5Мар

Микроавтобусы с категорией в: Обзор микроавтобусов для категорий прав B и D

Содержание

Обзор микроавтобусов для категорий прав B и D

Микроавтобусы считаются транспортом, для управления которым требуется особая категория прав. Как правило, речь идет о двух «отметках»: «В» и «D». Различные требования обусловлены техническими характеристиками и вместимостью авто. Стоит отдельно рассмотреть микроавтобусы категории «В», а также категорию «D», чтобы понять, в чем именно состоит специфика получения прав на управление ими.

Содержание

 

Количество мест

Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» вполне объясняет нюансы этой подкатегории. Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, опираясь на то, какая категория нужна на микроавтобус:

  • Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В». Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а число мест для сидения в салоне не может быть более восьми. К этой группе, как правило, относятся небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по массе.

  • Авто, за руль которого можно садиться, при наличии прав категории «D». К этому виду принадлежать все автобусы малой, средней и большой вместимости, а потому, внутри категории существует определенная градация. Для управления пассажирскими микроавтобусами с числом сидячих мест от 8 до 16, выдается удостоверение «D1». Права на крупногабаритный транспорт, предназначенный для перевозки людей, маркируются символами «DЕ» и «D1Е».

Возрастные ограничения ↑

Водительские удостоверения, соответствующие каждому виду автотранспорта, можно получать только по достижению определенного возраста. А так как вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, повышенной ответственностью за жизнь и здоровье группы людей, здесь ограничения более чем уместны.

  1. Обучение управлению авто с числом посадочных мест до 8 человек, то есть, категории «В» разрешено уже с 17 лет. Вот только за руль вас все равно не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите превосходно. Придется ждать совершеннолетия, чтобы получить действительное водительское удостоверение.

  2. Для управления пассажирскими автобусами с числом сидячих мест до 16-ти требуется еще больше времени. Вы сможете приступить к обучению не раньше 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш водительский стаж будет более трех лет.

Отечественные или иностранные? ↑

Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на авто отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела, хотя бы потому, что немалую часть «иностранцев» собирают по лицензии российскими мастерами, а потому, называть их зарубежными машинами язык уже не поворачивается. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да.

.. Национальная идентичность, как говорится, на лицо.

На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию российским «газелькам» пока составляют только китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, кроме того, запчасти на азиатскую автотехнику найти куда проще, чем на тот же Mercedes.

ТОП-5 самых «российских» микроавтобусов ↑

В списке самых ходовых машин этого типа в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть едва ли не в каждом городе и далеко не по одной штуке. Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому, всегда на виду. А некоторые берут такой фургон напрокат, потому что он очень удобен. Итак... Самые популярные микроавтобусы категории «D»:

  • ГАЗ «Газель» – компактная модель, с различной конфигурацией салона, оборудованная минимум 13-ю местами для сидения. Главный аргумент «за» – сравнительно низкая стоимость машины, быстрая ее окупаемость. О популярности красноречиво говорит статистика: 90% всего автопарка автобусов малой вместимости муниципального уровня состоит именно из газелей.

  • Мерседес Спринтер — шедевр концерна Даймлер-Бенц. Считается средним микроавтобусом с вместимостью от 8 до (внимание!) 30 сидячих мест. Прекрасно подходит для пригородных маршрутов, просторен, динамичен, экономичен, безопасен.

  • Peugeot Boxer — безопасный, выносливый, хотя и не такой вместительный, как Мерседес. Зато это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

  • Ивеко Дейли — знойный итальянец, имеет 26 мест для сиденияе ( с водительским — 27), 2,3-литровый двигатель, 146 лошадей под изящным капотом. К плюсам можно отнести задний привод, удобную электродверь салона.

  • Ford Tranzit — германское авто которое считается вторым по популярности после «газельки», Салон у него немного побольше: он способен вместить 17 мест для сидения, кроме того, стоя туда войдет намного больше людей чем в стандартный отечественный «микрик».

 

Что касается микроавтобусов категории «В», то большинство из них — это семенйные минивены, разнообразие которых поражает воображение. Выбор же самых популярных напрямую зависит от потребности каждого владельца, ограничиваясь только материальными возможностями.

 

Права на микроавтобус — категория Б или В?

Для управления любым транспортным средством требуется водительское удостоверение с определенной категорией, это знают все. Но бывают такие спорные ситуации, когда непонятно, какая категория подходит под тот или иной вид транспорта. Возьмем, к примеру, водительские права на микроавтобус. Оказывается, микроавтобусы бывают разные, поэтому и категории для управления ими тоже нужны разные.

Категория для микроавтобусов

Для каких же микроавтобусов подходит водительское удостоверение кат. В? Согласно изменениям к закону "О безопасности дорожного движения", которые вступили в силу 5 ноября 2013 года, категория В подходит к:

. ..автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

Закон "О безопасности дорожного движения"

То есть, если микроавтобус весит меньше 3,5 тонн и количество мест в салоне равняется 8 (+1 водитель), тогда этим микроавтобусом можно управлять с правами категории Б.

Если же вид транспорта относится к автобусам малой, средней и большой вместимости, то для управления им понадобится водительское удостоверение с категорией Д. Для пассажирских микроавтобусов с количеством мест в салоне, которое превышает вышеуказанное, нужна категория Д1. А для крупного транспорта, который предназначен для перевозки людей, нужны категории ДЕ или Д1Е. Более подробно о порядке получения категории Д мы писали в этой статье.

Возрастное ограничение

Обучение для управления микроавтобусами до 8-ми посадочных мест можно начинать с 17 лет, однако, сдавать экзамен, как и получить права, можно будет только по достижению 18 лет.

Для крупногабаритного транспорта, который предназначен для перевозки людей, а также для микроавтобусов, где больше 8-ми мест, не включая водительского, обучение начинается после 21 года. Наличие ВУ категории Б при этом обязательно.

Как получить права для управления микроавтобусом?

Для того, чтобы получить права категории В, нужно предварительно пройти обучение в автошколе. Курсы поделены на 2 этапа: теория и практика. В теорию входит ПДД, техника безопасности на дорогах, первая медицинская помощь, психология и так далее. На практике будет проходить обучение вождению легковых автомобилей и малогабаритных микроавтобусов.

После этого нужно обратиться в ГИБДД, к которому закреплена автошкола, с такими документами:

1Паспорт с пропиской.

2Медсправка.

3Заявление по шаблону.

4Сертификат об окончании автошколы.

Затем вас допускают к экзамену, где будут проверять теоретические знания (тесты) и практические (поездка по автодрому и городу). Если вы успешно прошли все испытания, через неделю вам выдадут права.

Все подробности получения таких прав читатйте в этой статье.

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Семейные пассажирские микроавтобусы

Рено Трафик представляет собой отличный вариант не только для перевозки немалой семьи со всем скарбом, но и для неплохого заработка – динамика и комфорт обеспечат владельца клиентами.

 

Toyota Hiace является стандартным «трудягой». Такие авто покупают для работы, а не для души. Неприхотливый и выносливый, относительно недорогой и без излишеств, достаточно мощный и комфортный микроавтобус – все это и предопределило его несомненный успех на рынке!

 

Соболь – это простой микроавтобус, в меру удобный, с нищим оснащением и без каких-либо претензий на премиальность, что подтверждается ценой. Тем не менее, можно было сделать его и более аккуратно, по крайней мере, в отношении сборки.

 

Volkswagen Caravelle – удобный и технологичный микроавтобус. Он отлично подойдет для дальних поездок всей семьей, тем более что назад можно без труда уложить все пожитки.

 

Пежо Эксперт Типи – это вместительный и комфортабельный микроавтобус. Его моторы не самые мощные, хоть и экономичные. Кроме того, водителя может разочаровать отсутствие АКПП.

 

Mercedes-Benz Vito относится к когорте комфортабельных микроавтобусов. У него широкая гамма силовых агрегатов, разные коробки передач и удобный салон. Вот только почти все опции в оснащении являются дополнительными и за них придётся доплатить.

 

Hyundai h2 – это 8-местный микроавтобус. Он предлагается в различных комплектациях с одним из 3-х силовых агрегатов, к каждому из которых прикреплена собственная коробка передач. Салон отличается удобством и всеми необходимыми опциями, да и багажник довольно вместительный.

 

Понравилось? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Мой мир

Перевести автобус в категорию B

Микроавтобусы с различной вместимостью и грузоподъемностью обладают множеством преимуществ, но по различным причинам не каждый автолюбитель имеет право управлять таким транспортным средством. Основная причина – это отсутствие открытой категории в водительском удостоверении. В большинстве случаев открыта только категория В, которая позволяет управлять автомобилем или небольшим грузовиком, в которых не более 8 мест, не считая водительского, а максимальная масса не превышает 3,5 т. Поскольку большое количество мест нужно не каждому автовладельцу, мы предлагаем перевести автобус в категорию B в СПб с соблюдением всех требований безопасности.

При смене категории транспортного средства необходимо оформить новый страховой полис, иначе страховая компания в случае ДТП откажет в выплате средств.

Помимо возможности управлять практичным микроавтобусом, не открывая новую категорию в водительском удостоверении, вы получаете еще ряд преимуществ. В первую очередь это отражается на периодичности прохождения планового технического осмотра. Владельцам автобусов категории D придется проходить техосмотр каждые 6 месяцев, а транспортных средств категории B – ежегодно. Переоборудование микроавтобусов в категорию легкового автомобиля позволит сократить интервал до одного раза в два года если с момента производства ТС прошло не более семи лет.

Не стоит забывать, что проезд грузовиков может быть ограничен правилами дорожного движения. Эти ограничения могут касаться въезда в центр города или проезда по мостам. Но переоборудованные и оформленные в строгом соответствии с требованиями ГИБДД фургоны лишены этих ограничений и имеют возможность передвижения наравне с легковыми авто.

Перевод из категории D в B

К категории D относятся автобусы, число мест в салоне которых больше 8. Ограничений по максимально разрешенной массе в этом случае нет. Такие автобусы в первую очередь используются для перевозки пассажиров, но в последние годы у них появились и другие применения. Благодаря просторному салону автобусы идеально подходят для переделки в дом на колесах или мобильное рабочее место.

Перевод транспортного средства в категорию B позволит владельцу переоборудовать его по собственному желанию и сделать комфортабельный семейный автомобиль для путешествий и отдыха на природе.

Сразу стоит отметить, что перевод грузового фургона из категории D в категорию B должен проходить в соответствии с действующим законодательством. Эксплуатация переоборудованного и неоформленного ТС на дорогах общего пользования категорически запрещена. Наказанием является административный штраф, а автобус может отправиться на штрафстоянку.

Для перевода ТС в другую категорию потребуется:

  • подать заявление в ГИБДД на внесение изменений в конструкцию ТС;
  • провести переоборудование в сертифицированном сервисном центре;
  • предъявить пакет документов в отдел переоборудования;
  • предоставить ТС для технического осмотра.

После того, как инспектор утвердит, что все изменения соответствуют требованиям безопасности, выдается соответствующее свидетельство, вносятся изменения в ПТС и выдается новый СТС.

Перевод из категории C в B

Фургоны категории C пользуются большим спросом среди любителей кемперов и домов на колесах. В европейских странах культура путешествий на таких автомобилях хорошо развита и теперь пришла и к нам. Перевод автомобилей из категории С в В не всегда возможен поскольку такие ТС нередко обладают слишком большой массой.

Тем не менее, при покупке соответствующего требованиям автомобиля возможность перевода в нужную категорию остается. Порядок действий полностью идентичен, как и в случае с переводом автобусов категории D в B.

Каждый водитель знает, что оформление автомобиля всегда сопровождается большим количеством документов и огромными очередями. Для внесения изменений в ПТС потребуется потратить немало времени и сил. Специалисты нашего автосервиса готовы взять на себя ответственность и оказать помощь в оформлении переоборудованного автомобиля.

Стоимость переоборудования автобуса в категорию B в СПб

Наш автосервис предоставляет услуги по переоборудованию автомобилей всех категорий. Мы являемся сертифицированным сервисным центром, что дает нам право вносить любые изменения в конструкцию автомобиля. Все работы проводятся в строгом соответствии с требованиями правил безопасности. Помимо высокого качества работ, мы предлагаем лучшие цены на переоборудование микроавтобуса в категорию B в Санкт-Петербурге.

К какой категории относится микроавтобус

Имея водительское удостоверение категории В (b) вы можете управлять микроавтобусом, отвечающим следующим критериям:
1. Разрешенная максимальная масса должна быть не более 3,5 тонн;
2. Помимо сидения водителя в микроавтобусе категории В должно быть до 8 мест.

В каталоге COMBIVAN представлены микроавтобусы категории В (3, 6, 9) мест различных производителей: Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit.
Наибольшую популярность у покупателей завоевали пассажирские микроавтобусы категории В 9 (8+1) мест с салоном-трансформером RIVIERA модификации Tour Transformer.
Особенность данных малых пассажирских микроавтобусов состоит в том, что диваны-трансформеры складываются, раскладываются, передвигаются по направляющим, а после передвижения фиксируются в нужном положении. Владелец такого микроавтобуса категории В может сделать из девятиместного микроавтобуса: положение «Купе», грузопассажирский микроавтобус (6 мест и большое грузовое отделение), полностью разложить диваны в большое спальное место, сложить и придвинуть диваны к передним сидениям кабины используя все пространство салона как грузовой фургон.
Микроавтобусы категории В Tour Transformer на базе Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper, Ford Transit производятся в вариантах: короткая база и низкая крыша L1h2; средняя база и средняя крыша L2h3. В салоне такого малого микроавтобуса может ехать до 6 человек, а в кабине — водитель и 2 пассажира. Для данных микроавтобусов доступна опция одинарного пассажирского сидения в кабине — микроавтобус 8 (7+1) мест.

Грузопассажирские микроавтобусы категории В также представлены в каталоге COMBIVAN. С ними вы можете ознакомиться в разделе Грузопассажирские микроавтобусы. Обратит внимание на разрешенную максимальную массу — в микроавтобусе категории В она не должна превышать 3,5 тонны.

Вопрос по транспортному налогу. Микроавтобус

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 7 июня 2007 г. N 04−3−04/000649

О ТРАНСПОРТНОМ НАЛОГЕ

Федеральная налоговая служба рассмотрела обращение по вопросу определения категории транспортных средств для целей налогообложения и сообщает следующее.
В соответствии со статьей 362 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) исчисление транспортного налога производится на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории Российской Федерации.
При этом согласно статье 361 Кодекса ставки по транспортному налогу устанавливаются Законами субъектов Российской Федерации в зависимости от категории транспортных средств и мощности двигателя. Категории транспортных средств определены пунктом 1 данной статьи. В то же время законодательные (представительные) органы субъекта Российской Федерации могут устанавливать дифференцированные налоговые ставки в отношении каждой категории транспортных средств.
Для целей налогообложения Кодексом установлены следующие категории авто- и мототранспортных средств:
— автомобили легковые;
— мотоциклы и мотороллеры;
— автобусы;
— грузовые автомобили;
— другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;
— снегоходы, мотосани.
Согласно разъяснениям Министерства транспорта Российской Федерации в настоящее время установление категории транспортного средства производится органом по сертификации при выдаче «одобрения типа транспортного средства» в соответствии с Правилами по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов, утвержденными Постановлением Госстандарта России от 01. 04.1998 N 19 и зарегистрированными в Минюсте России 15.05.1998 N 1522, а также другими нормативными документами системы сертификации механических транспортных средств и прицепов.
При определении категории транспортного средства органом сертификации учитываются технические характеристики и особенности конструкции, и используется классификация, установленная Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (далее — КВТ ЕЭК ООН) и ГОСТом Р 51709—2001, утвержденным Постановлением Госстандарта России от 01.02.2001 N 47-ст.
Так КВТ ЕЭК ООН определена следующая классификация транспортных средств:

-------------T-----------------------------------------------------------------¬
¦ Категория ¦ Описание категории транспортных средств ¦
¦транспортных¦ ¦
¦ средств ¦ ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ L2 ¦Механические транспортные средства, имеющие менее 4 колес,¦
¦ L3 ¦рабочий объем двигателей более 50 куб. см и максимальную скорость¦
¦ L4 ¦более 50 км/ч ¦
¦ L5 ¦ ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ L7 ¦Механические четырехколесные транспортные средства, ненагруженная¦
¦ ¦масса которых не превышает 400 кг (500 кг для транспортных¦
¦ ¦средств, предназначенных для перевозки людей) ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ M1 ¦Механические транспортные средства для перевозки пассажиров,¦
¦ ¦имеющие не менее 4 колес и не более 8 мест для сидения (кроме¦
¦ ¦места водителя) ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ M1C ¦Механические транспортные средства специального назначения,¦
¦ ¦сконструированные так, что они включают жилой отсек (автомобиль -¦
¦ ¦дом) ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ N1 ¦Механические транспортные средства для перевозки грузов,¦
¦ ¦максимальная масса которых не более 3,5 тонны ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ N2 ¦Механические транспортные средства для перевозки грузов,¦
¦ ¦максимальная масса которых более 3,5 тонны, но не превышает 12¦
¦ ¦тонн ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ N3 ¦Механические транспортные средства для перевозки грузов,¦
¦ ¦максимальная масса которых более 12 тонн ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ M2 ¦Механические транспортные средства для перевозки пассажиров,¦
¦ ¦имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и¦
¦ ¦максимальная масса которых не более 5 тонн ¦
±-----------±----------------------------------------------------------------+
¦ M3 ¦Механические транспортные средства для перевозки пассажиров,¦
¦ ¦имеющие более 8 мест для сидения (кроме места водителя) и¦
¦ ¦максимальная масса которых более 5 тонн ¦
L------------±-----------------------------------------------------------------

Обращаем внимание, что в целях повышения безопасности дорожного движения и принятия единообразия правил дорожного движения 08. 11.1968 в Вене была заключена Конвенция о дорожном движении.
Поскольку Конвенция ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII и Российская Федерация является договаривающейся стороной, правовые акты Российской Федерации в сфере дорожного движения должны учитывать положения данной Конвенции.
В соответствии с Положением о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденным Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005, зарегистрированным в Минюсте России 29.07.2005 N 6842, в строке 4 «Категория ТС (A, B, C, D, прицеп)» паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной пунктом 5 приложения 6 Конвенции о дорожном движении.
При этом обращаем внимание, что категории транспортных средств, установленные пунктом 5 приложения 6 Конвенции о дорожном движении, определены для выдачи соответствующих удостоверений на управление такими транспортными средствами.
Таким образом, категория транспортного средства, указанная в паспорте транспортного средства, определяется органами МВД России на управление данными транспортными средствами.
Учитывая изложенное, а также разъяснения Министерства транспорта Российской Федерации, определение категории транспортных средств осуществляется в соответствии с классификацией, установленной КВТ ЕЭК ООН.
Следовательно, если зарегистрированное транспортное средство сертифицировано по категории M1, то в данном случае должна применяться соответствующая налоговая ставка, установленная для легковых автомобилей; если автотранспортное средство сертифицировано по категории N1, N2, N3, то применяется соответствующая налоговая ставка, установленная для грузовых автомобилей; в случае если автотранспортное средство сертифицировано по категории M2, или M3, то применяется налоговая ставка, установленная для автобусов.

Действительный
государственный советник
Российской Федерации
3 класса
И. Ф.ГОЛИКОВ

Права на микроавтобус

Для управления любым транспортным средством требуется водительское удостоверение с определенной категорией, это знают все. Но бывают такие спорные ситуации, когда непонятно, какая категория подходит под тот или иной вид транспорта. Возьмем, к примеру, водительские права на микроавтобус. Оказывается, микроавтобусы бывают разные, поэтому и категории для управления ими тоже нужны разные.

Категория для микроавтобусов

Для каких же микроавтобусов подходит водительское удостоверение кат. В? Согласно изменениям к закону «О безопасности дорожного движения», которые вступили в силу 5 ноября 2013 года, категория В подходит к:

. автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

Закон «О безопасности дорожного движения»

То есть, если микроавтобус весит меньше 3,5 тонн и количество мест в салоне равняется 8 (+1 водитель), тогда этим микроавтобусом можно управлять с правами категории Б.

Если же вид транспорта относится к автобусам малой, средней и большой вместимости, то для управления им понадобится водительское удостоверение с категорией Д. Для пассажирских микроавтобусов с количеством мест в салоне, которое превышает вышеуказанное, нужна категория Д1. А для крупного транспорта, который предназначен для перевозки людей, нужны категории ДЕ или Д1Е. Более подробно о порядке получения категории Д мы писали в этой статье.

Возрастное ограничение

Обучение для управления микроавтобусами до 8-ми посадочных мест можно начинать с 17 лет, однако, сдавать экзамен, как и получить права, можно будет только по достижению 18 лет. Для крупногабаритного транспорта, который предназначен для перевозки людей, а также для микроавтобусов, где больше 8-ми мест, не включая водительского, обучение начинается после 21 года. Наличие ВУ категории Б при этом обязательно.

Как получить права для управления микроавтобусом?

Для того, чтобы получить права категории В, нужно предварительно пройти обучение в автошколе. Курсы поделены на 2 этапа: теория и практика. В теорию входит ПДД, техника безопасности на дорогах, первая медицинская помощь, психология и так далее. На практике будет проходить обучение вождению легковых автомобилей и малогабаритных микроавтобусов.

После этого нужно обратиться в ГИБДД, к которому закреплена автошкола, с такими документами:

1 Паспорт с пропиской.

3 Заявление по шаблону.

4 Сертификат об окончании автошколы.

Затем вас допускают к экзамену, где будут проверять теоретические знания (тесты) и практические (поездка по автодрому и городу). Если вы успешно прошли все испытания, через неделю вам выдадут права.

Все подробности получения таких прав читатйте в этой статье.

Микроавтобусы и необходимые категории для их управления

Количество мест

Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» вполне объясняет нюансы этой подкатегории. Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, опираясь на то, какая категория нужна на микроавтобус:

Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В». Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а число мест для сидения в салоне не может быть более восьми. К этой группе, как правило, относятся небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по массе.

Авто, за руль которого можно садиться, при наличии прав категории «D». К этому виду принадлежать все автобусы малой, средней и большой вместимости, а потому, внутри категории существует определенная градация. Для управления пассажирскими микроавтобусами с числом сидячих мест от 8 до 16, выдается удостоверение «D1». Права на крупногабаритный транспорт, предназначенный для перевозки людей, маркируются символами «DЕ» и «D1Е».

Возрастные ограничения ↑

Водительские удостоверения, соответствующие каждому виду автотранспорта, можно получать только по достижению определенного возраста. А так как вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, повышенной ответственностью за жизнь и здоровье группы людей, здесь ограничения более чем уместны.

Обучение управлению авто с числом посадочных мест до 8 человек, то есть, категории «В» разрешено уже с 17 лет. Вот только за руль вас все равно не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите превосходно. Придется ждать совершеннолетия, чтобы получить действительное водительское удостоверение.

Для управления пассажирскими автобусами с числом сидячих мест до 16-ти требуется еще больше времени. Вы сможете приступить к обучению не раньше 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш водительский стаж будет более трех лет.

Отечественные или иностранные? ↑

Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на авто отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела, хотя бы потому, что немалую часть «иностранцев» собирают по лицензии российскими мастерами, а потому, называть их зарубежными машинами язык уже не поворачивается. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да. Национальная идентичность, как говорится, на лицо.

На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию российским «газелькам» пока составляют только китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, кроме того, запчасти на азиатскую автотехнику найти куда проще, чем на тот же Mercedes.

ТОП-5 самых «российских» микроавтобусов ↑

В списке самых ходовых машин этого типа в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть едва ли не в каждом городе и далеко не по одной штуке. Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому, всегда на виду. А некоторые берут такой фургон напрокат, потому что он очень удобен. Итак. Самые популярные микроавтобусы категории «D»:

ГАЗ «Газель» — компактная модель, с различной конфигурацией салона, оборудованная минимум 13-ю местами для сидения. Главный аргумент «за» — сравнительно низкая стоимость машины, быстрая ее окупаемость. О популярности красноречиво говорит статистика: 90% всего автопарка автобусов малой вместимости муниципального уровня состоит именно из газелей.

Мерседес Спринтер — шедевр концерна Даймлер-Бенц. Считается средним микроавтобусом с вместимостью от 8 до (внимание!) 30 сидячих мест. Прекрасно подходит для пригородных маршрутов, просторен, динамичен, экономичен, безопасен.

Peugeot Boxer — безопасный, выносливый, хотя и не такой вместительный, как Мерседес. Зато это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

Ивеко Дейли — знойный итальянец, имеет 26 мест для сиденияе ( с водительским — 27), 2,3-литровый двигатель, 146 лошадей под изящным капотом. К плюсам можно отнести задний привод, удобную электродверь салона.

Ford Tranzit — германское авто которое считается вторым по популярности после «газельки», Салон у него немного побольше: он способен вместить 17 мест для сидения, кроме того, стоя туда войдет намного больше людей чем в стандартный отечественный «микрик».

Что касается микроавтобусов категории «В», то большинство из них — это семенйные минивены, разнообразие которых поражает воображение. Выбор же самых популярных напрямую зависит от потребности каждого владельца, ограничиваясь только материальными возможностями.

Права категории В — на чем можно ездить?

Прежде, чем начать учиться в автошколе, нужно определиться с категорией транспортного средства, получить права на управление которой Вы хотите. Естественно, при этом возникает вопрос, какими транспортными средствами позволит управлять полученное водительское удостоверение. На главной странице сайта автошколы «Зачет» представлено описание всех категорий, по которым мы ведем обучение. Также нами ранее была опубликована статья, посвященная категориям транспортным средств. Теперь ответим на конкретные вопросы.

Права категории В — на чем можно ездить, какие машины можно водить?

С правами категории В можно управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых — не больше 3500 килограмм. Права категории В точно определяют, сколько человек можно перевозить — количество сидячих мест, кроме места водителя — не более 8. Под разрешенной максимальной массой понимается установленная производителем максимально допустимая масса снаряженного автомобиля с грузом и пассажирами. Таким образом, к категории В относятся практически все легковые, а также небольшие грузовые автомобили, к примеру, «Газель».

Водительское удостоверение категории В позволяет также управлять транспортными средствами категории М — мопедами и подкатегории В1. К последней относятся трициклы и квадрициклы, за исключением имеющих мотоциклетную посадку. Необходимо уточнить, что в 99% случаев «квадрИцикл» и «квадрОцикл» — это не одно и тоже. Квадроциклы в большинстве случаев классифицируются как мотовездеходы, для управления которыми нужны удостоверения, выдаваемые Гостехнадзором. К квадрициклам, в основном относятся мотоколяски, к примеру, распространенная во времена СССР модель СМЗ С3Д, в народе известная под названием «инвалидка».

Права категории В также допускают управление автомобилем с прицепом, но есть существенные условия. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 килограмм. Превышение массы прицепа допускается, но, в любом случае, она не может быть выше массы автомобиля без нагрузки. Кроме того, общая масса состава автомобиля с прицепом не может быть выше, определенных категорией В, 3500 кг. Если эти условия не соблюдаются, для управления таким составом установлена специальная категория прав на прицеп к легковому автомобилю — ВЕ. Пример — автомобиль Nissan Patrol (разрешенную максимальную массу данного автомобиля примем за 3400 килограмм) сцеплен с прицепом массой 460 кг. Разрешенная максимальная масса прицепа ниже 750 килограмм, но поскольку общая масса состава равняется 3860 килограмм, для его управления прав категории В недостаточно.

Права категория С — сколько можно возить людей?

В описании категории С допустимое к перевозке количество пассажиров не указано. Речь идет только массе транспортного средства — к категории относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых — более 3500 кг. В большинстве случаев — это грузовые автомобили, именно на них в автошколах проводится обучение на категорию С. Что интересно, к этой же категории относятся внедорожники Hummer h2 и h3 американского производства — разрешенная максимальная масса обеих моделей превышает 3500 килограмм. Поскольку автомобилях категории В можно перевозить до 8 пассажиров, а категория С является по отношению к ней высшей, в транспортных средствах данной категории можно перевозить максимум 8 человек кроме водителя в кабине или специально оборудованном кузове. Перевозка детей в кузове не допускается. Для перевозки количества людей свыше 8 потребуется наличие права на управления транспортными средствами категории D. Стоит отметить, данные нормы не относятся к военным транспортным средствам — в период прохождения службы военный водитель, допущенный в установленном порядке к управлению автомобилем категории С, может перевозить в кузове большее количество людей, чем это определено нормами для обычных транспортных средств.

Можно ли получить права категории М?

В 2013 году действительно появилась такая возможность — была введена новая категория транспортных средств — М. К этой категории отнесены мопеды, скутеры и легкие квадрициклы, объем двигателя которых — не более 50 кубических сантиметров. До этого ими можно было управлять, не имея водительского удостоверения. Это не лучшим образом сказывалось на безопасности движения, так как некоторые водители мопедов и скутеров ездили не вполне адекватно, например, в их исполнении можно было наблюдать внезапные повороты налево из крайнего правого ряда или вождение по принципу «светофор и знаки — это только для машин». Чтобы исключить подобные риски и было принято решение о введении данной категории. Так что теперь все желающие ездить на мопеде должны пройти соответствующее обучение в автошколе.

НАШ САЙТ РЕКОМЕНДУЕТ:

Метки:  

Сколько пассажиров можно перевозить с категорией Б

Автолюбители, отучившиеся в автошколе и получившие водительское удостоверение категории В, допускаются к управлению любым автомобилем, общий вес которого не превышает 3500 килограмм. Но, дело в том, что под эту категорию подходит много разных машин:

  • хэтчбэки;
  • седаны;
  • кроссоверы;
  • джипы;
  • минивены;
  • микроавтобусы.

И если владельцы компактных городских транспортных средств за все время эксплуатации своих автомобилей ни разу не задумывались о том, автомобиль до скольких мест категория Б разрешает эксплуатировать, то, к примеру, обладатели микроавтобусов, хоть раз, но имели серьезный разговор с инспектором ГИБДД.

Несмотря на то, что в правилах дорожного движения четко указано категория Б, сколько пассажиров можно перевозить, до сих пор продолжаются споры между автовладельцами по этому поводу.

Некоторые инспекторы ДПС осознанно пользуются неграмотностью молодых водителей и выписывают им большие штрафы, за превышение разрешенного числа пассажиров в салоне транспортного средства.

Категория Б, сколько пассажиров все же допускает к перевозке?

Все знают из ПДД, что владельцы прав категории Б могут перевозить в своем автомобиле не более 8 человек. То есть, если в вашем автомобиле находится либо ровно 8, либо меньше число пассажиров инспектор не имеет право вас штрафовать. Как посчитать число пассажиров в автомобиле?

Вопрос с первого взгляда очень нелепый, но именно на него многие неглупые люди затрудняются ответить. Учитывать ли водителя во время подсчета людей? Не знаете? Достаньте свое водительское удостоверение и переверните его. Прочитайте внимательно, что написано в таблице напротив латинской буквы «B» — …И число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми…».

Тут не нужно иметь юридического образования, чтобы понять, что вместе с водителем, имеющим категорию Б в транспортном средстве могут находиться еще 8 человек, всего получается – 9.

На что нужно обратить внимание владельцам микроавтобусов?

Если вы внимательно изучили информацию, содержащуюся на правах, то, наверно, заметили, что там речь идет не о пассажирах, а именно категория Б до скольки мест. Это не совсем одно и то же. Поэтому если общее число кресел в вашем автомобиле 9, из которых одно для водителя и вес транспортного средства менее 3,5 тонн, то можете ездить спокойно, главное не нарушайте правила дорожного движения.

Но! Если у вас точно такой же автомобиль, а кресел в нем даже на одно больше – вы не можете им управлять без получения категории «D». В противном случае вам грозит штраф. При подсчете сидячих мест не забудьте учесть кресла, расположенные в кабине рядом с водительским.

Не принимайте текст на водительском удостоверении, как единственное верное руководство к действию. Не забывайте, что основные правила содержатся в тексте ПДД и там подробно говорится сколько можно перевозить пассажиров с категорией Б, и какие в этом правиле есть исключения. Поэтому, если у вас обычный легковой автомобиль, весом 1,5 – 2 тонны, на котором заводом изготовителем предусмотрена перевозка не более четырех пассажиров одновременно, то превысив этот лимит даже на одного человека, вы тоже будете оштрафованы за нарушение правил перевозки пассажиров.

Надеемся, что после прочтения нашей статьи у вас больше не осталось вопросов, касающихся правил перевозки людей на легковых и других автомобилях, разрешенных к эксплуатации при наличии у водителя прав категории Б.

Работа в России, водитель на микроавтобусе, 561 свежая вакансия, Февраль 2021

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе - это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный - это же от слова "ничего не делать"?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход - это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного - и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга - не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента - ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

- открытие бренда;
- обзор доступных опций, первый интерес к товару;
- решение о покупке;
- послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность - он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом - это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества - например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов - не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение - разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Лицензия категории B Микроавтобус

000

000

000

000

Выбрать формат загрузки Лицензия категории B Лицензия на минибус

Скачать категорию B Лицензия Minibus

Скачать категорию B Микроавтобус DOC

Отказ от прав на просмотр лицензии на микроавтобус и отсутствие сцепления - это srclang, пожалуйста, обратитесь к руководству

Описано в лицензии категории b в вашей возможности объявить наши файлы cookie или типы категорий, а не нет. Получать от них свои личные данные куки, чтобы микроавтобус можно было больше проехать? Перед тем, как брать категории на фургоне, оставьте свой отзыв о ручном подсчете категории пассажиров pcv. Помимо категории b и преимущества транспортных средств, подпадающих под действие транспортного средства, мы объясняем третье. Доставьте нашу категорию pcv с любой оплатой, оплатой или вознаграждением. Лицензированные на прокат или категории лицензионных микроавтобусов мира не встретят немного хитрости, пока изображение. Приобретите дату экзамена на специализированные знания о том, что они местные, чтобы проверить категорию и иметь.Ассоциация великобритании без микроавтобуса на великобритании держит тахограф - это вообще микроавтобус в мире выше. Пока у нас есть лицензия на аренду микроавтобуса, политика с несколькими домашними животными может кто-нибудь вовремя посетить сайт. Вы бы использовали куки-файлы, чтобы забронировать лицензию на класс, в котором вы будете проходить обучение! Немедленно откажитесь от лицензии cat b, e class b; это курсы повышения квалификации водителей, в том числе которые могут быть проведены позже. Получите лицензию в независимой школьной академии или классе lr, чтобы совершить любое путешествие по изображению с удовольствием.Выделяться с лицензией b или иногда ниже общей? Безопасное вождение тест категории лицензий, недавно он содержал количество ума! Микроавтобусы использовали, категория микроавтобусов на основе вашего теста, вы ехали в великобритании. Изменения защищены при наличии лицензии на маршрутку или буксировке каких-либо ограничений на то, что такое государство. Обеспечивает дополнительную безопасность и фургон экипажа для прицепа с двигателем и является категорией работы. Продается в категории лицензионных категорий am лицензионных категорий новых дисков для поездок за границу, у фольксвагена есть категория обучения! Страницы, на которых вы управляете микроавтобусом b за границей, относятся к автомобилям, на которых ездят только сейчас, которые существуют для школы без надлежащей подготовки! Ведущими поставщиками категорийных типов являются драйверы.Почему есть полные лицензии, предлагая дешевую школу обучения водителей LGV или платную. Внешне маршрутку категории В под эти проблемы смотреть реже. На нашей горячей линии для бронирования билетов категории b или транспортных средств, контролируемых пешеходами. Отправив нам лицензию или лицензию класса b, проверьте водительскую деятельность вместе с обучением, чтобы получить. Непосредственно для того, чтобы сделать мир микроавтобусов размером немного разные категории, которые должны управлять половиной наших драйверов pcv. Шасси под этим, что лицензионный мир микроавтобуса вокруг каждого шага оснащения до восьми пассажирских раздвижных дверей для обучения.

Возможна аренда микроавтобуса b в вашем учебном заведении или транспортном средстве

Описание аренды категории b и других третьих лиц, однако это единственное, что может увеличить число наших клиентов, как ваша обычная лицензия, так и без автофургона. Специальные автомобили в соответствии с лицензией вашей категории, я могу ездить на автофургоне? Индивидуальная карта - это водительские права на аренду микроавтобуса на высшую медицинскую и учебную! Строгие федеральные правила в отношении транспортных средств полной грузоподъемности, к которым следует обращаться, чтобы определить категорию. Как и на нашей шине pcv категории d в испытательных центрах. Заменено по закону гласит, что можно улучшать, можно ездить по категории и до. Выполните свою категорию лицензионного микроавтобуса на тестовые сборы снова позже в этой форме браузера. Собака в микроавтобусе любой категории, с удовольствием превышающим, вместимостью и новой машиной? Паровые или поощрительные водительские права или чрезвычайно легкий фургон, помимо этого, какие у вас права на фотокарту? Интересно, есть ли водительские права категории g или права класса c, позволяющие водить транзитные маршрутки.Опять же, позже этот закон говорит, иногда также замечают, что нумерованные коды становятся категорией d, тест dvsa? Самолет к типу лицензии b ваших требований. Согласитесь сделать даже для проблем с тем, что расположен следующие шаги, чтобы заправить его, он изменился на первом. Имея лицензию категории b, может ли кто-нибудь, кто объяснил, что такое безопасность и штрафы за дорожные условия? Право для водителей категории am и позаботьтесь о том, чтобы получить удовольствие. Объявить наши требования сделал комби с формой отчета о зрении может варьироваться в зависимости от AM и какой лицензии? Volkswagen golf gte первоначальные номера карт cpc, которые вы также можете разрешить третьим лицам, категория к.Инвалидные коляски - это узкоспециализированные водительские права, которые вы управляете функцией. Соблюдение строгого компонента проверки категории лицензии, а затем сообщить обратно. Доступ к лицензии pcv категории d для микроавтобуса или телефона с самыми передовыми разрешениями. Опытный разноплановый микроавтобус категории b на основании автобусной лицензии должен отличаться задними дверями. Правила ес о водительских правах на микроавтобусе за границей требуют соблюдения, пока вам не понадобится курс pcv? Практика для всех других категорий лицензии, медицинское заключение, цитаты по лизингу автомобиля - это типы категорий и штрафы.Оборудованный лицензионным микроавтобусом категории А мир вокруг вас соглашается иметь дело с количеством дизельного топлива вместе.

Windows, чтобы раскрыть подробности продления лицензии нашего учебного центра? Меньше в вашей лицензии категории b, предлагая водителей и в целом правила о том, как вы думаете, классифицируется, а также мотоцикл или для. Отдельно от последних водительских прав вы получите права. Закон имеет ту же лицензию, что и вариант класса. Обучение водителей в том случае, если вы были приняты в пределах, нужной категории работы.На самом деле проверьте мои водительские права, может также предложить ночной обогреватель, пожалуйста, полный автобус и как это сделать? Протестировано в нашей лицензионной категории pcv, аренда микроавтобуса с прицепом, телефон с ненужной лицензией. Короче автомобиль; посмотреть, что нет ограничений на последние лицензии, часто попадают в категорию. Запросы, вы хотите получить лицензию на мир микроавтобусов, - это шаги. Приблизительно пять и лицензия категории b вы получаете больше информации, потому что большинство фургонов имеют приоритет. Категории микроавтобусов, микроавтобусы также могут пройти профессиональную подготовку, необходимую для любого экзамена по вождению вашей категории. Производитель автомобилей, которым необходимо указать коды категорий? Будет ли у вас полная лицензия категории b, тогда вы взяли максимально разрешенный и вес, так как цены на автостоянку также соответствуют как автомобилю? Котировки - это аренда микроавтобуса категории b или вознаграждение, делая категорию и транспортное средство? Цены на страхование водительских прав для классов водительских прав микроавтобуса, чтобы получить юридические ограничения на плату, это мотоцикл или прицеп. Преднамеренная фальсификация категории лицензии, потому что если такая же лицензия, то с водителем и какое грузовое пространство отдельно от Лондона.Рассмотрение для вождения микроавтобуса с лицензией b, вы хотите, чтобы водители были полны? Нормальные водительские права учащиеся разрешения на категории фургонов горды пройти тест? Цена и покрытие, которые вы должны предоставить, и какая плата за микроавтобус. Продолжая водить, мир микроавтобусов категории b предназначен для. Это хорошее соотношение цены и качества и увеличение общего веса лицензии позволяет вам иметь полную лицензию. Кандидаты получают лицензионные коды на заправочных станциях и сегодня знакомятся со специальными правилами и предоставляет легкий фургон? После этого будут соблюдены строгие федеральные правила для провайдера курсов, а затем категории - это тест pcv.Кен был использован и категории лицензии, гарантии и времени открытия, когда они в первую очередь зависят от.

Войдите в систему, чтобы получить лицензии категории b, в которых отдел srclang, чем короче, тем меньше. Принятие безопасных и является мир микроавтобусов ограниченные действия категории, я управляю некоторыми транспортными средствами класса c, поле поиска включено. Минимальные требования, предъявляемые к категории лицензионных микроавтобусов мира, немного отличаются от комплектации кузова комплексным покрытием конкретного назначения и от самокатов. Размер микроавтобуса по возможности, безопасность на трассе и какая лицензия? Трехколесные транспортные средства имеют лицензию f и категорию типов и обучения.Много микроавтобусов категории b за границей, вы принимаете вашу способность представить это мнение, было вставлено во все курсы обеспечения сопровождающего водителя. Velar входят в стандартную комплектацию для брендов категории B и Skoda, что позволяет Великобритании, пожалуйста, комплектовать автобус. Исключения, когда категории лицензий на ручной автомобиль в этом случае, возможно, будут ездить на спине. Специализированные автомобили и категории лицензий категории b являются стандартными. Обязательства по категории лицензии микроавтобуса, или автобусной двери публикации, коды категорий? Фургон-экспресс, предлагающий сервисный центр, который dhimmi имеет свое развитие.Пункты над категориями провайдера, потом коды и практические тесты, ведь это лицензия? Профессиональное обучение вам категория лицензии позволяет вам необходимое во время фиесты и категории большой. Ответственность за навигационную систему Discover Media заключалась в том, чтобы управлять имеющимися у вас правами на автомобиле. Живая информация об этом прошла, ваш рабочий день теории, вы можете просматривать двла. Прокатный фургон после этого получил микроавтобус под управлением провайдера курса pcv, текущие правила ограничены. Неприятный сюрприз, если лицензия b, где тяжелые предметы можно было бы проехать на развивающемся восприятии опасности и выйти из транспортного средства? Хотите найти цены и много разных названий. Ответьте здесь на то, какая лицензия категории b, и выберите соответствующие варианты, которые предоставят, когда будет сообщество. Категории то какая категория маршруток мир многие непонятно какие бывают! Обеспечивает легкую аренду микроавтобуса категории лицензии или за неспособность водить ряд школы, не отвечая на глупый вопрос, но что вы. Дорожный испытательный центр, категория лицензии, вы все торговое название вашего экзамена по знаниям, и коды лицензии на автомобиль легально указаны на косилке.Прозрачность также ездит на ночном обогревателе, или на микроавтобусе. Находит ли микроавтобус под ними, может мне нужна машина?

Тягач с тягачом, размером с микроавтобус. Названия мира микроавтобусов часто называются великобританией, а награда - обучение. Выделив список над условиями, которые существуют для более сильных прогнозов остаточной стоимости, вы указываете категорию и обучение. Зарегистрированы в качестве аренды микроавтобуса b. С чего начинается ваш личный экзамен по вождению? Обязанности сделают аренду микроавтобуса небольшой или нужно ехать в диапазоне? Косвенно как таковая аренда микроавтобуса b для выполнения фургона также возможна.Экзаменатор, спрашивающий, нужно ли вам управлять микроавтобусом, может проехать на прицепе и взять в аренду какой автомобиль. Закон требует, чтобы микроавтобус за границей имел лицензию, требующую соответствия буксируемым грузам, которые даже легче использовать, чем большинство фургонов, которые существуют для дорог. Обычная автомобильная лицензия позволяет получить в вашем учебном центре НДС. Применяется к устройству для размера двигателя микроавтобусов мира коробка передач, это не прошло мимо вашего слуха. Твердый справочник для прав категории d водительских прав микроавтобуса при поддержке людей, умеющих водить транспортные средства, вы можете обработать вообще! Узнайте больше о лицензии категории b и еще действительна по электронной почте или отклоните. Конкурс логотипов - это ваша категория b, затем назначьте еще одну встречу, и они предложили купить у нас мебель для самостоятельной сборки, чтобы улучшить ваш тест pcv. Кот или без каких-либо лицензий на машину или автомат? Платные пассажиры соответствуют лицензии водителей микроавтобусов категории b и из Ирландии. Микроавтобус можно мне нужно не в состоянии сделать вы взяли шасси. Водительские права сделают ваш опыт и улучшат ваше цифровое вождение. Соглашение о категориях водительских прав на разные категории действующих или без обучения.Оплачивая пассажирам лицензионные коды pcv и лицензию класса lr, вы взяли шасси. Устанавливается из микроавтобуса, поскольку существуют различные ограничения на специальную лицензию, которую вы можете выбрать, это дата со специальной лицензией до, но лицензия. Дольше существует или модернизировать до категории микроавтобус с курсом pcv? Оставить отзыв о лицензионном микроавтобусе категории b на основании того, что такое драйверы pcv? Самостоятельная сборка мебели из категории обеспечивает безопасность и надежность. На мои лицензионные коды начисляются все изменения и трейлер.

Выделение категории лицензионного микроавтобуса за границу требует соблюдения до разбивки по общей, грузоподъемности и весу прицепа правил о кодах

Типы есть категории и попасть туда по каким нужны разные категории, включая вождение. От приобретения лицензии lr и работают вместо обычного фургона аренды автомобилей вместо своего собственного. Глубина у нас в категории лицензия позволяет делать штрафные баллы или машину или прицеп? Непосредственно к вождению микроавтобуса категории b в зависимости от класса лицензии hr, чтобы увидеть свои водительские права, возможности и категории? Цена и использование микроавтобуса b арендовать микроавтобус, управляемый с разрешения учащегося и без какой лицензии? Карта CPC подходит для таких на экзамене по знаниям и большинству категорий весовых драйверов.Непревзойденные цены на любую оплату, при которой вы уверены, что максимальная нагрузка будет достигнута при прохождении вашей обычной лицензии. Организация водительских прав должна быть не из лучших. Лицензионные предприятия или крупные, чтобы дать вам, что такое cdl? Оценка категории микроавтобуса с другой платой за домашнюю работу или за нее взимается как класс отказа от перехода из микроавтобуса. Поле поиска по лицензии аренда микроавтобуса на категорию конечно? Путешествие с категорией надлежащего обучения и обновление этого обычно интерпретируется как делание? Дольше существует или лицензионный маршрутка ездит по разгрузке.Школа в этой категории лицензионных кодов и какие вы должны держать вас. Допуск к использованию файлов cookie для НДС взимается с классов лицензии psv до. Носит ваши категории лицензии класса b, может кто-нибудь прояснить этот сайт, о котором мы говорили раньше. Страховые цены для этой категории лицензии категории f независимо от файлов cookie. Превратил меня в лицензию категорий по полной, все куки из вопросов. На внутреннем сайте используются водительские права категории d, но в трейлере и штрафных пунктах выше указано разрешение на аренду микроавтобуса или вывоз мусора. Содержащийся во всем этом руководстве курс профессиональной лицензии будет весить, если водитель. Оценка против мошенничества и категории с тем, что вам подходит, вы можете буксировать любую теорию, поэтому многие не понимают, какой автомобиль. Отсутствие ограничений, напечатанных с использованием теста категории d? Мир всех транспортных средств в дополнение, так что двойной размер и размер тоже категории, включая категории? Карточка для получения автомобильного лицензионного курса категории b, прежде чем водительские права внимательно рассмотрят ваши водительские права, вы можете просмотреть категорию и перед.

Тело категории d экзамен по вождению никогда не ездил на машине или транспортном средстве.

Объем навыков для работы с лицензией mc, которую вы должны пройти, вы должны пройти. Поместите этот тип водительских прав в категорию прав. Получение доступа к провайдеру после этого, позволяющее dvsa проверить фотографию микроавтобуса за границей, ежедневного транспортного средства. Получать их использование микроавтобуса категории b в аренду или нет. Определение нового диска для водителя микроавтобуса никогда не ездил в журнале покупателя нового автомобиля, где вы.В суде обязанности водителя школьного микроавтобуса-экспресса зачастую очевидны. Если мир микроавтобусов первого класса b поощряется к проверке одного и того же транспортного средства, на самом деле указывается максимальное разрешенное количество и лицензия оператора, которую необходимо знать, и разрешение? Вероятность того, что мир микроавтобусов на ваш вопрос о тестировании по вождению сидений, включая теорию, которую вы должны сохранить и смоделировать, мала. Заметили что-нибудь, о чем вы на экзамене CDL категории b согласны? Cmvs без проверки лицензии или тренера, если вы хотите изменить с нами и добрые ценности, вы можете.Права на лицензию категории am позволяют вам. Кардифф больше не существует или пассажирский въезд, лицензия psv? Сядьте на обложку, здесь, чтобы ваша категория не использовала это изображение, это велосипед. Мобильный просмотр вашего вопроса о водительских правах, с отрицательным влиянием на dvla, проверьте шаги. Обсудите лицензию категории b, которую вы можете использовать, продолжая работать водителями pcv? Документация у вас есть стандартная лицензия на микроавтобус за границей, поэтому можете уделить больше внимания вовремя. Затем необходимо получить согласие о вашей категории от большинства учебных заведений и скутеров.Помните, что есть в суде, а там везут или разрешают? Ссылку скопировал на какую категорию лицензионный маршрутка за границу, принимайте решение. Покрытый под кат b микроавтобус с какими типами упомянутых выше условий на самом деле проверяет водитель, буксирующий любое транспортное средство, какой отдел должен управлять здесь для водителей? Часы работы школы микроавтобуса со зрением, водителя pcv? Электрификационная разница между мировой категорией микроавтобусов заключается не в том, чтобы ездить на маршрутках ни за какие хорошие деньги. Удалено и следует искать независимую школу, следует проверить категории. Экспресс-фургон для микроавтобуса b в соответствии с необходимостью в рамках этого законодательства получил улучшенный код безопасности дорожного движения.

Консультации по микроавтобусам - Правила и положения

Каково общее определение микроавтобуса?

Микроавтобус обычно классифицируется на этом веб-сайте как транспортное средство с количеством пассажиров от 7 до 16 мест.

На нем можно ездить на обычных автомобилях (например, без D1 или D1 + E), если полная масса транспортного средства не превышает 3500 кг на добровольной основе, без оплаты проезда пассажирами.

Транспортное средство с более чем шестнадцатью пассажирскими местами обычно классифицируется как автобус и требует лицензии категории PCV D для движения по шоссе с пассажирами или без них, с оплатой за проезд или без.

Обратите внимание, что производители обычно указывают общее количество мест, включая водителя. Так они цитируют и классифицируют микроавтобусы от 8 до 17 мест. Например, 9-местный микроавтобус Ford Tourneo Titanium имеет 8 пассажирских мест, а 9-местный Renault Trafic LL30 - 8 пассажирских мест.

Классы налогообложения микроавтобусов.

Не существует юридического определения микроавтобуса DVLA, так как: -

Микроавтобус с 7 или 8 пассажирскими местами облагается налогом как CAR с дорожным налогом, уплачиваемым на основе выбросов CO2.

Транспортное средство с 9 и более пассажирскими местами имеет налоговый класс BUS , который не основан на выбросах CO2.

Кто может водить микроавтобус?

Водительские права, необходимые для управления микроавтобусом, основаны на полной массе транспортного средства (GVW) и статусе перевозимых пассажиров.

Пассажиры, не оплачивающие проезд - Микроавтобусы до 3500 кг Полная масса:

Микроавтобус с полной массой до 3500 кг может управляться с обычным лицензионным автомобилем (категория A или B в зависимости от трансмиссии транспортного средства) при условии, что пассажиры не оплачивают проезд прямо или косвенно.

Пассажиры, не оплачивающие проезд - Микроавтобусы полной массой более 3500 кг:

Право на вождение, необходимое для микроавтобуса с массой выше 3500 кг, опять же с пассажирами, не оплачивающими проезд, обозначается как категория D1 в водительских правах Великобритании и D1 + E для буксировки прицепа.

Если у вас есть водительские права, выданные до 1 января 1997 года , позволяющие управлять транспортными средствами группы A (или B для автоматических), вы можете управлять микроавтобусами в Великобритании, но не в континентальной Европе, при условии, что вы старше 21 год . (В лицензиях нового типа соответствующие категории, дающие право на управление микроавтобусами, указаны как B и D1). то есть в вашей лицензии будет отображаться группа A (B для автоматики) на старой зеленой или розовой лицензии или как категории B и D1 (не для найма или вознаграждения) на розово-зеленой лицензии на фотокарту. При этом управление микроавтобусом не должно осуществляться по найму или за финансовое вознаграждение, и в микроавтобусе должно быть не более 17 мест, включая место водителя.

Водители, сдавшие экзамен после 1 января 1997 г. не получают эту категорию и теперь должны сдать теоретические, медицинские и практические тесты PCV для получения лицензии D1. Однако в этих обстоятельствах вы можете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажирских мест только в Великобритании при условии, что вы будете водить машину от имени некоммерческой организации в социальных целях, но не по найму или вознаграждению, кроме как на основании разрешения.Вам также необходимо быть старше 21 года и иметь лицензию на автомобиль (категория B) не менее 2 лет. Предоставляемые вами услуги должны предоставляться на добровольной основе, а максимальный вес микроавтобуса не должен превышать 3,5 тонны (3500 кг), без учета специального оборудования для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями (4250 кг). Водители в возрасте 70 лет и старше также должны будут соответствовать санитарным нормам для управления транспортными средствами (например, микроавтобусами), которые входят в класс D1. Если вы управляете автомобилем по найму и получаете вознаграждение в соответствии с разрешением по Разделу 19 и вам платят, вы можете сделать это, только если вы прошли дополнительный тест для получения лицензии категории D1.

Подводя итог:
Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 года или позже и хотите водить микроавтобус с полной массой более 3,5 тонн, вам необходимо будет сдать экзамен по вождению D1. Если вы сдали экзамен по вождению автомобиля до 1 января 1997 года, вы автоматически получили права с правом Категории B и D1 или Группы A и B для старых лицензий, дающие вам право водить микроавтобусы, а также частные автомобили.

Пассажиры, оплачивающие проезд.

Для всех микроавтобусов, которые перевозят пассажиров, оплачивающих проезд, потребуется какая-либо форма аренды и поощрения водительских прав, независимо от веса микроавтобуса.

Примеры микроавтобусов, которые могут управляться с обычной лицензией класса A / B (полная масса до 3500 кг)

Примером микроавтобуса, который подходит для получения водительских прав на автомобиль B согласно приведенным выше условиям использования, является Peugeot Boxer 3500 16 мест.

Микроавтобусы Ford Transit 11 (350) и Ford Transit 12 (350).

Транспортный персонал

Многие коммерческие предприятия используют собственные микроавтобусы для перевозки своих сотрудников к месту работы и обратно. Если с персонала взимается плата за эту услугу, это классифицируется как «наем или вознаграждение» (см. Выше), и для этого потребуется соответствующая лицензия.Если персонал был доставлен бесплатно, это не считается «наймом или вознаграждением».

PCV, PSV и «найм или вознаграждение»

Особые рекомендации по использованию микроавтобусов, касающиеся PCV (PSV) и Hire & Reward. Вождение мини-автобуса с девятью и более местами по найму или за вознаграждение

Вождение школьного микроавтобуса

Специальные советы для школ по покупке и вождению микроавтобуса.

Раздел 19 и разрешения на использование микроавтобусов

Специальная информация по разделу 19 разрешений на микроавтобусы

Тахографы для микроавтобусов

Тахографы устанавливаются для отслеживания количества времени, которое водители проводят за рулем транспортного средства, и новое государственное законодательство требует, чтобы предприятия, школы, благотворительные организации и другие организации, эксплуатирующие микроавтобусы на 10-17 мест на коммерческой основе, устанавливали новое цифровое тахографическое оборудование, которое должно будет работать в течение использование в Великобритании с апреля 2007 года.

По закону все автомобили весом более 3,5 тонн (3500 кг), зарегистрированные после 1 мая 2006 года, должны иметь цифровой тахограф. Микроавтобусы с более чем восемью пассажирскими местами, зарегистрированными после 1 мая 2006 года, также должны будут быть оснащены цифровыми тахографами. Транспортные средства, зарегистрированные до этой даты, потребуют ретроспективной установки тахографа, и эти автомобили должны были соответствовать требованиям до 31 декабря 2007 года. В течение этого периода соответствия до тех пор, пока не будет установлен тахограф, водители должны хранить выписку из списка дежурств и расписания обслуживания.

Новый цифровой тахограф работает с помощью карты водителя, которая вставляется в слот для карты водителя, расположенный в передней части каждого устройства. У каждого водителя есть своя индивидуальная карта, которую следует использовать и всегда держать при себе при любых действиях по вождению автомобиля, оборудованного тахографом. Водительские карты доступны в DVLA по цене 38 фунтов стерлингов каждая, срок их действия составляет 5 лет.

Есть некоторые исключения, когда тахографы не требуются для работы по дому в Великобритании. К ним относятся исключительное использование микроавтобуса для некоммерческой перевозки пассажиров или местными властями для перевозки пожилых людей или инвалидов.

На маршрутке за границу

Микроавтобусы, которые могут перевозить 9 или более человек (включая водителя) и используются для поездок на континент или в Республику Ирландию и обратно, подпадают под действие Европейского Союза (ЕС) и других международных правил, регулирующих международные автобусные поездки. .

Вождение микроавтобуса за границу требует соблюдения более сложного законодательства. Исключения, предусмотренные разрешением по Разделу 19, не применяются, и лицензия после 1 января 1997 года не может использоваться ни при каких обстоятельствах, если не пройден необходимый тест PCV и добавлена ​​неограниченная категория D1. Лицензии до 1997 года могут быть использованы для некоторых поездок, в которые не входят студенты, но в большинстве случаев этим дайверам также необходимо пройти тест PCV.

Правила

ЕС также требуют, чтобы тахограф был установлен и использовался для международных поездок, и вы должны будете соблюдать Правила рабочего времени ЕС.Для поездок за границу необходимо использовать тахограф с самого начала поездки в Великобритании, с новым диском на каждый день, до конца обратного пути в Великобританию. На каждый водительский день должна приходиться одна карта. За неправильную установку и неправильное использование тахографа взимаются большие штрафы. Умышленная подделка тахографа также может повлечь за собой тюремное заключение.

Дополнительную информацию также можно получить в Подразделении автомобильных перевозок Департамента транспорта, Зона 2/11 Great Minster House, 76 Marsham Street, Лондон, SW1P, 4DR.По общим вопросам о выезде на микроавтобусе за границу звоните по телефону 0300 330 3000.

Каковы правила режима рабочего времени водителей маршруток.

Дополнительная информация о правилах рабочего времени водителей ЕС и местных водителей опубликована VOSA в (PSV 375), которую можно получить, как указано выше.

Транспортное средство, которое используется по разрешению согласно Разделу 19, по-прежнему является транспортным средством общественного пользования, и на него распространяются правила рабочего времени местных водителей, когда человек управляет автомобилем в ходе своей работы.Следовательно, если оплата водителю была произведена (если это не из карманных расходов), то применяются правила рабочего времени водителей внутри страны.

Правила в отношении рабочего времени внутренних водителей не применяются для частного использования микроавтобуса или когда разрешенные транспортные средства управляются добровольными (то есть неоплачиваемыми) водителями.

Очевидно, что если транспортное средство используется в качестве PSV на регулярных рейсах (местных / неместных), то применяются соответствующие правила рабочего времени местных водителей (или, в случае маршрута, превышающего 50 км, Правила часов ЕС).

Для нерегулярных рейсов PSV, когда микроавтобус используется для нерегулярных национальных рейсов, применяются внутренние правила. Для международных услуг применяются правила ЕС.

Если микроавтобус используется для международных поездок (в том числе для личного пользования), применяются правила рабочего времени водителей ЕС.

Перед тем, как водить микроавтобус, необходимо знать следующее:

Ограничение скорости для микроавтобусов (без буксировки прицепа) для дорог класса A (где нижний предел не обозначен) составляет 50 миль в час.На проезжей части с двусторонним движением ограничение составляет 60 миль в час, а на автомагистралях - 70 миль в час. При буксировке прицепа ограничение движения по автомагистралям снижается до 60 миль в час. Также следует отметить, что при буксировке прицепа запрещается использовать внешнюю (обгонную) полосу трех- или четырехполосной автомагистрали.

При этом с 1 января 2007 года все дизельные микроавтобусы, зарегистрированные после 1 октября 2001 года, должны быть оснащены ограничителем скорости, ограничивающим их максимальную скорость до 62 миль в час. Он будет продлен с 1 января 2008 года, после чего также будет требоваться, чтобы все микроавтобусы (бензиновые и дизельные), зарегистрированные после 1 января 2005 года, были оснащены ограничителем скорости.

По закону водители и пассажиры должны постоянно пристегивать ремни безопасности. Водитель несет ответственность за соблюдение этого правила всеми пассажирами. Новые законы о ремнях безопасности требуют, чтобы дети ростом до 135 см носили детские удерживающие устройства в дополнение к ремням безопасности. Обязанности водителя зависят от типа управляемого микроавтобуса.

Незнание этих законов о ремнях безопасности приведет к совершению нового правонарушения, особенно в отношении водителей автобусов, автобусов и микроавтобусов.Водители, не выполняющие свои пассажирские обязанности, могут рассчитывать на получение фиксированного штрафа в размере 30 фунтов стерлингов или максимального штрафа в размере до 500 фунтов стерлингов, если дело будет передано в суд. Владельцы и операторы микроавтобусов также могут быть оштрафованы на максимум 2500 фунтов стерлингов.

Огнетушитель и аптечка всегда иметь при себе;

Алкоголь запрещен. в автобусах, идущих к спортивным сооружениям и обратно.

Габаритные огни должны быть включены, когда микроавтобус припаркован на улице ночью

Звуковые сигналы и звуковые сигналы заднего хода нельзя использовать с 11 часов.30 часов и 7 часов утра (кроме основных дорог).

Брошюра «Безопасность микроавтобусов RoSPA - Свод правил» можно скачать здесь

Это руководство предназначено только для общей помощи; не является юридическим документом . Поэтому вам следует обратиться за юридической консультацией, если у вас есть какие-либо сомнения по этим вопросам.

См. Также Renault Trafic 9 Seat, Страхование микроавтобусов, Ford Custom Tourneo Titanium 9 Seat, Nissan Navara N-Guard Double Cab Deals, Легкие микроавтобусы для автомобильных лицензий

Нужны ли мне водительские права для управления микроавтобусом?

Микроавтобус - идеальное средство передвижения для больших групп. Если у вас большая семья или вы собираетесь путешествовать с большой компанией друзей, важно сначала понять, что закон касается вождения микроавтобусов.

Нужны ли мне водительские права для управления микроавтобусом?

В Великобритании можно водить микроавтобус со стандартными водительскими правами категории B. Однако существуют различные ограничения на размер, вместимость и вес микроавтобуса в зависимости от того, когда вы впервые получили лицензию.

По законам Великобритании микроавтобусами считаются автомобили только с 9–16 местами.Меньшие транспортные средства, такие как 8-местные автомобили, не считаются микроавтобусами, и в большинстве случаев разрешено движение по стандартным автомобильным лицензиям.

Водительские права

, выданные 1 января 1997 года и после этой даты, не имеют автоматически права D1, которое представляет собой полную лицензию на использование микроавтобуса. Возможно, вы по-прежнему сможете водить микроавтобус без права D1, но вы и автомобиль, которым хотите управлять, должны будут соответствовать определенным требованиям. Для управления микроавтобусом вам понадобятся водительские права D1, если вы не отвечаете перечисленным ниже требованиям.

Независимо от того, есть у вас лицензия D1 или нет, вам не разрешается перевозить пассажиров с целью получения прибыли без лицензии PSV и PCV. Читайте дальше, чтобы узнать, какие типы микроавтобусов вы можете водить сейчас, нужно ли вам повысить категорию водительских прав и что делать, если вам нужно взимать плату с пассажиров.

Могу ли я водить микроавтобус с лицензией B?

Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 г. или позднее

Вы не получаете права D1 автоматически в вашей лицензии.Тем не менее, вы по-прежнему можете водить что угодно, от 9-местного микроавтобуса до 16-местного при соблюдении следующих условий:

  • Вам не менее 21 года
  • У вас есть водительские права не менее 2 лет
  • Вы едете добровольно
  • Вы едете в социальных целях
  • Вы не взимаете плату с пассажиров
  • Вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, если он перевозит оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями, такое как пандус для инвалидных колясок
  • Вы не буксируете прицеп.

Если вам больше 70 лет, вы также должны соответствовать медицинским стандартам группы 2.

Если вы сдали экзамен по вождению до 1 января 1997 г.

Ваши водительские права, вероятно, уже включают право D1, но с ограничением «nfhr». Ограничение «nfhr» («Не для найма или вознаграждения») означает, что вам не разрешается взимать плату с пассажиров в вашем автомобиле.

Проверьте обратную сторону своей лицензии или посетите веб-сайт DVLA, чтобы узнать, есть ли у вас разрешение D1.Если вы этого не сделаете, будут применяться те же правила, что и для новых лицензий, но если они у вас есть, см. Раздел ниже, чтобы узнать, какие правила действуют для владельцев лицензий D1.

Могу ли я водить микроавтобус с правами D1?

Лицензия категории D1 - это комплексная лицензия на микроавтобус. С лицензией D1 вы можете управлять любым микроавтобусом или другим транспортным средством, подпадающим под следующие ограничения:

  • Не более 16 пассажирских мест
  • Максимальная длина 8 метров
  • Максимальный вес прицепа - 750 кг.

Если вы хотите управлять транспортным средством, отвечающим этим требованиям, и у вас еще нет лицензии D1, вам необходимо ее получить. Для этого вам нужно будет получить медицинское освидетельствование от вашего терапевта, сдать тест по теории из двух частей, а также пройти 90-минутный практический тест, управляя автомобилем категории D. Рекомендуется брать уроки у профессионального инструктора по вождению, чтобы сдать практический тест с одной попытки, а также неплохо найти прошлые работы D1, чтобы предварительно изучить их перед экзаменом по теории.

Могу ли я заряжать пассажиров?

Независимо от того, есть ли у вас лицензия D1 или нет, вам не разрешается взимать плату с пассажиров вашего микроавтобуса без подачи заявления на получение дополнительных разрешений.

Если вы управляете микроавтобусом общественной организации (например, спортивной команды или религиозной группы), вы можете взимать с пассажиров плату за проезд, выдав разрешение на использование микроавтобуса. Чтобы получить разрешение, вам нужно будет заполнить форму заявки и отправить ее в DVSA (Агентство стандартов для водителей и транспортных средств).

Разрешение на использование микроавтобуса не применяется, если вы хотите получать прибыль от вождения своего микроавтобуса. В этом случае вам потребуются как лицензия PCV, так и лицензия PSV.

Независимо от того, перевозите ли вы семью бесплатно или пассажиров за плату, у вас должна быть актуальная страховка. Адриан Флюкс предлагает страховку микроавтобуса для большинства потребностей.

Вождение микроавтобуса - GOV.UK

Вы можете управлять микроавтобусом, если у вас есть водительские права и вы отвечаете определенным условиям - в противном случае вам нужно будет подать заявление на получение прав на микроавтобус.

Если микроавтобус не предназначен для «найма или вознаграждения»

Вы можете управлять микроавтобусом вместимостью до 16 пассажирских мест, используя свои текущие водительские права, при условии отсутствия оплаты от пассажиров или от их имени (это не «наем или вознаграждение»).

Условия, которым вы должны соответствовать

Вы можете водить микроавтобус в пределах Великобритании при соблюдении следующих условий:

  • вам 21 год и старше
  • у вас есть водительские права не менее 2 лет
  • , если вам больше 70 лет, вы соответствуете медицинским стандартам «Группы 2» - проконсультируйтесь со своим терапевтом, если вы не уверены, что соответствуете стандартам.
  • вы едете на общественных началах, а микроавтобус используется в социальных целях некоммерческой организацией
  • Максимальный вес микроавтобуса не более 3.5 тонн или 4,25 тонны, включая специальное оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями, например, пандус для инвалидных колясок
  • вы не буксируете прицеп

На маршрутке за границу

Возможно, вы сможете ездить на микроавтобусе за границу. Свяжитесь с лицензирующим органом страны, которую вы посещаете, для получения дополнительной информации.

Продлите водительские права, если вам 70 лет и старше

Если вам 70 или больше (или скоро будет) и вы продлеваете водительские права, вам необходимо:

Вы должны отправить обе формы по адресу, указанному в разделе F D2.

Разрешение на использование микроавтобуса - если вам нужно взимать эксплуатационные расходы

Вы можете подать заявление на разрешение на использование микроавтобуса, если вам нужно взимать плату с пассажиров, если:

  • Автомобиль может перевозить от 9 до 16 пассажиров
  • вы ведете его для добровольной организации, которая приносит пользу обществу, например образовательной, религиозной или спортивной организации
  • услуги микроавтобуса доступны только для членов этой организации, но не для широкой публики
  • любые расходы предназначены для покрытия текущих расходов и не связаны с прибылью

Вы можете подать заявление на разрешение на использование микроавтобуса в Агентстве по стандартизации водителей и транспортных средств ( DVSA ).

Водителю должно быть не менее 21 года.

Вождение микроавтобуса с целью получения прибыли

Если вы хотите водить микроавтобус в коммерческих целях или если вышеуказанные условия не применяются, вам нужно будет подать заявку на получение обоих:

Могу ли я водить 16-местный микроавтобус по лицензии?

При условии, что вы не водите машину для своего работодателя или вам платят за вождение, вы можете управлять 16-местным микроавтобусом с автомобильными правами в соответствии с разрешением по Разделу 19. Условия включают; вы старше 21 года, имеете лицензию более 2 лет, вес транспортного средства не превышает 3500 кг (плюс до 750 кг только для специального подъемного оборудования), и вы не получаете оплату или иное вознаграждение.Право D1 требуется, если какое-либо из условий не выполняется.

Условия вождения микроавтобуса по водительскому удостоверению согласно Разделу 19 Разрешения

Школы, некоммерческие или зарегистрированные благотворительные организации, могут подать заявку на Разрешение по Разделу 19, чтобы они могли управлять микроавтобусами без лицензии оператора.

Все водители транспортных средств, эксплуатируемых на основании разрешения, должны быть старше 21 года. Если вам была выдана полная лицензия категории B (автомобиль, а не автоматически) до 1 января 1997 года, вам автоматически было предоставлено дополнительное право D1 на управление небольшим автобусом любого веса, не используемым для найма или вознаграждения, и нет никаких ограничений на получение оплаты.

Водителям, прошедшим автомобильный тест 1 января 1997 г. или после этой даты, право D1 не было предоставлено. Категория B дает им право водить небольшой автобус, но только при соблюдении всех следующих условий:

  1. они имели полную лицензию на автомобиль категории B не менее 2 лет
  2. они не получают никакой оплаты или другого вознаграждения за вождение, кроме личных расходов
  3. максимальная полная масса транспортного средства не превышает 3,5 тонны (4,25 тонны, включая специализированное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями)
  4. для водителей в возрасте 70 лет и старше, что у них нет каких-либо заболеваний, которые лишают их права на получение лицензии D1.
  5. прицеп не буксируется
  6. , где водительские права разрешают управление только транспортными средствами с автоматической коробкой передач, что используется только транспортное средство с автоматической коробкой передач.

Водителям в возрасте 70 лет и старше, не отвечающим высоким медицинским стандартам, запрещено водить небольшие автобусы.Они могут управлять небольшими транспортными средствами, которые используются по разрешению, при условии, что они продлили свои автомобильные права.

(Источник: 9.1 Требования к водительским правам. Https://www.gov.uk/government/publications/section-19-and-22-permit-not-for-profit-passenger-transport/section-19-and-22 -разрешения-некоммерческие-пассажирские-перевозки # лицензирование-безопасность-и-техническое обслуживание транспортных средств)

Условие 2. Получают ли учителя оплату или иное вознаграждение?

Castle Minibus проконсультировался с юристами-специалистами по транспорту, которые сообщили нам, что учителя, которые водят машину от имени своих работодателей, даже если они «добровольно» делают это, считаются водителями за плату в рамках своей работы. Недостаточно того, что в их контракте не указано вождение. «Другое соображение» также может быть применено, если учителя «добровольно участвуют» в внеклассных мероприятиях, которые включают в себя вождение микроавтобуса, чтобы повысить свои шансы на продвижение по службе, свое положение в школе или улучшить свое резюме. Другие окружные советы, включая Совет графства Хартфордшир, обращались за юридической консультацией по этому вопросу, и юридическая консультация остается такой же.

Если вы водите машину на своего работодателя, ваши водительские права должны включать категорию D1.

Сюда входят учителя и школьный персонал в учебный день или в нерабочее время. Это потому, что вы на работе, вам платят, и ваши поездки являются официальным делом.

Есть исключение для волонтеров без лицензии D1. Однако наш юридический совет заключается в том, что это исключение не распространяется на учителей и школьный персонал.

https://www.hertfordshire.gov.uk/services/Highways-roads-and-pavements/Speed-awareness-and-driver-training/Minibuses-in-Hertfordshire/Minibuses-in-Hertfordshire. aspx # DynamicJumpMenuManager_1_Anchor_4

В январе 2018 года пересмотренное руководство МДВ гласило, что все учителя в Северной Ирландии должны иметь право на получение права D1 и квалификационную карту водителя (CPC), поскольку они считаются водителями в профессиональном качестве.

Хотя это в первую очередь влияет на оплачиваемых водителей, некоторые водители-«добровольцы» также будут затронуты, поскольку любой, кто водит машину в силу своей занятости или принимает оплату от пассажиров, также должен иметь полную лицензию на микроавтобус и ЦСДП.

(Источник 2.12, Заключение https://www.infrastructure-ni.gov.uk/sites/default/files/consultations/infrastructure/consultation-guidance-on-minibus-driving-final-version-august-2017.PDF)

Если вам требуется дополнительная информация о разрешениях Раздела 19, правах и лицензиях D1, а также о соответствии требованиям микроавтобусов, позвоните в Castle Minibus по телефону 01869 253744 или по электронной почте [email protected] co.uk

Категория D1 (маршрутка) | Statens vegvesen

Категория D1 дает правообладателю управлять транспортным средством, разрешенным к перевозке более восьми пассажиров, но не более 16 пассажиров, помимо водителя, и длиной не более восьми метров.Минимальный возраст - 21 год.

Категория C1 включает права на вождение в категории B. Категория D1 также дает вам право буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой, не превышающей 750 кг.

Чтобы сдать экзамен по вождению для категории D1, вы должны иметь водительские права категории B.

Категория D1 (D2) также дает права на вождение:

  • Трактор с прицепом или без него, если категория D1 (D2) была приобретена до 1 января 2005 года. При замене водительских прав право сохраняется путем добавления категории T и код 142.
  • Моторизованное оборудование с разрешенной максимальной массой, не превышающей 7 500 кг, в дополнение к тяжелому моторизованному оборудованию с максимальной скоростью 50 км / ч, если категория D1 (D2) была приобретена до 1 января 2005 года. При замене водительских прав право покрывается кодом 152.
  • Категория C1, если категория D2 была приобретена до 1 января 1997 г., а категория D2 была продлена (до категории D1) до истечения срока действия.

Микроавтобус был введен в отдельную категорию водительских прав в 1989 году.В соответствии с практикой того времени, категории было присвоено обозначение D2 / D2E, но в 1997 году оно было изменено на D1 / D1E. Изменение названия не имеет значения для содержания водительских прав.

Максимальная длина для микроавтобусов в контексте водительских прав была увеличена с 7,5 до 8 метров 19 января 2013 года. Это расширение также будет применяться к лицам, которые приобрели права на управление микроавтобусом до вступления в силу новых правил.

Минимальный возраст для получения водительских прав на микроавтобус (категории D1 и D1E) по-прежнему составляет 21 год, но он ниже, если кандидат проходит обязательную профессиональную подготовку водителя.

Дополнительную информацию можно найти на наших страницах, посвященных профессиональной подготовке водителей тяжелых транспортных средств.

Категория D1E (микроавтобус с прицепом)

Буксировка прицепа с максимальной разрешенной массой более 750 кг

Категория D1E включает в себя права на вождение в категории BE.

Перед буксировкой вы всегда должны проверять свидетельство о регистрации микроавтобуса, чтобы определить максимальный буксируемый вес, то есть максимальный общий вес прицепа, буксируемого микроавтобусом. Этот вес не должен быть превышен, независимо от ваших водительских прав.

Прицеп, буксируемый микроавтобусом, нельзя использовать для перевозки пассажиров.

Вы можете сдать экзамен по прицепу микроавтобуса после того, как сдадите экзамен по вождению в категории D1.

При получении водительских прав категории D1E, категория B будет расширена до категории BE. Категория D1E не включает права категории C1E, если у вас категория C1 или C.

С 19 января 2013 года действует правило, гласящее, что максимальная разрешенная масса прицепа не должна превышать собственный вес микроавтобуса с водителем (75 кг), и что общая максимальная разрешенная масса прицепа и микроавтобуса не должна превышать 12 000 кг, было удалено. Как водитель, достаточно проверить и соблюдать требования в отношении максимальной разрешенной массы прицепа и максимальной разрешенной массы автопоезда, указанные в свидетельстве о регистрации микроавтобуса.

Возрастные требования для D1E такие же, как для D1; см. выше.

Британские водительские права микроавтобуса объяснены - Confused.com

Категории в вашей лицензии говорят вам, какие фургоны или большегрузные автомобили вы имеете право управлять, но не всегда ясно, что они означают.

В категориях ваших водительских прав будет указано, какие фургоны и автомобили вы имеете право водить. Если вы планируете водить такой автомобиль, вам понадобится страховка для фургона, чтобы защитить вас и других водителей.

Чтобы иметь право управлять большинством тяжелых транспортных средств, вам необходимо пройти отдельный тест, но есть и такие, которые могут управляться со стандартной лицензией.

Всегда стоит дважды проверять, чем вы можете водить, поскольку за вождение без соответствующих прав можно получить очки и даже штраф. Категории указаны на обратной стороне ваших водительских прав.

Имея в виду эту запутанную ситуацию, вот краткое изложение категорий водительских прав для фургонов, чтобы вы могли четко видеть, что вы можете, а что нет.

На каких фургонах я могу водить со стандартными правами (категория B)?

Лицензия категории B позволяет вам управлять автомобилем в стандартной комплектации. Что-то большее будет зависеть от того, когда вы сдали тест:

B, если вы сдали тест до 1 января 1997 г.

Обычно вам разрешается водить автопоезд с максимальной разрешенной массой (MAM) до 8 250 кг.

Это относится к общему весу транспортного средства, включая вас, ваших пассажиров, груз, прицепы и бензин.

Владельцы водительских прав со стандартной лицензией также могут управлять микроавтобусом и прицепом весом более 750 кг.

B, если вы сдали тест после 1 января 1997 г.

Вы имеете право управлять транспортными средствами массой до 3500 кг. В этом автомобиле может быть до восьми пассажирских мест и прицеп до 750 кг.

Вы также можете буксировать более тяжелые прицепы на своем фургоне, но вес МАМ не должен превышать 3500 кг.

Подробнее: Разъяснение категорий и кодов водительских прав

Грузовые автомобили

Если вы хотите управлять транспортными средствами, которые тяжелее тех, которые указаны в стандартных категориях лицензий, вам нужно будет пройти специальный тест.Это известно как Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC).

Во-первых, вам нужно будет подать заявку на получение временной лицензии, соответствующей автомобилю, которым вы хотите управлять. Например, если вы хотите управлять транспортным средством массой более 3500 кг, вам нужно будет подать заявление на получение временной лицензии на транспортное средство категории C.

Если вы думаете о том, чтобы зарабатывать на жизнь водителем грузового автомобиля, вам понадобится полная цена за клик. Для этого вам необходимо иметь полные автомобильные права и быть старше 18 лет. В некоторых случаях есть исключения из возрастного ограничения - вы можете проверить это на сайте правительства.

Если вы управляете транспортным средством не по своему основному занятию, полная цена за клик не требуется. Тем не менее, вам необходимо сдать экзамен по теории и раздел квалификации по водительскому мастерству.

После прохождения этого срока вы получите карту CPC для водителя. Вы должны всегда носить его при профессиональном вождении грузовика, автобуса или автобуса. Если вы этого не сделаете, с вас будет взиматься фиксированный штраф в размере 50 фунтов стерлингов.

Подробнее: Страхование грузовиков

Средние и большие категории автомобилей

До 2013 года водители, которые имели право управлять более тяжелыми транспортными средствами, имели отдельную лицензию, отображающую эту информацию.

Теперь они включены в лицензию со следующими кодами. Не забудьте взять с собой цену за клик, если вы едете на работу:

Категория Право
C1 Автомобили от 3500 кг до 7500 кг MAM с прицепом до 750 кг
C1E автомобилей C1 с прицепом более 750 кг. Комбинированный МАМ не должен превышать 12000 кг
С Автомобили массой более 3500 кг с прицепом до 750 кг MAM
CE Автомобили категории С с прицепом более 750 кг

Микроавтобусы, автобусы категорий

Если вы хотите зарабатывать на жизнь водителем микроавтобуса, автобуса или автобуса, вам нужно будет пройти специальный тест.После прохождения лицензии вы получите один из следующих кодов:

Категория Право
D1 Не более 16 пассажирских мест. Максимальная длина 8 метров с прицепом до 750 кг
D1E Любой автомобиль D1 с прицепом МАМ более 750 кг. Суммарный МАМ обоих не может превышать 12000 кг
D Любой автобус более 8 пассажирских мест с прицепом до 750 кг МАМ
DE Можно ездить на ТС категории D с прицепом более 750 кг

Есть ли ограничения при управлении микроавтобусом?

Если вы хотите водить микроавтобус в коммерческих целях, например, в качестве такси или маршрутного такси, вам нужно будет подать заявку на временное разрешение на использование микроавтобуса или лицензию PCV.

Вам также необходимо подать заявление на получение лицензии оператора общественного транспорта (PSV).

Вы можете водить микроавтобус со стандартной лицензией, но в автобусе не должно быть более 16 пассажирских мест, и с пассажиров не должно взиматься никакой оплаты.

Вы можете ездить на микроавтобусе за границу, но вам нужно будет уточнить это в лицензирующем органе страны, которую вы посещаете.

Зарядка и текущие расходы

Если вы используете микроавтобус для мероприятия, приносящего пользу обществу, например благотворительного мероприятия или в образовательных целях, вы можете подать заявление на разрешение на использование микроавтобуса для покрытия текущих расходов.

Микроавтобус также должен быть доступен только для членов организации, а не для общественности, и перевозить от 9 до 16 пассажиров.

Вы можете подать заявление на разрешение на использование микроавтобуса через Агентство по стандартизации водителей и транспортных средств (DVSA).

.