Лукойл 98 бензин: Dating naked sex scenes, dating a good looking guy — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Бензин 100 ЭКТО Лукойл | Что это за бензин, для каких машин, отзывы

С недавнего времени на заправках Lukoil АИ 98 был заменен на новое топливо. Бензин АИ 100 «Лукойл» — что это, почему это горючее называют революционным и каким стандартам оно соответствует?

Согласно пресс-релизу темой которого было новое горючее , с 1 апреля 2017 года на нефтеперерабатывающем заводе «Лукойл» в городе Нижний Новогород началось промышленное производство нового вида топлива – АИ 100. Чрез некоторое время это горючее заменило на АЗС этой компании привычный 98 бензин, оставив автовладельцев в недоумении. Чем лучше Экто 100 от «Лукойл» и для каких машин он предназначен?

Для каких автомобилей создан бензин Экто 100 от «Лукойл»? Тесты нового вида горючего проводились на разных видах автомобилей, от «Лады» до современных иностранных марок с турбированным двигателем.

В случае с последними, заливать топливо рекомендуется регулярно, даже если на баке есть надпись 95/98. Денежные средства, потраченные на горючее, с лихвой окупятся прекрасным состоянием авто, даже после длительного срока эксплуатации.

И даже для автомобилей, которые служат своим владельцам уже давно, это горючее окажется полезным – можно разбавлять основной бензин, чем повышать октановое число, к тому же, наличие присадок благоприятно скажется на работе двигателя.

Основные характеристики

Октановое число — 100,6
Октановое число — 89,3
Плотность — 746,9 , кг/м3
Массовая доля кислорода — 1,4 %
Объемная доля оксигинатов — 7,8 %
Массовая доля серы — 4,1 мг/кг
Объемная доля бензола — 0,46 %
Присадка многофункциональная — 0,01%

Положительные качества

Если говорить о положительных качествах, это горючее обладает всеми достоинствами, свойственными для топлива стандарта Экто, например – экономией расхода топлива. Но это только один из плюсов. Вот как повлияет регулярная заправка АИ 100 на автомобиль:

Можно использовать машину на максимально допустимой мощности;
Кстати, мощность машины увеличивается на 5-10%;

Из-за пониженного содержания серы и бензола, в меньшей степени образуется нагар на деталях автомобиля, они меньше подвержены коррозии. Выкручиваем свечи через 10-15 тыс. км и чистые;
Динамика разгона увеличивается на 4-9%;
Более экономный расход топлива – до 6%, а следовательно примерно столько же, стоит, что и 95;
Снижен уровень вибрации и шума;
Машина прекрасно заводится при низких температурах;
Экологичнее — кстати, пора давно об этом задуматься!

Отзывы о 100 Экто от Lukoil

Вот какие отзывы оставили люди, которые заправляются бензином Экто 100 от «Лукойл».

Борис. «Сотый» от Лукойл – прекрасная альтернатива АИ 98. Машинка просто летает на трассе, никаких подозрительных шумов и дребезжаний. Lukoil вообще отличный производитель, лично мне нравится гораздо больше, чем «Нефтьмагистраль» или «Газпромнефть». Кстати, подробно про вход в личный кабинет Газпромнефть GPN Card.

Олег. Разбавляю Экто 92 бензин. Делать это начал не так давно, но уже заметна разница. У меня отечественный автомобиль – ВАЗ 99, 2001 года выпуска. Разумеется, ломался постоянно, то одно приходилось менять, то другое. Добавка из АИ 100 многое изменила, двигатель стал работать тише, реже в разы меняю масло и свечи. Рекомендую всем, если использовать «Сотку» в качестве добавки, это не сильно ударит по карману, а наоборот, сэкономит деньги на ремонт и нервы владельцу

Максим. Современные автомобили диктуют новый подход к выбору топлива. Заправляюсь Экто 100 с тех пор, как он только появился на автозаправках. Свечи автомобиля чистые, без нагара, топлива расходуется меньше – это и правда заметно. Кстати, ведь это горючее наносит меньше вреда окружающей среде, этот факт тоже не должен быть оставлен без внимания. Владелец Mazda CX-5.

Иван. Заправлял 95 расход 12 литров на 200 лошадевом моторе, стал заправлять «Сотку», расход снизился до 11 литров. С точки зрения выгоды то, на то, но: свечи чистые, выхлоп экологичнее, на севере области и -35 бывает, завожусь лучше, чем кто-либо.

Интересный отзыв о 100 бензине от эксперта по моторам.
«Октановое число бензина связано со степенью сжатия двигателя, а моторы сегодняшние чаще всего имеют степень сжатия от 10 и выше. В такие автомобили лучше заливать АИ 98, в идеале — 100, но не ниже.
Дело в том, что если лить в такие машины АИ 92 или 95, то увеличится ударная нагрузка на силовой агрегат, и ваши детали будут быстрее изнашиваться. В случае, если речь идет о турбо двигателях, то использовать лучше те же 98 или 100, т.к. стойкость к детонации напрямую зависит от величины октанового числа. Вопрос касается безопасности двигателя, так что выбирать не приходится. Кроме того, горит дольше топливовоздушная смесь, т.е. турбина загоняет воздух в цилиндр и тут уже требуется меньше 100 бензина для аналогичной работы, что снижает расход и нагрузку, увеличивая продуктивность.

Заливать 92 не стоит, сейчас объясню почему. Моторы на современных автомобилях оборудованы антидетанционными датчиками, которые начинают функционировать только после детонации. Иными словами, когда смесь горит и стучит в цилиндре.
Так что смело можно заливать 100 в обычный современный мотор (особенно с турбиной), поскольку только он обеспечит долгую работу силового агрегата и почистит от нагара элементы, которые пострадали от 92 или другого некачественного бензина, да и расход уменьшится на 100 км.
А теперь давайте смотреть ТТХ например Polo или Соряриса:
Поло 1.6 — степень сжатия 10.5;
Солярис 1.6 — 11;
Солярис 1.4 — 10.5.
Стоит ли говорить о других? Вот именно. Уверен, тут есть над чем задуматься».

Заправки. Вот адреса некоторых заправок «Лукойл» в Москве, где можно купить бензин АИ 100:

Варшавское шоссе, вл. 24а
Проспект Вернадского, зд.3а
Проспект Андропова, Вл. 22/30А
ул. Таманская, здание 5
Волоколамское шоссе, 140

Полную информацию по АЗС можно посмотреть у нас, в разделе: Карта заправок АЗС Lukoil

Цены

Город и цена на 19.10.2021	АИ-92	95 Экто	95 Евро	98 Экто	Экто 100	Дт
Москва	47,21	52,19	51,26	60,18	61,17	51,25
Санкт-Петербург	46,74	51,89	50,69	60,05	61,60	51,45
Новосибирск	45,55	48,70	47,80	59,80	60,80	53,80
Екатеринбург	46,10	50,05	49,65	58,32	59,37	51,60
Нижний Новгород	46,14	50,82	50,62	56,74	58,77	49,36
Казань	45,90	49,15	50,20	57,89	60,34	49,50
Челябинск	44,38	48,40	47,50	58,11	60,61	50,95
Саранск	46,10	50,05	49,65	58,32	59,37	51,60
Омск	45,00	48,65	48,20	56,70	60,25	52,10
Самара	45,90	50,99	49,89	57,60	60,35	49,80
Ростов-на-Дону	47,80	53,00	52,10	59,84	62,29	49,80
Уфа	45,65	48,45	47,25	57,68	60,43	48,90
Пермь	47,06	50,51	50,06	58,22	60,62	53,01
Воронеж	47,50	52,45	51,40	57,60	61,05	49,90
Волгоград	46,67	52,30	51,30	56,76	59,11	50,46
Тула	46,33	51,49	51,29	57,34	59,79	50,09

Подробнее о всех ценах АЗС Lukoil можно найти на странице: Стоимость бензина и Дизельного топлива на Сегодня!

Сравнение АИ 100: Экто 100 против G-Drive 100, BP Ultimate, Shell V-Power Racing, Экто 98

Источник фото: drive2.ru

[08-06-2017: добавлены новые паспорта и сканы, обновлены выводы. ]

[09-06-2017: Сергей из bmwservice похвалил данный материал в своем посте про Лукойл Экто 100. Это особенно приятно, так как именно статьи Сергея в 2013 году полностью перевернули мое представление о том, что такое «правильная эксплуатация автомобиля». После этого появилось стремление детально разбираться во всем самостоятельно и завести свой авто — блог.

А еще, из-за bmwservice, я перешел на Xenum WRX, холодные термостаты и АИ98. Благодаря чему, мой N54 и по сей день радует меня нулевым расходом масла, несмотря на пробег 50 тыс. км. и все издевательства над ним 🙂 ]

[15-07-2018: добавлен паспорт на Газпромнефть G-Drive 100, обновлены выводы. ]

Для более глубокого представления о том, что такое современное топливо и как его состав и параметры влиют на мощность — рекомендую ознакомится с данными материалами про бензин: Часть 1 (Вводая) и Часть 2(практическая).

Без лишнего шума Лукойл заменил на АЗС в центральном регионе АИ 98 на АИ 100. Что это: маркетинговый ход или новый стандарт качества для моторного топлива для повседневной эксплуатации высокофорсированных ДВС?

Встречаем звезду сегодняшнего анализа:

Паспорт топлива Лукойл Экто 100.

Основные характеристики топлива:

Октановое число (Исследовательский метод): 100,6
Октановое число (Моторный метод): 89,3
Плотность, кг/м3: 746,9
Массовая доля кислорода, %: 1,4
Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8
Массовая доля серы, мг/кг: 4,1
Объемная доля бензола, %: 0,46
Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01

Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается. И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.

Наименование/параметры	ОЧ(и)	ОЧ(м)	Плотность, кг/м3	Кислород, % масс.	Оксигинаты (МТБЭ), % об.	Сера, мг/кг	Бензол, % об.	Присадки многофункциональные, %
Лукойл Экто 100, Москва, 2017-05-28	100,6	89,3	746,9	1,4	7,8	4,1	0,46	0,1% масс. (в паспорте указано 0,01 % масс. — вероятно опечатка)
Лукойл Экто 98, Москва, 2017, без МТБЭ	99,3	88,0	734,6	0	0	3,9	0,81	0,1% масс.
Лукойл Экто 98, Москва, 2015-01-20	98,2	88,0	750,5	1,55	8,61	3,2	0,62	0,095 % масс.
BP Ultimate 98, Москва, 2016-04-05	98,4	89,0	736,8	1,53	8,2	5,4	0,21	Basf F00005A — 0,146 % об.
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2017-05-03	98,3	88,4	757	0,54	3	8	0,6	Basf Nemo 6125 — 0,2055% об. (обновление присадки)
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2016-02-08	98,5	88,5	738,5	1,53	8,4	7,1	0,53	Basf Nemo 6115 — 0,239% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 98, Москва, 2016-04-14	99,1	88,5	740,6	1,1	6	8	0,2	Hitec 6473 — 0,056% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 100, Москва, 2018-07-14	101,1	90,0	749,1	1,9	10,6	5	0,7	Hitec 6473 — 0,028% об.

Паспорта на топливо за 2016 год и часть за 2017 год представлены Михаилом Крячко.

Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):

На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает). По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)
Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)
Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность. (+)
Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).

По сравнению с Экто 98 2015 года прогресс неплохой.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):

Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ. Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой. Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.

Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).

Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.

Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше. Рост всего на 1%! (+-)
Плотность топлива выросла на 1,6% (+)
Доля оксигинатов значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т.е. на 1,5-3%(-)

По сравнению с Экто 98 2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности. В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.

Отличия Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год) от Газпромнефть G-Drive 98 (2017 год):

Газпромнефть пошла по стопам Лукойла и накачала свой 98-й ударными дозами МТБЭ и бензола. Правда на эту нехитрую операцию компании потребовался целый год! Но в результате ОЧ получилось очень внушительным: более 101 по исследовательскому методу и ровно 90 по моторному.

Оксигинаты и бензол — удовольствие не дешёвое, поэтому производитель в 2 раза сократил содержание моющей многофункциональной присадки в топливе. Учитывая, что и раньше концентрация была самой скромной на рынке, можно говорить о том, что в G-Drive 100 моющей присадки практически нет. 1,5 стакана на тонну топлива — это не серьезно.

Тем не менее, новый G-Drive 100 — лучший выбор для чипованных турбо-моторов, которые смогут агрессивнее откорректировать углы зажигания, что бы выжать дополнительные лошади из лишних октановых чисел. Но для стоковых силовых установок толку от высоких чисел в чеке за бензин будет мало.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год):

Не прошло и года, как Газпромнефть решила перейти на выпуск АИ-100 вместо АИ 98. Чуда не произошло второй раз. Перед нами, как и в случае с Лукойлом, все тот же АИ-98 «на стероидах».

Октановые числа по обоим методам выше у G-Drive 100 (-)
Плотность топлива выше у G-Drive 100 (-)
Доля оксигинатов и бензола ниже у Лукойл Экто 100, следовательно он лучше для автомобилей со стандартными программами управления двигателем (без тюнинга). (+)
Содержание многофункциональных присадок в Экто 100 гораздо выше (+).

Выбор между G-Drive 100 и Экто 100 — простой. Для автомобилей со стандартными двигателями и прошивками Экто 100 будет лучше, в связи с меньшим содержанием присадок и бОльшей калорийностью. Если же нужна максимальная защита двигателя от детонации — то G-Drive 100 вне конкуренции.

Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.):

Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)
Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5% (+)
Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)
Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)

Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):

Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)
Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности! (-)
В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у Shell (-)
Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125 (-)

Если выбирать сегодня между Экто 100 и Shell V-Power Racing — то на повседнев я бы предпочел Shell за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения, за высокую плотность и калорийность. Однако Shell не имеет своих НПЗ в РФ и закупает топливо у других игроков рынка. На АЗС Shell всегда надо проверять паспорт перед покупкой, так как характеристики самого топлива могут очень сильно отличаться в зависимости от того, кто конечный производитель конкретной партии топлива.

Вывод.

Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился. Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо — хорошо. Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂

Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит. Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.

Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше.

Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с максимальным содержанием оксигинатов — G-Drive 100.

Для совервнований, трек-дней и при высоких уличных температурах лучшим выбором так же будет G-Drive 100, так как октановое число у него максимальное на рынке.

Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл. Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.

Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции, небольшое улучшение характеристик — есть. При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂

Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют!

PS. Что я лью в свой турбовый автомобиль с непосредственным впрыском и прошивкой Stage 1?

Экто 98 и Экто 100.

Почему?

АЗС Лукойла всех ближе к моему дому 🙂

Когда еду за город то лью любой АИ 98. Разницы между различными брендами не ощущаю, особенно после того как поставил бензонасос на 400 л/ч.

Статьи компании Передовые Платежные Решения

Хрупкое равновесие в мире владельцев автотранспортных средств снова под угрозой: как октановое число горючего может быть равным 100 или даже выше, стоит ли тратиться на бензин Экто 100, будет ли реальная польза, если предпочесть обычному топливу премиальную марку? Такие же жаркие споры будоражили сообщества автомобилистов и после появления девяносто восьмого, но единого, универсального ответа на все вопросы о любом горючем по-прежнему нет. Разные двигатели и режимы эксплуатации, разный «возраст» машин и ряд прочих особенностей будут влиять на эффективность топлива, это применимо к любому виду бензина. Высокооктановое топливо тоже не исключение. Разберемся, кому такой бензин подойдёт, а кто не заметит большой разницы с АИ-98 или даже предпочтёт АИ-95 любым инновациям.

Что такое бензин АИ 100 или Экто 100
АИ 100 – кому подойдёт
Сотый бензин и турбомоторы
Зачем нужен АИ-100, если есть АИ-98

Что такое бензин АИ 100 или ЭкТо 100

Прежде всего, стоит разобраться, что такое Экто, и есть разница в эксплуатационных характеристиках между ним и обычными бензинами тех же групп. Формально Экто – это обозначение, указывающее на принадлежность горючего нефтяной компании Лукойл. В их линейке есть любое топливо категории Экто – дизельное, 92-й, 95-й и новый 100-й. Маркировка «ЭкТо» означает, что именно у этих видов горючего высокое октановое число по исследовательскому методу (режим «город»), но существенно улучшен состав и экологические характеристики. Комплексно это приводит к тому, что качество соответствует требованиям ЕВРО-5. Другие компании тоже продают аналогичные топлива, но со своими фирменными названиями: G-Drive у Газпромнефти, V-Power у Shell или Пульсар у Роснефти. На практике любые такие типы горючего относятся к АИ-100 (маркировка АИ-100-К5), а разница заключается только в присадках, добавленных в бензин каждой компанией.

АИ 100 – кому подойдёт

Ездить на бензине АИ 100 дешевле: уверяют владельцы машин, испытав горючее минимум в течение месяца. Разницы между 100 м бензином и АИ-98 или АИ-95 нет – заявляют другие после пары заправок бака новым топливом. Где же правда?

Её стоит поискать в характеристиках мотора. Инженеры, разрабатывающие силовые агрегаты, учитывают все нагрузки, возникающие при детонации бензина. У каждого вида горючего своя детонационная устойчивость: способность сопротивляться самовоспламенению. Низкий показатель означает, что бензин сгорает слишком быстро, что приводит к образованию ненужной нагрузки в силовом агрегате и преждевременному износу стенок деталей. Октановыми числами и обозначают тот самый показатель устойчивости к детонации. Чем выше это значение, тем медленнее, равномернее сгорает бензин, а значит и давление на стенки деталей мотора создаётся в допустимых пределах.

И ничего страшного, современные двигатели оснащены датчиками антидетонации, цилиндры защищены – возразят некоторые. Частично это верно: датчики действительно есть. Как есть и нюанс – эти устройства только обнаруживают детонацию, а не предотвращают её. В отличие от высокооктанового топлива, которое препятствует вероятности взрывного воспламенения в цилиндрах.

Ещё стоит учесть важную неразрывную связь: октановое число и степень сжатия – соотношение минимального и максимального объемов в цилиндре. Для октановых чисел и степени сжатия существуют оптимальные сочетания, при соответствии этим данным сгорание горючего происходит наиболее эффективно.

Октановое число	Степень сжатия
АИ-76	8,0 — 8,5
АИ-80	8,5 — 9,0
АИ-92	10 — 10,5
АИ-95	10,5 — 12
АИ-98	12-14
АИ-100	более 14

Другими словами, если производитель указал для двигателя оптимальное горючее с октановым числом не ниже 98, то при заправке бензином, имеющим меньшее ОЧ неизбежен рост ударных нагрузок – так появляются стуки, дребезжания, падает мощность мотора и предсказуемые поломки ДВС в ближайшем будущем. Вдобавок, увеличивается и расход бензина.

Можно предположить, что по обратной логике на сотом бензине все двигатели заработают ровнее и прослужат дольше. Отчасти это действительно так – теоретически, хуже силовые агрегаты работать не будут. Но тогда пропадает смысл заливать горючее с высоким октановым числом и стоимостью выше, чем у бензинов, применяемых повседневно. Однако на практике открываются любопытные особенности, а применение разных видов горючих с октановыми числами выше, чем рекомендовано производителем, тоже мешает работе двигателя.

Смотрим про 5 самых распространённых заблуждений при выборе бензина, потому что дело совсем не в виде горючего и не в том, какая у вас машина – иномарка или отечественная, новая или старая. Разгадка в конструкции самого двигателя. Спойлер: на 100-ке весьма неплохо работают форсированные ДВС с турбонаддувом, изменяемыми фазами газораспределения.

Сотый бензин и турбомоторы

Худо-бедно накал страстей в баталиях интернет-сообществ автомобилистов о пользе или вреде числа сопротивления детонации снизился экспериментальными путями: теплотворная способность у трёх бензинов – АИ-95, АИ-98 и АИ-100 примерно одинаковая. То есть в камере сгорания топливо любой категории выделяет равный объём энергии, и на повышение мощности в целом не влияет. А вот как эту энергию применит сам мотор, и зависит от его конструкции. По сути, реализует потенциал детонационной устойчивости не сам бензин и не его октановые числа, и даже не сложное устройство автомобиля, а конструкционные возможности двигателя. Напрашивается мысль, что 100-ка в таком случае и не нужна? Однако есть любопытный момент, на который обязательно стоит обратить внимание.

Турбированные двигатели, с которыми отлично сочетается сотый бензин, по многим причинам весьма чувствительны к горючему низкого или недостаточного качества – на форсунки создаётся ненужная дополнительная нагрузка, образуется закоксовывание, налёт. Это постепенно ухудшает распыление топливно-воздушной смеси, а это приводит к сбоям в работе мотора на низких оборотах, снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива.

Горючее с высоким октановым числом обладает хорошими моющими характеристиками.

В такие бензины у разных производителей добавляются фирменные присадки, которые в сравнении с Аи-98 и тем более АИ-95 заметно лучше препятствуют образованию ненужных нагаров, отложений. При малом загрязнении неполадок можно и не заметить, однако увеличение расхода топлива натолкнет на подозрения о грядущих ухудшениях работы двигателя. При среднем загрязнении форсунок мотор начнет «троить», снизится динамика разгона, будут заметны и изменения качества выхлопа – явно усилится запах. Последний рубеж перед неизбежной поломкой – сильная степень загрязнения форсунок – нестабильная работа двигателя, сбои в функциональности цилиндров на фоне симптомов предыдущего этапа.

Чистые форсунки – равномерный впрыск – нет потери мощности – не растёт расход горючего. Частично поэтому ездить на 100-ке дешевле: уверяют владельцы машин, испытав горючее минимум в течение месяца.

А вот и профессиональные сравнительные тесты 100-го высокооктанового бензина

Зачем нужен АИ-100 если есть АИ-98

К горючим с высоким октановым числом относятся оба этих бензина, и в глобальном смысле серьёзных различий между ними нет. Но всё же 100-ка – более чистый и для двигателя, и для окружающей среды, а следовательно и для здоровья человека состав. Этому топливу присвоен 5-й экологический класс, но с уверенностью можно сказать, что разработка выдержит и более строгие условия следующего, 6-го обновления эко-требований, которые постепенно начали действовать в РФ.

Из явных достоинств, каких немного не хватает АИ-98, можно отметить следующие:

«Сотка» позволяет использовать все ресурсы двигателя, без опасений за перегрузку из-за недостаточного качества горючего;
Пониженная концентрация бензола, серы – меньше коррозии, свечи служат дольше;
Примерно через 2-3 недели применения топливо расходуется меньше: моющие свойства дают о себе знать;
Двигатель работает стабильнее даже при низких температурах;
Лучшие на сегодняшний день экологические показатели.

Так нужно ли переходить на более высокое октановое число? На этот вопрос ответят положительно все, кто пользуется этим горючим не разово, а на постоянной основе. Свои лучшие качества «сотка» показывает не сразу, однако уже через пару недель экспериментов отказываются от этого горючего немногие.

Бензин АИ‑100. В какие моторы его лучше не заливать — Российская газета

Бензин с октановым числом 100 — не новинка в техническом смысле, однако на АЗС он стал появляться не так давно. Действительно ли высокооктановое топливо превосходит традиционный 95-й или это обычный маркетинг, разбирался эксперт портала «За рулем».

Уже никого не удивишь 98-м бензином: нефтяные компании активно продвигают его, причем «улучшенную» версию. Логика в том, что детонация разрушит перемычки поршней, после чего можно будет попрощаться с двигателем, а детонационная стойкость прямо пропорциональна октановому числу.

Впрочем, автопроизводители с этим согласиться не спешат. На слуху единичные случаи, когда заводы рекомендовали переходить на 98-й бензин и выше. Это Subaru, озвучившая подобный совет для заряженной версии Impreza WRX STI, Nissan — для спорткупе GT-R. Концерн Volvo официально заявил, что для их моторов, реализуемых на российском рынке, 100-й бензин не нужен. А Skoda вообще не рекомендовала его использовать, объяснив, что в российских условиях такое топливо отрицательно сказывается на ресурсе каталитических нейтрализаторов.

Автор портала ссылается на проведенные испытания спортивных бензинов с октановым числом 102. Это топливо показало себя лишь на форсированных моторах. Массовые автомобили типа Solaris, Logan или Granta даже на 98-м не продемонстрируют прироста показателей, не будут расходовать бензин более экономно.

В одной из нефтяных компаний пояснили, что повышением октанового числа работу двигателя улучшить действительно не получится. Но положительный эффект должен быть за счет того, что отложения на впускных клапанах и камере сгорания будут накапливаться в меньшей степени. Это происходит потому, что в АИ-100 некоторые производители увеличивают процент алкилата и других компонентов, чтобы те же форсунки не закоксовывались из-за более жестких условий работы.

Вывод — рекомендация заливать «сотый» бензин для большинства автомобилей — это чистый маркетинг. Он показан лишь высокофорсированным двигателям, которые ставят на спортивные машины.

«Если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановые бензины, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Поэтому автомобиль, заправленный 100‑м бензином, вовсе не обязан превращаться в спорткар или снижать топливную прожорливость», — резюмировал руководитель Центра испытаний НАМИ Денис Загарин.

ЛУКОЙЛ — Топливо

Автозаправочные станции ЛУКОЙЛ Белоруссия реализуют бензины и дизельное топливо стандарта ЕВРО-5, газовое топливо производства белорусских нефтеперерабатывающих предприятий (Мозырский НПЗ, Нафтан) и российских нефтеперерабатывающих заводов Группы «ЛУКОЙЛ» (ЛУКОЙЛ-Нижегородонефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка).

Использование топлива стандарта ЕВРО-5 уменьшает шум и вибрацию двигателя, предотвращает коррозионные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. За счет улучшенных экологических свойств значительно снижается выброс канцерогенных веществ, соединений серы, азота и других вредных веществ в окружающую среду.

Автомобильный газ является экологически более чистым и более дешевым топливом.

Дизельное топливо

Качество дизельного топлива соответствует требованиям европейского стандарта EN 590:2009 и требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 в отношении экологического класса К5 (ЕВРО-5). Автомобилисты оценят такие преимущества данного вида топлива для двигателя автомобиля, как оптимизация сгорания топливной смеси, снижение шума и вибрации, облегчение запуска автомобиля. Пониженное содержание полициклических ароматических углеводородов благоприятно влияет на воспламеняемость топлива, плавность роста давления, КПД двигателя. Высокий экологический класс обеспечивает уменьшение вредных выбросов в атмосферу и способствует оздоровлению экологической обстановки.

Паспорт продукта ДТ-Л-К5, сорт С

Автомобильный газ

Сжиженный углеводородный газ марки ПБА — пропан-бутан автомобильный — дешевое, экологичное и безопасное топливо. На АЗС ИООО «ЛУКОЙЛ Белоруссия» реализуют газ, соответствующий ГОСТ Р 52087-2003 «Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия». Газ не содержит вредных примесей, поэтому сгорает практически полностью, не образуя нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Доступная цена и экологичность делают его популярным альтернативным видом топлива.

Паспорт продукта Газ ПБА

Цены за один литр бензина «Лукойл» на заправках страны

ПАО «Лукойл» сегодня — один из лидеров российского рынка по добыче и реализации топлива. Огромную компанию, уже на протяжении десятилетий занимающуюся производством и продажей бензина на своих автозаправочных станциях и комплексах, знает каждый автовладелец и не только.

Официальный сайт «Лукойл» не предоставляет актуальные цены на бензин в режиме реального времени. Для этого ниже можно ознакомиться со стоимостью топлива в регионах Российской Федерации.

Отсутствие реальных цен на текущий момент на официальном сайте «Лукойл» обусловлено тем, что цены на топливо изменяются день ото дня. Также они разнятся и в зависимости от выбранного региона заправки автомобиля. Поэтому водителям остается узнавать стоимость бензина только после фактического прибытия на одну из АЗС «Лукойла».

Откуда берется статистика цен, как происходит ценообразование на отечественном топливном рынке, какое место занимает «Лукойл» в ряду ведущих поставщиков и какие же все-таки актуальные цены он предлагает конечному потребителю на бензин того или иного класса, так же рассмотрим ниже в статье.

Причины роста цен на бензин в Российской Федерации.

Ни для кого не секрет, что российская экономика очень сильно зависима от нефти и цен на нее. В народе почему-то считается, что в стране-нефтедобытчике внутренние цены на бензин должны быть очень низкими. И с бытовой точки зрения это логично, ведь Россия является экспортером, а не импортером нефти. Но на деле все немного сложнее.

Тенденции последних двадцати лет показывают, что цены на бензин неумолимо дорожают. И дело далеко не в холдинге-поставщике, будь то «Лукойл» или любой иной. К закупочной стоимости топлива добавляется стоимость его переработки, транспортировке по местам заправок, а также желаемая к извлечению прибыль компании-продавца.

Также нельзя забывать про акциз, не распространяющийся на вывозимые товары, — действует принцип экспортного паритета. То есть механизм торговли состоит в том, чтобы компания-производитель смогла извлечь примерно одинаковую выгоду как от продажи топлива за рубежом, так и от продажи топлива внутри границ своей страны.

Этим и объясняется «парадокс» высокой цены на бензин в стране, которая является лидером по добыче нефтяных продуктов. Цена в итоге все равно получается ниже, чем та, по которая предлагается европейскому покупателю, поскольку компания-производитель тратит заметно меньше средств на транспортировку бензина внутри страны — разницу в цене не догоняют даже правительственные акцизы.

В конечном итоге, цена на бензин варьируется в зависимости от конкретных обстоятельств его продажи на момент совершения сделок между холдингами. Резкий рост или падение цены могут быть обусловлены разными экономическими потрясениями внутри страны, скачками на рынке фьючерсов и даже политической ситуацией.

Власти время от времени помогают производителям специальными компенсациями, старясь урегулировать баланс демпфера. Нельзя забывать и про спекулянтов, торгующих сотнями и тысячами литров и так или иначе сбивающих спрос на бензиновую продукцию. А уж сколько бензина в год «не доливается» по всей России — статистика еще мрачнее, чем Вам кажется.

Таким образом, цена на бензин зависит от огромного множества факторов, а ее рост связан по большей мере с экономической обстановкой в стране.

Реальные цены на 92 бензин Лукойл

На сегодняшний день компания «Лукойл» перешла от стандартной котировки «АИ» к новой линейке бензина под названием «ЭКТО». Сейчас «ЭКТО» — своеобразная визитная карточка бело-красных автозаправочных станций.

Как вещается на официальном сайте «Лукойла», их топливо «ЭКТО» содержит в себе пакет специальных топливных присадок, которые позволяют решить сразу же две проблемы — эксплуатационно-эргономические свойства транспортного средства и процент выброса в окружающую среду вредных осадков.

Последний пункт особенно важен, так как именно регламентированием регулирования выброса вредных веществ в воздух у нас занимается государство, вводя специальные требования в этой области и постоянно ужесточая их. «Лукойл», заботясь об экологии и о правомерности своих продаж, закономерно выпускает новые виды топлива. Компания обещает автовладельцам уменьшение количества отложений на 300-400% в сравнении с «обычным» топливом.

Цена на 92 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт:	Цена (в рублях):
Москва	47
Санкт-Петербург	46,50
Новосибирск	45,08

Стоимость 95 бензина в городах

На 95 бензин «Лукойл» также установил маркировку «Экто». Помимо вышеперечисленных преимуществ, обещанных компанией, новый тип бензина обязуется на всех скоростях увеличить выходную мощность двигателя Вашего автомобиля.

По заверениям «Лукойла», после проведенных в Великобритании испытаний, новый вид бензина показал увеличение мощности двигателя на целых 7,5 процентов в сравнении с европейским эталонным вариантом «ЕВРО-4».

Цена на 95 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт:	Цена (в рублях):
Москва	52,03
Санкт-Петербург	51,60
Новосибирск	48,18

Как мы можем наблюдать, цены в Москве по-прежнему самые высокие.

Какие плюсы у 98 бензина Лукойл

Маркировка «ЭКТО» не обошла стороной и наименее популярный из всех видов бензина — девяносто восьмой. Октановое число в 98 пункта, увеличенный ресурс Вашего автотранспортного средства, отсутствие коррозии — лишь малая часть того, что обещает «Лукойл» после перехода на использование «ЭКТО-98».

Новое топливо призвано защитить Ваш бензобак также от образования эмульсии, а инжектор оставить чистым благодаря качественному выводу отложений.

Цена на 98 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт:	Цена (в рублях):
Москва	59,90
Санкт-Петербург	59,91
Новосибирск	59,80

Тут уже прослеживается обратная статистика — цены на 98 бензин «Лукойла» в Москве ниже, чем в других городах. Однако следует учитывать, что это связано с непопулярностью данного вида бензина и отсутствием его на большинстве автозаправочных станций как «Лукойла», так и конкурентов.

Какая цена на 100 бензин от «Лукойл»?

К созданию «ЭКТО-100» топливные инженеры из «Лукойл» подошли с особой ответственностью. Именно 100-й бензин с маркировкой «ЭКТО» считается лучшим среди всех имеющихся в продаже «соток»

Сама компания утверждает, что новый бензин специально разработан с учетом многолетнего опыта и при привлечении многомиллиардных вложений. «ЭКТО-100» призван заметно обойти предыдущие поколения «ЕВРО-4» и «ЕВРО-5».

Помимо соответствия требования ГОСТА и регламентам Таможенного союза, новый бензин должен заметно увеличить мощность двигателя Вашего ТС, а также снизить расход топлива на целые 6%.

Цена на 100 бензин «Лукойл»:

Населенный пункт:	Цена (в рублях):
Москва	60,89
Санкт-Петербург	61,46
Новосибирск	60,80

Цены в регионах на марки топлива

В зависимости от региона проживания, цена на бензин «Лукойл» будет отличаться. Поэтому мы привели Вам цены на топливо от бело-красной компании в городах-миллионниках (не считая приведенных выше):

Населенный пункт:	92	95	100	ДТ
Екатеринбург	45,65	49,68	59,23	51,30
Нижний Новгород	45,93	50,61	59,23	49,08
Казань	45,60	49,09	58,77	49,50
Челябинск	44,17	48,35	60,34	50,80
Саранск	45,65	49,68	60,33	51,30
Омск	44,55	48,37	59.23	51,85
Самара	45,86	50,70	60,00	49,40
Ростов-на-Дону	47,70	53,00	60,21	49,90
Уфа	45,35	48,35	62,15	48,60
Пермь	46,98	50,43	60,29	52,87
Воронеж	47,30	52,15	60,48	49,70
Волгоград	46,46	52,12	58,97	50,32
Тула	45,92	51,30	59,51	49,90

Бензин Архангельск — сравнение стоимости бензина Аи-92, Аи-95, ДТ, Аи-98, газа в АЗС города. Цены на топливо.

Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	Аи-92	46.9	2021-10-19
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	Аи-95	49.9	2021-10-19
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	Аи-98	60	2021-10-19
Татнефть-АЗС-Запад ООО ИНН 5009053687	Татнефть	АЗС №294, Архангельская обл., г.Архангельск, Окружное шоссе, 9	ДТ	52.5	2021-10-19
АЗС № 383 «Соломбала-2»	ЛУКОЙЛ	Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая)	Аи-92	45.56	2021-10-16
АЗС № 383 «Соломбала-2»	ЛУКОЙЛ	Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая)	Аи-95	49.65	2021-10-15
АЗС № 383 «Соломбала-2»	ЛУКОЙЛ	Ярославская ул., Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013 (Автоматическая)	ДТ	52.14	2021-10-15
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-95	50.78	2021-10-16
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	50.78	2021-10-18
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Газ СПБТ	29.8	2021-10-18
АЗС № 387 «Окружное шоссе-1»	ЛУКОЙЛ	Окружное ш., 15, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	53.28	2021-10-18
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Газ СПБТ	29.8	2021-10-17
АЗС № 312 «Большая Корзиха-2»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	ДТ	52.98	2021-10-18
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	Аи-95	50.78	2021-10-16
АЗС № 351 «Большая Корзиха-1»	ЛУКОЙЛ	ул. Краснофлотский мост, Архангельская обл., Россия, 163035	ДТ	52.98	2021-10-18
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	Аи-95	50.78	2021-10-18
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	Аи-98	57.45	2021-10-17
АЗС № 334 «Воронина»	ЛУКОЙЛ	ул. Воронина, 26, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163057	ДТ	53.28	2021-10-18
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	Аи-95	50.78	2021-10-18
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	Аи-98	57.45	2021-10-18
АЗС № 315 «Центральная»	ЛУКОЙЛ	ул. Шабалина, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163060	ДТ	53.28	2021-10-18
АЗС № 349 «Сульфат»	ЛУКОЙЛ	ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая)	Аи-92	45.43	2021-10-15
АЗС № 349 «Сульфат»	ЛУКОЙЛ	ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая)	Аи-95	49.65	2021-10-15
АЗС № 349 «Сульфат»	ЛУКОЙЛ	ул. Кировская, 5к1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163059 (Автоматическая)	ДТ	52.14	2021-10-15
АЗС №344 «Талажское шоссе»	ЛУКОЙЛ	Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС №344 «Талажское шоссе»	ЛУКОЙЛ	Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	50.78	2021-10-17
АЗС №344 «Талажское шоссе»	ЛУКОЙЛ	Талажское ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	52.98	2021-10-18
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	Аи-92	45.56	2021-10-18
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	Аи-95	49.78	2021-10-18
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	Аи-98	56.31	2021-10-11
АЗС № 385 «Коммунальная»	ЛУКОЙЛ	Ленинградский пр., 6 строение 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002 (Автоматическая)	ДТ	52.14	2021-10-14
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Аи-92	46.56	2021-10-18
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Аи-95	50.78	2021-10-18
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	Газ СПБТ	29.8	2021-10-18
АЗС №386	ЛУКОЙЛ	Маймаксанское ш., 80, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163013	ДТ	53.28	2021-10-18
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	Аи-92	46.09	2021-10-18
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	Аи-95	49.89	2021-10-18
255 «Советская»	Роснефть	ул. Советская, 30, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163020	ДТ	52.29	2021-10-18
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	46.09	2021-10-18
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	49.89	2021-10-18
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Газ СПБТ	28.99	2021-10-18
253 «Окружное»	Роснефть	Окружное ш., 3, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	52.29	2021-10-18
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-92	46.09	2021-10-18
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-95	49.89	2021-10-18
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Газ СПБТ	29.19	2021-10-15
251 «Московский»	Роснефть	ул. Павла Усова, 23, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	ДТ	52.29	2021-10-18
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	Аи-92	45.99	2021-10-18
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	Аи-95	49.79	2021-10-18
АЗС № 298	Татнефть	Ленинградский пр-т., 349, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163016	ДТ	52.39	2021-10-17
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-92	45.99	2021-10-18
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	Аи-95	49.79	2021-10-18
АЗС № 312	Татнефть	просп. Обводный кан., 1, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163002	ДТ	52.39	2021-10-18
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	Аи-92	45.99	2021-10-18
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	Аи-95	49.79	2021-10-18
АЗС № 293	Татнефть	Московский пр., 37, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163009	ДТ	52.39	2021-10-18
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	Аи-92	45.84	2021-10-10
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	Аи-95	49.64	2021-10-09
АЗС № 573	Татнефть	пр. Дзержинского, 12, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163051	ДТ	52.39	2021-10-10
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-92	45.99	2021-10-18
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	Аи-95	49.79	2021-10-15
АЗС № 294	Татнефть	Окружное ш., 9/2, Архангельск, Архангельская обл., Россия, 163045	ДТ	52.39	2021-10-18
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527		Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530	Аи-92	46.09	2021-10-14
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527		Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530	Аи-95	49.59	2021-10-12
«РН-Карт» ООО, ИНН 7743529527		Талажское ш., 30, Талаги, Архангельская обл., Россия, 163530	ДТ	52.29	2021-10-16

ЛУКОЙЛ — Топливо

Экология в городах становится очень важной проблемой. Решение этой проблемы только одно:

необходимо создать такое моторное топливо, которое было бы безопасным для окружающей среды в городе и не повредило бы мотору автомобиля.

Бензин нового поколения

Бренд ЕCТО зарегистрирован во Всемирной организации интеллектуальной собственности в Мадриде под № 914087. ECTO Sport — новейшее изобретение компании ЛУКОЙЛ.Его высокое качество позволяет соответствовать требованиям европейских экологических стандартов EURO-5.

Преимущества нового ECTO топливо

Для двигателя
- более безопасная работа
- 100 подтвержденная мощность
- отсутствие коррозии, увеличение мотора срок службы
- увеличение интервалов замены моторное масло
- снижение шума и вибрации
- снижение износа системы для впрыск топлива
- защита от образования нагара отложения в двигателе
- увеличение срока службы катализатора
- безопасная работа системы для компьютера диагностика
Для экологии

По сравнению с другим бензином, предлагаемым в Республике Македония, ECTO содержит меньше бензола и серы.Улучшенные экологические свойства новых топлив также способствуют меньшему выбросу канцерогенных веществ, продуктов неполного сгорания топлива, соединений серы, твердых частиц и имеют общее содержание ароматических углеводов до 35%.

Добавки в моторное топливо

В бензин марки ECTO впервые добавлено специальное вещество — мощная присадка. Присадка значительно снижает образование отложений в двигателе и топливной системе автомобиля.

Меньше отложений в начальных клапанах
Низкокачественное топливо	ECTO топливо
Система очистки впрыска топлива
Некачественное топливо	Топливо ECTO
Форсунка сохраняет хорошие взрывчатые свойства 900
Низкокачественное топливо	Топливо ECTO

Присадки обладают превосходными деэмульгирующими свойствами и защищают двигатель от коррозии
07
07
Защита от коррозии (осмотр бар)
Некачественное топливо
ECTO топливо 9850007 Защита от образования эмульсии 0
Низкокачественное топливо
ECTO топливо
Рекомендация производителя
Уникальные мощные свойства бензина для использования бензина сегодня у вас есть твоя любимая машина.Мы рекомендуем вам постоянно лить воду из нового ECTO Sport с мощными свойствами. Бензин предотвращает загрязнение деталей, и поэтому двигатель будет работать как новый в течение более длительного периода.
Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойл»: отзывы
Уже давно на АЗС с известными названиями ассортимент топлива не ограничивается только тремя видами: 92, 95 и 98. Бензин появляется с приставками «EKTO», «Ultimate». Известная компания «Лукойл» также недавно выпустила свой вариант «идеального» топлива.О том, что такое «ЭКТО 100» от «Лукойл» и для каких машин он предназначен, вы можете прочитать в этой статье.
Компания «Лукойл» — российский нефтяной магнат
Когда говорят о компании «Лукойл», перед глазами сразу появляется красно-белая шкала и значок в виде капли масла. Компания, основанная в 1991 году еще в СССР, является крупнейшей российской нефтяной компанией. В каждом городе есть как минимум одна заправка этой марки, на каждой крупной трассе можно встретить по пути светящиеся огни этой заправки.Бренд «Лукойл» полюбил водители своей надежностью и новейшими разработками. Каждый год инженеры компании разрабатывают и улучшают свой продукт, помогая автомобилистам поддерживать свои автомобили в хорошем состоянии из расчета километр на километр. «Лукойл» работает наравне с западными производителями, придерживаясь европейских стандартов качества. Протокол «Евро-5» соответствует всему бензину, продаваемому на АЗС компании. Это не только продукт высочайшего качества, но и сохраняет экологию окружающей среды, выбрасывая меньше вредных веществ в процессе горения.
Топливо будущего
С развитием современных технологий растут потребности и в топливе. Водитель нового «Мерседеса» или «БМВ» не будет заправляться бензином, а подберет известную заправку и выберет лучший товар. Этот продукт был топливом серии ЭКТО. Название расшифровывается как «экологически чистое топливо». Комбинация несколько противоречит сама себе — неужели бензин экологичен? Да и нет. Такой бензин дает меньше продуктов сгорания, чем обычный бензин, и соответствует стандартам Евро-5.Это экологический стандарт, регулирующий количество вредных веществ в выхлопных газах. Стандарты токсичности такого топлива намного лучше, чем у обычного. Выбросы диоксидов и углеводородов уменьшаются, а значит, и вред меньше. Современные автомобили, начиная с 2009 года, имеют двигатели стандарта «Евро-5». Заправляя такую машину бензином с маркировкой «ЭКТО», вы снижаете количество выбросов выхлопных газов в атмосферу. Но для самих автомобилей польза ЭКТО-бензина очевидна: он очищает двигатель автомобиля от загрязнений и в целом улучшает работу, помогая владельцу дольше ездить без поломок.
«Экто 100» от «Лукойл»: история появления
20 апреля 2006 года Лукойл представил новую линейку топлива под маркой «ЭКТО». Первые наименования были «ЭКТО 92» и «ЭКТО 95», что соответствовало стандартам качества «Евро-3» и на тот момент превышало государственные стандарты. Сначала люди отнеслись к новому продукту недоверчиво. Достоинства топлива можно было «распробовать» только после долгой эксплуатации. Но поскольку цена бензина «ЭКТО» была такой же, как и у обычного, постепенно водители перешли на него.В итоге топливо хорошо себя показало в работе, и многие автомобилисты стали покупать только его.
Компания «Лукойл» получила все необходимые сертификаты качества и теперь является единственным поставщиком бензина с маркировкой «ЭКТО». Фирменное топливо показывает себя с лучшей стороны, поэтому многие автолюбители специально заправляют автомобиль фирменным бензином только заправки Лукойла. После «ЭКТО 98» совсем недавно в продажу поступил бензин «ЭКТО 100». И если с прежними названиями все было понятно, то цифра «сотня» в названии многих приводит в недоумение.Чем этот бензин отличается от предыдущих и имеет ли смысл переходить на него с 98-го?
Характеристики топлива
Многие водители ошибочно считают, что топливо от «Лукойл» «ЭКТО 100» — это просто улучшенная версия «ЭКТО 98». Однако состав продуктов кардинально отличается друг от друга. В новом 100-м топливе кардинально изменились рецептура и методы изготовления. Ошибочно предполагать, что октановое число с показателем 100 единиц достигается за счет одного набора добавок.Здесь все намного сложнее. Этот результат достигается с помощью бензин-алкилатного компонента. Он дает высокое октановое число, меньше загрязняет двигатель машины и выбрасывает меньше выхлопных газов в атмосферу. Алкилат увеличивает мощность машины за счет увеличения потока воздуха в двигатель внутреннего сгорания.
Линия бензинов «ЭКТО» примечательна тем, что содержит гораздо меньше вредных компонентов. Количество серы в них снижено в 3 раза, бензола — в 5. Моющие свойства топлива «Лукойл» давно известны водителям.К характеристикам ЭКТО 100 от Лукойл относятся:
Моющие свойства: очищает двигатель от скопившихся отложений.
Защита двигателя от коррозии.
Уменьшение суммы вкладов.
Сохранение опрыскивающей способности форсунок.
Использование топлива серии «ЭКТО» способствует увеличению срока службы автомобиля за счет снижения износа системы, увеличения мощности двигателя и моющих присадок. К тому же 100-й бензин помогает сэкономить как на расходе, так и на обслуживании машины.По сравнению с «ЭКТО 98» новая версия топлива дает привлекательные показатели:
Мощность двигателя увеличена на 10 процентов.
Расход топлива снижен на 6 процентов.
Динамика разгона увеличена на 7%.
Согласитесь, производительность хорошая? Бренд «Лукойл» гордится своей новинкой. А положительные отзывы об ЭКТО 100 от Лукойла только подтверждают его конкурентные качества.
«Лукойл»: «ЭКТО 98»
ЭКТО 98 была первой разработкой топлива, специально предназначенного для двигателей большой мощности.Подойдя к компании, 98-й бензин от «Лукойла», владельцы спорткаров сразу отметили разницу в работе деталей машины. Автомобиль имел лучшую скорость, более плавный ход, меньше потреблял топлива. «ЭКТО 98» стал первым бензином с таким высоким октановым числом. Соответствует нормам «Евро-5», имеет специальный набор моющих присадок, очищающих двигатель от загрязнений и снижающих выброс вредных веществ в атмосферу. «ЭКТО 100» отличается от АИ-98 по нескольким показателям:
Более высокая плотность.
Увеличить октановое число на 0,5-1%.
Меньше калорий, но больше кислорода, а значит, больше энергии.
Для каких машин предназначена
Для современных автомобилистов стала знакома ситуация при посещении заправок они видят в продаже и 98, и 100 бензин наравне с 92 и 95. Такие цифры уже никого не вызывают, более того , ими управляет каждый второй автомобилист. Но так ли это правильно и нельзя ли случайно навредить своей машине? Для каких автомобилей подходит топливо ЭКТО 100 от Лукойл? Производитель рекомендует заливать продукцию с таким высоким октановым числом только в двигатели мощных или спортивных автомобилей, в инструкции к которым показан бензин с такими показателями.Почему нет смысла заливать 100-е ЭКТО в какой-нибудь ВАЗ-2107 или Матиз? Мощные двигатели, которые стоят в большинстве современных автомобилей, имеют небольшой объем и при этом повышенную мощность. Они изначально рассчитаны на использование топлива с высоким октановым числом, поэтому на вопрос «для каких автомобилей подходит« Лукойл »« ЭКТО 100 »есть однозначный ответ.
Если очень хочется попробовать на практике сотый бензин, но двигатель вашего авто самый обычный, то можно поступить следующим образом.Залить 10-15 литров обычного топлива, а сверху долить 5-10 с повышенным октановым числом. Так вы увеличите средний показатель, не повредив двигатель.
Вот краткий перечень примеров, для которых лучше всего подходят автомобили марки «Лукойл» «ЭКТО 100»:
Chevrolet Corvette;
Nissan Skyline;
Ягуар;
Mazda, гоночные модели;
Mercedes Benz;
БМВ.
С остальными машинами следует быть предельно внимательными и перед заправкой уточнить информацию от производителя.
Достоинства и недостатки по отзывам водителей
Отзывы об ЭКТО 100 от Лукойларе противоречивые. Кого угодно могут смутить разные мнения об этом топливе. В голове сразу возникает вопрос, какие машины подходят для ЭКТО 100 (Лукойл). Как и любой другой продукт в мире, новый бензин имеет свои преимущества и недостатки, которые нивелируются знанием автомобиля и характеристик топлива. Итак, что можно отнести к положительным характеристикам?
Снижение расхода топлива на 6-8 процентов.Хотя 100-й бензин немного дороже 98-го, но если учесть все факторы, то эта разница со временем исчезнет из-за уменьшения количества потребляемого бензина. Потому что, несмотря на цену, заправка сотым бензином не повлияет на ваш кошелек, а сэкономит на ремонте машины.
Повышение эффективности старта и движения. За счет улучшенной системы впрыска и подачи топлива автомобиль заводится быстрее, а время разгона сокращается.
Автомобиль становится более «чувствительным» к педали газа, тяга на высоких оборотах на 100-м бензине отличная.
Чтобы поддерживать высокую скорость на дорогах с ним, у вас меньше давления на акселератор, что означает меньший расход топлива и более длительный срок службы двигателя.
Двигатель становится более эластичным и позволяет выполнять сложные маневры на бездорожье.
Вот такой внушительный список преимуществ проявился у тех, кто использует топливо «ЭКТО 100» от «Лукойла».Какие здесь могут быть недостатки? К сожалению, использование бензина не по назначению может существенно испортить «карму» продукта. Но виной всему не плохое качество, а незнание покупателя. В чем недостатки топлива ЭКТО 100?
Моющие добавки, которые хороши для форсированных двигателей, могут отрицательно повлиять на обычные. Дело в том, что если в новых машинах, срок службы которых не превышает 3-х лет, еще не отложились серьезные загрязнения, то в старых ни одна из добавок не сможет очистить весь накопившийся шлак.Кстати, именно по этой причине производитель рекомендует менять топливный фильтр после 50 км пробега на «новом» бензине.
Увеличенный воздушный поток может легко поднять температуру в деталях, просто не приспособленных к таким нагрузкам. В результате силовой агрегат может выйти из строя.
Вместо снижения расхода топлива в обычных автомобилях вы можете столкнуться с обратным эффектом.
Отзывы о бензине «ЭКТО 100» от «Лукойл» говорят о том, что при использовании в автомобилях эконом-класса со средними и малыми показателями мощности «ЭКТО 100» не только не оправдывает своих характеристик, но и в долгосрочной перспективе. может испортить машину.А вот использованием мощных современных автомобилей водители довольны, они отмечают улучшенные характеристики двигателя и сниженный расход топлива. Вопрос, можно ли залить ЭКТО 100 от Лукойла в свою машину, каждый водитель решает самостоятельно, и к этому нужно подходить со всей ответственностью.
Сравнительный анализ с другими брендами
Современные нефтяные компании постоянно конкурируют друг с другом, производя равноценную продукцию. Чем они отличаются друг от друга и вообще разные? В этом можно понять, изучив отзывы и сравнительные тесты различных брендов.
Основные конкуренты топлива «ЭКТО 100» от «Лукойла» — это BP Ultimate и Shell со своей линейкой V-Power Racing. В чем они разные и в чем сходства? Если сравнить Ecco 100 TSI от Лукойла с BP Ultimate, тесты покажут одинаковое октановое число для обеих марок. Калорийность топлива также примерно на таком же уровне. Но аддитивный комплекс в ЭКТО 100 намного проще, чем в Ultimate. При прочих равных, бензин BP Ultimate имеет небольшое преимущество.
При сравнении топлива «Лукойл» с «гоночным» высокооктановым линейкой Shell отличия более очевидны. V-Power Racing уступает «ЭКТО 100» на 0,5% по октановому числу. В остальном, наоборот, превосходит его. «Панцирь» — рекордсмен по плотности, калорийности топлива превосходит «Лукойл» в 1,5 раза! Многофункциональный пакет присадок в 2 раза разнообразнее и лучше, чем в ЭКТО. Именно благодаря этим индикаторам автомобилисты, встречая на пути Shell, заправляются на нем.
Но все равно разница между марками составляет доли процента, и разница при длительном использовании высокооктанового топлива будет не такой заметной.
Цена на топливо «ЭКТО 100»
Если понимать, что такое топливо ЭКТО100 от «Лукойла», то пора переходить непосредственно к цене этого продукта. Когда новый бензин появился на рынке, его цена была равна к предыдущей «версии» с номером 98. Но теперь, когда автомобилисты признают и переходят на ЭКТО 100, цена меняется. Приведем сравнительные цены на бензин марки «Лукойл» в разных городах. В Санкт-Петербурге для заправки при качественном бензине потребуется от 40 до 48 рублей за литр.АИ-98 стоит около 42 руб. / Литр, АИ-100 — на 1-2 рубля дороже. В Москве стоимость горючего будет немного отличаться на 1-2 рубля. Стоит отметить, что далеко не в каждом городе есть АЗС «Лукойл» с «ЭКТО 100». Несмотря на разницу в цене, многие водители утверждают, что использование АИ-100 еще экономичнее. Почему?
Экономичный
Благодаря политике Лукойла топливо с маркировкой «ЭКТО» будет стоить вам по той же цене, что и раньше. Да, ЭКТО 100 от Лукойла немного дороже ЭКТО 98.Но если произвести несложные расчеты, становится понятно, что его использование намного экономичнее. Вопрос финансовой части для каждой марки автомобилей уникален, но вот небольшой пример экономии: при заправке АИ-100 в Рено Логан стоимостью около 8 литров на 100 км пути мы потратим на это 322 рубля. расстояние. При аналогичном количестве топлива АИ-98 заправка обойдется в 317 рублей. Но так как «ЭКТО 100» экономичнее на 5%, то в пересчете на 8 литров бензина высшей марки это будет 305 рублей.
Так есть ли смысл экономить на машине? Ведь высокооктановое топливо выгоднее в долгосрочной перспективе. Стоит только подсчитать, сколько вы сэкономите на ремонте двигателя и автомобиля. Ведь если в мощные автомобили с самого начала залить ЭКТО 100 от Лукойла, их двигатель сохранит первоначальное состояние на долгие годы. Не забывай об этом.
Бензиновый «ЭКТО 100» от «Лукойла»: отзывы
Новинка «Лукойла» появилась на заправках только в июне 2017 года, и многие водители до сих пор относятся к ней настороженно.Что говорят об ЭКТО 100 от Лукойла? В сети можно найти как хорошие, так и разгромные комментарии. Из плюсов водители отмечают тихую работу двигателя, улучшенную тягу на высоких и низких оборотах. Мотор перестает вибрировать и начинает звучать тихо и плавно. Автолюбителям нравится и улучшенное движение машины, которая реагирует на малейшее нажатие педали газа. Держать высокие скорости на трассах с новым топливом АИ-100 стало намного проще и экономичнее. В целом отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойла» положительные.Но есть и негативные отзывы, в которые автолюбители прикрепляют фото-свидетельства расплавленных свечей. Естественно, возникает вопрос: «Так ли хорош новый бензин от Лукойла?»
Дело в том, для чего предназначены автомобили «ЭКТО 100» от «Лукойл». Если водитель не соблюдает правила и заливает такое топливо в машину с не мощным двигателем, то в результате его ждут неприятные сюрпризы. Иногда отрицательные отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойла» связаны с наличием в его составе моющих добавок.Накопившаяся за несколько лет на двигателе грязь забивает топливный фильтр, что ухудшает работу автомобиля в целом. Поэтому производитель рекомендует после небольшого пробега заменить эту деталь на новую. Хотя АИ-100 имеет небольшое негативное влияние на показатели, в долгосрочной перспективе Лукойл гарантирует улучшение характеристик двигателя. Это отличный продукт, который стоит своих денег и бережно ухаживает за двигателем вашего автомобиля.
выводы
В США и Европе уже давно используются присадки к топливу, позволяющие сохранить детали машины практически в первозданном виде.Хотя к новинкам «Лукойл» и сейчас относятся осторожно, сомнения автомобилистов легко развеиваются на практике.
К использованию бензина «ЭКТО 100» нужно подходить с умом. Для каких автомобилей «ЭКТО 100» от «Лукойла» будет лучшим вариантом? Важно помнить простое правило: если у вашего автомобиля степень сжатия более 12, то вам подойдет бензин с таким высоким октановым числом. Если с 10-12, то заправлять машину нужно 95-м бензином. А если меньше 10 — то 92-й.Внимательно читайте информацию о своей марке автомобиля, и тогда не будет неисправностей с двигателем или перегоревших свечей. Правильное использование высокооктанового топлива от Лукойла не только продлит жизнь двигателя, но и увеличит его мощность и надолго сохранит чистоту, благодаря эффективному набору присадок.
(PDF) Оценка производительности установки гидроочистки флюид-каталитического крекинга исходного сырья в режиме мягкого гидрокрекинга
Дизельное топливо гидроочистки не может использоваться для прямого смешивания
в бассейне ультранизкосернистого дизельного топлива
и необходима дополнительная гидроочистка.
На рис. 4 показан уровень серы в
HTHVGO и объемная скорость в установке гидроочистки
в течение 17 месяцев. Фиг.
ure 5 представляет конверсию, выход дизельного топлива
и температуру на входе в первый реактор для
того же периода. Из этих данных видно,
, что в начале цикла катализатора A работа
при температуре на входе в реактор
373 ° C и объемной скорости 1 ч – 1 привела к
серы HTHVGO примерно 300 частей на миллион.Через два
месяца после начала прогона содержание серы HTHVGO
увеличилось до 450 ppm. Чтобы компенсировать дезактивацию катализатора
, температура на входе реактора re-
была увеличена до
380 ° C. В начале третьего месяца
температура на входе в реактор
была снижена на 2 ° C (378 ° C), что повысило содержание серы HTHVGO
до 800 частей на миллион. Уменьшение объемной скорости
до 0,7 ч – 1 и повышение температуры на входе в реактор
до 379 ° C, снизили содержание серы HTHVGO
до 310 частей на миллион.После шестого месяца цикла
, быстрая дезактивация катализатора привела к увеличению содержания серы в HTHVGO на
, что составляет
до 120 частей на миллион / месяц. После шестнадцатого
месяца скорость дезактивации катализатора в-
еще больше увеличилась, что привело к увеличению phur сульфата
в HTHVGO до 1400 ppm /
месяцев.
Повышение температуры на входе в реактор
до 385 ° C в начале седьмого месяца
оказалось недостаточным для снижения содержания серы HTHVGO
ниже 750 ppm.За первые семь
месяцев эксплуатации содержание серы HTHVGO-
увеличилось с 300 до
700 частей на миллион, при скорости дезактивации катализатора
на 2 ° C / месяц.
В течение первых трех
месяцев сера HTHVGO
поддерживалась на уровне
300 частей на миллион со скоростью дезактивации катализатора
2,5 ° C / месяц.
С начала работы
Температура на входе в реактор
была 373 ° C,
конечная температура 396 ° C была бы достигнута
в течение 10 месяцев при скорости дезактивации cat-
из 2.5 ° C / месяц. Эта длина цикла
была неприемлема для рафинирования
эры. Поэтому температура на входе в реактор
не повышалась выше 386 ° C.
Данные по конверсии и выходу дизельного топлива
(рис. 5) показывают, что в первые пять месяцев конверсия
составляла около 14%, а выход дизельного топлива
составлял около 11%. Во второй месяц
был пик конверсии (19,2%) и
выхода дизельного топлива (16%), что было результатом повышения на
360 ° C за вычетом содержания материала в сырье
HVGO.По истечении шестого месяца, как было отмечено
в отношении дезактивации катализатора HDS —
, активность катализатора гидрокрекинга
начала снижаться, снижая конверсию на
примерно на 0,4% / месяц. Это наблюдение позволяет предположить, что одни и те же активные центры катализатора A
ответственны как за HDS, так и за гидрокрекинг.
Качество дизельного топлива, выраженное его дистилляцией, плотностью и цетановым индексом для исследуемого периода
, представлено на рис.7 и 8.
Эти данные показывают, что дезактивация катализатора
не повлияла на качество дизельного топлива. Цетановый индекс
варьировал в пределах 46–52 и
, а плотность варьировала в пределах 0,86–
0,875.
Из-за неспособности катализатора А достичь целевого показателя
выхода дизельного топлива на 18% и его высокого уровня
ПЕРЕРАБОТКА
НЕФТЬ ГАЗ European Magazine 2/2005 OG 3
Таблица 4 Рабочие условия в реакторах гидроочистки и yield
Распределение
за период испытаний
Объемная скорость, ч – 1 1.2 1,2 1,2 1,2 1,02
Катализатор BBBBA
Температура на входе 1-го реактора, ° C 333 359 368 378 378
Температура на выходе 1-го реактора, ° C 36138239139403
Температура на входе 2-го реактора, ° C 344 375 384 393 397
Температура на выходе 2-го реактора, ° C 353 380 388 396400
WABT реактора, ° C 350 376 384 393 397
Давление на входе 1-го реактора, МПа 5,0 5,02 5,02 5,02 5,0
Дельта-давление 1-го реактора, МПа 0,2 0,17 0,17 0,17 0.3
Давление на входе 2-го реактора, МПа 4,8 4,85 4,85 4,85 4,7
Дельта-давление 2-го реактора, МПа 0,2 0,17 0,17 0,17 0,1
Расход рециркулирующего газа, Нм3 / м3 нефти 316 347 372 407 388
Состав рециркулирующего газа
h3, об.% 85 89 84,5 83 83
h3S, ppm (об.) 100 91 56 57 186
Расход свежего h3содержащего газа,
Нм3 / м3 нефти 62 66 73 73 62
h3содержание в свежем h3con-
taining газ 96,0 98,0 98 95,0 98
Распределение выхода, мас.%
h3S 1,89 1,9 1,9 2,2 1,63
Газ 0,14 0,2 0,3 0,45 0,51
Нафта, 35–180 ° C 0,11 0,5 0,9 1,4 1,95
Дизельная фракция, 180–360 ° C 10,6 13,0 14,6 19,1 15,1
HTHVGO, > 360 ° C 87,5 85,3 83,2 77,8 80,8
Рис. 4 Уровень серы в высокотемпературном HVGO и объемная скорость в течение 17
месяцев в установке гидроочистки исходного сырья LNB FCC
Рис. 5 Конверсия, выход дизельного топлива, 360 ° C минус содержание в сырье HVGO
и температура на входе в реактор 1 в течение 17 месяцев в установке гидроочистки исходного сырья
LNB FCC
Рис.6 Характеристики перегонки (ASTM D-86) исходной гидроочистки FCC —
тер дизель
Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойл»: отзывы
Уже давно на заправках с известными названиями Ассортимент топлива не ограничивается только тремя видами: 92, 95 и 98. Бензин появляется с приставками «EKTO» и «Ultimate». Всемирно известная компания «Лукойл» также недавно выпустила свой вариант «идеального» топлива. Об этом ЭКТО 100 от Лукойл и о том, для каких автомобилей он предназначен, читайте в этой статье.
Компания «Лукойл» — российский нефтяной магнат
Когда говорят о Лукойле, перед глазами сразу появляются красно-белые цвета и значок в виде масляной капли. Компания, основанная в 1991 году еще в СССР, является крупнейшей нефтяной компанией России. В каждом городе есть как минимум одна заправка этой марки, на каждой крупной трассе можно встретить на своем пути дружелюбные огни этой заправки. Бренд «Лукойл» полюбился драйверам за надежность и новейшие разработки.Каждый год инженеры компании разрабатывают и улучшают свой продукт, помогая автомобилистам поддерживать свои автомобили в исправном состоянии километр за километром. Лукойл работает наравне с западными производителями, придерживаясь европейских стандартов качества. Протокол Евро 5 соответствует всему бензину, продаваемому на брендовых АЗС. Это не только продукт высочайшего качества, но и сохраняет экологию окружающей среды, выбрасывая меньше вредных веществ в процесс горения.
Топливо будущего
С развитием современных технологий растут потребности и в топливе.Водитель нового «Мерседеса» или «БМВ» не будет заправлять 92 бензин, а остановится на известной заправке и выберет лучший продукт. Этот продукт стал топливом серии «ЭКТО». Название расшифровывается как «экологически чистое топливо». Комбинация в некоторой степени противоречива — экологичен ли бензин? Да и нет. Такой бензин выделяет меньше продуктов сгорания, чем нормальный, и соответствует нормам Евро-5. Это экологический стандарт, регулирующий количество вредных веществ в выхлопных газах.Нормы токсичности такого топлива намного лучше, чем у обычного. Снижены выбросы диоксидов и углеводородов, а значит, меньше вреда. Современные автомобили, начиная с 2009 года, оснащены двигателями стандарта Евро-5. Заправляя такую машину бензином с маркировкой «ЭКТО», вы уменьшаете количество выбросов выхлопных газов в атмосферу. Но для самих автомобилей преимущества бензина EKTO очевидны: он очищает двигатель автомобиля от загрязнений и в целом улучшает характеристики, помогая владельцу дольше ездить без перерыва.
«Экто 100» от «Лукойл»: история появления
20 апреля 2006 года компания «Лукойл» представила новую линейку топлива под маркой «ЭКТО». Первыми были «ЭКТО 92» и «ЭКТО 95», что соответствовало стандартам качества «Евро-3» и на тот момент превосходило государственные стандарты. Сначала люди отнеслись к новому продукту недоверчиво. «Испытать» достоинства топлива можно было только после длительной эксплуатации. Но поскольку цена бензина ЭКТО была такой же, как и у обычного, водители постепенно переходили на него.В итоге топливо хорошо себя показало в работе, и многие автомобилисты стали покупать только его.
Компания «Лукойл» получила все необходимые сертификаты качества и теперь является единственным поставщиком бензина с маркировкой «ЭКТО». Фирменное топливо показывает себя с лучшей стороны, поэтому многие автолюбители специально заезжают только на заправку «Лукойл», чтобы заправить машину фирменным бензином. После ЭКТО 98 недавно в продажу поступил бензин ЭКТО 100. И если с прежними названиями все было ясно, то цифра «сотня» в названии многих приводит в недоумение.Чем этот вид бензина отличается от предыдущих и имеет ли смысл переходить на него с 98-го?
Характеристики топлива
Многие водители ошибаются, что топливо от Лукойл ЭКТО 100 — это просто улучшенная версия ЭКТО 98. Однако состав продуктов принципиально отличается друг от друга. В новом, сотом топливе кардинально изменились рецептура и методы производства. Ошибочно предполагать, что октановое число с показателем 100 единиц достигается только набором присадок.Дело здесь намного сложнее. Такой результат достигается с помощью компонента бензина — алкилата. Он дает высокое октановое число, меньше загрязняет двигатель автомобиля и выделяет меньше выхлопных газов в атмосферу. Алкилат увеличивает мощность машины за счет увеличения потока воздуха в двигатель внутреннего сгорания.
Линия бензинов ЭКТО примечательна тем, что содержит гораздо меньше вредных компонентов. Количество серы в них снижено в 3 раза, бензола — в 5.Очищающие свойства топлива Лукойл давно известны водителям. Характеристики «ЭКТО 100» от «Лукойл»:
Очищающие свойства: очистить двигатель от скопившихся отложений.
Защита двигателя от коррозии.
Уменьшение количества осадка.
Сохранение распыляемой способности форсунок.
Использование топлива серии «ЭКТО» способствует увеличению срока службы автомобиля за счет снижения износа системы, увеличения мощности двигателя и моющих средств.К тому же 100-й бензин помогает сэкономить на расходе и обслуживании автомобиля. По сравнению с ЭКТО 98 новая версия топлива имеет привлекательные цифры:
Мощность двигателя увеличена на 10 процентов.
Расход топлива снижен на 6 процентов.
Динамика разгона увеличивается на 7%.
Согласитесь, производительность хорошая? Бренд «Лукойл» гордится своей новинкой. Положительные отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойла» только подтверждают его конкурентные качества.
Лукойл: ЭКТО 98
ЭКТО 98 было первой разработкой топлива, специально предназначенного для высокооборотных двигателей. Обратившись к марке 98-й, бензин от Лукойла, владельцы спорткаров сразу заметили разницу в работе автомобильных деталей. Машина лучше держалась, ехала более плавно, потребляла меньше топлива. ЭКТО 98 был первым бензином с таким высоким октановым числом. Соответствует нормам Евро-5, имеет специальный набор моющих средств, очищающих двигатель от загрязнений и снижающих выброс вредных веществ в атмосферу.ЭКТО 100 отличается от АИ-98 по нескольким параметрам:
Более высокая плотность.
Увеличить октановое число на 0,5-1%.
Меньше калорий, но больше кислорода, а значит, и энергии.
Для каких машин он предназначен?
Для современных автомобилистов стала знакомой ситуация, когда, посещая заправку, они видят в продаже бензин 98 и 100 наравне с 92 и 95. Такие номера уже не вызывают недоумение, более того, каждый второй автомобилист их заправляет. .Но так ли это и можно ли случайно повредить машину? Для каких автомобилей подходит топливо ЭКТО 100 от Лукойла? Производитель рекомендует заливать продукцию с таким высоким октановым числом только в двигатели мощных или спортивных автомобилей, в инструкции к которым указан бензин с такими показателями. Почему нет смысла заливать сотую «ЭКТО» в какой-нибудь ВАЗ-2107 или «Матиз»? Высокопроизводительные двигатели, которые есть в большинстве современных автомобилей, имеют небольшой объем и в то же время повышенную мощность.Изначально они были рассчитаны на использование высокооктанового топлива, поэтому на вопрос «для какой машины подходит« Лукойл «ЭКТО 100» »есть однозначный ответ.
Если очень хочется попробовать сотый бензин, но двигатель Если ваша машина очень обычная, то вы можете сделать следующее. Залейте 10-15 литров обычного топлива и добавьте 5-10 литров с повышенным октановым числом. Так вы повысите среднее значение, не повредив двигатель.
Здесь Вот небольшой перечень примеров автомобилей, для которых лучше всего подходит бензин Лукойл ЭКТО 100:
Chevrolet Corvette;
Nissan Skyline;
Jaguar;
Mazda racing models;
Mercedes Benz;
BMW.
С остальными машинами следует быть предельно внимательными и перед заправкой уточнить информацию от производителя.
Достоинства и недостатки по отзывам водителей
Отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойл» крайне противоречивые. Кого угодно могут смутить разные мнения об этом топливе. В голове сразу возникает вопрос, для каких автомобилей подходит ЭКТО 100 (Лукойл). Как и любой другой продукт в мире, новый бензин имеет свои преимущества и недостатки, которые нивелируются знанием вашего автомобиля и характеристик топлива.Итак, что можно отнести к положительным характеристикам?
Снижение расхода топлива на 6-8 процентов. Хотя 100-й бензин несколько дороже 98-го, но если учесть все факторы, то эта разница со временем исчезнет за счет уменьшения количества потребляемого бензина. Поэтому, несмотря на цену, заправка сотым бензином не повлияет на ваш кошелек, а также сэкономит на ремонте автомобиля.
Повышение эффективности старта и движения.За счет улучшенной системы впрыска и подачи топлива автомобиль заводится быстрее, а время разгона сокращается.
Автомобиль становится более «чувствительным» к педали газа, тяга на высоких оборотах на 100-м бензине отличная.
Для поддержания с ним высоких скоростей на трассах приходится меньше нажимать на педаль газа, а значит, снижается расход топлива и увеличивается срок службы двигателя.
Двигатель становится более эластичным и позволяет выполнять сложные маневры на бездорожье.
Вот внушительный список преимуществ, появившихся у тех, кто пользуется топливом «ЭКТО 100» от «Лукойла». Какие могут быть недостатки? К сожалению, использование бензина не по назначению может существенно испортить «карму» продукта. Но это не вина плохого качества, а незнания покупателя. В чем недостатки топлива ЭКТО 100?
Моющие средства, которые подходят для форсированных двигателей, могут отрицательно повлиять на обычные. Дело в том, что если в новых машинах, срок службы которых не превышает 3-х лет, еще не отложились серьезные загрязнения, то в старых никакие добавки не смогут очистить все накопившиеся шлаки.Кстати, по этой причине производитель рекомендует менять топливный фильтр после 50 км пробега на «новом» бензине.
Повышенный воздушный поток может запросто повысить температуру в деталях, что попросту не подходит для таких нагрузок. В результате силовой агрегат может выйти из строя.
Вместо снижения расхода топлива в обычных автомобилях вы можете испытать обратный эффект.
Отзывы о бензине «ЭКТО 100» от «Лукойл» говорят о том, что при использовании в автомобилях эконом-класса со средними и малыми показателями мощности, ЭКТО 100 не только не оправдывает своих характеристик, но и может испортить автомобиль в долгосрочной перспективе. .Но водители довольны использованием мощных современных автомобилей, отмечают улучшенные характеристики двигателя и снижение расхода топлива. Вопрос, можно ли заправить ЭКТО 100 от Лукойла в свой автомобиль, каждый водитель решает самостоятельно, и к этому нужно подойти со всей ответственностью.
Сравнительный анализ с другими брендами
Современные нефтяные компании постоянно конкурируют друг с другом, производя равноценную продукцию. Чем они отличаются друг от друга и отличаются ли они вообще? Это можно понять, изучив обзоры и сравнительные тесты различных брендов.
Основные конкуренты топлива «ЭКТО 100» от «Лукойла» — это BP Ultimate и Shell со своей линейкой V-Power Racing. Чем они отличаются и чем похожи? Если сравнить TSI «ЭКТО 100» от Лукойла с BP Ultimate, то тесты покажут одинаковое октановое число у обеих марок. Калорийность топлива тоже примерно такая же. Но аддитивный комплекс в EKTO 100 намного проще, чем в Ultimate. При прочих равных, небольшое преимущество на стороне бензина BP Ultimate.
При сравнении топлива «Лукойл» с «гоночным» октановым числом Shell более наглядно. V-Power Racing меньше EKTO 100 на 0,5% октанового числа. В остальном он, наоборот, превосходит его. Shell — рекордсмен по плотности, калорийность топлива превосходит Лукойл в 1,5 раза! Многофункциональный набор присадок в 2 раза разнообразнее и лучше, чем в «ЭКТО». Именно благодаря этим показателям автомобилисты, встречая на пути заправку Shell, заправляются на нем.
Но все же, различия между марками доходят до долей процента, и разница при длительном использовании высокооктанового топлива будет не такой заметной.
Цена на топливо «ЭКТО 100»
Если мы разобрались, что за топливо «ЭКТО100» от «Лукойл», то самое время перейти непосредственно к цене этого товара. Когда на рынке появился новый бензин, его цена была равна цене предыдущей «версии» под номером 98. Но теперь, как выясняют автомобилисты и переходят на ЭКТО 100, цена меняется. Представляем сравнительные цены на бензин марки «Лукойл» в разных городах. В Санкт-Петербурге для заправки качественным бензином потребуется от 40 до 48 рублей за литр.АИ-98 стоит примерно 42 рубля за литр, АИ-100 на 1-2 рубля дороже. В Москве стоимость горючего будет отличаться незначительно на 1-2 рубля. Стоит отметить, что не в каждом городе есть АЗС «Лукойл» с ЭКТО 100. Несмотря на разницу в цене, многие водители утверждают, что использование АИ-100 еще экономичнее. Почему?
Экономичный
Благодаря политике Лукойла топливо с маркировкой «ЭКТО» будет стоить вам по той же цене, что и раньше. Да, «ЭКТО 100» от «Лукойла» по цене немного дороже «ЭКТО 98».Но если провести несложные подсчеты, становится понятно, что его использование намного экономичнее. Вопрос о финансовой части для каждой марки автомобилей уникален, но вот небольшой пример экономии: при заправке АИ-100 на Рено Логан из расчета около 8 литров на 100 км пути мы потратим на это 322 рубля. расстояние. При аналогичном количестве топлива заправка АИ-98 обойдется в 317 рублей. Но так как «ЭКТО 100» экономичнее на 5%, то в расчете на это будет 305 рублей за 8 литров бензина высшего сорта.
Так есть ли смысл экономить на машине? В конце концов, высокооктановое топливо выгоднее в долгосрочной перспективе. Стоит только рассчитывать, сколько вы сэкономите на ремонте двигателя и автомобиля. Ведь если в мощные автомобили залить мощный ЭКТО 100 от Лукойла, их двигатель сохранит первоначальное состояние на долгие годы. Не забывай об этом.
Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойла»: отзывы
Новинка от Лукойла появилась на заправках только в июне 2017 года, и многие водители до сих пор ее опасаются.Что говорят отзывы об «ЭКТО 100» от «Лукойла»? В сети можно найти хорошие и разгромные комментарии. Положительно водители отмечают тихую работу двигателя, улучшенную тягу на высоких и низких оборотах. Мотор перестает вибрировать и начинает звучать тихо и плавно. Также автомобилистам нравится улучшенное движение автомобиля, которое реагирует на малейшее нажатие педали газа. Поддерживать высокие скорости на трассах с новым топливом АИ-100 стало намного проще и экономичнее. В целом отзывы об ЭКТО 100 от Лукойла положительные.Но есть и негативные отзывы, в которые автолюбители прикрепляют фото-доказательства расплавленных свечей. Возникает резонный вопрос: «Так ли хорош новый бензин от Лукойла?»
Дело в том, для каких машин ЭКТО 100 от Лукойл. Если водитель не соблюдает правила и заливает такое топливо в машину не с сильно разгоняемым двигателем, то его ждут неприятные сюрпризы. Иногда негативные отзывы об ЭКТО 100 от Лукойла связаны с наличием в его составе моющих средств.Скопившаяся за несколько лет грязь на двигателе забивает топливный фильтр, что ухудшает работу автомобиля в целом. Именно поэтому производитель рекомендует после небольшого пробега заменить эту деталь на новую. Хотя АИ-100 имеет небольшое отрицательное влияние на производительность, в долгосрочной перспективе Лукойл гарантирует улучшение характеристик двигателя. Это отличный продукт, который стоит своих денег и бережно ухаживает за двигателем вашего автомобиля.
выводы
В США и Европе топливо с добавками, позволяющими сохранить детали машин практически в целости и сохранности.Хотя к новинке «Лукойла» по-прежнему относятся настороженно, сомнения автомобилистов легко развеять на практике.
Для использования бензина «ЭКТО 100» нужно подходить с умом. Для какой машины «ЭКТО 100» от «Лукойла» будет лучшим вариантом? Важно помнить простое правило: если у вашего автомобиля степень сжатия больше 12, то вам подойдет бензин с таким высоким октановым числом. Если от 10-12, то нужно в машину залить 95-й бензин. А если меньше 10 — то 92-й. Внимательно ознакомьтесь с информацией о марке вашего автомобиля, и тогда не будет проблем с двигателем или перегоревшими свечами.Правильное использование высокооктанового топлива от Лукойла поможет не только продлить срок службы двигателя, но и увеличить его мощность и надолго сохранить его в чистоте, благодаря эффективному набору присадок.
Будьте осторожны при заправке автомобиля бензином 95
TALLINN — Эстонский союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Autode Muugi-ja Teenindusettevo-tete Eesti Liit, или AMTEL, объявил 9 марта, что большая часть бензина с октановым числом 95 продана. в Эстонии не соответствует требуемым параметрам и может быть опасным для новых автомобилей.Качество бензина с октановым числом 98 и протестированного дизельного топлива соответствовали требуемым стандартам.
AMTEL взяла пробы бензина и дизельного топлива на автозаправочных станциях Эстонии в ноябре прошлого года и отправила их в Бельгию для анализа. Двенадцать из 15 заправочных станций продавали бензин 95 с более низким октановым числом, чем указано в их сертификатах, и в большинстве случаев он содержал слишком много немытой камеди.
По словам Яака Уудла, председателя правления AMTEL, большое количество немытой жевательной резинки может повредить двигатели.«Более низкое октановое число повредит автомобиль в долгосрочной перспективе, но не представляет непосредственной серьезной угрозы для двигателя. Автомобиль потребляет больше топлива и менее мощный», — сказал Уудла. Однако более высокий уровень немытой камеди в топливе является проблемой для двигателя.
Он сказал, что заправочным станциям разрешено продавать бензин с более высоким октановым числом, чем указано в их сертификатах, но более низкие параметры могут представлять опасность для автомобилей.
Были проинспектированы станции Neste, Statoil, Uno X, Shell, Lukoil, Alexela Oil, Truveks, Grekond, Petkam и Milistoil.Единственный бензин, отвечающий требованиям, продавался на «Лукойле».
Новый бензин Ultima 95 компании Statoil, появившийся на рынке в декабре, соответствует европейским нормам, хотя на заправочных станциях нет знака евро рядом с ним.
Уудла предложил использовать АЗС большой сети, потому что на крупных и известных СТО не было проблем с немытой резинкой, а их дизельные параметры были лучше.
Эпп Кивиаед, глава Statoil Eesti, сказал, что октановые параметры большинства протестированных бензинов находятся в допустимом международном диапазоне.Она сказала, что международно признанная погрешность составляет 0,9 единицы. «Statoil была в пределах досягаемости», — сказал Кивиаед. Она сказала, что их бензин Ultima 95 соответствует европейским нормам и очень хорошего качества. «Мы считали качество более важным, чем знак евро, но если они сочтут это важным, мы добавим знак рядом с товарным знаком», — сказал Кивиаед.
Андрес Кивистик, глава Hydro Texaco Eesti, чей товарный знак — Uno X, сказал, что они неосознанно продавали бензин 95 с более низким октановым числом, потому что местные лаборатории предоставили им сертификат.«Мы ищем возможности испытать наше топливо за границей», — сказал Кивистик. По словам Кивистика, смазочные характеристики дизельного топлива Uno X хороши, потому что станция добавляет в дизельное топливо дополнительные вещества, улучшающие смазывание.
Качество тестируемого дизеля на всех станциях было практически удовлетворительным. Единственная проблема, с которой столкнулась половина образцов, заключалась в их смазывающих характеристиках, которые очень важны для питателей автомобиля.
Уудла сказал, что профсоюз обеспокоен низким качеством топлива, продаваемого в Эстонии, поскольку в стране имеется 40 000 новых автомобилей.По оценке профсоюза, на устранение повреждений, причиненных некачественным топливом, ежегодно тратится более 130 миллионов крон (7,4 миллиона долларов).
«Автомобильные компании могут отказать в возмещении убытков, ссылаясь на плохое топливо в Эстонии», — сказал Уудла. «Владелец автомобиля может по незнанию понести расходы по истечении гарантийного срока.
« Старые автомобили не требуют качественного топлива. Мы не имеем ничего против плохого качества топлива, но просим, чтобы качественное топливо было на рынке.»
Ассоциация продавцов автомобилей и ученых, Kutuse Umarlaud, считает, что разнообразие доступного бензина и дизельного топлива является причиной проблем на топливном рынке. На эстонском рынке доступны 16 видов бензина и четыре вида дизельного топлива. Кутусе Умарлауд считает, что Эстония должна определить четыре типа бензина и одно дизельное топливо, чтобы контролировать рынок.
Эстонская нефтяная ассоциация согласна с тем, что качество топлива, продаваемого в Эстонии, вызывает сомнения, но разочарована тем, как AMTEL представляет свои данные в СМИ без предварительной консультации с ассоциацией.
Нефтяная ассоциация считает, что рынок не готов к переходу на европейские нормы, поскольку только 6 процентов автомобилей моложе 3 лет и требуют европейского топлива.
Кальо Аамер, советник нефтяной ассоциации, сказал, что AMTEL не показывала ему анализы, и он увидит отчет только 20 марта, когда профсоюз представит его министру экономики Михкелю Парноя.
«У нас проблемы с некачественным топливом, но я не верю, что все топливо можно назвать сточными водами», — сказал Аамер.
Уудла сказал, что AMTEL представит министерству свои предложения о том, как государство должно регулировать свой контроль над рынком и обеспечивать качественное топливо на каждой станции.
— Лукойл планирует увеличить объемы …
ЛУКОЙЛ внес изменения в перечень проектов модернизации НПЗ, направленных на увеличение объемов производства автомобильного бензина.
Изменения внесены в планы модернизации НПЗ с целью полного удовлетворения потребности рынка Российской Федерации в автомобильном бензине и предотвращения возможного дефицита бензина.Эти изменения не приведут к дефициту других видов топлива.
В программу модернизации внесены следующие изменения:
ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез (Нижегородский НПЗ)
— Новый комплекс каталитического крекинга №2. Увеличение объемов выпуска автомобильных бензинов стандарта Евро-5 на 1,3 млн тонн в год.
— Сокращение сроков строительства и увеличение проектной мощности установки гидрокрекинга остатков с 2,2 до 4,8 млн тонн в год.Планируемый ввод в эксплуатацию в 2018 году вместо 2020 года.
ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез (Пермский НПЗ)
— Новый проект, комплекс по переработке нефтяных остатков. Увеличение глубины переработки до 98%.
С 2000 по 2010 год ЛУКОЙЛ ввел в эксплуатацию следующие объекты.
ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка (Ухтинский НПЗ)
— установка изомеризации бензиновой фракции 120 000 т / год;
— установка гидродепарафинизации дизельного топлива мощностью 850 000 тонн в год.
ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез (Пермский НПЗ)
— установка гидрокрекинга вакуумного газойля, 3.5 млн тонн в год;
— установка изомеризации, 470 000 тонн в год.
ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка (Волгоградский НПЗ)
— установка риформинга, 1 млн тонн в год;
— установка изомеризации, 390 000 тонн в год;
— установка гидроочистки дизельного топлива 1,4 млн т / год.
ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез (Нижегородский НПЗ)
— установка риформинга, 1 млн тонн в год;
— установка изомеризации 400 000 тонн в год;
— комплекс каталитического крекинга (установка гидроочистки вакуумного газойля, установка каталитического крекинга, установка алкилирования фтороводорода), 2.6 млн тонн в год;
— установка гидроочистки дизельного топлива (реконструкция), 4,6 млн т / год.
Лукойл планирует увеличить объемы производства автомобильного бензина
14-09-2012
ЛУКОЙЛ внес изменения в перечень проектов модернизации НПЗ, направленных на увеличение объемов выпуска автомобильного бензина.
Изменения внесены в планы модернизации НПЗ с целью полного удовлетворения потребности рынка Российской Федерации в автомобильных бензинах и предотвращения возможного дефицита бензина.Эти изменения не приведут к дефициту других видов топлива.
В программу модернизации внесены следующие изменения:
ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез (Нижегородский НПЗ)
· Новый комплекс каталитического крекинга №2. Увеличение объемов производства автомобильных бензинов стандарта Евро-5 на 1,3 млн тонн в год.
· Сокращение сроков строительства и увеличение проектной мощности установки гидрокрекинга остатков с 2,2 до 4,8 млн тонн в год.
Планируемый ввод в эксплуатацию в 2018 году вместо 2020 года.
ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез (Пермский НПЗ)
· Новый проект — комплекс по переработке нефтяных остатков. Увеличение глубины переработки до 98%.
С 2000 по 2010 год ЛУКОЙЛ ввел в эксплуатацию следующие объекты.
ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка (Ухтинский НПЗ)
· Установка изомеризации бензиновой фракции 120 000 тонн в год;
· Установка гидродепарафинизации дизельного топлива мощностью 850 000 тонн в год.
ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез (Пермский НПЗ)
· Установка гидрокрекинга вакуумного газойля мощностью 3,5 млн тонн в год;
· Установка изомеризации, 470 000 тонн в год.
ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка (Волгоградский НПЗ)
· Установка риформинга, 1 млн тонн в год;
· Установка изомеризации, 390 000 тонн в год;
· Установка гидроочистки дизельного топлива 1,4 млн т / год.
ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез (Нижегородский НПЗ)
· Установка риформинга, 1 млн тонн в год;
· Установка изомеризации 400 000 тонн в год;
· Комплекс каталитического крекинга (установка гидроочистки вакуумного газойля, установка каталитического крекинга, установка алкилирования фтороводорода), 2.