Лифтбэк | это… Что такое Лифтбэк?

См. также категорию: Хэтчбеки

ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой.

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Хетчбэ́к^[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом ^[2].

Содержание 1 Особенности 2 Форма крыши хетчбэка 3 Лифтбэк 4 Примеры автомобилей 4.1 Российские автомобили с кузовом хетчбэк 5 См. также 6 Примечания

Особенности

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком (см. ниже).

Название «хетчбэк» обычно подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. ^[2]

Например, Audi 100 Avant — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле их объединяет только линия крыши типа «фастбэк». Версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются так же в основном длиной заднего свеса ^[3].

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Таким образом, хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединения салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, а для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши хетчбэка

Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк.

Обычно, хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако, в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип — хетчбек-универсал.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа).

Лифтбэк

1992-97 Toyota Corolla Liftback.

Toyota Corolla Liftback.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек с линией крыши нотчбэка.

Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче), например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

К примеру, Toyota Corolla E100 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) — пример второго случая — «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой — уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

• Mercedes-Benz A-класс
• Audi A3
• Nissan Micra
• Citroen C4
• Citroen C3
• SEAT Leon
• Peugeot 107

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

На базе седанов (ближе к типу лифтбэка):

• Иж-2125/ −21251 (Иж-Комби) — хетчбэк или лифтбэк 5-дв.

Имеющие в модельном ряду седаны:

• ВАЗ-2108/ −21083 (Lada Samara I) — хетчбэк 3-дв.
• ВАЗ-2109/ −21093 (Lada Samara I) — хетчбэк 5-дв.
• Москвич-2141 — хетчбэк 5-дв.
• ВАЗ-2112 (Lada 112) — хэтчбэк 5-дв.
• ВАЗ-2113 (Lada Samara II) — хетчбэк 3-дв.
• ВАЗ-2114 (Lada Samara II) — хетчбэк 5-дв.
• ВАЗ-2172 (Lada Priora) — хетчбэк 5-дв.
• ВАЗ-1119 (Lada Kalina) — хетчбэк 5-дв.

Самостоятельные модели с кузовом «хетчбэк»:

• ВАЗ-1111/ −11113/ −11116 (Ока) — хетчбэк 3-дв.
• Иж-2126 (Орбита/ Ода — хетчбэк 5-дв.

См. также

• Развитие формы кузова легкового автомобиля

Примечания

1. ↑ Написание по-русски
2. ↑ ^{1 2} Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0
3. ↑ http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина — Модели

Лифтбэк | это… Что такое Лифтбэк?

См.

также категорию: Хэтчбеки

ВАЗ-1111 «Ока» — хетчбэк с вертикальной задней стенкой.

Renault 16 — один из первых европейских хетчбэков.

Toyota Prius NHW20 (2003), современный хетчбэк.

Хетчбэ́к^[1] (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом ^[2].

Содержание 1 Особенности 2 Форма крыши хетчбэка 3 Лифтбэк 4 Примеры автомобилей 4.1 Российские автомобили с кузовом хетчбэк 5 См. также 6 Примечания

Особенности

Audi 100 Avant — не хетчбэк, а универсал, так как имеет длинный, как у седана, задний свес; мог бы быть назван и лифтбэком

(см. ниже).

Название «хетчбэк» обычно подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. ^[2]

Например, Audi 100 Avant — не хетчбэк, а скорее универсал (или лифтбэк, см. ниже), так как имеет одинаковую с базовым седаном длину заднего свеса, хотя задняя стенка кузова у него покатая, что делает его похожим на хетчбэк — на самом деле их объединяет только линия крыши типа «фастбэк». Версии автомобиля Лада Калина с кузовами «универсал» и «хетчбэк» принципиально отличаются так же в основном длиной заднего свеса ^[3].

Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом. А хетчбэк с вертикальной задней стенкой кузова (Ока, Daewoo Matiz) от минивэна — меньшей высотой.

Таким образом, хетчбэк более маневренен в городских условиях по сравнению с универсалом из-за отсутствия громоздкого «хвоста», и перевозит больше груза по сравнению с седаном, облегчает загрузку и выгрузку крупногабаритного багажа благодаря наличию большой пятой двери.

Платой за это оказывается объединения салона с багажником, что затрудняет прогрев салона системой отопления и способствует проникновению в него посторонних запахов из багажника, как и в универсале. Кроме того, при разложенном заднем сидении объём багажника хетчбэка не намного больше, чем у седана, преимущество в грузоподъёмности проявляется лишь при сложенном или демонтированном заднем ряде сидений. Именно поэтому хетчбэк позиционируется обычно в качестве «семейного» автомобиля, позволяющего лишь при необходимости перевозить крупный груз, а для постоянной эксплуатации в качестве грузопассажирского автомобиля большинство из них непригодны и неудобны.

Форма крыши хетчбэка

Ford Scorpio Mk. I Hatchback имел формально трёхобъёмный кузов, но длина его заднего свеса меньше, чем у седана или универсала той же модели, и это всё же хетчбэк.

Обычно, хетчбэк имеет покатую линию крыши типа «фастбэк», именно такие автомобили изначально назывались хетчбэками (Renault 16, ВАЗ-2108, Москвич-2141 и другие).

Однако, в наше время существуют очень компактные хетчбэки (Ока, Daewoo Matiz и подобные), у которых такая линия крыши невозможна, в этом случае хетчбэк, из-за вертикальной задней стенки кузова, похож на универсал, у которого укорочен до предела задний свес. Иногда данный тип кузова выделяют в отдельный тип — хетчбек-универсал.

Кузов хетчбэка может иметь и третий объём, часто — едва выраженный. Но задний свес при этом всё равно остаётся укороченным относительно седана (см. илл. справа).

Лифтбэк

1992-97 Toyota Corolla Liftback.

Toyota Corolla Liftback.

ЗАЗ-1103 «Славута», тип кузова — лифтбек с линией крыши нотчбэка.

Хетчбэком также нередко ошибочно называют лифтбэк (англ. liftback — дословно, «поднимающаяся задняя часть»).

Между тем, это несколько иной типа кузова, отличающийся от классического хетчбэка (с наклонной задней дверью) большей длиной заднего свеса (у лифтбэка он как у седана, а у «хетча» — короче), например Иж-Комби — это, скорее, лифтбэк; а так же, соответственно, зачастую сильнее, чем у хетчбэка, наклоненной задней стенкой кузова (не всегда). При этом, кузов большинства лифтбэков, как и у большинства хетчбэков, двухобъёмный.

К примеру, Toyota Corolla E100 выпускалась как в кузове «пятидверный хетчбэк», так и в кузове «пятидверный лифтбэк». Лифтбэк отличался более длинным задним свесом и, соответственно, сильнее наклоненной задней стенкой. Этот тип мог бы быть назван и универсалом, по аналогии с Audi 100 Avant, но классический универсал с вертикальной пятой дверью на базе этой модели так же выпускался, поэтому в данном случае для разделения трех типов кузовов они были названы «хетчбэк», «лифтбэк» и «универсал».

Лифтбэк может быть и трехобъемным (лифтбэк-нотчбэк), от хетчбэка он отличается, помимо длины заднего свеса, визуальной схожестью с седаном (в этом случае, кузов трехобъемный, а крышка багажника просто «продолжается» до крыши) — пример второго случая — «Славута». Но, вопреки распространённому на территории России заблуждению, возникшему из-за того, что «Славута» была единственным массово распространённым и широко освещённым в прессе типом такого автомобиля на территории бывшего СССР, это не является определяющим признаком такого типа кузова.

Присвоение конкретной модели обозначения «хетчбэк», «универсал» или «лифтбэк» зачастую зависит от политики компании-производителя. Например, название «лифтбэк» чаще встречается на моделях для американского рынка.

В принципе, хетчбэк можно рассматривать как вариант лифтбэка с укороченным задним свесом (а хетчбэк с вертикальной задней стенкой — уже как вариант универсала с укороченным задним свесом).

Примеры автомобилей

Приведены только модели, для которых хетчбэк является единственным типом кузова.

• Mercedes-Benz A-класс
• Audi A3
• Nissan Micra
• Citroen C4
• Citroen C3
• SEAT Leon
• Peugeot 107

Российские автомобили с кузовом хетчбэк

На базе седанов (ближе к типу лифтбэка):

• Иж-2125/ −21251 (Иж-Комби) — хетчбэк или лифтбэк 5-дв.

Имеющие в модельном ряду седаны:

• ВАЗ-2108/ −21083 (Lada Samara I) — хетчбэк 3-дв.
• ВАЗ-2109/ −21093 (Lada Samara I) — хетчбэк 5-дв.
• Москвич-2141 — хетчбэк 5-дв.
• ВАЗ-2112 (Lada 112) — хэтчбэк 5-дв.
• ВАЗ-2113 (Lada Samara II) — хетчбэк 3-дв.
• ВАЗ-2114 (Lada Samara II) — хетчбэк 5-дв.
• ВАЗ-2172 (Lada Priora) — хетчбэк 5-дв.
• ВАЗ-1119 (Lada Kalina) — хетчбэк 5-дв.

Самостоятельные модели с кузовом «хетчбэк»:

• ВАЗ-1111/ −11113/ −11116 (Ока) — хетчбэк 3-дв.
• Иж-2126 (Орбита/ Ода — хетчбэк 5-дв.

См. также

• Развитие формы кузова легкового автомобиля

Примечания

1. ↑ Написание по-русски
2. ↑ ^{1 2} Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0
3. ↑ http://www.lada-kalina.ru/body.html Официальный сайт Лада Калина — Модели

Лифтбэк — Википедия, энциклопедия

Hyundai Accent (2002) и лифтбэк из 3 самых популярных в Европе и Америке

SEAT Toledo, ип лифтбек с автомобилем седан, донде се puede ver la apertura del portón trasero

Ford Mondeo cinco puertas, con carrocería лифтбэк

Лифтбэк es un tipo de carrocería utilizada en algunos automóviles de turismo, en la que la tapa del maletero incluye el vidrio trasero («portón trasero»), que queda muy inclinado con respecto a la vertical (lo que se conoce como silueta fastback) . El portón trasero se рассматривает una puerta más, por lo que los liftback con dos y cuatro puertas laterales se denominan «tres puertas» y «cinco puertas» rerevamente.

Индисе

• 1 Ориген-дель-Термино
• 2 Эджемплос
• 3 Различия с другими видами транспорта
• 4 Виза тамбьен
• 5 ссылок

Происхождение терминала Toyota ideó el término «liftback» en 1973 para describir el perfil inclinado de la parte trasera del Celica, equipado con un portón de cola con las bisagras en el techo, opuesto al cupé de techo rígido introducido tres años antes.

^{[1] [2] [3]} como el perfil de la parte Superior del vehículo no presenta cambios bruscos, también puede definirse como un хэтчбек de estilo fastback.

Algunos vehículos comenzaron su vida trade sin portón trasero, pero debido a presiones del mercado la luna trasera fue añadida a la tapa del maletero. Algunos ejemplos son el Fiat 127 и el Citroën GS. Este tipo de carrocería es bastante común en modelos europeos del segmento D. Modelos como el Citroën C5, el Ford Mondeo, el Nissan Primera, el Opel Vectra, y el Volkswagen Passat han tenido versiones лифтбэк . Dentro del segmento C тамбиен себе han visto algunos casos como SEAT con su primer SEAT Toledo, cuyo gran portón trasero, práctico para colocar el equipaje, ле hizo muy Popular sobre todo en el сектор такси junto al Škoda Octavia. Азиатские производители, такие как Toyota, приняли множество моделей с лифтбеком моделей Celica y Corolla de Fines de la década de 1970 и лос-анджелес Hyundai, получивших различные модели лифтбэк в ассортименте Accent и Elantra.

Diferencias con otras carrocerías . Comparado кон ип sedán, эль vidrio trasero está incluido en la tapa del maletero y va aún más inclinado, y la zona horizontal de la tapa es mucho más corta. Много моделей автомобилей с несколькими версиями

Лифтбэк , как седан, с ло дие ла диференсия энтре амбас вариантес эс únicamente эль формато де ла часть trasera.

Véase también[править]

• Хэтчбек
• Кабриолет / Кабриолет / Descapotable
• Седан
• Фамильяр
• Однообъёмный
• Трикуэрпо
• Купе
• SUV/ Crossover

Referencias[editar]

1. ↑ Собран, Алекс (15 мая 2017 г.). «В этой Toyota Celica Liftback GT прекрасно сочетаются японский и американский дизайн». Петролисиус (США). Consultado 7 сентября 2020 года.
2. ↑ Кох, Джефф (1 декабря 2016 г.). «Тойота Селика 1971-77 гг.». Hemmings Motor News (США). Consultado 7 сентября 2020 года.
3. ↑ Фетс, Джим (3 декабря 2010 г.). «Коллекционная классика: Toyota Celica GT Liftback 1976–1977 годов». Автомобильный журнал (США). Consultado 7 сентября 2020 года.

Управление авторскими правами	Proyectos Wikimedia Дата: Q1580019 Мультимедиа: Лифтбеки / Q1580019

Лифтбек — Википедия — Исследование в Китае, 2023 г.

Традиционные конструкции хэтчбека обычно имеют наклон задней двери или задней двери от 90 до 46 градусов. Таким образом, лифтбек, по сути, представляет собой хэтчбек с более покатой крышей, похожей на седаны / седаны с точки зрения стиля. Некоторые лифтбеки также могут иметь внешний вид, похожий на купе, но с задней дверью, прикрепленной на петлях к крыше, которая поднимается, чтобы открыться.

Дизайн лифтбека сочетает в себе универсальность обычного хэтчбека и аэродинамику седана. Лифтбеки часто предлагают больше места для багажа по сравнению с обычным хэтчбеком и седаном, но не с универсалом / универсалом той же модели.

Содержание

Показать / Скрыть

История

Этот раздел требует расширения . Вы можете помочь, дополнив это. (февраль 2021 г.)

В 1973, Toyota изобрела термин «лифтбэк», чтобы описать вариант наклонной линии крыши Celica с задней дверью, прикрепляемой к крыше, в отличие от обычного варианта купе с жесткой крышей, который был представлен тремя годами ранее. ^{[1] [2] [3]} Поскольку линия крыши имеет непрерывный наклон, его также можно определить как хэтчбек в стиле фастбэк.

Лифтбэк против фастбэка

 

Лифтбэк Seat Toledo 1991 года выпуска. Обратите внимание, как задняя дверь крепится на петлях к крыше, а заднее стекло поднимается вместе с остальной частью задней двери. Это не фастбэк, так как у него нет непрерывного наклона линии крыши.

 

A 1974 Leyland P76. Его можно считать как лифтбеком (дверь багажника откидывается от крыши), так и фастбэком (линия крыши представляет собой сплошной скат).

Термин «фастбэк» не взаимозаменяем с термином «лифтбэк». Лифтбэк определяется как имеющий заднюю дверь, которая откидывается от крыши, как и хэтчбек, тогда как фастбэк — это широкий термин стиля, используемый для описания любого автомобиля с непрерывным наклоном линии крыши от крыши до заднего бампера. Таким образом, хотя некоторые лифтбеки являются фастбэками, не все лифтбеки обязательно являются фастбэками. Кроме того, некоторые фастбэки имеют заднюю дверь, откидывающуюся под неподвижным задним стеклом, что не характерно для лифтбека. ^{[4] [5] [6]}

Некоторые считают, что наклон заднего стекла является ключевым фактором, определяющим термин «лифтбэк», в котором задняя грузовая дверь или люк расположены под горизонтальным углом. В результате люк поднимается больше вверх, чем назад, чтобы открыться, что является подъемным действием. ^[7]

Европа

Opel Vectra C в кузовах 4-дверный седан (вверху) и 5-дверный лифтбек (внизу). Длина заднего свеса такая же, как и остальные габариты автомобиля.

Лифтбеки были основой предложений производителей D-сегмента в Европе с 1990-х до конца 2000-х годов, став популярными в 1980-х годах. ^{[ citation required ]} Производители обычно предлагали одну и ту же модель D-сегмента в трех разных вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный лифтбэк и 5-дверный универсал. К таким моделям относятся Ford Mondeo, Mazda 626 и 6, Nissan Primera, Opel Vectra и Insignia, Toyota Carina и Avensis. В этом сегменте рынка также были модели, доступные только в виде 5-дверного лифтбека или 4-дверного седана, а также модели, доступные только в виде 5-дверного лифтбека или 5-дверного универсала. Часто лифтбек и седан имели одинаковую колесную базу и одинаковую общую длину, а полная длина заднего свеса багажника обычного седана сохранялась на пятидверной версии автомобиля с лифтбэком.

Термин иногда использовался в маркетинговых целях, в том числе компанией Toyota, например, для различения двух продаваемых в Европе 5-дверных версий Corolla серии E90, одна из которых представляла собой обычный 5-дверный хэтчбек с почти вертикальный задний люк, а другой был 5-дверным лифтбэком.

Audi, BMW и Mercedes-Benz не были частью этой тенденции в 1990-х годах, поскольку тогда они не предлагали свои автомобили D-сегмента или представительские автомобили в виде 5-дверных лифтбеков.