Электрический двигатель | это… Что такое Электрический двигатель?

Основная статья: Электрическая машина

Электродвигатели разной мощности (750 Вт, 25 Вт, к CD-плееру, к игрушке, к дисководу). Батарейка «Крона» дана для сравнения

Электрический двигатель — электрическая машина (электромеханический преобразователь), в которой электрическая энергия преобразуется в механическую, побочным эффектом является выделение тепла.

Содержание 1 Принцип действия 1.1 Принцип действия трехфазного асинхронного электродвигателя 1.1.1 Источник 2 Классификация электродвигателей 2.1 Двигатели постоянного тока 2.2 Двигатели переменного тока 2.3 Универсальный коллекторный электродвигатель 3 История 4 Примечания 5 Литература 6 Ссылки

Принцип действия

В основу работы любой электрической машины положен принцип электромагнитной индукции.

Электрическая машина состоит из неподвижной части — статора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или индуктора (для машин постоянного тока) и подвижной части — ротора (для асинхронных и синхронных машин переменного тока) или якоря (для машин постоянного тока). В роли индуктора на маломощных двигателях постоянного тока очень часто используются постоянные магниты.

Ротор может быть:

• короткозамкнутым;
• фазным (с обмоткой) — используются там, где необходимо уменьшить пусковой ток и регулировать частоту вращения асинхронного электродвигателя. Сейчас эти двигатели редкость, так как на рынке появились преобразователи частоты, ранее же они очень часто использовались в крановых установках.

Якорь — это подвижная часть машин постоянного тока (двигателя или генератора) или же работающего по этому же принципу так называемого универсального двигателя (который используется в электроинструменте). По сути универсальный двигатель — это тот же двигатель постоянного тока (ДПТ) с последовательным возбуждением (обмотки якоря и индуктора включены последовательно).

Отличие только в расчётах обмоток. На постоянном токе отсутствует реактивное (индуктивное или ёмкостное) сопротивление. Поэтому любая болгарка, если выкинуть электронный блок, будет вполне работоспособна и на постоянном токе, но при меньшем напряжении сети.

Принцип действия трехфазного асинхронного электродвигателя

При включении в сеть в статоре возникает круговое вращающееся магнитное поле, которое пронизывает короткозамкнутую обмотку ротора и наводит в ней ток индукции. Отсюда, следуя закону Ампера (на проводник с током, помещенный в магнитное поле, действует эдс), ротор приходит во вращение. Частота вращения ротора зависит от частоты питающего напряжения и от числа пар магнитных полюсов. Разность между частотой вращения магнитного поля статора и частотой вращения ротора характеризуется скольжением. Двигатель называется асинхронным, так как частота вращения магнитного поля статора не совпадает с частотой вращения ротора. Синхронный двигатель имеет отличие в конструкции ротора. Ротор выполняется либо постоянным магнитом, либо электромагнитом, либо имеет в себе часть беличьей клетки (для запуска) и постоянные или электромагниты. В синхронном двигателе частота вращения магнитного поля статора и частота вращения ротора совпадают. Для запуска используют вспомогательные асинхронные электродвигатели, либо ротор с короткозамкнутой обмоткой.

Асинхронные двигатели нашли широкое применение во всех отраслях техники. Особенно это касается простых по конструкции и прочных трехфазных асинхронных двигателей с коротко-замкнутыми роторами, которые надежнее и дешевле всех электрических двигателей и практически не требуют никакого ухода. Название «асинхронный» обусловлено тем, что в таком двигателе ротор вращается не синхронно с вращающимся полем статора. Там, где нет трехфазной сети, асинхронный двигатель может включаться в сеть однофазного тока.

Статор асинхронного электродвигателя состоит, как и в синхронной машине, из пакета, набранного из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, в пазах которого уложена обмотка. Три фазы обмотки статора асинхронного трехфазного двигателя, пространственно смещенные на 120°, соединяются друг с другом звездой или треугольником.

На рис.1. показана принципиальная схема двухполюсной машины — по четыре паза на каждую фазу. При питании обмоток статора от трехфазной сети получается вращающееся поле, так как токи в фазах обмотки, которые смещены в пространстве на 120° друг относительно друга сдвинуты по фазе друг относительно друга на 120°.

Для синхронной частоты вращения nc поля электродвигателя с р парами полюсов справедливо при частоте тока f: nc=f/p

При частоте 50 Гц получаем для р = 1, 2, 3 (двух-, четырех- и шести полюсных машин) синхронные частоты вращения поля nc = 3000, 1500 и 1000 об/мин.

Ротор асинхронного электродвигателя также состоит из листов электротехнической стали и может быть выполнен в виде короткозамкнутого ротора (с беличьей клеткой) или ротора с контактными кольцами (фазный ротор).

В короткозамкнутом роторе обмотка состоит из металлических стержней (медь, бронза или алюминий), которые расположены в пазах и соединяются на концах закорачивающими кольцами (рис. 1). Соединение осуществляется методом пайки твердым припоем или сваркой. В случае применения алюминия или алюминиевых сплавов стержни ротора и заколачивающие кольца, включая лопасти вентилятора, расположенные на них, изготавливаются методом литья под давлением.

У ротора электродвигателя с контактными кольцами в пазах находится трехфазная обмотка, похожая на обмотку статора, включенную, например, звездой; начала фаз соединяются с тремя контактными кольцами, закрепленными на валу. При пуске двигателя и для регулировки частоты вращения можно подключить к фазам обмотки ротора реостаты (через контактные кольца и щетки). После успешного разбега контактные кольца замыкаются накоротко, так что обмотка ротора двигателя выполняет те же самые функции, что и в случае короткозамкнутого ротора.

Источник

Устройство асинхронного двигателя http://techno.x51.ru/index.php?mod=text&uitxt=905

Классификация электродвигателей

По принципу возникновения вращающего момента электродвигатели можно разделить на гистерезисные и магнитоэлектрические. У двигателей первой группы вращающий момент создается вследствие гистерезиса при перемагничивании ротора. Данные двигатели не являются традиционными и не широко распространены в промышленности.

Наиболее распространены магнитоэлектрические двигатели, которые по типу потребляемой энергии подразделяется на две большие группы — на двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока (также существуют универсальные двигатели, которые могут питаться обоими видами тока).

Двигатели постоянного тока

Двигатель постоянного тока в разрезе. Справа расположен коллектор с щётками

Двигатель постоянного тока — электрический двигатель, питание которого осуществляется постоянным током. Данная группа двигателей в свою очередь по наличию щёточно-коллекторного узла подразделяется на:

1. коллекторные двигатели;
2. бесколлекторные двигатели.

Щёточно-коллекторный узел обеспечивает электрическое соединение цепей вращающейся и неподвижной части машины и является наиболее ненадежным и сложным в обслуживании конструктивным элементом.

^[1]

По типу возбуждения коллекторные двигатели можно разделить на:

1. двигатели с независимым возбуждением от электромагнитов и постоянных магнитов;
2. двигатели с самовозбуждением .

Двигатели с самовозбуждением делятся на:

1. Двигатели с параллельным возбуждением;(обмотка якоря включается параллельно обмотке возбуждения)
2. Двигатели последовательного возбуждения;(обмотка якоря включается последовательно обмотке возбуждения)
3. Двигатели смешанного возбуждения.(обмотка возбуждения включается частично последовательно частично параллельно обмотке якоря)

Бесколлекторные двигатели (вентильные двигатели) — электродвигатели, выполненные в виде замкнутой системы с использованием датчика положения ротора, системы управления (преобразователя координат) и силового полупроводникового преобразователя (инвертора). Принцип работы данных двигателей аналогичен принципу работы синхронных двигателей.

[2]

Двигатели переменного тока

Трехфазные асинхронные двигатели

Двигатель переменного тока — электрический двигатель, питание которого осуществляется переменным током. По принципу работы эти двигатели разделяются на синхронные и асинхронные двигатели. Принципиальное различие состоит в том, что в синхронных машинах первая гармоника магнитодвижущей силы статора движется со скоростью вращения ротора (благодаря чему сам ротор вращается со скоростью вращения магнитного поля в статоре), а у асинхронных — всегда есть разница между скоростью вращения ротора и скоростью вращения магнитного поля в статоре (поле вращается быстрее ротора).

Синхронный электродвигатель — электродвигатель переменного тока, ротор которого вращается синхронно с магнитным полем питающего напряжения. Данные двигатели обычно используются при больших мощностях (от сотен киловатт и выше).^[2]

Существуют синхронные двигатели с дискретным угловым перемещением ротора — шаговые двигатели. У них заданное положение ротора фиксируется подачей питания на соответствующие обмотки. Переход в другое положение осуществляется путём снятия напряжения питания с одних обмоток и передачи его на другие. Ещё один вид синхронных двигателей — вентильный реактивный электродвигатель, питание обмоток которого формируется при помощи полупроводниковых элементов.

Асинхронный электродвигатель — электродвигатель переменного тока, в котором частота вращения ротора отличается от частоты вращающего магнитного поля, создаваемого питающим напряжением. Эти двигатели наиболее распространены в настоящее время.

По количеству фаз двигатели переменного тока подразделяются на:

• однофазные — запускаются вручную, или имеют пусковую обмотку, или имеют фазосдвигающую цепь;
• двухфазные — в том числе конденсаторные;
• трёхфазные;
• многофазные;

Универсальный коллекторный электродвигатель

Основная статья: Коллекторный электродвигатель

Универсальный коллекторный электродвигатель — коллекторный электродвигатель, который может работать и на постоянном токе и на переменном токе. Изготавливается только с последовательной обмоткой возбуждения на мощности до 200 Вт. Статор выполняется шихтованным из специальной электротехнической стали. Обмотка возбуждения включается частично при переменном токе и полностью при постоянном. Для переменного тока номинальные напряжения 127,220., для постоянного 110.220. Применяется в бытовых аппаратах, электроинструментах. Двигатели переменного тока с питанием от промышленной сети 50 гц не позволяют получить частоту вращения выше 3000 об/мин. Поэтому для получения высоких частот применяют коллекторный электродвигатель, который к тому же получается легче и меньше двигателя переменного тока той же мощности или применяют специальные передаточные механизмы, изменяющие кинематические параметры механизма до необходимых нам (мультипликаторы). При применении преобразователей частоты или наличии сети повышенной частоты (100, 200, 400 Гц) двигатели переменного тока оказываются легче и меньше коллекторных двигателей (коллекторный узел иногда занимает половину пространства). Ресурс асинхронных двигателей переменного тока гораздо выше, чем у коллекторных, и определяется состоянием подшипников и изоляции обмоток.

Синхронный двигатель с датчиком положения ротора и инвертором является электронным аналогом коллекторного двигателя постоянного тока.

История

Принцип преобразования электрической энергии в механическую энергию электромагнитным полем был продемонстрирован британским учёным Майклом Фарадеем в 1821 и состоял из свободно висящего провода, окунающегося в пул ртути. Постоянный магнит был установлен в середине пула ртути. Когда через провод пропускался ток, провод вращался вокруг магнита, показывая, что ток вызывал циклическое магнитное поле вокруг провода. Этот двигатель часто демонстрируется в школьных классах физики, вместо токсичной ртути используют рассол. Это — самый простой вид из класса электрических двигателей. Последующим усовершенствованием является Колесо Барлоу. Оно было демонстрационным устройством, непригодным в практических применениях из-за ограниченной мощности. Изобретатели стремились создать электродвигатель для производственных нужд. Они пытались заставить железный сердечник двигаться в поле электромагнита возвратно-поступательно, то есть так, как движется поршень в цилиндре паровой машины. Русский ученый Б. С. Якоби пошел иным путем. В 1834 г. он создал первый в мире практически пригодный электродвигатель с вращающимся якорем и опубликовал теоретическую работу «О применении электромагнетизма для приведения в движение машины». Б. С. Якоби писал, что его двигатель несложен и «дает непосредственно круговое движение, которого гораздо легче преобразовать в другие виды движения, чем возвратно-поступательное».

Вращательное движение якоря в двигателе Якоби происходило вследствие попеременного притяжения и отталкивания электромагнитов. Неподвижная группа U-образных электромагнитов питалась током непосредственно от гальванической батареи, причем направление тока в этих электромагнитах оставалось неизменным. Подвижная группа электромагнитов была подключена к батарее через коммутатор, с помощью которого направление тока в каждом электромагните изменялось раз за один оборот диска. Полярность электромагнитов при этом соответственно изменялась, а каждый из подвижных электромагнитов попеременного притягивался и отталкивался соответствующим неподвижным электромагнитом: вал двигателя начинал вращаться. Мощность такого двигателя составляла всего 15 Вт. Впоследствии Якоби довел мощность электродвигателя до 550 Вт. Этот двигатель был установлен сначала на лодке, а позже на железнодорожной платформе.

13 сентября 1838 г. лодка с 12 пассажирами поплыла по Неве против течения со скоростью около 3 км/ч. Лодка была снабжена колесами с лопастями. Колеса приводились во вращение электрическим двигателем, который получал ток от батареи из 320 гальванических элементов. Так впервые электрический двигатель появился на судне.

Примечания

1. ↑ Белов и др., 2007, с. 27
2. ↑ ^{1 2} Белов и др., 2007, с. 28

Литература

• Белов М. П., Новиков В. А., Рассудов Л. Н. Автоматизированный электропривод типовых производственных механизмов и технологических комплексов. — 3-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 575 с. — (Высшие профессиональное образование). — 1000 экз. — ISBN 978-5-7695-4497-2

Ссылки

• Защита асинхронных двигателей
• Схема подключения электродвигателя
• Потери энергии и КПД асинхронных двигателей
• Рабочие характеристики асинхронного двигателя
• Пуск электродвигателя с фазным ротором
• Строение асинхронного электродвигателя — видео, 3D
• Конструкции электрических машин
• Подключение электродвигателя

Электрический двигатель в Украине.

Цены на электрический двигатель на Prom.ua

Двигатель Мотор Сич ОРИГИНАЛ (мотор для сепаратора) Ракета ДС 0.02

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

1 400 грн

Купить

Интернет магазин Лафа

Двигатель для сепаратора Мотор Сич Ракета ДС 0.02

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

Интернет магазин Лафа

Электрический двигатель для гриля

На складе в г. Тернополь

Доставка по Украине

457.11 грн

Купить

Интернет-магазин «ФОРТУНА»

Двигатель электрический аппарата для сладкой ваты Китай

Доставка по Украине

2 480 грн

Купить

Смак-Тех — виробництво і продаж обладнання для ХоРеКа і дому

Пила цепная электрическая Sturm CC9929S (2800 Вт, 405 мм, прямой двигатель) + Масло для цепи

На складе

Доставка по Украине

4 254 грн

Купить

«ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «STOOLS»»

Пила цепная электрическая 2400Вт, шина 40см, плавный пуск, SDS-система натяжки цепи, прямой двигатель.

На складе

Доставка по Украине

по 4 599 грн

от 4 продавцов

4 599 грн

Купить

Mega Tool

Газонокосилка електрическая Gartner ELM-1232 BL АСИНХРОННИЙ ДВИГУН

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

3 850 грн

Купить

«ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «STOOLS»»

Двигатель электрический, 6-12V, 0,02A, 5-10rpm

Доставка по Украине

380 грн

Купить

УЧЕБНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Электрическая траворезка (сичькарня) с двигателем 2.5 КВТ 350 кг\час

Доставка по Украине

6 000 грн

5 520 грн

Купить

BigLand

Электрический инфракрасный нагревательный коврик 100х25 (подогрев для двигателя, подогрев для канистр) 50Вт

На складе

Доставка по Украине

400 грн

Купить

EkoHouse

Двигатель электрический Enar TORNADO E TURBO (без профиля)

Доставка по Украине

по 30 576 грн

от 2 продавцов

30 576 грн

Будуй разом з нами

Электрические ракетные двигатели космических аппаратов и их влияние на радиосистемы космической связи

Под заказ

Доставка по Украине

460 грн

Купить

Діоген

Пила ланцюгова електрична 2200Вт, шина 40см, SDS-система натяжіння ланцюга, прямий двигун. INTERTOOL DT-2203

На складе

Доставка по Украине

3 347.07 — 3 959 грн

от 14 продавцов

3 399 грн

Купить

Интернет-магазин «Willoas»

Двигатель электрический Enar TORNADO E TURBO (без профиля)

Доставка по Украине

31 578 грн

Купить

ТОВ»ПРОФПОСТАЧ»

Enar TORNADO E Turbo Электрическая виброрейка (двигатель)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

31 578.30 грн

Купить

Инструменты Садовая и Строительная техника Станки Пневмооборудование Лестницы Запчасти

Смотрите также

Электрический подогреватель двигателя с помпой Старт Турбо 2квт +монтажный комплект №1

На складе в г. Черноморск

Доставка по Украине

2 795 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Предпусковой электрический подогреватель двигателя Старт-Турбо, 1 кВт с помпой+ монтажный комплект №2

На складе в г. Черноморск

Доставка по Украине

3 095 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Электрический подогреватель двигателя Северс+ 1,5квт для легковых авто с двигателем до 3х литров

На складе в г. Черноморск

Доставка по Украине

2 995 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Электрический подогреватель двигателя Киново 220В, 250Вт, 127х152мм, термостат 50 градусов

На складе в г. Черноморск

Доставка по Украине

1 775 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Предпусковой электрический подогреватель двигателя Старт Турбо 2квт с помпой и монтажным комплектом №4

На складе в г. Черноморск

Доставка по Украине

2 445 грн

Купить

Интернет-магазин прогрессивных технологий Sinergy24

Газонокосилка электрическая Procraft NM2100 (асинхронный двигатель, бак 50 литров)

На складе

Доставка по Украине

7 020 грн

6 299 грн

Купить

ТехноДом

Микромотор стоматологический бесколлекторный со светом NSK NLX nano! мотор электрический

Доставка по Украине

19 999 грн

Купить

luxury_med

Двигатель электрический c редуктором FYD20B

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

190.50 грн

Купить

Ником радио-маркет

Двигатель электрический F-1230

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

69 грн

Купить

Ником радио-маркет

Двигатель электрический 10×15

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

58.50 грн

Купить

Ником радио-маркет

Двигатель электрический WFF-050SH-11180

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

64.50 грн

Купить

Ником радио-маркет

Двигатель электрический RS-545

На складе

Доставка по Украине

159.50 грн

Купить

Ником радио-маркет

Занимательная электротехника. Электрические двигатели. Манга — Моримото Масаюки (978-5-97060-726-8)

На складе

Доставка по Украине

496 грн

Купить

«ТАКнuга» интернет-магазин

Набор для сборки электрической модели двигателя постоянного тока для детей DIY физика в действии

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

654 грн

490.50 грн

Купить

MyTorg

Электрический двигатель — HiSoUR История культуры

Электродвигатель представляет собой электрическую машину, которая преобразует электрическую энергию в механическую. Большинство электродвигателей работают через взаимодействие между магнитным полем двигателя и токами обмотки для генерации силы в виде вращения. Электродвигатели могут питаться от источников постоянного тока (постоянного тока), таких как батареи, автомобили или выпрямители, или источники переменного тока (переменного тока), например, электросети, инверторы или электрические генераторы. Электрический генератор механически идентичен электродвигателю, но работает в обратном направлении, принимая механическую энергию (например, от проточной воды) и превращая эту механическую энергию в электрическую.

Электродвигатели могут быть классифицированы по таким соображениям, как тип источника питания, внутренняя конструкция, применение и тип выхода движения. В дополнение к типам переменного тока и постоянного тока двигатели могут быть шлифовальными или бесщеточными, могут иметь разную фазу (см. Однофазную, двухфазную или трехфазную) и могут быть либо воздушно-охлаждаемыми, либо жидкостно-охлажденными. Двигатели общего назначения со стандартными размерами и характеристиками обеспечивают удобную механическую мощность для промышленного использования. Крупнейшие электродвигатели используются для судовых двигателей, сжатий трубопроводов и насосно-компрессорных систем с рейтингами, достигающими 100 мегаватт. Электродвигатели находятся в промышленных вентиляторах, воздуходувках и насосах, станках, бытовой технике, электроинструментах и ​​дисках. Малые двигатели можно найти в электрических часах.

В некоторых применениях, таких как рекуперативное торможение с тяговыми двигателями, электродвигатели могут использоваться в обратном порядке в качестве генераторов для восстановления энергии, которая в противном случае могла бы быть потеряна как тепло и трение.

Электродвигатели производят линейную или вращательную силу (крутящий момент) и могут отличаться от таких устройств, как магнитные соленоиды и громкоговорители, которые преобразуют электроэнергию в движение, но не генерируют полезную механическую силу, которые соответственно называются приводами и преобразователями.

Компоненты

ротор
В электродвигателе движущаяся часть представляет собой ротор, который превращает вал в механическую мощность. Ротор обычно содержит в себе проводники, которые переносят токи, которые взаимодействуют с магнитным полем статора, чтобы генерировать силы, которые поворачивают вал. В качестве альтернативы, некоторые роторы имеют постоянные магниты, а статор удерживает проводники.

Подшипники
Ротор поддерживается подшипниками, которые позволяют ротору поворачивать свою ось. Подшипники, в свою очередь, поддерживаются корпусом двигателя. Вал двигателя проходит через подшипники к внешней стороне двигателя, где применяется нагрузка. Поскольку силы нагрузки выходят за самый внешний подшипник, нагрузка, как говорят, нависает.

статор
Статор является неподвижной частью электромагнитного контура двигателя и обычно состоит из обмоток или постоянных магнитов. Ядро статора составлено из множества тонких металлических листов, называемых ламинациями. Ламинирование используется для уменьшения потерь энергии, которые могут возникнуть при использовании твердого сердечника.

Воздушный зазор
Расстояние между ротором и статором называется воздушным зазором. Воздушный зазор имеет важные последствия и, как правило, как можно меньше, поскольку большой разрыв оказывает сильное отрицательное влияние на производительность. Это основной источник низкого коэффициента мощности при работе двигателей. Ток намагничивания увеличивается с воздушным зазором. По этой причине воздушный зазор должен быть минимальным. Очень небольшие промежутки могут создавать механические проблемы в дополнение к шуму и потерям.

Обмотки
Обмотки — это провода, которые укладываются в катушки, обычно обернутые вокруг ламинированного магнита с мягким железом, чтобы образовывать магнитные полюса при подаче тока с напряжением.

Электрические машины поставляются в двух основных конфигурациях полюсных магнитных полюсов: конфигурации с несимметричным и неосновным полюсом. Магнитное поле полюса в механизме с шестью полюсами создается намоткой вокруг полюса под поверхностью полюса. В нейтральном полюсе, или в распределенном поле, или в кольцевом роторе, обмотка распределяется в гнездах полюсных граней. Двигатель с заштрихованным полюсом имеет обмотку вокруг части полюса, которая задерживает фазу магнитного поля для этого полюса.

Некоторые двигатели имеют проводники, состоящие из более толстого металла, такого как стержни или металлические листы, обычно медь, альтернативно алюминий. Обычно они питаются от электромагнитной индукции.

коммутатор
Коммутатор — это механизм, используемый для переключения входа большинства машин постоянного тока и некоторых машин переменного тока. Он состоит из сегментов скольжения, изолированных друг от друга и от вала. Ток якоря двигателя подается через стационарные щетки, находящиеся в контакте с вращающимся коммутатором, что вызывает необходимость изменения тока, и подает питание на машину оптимальным образом, так как ротор вращается от полюса к полюсу. В отсутствие такого поворота тока двигатель остановился бы. В свете усовершенствованных технологий в электронном контроллере, бессенсорном управлении, асинхронном двигателе и полях с постоянным магнитом, двигатели с индуктивным и постоянным магнитом с внешним переключением вытесняют электромеханически коммутируемые двигатели.

Электроснабжение и контроль

Электродвигатели
Электродвигатель постоянного тока обычно подается через коммутатор кольцевого уплотнения, как описано выше. Электродвигатели переменного тока могут быть либо коммутирующими кольцами, либо коммутируемыми по внешнему виду, могут быть типами с фиксированной скоростью или переменной скоростью и могут быть синхронными или асинхронными. Универсальные двигатели могут работать как от переменного тока, так и от постоянного тока.

Блок управления двигателем
Двигатели переменного тока с фиксированной скоростью снабжены пускателями прямого и плавного пуска.

Электродвигатели переменного тока с регулируемой частотой вращения оснащены различными инверторами мощности, частотно-регулируемым или электронным коммутатором.

Термин электронный коммутатор обычно связан с самокоммутируемым бесщеточным двигателем постоянного тока и переключаемыми двигателями с сопротивлением.

Основные категории
Электродвигатели работают на трех различных физических принципах: магнетизм, электростатика и пьезоэлектричество. Безусловно, наиболее распространенным является магнетизм.

В магнитных двигателях образуются магнитные поля как ротора, так и статора. Продукт между этими двумя полями вызывает силу и, следовательно, крутящий момент на валу двигателя. Один или оба из этих полей должны быть изменены с поворотом двигателя. Это делается путем включения и выключения полюсов в нужное время или изменения силы полюса.

Основными типами являются двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока, причем первые все чаще перемещаются последним.

Электродвигатели переменного тока являются либо асинхронными, либо синхронными.

После запуска синхронный двигатель требует синхронизации с синхронной скоростью движущегося магнитного поля для всех условий нормального крутящего момента.

В синхронных машинах магнитное поле должно быть обеспечено с помощью иных средств, чем индукция, например, от отдельно возбужденных обмоток или постоянных магнитов.

Двигатель с дробной мощностью (FHP) имеет рейтинг ниже 1 лошадиной силы (0,746 кВт) или изготовлен со стандартным размером кадра, меньшим, чем стандартный двигатель 1 л.с. Многие бытовые и промышленные двигатели находятся в классе дробных лошадей.

Сокращения:

BLAC — Бесщеточный AC
BLDC — Бесщеточный DC
BLDM — бесщеточный двигатель постоянного тока
EC — электронный коммутатор
PM — постоянный магнит
IPMSM — Внутренний синхронный двигатель с постоянными магнитами
PMSM — синхронный двигатель с постоянным магнитом
SPMSM — Синхронный двигатель с постоянным магнитом на поверхности
SCIM — Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
SRM — Электродвигатель с переключаемым сопротивлением
SyRM — синхронный двигатель сопротивления
VFD — Преобразователь частоты
WRIM — Асинхронный двигатель с поврежденным ротором
WRSM — синхронный двигатель с поврежденным ротором
LRA — Блокированные роторные усилители: ток, который вы можете ожидать при пусковых условиях при приложении полного напряжения. Это происходит мгновенно во время запуска.
RLA — Номинальные нагрузки: максимальный ток, который двигатель должен потреблять при любых условиях эксплуатации. Часто ошибочно называемый ходовой усилитель, который заставляет людей поверить, неправильно, что двигатель должен всегда тянуть эти усилители.
FLA — усилители полной нагрузки: изменен в 1976 году на «RLA — номинальные нагрузки».

Автомодулированный двигатель

Машинный двигатель постоянного тока
По определению, все самокоммутируемые двигатели постоянного тока работают от постоянного тока. Большинство двигателей постоянного тока являются малыми типами постоянного магнита (PM). Они содержат внутреннюю механическую коммутацию с маховиком, чтобы обменивать ток обмоток двигателя синхронно с вращением.

Электродвигатель постоянного тока
Коммутируемый двигатель постоянного тока имеет набор вращающихся обмоток, намотанных на якорь, установленный на вращающемся валу. На валу также имеется коммутатор, долговременный поворотный электрический выключатель, который периодически меняет поток тока в обмотках ротора при вращении вала. Таким образом, каждый мостовой двигатель постоянного тока имеет переменный ток, проходящий через вращающиеся обмотки. Ток протекает через одну или несколько пар щеток, которые несут на коммутаторе; щеточки соединяют внешний источник электроэнергии с вращающейся арматурой.

Вращающаяся арматура состоит из одной или нескольких катушек проволоки, намотанной вокруг ламинированного магнитомягкого ферромагнитного сердечника. Ток от щетки протекает через коммутатор и одну обмотку якоря, делая его временным магнитом (электромагнитом). Магнитное поле, создаваемое якорем, взаимодействует со стационарным магнитным полем, создаваемым либо ПМ, либо другой обмоткой (полевой катушкой), как часть каркаса двигателя. Сила между двумя магнитными полями имеет тенденцию вращать вал двигателя. Коммутатор переключает питание на катушки при повороте ротора, удерживая магнитные полюса ротора от когда-либо полностью совпадающего с магнитными полюсами поля статора, так что ротор никогда не останавливается (как стрелка компаса), а скорее вращается до тех пор, пока применяется питание.

Многие из ограничений классического двигателя постоянного тока коммутатора обусловлены необходимостью щеток нажимать на коммутатор. Это создает трение. Искры создаются цепями изготовления и разрушения щеток через катушки ротора, когда кисти пересекают изоляционные промежутки между участками коммутатора. В зависимости от конструкции коммутатора это может включать в себя кисти, замыкающие вместе соседние секции — и, следовательно, концы катушек — мгновенно, в то время как пересекают промежутки. Кроме того, индуктивность катушек ротора приводит к тому, что напряжение на каждом из них поднимается, когда его цепь открыта, увеличивая искру щетки. Это искрообразование ограничивает максимальную скорость машины, так как слишком быстрое искрообразование перегревает, размывает или даже расплавляет коммутатор. Плотность тока на единицу площади щеток в сочетании с их удельным сопротивлением ограничивает выход двигателя. Изготовление и размыкание электрического контакта также создает электрический шум; искрообразование генерирует RFI. Щетки в конце концов изнашиваются и требуют замены, и сам коммутатор подвержен износу и обслуживанию (на больших двигателях) или замене (на малых двигателях). Комбинация коммутатора на большом двигателе является дорогостоящим элементом, требующим точной сборки многих деталей. На небольших двигателях коммутатор обычно постоянно встроен в ротор, поэтому замена его обычно требует замены всего ротора.

Хотя большинство коммутаторов являются цилиндрическими, некоторые из них представляют собой плоские диски, состоящие из нескольких сегментов (как правило, не менее трех), установленных на изоляторе.

Большие щетки желательны для большей площади контакта щетки, чтобы максимизировать мощность двигателя, но небольшие щеточки желательны для малой массы, чтобы максимизировать скорость, с которой двигатель может работать, без чрезмерного отскока и искрения щеток. (Маленькие щетки также желательны для более низкой стоимости.) Более жесткие пружины для щеток также могут использоваться для создания щеток заданной массы на более высокой скорости, но за счет больших потерь на трение (меньшая эффективность) и износа ускоренной щетки и коммутатора. Поэтому конструкция электродвигателя постоянного тока влечет за собой компромисс между выходной мощностью, скоростью и эффективностью / износом.

Машины постоянного тока определяются следующим образом:

Схема арматуры — обмотка, в которой переносится ток нагрузки, который может быть неподвижной или вращающейся частью двигателя или генератора.
Полевая схема — набор обмоток, создающих магнитное поле, так что электромагнитная индукция может иметь место в электрических машинах.
Коммутация. Механическая техника, в которой может быть достигнута ректификация, или из которой может быть получен DC, в машинах постоянного тока.

Существует пять типов электродвигателей постоянного тока: —

Электродвигатель с шунтовой намоткой DC
Электродвигатель постоянного тока постоянного тока
Комбинированный двигатель постоянного тока (две конфигурации):
Кумулятивное соединение
Дифференциально усугубляется
Двигатель постоянного тока PM (не показан)
Отдельно возбужденный (не показан).

Двигатель постоянного магнита постоянного тока
Двигатель ПМ (постоянный магнит) не имеет обмотки возбуждения на раме статора, вместо этого полагаясь на ПМ, чтобы обеспечить магнитное поле, с которым взаимодействует поле ротора, для создания крутящего момента. Компенсирующие обмотки последовательно с арматурой могут использоваться на больших двигателях для улучшения коммутации под нагрузкой. Поскольку это поле исправлено, его нельзя настроить для управления скоростью. Поля PM (статоры) удобны в миниатюрных двигателях, чтобы исключить потребление энергии обмотки. Большинство двигателей постоянного тока имеют тип «динамо», которые имеют обмотки статора. Исторически сложилось так, что ТМ не могли быть использованы для сохранения высокого потока, если они были разобраны; полевые обмотки были более практичными для получения необходимого количества потока. Однако большие ТЧ являются дорогостоящими, а также опасными и трудными для сборки; это способствует раневым полям для больших машин.

Для минимизации общего веса и размера миниатюрные двигатели PM могут использовать магниты с высокой энергией, изготовленные из неодима или других стратегических элементов; большинство из них — неодимово-железо-борный сплав. С их более высокой плотностью потока электрические машины с высокоэнергетическими ПМ не менее конкурентоспособны со всеми оптимально разработанными одноразовыми синхронными и индукционными электрическими машинами. Миниатюрные двигатели напоминают конструкцию на иллюстрации, за исключением того, что у них есть по крайней мере три полюса ротора (чтобы обеспечить запуск, независимо от положения ротора), а их внешний корпус представляет собой стальную трубку, которая магнитно соединяет экстерьеры изогнутых магнитов поля.

Электродвигатель с электронным коммутатором (EC)

Бесщеточный двигатель постоянного тока
Некоторые проблемы с мотором постоянного тока устраняются в конструкции BLDC. В этом двигателе механический «поворотный переключатель» или коммутатор заменяется внешним электронным переключателем, синхронизированным с положением ротора. Двигатели BLDC обычно на 85-90% эффективны или более. Сообщалось о эффективности для двигателя BLDC до 96,5%, в то время как двигатели постоянного тока с щеткой обычно составляют 75-80%.

Характерная форма трапецеидальной противоэлектродвижущей силы (CEMF) двигателя BLDC происходит частично от обмотки статора, равномерно распределенной, а частично от размещения постоянных магнитов ротора. Также известный как электронно-коммутируемый постоянный или внутренний двигатель постоянного тока, обмотки статора трапециевидных двигателей BLDC могут быть однофазными, двухфазными или трехфазными и использовать датчики эффекта Холла, установленные на их обмотках для определения положения ротора и низкой стоимости закрытых -увеличение управления электронным коммутатором.

Двигатели BLDC обычно используются там, где требуется точное управление скоростью, например, в компьютерных дисках или в кассетных магнитофонах, шпиндели на дисках CD, CD-ROM (и т. Д.) И механизмы внутри офисных продуктов, такие как вентиляторы, лазерные принтеры и копировальные машины. Они имеют несколько преимуществ перед обычными двигателями:

По сравнению с вентиляторами переменного тока, использующими двигатели с заштрихованным полюсом, они очень эффективны, работают намного холоднее, чем эквивалентные двигатели переменного тока. Эта холодная операция приводит к значительному улучшению срока службы подшипников вентилятора.
Без отключения коммутатора срок службы двигателя BLDC может быть значительно больше по сравнению с двигателем постоянного тока с использованием щеток и коммутатора. Коммутация также имеет тенденцию вызывать большой электрический и радиочастотный шум; без коммутатора или щеток, двигатель BLDC может использоваться в электрически чувствительных устройствах, таких как аудиооборудование или компьютеры.
Те же датчики эффекта Холла, которые обеспечивают коммутацию, также могут обеспечить удобный сигнал тахометра для приложений с замкнутым контуром (с сервоуправлением). В вентиляторах сигнал тахометра может использоваться для получения сигнала «fan OK», а также для обеспечения обратной связи по скорости.
Мотор можно легко синхронизировать с внутренними или внешними часами, что обеспечивает точное управление скоростью.
Двигатели BLDC не имеют возможности искрообразования, в отличие от мостовых двигателей, что делает их лучше подходящими для окружающей среды с летучими химическими веществами и топливом. Кроме того, искрение создает озон, который может накапливаться в плохо вентилируемых зданиях, рискуя причинить вред здоровью пассажиров.
Двигатели BLDC обычно используются в небольшом оборудовании, таком как компьютеры, и обычно используются в вентиляторах, чтобы избавиться от нежелательного тепла.
Они также являются акустически очень тихими двигателями, что является преимуществом при использовании в оборудовании, на которое влияют вибрации.
Современные двигатели BLDC имеют мощность от доли ватт до многих киловатт. Большие двигатели BLDC мощностью до 100 кВт используются в электромобилях. Они также находят значительное применение в высокопроизводительных электрических моделях самолетов.

Электродвигатель с переключаемым сопротивлением
SRM не имеет щеток или постоянных магнитов, а ротор не имеет электрических токов. Вместо этого крутящий момент возникает из-за небольшого несоосности полюсов на роторе с полюсами на статоре. Ротор выравнивается с магнитным полем статора, в то время как обмотки возбуждения статора последовательно возбуждаются, чтобы вращать поле статора.

Магнитный поток, создаваемый обмотками возбуждения, следует по пути наименьшего магнитного сопротивления, что означает, что поток будет проходить через полюсы ротора, которые ближе всего к полюсам возбуждения статора, тем самым намагничивая эти полюса ротора и создавая крутящий момент. По мере того, как ротор вращается, различные обмотки будут под напряжением, поддерживая поворот ротора.

SRM используются в некоторых устройствах и транспортных средствах.

Универсальный двигатель переменного / постоянного тока
Коммутируемая электрически возбужденная серия или двигатель с параллельной намоткой называется универсальным двигателем, поскольку он может быть спроектирован для работы от сети переменного или постоянного тока. Универсальный двигатель может хорошо работать на переменном токе, потому что ток как в поле, так и в катушках якоря (и, следовательно, в возникающих магнитных полях) будет чередоваться (обратная полярность) синхронно, и, следовательно, возникающая механическая сила будет происходить в постоянном направлении вращения ,

Работая на нормальных частотах линий электропередачи, универсальные двигатели часто находятся в диапазоне менее 1000 Вт. Универсальные двигатели также легли в основу традиционного железнодорожного тягового двигателя в электрических железных дорогах. В этом приложении использование переменного тока для питания двигателя, первоначально спроектированного для работы на постоянном токе, приведет к потерям эффективности из-за нагрева вихревых токов их магнитных компонентов, в частности полюсов полюсов двигателя, которые для постоянного тока использовали бы твердое ( без ламинированного) железа, и в настоящее время они редко используются.

Преимущество универсального двигателя заключается в том, что источники питания переменного тока могут использоваться на двигателях, которые имеют более общие характеристики в двигателях постоянного тока, особенно высокий пусковой момент и очень компактную конструкцию, если используются высокие скорости движения. Отрицательным аспектом является поддержание и короткие жизненные проблемы, вызванные коммутатором. Такие двигатели используются в устройствах, таких как смесители для пищевых продуктов и электроинструменты, которые используются только периодически, и часто имеют высокие требования к стартовому крутящему моменту. Несколько кранов на катушке поля обеспечивают (неточную) ступенчатую регулировку скорости. Бытовые смесители, которые рекламируют многие скорости, часто объединяют полевую катушку с несколькими отводами и диод, который может быть вставлен последовательно с двигателем (заставляя двигатель работать на полуволновом выпрямленном переменном токе). Универсальные двигатели также поддаются электронному регулированию скорости и, как таковые, являются идеальным выбором для таких устройств, как бытовые стиральные машины. Мотор можно использовать для взбалтывания барабана (как вперед, так и назад) путем переключения обмотки возбуждения относительно якоря.

В то время как SCIM не могут поворачивать вал быстрее, чем допускается частотой линии электропередач, универсальные двигатели могут работать на гораздо более высоких скоростях. Это делает их полезными для таких приборов, как блендеры, пылесосы и фены, где требуется высокая скорость и малый вес. Они также широко используются в переносных электроинструментах, таких как сверла, шлифовальные станки, циркулярные и джип-пилы, где характеристики двигателя хорошо работают. Многие пылесосы и триммеры с сорняками превышают 10 000 об / мин, в то время как многие аналогичные миниатюрные шлифовальные машины превышают 30 000 об / мин.

Внешняя коммутируемая машина переменного тока
Конструкция индукционных и синхронных двигателей переменного тока оптимизирована для работы на однофазной или многофазной синусоидальной или квазисинусоидальной мощности сигнала, например, для приложений с фиксированной скоростью от сети переменного тока переменного тока или для применения с переменной скоростью от контроллеров VFD. Электродвигатель переменного тока имеет две части: стационарный статор, имеющий катушки, снабженные переменным током для создания вращающегося магнитного поля, и ротор, прикрепленный к выходному валу, которому задан крутящий момент вращающимся полем.

Индукционный двигатель
Асинхронный двигатель с сердечником и раневым ротором
Асинхронный двигатель представляет собой асинхронный двигатель переменного тока, где мощность передается ротору электромагнитной индукцией, подобно действию трансформатора. Асинхронный двигатель напоминает вращающийся трансформатор, потому что статор (неподвижная часть) по существу является первичной стороной трансформатора, а ротор (вращающаяся часть) является вторичной стороной. Многофазные асинхронные двигатели широко используются в промышленности.

Асинхронные двигатели могут быть дополнительно разделены на индукционные двигатели с короткозамкнутым ротором и индукционные двигатели роторного ротора (WRIM). SCIM имеют тяжелую обмотку, состоящую из сплошных стержней, обычно из алюминия или меди, соединенных кольцами на концах ротора. Когда вы рассматриваете только бары и кольца в целом, они очень похожи на вращающуюся клетку для упражнений животного, отсюда и название.

Токи, индуцированные в этой обмотке, обеспечивают магнитное поле ротора. Форма роторных стержней определяет характеристики крутящего момента. На низких скоростях ток, индуцированный в клетке белка, почти на частоте линии и, как правило, находится во внешних частях клетки ротора. По мере того, как двигатель разгоняется, частота скольжения становится ниже, и больше тока находится внутри обмотки. При формовании стержней для изменения сопротивления намоточных частей во внутренней и внешней частях сепаратора эффективно встраивается переменное сопротивление в цепь ротора. Однако большинство таких двигателей имеют одинаковые стержни.

В WRIM обмотка ротора состоит из многих витков изолированного провода и соединена с кольцами скольжения на валу двигателя. В цепи ротора можно подключить внешний резистор или другие управляющие устройства. Резисторы позволяют контролировать скорость двигателя, хотя значительная мощность рассеивается во внешнем сопротивлении. Преобразователь можно подавать из цепи ротора и возвращать мощность частоты скольжения, которая иначе была бы потеряна обратно в систему питания через инвертор или отдельный двигатель-генератор.

WRIM используется в первую очередь для запуска высокой инерционной нагрузки или нагрузки, которая требует очень высокого пускового момента в полном диапазоне скоростей. Правильно выбирая резисторы, используемые в стартере вторичного сопротивления или стартера, двигатель способен производить максимальный крутящий момент при относительно низком токе питания от нулевой скорости до полной скорости. Этот тип двигателя также обеспечивает контролируемую скорость.

Скорость двигателя можно изменить, потому что кривая крутящего момента двигателя эффективно изменяется на величину сопротивления, подключенного к цепи ротора. Увеличение значения сопротивления приведет к уменьшению скорости максимального крутящего момента. Если сопротивление, связанное с ротором, увеличивается за пределами точки, где максимальный крутящий момент происходит с нулевой скоростью, крутящий момент будет далее уменьшен.

При использовании с нагрузкой, которая имеет кривую крутящего момента, которая увеличивается со скоростью, двигатель будет работать на скорости, когда крутящий момент, развиваемый двигателем, равен крутящему моменту нагрузки. Уменьшение нагрузки приведет к тому, что двигатель ускорится, а увеличение нагрузки приведет к замедлению двигателя до тех пор, пока нагрузка и крутящий момент двигателя не будут равны. Таким образом, потери скольжения рассеиваются во вторичных резисторах и могут быть очень значительными. Регулирование скорости и чистая эффективность также очень низки.

Моментный двигатель
Мотор с крутящим моментом представляет собой специализированную форму электродвигателя, которая может работать бесконечно при остановке, т. Е. Когда ротор заблокирован от поворота, без каких-либо повреждений. В этом режиме работы двигатель будет применять устойчивый крутящий момент к нагрузке (отсюда и название).

Общее применение мотора с крутящим моментом было бы двигателем подающей и приемной катушки в ленточном накопителе. В этом приложении, приводимом в действие от низкого напряжения, характеристики этих двигателей позволяют относительно постоянное световое натяжение прикладываться к ленте независимо от того, подает ли лента лента за головки ленты. Двигатели с крутящим моментом, управляемые более высоким напряжением (и, таким образом, обеспечивающие более высокий крутящий момент), также могут выполнять ускоренную перемотку вперед и назад, не требуя каких-либо дополнительных механических механизмов, таких как шестерни или муфты. В мире компьютерных игр крутящие моторы используются в рулях с обратной связью с обратной связью.

Другим распространенным применением является управление дросселем двигателя внутреннего сгорания в сочетании с электронным регулятором. При этом использовании двигатель работает против возвратной пружины для перемещения дроссельной заслонки в соответствии с выходом регулятора. Последний контролирует обороты двигателя путем подсчета электрических импульсов от системы зажигания или от магнитного датчика и, в зависимости от скорости, делает небольшие корректировки величины тока, приложенного к двигателю. Если двигатель начинает замедляться относительно желаемой скорости, ток будет увеличен, двигатель будет развивать больше крутящего момента, потянув за возвратную пружину и открыв дроссель. Если двигатель работает слишком быстро, регулятор уменьшает ток, подаваемый на двигатель, заставляя возвратную пружину отступать и закрывать дроссель.

Синхронный двигатель
Синхронный электродвигатель представляет собой двигатель переменного тока, отличающийся ротором, вращающимся с магнитами, проходящими через катушки, с той же скоростью, что и переменный ток, и приводящее к магнитному полю, которое его возбуждает. Другой способ сказать это то, что он имеет нулевое скольжение при обычных условиях эксплуатации. Сравните это с асинхронным двигателем, который должен проскользнуть, чтобы создать крутящий момент. Один тип синхронного двигателя похож на асинхронный двигатель, за исключением того, что ротор возбуждается полем постоянного тока. Для проведения тока к ротору используются скользящие кольца и щетки. Полюсы ротора соединяются друг с другом и движутся с той же скоростью, что и название синхронного двигателя. Другой тип, для низкого крутящего момента нагрузки, имеет плоские поверхности на обычном роторе с короткозамкнутым ротором для создания дискретных полюсов. Еще один, например, сделанный Хаммондом для часов до Второй мировой войны, и в более старых органах Хаммонда, не имеет витков ротора и дискретных полюсов. Он не запускается самостоятельно. Часы требуют ручного запуска с помощью маленькой ручки на задней панели, в то время как у более старых органов Хаммонда был вспомогательный пусковой двигатель, подключенный подпружиненным ручным переключателем.

Наконец, синхронные двигатели с гистерезисом обычно представляют собой (по существу) двухфазные двигатели с фазосдвигающим конденсатором для одной фазы. Они начинаются как асинхронные двигатели, но когда скорость скольжения уменьшается достаточно, ротор (гладкий цилиндр) временно намагничивается. Его распределенные полюса заставляют его действовать как синхронный двигатель с постоянными магнитами (PMSM). Материал ротора, как и обычный гвоздь, будет оставаться намагниченным, но также может быть размагничен с небольшими трудностями. После запуска полюса ротора остаются на месте; они не дрейфуют.

Мощные синхронные моторы с синхронизацией (например, для традиционных электрических часов) могут иметь многополюсные постоянные роторы постоянных магнитов и использовать заслонки для обеспечения пускового момента. Электродвигатели с тактовой частотой имеют заштрихованные полюса для пускового момента и двухспицевый кольцевой ротор, который работает как дискретный двухполюсный ротор.

Электрическая машина с двойным питанием
Электродвигатели с двойным питанием имеют два независимых многофазных намоточных устройства, которые вносят активную (то есть рабочую) мощность в процесс преобразования энергии, причем, по меньшей мере, один из наборов намотки электронным образом управляется для работы с переменной скоростью. Два независимых многофазных намотки (т. Е. Двойная арматура) являются максимальными, предусмотренными в одном пакете без дублирования топологии. Электродвигатели с двойным питанием представляют собой машины с эффективным диапазоном скоростей крутящего момента, который является двойной синхронной скоростью для данной частоты возбуждения. Это в два раза больше диапазона крутящего момента с постоянным крутящим моментом в качестве однонаправленных электрических машин, которые имеют только одну активную намотку.

Двигатель с двойным питанием позволяет использовать меньший электронный преобразователь, но стоимость намотки и скольжения ротора может компенсировать экономию компонентов силовой электроники. Трудности с управляющей скоростью вблизи приложений с ограничением скорости.

Электрический лодочный мотор: принцип работы двигателей

Время на чтение: 4 минуты

АА

5821

Нет времени читать?

Отправим материал вам на:

Pocket

Flipboard

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Принцип работы лодочных электромоторов

Электрический мотор для лодки – это особый агрегат, который способен придать вашему маломерному судну дополнительную силу, мощность и скорость.

Сегодня сотни и даже тысячи судовладельцев выбирают для себя именно эти технические агрегаты для своих лодок.

Содержание статьи

• Преимущества электромоторов
• Минусы подвесных лодочных моторов, работающих на электричестве
• Какие есть особенности в конструкции электрических моторов?

 Загрузка …

Строго говоря, все современные лодочные двигатели для лодок и катеров делятся на бензиновые и электрические моторы. По названию в принципе все понятно – что первые работают на топливе, а вторые заряжаются от сети.  Но есть у них и другие явные характеристики и различия.

В целом электромоторы считаются гораздо более дешевыми (если говорить про стоимость самого мотора и про деньги, которые уйдут на его эксплуатацию). Также они довольно просты и легки в своем управлении. Однако при их эксплуатации могут возникнуть небольшие затруднения в зарядке. Ведь совсем невозможно зарядить такой лодочный мотор где-нибудь посреди водоема.

Преимущества электромоторов

Лодочные электродвигатели сегодня завоевали сердца очень многих судовладельцев. Представляя собой довольно простые в эксплуатации агрегаты, они способны подойти практически любому лодочнику. Явным преимуществом лодочных электродвигателей является и то, что они достаточно легкие в своем весе и совсем неприхотливы.

Уход за такими лодочными моторами совершенно не потребует больших усилий или каких-то великих затрат от вас. Напротив, используя эти агрегаты, вы поймете, что они намного проще в эксплуатации, нежели бензиновые двигатели. Хотя у них, конечно же, есть также и свои отрицательные черты, о которых также нельзя забывать.

Такие моторы подходят, как к твердым лодкам, так и к резиновым лодкам или суднам пвх. И они также, как и бензиновые, бывают разных конфигураций и характеристик:

1. стоит обязательно выделить такое преимущество электродвигателей, как небольшой уровень шума. Если говорить про некоторые модели бензиновых подвесных моторов, они могут и оглушить своих пассажиров, особенно, если у вас недорогой мотор. Можно сказать, что электромоторы для лодок работают практически без какого-либо звука;
2. также электрический лодочный мотор отличается своим довольно мягким и плавным ходом. Дело в том, что именно электромоторы позволяют всегда стабильно наблюдать одинаковое количество оборотов в двигателе. Тогда как, если говорить про подвесные лодочные моторы, которые работают на бензине, их плавание не всегда отличается такой мягкостью в передвижении;
3. кроме того, электромоторы являются довольно компактными, легкими и эргономичными. За счет этого их так удобно транспортировать;

В условиях российских водоемов зачастую встречаются разнообразные мелководья и водные препятствия, а также какой-то сор в виде веток, мусора и водорослей, который, так или иначе, очень засоряет мотор. Порой даже ломает его прямо посреди путешествия. В этих условиях иметь с собой на борту дополнительный подстраховочный двигатель весьма полезно. Стоит ли говорить, что лучше всего, если он будет довольно легким и компактным. А ведь некоторые бензиновые подвесные лодочные моторы весят и по 30 и даже по 50 килограммов. В данном случае более удобен легкий и компактные электрический мотор.

4. лодочные моторы, которые работают за счет электричества, отличаются тем, что являются более простыми, если сравнивать их с бензиновыми одноклассниками. Речь идет о более простой конструкции этих двигателей. Здесь вы не встретите такого большого количества разнообразных деталей, в которых просто-напросто можно запутаться. За счет этого можно сказать, что электромоторы являются даже более надежными в каких-то случаях;
5. эти лодочные моторы не столь трудно регулировать и настраивать. За счет этого они легки, просты и удобны в эксплуатации. Нельзя не упомянуть и о том, что лодочные электромоторы считаются гораздо более экологичными. В наше время это настоящее чудо, ведь сегодня итак с лихвой хватает сфер по загрязнению окружающей среды. Электрический мотор гарантирует отсутствие вредоносных выбросов в окружающую среду, чем очень радует большинство лодочников.

Задать вопрос автору

Зарядить такой лодочный мотор, как правило, не столь трудно, для этого вам будет достаточно довольно стандартных источников питания. Так вы сэкономите свои силы и средства, не оплачивая каждый раз дорогостоящее топливо для своего подвесного двигателя.

Также нельзя не упомянуть и тот фактор, что электромоторы являются обладателями достаточно демократичных цена. Можно сказать, что практически каждый может позволить себе приобрести подвесной лодочный мотор, работающий на бензине.

Минусы подвесных лодочных моторов, работающих на электричестве

Эти типы лодочных моторов нельзя считать совершенными. Поэтому стоит поговорить и про их недостатки, чтобы в объективном свете представить эти агрегаты:

• за счет того, что данный тип моторов не столь габаритный, они не обладают слишком хорошей мощностью. Их силы в этом смысле являются достаточно ограниченными. Если же говорить про подвесные лодочные моторы, которые работают на бензине, то стоит отметить то, что они являются намного более скоростными и мощными;
• эти моторы обладают совсем небольшой автономностью. Лодка, оснащенная данным типом двигателя, сможет плавать примерно 4-6 часов, не более. Можно увеличить количество часов, но при этом тогда нужно будет в свою очередь уменьшить количество оборотов самого двигателя;
• и, конечно же, что и говорить, нужно отметить тот факт, что в некоторых условиях путешествия такой аккумулятор мотора просто невозможно будет зарядить. Наверное, данный недостаток является самым существенным. Если вы находитесь далеко от населенного пункта, то у вас просто не получится зарядить ваш агрегат. Скорее всего, что автомобильного генератора для данных целей будет совсем недостаточно.

Какие есть особенности в конструкции электрических моторов?

Электрические моторы для лодок пвх, как и для другого вида малогабаритного транспорта, обладают своими конструкторскими особенностями. Углубляя знания о схемах лодочных моторов, можно укрепить в целом свое понимание этой сферы. А как следствие, вы сможете куда более эффективно эксплуатировать такие лодочные моторы:

• электромоторы оснащены набором основных деталей. Первая важная деталь в данном случае – это электросхема управления средством. Она, как правило, расположена в самом верху всего устройства. Эта схема обычно совмещена с такой деталью мотора, как румпель управления. Румпель в свою очередь имеет телескопическую ручку, которая обычно помогает настраивать ваше средство передвижения. Именно таким образом производится контроль за абсолютно всеми этапами работы двигателя. Также стоит отметить и то, что блок управления позволяет переключать все обороты вашего лодочного мотора. Как правило, данные лодочные моторы имеют около 5 видов скоростей. Такие режимы рассчитаны на переднее движение, и есть 2-3 режима, которые обеспечивают режим реверса;
• стоит поговорить и про сам мотор. Он, как правило, находится, в самой нижней части агрегата. Эта часть обычно полностью уходит под воду. А гребной винт обычно непосредственно связан с роторным валом. Он в полной мере является его продолжением. Данное сочетание избавляет мотор от огромного количества дополнительных деталей, а также представляет электрический мотор совершенно простым и практичным. Небольшому износу подвержены только такие детали, как токосъемные щетки. Их будет не столь сложно заменять. Сам мотор такой лодки соединяется с ней при помощи так называемой штанги. Она имеет массу положительных и нужных свойств и функций;
• такая деталь, как штанга изготавливается из особенных мягких материалов. Обычно такая поверхность является очень гибкой и она защищает водный транспорт от соприкосновения с той или иной неприятной поверхностью или от ударов о различные водные препятствия. Наверное, в особенности это приятно, когда лодка передвигается по мелководным водным участкам;
• также, говоря о конструкции электрического мотора, стоит отметить, что его запуск, как правило, производится при помощи детали, которая называется тумблером. Это, пожалуй, является преимуществом перед лодочными бензиновыми двигателями. Само переключение тех или иных скоростей может быть, как ручным, так и ножным. Дело в том, что, когда путешественник или рыбак, переключает скорость ногой, это дает ему определенные плюсы. Ведь у него появляется возможность делать дополнительные действия своими руками.

Такой принцип работы мотора имеет свою основу – реечный механизм. Он в свою очередь присоединен специальным кабелем к педалям плавательного средства передвижения. Именно при помощи нажатия ноги вы сможете переключать скорости. Кстати говоря, такое управление мотором можно будет проделывать с совершенно любого места вашего водного средства передвижения.

Интересно, что есть и такие лодочные моторы данного типа, которыми можно даже управлять при помощи беспроводного пульта, который основан на дистанционной работе. Интересно, что на сегодняшний день управление таким средством передвижения стало возможным при помощи небольшой коробочки, которую можно будет прикрепить куда угодно. Хоть даже на основание вашей удочки! Таким образом, вы сможете легко и просто полностью управлять любыми движениями вашего водного транспорта.

Задать вопрос автору

Рейтинг автора

Написано статей

Об авторе

Оцените статью:

Загрузка…

Редукторы, мотор-редукторы: ООО «Приводные технологии»

+7 (495) 369- 04- 89 +7 (910) 726- 725- 4 +375 (17) 272- 04- 08 +375 (29) 61- 787- 61 info@tech-privod. com

Редукторы, мотор-редукторы, редукторные механизмы:
червячные редукторы, цилиндрические редукторы, конические редукторы,
планетарные редукторы. Бытовая и промышленная приводная техника:
мини редукторы, электродвигатели, двигатели постоянного тока, DC моторы,
шаговые двигатели, устройства плавного пуска, частотные преобразователи.
Вариаторы, мотор-барабаны, редукторы для смесителей, сервоприводы.

о компании
Приводные Технологии — развивающаяся компания малого бизнеса, основным видом деятельности которой является производство, маркетинг и промоушинг, бытовой и промышленной, доступной и надежной приводной техники. Интеграция новейших технологий современного редукторостроения к отечественным условиям производства, — особенность наших технических решений, предлагаемых рынку. Современные запросы приводов стали более требовательны к механической передаточной части, к подводимому электрическому оборудованию, к последующим приводным муфтам и др. Наши предложения редукторных мини-моторов, редукторных узлов и силовых передаточных машин предназначены для эксплуатации в разных отраслях, для достижения различных целей, с любым набором требований и т.д. Помимо всего этого, имеется широкий выбор электрических устройств для оперативного контроля и регулирования режимов работы привода, — так называемая, область приводной электроники. подробнее
новости и статьи Мотор-редукторы Bauer Gear Motor GmbH 09.04.2014 На сегодняшний день из-за санкционных режимов поставка данной продукции невозможна, следует продумать варианты по подбору соответствующего аналога. Совершенная и качественная приводная техника немецкого производителя Bauer Gear Motor GmbH. широко … подробнее Мотор-редукторы Getriebebau NORD Drive Systems GmbH & Co. KG (Германия) 02.04.2013 На сегодняшний день из-за санкционных режимов поставка данной продукции возможна при запросе большой партии, при потребности в единичных экземплярах следует продумать варианты по подбору соответствующего аналога. Представляем продукцию одного из … подробнее Предлагаем электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом в кратчайшие сроки 09.08.2021 В связи с возрастающей тенденцией и согласно многочисленных рекомендаций предусматривать в устройствах и механизмах дополнительные меры безопасности, предлагаем асинхронные электродвигатели переменного тока, со встроенным электромагнитным тормозом … подробнее Электродвигатели и технические решения IP66 для наружного использования 05.05.2020 Проекты по автоматизации процессов не всегда заключены в закрытых сухих помещениях, иногда приводной механизм должен непрерывно функционировать на улице, постоянно соприкасаясь с осадками , в жару и в холод. Наружное применение привода всегда … подробнее ещё новости и статьи…		новое на сайте DC мотор редуктор 2DC15W-GN / 2GN20 ~ 180 (15 Ватт) 10 об/мин . .. 90 об/мин DC мини мотор редуктор 2DC15W-GN / 2GN20 ~ 180 (15 Ватт) — компактный электромеханический привод постоянного тока, вращательное усилие на конце выходного вала: 1,7 Нм ~ 5.0 Нм. Степень защиты IP44. Температура эксплуатации: -10С — + 40С. Влажность … Кубическо-шариковые винтовые домкраты DMD10 Максимальные статические нагрузки – 10kN; Размер винта – TR20x5; Передаточное число — 5:1 и 20:1; Ход за 1 оборот – 1.0 мм и 025 мм соответственно; Материал корпуса – ковкий чугун; Вес домкрата (без штока) – 6кг; Вес 100мм штока с защитной трубой – … Высокоэффективные винтовые домкраты DMT-1T 5:1, 10:1 и 20:1 Максимальные статические нагрузки – 1т.; Размер винта – TR24x5; Передаточное число — 5:1, 10:1 и 20:1; Ход за 1 оборот – 1.0 мм, 0.5 мм и 025 мм соответственно; Условное обозначение Размер винта Передаточное число Ход винта за 1 оборот Входная … Высокоэффективные винтовые домкраты DMT-0. 5T 5:1, 10:1 и 20:1 Максимальные статические нагрузки – 0.5т.; Размер винта – TR20x5; Передаточное число — 5:1 и 10:1; Ход за 1 оборот – 1.0 мм, 0.5 мм и 025 мм соответственно; Условное обозначение Размер винта Передаточное число Ход винта за 1 оборот Входная скорость …

* Копирование информации с сайта запрещено законом об авторском праве.

© 2022 Приводные технологии

Российская Федерация
+7 (495) 369-04-89
+7 (910) 726-725-4 (МТС) Смоленск

                                        

Республика Беларусь
+375 17 272-04-08 (т/ф) Минск
+375 29 61-787-61 (Velcom) Минск

                                        

tech-privod.com

Сайт работает на платформе Nestorclub.com

Купить двухмоторные электрические скутеры по лучшей цене-Fluidfreeride.

com

Фильтр

Фильтр

Бестсе-

2×500 Вт

26 MPH

48V 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH 15AH

• Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
• Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
• Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
• Dual Motor PowerFun для дизайна RideCool
• Двойной двигатель PowerFun To RideCool Design
• Двойной моторный мощность до ридельного дизайна
• Двойной моторный мощность к рисунку
• Dual Motor Powerfun to Didecool
• Dual Motor Powerfun To Ridecool Design
• Dual Dual Motoroool. Dual Motor PowerFun to RideCool Design
• Dual Motor PowerFun to RideCool Design
• Dual Motor PowerFun to RideCool Design
• Dual Motor PowerFun to RideCool Design
• Двойной двигатель Powerfun To Ridecool Design
• Двойной моторный мощность к ридеру
• Двойной моторизм Powerfun To Ridecool Design
• Dual Motor Powerfun to Didecool
• Dual Motor Powerfun To Ridecool Design
• Dual Dual MotorOOL DOSISTFUN
• DULLOOL MOTOROOL DOSISTION
• DULLOOL DULECOOOL DOUSTOOOL. Dual Motor PowerFun to RideCool Design

WideWheel PRO

1 249,00 $

1 369,00 $

Бестселлер

2×1000 Вт

60 км/ч

60 В 18,2 Ач

• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по соотношению цена/качество
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходно мощный скутер
Легкий по производительности 90 и отличное соотношение цены и качества
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и отличное соотношение цены и качества
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и превосходный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерВысокопроизводительный2 Легкий и превосходный 4 9000 ScooterМощный и отличный по цене
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и отличный по цене
• Lightweight High Performance ScooterPowerful & Excellent Value
• Lightweight High Performance ScooterPowerful & Excellent Value

MANTIS V2 — fluid Edition

00===$1,899.00″> $1,899.00

New

2x1100W

44 mph

60V 21Ah

• High SpeedКомпактный дизайнВысокая стабильность
• High SpeedКомпактный дизайнВысокая стабильность
• High SpeedКомпактный дизайнВысокая стабильность
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• Высокая скоростьКомпактный дизайнВысокая стабильность
• Высокая скоростьКомпактный дизайнВысокая стабильность
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability
• High SpeedCompact DesignHigh Stability

Воин-Волк X

00===$1,899.00″> 1899,00 $

2,09 $9.00

Лучший дизайн

2×1200 Вт

38 миль в час

52 В 23,4 Ач

• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround Features0024
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Лучшие универсальные характеристикиВысокая мощностьСтильный дизайн
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design
• Best Allround FeaturesHigh PoweredStylish Design

APOLLO Phantom V2

00===$1,999.00″> 1 999,00 $

2 299,00 $

2×1000 Вт

40 миль/ч

60 В 24,5 Ач

• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• 4 9 СкутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• 4 9 СкутерМощный и дальнобойный
• Легкий высокопроизводительный скутерМощный и дальнобойный
• Легкие высокопроизводительные Scooterpowerful & Long Range
• Легкие высокопроизводительные Scooterpowerful & Long Range

Mantis Pro V2 — Fluid Edition

00===$2,499.00″> $ 2 499.00

2x1000W

40306 4020265.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

02.

02. 400009.

• Лучшее в своем классе качество езды для всех типов местностиВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество движения для всех типов местностиДизайнВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для всех моделей TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Лучшее в своем классе качество езды для All TerrainDesignВысокая скорость с постепенным ускорением
• Best in Class Ride Quality for All TerrainDesignHigh speed with gradual acceleration

INOKIM OxO

00===$2,499.00″> $2,499.00

$2,799.00

Best Off Road

2x1200W

50 mph

60V 35Ah

• Для профессиональных любителей самокатов Ездит как танк
• Для профессиональных любителей самокатов Ездит как танк
• Для профессиональных любителей самокатов Ездит как танк
• для профессиональных энтузиастов скутера, таких как Tank
• для профессиональных энтузиастов скутера, таких как Tank
• для профессиональных энтузиастов скутера, таких как Tank
• для профессиональных энтузиаров Scooter Antusirides, такого как Antuserseries Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides. EnthusiastsRides Like a Tank
• Для профессиональных любителей самокатовRides Like a Tank
• Для профессиональных любителей самокатовRides Like a Tank
• для профессиональных энтузиастов скутера, таких как Tank
• для профессиональных энтузиастов скутера, таких как Tank
• для профессиональных энтузиастов скутера, таких как Tank
• для профессиональных энтузиаров Scooter Antusirides, такого как Antuserseries Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides Antusisrides. EnthusiastsRides Like a Tank
• Для профессиональных любителей самокатовRides Like a Tank
• Для профессиональных любителей самокатовRides Like a Tank
• For Professional Scooter EnthusiastsRides Like a Tank
• For Professional Scooter EnthusiastsRides Like a Tank

Wolf Warrior 11

$2,899.00

$3,199.00

New

2x1200W

50 mph

60V 35Ah

• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья ходовые качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья Высокая скорость
• Экстремальные характеристики для бездорожья ходовые качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость
• Экстремальные внедорожные качества Высокая скорость

Wolf GT Pro

00===$3,299.00″> 3 299,00 $

3,49 $9.00

Новый

2×1000 Вт

72 км/ч

72 В 28 Ач

• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
Лучшее качество Ride 9002 Самое интуитивно понятное управлениеСамый длинный протестированный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
9002 Самое интуитивное управление Самый длинный протестированный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый большой испытанный запас хода
9002 Самое интуитивное управление Самый длинный протестированный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Самый длинный испытанный диапазон
• Лучшее качество езды и наиболее интуитивно понятный протестированный диапазон
• Лучший качество езды и наиболее интуитивно понятный протестированный диапазон

NAMI Burn-E 2

00===$3,699.00″> $ 3 6999.00

922.9000

72.920v

000

92.920v

72.

92.920v

72.

92.920v

2.

2.

92.

92.9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 752.922.9000 9000 9000 9000 9000 9000 752.9200.

• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• 4
• 4
• 4
• 4
• 4 Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• 4
• 4
• 4
• 4
• 4 Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров
• Max Speed ​​& PowerMuscle Car для скутеров

Wolf King GT Pro

00===$3,799.00″> $ 3 799,00

$ 3 999,00

Лучший

2×1500 Вт

60 миль

72V 32AH

W

.

• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики0024
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• 4
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордная производительность
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордная производительность
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• 4
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордная производительность
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордная производительность
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• Лучшее качество езды и самое интуитивное управление Рекордные характеристики
• 4
• Лучшее качество езды и максимально интуитивное управление Рекордная производительность

NAMI BURN-E 2 MAX

00===$4,499.00″>0005

4 799,00 $

О двухмоторных скутерах

Часто задаваемые вопросы

О двухмоторных скутерах

Часто задаваемые вопросы

Многие скутеры теперь могут быть оснащены одним или двумя двигателями, что открывает больше возможностей для водителя. В то время как один двигатель хорош для обычных поездок по ровной местности, скутеры с двумя двигателями открывают гораздо лучшее ускорение и позволяют вам ездить по крутым холмам. Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о двухмоторных электрических скутерах:

Что означает двойной двигатель на электрическом самокате?

Самые популярные электрические самокаты имеют 2 колеса с одним двигателем спереди или сзади. Электрический скутер с двумя двигателями имеет двигатель как на переднем, так и на заднем колесе, что дает вам значительно большую мощность и крутящий момент

Электрический скутер с двумя двигателями и один двигатель, что выбрать?

Все дело в производительности. Однодвигательный будет легче, но и не таким быстрым, как версия с двумя двигателями. Если вас не волнует ускорение, максимальная скорость и вы хотите более простое решение, выберите версию с одним двигателем. Если для вас важнее не минимальный вес и максимальная мобильность, а максимальная скорость и мощность, двойной двигатель — это то, что вам нужно.

Какой электрический скутер с двумя двигателями лучше?

Есть много фантастических скутеров, которые можно считать лучшими электрическими скутерами с двумя двигателями. Если вы уже решили, что вам нужна дополнительная мощность и ускорение, которые дает электрический скутер с двумя двигателями, то мы рекомендуем вам обратить внимание на другие функции и технические характеристики, которые соответствуют вашим конкретным потребностям. Проверьте вес скутера, максимальный запас хода, максимальную скорость и дорожные условия, с которыми он может справиться, такие как асфальт, тропы или полное бездорожье.

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо, если вы используете мобильное устройство

Electric Bike Motors | Запчасти для электровелосипеда

Вы слышали (или, возможно, даже уже владеете) об электронном велосипеде, двухколесном транспортном средстве, которое помогает вам крутить педали с помощью двигателя. Велосипеды с батарейным питанием стали более распространенными (и менее дорогими!) с годами. Но они по-прежнему вызывают некоторые вопросы о том, как именно работает двигатель и что это значит для опыта вождения. Поэтому мы исследовали растущую индустрию электронных велосипедов, чтобы узнать все, что могли, о двигателях и о том, как они взаимодействуют как с велосипедом, так и с гонщиком.

При этом мы поговорили с тремя экспертами: Джастином Лемир-Элмором, основателем и владельцем Grin Technologies, инжиниринговой компании из Ванкувера, которая специализируется на комплектах для электровелосипедов своими руками; Понтус Мальмберг, основатель Blix Bikes и соавтор моторов со ступичным приводом SpinTech; и Джонатан Вейнерт, доктор философии, директор по стратегическому маркетингу глобальной мобильности в корпорации Gates, работающий над велосипедами и электронными велосипедами. Вот все, что вам нужно знать о двигателях для электровелосипедов.

4 лучших электровелосипеда, которые вы можете купить прямо сейчас

Customized Cruiser

Electric Bike Company Model X

Купить сегодня

Заказ онлайн, поставляется в полной комплектации.

Электровелосипед Best Value E-Bike

Aventon Pace 350

КУПИТЬ СЕГОДНЯ

Дешевый и надежный проходной.

Compact E-Cargo

Rad Power Bikes RadRunner

КУПИТЬ СЕГОДНЯ

Недорогой, мощный и доставляется немедленно.

Отличный пригородный автомобиль

Aventon Level Commuter

КУПИТЬ СЕГОДНЯ

Кредит: Предоставлено

Мощный и идеальный для поездок на работу.

---

В этом руководстве

В следующем объяснении мы рассмотрим следующие темы, посвященные двигателям электровелосипеда:

• Как работают моторы электровелосипеда
• Как моторы работают с остальной частью электровелосипеда
• Отличия Типы двигателей
• Двигатели среднего привода и моторы-втулки
• Двигатели-втулки с прямым приводом и мотор-редукторы
• Что означают номинальные мощности
• На что еще обратить внимание

Мы надеемся, что вы уйдете с лучшим пониманием технологии, хотя бы для того, чтобы удовлетворить ваше любопытство по поводу велосипедов, которые жужжат.

---

По существу, электродвигатели преобразуют электрическую энергию в механическую. В электронных велосипедах используются бесщеточные двигатели постоянного тока или двигатели BLDC, что означает, что они не используют щетки для изменения направления тока, протекающего к двигателю, как это делали старые электродвигатели. Эти щетки снижали эффективность двигателей и со временем изнашивались, поэтому бесщеточные двигатели были стандартом уже более десяти лет.

Бесщеточные электродвигатели используют постоянные магниты и электромагниты для преобразования электрической энергии в механическую.

Wikimedia Commons

Откройте двигатель BLDC, и вы увидите пучок проводов, намотанных на круглые ряды полюсов. Это статор; он становится электромагнитом, когда контроллер мотора пропускает ток от батареи по проводам. Вы также увидите круглую серию постоянных магнитов либо непосредственно внутри, либо снаружи статора. Ориентация магнитов относительно статора зависит от типа двигателя BLDC, но в любом случае это ротор.

Понимание взаимодействия между ротором и статором имеет решающее значение для понимания того, как работают двигатели электровелосипеда. Когда ток проходит через электромагниты статора в круговой последовательности, эти электромагниты отталкивают и притягивают постоянные магниты на роторе, заставляя его вращаться. Статор прикреплен к валу. На двигателе со средним приводом вал вращается для создания крутящего момента, и этот крутящий момент помогает вам крутить педали через небольшую переднюю звезду, соединенную с валом. В ступичных двигателях вал становится осью и поэтому не вращается. Вместо этого вращается сам ротор, заставляя вращаться весь двигатель (ступицу), тем самым создавая крутящий момент для вращения переднего или заднего колеса.

---

В дополнение к двигателю все электронные велосипеды имеют контроллеры двигателя и аккумуляторы. Контроллеры модулируют количество энергии, подаваемой на двигатель, который использует ваш ввод для передачи желаемого количества тока от батареи к двигателю. «Что делает электровелосипед электровелосипедом, так это то, как распределяется мощность», — говорит Лемир-Элмор.

Электровелосипеды с педалями могут использовать датчик скорости (также известный как частота вращения педалей), который регулирует электронную помощь, определяя частоту вращения педалей водителя, или датчики крутящего момента, которые определяют, какой крутящий момент велосипедист вкладывает в педали. У некоторых электронных велосипедов есть дроссели, которые позволяют вам использовать двигатель независимо от педалирования, хотя региональные законы определяют, где вы можете и не можете использовать электронные велосипеды с дросселем.

Связанная история

• Как освоить ход педали

---

Несмотря на то, что используется одна и та же базовая технология, двигатели, которые вы увидите на современных электронных велосипедах, бывают трех основных вариантов. Двигатели среднего привода расположены в центре рамы велосипеда, где обычно находится каретка. Электровелосипеды с приводом от ступицы имеют двигатели в передней или задней ступице, и существует два типа ступичных двигателей.

Присоединяйтесь к Bicycling All Access для получения дополнительной информации о велосипедах

Втулочные двигатели с прямым приводом, за исключением подшипников, не имеют движущихся частей: двигатель просто вращается вокруг оси, которая закреплена на дропауте рамы. В мотор-редукторах используется ряд планетарных передач для снижения частоты вращения двигателя и увеличения выходного крутящего момента.

Вы также найдете комплекты для вторичного рынка электровелосипедов, которые позволяют оборудовать стандартный велосипед двигателем со средним приводом или ступицей, а среди комплектов для вторичного рынка есть фрикционные приводы, в которых используется вращающееся колесо, контактирующее с задним колесом. создать тягу.

Промежуточные приводы

Покомпонентный вид двигателя промежуточного привода Bosch.

Предоставлено Bosch

Двигатели среднего привода расположены между кривошипами электровелосипеда. Электродвигатель создает крутящий момент, который вращает вал, соединенный с передней звездой. Таким образом, двигатель дополняет вашу мощность педалирования в цепном приводе велосипеда, а не добавляет дополнительный источник энергии. В моторном блоке также есть система редуктора. Электродвигатели Bosch со средним приводом вращаются сотни раз в минуту — намного быстрее, чем вы могли бы крутить педали, — поэтому внутренняя передача двигателя снижает число оборотов на валу, тем самым оптимизируя производительность системы до удобной для водителя частоты вращения педалей от 50 до 80 об/мин. — говорит Вейнерт из Bosch. Все системы среднего привода, кроме самых дешевых, включают датчики переключения передач, которые отключают питание двигателя, когда вы переключаете передачи, чтобы избежать разрыва цепи, когда велосипед не включен.

Моторы-втулки с прямым приводом

Разобранный двигатель с прямым приводом. Ступица и ротор (левый элемент с магнитами) вращаются вокруг статора (центральный элемент с проводкой).

Джастин Лемир-Элмор

Втулочные электродвигатели с прямым приводом — это самые простые двигатели для электровелосипедов. Вал двигателя становится задней осью. Поскольку вал зафиксирован на месте, двигатель (также известный как ступица) вращается вокруг вала, толкая вас вперед. По словам Лемира-Элмора из Grin Technologies, двигатели с прямым приводом, как правило, имеют больший диаметр, чем двигатели с редуктором, потому что большие ступицы означают повышенный рычаг и более высокий выходной крутящий момент, что необходимо для обеспечения достаточной мощности при более низких оборотах. Электровелосипеды с прямым приводом также могут генерировать электроэнергию во время торможения в процессе, называемом рекуперативным торможением.

«Двигатели идеально двунаправлены», — говорит Лемир-Элмор. «Они могут двигаться вперед и назад с одинаковой эффективностью». Когда вы нажимаете на тормоз, выключатель отсечки сообщает контроллеру мотора стать генератором, а сопротивление вырабатывает электрическую энергию. Энергия, полученная от рекуперативного торможения, минимальна — YouTuber Том Стэнтон обнаружил, что его рекуперативная система увеличивает запас хода на 3,5 процента, хотя прирост энергии увеличивается на холмистых маршрутах, — но основное преимущество заключается в снижении тормозной способности на длинных спусках, поскольку энергия торможения поглощается электронным способом, а не за счет трения.

Мотор-редуктор

Разобранный мотор-редуктор. Планетарные шестерни (вторая слева) замедляют скорость ступицы (справа).

Justin Lemire-Elmore

Мотор-редуктор с редуктором работает так же, как мотор-редуктор с прямым приводом, за исключением того, что внутри ступицы находится электродвигатель, который вращается с гораздо большей скоростью. Вал этого двигателя соединяется с рядом планетарных шестерен, которые соединяются со ступицей, вращая ступицу с более низкой скоростью. Этот метод генерирует больший крутящий момент, но меньшую максимальную скорость.

Втулочные двигатели с редуктором, как правило, имеют меньший диаметр, чем двигатели с прямым приводом, потому что им не требуется такой большой двигатель для создания такого же крутящего момента на колесе, но планетарные передачи также делают ступицы шире. Двигатели также имеют механизм свободного хода: это означает, что потенциал для рекуперативного торможения отсутствует, но они будут двигаться свободно, вместо того, чтобы создавать незначительное сопротивление, когда они не находятся под напряжением, что делает электровелосипеды с мотор-редукторами более похожими на традиционные велосипеды. .

Friction Motors

Электровелосипеды с фрикционным приводом кажутся архаичными по сравнению с современными мотор-колесами и системами среднего привода, но недорогая конструкция имеет преимущества для велосипедистов, которые хотят переоборудовать традиционный велосипед с минимальными усилиями. Мотор с болтовым креплением приводит в движение небольшое колесо, которое контактирует с шиной, обычно под нижними перьями или над перьями сиденья, хотя некоторые комплекты крепятся к креплению тормоза вилки. Колесо мотора раскручивает шину, толкая вас вперед. Трение означает повышенный износ шин, но плюс в том, что комплекты легко заменяется между велосипедами . Вы не найдете фрикционных приводов на новых электронных велосипедах, потому что они, как правило, громоздки и менее эффективны, но комплекты «все в одном», такие как , этот от Alizeti , являются одними из самых простых способов электрифицировать стандартный велосипед.

Системы «сделай сам»

Если вы технически подкованы и не боитесь испачкать руки, вы можете дооснастить почти любой велосипед мотор-колесом или системой среднего привода. Выберите двигатель, метод помощи педалям и размер батареи в соответствии с вашими потребностями в комплектах вторичного рынка для электронных велосипедов. 9Например, системы 0802 Bafang G310 с редукторным двигателем являются фаворитами среди производителей электронных велосипедов, а весь комплект для самостоятельной сборки стоит от 479 до 2393 долларов, в зависимости от вашего выбора компонентов.

4 складных электровелосипеда

Лучшее соотношение цены и качества

Rad Power Rad Power RadMini

1499 долларов США в Rad Power Bikes

Толстые шины и дисковые тормоза для удовольствия от бездорожья.

Лучшее для любителей автофургонов

Aventon Aventon Sinch

1699 долларов США в Aventon Bikes

Забавный складной фэтбайк почти всегда в наличии.

Лучший вариант для поездки с другом

Складной электрический велосипед Tern GSD S10

Складной электрический грузовой велосипед с пассажирскими подножками? Черт, да!

Колеса Real Mag

e-Joe e-Joe Epik Carbon

1699 долларов на ejoebike.net

Колеса Mag и скрытый аккумулятор приоритеты в велосипеде. Имея это в виду, это плюсы и минусы каждого дизайна.

Плюсы и минусы среднего привода

Вообще говоря, средние приводы поднимаются по крутым склонам более эффективно, чем электровелосипеды с приводом от ступиц, потому что они могут использовать существующую зубчатую трансмиссию велосипеда, чтобы использовать более высокую передачу для подъема на низкой скорости. вместо того, чтобы дополнять его в качестве дополнительного нередукторного источника питания. (Недостаток эффективности возникает, когда мотор-втулка не вращается с оптимальными оборотами — мощный мотор-редуктор должен быть таким же эффективным, как и средний привод.) Центральное положение на велосипеде также создает более сбалансированную езду. Это, в сочетании с преимуществом при лазании, делает их идеальным двигателем для электронных горных велосипедов.

Замена шин на электровелосипедах со средним приводом проще, потому что между рамой и ступицей нет проводки, что позволяет пользователям использовать любую колесную пару.

Система среднего привода Shimano STEPS обеспечивает центрированное распределение веса.

Предоставлено Shimano

Обратной стороной добавления двигателя среднего привода к велосипеду с цепным приводом является повышенный износ цепи. Респектабельные производители электровелосипедов не будут экономить на качестве цепей, но дополнительный крутящий момент означает, что вы можете чаще заменять цепи. Средние приводы также дороже, потому что они содержат больше механических компонентов и более высокую передачу, что увеличивает стоимость.

Плюсы и минусы ступичного привода

Поскольку ступичные двигатели работают вне цепного привода велосипеда, они не изнашивают цепи и зубья, как это могут делать промежуточные приводы. Они также дешевле, потому что производятся серийно в гораздо больших количествах и не требуют от производителей изменения рамы для соответствия конкретному двигателю.

Втулочный мотор-редуктор на Aventon Pace 500.

Trevor Raab

Втулочные моторы, особенно с прямым приводом, не так эффективно набирают высоту, как средние приводы. «Если вы едете в гору на низкой скорости, а двигатель также вращается на низкой скорости, вы превращаете большую часть этой мощности в тепло, а не в движение вперед», — говорит Вайнерт. Более высокая мощность, необходимая для двигателей-втулок с прямым приводом, означает более крупные двигатели и батареи, что увеличивает вес.

Распределение веса также неравномерно, хотя влияние на управляемость мотоцикла зависит от веса двигателя. Наконец, замена шин может быть утомительной, потому что вам нужно будет отсоединить провода, которые питают и управляют ступичным двигателем.

4 Электровелосипеды Fat Tire

Rad Power Bikes RadRover 5

1599 долларов в Rad Power Bikes

Этот вездесущий электронный жир сочетает в себе доступность и качество.

Sondors X

1899 долларов США на сайте sondors. com

Массивные шины и закрытый аккумулятор выведут вас на бездорожье.

Rad Power Bikes RadRunner 1

1 499 долларов США в Rad Power Bikes

Этот электровелосипед имеет переднее, центральное и заднее отделение для хранения вещей.

Aventon Sinch

1699 долларов США в Aventon Bikes

Инновационный встроенный в раму аккумулятор позволяет складывать этот велосипед пополам.

---

Если вы рассматриваете электровелосипед с приводом от ступицы, узнайте, какой у него редукторный или прямой привод. У каждой конструкции есть свои плюсы и минусы.

Вообще говоря, мотор-редукторы лучше подходят для низкоскоростных применений с высоким крутящим моментом, а двигатели с прямым приводом лучше подходят для высокоскоростных применений. «[Двигатели с редуктором] могут весить вдвое меньше, чем двигатель с прямым приводом, который имеет такой же крутящий момент», — говорит Лемир-Элмор, из-за более высоких внутренних оборотов двигателя с редуктором.

Однако из-за пониженного крутящего момента мотор-редукторы с трудом достигают той же максимальной скорости, что и системы с прямым приводом, которые могут работать на более высоких скоростях и большей мощности без перегрузки. Мотор-редукторы выбегают с меньшим сопротивлением, чем двигатели с прямым приводом, хотя дополнительное сопротивление выбегу двигателя с прямым приводом минимально; это эквивалентно добавлению еще одного комплекта шин, — говорит Лемир-Элмор.

Двигатели с прямым приводом, подобные этому, имеют тенденцию быть высокими и узкими. Рычаг, обеспечиваемый большим статором, делает их подходящими для высокоскоростных приложений.

Justin Lemire-Elmore

Двигатели с прямым приводом, как правило, больше и тяжелее, потому что им требуется больше магнитного материала для создания крутящего момента на низких скоростях, но эта дополнительная мощность и механическая простота помогают им хорошо работать на более высоких скоростях. Они также имеют тенденцию быть тише, чем мотор-редукторы, хотя более новые мотор-редукторы с косозубыми шестернями (а не с прямозубыми) также практически бесшумны. Прямые приводы также могут выиграть от небольшого увеличения запаса хода и снижения износа тормозов за счет рекуперативного торможения.

Связанная история

• 6-недельный план тренировок на скорость и силу

---

Попытка сравнить рейтинги мощности электровелосипеда — отличный способ потерять рассудок. Это связано с тем, что «номинальная мощность», используемая некоторыми производителями метрика, не равна фактической выходной мощности двигателя или максимальной потенциальной выходной мощности. «Фактическая выходная мощность двигателя полностью зависит от того, насколько сильно он загружен в данной ситуации, и от максимальной электрической мощности, которую контроллер пропускает в двигатель», — говорит Лемир-Элмор. «Это практически не имеет ничего общего с рейтингом где бы то ни было».

Номинальная мощность может указывать, сколько энергии вы получаете в течение определенного периода времени, хотя не существует универсального стандарта для продолжительности пиковой или номинальной мощности. «Это может быть 10 или 30 секунд, — говорит Вейнерт. «Некоторые двигатели указывают пиковую мощность в 750 Вт, но вы можете получить ее только в течение 1–2 секунд».

Вот как разобрать жаргон производителя. «Мощность» — это мера того, насколько быстро выполняется работа . Крутящий момент, показатель, указанный некоторыми производителями, представляет собой измерение силы вращения. Чтобы определить мощность двигателя в ваттах, вы должны знать, как быстро он вращается: крутящий момент, умноженный на скорость вращения, равен мощности. Таким образом, выходная мощность двигателя достигает пика при определенном количестве оборотов в минуту, и даже если бы вы знали число оборотов в минуту для пиковой мощности (удачи вам в получении этой цифры), вы бы не занимались этой математикой в ​​середине поездки.

Вы можете получить представление о том, какую максимальную мощность вы на самом деле ощущаете, если производитель указывает напряжение батареи электронного велосипеда и (постоянную) силу тока от контроллера двигателя. Это лучший показатель, чем мощность двигателя, потому что оценки произвольны, но что касается электроэнергии, вы можете умножить вольты на амперы, чтобы получить ватты. Например, Juiced Bikes CrossCurrent X рассчитан на 750 Вт, то есть на 1 лошадиную силу. Аккумулятор рассчитан на 52 вольта, а контроллер двигателя выдает 20 ампер тока. Следовательно, 52 В x 20 А = 1040 Вт, но вы не почувствуете 1040 Вт, потому что двигатели BLDC не эффективны на 100%. «Это, вероятно, 75-процентная эффективность [при таком более высоком уровне мощности]», — говорит Лемир-Элмор о двигателе Bafang. Если двигатель имеет КПД 75 процентов, математика говорит, что вы почувствуете максимальную пиковую мощность 780 Вт, что довольно близко к номинальной мощности двигателя 750 Вт.

В Blix Vika Travel используются двигатели передней ступицы, рассчитанные на непрерывную мощность 250 Вт.

Предоставлено Blix

Для сравнения, складной электронный велосипед Blix Bikes Vika Travel имеет двигатель мощностью 250 (постоянно) Вт, но аккумулятор рассчитан на 36 вольт, а контроллер двигателя показывает 18 ампер. Даже если двигатель теряет 25 процентов входной мощности из-за неэффективности, теоретическая максимальная выходная мощность должна составлять 486 Вт, что почти вдвое превышает номинальную мощность в 250 Вт. Важно отметить, что Бликс отмечает, что 250 Вт велосипеда непрерывны, в то время как Juiced Bikes не говорит, как долго может поддерживаться его показатель в 750 Вт.

Крутящий момент менее субъективен. Если производитель указывает пиковый или постоянный крутящий момент электронного велосипеда в ньютон-метрах, придерживайтесь этого. Более того, проценты поддержки (как списки Bosch ) говорят вам, насколько мотор помогает вам на данном уровне электронной помощи. В противном случае, если вам не терпится узнать, какую мощность ваш велосипед может производить в течение длительного периода времени, мы рекомендуем обратиться к производителю и узнать значение номинальной мощности велосипеда перед покупкой.

4 Great Power Meters

Quarq Quarq DZero Dub Power Meter Spider Black, BCD 130 мм

407 долларов на Amazon

Простота в использовании и точность. Что вы хотите от измерителя мощности.

4iiii Измеритель мощности Precision Shimano Ultegra R8000

Скидка 20%

278 долларов США на probikekit.com

4iiii Компании Precision и Shimano объединились, чтобы создать один из самых доступных и точных измерителей мощности.

Ступенчатый двухсторонний измеритель мощности Shimano Dura-Ace 9100

Теперь скидка 15%

849 долларов США в Jenson USA

Кредит: Stages Cycling

Точность в пределах +/- 1,5%, а также возможность подключения Bluetooth и ANT+.

Педали Garmin Vector 3S Power Meter

Сейчас скидка 10%

$570 на Amazon

Предоставлено: Garmin

Обеспечивает мощное отслеживание данных, очень прост в установке и представляет собой сменный формат для велосипеда.

---

Есть еще несколько вещей, которые нужно знать об электровелосипедах, которые повлияют на ваш опыт вождения в долгосрочной перспективе. Вот что еще вы должны отметить.

Тип датчика

Электровелосипеды используют датчики для определения уровней помощи педалям на основе действий водителя. Существуют датчики скорости, также известные как датчики частоты вращения педалей, которые распределяют электронную помощь в зависимости от частоты вращения педалей. Мальмберг из Blix Bikes говорит, что датчики доступны по цене, не требуют особого ухода и обеспечивают расслабленную езду, которую ценят многие велосипедисты. «Если вы хотите ехать быстрее, крутите педали быстрее, а не сильнее», — говорит Мальмберг. Поэтому ускориться так же просто, как увеличить частоту вращения педалей, независимо от того, сколько усилий вы прикладываете. Датчики скорости распространены на электронных велосипедах с приводом от ступицы.

Датчики крутящего момента, напротив, определяют надлежащее значение крутящего момента двигателя, измеряя крутящий момент, который вы прикладываете к педалям. Чтобы ехать быстрее, нужно сильнее крутить педали. Опыт больше похож на езду на традиционном велосипеде. Датчики крутящего момента популярны на велосипедах со средним приводом, особенно на электронных горных велосипедах, потому что они предлагают гонщикам больший контроль над применением электронной помощи: вам не нужны тонны мощности сразу при преодолении сложного участка трассы.

Дроссель или нет

Некоторые электровелосипеды оснащены дроссельной заслонкой, которая позволяет водителям получить доступ к электронной помощи велосипеда, не крутя педали. Дроссели — это вопрос предпочтений гонщика, хотя они становятся особенно полезными на велосипедах со ступичным приводом, если ваша трансмиссия выходит из строя во время езды. Это также вопрос законности: некоторые штаты определяют электронные велосипеды по классам . Электровелосипед класса 1 имеет только вспомогательную педаль и развивает максимальную скорость 20 миль в час, электронный велосипед класса 2 имеет вспомогательную педаль и дроссельную заслонку и достигает максимальной скорости 20 миль в час, а электронный велосипед класса 3 имеет вспомогательную педаль, которая может развивать скорость до 28 миль в час. Могут ли электронные велосипеды класса 3 иметь дроссели, зависит от того, кого вы спросите: Aventon Pace 500 поддерживает дроссельную заслонку до 20 миль в час и педаль до 28 миль в час. Другими словами, ознакомьтесь с местными законами, прежде чем покупать электровелосипед с дроссельной заслонкой (или электровелосипед, скорость которого превышает 20 миль в час).

Дроссель на Aventon Pace 500 разгоняет байк до 20 миль в час, хотя педаль помогает разогнаться до 28 миль в час.

Trevor Raab

Вопросы качества и гарантии

По мере снижения цены на электровелосипед становится все более важным проверять информацию о гарантии перед покупкой. (На самом деле это всегда хорошая идея.) Вот одна из причин: электронные велосипеды более низкого уровня могут не иметь теплового отката, функции, которая измеряет внутреннюю температуру двигателя, чтобы предотвратить его перегрев. Думайте об этом как о ограничителе оборотов в двигателе внутреннего сгорания автомобиля. «[Компании, производящие дешевые электронные велосипеды] делают ставки на то, что большинство людей не пытаются перелезть через горный перевал с двигателем на полной мощности», — говорит Лемир-Элмор. «Скажем, вы тянете трейлер в гору с двумя детьми, система может самоуничтожиться».

Когда двигатель перегревается, защитная эмаль, окружающая провода статора, может расплавиться. Проще говоря, слишком продолжительный подъем на низкой скорости может поджарить двигатель без теплового отката, и его отсутствие в велосипеде — это не то, что производители с готовностью раскрывают (хотя новые электронные велосипеды без теплового отката обычно имеют двигатели, которые могут выдерживать большую мощность, чем производители указывают их в). Тем не менее, в Интернете есть много документации о перегреве двигателей электровелосипедов 9.0803 . Это лишь одна из многих вещей, которые могут выйти из строя с мотором, аккумулятором или контроллером мотора, поэтому очень важно знать, во что вы ввязываетесь, прежде чем покупать.

Мы надеемся, что теперь вы лучше подготовлены, чтобы купить подходящий вам электровелосипед. Если у вас есть дополнительные вопросы, которые мы не рассмотрели, задайте их в комментариях, и мы сделаем все возможное, чтобы обновить эту статью всей необходимой информацией, которую вам нужно знать о двигателях для электрических велосипедов.

Похожие статьи

• Почему гонщикам не хватает электровелосипедов
• Как электровелосипеды вернули этих гонщиков в седло

Alpha Motor Corporation

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ALPHA MOTOR CORPORATION

Универсальные/Спортивные/Приключенческие электромобили

САГА ЭСТЕЙТ

АЛЬФА ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

С участием Rolling Stone Korea, Free and Easy, DMOS Collective, Inc. , Equipt Expedition Outfitters, KC Lights, Black Rhino Wheels, Onyx Coffee Lab и Adventure Series REX

НОВОСТИ КОРПОРАЦИИ АЛЬФА МОТОР

• 26.09.22

  Альфа приветствует новых членов Консультативного совета

• 09.10.22

  Гуманитарная помощь (www.gotoothers.com)

• 09.01.22

  Представлены диски Fuji Black Rhino

• 22.

  08.22

  Alpha Motor Corporation представляет приключенческую серию REX

• 08.08.22

  Представлена ​​платформа совместной приключенческой мобильности

• 26.07.22

  Alpha в UHI Group, Sterling Heights, Michigan

• 07.04.22

  С 4 июля от Alpha Motor Corporation

• 23.

  05.22

  Alpha Motor Corporation и UHI Group объявляют о создании производственного партнерства

• 19.05.22

  Alpha Motor Corporation представляет новые диски Fuji Black Rhino

• 16.05.22

  Alpha Motor Corporation сотрудничает с Free and Easy в презентации REX™

• 13.05.22

  Центр лидерства награждает лидеров сообщества и бизнеса на ежегодной церемонии награждения

• 25.

  04.22

  Alpha Motor Corporation выделяет средства NFT на поддержку исследования болезни Паркинсона

• 04.11.22

  Alpha Motor Corporation и Hinduja Tech объявляют о партнерстве для индустриализации электромобилей

• 22.03.22

  Alpha Motor Corporation, e.L.e Media и CNP Motors объявляют о создании делового альянса

• 14.03.22

  Alpha Motor Corporation сотрудничает с Auto Motive Power Inc в новой серии ACE™

• 24.

  12.21

  Alpha Motor Corporation представляет SAGA Estate™ и итоги 2021 года

• 24.11.21

  Alpha Motor Corporation сотрудничает с Rotiform в разработке Supersaga™ Performance Sedan

• 18.11.21

  Alpha Motor Corporation ACE™ получает награду Top EV Coupe на автосалоне в Лос-Анджелесе ZEVAS

• 11.04.21

  Alpha Motor Corporation запускает серию электромобилей Adventure

• 09.

  08.21

  Alpha Motor Corporation сотрудничает с KC Lites над WOLF™ Truck

• 09.02.21

  BBC Top Gear Reviews Alpha Motor Corporation WOLF™ Truck

• 24.08.21

  Alpha Motor Corporation представила грузовик WOLF™ в Автомобильном музее Петерсена

подробнее НОВОСТИ

Серия ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

ACE

ACE купе

АСЕ ПЭ

СУПЕР ТУЗ

ДЖАКС

САГА

СУПЕР САГА

САГА ЭСТЕЙТ

Серия приключений SAGA

ВОЛК

ВОЛК+

СУПЕР ВОЛК

ОБЛАЧНЫЙ

РЕКС

Серия приключений REX

РЕКС Черный носорог

ЛАГЕРЬ

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К СПИСКУ ОЖИДАНИЯ

альфа в группе uhi

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ WOLF дебют

В Автомобильном музее Петерсена

ОСОБЕННОСТИ НОСИТЕЛЯ

  Alpha Motor Corporation представлена ​​более чем на 4500 веб-сайтах по всей стране.

Надежные электродвигатели и приводные решения

Избранное Отрасли Товары И Услуги

Вертикальные двигатели

Вертикальный полый вал® — 100 лет инноваций, от отраслевого стандарта до будущего.

Учить больше

Информация о двухпартийном Законе об инфраструктуре

Узнайте о последних новостях, связанных с Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах (IIJA)

Учить больше

Представляем RESCUE Select Pro

Предварительно запрограммированный двигатель EC со встроенной технологией Bluetooth

Учить больше

Индустрия бассейнов и спа

Больше удовольствия и меньше беспокойства. Простые в установке и энергоэффективные двигатели насосов.

Учить больше

Двигатели RESCUE ECM Watt для холодильной промышленности

Сменные двигатели для холодильных испарителей и конденсаторов.

Учить больше

Сельское хозяйство Промышленность

Надежные двигатели для сельскохозяйственных работ.

Учить больше

World Motor Двигатели IEC и NEMA

Чугунные двигатели всех типоразмеров — в соответствии со стандартами IEC и NEMA.

Учить больше

Двигатели с регулируемой скоростью

Изделия с регулируемой скоростью серии ACCU.

Учить больше

ЕС-двигатели

Энергосберегающие ЕС-двигатели мощностью до 10 л. с.

Учить больше

Новый продукт

RESCUE Двигатель вентилятора холодильного испарителя EcoTech®

Полная линейка холодильных двигателей, предназначенных для работы в суровых условиях и при температурах, характерных для коммерческих холодильных установок:

 

КПД: до 82 %

 

Двухштырьковый штекер Lyall для удобного монтажа проводки

Горизонтальное крепление на брюшке и задней шпильке

-40°C мин. 60°C макс. рабочая температура окружающей среды

Разработан с функцией линейного пуска, которая позволяет ускорить установку с меньшим количеством готовых компонентов

Степень защиты IP44

Узнать больше

Продукция, которую вы знаете, качество, которое вам нужно

 

Продукция марки U.S. MOTORS предназначена для успеха наших клиентов

все, что между ними, бренд U.S. MOTORS уже более века выступает за качество и инновации. Наш широкий ассортимент продукции включает стандартные двигатели для большинства областей применения, но для специализированных двигателей наши талантливые инженеры разработают решение специально для вас.

По мере того, как мы продвигаемся дальше в мир, ориентированный на энергопотребление, бренд U.S. MOTORS станет лидером в области инноваций новых двигателей BLDC, ECM и других передовых технологий.

Гордый член семьи Nidec

U.S. MOTORS — торговая марка Nidec, крупнейшего в мире производителя электродвигателей. Nidec находится в авангарде технологических достижений для «всего, что вращается и движется». Вы можете узнать больше о компании Nidec на сайте www.nidec.com.

Видео

World Motor Line

Линейка World Motor, состоящая из продуктов HOSTILE DUTY™, CORRO-DUTY® и 841 PLUS®, представляет собой надежное семейство продукции марки U.S. MOTORS, отличающейся дизайном мирового уровня и исключительным качеством. Эти продукты предназначены для работы в тяжелых условиях в нефтегазовой, целлюлозно-бумажной, горнодобывающей, лесопильных, литейных, химических заводах, при переработке отходов и других отраслях, связанных с технологическими процессами.

Синхронный двигатель SynRA Super Premium

Наши двигатели марки U.S. MOTORS® созданы для удовлетворения ваших потребностей в производительности, эффективности и долговечности. Мы создаем инновационные продукты, которые предоставляют решения для тех, кто работает на фермах и в сельском хозяйстве. Некоторые типичные области применения включают орошение, транспортировку зерна, компрессоры, редукторные двигатели с центральным шарниром и погрузочно-разгрузочные работы.

100 лет вертикальному двигателю с ГОЛЛОШАФТОМ

Посмотрите, как мы отмечаем 100-летие инноваций в области насосов с вертикальным двигателем с ГОЛЛОШАФТ™ производства компании U.S. Motors компании Nidec.

Больше видео

Выставки и мероприятия

ВЕФТЕК 2022

10-12 октября 2022 г. | Новый Орлеан, Луизиана – Конференц-центр Эрнеста Н. Мориала

Международная выставка бассейнов и спа 2022

15-17 НОЯБРЯ 2022 г. | Лас-Вегас, Невада – Конференц-центр Лас-Вегаса

NGWA — Неделя подземных вод — 2022

06-08 ДЕКАБРЯ 2022 г. | Лас-Вегас, Невада

АХР 2023

06-08 ФЕВРАЛЯ 2023 г. | Атланта, Джорджия – Всемирный конгресс-центр Джорджии

Больше событий

© 2022 Нидек Мотор Корпорейшн. Все права защищены. A NIDEC Group Company
Товарные знаки Nidec Motor Corporation, за которыми следует символ ®, зарегистрированы в Бюро по патентам и товарным знакам США.

ЛУЧШИЕ двухмоторные электрические скутеры 2022 года

Electric Wheelers поддерживается считывателями. Хотя мы самостоятельно исследуем и тестируем продукты, мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Покупка двухмоторного электрического скутера часто является следующим шагом после того, как вы влюбитесь в авантюрные поездки на электрическом скутере.

По мере того, как вы все лучше и лучше управляете машиной, вы обнаружите, что переросли обычный одномоторный скутер и начинаете стремиться к большей мощности.

То, что приходит как благо, — это двухмоторных электрических скутеров !

Высокая мощность, быстрое ускорение, невероятный пробег и высокие скорости — вот некоторые особенности, благодаря которым двухмоторные скутеры поднимают вашу езду на новый уровень.

Они могут ездить на большие расстояния , обеспечивая большую устойчивость и в то же время острые ощущения.

Как мы выбирали?

1. Мы собрали кучу электросамокатов с 2 моторами.
2. Затем мы читаем отзывы пользователей, комментарии и обзоры.
3. Наконец, мы провели исследований, чтобы выяснить, какие из этих скутеров наиболее популярны в поисковых системах.

Прокрутите вниз, чтобы получить в свои руки одни из лучших двухмоторных электрических скутеров, которые — все, что вам нужно для авантюрной езды!

Содержание

1. Dualtron Thunder
2. Hiboy Titan Pro
3. Kaabo Mantis 8 Pro
4. Kaabo Wolf Warrior 11
5. Dualtron X2
6. Nanrobot D6+
7. WideWheel Pro
8. Apollo Phantom
9. Zero 11X
10. Inokim OxO
11. Varla Eagle One
12. Speedway 5
13. Conclusion

Dualtron Thunder

Рекомендуемая производителем розничная цена: $3699
Где купить:

• Voromotors — Получите скидку 7% на с кодом купона — EWHEELERS
• MinimotorsUSA

Независимо от того, насколько неровной является местность, по которой вы едете, Dualtron Thunder без проблем справится с ней.

Чрезвычайно мощный двухмоторный электрический скутер отличается лучшим в своем классе качеством сборки и удивительно прочным.

Связанный: Полный обзор Dualtron Thunder

Фото: @smartmove.pe Instagram система с двумя ступичными двигателями позволяет увеличить число оборотов до скорость 50 миль в час или более .

Плавность вождения обеспечивается гидравлическими тормозами с ABS и 3-ступенчатой ​​регулируемой подвеской, что еще больше оправдывает высокую цену Dualtron Thunder. Кроме того, он имеет 11-дюймовые колеса, которые обеспечивают дополнительную устойчивость.

Он поставляется с рамой из авиационного алюминиевого сплава и весит 95 фунтов.

• Двигатель – 2 x 2700 Вт
• Максимальная скорость – 50 миль в час
• Max range – 75 miles
• 11″ pneumatic tires
• Rubber cartridge dual suspensions
• NUTT hydraulic brakes

Check latest price

---

Hiboy Titan Pro

Hiboy Titan Pro is один из самых доступных вариантов , который имеет общую мощность более 2000 Вт.

Приведенный в действие двумя электродвигателями мощностью 1200 Вт, Titan Pro может развивать максимальную скорость до 50 км/ч . Это не самый быстрый электрический скутер, но его более чем достаточно, чтобы предложить вам адреналин и удовольствие.

Энергоемкость аккумулятора не самая сильная сторона Титан Про. Тем не менее, он все еще может проехать около 40 миль , если ездить экономично.

Связанный: Полный обзор Hiboy Titan Pro

Фото: @gingeronwheels Instagram

Кроме того, у скутера отличная подвеска em. Он имеет амортизаторы спереди и сзади, что обеспечивает плавность и надежность хода.

Кроме того, Titan Pro имеет рейтинг водонепроницаемости IP55 . Это лучше, чем большинство других скутеров в списке.

Это не означает, что вы можете погружать его под воду, но некоторые случайные лужи не повредят вашему скутеру.

• Мотор -2 x 1200 Вт
• Top Speed ​​-32 миль в час
• MAX -40 миль
• 10 ″ PNEUMATIC TAH
• 10 ″ PNEUMATIC TAH
• 10. 0065

  Проверка цена от Amazon

  Проверка цена от Hiboy

  ---

  Kaabo Mantis 8 Pro

  Легкий вес, портативный и складной

  MSRP: $ 1,9999793 , где $ 1,999993 , долл. Получите скидку 7% на с кодом купона – EWHEELERS

• FluidFreeRide

Kaabo Mantis 8 Pro оснащен двумя двигателями мощностью 800 Вт и аккумулятором емкостью 1176 Вт·ч и предназначен для тех, кто ищет дальние поездки по труднопроходимой местности. При выборе режима Eco вы можете легко получить дальность 40 миль .

Бесколлекторные двигатели делают ускорение этой модели очень плавным, а также позволяют выбирать один из двух режимов езды, чтобы выбрать скорость, которая подходит именно вам. Он может развивать максимальную скорость до 33 миль в час и позволяет водителю двигаться по наклонным поверхностям до 30 градусов.

Связанный: Полный обзор Kaabo Mantis Pro

Этот двухмоторный электрический скутер оснащен передней и задней подвеской и 8 x 3-дюймовыми бескамерными шинами, которые долговечны и очень стабильны. Благодаря этим функциям вам никогда не придется чувствовать ухабы на маршруте .

Самокат весит около 60 фунтов и невероятно портативен.

Не забывайте, что он оснащен полугидравлическими тормозами, которые очень легко задействовать.

Однако у него нет защиты IP, и вы должны избегать катания на нем в сырую погоду.

• Двигатель – 2 x 1000 Вт
• Максимальная скорость – 75 км/ч
• Доступны аккумуляторы различных размеров
• Гидравлический привод Zoom Тормоза
• 330 фунтов MAX Weight

Проверка последняя цена

---

Kaabo Wolf Warrior 11

MSRP: $ 2999
, где $ 2999
. a Код купона – EWHEELERS

FluidFreeRide

Сверхмощные и быстрые двойные бесколлекторные двигатели мощностью 1200 Вт на Kaabo Wolf Warrior 11 делают этот скутер мощным внедорожником .

Аккумулятор с быстрой зарядкой позволяет проехать около 70 миль в экономичном режиме и 50 миль в спортивном режиме по пересеченной местности. Он может похвастаться максимальной скоростью 50 миль в час . У него также есть способность преодолевать подъемы выше, чем у большинства моделей. Полный обзор Wolf Warrior 11

Полностью складной двухмоторный самокат весит 101 фунт. Тем не менее, вес может сделать его немного менее портативным и подходящим только для серьезных гонщиков по бездорожью. Хотя сверхпрочная конструкция плюс гидравлические амортизаторы обеспечивают дополнительную устойчивость.

• Motor – 2 x 1,200W
• Top speed – 50mph
• Max range – 70 miles in eco mode
• 450 lbs max weight
• IPX4 water-resistance

Узнать последнюю цену0024

MinimotorsUSA

Благодаря двухколесному двигателю BLDC мощностью 8300 Вт скутер может развивать максимальную скорость более 67 миль в час . В то время как основная батарея на 3024 Втч соединена со штоковой батареей на 192 Втч, максимальный пробег по-прежнему составляет около 90 675 93 миль 90 676 . Скутер имеет уклон до 35 градусов.

Фото: @dualtron_turkey Instagram

Модель X2 оснащена сверхэффективной 18-ступенчатой ​​гидравлической подвеской , обеспечивающей безопасную и плавную езду. Регулируемый амортизатор делает его довольно удобным скутером для всех и каждого.

В качестве приятного бонуса этот двухмоторный скутер оснащен электрическим звуковым сигналом.

Dualtron X2 идеально подходит для пересеченной местности и езды по городу. Он весит около 145 фунтов, что еще больше повышает устойчивость.

• Двигатель – 2 x 4150 Вт
• Top speed – 68mph
• Max range – 93 miles
• 13″ pneumatic tires
• 330 lbs max weight

Check latest price

---

Nanrobot D6+

MSRP: $1,599
Где купить : Официальный магазин Nanrobot

Мощные двойные двигатели мощностью 1000 Вт обеспечивают удивительную способность преодолевать подъемы и высокую скорость.

Самокат профессионального класса оснащен сверхпрочными вездеходными шинами, а также гидравлическими дисковыми тормозами спереди и сзади. Это делает его действительно безопасным электрическим скутером с двумя двигателями.

Он может развивать скорость до 40 миль в час при прохождении 40 миль на одной зарядке .

Связанный: Nanrobot D6+ Полный обзор

Вам понравятся большие 10-дюймовые внедорожные шины и сверхкомфортная езда, обеспечиваемая передней и задней подвеской, которая отлично работает на неровных дорогах.

Сверхбыстрый электросамокат с литиевой батареей 52 В 26 Ач идеально подходит для длительных поездок , приключенческих туров и езды по бездорожью.

Еще одно заслуживающее упоминания устройство — это его система рулевого управления, благодаря которой этот скутер отлично подходит и для подростков.

Проверка Последняя цена

---

WIDEWHEEL PRO

СВОЙСТВЕННЫЙ ДВОЙНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКОТЕР В СПИСОК

MSRP: $ 1,269
, где куплен . бюджетное предложение , WideWheel Pro от Mercane обязательно нужно упомянуть в этом списке.

Великолепный зверь оснащен двумя двигателями мощностью 500 Вт, которые вместе обеспечивают пиковую мощность 1600 Вт. Вам понравится его максимальная скорость 26 миль в час . Это позволяет вам наслаждаться ветром и в то же время наслаждаться плавной ездой.

Связанный: Полный обзор WideWheel PRO

Его сверхширокие колеса гарантируют, что вы никогда не потеряете равновесие, и самокат может легко преодолевать пересеченную местность, а также наклонные поверхности.

Литий-ионный аккумулятор емкостью 720 Вт⋅ч питает двухмоторный скутер , преодолевая расстояние до 30 миль на одном заряде .

Кроме того, он оснащен впечатляющей передней и задней пружинной подвеской.

---

Apollo Phantom

Рекомендуемая производителем розничная цена: 2099 долларов США
Где купить : Скутеры Apollo

Apollo Phantom обладает некоторыми из самых необычных особенностей, которые делают его настоящим лидером.

Его дроссельная заслонка невероятно плавная в использовании с подвеской с четырьмя пружинами.

Apollo Phantom отличается великолепной конструкцией и большой декой, подходящей для райдеров любого роста.

Его Уникальный шестигранный дисплей загружается информацией, в том числе об оставшемся пробеге. Кстати, пробег рассчитывается в зависимости от того, сколько газа использует гонщик.

Связанный: Полный обзор Apollo Phantom

Он поставляется с высоко установленным передним фонарем, которого почти нет ни у одного другого скутера. Phantom также имеет самые яркие указатели поворота.

Два бесколлекторных двигателя мощностью 1200 Вт каждый разгоняют мотоциклиста до максимальной скорости 38 миль в час . 1216 Втч хватит на дальние расстояния. Чтобы быть более конкретным, батарея предлагает солидная дальность 40 миль .

Кроме того, скутер оснащен как механическими, так и гидравлическими тормозами, обеспечивающими большую тормозную способность.

---

Zero 11x

MSRP: $ 3699
Где купить : REV Rides- Получите 50 долларов США . влюбиться в Zero 11X.

Два двигателя мощностью 1600 Вт, несомненно, придают ему огромную мощность. Доставка максимальная скорость более 60 миль в час , этот двухмоторный электронный скутер является одним из лучших.

Не только скорость, но и отличная дальность полета: 90 миль на одной зарядке . Большой диапазон обеспечивается огромной батареей LG емкостью 2304 Втч.

Фото: @the_zero_rider Instagram

Двойная подвеска и двойной руль способствуют более безопасной езде. Большие 11-дюймовые передние и задние шины делают этот электронный скутер отличной покупкой для всех ваших приключений на бездорожье.

Однако скутер не предназначен специально для езды в сырую погоду, поэтому будьте осторожны.

проверить последнюю цену

---

Inokim OxO

Рекомендуемая производителем розничная цена: 2599 долларов США
Где купить : FluidFreeRide

Большой опыт и опыт компании OxO в создании новых моделей электрических самокатов достигают высот.

Этот скутер полностью выделяется из толпы качеством сборки мирового класса. Я также должен упомянуть его замечательную двойную подвеску.

Связанный: Полный обзор Inokim OxO

Фото предоставлено FluidFreeRide.com

На этой машине вы будете кататься часами, потому что у нее хорошая батарея на 1536 Втч и запас хода до 68 миль .

Благодаря двойному бесщеточному безредукторному двигателю мощностью 1300 Вт он развивает максимальную скорость 40 миль в час .

Помимо огромной мощности, он обладает невероятной тормозной способностью благодаря передним и задним дисковым тормозам.

То, что делает скутер идеальным для езды по бездорожью и городу, — это его баланс и выдающаяся устойчивость. Тем не менее, некоторые могут найти его немного тяжелым и менее портативным с весом около 74 фунтов.

---

Varla Eagle One

Рекомендуемая производителем розничная цена: 1599 долларов США
Где купить : Скутер Varla

Имея 3 передачи, он позволяет переключаться между режимами с одним и двумя двигателями. Кнопка Eco помогает значительно сэкономить заряд батареи.

Двойная рессорная подвеска, огромная платформа с входом и двойные гидравлические тормоза составляют серьезную конкуренцию другим аналогичным моделям. Марка оснащает самокаты Varla дополнительным оборудованием, в том числе 3 ремнями для захвата, запасной внутренней трубкой, налокотниками, наколенниками и защитой запястий.

Поддерживать рыночную стоимость около 1600 долларов, Scooter Varla предлагает около экстраординарных функций:

• 10-дюймовый пневматический 40 миль в час
• Сверхэффективный 52-вольтовый, 18,2 Ач (646 Втч) Литий-ионный аккумулятор
• Запас хода: 40 миль на одном заряде
• Вес: 77 фунтов 4
  0023 Вместимость полезной нагрузки: До 727 фунтов

  ---

  Спидвей 5

  MSRP: $ 1,599
  , где можно купить : минимут. скорость и увеличенный диапазон — это то, что вы должны проверить.

  Он оснащен великолепным двигателем постоянного тока с двумя ступицами мощностью 3600 Вт. Хотя новичкам не рекомендуется ездить со скоростью более 25 миль в час, этот двухмоторный скутер может развивать скорость более 40 миль в час 9.0676 .

  Он поставляется с дальностью более 70 миль . Это возможно благодаря аккумулятору емкостью 1404 Втч с возможностью быстрой зарядки. С ним вы полностью зарядите аккумулятор всего за 4 часа.

  Самокат имеет дисковые тормоза с рекуперативным электрическим тормозом и эффективную двойную пневматическую подвеску для обеспечения безопасности водителя.

  Несмотря на то, что он стоит около 2000 долларов, пользователи полностью удовлетворены его ценностью.

  ---

  Заключение

  Наверняка существует огромное разнообразие двухмоторных электросамокатов , и правильный выбор полностью зависит от ваших конкретных потребностей.

  В двух словах, убедитесь, что вы выбираете самокат, который лучше всего подходит для вашей местности, погодных условий и расстояний.

  Прежде чем совершить покупку, подумайте, для чего вы собираетесь использовать скутер, как часто вы будете кататься в неделю, по каким улицам вы едете, какой пробег вы регулярно добираетесь до работы и многое другое!

  Если вы ищете мощный двухмоторный электрический скутер , вы не пожалеете, выбрав один из приведенного выше списка .

  Nikola Домашняя страница

  НАШЕ ВИДЕНИЕ

  Мы строим будущее, которое оказывает ощутимое влияние на мир, в котором мы живем. Вместе мы способны найти новые решения проблем, назревших десятилетиями, и привести нас к лучшему будущему.

  Предоставляем вам экосистему энергетических решений

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  Предоставление вам экосистемы энергетических решений

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  Движение к переменам S3 E6: Установка стандарта | Никола

  «Это впечатляющий автомобиль. Я думаю, они собираются установить стандарт, который…

  «Это впечатляющий автомобиль. Я думаю, они установят стандарт, которому будет сложно соответствовать конкурентам», — братья Грегг С. Биаджи. картинка

  Driving Change S3 E5: Engineered Design

  Полностью погрузитесь в то, каково это быть за рулем нашего…

  Полностью погрузитесь в то, каково это быть за рулем в нашем следующем выпуске #DrivingChange. Посмотрите на сложные детали, которые входят в наши грузовики, от выбора цветовой палитры до человеко-машинного интерфейса, интуитивно понятных звуков водителя и многого другого. Все это одним нажатием кнопки — смотрите прямо сейчас!

  Изменения вождения S3 E4: Это командный спорт

  Наши первые серийные грузовики требуют праздника! В следующем…

  Наши первые серийные грузовики зовут на праздник! В нашем следующем выпуске #DrivingChange присоединяйтесь к вечеринке, чтобы увидеть незабываемые закулисные моменты, которые отражают чистую энергию и волнение события #NikolaTreBEV #Launch3022.

  Изменения в вождении S3 E3: Похоже на будущее

  Драйверам TTSI требуется грузовик, который работает так же усердно, как и они. Смотреть…

  Драйверам TTSI требуется грузовик, который работает так же усердно, как и они. Посмотрите S3E3 из Driving Change, чтобы увидеть, как Tre BEV выполняет задачу по увеличению пробега с нулевым уровнем выбросов во время своей пилотной программы.

  Партнерство Nikola и TC Energy

  Одним из способов глобального масштабирования является тесное партнерство. Вместе, Никола…

  Одним из способов глобального масштабирования является тесное партнерство. Вместе Никола и TC Energy сотрудничают в больших масштабах, чтобы обеспечить необходимый энергетический переход в Северной Америке для поддержки автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

  Миссия

  Непросто решить глобальную проблему. Вы должны делать все, что потребуется.

  Глобальную проблему решить непросто. Вы должны делать все, что потребуется.

  Изменение вождения S3 E2: Холодный как лед | Nikola

  Лед и снег не помеха для альфы Nikola Tre FCEV. Часы «Пинки»…

  Лед и снег не ровня альфа Никола Тре FCEV. Смотрите выступление Pinky в экстремальных зимних условиях в следующем выпуске #DrivingChange.

  Вождение перемен S3 E1: экологический факт | Nikola

  Закулисный взгляд на продолжающееся альфа-тестирование #NikolaTre FCEV в качестве…

  Закулисный взгляд на продолжающееся альфа-тестирование #NikolaTre FCEV во время движения грузовиков из штаб-квартиры в Онтарио, Калифорния .

  Driving Change S2 E6: Zero Emission Mission

  Какой лучший день для завершения 2-го сезона #DrivingChange, чем в…

  Какой лучший день для завершения 2-го сезона #DrivingChange, чем #NationalBatteryDay? Посмотрите основные моменты нашей первой поставки клиенту компании Total Transportation Services в порту Лонг-Бич

  Изменения вождения S2 E5: Скорость запуска

  «Один год. .. 12 месяцев… от необработанной стали до настоящего. Это стартовая скорость. Это…

  «Один год… 12 месяцев… от необработанной стали до этого. Это стартовая скорость. Это скорость Николы. Вот как быстро мы изменим мир». Нет ничего слаще, чем осуществление мечты. Посмотрите, как команда Nikola собирается вместе, чтобы отпраздновать выпуск Nikola Tre BEV на нашем производственном предприятии в Кулидже, в нашем следующем выпуске #DrivingChange.

  Изменение режима движения S2 E4: Спуск без событий

  Дамба Дэвиса — идеальное место для определения тяговой способности грузовика, тормозной системы…

  Дамба Дэвиса — идеальное место для определения тяговой способности грузовика, тормозных реген к тесту. В S2 E4 результаты столь же впечатляющие, как и на шоссе штата Аризона 68.

  Изменения в вождении S2 E3: Первое путешествие

  Мечты сбываются в 2022 году! Отправляйтесь в путешествие на Nikola Tre FCEV.

  Мечты сбываются в 2022 году! Отправляйтесь в путешествие на Nikola Tre FCEV.

  Driving Change S2 E2: Riding is Believing

  Получите эксклюзивный закулисный взгляд на наше первое мероприятие для клиентов с…

  Получите эксклюзивный закулисный взгляд на наше первое клиентское мероприятие с авторизованным дилером Nikola , Alta Equipment, где стадион Gillette стал идеальным фоном для столь же впечатляющего вождения #NikolaTreBEV.

  Изменения вождения S2 E1: Сделай это

  Во втором сезоне «Вождения перемен» мы продолжаем путешествие по…

  Во втором сезоне «Вождения перемен» мы продолжаем путешествие по альфа-версиям Nikola Tre FCEV, посетив наш завод в Кулидже и взгляните изнутри на передовую производственную команду в действии.

  Изменение стиля вождения S1 E6: Начните до того, как будете готовы

  Из чего состоит полуприцеп FCEV и BEV? Сообщество…

  Из чего состоит полуприцеп FCEV и BEV? Сообщество увлеченных своим делом членов команды и невероятно крутое оборудование на нашем производственном предприятии в Ульме, Германия.

  Изменение стиля вождения S1 E5: В путь

  Бездорожье? Тянуть грузы на уклон 12%? У нас есть это. Смотреть, как Tre…

  пересеченной местности? Тянуть грузы на уклон 12%? У нас есть это. Посмотрите, как прототип Tre BEV проходит испытания на прочность на полигоне в Индиане.

  Вперёд

  Наша команда продолжает делать огромные шаги в направлении нашего видения…

  Наша команда продолжает делать огромные шаги в направлении нашего видения будущего с нулевым уровнем выбросов.

  Изменения вождения S1 E4: Gamechanger

  Nikola Tre приступает к испытаниям трансмиссии на полигоне в…

  Nikola Tre приступает к испытаниям трансмиссии на полигоне в Индиане. Посмотрите 4-й выпуск журнала «Вождение перемен», чтобы понять, почему Tre действительно меняет правила игры в отрасли.

  Изменения вождения S1 E3: Да, это возможно

  Команда Tre готовится к дальнейшим испытаниям, прежде чем отправить первый из…

  Команда Tre готовится к дальнейшим испытаниям, прежде чем отправить первый из нескольких прототипов в его полигоны.