На каких оборотах полировать автомобиль: Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова

Содержание

Оборудование и инструмент для полировки кузова автомобиля насадки, диски, круги, губки, салфетки, тряпки, такни и пр

Содержание:

Выбор
Технология полировки шлифмашинкой
Инструменты
Разнообразие полировочных машинок и принцип их действия
Выбор машины для полировки

Выбор

Чтобы правильно выбрать машину для , нужно знать о том, что полировка авто производится на разных оборотах, поэтому выбирать машину для этого процесса нужно с регулятором оборотов. Конечно же, все устройства снабжены этой функцией, но на более дешевых устройствах она может просто не работать, поэтому нужно обязательно проверить работоспособность устройства перед оплатой.

Если все делать правильно, то можно достигнуть максимального уровня полировки, при котором скроются все сколы и царапины с кузова авто.

Кроме этого ценовой диапазон на эти полировальные машины просто огромный, поэтому нужно учесть для себя один фактор, с которым спорить бесполезно – чем дороже устройство, тем дольше оно прослужит. Конечно же, это правило распространяется на магазины, у которых есть лицензия на торговлю. Ни для кого не секрет, что сегодня в Китае производят аналоги практически ко всему и часто вешают на них эмблемы известных и хороших брендов, владельцы могут покупать устройства в Китае и продавать по ценам оригиналов. В этом случае устройство не сможет долго проработать, потому что, если устройство сделано под оригинал, то оно не сможет быть качественным. Если же вы нашли достойный магазин, в котором продается только хорошая техника, то можно приступать к выбору.

Во-первых, требуется обозначить, для каких целей покупается полировальная машинка. Если же полировка авто будет производиться раз или два в год, то можно отдать предпочтение дешевым моделям, но если вы покупаете ее с целью заработка, то экономить не нужно.
Во-вторых, нужно выбирать инструмент конкретно под себя

Многие знают о том, что, чем удобнее инструмент, тем комфортнее им работать.
Определившись с моделью, важно позаботится о доступе к электричеству. На самом деле это частая причина того, что возвращают устройство обратно в магазин

Проблема в том, что для получения максимально хорошего результата потребуется иметь доступ ко всем частям автомобиля независимо от того, как машина стоит. Но многие производители совершенно не думают о том, какой длины делать шнур. Чаще всего короткие шнуры именно у китайских производителей, которые пытаются делать свои устройства под известными брендами. Если же устройство было выбрано, но шнур оказался коротким, то в этом магазине должны быть различные удлинители, кроме этого они есть практически в каждом гараже или доме. Плюсом считается то, что во многих полировальных машинках есть аккумулятор. Конечно же на весь процесс полировки кузова авто его не хватит, но на минут 20-25 должно хватить. К сожалению, на дешевые модели их не устанавливают, а если и ставят, то такого аккумулятора будет хватать минут на 10-15.
Последним фактором выбора становится совместимость машинки со всеми кругами полировки.

На этой опции лучше всего не экономить, потому что если будет доступ ко всем полировальным кругам, то качество полировки заметно будет выше.

Технология полировки шлифмашинкой

Как выбрать хороший инструмент для полировки кузова автомобиля

Работа инструментом во многом сходна с полировкой своими руками, но большая ее часть выполняется автоматически – за этим нужно внимательно следить. Начинается обработка автомобиля с установки нужного полировального круга и разгона аппарата до 1200-1500 об/мин. Затем диск просто прижимается к поверхности кузова и двигается по его плоскости. Процесс требует постоянного контроля:

Неравномерное давление опаснее, чем сильное (приводит к неравномерному снятию лака).
Сильное давление опаснее, чем слабое (может стать причиной сильного стирания ЛКП).

Кузов автомобиля нагревается в процессе обработки, поэтому останавливаться на одном месте нельзя. Локальный перегрев может привести к растрескиванию, отслаиванию лака и краски, поэтому нужно тщательно контролировать нагрев. Высокая скорость работы машинки для полировки авто приводит к быстрому забиванию кругов – необходимо периодически менять их, для того чтобы остатки ЛКП не разносились по поверхности авто. Периодически нужно выключать инструмент и внимательно осматривать место обработки, удалять образующуюся пыль салфетками, одновременно с этим смачивая поверхность водой или очищающей жидкостью.

Полировка производится мелкозернистым абразивом, но в качестве такового может вступить даже обычная пыль. По этой причине, а также по причине нагревания автомобиля во время его полирования, следует проводить обработку в закрытом, защищенном от пыли и солнечных лучей помещении. При нагреве выше 90°C, акриловые эмали могут потерять свой блеск окончательно, а при шлифовании авто под солнцем такой нагрев не редкость.

Инструменты

Блеск лакокрасочного покрытия автомобиля и технологии полировки

В простейшем варианте понадобятся только абразивы, вода и неистощимый запас упорства. Однако последний ингредиент чаще всего становится серьезным препятствием при полировке своими руками. КПД ручной обработки крайне мал и особенно хорошо это проявляется на больших площадях, вроде кузова авто. Справедливости ради нужно отметить, что некоторые элементы приходится полировать без применения инструмента, например внутренние стороны фар или труднодоступные углы.

В качестве полировальной машины можно использовать обычную дрель, закрепив на ней вместо сверла специальную насадку. Это приспособление можно найти в любом хозяйственном или в магазине товаров для авто. Разница между насадками заключается в возможности использовать их с разными абразивами: некоторые из них не позволяют закрепить любой полировальный круг или имеют другие ограничения, а на другие без проблем крепится даже поролоновая губка.

Для полирования эмалей и лаков автомобиля потребуется дрель, способная выдавать до 1500 оборотов, но для качественной полировки потребуется скорость вдвое больше. Пластик поддается полированию легче и допускает обработку уже при 1000 оборотов в минуту, стекло в обязательном порядке требует большой скорости вращения диска. При использовании дрели и шлифмашины понадобятся следующие элементы:

Насадка на дрель, подходящая для закрепления нужных кругов и безопасная для кузова.
Переходник под нужные круги, если нужно адаптировать диск или насадку под определенный круг.
Подложка под круг (для простой обработки своими силами достаточно крепления типа «липучка»).
Круг для полирования (стандартный диаметр — 18 см).
Аппликатор для разнесения полироли, воска (можно заменить на поролон).
Полировальная губка.

Разнообразие полировочных машинок и принцип их действия

Ремонт кузова автомобиля своими руками

Любая полировка автомобиля не обходится без полировочной машинки, как вариант, если есть сильное желание сэкономить, то можно использовать дрель, болгарку или просто взять плоский деревянный брусок и отполировать кузов вручную, но результат всех этих кустарных действий будет не особо впечатляющим.

Чтобы быть довольным результатом, надо использовать автомобильную шлифовальную машинку, ее также называют полировочной машинкой для авто, сегодня на рынке их огромное множество, бывают углошлифовальные и плоскошлифовальные машинки. Рабочая поверхность в плоскошлифовальных машинах двигается благодаря эксцентрику, который соединен с мотором и делает круговые движения.

В самых новых плоскошлифовальных машинках рабочая поверхность может вращаться по и против часовой стрелки, такие машинки называются орбитальными. Эти машинки, в большинстве случаев, применяют для работы над зашпаклеванной поверхностью, а для полировки почти не используют.

Что касается угловой шлифмашинки, то она визуально напоминает болгарку. К основной оси аппарата под углом 90 градусов расположен рабочий вал. Что характерно для угловой полировочной машинки, так это то, что редуктор обладает более высоким передаточным числом, поэтому такая шлифмашинка обладает большим крутящим моментом и относительно маленькой скоростью на выходном валу.

Выбор машины для полировки

Все вышеперечисленные элементы, включая адаптер (переходник) можно найти не только в наборе для полировки автомобиля, но и в комплекте с хорошей машинкой. Однако переплачивать за ненужные материалы и инструменты не стоит. Для полирования используется угловая шлифмашина, называемая иногда полировальной. Этот нюанс терминологии может приводить в замешательство некоторых продавцов, но на требованиях к оборудованию не сказывается:

Минимум оборотов — 1000.
Максимум — 3000 (высокая скорость приводит к нагреву, что вредно для эмали и пластика).
Регулировка скорости вращения диска — важный момент, поскольку для разных материалов, поверхностей, разнесения полироли и располировки нужны разные скорости.
Возможность работать без сети — опция, переплачивать за которую нужно только в особенном случае (стандартное оборудование позволит работать без сети 8-12 минут, чего явно недостаточно для полноценной обработки даже части кузова авто).
Вес — сложно работать инструментом, весящим более 3 кг.

Средняя цена такого инструмента — 100-200$, так что приобретение его предполагает периодическую необходимость в полировке своими силами. Крутящий момент важен, так как позволяет инструменту работать под большими нагрузками, но давить на него все равно нельзя. Средняя мощность оборудования — 1200-1400 Вт. В качестве хороших, но не обязательных дополнений можно отметить следующие элементы конструкции:

Компенсатор мощности — инструмент с таким элементом может поддерживать заданные обороты независимо от создаваемого руками давления (отсутствие его требует внимательного обращения с регуляторами, оставляя возможность сжечь лак на авто, надавив на поверхность всем кругом или частью).

Электронная регулировка пуска (плавный набор оборотов, оставляющий возможность контролирования нагрева кузова).
Система предварительной настройки скорости вращения диска.
Температурная защита привода.

Выбор полировальной шлифмашины

Полировка дрелью (минусы) и переходник на дрель для полировочного круга

Полировальная машина Интерскол УПМ-180/1300 ЭМ

Эксцентриковая шлифовальная машина Stayer

Руководство по роторным полировальным машинкам

Из этого простого пошагового руководства вы узнаете, как правильно пользоваться роторной полировальной машинкой для устранения дефектов лакокрасочного покрытия кузова автомобиля и как быстро улучшить внешний вид ЛКП. С помощью роторной полировальной машинки можно полностью избавиться от царапин и разводов, но в этом деле есть свои нюансы. Если у вас нет навыков машинной полировки, начинать осваивать процесс лучше с полировальной машинкой двойного действия (dual action). Как только почувствуете себя более уверенно, можете переходить на роторную полировальную машинку.

Что такое роторная полировальная машинка?

Высокоскоростную роторную полировальную машинку иногда называют циркулярной, поскольку она использует рабочий инструмент в форме круга (диска), вращающегося вокруг одной оси. Скорость вращения обычно находится в диапазоне 600-3000 оборотов в минуту. По сути, этот инструмент выравнивает лакокрасочное покрытие на месте царапины и ее «края» просто исчезают. Профессионалы, когда хотят полностью избавиться от глубокой царапины на слое краски, всегда пользуются роторной шлифмашиной.

Роторная полировальная машинка нагревается намного сильнее, чем полировальная машинка двойного действия. Происходит это из-за высокой скорости вращения диска. Поэтому нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО постоянно перемещать машинку, чтобы высокая температура не концентрировалась в одном месте. Буквально за считанные секунды высокой температурой можно нанести ущерб лакокрасочному покрытию. Чтобы минимизировать риск, можете сначала попрактиковаться на старых кузовных панелях. Найти старый кузов можно на ближайшей свалке.

Популярные модели роторных полировальных машинок: FLEX L403 VRG Lightweight Circular Polisher, FLEX PE14-2-150 Rotary Polisher, 3M Electric Variable Speed Rotary Polisher, Makita 9227C Rotary Polisher и DeWalt DWP849X Variable Speed Rotary Polisher.

Несколько фактов о покрытиях

Чтобы представить толщину верхнего слоя покрытия, возьмите сигаретную пачку. Снимите с нее целлофановую обертку и сожмите ее двумя пальцами. Толщина целлофана под вашими пальцами будет сопоставима с толщиной покрытия, защищающего ЛКП. Этот слой самый «твердый» и «густой». На него приходится основная нагрузка при внешних воздействиях, включая ультрафиолетовое излучение, кислотные дожди, насекомых и птичьи экскременты.

Промышленные спецификации по толщине покрытия:

E-Coat 1.3 mil — электропокрытие, антикоррозийное покрытие, наносящееся на металл для предотвращения коррозии (появления ржавчины).

Surface Primer 0.7 mil — базовый защитный слой, помогающий пигментному слою краски лучше ложиться на окрашиваемую металлическую поверхность.

Base Coat 0.6 mil — базовое покрытие, обычно толщиной 0,5 — 1 мил.

Clear Coat 1.9 mil — придает глянец и «мокрый вид». Плюс дает физическую защиту от вредных воздействий окружающей среды, включая защиту от ультрафиолетового излучения. Толщина обычно — 1,5 — 2 мил.

Как вы можете убедиться, внешний слой отделки чрезвычайно тонок. Еще раз повторимся: когда будете устранять дефекты покрытия полировальной машинкой, будьте предельно осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Советы по полировке

— Самое главное, всегда перемещайте полировальную машинку. Никогда долго не держите ее на одном месте, чтобы не повредить покрытие.

— Работайте на небольших скоростях, от 1000 до 1200 оборотов в минуту. Роторная машинка может очень сильно разогреваться, особенно при высокой скорости вращения диска. Небольшое повышение температуры повышает пластичность покрытия, но перегрев может буквально прожечь краску. Не увлекайтесь.

— Держите машинку так, чтобы полировальный круг находился строго параллельно окрашенной поверхности. В противном случае краем круга вы можете повредить целостность ЛКП.

Какие дефекты лакокрасочного покрытия можно исправить с помощью роторной полировальной машинки?

Роторная полировальная машинка поможет избавиться практически от любых царапин, следов окисления и других дефектов. Лучший способ проверить, насколько царапина поддается полировке, это провести по царапине ногтем. Если ноготь застревает в царапине, то это обычно означает, что она слишком глубока, чтобы справиться с ней без помощи профессионала. Слишком глубокие царапины можно исправить только перекраской кузова или как минимум локальной покраской кузовной панели с поврежденным лакокрасочным покрытием. Можете даже не пытаться убирать такие царапины. Скорее всего, вы просто повредите покрытие.

Многие специалисты по детейлингу работают с роторными полировальными машинками на высоких скоростях. Не пытайтесь следовать их примеру. Для этого нужна серьезная практика.

Фото

Другая информация

Фургоны Pelican.van

Большая территориальная протяженность, а так же высокийКроме того, многие грузыОсобым спросомавтомобильные Подробнее…

Признаки неисправности и варианты замены катализатора автомобиля

Выхлопная система любого современного автомобиля, в большинствеОсновные причины, предопределяющие- удар Подробнее.

Владельцы дорогих квартир не будут платить за парковку

Парковка в центре Москвы будет бесплатной для владельцевИнтересно, что особые правилаПредполагается Подробнее…

За оставление места ДТП лишать прав?

В Госдуму внесен законопроект, позволяющий не лишать водителейпо кузовному ремонту, подтвержденная Подробнее…

Как использовать круговую полировальную машину, направляющую для ротационной полировальной машины, роторный полировальный круг как

Узнайте, как использовать круговую полировальную машину, также известную как ротационная полировальная машина или профессиональный высокоскоростной полировальный станок, чтобы восстановить отделку вашего автомобиля до состояния выставочного зала. Эти пошаговые руководства объясняют разницу между циркулярной полировальной машиной и полировальной машиной двойного действия, принцип работы круглой полировальной машины и способы удаления завихрений и царапин с помощью круглой полировальной машины. Ниже вы найдете инструкции, описывающие систему прокладок Edge 2000, которая применима ко всем двусторонним прокладкам с центральным адаптером. Вы также увидите руководство Lake Country CCS, которое включает в себя методы работы с любыми прокладками с застежками-липучками и опорной пластиной.

Что такое кругло-полировальная машина?

Циркулярный полировальный станок имеет полировальную головку, которая вращается только вокруг одной оси, как дрель. Полировальная машина способна вращать пад на высоких скоростях, обычно 600-3000 об/мин. Скорость полировального станка производит больше тепла и трения, чем полировальный станок двойного действия. Таким образом, циркулярная полировальная машина способна очень быстро и эффективно выровнять краску.

Полировальный станок двойного действия имеет центральный шпиндель и смещенный шпиндель, на котором вращается подушечка, что создает орбитальный эффект. Сама подушечка движется гораздо медленнее, чем на круговой полировальной машинке, что делает полировальные машины двойного действия очень безопасными, но менее эффективными при удалении глубоких царапин.

Высокоскоростное вращение, которое делает круговые полировальные машины такими эффективными при коррекции окраски, также делает их более рискованными в неопытных руках. Циркулярные полировальные машинки выделяют много тепла, которое может прожечь краску насквозь. Вы ДОЛЖНЫ держать циркулярную полировальную машину все время в движении, чтобы избежать концентрации тепла в одном месте. Прожигание прозрачного покрытия, цветного покрытия и грунтовки занимает всего несколько секунд.
Популярными моделями круговых полировальных машин являются легкая круговая полировальная машина FLEX L3403 VRG, Makita 9.227C и DeWalt DWP849X.

Держите круглую полировальную машину все время в движении, чтобы
это тепло не концентрировалось в одном месте.

Факты о прозрачном покрытии

Толщина типичного прозрачного покрытия составляет примерно два слоя целлофановой обертки очень тонкое! Это слой, который защищает цветное покрытие от непогоды и придает автомобилю приятный блеск. Поскольку прозрачное покрытие очень тонкое, очень важно полировать его только при необходимости и с осторожностью использовать круглую полировальную машинку.

Факты о краске — Стандартные характеристики толщины краски для промышленности.

Толщина краски измеряется в милах. 1000 мил = 1 дюйм. Мил не следует путать с миллиметром. Мил — это другая единица измерения, используемая для описания толщины проволоки, бумаги и других материалов, продаваемых в листах.

E-Coat 1,3 мил — Электропокрытие представляет собой антикоррозионное покрытие, наносимое на обе стороны стали для предотвращения коррозии (ржавчины).

Грунтовка для поверхности 0,7 мил — Начальный защитный слой с текстурой, помогающей слою пигмента сцепиться с металлом под ним.

Базовое покрытие 0,6 мил — Толщина базового покрытия обычно составляет от 0,5 до 1 мил (1000 мил равняется одному дюйму).

Прозрачный слой 1,9 мил — Прозрачный слой обеспечивает глянец, создающий «мокрый вид», а также физическую защиту от непогоды, включая ультрафиолетовые лучи. Толщина прозрачного слоя обычно составляет от 1,5 до 2 мил.

Насадки для полировки

Работайте на медленной скорости и постепенно увеличивайте ее при необходимости. Как правило, вы будете работать в диапазоне 1000-1200 об/мин, никогда не превышая 1800 об/мин.
Держите полировальную машину все время в движении, чтобы не сжечь краску.
Избегайте углов и краев панелей, где краска тоньше.
Прижмите подушечку к краске или слегка наклоните заднюю часть подушечки вверх, чтобы не тянуть ее по краске. Перетаскивание подушечки создает голограммы, которые почти так же непривлекательны, как и завихрения, которые вы пытаетесь удалить!

Многие специалисты по детейлингу используют круглую полировальную машинку для коррекции краски, а затем используют полировальную машинку двойного действия для нанесения воска или герметика, поскольку нанесение не требует выравнивания краски. Таким образом, использование полировальной машины DA на заключительном этапе процесса сводит к минимуму риск чрезмерной полировки краски.

Это руководство послужит вам хорошим стартом, но по мере того, как вы освоитесь с машиной, вы разработаете свои собственные приемы.

Какие проблемы может исправить круговой полировальный станок?

Циркулярный полировальный станок может удалить сильные завихрения и царапины, окисление, травление и любые другие дефекты краски, если они не распространяются через прозрачный слой до цветного слоя. Если вы можете провести ногтем по царапине и ваш ноготь зацепится, как правило, царапина слишком глубокая, чтобы ее можно было удалить без влажной шлифовки или, возможно, перекрашивания. Если у вас есть глубокая царапина до цветного слоя, вы не сможете выровнять краску до этой точки, не удалив много краски. Не усугубляйте проблему. Вместо этого доверьте этот ремонт профессионалам.

Тем не менее, многие деталировщики наслаждаются высокой производительностью и быстрой коррекцией цвета круговой/роторной полировальной машиной. Все, что нужно, это практика и твердая рука, чтобы овладеть искусством машинной полировки.

Критична ли низкая скорость машины при коррекции окраски?

Техника, способности и использование машины у всех разные. Имея это в виду, вам следует немного подкорректировать, чтобы получить преимущества полной системы коррекции окраски с помощью IGL Coatings . Ниже приведен совет, предоставленный Полом Нейсбиттом из компании Deluxe Detailing из Великобритании.

Замена колодок имеет первостепенное значение при использовании всех трех. Если его не соблюдать, это может вызвать очень легкие дефекты из-за насыщения продукта. Однако, в отличие от различных других доступных систем, очистка колодки чрезвычайно проста, даже если оставить ее на некоторое время.

Низкая скорость = длительное время работы

Одними из многих преимуществ, которые обеспечивает ecoshine f1, f2 и f3, является длительное время работы и то, насколько хорошо абразивы разрушаются, практически не оставляя следов на поверхности, которые необходимо удалить. Это помогает снизить риск повреждения, когда пыли практически нет.

В зависимости от типа обрабатываемой краски низкая скорость машины имеет решающее значение для достижения длительного рабочего времени, обеспечиваемого этими абразивами. Это связано с тем, что ротационные полировальные машины естественным образом выделяют тепло и могут повлиять на конечный результат.

Для серьезных работ используйте состав ecoshine f1

состав ecoshine F1 маркируется как продукт с высокой режущей способностью, который также может быть готов к LSP, что делает его идеальным одношаговым абразивом. Каждый раз, когда используется F1, его следует завершать финишной полировкой.

Хотя низкие скорости машины и давление делают его самым чистым продуктом для тяжелой резки с точки зрения отделки, прозрачности и удаления остатков, глянец, достигнутый за счет добавления этого дополнительного шага, безусловно, того стоит.

Использование шерстяной подушки с F1 обеспечивает серьезное сокращение, при условии, что носитель поддерживается в чистоте и не пропитывается продуктом. Это будет предлагать отделку, которая требует очень мало очистки. Обратите внимание, что колодки нужно будет менять местами каждую панель на четырехдверном автомобиле среднего размера. Большие панели, включая крыши, потребуют большего количества замен прокладок.

Использование подушечки из пеноматериала с открытыми порами также исключительно хорошо работает на всех машинах. Будьте внимательны при использовании новой и очень твердой прокладки, такой как Rupes Blue. Приправа (или грунтовка) очень важна и, в зависимости от обрабатываемой системы окраски, может сократить время работы. Это приводит к меньшей коррекции из-за слишком быстрого высыхания продукта

Если голограммы видны после удаления продукта, вам следует обратить внимание на два наиболее распространенных фактора: 1. скорость машины, которая высушивает носитель до того, как абразивы разрушатся, или 2. скопление продукта на подушка.

Одношаговое совершенство полироли ecoshine f2

полироли ecoshine F2 при правильном использовании представляет собой поистине одношаговый продукт. Опять же, будучи зависимым от пэда, он предлагает высокий уровень огранки и очень хорошую отделку. Некоторые типы красок и их комбинации слишком быстро высыхают, но этого можно избежать, применяя меньшее давление при первоначальном нанесении. Также помогает более длительное использование более медленной скорости в рабочей зоне.

В некоторых случаях распыление краски ecoshine, смешанной с водой в соотношении 1:5, сокращает время работы. Однако обратите внимание, что это немного уменьшит объем обрезки.

Комбинации прокладок с открытыми ячейками работают лучше всего. Но следите за тем, чтобы лак не стал меловым, так как это признак того, что вы использовали слишком много продукта. Быстрое высыхание также может засорить подушечку.

A Подушечка из микрофибры отлично сочетается с полиролью Ecoshine F2, обеспечивая высокий уровень отделки срезов, готовый к LSP. Эти колодки работают с машиной двойного действия или с принудительным вращением.

No Hazing Finish с отделкой Ecoshine F3

Eocshine Finish F3 обладает отличной степенью шлифовки для этого типа продукта, особенно при использовании с твердой полировальной губкой. Он делает именно то, что заявлено, и для придания блеска этому финишному полиру используются наноабразивные материалы.

При использовании некоторых более мягких колодок я обнаружил, что F3 становится почти бесконечным, чтобы уменьшиться из-за увеличенного времени работы. Но конечным результатом является глубокая безупречная отделка, несмотря на длительное время работы. Использование полировальной подушки обеспечивает еще большую коррекцию, хотя, если ее использовать отдельно, она все равно оставляет поверхность такой, какой вы ожидаете.

Использование ротационного аппарата на более мягких лакокрасочных системах с F3 в большинстве случаев может исправить без мутности. В полировальных машинах с принудительным вращением и полировальных машинах двойного действия выбор шлифовальной тарелки важен для выделения достаточного количества тепла, необходимого для разрушения абразивов.

Наиболее важным фактором при работе с F3 является работа до тех пор, пока она не станет почти чистой.

Правильный способ коррекции краски

Как упоминалось в начале этой статьи, у каждого человека свой подход и метод. Надеемся, что приведенные в статье советы помогут вам добиться оптимальных результатов, когда вы в следующий раз начнете работать над новым проектом.

О IGL Coatings

IGL Coatings является ведущим производителем и разработчиком керамических покрытий с низким и нулевым содержанием летучих органических соединений и высоким содержанием твердых частиц. Ассортимент нашей продукции включает в себя различные поверхностные покрытия, очистку и уход за различными поверхностями, включая краску, стекло, металлы, пластик и ткани.