8Сен

Машины f класса: Автомобили класса F

Содержание

Автомобили класса F

К cегменту F (он же представительский или высший класс) относятся автомобили категории "люкс". При этом стоит сразу сказать, что определение "люксовый" имеет отношение скорее к классификации маркетинговой, нежели технологической. Другими словами, автомобиль класса "люкс" не может быть определен в эту категорию только в соответствии с размером, мощностью двигателя или каким-либо еще подобным параметрам.

При создании моделей сегмента F во главу угла ставится не принцип технологической целесообразности того или иного решения, а субъективные критерии "роскоши", "люксовости" и т.п., которые у разных производителей могут различаться. Автомобиль сегмента F должен обладать наилучшим техническим оснащением, впечатляющими динамическими характеристиками, стильным и современным внешним видом, повышенным уровнем комфорта и так далее. Из всех этих параметров складывается имидж модели, ее "статусность", являющаяся критерием для покупателей с самыми высокими запросами.

Признаки автомобиля сегмента F

От страны к стране подход к сегменту F меняется. В Европе и США к этому классу может быть отнесен автомобиль с любым типом кузова: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, минивэн, внедорожник и так далее. Кроме того, жестких ограничений по габаритам также не существует. Такая свобода привела к конфликту между "премиальным" и "люксовым" сегментами. Если раньше разница в цене между автомобилями, относящимися к этим классам, была ощутимой, то сейчас большой и мощный автомобиль класса E от известного европейского производителя может стоить столько же или даже больше, чем автомобиль сегмента F, с которым только что вышел на рынок азиатский производитель.

История развития сегмента F

В любую эпоху автомобильной истории существовали самые дорогие модели, отличавшиеся дизайном и высоким технологическим уровнем. Такие автомобили и относили к разряду "люксовых". Репутация признанных производителей автомобилей класса "люкс" закрепилась за некоторыми брендами исторически – к ним можно отнести BMW и Mercedes.

На американском рынке до 1998 года признанными лидерами F-сегмента были Lincoln и Cadillac

Другие бренды были "искусственно созданы" в рамках концернов, производивших массовые автомобили, для того чтобы выпускать под новой маркой отдельные люксовые модели. В качестве примера можно привести Lexus – бренд, принадлежащий концерну Toyota.

Современное состояние сегмента F и его положение на рынке

На американском рынке до 1998 года признанными лидерами F-сегмента были Lincoln и Cadillac. Однако постепенно их начали теснить производители из Европы и Японии (Mercedes-Benz, BMW, Lexus). В настоящее время успех немцев и японцев пытается повторить Hyundai с моделью Equus, однако недостаточная "люксовость" самого бренда пока сводит на нет все усилия по привлечению обеспеченных покупателей.

В настоящее время BMW является лидером среди производителей автомобилей класса "люкс"

В начале 2000-х годов спрос на люксовые модели сократился, в первую очередь, из-за мирового финансового кризиса. Однако окончательного краха не произошло, потому что, как отмечали маркетологи, даже в условиях финансовой нестабильности покупатели понимали, что владение "люксовым" авто обозначает их принадлежность к определенному "элитарному клубу".

Кроме того, производители наперебой предлагали рынку все более современные, экономичные и комфортабельные модели, подогревая к ним интерес. Так, например, в 2009 году концерну BMW даже удалось сохранить прибыльность.

В настоящее время BMW также является лидером среди производителей автомобилей класса "люкс".

Автомобили сегмента F в России

В нашей стране критерии сегмента F более строгие и не имеют такой свободы, как в других странах. В России сегмент F больше известен как "представительский класс", к нему относят исключительно автомобили в кузове четырехдверный седан. Есть четкие ограничения по длине – она должна быть больше 5 метров. Многие знатоки также высказывают мнение, что к представительскому классу следует относить исключительно модели, имеющие удлиненную версию.

Во всех других отношениях критерии сегмента F в России не отличаются от принятых в других странах: автомобиль должен быть инновационным, роскошным и, естественно, дорогим.

Под определение сегмента F, как его понимают в России, подходит не менее 5 моделей немецких автомобилей: Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии, Audi A8, Volkswagen Phaeton, Maybach 57/62. Вторая по величине группа состоит из "условно английских" машин: Bentley Mulsanne, Rolls-Royce Phantom и Ghost, Jaguar XJ и т.д. В группу азиатских моделей входит японский Lexus LS, а также "люксовые" корейцы Kia Quoris и Hyundai Equus. 

"За бортом" по российским меркам остались традиционно люксовые бренды Cadillac и Lincoln, так как в настоящее время автомобилей представительского класса они не производят. Peugeot 607 и Citroen C6, которые во Франции используют в качестве представительских автомобилей, в России также относят к бизнес-классу.

При этом собственных отечественных автомобилей, относящихся к сегменту F, в России не существует.

Автомобили класса F

Представительские автомобили (Luxury cars), в европейской системе классификации автомобилей, относятся к автомобильному классу «F». Это сегмент больших, очень дорогих и роскошных автомобилей.

Описание автомобильного сегмента:

Четырёх- или пятиместные автомобили, длиной более 5 метров и шириной более 1,8 метра. В среднем, автомобили данного класса затрачивает около 14 литров топлива на 100 километров пути. Тип кузова — только седаны. Одним словом, это комфортные, большие, мощные и статусные автомобили.

Данный класс делится на два подкласса: F1 — дорогие автомобили, выпускаемые серийно. Яркие представители: BMW7, Audi A8, Lexus LS460, KIA Quoris, и брат по классу, класс F2 — автомобили изготавливаются с большой долей ручного труда и по индивидуальным заказам, часто бывает, что автомобиль изготавливается в единственном экземпляре и такой автомобиль, что часто бывает, переходит в разряд — коллекционных.

Иногда такие автомобили рассматриваются не как транспорт, а как возможность выгодно вложить деньги. Представители данного класса, следующие марки: Lamborghini, Bentley, Ferrari.

Также у данного сегмента можно усмотреть два разнонаправленных уклона, первое направление — это автомобили спортивной направленностью, пример — Jaguar XJ, BMW 7-Series и чистокровные представительские автомобили — Mercedes S-Class, Rolls-Royce Phantom. Обычно за руль таких автомобилей, владельцы не садятся, а стараются делегировать эту обязанность профессиональному водителю.


Автомобили класса «F» — это качество и роскошь, это статус и деньги, но и у таких автомобилей есть недостаток — это цена. Данный недостаток с лихвой перекрывается, ведь эти транспортные средства оправдывают свою стоимость на 200%, поскольку автомобиль с космическим уровнем комфорта станет ярким дополнение к статусу и имиджу владельца.

Как и все автомобили, представители данного класса требуют внимания к своему состоянию, поэтому периодического требуется проверять состояние автомобиля на станциях технического осмотра.

Типичные представители:

Audi А8, BMW 7, Mercedes-Benz S-класса, Jaguar XJ8, Lexus LS400/LS430.

Соотношение класса «F» с другими классификациями:

  • Россия: Представительский класс.
  • США: Full-size, luxury car.
  • Великобритания: Luxury car.

Автомобили премиум и бизнес класса

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 33k.

Если просто присмотреться к существующей европейской классификации автомобилей, то самым ярко выраженным из них будет средний класс, его представители занимают три отдельных категории – C (нижний средний), D – просто средний, а также высший средний – E. Очень любопытным выглядят крайние в этом списке группы – в С входят переходные модели от низших классов, а в E – если не автомобили премиум класса, то те, которые к ним приближаются.

Такие разные и в то же время такие похожие

Фактически в любом из существующих классов, пожалуй кроме A (мини) и F (премиум), ситуация довольно схожая – машины, относящиеся к представителям своего сегмента, в ходе проводимой производителями модернизации постепенно перемещаются в сторону транспортных средств более высокого уровня. Как правило, это сопровождается увеличением габаритов, мощности моторов и уровня комфорта.

Такая ситуация является типичной для Е класса. Первоначально относящиеся к нему автомобили в соответствии с существующей классификацией считались средними, или из-за пристрастия к ним бизнесменов – бизнес-классом. Это достаточно непростой сегмент с точки зрения оценки характеристик входящих в него машин. Во-первых, бизнес-класс уже можно считать пассажирским, т.к. их основное назначение – доставить пассажира на заднем сиденье из точки а в точку в.


Во-вторых, для автомобилей Е класса начинает иметь если не первостепенное, то достаточно веское значение демонстрация положения его владельца. Представительский транспорт служит в первую очередь визитной карточкой, свидетельствуя о положении хозяина. Поэтому они являются такими большими и роскошными. Если во многих случаях для представителей среднего класса авто служит рабочим инструментом, обеспечивая достаточную мобильность, то люксовые будут для них непозволительной роскошью.

Вот поэтому автомобили, например, бизнес класса в дополнение к своим прямым функциям выполняют ещё роль представительского авто. Наверное, чтобы избежать недопонимания, стоит немного отвлечься от общих рассуждений и вернуться к началу, надо понять, в чем заключаются различия между Е и F классами.

А может, это родственники?

Как уже было сказано, классификация определяет для автомобилей Е класса определенную нишу – высший средний. Следующим по порядку будут представители F класса. Если сравнить их чисто внешне, то получаются довольно любопытные данные.

Е класс:

  • ширина более 1,7 м;
  • длина до 4,9 м;
  • мотор – свыше 2,4 литров.

F класс:

  • ширина более 1,7 м ;
  • длина более 4,9 м;
  • мотор свыше 2,5 литров.

Таким образом, для класса Е складывается несколько двойственное положение. С одной стороны, он является вершиной класса С, с другой стороны, машины, характеристики которых находятся на верхней границе установленного диапазона, можно рассматривать не только как машины, соответствующие требованиям бизнес-класса, но и как авто представительского вида.

Тем более что в сегменте F есть разделение на два самостоятельных вида – F1 (серийные авто) и F2 (эксклюзивные, класса люкс ручной сборки). Конечно, как автомобили класса люкс те, кому нужно авто именно представительского класса, использовать машину из категории Е не будут, но вот обратная ситуация вполне возможна. Дело в том, что стоимость машин, относящихся к классу F, достаточно велика, поэтому не каждому оказывается по карману приобретение автомобилей из этого сегмента.


А вот автомобили из более доступного по цене сегмента Е, являющиеся при этом еще транспортным средством бизнес-класса – это вполне разумный вариант с любой точки зрения. Тем более что чаще всего такие автомобили покупаются преуспевающими фирмами для определенного круга работников.

Следует учесть также, что не существует строгих правил и норм в действующей классификации. Ее границы довольно условны и размыты, нет четко установленных определений, и поэтому вполне возможно в какой-то мере некоторое слияние, смыкание понятий представительских и бизнес автомобилей. Кроме изложенного стоит учесть и ещё такой фактор – марка представительского авто.

Представительское авто. Что оно представляет?

Сразу надо повторить, что для автомобилей класса F существует разделение на два типа – серийные и элитные авто. Такое разделение заложено изначально, уже сама марка машины свидетельствует об этом. Здесь дело даже не в цене, оснащении автомобилей всевозможной электроникой или создаваемом уровне комфорта.


Такие марки, как Мерседес, Ауди или БМВ говорят сами за себя. Это мощные, надежные и комфортные автомобили.
Для моделей соответствующих классов, таких как люкс или премиум, используются специальные материалы для отделки, начиная от редких пород древесины, кожи и заканчивая специальными сортами металла и пластмассы.
Но это марки серийных автомобилей, выпускающихся тысячами. Если для бизнес автомобилей они подходят, а порой даже с излишком, то как элитные, премиум класса – не совсем.

В чем главное отличие элитного, или как его еще можно назвать, авто премиум класса, от любого другого, пусть даже им будет бизнес автомобиль с отделкой люкс? Их несколько и начать их рассмотрение можно с того что, прежде всего это седан. Большой, с мощным мотором и АКПП, обеспечивающий высокую плавность хода и комфорт для пассажира на заднем сиденье, обладающий строгим, солидным внешним видом. Уже всем своим обликом как бы говоря, что подобные автомобили не для мальчишек и девчонок, а для солидных людей, сумевших не только заработать большие деньги, но и достичь определенного положения.

В этом плане марки известных производителей автомобилей, таких как Ауди, Мерседес или ВМВ соответствуют предъявляемым требованиям. Даже чисто внешне перечисленные марки, например, Mercedes Benz S class, производят желаемое впечатление. Список автомобилей, как и марки производителей авто подобного класса можно продолжать, они прекрасно подходят на роль бизнес и, в некоторой степени, автомобилей люкс, но это серийные машины.

Элитные авто

Стоит коснуться и такого сегмента в классе F, как автомобили ручной сборки. Известностью пользуются некоторые марки, например, Bentley, а также Rolls-Royce или Maybach. Эти марки даже к премиум классу отнести достаточно трудно, их можно определить как статусные автомобили, хотя и нет подобного понятия в действующей классификации. Короли, президенты, шейхи, магнаты – вот для кого доступны подобные марки, такие люди отделяют себя от тех, кто ездит на Мерседесе или БМВ. Достаточно просто сказать, что цена Maybach (на фото ниже) начинается от шестисот тысяч евро.


Подобные автомобили изготавливаются штучно, в течение нескольких недель каждый, к любой детали, используемой при сборке, особое отношение. Стоит отметить, что в вопросах внутренней отделки, применяемых для этого материалов, выдерживается особый подход, все делается с учетом личных пожеланий. Фактически, это получается уникальное, единственное в своем роде авто.

А что же классификация?

Теперь, возвращаясь к действующей классификации, можно сказать, что группы F и Е, несмотря на их относительную схожесть, имеют и значительные различия. Все сказанное ранее про бизнес автомобили, сходство Е и F является верным. Мы ведь сравнивали лучших представителей среднего сегмента Е и низшие модели класса премиум.

Тем более, что подняться до уровня шейха нереально, а вот использовать бизнес автомобиль, тот же самый Мерседес Е класса, в некоторых случаях как представительское авто возможно без особого урона для собственной репутации.
Автомобили, которые причисляют к премиум классу, достаточно многочисленны и сами по себе могут относиться к разным группам автомашин, что ни в коей мере не исключает возможности использования их в качестве представительского авто.

Мне нравится2Не нравится2
Что еще стоит почитать

Рейтинг люксовых автомобилей F-класса с фото

Под автомобилями F-класса подразумеваются престижные и вместительные транспортные средства с повышенным уровнем комфорта и самым богатым бортовым оснащением. Такие машины нацелены на состоятельных людей, которые часто нанимают частных водителей и предпочитают сидеть на заднем ряду.

  1. Особенности и характерные черты автомобилей F-класса
  2. История развития авто представительского класса
  3. Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке
  4. Автомобили представительского класса в России
  5. «F-класс» в других странах
  6. Рейтинг авто представительского класса
  7. Другие автомобили представительского класса
  8. Итоговая таблица рейтинга
  9. Голосование

Особенности и характерные черты автомобилей F-класса

Люксовые авто стоят достаточно дорого, но ценник является второстепенным критерием при выборе таких моделей.

Самые дорогие машины F-класса соответствуют ряду требований и стандартов:

  1. Внешний вид. Представительские средства передвижения обладают выразительным дизайном, который выделяет их на фоне других автомобилей. В этом классе отсутствуют выпуски с бюджетной или неоднозначной внешностью. Новые концепции автомобильного дизайна тестируются на других сериях, например, на спорткарах. И только самые востребованные решения получают шанс попасть в F-класс.
  2. Степень безопасности. Покупая дорогой автомобиль, владелец рассчитывает на максимальную безопасность для себя и своих близких. Поэтому в представительских моделях интегрирован целый комплекс систем и средств, отвечающих за защиту водителя от очевидных ошибок.
  3. Надежность. Эта характеристика учитывает качество сборки, срок службы и устойчивость транспортного средства к износу в процессе эксплуатации.
  4. Ассортимент технического оснащения. Последние новинки автопрома оборудованы многозонным климат-контролем, полным пакетом подушек и шторок безопасности, продвинутым информационно-развлекательным центром с поддержкой онлайн-сервисов и другими полезными опциями.
  5. Уровень обслуживания. Автомобили премиум-класса обслуживаются по специальным программам для ВИП-клиентов.

История развития авто представительского класса

Во все эпохи развития автомобилестроения существовали премиальные модели, которые выделялись роскошным дизайном и технологичным оснащением. Для такого транспорта была отведена отдельная категория в классификации. Репутация признанных поставщиков люксовых авто закреплена за немецкими концернами Mercedes и BMW.

Другие компании создавались «искусственным» путем в рамках компаний, занимающихся массовым производством транспортных средств. Для примера можно рассмотреть Lexus, который является дочерним брендом японского предприятия Toyota.

Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке

На автомобильном рынке США до 1998 г. лидерами сегмента F считались Cadillac и Lincoln. Со временем они вытеснялись моделями из Европы и Японии, которые разрабатывались концернами BMW, Mercedes-Benz и Lexus.

Сегодня главными конкурентами для японского и немецкого автопрома являются корейские компании Hyundai с выпусками Equus и Genesis, а также Infiniti с широкой линейкой представительских авто.

В 2000-х гг. спрос на модели F-класса снизился, что объяснялось всемирным финансовым кризисом. Однако полный крах индустрии не состоялся, поэтому даже в условиях экономической нестабильности люди продолжали покупать люксовые авто, подчеркивая свой высокий статус.

На фоне глобальных изменений, производители стали предлагать роскошные, комфортабельные, при этом недорогие и экономичные модели. Поэтому в 2009 г. баварский концерн BMW сумел сохранить прибыльность.

Автомобили представительского класса в России

На отечественном пространстве характерные черты F-класса более строгие и ограниченные, чем в других государствах. В Российской Федерации данный сегмент называется «люксовым» и включает только машины в 4-дверном кузовном исполнении. Также существуют строгие требования по длине — она не может составлять меньше 5 м.

По другим параметрам представительский класс не отличается от европейского или американского. Главное, чтобы автомобиль был современным, роскошным и дорогим.

В классификацию F-сегмента в России входит как минимум 5 популярных немецких авто:

  1. BMW 7-series.
  2. Mercedes-Benz S-класса.
  3. Audi A8.
  4. VW Phaeton.
  5. Maybach 57/62.

За пределами линейки оказались разработки американских концернов Cadillac и Lincoln.

«F-класс» в других странах

На территории России F-класс называется представительским. В США эта категории может маркироваться как Full-size либо Luxury Car. В Великобритании практикуется описание Luxury.

Рейтинг авто представительского класса

В перечень самых престижных автомобилей бизнес-класса вошли модели от европейских, американских, японских и южнокорейских марок. Перечисленные модели обладают ярким дизайном и передовой комплектацией.

📌 Mercedes-Benz S-Class

В S-классе использованы качественные отделочные материалы, прогрессивные технологии, мощные двигатели и широкий список электронных помощников.

Такой автомобиль привлекает звезд шоу-бизнеса, политиков, предпринимателей и других лиц с высоким статусом и отсутствием финансовых ограничений.

📌 Audi A8

Некоторые эксперты считают модель родоначальником F-класса. Этот большой седан доступен в удлиненной модификации Long, что подчеркивается наличием буквы L возле маркировки A8.

Новая концепция дизайна не ухудшила презентабельность новинки. Она, как и раньше выделяется в потоке автомобилей и подчеркивает статус своего владельца.

Главными конкурентами для модели является BMW 7-series и S-class от Mercedes-Benz. При этом покупатель Audi A8 может выбрать относительно бюджетный выпуск с 3-литровым двигателем и базовой комплектацией.

Для получения максимального удовольствия от езды следует взять седан как минимум со средним комплектом поставки. Топовый вариант поставляется с 6,3-литровым двигателем.

Audi A8 — это воплощение динамики, комфорта и элегантности. Такие критерии делают ее востребованной люксовой моделью.

📌 Porsche Panamera

Выпуск Panamera на международный рынок вызвал у автолюбителей неоднозначные реакции. Но после того как они оценили первые фото модели и сумели ознакомиться с ней вживую, реакция существенно поменялась.

Педантичный бренд Porsсhe приучил свою аудиторию к выпуску практически одинаковых авто. Однако Panamera сломала все стереотипы, став наиболее удачным экспериментом компании.

Панамера относится к наиболее быстрым представителям люксового сегмента. Она выделяется улучшенной динамикой, мгновенным разгоном и эффективным торможением.

Внешний дизайн повторяет классическую концепцию стиля Porsche. При этом в новинке используются некоторые рестайлинговые доработки, которые сложно заметить при кратком обзоре экстерьера.

Поклонники модели отмечают, что спокойная машина в один момент может превратиться в гоночный болид, подарив своему владельцу незабываемые впечатления.

📌 BMW 7

7 серия представительских седанов от BMW считается «классикой жанра». В ней реализованы все лучшие наработки баварского автоконцерна, которые подчеркивают принадлежность к премиум-сегменту.

Линейка благополучно продается на международном рынке уже не один десяток лет. При этом инженеры компании постоянно модернизируют ее, внедряя смелые решения.

Для производства автомобиля использовались качественные материалы. В подкапотном пространстве находятся топовые двигатели. Оснащение седана понравится всем ценителям динамичной и комфортной езды.

При этом в распоряжении покупателей относительно недорогая комплектация с двигателем объемом 3 литра и 8 модификациями трансмиссий.

📌 Cadillac CT6

Автомобиль заслуживает звания самого роскошного, который когда-либо был представлен в модельном ряду General Motors.

Эксперты положительно оценили 4,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонагнетателем Blackwing.

Оформление салона CT6 грамотно проработано, что можно оценить с первого взгляда. Панель приборов обладает цифровым исполнением, а количество физических клавиш сведено к минимуму.

📌 Volkswagen Phaeton

Единственный представитель премиум-сегмента от VW вызвал массу споров у независимых экспертов и поклонников бренда. В 2016 г. модель оказалась на грани банкротства, при этом компания презентовала интересное обновление, созданное на базе платформы последней Audi A8.

Экстерьер седана сохранил прежний облик, но отдельные акценты и элементы декора были усовершенствованы.

При относительно адекватной стоимости Phaeton обладает экономичным двигателем, который расходует 10-12 л топлива на 100 км езды по городу.

📌 Aurus Senat

Модель выпускается российским предприятием и назван в честь Сенатской башни Московского Кремля. В автомобиле воплощены последние тенденции кузовного дизайна, роскошное оформление салона и передовые средства комфорта и безопасности.

Мировая презентация новинки состоялась в августе 2018 г. в рамках Московского автошоу. В 2019 г. полноприводный седан премиум-класса был показан европейской публике в Женеве.

📌 Bentley Mulsanne

Заднеприводная машина люксового сегмента возглавляет модельную линейку британского автоконцерна. Модель полюбилась публике из-за премиального дизайна и повышенного «ездового» потенциала.

Последняя модернизация серии состоялась в 2016 г. Новинка выглядит необычно и вызывает спорные высказывания по поводу своего дизайна.

Благородная лицевая проекция украшена LED-оптикой, монументальной конфигурацией решетки радиатора и скульптурным обвесом на бампере.

📌 Bentley Continental

Разработка компании Bentley не требует подробного обзора. В линейку Continental входит несколько выпусков полностью ручной сборки, которые выделяются высочайшим качеством материалов и вниманием ко всем деталям. Управлять таким седаном — одно удовольствие.

Грамотно спроектированная эргономика в комплексе с продвинутым техническим потенциалом превращает Continental в самую востребованную машину F-сегмента.

📌 Lexus LS

Люксовый выпуск от японской марки дебютировал в 2017 г. С момента появления в продаже он пользуется большим спросом среди людей, которые привыкли ни в чем себе не отказывать.

Агрессивный внешний облик, хороший дизайн салона и лучшие стандарты комфорта — главные черты новинки. Седан работает на базе 3,5-литрового атмосферного двигателя, который генерирует 315 л. с. мощности. Также есть модификация с 420-сильным турбированным мотором идентичного объема.

📌 Maserati Quattroporte

В Maserati Quattroporte отмечается итальянская роскошь и динамичность спорткаров. Массовое производство 6 генерации модели запущено в 2013 г. Несмотря на увеличение габаритов кузова, автомобиль стал легче почти на 100 кг. Этого удалось достичь за счет применения более легких материалов изготовления.

В линейку двигателей входит 410-сильный 3-литровый битурбированный агрегат, который присутствует в «базе», и 530-сильный мотор объемом 3,8 литра.

📌 Genesis G90

Представительский седан Genesis G90 — разработка дочерней фирмы южнокорейского концерна Hyundai. Автомобиль выпускается на полноприводной платформе с 8-диапазонной АКПП.

В базовой комплектации установлен 6-цилиндровый 3,3-литровый двигатель мощностью 370 л. с. Версия с 5-литровым V8 доступна только в комплектации Royal.

📌 Aston Martin Rapide

Заднеприводный спортбэк в 4-дверном исполнении был презентован в 2006 г в качестве концепта. С 2009 г. он выпускается серийно.

Модель привлекает покупателей смелым дизайном кузова, выполненном в традиционном английском стиле, и максимальной динамичностью.

Jaguar XJ

Британский люксовый седан отслеживает консервативный и монументальный стиль экстерьера. Флагман стоит достаточно дорого, но воплощает лучшие достижения автомобилей F-класса.

4 генерация модели пережила не одну модернизацию. Последняя топовая версия выпускается с 575-сильным двигателем.

Rolls-royce Phantom

Встретить модель на российских дорогах — редкость. Это связано с ее стоимостью. Однако единичные владельцы данного автомобиля могут наслаждаться монументальным дизайном кузова, который вызывает трепет и восторг у всех окружающих.

Длина кузова достигает почти 6 м. В салоне — только премиальные материалы. В качестве двигателя используется 571-сильный агрегат объемом 6,8 литра.

Другие автомобили представительского класса

К менее популярным, но роскошным представителям сегмента F можно отнести такие модели:

  1. Porsche Taycan.
  2. KIA K900.
  3. Cadillac XTS.
  4. Dodge Charger.
  5. BMW M6 Gran Coupe.

А какая модель вызвала у вас особый восторг? Поделитесь своими впечатлениями.

Под автомобилями F-класса подразумеваются престижные и вместительные транспортные средства с повышенным уровнем комфорта и самым богатым бортовым оснащением. Такие машины нацелены на состоятельных людей, которые часто нанимают частных водителей и предпочитают сидеть на заднем ряду.

  1. Особенности и характерные черты автомобилей F-класса
  2. История развития авто представительского класса
  3. Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке
  4. Автомобили представительского класса в России
  5. «F-класс» в других странах
  6. Рейтинг авто представительского класса
  7. Другие автомобили представительского класса
  8. Итоговая таблица рейтинга
  9. Голосование

Особенности и характерные черты автомобилей F-класса

Люксовые авто стоят достаточно дорого, но ценник является второстепенным критерием при выборе таких моделей.

Самые дорогие машины F-класса соответствуют ряду требований и стандартов:

  1. Внешний вид. Представительские средства передвижения обладают выразительным дизайном, который выделяет их на фоне других автомобилей. В этом классе отсутствуют выпуски с бюджетной или неоднозначной внешностью. Новые концепции автомобильного дизайна тестируются на других сериях, например, на спорткарах. И только самые востребованные решения получают шанс попасть в F-класс.
  2. Степень безопасности. Покупая дорогой автомобиль, владелец рассчитывает на максимальную безопасность для себя и своих близких. Поэтому в представительских моделях интегрирован целый комплекс систем и средств, отвечающих за защиту водителя от очевидных ошибок.
  3. Надежность. Эта характеристика учитывает качество сборки, срок службы и устойчивость транспортного средства к износу в процессе эксплуатации.
  4. Ассортимент технического оснащения. Последние новинки автопрома оборудованы многозонным климат-контролем, полным пакетом подушек и шторок безопасности, продвинутым информационно-развлекательным центром с поддержкой онлайн-сервисов и другими полезными опциями.
  5. Уровень обслуживания. Автомобили премиум-класса обслуживаются по специальным программам для ВИП-клиентов.

История развития авто представительского класса

Во все эпохи развития автомобилестроения существовали премиальные модели, которые выделялись роскошным дизайном и технологичным оснащением. Для такого транспорта была отведена отдельная категория в классификации. Репутация признанных поставщиков люксовых авто закреплена за немецкими концернами Mercedes и BMW.

Другие компании создавались «искусственным» путем в рамках компаний, занимающихся массовым производством транспортных средств. Для примера можно рассмотреть Lexus, который является дочерним брендом японского предприятия Toyota.

Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке

На автомобильном рынке США до 1998 г. лидерами сегмента F считались Cadillac и Lincoln. Со временем они вытеснялись моделями из Европы и Японии, которые разрабатывались концернами BMW, Mercedes-Benz и Lexus.

Сегодня главными конкурентами для японского и немецкого автопрома являются корейские компании Hyundai с выпусками Equus и Genesis, а также Infiniti с широкой линейкой представительских авто.

В 2000-х гг. спрос на модели F-класса снизился, что объяснялось всемирным финансовым кризисом. Однако полный крах индустрии не состоялся, поэтому даже в условиях экономической нестабильности люди продолжали покупать люксовые авто, подчеркивая свой высокий статус.

На фоне глобальных изменений, производители стали предлагать роскошные, комфортабельные, при этом недорогие и экономичные модели. Поэтому в 2009 г. баварский концерн BMW сумел сохранить прибыльность.

Автомобили представительского класса в России

На отечественном пространстве характерные черты F-класса более строгие и ограниченные, чем в других государствах. В Российской Федерации данный сегмент называется «люксовым» и включает только машины в 4-дверном кузовном исполнении. Также существуют строгие требования по длине — она не может составлять меньше 5 м.

По другим параметрам представительский класс не отличается от европейского или американского. Главное, чтобы автомобиль был современным, роскошным и дорогим.

В классификацию F-сегмента в России входит как минимум 5 популярных немецких авто:

  1. BMW 7-series.
  2. Mercedes-Benz S-класса.
  3. Audi A8.
  4. VW Phaeton.
  5. Maybach 57/62.

За пределами линейки оказались разработки американских концернов Cadillac и Lincoln.

«F-класс» в других странах

На территории России F-класс называется представительским. В США эта категории может маркироваться как Full-size либо Luxury Car. В Великобритании практикуется описание Luxury.

Рейтинг авто представительского класса

В перечень самых престижных автомобилей бизнес-класса вошли модели от европейских, американских, японских и южнокорейских марок. Перечисленные модели обладают ярким дизайном и передовой комплектацией.

📌 Mercedes-Benz S-Class

В S-классе использованы качественные отделочные материалы, прогрессивные технологии, мощные двигатели и широкий список электронных помощников.

Такой автомобиль привлекает звезд шоу-бизнеса, политиков, предпринимателей и других лиц с высоким статусом и отсутствием финансовых ограничений.

📌 Audi A8

Некоторые эксперты считают модель родоначальником F-класса. Этот большой седан доступен в удлиненной модификации Long, что подчеркивается наличием буквы L возле маркировки A8.

Новая концепция дизайна не ухудшила презентабельность новинки. Она, как и раньше выделяется в потоке автомобилей и подчеркивает статус своего владельца.

Главными конкурентами для модели является BMW 7-series и S-class от Mercedes-Benz. При этом покупатель Audi A8 может выбрать относительно бюджетный выпуск с 3-литровым двигателем и базовой комплектацией.

Для получения максимального удовольствия от езды следует взять седан как минимум со средним комплектом поставки. Топовый вариант поставляется с 6,3-литровым двигателем.

Audi A8 — это воплощение динамики, комфорта и элегантности. Такие критерии делают ее востребованной люксовой моделью.

📌 Porsche Panamera

Выпуск Panamera на международный рынок вызвал у автолюбителей неоднозначные реакции. Но после того как они оценили первые фото модели и сумели ознакомиться с ней вживую, реакция существенно поменялась.

Педантичный бренд Porsсhe приучил свою аудиторию к выпуску практически одинаковых авто. Однако Panamera сломала все стереотипы, став наиболее удачным экспериментом компании.

Панамера относится к наиболее быстрым представителям люксового сегмента. Она выделяется улучшенной динамикой, мгновенным разгоном и эффективным торможением.

Внешний дизайн повторяет классическую концепцию стиля Porsche. При этом в новинке используются некоторые рестайлинговые доработки, которые сложно заметить при кратком обзоре экстерьера.

Поклонники модели отмечают, что спокойная машина в один момент может превратиться в гоночный болид, подарив своему владельцу незабываемые впечатления.

📌 BMW 7

7 серия представительских седанов от BMW считается «классикой жанра». В ней реализованы все лучшие наработки баварского автоконцерна, которые подчеркивают принадлежность к премиум-сегменту.

Линейка благополучно продается на международном рынке уже не один десяток лет. При этом инженеры компании постоянно модернизируют ее, внедряя смелые решения.

Для производства автомобиля использовались качественные материалы. В подкапотном пространстве находятся топовые двигатели. Оснащение седана понравится всем ценителям динамичной и комфортной езды.

При этом в распоряжении покупателей относительно недорогая комплектация с двигателем объемом 3 литра и 8 модификациями трансмиссий.

📌 Cadillac CT6

Автомобиль заслуживает звания самого роскошного, который когда-либо был представлен в модельном ряду General Motors.

Эксперты положительно оценили 4,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонагнетателем Blackwing.

Оформление салона CT6 грамотно проработано, что можно оценить с первого взгляда. Панель приборов обладает цифровым исполнением, а количество физических клавиш сведено к минимуму.

📌 Volkswagen Phaeton

Единственный представитель премиум-сегмента от VW вызвал массу споров у независимых экспертов и поклонников бренда. В 2016 г. модель оказалась на грани банкротства, при этом компания презентовала интересное обновление, созданное на базе платформы последней Audi A8.

Экстерьер седана сохранил прежний облик, но отдельные акценты и элементы декора были усовершенствованы.

При относительно адекватной стоимости Phaeton обладает экономичным двигателем, который расходует 10-12 л топлива на 100 км езды по городу.

📌 Aurus Senat

Модель выпускается российским предприятием и назван в честь Сенатской башни Московского Кремля. В автомобиле воплощены последние тенденции кузовного дизайна, роскошное оформление салона и передовые средства комфорта и безопасности.

Мировая презентация новинки состоялась в августе 2018 г. в рамках Московского автошоу. В 2019 г. полноприводный седан премиум-класса был показан европейской публике в Женеве.

📌 Bentley Mulsanne

Заднеприводная машина люксового сегмента возглавляет модельную линейку британского автоконцерна. Модель полюбилась публике из-за премиального дизайна и повышенного «ездового» потенциала.

Последняя модернизация серии состоялась в 2016 г. Новинка выглядит необычно и вызывает спорные высказывания по поводу своего дизайна.

Благородная лицевая проекция украшена LED-оптикой, монументальной конфигурацией решетки радиатора и скульптурным обвесом на бампере.

📌 Bentley Continental

Разработка компании Bentley не требует подробного обзора. В линейку Continental входит несколько выпусков полностью ручной сборки, которые выделяются высочайшим качеством материалов и вниманием ко всем деталям. Управлять таким седаном — одно удовольствие.

Грамотно спроектированная эргономика в комплексе с продвинутым техническим потенциалом превращает Continental в самую востребованную машину F-сегмента.

📌 Lexus LS

Люксовый выпуск от японской марки дебютировал в 2017 г. С момента появления в продаже он пользуется большим спросом среди людей, которые привыкли ни в чем себе не отказывать.

Агрессивный внешний облик, хороший дизайн салона и лучшие стандарты комфорта — главные черты новинки. Седан работает на базе 3,5-литрового атмосферного двигателя, который генерирует 315 л. с. мощности. Также есть модификация с 420-сильным турбированным мотором идентичного объема.

📌 Maserati Quattroporte

В Maserati Quattroporte отмечается итальянская роскошь и динамичность спорткаров. Массовое производство 6 генерации модели запущено в 2013 г. Несмотря на увеличение габаритов кузова, автомобиль стал легче почти на 100 кг. Этого удалось достичь за счет применения более легких материалов изготовления.

В линейку двигателей входит 410-сильный 3-литровый битурбированный агрегат, который присутствует в «базе», и 530-сильный мотор объемом 3,8 литра.

📌 Genesis G90

Представительский седан Genesis G90 — разработка дочерней фирмы южнокорейского концерна Hyundai. Автомобиль выпускается на полноприводной платформе с 8-диапазонной АКПП.

В базовой комплектации установлен 6-цилиндровый 3,3-литровый двигатель мощностью 370 л. с. Версия с 5-литровым V8 доступна только в комплектации Royal.

📌 Aston Martin Rapide

Заднеприводный спортбэк в 4-дверном исполнении был презентован в 2006 г в качестве концепта. С 2009 г. он выпускается серийно.

Модель привлекает покупателей смелым дизайном кузова, выполненном в традиционном английском стиле, и максимальной динамичностью.

📌 Jaguar XJ

Британский люксовый седан отслеживает консервативный и монументальный стиль экстерьера. Флагман стоит достаточно дорого, но воплощает лучшие достижения автомобилей F-класса.

4 генерация модели пережила не одну модернизацию. Последняя топовая версия выпускается с 575-сильным двигателем.

📌 Rolls-royce Phantom

Встретить модель на российских дорогах — редкость. Это связано с ее стоимостью. Однако единичные владельцы данного автомобиля могут наслаждаться монументальным дизайном кузова, который вызывает трепет и восторг у всех окружающих.

Длина кузова достигает почти 6 м. В салоне — только премиальные материалы. В качестве двигателя используется 571-сильный агрегат объемом 6,8 литра.

Другие автомобили представительского класса

К менее популярным, но роскошным представителям сегмента F можно отнести такие модели:

  1. Porsche Taycan.
  2. KIA K900.
  3. Cadillac XTS.
  4. Dodge Charger.
  5. BMW M6 Gran Coupe.

А какая модель вызвала у вас особый восторг? Поделитесь своими впечатлениями.

Источник Источник http://topautomobil.ru/top-avto-f-klassa/
Источник Источник http://topautomobil.ru/top-avto-f-klassa/

Автомобили "А" класса - список, обзоры, фото и цены

Как известно, все автомобили делятся на классы – “А”, “В”, “С” и так далее. Класс определяет размеры кузова автомобиля. Сейчас очень популярны компактные авто “А” класса, которые часто называются дамскими машинами или компактными городскими хетчбэками.

У каждого производителя есть свои критерии, но в общем “А” класс характеризуется малыми размерами – длина редко превышает 3.6 метра, а ширина 1.6 метра.

Рассчитаны такие авто на 4 пассажира, хотя некоторые модели считаются пятиместными, неизвестно, правда, как в такой небольшой машинке может поместиться 5 человек. Задние пассажиры комфорта испытывать не будут никакого.

Еще одна характерная черта “А” класса – малая вместительность багажника. О багажнике можно просто забыть. Если же нужно перевести что-то объемное, то придется высаживать задних пассажиров и складывать сидения.

Посмотрим на наиболее популярных представителей “А” класса.

Daewoo-Matiz – наиболее доступный автомобиль по результатам последних лет. Стоимость колеблется от 250-и до 340 тысяч. Объем двигателя – 0.8-1 литр, мощность 51-64 лошадиных силы. Автомобиль в целом хороший и надежный, для передвижения по городу как раз то, что нужно, правда качество сборки тоже не на самом высоком уровне.

Chery QQ – китайский микро хетчбэк, тоже весьма популярный из-за низкой стоимости – 240-260 тысяч. Идет с бензиновыми двигателями на 0,8 и 1,1 литра и с мощностью 52-68 лошадиных сил.

Hyundai i10 – корейский хетчбэк, который в России представлен моделями 2010-2013 годов, хотя в начале 2014 пережил полный рестайлинг. Стоимость начинается от 380 тысяч. Характеристики вполне достойные для “А” класса – 1,1-1,2 литровые двигатели мощностью от 66 до 85 л.с. Построен на базе Hyundai Getz.

Приблизительно такими же характеристиками обладает еще один дамский автомобиль Chevrolet Spark, но стоить будет дороже – от 400 до 500 тысяч. Кстати Spark был признан одним из наиболее популярных автомобилей в России по итогам 2012-2013 годов.

Выпускают “А” класс и итальянцы, их FIAT Panda – городской мини-вэн – яркий тому пример. Обойдется он тоже в 400-450 тысяч в зависимости от характеристик: 1,1 и 1,2 литровые двигатели мощностью в 54 и 60 л.с., выпускается как с механической коробкой переключения передач, так и роботизированной.

Ситикар от Фольксваген – Volkswagen up! – это уже немецкий микро хетчбэк, который стоит от 300 тысяч. Идет с двигателями объемом 1,2 и 1,3 литра, с автоматом или механикой, развивает мощность в 60 и 75 лошадок соответственно.

Как видим, характеристики хетчбэков класса “А” в целом схожи – малолитражные двигатели, мощность которых не превышает 100 лошадиных сил. Обратить внимание можно еще на следующие машины:

  • Citroen C1 и С2;
  • Форд Ка;
  • Сузуки Сплэш;
  • Пежо 1007 и 107;
  • Skoda Citigo;
  • Daihatsu Sonica;
  • Great Wall Peri;
  • Hafei Brio;
  • BYD Flyer II.

Самый известный хетчбэк класса “А” российского производства, это производившаяся до 2011 года в Серпухове “ОКА” – “СеАЗ 1111”.

Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Лучшие марки автомобилей представительского класса

Как построить автомобиль представительского класса? Рецепт прост – нужно взять самые мощные двигатели, соединить их с совершенной трансмиссией, добавить добрый десяток продвинутых электронных систем и упаковать в более чем пятиметровую оболочку из стали, алюминия и композитных материалов. Остается сдобрить все это высококачественной кожей и деревом. Вот и готов автомобиль, который могут себе позволить исключительно богатые и успешные.

Но несмотря на кажущуюся простоту, сконструировать действительно достойный автомобиль представительского класса удается не всем и не всегда. Если ненадолго обратиться к автомобильной истории, то окажется, что в начале прошлого века самые быстрые и роскошные автомобили выпускали итальянские и французские компании. И пусть по сегодняшним временам авто со столетней историей кажутся откровенно архаичными, но на заре автомобилестроения они были на острие прогресса. В 30-х годах лидерство перехватили американцы. Чуть позже роскошные автомобили появились у немецких и британских компаний.

Марки автомобилей представительского класса

Ну а сейчас… Вряд ли конкуренция в сегменте представительских авто когда-нибудь была столь же жесткой. Гегемонию немецких седанов F-класса сперва попытались нарушить японцы, а теперь им в затылок дышат и корейские производители.

Читайте также: Классификация автомобилей по классам

Тем не менее, как только речь заходит о представительских автомобилях, то даже далекие от автомобильного мира люди сразу же вспоминают о знаменитом немецком трио:

  1. Mercedes Benz S-класса;
  2. BMW седьмой серии;
  3. и Audi A8.

Их обожают политики и звезды спорта, всемирно известные певцы и актеры, бизнесмены и золотая молодежь. Но каком из трех немецких седанов лучше? Ответить на этот вопрос однозначно вряд ли получится. Автомобили представительского класса по определению не имеют серьезных недостатков, поэтому зачастую их выбирают исходя из имиджевых соображений или личных пристрастий. К тому же ответ на вопрос «кто лучший?» будет зависеть от того, когда вопрос был задан.

Видео: Тест драйв BMW G12/G11 2016 — Единственный конкурент W222!

Самый молодой из трех немецких седанов – BMW седьмой серии, дебютировавший в 2015 году. Соответственно, именно «семерка» предлагает пока что недоступные для ее конкурентов системы. Как вам, например, небольшой сенсорный ключ, с помощью которого можно припарковать автомобиль? Не менее впечатляет и возможность жестового управления некоторыми системами автомобиля. Покрутили вытянутым указательным пальцем у центральной консоли – аудиосистема уменьшила или увеличила громкость. Смахнули воображаемую муху – умная электроника отклонила входящий телефонный звонок. А ведь это лишь малая часть того, что умеет BMW седьмой серии.

Mercedes Benz S-класса дебютировал на два года раньше «семерки». Именно поэтому на фоне своего основного конкурента он кажется чуть проще. Если в автоматической коробке переключения передач седана от BMW восемь передач, то S-класс довольствуется только семью ступенями. Хотя что касается линейки силовых агрегатов, то здесь предпочтительнее выглядит уже Mercedes Benz. Самая мощная из поставляемых в нашу страну версий (S600 L) имеет под капотом 6-литровый двигатель мощностью 530 лошадиных сил, в то время как топовый для нас BMW 750Li x Drive довольствуется 450-сильным двигателем объемом 4,4 литра. Так что без боя Mercedes Benz S-класса точно не сдастся.

А вот Audi A8 нынешнего поколения свой бой уже окончил. Выпускаемый с 2009 года седан состязаться на равных с куда более совершенными конкурентами уже не может. Немудрено, что в немецкой компании решили приостановить крупноузловую сборку представительского седана на заводе Volkswagen в Калуге. Освободившиеся производственные мощности будут отданы под сборку более перспективных моделей. Впрочем, в аутсайдерах Audi A8 будет недолго. Седан нового поколения должен быть представлен в конце 2017 года, после чего, как это обычно бывает, именно он станет негласным лидером своего сегмента.

Видео: Тест-драйв MERCEDES S-class Coupe (S500, 455 сил) – обзор, мощностной стенд, 0-250 км/ч и ралли…)

Пока что еще никто не знает, что предложит новый Lexus LS, дебют которого состоялся в январе 2017 года на автосалоне в Детройте. Одно можно сказать точно – японский седан не без оснований претендует на то, чтобы считаться самым стильным автомобилем в представительском классе. И если к потрясающей внешности инженеры Lexus добавят еще и традиционную японскую надежность, то своих покупателей LS пятого поколения найдет без труда. Тем удивительнее вернуться на 28 лет назад. Дебютировавший в 1989 году Lexus LS первого поколения всерьез вообще никто не воспринял. Теперь же японский седан вовсю теснит непотопляемую немецкую тройку.

Не исключено, что лет через 30 мы точно так же будем говорить и об автомобилях марки Genesis. Ну а пока эксперты и простые автолюбители с интересом наблюдают за попытками корейцев проникнуть и закрепиться в классе представительских автомобилей. Со скромным значком «Kia» на радиаторной решетке сделать это удастся вряд ли, а вот продавая автомобили под искусственно созданным брендом Genesis – вполне. Дизайнерам и инженерам корейской компании надо отдать должное. Их седан Genesis G90 действительно хорош.  Он, конечно же, уступает совершенным BMW седьмой серии и Mercedes Benz S-класса, но для умеющих считать деньги или просто уставшим от немецкого премиума автолюбителей Genesis G90 вполне подойдет. А что до пока неизвестного имени, то лет через 20 подрастет новое поколение. И оно без тени сомнения поставит между Genesis и Audi с BMW знак равенства.

С Maserati Quattroporte все сложнее. Если подходить формально, то итальянский седан однозначно является представителем автомобильного класса F. Но можно ли говорить о прямой конкуренции между Quattroporte и, скажем, Lexus LS? Вряд ли. Итальянцы позиционируют свой автомобиль скорее как четырехдверный суперкар и ставят во главу угла совсем иные ценности. Соответственно, и объемы продаж Maserati Quattroporte в разы меньше, чем у того же Mercedes Benz S-класса. Хотя определенные попытки сделать свой автомобиль привлекательным для массового покупателя в Maserati все же предпринимают. Темпераментного «итальянца» даже в России можно купить с дизельным 3-литровым двигателем. А  в Западной Европе работающий на тяжелом топливе 275-сильный седан и вовсе давно стал самой популярной версией.

Говоря о представительских автомобилях, нельзя не вспомнить о Jaguar XJ. Флагманский британский седан выпускается с 2009 года и уже успел порядком устареть. Вот только глядя на автомобиль, о его возрасте ни за что не догадаешься. Дизайн вне времени – это, пожалуй, один из главных козырей автомобилей Jaguar. Плюс неподражаемый британский стиль, харизма и славная история марки.

Естественно, что игроков в классе представительских автомобилей гораздо больше. Но Volkswagen Phaeton, например, большой любви у покупателей не снискал. Сказались корни «народной» марки и не самая продвинутая начинка. Что до дебютировавшего в 2016 году Cadillac CT6, то он изначально создавался с прицелом на американский рынок. У Hyundai Equus ситуация иная. Большой представительский седан стал пробой пера для корейской компании и наглядно показал, что с наскоку влететь в премиум-сегмент не получится. Но корейцы сдаваться даже не собираются. Мало того – пройдет совсем немного времени, и кусочек премиального пирога захотят откусить многочисленные китайские компании. То ли еще будет!

Автомобили группы «F»

Сегмент «F» объединяет достаточно дорогие машины представительского характера, которые редко приобретаются физическими лицами. Чаще всего оформляются такие автомобили напрокат в Италии, Испании, Бельгии и других странах мира. В качестве кузова используются только седаны. По уровню комфорта и вместимости эти автомобили относятся к высшему классу, среди которых выше всех котируется только пять моделей. Это «BMW-7-серии», «Lexus LS400», «Jaguar XJ8», «Audi А8», «Mercedes-S-класса». 

Bentley 

«Bentley Mulsanne» является седаном представительского класса. Он разработан в качестве альтернативы устаревшей модели «Arnage». На рынке модель появилась в середине 2010 года. Свое название машина получила в честь поворота гоночного кольца «Сартэ», расположенного в Ле-Мане. В штаб-квартире концерна для «Bentley Mulsanne» была разработана оригинальная платформа, имеющая колёсную базу 3266 мм. В автомобиле установлен 8-цилиндровый 6,75-литровый силовой агрегат, оснащенный двойным наддувом, что позволяет развивать максимальную мощность 512л.с. Коробка передач используется автоматическая 8-ступенчатая, разработанная немецкой компанией «ZahnradFabrik». Предельная скорость ограничивается значением 300 км/час. Существует 114 вариаций окраски кузова. Для оформления интерьера использована натуральная кожа 24 цветов, сталь, полированная вручную, и дерево ценных пород. Базовая комплектация включает 40-гигабайтный жёсткий диск, навигатор, аудиосистему с 14 динамиками и другие современные решения. 

Rolls-Royce 

«Rolls-Royce Phantom» — роскошный автомобиль ручной сборки. Он впервые был представлен в начале 2003 года на автомобильном салоне в Детройте. Машина оснащена 6,75-литровым V12 двигателем, разработанным корпорацией «BMW». Основная часть деталей производится в Германии, но  ходовые испытания автомобилей и их сборка осуществляется на фабрике в Гудвуде. «Rolls-Royce Phantom» имеет плавные линии и оригинальные пропорции, свойственные моделям «Rolls-Royce». В 2007 году появилась ограниченная серия, включающая 25 седанов, окрашенных в белый цвет, имеющих особую отделку салона и статуэтку «Дух Экстаза», выполненную из серебра. До сих пор все автомобили собираются вручную на заводе в Гудвуде и только краска на кузов наносится роботами. Каждая машина проходит испытания на полигоне, после чего она разбирается и проверяется. «Rolls-Royce Phantom» считается самым неэкономичным и самым дорогим автомобилем в мире. 

Модель Mercedes-Benz 

«Mercedes-S-Сlass» — представительский автомобиль немецкого концерна «Mercedes-Benz». Впервые седаны появились на рынке в середине прошлого века, но официально они были представлены только в начале семидесятых годов. Кроме седанов, S-класс включает купе, выделенные в 1996 году в отдельный CL-класс. Приблизительно в этот же период на автосалоне в Женеве дебютировала наиболее крупногабаритная серия W140, главным преимуществом которой, кроме обширной линейки стандартных моторов, является двигатель V12. Во второй половине девяностых годов компания переориентировалась на производство автомобилей более элегантного стиля. При этом сохранился просторный салон, оснащенный для повышения комфорта различными высокотехнологичными приспособлениями. Для поклонников показной роскоши имеется новая серия седанов и лимузинов под представительской маркой «Maybach». Ее пакет электронных систем состоит из самых современных и разнообразных систем безопасности и комфорта. Топ-моделями «Mercedes-S-Сlass» принято считать две модели — AMG S65 и S63.

Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы - воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495)730-13-30.

Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам и воскресениям.

Дополнительная информация:

исследовательских автомобилей Mercedes-Benz F-Series | eMercedesBenz

С самого начала, когда Карл Бенц изобрел первый в мире автомобиль, Benz Patent-Motorwagen в 1886 году, и даже сегодня Mercedes-Benz сохраняет наследие гениальности изобретателей. Это можно увидеть во многих, если не во всех современных моделях Mercedes-Benz. Просмотрите видео ниже, чтобы подробно изучить путешествие исследовательских автомобилей серии F или просмотрите галерею ниже и узнайте, какие технологии каждый автомобиль предоставил для современных моделей.

Исследовательский автомобиль Mercedes-Benz F100

Еще в 1991 году первый автомобиль серии F, F 100, представил революционные концепции того времени - такие концепции, как голосовое управление, автономный интеллектуальный круиз-контроль и дистанционный радар - все это технологии, которые сейчас используются в серии. производство.

Mercedes-Benz F200 Воображение

Когда в 1996 году появился Mercedes-Benz F 200 Imagination, он отличался революционным шагом в дизайне в дополнение к усовершенствованиям Active Body Control (ABC), которые обеспечивали повышенную устойчивость.Дополнительные инновации в Mercedes F 200 включают двери, которые автоматически открываются с помощью магнитной карты (предшественник сегодняшней системы Keyless-Go), боковые подушки безопасности, оконные подушки (еще одна современная функция) и функция Active Light, которая также доступна сегодня.

Мерседес-Бенц F400

Затем, в 2001 году, Mercedes F 400 Carving был разработан для значительного улучшения динамики движения с помощью системы Active Tire Tilt Control (ATTC). Он был создан путем регулировки угла развала как передних, так и задних колес при прохождении поворотов или при резком торможении.

Мерседес-Бенц F500

Технология

Hybrid была представлена ​​в более поздних моделях, таких как Hybrid F 500 Mind. Помимо первых шагов в области гибридных технологий, в нем также были представлены такие инновации, как Night View Assist, система, работающая с использованием инфракрасных фар для улучшения видимости в ночное время. Сегодня эта концепция стала реальностью в моделях E- и S-класса.

Мерседес-Бенц F600

В 2006 году Mercedes-Benz F 600 Hygenius ознаменовал выпуск экологически чистого автомобиля с гибридным приводом на топливных элементах.

Мерседес-Бенц F700

Вскоре после этого в 2007 году появился F 700 с революционным двигателем DIESOTTO. Двигатель DIESOTTO стал заметным благодаря сочетанию преимуществ двигателей внутреннего сгорания с низким уровнем выбросов с преимуществами потребления дизельного двигателя.

Мерседес-Бенц F800

Mercedes F 800 Style проложил путь новому стилю дизайна в 2008 году благодаря своим характеристикам, напоминающим купе. Он также показал инновационную новую платформу с несколькими приводами, новую концепцию дисплея - Cam-Touch-Pad HMI (человеко-машинный интерфейс) и текущую систему PRE-SAFE® 360 °, которая обеспечивает дополнительную защиту в случае наезда сзади. .

Мерседес-Бенц F125

Совсем недавно, в 2011 году, мы увидели появление новейшего исследовательского автомобиля Mercedes-Benz - F 125 ! Это было мировое введение в вождение без выбросов в люксовом сегменте. Флагманский автомобиль Mercedes представляет собой радикальную интерпретацию спортивного седана, сочетающую футуристические легкие материалы с экспериментальными концепциями управления, инновационными технологиями привода и захватывающим дух новым направлением дизайна. Через: Mercedes-Benz UK

Раскрыты лучшие автомобили в Forza 4

Какая лучшая машина

В какой-то степени спрашивают: «Какая машина лучшая?» бессмысленно. Forza 4 не была бы очень хорошей гоночной игрой, если бы одна конкретная машина выделялась среди всех остальных как, без сомнения, самая быстрая машина в игре. Фактически, Forza 3 в определенной степени страдала от этой проблемы. Было количество автомобилей, которые имели тенденцию резко превосходить остальные.

Однако это стало очевидным только после нескольких месяцев в таблице лидеров. Со временем могут появиться определенные автомобили, которые станут популярными - и действительно, уже есть некоторые автомобили, которые, кажется, очень хорошо себя чувствуют.Давайте посмотрим на одни из лучших автомобилей в серии Forza 4 в разных классах.

Лучший автомобиль F-класса

Автомобили F-класса обычно состоят из небольших городских автомобилей. Несмотря на то, что эти автомобили не известны своими характеристиками, они имеют репутацию немного забавных, потому что они легкие и их легко перемещать. К тому же у них так мало мощности, что даже самого неопытного водителя не разбудит.

В настоящее время в соревновании Top Gear по городским автомобилям Chevy Spark является безоговорочным победителем.Однако эта конкретная гонка ограничена только городскими автомобилями, а не другими участниками F-класса. Когда дело доходит до чистой скорости, Toyota 2000GT 1969 года пользуется популярностью благодаря своей высокой мощности и легкому весу. Тем, кто ищет сбалансированный заднеприводный автомобиль, стоит обратить внимание на Datsun 510, у которого низкий базовый индекс PI 108, что дает некоторое пространство для модернизации мощности или управляемости.

Лучший автомобиль E-класса

Эти автомобили были наименее мощными из ранее обнаруженных в Forza, и здесь есть несколько новых записей наряду со старыми фаворитами.Новая Mazda 2 (доступная как DLC в Forza 3 ) - мой фаворит.

С учетом сказанного, это не обязательно лучший игрок в списках лидеров. Здесь лучшим легальным автомобилем, по-видимому, является Lotus Elan, который представляет собой небольшой и маневренный автомобиль с задним приводом, который находится довольно низко по шкале PI, что дает некоторое пространство для настройки.

Следует отметить, что глюки серьезно пострадали от конкурентов E-Class, поскольку было обнаружено, что отказ от абсурдно больших двигателей в некоторых автомобилях снижает их PI.Получившиеся машины - это кошмар на поворотах, но на прямых это не имеет значения.

Лучший автомобиль D-класса

Как и в случае с автомобилями E-класса, в сегменте D-класса широко распространены сбои в работе автомобилей. Тем не менее, есть некоторые машины, которые, кажется, преуспевают.

Все формы Mazda Miata часто встречаются в таблицах лидеров, но особенно первое и второе поколение (честно говоря, это может быть связано как с личными предпочтениями водителей, так и с чем-либо еще).Как и Elan, распространенный в E-Class, это легкие заднеприводные автомобили, которые сложно победить на более жестких трассах.

Также очень часто можно увидеть модернизированные переднеприводные автомобили Е-класса, преуспевающие в таблицах лидеров. Сюда входят такие автомобили, как Mazda 2, Ford Fiesta и Citreon C1. Неудивительно, что они здесь так хорошо себя чувствуют, но переднеприводные автомобили становится все труднее модернизировать, не создавая чрезмерной недостаточной поворачиваемости в более высоких классах.

Лучший автомобиль C-класса

Автомобили с передним приводом кажутся очень хорошими в этом классе, но хотя появляются более мелкие автомобили, такие как Fiesta и Mazda2, их, как правило, меньше, чем немного более крупных собратьев, таких как Honda Civic. '94 и '99, а также Toyota Celica '03 (которая также была лучшей машиной в Forza 3 ).

С учетом сказанного, таблицы лидеров на большинстве треков имеют тенденцию быть смешанными. Часто эти маленькие переднеприводные автомобили смешивают с классической американской мускулатурой. Нетрудно взять множество маслкаров, начиная с сегментов E-класса и D-класса, и модернизировать их, добавив дополнительную мощность, чтобы создать монстров с прямыми линиями. На трассах с длинными проливами эти машины умеют убирать.

Лучший автомобиль B-класса

Это рискованный сегмент с множеством автомобилей, демонстрирующих силу на различных трассах.На более длинных трассах с хорошим сочетанием прямых и поворотов Acura NSX '05, кажется, преуспевает. Это имело бы смысл, поскольку это мощный автомобиль, который также хорошо сбалансирован благодаря заднему приводу и конструкции с центральным расположением двигателя.

Другие автомобили, которые, кажется, преуспевают, включают Lotus Elise, Ford Escort '92 и Alfa Romeo GTA. Заднеприводные маслкары по-прежнему преуспевают в этом классе, но они реже встречаются в списках лидеров, чем автомобили C-класса, если не считать неисправных автомобилей. Вы также будете время от времени видеть готовые к гонкам переднеприводные мини-машины, такие как Ford Fiesta.

Большой неожиданностью, на мой взгляд, является относительное отсутствие полноприводных автомобилей. Subaru и ряд солидных Audi являются жизнеспособными в этом классе, и были доминирующими силами в Forza 3 . Пока что они практически отсутствуют в таблицах лидеров Forza 4 .

Лучший автомобиль A-класса

Явным победителем в A-классе на данный момент, кажется, является Lotus Exige '06, заднеприводный автомобиль со средним расположением двигателя, который стартовал в пределах границ A -класс с ИП 510.Пока что этот автомобиль доминирует в большинстве списков лидеров, но на нескольких трассах с длинными проливами Chevy Camaro Z28 ‘69, который начинает жизнь как автомобиль D-класса, кажется, преуспевает.

Остальные участники конкурса - это в основном заднеприводные автомобили, которые являются довольно стандартными подозреваемыми, например, BMW M3. Также есть много автомобилей классом или двумя ниже, которые подходят под этот профиль. Acura NSX продолжает преуспевать, и Honda 2000 - не редкость.

Переднеприводные автомобили почти полностью отсутствуют, и опять же, полноприводные автомобили не особо выделяются.

Лучший автомобиль S-класса

Lotus очень хорошо зарекомендовал себя в S-классе. Несколько автомобилей, включая Exige, Elise и 2-Eleven, показывают очень хорошие результаты, занимая первые места в большинстве списков лидеров.

Ferarri F50 часто встречается в таблицах лидеров нескольких треков, а McLaren F1 также появляется на некоторых трассах. Здесь и там есть и другие автомобили, но по большей части это похоже на вечеринку Lotus. На некоторых трассах все 10 лучших мест занимают исключительно автомобили Lotus.

Выводы

Во-первых, если вам интересно, я не включил автомобили R-класса, потому что они не кажутся очень интересными. Конкретная марка и модель не так важны для гоночных автомобилей, как навыки водителя и исходный базовый рейтинг машины. Более того, большинство машин в игре просто не могут быть улучшены до уровня R1.

Судя по тому, что мы наблюдаем до сих пор, похоже, что история такова: передний привод является обычным явлением в гонках низкого класса и, вероятно, является лучшим выбором для новых игроков.С учетом сказанного, на крутых трассах маленькие заднеприводные автомобили, такие как Elan и Miata, очень хорошо себя чувствуют. Американские и японские автомобили с большими двигателями и задним приводом - хороший выбор для любой гонки с длинными прямыми или двумя прямыми.

Однако, как только вы попадаете в B-класс, история действительно начинает меняться. Автомобили с задним приводом становятся лучшим выбором, а автомобили со средней конфигурацией двигателя - это сила, с которой нужно считаться. Вот почему Lotus так распространен - ​​все их автомобили, за исключением Carlton и Elan, имеют средний двигатель.

Полноприводные автомобили практически полностью отсутствуют в списках лидеров. Это большое изменение и, возможно, признак того, что 10-й поворот их слишком ослабил. Другая возможность - это дополнительная устойчивость модели вождения. Он более точен, чем раньше, и обеспечивает еще большую обратную связь, что, в свою очередь, упрощает управление автомобилями, склонными к непредсказуемым движениям (например, спортивными автомобилями со средним расположением двигателя).

В любом случае, похоже, что Forza 4 серьезно, но не полностью изменила списки лидеров.Будет интересно посмотреть, как это изменится со временем, но на данный момент автомобили, представленные выше, являются лучшими местами для начинающих водителей, заинтересованных в самом быстром времени круга для старта.

Референции

Mercedes-Benz B-Class F-CELL 2011 г. Первая поездка и обзор

Поклонники топливных элементов в Южной Калифорнии радуются! Вы собираетесь получить второй шанс проложить путь к дальнему, быстро перезаряжаемому электромобилю, который не оставляет ничего, кроме чистого пара на вашем пути. Так что перестаньте жаждать Honda FCX Clarity своего соседа и начните пресмыкаться перед дилером Mercedes-Benz в надежде получить в лизинг один из 60 B-Class F-CELL, которые появятся в продаже в SoCal в конце весны 2010 года.

B-Class, для тех, кто не следит за предложениями tri-star на внутреннем рынке, представляет собой более крупный и просторный вариант компактного A-Class, оба из которых были разработаны с конструкцией сэндвич-пола, предназначенной для размещения топлива. баки, выхлопные системы и даже часть трансмиссии внутреннего сгорания под слегка приподнятым полом. Конструкция достаточно хорошо подходит для массовых автомобилей внутреннего сгорания, но кажется оптимизированной для работы на топливных элементах. Весь 80-киловаттный топливный элемент, литий-ионный аккумулятор на 1,4 киловатт-часа и три водородных бака 10500 фунтов на квадратный дюйм полностью скрываются из виду, не затрагивая пассажирское или грузовое пространство варианта с бензиновым двигателем.Эти баки заполняются за три минуты и вмещают 3,7 кг (8,2 фунта) водорода, что соответствует заявленным 285 милям езды в смешанном цикле Агентства по охране окружающей среды США. Mercedes утверждает, что это самый дальнобойный серийный электромобиль. Это равносильно, как утверждают инженеры, 85 милям на галлон дизельного топлива в цикле EPA. Впечатляет, учитывая, что оборудование топливных элементов добавляет 550 фунтов к B200 turbo с такой же производительностью (9,6 секунды, 0-62 миль в час).

Mercedes считает это топливным элементом второго поколения, хотя, по правде говоря, с тех пор, как первоначальный дизайн заполнил заднюю часть фургона Necar 1997 года, происходили более или менее постоянные разработки и улучшения.Пакет протонообменных мембран F-элемента состоит из 380 отдельных ячеек, в которые закачивается сжатый воздух под давлением 36 фунтов на квадратный дюйм от винтового компрессора, который также используется для полного осушения батареи топливных элементов после отключения в холодную погоду, что позволяет запускать холодный двигатель почти в обычное время при температуре от -13 градусов по Фаренгейту и получать полную функциональность после немного более длительного ожидания при температуре от –40. Индикатор на приборной панели показывает состояние готовности топливного элемента, которая изменилась с примерно 50 процентов до полной примерно за 20 секунд при температуре 60 градусов по Фаренгейту.В течение этого времени автомобилем можно управлять - по крайней мере, въезжать на подъездную дорожку и выезжать с нее - используя энергию аккумулятора до того, как станет доступна полная мощность.

Возможно, в качестве предзнаменования уровня богатства, необходимого для того, чтобы помочь первопроходцу в производстве автомобилей на топливных элементах, Mercedes запустил B-Class с поездкой в ​​Монте-Карло и его окрестностях. Мое первое впечатление заключалось в том, насколько отполирован и готов к производству эта машина по сравнению со всеми предыдущими испытаниями на топливных элементах. Исчезли воющий шум компрессора и пронзительный вой электродвигателя, о котором я кричал инженерам в прошлом.Да, вы все еще можете слышать двигатель - на всех скоростях вплоть до почти полной остановки, и вы можете слышать компрессор, если никто не говорит, а радио и вентилятор выключены. Но по большому счету это просто отполированный, совершенный, практичный и вместительный четырехдверный хэтчбек. Тахометр заменяет большой индикатор энергопотребления, указывающий с помощью стрелки, когда водитель регенерирует энергию, экономно ведет машину или ходит в хот-дог. На центральном дисплее отображается поток энергии к колесам, батарее и топливному элементу и от них. На изображении топливного элемента показаны белые точки (ионы водорода) и зеленые кружки (молекулы кислорода), которые текут вместе с выходящими каплями воды.Драгоценный.

Автомобиль работает так же, как и большинство гибридов, плавно трогаясь с места за счет энергии аккумулятора, а затем передавая мощность непосредственно от топливного элемента на тяговый двигатель на скоростях выше 8–12 миль в час. Аккумулятор удовлетворяет скромные потребности в энергии при движении с постоянной скоростью или при очень небольшом ускорении. У дроссельной заслонки есть «переключатель кикдауна» в нижней части его хода (даже если трансмиссия - односкоростная), которая задействует полную мощность как от аккумулятора, так и от топливного элемента, обеспечивая заметный прирост ускорения на 20 кВт.Та небольшая возможность для прохождения поворотов показала, что рулевое управление, очевидно, электрическое по своему усилию и отсутствию обратной связи, а также поведение в поворотах, столь же плоское, как и следовало ожидать от автомобиля, почти все его тяжелые части спрятаны под ногами. Подвеска практически не изменилась по сравнению с обычными серийными автомобилями B-класса, за исключением того, что она выдерживает дополнительный вес. Мои штурманы и я обильно измерили пиковый крутящий момент и ощущения кикдауна и проверили стабильность на 100 миль в час (прочную, как любой Benz), все из которых опустили водородный датчик топлива с 7/8 до 3/4 бака за 20 миль. .На секунду мы почувствовали себя плохо, а потом подумали: эй, из выхлопной трубы выходит только вода, кого волнует, сколько водорода сгорит, особенно если, как утверждает Mercedes-Benz, водород в настоящее время производится как побочный продукт химического производства. производства хватит на 750 000 автомобилей в год?

Посмотреть все 4 фотографии

Инженеры Mercedes быстро ответили на некоторые очень простые вопросы:

Насколько это безопасно?
Не менее 30 F-CELL класса B были разбиты в результате соответствия внутренним стандартам, которые соответствуют и превышают стандарты всех правительств мира.Баки с водородом являются самой сильной частью автомобиля и полностью размещены внутри конструкции шасси. Подающие клапаны автоматически закрываются в случае аварии, а в случае пожара термочувствительные клапаны сбрасывают водород с безопасной скоростью. Все высоковольтные цепи постоянно контролируются и немедленно отключаются в случае любой неисправности или аварии.

Это продлится?
Топливные элементы, устанавливаемые на начальную серию из 200 F-элементов, гарантированно не потеряют производительности в течение четырехлетнего срока аренды и к моменту серийного производства (автомобили для продажи, а не только для аренды. ) начинается в 2015 году, Mercedes рассчитывает, что сможет прожить 12 лет без потери производительности.

Что такое обслуживание?
Действительно просто, с таким небольшим количеством движущихся частей. Топливный элемент необходимо охлаждать очень чистой водой, а фильтр, который поддерживает его в чистоте, требует замены. Вот и все, что касается трансмиссии.

Где я могу его заправить?
Ожидается, что в ближайшем будущем в Лос-Анджелесе будет запущено 11 водородных станций, а к 2015 году - 40. Есть несколько станций и в Вашингтоне, округ Колумбия. Помимо этого, вам, возможно, придется подумать о какой-нибудь домашней заправке, например, той, которую Honda продает за большие деньги.

Сколько это будет стоить?
Это (надеюсь, нет) вопрос на 64 000 долларов. Mercedes считает, что по мере продолжения развития цена на драгоценные металлы, содержащиеся в батарее топливных элементов, в ближайшем будущем снизится, чтобы покрыть (растущую) стоимость каталитических материалов в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Цель состоит в том, чтобы иметь возможность продать серийный F-CELL за загруженные деньги C-класса. Предполагая, что они не говорят о C63, C350 Sport начинается с 40 625 долларов и загружается до 54 495 долларов.Тем не менее, идите на цыпочках слишком близко к вершине этого диапазона, и M-B может обнаружить, что заказы из-за пределов Монако будут довольно легкими.

Форма вам не подходит?
Что ж, можешь попробовать подождать. Официальные лица намекнули, что в архитектуру сэндвич-пола A / B-класса появятся еще две формы кузова (помните концепцию BlueZERO 2008 года?), А также потенциальный полностью электрический гибрид с расширенным диапазоном (подключаемый модуль), любой из которых может мыть на наших берегах. На данный момент нет никаких сомнений в том, что 60 Angelinos с радостью примирится с формой B-Class F-CELL, визуализируя позеров на красной ковровой дорожке в зеленых цветах Prius с завистью к электромобилям с быстрой зарядкой на большие расстояния.

Объявлены цены на Mercedes-Benz S-Class 2021 года, от 110850 долларов США

Седан Mercedes-Benz S-класса 2021 года планируется начать поступать в дилерские центры в первой половине 2021 года. Mercedes-Benz

Mercedes-Benz объявил цены на свой новый седан S-класса 2021 года следующего поколения. Стартовая цена флагманского седана составляет 110850 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1050 долларов, что значительно выше базовой рекомендованной розничной цены модели 2020 года в 95 245 долларов (включая 945 долларов США).

S-Class, являясь топовым седаном Mercedes-Benz, поставляется с полным набором технологий и оборудования. Стандартный комплект включает 12,8-дюймовый сенсорный OLED-дисплей с возможностью одновременного отображения до пяти отдельных функций, возможность доступа к различным профилям пользователей с помощью отпечатка пальца или распознавания лиц, активное окружающее освещение и полный набор расширенных средств помощи водителю. Стандартное оборудование безопасности S-класса 2021 года включает в себя камеру объемного обзора 360 градусов с 3D-обзором, автономный круиз-контроль, который может поддерживать скорость транспортного средства с движением, и систему Pre-Safe, которая помогает распознавать вероятные столкновения.Доступны проекционный дисплей с дополненной реальностью и инфракрасная система контроля внимания водителя.

Какие силовые агрегаты доступны на Mercedes-Benz S-Class 2021 года?

S-Класс 2021 доступен с двумя двигателями. Базовая трансмиссия представляет собой рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, который развивает мощность 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фут. Топовый S 580 4Matic получает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента.Оба двигателя используют 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая увеличивает крутящий момент и добавляет до 21 лошадиных сил для коротких рывков, обеспечивая более быстрое ускорение.

Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class 2021 года?

S-Класс 2021 выпускается в двух вариантах: S 500 4Matic и S 580 4Matic. Каждый доступен в двух комплектациях: Luxury Line и AMG Line. Кроме того, S 580 можно оборудовать как Executive Line, который балует пассажиров задних сидений. Стартовые цены составляют 110 850 долларов за S 500 Luxury Line и 117 350 долларов за S 580 Luxury Line.Линия S 500 AMG начинается с 115 150 долларов, а S 580 AMG Line - с 121 650 долларов. Цена на S 580 Executive Line начинается с 132 500 долларов. Все включают сбор за место назначения в размере 1050 долларов.

Как следует из названия, в Executive Line S-Class приоритетом является забота о пассажирах на задних сиденьях. Mercedes-Benz

Каждая линейка доступна с собственным набором обновлений и опций. Luxury Line доступен с аудиосистемой Burmester 4D, проекционным дисплеем с дополненной реальностью, рулевым колесом с подогревом и 20-дюймовыми колесами.Автомобили AMG Line можно модернизировать с помощью рулевого управления задним мостом, уникальных колес (дополнительные 20- и 21-дюймовые диски не являются обязательными) и ночного пакета, который подчеркивает некоторые элементы внешней отделки в глянцевом черном цвете. Автомобили Executive Line получают стандартные функции, включая регулируемые сиденья с функцией массажа, беспроводную зарядку, четырехзонный климат-контроль, развлекательную систему с двумя 11,6-дюймовыми дисплеями, задний планшет с двумя гарнитурами. Однако, если вам нужна высококачественная кожа наппа, вам нужно будет выбрать ее из списка вариантов.

Mercedes-Benz S-Class уже был одним из самых дорогих автомобилей в своем классе, но его повышение рекомендованной розничной цены на 2021 модельный год делает его еще более эксклюзивным. Тем не менее, автомобили представляют собой абсолютное лучшее, что может сделать бренд Tri-Star, и включают в себя многие из самых передовых функций, имеющихся сегодня на рынке.

Когда Mercedes-Benz S-Class 2021 года поступит в продажу?

Mercedes-Benz S-Class 2021 года начнет поступать на дилерские площадки в первой половине 2021 года.

2011 Mercedes-Benz B-класс F-Cell

В мае этого года Mercedes-Benz B-класса F-Cell станет вторым автомобилем на топливных элементах, который будет поставлен потребителям (первым из которых будет Honda FCX Clarity). Возможно, вы не знаете, что Mercedes-Benz был первым производителем автомобилей с заправкой. Названный NECAR5 («новый электромобиль»), он дебютировал в 1994 году и представлял собой одноместный фургон. Его топливный элемент, аккумуляторная батарея, электропривод и связанные с ним устройства управления занимали все внутреннее пространство, что делало фургон непрактичным для потребителей или что-то еще, кроме исследований и маркетинга.

К 1999 году Mercedes достаточно уменьшил размер своей системы, чтобы она могла вписаться в архитектуру сэндвич-пола A-класса. Эта версия так и не пошла в производство, но в 2004 году 10 жителям Берлина были предоставлены автомобили класса А на топливных элементах. Эти автомобили были предшественниками представленного здесь B-класса 2011 года.

Вы спали на уроке естествознания?

B-класс основан на архитектуре A-класса. Вышеупомянутый сэндвич-дизайн (полая пустота под полом кабины, которая, помимо прочего, направляет двигатель под пассажиров при лобовом столкновении) делает его идеальным кандидатом для альтернативных силовых агрегатов, поскольку он предоставляет место для размещения некоторых технологий.Этот B-класс фактически имеет идентичные внутренние размеры со своими бензиновыми и дизельными собратьями. Единственное заметное отличие внутри - отсутствие подвижной грузовой полки; полка зафиксирована в верхнем (нормальном для неподготовленного глаза) положении, чтобы освободить место для аккумуляторного блока.

То, что делает этот F-элемент B-класса автомобилем с нулевым уровнем выбросов, - это топливный элемент с полимерно-электролитной мембраной. Да, это полный рот. Простое объяснение состоит в том, что топливный элемент преобразует водород высокого давления (h3) и кислород (O2, собранный из воздуха) в электрическую энергию и воду (h3O).Это какая-то причудливая химия, но все сводится к обратному электролизу. Если вы вспомните младшие высшие учебные заведения, когда электрический ток вводится до h30, получается h3 и O2. Чтобы топливный элемент вырабатывал энергию и h3O, h3 проходит через мембрану, которая позволяет проходить протонам h3, но не электронам h3. Эти протоны соединяются с O2 на дальней стороне мембраны для завершения h30, а оставшиеся электроны h3 (после совмещения полюсов) генерируют электрический ток, питая электродвигатель транспортного средства.Понял? Если нет, просто помните, что это обратный электролиз, и вы переживете разговор с любым человеком, имеющим гуманитарную степень.

Фактически, F-Cell класса B перемещается из точки A в точку B с помощью электродвигателя мощностью 134 л.с., соединенного с односкоростной трансмиссией с прямым приводом. При запуске двигатель получает энергию для движения от литий-ионного аккумулятора емкостью 1,4 кВтч. Батарейные элементы такие же, как и в гибридном Mercedes S400, хотя их здесь намного больше. Топливный элемент срабатывает на скорости около 7 миль в час, обеспечивая необходимую мощность.Переключение невозможно обнаружить, если не смотреть на показания дисплея расхода энергии (аналогично дисплею любого гибрида). Топливный элемент и аккумулятор будут подавать сок одновременно, но только на короткое время, например, при проезде по шоссе. Это похоже на функцию overboost на двигателе с турбонаддувом. Вы можете активировать заряд батареи, отключив фиксатор кикдауна в акселераторе, и тогда можно будет почувствовать дополнительное ворчание.

Сдам сейчас, возможно куплю позже

Калифорния получит большинство из примерно 70 F-Cell B, запланированных для U.С., и некоторые из них тоже оказались в Вашингтоне, округ Колумбия. Первые машины появятся на дорогах в мае. Mercedes следует подходу Honda к владению топливными элементами: вы не можете владеть одним, по крайней мере, сейчас. Все F-Cells будут сданы в аренду (включая все техническое обслуживание и ремонт без происшествий) примерно по цене хорошо оснащенного C-класса. Это означает ежемесячный платеж в размере от 800 до 1000 долларов, что немного больше, чем 600 долларов в месяц, предписываемые Clarity. Кроме того, в Mercedes не уверены, сколько человек получит B-класс.Компания хочет, чтобы на автомобилях управляло как можно больше людей, и надеется, что в ее автопарках будет большая часть парка США. Так что LAX Hertz может получить пару в аренду.

Водородная инфраструктура - один из самых серьезных факторов, ограничивающих распространение автомобилей с водородным двигателем в гаражи масс. Три бака из углеродного волокна на 10 153 фунтов на квадратный дюйм (общая емкость - 8,2 фунта) требуют расхода воды под давлением около 11 600 фунтов на квадратный дюйм для заполнения примерно за три минуты. Для сравнения: FCX хранит h3 при давлении 5000 фунтов на квадратный дюйм - давлении, при котором может работать больше водородных станций, а это означает, что имеется больше доступных мест для заправки.Радиус действия Merc составляет около 250 миль в смешанных условиях вождения, поэтому владельцы не захотят уезжать слишком далеко от подходящей заправочной станции; К концу 2010 года в районе Лос-Анджелеса запланировано 11 таких станций. Mercedes утверждает, что к 2015 году будет 40 таких станций. Это хорошо, потому что Mercedes также планирует продавать - да, продавать, а не только сдавать в аренду - топливные элементы. автомобилей в США к 2015 году. Мы поверим в это, когда увидим это.

Еще настоящая машина

Полезность хэтчбека имеет для нас смысл, но большинство наших соотечественников-американцев не погибнут от одного из них.Возможно, передовые технологии этого B-класса смогут их поколебать. Высокая линия крыши обеспечивает хорошее пространство для головы спереди и сзади, а на заднем сиденье достаточно места для двух взрослых; трое могли втиснуться в короткую поездку. Как указывалось ранее, грузовое пространство немного ограничено по сравнению с обычным B-классом, но есть много места для отдыха на выходных для четырех человек.

Использование F-Cell относительно безопасно. Никаких странных звуков привода, никаких гудков. И не будет никаких уловок с лозунгами экологически чистой энергии, наклеенных на двери, как на нашей тестовой машине в Европе.Автомобиль весит примерно 3750 фунтов (примерно на 550 фунтов больше, чем стандартный двигатель внутреннего сгорания B-класса), и он ускоряется, как любой маленький европейский компактный автомобиль - медленно, по стандартам США. Соотношение мощности к весу немного хуже, чем у FCX, поэтому ожидается разгон от 0 до 60 миль в час в середине девятки, а также пробег на четверть мили в диапазоне высоких 17. Но низкий крутящий момент (максимальный крутящий момент доступен при 0 об / мин) делает его довольно бодрым. Полностью электрическое рулевое управление не вызывает никаких ощущений, но этого и не ожидалось. F-Cell использует регенеративное торможение, что обычно приводит к ощущению полной вялости и нелинейности педали тормоза.Но ощущение тормоза, хотя и легкое, на удивление плавное и прямолинейное, особенно если сравнивать его с педалью в S400. По городу F-Cell устрашающе бесшумный, лишь немного гудит двигатель.

Изобилие энергии

Так откуда же берется водород? Ну, это самый распространенный элемент во Вселенной. Это воздух, которым мы дышим. Пачка сгорела в Гинденбурге . И некоторые из h3, которыми американцы будут заправлять свои машины, будут поступать с участков фермы h3.Самые чистые из них используют возобновляемую энергию, такую ​​как ветер, для питания коллекторов. Водород также является побочным продуктом некоторых процессов производства биомассы. Производится достаточно, чтобы приводить в действие около 750 000 автомобилей в год, поэтому Mercedes предстоит пройти долгий путь, если он хочет использовать весь этот побочный продукт h3. Первый шаг - сделать технологию доступной, но если изобретатель автомобиля в конечном итоге создаст серийные автомобили, работающие на топливных элементах, то технология, вероятно, останется.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что означает класс F в водительских правах?

Класс F : Лицензии класса F предназначены для некоммерческих транспортных средств, включая транспортные средства для отдыха, используемые исключительно для личного пользования. Заявителю должно быть 18 лет. Водительские права младше 21 года : лицо - , имеющее право на получение водительских прав младше 21 года в возрасте 18 лет.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Тогда что означает класс F в водительских правах?

Лицензия класса F - это , необходимая для управления машиной скорой помощи или любым автобусом с местами для 10 или более пассажиров, но не более 24 пассажиров, а не школьного автобуса, перевозящего пассажиров. Это также позволяет водителю управлять транспортными средствами, включенными в класс G, но не мотоциклами.

Также знайте, что я могу водить с правами класса F? Это базовая лицензия водителя , также называемая лицензией оператора .У вас должна быть лицензия класса F для управления любым транспортным средством (кроме той, которая требует наличия лицензии класса A, B, C или E .) Лицензия класса F не позволяет вы должны управлять мотоциклом , если в лицензии не указано одобрение мотоцикла (M).

Кроме того, что означает класс I в водительских правах?

Транспортные средства классифицируются по классу : Класс A: комбинация из 2 или более транспортных средств, включая прицеп (а) весом более 10 000 фунтов., сочлененные автобусы с полной массой транспортного средства (GVWR), превышающей 26000 фунтов, и все транспортные средства, которым разрешено движение в соответствии с , класс B и C, или с обычными водительскими правами , , класс D.

Как сделать Я получу лицензию класса F?

Чтобы подать заявку на лицензию класса C или F, вы должны:

  1. быть не моложе 18 лет.
  2. имеют действующую лицензию Онтарио, кроме G1, G2, M, M1 или M2.
  3. пройти проверку зрения.
  4. предоставить действительное медицинское заключение.
  5. пройти тест на знание школьных автобусов и грузовиков (только класс C)

Лицензия класса D с одобрением F (для найма)

Что такое водительские права класса D с подтверждением найма?

Если основная работа человека состоит в том, чтобы водить или перевозить людей или имущество в транспортном средстве класса D, к лицензии класса D должно быть добавлено подтверждение о найме.

Лицензия класса D с одобрением для найма служит мостом между обычными водительскими правами, необходимыми для частных перевозок, и коммерческими водительскими правами, необходимыми для тягачей с прицепами, больших грузовиков, автобусов и т. П.Примеры лиц, работа которых требует от них одобрения For-Hire, включают: водителей такси и маршрутных такси, курьеров, служб доставки (цветов, пиццы и т. Д.) И водителей скорой помощи.

Примерами лиц, которые обычно не нуждаются в подтверждении найма, являются сантехники, считыватели счетчиков и инженеры. В то время как они управляют автомобилем в ходе своей работы, их основная работа не заключается в том, чтобы водить или перевозить людей или имущество. Добровольцы, управляющие автомобилями класса D, также не нуждаются в этом одобрении.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Хотя по закону от вас может не требоваться одобрение For-Hire, ваш работодатель может потребовать от вас получить это одобрение для требований страхования или безопасности.

Требования

Чтобы добавить одобрение For-Hire, водители должны соответствовать требованиям, пройти соответствующие тесты и заплатить сбор в размере 4,50 долларов США. Кандидаты имеют право подать заявку на это подтверждение, если:

  • Им исполнилось восемнадцать (18) или шестнадцать (16) лет, если транспортное средство, для управления которым нанят заявитель, принадлежит семейному бизнесу заявителя для доставки товаров и продуктов исключительно для семейного бизнеса
  • Имеют два (2) года неограниченного водительского стажа
  • Нет никаких сомнений в их хорошем характере, компетентности и пригодности для работы
  • Они будут управлять автомобилем класса D
  • Необходимые документы

ТРЕБУЕМЫЕ ТЕСТЫ: Кандидаты должны пройти проверку зрения и проверку знаний, разработанную специально для одобрения For-Hire.Чтобы подготовиться к проверке знаний, вам следует внимательно изучить все руководство для водителя.