17Авг

Мастика для обработки днища автомобиля: Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Содержание

Битумная мастика. Обработка днища автомобиля

Борьба с коррозией кузова не волнует владельца автомобиля ровно до тех пор, пока он не столкнется с этой проблемой, ведь последствия могут быть серьезными. Производители автомобилей защищают днище тонким слоем цинка. Это отличная защита, оцинкованный металл легко переносит воздействие влаги и реагентов, которыми обильно посыпаны дороги зимой. Недостаток данной защиты в том, что слой цинка довольно тонкий и при частом механическом воздействии нарушается, открывая путь образованию очагов коррозии. Однако существуют специальные средства, которые позволяют обеспечить надежную защиту от ржавчины. Одно из самых популярных таких средств — битумная мастика.

Особенности мастики

В составе мастики чаще всего содержатся битум и каучук. Битум обеспечивает защитные свойства, а каучук – необходимый уровень адгезии и эластичность, без которой защитный слой может отслаиваться под воздействием вибрации автомобиля. Таким образом, битумная мастика создает эластичное водонепроницаемое покрытие, устойчивое к механическим микроповреждениям.

Отдельно стоит отметить битумные мастики с содержанием полимеров и эпоксидных смол. Полимерные добавки в сочетании с эпоксидными смолами создают прочную, эластичную защиту и обеспечивают покрытию большую устойчивость и долговечность.

Защитные мастики нельзя назвать активным способом защиты от коррозии. Это просто слой вещества, которое препятствует взаимодействию влаги и металла. В некоторых видах мастики производители усилили защитные свойства, добавив в состав преобразователи ржавчины и ингибиторы. В этом случае получается двойной эффект, когда работает стандартная и химическая защита.

Плюсы и минусы

Главное достоинство битумных мастик — низкая цена. При этом битумные мастики с примесью каучука намного дешевле, чем мастики на основе полимеров. Выбрать и купить мастику можно в любом магазине, где представлен большой выбор автохимии и автокосметики.

Также большим плюсом является то, что битумную мастику легко нанести самостоятельно. Вам не понадобятся дополнительные инструменты, только шпатели или кисти. А если купить мастику в баллончике с аэрозолем, то даже кисточки не нужны.

Еще один существенный плюс — возможность восстановить локальное повреждение. Если появились деформации в слое мастики, то можно просто обработать место повреждения, снимать всю защиту не потребуется. Но необходимо учитывать, что при восстановлении защиты можно использовать только такую битумную мастику, которая была нанесена первоначально.

Основной недостаток битумной мастики с содержанием каучука — вязкость. Текучесть вещества не позволяет обеспечить качественную обработку скрытых полостей, и труднодоступные места могут остаться без защиты.

Обработка днища битумной мастикой

Нанести битумную мастику довольно просто. Для начала необходимо полностью отмыть днище от пыли и грязи, и хорошо просушить. Если на днище уже было нанесено антикоррозионное покрытие, то его необходимо удалить полностью. Лучше всего использовать подъемник, но вполне подойдет и яма. Если обработка днища проводится на подъемнике, то после того, как автомобиль поднят, необходимо снять колеса и закрыть

пленкой узлы тормозной системы.

Когда подготовительный этап закончен, можно наносить битумную мастику. Для вязких мастик используйте шпатель, для более жидких подойдут кисти.

Наносите мастику по всей поверхности днища равномерным слоем, не оставляя пропущенных мест. Процесс высыхания мастики довольно длительный, в среднем занимает около 20 часов. Все это время автомобиль должен находиться в неподвижном положении.

Общие рекомендации по работе с мастикой:

— обработку необходимо проводить в сухую погоду, либо в сухом помещении при плюсовой температуре;
— для наилучшего результата наносите мастику в 2 слоя;

— после окончания работ сразу же промойте кисти и шпатели растворителем, например, уайт-спиритом;
— хранить битумную мастику нужно плотно закрытой, вдалеке от источников огня, нагревательных приборов и прямых солнечных лучей.

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Мастика внутри и снаружи. Какую мастику выбрать для салона авто.

Какой антикор взять, как обеспечить лучший результат, что надежнее защитит кузов, что оптимальнее купить в магазине — вот список вопросов, которые терзали меня в выборе средств. Я, действительно, тщательно выбирал, что лучше — мастика или какие-то другие средства для антикоррозийной защиты, но все же решился — возьму мастику. Из всего, что есть на рынке и в магазинах мастика, пожалуй, самое простое и известное средство. Но сразу возникла проблема, если мастика, то для наружного применения, а как же внутри? Если понадобится, например, антикор для пола, который бы еще хотя бы немного шумоизолировал кузов?

На форумах я прочитал множество разных советов. Кто только чего не использует — начиная от пушечного сала и заканчивая гидростеклоизолом, купленном в строительном магазине. Тема очень спорная и неоднозначная. Все зависит от того, что хотите получить в результате. В своих поисках я, конечно, зашел на сайт AutoAll и стал выбирать средства, но, к сожалению — ни особых отзывов, ни обзоров, которые бы помогли разобраться, я не встретил. Поэтому решил разбираться самому методом проб и ошибок.

Что надо было сделать.

Имелись детали кузова, требующие антикоррозийной обработки, а также пол в салоне, который тоже надо было обработать. Глядя на мои опыты, сосед на своей Тойоте тоже решил разобраться в вопросе, тем более, что пол со стороны двигателя у него заметно прогнил и он тоже искал ответ на вопрос. Вдвоем мы, стянув обивку со стороны пассажира посмотрели — на полу была вода.

См. Фото.

Остатки самодельной шумки отвалились а пол был обильно покрыт ржавчиной. Пришлось всю обивку с пола убрать, демонтировав все, что можно для полного доступа к проблеме. Заделать дыры и щели мастикой не получится. Об этом отдельный разговор. Тем более, что для этой цели существуют другие методы и средства. А вот обеспечить антикоррозийную защиту уже отремонтированной и подготовленной поверхности — в самый раз.

Что важно было сделать в первую очередь. Обработать крылья с внутренней стороны. Тем более что там было, на что обратить внимание.

См. Фото

Остатки прежней мастики в отдельных местах отстали, обнажив металл, который покрылся ржавчиной

Отремонтированные крылья необходимо было заново защитить от внешней среды, обновив антикоррозийный слой

Для этого пришлось зачищать поверхность от ржавчины и остатков отслоившейся мастики, в том числе, добираться до металла и с помощью преобразователя ржавчины.

Как я уже говорил, методом проб и ошибок я шел с самого начала, купив относительно недорогую, но достаточно нормальную в использовании резинобитумную мастику OilRight. Но открыв банку сразу понял, что для салона она не годится. Известно, что мастики обладают сильным резким запахом, сравнимым по своей убойной силе с вонью половой советской краски. Такой запах я почувствовал, когда открыл банку.

Я решил использовать ее для внешних работ, а именно — для обработки внутренних поверхностей крыльев, обработки днища и мест, которые с внешней стороны были некритичны к запаху. После выполнения всех процедур и обезжиривания поверхности я обработал крылья. Получилось неплохо.

Мастика легла хорошо укутав металл толстым слоем состава на битумной основе.

А что же делать в салоне?

Я тоже решил полностью очистить салон от грязи. Надо сказать, я туда очень долго не пытался залезть. В конце концов, полностью подготовил пол для антикоррозийки.

Но вот только выбор мастики был труден. Однако только на одной из банок, мной просмотренных я сумел найти информацию о возможности применения не только снаружи, но и внутри салона авто. Производитель не побоялся упомянуть об этом в инструкции по эксплуатации. Это мастика ПОЛИКОМПЛАСТ под названием «БАРЬЕР антикор антишумовой». Это меня очень обрадовало, а с другой стороны удручило. А что если и она не подойдет, и все, что написано, не соответствует действительности.

Но открыв банку, я особо резкого запаха не почувствовал. Это был несомненный плюс. Наносится хорошо, плотно как валиком, так и кисточкой одинаково. В результате получил следующую картинку.

Мастика превзошла ожидания. Сохнет гораздо быстрее. При этом сохраняет пластичность и хорошо укрывает поверхность.

Есть, конечно, ряд особенностей и той и другой мастики. Выделим для себя несколько пунктов для сравнения.

Естественно, что при работе с мастиками необходимо использовать индивидуальные средства защиты — очки, перчатки, респираторы, спецодежду.

Текучесть и гибкость

Производителями предусмотрена возможность нанесения не только кистью, шпателем и т.д., но и распыления с помощью специального оборудования. Тогда мастику необходимо разбавлять растворителем или специальными средствами Для этого обе мастики, и OilRight и ПОЛИКОМПЛАСТ обладают хорошей текучестью и гибкостью, лучше сказать, пластичностью. Она помогает полностью заполнить все трудные места, Но есть ряд особенностей применения внутри салона. Если в отношении мастики OilRight все понятно — ее лучше использовать снаружи, то ПОЛИКОМПЛАСТ для использования внутри салона лучше не разбавлять. Вонь будет такая же, что и у обычной мастики. Лучше переплатить и купить несколько банок, но зато — результат будет лучше и зловонного запаха соответственно меньше.

Клейкость

Иначе говоря, и та и другая мастика должны хорошо удерживаться на укрываемой поверхности, чтобы обеспечивать должную защиту без надрыва антикоррозийного слоя. Надо сказать, обе мастики заслуживают отличной оценки. Состав позволяет хорошо удерживаться на поверхности при соблюдении технологии нанесения, включающей зачистку поверности, обеспечения спецсредствами очистки поверхности от ржавчины и обезжиривания.

Застываемость и запах

Обе мастики имеют неодинаковый период застываемости. Поверхность, конечно, же остается пластичной, но полноценное окончание процесса должно сопровождаться исчезновением резкого запаха, для чего требуется все же значительный период времени. Если машину оставить на две недели на открытом воздухе с распахнутыми дверями (что возможно только на надежной территории, под навесом или в большом специальном гараже), то запах из салона улетучивается почти полностью. Для мастики OilRight требуется большее время. Но это все зависит, в большинстве, от индивидуальных условий. OilRight обладает значительно более резким запахом, что, на мой взгляд, делает ее не совсем оправданной для применения в салоне авто.

Сложность нанесения

Как уже отмечалось, сложностей при нанесении нет ни у той, ни у другой мастики. Каждая хороша по-своему. Стоит упомянуть, что при соблюдении технологии нанесения обе мастики хорошо выполняют свои функции — являются надежным антикором, в некоторой степени, шумоизолятором и гидроизолятором, не позволяя воде и другим агрессивным частицам внешней среды взаимодействовать с металлом.

Состав

По составу мастики примерно одинаковы — резино-битумный OilRight против полимерно-битумного «Барьера» ПОЛИКОМПЛАСТ, но вот за счет снижения или замены определенных летучих компонентов ПОЛИКОМПЛАСТ все же обходит OilRight.

Полученные впечатления остались только положительными. Каждая мастика предназначена для использования только в тех целях, на которые указывает производитель. Это надо иметь в виду. Однако выбор остается только за потребителем. Обе мастики являются по цене неодинаковыми. Ценовые ниши у них все же разные! ПОЛИКОМПЛАСТ Барьер антикор антишумовой практически в два раза дороже резинобитумной мастики OilRight. Конечно, цены могут варьироваться, но вот прайс OilRight в других магазинах примерно одинаков. В AutoAll просто может быть дополнительная скидка, более выгодная покупателю.

Хочу, как обычно, выразить благодарность интернет-магазину Autoall за предоставленную возможность написания теста.

P.S. Обзор полностью оставляю на суд читателей. Комментируйте, критикуйте и больше предлагайте достойных альтернативных вариантов. Сам, к сожалению, отвечать на комментарии не могу, так что прошу извинить заранее. Удачи всем на дорогах!

Мастика для защиты днища автомобиля

«Сам себе мастер или мастика для днища своими руками»

Поговорим не о пользе или же необходимости антикора. Берем за исходник факт, что мы все  принимаем это, как аксиому не требующую доказательств.  Понимаем, что защитное покрытие от коррозии- это выполнение антикоррозийной защиты автомобиля для эксплуатации в условиях города. Рассмотрим сегодня материалы с помощью которых производится самостоятельная защита днища, поскольку есть любители лично заниматься обслуживанием своего авто.

На сегодняшний день, известно несколько рецептов антикоррозийного покрытия. В основном это защита днища, при которой используется битумная мастика для обработки днища автомобиля.   Самые распространенные способы защиты:

  • битумная мастика;
  • антикор резино-битумный;
  • авто-эпоксидный антикор.

Для более активной защиты днища автомобиля, используют МОВИЛЬ. В его составе есть химические вещества, которые разрушают ржавчину, так называемые ингибиторы коррозии. Однако, активные свойства МОВИЛЯ имеют обратную сторону, он разъедает резиновые уплотнители поэтому для работы с таким материалом их нужно укрывать.

«Любимые рецепты народных умельцев |

Как сделать антикор днища самому?»
  1. Пушечное сало
  2. Отработанное моторное масло
  3. Растопленный пластилин
  4. Битумная мастика

Или

  1. Мовиль – 2 л
  2. Солярка – 1 л

Или

  1. Солярка – 5 л
  2. Пушечное сало – 3 кг
  3. Мовиль – 2 л

По компонентам:

Мовиль — состав для антикоррозийной консервации скрытых полостей кузова автомобиля. Разработан в НИИ Москвы и Вильнюса, отсюда и название. Представляет собой смесь моторного масла, олифы (вареное растительное масло и смола) и ингибиторов коррозии. Для уменьшения вязкости в составе есть уайтспирит и керосин. Мовиль образует защитный слой, препятствующий проникновению кислорода и влаги.

Пушечное сало — нефтяное масло + 1% ингибиторов коррозии, загущенное парафином и церезином, применяют для консервации вооружения. Температура плавления +60+80°С

Битумные мастики – основа состава – это битум, каучук + растворители. Состав очень густой и наносится кисточкой.

Как видим, антикор днища автомобиля своими руками сделать достаточно несложно и материалы доступны на любом автобазаре. Однако, по причине того, что при обычной температуре воздуха они густеют, наносить их можно только в разогретом состоянии. В этом и кроется основная опасность.

«Защитите в первую очередь себя и свое здоровье, а потом свой автомобиль»

В разогретом состоянии парафины, распыляемые через воздушный пистолет, образуют взвешенный туман, который в паре с битумом образует экстренно ядовитый канцероген, который при вдыхании никогда не выводится из организма и навсегда останется в легких.

Примите превентивные меры предосторожности и охраны труда. Такие как:

  1. Помещение, где проводится антикор обработка должно иметь приточно-вытяжную вентиляцию, производительность вытяжки — 3 (три) объема бокса в час.
  2. Ни в коем случае не наносить защитное покрытие днища без фильтрующей маски и защитных очков! Учитывая, что растворители очень летучи, а горе- антикорщики часто еще добавляют в битум БЕНЗИН, пары которого ядовиты! Лучше использовать маску с подачей избыточного давления чистого воздуха извне.
  3. Руки, голова, лицо и тело должны быть укрыты от попадания антикора. Одевайте защитные комбинезоны для окраски автомобилей.
  4. Используйте в своей работе антикоррозийные технологические карты для своего авто в которых указывается какой именно материал нужно использовать на поверхностях и для внутренних полостей.

Не важно, где вы находитесь, ищите ли антикор авто Днепропетровск или антикор авто в Харькове – воспользуйтесь нашими рекомендациями и сделайте свою жизнь безопасней. Вы можете узнать, как делается мастика для защиты днища, как и куда нужно задувать и чем это потом смывать))), но лучше, чем сделает это специалист – не сделает никто из вас.

«Обращайтесь на наше СТО для качественной и правильной антикоррозийной обработки своего автомобиля по технологии ТЕКТИЛ»

Заявки принимаются:

Тел. (044) 451-7749
Тел. (067) 100-3713
Тел. (067) 447-7217

[email protected]
Автор: Игорь Моисеев

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля


В статье о правильном уходе за кузовом и какие меры нужно предпринимать для предотвращения коррозии мы уже рассказывали, сейчас чуть углубимся и поговорим как и чем производить антикоррозийную обработку кузова своими руками.

Действие коррозии  неотвратимо на кузов автомобиля, стоит ли он в гараже или едет по дороге.

Существует некоторые способы защиты металла от коррозии:

— пассивный, заключающийся в том, чтобы изолировать металл от контакта с атмосферным воздействием воздуха;

— активный, при котором защитной средство образует на поверхности металла устойчивый против атмосферной коррозии слой;

— преобразующий, который переводит уже успевший окислиться слой металла в грунт, устойчивый против воздействия кислорода, воды и солей, покрывающих дорогу.

Обработка и защита днища автомобиля битумной мастикой

 

 К пассивным антикоррозийным средствам защиты относятся также различные мастики для защиты днища кузова. От лакокрасочных покрытий мастики отличаются тем, что готовятся на битумной основе, а иногда на каучуковой или смоляной. Кроме того, в них добавляют графит, волокнистые вещества, масла.

 Мастику наносят на днище кузова автомобиля толстым слоем. Это обеспечивает устойчивость покрытия к механическим воздействиям летящих из-под колес камней и, что не менее важно, снижает шум из-за амортизирующего эффекта мастики. Однако следует знать, что мастика в щели не попадает, и поэтому до ее нанесения щели необходимо обработать каким-либо антикоррозионным составом, например «Мовилем».

 Наибольшее распространение получили мастики «Автоантикор эпоксидный для днища», «Автоантикор для днища резинобитумный», «Антикор битумный для днища», «Мастика битумная антикоррозионная», «Мастика сланцевая автомобильная «.

 Опыт эксплуатации показал, что вопреки ранее распространенному мнению о невозможности применения эпоксидных и битумных мастик для ремонта современных диплазольных покрытий они вполне пригодны. Однако при ремонте дефектные участки необходимо полностью очистить до металла, загрунтовать «Автогрунтом», или «Автогрунтом цинконаполненным» и только затем осуществить покрытие мастикой в перехлест.

  Нанесение мастики на заводское покрытие является хорошей защитой кузова от неизбежной коррозии в процессе эксплуатации автомобиля. Заметим, что эти покрытия не заменяют, а дополняют друг друга. Однако следует знать, что пассивная защита будет бесполезной, если под слоем мастики останется влага и вода.

 Перед обработкой днища автомобиля, следует удалить всю грязь и пыль. Все очаги коррозии и ржавчину тщательно вычистить и обработать грунтами, как говорилось чуть выше.

 Мастику можно наносить в несколько слоёв , для более удобного использования её можно разогреть и мастика станет более текучей и элостичней.

 Вода и растворенные в ней соли будут творить свое черное дело при видимом наружном благополучии — электрохимическая коррозия станет разъедать металл под ее слоем препарата.

  Покрытия, применяемые для защиты основания кузова, очень эластичны даже при минусовых температурах, они практически не впитывают влагу, но подвержены эрозии, и поэтому их периодически необходимо обновлять. Это намного дешевле и доступнее, чем окраска, тем более что лакокрасочные покрытия, хотя и обладают большей устойчивостью против эрозии, имеют плохую эластичность, из-за чего быстрее повреждаются от вибрации.

Обработка автомобиля мовилью
  Из активных препаратов защиты от коррозии известен «Мовиль», созданный учеными городов Москвы и Вильнюса, от первых букв городов и получивший свое название.

   У «Мовиля» был предшественник — Тектил-309 (141 В), выпускаемый шведской фирмой «Вальволин Ойл», который применялся ВАЗом для защиты внутренних полостей кузовов автомобилей. И все же «Мовиль» не только не уступает своему знаменитому предшественнику, а даже во многом его превосходит.

   Обработка Мовилью хороша тем, что, изолируя поверхность металла от воздуха и влаги, благодаря содержащемуся в нем ингибитору коррозии ведет также активную химическую борьбу с начавшимся ржавлением. Кроме того, он содержит добавки, придающие ему свойства текучести, а также способность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокрашенных поверхностей.

  «Мовиль» — прекрасное средство для защиты внутренних полостей кузова. Оно даже иногда используется и для защиты днища автомобиля, при этом снимать предыдущую изоляцию мастики или покрытие не обязательно. Кстати, эту операцию рекомендуют производить, когда автомобиль ставят на консервацию.

  Мовиль лучше наносить специальным пистолетом для мовили. Так он проникнет во все потайные места, которые подвержены коррозии, арки колёс, пороги автомобиля.

Если «Мовиль» наносится на поверхность, обработанную битумной мастикой, то он уплотняет ее снаружи и проникает в поврежденные места, надежно консервируя металл. Однако следует учесть, что с синтетическими мастиками «Мовиль» несовместим, особенно новыми, которые он может разрыхлить и отслоить от поверхности металла. И еще, при работе с «Мовилем» не допускайте его попадания на резиновые тормозные шланги и защитные чехлы — он быстро их приводит в негодность.

Если же автолюбитель опоздал антикоррозийной обработкой и своевременно не обработал внутренние полости или днище кузова, а коррозия уже началась, то следует обработать эти места преобразователями ржавчины в грунт.

Обычно преобразователи, например «Омега-1», готовят на основе ортофосфорной кислоты, обладающей высокой чистящей способностью, преобразующей ржавчину в твердый грунт, по которому можно наносить краску или мастику без какой-либо дополнительной обработки.

Однако учтите, что следы оставшегося препарата «Омега-1», не прореагировавшего с ржавчиной, требуется тщательно удалить, иначе они спровоцируют коррозию дальше.

Во время эксплуатации автомобиля зимой, когда дороги посыпают солью, или в период зимней консервации для предохранения от коррозии деталей кузова, покрытых хромом, применяют лак «Антикор». Нанесенный на поверхность хромированных деталей лак образует блестящую пленку, защищающую металлическое покрытие от атмосферного влияния и не ухудшающую внешний вид хромированных деталей. Хромированные поверхности перед покрытием этим лаком предварительно очищают мягкой ветошью с зубным порошком или мелом. Ветошь, на которую наносят зубной порошок или мел, предварительно слегка смачивают скипидаром или спиртом. Известен еще один препарат «Хромофикс», почти не уменьшающий блеск хрома, но предотвращающий коррозию.

Автолюбителю следует знать, что срок службы резиновых уплотнителей удается существенно продлить, если в течение года покрывать их специальной черной пастой , которую наносят тонким слоем при помощи поролонового тампона, а затем сушат в течение суток. Нанесенная паста восстанавливает цвет резиновых деталей, придает им первоначальный блеск. При отсутствии пасты рекомендуется протирать резиновые уплотнения мягкой ветошью, смоченной глицерином.

При безгаражном хранении автомобиля не рекомендуется применять чехлы из промокаемой ткани. Намокший чехол вызывает набухание лакокрасочного покрытия, на котором через некоторое время образуются светлые пятна, а затем появляется и коррозия. Зимой мокрая ткань примерзает к кузову автомобиля и снятие промерзшего чехла иногда приводит к отслоению лакокрасочного покрова в результате чего приходится перекрашивать автомобиль.

При безгаражном хранении рекомендуется применять чехлы из непромокаемой ткани или пленки, а также устанавливать между кузовом и тентом подпорки, чтобы создать воздушную прослойку.

 

Как правильно наносить мастику на авто

Для гидрофобной обработки днища автомобиля, колёсных арок, рамы и остальных частей кузова используется мастика для авто. Её основная задача – продлить жизнь кузова. Помимо этого, после правильной обработки кузовных элементов мастикой, значительно улучшится шумопоглощение стука мелких камней во время езды.

Для усиления возможности гидроизоляционных мастик, производители добавляют в их состав различные ингибиторы и модификаторы ржавчины. Такие составы не только защищают элементы транспортного средства от влаги, но и поглощают очаг коррозии. Образование ржавчины – основная проблема металла кузова. Поэтому антикоррозийная обработка металлических конструкций рекомендуется для всех типов авто.

Выбор антикоррозийных мастик для авто достаточно велик. Они делятся на такие основные группы материалов.

Если авто эксплуатируется при неблагоприятных условиях, подвергается резкому перепаду температур, достаточно скоро могут возникнуть проблемы с целостностью покрытия кузова. Автомобильная мастика препятствует появлению коррозии и трещин.

Недостатком любой мастики является её вязкая консистенция, которая недостаточно текучая для того, чтобы проникнуть в труднодоступные места, требующие защиты.

Средний срок эксплуатации, в течение которого держится защитное покрытие авто – около двух лет. Этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия.

Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Если жалко денег потраченных на покупку, то не хочется дать машине ржаветь. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – возможна ли она самостоятельно, без участия станции техобслуживания. Да, возможна – будем разбираться как.

Ни для кого не секрет, что чистый металл при соприкосновении с кислородом из воздуха, начинает окисляться, или попросту – ржаветь. Для этого и существует окраска. Но на днище авто, в силу условий эксплуатации, краска долго не протянет – необходимо эластично покрытие, которое не будет быстро разрушаться. Новое авто имеет отличное антикоррозийное покрытие, но со временем (камушки на дороге), на покрытии образуются сколы, которые оставляют металл без защиты. Вот тогда и встает вопрос, про самостоятельную обработку.

Выбор мастики

Сразу определимся – мастики бывают: битумные и каучуковые. Мастики на основе битума идеально подходят для днища авто (как снаружи, так и внутри), а каучуковые – скорее для порогов. Это не приговор – вы вольны поступать, как знаете, но каучуковая мастика требует дополнительных шагов при нанесении.

Битумная мастика лучше защищает от коррозии, но при этом – подвержена механическим воздействиям (она остается мягкой при любой температуре, и не высыхает до конца). Каучуковая мастика хуже защищает от коррозии, но при этом – полностью высыхает, и тверже, чем битумная, но подвержена сколам.

Но это общая классификация, многим может быть не понятна. Для обработки днища нас интересует резинобитумная мастика, а для порогов – Гравитекс, хотя и не совсем верное название. Изготовитель – на ваше усмотрение.

От себя добавлю: всяческие полезности (бронзовая пудра, слюда, и прочие наполнители) – скорее рекламный ход, нежели серьезное улучшение мастики.

Тоже и с Гравитексом (окрашиваемый, не окрашиваемый) – любой из них лучше закрашивать.

Обработка днища

По сути, ничего сложного нет. Главное: нужно тщательно очистить днище от грязи, обезжирить и высушить. Только на такую поверхность можно наносить мастику. Процесс нанесения мастики внутри и снаружи днища – одинаков. Кисть, шпатель, специальный пистолет. Главное, что стоит помнить – не нужно наносить толстый слой – это ускорит износ слоя защиты. Одного – двух слоев вполне достаточно.

Итак – отмыли авто, вытащили коврики и все, под чем будете проводить обработку. Днище (в местах с отслоениями старой обработки) – почистили металлической щеткой. Если есть ржавчина можно обработать специальным преобразователем ржавчины. При этом – ржавчина не слоями, наслоения необходимо очищать.

Обезжирили (ацетон, уайт-спирит, растворитель), просушили и наносим. Особое внимание следует уделить колесным аркам, и всяческим «закуткам», где собирается грязь.

Важно: при обработке мастикой, никаких дополнительных шагов не требуется (ни после обработки, ни до обработки, наносить можно на голый металл, краску, грунт). Гравитекс нельзя наносить на голый металл, поэтому участки металла необходимо загрунтовать. И еще – Гравитекс после обработки необходимо закрасить (автомобильная краска), в силу его пористости, влага может просачиваться под покрытие.

Все днище вы мажете мастикой, пороги обрабатываете гравитексом. Нанесение Гравитекса – тема отдельной статьи, и упомянул я про Гравитекс по простой причине – не стоит наносить его на днище – защита получится не самая хорошая. Наносить мастику можно на все, что найдете на днище, за исключением гаек и болтов. Чем тщательнее вы промажете, тем дольше обойдетесь без ремонта.

По поводу сроков проведения обработки: хорошо, если подобную операцию вы будете проводить каждой осенью. Не полностью обрабатывать днище, а проводить осмотр и устранять повреждения на покрытии.

Ошибки

Первую я упоминал – не старайтесь нанести толстый слой, старайтесь равномерно закрыть всю поверхность без пропусков. И второе: уважаемые автолюбители, не пытайтесь сделать из вашего авто подводную лодку, замазывая технологические отверстия в полу. Вопреки бытующему мнению, авто ржавеет по большей части, из середины, а не снаружи. Исключение – колесные арки, но там вы поставите подкрылки.

Влага на днище моментально высыхает в любую погоду, а вот влага на полу внутри – не высыхает. Вы сами заносите в машину влагу: зимой это снег, летом конденсат. Коврики напитываются влагой, и металл под ними начинает ржаветь. Для того и существуют те «дырки в полу», чтобы влага уходила, и происходил процесс проветривания. Влага, практически не попадает снаружи через эти отверстия, зато вытекает из салона.

Собственно и все. Правильная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками – это просто, если подойти к процедуре с особой тщательностью, и соблюдать нехитрые рекомендации из статьи. Стоит потратить на обработку немного времени, и к услугам сварщика не придется прибегать долгие годы.

Автор: Игорь
Специально для сайта «за руль после 30».

0 0 голос

Рейтинг статьи

Защитные мастики для авто

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 2.2k. Опубликовано

Защитные мастики для авто. Их место в самой грязи – на днище и в колесных арках машины. Их задача – продлить жизнь кузова. Могут ли они уберечь железо от песочно-каменной атаки?

Один из первых способов защиты металла от ржавчины придумали оружейники Древней Руси. Он назывался лужение. Кузнец раскалял клинок, температуру которого он определял на глазок по цвету разогретого металла и погружал его в льняное масло. Сталь покрывалась тонкой пленкой, которая отлично защищала от коррозии. Отсюда и пошло название «черная» или «вороненая» сталь.

В автосервисе обработать днище автомобиля мастикой могут с нарушением всех возможных правил. Кое как протерев кузов грязной тряпкой, его могут даже не попытаться, как это положено высушить. И давай малевать. Обычной кисточкой. Почистить от ржавчины? Ну это уже слишком, ведь под защитным слоем все равно не заметят.

Для обработки скрытых полостей нужен специальный жидкий состав, который проникает в недоступные щели. А чтобы грамотно обработать дверь, надо полностью снимать обшивку.

Осень. Самое время защитить кузов перед атакой реагентов. Железо любой машины дышит, краска трескается, под нее попадает вода и начинается коррозия. Сберечь железо помогает эластичный слой мастики.

Резино-битумная, битумно-полимерная и эпоксидная мастика. Какая из них эффективнее справляется со своей задачей. Проверить это можно, проведя опыт с использованием пескоструйной машины. Напор песчаной струи 9 атмосфер. Минута испытаний, как 20 тыс км пробега.

Резино-битумная мастика начинает рушиться через 4 минуты, а через 8 минут стирается полностью. В идеальных условиях такая мастика выдержит 80 тыс км пробега.

Битумно-полимерная мастика. Смесь битума с полимерами начала рушиться через 2 минуты, а через 5 стерлась полностью. В 2 раза быстрее по сравнению с резино-битумным составом. Если из-под колес будет вылетать только песок, то 40 тыс км полимерная мастика выдержит, в мороз она более эластична.

Мастика для авто на основе эпоксидных смол оказалась самая прочная. Начало разрушения через 7 минут, полное стирание через 15. Зато она, в отличие от битумных составов, боится ударов, при низких температурах становится хрупкой и может отслаиваться.

Ваш автомобиль оцинкован? Замечательно. Но антикоррозийная обработка, только грамотная, нужна и ему. Цинк – мягкий металл, а слой его тонкий. Песок и камни все равно доберутся до железа.

Любая мастика защищает машину, но только при одном условии: перед покрытием, кузов должен быть очищен от воды, ржавчины и грязи. Иначе от попавшей под мастику влаги металл сгниет. Обновлять защитный слой нужно раз в 2 года. Если все сделаете правильно, то существенно продлите жизнь своего автомобиля.

А что думаете вы об использовании мастики и антикоррозионной обработке в автосервисе? Оставляйте свои комментарии.

Рекомендации по эксплуатации и другие советы автолюбителям:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Антикор, Антигравий : Тип мастики

Антикор и антигравий для днища авто — защитите свой транспорт от коррозии

Антикоррозийное покрытие авто — обязательно должно присутствовать, если вы хотите защитить днище от появления ржавчины и негативного механического воздействия извне. Обработку с помощью специальных средств может выполнять профессиональный мастер или сам автовладелец, поскольку мастика проста в использовании и позволяет с минимальными усилиями получить нужный результат. Купить антикор для днища кузова авто можно для любой модели и типа транспортного средства — такое покрытие одинаково необходимо как грузовым, коммерческим, так и легковым машинам.

Виды антикоррозийного покрытия для днища автомобиля

Цена антикора для днища автомобиля полностью оправдывает его многофункциональное действие: максимальная защита от коррозии, снижение уровня шума и вибраций, защита от гравия и камней. Покрытие образует пленку, от которой все камешки отскакивают, не оставляя при этом следов на кузове. Продукт выпускается в баллончике для нанесения пистолетом или аэрозолем, а также в банке для использования с помощью кисточки. Прежде чем купить средство для обработки днища автомобиля, необходимо определиться с составом:

  • основа из смолы и каучука — требует нанесения лакокрасочного покрытия;
  • основа из смолы и воска — нельзя наносить поверх нее краску;
  • специальные смеси — обеспечивают максимальный антикоррозийный эффект, нельзя сверху наносить слой краски.

Учитывайте, что защитную обработку нужно периодически обновлять, но при использовании качественных продуктов результат сохранится надолго. Перед окончательным выбором детально изучите продукт и его особенности, поскольку только при условии правильного использования и нанесения средства можно рассчитывать на хорошие защитные функции. Купить жидкие подкрылки в баллончике можно в интернет-магазине “Автокраска”, в котором цена остается доступной при наилучшем качестве продукции от мировых брендов.

Планируете закрасить царапины автомобиля? Антикоры для авто Вам в этом пригодятся. В «Средствах индивидуальной защиты» Вы отыщете лучшие продукты Одежда рабочая из хлопка App 090611 штаны+куртка XXL, Mobihel Базовая автоэмаль Lada 239 Невада 1л или Лента малярная Нас 38мм х 40м. Вы можете легко подобрать машинку для полировки и другие товары в нашем онлайн-каталоге Автокраска. Мы заключили договоры о сотрудничестве со знаменитыми мировыми производителями такими как AUTOTRADE. Безупречность — отличительное свойство Оборудования для покраски авто. Заказывайте бесплатную доставку Антикор, Антигравий : Тип мастики — Для днища в любые города Украины, есть в их числе и Сумы.

Читать далее

антикоррозийных средств и грунтовочных покрытий для вашего автомобиля

Кажется, что в войне человечества против ржавчины нет невидимой победы. Что бы мы ни делали, этот враг всегда возвращается. Возможно, пора изменить вашу стратегию — если вы не можете выиграть войну, вы, по крайней мере, сможете выиграть битву с ржавчиной.

Использование антикоррозийных и грунтовочных средств для вашего автомобиля может помочь вам выиграть эти битвы. Эти два процесса могут защитить ваш автомобиль от натиска ржавчины, вызванной дорожной солью.Чтобы победить, нужно сохранять бдительность.

Стандартного ответа в отношении антикоррозийной защиты транспортных средств не существует. Чтобы усложнить и усугубить ситуацию, производители автомобилей стали обычной практикой использовать оцинкованную сталь при изготовлении каркасов автомобилей.

К счастью, цинковое покрытие оцинкованной стали может значительно снизить риск ржавчины, поскольку цинк не реагирует с кислородом с образованием ржавчины. По сравнению с автомобилями десятилетней давности современные автомобили не ржавеют полностью из-за этих новых мер предосторожности.

При проектировании автомобилей сегодня производители учитывают несколько факторов. К ним относятся климат, местность, время вождения.

Антикоррозионные и грунтовочные покрытия для автомобилей будут иметь более высокую ценность, если ваш автомобиль будет постоянно подвергаться воздействию погодных условий. Однако, если вы в основном ездите по городским улицам в теплом климате, скорее всего, ваша машина может не нуждаться в этих продуктах.

Также примите во внимание период времени, в течение которого вы планируете владеть автомобилем. Например, краткосрочная аренда не потребует никакой защиты от ржавчины, за исключением небольшой остаточной стоимости.Но если вы собираетесь владеть автомобилем в течение длительного периода, защита от ржавчины может быть хорошей идеей, поскольку она способствует долговечности вашего автомобиля.

Варианты защиты от ржавчины

Следующий вопрос: «Какие средства защиты от ржавчины или грунтовки нужны моему автомобилю?» Что касается защиты от ржавчины, то ответ на этот вопрос очень прост, так как есть только два основных типа на выбор.

  • Постоянный тип состоит из двух отдельных компонентов. Первый — это черный герметик, предотвращающий ржавчину, а второй — герметик на парафиновой основе.При нанесении под автомобиль в качестве защитного слоя антикоррозийный герметик не капает на краску автомобиля.
  • Годовой: Этот тип герметика без капель наносится на ваш автомобиль каждый год. Защита от капель означает отсутствие черных полосок жира, которые образуются на нижней части кузова вашего автомобиля, что обычно приводит к попаданию капель на подъездную дорожку.
  • Нанесите герметик на многие части вашего автомобиля, включая кузов, днище и шасси.Это приложение предотвращает развитие существующей ржавчины, избегая образования новой ржавчины в течение одного года.

Для чего нужна грунтовка?

После выбора наилучшего варианта защиты от ржавчины настало время рассмотреть вторую половину продукции для защиты от ржавчины и грунтовки для автомобилей . При нанесении грунтовочного покрытия на автомобиль грунтовочные материалы прилипают к металлу, даже если вы его закрасили.

Чаще всего они выпускаются в баллончиках под давлением для облегчения нанесения.Грунтовка защищает наиболее уязвимую часть вашего автомобиля — ходовую часть. В отличие от внешних и видимых частей автомобиля, ходовая часть не проходит регулярную очистку.

Он также впитывает большую часть грязи, соли, влаги и других веществ, с которыми контактирует автомобиль. Это одна из веских причин, по которой ваш автомобиль нуждается в грунтовке.

Все, что вы хотите знать о защите от ржавчины

Не доверяйте ржавчине: все, что вы когда-либо хотели знать о защите от ржавчины, но боялись спросить

Антикоррозионная защита.Многие водители считают это второстепенным. Для других существует негативный оттенок, связанный с тем, что продавец заставляет их добавить грунтовочный слой за дополнительную 1000 долларов перед подписанием нового договора аренды в представительстве. Куда бы вы ни попали, мы хотели рассказать вам факты о том, какую антикоррозийную защиту обеспечивает ваш автомобиль и как она работает. В конце концов, Зибарт изобрел процесс защиты от ржавчины.

Что вызывает ржавчину в автомобиле?

Ржавчина возникает, когда кислород и железо вступают в контакт и начинают процесс окисления, создавая то, что мы называем ржавчиной.Вода помогает ускорить этот процесс. Когда дорожная грязь, сажа, дорожная соль и другие коррозионные вещества наносят урон водонепроницаемым барьерам, которые производитель вставляет в сталь и железо, может начаться процесс окисления. Это вдвойне подходит для луж, образовавшихся из-за брызг дорожной соли на шасси. К счастью, есть способы защитить ваш автомобиль.

Нужно ли мне защитить мою машину от ржавчины?

Необходимо учитывать несколько факторов, чтобы определить, следует ли защищать свой автомобиль от ржавчины.Во-первых, сколько времени вы хотите водить и владеть автомобилем. Если вы хотите продлить срок службы вашего автомобиля сверх срока гарантии производителя, вам следует подумать о защите от ржавчины.

Также необходимо учитывать возраст автомобиля. Если ваш автомобиль был выпущен до 2006 года, вам непременно стоит инвестировать в ежегодную антикоррозионную обработку, чтобы предотвратить ржавление вашего автомобиля на дороге.

Автомобили, произведенные после 2006 года, изготовлены из комбинации оцинкованной стали с цинковым покрытием.Он по-разному реагирует с водой и значительно снижает вероятность возникновения ржавчины. Тем не менее, сколы краски, царапины и соль со временем все равно наносят ущерб вашему автомобилю. Вам нужно подумать о защите от ржавчины задолго до того, как вы превысите гарантию производителя.

Наконец, подумайте, где вы живете и едете. Если вы находитесь в провинции, где зима может быть суровой, а дорожная соль практически считается приправой, вам следует подумать о защите от ржавчины. То же самое касается любого климата, где дождь и влажность являются обычными погодными условиями.

Итак, учитывая, что вы можете попасть в вышеупомянутые категории, какие виды антикоррозийной обработки вам следует рассмотреть? Ziebart предлагает несколько различных вариантов драйверов в зависимости от их потребностей.

Грунтовка

Что это?

Грунтовка представляет собой толстый, устойчивый к истиранию герметик, который отталкивает влагу и защищает конструктивную основу автомобиля от дорожного мусора, такого как соль, камни и песок.

Как долго это длится?

Грунтовка защитит вас на год.Мы рекомендуем проверять ваш автомобиль и при необходимости повторно наносить слой покрытия один раз в год для оптимальной защиты.

PENETR-OIL

® Защита от ржавчины

Что это?

Penetr-Oil ® Для защиты от ржавчины используется смазочный агент без капель и запаха с ингибиторами ржавчины, которые обладают эффективной проникающей способностью. Средство наносится на днище, стыки, складки, швы, точечные сварные швы и панели кузова вашего автомобиля в соответствии с точными спецификациями производителя.Мы используем чистый процесс, который не наносит вреда окружающей среде и безопасен для всех резиновых, пластиковых и электрических цепей.

Как долго это длится?

Вы можете совместить свою обработку с 8-летней гарантией от коррозионной перфорации, а также воспользоваться ежегодным осмотром / повторным нанесением и строгим контролем. Это означает, что вы можете отдыхать спокойно, зная, что ваша поездка будет безопасной на долгие годы.

Постоянная защита от ржавчины

Что это? Постоянная защита от ржавчины

Ziebart состоит из прочного прорезиненного грунтовочного покрытия, нанесенного на днище вашего автомобиля для защиты всей металлической конструкции.Защитный герметик не пропускает воздух, влагу, соль и дорожный мусор. Чтобы защитить верхние части, мы наносим наше восковое покрытие на основе парафина на внутреннюю часть ваших дверей, боковые панели, внутренние крылья, капот, багажник, швы и стыки всех критических точек для долговременной защиты.

Как долго это длится?

Наша постоянная защита от ржавчины поддерживается 10-летней национальной гарантией при условии ежегодного осмотра и ремонта / повторного нанесения на жизненно важные участки. Это обеспечивает максимальную защиту при строгом контроле.

Советы по предотвращению ржавчины

Хотя правильная антикоррозионная обработка, выполненная профессионалом, — ваш лучший выбор для предотвращения ржавчины, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы ваша поездка прошла гладко.

1. Регулярно мойте машину

Помимо удовольствия от чистой машины, ее регулярная мойка удаляет дорожную грязь и соль, которые могут вызвать коррозию водонепроницаемых барьеров. Не забывайте время от времени поливать ходовую часть из шланга. Ходовая часть — это место, которое часто упускают из виду, но оно также является зоной, наиболее подверженной воздействию грязи и дорожной соли.

2. Исправить сколы краски

Краска вашего автомобиля не только радует глаз. Он создает водостойкий барьер, который также блокирует УФ-лучи. Таким образом, когда небольшие сколы появляются от камней и мелкого дорожного мусора, вы оставляете металл незащищенным и подверженным ржавчине. Купите ручку для ретуши от производителя вашего автомобиля (обычно они продаются по цене около 20 долларов) и быстро устраните сколы краски.

3. Быстрое удаление пятен ржавчины

Если вы обнаружите ржавчину на своей машине, главное — не паниковать.Заботиться о нем. При раннем обнаружении поверхностную ржавчину можно отремонтировать, и процесс можно остановить. При надлежащем профилактическом уходе, таком как антикоррозионная обработка и ежегодные осмотры, ржавчина не должна быть концом карьеры вашего автомобиля.

4. Воск регулярно


Если вы не обрабатываете машину воском регулярно после мойки, это может быть еще одной причиной, чтобы сделать это регулярным занятием. Вощение автомобиля воском не только заставляет его сиять на солнце, но и создает барьер между краской и солнечными ультрафиолетовыми лучами, а также грязью, солью и кислотным дождем.Он также может защитить от сколов краски, царапин и грязи. В качестве дополнительного бонуса, поскольку грязь прилипает к восковому слою, а не к кузову автомобиля, следующая мойка становится еще проще.

Антикоррозионная защита — это незаменимое средство для тех, кто хочет оставить свой автомобиль в дороге еще долго после истечения срока гарантии. Хотя дилеры могут пытаться продвигать дорогие варианты при покупке нового автомобиля, это не те виды лечения, в которые вы хотите вкладывать деньги.

Лучшее вложение, которое вы можете сделать для автомобиля, которое хотите сохранить на долгие годы, — это услуги по защите от ржавчины, выполняемые профессионалами, которые не будут стоить вам руки и ноги.Если услуга сопровождается гарантией, вы можете не сомневаться, что имеете дело с профессионалами.

Наконец, подумайте о защите от ржавчины, как о замене масла или смене сезонных шин: часть технического обслуживания автомобиля, которая помогает гарантировать, что старые модели будут продолжать работать в течение многих лет.

Чтобы узнать больше об услугах по защите от ржавчины и о том, что подойдет для вашего автомобиля, посетите нашу страницу поиска магазинов и поговорите со специалистом по автомобилям.

На главную — ValuGardValuGard | Automotive International, Inc.

Защита от коррозии для вашего автомобиля:

Четыре шага для защиты вашего автомобиля от ржавчины

Несмотря на последние достижения в области материалов и производства транспортных средств, коррозия все еще существует. Вы вряд ли сможете пропустить эффект ржавчины по дороге на работу и с работы. Вид легковых и грузовых автомобилей с ржавыми крыльями, дверями и рамами сегодня так же обычен, как и несколько десятилетий назад. Фактически, потребность в защите от коррозии стала как никогда актуальной.

Почему это? Многие эксперты по транспорту винят новое поколение химикатов для борьбы с обледенением дорог, особенно хлорид магния. Это соединение образует кристаллическую пленку на кузове и окнах автомобилей, которую трудно смыть. «MagChlor» вытягивает влагу из воздуха, и остатки на транспортном средстве становятся агрессивными при влажности ниже 25 процентов. Угрозу усугубляет тот факт, что многие государственные учреждения используют хлорид магния для борьбы с пылью на грунтовых и гравийных дорогах.Для многих транспортных средств, находящихся в различных условиях вождения, хлорид магния может быть круглогодичной проблемой, а не только сезонной.

К счастью, защита от ржавчины / коррозии все еще возможна. Следуя регулярной программе антикоррозионного покрытия, антикоррозийного спрея и другого технического обслуживания, вы можете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии. Вот как это сделать:

1. Начните изнутри. Механизм коррозии требует, чтобы электролит, обычно вода, контактировал со сталью.Поэтому все, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это взаимодействие, имеет решающее значение для обеспечения защиты от коррозии. Нанесение антикоррозионного аэрозольного воска помогает предотвратить появление ржавчины наизнанку. Воск вводится в отдельные полости автомобиля, расположенные в дверях, капоте, раме багажника, крыльях, боковых панелях и порогах. Затем он образует барьер, который предотвращает контакт электролита с металлом.

2. Защитите нижнюю часть кузова. Нижняя часть автомобиля ежедневно подвергается ударам окружающей среды, что может вызвать образование ржавчины на половицах и тормозных магистралях.Качественное антикоррозионное покрытие на основе асфальта, разработанное, чтобы противостоять ударам дорожного мусора, может защитить днище кузова и предотвратить образование ржавчины. Ключевым преимуществом продуктов на основе асфальта является то, что, в отличие от прорезиненных покрытий, они не отслаиваются и не отслаиваются.

3. Поддерживайте эту краску. Краска автомобиля также играет решающую роль в предотвращении коррозии автомобиля. Любые сколы или царапины следует немедленно обработать соответствующей краской для ретуши, которую можно приобрести в вашем автосалоне.Если возникнет необходимость в профессиональных кузовных работах, не откладывайте. Точно так же не забудьте заменить антикоррозионные барьерные покрытия после завершения любого ремонта.

4. Помойте машину! Один из очень простых способов защиты автомобилей от коррозии — частая мойка автомобиля. С особой осторожностью удалите все химические вещества с кузова и тщательно промойте колесные арки и днище. Никогда не мойте автомобиль с помощью посудомоечной машины или моющего средства для одежды! Такие продукты могут потускнеть или даже поцарапать краску.Рекомендуется использовать раствор для мытья автомобилей с нейтральным pH. В крайнем случае, детский шампунь сделает свое дело!

Выполняя каждый из этих четырех шагов по защите от коррозии, вы можете защитить свой автомобиль от ржавчины, получить от него больше удовольствия и повысить его коммерческую ценность.

Узнайте, что говорят наши клиенты

Покрытие днища автомобиля: преимущества и недостатки

Когда вы сидите на водительском сиденье и наслаждаетесь плавностью хода, днище вашего автомобиля всегда подвергается воздействию грязной воды, камней, неровных дорог и выбоин.Это делает его склонным к износу, который часто не у всех на виду, но может привести к серьезным проблемам, если о нем не позаботиться.

Все мы знаем, что днище предыдущих моделей было сделано из прочных металлов, таких как сталь, которая легко повреждается и окисляется, образуя ржавчину. Сегодняшний быстрый зверь состоит из поликарбоната, алюминия и других прочных материалов, более устойчивых к коррозии. Не говоря уже о том, что обработка днища автомобиля делает их более долговечными.

Уход за покрытием днища автомобиля может спасти водителя. Обычные средства обработки днища, такие как дорожная соль или хлорид магния, все еще используются для устранения ржавчины или проблем, связанных с коррозией. Однако настоящую озабоченность вызывает потребность в этих продуктах для нашего автомобиля сегодня.

Двигаясь вперед, мы объединим все части головоломки о решениях для автомобильных покрытий, включая хорошие, плохие и худшие, чтобы вам было легче принять правильное решение. Как всегда, мы здесь тоже позаботимся о вас.

Покрытие днища автомобиля объяснено!

Возможно, вы знаете покрытие днища автомобиля как грунтовочное покрытие, и это проще сказать. Это дополнение применяется во время производства или в вашем местном автомобильном дилерском центре, как вы, должно быть, поняли, читая до этого момента, что он применяется в качестве защитного слоя для ходовой части.

Покрытие представляет собой аэрозольный состав, который наносится на шасси, защищая его от ржавчины. Вы, должно быть, встречали такую ​​рекламу, в которой рекламируются эти продукты, которые снижают дорожный шум.

Нанесение грунтовочного покрытия сразу после получения нового автомобиля — лучший способ сохранить шасси в целости и сохранности. Этим покрывается нижняя поверхность, защищая от дорожной грязи и прочего.

Есть ли разница между антикоррозийным покрытием и покрытием днища автомобиля?

Вы могли бы слышать эти два термина как синонимы; однако в буквальном смысле они полностью различаются. Нет сомнений в том, что цель обеих обработок — защитить ваш автомобиль от ржавчины и коррозии в конечном итоге.

Покрытие днища

Покрытие — это вспомогательное средство для распыления, которое защищает нижнюю часть кузова автомобиля.

Защита от ржавчины

Нанесение защитного слоя воска или других покрытий на подверженные коррозии участки вне автомобиля является антикоррозийным средством. Этот слой в основном наносится на крылья, точки сварки, панели верхней части кузова и задние двери.

Защита от ржавчины

Защита от ржавчины часто путают с защитой от ржавчины. Однако когда в процессе производства применяется ингибитор ржавчины, это называется защитой от ржавчины.Ингибитор ржавчины блокирует циркуляцию электрического тока, в первую очередь предотвращая развитие ржавчины.

Такие ингредиенты наносятся почти на каждый автомобиль, легковой автомобиль, грузовик и внедорожник путем смешивания с материалами в процессе производства. С другой стороны, в наши дни для производства автомобилей также используется нержавеющий материал.

Как грунтовать машину?

У вас есть несколько вариантов выбора при выборе грунтовочного покрытия для вашего автомобиля. Очевидно, что если вы делаете это через официального дилера, у вас не будет выбора, поскольку у них свои предпочтения.

1. Распыление

Распыление — наиболее распространенный метод, используемый дилерами. Спрей состоит из смолистого вещества, которое наносится на ходовую часть. Он действует как барьер для соли, влаги и кислорода, вызывающих коррозию.

Вы также можете приобрести его самостоятельно, но вся магия заключается в способе нанесения, поэтому лучше обращаться к дилеру, особенно если у вас новый автомобиль.

2. Электроника

Удаление допустимого электрического тока элементов под автомобилями — еще один метод нанесения грунтовочного покрытия.Слабый электрический ток циркулирует по материалу, уменьшая вероятность появления ржавчины.

При использовании этого метода самостоятельное решение не подойдет; вам понадобится эксперт.

3. Капельный масляный спрей

Если вы хотите сделать это самостоятельно, то капельный масляный спрей — лучший вариант. Это может быть неприятно, но невероятно эффективно для защиты ходовой части. Он покрывает каждый уголок корпуса, образуя надежный слой защиты.

Время — фактор, требующий терпения в этом методе.Высыхает долго. В некоторых случаях капает от 48 часов до недели.

4. Масляный спрей без капель

Подойдя к последнему варианту, масляный спрей без капель. Это воскообразное вещество наносится на кузов и ходовую часть, образуя прочный защитный слой. Сушка не занимает много времени; однако этот слой может легко изнашиваться, чем другие методы противодействия.

Как грунтовка защищает автомобиль от ржавчины?

Чтобы понять научные основы того, как грунтовка защищает автомобиль от ржавчины, вы должны сначала узнать о ржавчине.

Ржавчина возникает, когда ток проходит через анод (кусок металла, который отдает электроны, как чувак делает дождь в стриптиз-клубе) к катоду (металлический кусок, который принимает электроны — как вышеупомянутый стриппер на полюсе) через электролит (жидкость, поддерживающая движение электронов).

Электролит обеспечивает топливом анод, в данном случае кислородом. Кислород реагирует с анодом, освобождая часть электронов. Электроны движутся от электролита к катоду.Металл на аноде начинает исчезать и откладываться в виде ржавчины. Эта ржавчина железа или стали приводит к коррозии.

Грунтовка применяется, чтобы остановить несколько факторов, ведущих к ржавчине и коррозии.

Раствор для покрытия:

Раствор для покрытия препятствует проникновению электролита внутрь металлической поверхности. Дорожная соль, соленая вода и обычные сточные воды большую часть времени играют роль электролита. Такие грунтовочные покрытия служат годами. На некоторые из них вы также можете получить пожизненную гарантию.

Электрический метод:

Электрический путь блокирует анод от высвобождения электронов для свободной циркуляции в электролите. Анод будет подвергаться воздействию соленой воды или других электролитов, но при этом заряжается отрицательно. Таким образом, электроны не могут двигаться к катоду, вызывая ржавчину или коррозию.

Это идеальное решение, которое спасет ваш автомобиль от коррозии на всю жизнь; однако вы должны нести цену, так как это дорого.

Каковы преимущества грунтовки вашего автомобиля?

Большинство выпускаемых в наши дни автомобилей защищены от ржавчины, особенно в дождливых и холодных регионах. Когда ваш автомобиль подвергается воздействию соленой воды и других распространенных электролитов, покупка грунтовочного покрытия у официального дилера является разумным вложением. Это действительно стоит несколько сотен долларов, но оно того стоит. Он сохранит вашу езду в хорошем состоянии в течение пяти лет.

1. Продлевает срок службы вашего автомобиля.

Защита от ржавчины дает вам самое большое преимущество — долгий срок службы автомобиля.Если грунтовка сделана правильно, то она обеспечит защиту до 10 лет. В некоторых случаях этот срок превышает десять лет, что продлевает срок службы вашего автомобиля.

2. Устранение громкого дорожного шума

Подложка служит дополнительным слоем изоляции, уменьшая шум от проникновения внутрь компонентов. Таким образом, набивка действует как барьер между вами и источником шума. Если дорожный шум беспокоит вас во время вождения автомобиля, грузовика или внедорожника, нанесение грунтовки может вам помочь.

Каковы недостатки грунтовки?

В этом мире нет ничего бесплатного. То же самое и с грунтовкой. Грунтовочный или антикоррозионный спрей в карманах. Однако это ничто, если сравнить со стоимостью замены автомобиля после коррозии.

Как нанести грунтовку своими руками с помощью спрея для защиты от ржавчины?

Вы можете без проблем нанести грунтовку самостоятельно. На рынке доступно несколько продуктов для самостоятельной сборки для нанесения на ходовую часть.Это может быть неприятно, так как вам придется оставить свой автомобиль нетронутым на несколько дней, пока он не перестанет капать. Это займет много времени по сравнению с той суммой денег, которую вы можете отдать профессионалу, чтобы об этом позаботиться.

Вот подсказка. Каждый спрей для днища уникален, поэтому вам нужно выполнить определенные шаги, необходимые для его завершения. Для этого перед началом работы проконсультируйтесь с производителем, чтобы узнать о методе.

Ваш список материалов для грунтовки:

  1. Продукты для обезжиривания
  2. Дисковая шлифовальная машина и колодки
  3. Воздушный шланг
  4. Защита глаз
  5. Защитные перчатки
  6. Наждачная бумага (зернистость 200)
  7. Скребок
  8. Грунтовка и надежное нанесение продукты
  9. Гидравлический подъемник (для снятия и распыления)

Далее, вот как наносить грунтовку своими руками.

Шаг 1. Очистка днища кузова

Вы должны удалить весь мусор и загрязнения с шасси, чтобы начать процесс нанесения грунтовочного покрытия. Это еще один способ поддерживать вашу машину в обычном режиме. Для правильного выполнения этого шага вам понадобится гидравлический подъемник или подъемник.

Вот как можно очистить днище.

Обезжириватель:

Высококачественный промышленный обезжириватель поможет удалить масло и грязь с ходовой части.Следуйте точным инструкциям, указанным на обложке или рекомендованным производителем. Распылите обезжириватель, дайте ему немного впитаться, затем вытрите полотенцем из микрофибры или тряпкой.

Шлифовка:

Теперь удалите существующие твердые загрязнения и ржавчину с ходовой части и других компонентов, которые вы хотите обработать. Вы можете использовать мягкую шлифовальную тарелку, чтобы легко удалить мусор, но не забывайте при этом надевать защиту для глаз.

Шлифование:

После обезжиривания и шлифовки удалите царапины и другие стойкие загрязнения с помощью абразивного зерна от 200 до 400.

Используйте липкую тряпку или раствор IPA:

Чтобы завершить процесс очистки, протрите участок липкой тряпкой или раствором IPA.

Шаг 2 — Нанесение грунтовки

Вам понадобится грунтовка для самостоятельного нанесения. Грунтовки служат базовым слоем. Для получения ожидаемых результатов вам необходимо следовать инструкциям производителя. Рекомендуемые грунтовки обычно содержат большое количество цинка. Цинк помогает уменьшить ржавление, даже если защитный слой поврежден.

Шаг 3 — Нанесение грунтовочного покрытия

Это последний шаг. Спреи для грунтовки похожи на лайнеры. Большинство продуктов наносятся в два этапа в два слоя. Первый слой должен быть тонким, покрывать всю поверхность. Дайте ему постоять не менее часа, особенно если вы наносите прорезиненное грунтовочное покрытие.

После высыхания этого слоя можно обильно нанести второй слой. Не забывайте наносить его в соответствии с инструкциями производителя.Для отверждения потребуется от нескольких часов до нескольких дней.

Когда вы закончите процесс, вам необходимо позаботиться о ходовой части, чтобы защитить ее от соленой воды, дорожной сажи или хлорида магния, поскольку эти загрязнения вызывают коррозию и вызывают окисление и ржавчину.

Правильный способ защитить ваш автомобиль от коррозии

На рынке доступны различные антикоррозионные спреи, которые можно наносить без лишних хлопот; однако их хватило бы только на год или даже меньше, как на герметик для краски.Мы бы порекомендовали сделать керамическое покрытие своими руками, если вы хотите долговечное решение для нанесения на панели кузова, пластиковые материалы, фары, винил и PPF.

Керамическое покрытие представляет собой концентрированный полимер из кварца (диоксид кремния или SiO2). Это автомобильное покрытие доступно в жидкой форме, которая просачивается через прозрачное покрытие или пористую поверхность, создавая плоскую и гидрофобную поверхность.

Покрытие высыхает, образуя прочный и полупроницаемый защитный слой. Этот слой блокирует проникновение ультрафиолетовых лучей в покрытие и краску.Слой прозрачный, поэтому он усиливает блеск естественного цвета автомобильной краски, блокируя электролиты и одновременно снижая вероятность коррозии.

Как остановить ржавую ходовую часть

Коррозия реальна, особенно для людей, живущих в прибрежных районах. Защита днища вашего автомобиля — это разумный способ уменьшить образование коррозии. Это продлевает жизнь вашей машине. Не забывайте про остальную часть вашего автомобиля, пока идет покрытие днища автомобиля.

Керамическое покрытие, такое как Armor Shield IX , повышает ценность вашего автомобиля, защищая его блеск и сохраняя чистоту поверхности в течение длительного времени.Инвестируйте в качественное керамическое покрытие, сделанное своими руками, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, избавив его от ржавчины.

Выберите нас для грунтовки автомобилей

Описание

Высокоэффективное покрытие на основе растворителя для нижней или боковой панели автомобильных транспортных средств, автомобильных прицепов, кузовов автобусов, туристических прицепов и т. Д. ValuGard Undercoating обеспечивает гибкое и стойкое к истиранию покрытие для превосходной защиты от коррозии, вызываемой влагой, солью и щелочами. Может наноситься влажным слоем толщиной 12-15 мил для нанесения грунтовки или до 60 мил влажным слоем для дополнительного звукоизоляции и гашения вибрации.

Материалы

ValuGard Undercoating — это неабразивный материал, созданный на основе специально очищенного нефтяного асфальта, модифицированного специальными присадками и инертными наполнителями. Смешивается с уайт-спиритом с низким содержанием ароматических веществ, согласно правилу 75, и отдушкой для достижения наилучшего запаха во время нанесения и высыхания.

Приложение

Грунтовка

ValuGard представляет собой тиксотропную формулу, которая обеспечивает более низкое давление распыления для лучшего контроля с меньшим количеством избыточного распыления, обратного распыления и запотевания.Отличная способность к распылению в широком диапазоне температур без нагрева. Суперфильтрация и контроль вязкости позволяют использовать наконечники меньшего размера и улучшать охват при меньшем расходе материала. Наносить с помощью обычного оборудования для безвоздушного распыления.

Рекомендуемые насосы Типоразмеры

15: 1 с 40-50 фунтами. воздуха 0,015-0,023 дюйма

Примечание: -Промышленные приложения могут использовать насосы большего объема (Graco King или Bulldog)

Продукт также можно наносить с использованием сифонов с воздушным распылением или систем нагнетания.

Покрытие

15 МИЛ ВЛАЖНАЯ 100-КВ.FT / GAL

50 МИЛ ВЛАЖНЫЕ 25,6 КВ. FT / GAL

Время высыхания

Грунтовка

VALUGARD снимет пленку через 1 час, высохнет до твердого состояния через 4 часа и полностью затвердеет через 24 часа.

Физические свойства

Цвет Черный
Вес на галлон. 8,4 фунта + или — 0,2
Температура вспышки 144,4 ° F Мин.
Soilds марки Wt. 52%
Вязкость 10000 сП
Солевой спрей @ 5% ASTM B-117 1500 часов. мин.
Испытание гравелометром SAE-J400 Проходит рейтинг 5A при 0 ° F
SAE J2334 / 1000 часов

Упаковка

Доступен в:
— 12 кварт в ящике
— Кеги на 16 галлонов
— Бочки на 55 галлонов

Спецификация

Превосходит Федеральную спецификацию TT-C-520 B

Превосходит Федеральную спецификацию FMVSS 302 (49cfr CH.V, 571 .302, Норма № 302)

Уход за оборудованием и очистка

Засохший материал можно удалить уайт-спиритом. Соблюдайте необходимые меры предосторожности при обращении с горючими / легковоспламеняющимися материалами.

Покрытие днища: Skill-Lync

ВВЕДЕНИЕ

Нижняя часть кузова автомобиля наиболее подвержена износу из-за грязной воды, выбоин на дорогах, камней и других препятствий на дороге. Поскольку он не у всех на виду, мы часто не видим повреждений.

Грунтовка

Этот метод включает распыление вещества на основе смолы на открытые части днища автомобиля. Смолистая грунтовка после затвердевания действует как барьер, не пропускающий влагу, соль и другие вещества. Этот грунтовочный слой лучше всего работает при нанесении на ходовую часть нового автомобиля.

Антикоррозионная защита и грунтовка вашего автомобиля могут защитить его от коррозии и ржавчины. Это особенно важно для ходовой части вашего автомобиля, которая обычно контактирует с такими веществами, как вода, химические вещества, такие как соль, и другая грязь и мусор с дороги.Без какой-либо защиты днище вашего автомобиля может заржаветь и корродировать, что приведет к поломке детали.

Покрытия днища кузова — доступны как в тонкопленочном, так и в вспененном виде, предназначены для создания критически важного защитного барьера между дорогой и уязвимыми поверхностями днища. Помимо защиты от влаги и ударов, пенящиеся продукты обладают отличными звукопоглощающими свойствами.

Прежде чем приступить к антикоррозийной защите ходовой части или грунтовке, необходимо учесть несколько моментов.

Преимущества и недостатки защиты от ржавчины / грунтовки вашего автомобиля

  • Лучшее время для защиты от ржавчины или нанесения грунтовки — это покупка нового автомобиля, который еще не ездил. По сути, попросите дилерский центр применить защиту еще до того, как вы уедете со стоянки. Для подержанных автомобилей защита от ржавчины может быть пустой тратой времени, поскольку все, что вы на самом деле делаете, — это прикрытие грязи и сажи, которая уже существует на автомобиле.
  • Примените защиту, находясь в представительстве. Многие дилеры предлагают антикоррозийную защиту или грунтовку в качестве дополнения при покупке нового автомобиля.
  • Это лучшее время для нанесения грунтовочного покрытия, так как днище автомобиля, вероятно, является самым чистым из всех возможных.
  • Если вы планируете хранить автомобиль только в течение нескольких лет, вы можете подумать о том, чтобы сэкономить на расходах и отказаться от нанесения грунтовочного покрытия.
  • Нанесение грунтовки на подержанный автомобиль.Другой вариант нанесения грунтовочного покрытия в дилерском центре — это нанесение грунтовочного покрытия позднее.
  • Чаще всего это относится к подержанным автомобилям. Хотя к этому моменту нижняя часть автомобиля уже подвергалась воздействию воды, грязи и другого мусора с дороги, нанесение грунтовочного покрытия теперь может защитить его от дальнейшего воздействия.

Различные виды антикоррозийной защиты / грунтовки

При антикоррозийной защите вашего автомобиля или нанесении грунтовочного покрытия у вас есть несколько вариантов на выбор.Независимо от того, предпочитаете ли вы новейшие технологии или более проверенный и надежный метод, знание различных вариантов должно позволить вам выбрать лучший из них для вашего автомобиля.

Метод распыления

  • Спрей — самый распространенный метод, используемый дилерами. Спрей состоит из смолистого вещества, которое наносится на ходовую часть. Он действует как барьер для соли, влаги и кислорода, вызывающих коррозию.
  • Вы также можете приобрести его как продукт DIY, но вся магия заключается в способе нанесения, поэтому лучше обращаться к дилеру, особенно если у вас новый автомобиль.

Электронный метод

  • Используя слабый электрический ток, это небольшое устройство может остановить коррозионное воздействие ржавчины.
  • Вы можете установить эти электронные устройства в дилерском центре или сэкономить деньги и купить их у источника за пределами дилерского центра.
  • Отзывы об этих устройствах неоднозначны, так как это практически новая технология.

Метод масляного распыления без капель

  • Воскоподобное вещество, наносимое на весь кузов автомобиля. После высыхания оно затвердевает.
  • Одним из недостатков масляных спреев без капель является то, что вам нужно просверлить отверстия в кузове автомобиля в определенных точках, чтобы сделать его эффективным.
  • Спрей также имеет высокую вязкость, а это означает, что он не всегда попадает во все укромные уголки вашего автомобиля.

Метод капельного распыления масла

  • Это наиболее часто рекомендуемая защита от ржавчины.
  • Капельные масляные спреи, как правило, продолжают стекать после нанесения, пока не высохнут.Это капание может длиться до 48 часов после нанесения.
  • В отличие от разновидностей без капель, более водянистая природа капельных масляных брызг означает, что они попадают в большее количество областей на вашем автомобиле, хотя вам все равно нужно просверлить отверстия в крыльях, дверях и других местах вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он попадает во все области, в которых он нуждается.

Как нанести и удалить грунтовку

  • Шаг 1 — Очистка днища кузова

    Вы должны удалить с шасси весь мусор и загрязнения, чтобы начать процесс нанесения грунтовочного покрытия.Это еще один способ поддерживать вашу машину в обычном режиме. Для правильного выполнения этого шага вам понадобится гидравлический подъемник или подъемник. Вот как вы можете очистить днище кузова.
    • Обезжириватель:

      Высококачественный промышленный обезжириватель поможет удалить масло и грязь с ходовой части. Следуйте точным инструкциям, указанным на обложке или рекомендованным производителем. Распылите обезжириватель, дайте ему немного впитаться, затем вытрите полотенцем из микрофибры или тряпкой.

    • Шлифовальный:

      Теперь удалите существующие твердые загрязнения и ржавчину с ходовой части и других компонентов, которые вы хотите обработать. Вы можете использовать мягкую шлифовальную тарелку, чтобы легко удалить мусор, но не забывайте при этом надевать защиту для глаз.

    • Шлифовка:

      После обезжиривания и шлифовки удалите эти царапины и другие стойкие загрязнения с помощью зерна зернистостью от 200 до 400.

    • Используйте тряпку или раствор IPA:

      Чтобы завершить процесс очистки, протрите участок липкой тряпкой или раствором IPA.

  • Шаг 2 — Нанесение грунтовки

    Вам понадобится грунтовка для нанесения самодельными потребителями. Грунтовки служат базовым слоем. Для получения ожидаемых результатов вам необходимо следовать инструкциям производителя. Рекомендуемые грунтовки обычно содержат большое количество цинка. Цинк помогает уменьшить ржавление, даже если защитный слой поврежден.

  • Шаг 3 — Нанесение грунтовки

    Это последний шаг.Спреи для грунтовки похожи на лайнеры. Большинство продуктов наносятся в два этапа в два слоя. Первый слой должен быть тонким, покрывать всю поверхность. Дайте ему постоять не менее часа, особенно если вы наносите прорезиненное грунтовочное покрытие.

    После высыхания этого слоя можно обильно нанести второй слой. Не забывайте наносить его в соответствии с инструкциями производителя. Для отверждения потребуется от нескольких часов до нескольких дней.

    Когда вы закончите процесс, вам необходимо позаботиться о ходовой части, чтобы защитить ее от соленой воды, дорожной сажи или хлорида магния, поскольку эти загрязнители являются коррозионными и приводят к окислению и ржавчине.

Необходимые материалы

  • Обезжириватель
  • Шлифовальный станок
  • Полотенца из микрофибры
  • Краска (черная автомобильная краска)
  • Кисть
  • Праймер
  • Защитные очки
  • Наждачная бумага (зернистость не менее 220)
  • Скребок
  • Грунтовка
  • Спрей для удаления грунтовки
  • Подъемник автомобильный

Хотя вы можете заплатить кому-то за нанесение грунтовочного покрытия на свой автомобиль, вы также можете сэкономить деньги, сделав это самостоятельно.Перед началом убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование для успешного выполнения задачи и достаточно места для безопасного выполнения задачи.

  • Очистить днище. Начните с очистки днища автомобиля.
  • Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемник.
  • Очистите днище автомобиля обезжиривателем.
  • Затем удалите всю ржавчину с ходовой части с помощью болгарки. При этом обязательно надевайте защитные очки.
  • Отшлифуйте оставшуюся ржавчину наждачной бумагой для металла.Вам понадобится наждачная бумага зернистостью не менее 220.
  • Удалите всю пыль, образовавшуюся при шлифовании и шлифовании.
  • Покрасьте и прогрунтуйте днище. После удаления ржавчины пора загрунтовать и покрасить нижнюю часть автомобиля.
  • Начните с грунтования всех очищенных участков от ржавчины. Один из лучших типов грунтовки — грунтовка с высоким содержанием цинка. Дайте грунтовке высохнуть.
  • Ваш следующий шаг — закрасить грунтовку черной автомобильной краской.Дайте краске высохнуть.
  • Загрунтовать днище. На последнем этапе процесса необходимо нанести грунтовочный слой на днище вашего автомобиля.
  • Обильно нанесите грунтовочный слой на днище вашего автомобиля. Обязательно нанесите его на каждую часть, которую вы ожидаете увидеть на дороге. Дайте этому слою высохнуть не менее часа или дольше, если этого требуют инструкции.
  • Нанесите второй слой грунтовочного покрытия на днище вашего автомобиля. Дайте этому пальто высохнуть в течение ночи, прежде чем выезжать на дорогу.

Наконечник : Для достижения наилучших результатов используйте прорезиненное грунтовочное покрытие. Прорезиненная грунтовка более прочная и лучше герметизирует, защищая металл от воздействия воды.

  • Удаление грунтовки. Удаление грунтовки — простой процесс.
  • Распылите на грунтовку спрей для удаления грунтовки.
  • Когда грунтовочный слой достаточно размягчится, удалите его скребком.

Особые льготы

Малый вес.Высокая производительность. Покрытие днища тонкопленочного типа имеет более тонкое нанесение и более низкий удельный вес, оно обеспечивает те же характеристики, что и более толстые и тяжелые покрытия, благодаря своей усовершенствованной рецептуре.

Пониженный уровень шума в салоне. Гибкое вспененное покрытие днища кузова обеспечивает прочный звукоизоляционный барьер, который снижает шум от камней и шлака, обеспечивая более комфортное и бесшумное вождение.

Недостатки грунтовки

В этом мире нет ничего бесплатного.То же самое и с грунтовкой. Грунтовочный или антикоррозионный спрей в карманах. Однако это ничто, если сравнить со стоимостью замены автомобиля после коррозии.

Где нанести герметик днища

Но если уже есть значительная ржавчина,

  • Нанесение герметика ускорит коррозию, а не защитит нижнюю часть кузова от нее, потому что коррозия будет незаметно и бесконтрольно распространяться под покровным слоем.
  • Надежно поднимите автомобиль на пандусах или осевых опорах и проверьте днище.
  • Если пол и внутренние поверхности передних и задних крыльев уже заржавели, не пытайтесь герметизировать.
  • Герметик будет эффективен только в том случае, если днище автомобиля полностью чистое.
  • Тщательно промойте его горячей водой с небольшим количеством моющего средства, а когда он высохнет, нанесите фирменный растворитель для очистки двигателя жесткой щеткой.
  • Используйте шланг для удаления остатков.
  • Когда днище станет сухим, удалите оставшуюся пленку грязи, масла или жира чистой тканью, смоченной уайт-спиритом.
  • После очистки обработайте небольшие участки ржавчины специальным средством для удаления ржавчины.
  • Когда он высохнет, нанесите слой чистой цинковой грунтовки или ингибитора ржавчины.
  • Детали систем, прикрепленные к днищу кузова или проходящие под ним, такие как выхлопная система, гидравлические трубы и движущиеся части тормозной системы и системы подвески, должны быть замаскированы перед нанесением герметика.

Нанесение герметика

  • Подготовьте герметик, как указано на его контейнере.
  • Следуя инструкциям производителя, начните наносить герметик под пол, начиная с одного конца автомобиля и методично работая с другим.
  • Обильно нанесите, закрашивая все незаметные части.
  • Работайте по частям и проверьте каждую часть с помощью фонарика, чтобы убедиться, что она полностью закрыта, прежде чем двигаться дальше.
  • При нанесении покрытия на крылья, начните с передней части с трудных участков, верхних передних и верхних задних углов. Проверьте с помощью горелки, что эти области полностью закрыты.
  • Покройте остальную часть подкрыльевых поверхностей, убедившись, что край колесной арки хорошо закрыт.
  • Передние крылья со встроенным пластиковым днищем в обработке не нуждаются.
  • По завершении удалить всю маскировку, когда герметик схватился, не забывая при этом ленту, закрывающую сливные отверстия.
  • Если вы случайно нанесли герметик на лакокрасочное покрытие, очистите его уайт-спиритом, пока он еще мягкий.

Заплатка участков без покрытия

  • Новые негерметичные детали, устанавливаемые на герметичную нижнюю часть кузова, следует как можно скорее обработать герметиком.
  • Если существующий герметизирующий слой начал сниматься, поврежденные участки также должны быть немедленно обработаны.
  • Если возможно, используйте тот же тип герметика, что и уже нанесенный. Герметики на основе мастики не всегда совместимы с заводскими герметиками для днища кузова.
  • Если заделать герметизирующее покрытие продуктом, не одобренным производителем автомобиля, гарантия на коррозию может быть аннулирована.
  • Удалите поврежденный или приподняв герметик лезвием ножа. Обходите область, пока не дойдете до звуковой части. Удалите грязь с металла жесткой щеткой и используйте нейтрализатор для пятен ржавчины.
  • Очистите область тканью, смоченной уайт-спиритом, и вытрите насухо. Перед нанесением герметика замаскируйте все движущиеся части поблизости или части, которые нагреваются.
  • Для небольших пятен легко нанести герметик в аэрозольном баллоне.

Подготовка автомобиля

  • Детали, которые становятся горячими или имеют движущиеся части, нельзя покрывать герметиком.
  • Используйте газету, оберточную бумагу, куски картона и старые тряпки, закрепленные липкой лентой, чтобы защитить их. Крупных деталей, таких как двигатель, коробка передач и задний мост, легко избежать, и их не нужно маскировать.
  • Оберните картонную коробку меньшие детали двигателя, такие как гребной винт и карданный вал.
  • Снимите колеса, и там, где герметик должен быть нанесен рядом с подвеской, приклейте газетную ленту поверх шарниров и заклейте все смазочные ниппели лентой. Оберните кусками тряпки шаровые опоры в системе рулевого управления.
  • Оберните круглые винтовые пружины и телескопические амортизаторы картоном. Закройте листовые рессоры и рычажные амортизаторы газетой или старой тряпкой. Также оберните выхлопную систему картоном и газетой.
  • Не наносите герметик на тормозные трубки.
  • Он предотвращает тщательный осмотр труб на предмет ржавчины, а если герметик проникает, местная коррозия будет ускорена.
  • Не покрывайте тяг ручного тормоза; надежно оберните кабели оберточной бумагой и убедитесь, что оси замаскированы.
  • При работе внутри крыльев накройте барабан и рычаги подвески старой тканью или полиэтиленовым пакетом.
  • Под крыльями замаскируйте заднюю часть любых огней, таких как фары, габаритные огни, боковые указатели и указатели поворота.
  • Не закрывайте участки, которые используются в качестве точек поддомкрачивания.
  • Заклейте все сливные отверстия коробчатого сечения лентой, чтобы предотвратить их засорение герметиком.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Использование вторичного покрытия днища кузова обеспечивает дополнительную защиту.Более толстые покрытия днища автомобилей, используемые в автомобилях, также действуют как эффективные шумоглушители. Они могут снизить дорожный шум и шум от шин, а также сделать салон более тихим благодаря звукопоглощающим свойствам прорезиненных красок.

Randall’s Auto Body — Ремонт ржавчины и профилактическая защита от коррозии воском

Randall’s Услуги по ремонту автомобильных кузовов и ржавчины

Randall ремонтирует повреждения ржавчины . Когда мы обнаружим повреждение, мы сообщим вам об этом. Мы сообщаем вам, можно ли остановить и отремонтировать коррозию или вам лучше заменить автомобильную деталь.Вас информируют на каждом этапе, поэтому вы контролируете ситуацию.

Небольшая вмятина, царапина или дефект на вашем автомобиле могут привести к появлению крошечных пятен ржавчины. Эта ржавчина будет расти и в конечном итоге приведет к появлению глубоких некрасивых пятен ржавчины. Мы заделываем дыры, заполняем вмятины, загрунтовываем, верхнее / цветное покрытие, шлифуем мокрым песком, наносим лак, финишируем и полируем ржавчину.

Специалисты, прошедшие обучение Рэндалла по «Ржавчине»

Наши обученные сотрудники потратят часы на очистку и подготовку поверхностей вашего автомобиля, чтобы обеспечить прочный барьер от непогоды.Мы используем специальные палочки высокого давления, чтобы проникнуть внутрь, и наносим Waxoyl 120-4 на скрытые области, где может начаться ржавчина, такие как внутренние панели рамы, двери и пороги. Каждая процедура настраивается в зависимости от потребностей каждого автомобиля.

Randall’s Waxoyl Rustproofing Service

Randall’s Auto Body — самый опытный специалист по антикоррозийной защите на основе восков на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк.

Наши специалисты по обслуживанию прошли специальную подготовку по применению продуктов Waxoyl.Мы удалим отслоившуюся окалину и старый заводской воск, а затем промоем и просушим ходовую часть вашего автомобиля. Затем мы подготовим поверхности вашего автомобиля для нанесения защиты полости Waxoyl 120-4 или Waxoyl Hardwax для ходовой части.

Запланируйте обработку воском для вашего автомобиля.

Waxoyl Антикоррозионная защита для классических автомобилей

Waxoyl отстаивается приверженцами классических автомобилей как лучший антикоррозийный продукт для коллекционных автомобилей из-за его способности останавливать существующую ржавчину и предотвращать дальнейшую коррозию.

Waxoyl может значительно продлить срок службы старых автомобилей и особенно эффективен для замедления образования ржавчины и коррозии классических автомобилей, которые уже подверглись некоторому окислению.

Waxoyl продлит срок службы старого кузова, тем самым увеличивая стоимость при перепродаже автомобилей всех возрастов. Ни одна машина не слишком старая, чтобы пользоваться защитой от ржавчины.

Старые автомобили, требующие особого ремонта, могут потребовать особого ухода. Мы осмотрим вашу машину и предложим план, который подойдет вам.

Waxoyl Антикоррозионная защита для грузовых автомобилей

Waxoyl антикоррозийные антикоррозийные средства особенно важны для грузовиков и других внедорожников. Waxoyl борется с коррозией и погодными условиями даже в самых суровых условиях.

Randall’s
Защита для грузовиков

Получите Waxoyl Rustproofing внутри и снизу, И получите Vortex Truck Bed Liner , чтобы одновременно защитить платформу вашего грузовика!

Любая трудолюбивая строительная техника, грузовые автомобили, лодки и автобусы, которая становится грязной и мокрой, получит надежную защиту от коррозии Waxoyl.Используйте Waxoyl, чтобы продлить срок службы и сохранить ценность любой наружной металлической конструкции, которая должна выдерживать суровые условия.

Позвоните или напишите по электронной почте, чтобы узнать цены или специальные приложения.

О продуктах для защиты от ржавчины Waxoyl
Наука, лежащая в основе профессиональных антикоррозионных продуктов Waxoyl:

Waxoyl образует прочный гибкий барьер против элементов, вызывающих коррозию. Waxoyl сочетает в себе сильнейшую химическую защиту с защитным слоем воска, который не трескается, не трескается, не капает, не отслаивается и не высыхает.

Водоотталкивающие присадки и высокоэффективные ингибиторы окисления Waxoyl обеспечивают долгосрочную защиту от коррозии автомобилей. Химические вещества в Waxoyl впитываются в ржавчину и проникают в швы, проникая глубоко в полости вашего автомобиля, чтобы обеспечить защиту там, где это больше всего необходимо.

Waxoyl Professional 120-4 Защита полостей

Waxoyl Professional 120-4 Защита от коррозии — Защита от полостей автомобиля

Waxoyl Professional 120-4 — это туман на основе воска, который легко распыляется.Испаренный состав «затуманивается» в труднодоступных местах вашего автомобиля. Насадка с приводом от сжатого воздуха используется для проникновения в неудобные скрытые области и достижения хорошего покрытия распылением внутри полых полостей автомобиля для предотвращения коррозии. Каждый шов и полость покрыты покрытием для максимальной защиты.

Многие проблемы с ржавчиной начинаются внутри необработанных полостей. Waxoyl 120-4 обладает способностью к ползучести и проникновению, образуя прозрачную, водостойкую, долговечную и очень гибкую защитную пленку. Waxoyl 120-4 вытесняет влагу, прилипает к ржавчине и растекается без капель даже на влажный металл. Там, где поверхностная ржавчина уже существует, профессиональная защита полости Waxoyl остановит дальнейшее разложение.

Waxoyl Professional Corrosion Prevention — внешняя защита с помощью твердого воска

Waxoyl Hardwax — герметик для днища кузова на основе воска для всех типов автомобилей. Waxoyl Hardwax образует прочный гибкий барьер против элементов, вызывающих коррозию, для всех типов транспортных средств и металлических конструкций. Waxoyl Hardwax обеспечивает защиту днища от дорожной соли, песка, грязи и других вредных веществ, а также длительную защиту от коррозии.

Waxoyl Hardwax Underbody Protection сочетает в себе защитный слой воска, который не трескается, не трескается, не капает и не высыхает, с сильной химической защитой.

Randall’s
защищает ваш автомобиль от ржавчины
и коррозии с помощью
Waxoyl Rust Prevention

Рэндалл делает вашу машину «пуленепробиваемой» после покраски.Используя химические вещества для борьбы с коррозией Waxoyl Hardwax , мы покрываем ваш автомобиль, включая внутреннюю часть и днище, чтобы обеспечить защиту от ржавчины на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. *

* Для тяжелых условий вождения Randall’s рекомендует подкрашивать сильно изношенные участки через 4–6 лет.

Защита моторного отсека

Изолируйте электрические компоненты от влаги с помощью Waxoyl.
Waxoyl отталкивает влагу, защищая электрические соединения от окисления и коррозии.

Является ли Waxoyl безопасным «зеленым» материалом?

Waxoyl — антикоррозионное невысыхающее масло, которое прочно сцепляется с металлом.
Waxoyl продлевает срок службы шасси и кузова автомобиля, исключая воду и воздух из чистого металла, используя ингибиторы ржавчины, чтобы замедлить развитие существующей ржавчины. Waxoyl применяется в виде жидкости, содержащей восковые частицы, взвешенные в уайт-спирите, который испаряется после нанесения.

Waxoyl — экологически чистый инертный материал. Waxoyl не капает и не взаимодействует химически с другими материалами.