За руль в 16. Все «за» и «против» раннего допуска к вождению :: Autonews

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Читайте также

Депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов выступил с предложением снизить возрастной порог для допуска к вождению. Выдавать права и, соответственно, разрешать управлять автомобилем депутат предложил с 16 лет. Многие общественные деятели поддержали законодателя, выразив уверенность, что такая схема лишь узаконит уже действующие порядки — в ряде регионов страны молодые люди и так садятся за руль раньше 18 лет и ездят без прав. Однако сомнения в целесообразности таких мер из-за высокой аварийности молодых водителей высказали в Российском союзе страховщиков.

Власов предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди уже могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс. Письмо о снижении возрастного ценза для допуска к вождению Власов направил в ГИБДД. Мы связались с депутатом и узнали подробности его предложения.

adv.rbc.ru

В беседе с корреспондентом Autonews.ru Василий Власов напомнил о том, что подобная инициатива уже предлагалась несколько лет назад, и в ГИБДД обещали проработать вопрос. «В некоторых странах Европы, а также в некоторых штатах США есть возможность управлять автомобилем с 16 лет. Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности нет, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они могут. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину. Если он сдаст экзамен и получит, например, юношеские права, то почему бы не дать ему возможность ездить», — считает Власов.

Он уверен, что решение, один будет ездить водитель 16 лет или в сопровождении пассажира со стажем вождения более трех лет, должны принимать в ГИБДД. «Молодежи это интересно, они также сдадут экзамены и будут управлять автомобилем, как и 30-летние и 40-летние люди. Пройдут такую же подготовку и будут также ездить. И пусть уже ГИБДД решит, один будет ездить водитель в 16 или в сопровождении. Что касается реакции в экстренных случаях, то никаких исследований о том, что 16-летний человек в психологическом смысле отличается от 30-летнего, 60-летнего или 100-летнего нет. Если человек прошел обучение и сдал экзамены, почему мы должны ему отказывать в вождении», — объяснил депутат.

Фото: Shutterstock

По его словам, некоторые представительницы слабого пола во время вождения переживают больше, чем 16-летние ребята. Власов считает, что нельзя делить людей по возрасту, исходя из каких-то психологических особенностей. Депутат напоминает, что в Советском Союзе были юношеские права с допуском к управлению транспортным средством и настаивает на том, что молодежь не должна уезжала из села: важно дать ей возможность работать и ездить в крупные города на машине.

По его словам, статистика аварийности из-за более раннего допуска к вождению не изменится.

«Если у 16-летнего более аварийное вождение, то что, у 96-летнего будет вообще безаварийное вождение? Давайте разберемся, почему у 18-летнего высокая аварийность. Потому что он только получил права. Конечно, у 40-летнего будет меньше аварийности, потому что он получил права в 18 и стаж у него уже больше 20 лет. Стоимость страховки будет одинаковая для всех с небольшим стажем вождения — это главный момент, от возраста тут мало что зависит. Эта сумма и в 16 и в 18 будет одинаковая. Проще заплатить за страховку автомобиля, чем постоянно ездить на автобусе, который еще ездит один раз в день. Я говорю именно про тех, кто живет на селе, а не про золотую молодежь — эти и так ездили без прав», — пояснил Власов.

Обязательная автомобильная страховка для 16-летних водителей в случае их допуска к автомобилю станет серьезным финансовым препятствием к вождению. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. По его словам, если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

Если решение о снижении возрастного ценза примут, страховые компании будут вынуждены страховать, а Центробанк рассчитает все тарифы. Но страховка будет серьезным аргументом и тарифы будут очень высокими. «На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более. Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге. Депутатам для оценки вопроса можно было бы запросить статистику у страховщиков, и мы бы ее дали. Более молодой сегмент по статистике создаст больше аварий и больше проблем на дороге для других водителей», — сообщил Уфимцев.

Как показывает российская и зарубежная статистика, чем меньше стаж вождения и возраст водителя, тем выше его аварийность, и это, по словам эксперта, хорошо видно на всех графиках.

Многие общественные деятели отнеслись к идее Власова позитивно. Например, председатель группы «За права автомобилистов» Общероссийского народного фронта Петр Шкуматов напомнил, что зачастую и в 18 лет люди без прав в армии садятся за руль тяжелых грузовиков, а в стране есть большой пласт молодых людей, которые в 16 лет уже готовы водить и делают это без прав. По словам Шкуматова, надо дать самостоятельным подросткам возможность получить права.

«Возможно стоит сделать какой-то специальный знак или ограничить в страховке, но так или иначе разрешить надо. Это увеличивает самостоятельность людей. Чем раньше человек будет становиться самостоятельным и ответственным, тем лучше. Сверх опека не доводит до хорошего. Надо пробовать и давать молодежи возможность развиваться. Надо разрешить и потом проводить исследование, получается или нет, пару лет посмотреть, к чему это приведет. Может быть, создать группу подростков и поставить им телематику в обмен на оплату страховки и изучить, как они ездят, что с аварийностью. К этому нужно подходить не только с точки зрения Госдумы. Молодое поколение надо вовлекать во взрослую жизнь пораньше, с точки зрения трудовых отношений в том числе. Идея правильная, здравая, но ее нужно доработать с ГИБДД и со страховыми компаниями», — считает представитель автомобилистов.

Фото: Shutterstock

Можно ли разрешить управлять автомобилем с 16 лет?

Получать водительские права на легковые авто следует разрешить с 16 лет — с такой инициативой выступил 25-летний депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Мнения на этот счет разделились.

Сам депутат считает, что россияне в возрасте 16-17 лет вполне самостоятельные. Они могут быть официально трудоустроены, учиться в другом городе и жить отдельно от семьи. Более того, Василий Власов считает, что раннее получение водительских прав позволит глубже вовлекать молодых людей в экономические процессы. А стремление водить машину должно преобразоваться у молодых людей в желание раньше начать трудовую деятельность и обрести финансовую самостоятельность. 

 Начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю Ирина Заватская от официального комментария отказалась: «Мы не можем этого делать, пока Москва не даст нам разъяснения на этот счет». Однако сотрудник отдела пропаганды своими соображениями (правда, исключительно как частное, а не должностное лицо) поделился. 

 — Категорически нельзя этого делать! — восклицает  бывший
замначальника  ГАИ по вопросам безопасности и организации дорожного движения Краснодара Борис Сухов. — Сколько в  моей жизни было примеров, когда в результате таких угонов (а иначе  16-летний попасть за руль не мог)  я оказывался на ДТП со смертельным исходом. Поехал пацан — и с кем-то столкнулся или пешехода сбил.  Да у них в 18 лет еще в мозгах нет ничего, а в 16 — тем более.  Давайте  тогда:  получил человек паспорт,  а мы ему сразу даем машину, самолет, трактор — и пусть он косит всех подряд! Да что за глупость! В 16 лет о какой ответственности за чужие жизни может идти речь, что он может понимать, чувствовать? Ничего!  Так что пусть пока пешком погуляет.  

 В автошколах, обучающих подростков вождению, тоже считают: давать права в 16 лет рано. Директор одной из автошкол краевого центра Владимир Щербинский отмечает, что в подростковом возрасте сознательность далека от того уровня, который нужен водителям. Ведь нужно будет четко реагировать на изменение ситуации, держать темп, не нервничать и, что тоже очень важно, не считать себя королем на дороге. Подростки часто не понимают, что вождение автомобиля — это, прежде всего, контроль над собой, отсюда и проблемы.

Юристы же, комментирующие законопроект, отмечают, что весьма велик риск возникновения правовых коллизий, которые суд разрешить не сможет. По закону с 16 лет можно спрашивать за совершение уголовных преступлений, но то, как это будет работать, например, если подросток вылетит на встречную полосу и допустит ДТП со смертельным исходом, понять крайне сложно.

В любом случае законопроект о наделении несовершеннолетних правом управлять машиной далек от окончательного вида. А главное, при его разработке надо помнить: с каждым годом машин становится все больше и водить становится все труднее.

А как у них? 

В Европе, как и в России, получить право на управление автомобилем можно только с 18 лет. Правда, там есть оговорки: права можно получить и в 16 лет, но в ряде стран (Германии, Бельгии, Дании, Норвегии) это так называемые ученические права. С ними у подростка есть право на управление машиной, но только в компании инструктора или взрослых, стаж вождения которых превышает 5 лет. За нарушение этого регламента (если местные инспекторы остановят) штраф от 1,5 до 5 тыс. евро и лишение прав на три года.
В США возраст выдачи водительских прав устанавливает каждый штат в отдельности. Минимальный возраст для получения «базовых» водительских прав в штате Вайоминг — 14,5 года. Средний возраст получения прав при этом по Соединенным Штатам одинаков, и подростки в Америке начинают гонять за рулем с 16 лет.
Правда, как и в Европе, такие права относят к ученическим — ездить после 22 часов подросткам разрешают лишь в сопровождении людей, достигших 21 года. 

Подростки-водители — Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды

Безопасность вождения

Поскольку в штате Флорида насчитывается более 853 000 водителей-подростков с водительскими правами, для подростков очень важно практиковать безопасное вождение. Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды (FLHSMV) разъясняет подросткам и их родителям важность пристегивания ремней, соблюдения скоростных ограничений, никогда не управляйте автомобилем под воздействием наркотиков или алкоголя и всегда уделяйте особое внимание вождению за рулем.

FLHSMV присоединяется к Национальной администрации безопасности дорожного движения, чтобы отметить Национальную неделю безопасности водителей-подростков, которая ежегодно проводится в октябре по всему штату, чтобы напомнить подросткам и взрослым о том, как оставаться в безопасности за рулем. В этом году Национальная неделя безопасности водителей-подростков пройдет с 16 по 22 октября 2022 года.

Кампания

FLHSMV по безопасности подростков-водителей предоставляет подросткам инструменты и язык, чтобы они могли взять на себя ответственность за свои привычки вождения, от соблюдения ограничений скорости и пристегивания до концентрации на вождении.

 

Вождение — это привилегия, не теряйте ее

• Родители могут аннулировать водительские права несовершеннолетнего.
  • Родитель или опекун, подписавший Форму родительского согласия, может снять с себя ответственность за вождение своего несовершеннолетнего и аннулировать права несовершеннолетнего.

• Если подростки получают шесть или более баллов в своей лицензии в течение 12 месяцев, их лицензия ограничивается «Только для деловых целей» в течение одного года.
  • Если подростки получают шесть баллов в своем водительском стаже в течение 12-месячного периода, водительские права автоматически ограничиваются только для деловых целей на 12 месяцев или до достижения 18-летнего возраста, в зависимости от того, что наступит раньше. Если в течение этого ограниченного периода получены дополнительные баллы, ограничение продлевается на 90 дней за каждый дополнительный балл.

• Если вам меньше 21 года, вождение в нетрезвом виде НЕ ДОПУСТИМО.
  • Водители моложе 21 года с уровнем содержания алкоголя в крови 0,02 процента или более будут немедленно лишены прав на шесть месяцев. Второе нарушение приведет к дисквалификации на один год. Отказ от прохождения тестирования (первое нарушение) влечет за собой отстранение от занятий на 12 месяцев, за второе нарушение – на 18 месяцев.

• Если подросток получает обвинительный приговор за нарушение правил дорожного движения вместе с лицензией учащегося, у него есть еще один год, прежде чем он сможет получить лицензию оператора .
  • Если подросток получает судимость за нарушение правил дорожного движения с лицензией учащегося, срок в один год, необходимый для владения лицензией учащегося, будет продлен на один год с даты осуждения или до достижения 18-летнего возраста, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Подростки должны ходить в школу, иначе они не смогут получить или сохранить лицензию.
  • В случае несоблюдения правил посещения школы право подростка на вождение может быть приостановлено до тех пор, пока не будет предоставлено подтверждение посещения школы в течение 30 дней подряд.

• В случае признания виновным в хранении табака несовершеннолетние лишаются водительских прав минимум на 30 дней .
  • В случае осуждения за хранение табака или никотиновых изделий в возрасте до 18 лет действие лицензии несовершеннолетнего будет приостановлено на 30 дней или более.

Законы Флориды о выдаче водительских удостоверений (GDL) позволяют молодым водителям безопасно набираться опыта в условиях с меньшим риском, прежде чем получить полные водительские права. В 1996 году Флорида стала первым штатом, принявшим законы о GDL, и с тех пор каждый штат принял программу GDL в той или иной степени.

Введен комендантский час для несовершеннолетних с ученическими и водительскими правами:

Тип лицензии	Часы	Примечание:
Ученическая лицензия	Световой день в течение первых трех месяцев после выдачи лицензии — до 22:00. через три месяца	ВСЕГДА в сопровождении водительского удостоверения 21+ Должен сохраняться в течение как минимум 12 месяцев или до 18-летия, в зависимости от того, что наступит раньше. Требуется 50 часов вождения под присмотром, 10 из которых должны быть в ночное время.
Водительское удостоверение 16 лет	НЕ с 23:00 до 23:00. до 6:00	За исключением поездок на работу или с работы ИЛИ в сопровождении лицензированного водителя 21+
Водительское удостоверение 17 лет	НЕ с 1:00 до 5:00	За исключением случаев, когда вы едете на работу или с работы ИЛИ в сопровождении водительского удостоверения 21+

Посетите нашу страницу «Требования к лицензированию для подростков», «Законы о выдаче водительских прав» и «Комендантский час вождения» для получения дополнительной информации.

 

Советы по безопасности для водителей-подростков

Перед тем, как садиться за руль:                              

• Пристегните ремень безопасности и убедитесь, что все ваши пассажиры тоже пристегнуты.
• Сведите количество пассажиров к минимуму. Дополнительные пассажиры могут отвлекать неопытного водителя-подростка. Никогда не пытайтесь поместить в машину больше людей, чем у вас есть ремни безопасности для них.
• Когда вы едете в новое место, получите полные указания и настройте GPS, прежде чем отправиться в путь. Выясните, куда именно вы едете, прежде чем заводить машину.
• Поддерживайте оптимальную производительность вашего автомобиля. Проверьте свои шины и убедитесь, что они накачаны до нужного давления в соответствии с руководством пользователя. Лысые шины, пробуксовывающая коробка передач, плохие тормоза, грязное ветровое стекло или неустойчивый двигатель могут привести к аварии.
• Убедитесь, что в вашей машине есть бензин. Не ездите с пустым манометром, рискуя застрять в небезопасном месте.
• Будьте ответственны, никогда не садитесь за руль в нетрезвом состоянии и никогда не ездите с кем-либо, кто находится под воздействием наркотиков или алкоголя. Позвоните родителям. друзей, или службу совместного использования, чтобы отвезти вас домой, если вам нужно подвезти.

Во время вождения:

• Превышение скорости – одна из основных причин подростковых аварий. Остановите скорость, прежде чем она остановит вас. Соблюдайте все ограничения скорости, знаки остановки и светофоры. Слишком быстрое движение дает вам меньше времени, чтобы остановиться или среагировать.
• Используйте сигналы поворота, чтобы сообщить о своем намерении повернуть или сменить полосу движения и дать водителям позади вас достаточно времени, чтобы среагировать, прежде чем вы предпримете действие. Убедитесь, что сигнал выключается после того, как вы завершили действие.
• Не взрывайте свою музыку. Вы можете не услышать сирену или гудок, которые могут предупредить вас о возможных неприятностях.
• Следите за дорогой, держите руки на руле и думайте о вождении. Не настраивайте радио или любое другое устройство, не говорите и не отправляйте текстовые сообщения по мобильному телефону, не красьтесь, не причесывайтесь и не ешьте за рулем. Подождите, пока вы не сможете безопасно остановиться, отвлечение внимания от дороги даже на несколько секунд может привести к аварии.
• Поделитесь дорогой с другими — следите за мотоциклами, велосипедами и пешеходами.
• Не оставляйте свой автомобиль на круиз-контроле, если вы едете поздно ночью или когда вы устали. Если вы заснете за рулем, машина разобьется на той скорости, на которую вы установили круиз-контроль.
• Будь в курсе погоды, пробок и дорожных условий – будь начеку!

 

Ресурсы кампании по безопасности водителей-подростков

Декларация губернатора Рона ДеСантиса: Неделя безопасности водителей-подростков 2021

 

Набор для социальных сетей

Обложка Facebook и изображения постов

 

 

 

 

 

Твиттер обложки и пост изображения

 

 

 

 

 

Изображение в Instagram

 

 

 

 

 

Комплект материалов для печати

Плакат по технике безопасности для водителей-подростков 

Плакат о безопасности водителей-подростков — вариант

Плакат о безопасности водителей-подростков – пристегнитесь

Плакат о безопасности водителей-подростков – окончен

Может ли 16-летний водить машину с пассажирами в Калифорнии?

Может ли 16-летний водить машину с пассажирами в Калифорнии?

Подростки могут получить разрешение учащегося, начиная с 15,5 лет в Калифорнии. Они получают права через полгода, если сдают экзамен по вождению в DMV. Но есть ограничения с этой лицензией. Вопрос в том, может ли 16-летний водить машину с пассажирами в Калифорнии?

Этапы получения водительских прав в Калифорнии

Может ли 16-летний ребенок водить машину с пассажирами в Калифорнии? Сначала лицензия имеет ограничения, но разве пассажиры не допускаются? Подростки могут начать работать над получением водительских прав в возрасте 15,5 лет. Однако это означает только то, что подростки могут начать посещать автошколу.

Подростки должны закончить автошколу и сдать письменный тест в DMV, прежде чем получить разрешение. Следующим шагом является участие в обучении вождению, которое подтверждает разрешение и позволяет подросткам водить машину с кем-то старше 25 лет. Этот процесс может идти медленно или быстро; все зависит от подростка.

Тем не менее, подростки не могут подать заявление на сдачу экзамена по вождению до истечения 6 месяцев после получения водительского удостоверения. Подростки также должны будут сдать экзамен по вождению в DMV, прежде чем им, наконец, вручат бумажную версию временных водительских прав; окончательный будет отправлен по почте.

Что такое временная лицензия

Может ли 16-летний ребенок водить машину с пассажирами в Калифорнии? Ответ отрицательный, но не все так просто. Подростки получат временные права в Калифорнии, если они получат их в возрасте до 18 лет. Временные права — это права, которые позволяют вам водить машину в одиночку, но с некоторыми оговорками.

Например, 16-летние подростки с правами не могут водить машину с 23:00 до 23:00. и 5 часов утра в течение первых 12 месяцев. Это означает, что предоставление времени прекращается в возрасте 17 лет. Другое условие касается пассажиров. 16-летний не может перевозить пассажиров моложе 20 лет, если только один из пассажиров не является лицензированным родителем или опекуном или старше 25 лет с лицензией.

Единственным другим исключением является случай, когда пассажир является сертифицированным инструктором по вождению.