5Янв

Лифтбек это: Страница не найдена — AvtoTachki

Содержание

Лифтбек – что это за кузов и какие у него достоинства?

Конкуренция в мире автобизнеса заставляет производителей напрягать все силы, чтобы предлагать потребителям всё новые и новые модели, удерживая и расширяя свою часть рынка. Так, в последние годы значительно увеличилась доля лифтбеков – пятидверных автомобилей с особым типом кузова.

Если визуальные отличия седанов и хэтчбеков очевидны каждому, то с лифтбеками дело обстоит несколько сложнее. Впрочем, давайте по порядку.

Что такое лифтбек?

Представьте себе седан, багажник которого не отделен от салона перегородкой, а заднее окно составляет одно целое вместе с дверцей багажника. Это и есть лифтбек – кузов, представляющий собой промежуточную конструкцию, объединившую свойства хэтчбека и седана. На первый взгляд, он очень похож на седан – контуры кузова у них практически одинаковы. Название дословно переводится с английского языка как «поднимающийся зад». Отличия становятся заметными, если заглянуть внутрь салона и поднять крышку багажника.

Интересно, что первый в мире автомобиль с таким корпусом был выпущен в СССР в далёком 1973 году. Это был «Иж-Комби», который в те годы пользовался огромным успехом как чрезвычайно практичный и удобный семейный автомобиль.


До сих пор отдельные хорошо сохранившиеся экземпляры этой модели колесят по дорогам разных стран СНГ, вызывая понимающие улыбки водителей старшего поколения.

Основные отличия лифтбеков

  1. По длине заднего свеса кузов лифтбека не уступает седану. Как правило, длина колёсной базы тоже достаточно велика, поэтому автомашина чувствует себя на дороге достаточно уверенно и устойчиво.
  2. Визуально большинство кузовов этого типа являются двухобъёмными, однако встречаются и модели с тремя объёмами.
  3. Задняя дверь может открываться полностью, включая заднее стекло, либо лишь в той части, которая выступает под скатом крыши.
  4. Лифтбек может быть, в отличие от хэтчбека, только пятидверным. Трёхдверных лифтбеков не бывает.
  5. Багажник и салон представляют собой единое пространство, не разделенное перегородкой.

Достоинства и недостатки лифтбеков

Благодаря просторному багажнику, лифтбек является отличной машиной для тех, кому периодически приходится возить длинномеры – например, лыжи, доски для серфинга, велосипед и т.д. Сложенные задние сиденья позволяют существенно расширить объём, предназначенный для багажа. В этой машине вы смело можете отправляться на загородный пикник с ночёвкой, ведь внутри отлично поместится запас продуктов, палатка и даже складной мангал. Лифтбек идеален для поездок на дачу или в супермаркет за недельным запасом продуктов. Он очень удобен для семьи с детьми и средней или крупной собакой.

Однако совмещённый с салоном багажник при определённых условиях перестаёт быть достоинством – например, в том случае, если в нём лежат банки краски с резким запахом. Зимой большой объём салона труднее прогреть, и на поддержание комфортной температуры расходуется больше топлива. К тому же, если приходится доставать вещи из багажника, внутрь попадает холодный уличный воздух, и температура в салоне резко падает. Летом владельца ждут те же проблемы, но с прохладным кондиционированным воздухом.


Каждый автомобилист должен решить самостоятельно, подходит ли ему такая машина, как лифтбек. Для кого-то такой кузов окажется настоящей находкой, а кто-то предпочтёт комфорт седана или компактность и маневренность хэтчбека.

Спортбэк, лифтбэк, фастбэк… Какие отличия? | Жизнь вне дорог

Есть ли принципиальные отличия у этих типов или они похожи как братья? А знаете ли вы, что такое нотчбэк? Неожиданный пример в конце статьи.

Время идёт и появляются новые типы кузовов автомобилей. Их, конечно, придумывают даже не раз в десять лет, но количество их типов растёт. Относительно недавно появилось кросс-купе например. Чем это вызвано? Автопроизводители, пытаясь соответствовать ожиданиям потенциальных покупателей хотят угодить даже самым необычным запросам.

Лифтбэк

Так в линейке некоторых появляются необычные типы кузова, заставляющие задуматься, к примеру, хэтчбэк это или… не совсем. Автомобиль, которым в наше время, казалось бы сложно удивить — Skoda. Причём, есть они как в доступном сегменте, у Rapid, так и в бизнес-классе, у Superb. И конечно у Octavia, который расположился между ними.
Superb (B8)

Superb (B8)

Toyota Corolla (E11) выпускали одновременно в кузове трёх- и пятидверный хэтчбэк, а так же и в кузове пятидверный лифтбэк. Не говоря уже про другие виды кузова.

Отличие от хэтча в более длинном заднем свесе, по длине которого лифтбек соответствует седану или универсалу, но отличается от последнего покатой или ступенчатой задней стенкой кузова.

Отличие от хэтча в более длинном заднем свесе, по длине которого лифтбек соответствует седану или универсалу, но отличается от последнего покатой или ступенчатой задней стенкой кузова.

Хэтчбэк

Слово образовано из слов английского языка «hatch» (люк) и «back» (задняя часть, спина) и означает, соответственно, «люк сзади». Есть мнение, что многие из рассмартиваемых тут вариаций кузова есть суть хэтчбэк. Но есть и множество противников этого утверждения.

Поэтому отличие от универсала в меньшем объёме багажника и укороченном по сравнению с седаном или универсалом заднем свесе.
Калины первого поколения

Калины первого поколения

Фастбэк

В настоящее время термин «фастбэк» обычно используется именно для того, чтобы отделить от хэтчбэков автомобиль с покатой крышей и неподвижным задним стеклом. Сейчас такой тип кузова не столь популярен, но раньше встречался куда чаще.

VW Passat B1

VW Passat B1

Советский фастбэк. Угадаете какой? Не все уже знают.

Советский фастбэк. Угадаете какой? Не все уже знают.

Каммбэк

Хвост Камма (также каммбэк, от англ. Kammback, в честь швейцарца Вунибальда Камма) — форма кузова с задней частью, крыша которой вначале плавно скошена, но затем кончается почти вертикальным обрезом.

Из-за хороших аэродинамических показателей применялась в спортивных автомобилях, но для массовых автомобилей использовалась лишь эпизодически (например, в Chevrolet Vega, Citroën CX)

Toyota Prius. Удивительное рядом

Toyota Prius. Удивительное рядом

Есть ещё и нотчбэк. А Skoda придумала spaceback для модели Rapid. Но о них как-нибудь в другой раз 😉

Всем добра и ровного асфальта под колёсами!

Не забывайте подписываться и ставить👍

Какие машины лифтбек. Что такое лифтбек? Описание, отличительные черты кузова, плюсы и минусы

Каждый водитель имеет представление, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, ведь данные типы кузовов считаются самыми популярными. Однако, даже самые умные автолюбители порой не знают точного определения кузова Liftback. Лифтбек: что это такое? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складные задние сиденья, что дает возможность грузить более объемные вещи. Он обладает обтекаемыми формами, что положительно влияет на аэродинамику.

Понятие лифтбека и хэтчбека

Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», а вот о том, что у этого типа есть разновидности, знают совсем не многие. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним эти два похожих друг с другом типа.

  1. Хэтчбек представляет собой востребованную разновидность кузова авто. Форма напоминает «задний люк» (именно таков дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты. Такие машины имеют вместительный багажник, благодаря чему в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортней, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбек внешне напоминает седан. У него четыре двери и багажник, отделенный от салона лишь спинками кресел заднего ряда. При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух разновидностей является чем-то новым и усовершенствованным, потому что о ней мало кто слышал. Однако, еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится, как «поднимающаяся часть багажника». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Данный вид обладает следующими отличительными особенностями:

В этом случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами в качестве возможности комплексной модернизации.

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет многочисленные преимущества, которые делают его популярным и практичным. Вот некоторые из них:

  • При открывании багажника поднимается вся задняя часть и стекло, что позволяет переводить крупногабаритные грузы. Такой вид достаточно вместительный и удобный.
  • Багажная часть плавно переходит в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

В качестве примера

Примеров лифтбека можно приводить огромное множество. На отечественных просторах наиболее известным экземпляром является Lada Granta.

Для наших дорог лифтбек и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования не только в городских условиях. Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили в кузове лифтбек имеют одинаковую с хэтчбеками и седанами комплектацию, но обойдутся вам пусть незначительно, но дешевле.

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Позднее распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты» . Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

2526 Просмотров

В последние годы автомобильный рынок значительно расширился, представляя машины, кузов которых трудно отнести к определённому типу. Конечно, для специалиста это не составит проблемы, однако несведущим сделать правильные выводы сложно.

Хэтчбек в городе

Современные условия вынуждают приобретать автомобили, отличающиеся отменной манёвренностью, но не обделённые комфортом. В современных городских условиях правящие в минувшем столетии седаны потеряли свою практичность. Из-за их длины значительно усложняется манёвренность и парковка.

Радикально изменив кузов, производители нашли решение данной проблемы:

  • багажник соединился с салоном;
  • существенно укоротился автомобиль сзади;
  • движок расположился поперечно;
  • установился передний привод.

Такое кардинальное изменение повлияло на появление новой модели кузова – хэтчбека, что в переводе с английского означает «люк назад». Именно доступ в багажник, осуществляемый через открытую заднюю дверь в салоне, повлиял на название. Как 5-дверные, так и 3-дверные версии получили достаточно быстрое распространение и востребованность, так как, благодаря габаритам, автомобиль можно чётко контролировать.

Лифтбэк – это что

При переводе с английского слова лифтбэк, дословно звучит «поднимающий зад». Именно так выглядит кузов нового авто, находящийся посредине между хэтчбеком и седаном. Несколько видоизменённый, лифтбэк отличается от привычного всем хэтчбека. Основным отличием является салон автомобиля, который плавно переходит в багажный отсек, отчётливо выступающий сзади машины. Новый своей длиной мало отличается от седана.

Глядя на лифтбэк сзади, можно заметить плавно входящее в крышу заднее стекло, являющееся основной составляющей крышки багажного отсека. Пологий и плавный наклон стекла существенно отличает модель от седана.

Так как данный сложно отнести к отдельному классу, многие производители никак не выделяют его. Большинство рассматривает их как седаны. В сравнении с европейским авторынком, на североамериканском лифтбэк является наиболее востребованным. Евразийский континент отдаёт предпочтение седанам.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые авто, обладающие ходовыми показателями и техническими характеристиками седана соответствующего модельного ряда. Однако лифтбэк от хэтчбека отличается следующим:

  • задний свес имеет форму, напоминающую седан;
  • лифтбэку доступно два способа открытия дверей;
  • отличаясь от двухобъёмного хэтчбека, лифтбэк бывает трёхобъёмным, более схожим с седаном.

Некоторые производители, не ограничиваясь данным списком отличий, осуществляют усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбэка Lada Granta можно заметить, что наряду с новыми формами в автомобиле модернизировали ходовую и тормозную систему. Не привязывая к кузову такое изменение, отечественный автогигант собирается применить нововведения к остальным представителям серии. Для российских потребителей данные модификации кузова представляют немалый интерес, благодаря конструктивным решениям и габаритам.

Кстати, такой тип кузова не является новинкой автопроизводителей. Он относится к хорошо забытым старым разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби. Впоследствии автопроизводители нерушимого изобрели и выпустили «на гора» славно известную «Славуту», покорившую сердца многих автомобилистов. Это говорит о том, что лифтбэк – это всего лишь возрождение прежних разработок, полюбившихся народом.

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
  • Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
  • Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

Хэтчбек лифтбек что это – Защита имущества

Обилие типов кузовов автомобилей может создать трудности с выбором машины для начинающего автомобилиста. В такой ситуации приходится обрабатывать большие объемы информации, чтобы дойти до сути и, например, понять, чем отличается лифтбек от хэтчбека. Такие достаточно близкие по многим характеристикам легковушки не все сумеют быстро отличить в транспортном потоке.

Параметры хэтчбека

Данный тип кузова получил развитие с середины прошлого века. В его названии скрыты два английских слова «hatch» – люк и «back» – сзади. Фактически, таким образом описывается наличие двери с тыльной стороны авто. Такая дверца используется не для посадки пассажиров, а для комфортного укладывания багажа либо грузов.

Производители предлагают как трехдверные, так и пятидверные модели hatchback. Основным конструкционным решением является совмещение багажной зоны, расположенной сзади с салоном в единое пространство. Таким образом, получается двухобъемоное авто, в отличие от трехобъемного седана.

Приятным бонусом для владельцев хэтчбеков будет наличие уменьшенных свесов сзади, что лучше позволяет не только парковаться, но и обеспечивает удобство маневрирования в ограниченном пространстве. К характерным признакам стоит отнести наличие переднего привода и поперечного расположения двигателя.

Желательно разглядывать сбоку хэтчбек и лифтбек, в чем разница между ними удастся заметить именно с такого ракурса. У hatchback пятая дверь от крыши к сигнальным стопам проходит плавной линией, без резких изгибов. Профиль такого корпуса приближен к каплевидной форме.

Характеристики лифтбека

Название подобного типа авто является составным от двух английских слов: lift – поднимать и back – задняя часть. В некоторых источниках встречается наименование «лифтбэк». Такой тип включен в группу легковушек и обладает визуальным сходством как с седанами, так и с хэтчбеками.

Относят liftback к двухобъемным типам кузова, потому что его салон объединен с багажной зоной. Однако, габариты пространства для чемоданов и сумок здесь больше, чем у аналогичного класса хэтчбека. Это связано с увеличенными свесами сзади, которые прибавляют также внутренний объем.

Заметить, в чем отличие хэтчбека от лифтбека удастся при виде сбоку. Второй автомобиль обладает небольшой ступенькой с задней стороны, расположенной практически сразу после окончания тыльного стекла. Данное качество добавляет сходство с седанами.

Основным мировым рынком, где популярен кузов liftback, является Северная Америка. Заокеанские автомобилисты длительное время поддерживают спрос на такие авто.

Важно знать, что в последнее время на рынке стали появляться трехобъемные лифтбеки, у которых конструкторам удается изолировать багажную часть.

К преимуществам подобного варианта легковых машин относят:

  • вместительность;
  • внешние параметры приближены к классическим габаритам;
  • подходит для семейных поездок.

Классическим советским лифтбеком принято называть ИЖ- Комби. Современными представителями являются Seat Toledo, Lada Granta Liftback, BMW 5-series GT, Skoda Oktavia, Skoda Superb. У Суперба используется тип багажника – твиндор, который представляет собой двойную дверь.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится, как «поднимающаяся часть багажника». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Данный вид обладает следующими отличительными особенностями:

  • Длина заднего свеса схожая с седаном. Здесь он не вертикальный, а в виде небольшого склона, который плавно переходит в багажник. Предусмотрено два варианта открывания дверей: полное с захватом заднего стекла или только выступающей части.
  • Большинство автомобилей — это двухобъемные кузова, но встречаются и трехобъемные.
  • Если трехдверный автомобиль считается хэтчбеком, то пятидверный — лифтбеком.
  • Здесь крышка багажника открывается вместе со стеклом, что дает возможность перевозить габаритные грузы.

В этом случае стоит отметить, что это далеко не все отличия, так как производители расценивают переход между двумя типами в качестве возможности комплексной модернизации.

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет многочисленные преимущества, которые делают его популярным и практичным. Вот некоторые из них:

  • При открывании багажника поднимается вся задняя часть и стекло, что позволяет переводить крупногабаритные грузы. Такой вид достаточно вместительный и удобный.
  • Багажная часть плавно переходит в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

В качестве примера

Примеров лифтбека можно приводить огромное множество. На отечественных просторах наиболее известным экземпляром является Lada Granta.

Для наших дорог лифтбек и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования не только в городских условиях. Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили в кузове лифтбек имеют одинаковую с хэтчбеками и седанами комплектацию, но обойдутся вам пусть незначительно, но дешевле.

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
  • Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
  • Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

“>

Чем лифтбек отличается от хэтчбека? Что такое лифтбек? Описание, отличительные черты кузова, плюсы и минусы Что такое лифтбек.

Лифтбек дословно звучит на нашем языке как «поднимающаяся задняя часть». Такой кузов считается одной из вариаций хэтчбека. Отличительной чертой является «ступенька» на задней двери, что делает данный тип кузова, при виде в профиль, чем-то схожим с .

Определяющие признаки

Основной признак, который помогает определить лифтбек, это длина заднего свеса, которая не зависит от числа визуальных объемов. Например, данный кузов имеет одинаковую длину с седаном, в то время как хетчбек намного короче. Заднее окно лифтбека менее вертикально и является продолжением крышки багажника до самой крыши автомобиля.

Термин лифтбек, был придуман автопроизводителями для того, чтобы выделить данный кузов и показать его ощутимые отличия от седана (намного практичнее) и от . Он не имеет определенной классификации, поэтому может относиться и к таким типам как седан или комби.

Большинство лифтбеков – это двухобъемные кузова. Однако можно встретить и трехобъемные. К данному типу применимы и такие названия как и лифтбек-нотчбек.

Модели с кузовом лифтбек

На сегодняшний день можно увидеть автомобили в данном типе кузова, такие как Toledo 1L, Superb, Mondeo и другие модели известных автопроизводителей. В настоящее время многие гиганты автомобилестроения анонсировали выпуски новых машин в кузова лифтбек на 2013-2014 гг.

Из всего вышеизложенного мы выяснили, что такое лифтбек, и узнали его основные отличия от собрата хетчбека. А также увидели, что данный кузов имеет массу внешних преимуществ.

В последние годы автомобильный рынок значительно расширился, представляя машины, кузов которых трудно отнести к определённому типу. Конечно, для специалиста это не составит проблемы, однако несведущим сделать правильные выводы сложно.

Хэтчбек в городе

Современные условия вынуждают приобретать автомобили, отличающиеся отменной манёвренностью, но не обделённые комфортом. В современных городских условиях правящие в минувшем столетии седаны потеряли свою практичность. Из-за их длины значительно усложняется манёвренность и парковка.

Радикально изменив кузов, производители нашли решение данной проблемы:

  • багажник соединился с салоном;
  • существенно укоротился автомобиль сзади;
  • движок расположился поперечно;
  • установился передний привод.

Такое кардинальное изменение повлияло на появление новой модели кузова – хэтчбека, что в переводе с английского означает «люк назад». Именно доступ в багажник, осуществляемый через открытую заднюю дверь в салоне, повлиял на название. Как 5-дверные, так и 3-дверные версии получили достаточно быстрое распространение и востребованность, так как, благодаря габаритам, автомобиль можно чётко контролировать.

Лифтбэк – это что

При переводе с английского слова лифтбэк, дословно звучит «поднимающий зад». Именно так выглядит кузов нового авто, находящийся посредине между хэтчбеком и седаном. Несколько видоизменённый, лифтбэк отличается от привычного всем хэтчбека. Основным отличием является салон автомобиля, который плавно переходит в багажный отсек, отчётливо выступающий сзади машины. Новый кузов автомобиля своей длиной мало отличается от седана.

Глядя на лифтбэк сзади, можно заметить плавно входящее в крышу заднее стекло, являющееся основной составляющей крышки багажного отсека. Пологий и плавный наклон стекла существенно отличает модель от седана.

Так как данный тип кузова сложно отнести к отдельному классу, многие производители никак не выделяют его. Большинство рассматривает их как седаны. В сравнении с европейским авторынком, на североамериканском лифтбэк является наиболее востребованным. Евразийский континент отдаёт предпочтение седанам.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые авто, обладающие ходовыми показателями и техническими характеристиками седана соответствующего модельного ряда. Однако лифтбэк от хэтчбека отличается следующим:

  • задний свес имеет форму, напоминающую седан;
  • лифтбэку доступно два способа открытия дверей;
  • отличаясь от двухобъёмного хэтчбека, лифтбэк бывает трёхобъёмным, более схожим с седаном.

Некоторые производители, не ограничиваясь данным списком отличий, осуществляют усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбэка Lada Granta можно заметить, что наряду с новыми формами в автомобиле модернизировали ходовую и тормозную систему. Не привязывая к кузову такое изменение, отечественный автогигант собирается применить нововведения к остальным представителям серии. Для российских потребителей данные модификации кузова представляют немалый интерес, благодаря конструктивным решениям и габаритам.

Кстати, такой тип кузова не является новинкой автопроизводителей. Он относится к хорошо забытым старым разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби. Впоследствии автопроизводители нерушимого изобрели и выпустили «на гора» славно известную «Славуту», покорившую сердца многих автомобилистов. Это говорит о том, что лифтбэк – это всего лишь возрождение прежних разработок, полюбившихся народом.

За последнее десятилетия отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто для не специалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных видов кузова легковых авто: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем отличается лифтбек от хэтчбека и каковы их преимущества перед привычными седанами? Для каких целей разрабатывались эти кузова? Мы отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в данной заметке.

В условиях плотного городского трафика к машине предъявляются повышенные требования – она должна сочетать в себе комфорт и манёвренные качества.

Седаны, которые в 20 веке практически безраздельно правили на дорогах мегаполисов, далеко не всегда удовлетворяют нуждам современным водителей. В частности, из-за их длины бывает неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение было найдено за счёт радикального изменения конфигурации авто:

  • багажная секция была объединена с салоном;
  • задний свес существенно укорочен;
  • стандартом стала система переднего привода с поперечно расположенным двигателем.

Новые авто приобрели название хэтчбек (англ. hatch = люк) благодаря инновационной конструкции с задней дверью, через которую осуществлялся доступ к багажной секции. Сегодня машины этого типа производятся как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации, и пользуются популярностью среди российских автомобилистов.

Отдельно стоит заметить, что такие модели значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете своё первое авто, то это – ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые владельцам нужно учитывать – при ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить несчастный случай поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учитывайте, что неприятные запахи от багажа также могут приводить к серьёзному дискомфорту при длительной езде.

Лифтбек – машина-«трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского – «поднимающийся зад») – легковое авто, которое по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый склон, плавно переходящий в выступающий багажник. Во многих лифтбэках реализовано два варианта открытия задней двери – целиком или только выступающей части.

Наибольшей популярностью такие авто пользуются на американском рынке – именно для него чаще всего гиганты автомобильной промышленности выпускают лифтбек вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «перекочёвывают» в европейские и российские ритейл центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба класса, описанных выше, представляют собой модификации легкового авто, аналогичные по характеристикам и ходовым качествам седанам из того же модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека заключаются в следующем:

  • Форма заднего свеса, которая делает лифтбек похожей на седан;
  • Механизм открытия двери – на лифтбеках может быть предусмотрено 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трёхобъёмным (что придаёт ему ещё большую схожесть с седаном),в то время как хэтчбеки бывают только двухобъёмными.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и расценивают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим Lada Granta лифтбек – вместе с новой формой кузова легковушка получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны жёстко к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на остальных представителей серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес, как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал сайт руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята , очень схожей с Granta по конструкции.

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa .ru изучили новинки рынка.

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
  • Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
  • Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

Обзор старый кузов Granta лифтбек

Обзор старый кузов Granta лифтбек

Когда хочется нового

Когда все автомобили похожи один на другой… Когда глаз тоскует по ори­гинальному стилю… Когда приходит понимание, что доступная и практичная машина может быть по-настоящему красивой… Когда хочется нового… Наступает время LADA Granta лифтбек!

Стремительный стиль и багажник солидного объема — такого сочетания в LADA еще не было! При этом удалось сохранить фамильные черты LADA Granta — подъемную цену, просторный салон и дорожный просвет кроссовера.

Стиль

Динамикой своего стиля лифтбек Granta задаёт новый стандарт народного автомобиля.

Классические атрибуты скоростной машины — ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия… Оригинальная бамперная группа, задние фонари горизонтальной компоновки, новые зеркала — все это формирует спортивный, рельефный облик. Как принято в автомобилях LADA, стиль полностью функционален. Оригинальная форма пятой двери — это хорошие аэродинамические свойства и минимальная загрязняемость заднего стекла.

Динамика и управляемость

Если отдыхать — то активно, если водить — то с увлечением! Подвеска LADA Granta получила новые настройки — в сочетании с укороченной рулевой рейкой — это дарит удовольствие от вождения и придаёт уверенность в сложных дорожных условиях.

Современная управляемость, энергоемкая подвеска и истинно российская про­ходимость — все это LADA Granta лифтбек, готовый и к ежедневным поездкам и к открытию новых уголков страны.

Комфорт

Просторный салон и мягкие сиденья — фамильная черта автомобилей на платформе Granta. Мощная климатическая система создает комфорт в любое время года. Современная трансмиссия — как «автомат», так и «механика» — обеспечивает комфортное управление автомобилем. Электронная педаль «газа» сглаживает процесс старта и переключения передач, что особенно приятно для начинающих водителей.
  • Мультимедиасистема с сенсорным управлением: современный функционал и удобный интерфейс
  • Несколько полочек и емкостей для размещения мелких предметов — автомобиль по-домашнему уютен
  • Эффективная система вентиляции и отопления, вентилятор с пониженным уровнем шума
  • Новые опоры двигателя, улучшенный пакет шумоизоляции повышают акустический комфорт
  • Большие наружные зеркала обеспечивают отличную обзорность
  • Тросовый привод МКП: высокая четкость переключений, сниженный уровень вибраций
  • АКП: тонкая настройка и повышенная мягкость переключений
  • Воздуховоды к ногам задних пассажиров — LADA умеет заботиться о тех, кто рядом.

Безопасность

Силовая схема кузова, отработанная в цифровом формате, системы безопасности, созданные вместе с иностранными партнерами — LADA Granta лифтбек полностью выполняет европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов. 
  • ESC с антипробуксовочной системой
  • Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
  • Передние ремни с механизмом предварительного натяжения
  • L-образные подголовники задних сидений (3 шт.)
  • Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя
  • 3-точечные задние ремни безопасности
  • Места крепления детских удерживающих устройств (ISOFIX)
  • Брусья безопасности в 4-х дверях
  • Демпфирующие вставки безопасности в передних дверях
  • Вентилируемые тормозные диски.

Надежность

Народный автомобиль обязан быть крепким и долговечным. В LADA Granta лифтбек применена оцинкованная сталь (днище, брызговики, боковины), сталь повышенной прочности (силовой каркас кузова). Полиэфирный грунт с увеличенной стойкостью к сколам, черная окантовка юбки бампера — новая LADA готова бросить вызов всем видам дорог.
  • Оригинальная система охлаждения — эффективней на 15%
  • Прочное и долговечное антигравийное покрытие днища
  • Скрытые полости кузова обработаны антикором
  • Глушитель выполнен из нержавеющей стали
  • В электрооборудовании применена Can-шина, повышающая надежность и быстродействие систем
  • На поршнях двигателя — графитовое напыление, чтобы исключить натиры при холодном пуске
  • Дневные ходовые огни не только экономят до 200 мл топлива на 100 км, но и улучшают энергобаланс автомобиля, продлевают ресурс светотехники.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Что такое лифтбек и в чем его особенность?

Сегодня многие водители на новостных порталах об автомобилях и автомобильных новинках часто встречаются с лексикой, которая пришла к нам из английского языка. В новостях все чаще появляется информация о различных хетчбеках, лифтбеках, а также об инжекторах и акселераторах и прочих непонятных элементах. И довольно часто в характеристиках тех или иных транспортных средств можно встретить такое название кузова как лифтбек. Что такое лифтбек? В чем его особенность? С этим вопросом попробуем детально разобраться в рамках этого материала.

Лифтбек: что это такое?

Лифтбек считается разновидностью хетчбека. Однако в отличие от него, профиль такого автомобиля скорее напоминает седан с задним свесом. Дверца лифтбека открывается точно  также, как у хетчбека. С одной стороны это может показаться очень неудобным, но по своей  вместительности лифтбек превосходит и седан, и хетчбек. При  этом в плане вместительности дифтбек все-таки уступает универсалу. Если говорить более простым языком, то по сути лифтбек выступает промежуточным звеном между хетчбеком и седаном. Его силуэт задней части имеет несколько покатую форму ступенчатого типа. И несмотря на то, что разница не такая уж и существенная, задняя дверца такого авто откидывается вверх и тогда в багажнике можно разместить объемные грузы.  Подобные транспортные средства  выпускались даже в СССР. Первым отечественным лифтбеком стал ИЖ-2125, который был более известен в народе под названием  «Комби».

Лифтбеки отечественного производства

Сегодня лифтбеки стали одними из самых популярных автомобилей у россиян. И все это обусловлено тем, что в 2014 году российский автопроизводитель АвтоВАЗ стал выпускать лифтбек Лада Гранта. Покупателей данный автомобиль привлекал необычным и оригинальным силуэтом задней части, а также видоизмененными формами переднего бампера и задних дверей. Кроме того, стоимость такого автомобиля довольно доступная и приобрести лифтбек отечественного производства могут россияне со средним уровнем дохода. К основным характеристикам этого авто относятся пятидверный кузов, передний привод и клиренс в 16 см, а также бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью в 106 л.с. Такой лифтбек в городе имеет расход топлива на уровне 9 литров, а за городом около 6,5 литров.

Иностранные лифтбеки: лучшие модели

С данным типом кузова большое количество автомобилей выпускает чешский бренд  Шкода. У этого производителя в линейке есть лифтбеки Skoda Rapid, Skoda Octavia (A5, A7, Tour) и Skoda Superb. Транспортные средства этого производителя ценятся у покупателей, поскольку они максимально надежные и имеют отличные характеристики. Но кроме того, на рынке есть также неплохой лифтбек немецкого концерна Фольскваген фастбек Arteon. Такой автомобиль выглядит очень привлекательно и предназначен для бизнесменов, которым из-за своей деятельности приходится много времени проводить в дороге.

Подробнее о том, что же такое лифтбек будет рассказано в этом видеоматериале:

Опубликовано: 14 октября 2019

Что это за слово? Используйте Word Type, чтобы узнать!

К сожалению, с текущей базой данных, в которой работает этот сайт, у меня нет данных о том, какие значения термина ~ используются чаще всего. У меня есть идеи, как это исправить, но мне нужно найти источник «чувственных» частот. Надеюсь, приведенной выше информации достаточно, чтобы помочь вам понять часть речи ~ term ~ и угадать его наиболее распространенное использование.

Тип слова

Для тех, кто интересуется небольшой информацией об этом сайте: это побочный проект, который я разработал во время работы над описанием слов и связанных слов.Оба этих проекта основаны на словах, но преследуют гораздо более грандиозные цели. У меня была идея для веб-сайта, который просто объясняет типы слов в словах, которые вы ищете — точно так же, как словарь, но сосредоточенный на части речи слов. И так как у меня уже была большая часть инфраструктуры с двух других сайтов, я подумал, что для ее запуска и работы не потребуется много работы.

Словарь основан на замечательном проекте Wiktionary от Викимедиа.Сначала я начал с WordNet, но затем понял, что в нем отсутствуют многие типы слов / лемм (определители, местоимения, сокращения и многое другое). Это побудило меня исследовать словарь Вебстера издания 1913 года, который сейчас находится в открытом доступе. Однако после целого дня работы над его преобразованием в базу данных я понял, что было слишком много ошибок (особенно с тегами части речи), чтобы это было жизнеспособным для Word Type.

Наконец, я вернулся к Викисловарь, о котором я уже знал, но избегал, потому что он неправильно структурирован для синтаксического анализа.Именно тогда я наткнулся на проект UBY — удивительный проект, который требует большего признания. Исследователи проанализировали весь Викисловарь и другие источники и собрали все в один унифицированный ресурс. Я просто извлек записи из Викисловаря и закинул их в этот интерфейс! Так что работы потребовалось немного больше, чем ожидалось, но я рад, что продолжил работать после пары первых промахов.

Особая благодарность разработчикам открытого исходного кода, который использовался в этом проекте: проекту UBY (упомянутому выше), @mongodb и express.js.

В настоящее время это основано на версии викисловаря, которой несколько лет. Я планирую в ближайшее время обновить его до более новой версии, и это обновление должно внести множество новых смысловых значений для многих слов (или, точнее, леммы).

Что такое лифтбэк? Что такое лифтбэк и в чем его отличительные особенности

Типы кузовов автомобилей сомнительные, например: чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный авторынок значительно расширился, и появилось много автомобилей, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно, легко могут отнести кузов к определенному типу, однако человеку, не работающему в автомобилестроении, это сделать очень сложно. Поэтому в данной статье речь пойдет о рассмотрении разницы между хэтчбеком и лифтбеком.


Также попробуем определить, для каких условий и целей производятся такие кузова, почему необычные седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузова сегодня очень распространены, особенно в городах.Непросвещенный человек почти сразу классифицирует эти модели в один класс.

Хэтчбек по городу

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? Начнем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в большом городе нужна машина, которая обеспечивала бы максимальный комфорт и при этом обладала отличной маневренностью. Можно отметить, что прошлый век — это стопроцентное правило седанов на дорогах, но с сегодняшним бумом автомобилей они больше не так приветствуются в городских условиях.


Например, часто можно услышать, что из-за длины седана не всегда удобно маневрировать с полосы на полосу, а про парковку объяснять не стоит.

Как решить проблему длины автомобиля? Автопроизводители нашли решение, кардинально изменив кузов автомобиля, а именно:

  • багажное отделение было соединено с пассажирским салоном;
  • машина сильно укорочена сзади;
  • ,
  • расположили двигатель поперечно и сделали передний привод.
Столь кардинальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова — хэтчбека. Его можно перевести с английского языка как: «хэтчбек».

Совмещение багажника и салона Плохо только в одном случае : При попадании автомобиля в аварию содержимое багажного отделения вылетит в салон.

(banner_content)

Что такое лифтбэк?

Если перевести лифтбэк с английского, получится «подъемный приклад».Этот тип кузова — золотая середина между рассмотренным выше седаном и хэтчбеком. В отличие от этого, задняя часть автомобиля представляет собой плавный переход от салона к багажнику. Багажный отсек явно выступает из задней части машины, в отличие от хэтчбека.

Открытие дверей багажника в лифтбэках организовано двумя способами: открывается вся дверь или только та часть, которая находится в свесе. По длине кузова отличить лифтбэк от седана очень сложно.

Глядя на машину сзади, уже можно сделать вывод, что у лифтбека заднее стекло, оно плавно входит в крышу и является основной частью крышки багажника, а также, в отличие от седана, наклон стекла более пологий. . Отнести лифтбек к собственному классу кузова очень сложно. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его в отдельный представитель класса кузова.

Таким образом, производители, которые начали выпускать лифтбэки, хотели заявить о преимуществах новой модели перед седаном (наиболее практичным) и хэтчбеком (более аэродинамичным).В основном присвоение звания лифтбэка автомобилю происходит на заводе, а в основном производится в США. , остальное большинство относит их к седанам. По сравнению с отечественным и европейским рынком лифтбэков наиболее востребованным является североамериканский. Именно там больше всего лифтбэков.

Отличие кузовов

К классу легковых автомобилей, несомненно, относятся два типа кузова … По своим свойствам и характеристикам они приравнены к седанам.А теперь сравним их между собой:

  • лифтбэк очень похож на седан из-за относительно длинного заднего свеса;
  • хэтчбек имеет единый объем кузова, т.е. багажное отделение и салон объединены в одно целое пространство;
  • лифтбэк имеет пару вариантов открывания задней двери;
  • Практически все лифтбэки двухобъемные, но есть и трехобъемные.
    * дополнительно прочтите статью «».

Это основные различия между этими типами кузовов.Отличия, как выяснилось, очень серьезные и теперь вы точно не перепутаете их друг с другом. В этой статье мы выяснили, чем лифтбэк отличается от хэтчбека, чем отличаются эти кузова. Если хэтчбек можно сразу идентифицировать, то с лифтбеком эта ситуация менее проста по отношению к седану.

Тем не менее, поскольку отдельный тип кузовного лифтбэка выделить очень сложно, большинство людей будет относить его к тому или иному, более распространенному типу тела.

Каждый водитель имеет представление о том, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, так как эти типы телосложения считаются самыми популярными. Однако даже самые умные автолюбители иногда не знают точного определения кузова Liftback. Лифтбек: что это? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек — это особый тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складывающиеся задние сиденья, что позволяет загружать более объемные предметы.Он имеет обтекаемую форму, что положительно сказывается на аэродинамике.

Лифтбэк и концепт хэтчбека

Любой автомобилист знаком с понятием «хэтчбек», но не многие знают, что у этого типа есть разновидности. Рассмотрим, что такое лифтбэк и хэтчбек, а также сравните эти два типа, которые похожи друг на друга.

  1. Хэтчбек — популярный тип кузова автомобилей. По форме напоминает «задний люк» (это дословный перевод слова хэтчбек) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты.У этих автомобилей вместительный багажник, поэтому в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортнее, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбек внешне напоминает седан. У него четыре двери и багажник, отделенный от салона только спинками сидений заднего ряда. Это закрывает крышку багажника и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух сортов является чем-то новым и усовершенствованным, потому что мало кто о ней слышал. Однако еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль Москвич Комби в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится как «подъемная часть туловища». Это одна из разновидностей привычного хэтчбека. Этот вид обладает следующими отличительными особенностями:

В данном случае следует отметить, что это далеко не все отличия, поскольку производители рассматривают переход между двумя типами как возможность комплексной модернизации.

Преимущества лифтбэков

Кузов имеет множество преимуществ, которые делают его популярным и практичным.Вот некоторые из них:

  • При открытии багажника вся задняя часть и стекла поднимаются, что позволяет переносить негабаритный груз … Этот вид довольно просторный и удобный.
  • Багажник плавно перетекает в салон. Форма тела становится более обтекаемой.

В качестве примера

Примеров лифтбека очень много. На отечественных просторах самый известный экземпляр — Lada granta.

Для наших дорог лифтбэк и хэтчбек представляют интерес и популярность благодаря возможности использования их не только в городских условиях.Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что у лифтбэков такая же комплектация, как у хэтчбэков и седанов, но они обойдутся вам хоть и незначительно, но дешевле.

V В последние годы автомобильный рынок значительно расширился, представив автомобили, кузов которых сложно отнести к определенному типу. Конечно, для специалиста это не будет проблемой, но неосведомленному человеку сложно сделать правильные выводы.

Хэтчбек в городе

Современные условия вынуждают приобретать автомобили, которые отличаются отличной маневренностью, но не лишены комфорта. В современных городских условиях господствовавшие в прошлом веке седаны утратили практичность. Их длина значительно затрудняет маневрирование и парковку.

Кардинально изменив кузов, производители нашли решение этой проблемы:

  • багажник соединен с салоном;
  • — значительно укорочена задняя часть автомобиля;
  • двигатель расположен поперечно;
  • установлен
  • передний привод.

Столь кардинальное изменение повлияло на появление новой модели кузова — хэтчбека, что в переводе с английского означает «хэтчбек». На название повлиял доступ к багажнику через открытую заднюю дверь в салоне. И 5-дверная, и 3-дверная версии получили довольно быстрое распространение и спрос, поскольку за счет габаритов автомобилем можно четко управлять.

Liftback — это то, что

В переводе с английского слово liftback буквально звучит «поднимая зад».«Так выглядит кузов новой машины, расположенный посередине между хэтчбеком и седаном. Слегка видоизмененный лифтбэк отличается от обычного хэтчбека. Главное отличие — это салон автомобиля, который плавно переходит в багажное отделение. , который четко выступает из задней части автомобиля.Новый кузов по длине автомобиля мало чем отличается от седана.

Глядя на лифтбэк сзади, можно увидеть, как заднее стекло плавно переходит в крышу, которая является основная составляющая чехла.багажное отделение … Плоский и плавный наклон стекла заметно отличает модель от седана.

Поскольку данный тип трудно отнести к отдельному классу; многие производители его никак не различают. Большинство рассматривает их как седаны. По сравнению с европейским авторынком, североамериканский лифтбэк является наиболее востребованным. Евразийский континент предпочитает седаны.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые автомобили с ходовыми качествами и техническими характеристиками седана соответствующей модельной линейки… Однако лифтбек отличается от хэтчбека следующим образом:

  • задний свес имеет форму седана;
  • лифтбэк имеет два способа открывания дверей;
  • отличается от двухобъемного хэтчбека лифтбеком трехобъемным, больше похожим на седан.

Некоторые производители, не ограничиваясь этим списком отличий, проводят усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбека Lada Granta это видно наряду с новыми формами в автомобиле, ходовой частью и тормозной системой… Не привязывая такое изменение к кузову, отечественный автогигант собирается применить нововведения и в остальной серии. Для российского потребителя данные модификации кузова представляют значительный интерес благодаря своим конструктивным решениям и габаритам.

Кстати, такой тип кузова для автопроизводителей не новость. Он относится к хорошо забытым старинным разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби. Впоследствии автопроизводители изобрели неубиваемый и выпустили всем известную Славуту, покорившую сердца многих автолюбителей.Это говорит о том, что лифтбэк — всего лишь возрождение полюбившихся в народе прежних разработок.

За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Понимание продукции современного автомобилестроения может оказаться трудным для неспециалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью, обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбэк и хэтчбек.

Итак, чем же лифтбек отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были созданы эти тела? В этом посте мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.

В условиях плотного городского движения к автомобилю предъявляются повышенные требования — он должен сочетать комфорт и маневренность.

Седаны

, которые в 20 веке практически полностью заняли дороги мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей… В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в условиях интенсивного движения с полосы на полосу.

Решение было найдено в связи с кардинальным изменением комплектации автомобиля:

  • багажная секция совмещена с салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Система
  • стала стандартной переднеприводной с поперечным расположением двигателя.

Новые автомобили получили название хэтчбек ( англ. hatch = хэтч) благодаря новаторскому дизайну с дверью багажника, через которую можно попасть в багажное отделение.Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

Отдельно стоит отметить, что такие модели значительно лучше седана, подходящего для начинающих водителей, так как к ним легче привыкнуть. Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать владельцам — в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях.Специальная сетка, закрывающая грузовой отсек, поможет предотвратить несчастные случаи. Также учтите, что неприятный запах багажа также может вызвать серьезный дискомфорт при длительных поездках.

Лифтбэк — вагон «трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского — «поднимающийся назад») — легковой автомобиль, по форме напоминающий седан и представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий багажник.Во многих лифтбеках реализовано два варианта открывания задней двери — полностью или только в выступающей части.

Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке — именно по ним гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают вариации лифтбэков знаменитых седанов, которые в случае коммерческого успеха «переезжают» в европейские и российские торговые центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба описанных выше класса являются модификациями легковых автомобилей, схожих по характеристикам и ходовым качествам седанов из одного модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека следующие:

  • Форма заднего свеса, делающая лифтбэк похожим на седан;
  • Механизм открывания двери — лифтбэки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трехобъемным (что делает его еще более похожим на седан), а хэтчбеки — только двухобъемными.

Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность для комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим лифтбэк Lada Granta — наряду с новой формой кузова автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть … Эти изменения жестко не привязаны к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести инновации к остальной части серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

2012 Toyota Prius Liftback Первые впечатления от редакции | Автомобильные обзоры

SEATTLE, Washington — Toyota Prius — это гибрид номер один по продажам в мире и пример гибридного движения, но внезапно оказывается на любопытном перекрестке.

Несмотря на то, что он продается в Канаде с 2000 года и демонстрирует почти пуленепробиваемые технологии, он до сих пор не продает ничего, что можно было бы назвать мейнстримом.На самом деле, это даже не самый продаваемый гибрид Toyota — отличительная черта Camry Hybrid.

Toyota перезагружает бренд Prius, используя новую стратегию создания нескольких транспортных средств. Он предложит вам гибридную модель Prius, которая будет соответствовать вашему стилю жизни, а не заставит вас изменить свой образ жизни, чтобы приобщиться к легендарным качествам Prius в области топливной экономичности.

Отсюда и недавно представленные Prius v 2012 года и Prius c 2012 года, а также грядущий Prius PHV (подключаемая версия). По сути, Prius становится суббрендом внутри Toyota.«Prius для всех» — это новый маркетинговый слоган.

Где все это оставить оригинальный Prius? Во-первых, его переименовали в Toyota Prius Liftback 2012 года выпуска.

Тот же Prius focus
В 2012 году Prius Liftback также получит мягкую внешнюю и внутреннюю ревизию, некоторые обновления оборудования и новую более низкую базовую цену — 25 995 долларов.

Его несколько поляризующий вид обычно привлекает тех, кто хочет показать свое отношение к окружающей среде остальному миру.Новая обработка фар и передней решетки радиатора, а также новая обработка задних фонарей и заднего бампера не меняют этого сообщения.

То же самое с новой приборной панелью, консолью и дисплеем. Загляните внутрь Prius Liftback 2012 года, как мы недавно сделали, и вы сразу поймете, что находитесь в гибридном автомобиле, оптимизированном для декларирования его гибридности.

С момента запуска Prius v на него пришлось 66 процентов от общих продаж Prius. Некоторые продажи могут быть результатом ограничения поставок Liftback из-за последствий цунами, а некоторые, без сомнения, из-за повышенной универсальности v, но я уверен, что некоторые продажи — это голосование за более традиционные линии универсала Prius. по сравнению с характером «эй, я другой» оригинального Prius.

В любом случае, с большим количеством моделей Prius, которые должны взять на себя бремя продаж, Liftback не обязательно станет более массовым. Он может и дальше продолжать свой непростой, резкий путь.

В 2012 году Prius Liftback получит умеренную внешнюю и внутреннюю ревизию и новую базовую цену — 25 995 долларов, что на 1 805 долларов меньше, чем у модели 2011 года. (Фото: Майк Гетц / Auto123.com)

Тот же опыт с Prius
Без обновлений трансмиссии, 2012 год, очевидно, ведет себя на дороге как модель 2011 года, то есть едет относительно уверенно и компетентно. , и по своему прямому назначению в качестве чемпиона по топливной экономичности справляется достаточно хорошо.Поскольку он не «кажется» маневренным или излишне бодрым, удовольствие от вождения ограничено.

Его бензиновый двигатель 1,8 л и электродвигатель в совокупности дают 134 «чистых» лошадиных силы и помогают Prius набрать выдающиеся показатели топливной эффективности NRCan: 3,7 л / 100 км по городу и 4,0 л / 100 км по шоссе.

Бензиновая часть трансмиссии Prius 2012 года представляет собой рядный 4-цилиндровый двигатель по такту Аткинсона объемом 1,8 л с регулируемыми фазами газораспределения. (Фото: Toyota)

Обновленный интерьер
Prius Liftback предлагает много пассажирского и грузового пространства для своей площади.В стандартную комплектацию

впервые входят резервная камера, Bluetooth, аудиовход USB, новый аудиодисплей и всесезонные коврики.

Но самая большая и яркая новинка в интерьере 2012 года — это новый монитор экономии топлива, подобный тому, что есть в новом Prius c.

На мониторе предыдущей модели Liftback были измерители расхода топлива в реальном времени и Eco Lights, которые загораются, когда вы едете более экологично. В новую систему добавлено несколько новых или пересмотренных инструментов, таких как Energy Monitor (мониторинг различных режимов трансмиссии), Drive Information (топливная экономичность по поездке), ECO Score, Five Minute Consolidation и ECO Savings.

Последний позволяет ввести текущую цену за литр бензина и сопоставимое транспортное средство, а затем вычисляет, сколько топлива вы сэкономили, управляя Prius в конкретной поездке, по сравнению с этим другим транспортным средством.

Базовая цена ниже, как и пакеты опций, которые включают навигацию. Пакет Moonroof стоит 29 245 долларов, туристический пакет — 29 550 долларов, а технологический пакет — 34 080 долларов.

Впервые в стандартную комплектацию входят резервная камера, Bluetooth, аудиовход USB, новый аудиодисплей и всесезонные коврики.(Фото: Toyota)

Последнее слово
Самый культовый гибрид Toyota, этот оригинальный Prius, продолжает вызывать отклик как особый и интересный выбор для тех, кто жаждет или отдает приоритет экономии топлива — даже в 2012 модельном году, когда Prius Liftback внезапно стал лишь одной из трех моделей Prius, предлагаемых Toyota, оснащенных лифтбэком.

Ключевые конкуренты

2022 Honda Civic Hatchback приносит удовольствие от переключения передач

Понимание хэтчбека Honda Civic, новинка 2022 года, представляет собой простой трехэтапный процесс.Шаг первый: помните, что Accord — особенно 2,0-литровая версия Sport с турбонаддувом, которую мы хвалили в течение многих лет — представляет собой уравновешенное сочетание практичности и изящества на дороге. Шаг второй: примите во внимание, что новый седан Civic, представленный ранее в этом году, настолько зрелый, утонченный и искусный, что мы по ошибке продолжали называть его Accord во время нашего недавнего сравнительного теста малых седанов, который он легко выиграл. Шаг третий: теперь представьте себе хэтчбек Civic, который настолько похож на седан Civic, что их трудно отличить друг от друга, даже когда они припаркованы рядом.Это все, что нужно для домашнего задания.

Действительно, предыдущий хэтчбек Civic был коренастым, ярко резким и украшен достаточно глупыми поддельными воздухозаборниками и выпускными отверстиями, так что его внешний вид граничил с карикатурой реактивного возраста. Новый хэтчбек, однако, перекликается с заниженными плавными линиями последнего седана Civic вплоть до элегантной формы крыши. Модель хэтчбека выросла всего на 1,1 дюйма в длину по сравнению с предыдущей версией, но выглядит намного больше снаружи, практически столько же, сколько и ее красивый собрат-седан, хотя его длина составляет 5 дюймов.На 0 дюймов короче. Места для ног на заднем сиденье субъективно ощущается не меньше, чем в седане; заднее пространство для ног старого хэтчбека казалось значительно теснее. Некоторое преимущество места на заднем сиденье объясняется увеличенной на 1,4 дюйма колесной базой нового автомобиля — седан и хэтчбек Civic снова используют идентичные колесные базы, — что значительно увеличивает длину салона.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ВЫСОКОЕ: шестиступенчатая рукоять, огромный грузовой отсек, выглядит так же красиво, как седан Civic.

В то время как пассажирское пространство нового Civic седана и хэтчбека практически идентично, нет никаких сомнений в том, какой из них подходит для более крупного Costco. Багажник седана вмещает 14 кубических футов недавно приобретенных товаров, но хэтчбек может перевозить 25 кубических футов за откидным задним сиденьем. Однако возможность перевозки грузов — не единственное, что выделяет хэтчбек в модельном ряду Civic. Он также предлагает механическую коробку передач, как и в предыдущем поколении.Седан — нет.

Две из четырех моделей хэтчбека, Sport среднего уровня и наш тестовый автомобиль Sport Touring высшего класса, могут быть бесплатно оснащены руководством. Базовые LX и EX-L доступны только с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) Honda. Sport за 25 115 долларов был бы нашим выбором за лучший баланс цены и удовольствия от переключения передач, но он поставляется только с базовой 2,0-литровой рядной четверкой мощностью 158 л.с. Загруженный Sport Touring оснащен более мощным 180-сильным турбонаддувом 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, безусловно, более оживленная комбинация, но при базовой цене 30 415 долларов его наклейка приближается к наклейке превосходного 252-сильного 2,0-литрового Accord Sport с турбонаддувом, который в 2021 году был продан за 33 125 долларов (цены не указаны. еще не выпущен для линии Accord 2022 года). Опять же, Accord больше не доступен с механической коробкой передач.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

LOWS: Аудиосистема не имеет ручки настройки, двигатель с турбонаддувом недоступен для модели Sport, цена посягает на Accord Sport.

Наш тестовый автомобиль Sonic Grey Civic Sport Touring источал спортивную атмосферу благодаря стандартной затемненной отделке и массивным всесезонным шинам Continental ContiProContact 235 / 40R-18 на великолепных 10-спицевых колесах. Шестиступенчатая механическая коробка, безусловно, делает Sport Touring более привлекательным. Сцепление не требует усилий, а переключение передач хорошее — не так хорошо смазано, как в лучших механических коробках передач Honda, но зато точное и простое в использовании. Двигатель тихо мурлычет даже при напряженной работе, и он разогнал хэтчбек с ручным переключением до 60 миль в час за 7 секунд.3 секунды и четверть мили за 15,5 секунды на скорости 91 миль в час. Это не реальное преимущество перед вариатором, где мы записали 7,2-секундный спринт с места до 60 миль в час и 15,6-секундный квартал для седана Civic Sport Touring, но руководство определенно более увлекательно. Наша испытательная машина, оснащенная вручную, показала на одометре менее 400 миль, и мы ожидаем, что после нескольких дополнительных миль обкатки между ними будет больше расстояния.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Придерживайтесь переключения передач или нет, но Sport Touring, как и его сестринский седан Civic, заставил нас думать о «маленьком Accord» больше, чем о «спортивном седане».«Ходовая часть хэтчбека податлива, а его управляемость надежна, хотя он демонстрирует удивительную уравновешенность, когда его агрессивно толкают на извилистой двухполосной дороге. Мы зафиксировали впечатляющее сцепление на поворотах в 0,90 г на нашем трэкпэде, которое легко было бы выше, если бы не регулирование устойчивости. Это автомобиль, который не падает на колени при нажатии, именно это мы и говорим об Accord Sport.

Интерьер Civic Sport Touring выглядит и ощущается как Accord; он также хорошо оборудован и консервативен по дизайну.Стандартные кожаные сиденья удобны, а материалы салона хорошо выглядят, с множеством мягких поверхностей и не очень жесткой пластиковой отделкой. Нам особенно нравится дизайнерский штрих, который проявляется в сложной металлической сотовой панели, которая простирается через приборную панель и скрывает вентиляционные отверстия.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Комплектация Sport Touring также предлагает вид высококлассного оборудования, которое стало обычным явлением в сегменте малых автомобилей в последние годы.Особенности включают в себя аудиосистему премиум-класса Bose, 9,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, возможности Apple CarPlay и Android Auto, два задних USB-порта на 2,5 А, люк на крыше, двухзонный климат-контроль, сиденья с электроприводом. , зарядка беспроводного телефона и многое другое. Системы удержания полосы движения и активный круиз-контроль Honda входят в стандартную комплектацию всех хэтчбеков.

Линейка хэтчбека начинается с 23 915 долларов, что на 1000 долларов больше, чем у седана. Этот относительно небольшой рост цен по сравнению с седаном дает возможность покупателям Civic.Хэтчбек выглядит практически так же, как красивый седан. Он такой же вместительный, такой же удобный, такой же прочный, и в нем все хорошо. Кроме того, он предлагает как механическую коробку передач, так и грузоподъемность, близкую к внедорожнику. Вы не ошибетесь, выбрав любую из моделей, но, как любители самостоятельного переключения передач, мы знаем, какую из них выбрать.

Характеристики

Технические характеристики

2022 Honda Civic Sport Touring Хэтчбек
Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 30 415 долл. США / 30 810 долл. США
Варианты: краска Sonic Grey, $ 395

ДВИГАТЕЛЬ
с турбонаддувом DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 91 дюйм 3 , 1498 см 3
Мощность: 180 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 177 фунт-фут при 1700 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-МКПП

ШАССИ
Подвеска передняя / правая: стойки / многорычажная
Тормоза, передние / задние: 11.Дисковые, вентилируемые, 1 дюйм / дисковые 10,2 дюйма
Шины: Continental ContiProContact
235 / 40R-18 91 Вт M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,7 дюйма
Длина: 179,0 дюймов
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 55,7 дюймов
Пассажировместимость: 96 футов 3
Объем груза: 25 футов 3
Снаряженная масса: 3024 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,3 секунды
1/4 мили: 15.5 сек @ 91 миль / ч
100 миль / ч: 19,0 сек
120 миль / ч: 30,9 с
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,4 с.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8,3 секунды
Top Gear, 30–50 миль / ч: 12,1 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 9,4 с
Максимальная скорость ( C / D est): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 173 футов

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 32 мили на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 31/28/37 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

АВТОВАЗ: в продаже LADA Granta Liftback

Продажи LADA Granta Liftback в России стартуют 15 мая. Автомобили можно заказать у всех дилеров LADA, а испытать новинку можно уже сегодня. Накануне, 14 мая, эта модель была запущена в производство на заводах в Ижевске.

Президент ОАО «АВТОВАЗ» Бо АНДЕРССОН: «Отличительными чертами LADA Granta Liftback являются доступная цена, невысокая стоимость обслуживания и простота и доступность обслуживания.Автомобиль имеет широкий модельный ряд двигателей, также предлагается автоматическая трансмиссия. LADA Granta Liftback — это современный стиль и все достоинства, которые дает новый тип кузова. Наша команда работает над тем, чтобы качество новой LADA Granta соответствовало самым высоким стандартам. Результатом доволен и уверен, что мы сможем обеспечить необходимый уровень качества по конкурентоспособной цене ».

Стоимость LADA Granta Liftback начинается от 314 тысяч рублей. Это рекомендованная розничная цена базовой версии автомобиля — «Стандарт».В нем — 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., механическая коробка передач с тросовым приводом, подушка безопасности водителя, габаритные огни, совмещенные с дневными ходовыми огнями, оригинальные сиденья с точками крепления для детских кресел (ISOFIX), рулевая колонка, с регулируемой высотой, централизованная система рундуков, аудиоподготовка, 14-дюймовые штампованные колеса, локеры и фартуки задних колес.

Версия «Норма», помимо «стандартных» опций, имеет гидроусилитель руля, антиблокировочную тормозную систему с вторичной тормозной системой, подголовники на заднем сиденье, оригинальные молдинги на дверях, окрашенные в цвет кузова. , накладки на дуги черного цвета, электрические стеклоподъемники на передних дверях, заднее сиденье со сложенной спинкой, воздушный фильтр салона и фартуки передних колес.Рекомендуемая розничная цена версии «стандарт» — от 346,1 тыс. Рублей.

Версия «Люкс» будет укомплектована дополнительным пакетом звукоизоляции, 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. в дополнение к «нормам», регулируемой высотой ремней безопасности передних сидений, климатической и мульти -медийные системы, подушка безопасности переднего пассажира, наружные ручки дверей и зеркал, окрашенные в цвет кузова, противотуманные фары, литые диски 15 дюймов, обогрев передних сидений, электростеклоподъемники на задних дверях, наружные зеркала заднего вида с электрическая регулировка и обогрев, встроенные в зеркала указатели поворота и другие опции.Рекомендуемая розничная цена LADA Granta Liftback версии «Люкс» с МКПП — 419,5 тыс. Рублей. Также будет доступна версия с AT. Помимо AT, такая версия будет иметь систему стабилизации курса, систему парктроника, датчики дождя и датчики дальнего света. Рекомендуемая розничная цена LADA Granta Liftback с АКПП — 477,5 тыс. Руб.

Новая модель действительно является логическим продолжением популярного семейства LADA Granta. В апреле в России было продано более 13 тысяч седанов, а с начала 2014 года — более 45,5 тысяч.Это лучшее достижение на российском рынке. LADA Granta занимает лидирующие позиции на российском рынке уже более 20 месяцев подряд.

Группа АВТОВАЗ входит в бизнес-единицу «Дачия-ЛАДА» в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили полного производственного цикла и комплектующие для 2-х марок: LADA и Renault. Производственные мощности Группы расположены в Тольятти — ОАО «АВТОВАЗ» и в Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».

Продукция бренда LADA представлена ​​в сегментах В, В +, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva.Бренд занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке России с долей рынка более 20% и представлен более чем в 20 странах мира. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России — 300 дилерских центров.

2022 Toyota Corolla Hatchback Цены, обзоры и фотографии

[ИГРАЕТ МУЗЫКА] ЭЛАНА ШЕРР: В маркетинге Toyota Corolla 2019 года основное внимание уделялось молодежи и развлечениям. Он доступен в кузове хэтчбек, а хэтчбеки — это весело. Но может ли Corolla действительно избежать своей унылой репутации и конкурировать с такими автомобилями, как Veloster и Mazda 3? Должен сказать, я боялся делать этот обзор.Типа, тьфу, Королла. Что тут еще сказать? Это как скучная машина, правда? Это просто скучно. Но потом я увидел это. Привет, хэтчбек. А это шестиступенчатая? А посмотрите на этот цвет? Вы можете назвать Corolla XSE 2019 по-разному, но скучный — не одно из них. Я собираюсь показать вам, насколько интересна Corolla. Но сначала подпишитесь на наш канал. А если вы покупаете машину, посетите Эдмундс. В течение многих лет мы затрудняли Toyota проектирование мягких автомобилей. И теперь новые Toyota — в частности Corolla — полны линий кузова, провалов и выпуклостей — это определенно не мягко.Но то, что что-то не скучно, не означает, что это привлекательно. Передняя часть большого рта растет на мне. Мне это вроде как нравится. Но спина … ну, про спину я могу сказать то, что она похожа на робота с перекусом. Это не так уж и красиво. Но что красивее, так это этот цвет. Toyota называет это голубым пламенем, и это похоже на летнее небо. Вы знаете, многие из нас живут в этих унылых, серых, бетонных мирах. Почему бы не добавить немного красок в вашу поездку на работу? Я пригласил друзей пообедать на Corolla, и они сели внутрь.И они оба подумали: «О, это хорошо». И поскольку они появились в Porsche, я предполагаю, что они кое-что знали о красивых интерьерах. Я не собираюсь говорить, что интерьер такой же красивый, как у Porsche, но есть мягкие на ощупь материалы там, где у предыдущих поколений был твердый пластик. Есть много действительно хороших деталей, таких как прострочка, разные интересные текстуры, эти прекрасные сиденья с узором. И за 25000 долларов это хорошо одето. Сиденья в Corolla действительно удобные.На самом деле вся передняя часть салона просторна. Между вами и вашим пассажиром много места, много личного пространства. Сиденья просто достаточно укреплены, чтобы быть удобными, если вы собираетесь завернуть за угол, но они не очень плотно прилегают, как гоночное сиденье. И сиденья поднимаются достаточно высоко, чтобы я мог включить сцепление, не врезаясь коленом в приборную панель, и у меня все еще есть много места. Это очень удобно. Это действительно доставляет удовольствие от вождения на этой машине. В передней части Corolla есть много места для людей, но не так много места для вещей.Подстаканники маленькие. Карман для телефона всего один, и его неудобно убирать. Консоль довольно крошечная, да и в боковых карманах для дверок места тоже не много. Кроме того, у меня есть небольшая напыщенная речь о портах USB. В Corolla есть два порта USB — один на консоли, где и следовало ожидать, но этот не подключается к Apple CarPlay. Тот, который подключается к Apple CarPlay, полностью находится на стороне пассажира. И даже с места водителя не видно, так что это немного странно.Это будет проблемой только один раз, когда вы впервые получите машину, но было бы хорошо, если бы они сделали ее яркого цвета или просто немного более очевидной. Это не проблема для вас, если вы используете Android Auto, потому что Toyota не поддерживает Android Auto. Хотя ходят слухи, что они могут появиться в будущем. Во всяком случае, разглагольствуйте. О нет, погоди. У меня есть еще одна напыщенная речь. Восьмидюймовый сенсорный дисплей для информационно-развлекательной системы в порядке. Я имею в виду, он удачно расположен. Это не так уж и красиво. Но настоящая информационно-развлекательная система для Toyota — это, типа, о чем они думают? На самом деле все это не имеет смысла.Чтобы что-то сделать, требуется так много щелчков мышью. Например, если вы хотите просто отрегулировать громкость для направлений навигации, в большинстве автомобилей вы можете сделать это с помощью ручки регулировки громкости. Вы просто делаете это, когда говорится о направлении, и это не меняет вашу музыку или что-то в этом роде. Но в Corolla нужно ехать … Хорошо. Это Меню, Настройка, Голос, Громкость голоса, а затем вы можете щелкать по нему вверх и вниз. Это примерно четыре или пять щелчков мышью, чтобы отрегулировать что-то, что вам может понадобиться отрегулировать во время вождения.Для автомобиля, который даже не позволит вам отпустить стояночный тормоз, если вы не нажмете ногу на тормоз, я был немного удивлен, что они сделали его настолько сложным. Комплект безопасности Toyota входит в стандартную комплектацию, поэтому вы получаете такие вещи, как обнаружение пешеходов и помощь при выезде с полосы движения, резервную камеру, множество подушек безопасности, все, что вам нужно. Вот что вы получите на заднем сиденье Corolla. У вас очень удобное сиденье, достаточно места для ног, чтобы провести ночь в городе, хотя вы, возможно, не захотите жить на заднем сиденье, особенно если вы высокий.Я думаю, у вас может закончиться запас по высоте. У вас есть подлокотник, подстаканники, еще один подстаканник в двери, небольшой прорезь для телефона, мелочи или очень-очень маленьких домашних животных. Вот чего у вас нет — USB-порта. Думаю, вы можете использовать тот, который находится в консоли, поскольку вы не можете использовать его для использования Apple CarPlay на передней панели. Я бы не стал использовать его для пяти человек, если только вы не оказались в аварийной ситуации, потому что это среднее сиденье действительно очень тесное. Новый люк Corolla шире, ниже и короче предыдущего, что больше всего сказывается на грузовом пространстве.Здесь 17,8 кубических футов, и это намного меньше, чем у конкурентов. Объем люка Civic составляет 22 кубических фута. И даже у небольшого Veloster 19,9. Хотите увидеть фокус? Я собираюсь взять эту совершенно адекватную пригородную машину Corolla и сделать ее супер веселой. Готовый? Та-да, это палка. Когда люди говорят, что управлять клюшкой веселее, чем автоматом, это абсолютно верно. Вот почему так приятно видеть, что рычаг переключения передач доступен в автомобиле по очень низкой цене.Если у вас раньше была ручка переключения передач, а у вас давно нет, потому что вы просто не чувствовали, что есть разумная машина для повседневного вождения, которая предлагала бы ее, прямо здесь, ребята. И если вам всегда хотелось водить палку, но она вас пугала или просто казалась слишком пугающей, это самая легкая машина с ручным управлением, на которой я когда-либо ездил. Я езжу на этой машине всю неделю. Я не шучу. Я проехал около 600 миль за одну неделю — много пробок, много холмов, все то, что может напугать новичка в вождении с механической коробкой передач.И ни разу мне не хотелось, чтобы это была автоматическая коробка передач. Ни разу. Я собираюсь сказать, что самое страшное в вождении палки — это то, что вы делаете, когда находитесь на холме? Потому что вы остановитесь, а затем, если отпустите тормоз, вы откатитесь назад. О мой Бог. Что, если за тобой кто-то есть? Что ж, современные автомобили с ручным переключением передач хороши, прежде всего, потому, что у них автоматически есть помощь на спуске. Так что есть момент, когда вы можете отпустить газ, и он задержит его для вас.Как будто я отключил тормоз примерно на секунду, прежде чем мы начали откатываться. Но допустим, вам нужно больше, как будто секунды недостаточно. Что ж, у нас есть кнопка удержания, и она будет держать тормоза бесконечно. Я сейчас не притормаживаю. Я на сцеплении, а не на тормозах, не на газе. И тогда мы готовы к работе. Он автоматически отпускается, и мы движемся. Где это было, когда я учился водить джойстик? Именно такие вещи делают этот автомобиль таким идеальным городским автомобилем для бега, потому что все, что могло бы заставить вас не хотеть его как ежедневного водителя, или не хотеть придерживаться смены как ежедневный водитель раньше, — не имеет значения.Они решили все твои проблемы. Если просто выписать характеристики этой машины, она не покажется очень впечатляющей. Это 2-литровый 4-цилиндровый. Он не с турбонаддувом. Это безнаддувный. И он выдает всего 168 лошадиных сил, что не очень много по сравнению с конкурентами. И Civic SI, и Veloster имеют немного больше. Но все в Corolla идеально сбалансировано, что доставляет массу удовольствия, даже если он не супербыстрый. Подвеска, ходовые качества, способ ее переключения, способ передачи мощности — безнаддувные двигатели хороши для передачи мощности, потому что они действительно плавные и предсказуемые.От турбо прыжка нет. Нет турбо лага. Он там, когда вам это нужно. И поскольку это не сверхмощный автомобиль, вы можете много переключать, что является одним из самых забавных моментов в автомобиле с ручным переключением передач. И это что-то вроде совпадения оборотов. Toyota называет это IMT — интеллектуальная механическая коробка передач. Это не похоже на матч оборотов, который вы видели в маслкарах и мощных автомобилях, где вы переключаетесь с третьего на второе, и это звучит как крыло, динг, динг, динг, поп, поп, поп, поп. И это действительно драматично, и ты звучишь так, как будто ты, я не знаю, в «24 часа Дайтоны».Это намного более тонко, чем это. Но то, что он делает, просто делает переключение немного более плавным, так что вы чувствуете себя немного лучше. И ваши пассажиры проливают на себя немного меньше кофе. Если бы я мог изменить одну вещь в том, как они построили эту машину, я бы выбрал немного более низкую передачу. Мне нравится первая передача, которую действительно можно тащить, и я обнаружил, что почти никогда не использовал шестую передачу. Так что у них могла быть более низкая передача, и я не думаю, что они бы так сильно отказались от пробега.Еще мне очень нравится обзорность в этой машине. Зеркало ничего не блокирует при повороте. Вокруг вас много стекла. А стойка B, которая в четырехдверном автомобиле иногда может быть огромным слепым пятном, — нет. Я вижу в окно позади себя. И у него есть контроль слепых зон, поэтому он будет светиться в зеркале, если я его не увижу. Некоторые вещи, о которых я говорю в этой машине, будут применимы, если вы получите автоматическую коробку передач CBT. Но я не хочу, чтобы ты пошел и получил CBT, а затем позвонил мне и сказал: «Элана, ты сказала, что эта машина была супер веселой, и это не весело».Все еще будет хорошо. У него по-прежнему будет красивый интерьер, и он по-прежнему будет хорошей сделкой для повседневного водителя с автоматической коробкой передач. Но если вы хотите веселья, вам нужно запастись клюшкой. Это единственный способ, которым этот автомобиль может конкурировать с другими забавными хэтчбеками, такими как Mazda 3 или Veloster. Если по какой-то причине вы смотрите на эту машину и не интересуетесь развлечениями, это все равно полностью годная к употреблению машина. Внутри негромко. Качество езды комфортное. Вы можете ненавидеть веселье и при этом любить эту машину. Давно уже никто не называл Corolla забавным автомобилем.Я бы сказал, может быть, в конце 80-х, до того, как перешли на передний привод? Но с новым 6-ступенчатым хэтчбеком это настоящий конкурент Civic SE, Mazda 3 и Hyundai Veloster. Идите вперед и включите несколько передач, друзья мои. Эта Королла веселая. Если вам понравилось это видео, пожалуйста, подпишитесь. И обязательно подписывайтесь на нас в Facebook, Twitter и Instagram.

Доступна ли модель хэтчбека для Toyota Corolla 2022 года?

2022 Toyota Corolla Hatchback Технические характеристики безопасности и производительности

Доступна ли модель хэтчбека для новой Toyota Corolla 2022 года? Да, есть.Если вы еще не слышали, Toyota выпустила новую модель хэтчбека Toyota Corolla 2022 года. У нового хэтчбека Toyota Corolla 2022 года есть что предложить. Благодаря своим захватывающим характеристикам, передовым функциям безопасности, технологиям помощи водителю и захватывающим характеристикам он обязательно станет новым фаворитом. Читайте дальше, чтобы узнать больше о характеристиках безопасности и производительности хэтчбека Toyota Corolla 2022 года от CMA Toyota из Мартинсбурга, Западная Вирджиния!

Тактико-технические характеристики хэтчбека Toyota Corolla 2022 года

Новый хэтчбек Toyota Corolla 2022 года выпускается с 2.Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель DOHC с динамическим усилием 0L в паре с Dual VVT-i. Это дает 168 л.с. при 6600 об / мин и 151 фунт-фут. крутящего момента при 4800 об / мин. Все три комплектации хэтчбека Corolla поставляются с бесступенчатой ​​трансмиссией Dynamic-Shift Continuously Variable Transmission (CVT), трансмиссией с передним приводом (FWD) и стандартным спортивным режимом.

Элементы интерьера и безопасности нового хэтчбека Toyota Corolla 2022 года

Новый хэтчбек Toyota Corolla 2022 года оснащен множеством внутренних функций, таких как автоматический климат-контроль, дистанционная система входа без ключа с кнопкой запуска, 4.2-дюймовый мультиинформационный дисплей (с возможностью увеличения до 7 дюймов в комплектации XSE), спортивные сиденья с кожаной отделкой и подогревом с тканевыми вставками, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, переднее пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой. Наряду с этим, хэтчбек Toyota Corolla 2022 года также имеет набор функций безопасности, которые включают такие функции, как —

  1. Улучшенная система контроля устойчивости автомобиля (VSC)
  2. Противобуксовочная система (TRAC)
  3. Антиблокировочная тормозная система (ABS) на 4 колеса
  4. Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
  5. Ассистент торможения (BA)
  6. Smart Stop Technology® (SST)
  7. Усовершенствованная система подушек безопасности
  8. ЗАЩЕЛКА (нижние якоря и ремни для детей)
  9. Система контроля давления в шинах (TPMS)
  10. Система помощи при трогании с места (HAC)

Для получения дополнительной информации о новом хэтчбеке Toyota Corolla 2022 года следите за нашим блогом.