Масляный насос
07.02.2014 #Насос масляный # Система смазки двигателя
Масляный насосВ смазочной системе двигателя масло должно постоянно циркулировать, а на многие детали подаваться под давлением, иначе нормальная смазка будет невозможна. Циркуляцию и нагнетание масла в двигатель обеспечивает простой узел — масляный насос. О том, какие типы масляных насосов существуют и как они устроены, а также об обслуживании насосов читайте в этой статье.
Назначение масляного насоса
Смазка трущихся деталей двигателя осуществляется маслом, которое циркулирует в системе смазки мотора. При этом часть узлов и деталей смазывается только маслом под давлением, например, так осуществляется смазка коренных и шатунных подшипников коленчатого вала. Эти задачи — циркуляция масла и подача его под давлением — решаются установленным в моторе масляным насосом.
Однако в двигателях с «сухим картером» насос не только нагнетает масло в двигатель, но и откачивает масло из поддона картера и подает его в масляный бак.
В двигателях с «мокрым картером» масляный насос устанавливается в двигателе между расположенным в поддоне картера маслоприемником и масляным фильтром. В двигателях с «сухим картером» нагнетательный насос установлен между масляным баком и фильтром, а секции откачивающего насоса — между секциями картера (а также турбокомпрессора) и масляным баком или вспомогательным масляным радиатором воздушного охлаждения.
Виды и устройство масляных насосов
|
1. ведущая шестерня 2. корпус насоса 3. всасывающий канал 4. ведомая шестерня 5. ось |
6. нагнетательный канал 7. разделительный сектор 8. ведомый ротор 9. ведущий ротор |
Существует два типа масляных насосов, которые отличаются по устройству и принципу действия:
— Шестереночного типа;
— Роторного типа.
В свою очередь, шестереночные насосы делятся на два вида:
— С наружным зацеплением шестерен;
— С внутренним зацеплением шестерен.
Шестереночные насосы обычно создают постоянное давление (которое в разных двигателях колеблется от 2 до 16 атмосфер), а роторные насосы бывают как нерегулируемые, так и регулируемые — последние способны изменять подачу масла в зависимости от режимов работы двигателя.
Насос с наружным зацеплением шестерен. Состоит из корпуса, внутри которого находятся две шестерни наружного зацепления: одна — ведущая, приводится в движение коленвалом через ременную или цепную передачу, вторая — ведомая, свободно вращается на запрессованном в корпус вале. С одной стороны насоса находится камера разрежения, здесь при вращении шестерен создается разрежение воздуха, вследствие чего всасывается масло. Это масло попадает между зубьев шестерен и корпусом, и переносится в камеру нагнетания, откуда направляется на масляный фильтр и в двигатель.
Насос с внутренним зацеплением шестерен. Этот насос состоит из корпуса, в котором вращаются две шестерни внутреннего зацепления, то есть — одна внутри другой. Причем оси шестерен не совпадают, а ведомая шестерня имеет меньший диаметр, чем ведущая, поэтому между ними образуется серпообразная полость. В полости находится разделительный сектор, благодаря которому и производится нагнетание: масло через камеру разрежения попадает между зубцов шестерен и разделительным сектором, и переносится в камеру нагнетания.
Насос роторного типа. Принцип действия насоса этого типа аналогичен принципу работы насоса с шестернями внутреннего зацепления, однако здесь используются роторы с небольшим количеством лопастей. Насос состоит из двух роторов — ведущего внутреннего, и ведомого внешнего, они расположены эксцентрично. При вращении между лопастями внутреннего ротора и углублениями внешнего образуются движущиеся полости переменного объема.
При прохождении над камерой разрежения такая полость расширяется и в нее всасывается масло. Затем полость уменьшается в объеме, масло сжимается, и при прохождении над камерой нагнетания масло с необходимым давлением подается в систему смазки.
Регулируемый роторный насос. Насос этого типа позволяет регулировать давление масла при изменении режимов работы двигателя. Регулировка осуществляется с помощью подвижного статора, охватывающего внешний ротор. Статор может сдвигаться относительно оси внутреннего ротора, вследствие чего изменяется объем полостей, а значит — и количество нагнетаемого масла.
Независимо от типа и вида, все масляные насосы оснащаются редукционными клапанами, которые предохраняют насос и всю смазочную систему от чрезмерного повышения давления на высоких оборотах двигателя. Редукционный клапан открывается при превышении порогового давления, и пропускает масло либо в полость разрежения насоса, либо в поддон картера. Наиболее часто используются простейшие пружинные клапаны.
|
1. Проставка масляного насоса 2. Ось ведомой шестерни 3. Шестерня ведомая нагнетающей секции 4. Корпус нагнетающей секции 5. Редукционный клапан 6. Корпус редукционного клапана 8. Шайба регулировочная 9. Заглушка 10. Шплинт 11. Шестерня ведомая масляного насоса 12. Втулка ведущего вала 13. Шпонка 14. Фланец упорный 15. Втулка промежуточной шестерни |
16. Промежуточная шестерня масляного насоса 17. Болт упорного фланца 18. Ось промежуточной шестерни 19. Болт оси 20. Прокладка регулировочная 21. Шестерня ведущая нагнетающей секции 22. Вал ведущий 23. Шестерня ведущая радиаторной секции 24. Шестерня ведомая радиаторной секции 25. Корпус радиаторной секции 26. Клапан предохранительный 27.  Корпус предохранительного клапана28. Пружина предохранительного клапана 29. Болты |
Эксплуатация и обслуживание масляного насоса
Масляный насос — это довольно компактный и простой, а потому надежный узел, который может без ремонта и замены работать сотни тысяч километров. Главные требования к эксплуатации насоса те же, что и ко всей смазочной системе: использовать качественное масло, рекомендованное для данного двигателя, регулярно менять масляный фильтр (иначе механические загрязнения масла будут вредить насосу), и соблюдать правила пуска двигателя, особенно в холодное время года.
Необходимо отметить, что проверить и отремонтировать масляный насос может каждый автовладелец. Проверка насоса нужна в том случае, если в системе смазки упало давление масла, а также есть подозрения на утечку масла из насоса и другие неисправности.
Порядок проверки каждого конкретного насоса обычно прописан в инструкции к автомобилю, однако в общем случае она сводится к следующим шагам:
- Проверить переднюю крышку насоса на предмет трещин и деформаций.
- Разобрать насос;
- Визуально проверить степень износа зубьев шестерен, при необходимости заменить шестерни;
- Определить плотность прилегания крышки насоса к шестерням, выявить уступы, щербины и другие повреждения, которые увеличивают зазор между шестернями и корпусом насоса;
- С помощью щупов проверить зазоры между зубцами шестерен — в разных насосах они неодинаковые, но лежат в пределах 0,1-0,3 мм;
- Измерить зазор между шестерней (шестернями) и корпусом — он в разных насосах составляет 0,1-0,25 мм;
- Измерить зазор между торцами шестерен и корпусом — обычно он не больше 0,14-0,25 мм;
- Также произвести измерение других зазоров и размеров, прописанных в инструкции (зазор между осью и ведомой шестерней 0,017-0,057 мм, зазор между валом насоса и корпусом 0,016-0,055 мм и другие).
Если все параметры в норме, то насос можно собрать и искать причину падения давления в другом месте.
Если же будет обнаружен износ или деформация деталей, то их необходимо заменить, хотя в ряде случаев гораздо проще и дешевле купить новый масляный насос.
Другие статьи
#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях
Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.
#Ремень приводной клиновой
15.06.2022 | Статьи о запасных частях
Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней.
Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.
Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей
08.06.2022 | Статьи о запасных частях
Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.
#Палец поршневой
Палец поршневой: прочная связь поршня и шатуна02.02.2022 | Статьи о запасных частях
В любом поршневом двигателе внутреннего сгорания присутствует деталь, соединяющая поршень с верхней головкой шатуна — поршневой палец. Все о поршневых пальцах, их конструктивных особенностях и способах установки, а также о верном подборе и замене пальцев различных типов подробно рассказано в статье.
Вернуться к списку статей
Масляный насос: описание, типы и конструкция
Смазка трущихся деталей двигателя осуществляется маслом, которое циркулирует в системе смазки мотора. При этом часть узлов и деталей смазывается только маслом под давлением, например, так осуществляется смазка коренных и шатунных вкладышей коленчатого вала. Задачи: циркуляция масла и подача его под давлением, решаются установленным в двигателе масляным насосом. Для обеспечения достаточного смазывания и охлаждения масляный насос должен прокачивать через двигатель весь объем масла 4–6 раз в минуту. Кроме того, насос должен быть выполнен таким образом, чтобы в места смазывания после запуска холодного двигателя как можно быстрее подавалось моторное масло. И чтобы объёма подачи моторного масла было достаточно также при малой частоте вращения.
Привод масляного насоса осуществляется от коленчатого или распределительного вала.
При ремонте двигателя НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется, масляные насосы менят.
Ремонт масляного насоса не предусмотрен.
Масляные насосы имеют длительный срок службы. Однако срок службы масляного насоса может сократиться из-за допускаемых во время технического обслуживания ошибок, недостаточного качества моторного масла, разбавления масла и попадания грязи. В результате всего этого может потребоваться досрочная замена масляного насоса.
Типы и конструция масляных насосов:
Существует два типа масляных насосов, которые отличаются по устройству и принципу действия:
— Шестереночного типа
— Роторного типа
Шестеренный масляный насос — масляный насос шестеренного типа представляет собой две шестерни – ведущую и ведомую, размещенные в корпусе. Масло в насос поступает через всасывающий канал, захватывается шестернями и нагнетается в систему через нагнетательный канал. Производительность шестеренного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала.
При превышении давления нагнетаемого масла определенной величины срабатывает редукционный клапан и перепускает часть масла во всасывающую полость или непосредственно в картер двигателя. Шестереночные насосы обычно создают постоянное давление (которое в разных двигателях колеблется от 2 до 16 атмосфер), а роторные насосы бывают как нерегулируемые, так и регулируемые — последние способны изменять подачу масла в зависимости от режимов работы двигателя.
Различают два вида конструкций шестеренных насосов:
-шестеренный насос с наружным зацеплением (шестерня около шестерни)
-шестеренный насос с внутренним зацеплением (шестерня в шестерне)
При равной производительности шестеренный насос с внутренним зацеплением имеет меньшие габаритные размеры. Масляные насосы шестеренного типа являются нерегулируемыми.
Роторный масляный насос — объединяет два ротора — внутренний (ведущий) и внешний (ведомый), которые помещены в корпус.
Масло всасывается в насос, захватывается лопастями роторов и нагнетается в систему. Также как в шестерном насосе, при необходимости срабатывает редукционный клапан. Указанную конструкцию имеет нерегулируемый роторный насос.
Регулируемый роторный масляный насос — более совершенная конструкция роторного насоса, которая обеспечивает постоянное давление во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Для реализации функции регулирования давления в конструкцию роторного насоса добавлен подвижный статор с регулировочной пружиной. Регулирование производится путем изменения объема полости между ведущим и ведомым роторами за счет поворота статора. Применение регулируемого масляного насоса позволяет снизить величину отбираемой мощности от двигателя (в среднем на 30%), износ масла благодаря меньшей оборачиваемости, вспенивание масла.
Шиберный пластинчатый масляный насос — чтобы регулировать производительность насоса в зависимости от числа оборотов привода, была разработана конструкция пластинчатого (шиберного) масляного насоса.
Имея в своем составе небольшое количество элементов, насос такой конструкции позволяет регулировать величину производительности за счет смещения наружного статора относительно центра вращения ротора. При максимальной частоте вращения коленчатого вала пластинчатый масляный насос нуждается лишь в половине приводной мощности по сравнению с шестеренчатыми насосами, что способствует снижению расхода топлива. Конструкция масляного насоса с маятниковыми золотниками позволяет изменять рабочий объем путем изменения эксцентриситета наружного ротора относительно центрального, и в связи с этим давление и производительность насоса. Эксцентриситет меняется при помощи специального регулирующего поршня, который в зависимости от давления масла изменяет положение наружного ротора. Такая конструкция насоса, по сравнению с обычными, позволила снизить механическую мощность привода до 2 кВт.
Масляные насосы
Масляный насос представляет собой гидравлический агрегат,
который преобразует энергию от механического привода в энергию вязкой жидкости,
создающей поток, для перемещения ее по трубопроводам.
Насосы для перекачивания масел имеют свои конструктивные особенности по сравнению с ними же для воды, пара или газа, поэтому они не взаимозаменяемы.
По принципу действия различают насосы динамические и объемные:
Почти все, использующиеся в промышленности и в быту масляные насосы – объемного типа. Они бывают шестеренчатыми, роторными, поршневыми, винтовыми, коловратными. Также есть и центробежные, использующие динамический принцип действия.
Имеют очень простую, и в то же время эффективную конструкцию, что и обусловило их повсеместное широкое распространение для перекачки масел, нефтепродуктов, красок и прочей химии с различной вязкостью. Две шестерни в зацеплении, одна из которых ведущая, помещены в корпус, с одной стороны подведен всасывающий трубопровод, с другой – нагнетательный. Такова конструкция этого агрегата.
Принцип действия его простой – электродвигатель вращает
первую, ведущую шестерню, зубцы которой сцеплены с зубцами второй. Вращаясь,
они создают разрежение в корпусе со стороны всасывающей магистрали, за счет
чего туда поступает масло.
Проходя между зубьями, оно поступает в другую,
нагнетательную полость и через трубопровод поступает к месту назначения.
Конструктивно шестеренчатые масляные насосы делятся на два вида:
Рис. 1 – Шестеренчатый насос с внутренним зацеплением.
Насосы с внутренним зацеплением более компактны (иногда это важно), но более сложные в производстве и обслуживании, кроме того, работают при ограниченных до 14 МПа давлениях.
Роторные масляные насосы
Являются более совершенными и сложными, чем выше рассмотренные шестеренчатые, и представляют собой статор, внутри которого эксцентрично закреплен ротор, имеющий по продольной оси от 2 до 14 – 16 пластин. При вращении ротора пластины прилегают к статору под действием пружин или центробежной силы, создавая разрежение в районе подающего трубопровода и перекачивая жидкость в район нагнетательного трубопровода.
В процессе работы роторные
механизмы для перекачки зарекомендовали себя как надежные, простые в
обслуживании и ремонте.
Поршневые масляные насосы
Развивают намного более высокое давление по сравнению со своими предшественниками. Как понятно из названия, в основе принципа действия лежит поршень, который, двигаясь в одну сторону вдоль оси, всасывает масло в цилиндр. Когда же поршень меняет направление, рабочая жидкость под давлением поступает в нагнетательный трубопровод.
По сложности конструкции и назначению бывают:
Ручными – обычно это одно- или двух поршневой простейший механизм, который используют как резервный в различных гидросистемах.
Радиально-поршневыми. В их конструкции присутствует статор и эксцентрично закрепленный внутри его ротор, с расположенными по окружности поршнями. При вращении ротора цилиндры поочередно проходят всасывающую и нагнетательную полости, поршни производят возвратно-поступательные движения, всасывая или нагнетая масло. Данная конструкция способна создавать давления до 100 МПа.
Винтовые масляные насосы
Одни из самых сложных в производстве и высоких по стоимости,
представляют собой сложный, часто фигурный статор, внутри которого вращается
один, два или три длинных винтообразных
ротора (шнека), перемещая жидкость вдоль канавок и стенкой статора (см.
рис. 2).
Имеют высокий КПД – до 80%, низкий уровень шума при работе, высокую абразивную износоустойчивость и создают ровную непульсирующую подачу рабочей жидкости.
Рис. 2 – Винтовой (шнековый) масляный насос
Коловратные насосы
Их еще называют кулачковыми, так как основаны на принципе вытеснения жидкости специальной формы кулачковыми роторами (см. рис.3). Глядя на фото, может создаться впечатление, что это тот же шестеренчатый насос, только имеющий рабочим органом шестерни с крупными закругленными зубцами. Это не совсем так – здесь зубья не несут нагрузку, которая передается специальными шестернями. Таким образом, коловратный механизм намного сложнее шестеренчатого, но менее подвержен износу и более долговечен.
Рис. 3 – Коловратный масляный насос
Кроме трехкулачковых форм роторов, встречаются также двухкулачковые, четырехкулачковые, а также специальной формы – сегментные.
Центробежные масляные насосы
Единственный агрегат для жидкостей с повышенной вязкостью,
основанный на динамическом принципе действия.
Конструктивно представляет собой
корпус, внутри которого вращается колесо с лопатками специальной закругленной
формы.
Создают очень большую скорость потока и отличный напор жидкости в системе, однако, давление едва достигает 20 – 30 МПа, что легко компенсируется монтажом второй и третьей ступени на тот же приводной вал.
Существенной особенностью большинства объемных масляных насосов является повышенная чувствительность к загрязненной абразивными частицами рабочей жидкости, которая приводит к их износу и выходу из строя. Поэтому особое внимание обращают на установку разнообразных фильтрующих элементов в систему и своевременную их очистку с рекомендуемой периодичностью.
Как заменить масляный насос двигателя
Как заменить масляный насос двигателя | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
| Сэкономьте на ремонте автомобилей | Получить предложение |
Масляный насос является сердцем двигателя: он перекачивает жизненно важную смазку и подает давление на все движущиеся части.
Насос должен подавать от 3 до 6 галлонов масла в минуту, поддерживая при этом давление в системе.
Большинство масляных насосов приводятся в действие распределительным или распределительным валом. Сам насос обычно состоит из двух шестерен в плотно прилегающем корпусе. Когда зубья шестерни выходят из зацепления, они оставляют пространство, которое заполняется маслом, всасываемым через вход насоса. Затем масло попадает в пространство между зубьями шестерни, где оно проталкивается через зубья в масляный канал, создавая давление.
Если ваш масляный насос не работает должным образом, скоро ваш двигатель превратится в огромное пресс-папье. Неисправный насос может привести к низкому давлению масла, отсутствию смазки и, в конечном итоге, к отказу двигателя.
Часть 1 из 3: Подготовка автомобиля
Необходимые материалы
- Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей Autozone
- Джек и Джек стоят
- Поддон для слива масла
- Защитные перчатки
- Руководства по ремонту (дополнительно)
- Защитные очки
- Противооткатные колодки
Шаг 1.
Заблокируйте колеса и установите аварийный тормоз . Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Затем поместите противооткатные упоры позади передних колес.
Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом и снимите колеса . Установите домкрат под прочную часть рамы.
Если у вас есть какие-либо вопросы о том, где разместить домкрат на вашем конкретном автомобиле, обратитесь к руководству по ремонту. Подняв автомобиль в воздух, поместите домкраты под раму и опустите домкрат. Затем полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо.
Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи .
Этап 4: Слейте моторное масло .
Часть 2 из 3: Снимите масляный насос
Шаг 1: Снимите масляный поддон . Открутите болты масляного поддона, а затем снимите поддон.
На некоторых автомобилях необходимо сначала снять другие элементы, чтобы получить доступ к поддону, например, стартер, выхлопную трубу и т.
д.
Шаг 2: Снимите старую прокладку масляного поддона . При необходимости используйте скребок для прокладок, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить масляный поддон.
Шаг 3: Снимите масляный насос . Снимите насос, отвернув болт крепления насоса к крышке заднего подшипника, и снимите насос и удлинительный вал.
Часть 3 из 3: Установка насоса
Шаг 1: Установка масляного насоса . Для установки насоса расположите его и удлинитель приводного вала.
Вставьте конец приводного вала в ведущую шестерню. Затем установите болт крепления насоса к крышке заднего подшипника и затяните в соответствии со спецификацией.
Шаг 2: Установите масляный поддон . Очистите масляный поддон и установите новую прокладку.
Затем установите поддон на двигатель, установите болты и затяните в соответствии со спецификацией.
Шаг 3: Залейте в двигатель масло .
Убедитесь, что сливная пробка затянута, и залейте масло в двигатель.
Шаг 4: Снимите подпорки . Поддомкратьте автомобиль в том же месте, что и раньше. Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль.
Шаг 5: Снимите противооткатные колодки .
Замена масляного насоса звучит как грязная работа — и это так. Если вы предпочитаете, чтобы кто-то испачкался за вас, YourMechanic предлагает квалифицированную замену масляного насоса по доступной цене. YourMechanic может заменить прокладку крышки масляного насоса или уплотнительное кольцо, не выходя из собственного офиса или на подъездной дорожке.
двигатели
Масляные насосы
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как снять болты крепления головки блока цилиндров
Снятие Снятие головки блока цилиндров является основным этапом ее снятия (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-cylinder-head). Эти болты крепят головку блока цилиндров к блоку цилиндров. Головные болты — это длинные болты, которые проходят через головку блока цилиндров и прокладку головки…
Как заменить вентиляционный маслоотделитель
Автомобильный двигатель имеет вентиляционный маслоотделитель, который выходит из строя, когда пары забивают сепаратор, из выхлопной трубы идет дым или загорается индикатор Check Engine.
Как решить проблему с небольшим двигателем
Двигатели небольших автомобилей требуют внимания, если машина не заводится, теряет мощность, машина глохнет или перегревается, или если машина дает обратный эффект.
Похожие вопросы
Двигатель перегревается.
Перегрев может серьезно повредить двигатель. Если ваш автомобиль перегревается, вы хотите, чтобы это было исправлено как можно скорее. Есть много проблем, которые могут вызвать перегрев; от заклинившего термостата до пробитой головы…
Стук в двигателе
Стук в двигателе обычно означает износ подшипников в двигателе.
Когда подшипники изношены, это позволяет частям двигателя иметь избыточное движение, вызывая стук. Я хотел бы попросить…
не переключаться на 2-ю передачу
Поскольку вы сказали, что у вас загорелся индикатор Check Engine (https://www.yourmechanic.com/article/what-does-the-check-engine-warning-light- среднее значение) включен, первое, что я бы порекомендовал сделать, это вызвать квалифицированного специалиста с помощью сканера OBD2 для извлечения кода неисправности, который выдается, когда ваш Check Engine…
Просмотрите другой контент
Услуги
Техническое обслуживание
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Как проверить масляный насос — Сантехника Кевина Сабо-младшего
Мета-описание
Двигатель вашего автомобиля работает неравномерно? Вы пытаетесь проверить, правильно ли двигатель качает масло? Мы описали некоторые процедуры в нашей статье.
Ниже вы узнаете, как проверить масляный насос.
Введение
Функция прокачки масла в двигателе смазывающая. Двигатель автомобиля обычно работает ровно из-за масла. Масло поглощает избыточное тепло двигателя.
Если масляные насосы не распределены по всему двигателю, это вызывает трение. В результате это приводит к повреждению двигателя или может сгореть. Неисправность масляного насоса может привести к повреждению двигателя автомобиля.
Если ваш двигатель вызывает неисправность масляного насоса, вам следует принять некоторые меры. Узнайте больше, чтобы узнать, как проверить масляный насос.
Для получения дополнительной информации вы также можете посетить LS масляный насос.
Признаки, указывающие на отказ масла в двигателе
Когда в двигателе вашего автомобиля недостаточно масла для смазки его частей, он подает некоторые сигналы. Если вы понимаете сигнал, у вас не возникнет проблем на средней дороге.
Ниже приведены некоторые симптомы отказа масла в двигателе:
1. Свет на приборной панели
Приборная панель вашего автомобиля всегда уведомляет вас о возникновении неисправности двигателя. Когда уровень масла низкий, приборная панель загорается.
Если загорается лампочка, это может быть признаком неисправности масляного насоса в вашем двигателе. Если приборная панель не работает, проверьте с помощью щупа уровень масла или нет.
2. Перегрев двигателя
Функция масляного насоса в двигателе заключается в смазке для предотвращения трения путем регулирования температуры. Если функция смазки прекратится, детали будут тереться друг о друга и выделять тепло.
3. Шум от двигателя
Гидрокомпенсаторы двигателей работают бесшумно при правильной подкачке масла. Но когда детали двигателя плохо смазаны, он начинает трещать.
Из-за чрезмерного трения издает звук двигателя.
Если такой звук исходит от вашего двигателя, вы должны проверить, качает масло или нет.
Как проверить масляный насос в двигателе?
Масло двигателя обычно перегревается. При появлении верхних признаков неисправности масляного насоса следует проверить уровень масла в двигателе. Процедура дает ниже-
Шаг 1
Остановите автомобиль, если загорится индикатор давления масла. Затем проверьте датчик давления масла. Если показание низкое, это вызывает отказ масляного насоса.
Если двигатель издает звук, это также является сигналом неисправности масляного насоса.
Этап 2
Еще одним этапом проверки масляного насоса является проверка с помощью щупа. Остановите автомобиль на несколько минут, возьмите щуп и проверьте уровень масла. При необходимости добавьте масло, пока оно не станет полным.
Шаг 3
Запустите двигатель снова, если какой-либо индикатор показывает проблемы.
Если это так, проверьте блок давления масла, нет ли проблем с плохой проводкой или в разъеме.
Шаг 4
Наконец, вы можете установить датчик давления масла, запустив двигатель, чтобы измерить давление. Если он в норме, то проблема в вашем передающем блоке, а не в масляном насосе.
Затем обратитесь к механику, чтобы заменить масляный насос, если индикаторы масляного насоса не исчезают.
Что делать, если произошел отказ масляного насоса?
Если двигатель перестал подавать масло, выполните следующие действия:
1. Остановите автомобиль
Если на приборной панели отображается индикатор низкого уровня масла, остановите автомобиль. Долейте масло и через несколько раз снова перезапустите его.
Если снова загорелась приборная панель, то выполните второй и третий шаги.
2. Проверьте блок давления масла
Если после доливки масла индикатор на приборной панели продолжает гореть, это указывает на механическую проблему.
Это происходит из-за плохо закрепленной вилки или плохой проводки.
3. Увеличение шкалы давления масла
Проверьте датчик давления масла, запустив двигатель, независимо от того, монтируется он или нет. Если свет остается включенным, могут быть некоторые проблемы.
В этот момент следует вызвать механика для замены масляного насоса.
Заключение
Перед запуском автомобиля важно проверить двигатель. Если двигатель не качает масло должным образом, это приводит к повреждению.
Не садитесь за руль при низком давлении масла в двигателе. Пользователь должен каждый раз проверять заправку моторного масла. Утечка масла в двигателе является серьезной проблемой.
Пользователи должны быть начеку, когда узнают о выходе из строя масляного насоса. Немедленно остановите свой автомобиль и исправьте это.
Я надеюсь, что эта статья помогла вам решить проблему с перекачкой масла в двигателе.
гостевой авторитет: Nancy
Mercedes-Benz Масляные насосы для продажи
Нефтяной насос
$ 520,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 104-180-07-07-0199000 2 . Насос
$ 244,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 111-180-08-01
Масляный насос
$ 510,00
9000 244444033 $ 510,00 9000 24444444444444444444444444444444.0003Номер детали: 112-180-09-01
Масляный насос
$ 550,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 9033 112-180-10-01199999 2 9003 29003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 2 2 2 2 2 2 2 9003 2 .
$360.
00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 112-180-11-01
Oil Pump
$478.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 113-180-01-01
Трубка для пикапа моторного масляного насоса
$ 21,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 113-180-04-519
. Номер детали: 113-180-04-51
. Oil Pump
$665.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 113-180-09-01
Oil Pump
$400.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 113-180-25-01
Масляный насос
$ 432.
00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер.
$ 292,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 113-180-28-01
Масляный насос
$ 492.00
444.-BERS-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BENZ-BEN0002 Номер детали: 113-180-29-01
Масляный насос
$ 1 670,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 120-180-04-019
9003 . Трубка для пикапа$ 167,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 156-184-04-58
Масло пикап
$ 92.00
Номер деталей: 156-186-08-15
Моторный масляный насос
$ 2 090,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 15
0-02-019
.
Насос
$ 446,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 264-180-29-00-64
Масляный насос
$ 446,00
Номер деталей: 264-180-30-00
Трубка для пикапа моторного масляного насоса
$ 23,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 3 272-180-02-52
. Трубка пикапа моторного масляного насоса
$ 27,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 272-180-06-52
Масляный насос
$ 159,00
4444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444н.
0003
Номер детали: 272-180-07-01
Трубка для пикапа моторного масляного насоса
$ 27,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 273-180-05-52
$334.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 274-180-10-00-64
Oil Pump
$1,200.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 275-180-05-01
Нефтяной насос
$ 935,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 275-180-06-019
. -Uup
$ 370,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 275-186-07-15
Двигательный насос. Номер детали: 275-186-12-15 Нефтяной насос $ 585,00 Mercedes-Benz из Scarborough . Перегорость $ 51,00 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 276-180-13-51 Нефтяной пачени $ 61.00
0003
$ 61.00
9003 444444444433$ 61.00 9000 9003 44444444444444444444.0003
Номер детали: 276-180-14-51
Нефтяной пафеты
$ 68,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 276-180-17-513
9 29003
9 29003
99 29003
29003 9000 2 .
Пан Пэна Пефан
$ 58,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 278-180-06-51
Масло пикап
Mercedes-Benz из Scarborough
44.0032 Номер детали: 278-180-09-52
Драйв
$ 184,00
Mercedes-Benz из Scarborough
ЧАСТЬ: 601-181-00-00-12
9004 .$ 38,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 603-180-00-08
Сбор нефти
$ 40,00
Mercedes-Benz из Scarborough
0032 Номер детали:
642-180-02-51Сбор нефти
$ 18.50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 642-180-06-51
: 642-180-06-51 9003 : Переголка$ 47,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 642-180-07-85
масляный насос
$ 610.
00 9000
Нефтяной насос
$ 700,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 642-180-18-003
.$ 655,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 642-180-20-00
Нефтяной насос
$ 368,00
Mercedes-Benz из Scarborough
4 Mercedes-Benz из Scarborough
44.0033 651-180-14-00
Нефтяной насос
$ 590,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 654-180-94-00
9004 . Смай.Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 177-180-30-00
Всасывающая трубка масляного насоса двигателя
0032 Номер детали:
177-180-31-00Нефтяной насос
$ 430,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 177-180-42-003
.
$ 430,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 2821800600
Подробности по просмотру
Масло
$ 32.00
Mercedes-Benz-Benz-Benz0003
Номер детали: 110-180-03-55
Масляный насос
$ 240,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 111-02-02-01-0199000 2 .
$ 354,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 111-180-15-01
Двигательный масляный насос Tub0003 Номер детали: 111-186-00-15 Масляный насос $ 610.00 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 113-180-33-019
$585.
00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 119-180-17-01
Oil Pump
$935.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 119-180-19-01
Нефтяной насос
$ 1 640,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер. Насос
$ 494,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 152-180-02-00
Масляный насос
$ 735,00
Трубка для пикапа моторного масляного насоса
$ 139,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 159-180-00-20-2010003
Номер детали: 159-180-00-20-200003
. Номер деталей: 264-180-11-00 Нефтяной насос $ 488,00 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 270-180-07-00 . -Uup $ 44,50 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 272-180-01-52 Двигательный насос.0003 Номер деталей: 273-180-07-52 Масляный завод $ 29,50 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 274-180-00-5191999999 2 . Нефтяной насос $ 436,00 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 274-180-09-00 Нефтяной насос $ 454,00 Трубка для пикапа моторного масляного насоса $ 264,00 Mercedes-Benz of Scarborough Номер детали: 275-1861-11-15 . Адаптер нефтяного фильтра $ 470,00 Mercedes-Benz of Scarborough Номер деталей: 603-180-30-01 Нефтяной насос $ 540.00 9003SERED 9000SBER.0003 Номер деталей: 606-180-03-01 Масляный забор $ 92,00 Mercedes-Benz из Scarborough Номер детали: 642-180-22-513
Двигатель моторного масляного привода.0003
$400.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 642-180-31-01
Oil Pump
$835.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 177-180-10-00
Нефтяная поддона.
$37.50
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 102-180-04-04
Oil Pump
$430.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 103-180-08-01
Нефтяной насос
$ 785,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 104-180-03-01
.$ 76,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 111-181-02-20
Вал
Mercedes-Benz из Scarborough
4 Mercedes-Benz of Scarborough
4:
3 2
131313131313131313138844.-183.-183.-183.-183.-183.-183.-183.-183.-183.-183.-183.-183 2 4. -74
Нефтяной насос
$ 570,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 113-180-00-01
Нефтяной насы Номер детали: 113-180-07-01
Масляный насос
610,00 $
Mercedes-Benz of Scarborough
9007-030 30 010 Номер детали: 103033
0004 Нефтяной насос$ 730,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 133-180-00-00
масляная поддона
$ 56.
00
Моторный масляный насос
$ 780,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 152-180-00-01
.0004 Моторный масляный насос$ 11,690,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 155-1801-01
Нефтяной насы Номер детали: 156-180-22-01
Масляный насос
$850.00
Mercedes-Benz of Scarborough
0 30 010 Номер детали: 1560330004 Сбор нефти
$ 11,50
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 157-180-00-52
Сбор нефтя.