система подогрева сидений «ТРОН» — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

на правах рекламы

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Фото 2 (изделие)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Система подогрева сидений «ТРОН»

В основе системы «ТРОН» лежит уникальное тепловолокно Fiber Thermics. Само по себе тепловолокно — композиционный полимерный нагревательный элемент, разработан как альтернатива металлическим и углеродным нагревателям. В качестве основы тепловолокна использована полимерная нить с температурой плавления 160–170 градусов Цельсия, которая обеспечивает абсолютную эластичность и устойчивость к многократным механическим деформациям такого нагревателя (механические испытания показали устойчивость более чем к 150 000 циклов изгиба на 180 градусов).

Нанесенные на поверхность волокна металлические тонкоплёночные покрытия, обладающие резистивными свойствами, при протекании электрического тока обеспечивают необходи­мое выделение тепловой мощности. При общей толщине таких покрытий 5–6 микрон они фактически являются единым целым с полимерной основой и, обладая металлической проводимостью, приобретают свойства гибкого и неломающегося нагревателя.

Тепловолокно:

• —  позволяет поддерживать точную температуру нагрева по всей поверхности автомобильного сиденья
• —  обладает высокой скоростью нагрева 1 градус за 1 секунду
• —  диапазон поддержания температуры составляет 28–38 градусов, что не допускает неконтролируемого повышения температуры и позволяет гарантированно избежать низкотемпературного ожога

Фото 3 (монтаж)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Система подогрева сидений «ТРОН»

В устройствах нагрева автомобильных сидений «ТРОН» используются новейшие разработки для соединения тепловолокна с кабелем электрического подключения. Контакт между нагревателем и токопроводящим проводом обеспечивается как «металл с металлом» и не приводит к созданию переходного сопротивления и как следствие перегреву. Разработанная компанией технология изготовления соединительной муфты обеспечивает изделиям с тепловолокном гарантийный срок службы 5 лет.

• —Тканевый каркас с нанесенным клеевым слоем тщательно подобран из негорючих материалов и прошел испытания методом определения огнеопасности для отделки интерьера автотранспортных средств (ГОСТ 25076–081)
• —  Надежность термостата, которым оснащен «ТРОН», проверялась на весь срок службы автомобиля с пятикратным запасом
• —  В 2007 году организовано и запущено производство в г. Дубна Московской области.

Фото 1 (оборудование)

Система подогрева сидений «ТРОН»

Система подогрева сидений «ТРОН»

Для изготовления каркасных элементов производство оснащено высокопроизводительной автоматизированной линией лазерной резки: XL1200, производства немецкой компании Eurolaser. Для изготовления электрической цепи производство оснащено лучшим в своём классе оборудованием швейцарской компании KOMAX. Для мерной нарезки, зачистки, маркировки и опрессовки наконечников тепловолоконного нагревательного провода и медных токоподводящих проводов используется автоматизированная линия с двумя рабочими станциями Alfa 433S.

Для постоянного контроля качества используемых материалов и изготавливаемой продукции в 2008 году в  компании была внедрена система менеджмента качества ИСО 9001. Элемент обогрева прошел все испытания на ОАО «АВТОВАЗ» (протокол испытаний № 09/0111 от 22.11.2009 г.) и рекомендован для установки как на гарантийные автомобили (взамен вышедших из строя), так и в автомобили, не оборудованные обогревом (для самостоятельной установки).

С апреля 2011 года осуществляются поставки нагревательных элементов «ТРОН» на производство автомобилей «Шевроле-Нива». В розничную продажу предлагаются комплекты на два передних сиденья автомобилей марки ВАЗ: «Калина», «Приора», «Самара»; марки «Шевроле-Нива», а также для УАЗ-3163.

Полная заводская комплектация, соответствие всем требованиям производителей автомобилей, уникальный теплоноситель, современные высокоточные технологии изготовления всех элементов и сборки комплектов позволяют потребителю получить высококачественную систему нагрева автомобильных сидений, являющуюся, как говорится, родной именно для его автомобиля.

Не придется решать проблемы монтажа изделия, когда кнопка включения не подходит к отверстию на передней панели, когда провода подключения не совпадают с каналами для прокладки кабеля и т.д. и т.п. Легкость в монтаже изделия «ТРОН» — ещё один аргумент в пользу его приобретения.

Вы достойны комфорта и тепла «ТРОНА»! «ТРОН» — теплое место для короля дорог! И его королевы!

www.t-tron.ru

[email protected]

(495) 951-12-71 

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Система производства ООО НПЦ «Термософт» (готовые комплекты для автомобилей марок УАЗ, ВАЗ и «Шевроле») поступила в продажу в сентябре.

Новинка: система подогрева сидений «ТРОН»

Наше новое видео

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Тест-обзор или какой подогрев сидений самый лучший и безопасный в использовании

Принцип работы и материалы

Стационарные элементы нагревания монтируются между обшивкой и поролоновой прослойкой кресла автомобиля. Для их изготовления используют маты, сделанные из углеволоконного полотна или армированных проводов. Такие нагревательные элементы имеют многочисленные особенности.

Нагревательные элементы

Изделия из нихромовой спирали отличаются сравнительно невысокой стоимостью. Такие полотна имеют ограничения при установке, например, их приходится специально подгонять, чтобы нагревательный элемент не контактировал с арматурой. В принципе, эта проблема легко решается благодаря двухстороннему скотчу.

Маты из углеволокна или тепловолокна не имеют каких-либо ограничений. Их можно разрезать в нужном месте, чтобы прикрепить фурнитуру к сиденью автомобиля. Стоимость таких изделий высокая, но компенсируется надежностью.

Преимущества и недостатки

Встраиваемый обогрев сидений автомобиля имеет многочисленные преимущества:

• В качестве элемента нагревания выступает электрическая проводка. Она монтируется под обивку сиденья, поэтому не будет нарушен интерьер в салоне.
• В качестве источника питания служит специальный блок, то есть прикуриватель будет свободным.
• Регулирует работу устройства термореле. Оно защищает от искр и возможных замыканий, поэтому эксплуатация становится максимально безопасной.
• Блок управления можно поставить в любом месте автомобиля.
• Подогревать можно любые сидения в машине.

Из незначительных минусов является цена. Встраиваемый подогрев немного дороже накидного, но отличается надежностью и качеством.

Особенности работы

Система нагрева подключается к бортовому компьютеру автомобиля. Для наибольшего комфорта она имеет несколько режимов температуры. Помимо возможности переключения режимов, здесь имеется специальный датчик, который отключает нагрев при достижении температуры, указанной водителем.

Автовладелец самостоятельно выбирает на пульте нужную ему температуру, и система запускается. При достижении нужной отметки, она автоматически отключается. В некоторых моделях предусмотрено поддержание нагрева в автоматическом режиме с помощью таймера.

Количество режимов зависит от модели, их может быть и восемь. Каждый из режимов определяется водителем отдельно. Регулируются они индивидуально для каждого сидения.

Негативные стороны теплых сидений

В настоящее время больше половины автомобилей, которые выпускаются в Европе, уже оснащены сидениями с подогревом. На первый взгляд может показаться, что это достаточно удобная функция в автомобиле, но все же этим устройством нужно пользоваться предельно аккуратно.

На самом же деле, сиденье с подогревом хранит в себе достаточно много негативных моментов, из-за чего может сильно подпортиться здоровье.

Учеными доказано, что такие устройства, как сиденья с подогревом являются опасными в большей степени для мужчин. При неправильном использовании мужчина может страдать бесплодием. Бесплодие может развиться в том случае, если мужчина будет достаточно долго находиться на автомобильном кресле, которое подогрето до 38°С.

Женщинам также стоит в какой-от степени опасаться сидений с подогревом. Ведь лишний перегрев может вызвать воспаление придатков, тем самым очень сильно осложнит жизнь.

Людям, которые имеют злокачественные опухоли, или имеют, хотя бы, подозрения на онкологические заболевания, перегрев категорически нежелателен, ведь от перегрева могут развиваться стремительными темпами доброкачественные опухоли.

Ни в коем случае нельзя сидеть на постоянно включенных автомобильных креслах с подогревом. Ведь привыкнув к теплому сиденью, выходя из машины, можно получить резкое охлаждение организма, что может спровоцировать появление различного рода заболевания. Заболевания могут быть незначительными, вроде простуды и достаточно серьезными, вроде радикулита.

Беременным женщинам стоит воздержаться первые семь недель от слишком теплых автокресел, ведь такое удовольствие может привести к весьма неприятному результату – дефект нервной трубки плода или что еще хуже, к выкидышу.

Детям, в возрасте до трех лет противопоказан перегрев, в том числе и перегрев от сидений. Дело в том, что у детей в таком возрасте не до конца сформирована система терморегуляции и именно поэтому маленький организм еще не способен держать под контролем температурный баланс.

Взвесив положительные и негативные стороны опции подогрева сидений, можно отметить, что самое главное для организма, чтобы не было вреда для здоровья. Но, чтобы не возникало проблем со здоровьем, необходимо правильно пользоваться подогревом. Ни в коем случае нельзя ездить с постоянно включенными нагревательными элементами.

Как отремонтировать подогрев сидений

Для ремонта подогрева сидений своими руками кресла понадобится снять. В действительности это не так тяжело, как может показаться поначалу. Достаточно открутить четыре болта и отсоединить разъём, фиксирующий кресло у основания.

Важно! Особое внимание уделите ремню безопасности

Дело в том, что ремень безопасности одним концом закреплён к креслу, подогрев которого не работает. Вам придётся приложить некоторые усилия, чтобы отсоединить данное приспособление. Для этого его нужно будет разобрать.

Пластиковый кожух ремня безопасности крепится на специальных болтах торксах. Они имеют выступы, поэтому для их извлечения понадобится специальная отвёртка. Именно в снятии крышки состоит главная сложность, а когда это сделано, просто осуществите следующие манипуляции:

• снимите прижимную планку;
• отожмите защёлку;
• вытащите застёжку ремня.

После этого снимите элементы с каркаса

Делайте всё максимально осторожно, чтобы не повредить конструкцию подогрева сидений, который не работает

Внимание! Подушка снимается гораздо проще, а вот со спинкой придётся немного повозиться.

Чтобы снять подушку открепите зажимы и клипсы по бокам. Ручку поясничного подпора от подогрева сидений также придётся извлечь. К сожалению, без данной процедуры устройство вряд ли будет работать.

Также нужно снять ручку, отвечающую за наклон спинки. После того как вы отделите подушку, в которой не работает подогрев, от кресла, вы сможете осуществить её ремонт. Процесс можно разбить на следующие этапы:

1. Снимите правую накладку сверху.
2. Демонтируйте пластиковый кожух.
3. Снимите подлокотник.
4. Отцепите ленты, удерживающие спинку.
5. Уберите крепёж подголовника.
6. Потяните спинку вверх.

После того как вы осуществите все перечисленные пункты, можно будет работать непосредственно с поврежденным элементом подогрева сидений.

Внимание! Чтобы устройство начало работать вновь, нужно там, где входят провода, порвать поролон, исследуя таким образом цельность кабеля.

После этого просто возьмите тефлоновый кабель и замените повреждённый участок. Предварительно не забудьте зачистить концы на проводах и обработать их оловом. Полученную конструкцию соедините в скрутку и оденьте специальный кембрик.

Когда ремонт подогрева сидений осуществлён, пред сборкой проверьте работают все ли контакты. Только потом верните креслу его былой вид. Для обратной сборки вам понадобится клей, с его помощью нужно соединить поролон.

Отремонтировать неисправный подогрев сидений под силу каждому водителю. Главное, запастись терпением и выделить время для диагностики и демонтажа. У новичка данная процедура может занять 5-6 часов, у профессионала – около двух.

На видео показано как можно отремонтировать сиденье:

• Как поменять свечи накаливания на дизеле
• Причины и признаки залегания поршневых колец
• Как отремонтировать и проверить стартер
• Как работает коммутатор зажигания, схема, виды

Установка подогрева задних сидений своими руками

Прежде чем установить систему подогрева, необходимо снять задние сидения, что вполне логично

Затем необходимо демонтировать обивку сидений, причем делать это надо очень осторожно. Обивка может крепиться с использованием различных элементов, поэтому написать более подробно об этом процессе мы не можем

Обивку нужно снять не лишь с сиденья, но также со спинки (если вы хотите установить подогрев спинки сиденья).

Прежде чем начать устанавливать подогрев задних сидений, необходимо сделать отверстия соответствующего размера в поролоне. Они будут использоваться для дальнейшего прокладывания проводки системы обогрева. Для того чтобы сделать отверстия нужно взять ножницы либо строительный нож, который лучше подойдет для этой задачи.

Затем протягиваем провода через сделанные отверстия. Снимаем пленку с тыльной части элемента нагрева и приклеиваем его на поролоне, используя специальные клейкие полосы. Нагревательный элемент будет хорошо держаться на поролоне лишь в том случае, если предварительно избавиться от пыли на поверхности последнего.

Иногда бывает так, что работы выполняются в помещении, температура воздуха в котором довольно низкая, из-за чего клеящие полосы уже не могут нормально выполнят свои функции. Для того чтобы восстановить качества данных полос советуем просто прогреть их с помощью строительного фена.

На следующем этапе устанавливаем обивку сиденья на прежнее место, после чего устанавливаем и сами сиденья.

Необходимо чтобы соединительные провода были расположены на наружной части сидений. Далее нужно подключить систему обогрева к электрической сети машины. Выбор места для установки пульта регулировки работы подогрева зависит только от вас. Как правило, данный пульт устанавливается на передней панели. Еще один вариант – позволить пассажирам самостоятельно выбирать оптимальный режим, установив пульт возле задних сидений.

Разъемы элементов системы обогрева необходимо соединить с разъемами, расположенными возле пульта управления. Как правило, все провода маскируются под ковриками в салоне машины, однако проводка не должна проходить прямо под ногами.

Подогрев задних сидений может работать в следующих режимах:

• подогрев сидений;
• подогрев спинок;
• подогрев сидений вместе со спинками.

Есть возможность выбора оптимальной температуры. В составе каждой системы такого типа присутствуют реле и предохранитель, предназначенные для предотвращения короткого замыкания. Кроме этого, на пульте управления расположен специальный датчик, который может уведомлять о появлении неисправностей. Отдельные системы также оснащены терморегулятором и опцией автоматической деактивации подогрева после достижения требуемой температуры.

Положительные стороны теплых сидений

Главным плюсом теплых автокресел является, пожалуй, незаменимый комфорт, от которого ни один бы не отказался. Трудно представить человека, который согласился бы сесть на автомобильные кресла, которые пропитались холодом за ночь. Куда приятнее сесть в заранее прогретый автомобиль и тем более куда приятнее сесть в автомобиль с теплыми сиденьями.

Сиденья с подогревом оказывают положительное воздействие на людей, которые страдают заболеваниями, при которых рекомендуется прогревание. Благодаря таким сиденьям, получается некий физиотерапевтический эффект. Чаще всего теплые сиденья оказывают лечебный эффект при растяжении связок, радикулите, артрите или межреберной невралгии.

Опция подогрева автокресел значительно снижает риск возникновения некоторых заболеваний. Ведь садясь в зимний период в холодный автомобиль, можно причинить здоровью массу неприятностей, как женщины, так и мужчины могут застудить половые органы, что весьма неприятно. Когда же используется подогрев автокресел, риск обострения или же возникновения заболеваний, которые непосредственно связаны с переохлаждением, значительно снижается.

Сиденья подогреваются во всем солоне

Как пользоваться подогревом

1) Не нужно сильно перегреваться.

2) В холодной машине включите подогрев, не садясь на кресло. Пусть немного разогреется.

Включите подогрев не садясь на кресло

3) После того как вы почувствовали тепло, то есть сидение прогрелось. Желательно его отключить, исключая перегрева. Далее прогревать салон автомобиля будет отопитель, сидение будет вполне в комфортной температуре.

включенный подогрев

отключенный подогрев

4) Также не нужно находиться в машине в теплой и длинной дубленке или куртке. Даже если подогрев сидений будет выключен, то температура в салоне будет подниматься, благодаря отопителю, а это тот же самый перегрев. Расстегнитесь, а лучше, снимите теплую одежду после прогрева салона.

Используйте эту не хитрую инструкцию, не перегревайтесь, и вы всегда будете здоровы.

Ремонт

Перед тем как приступить к ремонту подогрева сидений, вы должны знать о тех причинах, которые могут вызвать данную неисправность. В общем, причин, вызывающих перегорание подогрева может быть всего три:

• неисправный предохранитель;
• обрыв нагревательной ленты внутри конструкции;
• пульт управления или переключатель, размещающийся на сиденье.

К сожалению, в некоторых моделях автомобилей подогрев сидений делается крайне ненадёжным. Обычно это касается бюджетных машин – достаточно «наступить» коленкой на сиденье и происходит обрыв. Само собой, дорогие автомобили вроде «ягуара» или «лексуса» лишены подобных дефектов, а вот малобюджетные «ситроены» и «рено» часто имеют ненадёжные ленты подогрева.

Проверяем предохранители

От того, как работает бортовая сеть автомобиля зависит нормальное функционирование подогрева сидений. Поэтому перед тем, как провести диагностику самого устройства, нужно проверить предохранитель.

Внимание! Об исправности предохранителя можно судить по светящимся лампочкам выключателя.

Стандартный F33 имеет номинал в 15 ампер. Данное устройство крепится в блоке, который в большинстве случаев устанавливается в нижней части панели там, где место водителя. Если лампочки не работают, вам нужно будет осуществить замену.

С чего нужно начать восстановительные работы

Итак, будьте готовы к тому, что кресло придётся выставлять из машины и разбирать. Безусловно, есть случаи, когда можно решить всё без полной разборки, но, если, к примеру, из строя вышел кабель – без этой процедуры не обойтись.

Ремонт подогрева сидений, который не работает, мы проведем на примере автомобиля Citroën C4 Picasso.

Чтобы проверить переключатель его нужно демонтировать. Теоретически это можно сделать, не снимая кресло. Но практически подобное редко удаётся реализовать. Всё дело в том, что подход к переключателю во многих моделях крайне затруднён. Поэтому извлекая данную запчасть прямо в салоне, вы рискуете повредить обшивку и само устройство.

Чтобы снять переключатель подогрева сидений, который не работает, для начала демонтируйте разъём. В большинстве моделей автомобилей достаточно немного покачнуть элемент и потянуть вниз. Но будьте внимательны, некоторые автомобильные бренды устанавливают уникальные типы креплений.

Чтобы отжать стопоры нужно залезть внутрь обшивки отвёрткой. Потом приложите некоторые усилия, чтобы деталь вышла наружу. Здесь будет три контакта. Вам необходимо замерить сопротивление на двух боковых. Средний контакт отвечает за лампочку.

Внимание! Переключатель состоит из платы и контактов. Также в конструкции имеется бегунок

Именно он замыкает контакты посредством резисторов.

Если сопротивление одинаково при всех положениях регулирующего колёсика, проверьте контакты. Возможно, на них попала смазка. В таком случае почистите их, и всё должно нормально заработать.

Проверяем целостность нагревающей ленты

Очень часто причина, по которой не работает подогрев водительского сидения, связана с обрывом нагревательного элемента. Проверить работоспособность данной части конструкции можно не снимая кресла, но для этого понадобятся тонкие и умелые пальцы, сам алгоритм состоит из таких этапов:

1. Максимально наклоните спинку.
2. В образовавшуюся щель между спинкой и сиденьем нужно просунуть руку.
3. Попробуйте на ощупь отыскать в спинке крепёж обивки. Обычно они находятся слева и справа от центра и ещё один внизу.
4. Снимите крепёж обивки спинки.

После того как вы выполните эти нехитрые манипуляции вам нужно будет снять два разъёма для подогрева сидений, который не работает. При желании можно вытащить все три. Только предварительно отожмите защёлки. Для этого достаточно потянуть вниз.

Вытащите разъёмы и проверьте их. В данном контексте сила самого сопротивления не так важна. Достаточно, чтобы оно просто было. В процессе тестирования вам нужно будет проверить следующие контакты:

• два контакта на спинку;
• четыре на подушку;
• два крайних и два средних.

После того как вами будет обнаружено место, где произошёл обрыв, вы сможете осуществить ремонт подогрева, который не работает.

Ремонт обогрева авто сидений

Друзья, всем привет! Сегодняшний пост будет посвящен тому, как правильно выполнять поиск неисправностей и ремонт подогрева сидений автомобиля. Ремонт буду показывать на примере автомобиля Kia Mohave.

Клиент обратился с жалобой — не работает подогрев переднего водительского сидения. Для начала надо определиться в чем именно неисправность: в кнопке, в блоке подогрева или в самом подогреве.
Поэтому надо подобраться к водительскому сидению и прозвонить все цепи. В моем случае сиденье с электроприводом. Чтобы его снять, надо открутить по 2 болта спереди и сзади. С помощью контрольки проверил подается ли питание и масса. С этим все хорошо, поэтому приступаю к проверке самих обогревов.С помощью мультиметра проверяю сопротивление.

Нашлась явная проблема в нижнем ТЭНе. Теперь необходимо снять сидение, разобрать нижнюю часть и определить в чем конкретно неисправность. Это может быть либо термодатчик, либо сам обогрев.
Чтобы снять сидение и вынести с салона автомобиля, надо отсоединить все разъемы, которые к нему идут. Так как к сидушке идет AirBag (желтый разъем), то до обратного подключения разъема AirBag, я не буду включать зажигание, чтобы не появилась ошибка подушки безопасности.

Приступаем к разборке сиденья. Отключаем все разъемы, которые идут на обогрев и освобождаем нижнюю часть от обшивки. Чтобы снять обшивку надо поснимать все кнопки и пластиковые детали. Почти все держится на саморезах и клипсах.

Когда обшивка свободна по краям, надо разжать металлические кольца, которые держат ее по контуру сиденья. Я для этого использую утконосы.

Увидев нагревательный элемент, сразу в глаза бросилось место, где он перегорел. Скорее всего неисправность именно в нем.

К слову, аналогичными манипуляциями со съемом обшивки, можно провести ее замену, если ваша устарела, порвалась или просто захотелось обновки.
Если вы решите заменить подогрев сидений и захотите приклеить новый, то смотрите на состояние поролона. Зачастую лучше клеить новый обогрев поверх старого, чтобы не повредить сиденье. Поскольку при отрывании подогрев может вырывать куски поролона, и потом в тех местах будут дыры.

В данном автомобиле сидение идет с вентиляцией, поэтому заменить подогрев на универсальный нельзя. Иначе мы лишим сиденье одной из функций, достаточно полезной в летнее время. Поэтому стоит заказывать оригинальный или восстанавливать старый.
Я зачистил место, где был выявлен прогоревший элемент, и сделал прозвонку. Действительно, обрыв был в этом месте. Теперь наращиваю в этом месте немного проводника и постараюсь запаять. Для пайки использую припой с серебром и флюс для печатных плат.

На место пайки одеваю термокембрик, он же термоусадочная трубка. Усадить его можно либо феном либо тем же паяльником.

Современный автомобиль давно не роскошь. Комфортная обстановка в салоне – признак качественного транспортного средства, которое может конкурировать с аналогичными моделями на рынке.

Важной деталью в обеспечении оптимального микроклимата внутри автомобиля является установка обогрева сидений.

В сегодняшних моделях установка обогрева сидений (цена входит в комплектацию) осуществляется еще на стадии производства.

В автомобилях прошлых поколений, как правило, эта опция присутствует не везде. Но даже в новых авто нет гарантии, что подогрев не выйдет из строя.

Что делать, если ваша машина не оснащена функцией подогрева сидений передних и задних пассажиров либо конструкция вышла из строя?

Оптимальное решение в Москве, пожалуй, одно: обратиться в автомастерскую Mr. Fetr и заказать качественный ремонт обогрева сидений по доступной цене.

Мы также, оказываем услугу установки подогревающих модулей в новых автомобилях и в машинах с пробегом. Марка и возраст авто не имеют значения.

Установка подогрева

Отопительный сезон в самом разгаре, а это значит, что на улице довольно холодно.

Садиться в промерзший автомобиль всегда неприятно, а потому установка подогревающего элемента в салоне будет совсем нелишней.

Осуществляем установку встроенного подогрева сидений.

Обратившись к нам, вы можете выбрать следующие варианты услуги:

• Монтаж подогрева сидений передних пассажиров;
• Установка подогрева только для водительского кресла;
• Установка обогрева задних сидений.

Оборудование автомобиля системой обогрева не только создаст комфортную обстановку в салоне, но и ускорит процесс разогрева машины перед отъездом.

Подогрев сидений также поддерживает здоровье водителя и пассажиров, исключая риск переохлаждения.

Опция просто необходима тем, кому приходится из-за работы длительное время проводить за рулем.

Наши специалисты работают максимально быстро и аккуратно.

Вы и не заметите, что над сиденьями проводились какие-то манипуляции: интерьер полностью сохранит первозданный вид, лишь появится дополнительная кнопка управления.

Ремонт обогрева сидений

Не работает обогрев водительского сидения? Приезжайте в мастерскую Mr. Fetr! В наших силах провести любые работы по восстановлению и замене обогрева сидений. Предлагаем следующие услуги:

• Ремонт подогрева водительского сиденья;
• Комплексный ремонт подогрева передних сидений и задних кресел;
• Полная замена обогревательных элементов.

Полностью поменять обогрев сидений мы предлагаем в редких случаях. Обычно это требуется в ситуации серьезного износа нагревательных элементов. В большинстве обращений требуется ремонт нитей, стоимость таких работ, как правило, дешевле.

В зависимости от уровня сложности работы могут занять от 1 до 5 часов. Как правило, ремонт выполняется в день обращения. Благодаря применению в работе долговечных материалов от ведущих брендов результат ремонта радует владельца автомобиля в течение длительного времени.

Что включает в себя установка/ремонт обогрева сидений

Как монтаж нового обогрева, так и ремонт имеющейся системы включает в себя следующие этапы:

• Демонтаж кресел, подъем обивки сидений;
• Монтаж обогрева непосредственно на сиденье и спинку кресла;
• Сборка кресел, установка на место;
• Подключение проводов к системе автомобильной электроразводки;
• Установка кнопки управления.

Все работы в автомастерской Mr. Fetr проводятся опытными электриками, которые качественно подключают обогревательные нити и предельно аккуратно зашивают систему подогрева под обивку сидений.

Ремонт подогрева сидений автомобиля: цены

К нам обращаются клиенты не только из столицы, но и из Московской области.

Востребованность наших услуг объяснить просто: идеальное выполнение ремонта и установки обогрева, реальная гарантия от 6 месяцев, доступная стоимость услуг.

Цена на работы в каждом случае рассчитывается индивидуально.

Чтобы определить фронт работ и стоимость, вам необходимо приехать к нашим мастерам и показать авто.

После тщательной диагностики выносится решение и согласуется с клиентом.

Не ждите суровых холодов – позаботьтесь об обогреве сидений уже сегодня. Наши специалисты всегда готовы вам помочь.

u041au043eu043cu043fu0430u043du0438u044f Mr. Fetr u043fu0440u043eu0444u0435u0441u0441u0438u043eu043du0430u043bu044cu043du043eu0435 u0443u0441u0442u0440u0430u043du0435u043du0438u0435 u043f u043eu0441u0442u043eu0440u043eu043du043du0438 u0445 u0448u0443u043c u043eu0432 u0432 u0441u0430u043bu043eu043du0435 u0430u0432u0442u043eu043cu043eu0431u0438u043bu044f

Цены на установку и ремонт подогрева сидений приведены по ссылке http://diagnozt.ru/ceny/

Обогрев сидений

Подогрев сидений бывает двух типов:

Первый как и понятно из названия одевается сверху на сидение провод подключается к прикуривателю. Когда подогрев уже не нужен его просто снимают.

Мы же как установщики любим видеть в автомобилях скрытую установку, улучшая комплектацию. Для этого рекомендуем для гармоничной установки в салоне авто подогрева сидений использовать встроенные. Представляет собой: нагревательный элемент, кнопка с микропроцессором (регулятор),реле,пучок проводов подключения. Зачастую в отличие от первого встроенный подогрев имеет несколько режимов, можно выбрать кнопкой или кнопкой-барабаном, которая устанавливается в любом удобном месте автомобиля. Сам нагревательный элемент вшивается в сидение. После процесса установки ни проводов не открытого «колхоза» в виде накидок не будет. В месте установки только появятся кнопки при нажатии которых Ваше сидение станет теплым.

Встраиваемый подогрев сидений можно установить в каждое сидение пассажира на любом ряде сидений.

Подогревы сидений — Озар — Разработка и производство автомобильной электроники и аксессуаров — Новосибирск

• Накидка для подогрева сидений двухрежимная
• Установочный комплект для подогрева двух передних сидений

Накидка для подогрева сидений двухрежимная

 

Накидка для подогрева сидений однорежимная

 

Накидка изготовлена из автомобильной ткани и имеет термоизоляционную прокладку. В ней применены безопасные полимерные нагревательные элементы, толщиной 0,3 мм..

Нагревательные контуры изготовлены из полимерного серебросодержащего материала устойчивого к многократным деформациям.

Нагревательные элементы расположены на спинке и сиденье, непосредственно в зоне контакта тела человека с сиденьем и имеют два режима: «разогрев», для быстрого прогрева сиденья и «комфорт» для поддержания комфортной температуры.

Ремни крепления имеют регулировку и обеспечивают надёжную фиксацию накидки без сползания или сминания на любом сиденье.

Технические характеристики:

Напряжение питания:	12 В
Потребляемая мощность: макс.	40 Вт
Потребляемая мощность: мин.	14 Вт
Температура нагревательного элемента
В режиме «разогрев»	50 С
В режиме «комфорт»	38 С
Размеры тепловыделяющего элемента:
спина	25*30 см
сиденье	25*30 см
Длина питающего кабеля	100 см
Подключение	прикуриватель
Срок эксплуатации	2 года

ВНИМАНИЕ

• Обеспечьте надёжную фиксацию накидки, с помощью ремней крепления, для исключения сминания и сгибания нагревательных элементов.
• Необходимо помнить, что при «прикуривании» (запуске двигателя от пусковых устройств и автомобилей «доноров») возможны значительные скачки напряжения, способные повредить электрооборудование автомобиля, в т.ч. нагревательные элементы!

 

Установочный комплект для подогрева двух передних сидений

Установочный комплект для подогрева двух передних сидений. Два режима нагрева. Комплектуется кнопками управления для отечественных и импортных автомобилей. Снабжен установочным комплектом, для быстрого и простого монтажа.

Технические характеристики:

Напряжение питания:	12 В	24В
Потребляемая мощность нагревателей (одно кресло) макс.	53 Вт	53 Вт
Потребляемая мощность нагревателей (одно кресло) мин.	15 Вт	15 Вт
Температура нагревательного элемента
В режиме «разогрев»	50 С
В режиме «комфорт»	38 С
Размеры тепловыделяющего элемента:
спина	25*30 см
сиденье	25*30 см, 15*35 см
Подключение	бортовая сеть
Срок эксплуатации	5 лет

 

Установочные комплекты могут состоять из четырех основных нагревательных элементов, или четырех основных и двух дополнительных нагревательных элементов (на фото слева), позволяющих нагревать всю площадь сиденья.	Кнопки управления для импортных автомобилей

Установочный комплект:

Нагревательные элементы	25х30 см.	2 шт.
	17х30 см.	4 шт.
Кнопки управления		2 шт.
Монтажный жгут		2 шт.
Реле		1 шт.
Предохранитель		1 шт.
Гофра		1 шт.
Наклейка		2 шт.
Хомут		4 шт

Схема электрическая принципиальная установочного комплекта

Элемент подогрева сидения в Украине. Цены на элемент подогрева сидения на Prom.ua

USB подогрев нагревательный элемент 30х30см 5V 9W подогрев спальника сидений без регулятора

Доставка по Украине

289 грн

Купить

Интернет-магазин «Турисмо»

USB подогрев нагревательный элемент 30х30см 5V 9W + регулятор мощности + таймер подогрев спальника сидений

Доставка по Украине

386 грн

Купить

Интернет-магазин «Турисмо»

Елемент нагрівальний коврик килимок обігрів підігрів спинки сидіння VW Jetta A6 (2011-2018) 5C6963557A

Заканчивается

Доставка по Украине

903 грн

Купить

KlimAuto

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma SH T11» 12V в комп-те плавный регулятор нагрева на1сидение

Доставка по Украине

1 982 грн

Купить

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh23» 12V в комп-те 2 нагрев-я на 1сидение

Доставка по Украине

1 572 грн

Купить

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma SH T11» 12V

Доставка по Украине

по 2 367 грн

от 4 продавцов

2 367 грн

Купить

Storm Auto

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma Sh23» 12V

Доставка по Украине

1 876 грн

Купить

Storm Auto

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma Sh23» 12V

Доставка по Украине

по 1 876 грн

от 3 продавцов

1 876 грн

Купить

NiceCar

ЭЛЕМЕНТ ПОДОГРЕВА СПИНКИ СИДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ MG6

Недоступен

Цену уточняйте

Смотреть

Подогрев сидений универсальный на одно сидение 2 элемента, обогревы

Недоступен

275 грн

Смотреть

Интернет-магазин «ДЕТАЛЬ-Авто»

Подогрев сидений ВАЗ 2110, 2111, 2112 (вшивной с выключателями ) комплект 4 элемента

Недоступен

790 грн

Смотреть

Интернет-магазин «ДЕТАЛЬ-Авто»

Встраиваемый подогрев сидений Sigma Sh24 / 12 V / Три режима нагрева на одно сидение / 2 шт

Недоступен

2 107 грн/пара

Смотреть

Shop For Cars

Встраиваемый подогрев сидений Sigma SH T11 / 12 V / Плавный регулятор нагрева на одно сидение / 2 шт

Недоступен

2 184 грн/пара

Смотреть

Shop For Cars

Встраиваемый подогрев сидений Sigma Sh21 / 12 V / Два режима нагрева на одно сидение / 2 шт

Недоступен

1 492 грн/пара

Смотреть

Shop For Cars

USB подогрев нагревательный элемент 30х30см 5V 9W + регулятор нагрева 3 уровня подогрев спальника сидений

Недоступен

364 грн

Смотреть

Интернет-магазин «Турисмо»

Смотрите также

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh21» 12V в комп-те 2 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

3 921 грн

Смотреть

Интернет — магазин KOSHARA

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh24» 12V в комп-те 3 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

9 526 грн

Смотреть

Интернет — магазин KOSHARA

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh21» 12V в комп-те 2 нагрев-я на 1сидение

Недоступен

4 038 грн

Смотреть

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh21» 12V в комп-те 2 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

1 290 грн/комплект

Смотреть

Elegant — Auto Украина

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma Sh21» 12V в комплекте 2 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

1 634 грн

Смотреть

Storm Auto

Подогрев сидений Sigma Sh24 3 режима нагрева на 1сидение 12V

Недоступен

9 720 грн

Смотреть

Интернет — Магазин «RELATIVE»

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma Sh24» 12V в комплекте 3 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

7 272 грн

Смотреть

Storm Auto

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh24» 12V в комп-те 3 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

1 800 грн/комплект

Смотреть

Elegant — Auto Украина

Встраиваемый подогрев сидений Комфорт 12V комплект на два сидения 4 шт

Недоступен

799 грн/комплект

Смотреть

Shop For Cars

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma Sh21» 12V в комплекте 2 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

1 494 грн

Смотреть

АвтоЗевс

Установочный комплект подогрева сидений «Sigma Sh24» 12V в комплекте 3 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

3 018 грн

Смотреть

АвтоЗевс

Елемент підігріву сидіння

Недоступен

5 955. 66 грн

Смотреть

Автомобільний центр Київ

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh21» 12V в комп-те 2 режима нагрева на 1сидение

Недоступен

850 грн

Смотреть

Автомодуль

Установочный к-т подогрева сидений «Sigma Sh23» 12V в комп-те 2 нагрев-я на 1сидение

Недоступен

950 грн

Смотреть

Автомодуль

Тест подогревов сидений от журнала «Потребитель»

Каждому водителю знакомы неприятные ощущения, которые приходится испытывать при посадке на промерзшее за ночь кресло зимой. Однако технический прогресс не стоит на месте.

Несколько лет назад на российском рынке автоаксессуаров появились электроподогреватели сидений. По своей конструкции подогрев сиденья представляет собой нагревательный элемент, уложенный в тканевую оболочку и подключаемый к бортовой сети автомобиля. По способу монтажа все нагреватели можно условно поделить на наружные и встраиваемые. Наружные подогревы сидений изготавливаются в виде накидки на сиденье, к которому они крепятся ремнями, и подключаются к бортовой сети через гнездо прикуривателя. Встраиваемые подогреватели устанавливаются под обшивку сиденья и запитываются от монтажного блока. У каждого типа конструкции есть свои преимущества и недостатки.

К преимуществам наружных нагревателей можно отнести то, что их установка не требует специальных навыков, при монтаже не производится вскрытие обивки кресла, а также относительную простоту конструкции. Но так как наружные подогревы подключаются к гнезду прикуривателя, то, во-первых, провод питания может создавать некоторые неудобства, во-вторых, требуется применение «тройника», так как в современном автомобиле достаточно часто одновременно используются сразу несколько устройств, питающихся через гнездо прикуривателя (представьте себе, если с вами едет жена или, что страшнее, теща; тогда необходимо включать сразу два подогревателя). К тому же наружные подогреватели, как правило, невозможно использовать для задних сидений (из-за ограниченной длины шнура питания).

Еще одним недостатком наружных подогревов сидений можно назвать то, что их наружная поверхность неизбежно загрязняется, а большинство производителей не предусматривают возможности стирки своих изделий.

Преимуществами встраиваемых подогревателей является возможность установки как в передние, так и в задние сиденья, скрытая проводка, возможность размещения нагревательных панелей в удобном, с точки зрения автовладельца, месте. Пульт управления также может располагаться произвольно. Однако для их установки необходимо привлечение квалифицированных специалистов, что неминуемо влечет за собой дополнительные расходы, а самостоятельная установка, по условиям большинства производителей, автоматически лишает вас гарантии. При выходе нагревательных панелей из строя (правда, справедливости ради стоит заметить, что это бывает достаточно редко), скорее всего, придется менять и само сиденье. Немаловажным является и то обстоятельство, что в случае необходимости наружный подогреватель можно легко переставить в другую машину, а при использовании встраиваемого вы лишены такой возможности.

В настоящее время на рынке представлено немало подогревов сидений как от отечественных, так и от зарубежных производителей. При выборе необходимо помнить, что этот вид продукции подлежит обязательной сертификации и должен соответствовать требованиям ГОСТ 27570.0-87 (МЭК 335-1-76) и ГОСТ 27570.01-92 (МЭК 967 -88).На тест были выбраны наиболее распространенные.

Тестирование подогрева сидений проводилось с помощью тепловизора, изображение теплового поля выводилось на компьютер. Съемка производилась с интервалом 20 секунд в течение 4,5 минуты. В материале представлены тепловизионные изображения, соответствующие 1 и 4,5 минутам работы подогревателей с момента их включения. Температура окружающей среды составляла 22 градуса. Так как в первом приближении характеристику нагрева можно считать линейной, то данных этого теста вполне достаточно для того, чтобы составить представление о динамике нагрева при любой (в том числе и отрицательной) температуре. Сами изделия оценивались не только по рабочим характеристикам, но и по дизайну, способу крепления, удобству в эксплуатации, надежности конструкции.

Не забудьте ознакомиться с другими тестами обогревов сидений на страницах afftomobil. ru

Подогрев сидений ТЕРМОСОФТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МОЩНОСТЬ: 50 Вт.
МАТЕРИАЛ: автовелюр.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: тепловолокно.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: в основу производства подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ легла тепловолоконная технология обогрева.

В качестве нагревающего элемента во всех подогревателях сидений ТЕРМОСОФТ используется специальное полимерное волокно. Внешне это прочная нить, которая способна проводить электрический ток и вследствие этого разогреваться. С использованием таких нитей изготовляется специальная лента, основу которой составляет прочный материал. В ленте параллельно уложены три полимерные нити. Вся конструкция имеет прочность на разрыв до 180 кг, и именно она и укладывается внутри обогревателя.

Очень важно, что упомянутые три нити внутри ленты соединены между собой параллельно. Также соединены и сами ленты в обогревателе. Все это обеспечивает исключительную надежность всего устройства. Ведь параллельное соединение означает, что при повреждении одной нити в ленте оставшиеся будут продолжать работать. То же самое и при выходе из строя одной из лент – обогреватель будет продолжать давать тепло, хотя и менее эффективно. Таким образом, система многократно защищена.

Следствием такой конструкции, правда, является очень большое количество контактов между волокнами. При этом полимерное волокно не поддается пайке, а значит, все контакты полностью механические. Однако производители гарантируют высокую надежность всех соединений и подтверждают свои слова многолетней статистикой.

Теперь немного о самом волокне. Этот материал является патентованной разработкой компании «Термософт» и широко применяется в обогревателях самого разного типа (не только автомобильных).

Главная его особенность – это исключительная надежность. Полимерная нить переносит любые деформации, ее можно гнуть, не боясь сломать. Такой нагревающий элемент совершенно не заметен и не придает изделию дополнительной жесткости. Термоволокно не поддерживает горения, а значит, обеспечивает высокую степень безопасности. Этот материал также позволил снизить затраты на потребляемую энергию. А за счет равномерного распределения греющего волокна в обогревателе нагрев поверхности изделия производится равномерно и мягко. Наконец, по словам производителей, тепло, излучаемое термоволокном, обладает терапевтическим эффектом, снимает напряжения, стрессы и боли в мышцах.

Для обогрева сидений «Термософт» производит три вида нагревателей: комплект для установки в автомобильное сидение, подушка на сидение (без спинки), накидка на сидение (включает и подушку, и спинку).

Установочный комплект подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ можно располагать под обшивкой сидения или под чехлом. Он представляет собой два прямоугольных куска ткани с вмонтированной в них нагревательной лентой. Внутри каждой такой тепловой панели уложено по три ленты. Вся конструкция имеет один разъем для подключения к автомобильному прикуривателю.

Для изменения интенсивности нагрева устройства пользователь может выбрать один из двух режимов: параллельное и последовательное включение двух частей обогревателя. За счет такого переключения меняется мощность грелки и, соответственно, скорость нагрева. При параллельном включении нагрев ускоренный (50 Вт), то есть после 2—3 минут работы даже при —30 градусах нагреватель становится ощутимо теплым. Режим поддержания комфортной температуры – последовательное включение двух нагревателей системы. В этом режиме аппарат удобно оставлять, если водитель собирается ненадолго покинуть салон – сидение будет теплым после его возвращения. Смена режимов нагрева осуществляется с помощью стандартных клавиш, прилагаемых в комплекте.

Накидка представляет собой все те же тепловые панели, только теперь они вшиты в специальную форму из автовелюра. Провод электропитания выходит из центральной части устройства, что позволяет свободно использовать грелку, как на сидении водителя, так и на месте пассажира.

Крепление накидки осуществляется через подголовник, нижнюю часть сидения, а также с помощью дополнительных резинок. Последние позволяют прочно укрепить нагреватель на сидениях самых разных конструкций.

В заключение отметим, что нагревающий элемент производится в США, а все остальные элементы конструкции – обшивка, разъемы – в России. И, по словам представителей компании, после трехлетнего опыта продаж этих изделий процент выхода устройств из строя минимален.

РЕЗЮМЕ
При производстве подогревателя сидений «Термософт» используются самые современные технологии и материалы. Все это несколько увеличивает стоимость конструкции устройств, но при этом гарантирует высокое качество продукта.

Подогреватель сидений ЕМЕЛЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: компания «Теплодом».
НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МОЩНОСТЬ: от 25 до 100 Вт.
МАТЕРИАЛ: автовелюр.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: углеродное волокно.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: главным отличием подогревателей сидений«Емеля» от прочих нагревателей является необычный нагревающий элемент. Это единственные на рынке обогреватели, в основе которых применено углеродное волокно. Такая особенность этих устройств выгодно отличает их от многих конкурентов.

Углеродное волокно имеет большую механическую прочностью. Оно выдерживает груз до 100 кг, не растягивается в процессе эксплуатации и не ломается после частых сгибов. Все это делает его неприхотливым к условиям эксплуатации и обеспечивает долговечную работу.
Нагревательные углеродные нити внутри устройства соединены параллельно, поэтому даже после повреждения одной из них все устройство не выходит из строя, а продолжает работать. Правда, из-за параллельного соединения в конструкции неизбежно появляется большое количество контактов, однако производитель гарантирует надежность всех соединений.
Равномерность нагрева сидения обеспечивается за счет оптимального расположения нагревательного элемента внутри устройства.

Для изменения режимов нагрева наиболее совершенные модели обогревателей «Емеля» оборудованы электронным блоком. После подключения питания к устройству через прикуриватель включается интенсивный нагрев (на разъеме начинает мигать красная лампа). Грелка сильно нагревается за небольшой промежуток времени (примерно 1,5 минуты) и приобретает комфортную температуру. По прошествии 4 минут красная лампа начинает гореть, не мигая, – включается режим поддержания температуры. В любой момент путем нажатия на кнопку можно последовательно выбирать сильный, средний и слабый режимы нагрева. Очень важно, что если владелец забыл выключить грелку, через 30 минут после выбора последнего режима произойдет автоматическое отключение устройства. Эта система защиты предотвратит разрядку аккумулятора.

Для подогрева сидений компания «Теплодом» выпускает целую серию обогревателей. Самый простой вариант «Емели» – обычная подушка, которая осуществляет подогрев только нижней части сидения. Спинка в этом случае останется холодной. Конструкция этой модели максимально упрощена, и, как следствие, электронного блока управления нагревом она не имеет.

Чтобы согреть всю поверхность сидения, понадобится уже накидка. Такой обогреватель выпускается в двух вариантах: с обычным разъемом и с электронным регулятором. В первом случае регулировка нагрева не предусмотрена. Выбор режимов доступен только в нагревателе с электронным блоком.

Нагревательные элементы расположены на специальном материале, который не позволяет теплу проникать вниз. По словам производителей, это обеспечивает быстрый нагрев и повышает КПД работы устройства.

Для станционарного монтажа на два сидения можно приобрести установочный комплект. Последний включает четыре гибких нагревателя для установки под обшивку сидений водителя и пассажира, жгут монтажных проводов для подсоединения питания и кнопки управления нагревом. Для надежной фиксации нагревателей на тыльной стороне нанесен специальный клеевой состав. В линейке «Емеля» есть два вида таких установочных комплектов, которые отличаются только блоками управления. В комплекте «Емеля УК1» совмещенный блок управления обогревом кнопочного типа. В другом варианте – «Емеля УК2» – предусмотрены уже два блока управления поворотного типа для установки в разных местах. Кроме того, в последнем комплекте вдвое больше режимов регулировки нагрева.

На все изделия марки «Емеля» дается официальная гарантия 1 год, на «Емеля УК» гарантия 4 года, однако, по заявлению компании-производителя, статистика использования всех изделий очень хорошая.

РЕЗЮМЕ
По своим характеристикам подогреватели сидений«Емеля»превосходят многие подобные устройства.

Подогрев сидений КОМФОРТ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Тепло-Люкс», г. Брянск.
НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МОЩНОСТЬ: двойной обогреватель (нижняя подушка + спина) — 90 Вт, одинарный обогреватель — 45 Вт.
МАТЕРИАЛ: автовелюр, палаточная ткань.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: нихромовая спираль в оболочке из ПВХ.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: в качестве нагревающего элемента во всех подогревателях сидений «Комфорт» используется спираль из нихрома в оболочке из ПВХ. Эта спираль довольно прочная, но все же уступает по надежности полимерной нити или углеволокну. Достоинство ее в том, что она значительно дешевле этих материалов и позволяет сильно уменьшить стоимость всей конструкции. Кроме того, при работе с подобными нагревательными элементами не возникает проблемы контактов.

Официальная гарантия на все изделия — 1 год. При этом производители полностью уверены в надежности конструкции «Комфортов» и утверждают, что все обогреватели рассчитаны на эксплуатацию в течение 10 лет.

Нагревающий элемент внутри подогревателя сидений «КОМФОРТ» соединен с электропроводом последовательно. Это уменьшает количество контактов до минимума – в каждом обогревателе всего два таких контакта, и они расположены в месте, где на обогреватель оказывается минимальное давление. Недостаток такой конструкции только в том, что обогреватель выйдет из строя в случае, если провод будет разорван хотя бы в одном месте. Однако статистика показывает, что подобные неисправности возникают крайне редко.

По замыслу разработчиков, все подогревателиь сидений«Комфорт» рассчитаны на суровую российскую зиму. После включения их в бортовую сеть автомобиля они интенсивно разогреваются до высокой температуры и быстро согревают пассажира. Примерная скорость разогрева до 50 градусов составляет 10 минут. Однако это значение нельзя считать точным, так как оно может меняться в зависимости от условий, в которых работает устройство. Но в любом случае с уверенностью можно утверждать, что такой обогреватель греется намного быстрее, чем штатная система обогрева в автомобиле. Скорость разогрева у всех моделей одинакова.

На сегодняшний момент в серии «Комфорт» выпускается 4 варианта автомобильных обогревателей. Самая простая модель носит название «Комфорт 2». Это обычная подушка, предназначенная для разогрева нижней части сидения.
Подогреватель сидений «Комфорт 1» греет уже не только нижнюю часть, но и спину пассажира. Однако это также несколько упрощенная модель. Во-первых, эта грелка изготовлена из палаточной ткани, то есть имеет совсем скромный внешний вид – она рассчитана на установку под чехлом сидения. А, во-вторых, устройство не дает пользователю возможности изменять режим подогрева – грелку можно только включить и выключить. Зато за таким упрощением конструкции следует значительное снижение стоимости модели.

Следующая модель подогревателя сидений «Комфорт 5» сделана из автомобильного велюра – износостойкой ткани, применяемой для изготовления сидений – и, соответственно, имеет более презентабельный внешний вид, чем «Комфорт 1». Кроме того, это устройство позволяет менять режимы нагрева. На выбор пользователя есть два режима: подогрев всего сидения и подогрев только со стороны спины. Такая организация работы обогревателя вполне логична, так как нижняя подушка нагревается обычно очень быстро, в то время как за спиной обогреватель остается холодным.

Для фиксации обогревателя на сидении устройство оборудовано специальными резинками. Отметим также, что электропровод выходит из центра обогревателя с тыльной стороны. Это дает возможность устанавливать «Комфорт» как на кресле водителя, так и на сидение пассажира.

Конструкция следующего обогревателя из серии «Комфорт» рассчитана на использование в иномарках. Дело в том, что модель «Комфорт 4» несколько уже, чем остальные устройства. Сделано это для того, чтобы обогреватель точно помещался в среднюю, углубленную часть сидений иностранных автомобилей. Благодаря удачной форме и резинке для крепления на подголовник, он надежно фиксируется на кресле.

РЕЗЮМЕ
Главная особенность всех моделей подогревателей сидений «Комфорт» – сочетание демократичной цены и добротной конструкции. Надежность их работы подтверждается 10-летним опытом работы компании-производителя.

Подогрев сидений WAECO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

НАПРЯЖЕНИЕ: 12 В.
МАТЕРИАЛ: хлопок с полиэстром.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: провод с тефлоновым покрытием.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: немецкая компания Waeco специализируется на производстве климат-контроля в салоне автомобиля, а также различных аксессуаров, предназначенных для обеспечения комфорта в дороге. Отметим, что штатные системы подогрева в автомобилях Mersedes и BMW производятся именно фирмой Waeco.

В качестве дополнительного обогревателя на сидение немецкая компания производит два типа устройств: установочный комплект для монтажа под чехлом или обшивкой сидения и нагреватель в виде накладки на сидение поверх чехла. Вся продукция полностью производится в Германии.

Установочный комплект подогревателя сидений Waeco включает четыре тепловые панели, рассчитанные на установку в кресла водителя и пассажира. Пластины имеют специальные липучки, благодаря которым они фиксируются в месте установки. Помимо самих пластин комплект включает все монтажные провода и кнопки для выбора режима работы устройства. Пользователь может выбрать один из двух режимов. В первом из них мощность устройства составляет 45 Вт, поэтому при включении этого режима обогреватель начинает интенсивно разогреваться. Переключение во второй режим работы приводит к снижению мощности нагревателя и, следовательно, к менее быстрому разогреву. Такой режим пригодится скорее для поддержания температуры, чем для разогрева устройства.

Важная особенность накидного обогревателя в том, что он имеет ортопедические подушки. Все части поверхности мягкие и эластичные, но средняя полоса заметно выделена. Особенно заметно утолщение на уровне поясницы. Насколько удобно сидеть на таком обогревателе, каждый покупатель должен решать сам, но производитель заявляет, что такая форма грелки идет только на пользу.

Накидной подогрев прост в установке. Его легко переставить с машины на машину и с сидения на сидение. Провод выходит из центра обогревателя с тыльной стороны, поэтому такое устройство одинаково удобно располагать на кресло и водителя, и переднего пассажира. Фиксируется нагреватель со всех сторон с помощью ремней. Кроме того, тыльная сторона устройства сделана из специального материала, предотвращающего скольжение грелки по чехлу сидения.

В обеих моделях в качестве греющего элемента используется провод с тефлоновым покрытием. По утверждению производителя, он способен выдерживать сильные механические воздействия и тем самым обеспечивает надежность и долговечность всей конструкции. Провода внутри грелки соединены последовательно, то есть при возникновении обрыва в одном месте из строя выйдет все устройство. Зато внутри конструкции количество контактов сведено к минимуму, что повышает надежность устройства.

Каждый обогреватель оборудован термостатом, который отключает прибор при чрезмерном повышении температуры. Такая система обеспечивает защиту нагревателя от возгорания.
На каждую модель фирма-изготовитель дает гарантию 6 месяцев.

РЕЗЮМЕ
Из-за того, что данные подогреватели сидений произведены иностранной компанией с известным именем, цена на них несколько выше, чем на обогреватели отечественной сборки. Зато благодаря тому, что компания Waeco имеет многолетний опыт производства автомобильных отопительных систем, сомнений в надежности описанных моделей не возникает.

WAECO MAGIC HEAT подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МАТЕРИАЛ: хлопчатобумажная ткань, полиэстер.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: провод с тефлоновым покрытием.
МОЩНОСТЬ: 45 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: из всех представленных на тест изделий подогреватель сидений WAECO имеет наиболее привлекательный дизайн. Рабочая поверхность имеет ортопедические подушки, что, безусловно, положительно сказывается на уровне комфорта, однако значительно ослабляет тепловое поле самого изделия. На термограмме четко видно, что средняя температура подогревателя по истечении 4,5 минуты самая низкая среди всех представленных образцов – около 27 градусов к окончанию теста. В наиболее нагретой точке (35 градусов) изменение температуры за 4,5 минуты составило 13 градусов. Причиной этого являются слишком далеко расположенные друг от друга нагревательные элементы. Пространство между ними прогреваются слабо, а поясничная область вообще не прогревается. Также вызывает удивление то, что при достаточно больших габаритах самого подогревателя нагревательные элементы занимают весьма незначительную площадь. Исходя из результатов теста можно также сделать вывод о недостаточной мощности нагревательных элементов для данной конструкции подогревателя. Такие неутешительные результаты были получены при начальной температуре 22 градуса, а что будет при –22?

УДОБСТВО РАБОТЫ: попавший на тест образец может работать в двух режимах, причем первый режим лучше использовать для поддержания уже достигнутой температуры, а для нагрева необходимо включать второй режим. Выбор режима осуществляется клавишей, расположенной непосредственно на штекере прикуривателя. О том, что устройство включено, информирует расположенный рядом с выключателем светодиод.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление подогревателя сидений WAECO MAGIC HEAT осуществляется с помощью жестких ремней (на спинке) и эластичных тесемок (на сидении), такое крепление позволяет закрепить подогреватель достаточно жестко. Соединительный шнур длинный, даже слишком. Прибор оборудован встроенным термостатом, что позволит избежать перегрева (который теоретически возможен) и разряда аккумулятора, если вы забудете выключить подогреватель.

Необходимо отметить, что фирма WAECO является производителем штатных систем подогрева сидений для Mersedes и BMW, но нельзя забывать — Германия находится на территории с более мягким климатом, и, соответственно, разрабатываемые немецкими специалистами электроподогреватели не совсем отвечают условиями суровой русской зимы.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: привлекательный дизайн, хорошее крепление.
НЕДОСТАТКИ: неудачное расположение нагревательных элементов, их малое количество.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: общее впечатление от подогревателя сидений WAECO MAGIC HEAT : красиво, удобно сидеть, надежно крепится на сидение, но с главной своей задачей справляется слабовато.

VALGO подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12/24 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МОЩНОСТЬ: 45 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: подогреватель сидений VALGO можно отнести к категории «хорошистов». Несмотря на то что нагреватели расположены далеко друг от друга, нагрев происходит равномерно и самое главное с достаточно сильной динамикой. По истечении 4,5 минуты температура самой холодной точки составила 28,5 градуса (при начальной температуре 22 градуса), а в самой горячей точке температура составила 34 градуса.

УДОБСТВО РАБОТЫ: подогреватель сидений VALGO имеет только один режим нагрева. О том, что он включен, информирует светодиод, встроенный в штекер прикуривателя. Шнур питания достаточно длинный, однако на предоставленной на тест модели он выходит с правой стороны, что указывает на эксплуатацию преимущественно на водительском кресле. Кроме того, соединение шнура питания и нагревательного элемента выполнено таким образом, что при посадке человека с крупными габаритами оно будет вполне явственно ощущаться, вызывая определенный дискомфорт. Внутреннее пространство заполнено пористым материалом, что позволяет лучше сберегать тепло, если вам понадобится ненадолго выйти из машины.
ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление подогревателя сидений VALGO осуществляется с помощью эластичных лент (спинка) и тесемок (сиденье), такая конструкция не позволяет жестко закрепить его и может привести к смещению относительно кресла. По своим размерам VALGO достаточно большой и покрывает практически всю поверхность сиденья, обеспечивая более эффективную работу. Наружная оболочка выполнена из синтетического материала черного цвета, и это делает появляющиеся в процессе эксплуатации загрязнения менее заметными.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: достаточно быстрая динамика прогрева.
НЕДОСТАТКИ: неудачное крепление.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: подогреватель сидений VALGO вполне достойно справляется со своей задачей, но вот с креплением надо что-то делать.

Подогрев сидений ЕМЕЛЯ 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МАТЕРИАЛ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ: углеродное волокно.
МОЩНОСТЬ: 50 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ подогрева сидений ЕМЕЛЯ: судя по всему, не случайно в качестве названия для своей продукции компания ТеплоДом выбрала имя именно этого сказочного персонажа, чьим основным транспортным средством была русская печь. Уже через 20 секунд после начала работы температура самой холодной точки (обнаружить которую, кстати сказать, было весьма непросто) составила 25,4 градуса, а по истечении 4,5 минуты – 28,9 градуса. Максимальная же температура к окончанию нагрева составила в среднем 37–39 градусов, что явилось лучшим результатом за все время проведения теста (АВТОТЕРМ не в счет, так как у него, вследствие локального расположения нагревательных элементов, средняя температура по поверхности гораздо ниже).

Плотная укладка термоэлемента позволяет создать равномерное тепловое поле на всей поверхности подогревателя. Но причина таких рекордных показателей кроется не только в плотности укладки, но и в материале, из которого изготовлен нагревательный элемент. Большинство производителей используют термоэлементы, изготавливаемые из металлов (например, нихром или вольфрамовые сплавы). В данном же случае применена уникальная технология углеродного волокна. По своим свойствам оно превосходит металлические термоэлементы, в частности оно более эластично и выдерживает значительно большие нагрузки на разрыв. Единственной сложностью в применении углеродного волокна является электрический контакт термоэлемента и шнура питания, однако в ТеплоДоме эту проблему вполне успешно решили. Кроме всего прочего нити в нагревательном элементе соединены не последовательно, как у большинства аналогичных изделий, а параллельно, что повышает надежность изделия, так как при обрыве одной из нитей остальная система сохранит работоспособность. Под нагревательным элементом расположен экран из термоизоляционного материала, что способствует более эффективному нагреву наружной поверхности.
УДОБСТВО РАБОТЫ: подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2 может работать в четырех основных режимах. При первом включении устанавливается турборежим, по истечении 5 минут подогреватель автоматически переходит в режим сильного нагрева. Еще два режима лучше подойдут для не очень сильных холодов и поддержания установившейся температуры. Для включения прибора необходимо нажать кнопку, расположенную на штекере питания. Каждое последующее нажатие позволяет выбирать режимы нагрева, а также отключить подогреватель в случае необходимости. О выборе того или иного режима информирует светодиод, также расположенный на штекере.

Но есть у данного изделия и недостатки. Первый из них – малая ширина. При посадке «в вразвалочку» наружная сторона бедер остается вне зоны подогрева. Затем следует отметить не самую удачную конструкцию крепления.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ подогрева сидений ЕМЕЛЯ: подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2 крепится эластичными лямками к спинке сиденья, а относительно подушки сиденья он остается незакрепленным, что приводит к его смещению. Однако его оборотная сторона изготовлена из материала, который препятствует скольжению по поверхности кресла. Для обивки лицевой стороны также применена материя с высокими фрикционными свойствами. Цвет подогревателя – серый, что в случае возникновения загрязнений сделает их менее заметными.

РЕЗЮМЕ
НЕДОСТАТКИ подогрева сидений ЕМЕЛЯ: относительно небольшие размеры, неидеальное крепление.
ДОСТОИНСТВА подогрева сидений ЕМЕЛЯ: хорошая динамика прогрева, уникальные материалы, равномерное распределение теплового поля.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА подогрева сидений ЕМЕЛЯ: подводя итоги, можно сказать следующее. Подогреватель сидений ЕМЕЛЯ-2 идеально подходит к условиям суровой русской зимы, удобно в управлении, но немного маловато, и крепление могло бы быть более надежным.

ТЕПЛОЛЮКС Комфорт подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 7,5 А.
МАТЕРИАЛ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ: нихромовая спираль в оболочке из ПВХ.
МОЩНОСТЬ: 90 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: несмотря на то что по своим рабочим характеристикам подогреватель сидений «Комфорт» превосходит все остальные подогреватели (по истечении 4,5 минуты средняя температура составила 40 градусов), по сумме показателей он оказался далеко не лучшим.

Нагрев происходит стремительно и равномерно: на 60-й секунде средняя температура достигла 30 (!) градусов – это, безусловно, рекорд.

УДОБСТВО РАБОТЫ: во-первых, удивил чрезвычайно короткий шнур питания. Также следует отметить, что у данного подогревателя он выходит из правого угла. Следовательно, данное изделие может использоваться только водителем, да и то не очень большого роста, так как при сильно отодвинутом сидении в большом автомобиле (например, в «Волге») штекер питания с трудом достает до разъема прикуривателя. При полностью придвинутом сидении провод все равно оказывается почти в натянутом состоянии, да и к тому же проходит через зону расположения рычага КПП, что создает трудности при вождении. Отдельно следует отметить выключатель питания, который лучше подошел бы какому-нибудь польскому торшеру брежневской эпохи, чем современному автоаксессуару.

По своим габаритам образец близок к подогревателю сидений «АВТОТЕРМ», даже несколько меньше, что, по нашему мнению, делает его малоэффективным, разве что он будет использоваться для маленьких детей.

Что же касается комфорта… При посадке вполне явственно ощущается термоэлемент, и при длительном сидении возникает дискомфорт. Кстати, о нагревательном элементе. В данном изделии он общий и для сиденья, и для спинки и выполнен из одного отрезка нихромовой спирали. Таким образом, при обрыве в каком-нибудь одном месте подогреватель полностью выйдет из строя. Кроме того, подобный способ укладки снижает надежность изделия. В силу того, что в процессе эксплуатации нагревательный элемент испытывает нагрузки на изгиб и разрыв, в том месте, где спинка переходит в сиденье (место изгиба подогревателя), нити могут просто разрушиться и, что еще хуже, спровоцировать замыкание.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: возникли вопросы и к креплению подогревателя сидений , которое осуществляется при помощи эластичной лямки, закидываемой за подголовник. При таком способе крепежа накидка фиксируется плохо.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: низкая цена, высокая скорость прогрева.
НЕДОСТАТКИ: маленькие размеры, последовательное расположение нагревательных элементов, короткий шнур питания, непривлекательный дизайн.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: за такую цену этому подогревателю сидений можно простить многие недостатки, но ведь человек должен стремиться к лучшему…

АЧЕП 2 подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 5 А.
МАТЕРИАЛ: искусственная нубук.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ: углеродное волокно.
МОЩНОСТЬ: 60 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: первое, на что было обращено внимание подогреватель сидений АЧЕП 2 , – маленькие габариты. По сравнению с другими подогревателями данный образец просто карлик, спинка едва достает до лопаток, да и по ширине размеры более чем скромные. Дело в том, что данный образец разрабатывался для установки на сиденья с сильно развитой боковой поддержкой и анатомические сиденья, для которых большие подогреватели не подойдут. В модельном ряду продукции ООО «АВТОТЕРМ» имеются и более крупные образцы, имеющие ту же концепцию конструкции, что и подогреватель побывавший у нас в тесте.
Сомнения вызвал нагревательный элемент, а точнее способ его размещения внутри нагревателя. На первый взгляд может показаться, что такая конструкция не способна выполнить возложенную на нее задачу. Однако при тестировании он показал вполне приемлемые результаты.

При анализе результатов теста подогревателя сидений АЧЕП 2 был сделан вывод, что такое расположение нагревательных элементов не лишено смысла: в нижней подушке они расположены под бедрами, а в спинке они подогревают те органы, которые в первую очередь страдают от переохлаждения – почки и легкие. Но при смещении тела относительно нагревательных элементов (что весьма вероятно, учитывая габариты изделия) эффект от работы подогревателя заметно ослабевает.

Вследствие того, что материал, из которого изготовлен подогреватель сидений АЧЕП 2, имеет сравнительно малую толщину, нагрев наружной поверхности происходит весьма быстро (область, в которой расположен нагревательный элемент, за 2 минуты нагрелась на 18 градусов). Правда, на изображении видно, что область между нагревательными элементами почти не прогрелась (изменение температуры за 3 минуты составило 1,7 градуса), но нельзя забывать, что человеческое тело воспринимает интегрированное тепловое поле.
Используемое в конструкции углеродное волокно является весьма технологичным материалом и имеет отличные характеристики по нагреву, но с ним сложно осуществить электрический контакт. В данной модели эта проблеиа решена просто: сетевой шнур соединяется с нагревательным элементом с помощью обжимных колец. Такое соединение обеспечивает должную электробезопасность и долговечность.

Изделие ООО «АВТОТЕРМ» первым среди аналогичных прошло обязательную сертификацию.
УДОБСТВО РАБОТЫ: порадовал удобный и информативный пульт управления подогревателя сидений АЧЕП 2. На нем расположены четыре светодиода и кнопка изменения режима работы, которая смонтирована таким образом, чтобы избежать случайного нажатия. Прибор имеет 4 ступени нагрева, о включении каждой из которых информирует загорание соответствующего числа светодиодов. Первые два режима скорее подойдут для поддержания температуры, третий режим лучше использовать при несильном похолодании, а вот четвертый режим будет в самый раз при сильном морозе. Кроме того, в изделии предусмотрен турборежим, который автоматически устанавливается при первом включении.

По результатам теста турборежим отключился через 2 минуты, достигнув температуры нагревательных элементов 40 градусов (изделие тестировалось на четвертом режиме), после чего их температура снизилась до 37,6 градуса и дальше не изменялась, что свидетельствует о наличии защиты от перегрева. Под нагревательными элементами установлен термоизоляционный экран, для снижения количества тепла, рассеиваемого в кресло. Подогреватель автоматически выключается по истечении 50 минут с момента последнего изменения режима (тем самым исключается возможность разряда аккумулятора, в случае если вы забудете выключить подогреватель).

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление к сиденью подогревателя сидений АЧЕП 2 осуществляется с помощью эластичных лямок, а не жестких ремней, такая схема не может обеспечить надежной фиксации подогревателя относительно сиденья. К тому же обратная сторона обшита материалом, который отлично скользит по автовелюру. С точки зрения дизайна данное изделие оставляет желать лучшего, а на голубой поверхности загрязнения, неизбежно возникающие в процессе эксплуатации, будут отлично видны. Но во-первых, цветовая гамма у данного производителя достаточно разнообразна, и в ней имеются менее маркие расцветки, а во-вторых, данный подогреватель можно стирать. Только перед этим необходимо извлечь из изделия нагревательные элементы через специальную прорезь в тыльной стороне подогревателя.

Кстати, не случайно для внешней отделки был применен искусственный нубук. Дело в том, что этот материал совершенно не поддерживает горения .

Весьма оригинальной оказалась инструкция. Во-первых, рекомендуется сохранять ее «Едля дальнейшего использования» (правда, не уточняется в качестве чего). Во-вторых, совет «внимательно прочитать инструкцию» затерялся четвертым пунктом в указаниях по технике безопасности.

РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА: высокая мощность термоэлементов, отличный пульт управления.
НЕДОСТАТКИ: слишком маленькие габариты, неудачная конструкция крепления, непрактичная фактура и цвет поверхности.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: общее впечатление от подогревателя сидений АЧЕП 2: термоэлементы обладают весьма высокой мощностью, однако из-за неудачного расположения эффект от их использования сводится к минимуму. Одним словом, есть над чем поработать.

ТЕРМОСОФТ подогреватель сидений, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПИТАНИЕ: 12/24 В. МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК: 4 А.
МАТЕРИАЛ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ: тепловолокно.
МОЩНОСТЬ: 50 Вт.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ: подогреватель сидений ТЕРМОСОФТ лидер данного теста. В данном изделии реализована основная концепция компании Термософт — «мягкое тепло». Подогреватель изготовлен из материала, который делает его практически неощутимым на сидении, а в качестве нагревательных элементов используется тепловолокно – эксклюзивная разработка самой компании. Тепловолокно представляет собой основу из лавсанового волокна, на поверхность которого нанесен тонкий слой металла. Такая конструкция позволяет термоэлементу выдерживать значительные механические нагрузки (прочность на разрыв составляет до 180 килограммов). Еще одним преимуществом является то, что лавсановая нить разрушается при температуре около 100 градусов, то есть сама по себе является предохранителем от перегрева и короткого замыкания. Нагревательный элемент представляет собой три нити из тепловолокна, соединенных параллельно и уложенных внутри ленты из синтетической материи. Сами ленты между собой также соединены параллельно. Таким образом, при выходе из строя одной нити или ленты (что происходит чрезвычайно редко) сам обогреватель сохранит работоспособность. Еще одной отличительной чертой тепловолокна является то, что оно не поддерживает горения.

Так как компания Термософт изначально занималась разработкой постельных принадлежностей для американского рынка, а по стандартам США такого рода изделия должны иметь возможность стирки, то подогреватель также можно стирать. Для реализации этой задачи было принято решение осуществлять электрические контакты внутри изделия путем бандажирования во избежание их разрушения в процессе стирки. Таким образом, удалось избежать разъемных соединений, что также положительно сказалось на надежности. Сетевой шнур может быть отсоединен от подогревателя в случае необходимости (например, при стирке).
Нагрев происходит быстро и равномерно. По истечении 1 минуты средняя температура составила 26,5 градуса, а к окончанию теста – 30 градусов на сидении и 34 градуса на спинке. Равномерность нагрева обеспечивается плотной укладкой термоэлементов и наличием термоизоляционного экрана с обратной стороны термоэлементов. Положительно сказываются на эффективности работы изделия и его габаритные размеры – подогреватель закрывает всю поверхность сиденья.

Внешняя сторона подогревателя изготовлена из автовелюра – материала с высокой износостойкостью. Цвет представленного на тест изделия – серый, тем самым возникающие в процессе эксплуатации загрязнения будут менее заметны. Оборотная сторона подогревателя обшита специальной тканью, которая препятствует скольжению по поверхности сиденья.
УДОБСТВО РАБОТЫ: режим работы может изменяться путем воздействия на сенсорный переключатель, расположенный на штекере питания. Там же расположен и светодиод, информирующий о выборе одного из двух возможных режимов работы.

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ: крепление подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ осуществляется лямками, которые соединяются друг с другом при помощи липучек и эластичных шнуров таким образом, что какое-либо смещение относительно сиденья исключено.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: прекрасные тепловые характеристики, возможность стирки, большие размеры.
НЕДОСТАТКИ: указать сложно.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: в качестве заключения можно сказать, что найти хотя бы один серьезный недостаток у подогревателя сидений ТЕРМОСОФТ не удалось.

Страница обогревателя сиденья — Dye Guy Inc.

Страница обогревателя сиденья — Dye Guy Inc.

ЗОНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ DYE GUY INC. СЛУЖБА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

ХЬЮСТОН — ПИРЛАНД — САЙПРЕСС — ВЕСНА — КЭТИ — ШУГАРЛЕНД — БЕЛЛЭР
WEST UNIVERSITY PLACE — ЮЖНЫЙ ХЬЮСТОН — МИССУРИ СИТИ — DEER PARK
MISSION BEND — СТАФФОРД — ПАСАДЕНА — ВЕСЬЯ — РИЧМОНД-РОЗЕНБЕРГ
……………………………………… ………………………………..

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДОГРЕВАТЕЛЕ СИДЕНЬЯ

11 x 19 дюймов Нагревательный элемент из углеродного волокна Комплект обогревателя сиденья

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двухцветный переключатель с подсветкой
Комплекты обогрева сидений Peak Deluxe оснащены новейшей технологией переключателей. Этот двухцветный круглый переключатель с двойной температурой и высокой/выключенной/низкой температурой с подсветкой был разработан, чтобы предоставить вам новейшие технологии переключателей.
Новая двойная система контроля температуры
Электронный термостат (встроенный в каждую накладку) регулирует электроэнергию/температуру, циркулирующую в нагревательной накладке сиденья из углеродного волокна. Эта система регулирует поток энергии и поддерживает более узкий температурный диапазон как при высоких, так и при низких настройках. Пример: высокая настройка будет иметь постоянный диапазон от 120°F до 125°F. Нижняя настройка находится в диапазоне от 110°F до 115°F. Эти соответствующие температуры поддерживаются на этих соответствующих уровнях.
В жгут проводов включено реле, которое регулирует мощность/температуру грелки от высокой до низкой со встроенным предохранителем.
Грелки для спинки и низа сиденья
Спинка = 11″ x 19″ Низ = 11″ x 19″
Эти накладки были разработаны с учетом этих размеров, чтобы обеспечить универсальную подгонку как к старым, так и к новым сиденьям. Подушечки имеют толщину примерно 1/32 дюйма. Любая подушечка может быть установлена ​​сзади или снизу.
Длина может быть обрезана до любого размера, ширина не может быть обрезана и должна оставаться на уровне 11 дюймов
Гибкая система быстрого подключения / отключения
Наши обогреватели сидений оснащены быстроразъемными разъемами, и все подключается к другим.
Время быстрого прогрева
Вы должны начать замечать воздействие тепла в течение первых 2 минут после запуска системы в режиме высокой температуры.
Электрические характеристики
Мощность: 24~30 Вт на площадку, 48~60 Вт на сиденье
Потребляемый ток: 4 А при низкой температуре нагрева и 5 А при высокой температуре на сиденье.
КОМПЛЕКТ (для 1 места)
1 Накладка спинки из углеродного волокна 11 x 19 дюймов
1 Нижняя накладка из углеродного волокна 11 x 19 дюймов
Толщина накладок составляет примерно 1/32 дюйма
Каждая накладка имеет двойную липкую ленту для удержания накладки при повторной установке чехла сиденья
1 предварительная установка проводной двойной температурный высокий/низкий (выключен в центральном положении) двухцветный круглый переключатель с подсветкой 13/16″ (21 мм)

Если вы всегда хотели добавить заводские сиденья с подогревом в свой автомобиль, то этот комплект сидений с подогревом является идеальным комплектом и идеальным решением, независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля, внедорожника или грузовика.
Нагревательный элемент из углеродного волокна является лучшим материалом для обогрева сидений на рынке.

Первая причина заключается в том, что нить из углеродного волокна гибкая и является хорошим проводником электричества, которая может быть спроектирована так, чтобы включать в себя различные формы, которые соединяются между собой и образуют сетку, которую можно сшивать. Углеродное волокно не подвергается коррозии, становится слабым или ломается, как медные нагревательные элементы.

Second , этот комплект обогревателя сиденья из углеродного волокна позволяет установщику укоротить длину накладок из углеродного волокна или вырезать отверстия в центре накладок, чтобы приспособить сиденье любой конструкции или датчик сиденья, сохраняя при этом тепло. Подушечки вырезаются обычными ножницами или лезвием бритвы, чтобы создать любой узор, подходящий для любого сиденья.

В-третьих, , сотовое нагревательное волокно обеспечивает долгий срок службы и надежность. При использовании обычных серийных обогревателей сидений любое нарушение, приводящее к разрыву нагревательного провода, отключает весь обогреватель; то же самое злоупотребление выведет из строя только небольшую часть нашего обогревателя, поэтому водителю все равно будет уютно и тепло!

Четвертый Ультратонкие углеродные волокна означают отсутствие громоздких и неудобных проводов. Кроме успокаивающего тепла ничто не заставит водителя или пассажира подумать, что их сиденья необычны!

Этот комплект можно установить на любое сиденье с 12-вольтовой электрической системой. Этот комплект предназначен для спинки и низа одного сиденья. Этот комплект из 2 накладок предназначен для установки между обивкой сиденья (кожей, винилом или тканью) и набивкой под ней. Для установки может потребоваться снятие и повторная установка сиденья и чехлов сиденья.

 

DYE GUY INC. — Подогрев сиденья Страница

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dye Guy Inc. стремится к лучшему во всех наших ремонтных работах. Dye Guy Inc. предлагает широкий спектр услуг, чтобы сократить время поиска нашими клиентами ремонтных мастерских. Нам нравится думать о себе как об универсальном магазине. Самое приятное, что мы пришли к вам !! Мы являемся мобильным сервисом для кузовных мастерских, автомобильных дилеров и

розничных клиентов по предварительной записи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подогрев автомобильных сидений премиум-класса из углеродного волокна

 

Наши комплекты обогрева сидений премиум-класса из углеродного волокна могут быть установлены под тканевой или кожаной обивкой вашего автомобиля. Они идеально подходят для использования в сочетании с одним из наших индивидуальных пакетов кожаного салона. Выберите один из 3 различных переключателей и 2 ширины грелки в зависимости от вашего применения.

 

 

Какие переключатели доступны ?

 

 

• Стандартный кулисный переключатель: Этот переключатель предлагает простую 2-проводную установку и функции высокого/низкого/выключенного. Этот переключатель можно разместить сбоку сиденья, и его рекомендуется использовать для дистанционного запуска, поскольку переключатель можно оставить в положении «включено» для предварительного прогрева при следующем запуске автомобиля. Доступны с алюминиевыми декоративными рамками или без них.

• Переключатель расширенных функций: Этот переключатель предлагает высокие/средние/низкие настройки и включает красную подсветку. Этот переключатель рекомендуется для приложений, где предпочтительна установка на приборной панели. Этот переключатель возвращается в исходное положение при выключении зажигания и должен находиться на видном месте.

• Функция Precision Dial Хромированная ручка : Этот переключатель премиум-класса предлагает 6 выбранных настроек нагрева с плавной функцией и включает синюю подсветку. Этот переключатель рекомендуется для приложений, где предпочтительна установка на приборной панели, и это просто потрясающе. Этот компактный переключатель с прецизионной функцией рекомендуется для использования в приложениях с дистанционным запуском, поскольку переключатель можно оставить в положении «включено» для предварительного прогрева при следующем запуске автомобиля.

 

 

Почему наши обогреватели сидений лучше?

 

 

• Наши комплекты обогрева сидений эффективно и равномерно нагревают как верхнюю часть спинки, так и нижнюю подушку сиденья, а не только небольшую часть нижней подушки, как у многих эконом-брендов.

 

• Нагревательные элементы из углеродного волокна марки OEM 1K обеспечивают более длительный срок службы и лучшую производительность, чем низкокачественные «двойные» углеродные и экономичные проволочные прокладки сопротивления, которые являются небольшими, слабыми и склонными к выходу из строя.

 

• В наших нагревательных элементах из углеродного волокна премиум-класса 1K используется синтетическая ткань толщиной 1,5 мм для тяжелых условий эксплуатации, которую практически невозможно порвать. В более дешевых «похожих» версиях используется легкий тканевый материал толщиной 0,9–1,1 мм, который легко повреждается и может быть порван вручную.

 

• Каждый из наших жгутов проводов для тяжелых условий эксплуатации поставляется полностью собранным с уже установленной защитой цепи на 10 А. Все наши жгуты имеют большие питающие провода сечением 14 awg по сравнению с маломощными проводами подвода электропитания сечением 20 awg, используемыми в моделях эконом-класса.

 

• На наши лучшие в отрасли нагревательные элементы из углеродистой серии распространяется ограниченная пожизненная гарантия с неограниченным пробегом. Если какой-либо элемент, переключатель или жгут выйдет из строя при нормальном использовании, мы заменим его. Период.

 

 

Что входит в комплект для 2 сидений ?

 

 

• 4 Большие грелки премиум-класса 11 x 15 дюймов из углеродного волокна 1K (1,5 мм) с эффективной площадью нагрева 9 x 15 дюймов (или опциональная узкая карбоновая пластина размером 10,25 дюймов для таких моделей, как F150)

 

• 2 жгута проводов для тяжелых режимов работы по принципу «включай и работай», полностью собранных со встроенной защитой цепи и переключающими реле. Просто заземлите и подключите источник 12 В, чтобы завершить установку
.

 

• На ваш выбор 2 черных стандартных (высоких/низких) тумблера, 2 черных дополнительных переключателя с функцией нажатия (высокий/средний/низкий) или 2 точных переключателя с круговой шкалой, которые идеально впишутся в ваш интерьер. Стандартные переключатели включают светодиодный индикатор и могут быть заказаны с дополнительно обработанными алюминиевыми рамками. Выключатели Deluxe включают функцию подсветки и сбрасываются в выключенное состояние при включении зажигания.

 

• Бесплатная ускоренная доставка Почтой Канады по Канаде с полной страховкой и подтверждением подписи, чтобы гарантировать, что ваша посылка прибудет в пункт назначения в целости и сохранности. (Почтовые ящики в порядке)

 

• Бесплатно Ускоренная доставка по континентальной части США.

 

 

Что входит в 4-местный комплект?

 

 

• 8 Большие грелки премиум-класса 11 x 15 дюймов из углеродного волокна 1K (1,5 мм) с эффективной площадью нагрева 9″х 15″.

 

• 4 жгута проводов для тяжелых условий эксплуатации, полностью собранных со встроенной защитой цепи и переключающими реле. Просто заземлите и подключите источник 12В.

 

• На ваш выбор 4 черных стандартных (высоких/низких) тумблера , 4 черных переключателя с расширенными функциями (высокий/средний/низкий) или 4 точных переключателя с круговой шкалой, которые идеально впишутся в ваш интерьер. Стандартные переключатели включают светодиодный индикатор и могут быть заказаны с дополнительно обработанными алюминиевыми рамками. Выключатели Deluxe включают функцию подсветки и сбрасываются в выключенное состояние при включении зажигания.

 

• 2 удлинителя жгута проводов для задних сидений.

 

• Бесплатная ускоренная доставка по Канаде с полной страховкой и подтверждением подписи. (ПОДГОТОВЛЕННЫЕ КОРОБКИ ТОЛЬКО ДЛЯ РОЗНИЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ)

 

• Бесплатно Ускоренная доставка по континентальной части США. (ПОДГОТОВЛЕННЫЕ КОРОБКИ ТОЛЬКО ДЛЯ РОЗНИЧНЫХ КОМПЛЕКТОВ)

 

 

Что входит в оптовые коробки на 12, 20 и 50 мест?

 

 

• Оптовый комплект из 12 сидений: В комплект из 12 сидений входят 24 большие нагревательные пластины из углеродного волокна, 12 переключателей и 12 жгутов проводов. Этот комплект обогревает 6 автомобилей.

 

• Оптовый комплект из 20 сидений: Комплект из 20 сидений включает 40 больших нагревательных пластин из углеродного волокна, 20 переключателей и 20 жгутов проводов. Этот комплект обогревает 10 автомобилей.

 

• Оптовый комплект из 50 сидений: Комплект из 50 сидений включает 100 больших нагревательных элементов из углеродного волокна, 50 переключателей и 50 жгутов проводов. Этот комплект обогревает 25 автомобилей.

 

• Все оптовые пакеты включают ускоренную доставку по Канаде и континентальной части США с полной страховкой и прямым подтверждением подписи при доставке. (БЕЗ абонентских ящиков). Пожалуйста, звоните для заказа.

Переключатели нагрева сиденья — размеры и минимальная глубина монтажа:

Стандартный переключатель переключателя — (высокий / низкий / выключен).

Стандартная рамка — 22,9 мм

Дополнительная алюминиевая рамка — 24,8 мм

Диаметр монтажного зажима — 20,2 мм (лопастная фреза 3/4 + круглый напильник)

Минимальная глубина монтажного переключателя — 54,0 мм

Блок питания — переключаемый 12 В / 20 А (на пару)

 

Нажимной переключатель расширенных функций — (Высокий / Средний / Низкий / Выкл.) Функция

 

Переключатель — 17,5 мм

Стандартная рамка — 22,3 мм

Диаметр монтажного зажима — 20,10 мм (лопастная фреза 3/4 + круглый напильник)

Минимальная глубина монтажного переключателя — 30,0 мм (минимум)

Блок питания — переключаемый 12 В / 20 А (на пару)

 

Прецизионный хромированный переключатель с круговой шкалой — (множественный выбор / выключение) Функциональный

 

Переключатель — 19,5 мм

Стандартная рамка — 25,9 мм

Диаметр монтажного зажима — 22,9 мм (лопастная насадка 7/8 + круглый напильник)

Минимальная глубина монтажного переключателя — 35,0 мм

Блок питания — переключаемый 12 В / 20 А (на пару)

 

 

Важные примечания по установке:

 

 

Переключатели следует устанавливать на место с помощью разъема, который зацепляет только внешнюю панель. При сверлении монтажных отверстий лучше всего начинать с малого и продвигаться к идеальной посадке с помощью круглого напильника или дополнительных оборотов сверла нужного размера. С помощью напильника или ножа сделайте небольшую прорезь, совпадающую с расположением стопорного штифта, отлитого в корпусе переключателя. Если при установке базового тумблера вы чувствуете, что он заедает, немного увеличьте монтажное отверстие и переустанавливайте до тех пор, пока работа не станет гладкой. Точно отрегулируйте диаметр отверстия, чтобы давление от среднего до легкого устанавливало переключатель надежно.

 

Все электрические тестеры, стяжки и инструменты предоставляются нашим клиентам для удобства. Они поставляются бесплатно вместе с комплектом обогревателя сидений. Тканевые кабельные стяжки имеют застежку-липучку и многоразовые. Эти элементы не доступны отдельно.

 

 

Информация о гарантии

 

 

Мы предлагаем гарантию на работу нагревательных элементов, переключателей и жгутов проводов в течение всего срока службы автомобиля при нормальной эксплуатации. Если какой-либо компонент выйдет из строя при нормальном использовании, мы бесплатно заменим его с подтверждением покупки.

 

Обратите внимание, что данная гарантия распространяется только на запасные части и только на общую стоимость первоначальной покупной цены. Ни при каких обстоятельствах пожизненная гарантия не распространяется на затраты на рабочую силу или ущерб, причиненный человеку или имуществу. Настоящая гарантия не распространяется на ошибку установки, повреждение установки, неправильное использование, повреждение водой, неправильный предохранитель или неправильную проводку.

 

Стоимость ремонта сидений с подогревом [сделай сам и страховое покрытие]

Сиденья с подогревом — большая роскошь для тех, кто живет в холодном климате, но это может сильно ударить по вашему кошельку, если вы не будете осторожны. Сиденье с подогревом также может помочь в дни, когда у вас болит спина и тело.

Если вам нравится сиденье с подогревом, вам нужно найти способ, чтобы он работал. Хотя вы, вероятно, не хотите пытаться исправить это самостоятельно, есть несколько приемов, которые вы можете попробовать, прежде чем сдаться и позвонить своему механику.

Средняя стоимость замены обогревателя сидений составляет от 500 до 710 долларов США для большинства современных марок, моделей и годов выпуска автомобилей. Стоимость рабочей силы обычно составляет от 150 до 310 долларов в зависимости от того, куда вы идете!

Наконец, вам придется добавить стоимость деталей, которая составит около 400 долларов США, что делает ремонт дорогостоящим, если его ремонтируют профессионалы в мастерской.  

Если вам кажется, что ваше кресло внезапно перестало работать, то все, что вам нужно, это просто небольшое изменение настроек.

Мы рассмотрим некоторые процессы, связанные с починкой сиденья с подогревом, и стоимость, связанную с ремонтом.

Быстрая навигация

• Зачем нужны обогреватели сидений?
• Как работает подогрев сидений?
• Как долго работает подогрев сидений?
• Устранение неполадок с подогревом сиденья
• Что необходимо для ремонта сиденья с подогревом?
• Сколько стоит ремонт сидений с подогревом?
• Предохранитель
• Переключатель обогревателя сиденья
• Резистор
• Поролоновая подкладка
• Нагревательный элемент
• Термисторный обогреватель
• Работа
• Сколько будет стоить полностью новое сиденье?
• Новые функции подогрева сидений
• Будет ли страховка покрывать мой ремонт сидений с подогревом?
• Стоит ли ремонтировать подогрев сидений?

Зачем нужны обогреватели сидений?

Сиденья с подогревом — это современная роскошь, ставшая популярной в 60-х годах. Раньше их можно было найти только на автомобилях более высокого класса, но они стали более распространенными благодаря технологическому прогрессу и повышенному потребительскому спросу на эти функции.

Благодаря их широкому распространению сегодня, вы можете найти сиденья с подогревом на всех автомобилях, от экономичных до автомобилей класса люкс.

Сиденья с подогревом — отличный способ согреться зимой, когда на улице холодно. Это также отличная функция для тех, кто страдает от хронических болей, связанных с артритом или болями в спине.

Вы можете заранее включить подогрев сидений, чтобы к тому времени, когда вы сядете за руль, оно было приятным и поджаренным.

Как работает подогрев сидений?

Подогрев сидений обычно имеет нагревательный элемент, состоящий из проводов, расположенных непосредственно под или внутри подушки сиденья.

Нагревательный элемент покрыт изоляцией и подключен к выключателю на приборной панели.

Обогреватель получает электроэнергию от автомобильного аккумулятора и может включаться и выключаться с помощью выключателя.

Как долго работает подогрев сидений?

Подогрев сидений может прослужить от 10 до 30 лет, в зависимости от того, чему подвергается автомобиль, и частоты использования функции подогрева.

Срок службы сидений с подогревом очень разный. У некоторых людей есть машины, которые ездят уже 30 лет и до сих пор работают с подогревом сидений!

Наличие деталей более высокого качества продлевает срок их службы. Подушки сиденья с подогревом обычно изготавливаются из пены высокой плотности, кожи или комбинации обоих материалов.

Этот тип подушки для сидения стоит дороже, но он более долговечный.

Если вы хотите, чтобы сиденье с подогревом прослужило как можно дольше, старайтесь не оставлять машину на улице в непогоду.

Несмотря на то, что изоляция вашего автомобиля помогает удерживать тепло и холод, продолжительное воздействие прямых солнечных лучей может изнашивать грелки.

Устранение неполадок с подогревом сиденья

Один из первых шагов, которые люди выполняют при ремонте своих сидений с подогревом дома, — это проверка блока предохранителей и поиск соответствующего предохранителя для вашего сиденья.

Шаг 1: Сядьте на сиденье и проверьте, нагревается ли сиденье

Шаг 2: Проверьте, не перегорел ли предохранитель обогревателя сиденья места.

Найдите кнопку, которая активирует подогрев сиденья, и нажмите ее несколько раз.

Если вы не видите перегоревшего предохранителя, переходите к следующему шагу, так как, скорее всего, вам придется отнести обогреватель сидений к профессионалу.

Шаг 3: Проверьте провода обогревателя сидений на наличие короткого замыкания

После того, как вы проверили предохранитель на наличие перегоревших предохранителей, проверьте, нет ли обрывов или отсоединений проводов обогревателя сидений.

Шаг 4: Проверьте, можете ли вы переключить переключатель обогревателя сиденья

Иногда вам может повезти, и переключатель обогревателя сиденья просто отключился.

Просто проверьте соединение в том месте, где штекер выходит из подушки сиденья. Убедитесь, что он подключен полностью. Если это не так, верните его на место, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Если переключатель обогревателя сиденья не отключен, обратитесь к специалисту, так как, скорее всего, это проблема с обогревом.

Что необходимо для ремонта сиденья с подогревом?

Хотя некоторые люди могут попытаться починить обогреватель сидений дома, это не лучший проект, так как есть большая вероятность, что вам придется сесть на сиденье и переключиться на профессионала.

Механик сможет диагностировать проблему и сообщить, можно ли отремонтировать сиденья с подогревом или их необходимо заменить. Подогрев сидений состоит из нагревательного элемента и проводки, поэтому, если какой-либо из этих компонентов закоротил, его необходимо будет заменить.

Ваш механик также сможет сообщить вам, сколько будут стоить запасные части для вашего обогревателя сидений и предполагаемые трудозатраты, связанные с ремонтом.

Сколько стоит ремонт сидений с подогревом?

Ниже приведена разбивка деталей и стоимости ремонта, которые могут быть связаны с ремонтом сиденья с подогревом.

Предохранитель

Если сиденье больше не нагревается, проверьте, не перегорел ли предохранитель. Новый предохранитель стоит от 6 до 15 долларов.

Вы можете найти блок предохранителей в моторном отсеке вашего автомобиля и снять его с помощью плоской отвертки, чтобы увидеть, не перегорел ли предохранитель.

Переключатель обогрева сидений

Переключатель, управляющий подогревом сидений, обычно необходимо заменить, если он больше не работает. Переключатель обогревателя сиденья может стоить от 15 до 85 долларов.

Резистор

Резистор управляет током, подаваемым на обогреватель сидений, и его также может потребоваться заменить, если возникают проблемы с электрооборудованием сидений с подогревом. Резистор будет стоить от 20 до 65 долларов.

Основа из вспененного материала

Если основа из вспененного материала изношена, ее следует заменить. Цены на пенопластовую основу могут сильно различаться, но в среднем ожидайте от 18 до 75 долларов США за стоимость деталей.

Нагревательный элемент

Нагревательный элемент также может нуждаться в замене в случае его короткого замыкания. Стоимость нагревательного элемента зависит от того, где вы его приобрели, но большинство из них стоит от 50 до 250 долларов.

Термисторный обогреватель

Термистор — это резистор, который измеряет температуру сиденья и контролирует, сколько электричества проходит через него. Эта важная деталь может стоить от 100 до 245 долларов.

Если обнаружена электрическая проблема с одной или несколькими из этих частей, их необходимо будет заменить одновременно, поскольку все они взаимосвязаны.

Ремонт

Обычно ремонт занимает от 1,2 до 3 часов, в зависимости от модели и сложности ремонта. Типичные затраты на рабочую силу могут варьироваться от 150 до 310 долларов США, в зависимости от специалиста, к которому вы обращаетесь.

Если за вас это сделает профессионал, это будет стоить от 500 до 710 долларов.

Сколько будет стоить совершенно новое сиденье с подогревом?

Если ваше сиденье старое и изношенное, вы можете полностью заменить сиденье с подогревом. Цены на новые сиденья с подогревом могут варьироваться от 650 до 2400 долларов в зависимости от марки и модели.

Большинство людей меняют свое транспортное средство задолго до того, как это произойдет, но в некоторых случаях может потребоваться совершенно новое сиденье.

Перед заменой сиденья подумайте, пора ли обновить автомобиль или можно ли обойтись без подогрева сиденья.

Новые функции подогрева сидений

Многие новые автомобили теперь оснащены сиденьями с подогревом, которые согревают в холодную погоду и охлаждают в жаркую.

Новые сиденья с функциями обогрева и охлаждения часто будут дороже, чем просто сиденье с подогревом.

Некоторые новые функции сиденья будут включать:

• Расширительные клапаны, которые позволяют лучше контролировать, насколько горячим или холодным должно быть ваше сиденье.
• Регулируемые диапазоны температур, такие как предварительный нагрев и последующий нагрев.
• Программируемый обогрев, которым можно управлять без ключа.
• Обогреватели сидений, которые работают по таймеру, т. е. автоматически включаются, когда вы используете автомобиль.
• Охладители сидений, которые запускают таймеры для автоматического включения, когда вы припаркованы в течение определенного периода времени.
• Компрессионная технология, которая способствует притоку охлаждающего воздуха к телу.
• Сиденья с пневмоподвеской. Это также известно как сиденье с динамической подвеской, в котором используются пневматические пружины, чтобы сделать сиденье более удобным.

Новые сиденья, использующие эту передовую технологию, естественно, будут дороже, чем простое сиденье с подогревом.

Сиденья, оснащенные всеми этими дополнительными функциями, могут стоить вам от 1200 до 5700 долларов за запчасти и работу.

Будет ли страховка покрывать мой ремонт сиденья с подогревом?

В зависимости от вашей страховки она может покрывать ремонт сиденья с подогревом.

Свяжитесь со своей страховой компанией, чтобы узнать, что они покроют в случае такого рода проблем.

Если вашему автомобилю меньше десяти лет, некоторые гарантии на автомобиль распространяются на полный ремонт.

Существуют также расширенные гарантии, которые можно приобрести примерно за 50 долл. США за м и которые распространяются на сиденья с подогревом.

Стоит ли ремонтировать подогрев сидений?

Даже если ваше сиденье сломалось сейчас, вы можете обнаружить, что оно снова начинает работать во время вождения или по прошествии определенного времени.

Иногда неисправности проявляются не сразу, что затрудняет принятие решения о ремонте или замене сиденья.

Перед тем, как отремонтировать сиденье, лучше спросить себя, хотите ли вы вложить деньги в ремонт своего автомобиля или пришло время обновить его.

Прежде чем обращаться к специалисту, попробуйте устранить неисправность сиденья самостоятельно. Иногда это просто что-то незначительное, что можно исправить дома.

Если у вас новый автомобиль, который все еще находится на гарантии, подумайте о том, чтобы отремонтировать его по гарантии, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно.

Если вашему сиденью больше десяти лет, вы можете подумать о замене всего сиденья, если ремонт слишком дорог. Перед ремонтом или заменой сиденья убедитесь, что вы знаете, что включено в цену и сколько времени займет ремонт.

Обогреватели автомобильных сидений с пользой для здоровья – Пасифик Рестайлинг Продактс ЛТД

В автомобильных обогревателях сидений Pacific используется технология Carbon Fiber и Thermal Fiber™.

Pacific Restyling Подогреватели автомобильных сидений являются самыми передовыми по дизайну и материалам. Конечно, они отлично согревают вас в холодные снежные дни, но они также являются эффективным решением для кабриолетов, которые ездят прохладными ночами. Итак, что делает наш бренд таким особенным и в чем польза для здоровья?

Целебная сила наших обогревателей сидений

Обогреватели сидений Pacific способны обеспечить здоровые результаты благодаря использованию пряжи из углеродного волокна 1K, которая максимизирует инфракрасное тепло, доставляемое вашему телу. Этот тип тепла отличается от тепла от системы отопления/охлаждения вашего автомобиля. В вашем автомобиле двигатель должен прогреться, прежде чем через вентиляционные отверстия будет поступать горячий воздух.

Напротив, наши автомобильные обогреватели сидений излучают тепло прямо в ваше тело. Ваше тело поглощает это тепло, позволяя ему проникать сквозь кожу в ткани и мышцы. По мере того, как тепло проникает в разные части вашего тела, вы начинаете расслабляться, улучшается кровообращение, снижается артериальное давление. Инфракрасное тепло может помочь сделать вашу поездку более приятной и улучшить ваше здоровье

Наконец, исследования показывают, что почти каждый человек в конечном итоге испытывает боль в пояснице в течение своей жизни. Однако многие из нас пытаются справляться с этим состоянием ежедневно. Инфракрасные обогреватели сидений успокаивают вашу спину и нижние диски благодаря глубоко проникающему теплу, но добавление системы поясничной поддержки, помогающей исправить осанку, имеет основополагающее значение.

Лучший дизайн и материалы для обогрева сидений

Разработка обогревателя сидений, удобного для установки.

Мы начали с изучения проблем, с которыми сталкивались профессиональные установщики, и в ходе этого процесса мы разработали   Модульный обогреватель сидений . Все это было сосредоточено на основном жгуте проводов, который позволял установщикам отсоединять силовые провода от жгута. Что-то такое простое сэкономило столько времени и кучу разочарований.

Большое влияние маленькой идеи

Возможность отсоединить шнур питания имела огромное значение. Теперь у вас был свободный доступ, чтобы убрать ковер с дороги, проложить провода, поставить сиденья обратно в автомобиль и просто соединить разъемы проводов.

Напротив, другие бренды заставляют установщиков надевать грелки и засовывать ремни под сиденье. Наконец, им придется «ловить» провода под автомобильным ковром, чтобы попытаться найти питание. Вау, какая головная боль и пустая трата времени.

Автомобильные обогреватели сидений из углеродного волокна Pacific 1K

Нам нужны были наиболее эффективные и стабильные средства подачи энергии на наши грелки. Серебро обладает самой высокой электропроводностью среди всех металлов, и именно это качество требовалось для получения желаемых результатов. По этой причине мы отказались от более дешевой и часто используемой меди; это было не так хорошо.

Мы сделали еще один шаг вперед, соединив его с углеродным волокном 1K для нагревательного материала. Нам нужны были колодки, которые выдерживали бы усталость, но при этом обеспечивали исключительную производительность, гибкость и прочность. Обогреватели сидений 1K™ также обеспечивают … Пользу для здоровья.

Преимущества модульных обогревателей сидений Pacific

Проблема датчика OCS; Ram Truck и Honda Accord оснащены системой классификации пассажиров (OCS). Датчик расположен на спинке сиденья. Не следует устанавливать накладку обогревателя сиденья поверх датчика OCS, поскольку электромагнитное поле вызывает мигание сигнальной лампы OCS. В результате многие установщики не ставили грелку на спинку пассажирского сиденья. Это вызвало множество жалоб от продавцов новых автомобилей, заявив, что они заплатили за обогрев сидений для обоих сидений. Это неудобно как для установщика, так и для дилера, который должен объяснить, почему пассажир может получить только подогрев подушки сиденья.

Раствор датчика OCS; отсоедините большую подушку из углеродного волокна от привязи и подсоедините комплект подкладок Pacific Bolster Pads. Они оснащены технологией экранированного теплового волокна, которая генерирует сильное инфракрасное тепло, потребляя всего около 3,0 ампер. Эти сменные накладки будут установлены на боковые валики спинки; достаточно далеко, чтобы предупреждение датчика OCS никогда не срабатывало.

Резюме: Использование нашей модульной системы решает проблему установщика, дилера и клиента, который получает полностью обогреваемое пассажирское сиденье.

Преимущества хорошо спроектированного обогревателя сидений

Наши 1K обогреватели сидений™  — одни из самых эффективных и универсальных систем обогрева в отрасли. Они разработаны, чтобы облегчить дискомфорт в нижней части спины, мышцах, суставах, снизить гипертонию и даже улучшить сердечно-сосудистую систему. Говорят, что быстрая прогулка полезна для вашего сердца, а поездка на несколько миль с подогревом сидений 1K также полезна для здоровья.

Просмотреть больше

Система подогрева сидений Pacific Heat — решетка из углеродного волокна с технологией защиты от дуги

81,90 $ USD

Нет отзывов

Просмотреть больше

Аксессуар Pacific Heat Подогреватель сидений с опорой

31,50 $ USD

Нет отзывов

Просмотреть больше

Универсальный круглый двухпозиционный переключатель обогревателя сидений

$13,95 USD

Нет отзывов

Просмотреть больше

Универсальный кулисный переключатель с квадратной рамкой — двухтемпературный переключатель подогрева сиденья

13,95 $ USD

Нет отзывов

Просмотреть больше

Полный жгут центрального реле

$21,50 USD

Нет отзывов

Просмотреть больше

17-дюймовая удлинительная проводка переключателя

3,50 $ USD

Нет отзывов

Просмотреть больше

42-дюймовая удлинительная проводка переключателя

3,50 долл. США

Нет отзывов

Как отремонтировать автокресло с подогревом | CarBibles

Вам знакомо это чувство, когда вы садитесь в машину с мороза, заводите двигатель и понимаете, что у вас сломалось сиденье с подогревом? Очень многие водители полагаются на теплоту автокресла с подогревом хорошего качества. Тепло от сиденья согревает спину и ягодицы и делает вождение более комфортным… пока оно не сломается.

Когда вы отнесете свое автокресло с подогревом в гараж для ремонта, вы обнаружите, что стоимость ремонта будет варьироваться в зависимости от типа автомобиля, в котором установлено сиденье, а также от конкретной проблемы, с которой вы столкнулись. Часто автокресло приходится снимать, чтобы определить причины, из-за которых оно перестало работать.

Однако вы можете сэкономить время и деньги, выполнив несколько простых проверок самостоятельно.

Вот наши лучшие советы по ремонту автомобильных сидений с подогревом:

Предохранитель

Чаще всего именно нагревательный элемент в автокресле мешает его работе, а не выключатель обогревателя. Разочаровывает то, что для проверки нагревательного элемента вам придется выкопать свои инструменты и аккуратно разобрать сиденье. Тем временем вы можете выполнить ряд жизненно важных проверок, которые сэкономят время и энергию, наиболее важной из которых является проверка предохранителя. Часто упускаемый из виду предохранитель может быть разницей между рабочим продуктом и чем-то, что полностью развалилось. Если ваше автокресло не работает с подогревом, первое, что вы должны сделать, это проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это так, то все, что вам нужно сделать, это просто заменить его.

Вилка

После того, как вы проверили предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел, следующим этапом будет проверка электрической вилки. Вы найдете электрическую вилку, расположенную под сиденьем, где она подключается к жгуту проводов. Первое, на что вам нужно обратить внимание, это грязь в розетках или любой тип коррозии, которая может помешать работе электрики. Это может показаться элементарной проверкой, но в долгосрочной перспективе они могут уберечь вас от дорогостоящих ремонтных работ. Если вилка кажется чистой и без коррозии, вы можете включить зажигание автомобиля, чтобы проверить, есть ли питание в электрической вилке. Если с вилкой все в порядке и питание подается, то, к сожалению, проблема в самом сиденье.

Электрика и контакты

Вам понадобится электрический тестер для этой части проверки, когда вы проверяете, есть ли непрерывность между вилками. Вы должны быть в состоянии найти три контакта в жгуте проводов, расположенном под сиденьем, и вы должны использовать тестер непрерывности, чтобы проверить, есть ли непрерывность между контактами. Если непрерывности нет, вы можете быть уверены, что есть проблема с электричеством. . Пока вы здесь, вы можете проверить с помощью электрического тестера, чтобы убедиться, что с обеих сторон переключателя поступает правильное количество напряжения. С обеих сторон переключателя обогрева автомобильного сиденья должно поступать напряжение 12 вольт, когда переключатель включен. Любые несоответствия здесь предполагают наличие проблемы с выключателем подогрева автомобильного сиденья, что не является нормой в этой ситуации.

Связанный пост: Лучшие чехлы для автомобильных сидений с подогревом проблему и найдите термистор в седле. Во-первых, вам нужно аккуратно снять крышку сиденья и найти местонахождение термистора. Работа термистора состоит в том, чтобы поддерживать тепло сиденья на нужной температуре, поэтому осмотрите эту область на наличие ожогов, где могло сгореть проводное соединение, а также понюхайте эту область. Это может показаться странным, но если вы обнаружите запах гари, это может указать вам на основную проблему. Если термистор сместился не на свое место и не находится в правильном месте, он не сможет определить правильную температуру и правильно нагреть автокресло. На этом этапе вы можете заменить провод, подключенный к термистору, или спаять провода вместе для ремонта, и не забудьте наклеить изоленту на соединение, чтобы обеспечить его дополнительную безопасность.

Если вы не знаете, где должен быть расположен термистор, вы можете проверить руководство пользователя вашего автомобиля. Если у вас его нет, вы можете изучить марку и модель вашего автомобиля в Интернете, чтобы увидеть, где должно быть правильное положение. Не забывайте: если термистор находится в неправильном положении, возможно, он перегорел провод и перестал работать подогрев автокресла. Итак, это важная вещь, которую нужно проверить.

Нагревательный элемент

Если вы проверили все вышеперечисленное и все выглядит нормально, то, похоже, проблема с подогревом автомобильного сиденья связана с нагревательным элементом. К сожалению, источником проблем с подогревом автокресла чаще всего является нагревательный элемент. Во многом это связано с тем, что нагревательная проволока, которая собственно и нагревает автокресло, хрупкая и поэтому подвержена поломкам.

Чтобы определить, является ли причиной проблемы только часть элемента или весь элемент, вам понадобится омметр.