Новая «Лада Приора»: комплектация, характеристики и отзывы

Несмотря на появление большого количества недорогих иномарок, близких по цене моделям от АвтоВАЗа, интерес российского автолюбителя к отечественным автомобилям не ослабевает, а даже наоборот. наоборот Особенно учитывая экономическую ситуацию, все большее количество автомобилистов присматриваются к продукции АвтоВАЗа. И не зря, ведь появилась новая «Приора». Комплектацию, как, впрочем, и цену, производитель еще недавно держал в секрете. Но журналисты уже получили автомобиль в пресс-парке и досконально его изучили. В целом можно сказать, что получилось ярко за счет новой и современной светотехники. Кузов, конечно, остался прежним. Но благодаря мелким декоративным элементам легенда российского автопрома нового времени узнаваема на дорогах. Рассмотрим, что из себя представляет эта «Приора». Комплектация, стоимость, отзывы владельцев – все это очень интересует поклонников марки. Кстати, как и предыдущая серия, этот автомобиль выпускается в нескольких кузовах. Это хэтчбек с пятью и тремя дверями и седан.

Внешний вид

Отзывы владельцев говорят о том, что передняя часть имеет солидный и даже динамичный вид. Основной концепцией при создании новой внешности стал X-дизайн. Особенно эффектно выглядят боковые Х-выштамповки и передний бампер. Узкая хромированная окантовка подчеркивает новую головную оптику. Также интересны противотуманные фары. На бортах дизайнеры также использовали X-стиль. Арки колес скромные, но не смотрятся неестественно — дополняют общую картину. Линия крыши выполнена в виде купола. Линия под окнами, как и прежде, ровная. Сзади машина тоже никого не сможет оставить равнодушным. Задняя часть выполнена очень элегантно. Заднее стекло из-за крыши имеет большой наклон. Багажник, который теперь стал чуть короче, с выступающим краем, теперь выглядит массивнее. В новой пострестайлинговой версии автомобиля добавлен новый капот. Он выполнен в форме буквы U. Если смотреть на фото, то особенно выделяется передний бампер. В своем новом варианте он получил довольно замысловатые формы. Теперь в нем намного больше переходов и оригинальных элементов. В комплектации кузова «Приора» есть складывающиеся зеркала, оснащенные светодиодными повторителями поворотников. Бампер приобрел очень массивный вид с глубоким пространством под номерным знаком.

габариты

Внешний вид автомобиля изменился, а вместе с ним и габаритные размеры. Длина теперь составляет 4351 мм. Высота кузова составляла 1412 мм. Ширина 1680 мм. Клиренс остался прежним – 165 мм.

Интерьер

В салоне «Приора» (комплектация «Стандарт») произошли серьезные изменения. Особенно это заметно на передней панели. Теперь он стал более информативным, отмечают отзывы. Панель приборов переместили под козырек в виде купола, а экран бортового компьютера разместили между циферблатом спидометра и тахометром. Обновилась и центральная консоль. Это по-настоящему обновленная «Приора». В комплектацию «Люкс» также входит мультимедийная система с сенсорным экраном. Что касается материалов, используемых для отделки, то надо сказать, что они стали намного качественнее. И это никак не повлияло на стоимость автомобиля. Единственное, что немного расстраивает, так это старые сиденья. На передних сиденьях полным людям может быть не очень удобно. Задний ряд сидений жесткий, однако места для ног предостаточно, что является большим плюсом. В новом автомобиле «Лада Приора» в комплектации улучшенная шумоизоляция — все, кто успел опробовать машину, заявляют, что в салоне стало намного тише.

Двигатели и трансмиссия

«Приора» предлагается с тремя двигателями. Они отличаются производительностью и мощностью, а также обладают хорошей эластичностью. В пару к этим двигателям производитель предлагает стандартную пятиступенчатую механику. Станет ли машина в машине Лада Приора? Такого оборудования пока нет, но в будущем производитель намерен расширить линейку КПП. К слову о механике. Двигатель объемом 1,8 литра будет комплектоваться 5-ступенчатой ​​усиленной коробкой с тросовым приводом. Передаточное число в главной паре 3,7. Также есть информация, что автомобиль будет комплектоваться роботизированной трансмиссией от ZF. Теперь о самих двигателях. Первый двигатель – бензиновый агрегат объемом 1,8 литра мощностью 123 л. от. Он способен разогнать автомобиль до максимальной скорости 175 км/ч. До первых 100 км автомобиль разгоняется за 10 секунд. Расход топлива — от 7 до 9литров на 100 километров пути в зависимости от режима эксплуатации. Второй агрегат – 1,6-литровый мощностью 106 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Разгон до сотни занимает 11,5 секунд. Расход топлива чуть меньше. Однако это только паспортные данные. Отзывы говорят, что на самом деле «движок» потребляет на литр больше, чем предыдущий. Также предлагался 1,6-литровый двигатель мощностью 98 л. от. О нем уже много написано. Он хорошо известен всем, кто интересуется отечественным автомобилестроением. «Приора» комплектуется ими давно, начиная с далекого 2007 года. С того же времени в линейке присутствует 87-сильный агрегат. Автолюбителей, которым удалось опробовать этот автомобиль в действии, больше порадовал 1,8-литровый мотор.

О подвеске

Что касается подвески, то производители заявляют, что в новой версии она более надежная. Впереди независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади — зависимая конструкция. Автомобиль уверенно держится на трассе. Склонность к крену снижена, есть устойчивость.

Пакеты

Сами производители уверяют покупателей, что автомобиль получился бюджетным, простым и лаконичным. В комплектации новой «Приоры» есть на выбор «Стандарт» и «Норма». Возможно, в будущем появятся люксовые модели. Что ж, пока вам придется довольствоваться только двумя версиями.

Базовая «Приора»

В стандартной комплектации производитель предлагает только 8-клапанный 87-сильный агрегат и механическую трансмиссию. Цена автомобиля составляет 389 900 рублей. В комплекте стандартный набор подушек безопасности, крепления для детских кресел. Уже в базе предлагаем дневные ходовые огни, ABS и EBD. «Приора» (стандартная комплектация) оборудована бортовым компьютером на панели приборов, имеется удобный подлокотник с отделением для каждой мелочи. Для задних пассажиров предусмотрен небольшой подлокотник. Если его открыть, то вы увидите люк для лыж. Заднее кресло цельное, с раскладывающейся спинкой. Из дополнительных опций есть розетка на 12 В для зарядки гаджетов и чехол, в который можно спрятать очки.

Что касается опций по комфорту, то «Лада Приора» комплектации «Стандарт» оснащена электроусилителем руля. Рулевая колонка теперь удобно регулируется по высоте. Также добавлена ​​возможность регулировки ремней безопасности по высоте. Есть салонный фильтр и электростеклоподъемники передних дверей. Кстати, для будущих владельцев автомобилей «Лада Приора»: в новой комплектации «Стандарт» предусмотрена только аудиоподготовка. Среди вариантов экстерьера — ручки дверей в цвет, штампованные 13-дюймовые диски, а также полноразмерная запаска.

«Приора Норма»

Стартовая цена 438 тыс. руб. Кроме того, есть подушка для водителя. Для задних пассажиров добавлены подголовники. Также есть встроенный иммобилайзер и сигнализация. Имеется стальной штампованный брызговик двигателя. Внутри все то же, что и в «Стандарте». Разве что в этой комплектации новая «Приора» дополнительно предлагает козырек от солнца для пассажира с зеркалом. По комфорту тоже не о чем говорить — добавление центрального замка, гидроусилителя, зеркал с электроприводом и подогревом и снова аудиоподготовка. По экстерьеру — колеса стали больше. Но это те же штампованные 14″ диски с полноразмерной запиской. Есть колпаки на колеса. В этой комплектации доступен 106-сильный 16-клапанный мотор. Там другая комплектация и цены на новую «Приору», например «Норма Климат».За нее просят 478 900 руб. Эта версия отличается от климатической системы. В машине есть аудиоподготовка, электроусилитель руля, есть центральный замок. Что касается опций по безопасности и интерьеру, то они такие же, как и в простой «Норма».

Результаты

Преимущество этого бюджетного автомобиля в том, что в его нише практически нет конкурентов. Сейчас трудно за 500 тысяч купить новую, приличную машину для семьи. Поэтому люди будут покупать автомобиль «Лада Приора». Комплектация и цены заслуживают внимания.

Российские автопроизводители сталкиваются с разрывом между поколениями на автосалоне

Саймон Шустер заявил, что российской автомобильной промышленности потребуется 10 лет и смена поколений, чтобы догнать Запад.

Российские автопроизводители отстали от своих конкурентов, планируя годовой объем продаж более 745 000 единиц, в то время как иностранные производители, как ожидается, будут собирать здесь более 600 000 автомобилей и импортировать еще 1,8 миллиона.

У ведущих российских автомобильных брендов — «Лады» АвтоВАЗа и «Волги» Группы ГАЗ — была только одна премьера, чтобы похвастаться между собой.

Они выставили свои стандартные модели в небольшом зале рядом с основными выставочными центрами, где международные гиганты, такие как Audi и BMW, рекламировали инженерное мастерство.

«Технологическая база нашей отрасли не обновлялась с 1980-х годов. Вот почему мы так сильно отстаем», — сказал Reuters глава Ассоциации автопроизводителей России Петр Крусов.

«Для того, чтобы это изменилось, потребуется смена поколений. Это может начаться через три года, а для завершения потребуется целых 10 лет», — сказал Крусов, который был главным инженером АвтоВАЗа AVAZ.MM, России. крупнейший автопроизводитель до 2003 года.

АвтоВАЗ, в котором Renault RENA.PA приобрела 25-процентную долю в этом году, представил в среду свою Lada C-Cross, смесь стандартной Lada и небольшого внедорожника.

«С этим автомобилем мы хотим войти в новый класс… а этот автомобиль уже довольно большой и серьезный», — сказал президент АвтоВАЗа Борис Алешин на церемонии, где на скрипке и аккордеоне прозвучала русская народная музыка.

На выставке C-Cross Lada, культовая автомобильная марка Советского Союза, представила только две другие модели. Четыре версии Lada Kalina и три версии Lada Priora в различных цветах заполнили выставочную площадь АвтоВАЗа.

Бренд «Волга», выпускаемый вторым по величине автопроизводителем России, Группой ГАЗ GAZA.MM, когда-то был статусным символом для высокопоставленных советских чиновников и бюрократов.

На выставке был представлен только один легковой автомобиль Volga Siber, построенный на той же платформе, что и Chrysler Sebring. «Три сибиряка» стояли рядом с двумя черными микроавтобусами «Волга» под вывеской «Сделано для профессионалов».

ГАЗ был традиционным экспортером Волг, которые иногда использовались в качестве такси в союзных с Советским Союзом странах Ближнего Востока и других странах.

Его исполнительный директор сказал, что он надеется укрепить свои позиции на развивающихся рынках в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Ближнем Востоке и Северной Африке, увеличив долю экспорта в общем доходе до 35 процентов с 8 процентов в настоящее время.

Great Wall, многообещающий производитель автомобилей из Китая, устроил гораздо более ослепительную экспозицию в одном из больших залов, где около дюжины моделей различных типов стояли рядом с международными брендами, такими как Toyota.