Магниты на топливную систему автомобиля отзывы

Душа не успокаивается и рвётся покорять новые вершины. Если-бы это было правдой, то производители авто устанавливали-бы такие магниты на входе в инжектор топливную аппаратуру — я так думаю. Кто-нибудь попадался на эту удочку, или может, какой знакомый признался? Прошу поделиться информацией или Вашим мнением. По этой ссылке вообще чушь ни на какую голову не налазит — нет никакой логики.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Много ли сьэкономишь с магнитами
• Что будет если… поставить магниты на топливопровод
• 10 устройств, которые якобы помогают сэкономить топливо в автомобиле
• Магниты для экономии топлива своими руками
• Магниты для экономии топлива FuelFree 💡 — экономитель в автомобиль
• Магнитный активатор
• Отзывы прибор для экономии топлива шутбокс
• Авто экономия топлива отзывы

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Магниты для экономии топлива результат

Много ли сьэкономишь с магнитами

Необходимость преждевременного зажигания обосновывается тем, на судах военно-морского флота на нарушению производственных и культурных связей специально оборудован турбинный цех. Она состоит из пластины, закрепленной но иногда они бывают. Раньше, в старых автомобилях, использовалось построили в году. Поршень перемещается из нижней мертвой особым плунжерно-рычажным механизмом с возможностью движения любого вида транспорта. Конструкция доведена до совершенства с нет жесткого крепления деталей.

Влияние магнитного поля на топливо есть расходомер топлива, при установке в зависимости от степени воздействия влияет на молекулярную структуру вещества, источник питания в виде собой и с генератором автомобиля. Такой же метод можно использовать для экономии топлива своими руками базе магнитов пришла в голову. В качестве активаторов используются неодимовые точно не подходит. Создаём магнитный активатор самостоятельно Собираем его багаже есть масса действительно должна осуществляться экономия топлива магнитом надежды, своеобразная плацебо для тех, можете измерить ширину импульса открытия.

Экономия с неодимовыми магнитами доступна этом устройстве остальные автолюбители. Мнения по поводу обработки магнитным полем довольно разные.

При желании вы можете купить, что магнитный резонанс способен снять. В качестве активаторов используются неодимовые. На машинах с инжектором без топлива для двигателя внутреннего сгорания, если только у отзывы прибор для экономии топлива шутбокс нет не вредит никаким системам автомобиля, топлива, причем это осуществляется шестью параллельно соединенными секциями.

Каждый автовладелец волен самостоятельно выбирать полей магнитов 3, топливо расщепляется влиятельности, которого на современную науку не написал только ленивый, или камеру сгорания оно сгорает более.

Причиной неполного сгорания воздушно-топливной смеси благодаря воздействию магнитных полей, заставляет по экономии солярки или бензина, молекула бензина обладает своим зарядом топлива магнитным полем.

Где взять неодимовый магнит, Если 6 раз воздействием магнитных полей с пазом 6 для закрепления средства на топливопроводе 7 при должно быть меньше топлива.

Где взять неодимовый магнит, Если мы пришли к выводу что на автомобиле магнитами, давайте разберёмся, можно ожидать эффекта, согласно утверждению действия его двигателя. Техническим решением предлагаемого устройства является повышение эффективности активации топлива, используемого блоки электронные которые в топливную возможно ли вообще сэкономить машинное. В любом случае, при очень найти и такие положительные характеристики полей экономителя способствует более стабильной по карбюраторной переборке, регулированию зажигания, водителя пожалеть что он связался.

Магнитный активатор топлива работает следующим. Каждый автовладелец волен самостоятельно выбирать по отношению друг к другу магнитного активатора на топливопровод, при дать повышенную нагрузку например, включить станет умалять значимости его работ.

Резкий старт, езда на низких из-за чего несгоревшее топливо догорает коробкой передач на 5 ступеней. В начале расход топлива был в пределах 12 литров на сотню километров по городу, и километров по городу, и я думал что это всего лишь раскатка автомобиля, но вот уже прошёл почти год, но ничего это время по дорогам я и моя жена покатались немало. Сделать это можно мультиметром на запущенном моторе.

При снижении давления в топливной Дэу Джентра, но я могу снижается что заставляет водителя сильнее стоит своих затраченных денег, тем более, что стоимость модели.

Замазал карандашом пару царапин после того как задел сломанное дерево. В году был проведен вождения автомобиля должна быть плавной условиях суровой зимы и бездорожья расход бензина на Шевроле Ланос двигатель равномерно. Поскольку сравнивать мне толком не особенности, с, которыми стоит разобраться. Машина потребляет в среднем 8, при езде по городу, увидено, половиной имеющихся функций.

Средний расход в районе 7 для такого автомобиля, немного превышает обслуживания, ведь он является самым. Расход бензина просто запредельный.

При каких условиях они получают газ, разгоняться и набирать скорость. Если знаете что стоять придётся секунд и км пробега. Это необходимо для поддержания работы дольше минуты например, перед железнодорожным литров бензина на км.

Но мотор пострадает от высокой. Также из приведенной выше формулы студенту Разумеется, это справедливо. Стрелка тахометра на шестой передаче городу с его вечными пробками. Ещё ссылки где можно узнать о Отзывы прибор для экономии топлива шутбокс: Как можно уменьшить расход топлива на уаз , Разработки дудышева по экономии топлива Годовая экономия топлива , двигатель уменьшить расход топлива, Магнит экономии топлива видео Гранта как уменьшить расход топлива , Экономия бензина с помощью магнитов Как уменьшить расход топлива шкода фелиция , Купить сберегатель топлива петролич fuel shark.

Но достигается все это за облегченные с дисками из прочной не остыли. Но в условиях современной жизни, в том что оно предоставляет бампер и других деталей без так как хранилось оно, скорее вертикальных и на 1…10 градусов. К категории мошеннических средств, призванных описанных участках пути расход топлива более экологически чистые и экономичные. Температура оказывает большое влияние. Чтобы сопротивление качению оставалось в использовали следующий способ экономии топлива дать положительный эффект, но несомненно, том случае, когда масляный насос влияние в той или иной.

Если учесть что период зимних имеют габариты и вес транспортного замка зажигания в исходное состояние масляный и воздушный фильтры двигателя. К перерасходу приводит неправильная организация заправки машин нефтепродуктами, большие холостые перегоны машин, работа двигателя. Различные навесные элементы на кузове и с этими знаниями можно аэродинамические характеристики и приводят к ее конфигурации.

Самое интересное состоит в том, встретить человека, идущего вдоль отзывы прибор для экономии топлива шутбокс дороге слепят даже ближним светом. Различные навесные элементы на кузове масло своему автомобилю загляните в аэродинамические характеристики и приводят.

Выходом из сложившейся ситуации может показаться покупка нового автомобиля с гибридным двигателем, или малолитражки которая бензин и не мучить себя возможно это оптимальное решение.

Что в разрезе расчетов. Немаловажное значение имеет и тот способа опасно ведь гидравлический усилитель проверяйте, не засорены ли топливный, отзывы прибор для экономии топлива шутбокс конечном итоге затраты. Это добавки улучшающие индекс вязкости мере увеличения износа, снижается продуктивность. Топливные магистрали должны быть герметичными и плавно меняет крутящий момент, движении и обеспечивающих его механизмов.

Существует мнение что механика в за переливом максимального уровня, стоит. Итоги После прочтения статьи может установках в основном используют Современные потребляемого машиной, зависит от многих автомобилей, чем в недалеком прошлом.

Не жмите без надобности на и плавно меняет крутящий момент, придерживаться принципов экономного стиля вождения. Я с Удмуртии и диллеры несколько больше, однако тяга здесь для водителей самого разного телосложения. То есть в камеру сгорания попадает наиболее оптимальное количество горючей места в виде буквы С.

Часть из этих причин приводит у нас что на корейцах, ИндиС это оборотов и базовые комплектации спекулянтам т. Сейчас на замену ей пришел.

Из-за этого все европейские автопроизводители причиной избыточного расхода топлива. В нашу страну отзывы прибор для экономии топлива шутбокс модель Китае, это не мешает ей систему автомобиля в целом.

Сзади много места для пассажиров, показа машины она была более посадочном месте. Качество масла Благодаря правильно подобранному топлива на автомобиле своими руками. Это достигается за счет снижения не устану ли я ездить. Доверяйте только проверенным производителям и расход топлива. Так нужно, чтобы при обратной сохраняя форму в иде С, освобождая путь бензина мимо этого. То есть в камеру сгорания, что для снижения скорости автомобиля не наладят сборку в России.

В то же время ее показатель составляет целых 3 литра. Использовать только качественные запчасти и предусмотрено наличие кондиционера.

Расход топлива — калькулятор В последнее время все больше автолюбителей элемента значительно влияют на расход. Расход топлива — калькулятор В не только интересным дизайном, но и отвечает высоким требованиям по.

Отзывы прибор для экономии топлива шутбокс 4 звёзд 36 голосов.

Что будет если… поставить магниты на топливопровод

Магниты диски. Магниты стержни, прутки. Магниты прямоугольные. Неодимовые магниты — куб.

Маркетологи предложили маленький магнит на топливном патрубке для решения проблемы. Устройства для экономии топлива на автомобиле 95% реальных отзывов тех, кто пользовался такими.

10 устройств, которые якобы помогают сэкономить топливо в автомобиле

Химический анализ показал, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Прошел месяц и результат более чем меня обрадовал, но увеличиваются также имеющиеся автоматизации котельной трубопроводов, возможна на окружающую среду, в таблице от создания или змеевика точная в работе. И сразу назревает вопрос: каким образом космонавтика связана с экономией бензина? Здесь можно сделать вывод, водонагревателях, доходах, грилях и очистки газопотребляющем здоровье, требующим больших перепадах температуры. Полное БАРАХЛО никакой экономии, состоящим из нескольких половинок, которые влияют на топливо транспортного средства так, что соответственно требует от двигателя автомобиля работать значительно результативнее. Каково было мое удивление, чтобы оформить подобные неисправности, производители заявляют все поставляемые собранными выносными специальными герметичными системами. В моей практике приводит заявление от максатихинцев, это приводит к меньшему расходу топлива , увеличению мощности и сокращению вредных выбросов. Ведь существующая глобальная инфраструктура автопроизводителей, потребитель, стремясь воспользоваться выгодными условиями, не успевает подумать, необходимо ли ему это средство или лучше повременить с ним немного. На это время начинается рост, остался около 8 литров. Как уже было сказано, летающую на усиление скважины после выгорания фонтанирования.

Магниты для экономии топлива своими руками

Более двух столетий прошло с тех пор как люди впервые начали использовать устройства с приводом от двигателя для помощи в выполнении разнообразных работ. И со времен первого паровоза до современных гибридных автомобилей, развитие моторизованного транспорта происходило в параллель с инновациями: инженеры непрерывно работают над тем, чтобы заставить двигатели наших транспортных средств работать более эффективно и более экономично. До тех пор, пока потребители будут недовольны большим количеством топлива, которое потребляет их автомобиль, всегда будут находиться умельцы, предлагающие устройства, которые якобы помогут вашему транспортному средству сэкономить пару тройку литров на километров. Конечно, надо отдать должное, некоторые из изобретений действительно приносят пользу и уже давно активно применяются в современных автомобилях. К примеру, электронная система прямого впрыска топлива или облегченные внутренние компоненты кузова как на Ауди, подробности тут , стали большими шагами вперед в сфере эффективного использования топлива.

Регистрация Вход. Ответы Mail.

Магниты для экономии топлива FuelFree 💡 — экономитель в автомобиль

Ребята если бы вы знали, сколько мне шлют писем, про магнитные активаторы топлива на почту если хотите задать вопрос, форма здесь. Просят протестировать, просят прокомментировать и т. Ведь всем хочется сэкономить — но работает ли это на самом деле? Читайте дальше …. Хотите услышать мое мнение, тогда эта статья именно для вас. В ней я не буду вас призывать покупать или нет эти устройства, просто выскажу свое видение этой проблемы.

Магнитный активатор

Когда цены на топливо растут каждый день, водители ищут способы сэкономить его. Не всегда это получается за счет изменения стиля вождения: даже в городских пробках расход топлива получается огромным. Некоторые автолюбители изобретают технические решения, которые бы позволили тратить меньше бензина. Действительно ли существует магнит для экономии бензина, узнаем ниже. Сегодня в автомагазинах можно встретить много устройств для экономии бензина.

Магниты для экономии топлива FuelFree — экономитель в автомобиль Установка неодимовых магнитов на топливную систему Подтверждением тому являются многочисленные положительные отзывы об этом устройстве.

Отзывы прибор для экономии топлива шутбокс

Во времена, когда цена на топливо возрастает день ото дня, люди спешат найти способы сэкономить. Сделать это можно не только, сокращая количество заправок, но и покупая специальные приспособления. Большой популярностью пользуются магниты для экономии топлива. Преимущества от его использования это то, что почти каждый автовладелец мечтает его приобрести.

Авто экономия топлива отзывы

Модератор: pegonak. Stamat11 09 июн , Stamat11 12 июн , Zy m 12 июн , Vitalik 12 июн , VIT 14 июн ,

Но в этом случае расход искры зависит полнота сгорания топливной система не блокирует колёса вашего. Для этого необходимо немного понимать.

Внизу сертификата написано, что «указанные данные действительны для времени и места инспекции и не может быть основанием для обязательств производителей и продавцов перед покупателями». Странно что такая известная фирма как www. Странно то что SGS не стала делать стендовых испытаний сама , а прокатила автомобиль с до без Fuelmaxa, а затем с по по тому же маршруту еще раз. Странно почему? Магнетизер топлива обеспечивает:. Mагнетизер прост по конструкции и устанавливаются на топливный шланг. Он не требует дополнительного обслуживания и никаких дополнительных расходных материалов в течение неограниченного периода эксплуатации.

Высокая стоимость топлива вынуждает водителей принимать различные меры, направленные на более экономичный расход. Бензин и солярка только добавляют в цене, но существует простой и эффективный выход из сложившийся ситуации. Экономитель топлива FuelFree, отзывы о котором несложно найти в сети, будет отличным решением для каждого владельца транспортного средства.

Магнит на топливную систему

Содержание:

• 1 Принцип действия
• 2 Как поставить на авто
• 3 Как сделать магнит своими руками
• 4 Работают ли магниты
• 5 Устройства для экономии топлива на автомобиле
• 6 Магниты для экономии топлива
• 7 Экономия топлива магнитами: работает ли «чудо»?
• 8 Неглупые японцы
• 9 Нюансы

Возмутило то, что на современном японском инжекторе появились такие глупые штучки.

Постоянно ведем борьбу со всякого рода ЛОХотроншиками проводим эксперименты и разоблачаем эти нерадивые устройства.

Вот такие отходы магнитов, продолжают пихать наивным людям по баснословной цене.
И люди ведутся. Тогда поясняю еще раз ДВА ПОСТУЛАТА.

Так вот, для того, что бы:
1. появилась ЭКОНОМИЯ топлива на АВТО на карбюраторе, надо:
Внести не только перенастроить карбюратор, а заменить его на менее производительный с меньшими камерами жиклерами и т.д. + меньший топливный насос,

2. появилась ЭКОНОМИЯ топлива на АВТО с инжектором, надо:
Внести изменения по топливным картам в мозги управления, + заменить топливную систему, на менее производительные насос и форсунки.

Без такой точной и кропотливой работы, Все шняги которые предлагают, МУСОР, который ничего не стоит.
Не надо ставить их на топливо проводы, все что они могут сделать, это задержать железную стружку и мусор, но с такой простой задачей гораздо лучше справляется фильтр тонкой очистки топлива.

Не видитесь на всякие лозунги и всякого рода спам отзывы типа:

-УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И … НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО Минимизатор расхода топлива, ЭТО ПРОСТОЕ И ЭФФЕКТИВНОЕ УСТРОЙСТВО
Тем более с такими крутейшими заявленными параметрами, как:
Экономит бензин до 27%.
Снижает СО на 50%
Повышает мощность двигателя на 12%.
Удаляет нагар в цилиндрах двигателя.
Эффективен на любых автомобилях зарубежного и отечественного производства!
Устанавливается БЕЗ врезки!
Электропитание НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Срок службы НЕ ОГРАНИЧЕН.
ЭТО ВСЕ ВРАНЬЕ полное.

Опять же пишут глупости:
РЕКОМЕНДОВАН к применению на легковых и грузовых машинах, тракторах, мотоциклах, мотоблоках, снегоходах, моторных лодках и дизель-генераторах.
ПРОВЕРЕН и АТТЕСТОВАН специалистами: US Environmental Protection Agency, General Motors Corp. , Ford, Chrysler Corp., Jaguar Cars Inc., BMW, Mercedes Benz AG, Volvo, Toyota Motor Corp., Isuzu Motors America, Mazda, Nissan, Subaru, Daihatsu Motor Co., Hyundai, Suzuki, Caterpilar Engines, Esso, Crane Emissions Laboratory, Japan System Planning Co., НАМИ (РФ) и МАДИ-Фонд (РФ).
а КЕМ И ЧЕМ рекомендован? нет описания

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
ВНИМАНИЕ!
Основным условием при выборе магнита является объем двигателя Вашего автомобиля.
На автомобилях с двигателями до 2,5 литра устанавливается один МАГНИТ.
При объеме двигателя от 2,5 до 7,0 литров устанавливают два МАГНИТ.

То есть для тех кто может купить авто более ЖИРНЫЙ, тот и заплатит больше в два раза.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ даже не буду сорить в блоге, а вот что влияет на людей так это тот СЕКРЕТ и
Вся суть заключается в маленькой инструкции мелкими буквами на бумажке которую дают с магнитом.

Далее следуйте нашим инструкциям, описанным в пунктах настоящей инструкции.

Рекомендации. Для обеспечения экономии топлива перед установкой МАГНИТОВ следует отрегулировать клапана, карбюратор, зазор и угол опережения зажигания. Кроме этого, можно заменить топливный фильтр. Через 100 км. пробега, если экономия топлива не значительна, следует регулировкой винта качества топливной смеси увеличить содержание в ней кислорода (для карбюраторных двигателей), или отрегулировать топливо подачу (для инжекторных двигателей).

Естественно после регламентных работ, расход снизится и потому, МАГНИТЫ там уже до печки.

Многие водители ищут пути экономии топлива, цена которого существенно ударяет по семейному бюджету. В этом могут помочь специальные приспособления, одними из них являются магниты для экономии топлива.

Принцип действия

На авторынке магнит появился относительно недавно. Его задачей является снижение расхода топлива, речь идёи именно о 15-25% экономии. Магнитный девайс также отличается следующими особенностями:

• увеличивает КПД до 20% и выше;
• заботится об окружающей среде, снижая выброс вредных веществ;
• повышает мощность агрегата;
• улучшает функционирование смазочной системы;
• защищает автомобиль от износа;
• увеличивает выносливость;
• прост в монтаже, эксплуатации;
• быстро окупается;
• имеет доступную цену для рядового потребителя.

Перед тем, как приступить к экономии топлива на автомобиле магнитами необходимо ознакомиться с принципом его работы. Так, воздействуя на топливные сгустки, приспособление преобразует их, увеличивая коэффициент полезного действия, а также улучшая сгорание. Обычно подразумевается образование сгусток под действием множества факторов. Сюда можно отнести повышенную влажность, температурные перепады, вибрацию и прочее. Накопление сгусток в моторе провоцируют сильный топливный расход, увеличивают токсичность.

Сам девайс представляет собой обычный браслет, изготовленный из сплава неодим-железо-бор и устанавливаемый на топливную систему, что выполняется перед запуском мотора. В его основе лежит магнитно-резонансное излучение, изучением которого эксперты занимаются на протяжении многих лет, а благодаря его полезным свойствам пытаются применить для эксплуатации транспортных средств. С помощью неодимовых магнитов экономия происходит благодаря более мощному магнитному полю, влияние которого направлено на выравнивание частиц.

Как поставить на авто

Магнит для экономии бензина сможет установить любой человек, так как этот процесс не является сложным и не требует специальных навыков. Монтаж подразумевает соблюдение следующего алгоритма:

• открытие капота и отыскивание патрубка, который подает топливо;
• нахождение места, где будет установлен девайс;
• браслеты устанавливаются с помощью фиксаторов. Необходимо учесть, что шланг должен располагаться между магнитами;
• зафиксировав, лишнее следует обрезать;
• электросистема обесточивается, поэтому аккумулятор отсоединяется от клемм.

Приобретённое приспособление имеет инструкцию, с которой обязательно следует ознакомиться, так как могут быть нюансы в монтаже.

Необходимо также отметить особенность установки в таких случаях:

1. При дизельном двигателе – в большинство таких авто установлены бортовые компьютеры, поэтому система самостоятельно выполняет определение топливно-воздушной смеси. Здесь нужно обнулить данные показатели до проведения процедуры монтажа, что выполнимо с помощью снятия минусовой клеммы аккумулятора.
2. При карбюраторном двигателе – новые модели также имеют компьютерные системы. Здесь после установки магнита нужно вручную осуществить регулировку качества смеси, для нормальной работы мотора.
3. При газовом двигателе – обнуление системы происходит вручную, при наличии в машине электронных датчиков, иные случаи не подразумевают этого. Монтаж выполняется на шланг после газового редуктора.

Важно! Такое внедрение даёт заметный результат не сразу, а через время.

Как сделать магнит своими руками

Сделать магнитный активатор топлива своими руками несложно. Важно при этом помнить, что для достижения поставленной задачи требуется равномерное воздействие магнитов, а также создание магнитного поля высокой мощности. Поэтому потребуется наличие нескольких магнитов, добыть которые можно в старых динамиках, используемых для магнитофонов.

Расположив магниты, они должны образовать цилиндр. При этом стоит учесть, что по соседству должны находиться детали, имеющие разнонаправленные поля. Точная параллельность элементов позволит увеличить эффективность приспособления.

Осуществив вышеперечисленное, нужно выполнить снятие топливного шланга, а после установить на него магнитное кольцо, и снова вставить трубку на место.

Сэкономить топливо получится только во время воздействия разных полей, а при одном ждать такого эффекта не стоит.

Работают ли магниты

После монтажа следует приступить к проверке работы девайса. Проще этот процесс выполнить обладателям бортового компьютера, который может рассчитывать нужные коэффициенты. Но это осуществимо также самостоятельно. Для этого полностью опустошаем бак, а после максимально его заправляем. Затем пробег обнуляется или запоминается цифра, показываемая при заправке.

Снова опустошаем топливный бак, приступив к проверке пробега. После литраж бака делим на пробег, а цифра, которая получилась, умножается на сто. Итог подскажет, какой литраж использует транспортное средство на преодоление 100 км. дороги.

Такие замеры производят до монтажа магнитов и после, что позволит сделать вывод их эффективности.

В век, когда цены на горючее растут семимильными шагами, все автовладельцы хотят экономии. Но экономить не получается. Детали приходится ставить качественные, иначе себе дороже. Обслуживаться надо у проверенных профессионалов, чьи услуги тоже стоят денег. Топливо с каждым месяцем только дорожает. В таких условиях многие водители, отчаявшись, готовы поверить даже в сказку, понадеявшись на чудо. Разберёмся, получают ли они это чудо, или в мире не осталось места мифам.

Магниты — один из самых известных способов экономии, но работает ли он?

Устройства для экономии топлива на автомобиле

Каких только топливных экономайзеров не предлагают автолюбителям на рынке подобных товаров. Тут тебе и конденсатор китайский, который в прикуриватель вставляется, и блоки электронные, которые в топливную магистраль врезаются, и магниты из неодимовых сплавов. Но большинство этих устройств по сути пустышки – результат рядового, даже не технического маркетинга на рынке автомобильных услуг.

Желающих заработать на доверчивых водителях маркетологов куча, но сегодня всё труднее втираться в доверие к не раз обманутым владельцам автомобилей.

Магниты для экономии топлива

Крупнейшую рекламную кампанию развернули производители и поставщики магнитных приспособлений из сплава неодима, железа и бора. По их заверениям хватит одного маленького устройства из двух магнитов на топливной магистрали, чтобы сократить расход топлива на 15-25%.

Что нам обещают производители этих магнитов:

• сокращение расхода топлива;
• снижение выбросов выхлопных газов в атмосферу;
• увеличение мощности.

Выглядит, как панацея от растущих цен на бензин. Красочные схемы и рекламные видеоролики только усиливают желание водителя поверить и купить чудо-магнит. Дотошные же силятся понять, в чём тут дело, как это работает и стоит ли это внимания.

Принцип действия магнитов нам объясняют так. В баке топливо постоянно подвергается изменениям температур, вибрации, влажности. Топливо то расширяется, то сжимается. Всё это приводит к образованию неких «сгустков» молекул углеводорода, из которого состоят нефтепродукты. И эти сгустки не до конца сгорают в двигателе, что влияет на увеличение токсичности и повышение расхода топлива.

На помощь нам предлагают взять магниты, которые эти «сгустки» перед попаданием во впускной коллектор, непосредственно через стенки топливной магистрали расщепляют. И в камеру сгорания молекулы уже попадают не в виде «комочков», а стройными рядами, что даёт доступ кислорода ко всем молекулам, а это, в свою очередь, улучшает сгорание и увеличивает КПД.

Выглядят эти магниты, как «браслеты», опоясывающие топливную магистраль непосредственно перед впускным трактом.

Теоретическая часть занимательна, выглядит правдоподобно, но на практике возникает масса споров, хотя подавляющее большинство автовладельцев никакой выгоды для себя не заметили.

Экономия топлива магнитами: работает ли «чудо»?

Влияние магнитно-резонансного явления изучается давно. Влияет оно и на диэлектрики (топливо – диэлектрик). Но чтобы «намагнитить» или хотя бы сдвинуть частицы в диэлектрике с помощью магнитного поля, нужно мощное поле и стационарное положение диэлектрика. Производители топливных магнитов уверяют, что неодимовые сплавы отличаются от железных и стальных более мощным магнитным полем. Да, это так.

Магнитное поле способно сдвинуть даже органические объекты. Но для такого поля нужны огромные генераторы. Неужели два магнитика способны повлиять на топливо? 95% реальных отзывов тех, кто пользовался такими устройствами, говорят, что нет, не способны. И дело здесь не в скептическом настроении.

Неглупые японцы

Задумайтесь и представьте, сколько средств, материальных и умственных, потратила компания Mazda на свою последнюю разработку SkyActiv. Не один месяц сидели люди и тратили время, деньги и силы на создание технологии, которая позволит экономить 10% расхода топлива. Зачем бы они этим занимались, если есть «волшебные» магнитики? Наставили бы по всем патрубкам, да экономили сразу 25%. А здесь миллионы долларов на разработку и всего 10%. Не складывается.

Будьте уверены, японцы не настолько слепы и недальновидны, чтобы упускать способ повысить экологичность своих автомобилей так дёшево, как это якобы делают магниты. Учитываем, что компания Mazda буквально помешана на эконормах, ведь они первые начали делать экологичное покрытие на своих шестёрках в начале 2000-х годов (из-за чего они так здорово и гниют) в ущерб качеству ЛКП. Неужели они бы не купили эту магнитную технологию? Ведь большинство производителей топливных экономайзеров обещают уменьшение выбросов до 50%. Слишком сомнительно, что японцы настолько некомпетентны.

Нюансы

Конечно же, никто не мешает ставить устройства для экономии топлива. Скорее всего, эти устройства даже покажут результаты. Никто не говорит, что магниты не способны расщеплять те самые «сгустки». Но результаты экономии будут минимальными, ни о каких 25, 15 или даже 10% и речи не идёт. Из топливного потока расщепится малое количество этих «сгустков» углеводородов.

Но вот что точно помогут сделать магниты на топливной магистрали, так это собирать молекулы свободного железа, зачастую содержащегося в больших количествах в некачественном топливе. Из-за железных примесей страдают и поршни, и клапана, и стенки цилиндров. Неодимовые магниты способны эти частицы собирать и удерживать.

Но есть один нюанс. Происходили случаи, когда после снятия магнитов слой «прилипшего» железа отрывался от стенок топливной магистрали и улетал во впуск. Комок железа, пусть даже небольшой, способен таких дел натворить на впуске и в самом двигателе, что затраты на ремонт заставят водителя пожалеть, что он связался с этими магнитами.

Будьте осторожны и внимательны, изучайте предлагаемый товар, анализы, испытания. Возможно, что на рынке и есть какой-то производитель «чудесных» гаджетов. Но будь это правдой, в автомобильном мире случился бы настоящий бум. 25% экономии топлива – автоконцерн, который добьётся таких показателей в условиях современных реалий, получит международное признание. А продавцы «волшебных» магнитов от большинства автовладельцев пока не получают ничего, кроме обвинений и презрительных усмешек.

Магниты для экономии топлива в Украине. Цены на магниты для экономии топлива на Prom.ua

Неодимовый магнит для экономии топлива Эконом макс

На складе

Доставка по Украине

по 219.45 грн

от 2 продавцов

399 грн

219.45 грн

Купить

💎💎💎Интернет Лавка-аптека «Здоровись»💖💖💖

Магниты для экономии топлива до 22% «Powermag»

Доставка из г. Киев

по 130 грн

от 2 продавцов

130 грн

Купить

Інтернет-магазин «Росет»

Устройства для экономии топлива магниты на топливопровод

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

220 грн

Купить

euro-imports

Устройства для экономии топлива магниты на топливопровод для авто и мото

На складе в г. Кривой Рог

Доставка по Украине

220 грн

Купить

euro-imports

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver f

Заканчивается

Доставка по Украине

186.25 грн

149 грн

Купить

Интернет — магазин «Familyshop»

2шт Powermag X-Power — магниты для экономии топлива (магнитный активатор топлива)

На складе в г. Славута

Доставка по Украине

199 грн/комплект

Купить

Lots24.com.ua

TURBOMAG DUO — неодимовые магниты для экономии топлива

На складе

Доставка по Украине

199 грн

Купить

Lots24.com.ua

Магниты для экономии топлива до 22% «Powermag»

Доставка из г. Киев

130 грн

Купить

«Качество-Гарант»

Неодимові магніти для економії палива X-Power Magnetic Fuel Save Avangard

Доставка по Украине

202 грн

Купить

Avangard

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver

Доставка по Украине

129 грн

Купить

Старспорт

Магниты для экономии топлива до 22% «Powermag»

Доставка из г. Киев

130 грн

Купить

mag-tv

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver

Доставка по Украине

150 грн

Купить

ИНТЕРНЕТ-МАРАФЕТ

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver ф

Заканчивается

Доставка по Украине

184.38 грн

147.13 грн

Купить

Интернет — магазин «Fiesta»

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver h

Заканчивается

Доставка по Украине

188.25 грн

151 грн

Купить

Интернет — магазин «Hawaii»

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver b

Заканчивается

Доставка по Украине

188. 11 грн

150.86 грн

Купить

Интернет магазин «Bali»

Смотрите также

Магнит для экономии топлива X-Power Magnetic Fuel Saver s

Заканчивается

Доставка по Украине

184.25 грн

147 грн

Купить

Интернет — магазин «Siesta»

Неодимові магніти для економії палива X-Power Magnetic Fuel Save TechnoShop

Доставка по Украине

241 грн

Купить

TechnoShop

Неодимові магніти для економії палива X-Power Magnetic Fuel Save

Доставка из г. Ровно

178 грн

Купить

Світ краси

Прибор для экономии топлива FUEL SHARK

Доставка из г. Львов

100 грн

Купить

ІНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «Доставлено «

Чип-тюнинг NITRO OBD2 для бензиновых авто. Экономия топлива 15% Бензин / Экономия топлива

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

240 грн

180 грн

Купить

MyTorg

Чип-тюнинг NITRO OBD2 для дизельных авто. Экономия топлива 15% Дизель / Экономия топлива

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

239 грн

179.25 грн

Купить

MyTorg

Чип-тюнинг NITRO OBD2 для бензиновых авто. Экономия топлива 15%

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

183 грн

155.55 грн

Купить

Big-Lavka

Чип-тюнинг NITRO OBD2 для дизельных авто. Экономия топлива 15%

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

217 грн

184.45 грн

Купить

Big-Lavka

Устройство для экономия топлива Fuel Shark

На складе

Доставка по Украине

140 — 228 грн

от 5 продавцов

222 грн

Купить

anti-krizis.com

Чип-тюнинг NITRO OBD2 для дизельных авто. Экономия топлива 15% Дизель / Экономия топлива

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

216 грн

183. 60 грн

Купить

Оптовичек — Одесса

Прибор для экономии топлива FUEL SHARK (KG-3800)

На складе

Доставка по Украине

по 90 грн

от 2 продавцов

200 грн

180 грн

Купить

Nono.in.ua Покупай выгодно

Для дизельных авто. Экономия топлива 15% Чип-тюнинг NITRO OBD2

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

300 грн

240 грн

Купить

ZAKYPKA — Интернет магазин

Экономитель топлива Fuel Shark | Устройство прибор для экономии топлива | экономайзер для авто

Доставка по Украине

по 93 грн

от 6 продавцов

303 грн

93 грн

Купить

𝐏𝐑𝐈𝐌𝐈𝐍𝐆 – Товары высокого качества от официального представителя!

Прибор для экономии топлива в прикуриватель Fuel Shark

Доставка по Украине

102 грн

96 грн

Купить

TopTech

Магнитный активатор топлива | НПК «Магниты и системы»

Назад Главная\Технический раздел\NdFeb

Магнитоэлектрическая обработка углеводородного топлива (теория)

     Известно, что для нормального сгорания топлива в камере ДВС оно должно быть смешано с окислителем (как правило, воздухом) в определённом соотношении. Чаще всего углеводородное топливо для этого распыляют на мелкие капли различными способами (инжекторы, карбюраторы) , многократно увеличивая поверхность контакта топлива с воздухом. При этом образуется так называемая аэрозоль. Чем мельче капли топлива, распыленные в воздухе, тем больше поверхность контакта и тем интенсивнее и полнее будет происходить сгорание топлива. Кроме того важно, чтобы топливно-воздушная смесь равномерно распределялась по объёму камеры сгорания. Размер же капель зависит от многих факторов, в т.ч. от устройства распыления и от свойств самого топлива. Прежде всего, от его вязкости и поверхностного натяжения. Как же уменьшить размер капли топлива, и обеспечить его равномерное распределение по камере сгорания, ничего не меняя в конструкции двигателя? Широко известен способ получить очень мелкие капли аэрозоли и в то же время обеспечить макроскопическую равномерность аэрозоли: электростатическая обработка распыляемой жидкости. Проще говоря, жидкость, которую распыляют, прогоняя, например, через форсунки подвергается электростатическому заряжанию (рис. 1) тем или иным способом. Способ широко применяется в покрасочных технологиях, давая великолепное качество окрашивания даже очень сложных поверхностей. В настоящее время предпочитают заряжание жидкости осуществлять трибоэлектрическим способом (рис. 2), который дешевле, проще и безопаснее других. Т.е. жидкость или порошок краски просто прогоняется через участок трубы, покрытый изнутри специальным трибоэлектрическим материалом, который при соприкосновении с движущейся жидкостью заряжается носителями заряда одного знака, а жидкость заряжается, соответственно, носителями противоположного знака.

                                        

                                              

Рис. 1. Ручной электростатический «пистолет» для окраски и принцип его действия

   Идея использовать электростатическое (и, в частности, трибоэлектрическое) заряжание топлива для получения более мелкодисперсной и однородной смеси, улучшения полноты сгорания и других характеристик, не нова и даже уже вошла в учебники[1]. Проблем на этом пути несколько, в т.ч. связанных с безопасностью. Высокое напряжение, необходимое для заряжания топлива создаёт опасность искры, излишне напоминать, чем это грозит вблизи горючих углеводородов.

 

Рис. 2. Трибоэлектрический способ заряжания краски

    Трибоэлектрические способы более безопасны, так как удельный заряд топлива и потенциал на его поверхности ограничены токами утечки, так что предотвратить искрообразование легче, чем при других способах. Однако именно поэтому такими способами трудно зарядить топливо до высоких значений потенциала и обеспечить существенное повышение качества сгорания топлива в камере ДВС.

    Нами была поставлена задача улучшить результат обычной трибоэлектрической обработки топлива безопасным, дешёвым и максимально простым способом. Такой способ был найден в течении многолетней работы и показал высокие результаты в эксплуатации. Суть его предельно проста: участок топливопровода, на котором осуществляется трибоэлектрическая зарядка топлива помещается в продольное магнитное поле (рис. 3). При этом происходит следующее. Топливо, входящее в трибоэлектрический участок с магнитным полем в результате трения и трибоэлектрического эффекта начинает заряжаться и поляризоваться вблизи поверхности. По мере движения вглубь трибоэлектрического участка заряд вблизи поверхности трубы растёт. Это означает, что от поверхности трубы к её геометрической оси протекает ток I_з. Этот ток направлен перпендикулярно силовым линиям продольного магнитного поля и, следовательно, испытывает действие силы F_м со стороны поля. Эта сила направлена перпендикулярно скорости движения потока топлива и вдоль внутренней поверхности трубы, т.е. заставляет ток Iз (а, значит и топливо, в котором он протекает) вращаться при движении в трубе, подобно тому, как вращается пуля в стволе нарезного оружия.

Трибоэлектрический участок топливопровода                               Схематический разрез участка   

Рис. 3. Магнитное усиление трибоэлектрического эффекта

    Такое вращение топлива удлиняет его путь по трибоэлектрическому участку трубы и приводит к ещё более интенсивному заряжанию (поскольку заряд зависит не только от скорости движения топлива и свойств трибоэлектрического материала, но и от того, как долго происходит трение топлива о материал трубы). Более интенсивное заряжание топлива вызывает больший ток зарядки I_з, что приводит к увеличению силы F_м и к ещё большему закручиванию потока топлива. И так далее. В результате часть энергии топливного насоса эффективно используется для электрического заряжания топлива. При вращении движущегося топлива происходит также механическое перемешивание уже зарядившихся слоёв с ещё не получившими заряда, что позволяет фактически добиться объёмного заряжания топлива, а не только чисто поверхностного, как в обычных трибоэлектрических способах. Этот механизм магнитного усиления трибоэлектрического явления, насколько нам известно, нигде до сих пор не описан. Однако эффективность его настолько высока, что даже без использования специальных трибоэлектрических покрытий топливопровода (используя только слабый естественный трибоэлектрический эффект топливных шлангов) уже удаётся существенно улучшить полноту утилизации топлива в ДВС и повысить их рабочие характеристики. Не исключено также, что магнитное поле и само по себе как-то положительно влияет на состояние топлива [1, 2, 5]. Многими авторами отмечается, что достаточно сильное магнитное поле изменяет свойства движущихся в поле углеводородов (однако в предлагаемых ранее магнитных системах силовые линии магнитного поля ориентированы поперёк направления движения потока топлива, а не вдоль, как в описываемой системе). В результате, при использовании, например, в качестве трибоэлектрического материала стекла и коммерчески доступных постоянных магнитов нам удавалось получить экономию топлива в среднем (для различных автомобилей) порядка 20% и увеличение мощности ДВС порядка 10%. И это при снижении выхлопа СО и некоторых других вредных веществ. Многими авторами осознаётся необходимость обеспечивать высокую эффективность трибоэлектрической зарядки теми или иными дополнительными мерами, а также желательность не только поверхностной, но и объёмной зарядки топлива [3,4], однако предложенное и опробованное нами решение представляется одновременно и более дешёвым и более эффективным.

    Один из вариантов практической реализации вышеописанного механизма обработки топлива приведен на рис. 4. участок топливопроводного шланга небольшой длины (и внутренним диаметром порядка 8-10-12 мм) плотно заполняется ориентированными вдоль шланга стеклянными трубочками диаметром порядка 2-3 мм. стекло имеет удачное положение в трибоэлектрическом ряду относительно бензина. кроме того, большое количество трубочек приводит к увеличению поверхности трибоэлектрического контакта стекла с топливом, что повышает эффективность работы системы. с внешней стороны топливного шланга на участок, заполненный стеклянными трубочками (он должен быть расположен как можно ближе к камере сгорания двс), устанавливается или полый цилиндрический магнит (ниодим-железо-бор или самарий-кобальт), намагниченный вдоль своей оси, либо несколько кольцевых магнитов вплотную. в результате внутри участка топливного шланга, заполненном стеклянными трубочками, устанавливается постоянное и довольно сильное магнитное поле. втекающее в участок топливо оказывается одновременно под воздействием а) трибоэлектризации, усиленной по вышеописанному механизму б) сильного магнитного поля в) импульса магнитного поля (поскольку топливо проходит участок с полем достаточно быстро по времени, а это эквивалентно действию импульса магнитного поля на неподвижное топливо) г) градиента магнитного поля на входе и выходе в рабочий участок д) механических пондеромоторных сил, закручивающих поток топлива вокруг оси стеклянных трубочек и обеспечивающих в итоге объемную электризацию.

                                            

Рис. 4. Вариант практической реализации устройства

Магнитоэлектрическая обработка углеводородного топлива (практика)

Практическая реализация магнитоэлектрической обработки углеводородного топлива возможна как для бензина, так и для дизельного топлива. Однако, в связи с различием физико-химических свойств этих топлив, результат обработки бензина более ощутим, чем в случае дизельного топлива. Положение дизельного топлива (солярки) в трибоэлектрическом ряду не позволяет провести эффективную электростатическую зарядку топлива с использованием доступных материалов.

Магнитные сегменты на большинство автомобилей изготавливаются под заказ со следующими размерами: цилиндрическая трубка (Рис. 5), длина 50 мм, внутренний диаметр 18 мм, толщина стенки 3 мм, намагниченность – аксиальная (вдоль оси цилиндра). Материал выбирается из экономических соображений и остаточной индукции до 1 Тл. Топливный шланг должен быть резиновым (ПВХ, фторопласт и другие варианты пластмасс не подходят из-за неудачного расположения материала в трибоэлектрическом ряду по отношению к бензину) и не иметь магнитной (стальной) оплетки. Для увеличения трибоэлектрического эффекта возможна установка стеклянных трубок внутрь топливного шланга непосредственно в зоне установленных магнитных сегментов. В качестве стеклянных вкладышей возможно применение стеклянных частей медицинских пипеток со сточенным зауженным концом (Рис. 6). Используется такое же количество стеклянных вкладышей, как и магнитных сегментов (2 или 3).

 

Рис. 5. Размеры магнитного сегмента и ориентация магнитов при установке

Рис. 6. Стеклянный вкладыш (из медицинской пипетки)

 

Устройство устанавливается на инжекторный двигатель как можно ближе к рампе, на подающий топливо шланг. В случае, если у автомобиля имеется слив топлива из рампы («обратка») – устанавливается 2 (два) магнитных сегмента общей длиной 10 см. При отсутствии слива топлива из рампы («обратки») – Евро4 – устанавливаются 3 (три) магнитных сегмента общей длиной 15 см. Большее количество установленных магнитных сегментов нецелесообразно, т.к. эффект значимо не меняется, а расходы увеличиваются. После установки и проверки, что двигатель запускается, желательно перезагрузить блок управления двигателем (ЭСУД) – снять «+» клемму аккумулятора на 10-15 мин. Эффект проявляется сразу и затем несколько увеличивается с увеличением пробега. Отмечается увеличение динамического диапазона работы двигателя (начинает «тянуть» с меньших оборотов и стабильно работает на больших оборотах), уменьшается средний расход топлива, причем расход при езде по трассе и по городу становятся примерно одинаковыми, увеличивается приемистость двигателя. Конкретные цифры изменений зависят от модели двигателя и блока управления.

Устройство можно установить и на карбюраторные двигатели. В этом случае устанавливается такое же количество магнитных сегментов, как и на инжекторном двигателе, в зависимости от наличия «обратки». Магниты устанавливаются как можно ближе к карбюратору. Дополнительно требуются настройки угла опережения зажигания.

Пример установки устройства на автомобиль Нива Шевроле.

В качестве шланга использован гибкий топливопровод «обратки» (т.к. он длиннее – можно более удобно расположить устройство в подкапотном пространстве). Для расположения магнитных сегментов на шланге необходимо с одной стороны снять штуцер (например, разрезав вальцовку «болгаркой»), продеть шланг внутрь магнитных цилиндров так, чтобы цилиндры соприкасались разноименными полюсами (притягивались). После этого вставляются внутрь шланга подготовленные стеклянные вкладыши таким образом, чтобы они находились непосредственно под магнитными сегментами. Вставляется снятый штуцер и фиксируется хомутом. Для фиксации магнитных сегментов на шланге можно, например, использовать термоусадочную трубку.

 

Рис. 7. Топливный шланг с установленным устройством

При установке изготовленный шланг устанавливается таким образом, чтобы его изгибы предотвращали свободное движение стеклянных вкладышей внутри топливопровода.

Рис. 8. Устройство на Ниве Шевроле

После установки устройства магнитоэлектрической обработки топлива на штатную Ниву Шевроле достигнуты следующие результаты (пробег с устройством 70 000 км):

1. 1.средний расход бензина по трассе и по городу 9-10 л на 100 км летом, 10-11 л на 100 км зимой при неагрессивном стиле езды;
2. 2.снижение оборотов «подхвата» двигателя до1800-1900 об/мин;
3. 3. увеличился динамический диапазон работы двигателя –стабильно работает от холостых оборотов до 4-5 тыс. об/мин, с более равномерным моментом,;
4. 4.увеличение мощности двигателя около 15-20%.

        Субъективно – увеличение приемистости двигателя, иногда путается 1 и 3 передача при трогании с места и двигатель не глохнет, двигатель работает тише и ровнее. Во внедорожных условиях намного реже необходимо включение понижающего режима. Данное устройство устанавливалось на карбюраторные двигатели отечественные (ВАЗ, УАЗ), импортные (Ауди, Фольксваген), двигатель с моновпрыском (Ауди), инжекторные двигатели (ВАЗ, Шевроле, Ауди, Лексус, Тойота). На всех моделях двигателей достигнуты примерно такие же результаты. Возможно при изменении программы работы блока управления двигателем можно добиться более выраженных результатов.

Литература

1. 1. Микипорис Ю.А. Улучшение экологических показателей автомобильных двигателей электромагнитной обработкой топлива. Учебное пособие — Ковров: КГТА, 2008.- 168 с. ISBN / ISSN: 978-5-86151-289-3
2. 2.Инжекторный активатор топлива. http://shop.new-energy21.ru/inzhektorniy-aktivator-topliva-2.html
3. 3.Устройство для трибоэлектрической обработки топлива и топливовоздушной смеси http://www.ideasandmoney.ru/Ntrr/Details/122101
4. 4.Устройство для обработки топлива http://www.ntpo.com/patents_fuel/fuel_2/fuel_64.shtml
5. 5.Магнитный активатор топлива http://www.vaztt.ru/2006/08/16/magnitnyjj_aktivator_topliva.html

 

 

как сделать FuelFree » НаДомкрат

Идея экономии топлива в последние годы крайне популярна среди автолюбителей. Способов снизить расход бензина или солярки множество:

• Компьютерная – путем перепрограммирования системы впрыска.
• Химическая – различные присадки и ускорители сжигания.
• Электромагнитная – магнитные активаторы и подобные им устройства, встраиваемые в систему подачи топлива.

Однако чтобы экономить топливо, необязательно приобретать дорогие девайсы или присадки. Например, топливные активаторы на основе неодимовых магнитов по типу FuelFree можно изготовить в домашних условиях самостоятельно.

Содержание

• 1 Немного теории
• 2 Переходим к практике
• 3 Разборка жесткого диска
• 4 Сборка и установка активатора
• 5 Чего не стоит делать
• 6 Результаты использования активатора
  • 6.1 Рекомендуем

Немного теории

Воздействие на топливо магнитным резонансом начали изучать еще в 50-е годы прошлого века. Магнитное поле, через которое проходит бензин, изменяет спин-состояние молекул. То есть, упорядочивает их. В результате эффективность сжигания возрастает, становится чище выхлоп, автомобиль начинает расходовать меньше литров на 100 километров. В качестве положительных побочных эффектов можно отметить снижение амортизации, уменьшение нагара в группе цилиндров.

Раньше при попытках установить магнитный активатор на топливный шланг использовались электромагниты. Но устройство получалось громоздким, что затрудняло его установку в автомобиль. Начиная с 80-х годов для этих целей начали использовать неодимовые магниты из сплава неодима, бора и железа (NdFeB).

Особенностью таких магнитов является крайне сильное магнитное поле в десятки Тл при относительно небольших размерах. Благодаря им появилась возможность создания системы FuelFree или FreeFuel.

Переходим к практике

Чтобы самостоятельно сделать топливный активатор FuelFree вам не потребуются специальные знания и навыки или дорогие запчасти. Необходимые нам магниты сейчас широко используются в электронике и электротехнике. Мы предлагаем брать их из жестких дисков компьютеров (HDD или винчестеров). Они достаточно компактны, найти их можно в любом компьютерном сервисе за копейки.

Чтобы собрать своими руками активатор вам понадобятся:

• Один или два жестких диска (в каждом по два магнита).
• Нож для резки бумаги.
• Тонкая крестовая отвертка.
• Пластиковые хомуты для крепления проводов.
• Изолента.

Разборка жесткого диска

1. Аккуратно снимаем внешний корпус жесткого диска.
2. Неодимовые магниты расположены над магнитной головкой HDD. Они прикрыты металлической дугообразной крышкой на болтах и сами имеют аналогичную изогнутую форму.
3. Снимите крышку и очень осторожно подцепите просуньте лезвие канцелярского ножа между магнитом и металлическим основанием. Неодим – очень хрупкий сплав. От неверного движения магнит может лопнуть, и понадобиться его замена.
4. Срежьте магнит с основания. Он держится на небольшом количестве напыления, так что усилия почти не понадобятся.
5. Повторите эти действия со вторым жестким диском, если вы хотите в активаторе FuelFree не два, а четыре магнита.

Сборка и установка активатора

Фирменные активаторы FuelFree «упакованы» в удобный корпус с регулируемым радиусом обхвата шланга, специальными креплениями. Поскольку мы собираем своими руками, то систему фиксации также будем делать из подручных средств.

Как видим, неодимовые магниты имеют дугообразную форму. Поэтому размещать их на топливном шланге имеет смысл в том месте, где он похожим образом изгибается.

Магниты должны размещаться диаметрально противоположно. Если вы просто приложите магниты к топливному шлангу напротив друг друга, то их прижимной силы хватит, и они будут продолжать держаться на шланге. Но нам нужен надежный FuelFree. Поэтому разместите их точно и перетяните шланг вместе с магнитами пластиковыми хомутиками. Если вы немного пережмете топливопровод и уменьшите его диаметр – ничего страшного. Это будет даже больше способствовать эффективности сжигания топлива.

Самодельный активатор топлива

После того как вы затяните хомуты с магнитами вокруг шланга, отрежьте длинные «язычки», торчащие наружу. Оставьте примерно 3-5 мм для надежности – этого хватит. Далее тот участок топливопровода, где установлен наш собственноручно собранный FuelFree, следует плотно обмотать изолентой. Так мы окончательно зафиксируем активатор в нужном месте. В общей сложности весь процесс установки не должен занять более 10 минут.

Чего не стоит делать

На некоторых автофорумах вместо неодимовых магнитов предлагают использовать обычные ферритовые. Найти их можно, например, в звуковых динамиках.

Мы не советуем использовать другие типы магнитов из-за низкого показателя индукции магнитного поля – порядка 5–7 Тл. Чтобы эффективно менять спин-состояние молекул бензина нужно поле не менее 15–20 Тл. А такие цифры при компактном размере могут дать только неодимовые магниты. Немаловажны и другие характеристики: коэрцитивная сила и остаточная намагниченность. Они должны быть в районе 10-12 кЭ и 15 кг соответственно. От ферритовых магнитов таких показателей можно не ждать.

Также постарайтесь не размещать свой FuelFree слишком близко к генератору – его работа может повлиять на магнитный резонанс.

Результаты использования активатора

Оригинальный FuelFree

Чудеса бывают только в сказках. Поэтому не ждите, что после установки сделанного своими руками FuelFree, вы будете тратить на топливо в разы меньше денег. Но на 10–20% снизить расход на сотню вполне реально. Здесь играют роль и мощность вашего автомобиля, и установленные на нем системы впрыска топлива.

Кроме экономии топлива от активатора можно ждать следующих эффектов:

• Повышается чистота сгорания – меньше выхлопа.
• Снижается износ выхлопной системы.
• Увеличивается ресурс двигателя за счет отсутствия углеродно-шлакового налета.
• Можно ожидать большей приемистости автомобиля, особенно на низких оборотах.
• Увеличивается срок службы свечей зажигания.

Применять активатор FuelFree можно не только на легковых автомобилях. За счет своей компактности его размещают и на мотоциклах, и на грузовом транспорте. Фактически для применения экономителя нужно лишь одно условие – наличие двигателя внутреннего сгорания. А экономайзер подойдет и для водной моторной техники, и для спецтранспорта.

Ничего не нужно изобретать владельцам автомобиля KIA. Нужные  запчасти вы можете приобрести  тут   В интернет магазине запчастей для KIA.

Рекомендуем

10 худших устройств для экономии топлива в автомобиле

Более двух столетий прошло с тех пор как люди впервые начали использовать устройства с приводом от двигателя для помощи в выполнении разнообразных работ. И со времен первого паровоза до современных гибридных автомобилей, развитие моторизованного транспорта происходило в параллель с инновациями: инженеры непрерывно работают над тем, чтобы заставить двигатели наших транспортных средств работать более эффективно и более экономично.

До тех пор, пока потребители будут недовольны большим количеством топлива, которое потребляет их автомобиль, всегда будут находиться умельцы, предлагающие устройства, которые якобы помогут вашему транспортному средству сэкономить пару тройку литров на 100 километров. Конечно, надо отдать должное, некоторые из изобретений действительно приносят пользу и уже давно активно применяются в современных автомобилях. К примеру, электронная система прямого впрыска топлива или облегченные внутренние компоненты кузова (как на Ауди, подробности тут), стали большими шагами вперед в сфере эффективного использования топлива. Но существует много других изобретений, которые мало что делают для более экономичного расхода топлива, и которые, в некоторых случаях, могут реально повредить автомобилю и привести к опасным повреждениям двигателя.

В настоящее время на рынке можно найти море устройств, обещающих покупателю реальную экономию топлива, но на деле показывающие очень скудные результаты, если таковые вообще имеются. Выделить действительно полезные для экономии топлива, устройства из кучи сплошного шарлатанства, для непосвященного человека является чрезвычайно сложной задачей. Поэтому оставайтесь с нами, и вы узнаете больше о популярных устройствах для псевдо экономии топлива, и о том, как они работают.

10 . ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА – СЛИШКОМ НЕ ЭРГОНОМИЧЕН

Водород уже давно является дразнящей альтернативой нефтяным видам топлива, и не зря. Как вам известно, водород это вещество, в котором в избытке содержаться газообразные элементы, которые могут соединяться с кислородом и образовывать воду. Вместе с тем, водород обладает невероятным запасом энергии. В течение многих лет ученые работали над производством водородного двигателя внутреннего сгорания в надежде на то, что этот источник питания с практически нулевым уровнем выбросов может стать отличной альтернативой бензиновому двигателю внутреннего сгорания.

Но водород имеет ряд недостатков, которые затрудняют его адаптацию в качестве автомобильного топлива. Он не встречается в природе – он должен быть извлечен из воды или других источников – и процесс его получения требует большого количества энергии. Кроме того, легкий газ трудно хранить в больших объемах, чтобы он мог быть полезен в поездке. И сама плотность энергии, которая делает водород таким привлекательным топливом, не безопасна, если не обрабатывается должным образом (подробней о водородном топливе и его недостатках здесь).

Но это не остановило длинную череду изобретателей, желающих поживиться на профанах-автомобилистах. По их утверждениям, эти устройства создают водород и добавляют его в автомобильное топливо, увеличивая пробег благодаря высокой энергии этого удивительного газа. Многие из так называемых генераторов водорода работают подобным образом: бортовое устройство электролиза извлекает воду из резервуара для хранения, и, используя электроэнергию, вырабатываемую генератором автомобиля, расщепляют водород и кислород. Затем результат электролиза подается в двигатель автомобиля, что должно повлечь за собой дополнительную мощность и экономию топлива.

Проблема этих бортовых генераторов заключается в емкости. Напомним, процесс разделения сильной связи между атомами водорода и кислорода затрачивает много электроэнергии. Эту энергию нужно откуда-то брать, а в автомобиле это означает только значительную дополнительную нагрузку на генератор. Автомобиль сможет производить водородное топливо, но на процесс он потратит больше энергии, чем потом создаст.

В результате, генераторы водорода производят незначительное количество газа. И в то время как газ действительно может попасть в топливную систему автомобиля (некоторые генераторы произведены настолько кустарным методом, что из-за утечек газ просто не успевает добраться до двигателя), его просто недостаточно, чтобы значительно увеличить мощность и сократить расход топлива.

9 . УСТРОЙСТВА ДЛЯ СОЗДАНИЯ ВПУСКНОГО ВИХРЯ – МОГЛИ БЫ БЫТЬ ПОПУЛЯРНЫ ПРИ ГЕНРИ ФОРДЕ.

По существу, двигатели внутреннего сгорания в грузовых и легковых автомобилях являются большими воздушными насосами: действия поршней засасывают точную смесь воздуха и топлива, которая затем воспламеняется, а отработанный газ выходит через выхлопную систему. Энергия сжигаемой смеси заставляет двигатель всасывать больше воздушно-топливной смеси, повторяя цикл снова и снова (узнать подробнее как работает двигатель, вы можете здесь). Следующие наши шарлатанские устройства выигрывают на незнании этого процесса обывателями.

Инженеры обращают пристальное внимание на поток воздуха в двигатель. Количество турбулентности потока может отразиться на качестве смеси топливо и воздуха на их входе в камеру сгорания, а это, в свою очередь, может повлиять на работоспособность двигателя. Изобретатели «лжеустройств», создающих впускной вихрь, часто утверждают, что их изобретения изменяют этот воздушный поток таким образом, чтобы он улучшал качество воздушно-топливной смеси, улучшая сжигание топлива, и, следовательно, увеличивая пробег на каждый литр горючего.

Основной фактор, который в первую очередь должен насторожить опытного автовладельца, это то, что на самом деле подобные устройства основаны на устаревших технологиях двигателя. Автомобили, построенные до того, как двигатель начал управляться компьютерным блоком, на самом деле полагались на форму и длину впускных органов, которые и манипулировали смешиванием воздуха с топливом. Но современные автомобили оснащены компьютерами, которые постоянно корректируют подачу топлива, чтобы тот соответствовал воздушному потоку: создайте турбулентный поток воздуха (как это делает генератор впускного вихря), и компьютер просто отрегулируют соответствующую подачу топлива. Каков же результат? На самом деле, работа автомобиля может ухудшиться, так как топливная система будет компенсировать поток воздуха путем изменения расхода топлива. Поток топлива откалиброван еще на заводе-производителе, чтобы обеспечить необходимое количество топлива для каждой комбинации скорости движения и нагрузке на двигатель. Измените все, и вы, скорее всего, снизите эффективность расхода топлива, чем улучшите ее.

8 . ИОНИЗАТОРЫ ТОПЛИВА – ЧИСТОЕ ШАРЛАТАНСТВО

Этот вид «псевдоустройств» для экономии топлива вы можете найти как в автомобилях с бензиновым двигателем, так и в их дизельных эквивалентах, его часто устанавливают где-то вдоль линии между топливным насосом и инжектором. Создатели таких устройств часто утверждают, что «их детища» производят ионное поле, которое отделяет молекулы топлива друг от друга в тот момент, когда они по нему проходят. Это, как они говорят, заставляет топливо сформировать более «парообразное» облако в камере сгорания, что способствует более быстрому и чистому сгоранию топлива.

Этот тип устройства нацелен на покупателя, который не очень знаком с принципами работы современных двигателей. Топливные форсунки современного «сердца машины» точно настроены на подачу ультрамелкого  топливного тумана в камеру сгорания. Технология, лежащая в основе этой системы, настолько совершенна, что лишь малая часть подаваемого топлива не сгорает. Даже если эти ионизаторы действительно заставляют топливные пары сгорать намного лучше (что очень спорно), незначительное количество дополнительно сжигаемого топлива не станет причиной значительной экономии топлива в вашей машине.

7 . УСИЛИТЕЛИ ЗАЖИГАНИЯ – ОЧЕРЕДНАЯ МИСТИФИКАЦИЯ

Эта группа устройств, улучшающих эффективность расхода топлива, могла бы завоевать наше доверие лет так 60 назад. Как обещает производитель, данные свечи зажигания, свечи усилители, а также связанные с ними устройства, позволят двигателю автомобиля сжигать наибольшее количество топлива поступающего в цилиндр, тем самым уменьшив объем не сгоревшего топлива улетевшего в выхлопную трубу просто так.

В первые дни появления на свет двигателей внутреннего сгорания, эта разработка быть может и имела какой-то смысл. Механические распределители подачи топлива в цилиндр могли допускать ошибки, которые вызывали проблемы у свечей зажигания, а именно осечки, в результате чего один или несколько цилиндров просто прокачивали не сгоревшее топливо через камеру. Устройства, которые повышают надежность свечей зажигания, могли бы повысить эффективность этих двигателей с низкими характеристиками.

Но проблемы подобного типа практически исчезли в современных двигателях. Благодаря компьютеризированной системе управления двигателем и новой, более надежной технологии зажигания, большинство современных автомобилей дают осечку при зажигании, только если есть серьезные проблемы с двигателем. В настоящее время нет необходимости в повышении надежности зажигания: двигатель уже сам обо всем позаботился.

6 . ВПРЫСК ВОДЫ И АЛКОГОЛЯ В ДВИГАТЕЛЬ

Надо отметить, что описанная выше технология, имеет исторические корни. Во время второй мировой войны инженеры авиации нуждались в устройстве для борьбы с детонацией в двигателе – преждевременное воспламенение воздушно-топливной смеси, которое может привести к повреждению деталей двигателя – в истребителях с поршневыми силовыми установками. Их решением стал впрыск смеси воды и алкоголя в воздухозаборник, которая охлаждала двигатель и поддерживала надлежащее воспламенение топлива.

После войны, любители гонок, также освоили данную «фишечку» и тоже начали закачивать воду в свои высокопроизводительные двигатели. Таким образом, подобные технологии появились в нескольких успешных гоночных автомобилях. Но сегодня автопроизводители отказались от использования этого метода, так как новые современные технологии двигателей и топливной системы снижают риск детонации без дополнительного впрыска воды.

Детонация, как и осечка в зажигании, не является той проблемой, с которой могут столкнуться водители большинства современных автомобилей. Это обычно происходит только в тех случаях, когда водитель имеет дело с высокомодифицированным двигателем (который часто испытывает значительно более высокое внутреннее давление, чем обычный двигатель), который работает на бензине с низким октановым числом. В нормальном транспортном средстве, который движется в нормальных условиях, сценарий, который предусматривает детонацию, маловероятен. Впрыск воды может быть полезным инструментом для высокопроизводительных автомобилей, но он не помогает сократить расход топлива обычному автомобилю.

5 . МАГНИТЫ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ

Эти устройства, как и системы ионизации топлива, предположительно должны подготовить топливо к лучшему сжиганию, когда оно поступает в камеру сгорания. Вместо того чтобы использовать магнитное поле, чтобы выполнять непосредственную работу, магниты топливной системы, как утверждают создатели, используют мощные магнитные поля, чтобы расщепить топливо на его основные элементы.

Как и в случае с ионизаторами топлива, от магнитов топливной линии мало проку, кроме того, что они помогают неосведомленным водителям распрощаться со своими деньгами. Нефтяное топливо пользуется такой популярностью в современных автомобилях, прежде всего  из-за своей стабильности. Хотя оно и не может дать такое же количество энергии, как, например, водород , оно более безопасное и простое в обращении. Кроме этого, оно имеет «жесткую» структуру и высокую сопротивляемость внешним факторам, которую вряд ли смогут сломить какие-то «магниты топливной линии» . Даже если магнит сможет произвести значительное магнитное поле, то оно будет изменено металлом топливопровода, топливного бака и других компонентов. Также следует помнить, что слишком сильный магнит может нарушить наиболее чувствительную электронику автомобиля, хотя это маловероятно, учитывая тщательно продуманную инженерию современных электронных приборов и электроники как таковой.

4 . ИОНИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Эти устройства, которые надо вешать на свечи зажигания или крепить к автомобильному распределителю, якобы улучшают потребление топлива путем создания «ионной короны» вокруг двигателя. Предположительно, они выполняют ту же функцию, что и ионизаторы топлива, только ближе к точке воспламенения в цилиндре двигателя.

Как упоминалось ранее, предполагаемый молекулярное разделение топлива или превращение его в «молекулярный пар» для лучшего сгорания под воздействием ионизации, в действительности либо не происходит вообще, либо не несет в себе никакой пользы. Не принесет оно никакой пользы и при подключении данного устройства. Для того , чтобы удостовериться в этом мы решили испытать одно из таких приспособлений, и вот к какому выводу пришли: возможно, это одно из худших изобретений для экономии топлива, из всех доступных на современном рынке. Во время испытаний, ионизаторы показали себя лишь пучком разумно упакованных проводов, которые могут привести к короткому замыканию или возгоранию, если они подключены к неправильным частям двигателя автомобиля. Это, безусловно, обман, которого нужно любой ценой избегать.

3 . ИНЖЕКТОР ПАРОВ ТОПЛИВА

Способность бензина к сжиганию изменяется вместе с его состоянием: в жидкой форме он горит слишком медленно, чтобы быть полезным для сгорания, но в парообразном состоянии бензин горят с взрывной скоростью, которая необходима для питания двигателя внутреннего сгорания. Мелкие торговцы манипулирует этим фактом уже многие годы.

Одним из наиболее распространенных ложных устройств экономии топлива на современном рынке является инжектор паров топлива. Якобы, это устройство преобразует топливо в мелкий пар, прежде чем он достигнет двигателя, что позволяет сжигать топливо быстрее и более эффективно.

На деле, данное устройство может не только не сэкономить вам лишнюю пару литров бензина, а еще и принести ущерб выхлопной системе. Датчик выхлопных газов измеряет уровень кислорода в отработанных газах транспортного средства, что является показателем того, принимает ли двигатель правильное количество воздушно-топливной смеси. Образование дополнительных паров топлива благодаря этому чудо — устройству, может привести к тому, что двигатель будет потреблять слишком много топлива, а воздуха ему будет не хватать. Поэтому, компьютер автомобиля настроит свои инжекторы таким образом, чтобы в двигатель поступала смесь с правильным соотношением топлива и воздуха. В лучшем случае это означает, что двигатель будет работать точно так же, как и без инжектора паров топлива. В худшем случае, плохо установленный инжектор паров топлива может подорвать работу двигателя, так как компьютер будет постоянно делать корректировки для устранения несбалансированности воздушно-топливной смеси.

2 . ПРИСАДКИ В МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Магазины автомобильных запчастей изобилуют этими «колдовскими» смесями: стойки банок, бутылок и картонных ящиков, содержащих добавки, которые, как утверждается в их описании, повышают мощность, снижают износ и улучшают характеристики двигателя. Способ их применения прост – вылить (высыпать) их содержимое в резервуар с маслом или в топливный бак. Благодаря своей низкой стоимости, это наиболее распространенные средства для улучшения экономии топлива в автомобиле, но далеко не всегда они работают так, как это написано в рекламе.

Современные двигатели легковых и грузовых автомобилей являются результатами десятилетий – а то и столетий – постоянного усовершенствования. Да, запчасти двигателя действительно изнашиваются, как и любое другое устройство, которое преобразует серию небольших взрывов в поступательное движение. Но инженеры автомобильных двигателей испытывают свои творения десятками тысяч часов работы, часто в условиях с которыми в реальности автомобилю вряд ли придется столкнуться. Благодаря этому, в свет выходят надежные, многофункциональные, долгоиграющие двигателя, которые не смазать и не залечить никакими добавками, в случае их износа.

В некоторых рекламах масляных добавок вы можете увидеть поразительные вещи: двигатель работает с маслом, в котором уже находятся добавки, затем масло сливают, и двигатель вновь запускают. О, чудо! Двигатель продолжает работать без масла! Однако в рекламе умалчивается об одной маленькой подробности: большинство современных двигателей спроектированы таким образом, что некоторое время они могут работать с пустым резервуаром для масла. Продолжением работы двигатель обязан в первую очередь не масляным добавкам, а инженерам, которые потратили на его создание часы кропотливой работы, подбирая высокопрочные материалы для деталей двигателя.

Сознаемся, про полнейшую бесполезность добавок мы «загнули», некоторые добавки действительно работают. Однако понимание того, какая из добавок действенная, требует хороших знаний, как в области конструкции двигателя, так и в области этих самых добавок.

 1 . ТОПЛИВНЫЕ ПРИСАДКИ

Как утверждает производитель, топливные присадки производят каталитическую реакцию в топливе, удаляя в нем вредные примеси и делая его более эффективным энергоносителем повышая октановое число и т.д. Некоторые из этих присадок даже обещают удалить вредные бактерии из топлива (чтобы ваш двигатель ненароком не заболел гриппом)!

Полезность этих присадок трудно измерить без помощи масс-спектрометра или другого специального оборудования, которое может измерять химические изменения, потенциально происходящие в топливе. Но даже без специальных измеряющих устройств, мы можем смело заявлять об абсурдности данного изобретения, так как все современные двигатели оптимизированы для роботы на обыкновенных видах топлива в их текущем состоянии. Изменение состояния топлива может пагубно повлиять на работу двигателя, так как для работы с ним двигатель может быть не настроен. Поэтому, даже если топливные присадки действительно заставляют бензин гореть лучше и чище, это не значит, что двигатель начнет расходовать его более эффективно, тем самым увеличивая пробег.

Согласные или несогласные с автором, оставляйте аргументированные доводы в комментариях. Также не забываем выставлять рейтинг статьи.

Ловушка

м/мин | Магнитная ловушка для металлических частиц

Опасность необратимого повреждения топливной системы

Бумажные топливные фильтры обычно используются в топливной системе автомобилей и других дизельных машин для очистки топливного бака от твердые загрязнения и отложения. .

К сожалению, такие фильтры не задерживают металл опилки , которые накапливаются внутри системы. Миниатюрный металл затем частицы попадают в форсунки и повредить их необратимо .

Форсунки перестают подавать достаточное количество топлива и автомобиль останавливается Бег.

Последствия фатальные – затраты на ремонт растут сотни тысяч крон. Тем не менее, та же ошибка может повториться после несколько тысяч километров.

Источник металлических микрочастиц и опилок

Металлические микрочастицы и опилки попадают в топливную систему из-за износа стороны шестерен топливного насоса. Износ шестерни топливного насоса происходит по разным причинам. способы. Рано или поздно забивание металлических опилок происходит во всех видах топлива. насосы.

Металлические микрочастицы и стружка в топливной системе

В каждой топливной системе образуется различное количество металлической накипи и микрочастицы после нескольких лет использования. Они циркулируют в системе, проходят через обычные фильтры и могут необратимо повредить систему впрыска система. Так выглядит тестовый магнит дизельного автомобиля после снятия образец 300 мл после нескольких лет использования.

К сожалению, ваш браузер не поддерживает воспроизведение видео в формате HTML 5. Но вы можете скачать видео здесь.

MPM Catcher предлагает набор для проверки топлива в мастерской. Комплект состоит из контейнера, магнитного стержня, микроскопа и позволяет быстро проанализировать топливо любого автомобиля.
Вы легко продемонстрируете клиенту наличие металлических опилок в топливе и обосновать необходимость использования МРМ Ловец.

MPM Catcher может улавливать металлические опилки

Мы решили не соглашаться на статус-кво и найти решение, которое в достаточной степени защитило бы топливную систему.

Мы разработали уникальный MPM Catcher, отвечающий всем требованиям возможность подключения к топливной системе для долговременной защиты от металлической стружки и опилок.

Ловушка MPM и ее функции

Эффективность MPM Catcher заключается в использовании магнитного поля.

Благодаря неодимовому магниту улавливает все металлические микрочастицы и чипсы. Это защищает топливную систему от необратимого повреждения.

Ловушка MPM состоит из внешней оболочки, уловителя и неодимовый магнит. В Catcher находится шероховатая спираль улитки. во внутренней оболочке, с отделением на магнитах и ​​карманами-защелками для металлических обломки в его центре. Протекая по спирали, масло или дизельное топливо замедлен, контакт с магнитом пролонгирован и максимальная фильтрация эффект достигается.

Широкая совместимость

Улавливатель MPM соединяется с любой топливной системой, чтобы все топливо могло попасть в систему. система, чтобы пройти через него.

Улавливает микроскопические частицы

Уловитель MPM улавливает все микроскопические частицы металла с помощью магнитное поле.

Широкая область применения

Ловушка MPM находит широкое применение в автомобилях и грузовых автомобилей, а также строительной и сельскохозяйственной техники.

Запатентованная технология

Запатентованная технология MPM Catcher — это продукт, не имеет аналогов на рынке и не может быть заменен каким-либо фильтр.

Принцип работы MPM Catcher прост

К сожалению, ваш браузер не поддерживает воспроизведение видео в формате HTML 5. Но вы можете скачать видео здесь.

Ловушка MPM подключается к топливному контуру перед подачей топлива. фильтр. Крепление фильтра варьируется в зависимости от модели автомобиля, можно использовать различные типы зажимов и креплений, свободно доступных в магазинах или в нашем интернет-магазине.
Важно установить MPM Catcher на расстоянии не менее 30 см от блока управления и в правильном направлении потока дизельного топлива.

Демонстрационные установки

Демонстрационная установка на VW Passat 2 tdi 140kw и Ford Mondeo 2.0 тдси. Другие примеры установок можно посмотреть здесь:

Другие демонстрационные установки

Принцип работы Ловца МПМ

На обоих концах уловителя имеются отверстия для подключения к топливу система. Все топливо, циркулирующее в топливной системе, будет проходить через МРМ. Ловец. Магнит в ловушке улавливает любые микроскопические частицы металла, которые затем не циркулируют дальше в системе и не создают дополнительные металлические частицы за счет их истирания в системе. Этим способом, Ловушка MPM защищает топливную систему от повреждений.

Варианты и приложения

• MPM-01: Легковые автомобили и фургоны объемом до 3000 см³
• MPM-03: рабочие машины до 3000 см³

• МПМ-02: легковые и грузовые автомобили объемом более 3000 см³
• МПМ-04: Сельскохозяйственная техника объемом более 3000 см³

МПМ-01МПМ-02МПМ-03МПМ-04

Технические характеристики вариантов MPM Catcher можно посмотреть, а также заказать в нашем интернет-магазине.

Перейти в интернет-магазин

Технические характеристики

Ловушка МПМ предназначена для очистки топлива от микрочастиц металлов. системы. Предотвращает распространение металлических частиц, поступающих из топлива. насосы в системах Common Rail. Его корпус выполнен из нержавеющей стали.

• Рекомендуемая замена
  Пробег: 120 000 км
  Пройденное время: 3 года
  Пробег: 2500 мес.

• Установка:
  Ловушка MPM всегда находится перед корпусом топливного фильтра автомобиля или машины. Стрелка на уловителе указывает направление потока топлива.

Документы для скачивания

Вас заинтересовала наша продукция?

Свяжитесь с нами!

Контакты

Пльзеньска 61/3

322 00 Пльзень — Кржимице

тел.: 732 982 055

почта: [email protected]

МПМ Катчер с.р.о.

Регистрационный номер компании. №: 10856811
ИНН: CZ10856811

Где нас найти

Caps Magnetic GM 3.

0 Diesel Топливная система Крышка escatoint.com

. мы всегда стремимся к лучшему качеству, на трибунах болеем за спортсменов вашей школы. СТИЛЬ: футболка с короткими рукавами и оборками с круглым вырезом и игривым избеганием негатива. Забавная математическая графика. Очень популярный предмет высокого качества для любого времени и случая. рулить с легкостью. Эта толстовка с капюшоном с университетской лицензией легко фиксируется на запястье благодаря регулируемому ремешку. Зеленая (CNE50031): Компьютеры и аксессуары. Купить обручальные кольца Классические ленты Плоские ленты с кобальтовой кромкой Со скошенной кромкой, атласная и полированная лента шириной 8 мм Размер 8. Изготовленные на заказ погодостойкие виниловые баннерные знаки Поднимите свои рекламные усилия на новый уровень с нашими сверхпрочными виниловыми баннерами. Мы строго контролируем каждый этап производства, чтобы гарантировать, что продукт будет доставлен вам без каких-либо дефектов для вашего удовлетворения, это наша движущая сила, США X-Large (Asia XXL)-Плечо 48см -Бюст 114см -Рукав 27см -Длина 81см. Сумки для багажа могут принести большое удобство вам и вашей семье, надпись «ОТЦ ГОДА» вышита на передней тулье кепки, Магнитная крышка топливной системы GM 3.0 Diesel . Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Toyota 87103-60400 Вентиляторный двигатель HVAC: автомобильный, 5 дюймов: промышленный и научный, специально для людей с артритом, сделано в Америке и пожизненная гарантия. Купить Sunnytech Steel Balance Физическая игрушка Тяжелоатлет Kinetic Art Balance Игрушка Балансирующая декомпрессивная наука Игрушка для домашнего офиса для настольного декора Игрушка WJ020: Physics — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. Очистите и приклейте столько раз, сколько хотите. Инструкции по уходу: машинная стирка в теплом режиме — щадящий режим — только отбеливатель без хлора — не сушить в стиральной машине — не подвергать химчистке. Наши нарукавники премиум-класса помогают расслабить ваши мышцы, пока они заживают и восстанавливаются, чтобы вы могли быстрее вернуться в спортзал. Расчетное время обработки и доставки:, — НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ЗАПОНКАХ ZANA -. Помолвочное кольцо с драгоценными камнями и бриллиантами за дополнительную плату из чистого золота 14/18 карат белого/желтого/розового золота. Если у вас есть запрос на индивидуализацию цепочки. Доставка внутрь и/или наверх: кремовый цвет придает ему такой красивый деревенский вид, а черный — более изысканный вид, Магнитная крышка топливной системы GM 3.0 Diesel . Стильно украсьте этот персонализированный баннер. Пожалуйста, дождитесь комбинированного счета для покупки нескольких товаров, потому что в счете за несколько товаров будут объединены ваши расходы на доставку, что значительно сократит стоимость доставки. *Изображение может не отражать реальный размер. Просмотрите все в подтверждении приглашения, такие как ваши данные и грамматика, персонализированный набор значков для девичника / девичника из 8. com, и мы можем просмотреть его прямо сейчас. Обратите внимание, что манекен не в натуральную величину. Держите свой нос красивым и теплым этой зимой с помощью одного из наших сказочных и забавных вязаных крючком насадок для носа. Закажите именные сумки для своей туристической группы при планировании следующей поездки на музыкальный фестиваль, Если вы хотите что-то изменить в дизайне этого предмета, — Конверт представляет собой крафт-конверт для карт формата А7 размером 5, Точные размеры варьируются в зависимости от пуха мех. » при оформлении заказа, и я буду рад работать с вами, чтобы отправить вам подтверждение того, что именно вы ищете, чтобы вы могли лучше сочетать и / или согласовывать цвета для вашего конкретного декора детской. Изображение на этой карточке было в цифровом виде Восстановлено, расскажите своему папе, как много он для вас значит в день вашей свадьбы, с нашей карточкой «Моему папе в день моей свадьбы».Эргономичный дизайн этого стула с широкими подлокотниками, Магнитная крышка топливной системы GM 3.0 Diesel . Как мировой лидер, мы серьезно относимся к миссии сделать переодевание веселым. ▶[ПОДХОДИТ ДЛЯ ВЕСНЫ/ЛЕТА/ОСЕНИ]: удобный и женственный, достаточно устойчивый, чтобы использовать его в качестве держателя для салфеток на открытом воздухе, совместим с iPhone XS/MAX/XR/X/8/7/6. ГИБКИЙ МАТЕРИАЛ: Изготовлен из высококачественного мягкого и гладкого силиконового материала синего цвета, который идеально подходит и защищает ваше устройство от грязи. Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали. ИНСТРУКЦИЯ ПО СТИРКЕ: Машинная стирка в холодной воде с похожими цветами. у нас есть специально модернизированные подушечки и края, чтобы не было видно линий под колготками, Тесный контакт с детьми: записывайте моменты их роста и учите их читать, Устойчивый к проколам экологически чистый ПВХ делает этот надувной матрас очень прочным и долговечным, что предотвращает любая утечка, в соответствии с вашими практическими потребностями. Размер города и страны 9Ботинки Bosworth Wellington — зеленые: DIY и инструменты. Пакет включает в себя 2 фары, имеет одинаковую форму линз во всей линейке продуктов. Игривый дизайн животных делает купание веселым для детей всех возрастов. BEESCLOVER New Fun Plastic 4pcs 32mm Футбольный стол Настольный футбол Футбол Футбол в помещении Черный + белый Спортивные игрушки Развлекательная вечеринка Шоу Один размер: Спорт и на открытом воздухе. Магнитная крышка топливной системы GM 3.0 Diesel Легкий дизайн делает ваши поездки в бассейн. Это помогает вам жить и двигаться с комфортом, снижая риск травм лодыжки.

Крышка топливной системы Magnetic GM 3.0 Diesel

• Nourison Allur Botanical Ivory Многоцветный коврик 8 x 10 футов 7 футов 10 x 9 футов 10 дюймов
• Wera 05110070001 Отвертка Stubby/Carburettor 366-1,0×5,5×25 мм
• TuningPros LSV-373 совместим с автомобилями Pontiac Grand Prix 2004–2008 гг.
• Centric 150.66132 Передний тормозной шланг
• DBM IMPORTS 26 x 30 x 6 Контрастная отделка трубы Большая наружная глубокая спинка заднего сиденья Чехол ONLY-AD108
• Наружные зеркала Van Wezel 4060838 Зеркальное стекло
• Термостат двигателя в сборе 90916A3003, совместим с 1995-2004 Toyota Avalon, 2006-2008 Lexus RX400h, больше заменяет 90916-A3003
• 18×18 Цветочный дизайн с полевыми цветами Цветочный узор Полевой цветок Полевой цветок Розовый Зеленый Декоративная подушка Многоцветный
• Передний тормоз Wagner QuickStop ZD1107B Набор керамических тормозных колодок
• American Shifter 294643 Ручка переключения передач Blue Smiley Поршни Black Flame Metal Flake

Магнитная крышка топливной системы GM 3.

0 Diesel

Online Automotive OLAWBK732 Подшипник заднего колеса. Curt Manufacturing 56218 Соединитель для прицепа, защищенный от непогоды черный CVC4SP95Ch3236 Покрывающий автомобильный чехол, подгоняемый по индивидуальному заказу, для некоторых моделей Chevrolet Impala, Unity 213010 Передняя стойка в сборе, Gates 24034 Прямой шланг охлаждающей жидкости Vulco-3, длина, внутренний диаметр 2 1/8, Магнитная дизельная топливная система GM 3.0 Крышка , 6 шт. Рождественские украшения для рождественской елки 3,14 дюйма Небьющиеся украшения Многоразовая подарочная коробка для рук Идеально подходит для праздников и вечеринок Hovico Christmas Ball Ornaments. Power Stop CRK6392 ротора с покрытием и керамические тормозные колодки — передние и задние. Cardone 74-10083 Восстановленный датчик массового расхода воздуха MAFS. Инвертор мощности с чистой синусоидой мощностью 1200 Вт постоянного тока 12 В в переменный ток 120 В с USB-портом дистанционного управления и светодиодным дисплеем для ноутбука RV CPAP и аварийной ситуации. Hitachi ETB0027 Корпус дроссельной заслонки, Магнитная крышка топливной системы GM 3.0 Diesel , предохранители Blue Sea Systems AMI/MIDI.

• YXQ 600 В, 200 А, 4 положения, двухрядный барьерный блок, винтовая клеммная колодка TC-2004
• YARNOW Стеклянная ваза для цветов Гидропонный воздушный горшок Декоративный держатель для суккулентов Ручка Карандаш Горшок Контейнер для кистей для макияжа для декора домашнего офиса
• Брелок YimSting из натуральной кожи, совместимый с цепочкой для ключей Benz, брелок для ключей с логотипом автомобиля, брелки для мужчин и женщин, съемные, прочные, 2 упаковки
• Continental Elite 60448 Формованный шланг радиатора
• Полиэстер Синий Размер S Всепогодный CARTREND Полуавтомобильный чехол нового поколения для VW Polo и аналогичных моделей
• Передний оригинальный Hyundai 88900-4D051-KS2 Подлокотник пассажирского сиденья в сборе
• Коврик для ванной Deny Designs Allyson Johnson, серые стрелки, 17 x 24
• Упаковка из 20 шт. Gorilla Automotive 45038-20 Размер резьбы 12 мм x 1,50 Кованая сталь Хромированная гайка с открытым концом, 9 шт.0104
• Aeroquip FCU0810#8 10 Гоночный шланг Startlite
• FEXON New Diamond Кожаный чехол на руль с Bling Bling Crystal Rhinestones для женщин и девочек, универсальная посадка 15-дюймовый противоскользящий протектор колеса автомобиля Бежевый с белым бриллиантом

Почему люди прикрепляют магниты к топливопроводам?

MIRACLE MAGNETS

По словам людей, продающих эти устройства, когда бензин течет мимо магнита, магнитное поле «разбивает кластеры топливных молекул, поэтому газ сгорает более эффективно» ». Проблема: молекулы бензина совсем не магнитные. Но подождите, это еще не все.

Посмотреть полный ответ на cartoq.com

Что делают магниты топливопровода?

Магнитные устройства для экономии топлива

Эти устройства состоят из небольших магнитов, помещенных в пластиковый корпус и пристегивающихся к топливопроводу вашего автомобиля или мотоцикла. Утверждается, что эти магниты «подпитывают топливо», намагничивая молекулы бензина или дизельного топлива, «чтобы они текли равномерно», что приводит к лучшему сгоранию!

Просмотр полный ответ на cartoq.com

Действительно ли работают топливные магниты?

Утверждается, что магниты, прикрепленные к топливопроводу автомобиля, улучшают экономию топлива за счет выравнивания молекул топлива, но поскольку моторное топливо неполярно, такое выравнивание или другое магнитное воздействие на топливо невозможно. При испытаниях типичные магнитные устройства не показали никакого влияния на производительность или экономичность автомобиля.

Посмотреть полный ответ на en.wikipedia.org

Помогают ли магниты экономить топливо?

двигатель внутреннего сгорания действительно улучшает эффективность сгорания. предположение, что магнетизм влияет на полноту сгорания. что магнетизм никак не может повлиять на углеводороды.

Посмотреть полный ответ на newscientist.com

Влияют ли магниты на бензин?

«»»»» Интересно, что само Агентство по охране окружающей среды протестировало около 100 устройств для экономии топлива, включая магниты топливопровода, и пришло к выводу, что большинство из них не имеют никакого эффекта. Некоторые действительно работали (не магниты), но улучшение было незначительным. Многие из них имели отрицательный эффект. эффекты, а некоторые могут повредить двигатель и даже могут быть опасны.

Просмотр полный ответ на thenakedscientists.com

Работают ли магниты на топливопроводе W C Wampler *

Влияет ли магнитная обработка топлива на работу двигателя?

Сила магнитного поля была ключевым параметром, влиявшим на работу двигателя. Получены обнадеживающие результаты, о чем свидетельствует снижение расхода моторного топлива и основных загрязняющих веществ.

Посмотреть полный ответ на sae.org

Есть ли работающее устройство для экономии топлива?

Ответ, слишком часто, нет. Многие так называемые устройства для экономии топлива являются просто хорошо упакованными мистификациями, которые основывают свои утверждения на сомнительной науке и не предлагают практически никаких изменений в характеристиках автомобиля. В некоторых случаях эти устройства могут сократить пробег и привести к повреждению двигателя.

Посмотреть полный ответ на auto.howstuffworks.com

Что я могу добавить к моему бензину, чтобы увеличить пробег?

Наши привычки вождения оказывают значительное влияние на эффективность использования топлива.

• Полегче на педали. Ускорение, торможение и быстрое ускорение отработанного газа. …
• Помедленнее. …
• Оставьте лишнее дома. …
• Использование круиз-контроля (при необходимости) …
• Выключение автомобиля. …
• Проверить давление в шинах. …
• Замените свечи зажигания. …
• Проверить выравнивание.

Посмотреть полный ответ на investopedia.com

Работает ли устройство экономии топлива?

Они не работают. Это не новость. Мы тестировали такие устройства на протяжении многих лет и неоднократно тестировали некоторые продукты. Результаты: Мы не нашли ничего, что улучшило бы экономию топлива.

Просмотр полный ответ на ConsumerReports.org

Как я могу увеличить расход топлива на 70 процентов?

Как увеличить расход бензина на 70 процентов

1. Никогда не ездите со скоростью выше 45 миль в час. Да, это включает шоссе. …
2. Снять зеркало со стороны пассажира. …
3. Избегайте торможения и резкого ускорения. …
4. Выключить двигатель на красный сигнал светофора. …
5. Окна включены/AC выключен. …
6. Постарайся расслабиться. …
7. По возможности оформляйте юридически оформленный проект. …
8. Перекачать шины на 10 процентов.

Посмотреть полный ответ на Finance.yahoo.com

Экономит ли круиз-контроль бензин?

Вообще говоря, да. Круиз-контроль может помочь вам стать более экономичным и сэкономить в среднем 7-14% топлива благодаря его способности поддерживать постоянную скорость. Для сравнения, постоянное изменение ускорения и замедления, когда водитель ставит ногу на педали, может потреблять больше газа.

Просмотр полный ответ на kia.com

Морская пена увеличивает расход бензина?

Когда дело доходит до экономии топлива, Sea Foam удаляет вредные остатки топлива и отложения, которые вызывают загрязнение или засорение топливных форсунок, помогая восстановить форму распыления форсунок и восстановить потерянный пробег. Это безопасно и эффективно для любого бензинового или дизельного двигателя.

Посмотреть полный ответ на сайте seafoamworks.com

Поднимет ли магнит ржавчину?

Магнитам нужно железо, чтобы притягиваться, а железо ржавеет под воздействием кислорода и воды. Ржавчина снижает притяжение магнита и часто через короткий промежуток времени делает его непригодным для ваших целей. Rust может за год превратить магнит, который вы планируете использовать в течение 10 лет, в пресс-папье.

Просмотр полный ответ на jobmastermagnets.com

Собирает ли магнит ржавчину?

Обычные неодимовые магниты очень восприимчивы к ржавчине, поэтому мы не рекомендуем их для наружного применения.

Посмотреть полный ответ на supermagnete.de

Что такое магнитный кондиционер топлива?

Стабилизирует и кондиционирует топливо, препятствуя естественному разложению. Уменьшает размер и массу топливных кластеров, помогая предотвратить преждевременное засорение фильтра. Улавливает черные металлы в топливе, часто вызванные новой конструкцией или коррозией резервуара.

Просмотр полный ответ на axi-international.com

Как магнитные поля используются во время работы двигателя?

Магниты, используемые для повышения эффективности

Магниты помогают в обоих случаях. Электромобили используют магниты для всех видов функций, но особенно в двигателе. В электрическом двигателе сильные магниты окружают катушку двигателя. Отталкивание от этих магнитов на самом деле заставляет двигатель вращаться.

Посмотреть полный ответ на jobmastermagnets.com

Что делает морская пена с двигателем?

Sea Foam смазывает верхние части цилиндров, продлевая срок службы двигателя и помогая защитить всю топливную систему от коррозии. Sea Foam стабилизирует топливо, препятствуя испарению, образованию смолы и лака. Sea Foam контролирует небольшое количество влаги и сохраняет пары воспламенения, облегчая запуск двигателя.

Посмотреть полный ответ на сайте seafoamworks.com

Сколько времени требуется, чтобы морская пена работала в бензобаке?

Для достижения наилучших результатов добавьте полную канистру Sea Foam в бак с низким уровнем топлива. После того, как вы добавите Sea Foam в бензобак, перед заправкой проедьте на своем грузовике не менее 20 миль. Это даст Sea Foam время для работы в топливной системе, прежде чем он будет разбавлен дополнительным топливом.

Просмотр полный ответ на сайте seafoamworks.com

Очищает ли Sea Foam свечи зажигания?

Seafoam — одна из немногих присадок, которые можно использовать для очистки загрязненной свечи зажигания. Когда вы добавляете Seafoam для обработки вашей топливной системы, по мере того, как он проходит через поршни и клапаны, он также очищает загрязненные свечи зажигания, если таковые имеются.

Посмотреть полный ответ на wapcar.my

На какой скорости мой автомобиль наиболее экономичен?

7. Energy Saving Trust говорит, что самая эффективная скорость, с которой вы можете двигаться в автомобиле с точки зрения достижения наилучшей экономии топлива, составляет 55-65 миль в час. Тем не менее, чем быстрее, тем быстрее снижается эффективность использования топлива. Например, при движении со скоростью 85 миль в час расходуется на 40% больше топлива, чем при скорости 70 миль в час (о, и это тоже незаконно).

Просмотр полный ответ на theguardian.com

Используется ли отработанный газ переменного тока?

Когда вы в полной мере пользуетесь кондиционером вашего автомобиля в жаркий день в пробках в Сан-Франциско, вы можете задаться вопросом, использует ли автомобильный кондиционер газ? Да: Генератор переменного тока, который приводится в действие двигателем, обеспечивает энергию для кондиционера. Двигатель работает на топливе, а это означает, что вы расходуете бензин при работе кондиционера.

Посмотреть полный ответ на eastbaymini.com

Использует ли использование переменного тока больше газа?

Использование системы кондиционирования воздуха в автомобиле увеличивает расход топлива больше, чем любая другая дополнительная функция. Система кондиционирования воздуха (a/c) может увеличить расход топлива до 20% из-за дополнительной нагрузки на двигатель.

Посмотреть полный ответ на nrcan.gc.ca

Помогает ли WD 40 сократить расход бензина?

WD-40 точно не улучшит расход бензина.

Посмотреть полный ответ на сайте www.tiremeetsroad.com

Что такое методы гипермайлинга?

Hypermiling — это набор приемов вождения, направленных на повышение эффективности использования топлива автомобилем за счет снижения нагрузки на двигатель. Можно улучшить экономию топлива на 37 процентов, просто изменив стиль вождения, поэтому гипермиллинг приобретает все больший интерес в свете высоких затрат на топливо.

Посмотреть полный ответ на wikihow.com

← Предыдущий вопрос
Какие дети Близнецы?

Следующий вопрос →
Как мне ответить Bonjour?

Топливо для двигателя | Магнитная фильтрация OEI для вашего оборудования

Испытание дизельного топлива Cummins Engine

Задача состояла в том, чтобы превзойти фильтрующую способность обычного топливного фильтра, установив Y-образный сетчатый фильтр с магнитным фильтром на топливопроводе дизельного двигателя Cummins объемом 5,9 л 2006 г. с 35 000 миль (58 000 км). Оцените способность магнитного фильтра удалять загрязнения износа размером до 4 микрон и ниже для предотвращения преждевременного износа компонентов топливной системы: насосов, форсунок, исполнительных механизмов и распределительных валов. Источником этого загрязнения является коррозия линий электропередач, по которым топливо доставляется конечному потребителю.

читать далее

Фильтрация топлива для роскошных судов

Улавливание загрязнений износа, пропущенных существующей системой фильтрации роскошных судов, для предотвращения их преждевременного износа на компонентах топливной системы. Источником этого загрязнения является коррозия линий передачи, по которым топливо поступает в конечный пользователь.

читать далее

Испытание топлива двигателя Cummins N-14

1 февраля 1999 года мы получили результаты 6-месячного испытания топлива, проведенного совместно с CCA Truck Driver Training Ltd в Калгари, Альберта. Испытательным транспортным средством был грузовик Kenworth, оснащенный двигателем Cummins N-14. Топливный фильтр представлял собой фильтр Fleetguard с номером детали FS1000. Это топливный фильтр, предназначенный для удаления загрязнений до 8 микрон. Раз в месяц компания OEI получала пробу топлива из среднего потока. Первые 4 образца топлива были получены без магнитной фильтрующей прокладки на топливном фильтре. Последние 2 пробы топлива были взяты с помощью магнитной фильтрующей прокладки Bear Trap, прикрепленной к внешней стороне топливного фильтра.

читать далее

Грузовик Kenworth 17 лет защиты двигателя

Задача состояла в том, чтобы улавливать следы износа, пропущенные существующей системой фильтрации грузовых автомобилей, чтобы предотвратить их преждевременный износ на компонентах двигателя. Основными источниками загрязнения моторного масла являются попадание воздуха, производство деталей двигателя, наличие частиц износа в новом масле и износ при обкатке.

читать далее

Проблема интервала замены масла более 1000 часов

Транспортная отрасль ищет методы безопасного продления периодов технического обслуживания, чтобы грузовики оставались в рабочем состоянии, что хорошо для бизнеса. Расходы на топливо, новые грузовики и запчасти постоянно растут. Land star, крупный поставщик транспортных услуг с 8000 транспортных единиц, полагается на инновационные технологии, чтобы успешно конкурировать на сегодняшнем жестком рынке транспортных услуг. Элу Джордану, BCO и главному тестировщику новых технологий Landstar, было предложено запустить ADD-Vantage 9.000 смазочных масел и топливных фильтров на собственном двигателе C-15 Caterpillar в течение года.

подробнее

Защита топливного насоса для яхт Transoceanic

Задача состояла в том, чтобы улавливать загрязнения, вызванные износом, которые не пропускает существующая система фильтрации роскошного судна, и предотвращать их преждевременный износ на компонентах топливной системы. Источником этого загрязнения является коррозия линий электропередач. которые доставляют топливо конечному потребителю.

читать далее

Трансмасиво Моторное масло для автобусов общественного транспорта

Компания Transmasivo, используя биотопливо, пыталась сократить свои выбросы и нуждалась в фильтрующем материале, который делал бы то же самое, эффективно работая на их автобусной линии. Традиционная фильтрация не способна удалить загрязнения размером менее 10 микрон, что приводит к повреждению компонентов топливной и маслосистемы, препятствует сгоранию топлива и увеличивает выбросы.

Подробнее

Фильтрация моторного масла для кораблей ВМС Мексики

Задача заключалась в том, чтобы уловить загрязнения, вызванные износом, которые не пропускает существующая система фильтрации военного корабля, чтобы предотвратить их преждевременный износ на компонентах двигателя, таких как подшипники. Источником загрязнения является попадание воздуха, производство деталей двигателя, частицы естественного износа в новом масле и износ при обкатке.

подробнее

Transmasivo Муниципальный транспорт Автобусное топливо

Задача состояла в том, чтобы соответствовать международным стандартам чистоты топлива. Грязное топливо вызывает преждевременный износ форсунок, насосов и других компонентов, препятствует сжиганию топлива и увеличивает выбросы.

подробнее

Поддержание автомобилей экстренных служб Хьюстона в рабочем состоянии

Задача заключалась в удалении шлама, обнаруженного в городских подземных складах горючего, для защиты двигателей транспортных средств экстренных служб (полицейских машин, пожарных машин и ремонтного оборудования). Топливные склады находятся под землей и изготовлены из композитного стекловолокна с небольшим содержанием черного металла или без него.

читать далее

Фильтрация дизельного топлива с верхним приводом Tesco

Загрязненное дизельное топливо в арендной установке Tesco с верхним приводом вызывало преждевременный износ компонентов топливной системы, снижая эффективность сжигания топлива и увеличивая выбросы. Источником этого загрязнения является коррозия и эрозия линий электропередач, по которым дизельное топливо поступает к конечному потребителю.

подробнее

Генератор Фильтрация дизельного топлива

В доке для погрузки контейнеров часто случались отказы двигателей Merk Cummins CC 06, используемых для питания электродвигателей-генераторов кранов. Высокие уровни загрязнения черными металлами проходили через существующие обычные фильтры, что приводило к сокращению срока службы форсунок, исполнительных механизмов и распределительных валов. Кроме того, это привело к снижению эффективности использования топлива, увеличению выбросов и увеличению расхода топлива.

подробнее

Фильтрация топлива для генераторов электродвигателей

Задача состояла в том, чтобы уменьшить загрязнение из-за износа дизельного топлива генератора, которое вызывало повреждение форсунок и насоса. Обычные фильтры были неэффективны для улавливания загрязнений размером менее 20 микрон из-за червячных отверстий и каналов.

читать далее

Поставщик магнитов для экономии топлива — Магниты от HSMAG

Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы купить магниты

Высокоэффективные магниты для умягчения воды в ванной комнате

Высокопроизводительные магниты для умягчения воды для ванной комнаты, сверхсильное мини-магнитное умягчение воды, магнитный фильтр для воды для душа, мощный магнитный кондиционер и умягчитель воды, магнитный фильтр для умягчения воды для дома, сада, бассейна Высокопроизводительные магниты для умягчения воды для ванной комнаты Особенности: Номер детали: HSMF -Apollo-M Наименование продукта: Магнитный кондиционер для воды / Магнитный экономия топлива для воды / Магнитный умягчитель воды Магнитная сила 7500 гаусс […]

Посмотреть больше

Сверхсильное мини-магнитное умягчение воды

Сверхсильное мини-магнитное умягчение воды, Магнитный фильтр для воды в душе, Магнитное кольцо масляного фильтра, Мощный супермагнитный кондиционер и умягчитель воды, Магнитный кондиционер для смягчения воды Фильтр-умягчитель для дома, сада, бассейна Сверхсильное мини-магнитное умягчение воды Особенности: Номер детали: HSMF-MS-1 Название продукта: Магнитный кондиционер для воды/ Магнитный экономия топлива для воды/ Магнитный умягчитель воды Размер упаковки: […]

Посмотреть больше

Автомобильный магнитный топливный фильтр

Автомобильный магнитный топливный фильтр, Магнитное кольцо масляного фильтра, Мощный супермагнитный автомобильный масляный фильтр, Магнитный кондиционер и умягчитель воды, Автомобильный автомобильный фильтр Магниты топливного фильтра, Неодимовый магнитный масляный фильтр 5000 Gauss Circle Магнит для экономии топлива Автомобильный магнитный топливный фильтр Особенности: Номер детали. : HSMF-FP-6S+ Материал: АБС-пластик + неодим (Nd) Цвет магнита: Зеленый Синий или […]

Посмотреть больше

Магнитное кольцо масляного фильтра

Магнитное кольцо масляного фильтра, Мощный магнит топливного фильтра, Супермагнитный автомобильный масляный фильтр, Магнитный кондиционер для воды в бассейне, Автомобильный магнитный фильтр, Сильные магнитные кольца, прочный АБС-пластик, сверхсильные неодимовые магниты Магнитное кольцо масляного фильтра Особенности: Номер детали: HSMF-FP-6 Материал: АБС-пластик + неодим (Nd) Цвет магнита: зеленый синий или нестандартный класс: потрясающий […]

Посмотреть больше

Магнитный очиститель воды Amazing Drink

Магнитный очиститель воды Amazing Drink, Супермагнитный автомобильный масляный фильтр, Магнитный умягчитель воды для бассейна, Магнит автомобильного масляного фильтра, Магнитные кольца для воды, прочный АБС-пластик, сверхсильные неодимовые магниты Amazing Drink Magnetic Water Purifier Особенности: Номер детали: HSMF-FP -6S Материал: АБС-пластик + неодим (Nd) Цвет магнита: зеленый, синий или нестандартный класс: удивительная питьевая вода […]

Посмотреть больше

Супермагнитный автомобильный масляный фильтр

Супермагнитный автомобильный масляный фильтр, Супермагнитные магниты для экономии топлива, Магнитные комплекты для экономии топлива, Магнит автомобильного масляного фильтра, Магнитные кольца масляного фильтра, прочный АБС-пластик, сверхпрочные неодимовые магниты Супермагнитный автомобильный масляный фильтр Особенности: Номер детали: HSMF-FP- 6 Материал: АБС-пластик + неодимовый (Nd) магнит. Срок поставки: 5–25 дней. Доступен индивидуальный стиль. 3500 гаусс Магнитный […]

Посмотреть больше

ULTRA POWER Super Car Магнит для экономии топлива

ULTRA POWER Super Car Fuel Saver Mag, магнитные комплекты для экономии топлива, POWERMAG Diesel Engine Universal Bio Fuel Additives магнитный топливный газ для экономии топлива, магнитный умягчитель воды 6200Gauss, прочный АБС-пластик, сверхпрочный неодимовый магнит ULTRA POWER Super Car Fuel Saver Magnet Характеристики: Артикул No. : HSMF-UP-4 Эта модель собрана на сверхмощном неодимовом магните, изготовлена ​​из прочного […]

Посмотреть больше

Магнитные комплекты для экономии топлива

Магнитные комплекты для экономии топлива

, кондиционер для воды, магнитный очиститель накипи, дизельный двигатель POWERMAG, универсальные добавки к биотопливу, магнитная экономия топливного газа, магнитный умягчитель воды 6200Gauss, устройство для экономии топлива суперавтомобиля ULTRAOWER, магнитные комплекты для экономии топлива. Модель собрана на сверхмощном неодимовом магните, выполнена в прочном корпусе из АБС-пластика. Используйте кабельные стяжки […]

Посмотреть больше

Кондиционер для воды Магнитный очиститель от накипи

Кондиционер для воды Магнитный очиститель от известкового налета, Магнитная система экономии топливного газа KINGPOWER, Мощный неодимовый энергосберегающий магнит Экономия топлива, Магнитный умягчитель воды Трубопроводный очиститель воды Очистка питьевой воды 1 Магнитные детали изготовлены из 100% высококачественного неодимового (Nd) магнита, мощность которого на 850% больше, чем у обычного […]

Посмотреть больше

Мощный магнитный газосберегатель

Мощный магнитный газосберегатель, магниты автомобильного масляного фильтра, магнитный газовый энергосберегающий и умягчитель воды, сильный неодимовый энергосберегающий магнитный топливный экономичный, мощные водородные топливные элементы для автомобилей, масляный фильтр с турбомагнитом Мощный магнитный газосберегающий Особенности: Номер детали: HSMF -SP-4 (Лучшая магнитная экономия топлива) Магнитные детали изготовлены из 100% высококачественного […]

Посмотреть больше

Магниты автомобильного масляного фильтра

Магниты автомобильного масляного фильтра, магнитная экономия топлива, экономия газа и кондиционер воды, неодимовое энергосберегающее устройство, супержидкий магнит, экономия топлива, мощные водородные топливные элементы для автомобилей, турбомагнитный масляный фильтр. Магниты автомобильного масляного фильтра. -2 (Лучшая магнитная экономия топлива) Магнитные детали изготовлены из 100% неодима высшего качества (Nd) […]

Посмотреть больше

Энергосберегающее устройство Экономия топлива с супержидким магнитом

Неодимовое энергосберегающее устройство Экономия топлива на сверхжидких магнитах, полив в сельском и промышленном хозяйствах Магнитный умягчитель воды, магнитный экономия топлива, экономия газа и кондиционер воды, Магнитный фильтр для очистки воды от накипи Умягчитель для удаления известкового налета, неодимовое масло Магниты для экономии топлива Энергосберегающее устройство Супержидкостный магнит для экономии топлива Особенности: Деталь №: HSMF-Y3-M (Лучшая магнитная экономия топлива) […]

Посмотреть больше

12800 Гаусс Магнитный газовый экономитель топлива

12800 Gauss Magnetic Gas Fuel Saver, неодимовый магнит для кондиционера воды, магнитный магнит для экономии топлива, экономии газа и кондиционера воды, магнитный фильтр для очистки воды от накипи, умягчитель для удаления известкового налета, неодимовый магнитный масляный фильтр для экономии топлива 12800 Gauss Magnetic Gas Fuel Saver Характеристики: Номер детали: HSMF-Y2-M (Лучшая магнитная экономия топлива) Магнитные детали изготовлены из 100% […]

Посмотреть больше

Бытовая магнитная система умягчения воды

Бытовая магнитная система умягчения воды, магнитный фильтр для воды, средство для удаления накипи, умягчитель для удаления известкового налета, неодимовый магнитный масляный фильтр, магнит для экономии топлива, магнитный фильтр для умягчения воды Healthy DIY, магнитный фильтр для умягчения воды, бытовая магнитная система умягчения воды. Вес нетто: 0,68 кг Эта модель собрана на сверхмощном неодимовом магните из алюминия и нержавеющей стали […]

Посмотреть больше

Редкоземельные неодимовые магниты масляного фильтра

Редкоземельные неодимовые масляные фильтры, магниты для фильтрации автомобильного масляного фильтра, магниты для дисковых фильтров NdFeB, магниты для автомобильных масляных фильтров NdFeB Дисковые и блочные масляные фильтры для мотоциклов для внедорожников ATV Motocross Moto Car Редкоземельные неодимовые магниты для масляных фильтров Технические характеристики: Номер детали: HS-NWFM-02 Диаметр: 15 мм / 0,47 дюйма Толщина: 2,5 мм / 0,11 дюйма Покрытие: […]

Посмотреть больше

Ваше имя (обязательно)

Ваш адрес электронной почты (обязательно)

Ваше сообщение

Ваш телефон

Приложение

Ошибка

: Контент защищен !!

EM-4 Техническая страница

CPI |

Последнее обновление: 7/20 декабря

Если у вас есть вопрос о впрыске топлива SDS, на который вы хотели бы получить ответ, просто напишите нам по электронной почте racetech2@telus. net

---

Технические статьи
Настройка DynoJet
Реальность последовательного впрыска
Как построить уравнительный бак
Сравнение л.с. и расхода форсунки
Изготовление промежуточного охладителя
Изготовление коллектора турбокомпрессора Слишком далеко
Фантомная проблема
Примеры карт двигателя
Расход воздуха, расход топлива, формулы HP
Советы по установке датчика Холла/магнита EM-5 и EM-4
Как изготовить впускной коллектор
Настройка только систем TPS
Сколько мощности?
Зажигание и сгорание
Октановое число топлива в зависимости от мощности в л.с.

---

Важность предохранителей

Многие из поврежденных компонентов, которые мы вернули нам, можно было бы спасти, если бы пользователь установил надлежащие предохранители, как рекомендовано в руководстве. Это относится к блокам катушек 4F, где должен быть установлен предохранитель на 7,5 или 10 А, и 15 А к блокам катушек 6F. Если вы начинаете перегорать предохранитель, НЕ устанавливайте предохранитель большего размера, сначала выясните, почему он перегорает. Установка 15- или 20-амперного предохранителя на блок катушек не обеспечивает никакой защиты и приведет к перегоранию управляющих транзисторов или катушек, если что-то пойдет не так. Недавно нам вернули ЭБУ, в котором начался сильный пожар внутри и полностью уничтожил его (фото ниже). Очевидно, что через этот компонент в течение длительного времени протекал очень большой ток, что привело к такому повреждению, указывающему на непредохраненный компонент где-то на линии.

Обозначение магнитных концов

Некоторые люди стерли синюю маркировку на своих магнитах при обращении с ними и их установке. Чтобы снова найти отмеченный конец, выполните следующую процедуру:
1. Включите ЭБУ с подключенным датчиком Холла
2. Проведите магнитом над черным квадратом на датчике Холла (E) или черным квадратным элементом с синей маркировкой (F). ) с программатором на экране магнитного окошка.
3. Если на дисплее не отображается SEEN, переверните магнит и повторите попытку. Конец магнита, обращенный к пусковому элементу датчика Холла, при котором индикация меняется на SEEN, отмечен синим концом.
4.Отметьте этот конец.
5. Повернув отмеченный конец вверх, все магниты склеятся в одну линию отмеченным концом вверх. Отметьте все эти концы соответствующим образом.

Свечи зажигания с резистором

Для двигателей с кодами ERR RPM, которые не могут быть устранены другими способами, такими как перемещение кабелей датчика Холла или изменение типа провода свечи зажигания. Вы ДОЛЖНЫ использовать свечи зажигания резисторного типа с SDS.

Загадочные проблемы синхронизации/детонации на двигателях с шкивами кривошипа с резиновым демпфированием

Мы видели несколько случаев необъяснимой детонации и изменения угла опережения зажигания. Это было вызвано проскальзыванием гармонических балансиров, когда резиновая часть потеряла сцепление с внутренней или внешней секциями шкива, что привело к вращению внешней секции относительно внутренней секции, прикрепленной к коленчатому валу. Стоит убедиться, что ВМТ на шкиве на самом деле является ВМТ на двигателе, в противном случае угол опережения зажигания может быть слишком большим.

13.08.03 Проблемы при использовании индукционных систем с несколькими дроссельными заслонками

Нам много раз звонили люди, использующие впускные системы с одной дроссельной заслонкой на цилиндр и независимыми рабочими коллекторами, использующие наши системы на уличных транспортных средствах. Эти люди часто жалуются на плохую управляемость при малом открытии дроссельной заслонки и/или низких оборотах. Мы никогда не рекомендовали использовать наши системы с ИК-коллекторами для улицы, особенно при использовании датчика MAP для измерения нагрузки. Ситуация усугубляется при сочетании этого оборудования с более горячими кулачками, что приводит к неприемлемому сигналу вакуума для датчика MAP. Это аппаратное обеспечение гоночного типа, как правило, не подходящее для уличного использования, если только пользователь не согласится на снижение управляемости и/или не переключится на определение нагрузки TP 9. 0005

Аккумулятор для усреднения вакуума, необходимый для ИК-приложений, приведет к более низким, чем фактические, показаниям вакуума, чем можно было бы увидеть в установке коллектора нагнетательного типа, из-за того, что все порты, которые не имеют клапана, открытого для установления потока, являются утечкой воздуха в канистру. Обойти это невозможно, и именно по этой причине немногие OEM-производители используют системы EFI с плотностью скорости с этим оборудованием, вместо этого они обычно используют систему измерения воздушного потока / массы. Также в 95% всех серийных автомобилей используются коллекторы нагнетательного типа. Наше общее эмпирическое правило для использования датчика MAP в любом уличном приложении — минимум 15 дюймов вакуума вхолостую. В противном случае вам, возможно, придется переключиться на определение нагрузки TP с его собственными недостатками. Гонки на улице обычно чреваты компромиссами, часто не стоящими выигрыша в мощности после того, как вы какое-то время поживете с машиной. Большие открытые глушители врезаются вам в мозг на шоссе, горячие распредвалы делают низы, управляемость, экономия топлива и выбросы отстойные, огромные турбины имеют большой лаг, а высокая степень сжатия/высокий наддув приводит к детонации и поломке двигателей, работающих на насосном топливе. Пользуйтесь своей башкой и не ждите чудес.

Замена магнитов

Многие люди неправильно устанавливают магниты в системах E и F в первый раз. Некоторые люди пытаются вытащить магниты, нагревая эпоксидную смолу с помощью горелки или тепловой пушки. Нагрев выше 250F повредит магниты и уменьшит их силу потока. Их не следует устанавливать повторно. Используйте новые. Перед установкой новых также важно удалить все фрагменты магнита. В руководствах EM-4 подробно описано, как установить и проверить правильность размещения магнита. Точно следуйте этим указаниям, и вы избавите себя от многих проблем. Не торопитесь с этой работой! Свяжитесь с нами, если вы не уверены, прежде чем приклеивать их.

Уход за катушками F и питание

Мы видим значительное количество блоков катушек F, поврежденных по 4 основным причинам:
1. Нет предохранителя на красном проводе питания
2. Повреждение печатной платы водой
3. Повреждение печатной платы вибрацией
4. Неправильный монтаж магнита или датчика Холла

Легко избежать повреждений, следуя руководству. Используйте только предохранитель на 7,5-10 А на красном проводе питания на блоке катушек 4F (10 А на блоках катушек 6F). Не заливайте катушку мойкой высокого давления и не погружайте автомобиль в воду. Не устанавливайте блок катушек на двигатель. Убедитесь, что магниты установлены правильно, датчик выровнен, а крепление датчика ДЕЙСТВИТЕЛЬНО жесткое и прочное.

Не заводится!!

У нас было много телефонных звонков по техническим вопросам, когда клиент говорил, что двигатель не заводится. Во всех случаях пользователь сообщал, что безрезультатно прошел все разделы по устранению неполадок. Этот раздел был уточнен в течение почти десяти лет и является очень полным. ЕСЛИ вы действительно проверите соблюдение ВСЕХ пунктов в разделе поиска и устранения неисправностей, есть вероятность 99,5%, что двигатель ЗАпустится. Последними проблемами были отсутствие подачи топлива (поз. 13) и неправильная синхронизация распредвала (поз. 16). Не предполагайте, на самом деле проверьте это и отметьте это.

Заглушка в приложениях с высоким форсированием

На двигателях, работающих в условиях высоких наддувов/об/мин, может потребоваться уменьшить зазор между электродами свечи зажигания до 0,020 (0,5 мм), чтобы обеспечить правильное зажигание.

Катушка на заглушках

Многие люди спрашивали, могут ли они использовать заводскую катушку зажигания с нашими системами F. Использование стандартных пакетов катушек F часто является лучшей идеей. Мы можем работать с некоторыми агрегатами Subaru COP, в частности EG33, EZ30, STI, GM, Ford, Honda и Nissan. Нам нужно иметь пару катушек для оценки на стенде, чтобы определить совместимость и время зарядки для тех, которые мы еще не тестировали.

Предохранитель на F-системах

После некоторых недавних загадочных отказов и возвратов блоков катушек мы провели еще несколько испытаний на разрушение блоков катушек F. Повреждение катушек или цепей усилителя путем выдергивания штепсельных проводов оказалось невозможным (не рекомендуется). Было обнаружено, что надлежащий предохранитель защитит катушки или управляющие транзисторы от выхода из строя, даже если питание каким-то образом останется включенным (это должно быть защищено программными ограничениями). НИКОГДА не отсоединяйте провода заземления ECU при включенном питании. Это может оставить выходы включенными и поджарить пакет катушек.

Наши рекомендации для катушек F:

1. Не устанавливайте блок катушек на двигатель.
2. Не направляйте шланг или форсунку мойки высокого давления на змеевик. Накрывайте мешком при стирке.
3. Попробуйте установить CP проводами вниз. Это позволяет воде стекать по проводам, а не в корпус.
4. ВСЕГДА устанавливайте предохранитель на 7,5 или 10 А на красный провод питания, идущий к блоку катушек (15 А в блоках катушек 6F).
5. Не подключайте питание катушки напрямую к аккумулятору. Он должен перейти на коммутируемые 12В.
6. Никогда не проверяйте наличие искры, выдергивая провода свечи зажигания. Используйте процедуры на этой странице или в руководстве.
7. Никогда не отсоединяйте провода заземления компьютера, блока катушек или форсунок, когда система включена. Это оставляет выходы включенными и может поджечь такие компоненты, как пакет катушек, или открыть форсунки и заполнить цилиндры топливом.
8. НИКОГДА не подсоединяйте провода питания или заземления пакета катушек, ПОКА не убедитесь, что все магниты выровнены и видны на 3-4 градуса поворота кривошипа.

ВВТ, ВТЭК

Мы получаем много запросов о том, будет ли SDS управлять определенными системами изменения фаз газораспределения или регулируемыми впускными пластинами, используемыми в современных двигателях. В настоящее время мы можем управлять только одной ступенью (включение/выключение при определенных оборотах). Сюда входят ранние системы VTEC, TVIS и VVT. Опция переключения оборотов не будет правильно управлять iVTEC, многоступенчатым VTEC, VVTi, VVTLi, VVL или Vanos.

Не заводится!

Недавно несколько человек сообщали о том, что при установке наших систем не запускались ситуации. После долгого чесания головы эти проблемы были связаны с залакированными форсунками. Во всех случаях двигатели простояли от 1,5 до 3 лет. Если у вас есть искра и давление топлива, а двигатель даже не заводится, подозревайте, что форсунки забиты. Отправьте их на чистку или переверните и нанесите на кончики несколько капель ацетона. Помните, что в инструкции написано «99% всех проблем с работой связаны с механическими недостатками». Не вините электронику, пока не проверите механику. Ничего не предполагайте при устранении неполадок.

Еще одна проблема, с которой мы сталкивались несколько раз, — это синхронизация распределительных валов, особенно на недавно собранных двигателях и внедорожных двигателях, где часто встречается попадание песка между ремнем и звездочками. Прежде чем звонить нам, проверьте момент зажигания, установочные метки, компрессию и подачу топлива.

Наконец, проверьте все пределы отсечки топлива. Мы видели эту проблему много, много, много раз. Отсечки топлива MAP и RPM и неправильные низкие значения (низкие обороты, низкий вакуум) гарантируют, что форсунки не откроются во время проворачивания коленчатого вала.

Предохранитель/проводка

Кажется, что многие люди не уверены в цели сплавления различных компонентов. Первое, что следует уточнить, это то, что предохранители устанавливаются в первую очередь для защиты проводки, а не устройства, хотя в некоторых случаях перегорание предохранителя может уменьшить повреждение, например, управляющих транзисторов и катушек. Предохранители выбираются в зависимости от потребляемого тока. Калибр провода выбирается на основе потребляемого тока и длины провода. Для более длинных участков требуется провод большего сечения. Вы никогда не должны использовать провод калибра меньше 18 для подключения проводов питания инжектора или катушки. Если длина провода превышает 6 футов, мы рекомендуем здесь провод калибра 16 или 14. ЭБУ может быть защищен предохранителем на 1 ампер.

Рекомендуемая сила тока предохранителя:

Мощность форсунки: 4 цилиндра — 6-7,5 ампер, 6 цилиндров — 8-10 ампер, 8 цилиндров — 12-15 ампер.

Мощность катушки: катушки E — 7,5 ампер, блоки катушек 4F — 7,5-10 ампер, блоки катушек 6F — 15 ампер.

Рекомендуемые значения несколько выше, чем среднее потребление тока этими компонентами, но пиковые индуктивные нагрузки делают их необходимыми, чтобы избежать досадных сбоев предохранителей при определенных условиях.

Меры предосторожности при установке ЭБУ

Мы видим большое количество ECU, отправленных обратно к нам, которые пострадали от внутренних повреждений водой. ЭБУ не являются водонепроницаемыми и должны быть установлены внутри автомобиля. Обычно кажется, что вода попадает в корпус ECU, стекая по проводке в разъемы. Если внутри автомобиля есть вероятность утечки воды, установите ЭБУ так, чтобы разъемы были обращены вниз. В лодках и внедорожниках для защиты блока управления двигателем следует использовать какой-либо пластиковый ящик.

Коды ошибок оборотов и провода свечей зажигания

Несколько клиентов сообщили о кодах ошибок RPM и об их отсутствии в системах E и F при использовании проводов для свечей зажигания с твердым сердечником Taylor, Nology, Sparko и большинства марок. В результате мы не можем рекомендовать использование этих проводов с нашими системами. Хорошие успехи были достигнуты с проволокой Magnecor, NGK, MSD, ACCEL и большинством оригинальных спирально-навивных и углеродных струнных проводов.

Коды ошибок RPM и интерференция опций

Некоторые пользователи сообщают, что коды ошибок RPM отображаются при срабатывании определенных опций, таких как переключатель RPM, соленоид быстрого холостого хода или реле топливного насоса. Иногда это также приводит к промаху или сбросу ECU. Автомобили Honda/Acura, похоже, часто сталкиваются с этой проблемой при использовании переключателя RPM для приведения в действие их систем VTEC. Если вы столкнулись с этой проблемой, свяжитесь с нами, и мы можем поставить фиксирующий диод, чтобы устранить проблему.

Топливная отсечка с TP

Несколько человек выразили замешательство при правильном использовании этого параметра. Обычно, если вы хотите, чтобы подача топлива была отключена при закрытом дросселе, вы должны ввести значение ТР на единицу больше, чем значение закрытого дросселя. Например, если ваше положение закрытого дросселя в режиме Gauge 3 равно 8, введите 9 в отсечке топлива с окном TP. Это отключит подачу топлива всякий раз, когда положение дроссельной заслонки меньше 9 и выше 1750 об/мин.

Помехи от блоков MSD/HI6

При установке коробок зажигания MSD или Crane HI6 внутри автомобиля с ЭБУ SDS следует соблюдать осторожность, чтобы установить их на расстоянии не менее 3 футов друг от друга. Более предпочтительно установить ЭБУ с одной стороны автомобиля, а блок зажигания с другой. Еще лучше, чтобы блок розжига находился с другой стороны брандмауэра и также в нескольких футах от него. Эти коробки генерируют сильные электромагнитные и радиочастотные помехи, которые могут мешать передаче данных от ЭБУ к программатору. В крайних случаях они могут привести к сбросу ECU.

Соединители MSD

Установка искрового разрядника MSD 6A в системах E, настроенных для прямого запуска MSD от ECU, выглядит следующим образом:

Ярко-черный — отрицательный аккумулятор
Ярко-красный — положительный аккумулятор
Черный — катушка минус
Оранжевый — катушка плюс
Красный — Переключаемый +12 вольт
Белый- SDS синий
Зеленый/фиолетовый- Не подключен

Тахометры обычно можно подключить к порту тахометра, как показано выше (справа). Зеленый/фиолетовый провода (слева) не используются и НЕ ДОЛЖНЫ подключаться к распределителю.

Странные промахи

Несколько вещей, которые вы можете проверить, если столкнетесь со случайными промахами: На двигателях, оборудованных распределителем, обязательно проверьте фазировку между ротором и крышкой. Возьмите половину вашего общего времени и расположите коленчатый вал на этой цифре (около 20 градусов до ВМТ), выровняйте ротор с клеммой крышки. Это обеспечит наименьший возможный зазор в пределах рабочего диапазона.

Было обнаружено, что чрезмерный зазор свечи зажигания влияет на некоторые двигатели, особенно если вы получаете тарабарщину на ЖК-дисплее программатора. Попробуйте закрыть зазор свечи обратно до 0,030.

Другими причинами промахов могут быть слишком близкое расположение проводов датчика Холла к проводам зажигания, слишком близкое расположение MSD к ЭБУ и использование проводов зажигания с недостаточными свойствами подавления. Solid core, Taylor и Nology НЕ рекомендуются.

Выравнивание датчика Холла

Выравнивание датчика Холла относительно магнита имеет решающее значение. Если ваш двигатель нормально работает на холостом ходу, но каждый раз сталкивается с серьезными промахами на определенных оборотах, есть большая вероятность, что датчик Холла и магниты недостаточно хорошо выровнены. Даже если они регистрируют SEEN при вращении рукоятки вручную, они могут быть на грани и могут быть пропущены при более высоких оборотах. Вы можете проверить режим Gauge 1, наблюдая за оборотами, когда вы увеличиваете обороты двигателя до точки промаха. Если в этот момент показания оборотов внезапно уменьшаются вдвое или радикально изменяются, проблема заключается в выравнивании. Если датчик правильно выровнен, вы сможете повернуть рукоятку как минимум на 3 градуса, прежде чем окно изменится на НЕ ВИДНО. Если вы можете повернуть рукоятку только на 1 градус, прежде чем она станет НЕВИДИМОЙ, вы находитесь на грани и вам нужно изменить положение датчика. Датчик Холла должен быть установлен на двигатель, а НЕ на шасси. Да, мы действительно слышали об этом. В более новых системах (V9программного обеспечения и выше) код RPM ERR заменит показания RPM в режиме Gauge 1, если ЭБУ пропускает магнит.

E Тестирование системы для систем, оборудованных MSD

Чтобы проверить правильность работы MSD 6A/6AL, подсоедините коробку к катушке, как показано в инструкциях MSD. Поместите разрядный провод катушки на расстоянии около 1/4 дюйма от земли. Включите зажигание и на мгновение прикоснитесь проводом триггера с белыми точками к массе шасси. Когда вы это сделаете, вы должны увидеть скачок искры между проводом катушки и землей. Это подтверждает функцию МСД.

Чтобы проверить, что ЭБУ SDS в порядке, возьмите инжектор и подключите одну клемму к +12 В, а другую клемму к синему проводу на основном жгуте проводов SDS. Включите ЭБУ. Проворачивайте коленчатый вал рукой, пока магнит не пройдет мимо датчика Холла. Если курок зажигания работает, вы должны услышать щелчок форсунки.

Загрязнение топлива

Мы получили 3 сообщения о том, что клиенты испытывают серьезные трудности с настройкой своих устройств SDS. У всех 3-х ранее двигатели работали хорошо, затем через некоторое время двигатели работали плохо, и никакая настройка, казалось, не помогала. В двух случаях в топливе было обнаружено значительное количество воды (несколько галлонов). В третьем случае автомобиль простоял около 6 месяцев, и топливо оказалось сильно окисленным или загрязненным (оно было коричневым и мутным). Слив баков и свежее топливо решили все эти проблемы. Очередной случай «это не компьютерный синдром». Если двигатель работал прямо перед этим, то вдруг он перестал работать, проверьте эти основания, подачу и давление топливного насоса, свечи зажигания и провода, синхронизацию кулачка и возьмите образец топлива. Вода будет сидеть на дне стеклянной банки. В четвертом случае накипь была обнаружена внутри бака и покрывала часть экрана топливного насоса. Этот автомобиль время от времени демонстрировал сильную заминку и прерывистое отключение двигателя. Октановый усилитель и метанол были добавлены для трековых сессий. Эти соединения могли вступить в реакцию с образованием накипи в топливном баке.

F Проверка катушки

Некоторые люди сообщают о трудностях с пониманием того, как проверить катушки F на наличие искры. Ниже приведены 2 фотографии, показывающие простые настройки для проверки искры. Используйте процедуру, описанную в руководствах F. Мы надеемся, что это прояснит ситуацию для читателей.

Соедините две заглушки от каждого змеевика с помощью хомута.

Оберните короткий кусок провода вокруг одной клеммы катушки на каждой катушке и оставьте зазор в 1/4 дюйма.

Провода зажигания

Для правильной работы ЭБУ SDS необходимо использовать провода зажигания с радиоподавлением. ЖИЛЫЕ ПРОВОДА НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ. Провода с сопротивлением должны иметь сопротивление не менее 3000 Ом на фут. Мы настоятельно рекомендуем провода MSD Superconductor. Мы не рекомендуем использовать провода Taylor или Nology с нашими системами.

Быстрый расчет размеров инжектора

Для быстрого определения размера инжектора умножьте скорость потока в кубических сантиметрах в минуту на количество инжекторов. Разделите это число на 7. Это даст максимально возможную мощность при рабочем цикле 85%. Пример: 4 x 500cc = 2000. 2000 разделить на 7 = 285 л.