Обработка мастикой авто — для чего нужна и какая лучше?
Её место в самой грязи – на днище и в колёсных арках, а задача – продлить жизнь вашего транспортного средства. Могут ли защитные мастики спасти от песочно-каменных атак и волн реагентов, защищают ли они от коррозии, и как правильно проводится обработка мастикой авто? Это, как всегда, Вы можете узнать из нашей статьи.
Почему работы с мастикой лучше проводить лично?
Оказывается, работники автосервисов часто очень халатно относятся к этой процедуре. Возникает ощущение, как будто они не знают, для чего нужна мастика для авто. Дело в том, что после проведения работ по внешнему виду определить, как проводился подготовительный этап, и была ли сделана очистка днища от ржавчины и грязе-масляной плёнки невозможно. Поэтому работники и экономят время на этой процедуре. Обработка мастикой авто своими руками позволяет гарантировать, что работа будет проведена по всем правилам, а кузов действительно хорошо очистится от воды, ржавчины и грязи.
Как работает мастика и для чего применяется?
Мастика не допускает контакта металла с агрессивной средой и влагой, защищает его от механических повреждений, снижает вибронагруженность элементов и даже поглощает звук. Если раньше в роли мастики выступал самый обычный битум с разбавителем, то сейчас используются либо его смеси с каучуком и специальными пластификаторами, либо в составе мастики вообще битума нет, а его защитную функцию выполняют двухкомпонентные полимерные смолы.
Виды мастики
Мастика для днища авто бывает нескольких видов:
1. резино-битумная – устойчивая к внешним воздействиям, обеспечивающая прекрасную гидроизоляцию, но относительно плохо переносящая сильные морозы;
2. битумно-полимерная – она не становится хрупкой в сильные морозы, но устойчивость к механическим воздействиям будет ниже, чем у предыдущего состава;
3. эпоксидная – самая устойчивая к внешним воздействиям, но твёрдая, а значит подверженная сколам в результате сильных ударов.
Но если Вы выбираете мастику для авто, и какая лучше решить не можете, знайте, что любой оригинальный фирменный состав будет хорошо защищать автомобиль, если он правильно нанесён.Пошаговое руководстводля нанесения
Обработка днища авто мастикой не должна вызвать особых затруднений, если Вы хотя бы несколько раз в жизни пробовали работать не только головой, но и руками.
Руководство по нанесению простое.
На подготовительном этапе обрабатываемые поверхности автомобиля тщательно отмываются от загрязнений, удаляется старый антикор и все масляные пятна.
Снимаются колёса и подкрылки, элементы тормозной системы закрываются маскировочной плёнкой. Если нет подъемника – для проведения мероприятий подойдет обычная смотровая яма или эстакада.
Обнаруженные места ржавчины обрабатываются жесткой щеткой до металла, затем зашлифовываются наждачной бумагой, потом покрываются преобразователем коррозии.
Мастика наносится на поверхность с помощью шпателя, широкой кисти или краскопульта. Толщина слоя выдерживается в пределах, рекомендованных производителем состава.
Если требуется ремонт на повреждённом участке защитного слоя, то наносить следует состав этого же вида, что был использован ранее. Срок удержания мастикой своих защитных свойств зависит от пробега и условий эксплуатации автомобиля и составляет в среднем около двух лет.
Основные вопросы по нанесению мастики и ответы на них:
Чем разбавить битумную мастику для авто?
Разбавлять можно только составы на основе битума, делать это следует в том случае, если иначе его наносить затруднительно, а также при работе с краскопультом. Разбавляется мастика автомобильным бензином, керосином или уайт-спиритом.
Сколько сохнет мастика автомобильная?
Это зависит от типа состава, производителя и соблюдения технических условий сушки. Обычно время для полимеризации составляет 24 часа, в которые автомобиль запрещается эксплуатировать.
Надеемся, нам удалось доказать, что самостоятельная обработка мастикой авто вполне по силам практически каждому автовладельцу, причём только она может гарантировать действительно хороший результат. Используйте качественные инструменты и материалы, любите и балуйте своих железных коней и они ответят вам взаимностью.
Битумная мастика для автомобиля: свойства, производители
Владельцы машин хотят, чтобы их средства передвижения выглядели отлично. Самое страшное для кузова – появление ржавчины. Поэтому хозяева защищают днище, обработав его битумной мастикой для автомобиля. Ее защита заключается в том, что она не дает влаге попадать на металл. Перед нанесением обязательно ознакомьтесь с технологией нанесения.
Содержание
- Свойства
- Лучшие производители
- Применение
- Полезные советы
- В заключение
Свойства
Главным свойством материала является создание водонепроницаемой пленки, которая не пропускает влагу и воду, тем самым защищая от ржавения и гниения, увеличивая срок эксплуатации машины.
После нанесения битуминозное средство остается эластичным, благодаря содержанию резиновой крошки, обеспечивая высокую прочность сцепления с обрабатываемой плоскостью.
Слой материала обеспечивает хорошую теплостойкость, не меняя своих свойств при воздействии ультрафиолетовых излучений.
Технические свойства мастики влияют на варианты использования. К ним относятся: прочность сцепливания, удлинение при растяжении, водонепроницаемость, вязкая консистенция и прочие. Различают такие виды битумной мастики:
- Полимерно-битумная.
- Резинобитумная.
- Битумно-каучуковая.
Полимерная содержит в составе водную эмульсию битума, изменена латексом. Подходит для внешней и внутренней обработки из-за отсутствия в составе базисных растворителей. При высыхании образует пленку, которая сцепляется с металлом, термостойкая (выдерживает изменение температуры от -40 до +100 градусов).
Резинобитумная смесь производится из нефтяного битума, который прошел окисление, резиновой мелкой крошки, синтетического каучука, растворителя.
Применяется для защиты металл машины от распространения ржавчины.
Применяется для защиты металл машины от распространения ржавчины.Каучуковая смесь производится на основе синтетического каучука, битума, растворителя и различных наполнителей. При просыхании остается упругой, прочно сцепливается. Имеет длительный срок эксплуатации.
Лучшие производители
В продаже множество мастик от различных производителей. Среди них, по результатам тестирования и наибольших положительных отзывов, выделяются следующие:
- Prim – очень популярная компания, выпускаемая большое количество химических средств для машины, среди них и битумная мастика высокого качества, защищающая металл от повреждения влагой, обладает тепло и шумоизоляционными свойствами.
- Dinitrol – шумоизоляционное средство, при обработке которым, машина будет защищена от ржавления на длительный период. Используется как для самостоятельного нанесения в домашних условиях и в автосервисах. Гарантийный срок службы до пяти лет, но как показала практика, не утрачивает свойства и до 8–9 лет.
- STP – компания сравнительно недавно стала выпускать битум материал с шумоизоляционными свойствами. Гарантийный срок службы до пяти лет. Автовладельцы оставляют положительные отзывы и товаре.
- MasterWax AM110 – обладает тройными защитными свойствами, поэтому гарантирована устойчивость к коррозии. Производится на основе термопласта и микронизированного наполнителя, который обеспечивает веществу повышенную гибкость и стойкость к изменениям температур.
- Sprint UNDERBODY – устойчивое средство к механическим повреждениям и воздействию хим. составов. Наносится легко и обеспечивается прочный слой, защищающий металл кузова от возникновения коррозийных проявлений. Работу желательно проводить в помещении со средней температурой в 20 градусов. Такая же температура желательна для просушки. Выпускается в банках ёмкостью в 1 литр.
- Body 930 – средство применяется для изоляции и защите от влаги. Водоустойчивое, не боится механических повреждений, уменьшает вибрацию. Высыхание происходит в течение 6 часов при соблюдении температурного режима в 22–24 градуса.
Высыхание происходит в течение 6 часов при соблюдении температурного режима в 22–24 градуса.Применение
Наносится битумная мастика либо специальным пневматическим пистолетом при давлении до 6 атмосфер, либо вручную, используя кисть. Температура в помещении поддерживается постоянная, до 20 градусов.
Процедура нанесения:
- Дно машины тщательно очистить от грязи пыли, старых обработок. Лучше воспользоваться горячей водой с моющими составами.
- Если уже началось ржавление металла, то следует тщательно зачистить эти места, удаляя налеты.
- Обезжирить плоскость, применяя растворитель или бензин.
- Открыть банку со смесью, тщательно перемешать. Если состав сильно густой, добавить растворителя.
- Наносится вручную кистью, валиком, возможно и шпателем. Если пистолетом, то требуется надеть специальную насадку.
- Слой наносится до 2 мм. При просыхании уменьшится.
- Допускается прогревание битума в открытой банке, но не на открытом огне.
При нанесении через пульверизатор. Состав разбавляется растворителями.
Оставшаяся смесь хранится в плотно закрытой банке при температуре от 10 до 40 градусов, в темном помещении.
Полезные советы
При работе с веществом обязательно придерживаться некоторых полезных советов:
- Оставшуюся мастику в жидком состоянии недопустимо сливать в канализацию, водоем, на землю. Через время она застынет и утилизировать как бытовой мусор.
- Не проводятся работы вблизи открытого огня в проветриваемых помещениях, при постоянном доступе воздуха.
- Работать в СИЗ.
Рекомендуем посмотреть обзорное видео:
В заключение
Битумная мастика – средство для защиты от проникновения и воздействия воды и влажности на поверхности, в том числе днище и арочные проемы машины.
Информация помогла в выборе материала для обработки? Оставьте свой комментарий, поделитесь статьей в соцсетях.
Чем отличаются герметики от мастик или это просто игра слов
17.03.2014
59 комментариев
«В чем разница между герметиками
Дополнительная информация о герметиках
Герметики могут использоваться для выполнения многих функций в строительстве дома и в коммерческих помещениях.
1. Заполняет промежуток между двумя или более подложками.
2. Образует барьер благодаря физическим свойствам самого герметика и адгезии к основанию.
3. Сохраняет уплотнительные свойства в течение ожидаемого срока службы, условий эксплуатации и окружающей среды.
Типы герметиков
Существует очень много типов герметиков. Силиконовые, акриловые, полисульфидные, огнестойкие, водонепроницаемые и эпоксидные герметики являются одними из наиболее часто используемых герметиков в строительной отрасли. Некоторые из этих герметиков можно приобрести в виде жидкости, твердого вещества, порошка или пены. Мастика-герметик является примером герметика, который обычно находится в жидкой, если не в густой форме клея или пасты.
Дополнительная информация о мастике
Мастика-герметик может использоваться как для соединения одной поверхности с другой, так и для защиты области, на которую она наносится (автомобили и лодки).
А поскольку он остается гибким даже после отверждения, он идеально подходит для проектов, требующих движения соединяемых материалов (поверхностей) (стеклянные балюстрады, строительные швы).
Особенно хорошо работает с деревом, стеклом, алюминием, бетоном, мрамором, сталью и картоном. Промышленное использование этого клея включает ремонт воздуховодов в отопительной и воздушной промышленности. Это связано с его термостойкими свойствами и способностью к герметизации и формованию, а также прочной связи, наносимой с помощью пистолета для мастичного герметика (пистолет для герметика).
Другие области применения мастики
1. Предназначена для удержания несущих стен на месте.
2. Это предназначено для потолков, особенно для устранения необходимости в поддержке гипсокартона, поскольку он быстро схватывается и высыхает.
3. Предназначен для временного хранения материалов, чтобы их можно было закрепить, зафиксировать или прикрепить одним человеком.
Если вы заметили, все функции мастик могут выполнять и герметики. Посмотреть герметики и мастики из Arbosealants.com.au и узнайте больше об этих различиях.
59 комментариев
Автомобильный клей | Автомобильный клей
Автомобильный клей
Технологии, соединяющие автомобильное будущее и мир. Стремление стать компанией, которая необходима для автомобильной промышленности с глобальной экспансией.
По всем вопросам обращайтесь к нам.
Отдел автомобильных продаж и маркетинга
ТЕЛ. +81-3-6421-7407
ФАКС +81-3-6421-7409
*Нажмите здесь, чтобы получить информацию о клеях, не предназначенных для автомобилей. Нажмите здесь
Ассортимент продукции
Процесс сварки｜Особенности
Мастика клейкая
- Эластичный продукт на основе синтетического каучука с низкой деформацией.
- Разряжается безвоздушным насосом со степенью сжатия более 45:1 при комнатной температуре.
- Хорошая водостойкость, адгезия к поверхности масла, долговечность.
Точечный герметик
- На основе синтетической смолы Каучукообразно эластичный продукт.
- Применение для сварки деталей обеспечивает хорошую водонепроницаемость и пыленепроницаемость.
- Выпуск при комнатной температуре возможен безвоздушным насосом со степенью сжатия более 45:1.
- Хорошая стойкость к дождю, адгезия к масляной поверхности и высокая износостойкость
Подшивочный клей
- ОДНОКОМПОНЕНТНЫЙ ТЕРМООТВЕРЖДАЮЩИЙСЯ КОНСТРУКЦИОННЫЙ эпоксидный клей, не содержащий растворителей, с превосходной износостойкостью.
- Стеклянные пузырьки одинакового размера обеспечивают хорошую эффективность при временном склеивании.
- Превосходная клейкость для стальных листов с масляной поверхностью, легирование стальных листов с горячим цинкованием. Краска
- ED обеспечивает превосходную защиту от ржавчины.
Подшивочный клей
- ОДНОКОМПОНЕНТНЫЙ ТЕРМООТВЕРЖДАЮЩИЙСЯ КОНСТРУКЦИОННЫЙ эпоксидный клей, не содержащий растворителей, с превосходной износостойкостью.
- Стеклянные пузырьки одинакового размера обеспечивают хорошую эффективность при временном склеивании.
- Превосходная клейкость для стальных листов с масляной поверхностью, легирование стальных листов с горячим цинкованием. Краска
- ED обеспечивает превосходную защиту от ржавчины.
Структурный клей
- ОДНОКОМПОНЕНТНЫЙ ТЕРМООТВЕРЖДАЮЩИЙСЯ структурный эпоксидный клей, не содержащий растворителей, отличается исключительной долговечностью.
- Превосходная адгезия к масляной поверхности стального листа, оцинкованного стального листа.
- Использование с точечной сваркой автомобильных пламенем повышает жесткость кузова.
- Этот предмет обладает высокой клейкостью и ударопрочностью. Также может быть предложен тип
- с высокой вязкостью и отличной стойкостью к осыпанию.
Данные
| Процесс сварки | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Мастика клейкая | Точечный герметик | Подшивочный клей | Структурный клей | ||
| Приложение | Капюшон/Бонна | Колесная рубка в секции | Дверь | Каркас кузова автомобиля | |
| Особенности | Тип без растворителя | Тип без растворителя | Тип без растворителя | Тип без растворителя | |
| Термическое отверждение | Термореактивный | Разряжается при комнатной температуре | Разряжается при комнатной температуре | ||
| Клей-заполнитель | Клей для заполнения | Однокомпонентный термореактивный клей для масляной поверхности | Клей для масляных поверхностей | ||
| Зарядка насосом при комнатной температуре | Насос, разряжаемый при комнатной температуре | ||||
| Хорошая устойчивость к ливню | Хорошая стойкость к ливню | ||||
| Основной состав | Синтетический каучук | Синтетическая смола | Эпоксидная смола | Эпоксидная смола | |
| Внешний вид | Однородная паста высокой вязкости | Однородная паста высокой вязкости | Однородная паста высокой вязкости | Однородная паста высокой вязкости | |
| Вязкость | 200~400 Па･с | 200~400 Па･с | 200~300 Па･с | 200~300 Па･с | |
| Плотность | г/см 3 | 1,3~1,5 | 1,3~1,5 | 1,3~1,5 | 1,2~1,4 |
| Содержание твердых частиц | 95%≤ | 98%≤ | 98%≤ | 98%≤ | |
| Прочность на отрыв | 200~1000 кПа | 100~300 кПа | 15~20 кПа | 15~20 кПа | |
| Твердость | 10~40 HSA | ||||
Процесс окраски｜Особенности
Покрытие кузова (UBC)
- Пластизолевое покрытие на основе Acryl Sol или PVC Sol для автомобильного пола и антикоррозийной крошки для рулевой рубки.
- Распылитель Возможно нанесение безвоздушным распылением.
- Могут быть предложены различные UBS, предназначенные для звукоизоляции, снижения веса тонкой пленки и высоких физических свойств тонкой пленки.
Тип покрытия Демпфирующий материал
- Лакокрасочный материал на основе АКРИЛОВОЙ ЭМУЛЬСИИ, предназначенный для снижения вибрации кузова автомобиля.
- Возможно нанесение безвоздушным распылением.
- Закалка для выпечки (рекомендуемая температура выпечки: 120-160°C)
- Закалка при выпечке создает образующую вспененную пленку и превосходные характеристики сброса.
- Распыляемый листовой расплав
- Шумоизоляция (снижение уровня звука)
- Снижение вибрации
- Снижение веса
- Легкое вертикальное применение
- Экономия места
- Улучшить качество окраски
Уплотнитель корпуса
- Водозащитное и антикоррозийное пластизольное покрытие ПВХ на основе золя для внешней и внутренней панели автомобиля.
- Возможно нанесение методом безвоздушного распыления.
- В дополнение к стандартному типу может быть предложен тип с низким содержанием летучих органических соединений.
Микросхема межслойного сопротивления
- ПВХ Пластизолевое покрытие на основе золя для защиты автомобилей от сколов.
- Распылитель Возможно нанесение безвоздушным распылением.
- Низкая вязкость обеспечивает отличные характеристики распыления.
- Нанесение тонкого покрытия на детали коромысел (БОКОВОЙ ПОРОГ) обеспечивает отличные мембранные свойства.
Данные
| Процесс окраски | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Покрытие кузова (UBC) | Тип покрытия Демпфирующий материал | Герметик для кузова | Микросхема межслойного сопротивления | ||
| Применение | Рулевая рубка, под полом | Этаж | Интерьер, Экстерьер | Рокер | |
| Характеристики | Безвоздушный распылитель | Демпфирующий материал с покрытием на водной основе | Безвоздушный распылитель | Безвоздушный распылитель | |
| Добавлены различные функции | Термореактивный тип | Добавлены различные функции | Добавлены различные функции | ||
| Основной состав | ПВХ или акриловая смола | Акриловая эмульсия | Поливинилхлоридная смола | Смола ПВХ | |
| Внешний вид | Однородная паста высокой вязкости | Равномерная паста серого цвета | Однородная паста высокой вязкости | Равномерная паста низкой вязкости | |
| Вязкость | 60～120 Па･с | 80～120 Па･с | 60～120 Па･с | 5～20 Па･с | |
| Плотность | г/см 3 | 1,3～1,4 | 1,5～1,6 | 1,4～1,6 | 1,3～1,4 |
| Содержание твердых частиц | 95%≤ | 80%≤ | 98%≤ | 90%≤ | |
| Прочность на отрыв | 0,3～2 МПа | 0,6～2,0 МПа | 1,0～2,0 МПа | ||
| Твердость | 50～70 | 60～80 | 50～70 | ||
| Коэффициент расширения | 1,6～1,8 раза | ||||
Компоненты｜Особенности
Клей для внутренних деталей
- Хорошо наносится распылением с равномерной адгезией к широкой поверхности.
- Клей для внутренней отделки салона автомобиля, обеспечивающий эффективное нанесение распылением на широкую поверхность.
- Соответствует регламентированному стандарту летучих органических соединений (ЛОС) для салона автомобиля.
- Хорошая адгезия к пригодной для вторичной переработки полипропиленовой смоле, различным типам обшивки салона автомобиля, ткани, полипропиленовой пене, уретановой пене и различным типам материалов обшивки, например, коже. (тип хлоропрена)
- Хорошая адгезия к стальному листу, АБС, винилхлориду, пеновинилхлориду. (Уретановый тип)
- Высокое распыление Удобство использования при равномерном нанесении позволяет работать при низком давлении прессования при низкой температуре и кратковременном высыхании.
- Хорошая износостойкость (влагостойкость и термостойкость) обеспечивает хорошую работу в суровых условиях.
Клей для тормозов
- Тип растворителя Однокомпонентный термореактивный фенольный клей с превосходной термостойкостью.
- Хорошая термостойкость этого продукта подходит для приклеивания тормозных колодок автомобилей и мотоциклов, а также накладок сцепления.
- Для повышения устойчивости к ударам, изгибам и отрыву мы смешали клейкую марку термореактивной смолы и синтетического каучука с;
- Высокая адгезионная способность при высоких температурах, превосходная стойкость к тепловому старению.
- Стойкость к ударам, изгибам, вибрации, устойчивость к повторяющимся нагреваниям и нагрузкам, а также меньшее ухудшение силы сцепления.
- Хорошая текучесть и быстрое высыхание.
- Высокая устойчивость к воде, маслам, растворителям и медицинским агентам.
Данные
| Компоненты | ||||
|---|---|---|---|---|
| Клей для внутренних деталей | Клей для тормозов | |||
| Применение | Обшивка двери, багажный лоток, приборная панель, стойка, крышка багажника и т. д. | Барабанный тормоз | ||
| Характеристики | Хлоропреновый клей / уретановый клей | Однокомпонентный термореактивный клей с высокой термостойкостью | ||
| Тип растворителя | Тип растворителя | |||
| Распылитель | Разряжается при комнатной температуре | |||
| Основной состав | Хлоропрен Тип | Уретан Тип | Феноловая смола | |
| Интерьер для автомобилей | Интерьер для автомобилей | |||
| Подложка (в основном полипропилен) x Материал оболочки | Одногоршечный тип | |||
| Внешний вид | Прозрачная бесцветная однородная жидкость | Прозрачная бесцветная однородная жидкость | Светло-коричневый, Черная паста | |
| Вязкость | 150～250 имп/с | 150～250 имп/с | 100～20 000 импульсов в секунду | |
| Плотность | г/см 3 | 0,7～0,9 | 0,9～1,0 | 0,9～1,1 |
| Содержание твердых частиц | 18～25％ | 30～40％ | 25～55％ | |
| Прочность на отрыв | 20 Н/25 мм | 9Н/25мм | ||
| Характеристики ползучести | ползучесть 180° | ползучесть 180° | ||
| Комнатная температура ·80° 0 мм | Комнатная температура ·80° 0 мм | |||
| Соответствующие условия принудительной смерти | 180～200°C x 15～30мин | |||
По всем вопросам обращайтесь к нам.
Отдел автомобильных продаж и маркетинга
ТЕЛ. +81-3-6421-7407
ФАКС +81-3-6421-7409
*Нажмите здесь, чтобы получить информацию о других клеях, не предназначенных для использования в автомобилях. Нажмите здесь
Этот знак означает, что продукция соответствует требованиям Директивы RoHS.
Этот знак означает, что продукция соответствует японским стандартам выбросов формальдегида для клеев. Они установлены Японскими промышленными стандартами (JIS) или Японской ассоциацией клеевой промышленности (JAIA).
Этот знак означает, что продукция соответствует японским добровольным правилам регулирования содержания летучих органических соединений в целях контроля загрязнения воздуха внутри помещений. Они установлены Японской ассоциацией клеевой промышленности (JAIA).
Этот знак является знаком самоуправления для людей и экологически чистых продуктов.
