Как проверить и заменить термостат ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Лопнувший радиатор, конечно, бывает жалко. Однако еще хуже, когда двигатель заклинило из-за такой, казалось бы, мелочи, как не рабочий термостат. Это мозговой центр всей системы охлаждения и отопления, от термостата зависит то, как двигатель справляется с нагрузками и сколько потребляет топлива. Как правильно проверить термостат на моторах ВАЗ 2110-2112, как найти замену, как поменять правильно и быстро своими руками — разбираемся прямо сейчас.

Содержание

• 1 Не работает термостат. Признаки и симптомы
  • 1.1 Как работает термостат ВАЗ 2110
  • 1.2 Признаки неисправности термостата ВАЗ 2110
• 2 Проверяем термостат ВАЗ 2110 на двигателе
• 3 Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2110 инжектор
• 4 Как снять и проверить или заменить термостат ВАЗ 2110

Не работает термостат. Признаки и симптомы

Только самый безответственный автомобилист может не обратить внимание на некорректную работу системы охлаждения двигателей ВАЗ 2110. Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей. В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Как работает термостат ВАЗ 2110

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов. Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов, а на лето — с температурой около 85-90 градусов.

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2110

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

1. Перегрев двигателя без особых нагрузок. Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана. Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
2. Двигатель не прогревается. Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года. Закоксованный клапан термостата
3. Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Проверяем термостат ВАЗ 2110 на двигателе

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов. Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

• если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
• после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана. В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7. Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2110 инжектор

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2110 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения. В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе. Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

• 92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
• корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
• ТН-LA21082 от компании AURORA;
• Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
• Vernet, артикул TH6595. 85, один из самых недорогих на рынке;
• STARNER, артикул S40 2112;
• Finwhale, T111;
• BAUTLER, 21082-1306010-11;
• MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
• STARLINE, TS T035.92T, один из лучших заменителей оригинала;
• Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, Th31992G1.

[unitegallery 001]

Как снять и проверить или заменить термостат ВАЗ 2110

Проверка термостата в рабочем режиме проводится только на снятом с автомобиля клапане. В принципе, если термостат визуально закоксован, имеет признаки износа или физических повреждений, лучше заменить его сразу. А для проверки необходимо снять корпус термостата с двигателя. Для этого делаем следующее:

1. На остывшем двигателе сливаем несколько литров антифриза через сливное отверстие в нижней банке радиатора. Всю жидкость сливать не обязательно, достаточно опустить ее уровень до уровня разъема термостата.
2. Теперь перемещаем емкость со слитым антифризом под термостат и откручиваем его ключом на 13 с головки блока (на моторах выпуска после 2003 года) или ослабляем хомуты на более старых двигателях.
   
3. Вынимаем вкладыш с клапаном термостата, помещаем его в сосуд с водой.
4. Температура воды должна контролироваться термометром. Если клапан открылся при температуре 90 градусов, он исправен. В любом другом случае термостат уходит в отставку и заменяется новым вкладышем или же в сборе с корпусом.
   
5. Перед установкой нового термостата очищаем привалочные плоскости корпуса термостата и головки блока, удаляем остатки старой прокладки, обезжириваем плоскость и наносим очень тонкий слой герметика на обе плоскости.
   
6. Устанавливаем прокладку, устанавливаем корпус термостата. В зависимости от указаний по применению герметика, затягиваем болты сразу же, либо по истечении указанного времени. То же касается и заливки антифриза. В руководстве по использованию герметика может быть указано, что эксплуатация возможна только по прошествии определенного времени.
7. Проверяем затяжку болтов/хомутов, заправляем систему антифризом.

После замены термостата проводим проверку таким же способом, как было указано выше, без демонтажа корпуса с двигателя.

Как проверить термостат на Рено Логан не снимая его?

Если количество делений на указателе температуры в комбинации приборов больше или меньше четырех (на прогретом двигателе), либо они постоянно скачут туда-сюда, значит настала пора проверить термостат.

Проведем быструю и не сложную проверку термостата, не снимая и не разбирая его. На примере термостата системы охлаждения двигателя k7j (1,4 л) автомобиля Рено Логан первого поколения.

Проверка будет основываться на знании порядка работы системы охлаждения автомобильного двигателя и принципа действия термостата.

Как проверить термостат на Рено Логан не снимая его?

1.

Если термостат исправен, двигатель должен прогреться минут за десять в летнюю погоду. В холодное время года на прогрев может понадобиться в два раза больше времени.

2. Рукой проверяем нагрев термостата.

Периодически рукой проверяем нагрев нижней части термостата по мере прогрева двигателя. Если с ним все в порядке, то на первых минутах его работы теплой (а потом горячей) будет только верхняя часть термостата (это работает малый круг циркуляции ОЖ по системе).

Быстрая проверка термостата системы охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан заключается в отслеживании нагрева нижней части его корпуса
hr>
По мере прогрева начнет теплеть и нижняя часть термостата (ОЖ пойдет в радиатор через открывающийся клапан термостата). А потом, всего за несколько секунд, она станет практически горячей. Этот момент очень хорошо ощущается рукой и свидетельствует о том, что термостат исправен и его клапан работает. Приблизительно через десять минут обе части термостата должны быть горячими.

Если обе части термостата нагреваются одновременно, при чем становятся теплыми, но не горячими, хотя двигатель «молотит» уже минут двадцать, то скорее всего клапан термостата заклинил в открытом положении. Охлаждающую жидкость прогреть в таком случае не реально. Особенно зимой. Такой термостат нужно будет заменить на новый.

В другом случае, о неисправности термостата свидетельствует не желание прогреваться его нижней части. Верхняя часть уже «как огонь», а нижняя чуть теплая и радиатор холодный. Такая ситуация говорит о том, что клапан термостата заклинил в закрытом положении и циркуляция ОЖ по большому кругу системы охлаждения двигателя не идет. Термостат под замену.

Так же, следует учитывать, что не всегда клапан термостата заклинивает сразу. Он может, то работать, то нет (деления на указателе температуры при этом скачут). Либо подклинивать в частично открытом или частично закрытом положении. Но, в любом случае, это будет отклонение от нормы в его работе, хорошо ощутимое рукой.

Следует соблюдать меры безопасности трогая термостат рукой, так как начало открытия клапана 89 градусов и можно запросто обжечься.

Если есть необходимость можно полностью проверить систему охлаждения двигателя: «Проверка системы охлаждения двигателя k7j (1,4 л) автомобиля Рено Логан первого поколения».

Примечания и дополнения

— Система охлаждения двигателя k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан герметичная с принудительной циркуляцией. Начало открытия клапана термостата 89 градусов, полное открытие при 95±2 гр (рабочая температура двигателя). Объем охлаждающей жидкости в системе 5,45 л.

— Термостат в системе охлаждения двигателей k7j 1,4 л и k7m 1,6 л автомобиля Рено Логан первого поколения предназначен для автоматической регулировки их теплового режима путем включения и выключения радиатора в систему. Для этого внутри термостата установлен герметичный металлический баллон с термочувствительным наполнителем (воском) и резиновой вставкой (термосиловой элемент). При нагревании наполнитель расплавляется, его объем увеличивается, сдавливая вставку. Вставка деформируется и выталкивает шток клапана. Клапан открывается, пропуская ОЖ в радиатор. При достаточном охлаждении ОЖ шток клапана втягивается обратно и он закрывается.

— Термостат в систему охлаждения двигателей k7j 1,4 л и k7m 1,6 л автомобиля Рено Логан первого поколения Renault 8200772985 на 89°, либо его аналоги.

Еще статьи по системе охлаждения двигателя k7j (1,4 л) автомобиля Рено Логан первого поколения

— Что делать если закипел двигатель автомобиля?

— Крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан

— Вентилятор радиатора Рено Логан, схема подключения

— Не работает вентилятор радиатора на автомобиле Рено Логан

— Замена трубки подведения ОЖ к помпе двигателя Рено Логан

— Замена насоса охлаждающей жидкости (помпы) двигателя автомобиля Рено Логан

— Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан

Подписывайтесь на нас!

3 Распространенные проблемы с термостатом и способы их устранения

• Посмотреть увеличенное изображение

Неисправности термостата могут заставить вас думать, что с вашей системой HVAC что-то серьезно не так. Изучение некоторых основных методов устранения неполадок термостата может сэкономить вам затраты на диагностику специалиста по системам вентиляции и кондиционирования. Вот как исследовать три распространенные проблемы с термостатом.

Система HVAC внезапно перестает работать

Если дисплей термостата темный, проблема может заключаться в отсутствии питания. Попробуйте заменить батареи, а затем проверьте, не перегорел ли предохранитель или не сработал ли выключатель в электрощите. Если термостат по-прежнему не отвечает, убедитесь, что выключатель отключен, и снимите крышку. Если он выглядит грязным внутри, используйте сжатый воздух или мягкую художественную кисть, чтобы очистить накопившуюся грязь, которая может повлиять на его функциональность. Затем найдите такие проблемы, как ослабленная проводка или клеммные винты, и затяните их. Если проводка выглядит коррозийной, подумайте о замене термостата.

Настройки термостата и температура в помещении не совпадают

Грязные компоненты термостата могут вызвать эту проблему, поэтому сначала очистите внутреннюю часть в соответствии с приведенными выше инструкциями. Резкий толчок может вывести из строя нецифровой термостат, а также вызвать несоответствие настроек и температуры. Чтобы исправить это, поместите столярный уровень прямо над устройством и вносите коррективы, пока он снова не выровняется.

Если у вас есть механический термостат, еще одним потенциальным виновником может быть замерзший антиципатор. Найдите рычаг, прикрепленный к круглому циферблату, и попробуйте осторожно нажать на него в любом направлении, чтобы он отклеился. Если эти исправления не работают, рассмотрите расположение термостата. Возможно, его придется переместить, если он подвергается воздействию источников тепла, прямых солнечных лучей или сквозняков или установлен вдали от основных жилых помещений.

Непрерывная работа HVAC или короткие циклы

Это может быть вызвано неисправным или грязным термостатом, поэтому сначала устраните эти проблемы. Другая возможность — неправильно откалиброванный антиципатор. Возможно, вы сможете удлинить цикл, регулируя рычаг упреждающего механизма на одно деление за раз в сторону слова «длиннее» на циферблате. Если это не сработает, возможно, пришло время перейти на программируемый термостат.

Чтобы получить квалифицированную помощь в устранении неполадок с термостатом в вашем доме на северо-востоке штата Огайо, обратитесь к специалистам компании Stack Heating & Cooling.

Наша цель — помочь нашим клиентам в Кливленде, штат Огайо, узнать о проблемах с энергопотреблением и домашним комфортом (конкретно для систем HVAC). Для получения дополнительной информации о термостатах и других темах, связанных с HVAC, загрузите наше бесплатное руководство по ресурсам для домашнего комфорта .

Авторство/авторское право: «Mark Hayes/Shutterstock»

• 5 признаков неисправности вашего водонагревателя

  16 ноября 2022 г.

• Как часто нужно звонить в сантехнику?

  9 ноября 2022 г.

• Как безопасно отапливать дом к зиме

  1 ноября 2022 г.

• Как узнать, является ли мой блок HVAC энергоэффективным?

  26 октября 2022 г.

• Влияет ли качество воздуха в помещении на мое здоровье?

  19 октября 2022 г.

• Чего ожидать от водопроводной компании Кливленда

  13 октября 2022 г.

• Что влекут за собой бытовые сантехнические услуги?

  4 октября 2022 г.

• Почему мой кондиционер издает странные звуки?

  23 сентября 2022 г.

Поиск и устранение наиболее распространенных проблем с термостатом

Поиск и устранение неисправностей Наиболее распространенные проблемы с термостатом

Без наших систем отопления, вентиляции и кондиционирования, обеспечивающих нам комфорт, пережить различные времена года было бы непросто. Но хотя важно установить и обслуживать высококачественный блок HVAC, ваш термостат является еще одним жизненно важным элементом оборудования.



Термостат — это то, что мы используем для контроля и управления температурой в наших домах и на работе. Но, как и со всеми технологиями, могут возникнуть проблемы. Продолжайте читать, чтобы узнать о наиболее распространенных проблемах с термостатом, включая некоторые из лучших решений по устранению неполадок термостата.

Если у вас проблемы с термостатом, возможно, вы имеете дело с термостат, который не достигает нужной температуры. Это может быть вызвано следующими причинами:

Сломанные или поврежденные датчики

Термостаты работают с помощью нескольких датчиков. Если ваш термостат не достигает желаемой температуры, один или несколько из этих датчиков могут быть сломаны или повреждены. Эта проблема может привести к тому, что показания температуры будут выше или ниже, чем вы изначально установили термостат. К сожалению, исправить поврежденный датчик довольно сложно. В большинстве случаев заменяется весь термостат. Если вы считаете, что у вас сломан или поврежден датчик термостата, обратитесь к специалисту по HVAC.

Неправильное расположение термостата

Расположение термостата также может привести к проблемам с показаниями температуры. Например, если ваш термостат находится рядом с камином, показания температуры могут быть выше, чем в остальной части дома. То же самое относится к термостатам, расположенным в холодных помещениях. Термостат может зарегистрировать показания, которые намного ниже, чем остальная часть объекта.

Грязное оборудование

У термостата также могут возникнуть проблемы, когда он нуждается в хорошей очистке. Со временем пыль, грязь и частицы ворса могут попасть внутрь вашего устройства, блокируя датчики или вызывая другие проблемы. Это также может привести к неправильному измерению температуры.



Один из способов исправить это включает снятие крышки термостата и очистку внутри оборудования. Чтобы сделать это эффективно, используйте щетку с мягким наконечником или ткань, чтобы вытереть грязь и другие частицы. Будьте очень осторожны при этом, так как тонкие провода могут быть легко повреждены.

Температура в помещении не соответствует настройке термостата

Еще одна из основных проблем с термостатом связана с установкой термостата, которая не соответствует фактической температуре дома. Если ваше устройство не может определить правильную температуру, ему также будет трудно регулировать вашу систему HVAC. Вот распространенные причины этой проблемы:

Грязный термостат

Опять же, ваш термостат нуждается в чистке. Грязный блок может сильно повлиять на показания температуры системы. Чтобы очистить его, снимите крышку термостата и с помощью мягкой щетки удалите грязь или другой мусор.

Возможная коррозия

Если в вашем устройстве возникла коррозия, электрические компоненты могут работать неправильно. Чтобы устранить проблему, попробуйте использовать очиститель электронных контактов. Однако, если у вас старый термостат, возможно, вам лучше его заменить.

Неправильная установка

Очень важно правильно установить термостат. Если они расположены слишком близко к земле или в месте, где не отображается фактическая температура дома, у вас могут возникнуть некоторые проблемы. Никогда не устанавливайте термостат рядом с камином, в холодном месте или слишком близко к полу.

Термостат не меняет температуру

В некоторых случаях термостат не позволяет изменять температуру. Это раздражающая проблема, с которой нужно иметь дело. Вот несколько причин, по которым это может происходить:

Устройство заблокировано

Большинство цифровых термостатов имеют функцию блокировки. Домовладельцы используют это, чтобы другие не могли регулировать температуру. Если ваш блок вообще не меняет температуру в помещении, эта настройка блокировки может быть включена. Отключение этой функции может решить проблему.

В автоматическом режиме

Когда термостаты находятся в автоматическом режиме, некоторые модели не позволяют изменять температуру вручную. Устройство будет работать на основе предоставленных вами настроек и программирования. Вам нужно будет изменить режим устройства на «Нагрев» или «Охлаждение/переменный ток», если вы хотите отрегулировать температуру вручную.

Термостат не работает 

Ваш термостат вообще не работает? Хотя это может быть связано со старым и стареющим устройством, есть и другие причины, которые следует учитывать. Взгляните на некоторые распространенные причины, по которым ваш термостат не работает:

Нет питания

Возможно, на ваш термостат просто не подается питание. Это может быть вызвано плохим контактом, перегоревшим предохранителем, разряженными батареями или отключенным автоматическим выключателем. Если все эти области выглядят хорошо, и ваше устройство должно получать питание, проблема заключается в другом.

Ослабленная проводка

Ослабленная проводка также может привести к тому, что термостат не включится. Особенно это актуально, если у вас старое устройство. Чтобы диагностировать проблему, осмотрите внутреннюю часть термостата, чтобы проверить, нет ли ослабленной проводки. Ищите любые провода, которые подверглись коррозии или отсоединены. Если вы заметили какие-либо проблемы, обратитесь за помощью к поставщику ОВКВ.

Теперь, когда вы понимаете некоторые из распространенных решений по устранению неполадок с термостатом, вы готовы к любой проблеме с термостатом, которая встретится вам на пути!

Домовладелец ищет надежное отопление, охлаждение или водопровод?

Наши специалисты всегда готовы помочь.

914-939-4350

Большинство домовладельцев, нуждающихся в новом отопительном или охлаждающем оборудовании, ищут информацию в Интернете. Такой поиск обычно дает два результата: что купить или где купить, но не зачем покупать. В InterCounty Supply, как компания, занимающаяся оптовыми поставками, предлагает все варианты того, что можно купить и почему это будет лучшим выбором для ВАШЕЙ ситуации. После того, как все варианты представлены, домовладелец может решить для себя, что ему нужно.

Индексы скорости и нагрузки шин: расшифровка, таблица

Чтобы приобрести идеальные автомобильные шины, стоит обратить пристальное внимание на сезонность и индекс скорости, нагрузку шин и размерность. Однако многие профессиональные автомобилисты уделяют внимание, также, названию бренда, а также, сезону, для которого покрышка подойдет идеально.

Шина автомобиля

К подбору шин на грузовые или легковые автотранспортные средства стоит отнестись со всей ответственностью, поскольку «обувь для авто» покупают минимум на пару, чтобы сэкономить средства семейного бюджета. На шины негативно воздействуют многие особенности окружающей среды,  механическое, химическое, температурное воздействие.

Содержание:

• 1 Что такое индекс нагрузки шин?
  • 1.1 Особенности индекса скорости шины
  • 1.2 Какая существует связь между индексами скорости и нагрузки
  • 1.3 Почему стоит обращать внимание на индексы

Изготовители шин для  грузовых и легковых автомобилей должны придерживаться всех условий, связанной с их маркировкой, расположенной сбоку автомобильной шины. Из них легко будет уточнить:

• размер;
• типы камеры и шины;
• дата изготовления;
• компания изготовитель;
• сезонность и погодные условия;
• индекс нагрузки, скорости и давления;
• номера соответствия ЕСЕ.Индекс нагрузки шины следует знать еще до приобретения шины владельцам не только грузовых, но и легковых автомобилей.

Шины

Он означает максимальную нагрузку на колесо, которую реально будет применить при идеальном давлении в нем на самой высокой скорости. Самый профессиональный шофер не сможет самостоятельно рассчитать данный индекс, потому что невозможно равномерно распределить массу авто на четыре колеса для определения максимальной нагрузки.

К факторам, влияющим на индекс нагрузки шины, относятся:

• ось, на которую установлена шина;
• отношение температуры к давлению;
• общий температурный режим резины;
• уровень износа протектора.

Из-за того, что производитель покрышек несет полную ответственность за их использование, то он сознательно увеличивает прочность шины примерно на тридцать процентов. Индекс нагрузки согласно расшифровке таблицы может варьироваться от пятидесяти до ста тридцати.

Особенности индекса скорости шины

Кроме индекса нагрузки автомобилисты стремятся уточнить, что означает индекс скорости на шинах.

Автошины

Расшифровка данного параметра в таблице означает то, до какой скорости возможно разогнать автотранспортное средство, чтобы шины не лопнули. Эта скорость будет заложена в параметр с некоторым перестраховочным запасом.

Индекс скорости шины указывается с помощью латинской литеры, а ее расшифровка прилагается в специальной таблице.  Таблица индекса скорости шин содержит примерные цифры, поэтому нельзя думать, что при небольшом превышении скорости или нагрузки зимние шины моментально лопнут.

Какая существует связь между индексами скорости и нагрузки

Индекс скорости шин напрямую связан с индексом нагрузки, что можно понять, научившись пользоваться соответствующими таблицами.

Индекс скорости

Индексы нагрузки и скорости шин тесно взаимосвязаны, поскольку маркировка на шине 90Т указывает на то, что индекс скорости равен ста девяноста километрам в час, а индекс нагрузки на одно колесо – шестьсот килограмм.  При этом любой водитель может один из показателей превысить, поэтому если скорость превышена на десять километров в час, то зимние грузовые покрышки смогут выдержать на пять процентов меньше нагрузки на себя.

Именно расшифровка индекса скорости шин зачастую играет большую роль в их приобретении, поскольку с его помощью легко самостоятельно разобраться с грузом, при котором автомобиль сможет без проблем передвигаться долгое время.

Почему стоит обращать внимание на индексы

Что это такое индекс, указывающий на скорость или нагрузку,  разобраться, конечно же, необходимо, однако, не стоит думать о том, что приобретать нужно только грузовые и легковые зимние шины с максимальными показателями. Водитель должен разобраться в расшифровке данных из таблицы, но подбирать «обувь» согласно индивидуальным особенностям автомобилей. Стоит разобраться, на что влияет мягкость покрышек, перед тем, как приобрести зимние «башмаки» для автомобиля.

Маркировка автомобильных шин

Шина будет намного мягче, если она способна выдерживать меньшую скорость и нагрузку. При этом жесткость покрышки будет влиять на комфортность передвижения и управляемость  легкового автомобиля. Мягкая резина будет идеальным вариантом для тех автомобилистов, которые передвигаются исключительно в черте города и не развивают большую скорость.

Расшифровка индексов в таблице позволяет ориентироваться в мире покрышек, но вот выбор делается исключительно, опираясь на манеру и условия вождения.  При этом данные индексы обязательно должны учитываться при вождении автотранспортного средства. Дело в том, что от соблюдения этих параметров будет зависеть безопасность пассажиров, водителя и пешеходов, потому что лопнувшая покрышка может привести к настоящей трагедии на трассе.

Расшифровка индексов в таблице

Следует выбирать те шины, в которых максимально допустимые параметры по скорости и нагрузке составляют девяносто процентов от тех нормативов, которые указываются на покрышке.

Похожие статьи

Таблицы индекса скорости и индекса нагрузки шин + краткие пояснения

К сожалению, сегодня не существует универсальных покрышек, которые бы себя одинаково вели как на чистой и твердой поверхности, так и на рыхлой и влажной. В связи с этим покрышки имеют отличающийся глубиной протектор, конструкцию бортов, корд и даже состав резины. Все эти характеристики зашифрованы в маркировке, которая штампуется на боках каждого колеса.

Многих интересует именно такой параметр, как индекс скорости. Он указывает на величину максимально допустимой скорости при нормальной нагрузке на колесо.

Как узнать требуемый индекс скорости для конкретного авто?

Производитель автомобилей указывает в паспорте на машину требуемый индекс скорости покрышек, если его не соблюдать, то велика вероятность снижения маневренности и устойчивости машины на дорогах при увеличении скорости. В таблице ниже представлена расшифровка и кодовая маркировка индекса скорости, по которой всегда можно определить параметры покрышки.

Таблица индекса скорости покрышек

Индекс скорости является обязательным параметром, характеризующим сферу использования покрышек. Чем он выше, тем, естественно, может быть больше максимально допустимая скорость при нормальной нагрузке. Превышать допустимые параметры, не рекомендуется не при каких обстоятельствах.

Дело в том, что в результате превышения деформации покрышки при ее интенсивном качении возникают дополнительные противодействующие силы, значительно усложняющие движение и снижающие надежность шины.

Кроме скоростного показателя на каждой шине также шифруется индекс нагрузки, характеризующий возможно допустимую нагрузку на колесо при номинальной скорости.

В таблице ниже представлена кодовая расшифровка индексов нагрузки шин

| TireShot

Ниже представлена ​​таблица индекса скорости, используемая в шинной промышленности. Чем выше буква, тем быстрее может двигаться шина. Важно отметить, что это максимальная скорость, которую шина может выдержать в течение 10 минут до выхода из строя.

Связано: См.

Index WP MySQL For Speed ​​— плагин WordPress

Как использовать этот плагин?

После того, как вы установите и активируете этот подключаемый модуль, зайдите в Index MySQL Tool в меню Tools. Оттуда вы можете нажать Кнопка «Добавить ключи сейчас» . Если у вас большие таблицы, используйте вместо этого WP-CLI, чтобы избежать тайм-аутов. См. раздел WP-CLI, чтобы узнать больше.

Что это делает для моего сайта?

Этот подключаемый модуль повышает эффективность работы вашей базы данных MySQL, добавляя высокопроизводительные ключи к выбранным вами таблицам. По запросу он отслеживает использование вашим сайтом базы данных MySQL, чтобы определить, какие операции базы данных выполняются медленнее всего. Это наиболее полезно для больших сайтов: сайтов с большим количеством пользователей, постов, страниц и/или товаров.

Вы можете использовать его для восстановления ключей WordPress по умолчанию, если это необходимо.

О чем все это?

Где WordPress хранит все то, что делает ваш сайт замечательным? Где ваши страницы, сообщения, продукты, медиа, пользователи, настраиваемые поля, метаданные и весь ваш ценный контент? Все эти данные находятся в системе управления реляционными базами данных MySQL. (Многие хостинг-провайдеры и серверы используют форк программного обеспечения MySQL от MariaDB; он работает точно так же, как и сама MySQL.)

По мере роста вашего сайта растут и ваши таблицы MySQL. Гигантские таблицы могут замедлить загрузку вашей страницы, расстроить ваших пользователей и даже повредить вашему рейтингу в поисковых системах. И массовый импорт может занять абсурдное количество времени. Что вы можете с этим поделать?

Вы можете установить и использовать подключаемый модуль очистки базы данных, чтобы избавиться от старых нежелательных данных и реорганизовать свои таблицы. Это делает их меньше и, следовательно, быстрее. Это хорошая и нужная задача. Это не задача этого плагина. Вы можете, если ваш хостинг-провайдер поддерживает это, установить и использовать подключаемый модуль Persistent Object Cache, чтобы уменьшить трафик к вашей базе данных. Это также не является задачей этого плагина.

Этот плагин добавляет ключи базы данных (также называемые индексами) в ваши таблицы MySQL, чтобы облегчить WordPress поиск необходимой информации. Все системы управления реляционными базами данных хранят вашу информацию в долгоживущих таблицах . Например, WordPress хранит ваши сообщения и другой контент в таблице с именем wp_posts , а настраиваемые поля сообщений — в другой таблице с именем wp_postmeta . Успешный сайт может иметь тысячи сообщений и сотни тысяч настраиваемых полей для сообщений. MySQL имеет два задания:

1. Держите все эти данные в порядке.
2. Быстро находите нужные данные.

Для выполнения второй задачи MySQL использует ключи базы данных. Каждая таблица имеет один или несколько ключей. Например, wp_posts имеет ключ, позволяющий быстро находить сообщения, когда вы знаете автора. Без ключа post_author MySQL пришлось бы сканировать каждое из ваших сообщений в поисках совпадений с нужным вам автором. Наши пользователи знают, как это выглядит: медленно. С помощью ключа MySQL может перейти прямо к соответствующим сообщениям.

На новом сайте WordPress с парой пользователей и дюжиной сообщений ключи не имеют большого значения. По мере роста сайта ключи начинают иметь большое значение. Системы управления базами данных спроектированы так, чтобы их ключи обновлялись, настраивались и настраивались по мере роста их таблиц. Они предназначены для того, чтобы ключи могли развиваться без изменения содержимого базовых таблиц. В организациях с большими базами данных добавление, удаление или изменение ключей не изменяет базовые данные. Это рутинная задача обслуживания во многих центрах обработки данных. Если бы изменение ключей приводило к потере данных в базах данных, разработчики MySQL и MariaDB услышали бы вой не только от вас и меня, но и от многих опытных пользователей. (Конечно, вы все равно должны сделать резервную копию своего экземпляра WordPress.)

Улучшенные ключи позволяют коду WordPress работать быстрее без каких-либо изменений кода . Опыт работы с крупными сайтами показывает, что многие замедления работы MySQL можно устранить с помощью лучших ключей. Код — это поэзия, данные — это сокровище, а ключи базы данных — это смазка, благодаря которой код и данные работают без сбоев.

К каким таблицам подключаемый модуль добавляет ключи?

Этот плагин добавляет и обновляет ключи в этих таблицах WordPress.

• wp_comments
• wp_commentmeta
• wp_posts
• wp_postmeta
• wp_termmeta
• wp_users
• wp_usermeta
• wp_options

Вам нужно запустить этот плагин только один раз, чтобы воспользоваться его преимуществами.

Как я могу контролировать работу моей базы данных?

На странице Index MySQL (из меню «Инструменты» на панели инструментов) вы найдете вкладку «Мониторинг операций с базой данных». Используйте его, чтобы запросить мониторинг в течение выбранного вами количества минут.

Вы можете контролировать

• либо сайт (ваши страницы, видимые пользователям), либо панель инструментов, либо и то, и другое.
• все просмотры страниц или случайная выборка. (Случайные выборки полезны на очень загруженных сайтах для снижения затрат на мониторинг.)

Собрав информацию мониторинга, вы можете просмотреть захваченные запросы и отсортировать их по длительности выполнения. Или вы можете сохранить информацию о мониторе в файл и показать ее тому, кто разбирается в операциях с базой данных. Или вы можете загрузить монитор на серверы плагина, чтобы авторы могли его посмотреть.

Рекомендуется отслеживать пятиминутный интервал в то время дня, когда ваш сайт занят. После завершения мониторинга вы можете изучить его, чтобы определить, какие операции с базой данных замедляют работу больше всего.

Пожалуйста, рассмотрите возможность загрузки сохраненных мониторов на серверы плагина. Это то, как мы учимся на вашем опыте, чтобы продолжать совершенствоваться. Нажмите кнопку «Загрузить» на вкладке монитора.

Операция командной строки WP-CLI

Этот подключаемый модуль поддерживает WP-CLI. Когда ваши таблицы большие, это лучший способ добавить высокопроизводительные ключи: время ожидания не истекает.

Введите команду wp help index-mysql для получения подробной информации. Несколько примеров:

• wp index-mysql status показывает текущий статус высокопроизводительных ключей.
• wp index-mysql enable --all добавляет высокопроизводительные ключи ко всем таблицам, в которых их нет.
• wp index-mysql enable wp_postmeta добавляет высокопроизводительные ключи в таблицу postmeta.
• wp index-mysql disable --all удаляет высокопроизводительные ключи из всех таблиц, в которых они есть, восстанавливает ключи WordPress по умолчанию.
• wp index-mysql enable --all --dryrun записывает операторы SQL, необходимые для добавления высокопроизводительных ключей ко всем таблицам, но не запускает их.
• wp index-mysql enable --all --dryrun | wp db query записывает операторы SQL и передает их в wp db для их запуска.

Примечание. Избегайте сохранения операторов вывода –dryrun для последующего запуска. Плагин генерирует их в соответствии с текущим состоянием ваших таблиц.

Что нового в последней версии?

С момента выхода первого релиза наши пользователи рассказали нам еще о нескольких возможностях ускорить работу WooCommerce и основных операций WordPress. Мы добавили ключи в метатаблицы , чтобы облегчить поиск контента, и в таблицу пользователей , чтобы искать людей по их отображаемым именам. И теперь вы можете загружать сохраненные мониторы, чтобы мы могли видеть ваши самые медленные запросы. Мы будем использовать эту информацию для улучшения будущих версий. Спасибо, дорогие пользователи!

Плагин теперь правильно обрабатывает обновления версии WordPress: они не меняют ваши высокопроизводительные ключи.

Мы добавили переключатель –dryrun в интерфейс WP-CLI для тех, кто хочет увидеть используемые нами операторы SQL.

Кредиты

• Майкл Уно для платформы страницы администратора.
• Марко Чезарато для LiteSQLParser.
• Аллан Джардин для Datatables.net.
• Japreet Sethi за совет и за тестирование его большой установки.
• Рик Джеймс для всего.

Вы можете установить этот подключаемый модуль, посетив «Плагины» > «Добавить новый» на панели инструментов вашего сайта, а затем выполнив поиск Index WP MySQL For Speed ​​ и следуя обычному рабочему процессу установки.

Когда вы его активируете, он скопирует исходный файл php в каталог обязательных плагинов, wp-content/mu-plugins . Конфигурации некоторых сайтов не позволяют веб-серверу записывать файлы в этот каталог. В этом случае плагин все равно будет работать корректно. Но после обновления базовой версии WordPress вам, возможно, придется вернуться на страницу «Инструменты» > «Индексировать MySQL» и исправить ключи в некоторых таблицах.

Моменты затяжки резьбовых соединений — таблица

Выход из строя резьбовых соединений при чрезмерной затяжке может произойти из-за разрушения стержня болта или из-за срыва резьбы гайки и/или болта.

Болт или винт в сборе с гайкой соответствующего класса предназначены для создания соединений, которые можно затянуть до установленного значения пробной нагрузки болта без срыва резьбы. Пробная нагрузка обычно составляет 85-95% от предела текучести и определяется как максимальное растягивающее усилие, которое можно приложить к болту и которое не приведет к его пластической деформации.

Значение крутящего момента для конкретного размера болта зависит от:

1. Материала и класса прочности болта.
2. Материала соединяемых деталей (сталь, цветной металл или пластик).
3. Наличия или отсутствия антикоррозийного покрытия у винта.
4. Является ли крепеж сухим или в смазке.
5. Длины резьбы.

Таблицы ниже даны только для ознакомления, так как приведенные в них значения являются приблизительными. Из-за множества факторов, влияющих на соотношение крутящего момента и натяжения, единственный способ определить правильный крутящий момент — это провести эксперименты в реальных условиях соединения и сборки.

Таблица 1. Моменты затяжки – винт (болт) без покрытия (черный), коэффициент трения 0,14.

Крупная резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	5.6		8.8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М3	0.6	0.44	1.37	1.01	1.92	1.42	2.3	1.7
М4	1.37	1.01	3.1	2.29	4.4	3.05	5.25	3.87
М5	2.7	1.99	6.15	4.54	8. 65	6.38	10.4	7.6
М6	4.6	3.3	10.5	7.7	15	11	18	13
М7	7.6	5.6	17.5	12.9	25	18.4	29	21.3
М8	11	8.1	26	19	36	26	43	31
М10	22	16	51	37	72	53	87	64
М12	39	28	89	65	125	92	150	110
М14	62	45	141	103	198	146	240	117
М16	95	70	215	158	305	224	365	269
М18	130	95	295	217	420	309	500	368
М20	184	135	420	309	590	435	710	523
М22	250	184	570	420	800	590	960	708
М24	315	232	725	534	1020	752	1220	899
М27	470	346	1070	789	1510	1113	1810	1334
М30	635	468	1450	1069	2050	1511	2450	1806
М33	865	637	1970	1452	2770	2042	3330	2455
М36	1111	819	2530	1865	3560	2625	4280	3156
М39	1440	1062	3290	2426	4620	3407	5550	7093

Мелкая резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	8. 8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М8х1	27	19	38	28	45	33
М10х1,25	52	38	73	53	88	64
М12х1,25	95	70	135	99	160	118
М14х1,5	150	110	210	154	250	184
М16х1,5	225	165	315	232	380	280
М18х1,5	325	239	460	339	550	405
М20х1,5	460	339	640	472	770	567
М22х1,5	610	449	860	634	1050	774
М24х2	780	575	1100	811	1300	958

Таблица 2.

Крупная резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	5.6		8.8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М3	0.56	0.41	1.28	0.94	1. 8	1.33	2.15	1.59
М4	1.28	0.94	2.9	2.14	4.1	3.02	4.95	3.65
М5	2.5	1.84	5.75	4.24	8.1	5.97	9.7	7.15
М6	4.3	3.1	9.9	7.3	14	10. 3	16.5	12.1
М7	7.7	5.2	16.5	12.1	23	16.9	27	19.9
М8	10.5	7.7	24	17.7	34	25	40	29
М10	21	15	48	35	67	49	81	59
М12	36	26	83	61	117	86. 2	140	103
М14	58	42	132	97	185	136	220	162
М16	88	64	200	147	285	210	340	250
М18	121	89	275	202	390	287	470	346
М20	171	126	390	287	550	405	660	486
М22	230	169	530	390	745	549	890	656
М24	295	217	675	497	960	708	1140	840
М27	435	320	995	733	1400	1032	1680	1239
М30	590	435	1350	995	1900	1401	2280	1681
М33	800	590	1830	1349	2580	1902	3090	2278
М36	1030	759	2360	1740	3310	2441	3980	2935
М39	1340	988	3050	2249	4290	3163	5150	3798

Мелкая резьба

Диаметр резьбы	Класс прочности
	8. 8		10.9		12.9
	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.	Nm	ft lb.
М8х1	25	18	35	25	42	30
М10х1,25	49	36	68	50	82	60
М12х1,25	88	64	125	92	150	110
М14х1,5	140	103	195	143	235	173
М16х1,5	210	154	295	217	350	258
М18х1,5	305	224	425	313	510	376
М20х1,5	425	313	600	442	720	531
М22х1,5	570	420	800	590	960	708
М24х2	720	531	1000	737	1200	885

Почему важен момент затяжки болта?

Даже опытные мастера иногда затягивают болты с чрезмерным или недостаточным усилием. Честно говоря, значения крутящего момента редко можно найти в технической информации о продукте. А ведь именно недостаточная или чрезмерная затяжка болтового соединения является частой причиной выхода крепежа из строя. Оптимальный момент затяжки жизненно важен для обеспечения безопасного и надлежащего функционирования винта.

Что происходит при затягивании болта?

Прилагаемый к гайке крутящий момент, заставляет ее скользить вверх по наклонной плоскости резьбы. При этом уменьшается расстояние между опорными поверхностями болта и гайки. Этот размер представляет собой длину захвата болтового соединения.

При дальнейшей затяжке на болт действует  нагрузка на растяжение. Его материал, чаще всего сталь, сопротивляется этому этому растяжению и создает усилие зажима на скрепляемых компонентах. Точно так же материалы подложки сопротивляются сжатию, чтобы сбалансировать давление зажима. Создаваемое напряжение называется предварительным натягом крепежа.

Конструктивные соединения, относящиеся к категории ответственных, требуют затяжки до определенного крутящего момента для обеспечения правильного предварительного натяга.

• Правильно затянутый болт немного растягивается, но не выходит за область своей упругой деформации. Находясь под постоянным напряжением, он сохраняет усилие затяжки и проявляет устойчивость к усталостному разрушению.
• Чрезмерно затянутый болт растягивается за границы упругого удлинения, что приводит к его необратимой пластической деформации и последующему разрушению.
• Недостаточно затянутый болт допускает незначительный зазор между соединяемыми заготовками, который будет увеличиваться после постоянной динамической нагрузки или других рабочих нагрузок. Зазор в соединении означает отсутствие предварительного натяжения, что неизбежно приведет к разрушению соединения.

Таким образом, момент затяжки — это оптимальный крутящий момент, приложенный к гайке, чтобы болт мог надежно удерживать нагрузку, не деформируясь и не ломаясь. Единица измерения в системе СИ: Н·м (Ньютон-метр).

Момент силы предварительной затяжки резьбового соединения является расчетным значением и составляет 75-80% от величины пробной нагрузки. Последняя же служит в качестве контрольного показателя, который винт должен выдержать в ходе испытаний. Если вы превысите значение пробной нагрузки при затягивании, вы рискуете вывести из строя крепежный элемент.

Еще одно преимущество предварительного натяга

При первом взгляде на болтовой узел создается впечатление, что резьбовой крепеж сам несет все нагрузки, действующие извне в процессе эксплуатации. Но это не так. Когда к предварительно нагруженному соединению, прикладывается внешняя нагрузка, болт воспринимает неполное ее действие, а обычно только небольшую ее часть. Когда же рабочая нагрузка прикладывается к крепежному узлу, который не был предварительно нагружен, вся величина нагрузки ложится только на болт, что повышает вероятность его отказа.

Но это правило работает только в том случае, когда дополнительные внешние нагрузки не превышают предварительную нагрузку болтов, в противном случае нагрузка на резьбовой крепеж возрастает.

Роль сил трения и смазки в соединении

Для определения затягивающего усилия используются несколько специальных методов расчета, учитывающих не только класс прочности и диаметр резьбы винта, но и влияние гальванических покрытий, специальных смазочных материалов или эффект твердых и гладких сопрягаемых поверхностей и т. д.

Следует иметь в виду, что табличные данные являются грубым расчетом, не учитывающим сколько в реальных условиях сборки будет потеряно крутящего момента из-за трения.

При сухой сборке и грубых поверхностях приблизительно 90% приложенного крутящего момента приходится на преодоление сил трения: 50% на опорную поверхность гайки и 40 % между сопрягаемыми витками резьбы. Таким образом, для создания напряжения используется всего порядка 10% усилия затяжки.

Но выход найден! — Уменьшить трение за счет смазки. При смазанной резьбе потребуется на 15-25% меньший крутящий момент для достижения того же напряжения, кроме того, это снизит вероятность поломки крепежного изделия во время установки и продлит срок его службы. Производители смазочных материалов обычно указывают значение коэффициента трения крепежа, который обеспечивает смазка.

Также можно использовать болты с заданным коэффициентом трения, например, с цинковым покрытием, которое снижает сопротивление при завинчивании.

Инструмент для установки с регулируемым моментом затяжки

Приложение точного момента затяжки к крепежным деталям достигается с помощью динамометрического ключа. При затягивании он показывает прилагаемое усилие в аналоговом или цифровом формате. Однако все динамометрические инструменты имеют определенную погрешность, которую необходимо учитывать для определения подходящего момента затяжки.  

Как правило, о точности динамометрического ключа можно узнать у производителя или продавца. 

Заключение

Хотя предварительная нагрузка является главным приоритетом в болтовом соединении, существует множество внешних факторов, влияющих на возможность достижения или сохранения усилия затяжки, таких как рабочие температуры, коррозионные среды, нагрузки на сдвиг, вибрация. Поэтому для обеспечения длительной гарантии надежности разъемного сопряжения важно контролировать и поддерживать предварительный натяг на уровне в процессе эксплуатации и при ремонтных работах.

Полезные советы Обновлено: 28.11.2022 16:57:00

Максим

Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.
— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»

Автор статьи

Максим

Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.
— «Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи»

Автор статьи

Поставить оценку

Успешно отправлено, Спасибо за оценку!

Нажмите, чтобы поставить оценку

Правила, советы динамометрической затяжки

Динамометрическая затяжка. Правила, советы.

Что такое крутящий момент?
Это величина усилия, воздействующего на объект и вызывающего вращение объекта.
Что такое динамометрическая затяжка?
Приложение предварительной нагрузки к крепежной детали путем вращения гайки крепежной детали.

При использовании метода динамометрической затяжки точки трения всегда должны быть смазаны.
Динамометрическая затяжка и предварительная нагрузка
Величина предварительной нагрузки, возникающей при динамометрической затяжке, во многом зависит от действия силы трения.

В основном выделяется три различных «составляющих крутящего момента»:

• Крутящий момент для натяжения болта
• Крутящий момент для преодоления силы трения резьбы болта и гайки
• Крутящий момент для преодоления силы трения на опорной поверхности гайки (несущей контактной поверхности)

 * Предварительная нагрузка (остаточная нагрузка) = Приложенный крутящий момент минус Потери в результате действия силы трения*

Смазка уменьшает силу трения
Смазка уменьшает силу трения во время затягивания болта, снижает риск разрушения болта во время установки и повышает срок службы болта. Изменение коэффициента трения влияет на величину предварительной нагрузки, достигаемой при определенном крутящем моменте. Более высокая сила трения приводит к меньшему преобразованию крутящего момента в предварительную нагрузку. Для точного определения значения крутящего момента необходимо знать коэффициент трения, обеспечиваемый производителем смазки.  

Смазку следует наносить на участок болта, куда навинчивается гайка, и на наружную резьбу соединительных деталей.

Пример того как смазка может понизить действие
силы трения и в большей степени преобразовать крутящий момент  в предварительную нагрузку.

Значения давления и крутящего момента, указанные производителем являются максимальными пределами для безопасной эксплуатации оборудования. Рекомендуется использовать только 80% от указанных значений!

Методика динамометрической затяжки
При динамометрической затяжке болты обычно затягивают по одному. Это может привести к формированию сосредоточенной нагрузки и варьированию нагрузки от точки к точке. Чтобы этого избежать, крутящий момент следует сообщать последовательно согласно приведенной схеме:

Последовательное сообщение крутящего момента/
Шаг 1: В результате затягивания гаечным ключом 2-3 витка резьбы выступают над гайкой
Шаг 2: Затяжка каждого болта на одну треть от конечного требуемого крутящего момента, как показано на схеме выше.
Шаг 3: Увеличение крутящего момента до двух третей, как показано на схеме выше.
Шаг 4: Увеличение крутящего момента до полного значения, как показано на схеме выше.
Шаг 5: Заключительный «проход» по всем болтам по часовой стрелке от болта 1 при полном значении крутящего момента.

Крутящий момент раскрепления резьбового соединения
При ослаблении болтов обычно требуется бóльшая величина крутящего момента, чем при затяжке. Это происходит главным образом из-за коррозии и деформации резьбы болтов и гаек.

Невозможно точно вычислить крутящий момент раскрепления резьбового соединения, но, в зависимости от условий, он может до 2 1/2 раз превышать первичный крутящий момент.

Также для раскрепления резьбовых соединений рекомендуется использовать проникающие масла и антизадирные продукты.

Puff Bar Официальный сайт | Аутентичный вкус | Купить напрямую

СЛОЙКА НОЛЬ СЛОЙКА ОДЕЖДА СЛОЙНАЯ ДНК

ПЛЮС НОЛЬ

1000 затяжек

ULTRA ZERO

8000 затяжек

ОДЕЖДА

Коллекция

Наши новинки Безникотиновый альтернатива

ПЛЮС УЛЬТРА ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ



PUFF ZERO

Без никотина | Аутентичный вкус PUFF

ZERO Алоэ Виноград

НОЛЬ Алоэ Виноград

$24. 00

ZERO Алоэ Манго Берри

ZERO Алоэ Манго Берри

$12.00

ZERO Мята с яблоком и огурцом

НОЛЬ яблоко огурец мята

$24.00

ZERO Банановый лед

НОЛЬ Банановый лед

$12.00

НОЛЬ Банановая мята

НОЛЬ Банановая мята

$24.00

ZERO Blue Razz Pomegranate

ZERO Блю Разз Гранат

$24.00

ZERO Черничный лед

ZERO черничный лед

$12. 00

НОЛЬ Прохладный мятный

НОЛЬ крутой мяты

$12.00

Ледяной ледник ZERO

Ледник ZERO

$24.00

ZERO Виноградный лед

НОЛЬ виноградного льда

$12.00

НОЛЬ Лимонный Разз

НОЛЬ лимонного разза

$12.00

ZERO Манго Персик Арбуз

ZERO Манго Персик Арбуз

$12.00

ZERO Манго Ананас Лед

ZERO Манго Ананас Лед

$24. 00

НОЛЬ Дыня Киви

НОЛЬ Дыня Киви

$24.00

НОЛЬ Тайна

НОЛЬ Тайна

$12.00

ZERO Малиновая дыня

НОЛЬ Малиновая дыня

$24.00

НОЛЬ Кислое яблоко

НОЛЬ Кислое яблоко

$12.00

Соломенный арбуз ZERO

ZERO соломенный арбуз

$12.00

НОЛЬ Клубничный пышный

НОЛЬ Клубничный пышный

$24.00

ZERO Арбузная слякоть

ZERO Арбузная слякоть

$24. 00

ПУХОВАЯ ОДЕЖДА

Подчеркните лучшие моменты жизни

Посмотреть все

Толстовка с капюшоном

Пуловер с капюшоном

$75.00

Футболка с логотипом Core

Футболка с логотипом Core

$35.00

Спортивные штаны Core

Основные спортивные штаны

$70.00

Кепка с облачным логотипом

Снепбэк с облачным логотипом

$30.00

Быстрая доставка

Настоящий вкус

Лабораторные испытания

Разработано в США

Информационный бюллетень

Подпишитесь, чтобы получать специальные предложения, обновления продуктов и предложения, которые вы не хотите пропустить.

Хёндай Солярис не работает омыватель лобового стекла

Во время дождя, мокрого снега, слякоти неоценимую роль играет омыватель лобового стекла. Это изобретение облегчает жизнь водителям, но и может доставить беспокойства, если неожиданно выходит из строя. На Хёндай Солярис это случается не часто. Если неприятность произошла, то в условиях ограниченной видимости дальнейшее движение может оказаться невозможным.

Нужно отремонтировать систему. Что нужно знать о её устройстве, почему случаются поломки, с чего начинать починку своими руками? Рассмотрим ответы на эти вопросы.

Содержание

• 1 Устройство омывателя стекла лобового стекла на Хёндай Солярис
• 2 Простые причины неисправности
  • 2.1 Видео о замене форсунки омывателя стекла Хёндай Солярис
• 3 Другие трудности, которые решаются сложнее
  • 3.1 Последовательность замены износившихся элементов
  • 3.2 Видео об устранении неисправностей омывателя стекла Хёндай Солярис

Устройство омывателя стекла лобового стекла на Хёндай Солярис

Система состоит из таких основных элементов:

1. Бачок из пластика – ёмкость, куда заливается жидкость в объёме 4 литров с хвостиком. Находится этот элемент с передней правой стороны по ходу движения автомобиля под крылом, доступ к нему закрыт подкрылком.

   Бачок омывателя находится под крылом с правой стороны автомобиля.

2. Электрический насос – двигатель для подачи жидкости под давлением на лобовое и заднее стекло к форсункам, установлен рядом с бачком омывателя.

   Насос расположен в пластмассовом фиксаторе на бачке омывателя.

3. Датчик уровня – специальный электрический прибор, выводящий показания наличия на приборную панель, загорается световая индикация, когда остаётся меньше поллитра жидкости, вмонтирован в пластиковый бачок снизу.

   Датчик уровня жидкости.

4. Трубопровод – состоит из трубочек небольшого диаметра, через которые жидкость подаётся из бачка к форсункам. Имеет две ветви, одна подходит к заднему стеклу, а другая – к ветровому.
5. Форсунки – пластиковые разбрызгиватели направленного действия, подают жидкость в зону действия стеклоочистителей (дворников).

   Форсунки омывателя.

Это основные элементы системы, которые работают в одной связке, как целостный механизм. Отказ работы может быть связан с повреждением одного из этих элементов.

Простые причины неисправности

В летний период основная проблема – засорение форсунок, которая решается с помощью обычной иголки либо острого конца булавки, которым необходимо прочистить каждое отверстие механизма. При необходимости понадобится повторить процедуру несколько раз.

В случае замены форсунок омывателя мы рекомендуем веерные форсунки.

Ещё одна проблема, связана с полным износом форсунок. Решение простое – замена на новые. Для этого достаточно чем-то острым аккуратно поддеть пластиковый корпус, немного вытянуть устройство из ниши, и снять с посадочного места трубочку. Установить новый элемент и все действия повторить в обратном порядке.

Видео о замене форсунки омывателя стекла Хёндай Солярис

Смотрите это видео на YouTube

Бывает, что подводной шланг перегибается, что не даёт возможности жидкости поступать к форсункам. Нужно внимательно осмотреть всю систему, если необходимо заменить трубки, либо прихватить пластиковыми хомутами в местах перегиба.

В зимнее время года жидкость в системе может замёрзнуть, из-за чего она не подаётся на стекла. При этом слышно жужжание электродвигателя, но больше ничего не происходит. После того, как машина хорошо прогрета, периодически необходимо понажимать на рычаг подачи жидкости кратковременно, при отсутствии эффекта через несколько минут десять повторить процедуру. Обычно после этого причина неисправности устраняется.

Нельзя допускать, чтобы летнее омывающее вещество оставалось на зиму. Выход – своевременная замена.

Другие трудности, которые решаются сложнее

В целом их можно разделить на два вида:

• Неисправности электрической системы.
• Поломки механического характера.

По первой категории у нас есть также три варианта того, что может выйти из строя:

Механические неисправности связаны с такими нюансами:

Последовательность замены износившихся элементов

Если из строя полностью вышел бачок, датчик либо насос, то нам понадобятся следующие инструменты для произведения работ:

• разводной ключ;
• ключ торцевой на 10;
• отвёртки плоская и крестовая;
• домкрат.

Чтобы добраться до наших важных составляющих, снимаем переднее правое колесо, демонтируем подкрылок. Предварительно снимаем клемму «-» с аккумуляторной батареи, отсоединяем трубку омывателя от штуцера насоса, освобождаем разъем электрического провода от датчика уровня жидкости, а также насоса. Приступаем к выворачиванию болтов, которые крепят бачок к корпусу автомобиля.

Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика уровня омывающей жидкости.

Отсоединяем шланг от штуцера насоса.

Отсоединяем колодку проводов от разъема насоса.

Отворачиваем винт верхнего крепления бачка.

Головкой на 10 отворачиваем болт нижнего и среднего крепления бачка.

Снимаем бачок с насосом и датчиком уровня.

Весь механизм из трёх основных элементов у нас в руках. Производим замену, вышедшего из строя, и ставим все обратно.

Важно учесть, что при замене датчика заодно нужно поменять и резиновое уплотняющее кольцо, во избежание протечек.

Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.

Теперь наша система очистителя стекла стала как новая, ремонт окончен.

Видео об устранении неисправностей омывателя стекла Хёндай Солярис

Смотрите это видео на YouTube

Не работает омыватель лобового стекла: причины и решения проблемы

Каждый элемент автомобиля должен работать качественно, иначе эксплуатация авто окажется достаточно сложной задачей. Многие недооценивают такой узел транспортного средства, как омыватель и всю систему мойки ветрового стекла, включая дворник. Без работающих механизмов данного узла сложно представить эксплуатацию автомобиля в мокрую погоду. Именно поэтому омыватель лучше всего поддерживать в рабочем состоянии и не допускать никаких поломок. Иначе брызги из-под колес других автомобилей, а также дождь и снег станут непреодолимыми препятствиями вашей поездки.

Часто случается так, что омыватель ломается посреди пути. Если при этом дорога мокрая, машины в потоке обрызгивают ваш автомобиль грязью, лучше прекратить эксплуатацию до тех пор, пока не будет исправлена неполадка. Часто даже легче и дешевле вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль на СТО, чем пытаться добраться до станции технического обслуживания без нормальной видимости. Предусмотреть же такую поломку практически невозможно.

Основные причины неполадок омывателя ветрового стекла

Нужно различать систему омывателя и дворники. Если работают щетки очистителя лобового стекла, движение возможно в мокрую погоду, но грязь будет развозиться по стеклу и может создать царапины на поверхности. Во время дождя только дворники и нужны для нормальной поездки. Но если погода не слишком мокрая, а с дороги все равно поднимается грязь, вам нужен именно качественный омыватель, который исполняет все свои функции.

В отечественных машинах часто система ломается в области бачка омывателя или моторчика, который прокачивает жидкость на распылители. Крепление выходной трубки к моторчику выполнено по пластиковому переходу, который имеет свойство ломаться. При поломке этого узла придется заменить весь моторчик, клеить и восстанавливать старый агрегат не имеет смысла. Распространенные неполадки, связанные с системой омывателя, на любых автомобилях следующие:

• разрыв шланги, по которой жидкость поступает на распылители для чистки лобового стекла;
• пережатие шлангов и отсутствие нормальной подачи жидкости для функционирования системы;
• трещина в бачке омывателя, из-за чего вся жидкость в считанные секунды после заливания уходит;
• недостаточно качественное или расшатавшееся крепление шланга к бачку, моторчику или к форсункам;
• засорение форсунок, которые служат для распыления жидкости непосредственно на лобовое стекло;
• поломка моторчика и прекращение поступления жидкости под давлением для ее нормально распыления.

Проблемы с неверным креплением шланга или легким засорением форсунок можно решить на месте. Для этого нужно просто затянуть хомуты, чтобы жидкость не вытекала самовольно. В случае с распылителями нужно снять их и продуть. Эти варианты неполадок являются наиболее распространенными, но иные поломки устранить самостоятельно практически невозможно. Тем не менее, следует уметь определить тип возникшей неисправности.

На не слишком ответственном СТО вам могут выставить жуткий счет с большим перечнем работ, который не соответствует действительности. А на деле просто был заменен шланг от бачка омывателя, который стоит копейки. Потому важно понимать причину возникновения неполадки, тем более, данная система достаточно простая. Все элементы системы омывателя можно посмотреть пронаблюдать под капотом и определить, какой именно узел дал сбой. Сложнее обстоят дела с дворниками.

Самостоятельное устранение неполадок с системой омывателя

Практически все водители желают самостоятельно уметь устранять любые несложные неполадки, ведь это может сэкономить достаточно большую сумму денег. По этой причине большинство владельцев автомобилей сегодня активно изучают пособия по ремонту транспортных средств, а также по их обслуживанию. Выше мы указали, что плохое крепление шлангов и засорившиеся форсунки можно исправить на месте, обладая простейшим набором инструмента.

Если же форсунки засорились достаточно сильно, придется прибегнуть к помощи специалистов. Для прочистки такого засора необходимо использовать сильный напор воды или воздуха. Часто на бюджетных авто оказывается дешевле приобрести новые форсунки и установить их на автомобиль. Прочие неполадки устраняются достаточно сложно, но практически все процессы можно выполнить самостоятельно:

• при поломке креплений насоса омывателя или неполадках самого моторчика нужно купить новое устройство и заменить его, установив на место старого;
• если треснул бачок омывателя, его также не стоит ремонтировать, ведь химические вещества все равно разъедят клей и найдут образовавшуюся брешь;
• при разрыве шлангов стоит приобрести новые шланги и поставить их с помощью качественных хомутов на место их работы;
• если все детали системы визуально в нормальном состоянии, возможным виновником поломки является реле включения омывателя, которое также можно легко заменить;
• сама кнопка включения системы, находящаяся в подрулевом пространстве, также нередко выходит из строя и может быть легко заменена.

Вот такие проблемы можно решать самостоятельно, а это фактически весь набор поломок омывателя, который возможен в вашем автомобиле. Конечно, современные дорогие транспортные средства элитного класса имеют более мудрые системы, которые крайне сложно ремонтировать самостоятельно. Но владельцы таких автомобилей редко сами заглядывают под капот своего железного коня, потому ремонтировать омыватель даже при его неожиданной поломке в дороге такой человек не будет.

Если вы желаете сэкономить средства и получить качественную работу омывателя, разберитесь в системе, которая установлена в вашем автомобиле. Для этого нужно прочесть определенный раздел инструкции по эксплуатации и визуально изучить все представленные в инструкции моменты. После такого изучения в случае поломки вы сможете быстро отыскать неполадку и получите необходимые условия для быстрого решения проблемы. Предлагаем посмотреть видео с ремонтом системы омывателя:

Подводим итоги

Ремонтировать машину самостоятельно достаточно сложно, потому большинство автомобилистов стараются найти хороший недорогой сервис для выполнения ремонтных работ. Но знать устройство и функционирование простейших систем нужно и самому, ведь не всегда при возникновении неполадок есть возможность обратиться к специалистам. Часто поломки застают нас в пути, а также не дают слишком много времени на рушение проблем.

По этой причине лучше использовать собственные знания и уметь устранить неполадку пусть даже не время для продолжения эксплуатации машины. С такими возможностями вы легко сможете получить нужные условия работы вашего автомобиля, а также обеспечите нормальное функционирование важных систем. Случались ли в вашей практике серьезные проблемы с омывателем посреди дороги?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Как сделать жидкость незамерзайку своими руками?

Где находится предохранитель на прикуриватель в электрической системе?

Перестали работать дворники – выясняем и устраняем причину

Какие щетки стеклоочистителя лучше покупать в разные сезоны

Диагностика автомобиля своими руками – ищем серьезные неполадки

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Почему стеклоочистители не работают?

Мои дворники не распыляют жидкость, когда я их включаю. Я не видел, чтобы что-то блокировало дворники, поэтому я не уверен, почему они не работают. Почему не работают дворники на лобовом стекле?

Пэйтон Тернус · Ответ дан 24 марта 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Мне жаль слышать, что ваши стеклоочистители не разбрызгивают жидкость для стеклоочистителей, но есть и хорошие новости: стеклоочистители довольно доступны по цене, особенно по сравнению с другими расходами, связанными с автомобилем, такими как кондиционер или страхование автомобиля.

Омыватели ветрового стекла , находящиеся в вашей системе стеклоочистителей, являются довольно надежными компонентами. Если они перестают работать , это, как правило, является результатом одной из двух причин: неисправный насос или забитая форсунка .

Вот как можно устранить проблему:

• Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя , чтобы убедиться, что он не пуст
• Включите зажигание, оставьте двигатель выключенным и прислушайтесь если ты слышишь Насос омывателя работает
• Проверьте форсунки омывателя на наличие засоров

Как только вы определите, в чем проблема, вы можете устранить ее самостоятельно или обратиться к специалисту.

Большинство расходов, связанных с автомобилем, могут быть весьма дорогостоящими, но Джерри сравнивает тарифы автострахования от более чем 50 страховых компаний с самым высоким рейтингом, чтобы убедиться, что вы получите лучшее предложение. Средний пользователь Jerry экономит 887 долларов в год на страховании автомобиля, и вы можете сэкономить еще больше, связав его с домом или полисом арендатора!

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Результаты этих тестов окончательно разрешают споры о стеклоочистителях

Автомобильное техническое обслуживаниеЗапчасти для автомобилей

Просмотреть полный ответ исследованы, написаны и проверены нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Замена датчика положения коленчатого вала

• ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕСОВЫХ ПЕДОВОД Правильно

Страхование вашего автомобиля

• Стоимость страховки Land Rover Lr3 Se

• Стоимость страховки Hyundai Ioniq

• Dodge Grand Caravan Crew Spaction Стоимость

• FIAT 500 ABARTH Страховая стоимость

• Mitsubishi I Miev es Страховая стоимость

Страхование в вашем штате

Страхование в вашем городе

2020202020202021
• .

• Страхование автомобилей Wapwallopen

• Страхование автомобилей Salol

• Страхование автомобилей Hotchkiss

• Страхование автомобилей Bushkill

Что спрашивают другие

Где находится датчик O2?

Я заметил снижение расхода топлива, и у меня горит индикатор Check Engine. Думаю проблема в датчике О2. Где находится датчик O2?

Бонни Стинсон

24 марта 2022 г.

Как убрать разлив моторного масла на бетоне?

Я новичок в замене масла, признаюсь! Как убрать пятно моторного масла на бетон?

Мелани Мерген

24 марта 2022 г.

Вы обрабатываете автомобиль воском перед керамическим покрытием?

Я думал о том, чтобы попробовать сделать керамическое покрытие на своей машине своими руками. Сейчас я просто изучаю шаги. Вы натираете машину воском перед керамическим покрытием?

Melanie Mergen

24 марта 2022 г.

Просмотр всех вопросов

Читать советы экспертов по автомобильным экспертам по адресу jerry

2010 Nissan Rogue MPG

. Nissan Rogue 2010 года имеет комбинированную экономию топливной экономии на 24 мили на галлы,

. наравне с лидерами сегмента. Вот как сделать его более эффективным!

Мэтт Найтингейл

6 октября 2022 г.

Как получить автокредит с кредитным рейтингом 600

Используйте эти умные советы, чтобы найти автокредит с кредитным рейтингом 600 или ниже.

Мэтт Найтингейл

20 января 2022 г.

Подключаемый гибрид Kia Telluride — хороший автомобиль?

Тот факт, что Kia Telluride не является PHEV, не означает, что вы должны отказаться от своей мечты о гибридном внедорожнике третьего ряда. Нажмите здесь, чтобы узнать больше!

Matt Nightingale

Jul 21, 2022

Browse By Topics

road safety

Nissan

Road trips

Convertibles

Cosigners

Connecticut

Travel

Minnesota

Second Car

Total Assets

Рейтинги краш-тестов

райдшеринг

Южная Каролина

Водители с ограниченными возможностями

Мичиган

Марки автомобилей

Алабама

Used Cars

Dairyland Insurance

Title Transfers

State Insurance Minimums

Hit and Run

Liberty Mutual

Refinancing

Car Leasing

Arizona

Driving Games

Pop culture

Uninsured Drivers

Никаких длинных форм

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков

Цитаты ведущих страховых компаний

Найдите страховые сбережения — это на 100% бесплатно

Страхование автомобиля за счет Make

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

CAR Insurance By State

Wehher Fluid не разбрызгите на WindShreet Aspecthe Essecre

50. 5050, что было на Windshield Aspection0.5050. не брызгает на лобовое стекло’ осмотр?

Во время проверки «омывающая жидкость не распыляется на ветровое стекло» ваш механик проверит систему омывателя ветрового стекла, чтобы выяснить, почему омывающая жидкость не распыляется должным образом. Это потребует рассмотрения нескольких систем, чтобы увидеть, в чем заключается проблема.

Первое и самое очевидное, что они проверят (то, что вы легко можете проверить сами) — это уровень жидкости омывателя . Вы можете очень легко купить жидкость для омывания ветрового стекла и залить ее самостоятельно. Но если в нем есть жидкость, эта проверка будет необходима.

Системы омывателя ветрового стекла довольно просты. Есть резервуар с жидкостью и электрический насос для жидкости омывателя, который направляет жидкость через серию трубок, которые соединяются с форсунками омывателя, которые затем распыляют жидкость на лобовое стекло.

Чаще всего причиной является простое засорение вышеупомянутых форсунок омывателя или засорение или утечка в одной из трубок . В этом случае это дешевое решение — вы платите в основном за работу, а замена трубки едва стоит доллар или два.

Но если это а не  засор или течь, то, скорее всего, это насос омывающей жидкости . Если это так, вы ищете счет за ремонт от 50 до 125 долларов или около того, обычно ближе к 80–100 долларам.

Как выполняется проверка «омывающая жидкость не разбрызгивается на ветровое стекло»

Вот что сделает ваш механик, пытаясь определить, почему не разбрызгивается жидкость омывателя ветрового стекла:

• Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла чтобы убедиться, что есть жидкость для распыления

• Осмотрите форсунки омывателя , чтобы убедиться, что они загрязнены, заблокированы или повреждены. Иногда это может быть так же просто, как убрать мусор, грязь или другую грязь с форсунок 9.0003

• Inspect the washer fluid tubes for blockages and leaks

• Inspect the washer fluid pump to make sure it’s functioning properly

Pro Tip : If the problem is that your windshield washer jets распыляют, но под неправильным углом, вы можете очень легко отрегулировать их самостоятельно в домашних условиях, осторожно подталкивая форсунки в правильном направлении с помощью чего-то маленького и остроконечного.

Нужна ли мне проверка «омывающая жидкость не разбрызгивается на ветровое стекло»?

Вождение без исправных омывателей лобового стекла небезопасно. Внезапная потеря видимости может подвергнуть вас и других водителей риску .

Хорошей новостью является то, что  система омывателя ветрового стекла, возможно, является самой дешевой системой безопасности, которую можно починить во всей машине . Хотя это все относительно, конечно, в зависимости от вашего текущего финансового положения.

Ремонт насоса омывающей жидкости будет самым дорогим возможным ремонтом , который обойдется в 125 долларов. Если они берут с вас больше, узнайте второе мнение.

Как найти дешевую страховку на машину

Ремонт омывателей ветрового стекла обходится относительно недорого по сравнению с обслуживанием большинства автомобилей. И  вы можете очень легко компенсировать эти расходы на ремонт, просто купив страховку на новый автомобиль с  Джерри !

Пользователи Jerry экономят сотни, если не тысячи  долларов в год на страховании автомобиля — 887 долларов в год, в среднем .

Как снять бампера на ВАЗ-2123

В процессе эксплуатации иногда приходится снимать бампер

Рассмотрим, как это делается:

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», ключ для гаек колес, отвертка.

Замена переднего бампера Niva Chevrolet

Снимите передние колеса.

Снимите передние части подкрылков.

Откройте капот.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите облицовку радиатора.

Выверните передний и боковой винты крепления облицовки фары и снимите облицовку.

Выверните верхние винты крепления накладки буфера.

Выверните винты, расположенные за номерным знаком и в нижней части буфера

Разъедините колодки жгутов проводов противотуманных фар.

Выверните болт крепления накладки к кузову.

Выведите противотуманную фару из зацепления с балкой буфера и снимите накладку буфера.

Выверните винт крепления балки буфера и переднего крыла.

Отверните гайки крепления балки к кузову

Выньте из кронштейна балки датчик наружной температуры

Снимите балку

Установите балку, накладку буфера и все снятые детали в порядке, обратном снятию

Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны, и по два самореза снизу.

Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10

Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера и снимаем ее.

Под этой накладкой откручиваем три самореза

После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера

Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары

Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

Откручиваем эти винты ключом Т-30

После этого аккуратно снимаем бампер.

Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

Замена заднего бампера

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты и гайки крепления брызговика и снимите его.

Выверните верхние болты крепления накладки.

Сжав пальцами фиксаторы, снимите световозвращающие элементы.

Отверните гайки крепления накладки, расположенные за световозвращающими элементами и за номерным знаком

Отверните нижние гайки крепления накладки.

Разъедините колодку провода лампы подсветки номерного знака.

Выверните болт крепления клеммы «массового» провода.

Отведите в сторону левую часть накладки и извлеките жгут проводов из отверстия в кузове.

Снимите накладку заднего бампера.

Выверните верхние и нижние болты крепления балки заднего буфера и снимите балку.

Устанавливайте балку и накладку заднего буфера, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию

Замена заднего бампера автомобиля выпуска после 2009 года

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ для гаек колес, отвертка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните боковые винты крепления накладки буфера к кузову с обеих сторон.

Отверните винты крепления брызговика

Отверните гайки крепления брызговика и снимите его.

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления пластмассовый фиксатор катафота

Снимаем катафот, выводя из зацепления вторую защелку.

Также снимаем второй катафот

Головкой на 10 откручиваем два болта нижнего крепления бампера

Головкой на 10 с каждой стороны откручиваем по одной гайке, расположенной в нише под катафотом

Откручиваем две гайки крепления бампера под номерным знаком

Открываем дверь задка

Головкой на 10 откручиваем пять болтов верхнего крепления бампера

Снимаем бампер с посадочных мест и проталкиваем в отверстия бампера защитные колпаки фонарей освещения номерного знака с проводами

Крестовой отверткой откручиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей и снимаем бампер с автомобиля

Устанавливаем бампера в обратной последовательности.

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Бампер передний в сборе с уголками и кронштейнами Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, 2121-2803010

Покупатели, купившие этот товар, также купили один из следующих товаров.

Задний бампер в сборе с кронштейнами и уголками Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, 2121-2804010

219,00 € * Арт.№: 169

Дополнительная информация

Решетка радиатора Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, 2121-8401014

44,00 € * Арт. №: 256

Дополнительная информация

Фара Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, в сборе, 21213-3711010

54,00 € * Арт.№: 154

Дополнительная информация

Руль Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, 21213-3402015

81,04 € * Арт. №: 901

Дополнительная информация

Передний бампер для Chevrolet Express 2500 Van в сборе

2007 EXPR25 Front Bumper Assembly

painted,NIQ Painted

193000

1022-3329

$175. 00

Sorrels Used Auto Parts 855-890-9503 Ext 036562

Sorrels Used Автозапчасти, Колумбия, Миссури 65203

2010 VCHEXPR35 Сборка переднего бампера

Белый, груз окрашен

0

1

Sall

AUTO AUTOLVAGE 85555555139.100350155013501350155501350155013501350135013501350155501555015501350.100350.10039.100350.10039.100350.10039.100350.10039.100350.10039.100350.10039.10039.10039.10039.13930. 63663

2008 Express 3500 VAN Сборка переднего бампера

9D2,9R2, WHT, Ван, Дента, поверхность ржавчат0034 $ 100,00

Donawitz Auto Parts 855-890-9503 EXT 352116

Donawitz Auto Parts, New Brighton, PA 15066

2008 Express25 Сборка

2008 Express25

2008 Express25

2008 Express25

2008 Express25

2008 2008.

$180.00

Bruce Auto Recycling 855-890-9503 Доб.0038

NIQ,BLK Painted

1000

210202

$180.00

Bruce Auto Recycling 855-890-9503 Ext 747555

Bruce Auto Recycling, Petal, MS 39465

2011 VCHEXPR15 Front Bumper Assembly

NIQ, большая вмятина, 8D6 Окрашен

203815

x20033

$ 100,00

Марки Auto Parts 855-890-9502 Ext 442547

455-890-9502 Ext 442547

445-890-9502 EXT 442547

44.890-9502 EXT 442547

44.0038

2003 Express35 Сборка переднего бампера

Черные нужды. Norridgewock, Me 04957

2008 Express 2500 Van Сборка переднего бампера

Окрашенные черные окрашенные

185000

J109

Call

0196 Titanium Auto Source 855-890-9502 EXT 838162

Titanium Auto Source, Phoenix, AZ 85009

2009 Express 3500 . Звоните

Hazle Auto Parts, Inc. 855-889-9345 EXT 778835

Hazle Auto Part0038

0

9214

$ 100,00

Авто Части S & A 855-890-9503 EXT 256680

Auto Parts S & A, SHREVEPORT, LA 71109

0

NOF

$ 100.00

Auto Mart 855-890-9504 EXT 927614

AUTO MAR0036 Сборка переднего бампера

BLK Surfice Rust Fiar Fiar Offinside расписан

150000

22-258

$ 100,00

Cumberland Auto Salvage 855-890-9506 Ext 917897.ldld 855-890-9506. Экст 917897974.ldland 855-890-9506. Экст 917897974.ldland 855-890-9506.

2020 EXPRESS25 Передний бампер в сборе

NEW CAPA UPR CVR ТОЛЬКО, В НАЛИЧИИ, PREM Окрашенный

0

NY1268

$94.00

Pam’s Auto, St. Cloud, MN 56303

2008 Express 3500 Van Assembly

9D1,9T1, WHT 50U, Base Bash

73000

JJ7089

$150.00

Donawitz Auto Parts 855-890-9503 Ext 352116

Donawitz Auto Parts, New Brighton, PA 15066

2007 EXPR15 Front Bumper Assembly

painted3hr Painted

3000

1ME036

$125.00

AR1 Auto Sales — Ext

AR1 Auto Sales, Yakima, WA 98901

2006 EXPRESS35 Front Bumper Assembly

BLACK, SURFACE RUST Painted

133000

HS2779

$100,00

Служба спасения Hess & Son 855-890-9501 доб.0043

2016 Express 3500 VAN Сборка переднего бампера

Чернокожие, новая послепродаж, только стержни

99000

RGRBR

$ 225. 1Янв Фары весем на ниву: оптика на ваз, оптика для авто, оптика ваз, оптика на ваз 2101, фары на гелендваген 1 Янв 2023 alexxlab Комментировать Фара Wesem на ВАЗ 2101, 2102, Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121, 2131) Этот товар выбрали 91 покупатель Описание Доставка и оплата Напряжение: 24, 12 В Мощность: 55 Вт Цоколь: h5 Обратите внимание! При установке данных фар на автомобили ВАЗ 2101 и 2102 может потребоваться доработка горшка фары, так как его глубина меньше, чем у автомобилей Лада 4х4 (Нива). С подробными доработками Вы можете ознакомиться на портале Драйв2. Комплект: 1 фара Наличие линзы: Без линзы Повторитель поворотника: Без повторителя Производитель: WESEM (Польша) Тип оптики: Галогенная Назначение: Стандартная деталь Применяемость: ВАЗ 2101 ВАЗ 2102 Лада 4х4 (Нива Легенд) ВАЗ 2121 3-дверная Лада 4х4 (Нива Легенд) ВАЗ 2131 5-дверная Доставим товары по всей России! Способы доставки: Почта России СДЭК Boxberry Деловые Линии КИТ (GTD) ПЭК Энергия ЖелДорЭкспедиция Байкал Сервис Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти Способы оплаты:  Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB) SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат) Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат) ЮMoney Наложенный платеж (наличными/картой при получении) Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС) QIWI Покупка в кредит Обратите внимание! Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.  ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ После оплаты Вы получите электронный кассовый чек Вместе дешевле Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Ободок фары для Лада 4х4, Нива Легенд со скидкой 19% 590й 477й Купить комплект 2867 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Обратный клапан омывателя со скидкой 19% 90й 72й Купить комплект 2462 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Белые противотуманные фары Освар круглые для ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4х4 со скидкой 9% 2290й 2102й Купить комплект 4492 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Планка крепления брызговика для Лада 4х4 (Нива) со скидкой 19% 149й 120й Купить комплект 2510 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Защитная сетка печки отопителя (антилист) ЯрПласт для Лада 4х4, Нива Легенд со скидкой 19% 369й 298й Купить комплект 2688 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Противоскользящий коврик на панель приборов для Лада и иномарок со скидкой 19% 190й 153й Купить комплект 2543 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Рычаг стеклоочистителя передний для Лада 4х4 (Нива) со скидкой 18% 729й 603й Купить комплект 2993 й Фара wesem для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4 + Держатель для очков type-r со скидкой 19% 290й 234й Купить комплект 2624 й С этим товаром покупают Планка крепления брызговика для Лада 4х4 (Нива) 149й Купить Рычаг стеклоочистителя передний для Лада 4х4 (Нива) 729й Купить Белые противотуманные фары Освар круглые для ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, Нива 4х4 2290й Купить Противоскользящий коврик на панель приборов для Лада и иномарок 190й Купить Обратный клапан омывателя 90й Купить Защитная сетка печки отопителя (антилист) ЯрПласт для Лада 4х4, Нива Легенд 369й Купить Ободок фары для Лада 4х4, Нива Легенд 590й Купить Автомобильный ароматизатор Motorring. ru 129й Купить Светодиодные подфарники (красные) с ДХО и бегающим поворотником для Лада 4х4, Нива Легенд 2790й Купить Похожие товары -12% hl-cv407b Фары dlaa с неоновыми ДХО тонированные для Лада 4х4 Нива, ВАЗ 2101, 2102 3790й Купить -12% hl-cv407 Фары dlaa с неоновыми ДХО хромированные для Лада Нива 4х4, ВАЗ 2101, 2102 3790й Купить 62. 3711201-01 Фара (стекло+отражатель) белая для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 490й Купить -21% hp-hld-001 Светодиодные фары 7″ 90w, 13 диодов и 2 полосы, ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 3590й Купить -14% hp-hld-08-01 Светодиодные фары 7″ 90w с кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4590й Купить -14% hp-hld-002 Светодиодные фары 80w черные с кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада Нива 4х4, УАЗ 3990й Купить -26% hp-hld-003 Светодиодные фары 7″ 80w, черные с повторителем поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 2690й Купить hp-hld-007 Светодиодные фары 7″ 96w с повторителем поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 5490й Купить -17% hp-hld-005 Светодиодные фары 7″ черные 96w с кольцом повторителя поворота и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4590й Купить -14% hp-hld-009 Светодиодные фары 7″ 90w черные с кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4590й Купить -16% hp-hld-010 Светодиодные фары 7″ черные 90w с повторителем поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4490й Купить -7% . 01457 Светодиодные фары sal-man 90w, 7 дюймов с линзой, динамическим повторителем поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 9390й Купить hp-hld-34-01 Светодиодные фары 7″ boss черные с повторителем поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 5290й Купить -16% hp-hld-008 Светодиодные фары 7″ 90w черные с повторителем поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4490й Купить -13% hp-hld-21 Светодиодные фары 7″ 60w с v-образный рисунок, повторитель поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4490й Купить -14% hp-hld-004-01 Светодиодные фары 7″ 90w черные с led кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4590й Купить hp-hld-31-01 Светодиодные фары 7″ черные 5 звезд с led кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 5290й Купить hp-hld-40-01 Светодиодные фары 7″ черные Шкалы с led кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 5790й Купить hp-hld-36-01 Светодиодные фары 7″ черные с линиями и led кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4890й Купить hp-hld-33-01 Светодиодные фары 7″ Череп черные с led кольцом повторителя поворотника и ДХО для ВАЗ 2101, 2102, Лада 4х4, Нива Легенд 4990й Купить Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии Wesem качественный оптический элемент для НИВА Польская компания WESEM производит множество моделей осветительных приборов для различных транспортных средств. Производитель работает с 1977 года, за это время был накоплен большой опыт и уникальные технические решения, позволяющие гарантировать высокое качество продукции. В производстве используется современное оборудование, за которым работают специалисты с высочайшей квалификацией. Фирма WESEM изготавливает широкий ассортимент фар, а так же классический оптический элемент размером 178мм. используемый на огромном числе транспортных средств в том числе и на нашей НИВЕ 2121; 21213; 21214; 2131. Стандартный свет на автомобилях НИВА разочаровывает многих нивоводов, светит он слабовато.  Оптические элементы WESEM помогают значительно улучшить свет хотя и не решают полностью эту проблему. Так как замена оптики или лампы в НИВЕ занимает определенное время, на старых, запущенных машинах эта процедура может растянуться на часы. Лучше конечно сразу поставить качественную оптику и лампы. Выбор модели оптического элемента зависит от того, что хочет получить покупатель, все они без проблем крепятся в штатное место фары НИВА. Оптический элемент НИВА WESEM PES4 489.00 FF h5 Оптическая система, запроектированная в технологии свободных полей, обеспечивает то, что фара имеет современный вид и лучшие световые параметры. Пластиковый корпус с гладким стеклом. Защитный чехол на цоколь лампы. Оптика обеспечивает освещённость 85 люкс на расстоянии 25 метров. Оптический элемент НИВА WESEM RE 124.11 h5 В данной модели есть пыльник, также присутствует гнездо под габарит. При незначительной доработке можно сделать подсветку габаритов именно в оптическом элементе, а не только в подфарниках автомобиля НИВА. Оптический элемент НИВА WESEM RE 124.33 h5 Модель WESEM RE 124.33 h5 отличается герметичностью, класс  IP67. Такую оптику чаще используют нивоводы на «построенных» для спорта автомобилях. Оптический элемент НИВА WESEM RE 321.11 h5 Данная модель характеризуется наличием пыльника. Самый популярный для использования на Ниве, отсутствует гнездо под габарит. Фара WESEM RE 321.11 h5 обеспечивает эффективное распределение света.   Все вышеперечисленные оптические элементы могут использоваться на всех автомобилях НИВА, кроме тех, что оборудованы механическими очистителями фар.   Высокое качество готовой продукции обусловлено использование современных технологических решений. Работы начинаются с проектирования, уже на этом этапе обеспечивается эффективность будущих фар.   Компания WESEM изготавливает комплектующие на собственных мощностях, используется полный производственный цикл. Пластмассовые части изготавливаются методом литья под давлением. Производство металлических элементов осуществляется в цеху холодного формования. Все параметры изделий проверяются в лабораториях, тестирования становится заключительной стадией производственного процесса.   В результате получаются качественные фары и оптика для машин НИВА, за умеренную цену.   Приобрести оптические элементы фирмы Wesem можно в on-line магазине NIVA-LADA4x4  Москва, Люблинская 47  или в интернет-магазине https://niva-lada4x4.ru/ Товар всегда в наличии .   Ваши вопросы вы можете написать: WhatsApp +7-906-7799649 Telegram nivalada4x4 Просмотров: 1096 Дата: Воскресенье, 10 Января 2021 Сенсорио Пасо Роблес | Брюс Манро: Light at Sensorio Sensorio закрыт в эту субботу 10.12.22 из-за ненастной погоды. Присоединяйтесь к нам в воскресенье, 18 декабря,   – «SENSORIO GIVES BACK». Sensorio будет жертвовать 10 долларов США за каждый билет, проданный каждому из следующих благотворительных организаций: Фестиваль Падеревского, а также Спасение животных Ruby’s Purpose Animal Rescue в Пасо-Роблес, Калифорния. Брюс Манро: Свет в Sensorio , в том числе Поле Света и Световые Башни , теперь открыты и останутся в резиденции. Билеты можно приобрести заранее до 15 апреля th , 2023. Чтобы забронировать более поздние даты, пожалуйста, проверяйте их в начале каждого месяца, когда в продаже появляются дополнительные даты. Предстоящий ПРАЗДНИК Расписание: Sensorio также будет открыт в понедельник 12 ⁄ 26 до 01.01.23. Сенсорио будет закрыт в субботу 12 ⁄ 24 и воскресенье 12 ⁄ 25 . Событие Часы работы ДЕКАБРЬ: ЧТ, ВС | 17:00 — 9:00 вечера ПТ, СБ | 17:00 — 9:30 вечера ЯНВАРЬ 2023: ПТ, СБ | 16:30 — 20:30 ФЕВРАЛЬ 2023: ПТ, СБ | 17:00 — 21:00 1 МАРТА— 11 чт  2023: ЧТ, ПТ, СБ | 17:30 — 9:30 вечера 12 МАРТА -е  — 31 -е  2023: ЧТ, ПТ, СБ | 18:30 — 9:30 вечера 1 – 15 АПРЕЛЯ чт  2023: ЧТ, ПТ, СБ | 19:00 — 22:00 VIP/​Terrace Experience VIP/​Terrace Посетители пользуются приоритетным входом при открытии и могут прибыть в любое время в рабочие часы. Билеты VIP/​Terrace включают эксклюзивный доступ к частной террасе с гарантированными местами, отдельными туалетами, баром Airstream, столиками у камина, обогревателями и лучшим видом на выставку. Места распределяются в порядке живой очереди. Включает 1 Билет на напитки –  На ваш выбор наше домашнее красное вино, домашнее белое вино, вечернее пиво или безалкогольный напиток. Детям в возрасте 3 лет и старше для участия требуется хотя бы билет VIP Experience. VIP/​Terrace Experience + Блюдо включает в себя один билет VIP Experience, а также колбасное или сырое блюдо на ваш выбор. Каждое блюдо рассчитано на двух человек. Цена включает все применимые налоги с продаж. Сезонные овощи могут быть изменены. Фотографии и дополнительную информацию можно получить по телефону VIP/​Terrace Experience . Все покупки билетов VIP/​Terrace и трансфер закрываются за 48 часов до мероприятия. Владельцам билетов VIP/​Terrace необходимо отправить электронное письмо [email protected]​sensoriopaso. ​com, чтобы запросить трансфер. $87-$112 (только онлайн-покупки) + сборы Общая входная плата Включает доступ к общей входной зоне с живой музыкой, местным пивом, вином, крепкими спиртными напитками и едой, доступной для покупки. Владельцы общих входных билетов могут приходить в любое время в часы работы и оставаться до закрытия. Общий вход для лиц в возрасте 13 лет и старше. Ищете билеты на ночь, когда ПРОДАНО? Билеты также продаются на месте. Обязательно прибудьте не позднее 20:15, чтобы приобрести билеты на общий вход. 43 долл. США (только онлайн-покупки) + сборы РЕБЕНКИ Общий вход (в возрасте от 3  до  12 лет) Включает доступ в общую зону приема , живую музыку и еду, доступные для покупки. Для посещения выставки детям в возрасте от 3 до 12 лет необходимо иметь билеты. Дети до 2 лет бесплатно. ДЕТСКИЕ билеты не включают доступ к VIP/террасе. ДЕТСКИЕ билеты по четвергам ​​​​FAMILY NIGHT. — до 31 декабря ST 2022. $ 22 (только онлайн -покупки) + Стоимость $ 12 Четверг — «Семейная ночь» (только онлайн -покупки) + Файты: до 31 декабря 2022 года. Подарочные сертификаты Ищете незабываемый подарок? Подарите фантастический опыт Сенсорио на свежем воздухе. Подарочные сертификаты доступны для всех возрастов. Получатели могут выкупить сертификаты на дату по своему выбору. КУПИТЬ СЕЙЧАС ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ ПРИМЕНИМЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ПРЯМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, НА КОТОРЫЕ ЕСТЬ БИЛЕТЫ. ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ ДЕЙСТВУЮТ, ТОЛЬКО ЕСЛИ АКТИВИРОВАНЫ ОНЛАЙН ДО ПОСЕЩЕНИЯ. Группы, частные показы и корпоративные мероприятия ГРУППОВЫЕ ПРОДАЖИ: Для групп из 20 и более человек, частных показов или частных/​корпоративных мероприятий, пожалуйста, напишите Бриттани по адресу [email protected]​sensoriopaso. ​com. ФОРМА ГРУППОВОГО ЗАКАЗА Световые башни в полном сиянии VIP-терраса Световые башни в полном сиянии Поле света с наступлением ночи Поле света в сумерках VIP-терраса Поле света в полном сиянии Показанный в The New York Times как № 6 в 50 мест для посещения, Light at Sensorio включает две инсталляции всемирно известного художника Брюса Манро. Поле Света — это пешеходный маршрут площадью в несколько акров, крупнейшее произведение искусства Манро в мире, которое недавно расширилось до более чем 100 000 сфер на стеблях, освещенных оптоволоконным светом, мягко освещающих ландшафт тонкими цветками меняющихся цветов, которые описывают волнистый ландшафт. Смежные световых башен прославляют обширные окрестности винодельческого региона Пасо-Роблес, включая 69 башен, состоящих из более чем 17 000 винных бутылок, освещенных светящимися оптическими волокнами, цвета которых превращаются в вдохновляющую музыкальную партитуру. Эти потрясающие экспонаты, работающие от солнечной энергии, очаровывают посетителей, приглашая их взаимодействовать с ландшафтом и окружающей средой с помощью эфирного света и скульптурного опыта. Smithsonian Magazine назвал искусство Манро «потрясающим», а The Guardian отметил: «Это искусство, которое вы чувствуете, а не искусство, которое вы видите». www .bruce mu nro .co .uk Light Towers Field of Light Будущее Sensorio Sensorio, интерц. технологии и природа, был задуман как место для развлечений, исследований, медитации, приключений и наслаждения. Он чтит естественную топографию ландшафта, предлагая посетителям забавные, музыкальные и кинетические впечатления. Направление в Центральной Калифорнии запущено в мае 2019 года.с Field of Light , а теперь расширяется за счет премьеры Light Towers в 2021 году. Будущие достопримечательности Sensorio будут включать в себя дополнительные художественные выставки, а также отель и конференц-центр. Маршруты Нажмите здесь для Google Карт Часто задаваемые вопросы | Sensorio Paso Robles Билеты также продаются на месте: . Чтобы приобрести на месте билеты на общий вход, приезжайте не позднее 20:15. Билет для взрослых стоит 49 долларов., а детские билеты стоят 28 долларов на входе. Все продажи билетов на месте являются окончательными. Продажа билетов на месте заканчивается за 45 минут до закрытия Sensorio, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы насладиться территорией. ПОЛИТИКА ИЗМЕНЕНИЙ: Общие входные билеты в 2022 году можно перенести на другую дату через вашу учетную запись на Eventbrite​.com. Владельцам билетов VIP/​Terrace необходимо отправить электронное письмо [email protected]​sensoriopaso.​com, чтобы запросить трансфер не позднее, чем за 48 часов до первоначального мероприятия. Любые билеты, купленные в 2023 году, можно передать или изменить через Ticketmaster | Universe не позднее, чем за 3 дня до события. Sensorio не принимает запросы на возврат средств. Ненастная погода может привести к отмене, и в этом случае владельцы билетов будут уведомлены по электронной почте, возмещены и им будет предложено выкупить билеты. Имя в билете не обязательно должно совпадать с именем участника. НА МЕСТЕ: Парковка открывается за 30 минут до открытия выставки. Хвост не допускается. Внутри выставочной площади удобства включают в себя еду и напитки для продажи, включая вино, пиво и крепкие спиртные напитки. Сайт полностью доступен для ADA. После входа гости могут наслаждаться выставкой до закрытия. Свет начинает гаснуть за 15 минут до закрытия. ОЖИДАНИЕ: Билеты также продаются на месте — Не забудьте прибыть не позднее 20:15, чтобы приобрести на месте билеты на общий вход. Билеты для взрослых стоят 49 долларов, а детские — 28 долларов на входе. Все продажи билетов на месте являются окончательными. Продажа билетов на месте заканчивается за 45 минут до закрытия Sensorio. Пожалуйста, проверьте календарь на другие даты/время, чтобы заранее приобрести билеты. Пожалуйста, посетите нашу домашнюю страницу, чтобы узнать часы работы. Касса закрывается за 45 минут до закрытия Сенсорио, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы насладиться территорией. Свет начинает гаснуть за 15 минут до закрытия. Пишите Бриттани по адресу [email protected]​sensoriopaso.com для запросов о групповых/частных мероприятиях. Групповые тарифы начинаются от 20 и более билетов . Sensorio Часы работы: с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00, в субботу/воскресенье с 14:00 до 18:00 . Офис закрыт для посещения. Офис закрыт в вечерние часы проведения мероприятий. Электронная почта [email protected]​sensoriopaso.​com 24 ⁄ 7 для получения дополнительной помощи. Сенсорио – пешеходная экскурсия с самостоятельным гидом. Пожалуйста, обратитесь к нашей карте сайта для путей путешествия. Sensorio Walking Map Пожалуйста, не забудьте одеться соответствующим образом и проверьте погоду до прибытия. Аренда инвалидных колясок: Гости могут приносить и использовать свои инвалидные коляски. Sensorio также предлагает ограниченное количество услуг по аренде инвалидных колясок за плату в размере 10 долларов США плюс удостоверение личности в качестве залога. Прокат инвалидных колясок предоставляется в порядке очереди и не может быть зарезервирован, поэтому планируйте прибыть заранее. Парковка открывается за 30 минут до начала работы Sensorio. Запрещено задним ходом. Да, можно приобрести продукты питания и алкогольные напитки. Удостоверение личности с фотографией требуется для любой покупки алкогольных напитков. Последний звонок по алкоголю — за 30 минут до закрытия. Чтобы просмотреть наши варианты еды и напитков, посетите: Еда и напитки . Обратите внимание: только запечатанных бутылок для воды или пустых личных емкостей для воды разрешено на территории . Посетите нашу страницу VIP/​Terrace Experience для получения дополнительной информации. Детям от 3 лет и старше для посещения Террасы требуется VIP-билет/​​Terrace Experience. Пишите Бриттани по адресу [email protected]​sensoriopaso.com для запросов о групповых/частных мероприятиях. Групповые тарифы начинаются от 20 билетов и более. Все изменения или перенос билетов VIP/​Terrace должны быть сделаны за 48 часов до мероприятия. Все гости могут снимать фото/видео с помощью ручного оборудования, но Sensorio не разрешает использование профессиональных отличных от портативных камер и/или оборудования для видео/записи, дронов, селфи-палок, моноподы, штативы, освещение/​вспышка или любое другое обширное фото/​видео оборудование на месте. Любое коммерческое использование, воспроизведение или продажа любых изображений напрямую или через Интернет строго запрещены. Все права на изображения произведений искусства Брюса Манро принадлежат третьей стороне, которая отслеживает их использование во всем мире. Любой, кто хочет получить разрешение на какой-либо коммерческий проект, должен связаться со студией Брюса Манро по адресу [email protected]​brucemunro.​co.​uk. Профессиональные камеры, которые не являются портативными, или оборудование для видео/записи, палки для селфи, моноподы и штативы НЕ допускаются. Вы также НЕ можете приносить в Sensorio продукты питания или напитки (только запечатанных бутылок для воды или пустых личных контейнеров для воды ), домашних животных, стулья, роликовые коньки, скейтборды, велосипеды, грили, хибачи или другое кухонное оборудование в Sensorio. Запрещено иметь на территории любое огнестрельное оружие, нож, оружие или фейерверки. Курение также запрещено на всей территории. Sensorio не несет ответственности за потерянные или украденные предметы. Допускаются только служебные собаки/животные для эмоциональной поддержки. Служебная собака определяется как обученное животное для выполнения работы или выполнения задач, а также для оказания помощи человеку с инвалидностью. Животное для эмоциональной поддержки – это животное, которое обеспечивает комфорт, помогая облегчить симптомы или последствия инвалидности человека. Да, все дорожки в зале соответствуют требованиям ADA. Разрешены инвалидные коляски, ходунки, костыли, скобы и самокаты. Аренда инвалидных колясок: Гости могут приносить и использовать свои собственные инвалидные коляски. Sensorio также предлагает прокат инвалидных колясок за плату в размере 10 долларов США плюс удостоверение личности в качестве залога. Прокат инвалидных колясок предоставляется в порядке очереди и не может быть зарезервирован. 1Янв Утеплитель под капот автомобиля: Как утеплить капот автомобиля своими руками на зиму все способы 1 Янв 2023 alexxlab Комментировать Утеплитель капота — заводим авто с пол оборота. Утеплитель капота — заводим авто с пол-оборота.  По только что выдуманной мной статистике, 80% зимней агрессии у автомобилистов вызывает незаводящийся автомобиль. Перспектива ехать на автобусе и опоздать на работу никого не обрадует. Поэтому, чтобы не попадать в такие ситуации, стоит позаботиться об утеплении капота. Утеплитель капота — нужен ли? «Конечно, нужен» — считаем мы. Но если вы не верите нам на слова, мы постараемся вас убедить. Давайте представим, какова будет ваша зима без утеплителя капота: Долгий прогрев. Трата времени и топлива. К тому же, регулярная работа двигателя в холостую приведёт к страданиям свечей зажигания; Хана двигателю. Если у вас нет времени на долгий прогрев, то скорее всего вы поедете так есть. А потом подумаете, раз — ничего не случилось, два — тоже, то и на третий сойдёт. А не тут-то было! При замерзании масло загустевает, и не успевает доползти до всех потаённых уголков двигателя, что приводит к быстрому износу механизма. Утеплитель капота после такого, вам точно придётся купить. Если останутся деньги после ремонта; Ленивый аккумулятор. Ему будет холодно, грустно и лень держать заряд. И не спасёт вас даже зимнее масло; Обледенелый капот. Снег то растаял, то замёрз — да здравствует лёд! Будете отколупывать — снимете лёд вместе с краской. Даже если не будете его трогать, обледенение негативно отразится на покрытии; Шумоизоляция капота отсутствует. Всё стучит, гремит, тарахтит — это отвлекает и печалит. Ну разве что вы любите звуки маракасов.  Штатный утеплитель выполняет роль шумоизоляции капота.  Какой утеплитель капота выбрать? Если наши доводы убедили вас, то купить утеплитель капота просто необходимо — будем выбирать материал. Любители экспериментов поделились с нами результатами своей работы. Они замеряли промежуток времени, за которое остыл двигатель под разными материалами при температуре -20С .За контрольное время взяли охлаждение двигателя —  около 3-х часов;  Фольгированный изолон, его время — примерно 3,5 часа. Так что такая покупка будет бесполезно. Да и если фольга соприкоснётся с клеммами аккумулятора, то можете увидеть салют раньше нового года — произойдёт замыкание и может начаться пожар; Чуть лучше показатели у штатного утеплителя — 4 часа. Так что если он есть, то уже неплохо, особенно, если вы живете в широте с мягким климатом. Но если вам знакомо ощущение застывшего супа внутри — стоит присмотреть более солидный утеплитель капота; Войлок — наш первый герой! Он удерживал тепло внутри почти 5 часов. Барашки, которых постригли ради его изготовления, могут гордиться таким временем! Плохо лишь то, что войлок впитывает в себя масло, бензин и прочую гадость, которую уже не отстирать; И абсолютный лидер данного «забега» — автоодеяло. Оно мужественно сражалось с пронизывающим холодом около 6 часов. Внутренности одеялка представляют собой огнеупорную каолиновую вату, которая зарекомендовала себя ещё и как отличная шумоизоляция капота. Чтобы зима приносила вам и вашему автомобилю меньше хлопот, советуем вам также использовать синтетическое масло и поставить заглушку на решётку радиатора.  Как утеплить капот автомобиля (пошаговое руководство) Утепление капота при эксплуатации автомобиля зимой — очень важная деталь, так как она позволяет экономить топливо и время на прогрев двигателя Причин для дополнительного утепления капота немало и основные из них это:     • необходимость долгого прогрева двигателя автомобиля в мороз, который влечет за собой перерасход топлива;     • появление слоя льда на капоте в зимний период, от которого страдает лакокрасочное покрытие. В наш век тотальной нехватки времени и денег, не каждый современный автолюбитель может позволить себе ждать, пока двигатель прогреется. А чтобы не пострадал внешний вид автомобиля, потребуется специальная дорогостоящая полировка кузова. Словом, на вопрос: «Утеплять или не утеплять?» — ответ однозначно утвердительный! Материал и клипсы для утепления капота Процесс утепления капота начинается с похода в магазин, где можно выбрать необходимый материал и инструменты. Простейший материал, которым можно утеплить капот, это, безусловно, войлок. Он стоит недорого, его не жалко и, несмотря на неказистый внешний вид, изнашивается он не так быстро. Однако самый главный его недостаток состоит в том, что в наши дни его практически невозможно приобрести. Так что лучше всего остановить свой выбор на пенополипропилене с фольгой, который продается в строительных магазинах. Материал пенополипропилен, реализуемый повсеместно под торговым названием «Изолон» (в киевских строительных магазинах он продается по цене 12грн за метр квадратиный), не подвержен деформации даже при температуре 150 градусов Цельсия, поэтому именно его легко приспособить для выполнения поставленной задачи по удержанию тепла под капотом. Для утепления капота легкового автомобиля лучше всего создать слой толщиной порядка двадцати миллиметров. Возможно, при этом придется проложить двойной слой «Изолона». Итак, материал подобран, теперь очередь за тем, как его укрепить в нужном месте. Ответ легко подсказывает проведенный осмотр автомобиля, в некоторых авто съемный утеплитель крепится за счет специальных клипс. Эти клипсы, кстати, легко купить там, где продают автозапчасти. Утепление капота, пошаговый процесс Вырезаем выкройку для утеплителя капота. Для её изготовления пригодится оставшийся невостребованным во время ремонта кусок обоев. Клипсами, купленными в магазине, где продаются запчасти для иномарок, обои прикрепляем к капоту и вырезаем кусок нужной формы, отмечая при этом выступы ребер; Далее при помощи выкройки вырезаем нужный кусок (куски) из «Изолона» ; Подготавливаем еще один кусок «Изолона» для утепления в районе ребер жесткости; Склеиваем вместе вырезанные куски утеплителя; В готовом утеплителе делаем отверстия под клипсы, совпадающие с отверстиями на капоте; Закрепляем утеплитель клипсами на капоте, отрезаем лишнее ножом. Таким образом, утеплив капот автомобиля, можно даже в самый лютый мороз садиться за руль и ехать по делам, забыв о необходимости длительного и аккуратного прогрева двигателя. Ну и льда на капоте также никакого не будет. Что нам и требовалось. ИГ «НАШ ПРОДУКТ» приступила к подготовке англо-русского справочника «Дорога в горы». В путеводителе будет лаконично и доходчиво рассказано автотуристам об основных горнолыжных курортах Украины. В справочнике разместится исчерпывающую информацию о сервисной, оздоровительной инфраструктуре и достопримечательностях курортных мест. По материалам auto-portal.net.ua   Нужна ли шумоизоляция капота автомобиля? Изоляция капота необходимая составляющая вашего автомобиля . Он служит широкому спектру целей, и ваш автомобиль будет безопаснее, если под капотом установлена ​​какая-либо изоляция. Имеет ли значение изоляция капота? Шумоизоляция капота сделает ваш автомобиль тише Шумоизоляция капота не остановит гул двигателя, но предотвратит грохот металла, конкурирующий с урчанием двигателя. Ваша аудиосистема будет звучать лучше. Если вы хотите, чтобы вас услышали, в салоне будет меньше шума. Уменьшает ли изоляция капота шум двигателя? Теплоизоляция капота дает множество преимуществ: Звукоизоляция поглощает большую часть вибраций, исходящих от моторного отсека . Это предотвращает их проникновение через кузов автомобиля в вашу кабину, что делает вашу поездку тише. Содержание страницы 1 Насколько сильно нагревается капот автомобиля? Турбокомпрессоры и другие технологии наддува повысили типичную температуру под капотом со 125 градусов по Цельсию (257 по Фаренгейту) до от 175 до 200 градусов Цельсия . Части под капотом должны выдерживать тысячи часов воздействия этого на протяжении всей своей жизни. Как называется изоляция под капотом? Что такое накладка капота ? Накладки на капот защищают нижнюю часть капота вашего автомобиля от теплового повреждения из-за высоких температур, возникающих внутри и вокруг двигателя. Он изолирует внутреннюю часть моторного отсека от верхней части автомобиля, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от деформации с появлением трещин, пузырей или отслаивания. Можно ли лежать на капоте автомобиля? Можно с уверенностью сказать, что если бы вы сидели на капоте своего автомобиля, вы бы не повредили свой автомобиль настолько, что не смогли бы им управлять. Однако сидение на капоте автомобиля наносит ущерб кузову автомобиля . Как сделать звукоизоляцию капота автомобиля? Лучший способ звукоизоляции двигателя вашего автомобиля — положить демпфирующие или шумопоглощающие коврики с клейкой основой под капот автомобиля . Просто измерьте капот автомобиля, отрежьте коврик по форме и размеру и аккуратно вставьте его под капот. Как сделать двигатель шумоизолированным? Показать содержимое Нанесите звукопоглощающие коврики на внутреннюю поверхность. Используйте шумопоглощающие пены в узких углах. Замена или модернизация изношенных резиновых уплотнителей дверей. Используйте напыляемую прорезиненную грунтовку. Проверьте шины на предмет неравномерного износа протекторов. Можно ли использовать Dynamat под капотом? Кроме того, Dynamat делает что-то под капотом . Он может резонировать с шумом двигателя и выдерживать высокую температуру! Как долго капот автомобиля остается теплым после поездки? В типичных условиях процесс охлаждения двигателя занимает 30 минут или около того, чтобы убедиться, что он в порядке. Почему мой капюшон такой горячий? Некоторыми из наиболее распространенных причин этого являются механические неисправности , такие как сломанные вентиляторы или пробитые прокладки головки блока цилиндров . Проблемы с радиатором и системами охлаждения вашего автомобиля, такие как утечка охлаждающей жидкости или заклинивший термостат, также могут привести к тому, что ваш двигатель достигнет опасно высокой температуры. Должен ли мой двигатель быть горячим на ощупь? Нормально ли, что двигатель горячий? Как только двигатель заработает, капот начнет излучать тепло и станет очень теплым на ощупь, т. е. вы можете ожидать, что капот начнет излучать тепло и станет теплым на ощупь. Это ни в коем случае нельзя считать ненормальным . Хорошая изоляция капота? Да, теплоизоляция капота очень важна для обеспечения безопасности вашего автомобиля . Изоляция отлично справляется с поглощением тепла и предотвращает проблемы, связанные с нагревом в моторном отсеке, а также поглощает звук, если вы выберете правильные материалы! Из чего сделана изоляция под капотом? Большинство из них будет изготовлено из пенопласта, а не из винила , но все же будет иметь акустические преимущества. Что это? Точно так же большинство вкладышей для капюшона выпускаются в виде листов, а не рулонов, что облегчает работу с ними. Они также имеют самоклеящуюся основу, поэтому их очень легко поместить в автомобиль. Можно ли ездить с открытым капотом? Не ездите с открытым капотом, так как это может быть опасно . Трудно видеть, когда капот мешает вам, поэтому вы можете задеть что-то или задеть автомобили вокруг вас. Если ваш капот не работает должным образом, лучше всего проверить его у механика до того, как капот неожиданно откроется. Какой вес можно положить на капот автомобиля? В краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения «Хорошее» испытание на прочность крыши означает, что транспортное средство может выдержать вес, в четыре раза превышающий его собственный вес , прежде чем рухнет. Это означает, что один человек или даже пара, вероятно, могут сесть на крышу автомобиля, не притормаживая его. Ничего, если я буду сидеть с включенной машиной? Плохо ли сидеть в машине во время ее работы? Во-первых, работа автомобиля на холостом ходу не обязательно вредна для вашего автомобиля, но может повлиять на него . Если оставить машину на холостом ходу более часа, это может привести к потере почти галлона бензина. Масло сгорает. Что такое звукопоглощающий материал? Звукопоглощающие материалы уменьшают вибрации, делая помещение тише . Они обычно используются, чтобы остановить дребезжание в автомобилях для тихой езды с улучшенным стереозвуком. Звукоизоляционные материалы также помогают уменьшить воздействие отвлекающего шума в строительстве. Что делает машину громкой? Одной из наиболее частых причин шума в автомобиле является утечка выхлопных газов . Выхлопная система выводит очень горячие опасные пары из двигателя в сторону от пассажирского салона и выпускает их в виде менее вредных выбросов в задней части автомобиля. Уменьшают ли шум кожухи двигателя? Эти пластиковые крышки действительно выполняют определенную функцию. Во-первых, они там для уменьшения шума . Пластик является хорошим звукоизолятором, а это означает, что если накрыть двигатель несколькими листами пластика, он станет немного тише. Во-вторых, защищает различные компоненты от пыли, а иногда и от воды. Почему мой двигатель громко работает при ускорении? В двигателе много движущихся частей, и громкий шум автомобиля при ускорении может указывать на проблемы с двигателем . Например, изношенные клапаны могут издавать щелкающий звук, который тем заметнее, чем быстрее движется автомобиль. Подшипники, которые позволяют кулачку и коленчатому валу вращаться, также могут быть шумными, когда они начинают выходить из строя.     Решения QuietRide-AcoustiHood Что такое AcoustiHood? QuietRIDE с гордостью представляет AcoustiHOOD, следующее решение в нашем комплексном подходе к управлению автомобильный НВХ. Этот новый продукт, представленный на выставке SEMA 2013, представляет собой комплект из двух частей: кожуха под капотом и изоляционного комплекта, который не только украшает двигатель, но и останавливает вибрацию и шум, создаваемые большими, минимально поддерживаемые панели капота — шум, который передается по воздуху и переносится в пассажирский салон. Каждое изделие AcoustiHOOD создано по образцу и моделируется вытяжкой OEM, так что это год, производитель и зависит от модели и подходит именно так, как нужно. Теплоизоляционные панели HeatShield Thermal Acoustic предназначены для размещения между структурными ребрами капота для предотвращения вибрации. Панель из высокотемпературного АБС-пластика закрывает и защищает изоляцию. Он также скрывает ребристую структуру под капотом и дефекты кузова. В то время как капоты на старых автомобилях 1950-х и 60-х годов очень похожи на литавры, капоты более новых транспортные средства гораздо более конструктивно поддерживаются. В зависимости от размера, формы и структурной целостности вытяжки AcoustiHOOD снижает перенос воздушного шума в среднем на три-пять децибел. Хотя это может звучать не так уж и много, на самом деле это примерно на 25 процентов снижает шум, создаваемый автомобилем, который ударяет по лобовому стеклу, резко влияя на комфорт пассажирского салона. Что входит в комплект AcoustiHood: Подкапотные крышки AcoustiHood включают изоляционные панели теплозащитного барьера для защиты окрашенных поверхностей и уменьшения вибрации и шума, создаваемых этими большими панелями кузова при проникновении в пассажирский салон. Комплекты Under Hood зависят от года выпуска, марки и модели, предварительно вырезаны и готовы к установке и поставляются с комплектом крепежа и иллюстрированными инструкциями по установке. Там, где это возможно, производитель использует заводскую теплоизоляцию капота. монтажные отверстия. Для некоторых вытяжек потребуются дополнительные монтажные отверстия. Инструкции по сверлению монтажных отверстий и «стопорная втулка» включены в каждый комплект. Продукты AcoustiHOOD доступны в трех вариантах: Гладкая накладка на днище Накладка на днище с логотипом автомобиля Накладка на днище с индивидуальным логотипом купе. Они предназначены для замены заводской крышки капота, которая поставляется с вашим автомобилем. Они изготовлены из прочного термостойкого АБС-материала, который защищает капот от тепла двигателя. Все наши крышки капота предварительно вырезаны и готовы к установке прямо из коробки. Изоляция с теплоизреем Гладкий ABS COUD COUP Твористые покрытия для подставки General Motors и Mopar Brand Cover Products предназначены для «Restomod» Mopar Brand Coples Products созданы для «Restomod» . клиент, желающий добавить немного «шика» в моторный отсек с помощью марки автомобиля, модели или Тип двигателя отлит в крышке. QuietRIDE имеет официальную лицензию General Motors и MOPAR/Chrysler LLC на использование их обширной истории торговых марок и логотипов автомобилей. Наши каталоги постоянно пополняются, так что посмотрите, что у нас есть на данный момент. Если логотип вашего автомобиля отсутствует в наших каталогах, позвоните и сообщите нам об этом. Капот с логотипом GM Капот с логотипом MOPAR Крышка днища с логотипом под заказ «персонализировать» крышку подкапотного пространства с помощью специальной графики или логотипа, отлитого на крышке капота. Мы обновили капот QuietRIDE AcoustiTRUCK, добавив в него изображение автомобиля, чтобы продемонстрировать, как будет выглядеть изготовленный на заказ чехол для днища. Требования: Пользовательская графика Underhood предназначена для работы с заводскими капотами. 1Янв Схема вентилятора охлаждения ваз 2109 карбюратор: Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2109 1 Янв 2023 alexxlab Комментировать Не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2109 (Карбюратор): проверка датчика включения вентилятора, замена и ремонт своими руками Содержание: Проверка Датчик Вентилятор Модернизация Автомобили ВАЗ 2109 оснащаются инжекторными и карбюраторными двигателями, каждый из которых имеет систему охлаждения. Одним из важных элементов этой системы служит вентилятор. Внешний вид устройства Проверка На двигателях ВАЗ 2109 рабочая температура составляет 90 градусов. Если стрелка указателя пересекла отметку в 100 градусов, автомобиль следует немедленно остановить, заглушить мотор и ждать, пока силовой агрегат остынет. Не сделав этого, вам грозит капитальный, дорогостоящий ремонт мотора. Мотор может перегреваться по разным причинам: Вышел из строя термостат; Забился радиатор; Вышел из строя вентилятор радиатора; Сломался датчик включения вентилятора; Упал уровень ОЖ в системе; Вышла из строя помпа; Нарушилась целостность проводки в цепи вентилятора. Все эти причины можно и нужно проверить, прежде чем покупать новые детали. Приведем пример проверки вентилятора и датчика. Объект проверки Метод Вентилятор Возьмите один провод длиной около метра. Желательно с двумя крокодилами на концах. Масса идет на вентилятор. Ваша задача — подать напрямую с аккумулятора напряжение на вентилятор. Подайте 12 Вольт на второй контакт вентилятора. Если он закрутился, все с ним в порядке. Если нет, придется менять Датчик вентилятора Включив зажигание, замкните контакты датчика отверткой. В норме при замыкании вентилятор должен начать крутиться, а если разомкнули, то остановиться. Учтите, разные типы датчиков имеют определенную температуру срабатывания — от 87 до 90 градусов и более Датчик Датчик Не спешите сразу менять вентилятор. Не редко проблема заключалась в датчике, реле, предохранителях или просто в нарушенной проводке. Первым делом проверим датчик, а также расскажем об особенностях его замены. Признаками неисправного датчика может выступать отказ от включения при высокой температуре ОЖ или его включение на холодном двигателе. Датчик включения вентилятора располагается в нижней части радиатора. От него отходит пара проводов. Искомое устройство Точная проверка Дабы не торопиться с выводами, специалисты сначала советуют проверить датчик на предмет работоспособности. Если вентилятор не хочет включаться по стандартной схеме, попробуйте замкнуть между собой провода, которые идут на датчик. Если вентилятор заработал, а датчик горячий, проблема кроется в нем. При горячем радиаторе во время проверки корпус датчика может оказаться теплым. Это говорит о том, что следует проверить состояние термостата и уровень ОЖ в бачке. Возможно, придется поменять и долить соответственно. Если после замыкания проводов вент не включается, звука сработавшего реле не наблюдается, проверьте состояние реле и предохранителя. Он под номером 4 в монтажном блоке. Замкнув провода, вентилятор не запустился, но сработало реле. Тут следует проверить предохранитель под номером 8. При произвольном запуске вента на холодном двигателе он долгое время не выключается, попробуйте отключить от датчика один проводок. Если вентилятор остановился, контакты датчика залипли. Если же вент продолжает крутить, залипание произошло на контактах управляющего реле. Обнаружив, что регулятор вышел из строя, не остается ничего другого, кроме как поменять датчик активации вентилятора радиатора. Замена датчика Поменять датчик достаточно просто: Выключите зажигание; Слейте жидкость охлаждения из расширительного бачка; От клеммной колодки датчика отключите пару проводов; Гаечным ключом на 30 выкрутите регулятор со своего посадочного места. Прикладывать большое усилие не стоит, рискуете нарушить посадочное гнездо; Следуя в обратной последовательности, поставьте новый датчик. Отключение датчика Можно поменять датчик без слива жидкости охлаждения. Для этого нужно быстро выкрутить старый регулятор и на его место вкрутить новый. Небольшая часть ОЖ выльется, но зато не придется долго ее сливать, а затем заливать обратно. Вентилятор Если проблема кроется в вентиляторе охлаждения инжектора или карбюратора, тогда вам предстоит снять его. Вполне возможно отремонтировать агрегат, заменив электромотор или крыльчатку. Схема с кожухом, радиатором, вентилятором и крыльчаткой Чтобы снять вент, выполните следующие операции: Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи; Рассоедините колодки проводов. Одна из них крепится на кожухе вентилятора; Возьмите гаечный ключ, открутите пару соединительных болтов. Они фиксируют кожух вента на левом бачка; Далее открутите еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства; Теперь вам потребуется удлинитель с накидной головкой, чтобы открутить правую гайку сверху, которая крепит кожух вента на радиаторе; Остается немного — открутить прижимную пластину вентилятора. Для этого снимается пара левых гаек; Вручную снимите прижимную пластину; Демонтируйте теперь вентилятор вместе с кожухом. Вы сняли агрегат. Теперь перед вами есть выбор — поменять полностью агрегат, либо попытаться отремонтировать его, заменив электромоторчик или крыльчатку в случае их повреждения. Замена электромотора Отсоедините провод электромотора вентилятора, который удерживается хомутом на кожухе. На кожухе электромоторчик удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить. Достаньте электродвигатель из корпуса вентилятора. Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электромотора, которые останутся на кожухе. При обнаружении трещин, следов деформации, их обязательно нужно поменять. Проверьте электромотор на предмет работоспособности. Если он вышел из строя, можно приобрести новый и вставить в старый кожух. Электромоторчик Не редко работоспособность вента радиатора нарушается из-за деформированной крыльчатки. Заменив его, вы можете вернуть функциональность устройству. Замена крыльчатки Чтобы поменять крыльчатку, следуйте инструкции: Подденьте стопорную шайбу с помощью плоской отвертки. Она находится прямо по центру крыльчатки; Поддев шайбу, снимите ее; В некоторых случаях крыльчатка крепится на моторе вентилятора гайкой. Потому если у вас она имеется, открутите крепление; Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если она износилась, деформировалась, замените на новую; Многие вместо стандартной крыльчатки на 4 лопасти устанавливают более совершенную на 8 лопастей. Меняем крыльчатку В процессе обратной сборки убедитесь, что штифт электромотора попал в продольное отверстие на крыльчатке, как указано ниже на рисунке. Штифт направьте в продольное отверстие Модернизация Если вы хотите усовершенствовать работу своего вентилятора радиатора на ВАЗ 2109, предлагаем соответствующую инструкцию. Для модернизации вам потребуется установить второй датчик и несколько переделать систему. Штатный датчик включения будет отвечать за работу вента на максимальной скорости. Дополнительный датчик будет включать пониженную скорость. Его устанавливают в верхней части охладительной системы. Теперь конкретнее о том, как все это организовать. Возьмите термодатчик, температура срабатывания которого аналогична штатному регулятору. Установите его в верхнем патрубке, подходящем к радиатору. Чтобы монтировать элемент, потребуется пара шайб и гайка. Обязательно смажьте шайбу герметиком, чтобы через отверстие установки не возникали утечки. Купите резистор для установки на вентиляторе печки. Он имеет несколько выводов, потому при желании можно сделать несколько скоростей работы. Необходимо сделать дополнительную цепь управления. Через нее на обмотку мотора будет подаваться меньшее напряжение. За включение отвечает термодатчик, расположенный в верхней части охладительной системы. Управление лучше делать не на плюсе, а по массе. Работать система будет через кнопку в салоне. Слева от торпедо имеется решетка с двумя заглушками. Вырежьте одну из них и установите туда выключать на два режима. Можно взять регулятор включения печки от ВАЗ 2107. В первом положении будет включаться низкая частота, а во втором — максимальные обороты. Один общий провод подается к минусу. Такая модернизация не предусмотрена конструкцией ВАЗ 2109. Это уже доработки автолюбителей. Потому установка второго датчика — сугубо под вашу личную ответственность. Вентилятор — важный компонент системы охлаждения инжекторных и карбюраторных двигателей ВАЗ 2109. При желании и наличии времени, его замену или ремонт вполне можно выполнить своими руками.  Загрузка … Система охлаждения ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): объем, принцип работы У ВАЗ-2109 есть принудительная циркуляции системы охлаждения. Как это понимать? Все просто, когда детали двигателя нагреваются, то охлаждающий узел отбирает их тепло. Узел охлаждения – замкнутая, герметичная система, которая циркулирует жидкость. У нее есть клапаны (впускные и выпускные), поддерживающие давление, когда авто движется. Читайте также: Установка и замена салонного фильтра ВАЗ-2109 Схема системы охлаждения состоит из следующего комплекта: расширительный бачок. Он вместе с клапанами обеспечивает поддержание давления; насос, который качает жидкость. Она движется по большому и малому кругам; вентилятор, который увеличивает поток воздуха в кузов машины; датчики, которые передают всю информацию на электронный блок управления; радиатор. В ВАЗ-2109 не имеет значения – карбюратор у вас или инжектор, ведь конструкция у них одинаковая; термостат. Он автоматизируют всю работу ОС; патрубки и хомуты. Они выполняют функцию подачи жидкости. Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения С чего начинается работа СО? С расширительного бачка, который является главным элементом во всей системе. В нем вся жидкость, а также ее излишки (закипевший антифриз, который перемещается в специальный резервуар). После того как она остыла, она сразу же продолжает свою работу. Объем СО в автомобиле ВАЗ-2109 составляет 7,8 литра. В бачке есть клапаны, которые поддерживают давление. Когда давление повышается, начинает свою работу выпускной клапан, при понижении – впускной. Читайте также: Как правильно снять панель приборов на ВАЗ-2109 Бачок – полупрозрачный, поэтому вам не принесет никаких неудобств проверка уровня жидкости. Специальными шлангами соединяют расширительный бачок и термостат. Этапы, которые проходит жидкость, таковы: В блоке цилиндров установлен датчик, что контролирует температуру. Эти показания можно увидеть на приборной панели. Когда мотор начинает свою работу, жидкость из рубашки перетекает в радиатор, где принимает тепло, либо же в термостат – для прогрева двигателя. После этого жидкость, что охлаждает, переходит в инжектор. Она циркулирует при помощи патрубков и хомутов. В ВАЗ-2109 применяется центробежный насос. Радиатор не имеет заливного отверстия, для этого используется расширительный бачок. В нем расположен датчик, который включает вентилятор. Если вы захотите слить жидкость, то открутите сливные пробки на радиаторе, бачке и блоке цилиндров. В том случае, если разберетесь в системе охлаждения, вы сможете самостоятельно отремонтировать свою машину. Неисправности в СО В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения. Например, перегрев системы возникает в случае, если: нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте; порвался или износился ремень насоса – замените его; радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените; может быть сломан вентилятор. Также существует ряд других неисправностей: Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена. Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза. Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух). Сколько тосола нужно заливать в ВАЗ-2109 Возьмите две баклажки по 5 литров. Так как объем равен 7,8 литра, то сначала слейте старую жидкость, а новую залейте в объеме 6 литров. После прогрейте двигатель, тогда откроется термостат, и вы сможете долить оставшееся количество жидкости. Главное – лейте ровным и сплошным потоком, чтобы не было воздушных пробок. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Как проверить реле вентилятора ваз 2114 Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ваз-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры заползла в красную зону шкалы, то выключаем газ, включаем на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищем место остановки . Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить, просто нажав кнопку звукового сигнала. Если сигнал работает, то с предохранителем все в порядке, так как он защищает еще и электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности, вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед его заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный. Для проверки второго предохранителя необходимо снять обшивку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них предохранитель. Вам нужно будет вытащить середину, чтобы проверить. И опять же, если он сгорел, нужно искать причину этого явления. При исправном предохранителе проверяем среднее реле, так как через него включается двигатель вентилятора. Вытащив его из гнезда, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить можно омметром, если его нет или не умеешь им пользоваться, то придется попробовать заменить на исправный. Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от моторчика вентилятора и если есть пара проводов подключаем напрямую к аккумулятору. Если вентилятор начнет работать, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо реле и еще одном предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем. Вентилятор также может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора. Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем метод его замены. Только не стоит путать выключатель вентилятора с датчиком, работающим на указатель температуры охлаждающей жидкости. Вентилятор используется для создания воздушных потоков, направляемых на радиатор двигателя. Это необходимо для того, чтобы охлаждать жидкость, которая по нему циркулирует. Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда автомобиль переходит в режим замедления или холостого хода при работающем двигателе, роль винта становится незаменимой. Искомое устройство Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия. В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (винтовой) расположен в моторном отсеке с обратной стороны радиатора. Почему не работает Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включаться, когда этого требует температурная ситуация: Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод; Перегорел предохранитель; Реле отказало; Обрыв проводки; Разъемы датчиков потеряли контакты; Датчик неисправен. Поиск неисправности Зона поиска проблем Пояснение Проверка гребного винта Отсоединяет разъем на гребном винте и подключается непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, привод в порядке. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в электродвигателе. Проводка и контакты Если не работает пропеллер, обязательно проверить состояние проводки и убедиться в исправности контактов датчика Предохранитель Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока. Вентилятор имеет предохранитель с маркировкой F4 с номинальным током 20А. Проверку можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверить тестером Находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер начнет работать в аварийном режиме, то есть будет непрерывно дуть. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если пропеллер крутится, то датчик сломан. Нужна замена Когда менять Если причиной всех проблем является сам вентилятор, менять его не обязательно, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипником или щетками. Если причиной поломки стал выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать его ремонтом. Проще и лучше заменить весь привод. Тест обрыва цепи Если вы едете на автомобиле, у которого нет охлаждающего винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению патрубков, резиновых элементов, прокладки главного блока и клапанной крышки. Недалеко от разрушения компонентов поршневой группы. Предохранитель Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором. Цена вопроса Прежде чем заняться проблемой с неработающим крыльчаткой радиатора, многим важно знать о стоимости комплектующих и работ. Новый элемент будет стоить сегодня около 1,5-2,5 тысяч рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО составит от 400 рублей и выше. Хотя на это не обязательно тратиться, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и особо сложного тут ничего нет. Датчик температуры Замена Для того, чтобы заменить крыльчатку вентилятора охлаждения своими руками, потребуется достаточно небольшой набор инструментов, в который входят: Крестовая отвертка; Торцевой ключ на 8 мм; Торцевой ключ на 10 мм. Если вы готовы, то приступим. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно под колеса своего ВАЗ 2114 поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не пропустят. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Ключом на 10 мм демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра. С помощью отвертки ослабьте хомут воздуховода, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Так вы сможете убрать гофру. Сделай это. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Они откручиваются отверткой, после чего фильтрующая составляющая снимается со своего посадочного места. Теперь возьмите ключ на 8 мм и с его помощью демонтируйте крепления воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на корпусе вентилятора по всему периметру. Там вы найдете в общей сложности 6 орехов. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора. Снимите кожух вентилятора, захватив при этом привод, то есть электродвигатель. Вооружившись ключом на 10 мм, нужно демонтировать три болта крепления, которые удерживают электродвигатель на кожухе. Установите новый вентилятор вместо старого устройства. Возвращаем все крепления на место, подключаем коннекторы, и проводим сборку в обратном порядке. После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет крутиться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен отключиться сам по себе. Если не останавливается, выключите двигатель. Повторите эксперимент. Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это и произошло, то это связано с двумя возможными событиями – были повреждены другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя. Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, с помощью которой он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный поток воздуха, который, собственно, и охлаждает антифриз или антифриз. Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого вовсе не обязательно иметь специальные навыки – достаточно изучить справочный материал с сайта и следовать инструкциям по его проверке/замене. Включение радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107 Вентилятор радиатора датчик температуры (расположен снизу радиатора) монтажный блок реле зажигания замок зажигания А — к контакту «30» генератора. Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106 Датчик включения электродвигателя; двигатель вентилятора ; реле включения электродвигателя; главный блок предохранителей; замок зажигания; дополнительный блок предохранителей; генератор ; Аккумуляторная батарея . Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099 До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальцевые предохранители) в цепь вентилятора включалось реле 113.3747. После 1998 года такого реле нет. Также до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3°С, температура размыкания 94±3°С ), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичным диапазоном температур или его аналоги от разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный на большие токи ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него. Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722 Двигатель вентилятора Датчик включения двигателя Монтажный блок Замок зажигания К9 — Реле включения двигателя вентилятора. А — К клемме «30» генератора Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60 Двигатель вентилятора Датчик 66. 3710 включения электродвигателя Монтажный блок А — К клемме «30» генератора Схема подключения ВО ВАЗ 2110 Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях различна. На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем контроль осуществляется контроллером. Схема для ваз 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор Где находится реле вентилятора 4 — реле электровентилятора; 5 — реле электробензонасоса; 6 — главное реле (реле зажигания). Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле, от которого от основного реле (пин 85*) отходит тонкий розовый провод с черной полосой (не путать с тонким красным проводом с черной полосой от контроллера) и толстый белый провод питания с черной полосой (пин 87) (белый и розовый провода нам нужны), это реле вентилятора. Если вентилятор охлаждения не работает Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора: Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 — 2800 об/мин. Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А Температура замыкания контактов датчика, 82 ± 2 градуса. Температура размыкания контактов датчика, 87 ± 2 град. Вентилятор охлаждения может не включаться из-за: неисправности электропривода; перегорел предохранитель; неисправен термостат; вышел из строя термодатчик включения кулера; неисправно реле ВО; обрыв электропроводки; неисправна пробка расширительного бачка. Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем напряжение 12 В от аккумулятора на его клеммы — исправный мотор начнет работать. Если проблема с вентилятором, можно попробовать его починить. Проблема обычно кроется в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше всего заменить весь привод. Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверку проводят с помощью автомобильного тестера, включенного в пробный режим. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и закоротить два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если нет, то проблема точно не в датчике. Для автомобилей с впрыском топлива необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен. Замена электровентилятора в автомобиле Ставим автомобиль на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом. Открываем капот, отключаем минусовую клемму. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра. С помощью отвертки ослабьте хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и демонтируйте его. Ключом на 10, затем на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук). Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора. Осторожно снимите кожух вентилятора вместе с приводом. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя на кожухе. Ставим на его место новый. Ставим конструкцию на место, фиксируем, подключаем коннектор. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке. Модернизация схемы управления Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105°С, при нормальной работе температура двигателя 85-90°С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно оказывает негативное влияние. Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру переключения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы сосредоточимся на втором. Включать вентилятор с кнопки очень удобно: попал в пробку — включил, уехал — выключил, и никто не перегревается. В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно отключен, постоянно включен, автоматически включается с помощью датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением . На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому надо использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод не выдержит и перегорит. Видео — подключение и проверка ВО Все автомобили с инжекторным двигателем оснащены электрическим, а не механическим вентилятором. С механикой все было проще… Электродвигатель вентилятора подключен к сети через реле, и блок ЭБУ подает на это реле сигнал … Дополнительно в цепи двигателя есть предохранитель, и подключен напрямую к ЭБУ. Если не работает вентилятор охлаждения, на ВАЗ-2114 можно сделать одну хитрость: отключить датчик ДТОЖ и запустить двигатель. А если вентилятор начал крутиться, проблему надо искать в датчике. Чтобы не исследовать проводку «от и до», достаточно посмотреть одно видео. Здесь уже все сделано. Диагностика вентилятора охлаждения — поиск неисправности Там будет два датчика температуры: один, который включен, подключен к ЭБУ. Его надо выключить — второй оставить как есть. ДТОЖ на двигатель 11183 Разъединяем разъем, но сам датчик не разбираем. Затем переводим ключ в положение 1, ну и т. д. Что касается электричества, то тут все выглядит сложно: реле вентилятора в одном блоке, а предохранитель в другом. Нам нужен предохранитель F5 (20А). Кстати, к нему подключены и вентилятор, и рупор. Блок монтажный 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10 Основной блок монтажный устанавливается под капотом, а дополнительный у левой ноги переднего пассажира. Дополнительный монтажный блок (вариант 1) В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» внизу. Возможны и другие варианты: Реле вентилятора установлено посередине; Также это реле можно установить сверху. Второй вариант показан ниже. Дополнительный монтажный блок (вариант 2) Кстати, возле нужного нам реле всегда находится предохранитель. Это часть цепи вентилятора. Выходы блока ЭБУ Для ЭБУ BOSCH M7.9.7 выход реле вентилятора – клемма 68. Команда «вкл» соответствует уровню «0 Вольт». На блоках МП7. 0 все выглядит ничуть не проще — клемма 46 подключается к реле, и с нее также снимается потенциальный «ноль». Если главное реле выключено, реле вентилятора не сможет работать. Не работает вентилятор — меняем сами Попробуйте сделать так: нужно скинуть «минусовую» клемму с аккумулятора (ключ «10»), а затем отсоединить разъем двигателя. Разъем питания вентилятора Если сейчас снова подключить аккумулятор, то можно будет позвонить «+12» на один из двух контактов. Теперь можно идти ва-банк: минусовой кабель от вентилятора соединяется с землей с помощью Т-образного разъема. Часто на ВАЗ-2114 хэтчбек не работает вентилятор из-за того, что неисправна не проводка, а мотор. И тогда замена выполняется. Разборка, все шаги Еще раз убеждаемся, что аккумулятор выключен. Отсоедините разъем, как описано выше. Затем торцевым ключом откручиваем две гайки, удерживающие «пробку» (см. фото). Удерживающая скоба над кожухом По углам пластиковой рамы имеются четыре гайки. Их необходимо открутить ключом на 10. Одна из четырех гаек Крепежная рамка вместе с вентилятором вынимается в направлении «вверх». Как видите, все просто. Сборка осуществляется в обратном порядке. Можно будет заменить как мотор, так и раму-кожух. Артикул 2108-1309010 — кожух; 2109-1308008 (-01, -02) — двигатель в сборе с крыльчаткой; 2103-1308010-10 — рабочее колесо; 12605571 — шайба стопорная; 16102311 — гайка М8. Выводы: что именно нужно делать, если не работает вентилятор (алгоритм действий) Сначала проверьте, подключен ли «плюс» к одной из клемм в разъеме. Затем подключите разъем от «массы» для проверки исправности электродвигателя. В некоторых случаях можно наблюдать следующее: Исправны как предохранитель F5, так и дополнительный предохранитель; Реле вентилятора работает как положено; Датчик ДТОЖ исправен; Включение двигателя возможно только при подаче потенциала «0 Вольт». Здесь будет только один вывод: отошел «земляной» контакт, которым заканчивается вся силовая линия. Это означает, что вам необходимо обратиться к автоэлектрику. Все остальные недостатки мы можем устранить сами. Элемент F5 может перегореть в результате замыкания рупора. Но тогда на разъеме не прозванивается «+12», что сразу должно насторожить. Пример на видео: упрощение стандартной схемы работы вентилятора (тюнинг) К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других автомобилей — собратьев по модельному ряду. Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совсем невообразима. Такое бывает, и от этого никуда не деться. С другой стороны, любая машина представляет собой сложный узел. Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбрасывайте газ, включайте вентилятор на полную мощность в салоне и ищите ближайшую яму, где можно припарковать свой Железный конь. С перегревом шутить не стоит: заевшие поршни — это полноценный капитальный ремонт, который ударит по вашему бюджету и нервам. Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — причин может быть несколько. Проверять их стоит, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще происходит данная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект. Чеки «Салон» Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины. 2 предохранителя отвечают за нормальную работу вентилятора. Один из них также управляет работой гудка, так что проверить его работоспособность элементарно: бибикай и слушай. Есть звук — забываем про этот предохранитель. Нет — лезем в монтажный блок и ищем тот, что указан F5 (на 20 ампер). Прежде чем ставить на место сгоревшего свежий, нелишним будет поинтересоваться, почему сгорел предыдущий. В противном случае новый ждет судьба своего предшественника в очень скором будущем. Со вторым предохранителем разобраться не просто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира. Под ним прячутся 3 реле в сопровождении собственного телохранителя-предохранителя. Нам нужен средний. Его вытаскивают и проверяют на целостность. Если он сгорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас есть запасной (как для проверки, так и для замены сгоревшей детали). Если этот предохранитель исправен, проверяем соседнее реле. Определить жив он или нет без омметра невозможно; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда его нужно возить с собой про запас) и проверить, будет ли работать вентилятор. В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их. Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выйти из него и искать причины, открыв капот. Чеки капота Оставив машину и подняв крышку, приступаем к более серьезным действиям. Отсоединяется колодка, на которой крепятся провода, идущие к электродвигателю на вентиляторе охлаждения двигателя; При паре свободных проводов двигатель замыкается на аккумулятор. Это даст нам четкую картину: если вентилятор начал крутиться, то у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, сгорел моторчик. В последнем случае все понятно — двигатель вентилятора придется менять (или ремонтировать, если есть возможность и есть соответствующие навыки и умения). Когда полетел датчик температуры, нужно не повторять ошибку многих и не путать его с датчиком, фиксирующим температуру охлаждающей жидкости. Нужный нам находится над термостатом, прямо на ГБЦ. Что делать? Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут быть как-то связаны с указанной ниже деталью. Между тем владельцы ВАЗов уверяют, что следование этим инструкциям существенно (и положительно) влияет на систему охлаждения в целом и на работу ее вентилятора в частности. Вероятно, тонкость все-таки не в самой крышке, а в травильном клапане, снижающем давление, достигшее критических значений. Но как от этого зависит работа вентилятора — тайна, покрытая мраком. Но актерство! Если вы уже проверили все, что можно, но до сих пор не понимаете, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать совету бывалых и заменить крышку — вдруг поможет. Hoe te passen it карбюратор op 2109? Схема ВАЗ 2109. Де карбюратор ВАЗ Как де мотор — это хэрт вентилятор авто, де карбюратор это син херт клеп. En hoe rjocht Hy sil ynsteld ôfhinklik soad prestaasje auto. Dit brânstof konsumpsje, en macht, en dynamyk fan diverment, en sels it nivo fan de útstjit. Fan tiid ta tiid wy moatte oanpasse this item. En hjoed sille wy sjen nei hoe’t te passen it carburator op de VAZ 2109 mei syn eigen hannen. Nettsjinsteande it feit dat de Wolga Automobile Plant hat útbrocht ferskate ferzjes «Nines» mei ferskate skaaimerken, de carburator hja hiene ien Brand — de binnenlandse «Solex». Каковы детали схемы головокружения? 2109desennia waard foarsjoen вентилятор карбюратора Solex, en syn ûntwerp is ek net feroare troch de jierren. На диаграмме kinne jo sjen op de 2e foto. De tariedende faze Foardat jo oanpasse де карбюратор оп де ВАЗ 2109, дан moatte yngreven skjinmakke. Mar do net needaaklik (al mei it betingst dat net befetsje de ferskate sediminten). Поскольку это шляпа ржавчины корня, это элемент, который является nedich om te waskjen mei in grutte potinsje ark. Весла, мотыга Soene Jim Hawwe besocht om ferbetterje net oanpasse де карбюратор, это приводит к тому, что вентилятор dit sil wêze minimaal. Wat ik moatte skjin? Tidens dizze operaasje, wy moatte de folgjende set fan ark en materiaal: De eigner handleiding 2109 (troch de wei, схема карбюратора «Solex» sjen oan de rjochterkant). Гладкая, нежная. Ferskate Tinne stokken (капля gewoane Zahnstocher). Как альтернатива, kinne jo nimme de tandenborstel. Это wy skjin де карбюратор ВАЗ. Веерная резина груши Handschoenen (лучше te dragen twa pearen tagelyk, nei in grutte potinsje растворитель hat net krigen oan ‘e hûd oerflak). Набор ключей для вентиляторов в schroevendraaier. Чердак с вентилятором Kin komprimierter. В качестве альтернативы, kinne jo nimme in gewoane spray-lykas luchtverfrisser. Dêrneist kinne jo gebruk meitsje fan de goggles. Как jo hawwe gjin, bluwe maximale ôfstân tusken де карбюратор en sêft fan tappassing op it oerflak skjinner. Hokker ark лучше всех? Опциональный вентилятор для карбюраторов. Se wurde makke troch tsientallen bedriuwen. seleksje regels binne ienfâldich. De Winkel ров freegje де ferkeaper в spesjalisearre vloeistof, spesjaal makke foar карбюратор (foar skjinmeitsjen). Не говоря уже о том, что это средство WD-40 не имеет значения для головокружения, это не может не вызывать беспокойства! Meast faak, spesjalisearre cleaners wurde ferkocht yn blikjes — wurde en moat kocht yn winkels. As jo ​​hawwe net dwaande mei it skjinmeitsjen fan de carburetor, reig it oerflak it sil net genôch. Mei in grutte ynhâld fan fet is nedich om disassembly DAT hielendal yn dielen, en elk diel кроме spray proses. Оп де lytse детали Разборка Tidens spesjaal omtinken foar de boarnen en lytse Cogs. Besykje te sette se yn in Aparte doaze of nûmere, dus doe der wiene gjin Problemen ûnder gearkomste oan ‘e in fan’ e карбюратор. Analysearjen fan dit item wurde ferwurke út во всех подробностях, продает его легко. Yn dit gefal, al Rubberen ûnderdielen moatte wurde fuorthelle út de carburetor. Nei kontakt mei desolver dy’t kin sterk fersteure se, en hja sille ferlieze harren sealing eigenskippen. Это ek oan terieden net ta te passen op de skjinner op de plastyske dielen. Se moatte wurde isolearre út dit focht. Sadree’t jo hawwe ferwurke al de middels fan de meganismen, jim moatte wachtsje likernôch 10-15 минут до ржавчины и осадочной части ûntbûn. Fierdere ûnderdielen binne wosken ûnder rinnend wetter. Как это ни странно, kinne jo gebrûk meitsje fan в Zahnstocher tandenborstel. Вентилятор помощи Mei в kwast stokken, net besykje poking gatten yn de fentilen en carburetor. Troch harren mist lucht en brânstof, dus der kin ôfgryslik soad smoargens kin усугубляют работу двигателя и feroarsaakje ferhege konsumpsje. Подобные gatten wurde skjinmakke mei komprimearre lucht аэрозоля. Troch de wei, de restanten fan ‘e brûkte skjinner kin brûkt wurde op’ e nij — dy stof hat in hiel lange planke libben, en hast net ferlieze har eigenskippen oer langere tiid. Карбюратор Folgjende yngeand droog se en dan fierder nei it twadde part fan ús ûnderhâld — oanpassing. Карбюратор на ВАЗ 2109 мэйсин эйген hannen? Deearste ding moatte jo dwaan de float keamer, dat hat ynfloed op de brandstof nivo. Net besykje te pakken от выпускного вентилятора и карбюратора en fentilen. Dy gatten binne oanlevere branje en loft, dat binne hiel wichtich foar de goede wurking fan de motor. Sokke gatten wist аэрозоль от komprimearre loft. Де floeibere уборщик род Wurde ний brûkt. Guon Thrifty automobilisten brûke de skjinner ferskate kearen. Nei it skjinmeitsjen fan it troch ende wer troch drogen it, en kinne jo begjinne te passen. Dizze proseduere is tige lang en yngewikkeld, mar om te gean mei it hiel echt. Когда это произойдет, запустите двигатель, а затем запустите его в мгновение ока. Folgjende, útsette en ôfbrutsen de loft filter. Dêrnei, ferwiderje de brânstof сленг. Foarsichtich это ôfsluten вентилятор в винтах груши en nim út это карбюратор omslach. Tink der om dat doe’t men ferkarde beweging koe beskeadige e driuwers, dus dogge alles mei de uterste foarsichtigens. Dan wy nimme in Han Radiator en mjit de trochfearthichte fan de besine nivo oan de husfesting râne. Ширина листа 25,5 мм (ширина 1-2 миллиметра). Как это правильно, Джим Моатте бохт де ljepper fan de float earm. Foar gruttere presyzje, wy firere dizze proseduere ferskate kearen. Sûnt it omslach wy moatte wurde omkeard, jo moatte der wis fan dat de rânen fan de mating oerflak fan ‘e driuwer ynlevere yn параллель. Стартер Мар Дата нет всех. Мотыга пассен это карбюратор оп 2109 оп? Nei dit wurk, wy fierder nei it ynstellen fan de trekker. Earst jo moatte der Wis fan DAT Syn mulruft is geskikt foar fierdere gebrûk. Это hiel maklik — отвинтите 4 винта в wiskje de motor omslach. Поскольку это багд брутсена, этот ров wurde ferfongen troch in nij ien. Dan Fierder mei it proses fan it oanpassen fan de trekker apparaat. Удалите вентилятор с помощью рычага дроссельной заслонки, и он будет ferpleatst nei it sletten posysje. Отвертка Folgjende ynspringende skacht. Dêrnei, wy binne it mjitten fan it gat foarme tusken de keamer muorre en de sluter. Это ров, который контролируется tsjin de iene oantsjutte yn de dokumintaasje «Solex». Om te feroarjen it gat, dan moatte losmeitsje de slûs nut en in schroevendraaier, triuw de oanpassing schroef klok mei of tsjin de klok yn. Neist binne mjitten gap gas, dat is de 1e keamer. De gegevens helle wêze moat deselde safolle mooglik mei de regeljouwing dy’t yn ‘e technyske dokumintaasje. Как это исправить, oanpasse dat troch draaiende это газовый винт. Это oanpassen fan de tweintichste Alles, нет, это bliuwt foar lyts. We moatte nimme de lêste stap — проходящий вентилятор на холостом ходу. Начать работу с рва, установленного на ВАЗ 2109. Sa kearde его ôf де мотор en sjen nei де tastân вентилятор kwaliteit винты mingsel. Это рв wêze ferpakt en dan losmeitsje maximaal 4 bochten. Dan wer begjinne de motor, ferwiderje it choke en keare op hege beam, tegearre mei in fan. Tagelyk de skroef is ferstelbere kwantiteit fan fuel-lucht mingsel. Установлен ров с остатком от мотора, работающего на холостом ходу, как 800 и чистый контролер с 750-минутными оборотами в минуту. Nei de kwaliteit fan de skroef berikt de maximum snelheid. Wat te dwaan nei? Folgjende, wer feroaret de skroef revolúsjes tal до 900 об/мин. kwaliteit schroef tentoansteld 800 об/мин. дан де Lêste elemint Twirl oant нестабильности. Только потом мы открутим его на ½ берта. 1Янв Дмрв датчик массового расхода воздуха: система ДМРВ и ее возможные неисправности :: Autonews 1 Янв 2023 alexxlab Комментировать BG 4073 аэрозольный очиститель ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) Корзина пуста Регистрация Вход Присадки, промывки и смазки Присадки в моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей Присадки и промывки для топливной системы (бензин) Присадки и промывки для очистки дизельного двигателя Пенные раскоксовки Депрессорные присадки для дизельного топлива антигели Присадки для автоматических и роботизированных коробок передач Присадки для системы охлаждения Присадки для гидроусилителя руля (ГУР) Присадки для дифференциала 4WD и повышенного трения Присадки для тормозной системы Комплекты автохимии для обслуживания автомобилей Пластичные Смазки и Аэрозоли Моторные масла Оборудование для автосервисов Промывочное и заправочное оборудование Установки для замены масла в АКПП Установки для заправки автокондиционеров Автомобильные эндоскопы для техцентров, СТО и автосервисов Съемники масляных фильтров Домкраты Подкатные домкраты Бутылочные домкраты Диагностические сканеры Мультимарочные сканеры Датчик массового расхода воздуха ДМРВ AUDI A6 (C7) Поиск по номеру (артикулу) или названию детали Пример: 281131W000 или Воздушный фильтр KIA RIO III Подбор по марке > AUDI > Датчик массового расхода воздуха ДМРВ AUDI A6 > Датчик массового расхода воздуха ДМРВ AUDI A6 (C7) Запасные части AUDI A6 (C7) В разделе датчик массового расхода воздуха дмрв представлены запасные части для автомобиля AUDI A6 (C7). Для приобретения деталей выберите оптимальный срок и стоимость детали. Обратите внимание, что цены и сроки указаны с учетом доставки в г. Уфа. Указанные в списке запчасти не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей AUDI A6 (C7), доступных для заказа в интернет-магазине PROFICARS.RU. Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать деталь группы датчик массового расхода воздуха дмрв для AUDI A6 (C7) или его аналоги. Для этого вы можете написать онлайн консультанту (внизу справа на этой странице) или приехать в магазин PROFICARS.RU Для более точного подбора: Выберите модель автомобиля К каталогу AUDI Поколение: AUDI A6 (C7) Модель: необходимо выбрать модель Модель AUDI A6 (C7) седан 2010 — AUDI A6 (C7) allroad 2012 — AUDI A6 C7 универсал 2011 — Каталог: Датчик массового расхода воздуха ДМРВ Детали в разделе «Датчик массового расхода воздуха ДМРВ AUDI A6 (C7)» PIERBURG (Германия) Номер: 7. 22184.75.0 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад 14940 1 — 1 ПРОФИКАРС 17020 1 — 2 ПРОФИКАРС BOSCH (Германия) Номер: 0 281 002 956 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад 15400 1 — 1 ПРОФИКАРС HÜCO (Германия) Номер: 135058 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад 8330 1 — 2 ПРОФИКАРС HÜCO (Германия) Номер: 135079 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад 8420 1 — 2 ПРОФИКАРС LUCAS ELECTRICAL (Дания) Номер: FDM540 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену STANDARD (Великобритания) Номер: LMF001 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену PIERBURG (Германия) Номер: 7. 22684.08.0 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену SIDAT (Италия) Номер: 38.900 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену SIDAT (Италия) Номер: 38.926 Датчик потока воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену SIDAT (Италия) Номер: 38. 956 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену METZGER (Германия) Номер: 0890312 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену METZGER (Германия) Номер: 0890318 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену FACET (Италия) Номер: 10. 1446 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену VEMO (Германия) Номер: V10-72-1217 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену VEMO (Германия) Номер: V10-72-1274 Расходомер воздуха AUDI A6 (C7) Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену ERA (Италия) Номер: 558247 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену MEAT & DORIA (Италия) Номер: 86303 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену MEAT & DORIA (Италия) Номер: 86328 Датчик потока воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену MEAT & DORIA (Италия) Номер: 86361 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену STANDARD (Великобритания) Номер: 19350 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену STANDARD (Великобритания) Номер: MAFS467-OE Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HOFFER (Италия) Номер: 7516303 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HOFFER (Италия) Номер: 7516328 Датчик потока воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HOFFER (Италия) Номер: 7516361 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HÜCO (Германия) Номер: 135014 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HÜCO (Германия) Номер: 2505014 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HÜCO (Германия) Номер: 2505058 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену HÜCO (Германия) Номер: 2505079 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену BORSEHUNG (Германия) Номер: B12847 Расходомер воздуха Подробная информация » Цена, руб Срок, дни Склад — — цена устарела Узнать актуальную цену Как заменить датчик массового расхода воздуха в автомобиле Автомобили с электронной системой впрыска топлива будут оснащены устройством, называемым датчиком массового расхода воздуха. Он передает компьютеру автомобиля информацию, чтобы в топливо смешивалось только нужное количество воздуха. Проблемы с датчиком массового расхода воздуха могут привести к ряду проблем, связанных с производительностью, таких как остановка двигателя и трудности с запуском. Постоянным решением этих проблем является замена самого устройства. Вы будете рады узнать, что заменить это устройство легко. Вот как заменить датчик массового расхода воздуха. Важность датчика массового расхода воздуха Давайте сначала попробуем понять, почему замена датчика массового расхода воздуха принесет пользу вашему автомобилю. Этот датчик отслеживает массу или количество воздуха, поступающего из воздушной камеры в двигатель. В большинстве датчиков внутри устройства используется анемометр с горячей проволокой. Электросистема автомобиля нагревает этот элемент. Проходящий через него воздух охлаждает элемент. Чтобы компенсировать это, автомобиль будет продолжать подавать электрический ток для поддержания температуры анемометра. Количество электрического тока пропорционально количеству воздуха, проходящего через данный период времени. Это позволяет модулю управления силовым агрегатом автомобиля иметь представление о том, сколько воздуха проходит. Это также позволяет регулировать количество топлива, впрыскиваемого в камеры сгорания. Проблемы с датчиком расхода воздуха могут привести к проблемам в работе двигателя. Может быть глохнет или затруднен запуск двигателя. Вы также можете испытывать нерешительность и нехватку сил. В большинстве случаев наблюдается очень плохая экономия топлива. Датчик массового расхода воздуха важен, потому что он сообщает компьютеру двигателя количество поступающего воздуха. Это позволяет компьютеру очень точно регулировать подачу топлива для достижения правильного соотношения топлива и воздуха. Как заменить датчик массового расхода воздуха Замена датчика массового расхода воздуха — простой процесс. Вот шаги: Определить расположение датчика массового расхода воздуха В большинстве автомобилей это устройство расположено между воздушным фильтром и двигателем. Таким образом, вы можете следить за большим шлангом, который соединяет воздушный фильтр с вашим двигателем. Вы заметите трубчатый фитинг из ПВХ прямо перед корпусом дроссельной заслонки. Это корпус датчика расхода воздуха. Вы также увидите несколько электрических проводов, которые подключаются к штекеру в корпусе. Чтобы быть уверенным, вы можете проверить руководство пользователя. Подготовьте материалы Для замены датчика массового расхода воздуха необходимо, чтобы новый датчик был под рукой. Убедитесь, что это устройство соответствует марке, модели и комплектации вашего автомобиля. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете найти восстановленный датчик MAF примерно за 50–80 долларов. Совершенно новые детали будут продаваться по цене от 100 до 400 долларов. Цена зависит от марки вашего автомобиля. Ожидайте, что у дорогих, роскошных автомобилей будут более дорогие датчики массового расхода воздуха, чем у ваших заурядных японских компактов. Вам также понадобится гаечный ключ, пара рабочих перчаток и отвертка. Подготовка к снятию датчика массового расхода воздуха Всегда начинайте замену датчика массового расхода воздуха с отключения бортовой сети автомобиля. Это можно сделать, сняв жгут проводов с отрицательного полюса аккумулятора. Проверьте жгут проводов сбоку устройства. Вы должны увидеть небольшую вкладку на боковой стороне разъема. Возьмитесь за разъем и сожмите язычок. Вытащите разъем из гнезда. Не тяните за провода, так как они могут порваться. Идеально было бы использовать пару перчаток с прорезиненным покрытием. Это поможет обеспечить более прочный захват разъема. Снимите датчик массового расхода воздуха Посмотрите на хомут, которым датчик крепится к воздушному фильтру и впускной трубе. Вы должны увидеть винт, который крепит хомут. С помощью отвертки ослабьте хомут, что позволит снять датчик массового расхода воздуха. Обратите внимание, что разные датчики массового расхода воздуха имеют разные способы крепления. Есть автомобили, в которых используется переходная пластина. Это соединяется с воздушной коробкой. Пластина часто имеет набор винтов, которые нужно открутить. Существуют также датчики, имеющие хомуты, которыми устройство крепится к впускной трубе. Вы также можете перепроверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Вы должны увидеть инструкции по снятию и замене датчика массового расхода воздуха. После извлечения сравните устройство с тем, которым вы собираетесь его заменить. Соединения должны быть аналогичными. В противном случае у вас возникнут проблемы с креплением нового датчика массового расхода воздуха в автомобиле. Подключите новый датчик массового расхода воздуха Обязательно следуйте инструкциям по замене датчика массового расхода воздуха. Имейте в виду, что устройство будет иметь две важные стороны. Один будет обращен к двигателю, а другой соединяется с воздушной коробкой. Вставьте устройство во впускную трубу вашего автомобиля. Закрепите его, закрепив зажим. Подсоедините другую сторону датчика к шлангу, идущему от воздушной камеры. Возможно, вам придется зажать его или закрепить пластину соответствующими болтами. Все зависит от типа автомобиля, который у вас есть. При подключении нового датчика массового расхода воздуха будьте очень осторожны, не прикасайтесь к чувствительному элементу. Это очень тонкая технология. Поэтому будьте очень осторожны при обращении с датчиком. Повторное подключение электрической системы Вы можете повторно подключить электрическую систему автомобиля после того, как зафиксируете новый датчик. Получите гнездовой разъем электрического жгута. Вставьте его в штекерный разъем в датчике массового расхода воздуха. Твердо надавите. Прислушайтесь к «щелчку». Это будет означать, что разъем уже зафиксирован в правильном положении. Подсоедините жгут проводов к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Дважды проверьте все. На этом замена датчика массового расхода воздуха завершена. Заменить датчик массового расхода воздуха очень просто. Для работы нужны только правильные инструменты и материалы. Если все пойдет хорошо, вы можете получить новый датчик массового расхода воздуха менее чем за 15 минут. Источники: Датчик массового расхода – Википедия Как заменить датчик массового расхода воздуха — ваш механик Как заменить MAF на Mercedes Benz W210 V6 – Wiki How Что такое датчик массового расхода воздуха? Автор : Крис Тиг В вашем автомобиле есть множество датчиков, которые помогают контролировать все, от работы кондиционера до количества топлива, поступающего в двигатель в любой момент времени. Когда возникает проблема с одним из этих датчиков, это может расстраивать и беспокоить, но это не конец света. Датчик массового расхода воздуха (MAF) является одним из самых важных в этой группе, и, несмотря на то, что у него большая работа, его довольно легко заменить самостоятельно. Поскольку он играет такую ​​важную роль в системе подачи топлива вашего автомобиля, очень важно знать основные причины проблем с датчиком массового расхода воздуха, их симптомы и способы их устранения. 9Редакторы 0111 Car Bibles всегда готовы помочь, так что оставайтесь с нами. Поехали. Изображение: Крис Росалес Что такое датчик массового расхода воздуха? Датчики массового расхода воздуха, также известные как датчики MAF, являются частью электронной системы впрыска топлива вашего автомобиля. Как следует из названия, MAF измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. ДМРВ обычно устанавливается между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Как работают датчики массового расхода воздуха? Существуют различные типы датчиков MAF, но сегодня в большинстве случаев MAF представляет собой датчик типа горячей проволоки. В этом типе ДМРВ используется провод, который нагревается электричеством. Отдельный датчик рядом контролирует температуру воздуха, так как используются разные уровни дроссельной заслонки. Чем больше воздуха обтекает провод, тем он охлаждается и требует больше электроэнергии для поддержания постоянной температуры. Изменение температуры воздуха вокруг провода в сочетании с отдельными показаниями уровня электричества, необходимого для его нагрева, используются для определения количества топлива, которое необходимо впрыснуть. Все это работает в соответствии с параметрами топливно-воздушной смеси автомобиля, обеспечивая правильную и эффективную работу двигателя. Что происходит, когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя? В зависимости от марки и модели автомобиля проблема с датчиком массового расхода воздуха может вызвать различные проблемы. Наиболее распространенные проблемы: Двигатель прокручивается, но не запускается Причины отказа датчика массового расхода воздуха или проблемы? Это опять же зависит от типа вашего автомобиля. Однако во всех автомобилях загрязненный датчик является одной из наиболее частых причин отказа. Грязь и дорожный мусор могут попасть в датчик, а иногда влага может вызвать его износ или коррозию. Другие причины включают чрезмерную вибрацию, вызывающую повреждение, короткое замыкание или неисправность в соединениях, а также отсоединение проводки. Сколько стоит ремонт датчиков массового расхода воздуха? Цена ремонта может составлять от 100 до 400 долларов, в зависимости от типа вашего автомобиля и места, где вы его ремонтируете. Хорошей новостью является то, что замена MAF — не самый сложный проект по ремонту дома, который вы могли бы предпринять, поэтому вы, вероятно, сможете сделать это самостоятельно. Деталь, как правило, легкодоступна и может быть заменена механиком-любителем. Имейте в виду, что стоимость детали составляет подавляющее большинство затрат на профессиональный ремонт, поэтому выполнение этого дома сэкономит вам только трудозатраты. Ожидайте экономии где-то между 50$ и 100$, если Вы делаете замену самостоятельно. Могу ли я ездить с неисправным датчиком массового расхода воздуха? Даже если вы можете завести машину с неисправным датчиком, мы настоятельно рекомендуем вам не игнорировать предупреждающие знаки. Возможность завести машину и вести ее не является признаком того, что она будет продолжать работать или что управлять ею безопасно. Если вы глохнете на высокой скорости или имеете проблемы с ускорением, вы подвергаете риску не только себя, но и всех окружающих. Помимо безопасности, просто неразумно ездить с неисправной жизненно важной частью системы впрыска топлива вашего автомобиля. Плохой расход бензина и потенциальное повреждение других частей вашего двигателя должны быть достаточной мотивацией для устранения проблемы. Изображение: Крис Росалес Автомобильные Библии Глоссарий терминов датчиков массового расхода воздуха Добро пожаловать в школу Библий ! Топливно-воздушная смесь Топливно-воздушная смесь или соотношение воздух-топливо представляет собой идеальное сочетание воздуха и топлива для достижения полного сгорания во время сгорания. Разные двигатели работают на разных топливно-воздушных смесях. Если в смеси слишком много топлива, говорят, что она богатая. Если в смеси слишком мало топлива, известно, что она бедная. Датчики по всему автомобилю поддерживают оптимальную топливно-воздушную смесь. Впрыск топлива Впрыск топлива относится к системе, которая подает топливо из бака автомобиля в его двигатель. Как правило, насосы подают топливо к двигателю, где оно затем распыляется в коллектор с помощью форсунки. Впрыск топлива заменил карбюратор и позволяет более точно контролировать подачу топлива, повысить эффективность использования топлива и снизить выбросы. Заглох Когда ваш двигатель глохнет, это означает, что он внезапно перестает работать. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, он может заглохнуть из-за неправильного использования сцепления. Если это не так, сваливание может быть связано с проблемами потока воздуха или топлива. Автомобиль никогда не должен неожиданно глохнуть во время движения. Экономия топлива Экономия топлива относится к количеству миль, которые можно проехать на галлоне топлива. Это число сильно варьируется от автомобиля к автомобилю и может быть довольно высоким или низким, например, в случае небольших гибридных автомобилей или больших внедорожников соответственно. OBD2 OBD2, или бортовая диагностика, представляет собой систему датчиков автомобиля и компьютеров, которые контролируют и управляют различными системами. Это может включать выбросы и показатели двигателя, такие как топливовоздушная смесь. Система генерирует коды ошибок, соответствующие различным проблемам с автомобилем, которые можно считать с помощью сканера OBD. Автомобильные Библии Анкета В. Увижу ли я индикатор проверки двигателя (CEL), если мой датчик массового расхода воздуха неисправен? A. В большинстве случаев да, но это не гарантируется. Компьютеры автомобиля постоянно контролируют состав воздушно-топливной смеси и даже сами датчики, поэтому вы, скорее всего, увидите CEL, если у вас есть проблемы с MAF. Как алфавитный суп? В. Могу ли я отключить MAF? A. Если датчик массового расхода воздуха неисправен и направляет в двигатель неправильную смесь воздуха и топлива, отсоединение или отсоединение датчика может временно решить проблему, но не является решением. Некоторые люди сообщают, что отключение датчика массового расхода воздуха переводит их автомобили в аварийный режим, что означает серьезное снижение мощности, но это далеко не гарантированный результат. Вы можете получить машину, которая не заводится. Никогда не ездите с отключенным датчиком массового расхода воздуха. В. Можно ли отрегулировать топливовоздушную смесь? A. Вы можете, и для этого есть несколько руководств в Интернете, но имейте в виду, что возиться с операциями вашего двигателя требует ноу-хау. Если вы не знакомы с тем, как работает ваш двигатель, или если вы не уверены в смеси, на которую следует ориентироваться, лучше всего проконсультироваться с механиком или найти решения для вашего конкретного автомобиля. Видео о датчиках массового расхода воздуха Ремонт датчика массового расхода воздуха может показаться сложной задачей, особенно если под рукой нет нужных инструментов. Вот почему 9Редакторы 0111 Car Bibles собрали несколько своих любимых продуктов, чтобы помочь вам начать работу. 1Янв Как снять заднее стекло на ваз 2110: Как срезать заднее стекло на ВАЗ 2110-2112 1 Янв 2023 alexxlab Комментировать Как заменить ветровое и заднее стекло ВАЗ-2110 Вклеиваем стекла при их замене, потере герметичности клеевого шва, правке поврежденного кузова. Вырезание и вклеивание всех стекол производится одинаково, поэтому подробно рассмотрим только операцию замены заднего стекла. Снимаем в салоне накладки задних стоек (смотрим статью – «Как снять обивку крыши автомобиля ВАЗ-2110»). Поддеваем отверткой и извлекаем по три пистона крепления двух угловых панелей к боковым стойкам. В салоне крестообразной отверткой отворачиваем по две пластмассовые гайки крепления каждой панели к задним стойкам. Снимаем угловые панели. Отсоединяем провода от нагревательного элемента стекла. Снимаем окантовку стекла Снимаем крышку багажника. Снимаем уплотнитель багажника. Для вырезания стекла необходимо проделать в клеевом шве отверстие, чтобы пропустить через него струну. Для этого прокалываем клеевой шов стальной проволокой или делаем струной пропил в нижнем углу стекла. Продеваем через отверстие струну и прикрепляем к ее концам держатели. Распилив струной клеевой шов по всему периметру, вынимаем стекло. Закаленное заднее стекло при сильном ударе рассыпается на мелкие осколки (например, в результате ДТП). В этом случае перед вклейкой нового стекла нужно очистить проем от осколков и срезать старый клеевой шов с остатками стекла. Срезаем старый клеевой шов острым ножом, оставляя слой толщиной 1-2 мм. Для вклейки стекла необходим набор, включающий тубу с клеем, обезжириватель и грунтовку (праймер), а также «пистолет» — для выдавливания клея из тубы. Обезжириваем по всему периметру край стекла в месте нанесения клея и оконный проем Наносим грунт (праймер) на стекло и оконный проем. Надеваем на стекло окантовку. Выдавливая из тубы клей, наносим его ровным валиком высотой 10-12 мм по всему периметру стекла. Прикладываем стекло с окантовкой к оконному проему, обеспечивая равномерность зазоров с панелями кузова Для предотвращения сползания стекла вниз подкладываем под него клинья. Полимеризация клея продолжается в течение двух-трех часов. В это время автомобиль нельзя передвигать, закрывать стекла дверей или хлопать дверьми, т.к. повышение давления воздуха в салоне автомобиля может вызвать отрыв стекла. Эксплуатировать автомобиль после вклейки стекла желательно не ранее, чем через 24 часа. При подготовке снимаем накладки передних стоек, облицовку и накладку ветрового стекла. Снимаем накладку ветрового стекла. Снимаем наружные уплотнители передних дверей. Вырезать ветровое стекло удобнее с нижнего угла, расположив поначалу оба держателя струны снаружи Прорезав около 20 см, проводим один конец струны внутрь и продолжаем резать до полного отделения стекла Дальнейшие операции такие же как при замене заднего стекла Замена вклеенных стекол кузова ВАЗ 2110 2111 2112 Просмотров: 35332 Вклеиваем стекла при их замене, потере герметичности клеевого шва, правке поврежденного кузова. Вырезание и вклеивание всех стекол производится одинаково, поэтому подробно рассмотрим только операцию замены заднего стекла.   Снимаем в салоне накладки задних стоек (см. Снятие обивки крыши). Поддеваем отверткой и извлекаем по три пистона крепления двух угловых панелей к боковым стойкам. В салоне крестообразной отверткой отворачиваем по две пластмассовые гайки крепления каждой панели к задним стойкам. Снимаем угловые панели. Отсоединяем провода от нагревательного элемента стекла. Снимаем окантовку стекла. Снимаем крышку багажника (см. Снятие крышки и петель багажника). Снимаем уплотнитель багажника. Для вырезания стекла необходимо проделать в клеевом шве отверстие, чтобы пропустить через него струну. Для этого прокалываем клеевой шов стальной проволокой… …или делаем струной пропил в нижнем углу стекла. Продеваем через отверстие струну и прикрепляем к ее концам держатели. Распилив струной клеевой шов по всему периметру, вынимаем стекло. Закаленное заднее стекло при сильном ударе рассыпается на мелкие осколки (например, в результате ДТП). В этом случае перед вклейкой нового стекла нужно очистить проем от осколков и срезать старый клеевой шов с остатками стекла. Срезаем старый клеевой шов острым ножом, оставляя слой толщиной 1-2 мм. Для вклейки стекла необходим набор, включающий тубу с клеем, обезжириватель и грунтовку (праймер), а также «пистолет» — для выдавливания клея из тубы. Обезжириваем по всему периметру край стекла в месте нанесения клея… …и оконный проем. Наносим грунт (праймер) на стекло… …и оконный проем. Надеваем на стекло окантовку. Выдавливая из тубы клей, наносим его ровным валиком высотой 10-12 мм по всему периметру стекла. Прикладываем стекло с окантовкой к оконному проему, обеспечивая равномерность зазоров с панелями кузова. Для предотвращения сползания стекла вниз подкладываем под него клинья. Полимеризация клея продолжается в течение двух-трех часов. В это время автомобиль нельзя передвигать, закрывать стекла дверей или хлопать дверьми, т. к. повышение давления воздуха в салоне автомобиля может вызвать отрыв стекла. Эксплуатировать автомобиль после вклейки стекла желательно не ранее, чем через 24 часа.   Замена ветрового стекла осуществляется аналогично. При подготовке снимаем накладки передних стоек, облицовку и накладку ветрового стекла. Снимаем накладку ветрового стекла. Снимаем наружные уплотнители передних дверей. Вырезать ветровое стекло удобнее с нижнего угла, расположив поначалу оба держателя струны снаружи. Прорезав около 20 см, проводим один конец струны внутрь и продолжаем резать до полного отделения стекла. Назад Вперёд Ваз 2110 как установить дополнительный радиатор печки Иногда автомобиль перестает радовать своего владельца. Это происходит, когда он начинает ломаться.  Одной из поломок автомобиля является отопитель салона ваз 2110, который необходимо правильно разобрать и собрать. После разбора этого механизма можно приступать к его ремонту или замене.  В целом на ВАЗ 2110 система отопления салона представляет собой сложную конструкцию, но ее можно отрегулировать и отремонтировать своими руками. Замена нагревателя Для выполнения данной операции необходимо знать и уметь следующее: Автомобиль должен быть подготовлен к процессу ремонта, снятию деталей, механизмов и других деталей. Примечание: автомобиль должен быть установлен на ровном дорожном покрытии. Не производите ремонт без специальных колесных опор, которые удерживают автомобиль на месте.   Также необходимо позаботиться о ручном тормозе, который необходимо задействовать. Не забудьте про ключ зажигания, который нужно взять с собой. После установки автомобиля необходима его предварительная подготовка для отключения минусовой клеммы от аккумулятора. С помощью специального накидного ключа с номером «12» необходимо немного ослабить гайку, крепящую клемму провода. Эта операция должна быть выполнена с отрицательным выходом. Клемма снимается с аккумулятора. Необходимо снять накладку двигателя. Демонтаж накладки Примечание: так как автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателей, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателей. Итак: Двигатель 2112 (1,5i) — необходимо торцевым ключом с номером «10» открутить 4 гайки крепления, которые крепят пластиковую пластину к крышке ГБЦ. Головка для заливки масла имеет крышку, которую необходимо отвинтить и снять. Пластиковая накладка снята. Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех опор, которые выполнены из резины. Они защищают крышку головки блока цилиндров. Пластиковая крышка двигателя снимается взмахом руки вверх. Крепления также отсоединяются вместе с крышкой, нужно быть предельно осторожным, чтобы не потерять их. Слив охлаждающей жидкости и заливка новой жидкости Итак: После снятия декоративной обшивки двигателя необходимо слить воду из системы автомобиля. Примечание: для выполнения данной работы необходимо подготовить емкость, в которую будет сливаться жидкость. Его объем не должен быть меньше 8 литров.  Для данной процедуры потребуется установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Машину лучше установить перед началом работы. Брызговик снят с двигателя. Ключ с цифрой «10» на переднем креплении механизма снимает пять гаек. Так же есть три винта, которые играют роль крепления брызговика автомобиля с брызговиками для двигателя. Необходимо открутить два болта, которые расположены в задней части брызговика. Брызговик легко снимается с двигателя и автомобиля. Пробка расширительного бачка выводится из своего положения простыми поступательно-вращательными движениями. Под сливной штуцер устанавливаются заранее подготовленные емкости. Его вместимость не должна быть ниже 8 литров. Крышка откручивается такими же вращательно-поступательными движениями. Охлаждающая жидкость сливается. Следующий сосуд необходимо разместить под блоком цилиндров. Он находится рядом с картером сцепления в передней части автомобиля. Торцевой ключ с номером «13» используется для откручивания пробки. Остатки охлаждающей жидкости в механизме сливают. Отвинченные сливные пробки необходимо установить на место. В баки залита свежая охлаждающая жидкость. На баке имеется верхняя метка. Жидкость нужно заливать до касания метки. После того, как все свечи закручены, двигатель запускается и происходит работа на повышенных оборотах до включения электровентилятора. Примечание: Запрещается смешивать охлаждающие жидкости разных марок и производителей. После слива жидкости необходимо выполнить работу по отключению дроссельной заслонки. Первым делом необходимо отсоединить шланг подачи воздуха. Ослабляется затяжка двух хомутов. Шланг подачи воздуха к дроссельной заслонке снят. При нажатой педали газа следить за состоянием заслонки, она должна быть полностью открыта. При отпускании педали газа заслонка забита. Трос дроссельной заслонки должен быть полностью удален. Используется шлицевая отвертка, которая поддевает пружину и освобождает его от сектора. Для снятия троса необходимо повернуть сектор против часовой стрелки на максимум и вытянуть один конец троса.   отсоединен от блока привода. В приводе происходит сброс давления. Подушка сиденья (задняя) демонтирована. Чтобы снять люк, открутите два винта с помощью отвертки Phillips. Крышка люка отсоединена. Топливный модуль освобожден от блока жгута проводов. Включив стартер, необходимо совершить оборот коленчатого вала в течение 15 секунд. Примечание: в случае запуска двигателя необходимо дождаться его остановки самостоятельно. Зажигание выключено. Блок проводов крепится к топливному модулю. Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтами. Подушка заднего сиденья переустановлена. Фильтр демонтирован (тот, что используется в системе подачи воздуха). Необходимо ослабить, но не откручивать полностью два хомута. К ним присоединяют шланг вентиляции картера и шланг подачи воздуха. Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтами. Его необходимо удалить. Три стойки из резины передняя и задняя демонтированы. Корпус снимается с датчиками, шлангом и воздухозаборником. После выполнения этих действий необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода. Защелка, которая по своей роли фиксирует жгут проводов, должна быть освобождена. Блок отключен от регулятора холостого хода. С помощью крестообразной отвертки необходимо ослабить хомуты крепления шланга вентиляции картера. Два из трех шлангов — подачи охлаждающей жидкости, третий — адсорбера. Шланг вентиляции картерных газов демонтирован с корпуса заслонки (дросселя). Шланг адсорбера снят с узла дроссельной заслонки. Ключом с ходом 13 миллиметров откручиваются две гайки крепления дроссельного узла к впускному фланцу. Дроссельный узел крепится на шпильках, с которых его необходимо снять. После стрельбы его поднимают над расширительным бачком системы охлаждения автомобиля. При оставлении агрегата в таком положении шланги отсоединяются. По этим шлангам охлаждающая жидкость подается к механизму. В шланги устанавливаются болтов М10 (по одному). Чтобы они не выпадали, затяните хомуты. Примечание: узел дроссельной заслонки собирается и монтируется в обратном порядке. Следующим шагом будет снятие дворника. Шланг выпуска пара радиатора необходимо снять. Шланг отвода пара вставлен в облицовку моторного отсека. Отвертка Phillips используется для ослабления винта, соединяющего облицовку двигателя. Левая часть обивки снимается. Шланг выхода пара подсоединен к расширительному бачку. Это поможет сохранить охлаждающую жидкость в механизме. Вот резиновый ремешок, который крепит расширительный бачок. Танк немного отходит в сторону. Шланги необходимо оставить на прежнем месте. С помощью ключа откручивается гайка крепления вала стеклоочистителя. Аналогичная операция проводится с другим рычагом стеклоочистителя. Болт крепления мотор-редуктора к кронштейну необходимо выкрутить. Блок проводов откручен и снят. Рычаг стеклоочистителя аккуратно снят. Есть вероятность повредить раму, поэтому нужно уделить этому процессу максимум внимания. Торцевым ключом с ходом 10 миллиметров откручивается гайка верхнего крепления защитного щитка и гайка нижнего аналогичного крепления. Держатель шланга снимается со своего места с помощью шлицевой отвертки. Примечание: для автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал необходимо выполнить еще три пункта. На выходе электронасоса омывателя заднего стекла есть два провода, которые необходимо отсоединить. Отсоединен ремень крепления бака. Сам бак демонтирован и снят с автомобиля. Правая часть обивки снимается. Жгут проводов отопителя имеет кабельный хомут, удерживающий их в одну кучу. Его нужно есть кусачками. После освобождения защелки электрические колодки отсоединяются. Такая же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя. Отвертка Phillips используется для ослабления хомута шланга радиатора. После этого шланг снимается с патрубка радиатора. Нижний шланг отсоединяется по той же технологии. Крепежная гайка с правой стороны откручена. Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей. Верхнее крепление съемное. То же самое происходит и с другим верхним креплением. Последовательными движениями отопитель снимается с автомобиля. Подогреватель устанавливается в обратной последовательности. Информацию о выполнении данной работы можно посмотреть в техническом обслуживании автомобиля или в интернете, посмотрев видео или даже фото. Для первого ремонта необходимо использовать картинки, которые помогут в проведении этой работы своими руками. Главное, делать все по инструкции.   В этом случае проблем не возникнет. И можно неплохо сэкономить, ведь цена на такого рода услуги не из дешевых. В холодное время года практически все водители задумываются об эффективности печки в собственном автомобиле. Существует большое количество автомобилей, в которых печка не обеспечивает лучшего прогрева салона. Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 достаточно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за насос и как он устанавливается? Зачем мне дополнительный насос? Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок можно наблюдать только при достижении ими отметки не менее 2000 об/мин. При работе на холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые находятся в радиаторе печки. Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительной помпы, которая ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу. На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные гаражные мастера, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять в корне конструкцию системы. Однако это не так, ведь эта технология давно и успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz. Как установить дополнительный насос? Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести все необходимое. В этот список входят: Электронасос от автомобиля Газель. Он будет самой помпой. Реле с нормально разомкнутыми контактами. Идеально для этого подходит реле стартера от ВАЗ 2108. Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 шт. Армированный шланг. Длина куска должна быть не менее 1 метра (с запасом). Сейчас . Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если в этом есть необходимость, так что можно включить новый антифриз в список выше. Для повышения эффективности насоса отверните от него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса. Внутри находится прокладка, которую нужно хорошо собрать и все это собрать. Однако теперь фиксация корпуса должна производиться длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите наилучшую герметичность будущего насоса. Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: помпа должна быть подключена именно к тому шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может быть поврежден. Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, так что проблем с размещением помпы быть не должно. Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей: Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции. Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй к выводу 30. Контакты 30 и 86 также необходимо соединить с помощью перемычки. Контакт номер 87 подключается к проводу самого насоса. Чтобы проверить работу насоса, достаточно нажать на копатель. Все остальное нужно просто подключить к земле. Если он вращается, значит все сделано правильно. Все шланги должны соединяться с использованием герметика. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса. Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто можно установить дополнительный насос газель на автомобиль ВАЗ 2110. Печка дополнительная в ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в суровых погодных условиях. Что такое дополнительные утеплители для десятки , в чем плюсы и минусы такого утепления и можно ли сделать такой утеплитель своими руками? Хотя дополнительный обогреватель и предназначен для северных регионов, когда штатная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые особи, или те, кто считает, что проще установка дополнительного отопителя в десятку чем решать проблемы штатного отопителя.. В этой статье я хочу коснуться салонных отопителей, которые врезаются в штатную систему охлаждения двигателя (СОД) и распределяют горячий воздух по салону автомобиля с помощью встроенного электровентилятора. Купить доп отопителя на ВАЗ 2110   Можно как сделать в магазине, так и попробовать сделать самому: Доп печка в салон ВАЗ 2110 Вариантов готовых доп отопителей очень много, от самых маленьких чтобы достаточно большие и все они базировались, могли бы подойти и для десятки, если бы не размеры. Для справки размеры под пассажирское сиденье ВАЗ 2110: Ширина 33 см Высота 20см Глубина 25см Действительно, мест в десятке для установки дополнительной плиты не много: Между сиденьями (вместо туннеля) Под передними сиденьями (желательно под пассажиром) Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей. Например, к таким моделям относится дополнительный отопитель фирмы Техномастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10) Цена дополнительного отопителя Техномастер от 2500р. Прайс-лист. Или дополнительные отопители Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer. Цена дополнительных гелиос Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прайс-лист. При выборе дополнительной печи внимательно ознакомьтесь с характеристиками и размерами дополнительной печи. Системы искусственного климата Поставка, монтаж, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru Установка доп печки в ВАЗ 2110 Установку доп печки можно разделить на этапы: Сам отопитель крепится под сиденьем переднего пассажира Сбросить давление SOD Подсоедините дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и элементов рулевого управления) Просверлить два отверстия диаметром 19 мм в моторном щите под патрубки печки. Проложить трубы печки в салоне под обивкой пола Трубки из-под обивки пола у каркаса пассажирского сиденья Закрепить трубы хомутами на автономном отопителе. Залить около двух литров охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительный бачок Снимите воздушные заглушки SOD Установка кнопки дополнительного отопителя по желанию на панель автомобиля Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, нагнетаемый штатным насосом. Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости. Время установки дополнительной печки в авто занимает не более 4 часов. Плюсы дополнительного отопителя в салоне Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (площадь в районе ног задних пассажиров теперь будет находиться в постоянном тепле) Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не мешает ногам) Минусы дополнительного отопителя в салоне Теплоноситель прогревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД Дополнительная характеристика шума дополнительного отопителя в салоне Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, так как датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя Пыль поднимается с пола от дополнительного притока воздуха Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя можно установить кран в моторном отсеке при «вставке» в СОД, крана в комплекте нет) Если нет регулировки скорости отопителя или отвода тепла в сторону, то одна часть салона очень горячая, что будет не очень приятно сидящему на этом месте пассажиру Дополнительная печка в машину своими руками    Если у вас в гараже завалялся старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете самостоятельно собрать дополнительный отопитель. Примеры таких обогревателей в сборе самостоятельно: Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном кейсе Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108 печка Москвич 2141, отрезаем лишнее и оставляем мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108 Заключение Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю устанавливать его стоит только в очень холодные зимы.   Из-за большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятки салонов не имеет смысла для районов средней полосы, где зимы не такие холодные. Правильнее будет доработать штатную систему отопления салона или при неисправности отремонтировать. › Установка дополнительного радиатора отопителя на ВАЗ 2114 Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Я очень доволен результатом. Я даже переборщил.)))) Воздух такой горячий, что рука не терпит. В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных автомобилях. От наших отечественных до иномарок. Не понравился вариант гранты тем, что весь поток тосола направляется на печку, а при повышении температуры открывается термостат и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно. А если она течет где-то по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печки устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас предварительно подогретого воздуха, который, смешиваясь в определенном объеме с наружным воздухом, позволяет поддерживать заданную температуру в салоне. Организуется это все за счет замедленного срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не герметична, диффузоры не герметичны, резинки уже подсыхают, пена грубеет, заслонки в печке работают, кран не открывается полностью, термостат отравляет периодически по большому кругу и температура его открытия от 83 градусов. Словом, недостатков хватает. Возвращаясь из отпуска с Тюмени тонул 160-180 км/ч. Кабина неглубокая. В машине то жарко, то холодно. Кран открылся и закрылся до конца. В результате под Салымом заурчала помпа. Поменял на турбонасос, больше производительность. Установил дополнительную помпу Bosch, на выход из печки. Стало теплее, но не то. Периодически подсасывал холодный воздух. Протекают шланги, так как они шероховатые. Печь с подогревом. 29 декабря, крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось поменять на медь. Сидим в машине, при -35 за бортом 30 декабря. Панель скинута и приклеена, печка приклеена. В салоне стало теплее, но не так как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше меня бесило. 20-30 минут. За это время можно весь город объехать)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливаются электрические пушки, которые предварительно нагревают воздух до тех пор, пока не нагреется антифриз. Поэтому могут практически сразу включить печку и будет теплый воздух. Вот и получается, что печка с большим количеством воздуха, с электросушилкой эффективно прогревает салон. У нас из-за малого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который на непрогретой машине и без того холодный. В результате машина долго прогревается. А дальше начинаются танцы с автомобильным пледом, картонной коробкой под радиатором и т.п. Я знаю о чем говорю, начинал с москвича 408, искал уже не один, пятерки, шестерки, семерки, хонду, тойоту. В общем я себе уже установил переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое спасибо за это. Фильтр там стоит от 2110. Вот и решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если вы найдете размер в размере. Поставил, проложил все изолоном для герметичности. Сверху на радиатор положили изолон, чтобы не было утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стенки старого системного блока. Все это я сделал за час. Тогда было весело. Нужно было все установить и подключить. Купил в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собачки порвались. На выход термостата (тот, что идет на печку) поставил П-образный тройник. В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход от дополнительного радиатора пробил тройник с выводом из расширительного бочка, и вывел оба на термостат. Таким образом, имеем очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что окна запотевают в -30 и в рубашке жарко?))))) В общем поток от термостата идет на основной радиатор и на дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос). Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого он быстрее прогревается. Насос сам поднимает давление в системе, что позволяет прокачать больше жидкости по всей системе и через радиаторы. Тосол, проходя через дополнительный радиатор, нагревает поступающий в печку воздух, отдает свое тепло, а остывший поступает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ей оторваться раньше времени. Что мы имеем. А у нас что при -30 температура двигателя стоит на отметке 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах двигателя. На холостых температура двигателя держится на уровне 76-84 градусов, выключаю одну печку, передвигая заслонку забора воздуха с улицы в обход основного радиатора (штатная схема). Здесь скорость потока больше, потому что вентилятор стоит рядом с радиатором. Причем дополнительный насос включаю только при прогреве и при необходимости. Тогда он не нужен, потому что давление в системе уже есть и антифриз прогрелся. В планах сделать вентиляцию. Ставим кран на вход дополнительного радиатора. Иначе очень жарко. Полный размер Из крышки системного блока вырежьте крышку для адаптера. Тут немного смутил и ювелирно-вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы прикрыть часть радиатора и сделав вырезы под бока радиатора, т. к. они чуть больше чем сам радиатор. Потратил 30 минут на вырезание места под радиатором и на самой крышке. На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 с ветром и грелся на горячем двигателе и ноги мерзли. Делал все на улице. Адаптер был доработан в машине. P.S. Любители орать «купи себе нормальную машину, а не ж…» могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (передних, задних), руля, зеркал, 220В, автодуш, музыка, сигнализация с автозапуском и всякой фигней))))) телевизоры, интернет и т.д. я в этом уверен. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1.6 124 — ресурс 150 тысяч, расход 5.6. В — 40 ищу ключ без подогрева и запуска. Сильно не ругайтесь, писал с телефона, в машине. П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в футболке. Пальцы тыкают пальцами))))). В целом, я доволен результатом. Летом от кранами перебитые шланги дополнительного радиатора. Дополнительный радиатор сниму вместе с частью переходника, а вместо него вставлю другую часть переходника под фильтр. Буду заказывать все там же в Питере. Главное, что фирма до сих пор работает))))) Иначе придется просить жестянщиков сделать подобное. И это все. На лето переходник в фильтр, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту. Не работает первая скорость вентилятора печки 2110 Проблемы с вашим отопителем — шумит, визжит, неравномерно подает теплый воздух, из-за чего пребывание в машине в зимние холода нельзя назвать комфортным. Еще хуже, если электродвигатель не подает признаков «жизни». Это означает, что замена вентилятора печки ВАЗ 2110 стала острой необходимостью. Вентилятор печки ВАЗ 2110 Причины неисправности Нюансов может быть много, что мотор отопителя стал плохо работать. Среди них два основных, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Щетки коллектора вполне могут быть изношены. Сами щетки, в свою очередь, могут «перегрызть» медные ламели у коллектора, из-за чего он не хочет работать, двигатель отопителя «останавливается». Хотя это случается довольно редко, но латунные втулки подшипников скольжения могут скрипеть или свистеть. Ремонт производится обычной смазкой, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно электродвигатель нужно будет менять. Так что, если до вентилятора печки все-таки добраться, возможно, лучшим выходом будет его полная замена. Кроме того, это экономит ваше время. Выбор модели Даже если на вашем ВАЗ 2110 установлен электродвигатель старого образца (выпуска до 2004 года), вы, конечно, можете найти «родной» вентилятор. Но на его место вполне можно поставить мотор нового типа — он крупнее предыдущего, крепится тремя болтами. Да и стоимость его не так высока. Кстати, вентилятор печки новой модели от ВАЗ 2110 с небольшой переделкой подходит даже на некоторые модели Nissan. Чем часто и пользуются владельцы этого автомобиля, ставя при ремонте на свою иномарку как минимум втрое более дешевый мотор. Подготовка к замене Если вы имеете хоть какие-то навыки работы с ключами и отвертками, то замена моторчика печки будет для вас посильным ремонтом. Чтобы добраться до мотора печки на ВАЗ 2110, сначала нужно открыть капот, снять «-» клемму аккумулятора. Теперь, собственно, снимаем сам моторчик, который работает не так, как нам нужно, или совсем вышел из строя: Нужно снять стеклоочистители. Для этого подцепляем и снимаем резиновые колпачки, берем ключ на 10, откручиваем гайки, отсоединяем щетки; Поддеваем декоративные заглушки (тут пригодится шлицевая отвертка), откручиваем винты, на которых крепится оборка, затем еще пару гаек по краям (торцевым ключом на 10), снимаем жабо; Сняв резиновый уплотнитель, отвернуть винты, которыми крепится щиток моторного отсека; Теперь — снимаем шланг подачи омывающей жидкости к форсункам; Самая сложная задача — добраться до правого щитка моторного отсека, чтобы снять его. Внизу есть две гайки (тоже для торцового ключа на 10). Откручивать, казалось бы, не сложно, только уж больно неудобно. Хотя здесь есть и положительный момент – эти гайки не обязательно полностью откручивать – щит можно вытащить через несколько оборотов; Перед отсоединением этого щитка снимите хомуты со шланга, идущего к вакуумному усилителю тормозов; Открутить винты (4 шт. ) крышки салонного фильтра и снять ее; Вот двигатель отопителя. Необходимо отключить блок двигателя отопителя, а также блок резисторов; Теперь можно вытащить левую часть печки, а вместе с ней и моторчик вентилятора; Стала возможной замена вентилятора отопителя; Сборка производится в том же порядке, только с точностью до наоборот. Будьте готовы к тому, что в первый раз замена двигателя отопителя на ВАЗ 2110 (ремонт) займет у вас пару часов. Распространенная «болезнь» многих машин — неисправность мотора отопителя. В этом случае причина может крыться во многих нюансах, возможно износились щетки коллектора или щетки максимально «прогрызли» медные ламели этого коллектора. В результате он просто перестает работать и замена вентилятора на печке ВАЗ 2110 становится необходимостью. На ВАЗ 2110 замену вентилятора печки можно произвести своими руками и об этом пойдет речь в инструкции ниже. Подготовка и замена вентилятора В редких случаях этой проблемой могут быть подшипники скольжения (латунные втулки), которые свистят и скрипят. Выход в этой ситуации – обычная смазка, но, исходя из практики, такой эффект сохраняется недолго. Внимание! Для выполнения любых ремонтных работ автомобиль необходимо подготовить заранее. Сначала открываем капот и отсоединяем клемму «-» от аккумулятора. Теперь обратим внимание непосредственно на порядок дальнейших действий: Резиновые колпачки снимаются с проводов стеклоочистителя (см.). Аналогичные действия можно произвести с помощью ключа на 10, откручиваются две гайки крепления щеток стеклоочистителя. При поддевании декоративных заглушек с помощью шлицевой отвертки отвинтите 4 крепежных винта жабо. Торцевой ключ на 10 отвинчивает две гайки крепления жабо, расположенные по краям. Демонтируется резиновое уплотнение, откручиваются винты. То же самое относится и к креплениям щитка моторного отсека. Резиновый шланг подачи жидкости от омывателя к форсункам (см. ) тоже отсоединяется. Теперь пришло время снять правый щиток моторного отсека, который крепится снизу двумя гайками размера 10. Чтобы их открутить, вам понадобится торцевой ключ. Внимание! Полностью откручивать гайки не нужно, щит в любом случае легко снимается. Предварительно сняв хомуты со шланга усилителя тормозов, демонтируют щиток. Далее от крышки откручиваются четыре винта, после чего ее можно легко снять. Блок вентилятора печки и блок резисторов отключены. Отвинтить 3 винта. Вынимается левая часть отопителя с двигателем. На печку ставится новый двигатель. Как говорится в каждой инструкции, все монтируется в обратном порядке. Сначала нужно разобраться, почему слышен этот шум. Часто это явление наблюдается при расстегивании нижней части туловища, которую необходимо зафиксировать крючками (застежками). Если проблема только в этой ситуации, ее можно решить, вернув крюки на место. Распространенные случаи также включают поломку выступов, удерживающих защелку. В такой ситуации придется покупать новый корпус печки. Кроме того, следует учитывать, что вентилятор может издавать шум или визг из-за неравномерного расширения вала. В большей степени визг появляется при достаточно низкой температуре или вследствие длительной эксплуатации (износа). Для решения этой проблемы придется менять либо весь электродвигатель, либо его втулки, которые в конце процесса замены обрабатываются разверткой. В некоторых случаях визг издают текстолитовые шайбы, устраняющие осевой люфт. Эти шайбы размещены с обеих сторон вала электродвигателя. Обратим внимание на методы борьбы с такой проблемой: Первым делом демонтируем вентилятор и очищаем его от пыли и грязи. Внимание! Поскольку работа связана с электрической сетью машины, перед началом ремонта требуется отключить массу. Естественно, основная задача — избавиться от осевого люфта вентилятора. Это можно сделать с помощью шайбы из ПТФЭ или аналогичного материала. Примечание. Необходимо обязательно придерживаться этого условия: между материалами должно быть обеспечено минимальное трение. Подшипник желательно смазывать специальной смазкой, не реагирующей на температуру. Например, хорошим вариантом будет такая смазка, как МС-1000. Двигатель вентилятора необходимо разобрать. Далее изготовьте необходимое количество шайб и смажьте их. После таких манипуляций электродвигатель собирается в обратном порядке. Среди мастеров есть еще вариант устранения шума, в котором используется моторное масло. Конечно, это хорошо, но ненадолго, потому что это масло имеет жидкую консистенцию, поэтому быстро вытекает и высыхает. Если смазывать детали вязким и густым составом, ситуация будет иной, вентилятор будет работать эффективнее, а низкие температуры не будут вызывать никакого визга. Если отопитель плохо работает, причина часто в моторе печки. В некоторых ситуациях его можно отремонтировать посмотрев видео и фото своими руками, но не всегда на это есть время или возможность, тогда единственный выход — не инструкция по ремонту, а замена нового устройства. На СТО сложно проконтролировать установку вентилятора, поэтому больше денег платят за работу, а не за качество устройства. Поэтому велик риск рецидива проблемы через небольшой промежуток времени. Так как это не сложный процесс, предлагается провести его самостоятельно, потратив деньги только на покупку товара-замены. Цена относительно качественного и надежного вентилятора составит около 1200 рублей. Сегодня можно посмотреть наглядные примеры и пошаговые инструкции. С наступлением холодов неработающая печка на ВАЗ 2110, как и на другой модели автомобиля, доставляет большие неудобства. Если на ВАЗ 2110 не работает вентилятор печки, теплый воздух не будет поступать в салон автомобиля. Определить причину поломки и устранить ее можно самостоятельно. Для начала убедимся, что отопление не функционирует из-за поломки не радиатора печки, а вентилятора. Заводим машину и включаем печку на нужную скорость. Если во время работы не слышно шума от вентилятора, причина холода в салоне именно в этой детали. Бывает, что вентилятор печки ВАЗ 2110 не работает только на первых скоростях, а включается на третьей. В этом случае следует проверить состояние добавочного резистора или переключателя интенсивности работы. Причиной неработающего вентилятора может быть перегоревший предохранитель. Выявить такую ​​неисправность несложно. Гораздо сложнее понять, что вызвало перегорание предохранителя. Для этого придется найти короткое замыкание в цепи предохранителя. Предохранитель с обозначением F7, номиналом 30А, отвечает за работу вентилятора печки. При перегорании этого предохранителя перестанет работать не только отопитель, но и подсветка бардачка, и функция обогрева заднего стекла. Окислившийся или плохой контакт в районе монтажного блока может привести к поломке вентилятора печки. Эта проблема часто встречается на автомобилях ВАЗ 2110. Для обнаружения поломки переместите комплект проводов, ведущих к монтажному блоку. Если вентилятор печки включается только после прогрева двигателя, проверяем работу реле зажигания, расположенного под панелью приборов в районе центральной консоли. Залипание зажигания часто становится причиной неправильной работы печки. При работе вентилятора на высоких оборотах потребуется замена дополнительного резистора. Дело в том, что в первом и втором положениях переключателя напряжение подается через такой резистор, а при включении третьего положения ток идет напрямую на вентилятор. Вентилятор не будет работать, даже если переключатель печки неисправен. Чтобы проверить выключатель, вам понадобится лампочка на двенадцать вольт с двумя подключенными проводами. Демонтируем главную приборную панель, чтобы получить доступ к выключателю. 1 2 3 … 7 Следующая »