Завершить обгон через сплошную теперь нельзя

Летом прошлого года в ПДД были внесены поправки, которые прекратят споры между водителями и инспекторами. Суть их в том, что теперь нельзя безнаказанно завершить обгон через сплошную, если начал его через прерывистую.

Поясняем: раньше суды в большинстве случаев оправдывали водителей, которые не успевали завершить обгон на участке дороги с прерывистой линией и перестраивались в свой ряд уже через сплошную. Теперь же в ПДД внесен новый пункт, суть которого сводится к тому, что на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 (сплошная линия), 1.3 (две сплошные) или 1.11 (сплошная плюс прерывистая), прерывистая линия которой расположена слева.

Таким образом, если не успеть завершить обгон при прерывистой линии разметки однозначно будет лишение.

Не успел завершить обгон там, где это разрешено — твои проблемы. Теперь так.

 

Лишение также будет, если начинать и заканчивать обгон на прерывистой, но в процессе обгона находиться на участке дороги со сплошной. Самая распространенная подобная ситуация: обгон на перекрестке или пешеходном переходе (см. схемы ниже).

Тут вроде бы водитель жёлтой машины начинает и заканчивает обгон там, где это разрешено, но по обе стороны от перекрестка есть сплошная, так что он все равно попадает под лишение.

 

Нельзя при обгоне проезжать по «зебре», потому что в большинстве случаев по обе стороны от нее сплошная.

 

Будьте аккуратны и не обгоняйте лишний раз там, где не уверены, что успеете обогнать при прерывистой разметке. И отучайтесь обгонять на переходах и перекрестках — там почти всегда есть короткие участки со сплошной разметкой. Теперь суд никого не оправдает. 

Лайкните и поделитесь статьей в соцсетях, если было полезно

Можно ли завершать обгон на сплошной

Начинаем обгон через прерывистую, заканчиваем через сплошную — DRIVE2

Рекомендация:

В феврале 2012 г. Постановлением Верховного Суда (ПВС) было принято решение рекомендовать мировым судьям не лишать ВУ водителей, которые начали обгон на прерывистой линии разметки, а закончили его через сплошную.

Ключевое слово здесь – рекомендовать. Прошу заметить, что постановление это не носит законодательный характер и по причине этой судьи не станут ревностно исполнять данное решение. Козырять в суде постановлением ВС дело безнадежное.

Единственная «зацепка» в этом случае – нанесение разметки не по ГОСТу.

— После остановки вас инспектором ДПС обязательно убедиться в наличии линии горизонтальной разметки 1.6 – это линия приближения к «сплошной». Представляет собой прерывистую линию, у которой, длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними.

— Если она отсутствует – это нарушение ГОСТ 52289, а значит нет состава нарушения.

— Разъяснить инспектору, что с вменяемым нарушением не согласны, так как, из-за отсутствия линии разметки 1.6 вы не могли знать о приближении сплошной линии.

— Если инспектор «глух» к вашим доводам – потребовать составить протокол

— Потребовать составить схему нарушения (проследить правильность составления)

— Заявить инспектору, что его действия вы будете обжаловать через прокуратуру

— Сфотографировать место перехода, прерывистой линии, в сплошную линию разметки. По возможности привязать к «километровому» столбику.

— В протоколе написать: «С нарушением не согласен. Отсутствует линия разметки 1.6, что является нарушением ГОСТ 52289-2004. Тем самым, о приближении линии 1.1, я проинформирован не был. Имею видеозапись с регистратора движения. Требую помощи адвоката».

В 10-ти дневный срок отправляем заявление в суд

Если линия 1.6 присутствовала.

То единственный способ обезопасить ваши права это применение статьи 2.7 КоАП «Крайняя необходимость». Тогда на основании статьи 28.9 КоАП дело должны прекратить еще в ГАИ. Но там главенствует план по лишениям, а не нормы закона. Скорее всего это пригодится уже только на суде. Привлеките помощь адвоката.

Под понятие крайняя необходимость попадает такой случай: как избежание ДТП. Вариантов может быть несколько. Рассмотрим один из примеров, когда вас не пишут на видео. Сторонний автомобиль, который выезжает со второстепенной дороги, резко встраивается перед вами в ряд. Дабы избежать неминуемого столкновения вы принимаете влево и оказываетесь на стороне встречного движения. Возвращаетесь обратно уже через сплошную линию разметки.

— В протоколе так и указать:

«Предотвращая ДТП, вынужденно совершил выезд на сторону встречного движения (статья 2.7 КоАП). Требую помощи адвоката».

Подробно описать ситуацию можно на отдельном листе бумаги, но не забудьте пометить в графе «объяснение», что к протоколу прилагается уже в жалобе.

В 10-ти дневный срок отправляем жалобу на действия ИДПС

Разъяснение:

Существенной зацепкой, в данной ситуации, может стать отсутствие линии горизонтальной разметки 1.6. Это линия приближения к разметке 1.1. Участок прерывистой линии, протяженностью 3-6 метров, в расчет не берем. Так обозначают возможность совершить поворот налево или разворот. Внесем ясность в расшифровку этих номеров.

Приложение №2 к ПДД (ГОСТ 51256-99) гласит:

Линия разметки 1.6 это прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними. Предупреждает о приближении к сплошной линии

Линия разметки 1.1 – это сплошная (непрерывная) линия

Согласно требованию приложения ПДД №2, сплошную линию 1.1 пересекать и наезжать на неё, категорически запрещается. В момент выезда на встречную полосу, ПДД вы не нарушили, так как присутствовала прерывистая линия разметки. Тут весьма важный момент — случае отсутствия разметки 1.6 «Приближение к сплошной линии» вы не могли знать, что разметка «прерывистая линия» перейдет в сплошную. Значит, в ваших действиях состава правонарушения нет. Нет и повода для наказания.

ГОСТ 52289-2004, пункт 6.2.8. гласит, что между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки за городом должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в городе – не менее 50 метров. На скорости 90 км/ч эти 100 метров закончатся в течение 4 секунд, на скорости 120 км/ч – 3 секунды. У вас минимальное время, чтобы завершить маневр.

www.drive2.ru

Что делать, если обгон начат на прерывистой, а закончен на сплошной? | Авто-мото

Предположим, что произошло самое страшное: вы все-таки не успели завершить маневр на прерывистой и, закончив его уже на сплошной и вернувшись на свою полосу, были остановлены сотрудником ДПС.

Итак, вам вменяется нарушение Правил дорожного движения, влекущее за собой, согласно статьи 12.15 часть 4, лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спешите что-либо подписывать и давать объяснения — пусть инспектор составляет бумаги, которые он считает нужным составить, а вы займитесь изучением дорожной обстановки. Это важно сделать сразу, особенно в случае нарушения на трассе, поскольку в противном случае вам придется возвращаться на это место, а оно может находиться от вашего места проживания очень и очень далеко.

Важно сразу же зафиксировать ситуацию на камеру
Фото: pixabay.com

Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, дорожная разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило — все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «Обгон запрещен».

Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289–2004 между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте — 50 метров.

Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность, достаточно измерить две величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями.

Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения: нарушение требований ГОСТ — соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД, вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой.

В-третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно, место нанесения разметки. Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите, какая разметка на каком участке — ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «Совершил обгон с выездом на полосу встречного движения».

В-четвертых, в протоколе не указывайте, согласны вы с нарушением или нет. Не пишите, как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий. На все необходимые процедуры потребуется 20 минут
Фото: pixabay.com

На первый взгляд, для выполнения этих четырех практических советов нужно много времени и сил, но это не так. Все это займет от силы 20 минут. Согласно практике, такое рвение водителя говорит о его юридической грамотности, что само по себе — редкость, поэтому многие инспекторы предпочитают с такими не связываться и отпускают со словами «Больше не нарушай». Помимо 20 дополнительно потраченных минут, это позволит вам сохранить свое водительское удостоверение.

Но что делать, если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В данном случае на основании ст. 2.1 КоАП

Лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых Кодексом предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Все, что вы могли сделать для возврата на свою полосу, это применить экстренное торможение и, в худшем случае, вклиниться, допустим, в идущую колонну автомобилей, чем создали бы аварийную ситуацию и общественную опасность. Поэтому в протоколе об административном правонарушении вы можете сделать запись о том, что вы не согласны с вменяемым нарушением, без объяснения всей ситуации.

Обгон запрещен
Фото: pixabay.com

По статье 12.15.4 КоАП вас также могут привлечь, если вы завершили маневр обгона в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». Позиция защиты в таком случае будет идентичной описанной выше, за исключением одного дополнительного нюанса.

Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств, но подразумевает под собой начало совершения такого маневра, а не его процесс или завершение.

Тем более что знак 3.20 может быть попросту не виден, например, из-за грузового автомобиля, обгон которого производился.

Перед совершением маневра всегда убедитесь в его безопасности и невозможности трактования сотрудниками ГИБДД в свою пользу. Удачного вождения автомобиля!

shkolazhizni.ru

Завершение обгона через сплошную — лишение или нет?

В российском законодательстве нигде не сказано, что если ты начинал обгон в разрешенном месте, то заканчивать его можно «через сплошную». Иногда говорят о неком решении Верховного суда, которое это позволяет, однако на самом деле его… не было. В свое время Верховный суд действительно планировал дать разъяснения по этому вопросу, однако так и не сделал этого. Оказалось, что нельзя однозначно трактовать ситуации, когда автомобиль выехал на встречку в разрешенном месте, а закончил обгон в неположенном. Каждый случай нужно рассматривать индивидуально. И помнить, что пункт 11.1 российских ПДД четко говорит, что «прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

Российская судебная практика, увы, не радует водителей. Если гаишник вас поймает при выполнении такого маневра, то судья с высокой долей вероятности лишит вас прав (4-6 месяцев, а при повторном — уже на 1 год). Шансы на спасение есть, и мы про них сейчас расскажем.

Разметка

По российскому ГОСТу, сплошная линия разметки не может начинаться вдруг и сразу. Ей должна предшествовать так называемая «линия приближения» — прерывистая разметка, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними. При этом между сплошной и прерывистой линией за городом должно быть не менее 100 метров «предупреждающей» разметки (в городе — 50 м).

Прерывистая линияЛиния приближения

Если этой линии на дороге нет, она стерлась или ее не видно под снегом, то шансы остаться с правами весьма высоки. Поэтому если гаишник вас остановит, то в обязательном порядке укажите в протоколе об отсутствии необходимой разметки (разумеется, нужно сделать фотографии или видео, и указать это в протоколе).

Крайняя необходимость

Иногда этот довод помогает. Однако у вас должны быть весьма четкие доказательства того, что вы завершали обгон через сплошную именно из-за «крайней необходимости». Положим, во избежание ДТП (например, вы уже возвращались на свою полосу в положенном месте, как вдруг на дорогу из леса неожиданно выехал трактор). Но нужно понимать — в российском суде обычно подобным объяснениям не слишком верят. Поэтому вам нужны будут свидетели или видеозапись.

Помешали вернуться вовремя

Согласно российским ПДД, запрещается «препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями». Так вот — если водитель другой машины начал вредничать, решил вас «проучить» за что-то и специально давит на газ, то он нарушает ПДД. Но и здесь нужно понимать — вам нужны будут доказательства этой версии.

Надежда на здравый смысл

Очень часто помогает только она. Ведь, согласитесь, одно дело ехать несколько километров по встречке распугивая всех вокруг и совсем другое — нечаянно заехать на сплошную линию во время обгона колонны больших грузовиков. Обязательно впишите в протокол слова о том, что вы предприняли все меры, чтобы вернуться вовремя в полосу (и что этому помешало), и у вас отсутствовал умысел для нарушения ПДД.

Ну а если инспектор все же составил протокол, то на дальнейшее разбирательство в суд вам лучше прийти с адвокатом. Он наверняка покажет решения других судов, которые в похожих случаях возвращали водителям права. И пусть у нас не работает система прецедентов, но на судью такие доводы могут произвести впечатление.

auto.mail.ru

Начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной. Спорная ситуация на дороге

Автомобильное движение в крупных городах с каждым годом становится всё интенсивнее, а сотрудники ДПС всё хитрее, придумывая новые способы отъёма денег у населения. Очень часто, как правило, в проблемном месте, водитель сталкивается с ситуацией, когда он начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной линии разметки, и сам того не заметил. Либо заметил, но уже слишком поздно. В этот момент вверх взлетает полосатый жезл, и человек в форме приказывает вам в срочном порядке остановиться у обочины. Ну а далее уже дело техники.

Требуйте видеозапись

Но не спешите расставаться со своими купюрами. Прежде всего, попросите инспектора показать вам видеозапись вашего нарушения. Помните, что в суде принимаются лишь веские и чёткие доказательства вашей вины. Фразы, типа «Я зафиксировал ваше нарушение визуально», «Я всё видел своими глазами» и тому подобные отсекайте сразу на корню. Нет видеозаписи — нет доказательств. А значит — вы невиновны.

Любая спорная ситуация, согласно презумпции невиновности, описанной в Конституции РФ, всегда трактуется в пользу обвиняемого. И любой судья в любом суде даже не будет рассматривать ваше дело, если нет видеоматериалов, подтверждающих вашу вину.

Не согласен

Бывает так, что инспектор попадается слишком упорный, либо видит в вас слабину и хочет надавить посильнее (они же все психологи, прекрасно видят по поведению человека, в чём он виноват, и виноват ли он вообще). Видеозаписи нет, либо вам ее не показывают, но настойчиво предлагают подписать протокол. При этом сотрудник не теряет с вами зрительного контакта «глаза-глаза», ожидая от вас предложений по «разрешению ситуации на месте».

Ни в коем случае не идите на поводу. Берите ручку, но прежде чем ставить подписи, в примечаниях или на полях пишите: «С протоколом не согласен. Обгон не совершал. Видео доказательства отсутствуют, Инспектор (фамилия такая-то, номер значка такой-то, управление УГИБДД такое-то) отказывается представлять доказательства вменяемого мне нарушения. Прошу перенести процесс судебного разбирательства по месту моего жительства (регистрации, пребывания)». После такого поворота событий вас, в большинстве случаев, просто отпустят.

Ваша подпись

Завершение обгона через сплошную линию разметки, это, конечно же, нарушение ПДД, но и вам следует быть настойчивее в отстаивании своих прав. Почему нельзя ставить подписи до внесения примечаний? У вас банально могут вырвать протокол из рук до фиксирования вами ваших пояснений, и шантаж пойдёт уже совершенно на другом уровне. А протокол вы уже подписали.

Во-вторых, после того, как вас отпустили, вы можете быть уверенными, что этот протокол порвут и выкинут. С вашими комментариями, но без подписи он не действителен. Вот если бы вы просто его не подписали, тогда да. Суд рассмотрит это, как несоблюдение вами процедуры фиксации административного правонарушения (хотя вы и имеете конституционное право ничего не подписывать). Ведь по закону полицейский обязан вам объяснить содержание протокола, ознакомить вас с вашими правами, а вы, своей подписью, удостоверяете, что поняли смысл сказанного, либо вы должны потребовать объяснений заново, пока не проясните для себя все моменты.

Но подпись на протокол всё же лучше поставить. Иначе в суде это будет минус в вашу сторону.

Успели снять

Но что делать, если машина ДПС шла вам навстречу, либо стояла на обочине, и полицейские сумели зафиксировать ваше правонарушение на видеокамеру (или видеорегистратор). Попросите их показать вам съёмку.

Современный комплекс видеофиксации, установленный в машинах оперативных служб, позволяет чётко фиксировать нарушения даже в тёмное время суток или в пределах плохой видимости с расстояний более пяти сотен метров. Более того, такие системы неразрывно связаны со спутниковой системой ГЛОНАСС, позволяющей определить местоположение камеры и нарушителя с точностью до нескольких сантиметров.

Поэтому, если водитель начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной и при этом оказался в прямой видимости объектива, то даже с большого расстояния это правонарушение будет зафиксировано с точностью, достаточной для признания судом его вины.

Без паники

Но вот вам показали видео. Как правило, это происходит уже в автомобиле ДПС. Там вы чётко увидели, как ваш автомобиль пересекает сплошную линию разметки. Если это не двойная сплошная (что практически равно лишению), то за свои права можно побороться, и, даже по признанию вас виновным, отделаться лишь штрафом.

Не дождавшись от вас дельных предложений, сотрудник, как правило, начинает оформлять протокол, куда он впишет номер видеорегистратора, сертификата о его последней поверке, тип и номер цифрового носителя информации с вашим правонарушением и т.д. На практике это занимает минут двадцать-тридцать, и всё это время вам не обязательно находиться в машине ДПС, да и не нужно. Расчехляйте смартфон либо фотоаппарат и отправляйтесь фотографировать.

Всё фотографируем

Фотографировать нужно всё: разметку, состояние дорожного полотна, место остановки автомобиля ДПС (про это мы ещё поговорим). Если было совершено экстренное торможение — сфотографируйте следы от покрышек. Сделайте панорамную фотографию с нескольких точек обзора. Если ваш смартфон не позволяет делать панорамные снимки, сфотографируйте участки дороги, дорожную обстановку с нескольких ракурсов. Чем больше фотографий — тем лучше. Найдите знак 3.20 «Обгон запрещён». Сделайте его фотоснимок на фоне разметки. Начинается ли сплошная разметка от места установки этого знака? Если нет — зафиксируйте этот момент.

Разметка по ГОСТ

Для чего это необходимо? Завершение обгона через сплошную линию разметки 1.1 — это, как говорят врачи, ещё не диагноз. Насколько корректно нанесена разметка? Совпадают ли параметры нанесения дорожной разметки с существующим национальным стандартом РФ ГОСТ Р 52289–2004? Согласно этому документу, прерывистая разметка 1.5, до того как перейти в сплошную 1.1 или 1.11, должна быть заменена разметкой 1.6, прерывистой линией, с длиной штрихов в 3 раза превышающих промежуток между ними (согласно ПДД РФ, Дорожная разметка и её характеристики, п.1 Горизонтальная разметка).А в ГОСТ указано и минимальное расстояние нанесения этой разметки до её смены на сплошную (100 метров за городом и 50 метров в населённом пункте).

Если водитель начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной линии 1.1, но при этом разметка 1.6 отсутствует, либо длина её штрихов не соответствует установленным в ПДД либо расстояние её нанесения меньше минимального значения по ГОСТ — суд примет сторону автолюбителя. Однако эти нарушения необходимо грамотно зафиксировать, и подтвердить как можно большим количеством фотографий.

Измеряем штрихи

Измерьте длину штрихов на разметке 1.6. Измерьте расстояния между ними. Рулетку можно попросить у сотрудников ДПС. Зафиксируйте результат фотографией (фотографируйте вместе с рулеткой). Замерьте расстояние, на которое нанесена разметка 1.6.

Для этого не обязательно мерить её по всей длине. У вас уже есть длина штриха и длина промежутка. Посчитайте количество тех и других и умножьте на значение их длины. Занесите все измерения в протокол, в раздел комментарий водителя или в примечания. В крайнем случае — отразите их на полях документа.

В протоколе также допишите, что «в связи с тем, что разметка нанесена не по ГОСТ Р 52289-2004, у меня не было возможности безопасно завершить манёвр». При этом помните, что разметка 1.6 не может перейти в 1.3 (двойная сплошная), а она сама не может быть нанесена на дорогах, имеющих для движения три полосы и менее (то есть на дорогах по одной полосе для движения в каждую сторону).

Нарушил ли инспектор?

Теперь вам надо сделать привязку места нарушения ПДД к существующей местности. Найдите ближайший километровый столбик и шагами отсчитайте от него расстояние до автомобиля ДПС, до места, где вы начали обгон автомобиля, и до места, где остановили ваш автомобиль. Зафиксируйте все результаты вычислений в протоколе.

Теперь об автомобиле ДПС. Если вас остановили за пределами населённого пункта, то стоять он имеет право только по направлению движения. Если он стоит на вашей стороне, и повернут лобовым стеклом к вам, сделайте подтверждающие фотографии с разных ракурсов, а в протоколе отобразите, что «машина ДПС, установленная на стоянку в нарушение ПДД пункта 12.1, ввёла меня в заблуждение, вследствие чего у меня не было возможности безопасно завершить манёвр».

Ваши комментарии

В самом протоколе не пишите «я нарушил» или «я не соблюдал ПДД», а также похожие фразы. Не стоит также указывать, согласны ли вы с нарушением или нет. Решение в любом случае будет принимать судья, а не вы.

Если есть следы юза, не забудьте упомянуть о том, что вы совершили экстренное торможение (помеха, не пустили обратно в ряд, избегали столкновения с выезжающим из двора автомобилем или уходили от лобового), вследствие чего у вас не было возможности безопасно завершить свой манёвр.

Если инспектор ДПС не даёт вам возможности занести любые ваши комментарии в протокол — звоните в службу доверия ГИБДД. В московском регионе её телефон: 8 (495) 694-9229. Региональные номера должны быть указаны на дверях автомобиля ДПС.

Не смог вернуться

Что делать водителю, если он начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной, но при этом вся разметка нанесена без нарушений? В этом случае вам придётся доказывать в суде, что у вас не было возможности вовремя вернуться в свой ряд без создания аварийной ситуации на дороге.

Согласно КоАП, любой человек может быть признан виновным в совершении административного правонарушения, если судом будет выявлено, что у него была возможность соблюдения всех установленных Кодексом норм и правил, однако им не были приняты к действию все меры по их соблюдению. Иными словами, вам нужно будет доказать, что вы использовали все попытки и возможности вернуться обратно в свой ряд, но безопасно это сделать у вас бы не получилось.

Можно упирать на то, что вас кто-то не пустил обратно в свой ряд, а это уже попадает под «опасное вождение» для того, кто вас не пускал. Лучше ещё добавить, что для безопасного завершения манёвра вам бы пришлось существенно увеличить скорость обгона или применить экстренное торможение, что намного опаснее той ситуации, при которой вы завершили обгон, вынужденно, пересёкши сплошную линию разметки.

Знаки

Как известно, знаки, особенно установленные на временной штанге, имеют приоритет перед дорожной разметкой. И многие недобросовестные полисмены этим пользуются, выставив его в неприметном месте, и собирая дань с тех, кто вынужденно «нарушил» правила.

В этом случае закон также на вашей стороне. Вы можете просто не увидеть этот знак, если его, например, закрыла листва или, обгоняемый вам грузовик. Более того, знак 3.20 «Обгон запрещён» подразумевает под собой запрет на начало осуществления манёвра по обгону, а никак не его процесс или завершение. Поэтому если вы уже на встречной полосе, разметка прерывистая, и тут вы проезжаете знак 3.20, вам законно разрешено продолжить обгон, и, убедившись в безопасности манёвра, спокойно вернуться на свою полосу.

Следует помнить также о том, что отбирать права на месте у вас никто не имеет право. Инспектора обязаны выписать вам протокол, отправить доказательства в суд, а вас отпустить. И не забывайте о том, что обгон на дороге и опережение впередиидущего автомобиля — это совершенно разные манёвры.

fb.ru

Обгон по правилам, а возврат через сплошную… — «Законодательство» на DRIVE2

Привет ребята, эта ситуация случалась, если не с каждым из нас, так через одного точно. На загородной трассе вы начинаете обгонять грузовик, запрещающих знаков нет, разметка прерывистая, гашетка в пол, но… внезапно начинается сплошная, оказывается, за грузовиком был знак «обгон запрещен». Как же трактовать такую ситуацию?

По злой иронии, после такого обгона вас всегда останавливает экипаж ДПС с записью случившегося и начинает

Но разве есть тут нарушение, ведь водитель не знал и знать не мог, что дальше начнется сплошная? Этот случай я сейчас и разберу с юридической точки зрения, это вам пригодится на дорогах. Это должен знать каждый: за такой обгон водителя наказать нельзя.
Придется использовать юридическую терминологию, но буду ее упрощать, чтобы вам было легче ее использовать в подобной ситуации. Для начала скажу, что статья 12.15.4 КоАП РФ наказывает за «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения…» Однако здесь кроется самая большая проблема, потому что ПДД России не знают такого понятия, которое я выделил контурным шрифтом чуть выше. Что это, выезд на встречку: всем кузовом машины, одним колесом? Да что там, у нас суды умудряются лишать прав водителей даже за движение задним ходом по односторонней дороге (хотя это разрешено ПДД). Отсюда все проблемы с непониманием, как и кого можно наказывать.

Но даже без этой формулировки можно смело сказать, что водителя легковушки штрафовать, а уж тем более, лишать прав незаконно! Та же статься 12.15.4 КоАП наказывает за выезда на встречку в нарушение Правил, а наш то водитель выехал туда без нарушений. Более того, он не знал, и не мог знать, что во время обгона начнется «сплошная».

Фраза о том, что незнание закона не освобождает от ответственности, которую мне однажды сказала судья, не подходит под эту ситуацию. Схема организации дорожного движения, четкое расположение знаков и разметки не относится к понятию закона.
Как водитель может знать, что будет впереди? Теоретически ему об этом подсказывает разметка 1.6 (длинная, но прерывистая линия), она предупреждает, что водитель приближается к месту, где начнется сплошная. По ГоСту разметка 1.6 должна быть не менее 100 метров, хотя я не раз встречал и короче. Но даже эти 100 метров машина на скорости 90 км/ч преодолеет за 4 секунды, т.е. она ему не поможет.

Водитель заранее практически не может определить, что дальше обгон будет запрещен (только если это не видно издалека). В таком случае, мы имеем ситуацию, когда водитель выехал на обгон, почти опередил грузовик, и увидел, что дальше сплошная. Что же ему делать, чтобы не стать нарушителем?

Этот вопрос ставит в тупик как гаишников, так и судей. Ведь никто в здравом уме не предлагает водителю резко остановиться или вообще сдать задом, чтобы вернуться назад?! Получается, что водитель не может избежать нарушения ПДД, которое происходит именно в этот момент, когда он возвращается на свою полосу.

Это принципиальный момент. Правонарушение состоит из субъективной и объективной стороны дела. Объективная есть в виде выезда на встречку. А вот субъективная сторона выражена в форме вины правонарушителя (ст.2.2 КоАП), которая бывает двух видов: по умыслу и по неосторожности. Был ли умысел у водителя легковушки, специально ли он выехал на встречку? Нет. Была ли неосторожность в действиях водителя, мог ли он предусмотреть, что дальше двигаться по встречке ему будет нельзя? Нет, он не ясновидящий. Следовательно, виновных действий у водителя просто не было.

П. 2.1 КоАП четко закрепляет, что «Административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица…». Поскольку мы установили, что у водителя виновных действий не было, то и применить к нему наказание по. ст.12.15.4 просто невозможно. Хоть правонарушение фактически и имело место, но такое дело подлежит закрытию в связи с отсутствием состава правонарушения. Этой же позиции придерживается Верховный суд, поэтому позиция железобетонная.

Распространяйте, это должен знать каждый!

ГОСПОДА ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ ДРУГ ДРУГА, ХВАТИТ ПИСАТЬ ГАДОСТИ, И ЕСЛИ ВАС КОНКРЕТНО ЛИШИЛИ ИЛИ ОШТРАФОВАЛИ ЗА ДАННОЕ НАРУШЕНИЕ, ТО ЭТО ТОЛЬКО ВАША ВИНА И ВИНА ВАШЕГО АДВОКАТА, СУДЬИ, ГИБДДшника…
Уже не один десяток людей сказали мне спасибо за эту статью, а свое мнение вы можите оставить в коментариях.
И еще правилами DRIVE 2 запрещен любой мат, втч в заувалированной форме…а уж переход на личности тем более…

www.drive2.ru

Закончил обгон на сплошной линии

Советы юристов:

1. Начал обгон на прерывистой линии, закончил на сплошной. Видеофиксация, штраф. Можно ли отменить?

1.1. Александр, чтобы вам помочь, необходимо смотреть постановление об АП или протокол об АП, чем вы располагаете?

Вам помог ответ? Да Нет

1.2. Завершение обгона транспортных средств через сплошную линию дорожной разметки – это одна из самых спорных ситуаций с точки зрения современного законодательства.
Отвечу так попытаться обжаловать можно так как госпошлина никакая не платиться, но результат не гарантирован!

Вам помог ответ? Да Нет

1.3. Пробуйте, конечно. Приводите свои доказательства. У Вас есть 10 суток на обращение с жалобой в суд в соответствии с главой 30 КоАП РФ.

Вам помог ответ? Да Нет

1.4. Начало маневра на прерывистой, а завершение маневра через сплошную линию уже не является спорным вопросом. В соответствии с пленумом вс рф №20 это является нарушением.

Вам помог ответ? Да Нет

2. Можно ли начав обгон на прерывистой линии закончить закончить на сплошной.

2.1. Нет, нельзя, вы должны закончить маневр до сплошной линии.

Вам помог ответ? Да Нет

3. Начал обгон на прерывистой линии разметки. Закончил на сплошной. Что мне грозит?

3.1. В данном случае на основании ст.2.1 КоАП «лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению».

Помимо соблюдения вами п.п.11.4, вы в описанном выше случае действовали согласно требования п.п.10.5 ПДД. Все, что вы могли сделать для возврата на свою полосу, это применить экстренное торможение и, в худшем случае, вклиниться, допустим, в идущую колонну автомобилей, чем бы создали бы аварийную ситуацию и общественную опасность.

По статье 12.15.4 КоАП вас также могут привлечь, если вы завершили маневр обгона в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». Позиция защиты в таком случае будет идентичной описанной выше, за исключением одного дополнительного нюанса. Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств, но подразумевает под собой начало совершения такого маневра, а не его процесс или завершение. Тем более, что знак 3.20 может быть попросту не виден, например, из-за грузового автомобиля, обгон которого производился.

Вам помог ответ? Да Нет

4. Совершил обгон в разрешенном месте, но закончил его на линии 1.11 (прерывистая сплошная), после знака «обгон запрещён». Знак не успел рассмотреть, из-за обгоняемого транспорта (газель). Через 500 метров остановили и показали видео, ссылаясь на статью 12.15 коап ч.4. В протоколе дал Согласие и подписал… (здесь я видимо сглупил, впервые сталкиваюсь с такой проблемой) написали адрес куда нужно приехать, чтобы вынесли «приговор». Можно ли ещё что то исправить и как? Видео с регистратора есть.

4.1. То, что вы не заметили знака, не является смягчающим вину обстоятельством, если знак установлен по ГОСТу. Также следует учитывать, что согласно ПДД знаки имеют приоритет перед разметкой, а обгон вы должны были завершить до начала действия знака «обгон запрещен». Таким образом, штраф вам выписан правомерно.

Вам помог ответ? Да Нет

4.2. Видео с регистратора есть, значит есть доказательства…
Несмотря на согласие и подпись, имеете право на обжалование и постановления, и протокола, и схемы.

Вам помог ответ? Да Нет

5. Начал обгон когда прерывистая линия разметки потом был знак 2.3.2 и началась сплошная на перекрестке а проехав его опять началась прерывистая линия разметки и я потом закончил маневр обгона, мог я так обгонять или нет.

5.1. Нельзя, получается выезд на встречную полосу.

Вам помог ответ? Да Нет

5.2. Вы должны знать, что сплошная полоса запрещает нахождение за ее чертой.

Вам помог ответ? Да Нет

6. Такой вопрос начал обгон на прерывистой линии закончил на перекрёстке тоже на прерывистой перед перекрестком была сплошная я ее не пересекал но был на встречной полосе и заканчивал обгон это нарушение или нет?

6.1. Это нарушение. В противоречие Правилам, разрешающим обгон по главной дороге, у нас почти везде на главной стоит разметка сплошной линией с предупреждающей о ее приближении прерывистой. Если однозначно не успеваете закончить обгон до ее начала, начинать его не стоит — можно нарваться на временное лишение прав (находиться левее сплошной нельзя также, как и ее пересекать). Выпутаться из положения, если оформили протокол, очень проблематично даже с помощью специалиста и оправдывающей видеозаписи (свидетельствующей, например, невозможность своевременного возврата на свою полосу из-за второго обгоняемого или недостаточной видимости предупреждающей и сплошной разметок)

Вам помог ответ? Да Нет

7. Я нарушил пдд по случайности. Вышел на обгон и не увидел перекрёсток и закончил обгон по сплошной линии, есть ли у меня возможность доказать мою не виновность. Фото и видео материалы нарушения есть.

7.1. По тексту — нет. Теоретически существующая возможность сослаться, в определенных обстоятельствах, на непреодолимую силу — по тексту вопроса, даже рассматриваться не может, Вы просто не увидели что-то, хотя могли, да и должны были это видеть, похоже.

Вам помог ответ? Да Нет

8. Начал обгон на участке дороги с прерывистой линией, а закончил на сплошной (не видел, когда она начнётся и знаков не было). Это наказуемо?

8.1. Этот вопрос достаточно подробно рассмотрен, с соответствующими раскладами, например, по этому адресу:

Подробнее >>>

Вам помог ответ? Да Нет

9. Остановили гай составили протокол то что я нарушил пдд был суд лишили но по схеме нарушения невидно так как я начал обгон по прерывистой линий а закончил передними колесами сплошной подал жалобу а в базу все равно внесли то что я лишен и пришли бумаги на повторный суд а статья стоит ч.5 12.8 а хотя должна 12.15 ч. 5

9.1. Не знаю все информации и не знакомишься с документами по административному материалу сложно что-то сказать, в любом случае если вы не согласны с вынесенным постановлением можете обжаловать его вышестоящий суд.

Вам помог ответ? Да Нет

9.2. Нужно подготовить жалобу в прокуратуру на основании ст. 10 ФЗ «О прокуратуре РФ», можно по интернету через сайт прокуратуры. В жалобе необходимо изложить информацию о нарушении ваших прав. Обязательно указать свои фамилию, имя, отчество, адрес и контактные данные. Указывать конкретные статьи закона необязательно. Обращение составляется в письменной форме на имя прокурора. К жалобе приложите соответственные документы (если имеются) и доказательства. Прокуратура проведет проверку и если факт нарушения Ваших прав подтвердится, то примут меры.

Вам помог ответ? Да Нет

9.3. сложно рассуждать по вашему вопросу не ознакомившись с документами. Но в любом случае есть смысл обжалования. Будет необходимость обращайтесь работаю в Грозном.

Вам помог ответ? Да Нет

10. Начала манёвр в зоне обгон разрешён, обогнала грузовик, после чего завершила манёвр по прерывистой линии и сразу началась сплошная и знак обгон запрещён. Сотрудники ГИБДД выписали штраф по ч.4 ст.12.25 и сказали что я чуть чуть не успела и задела сплошную, а я не задевала. Есть свидетель. На видео они сказали видно что начала обгон в положенном месте, а когда закончила якобы не видно. Завтра суд, чего ожидать?

10.1. теперь переводить и все эти доводы На суде а так Вам нужно было в течение 10 дней обжаловать этот протокол в судебном порядке спасибо за ваше обращение на наш сайт удачи вам и всего хорошего.

Вам помог ответ? Да Нет

10.2. Анастасия, чтобы вам помочь, необходимо смотреть процессуальные документы, которые в отношении вас составили ИДПС, а это:
протокол об АП
схема дтп, документы на руках?
Шансы есть!

Вам помог ответ? Да Нет

10.3. Анастасия.
Именно приведенные Вами доводы и озвучивайте в суде, но лучше изложить их в письменном виде и требуйте просмотра видеозаписи.

Вам помог ответ? Да Нет

11. Я выехал на обгон через прерывистую линию разметки, а закончил обгон уже, когда началась сплошная. Перестроился на свою полосу сразу, как только увидел сплошную линию разметки., дальше на обгон не пошел, хотя впереди шли еще 2 машины перестроился за ними.

11.1. По данному вопросу есть множество мнений. Но к сожалению, судебная практика сложилась не в сторону водителей, совершающих подобные маневры. В 9 случаях из 10 суды признают водителей виновными.

Вам помог ответ? Да Нет

12. Поясните пожалуйста, я начал обгон на прерывистой линии, а закончил на сплошной (в зоне действия знака 3.20, мост, напротив стоянки) , является-ли это поводом для составления протокола по статья 12.15 часть 4? И.

12.1. да, является основанием для составления протокола об административном правонарушении.

Вам помог ответ? Да Нет

12.2. Надо обжаловать протокол. Сроки не пропустите.

Вам помог ответ? Да Нет

13. Начал обгон через прерывистую линию разметки объезжая фуру проехал участок дороги со сплошной линией и закончил маневр так же на прерывистой линии разметки на меня был составлен протокол за совершение обгона через сплошную линию разметки. Считается ли это нарушением и как доказать что я не пересекая сплошную линию разметки.

13.1. В суде только доказать можно, наняв юриста.

Вам помог ответ? Да Нет

13.2. на основе видеозаписи, на основании схемы движения, норм права —

Вам помог ответ? Да Нет

Консультация по Вашему вопросу

8 800 505-91-11

звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

14. Начал обгон на пунктирной линии, закончил на сплошной. Остановили ДПС. Оформили протокол, но протокол не подписал. Сказали будет суд. Как правильно отстоять правоту?

14.1. Нужно нанять адвоката

Вам помог ответ? Да Нет

15. Начал обгон на прерывистой линии закончил на сплошной как избежать лишение прав и отделаться штрафом.

15.1. Обратитесь к адвокату или юристу очно на консультацию, чтобы он мог изучить материалы и выработать линию защиты.

Вам помог ответ? Да Нет

15.2. Очень просто.
Признавайте вину раскаивайтесь, заверяйте суд, что готовы пополнить бюджет города. можете для убедительности показать 5тр в качестве доказательства того что штраф оплатите в течении часа.
Практики такой полно.
Начнете спорить останетесь без прав.

Вам помог ответ? Да Нет

15.3. Если вы написали в протоколе данное объяснение ,имеется видеозапись регистратора,схема ,где вы не согласились с данным фактом,то можно этого избежать.

Вам помог ответ? Да Нет

16. Пошел на обгон по прерывистой, закончил по сплошной (линия 1.6 была в промежутке). Догнали через несколько км. Предъявили видео сделанное сзади с расстояния более 500 м. На маленьком экране камеры номеров не видно. Понятых не остановили. В протоколе нет ссылок на видео. Я написал что не согласен. Завтра идти в ГАИ, потом наверняка в суд. Подскажите что делать?

16.1. защищайтесь и дальше шансы есть

Вам помог ответ? Да Нет

17. Скажите пожалуйста, является ли нарушением пдд, то что я начал обгон через прерывистую линию но закончил на сплошной, при этом водитель обгоняемого тс препятствовал обгону. Спасибо.

17.1. является нарушением.

Вам помог ответ? Да Нет

18. Если я начал обгон на прерывистой линии а закончил на сплошной является ли это нарушением?

18.1. является по ст. 12.15 КоАП РФ

Вам помог ответ? Да Нет

18.2. Да, является нарушением..

Вам помог ответ? Да Нет

18.3. По этому вопросу мнения разделяются. Смотря при каких условиях вы начинали обгон.

Вам помог ответ? Да Нет

19. Вопрос такой: начал обгон на прерывистой линии разметки, закончил, переехав сплошную, какое наказание мне за это грозит? Заранее спасибо!

19.1. Наказание по ст.12.15.4 КоАП РФ.

Вам помог ответ? Да Нет

20. Такая проблема. Двигался по трассе и начал обгон на прерывистой линии разметки, закончить манёвр удалось на сплошной. Сотрудники ДПС были тут как тут и остановили, предоставив видео запись, где всё хорошо видно, за исключением того, что обгон я начал именно на прерывистой. Составили протокол и сказали ждать повестки в суд. Хотел бы узнать, какова вероятность, что буду лишён,а не отделаюсь штрафом?

20.1. Вероятность 50 на 50. Если есть свидетель (пассажир), то это хорошо.

Вам помог ответ? Да Нет

21. Я начал обгон, где прерывистая разделительная линия. Поскольку два дальномера имели малую дистанцию, и за мной следовала а.м. ГИБДД, предпринявшая двойной обгон на короткой дистанции от меня — я принял решение закончить манёвр — уже через начавшуюся сплошную.
Нарушил ли я, и подлежу ли наказанию? (есть видео)

21.1. нарушили, подлежите, Геннадий.

Вам помог ответ? Да Нет

22. В июле 2015 года я пересек сплошную линию при обгоне. Начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной. ДПС составили протокол. В протоколе я указал чтобы дело рассматривалось по месту жительства. До сих пор меня не вызвали в суд. Как быть?

22.1. Обратитесь в суд, возможно Вы корреспонденцию из суда не получили и дело давно рассмотрено.

Вам помог ответ? Да Нет

22.2. мировой суд по прописке — посмотрите на сайте свою фамилию или через гибдд

Вам помог ответ? Да Нет

23. Сегодня выписали штраф по статье 12.15.4. Ситуация была следующая: пошел на обгон по прерывистой линии, закончил обгон в начале сплошной. Сплошная линия была перед перекрестком (примыкание дороги слева). Знаков, запрещающих обгон нет. Предупреждающих о примыкании дороги — нет. Разметка затертая. Правомерно ли составлен протокол? Можно ли его оспорить?

23.1. оспорить в судебном порядке. истребовать в ГИБДД схему перекрестка, с установленными знаками. если есть подтверждающая вашу позицию запись регистратора-приобщить.

Вам помог ответ? Да Нет

23.2. теперь только в судебном порядке

Вам помог ответ? Да Нет

24. Начал обгон на прерывистой линии, закончил по сплошной линии, но маневр завершил перед знаком 3.20. Дорога была грязной плохо просматривалась разметка. Видео с регистратора было предоставлено в суд. Виновен ли я и какое наказание предусматривается? Спасибо…

24.1. доказывайте свою невиновность

Вам помог ответ? Да Нет

24.2. Решение примет суд. Если вы завершили обгон до знака — вашей вины нет, это мое мнение.

Вам помог ответ? Да Нет

25. Как быть — муж ехал по трассе, начал обгон по прерывистой, закончил по сплошной линии на перекрестке, на этом перекрестке стояли ДПС, сразу не остановили, снялись с остановки и поехали за ним, проехав около километра и догнав машину попросили принять вправо и выписали постановление за пересечение сплошной, написали на нем, что не согласны, снимали вроде как на камеру. Как быть?

25.1. Можете обжаловать постановление в судебном порядке в течение 10 дней, поскольку несогласны, но нужно обосновать свою позицию — в чём заключается несогласие.

Вам помог ответ? Да Нет

26. Ехал по трассе ночью, начал обгон на прерывистой линии закончил на сплошной, знаков запрещающих обгон нет и не было что делать? А до этого было у меня нарушение под знак обогнал и сейчас мол грозят лишением хотя обгонял сейчас без знаков и нарушение, есть видео но моих номеров и что моя машина особо не скажешь.

26.1. ЕСть хороший шанс избежать лишения.

УДАЧИ ВАМ

Вам помог ответ? Да Нет

26.2. Обжалуйте через суд.

Вам помог ответ? Да Нет

27. Я не умышленно выполняя обгон нарушил разметку 1.1 (сплошную), маневр начал на прерывистой линии 1.5, опередив два автомобиля, закончил пересекая начало сплошной. Инспектор выписал протокол, в протоколе я написал что не согласен, что делать далее что бы не лишиться прав? Спасибо.

27.1. обгон должен быть завершен до сплошной линии, к сожалению, инспектор прав

Вам помог ответ? Да Нет

27.2. В суде настаивайте на Вашей невиновности, что при отсутствии видеофиксации вполне возможно.

Вам помог ответ? Да Нет

28. Двухстороннее движение прерывистая линия я начинаю обгон колоны грузовиков. А закончил обгон уже была сплошная. Инспектор ехал сзади и заснял на видео. Было ночное время. В протоколе он указал. Обгон в зоне действия дороже. Разметки 1.1.выехал на полосу встречного движения. Чем нарушив п.п.1.3.и статья 12.15.часть 4. правомерно ли это и что делать? Спасибо.

28.1. Оспаривайте в суде. говорите, что начали обгон в зоне разрешения, и не успели закончить по независящим от вас обстоятельствам..

Вам помог ответ? Да Нет

29. Является ли на сегодняшний момент нарушением правил ПДД обгон автомобиля начатый на пунктирной линии и законченный на сплошной и какое за это наказание.

29.1. Данная практика не однозначна, но в большинстве случаев не является нарушением. Главное иметь доказательства в виде видеозаписи видеорегистратора. Если не сможете доказать свою правоту, Вас лишат водительского удостоверения.

Вам помог ответ? Да Нет

30. При обгоне на трассе не успела закончить маневр до начала сплошной линии, какое наказание мне грозит.

30.1. не будет наказания. Вы заканчивали обгон.

Вам помог ответ? Да Нет

www.9111.ru

Окончание обгона через сплошную линию разметки

Маневр, связанный с обгоном автомобилей на дороге, не всегда удается завершить в разрешенных прерывистой линией пределах. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Является ли нарушением завершение обгона по сплошной?

Один из самых распространённых манёвров на автодорогах — это выезд на полосу встречного движения с целью опережения впередиидущего автомобиля и заездом обратно на свою часть дороги. Такой манёвр может значительно ускорить время прибытия в нужный пункт назначения, но в свою очередь он является очень опасным. Поэтому такое опасное действие, как обгон, должно совершаться только под полным контролем и вниманием водителя. Ведь лобовое столкновение можно считать самым смертоносным. Но в соответствие с ПДД есть 3 основных пункта, которые отличают обгон от опережения:.

Опережение же в свою очередь происходит в рамках своей полосы дороги, не выезжая на встречку, но опережая другое авто. То есть, если говорить проще, то опережение — это движение автомобиля быстрее, чем рядом находящийся, но в пределах своей полосы. Если водитель решился на обгон, то у него есть всего несколько секунд для оценки ситуации, в которую входят следующие моменты:. Ситуация на дороге, когда водитель начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной линии, является распространённой и весьма спорной.

Ведь тут мнение о нарушении разделяется на 3 фронта:. Обгон через сплошную линию , по правилам дорожного движения в году, а, следовательно, и, по мнению сотрудников ДПС, считается грубым нарушением и карается штрафами в больших размерах. Водитель, которого обвиняют в нарушении правил, стремится доказать свою правоту. А Верховный суд придерживается собственного мнения. Ранее в законодательной базе страны было постановление, в котором говорилось, что все водители, которые завершили обгон, пересекая сплошную разметку, должны понести наказание в виде лишения водительских прав.

Но после того, как в суды посыпались жалобы на принятое решение, верховный суд пересмотрел постановление с изучением жалоб и изменил его. Теперь же суд придерживается мнения о том, что завершение обгона через сплошную разметку должно рассматриваться индивидуально с каждым водителем.

Ведь управление автомобилем в жизни и как это прописано в ПДД отличается. Например, если водитель правильно начал обгон, но обгоняемая машина увеличила скорость, и водитель не успел завершить обгон верно. Или, например, обгон сплошного потока фур. Чаще всего фуры едят сплошной линией и не дают водителям других машин влезть между ними. Эти и другие ситуации должны рассматриваться индивидуально, и суд решил убрать этот пункт из всего документа, ведь однозначного решения такой проблемы нет.

Но это вовсе не значит, что водители могут обгонять, пересекая сплошные линии. Это означает, что в таких сложных ситуациях автовладельцы должны предпринять всё для завершения обгона безопасно и до запрещающей разметки. Начинающих водителей часто сбивает с толку разметка, сочетающая в себе два вида линий: сплошную и прерывистую. Такая разметка используется для обозначения границ полос.

А также она является обозначением участков дороги, где только одна сторона дороги, у которой прерывистая разметка, имеет право завершить свой манёвр. Но важно помнить, что такая линия разрешает лишь заканчивать манёвры, причём такие как, развороты, обгоны или объезды. Возможно пересечение сплошной линии такой разметки, в случае завершения манёвра на прерывистой линии, то есть при заезде на другую полосу. Хоть и завершение обгона на сплошной линии является спорным вопросом и должно рассматриваться индивидуально, но за такое нарушение в соответствии с ПДД предусмотрены весьма большие штрафы и наказания.

Так, например:. В таких ситуациях водитель не мог предвидеть приближение сплошной линии, а допущение ошибок в нанесении разметки является грубым нарушением, ведь она ставит водителей в опасное положение. Если же полицейский начал заполнение протокола, но один из вышеперечисленных пунктов имеет место быть в вашей ситуации, перед тем как подписать протокол, укажите в документе, что вы не согласны с ним и укажите причину и только после этого подписывайте протокол.

Будет ещё лучше, если отсутствие разметки или её видимости вы сфотографируете на камеру и покажите в суде. Но при условии, что на фотографии будет видна местность. Если ваше нарушение зафиксирует камера дорожного движения, и постановление ГИБДД придёт к вам через почту, то со дня его получения у вас есть 10 дней на его обжалование. Это вы можете сделать в территориальном отделении ГИБДД, которое выписало вам постановление или в районном суде. Чтобы обжаловать документ, вы должны написать жалобу, в которой необходимо указать причины несогласия и подтвердить это документами.

Обгон — это самый опасный и желанный манёвр на дороге, который совершают все водители. При его осуществлении нужно учитывать все факторы и все ПДД, чтобы сохранить жизнь и здоровье себе и окружающим людям. Также важно помнить правила, не только касающееся начала обгона, но и его завершения.

Потому что пересечение сплошной линии разметки при завершении обгона карается строго, и не всегда полиция придерживается мнения Верховного суда. Если же вас поймали на совершении такого нарушения, постарайтесь доказать свою правоту, но только в случае, если вы действительно не виновны. Согласна с мнением Верховного суда. Иногда кажется, что ПДД сильно устарели или их писали люди, которые никогда не водили автомобиль. Индивидуальный подход при рассмотрении нарушения крайне необходим.

Бывают ситуации, когда завершение обгона через сплошную неизбежно. Происходит так потому, что водитель обгоняемого ТС увеличивает скорость. Подобное поведение приводит не только к нарушению правил, но и к угрозе жизни сразу нескольких участников движения. Необходим не только индивидуальный подход при рассмотрении нарушения, но и корректировка ПДД.

О портале Карта сайта Контакты. Что является обгоном? Условия совершения обгона 3. Завершение манёвра через сплошную 3. Позиция Верховного суда РФ 4. Сплошная и прерывистая разметка одновременно 5. Размер штрафа за нарушение ПДД 6. Как оспорить постановление?

О правилах движения по полосам вы можете подробно узнать из статьи нашего юриста. Также не стоит забывать про участки дорог, где обгон строго запрещён не только разметкой, но и знаками или наличием перекрёстков, пешеходных переходов и т. Евгения Матвеева , Юрист по вопросам социального обеспечения 64 статей на сайте.

Поступила в Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Волгоградский экономико — технический колледж» в году. Будущий юрист и социальный работник в сфере социального обеспечения граждан. Поступила в колледж, преследуя цель помогать людям в трудных жизненных ситуациях со стороны закона. Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Обгон Сплошная разметка Штраф. Вам будет интересно. Законодательное регулирование и советы юриста. Действует ли страховка, если виновник аварии был пьян? Кто возместит ущерб? Как происходит расследование ДТП на предприятии в году? Порядок служебного расследования. Основные правила езды задним ходом в году: причины ДТП, запрет и зона ответственности водителей. Всё об автотехнической экспертизе при ДТП: её виды и 6 этапов прохождения.

Какой штраф грозит водителям, паркующимся на месте для инвалидов в году? Как оспорить законность эвакуации автомобиля с инвалидного места? Советы юристов. Отсутствие знака фотовидеофиксации: что делать и как себя вести, оплачивать ли штраф? Что такое регресс страховой компании? Актуальные сроки рассмотрения ДТП с пострадавшими в году. Штраф за езду по обочине в году. Оставление места аварии: разбор распространённых ситуаций юристом и меры наказания за них на год.

Новый закон о пропуске кареты скорой помощи и других автомобилей со спецсигналами: меры уголовной и административной ответственности с августа года. Всё о штрафах за передачу управления автомобилем лицам, не имеющим прав и или находящимся в состоянии алкогольного опьянения от юриста в году. Напишите Ваш комментарий Отменить ответ Сообщение Имя.

Пользовательское соглашение Обработка персональных данных Политика конфиденциальности. Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать, что Вас это устраивает.

Ok Политика конфиденциальности.

Можно ли завершить обгон при сплошной линии разметки: правила ПДД, штрафы и советы юриста

Один из самых распространённых манёвров на автодорогах — это выезд на полосу встречного движения с целью опережения впередиидущего автомобиля и заездом обратно на свою часть дороги. Такой манёвр может значительно ускорить время прибытия в нужный пункт назначения, но в свою очередь он является очень опасным. Поэтому такое опасное действие, как обгон, должно совершаться только под полным контролем и вниманием водителя. Ведь лобовое столкновение можно считать самым смертоносным. Но в соответствие с ПДД есть 3 основных пункта, которые отличают обгон от опережения:.

Каждый случай нужно рассматривать индивидуально. Иногда этот довод помогает. Поэтому вам нужны будут свидетели или видеозапись.

Завершение обгона через сплошную линию разметки достаточно спорная ситуация с точки зрения законодательства. Интересно, что проблема известна уже много лет, но законодатель не спешит её устранять. Статья, по сути, потеряла актуальность. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1. Однако, в Кодексе об административных правонарушениях по-прежнему ответственность предусмотрена именно за выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения.

Можно ли завершать обгон через сплошную в 2019 году

Завершение обгона транспортных средств через сплошную линию дорожной разметки — это одна из самых спорных ситуаций с точки зрения современного законодательства. Завершение обгона через сплошную, как проблема, периодически встает перед водителями и сотрудники ДПС на протяжении уже многих лет, а разработчики ПДД не спешат предпринимать меры для ее устранения. Согласно установленных в году правил дорожного движения, стандартный обгон состоит из нескольких основных манипуляций. Это может быть выезд на встречную полосу, возможное опережение одного транспортного средства или сразу нескольких с последующим возвращением на полосу, которая была занята ранее. Многих водителей интересует вопрос, можно или нет осуществлять подобную манипуляцию, как провести пересечение сплошной линии разметки при завершении обгона и избежать при этом потерю водительского удостоверения, если нарушение было обнаружено сотрудниками ДПС. Современный автомобильный рынок развивается достаточно стремительно. Постоянно появляются совершенно новые модели, каждая из которых оборудована таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования покупателей — опытных водителей и новичков.

Завершение обгона через сплошную линию разметки

Проголосовали человек. Очень часто бывает так: начав обгон на разрешенной прерывистой линии разметки 1. Как быть? Перед совершением маневра убедитесь в его безопасности Фото: pixabay.

Практически каждый день на своем пути мы встречаем тихоходную колонну или отдельно идущий неторопливый транспорт. Кто-то в данной ситуации спокойно едет сзади, а кто-то начинает искать глазами знак или разметку, которая разрешает совершать обгон.

.

Завершение обгона через сплошную — лишение или нет?

.

.

.

часто бывает так: начав обгон на разрешенной прерывистой линии разметки маневр обгона, но заканчивать уже на сплошной линии разметки

.

.

.

.

.

.

Завершал обгон через сплошную и получил штраф. Водитель уверен, что не виноват

Блогер из Бреста Валерий Маленок, многие наверняка видели его музыкальные Youtube-зарисовки с улицы Советской, решил рассказать, как он незаслуженно (по его мнению) был оштрафован.

Ситуация интересна тем, что в ней может оказаться каждый водитель. BrestCITY.com предлагает ее детально разобрать.

Представьте, вы начинается обгон транспортного средства через прерывистую линию разметки (1.5) в зоне, где нет запрещающих обгона знаков. Но, проехав некоторое расстояние по встречке, замечаете, что линия разметки стала сплошной (1.1) и пересекать ее нельзя согласно ПДД. Что делать? Не сдавать же назад?

В интернете мнения разделились: кто-то пишет, что пересекать сплошную, завершая маневр, можно, кто-то, что нельзя.

Наш случай произошел 19 августа 2018г. на выезде из аг.Видомля (Каменецкий район) в сторону пущи. Автор видео пошел на обгон на разрешенном участке, а завершал уже пересекая сплошную. В итоге, как он считает, несправедливо получил штраф.

Отбросим эмоциональную составляющую видео и напомним водителям, что перед тем, как прерывистая линия «превратится» в сплошную, начинается прерывистая длинная (1.6), обозначающая приближение к сплошной. Отмечаем два важных момента:

1. Во время обгона следить за разметкой.
2. Не начинать обгон на длинной прерывистой.

Естественно, ситуации могут быть самые разные. Хорошо, когда есть видеорегистратор. Если обгоняемое вами транспортное средство вдруг увеличивает скорость или «короткая» разметка сразу переходит в сплошную, то такие случаи вполне можно оспаривать.

Что же у нас:

— «Встречных машин не было, дорога была свободной, никакой опасности не создавал» (на видео 3:17) — т.е. водителю ни что не мешало сразу после обгона вернуться в свою полосу. Сам автор говорит, что «расстояние от того места, где я начал маневр и до настоящего места [завершения обгона] достаточно большое».
— А была ли предупреждающая длинная прерывистая? Была. На видео (3:47) это хорошо видно.

BrestCITY.com не ставит целью оправдать или какую-либо из сторон. Данный разбор — напоминание водителям, чтобы не попадали в подобные неприятные ситуации, как говорят, на ровном месте.

Возможно, у вас был аналогичный случай? Пишите в комментариях, чем все закончилось.

Источник информации: БрестСИТИ.

Оцените новость

23.08.2018.
Новости по теме: автомобиль, ГАИ
Просмотров:
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
———————-
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Свежие новости:

Возможность комментирования доступна только для зарегистрированных пользователей. Это бесплатно. Присоединяйтесь!

Обгон через сплошную — лишение прав или можно оспорить правоту? — CARHack.ru

Ситуация с обгоном — это настолько рядовое событие на дороге, что с ней обязательно сталкивался каждый, даже самый неопытный автовладелец.

Схема традиционна, как само устройство российских дорог: идешь на обгон фуры, большого грузовика, соблюдая все известные правила, но «внезапно» прерывистая разметка исчезает, не оставляя иного шанса, кроме как завершения обгона через сплошную полосу дорожного полотна!

Чем чреват обгон по сплошной в подобной ситуации.

Ответ автоюриста:

За пересечение сплошной разметки без оснований полагается штраф, реже — лишение прав. Поэтому, первое, что надо понимать: вовсе не любое пересечение разметки — это административное правонарушение. Так, приступая к обгону с прерывистой, водитель имеет все законные права вернуться на свою полосу уже через сплошную линию. Если такой момент будет зафиксирован автоматизированными камерами слежения на дороге, инспектором лично или просто поставят перед фактом документы о штрафе, следует уверенно ссылаться на пункт 11.4 ПДД. Именно этот пункт требует от участника движения после обгона совершить возвращение на свое прежнее место в рамках оставленной полосы.

Это работает даже в ситуации, когда постановление вынесено. Обжаловать последнее доступно через обращение к руководству местного ГИБДД или непосредственно к суду. Упор делается на такие обстоятельства, как:

1. Нечёткая разметка полотна. Правда, судье потребуются снимки с привязкой к местности, положению авто.
2. Наличие крайней необходимости. Кроме возвращения на прежнюю полосу, имеются ситуации, обычно именуемые «вынужденными». Например, «во избежание ДТП», когда опасность представляет внезапное появление автосредства из-за поворота или лесополосы. В помощь будут свидетели и видеозапись, поскольку словам суд не верит.
3. Отсутствие владельца за рулём. При условии предъявления доверенности, билетов или иных документальных подтверждений нахождения вне города или места фиксации нарушения, его легко отменить.
4. Некорректное автоматическое определение госномера авто. Иногда камеры срабатывают с долей дефекта, приписывая номерные знаки одного ТС другому. Из практики очевидно, что снимок из приложения к постановлению о штрафе должен показывать отчетливо именно машину владельца. Если возникают сомнения в качестве фото, отменить наложенное наказание будет проще простого.
5. Съемка нарушения. При остановке дорожным инспектором следует добиваться от последнего продемонстрировать видео происходившего административного нарушения. Прибор обязательно должен быть опломбирован надлежащим образом (иметь лицензию, даты калибровки, поверки). Только спецприборы допускаются сегодня к использованию в указанных целях. Никаких бытовых камер не может быть привлечено официальным лицом по факту установления нарушения!

Стоит помнить: в законодательстве РФ нигде не говорится, что начиная обгон в разрешенном месте, завершать можно «через сплошную». Однозначной трактовки ситуации с авто, выехавшим на встречную в допустимом месте, а завершившим маневр в неположенном, нет! Все инциденты рассматриваются в индивидуальном порядке. Пункт 11.1 ПДД РФ отчетливо определяет: водитель должен удостовериться, что полоса для выезда свободна на должном расстоянии, чтобы не создавать при обгоне опасности и помех движению остальных участников.

В помощь автолюбителю при разборе судебной практики напрашивается еще несколько пунктов:

Разметка

Согласно ГОСТу, сплошная линия никогда не начинаться внезапно и не заканчивается. Сначала в разметочное поле должна входить «линия приближения» — прерывистая черта, чьи штрихи в 3 раза превосходят промежутки между ними. Это 50-100 метров «предупреждающей».

Если такая «разреженная» черта стерлась или скрыта снежной массой, то шанс отстоять права велик. Стоит сделать снимки и видео с привязкой к местности. А если остановит инспектор, то в протокол непременно заставьте внести указание на отсутствии разметки.

Не было возможности вернуться на полосу вовремя

Согласно российским ПДД, нельзя препятствовать обгону, повышая скоростной режим или манипулируя иным образом. Таким образом, если вам специально наносят этот вид ущерба, «давя на газ», то злоумышленник нарушает ПДД. При наличии доказательств, дело будет выиграно.

Стоит обратить внимание, что почти каждый случай не уникален. Поэтому всегда можно найти аналогию успешной практики защиты своих интересов. Надо лишь интересоваться, читая автофорумы, «адвокатские гостиные» и прочие тематические ресурсы для автолюбителей!

Дорожная разметка 1.11 | Пдд онлайн

Требования, предъявляемые к безопасности дорожного движения, обусловливают введение самых различных режимов движения. Но подчас бывает и так: на одном и том же участке дороги возникает необходимость в одном направлении ввести какое-либо ограничение, а в противоположном – отказаться от подобного ограничения.

Конечно же, это можно сделать и с помощью дорожных знаков.  Однако в некоторых случаях разметка выглядит значительно информативнее.

Представим себе, что на определенном участке дороги необходимо в одном направлении запретить обгон транспортных средств, а в другом – разрешить. И, самое главное, чтобы регулирующий механизм был максимально представительным. В этом случае поможет весьма оригинальная разметка 1.11. Водители ее часто называют так: «двойная — сплошная, рядом прерывистая».

Нетрудно догадаться, что данный вид разметки объединяет «одинарную сплошную» и «одинарную прерывистую» линии разметки. И памятуя об общем правиле горизонтальной дорожной разметки, можно констатировать: разметку 1.11 со стороны прерывистой линии пересекать разрешается, а вот со стороны сплошной – категорически запрещается.

Давайте обратимся к конкретному примеру.

Как видно из рисунка, к попутному (то есть «нашему») направлению разметка 1.11 обращена своей прерывистой линией. Это – «наша» часть разметки 1.1. – прерывистая линия разметки.

Следовательно, транспортным средствам, движущимся в попутном с нами направлении (и нам, в том числе) разрешается совершать маневры, связанные с выездом на полосу встречного движения (обгон, объезд), а также разворот.

И пусть нас не смущает перспектива пересечения сплошной линии после завершения маневра (например, обгона). «Наша» линия – прерывистая. Именно на нее мы и должны обращать свое внимание.

А вот транспортные средства, движущиеся во встречном направлении, в настоящий момент лишены возможности совершать обгон, объезд или разворот, ибо их линия разметки – сплошная.

А теперь давайте – исключительно справедливости ради и для демонстрации механизма действия разметки 1.1 – изменим дорожную ситуацию с точностью до наоборот.

Теперь, как видно, сплошная линия разметки 1.11 обращена к нам, и именно нам категорически запрещается ее пересекать. А вот транспортные средства, движущиеся во встречном направлении, находятся в привилегированном (по сравнению с нами) положении, и им разрешается выезжать на «встречку» для совершения не запрещенных Правилами маневров.

Кстати, разметка «двойная — сплошная, рядом прерывистая» может применяться не только для разделения транспортных потоков противоположных направлений, но и для выделения полос движения внутри направления. Это делается для того, чтобы запретить перестроение из одной полосы в другую, разрешив при этом выполнение маневра перестроения в обратном направлении.

Наконец, разметка 1.11 может применяться и в прочих случаях, когда возникает необходимость обозначить места въезда или выезда с прилегающих территорий (дворов, АЗС и пр.), а также указать места ограничений при выполнении разворота или поворотов.

И, наверное, совсем не трудно догадаться, почему водитель Б, совершая разворот под прерывистую линию разметки 1.11 не нарушает Правил, а водитель А, напротив, выполняя выезд с прилегающей территории и пересекая сплошную линию разметки, грубо их нарушает.

Подведем итоги. Разметка 1.11 («двойная – сплошная, рядом прерывистая») используется в тех случаях, когда возникает необходимость разрешить пересечение разметки со стороны прерывистой линии и запретить со стороны сплошной. Наверное, это самое простое объяснение требований, предъявляемых к водителям самой разметкой 1.11.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

• разметка 1 11
• дорожная разметка 1 11
• 1 11 разметка
• разметка 1 11 обгон

    Метки: разметка 1.11     

Обгон на трассе и возвращение в свою полосу — обсудим ПДД?

Про обгон и встречку уже много писали, но по-моему, немного в другом ракурсе, поэтому попробую сделать отдельную тему. Думаю, в преддверии летних поездок на Селигер и т.п. тема будет полезна многим.

Итак, вчера очень живо спорила с одним знакомым по следующим ситуациями:

1) Обгон с выездом на встречку начался через прерывистую линию, но до начала сплошной завершить обгон водитель не успевает. Такими ситуациями пестрит интернет, и решение «лишение или нет» идет 50/50. Так можно или нет завершать маневр? Как поступать в ситуации, когда ты понимаешь, что начинается сплошная, и ты чуть-чуть не успеваешь? Есть ли разница в следующих вариантах:
а) просто началась сплошная
б) дополнительно к сплошной стоит знак «обгон запрещен»?

2) Обгон с захватом перекрестка (частично уже обсуждали тут, но все же). Обычно перед перекрестком начинается сплошная, и какое-то время после перекрестка тоже. Возвожны 3 варианта:
а) обгон завершается на перекрестке
б) обгон завершается чуть-чуть после перекрестка, где идет сплошная
в) обгон завершается сильно после перекрества, где снова пошла прерывистая
Все это по главной дороге, естественно

3) Обгон БЕЗ выезда на встречную полосу движения под знаком «обгон запрещен», когда медленные авто сдвигаются одним колесом на обочину, позволяя тебе проехать без пересечения сплошной. Насколько я понимаю, до момента, как введут новое понятие обгона (про это писали тут), такой маневр запрещен. Часто даже замечала на трассе, что сдвигаются водители именно там, где начинается прерывистая разметка, а при сплошной не пропускают.

4) Не совсем обгон, но завершение обгона — встраивание в полосу движения. По этой ситуации был наиболее оживленный спор.

Мое мнение: «По жизни — да, конечно, тебя в полосу пустят, но по ПДД не прав ты, что не успел завершить обгон, что экстренно встраивался, вынуждая других водителей впустить тебя в полосу, что вообще начал обгон, не убедившись, что тебе будет потом, куда встроиться. Что если вдруг ты кого-то заденешь в момент встраивания вправо, то вина 100% твоя». Аргументы (мнение и выдержки из ПДД):

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:

— полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
— следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;
— по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Обгоняемый тобой авто не должен разгоняться, чтобы не дать тебе завершить обгон! Но и не обящан снизить скорость, чтобы пустить тебя в свою полосу — это только твоя вина, если ты пыитаешься вклиниться в его полосу!!!

Мнение моего собеседника:

ОНИ должны дать мне возможность закончить обгон (пропустить, то есть). если они этого не делают, я ничего не нарушал — они нарушили.
——
11.1 ПДД, и 11.3 (11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.) — насчет препятствования. если я не успел завершить обгон, буду давить на то, что водитель фуры не позволил мне это сделать
——
«ИНЫЕ способы препятствования» — не сбросить скорость — это иной способ препятсвтования завершить мне маневр

В общем, предлагаю обсудить все это.

Руководство по безопасному обгону на дороге

Это незаконно, если есть знаки или дорожная разметка, явно запрещающие его, или если это сделано небезопасным, опрометчивым или неконтролируемым образом.

Примеры этого включают отсутствие хорошей видимости дороги впереди — возможно, в плохую погоду, такую ​​как дождь или туман — или если вам необходимо превысить ограничение скорости, чтобы обогнать.

Как указано в правиле 125 правил дорожного движения, ограничение скорости — это абсолютный максимум, на котором вы должны двигаться по любой дороге.Это не исключает обгона.

Превышение скорости по любой причине опасно, а также незаконно и может привести к наложению штрафных очков, огромному штрафу или даже полному запрету на движение по дорогам.

Хотя обгон, конечно, является законным, существуют строгие правила относительно того, как и когда его можно безопасно обгонять — самое важное, что вам следует обгонять только «тогда, когда это безопасно и законно».

Если вас поймают на превышении скорости во время обгона, вы можете получить штраф до 2500 фунтов стерлингов и шесть баллов в зависимости от вашей скорости и дороги, на которой вас застали.

При обгоне на однополосной дороге важно выполнить следующие действия:

1. Подумайте, если это необходимо. Вы можете расстроиться, застряв позади кого-то, кто медленно едет и задерживает вашу поездку, но если вы все равно скоро сойдете с этой дороги, стоит ли рисковать? Сколько времени вы действительно сэкономите?
2. Спросите, безопасен ли обгон. Есть ли на дороге знаки «обгон»? Есть ли впереди опасности, например пешеходные переходы или перекрестки? Вы подходите к повороту или есть провал на дороге, закрывающий обзор? Никогда не пытайтесь обгонять, если вам не видны обе полосы дороги впереди.
3. Проверьте обе полосы. Есть ли у вас четкое поле зрения? Будет ли после обгона достаточно места (около 100 метров) впереди? Помните, вам понадобится не только достаточно места, чтобы ускориться для обгона, но и пространство, чтобы обогнать впереди идущую машину и переехать назад, не заставляя их замедляться.
4. Помните о технических характеристиках вашего автомобиля. Вы привыкли обычно водить автомобиль в одиночестве, а сегодня у вас есть пассажиры и багаж в багажнике? Или дорога в гору?
5. Не думайте, что вы можете следовать за другой машиной, которая обгоняет вас. Возможно, они посчитали, что им достаточно места для обгона, но может не хватить и вам. Кроме того, вам не обязательно будет хорошо видно дорогу, когда вы едете за другой машиной.
6. Проверьте свои зеркала. Убедитесь, что дорога свободна — не только впереди вас на встречной полосе, но также позади вас и в вашей слепой зоне — вас может догнать автомобиль или мотоцикл, которого вы изначально не видите.
7. Слегка отступите и подайте сигнал. Это даст вам пространство для ускорения, указав машине перед вами (или любой позади вас), что вы собираетесь обгонять.
8. Продолжайте проверять дорогу и свои зеркала. Если возникнет непредвиденная опасность, вам нужно будет быстро и безопасно отступить.
9. Настойчиво ускоряйтесь. Обгоняйте быстро, уверенно и уверенно.
10. Не рубите обогнавшего водителя. Как правило, не начинайте выезжать на полосу движения, пока не увидите всю обгоняемую машину в центральном зеркале заднего вида.Затем плавно вернитесь в исходное положение и не прекращайте ускоряться, пока не сможете безопасно перейти на обычную скорость.

Вы должны делать это только в том случае, если это безопасно и при определенных условиях:

1. Противоположная сторона дороги достаточно свободна для безопасного обгона
2. Есть подходящий зазор перед транспортными средствами, которые вы планируете обгон
3. Перед вами хороший обзор
4. Участник дороги сзади не пытается вас обогнать

Двойные белые линии —

Двойные белые линии используются для информирования водителей об опасности и там, где непрерывный сплошной белый линия присутствует, запретите водителям обгон, так как это слишком опасно.

Двойные белые линии также для разделения встречных транспортных потоков на крутых холмах с полосами для подъема. Двойные белые непрерывные линии также могут иногда использоваться на дорогах с одной проезжей частью для разделения полос движения в одном направлении.

Экзамен по вождению легко может быть провален из-за неправильного соблюдения правил двойных белых линий на дороге. Кроме того, в этих обстоятельствах закон является строгим и может повлечь за собой штрафные баллы в виде полных или временных водительских прав и штраф.

Пересечение двойных белых линий

Пересечение непрерывной сплошной белой линии, если сплошная линия находится на вашей стороне дороги, является незаконным, за исключением определенных условий.

---

Вам разрешается проезжать или пересекать непрерывную сплошную белую линию, чтобы выехать на боковую дорогу или участок, маневрировать вокруг неподвижного транспортного средства, блокирующего вашу сторону дороги, обгонять велосипедистов, лошадь или дорожно-транспортное средство, движущееся со скоростью 10 миль в час (16 км / ч) или меньше. Пересечение двойных белых линий там, где ближайшая к вам линия сплошная, является незаконным за исключением обстоятельств, описанных выше.

Если ближайшая к вам линия разорвана, вам разрешается пересекать эту линию при условии, что это безопасно и что маневр обгона может быть завершен до достижения сплошной белой линии на нашей стороне дороги.Запрещается останавливаться на дороге с двойными белыми линиями, независимо от того, сплошные ли они или есть изломы на вашей стороне дороги, за исключением остановки для посадки или выгрузки пассажиров.

Штраф за пересечение двойной белой линии

Штраф за пересечение двойных белых линий там, где ближайшая к вам линия сплошная, часто приводит к кодексу судимости TS50 — Несоблюдение дорожного знака (за исключением знаков «Стоп», светофоров или двойных белых линий — влечет за собой 3 штрафных очка. и штраф в размере 60 фунтов стерлингов.

Двойные белые линии

Двойные белые линии, где обе линии сплошные

Сплошные белые линии с обеих сторон означают, что движение на любой полосе не должно пересекать линии, за исключением вышеуказанных обстоятельств.

---

---

Сплошной белый и пунктирная линия

Двойные белые линии, где ближайшая к вам линия сплошная

Сплошная белая линия на вашей стороне дороги означает, что вы не должны пересекать линию, за исключением вышеуказанных обстоятельств. Транспортные средства на противоположной полосе могут пересекать линию.

---

Дорожная разметка заштрихована сплошной белой линией

Заштрихованные отметки в местах сплошной линии, ближайшей к вам

Некоторые двойные сплошные белые линии имеют узкие участки штриховки внутри или более широкую область штриховки сбоку. Вы не должны пересекать непрерывную белую линию, чтобы войти в заштрихованную область.

---

Двойные белые линии в месте разрыва ближайшей к вам линии

Двойные белые линии в месте разрыва ближайшей к вам линии

Это означает, что вы можете пересекать линию для обгона, если это безопасно, при условии, что вы можете завершить маневр до того, как дойдете до сплошной белой линии на своей стороне.Белые стрелки направления на дороге указывают на то, что вам нужно вернуться на свою сторону дороги.

---

---

Штриховая маркировка, где обе линии сплошные

Заштрихованная маркировка, где обе линии сплошные

Заштрихованная область для увеличения расстояния от полос, окруженная сплошными двойными белыми линиями. Движение с обеих сторон не должно пересекать заштрихованную зону.

---

Парковка в двойных белых полосах по центру дороги

Может показаться вполне разумным припарковаться на дороге с двойными белыми линиями посередине, особенно если линия на вашей стороне или стороне, которую вы собираетесь припарковать, сломана.Однако Правила дорожного движения (правило 240) гласят, что вы не должны парковаться на дороге, обозначенной двойными белыми линиями, даже если белая прерывистая линия находится на вашей стороне дороги, за исключением случаев, когда вы собираете или высадите пассажиров или загрузите или разгрузить товар. Примечание; формулировка «нельзя» указывает на обязательное действие, а «не следует» — только на совет.

СВЯЗАННЫЕ Учебные пособия по дорожной разметке

Советы к экзамену по вождению

Пересечение двойной желтой линии

Стандартная маркировка

На дорогах с двухполосным и двусторонним движением вы можете встретить любую из следующих разметок центральной линии:

• Нормальная прерывистая желтая линия.
• Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
• Две нормальные сплошные желтые линии.

На неразделенных дорогах с двусторонним движением с четырьмя и более полосами движения центральная линия всегда представляет собой сплошную двойную желтую линию.

Что они означают

Линии обозначают, где пересечение центра для передачи разрешено или запрещено.

Нормальная прерывистая желтая линия говорит о том, что пас разрешен (зона для паса).

Если есть одна прерывистая и одна сплошная линия, движение, движущееся рядом с прерывистой линией, может проходить (зона обгона), а движение, движущееся рядом со сплошной линией, не допускается (зона запрета на проезд).

Две нормальные сплошные желтые линии используются там, где пересечение разметки осевой линии для проезда запрещено для движения в любом направлении (запретная зона).

Где используются сплошные желтые линии?

Зоны, запрещенные для проезда, обычно встречаются при приближении к перекресткам, железнодорожным переездам, холмам, поворотам и другим местам с ограниченным расстоянием видимости или в других особых условиях.

Они отмечают участки, где опасно переходить на левую сторону дороги с целью обгона другого транспортного средства.

Всегда соблюдайте разметку и не пытайтесь обгонять другие транспортные средства в запретной зоне.

Всегда ли незаконно пересекать двойную желтую линию?

Результаты

–

Распространенное недоразумение. Читать далее.

№1. Всегда ли незаконно пересекать двойную желтую линию?

Когда можно пересечь двойные желтые линии?

Это распространенное заблуждение, что нельзя пересекать двойную желтую центральную линию ни при каких обстоятельствах.Фактически, вы можете пересечь их в некоторых ситуациях.

Если две нормальные сплошные желтые линии обозначают зону, запрещенную для проезда, вы не можете двигаться по левой стороне проезжей части или по левой стороне полосы тротуара для проезда.

Ключевые слова: для передачи .

В ситуациях, которые не включают обгон другого транспортного средства, может быть разрешено пересечение сплошной желтой линии, если это безопасно.

Препятствие на вашей стороне дороги

Очевидно, что вы можете ехать слева от сплошных желтых осевых линий, когда вам дают указания строители, дорожные инспекторы или дорожные знаки, чтобы двигаться по другой стороне дороги, поскольку ваша сторона дороги закрыта или заблокирована.Иногда разрешается движение только в одном направлении, и поток трафика контролируется флагманами.

Обычно вам также разрешается временно пересекать линию дороги, если на вашей стороне дороги есть препятствие. Медленно движущееся транспортное средство обычно не считается препятствием, но это может быть в определенных ситуациях.

Многие штаты сделали явное исключение для медленно передвигающихся велосипедистов. В Колорадо, например, закон о запрете проезда не распространяется на:

… Водитель транспортного средства, проезжающий мимо велосипедиста, движущегося в том же направлении и по той же полосе, когда такое движение может быть выполнено в условиях безопасности и без создания помех, препятствий или угроз другому движению, законно движущемуся по шоссе.

Поворот налево на проезжую часть

Вы также можете пересечь сплошные желтые центральные линии в запретной зоне при повороте налево на перекрестке или повороте налево на переулок, частную дорогу или подъездную дорожку или с них.

Разворот (в некоторых штатах)

Если это не запрещено знаками, в некоторых штатах разрешается разворот через двойную сплошную желтую линию.

Одним из примеров является Калифорния, где разрешены развороты (код транспортного средства Калифорнии 21460).

… Разметка, указанная в подразделах (a), (b) или (c), не запрещает водителю пересекать разметку, если (1) повернуть налево на перекрестке, на подъездную дорожку или частный дорога, или (2) разворот в соответствии с правилами, регулирующими этот поворот…

Другой — Нью-Йорк, где упоминается только одно конкретное исключение, которое не включает развороты (статья 25 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении, раздел 1126).

(a) Когда установлена ​​официальная разметка, указывающая те участки любой дороги, где обгон, обгон или движение слева от такой разметки были бы особенно опасными, ни один водитель транспортного средства, движущегося по такой трассе, не должен в любое время двигаться по этой трассе. левая сторона такой маркировки.

(b) Вышеупомянутые ограничения не применяются к водителю транспортного средства, поворачивающего налево при въезде на шоссе или выезде с него.

Всегда будьте осторожны

Каждый раз, когда вы пересекаете желтые центральные линии, вы всегда должны проявлять большую осторожность и не продолжать движение, если вы не уверены, что это безопасно.

Контрольные вопросы для вашего штата

50 практических тестов дадут вам более 1000 вопросов и ответов для вашего экзамена на знания

Стив Уоллес: Вы действительно знаете свою дорожную разметку?

Дорожная разметка часто сбивает с толку не только начинающих водителей, но и многих опытных водителей.Вот новое напоминание об их значении.

Желтые центральные линии дороги разделяют встречные потоки транспортных средств. Прерывистая желтая центральная линия на дороге с двусторонним движением означает, что проезд разрешен, когда это безопасно.

Некоторые водители с удивлением узнают, что единственная сплошная желтая центральная линия на двухполосной дороге также означает, что обгон разрешен «с особой осторожностью». Всегда помните о водителе, который пытается обойти, когда центральная линия ровная. Многие такие водители не проявляют необходимой «дополнительной осторожности», необходимой для такого пропуска.

Двойные сплошные линии означают запрет на движение в любом направлении. Пунктирная желтая линия, параллельная сплошной, означает, что движение по разорванной стороне дороги может пройти, когда это безопасно. Движение на твердой стороне конфигурации не допускается.

Белые центральные линии разделяют трафик, движущийся в одном направлении. Эти линии наиболее заметны на улицах с односторонним движением. Сплошная белая линия означает, что полосу движения не менять. Сплошная белая линия сбоку от проезжей части означает, что водителям не разрешается пересекать эту линию, чтобы объехать кого-то, кто поворачивает налево с шоссе или проезжей части.Многие муниципалитеты удалили эти полосы, потому что они создают узкие места, когда водители задерживаются левыми на однополосных дорогах.

Толстая сплошная белая линия на знаке остановки означает остановку перед этой линией. Прерывистые вертикальные толстые белые линии обозначают пешеходные переходы, которые не сопровождаются знаком остановки или обычной светофорной системой. Водители должны останавливаться, когда пешеходы намереваются перейти в этих местах. На пешеходных переходах в стиле «зебры» будут размещены более современные чередующиеся желтые огни, чтобы предупреждать водителей о пешеходном движении.Нет необходимости оставаться в остановленном состоянии до тех пор, пока индикаторы не перестанут мигать. Водители могут продолжить движение после того, как пешеходы покинули перекресток.

Параллельные горизонтальные пешеходные переходы с белыми линиями находятся на пересечении светофора или знака остановки. Эти параллельные пешеходные переходы более загружены, чем пешеходные переходы «зебра». Водители более осведомлены на параллельных пешеходных переходах с твердым покрытием из-за предсказуемости движения больших групп пешеходов в центре города. Водители часто привыкают проезжать по нескольким «зебровым» пешеходным переходам без пешеходов и впадают в ложное чувство безопасности при приближении к ним.На переходах «зебра» происходит гораздо больше близких заходов, чем на горизонтально выстроенных пешеходных переходах, где остановка у знака или красного светофора обязательна. Водители должны останавливаться у знаков остановки, даже когда муниципалитеты по ошибке рисуют «зебру», где должны быть проложены сплошные линии пешеходного перехода.

На многих городских дорогах есть сплошная белая линия, отделяющая ромбик или символ велосипеда от обычного проезжаемого участка дороги. Эти символы показывают тип трафика, ограниченного определенной полосой движения.Этот специальный трафик движется в том же направлении, что и обычный трафик. Водители транспортных средств не могут ездить по велосипедным полосам, за исключением тех случаев, когда они нарисованы пунктирными белыми линиями, обычно вблизи перекрестков.

Желтые острова предназначены для того, чтобы водители держались правее диагональных желтых полос и не проезжали по ним или над ними. Они должны действовать как воображаемые бульвары.

Двойными пунктирными желтыми линиями обозначены полосы движения, которые являются обратимыми. Красные / желтые / зеленые огни контроля полосы движения показывают водителям, могут ли они использовать каждую полосу движения.

Полоса встречного движения с двусторонним движением слева обозначена внутренними прерывистыми желтыми линиями, сопровождаемыми сплошными желтыми внешними линиями. Водители, едущие в противоположных направлениях, разделяют эту полосу для поворотов налево. Водителям разрешается делать только повороты, и они не могут использовать эту полосу для продвижения вперед.

Достаточно для освежения — надеюсь, вам понравилось.

Стив Уоллес — владелец автошколы Уоллеса на острове Ванкувер и в центральном районе Б.C. Он бывший вице-президент Западной Канады Американской ассоциации автошкол. Стив зарегистрирован в Британской Колумбии. преподаватель и выпускник Университета Манитобы.

© Авторские права Times Colonist

Пересечение двойных желтых линий | Пресс-секретарь-обзор

Двойные желтые линии: мы видим их на автомагистралях, магистралях и городских улицах. Их основная цель — разделить полосы движения, идущего в противоположных направлениях.Если между полосами движения есть как сплошные, так и пунктирные желтые линии, проехать нельзя, если сплошная желтая линия находится на вашей стороне. Если пунктирная линия находится на вашей стороне, вы можете пройти, когда это будет безопасно. Две сплошные желтые линии между полосами движения запрещают проезд любой из сторон.

Большинство водителей все это знают. Однако, судя по нескольким недавним электронным письмам, все водители не знают, что эти двойные желтые линии можно пересекать на законных основаниях при поворотах налево.

Например, читатель Дж.Л. удивился: «Я ехал на восток 29-го и ждал, чтобы повернуть налево на парковку (не на перекрестке, а к востоку от него). Водитель остановился в правом ряду и крикнул мне, что мне нельзя повернуть налево, потому что на улице есть двойная желтая полоса. Он был прав? Я был прав? »

Водитель на правой полосе путал простую двойную желтую разметку полосы с «окрашенной срединной», которая обычно состоит из двойных, двойных желтых линий или ряда наклонных линий между широкими границами, часто сопровождаемых указателями: Медиана не нарисована крестиком.Двойные желтые линии также не должны пересекаться, но разрешены при поворотах налево на проезды, переулки и предприятия. Как указано на стр. 32 Вашингтонского руководства для водителей: «Вы можете пересекать [двойную] желтую разметку полосы, за исключением середины, чтобы повернуть налево, когда это безопасно».

Самозваный разъяснитель закона, с которым столкнулся ДжейЛ, ошибался. J.L. также упомянула в другом месте в своей заметке, что многие водители делают описанный ею поворот налево. Это не обязательно означает, что это правильно, но в данном случае это так.

Заявитель, возможно, жил в прошлом (более десяти лет назад), когда полосы делового района Линкольн-Хайтс были разделены двойными двойными окрашенными желтыми линиями, обозначающими окрашенную срединную часть. С тех пор это было изменено на текущую одинарную пару двойных желтых линий, позволяющую размещать запрещающие вывески. С тех пор, как это изменение было внесено, было совершенно законно делать левые повороты через эти двойные желтые линии для доступа к соседним предприятиям, даже если это явно расстраивает некоторых водителей.

Может быть, альтернативный маршрут к этой стоянке был бы удобнее — по крайней мере, он мог бы позволить избежать гнева смелого водителя, разгневанного на дезинформированное помещение!

Что касается другого места, Р.С. заметил: «Я был свидетелем того, как водители направлялись на юг по бульвару Country Homes Blvd / Ash, повернули на запад на Five Mile, а затем хотели сразу повернуть налево / на юг на парковку через двойные желтые линии и две полосы на восточном направлении Five Mile Rd. Если бы они проехали еще 50 футов от перекрестка, они могли бы свернуть на стоянку! … Это создает проблемы для других водителей, пытающихся ехать на запад по Five Mile Rd, И для тех, кто пытается ехать на восток, поскольку «вежливые» водители останавливаются, чтобы освободить место для этих водителей, чтобы пересечь двойную желтую линию на парковке.Часто водители на другой полосе не останавливаются, и раздается «ближний звонок», поскольку водитель, пересекающий дорогу, почти обливается сливками, не ожидая, что водитель незаконно пересекает дорогу ».

Очевидно, что остановка для поворота налево может затруднить движение транспорта и даже вызвать недовольство некоторых водителей. Однако, если эти левые повороты связаны с переворотом одной пары окрашенных двойных желтых линий, это само по себе не является нарушением закона штата. И снова Вашингтонское руководство для водителей указывает, что водители могут на законных основаниях пересекать такую ​​разметку, чтобы добраться до проезжей части, переулков или парковок или выехать с них, «когда это безопасно.”

Можно утверждать, что левый поворот в ситуации Р.С. описанные дороги небезопасны из-за дорожного движения, близости к перекрестку или доступных альтернатив, но поворот налево через эти линии, как правило, разрешен в соответствии с буквой закона. Водители должны учитывать, как их действия влияют на движение, но даже те, кто этого не делает, не обязательно нарушают правила дорожного движения — просто нарушают правила здравого смысла!

Читатели могут связаться с Биллом Лавом по электронной почте: precisiondriving @ пресс-секретарь.com.

---

Отправлено 28 апреля 2014 г., 10:53

Центр дорожного права Нью-Джерси

ОБЗОР

Водитель может быть виновен в неправильном проезде одним из нескольких способов. Во-первых, если водитель проезжает мимо автомобиля, движущегося в противоположном направлении слева, а не справа, водитель совершает нарушение. Если водитель проезжает автомобиль, движущийся в том же направлении справа, водитель также виновен в неправильном проезде, кроме случаев, когда другое транспортное средство собирается повернуть налево или в этом направлении движется по крайней мере две полосы движения.Водитель не может двигаться слева от центра шоссе, чтобы обогнать транспортное средство, движущееся в том же направлении, если левая сторона не видна четко и не свободна от встречного транспорта достаточно далеко вперед, чтобы обеспечить безопасный проезд. И, наконец, водитель не должен пересекать сплошную линию, запрещающую проезжать, на шоссе, если это не предписано сотрудником дорожного движения или полиции.

ШТРАФЫ И РАСХОДЫ

Водитель, уличенный в ненадлежащем проезде, может быть оштрафован на сумму от 52 до 202 долларов.Если правонарушение совершено в районе ремонта или строительства автомобильной дороги, размер штрафа увеличивается вдвое. После осуждения за правый обгон в запретной зоне водитель получит четыре балла от MVS. При осуждении за непрохождение транспортного средства, движущегося в противоположном направлении справа, будут начислены пять баллов.

ПРОХОДА

Водитель должен знать правильную полосу движения для нормального вождения и правильно менять полосу движения. Правила проезда зависят от типа дороги.Держитесь правее центральных линий. Безопасный проезд только при отсутствии встречного транспорта. Следите за разметкой полосы движения. Если обе центральные линии сплошные, передача запрещена. Если с правой стороны водителя осевая линия обозначена пунктиром, обгон разрешен. Все проходы должны быть выполнены до того, как центральные линии снова станут твердыми.

ПРОПУСКАТЬ ТОЛЬКО ПРИ БЕЗОПАСНОСТИ

Большая часть проезда должна быть слева. Двигайтесь вправо только по дорогам с несколькими участками, движущимися в одном направлении, если транспортные средства на проезжей части движутся двумя или более непрерывными линиями или если впереди идущий водитель поворачивает налево.Закон штата Нью-Джерси запрещает переход по правому краю проезжей части.

НЕ ПРОЙТИ:

• На холме или повороте, или в любое время, когда видимость затруднена.
• На пересечении улиц или перекрестках.
• На железнодорожном переезде.
• На узких мостах, в подземных переходах и туннелях.
• Когда знак запрещает проезд или центральные линии ограничивают проезд.
• Находясь позади транспортного средства, которое остановилось для пропуска пешехода.

Разве незаконно переходить двойную полосу для проезда на шоссе?

Могу ли я остановиться, если пересечу двойную полосу и обгоню другой автомобиль? Я думал, это просто предложение.- Роб, Питерборо, Онтарио.

Если вы пересечете двойную полосу на шоссе на большей части территории Канады, вы пересечете ее.

Мы проверили правила дорожного движения во всех провинциях и территориях — запрещено пересекать двойную линию везде, кроме Онтарио.

История продолжается под рекламным объявлением

«В Онтарио разметка полос движения обычно выполняет функцию информирования или предупреждения и сама по себе не имеет никакой юридической силы», — пишет официальный представитель Министерства транспорта Онтарио Боб Николс в электронном письме.

Закон Онтарио о дорожном движении — единственный закон, который конкретно не запрещает пересечение двойной линии. Его пересечение не является незаконным, но все равно это паршивая идея.

«Сплошная линия — это ограничивающая маркировка, которая должна сигнализировать водителю о том, что обгон небезопасен», — говорит Николс. «Таким образом, это может означать, что недостаточная дальность видимости или другие операционные проблемы, такие как наличие пересекающихся дорог поблизости».

Нет бесплатного пропуска при небезопасном проезде

Это не означает, что вы получаете бесплатный пропуск в любое время.«Если есть знак, запрещающий проезд, значит, проезд запрещен», — говорит Николс.

Полиция решает, в чем обвинять вас. И даже без знака они могут взимать с вас плату в соответствии с разделом 148 Закона о дорожном движении, если вы попытаетесь проехать, когда это небезопасно.

Раздел 149 также применяется, говорит Николс. В нем говорится, что вы не можете пересекать центральную линию при приближении к холму, повороту, мосту или туннелю, где вы не можете видеть, есть ли встречный транспорт.

История продолжается под рекламой

Повсюду сплошная двойная линия похожа на Гэндальфа.Ты не должен пройти.

В разных законах дорожного движения есть схожие моменты, но закон Северо-Западных территорий говорит об этом наиболее кратко. Раздел 179 c Закона об автомобилях гласит: «Если есть сплошная линия или где есть прерывистая и сплошная линии вместе, а сплошная линия проходит с правой стороны от прерывистой линии, (водитель) не должен пересекать сплошная линия, за исключением поворота налево или выезда на проезжую часть «.