МАЛОЛИТРАЖКА . Первые отечественные автомобили
Хотя автомобили начали осваивать дороги с 1886 г., только в 20–30-е гг. сложилась их классификация на крупно- (рабочий объем двигателя более 5 л), средне- (от 2 до 3 л) и малолитражные (менее 2 л). Границы между ними были, конечно же, условными и нередко смещались в ту или иную сторону.
Малолитражки предназначались для самого массового покупателя со скромным достатком. Поэтому их рынок оказался довольно емким, что позволяло работать на него доброму десятку фирм, не испытывая особой конкурентной борьбы за место под солнцем. К середине 30-х гг. за рубежом выпускалось много малолитражек разнообразных конструкций. К примеру, в Германии к ним относились «Опель-кадет» с несущим кузовом, переднеприводной «Адлер-триумф-юниор» и ДКВ-Ф7 с двухтактным мотором, в Италии — «Фиат-508Ц» с рамой, во Франции — «Рено-жювакарт» с задним приводом, в США — «Остин-севен» с четырехтактным движком, в Англии — «Форд-префект» с зависимой подвеской, в Чехословакии — «Шкода-популяр» с независимой подвеской всех колес, в СССР — «НАМИ-1» с V-образным двигателем и хребтовой рамой.
Понятно, главным был объем двигателя. Проектировщикам приходилось особенно старательно трудиться, чтобы выжать потребную мощность и уложиться в заданный и сравнительно небольшой вес. Обычно устройство автомобиля они выбирали сами, учитывая возможности предприятия-изготовителя. Отказывались от всего лишнего, но старались обеспечить водителю и пассажирам максимум удобств. Именно этот подход и привел к появлению так называемых «народных автомобилей», под которыми подразумевались малолитражки.
Для нас они представляли особый интерес, поскольку в то время благосостояние граждан СССР стало неуклонно повышаться и назрела необходимость в массовой легковушке.
В 1936 г. журнал «Мотор» открыл дискуссию о том, какой ей быть. В обсуждении участвовали виднейшие специалисты автомобилестроения — профессоры Г. И. Зимелев и Е. А. Чудаков, а также широкие слои общественности. Через два года испытали наиболее известные иностранные модели. Поскольку машину создавали «для себя» и не собирались ее экспортировать, в качестве прототипа выбрали английский «Форд-префект» выпуска 1938 г.
К созданию отечественной малолитражки подключили несколько организаций. Проектированием двигателя и шасси занимался начальник конструкторского бюро Научного автотракторного института (НАТИ) А. Н. Островцев. Разработкой кузова — заместитель начальника КБ Горьковского автозавода Н. И. Борисов, первый макет выполнил конструктор Бродский. В нем просматривались линии и сжатые формы американского «Бьюика-родмастера», а остальное было непривычным — и двухдверный кузов типа купе, и V-образное лобовое стекло, и капот, напоминавший открытую пасть крокодила. Для изготовления металлического кузова Н. И. Борисов и главный инженер ГАЗа В. Ф. Гарбузов отправились в США и разместили там заказы на штампы и специальную оснастку.
В конце 1938 г. Глававтопром, входивший в наркомат среднего машиностроения, решил вывести столичный Автосборочный завод имени КИМ (Коммунистический интернационал молодежи) из состава ГАЗа, где он числился филиалом, и освоить на нем выпуск малолитражек. И вот 15 января 1939 г. образовался Московский автозавод имени КИМ; вскоре его специалистов — начальников производства А. Чулошникова и кузовного цеха А. Семенова, старших мастеров И. Старикова, С. Рябцева и других — командировали в США для приобретения оборудования и оснастки. В марте приступили к подготовке реконструкции предприятия, в апреле все проектные работы, связанные с малолитражками, с ГАЗа и НАТИ перевели на завод имени КИМ. В начале мая 1939 г. там еще собирали последние грузовики, но уже приступили к демонтажу конвейера, технологического и сборочного оборудования. Наконец, 12 мая выпустили последний ГАЗ-MM, а снятое оснащение отправили на ГАЗ и в Ростов-на-Дону, на автосборочный завод.
Правда, поначалу и новое предприятие напоминало сборочное.
Все штамповки и литье поставлял ГАЗ, поковки, рессоры и рамы — ЗИС, комплектующие изделия — 42 смежника, остальное же предстояло делать самим. Впрочем, в этом и заключалась кооперация, с помощью которой предполагалось в 1941 г. выйти на проектную мощность — 50 тыс. машин в год.
Пока шло переоборудование завода, для испытания малолитражек осенью 1940 г. устроили пробег по программе, включавшей три этапа. На первом провели обкатку — каждая машина должна была пройти 2 тыс. км в Подмосковье, ежедневно возвращаясь на завод для техосмотра, причем первую тысячу преодолевали с ограниченной скоростью. На втором этапе запланировали кольцевой маршрут через Чернигов и Смоленск, на третьем — из столицы в Горький и обратно, потом в Вязники и на завод. Испытания были успешными, серьезных поломок не наблюдалось. Один из участников пробегов, водитель-испытатель, ветеран автозавода В.
С. Максимов вспоминал, как ехал до Горького в мороз и метель — машина не подвела. В общем, пока все складывалось благополучно.
А «за введение общественности в заблуждение» Лихачева сняли с должности и перевели директором на ЗИС, Кузнецова же отдали под суд.
Зимой 1940 г. возвели новые цеха, монтажники завершили их оборудование, и в начале 1941 г. началось долгожданное серийное производство. Часть машин (КИМ-10-51) изготовили с открытым кузовом купе-фаэтон, закрывавшимся в непогоду брезентовым верхом. Одновременно создавалась четырехдверная модель, и весной подготовили два опытных образца. Их кузов выполнили ниже, в средней части соорудили стойку, ветровое стекло сделали плоским. Машина КИМ-10-52 стала компактнее и комфортабельнее, и ею с конца 1942 г. собирались заменить КИМ-10-50, но этому помешала война…
Как же была устроена малолитражка? Рама — сварная из двух замысловато изогнутых продольных швеллеров и трех несложных поперечин. За пределами базы автомобиля располагались поперечные рессоры, которые были соединены с тягами, воспринимавшими продольные усилия.
Цельнометаллический кузов опирался на раму, двери были с передней навеской, спинки сидений — перед посадкой пассажиров в заднюю часть салона — наклонялись. Вентиляция осуществлялась через дверные поворотные форточки. Подвеска колес хорошо смягчала толчки на неровностях дороги, кузов обладал шумоизоляцией.
Всего москвичи выпустили 450 автомобилей КИМ-10-50, около десятка КИМ-10-51 и два КИМ-10-52. До наших дней сохранилось только три машины. Одну «пятидесятку» можно увидеть в музее АЗЛК, другую, а также «пятьдесят вторую» — в экспозиции Политехнического музея.
Технические характеристики легкового автомобиля КИМ-10-50:
Тип кузова — купе
Число мест — 4
Число дверей — 2
Длина, мм — 3960
Ширина, мм — 1480
Высота, мм — 1650
База, мм — 2385
Колея, мм — 1145
Дорожный просвет, мм — 210
Размер шин, дюймы — 5,00?16
Масса снаряженная, кг — 840
Скорость максимальная, км/ч — 90
Двигатель водяного охлаждения, 4-тактный, 4-цилиндровый
Диаметр цилиндров, мм — 63,5
Ход поршней, мм — 92,5
Рабочий объем, см3 — 1170
Степень сжатия — 5,75
Мощность максимальная, л. с. — 30
Частота вращения коленвала при максимальной мощности, 1/мин — 4000
Малолитражка от КамАЗа: что собой представляет проект отечественного электромобиля
Наверх
30.
03.2022
Автор: Александр Пономарев
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
5
5
1
1
Проект российского легкового электромобиля «Кама» обещали презентовать в первом квартале текущего года. Из чего он будет сделан и появится ли вообще?
YouTube/AcademeG
С чего все начиналось
Презентация электромобиля «Кама-1», разработанного КамАЗом совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом, состоялась 10 декабря 2020 года в Москве, в рамках VII ежегодной национальной выставки «ВУЗПРОМЭКСПО-2020».
Чехи выпустили электромобиль на основе УАЗ Хантер 4х4
Проект разработки экспериментального образца малогабаритного городского электромобиля с системой ADAS (Advanced Driver Assistance System) 3-4 уровня выполнен в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы», а КамАЗ выступил индустриальным партнёром проекта.
Работа над электрокаром началась в декабре 2018 года. За два года специалистами КамАЗа и СПбПУ был создан цифровой двойник и изготовлен экспериментальный образец малогабаритного городского электромобиля, что довольно-таки быстро по меркам автопрома.
Pexels
«В работе над уникальными моделями транспорта мы опираемся не только на высокий инженерный потенциал компании, но и привлекаем лучших специалистов страны.
Наше сотрудничество с Санкт-Петербургским политехническим университетом можно уверенно назвать одним из успешных примеров взаимодействия науки с реальным производством», — заявил гендиректор КамАЗа Сергей Когогин.
Что это было
Электромобиль с современным комплексом водительских ассистентов получил название «Кама-1». Он представляет собой трехдверный четырехместный хэтчбек длиной 3,4 метра, шириной 1,7 метра и высотой 1,6 метра. Он получил литий-ионный аккумулятор емкостью 33 киловатт-часа и электромотор мощностью 80 киловатт, что позволяет ему развивать скорость до 150 км/ч и проезжать до 250 километров на одной зарядке.
Российский производитель ПВО и локаторов представил гражданский электромобиль E-NEVA
Кстати, о зарядке: скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут.
С места до 100 км/ч электрокар разгоняется за 6,7 секунды, как уверяют разработчики.
Pexels
Что это будет
Затем, уже в январе нынешнего года, гендиректор КамАЗа Сергей Когогин объявил, что в первом квартале состоится презентация нового проекта легкового электромобиля «Кама». И попросил не путать его с тем самым прототипом «Кама-1».
Это совершенно другой электрокар, его разработкой и производством займется новая компания, в которую в равных долях инвестировали лично Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. «КамАЗ тоже рассчитывает войти в этот проект, это согласовано с нашими акционерами — ориентировочно на 25%», — добавил гендиректор КамАЗа. При этом он отметил, что те идеи, которые были заложены в «Каме-1», будут реализованы и в «Каме».
Самый дешевый в мире электромобиль стоит чуть дороже топового iPhone
По его словам, компания уже ведет работу с потенциальными инвесторами.
Когогин добавил, что для производства «Камы» рассматривается строительство отдельного завода, поскольку КамАЗ для этого не подходит. «У нас нет мощностей под выпуск легковых автомобилей. Либо мы возьмем что-то из того, что есть в стране, либо будем формировать новой завод. Но я в роли инвестора выступаю в этом проекте, не управляющего», — пояснил Когогин.
А что с ценой? На этот счет можно строить только догадки, поскольку официальной информации нет. Гендиректор «КамАЗа» в прошлом году заявил, что автомобиль ориентирован не на частное, а на коммерческое использование. То есть создается для использования в такси и службах каршеринга. Возможно, именно потому, что получится не самым доступным.
Кроме «Камы»
В ближайшие два-три года, кроме «Камы», в России должны наладить производство электромобилей еще двух марок: Zetta и пока безымянного проекта «Моторинвеста».
По словам замглавы Минпромторга Александра Морозова, быстрее всех на рынок должен выйти проект из Липецка «Моторинвест».
«За ним по пятам будет бежать Zetta. Потом, я думаю, будет «Кама». И все это в ближайшие два-три года», — сказал чиновник. Запуск в России нового завода по производству электромобиля «Кама-1» планируется ориентировочно в 2024-2025 годах. Zetta тем временем уже находится в процессе сертификации.
Если вы мечтаете о доступных электрокарах, почитайте нашу подборку вариантов с AliExpress. Конечно, не верх совершенства, зато дешево.
Автор
Александр Пономарев
Редактор
Была ли статья интересна?
Поделиться ссылкой
Нажимая на кнопку «Подписаться»,
Вы даете согласие на обработку персональных данных
Рекомендуем
7 предметов, которые лучше не ставить на холодильник
Система ABS в автомобиле: сокращает ли она тормозной путь?
Нейросети, доступные каждому: большой актуальный каталог
Что умеет GPT-4 и как пользоваться новым ChatGPT
Делаем аватарки с помощью нейросети: какой сервис лучше
Русские пословицы и поговорки глазами нейросети
Обработка фото нейросетью: тестируем возможности
Как искусственный интеллект помогает врачам лечить пациентов
Боты ChatGPT в Telegram: где их найти и как пользоваться
Реклама на CHIP Контакты
Малолитражка Определение и значение — Merriam-Webster
бегать · о ˈrə-nə-ˌbau̇t
1
: тот, кто бродит : заблудший
2
: легкий открытый фургон, автомобиль или моторная лодка
Примеры предложений
Недавние примеры в Интернете
Это означает, что легкий малолитражный катер сможет легко перемещаться по мелководью, которое закрыто для больших суперяхт.
— Рэйчел Кормак, 9 лет.0021 Отчет Робба , 17 января 2023 г.
Конечно, его также можно использовать как забавную электрическую малолитражку или как тендер для традиционной яхты.
— Рэйчел Кормак, Отчет Робба , 22 ноября 2022 г.
Предлагаемый катер также должен принести солидную сумму денег для благотворительности.
— Рэйчел Кормак, Отчет Робба , 31 октября 2022 г.
Даже культовый итальянский Малолитражка Судостроительная компания Riva перестала использовать дерево для своих корпусов в 1996 году.
— Адам Грэм, Robb Report , 3 апреля 2022 г.
Navier также находится в процессе строительства своего первого 27-футового электрического катера с тремя убирающимися крыльями.
— Дж. Джордж Горант, Robb Report , 21 декабря 2021 г.
Петерсон говорит, что сочетание красоты, плавности хода и комфорта делает Aquarama легендарной девяткой.0021 малолитражка .
—Майкл Вердон, Robb Report , 22 ноября 2021 г.
Справедливости ради следует отметить, что стартовая цена Mini на двухдверный хардтоп Cooper, основную модель, определяющую этот британский малолитражный автомобиль , всегда была привлекательной.
— Клиффорд Атие, Автомобиль и водитель , 4 ноября 2021 г.
Электрический малолитражный катер немецкого автопроизводителя0022 должен выполнять почти все, на что способен средний автомобиль.
— Мэтт Крисара, Popular Mechanics , 1 октября 2021 г.
Узнать больше
Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «малолитражка».
Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.
История слов
Первое известное использование
1549, в значении, определенном в смысле 1
Путешественник во времени
Первое известное использование малолитражки было в 1549 г.
Посмотреть другие слова того же года бегать
малолитражка
бегать/кружить с
Посмотреть другие записи поблизости
Процитировать эту запись «Небольшой катер».
Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.
merriam-webster.com/dictionary/runabout. По состоянию на 12 апреля 2023 г.Ссылка на копию
Детское определение
малолитражка
существительное
бегать · о ˈrən-ə-ˌbau̇t
: небольшая моторная лодка, используемая специально для удовольствия и получите тысячи других определений и расширенный поиск без рекламы!
Merriam-Webster полный текст
Малолитражка Определение и значение | Dictionary.com
- Основные определения
- Викторина
- Примеры
- Британский
Показывает уровень оценки в зависимости от сложности слова.
[ рун-э-бу ]
/ ˈrʌn əˌbaʊt /
Сохранить это слово!
Показывает уровень сложности слова.
сущ.
небольшой легкий автомобиль или другое транспортное средство, обычно с открытым верхом; родстер.
небольшая прогулочная моторная лодка.
человек, который бродит с места на место или из группы в группу.
ВИКТОРИНА
МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ОТВЕЧАТЬ НА ЭТИ ОБЫЧНЫЕ ГРАММАТИЧЕСКИЕ СПОРЫ?
Есть грамматические дебаты, которые никогда не умирают; и те, которые выделены в вопросах этой викторины, наверняка снова всех разозлят. Знаете ли вы, как отвечать на вопросы, которые вызывают самые ожесточенные споры по грамматике?
Вопрос 1 из 7
Какое предложение верно?
Происхождение малолитражки
Впервые записано в 1540–1550 гг.; существительное использование глагола словосочетание run about
Слова поблизости малолитражка
rumrunner, Rumsey, Rumsfeld, магазин рома, бегать, малолитражка, наезжать, лихорадить, натыкаться, бежать за, бежать против
Dictionary.
com Unabridged
На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023
Как использовать малолитражку в предложении
один заряд с ранней моделью малолитражки.
Этот электромобиль был самым передовым в 1908. Каково это — водить его?|Victoria Scott/The Drive|29 октября 2021 г.|Popular-Science
Передвигаться на вездеходах — обширной категории электрических автоматизированных малолитражок, в которую входят велосипеды, скутеры и даже инвалидные коляски — это путь сейчас.
Беспилотный автомобиль — отвлекающий маневр — Выпуск 92: Границы|Энтони Таунсенд|21 октября 2020|Наутилус
Разве это не миссис Прентис, очень богатая миссис Прентис в своей электрической малолитражке?
Девочки Центральной школы на сцене|Гертруда В. Моррисон
Потом она увидела, что Джим сам покинул малолитражку и теперь находится между оглоблями небольшой низкой повозки, вытаскивая ее на дорогу.
Дороти в Скайри|Эвелин Рэймонд
Человек по имени Данглер проследовал за малолитражкой до дороги и наблюдал, как она исчезает за поворотом, окаймленным деревьями.
