Кто такие «гибриды» и почему вам нужно стать одним из них — Карьера на vc.ru
Вы встречаете их всё чаще ― новый тип профессионалов, разрушающий привычные бизнес-принципы, ломающий стандартные карьерные модели, несмотря на недостаток опыта в какой-либо отрасли. Я называю их «гибридами».
{«id»:64041,»url»:»https:\/\/vc.ru\/hr\/64041-kto-takie-gibridy-i-pochemu-vam-nuzhno-stat-odnim-iz-nih»,»title»:»\u041a\u0442\u043e \u0442\u0430\u043a\u0438\u0435 \u00ab\u0433\u0438\u0431\u0440\u0438\u0434\u044b\u00bb \u0438 \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u0432\u0430\u043c \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043e\u0434\u043d\u0438\u043c \u0438\u0437 \u043d\u0438\u0445″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.
ru\/hr\/64041-kto-takie-gibridy-i-pochemu-vam-nuzhno-stat-odnim-iz-nih&text=\u041a\u0442\u043e \u0442\u0430\u043a\u0438\u0435 \u00ab\u0433\u0438\u0431\u0440\u0438\u0434\u044b\u00bb \u0438 \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u0432\u0430\u043c \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043e\u0434\u043d\u0438\u043c \u0438\u0437 \u043d\u0438\u0445″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/hr\/64041-kto-takie-gibridy-i-pochemu-vam-nuzhno-stat-odnim-iz-nih»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u041a\u0442\u043e \u0442\u0430\u043a\u0438\u0435 \u00ab\u0433\u0438\u0431\u0440\u0438\u0434\u044b\u00bb \u0438 \u043f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 \u0432\u0430\u043c \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043e\u0434\u043d\u0438\u043c \u0438\u0437 \u043d\u0438\u0445&body=https:\/\/vc.
3581 просмотров
Ими может быть кто угодно: люди с необычным опытом, сотрудники, работавшие в компании, а позже ставшие предпринимателями, человек, который жил и работал в нескольких странах мира, член мультилингвистической или многокультурной семьи. К числу «гибридов» относятся и люди, работающие не по образованию, например выпускник журфака, ставший рекрутёром.Как правило, объединяют этих людей несколько отличительных элементов: «извилистые» карьерные пути и необычные комбинации профессиональных компетенций.
Если вы оглядитесь вокруг, то увидите, что именно «гибриды» демонстрируют наиболее высокие карьерные показатели благодаря знаниям сразу в нескольких сферах и широкому кругозору. Отличительной чертой «гибридов» является умение принимать нестандартные, дестабилизирующие в хорошем понимании этого слова карьеру решения.
Гибриды разрывают шаблоны
Сегодня всё больше и больше россиян, которые родились или выросли за рубежом, приезжают назад в Россию за новыми возможностями и перспективами. Их также можно классифицировать как «гибридов». При этом, конечно, не все могут преуспеть в будущем. Я не призываю сотрудников перепрыгивать из одной сферы в другую, преследуя лишь одну цель — стать успешным «гибридом».
Однако почему же некоторые «гибриды» всё-таки преуспевают в тех областях, в которых, казалось бы, у них не так много опыта? Основная причина кроется в теории естественного отбора Дарвина.
Так почему же «гибриды» успешнее остальных? Вот три истории из жизни.
Гибриды могут совершить революцию
Я помню, как первый раз заказал пиццу в 2011 году. Тогда я только переезжал в Москву. На телефон ответили не сразу. Оператор на другом конце разговаривал довольно резко и ничего не предложил дополнительно.
Мне сказали, что моя пицца будет доставлена более чем через час.
В конце концов её привезли через полтора часа — пицца была холодной и дорогой, а курьер даже не извинился. Я никогда ничего больше у них не заказывал.
У меня «гибридное» прошлое. Я приехал из Женевы, до этого жил в Стамбуле и женился на русской девушке. В местах, где я жил, вы можете без проблем заказать пиццу по телефону или через интернет, и её привезут горячей в течение 30 минут. Перенесемся на четыре года вперёд, когда я стал генеральным директором Domino’s Pizza в России.
Первый вопрос, возникший у меня: почему мы не можем упростить заказ пиццы — доставлять отличный и горячий продукт в течение гарантированных 30 минут, а при нарушении последнего условия предлагать бесплатную бонусом? Отговорки были банальны: это будет невозможно из-за трафика, снега, автомобилей, людей, злоупотребляющих гарантией.
Рынок сам собой просил изменений.Итак, мы проигнорировали существующую реальность и решили сосредоточиться на том, чтобы создать вау-эффект для клиента — нашего босса.
В результате мы вышли на лидирующие позиции в Москве менее чем за два года.
Более того, даже стали публичными на Лондонской фондовой бирже. Похожие революции прошли повсюду за последние несколько лет: такси, доставка цветов, парковка, банковское дело. Некоторые из них возглавляли «гибриды», которые привозили этот опыт из-за границы, как и я, а некоторые были изменены местными «гибридами».
Гибриды охотно идут на риск и легче переносят неудачи
Они разрушают стереотипы о том, как должна строиться карьера, так как они сосредоточены на обучении. Я бы хотел рассказать вам историю одной моей коллеги. Она была младшим маркетологом, который составлял для меня отчеты в ведущей компании FMCG в России в 2011 году.
Она качественно выполняла свою работу, быстро обучалась, проявляла инициативу в предложении чего-то нового и была крайне исполнительна.
Поэтому она решила уйти на более престижную маркетинговую позицию в компанию по продаже рекламы и начала работать в цифровом агентстве в совершенно новой для себя области. Это был большой риск для её карьеры, поскольку она оставила очень хорошую позицию в FMCG, где была близка к повышению, и вместо этого начала новую работу в незнакомой сфере.
Все предупреждали её, что она пошла на большой риск. И да, с этой позицией ситуация сложилась не очень позитивно. Компания объявила о сокращении бюджета, и это агентство не оправдало ожиданий. Однако она не сдалась. Приняв все последствия своего решения, она перенесла свое внимание на обучение.
Позже, в 2015 году, ей поступило предложение от ведущей интернет-компании в сфере моды, которая заинтересовалась её уникальным опытом в области традиционного создания бренда в FMCG и маркетинга в рекламной компании. Фирмы, специализирующиеся исключительно на электронной торговле, растут за счёт perfomance-маркетинга.
Моя знакомая использовала всё это в своих интересах, чтобы подняться по карьерной лестнице, и к 28 годам стала директором по маркетингу в организации, которая входит в двадцатку лучших компаний электронной торговли. Как? Она не побоялась рискнуть и оставить многообещающую карьеру в FMCG, а когда её мечты на следующей работе не реализовались, она не сдалась.
«Гибриды» становятся «гибридами» потому, что они не боятся идти на риск и принимают свои неудачи проще других, благодаря чему многому учатся и становятся уникальными в своём роде.
Гибриды вносят инновации
В США появилась тенденция нанимать руководителей извне, так как они вносят изменения намного легче, ведь мысленно и эмоционально они независимы от обстоятельств внутри компании или самой отрасли, если она для них новая.
Вот вдохновляющая история, которая доказывает, что вам не обязательно быть генеральным директором, чтобы изменить привычный порядок или целую сферу.
Мой бывший коллега из большой многонациональной компании был старшим финансовым менеджером в Швейцарии.
Он решил организовывать вечеринки с вином и закусками бесплатно, для своего удовольствия; делал это параллельно работе, однако всё это приняло такие масштабы, что у него было 2500 запросов в почте и более 300 человек в списках на каждую вечеринку.
Одно из его мероприятий посетил фотограф, и они решили организовать настоящие курсы по фотографии для новичков. Эти курсы были так востребованы, что знакомый решил их монетизировать.
Во-первых, он понимал, что тренинги профессиональных фотографов были слишком сложны для начинающих. Он воссоздал подобный курс, упростив его благодаря своим навыкам объяснения и репрезентации, приобретёнными на основной работе. Запустил веб-сайт, настроив готовые шаблоны для заказа этих тренингов, используя свои маркетинговые знания и базу данных с рекламных курсов.
Благодаря знаниям в области финансов он создал бизнес-модель, которая приносила прибыль с первого дня. Вскоре спрос на курсы в интернете поразил его, и он привлёк других фотографов, самостоятельно координируя все процессы.
Он начал свою работу в Женеве два года назад и сегодня работает в Цюрихе и Лозанне. Его компания стала ведущим онлайн-порталом по покупке курсов обучения фотографии, и он делает это на полную ставку.
Когда я спросил его, для чего он решил изменить такую традиционную и устоявшуюся нишу, как курсы фотографии, он сказал:
У меня всегда была предпринимательская жилка.
Я использовал разъяснительные навыки, чтобы упростить первый курс для начинающих. Затем я применил свои знания в сфере финансов для создания прибыльной бизнес-модели стартапа. Наконец, я прибегнул к знаниям в области маркетинга. Фотографы — это те же художники. Вы можете себе представить, как ужасно они разбираются в маркетинге? Я восполнил этот пробел и планирую продолжать его заполнять.
Я использовал разъяснительные навыки, чтобы упростить первый курс для начинающих. Затем я применил свои знания в сфере финансов для создания прибыльной бизнес-модели стартапа. Наконец, я прибегнул к знаниям в области маркетинга. Фотографы — это те же художники. Вы можете себе представить, как ужасно они разбираются в маркетинге? Я восполнил этот пробел и планирую продолжать его заполнять.Я очень надеюсь, что эти истории вдохновят вас на то, чтобы выйти из зоны комфорта, изучить новые области, расширить знания, начать свой бизнес на стороне, изменить свою должность или целую карьеру, чтобы стать «гибридом». Конечно, это не всегда легко, однако вы не можете разорвать старые шаблоны в бизнесе или любой другой сфере, если не сделаете это у себя в голове.
Рождение химеры: зачем ученым гибрид человека и животного?
- Дэвид Робсон
- BBC Earth
Автор фото, Thinkstock
Попыткам современных ученых создать животных с человеческими органами предшествовали долгие годы исследований, и вот-вот эти планы начнут воплощаться в жизнь.
Однако противники подобных экспериментов обеспокоены этической стороной вопроса, отмечает обозреватель BBC Earth.
В фантастическом романе Герберта Уэллса «Остров доктора Моро» главный герой Эдвард Прендик, в результате кораблекрушения выброшенный на берег острова, натыкается на лесной поляне на женщину и двух мужчин, сидящих на корточках около упавшего дерева.
Все трое совершенно наги, если не считать тряпок, обернутых вокруг их бедер.
Прендик обращает внимание на их «толстые лица», которые «были лишены подбородка, лоб выдавался вперед, а головы покрывали редкие щетинистые волосы». Он отмечает: «Никогда еще я не встречал таких звероподобных существ».
Когда Прендик приближается к туземцам, они пытаются с ним заговорить, но их речь звучит очень быстро и невнятно; они трясут головами и раскачиваются из стороны в сторону, неся, как показалось герою, «какую-то невероятную околесицу».
Несмотря на частично прикрытую наготу и вроде бы человеческий облик дикарей, Прендик улавливает в них несомненное «сходство со свиньями», а их поведение словно «отмечено печатью чего-то животного».
Однажды ночью, случайно зайдя в операционную доктора Моро, Прендик выясняет, в чем дело: ученый превращает животных в людей, изменяя их тело и мозг по собственному образу и подобию.
Однако, несмотря на все усилия, доктору никак не удается избавить свои творения от проявлений их основных инстинктов.
Созданное им нестабильное общество вскоре поглощается анархией, что приводит к гибели Моро.
С тех пор как роман впервые увидел свет, прошло 120 лет, и заголовки сегодняшних новостей могут создать полное впечатление, что мы находимся в опасной близости к антиутопичной перспективе, описанной Уэллсом.
Автор фото, Thinkstock
Подпись к фото,Самые известные из существующих ныне химер — те, что сидят на Соборе Парижской Богоматери
«Ученые-франкенштейны работают над созданием химеры, представляющей собой помесь человека с животным», — кричал один из заголовков в британской Daily Mail в мае 2016 года.
«Наука стремится разрушить барьер между человеком и животным миром», — говорилось в статье Washington Times, опубликованной два месяца спустя. Автор статьи утверждал, что вскоре разумные звери вырвутся на свободу из лабораторий.
Причиной ажиотажа стали планы ученых вживить человеческие стволовые клетки в эмбрионы животных с целью выращивания отдельных человеческих органов для пересадки пациентам, нуждающимся в трансплантации.
Ожидается, что эта технология позволит сократить сроки ожидания в очереди на операцию и снизит риск отторжения пересаженных органов.
Этим смелым и неоднозначным планам предшествовали три с лишним десятилетия научных исследований. Эксперименты помогли ученым разгадать некоторые из фундаментальных загадок, исследовать природу межвидовых различий и выяснить, каким образом скопление клеток в материнской утробе превращается в живой организм.
Учитывая перспективы финансирования подобных проектов, человечество стремительно приближается к важной вехе в этой сфере.
«Данная область знаний развивается очень быстро, — отмечает исследовательница Джанет Россант из Торонтского университета, стоявшая у истоков изучения химер. — Наше понимание биологии выйдет на новый уровень».
Но только при условии, что сперва мы разрешим ряд непростых этических проблем, связанных с нашим представлением о том, что значит быть человеком.
На протяжении многих тысячелетий химеры были лишь персонажами мифов и легенд.
Биологический термин заимствован из древнегреческой мифологии: Гомер описывал химеру как странное существо с головой и шеей льва, туловищем козы и змеиным хвостом. По легенде, это бессмертное огнедышащее существо водилось в стране Ликии, располагавшейся в Малой Азии (полуостров на западе Азии, часть территории современной Турции — Ред.).
Научное определение химеры не столь красочно. Этот термин используется для описания любого организма, состоящего из генетически разнородных клеток.
Химеризм встречается в природе, в частности, в результате слияния эмбрионов близнецов вскоре после зачатия, и может приводить к поразительным результатам.
Взять, например, билатеральных (двусторонних) гинандроморфов, у которых одна сторона тела имеет признаки мужского пола, а другая — женского. Подобные существа по сути представляют собой результат слияния двух разнояйцевых близнецов.
Если при этом окраска особей разных полов сильно различается, как в случае со многими видами птиц и насекомых, результат может оказаться весьма необычным и впечатляющим.
Например, у красного кардинала билатеральный гинандроморфизм приводит к ярко-красному оперению «мужской» стороны и серому оперению «женской».
Впрочем, гораздо чаще клетки разных эмбрионов перемешиваются в случайных сочетаниях, приводя к более тонким изменениям во всем организме.
Такие химеры выглядят и ведут себя точно так же, как и другие особи данного вида.
Существует вероятность, что вы и сами — химера, поскольку, по данным научных исследований, по меньшей мере 8% неоднояйцевых близнецов на этапе эмбрионального развития абсорбируют клетки своих братьев или сестер.
Несмотря на то, что существ, подобных тем, что описаны в греческих мифах, в природе не существует, это не мешает ученым пытаться создавать собственных химер в лабораторных условиях.
Джанет Россант стала одной из первых ученых, кому удалось это сделать.
Автор фото, Dietmar Nill/Naturepl.com
Подпись к фото,В 1980-х годах из двух разных видов мышей вывели гибридных химер
В 1980 году, работая на тот момент в канадском Университете Брока, она опубликовала в журнале Science результаты эксперимента, в рамках которого была выращена химера из генетического материала двух разных видов мышей: лабораторной мыши-альбиноса, являющейся подвидом домовой мыши (Mus musculus), и дикой рюкюйской мыши (Mus caroli), обитающей в ряде азиатских стран.
Предыдущие попытки вывести межвидовые гибридные существа зачастую заканчивались неудачей. Эмбрионы либо вовсе не прикреплялись к стенке матки, либо оказывались недоразвитыми, и тогда дело чаще всего заканчивалось выкидышем.
Метод Россант заключался в проведении сложной хирургической манипуляции, примерно через четыре дня после зачатия.
К этому времени оплодотворенная яйцеклетка уже превратилась в бластоцисту — сгусток внутренней клеточной массы, окруженной защитным слоем под названием трофобласт, который впоследствии станет плацентой.
Россант с коллегой Уильямом Фрелсом ввели в яйцеклетку лабораторной мыши внутреннюю клеточную массу, взятую из бластоцисты рюкюйской мыши.
Поскольку трофобласт у бластоцисты мыши-носителя в процессе операции не был поврежден, ДНК формирующейся плаценты по-прежнему соответствовала ДНК матери. В результате эмбрион успешно прикрепился к стенке матки.
Ученым оставалось лишь подождать 18 дней, наблюдая за течением беременности.
Эксперимент оказался поразительно успешным: из 48 новорожденных мышат 38 оказались химерами, содержавшими генетический материал обоих видов мышей.
«Мы показали, что переход через межвидовой барьер возможен», — говорит Россант. Химеризм явным образом проявлялся в окрасе мышей: перемежающихся пятен белой и рыжеватой шерсти.
Автор фото, Sinclair Stammers/SPL
Подпись к фото,Для создания химеры внутреннюю клеточную массу одного вида мышей ввели в эмбрион другого вида
Даже с точки зрения темперамента эти химеры заметно отличались от особей-родителей.
«Мы получили очень странную смесь характеров, — говорит Россант. — Рюкюйские мыши очень неспокойны: чтобы они не убежали, приходится сажать их на дно ведра, а брать их следует щипцами, предварительно надев кожаные перчатки».
Лабораторные мыши ведут себя гораздо тише. «Поведение наших химер представляло собой нечто среднее», — отмечает исследовательница.
По мнению Россант, при сегодняшнем уровне развития нейробиологии подобные эксперименты могут помочь в исследованиях поведения разных видов.
«Можно было бы сопоставить поведенческие различия с тем, в каких отделах мозга химеры имеются клетки двух разных видов, — говорит она. — Мне эта область исследований представляется очень интересной».
В своих ранних работах Россант использовала выведенных ею химер для изучения того, как развиваются организмы в утробе.
Изучение генов тогда еще только начиналось, а явные различия между двумя видами помогали проследить, как распределяются клетки по организму химеры.
Благодаря этому ученые выяснили, из каких элементов внутренней клеточной массы формируются те или иные органы.
Ученые также могут применять этот подход для изучения роли тех или иных генов. Для этого в одном из эмбрионов может искусственно создаваться генетическая мутация, тогда как другой будет использоваться в качестве контрольного.
В ходе изучения полученной таким образом химеры исследователи смогут определить, на какие конкретно функции организма влияют определенные гены.
Методом Россант вскоре начали пользоваться другие ученые по всему миру. В одном из экспериментов удалось создать химеру из клеток козы и овцы.
Внешний вид животного был весьма необычным: его шкура выглядела как лоскутное одеяло, где перемежались овечья шерсть и жесткий волос, характерный для козы.
Автор фото, Geoff Tompkinson/SPL
Подпись к фото,Химера козы и овцы
Журнал Time описал эту химеру как «проделку смотрителя в зоопарке: козу в свитере из ангоры.
Россант также выступала консультантом для ряда проектов по сохранению исчезающих видов: идея заключалась в том, чтобы имплантировать эмбрионы в матки домашних животных.
«Я не знаю, насколько успешными оказались эти инициативы, но сама идея до сих пор жива», — говорит она.
Теперь же метод Россант планируется применить в рамках проекта, который теоретически может открыть новую страницу в регенеративной медицине.
На протяжении двух последних десятилетий ученые пытаются научиться выращивать в лабораторных условиях новые органы из стволовых клеток, способных превращаться в клетки тканей любого типа.
Считается, что у этой стратегии — колоссальный потенциал для развития трансплантологии.
«Проблема заключается в том, что хотя стволовые клетки очень схожи с эмбриональными клетками, они не являются абсолютно идентичными», — говорит Хуан Карлос Исписуа Бельмонте, сотрудник Института биологических исследований имени Дж. Солка в Ла-Холье, штат Калифорния.
Пока что стволовые клетки остаются непригодными для трансплантации.
Исписуа Бельмонте и ряд других исследователей полагают, что решение следует искать на фермах. Цель ученых — создать животных-химер для выращивания необходимых органов.
«Эмбриогенез широко встречается в природе, и в 99% его результаты положительны, — говорит ученый. — Мы пока не знаем, как воссоздавать его в лабораторных условиях, но у животных это получается очень хорошо, так почему бы не заставить природу работать на нас?»
В отличие от химеры козы и овцы, у которой клетки двух разных видов произвольным образом распределялись по всему организму, у этих химер инородные ткани должны концентрироваться в конкретных органах.
Путем генетических манипуляций исследователи рассчитывают «выбивать» из организма носителя те или иные органы, помещать на освободившееся место человеческие клетки и заставлять их формировать соответствующие органы, но уже человеческие, необходимых размеров и формы.
«Животное станет инкубатором», — говорит Пабло Хуан Росс из Калифорнийского университета в Дейвисе.
Уже известно, что в теории подобное возможно. В 2010 году Хиромицу Накаучи из медицинской школы Стэнфордского университета и его коллеги с помощью подобной методики вырастили крысиную поджелудочную железу в организме мыши.
Сейчас наиболее подходящими «инкубаторами» для органов людей считаются свиньи, чье анатомическое строение очень близко к человеческому.
Если этот план сработает, он поможет разрешить многие из существующих проблем трансплантологии.
«В среднем очереди на пересадку почки сейчас приходится ждать около трех лет», — объясняет Росс.
При этом вырастить требуемый орган на заказ в организме свиньи можно было бы всего за пять месяцев.
«В этом заключается еще одно преимущество использования свиней в качестве носителей: они очень быстро растут», — объясняет ученый.
Межвидовые химеры могут найти применение и в фармакологии.
Нередко при испытании новых видов лекарств на животных результаты оказываются успешными, но при употреблении тех же препаратов человеком возникают неожиданные и нежелательные последствия. «В результате впустую тратятся время и деньги», — подчеркивает Исписуа Бельмонте.
Автор фото, Thinkstock
Подпись к фото,Некоторые ученые пытаются выращивать человеческие органы в организмах свиней
Представим себе перспективы предлагаемого метода на примере нового лекарства от заболеваний печени.
«Если бы мы поместили внутрь свиной печени человеческие клетки, то уже в течение первого года работы над созданием препарата смогли бы определить, является ли он потенциально токсичным для человеческого организма», — отмечает исследователь.
Россант соглашается с тем, что у метода есть большой потенциал, но подчеркивает, что ученым еще предстоит проделать серьезную работу: «Отдаю должное смелости тех, кто отважился работать над этой задачей. Она осуществима, но, должна признать, что на этом пути исследователям придется столкнуться с очень серьезными трудностями».
Многие из них носят технический характер.
С точки зрения эволюции человек отличается от свиньи гораздо сильнее, чем крыса — от мыши.
Ученые по опыту знают, что в подобных случаях вероятность отторжения донорских клеток организмом носителя существенно возрастает.
Автор фото, nobeastsofierce Science / Alamy
Подпись к фото,Исследования по тематике гибридов человека и животных тормозятся из-за вопроса об их этичности
«Необходимо создать особые условия для того, чтобы человеческие клетки выживали и делились [в организме свиньи]», — подчеркивает Исписуа Бельмонте.
Для этого потребуется найти «первичный», безупречно чистый источник человеческих стволовых клеток, способных трансформироваться в любую ткань.
Возможно, помимо этого придется генетически модифицировать организм носителя, чтобы снизить вероятность отторжения чужих клеток.
Впрочем, пока что основное препятствие, тормозящие исследования, — это этические соображения.
В 2015 году учреждение Департамента здравоохранения США «Национальные институты здоровья» ввело мораторий на финансирование экспериментов по созданию химер человека и животных.
Правда, впоследствии было объявлено, что запрет может быть отменен — при условии, что перед предоставлением финансирования каждый подобный эксперимент будет подвергаться дополнительной оценке.
Между тем, Исписуа Бельмонте получил предложение о выделении гранта размером в 2,5 млн долл. США с условием, что при создании химеры он будет использовать не человеческие клетки, а клетки обезьян.
Наибольшие опасения вызывает гипотетическая вероятность того, что человеческие стволовые клетки достигнут свиного мозга, что приведет к созданию существа, обладающего некоторыми способностями и поведенческими чертами, свойственными людям.
«Полагаю, что при исследованиях такой сценарий нужно учитывать и детально обсуждать», — говорит Россант. В конце концов, у ее химер действительно проявлялись черты темперамента обоих видов мышей. Создать человеческое сознание, запертое в теле животного — кошмарный сюжет, достойный пера Уэллса.
Исследователи спешат подчеркнуть, что можно принять определенные меры предосторожности. «Инъецируя клетки на определенной стадии развития эмбриона, мы, возможно, сможем избежать подобного риска», — говорит Бельмонте.
Еще один возможный выход — запрограммировать стволовые клетки на генетическом уровне на самоуничтожение в определенных условиях для того, чтобы избежать их внедрения в нервную ткань.
Автор фото, Thinkstock
Подпись к фото,В природе гибриды коз и овец встречаются очень редко
Но эти решения недостаточно убедительны для Стюарта Ньюмена, цитобиолога из Нью-Йоркского медицинского колледжа, которого беспокоят возможные последствия подобных экспериментов еще со времен создания химеры козы и овцы в 1980-х.
Тревогу Ньюмена вызывают не столько современные планы ученых, сколько будущее, в котором химеры могли бы постепенно приобретать все более человеческие характеристики.
«Чем больше человеческого удается привнести в подобные гибриды, тем более интересными они становятся, как с научной, так и с медицинской точки зрения», — говорит он.
«Сейчас кто-то может клясться, что никогда не станет создавать химер по человеческому подобию, но ведь подспудное желание все равно остается. В самой тематике есть что-то такое, что подстегивает ученых двигаться все дальше и дальше в этом направлении».
Предположим, ученые создали химеру для исследований нового лекарства от болезни Альцгеймера. Изначально исследователям дают разрешение на создание существа с мозгом, который является человеческим, скажем, на 20%. Но со временем они могут прийти к выводу, что для полного понимания последствий применения препарата необходимо увеличить долю человеческого мозга до 30 или 40 процентов.
Кроме того, по словам Ньюмена, чтобы получить финансирование, исследователю зачастую приходится заявлять все более масштабные цели исследований: «Дело не в том, что ученые стремятся к созданию монстров… Исследование — это естественный развивающийся процесс, и сам по себе он не остановится».
Не менее важно и то, что подобные эксперименты могут притупить наше ощущение принадлежности к человеческому роду, продолжает Ньюмен: «Трансформация нашей культуры позволяет нам переходить эти границы. В данном случае человек рассматривается как всего лишь материальный объект».
Зная о существовании человеческих химер, мы, возможно, не станем так уж сильно сомневаться по поводу манипуляций с человеческими генами с целью создания детей «на заказ».
И Ньюмен не одинок в своих опасениях.
Автор фото, Photos 12/Alamy
Подпись к фото,В «Острове доктора Моро» животных превращали в «людей»
Джон Эванс, социолог из Калифорнийского университета в Сан-Диего, указывает на то, что сама дискуссия о гибридах человека и животных сосредоточена на их когнитивных способностях.
В этом контексте мы можем прийти к выводу, что с подобными химерами можно не обходиться как с людьми, если они не обладают человеческим рациональным мышлением или речью.
Но подобная логика может завести нас на скользкую дорожку дискуссий относительно того, как обращаться с представителями нашего собственного вида.
«Если общество начнет рассматривать человека как совокупность способностей, то станет относиться к собственным членам, обладающими меньшим набором этих способностей, как к людям второго сорта», — предупреждает Эванс.
Исписуа Бельмонте полагает, что многие из этих опасений, в особенности те, что находят отражение в сенсационных газетных заголовках, пока беспочвенны.
«СМИ и регулирующие органы думают, что мы начнем выращивать важные человеческие органы в организмах свиней едва ли не завтра. Это предположения из области научной фантастики. Пока мы находимся еще в самом начале пути».
И, как пишет журнал Nature, в дискуссию об этичности подобных исследований не стоит вовлекать эмоции.
Кому-то концепция межвидового химеризма может показаться отвратительной, но страдания людей с неизлечимыми заболеваниями ничуть не менее ужасны. Нельзя решать морально-этические проблемы лишь на основе инстинктивных реакций .
Каким бы ни было окончательное решение, необходимо иметь в виду, что его потенциальные последствия не ограничиваются научной сферой.
«То, как мы говорим о человеке в рамках данной дискуссии, может непреднамеренно изменить наш взгляд на самих себя», — пишет Эванс.
Ведь именно вопрос о том, что определяет человека, лежит и в основе романа Уэллса. После возвращения с острова доктора Моро Пендрик уединяется в английской провинции вдали от крупных городов, предпочитая человеческому общению наблюдение за звездным небом.
Став свидетелем насильственного нарушения естественного межвидового барьера, он больше не может смотреть на людей, не замечая в них животного начала: «Мне казалось, что даже я сам не разумное человеческое существо, а бедное больное животное, терзаемое какой-то странной болезнью, которая заставляет его бродить одного, подобно заблудшей овце.
«
Самые замечательные гибриды животных
Человек не оставляет попыток улучшить природу. Иногда они приводят к не предусмотренным в первозданном мире существам.
Латинское слово «гибрид» в свое время обозначало ребенка от брака римлянина с неримлянкой или свободного с рабыней. Мы же обозначаем этим словом результат наших попыток улучшить природу. Вот вам 10 самых известных гибридов в живой природе.
Лигр
У лигра ― гибрида льва и тигрицы ― почти совсем отсутствует
грива, зато он умеет и любит плавать. Лигр похож на вымершего
пещерного льва – огромная кошка, внешне напоминающая льва, но с
размытыми полосами и без гривы. В живой природе его не встретишь:
ведь львы водятся, в основном, Африке, а тигр – азиатский житель.
В зоопарке или цирке львов и тигров иной раз поселяют вместе, и
1-2% пар дают потомство, так что нынче в мире насчитывают не
больше двух десятков лигров.
Самый большой из них – Геркулес,
обитающий в парке развлечений «Джангл Айленд» в Майами – он в два
раза крупнее обычного льва и внесен в Книгу рекордов
Гиннесса, как самый крупный представитель кошачьих из живущих на
Земле. Лигр потомства не дает, зато лигрица может: от спаривания
со львом у нее рождается лилигр. Такой случай был в 2012 году в
Новосибирском зоопарке.
Науке известны и другие гибриды животных рода пантер: тигролев – то есть гибрид тигра и львицы, леопон – плод любви леопарда и львицы и так далее.
2.
Бестер
В 1952 году в Саратовском отделении Государственного
научно-исследовательского института озерного и речного
хозяйства путем, как пишут в научных книжках,
«искусственной гибридизации» белуги и стерляди, ученый-биолог
профессор Николай Иванович Николюкин со товарищи получил
новую ценную промысловую рыбу. Гибрид оказался
жизнеспособным, быстро рос, охотно размножался и при этом имел
нежное мясо и вкусную икру. По размерам он, конечно, уступал
белуге, но зато был все-таки гораздо больше стерляди, причем
сочетал в себе быстрый белужий рост и раннее стерляжье
созревание. С именем сильно не мудрили – последовали
примеру коннозаводчиков: взяли по половинке имени родителей.
Получился «бестер», немало потом озадачивший немецких
ученых, которые разглядели в имени немецкое «besser», то есть
«лучше».
Теперь бестеров разводят в садках. Так что где увидите –
берите, не сомневайтесь: рукотворная рыбка, но настоящая
осетровая.
3. Кама
Советский Энциклопедический Словарь 1994 года приводит два
значения слова «Кама» – левый приток Волги и Бог любви в
брахманизме и индуизме. В 1998 году появилось еще одно значение,
правда, слово при этом пишется с маленькой буквы. Камой – от
Camel и ламы – назвали гибрид одногорбого верблюда и
ламы, выведенный в репродукционном центре животных Дубая в
Объединенных Арабских Эмиратах.
В природе им не встретиться – их
разделяют океаны: лама – резидент Южной Америки, верблюды гуляют
в песках Азии и Африки. Лама может быть только мамой, а верблюд
отцом и никак не наоборот: от мамы-верблюдихи и самца ламы
детеныш не рождается. И каме никогда не стать ни мамой, ни отцом
– это живое существо стерильно.
4. Хонорик
Научный сотрудник новосибирского Биологического института РАН
Дмитрий Владимирович Терновский потратил много лет на выведение
гибрида.
В 1978 году он достиг успеха и получил хонорика –
гибрида хорька и европейской норки. Впрочем, и хорек-папа
не так прост: он сам был гибридом черного, или лесного и
светлого, или степного хорька. Полученный зверь оказался красив,
но агрессивен. Он умеет плавать, как норка и копать норы, как
хорек. Самки его оказались плодовиты, а самцы не способны
приносить потомство. Мех хонорика вызывал восторги и
получал медали, хонориков пропагандировали СМИ и
выращивали в зверосовхозах. Теперь уже не выращивают – сложностей
много да и европейская норка на грани исчезновения.
5.
Мул
У мула в турецкой поговорке спросили: «Кто твой отец?» Он ответил: «Моя мать – лошадь». Видимо, отца-осла поговорочный мул стесняется. Хотя зря: у кобылы и осла потомство получилось куда успешнее, чем у жеребца с ослицей. Потомки последних –лошаки живут меньше, чем мулы, чаще болеют, более требовательны к корму и уходу. С 4 лет мулы работают с полной нагрузкой: до сих пор в Азии и Африке, на юге Европы и в Южной Америке мулов впрягают в повозки и навьючивают на них грузы. Но как говорится в армянской загадке, невозможно небо подпереть, море покрыть и заставить мула родить. Не обманывает загадка: мулы-самцы абсолютно бесплодны, мулы-самки — в подавляющем большинстве случаев. С лошаками, впрочем, та же самая история.
6.
Мулард
Дикая мускусная утка водится в Южной Америке, кряква, от которой
пошло большинство пород домашней утки, распространена в Евразии.
Гибриду, полученному при скрещивании селезня мускусной утки и с
домашними утками ряда пород, дали забавное имя «мулард»,
скомпонованное из английских названий MUscovy duck, то есть
«мускусная утка» и malLARD, или «кряква». Мулардов выводили,
чтобы выправить недостатки пород. И, знаете, справились: живую
массу, недостаточную у мускусных уток увеличили, медленный рост
ускорили. Мулард стал чистоплотнее и тише, чем домашняя утка, и
качество мяса тоже улучшилось: оно стало менее жирным. Жаль, что
подобно многим гибридам, и этот бесплоден. В Юго-Восточной Азии и
европейских странах самок-мулардов выращивают на мясо, а самцов
для производства фуа-гра – особым образом приготовленной печенки.
Прежде фуа-гра делали из печени гуся, нынче во Франции – основном
производителе фуа-гра – содержат 35 миллионов мулардов и менее
миллиона гусей.
7. Межняк
Межняк – помесь тетерева и глухаря – итог отчаяния. И человек в
хорошем смысле, то есть биолог-экспериментатор, здесь совершенно
ни при чем. Виновен человек в плохом смысле слова, то есть
охотник-браконьер.
Весной он так усердно уничтожает самцов
глухаря на токах, что несчастным одиноким глухаркам приходится
лететь на тетеревиное токовище. Самка глухаря не слишком
отличается от тетёрки, так что тетерева охотно с ними
спариваются. Выводок межняков обычно больше похож на
папу-тетерева, но потомства уже не даст. Поэтому межняка считают
вредной птицей: более крупный межняк может отогнать
тетерева от самки, но результата их спаривание не даст.
8.
Африканизированная пчела
Фразу Винни-Пуха о неправильных пчелах с неправильным медом
помните? Так в Бразилии она сбылась буквально. И виной всему
энтомологи, генетики и пчеловоды. Бразильским пчеловодам
захотелось завести пчелок, которым был бы по нраву жаркий
бразильский климат и они давали бы в нем гораздо больше меда. На
помощь призвали генетика и энтомолога Уорвика Керра, а он погулял
по Африке и привез-таки оттуда местных пчел, чтобы скрестить их с
европейскими видами. Благие намерения – получить
трудолюбивую и жизнеспособную, как ее африканский родитель,
пчелку, которая летает с рассвета до заката и дает гораздо больше
меда, – вымостили дорогу в ад. Пчелки получились агрессивные, а
будучи нечаянно выпущены на волю, начали активно скрещиваться с
местными видами и быстро плодиться. И ладно бы так:
африканизированная, как ее называют пчела стала настоящей
пчелой-убийцей: с 1969 года и до наших дней от ее укусов погибло
в Бразилии больше двух сотен человек и неисчислимые тысячи голов
скота.
9. Зеброид
Знаете ли вы животных, которые по-английски называются zorse,
zony и zedonk? Первая буква намекает на зебру, и этот намек не
обманывает: все эти животные – гибриды. Жеребца зебры скрестили с
самками животных из рода лошадей. Дальше знатоки английского
справятся: zorse – это помесь зебры и лошади, zony – гибрид зербы
и пони, в животном по имени zedonk соединились гены зебры и осла.
Все эти частично полосатые звери устойчивы к укусам мухи
цеце, как их отец, зато внешне похожи на мать, и, точно как она,
куда лучше приручаются и безропотно возят людей и поклажу. Одна
беда – потомства от них практически не дождаться.
10. Пизли, гролар
Белый медведь и медведь гризли схожи генетически и гуляют иной
раз близкими тропами.
В природе они обычно избегают друг друга,
но порой встречаются, и эти встречи бывают плодотворны.
Зарегистрированы и помеси белого и бурого медведя (а гризли
– не что иное, как подвид бурого медведя, обитающий на Аляске и
на западе Канады), родившиеся в неволе: к примеру, в зоопарке
Галле еще в 1874 году появились на свет первые гибридные
медвежата. Поскольку на английском и немецком языке белого
медведя называют полярным, гибриду дали имя пизли, или
по-другому, гролар. Гролары вполне способны к размножению, а
изменение климата вполне может привести к тому, что в природе их
станет больше. Мех у гролара светлый, и поведение его больше
похоже на повадки белого медведя, однако во внешности и образе
действий заметны черты медведя-гризли.
Hybrid Synergy Drive | elke.ee
В салоне Elke теперь отдельная зона для гибридов
В новом зале гибридов сейчас можно познакомиться с пятью моделями Toyota и получить подробную информацию о принципах работы гибридного мотора, а также о том, почему такой мотор полезен как для окружающей среды, так и для кошелька пользователя.
Вы получите ответы на вопросы об истории, о настоящем и о будущем гибридных технологий.
Новая сфера гибридов была создана благодаря изменениям в экономичных технологиях, как основной путь развития Toyota. У гибридов сейчас не только самый низкий уровень выброса выхлопных газов и низкий расход топлива, в электрическом режиме они очень тихие и у них впечатляющая мощность. Все эти преимущества дают нам основание полагать, что через некоторое время на наших дорогах будет в разы больше гибридов. Новая зона гибридов в Elke Auto предназначена для тех, кто чувствует, что пришла пора менять образ мышления.
Täishübriid on sõbralik rahakoti vastu
Польза окружающей среде, польза и Вам, в т.ч. и финансовая. С помощью прилагаемого простого калькулятора Вы можете сравнить свои нынешние расходы по эксплуатации с расходами полного гибрида «Тойоты». Сразу заметите, что «Toyota» приносит экономию на каждом километре.
Полногибридный автомобиль означает более выгодные километры пробега
Это простая арифметика: чем больше Вы ездите, тем больше будет экономическая выгода, получаемая от полногибридной «Тойоты», по сравнению с другими автомобилями тех же габаритов и мощности.
При этом учитывайте, что данные представлены в виде средних расходов в смешанном цикле (городских поездках и поездках по автотрассе). При этом при поездках только по городу преимущества полных гибридов Тойоты оказывается ещё больше.
Полногибридный автомобиль означает также автоматическую коробку передач
Помимо меньших расходов водитель полногибридной Тойоты может наслаждаться также чрезвычайно хорошей базовой комплектацией, которая делает разницу в цене между полногибридным автомобилем и автомобилем, использующим традиционную технологию, почти несущественной. В качестве примера можно привести имеющуюся в стандартной комплектации всех гибридных моделей автоматическую коробку с плавным переключением передач.
Меньше техобслуживания
Эксплуатационная надёжность полногибридных моделей Тойоты подняла эти автомобили на вершины статистики техосмотров и зимних испытаний. У полногибридных автомобилей меньше изнашиваются, например, тормозные колодки благодаря аккумулированию энергии торможения, а у автоматической коробки с плавным переключением передач меньше движущихся и изнашивающихся деталей, чем обычно.
Кроме того и аккумуляторы полногибридных моделей «Toyota» зарекомендовали себя очень надёжными.
Для повышения Вашего спокойствия «Toyota» предлагает увеличенную гарантию на гибридные аккумуляторы: когда обычная гарантия, которая действует пять лет или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что быстрее пройдёт), закончится, то гарантия на аккумулятор продлевается до десятого «дня рождения» автомобиля.
Увеличенная гарантия «Тойоты» охватывает вместе с тем и проверку состояния гибридного аккумулятора при каждом периодическом обслуживании.
Бесплатная парковка
Дополнительно к этому парковка для гибридных моделей «Prius Plus» и «Prius Plug-in» в Эстонии бесплатна до конца 2013 года.
Цены на гибридные автомобили
Гибридные автомобили обычно считаются дорогими, однако цены на гибриды «Toyota» фактически являются льготными, например, цена на «Yaris Hybrid» начинается от 175 евро в месяц.
*
Посчитайте, пожалуйста, с помощью калькулятора «Toyota Liising» ежемесячную плату за выбранный гибрид.
* Ознакомьтесь с условиями лизинга или проконсультируйтесь с экспертом. Финансовые услуги предлагает Luminor Liising AS.
EcoStruxure™ Hybrid DCS | Schneider Electric Россия
Серия EcoStruxure Modicon X80 ‒ распространенная платформа для стоек и модулей для Modicon 340, Modicon 580 и Modicon Quantum с вводом/выводом по сети Ethernet.В серию Modicon X80 входят:
• все встраиваемые в стойки модули;
• источники питания;
• дистанционные Ethernet-модули ввода/вывода c откидной крышкой;
• все модули ввода/вывода, повышенной функциональности и обмена данными.
Кроме того, платформа ввода/вывода Modicon X80 поддерживает различные архитектуры.
Локальный ввод/вывод ‒ модули ввода и вывода, расположенные в локальной стойке контроллера. Внутренняя объединительная панель используется в качестве среды передачи данных.
Удаленный ввод/вывод
Удаленный ввод/вывод ‒ модули ввода и вывода, расположенные на расстоянии от локального контроллера и локальной стойки ввода/вывода. Удаленный ввод/вывод избавляет от необходимости использовать дорогие кабели от устройств до стойки за счет объединения нескольких (или нескольких тысяч) технологических сигналов в одну цифровую линию связи.
Распределенный ввод/вывод
Модули распределенного ввода/вывода обеспечивают дистанционный обмен данными и гибкость системы. Модули распределенного ввода/вывода ‒ модули ввода и вывода, которые повышают возможности интеграции устройства, если оно расположено на «острове», который обменивается данными с контроллером через полевую шину или сеть. За счет обмена данными по полевой шине через сеть распределенный ввод/вывод имеет ограниченную производительность, которая зависит от среды передачи данных между модулями и контроллером.
Стойки и модули питания для EcoStruxure Modicon X80
Стойки используются для механического крепления всех модулей и шин связи процессора и ввода/вывода или модулей обмена данными в локальной или удаленной стойке.
В каждой стойке должен быть установлен как минимум один модуль питания. Выбор модуля зависит от требований к напряжению.
В серию EcoStruxure Modicon X80 входят модули, которые удовлетворяют любые технологические требования и работают как в стандартных, так и в жестких условиях. Данная серия предоставляет различные возможности: цифровой ввод/вывод, аналоговый ввод/вывод, а также модули повышенной функциональности, которые можно объединить в локальную или удаленную архитектуры ввода/вывода.
Modicon STB Island ‒ открытая модульная распределенная система ввода/вывода с классом защиты IP20, которая обеспечивает подключение к датчикам и приводам с контроллера.
Эта модульная система находится в структуре, которая называется «остров». Это позволяет проектировать «острова» автоматизации, управляемые главным контроллером через шину или коммуникационную сеть.
Доступны различные варианты цифровых и аналоговых модулей ввода/вывода. «Остров» объединен с полевой шиной CanOpen для подключения к нему таких устройств, как пускатели-контроллеры TeSys или TeSys T или вариаторы Altivar.
Помимо дискретных и аналоговых вводов/выводов, в «островах» с модулем мультиплексора HART доступны каналы ввода/вывода HART для конкретного применения.
бензиновый гибрид, дизельный гибрид с дизельным и бензиновым
- BMW Active Tourer: 225xe против 220d — бензиновый гибрид против дизеля
- Mercedes: E 300 против E 300 d — дизельный гибрид против дизеля
- Toyota C-HR: 1.8 Hybrid vs. 1.2 Turbo — бензиновый гибрид против бензина
Трудные времена настали для водителей. Дизель пахнет, бензиновые автомобили потребляют много топлива, а электрика стоит дорого, имеет слишком малую дальность и слишком долгое время зарядки. Чтобы быть экономичным и экологичным, было бы хорошо перейти на самокат. Конечно, при этом экономно дышит — потому что это углекислый газ — и воздерживается от выбросов углеводородов.
Но подожди! Может быть, вы можете избежать этого. Из шести сравниваемых автомобилей целых три имеют два сердца. Гибриды комбинируют сгорание и электрический привод по-разному и с разными результатами. Например, Mercedes Е 300 де (со странной большой батареей в багажнике) имеет мощный, экономичный дизель и довольно большую электрическую форсажную камеру.
Вместе эти два типа драйва в этом автомобиле показывают все, что у них есть лучше. И вот как должны работать гибриды: они настолько электрические, насколько это возможно, и как можно больше выхлопных газов. Конечно, сравнивать гибридные характеристики только с автомобилями с двигателями без двигателя внутреннего сгорания (BEV) не имеет никакого смысла, потому что это совершенно другая концепция.
Между тем, решение с гибридным приводом работает на практике, и это довольно хорошо, а рентабельность гибридов — отдельная тема. И мы в основном позаботимся об этом, не забывая о возможных практических затратах гибридного привода — удобстве, функциональности и производительности автомобилей.
Опасения по поводу снижения практичности автомобилей после добавления к ним электропривода и полной эффективности двигателя внутреннего сгорания оправданы. Да, это правда, что Toyota годами приучает нас к тому, что вы можете упаковать под полом багажника и под диваном все компоненты накопления электроэнергии, чтобы гибридный и только бензиновый автомобиль имели одинаковую вместимость багажника.
Тойота, однако, показывает большой опыт в этой области, и, кроме того, у ее конкурентов гораздо большие аккумуляторы. У BMW запас энергии в шесть раз больше, чем у аккумуляторов Toyota, а у Mercedes — в десять раз.
Вернувшись к тесту, мы проверили эти машины согласно старой школе. Мы пошли, измерили и посчитали расходы. Вы скоро узнаете, какая машина быстрее или экономичнее в своей паре.
Столкновение было: Mercedes Е 300 де class и его «чистый» коллега по сгоранию E 300 d, Active BMW Tourer 225xe (гибридный плагин) и 220d с четырехцилиндровым турбодизелем, а Toyota представила два C-HR: гибрид с двигателем бензин без турбо (1.8) и только с бензиновым двигателем, но с турбонаддувом (1.2).
Честно говоря, мы не думали, что это сравнение будет настолько разнообразным. У нас есть бензиновые гибриды с безнаддувным и турбонаддувным двигателями, гибрид с дизельным двигателем, два турбо-дизеля и один с турбонаддувом в одиночку. Мы также дадим подсказку тем, кто умеет считать: таксисты правы в том, что они так хотят покупать гибриды Toyota.
BMW Active Tourer: 225xe против 220d
- Бензиновый гибрид: цена 155 500 злотых, мощность 224 л.с., 1,5 турбо + электрический бензин, 4,3 литра бензина и 7,7 кВтч на 100 км
- Дизель: цена: 151 400 злотых, мощность 190 л.с., 2,0 дизель с турбонаддувом, расход топлива 5,8 л вкл на 100 км
Такие трехцилиндровые микроны под капотом и мощность, как у большого безнаддувного V6? И это звучит немного похоже, но оно не достигает таких высоких вокальных регистров, потому что предпочитает более низкий тон? Понятно, что 1,5-литровый бензиновый турбо должен помогать. В данном случае это электрический двигатель мощностью 88 л.с. Такой тандем легко касается даже сильного турбодизеля из собственной конюшни.
Фото: Авто Билд BMW Active Tourer: 225xe kontra 220dГибридный привод работает тихо и приятно. Жаль, что в чисто электрическом режиме вождения нет такой приятной тяги, к которой привыкли электромобили. Езда на электричестве возможна даже до 130 км / ч, и это довольно хороший результат для подключаемого гибрида. И если мы путешествуем совершенно по-другому, то есть очень медленно и спокойно, его можно преодолеть до 42 км без включения двигателя внутреннего сгорания.
Такой долгий отпуск бензинового агрегата приводит к ощутимой экономии, когда мы складываем потребление топлива и электроэнергии. По сравнению с дизельным двигателем 220d, гибридная версия имеет немного — но все же — более низкие затраты на топливо, дополненное электричеством, чем для консервативного конкурента только на дизеле. BMW 225xe Active Tourer также имеет немного более высокую цену, что выглядит привлекательно, но худшие прогнозы обесценения сводят на нет шансы превзойти сумму затрат на дизельную версию. Жаль, потому что этот гибрид отличный.
И ожидаемый аргумент против традиционного BMW для дизеля: впрочем, дизель довольно сильно слышен в салоне. И для этого нужно дождаться струны, в то время как в гибриде она появляется сразу после добавления газа.
Mercedes: E 300 против E 300 d
- Дизельный гибрид: цена: 278 200 злотых, мощность 306 л.с., 2,0 дизель с турбонаддувом + электропривод, сгорание 3,4 л вкл. И 10,5 кВтч на 100 км
- Дизель: цена 248 000 злотых, мощность 245 л.с., 2,0 дизель с турбонаддувом, расход топлива 6,7 л на 100 км
Гибрид высокого уровня — в двух словах. Действительно, Mercedes усовершенствовал концепцию дизельного двигателя на 194 лошадиных силы с электрическим приводом на 122 лошадиных силы и батареей на 13,5 кВтч. Е-класс может двигаться тихо и эффективно только на одном электроприводе, а его дизель включается только после добавления более твердого газа.
Фото: Авто Билд Mercedes: E 300 de kontra E 300 dКонечно, когда встроенный аккумулятор имеет достаточный запас запасенного электричества. Когда вызывается дизель, водитель может использовать крутящий момент 700 Нм, легко справляясь со всем сопротивлением вождения. Легко видеть, что гибридный универсал ускоряется более плавно, а запуск и остановка дизеля происходят на удивление спокойно.
Технология Mercedes 300 de предлагает множество возможностей использования тока на борту. Например, «Мерседес» может проехать до 45 км только по току или грамотно использовать оба источника питания. Он может разрядить аккумулятор и затем использовать дизельное топливо, или наоборот: постоянно заряжать аккумулятор, используя часть мощности двигателя внутреннего сгорания.
Его можно заряжать от внешнего источника — для полной зарядки от бытовой электросети требуется до пяти часов. Это безопасное время для зарядки на ночь — и только тогда такой гибрид имеет смысл и не дезорганизует день.
Так все отлично? Не совсем Потому что гибридный Е класс не платит. Принимая во внимание предполагаемый пробег, преимущество более низких затрат на топливо и электроэнергию слишком мало, чтобы компенсировать ухудшение более высокого количества автомобиля.
Более толстое отключение представляет собой блок, размещенный в багажнике гибридной версии. Сзади Mercedes E 300 de выглядит как прототип с коробкой, замаскированной в подкладке багажника, что позволяет уменьшить объем багажного отделения с 640 до 480 литров! Я думаю, что это шутка с клиентами. На самом деле. Сразу видно, что на этапе планирования проекта текущего Е-класса никто не задумывался о такой гибридной версии. Однако рынок вынудил его создать, поэтому батарею нужно было куда-то набивать.
О, Мерседес!
Toyota C-HR: 1.8 гибридный против 1.2 турбо
- Бензиновый гибрид: цена 115 300 злотых, мощность 122 л. С., 1,8 бензин без турбо + электрический, 5 л бензина на 100 км
- Турбензин: цена 98 300 злотых, мощность 116 л.с., двигатель 1,2 турбо бензин, сгорание 6,8 л бензина на 100 км
Toyota разрабатывает гибриды в течение двадцати лет и может сделать их ненавязчивыми, удобными для водителя автомобилями. Другими словами, гибридная система справляется сама. После нажатия кнопки C-HR он также может работать только по току, но это скорее функция маневрирования. Почему?
Фото: Авто Билд Toyota C-HR: 1.8 Hybrid kontra 1.2 TurboПотому что такое опрокидывание не может превышать емкость крошечной батареи, которой оснащен C-HR. Таким образом, в электрическом режиме от водителя требуется сдержанность. Все остальное Тойота сделает сам. Батарея заряжается автоматически во время обычного вождения, чтобы впоследствии поддерживать двигатель внутреннего сгорания во время ускорения.
Есть ли недостатки? Да. Это о шуме. Toyota C-HR 1.8 Hybrid не является приятным спутником дальних поездок на высоких скоростях и динамичной езды. Бензиновый двигатель сильно слышен в салоне, потому что трансмиссия e-CVT постоянно держит его на высокой скорости.
Сюрприз: C-HR с обычным бензиновым приводом работает тише и — что мы не ожидали — имеет лучший рывок. Хотя это нелогично, потому что электродвигатель обеспечивает мощность сразу после добавления газа, а турбореактивному двигателю нужен момент дыхания. Но это наши чувства. К сожалению, «чистый» бензиновый привод с турбонаддувом потребляет почти на два литра больше топлива, и этот результат был достигнут с помощью традиционной механической коробки передач.
Тест на жжение — как это измеряется?
Микро сгорание при 1,7 л / 100 км при 306 л.с. — это то, что говорится в каталоге Mercedes для гибридов. Это шутка? Нет. Это всего лишь процедура испытания сгорания WLTP, которая включает доставку гибридного автомобиля с полностью заряженным аккумулятором к динамометру. Таким образом, двигатель внутреннего сгорания вообще не работает в течение части цикла. Иногда, однако, он должен включиться, а затем
из всего теста рассчитывается среднее значение, которое учитывает количество литров сгоревшего топлива, но для полного расстояния цикла испытания, а не только для фрагмента, пройденного на двигателе внутреннего сгорания. Кроме того, принимаются во внимание различные факторы, такие как отношение текущего диапазона к общему пробегу автомобиля, и появляются такие чудеса, как 1,7 л / 100 км.
Вот почему мы тестировали аналогично, но на более длинном расстоянии и с гораздо более высокими максимальными скоростями. Во-первых, в тех транспортных средствах, где это было возможно, мы заряжали батареи от внешнего источника питания. Затем мы вернули технику — пусть каждый автомобиль едет в режиме, выбранном электроникой. Это чисто электрический или смешанный, или просто сгорание. После такой проверки мы отдаем использованное электричество и топливо.
Что говорят технические данные и результаты измерений?
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | Active Tourer 220d | Активный Tourer 225xe | E 300 d | E 300 de | C-HR 1.2 Turbo | C-HR 1.8 Hybrid |
| Двигатель внутреннего сгорания — тип | 2.0 дизель, R4, турбо | 1,5 бенз., R3, турбо | 2.0 дизель, R4, турбо | 2.0 дизель, R4, турбо | 1.2 бенз., R4, турбо | 1,8 бенз., R4 |
| Электродвигатель — мощность (кВт) | — | 88 | — | 122 | — | 72 |
| Общая мощность автомобиля (л.с.) | 190 | 224 | 245 | 306 | 116 | 122 |
| Общий крутящий момент (Нм) | 400 | 385 | 500 | 700 | 185 | 142 |
| Ускорение 0-100 км / ч (с) | 7,6 | 6,7 | 6,5 | 6 | 10,9 | 11 |
| Снаряженная масса (кг) | 1601 | 1759 | 1919 | 2159 | 1405 | 1484 |
| Полезная нагрузка (кг) | 444 | 421 | 576 | 641 | 440 | 376 |
| Багажное отделение (л) | 468-1510 | 400-1350 | 640-1820 | 480-1660 | 377-1160 | 377-1160 |
| Вес прицепа с тормозами (кг) | 1500 | — | 2100 | 2100 | 1300 | 725 |
| Емкость аккумулятора (кВтч) | — | 7,6 | — | 13,5 | — | 1,31 |
| Мощность зарядки (кВт) | — | 4,6 | — | 7,4 | — | — |
| РАСХОДЫ | 220d | 225xe | E 300 d | E 300 de | C-HR 1.2 Turbo | C-HR 1.8 Hybrid |
| Покупная цена (PLN) | 151 400 | 155 500 | 248 000 | 278 200 | 98 300 | 115 300 |
| Страховой пакет (PLN) | 15 568 | 15 370 | 25 172 | 28 432 | 11 085 | 13 245 |
| Проверки и масла (PLN) | 4368 | 4368 | 9200 | 9200 | 4662 | 4760 |
| Обесценение через 4 года и 60 000 км (%) | 53,1 | 58,8 | 55 | 54 * | 38,9 | 35,9 |
| Обесценение через 4 года и 60 000 км (PLN) | 80 393 | 91 434 | 136 400 | 150 228 * | 38 239 | 41 393 |
| Стоимость жизни после 4 лет и 60000 км (PLN) | 100 330 | 111 172 | 170 772 | 187 860 | 53 986 | 59 397 |
| Стоимость электричества на 100 км (злотых) | — | 4.23 | — | 5,77 | — | — |
| Стоимость топлива на 100 км (злотых) | 29,6 | 22,3 | 34.17 | 17,4 | 35,2 | 25,9 |
| Стоимость топлива и электричества на 100 км (злотых) | 29,6 | 26,53 | 34.17 | 23.11 | 35,2 | 25,9 |
| Стоимость топлива и электричества через 4 года и 60000 км (PLN) | 17 760 | 15 918 | 20 502 | 13 866 | 21 120 | 15 540 |
| Общие затраты через 4 года и 60 000 км (PLN) | 118 090 | 127 090 | 191 274 | 201 726 | 75 106 | 74 937 |
| Стоимость одного километра (злотых) | 1.97 | 2,12 | 3,19 | 3,36 | 1,25 | 1,25 |
Резюме
Будут ли водители привыкать к зарядке гибридов из розетки? Вероятно, да, но сейчас гибрид без этой функции является более практичным решением, поскольку он не требует изменения ваших привычек. Стоит купить гибридную Toyota разумно, а BMW и Mercedes ради удовольствия.
А какие у тебя типы? Пишите в комментариях — пусть сеть узнает!
Гибриды животного мира О гибридах
Гибриды (от латинского слова hibrida) — организмы, полученные вследствие скрещивания генетически различающихся форм. Ранее гибриды в русском языке назывались «ублюдками». Пока в 1800 году Т.А. Смеловский не ввёл термин «помеси», который просуществовал весь XIX век, и только в 1896 году А.Н. Бекетов предложил термин «гибриды». В цветоводстве также используется термин «грекс».Гибридов есть много, но на наш сайт посвящён лишь избранным их представителям, самым удачным или оригинальным сочетаниям двух видов животных. Гибридам, которые унаследовали и сочетают в себе лучшие черты своих родителей. Гибридам, которым даны свои личные названия, а не латинские термины.
Гибриды могут быть внутриродовыми (при скрещивании видов принадлежащих одному роду) или межродовыми (при скрещивании видов, относящихся к разным родам). В природе в районах соприкосновения близких видов могут даже формироваться так называемые «гибридные зоны», где гибриды численно преобладают над родительскими формами, что затрудняет определение границ видов.
Гибридогенное видообразование свойственно значительной части растений, но лишь малому числу видов животных. При скрещивании различных видов потомство обычно бывает стерильным. Это связано с тем, что число хромосом у разных видов различно. Несходные хромосомы не могут нормально сходиться в пары, и образующиеся половые клетки не получают нормального набора хромосом. Однако, если у такого гибрида происходит геномная мутация, вызывающая удвоение числа хромосом, то мейоз протекает нормально и дает нормальные половые клетки. При этом гибридная форма приобретает способность к размножению и утрачивает возможность скрещивания с родительскими формами.
Гибридность обозначается между таксонами обозначается посредством знака « × », помещённого между названиями этих таксонов. Названия в формуле предпочтительнее располагать в алфавитном порядке. Направление скрещивания может указываться посредством символических знаков пола (♂ и ♀). Например: Bos taurus ♂ × Bison bison ♀.
Гибриды обычно считаются стерильными, и стерильность является естественным биологическим барьером для гибридизации. Но бывают редкие ситуации, когда природа доказывает, что правило стерильности не всегда работает, и в результате которых появляются такие звери, как лилигры. Несмотря на редкость случаев естественной гибридизации и еще более редкие случаи репродуктивной способности гибридов, это все-таки случается, и достаточно часто для того, чтобы в течение тысяч лет могли произойти эволюционные изменения.
Когда встроенные защитные механизмы, предотвращающие успешное межвидовое скрещивание, не срабатывают, появляется возможность развития нового вида. Хороший пример – мул. Хотя он обычно считается стерильным, с 1527 до 1990 года было зарегистрировано рождение от мулов около 60 живых жеребят. Многочисленные заявления о таких случаях поступали из Европы, США, Южной и Северной Америки, Китая. И хотя количество таких заявлений немногочисленно по сравнению с количеством самих мулов, в течение многих тысяч лет этот процесс мог бы привести к появлению совершенно нового вида. Все зарегистрированные случаи деторождения относились к самкам мулов, это относится и ко всем гибридам больших кошек, когда-либо дававших потомство. Все самцы оказывались бесплодными.
К ограниченной полом стерильности и нежизнеспособности гибридов у раздельнополых животных приложимо обобщение, известное под названием правила Холдейна. Гибриды от межвидовых скрещиваний у раздельнополых животных должны состоять из гетерогаметного пола (несущего хромосомы XY) и гомогаметного (XX) пола. Правило Холдейна гласит, что в тех случаях, когда в проявлении стерильности или нежизнеспособности гибридов существуют половые различия, они наблюдаются чаще у гетерогаметного, чем у гомогаметного пола. У большинства животных гетерогаметны самцы. Из правила Холдейна имеются, однако, исключения.
В случаях, когда некий межвидовой гибрид достаточно жизнеспособен и способен к размножению, поколения его потомков будут содержать значительную долю нежизнеспособных, субвитальных, стерильных и полустерильных особей. Эти типы представляют собой неудачные продукты рекомбинации, возникшие при межвидовой гибридизации. Такое подавление мощности и плодовитости в гибридном потомстве называют разрушением гибридов (hybrid breakdown). Разрушение гибридов — последнее звено в последовательности преград, препятствующих межвидовому обмену генами.
Гибридная стерильность на генетическом уровне может быть обусловлена генными, хромосомными и цитоплазматическими причинами. Наиболее широко распространена и обычна генная стерильность. Неблагоприятные сочетания генов родительских типов, принадлежащих к разным видам, могут приводить и действительно приводят к цитологическим отклонениям и нарушениям развития у гибридов, что препятствует образованию гамет. Генетический анализ генной стерильности у гибридов показывает, что гены, обусловливающие стерильность, локализованы во всех или почти во всех хромосомах родительского вида. Гибридизация в ряде случаев приводит к повышению частоты мутаций. Однако не стоит путать гибридов с мутантами.
Также не нужно путать гибридов с химерами — животными, разные клетки которых содержат генетически разнородный материал, в отличие от обычных организмов, у которых каждая клетка содержит один и тот же набор генов. Химеры возникают в результате рекомбинаций или нарушения клеточного деления. Например, химера овцы и козы — это химера, полученная из клеточного материала коз и овец. Домашняя коза принадлежит к роду горных козлов, а домашняя овца — к роду баранов. У козы 60 хромосом, а у овцы 54. Химера — это генетически неоднородный организм, который имеет (в случае полового размножения) 4 организма-родителя. Не следует путать химеру с гибридом овцы и козы, у которого 2 родителя.
Вы можете подписаться на ленту новостей нашего сайта в форматах RSS или Atom.
Приглашаем также на другие наши проекты, посвящённые названиям животных, например: Жуки с двойными названиями
Двойные названия рыб
ПтероДабл — сайт о птицах с двойными названиями
Определение гибрида Merriam-Webster
hy · brid | \ ˈHī-brəd \ 1 : потомство двух животных или растений разных подвидов, пород, разновидностей, видов или родов. гибрид двух роз2 : человек, чье происхождение является смесью двух различных культур или традиций.
3а : нечто неоднородное по происхождению или составу : составное гибриды комплементарных цепей ДНК и РНК гибрид средневекового и ренессансного стилейб : нечто (например, силовая установка, транспортное средство или электронная схема), имеющее два разных типа компонентов, выполняющих, по сути, одну и ту же функцию. ездит на гибриде с действительно хорошим пробегом
1 : , относящиеся к родителям различных видов, разновидностей или пород или произведенные от них. гибрид розы гибрид крупного рогатого скота
2 : , имеющий или произведенный комбинацией двух или более отдельных элементов : , отмеченных неоднородностью по происхождению, составу или внешнему виду … Трудности с нормальным английским — это… его смешанная лексика и неправильная английская орфография.- Г. А. Миллер Гибридный стиль.3 : с двумя разными типами компонентов, выполняющих, по сути, одну и ту же функцию. гибридный автомобиль
Что такое гибрид, самозарядный гибрид и подключаемый гибрид?
(Pocket-lint) — термин «самозарядный гибрид» появился на сцене за последние несколько лет, и многие люди комментируют тех, у кого есть подключаемые гибриды, что им следовало бы приобрести модель «самозарядки». .
Но что на самом деле означают все эти разговоры о гибридах? Поясним, что это за гибридные автомобили.
Что такое гибридный автомобиль?
В чистом виде гибрид — это автомобиль, в котором есть как двигатель внутреннего сгорания, так и аккумулятор. Он использует комбинацию обоих источников энергии, чтобы позволить вам управлять автомобилем, и существует широкий спектр различных типов и конфигураций гибридов.
Все гибриды управляют потоком энергии автоматически, и многие из них позволят вам выбрать, если хотите, ездить исключительно на электричестве (от батареи).Это означает, что автомобиль работает без выхлопных газов и тихо, без шума работающего двигателя.
Вообще говоря, цель гибридных автомобилей состоит в том, чтобы уменьшить выбросы в выхлопные трубы и снизить традиционный расход топлива, что позволяет снизить затраты на автомобили и снизить загрязнение воздуха в некоторых ситуациях. В некоторых регионах также действуют сниженные ставки, когда речь идет об экологических сборах или налогах.
Pocket-lintЧто такое самозарядный гибрид?
Самозарядный гибрид — это маркетинговый термин, который Lexus и Toyota действительно используют.Он широко используется в рекламе и используется для различения гибридов с подключаемым модулем и тех, у которых нет возможности их подключить.
На самом деле самозарядный гибрид — это обычный гибрид. В рекламе ниже Lexus, кажется, хвастается отсутствием розеток в качестве преимущества, но на самом деле все гибриды (как и электромобили) в определенной степени самозарядные.
Гибридные автомобили используют регенерацию для подзарядки аккумулятора: вместо того, чтобы тормозить трением и превращать эту кинетическую энергию (поступательное движение) в потерянное тепло через тормоза, он использует ее для запуска генератора для подзарядки бортовой батареи.Они также могут использовать двигатель для непосредственной подзарядки аккумулятора.
Таким образом, самозарядные гибриды лучше подходят для вождения с остановкой и запуском: если вы едете только с постоянной скоростью по автомагистрали, возможности для рекуперации энергии снижаются. И вы сможете проехать всего одну-две мили на одной батарее, прежде чем двигатель заработает и зарядит батарею. В конце концов, помните, что вы не можете получить энергию из ниоткуда — поэтому, если вы не подключаете ее к электросети, вы будете использовать двигатель внутреннего сгорания для получения этой мощности.
Классическим примером обычного или самозарядного гибрида является Toyota Prius. По сути, это автомобиль, который начал революцию в гибридных трансмиссиях, и есть много моделей Toyota и Lexus, которые предлагают эту технологию.
Итак, самозарядный гибрид — это гибрид, который нельзя подключить. Вот несколько примеров:
Pocket-lintЧто такое подключаемый гибрид?
Подключаемые гибриды (или PHEV — подключаемый гибридный электромобиль) обладают тем преимуществом, что позволяют заряжать аккумулятор, подключив его к электросети.Это означает, что вы не зависите от рекуперации энергии за счет регенерации для зарядки аккумулятора или использования двигателя в качестве генератора для его зарядки.
Это означает, что вы можете уехать из дома, зная, что у вас полностью заряженный аккумулятор. Поскольку аккумуляторы подключаемых гибридов больше, чем самозарядные гибриды (обычно вы можете проехать 30 миль только от аккумулятора), вы можете выбрать городское или местное вождение в режиме аккумулятора, переключаясь на двигатель только тогда, когда вы на дорогах большего размера, где расстояние может быть проблемой.
Регенерация при торможении по-прежнему работает на подключаемом гибриде, как и на «самозаряжающемся» гибриде, так что, по сути, вы ничего не теряете. Подключаемые гибриды становятся широко доступными, но, как правило, они дороже, чем тот же автомобиль, что и обычный гибрид, из-за адаптаций, необходимых для зарядки, и большей батареи.
Hyundai Ioniq и Toyota Prius доступны как обычный гибрид или подключаемый гибрид, и разница в цене между ними составляет около 5000 фунтов стерлингов, но обе эти подключаемые модели также имеют батареи большей емкости, предлагая большую мощность и многое другое. запас хода только на электротяге.Обратной стороной подключаемого гибрида является то, что запас хода на электротяге минимален, и, опять же, если вы не едете с остановкой и начинаете движение, батарея скоро разряжается и становится (буквально) мертвым грузом, поэтому экономия на автомагистрали не хорошо.
Вот несколько примеров:
Pocket-lintЧто такое мягкий гибрид?
Легкого гибрида, возможно, не должно быть в этом списке. Но, в соответствии с нашим начальным определением того, что такое гибридный автомобиль, мы включаем его сюда.
Мягкий гибрид — это автомобиль, у которого есть вторичная батарея в дополнение к двигателю внутреннего сгорания, работающая от вторичной электрической системы.Эта система может использоваться для снятия части нагрузки с двигателя, тем самым снижая расход топлива.
Audi, например, имеет систему MHEV (мягкий гибридный электромобиль), которая позволяет автомобилю двигаться накатом с выключенным двигателем в течение 40 секунд, а также разгонять двигатель до скорости, чтобы улучшить динамика движения автомобиля и улучшение впечатлений от остановки и запуска. Заявленная экономия топлива составляет около 0,7 литра на 100 км.
Хотя самозарядные и подключаемые гибриды, вероятно, будут чем-то, что вы намеренно покупаете, потому что хотите уменьшить выбросы в выхлопные трубы, MHEV — меньшее преимущество.Вот несколько примеров:
Какой гибрид лучший?
В конечном счете, если цель состоит в том, чтобы снизить экологические издержки, связанные с автомобилем, то предпочтительнее подключаемый гибрид. Это позволит вам использовать автомобиль для коротких поездок полностью от аккумулятора — школьных занятий, еженедельных покупок, возможно, поездок на работу — так что вы можете заряжать их дома и сокращать выбросы и расходы на топливо.
Когда дело доходит до снижения затрат на топливо в любых условиях, гибриды не так хороши в длительных поездках по автомагистралям, потому что аккумулятор на самом деле не предлагает большой помощи, и, как правило, обычное дизельное топливо дешевле в эксплуатации (по расходам на топливо), чем гибрид.Здесь компоновка MHEV может быть более эффективной, поскольку это в основном дизель с добавлением некоторой эффективности.
Лучшие электромобили 2021 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·В конечном счете, если вы хотите сократить выбросы и расходы на топливо на больших расстояниях, то чистая электрическая энергия может стать для вас ответом.С учетом того, что 300 миль теперь становятся все более распространенными, а перезарядка обходится значительно дешевле, чем бак дизельного топлива — и без выбросов из выхлопной трубы — только те, кто хочет более длинные пробеги без необходимости останавливаться для зарядки, могут бороться с электромобилем.
Написано Крисом Холлом.
Что такое гибрид? | Вондрополис
«Сегодняшнее чудо дня» было вдохновлено Эндрю из AL. Эндрю Уандерс , « Что такое гибридный автомобиль? ”Спасибо за ЧУДО вместе с нами, Андрей!
Wonder Friends уже знают о музыкальной стороне Motown. Сегодня пришло время взглянуть на автомобильную сторону!
К настоящему времени вы, наверное, слышали о гибридных автомобилях. Они существуют уже несколько лет, и их популярность продолжает расти. Возможно, у вас даже есть такой в вашей семье или вы знаете кого-то, кто водит гибрид.
Но что такое гибрид? У обычных автомобилей есть двигатели, работающие на бензине. Гибридные автомобили, с другой стороны, питаются как от бензинового двигателя, так и от электрической батареи.
Почему людям нужны автомобили, которые также работают на электрических батареях? Они позволяют автомобилям более эффективно использовать бензин. На низких скоростях гибрид может работать только от электрической батареи. Это снижает количество потребляемого автомобилем бензина.
На более высоких скоростях бензиновый двигатель увеличивает мощность. Когда бензиновый двигатель работает, электрическая батарея заряжается.Таким образом, у него снова будет много энергии, когда она понадобится.
Производители автомобилей постоянно совершенствуют свои системы гибридных автомобилей. Сегодня существует несколько различных типов этих транспортных средств. Есть небольшие различия в том, как они работают, основная идея та же. Они используют электрическую батарею, чтобы уменьшить расход топлива. Гибридные автомобили также полезны для окружающей среды. Поскольку часть их энергии поступает от электрических батарей, они загрязняют меньше, чем автомобили, работающие на газе.
Подходит ли вам гибридный автомобиль? Вам также необходимо принять во внимание их цену.Большинство гибридных автомобилей дороже своих «обычных» автомобильных аналогов. Это означает, что большая часть денег, которые вы сэкономите на бензине, будет потрачена авансом, заплатив больше за автомобиль вначале.
Однако, несмотря на свою более высокую стоимость, гибриды привлекательны для многих. Это связано с их положительным воздействием на окружающую среду. Просто не забудьте изучить вопрос, прежде чем задуматься о гибридном автомобиле. При принятии важного решения всегда полезно учитывать как плюсы, так и минусы!
Сегодня некоторые автомобили работают исключительно на электроэнергии.Чтобы зарядить эти автомобили, владельцы подключают их к источнику питания. Электромобили — еще один способ сократить расход топлива и уменьшить загрязнение окружающей среды. Какая машина вам подходит? Рассмотрите множество вариантов, прежде чем принять решение!
Стандарты: CCRA.L.3, CCRA.L.6, CCRA.R.1, CCRA.R.2, CCRA.R.4, CCRA.R.10, CCRA.SL.1
Что такое гибридное мероприятие — на самом деле? | Freeman
Каждая часть гибридного мероприятия, будь то личное или виртуальное, специально разработана и персонализирована для каждой аудитории, чтобы стимулировать действия и исследования. Ваша личная аудитория получает VIP-опыт, который помогает вам привлекать потенциальных клиентов, а ваша виртуальная аудитория может изучать ваш контент и создавать новые связи, не выходя из дома.
К счастью, современные технологии значительно упрощают создание гибридного мероприятия, которое будет столь же впечатляющим и увлекательным в Интернете, как и в физическом пространстве событий.
Использование традиционных аудиовизуальных технологий с виртуальной реальностью, контентом по запросу и личными медиа помогает создавать возможности для сообщества, принадлежности, открытия и общения в любой среде.
Гибридный бонус: эти комбинированные мероприятия предлагают новые способы зацепить ваших участников и связать их с вашим брендом, а также собрать важные данные. Это отличный источник энергии для будущих стратегий проведения мероприятий, который поможет вам усовершенствовать свой подход и предоставить больше пользы для аудитории.
Гибридные мероприятия не новость
Вы когда-нибудь болели за свою команду в Суперкубке или предсказывали, кому достанется Оскар … во время церемонии вручения премии Оскар? В таком случае, хотите верьте, хотите нет, но вы были участником гибридного мероприятия!
Да, личное участие в захватывающем спортивном мероприятии или блестящей церемонии награждения захватывающее и захватывающее. Но даже за тысячи миль люди делятся своим опытом — устраивают вечеринки, общаются в социальных сетях, принимают участие в опросах и викторинах, участвуют в конкурсах и в целом чувствуют себя частью сообщества .
Это не значит, что ваше гибридное мероприятие должно быть такого же масштаба, как Суперкубок или Оскар (мы предполагаем, что ваш бюджет просто вздохнул с облегчением!), Но действительно демонстрирует, что возможно когда организации находят время, чтобы спросить: «Как мы можем сделать это удобным для удаленных участников? Что заставит их почувствовать себя участниками мероприятия? »
Гибридные мероприятия здесь, чтобы остаться
В то время как нынешний повышенный интерес к гибридным мероприятиям связан с ограничениями на поездки, у людей по-прежнему будет разный аппетит к личным встречам, будь то из-за безопасности, расписания или путешествий.
Или, может быть, они заинтересованы в вашем мероприятии, но не , а достаточно , чтобы взять свободное от работы время и забронировать рейс. Самое замечательное в гибридном мероприятии заключается в том, что оно позволяет вам создать целевой опыт для отраслевых VIP-персон, которые посещают лично, а также позволяет создать увлекательный и заманчивый опыт для людей, которые еще только знакомятся с вами.
По сути, гибридное мероприятие позволяет вам увеличить количество посетителей, создавая легкий и не требующий усилий способ для людей познакомиться с вашей организацией и заинтересовать ее.Уже по одной этой причине нашей отрасли необходимо смотреть на гибридные события не как на временное решение пандемии, а как на перспективное будущее событий.
Как выглядят гибридные события на практике?
Гибридные мероприятия могут работать в любой отрасли и для любого мероприятия. Вот два недавних примера:
- MPI — гибридное мероприятие ассоциации, в котором приняли участие лидеры отраслевой мысли, которые стремились по-разному задействовать два сегмента аудитории. Они создали личную беседу для руководителей высшего звена и влиятельных лиц, чтобы они могли слушать презентации и напрямую участвовать в обсуждениях.В то же время они обеспечили прямую трансляцию презентаций и дискуссий с закулисной «стойкой новостей» и контентом по запросу, чтобы предоставить контекст контента для менее важной, хотя и важной аудитории.
- AMD — Компания планировала презентацию продукта, но хотела получить больше информации от своего рынка. Тем, кто не смог присутствовать лично, была отправлена ссылка на целевую страницу, где они могли заполнить форму, чтобы посмотреть прямую трансляцию запуска продукта. Это не только значительно расширило общую аудиторию мероприятия и сделало мероприятие интересным и эксклюзивным для удаленных посетителей, но и предоставило компании более обширный и исчерпывающий набор данных, позволяющий делать более точные демографические выводы.
Итак, как узнать, подходят ли вам гибридные мероприятия?
Лучший способ принять это решение — сделать шаг назад и подумать о своей организации и о том, как может выглядеть гибридное мероприятие.
Начните это исследование с нескольких ключевых вопросов, которые помогут вам понять суть гибридной проблемы:
- Какова цель вашего мероприятия — очно и виртуально?
- Кто ваша аудитория (личная и виртуальная) и что им нужно от этого мероприятия?
- Будете ли вы включать выставку экспонента? А как насчет виртуального выставочного зала?
- А как насчет спонсорских возможностей для живых спонсоров и тех, которые могут работать виртуально, или их комбинации?
Пройдя это упражнение и поговорив со своими командами о ресурсах и рисках, станет ясно, что имеет наибольший смысл.И, по крайней мере, вы будете знать, как ответить на вопрос: «А что такое гибрид ?» вопрос, когда он снова появится!
О чем следует думать при покупке гибрида
Покупка гибрида — большой шаг для многих водителей, особенно тех, кто хочет сэкономить на бензине. Хотя экономия топлива может быть основным фактором, гибрид — это не только пробег. Узнайте, о чем следует думать при покупке гибрида, а затем перейдите к прекрасному выбору эффективных автомобилей в Lancaster Toyota!
Эффективность шоссеХотя давно было ясно, что гибриды обеспечивают исключительную экономию топлива в городе, то же самое относится и к вождению по шоссе.Многие гибриды могут работать на электричестве при движении на малых скоростях по городу.
Многие гибриды также обеспечивают отличную экономию топлива на высоких скоростях. Двигатели в паре с электродвигателями не требуют такого количества бензина, как обычные автомобили, что делает дальние поездки на одном баке гораздо более жизнеспособными.
ВыборНа дорогах ездят миллионы моделей Prius, но в модельном ряду японского бренда доступно больше гибридных автомобилей. Camry Hybrid — яркий тому пример.Фактически, многие модели в линейке Toyota имеют гибридные варианты, включая кроссовер RAV4, внедорожник Highlander и полноразмерный седан Avalon!
Существует множество гибридных автомобилей, доступных во множестве различных стилей. Хотя цена будет играть решающую роль, такой широкий выбор гарантирует, что гибридный автомобиль найдется на любой бюджет.
ПроизводительностьНесмотря на репутацию медлительных, многие гибриды довольно мощные. Имейте в виду, что первые автомобили выглядят как улитки по сравнению с современными автомобилями.Гибридный сегмент все еще молод, и инновации продолжают производить более мощные гибриды из года в год.
Двигатель Toyota Camry Hybrid и электродвигатель в совокупности развивают впечатляющие 200 л.с. Гибрид RAV4 может похвастаться общей мощностью 194 л.с. Не судите машину по сегменту! Сядьте за руль, чтобы увидеть, какая мощность и экономия топлива он приготовил для вас.
Оцените невероятный выбор гибридных автомобилей на
Lancaster Toyota сегодня.
За и против гибридных автомобилей: что нужно знать
Время чтения: 5 минутГибридные электромобили (HEV) становятся все популярнее с каждым днем, и не зря: водители, которые переходят на такие автомобили, имеют и то, и другое. экологические и финансовые преимущества, на которые можно рассчитывать.
Узнайте, сколько будут стоить солнечные панели в вашем районе в 2021 году
Однако гибридные автомобили — не лучшее решение для поездок на работу; Вот несколько плюсов и минусов, которые следует учитывать при принятии решения о том, подходит ли вам гибридный автомобиль.
Обобщенные плюсы и минусы гибридных автомобилей
Некоторые из преимуществ владения гибридным автомобилем включают:
- Они экологически безопасны
- Вы экономите деньги
- Они тихие
- Они часто требуют меньше обслуживания
Некоторые из недостатков владения гибридным автомобилем включают:
- Более высокие первоначальные затраты
- Техническое обслуживание может быть дорогостоящим (когда оно необходимо)
- Они по-прежнему производят выбросы ископаемого топлива
Прочтите, чтобы увидеть каждый из этих пунктов с разбивкой в деталях.
Плюсы гибридных автомобилей
Гибридные автомобили безвредны для окружающей среды (по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем)
Использование автомобилей с бензиновым двигателем оказывает множество негативных воздействий на окружающую среду: во-первых, эти автомобили выделяют углекислый газ и другие парниковые газы прямо оттуда. их выхлопные трубы. Со временем это может иметь большое влияние на окружающую среду: по данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), типичный легковой автомобиль ежегодно выбрасывает 4,6 метрических тонн углекислого газа, а также других загрязняющих веществ, таких как метан и закись азота — все парниковые газы, которые способствуют глобальному потеплению.Даже до того, как бензин попадет в ваш двигатель, извлечение топлива для использования в качестве энергии также связано с рядом экологических издержек.
У гибридных автомобилей есть два варианта топлива: бензин или электричество. Если вы управляете своим гибридным автомобилем исключительно на бензине, вы все равно будете выделять парниковые газы из выхлопной трубы, но в меньшей степени, чем с автомобилями, работающими только на бензине, потому что они более экономичны — некоторые гибриды допускают более 50 миль галлон! Это означает, что вы будете использовать меньше газа, чтобы пройти такое же расстояние, и, следовательно, выбросите меньше загрязняющих веществ.
Однако, если вы покупаете гибрид, весьма вероятно, что вы также будете использовать электричество для работы своего автомобиля, особенно если вы покупаете подключаемый гибрид. При этом у вас не будет прямых выбросов из выхлопной трубы. Тем не менее, насколько экологичны ваши поездки на гибридном автомобиле, будет зависеть от того, откуда у вас электричество: хотя с каждым годом все больше и больше нашей электроэнергии поступает из возобновляемых источников, ископаемое топливо продолжает вырабатывать большую часть электроэнергии по всей стране. Источник вашего электричества (т.е. ваш состав электроэнергии) влияет на ваши общие транспортные выбросы, известные как выбросы от колодца до колес. Если вам интересно, что это значит для вас, посмотрите этот инструмент Министерства энергетики (DOE): у них есть интерактивный инструмент, который отображает годовые выбросы на автомобиль в зависимости от структуры электроэнергии в штате.
Вы можете сэкономить деньги с гибридным автомобилем
С гибридным автомобилем вы можете избежать частых поездок на заправку и необходимости платить высокую плату за заправку бака благодаря эффективным двигателям и возможности переключиться на электричество в качестве топлива.Однако бывает сложно оценить, сколько вы можете сэкономить, поскольку экономия во многом зависит от ваших привычек вождения, вашей зависимости от бензина в качестве источника энергии, вашего района и многого другого. Чтобы узнать некоторые цифры, взгляните на калькулятор Эдмунда «Gas Guzzler»: он может помочь оценить, сколько вы можете сэкономить на бензине, переключившись на гибрид, в зависимости от вашего состояния, автомобиля и того, сколько миль вы проехали.
В дополнение к экономии на бензине федеральное правительство в настоящее время предлагает выгодную налоговую скидку, если вы покупаете подключаемый гибридный автомобиль.В зависимости от вашего налогового статуса и типа выбранного автомобиля вы можете сэкономить до 7500 долларов с помощью этого поощрения. (Примечание: обычные гибриды не подпадают под действие данного поощрения). Перед покупкой гибридного автомобиля также проверьте, существуют ли какие-либо государственные или местные льготы, которые помогут еще больше снизить ваши расходы.
Гибридные автомобили тихие
Гибридные автомобили намного тише, чем традиционные автомобили с бензиновым двигателем, благодаря своим электродвигателям. На самом деле они такие тихие, что U.С. был вынужден принять законы, требующие от гибридов и электромобилей издавать слышимые звуки при движении с определенной скоростью из соображений безопасности.
(Примечание автора: видели ли вы эпизод The Office , где Энди прижимает Дуайта к стене между забором и своей машиной? Он может подкрасться и застать его врасплох, потому что, как указывает Оскар, Toyota Prius остается полностью бесшумность при движении со скоростью менее пяти миль в час.)
Гибридные автомобили часто требуют меньше обслуживания
Поскольку гибридные автомобили имеют два источника энергии (газовый двигатель и электродвигатель), износ двигателя автомобиля меньше регулярного.Это часто означает меньшую потребность в масле или охлаждающей жидкости и меньшие затраты на текущее обслуживание, чем автомобили, которые полагаются только на двигатели внутреннего сгорания. По общему признанию, затраты на техническое обслуживание могут варьироваться в зависимости от типа вашего гибридного автомобиля, поэтому обязательно изучите конкретную марку и модель!
Вы не будете испытывать «беспокойства по поводу дальности» с гибридным автомобилем
Одним из самых больших недостатков полностью электрических транспортных средств является «беспокойство по поводу дальности» или страх, что у вас не будет достаточно высокого заряда, чтобы преодолеть расстояние с одной зарядной станции на другую, что усугубляется отсутствием зарядных станций для электромобилей в некоторых регионах.Вам не нужно беспокоиться об этом с гибридным автомобилем: когда ваша батарея разряжается, автомобиль переключается на использование бензина в вашем баке — а вокруг еще много заправочных станций, где можно заправиться!
Минусы гибридных автомобилей
Гибридные автомобили обычно стоят больше предоплаты
Вы не должны ожидать, что будете платить за каждый гибрид столько же, сколько за роскошный автомобиль, но в целом гибриды, как правило, стоят дороже, чем аренда или покупка, чем сопоставимые бензиновые альтернативы.Вы можете компенсировать это за счет экономии топлива, и федеральные стимулы, безусловно, могут помочь. Но если вы собираетесь перейти на гибрид, вам, вероятно, придется согласиться на более высокую предоплату.
Когда требуется техническое обслуживание, оно может быть дороже для гибридных автомобилей.
Как мы упоминали ранее, гибридные автомобили обычно требуют меньшего регулярного обслуживания, чем автомобили, работающие на двигателях внутреннего сгорания. Однако, если требуется техническое обслуживание, оно может быть дороже, чем с другими типами автомобилей, особенно если вам нужно заменить аккумулятор.
Большинство производителей гибридных автомобилей дают гарантию на свои аккумуляторы в течение 10 лет, а многие аккумуляторы рассчитаны на пробег более 150 000 миль. Если вам понадобится заменить аккумулятор, это может стоить более 2000 долларов.
Гибридные автомобили не всегда так экологичны, как нам хотелось бы
Воздействие гибрида на окружающую среду зависит от того, как часто вы используете в нем бензин по сравнению с электричеством, а также от того, откуда у вас электричество. Гибридные автомобили чище, чем бензиновые, но они, как правило, имеют более высокие выбросы от скважины до колес, чем их полностью электрические соседи, и намного больше выбросов, чем езда на велосипеде или ходьба.
Солнечная энергия в ваших поездках
С помощью системы солнечных батарей вы можете максимально сэкономить топливо и свести к минимуму выбросы от подключаемого к сети гибридного автомобиля. На EnergySage Marketplace вы можете сравнить до семи индивидуальных предложений по солнечной энергии от местных установщиков. Если вы планируете купить электромобиль в ближайшем будущем, просто отметьте это в своей учетной записи, чтобы установщики могли добавить несколько дополнительных панелей для зарядки вашего автомобиля.
Узнайте, сколько будут стоить солнечные панели в вашем районе в 2021 году
Что такое гибридный автомобиль?
Сегодня почти все автомобильные марки продают гибридные модели того или иного типа, а некоторые, например, Lexus и Volvo , предлагают их во всех моделях.Электрификация — это самая большая тенденция в автомобильной промышленности в настоящее время, поэтому есть вероятность, что если вы ищете новый автомобиль, вы будете искать некоторые гибридные варианты.
Продажи гибридных автомобилей растут из года в год, так как покупатели стремятся сохранить низкие эксплуатационные расходы и отказываются от дизелей из-за опасений по поводу качества воздуха в стране. Но как именно работают гибридные автомобили и каковы различия между различными типами? Наше подробное руководство здесь, чтобы все объяснить.
Проще говоря, гибридное транспортное средство приводится в действие несколькими источниками, например, электродвигателем и бензиновым двигателем. Следует рассмотреть несколько типов гибридов; у каждого есть свои плюсы и минусы. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о том, как работают гибриды, для каких ситуаций лучше всего подходят разные виды и должен ли гибридный автомобиль быть в вашем списке покупок.
Как работает гибридный автомобиль и какие бывают типы?
Существует несколько различных типов гибридных автомобилей, и хотя все они в той или иной степени сочетают в себе электрическую энергию и энергию ископаемого топлива, каждый работает по-своему.Вот их краткое изложение.
Параллельный гибрид
Самый обычный тип гибридного автомобиля называется «параллельный гибрид», в котором автомобиль имеет двигатель внутреннего сгорания — вероятно, бензиновый, но иногда и дизельный, — а также аккумулятор и электродвигатель. . Есть три возможных способа привести автомобиль в действие: с помощью одного двигателя, с помощью одного электродвигателя или с помощью двигателя, работающего в тандеме с электродвигателем.
Toyota Prius , пожалуй, самый известный параллельный гибрид.Это был первый гибридный автомобиль, продаваемый в Великобритании, и он имел успех с момента его запуска в 2000 году. Текущий Prius оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем в паре с электродвигателем. В зависимости от обстоятельств Prius полностью приводится в действие электродвигателем, двигателем или их комбинацией.
Аккумулятор в Prius заряжается от двигателя внутреннего сгорания, поэтому нет необходимости подключать его для зарядки. Аккумулятор также заряжается при торможении благодаря рекуперативным тормозам на борту, которые накапливают кинетическую энергию и передают ее аккумулятору.Обратной стороной этого типа гибрида является то, что он может двигаться только в электрическом режиме с нулевым уровнем выбросов на низких скоростях и на очень короткие расстояния.
Подключаемый гибрид
Подключаемый гибридный автомобиль Электрический гибридный автомобиль , сокращенно PHEV, похож на параллельный гибрид тем, что на его борту два двигателя: двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. . Опять же, они могут работать как в одиночку, так и в тандеме.
Однако ключевое отличие состоит в том, что батарея PHEV больше, чем у параллельного гибрида, что позволяет автомобилю двигаться дальше в чисто электрическом режиме.Еще одно важное отличие заключается в том, что аккумулятор электродвигателя можно заряжать не только в пути, но и для подзарядки.
Это означает, что владельцы должны либо иметь возможность заряжать свой автомобиль дома, либо использовать одну из тысяч общественных точек зарядки, чтобы максимально использовать запас хода электромобилей PHEV и, таким образом, свести свои эксплуатационные расходы к минимуму. Типичным примером подключаемого к сети гибридного электромобиля является Mitsubishi Outlander PHEV .
Гибридный расширитель запаса хода
Ключевое отличие заключается в том, что, хотя двигатель внутреннего сгорания в параллельных гибридных автомобилях и PHEV может управлять колесами автомобиля, в расширителе диапазона двигатель никогда не используется для этой цели.Вместо этого двигатель внутреннего сгорания — часто очень маленький бензиновый агрегат размером менее литра — используется исключительно для подзарядки батарей, когда они разрядятся.
Автомобиль полностью приводится в движение электродвигателем или двигателями на борту. Поскольку гибридный расширитель запаса хода полагается на аккумулятор для питания транспортного средства, размеры аккумулятора часто больше, чем у параллельного гибрида или PHEV. По мере того как ассортимент чисто электрических автомобилей увеличился, расширители запаса хода вышли из моды; Например, BMW больше не производит версию REx i3 .
Плюсы и минусы гибридного автомобиля — стоят ли они того?
Гибридные автомобили действительно имеют смысл в больших и малых городах. Большинство параллельных гибридов используют электродвигатель на низких скоростях — например, Toyota Prius использует свой электродвигатель для привода автомобиля только на скорости менее 15 миль в час.
Кроме того, поскольку движение по городу часто связано с частым торможением, рекуперативные тормоза помогают поддерживать заряд аккумулятора, увеличивая запас хода на электротяге. То же самое и с PHEV и расширителями диапазона.
Оба используют электродвигатель и аккумулятор для большей части движения на низких скоростях, помогая вам экономить топливо. Большинство гибридных автомобилей с подзарядкой от сети также освобождаются от уплаты налога в Лондоне за перегрузку , но только до октября 2021 года, после чего вам нужно будет перейти на полностью электрический, если вы не хотите платить.
Там, где гибридные автомобили не имеют смысла, так это на автомагистралях и для длительных поездок. Это связано с тем, что батарея быстро разряжается, и автомобилю приходится полагаться на двигатель внутреннего сгорания, чтобы продолжать движение.
Дорожный налог для гибридных автомобилей
Гибридные автомобили подпадают под более низкий налоговый диапазон, чем их эквиваленты с двигателями внутреннего сгорания. Это связано с тем, что дорожный налог в Великобритании основан на выбросах углекислого газа на километр, а установленные на борту электродвигатели с нулевым уровнем выбросов снижают общие выбросы CO2 от гибридов.
Например, Prius (или любой другой гибрид) стоит 140 фунтов стерлингов в год с уплатой налогов, по сравнению со 150 фунтами стерлингов для чисто бензинового или дизельного автомобиля.