Обработка порогов

Снаружи пороги обрабатываются мастикой, а внутрь их заливается жидкий антикор под давлением. Обработать бензобак также можно мастикой, только если он находится под днищем автомобиля.

Внутри салона можно обработать пушечным салом, слой которого становится очень твёрдым, а цена его при этом относительно дешёвая. Внутренняя антикоррозионная обработка отличается от внешней тем, что требует меньше степени подготовки поверхности.

Рекомендуется обрабатывать кузов материалами фирмы Dinitrol, так как материалы этой фирмы зарекомендовали себя с лучшей стороны, и отвечают всем требованиям к антикоррозийным средствам.

Чтобы не покупать по отдельности защитные материалы, существуют комплекты для антикоррозионной обработки sata hkd, где предусмотрено всё для защиты старого автомобиля.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками

Большинство современных автомобилей, покидающих заводской конвейер, имеют надежную защиту кузова от коррозии. Особое внимание автопроизводители уделяют нижней части машины. Антикоррозийная обработка способна предотвратить разрушение важнейшего кузовного элемента «днища» на протяжении десяти и более лет. Однако со временем герметичность антикоррозионного слоя нарушается, зимняя «соленая каша» с дороги попадает на днище и начинает разрушать металл. На поверхности появляются рыжие пятна, отслаивается антикоррозионный слой.

Автовладелец должен периодически заглядывать под днище транспортного средства, чтобы своевременно обнаружить очаги коррозии и незамедлительно их ликвидировать. Антикоррозийная обработка кузова автомобиля своими руками является привычной для опытных водителей операцией. Ведь раньше услугами автомастерских могли воспользоваться только городские автовладельцы. Сегодня практически в любом районном центре России станции техобслуживания оказывают услуги по нанесению защитного слоя на днище транспортного средства. Но некоторые автовладельцы с успехом продолжают наносить антикоррозийное покрытие своими руками по сей день.

Основные виды антикоррозионной обработки

Существует несколько основных видов антикоррозионной защиты кузова.

1. Активная антикоррозийная защита представляет собой специальный слой, препятствующий образованию ржавчины на металле.
2. Под пассивной обработкой подразумевают изоляцию металлической поверхности от влияния внешней среды при помощи мастики. Подобные материалы делаются на основе каучука или смолы.
3. Преобразующей обработкой считается несущественное изменение поверхностного окислившегося слоя. Такая обработка придает кузову дополнительную стойкость к агрессивному влиянию влаги и соли.

И если автовладелец решил делать антикоррозийную обработку, остается только выбрать один из видов и отправиться в магазин. При выборе мастики следует обратить внимание на способность ее защиты от абразивного износа, устойчивость к антиобледенительным реагентам. Кроме того, антикоррозионный материал не должен разрушать пластиковые, резиновые и окрашенные детали автомобиля.

Технология нанесения антикора

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками состоит из нескольких важных этапов. При соблюдении всех технологических требований днище будет надежно защищено от воздействия агрессивных факторов.

• На первой стадии следует тщательно вымыть и высушить обрабатываемую поверхность. Для работы потребуется автомобильный подъемник, еще лучше повернуть автомобиль на бок для лучшего доступа ко всем нишам днища.
• Очень эффективно очищать днище горячей водой под большим напором.
• Обязательным условием хорошего сцепления нового покрытия с металлом будет полная очистка поверхности от ржавчины. Для этого можно воспользоваться металлической щеткой, дрелью со специальной насадкой или пескоструйкой.
• Для защиты отдельных деталей (тормозные колодки) необходимо воспользоваться полиэтиленовой пленкой в качестве изоляции.
• В дальнейшем антикоррозийная обработка автомобиля своими руками заключается в нанесении слоя мастики. Предварительно антикоррозионный материал разводится и фильтруется. Для нанесения антикора подойдут классические кисти и валики, а также компрессор со специальным распылителем.
• После обработки всей поверхности удаляется изоляция, а машина возвращается в привычное положение. Время полного высыхания мастики обычно составляет 1-2 суток.
  

Практические советы

Чтобы качество антикоррозионной обработки днища было достаточно высоким, следует воспользоваться советами опытных мастеров.

• Лучше всего проводить обработку днища автомобиля на улице при солнечной и тихой погоде. Если машина ремонтируется в помещении, важно обеспечить в нем хорошую вентиляцию и достаточную освещенность.
• В процессе нанесения мастики способом пневмораспыления не допускается курить в помещении, а электроинструменты не должны искрить.
• Техника безопасности заключается также и в защите органов зрения и кожных покровов. Простые средства индивидуальной защиты (очки, перчатки, респиратор) не только предотвратят попадание мастики на тело, но и ускорят работу (не придется отвлекаться на удаление материала из глаз или с кожи).
• Температура воздуха при нанесении антикора должна находиться в интервале 5…35˚С.
• Антикоррозионный слой следует регулярно обновлять. Для этого раз в год следует заглянуть под машину и отреставрировать поврежденные участки.

Каждый автолюбитель должен для себя решить, делать антикоррозийную обработку самостоятельно или доверить эту работу профессиональным кузовщикам. Важно, чтобы к началу зимы днище машины было обработано антикором. Тогда кузов будет радовать автомобилиста долгие годы.

Какая лучше мастика для днища автомобиля

Причин для необходимости обработки днища автомобиля может быть несколько, и главные из них таковы:

• вам мешает шум, который создается при езде из-за ударов о дно авто песка и гравия;
• вы хотите предотвратить возникновение коррозии.

Постоянное оцарапывание днища рано или поздно приведет к развитию на его определенном участке коррозии, так что изоляция этой поверхности автомобиля — необходимость. Возникновение царапин на дне, к которым приводит воздействие абразивов, способствует проникновению туда влаги. Её неблагоприятное действие будет заметно уже через несколько месяцев.

Чтобы этого не произошло, днище машины должно проходить дополнительную обработку, совершить которую можно и самостоятельно. Основные требования к материалу изоляции должны предусматривать его высокий уровень сцепления с поверхностью, износоустойчивость, отсутствие взаимодействия с водой, устойчивость к механическим и химическим воздействиям.

Этим критериям соответствует мастика, которая ввиду своей дешевизны и достойного качества завоевала популярность среди российских водителей. Она глубоко проникает в микротрещины поверхности автомобиля, предотвращая проникновение туда влаги и воздействие дорожных абразивов.

Разновидности материала

Для обработки днища автомобиля выделяют 3 разновидности мастики:

• битумную с резиной;
• битумную с полимерами;
• эпоксидную.

Специалисты решили определить качество обработки и защиты днища автомобиля каждым из этих средств. Для этого они провели тест с участием пескоструйного аппарата, который работает под высоким давлением (9 атмосфер). Подсчитано, что минута воздействия им эквивалентна 20 тысячам км пробега.

В результате испытания мастика с добавлением резины начала разрушаться после 4-й минуты, и через 8 минут ее не осталось и следа. Таким образом, эта разновидность выдержит до 80 тысяч км пробега при идеальных условиях дорожного покрытия и аккуратной эксплуатации.

Полимерная мастика начала разрушаться после 2 минут работы аппарата, а полностью исчезла с поверхности за 5 минут, что эквивалентно 40 тысячам км пробега. Этот результат в 2 раза хуже. Однако нужно учесть, что такая смесь более эластична при перепадах температуры.

По результатам испытания, лучше всего себя проявила при обработке пескоструем эпоксидная смесь. Она начала разрушаться через 7 минут (что эквивалентно 140 тысячам км пробега), а полностью исчезла с поверхности за 15. Однако, выбирая её, стоит учесть, что при спаде температуры до низкой она может отслоиться или треснуть, так как эпоксидные смолы недостаточно эластичны.

Производители

Если вы не знаете, какой производитель на рынке мастик для обработки дна автомобиля лучше, обратите внимание на следующую продукцию:

• В ассортименте производителя также есть праймеры, грунт, растворители для авто;
• «Анакрол 4001». Является двухкомпонентной (включает основу и отвердитель). Используется для изоляции и исправления дефектов;
• Fillinn FL Смесь представлена в формате аэрозоля, которым можно обработать труднодоступные места кузова автомобиля. Средство останавливает начальную стадию коррозии и предотвращает ее развитие, вытесняя из микротрещин днища воду;
• Продукция предназначена для защиты дна машины от коррозионного налета. Материал создает надежную и долговечную вибро-, гидро- и теплоизоляцию.

Технология нанесения

Если вы не знаете, как лучше обработать дно машины в домашних условиях, следуйте этому алгоритму:

• отмойте днище автомобиля от грязи, снимите антикоррозийное покрытие, если оно было;
• загоните автомобиль на смотровую яму для того, чтобы демонтировать его колеса. Компоненты системы тормоза укройте пленкой;
• отшлифуйте щеткой или наждачной бумагой очаги ржавчины. Если нужно, нанесите на коррозию преобразователь для образования вместо ржавых пятен защитной пленки;
• еще раз убедитесь в чистоте и сухости днища;

• разведите мастику, если она двухкомпонентная (пропорции разведения отвердителя и основы указаны на этикетке). Если средство однокомпонентное, сразу начинайте наносить его на поверхность при помощи кисти;
• дождитесь высыхания слоя вещества от 4 до 6 часов.

[democracy]

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Прокладка автомобиля: что это такое и стоит ли делать?

В старые добрые времена некоторые автомобили могли заржаветь к тому времени, когда они должны были быть обслужены в первый раз. Это уже не так, но это не значит, что современные автомобили не подвержены коррозии.

На самом деле, посмотрите на любую свалку, и вы увидите удивительное количество относительно современных автомобилей, которые не выдержали отвертки тестера MoT. За пластиковыми бамперами и отделкой многие автомобили на дорогах сегодня могут медленно растворяться.Но что вы, как владелец, можете сделать с проблемой ржавчины? Один из немногих эффективных способов действий — изучить днище автомобиля или другие меры по защите от ржавчины, и ниже вы найдете наши основные советы по различным доступным профилактическим средствам обработки ржавчины.

• Как проверить, облагается ли автомобиль налогом, застрахован и прошел ТО

Определенные марки автомобилей заработали репутацию ржавчины, и они не обязательно те, о которых вы ожидаете. Стремление сократить производственные затраты может означать, что производители автомобилей экономят на защите автомобилей от коррозии при их производстве, что в дальнейшем приводит к проблемам.

Это также может быть большой проблемой для автомобилей, которые были ввезены в Великобританию как подержанные автомобили, особенно из Японии. Там отечественные модели не подвергаются тщательной защите от ржавчины, поскольку климат обычно более мягкий, а дороги зимой не обрабатываются агрессивной солью.

Если вы хотите сохранить свою машину и уберечь сварщика, неплохо было бы вложиться в прокладку днища или другую антикоррозионную защиту. Это особенно рекомендуется, если вы живете рядом с морем, регулярно ездите по неровным дорогам или вам посоветовали пройти ТО для корродированных компонентов.Получение их раньше предотвратит дальнейшие дорогостоящие проблемы в будущем.

Вам нужен корд для автомобиля?

Нижнее уплотнение обычно представляет собой более жесткую краску, которая предназначена для защиты участков автомобиля, которые не видны каждый день, например, днища автомобиля и внутренней части колесных арок. Это густая краска, которая некрасива, но может выдержать попадание дождя, дорожных сколов и мусора, потому что она немного гибкая.

Слой нижнего уплотнения, нанесенный на заводе, со временем станет тонким и растрескивается, позволяя воде и соли попасть на оголенный металл.Влага или грязь также могут попасть в скрытые складки и за обшивкой, например, подоконниками. Неосторожные шиномонтажники и механики также могут сколоть покрытие при подъеме автомобиля домкратом.

Это когда образуется ржавчина, которая может быстро стать проблемой, которая сделает ремонт автомобиля неэкономичным. После того, как он приживется, небольшие сварные швы могут пройти через MoT, но если у вас нет надлежащей замены панели, он вернется в будущем. затраты и выгоды.

Самая дешевая форма нижнего уплотнения — это просто битум — тот же материал, который используется для скрепления дорог. Это стоит около 5 фунтов стерлингов за небольшую банку и эффективно защищает автомобили типа «взрыва», которые, как вы не ожидаете, прослужат долго. Однако это выглядит некрасиво, и убедитесь, что вы надели перчатки и замаскировали все участки, на которые не хотите наносить покрытие, так как после нанесения их сложно удалить.

• Как сократить расходы на обслуживание вашего автомобиля: более дешевое обслуживание, MoT и ремонт

При толстом нанесении обеспечивает достойную защиту на несколько лет, но через некоторое время он станет хрупким и потрескается.Это позволит воде снова встретиться с металлом и даже может удерживать влагу, способствуя появлению ржавчины.

Некоторые механики также наносят смазку или даже старое моторное масло на такие компоненты, как тормозные магистрали, чтобы предотвратить коррозию. Это не рекомендуется, поскольку они могут стекать на дорогу и вызывать серьезные проблемы для велосипедистов и мотоциклистов, а также вызывать загрязнение окружающей среды.

Подложки воскового типа более дороги, но обладают способностью «самовосстановиться» при ударе дорожного мусора, что означает, что панель всегда защищена.Однако через несколько лет он может изнашиваться, особенно если днище автомобиля регулярно мыть под давлением. В очень жаркую погоду он может даже растаять, оставляя некоторые участки более тонкими.

Лучшие виды обработки более дорогие, но в покрытии сочетаются антикоррозионные элементы и химические вещества, преобразующие ржавчину. Если нижняя часть вашего автомобиля начинает немного корродировать, эти типы будут рассматривать это в то же время как защиту от дальнейшей коррозии.

Также неплохо обработать внутренние части коробчатых секций, такие как направляющие шасси и пороги.Для этого используется другой тип химиката, или другие продукты для герметизации можно разбавить уайт-спиритом, чтобы их было легче распылять или вводить в эти труднодоступные места.

Как нанести герметизирующее покрытие

Обработка автомобиля — это то, что может сделать заядлый мастер по ремонту, но это грязная работа, и вам потребуется приличный доступ к нижней стороне. Это можно делать на пандусах или осевых опорах — просто убедитесь, что это безопасно, прежде чем садиться под машину, и убедитесь, что вы носите старую одежду и защитные очки.

Для правильного выполнения работы необходимо убедиться, что окрашиваемая поверхность чистая и что старая потрескавшаяся прокладка удалена. Если есть какие-либо дыры от ржавчины, отремонтируйте их сейчас — их закрытие только затруднит (или сделает невозможным) сварочные работы в дальнейшем.

Для нанесения герметика можно использовать кисть, аэрозоль или распылитель. Убедитесь, что вы замаскировали участки, которые нельзя закрывать, особенно тормоза. Также защитите выхлопную трубу — хотя это не страшно, если на нее будет нанесено покрытие, тепло обожжет нижнюю часть уплотнения и будет неприятно пахнуть.Также стоит покрыть краской те панели, которые вы увидите, так как излишки распыления трудно удалить.

Доступ к порогам и другим закрытым областям обычно можно получить, осторожно сняв заглушку или втулку. Если есть накладки на колесные арки или другие элементы отделки, их стоит сбросить, чтобы получить доступ к металлу сзади. Находясь под автомобилем, убедитесь, что вы распыляете с разных сторон, чтобы обеспечить равномерное покрытие.

• Лучший автомобильный воск и герметик 2019

Если вы не хотите делать это самостоятельно, то некоторые гаражи, кузовные мастерские или специалисты смогут сделать это за вас — ожидайте, что это будет стоить от 350 до 500 фунтов стерлингов. Обязательно следуйте рекомендациям, так как это непростая работа.

После того, как ваш автомобиль обработан, вы можете расслабиться, зная, что у вас есть защита. Тем не менее, не забывайте следить за этим и рассчитывайте, что лечение будет доливаться каждые несколько лет, чтобы убедиться, что ржавчина не исчезнет.

Ваша машина когда-нибудь ржавела? Дайте нам знать в комментариях ниже …

Нанесение герметика на днище кузова | Как работает автомобиль

На достаточно новом автомобиле, прикрытие днища уплотнением соединение препятствует коррозии.Его можно распылять под давление или чистить щеткой.

Где применить герметик днища

Но если уже есть значительная ржавчина, нанесите герметик ускоряет коррозию, а не защищает от нее днище, потому что коррозия будет незаметно и бесконтрольно распространяться под покровным слоем.

Надежно поднимите автомобиль на пандусах или ось подставки и проверьте нижнюю часть. Если пол и внутренняя часть передних и задних крыльев уже заржавели, не пытайтесь печать .

Герметик будет эффективен только в том случае, если днище автомобиля полностью чистое. Тщательно вымойте его горячей водой с небольшим количеством моющего средства, а когда он высохнет, нанесите фирменный двигатель -чистка растворитель с жестким щетка . Использовать шланг удалить остатки.

Когда днище станет сухим, удалите остатки грязи, масла или жира с помощью чистой ткани, смоченной уайт-спиритом.

После очистки обработайте небольшие участки ржавчины специальным средством для удаления ржавчины.Когда он высохнет, нанесите слой чистой цинковой грунтовки или ржавчины. ингибитор .

Части систем, прикрепленные к днищу или проходящие под ним, такие как вытяжная система , гидравлический трубы и движущиеся части тормозной и подвеска системы, необходимо замаскировать перед нанесением герметика.

Профессионалы наносят герметик на днище кузова с помощью пистолета-распылителя. Лучше всего выполнять работу дома со старым 2-дюймовым. (50мм) кисть.

Герметики липкие в использовании, их трудно удалить с кожи.Наденьте старую одежду, которую потом можно выбросить, головной убор, защитные очки и резиновые перчатки.

Накройте рабочее место, например, бетонный подъезд, старыми газетами, старым листом для пыли или полиэтиленовой пленкой, чтобы уловить капли.

Нанесение герметика

Приготовьте герметик, как указано на упаковке. Следуя инструкциям производителя, начните наносить герметик под пол, начиная с одного конца автомобиля и методично работая с другим.

Обильно нанесите, закрасив все незаметные части. Работайте по частям и проверьте каждую часть с помощью фонарика, чтобы убедиться, что она полностью закрыта, прежде чем двигаться дальше.

Покрывая крылья, начните с передней части сложных участков — верхних передних и верхних задних углов. Проверьте с помощью горелки, что эти области полностью закрыты.

Покройте остальную часть подкрыльевых поверхностей, убедившись, что край колесной арки хорошо закрыт. Передние крылья со встроенным пластиковым подкрыльем в обработке не нуждаются.

По окончании удалить всю маскировку, когда герметик застынет, не забывая ленту, закрывающую сливные отверстия.

Если вы случайно нанесли герметик на лакокрасочное покрытие, очистите его уайт-спиритом, пока он еще мягкий.

Исправление непокрытых участков

Новые негерметичные детали, установленные на днище с уплотнением, следует как можно скорее обработать герметиком. Если существующий герметизирующий слой начал сниматься, поврежденные участки также следует немедленно обработать.

По возможности используйте тот же тип герметика, что и уже нанесенный. Герметики на основе мастики не всегда совместимы с заводскими герметиками для днища кузова.

Если вы заделываете герметизирующее покрытие продуктом, не одобренным производителем автомобиля, гарантия на коррозию может быть аннулирована.

Удалить поврежденный или приподняв герметик лезвием ножа. Работайте вокруг области, пока не дойдете до звуковой части. Удалите грязь с металла жесткой щеткой и используйте нейтрализатор на пятнах ржавчины (см. Устранение ржавчины перед покраской ).

Очистите область тканью, смоченной уайт-спиритом, и вытрите насухо. Перед нанесением герметика закройте все движущиеся части поблизости или части, которые нагреваются.

На небольшие участки легко нанести герметик в аэрозольном баллоне.

Подготовка машины

Нагревающиеся детали или подвижные части нельзя покрывать герметиком.Используйте газету, оберточную бумагу, куски картона и старые тряпки, закрепленные липкой лентой, чтобы защитить их. Крупные детали, такие как двигатель , коробку передач и задний мост легко избежать, и их не нужно маскировать.

Обернуть картон меньшего размера коробка передач такие детали, как пропеллер и приводной вал .

Снимите колеса, и там, где герметик должен быть нанесен рядом с подвеской, заклейте шарниры газетной лентой и закройте все смазочные ниппели лентой. Оберните куски тряпки шаровые шарниры в рулевое управление система.

Обертка картонная круглая винтовые пружины и телескопический демпферы . Маска рессоры и рычаг заслонки газетой или старой тряпкой. Также оберните выхлопную систему картоном и газетой.

Не наносите герметик ни на какие тормозить трубы. Это предотвращает тщательный осмотр труб на предмет ржавчины, а если герметик проникает, местная коррозия будет ускорена.

Не покрывайте ручник связь ; надежно оберните кабели оберточной бумагой и убедитесь, что стержни замаскированы.

При работе внутри крыльев накройте барабан и рычаги подвески старой тканью или полиэтиленовым пакетом.

Под крыльями замаскируйте заднюю часть любых фонарей, например передние фары , габаритные огни, боковые указатели поворота и указатели поворота.

Не закрывайте участки, которые используются в качестве точек поддомкрачивания. Заклейте все сливные отверстия коробчатого сечения лентой, чтобы предотвратить их засорение герметиком.

Правда об автомобильном герметике

В автомобильном мире всегда есть золотая середина. Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или ищете средства защиты краски, наша отрасль предлагает множество вариантов для удовлетворения растущих потребностей потребителей или ограниченного бюджета. Когда дело доходит до защиты краски вашего автомобиля, популярным продуктом среднего уровня является герметик для автомобильной краски.

Герметики для автомобильных красок в основном производятся и продаются теми же компаниями, которые производят воски для автомобилей и полироли.Они часто предназначены для обеспечения тонкого слоя защиты, которая препятствует проникновению загрязнений и ультрафиолетовых лучей на прозрачное покрытие.

И, как и любое другое средство для защиты краски или ухода за автомобилем, есть некоторые лакокрасочные герметики, которые действительно хороши, а некоторые просто — дерьмо.

При наличии множества продуктов часто можно найти какой-то менее чем честный маркетинговый жаргон, который переоценивает то, что они могут и не могут делать. Итак, чтобы внести некоторую ясность или просто некоторые простые факты, мы погрузимся в в правду про автомобильную краску-герметик.

В этом блоге мы определим, что такое герметик для автомобильных красок и из чего он сделан, объясним, для чего он предназначен, как они наносятся на автомобиль, некоторые плюсы и минусы, и, наконец, мы ответим некоторые из наиболее распространенных FAQ.

Итак, перейдем к фактоидам герметиков для автомобильных красок.

Что такое герметик для автомобильных красок?

Если вы знакомы с автомобильным воском и полиролем, то, возможно, вы встречали его более старого и долговечного родственника — герметика для автомобильных красок.Обычно он изготавливается из синтетических ингредиентов, полимеров и автомобильного воска, чтобы прослужить дольше. Он разработан для защиты краски от воздействия ультрафиолетовых лучей и загрязнений и обычно сохраняется до шести месяцев.

Почему важен герметик для автомобильной краски?

Многие автовладельцы выбирают герметики для автомобильных красок в качестве более долговечной альтернативы автомобильному воску и полироли. Но он также дает результаты, намного превосходящие эти два продукта.

Есть несколько причин, по которым этот продукт быстро становится лидером продаж на рынке защитных красок.

1. Обеспечивает более глубокую окраску

Герметик для автомобильных красок обычно создает более глубокий или высокий блеск при нанесении на краску в хорошем состоянии. Таким образом, он не только защищает, но и усиливает естественный блеск.

2. Защищает краску дольше, чем воск

Автомобильный воск (обычно это натуральный карнаубский воск) прослужит около 6 недель. Некоторые синтетические автомобильные воски могут храниться до 3 месяцев. Герметик для автомобильной краски, изготовленный по полимерной технологии и синтетическим ингредиентам, прослужит от шести до 10 месяцев.

3. Обеспечивает более надежную защиту

Некоторые агрессивные загрязнители, такие как кислотный дождь, брызги насекомых и птичий помет, содержат сильную кислоту. Эти предметы могут проникнуть сквозь автомобильный воск и повредить прозрачное покрытие. Герметик для автомобильных красок более прочный, долговечный и защищает краску от этих вредных загрязнений.

4. Повышает стоимость автомобиля при перепродаже

Когда автовладелец использует герметики для автомобильных красок (особенно высококачественные продукты, такие как Meguiar, Chemical Guys или Wolfgang, и поддерживает их отделку, повторно нанося их, когда это рекомендовано, это помогает защитить прозрачное покрытие, которое сохраняет качество краски, а также при перепродаже стоимость при торговле автомобилем.

5. Облегчает мытье и сушку автомобиля

Краски-герметики обладают очень хорошими гидрофобными свойствами. Подобно керамическому покрытию, они устойчивы к скоплению стоячей воды, грязи и мусора, что облегчает мытье, а также сушку автомобиля.

Как наносить герметик для автомобильных красок

. Поскольку эти продукты по своей «конструкции» похожи на жидкий автомобильный воск и полироль, их обычно наносят аналогичным образом.

Как правило, эксперты по автомобильным деталям сходятся во мнении, что есть два основных способа нанесения лучших герметиков для автомобильных красок:

Ручное приложение :

Ручной метод нанесения лакокрасочного герметика практически идентичен автомобильному политуру. Фактически, многие потребители сначала наносят лак для краски, а затем сверху — автомобильный полимерный герметик. Это помогает улучшить блеск автомобильной краски.

По сути, нанесение автомобильного синтетического герметика происходит в три этапа:

1. Подготовить машину

Подготовка к нанесению герметика автомобильной краски несложная. Просто вымойте автомобиль, используя метод двух ведер, и нанесите спрей-раствор IPA, чтобы удалить любые мелкие частицы или загрязнения.

2. Нанести герметик

Наносить лакокрасочный герметик также просто. С помощью губки для аппликатора из микрофибры нанесите каплю продукта размером с десять центов и вотрите ее по поверхности краски в направлении вперед или вертикально.

Не делайте круговых движений, чтобы избежать образования вихрей.В то время как на видео выше показано, как парень выполняет всю вытяжку, для достижения оптимальных результатов придерживайтесь применения секции размером 2 x 2 фута.

3. Бафф

После того, как вы нанесете средство и оно высохнет, протестируйте его, потерев его большим пальцем. Он должен «помутнеть» и протереться. Просто отполируйте поверхность краски полотенцем из микрофибры.

Машинное приложение

Машинное нанесение — еще один метод нанесения герметиков для автомобильных красок.По сути, это тот же процесс, что описан выше, но увеличивает вероятность образования вихревых следов. Ключом к уменьшению вихревых следов является обеспечение 100% прозрачности поверхности краски и отсутствия микроскопических дефектов.

Если вы собираетесь использовать машинный метод, вам, вероятно, следует выполнить дополнительные подготовительные работы, такие как обработка глиняным бруском перед нанесением раствора IPA.

Краски-герметики того стоят?

Определение того, стоит ли герметик для краски «того», зависит от вашего личного уровня комфорта, желания защитить свой автомобиль и вашего кошелька.

При этом, вот несколько плюсов и минусов использования лакокрасочного герметика для защиты окрашенной поверхности вашей поездки.

Краска-герметик Профи

1. Простота использования

Как мы уже писали выше, наносить лакокрасочные герметики невероятно просто. Чтобы применить его, вам не нужен детализатор. Это не одноэтапный продукт, как думают некоторые. Но это действительно просто. Просто приготовьте краску, натрите, дайте высохнуть и вытрите.

2. Комбинируется с полиролями и воском

Вам также не нужно удалять воском или полировку перед нанесением лакокрасочного герметика.Фактически, многие люди используют их все вместе. И многие производители этих продуктов объединяют автомобильный герметик и полироль в единое решение.

3. Придает сияющий вид

Когда вы наносите синтетический полимерный герметик на правильно подготовленную и чистую окрашенную поверхность, он будет иметь очень блестящий или стеклянный вид. Это также помогает уменьшить налипание дорожной грязи.

4. Более долговечный, чем автомобильный воск

Большинство хороших лакокрасочных герметиков могут храниться до шести месяцев. Есть несколько профессиональных герметиков для автомобильных красок, которые могут обеспечить длительную защиту почти год, но за это стоит дорого.

Краска-герметик Cons

Хотя у лакокрасочных герметиков есть некоторые положительные качества, они не идеальны. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, прежде чем тратить с трудом заработанные деньги.

1. Подчеркивает недостатки

Очень похожий на керамическое покрытие, лакокрасочный герметик подчеркнет любые дефекты краски на прозрачном покрытии.Если у вас есть завитки, герметик для краски сделает их более крупными и детализированными. Чтобы бороться с этим, большинство владельцев автомобилей заказывают коррекцию краски специалистами перед использованием этого типа продукта.

2. Требуется больше подготовительных работ, чем только автомобильный воск и полироль

Поверхность краски должна быть очень чистой, чтобы герметики краски хорошо прилипали к поверхности. Хотя вам не нужно снимать воск или использовать полировщик, важно, чтобы глиняный брусок обработал поверхность как минимум для достижения оптимальных результатов.

3. Сложно удалить

Если вы хотите удалить герметик с автомобильной краски, вам придется поискать и купить специальное автомобильное мыло. Эти продукты разработаны для удаления лакокрасочных герметиков и автомобильных восков, поэтому в большинстве случаев они полностью удаляют все. Для полного удаления также может потребоваться несколько попыток.

4. Средство для защиты краски среднего уровня

Во вступительной части мы говорили о разнообразии продуктов в автомобильном мире.Что ж, краска-герметик — это золотая середина. Их легче наносить, чем керамическое покрытие? Да. Однако их срок службы составляет примерно 1/8 ожидаемой долговечности керамического покрытия.

Когда следует использовать герметик для автомобильных красок?

Я ни в коем случае не считаю, что герметики для автомобильных красок плохие. На самом деле, бывают случаи, когда я предлагаю использовать герметик для автомобильной краски поверх керамического покрытия в качестве защиты краски.

Некоторые из лучших ситуаций, когда герметик для автомобильной краски является лучшим вариантом для защиты лакокрасочного покрытия, включают:

Идеально для ежедневных водителей с ограниченным бюджетом

Если вы недавно купили новую машину и будете тратить много времени на поездки по шоссе, герметик для краски для автомобилей — хороший продукт начального уровня.Хотя я лично использовал керамическое покрытие, некоторые люди просто не хотят тратить время и силы на подготовку или платить профессионалу, который сделает это за них. В этом случае хороший вариант защиты краски — хороший герметик для автомобильной краски.

Отлично подходит для зимы или регионов с очень жаркой погодой

Если вы живете в Лас-Вегасе, Фениксе, Южной Калифорнии, Миннесоте, Мэн или Канаде, и опять же, не хотите прикладывать усилия или вкладывать финансовые средства в керамическое покрытие, герметик для краски для защиты автомобильной краски от выдержка — хорошая альтернатива.

Если краска автомобиля в хорошем состоянии

Выше мы указали, что лакокрасочные герметики подчеркнут видимые повреждения краски. Так что, если краска в хорошем состоянии и вам не нужно выполнять полную коррекцию краски, герметик для краски — хороший вариант.

Часто задаваемые вопросы о герметиках для автомобильных красок

Подводя итоги, мы поискали в Интернете наиболее популярных часто задаваемых вопросов по герметикам для автомобильных красок, поэтому мы можем прояснить некоторые Общие вопросы.

Q — Что лучше — автомобильный воск или краска Герметик?

A — Красота в глазах смотрящего. Итак, когда дело доходит до чтобы определить, лучше ли автомобильный воск, чем лакокрасочные герметики, действительно сводится к тому, что для вас важно. Автомобильная краска герметик прослужит дольше и защитит автомобиль примерно в 5 раз дольше, чем даже лучший автомобильный воск. Однако автомобильный воск не идет чтобы подчеркнуть повреждение краски так же, как краски-герметики, чтобы сделайте вашу старую машину лучше.

Q — Как долго служат герметики автомобильной краски?

A — Мы уже касались этого выше, но большинство лакокрасочных герметиков служат от четырех до шести месяцев. Есть некоторые профессиональные герметики для красок, которые могут продлить срок службы почти до года. Однако эти продукты обычно требуют профессионального применения и будут стоить намного дороже, чем стандартные продукты.

Q — Сколько стоит герметик для автомобильной краски?

A — Большинство герметиков для автомобильных красок можно найти в местных магазины автозапчастей по цене от 25 до 40 долларов.Вы также можете приобрести их в Интернете на Amazon.com и с сайтов производителей.

Q — В чем разница между автомобильным воском и Герметик?

A — Автомобильный воск обеспечивает прочную защиту, которая становится сильнее с повышением температуры. Это связано с натуральными ингредиентами карнаубского воска, полученными из пальмы в Бразилии. Герметик для краски — это полностью синтетический продукт, состоящий из полимеров, которые химически связываются с поверхностью краски. Когда они «вспыхивают», он обеспечивает более сильный слой защиты, чем автомобильный воск, и, следовательно, служит дольше, чем автомобильный воск.

Q — Можно ли нанести воск поверх герметика?

A — Да, вы можете использовать оба продукта вместе. По факту, нанесение автомобильного воска поверх герметика может обеспечить дополнительный слой защита путем заполнения мелких недостатков.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Держите их водонепроницаемыми и устойчивыми к трещинам

Бетонные компенсационные швы важны для вашего тротуара или проезжей части.

Обеспечение водонепроницаемости стыков предотвратит просачивание влаги под бетонные подушки и их взбивание или проседание. В этом посте рассказывается, как выполнить эту задачу.

Назначение компенсатора бетона — дать возможность подушкам расширяться и сжиматься (становиться больше и меньше) при изменении температуры и влажности.

Если у вас есть дети, подумайте о компенсаторе как о себе, а о бетонных подушках — как о своих детях — оставьте в очереди воспоминания о том, как они стояли между двумя детьми, когда они пытаются разорвать друг друга. Что ж, иногда я так себя чувствую со своими дочерьми (разве плохо, если я считаю себя компенсатором, который сдерживает споры об одежде, еде и волосах?).

Хорошие новости !!

Защитить и отремонтировать компенсационный шов в бетоне очень просто. И сделать проект в эти выходные намного дешевле, чем нанять подрядчика для замены сильно поврежденной бетонной подъездной дороги или тротуара.

Вот необходимые вам расходные материалы

Этот список материалов может показаться устрашающим из-за угловой шлифовальной машины.

Но что может быть лучше, чтобы начать использовать один из этих замечательных инструментов, и они могут быть очень доступными.

Итак, давайте начнем и заделываем ваш бетонный компенсатор, чтобы он был защищен от погодных воздействий!

Удаление старого материала из бетонного деформационного шва

Бетонные деформационные швы также известны как изоляционные швы.

Как я уже сказал во вступлении, эти стыки позволяют бетонным подушкам расширяться и сжиматься во время циклов замораживания-оттаивания.

Без бетонного компенсатора тротуар или подъездная дорожка потрескались бы.

Если вы посмотрите на деформационные швы между бетоном, вы можете увидеть черный войлок или старый герметик.

Необходимо удалить старый герметик и изношенный войлок.

Когда я позвонил в Sika, компанию, которая производит самовыравнивающийся герметик для такого рода проектов, они посоветовали мне использовать универсальный нож для удаления старого материала и счистить все оставшиеся остатки ацетоном.Если вы сделаете этот шаг, убедитесь, что ацетоновая вспышка высохла (Sika сказала, что нужно подождать около 1 часа).

Вы можете попробовать эту технику универсального ножа. Но я обнаружил, что люди, которые владели нашим домом, нанесли слой нового герметика поверх старого. И у меня был настоящий беспорядок, потому что оба герметика отделялись от бетона.

Если вы попали в такое же затруднительное положение, лучше всего подойдет угловая шлифовальная машина со стандартным отрезным кругом или алмазным диском.

Конечно, соседи могут подумать, что вы немного сошли с ума.Но они также дважды подумают, чтобы отправить своих детей на сбор средств (что может быть хорошо).

Да, угловая шлифовальная машина — это дополнительная покупка, но вы можете купить ее дешевле, чем пара кроссовок. В другом нашем руководстве рассказывается, как пользоваться угловой шлифовальной машиной, не причиняя себе вреда.

В моем примере мне пришлось разрезать два слоя старого герметика. Режущий диск угловой шлифовальной машины должен был проникнуть примерно на 1/2 — 1 дюйм вниз через слои герметика. Вы также должны удалить любой старый стержень из пенопласта, который находится под герметиком (я объясню, что это такое, в следующем разделе).

Бетонный шов не должен быть идеально чистым для нового герметика. А старый герметик, оставшийся после использования угловой шлифовальной машины, будет довольно хорошо сцепляться с бетоном и не будет мешать сцеплению нового герметика.

Неплотный герметик на краю компенсационного шва можно соскрести универсальным ножом.

Этот шаг, пожалуй, самый важный. Это определенно требует больше всего времени.

Убедитесь, что вы носите защитные очки и защитные перчатки, так как отрезной диск немного искрит, когда он иногда касается бетона.

Вот короткое видео, чтобы дать вам представление о том, что нужно сделать, чтобы удалить старый герметик с бетонного компенсатора.

Подготовка вашего бетонного расширительного шва для герметика

Если вы такой же ботаник, как я, когда дело доходит до реконструкции, вы, возможно, задавались вопросом, какого черта эта резина между бетонными подушками или пешеходными дорожками.

Ничего страшного, если у вас никогда не возникало этой мысли, это означает, что вы нормальный человек, а остальные из нас, домашние мастера, рискуют споткнуться о себе, размышляя над такими вопросами.

Материал, похожий на резину, представляет собой самовыравнивающийся герметик. Бренд, который вы можете найти в местном магазине здесь, в Штатах, называется Sikaflex Self-Leveling Sealant.

Sikaflex можно использовать для герметизации горизонтальных компенсаторов. Это отличный продукт, потому что он остается постоянно гибким, быстро сохнет, прилипает ко всему, самовыравнивается и обладает высокой устойчивостью к погодным условиям.

Sikaflex следует наносить при температуре от 40F до 100F. Идеальная температура находится в середине этого диапазона, потому что меньше вероятность полного сжатия или расширения сустава.

Sikaflex станет липким в течение 1-2 часов и полностью затвердеет в течение 3-5 дней.

Я на нем 5 дней не гонял. Кому нужны следы герметика от шин на подъездной дорожке (не я, и я, конечно, не хочу объяснять это своей жене). Также убедитесь, что в прогнозе на 24 часа нет дождя.

После удаления всего старого герметика воспользуйтесь пылесосом для влажной / сухой уборки, чтобы собрать мусор из бетонных швов.

Затем используйте стержень из пенопласта с закрытыми порами между стыками.

Стержни из пенопласта заполняют пространство между бетонными швами, поэтому вам не нужно использовать тонну самовыравнивающегося герметика.

Вот BIG TIP : диаметр стержня покровителя должен быть 1/8 дюйма больше ширины вашего расширения бетона шва.

Это обеспечит водонепроницаемое уплотнение.

Протолкните опорный стержень в соединение рукой. Глубина стыка должна составлять минимум 1/4 дюйма и максимум 1/2 дюйма ниже бетонных подушек.Это означает, что опорный стержень должен находиться так далеко ниже поверхности бетонной подушки.

Если ваш шарнир шире, чем опорный стержень, вы можете скрутить две стойки, как веревку.

Вот второй БОЛЬШОЙ СОВЕТ : дважды проверьте, что стержень опоры находится под поверхностью бетонной подушки.

В противном случае при нанесении герметика у вас будет небольшая горбинка. И да, я говорю по собственному опыту 🙁

Между прочим, опорный стержень можно найти в том же разделе, что и бетонные принадлежности в строительном магазине.

Обеспечьте водонепроницаемость и стойкость к образованию трещин в бетонном компенсаторе с помощью герметика Sikaflex.

Соберите все свои старые носки и несколько изношенных футболок.

Они понадобятся вам как тряпки (не жалуйтесь на свою старую концертную рубашку Pink Floyd, никто не подумает, что вы крутой, если вы наденете ее в торговый центр в 2000 году. вы читаете это, вы, вероятно, достаточно взрослые, чтобы знать, что они не поедут в тур в ближайшее время).

Самовыравнивающийся герметик Sikaflex поставляется в тюбиках двух размеров.Большая трубка составляет 29 жидких унций, а маленькая — 10 жидких унций.

Если вам нужно заполнить огромный бетонный компенсатор, я настоятельно рекомендую трубку на 29 жидких унций. Вам придется купить большой пистолет для уплотнения, но это сэкономит вам массу времени.

Вот третий БОЛЬШОЙ СОВЕТ :

Подумайте, сколько пробирок вам нужно, а затем ПОКУПАЙТЕ вдвое больше.

Опять же, из опыта здесь. Гораздо проще купить тонну герметика, а затем вернуть то, что вы не использовали.

Установив опорный стержень на место, вы можете разрезать трубку Sikaflex так, чтобы из нее получился бус диаметром 1/4 дюйма. У вас может возникнуть соблазн отрезать трубку побольше, но не делайте этого.

Когда герметик начнет течь, его будет трудно остановить, а больший валик означает, что вам придется работать быстрее. Не говоря уже о том огромном потенциальном беспорядке, который может возникнуть у вас, но я все равно буду говорить. Визуализируйте герметик на своих штанах, руках, обуви, волосах… ..

Проколите уплотнение внутри трубки с помощью старой проволочной вешалки, вроде тех, что продаются в химчистках.

Поместите трубку в пистолет для уплотнения и представьте, что вы Грязный Гарри. Просто шучу. В этом шаге нет необходимости, и он предназначен только для того, чтобы вы почувствовали себя круто (что вы, конечно, и есть).

Выдавите герметик Sikaflex в компенсационный шов бетона и дайте ему потечь и выровняться. Добавьте больше Sikaflex там, где это необходимо.

Вуаля !!!

Ваш бетонный компенсатор стал водонепроницаемым, и вероятность его растрескивания снизилась.

Если вам больше нравится смотреть, чем читать, вот видео, показывающее, чего ожидать при использовании Sikaflex

Узнайте, как отремонтировать свою ванную комнату, сэкономить деньги и повысить стоимость вашего дома с помощью наставника по ремонту ванных комнат

Что дальше

Наше руководство по уходу за внутренним двориком из камня также очень полезно — с нашими советами вы сэкономите массу времени на уборке!

Возьмите наше бесплатное руководство, если вы делаете ремонт ванной комнаты своими руками — в нем рассказывается, как отремонтировать ванную комнату за 10 дней или меньше

Отправить мне руководство

Как всегда, спасибо за чтение, просмотр и участие наше потрясающее сообщество.

Задайте свои вопросы ниже, и мы будем рады помочь.

Ура,

P.S. В нашем интернет-магазине есть отличные товары для домовладельцев, занимающихся ремонтом ванных комнат. Вы найдете душевые системы, инструменты для укладки плитки и многое другое.

Самый дешевый способ герметизировать бетонный пол | Home Guides

Автор: Jann Seal Обновлено 9 августа 2019 г.

Было время, когда бетон был строительным материалом для фундаментов, подвалов и этажей гаражей.Креативные дизайнеры изменили все это, когда они перенесли бетон в дом и начали использовать его в качестве полов и столешниц. С новыми применениями пришли новые основные препараты, уход и обслуживание, чтобы гарантировать долгий срок службы и внешний вид строительного материала.

Бурный рост использования бетона привел к созданию новых методов герметизации бетонного пола и других поверхностей. Стоимость герметизации бетона варьируется в зависимости от того, проводится ли это модернизация или выполняется во время строительства, а также от того, как часто этот процесс должен повторяться.

Природа бетона

Посмотрите на улицу в следующий раз, когда пойдет дождь, и посмотрите, как бетонные тротуары впитывают воду. Природа бетона такова, что он пористый при контакте с элементами и не герметичен. Это экологичное качество идеально подходит для окружающей среды и циркуляции дождевых стоков, поскольку они поглощаются землей. Однако внутри дома пролитая вода или жидкости, оседающие на бетонном полу даже на несколько минут, могут не только впитаться, но и испачкать незапечатанный пол.

Взгляните на бетонный пол гаража. Масло и другие протекающие жидкости оставляют следы, и их трудно удалить. Соль, скопившаяся на днище вашего автомобиля в суровую зимнюю погоду, может растаять и разъесть бетон. Банка с чистящим средством для духовки и шланг высокого давления удаляют небольшие пятна, но их удаление требует больших усилий, и этого можно избежать, если пол будет герметичным.

При перемещении внутри дома, где сложный бетонный пол выложен, действует тот же принцип. Это особенно характерно для кухни, где разливы нефти иного рода являются обычным явлением, и очистить их из шланга нереально.

Переделать бетонные полы в подвале и превратить потраченное впустую пространство в мужскую пещеру своей мечты? Не спешите брызгать герметиком. Перед заливкой герметика необходимо провести тесты на влажность.

Преимущества бетонных полов

Бетон используется для строительства улиц и шоссе, потому что его прочность неоспорима.Использование бетонных полов в доме или в гараже дает множество преимуществ. Бетон, уложенный поверх труб с горячей водой, — простой способ получить теплый пол, который хорошо работает в более холодном климате. За бетонными полами легко ухаживать. Все, что нужно, — это швабра и вода, чтобы убрать пыль и мусор.

Собаки не оставляют царапин на бетонном полу, как на дереве. Чугунная сковорода, упавшая на бетонный пол, не вмятина, а вот стекло наверняка разлетится вдребезги. А преимуществом бетона является его долговечность и низкая стоимость. Но если бетон не заделан, возникают другие проблемы.

Когда дом строится, заливка бетона — простое решение для выбора правильного материала для пола. Только убедитесь, что пол находится на основном уровне, а не над цокольным этажом, если не были выполнены дополнительные инженерные работы.

Стоимость герметизации бетонного пола

Если пол укладывается во время строительства дома, стоимость бетонного пола значительно меньше, чем стоимость деревянного, мраморного или даже коврового покрытия, и герметизация этого пола должна быть частью его стоимости.Герметизация пола в гараже — еще один расход, который требует обсуждения при оценке затрат.

Как заделать бетонный пол

Пол вашего гаража, скорее всего, сделан из сырого бетона, то есть он пористый и негерметичный. Чтобы избежать пятен и неприглядных следов, необходимо нанести хороший герметик, и есть из многих вариантов. Стоимость является фактором, но имейте в виду, что менее дорогие герметики могут потребовать более частой герметизации, чтобы быть эффективными.

Герметики для местного применения

Как следует из слова, герметики для местного применения ложатся на бетон, не проникая в поверхность.Доступны несколько типов герметиков для местного применения по ценам, которые варьируются от недорогих до более дорогих.

Акрил : Этот тонкий слой действует как защитное средство для бетона и легко наносится. Он отталкивает воду и хлориды, но оказывает минимальное воздействие на автомобильные жидкости и дорожную соль. Лучшее средство — мыть пол, как только заметили разлив. Герметизация акрилом не требует значительного оборудования, и по полу можно ходить или двигаться в течение дня. Повторное заявление необходимо сделать в период от 18 до 24 месяцев.

Покрытия для полов : Более сложные в нанесении, чем простой акрил, и более дорогие — это эпоксидные, полиуретановые и полимочевинные покрытия, а также полиаспарагиновые покрытия. Эпоксидная смола является наиболее рентабельной из этих напольных покрытий, она толще акрила и обеспечивает лучшую защиту вашего пола. Подготовка к нанесению эпоксидной смолы также более сложна, для этого требуются кисти, валики и быстрые руки. Эпоксидные смолы также служат дольше, чем акриловые, и должны учитываться в более высокой стоимости, поскольку повторная обработка не требуется в течение нескольких лет.

Наборы эпоксидной смолы «Сделай сам» доступны по цене от 50 до 600 долларов, в зависимости от объема работы. Но они также требуют, чтобы вы проделали подготовительные и ремонтные работы перед нанесением герметика, что увеличивает стоимость.

Герметики для проникновения в бетонный пол

Герметик для проникновения, решающий множество проблем, которые могут возникнуть с бетонным полом, добавляет ему дополнительную прочность. Когда герметик капает через пол, поры заполняются, и герметик вступает в реакцию с известью в бетоне, помогая предотвратить просачивание влаги. Следует рассмотреть два типа проникающих герметиков для бетонных полов:

Silconate Sealer: Если он достаточно хорош для вашего переднего прохода, то он хорош для вашего гаража или подвала. Распылитель с насосом — это все, что вам нужно, чтобы нанести этот герметик, и он годен от 10 до 20 лет, в зависимости от погоды и использования. Учитывая долгосрочную стоимость герметика и минимальную стоимость применяемых материалов, он может быть наиболее экономически эффективным из герметиков для бетона. Стоимость большинства силиконовых герметиков составляет около 50 долларов за галлон, и одного или двух галлонов должно хватить, чтобы покрыть гаражную подушку на две машины.

Комбинация уплотнителя и герметика для бетона: Если вы хотите отталкивать пыль, усиливать консистенцию бетона и отталкивать жидкости, рассмотрите эту комбинацию для вашего пола. Лучше всего наносить его сразу после заливки бетона, но при необходимости его можно модифицировать. Один галлон стоит около 65 долларов в концентрированной форме, что при смешивании с водой дает 4 галлона.

Дешевое — не всегда лучшее

После того, как вы определили герметик для бетонного пола, который лучше всего подойдет для вашей поверхности, сделайте смету.Укажите площадь необходимого герметика, а также материалы и инструменты, которые необходимо добавить к этой стоимости. Кроме того, следует учитывать время и трудозатраты, а также частоту повторения задачи.

Если вы планируете заделать пол гаража в существующем доме наименее дорогими материалами, стоимость должна составлять около 2-6 долларов за квадратный фут. Это после установки, и если вы делаете это самостоятельно.

Различные типы грунтовки транспортных средств

Важно защитить все аспекты вашего автомобиля от повреждений, ржавчины и гниения.От лобового стекла до шин и самого кузова автомобиля — автомобили нуждаются в уходе, чтобы они не превратились в невыносимую кучу ржавчины. Все движущиеся части работают вместе, образуя хорошо функционирующее и безопасное для вождения целое, и легко забыть о вещах на вашем автомобиле, которых вы не видите, например о нижней части живота. Вот где в игру вступает грунтовка автомобиля.

Что такое автомобильное грунтовочное покрытие?

Независимо от климата, нижняя часть каждого автомобиля нуждается в надлежащем уходе и защите.Грунтовка помогает защитить ваш автомобиль от ржавчины и коррозии.

Уплотнения на нижней части живота стали намного плотнее и эффективнее в защите от пыли и влаги, но есть и другие факторы, которые следует учитывать. Плохие дороги, камни, выбрасываемые из шин и вмятины на металле, а также коррозия от дорожной соли зимой — все это играет огромную роль в повреждении или разложении днища автомобиля. Подержанные автомобили особенно нуждаются в небольшой защите днища — хотя они уже подверглись воздействию загрязнений и ржавчины, нанесение грунтовочного покрытия предотвратит дальнейшие повреждения.

Разница между защитой от ржавчины и грунтовкой

Грунтовка и защита от ржавчины часто идут рука об руку, но на самом деле это две разные вещи. Защита от ржавчины обычно идет внутри вашего автомобиля, в то время как грунтовка используется для защиты снаружи автомобиля, и существует множество доступных покрытий. Какой тип автомобильного грунтовочного покрытия вы выберете, зависит от уровня повреждений и степени защиты вашего автомобиля.

Различные типы грунтовки автомобилей

Профессиональное нанесение грунтовочного покрытия на ваш автомобиль может быть дорогостоящим, но, к счастью, если ваш бюджет ограничен, вы можете сделать это самостоятельно за небольшую часть цены.Вот некоторые из различных доступных типов грунтовки.

Прорезиненная грунтовка

Прорезиненное грунтовочное покрытие для транспортных средств легко наносится и обеспечивает звукоизоляцию, а также защиту от пыли, влаги, вмятин и вмятин.

В дополнение к вашей ходовой части, прорезиненное грунтовочное покрытие также безопасно для использования на колесных арках и боковых панелях. При высыхании образуется мягкое резиновое покрытие, предотвращающее появление ржавчины, повреждений или просачивания влаги. Покрытие можно закрасить и, если это необходимо для кузовных работ, легко удалить с помощью спрея для удаления грунтовки.

В целом, прорезиненное покрытие — лучший вариант защиты ходовой части вашего автомобиля, поскольку оно обеспечивает самые простые и лучшие меры защиты от ржавчины и влаги.

Полиуретановая грунтовка

Другой вариант грунтовки вашего автомобиля — использовать герметик на основе полиуретана. Этот тип грунтовки для транспортных средств наносится немного быстрее и проще.

Часто полиуретановая грунтовка поставляется в канистрах, готовых для предварительной загрузки в пистолет для нанесения.Этот тип герметика проникает во все трещины и швы, вытесняет соль и влагу и просачивается вокруг ржавых участков, связываясь с неокисленным металлом и защищая его. Кроме того, он быстро шлифуется на случай, если вам понадобится выполнить кузовные работы, и его можно закрасить.

С другой стороны, этот тип автомобильного грунтовочного покрытия обычно требует немного большей подготовки поверхности перед нанесением — обычно рекомендуется шлифование и нанесение травильной грунтовки на незащищенные металлы перед использованием.

Подложки на основе воска или парафина

Подложка на основе парафина будет самым дешевым и быстрым вариантом защиты ходовой части вашего автомобиля.Однако имейте в виду, что он стирается быстрее, чем другие типы грунтовки, и его нужно будет снимать и повторно наносить не реже одного раза в год.

Грунтовки на основе воска никогда не затвердевают. Во время нанесения они стекают или стекают в швы и трещины, обеспечивая защитные свойства. Обычно они выпускаются в канистрах с распылителем или в аэрозольных баллончиках и обеспечивают, по крайней мере, базовую защиту в умеренно влажном климате.

Грунтовка на основе асфальта

Для стандартных автомобилей любой из вышеупомянутых типов грунтовки обеспечивает достаточную защиту.Для больших грузовиков и тяжелой техники грунтовка на основе асфальта обеспечивает дополнительную устойчивость к камням, стружке и влаге.

Грунтовка на основе асфальта обычно содержит немного прорезиненного материала, который прочно схватывается, а также помогает смягчить шум. Обычно этот тип грунтовки продается в пятигаллонных контейнерах и требует большего времени отверждения, чем три других, и НЕ поддается покраске, поэтому его лучше всего использовать только для ходовой части.

Нанесение грунтовки в домашних условиях

После того, как вы выбрали лучшее грунтовочное покрытие для вашего автомобиля, убедитесь, что ваше рабочее место чистое, хорошо вентилируется и имеет соответствующее освещение.Рекомендуется надевать респиратор и старую защитную одежду. Убедитесь, что это хороший день с низкой влажностью, если вы работаете на улице, а если вы работаете внутри, глубоко очистите свое место, чтобы убедиться, что на нем нет пыли или любого другого мусора, который может застрять в грунтовке.

• Как всегда, когда дело доходит до обновления вашего автомобиля или использования какого-либо покрытия, сначала полностью удалите ржавчину, а затем продолжайте. Удаление ржавчины легко достигается пескоструйной обработкой или шлифованием, в зависимости от площади и степени ржавчины.


• После того, как вы удалили ржавчину и подготовили ходовую часть к покрытию, быстро промойте ее и дайте высохнуть, чтобы в дальнейшем не задерживать какие-либо загрязнения на днище вашего автомобиля. Также рекомендуется сначала очистить металл обезжиривающим средством.


• Большинство грунтовок обычно наносится с помощью пистолета-распылителя. Лучше всего подойдет одноразовый пистолет-распылитель; как только грунтовка затвердеет, становится очень трудно очистить пистолет даже с большим количеством разбавителя.Одноразовый пистолет-распылитель Schutz — лучший вариант.


• Независимо от того, какой тип грунтовки вы выбрали, два слоя обеспечат оптимальную защиту. Между слоями должно быть достаточно времени для высыхания.


• Дайте грунтовке полностью высохнуть (обычно в течение ночи) перед тем, как начать движение по дороге.

Выбор правильного грунтовочного покрытия для автомобиля будет иметь большое значение для защиты вашего автомобиля от повреждений, вызванных элементами, и поможет предотвратить дальнейшую ржавчину и гниение. Приобретите наши грунтовки, чтобы найти продукт, который поможет поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии.

Решено! Что делать с трещинами в бетонной подъездной дорожке

Фото: istockphoto.com

В: Мы только что купили новый дом, и нам он нравится, но на подъездной дорожке есть несколько трещин, и я очень хотел бы их исправить. Ремонт треснувшей дороги — это работа своими руками, или мне нужно будет нанять подрядчика?

A: Хотя бетон, безусловно, является одним из самых прочных строительных материалов, со временем в нем могут образоваться трещины и другие проблемы.По большей части, устранение трещин на проезжей части — это относительно простой самостоятельный проект. Чтобы понять, как действовать, сначала определите тип трещины, с которой вы имеете дело, и определите, что ее вызвало, а затем следуйте приведенным ниже советам экспертов по бетону Quikrete.

Если проблема заключается в узких косметических трещинах, вы можете восстановить внешний вид подъездной дорожки с помощью средства для шлифовки.

Очень мелкие поверхностные трещины, иногда называемые «трещинами», указывают на то, что поверхность бетона высыхала слишком быстро при заливке.Хотя эти трещины в бетонном проезде неприглядны, они не указывают на основные структурные проблемы. Пока остальная часть вашей подъездной дорожки находится в хорошем состоянии (без вздутия, оседания или осыпания), вы можете заменить эти крошечные трещины гладкой бетонной поверхностью, нанеся высококачественный продукт для шлифовки, такой как Concrete Resurfacer от Quikrete. Этот продукт на основе цемента содержит полимерные модификаторы и добавки, которые предназначены для создания прочной и прочной связи с существующим бетоном.

Нанесение Concrete Resurfacer не требует помощи профессионала, но требует внимания к деталям.Существующий бетон сначала необходимо тщательно очистить с помощью мойки высокого давления. В зависимости от размера проезжей части вы захотите нанести средство для шлифовки поверхности с помощью ракеля с длинной ручкой на небольшие рабочие участки, по одному. Это гарантирует, что вы сможете нанести продукт, разгладить его и добавить брашированный эффект к поверхности до того, как он высохнет. Ознакомьтесь с этим видео по шлифовке плит от команды Quikrete для получения полных инструкций.

Фото: istockphoto.com

Трещины шириной до дюйма можно заполнить герметиком.

Небольшие трещины здесь и там, которые уже, чем ¼ дюйма, скорее всего, являются результатом усадки по мере отверждения проезжей части. Как и трещины в паутине, эти маленькие трещины не указывают на более серьезную проблему и часто появляются вскоре после заливки бетона. Трещины такого рода могут никогда не стать больше, но вода может просочиться в них, замерзнуть и расшириться, вызывая расширение трещин, поэтому рекомендуется заделать их гибким герметиком Advanced Polymer Concrete Crack Sealant от Quikrete.Уплотнение может предотвратить более серьезные проблемы в будущем, а консистенция без провисания и матовый серый цвет улучшенного полимербетонного герметика для трещин выравнивает поверхность и текстурируется, чтобы сливаться с существующей подъездной дорогой, маскируя тот факт, что трещина когда-либо была.

Гибкость — залог хорошего герметика. Поскольку бетон расширяется и слегка сжимается при изменении температуры, герметику нужно достаточно дать, чтобы он не отошел от краев трещины. Перед тем, как нанести герметик, вам нужно будет провести небольшую подготовительную работу, в том числе расширить трещину с помощью молотка и долота в местах, где она меньше wide дюйма шириной, и счистить любые осыпающиеся кусочки мусора.После этого заполнение небольших трещин — это простой самодельный проект, но для достижения наилучших результатов посмотрите это видео о ремонте трещин в бетоне, прежде чем начать.

Фото: quikrete.com

Трещины по краю проезжей части, сопровождающиеся крошением, часто можно отремонтировать.

Этот тип трещины обычно возникает из-за того, что тяжелый автомобиль движется по краю проезжей части и оказывает давление на внешний край, самое слабое место. Эти трещины, обычно ограниченные небольшой площадью, являются хорошими кандидатами для ремонта быстросхватывающимся цементом Quikrete, смешанным с акриловым фортификатором. Тщательно очистив потрескавшийся или покрошенный край, а затем смешав и нанеся два продукта, как показано в этом обучающем видео, вы можете вернуть краю своей подъездной дороги его первоначальный внешний вид. В тех случаях, когда обломались целые углы бетонной подъездной дороги, использование конструкционного ремонтного материала, такого как Quikrete Polymer Modified Structural Repair, который легко моделируется и формирует для восстановления кромки, является отличным выбором.

Отдельные контрольные швы можно заполнить, чтобы придать им вид новой сплошной плиты.

При заливке больших бетонных плит подрядчик формирует или разрезает стыки через каждые восемь-десять футов с целью ограничения любых усадочных трещин, возникающих в процессе отверждения или в результате движения плиты в будущем. Таким образом, трещины скрываются глубоко в стыках, поэтому поверхность проезжей части остается гладкой. Так что, если вы заметили растрескивание в контрольном суставе, не волнуйтесь — он просто выполняет свою задачу.

К сожалению, управляющий шарнир со временем может расширяться и разъединяться, создавая зазор, который ухудшает общий вид проезжей части — и это может ухудшиться.Если оставить ее в покое, трещина может заполниться мусором и начать расти растительность. Вы можете минимизировать появление отдельных контрольных швов и предотвратить попадание грязи, заполнив расширенные швы улучшенным полимерным самовыравнивающимся герметиком Quikrete. Даже после заполнения стык по-прежнему будет служить для защиты остальной части проезжей части от растрескивания, вызванного движением грунта. Если шов составляет ½ дюйма или шире, вам нужно сначала вставить в трещину стержень из пенопласта, чтобы герметик не стекал вниз и не выходил из трещины.Обязательно тщательно очистите трещину перед нанесением герметика с помощью стандартного пистолета для уплотнения. Узнайте, как это сделать, в этом обучающем видео.

Широкие зазубренные трещины, сопровождающиеся выпучиванием или оседанием, могут потребовать полной замены плиты.

То, что вы хотите увидеть, — это трещины шириной более одного дюйма и неровной формы, то есть они расположены не в шарнире управления, а, скорее, в плоскости проезжей части. Это может указывать на лежащую в основе структурную проблему, особенно если поверхность проезжей части с одной стороны трещины выше, чем с другой.Хотя этот тип проблемы чаще встречается со старыми подъездными путями, чем с новыми, это признак того, что подъездную дорожку или, по крайней мере, участок с трещинами следует заменить.

Если повреждение обширное, вы, вероятно, захотите вызвать профессионала, который сделает тяжелый подъем, но вы можете попробовать заменить часть плиты самостоятельно, если повреждение ограничено небольшим участком проезжей части. Заливка бетонной плиты требует немного больше работы: вам нужно будет разбить поврежденный бетон, построить формы для новой плиты и добавить базовый слой уплотненного гравия, прежде чем вы сможете заливать новую плиту.Подумайте о найме дополнительных рабочих, потому что, как только вы начнете заливку бетона, вам нужно будет продолжать, пока не будет залита вся плита.