12Сен

Легковой автомобиль комби хэтчбек фото: Легковой автомобиль комби (хетчбек), ВАЗ 21144, 2012 г.в., г…

12 Сен 2023 alexxlab Комментировать

«Универсальный горячий парень»: как хэтчбек стал одним из самых популярных типов кузова

  • Главная
  • Статьи
  • «Универсальный горячий парень»: как хэтчбек стал одним из самых популярных типов кузова

Трудно представить, что многие из нас еще помнят времена, когда автомир не знал машин с кузовом хэтчбек. Как получилось, что сегодня эти два слова – практически синонимы?

Примелькавшийся, совершенно будничный для нас хэтч на самом деле оказался эпохальным кузовом. К моменту, когда автомобиль стал достаточно беспроблемным с технической точки зрения и широкодоступным как товар, ему потребовался максимально универсальный кузов. К середине ХХ века время кароссери индивидуального покроя уже прошло, а владения двумя-тремя разнофункциональными авто – еще не пришло (и не факт, что в некоторые страны вообще придет когда-либо).

Потребовался кузов, подходящий сразу максимально возможному числу потребителей.

Требования к такой машине были несложными:

  • удобный для 4-5 пассажиров салон;
  • наличие небольшого багажника для типичного ежедневного набора поклажи;
  • возможность трансформации полезного пространства для перевозки объемных грузов;
  • общая компактность;
  • простое шасси с низкими затратами на содержание.

И эволюция привела цивилизацию к рождению хэтчбека – пассажирского автомобиля ежедневного пользования с возможностью трансформации внутреннего пространства кузова и большим люком для багажа.

Экономия «квадратов»

На фото: Renault 4L

Получить такие данные можно было с кузовом, обитаемое пространство которого стало бы единым для пассажиров и груза. В принципе, такая двухобъемная концепция к 1950-м годам уже была обкатана на универсалах – машинах, полученных из седанов путем увеличения багажника до высоты крыши и его объединения с салоном за счет удаления жесткой перегородки.

Но из-за длинной кормы и большого багажного отсека они были громоздкими и дорогими, в то время как массовому автомобилю требовалась компактность и дешевизна. И конструкторы решили сэкономить на «жилплощади», отведя одну и ту же территорию и пассажирам, и грузам – но для использования ее поочередно.

Согласно концепции, основное время автомобиль должен оставаться пассажирским – и большую часть пространства под крышей машины занимают сиденья, а багажнику отведено совсем немного. Но если вдруг понадобится перевезти что-то крупное, «лишние» сиденья можно сложить или убрать вовсе. Авторы идеи имели в виду, что подобная необходимость будет возникать нечасто.

Такой автомобиль поставили на конвейер в 1961 году, и назывался он Renault 4L (или просто Renault 4 – не путать с Renault 4 CV!). В коробчатой формы кузове стояли два ряда сидений на легком трубчатом каркасе, которые можно было сложить или убрать, чтобы освободить место для большого багажа. Низкий пол и пятая дверь, занимавшая весь задний торец кузова сверху донизу, позволяли грузить внутрь самые громоздкие вещи.

На фото: Renault 4L

Под стать было и простое шасси: несущее днище, маленький 0,7-литровый моторчик, передовой на ту пору передний привод, рулевая рейка и простенькая торсионная подвеска. Машина получилась в самом деле универсальной: дешевой, легкой (665 кг), удобной для четырех человек, но с возможностью перевозки крупногабаритного груза.

Позднее оказалось, что так был создан один из самых массовых «французов» – с 1961 по 1994 год выпустили более 8,1 миллиона единиц Renault 4L.

Но сами реношники почему-то считают первым в мире хэтчбеком свой Renault 16 (1965–1980 годы) – возможно, потому, что над ним уже потрудились дизайнеры, и он вышел не утилитарной крытой тележкой, а по-настоящему стильной легковушкой. С неменьшей долей практичности, следует заметить. Именно сильно наклоненная задняя стенка кузова Renault 16 на долгие годы стала признаком типичного хэтчбека.

На фото: Renault 16

Классификация

Так началось победное шествие хэтчбеков по Старому Свету, с появлением VW Golf в 1974-м превратившееся в настоящую экспансию. Меж тем уже тогда существовали и Autobianchi A112 (1969 год), и трехдверный Fiat 127 (1972 год), и наш Иж-Комби (1973 год)… Впрочем, тут есть тема для дискуссий.

На фото: VW Golf, Autobianchi A112, Fiat 127

Нюанс в том, что большинство современных классификаторов определяют хэтчбек как легковой автомобиль с грузовой дверью в заднем торце кузова и задним свесом, укороченным по сравнению с одноплатформенным седаном и универсалом. При этом немалая часть трех- и пятидверных моделей с наклоненной задней стенкой (то есть не универсалов) имеет полноразмерный задний свес, адекватный седановскому – Skoda Rapid, Skoda Octavia, Seat Toledo, ЗАЗ-1103 Славута, Иж-Комби… У большинства из них на длинной корме имеется также уступ, имитирующий третий объем седана – его выступающий багажник-ступеньку.

Этот тип «длинных» хэтчбеков именуется лифтбеками, и на наш взгляд, их логичнее всего считать подвидом хэтчей.

На фото: Skoda Rapid, ЗАЗ-1103 Славута, Skoda Octavia

Также к уважаемой когорте хэтчбеков относятся компактные коротыши с почти вертикальной задней дверью (третьей или пятой) – подобные ВАЗ Ока, Daewoo Matiz, Renault Twingo, Mitsubishi Colt, Peugeot 107 и Ford Ka. С большой натяжкой их можно было бы считать микровэнами, но для этого они слишком низкие и короткие.

На фото: Peugeot 107, Daewoo Matiz, Renault Twingo, ВАЗ Ока, Ford Ka, Mitsubishi Colt

Тема дверей

Но путаница с именами родственных кузовов – это мелочи в сравнении с чехардой, которую устраивают сами кузова, претендующие на членство в клубе хэтчбеков. В первую очередь дело в дверях. Классическим считается трех- или пятидверный хэтчбек, и в лучшие для мирового автопрома годы многие массовые модели выпускались сразу в обеих версиях.

И это не считая варианта с кузовом универсал и седан, причем оба последних могли иметь как по две, так и по четыре боковых двери. Например, так было с Opel Corsa и Opel Kadett в 1980–90-е годы. И в такой широкой кузовной гамме базовым (и самым массовым) обычно оставался хэтчбек.

На фото: Opel Corsa и Opel Kadett

В более высоком классе хэтчбеки приживались не сразу. Так, тот же Volkswagen еще в 1978 году действовал достаточно робко, выпуская Passat B1 с чисто хэтчбековским задком, но с двумя вариантами крышки багажника на выбор – открывающейся вместе со стеклом и без него – «по-седанному».

На фото: Volkswagen Passat B1

По мере распространения хэтчбеков, уже в поздние 1990-е годы, появилась мода делать трех- и пятидверные версии одной и той же модели с существенными стилистическими отличиями – начиная от выразительной разницы в пластике боковин у Daewoo Lanos 3-door и 5-door (1998 год) и заканчивая Citroen C4 (2004 год), трехдверка которого вообще позиционируется производителем как купе. Mitsubishi Colt последней на сегодня генерации (2002–2012 годы) также имеет разительно отличающуюся трехдверную модификацию. Получившая собственное имя Colt CZ3, она вышла короче, с низкой крышей, заваленным лобовым стеклом, иной отделкой салона, собственным задком и жесткой подвеской. По такой же схеме строила свои популярные модели и другая японская компания – Mazda. Ее С-класс Mazda 323 в четвертом и пятом поколениях был представлен внешне практически разными автомобилями 323С и 323F – соответственно с тремя и пятью дверями. Даже интерьеры у хэтчей были разными.

На фото: Citroen C4, Mitsubishi Colt, Daewoo Lanos, Mazda 323

Не смогли остаться в стороне от хэтчбековой лихорадки и американцы, хотя их автопрому всегда была чужда практичность и экономичность. Компактный по заокеанским понятиям AMC Pacer (1975–1980 годы) был создан в ответ на топливный кризис начала 1970-х. Эпатажный с виду трехдверный «малыш» (4364 х 1963 х 1341 мм) прятал под широченным капотом рядную «шестерку» или V8 объемом 3,8 – 5,0 л. Но нам интересно другое: его правая дверь была на 10 сантиметров шире левой. Непривычно, но иначе заставить американцев залезть на заднее сиденье было невозможно.

На фото: AMC Pacer

Прошло каких-то три десятка лет, и стало понятно, что разновеликие двери на легковушке – это в общем-то мелочи, потому что корейцы пошли по стопам купе Mazda RX-8 и поставили на поток свой Hyundai Veloster (2011 год), у которого слева одна дверь, а по правому борту – две. Четырехдверный хэтчбек позиционируется как яркая машина для молодежи, которая, по мнению корейцев, вопросами симметрии интересуется не особо.

На фото: Hyundai Veloster

Кстати, несимметричность у хэтчбеков проявлялась не только в дверях. Уже упоминавшиеся выше основоположники жанра Renault 4L и Renault 16 из-за упрощенной задней подвески на торсионах имели разную колесную базу с левого и правого бортов машины (у Renault 16 – 2650/2720 мм соответственно).

Вообще-то, подобное смещение осей было характерно для советских танков того периода (Т-44, Т-54), но французов гонка вооружений всерьез не беспокоила.

Еще одно дверное «извращение» – целиком стеклянная дверь багажного отсека, как, например, у Citroen C1 или Volvo C30. Понятно, что с функциональностью тут будет не все в порядке, и такую крышку можно считать лишь люком для небольшой сумки и пары пакетов – но зато как стильно!

На фото: Citroen C1 и Volvo C30

Хэтч-успехи

Пока одни изощрялись по поводу количества и размеров дверей, другие взялись завоевывать новые сегменты. Поскольку хэтчбек создавался как универсальный и недорогой транспорт, первоначально он занимал ключевые позиции лишь в классах В и С. Но очень скоро господство пошло развиваться вширь и вглубь. О мелких машинках А-сегмента можно даже не говорить – такие хэтчбеки мировые автокорпорации выпускают целыми сериями-близнецами (достаточно вспомнить Citroen C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo). Поскольку подобные «малыши» часто адресуются прекрасному полу, производители стараются делать эти «косметички» яркими и выразительными внешне.

На фото: Toyota Aygo

Двинулись хэтчбеки и в престижные верхние классы: Ford Mondeo, Mazda 6, Renault Laguna, Opel Insignia, Skoda Superb… И «внизу», и «вверху» уже давно «нарисовался» свой пятидверный премиум: Fiat 500, Mini, Audi A7 Sportback и A5 Sportback, BMW 3 Series GT и BMW 5 Series GT… И даже один из самых продвинутых автомобилей мира – электрический люкс-кар Tesla Model S – имеет кузов лифтбек, причем не без собственной компоновочной фишки – третьего ряда сидений в багажнике. Отдельный разговор – о когорте внедорожников, которые порой тоже не брезгуют кузовом с наклонной задней стенкой…

На фото: Tesla Model S, BMW 3 Series GT, BMW 5 Series GT, Audi A5 Sportback и A7 Sportback

Что ждет нас завтра

Пожалуй, ни один автомобильный кузов сегодня не чувствует себя так уверенно, как хэтчбек. Присутствуя во всех классах и сегментах рынка, в нескольких он к тому же является базовым. Однако невооруженным глазом видно, как от принадлежащего хэтчам внушительного куска пирога все смелее откусывают свои немалые доли внедорожники и компактвэны. Хэтчбеки защищаются, перенимая «вэновские» фишки в виде высоких потолков, сдвижных задних диванов (Mitsubishi Colt, Kia Venza) и стеклянных крыш (Peugeot 308, Skoda Rapid Spaceback). За счет низкого силуэта, агрессивного дизайна и драйверских настроек некоторые трех- и пятидверки уже в базе позиционируются как «горячие хэтчбеки» (Ford Fiesta, Seat Ibiza, Seat Leon, Mazda 2, Mazda 3) – и такой расчет на молодого покупателя пока оправдывается. Тем более, что этот сегмент для хэтчей освободил кузов купе, не сумевший защитить себя как «класс романтиков и мажоров», и практически исчезнувший из модельных линеек целых автокорпораций. Что ж, посмотрим, как долго продержится гегемония хэтчбеков. И заодно узнаем, сколько еще автомиром будет править прижимистость и практичность.

Читайте также:

история

 

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Mitsubishi ASX I Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и… 973 0 0 25.06.2023

Статьи / Интересно HKS, GReddy, 5Zigen и прочие из Need for Speed Underground: кто они и существуют ли сейчас Серия игр Need for Speed – ветеран автогоночных игр, ведь её первая часть вышла еще в 1994 году, то есть почти тридцать лет назад! Однако настоящим хитом, перезапустившим серию, стала версия. .. 1604 0 1 24.06.2023

Статьи / Авто с пробегом Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска В первой части материала, посвященного кроссоверу Mazda CX-5 образца 2011 года, мы поговорили о коррозионной стойкости кузова, живучести салона и надежности электрики. Осталось разобраться,… 4301 7 0 21.06.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 16612 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 9960 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8145 1 1431 03.03.2023

117680 Автомобиль Volkswagen Polo 1.2 легковой комби (хэтчбек) 2002 г.в, цвет – синий, г/н Х318КС43, (VIN) WVWZZZ9NZ2D0533…

Автомобиль Volkswagen Polo 1.2 легковой комби (хэтчбек) 2002 г.в, цвет – синий, г/н Х318КС43, (VIN) WVWZZZ9NZ2D0533… №117680, продается конфискат б/у, аукцион в регионе Кировская область, Киров

Аукцион конфискованного, залогового, арестованного имущества: Автомобиль Volkswagen Polo 1.2 легковой комби (хэтчбек) 2002 г.в, цвет – синий, г/н Х318КС43, (VIN) WVWZZZ9NZ2D053397, № кузова (прицепа) WVWZZZ9NZ2D053397, № двигателя 083312, мощность двигателя 55 л. с, ПТС 43ТР093615. Состояние транспортного средс. Категория торгов — аукцион Легковые автомобили, Кировская область, Киров, номер извещения, лота: 21000016080000000747, №17

Обновить данные по аукциону

Последнее обновление данных: 2023-06-09

Общая информация

Статус:

Состоялся

Приём заявок:

с 28. 04.2023 до 29.05.2023

Проведение торгов:

01.06.2023

Номер извещения, лот:

21000016080000000747, №17

Тип торгов:

Реализация имущества должников

Регион:

Кировская область

Торговая площадка:

АО «Сбербанк-АСТ»

Телефон для связи:

8 (833) 238-5188

E-mail организатора:

svetlana.krotova@rosim.gov.ru

Стоимость

Начальная цена:

100 000 p

Шаг аукциона:

1 000 p

Размер задатка:

30 000 p

Итоги аукциона

Статус:

Состоялся

Победитель аукциона:

Кокарев Антон Андреевич

Ставка победителя аукциона:

202 000 p

Участники аукциона

ФИО участника Статус
Журавлев Виктор Николаевич Допущен
Трефилов Игорь Сергеевич Допущен
Демин Никита Сергеевич Допущен
Симонов Артур Михайлович Допущен
Кокарев Антон Андреевич Допущен

Предмет торгов

Как купить конфискат. Автомобиль Volkswagen Polo 1.2 легковой комби (хэтчбек) 2002 г.в, цвет – синий, г/н Х318КС43, (VIN) WVWZZZ9NZ2D053397, № кузова (прицепа) WVWZZZ9NZ2D053397, № двигателя 083312, мощность двигателя 55 л. с, ПТС 43ТР093615. Состояние транспортного средства: видимых повреждений не обнаружено. На автомобиль наложен арест судебными органами. М/е: Кировская обл., г. Киров, ул. Московская, д. 53а. Обременение — залог, арест. Собственник – Маточкин Д.В. (увед. № 894 от 6 апреля 2023 г.).

Порядок участия в торгах

Аукционная Документация

  • АУКЦИОН № 44 ИЗВЕЩЕНИЕ О ТОРГАХ В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ ПО ПРОДАЖЕ АРЕСТОВАННОГО ИМУЩЕСТВА ТОРГИ В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ ПО ПРОДАЖЕ АРЕСТОВАННОГО ИМУЩЕСТВА
  • Декларация

Фотографии

  • Фото 1
  • Фото 2
  • Фото 3
  • Фото 4
  • Фото 5
  • Фото 6

Местоположение лота на карте

Построить маршрут

Наверх Навигация

2023 Toyota Corolla Hatchback Фотогалерея

2023 COROLLA HATCHBACK

и доступный аксессуар спойлер заднего стекла. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов.» /corollahatchback/mlp/gallery/CHB_MY23_0010_V002_eEpB9JqiNDsO.png» data-alt-text=»XSE показан в цвете Blue Crush Metallic с крышей Midnight Black Metallic и доступным дополнительным спойлером на заднем стекле. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов.»>

» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0029_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/corollaatchback/gallery/CHB_MY23_0029_V001. png» data-alt-text=»SE, показанный в Wind Chill Pearl»>

Прототип показан с опциями. /mlp/gallery/CHB_MY23_0024_V002_ksqpR5uHV8XaNSgH.png» data-alt-text=»XSE показан в цвете Blue Crush Metallic с доступным дополнительным спойлером на заднем стекле; SE показан в цвете Wind Chill Pearl. Прототип показан с опциями.»>

отделка со вставкой из спортивной ткани «data-image=»https://toyotaassets. scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0013_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/ corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0013_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с комбинированным ободом Moonstone SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани и совместимостью с Apple Carplay /vehicles/2023/corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0018_V002_MiQO8DX3wTlYX.png» data-alt-text=»Интерьер XSE показан с комбинированной отделкой Moonstone SofTex® со вставкой из спортивной ткани и совместимостью с Apple Carplay и совместимостью с Apple Carplay»>

отделка со вставкой из спортивной ткани» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY19_0014_V001-2″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023 /corollahatchback/gallery/CHB_MY19_0014_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с сочетанием отделки SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0036_V005_6Ul0_CEjPVDviTVADo. png» data-alt-text=»Интерьер XSE показан с черной комбинированной отделкой SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани «data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0021_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/ corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0021_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с отделкой Moonstone из комбинации SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0040_V001_new.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с комбинированной отделкой Moonstone SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

отделка со вставкой из спортивной ткани /corollahatchback/gallery/CHB_MY19_0020_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с черной комбинированной отделкой SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

«data-image=»https://toyotaassets. scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0019_V003_v7BewUk9M7MZ92V7″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/corollahatchback/gallery/CHB_MY23_001 9_V003_v7BewUk9M7MZ92V7.png» data-alt-text=»Интерьер SE из ткани лунного камня»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0035_V001.png» data-alt-text=»XSE показан с черной комбинированной отделкой SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

В чем разница между купе, седаном и хэтчбеком?

Купе против седана против хэтчбека

Выбирая автомобиль, вы, вероятно, сталкивались с купе, седаны и хэтчбеки. Даже если вы не видели каждого из них, вы, вероятно, по крайней мере слышал о них. Итак, чем же отличаются купе, седаны, а хэтчбеки? Вот краткий обзор каждого из этих похожих типов телосложения.

[ ПОДРОБНЕЕ: Что в чем разница между полным приводом и полным приводом? ]

Размеры и визуальные отличия

Размер — большая разница между кузовами купе, седаны и хэтчбеки. Купе имеют наименьшее внутреннее пространство по сравнению с седаны и хэтчбеки. Седаны встречаются посередине, а хэтчбеки предлагают наибольший внутренний объем. Важно отметить, что дополнительное место для хэтчбеки располагается в багажнике. Многие седаны и хэтчбеки будут иметь схожие пассажирского пространства, в то время как хэтчбеки могут вместить больше багажа. И седаны, и хэтчбеки — отличный семейный вариант. Купе, с другой стороны, отлично подходит для отдельных лиц, но не сможет содержать семьи.

Из-за отличительных размеров визуальная привлекательность будет колебаться. Купе обычно имеют две двери, а седаны и хэтчбеки часто имеют две двери. есть четыре. Купе также, как правило, выглядят спортивнее, чем хэтчбеки. являются наименее спортивными.

2020 Honda Civic Coupe

2020 Chevrolet Impala Sedan

2020 Kia Soul Хэтчбек

Тест-драйв подержанного автомобиля на OkCarz

Подводя итог, можно сказать, что купе отличаются спортивным видом, но не предлагают много места. Хэтчбеки отличаются тем, что эти автомобили обеспечивают много места, а внешний вид не очень спортивный. Седаны обеспечивают баланс спортивности и вместительности.

Независимо от того, какой тип телосложения вам больше нравится, вы можете найти разнообразие подержанных автомобилей здесь, в OkCarz. Заинтересованы в купе? Ознакомьтесь с нашим текущим инвентарь купе здесь. Седаны больше нравятся вам? У нас много седанов варианты прямо на нашем сайте. Может быть, вы ищете этот дополнительный груз места в хэтчбеке. У нас много хэтчбеков в наличии! Если у вас есть какие-либо вопросы о любом из наших доступные модели, не стесняйтесь обращаться.

Делиться — значит заботиться!

Еще от OkCarz

Оставьте это поле пустым
Контактная информация

Имя: обязательно

Фамилия: обязательно

Адрес электронной почты: требуется

Номер телефона: требуется

Чтобы мы могли направить ваш запрос нужному человеку, укажите свой почтовый индекс.