8Мар

Можно ли буксировать машину на вариаторе: Можно ли на вариаторе буксировать другой автомобиль? — Авто-Питер

правила на АКПП, вариаторе и роботе, другую машину, как тянуть, почему нельзя

Владельцу машины с АКПП важно знать, можно ли буксировать на автомате неисправный автомобиль и допускается ли эксплуатация транспортного средства с прицепом. Информация о возможности буксировки указывается в заводской документации, там же имеются сведения об ограничении скорости движения.

При нарушении требований неизбежно повреждение планетарных редукторов и фрикционных пакетов, работающих в условиях масляного голодания.

Содержание

Особенности буксировки АКПП

При буксировке с неработающим двигателем автомобиля, оснащенного автоматом, внутри коробки вращается только вторичный вал. На оси находятся фрикционные пакеты, планетарные ряды и тормозные ленты.

При нормальной работе коробки масло подается к трущимся деталям под давлением, которое создается насосом. Помпа связана с первичным валом и гидротрансформатором. Они вращаются только при работающем двигателе. Соединить первичный и вторичный валы без создания давления в гидравлике АКПП невозможно.

Буксировка автомобиля с АКПП производится после перевода селектора в положение нейтралки. В конструкции механизма переключения предусмотрен аварийный привод, позволяющий вывести рычаг из позиции парковки в нейтральное положение при выключенном двигателе.

Также при буксировке на автомате необходимо поддерживать скорость не выше 50 км/ч. В заводской документации прописано, сколько может проехать автомобиль на тросе. Обычно производители указывают расстояние не более 50 км, которого достаточно для доставки машины в сервис.

Ограничения по скорости и расстоянию буксировки продиктованы ресурсом масляной пленки, которая остается на деталях с момента последнего запуска двигателя и насоса автомата. При вращении деталей возникающая сила трения приводит к росту температуры и постепенному выгоранию слоя масла. Затем начинается сухое трение, сопровождаемое ускоренным износом деталей автомата и повышенным тепловыделением.

При буксировке автомобиля с АКПП желательно запустить двигатель, а затем перевести селектор в нейтральное положение.

Буксировка автомобиля с типичным автоматом (АКПП)

Буксировать машину на автомате классического типа (с планетарными рядами и фрикционными муфтами) необходимо в направлении движения передним ходом, при установленном в нейтральное положение рычаге селектора и включенном зажигании.

Не следует буксировать автомобиль в режиме реверсивного вращения (например, путем установки передних или задних колес на платформе тягача).

Если корпус или поддон автомата был поврежден (например, при ДТП или от удара об камень), то буксировка авто с АКПП допускается только с оторванными от земли ведущими колесами либо на эвакуационной платформе.

Автомобили с полным приводом и заполненной маслом коробкой запрещено перемещать с поднятой задней осью (из-за риска повреждения раздаточного редуктора). Многие производители предписывают перевозить аварийные автомобили с полным приводом на эвакуационной платформе.

Теоретически можно буксировать автомобиль с гидромеханической коробкой на расстояние свыше 50 км. Перед началом движения необходимо долить в картер масло, доведя уровень до шестерен и фрикционных пакетов. Метод подходит для автоматов старого образца, оснащенных щупом или заливным отверстием в верхней части корпуса. В современных коробках заправочный канал находится на боковине картера и не позволит налить лишнее масло.

АКПП

Буксировка автомобиля с «роботом»

Если необходимо тянуть автомобиль, оснащенный роботизированной трансмиссией (например, DSG разработки Volkswagen Group), то достаточно перевести селектор в нейтральное положение. Коробка автомат оснащается стандартными косозубыми шестернями, которые касаются поверхности масляной ванны при вращении и смазываются. При переводе рукоятки в нейтральное положение оба сцепления размыкаются, отключая робота от коленчатого вала двигателя.

Перед началом движения следует убедиться в свободном прокручивании валов коробки, попытавшись сдвинуть автомобиль с места вручную (при отпущенном стояночном тормозе).

В автоматах DSG возможна поломка оси стеллитов в дифференциале, которая блокирует вращение шестерен. Создаваемое буксировщиком усилие сдергивает дифференциал с места, ось выпадает и наносит непоправимые повреждения коробке.

Автомобиль с роботизированным автоматом можно буксировать с заглушенным двигателем, поскольку давление масла необходимо только для переключения скоростей.

Роботы AMT с электрическими приводами одиночной муфты сцепления и привода переключения вообще не оснащаются насосом и отдельной гидравлической системой с клапанной плитой. При буксировке такого автомата шестерни и подшипники валов смазываются маслом, уровень которого доходит до зубчатых колес.

При перемещении автомобиля важно соблюдать скоростной режим. Дистанция буксировки не ограничена (в отличие от роботов DSG, которые допускают передвижение на расстояние не более 50 км при скорости не выше 50 км/ч).

Роботизированные коробкиКоробка DSG

Как буксировать авто с вариатором

Владельцам автомобилей с бесступенчатой трансмиссией необходимо изучить заводскую инструкцию и уточнить, можно ли буксировать автомобиль с вариатором. Методика передвижения зависит от конструктивных особенностей трансмиссии. В вариаторах используется гидравлическая система с насосом, что несколько усложняет процедуру эвакуации.

Например, для буксировки автомобилей Audi с вариатором 01J необходимо:

  1. Перевести селектор в нейтральное положение.
  2. Прицепить неисправную машину к буксиру тросом и начать движение (скорость не выше 50 км/ч). Допускается перемещение автомобиля на расстояние не более 50 км. В противном случае возможно повреждение деталей коробки передач.
Audi A6Вариатор 01J

Перед тем как буксировать вариатор, необходимо убедиться в наличии масла в картере и отсутствии повреждений поддона или корпуса коробки.

При принудительном движении шкивы устанавливаются в положение, соответствующее передаточному соотношению около 1:1 (за счет имеющегося в гидравлике масла и возвратных пружин). Появление посторонних звуков из вариатора при буксировке недопустимо. При обнаружении шумов следует прекратить попытки эвакуации автомобиля своими силами.

Последствия неправильной буксировки машины с АКПП или вариатором

Допущенные ошибки при буксировке автомобиля, оснащенного автоматом или бесступенчатой коробкой, приводят к ускоренному износу деталей.

В гидромеханической коробке страдают втулки и диски фрикционных пакетов. В вариаторах изнашиваются конически поверхности шкивов и контактирующий с ними ремень. Мелкодисперсная пыль попадает в масло, засоряя гидравлическую систему и становясь причиной вторичного абразивного износа.

Не допускается перемещение автомобиля с автоматом при установке селектора в положение движения вперед или назад.

Отсутствие прямой механической связи между рукояткой и фрикционными пакетами или планетарными редукторами предусматривает переключение режимов только при работающем двигателе. Но в этом случае попытки буксировки автомобиля с включенной АКПП приведут к аварии. При заглушенном моторе перевести селектор из положения парковки можно только в нейтральную позицию.

Особенности буксировки зимой

Буксировка автомобиля с неисправным автоматом зимой не требует дополнительной подготовки. Также следует соблюдать требования производителя по максимальной скорости движения и расстоянию.

Рекомендуется вместо троса использовать жесткую сцепку, поскольку эффективности работы тормозов буксируемого автомобиля может не хватить для быстрой остановки на скользком покрытии. Целесообразно снизить скорость движения до 40 км/ч, а в случае гололедицы – до 25-30 км/ч.

Буксировка автомобиля на жесткой сцепкеБуксировка на тросу

Может ли автомобиль с АКПП буксировать другой автомобиль

Если буксировать на автомате другую машину или прицеп, увеличивается сопротивление качению и растет нагрузка на детали АКПП. В результате возрастает время пробуксовки фрикционного пакета при переключении, что ведет к дополнительному износу деталей.

Если владельцу автомобиля с автоматом пришлось буксировать другую машину или двигаться с груженым прицепом, то после окончания поездки целесообразно слить масло из коробки и сменить фильтр.

Немного иная ситуация складывается и с бесступенчатыми трансмиссиями. В первую очередь необходимо помнить, что на вариаторе буксировать другой автомобиль или прицеп не следует (конические поверхности шкивов и пластинчатый ремень не рассчитаны на длительные перегрузки).

Если все же пришлось буксировать другую машину, то рекомендуется обслужить коробку (заменить масло и фильтр). Обнаружение толстого слоя металлической пыли на магнитах в поддоне указывает на перегрузку коробки при буксировке.

Непригодное масло, наличие металлической стружки

Доводилось, контролировал

66.67%

Да, дистанцию не контролировал

0%

Не доводилось

33.33%

Поделюсь опытом в комментариях

0%

Проголосовало: 3

Общие правила буксировки

При транспортировке неисправных автомобилей своим ходом учитывают, что масса машины не должна превышать вес своего буксировщика. Не допускается одновременное буксировать 2 неисправные машин (вне зависимости от соотношения масс буксировщика и нагрузки). Для крепления тросов или жесткой сцепки используют только штатные проушины или съемные крюки.

На тягаче необходимо включить головные фары ближнего света, а на буксируемом автомобиле должна работать аварийная сигнализация (при ее неисправности требуется закрепить на задней части машины знак «аварийной остановки»).

В салоне буксируемого автомобиля не допускается перевозка пассажиров, длина троса с красными маркерами составляет 4-6 м. Дополнительные требования указаны в ПДД РФ (раздел 20 – буксировка механических транспортных средств).

Буксировать на автомате можно, но при этом важно соблюдать основные правил этого процесса и контролировать расстояние (не более 50 км). Если же для того, чтобы попасть в сервис или гараж нужно проехать больше – лучше вызвать эвакуатор.

А вы знали о таких нюансах буксировки авто с автоматом? Сохраните статью в закладках, чтобы полезная информация всегда была доступной.

Как можно буксировать машину

  • 14.12.2021
  • /
  • Полезное, Советы
  • /
  • Анна Криворучко

Поломки автомобиля могут быть совершенно разными. С некоторыми можно без проблем доехать до ближайшего сервиса, а более серьёзные «болячки» легко превращают машину в «недвижимость». Когда добраться своим ходом до СТО или даже просто запустить двигатель не представляется возможным, остаётся всего два варианта: эвакуатор или буксировка. Бытует мнение, что в большинстве автомобилей буксировочная проушина сделана чуть ли не для красоты, а о том, что такое трос и зачем он нужен можно забыть за ненадобностью.

Просто вытащить из сугроба или грязи с помощью троса можно абсолютно любой автомобиль. Это не навредит ни коробке передач, ни двигателю. А вот в длительном перемещении машины на сцепке действительно есть ряд нюансов и правил, которые нужно соблюдать. О них и поговорим.

Требования ПДД

В первую очередь, давайте освежим в памяти букву закона. ПДД накладывает ряд ограничений на процедуру буксировки.

Запрещены:

  • Буксировка при гололёде.
  • Передвижение на скорости более 50 км/ч.
  • Буксировка мотоциклов.
  • Буксировка автомобиля с неисправным рулевым управлением.
  • Буксировка автомобиля с неисправной тормозной системой. Исключение: буксируемый автомобиль минимум вдвое легче самого буксира. В таком случае перемещение допускается, но не на тросе, а только на жёсткой сцепке.
  • Осуществление буксировки водителем, имеющим стаж менее 2 лет.
  • Буксирование автомобиля без водителя.
  • Длина троса менее 4 и более 6 метров. Длина жёсткой сцепки — более 4 метров.

Также стоит учесть, что собирать «паровозик» тоже не следует. На один тягач — один автомобиль на сцепке. Для всеобщей безопасности на сцепное устройство нужно прикрепить две красно-белых таблички размерами 20х20 см. Так «связующее звено» будет заметно для других участников движения.

Общие рекомендации

Если автомобиль нуждается в буксировке, есть несколько аспектов, которым нужно уделить повышенное внимание до и в процессе поездки.

  • Прочтите инструкцию к буксируемому автомобилю. В ней может быть категорический запрет на подобные манипуляции. В таком случае максимум, который можно себе позволить — пара десятков метров, не больше. Если дорога предстоит относительно дальняя, придётся вызывать эвакуатор.
  • Прочтите инструкцию к буксировщику. Нагрузка на коробку передач и двигатель в режиме тягача может не пройти бесследно, некоторые автомобили на такое просто не рассчитаны. Если в «мануале» нет ни слова про возможность буксировки, найдите сведения о допустимой массе прицепа. Если значение соразмерно весу будущего груза, то опасности нет. В противном случае от такой «обременительной» поездки стоит отказаться. Иначе эвакуация потребуется уже не одной, а двум машинам.
  • Проверьте состояние троса и крепёжных механизмов (крюков, колодок и пр.). На полотне или стропе не должно быть следов повреждений и «лохматых» ниток — это предвестники скорого обрыва под нагрузкой. Концы троса должны надёжно фиксироваться в проушине.
  • Предпочтительнее выбирать эластичные крепкие тросы с допустимой нагрузкой, соответствующей весу машины с запасом.
    Слишком хлипкие могут порваться, а металлический канат очень сложно закрепить из-за большого веса и малой гибкости. Важно, чтобы трос был целый, без узлов и прочих следов прошлых обрывов.
  • Крепите трос только в специально предназначенные для этого места. Ни рама, ни детали подвески, ни, тем более, бампер не выдержат нагрузки.
  • Наладьте коммуникацию. Стоит заранее договориться об условных сигналах фарами и клаксоном. Так появится возможность заранее сообщать друг другу о торможении, повороте, необходимости срочной остановки или опасности.
  • Выберите место для промежуточной остановки. Практически всегда у буксируемой машины заглушен двигатель, поэтому усилитель руля и тормозов не работает. Управлять таким транспортом очень тяжело, поэтому водителю физически потребуется отдых. Помимо того, нужно периодически проверять состояние троса и креплений.
  • Проложите маршрут. На нём должно быть как можно меньше поворотов и узких участков дороги. Стоит выбрать наименее загруженное, но при этом светлое время суток.
  • Правильно используйте световые приборы. У буксира должен быть включен ближний свет или ходовые огни, а у буксируемого — аварийная сигнализация.
  • Следите за режимом движения. Нужно избегать рывков и провисаний троса.
  • Если буксируемый автомобиль наехал на трос, его нужно оттолкнуть вручную. Если попытаться просто выдернуть полотно из-под колёс, вы рискуете порвать сцепку.

Всё это позволит сделать непростую процедуру более безопасной и предсказуемой. Теперь нужно понять, как обращаться с разными типами коробок передач.

Буксировка автомобиля с МКПП

Если необходимо буксировать автомобиль с механической коробкой передач, никаких проблем с технической точки зрения не будет. Трогаться удобнее с нейтрали — так связь двигателя и трансмиссии будет разорвана, что исключит лишнее усилие. Если двигатель не заклинило, после набора скорости можно включить передачу. Это обеспечит работу генератора и гидроусилителей, если они есть. Не забудьте включить зажигание (так штатный иммобилайзер не зафиксирует руль при его повороте). Ехать в таком режиме можно сколько угодно, с одной лишь оговоркой — при буксировке на нейтральной передаче аккумулятор может сесть и тогда автомобилем, если он оснащён электроусилителем руля, станет практически невозможно управлять.

Буксировка автомобиля с вариатором

Из всех типов автоматической трансмиссии вариатор имеет самое простое устройство, но всё же смазка внутренних деталей коробки передач происходит благодаря работе масляного насоса, который при буксировке будет отключен. Поэтому не стоит тянуть такой автомобиль более 50 километров. При этом чем медленнее вы будете двигаться, тем лучше. Детали КПП не будут перегреваться из-за недостатка смазки.

Буксировать машину на вариаторе нужно на нейтральной передаче. Просто передвинуть селектор может быть недостаточно. У большинства коробок есть режим принудительной нейтрали. Он может включаться кнопкой или рычажком, спрятанными под заглушкой, или определённым сочетанием клавиш в салоне. Информацию об этом можно найти в инструкции. После того как нужный режим выбран, можно приступать к буксировке.

Буксировка автомобиля с роботизированной КПП

Здесь нужно разобраться, сколько сцеплений в трансмиссии. От этого зависит успешность и реализуемость всего мероприятия. Если сцепление одно, можно лёгким движением руки переводить селектор в положение «N» и буксировать столько, сколько нужно. Желательно при этом иметь возможность завести мотор или включить зажигание, иначе тормоза и руль могут не работать — тогда трос придётся заменить на специальную жёсткую конструкцию.

Если же сцеплений два, механизм уже более капризный. Здесь стоит, как и в случае вариатора, свериться с инструкцией. Нужно выяснить, есть ли в автомобиле режим принудительной нейтрали. Если нет, достаточно перевести рычаг в соответствующее положение, а если да — активировать этот режим. Относительно безопасное расстояние буксировки — не более 50 км, но чем меньше оно будет, тем лучше.

Буксировка автомобиля с «классическим» автоматом

Критическое расстояние для буксировки всё то же — 50 км, но безопаснее ограничиться 30 км. Не самые современные гидротрансформаторные агрегаты на 4-6 ступеней можно переводить в принудительную нейтраль по инструкции и перемещать как с заглушенным, так и с заведённым мотором (если руль и педали при этом поддаются усилиям).

С более современными трансмиссиями на 7+ ступеней дела обстоят сложнее. Их можно буксировать только в том случае, когда двигатель заводится. Если мотор не будет работать, везти такую машину, чаще всего, можно только на эвакуаторе. Бывают исключения, поэтому не забывайте заглядывать в руководство пользователя.

Что делать с полноприводным транспортом

У автомобилей с приводом на четыре колеса ещё больше ограничивающих факторов для поездки на буксире. Помимо прочего, под удар попадают ещё и разномастные муфты с «раздатками», так что лучше не экспериментировать и сразу погрузить машину на эвакуатор. Исключением будут только автомобили с полностью механизированными узлами. Им нипочём не только бездорожье, но и прогулка «на поводке».

Помимо всех нюансов, не стоит забывать и о направлении вращения колёс. Машины на механике и вариаторе можно буксировать, зацепив как за переднюю, так и за заднюю часть. Все остальные типы трансмиссии лояльно относятся только к прямому вращению колёс, то есть капот должен смотреть по ходу движения.

Буксировка автомобиля — непростое и иногда даже опасное занятие, поэтому мы надеемся, что все только что приобретённые знания так и останутся теоретическими. Если их всё же придётся применить на практике, помните: внимательность и отсутствие спешки — два самых главных помощника, конечно, после подходящего тягача и надёжного троса.


Настройка

GY6-Google Suce

AlleshoppingBildervideoSmapsNewsbücher

Sucoptionen

Zylinderkopf Naraku 160-180CCM Für GY6 125, 150CCM

WWW. Race-PLANET-PLANET-PLANET. 1…

143,50 € Auf Lager

Der Zylinderkopf passt auf die von uns angebotenen NARAKU Tuningzylindersätze [160-180ccm] для китайского 125/150ccm GY6 Motoren (Scooter, Quads & Buggys) …

0004 [Пакет] Racing-Kit 4-teilig 139QMBA GY6 — Интернет-магазин Rollermeister

www.rollermeister.de › Тюнинг

89,00 €

ТЮНИНГ — Нокенвелле. Шарфе Нокенвелле. — Auf dem Leistungsprüfstand bei einem 50ccm Motor wurden 32% Leistungssteigerung gemessen.

Ähnliche Fragen

Wie kann ich mein Roller schneller machen?

Был ли Дарф Мэн законным am Roller Tunen?

Был ли darf ich am Roller verändern?

GY6-Ersatzteile GY6-Motor GY6-Tuning GY6-Chinaroller

www.baotian-ersatzteile.de › GY6-ERSATZTEILE_1

Artikel 1–20 von 1002 · GY6-ERSATZTEILE; 1 — Auspuff complett. 76,50 € ; 1 — Комплект Auspuff (B-WARE). 54,50 € ; 1 — Федербайн/Штоссдампфер. 22,50 € ; 1 — …

запчасти для тюнинга gy6 — Aliexpress

de. aliexpress.com › запчасти для тюнинга

Bewertung 5,0

(4)

Entdecken Sie eine großdere 6 части тюнинга на AliExpress, гм etwas Passendes für Sie zu finden! Neben Qualitätsmarken finden Sie auch jede …

Комплект Zylinder для тюнинга 170ccm 61mm f. GY6 125/150ccm … — eBay

www.ebay.de › itm

22,48 € Auf Lager

Eue 61mm große Bohrung Zylinder Kits for GY6 125-150cc Roller Moped. … Тюнинг Zylinder Kit 170ccm 61mm f. GY6 125/150ccm 152QMI 157QMJ Chinaroller.

Выбрать по бренду GY6 | SCOOTER-ATTACK

www.scooter-attack.com › Поиск по брендам Ersatzteile und Zubehör für asiatische Roller sind dank GY6 jetzt viel leichter zu …

Tuning CDI Zündbox Naraku Racing für GY6 125, 150ccm Motor

www.motorsportgoetz.com › Каток › Elektrik › CDI/ECU Tuning

, Enduro, Moto Cross, Motorradbekleidung Tuning CDI Zündbox Naraku Racing для GY6 125, 150ccm Motor.

Комплект Variomatik тюнинг 152QMI/157QMJ (GY6 125-150) 4T

www.motor-x.de › wariator-kpl-z-tarcza-zewnetrzna-n-a-125-tuning, стр.

Bewertung 5,0

(3) · 24,61 €

Комплект Variomatik тюнинг 152QMI/157QMJ (GY6 125-150) 4T. 3 Мейнунг. 24,61 евро. Форратиг. Артикул WAK173-MX. В ден Warenkorb … Teile & Tuning.

Bilder

Allo Anzeigen

Alle Anzeigen

Настройка Zylinderkit GY6 4TAKT 152QMI Rex Zylind

Тюнинг Zylinderkit GY6 4Takt 125ccm 152QMI REX 43733 от Jonway для поиска Zylinder, Zylinderkit, Zylinderset, Zylindersatz, Zylinder-Set.

Anzeige·www.amazon.de/

GY6 Motor Tuning – bei Amazon.de

Auto- und Motorrad-Zubehör von Top-Marken. Kostenlose Lieferung Möglich

Ehnliche Shanfragen

GY6 Tuning Kit

GY6 125 ТОНГАНИЯ

139QMB TUNIG Неверно

50 000+ отзывов

1 000 000+ клиентов помогли

Есть ряд Причины, по которым может потребоваться эвакуация автомобиля. Возможно, вы переезжаете в новый город, взяв с собой автомобиль в поездку, или, может быть, он сломался на дороге сторона дороги. Какой бы ни была причина, важно соблюдать правильную рекомендации по правильной буксировке автомобиля. Часто люди предпочитают буксировать свое транспортное средство сами, но могут не знать, как сделать это безопасно. Неправильная буксировка может привести к различным проблемам, которые могут привести к серьезному повреждению автомобиля. ваш автомобиль. Независимо от того, нанимаете ли вы профессиональную компанию по буксировке или делаете это себя, важно соблюдать особые меры предосторожности, и вот почему.

Косметические повреждения

Если вы не зацепите правильно поднять автомобиль, это может привести к косметическим повреждениям, включая царапины на внешний вид, вмятины, вмятины и повреждения колеса и шины. В то время как эти проблемы могут не повлиять на работу автомобиля, они все равно могут быть дороговат в ремонте. Даже если вы пользуетесь услугами эвакуатора, вы всегда должны платить особое внимание, чтобы убедиться, что они правильно подключают ваш автомобиль к буксировщику грузовик, чтобы вы могли избежать косметических повреждений вашего автомобиля.

Механические проблемы и Повреждение коробки передач

Помимо косметических повреждения, неправильные методы буксировки могут привести к более серьезным проблемам, таким как механические и трансмиссионные повреждения. В большинстве случаев автомобиль с механической трансмиссию довольно легко буксировать даже на большие расстояния. становится немного больше сложно, однако, когда имеешь дело с автоматической коробкой передач. Если вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, когда все колеса находятся на земле, может привести к большому ущербу. Точно так же полноприводные автомобили требуют особые меры предосторожности. В большинстве случаев рекомендуется снять заднюю карданный вал и буксируйте автомобиль с задними колесами на земле, чтобы предотвращения повреждения трансмиссии. Вы также рискуете повредить ручной коробки передач, если они буксируются, когда автомобиль находится в «парковке». Эти автомобили следует буксировать только в нейтральном положении. И наоборот, автоматические коробки передач не отключайтесь, когда автомобиль находится в нейтральном положении, и буксировка может вызвать передачи двигаться в неправильном направлении. Неправильные методы буксировки могут привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, что может привести к очень дорогостоящим ремонт. Поэтому важно иметь четкое представление о точном технические характеристики вашего автомобиля, прежде чем пытаться его буксировать. Вы можете буксировать автомобиль безопасно, следуя правильным указаниям и принимая необходимые меры предосторожности. Прежде чем пытаться буксировать автомобиль, или даже если вы нанимаете буксирной компании, убедитесь, что у вас есть правильное буксировочное оборудование, и убедитесь, что человек, буксирующий автомобиль, уделяет особое внимание характеристикам автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Ответы на вопросы о переезде автомобиля

Просмотреть все часто задаваемые вопросы

4.