Обзор багажника Лада Веста

 

Предыстория:

 

Всех приветствую, с вами Дмитрий Флегантов!

Продолжаю рассказ про свою ЛАДА Веста СВ Кросс 2020 модельного года.

Сегодня речь пойдет о багажнике.

 

Автомобиль ЛАДА Веста СВ Кросс достаточно крупный по своим габаритам и это весьма хорошо, ибо, совершая по долгу службы длительные поездки, зачастую приходится возить всякий скарб и иногда даже ночевать в машине. Поэтому я решил сразу же оценить багажное отделение на предмет его превращения в нормальную кровать, а также заодно посмотреть весь функционал, который Вестовский багажник предлагает пользователю. Мой автомобиль в максимальной комплектации, поэтому оснащен по максимуму. В багажнике имеется два больших органайзера закрытых фальшполом, состоящим из двух половин, под органайзерами Лада Веста мы видим пол багажника, но тут есть еще один фальшпол с довольно толстым слоем шумоизоляции, под которым скрывается ниша запаски и еще два органайзера. В одном можно хранить всякую всячину, а второй по форме круглый, вставляется в запаску и заполнен необходимыми вещами, как винтовой домкрат, ключ-балонник и съемный буксировочный крюк. Запаска представляет из себя докатку, но судя по пространству ниши, туда должно влезть и полноразмерное колесо…

 

Также багажник автомобиля ЛАДА Веста СВ Кросс оснащен двумя плафонами освещения, что редкость даже на автомобилях премиум-класса, розеткой на 12 вольт, множеством крючков и креплений для багажных сеток (кстати, одна сеточка идет в комплекте!). Радуют специальная ниша под бутыль с незамерзайкой слева, и бокс, закрываемый крышкой с правой стороны стенки багажника. Сверху расположена съемная шторка, дабы отделять багажный отсек от салона.

 

Спинки задних сидений имеют возможность складываться, тем самым образуя практически ровный пол, значительно увеличивая размер багажного отделения.

Осталось выяснить, можно ли тут спать? Ответ смотрите в этом видеоролике! А также сразу проверим один распространенный миф)

 

 

Надеюсь, был полезен! До новых встреч!

Продолжение следует…

• Про робот АМТ 2.0 Лады Весты

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

 

Электропривод багажника Лада Веста СВ, Веста СВ Кросс

Электропривод багажника Лада Веста УНИВЕРСАЛ (электрический подъемник багажника)

Производитель: AVILINE

Артикул: LAVSW-18

Совместимость:

• Lada Vesta SW
• Lada Vesta SW Cross

Данный подъемник разработан специально для автомобиля для Лада Веста СВ Кросс и предназначен для автоматического открытия/закрытия 5-ой двери авто, что позволит значительно повысить уровень комфорта от использования багажного отсека автомобиля.

Установив электроподъёмник Вы сможете закрывать и открывать багажник с брелка, с кнопки, установленной в салоне, а также с кнопки, установленной на двери багажника.

Помимо этого конструкция подъемника предусматривает защиту от защемления, благодаря которой Вы сможете самостоятельно отрегулировать высоту открывания двери багажника, а звуковой сигнал предупредит о включении привода.

В комплект входят:

• Блок управления и согласования.
• Электропривод (2 шт.)
• CAN-модуль для плавного открытия багажника.
• Звуковой излучатель.
• Комплект кабелей подключения.
• Кнопка управления (2 шт.)
• Набор кронштейнов для электроприводов.
• Фреза.
• Набор пластиковых стяжек.
• Руководство пользователя и инструкция по установке.

Обратите внимание!

При установке электроподъёмников рекомендуем обратить особое внимание на их настройку, когда необходимо ручное открытие крышки багажника. Понизьте скорость открытия багажника до минимума в конечных положениях. В противном случае, существует вероятность поломки мотора, т.к. при резком торможении, возможен проворот центрального штока за счет сил инерции. Несоблюдение данной рекомендации может стать причиной отказа в гарантийной замене оборудования, вышедшего из строя.

Электрический привод (подъемник) багажника на Весту в кузове СЕДАН, в том числе Весту Кросс представлен по этой ссылке.

Багажник на Лада Веста СВ Кросс его объемы, размеры и фотографии

Лада Веста СВ Кросс самый вместительный автомобиль этого семейства, он отлично подойдет для любителей выбраться на природу большой компанией. Багажник модели имеет внушительные объемы, кроме того, в нем также присутствуют множество ниш, в которых можно хранить инструменты и прочие принадлежности.

Открыть багажное отделение лада веста кросс можно тремя разными способами: из салона, нажав специальную кнопку, с помощью дистанционного ключа управления, а также кнопкой, которая расположена не посредственно на крышке багажника. Напомним, что на первых автомобилях Лада Веста не было возможности получить доступ к багажному отсеку, стоя непосредственно у его дверцы и не используя при этом ключ автомобиля. Крышка багажника удерживается заводскими газовыми упорами, что обеспечивает комфортное использование и долговечный срок службы механизма.

Лада Веста в исполнении Кросс: какой реальный объем в литрах у багажника

Для автомобилей в кузове универсал объем багажника считается важным показателем состоятельности автомобиля. Дело в том, что модели в таком кузове чаще всего выбирают люди, которые ежедневно перевозят с собой много вещей, инструментов и прочего. Чаще всего объем указывается в литрах. Для Лада Веста СВ Кросс завод-изготовитель указал следующие характеристики:

• 480 литров в пассажирском варианте
• 825 литров в грузовом исполнении

Грузовое исполнение подразумевает под собой убранную шторку багажного отделения, при таком подходе объем естественным образом увеличивается. Кроме того, не забывайте о возможности складывания заднего ряда сидений, при котором образуется практически ровный пол, что в свою очередь позволит перевозить крупногабаритные грузы, а в некоторых случаях еще и обеспечит спальным местом.

Также в багажнике автомобиля лада веста кросс имеется дополнительный фальшпол, который разделен на две одинаковые части. Под полом аккуратно встроены ниши для инструментов и остальных принадлежностей. Убрав эти ниши, объем багажника также увеличится, а на их месте останется фальшпол, скрывающий запасное колесо.

Рядом с запасным колесом расположен органайзер, в который также можно поместить различные инструменты и автомобильные принадлежности.

Размеры багажника в сантиметрах Лада Веста версия кросс

Измерения багажника в литрах не всегда понятны для восприятия реальных размеров, поэтому прибегают к замерам с помощью рулетки и указания значений в сантиметрах. Такой подход не оставит вопросов без ответа даже у самых любознательных автолюбителей. При измерении багажного отделения веста кросс рулеткой были получены следующие значения:

1. Глубина от заднего ряда сидений до пластиковой накладки у края — 93 см.
2. Глубина от верхней точки сидений (перпендикулярно) до края багажника — 70 см.
3. Глубина до передних сидений (при сложенных сиденьях заднего ряда) — 170 см.
4. Ширина багажника до колесной арки — 120 см.
5. Ширина в колесной арке — 98 см.
6. Размер проема — 100 см.
7. Высота проема — 86 см.
8. Высота проема от дополнительного фальшпола до крыши автомобиля (минуя шторку) — 70 см. 

Кроме дополнительных ниш встроенных в пол, в кросс версии автомобиля также имеются в наличии боковые ниши, оборудованные сетками, крючками и специальными удерживающими устройствами для емкостей с технической жидкостью.

Объем багажника Лада Веста СВ Кросс фото

Для водителей объем багажника немаловажный фактор. Если сзади места предостаточно, то можно отказаться во многих случаях от услуг перевозок и самостоятельно транспортировать груз. Выгода ощущается во всем: бережное отношение, финансовая экономия, безопасность. Также большой багажник удачно сочетается с подработкой в такси. Рассмотрим ситуацию с Лада Веста СВ Кросс: изучим габариты, особенности и достоинства багажника универсала.

Общие сведения

Всегда вначале судишь по официальной информации от дилера. Lada Vesta SW Cross предлагает нам следующие габариты багажника:

• до шторки с установленным фальшполом – 385 л;
• при демонтированном фальшполе – 480 л;
• сложив сиденья второго ряда и демонтировав фальшпол – 825 л.

Речь идет про вместительное пространство под фальшполом – 95 л. Подобное решение достаточно неординарное. Хотя с оглядкой на быстрый демонтаж конструкции возникать трудностей в трансформациях не будет. Сиденья складываются по технологии 60/40 – ровный пол не для этого автомобиля.

Переходим к следующим параметрам багажника Лада Веста СВ Кросс:

• высота -860 мм;
• ширина – 1000 мм.

Размер багажника при этом будет меняться в зависимости от точек, которые берутся за единицу отсчета. Несмотря на подобные особенности, производитель все же гарантировал в некоторых местах указанные параметры. Покупатели могут смело рассчитывать получить то, что им обещает дилер при продаже автомобиля.

Читайте также

Объем багажника Лада Веста СВ Универсал
Отечественная новинка Лада Веста СВ в кузове универсал постепенно приобретает популярность на внутреннем рынке….

 

Личные замеры

Производитель всегда пытается где-то приврать. Делается это в виде маркетингового хода, поэтому придется лично производить замеры для получения реальных цифр. Объем багажника действительно сходится с данными о 385 л. Поездки в магазин или на дачу вызывать трудностей не будут. Другое дело перевозка собственных зимних колес, но ведь есть некоторое место за счет фальшпола, что позволяет справиться с сезонными делами.

Сравнение с конкурентами

УНИВЕРСАЛЫ
Lada Vesta Cross	Lada Priora	Lada Kalina	Lada Largus	Skoda Octavia	Ford Focus	Kia See`d SW	Hyundai i30	Chevrolet Cruze	Citroen C5
575	444	361	560	588	476	528	528	500	505

Lada Vesta SW Cross при сложенном втором ряде сидений вместительный автомобиль (825 л). Для примера 65 дюймовый телевизор размещается в салоне без рисков для его повреждения.

Есть возможность подложить дополнительный амортизирующий материал. Холодильники однокамерные также транспортируются универсалом при необходимости. Фото, подтверждающие подобные возможности есть на многих сайтах посвященных отечественному автопрому.

Другие параметры по багажнику:

• ширина между арками равняется – 980 мм;
• при измерении ширины от боковых ниш – 1340 мм;
• длина до водительского сиденья сдвинутого вперед до упора – 1820 мм;
• до спинки задних сидений длина – 930 мм;
• при сложенном втором ряде высота до потолка – 830 мм.

Загрузку всегда легче делать с невысоким порогом. Lada Vesta SW Cross по высоте порога показывает 110 мм. Мужчинам такой рубеж преодолеть не составит труда. Речь идет все же о SW Cross с повышенным клиренсом, который сказывается на высоте багажника от земли, поэтому женщинам придется значительно прилагать сил для укладки пакетов из магазина.

Читайте также

Сравниваем седан Лада Веста и хэтчбек Лада х Рей
Новый отечественный седан Лада Веста заинтересовал многих людей, кто собирался покупать автомобиль. Однако, когда на…

 

Фальшпол

Изучить подробнее фальшпол стоит. Эту особенность многие не смогут понять сразу. Зачем создавать столь сложную конструкцию при характеристиках универсала? Вопрос имеет много ответов.

Во-первых, появляется отличительная черта от многих конкурентов, что создает необходимый маркетинговый ход. Во-вторых, целых два независимых друг от друга отсека, которые разделяют разные химикаты и инструменты между собой.

Фальшпол получил следующие размеры:

• высота при наличии крышки – 80 мм;
• высота со снятой крышкой – 110 мм;
• длина – 940 мм;
• ширина – 900 мм.

Конструкция фальшпола съемная. Основной каркас просто вставляется в отведенные для него пазы. Несмотря на бережное отношение к пространству разработчики сделали сами крепления и каркас массивным, что отнимаем немного полезного места.

Благодаря современным композитным материалам все можно сделать куда компактнее, но стоит учитывать акцент на экономию средств – переплата критический момент для граждан. Решение проектировщиков можно оправдать.

Читайте также

Тест драйв лада Веста СВ Кросс и универсала Веста ( фото)
Седан Lada Vesta уже стал достаточно популярным и одним из самых покупаемых автомобилей в России. АВТОВАЗ решил не…

 

Устройство багажника Лады Веста СВ Кросс

Ниши по стандарту располагаются по обе стороны багажника. Тут размещаются туристические принадлежности, огнетушитель, фонарик. Еще больше вещей фиксируются через множество крючков разбросанных по всем поверхностям. Небольшая сетка растягивается вдоль левой ниши, а крупная от начала багажной двери и до спинок сидений второго ряда (фиксация крупных чемоданов, сумок).

В ночное время суток две лампочки подсветят пространство багажника. Они расположены параллельно по обе стороны арки. При необходимости подкачать колеса или включить другой прибор есть розетка с правой стороны. Ее высота позволяет подключать электроприборы без риска повреждения кабеля.

Фото

Видео

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?

 
 

Размеры багажника веста св в сантиметрах

Общие сведения

Всегда вначале судишь по официальной информации от дилера. Lada Vesta SW Cross предлагает нам следующие габариты багажника:

• до шторки с установленным фальшполом – 385 л;
• при демонтированном фальшполе – 480 л;
• сложив сиденья второго ряда и демонтировав фальшпол – 825 л.

Речь идет про вместительное пространство под фальшполом – 95 л. Подобное решение достаточно неординарное. Хотя с оглядкой на быстрый демонтаж конструкции возникать трудностей в трансформациях не будет. Сиденья складываются по технологии 60/40 – ровный пол не для этого автомобиля.

Переходим к следующим параметрам багажника Лада Веста СВ Кросс:

• высота -860 мм;
• ширина – 1000 мм.

Размер багажника при этом будет меняться в зависимости от точек, которые берутся за единицу отсчета. Несмотря на подобные особенности, производитель все же гарантировал в некоторых местах указанные параметры. Покупатели могут смело рассчитывать получить то, что им обещает дилер при продаже автомобиля.

Объем всему голова

Начнем сравнение с вместительности багажных отсеков. У Лада Веста объем багажника составляет 480 литров, что весьма неплохо для седана B-сегмента. Впрочем, RenaultLogan демонстрирует куда больший результат, предлагая своим владельцам 510 литров полезного объема. Примерно столько же составит и объем багажника Лада Веста универсал (кросс-версия), появление которого ожидается осенью будущего года. Корейские конкуренты в лице седанов Rio и Solaris построены на общей тележке, но багажники получили разные: Рио в своем грузовом отсеке вмещает ровно 500 литров поклажи, а Солярис всего 470 литров. Лидерами сегмента являются Datsun on-Do и Skoda Rapid, располагающие 530-литровым «кузовом».

Багажник Datsun On Do

Теперь пройдемся по «арсеналу» хэтчей, с которыми предстоит соперничать LadaXray, так как именно их ВАЗовцы считают главными конкурентами, умышленно называя свою новинку «высоким хэтчбеком», а не кроссовером. Итак, у самого Икс Рея багажник вмещает 324 литра груза. Solaris предлагает 370 литров полезного объема, а грузовой отсек Rio вмещает 389 литров. Datsun в исполнении хэтчбек (модель mi-Do) самый скромный в этом списке – его багажник готов вместить всего 240 литров поклажи.

Личные замеры

Производитель всегда пытается где-то приврать. Делается это в виде маркетингового хода, поэтому придется лично производить замеры для получения реальных цифр. Объем багажника действительно сходится с данными о 385 л. Поездки в магазин или на дачу вызывать трудностей не будут. Другое дело перевозка собственных зимних колес, но ведь есть некоторое место за счет фальшпола, что позволяет справиться с сезонными делами.

Сравнение с конкурентами

УНИВЕРСАЛЫ
Lada Vesta Cross	Lada Priora	Lada Kalina	Lada Largus	Skoda Octavia	Ford Focus	Kia See`d SW	Hyundai i30	Chevrolet Cruze	Citroen C5
575	444	361	560	588	476	528	528	500	505

Lada Vesta SW Cross при сложенном втором ряде сидений вместительный автомобиль (825 л). Для примера 65 дюймовый телевизор размещается в салоне без рисков для его повреждения.

Есть возможность подложить дополнительный амортизирующий материал. Холодильники однокамерные также транспортируются универсалом при необходимости. Фото, подтверждающие подобные возможности есть на многих сайтах посвященных отечественному автопрому.

Другие параметры по багажнику:

• ширина между арками равняется – 980 мм;
• при измерении ширины от боковых ниш – 1340 мм;
• длина до водительского сиденья сдвинутого вперед до упора – 1820 мм;
• до спинки задних сидений длина – 930 мм;
• при сложенном втором ряде высота до потолка – 830 мм.

Загрузку всегда легче делать с невысоким порогом. Lada Vesta SW Cross по высоте порога показывает 110 мм. Мужчинам такой рубеж преодолеть не составит труда. Речь идет все же о SW Cross с повышенным клиренсом, который сказывается на высоте багажника от земли, поэтому женщинам придется значительно прилагать сил для укладки пакетов из магазина.

Лада Веста универсал

Рядом с этими работягами благоухающая свежестью Vesta SW — девушка с подиума. Когда Стив Маттин говорит, что нельзя назвать единственного автора дизайна, то явно скромничает. Еще в Швеции он набил руку на обтесывании грузопассажирских «чемоданов» Volvo и явил миру стремительный Volvo V60. Вам ведь тоже мерещится Volvo, когда вы смотрите на Весту-универсал? Это не укор Стиву. Скорее наоборот. Это означает, что наша машина скроена по современным европейским лекалам. Более того, Vesta SW изящнее Volvo — во всяком случае, на мой вкус. Оторванная от остального кузова линия крыши, развернутый против хода акулий плавник задней стойки, вытянутый силуэт — динамичный профиль!

Фальшпол

Изучить подробнее фальшпол стоит. Эту особенность многие не смогут понять сразу. Зачем создавать столь сложную конструкцию при характеристиках универсала? Вопрос имеет много ответов.

Во-первых, появляется отличительная черта от многих конкурентов, что создает необходимый маркетинговый ход. Во-вторых, целых два независимых друг от друга отсека, которые разделяют разные химикаты и инструменты между собой.

Фальшпол получил следующие размеры:

• высота при наличии крышки – 80 мм;
• высота со снятой крышкой – 110 мм;
• длина – 940 мм;
• ширина – 900 мм.

Конструкция фальшпола съемная. Основной каркас просто вставляется в отведенные для него пазы. Несмотря на бережное отношение к пространству разработчики сделали сами крепления и каркас массивным, что отнимаем немного полезного места.

Благодаря современным композитным материалам все можно сделать куда компактнее, но стоит учитывать акцент на экономию средств – переплата критический момент для граждан. Решение проектировщиков можно оправдать.

LADA Vesta SW – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

• 980 мм – ширина между арками колес;
• 1340 мм – ширина с двумя нишами;
• 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
• 1820 мм – длина до переднего сиденья;
• 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
• 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
• 110 мм – высота порога.

В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне.

Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

Двигатель

Расход топлива

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое управление

седан / 4

4410 / 1764 / 1497

1510 / 1510

бензиновый

4, рядное

90 (122) / 5900

170 / 3700

бензин 92

1230…1380

450 / 900

седан / 4

4410 / 1764 / 1497

1510 / 1510

бензиновый

4, рядное

78 (106) / 5800

148 / 4200

бензин 92

1230…1380

450 / 900

седан / 4

4410 / 1764 / 1497

1510 / 1510

бензиновый

4, рядное

90 (122) / 5900

170 / 3700

бензин 92

1230…1380

450 / 900

• Кузов
• Колесная формула / ведущие…
• Тип кузова / количество…
• Длина / ширина / высота по антенне,…
• Колея передних / задних колес,…
• Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
• Двигатель
• Количество, расположение…
• Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
• Максимальный крутящий момент, Нм / об….
• Динамические характеристики
• Максимальная скорость, км/ч
• Время разгона 0-100 км/ч, с
• Расход топлива
• Загородный цикл, л/100 км
• Масса
• Технически допустимая максимальная масса,…
• Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
• Трансмиссия
• Передаточное число главной…
• Подвеска
• Рулевое управление
• Шины

• 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
• универсал / 5
• 5
• 4410 / 1764 / 1508
• 2635
• 1510 / 1510
• 178
• 480 / 825
• 21129
• бензиновый
• 4, рядное
• 1596
• 78 (106) / 5800
• 148 / 4200
• бензин 92
• 178
• 12,4
• 9,5
• 5,9
• 7,3
• 1280…1350
• 1730
• 600 / 900
• 55
• 5МТ
• 3,9

универсал / 5

4410 / 1764 / 1508

1510 / 1510

480 / 825

бензиновый

4, рядное

90 (122) / 5900

170 / 3700

бензин 92

1280…1350

600 / 900

универсал / 5

4410 / 1764 / 1508

1510 / 1510

480 / 825

бензиновый

4, рядное

78 (106) / 5800

148 / 4200

бензин 92

1280…1350

600 / 900

универсал / 5

4410 / 1764 / 1508

1510 / 1510

480 / 825

бензиновый

4, рядное

90 (122) / 5900

170 / 3700

бензин 92

1280…1350

600 / 900

Вот и подошли к самому интересному — к технической составляющей. Конечно, как и в случае с комплектациями и опциями, моторы универсала повторяют моторы седана. Это два шестнадцатиклапанных силовых агрегата объемом 1.6 и 1.8 литров и мощностью 106 и 122 л.с. соответственно.

Второй вариант оказался довольно динамичным, особенно в сочетании с механикой. Кстаи оба мотора оснащаются двумя трансмиссиям на выбор — классической механикой и роботизированным автоматом.

Параметр	Лада Веста SW 1.6 106 л.с.		Лада Веста SW 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя	–		–
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1596		1774
Мощность, л.с. (при об/мин)	106 (5800)		122 (5900)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	148 (4200)		170 (3700)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	5РКПП	5МКПП	5РКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные		дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	185/65 R15 / 195/55 R16
Размер дисков	6. 0Jx15 / 7.0Jx16
Топливо
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	н/д
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	н/д	н/д	н/д	н/д
Загородный цикл, л/100 км	н/д	н/д	н/д	н/д
Смешанный цикл, л/100 км	7.3	7.0	7.8	7.6
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Полная, кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	н/д	н/д	н/д	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	174	174	180	182
Время разгона до 100 км/ч, с	12.4	14.4	10.9	12.9

Раньше на седаны Веста ставили французскую механику, но после решили отказаться, в пользу отечественной разработки. Моторы не страдают недостатком тяги, которой хватает почти во всем диапазоне оборотов.

Правда 1.8-литровый мотор все же «потяговей» будет. В остальном же, все получилось мягко и одновременно с этим бодро. Остается только один неприятный момент — это прожорливость двигателя, которую автовазовцы не смогли умерить. Мотор, в среднем ест 10 л на 100 км.

Устройство багажника Лады Веста СВ Кросс

Ниши по стандарту располагаются по обе стороны багажника. Тут размещаются туристические принадлежности, огнетушитель, фонарик. Еще больше вещей фиксируются через множество крючков разбросанных по всем поверхностям. Небольшая сетка растягивается вдоль левой ниши, а крупная от начала багажной двери и до спинок сидений второго ряда (фиксация крупных чемоданов, сумок).

В ночное время суток две лампочки подсветят пространство багажника. Они расположены параллельно по обе стороны арки. При необходимости подкачать колеса или включить другой прибор есть розетка с правой стороны. Ее высота позволяет подключать электроприборы без риска повреждения кабеля.

Фото

Подробные технические характеристики

Lada Vesta Cross. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross. Lada Vesta Cross Длина вагона. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross. Размеры жилета Cross

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классной и достаточно оригинальной.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой.Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Именно такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Лада Веста Св Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля.Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Имеет ли Б. это дело Веста Кросс СВ? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте.Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример. Вы с семьей летом ездите на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или порыбачить по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только купить опору передней стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — для внедорожного видео

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автолюбителям был показан концепт Wagon Lada Vesta в модификации Cross. На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников.Начало серийного выпуска Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска будут сокращены. Пока остается только изучить характеристики автомобиля. Отдельного внимания заслуживает техническая составляющая характеристик отделения Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

• Базовый 1. Двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил представляет разработчик — АвтоВАЗ.
• Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
• Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожник Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов коробки передач, каждый из которых имеет свои минусы и преимущества.

Самый дешевый вариант — пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault.Эта МКПП получила название JH и применяется на многих иномарках. Имеет репутацию бесшумной и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную разработку, но инженерам АвтоВАЗа не удалось доработать ее характеристики — убрать шумы на отдельных ступенях, что повлекло за собой выбор более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественных моделей. .

В качестве альтернативы автоматической КПП в универсальной Lada Vesta Cross будет применен робот собственного производства.Такая коробка передач может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К этому преимуществу этой роботизированной коробки передач относятся устройства компенсации износа сцепления с более низким расходом топлива, чем при использовании машины, так как она весит намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Стоимость ремонта и обслуживания нового ГЦН значительно ниже, чем у станка.Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для механиков. Также о качестве робота Kross, используемого в Universal Lada, говорит тот факт, что Nissan Renault Alliance планирует использовать его в своих автомобилях.

Кроме привычных для российского рынка MCPP и RCPP на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — автоматическая трансмиссия Без фиксации ступеней, что обеспечивает плавность разгона автомобиля. К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и обслуживание, а также преимущества обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием машины.Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, так как вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Конструктивные особенности

Станция Lada Vesta Cross будет продаваться в переднеприводном исполнении, но менеджеры АвтоВАЗа не исключают автомобиль и в полноприводном исполнении.

Lada West Cross базируется на уже известной оригинальной трехступенчатой ​​трансмиссии, отсюда и использование платформы LADA B, независимых карманов Mac Ferront в передней части и полузависимой архитектуры с торсионной балкой в ​​кормовой части, электронной рулевой механизм, вентилируемые колеса.

Стоит отметить большой клиренс, составляющий триста миллиметров, что придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московской Автовставке, видно, что АвтоВАЗ будет готов к борьбе с зарубежными конкурентами и в сегменте Sunways. Потенциал у автомобиля, безусловно, есть, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в розничной продаже.

Lada Vesta Sv Cross — не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепиться в рыночном сегменте. Универсал повышенной проходимости SV Cross построен на базе обычных дворников Весты, причем обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года.Отказ от выпуска Хэтчбека Весты в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступна несколько позже: официальная дата старта продаж Lada Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta Sv Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:

.

• люк бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
• ключ открывания багажника, находящийся под полосой номерного знака;
• отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
• новое звуковое оформление поворотников и сигнальных устройств.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал некорректные индикаторы. Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse оснащен новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20. 3 см, но и помогли сохранить достойную управляемость, связность с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новшества дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Однако съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является разборчивый Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Весты в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а также западная сторона SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Технические характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м. , размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения — 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Силовые установки Веста. Cross SW ничем не отличается от двигателей, установленных на версии модели в кузове седан. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

• 1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
• объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и потребляют бензин марки АИ-92.С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунды, расход бензина составляет 7,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
• 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий Vesti SV Cross — колесные диски размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Вести Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманными фарами, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Пакет Multimedia добавляет, соответственно, современную систему Multimedia с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
2. Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. из. и механическая коробка передач 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. Для пакета Prestige, включающего центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822.9 тыс. Руб.

Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена ​​вся атрибутика «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta намного ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Более того, на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общем концепт внедорожный стационарный, так и остался концепт без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем того момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безоговорочно стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла.В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

.

Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане.Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

.

Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен. Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

IN технический план Универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.

Двигатель

для Vesta Cross Universal будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. Но О. полный привод, пока надо забыть. Расследовать Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Передняя Sve — 860 мм
• Задний Свез — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника пока неизвестен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объем топливного бака — 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм

Видео Lada Vesta Cross

Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенного в прошлом году.Смотрим видео.

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов выступают двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ти ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста Св Кросс Универсал первого поколения

Лада Веста СВ Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, который владеет ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Cross Universal

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

.

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Lada x Ray Cross	Комфорт.	Люкс.	Люкс Престиж.
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные шторы	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Валютная система Система	➕	➕	➕
Тормоза задние дисковые	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом	➕	➕	➕
Проекция на лобовое стекло	➖	➖	➖
Электроцессор рулевого управления	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Регулируемая по высоте и полетная стойка	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Подогрев передних сидений	➕	➕	➕
Задние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида	➕	➕	➕
Лобовое стекло с подогревом	➖	➕	➕
Парктроник задний	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Система кругового обзора	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с тачскрином	➖	⚪	➕
Рейлинги	➕	➕	➕
Легкосплавные диски 17 дюймов	➕	➕	➕
Обозначения: «➕» — в конфигурации «⚪» — доступно в опциях «➖» — не в конфигурации

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет. Рено Сандеро. Стэпвей и Киа. Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

• Недостатки и минусы
• Коробка не автомат КПП
• Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Лада Веста Sv Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина, мм.	4424
Ширина, мм.	1785
Высота, мм.	1537
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
Тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Заменил топливо	АИ-92.
Расположение двигателя	переднее поперечное
Число, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндре	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, нм / об. мин.	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Расход смешанный, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса, кг	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от авторес

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и очень сочно получилось. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет.Рассмотрим только основные технические характеристики Лада Веста Кросс SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Lada Vesta Cross SW

— габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 927 мм

Отдельно хочу отметить клиренс в 203 мм. Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, а также работать с той же «механикой» или с роботизированным АМТ АвтоВАЗ.

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Лада Веста Кросс SV

Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada. Но такую ​​же информацию можно найти в

. Универсал Лада Веста СВ Кросс имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и в эксплуатации.

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

Характеристики

Сброс бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если вы не знаете алгоритм и делаете все по прихоти. Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на конце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой найдите значение времени в меню и снова удерживайте кнопку.После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на конце переключателя.

Как видите, алгоритм однозначно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера-универсала Lada West SV Cross. Когда круиз-контроль включен, функция сброса недоступна.

Зеркала боковые

В автомобиле нет боковых зеркал с электроприводом складывания, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не полностью сложить, оно автоматически вернется в исходное положение.Это очень полезная функция, особенно если вы случайно прикоснетесь к зеркалу другой машины.

Bluetooth

Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора. Причем максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это является помехой, так как слова собеседника плохо слышны.

Экран

Многие, в том числе и в «За рулем», уже отмечали тот факт, что мониторы мультимедийного комплекса Lada Vesta светятся на солнце.Но его сила в том, что он сопротивляется, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

Это то, о чем не подозревают большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross. Однако такой раствор очень удобен, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Навигация

Заводская навигационная система Lada Vesta — Citigid — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана.Однако есть минус — навигация не показывает пробки, но в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию с Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети существуют различные версии программного обеспечения Citigid, в том числе те, которые указывают на наличие перегрузки.

Рейлинги

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada Vesta SV Cross имеет уникальный профиль направляющих.По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

Шайба контрольная

На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, дающая возможность выбрать один из 5 режимов движения. Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

Угловой светильник

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля.Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Веста. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Обогрев руля

Абсолютно необходимо для всех Вест, а не только для версий Cross и X-Ray. В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

Кожаное рулевое колесо

Конечно, бублик с кожаной отделкой намного приятнее пластикового.Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Диски колесные

Отличительной особенностью универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

Однако есть проблема — на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

Масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л следует всегда контролировать. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 тысяч километров нужно было долить 1 литр масла. Поэтому будьте начеку.

Как видите, эти возможности не критичны и, по большей части, только пожелания на будущее. Однако, если АвтоВАЗ их внедрит, это значительно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada Vesta SV Cross.

👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, принадлежащем ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой ​​французской механикой 5MT или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ робот ВАЗ.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывов реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Лада SW Vesta Cross универсал

Лада X Ray Cross	Комфорт	Люкс	Люкс Престиж
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные жалюзи	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Программа стабилизации	➕	➕	➕
Тормоза задние дисковые	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом	➕	➕	➕
Проекционный дисплей	➖	➖	➖
Электроусилитель руля	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Рулевая колонка по высоте и вылету	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Подогрев передних сидений	➕	➕	➕
Задние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Электрорегулировка и обогрев наружных зеркал заднего вида	➕	➕	➕
Лобовое стекло с подогревом	➖	➕	➕
Парктроник задний	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Круговой обзор	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с сенсорным экраном	➖	⚪	➕
Рейлинги	➕	➕	➕
Легкосплавные диски 17 «»	➕	➕	➕
Обозначение: «» — есть в комплекте «⚪» — доступно в опциях «➖» — не входит

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста SV Cross универсал

• Минусы и минусы
• Нет АКПП
• Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1537
Колесная база мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо	AI-92
Расположение двигателя	переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндр	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Смешанный расход, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полунезависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross в сентябре этого года. Именно так новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпустить внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а на нее уже поставить все атрибуты «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади.Более того, на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант в прошлом году привезли на выставку внедорожников в Москве. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться момента, когда модель все же встанет на конвейерную сборку, нас ждет безоговорочно стильная машина.Большие диски, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

Фото Лада Вест Кросс

Салон Веста Кросс

получил ярко-оранжевую вставку в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство интерьера — это конечно фантастическая практичность и простор. Интерьер позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Лада Веста Кросс

Объем багажника на Веста универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожника Lada West Cross, объем весьма внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные рессоры и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

В двигателе универсала Vesta Cross логически будет использоваться цифра 1.8 литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная трансмиссия. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

• Длина — 4424 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1512 мм
• Свес передний — 860 мм
• Задний свес — 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
• Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника — пока не известен
• Масса снаряженная — 1150-1195 кг
• Полная масса — 1625-1670 кг
• Объём топливного бака 55 литров
• Размер колес — 205/55 R16
• Дорожный просвет West Cross — 203 мм

Видео Lada Vesta Cross

Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотреть видео.

Цены и комплектация Веста Кросс универсал

Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии, благодаря топовым комплектациям и отличным вариантам оснащения. Силовые агрегаты — двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

22.02.2018 2339 Просмотров

Vesta SW Cross: общие характеристики

Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автомобилиста, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась больше года назад в августе 2015 года.

Все бы хорошо, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кросс-модификация, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1532
Колесная база мм	2635
Колея передних колес мм	1524
Колея задних колес, мм	1524
Свес передний, мм	862
Задний свес, мм	927
Объем багажника (мин / макс), л	н / д
Дорожный просвет (клиренс), мм	203

Приступая к реализации нашей задачи, указываем, что:

1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это ее дизайн. С этим, в частности, отлично справляется Sw Cross, то есть у него очень приличный современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это габариты кузова. Сразу приходит в голову будущий пользователь, что чем они больше (размер тела), тем сложнее водить машину в потоке и, главное, плохо припарковаться;

3.В-третьих, это габариты салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют интерьер так, что это не похоже на детскую песню, я не хочу сидеть у стены (имеется в виду спинки передних сидений), так как мои колени упираются;

4. И четвертый — размер багажника

Размеры West Cross

Как правило, габариты конкретной машины определяются исходя из:

• от ее длины, которая измеряется от точка выпуклости переда к самому удаленному — заднему бамперу.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
• ширина. Это самое широкое место корпуса, в данной модели оно равно 1785 мм;
• выс. Казалось бы, с высотой все должно быть просто — измерьте от земли до верхней точки машины и получите результат.

Оказывается, какой-то умник придумал, что вертикальные параметры рельсов не учитываются, и таким образом высота машины — это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

Хотелось бы взглянуть на этого умника, заглянувшего в свой гараж, открывшегося с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одно название, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, мы представляем в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все общие параметры кузова такие же:

Опции	Размеры	Вес кг
1.6 МТ Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,6 MT Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 MT Luxe	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 MT Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 MT Пакет Luxe + Prestige	4424 x 1785 x 1532	1300
1.8 AMT Luxe	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Luxe + Prestige Package	4424 x 1785 x 1532	1300

Особенности салона

Что касается общих черт салона, то здесь некоторые умники до сих пор, наверное, с самого начала автомобильной эры, не указывают параметры салона в характеристиках.Единственное, что традиционно указывается, — это количество посадочных мест. Итак, в нашей кросс-палате 5 посадочных мест.

По поводу комфорта мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали удобнее для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения количества багажа.

Из особенностей салона — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

Стильная консоль в центре торпеды, где удобно расположен 7-дюймовый мультимедийный экран «ТВ», а также блок климат-контроля.

Cargo Opportunities

По своим грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый грузовой объем, учитывая, что под фальшполом имеется 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1-2 сиденья, грузовой потенциал возрастает до 825 литров.Однако из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

Другие размерные параметры

Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков может быть различным в зависимости от комплектации. В частности, размер шины может быть как максимум 17 дюймов, так и в среднем 16 дюймов, а также может быть размер шины 15.

То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или, скорее, размер размер колес — все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «башмака» резко перейдем к интересным до «тошноты» характеристикам, например, к размеру дворников. Размер дворников водителя составляет 60 см, а размер пассажира — 45 см. К заводским дворникам претензий в обзорах нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

Два лайфхака с матрасом и фанерой для отдыха в LADA Vesta SW

«Вестоводы» доказали универсальность вагона.

Фото: LADA Vesta SW, источник: avtogigant-news.ru

Автомобили LADA Vesta SW и SW Cross комфортабельны и могут похвастаться отличной вместительностью — обе вещи можно разместить и переночевать можно без проблем, уверены автомобилисты. Редакция Pokatim.ru собрала ТОП-2 лайфхака о том, как расслабиться в машине, не прибегая к покупке и установке палатки или поиску гостиницы.

Объем багажника Веста-универсал составляет 385 литров от покрытия фальшпола до шторки, 480 литров, включая фальшпол, а при сложенных задних сиденьях он имеет 825 литров при минимальной ширине открывания 1 м и ширине багажника. высота 0.86 м. Сиденья перемещаются, раскладываются и даже снимаются, так что внутри LADA Vesta SW достаточно места, чтобы с комфортом разместиться на ночь, не сгибаясь на три обреченности. Вещи можно разместить если не в багажнике, то на полу перед передними сиденьями и задним диваном. Но самое приятное то, что никаких сложных доработок не требуется.

Раз, два, готово: матрасы в LADA Vesta SW

Чтобы добиться ровной поверхности, сложите сиденья в LADA Vesta SW, надув матрас — один или два раза, и готово.Эластичная воздушная подушка сгладит выступы и провалы. Особенно заметен зазор между сложенным задним сиденьем и сдвинутыми вперед передними сиденьями. Чтобы обеспечить поддержку в этой области, вы можете положить вещи в пространство под матрасом.

Если вы путешествуете в одиночку, то достаточно самого дешевого пляжного матраса, по словам владелицы Весты СВ на Ладе. Онлайн-портал:

«Использовался тонкий самонадувающийся коврик. По ширине точно поместится на развернутую правую спинку. «

На матрасе 188/99/22 см будет комфортнее находиться одному, а то и двоим:

«Спину не чистил, вот так положил, а от потолка мало что осталось.”

Фото: габариты багажника LADA Vesta SW и обычные матрасы, источник: Lada.Online и Drive2.ru

Однако на есть специальный надувной матрас для универсалов — с выемкой под подлокотник. Его стоимость составляет 6,5 тысячи рублей, предупреждает «водитель» на Drive2, но добавляет, что это устройство уже не терпится попробовать.

Фото: Специальный матрас для универсалов в LADA Vesta SW, источник: Drive2.ru

Фанерный лист и газовый ключ: подвесной пол в Vesta SV

Владелец LADA Vesta SW на YouTube-канале SophisticatedNet поделился очередным лайфхаком по организации комфортного спального места, построив лист фанеры, подвешенный к выдвинутым вперед передним сиденьям.Фанера вырезана по форме с учетом подлокотника, на нее вышит ковролин.

По теме

Представлена ​​газовая Skoda Octavia G-TEC 2020 с пробегом 500 км

2020-06-27 08:21:31

Вам нужно будет снять полку багажника, снять подушку заднего дивана (поможет газовый ключ) и сложить спинку, а также сдвинуть передние сиденья и повесить фанеру, положив сверху одеяло.

«Лада могла использовать фанеру и газовый ключ в комплекте SW», «Крутая доработка», «Самый простой и бюджетный вариант.А потом какие-то подставки под фанеру, или весь каркас ограждают », — комментируют автомобилисты.

Фото: Фанерный подвесной пол в LADA Vesta SW, источник: канал ComplexNet на YouTube

Доработка может быть улучшена Уверен, еще одно «руководство». Пиленую фанеру нужно будет разрезать пополам и накрутить по 2 петли для подвешивания каждой половинки отдельно. Это упростит транспортировку в сложенном виде.

.

Лада Веста или Лада Ларгус? — сравните, что лучше.Что выбрать

Если вам не нужен Ларгус для коммерческого транспорта или вы не возите шесть человек в день, то выбор кажется очевидным.

По большому счету прямых конкурентов на рынке у Весты SW пока нет. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в кросс-версиях… Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

Lada largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Аналогичный силовой агрегат и у Весты. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья.Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth. А вот обогрев лобового стекла или круиз-контроль на машине недоступны даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогревом лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков… Такая машина стоит 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

Из опций Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth.А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергопотреблению подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу… При этом превосходит его по управляемости.

Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Веста SW поступил в продажу совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций моделей. Начальные версии Ларгуса не пересекаются по цене с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а это означает регулярную перевозку грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.

Не вдаваясь в цифры, Веста уступает Ларгусу по длине, высоте, объему и весу багажника, колесной базе. Но в целом разница в размерах незначительна. У седана клиренс намного больше. А если задний багажник у Ларгуса сложный, то различия в размерах практически незаметны.

Внешний вид

Внешне эти две машины очень разные.Ларгус можно назвать «ретро» по сравнению с новенькой Вестой.

Резко очерченные фары Ларгуса, прямые линии передка, покатый капот, черная решетка радиатора — все это очень стандартно и уже много раз обыграно.

Впечатления от профиля машины практически такие же. Все гладко, неприхотливо, стандартно, достаточно гармонично, но уже не современно.

Сзади от универсала впечатления такие же.Узкие бампера, удлиненные ножки, большое стекло. Первое впечатление подтверждается.

С Вестой все иначе. Дизайн броский, современный, передняя часть очень запоминающаяся, словно повторяя изгибы буквы «Х». Решетка радиатора плавно переходит в воздухозаборник. Оптика очень эффектная, а противотуманки расположены чуть ниже, но очень стильно.

Продолжая осмотр Весты со стороны, впечатление от ее экстерьера не ухудшается.Стильный вид Весте придают раздвоенные спицы колес, фирменная буква «Х» по бокам, слегка загнутая назад крыша. Сзади тоже все органично ножки, крышка багажника, бампер, все выглядит очень и очень достойно.

Интерьер

Трансмиссия

Ларгус может похвастаться только 5-ступенчатой ​​«механикой». У Весты две механические трансмиссии, а вдобавок роботизированная коробка передач типа АМТ. Коробки передач Весты тоже 5-ступенчатые, но гораздо более высокого качества сборки, чем у Ларгуса.Коробка более комфортная за счет новых синхронизаторов и увеличенного вала, нейтрализующего шум.

АвтоВАЗ отказался от АКПП в пользу робототехники. Мотивация такого решения — невысокая стоимость и простота обслуживания и эксплуатации.

Шасси

Классика во всем — торсионная балка на заднем мосту и стойка Макферсон спереди, здесь обе лады идут рука об руку. И все же седаном управлять легче благодаря отсутствию тяжелой кормы и наличию тонкой настройки и электронных систем.Веста намного шустрее.

Стоимость

Отличий по ценовым характеристикам практически нет. В стандартных версиях седан несколько дороже, но и Веста мощнее.

Рано или поздно наступает тот счастливый день, когда вам нужно отправиться в автосалон за новой машиной. А поскольку рынок пестрит самым большим разнообразием марок и моделей, сделать правильный выбор порой не так-то просто. Ведь нужно учитывать не только цену, внешний вид, но и практичность, условия эксплуатации, комфорт, технические характеристики.

Если говорить о бюджетном классе, то наиболее популярными на российском рынке являются автомобили Lada. А из предложенных моделей можно выделить две самые популярные — Lada Vesta и Lada Largus. Чтобы понять, почему они так популярны и какая из них лучше, остановимся на каждой модели более подробно.

Главное отличие этого автомобиля от предшественников — современный дизайн … Яркий, стильный, неповторимый, он всегда привлекает внимание. И внешне, и внутри машина выглядит не хуже зарубежных аналогов.

Шасси также претерпело изменения. Машиной очень приятно управлять. Он хорошо проходит крутые повороты, стабилен при резких маневрах, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги.

Салон машины выглядит очень красиво и современно. Впервые сев за руль, можно на мгновение забыть, что это машина российского производства … Все линии интерьера сглажены, нет острых углов, выступов. Хорошо читаемая панель приборов выполнена в приятных тонах… Все кнопки, переключатели работают плавно, без раздражающих посторонних звуков.

Улучшенная шумоизоляция автомобиля. Звук двигателя, аэродинамический шум, шум шин — все это стало заметно тише, а ездить на большие расстояния стало менее утомительно.

Доволен разнообразием предлагаемых комплектаций. Уже в версии «Комфорт» есть все необходимое для комфортной и безопасной езды: кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема, АБС, система курсовой устойчивости.В более дорогих комплектациях добавлены климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида.

Lada Vesta оснащается двумя вариантами двигателей, объемом 1,6 и 1,8 литра , а также двумя вариантами трансмиссии — механической и роботизированной.

Из недостатков автомобиля, качество материалов в салоне … При всей своей современности салон выполнен из дешевого пластика. Подгонка деталей не идеальна. На неровной дороге могут появиться посторонние скрипы.

Также есть жалобы на некорректную работу роботизированной трансмиссии.

Ларгус

по праву можно назвать одним из самых практичных автомобилей на российском рынке. Эта модель сочетает в себе качества как хорошего служебного автомобиля, так и семейного автомобиля.

Кузов универсал очень вместительный и просторный. Багажное отделение поражает своим объемом, а если сложить задние сиденья, то объем увеличивается вдвое. Это позволяет перевозить не только личные вещи, но и стройматериалы, негабаритные грузы, небольшую мебель.

Автомобиль также отлично подходит для дальних поездок. Салон просторный и удобный. Более дорогие комплектации оснащены кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

Дизайн этой модели как внешне, так и внутренне не отличается яркостью и современностью. Но и непривлекательным его тоже нельзя назвать. Автомобиль выполнен просто, лаконично, без изысков.

Lada Largus представлена ​​в нескольких комплектациях, среди которых 5 и 7 местные.Оснащается двумя модификациями 1,6-литровых двигателей: 8-клапанным и 16-клапанным, мощностью 87 и 106 лошадиными силами , а также механической трансмиссией.

Из недостатков автомобиля можно отметить плохую комплектацию в максимальной комплектации и недостаточную мощность двигателя. Также есть замечания по эргономике в салоне и качеству материалов.

Сходства с автомобилями

Во-первых, обе модели находятся в доступной ценовой категории … По соотношению цены и оснащенности они значительно превосходят зарубежных конкурентов. Веста и Ларгус отличаются отличной управляемостью, устойчивы на трассе, подходят для путешествий. У обоих подвеска адаптирована к российским дорожным условиям и хорошо справляется с неровностями.

Отличия

Говоря о различиях, нужно начать с того, что эти две машины принципиально разные изначально. Веста выполнена в кузове «седан» , в кузове Ларгус «Универсал» … Это дает большую разницу в объеме багажного отделения. У седана гораздо меньше объема. Также тип кузова влияет на устойчивость автомобиля. Хотя обе модели обладают отличным сцеплением с дорогой, универсал более чувствителен к сильному боковому ветру.

Vesta создана для ценителей комфорта и стиля, Largus — для практичности.

Разница в мощности двигателей позволяет ощутить существенные различия в динамических характеристиках. При 106 лошадиных силах сложно добиться маневренности тяжелому универсалу.А вот седан с мотором 1,8 литра, мощностью 122 лошадиные силы приятно удивит любителей агрессивной езды.

Дизайн интерьера и экстерьера также имеет существенные отличия. Веста отличается красотой и элегантностью, Ларгус — простотой и лаконичностью.

Какая машина для кого лучше?

Отличия автомобилей определяют их основное применение.

Лада Ларгус — отличная рабочая лошадка … Прекрасно подойдет тем, чья работа связана с перевозкой вещей, мелких грузов, грузов.Эта машина незаменима для поездок на дачу, на рыбалку, охоту. А, сложив задние сиденья, можно организовать дополнительное спальное место, что значительно снижает стоимость ночевки.

Лада Веста, благодаря повышенной комфортности , отлично подходит как для повседневных путешествий, так и для дальних путешествий. А багажного отделения хватит на самое необходимое.

Всегда сложно определить, какая модель лучше. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.Важно помнить, что отправляясь в автосалон, в первую очередь нужно тщательно определиться с основными задачами и условиями, для которых будет разработан автомобиль.

Единственный прокол с маркетингом нового универсала Lada Vesta SW — это обозначение модели латинским аббревиатурой SW (es-double), которое сам АвтоВАЗ расшифровывает Sport Wagon. Подобная аббревиатура используется для иномарок, например, Kia ceed SW, но для российской модели выглядит странно. Так что же еще в новом универсале: спорт или автомобиль?

Обычно дизайн новых моделей вызывает раскол аудитории на любителей и хейтеров, но Lada Vesta SW — тот редкий случай, когда по результатам плебисцита главный конструктор АвтоВАЗа Стив Маттин почти безоговорочно победил.Vesta SW особенно хорошо смотрится в версии Cross, и не столько за счет увеличенного клиренса и накладок, сколько за счет 17-дюймовых колес, входящих в ее базовую комплектацию.

Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, выписка АвтоВАЗа

Правда, уклон в сторону эстетики сделал Vesta SW отнюдь не самой практичной машиной в сегменте. Не способствовала этому и существенная унификация с седаном. Хотя АвтоВАЗ объявляет о разработке 39 новых кузовных деталей, компоненты, определяющие размер кабины, одинаковы для седана и универсала.Задняя часть пятидверки усилена, но размер багажника под полкой идентичен седану — 480 литров (под потолком, конечно, поместится больше). Но в среднем и верхнем комплектациях универсал имеет под полом шестисекционный органайзер объемом около 100 литров, в котором можно убрать редко используемые мелочи: трос, знак аварийной остановки, перчатки.

Унификация с седаном привела к ряду других ограничений, например, багажник имеет высокий порог, а сиденья не складываются в ровный пол.

При одинаковой колесной базе вместительность задних сидений в обеих машинах одинаковая по длине, но универсал дает +2,5 см воздуха над головой пассажиров — это плюс. Что касается продольных размеров, то по параметрам модель уже была одним из лидеров сегмента.

Тем не менее, Lada Vesta SW так и не стала самой практичной машиной сегмента B +: у служебного универсала Lada Largus гораздо «громоздче» багажник большего размера и у лифтбека Skoda Rapid… АвтоВАЗ не видит в этом проблемы: мол, универсал Vesta SW адресован тем, кто хочет в основном гражданскую машину, но иногда нужен большой проем в грузовом отсеке, например, для выноса велосипедов или негабаритных груз. Ижевский автомобиль должен привлекать прежде всего сочетанием практичности и дизайна, и с этой точки зрения Веста SW действительно убедительна.

АвтоВАЗ планирует расширить модельный ряд двухтопливных «Лад». Теперь автомобилистам доступна LADA Vesta CNG, работающая как на бензине, так и на сжатом природном газе.LADA Largus CNG поступит в продажу в 2018-2019 годах, а в 2019 году — LADA Granta CNG, сообщает «Автостат».

Что выбрать — Lada Largus или Lada Vesta SV, серийный выпуск модели

АвтоВАЗ начнет производство LADA Largus CNG в ноябре 2018 года, а серийное производство модели начнется в первом квартале 2019 года. Запас хода автомобиля составит 1055 километров, в том числе 320 километров только на газе. Разгон с места до 100 км / ч займет Largus CNG 14.5 с, а максимальная скорость составит 155 км / ч.

В то же время за счет наличия газового оборудования объем багажного отделения у легковой версии уменьшился на 110 литров до 450 литров. В грузовой модификации багажник стал на 100 литров меньше — до 2400 литров.

АвтоВАЗ рассчитывает собрать 3,7 тысячи двухтопливных автомобилей Largus в следующем году.

В настоящее время у дилеров LADA есть в наличии LADA Vesta CNG. Цена на машину начинается от 765 тысяч рублей.В 2018 году АвтоВАЗ рассчитывает произвести 2 тысячи двухтопливных West. В прошлом году было собрано 707 LADA Vesta CNG.

По большому счету прямых конкурентов на рынке у Весты SW сейчас нет. Существующие универсалы гольф-класса других марок заметно дороже. Универсал Лада Калина намного компактнее и дешевле. Но стоимость самого фаршированного Ларгуса попадает в ценовой диапазон Весты SW. И не только в версии Cross. Итак, сравним топовый Ларгус в семиместном исполнении и базовую Весту SW, которую можно купить за такую ​​же сумму.

Lada Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 675 тысяч рублей. За эти деньги мы получим 106-сильный двигатель (ВАЗ-21129) в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. У Весты аналогичный силовой агрегат. Что касается опций, то в распоряжении Ларгуса будет обычный кондиционер. В принципе, никакого климат-контроля у него не предполагается. Электрообогревом будут только передние сиденья. Хорошо, что на все стеклоподъемники есть стеклоподъемники. Аудиосистема одинарная, но с функцией Bluetooth.А вот подогрев лобового стекла или круиз-контроль для машины недоступны даже за доплату. Нет регулировки руля по вылету и центральной коробки между передними сиденьями.

А что можно получить, если предпочитаешь Весту SW? Даже базовая модификация за 640 тысяч рублей оснащена не хуже топового Ларгуса. А Vesta SW в чуть более богатой комплектации Comfort Image (за 662 000 рублей) отличается от начальной версии наличием противотуманных фар, подогрева лобового стекла и 16-дюймовых легкосплавных дисков.Стоит такая машина 662 тысячи, почти как топовый Ларгус. Разницы в цене хватит, чтобы доплатить за цвет металлик: он будет стоить 12000 рублей. Если прибавить еще 30 тысяч, то можно рассчитывать на версию со 122-сильным мотором 1.8. Но, как показала наша практика, заметного прироста в динамике данный агрегат не дает.

Что касается опций, то Веста имеет трехступенчатый обогрев передних сидений. Также есть обогрев лобового стекла. Аудиосистема Vesta с двумя динамиками также оснащена функцией Bluetooth.А еще есть круиз-контроль с ограничителем скорости и многофункциональный руль. Оказывается, Веста за аналогичные деньги предлагает даже больше. К тому же, помимо списка опций, у него есть достоинства, которых не хватает Ларгусу. Речь идет о продуманной эргономике — руль регулируется в двух направлениях, а сиденье одно из лучших в классе по профилю и регулировкам. По энергоемкости подвески и клиренсу Веста ничем не уступает Ларгусу.В то же время он превосходит его в управляемости.

Итак, топовый Ларгус можно предпочесть базовой Весте SW только в том случае, если нужен огромный багажник или просто семиместная машина. Это, пожалуй, единственный момент, где Веста безоговорочно проигрывает. Универсал Vesta SW появился в продаже совсем недавно. Не исключено, что в ближайшее время спрос на Ларгус снизится. Но это касается исключительно дорогих комплектаций моделей. Начальные версии Ларгуса не пересекаются по цене с Вестой. Однако тем, кому машина нужна не только для езды, но и для бизнеса, а это означает регулярную перевозку грузов, лучше купить Ларгус.Для всех остальных Vesta SW может стать отличным выбором — доступным «сараем» с хорошим шасси и неплохим функционалом.

	Лада Ларгус
Стоимость	675 400 руб.	662900 руб.
Двигатель	1,6 л, 106 лс	1.6 л, 106 лс
Трансмиссия
Объем багажника
Количество мест
Кондиционер
Аудиосистема	Доступен с Bluetooth, 4 динамика	Да, с Bluetooth, 4 динамика
Обогрев сиденья
Лобовое стекло с подогревом
Круиз-контроль
Электронные системы	ABS + система распределения тормозных сил	ABS + система распределения тормозных сил + система электронного контроля устойчивости + антипробуксовочная система
Регулировка поясничного подпора водительского сиденья
Рейлинги
Центральный ящик с подлокотником

кросс Лада Веста цвета.Цветовая гамма

Новенькая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства … Первое появление внедорожного универсала как концепта произошло еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды много посетителей. После этого события фото SW Cross Concept, появившееся в Интернете, стало поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

Интересно!

Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок.Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия.Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

Основные отличия кросс-версии от универсала

Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

• габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
• внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
• клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
• Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

Габаритные размеры и внешний вид

Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшают пластиковая накладка под металл серебристого цвета. По бокам также есть защитный комплект от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

Колеса на комплектацию универсал Лада Веста SW Cross устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.

Интересно!

В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

Интерьерные новинки

В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.

По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит сочетание обивки сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.

Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты занавески — 480 литров. Дополнительная выемка в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

Комплектация и технические характеристики

По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 см3 мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
• Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.ни разу не появлялся, несмотря на прохождение бездорожья в поперечном направлении.

Интересно!

Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Из-за необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, тогда как версия SV будет доступна в комплектациях Comfort и Lux.В комплект
Lada Vesta SW Cross Lux входят:

• 4 подушки безопасности — боковые и передние;
• системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с места в гору;
• рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
• сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
• трехступенчатый обогрев передних сидений;
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
• лобовое стекло с подогревом;
• парктроник;
• климат-контроль;
• бардачок охлаждаемый;
• круиз-контроль;
• многоколесный;
• аудиосистема;
• 17-дюймовые легкосплавные диски.

Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
Мультимедийный пакет включает:

• мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

В комплект Prestige входят:

• камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
• мультимедийная система, включая навигатор;
• усиленная тонировка задних стекол и стекла задних дверей;
• освещение салона;
• подлокотник задний;
• подогрев задних сидений.

Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Комфорт и Люкс. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

• противотуманных фар;
• легкосплавные 16-дюймовые колесные диски;
• лобовое стекло с подогревом.

В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

• боковые подушки безопасности;
• лобовое стекло с подогревом;
• датчик дождя и света;
• автоматический климат-контроль;
• Панель второго пола и органайзер багажника;
• подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.

Пакеты Мультимедиа и Престиж для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.

Дата выпуска и начало продаж

В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.

Цены Lada Vesta SV Cross

С учетом ценовой линейки многих марок автомобилей универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если стартовая цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

Двигатель трансмиссия	Оснащение	Цена, руб.
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	Люкс	755900
	Люкс, Мультимедийный пакет	779900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	Люкс	780900
	Люкс, Мультимедийный пакет	804900
	Пакет Люкс Престиж	822900
	Люкс	805900
	Люкс, Мультимедийный пакет	829900
	Пакет Люкс Престиж	847900

При выборе цвета «Карфаген» вам придется заплатить 18 000 руб.Доплата в размере 12000 рублей обойдется в металлизированную краску кузова.
Цена на Лада Веста СВ зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.

Двигатель трансмиссия	Оснащение	Цена, руб.
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	Комфорт	639900
	Пакет Comfort Image	662900
	Люкс	702 900
	Люкс, Мультимедийный пакет	726900
	Пакет Люкс Престиж	744900
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	Комфорт	664900
	Люкс	727 900
	Люкс, Мультимедийный пакет	751900
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT	Пакет Comfort Image	697900
	Люкс	737 900
	Люкс, Мультимедийный пакет	761 900
	Пакет Люкс Престиж	779900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5AMT	Пакет Comfort Image	722900
	Люкс	762 900
	Люкс, Мультимедийный пакет	786 900
	Пакет Люкс Престиж	804900

Читайте также

Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross

Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке

Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции получает руководитель дизайнерского центра ВАЗ.

«Пробовать тоже нет желания?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.

Невозможно переоценить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена.Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.

Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но в России нет культуры использования таких машин. Только действительно выдающаяся машина, способная заявить о своем неприятии образа утилитарного «сарая», может сломать старую тенденцию.Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и дорожным просветом такой величины, что у большинства Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль.

Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются.Альтернативные 17-дюймовые колеса также имеют свой особый стиль, как двойная выхлопная труба. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross впечатляющие 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована.Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.

У универсала крыша повыше, но это практически незаметно.И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и она без изменений перешла от концепта к серийному автомобилю. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую ​​решительность ВАЗовским стилистам и дизайнерам можно только поаплодировать.

Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон.Для Кросса доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.

Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши.Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсал, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке бокса переднего подлокотника (тоже новинка) есть ключи для обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.

Универсал вообще много полезного принес в семью.Например, органайзер, ворсовая обшивка и бардачок микролифт — отсек, который раньше просто грубо опускался на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным набором антенн, изменено уплотнение капота, лючок бензобака теперь с пружинным механизмом и центральным замком. Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.

Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши. Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор брендовых аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. слева. Имеется восемь точек крепления багажных сеток, а самих сеток две: напольная и вертикальная за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

На верхнем этаже две съемные панели, под которыми два пенопласта — все взаимозаменяемые.Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и обслуживаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой сложно представить. Это скорее лыжи, велосипеды и другой спортивный инвентарь.

Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось.За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворотов, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только новый мотор 1,8 л на этих тракторах не особо впечатляет. Up Vesta напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.

ВАЗовцы не доделали коробку передач — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с 1,8-литровым двигателем превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низких оборотах, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.

Главный сюрприз в том, что яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у него другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не выходя за грань комфорта, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.

Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвеску, лишь чуть больше трясет пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.

Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, тогда как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за характеристики Luxe стоит доплатить хотя бы за двойной пол багажника и полноценный климат-контроль, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.

По последним новостям, дата выхода новой модели внедорожника-универсал будет в ноябре, а на Лада Веста Кросс 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

Первоначальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать достаточно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электрические стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Лада Веста Кросс с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник при трогании с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.

На очереди — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 рублей * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комфорт комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает существенно больше. Оснащение пополнилось такими полезными мелочами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

Технические характеристики

Лада Веста Кросс 2018 в комплектации Comfort содержат практически весь спектр доступных двигателей и трансмиссий. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *. Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *.Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

Доплата за робот и мультимедийный пакет в комплектации Luxe , где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730900 рублей *, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Роскошные дополнения включают 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагман luxe Эксклюзивная комплектация по цене 807 900 рублей * предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 литра, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. Пакет Мультимедиа также входит в комплект, а в дополнениях: экокожа + отделка салона алькантарой, кожаный руль, педали и выхлопные колодки, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, тонированные задние стекла, задний спойлер и алюминиевые колесные диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

Кузов новый

Для внедорожника универсал Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузовые и пассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравнимо с клиренсом кроссовера Renault Duster. клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях нагрузка под полкой составляет 825 литров.Кроме того, багажное отделение организовано по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию … На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

Технические характеристики *

Максимальная унификация с седаном приводит к максимально близким по техническим характеристикам ладам Vesta Cross SW 2018 года … Начальная модификация с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни будет ровно 12 секунд максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра означают 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.

Отечественная компания АвтоВАЗ решила сделать ощутимый шаг навстречу прогрессу цвета. То есть существенно расширить палитру оттенков для автомобиля Lada Vesta SV. После анонса этой модели интерес был на высоком уровне, ведь цвета кузова смогли порадовать всех автолюбителей. Попробуем более подробно разобрать каждый оттенок. Давайте узнаем особенности всей цветовой палитры, и как они улучшают экстерьер Lada Vesta SW.

В наличии 9 различных оттенков… Они отличаются друг от друга, увеличивая выбор покупателя. Автосалоны не делают акцент на чем-то конкретном, но все же стараются максимально соответствовать вкусам автомобилистов.

Корнелиан

Цветовая гамма начинается с дерзкого сердолика. Этот красный металлик возглавляет все оттенки из-за того, что привлекает внимание окружающих. От темно-красного цвета невозможно оторвать взгляд. Получился в лучших традициях представительского класса … Он точно подойдет людям, которым нужно положительное мнение друзей, которые оценят эту расцветку.

Карфаген

Бежевый металлик — отличная альтернатива белому. Здесь можно говорить о большой практичности на дорогах нашей страны, где пыль даже в лучшую погоду быстро пачкает кузов. Carthage по праву находится в авангарде ярких оттенков, когда дело доходит до выбора цвета для среднего потребителя. Lada Vesta SW в таком исполнении выглядит презентабельно, но при условии постоянных водных процедур (мытья).

Блюз

Синий — не самый распространенный цвет на дороге.Тем не менее, он остается практичным для городских условий. Небольшое количество осевшей пыли совершенно не портит внешний вид. На любой парковке синий цвет выделяется среди более темных конкурентов. Найти машину обычно несложно. Отсутствие синего цвета не позволяет сравнивать оттенки.

Плутон

Самыми популярными являются корпуса темно-серого дизайна. Хотя черный по-прежнему вне конкуренции. Плутон оставляет за собой право на премиальный вид, но в то же время позволяет не потеряться среди друзей.Некоторые проблемные участки на кузове автомобиля, утратившие презентабельность, можно быстро восстановить с помощью несложных инструментов, поэтому эксплуатация плутона однозначно подходит для большинства начинающих автомобилистов.

Черный жемчуг

Lada Vesta SW такой конструкции выглядит на несколько классов выше. Садясь за руль, чувствуешь повышенный статус, но большой логотип спереди немного портит впечатление. Черный жемчуг довольно маркий в любое время года. Если поддерживать безупречную чистоту, то на фоне более премиальных марок Lada Vesta SV покажется достойным конкурентом.Об эксклюзивности говорить не приходится: производитель по-прежнему АвтоВАЗ.

Платина и фантом

Серебро и золото всегда идут бок о бок. Для неординарных личностей эти варианты — единственный способ соответствовать определенному стилю, уникальному для автовладельца. Также стоит отметить ряд сложностей с подбором подходящей краски при ДТП для устранения ее последствий. О практичности при длительном использовании говорить сложно, но все зависит от стиля вождения.

Ангкор

Набирает популярность коричневый цвет Lada Vesta SW. Спрос отчасти обусловлен реалиями бездорожья, которые можно найти даже в центре города. Глина хорошо видна во всех оттенках, кроме Ангкора. Любители загородных поездок впечатлены возможностью как можно дольше оставаться чистыми. Нет необходимости сразу хватать шланг и читать автомойку по приезду в гараж.

Ледниковый

Цвета экстерьера были бы неполными без белого.Это стандартный цвет для всех автомобилей, поэтому сказать о нем что-то особенное сложно. Белый — самый требовательный цвет с точки зрения реалий нашей жизни. Если со стиркой трудностей нет, то она точно подойдет людям, решившим подчеркнуть свою любовь к свету.

Быстрый проход:

Производитель предлагает десять различных расцветок автомобилей. Многие уже знакомы с девятью из них по универсалу Vesta Cross, цвета машин такие же, но десятый оттенок кардинально отличается от остальных — это Lada VestaCross SW оранжевого цвета, которую называют Mars.Каждый оттенок имеет свой код, который представлен в таблице:

Для автомобилей Lada Vesta Cross, цвета которых жемчужно-черный и ледяной, доплата не взимается, так как эти оттенки не металлизированы. За все остальное придется заплатить еще 18 тысяч.

Lada vesta sv cross 2018 carthage — цветовой оттенок

Этот оттенок не только стильный, но и элегантный. За счет особого отлива машина выглядит свежо, современно, необычно, эффектно. Карфаген серо-бежевого тона, его часто называют бежевым металлик, многие уверены, что это будет зафиксировано в паспорте транспортного средства.
Представители компании утверждают, что выбирая Карфаген, он идеально подходит для спокойных, уравновешенных людей, любящих роскошь и красоту.

Производитель называет этот оттенок самым светлым и практичным, именно такой автомобиль максимально передает настроение. Естественно, что все автомобили этого тона металлизированы, за что придется доплачивать, но именно этот оттенок также требует дополнительной доплаты.
Машину можно найти у официальных дилеров, а поближе познакомиться с цветом предлагают на фотографиях в сети.Часто у тех, кто ухаживает за Лада Веста в цвете Карфаген, возникает вопрос — почему именно этот оттенок дороже? Производитель позиционирует его как роскошный цвет, поэтому за выбор придется немного доплатить.

Плюсы и минусы цвета

Lada Vesta SV Cross Carthage будет выглядеть практично и оригинально. Грязь на машине менее заметна.

Главный недостаток этого цвета — сложно подобрать краску. Это серебристая эмаль, очень капризная при покраске и компоновке.Следует заранее выбрать хорошего мастера и подготовиться к тому, что подобрать подходящий цвет запчасти будет сложно.

Color отзывы — мнения владельцев

«Не понимаю, почему этот кросс Lada Vesta SV, цвета Карфагена, дороже других. Самый обыкновенный, не могу сказать, что он чем-то выделяется. Легкий, а не кричащий. Считаю, что его дороговизна не оправдана »- Никита, Москва

.

«Царапины на нем не так заметны.Раньше была другая машина темно-синего цвета — даже малейшая царапина от ветки дерева уже отражалась на кузове. Здесь приятно, что небольшие травмы не бросаются в глаза »- Анатолий, Омск.

VestaCross SW в красном цвете — описание

Производитель назвал оттенок в честь натурального камня, имеющего красноватый оттенок — Сердолич, происхождению этого камня способствовала вулканическая активность.

У русских людей этот камень ассоциировался с цветом сердца, поэт назывался сердоликом.Эзотерики уверяют, что именно Сердолич — это камень, олицетворяющий любовь и огонь.

Автомобиль цвета красный металлик говорит об энергии, динамичности, а яркий дизайн хорошо смотрится на дорогах.

Для красного цвета использована уникальная технология окраски. Используются катафорезные грунты высокого качества, что позволяет повысить адгезию (сцепление поверхностей) эмалированных деталей с металлическими элементами.

Лакокрасочное покрытие стало толще, производитель уверяет, что он сохранит свой первоначальный вид не менее шести лет.

Serdolic преимущества и недостатки

Все автомобили АВТОВАЗа всегда имели красный автомобиль в цветовой гамме, поэтому производитель просто не нарушил уже сложившиеся традиции, создав новый автомобиль — Сердолич. Такая машина не для всех, так как кажется вульгарной из-за броского цвета

.

Отзывы о Serdolic color

«Отлично смотрится на дороге — я всегда хотел красную машину, Сердолич — просто сбывшаяся мечта.Стильный дизайн, красиво переливается на солнце, ярко. Очень нравится »- Алена, Липецк
« На мой взгляд, цвет слишком яркий. Мог бы сделать его спокойнее, а то и нервировать. Качество покраски отличное, выглядит неплохо, но я все же решила остановиться. черная жемчужина »- Игорь, Екатеринбург

Кросс Lada Vesta SV белый

Недорогие новые универсалы предлагаются в белом цвете. Ведь он не металлизирован, но довольно популярен среди покупателей. Шикарно смотрится
Лада Веста кросс универсал белого цвета, многие водители отдают предпочтение автомобилям этого цвета — они практичные, строгие и солидные, менее мрачные, чем черный.

Как хорошо смотрится белая Lada Vesta cross — фотографии говорят достаточно четко.
Производитель назвал этот оттенок ледниковым, официальный сайт характеризует его как неметаллизированный. На фоне белого кузова выигрышно смотрятся черные элементы, растушевываются яркие стрелки задних ходовых огней.

Плюсы и минусы Лада Веста кросс белый

У каждого водителя всегда свои предпочтения относительно цвета своей машины, поэтому они всегда выделяют как положительные, так и отрицательные стороны оттенков.Многие называют ледниковый шик, он прекрасно гармонирует со вставками и элементами дизайна автомобиля.

Наличие мелких царапин привлекает меньше внимания, солнечные лучи не так сильно нагревают машину в жаркое время года. Выбрать эмаль для ремонта или покраски совсем не сложно, и доплачивать при покупке автомобиля не придется.
Однако у кроссового седана Lada Vesta белого цвета есть несколько недостатков. Прежде всего, это необходимость частого мытья. Особенность белого цвета в том, что он очень быстро пачкается.
Коррозия хорошо видна, если она возникает. Lada Vesta sv cross — машина белого цвета, она сразу потеряет внешний вид, если на месте небольшой сколы начнет портиться металл.

Отзывы о ледниковом цвете

«Мне непонятно, зачем покупать белую машину, особенно с нашей погодой, когда то дождь, то слякоть, то слякоть. Сначала рассматривал этот вариант, но потом решил окончательно отказаться от белой машины. На мойку каждый день идти дороже »- Роман, г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург

«Белая машина — это классика. Покраска на хорошем уровне, цвет глубокий, насыщенный, полностью доволен. Ни разу не пожалел, что решил купить машину белого цвета. Главное, чтобы не началась коррозия »- Антонина, Самара

Lada vesta sv cross темно-синий синий — описание

Те, кто уже видел машину в синем цвете, сравнивают ее с глубокой водой, предштормовым небом. Он такой же спокойный и умиротворенный, как сладкий легкий блюз.

Для кросса Lada Vesta синий цвет — это середина между темным и светлым, смотрится просто, скрывает тысячи оттенков.
С каждой степенью освещения меняются его характеристики. При создании образа Lada Vesta sv cross blue были использованы новые эмали, а также специализированная грунтовка. Надежно защищает станок от налипания красок и металлов.
Новые покрытия прослужат долго. Производитель дает гарантию шесть лет, а благодаря новым технологиям коррозия и ржавчина стали редкостью.
Средняя толщина индикатора лакокрасочного покрытия теперь достигает 135 мкм, что в четыре раза больше, чем у предыдущих версий. Покрытие стало стабильнее, толще, а внешнее воздействие уже не так, как раньше.

Lada vesta sv cross blue blues — плюсы и минусы

Как и все темные цвета, Блюз очень капризен в уходе, требует более частого посещения мойки, чем серебристая или серая машина … Отдельно производитель говорит, что для стирки Lada Vesta Cross Blues желательно использовать высокие — качественная химия, бесконтактная мойка, так как мытье машины вручную может привести к появлению микроцарапин.

Это, пожалуй, единственный недостаток этого оттенка. Что касается подбора краски и самой процедуры окрашивания, то цена на эти услуги будет стандартной.
Отлично смотрится оригинальный цвет, который отличается своей глубиной, хотя и называется нейтральным.

Отзывы о машинах в цвете Блюз

«Очень глубокий оттенок, долго не могла определиться с цветом. Но когда я увидел «Блюз» вживую, сразу понял, что это именно такая машина, о которой я мечтал.Необычно и в то же время не вульгарно, стильно, привлекательно. Отличный тон! »- Дмитрий, Белгород

«Этот цвет для меня немного темноватый. На фотографиях в Интернете это показалось мне таким ярким, нестандартным. И подъехала темная машина. Но в целом это вполне сносный оттенок, для любителей классики — черно-серый, синий »- Василий, Владивосток

Lada vesta sv cross color pluton — описание

Основная особенность — способность краски изменять свой тон.Базовый цвет называется светло-серым, поэтому при плохом освещении или когда на улице темно, машина выглядит достаточно однообразно.

Если Lada Vesta sv cross серый плутон уйдет на яркий свет, то оттенок сразу изменится. Он балансирует между темно-коричневым и оранжевым, в зависимости от эффекта света.

Выглядит потрясающе, производитель использовал сравнение с полудрагоценным камнем, чтобы описать краску, которая привлекает внимание и притягивает взгляды.

Lada vesta sv cross Pluto отличается тем, что это покрытие — хамелеон, и оно постепенно меняет цвет с золотистого с коричневым отливом на немного синий.

Плюсы и минусы оттенка Phantom

Это покрытие, которое используют лишь несколько производителей автомобилей, выглядит необычно и выделяет автомобиль среди других участников дорожного движения.

Базовый темно-серый, автомобиль нельзя назвать слишком марким, поэтому даже в дождь или слякоть автомобиль сохранит свою красоту.
Обратной стороной является сложность подбора краски на запчасти в случае ремонта, и она будет стоить намного дороже, чем при ремонте стандартного автомобиля нормального цвета.

Отзывы об оттенке Phantom

«Отлично смотрится, особенно на солнце, переливается разными цветами, блестит. Ухаживать несложно, к мойке хожу нечасто, и тем не менее, все до сих пор в восторге от нестандартного дизайна »- Кирилл, Новокузнецк

«Пришлось подкрасить бампер — краску действительно очень сложно найти, да и стоит она дорого.Пришлось потратить немало времени на поиски, но, конечно, сам цвет того стоит »- Рустам, Москва

LadaVestaCross Серебро Платина

Это металлический оттенок, поэтому он красиво переливается на солнце. Менее грязный, чем белый цвет, серебристый оттенок визуально увеличивает автомобиль, делая его еще больше.

Идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. С одной стороны, выглядит солидно и сурово, с другой — теплый и нежный перелив делает машину потрясающей.

Плюсы и минусы Platinum

Все зависит от вкусов покупателя. Основные преимущества этого цвета в том, что мелкие царапины на корпусе не так заметны, а со временем это довольно важно.

К тому же серебристый цвет довольно популярен на наших дорогах, поэтому подобрать краску несложно, если нужно подкрасить деталь или кузов.

Стоимость ремонтных работ стандартная, мастера берутся за работу в нормальном режиме.
К недостаткам можно отнести необходимость частого посещения раковины, особенно после дождя или во время слякоти — все светлые тона необходимо регулярно мыть.В остальном цвет идеально подходит LadaVestaCross.

Отзыв о LadaVestaCross в серебряном футляре

«Ничего особенного сказать не могу — стандартная серебристая краска. Но цена адекватная. Найти подходящего мастера не составило труда; нужную краску нашли прямо возле автосалона. Удобен в эксплуатации, простаивает в ремонте. »- Максим, Курск

«Платиновый цвет произвел на меня огромное впечатление. Как только я его увидел, сразу понял, что хочу именно такую ​​машину.Светлый, в любую погоду на нем приятно ездить, корпус очень стильно переливается. «

Lada vesta cross, цвет черный жемчуг — описание

Сам производитель описывает этот цвет, отмечая его строгость и солидность. Черные автомобили всегда пользовались спросом, невзирая на времена и моду.

Именно благодаря черному оттенку отлично смотрятся хромированные молдинги, выполненные в форме буквы X. Легкосплавные диски подчеркивают законченность образа.

В таком тоне Lada Vesta Cross выглядит очень современно, черная жемчужина на фото и вживую просто не может не радовать.

Плюсы и минусы BlackPearl

Недостаток Lada Vesta Cross Black Pearl такой же, как и у всех черных автомобилей — за автомобилем нужно ухаживать, часто мыть, избегать царапин — используйте традиционную автомойку, иначе тончайшая ветка уже может оставить заметный след .

Кроме того, необходимо постоянно избавляться от дорожной пыли и грязи, почти как на белых машинах.

Автовладельцы также отмечают, что в этом цвете сливаются кузов и пластиковые обвесы автомобилей, не подчеркиваются линии кузова.Не забывайте, что черные машины очень сильно нагреваются на солнце.
Lada vesta sv cross black pearl — это не металлизированный цвет, поэтому доплачивать за него не нужно, а при ремонте или покраске подбор покрытия не составит труда. Статистика показывает, что спрос на автомобили черного цвета на рынке всегда выше, чем на автомобили других оттенков, особенно ярких.

Ne zaman değiştirilir ki, Böylece Lada Vesta vanası bükülmüş değil, zamanlama kayışı değiştirme

Bence Lada Vesta satın aldıktan sonra her şanslı araç sahibinin, zamanlama kayışını değiştirmeye değer olan kilometreyi düşünüyor.Üreticinin tesisi, 180 bin km sonra gaz dağıtım mekanizmasına hizmet vermenizi önerir, ancak uzmanlar daha önce, ее 80-100 bin km’dir. Lada Vesta Avtovaz’da 4 motor türlerini ayarlar:

• ВАЗ-11189 Hacim 1.6 L Крутящий момент 140 N.M ve Güç 64KW / 87 HP Yaldızlı kayış vanasını kırarken,
• ВАЗ-21129 Килт 1,6 л Крутящий момент 148 Нм ve Güç 78 кВт / 106 л.с. Yaldızlı kayış vanasını kırarken,
• ВАЗ-21179 Килт 1,8 л Крутящий момент 170 Нм ve Güç 90 кВт / 122 л.с. Yaldızlı kayış vanasını kırarken,
• HR16DE-h5M Hacmi 1.6 л Крутящий момент 153 N.M ve Güç 114 HP GHM zincir sürücüsü.

Silindirleri değiştirme ameliyatı ve Vesvest’te zamanlama kayışının, sırasıyla Vaz’ın önceki modellerinden önemli ölçüde farklılık gösterir ve bu prosedürümimhameliçişin Zamanlama kayışını kendi başınıza değiştirmeye karar verirseniz, bir sonraki talimatları izleyin.

Керестенин deiştirilmesine hazırlanıyor

Gaz dağıtım mekanizmasının sökülmesine devam etmeden önce, bataryadaki eksi terminali bağlantısı kesilmeli ve jeneratör kayışını çıkarmalıdır.

Aşağıdaki eylemler Batı’da kurulu motorun modeline bağlıdır.

ВАЗ-21129 ве ВАЗ-21179 ile Triger kayışını Lada Vesta’da değiştirme

Üzerinde bu motor Ana noktalar, etiketlerin doğru kombinasyonudur, bunun için aşağıdakileri yapıyoruz:

Kereste zamanlamasının son aşaması

Yeni bir zamanlama kayışı kurduktan sonra, gerdiriciyi ayarlamanız gerekir, bunun için halkaları veya özelleri kilitlemek için maşaya ihtiyacınız var.

1. Anahtarı silindirin üzerindeki deliklere yapıştırın ve duruncaya kadar sola bir dönüş yapın.
2. Etiketler üzerinde eşleşene kadar gergileri saat yönünde çevirin.
3. «15» anahtarı, makaralı sabitleme cıvatasını 30-36 nm’lik bir çaba sarfetir.
4. imdi kontrol etmek için, krank mili damperinin birkaç devirinin «17» birkaç devrimini yapın, eğer tüm etiketler hala aynıysa, ее şeyi doğru yaptınız.
5. Ее şeyi ters sırada toplamak için kalır.

Vesta Otomobil Sahipleri Konusunda Değerlendirmeleri, Triger Kaybı Değiştirme, ее 3 yılda bir kez daha az olmaya değer ve километр, pompa kaynağından daha fazla değildir — 80 бин км. ÇALIŞTIRMA Üç yıldan fazla bir süredir, kayıştaki dişlerin kesilmesi durumları vardır.

Сайфа 1/2

Arabayı iş yapmak için hazırlayın.

Arabayı asansöre veya gözlem çukuruna takın.

Eksi pil terminalini kapatın.

Volanın dönmesini durdurun.

Kafa 17 Cıvatayı 1, ekil 1’i çevirin, damperi sabitleyin, yıkayıcıyı 2 ve krank milinin damperi 3’ü çıkarın.

Демпфер eki cıvatasını izleyin.

Volanı kilitlemek için cihazı çıkarın (uygulanırsa).

Otomobil traversini 1, ekil 2’de ayarladık, motoru iletmek için, kanca 2 traversini 3 sağ balık gözünde başlatıyoruz ve güç ünitesini sağ tarafa asılıyoruz.

Torxe12 kafa, iki cıvatayı 1, ekil 3’ü çıkarın, güç ünitesini sağ desteğe 2 motor süspansiyonuna sabitleyin.

Doğru desteğin işaretleyici konumunu kutlarız.

Aynı kafa, güç ünitesinin süspansiyonunun sağ desteğini gövdeye sabitleme ve doğru desteği çıkarın.

Altıgen 5’te, beş cıvatayı rondelalarla çıkarın ve üst koruyucu kapağı 1, ekil 4’ü çıkarın.

Aynı anahtarı üç cıvatayı çevirin ve zamanlamanın alt koruyucu kapağını çıkarın.

Anahtarı 17’ye çevirin krank mili Damperi sabitlemenin cıvatası için, etiket yağ pompası gövdesinde etiketlenen krank mili kasnağına çakışana kadar.

Aynı zamanda, eksantrik milin eksantrik millerinin etiketleri, arka koruyucu kapaktaki etiketlerle eşleşmelidir.

Cıvatayı 1, ekil 5’i zayıflatır, otomatik gerdirici 2’yi sabitleyin, 2–3 dönüşe dönüşür ve uzak yıkayıcıyı ve zamanlama kayışını tamışı

Makaleye devam eden sayfa 2 ..

Arabayı iş yapmak için hazırlayın.Arabayı asansöre veya gözlem çukuruna takın. Eksi pil terminalini kapatın.

Jeneratör tahrik kayışını çıkarın.

Volanın dönmesini durdurun.

Kafa 17 Cıvatayı 1, ekil 1’i çevirin, damperi sabitleyin, yıkayıcıyı 2 ve krank milinin damperi 3’ü çıkarın.

Демпфер eki cıvatasını izleyin.

Volanı kilitlemek için cihazı çıkarın (uygulanırsa).

Otomobil traversini 1, ekil 2’de ayarladık, motoru iletmek için, kanca 2 traversini 3 sağ balık gözünde başlatıyoruz ve güç ünitesini sağ tarafa asılıyoruz.

Torxe12 kafa, iki cıvatayı 1, ekil 3’ü çıkarın, güç ünitesini sağ desteğe 2 motor süspansiyonuna sabitleyin.

Doğru desteğin işaretleyici konumunu kutlarız.

Aynı kafa, güç ünitesinin süspansiyonunun sağ desteğini gövdeye sabitleme ve doğru desteği çıkarın.

Altıgen 5’te, beş cıvatayı rondelalarla çıkarın ve üst koruyucu kapağı 1, ekil 4’ü çıkarın.

Aynı anahtarı üç cıvatayı çevirin ve zamanlamanın alt koruyucu kapağını çıkarın.

17’deki anahtar, демпфер bağlantı cıvatası için krank milini çevirin, etiket, yağ pompası gövdesinde etiketlenmiş krank mili kasnağı ile çakışıncaya kadar.

Aynı zamanda, eksantrik milin eksantrik millerinin etiketleri, arka koruyucu kapaktaki etiketlerle eşleşmelidir.

Cıvatayı 1, ekil 5’i zayıflatır, otomatik gerdirici 2’yi sabitleyin, 2–3 dönüşe dönüşür ve uzak yıkayıcıyı ve zamanlama kayışını tamışı

Kemer zamanlaması takma

Kayışı takarken, triger kayışının gerginliğinin ve kontrolünün soğuk motorun (15–35˚) altında yapılması gerektiği akılda tutulmalıdır.

Araba ВАЗ-11189 motoruna yüklenirse:

Eksantrik Mili kasnağının kurulum etiketini, koruyucu kapaktaki «Д» etiketi Ile hizalayın sürücü Zamanlama ARKA ве Krank Mili kasnağındaki «А» etiketi, демпфер bağlantı cıvatasının cıvatasının cıvatasının cıvatasını ан kısa açısal yönde, Şekil 6’da gösterildiği Gibi (Yedek Кафа 17, düğüm , узатма).

Kemeri 6, ekil 6, zamanlamayı krank milinin (1) kasnağına geçirin ve her iki dalını da çekerek, 2 su pompasının kasnağına bir dal giyin ve otomatik gergi için çıııııı .

Gerekirse, eksantrik milinin kasnağına, kayışın dişlerinin eksantrik mili kasnaklı dişlerinin karşılaşmasından önce en küçük harekete doğru güvenmek.

Otomatik gergi montajının somunu 5 нм (0,5 кгс.м) бир торкла сарын (кафа уйгуланыр.

ВАЗ-21129 motoru yüklüyse:

«A» ве «D» kurulum etiketlerini, ekil 7’de gösterildiği gibi koruyucu arka TRW sürücüsünün kapağındaki «B» ve «C» etiketli eksantriklerin kasnaklartizıraşı 67.7811-9516 (Cihaz 67.7811, eksantrikfafların kasnaklarını sabitlemek için 9516 uygulanır).

Krank mili kasnağındaki «F» ayar etiketini, yağ pompası kapağındaki «E» etiketi, damper ekinin cıvatasının krank milinin en kısa açısal yönünde (kafa değişıısal yönünde (kafa değiiştizı)

Otomatik gerdirici cıvatasını 4, 5 нм (0,5 кгс.м) torkuyla (değiştirilebilir 15 kafa, tork anahtarı) sarın.

Zamanlama kayışını (8) kasnaklar 5 ve 6 eksantrik milleri, destek silindiri 7, otomatik gerdirici 3, kasnak (2) su pompası ve kasnak (1), ekil 7’de gösterilen, kaşor

Anahtarı, otomatik gergi 1’in kukla plakasındaki gerginliğe ayarlayın, ekil 8, gerdiriciyi, gergi kolunun akciğer dokunuşunun aşırı konumuna kadar saat yönündeir akışa kadar.Otomatik gergi cihazı etiketi hizalanıncaya ve gergi sıkma cıvatasını sıkınana kadar anahtarı saat yönünde çevirin. Cıvatın sıkılaştırma torku 30 … 36 нм (3,0 … 3,6 кгс.м) (uygulanır: — otomatik gergi zamanlama kayışı, değiştirilebilir kafa 15, tork anahtarı için).

УЯРИ. Kayış gerildiğinde, eksantrik mili kasnağını döndürmek için krank milini çevirmesine izin verilmez.

Cihazı 67.7811-9516 (мотор 21129 olan arabalar için) çıkarın.

Krank milini 17 tuşunu kullanarak iki dönüş için döndürün.

Этикетинин ötesinde «B» Этикетинин sapmasıyla, daha önce otomatik gerdiriciyi sabitlemenin cıvatasını çevirmiş ve 5 нм (0,5 кгс. ).

Uzak yıkayıcıyı krank mili kasnağına takın.

Диккат. Zamanlama kayışı yedek parçalardan takıldığında, otomatik gergilerin durumunu kontrol edin. Hasar gördüğünde, otomatik gergileri değiştirin.

Alternatif olarak ön koruyucu zamanlama kapaklarını, ilk alt 2, ekil 4, ardından üst 1, kapak Onunla birlikte yerleştirmek için alt kapak oluklarına girmeuzli (içhex içyor kapaklarını) 5şışı.

Vücut doğru desteğinde 2, ekil 3, güç ünitesinin süspansiyonunu oluşturur.

Sıkma olmadan, iki cıvata 1 Güç ünitesinin sağ destek süspansiyonunu, güç ünitesinin süspansiyonunun süspansiyon braklığına sabitleme (değiştirilebilir kafa tormeatma), düçiştirilebilir kafa tormeatx E12.

Kurulum, sıkma, iki cıvata 3 Güç ünitesinin süspansiyonunun sağ desteğini gövdeye sabitleme (uygulanan: — yedek kafa torx E12, uzatma, düğüm).

Güç ünitesinin süspansiyonunun sağ desteğiyle, güç ünitesinin süspansiyon braklığının, 53-71 морских миль (5.3 — 7,1 кгс.м) торкуйла (değiştirilebilir torx E12 kafa, uzatma, tork anahtarı) ile iki sabitleme cıvatasını sıkın. .

Güç ünitesinin süspansiyonunun, sökülmesi sırasında uygulanan gövden üzerindeki etiketin sağ desteğini takın ve güç ünitesinin süspansiyonunun sağ desteğinv sağlanınınınınınıı 71 нм (5,3 — 7,1 кгсм) (Değiştirilebilir Torx Kafası E12, Узатма, Момент Тушу).

Ekstrakt Kancası 2, ekil 2, Güç ünitesini, motordaki sağ balıkların 3 gözünden asmak için geçer ve travers 1’i araçtan çıkarın.

Cihazı motor volanını, şanzımandaki marş montaj cıvatalarının açılışına (двигатель volanını kilitlemek için cihaz) hareket ettirin.

Krank mili damperi bağlantı cıvatasını çıkarın.

Damperi krank miline, yıkayıcıya takın ve cıvatayı sabitleyin. Демпфер 95 … 115 нм (9,5 … 11,5 кгс.м) cıvatasını sıkma anı (uygulanır: — Kafa değiştirilebilir 17, anahtar toplanır, anahtar anıdır).

Tahrik kayışını ayarlayın menteşeli agregalar Ve başlangıç.

Эк оларак МКП олан арабалар исин

Debriyaj hidrolik silindiri sabitleme braketi ve debriyaj hidrolik silindirini takın.

Tüm komple takımların arabaları için

Motor çamurunu takın.

Sağ ön kanatın kalkanını takın.

Sağ ön tekerleği takın.

Kütle tel terminalini aküye takın.

Şu anda, Lada Vesta, 2 ВАЗ-21129 моторуйла (1,6 л.) И ВАЗ-21179 (1,8 л.) İle üretilir. Daha önce, bu araba ayrıca 8 valf ВАЗ-11189 (1,6 л.) İle donatılmıştır. Yakın gelecekte Fransızca-Japonca ile bir araba üretmesi planlanmaktadır. güç toplamak Renault-Nissan HR16DE / h5M.Tüm bunlar ne? Evet çünkü triger kayışı Lada Vesta. Güç ünitesinin türüne bağlı olarak kurulur.

Zamanlama kayışı yerine Renault-Nissan motoruna bir zincir takılıdır.

Motorun bir kısmı motora 11189 21080100604082 . орталама фият — 320 руб. Üretici kapılar (Полонья). Bu 8 valf motorunun en popüler kayış yerini — Vt25009. . Üretici — VKT (in). Орталама фият 270 руб.

8 valf motoru Vaz-11189 Lada Vesta için zamanlama kayışının özellikleri

Motorlar Vaz-21129 ve Fabrikadan Vaz-21179, makaleye sahip bir kemer ile donatılmıştır. 8201069699 . Öğe, Lada ayrıntılarının resmi tedarikçisi olan Reno sembolizmine sahiptir. Üretici — kapılar. Орталама фият 1250 руб.

16 valf motorları için zamanlama kayışının özellikleri VAZ-21129 ve VAZ-21179 LADA VESTA

Orijinal VAZ-21129 motorlu ahşap kemer ve VAZ-21179 için en popüler аналоговый 9. Üretici — ContiTech (Алманья). Орталама фият 760 руб. Otomotiv sektörü için en büyük beş dünya tedarikçisinden biri.Bu modelin kokusu orijinalinden daha büyük popülerlik. Sebep — kalite orijinalden daha düşük değildir ve parçanın fiyatı ortalama 2,5 katın altında.

5671 хз. . Üretici — Kapılar (Полонья). Фият — 1250 руб. Lada Vesta için orijinal zamanlama kayışları üreten şirket. Калите ве параметрелер бензина ориджиналина. Alıcılar pozitif. U anda, hiçbir işlem tespit edilmedi.

Bosch 1987949686. . Юретчи — Босх (Алманья). Фият — 900 руб. Popüler Global Marka.Öğe pozitif müşteri yorumları var. Çoğunlukla Renault marka arabalarında kullanılır.

Zamanlama Kemer CT 1179

Triger Kayışı Bosch 1987949686

Ее 180 bin km kilometrede bulunur. Ancak uzmanlar daha sık değişir (километр 90-100 бин км). Ok fazla aracın kullanımının yoğunluğuna bağlıdır.

Zamanlama kayışını kırarken ana problemlerden biri bükülmüş valflerdir. Ayrıca yelek üzerinde böyle bir sorun var. İstisna, yalnızca zincirin yüklendiği HR16DE / h5M motorudur.Кемер yırtılmasını hariç tutmak ve pahalı valf onarımı yapmak için, zamanlama kayışını ее zaman kontrol etmeniz gerekir.

Zamanlama kayışının değiştirilmesi Lada West SV Cross — Planlanana atfedilebilecek en önemli prosedürlerden biridir. бакым араба. Zamanlama kayışı, Kapron iplikleri tarafından güçlendirilmiş, yoğun aşınmaya dayanıklı kauçuktan yapılmıştır. Ancak, zamanlama kayışı ne kadar güçlü olursa olsun — hala kırılabilir. Zamanlama kayışının dağılımı durumunda, vanalar Lada Batı SV haçı için bükülür.Zamanlama kayışı bezi, çoğu durumda, yeni valflerin ве kılavuzların montajı ве пистонларин takılması gibi «sermaye» olarak kabul edilebilir. Минимум хасарла желчи, motorun sökülmesi ve onarımı yapması gerekecektir. Ve bu prosedür ucuz değil. Bu nedenle, büyük miktarda uçmamak için, zamanlama kayışını ve silindirlerini zamanında değiştirmeniz gerekir.

Sadece LADA’yı daha önce hatırlamak yeterlidir, bu da zamanlama kayışının benzer bir aralık değiştirmesi vardı. Ancak fabrikadan salınan önceki tüm bantların% 90’ı 120.000 km’ye gitti. Бенце Вестада даха ииси ичин бир шей деğиштирди. Bu nedenle, triger kayışı 180 bin km ve en fazla 70 bin km değişmek için daha iyidir.

Zamanlama kayışı, Lade Vesta Cross SV’de ne kadar değiştirilecek?

Gerisi kendi ellerinizle yapılabilir. Hizmet üzerinde çalışıyorsanız, iş için 1000 руб. Daha fazla harcamak zorunda kalacaksınız. İşyerinde tasarruf edeceğiz ve hepsini kendi ellerimizle yapacağız. О заман хади гиделим.

Triger kayışı değiştirmek için yedek parçalar Lada Vesta SV Cross

1.Zamanlama kayışı — LADA 8201069699. Bu orijinal bir sayıdır. Бу öğeyi çevrimiçi mağazanın arasından bulabilir ве бир kopya alabilirsiniz.

Vesta’daki triger kayışı, 132 diş, genişlik 27,4 мм и 1257 мм uzunluğunda. Hem açık hem de açık.

3. POMP — LADA 211261307010. Bu standart bir VAZ pompasıdır. Önce Vesta, X-Rey için uygundur.

Triger kayışı değiştirme Lada Vesta SV apraz — İş

1. Ее şeyden önce, эль frenine бир араба koymanız ве eksi pil terminalini sızdırmanız gerekir.

3. Arabayı krikoya takın ve ön sağ tekerleği çıkarın.
4. Bundan sonra, ön doğru astarı sökünüz.
5. Lada Vesta jeneratör kemerini çıkarın.

6. Krank mili kasnağı sabitleme cıvatası için 17 «için anahtar, GRM plastik kasada girintili eksantriklerin üst etiketlerinin çakışmasıdır.

7. 17 «арасындаки анахтар, Кранк мили каснажи циватасины чвирир. Кранк мили каснаги ве кисытлайыджы рондерайы бандан шимхен.
8. Altıgen 5 «Deri kemer kayışının kalan altını çevirin. Üç cıvatayı sökünüz — yukarıda 3 ve aşağıda 2.

9. TEMEL ANAHTAR ANAHTARI GERİ GERİ DÖNÜŞ SÜRÜCÜ SAĞLAYICI COLT.
10. Kayışı çıkarın ve her iki makyaj — gerdirme ve su bazlı olarak tamamen çevirin.
11. Eski yeni silindirleri yerinde yükleyin. Обходите silindiri sıkılabilir, Nyatnya olmayan — sadece hafifçe çekin.
12. Эски бир йере йени бир кемер такын. Bir kez daha etiketlerin doğru yüklendiğine ikna olduk.Йени Кемер ил önce önce eksantrik milini giydirir, daha sonra uzanmış мили (egzoz valfleri) ile streç ve elbiselerle krank mili dişlisine uzanır.
13. Kilitleme halkaları için çektirme, etiketleri birleştirmek ve rulo tuşunu germek için germe silindirini döndürür.

14. Etiketlerin aşağı inmediğinden emin olmak için iki krank mili döndürürüz. Ее şey yerlerine değerse, demonte parçaları geri alırsınız. Ve motorun çalışmasını kontrol edin.

Video Gram Lada Batı Sv Cross Değiştirme

Бу кадар! Zamanlama kayışının değiştirilmesi Lada Vesta Cross SV ele geçirilebilir.

Цены и комплектация универсал Лада Веста, фото и характеристики. АвтоВАЗ назначил дату старта продаж универсала Lada Vesta Технические характеристики универсала Lada Vesta

(положение загрузки yandex_rtb)

Ниже представлена ​​информация об обычном универсале Lada Vesta, про кроссовер-внедорожник см. Спец. Раздел

дата выпуска — 26 октября 2017 года.
Универсал цена Лада Веста СВ — от 639.9 тыс. Руб.
Технические характеристики — аналог седана: двигатели 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) с МКПП или роботом AMT.

Видеообзор обычного (некроссового) универсала Vesta SW:

(loadposition adsense1)

Когда осенью 2015 года представили седан Lada Vesta, представители АвтоВАЗа заявили, что через год начнется производство вездехода West Cross (его фото тоже уже есть: оба универсала были представлены одновременно) , затем хэтчбек, а после него в 2018 году обычный универсал.Но уже в 2016 году со сменой руководства автогиганта планы по выпуску модификаций Весты также изменились: так они полностью отказались от хэтчбека, а в сентябре 2017 года было запущено производство обычных и универсалов одновременно.

Примечательно, что долгое время не было известно, как будет выглядеть машина, ведь до лета 2017 года официальных фотографий машины не было, были только шпионские снимки.

Цены и комплектация универсал Лада Веста СВ

Лада Веста SW	1.6 MT	1,6 АМТ	1,8 MT	1,8 AMT
Комфорт	639 900 руб.	664 900 руб.	—	—
Комфортный образ	662900 руб.	—	697 900 руб.	722 900 руб.
Люкс	702900 руб.	727 900 руб.	737 900 руб.	762 900 руб.
Мультимедиа люкс	726 900 руб.	751 900 руб.	761 900 руб.	786 900 руб.
Люкс престиж	744 900 руб.	—	779 900 руб.	804900 руб.

(положение нагрузки прямое1)

Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

Всего в универсале Веста SW 2017 2 комплекта и 3 пакета опций .Базовая комплектация Comfort (от 640 тысяч рублей ) В нее входят 2 подушки безопасности, штатная сигнализация, ABS и ESC, электроусилитель руля, переднее сиденье с регулировкой по высоте, электростеклоподъемники всех дверей, 3-х уровневый подогрев передних сидений. , электрические и электрические зеркала с подогревом, задний парктроник, кондиционер, круиз-контроль и базовая аудиосистема с 4 динамиками.

За 23 тысячи рублей можно приобрести пакет опций для данной конфигурации Image .В него входят противотуманные фары, обогрев лобовых стекол и 16-дюймовые колеса (вместо привычных стальных 15-дюймовых).

На фото универсал Лада Веста СВ в максимальной комплектации, вездеход будет отличаться только наличием оранжевых вставок, глянцевых накладок и оранжевых приборных шкал (тоже в самом дорогом варианте)

Вторая и топовая комплектация — Luxe (цена от 703 тыс. Рублей ) Помимо всего вышеперечисленного в нее входят боковые подушки безопасности, двойной пол багажника, подсветка точек входа и выхода в передних дверях, датчики дождя и света, а также климат-контроль.

Заплатив больше 24 тысячи покупатель получает пакет опций Multimedia , единственное отличие которого — мультимедийная система с навигацией и 6 динамиками.

Самая дорогая версия универсала Vesta SV (цена от 745 тысяч рублей ) — Luxe с пакетом Prestige : в нем появятся задний подлокотник, светодиодная подсветка салона, усиленные тонированные задние стекла и подогрев задних сидений.

Для автомобиля доступно 9 цветов кузова, за цвет Металлик нужно доплачивать 12 тысяч ., за цвет «Карфаген» 18 тыс. руб. .

Фотография грузопассажирской версии в цвете «Карфаген»

Ствол

Также стоит упомянуть багажное отделение: в обычной комплектации его объем составляет 480 литров , однако, если сложить задний диван (кстати, трансформируется в соотношении 60/40 ) получаем 825 литров полезного объема . Еще 95 литров может предоставить ниша под фальшполом (запаска присутствует под вторым этажом).

Кроме того, существует множество различных ниш и способов крепления груза. Сам багажник можно открыть кнопкой — больше никаких ключей.

Багажный отсек радует продуманной организацией: найдется место для любого груза

Технические характеристики

Что касается комплектаций, то технические характеристики универсала Lada West будут повторять характеристики седана: все те же два двигателя ( 1,6 л — 106 л.с. и 1.8 л — 122 л.с. ) работает в паре как с МКПП (раньше на Весту ставили французскую МКПП, но с взятым курсом на импортозамещение отказались в пользу отечественной разработки), так и с роботизированной коробка передач тоже отечественного производства.

Размеры

Длина: 4410 мм
Ширина: 1764 мм (в кузове)
Высота: 1512 мм (крыша с рейлингами)
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 178 мм

дата выпуска

Автомобиль был официально представлен 23 июня 2017 года, точная дата начала продаж — 26 октября.Изначально дата выхода универсала Lada Vesta намечена на осень 2017 года . Примечательно, что одновременно за обычным универсалом на конвейере стояла и вездеходная кросс-версия.

Фото

Фото салона (максимальная комплектация под 800тыс).

После запуска седана Lada West и кроссовера X-Ray в сети началось активное обсуждение необходимости расширения модельного ряда и выпуска универсала Vesta.Это перекликалось с заявлениями маркетологов, которые утверждали, что АвтоВАЗ планировал разработать такой кузов.

Однако ждать пришлось 2 года. Если продажи Весты стартовали в конце 2015 года, то на рынок карета вышла только в конце 2017 года. Тем не менее, модель в этом кузове активно продается, версия Cross уже выпущена, а потому универсал Lada West однозначно стоит учесть.

История

В течение 2 лет после выпуска седана долго не было ясно, появится ли машина вообще, так как слухи в прессе были очень противоречивыми.Появилась информация об отказе от этой затеи в пользу хэтчбека, затем планы по сборке были перенесены на конец лета 2016 г. и т. Д.

Тем не менее, в августе 2016 года кросс-версия универсала Lada West была представлена ​​на автосалоне ММАС-2016 и стало ясно, что разработка идет полным ходом. Но Харальд Грубель прямо заявил, что АвтоВАЗ планирует сначала выпустить обычную модификацию автомобиля, и только потом наступит черед версии Cross.

28 июня 2017 года представители автосалонов LADA прибыли в Ижевск, где представили серийный универсал Lada Vesta. А 19 сентября начался прием заказов на эти машины.

Внешний вид

При создании этого кузова конструкторы АвтоВАЗа решили обработать только корму седана, что вполне разумно, учитывая, что его внешний вид был уже удачным. В результате передняя часть кузова осталась без изменений — с хромированными накладками, образующими букву «X», стильными фарами и решеткой радиатора, идеально гармонирующей с воздухозаборником.

Боковое изображение также сохраняется. Фирменное тиснение в виде «Х» на крыльях и дверях. В корме сохранилась конфигурация упоров с их острыми углами и ровными линиями. То же самое и с большими буквами LADA. Да и форму бампера постарались изменить до минимума.

В целом универсал LADA Vesta отличается от седана доработанными задними крыльями, откинутой назад крышей и наличием пятой двери с эффектным задним антикрылом, украшенным стоп-сигналом.Экстерьер автомобиля стильный и пропорциональный, как и подобает современному автомобилю.

Что касается версии Cross, то она выделяется, прежде всего, наличием пластикового обвеса по кругу и оригинальными колесными дисками большего диаметра.

Технические характеристики

Размеры

Размеры автомобиля полностью соответствуют сегменту, в котором он играет. Параметры универсала Лада Веста СВ приведены в таблице.Значения в скобках указаны для кросс-версии.

Как видите, при той же колесной базе модификация Cross чуть выше, шире и длиннее. К тому же у него заметно больший клиренс, что связано со спецификой версии.

Двигатели

Универсал Лада Веста комплектуется двумя атмосферными бензиновыми двигателями:

1. 1,6 л — 106 л с .;
2. 1,8 л — 122 л с.

Это знакомый по приоровскому силовому агрегату 21127, но немного видоизмененный и получивший индекс 21129.В целом он повторяет своего предшественника, имея чугунный блок цилиндров и ремень ГРМ.

Что касается изменений, то они следующие:

1. Переделан комплекс подачи воздуха;
2. Мотор втиснут под стандарты Евро-5;
3. Установлен ЭБУ М86.

Технические характеристики

Количество цилиндров	4
Макет
Ход поршня	76.5 мм
Шатуны
Поршни (диаметр)	82 мм
Мощность	106 л. из. при 5800 об / мин
Момент	148 Нм при 4200 об. / Мин.
Разгон до 100 км / ч	12,4 / 14,4 секунды
Макс.скорость	178 км / ч
Средний расход
	AI / 92 и выше

Что касается недостатков и характерных особенностей этого двигателя LADA Vesta SW, то здесь можно отнести 3 фактора:

1. Стук гидроподъемников — иногда возникает такая проблема.Это вызвано либо низким уровнем масла в двигателе, либо недостаточно высоким качеством самого этого масла.
2. Изгиб клапана — при обрыве ремня ГРМ обеспечивается встреча поршней и клапанов, а потому экономить и тянуть при замене не стоит. Необходимо использовать оригинальные запчасти.
3. Кушает масло — расход масла конечно небольшой, но может доходить до 250 мг на 1000 км.

Разработка этого двигателя проходила специально для новых и более тяжелых моделей АвтоВАЗа, в том числе для универсала Lada Vesta SV.Несмотря на заявления о том, что это принципиально новый двигатель, по большому счету 1,8-литровый агрегат — это глубоко модернизированный мотор 21126.

В него закинули еще 200 см³, а в конструкции использовали блок цилиндров от Priora, высота которого составляет 197,1 мм. Также была модернизирована система охлаждения, а фазовращатель снабжен масляным каналом. Есть новые поршни и коленвал.

Для двигателя также модернизировали ГБЦ, поместив под нее металлическую прокладку (адаптированную).На впуске установлена ​​система газораспределения (INA), распредвалы (Toyota Tsusho) полые, за счет чего добились значительного снижения веса. Регулировка находится в диапазоне 30 °. Также облегчили клапаны (Mahle), поставили в головку обновленные пружины и модернизировали каналы.

В конструкции использованы новые форсунки (Continental), масляный насос (GMB), дроссельная заслонка с электронным управлением, поддон и новый насос (GMB).

Технические характеристики

Количество цилиндров	4
Макет
Ход поршня	84 мм
Шатуны
Поршни (диаметр)	82 мм
Поршни (высота)
Мощность	122 л с.при 5900 об / мин
Крутящий момент	170 Нм при 3700 об. / Мин.
Разгон до 100 км / ч	11,2 / 13,3 секунды
Макс.скорость
Среднее потребление	7,5 / 8 л
Топливо	AI / 92 и выше

Двигатель имеет ременной привод ГРМ, при обрыве которого гнет клапана, поэтому с заменой тянуть однозначно не стоит.

Трансмиссия

В качестве трансмиссий покупателю универсала Lada Vesta, в том числе Cross, предлагается 2 типа трансмиссий, как на седане. Это 5-ступенчатые агрегаты — механика и АМТ.

Механическая коробка передач, позаимствованная у Renault, очень удобна. Он отличается низким уровнем шума, надежностью и точностью переключения передач. Во время езды приколов нет, вылета скоростей тоже не замечено. Сам рычаг хорошо ложится в руку, и нет былой расслабленности, как было в Десятках, когда рычаг КПП не только болтался, но и упирался в сиденье при включении задней передачи.

Что касается роботизированного ящика, то он был выбран как альтернатива классическому автомату, прежде всего из-за его более низкой стоимости. Однако это сказалось на комфорте эксплуатации. По сравнению с обычной АКПП робот более дерганный, рывки при переключении ощущаются более отчетливо.

Само универсал

AMT Lada Vesta SV создавался на базе российской механики под индексом 2180. Он был модифицирован и укомплектован приводами от ZF (Германия), хотя изначально планировалось использовать комплектующие от Magneti Marelli (Италия).Результатом стало создание однодискового AMT, имеющего как автоматический, так и ручной режимы.

Кроме того, коробка адаптируется к стилю езды владельца. Он проще и дешевле в эксплуатации, чем АКПП, хотя электронная начинка ZF стоит очень дорого.

Что касается надежности, то в целом этот показатель на достойном уровне, хотя иногда с трансмиссией возникают проблемы. При необходимости перепрошивки ЭБУ возникают проблемы с электроникой.Иногда масло протекает через сальники. Также некоторые сталкиваются с тем, что на рычаг передается вибрация.

Подвеска

Шасси универсала Lada Vesta позаимствовано у седана. Сама ходовая часть Весты кардинально отличается от таковой у Приоры. Да, в общих чертах компоновка такая же — независимая подвеска со стойками Макферсон спереди и полунезависимая схема с торсионной балкой сзади.

Но для Весты шасси создавалось заново и имело ряд особенностей.Итак, передняя подвеска модели обзавелась подрамником, на котором расположены 2 точки опоры силового агрегата. А еще есть L-образный рычаг с колесиком на 5 ° и новыми поворотными кулаками.

В качестве основы задней подвески использовано шасси от модели Renault Zoo, но серьезно переработанное. В частности, инженеры увеличили длину самой балки.

Что касается отличий подвески Лада Веста СВ от седана, то у нее другие пружины, увеличенные на 9 мм.

А вот шасси Lada Vesta SV Cross, по сравнению с простым автомобилем, имеет другие амортизаторы, пружины и настройки, так как колея у машины на 14 мм больше, а клиренс больше.

В целом хозяева тепло отзываются о шасси универсал. Хорошо стоит на прямой, также сводится к минимуму нарастание волн. Конечно, это далеко не гоночная версия, но даже в повороты машина входит хорошо, без заносов. Подвеска достаточно удобная и очень энергоемкая.

Интерьер

Салон универсал Лада Веста повторяет салон седана, за исключением, конечно же, багажного отделения.

Та же приборная панель со стильным дизайном и продуманной эргономикой на центральной консоли. Панель приборов отличается красивыми колодцами, руль оптимальной толщины и имеет отливы для большего удобства.

Обзорность неплохая, благодаря довольно большим зеркалам.Комфортные сиденья с боковой поддержкой даже в дальнем путешествии позволяют не уставать. Правильное расположение дефлекторов обдува обеспечивает быстрый прогрев / охлаждение салона.

Задний диван, судя по количеству подголовников, рассчитан на 3 райдеров, но следует признать, что с максимальным комфортом туда поедут только двое. Сидеть удобно, в том числе благодаря складывающемуся подлокотнику пассажирам среднего роста достаточно места как в коленях, так и над головой.Большая площадь остекления позволяет им не скучать в дороге.

Салон универсала Lada Vesta Cross выглядит красивее за счет оригинальной отделки с оранжевыми вставками. Но серьезных функциональных отличий между ними нет.

Ствол

Багажник заслуживает отдельного упоминания, особенно если учесть, что это легковой автомобиль. Поэтому очень остро стоит вопрос вместительности.

Объем багажного отделения универсала Lada Vesta SV составляет 480 литров в стандартном положении.Это много, однако, если учесть все офисы, которые скрыты под фальшполом, к этому значению можно добавить еще 95 литров, что в итоге дает 575 литров!

Если этого недостаточно, всегда можно сложить спинки задних сидений, которые раскладываются в соотношении 60/40, увеличивая объем ангара до внушительных 825 литров (без учета ниш под фальшполом). А убрав подушку заднего дивана, можно получить практически ровную погрузочную площадку.

Несмотря на важность объема, вопрос удобства не менее важен. И здесь тоже все в полном порядке. Багажник Lada Vesta SV достаточно велик, чтобы вместить весь багаж. Сама пятая дверь открывается высоко, чтобы не удариться о нее головой. Задний бампер не выступает слишком далеко и не задевает колени при погрузке.

Внутри багажное отделение обшито по бокам пластиком, что значительно упрощает уборку, по сравнению с ворсом.

Опции и цены

Цены на Lada Vesta SV зависят от того, будет это простой универсал или версия Cross. Разница в стоимости при одинаковых технических характеристиках обусловлена ​​как дизайном (пластиковый обвес, оригинальные колеса и т.д.), так и оснащением, которое в целом богаче модификациями Cross.

Цена Lada Vesta SV от 679900 рублей до 848900 рублей.

Цена на Лада Веста СВ Кросс от 805900 рублей до

0 рублей.

В любом случае даже стартовые комплектации универсала Lada Vesta SV очень хорошо оборудованы. У них почти полный набор функций безопасности, включая фронтальные подушки безопасности и электронные системы ESC, EBD, ABS, TCS и другие.

По комфорту и функциональности есть бортовой компьютер, складывающаяся 60/40 спинка заднего дивана, полный электропакет, электроусилитель руля, тонировка, подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал, парктроник, воздушный кондиционирование и др.

По мере роста цены количество опций только растет. Есть климат-контроль, более продвинутая мультимедийная система, датчики света и дождя и т.д.

Цены и комплектации универсал Лада Веста СВ представлены в таблице.

Технические характеристики / Опции	Цена, руб.)
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Комфорт	679900
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT / Comfort / Image
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT / Comfort	704900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5MT / Comfort / Image
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс	742900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5AMT / Comfort / Image
1,6 л 16-кл. (106 ч.стр.), 5АМТ / Люкс	767900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа
1.8 л 16 cl (122 л.с.), 5MT / Luxe	777900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT / Luxe / Prestige
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT / Luxe / Multimedia	795900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5AMT / Luxe
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5MT / Luxe / Multimedia	805900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5MT / Luxe / Prestige
1.8 л 16 cl (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Multimedia	830900
1.8 л 16 мл (122 л.с.), 5AMT / Luxe / Prestige

https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_prices.pdf

Цены и комплектация универсал Лада Веста СВ Кросс представлены в таблице

Для получения дополнительной информации о ценах и комплектации перейдите по ссылке — https: // www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/print_prices.pdf

Как видите, универсал Lada Vesta SV и версия Cross дороже седана, а перерасход в цене может быть очень значительным, в зависимости от уровня оснащения.

В целом АвтоВАЗу удалось создать добротный и стильный универсал, который уже занял свою нишу и активно набирает популярность.

Автолюбители уже начинают привыкать к тому, что АвтоВАЗ начинает регулярно и приятно удивлять.После выпуска новой модели, отличающейся от ранее выпускавшихся автомобилей по внешнему виду и техническому оснащению, завод подготовил к выпуску еще одну модификацию универсала Lada West.

Описание внешнего вида

Лада Веста универсал с нетерпением ждали все любители отечественного автопрома. Предварительный выпуск и продажи были запланированы на осень 2016 года, но смена руководства изменила график производства, и начало продаж было запланировано на осень 2017 года.

Универсал Lada Vesta получил своеобразный внешний вид. Уже знакомые фары и решетка радиатора со стильной маркой от предыдущей модели. Рельефный капот автомобиля и приподнятая задняя часть автомобиля придают ему спортивный и немного агрессивный вид.

К «Х» привыкли автомобилисты — фигурные рельефные узоры по бокам автомобиля придают сходство с престижными иномарками, и плавный переход крыши к заднему стеклу, а затем постепенный переход крышки багажника в заднюю часть. бампера увеличивают заднее пространство салона.

На заметку!

Внешний вид универсала получился очень удачным, традиционная компоновка с использованием дизайнерских решений выделила автомобиль среди аналогичных. Она не только обращает на себя внимание, но и вызывает чувство удивления от того, насколько хорошо продуман внешний вид.

В этом можно убедиться на представленных фотографиях универсальной Lada West.

Интерьер Лада Веста

Что касается салона автомобиля, то он мало чем отличается от седана.Та же приборная панель, что и у предшественницы. Рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету оснащено переключателями управления бортовым компьютером и мультимедийной системой. Дисплей приемника расположен посередине передней панели.

Универсал Лада Веста имеет анатомические сиденья водителя и пассажира с регулировкой по высоте и углу наклона. Все сиденья имеют вставки из цветного велюра. За счет увеличенного свеса у пассажиров заднего дивана появляется больше места над головой.

На заметку!

Объем багажника составляет 480 литров, но при складывании задних сидений он значительно увеличивается и машина превращается в мини-грузовик.

Задние пассажиры будут иметь розетку на 12 В и разъем USB. На фото салона хорошо видны цветные вставки на дверях и передней панели.

Характеристики Lada

Старт продаж автомобилей планируется в двух цветах, однако это не окончательное решение. АвтоВАЗ пока не сообщает все технические характеристики универсала Lada Vesta, известны только габариты:

• Длина автомобиля 4410 мм;
• ширина корпуса — 1764 мм;
• высота машины с рельсами — 1512 мм;
• , колесная база — 2635 мм;
У
• клиренс довольно высокий — 18 мм.

Планируется установка двигателя объемом 106 и 122 л. из.

Коробка передач механическая и роботизированная. Ходовая и подвеска пошли от седана. Установка полного привода на автомобиль не планируется. Автомобиль хоть и выглядит полноприводным, но представляет собой городской переднеприводный универсал стандартных размеров.

Универсал инновации

Изначально был показан концепт пятидверного автомобиля с пластиковой защитой кузова, большим клиренсом и 17-дюймовыми колесами.У Serial Vesta не будет пластиковых обвесов, а колеса будут 15 или 16 дюймов соответственно, а дорожный просвет уменьшится. Серия универсал получила приставку STB. Также автомобиль имеет некоторые дополнительные функции комфорта:

1. Между водителем и пассажиром установлен подлокотник, который стал больше и удобнее, чем в предыдущей модели. Задним пассажирам предоставлена ​​своя, где размещены два стакана.
2. Установлен трехступенчатый обогрев сидений, а в дорогих комплектациях будет обогрев заднего дивана.
3. Бардачок с микролифтом и встроенным стеклом.
4. Пятая дверь открывается на кнопку.

На заметку!

Назначена следующая дата, релиз начнется в конце лета 2017 года, а реализация начнется осенью. Это не первый официально объявленный крайний срок.

Изначально было объявлено, что продажи в России начнутся с конца сентября 2016 года. Но новое руководство решило отложить время без объяснения причин.По слухам, это связано с финансовыми трудностями концерна. В планах вагоностроительного завода планировалось выпустить только в 2018 году после запуска хэтчбека и вездехода.

В результате было принято решение временно отказаться от производства хэтчбека, а выпуск универсал и кросса начали производить летом 2017 года. Последний вездеход начнут выпускать чуть позже. Определены начальные цены и комплектации универсала Lada Vesta.Окончательно их не озвучивают, но уже известно, что они будут на 30-40 тысяч дороже седана.

Так что купить Lada Vesta универсал, вероятно, можно будет уже этой осенью. Выпуск новой модели Lada был отложен из-за кризиса в Российской Федерации, который серьезно отразился на автогиганте. В прессе даже появлялась информация о том, что руководство АвтоВАЗа отказывалось от разработки и производства этой модели.

Старт продаж и цена

К радости поклонников автопрома, это были только слухи, и в конце июня новые модели были представлены дилерам в Ижевске.Объявлена ​​стартовая комплектация 2017 года, это будет машина на механике и робот с силовыми агрегатами 106 и 122 л. из. и в двух цветах:

• насыщенный красный — Марс;
• серый корпус — Карфаген.

Что наиболее выгодно подчеркивает достоинства универсала, однако за ними последуют другие, не менее эффектные цветовые решения. Также завод планирует установить на крышу заводские рейлинги, которые добавят стиля универсалу и избавят покупателя от необходимости самостоятельно оснащать ими свой автомобиль.

И это серьезный показатель того, что АвтоВАЗ начал продумывать детали комплектации продукции. Несмотря на то, что внешний вид Весты СВ получился агрессивно спортивным, ускорение будет чуть больше, чем у седана, но аэродинамика кузова позволяет хорошо держать дорогу в любом диапазоне скоростей.

Завод так и не обнаружил полностью технический показатель, но можно предположить, что показатель расхода топлива будет выше, чем у предшественника.И это ожидаемо, поскольку SV должен быть тяжелее седана. Универсал Lada Vesta, дата выпуска и цена которого уже определены производителем, появится в октябре или, скорее всего, в ноябре текущего 2017 года. Цена базовой модели составит 570-590 тысяч рублей, а более «навороченная» версия будет продаваться от начальной стоимости от 800 тыс. руб.

Но это ориентировочные цены и могут измениться на момент начала внедрения.Чтобы окончательно узнать, сколько стоит новая машина, нужно дождаться, пока она поступит в продажу. Тогда можно будет заказать и приобрести понравившийся универсал Лада Веста у дилера АвтоВАЗа.

• 
  

Рынок: Россия.

Поклонники легковых автомобилей повышенной вместимости восприняли новость о появлении 5-дверной версии Vesta SW, испытания первых экземпляров которой начались летом 2016 года, с этими доработками, востребованными многими любителями дальних поездок. и владельцы приусадебных участков.По сравнению с кросс-версией универсала, который был показан в качестве прототипа в 2015 году, «простой» универсал отличается уменьшенным клиренсом, отсутствием защитного обвеса из неокрашенного пластика, передним бампером и фарами от серийный седан. Облик Vesta SW создавался под непосредственным руководством главного стилиста Lada Стива Маттина. При разработке экстерьера дизайнеры стремились отойти от утилитарного предназначения машины и придать ей больше спортивности.В результате стандартный универсал выглядит легко и динамично, а длина его кузова до миллиметра совпадает с седаном, это можно объяснить унификацией заднего бампера и фонарей с таковыми у четырехдверного автомобиля. унификация, в свою очередь, объясняется стремлением снизить затраты. Производство коммерческих копий универсалов Lada Vesta SW началось в сентябре 2017 года на заводе в Ижевске.

В отличие от седана, Lada Vesta SW предлагается начиная с версии Comfort, что подразумевает более высокий уровень оснащения.В такой комплектации у автомобиля есть наружные электрические зеркала заднего вида с кожухами в цвет кузова, с электрообогревом и боковыми указателями поворота, а также рейлинги на крыше и задний спойлер. Из функций комфорта универсал предложит кондиционер с воздушным фильтром и охлаждаемым перчаточным ящиком, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, складной ключ и центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей. , 3-х уровневый подогрев передних сидений, а также мультируль и аудиосистема с 4.Монохромный дисплей с диагональю 3 дюйма (FM / AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth) и 4 динамика. В наиболее полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, задний разделительный подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с сенсорным экраном 7 дюймов, 6 динамиков и многое другое.

Линейка двигателей и коробок передач до Универсал Vesta SW остался без изменений от седана.То есть автомобиль получил бензиновые двигатели ВАЗ 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л.с. соответственно.Характеристик базового мотора достаточно, чтобы разогнать универсал West с места до 100 км / ч. ч в 12.4 секунды (14,4 секунды с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач) и до максимальной скорости 174 км / ч. Более мощный 1,8-литровый двигатель в сочетании с «механикой» обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды и «максималку» 180 км / ч, а при наличии «робота» эти показатели составят 12,9 секунды. и 182 км / ч. Средний расход бензина для «младших» версий составляет 7–7,3 л / 100 км, для более мощных — 7,6–7,8 л / 100 км, меньшие показатели соответствуют МКПП.Объем топливного бака — 55 литров.

Ходовая часть Lada Vesta SW типична для большинства автомобилей своего класса: спереди — независимая подвеска, стойки подвески как стойки Макферсона, сзади — полунезависимая, торсионная балка, с пружинами, отличными от седан. Дорожный просвет составляет 178 мм. Длина универсала — 4410 мм, ширина — 1764. Показатель высоты с учетом рельсов — 1512 мм. Колесная база — 2635 мм. Размер шин и дисков варьируется в зависимости от модификации и комплектации — стандартные диски 185/65 R15 и 195/55 R16 в более дорогих версиях, на литых дисках.По умолчанию на универсал устанавливаются электроусилитель руля, дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а задние тормоза тоже дисковые в комплекте с двигателем 1,8 л. Объем багажного отделения универсала достигает 480 литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 825 литров (до уровня окон), хотя пол не будет ровным. В багажнике есть органайзер с двойным полом, сетки и крючки для крепления груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого предусмотрены специальные пазы.Кузов оцинкован и дополнен антигравийной защитой порогов и днища.

В штатные системы безопасности Lada Vesta SW входят: комплекс ABS и ESP, система помощи при трогании с места на подъеме, две подушки безопасности (пассажирская с функцией отключения), три подголовника для задних сидений, крепления детских кресел, автоматическая блокировка. открытия дверей в начале движения, автоматическое аварийное отключение »При экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, иммобилайзер и охранная сигнализация, система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.Более дорогая комплектация предложит боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, круиз-контроль. Lada Vesta получила высокие оценки в краш-тестах ARCAP.

По сравнению со всеми предшественниками ВАЗ, Lada Vesta демонстрирует принципиально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль рассчитан на работу по плохим дорогам, имеет энергоемкую подвеску. При наличии «робота» жалобы иногда могут вызывать сбои при переключении передач и не очень удобно расположенные педали (как на «механике»).Кроме того, в салоне Lada Vesta использован жесткий пластик, еще один «минус» — задние стекла, которые не опускаются до упора. Любители «сараев», как в просторечии называют вместительные универсалы, отмечают сильный наклон крыши и стекла багажника двери, из-за чего задняя часть кузова Lada Vesta SW по форме приближена к кузову. хэтчбек.

Читать полностью

Обещанные два года ждем. Начав серийное производство седана Lada Vesta 25 сентября 2015 года, тогдашний глава АвтоВАЗа Бу Андерссон пообещал, что универсал появится на конвейере ровно через год — 25 сентября 2016 года.Но прошло меньше года … и Андерссон ушел, и пришлось пересмотреть смелые обязательства.

Изначально предполагалось, что выпустят в Тольятти — вопреки тому, что седан делают в Ижевске. Позже эту странную логистическую концепцию пересмотрели: универсалы будут делать и на заводе «Лада-Ижевск» (бывший «Иж-Авто»). Кузовные штампы приехали в Ижевск только зимой, поэтому сборочный конвейер был подготовлен в короткие сроки.

Серийное производство должно начаться в июле.Если не будет отказов, в этом году всего будет произведено около девяти тысяч автомобилей — примерно поровну обеих модификаций. Осенью они поступят в продажу.

Из другого теста

Vesta SW — универсал, нетипичный для АвтоВАЗа. Начиная с «бесшовного» от итальянского аналога Fiat 124 Familiare, все грузовые автомобили Тольятти были скорее «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 не внес ничего нового в эту концепцию, ВАЗ-2111 с его почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт и возвысил его до абсолютного.

Рядом с этими работягами стоит ароматная свежесть Весты SW -. Когда Стив Маттин говорит, что вы не можете назвать единственного автора дизайна, он явно скромен. Еще в Швеции он приложил руку к тому, чтобы очистить грузовые и пассажирские «чемоданы» Volvo и показал миру стремительный Volvo V60. Ведь Вольво тебе тоже кажется, когда смотришь на Весту универсал? Это не упрек Стиву. Скорее наоборот. Это значит, что наша машина сделана по современным европейским образцам.Более того, Vesta SW элегантнее Volvo — по крайней мере, на мой вкус. Линия крыши оторвана от остальной части кузова, акульий плавник задней стойки повернут против курса, вытянутый силуэт — динамичный профиль!

Кузов давно вылизывали по аэродинамике, поэтому появился развитый задний спойлер, который сильно нависает над задней дверью. Он смягчает воздушный поток, снижает турбулентность и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

Все, что ниже заднего номерного знака, имеет одинаковый седан и универсал.Те же бамперы, те же задние фонари, включая их внутренние части.

Поэтому и габариты аналогичны. Длина вагона — 4410 мм (именно так). Колесная база — 2635 мм. Ширина — 1764 мм (по кузову без учета ширины зеркал). Высота по багажным полкам — 1512 мм.

Предельная унификация позволила сократить время разработки и удешевить проект. В будущем это даст определенные преимущества. Если через какое-то время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель выиграет.Также можно предположить, что запчасти станут немного доступнее — если не по цене, то по доступной цене: на складах вам не нужно будет хранить отдельные детали для седана и для универсала.

Кто где?

На наших фотографиях, которые нам удалось сделать до официальной премьеры, только Веста SW Cross. Это один из первых автомобилей в коммерческом облике. Базовый универсал внешне попроще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW.Как нетрудно догадаться, аббревиатура SW происходит от английского слова «универсал», «универсал».

В чем разница между SW и SW Cross? Если сравнивать металлические панели кузова — ничего! При этом визуально автомобили очень разные.

SW Cross практически полностью повторяет концепт, который был показан на московской выставке внедорожников два года назад. Он имеет двухцветные бамперы, которые создают ощущение большей безопасности. Весь корпус окружен черными пластиковыми накладками. Двойные патрубки выхлопной системы придают автомобилю спортивный вид.

SW Cross всего на 4 мм длиннее обычного универсала — из-за черной отделки агрессивных бамперов. К тому же он немного выше (1532 мм). Наконец, у Cross есть 17-дюймовые колеса — на концепт-кара они были на дюйм больше, а на обычном универсале Vesta SW будут на дюйм меньше. Соответственно, у Кросса колея чуть шире. Колеса большего размера потребовали перенастройки подвески.

Все это не очень хорошо сочетается с довольно консервативными подходами, которые ранее исповедовал АвтоВАЗ.Тольятти остался верен только старой доброй традиции делать машины для наших плохих дорог. О чем я говорю? О оформлении!

Клиренс Весты SW составляет 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и масс. SW Cross еще круче: под днищем 203 мм! Понятно, что привод только передний. А вот если на SW Cross поставить более солидную резину, уже будет приятно. А если напортачить (уверен, что умельцы найдутся) SW Cross поспорит с другими полноприводными кроссоверами.Надеюсь, система стабилизации будет полностью отключена — чтобы не мешала на дорогах.

И еще об унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, вывести на рынок седан Cross заводу не составит труда. Вопрос только в сроках.

Что внутри?

Нет смысла пихать воздух под задний бампер — у Веста нет электробуфта, это прерогатива машин более высокого класса.Открываются ручками.

Нам не разрешили сфотографировать салон первой машины, так что включайте воображение.

Поскольку задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота оказалась немного больше, чем хотелось бы.

Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных еще не было. Багажник седана Весты вмещает 480 литров.