Цена: 61 грн

Доставка: 1 дн. Цена: 66 грн

  Цена: 83 грн

Доставка: 1 дн. Цена: 70 грн

  Цена: 82 грн

Доставка: 2 дн. Цена: 88 грн

  Цена: 90 грн

  Цена: 89 грн

Доставка: 1 дн. Цена: 92 грн

  Цена: 124 грн

Доставка: 2 дн. Цена: 93 грн

Доставка: 1 дн. Цена: 95 грн

  Цена: 96 грн

Доставка: 2 дн. Цена: 97 грн

  Цена: 97 грн

  Цена: 102 грн

Доставка: 1 дн. Цена: 102 грн

  Цена: 127 грн

  Цена: 107 грн

  Цена: 108 грн

Доставка: 1 дн.

  Цена: 116 грн

  Цена: 120 грн

  Цена: 121 грн

  Цена: 125 грн

  Цена: 126 грн

Доставка: 1 дн. Цена: 126 грн

  Цена: 158 грн

В продаже имеется Лампа ближнего света на следующие модели RENAULT:

• Лампа ближнего света RENAULT 19

• Лампа ближнего света RENAULT 21

• Лампа ближнего света RENAULT 25

• Лампа ближнего света RENAULT CAPTUR

• Лампа ближнего света RENAULT CLIO

• Лампа ближнего света RENAULT DUSTER

• Лампа ближнего света RENAULT ESPACE

• Лампа ближнего света RENAULT FLUENCE

• Лампа ближнего света RENAULT GRAND

• Лампа ближнего света RENAULT KANGOO

• Лампа ближнего света RENAULT KOLEOS

• Лампа ближнего света RENAULT LAGUNA

• Лампа ближнего света RENAULT LATITUDE

• Лампа ближнего света RENAULT LODGY

• Лампа ближнего света RENAULT LOGAN

• Лампа ближнего света RENAULT MASTER

• Лампа ближнего света RENAULT MEGANE

• Лампа ближнего света RENAULT MODUS

• Лампа ближнего света RENAULT RAPID

• Лампа ближнего света RENAULT SANDERO

• Лампа ближнего света RENAULT SCÉNIC

• Лампа ближнего света RENAULT Symbol

• Лампа ближнего света RENAULT SYMBOL/THALIA

• Лампа ближнего света RENAULT TALISMAN

• Лампа ближнего света RENAULT TRAFIC

• Лампа ближнего света RENAULT TWINGO

• Лампа ближнего света RENAULT TWIZY

• Лампа ближнего света RENAULT ZOE

Замена лампы ближнего света Renault Sandero Stepway в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум

Мы на связи

Хасанская, 5

+7 (812) 325-40-42

Энгельса, 33/1

+7 (812) 326-18-07

Онлайн запись
Купить авто с пробегом

1. Главная
2. Ремонт автомобилей
3. Электрика
4. Замена лампы ближнего света
5. Renault
6. Sandero Stepway

Выберите ваш автомобиль

Политика конфиденциальности

Лампочки имеют свойство перегорать, и своевременная замена лампы ближнего света убережёт водителя, как минимум, от штрафа, как максимум — от опасной ситуации. Передвижение в тёмное время суток на авто с неработающими фарами чрезвычайно опасно, это не только формальное нарушение правил, но и противоречит здравому смыслу.

Если у вас перегорела лампа ближнего света Renault Sandero Stepway, мы быстро установим новую. Замену ламп ближнего света производят попарно. Во-первых, если перегорела одна лампа, скоро перегорит и вторая. Во-вторых, новая и старая лампы светят с разной интенсивностью, что нарушит равномерность освещения дороги.

Другие работы по ремонту электрики

• Замена электронного блока управления
• Замена стартера
• Замена генератора
• Замена ремня генератора
• Замена замка зажигания
• Замена катушки зажигания
• Замена проводки в автомобиле
• Замена проводов высокого напряжения
• Замена блока предохранителей
• Замена датчика кислорода
• Замена датчика дроссельной заслонки
• Замена датчика коленвала
• Регулировка фар
• Замена ламп габаритных огней
• Замена механизма стеклоочистителя

Оставитьзаявку

Наши преимущества

Довольных клиентов

0

Заказ-
нарядов

0

Средний
рейтинг

0

Положительных отзывов

99 %

Материалы по теме

Типы приводов автомобилей: преимущества и недостатки

Подробнее

Какой цвет автомобиля выбрать с точки зрения практичности, безопасности, психологии

Подробнее

Какие автомобили относятся к легковым: правила определения

Подробнее

Периодичность замены ремня ГРМ: как не допустить «эффекта домино»

Подробнее

НашиСТО

Приглашаем посетить наши сервисные центры
с удобными парковками и зонами ожидания.

Санкт-Петербург

Хасанская, 5

+7 (812) 325-40-42

Энгельса, 33/1

+7 (812) 326-18-07

Связаться с нами

+7 (812) 325-40-42

+7 (812) 326-18-07

[email protected]

О компании

• Работа в условиях COVID-19
• Гарантии

Время работы

• Пн-Вс

  9.⁰⁰ — 21.⁰⁰

© ГК «Авто Премиум» 2023 Все права защищены.

Toyota Camry [2019-2022] против Mahindra-Renault Logan [2007-2009]

ДВИГАТЕЛЬ	2487 CC, 4 цилиндра. Клапаны/Цилиндр
Двигатель Тип	Бензин-гибрид	1,4L Бензин
Тип топлива	Гибрид (электрический + бензин)	Petrol
. Max).	176 BHP при 5700 об / мин	75 @ 5500
MAX TOUBLE (NM @ RPM)	221 нм @ 3600	110 @ 3000
MAX Motor Performance	119 BHP 202 нм
MILEAGE 9.11.101.101.1011.101.10.1011.1011.1011.101.1011.101.101.101.1011.101.101.101.101.101.101.101. 101.101.101.101.101.101.101.101.101.101.10.101.101.101.101.101.101.101.101.101.101.101.101.0007
Drivetrain	FWD
Transmission	Automatic (CVT) — 6 Gears, Sport Mode	Manual — 5 Gears
Emission Standard	BS 4
Аккумулятор	Никель-металлогидридный аккумулятор 245 В, расположенный под задними сиденьями
Электродвигатель	Синхронный двигатель с постоянными магнитами, расположенный на передней оси
Другие	Регенеративное торможение, IDLE START/Stop

DACIA SAGA #2: 1999-2004, Рождение проекта Logan

9019 9019 9019 9019 777. Сага Dacia, наш первый пост доступен здесь. После запуска своих первых моделей в Румынии, таких как Dacia 1300 и Dacia Nova, Dacia искала партнера для возрождения своего бренда. Renault готовилась ускорить темпы своей международной экспансии. Так родился стратегический проект Logan.

Команда проекта Логан. Слева Жан-Мари Хюртигер.

«Впервые я задумался о Проекте 90 во время двух официальных ознакомительных визитов в Россию. Мы планировали наладить деятельность в этой стране. Я посетил западные автосалоны и дистрибуционный центр, который может похвастаться ежегодными продажами в несколько тысяч хорошо оборудованных автомобилей. Автомобили Lada стоимостью $6000. Эти модели были технически устаревшими, но хорошо адаптированными к местному спросу, поэтому мы хотели выйти на российский рынок, но в то же время должны были учитывать особенно низкие цены реализации, а это означало, что мы обязан не просто упростить существующую модель, а разработать совершенно новый автомобиль. По возвращении из этих поездок у меня возникла идея создать седан среднего размера, предназначенный для семейного использования, по цене 5000 евро». — Луи Швейцер, генеральный директор Renault (1992-2005)

1997  : румынский министр торговли и промышленности обратился напрямую к председателю Renault Луи Швейцеру, сославшись на «давние симпатии» в отношении французского присутствия в Румынии. Г-н Швейцер счел румынское открытие достойным углубленного изучения, поскольку оно послужит основой для реализации проекта «Логан». .

1998 :  Renault направила Dacia и румынским властям письмо о намерениях. С промышленной точки зрения Dacia вряд ли была привлекательным предложением в то время, но у нее было два существенных достоинства. Во-первых, бренд Dacia был незапятнанным и доступным, а это означало, что у Renault не было никаких конфликтов с имиджем бренда. Во-вторых, у Dacia было готовое производственное предприятие в Питешти, а ее инженеры и техники были квалифицированы и высоко мотивированы новым проектом.

2 июля 1999 :  Окончательное соглашение подписано в Бухаресте, Renault получит 51% акций Dacia, хотя позже эта доля вырастет до 99,3% в период с 1999 по 2003 год. Новый автомобиль откроет полностью новая категория, ориентированная на развивающиеся рынки. А его технические характеристики можно описать тремя словами: современный, надежный и доступный . В то время проект вызвал значительный скептицизм у специалистов отрасли.

Задача дизайнеров состояла в том, чтобы найти золотое правило, простота которого никоим образом не должна граничить со строгостью.

В сентябре 1999 года был объявлен «внутренний тендер». Ко всеобщему удивлению, дизайнеры были в восторге, около 40 из них были вовлечены в это новое приключение, вместе написав единую музыку.

«Вся задача заключалась в том, чтобы найти решения, которые были бы одновременно надежными и экономичными для каждого из разработанных компонентов. Например, в расположении линий резки: глубина крыла, уменьшающая количество штамповки, простота сборки фар, отсутствие встроенных фонарей. в багажнике, фиксированные боковые фонари, встроенные поручни вместо прикрепляемых и т. д. Тот факт, что мы производим недорогой автомобиль, не означает, что нам нужно ограничивать размышления, воображение и фантазию». — Патрик Ле Кеман, главный дизайнер Renault (1987–2009).

«Мы построим автомобиль, который наши клиенты смогут позволить себе купить». Так звучит бесспорная и часто повторяемая формула Жана-Мари Хюртигера, отказывавшегося от малейшего расхождения между проектом и направлениями бизнеса.

Расходы по проекту были организованы от начала до конца в стиле «закрытого конверта», если использовать внутренний жаргон. Некоторые примеры из многих: боковые защитные планки симметричны, что означает единую форму для литья под давлением. То же самое касается зеркал заднего вида. Бампер цельный. Другой пример: вопрос о том, стоит ли размещать эмблему Dacia на задней части автомобиля, будет стоить ровно один евро, вызвал такие дебаты, что пришлось вызывать Председателя для вынесения решения. Это желание сократить расходы привело к инновациям в процессе: автомобиль был спроектирован полностью с помощью компьютерного проектирования.

Но, в конце концов, Логан совсем не автомобиль со скидкой. Проект ни разу не уступил простым экономическим решениям, полученным в ущерб качеству автомобиля. Например, можно было бы уменьшить размеры для экономии материалов, использовать менее эффективные стеклянные фары вместо поликарбоната, выбрать 4-ступенчатую коробку передач… первая крупная инвестиция в рамках программы X90. Начиная с 2004 г., 489 евро.миллионов будет потрачено на ремонтные работы, чтобы привести Pitestiup в соответствие с самыми высокими международными стандартами.

«Основная часть инвестиций будет направлена ​​на модернизацию завода в Питешти. К 2005 году годовая производственная мощность будет доведена до 200 000 автомобилей и 150 000 комплектов CKD (полностью разобранных) для других производственных площадок Logan», — отмечает генеральный директор Dacia Франсуа Фурмон.

В прессовом цехе реконструировано 6 прессовых линий, заменено или модернизировано 30 прессов. В силовом цехе полностью модернизированы алюминиевый литейный цех и цех механической обработки деталей двигателей и коробок передач. В лакокрасочном цехе были установлены новые линии обработки поверхности и нанесения электростатического покрытия, а также установлены печи в соответствии с современными стандартами Renault. В сборочном цехе были установлены новые секции развала-схождения, прокатки и торможения, а также гидроизоляционная камера.

Dacia Solenza (2003 г.)

Запуск Dacia Solenza (2003 г.) предоставил идеальную возможность протестировать всю новую технику, позволив инженерам точно настроить производственный процесс, готовый к выпуску в производство, продаже и экспорту Logan .

Завод Dacia в Питешти, 1970 г.

Завод Dacia в Питешти, 2007 г. Встретимся здесь через неделю, чтобы узнать больше об истории успеха Dacia в нашем следующем посте саги о Dacia!

Автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД EURO NCAP И ЛУЧШАЯ ОЦЕНКА В СВОЕЙ КАТЕГОРИИ ДЛЯ СОВЕРШЕННО НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Подробнее рынок

30 апреля 2019

Подробнее

Инновации

Женевский международный автосалон 2019: Новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность совершенно нового Clio

05 марта 2019 г.