Освещение | Лады Гранты

Автор Константин На чтение 2 мин. Просмотров 12.2k.

  В данной статье речь пойдет о модуле управления светотехникой отечественной и комфортной Лады Гранты, а также корректировка света фар ближнего света.

 

 

  Сперва разберем переключатель. Он имеет 3 фиксированных положения, а в вариантном исполнении их 4. В положении «0» обозначает, что наружное освещение выключено. Следующее положение «1» подразумевает включение габаритов, затем положение «2» символизирует, что включен ближний свет или в зависимости от расположения переключателя световой сигнализации – действует дальний свет. А в вариантном выполнении, положение переключателя на «4», обозначает автоматическое включение и выключение габаритных фар и ближнего света, в зависимости от состояния внешнего освещения. За зеркалом заднего вида, которое установленное на лобовом стекле, расположился датчик освещенности, совмещенный с датчиком дождя. Управление системой освещения в автоматическом режиме позволяет включать габаритные огни и фары в режиме ближнего света, в зависимости от уровня освещения внешней среды. Вот к примеру авто въезжает в тоннель или наступают сумерки, работа системы только при включенном зажигании. 

 

  Далее о переключателе корректора ближнего света. Изначально, перед началом эксплуатации автомобиля проверяется правильность положений рукоятки, гидравлического корректора фар относительно загрузки автомобиля. Включается ближний свет фар, и в положении «0», которое обозначает, что в салоне находится водитель плюс передний пассажир или сам водитель. Положение «1» — груз в багажном отделении плюс водитель и «2», когда в салоне находятся водитель и четыре пассажира. И следующее «3» положение – водитель плюс четыре пассажира с загруженным багажным отделением. Таким образом, пучок ближнего света фар, регулируется рукояткой, установив ее в то положение, соответствующее загрузке машины. Главное, правильный угол света фар уменьшает риск ослепления водителя едущего навстречу. В вариантном исполнении, корректор ближнего света имеет положения: «0», «1», «2».

 

  Следующее, это выключатель задних противотуманных фар. За включением и выключением отвечает выключатель «2», при работающем ближнем свете. Нажав переключатель первый раз, противотуманки работают, повторное нажатие отменяет работу противотуманных фар. 

  И на последок выключатель передних противотуманок, только в вариантном исполнении. Для их включения нажимается клавиша выключателя «4», также при включенном габаритном освещении. Повторным нажатием отключаются передние противотуманные фары.

 

Как включить дальний свет на лада гранта – АвтоТоп

Страница 44

В вариантном исполнении

автомобили оснащаются совме-
щенным датчиком дождя и осве-
щенности, который расположен на
ветровом стекле за зеркалом
заднего вида (рис. 32).

I (рис. 33) – нейтральное по-

ложение. Включен ближний свет
фар, если переключателем наруж-
ного освещения включен свет
фар.

II – включены указатели ле-

вого поворота. Нефиксирован-
ное положение.

III – включены указатели

левого поворота. Фиксирован-
ное положение.

IV – включены указатели пра-

вого поворота. Нефиксирован-
ное положение.

V – включены указатели пра-

вого поворота. Фиксированное
положение.

VI – на себя, подача светового

сигнала. Включен дальний свет
фар, независимо от положения
переключателя наружного освеще-
ния. Нефиксированное положение.

VII – от себя, включен дальний

свет фар, если переключателем
наружного освещения включен свет
фар. Фиксированное положение.

Блок управления наружным освещением и регулятором направления пучков света фар

В соответствии с пунктом 19.5 Правил дорожного движения «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».
Дневные ходовые огни не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают энергопотребление на автомобиле.
Дневные ходовые огни на автомобиле LADA GRANTА загораются при включении зажигания и продолжают гореть при движении автомобиля.

Блок управления наружным освещением и регулятором направления пучков света фар:
1 – переключатель наружного освещения;
2 – клавиша включения лампы противотуманного света в левом заднем фонаре;
3 – регулятор направления пучков света фар.
Блок расположен на панели приборов, слева от рулевой колонки.
Переключатель наружного освещения 1 имеет три фиксированных положения (или четыре в вариантном исполнении).
В крайнем левом положении рукоятки переключателя – наружное освещение выключено.
При переводе рукоятки в среднее положение – включены габаритные огни, подсветки панели приборов и освещения номерного знака. При этом дневные ходовые огни горят.
При повороте рукоятки вправо, помимо вышеупомянутых ламп, включается ближний или дальний свет фар, в зависимости от положения левого подрулевого переключателя (дневные ходовые огни в этом положении рукоятки не горят).
Регулятор направления пучков света фар 3 предназначен для регулировки угла наклона пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от загрузки автомобиля. Совмещение метки на ручке переключателя и цифры на корпусе блока обеспечивает регулировку фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье;
1 – водитель плюс четыре пассажира или водитель плюс груз в багажном отделении;
2 – водитель, четыре пассажира плюс груз в багажном отделении.
Лампа противотуманного света в левом заднем фонаре включаются нажатием клавиши 2 при включенном головном свете фар. Выключается противотуманный свет в заднем фонаре повторным нажатием клавиши.

Категория: Все о ремонте

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3784, ширина — 1100, высота — 1596 мм. Колесная база составляет 2516 мм. Дорожный просвет 190 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 72 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Гнейа

Cмотрите ВИДЕО про как включить дальний свет на ладе гранте.

Мнение автовладельца по имени Авксентий :1) Размеры машины2) Динамика

Оригинальное название: . . . . ? ладе .

Дата выхода: 15. 01. 2019 года

Смех в теме: Жена отправляет мужа-программиста в магазин:– Купи батон хлеба, если будут яйца – возьми десяток.Муж возвращается из магазина с 10 батонами.– Ты зачем столько хлеба купил?– Так ведь яйца были.

Схема автоматического включения ближнего света фар

Об этом написано уже много и нудно. Приводились схемы на микро процессорах и не только, сложные и простые.
Но, всё было, как-то не то…
Прежде всего, с фарами включались габариты.
Переделывалась система освещения (вносились изменения), что было нежелательно.

Протягивались куда-то провода.
Надёжность микросхем вызывала сомнение. А, стоять на ночной дороге и «ковыряться» с проводкой не хотелось.
Ещё больше не хотелось вообще что-либо делать…
Но, генератор, явно, не справлялся с возросшей нагрузкой. Особенно днём, в пробках, на небольших оборотах, с включенной печкой, «поворотником», габаритами.
Ну, и пару тройку раз забывал днём уходя вырубать фары. Со всеми вытекающими из этого тяжкими последствиями.

Итак, что требовалось?
Днём — автоматическое включение и выключение фар, при включении зажигания, без включения габаритных огней.
При этом ночью, всё должно работать от штатного выключателя габариты — фары.
Минимум соединений.
Не более одного-двух штатных реле.
Минимум работы.

Откуда брать питание на включение реле? Была неплохая идея, чтобы фары включались от датчика давления масла (гаснет датчик — включаются фары).
Тянуть провода, 3-4 соединения — не вариант.

Включаем зажигание. Питание, при этом, подаётся на выключатель печки (блок выключателей, крайний справа). Определяем этот провод при помощи контрольной лампы. При выключении зажигания сами гаснут. Так, подходит.
Вынимаем выключатель габаритов — фар.(блок выключателей, крайний слева)
Питание на него подаётся постоянно, даже при выключенном зажигании. Определяем провод включения света фар. В моём случае это зелёный, двойной провод. Вытаскиваем его из колодки.
Собираем схему, на всего лишь одном! штатном, 5 клемное реле Ваз 2108 (пяти контактное стартёра).
Подключение простое:
Схема устанавливается в разрыв цепи А — А, включатель — фары. Для этого определяем, на колодке выключателя, (контрольной лампой) провод на который подаётся напряжение, после нажатия клавиши включения фар. В моём случае — это двойной зелёный.
Вынимаем эту клемму контакта из колодки, а на её место вставляем такую же штатную клемму (мама) от схемы. Точка А. Клемму из колодки присоединяем в другой точке А (клеммным соединением).
2 провод ( с диодом) идет то вентилятора печки, или от другого источника питания который включается, с включением зажигания. Проще говоря, включаете зажигание и у вас сразу загораются фары. Выключаете зажигание — фары гаснут. Напоминаю: загораются только фары, габаритные огни управляются по-прежнему клавишей переключателя. Диод — пропускает ток только в одном направлении. И стоит для того, чтобы не включалось зажигание от включения света фар. Реле необходимо для того, чтобы фары включались в штатном режиме клавишей. (например, при выключенном зажигании). Если фары были включены клавишей выключателя, то они не будут отключатся самостоятельно, после выключения зажигания!

Вот фото собранной схемы. Все клеммы на реле от Ваз 2108 (реле стартёра пяти контактное) обозначены на схеме и самом реле R 1. На диоде, тоже есть обозначение, как его установить.

Световое оборудование, то есть фары, играет важнейшую роль в процессе эксплуатации транспортного средства. С помощью оптики можно не только освещать дорожное полотно в тёмное время суток. Фары также служат опознавательным знаком для других участников движения, когда наблюдается плохая видимость.

Если водитель едет с включёнными фарами, едущие навстречу машины на достаточно большом расстоянии смогут это заметить. Это позволяет предотвращать аварии, ДТП, ошибочные манёвры и другие неприятные ситуации на дорогах.

Согласно ПДД, водители обязаны включать ближний свет не только в вечернее и ночное время, но также и днём. Если фары не будут работать, это станет весомым аргументом для выписки штрафа автомобилисту.

Угрозы штрафа, а также вопрос реальной безопасности заставляет водителей искать удобные решения для автоматизации процесса включения и выключения ближнего света. Есть несколько способов реализации, каждый из которых имеет свои нюансы, сильные и слабые стороны.

Автовладелец имеет право выбрать способ, как сделать автоматическое включение для ближнего света фар своими руками.

Варианты автоматизации

Установить автоматический включатель и выключатель, который будет отвечать за ближний свет, вполне можно своими руками. Но для начала следует определиться, какой из способов реализации схемы вам подходит больше остальных.

Всего предлагается 3 актуальных варианта:

• включение при активации зажигания;
• автовключение оптики после пуска мотора;
• использование специального датчика света.

Реализовать каждую схему автоматизации ближнего света можно в гаражных условиях. Но если вы не обладаете необходимыми навыками, сомневаетесь в своих возможностях, или просто хотите получить гарантированный результат, обратитесь за помощью к специалистам.

Датчик света

На множестве автомобилей зарубежного производства уже в заводской комплектации предусмотрено специальное устройство, которое в автоматическом режиме включает и выключает оптику машины. Они работают в тандеме с датчиком света.

Девайс реагирует на изменение уровня освещения. Если датчик фиксирует потемнение, фары включаются. Когда машина находится на светлом участке дороге, происходит автоматическое отключение. Во многих странах такая функция очень полезная и удобная. Но не совсем подходит для РФ.

Всё дело в требованиях постоянно, днём и ночью, ездить с включённым ближним светом или дневными ходовыми огнями. Потому в этой ситуации работу датчика приходится корректировать.

Включение и отключение ближнего света должно стать для водителей привычкой при отсутствии системы автоматизации. Если забывать про освещение перед началом движения, это грозит штрафом. Если же автоматическое выключение не работает или попросту отсутствует, включённые фары на припаркованном автомобиле к утру посадят аккумуляторную батарею.

Водителям, которые не могут приучить себя включать и выключать свет по мере необходимости, лучше всего воспользоваться средством автоматизации. Одним из них считается специальный датчик.

На выбор автомобилистам предлагается вариант самостоятельного изготовления устройства, либо же покупка фирменного девайса. Тут однозначно нужно останавливаться на втором варианте. Устройства автоматического включения и выключения фар предлагают следующие признанные компании:

Большинство девайсов основаны на датчике света. А это, как вы уже помните, не подходит под правила дорожного движения, действующие в РФ. Это не проблема, поскольку некоторые устройства перенастраиваются, что позволяет адаптировать под несколько иную работу.

Датчик света

Подробно расписывать нюансы установки устройства с датчиком света нет необходимости. Каждый производитель комплектует свою продукцию подробной инструкцией. Они могут отличаться друг от друга по способу монтажа. Но в действительности здесь нет ничего сложного.

Бывалые водители советуют устанавливать датчик света не наружу, а в сторону салона в район зеркала заднего вида, где он обычно стоит на машинах с датчиками заводского производства.

Среди представленных вариантов установка датчика считается наименее практичным и рациональным способом автоматизировать включение и выключение оптики. Да, в определённых ситуациях девайс значительно упрощает управление транспортным средством, поскольку водителю не приходится отвлекаться на переключатели.

Но при этом датчики света не всегда адекватно реагируют на дорожную ситуацию. Некоторые участки дорог могут заставить контроллер сходить с ума, поскольку затемнение быстро сменяется светлым участком, и так происходит постоянно. В итоге фары то включаются, то выключаются. Вряд ли такое понравится сотрудникам ГИБДД. Да и сам водитель будет испытывать серьёзный дискомфорт от подобной светомузыки.

Зажигание

Неплохой вариант того, как сделать на машине автоматическое включение ближнего света, предусматривает использование зажигания. Задумка заключается в том, чтобы фары включались после запуска зажигания.

Для реализации схему для начала требуется подключить осветительные приборы к источнику питания. Поскольку одни приборы подключаются вне зависимости от положения замка зажигания, а другие только после зажигания, тут нужно правильно выбрать источник. Наиболее предпочтительным решением считается кнопка для активации печки.

Чтобы сделать схему рабочей, потребуется взять:

• комплект проводов;
• диоды;
• пятиконтактное реле.

Комплект достаточно простой, и собрать всё необходимое не составит большого труда.

После предварительной подготовки можно приступать к работе.

1. Вынимается выключатель габаритных огней. Он обычно находится в крайнем левом блоке выключателей.
2. Снимается плюсовой провод с колодки кнопок, которая отвечает за работу ближней оптики автомобиля. На большинстве машин это двойной провод зелёного цвета. Его подключают затем к реле.
3. Другую плюсовую проводку, идущую на выключатель отопителя автомобиля, используется для врезки в него дополнительного проводка. Он также идёт на реле.
4. К реле подводится провод, через который будет питаться оптика.
5. Провод остаётся дополнительно кинуть на корпус, чтобы сделать минус.

Некоторые дополнительно используют паяльники, чтобы улучшить качество соединения. Но это не обязательно делать. Вполне подойдёт качественная изоляция с помощью скрутки и ленты.

Такая схеха позволяет автоматизировать процесс запуска ближнего света, как только на автомобиле будет включаться зажигание.

Схема автоматизации имеет определённые недостатки. Минус заключается в сомнительной экономичности подобного решения. Оптика начнёт работать сразу, как только вы включите зажигание. Зимой такая функция приносит сомнительную пользу, поскольку сначала некоторое время нужно прогревать автомобиль.

Есть вариант, позволяющий избежать такого недостатка. Но тут придётся сделать схему ещё сложнее. Доработка подразумевает, что ближние фары будут отключаться, когда машина стоит. При этом не важно, работает зажигание или нет.

Двигатель

Те, кого не устраивает вариант с датчиком и зажиганием, могут пойти несколько иным путём.

Для автоматического включения фар ближнего света можно использовать запуск двигателя. Причём тут схема условно делится на 2 направления. Они предусматривают подключение к ручнику или же датчику, отвечающему за давление масла.

Начнём с варианта подключения к датчику давления масла. Чтобы подключить схема, необходимо взять:

• реле;
• пару транзисторов;
• провода;
• микросхему К561ТП1.

Все компоненты устанавливаются в компактном корпусе реле. Далее полученное устройство подключается к датчику давления масла. При нормализации показателей давления смазочного материала в силовом агрегате, что происходит при запуске двигателя, датчик начнёт размыкаться. Питание, идущее на него, будет переходить на конденсатор.

В итоге напряжение на наше реле будет идти через подключённые в подачу электропитания транзисторы. Когда двигатель выключается, питание от датчика идёт на необходимую лампу, которая находится на приборной панели транспортного средства. В этот момент входящий в блок управления оптикой конденсатор будет разряжаться. Тем самым прекращается подача электропитания на реле. Свет гаснет.

Подобная схема позволяет управлять ближней оптикой в автоматическом и ручном режиме. Для этого потребуется использовать дополнительное параллельное подключение.

Водитель самостоятельно может задать время для отключения или включения света ближних фар. Чтобы добиться желаемого, потребуется только выбрать оптимальное сопротивление на плате. Чем выше будет значение, тем больше времени пройдёт до включения и перед отключением.

Но и этот метод устраивает не всех водителей. У подобной схемы есть множество противников. Это обусловлено достаточно высокой сложностью подключения, что объективно является справедливым замечанием. Ведь тут приходится тянуть проводку и делать около 3-4 соединений. Если вас так вариант устраивает, и вы готовы к его реализации своими руками, можете приступать к работе.

Автомобилистам, которым нужен более простой вариант, могут воспользоваться второй схемой. Речь идёт о подключении к ручнику. Поскольку мы уже обсуждали способ подключения через зажигание, то с реализацией этой схемы точно проблем не возникнет. Тут требуется буквально небольшая доработка.

Смысл доработки заключается в том, чтобы добавить ещё одно реле. Плюс потребуется небольшой провод длиной около 250 миллиметров, который подводится к штатному контакту на кнопке ручного тормоза.

Принцип включения и выключения ближнего света при такой схеме предельно простой. Если вы включаете ручной тормоз, фары гаснут. Стоит опустить ручку ручного тормоза, оптика включается.

Какую схему выбирать, каждый автомобилист решает сам. Представленные варианты не требуют внушительных денежных затрат, а также не подразумевают обязательное наличие у автовладельца профессиональных навыков работы с автомобильной электрикой.

Но нужно быть предельно осторожными и аккуратными. Работа с проводкой и электрическими составляющими машины всегда деликатная, требующая концентрации и последовательности.

Многие ставят под сомнение актуальность системы автоматизации включения и отключения ближнего света автомобиля. Они уверены, что намного проще выработать привычку следить за оптикой, а не пытаться переделать электросхему автомобиля в угоду своему комфорту. С ними можно частично согласиться, поскольку даже такая автоматизация имеет определённые недостатки.

И если вы раньше легко обходились без автоматического включения света, то и сейчас нет острой необходимости что-либо менять. Но выбор всё равно остаётся за вами.

Когда автомобиль двигается по загородному дороге, у него должны быть включены фары (и днем, и ночью), этого требует ПДД. А чтобы не забивать каждый раз включить ближний свет, можно добавить прибор, который при заведения двигателя автоматический включает фары.

Такие схемы в интернете, в радиолюбительских журналах куча, ни не смотря на это хочу предложить и свой вариант.

Данный прибор предназначен для автомобилей отечественного производства, во основном применяется в “ВАЗ-21093”.

Ниже принципиальная схема устройства.

Чтобы прибор начал работать, нужно чтобы изменился состояние индикатора недостаточного давления масла. Контакты датчика масла замкнуты когда не работает двигатель. А работа двигателя проверяется конденсатором С1 и резистором R1.

Когда двигатель не работает конденсатор разряжен, а когда дают спуск двигателю контакты датчика размыкаются и конденсатор С1 заряжается через резистор R1. После этого проходит примерно 10секунд и открывается транзистор (VT1-в нашем случае IRF840), далее реле(в схеме-Р1)включает фары ближнего света, при этом габариты остаются выключенными.

После того как выключают двигатель, контакты датчика замыкая разряжают конденсатор через резистор, и через 10секунд фары ближнего света выключатся. Время задержки контролируется параметрами цепиR1-C1, так что вы сами можете изменить его в любую сторону.

Как мы видим система автоматического включения фар работает вместе с двигателем.

Контакты Р1 включены параллельно контактам 87 и 30 реле К11, который расположен в электрощитке машины”ВАЗ-21093″.

Обмотка реле(Р2) включена параллельно цепи габаритных огней, и если освещение включено вручную, его контакты выключают эту схему. Можете использовать такое же реле, какое используется в электрощитке машины.

Список применяемых радиодеталей.

С1-конденсатор с емкостью 10м, кол. 1,
R1-резистор 1м, кол. 1,
VT1-транзистор(IRF840), кол. 1,

Как включить габариты, ближний и дальний свет фар Лада Калина

Здравствуй дорогой читатель авто блога Автокак.ру. Сегодня попробуем рассмотреть, как включить ближний и дальний свет фар, а также габариты на автомобиле Лада Калина. Конечно если вы опытный водитель то вам не составит труда включить и выключить освещение но для новичка и для того кто только знакомится с данным автомобилем думаю пригодиться.

Сначала давайте разберемся, где находится блок управления фарами на Калине, а находится он слева под воздуховодом.

 

 

Для того чтобы включить габариты на калине нужно рычаг переместить в среднее положение и да габариты не зависят от замка зажигания т. е габариты будут гореть в любом случае и не зависит включено у вас зажигание или нет.

 

Ближний свет фар включается путём перемещения переключателя в самое правое положение. Работать будет только при включенном зажигании. Но, а если выключить зажигание гореть останутся только габариты.

 

С ближним и дальним светом на Калине мы разобрались, теперь остаётся понять, как же включить дальний свет фар. Для этого нужно левый подрулевой переключатель нажать от себя. Дальний работает при условии, если у вас включён ближний свет фар.

 

Многих интересует вопрос, а как же моргать дальним светом, делается это очень просто нужно дёргать рычаг слева под рулём на себя и дальний свет будет гореть ровно столько сколько вы удерживаете рычаг. Работает даже при выключенном зажигании.

 

Ну, вот и всё мы рассмотрели, как включить и выключить габариты дальний и ближний свет фар.

 

Включение габаритов, ближнего и дальнего света фар на Ладе Калине (видео)

 

Не работает дальний свет фар на Калине

Теперь давайте рассмотрим основные причины почему не работает дальний на автомобиле Лада Калина.

Первая причина это перегоревшая лампочка в случае необходимости заменить на новую.

Вторая причина это предохранитель дальнего света F14 (10 А) (правая), (10 А) F15 (левая). В случае необходимости заменить на новый предохранитель соблюдая ампераж.

Третья причина это реле K 7 решается заменой.

Четвертая причина это проводка.

Пятая причина ручка включения дальнего света либо её разъём.

 

Не работает ближний свет фар на Калине причины

Перегорела Лампочка ближнего света решается заменой.

Перегорел предохранитель F 12 (правая) F13 (левая)

Обрыв цепи

Блок управления светом

 

Не работают габариты на Калине причины

Перегорели лампочки

Перегорели предохранители F9, F10 на 5 A

Повредилась проводка

Вышел из строя переключатель в блоке управления светом

 

Ну вот и всё на этом всем пока!!!

 

 

Система автоматического управления светом фар и ходовых огней

В России с 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы у всех автомобилей в светлое время суток и на любой дороге всегда был включен ближний свет фар, либо противотуманных фар, либо дневные ходовые огни (ДХО).

Мы предлагаем недорогое и отличное решение для всех владельцев автомобилей Лада Калина и Лада Приора — комплект системы автоматического управления светом.

Система Автоматического Управления светом (САУ-12) обеспечивает:
1. Включение ближнего света фар (противотуманных фар) автоматически, только после запуска двигателя, что позволяет правильно распределить энергию аккумулятора и продлить срок службы ламп.
2. Автоматическое отключение ближнего света фар (противотуманных фар), при выключении зажигания.
3. Отключение ближнего света, при включении дальнего на лампах типа Н4, НВ4 и им подобным, имеющих в колбе две нити накаливания, для их защиты.
4. Отключение противотуманных фар при включении ближнего или дальнего света (если это необходимо).
5. Возможность подключения и управления дневными ходовыми огнями аналогично ближнему свету фар.
6. Отключение дневных ходовых огней при включении габаритных огней, ближнего или дальнего света. (Эксплуатация транспортных средств с включенными дневными ходовыми огнями в тёмное время суток согласно Правилам запрещена).
7. Легкость установки.
8. Сохранение возможности управления световыми приборами при помощи штатных устройств, благодаря схематике исполнения.
9. Защиту питания схемы отдельным предохранителем.
10. Незначительное энергопотребление при эксплуатации и его полное отключение при выключении зажигания.
11. Возможность, при соответствующем подключении, не включать в светлое время суток габаритные огни, что допускается Правилами.
12. Значительную разгрузку штатных устройств ручного управления ближним (противотуманным) светом, что увеличивает продолжительность их срока эксплуатации.

Как включить ближний свет на Ладе?

Ближний свет включается только при включенном зажигании. Если выключить зажигание, то останутся гореть только габаритные огни. Для того чтобы включить дальний свет фар нужно под рулевой переключатель слева нужно как бы нажать от себя. Чтобы поморгать дальним светом, нужно дергать рычаг на себя.

Как включить ближний свет фар на машине?

Фара ближнего света

Поверните крайнее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом. На приборном щитке загорится соответствующая сигнальная лампа.

Как включаются фары ближнего света в Лада Гранта?

Для того чтобы включить ближний свет фар на Lada Granta нужно переключатель переместить в самое правое положение работает при включённом зажигании. Если в таком состояние выключить зажигание, то останутся гореть только габаритные огни.

Как включить ближний свет фар на Ваз 2110?

Включив ближний свет фар, передвиньте рычаг подрулевого переключателя на себя. При этом загорается контрольная лампа дальнего света фар на щитке приборов. Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя. .

Как включить ближний свет на копейке?

Для того чтобы включить ближний свет фар на ВАЗ 2101 нужно подрулевой переключатель слева переместить в положение 2. Для того чтобы включить дальний свет фар нужно подрулевой переключатель переместить в положение 3. Дальний свет фар можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки.

Как включать ближний свет на ваз 2107?

Для того чтобы включить ближний свет фар нужно переключатель установить в третье положение. Для того чтобы включить дальний свет фар нужно при включённом ближнем свете подрулевой переключатель слева установить в положение 1 как бы вниз, после чего на панели приборов загорится синий индикатор дальнего света.

Как обозначается ближний свет фар в машине?

Символ «Ближний свет» выглядит как скругленный треугольник или заглавная английская буква «D». От плоской стороны символа отходят направленные вниз линии. Символ «Противотуманные фары» имеет ту же форму и направленные вниз линии, что и символ «Ближний свет».

Как включать дневные ходовые огни?

дистанция от ДХО до крайней точки машины не должно превышать 40 см; дневные огни обязаны светить строго вперёд и включаться/отключаться при повороте ключа зажигания.

Когда включается ближний свет?

С 1 октября до 1 мая на авто за городом должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар. В холодное время года на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар.

Как включить дневные ходовые огни на Лада Гранта?

Соответственно, чтобы дневные ходовые огни были включены, необходимо установить регулятор в положение «белая окружность». Справа от этой позиции находятся режимы включения габаритных огней и ближнего света фар. При повороте ключа зажигания во второе положение ДХО включаются вместе с приборной панелью.

Как включить противотуманные фары на гранте?

Для их включения нажимается клавиша выключателя «4», также при включенном габаритном освещении. Повторным нажатием отключаются передние противотуманные фары.

Когда надо включать свет?

Согласно п. 9.8 ПДД Украины, с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства – ближний свет фар.

Где находится ближний свет ваз 2110?

Ближний свет 2110, устройство, принцип работы

Переключатель внешнего освещения, расположенный на передней панели автомобиля. Переключатель режима функционирования фар, который расположен на рулевой колонке.

Почему не горит ближний свет фар на Ваз 2110?

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Как на десятке включить свет?

Включатель ближнего света и габаритов на девятке находится слева от комбинации приборов. Для того чтобы включить габаритные огни нужно этот включатель переместить вниз на один щелчок. Для включения ближнего света фар нужно этот переключатель переместить в следующее нижнее положение.

Как на гранте поднять ближний свет фар

Лада Гранта – один из популярных автомобилей на отечественном рынке благодаря техническому оснащению, в том числе качественной оптике. Для того чтобы свет отвечал требованиям нужна регулировка фар на Лада Гранта. В статье описана процедура проверки и настройки фар, даны рекомендации по тюнингу, замене гидрокорректора или электрокорректора.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

• набор ключей;
• крестовую отвертку;
• запасное колесо;
• полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Рекомендации по улучшению качества

Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

Галогенная лампа для автомобиля

Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

• установить реснички;
• затемнить фары;
• установить линзованные фары;
• сделать подсветку из светодиодов.

Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

Тюнинг — реснички на фары

Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

Неисправность гидрокорректора

Устройство гидрокорректора несложное. Он состоит из главного цилиндра и двух вспомогательных для левой и правой фары. Все цилиндры гидрокорректора соединены трубками. На приборной доске находится ручка корректора, применяемая для регулировки фар. При повороте ручки корректора изменяется давление в главном цилиндре, которое по трубкам передается рабочим. Усилие действует на поршни отражателя, который меняет угол.

В электрокорректоре функцию передачи усилия выполняют моторчики, которые получают электропитание от бортовой сети. Электрокорректор более устойчив к температурным колебаниям, чем гидрокорректор, но стоит намного дороже.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Причина, по которой может потребоваться ремонт гидрокорректора, чаще всего в заклинивании цилиндра или в нарушении герметичности системы: разрыв уплотнителей или повреждение трубок. В этом случае ремонт малоэффективен, проще выполнить замену своими руками гидрокорректора аналогичным устройством или электрокорректором. Процедуры замены похожи, но имеют отличия.

Для замены гидравлического корректора понадобится головка на «21» и трещотка. Сначала, открутив гайку внутри, следует снять ручку корректора для освобождения главного цилиндра корректора. Цилиндр нужно демонтировать. Затем необходимо снять рабочие цилиндры и трубки. Затем всю конструкцию нужно вытащить через отверстие в салон. Установка нового гидрокорректора осуществляется в обратном порядке.

Замена гидравлического корректора электрическим

Электрокорректор устанавливается аналогично. Снимается гидравлический корректор и вместо рабочих цилиндров устанавливаются электрические аналоги. Затем необходимо положительный провод присоединить к клемме «20», а отрицательный замкнуть на «массу». Соединительные трубки заменяются применяемыми проводами. На последнем шаге нужно присоединить клемму к минусу аккумулятора. Остается проверить, что электрокорректор работает правильно.

Применяемые на современных авто гидро- и электрокорректоры облегчают настройку ближнего света. Правильно отрегулированные фары — безопасность водителя и пассажиров.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

На автомобиль Лада Гранта установлены две фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. Также на автомобиле установлен гидрокорректор, позволяющий при необходимости (при разной нагрузке) изменять направление светового пучка в вертикальной плоскости из салона. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда появляется необходимость отрегулировать свет фар Лада Гранта в вертикальной и горизонтальной плоскости своими руками с помощью регулировочных болтов.

Для регулировки света фар потребуется:

1. Приготовить крестовую отвертку или шестигранник «на 6».
2. Подготовить автомобиль (давление шин должно соответствовать норме, заправить автомобиль до полного бака, проверить наличие запаски в багажнике и разместить вес 75кг. на водительском сиденье).
3. Установить автомобиль напротив стены на расстоянии 3м.
4. Разместить на стене экран, как показано на схеме.

Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу

Регулировка света фар своими руками:

1. Продольная ось симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
2. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0.
3. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар.
4. Измерьте высоту центров фар от земли — это будет расстояние h на экране.
5. Установите гидрокорректор в положение 0 (автомобиль с одним водителем).
6. Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
7. Откройте капот и отрегулируйте свет фары, вращая регулировочные винты через специальное отверстие.

Регулировка фар Лада Гранта считается выполненной если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Как отрегулировать фары также показано на видео:

Возможно заинтересует другие инструкции по ремонту Лада Гранта.

Во избежание подстерегающей опасности временного ослепления водителя, движущегося во встречном потоке, требуется правильная настройка головной оптики автомобиля. Как должна осуществляться правильно Лада Гранта регулировка фар? Об этом поговорим в данной статье.

Как на Гранте регулировать фары? Имеют место несколько способов, в результате применения которых можно отрегулировать фары в Лада Гранта, а именно:

• собственноручная регулировка фар по мануалам или видеоматериалам;
• обращение в специализированный сервис, где эта операция выполняется с привлечением оборудования.

Если задаться целью в экономии средств, то данную незамысловатую процедуру можно выполнять своими руками. Работа осуществляется в четыре приема.

Перед процессом регулировки оптики вам необходимо:

• точно разметить контрольные точки ламп на стене;
• настроить лампы ближнего освещения;
• выполнить аналогичные действия с дальним светом.

Далее при проверке настоек требуется взять во внимание немаловажные особенности и обеспечить присутствие следующих параметров:

• не допускать различий в диаметре дисков и типоразмере шин;
• проверить состояние пружинных элементов подвески;
• достичь равномерного распределения нагрузки по осям;
• добиться идентичного давления в шинах.

Если у передней оптики Лада Гранта присутствуют дефекты, то добиться корректной установки пучка света будет невозможно. Регулировка фар непосредственно своими руками с достижением правильных параметров следует пользоваться штатным корректором и выполнять процедуру на ровной вертикальной стене, длина которой не менее 7,5 метра, а высота – 2-2,2 м.
Регулировка фар на модели Лада Гранта выполняется в индивидуальном порядке ввиду собственных предпочтений владельца. Не следует выходить за рамки стандартных пределов для углов пучка света.

Особенности регулировки

Нужно знать, как на Гранте регулировать фары правильно и своими руками. Находим ровную поверхность, чтобы ее сторона подходила к стене. На стене не должно присутствовать выступов и прочих неровностей. Подъезжаем на LADA Granta до упора к стене и намечаем на ней центральные точки осей ламп и сам центр симметрии авто. Чтобы обеспечить корректную разметку, замеряем и фиксируем расстояние от ламп до земной поверхности. Затем прочерчиваем линию, которая располагается в 5 см ниже первых отметок. После отъезжаем на определенное расстояние и размечаем на поверхности стены линию, которая предназначена для соединения центральных точек ламп. Затем наносим вертикальные линии (через те же центры ламп). Теперь вы понимаете принцип, как отрегулировать фары.

По завершении процедуры разметки включаем фары и настраиваем углы наклона ламп до совмещения светового пучка с горизонтальной разметкой. Участок подъема светового пятна (верхняя граница) по вертикали вверх должен совпадать с ранее нанесенной пересекающейся линией.

Как отрегулировать фары до идеального пучка следует вращать регулировочные винты, находящиеся в подкапотном пространстве. Оптимальная настройка будет в том случае, когда свет начнет попадать в участок, располагающийся ниже линии отметки центров.

Важно! Настройку дальнего и ближнего светового пучка следует осуществлять в раздельном порядке. Параметры разметки будут немного разниться. У ближнего света они идентичны описанной здесь схеме, а у дальнего пучок должен попадать точно в разметку центра.

Рекомендуется воспользоваться специальным оборудованием и изучить видеоматериал как отрегулировать.

Как отрегулировать ПТФ?

Перед процессом регулировки следует позаботиться о дополнительной нагрузке на авто – подойдет любой предмет, который по габаритам сможет разместиться в автомобиле. Заправляем бак и располагаем Лада Гранта максимально вровень с горизонтальным дорожным полотном. На поверхность аналогичной стены наносим линии, выступающие в роли контрольных точек. Размечаем расстояние до центра. Добиваемся разлинованного с двумя контрольными точками полотна.

После нанесения разметки отъезжаем на LADA Granta на 10 м. Далее, воспользовавшись отверткой, выполняем регулировку винтов, чтобы обеспечить достижения фокуса во всех контрольных точках. Теперь вы знаете, как на Гранте регулировать фары. В этом процессе нет ничего сложного.

Установка подключения противотуманок Лада Гранта. ПТФ и аксессуары для Lada Granta

Противотуманные фары на «Гранту» устанавливают не всегда, только в дорогих комплектациях. Это дополнительная опция, но при наличии ПТФ управление ночью, в туман, дождь становится намного лучше, так как увеличивается обзор пространства перед автомобилем. Внешний вид автомобиля сильно изменился, он кажется более стильным, закончена вся конструкция. Большинство, включая новые «Гранты», не имеют противотуманок в базовой комплектации.Вы можете установить их самостоятельно, а стоимость элементов очень низкая.

Выбор противотуманных фар

Противотуманные фары «Лада Грантс» могут быть двух типов:

1. С плоским стеклом.
2. С выпуклым сферическим стеклом.

Какой тип выбрать — решать вам. Самые простые противотуманные фары стоят около 1200 рублей. Практика показала, что фары со сферическим стеклом самые прочные, потому что они меньше подвержены влиянию камней. Очень часто автомобилисты устанавливают противотуманки Калина.В продаже есть фары, предназначенные для установки на «Гранту» в кузове «лифтбэк». Каталожный номер этой продукции — 2190-3742010-11.

Где установить противотуманки?

На «Гранте» есть специальные отверстия для противотуманок. Внимательно посмотрите на передний бампер. В нем в самом низу штампованные сиденья для установки противотуманок. На более современных автомобилях здесь устанавливаются заглушки, которые легко выдавливаются вручную. На более ранних моделях придется вырезать отверстия для крепления фар.Не рекомендуется устанавливать на автомобиль противотуманные фары стандартного типа, так как они только испортят внешний вид автомобиля.

Инструменты и приспособления

Для установки противотуманных фар на «Гранту» вам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

1. Комплект ПТФ для установки на автомобили Lada Granta или Kalina.
2. Комплект электрика для подключения осветительных ламп.
3. Крестообразные и плоские отвертки.
4. Отвертка и малая дрель.Его диаметр должен быть не более 5-6 мм.
5. Нож канцелярский, кусачки.
6. Набор ключей.
7. Круглый напильник, мелкозернистая наждачная бумага или другой инструмент для очистки поверхностей.

Дополнительно может понадобиться мультиметр, ножницы, изолента, термоусадочная изоляция.

Подготовка к установке

Перед установкой противотуманных фар на «Гранту» необходимо выполнить следующие действия:

1. Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи, тем самым полностью обесточив автомобиль.Помните, что вы работаете с электрооборудованием, поэтому увеличивается риск короткого замыкания.
2. Полностью снимите передний бампер с автомобиля. Для этого откручиваем болты крепления решетки радиатора и бампера.
3. Не забываем про болты, которые находятся под номерным знаком.
4. Затем нужно открутить винты, которыми бампер внизу крепится к подкрыльнику и колесным аркам.
5. Осторожно, стараясь не повредить, вытаскиваем бампер, раздвигая его углы в стороны.
6. Положите бампер на ровную поверхность.

Вот и все, бампер теперь готов к установке в сиденье.

Установка противотуманок

Если у вас новая машина, то на «Гранту» в отверстия для противотуманок устанавливаются заглушки, которые просто вынимаются нажатием. Но если у вас старая машина, придется проделать следующие манипуляции:

1. По кругу нужно сверлом проделать отверстия.
2. Вынуть заглушку ножом.
3. К сожалению, края в этих отверстиях будут неровными, и их необходимо сгладить круглым напильником.
4. После того, как вы полностью выровняете края отверстия, можно установить противотуманки и закрепить их корпуса с помощью простых саморезов.

На этом установка корпусов фар внутри бампера завершена. Можно приступать к подключению электрооборудования.

Подключение противотуманок

Когда установка противотуманок на модель Lada Granta завершена, можно смонтировать бампер на место и закрепить его крепежом.После этого потребуется подключение к бортовой сети:

1. Согласно схеме, которая имеется в инструкции к комплекту противотуманных фар, необходимо произвести установку. Провода необходимо ввести в салон через моторный отсек и отверстия, предназначенные для жгута, идущего к монтажному блоку.
2. В монтажный блок необходимо установить предохранитель для защиты цепи и электромагнитных реле. Без этого на Гранту нельзя установить противотуманные фары.
3. Один провод нужно подключить к кнопке включения противотуманных фар, расположенной сзади. В этом случае модуль управления освещением автомобиля предоставит информацию о работе противотуманных фар на панели приборов.
4. После подключения всех элементов необходимо установить клемму на аккумулятор и проверить работу противотуманных фар. При необходимости свет регулируется так, чтобы он находился на том же уровне, что и ближний свет фар.

На этом установка противотуманок на «Гранту» завершена.Если у вас нет возможности использовать для подключения стандартную проводку, имеющуюся на автомобиле, можно проложить новую. Для этого потребуется электромагнитное реле, провода, вилки и предохранитель.

Процесс установки

Установка противотуманных фар на ВАЗ-2190 проходит в несколько этапов.

1. Процесс самостоятельной сборки и подключения ПТФ на Лада Гранта обязательно нужно начинать с обеспечения электробезопасности. Автомобиль должен быть обесточен, поэтому первым делом необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Далее нужно снять с автомобиля передний бампер, предварительно подготовив место для работы с ним (положить на пол картон или какую-то ткань). Для отсоединения бампера нужно открутить болты решетки радиатора, два болта, которые держат номер, все болты на нижней части бампера, а также саморезы, которыми бампер крепится к колесным аркам и колесу. арочные вкладыши с двух сторон. Затем, раздвинув углы бампера, осторожно потяните на себя и снимите его.
3. Поставив бампер на подготовленное место, с помощью дрели и сверла начинаем проделывать отверстия по периметру канавок для ПТФ, расположенных на обоих концах бампера. Чем больше будет проделано отверстий, тем легче будет вынуть заглушку. Это следующий шаг: ножом аккуратно прорежьте отверстие для противотуманной фары по внутренней границе выемки.
4. После предыдущего процесса овал будет шероховатым, но затем должна вступить в действие круглая зенковка, вставленная в сверло.С его помощью требуется очень аккуратно выровнять отверстие по внешнему краю. Если вы не уверены в своих навыках сверления, вы можете использовать вместо этого наждачную бумагу или напильник. Это займет гораздо больше времени, но обеспечит ровное и аккуратное гнездо — как конечный результат работы.
5. Примеряем фару до полученного отверстия, и если нет претензий, фиксируем тремя саморезами. Четвертый позже будет использоваться для регулировки светового луча.
6. Теперь нужно подвести проводку к противотуманным фарам.Схема подключения есть в инструкции, особых сложностей там нет. Сначала продеваем провода в салон автомобиля через отсек под капотом и специальное монтажное отверстие.
7. В монтажный блок устанавливаем и подключаем предохранитель и реле. Подключаем провода ICC (модуля управления освещением) к кнопочному переключателю (для задних фонарей) и к самим ПТФ. Это самый простой вариант подключения, при котором вся информация о работе системы отображается на панели приборов.
8. Ставим передний бампер, протягивая при этом провода в пространство под капотом и закрепляя их хомутами и стяжками, то есть там, где это необходимо или где есть доступ. Закрепляем бампер болтами и саморезами, проверяем надежность крепления.
9. Возвращаем на место минусовую клемму АКБ и проверяем работу фар. При необходимости (а она скорее всего возникнет) регулируем световой пучок, закручивая последний, четвертый болт крепления ПТФ.

Автомобиль, оборудованный противотуманными фарами, пригодится для поездок в условиях ограниченной видимости, тумана и других неблагоприятных погодных условий. Еще одним важным этапом станет грамотная установка и настройка этих элементов внешнего освещения. Несмотря на то, что противотуманные фары устанавливались с завода не во все комплектации Лада Грант, установить их своими руками не составит труда.

Как правильно и безопасно внедрить противотуманные фары на своей Лада Грант в свою систему освещения и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Подготовительный этап (выбор ПТФ для Lada Granta)

Для установки ПТФ в Лада Грант потребуются специальные места для установки. Благо в штатном бампере такие штатные места уже есть с завода. Их размеры полностью аналогичны и идентичны ПТФ от «Калины» и имеют два разных типа.

Первый продается под торговой маркой «Бош» Рязань и имеет плоский стеклянный блок фары, а фары выпуклые выпускаются под маркой г. Киржач. Эти два типа фар имеют одинаковые крепления, поэтому выбирайте, какие фары покупать сами.

Хотя, по словам Грантоводов, стекла от Bosch намного прочнее.

Слева от ПТФ от «Бош» (ЛУЧ), с правой стороны «Киржач».

Если не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковых» элементов, можно установить штатные ПТФ, так как для них тоже можно найти место в переднем бампере.

Первый этап установки

В первую очередь перед установкой подготовьте рабочее место к работе, проверьте целостность комплекта противотуманных фар, а также комплекта подключения ПТФ на наличие всех проводов, реле и предохранителей. Если вы никогда сами не устанавливали такие световые элементы, то внимательно изучите схему подключения автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

Установка ПТФ (фото инструкция)

Как вы могли заметить, бампер Lada Grant представляет собой цельную формованную пластмассовую форму, в корпусе которой есть места для противотуманных фар, скрытые заглушками.Следующим шагом будет вырезание этих заглушек.

Установка ПТФ через отдельную кнопку

Для того, чтобы подключить противотуманные фары к Ладе Гранта, не нужно покупать весь комплект проводки, реле и дополнительных деталей с нуля.

Достаточно просто взять специальный комплект для подключения ПТФ для автомобилей Лада семейства Калина / Приор / Грант. В этот комплект входят все необходимые материалы, а также подробная инструкция по установке.Все-таки, как правило, главный недостаток этой разводки — короткие провода для кнопки переключения ПТФ, но их без проблем можно удлинить, нарезав провода нужной длины.

Все необходимое в этом наборе уже есть.

Монтаж производить строго по инструкции, ведя провода от ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, по бамперу и лонжерону, прокладывая проводку до самой кнопки. Важно закрепить все провода пластиковыми зажимами и поместить провода в гофрированную трубку там, где их износ максимально возможен.

Схема подключения ПТФ

Подключение осуществляем строго по такой схеме:

При подключении ПТФ по этой схеме все гарантированно работает.

Единственным недостатком данного варианта подключения ПТФ будет отсутствие контрольной лампы на панели приборов.

Проверка работы противотуманных фар и окончательная сборка

Перед тем, как приступить к сборке всех собранных элементов, нужно все проверить на работоспособность.

В первую очередь проверяем все точки крепления на надежность фиксации — это касается как проводов, так и самого блока фары. Затем подключите клемму к аккумулятору и посмотрите, как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке, обратном снятию, и радуемся проделанной работе.

выводы

Как вы сами убедились, для того, чтобы провести грамотную и правильную установку ПТФ на ладу гранты, больших навыков и знаний не требуется.Все, что вам нужно сделать, это строго следовать нашим инструкциям и сохранять свое мастерство и терпение.

Последний шаг — отрегулировать ПТФ так, чтобы поездка на автомобиле была безопасной не только для вас, но и для всех остальных водителей, едущих в обратном направлении.

Так получилось, что я много езжу по работе, в разное время суток, в разные места и города: Москва, Чехов, Тула, Ярославль, Ростов. Иногда — до 1000 км в сутки. Я почти всегда возвращаюсь ночью, не люблю ночевать вне дома, так работаю.Семья прежде всего. Возвращаясь вечером или ночью, многие теперь поймут меня и узнают ситуацию, часто задаваясь вопросом: «Почему так темно?» Фары включены, в чем дело? А потом начинаешь придумывать разные светодиодные ленты, ставить в фару мощные лампы, но это не то …

Когда-то я водил чужую машину, она была похожа на мою LADA Granta по классу и комплектации, но я не мог не заметить намного более яркие фары! Поначалу даже испугался, а случайно не включил дальний свет? Владелец успокоил меня и объяснил, что недавно он установил противотуманные фары (ПТФ) и что они изменили ситуацию.Было так много света, что я даже подумал, смогу ли я ослепить встречные машины? Я вышел посмотреть и оказалось, что луч света направлен исключительно на проезжую часть. Это связано с устройством ПТФ, они светятся как бы под туманом. Также мне рассказали об их прямом назначении — дополнительный источник света, помогающий улучшить видимость во время тумана, непогоды или при наличии дыма от лесных пожаров. Оказывается, они пригодятся в любое время года, практически в любое время года.

Взвесив все «за» и «против», я приобрел противотуманные фары для своей Lada Granta и начал изучать вопрос установки.Я понял, что справлюсь сам. Все предельно просто: в бампере «нижних» комплектаций, как правило, оставляют место для установки этих фар, прикрываются декоративными колпачками. Больше повезло обладателям топовых конфигураций, и они уже являются обладателями ПТФ. Отверстия вырезаются острым ножом и подключается проводка. В комплекте с «туманками» у меня было:

,

,
• , проводка,
,
• , подробная инструкция.

После установки дождался вечера и пошел во двор проверить результат своих трудов.Оказалось, что моя машина способна освещать ночную дорогу и бороться с сумерками наравне с более дорогими машинами! Особенно это касается отечественных автомобилей, ведь недостаток света — их большой минус.

Не устанавливается в передний бампер. Вместо аксессуаров вмонтированы пластиковые заглушки.
Как поставить противотуманки на лифтбек Грант, рассмотрим пошагово ниже.

Подготовительный этап (выбор ПТФ для Lada Granta)

Ассортимент ПТФ невелик, представлен несколькими моделями отечественного производства.Некоторые владельцы заявляют, что ПТФ совместимы от Opel, Ford, но информация не проверена.

* цены указаны по состоянию на 22.09.18.

Порядок самостоятельной установки противотуманных фар на лифтбек Лада Гранта

• Для снятия переднего бампера открутите по три самореза с каждой стороны, четыре пластиковых фиксатора, три болта «10» по нижнему периметру;
• Снимаем конструкцию вместе с решеткой радиатора;

Важно знать !!! В моделях Norm и Standard отверстие для регулировки противотуманных фар не предусмотрено.Сами хозяева вырезали диаметром «8». В модификации кузова Liftback проем заводской.

• Вырезаем по контуру проем для противотуманных фар, заводской сборки;
• Для придания поверхности гладкости обрабатываем поверхность бытовым феном;
• Крепим фары к трем штатным креплениям;
• Подключаем переходники к каждой из ламп, так как стандартный блок с проводами короткий, его длины маловато;
• Надеваем передний бампер, прикручиваем болтами, пластиковыми фиксаторами.

Схема подключения противотуманных фар Лада Гранта Лифтбек

Моторный отсек

• От правой фары ПТФ прокладываем дополнительный провод слева. Паяем, подносим в подкапотное пространство для подключения к реле.
• Крепим массу на кузов в точке крепления бампера, можно под номерным знаком, по центру.
• Не забудьте уложить всю электропроводку в гофре из огнеупорного материала.

Интерьер автомобиля Лада Гранта лифтбэк

• Прокладываем гофрированный шланг через отверстие в уплотнении гидрокорректора.
• Лучше всего замкнуть соединение на замке зажигания. То есть при выключении фары погаснут автоматически.
• Открыть крышку перчаточного ящика, выдавить боковые упоры, снять крышку.
• Протягиваем руку в полость, аккуратно выдавливаем блок из двух кнопок управления подогревом стекла и ПТФ.
• Подаем минус от кнопки отопителя. Плюс брать не будем, так как они будут активироваться одновременно.
• Запускаем плюсовой провод, снова устанавливаем блок.
• Подключаем к плюсу от замка зажигания (синий провод), он находится под рулем.
• В заключение запитываем реле — регулятор: масса — провод от кнопки — конец на ПТФ — плюс на зажигание.

В каждой конкретной конфигурации цветовая схема провода может отличаться.Подробно читайте схему в инструкции по эксплуатации. Классические цвета: красный, желтый, синий, коричневый.
Если вы не хотите подавать питание через замок зажигания, электрическая схема упрощается на одну процедуру меньше.

Установка ПТФ на Лада Гранта лифтбэк Норма Стандарт

Процесс установки аналогичен на моделях указанной конфигурации. Не забудьте просверлить дополнительное отверстие для регулировки противотуманных фар.
При установке ПТФ на кастомные бампера сначала снимаем пластиковые карманы, собираем конструкцию модульно.Снимать передний бампер не обязательно.

Пошаговая инструкция по установке заднего противотуманного фонаря

Многие автовладельцы Lada Granta Liftback удивляются, узнав об этом, но это факт. Конечно, речь идет не о ПТФ в классическом виде, а о лазерном стоп-сигнале.
Устанавливается в задней части автомобиля и информирует водителя, движущегося за автомобилем. Поскольку строго определенного места установки нет, принято фиксировать его в районе номерного знака, под нижним контуром бампера, в спойлере.Бывают случаи встраивания аксессуара внутрь.

Ярко-красный световой луч информирует водителя сзади, предотвращая несчастные случаи. Также стоп-сигнал используется, когда нужно уведомить водителя о необходимости включить дальний свет фар.
Альтернативный способ использования освещения при движении задним ходом, парковке в условиях плохой видимости. Максимальная эффективная длина балки 25,0 метра. Превышение длины не гарантирует качества освещения.

Напряжение подается от левого / правого стоп-сигнала.Активация возможна как нажатием на педаль тормоза, так и отдельно отображаемой кнопкой. Решение принимает владелец на основании личных убеждений.
На практике активация происходит с помощью автономной кнопки, поскольку не всегда рекомендуется использовать стандартную педаль тормоза при возврате назад. Категорически запрещается направлять лазерный луч в область лобового стекла за водителем.

Универсал «Фольксваген-Гольф-3»: характеристики, обзор и отзывы

«Гольф» — линейка автомобилей компании «Фольксваген», впервые поступившая в продажу в 1974 году.Эта линейка стала самой популярной у концерна Volkswagen. По данным на 2007 год, продажи автомобилей этой линейки превысили 25 миллионов экземпляров, а по состоянию на 2017 год — увеличились до 30 миллионов. Самое удачное поколение — третье у хэтчбека. Но стоит сказать и о версии универсала «Гольф-3», которая тоже нашла своих поклонников. Помимо этих версий доступны также модели седан, а также трехдверный хэтчбек. Фото универсала «Гольф-3» представлено в статье.

Технические характеристики

В третьем поколении автомобиль уже не имеет угловатых форм, внешний вид стал более современным.Автомобиль имел множество модификаций как двигателя, так и трансмиссии. Наиболее популярны бензиновые двигатели в связке с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. На базе устанавливался 1,4-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Вы не можете тренироваться на огромной скорости, но эта машина идеально подходит для спокойной езды.

Обзор Volkswagen Golf 3 (универсал)

С выходом третьего поколения автомобиль изменился как внешне, так и внутренне. Внутри наиболее заметным элементом, претерпевшим изменения, стало рулевое колесо с четырьмя спицами.На приборной панели расположены все стандартные элементы. Внутри спидометра есть дисплей с общим пробегом, а внутри тахометра — текущий пробег автомобиля. По бокам приборной панели указаны системные ошибки.

Центральная консоль состоит из головного блока, дефлекторов кондиционера и регулятора силы обдува, направления и температуры воздуха. Внизу блока управления находится пепельница, а также гнездо прикуривателя. Рычаг переключения передач имеет не совсем стандартное положение переключения передач.

Интерьер выполнен в основном из ткани и дешевого пластика. Но этот автомобиль не претендует на звание представителя бизнес-класса, а, скорее, подтверждает его работоспособность. В заднем ряду места только двум пассажирам, троим сесть довольно близко, но терпимо.

Отзывы

Автомобиль — самый надежный среди подержанных 30-летних машин, считают владельцы. Уже сегодня Гольф можно найти в продаже, и на дорогах его можно увидеть не меньше, чем знаменитые Жигули.О таких преимуществах Volkswagen Golf 3 говорят владельцы:

• Невероятная надежность автомобиля. Есть модели с пробегом в 1 000 000 километров без видимых признаков работы.
• Простота обслуживания. Большое количество запчастей и аксессуаров имеется практически на каждой станции технического обслуживания. Если таковых нет, то на помощь придут доноры, которых на вторичном российском рынке предостаточно.
• Исключительная «живучесть» — машина способна отработать все 30, а то и 40 лет.
• Багажник (универсал «Гольф-3»).
• Надежность двигателя.
• Экономичный автомобиль как по сервису, так и по расходу топлива.

Перечисленные преимущества являются основными, так как полный список будет в несколько раз больше. Универсал Фольксваген Гольф-3 — исключение, поскольку у него практически нет недостатков. К ним относятся:

• при заливке тосола он попадает в реле кондиционера, замыкая тем самым контакты;
• гнилой кузов.

Мощность

Линия Golf-3 является самой популярной в компании Volkswagen. Версия универсал не так популярна, как пятидверный хэтчбек, но востребована еще и благодаря вместительному багажному отделению, а также большой вместительности. В отзывах об этой машине все делают упор на ее надежность и качество сборки. И не зря по улицам катается множество моделей 30-летней давности, что доказывает популярность и надежность этой машины.

раздатка.Характеристики, устройство и отзывы

Любой внедорожник с полным приводом обязательно комплектуется раздаточной коробкой. УАЗ Патриот не исключение. Раздатка в этой машине до 2014 года самая обыкновенная механическая, управляемая рычагом. Модели, выпущенные после 2014 года, имеют новую трансмиссию. Производится в Корее компанией Hyndai-Daymos. Давайте посмотрим на устройство и конструкцию отечественной механической коробки, а затем и новой корейской.

Назначение трансмиссии

Этот узел необходим для разделения крутящего момента на две оси внедорожника.Но это не все. Этот агрегат позволяет увеличить крутящий момент в процессе работы на пересеченной местности за счет пониженной передачи.

Эта коробка передач двухступенчатая, количество коробок передач можно увеличить вдвое. Это позволяет удобнее управлять внедорожником в самых сложных условиях.

Где находится?

У УАЗ Патриот раздатка находится прямо возле коробки передач. Механизм соединен с передней и задней осями с помощью карданных валов. Конструкция заключена в чугунный корпус.Внутри корпуса находятся шестерни, валы и рычаг управления трансмиссией.

Устройство

Итак, внутри раздаточной коробки находится ведущий вал, карданные валы задней и передней осей, зубчатая трансмиссия, а также понижающая передача. Крутящий момент передачи передается непосредственно от приводного вала механизма переключения передач. Раздаточная коробка крепится к задней части коробки передач с помощью специальных соединительных элементов. Этот узел центрируется на внешней части подшипника — он двухрядный и находится у редуктора, на вторичном валу.На задней стенке раздаточной коробки расположены элементы стояночного тормоза.

Внутри блока два вала. Это ведущий и промежуточный. Они фиксируются подшипниками. В конструкцию также входят приводные валы передней и задней оси. На них установлены прямозубые шестерни, благодаря которым осуществляется зацепление.

Из коробки передач ведущий вал со шлицами на конце входит в раздаточную коробку. В одной плоскости с этим валом установлен приводной элемент заднего моста.Также фиксируется с помощью подшипников. Между подшипниками вала заднего моста расположена шестерня спидометра.

Вращение промежуточного механизма обеспечивают два подшипника. Один из них шаровой, второй роликовый. Вал привода переднего моста с шестерней расположен внизу коробки. Он вращается благодаря двум шариковым подшипникам.

У УАЗ Патриот раздатка также оснащена рычагом, с помощью которого водитель может управлять трансмиссией. Механизм управления состоит из двух тяг и двух вилок.Эти элементы находятся в верхней части узла. С помощью рычага вы можете включать и выключать заднюю и переднюю оси или использовать обе оси.

В состав механизма также входят сальники, прокладки, штуцеры, фланцы, маслосливная пробка. Аппарат нетребователен к обслуживанию. Однако периодически требуется проводить различные профилактические и ремонтные работы. Чаще всего в распределитель УАЗ Патриот заливают новое масло, заменяют сальники или изношенные шестерни.

Новая раздатка

Как уже отмечалось, модели Патриот комплектовались новыми коробками от корейской марки Hyundai-Dymos после 2014 модельного года.Но на самом деле механизм производится в Китае по лицензии. У этой раздатки хорошая родословная. Достаточно того, что этот механизм был разработан еще в 80-х годах японскими инженерами. Практически такие же раздаточные материалы были установлены на Kia Sorento и Hyundai Terracan. Это говорит о том, что конструкция достаточно удачная. А так как он подходит японцам и корейцам, то и для «Патриота» будет в самый раз, говорят отзывы владельцев.

Механика проста и понятна.А что насчет электрического дизайна? Раздаточные коробки предыдущего поколения были чисто механическими. Полный привод подключался за счет силы рук водителя, который устанавливал селектор в нужное положение. Распространение УАЗ Патриот от Даймоса на электротяге. Чтобы переключиться в нужный режим, достаточно повернуть шайбу или поворотный регулятор. Все остальное будет делать электродвигатель, который управляет стержнями и вилками внутри механизма.

Реакция владельцев

Отсутствие привычных рычагов в салоне вызывает у владельцев двойственные чувства.Этот товар есть даже в серьезных импортных внедорожниках. Но с другой стороны, круглый селектор выглядит более современно и элегантно. Его читатель может увидеть на фото ниже.

Это нормальный подход производителя, который хочет догнать мировых автопроизводителей.

Особенности корейского «Даймоса»

Опытные владельцы внедорожников с установкой новой раздатки сразу заметят более низкий уровень шума. За счет использования в конструкции многорядной цепи Морзе в салоне стало намного тише.Саму цепочку читатель может увидеть на фото ниже.

На автомобиле УАЗ Патриот корейская раздатка не уменьшает клиренс — под ней до земли аж 32 сантиметра, что даже больше, чем над главной трансмиссией. Это не будет «узкое место», ограничивающее возможность перехода.

Многочисленные тест-драйвы показывают, что этот механизм не повредит дополнительной защите раздаточного материала. У УАЗ Патриот такой опции нет. Электродвигатель выступает наружу.А при движении по оврагам, болотам и другим препятствиям его легко повредить.

Что касается технических характеристик, то увеличились габаритные размеры механизма, увеличился крутящий момент за счет других передаточных чисел. Это привело к необходимости замены карданных валов. Так, передний был усилен, а задний — укорочен. Также сняли промежуточную опору. Это большой плюс в пользу корейско-китайского движения. Конструкция более надежная, а колебания кардана несильные.

Корпус механизма выполнен из алюминия. А внутри это не обычные шестеренки, а цепочка. За счет использования другой конструкции передаточные числа пониженной серии увеличились на 31 процент. Теперь передаточное число 2,56. Автомобиль может более уверенно двигаться по пересеченной местности за счет повышенного крутящего момента. На механических версиях это было достигнуто за счет тюнинга.

Достоинства и недостатки электрики RK

К достоинствам новой электрической конструкции можно отнести другое, более эффективное передаточное число, снижение шума и вибрации при движении.Также к достоинствам можно отнести простоту и удобство управления режимами. К минусам можно отнести повышенную цену и множество вопросов по обслуживанию и ремонту этого механизма на наших СТО.

Механическая раздаточная коробка: тюнинг

На автомобилях УАЗ Патриот раздатку можно доработать тюнингом. Так, при замене шестерен можно регулировать крутящий момент на пониженной и прямой передаче. Дорабатывается конструкция по устранению шума.

Возможны модификации, решающие проблему автоматического отключения понижающей передачи.К тому же конструкция коробки не очень надежна и иногда нужно усилить ее крепление к корпусу. Вы также можете переделать коробку так, чтобы она позволяла полностью отключить переднюю ось.

Типичные неисправности

Среди возможных поломок выделяют появление шума, выход из строя шестерен, течи через сальники, разрушение подшипников. К этим проблемам приводят длительные поездки с неправильно накачанными колесами. Также передний мост, включенный слишком долго, часто приводит к неисправностям.Подключайте только при необходимости. Если раздатка (раздаточная коробка) «УАЗ Патриот» плохо прикручена к кузову, то это может вызвать шум.

Подшипники низкого качества — это одна из проблем данного механизма. Из-за плохого качества эти детали часто выходят из строя. Часто поломки связаны с низким уровнем масла или его нехваткой внутри.

На автомобиле УАЗ Патриот ремонт раздаточного материала нового типа может понадобиться по тем же причинам. Владельцы сообщают о проблемах с цепью и подшипниками.Однако, несмотря на эти цифры, продажи таких автомобилей говорят о хорошем спросе на электрические раздаточные коробки. Эти автомобили продаются намного лучше, чем базовые версии, оснащенные отечественной механической раздаткой.

Вывод

Итак, мы выяснили, как устроена раздаточная коробка на автомобиле УАЗ Патриот и какие у нее особенности. Как видите, этот механизм значительно увеличивает проходимость внедорожника. Ведь именно раздатка включает уменьшенное количество передач и блокирует межосевой дифференциал.

Lada xray Давление в шинах. Лада рентген. проверка давления воздуха в шинах. Лампы используемые в автомобиле

91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..

РАЗДЕЛ 3
Lada Xray. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Lada Xray. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Автомобиль должен быть оснащен шинами той же модели с одинаковой маркировкой.

При установке шин с направленным дорожным рисунком протектора, который можно определить по стрелке на боковинах, убедитесь, что стрелки соответствуют направлению вращения колес.

Проверить давление воздуха в шинах, включая запасное колесо, при необходимости довести до нормативного в соответствии с таблицей 3.
Таблица 3

* Скоростные показатели: T — до 190 км / ч, H — до 210 км / ч, V — до 240 км / ч. Показатели грузоподъемности: 91-615 кг.

** Вылет обода (ET) — это расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода.

*** Частичная загрузка — не более 3 взрослых в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная загрузка — более 3 взрослых или 3 взрослых и нагрузка 50 кг в багажнике.

Допускается применение зимних шин (M + S) вышеуказанных размеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км / ч).

Разрывы, вздутие боковин не допускаются.

Lada Xray. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР И СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ ФАР

Проверьте работу регулятора угла наклона фар.

Проверка проводится при положении корректора, соответствующем минимальной загрузке автомобиля.

Рисунок 13 — Проверка работы переключателя электрического корректора фар.
Корректировку наклона светового луча ближнего света фар следует производить поворотом ручки (рисунок 13) до совмещения одной из отметок на шкале переключателя колес, соответствующей состоянию загрузки автомобиля, с отметкой на кузов:

0 — водитель или водитель + передний пассажир;

1 — водитель + груз в багажном отделении;

2 — водитель + 4 пассажира;

3 — водитель + 4 пассажира + груз в багажном отделении.

Проверку проводить в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.13054.

Lada Xray. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОСВЕЩИТЕЛЕЙ, ЗАЖИГАЛКИ, СВЕТОВО-ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Установите подвижный элемент прикуривателя (если есть) и проверьте его работу, работу электрооборудования, световой и звуковой сигнализации, выключателей и т. Д. переключатели.

Фары, указатели поворота, аварийные огни, стоп-сигналы, стояночные огни, дневные ходовые огни, противотуманные фары, задние фонари с лампами соответствующего назначения, устройства управления и освещения комбинации приборов, прикуривателя, а также устройства и механизмы для включение, выключение и регулировка должны быть в исправном состоянии.

Lada Xray. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ

Проверьте работу стеклоочистителя и стеклоочистителя. Стеклоочиститель должен работать во всех режимах. Насос омывателя ветрового стекла должен подавать омывающую жидкость в верхнюю часть рабочей зоны щеток. Щетки должны располагаться горизонтально в одну линию и во время работы не касаться кромки стекла (гаечный ключ 16).

Частота движения щеток стеклоочистителя по мокрому стеклу при минимальных оборотах двигателя составляет не менее 35 двойных ходов в минуту.

Lada Xray. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАДНИХ ОКОН И ОБОГРЕВА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Проверьте работу обогревателя заднего стекла и системы обогрева передних сидений (при наличии), включив контрольные лампы.

Lada Xray. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВЕРИ, КАПОТА, ЗАМКОВ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Проверьте работу замков передних дверей, задних дверей, капота, задней двери, при необходимости отрегулируйте. Двери, капот и задняя дверь должны легко открываться и закрываться без особого усилия и должны быть заблокированы в открытом положении.Самопроизвольное открытие не допускается.

Отрегулируйте работу замков боковых дверей (рисунки 14 и 15), перемещая замок относительно стойки кузова (крестовая отвертка, сменная головка TORX T40, ручка).

Рисунок 1 4 — Регулировка переднего фиксатора

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций.В таких инструкциях должны быть указаны типы применяемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное — моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Lancia) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности … Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Ситроен (Ситроен). Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel).Следующая большая группа, обособленная по конструктивным особенностям, — это американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln … Из корейских фирм следует выделить отметили Hyundai / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды.Причем практически в одинаковой степени это касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda). или, как говорили ранее, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхатсу (Дайхатсу), Ниссан (Ниссан). Ну и автомобили, выпускаемые под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),

.

Шины — единственная часть автомобиля, которая постоянно контактирует с дорогой, поэтому очень важно следить за состоянием шин.Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличным от рекомендованного, приведет к преждевременному износу, повышенному расходу топлива и ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.

Внимание! Перепад давления на одной оси всего на 0,02–0,03 МПа ухудшает управляемость, а при экстренном торможении может привести к заносу!

В инструкции по эксплуатации автомобиля Lada XRAY производитель указал следующие рекомендации:

* Частичная загрузка — не более 3 взрослых в автомобиле без груза в багажнике.
** Полная загрузка — более 3 взрослых или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.

Насколько повернуты колеса, также можно узнать по табличке, которая находится на средней стойке со стороны водителя (видна при открытой двери).

Если вы заметили, что давление в шинах падает, то сначала проверьте исправность золотника клапана. Если он не пропускает воздух, то, скорее всего, шина повреждена, обратитесь в услуги шинной мастерской.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Важно! Давление в шинах непостоянно. При повышении температуры окружающей среды давление в шинах повышается, а при понижении температуры окружающей среды — понижается. Давление в шинах XRAY следует проверять при перепаде температур 10-15 ° С. Также давление в шинах повышается во время движения автомобиля, поэтому проверять его сразу после езды неправильно. Подождите, пока температура шины не сравняется с температурой окружающей среды.

Кстати, АвтоВАЗ в ближайшее время планирует активировать функцию «Контроль давления в шинах» на Lada XRAY.Необходимый для этого индикатор уже находится в комбинации приборов (№ 28). Контроль будет происходить по датчикам АБС (если колесо опущено, оно начинает вращаться немного быстрее, система анализирует показания вращения на всех колесах — в результате на панели приборов загорается индикатор низкого давления. в шинах).

При движении автомобиля контрольная лампа снижения давления в шинах может гореть мигающим или постоянным сигналом. Если индикатор горит постоянным сигналом, то необходимо проверить давление в шинах автомобиля.Если индикатор горит мигающим сигналом около одной минуты, то вам необходимо обратиться к дилерам LADA. Периодически проверяйте давление в шинах манометром. Эксплуатация шин с давлением, отличным от рекомендованного (см. Таблицу 1), приводит к преждевременному износу шин, а также ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. Если давление в шинах постоянно падает, проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник клапана. В случае утечки воздуха поверните катушку вниз, а если это не поможет, замените ее на новую.Если давление падает, когда катушка находится в хорошем состоянии, шину необходимо отремонтировать. Во избежание повреждения герметизирующего слоя шины демонтируйте и установите его с помощью специального инструмента или у дилера. Чтобы не нарушить баланс колеса, перед разборкой сделайте на шине отметку мелом напротив клапана, а при установке выровняйте шину по этой отметке. После установки новых шин убедитесь, что колеса балансирует дилер.

Рис. 9.3. Перестановка колес

Чтобы обеспечить равномерный износ шин, переставьте колеса, как показано на рис.9.3 по инструкции сервисной книжки. При управлении автомобилем избегайте трения колес о бордюры дорог и не двигайтесь быстро по дорогам с неровными поверхностями (выбоинами, неровностями и т. Д.), Поскольку повреждение обода колеса может вызвать не только дисбаланс, но и потерю герметичности бескамерного типа. шины … Если во время движения возникает вибрация, обратитесь к дилеру для проверки баланса колес.

Допустимые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

Модификация и характеристики автомобиля	Размер шины с указанием грузоподъемности и скорости вращения *	Технические данные применяемых колес						Давление в шинах спереди / сзади, МПа (кгс / см²)
		диаметр, мм		Количество крепежных отверстий, шт.	Ширина обода (дюймы)	свес обода (em) **
Установлено производителем
все модификации	195 / 65r15 91n	60,1	100	4	6j	37-40		0,22 / 0,20 (2,2 / 2,0)	0,22 / 0,20 (2,2 / 2,0)
	205 / 55r16 91h					41 год
Допускается установка при эксплуатации
все модификации	195 / 65r15 91т, н, в	60,1	100	4		37-40		0,22 / 0,20 (2,2 / 2,0)	0,22 / 0,20 (2,2 / 2,0)
	205 / 55r16 91t, h, v				½j, 6j, 6½j	41 год

Если автомобиль оборудован 16-дюймовыми колесами, 15-дюймовое запасное колесо является колесом временного пользования, которое рекомендуется устанавливать только на заднюю ось.В этом случае при повреждении колеса передней оси необходимо заменить колесо с задней оси (предварительно установив на заднюю ось запаску). Необходимость ехать осторожно с навесным колесом во временное пользование, максимально допустимая скорость 80 км / ч.

Отремонтируйте как можно скорее или купите новое колесо той же марки, размера, типа и рисунка протектора, что и остальные колеса. Запрещается эксплуатировать автомобиль с более чем одним запасным колесом, установленным для временного использования.Допускается использование зимних шин (M + S) вышеуказанных размеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км / ч).

* Скоростные показатели: T — до 190 км / ч, H — до 210 км / ч, V — до 240 км / ч. Показатели грузоподъемности: 91–615 кг.
** Вылет обода (ET) — это расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода.
*** Частичная загрузка — не более 3 взрослых в автомобиле без груза в багажнике.
**** Полная загрузка — более 3 взрослых или 3 взрослых и 50 кг груза в багажнике.

Лада Гранта

— схема предохранителей

Лада Гранта — схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2	30	Основной блок электроники кузова
F3	10	Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4	15	Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5	7,5	Клеммный зажим — 15 устройств
F6	7,5	Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8	–	Резерв
F9	5	Габаритные огни правые
F10	5	Левый габаритный свет, Подсветка приборной панели и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11	5	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Ближний свет, правая лампа
F13	10	Ближний свет, левая лампа
F14	15	Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15	10	Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16	5	Модуль двери водителя
F17	–	Резерв
F18	–	Резерв
F19	–	Резерв
F20	–	Резерв
F21	10	Дальний свет, правая лампа
F22	10	Дальний свет, левая лампа
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	FR обогрев сидений
F26	5	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27	15	Зажигалка для сигар
F28	15	Топливный насос
F29	20	Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30	–	Резерв
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F32	7,5	Стоп-сигнал, контроллер АКП
F33	25	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34	5	Комбинация приборов, диагностический разъем
F35	–	Резерв
F36	10	Звуковой сигнал (клаксон)
F37	10	Мультимедийная система
F38	–	Резерв
F39	–	Резерв
F40	–	Резерв
F41	50	Обогреватель лобового стекла
F42	–	Резерв
F43	50	Обогреватель лобового стекла
F44	30	Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45	25	Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46	–	Резерв

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2	–	Резерв
F3	10	Аварийная сигнализация
F4	20	Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5	7,5	Клеммный зажим — 15 устройств
F6	7,5	Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8	–	Резерв
F9	5	Габаритные огни правые
F10	5	Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11	5	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Ближний свет, правая лампа
F13	10	Ближний свет, левая лампа
F14	15	Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15	10	Стеклоочиститель заднего *, Омыватель заднего стекла *
F16	–	Резерв
F17	–	Резерв
F18	–	Резерв
F19	–	Резерв
F20	–	Резерв
F21	10	Дальний свет, правая лампа
F22	10	Дальний свет, левая лампа
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	FR подогрев сидений *
F26	5	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27	15	Зажигалка для сигар
F28	15	Топливный насос
F29	15	Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30	10	Дневные ходовые огни
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера *
F32	7,5	Стоп-сигнал, контроллер АКП *, лампа в салоне
F33	25	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34	5	Комбинация приборов, диагностический разъем
F35	15	Блок управления подушек безопасности
F36	10	Звуковой сигнал (клаксон)
F37	10	Мультимедийная система
F38	–	Резерв
F39	–	Резерв
F40	–	Резерв
F41	50	Обогреватель лобового стекла *
F42	30	Стеклоподъемники передней двери *
F43	50	Роботизированный контроллер коробки передач *
F44	30	Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45	25	Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46	–	Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
K1	50	Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
К2	30	Реле стартера
K3	40	Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
K4	30	Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
K5	30	Реле муфты компрессора кондиционера
K6	30	Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7	20	Реле дальнего света
K8	20	Реле звукового сигнала (звукового сигнала)
K9	20	Реле ближнего света
K10	20	Реле фонарей заднего хода
K11	20	Главное реле электронной системы управления двигателем
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	70	Реле обогрева лобового стекла
K15	–	Резерв
K16	–	Резерв
K17	–	Резерв
K18	–	Резерв
* Указан комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель	[A]	Цепь защищена
K1	50	Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
К2	30	Реле стартера
K3		Реле стеклоочистителя
K4	30	Реле электровентиляторов охлаждения радиатора
K5		Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6	30	Реле стеклоподъемников FR *
K7	20	Реле дальнего света
K8	20	Реле звукового сигнала (звукового сигнала)
K9	20	Реле ближнего света
K10	20	Реле фонарей заднего хода
K11	20	Главное реле электронной системы управления двигателем
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений *
K14	70	Реле обогрева лобового стекла *
K15	30	Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16	30	Реле муфты компрессора кондиционера *
K17	–	Резерв
K18	40	Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Когда выйдет новая Лада Приора 2. Архивная модель Лада Приора Седан. Новые изменения экстерьера

Если говорить об базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, интерьер стал выглядеть намного богаче и интереснее.Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает приборную панель с «мягким» пластиком, новую приборную панель с бортовым компьютером. Центральная консоль, на которой расположены часы овальной формы, украшена серебряной пластиной. В автомобиле применена более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами зеркал и активаторов (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «приборной панели» повысили уровень комфорта.В максимальную комплектацию входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль прошел модернизацию, а уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовых комплектаций седана Лада Приора используется 8-клапанный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., являющийся доработанной версией полуторалитрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. . Однако еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленного под обозначением ВАЗ-21126, заслуживает большего интереса.Этот мотор встречается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Приоре развивать максимальную скорость 183 км / ч, а разгон до 100 км / ч происходит всего за 11,5 секунды. Расход топлива составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие доработки и улучшения по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году прекратился выпуск версий с восьмиклапанным двигателем, но на базе 16-клапанного двигателя появился еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с выбранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новые шины с размерами 185/65 R14 позволили Приоре достичь высоких уровней управляемости и устойчивости.

По сравнению с первой десяткой Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, а уровень оснащения с каждым годом повышается. Как следствие, в комплект «Норма» входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС, парктроник.В версии «Люкс» автомобиль комплектуется до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной тормозной системой (BAS).

Несмотря на то, что корни семейства Lada Priora уходят корнями в двадцатилетнюю историю, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей. В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на отечественном рынке, чему способствует относительно хороший уровень оснащения при невысокой цене.

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас.Мы выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какими особенностями будет обладать каждая конфигурация.

Новая Приора

Лада Приора 2018 (новая модель): фото Лада

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все еще популярную модель, сделав ее более комфортной и доступной по сравнению с более дорогими моделями. Внешний вид остался узнаваемым и сильно не изменился, но можно выделить следующие:

Внутренняя отделка

Что касается салона, то рестайлинг не произвел революции, и в целом новая Приора мало чем отличается от обычного, но есть некоторые особенности:

Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Двигатели автомобиля не получили эволюции по параметрам. У покупателя по-прежнему стандартный выбор:

• Бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с.
• Двигатель объемом 1,8 литра, тоже бензиновый, но более мощный — 123 л.с.
• Подвеску автомобиля планируется существенно изменить, она станет более комфортной и надежной, не исключено увеличение дорожного просвета, так как Приора в первую очередь рассчитана на эксплуатацию на российских дорогах, качество которой оставляет много Хотелось бы лучшего, но пока производитель не дает четких данных по подвеске.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, различающихся по функционалу и стоимости. Сколько будет стоить новая машина Лада Приора 2017? Официальный сайт выдает несколько вариантов.

1. Стандартная

Это базовая комплектация, которая обойдется в 387000 руб. В него войдут:

2. Norma

Более богатая версия, такая машина будет стоить 417 тысяч и будет включать в себя:

3.Норма / Климат

Версия Норма / Климат обойдется в 453 тысячи рублей. Он будет оснащен тем же оборудованием, что и предыдущее оборудование, но получит некоторые функции в виде:

• Передние сиденья с подогревом.
• Климат-контроль.
• Запасное колесо полноразмерное.

4. Комфорт 4

Эта комплектация будет стоить 461 тысячу рублей, она будет повторять предыдущую, но будет включать в себя:

• Возможность откидывания спинки заднего сиденья.
• Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей с диагональю 7 дюймов. Дисплей сенсорный, защищен от бликов, система поддерживает возможность подключения к мобильному телефону по Bluetooth, можно использовать громкую связь. Воспроизведение музыки обеспечивается через съемный накопитель, подключенный по USB, есть своя SD карта, можно ловить радио. Динамику задают всего двое.

5. Image

Пакет Image немного дороже: его цена составит 471 000 рублей.Он будет отличаться от ранее рассмотренного интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:

Дата выхода в России

Старт продаж новой машины запланирован на весну 2018 года, но точная дата пока не объявлена. Записаться на тест-драйв новой Priora можно будет после официального релиза, но пока нет данных и о том, когда он состоится.

Конкуренты Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новый автомобиль, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют схожие или превосходящие характеристики. Для Priora основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей конкурентов, скорее всего, не будет массово, так как они относятся к другой ценовой категории или существенно превосходят Prioru по техническому оснащению. Ближайшими конкурентами могут стать следующие машины:

Благодаря улучшенной подвеске и обновленной электронике Priora будет хорошо зарекомендовать себя как в городе, так и на трассе.

Фото

). На этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору вместе с предыдущей версией седана модели 2007 года, которая с тех пор была немного модернизирована. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче. Причем обе машины имеют одинаковую комплектацию «Норма».

Стало

Подтяжка лица

На свалке мы выглядели как дети, ищущие отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках.Итак, оглядываясь на дорестайлинговую машину, которую мы сразу окрестили старой, начинаем гнуть пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

Было

WAS: в решетке радиатора у престайлинговой «Приоры» — горизонтальные щели

Единственное отличие — пластиковая решетка — новая сотовая структура освежает внешний вид. Хотя на расстоянии соты все же нужно различить.Фары такие же. Согласен с мнением владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

БЫЛО: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основной акцент сделан на фонари. Теперь в их нижней части расположены светодиоды, более долговечные, чем обычные лампы на белой машине. Более крупные отражатели на бампере также помогают обозначить габариты. В сумерках действительно лучше себя показала свежая осветительная техника — заметно ярче.

WAS: просто и без изысков. Часы на лицевой стороне — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников или отсеков для хранения вещей

Антивозрастные средства

Как только двигатель запускается, в новом автомобиле загораются фары ближнего света, даже если переключатель находится в положении «0» , это удобно. Индикатор пищит, чтобы предупредить о непристегнутом ремне безопасности, а при легком прикосновении к рулю указатель поворота мигает три раза.

БЫЛО: дизайн — великая вещь. Вроде изменилось не так уж и много, и передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Последовательно включаю габаритные огни, затем фары … На приборной панели не появляется ни одна пиктограмма, как в старом автомобиле, а два. Мелочь, но теперь не нужно гадать, какая светотехника работает.

WAS: инструментарий конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственный нюанс — экран бортового компьютера слишком мал.

Новая приборная панель более интересна в плане дизайна. В целом к ​​прежнему особых претензий не было, но оно слишком простое и уже прижилось. И тут широкие белые стрелки, хорошо расположенные пиктограммы сразу прониклись симпатией к новинке.

ОНО: красивая комбинация приборов неплохая и функциональная. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет.

Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.В центре разместили экран бортового компьютера. На мониторе нет излишней красоты, все просто, но в движении хорошо видны большие цифры.

WAS: открыть отсек для мелочи в предстайлинговой машине — задача не из легких. Зажимы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Положение водителя хвалят многие владельцы, но при росте 190 см в кресле неудобно: в районе педали места очень мало сборка старого автомобиля, не хватает продольной регулировки сидений.Обновления немного исправили ситуацию: в новой машине были удлинены салазки сиденья, благодаря чему не нужно слишком сильно наклонять спинку.

БЫЛО: ящики в передних подлокотниках разные. В предыдущей модели оно более плоское, поэтому шире

Сиденье плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями акселератора и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался откинуться назад — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четыре человека, мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

БЫЛО: у обновленной «Приоры» более глубокий и объемный ящик в подлокотнике

Изменение цвета

«Первые впечатления: машину нужно выкатить, не едет. Нет шумоизоляции, замки, дверные ручки требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Идешь как по пням. «

БЫЛО: в старом седане все просто

« За два трудных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не дала.Ходовая часть, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, что при прохождении «лежачих полицейских» слышен стук в правой стойке. Пришел в сервис, посмотрел — все нормально, говорят, что у них такая болезнь. Тормоза неплохие, для четверки …

БЫЛО: в рестайлинговой Приоре прикручена пластиковая накладка на передние подушки передних сидений

Сравниваю впечатления московских владельцев «Приоры» с Моя собственная.У машин одинаковые 98-сильные моторы, поэтому кардинальных отличий в движении нет.Подвески регулярно глотают большие неровности, но качаются на мелких неровностях. Однако серая машина интереснее на уровне нюансов: она более собрана в поворотах, чуть более устойчива на выезде, мягче проглатывает неровности дороги.

Плавки у нашей пары такие же, разница только в коврах. Ковролин в белой машине понравился тем, что он плотнее

Динамика разгона новой и старой Приоры практически не отличается друг от друга, при этом салон наполнен заметным монотонным гулом.Помню, при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Замерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычную Кама-Евро) и удивились: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина была найдена в багажнике: оказалось, что ковролин в предстайлинговой машине был толще.

Было

Рулевое управление столь же малоинформативное, да и более острый руль обновленной машины есть только в «Люксе».Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка передач работает нормально, кроме первой передачи. С усилием переключаюсь на нижнюю. Так было на всех «Жигулях», от «шестерки» до «десятки», — продолжаю изучать форум владельцев «Приоры».

Поведение белой «Приоры» аналогично, но тут намертво включена пятая. Я нажимаю на рычаг с усилием, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом.Новый тросовый привод? К сожалению, нет: у обоих есть известные коробки с индексом ВАЗ-2112, на что мой коллега без энтузиазма отреагировал, когда тестировал новую Приору в Тольятти. Поэтому мы решили: это особенности конкретных машин. Будем надеяться, что лучшая передача данных свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, на холостом ходу рычаги КПП нашей пары вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций.Механизмы как мыло размазаны: нажимаю на педаль — и каждый раз меня не устраивает скорость торможения. Вы хотите нажать на педаль сильнее, но ход не бесконечен.

Это было

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАУ-Олей», на которых мне доводилось кататься раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов были намного лучше. Желаю, чтобы чейнджер Приора сделал ее основную систему автомобиля более понятной и надежной.

БЫЛО: светодиодные секции для габаритных огней и стоп-сигналов были размещены в нижней части фонарей.По яркости им уступают традиционные фонарики. А лампы накаливания срабатывают не так быстро, как светодиоды.

Что ж, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный 106-сильный двигатель. Но и без этого старая «Приора» все равно бледнеет на фоне новой. Однако исправить глобальные недостатки Приоры сможет только новая модель.Совершенно новый дизайн.

Еще больше?

В Приоры очень мало места для ног. В старом, нажимая на газ, часто касался педали тормоза. Из-за этого приходится ногу двигать вправо и крутить ступню.

Это было

Я даже не хочу думать о том, что будет с ногой в случае аварии. В обновленную машину лучше сесть из-за того, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличено примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

А ПЛЮС: Светодиодные фары хорошие, машина стала заметнее. Экран бортового компьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, неинформативные тормоза, да еще и тесно в спине.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные автомобили.

Рестайлинг прошел мало крови. Автомобиль явно стал лучше, но чудес от долгожителя российского рынка ждать не приходится.Недостатки, требующие серьезных доработок кузова и ходовой части, остались. Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая заменит Priore в конце 2015 года.

Максим Гомянин

Лада Приора — модернизированное семейство моделей ВАЗ 2110, появившееся еще в 1998 году. Первым в модельном ряду стал седан ВАЗ 2170 — его производство началось в 2007 году. Затем Приора приобрела модификации в кузовах хэтчбек и универсал.

О революции в дизайне модели говорить не приходится, поскольку изменения коснулись в основном только конструкции передней и задней частей автомобиля.Седан Лада Приора 2017-2018 (фото, цена) получил более современные каплевидные фары, новые бамперы, капот, иную решетку радиатора и другое заднее световое оборудование.

Комплектация и цены Лада Приора седан 2018 / ВАЗ 2170

МТ5 — 5-ступенчатая механика.

При этом профиль автомобиля практически не изменился. И хотя автопроизводитель утверждает, что в дизайн было внесено 950 изменений, внешний вид не имеет большого значения. В дизайне экстерьера седана использован все тот же биодизайн, к которому тяготели корейские автомобили девяностых годов.

По сравнению с предшественником габариты автомобиля практически не изменились. Габаритная длина седана Приора составляет 4 350 мм (колесная база — 2 492), ширина — 1 680, высота — 1 420. Дорожный просвет (клиренс) составляет 165 миллиметров, а объем багажника — 430 литров.

Для разработки интерьера ВАЗовцы прибегли к помощи итальянских специалистов. Панель приборов из мягкого пластика стала менее архаичной, центральная консоль выглядит выразительно и украшена серебристой алюминиевой отделкой.Новое рулевое колесо и приборная панель стали более современными.

Базовым двигателем Лада Приора Седан является восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. Он работает в паре с улучшенным шестнадцатиклапанным такого же объема, мощностью 106 л.с. В качестве коробки передач предлагается только пятиступенчатая механика, в которой было установлено усиленное сцепление и подшипники закрытого типа.

До начала 2016 года автомобиль предлагался в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Цена седана Лада Приора в начальной версии составляла 334 тысячи рублей.Это автомобиль с 81-сильным двигателем, в оснащение которого входят только подушка безопасности водителя, передние окна и центральный замок с дистанционным управлением.

В зависимости от установленного оборудования стоимость Priora в комплектации «Норма» варьировалась от 437 700 до 474 000 рублей, а за машину в топовой версии «Люкс» дилеры просили от 506 300 до 526 300 рублей.

В оснащение самой дорогой модификации входят две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, АБС, электроусилитель руля, датчики света и дождя, климат-контроль, полный электропакет, подогрев передних сидений, а также аудиосистема с входом MP3 и UBS. как обивка сидений искусственной кожей…

В 2016 году с появлением в модельном ряду АвтоВАЗа седан Приора имел только одну версию за 437 100 рублей, а продажи хэтчбека и универсала сократились.

Новая Lada Priora 2

27 сентября 2013 года в Тольятти состоялась официальная презентация новой Lada Priora 2, получившей ретушированный внешний вид, новый силовой агрегат, серьезно модернизированный интерьер и расширенный перечень оборудования.

Внешне новая Лада Приора мало чем отличается от предстайлинговой модификации.Среди нововведений — интегрированные в головную оптику фары, светодиодные секции в задних фонарях и немного измененный задний бампер.

Но интерьер машины заметно изменился. В салоне появились полностью новые передние сиденья с увеличенным диапазоном регулировок, переработанная передняя панель, другая панель приборов и центральная консоль с сенсорной мультимедийной системой. Кроме того, значительно улучшены материалы отделки и звукоизоляция.

В линейку силовых агрегатов вошел 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 л.с., который в будущем, возможно, получит в паре роботизированную трансмиссию. Боковые подушки безопасности, контроль устойчивости, круиз-контроль и аудиосистема USB доступны в качестве опции.

Летом 2014 года стало известно, что автомобиль Lada Priora остается на конвейере до конца 2018 года, несмотря на то, что осенью 2015 года его сменила совершенно новая модель -.Таким образом, в течение нескольких лет обе машины будут выпускаться параллельно.

Но к концу 2014 года Priora подвергнется очередной модернизации, в ходе которой получит доработанный передний бампер и головную оптику, другие материалы отделки салона, а также кожаный руль с подогревом.

Кроме того, обновленная Lada Priora 2017 получит модернизированную подвеску с газонаполненными стойками, отрицательный развал задних колес и новые стабилизаторы. Плюс появится вакуумный усилитель тормозов увеличенного размера и другие колодки, а также улучшится звукоизоляция и механизмы дверей.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ представил Lada Priora с пятидиапазонной роботизированной трансмиссией ZF, которая будет предлагаться только для автомобилей с 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с.

Производство стартовало в начале сентября, а продажи начались 25 октября по цене 473 900 рублей. С места до сотни седан, оснащенный роботом, разгоняется за 11,0 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,9 л / 100 км.

13 июля 2018 года на предприятии АвтоВАЗ был сварен последний кузов седана, и уже через месяц производство этой модели будет полностью прекращено.

Новый седан Лада Приора

Как видно на фото, внешность новой машины практически никак не изменилась. Lada Priora отличается от своей предыдущей версии только дизайном заднего бампера, формой дневных ходовых огней, а также задними светодиодными фонарями.

Проведена большая работа по интерьеру Лада Приора 2 (рестайлинговая версия) с целью его серьезных изменений.Первоначальной задачей в процессе ремонта было создание более аккуратного интерьера, который должен отвечать современным потребностям большинства потенциальных покупателей. И, по мнению экспертов, производитель с поставленной задачей справился.

В модели добавлены различные модные элементы, такие как черный глянец и хромированные вставки. Впервые производитель применил для приборной панели новый материал soft-bow, который выглядит как мягкая хорошая кожа. Помимо большого количества улучшенного материала, использованного в отделке салона, также стоит упомянуть сиденья, на которых установлен увеличенный диапазон различных регулировок.Теперь, благодаря комфортным сиденьям и новому дизайну, сидеть в этой машине намного приятнее.

А теперь немного подробнее.

Внешние изменения.

Внешне новая модель Приора, как уже отмечалось выше, осталась практически неизменной. Помимо мелких деталей, они также были озвучены выше.

При этом автомобиль был дополнен бамперами нового типа, многократно усиленными дверьми и звукоизоляцией нового поколения, которые внешне незаметны.

Внутренние изменения.

Внутри модель изменилась гораздо больше, чем внешне. При осмотре автомобиля первое, что бросается в глаза, — это панель приборов, в отделке которой преобладает новый материал «мягкий лук», а узор его тиснения — «тайга». Прорезиненное мягкое покрытие, знакомое большинству по дорогим «мобильным телефонам», имеет уникальную перфорацию. Если не трогать, его легко спутать с кожей. А в классе бюджетных автомобилей — это серьезный прорыв.

Сиденья новой Приоры были оснащены спортивной, более развитой боковой поддержкой в ​​поясничной части. Помимо всего этого, механизм крепления стульев сделан более удобным и надежным. Среди новинок — боковые подушки безопасности и эргономичный подлокотник.

Также был переработан руль. Владельцев, которые станут счастливыми обладателями более дорогой версии автомобиля, производитель порадует круиз-контролем (который можно регулировать переключателем под рулем), предпусковым подогревателем силового агрегата, роботизированной коробкой передач и даже система стабилизации.

Помимо всего этого, автомобиль оснастят новым мощным двигателем объемом 1,6 л, который уже хорошо зарекомендовал себя при работе на малых оборотах, благодаря новой системе впуска.

Цена.

Самые дешевые модели новой Lada Priora в кузове седан будут стоить 347 тысяч рублей, а хэтчбек обойдется примерно в 353 тысячи рублей. Максимальная стоимость данной модели составит 460 тысяч рублей. Новая модель должна появиться в продаже у дилеров в начале октября 2014 года.

Он оцинкованный, из чего он сделан и какие особенности типов кузова. Кузов Lada Grant Liftbek, особенности Lada Granta Liftback Lada Lada Grant Lifbec Gincan Lie Body

«Лада-Веста» — российский автомобиль В-класса, разработанный совместно с зарубежными инженерами на АвтоВАЗе. По сути, это наша первая марка, которая на равных может конкурировать с немецкими и корейскими машинами. Но, несмотря на сотрудничество с иностранцами, много споров идет вокруг качества сборки «Вестей» и уровня защиты кузова.Один из самых частых вопросов — оцинковка кузова «Лада-Вести» или нет. В сегодняшней статье мы постараемся разобраться.

Методы защиты

Цинк используется для защиты металла от коррозии. Это цветной металл с отрицательным потенциалом. Что это означает? При эксплуатации сначала разрушается слой цинка, спасает покрытие под ним. Элемент не дает ржавчине быстро распространяться, принимая на себя весь удар. Таким образом, чем толще слой цинка, тем лучше защита.Но многое зависит от способа нанесения. Тело леди Вести оцинковано, о методах защиты металла мы узнаем во время рассказа.

Горячий метод

Самый качественный, но дорогой метод цинкования. В чем его суть? Тело целиком помещается в цинковую ванну с температурой около 500 градусов. Металл равномерно покрыт защитным слоем.

Цинк проникает во все полости. Специалисты утверждают, что это самый правильный и надежный способ защиты.Но процесс довольно сложный и требует огромных денежных затрат. В основном такая технология практикуется на машинах премиум-класса. Это «Бентли», «Порше», «Либоргини» и так далее (тоже «Вольво» с такой трактовкой). На автомобиле Лада-Веста кузов таким способом не обрабатывается. Это существенно сказалось бы на стоимости машины, что снизило бы ее популярность.

Galvanica

В чем суть этого метода? Операция заключается в использовании ионов цинка, которые осаждаются на теле с отрицательной полярностью.В методе используется энергия постоянного электрического тока. Ионы цинка заряжены положительно, а тело отрицательно. Таким образом, защитные частицы равномерно покрываются металлом, защищая его от коррозии в будущем. На каких машинах применяется метод гальваники? Это немецкие «Мерседесы», BMW, японские Honda, Toyota, а также Mitsubishi. Корейцы из концерна Hyundai тренируются на гальванике. Но «КИА» использует технологию цинкометал. Это покрытие состоит из двух слоев. Используется в основном на Optima и Serato.

Холодный цинк

В отличие от горячего способа, здесь корпус не помещается в ванную. Цинк наносится из пульверизатора.

Процесс обработки идентичен покраске. Метод очень простой и экономичный. Используются такие производители:

• «Шевроле».
• «КИА» (ниже С-класс).
• ВАЗ (в т.ч. «Лада Веста»).

Металл корпуса после такой обработки защищен от коррозии. Но у этого метода есть свои минусы.Так что, если невозможно добиться такого равномерного и прочного покрытия, как горячее.

Особенности обработки «Вести»

Оцинкованный кузов «Лада Вести» или нет, мы уже знаем. Обработана холодным методом. Но стоит отметить, что этого цинка нет на всей поверхности. После обработки остается масса скрытых полостей, в том числе и салон. Для защиты таких участков на заводе используется антикоррозионная грунтовка. Производитель называет эту технологию катафорезом.

Как сообщает компания «АвтоВАЗ», Веста обрабатывает этот грунт в два слоя. Это позволяет полностью исключить доступ воздуха в полость между поврежденной ЛКП и металлом.

Слои краски

Для защиты «Ладо-Весты» от коррозии производитель окрашивает ее в пять слоев. Первый — цинк, нанесенный Холодным методом. Вторая и третья — антикоррозийная грунтовка. Наносится, как мы уже говорили ранее, в два слоя.

Далее идет основная эмаль. Финишный слой — прозрачный лак. Таким образом, общая толщина слоев составляет 90-100 мкм. Среди них десять микрон занимает цинк. Но ввиду неровности покрытия может уменьшиться до восьми.

Хватит ли?

Наряду с вопросом о том, оцинкован ли кузов Лада-Вести, многих интересует срок действия этой защиты. Сам производитель предоставляет гарантию сроком на шесть лет.Перед запуском в серийное производство такой кузов прошел испытания в боксе с соляным туманом. В этом помещении тело находилось около двух с половиной месяцев. Как показал результат, кузов «Лада-Вести» отлично справился с испытанием. Но как долго металл прослужит после гарантийного срока? Специалисты проводят свои расчеты. Если сто микрон цинк схватится за 80-100 лет, то заводской слой в 8-10 микрон прослужит лет семь-десять. Что делать по истечении этого срока? Необходимо регулярно следить за состоянием ЛКП и принимать профилактические меры.О них мы расскажем дальше.

Зная кое-что, оцинкован ли кузов «Лада Вести» или нет, не нужно пренебрегать профилактическими мерами. В первую очередь это касается стирки. Он должен быть регулярным, особенно зимой. Многие скажут, мол, зачем тратить деньги и смывать грязь, если она убережет краску ровным слоем от того же налета. Это убеждение имеет неверные корни. Дело в том, что зимой в этой грязи содержатся реагенты, которыми поливают коммунальщики.И чем больше слой, тем выше риск коррозии. Особенно это касается мест, которые обрабатываются только грунтовкой, без цинка. Особое внимание при мойке уделяем аркам и другим скрытым полостям (пороги, низ крыльев). Эти места первыми начинают гнить. Периодически проверяйте дренажные отверстия (внизу порогов и дверей). Они не должны забиваться. В противном случае это значительно ускорит процессы коррозии.

Также можно защитить корпус от «пескоструйной обработки», наклеив прозрачную защитную пленку.Он не только предотвращает коррозию, но и сохранит цвет и сохранность кузова в первозданном виде.

По поводу грунтовки

Есть оцинкованный кузов «Лада Вести» или нет? Охраняется только по внешнему периметру. Салон остался «голым». Но это не значит, что в таких местах раньше возникнет коррозия.

После цинкования корпус полностью помещается в ванну с грунтом, а по две справа. Это дает возможность исключить появление ржавчины в скрытых полостях.Кроме того, цинковый слой плохо взаимодействует с основной эмалью. Для его закрепления используется земля. Он представляет собой какое-то связующее звено, которое не дает отпадать краске в самый ненужный момент.

Вас лечит только «Веста»?

Многие сейчас спросят, почему производитель задумался над этим вопросом только с выходом «Вестей». Это не совсем так. Дело в том, что гальванизму подвергались и другие модели ваз. Это «приора» (модели после 2009 года), «Калина» второго поколения и Лада-Гранта.Но все равно кузов обработали не полностью. Так, на Калине отсутствовала оцинковка на задних и передних лонжеронах, крыше и на капоте. Чтобы хотя бы частично исключить коррозию, «приору» обрабатывали практически везде, кроме крыши и капота. Но опять же, без шкафчиков его здесь нет.

«Веста» обработана цинком по всей внешней поверхности (включая задние крылья), кроме крыши. Дополнительно некоторые участки обработаны антигравитацией. Это пороги, днище и арки.

Да, АвтоВАЗ и ранее применяли технологию холодного цинкования. Но лучше всего реализовывать на Весте.

Заключение

Итак, мы выяснили, оцинковка от кузова «Лада-Вести» или нет. С выпуском новой модели производитель уделил этому вопросу большое внимание. Машина должна быть не менее устойчивой к ржавчине, чем ее конкуренты «Volkswage-Polo» и Hendai-Solaris. Судя по самим отзывам, машина действительно выдерживает влажность, соль и перепады температур.Но есть я. Отрицательные стороны. Так, на первых моделях «Весты» задние фонари терлись о крыло. Из-за этого защитный слой просто истерли. На новых моделях этот недостаток полностью устранен. Как показывает практика, АвтоВАЗ регулярно работает над устранением «детских болезней» от «Вестей». Это позволяет ей занимать лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Калина или гранта? Что лучше, первое проверенное прощание или новая усиленная гранта? Ответ будет узнавать только раз за разом.А пока в интернете все спорит, что лучше покупать, мы решили прояснить одну двусмысленность.

Толщина металла

Бытует мнение, что такая дешевая не только из-за меньшего количества деталей, но и из-за тонкого слоя металла корпуса. Некоторые советуют проверять толщину крана крышки багажника калины и гранты, но это не так. Но почему тогда Lada Grant тяжелее своей предшественницы? В чем подвох?

Для более точного сравнения необходим микрометр — специальный прибор для точного измерения толщины деталей.

В итоге — 0,6мм на гранту против 0,8мм Лада Калина. Но это не показатель, так как в корпусе корпуса большую роль играет не только толщина металла, но и свойства этого металла (марка, обработка).

Слои покраски

Несмотря на то, что на гранте толщина металла меньше, но целых 6! В Калине для сравнения — 3. Дело в том, что производство гранты ведется на новой покрасочной линии и используется количество слоев 6, как на иномарках.

Как это отразится на работе автомобиля — пока вопрос. Нам остается только наблюдать.

Что вы думаете об этом? Ждем ваших советов, ответов и приветствия! =)

Кузов Лада Грант Лифтбек Вдобавок имеющий пятую дверь, созданный при участии зарубежных инженеров Renault Nissan. Построение силовой конструкции кузова осуществлялось с помощью современного компьютерного моделирования. Лифтбек — это по сути эволюция седана Lada Granta.Потому что есть серьезные улучшения. Это касается не только строения тела, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем об особенностях дизайна Lada Granta Liftback.

Кузов Лады Грант Лифтбек стал на 10% жестче кузова седана. Если сравнивать с Хэтчбеком прошлого поколения, например, ВАЗ-2109 или самарской шпагой, силовая структура стала жестче вдвое. При сварке силового каркаса используется высокопрочная сталь. Дно теперь полностью оцинковано.Места коррозии в помещении и скрытые полости засыпают полиэфирным грунтом.

К конструктивным особенностям Lada Granta Liftback можно отнести доработку подвески, рулевого управления, тормозов. Теперь передние тормозные диски вентилируются, система охлаждения на 15% эффективнее. В более дорогой комплектации лифтбэк используется абсолютно новая подвеска, рулевое управление имеет укороченную рейку. Все эти доработки сделали автомобиль более устойчивым и комфортным.

Наличие большого проема 5-й двери в кузове Грант Лифтбек сделало машину максимально практичной и удобной для перевозки грузов.Складывающееся заднее сиденье Делает транспортировку различных вещей без проблем. Автомобиль получил большие боковые зеркала заднего вида. В версии Suite на боковые зеркала заднего вида теперь есть светодиодные повторители стрелок.

Но во всей этой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Конструкция кузова Лада Грант Лифтбек такова, что крыша имеет другой, чем у седана, скат. В результате теперь над головами задних пассажиров места стало немного меньше.Второй минус — плохая обзорность, через заднее стекло. Сзади широкие стойки и визуально небольшой проем делают обзор очень затруднительным. Фотография прилагается, чуть выше.

Заводы концерна АвтоВАЗ выпускают автомобили со специальной обработкой кузова. Речь идет о том, что некоторые металлические детали покрыты слоем оцинковки. Конечно, это покрытие наносится не на всю площадь корпуса, а только на те детали, которых больше всего.

Какие части корпуса оцинкованы?

Цинк горячекатаный двухсторонний!

Это касается, в первую очередь, днища автомобиля, его порогов, дверей, стоек, капота и кузовных деталей.Именно эти места оказывают наибольшее влияние на часть дорожного покрытия, результатом чего становится появление сколов, царапин и других видов нарушений поверхности. Оцинкованный слой действует как защитная грунтовка, не позволяя процессам коррозии распространяться по металлу слишком быстро.

Детали Lada Grant, оцинкованные

Автомобиль будущего с открывающимся боком Lada Granta (фото с завода)

Если верить официальным данным, то у Lada Grant Zincovka есть следующие подробности.

1. В первую очередь, речь идет о нишах задних керов и задних крыльев. Именно там находится достаточно большое количество влаги, которая может буквально за несколько месяцев превратиться в ржавчину, если у стали не будет дополнительной защиты.
2. Далее следует и пол с защитным экраном корпуса. Здесь, как несложно догадаться, дождь и лужи на дороге заметно сказываются на состоянии металлических деталей.
3. Аналогичное заявление касается паза заднего крыла, подножек и дверей.И, конечно же, не нужно забывать о защитном кожухе и всех деталях, из которых изготовлен каркас кузова.

По информации, которая стала известна нашему порталу от заводчан: «При производстве автомобиля Lada Grant применяется технология химических сокровищ, которая называется аналогично фосфатированию отдельных элементов кузова».

Металл, попы в прессовый цех (фото с завода)

Особенности цинкования кузова Лада Грант

Справедливо ради, нужно сказать, что оцинковка не способна обеспечить полную защиту металлических деталей от появления ржавчины.Например, последствия аварии или отслоения автомобиля от домкрата будут такими, что слой оцинковки будет образован, а те элементы корпуса, которые он закрывает, начнут ржаветь с дополнительной скоростью.

Нужно следить за кузенами и вовремя снимать такой ободок, они грозят перерасти в большую разъедающую напасть. Ничего не поделаешь, это бюджетная машина

Обратите внимание на труднодоступные места, где может образоваться ржавчина: и.

Lada Grant отнесена производителем к бюджетной серии автомобилей, поэтому количество оцинкованных элементов сокращено до необходимого минимума. Но, несмотря на это, наиболее важные части покрываются рассматриваемым слоем.

Элементы стального корпуса с гальваническим покрытием получают защиту в цехе прессов. С двух сторон на листе цинк в горячекатаном виде. Это касается, прежде всего, передних и задних крыльев, боковых петель, а также усилителя дверей с внутренней стороны и некоторых других деталей.

Не нужно спорить, что кузов — самая дорогая часть автомобиля. Так, как и на Lada Kalina, на Lada Granta можно встретить рассматриваемый тип защиты, который лишь дополняет основные типы препятствий образованию ржавчины.

Когда мы говорим о «базовой» защите, то имеем в виду добавление некоторых цветных металлов, которые делают готовые изделия подготовленными к эксплуатации даже в не самых лучших климатических условиях. Результатом таких усилий производителя стало то, что все автомобили Lada Grant продаются с гарантией отсутствия ржавчины шесть лет.

Готовое крыло из металла, которое было на фото выше

Мнение дилеров

Замечу лишь то, что некоторые московские дилеры АвтоВАЗа честно заявляют, что их товар вообще не имеет гальванизированной цены. Это вызвано невысокой ценой автомобиля. Поэтому к выбору автомобиля необходимо подходить с особой тщательностью, а обещания производителя проверять на практике.

Если оцинковки как таковой нет, необходимо будет использовать дополнительные полужидкие средства защиты, которые наносятся на металлическую поверхность автомобиля.Они значительно повышают коррозионную стойкость даже тех автомобилей, которые не подвергались дополнительной антикоррозийной обработке.

Качество обработки и покраски кузова Lada Vesta теперь находится на совершенно ином уровне. Каждый кузов седана проходит процесс катафорической заправки.

Про новый седан Lada Vesta на АвтоВАЗе многие отзывались заплыли. А что тут удивительного? Ведь назначенная в те славные и трудные времена директором российского автомобильного гиганта Бу Инге Андерссон твердо заявляла, что это непременно повысит качество продукции компании.И, как показал ход событий, добился немалых успехов в этом направлении. Дизайн, дизайн салона, качество сборки нового седана — все это подросло. И контраст с другими моделями тольяттинского завода только подтвердил его правоту.

Среди прочего, очень важным оставался аспект цинкования и покраски кузова. Сможет ли Веста противостоять коррозии лучше других представителей семейства Вазовых? 5-летняя гарантия, что дает фабрика, реальность или маркетинговый ход? Увеличилась ли толщина ЛКП? Все это необходимо выяснить.

Обещания АвтоВАЗа.

Представители завода не раз при подготовке нового седана к производству говорили, что его собирают на принципиально новом уровне. Это касалось и извечных проблем отечественных машин — слабого лакокрасочного покрытия и быстрого возникновения коррозии. Все помнят, как через полгода после покупки у Рыжикова зацвели такие же прионы! Для современных машин Это мовьетон. Не зря владельцы жигулей., как и те, кого только что пробуют купить, патологически требовали выпуска автомобилей с оцинкованным кузовом.

Кузов Лада Веста подготовлен под покраску совершенно на другом уровне.

Зная, сколько нареканий бредит на их продукцию, руководители российского концерна поспешили заверить общественность, что на Западе такого не случится. Кроме того, прямо говорилось, что ВАЗ готов дать 5-летнюю гарантию на свой серийный кузов. Конечно, в сравнении с немецкими или шведскими моделями, гарантия на металл которых длится 12-15, а то и 20 лет, такие меры выглядели скромно.Однако многие даже не хотели в это верить.

Так что же в итоге произошло?

Кузов Лада Веста оцинкован?

На этот вопрос ответ двоякий. Кузов Вести оцинкованный, строго говоря, не выпускают, но машина, по сути, неплохо защищена от коррозии. Это осуществляется катафорическим грунтованием.

Метод горячего цинкования на Весте и Си Рей не применяется — дорого …

Оцинковка кузова

Наиболее эффективна технология цинкования кузова.Во время этого процесса кузов автомобиля погрузится в ванну с расплавленным цинком. Температура раствора колеблется в пределах 445-460 ° С. Однако этот метод самый дорогостоящий. На Западе автопроизводители гальванизируют около 95% кузовов своих моделей. АвтоВАЗ до сих пор не считает возможным использование такого метода, поскольку он предполагает масштабную модернизацию заводов и значительные вложения. Кроме того, ставки оцинковки повлияют на конечную стоимость автомобилей Lada.

Нанесение защитного покрытия на кузов Лада Веста

Канализационная грунтовка

Именно этот метод реализует российский концерн.Его также позаимствовали у западных автопроизводителей.

Полный цикл обработки кузова седана — от подготовки до полировки.

Строго говоря, катафороз — это химический процесс, основанный на электролитической реакции. Использование этой технологии дает возможность закрепить на поверхности металла специальное вещество в качестве защитного слоя. Как и цинкование, катафороз позволяет значительно повысить стойкость металла к коррозии.

Схема подготовки машины к катафоразной ванне.

На Ижавто, где собирается Lada Vesta, процесс катафорической заправки осуществляется по классической схеме:

1. Тщательная очистка поверхности кузовных панелей от окислительной пленки;
2. Обезжиривание;
3. Процесс активации железа;
4. Погружение в ванну с раствором катафоразы;
5. Полоскание;
6. Сушка в специальной камере.

На первом этапе очистки металла создаются оптимальные условия для взаимодействия железа и катафореза.Эту же цель преследует этап обезжиривания. Оба описанных процесса можно проводить в специальных емкостях и в распылительных камерах (метод распыления). Но активация металлических панелей способствует надежности крепления на них частиц.

В такую ​​тару со специальным раствором и окунанием тела Весты и Икс Реи.

После завершения подготовительных мероприятий кузов Lada Vesta, закрепленный на специальных держателях, отправляется в ванну для катафоразы, наполненную растворенным грунтом.Перед опусканием в контейнер к корпусу подключается анод, заряжающий сталь энергией (отрицательной). Катод соединен с самой ванной, что сообщает молекулам почвы положительный заряд. В процессе погружения кузова седана, которое длится около 120 секунд, на отрицательно заряженном металле образуется положительно заряженный грунт, и металл покрывается пленочной пленкой.

Процесс закладки грунта в катафрозную ванну и последующее просушивание.

Вынув тело из ванны, оно переходит к процедуре ополаскивания.Этот этап требуется для смывания с поверхности панелей не закрепившихся на них частиц грунта. Как и подготовительные мероприятия, этот процесс можно проводить либо погружением, либо опрыскиванием. Финиш — сушка готового тела. В термокамере защитный слой кристаллизуется и затвердевает. По окончании высыхания кузов готовится к нанесению грунтовки.

Сильной стороной такого метода нанесения защитного слоя является то, что корпус полностью погружается в раствор с раствором, и это обеспечивает его проникновение по всей поверхности, поэтому незаблокированные участки не будут неопределенными.

Метод, используемый АвтоВАЗом, гарантирует 100-процентную обработку поверхности.

Покраска Лада Веста.

Начинается сразу после завершения процесса катафорического затравки. Сначала демонтируется подготовительное оборудование с автомобилем, который укладывается в специальный автомобильный контейнер, и устанавливается покраска. Эта защелка позволяет открывать и закрывать двери капота и багажника. Кстати, вся линия оборудована специальными аварийными кнопками, при нажатии на них конвейер полностью останавливается.

Этап окраски начинается с нанесения на все составы шовной мастики, повышающей коррозионную стойкость. Кроме того, антистатическая мастика, снижающая уровень шума в салоне.

После этого наступает очередь внесения грунта. При этом основную часть работы выполняют роботы, но сотрудники также должны грунтовать металл в тех местах, куда роботы не могут добраться. По большей части это внутренние стороны стоек, края крыши, прикрытые дверцами и т. Д.Цветовая гамма почвы ограничена всего двумя тонами — светлым и темным. Его выбор зависит от будущего цвета Lada Vesta.

Сначала на кузов наносится грунтовка.

После завершения грунтования машина на конвейере отправляется на участок доработки вторичного грунта. В этом отсеке сотрудники устраняют дефекты окраски с помощью специальной пасты и кистей.

Только после завершения всех этих этапов, которые занимают около 3 часов, готовое тело попадает в покрасочные камеры, где роботы бок о бок работают с людьми.Сначала металл покрывается слоем краски, после чего происходит поворот лака. В конце окрашенный кузов седана попадает в термокамеру, где высыхает. Это займет около 40 минут.

В конце готовый корпус идет на полировку и на сборочную линию.

После высыхания происходит несколько завершающих штрихов — полировка и антикоррозийная обработка полостей. В последнем случае рабочие завода, вооруженные специальными дозаторами с длинными насадками, заполняют внутренние поверхности полостей (стойки, стойки и т. Д.).) антикоррозийным составом.

Качество печати и покраска

Таким образом, с конвейера сходят седаны Lada Vesta. Полностью соответствующие стандартам Renault Nissan Alliance. Это подтверждают проверки, которые неоднократно проводили не только заинтересованные любители, но и специалисты. Как выяснилось, традиционных агентов для АвтоВАЗа не наблюдалось. Дефектов ЛКП в виде царапин, царапин и тому подобных нет, которые часто наблюдались на моделях Приора, Калина и других.

.