ВАЗ 2106 | Проверка и замена датчика-выключателя огней заднего хода

ВАЗ 2106

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2106 (Жигули)

Проверка и замена датчика-выключателя огней заднего хода

ПРОВЕРКА

1. В первую очередь проверьте состояние предохранителя № 9 на 10 А в монтажном блоке предохранителей/реле под панелью приборов автомобиля. Замените выбитый предохранитель новым. Если новый предохранитель также сразу же перегорает (без включения задней передачи), проверьте электропроводку на участке цепи между датчиком-выключателем огней заднего хода и монтажным блоком. Если пробой предохранителя происходит при включении задней передачи, проверьте электропроводку на участке между датчиком-выключателем и комбинированными задними фонарями. 2. Выберите рычагом переключения заднюю передачу и включите зажигание, — в сборках задних комбинированных фонарей должны загореться белые сигнальные огни заднего хода. Выключите зажигание. 3. Если огни не включаются, проверьте исправность соответствующих ламп. 4. Если предохранитель и лампы в порядке, отыщите датчик-выключатель огней заднего хода в верхней части картера РКПП, рассоедините разъем его электропроводки и подключите между двумя обнажившимися контактами омметр. 5. При включенной задней передаче между контактами разъема должна иметь место проводимость (датчик-выключатель замкнут). В любом другом положении рычага датчик-выключатель должен быть разомкнут (проводимости нет). 6. При отрицательных результатах описанной проверки замените датчик-выключатель. 7. Если выключатель в порядке, проверьте исправность контура его заземления. Если заземление в порядке, проверьте на обрыв всю электропроводку. Замена 8. Отсоедините от датчика-выключателя электропроводку. 9. Выверните датчик-выключатель из картера трансмиссии. 10. Снимите и выбросите старую шайбу. 11. Замените шайбу и установите новый датчик-выключатель. 12. Подсоедините электропроводку.

Реклама

Датчик заднего хода ваз 2107 в категории «Авто — мото»

Войди и получай выгодные условия доставки

поиск в товарах / по продавцам

• Автомобильные реле и датчики

• Коробки переключения передач (КПП)

• Автомобильная проводка, провода, клеммы и разъемы

• Шестерни трансмиссии

• Стабилизаторы, тяги стабилизатора, стойки стабилизатора

• Автомобильные предохранители и переключатели

• Амортизаторы, стойки, подушки стоек

• Задние фонари, фонари видимости

• Кисточки для наращивания ногтей и дизайна

• Сырные закуски

• Пыльники, отбойники

• Автомобильные передние фары

• Товары, общее

• Электрооборудование автомобилей, общее

• Автомобильные индикаторы, панели приборов и управления

• Валы для коробки передач и редуктора

• Раздаточные коробки

• Легковые автомобили

• Автомобильные кнопки и переключатели

• Распределительный вал, шестерни распределительного вала

Датчик заднего хода (жабка) Ваз 2101-2107 2121 21213 26320

В наличии

по 200 грн

от 2 продавцов

200 грн

Купить

Датчик заднего хода ВК 418 Пенза Daewoo Sens Газель Волга ВАЗ под фишку (1352. 3768-03) pk

Готово к отправке

180.20 грн

Купить

Датчик заднего хода ВАЗ 2101 — 2107, 2121 Нива пр-во ЭМИ \ Пенза \

В наличии

115 грн

Купить

Датчик заднего хода ВАЗ 2105 — 2107, 2121 Нива пр-во ЭМИ \ Пенза \

В наличии

115 грн

Купить

Датчик заднего хода (выключения) ВАЗ 2107 (5ти ступ.),Газель,Волга,ГАЗ, (под винт)

В наличии

130 грн

Купить

Датчик заднего хода (выключения) ВАЗ 2107 (5ти ступ.),Газель,Волга,ГАЗ, (под клему) (производство Пенза)

В наличии

125 грн

Купить

Датчик заднего хода ВАЗ 2101-2107, Таврия, Газель (5-ти ст) 1302.3768 ЭМИ

В наличии

84 грн

Купить

Датчик заднего хода (жабка, 5-ступ) ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

В наличии

200 грн

Купить

Датчик заднего хода ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (4-х ступ. КПП) ЭМИ

В наличии

155 грн

Купить

Датчик заднего хода ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (5-ти ступ. КПП) ЭМИ

В наличии

155 грн

Купить

2

3

Вперед

Показано 1 — 29 товаров из 300+

Смотрите также

Блокировка линии заднего хода калина

Датчик холостого хода 2123

Датчик заднего хода приора

Регулятор холостого хода ваз 2109

Цельнометаллический

Рхх ваз 2107

Датчик включения заднего хода газель

Регулятор холостого хода ваз 21214

Датчик заднего хода 2107

Регулятор холостого хода ваз 2107

Регулятор холостого хода ваз 21099

Регулятор холостого хода ваз 2114

Регулятор холостого хода ваз 2112

Датчик заднего хода ваз 2107 со скидкой

Датчик заднего хода ваз 2107 оптом

Популярные категории

Авто — мото

Электрооборудование автомобилей

Автомобильные реле и датчики

Автозапчасти

Детали трансмиссии транспорта

Коробки переключения передач (КПП)

Автомобильная проводка, провода, клеммы и разъемы

Шестерни трансмиссии

Детали ходовой

Стабилизаторы, тяги стабилизатора, стойки стабилизатора

Насколько вам
удобно на проме?

Как отремонтировать задние фонари ВАЗ 2106 самостоятельно

Неисправная задняя фара на автомобиле серьезно увеличивает вероятность ДТП, особенно ночью. Обнаружив такую ​​поломку, лучше не продолжать движение, а попытаться устранить ее на месте. Тем более, что это не так уж и сложно.

Фонари задние ВАЗ 2106

Каждый из двух задних фонарей «шестерки» представляет собой блок, состоящий из нескольких осветительных приборов, выполняющих отдельные задачи.

Функции задних фонарей

Задние фонари используются для:

Оформление задних фонарей

Автомобиль ВАЗ 2106 оборудован двумя задними фарами. Они расположены в задней части багажного отделения, чуть выше бампера.

Каждая фара состоит из:

• пластикового корпуса;
• Габаритный фонарь;
• указатель поворота;
• стоп сигнал;
• фонарь заднего хода;
• Освещение номерного знака.

Корпус фары разделен на пять секций. В каждой из них, кроме средней верхней, есть лампа, отвечающая за выполнение той или иной функции. Корпус закрыт рассеивателем (крышкой) из цветного полупрозрачного пластика, а также разделен на пять частей:

Подсветка номерного знака расположена во внутреннем выступе корпуса (черный).

Неисправности задних фонарей ваз 2106 и способы их устранения

Целесообразнее рассмотреть неисправности задних фонарей «шестерки», их причины и методы борьбы с ними не в целом, а за каждый отдельный осветительный прибор, входящий в их конструкцию. Дело в том, что за их работоспособность отвечают совсем другие электрические схемы, устройства защиты и выключатели.

Указатели поворота

Секция «поворотник» расположена в крайней (внешней) части фары. Визуально он отличается вертикальным расположением и желтым цветом пластиковой крышки.

Указатель поворота расположен в крайней (наружная часть фары)

Освещение заднего указателя поворота обеспечивается лампой типа А12–21–3 с желтой (оранжевой) колбой.

В задних «поворотниках» используются лампы типа А12-21-3

Питание подается на его электрическую цепь с помощью переключателя поворота, расположенного на рулевой колонке, или кнопки аварийной сигнализации. Для того, чтобы лампа не просто горела, а моргала, используется реле-прерыватель типа 781. 3777. Защиту электрической цепи обеспечивают предохранители Ф-9 (при включении указателей поворота) и Ф-16 (при включении сигнализации). Оба защитных устройства рассчитаны на номинальный ток 8А.

Цепь «поворотников» включает реле-прерыватель и предохранитель

Неисправности поворотников и их признаки

Неисправные «поворотники» могут иметь только три признака, определить которые можно по поведению соответствующей лампы.

Таблица: признаки поломки задних указателей поворота и соответствующие им неисправности

Признак	Неисправность
Лампа не горит вообще	Есть нет контакта в патроне лампы
	Нет контакта с массой автомобиля
	Перегоревшая лампа
	Повреждена проводка
	Перегорел предохранитель
	Неисправно реле указателя поворота
	Неисправен переключатель поворота
Лампа горит постоянно	Неисправно реле поворота
Лампа мигает, но слишком быстро

Устранение неисправностей и ремонт

Обычно поломку ищут, начиная с самого простого, то есть сначала убеждаются, что лампа цела, исправна и имеет надежный контакт , и только потом переходят к проверке предохранителя, реле и переключателя. Но в некоторых случаях диагностику необходимо проводить в обратном порядке. Дело в том, что если при включении поворота не слышны щелчки реле, и не горит соответствующая лампа на приборной панели (внизу шкалы спидометра), то фары тут ни при чем. Начинать искать проблему нужно с предохранителя, реле и выключателя. Мы рассмотрим прямой алгоритм, но проверим всю схему.

Из инструментов и средств нам понадобятся:

• ключ на 7;
• ключ на 8;
• головка 24 с удлинителем и трещоткой;
• отвертка с крестообразным лезвием;
• плоская отвертка;
• мультиметр;
• маркер;
• антикоррозионная жидкость типа WD-40 или аналогичная;
• наждачная бумага (мелкая).

Процедура диагностики следующая:

1. С помощью отвертки открутить все пять винтов крепления обивки багажника.

   Обивка крепится пятью винтами

2. Снимите обивку, отодвиньте ее в сторону.

   Чтобы обивка не мешала, ее лучше убрать в сторону.

3. В зависимости от того, какая фара у нас неисправна (левая или правая), отодвигаем боковую обшивку багажника в сторону.
4. Удерживая диффузор одной рукой, рукой отвинтите пластиковую гайку со стороны багажника.

   Для снятия диффузора необходимо открутить пластиковую гайку со стороны багажника

5. Снимаем диффузор.

   При разборке фары старайтесь не уронить рассеиватель

6. Снимите лампу указателя поворота, повернув ее против часовой стрелки. Осматриваем его на наличие повреждений и перегорания спирали.
7. Лампу проверяем включенным мультиметром в режиме тестера. Подключаем один щуп к его боковому контакту, а второй к центральному.
8. Заменяем лампу в случае ее выхода из строя.

   Чтобы снять лампу, поверните ее против часовой стрелки

9. Если прибор показал, что лампа исправна, обрабатываем контакты в ее посадочном месте антикоррозийной жидкостью. При необходимости зачистите их наждачной бумагой.
10. Вставляем лампу в патрон, включаем поворот, смотрим заработала ли лампа. Если нет, давайте двигаться дальше.
11. Определяем состояние контакта минусового провода с массой машины. Для этого ключом на 8 откручиваем гайку крепления клеммы провода к кузову. Мы осматриваем. Если обнаружены следы окисления, удаляем их антикоррозийной жидкостью, зачищаем наждачной шкуркой, соединяем, надежно затягиваем гайку.

    «Поворотник» может не работать из-за отсутствия контакта с массой

12. Проверить, поступает ли на лампу напряжение. Для этого включаем мультиметр в режим вольтметра с диапазоном измерения 0-20В. Включаем вращение и подключаем щупы прибора, соблюдая полярность, к соответствующим контактам в розетке. Давайте посмотрим на его показания. Если поступают импульсы напряжения, смело меняйте лампу, если нет — переходите к предохранителю.
13. Откройте крышки основного и дополнительного блоков предохранителей. Они расположены в салоне под приборной панелью слева от рулевой колонки. Находим там вставку под номером F-9. Извлекаем его и проверяем мультиметром на «звон». Аналогично диагностируем взрыватель Ф-16. В случае неисправности меняем их на рабочие, соблюдая номинал 8А.

    Предохранитель Ф-9 отвечает за работу «поворотников» при включенном повороте, Ф-16 — при включенной сигнализации

14. Если плавкие вставки исправны, ищем реле. И находится он за комбинацией приборов. Снимите его, аккуратно поддев по периметру плоской отверткой.

    Панель оторвется, если ее поддеть отверткой.

15. Откручиваем трос спидометра, сдвигаем комбинацию приборов на себя.
16. Ключом на 10 отверните гайку крепления реле. Снимаем устройство.

    Реле крепится гайкой

17. Так как проверить реле в домашних условиях достаточно сложно, устанавливаем на его место заведомо исправный прибор. Проверяем работу схемы. Если это не помогло, заменяем подрулевой переключатель (серийный номер 12.3709). Пытаться его починить — дело весьма неблагодарное, тем более что нет гарантии, что после ремонта он не выйдет из строя на следующий день.
18. С помощью плоской отвертки подденьте накладку на переключателе звукового сигнала. Снимаем.

    Чтобы снять накладку, ее нужно поддеть отверткой.

19. Придерживая руль, головкой на 24 откручиваем гайку его крепления на валу.

    Для снятия руля необходимо отвернуть гайку с головкой 24

20. Маркером отмечаем расположение руля относительно вала.
21. Снимите рулевое колесо, потянув его на себя.

    Чтобы снять руль, его нужно потянуть на себя.

22. С помощью крестообразной отвертки отверните все четыре винта крепления корпуса рулевого вала и винт крепления корпуса к корпусу переключателя.

    Половинки корпуса скреплены между собой четырьмя винтами.

23. Ключом на 8 ослабляем болт хомута крепления подрулевого переключателя.

    Выключатель закреплен хомутом и гайкой

24. Отсоедините три разъема жгута проводов.

    Переключатель подключается через три разъема

25. Снимите переключатель, сдвинув его вверх по рулевому валу.
26. Установка нового подрулевого переключателя. Собираем в обратном порядке.

Видео: устранение неисправности указателей поворотов

Повороты и аварийка ВАЗ 2106. Устранение неисправности

Смотреть это видео на YouTube

Габаритные огни

Габаритный фонарь расположен в центральной нижней части заднего фонаря.

Габаритный фонарь расположен в нижней центральной части фары.

Источник света в нем — лампа типа А12-4.

Для освещения габаритов применяются лампы типа А12–4.

Электрическая схема габаритных огней «шестерки» не предусматривает наличие реле. Он защищен взрывателями Ф-7 и Ф-8. При этом первый защищает задний правый и передний левый габариты, подсветку приборной панели и прикуривателя, багажник, а также номерной знак с правой стороны. Второй обеспечивает безопасную работу заднего левого и переднего правого габаритов, освещения моторного отсека, номерного знака слева и контрольной лампы габаритных огней на приборной панели. Номинал обоих предохранителей 8А.

Стрелками указаны лампы задних габаритов.

Включение габаритов производится отдельной кнопкой, расположенной на панели.

Эта же кнопка включает ближний свет фар

Неисправности габаритного освещения

Здесь проблем меньше, и найти их проще.

Таблица: неисправности задних указателей габаритов и их признаки

90 068

Знак	Неисправность
Лампа не горит вообще	Нет контакта в патроне лампы
	Лампа перегорела
	Повреждена проводка
	Перегорел предохранитель
	Неисправен выключатель
Лампа горит периодически	Обрыв контакта в патроне лампы
	Пропадает контакт в месте соединения минусового провода с массой автомобиля

Устранение неисправностей и ремонт

Учитывая, что предохранители габаритов, помимо них, защищают и другие электрические цепи, об их исправности можно судить по работоспособности других устройств. Например, если перегорит предохранитель Ф-7, погаснет не только задний правый фонарь, но и левый передний фонарь. Не будет работать подсветка панели, прикуривателя, номерного знака. Соответствующие симптомы сопровождают перегоревший предохранитель Ф-8. Сложив эти признаки вместе, можно с уверенностью сказать, исправны плавкие вставки или нет. Если они неисправны, сразу меняем их на новые, соблюдая номинал. Если все перечисленные устройства работают, но габаритный фонарь одного из задних фонарей не горит, необходимо:

1. Получите доступ к лампе, выполнив шаги, описанные на стр. 1-5 предыдущей инструкции.
2. Снимите нужную лампу, осмотрите ее.

   Для снятия лампы с «патрона» ее необходимо повернуть влево

3. Проверить лампочку мультиметром.
4. При необходимости заменить.
5. Очистить контакты.
6. Определить, подается ли напряжение на контакты розетки, подключив к ним щупы тестера и включив переключатель размера.
7. При отсутствии напряжения «прозвонить» проводку тестером. При обнаружении обрыва отремонтируйте проводку.
8. Если это не поможет, замените кнопку включения габаритов, для чего отверткой подденьте ее корпус, снимите с панели, отсоедините проводку, подключите новую кнопку и установите ее на пульт.

Фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода расположен точно по центру фары. Его рассеивающая ячейка изготовлена ​​из белого полупрозрачного пластика, ведь он относится не только к сигнальному освещению, но и к наружному освещению, и выполняет функцию фары.

Фонарь заднего хода освещает пространство позади автомобиля

Источником света здесь также является фонарь типа А12-4. Его цепь замыкается не кнопкой или переключателем, как в предыдущих случаях, а специальным переключателем, установленным на коробке передач.

Конструкция выключателя основана на подпружиненной кнопке

Лампа включается напрямую, без реле. Лампа защищена предохранителем Ф-9 номиналом 8А.

Неисправности фонаря заднего хода

Поломки фонаря заднего хода также связаны с целостностью проводки, надежностью контактов, исправностью выключателя и самого фонаря.

Таблица 3: неисправности фонарей заднего хода и их признаки

Признак	Неисправность
Лампа не горит вообще	Нет контакта в лампе патрон
	Перегоревшая лампа
	Обрыв проводки
	Перегорел предохранитель
	Неисправен выключатель
Лампа горит с перебоями	Плохой контакт в патроне лампы
	Обрыв контакта в месте соединения минусового провода с массой

Устранение неисправностей и ремонт

Для проверки предохранителя Ф-9 на работоспособность не обязательно «прозванивать» его тестером. Достаточно включить правый или левый поворот. Если задние «поворотники» работают нормально, предохранитель исправен. Если они выключены, замените плавкую вставку.

Дальнейшая проверка осуществляется в следующем порядке:

1. Разбираем фару в соответствии с п. п. 1-5 первой инструкции.
2. Вынимаем из патрона лампу фонаря заднего хода, оцениваем ее состояние, проверяем тестером. В случае неисправности меняем на исправный.
3. Мультиметром, включенным в режим вольтметра, определяем, подается ли напряжение на контакты гнезда при работающем двигателе и включенной передаче заднего хода. Сначала поставьте машину на «ручник» и выжмите сцепление. Если напряжение есть, ищем причину в проводке, а потом идем к выключателю. Если выключатель не работает, обе лампочки работать не будут, так как он включает их синхронно.
4. Подгоняем машину к смотровой яме.
5. Находим выключатель. Он расположен в задней части коробки передач, рядом с гибкой муфтой.

   Переключатель расположен в нижней задней части коробки передач.

6. Отсоедините от него провода.

   К выключателю подходят два провода.

7. Замыкаем провода в обход выключателя, не забывая изолировать соединение.
8. Заводим двигатель, ставим машину на стояночный тормоз, включаем заднюю передачу и просим помощника посмотреть, загорятся ли фары. Если они работают, меняйте переключатель.
9. Ключом на 22 открутите переключатель. Не беспокойтесь о утечках масла, они не будут течь.
10. Устанавливаем новый выключатель, подключаем к нему провода.

Видео: почему не работают фонари заднего хода

Не работают фонари заднего хода, перегорает 9 предохранитель, почему?

Посмотреть это видео на YouTube

Дополнительный фонарь заднего хода

Иногда света штатных фонарей заднего хода недостаточно для полноценного освещения пространства позади автомобиля. Это может быть связано с недостаточными световыми характеристиками ламп, загрязнением рассеивателя или его повреждением. С подобными трудностями сталкиваются и начинающие водители, которые еще не привыкли к машине и не чувствуют ее габаритов. Именно для таких случаев и предназначен дополнительный фонарь заднего хода. Он не предусмотрен конструкцией машины, поэтому устанавливается самостоятельно.

Дополнительный фонарь повысит эффективность освещения

Такая лампа подключается путем подачи на нее «плюса» с контакта лампы одного из основных указателей заднего хода. Второй провод от лампы крепится к массе автомата.

Стоп-сигнал

Секция стоп-сигнала расположена вертикально на крайней (внутренней) части фары. Он закрыт красным диффузором.

Стоп-сигнал расположен в самой внутренней части фары

Роль подсветки выполняет лампочка типа А12–4. Цепь освещения защищена предохранителем Ф-1 (номинал 16А) и включается отдельным выключателем, расположенным на кронштейне педали. Этот переключатель, который водители часто называют «лягушкой», приводится в действие педалью тормоза.

Выключатель приводится в действие педалью тормоза

Неисправности стоп-сигнала

Что касается поломок стоп-сигнализатора, то они аналогичны встречающимся в фонарях заднего хода:

• обрыв проводки;
• обрыв контакта в патроне лампы;
• перегорание катушки лампы;
• Неисправность переключателя.

Диагностика цепи и ремонт стоп-сигнала

Проверку цепи начинаем с предохранителя. Плавкая вставка Ф-1, помимо «упоров», отвечает за цепи звукового сигнала, прикуривателя, лампы салона и часов. Итак, если эти устройства не работают, меняем предохранитель. В другом случае разбираем фару, проверяем контакты и лампу. При необходимости заменим.

Для проверки и замены переключателя необходимо:

1. Находим «лягушку» на кронштейне педали.

   Переключатель установлен на кронштейне педали

2. Отсоедините от него провода и соедините их между собой.

   К выключателю подключены два провода.

3. Включаем зажигание и смотрим на «ножки». Если они горят, меняем выключатель.
4. С помощью рожкового ключа на 19 отвинтите буфер переключателя, пока он не упрется в скобу.

   Для снятия переключателя его необходимо открутить ключом на 19

5. Тем же инструментом открутите сам переключатель.
6. Вкручиваем новую «лягушку» на ее место. Закрепляем скручиванием буфера.
7. Подключаем провода, проверяем работу схемы.

Видео: ремонт стоп-сигнала

Не горит задний левый стоп-сигнал. Ваз 2106. Элементарно Ватсон.

Посмотреть это видео на YouTube

Дополнительный стоп-сигнал

Некоторые водители оснащают свои автомобили дополнительными стоп-сигналами. Обычно их устанавливают в салоне на задней полке, рядом со стеклом. Такие доработки можно рассматривать и как тюнинг, и как запасной свет, на случай проблем с основными «лапками».

В зависимости от конструкции светильник можно прикрепить к заднему стеклу на двухсторонний скотч, либо на полку с помощью саморезов. Для подключения устройства не нужно устанавливать никаких реле, переключателей и предохранителей. Достаточно провести «плюс» от соответствующего контакта одной из ламп основного стоп-сигнала, а второй провод надежно соединить с массой. Таким образом, мы получим фонарик, который будет работать синхронно с основными «стопорами», включаясь при нажатии на педаль газа.

Дополнительный стоп-сигнал подключается параллельно штатному.

Освещение номерного знака

Цепь освещения номерного знака защищена двумя предохранителями. Это те самые плавкие вставки Ф-7 и Ф-8, обеспечивающие безопасную работу габаритов. Так что при выходе из строя одного из них перестанет работать не только подсветка номерного знака, но и соответствующего габарита. Освещение помещения должно работать при включенных габаритных огнях.

Подсветка устанавливается на внутренние торцы задних фонарей

Что касается поломок ламп подсветки и их ремонта, то здесь все аналогично габаритам, за исключением того, что для замены ламп не нужно снимать отражатель. Достаточно сдвинуть обивку и вынуть лампу с патроном со стороны багажного отделения.

Для замены подсветки номерного знака снимать рассеиватель не нужно.

Задний противотуманный фонарь

Помимо задних фонарей, ВАЗ 2106 также оснащен задним противотуманным фонарем. Он помогает водителям, едущим сзади, определять расстояние до впереди идущего автомобиля в условиях плохой видимости. Казалось бы, если сзади такая лампа, то и спереди должны быть противотуманки, но почему-то с завода «шестерка» шла без них. Но, это не о них.

Фонарь крепится с левой стороны заднего бампера автомобиля с помощью шпильки или болта. Стандартные устройства обычно имеют ярко-красный рассеиватель. Внутри прибора установлена ​​лампа типа А12–21–3.

Задний противотуманный фонарь устанавливается под бампером

Задний противотуманный фонарь включается с помощью кнопки на панели приборов, расположенной рядом с переключателем габаритов и ближнего света. Схема фонаря простая, без реле, но с предохранителем. Его функции выполняет предохранитель Ф-6 номиналом 8А, который дополнительно защищает лампу правой фары ближнего света.

Неисправности задних противотуманных фонарей

Неисправности задних противотуманных фонарей по следующим причинам:

• перегорел предохранитель;
• обрыв проводки;
• нарушение контакта в патроне лампы;
• перегорание лампы;
• Неисправность переключателя.

Следует отметить, что задний противотуманный фонарь в силу своего расположения более подвержен механическим повреждениям и вредному воздействию влаги, чем блок-фары.

Устранение неисправности

Поиск поломки начинаем с проверки предохранителя. Включив зажигание, ближний свет и задний противотуманный фонарь, посмотрите на правую фару. Горит — предохранитель исправен. Нет — разбираем фонарь. Для этого нужно всего лишь открутить крестовой отверткой два винта, крепящих рассеиватель. При необходимости чистим контакты и меняем лампу.

Для того, чтобы снять рассеиватель, необходимо открутить два винта

Если эти меры не помогли, включить кнопку и измерить напряжение на контактах лампы. Нет напряжения — заменяем задний противотуманный фонарь на кнопку.

Тюнинг задних фонарей

Очень часто на дорогах встречаются «классические» ВАЗы с доработанной светотехникой. Но если тюнинг передних фар обычно направлен на улучшение штатного света, то модификации задних фонарей сводятся к приданию им более эстетичного вида. В большинстве случаев автовладельцы просто устанавливают в фары светодиодные лампы и заменяют рассеиватель на более примечательный. Такой тюнинг никоим образом не противоречит конструкции системы освещения и световой сигнализации.

Светодиоды делают свет ярче

Но есть и водители, которые, не задумываясь о возможных последствиях, пытаются их кардинально изменить.

Тонировка фар отрицательно влияет на эффективность световой сигнализации

К опасным видам тюнинга задних фонарей относятся:

• тонирование;
• установка рассеивателя, цвета ячеек которого не соответствуют установленным;
• с использованием слишком ярких ламп.

Видео: тюнинг задних фонарей ваз 2106

Светодиодные фары

Посмотреть это видео на YouTube

Тюнинговать ли задние фонари, меняя то, что было придумано и просчитано конструкторами — решать, конечно, вам. И, решившись на такой шаг, подумайте о том, чтобы сделать световую сигнализацию максимально понятной для водителей, движущихся позади вас.

Как видите, задние фонари «шестерки» — очень простые устройства.