1Авг

Контрольные размеры лада ларгус: что означает геометрия и как снимаются линейные и контрольные размеры

Содержание

Кузовной ремонт Лада Ларгус на специализированном сервисе.

Наш технический центр проводит все работы по кузовному ремонту Лада Ларгус. Кузов Ларгуса представляет собой типичный кузов легкового автомобиля из листовой стали, который обработан антикоррозионными составами, грунтом и лакокрасочным покрытием.


Лада Ларгус производится всего несколько лет и к нашим мастерам пока не попадали автомобили с жалобами на коррозию кузова. Обычно кузов Ларгус бывает поврежден вследствие аварии или ДТП. Наш кузовной цех ремонтирует все, что связано с жестяными и малярными работами по кузову:

 

  • Слесарные и сварочные работы по демонтажу и монтажу отдельных элементов и частей кузова – бамперов, крыльев, капота, крышки багажника, порогов, стоек, лонжеронов и подрамников
  • Жестяные работы по восстановлению правильной геометрии отдельных деталей. При сложных повреждениях мастера предложат полностью заменить поврежденную часть кузова
  • Восстановление правильных геометрических размеров несущих элементов кузова на стапеле.
    Обычно используется после сложных ДТП с тяжелыми повреждениями кузова автомобиля
  • Малярный участок. Профессиональные шпаклевщики и маляры строго соблюдают технологию ремонта и нанесения нового покрытия. После выполнения всех работ даже профессионал не сможет с уверенностью сказать перекрашивался ли этот автомобиль.
  • Защитная и восстановительная полировка лакокрасочного покрытия 

 

Вы можете обратиться к нам с любыми повреждениями кузова Ларгуса. Это могут быть царапины, потертости, сколы краски, вмятины, трещины. Мастера нашего технического центра выполнят кузовной ремонт Ларгуса на самом высоком уровне.
В отдельных случаях бывает выгодно менять части кузова в сборе. Например, всю переднюю часть кузова до стаканов. Наши мастера предложат Вам самый оптимальный вариант замены в зависимости от сложности повреждения кузова.

Основные этапы кузовного ремонта Ларгуса

Первым делом автомобиль должен осмотреть наш мастер-приемщик. Он оценивает степень повреждения кузова машины и направляет автомобиль в соответствующий цех технического центра.


Если повреждения несущих элементов кузова отсутствуют, то автомобиль попадает на слесарный участок, где с него снимают поврежденные детали. Их рихтуют, восстанавливают или заменяют при невозможности ремонта. Следующий этап – малярный цех.


На малярном участке мастера тщательно удаляют остатки старого лака, краски и грунта, зачищая деталь до металла. После этого она в несколько слоев шпаклюется для выравнивания поверхности. Каждый слой шпаклевки сушится в специальной камере и зачищается. Далее наносится праймер – первичный грунт, несколько слоев краски и лака. Деталь сушится в камере и передается на сборку.


Перед окончательной установкой, окрашенную деталь обязательно проверяют на полное соответствие оттенка краски с остальными частями кузова. Только после этого собирают все детали и передают автомобиль клиенту.


Важной особенностью кузовного ремонта Ларгуса является относительно небольшое количество новых кузовных запасных частей из-за того, что эта модель производится всего 3 года. Забудьте об этой проблеме с нашим автосервисом. Все новые элементы кузова на Ларгус мы быстро доставим, подгоним, обработаем, покрасим и установим на Ваш автомобиль.


Наш технический центр качественно восстанавливает и ремонтирует отдельные детали и части кузова Ларгуса. В нашем лице Вы получите надежного, ответственного и профессионального партнера, которого Вы с удовольствием будете рекомендовать своим близким и друзьям.

Геометрические размеры кузова ваз 2107

Собираюсь восстановить кузов по уму, поэтому собираю и изучаю информацию. Может кому-то пригодится…


Основные размеры проверки точек крепления агрегатов

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон

Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси, показанных на рисунке Основные размеры проверки точек крепления агрегатов и рис. Контрольные точки проверки пола кузова, а также для выполнения сложного ремонта с одновременным контролем используется установка для ремонта и контроля кузовов в сочетании с приспособлениями для правки (смотрите рисунок Установка для ремонта и контроля кузовов с приспособлением для правки).

Приспособление для правки закрепляется на раме со стороны деформированной части кузова.

Повреждения кузова могут быть самими различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть своими, наиболее подходящими для этих повреждений.

Почти во всех случаях повреждений необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить остов. В случаях серьезных повреждений убирают все легкосъемные внутренние обивочные части, чтобы облегчить измерения, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.

Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры остова кузова.

Диагональные размеры проемов окон должны составлять для ветрового окна (смотрите рисунок Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон) 1375±4 мм, для заднего – 1322 4 (1322–2) мм. Расстояния между фланцами проемов окон по оси автомобиля должны быть равными соответственно для ветрового окна 537 3 мм, для заднего – 509 3 мм.

Разница диагональных размеров проема ветрового окна, а также проемов заднего окна, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

В этом разделе приведены кузовные размеры ВАЗ, даны чертежи, показаны геометрические расстояния между контрольными точками, таблица с геометрическими размерами проёмов автомобилей ЛАДА/Жигули, приведены данные для проверки геометрии дверных, оконных и прочих проёмов, контрольные размеры Ваз и нормы регулировки развала/схождения.

Наиболее известный способ определения качества несущей части автомобиля – проведение измерения расстояний между контрольными точками и сверкой с заводскими параметрами. Более подробную информацию о величине измерений и расположению контрольных точек можно получить выбрав соответствующую модель.

Обычно проверяют геометрию следующих элементов кузова:

1) Диагонали. Прежде, чем, используя контрольные точки, измерять кузовные размеры, можно сделать всего два замера, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на эстакаду или яму и рулеткой снизу промерьте кузов по диагонали. Диагонали должны совпадать.

2) Стойки. Обязательно нужно проверить стойки. В начале – с не битой стороны кузова (если такая известна), затем – с битой. В принципе, кузовные точки в данном случае можно выбрать любые (главное – одни и те же данные с обеих сторон). К примеру, от стойки до края загиба на задних дверях. Также – на передних. Если данные совпадают – великолепно. Перемещаемся дальше;

3) Крыша. Чтобы убедиться, что у авто не «повело» крышу, необходимо замерить дверные диагонали – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, результат с обеих сторон должен быть одинаковым. Дополнительно к этому желательно померить и диагонали самой крыши;

4) Переднее и заднее стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрия кузова ВАЗ в порядке. Это ошибка. Замерять нужно – причем, по диагонали, и выбрав точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

5) Визуальный осмотр стоящего автомобиля со всех сторон. Особое внимание следует уделить зазорам. У ВАЗовских машин они довольно заметные. Но главное – величины зазоров должны быть одинаковыми с обеих сторон машины.

Геометрия Лада Ларгус 2012-2020

Геометрия Лада Ларгус (включая Ларгус Кросс) для проверки и восстановления параметров кузова, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Lada Largus. Выборка из различных стендовых баз по Лада Ларгус, стендовые (стапельные) датакарты и контрольные точки Лада Ларгус.

На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ 2107 – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ 2107.

Габариты ларгус кросс 7 мест

Если имидж не беспокоит, нравится дорожный просвет, как у джипа, а вдобавок к тому, восхищает большая вместительность в виде 5/7-местного салона и огромного багажника, причем «не за дорого» — это все, приехали. Да не на чем-нибудь, а на приподнятом Lada Largus с говорящей приставкой Cross и, конечно же, ДНК от Renault Logan. Конкурентов у этой модели, впервые представленной россиянам в 2015-м году, не так уж и много. Из серьезных можно вспомнить разве что Lada Kalina Cross (внутрибрендовый каннибализм, что называется), а из не очень серьезных — Renault Sandero Stepway, кажущегося на фоне универсалов Lada малюткой, да «китайцев» наподобие Lifan X50/X60 или Geely MK Cross, чья репутация, увы, не может похвастаться безупречностью. Все подробности о кросс-версии, которая так и напрашивалась на выпуск после стандартного Largus с его скромным клиренсом, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Работая над настройками ходовой части, инженеры Lada одинаково беспокоились и об управляемости и о качестве ездового комфорта. Растянутое бюджетное шасси B0 от Renault Logan (колесная база составляет целых 2,905 м) обеспечивает Largus Cross прекрасную курсовую устойчивость. Универсал четко движется по заданной траектории на скоростной прямой и на поворотах, и сбить его с намеченного пути крайне сложно. Плавность хода у кросс-версии немногим хуже, чем у обычного Largus: подвеска передает в салон «мелочевку», зато отлично отрабатывает крупные неровности. Для разбитых дорог вариант, несомненно, достойный.

Адаптация к российским условиям

Полноприводной трансмиссии и имитации межколесных блокировок системой ESC у Largus Cross нет, но на легком и сухом бездорожье передвигаться можно, так как геометрическая проходимость у модели хорошая. Дополнительной страховкой во время езды по глубокой колее или заснеженному двору служит пластиковый обвес кузова. Для поездок на дачу или рыбалку лучшего варианта за аналогичные деньги и не придумаешь. Для того чтобы не замерзнуть зимой, в автомобиле предусмотрены подогревы передних сидений и боковых зеркал. А для создания оптимальных условий летом есть кондиционер, причем абсолютно во всех комплектациях. Обогревов руля и ветрового стекла, к сожалению, «не положено».

Комфорт

Безопасность

В стандартное оснащение Largus Cross, в отличие от Largus, входит не одна, а две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. За другие подушки доплачивать не придется — их здесь попросту не предусмотрено. В «базе» также есть крепления Isofix для детских кресел, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и защита картера двигателя из стали толщиной в 2 мм. В числе доступных опций: тревожная кнопка вызова экстренных служб при ДТП «Эра-Глонасс» и задние датчики парковки. По умолчанию автомобиль оборудован усиленными рычагами передней подвески и тормозами максимально возможного размера. Кузов имеет специальную антикоррозийную и антигравийную защиту.

Мультимедиа

Независимо от комплектации, на центральную консоль Largus Cross ставится обыкновенная аудиосистема с поддержкой MP3, радио, AUX- и USB-входами для подключения гаджетов, Bluetooth и функцией Handsfree, которая позволяет отвечать на телефонные звонки без отрыва от езды. Ни о каких фичах вроде совместимости с айфонами, голосового управления или навигации тут и речи не идет. Про Bluetooth не забыли, спасибо и на том. Звук из 4 динамиков идет такой, что жить можно, но хотелось бы жить с чем-то получше. Тем не менее, нужно понимать, что от бюджетника, построенного по принципу «дешево и сердито», ожидать чего-то выдающегося не стоит.

Лада Ларгус Кросс 5 Технические характеристики

Под капотом у приподнятого Largus — не брезгующая 92-м бензином 1,6-литровая 16-клапанная «четверка» от Renault Logan. Движок развивает 106 л.с. при 5800 об/мин и 148 Нм при 4200 об/мин, работает в тандеме с безальтернативной 5-скоростной МКПП и потребляет, судя «по паспорту», в среднем до 9 л. на 100 км. Подобная комбинация агрегатов идеальна для логаноподобного Largus Cross. По своим параметрам 16-клапанный двигатель во многом похож на дизельный мотор, имеющий характерную сочную тягу в нижнем диапазоне оборотов коленвала. При этом бензиновый агрегат довольно эластичен: в пробках ничто не мешает ехать на 2-й и даже на 3-й передаче, а отдачи движка вполне достаточно для динамичных ускорений на трассе. Обратная сторона таких настроек — увеличенный топливный «аппетит» на шоссейных скоростях, что связано с работой 5-скоростной МКПП с короткими передачами. Плавность и точность переключений КПП вопросов не вызывают, но 6-й передачи для полного счастья явно не хватает.

Технические характеристики

Характеристика 1.6 MT
Тип двигателя: Бензиновый
Объём двигателя: 1598
Мощность: 106 л.с
Разгон до 100км/час: 13.1 с
Максимальная скорость: 165 км/ч
Расход в городском цикле: 11.5/100км
Расход в загородном цикле: 9.5/100км
Расход в смешанном цикле: 9.0/100км
Объем топливного бака: 50 л
Длина: 4470 мм
Ширина: 1756 мм
Высота: 1682 мм
Колёсная база: 2905 мм
Клиренс: 170 мм
Масса: 1270 кг
Объём багажника: 560 л
Трансмиссия: Механическая
Привод: Передний
Передняя подвеска: Независимая – McPherson
Задняя подвеска: Полузависимая – торсионная балка
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Производство: Тольятти

Габариты Lada Largus cross 5 мест

  • длина — 4. 470 м;
  • ширина — 1.756 м;
  • высота — 1.682 м;
  • колесная база — 2.9 м;
  • клиренс — 170 мм;
  • объем багажника — 560 л.

Лада Ларгус Кросс 5 комплектации

Комплектация Объём Мощность Расход (город) Расход (трасса) КПП Привод
Luxe Glonass 2WD 1.6 л 106 л.с 11.5 9.5 5 MT 2WD

Лада Ларгус Кросс 5 фото

Тест-драйв Lada Largus cross 5 мест – видео

Достоинства и недостатки Lada Largus cross 5 мест

Вам понравится Largus Cross, если Вы цените:

К плюсам относят:
  • доступную стоимость;
  • хорошую проходимость;
  • просторный салон;
  • вместительный грузовой отсек;
  • неприхотливость к качеству бензина;
  • добротное оснащение.
К минусам относят:
  • скучный дизайн;
  • бюджетность отделки интерьера;
  • эргономические недочеты;
  • посредственная динамика;
  • нет подогрева руля и лобового стекла.

Другие обзоры

На фоне постоянного появления новых машин на мировом рынке Lada Vesta 2015-го модельного года — не такая уж и новинка. Однако ее по-прежнему можно считать открытием авторынка России благодаря очень современному облику и продуманной технической «начинке». Внешний вид седана разрабатывался экс-дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином, а среди первых людей, которым посчастливилось сесть.

Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком.

Автомобили в наше время на чем только не работают. Даже водородные есть, которые буквально «живут» на топливных ячейках. Вода — это, безусловно, хорошо и невероятно экологично, но пока уж больно непопулярно и дорого в исполнении. То ли дело сжатый природный газ или, как его еще называют, метан в баллоне, как у новой версии Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas)! Газовый седан и стоит дешевле.

На российском рынке 5- и 7-местные универсалы Lada Largus появились в 2012-м году, став своего рода продолжением самой дешевой модели Renault Logan, только под эгидой отечественного производителя. Как нетрудно догадаться, логаноподобный Largus оказался первым автомобилем Lada, построенным на основе бюджетной платформы B0, на базе которой спроектирован ряд моделей Lada, Renault и Nissan.

Отечественный автопром никогда не перестает удивлять. Вот, например: когда в российской прессе впервые сказали о том, что «АвтоВАЗ» готовит «спортивную» версию второй Lada Kalina в кузове «хэтчбек», заполучить новинку для тест-драйва было сложнее, чем иной Bentley или Mercedes. Удивительно, правда? Для вазовцев в этом ничего особенного нет: не так много значимых новинок выпускают все-таки.

Что такое 3- или 5-дверная Lada 4×4 с приставкой Urban? Какая-то сверхновая Niva? По отношению к легковой машине повышенной проходимости из славного города Тольятти эти слова отдают пронзительной иронией. Новая, как же — уже почти 40 лет как, из которых лет 10 модель не носит название Niva. Только вот забыть о «девичьей фамилии» что-то никак не удается… Итак, что же сулит «городская».

Ни для кого не станет открытием, что бум «паркетников» на «АвтоВАЗе» в самом буквальном смысле проспали. А однажды решили как-то это дело наверстать и летом 2014-го года представили на суд широкой публики универсал повышенной проходимости Lada Kalina Cross, построенный на основе Kalina 2. Для того чтобы стать «Кроссом», модели пришлось пережить не только внешнюю, но и внутреннюю, техническую.

  1. Главная
  2. Модельный ряд
  3. LADA Largus
  4. Largus cross 7 мест

Обзор Лада Ларгус Кросс 7 мест

Концепция

Модернизированная версия Lada Largus Cross представляет собой логическое развитие популярной и самой востребованной на российском автомобильном рынке модели. Это транспортное средство, имеющее вместимость в размере 5-ти или 7-ми кресел, обладает надежной подвеской, энергоэффективным мотором, увеличенным клиренсом. Как следствие, автомашина демонстрирует превосходную проходимость.

Автомобильным сообществом модель Lada Largus Cross воспринимается как незаменимый помощник для семейств, отдающих предпочтение активному отдыху на природе. Комфортный салон, идеальная управляемость, хорошие динамические характеристики, геометрическая проходимость – все это способствует формированию уверенности, что автомобиль не подведет ни в условиях мегаполиса, ни на пересеченной местности.

Элементы экстерьера

От предыдущей версии обновленная модель LADA Largus Cross отличается экспансивным характером и агрессивными штрихами в дизайне экстерьера. В числе подобных штрихов следует выделить наличие высокого клиренса, расширенных колесных арок, массивных порогов, тисненых неокрашенных бамперов, легкосплавных колесных дисков (диаметром 16″), защитных пластиковых накладок на бамперы.

Демократичный интерьер

Функциональность и демократичность – это принципы, на основании которых осуществлялась организация внутреннего пространства автомобиля Lada Largus Cross. Для обновленной версии, помимо утилитарных свойств (эргономичной приборной панели, многофункционального руля, анатомических сидений), характерно яркое и свежее оформление интерьера.

Так, плечевая зона передних кресел декорирована при помощи экстравагантных оранжевых вставок из кожи. Этот мотив повторяется в обивке остальных сидений. Подобные вставки из кожи имеются и на облицовке дверок. Дополнено оформление эффектной ярко-оранжевой строчкой обивки, оранжевыми деталями на центральной консоли. Элегантную ноту в декорирование интерьера вносит логотип «Largus Cross», расположенный на порожке.

Лада ларгус технические характеристики

Многих потенциальных покупателей авто интересуют основные технические характеристики Lada Largus. Машина является переработанным под отечественные условия эксплуатации клоном автомобиля Dacia Logan MCV альянса Рено-Ниссан, получившего определенную известность в Европе. У модели Лада Ларгус технические характеристики аналогичны. Тип кузова автомобиля относится к категории универсалов повышенной вместимости, и габариты Лада Ларгус позволяют отнести машину как к категории просторных семейных автомобилей, так и сверхкомпактных коммерческих фургонов.

Вернуться к оглавлению

Основные размеры кузова

У автомобиля Лада Ларгус размеры мало отличаются от параметров его конкурентов, таких как Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit. Габаритные размеры (длина кузова/ширина/высота) Peugeot Partner составляют 4380/1810/1800 мм, и размеры кузова Лада Ларгус примерно такие же.

Основные размеры Лада Ларгус:

  • длина — 4470 мм;
  • ширина — 1750 мм;
  • высота (с учетом размеров рейлингов) — 1670 мм;
  • база автомобиля — 2900 мм;
  • передняя колея — 1469 мм;
  • задняя колея — 1466 мм;
  • свес передний — 795 мм;
  • свес задний — 770 мм;
  • клиренс под низшей точкой двигателя — 145 мм;
  • радиус разворота — 5,62 м.

Кузов Лада Ларгус имеет распашную заднюю дверь. Это обеспечивает удобство доступа в багажный отсек, в том числе в ограниченном парковочном пространстве. Левая створка задней двери заметно шире правой, и конструкция автомобиля позволяет открывать при погрузке-разгрузке только ее.

Потребителей волнует, оцинкован ли кузов Ларгуса. Известно, что все стальные панели машины имеют двустороннюю оцинковку.

Вернуться к оглавлению

Двигатель универсала

Автомобиль поставляется с 8-клапанным или 16-клапанным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с распределенным впрыском топлива. Объем этих двигателей составляет 1598 см3; диаметр цилиндра — 79,5 мм; ход поршня — 80,5 мм; степень сжатия — 9,8. 8-клапанный мотор выдает мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент 128 Н∙м. Максимальная скорость Ларгуса, оснащенного таким двигателем, составляет 158 км/ч, а разгон до 100 км происходит за 13,4 с. 16-клапанный движок немного мощнее, он выдает 105 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 148 Н∙м. В этом варианте максимальная скорость составляет 165 км/ч, разгон до 100 км — 11,8 с.

Двигатели Лада Ларгус потребляют бензин с октановым числом 95. Автомобиль соответствует стандартам Euro 4. Расход топлива Lada Largus на 100 км в смешанном цикле для 5-местной версии и 16-клапанного мотора составляет 11,5 л, а на трассе — 7,6 л на 100 км.

Снаряженная масса Ларгуса — 1269 кг, а если прибавить вес багажа и водителя, общая масса составит 1784 кг. Полная масса Ларгуса без водителя составляет 1701 кг. Распределение полной массы происходит следующим образом: на переднюю ось — 833 кг, на заднюю — 868. При таких весовых показателях расход топлива вполне ожидаемый.

Дизель популярен как в сегменте коммерческого транспорта, так и в категории больших семейных автомобилей. Но ВАЗ не предлагает дизельного двигателя. Некоторым анахронизмом в наше время также выглядит отсутствие варианта с автоматической коробкой передач, предлагается только механическая 5-ступенчатая КПП.

Вернуться к оглавлению

Ходовая часть Лады Ларгус

Автомобиль переднеприводный, как и большинство моделей ВАЗ. Колесная формула — 4×2. Полноприводная версия отсутствует. Колесные диски имеют радиус 15 дюймов. Применяются шины вполне распространенного типоразмера — 185/65R15.

Тормоза на передних колесах дисковые, имеется автоматическая регулировка зазора между диском и тормозными колодками. Задний тормоз барабанный с автоматической регулировкой зазора между барабаном и тормозными колодками. Стояночный тормоз машины оснащен ручным тросовым приводом на тормозном механизме задних колес. В качестве опции возможна установка антиблокировочной системы тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных усилий по осям.

Подвеска и тормозная система Ларгуса допускают эксплуатацию автомобиля с прицепом. Масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, в случае отсутствия у автомобиля системы АБС, составляет 420 кг, а при наличии АБС — 620 кг. Для автомобиля с одним только водителем в салоне разрешенная масса прицепа при наличии у него тормозов доходит до 1300 кг.

Вернуться к оглавлению

Варианты комплектации автомобиля

Лада Ларгус поставляется в 4 основных вариантах:

  • базовом: 5-местный универсал повышенной вместимости;
  • 7-местный универсал;
  • 2-местный цельнометаллический фургон;
  • Лада Ларгус Кросс.

Основным вариантом комплектации является 5-местный универсал повышенной вместимости. Отсутствие сдвижных дверей второго ряда отчасти компенсируется наличием распашной задней двери, обеспечивающей удобство погрузки/выгрузки. Объем багажника автомобиля в стандартной комплектации составляет 560 л.

Сиденья второго ряда легко могут быть демонтированы. Для этого надо открутить всего 2 болта и сдвинуть кресла назад до выхода из зацепления с монтажными кронштейнами. При таком демонтаже автомобиль становится двухместным, а объем багажника увеличивается до 2540 л.

7-местный вариант отличается от базового присутствием третьего ряда из 2 сидений. Вместимость багажника при этом составляет всего 135 л. Не слишком много на семерых. Третий ряд сидений демонтируется так же легко, как и второй. И если есть где хранить демонтированные сиденья, этот вариант трансформации салона вполне может выглядеть привлекательно.

Вариант Ларгуса для сегмента сверхкомпактных коммерческих автомобилей — 2-местный цельнометаллический фургон. Несколько неожиданно выглядят задние двери, они не сдвигаются, как и в пассажирском универсале, но стекла в них отсутствуют. Объем багажника фургона составляет 2540 л. В линейке моделей отсутствует удлиненная версия, которая представлена у конкурентов.

Еще одна модификация универсала повышенной вместимости — Лада Ларгус Кросс. Приставка «кросс» заставляет подумать о повышенной проходимости, но параметры этой модели не позволяют отнести ее к полноценным внедорожникам. Даже увеличенный до 170 мм дорожный просвет и 16-дюймовые колеса при отсутствии полного привода позволяют считать Ларгус Кросс в лучшем случае автомобилем категории паркетников.

Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

А Б В Г Д Е Ж 3
1380 ± 5 930 ± 4 1280 ± 5 1155 ± 15 925 ± 5 975 ± 5 1110 ± 5 610 ± 3
И К Л М Н О П
795 ± 3 735 ± 3 1530 ± 5 800 ± 5 1380 ± 4 1030 ± 3 1140 ± 3

Точки крепления подвесок на кузове

1 – точки переднего крепления подрамника; 2 – точки крепления амортизаторной стойки; 3 – точки заднего крепления подрамника; 4 – направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 – передние направляющие заднего лонжерона; 6 – направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 – отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 – задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

Схема замера межосевых размеров

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

  • высота проема составляет 920 мм;
  • ширина проема составляет 980 мм;
  • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
  • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
  • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
  • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

  • удобство погрузки;
  • оптимальные габариты;
  • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
  • высокая грузоподъемность;
  • возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон длина кузова

Размеры фургона Лада Ларгус 2018

Размеры фургона Лада Ларгус

Российские продажи Лада Ларгус начались в июле 2012 года. Машина доступна в 7-ми и 5-ти местном исполнении, а также в кузове фургон.

Автомобиль имеет следующие технические характеристики: 8-ми и 16-ти клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. и 106 л.с.

Фургон Лада Ларгус 2018 имеет размеры: 4470 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Объём багажного отделения равен 2540 литрам.

Новый видео-обзор и тест-драйв фургона:

Универсал расходует всего около 8,1 литров на 100 км пути в смешанном цикле

Размеры шин составляют 185/70R14, 185/65R15.

Комплектации и цены на автомобиль смотрите здесь.

Технические характеристики Ларгус фургон / МирАвто Лада

Технические характеристики Лада Ларгус фургон кузов универсал в цифрах. Для удобства погрузки задние створки двери фиксируются в 3 положениях 40, 90 и 180 градусов. Для правильной фиксации груза предусмотрено 6 монтажных точек, позволяющих закрепить даже небольшие предметы. На Lada Largus устанавливаются хорошо знакомые двигатели Renault 1,6 16 клапанный мощностью 102 л.с. и 8 клапанный мощностью 87 л.с., доступна только 5 МКПП. Грузоподъемность фургона 800 кг, а объем багажника 2540 литров. В краш тесте Ларгус набрала 3 звезды из 5.

всё, что (не) сломалось в нем — журнал За рулем

Пробег нашего Ларгуса перевалил за 130 000 километров. Наматывал бы он километры вокруг Земли, пошёл бы на четвёртый круг по экватору. Но он ежедневно ездит по загруженным улицам Москвы, доставляя меня утром на работу, а вечером — домой.

Кроме того, автомобиль постоянно занят на хозяйстве: закупает различные жидкости и детали для наших экспертиз, мотается за пробами дизельного топлива с колонок по Московской и соседним областям. Даже таскает установку в тестах систем автоторможения. А на чём ещё перевезти четырёхцилиндровый двигатель в сборе с коробкой передач? Конечно, на Ларгусе! Большую часть поездок трудяга теперь проводит в пробках мегаполиса, поэтому и средний расход топлива довольно сильно подрос — 11,9 л/100 км.

Со времени прошлого ТО прошёл год — пора менять масло в двигателе. Его уровень за 7100 км пробега и 340 моточасов не изменился. Залил масло Elf вязкостью 5W40, рекомендованное производителем для двигателя К4М. 

Заодно решил заменить масло и в коробке передач. Подтолкнула к этому полная разборка и дефектовка редакционного Chevrolet Aveo с пробегом в 170 000 км. Масло в его коробке мы, согласно инструкции, не меняли… а зря. Не исключено, что износ подшипников ускорило старое масло, в котором было много продуктов износа.

Масло в коробке Ларгуса меняли при подборе передаточного отношения пятой передачи — но это было 80 000 км назад. Поэтому трансмиссионку решил освежить, залив масло Elf 75W80 с уровнем качества GL4+. Ранее в коробке было такое же масло, однако новое работает лучше: передачи стали включаться легче.

Модернизация продолжается

Наш Ларгус — это испытательная лаборатория на колёсах. Например, установили на него маршрутный компьютер Multitronics C‑590, который позволяет отслеживать температуру двигателя с точностью до градуса. И несмотря на тёплую зиму, решил оценить, что даёт старый дедовский способ утепления моторного отсека — установленная перед радиатором картонка. Положительный эффект заметен даже при околонулевых температурах: рабочая температура двигателя выросла на четыре-пять градусов, из-за чего в салоне стало теплее. А вот на расход топлива картонка не повлияла.

Материалы по теме

Подключил полноценную систему дневных ходовых огней (ДХО). Реле калужского завода «Энергомаш» запитывает нити дальнего света в лампах фары на 30% мощности. Система срабатывает автоматически: после пуска двигателя напряжение бортовой сети растёт, и фары загораются. Автомобиль отлично заметен на дороге, а ресурс ламп увеличивается из-за пониженного напряжения. Кроме того, больше энергии идёт на подзаряд аккумулятора, что особенно важно в холода при коротких поездках. После парковки фары горят ещё примерно минуту, пока напряжение бортовой сети не снизится. Получается режим «проводи меня до дома». А если вручную включить габаритные огни или фары, то все режимы ДХО прекращаются.

Сделал постоянное освещение комбинации приборов при включённом зажигании. Вынул комбинацию приборов и у чёрного разъёма перерезал синий провод (подсветка). Его конец, уходящий в разъём, соединил с жёлтым проводом (зажигание). У многих машин такое решение идёт с завода. Теперь в пасмурный день при езде с ДХО приборы видны лучше.

Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.

Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.


О неисправностях

Все они связаны с ходовой частью автомобиля. Загудел ступичный подшипник спереди. Но определить, с какой стороны, не помогли ни проверка люфта, ни прослушивание вращающегося вывешенного колеса. Выручили динамические испытания: шум усиливался при повороте вправо, значит — плох левый подшипник. Разборка подтвердила диагноз. Приобрёл комплект подшипника с креплением датчика АБС, стопорным кольцом и гайкой.

Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

Заодно решил заменить тормозные диски. Их толщина уже вышла за допуск (19,8 мм) — но ведь аж 130 000 км позади! Установил диски фирмы Nippon средней ценовой категории. А колодки стёрлись меньше чем наполовину. И чтобы они неравномерно изношенными накладками не навредили новым дискам, до установки притёр их на плите, покрытой наждачной бумагой, а заодно и ликвидировал разнотолщинность, контролируя штангенциркулем. И колодки приработались к новым дискам за несколько торможений.

Обнаружил люфт левой шаровой опоры. А ведь её меняли на 105 000 км! Более того, опора начала смещаться — ослабло её гнездо в рычаге. И сайлент-блоки начали разрушаться. Поэтому решил заменить рычаг в сборе. Купил оригинальную деталь. Надеюсь, теперь шаровая опора прослужит дольше.

Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.

Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.


Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.

Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.


Материалы по теме

Заглянув под капот обнаружил, что силовой агрегат обрёл излишнюю подвижность. Задняя опора, что соединяет коробку передач с подрамником, почти разорвалась. Решил установить аналогичный узел от Дастера. Все геометрические размеры совпадают, а резиновые блоки — помощнее. Теперь чувствуется, что силовой агрегат перестал болтаться.

Кузов и салон автомобиля по-прежнему выглядят весьма пристойно. Износостойкость элементов интерьера вызывает уважение. Небольшие сколы на кузове в нескольких местах начали покрываться налетом ржавчины. Будет потеплее, обработаю их препаратом Цинкор.

Ларгус продолжает служить верой и правдой — показывает очень хорошие показатели расходов на километр. И это при том, что машина немолода и потреб­ляет только бензин АИ‑95.

Lada Largus

  • Изготовитель — АВТОВАЗ
  • Год выпуска — 2012
  • В эксплуатации «За рулём» — с августа 2012 года
  • Пробег на момент отчёта — 131 700 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (13 000–131 700 км)*

  • Расходы на содержание 13 000–124 600 км 507 156  ₽
  • Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,7 л/ 100 км) 353 459  ₽
  • Расходы на содержание 124 600–131 700 км 52 855  ₽
  • Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,89 л/ 100 км) 38 240  ₽
  • Масло моторное 5 л 2635  ₽
  • Масляный фильтр 350  ₽
  • Воздушный фильтр 420  ₽
  • Салонный фильтр 360  ₽
  • Масло трансмиссионное 2360  ₽
  • Подшипник передней ступицы 2300  ₽
  • Тормозные диски 3300  ₽
  • Рычаг передней подвески 2890  ₽
  • Задняя опора силового агрегата 1200  ₽
  • Общие расходы 561 211  ₽
  • Стоимость 1 км пробега 4,73  ₽

* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.


Контрольные размеры кузова лада гранта


Линейные размеры кузова Лада Гранта

Контрольные точки кузова нужны при дефектации и подгонке деталей кузова автомобиля.

Чтобы исправить геометрию кузова используют специальные линейки и рулетки, с помощью геометрических размеров, специальных инструментов и стендов.

Осматривая автомобиль после аварии, наличие «скрытых» деформаций в силовых элементах кузова можно установить:

— по наличию перекосов в лицевых деталях; величинам выступаний одной детали относительно другой;

— по нарушениям зазоров в сопряжениях проемов с дверями, капотом, крышкой багажника.

Повреждения кузова легкового автомобиля приводят, как правило, к появлению различных перекосов его, которые проявляются в нарушении геометрических параметров проемов (дверей, капота, крышки багажника), лонжеронов, каркаса салона сверх допустимого предела.

В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова классифицируют на 5 видов.

Перекос проема включает нарушения геометрических параметров различных проемов кузова сверх допустимого размера.

Различные комбинации перекосов боковой двери, ветрового или заднего окон каркаса относят к данному виду повреждений.

Перекос кузова малой сложности предусматривает повреждения с нарушением геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) сверх допустимого размера без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров дверей с передними или задними крыльями.

Перекос кузова средней сложности включает одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметрон передних или задних лонжеронов сверх допустимых размеров без нарушения геометрии каркаса салона.

Для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов.

Перекос кузова повышенной сложности предусматривает одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона или только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей — сверх допустимого размера.

Перекос кузова особой сложности включает повреждения с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона сверх допустимых размеров.

Устранение перекосов кузова осуществляют путем восстановления поврежденных элементов проемов, лонжеронов, каркаса при помощи правки, — вытяжки, усадки и рихтовки до придания им первоначальных геометрических параметров.

Ниже представлены геометрические размеры, относительно контрольных точек, автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 2 геометрические размеры моторного отсека автомобиля Лада Гранта.

На рисунке 3 размеры ветрового стекла автомобиля.

На рисунке 4 размеры заднего стекла автомобиля Лада Гранта

На рисунке 5 размеры между точками замера багажного отделения кузова автомобиля Лада Гранта

На рисунке 6 геометрические размеры между точками нижних деталей автомобиля Лада Гранта

autoruk.ru

Лада Гранта: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание

Большая часть ремонтных работ по автомобилям, тем больше — которые испытали на себе дорожно-транпортное происшествие, следуют на ремонт каркаса кузова.

Зачастую случаев при ремонте необходима проверка геометрии точек крепления узлов, а также агрегатов шасси автомобиля.

Повреждения кузова авто бывают самыми различными. Потому правила ремонта в каждом отдельном случае бывают разные, более подходящие для этих повреждений, это рихтовка поврежденных панелей, при этом вы должены быть максимально применять возможности.

По возможности должно быть не допустимо термическое воздействие на металл, дабы отнюдь не повредить заводскую сварку, а также противокоррозионную защиту кузова.

Лицевые панели кузова убирать только лишь в самых крайних случаях, для того чтобы определить место повреждения, исправить или выверить кузов.


В случаях огромных повреждений кузова советуют срывать все внутренние обивочные части, для того чтобы сделать легче измерение, контроль, а также установку гидравлических и винтовых домкратов для убирания перекосов, а также повреждений кузова.

Выступ передних поверхностей и съемных деталей относительно к ближним панелям устраняются подгонкой, а также регулировкой.

Ремонт поврежденных частей кузова делается при помощи вытяжки, рихтовки, правки вместе с усадкой металла, вырезкой участков, которые не поддаются ремонту, изготовлением ремонтных вставок из бракованных частей кузова или цельного металла с приданием им формы восстанавливаемой части кузова.

Деформированные части панелей кузова выправляют, вручную с помощью особого инструмента, а также приспособлений.

НГ-216Б является эффективным защитным пленоточным покрытием, которое используется под кузовом автомобиля. Он обеспечивает надежную защиту кузова от коррозии, а также в значительной степени снижает процент шума в салоне, так как в нем применяется противошумная битумная мастика БПМ-1. Схожий материал, применение которого гарантирует убавление абразивного износа, защиту от коррозии, а также шумоизоляцию. Противокоррозионная охрана внутренних полостей автомобиля делается при помощи воздушного, а также безвоздушного распыления необходимых веществ, под очень высоким давлением.

Хронология ремонта должна заключатся так:

1.Ремонт каркаса кузова.

2.Проверка и правка кузова.

3.заменить передее крыло.

4.Заменить задние крыла.

5.Заменить крышу.

6.Заменить дно задка, дно топливного бака и лонжеронов дна задка.

7.Заменить пороги дверей.

8.Заменить рамы панелей ветрового стекла.

9.Правка деформированных поверхностей.

‹ Кузов Вверх Цвета ›

Геометрия Лада Гранта (VAZ 2190)

Размеры кузова автомобилей Ваз, данные по геометрии и контрольным точкам Lada 2190 из заводской документации.

Справочные линейные размеры проемов дверей Lada GrantaСправочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окна Ваз 2190 Контрольные размеры кузова в моторном отсеке (подкапотное пространство Лада Гранта)Контрольные размеры кришки багажника Ваз 2190Основные размеры кузова ВАЗ 2190 (Лада Гранта) днище

Лада Гранта Седан габаритные размеры

габаритные размеры лады грантыЗаводские схемы показывают габаритные размеры кузова Лада Гранта, расстояние между колесами, углы переднего и заднего свеса, ширину колеи, вместительность салона и некоторые другие размеры.

Сравнения размеров салона Лада Гранта с конкурентами: Daewoo Nexia, Renault Logan, Zaz Chance.

размеры салона лада гранта

Габаритные размеры Лада Гранта лифтбек

Габаритные размеры Лада Гранта лифтбекШирина, высота кузова осталась аналогичной Лада Гранта седан, отличается только длина кузова, у лифтбека он короче на 14 мм. Размеры салона Лада Гранта лифтбек тоже практически такие же, как и у седана. Исключение составляет только пространство над головой задних пассажиров, которое уменьшилось на 8 мм.Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений.

Размеры багажника Лада Гранта лифтбек:

Размеры багажника Лада Гранта лифтбекТакже, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Сравнение габаритных размеров Лада Гранта лифтбек и седан

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

www.cargeometry.org

Кузов Lada Largus / Лада Ларгус

Детали кузова: 1 – дверь багажного отсека левая; 2 – дверь багажного отсека правая; 3 – задний бампер; 4 – правое боковое стекло заднего отсека; 5 – задняя дверь правая; 6 – передняя дверь правая; 7 – капот; 8 – наружное зеркало заднего вида; 9 – правое переднее крыло; 10 – передний бампер

Кузов Lada Largus представляет из себя цельную сварную конструкцию.Сваривается он на роботизированной линии. Все детали кузова, которые предрасположены к коррозии — оцинкованы. Основной метод соединения кузовных деталей между собой — контактная сварка, а труднодоступных местах использована электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазаны мастикой. При изготовлении кузова, после соединения его основных деталей, его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. После чего наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются восковым автоконсервантом, а днище покрывается антикоррозийной мастикой.


Объем наносимой на днище антикоррозионной мастики по сравнению с Рено Логан увеличен в полтора раза

Кузов спроектирован с учётом самых передовых требований по пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, который обладает свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля сделаны из ударостойкого материала, который поглощает энергию удара. В дверях автомобиля имеются металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому что кузов имеет очень жёсткую конструкцию, а пластиковые детали интерьера имеют между собой зазор и крепятся специальными крепежами, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (т.н. «сверчки»).

Лобовое стекло LADA Largus трёхслойное, оно вклеено в раму кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные стёкла автомобиля — закалённые. Боковые дверные стёкла опускные и в зависимости от комплектации имеют либо ручной, либо электрический привод.

Боковые стекла заднего отсека можно приоткрывать (7-ми местная версия).

Двери багажного отделения можно распахнуть полностью, или до двух предусмотренных для этого фиксированных положений, что очень удобно в случае нахождения автомобиля в стеснённом пространстве погрузки\разгрузки.

Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет некрашенный передний и задний бампера чёрного цвета, а также защитные накладки на колёсные арки и на пороги из чёрного пластика.

О подборе краски в цвет кузова

Теоретически краску можно подобрать по коду, который указан на заводской табличке на автомобиле или пробивается по VIN-коду. Однако очень часто полученный цвет значительно отличается от цвета кузова. Это связано с двумя факторами: производственные особенности и обилие систем (программ) цветоподбора. Проблема в том, что не существует единого производства краски определенных оттенков. На автомобильных заводах нужный тон получают по определенной рецептуре: в бочку с основным цветом добавляют пакет пигментов. Под каждую партию машин делают новый замес. И как детали могут отличаться друг от друга на величину допуска, так и краски немного разнятся по оттенку.

На автозаводе не найти двух бочек со стопроцентным совпадением цвета — разнотон встречается даже у машин из соседних партий. Приготовленная на заводе краска не поставляется на вторичный рынок, и при кузовном ремонте в любом сервисе приходится подбирать тон. Для этого существуют системы цветоподбора.

largus-mcv.ru

Приложение 6. Контрольные размеры кузова на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190

скачать фото на мобильник

Содержание:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190

Приложение 6.

Рис. П6.1. Контрольные размеры проемов дверейРис. П6.2. Контрольные точки кузова в моторном отсеке
Рис. П6.3. Контрольные размеры проема ветрового стеклаРис. П6.4. Контрольные размеры проема заднего стекла кузова
Рис. П6.5. Контрольные размеры проема крышки багажникаРис. П6.6. Контрольные точки кузова снизу автомобиля

полезные советы автомобилисту При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!
car-exotic.com

Контрольные размеры кузова Лада Гранта

При проведении кузовных работ, есть необходимость контролировать геометрию форм кузовных деталей и сопряжения их друг относительно друга. Нарушение форм, размеров кузова может быть вызвано сильными локальными ударами во время ДТП, также в случае экстремальных условий эксплуатации. Отклонения от номинальных размеров может повлечь за собой изменение расчетной жесткости, в итоге целостности кузова и управляемости автомобиля. В данной статье приведена информация о размерах кузова Лады Гранта: в проемах дверей, в моторном отсеке, в проеме ветрового стекла, в проеме заднего стекла, в проеме крышки багажника, контрольных точек на полу автомобиля.

Рис. 6.1-6.6 Контрольные размеры для кузова автомобиля Лада Гранта

Кроме того контрольные размеры кузова Лады Гранты позволят вам не только сориентироваться в случаях восстановления силовой несущей конструкции, но и произвести проверку на отсутствие отклонений (брака).

autosecret.net

Контрольные размеры кузова лада приора

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+».
Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.

Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева – тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.
Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла – отличная опция для российского климата. КПП без изменений.
В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

В этом разделе приведены кузовные размеры ВАЗ, даны чертежи, показаны геометрические расстояния между контрольными точками, таблица с геометрическими размерами проёмов автомобилей ЛАДА/Жигули, приведены данные для проверки геометрии дверных, оконных и прочих проёмов, контрольные размеры Ваз и нормы регулировки развала/схождения.

Наиболее известный способ определения качества несущей части автомобиля – проведение измерения расстояний между контрольными точками и сверкой с заводскими параметрами. Более подробную информацию о величине измерений и расположению контрольных точек можно получить выбрав соответствующую модель.

Обычно проверяют геометрию следующих элементов кузова:

1) Диагонали. Прежде, чем, используя контрольные точки, измерять кузовные размеры, можно сделать всего два замера, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на эстакаду или яму и рулеткой снизу промерьте кузов по диагонали. Диагонали должны совпадать.

2) Стойки. Обязательно нужно проверить стойки. В начале – с не битой стороны кузова (если такая известна), затем – с битой. В принципе, кузовные точки в данном случае можно выбрать любые (главное – одни и те же данные с обеих сторон). К примеру, от стойки до края загиба на задних дверях. Также – на передних. Если данные совпадают – великолепно. Перемещаемся дальше;

3) Крыша. Чтобы убедиться, что у авто не «повело» крышу, необходимо замерить дверные диагонали – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, результат с обеих сторон должен быть одинаковым. Дополнительно к этому желательно померить и диагонали самой крыши;

4) Переднее и заднее стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрия кузова ВАЗ в порядке. Это ошибка. Замерять нужно – причем, по диагонали, и выбрав точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

5) Визуальный осмотр стоящего автомобиля со всех сторон. Особое внимание следует уделить зазорам. У ВАЗовских машин они довольно заметные. Но главное – величины зазоров должны быть одинаковыми с обеих сторон машины.

Геометрия Лада Ларгус 2012-2020

Геометрия Лада Ларгус (включая Ларгус Кросс) для проверки и восстановления параметров кузова, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Lada Largus. Выборка из различных стендовых баз по Лада Ларгус, стендовые (стапельные) датакарты и контрольные точки Лада Ларгус.

Геометрические размеры кузова лада приора 2170, 2172.

Новая Приора, или Приора 2

Из данной статьи, вы узнаете об основных изменениях и рестайленге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска), комплектации «Норма+».Визуально автомобиль несильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных авто, разницы не заметят.

Самым ярко выраженным изменением внешнего вида Приоры, является передний и задний бампера. Их внешний вид приобрел спортивный характер, и выглядит очень даже неплохо, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

Что можно сказать про двигатель? Здесь нас ничем не порадовали, все тот же 16-ти клапанный движок, мощностью 98 «лошадок», который, в принципе, неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации «люкс», будет новый движок, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длинной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно тут. Обивка салона выполнена в черных тонах из того же материала, то же можно сказать и про пластик.

В данной комплектации имеется сенсорный дисплей, как на Калине, не будем уделять ему особого внимания. Панель приборов тоже не очень сильно изменилась: слева – тахометр, под ним расположен указатель датчика температуры, а справа – спидометр. Между ними бортовой компьютер, такой, как на 2-й Калине. Все понятно, просто и эргономично.

Также, в комплектацию входит кондиционер, электропривод зеркал (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Видоизменен руль, выглядит он, практически, так же, как у «Гранты», а на панели имеется удобно расположенная кнопка «громкой связи», которая работает через Bluetooth.Одним из значительных плюсов является обогрев лобового стекла – отличная опция для российского климата. КПП без изменений.В общем, рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию, устройство автомобилей Lada Priora ВАЗ 2172 с 2007 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями ВАЗ-21126 ВАЗ-21126, рабочим объемом 1,6 л. СКАЧАТЬ

Геометрические размеры кузова lada priora ваз 2170

Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Далее подробные данные о габаритах Лада Приора в таблице ниже.

Размеры Lada Priora
седан хэтчбек универсал
Длина, мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложеных сидениях 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Лада Приора разработаны специально для динамичных и стремительных городских дорог. Внешний вид их отличается своей собранностью, универсальностью и резвостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают её индивидуальность – для каждой модели, будь то хетчбек, седан или универсал, разработаны свои собственные габариты:

— хетчбек по своей натуре, автомобиль более молодежный, за счет этого и более легкий и спортивный – его размеры: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

— более увесистый седан имеет размеры: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

— приземистый и солидный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

— красавец Сoupe, быстрый и динамичный, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Лада Приоры мягко сочетаются со стилем её кузова. Это подчеркивается геометричными линиями, изящно выполненной решеткой радиатора, элегантными фарами как задними, так и передними. Добавляют уникальности открытые передние и задние арки колес, которые подтянуты к колесной арке задним бампером. Такое сочетание делает автомобиль приподнятым, обращающим на себя внимание.

Кроме этого, габаритные размеры на Приоре может уверенно сопоставить прекрасной аэродинамике. При движении на высоких скоростях, в автомобиле обеспечен баланс подъемных и прижимных сил на передней и задней осях, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седан равен 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

Во время краш-тестов, автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которой достаточно невелики, в сравнении с авто её ценового сегмента, показала себя в лучшем виде: он соответствует последним европейским требованиям при боковом и фронтовом ударе. Абсолютная безопасность обеспечивается с помощью ремней безопасности для каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» еще и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные брусья безопасности дверей. В обивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, которые позволяют обеспечить повышенную безопасность при боковом ударе.

При возможном столкновении на невысоких скоростях, безопасность переднего пассажира увеличивается, благодаря мягкой накладке на панели приборов.

“>

Ларгус длина багажника


габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

R90

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

  • универсал;
  • фургон;
  • минивэн.

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

F90

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

  • высота проема составляет 920 мм;
  • ширина проема составляет 980 мм;
  • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
  • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
  • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
  • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

  • удобство погрузки;
  • оптимальные габариты;
  • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
  • высокая грузоподъемность;
  • возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

infokuzov.ru

Размеры салона и багажника (вместимость) Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Габаритные размеры и Контрольные размеры кузова

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели ~ 2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см .
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально) ~ 1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h3 — 1080мм, h4 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h5 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

largus-mcv.ru

Размеры багажника Лады Ларгус: технические характеристики

Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0. Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе. Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования. Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь. Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Ларгус

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов. Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

  • длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
  • ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
  • база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
  • колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

Читайте также: Замена масла на Лада Ларгус

Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Читайте также: Грузоподъемность Лада Ларгус фургон

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства. Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника. Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

ladaautos.ru

размеры грузового отсека, объём багажника

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

  • Наибольшая высота проёма – 92 см;
  • Ширина проёма – 108 см;
  • Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
  • Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

  1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
  2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
  3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления. 

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

  • Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
  • Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

  • Винт крепления пола T30 – 7703008207;
  • Винт крепления пола T40 – 7703008162;
  • Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
  • Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
  • Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
  • Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
  • Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

carfrance.ru

LADA Largus фургон – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет при снаряженной массе,…

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Технически допустимая максимальная масса…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы,…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    LADA Largus универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет при снаряженной массе,…

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • www.lada.ru

    Ларгус фургон габариты багажника

    Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
    Многие и сейчас задают мне вопросы.
    Так что жахнем блог.

    Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

    Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

    Ширина проема — 108см.

    Ширина пола между колесными арками — 98см.

    Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

    Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

    Тонну с хвостиком берет на ура)

    Диван? Не проблема!

    Всем ларгус, пасаны ))

    з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

    Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

    Машины в продаже

    Лада Ларгус, 2019

    Лада Ларгус, 2019

    Лада Ларгус, 2014

    Лада Ларгус, 2014

    Смотрите также

    Комментарии 52

    Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

    Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

    Ну закажи газель. К чему пост?

    вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

    Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

    вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

    Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

    Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
    В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

    Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя – около 550 кг. (точнее в характеристиках)

    Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

    Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели – 3 м. 14 см.
    Расстояние от двери багажника до приборной панели

    2 м. 70 см.
    Размер салона по диагонали (от угла до угла) – 3 м. 24 см.
    Ширина салона за передними седениями – 1 м. 43 см.
    Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда – около 1 м. 29 см.
    Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

    1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

    Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

    L1 – 910-1120мм, L2 – 590-790мм, H – 1310мм, h3 – 1080мм, h4 – 1020мм, B1 – 1380мм, B2 – 1405мм, L3 min/max – 1250/1700мм, B3 min – 1000мм, h5 – 475/1050мм, h5 – 920мм, Vбаг. – 488 л.

    Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

    Внутренние размеры Largus Фургон

    Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


    Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
    Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
    Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
    Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

    Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

    Видео

    LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

    Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

    Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

    Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

    У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

    Cross

    Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

    Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

    Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

    Габариты багажного отделения

    По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

    • высота проема составляет 920 мм;
    • ширина проема составляет 980 мм;
    • высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
    • длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
    • длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
    • ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

    Преимущества и недостатки

    Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

    В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

    • удобство погрузки;
    • оптимальные габариты;
    • возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
    • высокая грузоподъемность;
    • возможность модернизации.

    Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

    Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

    avtovestie.ru

    Спальное место в Ларгусе. Мой вариант. — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

    Сразу скажу, что моя концепция не приемлет спального места типа нора, как делают большинство. Поэтому делать фальш-пол в багажнике не планировал совершенно. Считаю, что спальное место должно позволять как минимум сидеть в полный рост, что нередко необходимо, когда одеваешься/раздеваешься в машине.
    Началась все с долгих поисков подходящего надувного матраса. Ширина багажника Ларгуса между арками колес ровно метр, а стандартные размеры матрасов идут 70, 120, 140 см и выше. В итоге был найден матрас Интекс:
    ДхШхВ — 191 x 99 x 22см
    Артикул производителя ВД68757
    Цена 1200р

    Полный размер

    Ширина идеальна

    Полный размер

    В упор к сиденьям

    Полный размер

    Длина великовата.

    Есть небольшая проблема, заключающаяся в несколько избыточной длине. Но в принципе даже надутый матрас руками упихивается без особых проблем. Вот только задние двери потом лучше не открывать, т.к. закрываются туго.

    Полный размер

    Собственно спальное место

    Полный размер

    Вид с боку с подушкой надувной. Фактически подушка лежит по другому, это я так просто приложил.

    Полный размер

    Зазор в районе дверей и удобный приступок для размещения обуви.

    В районе дверей между матрасом и дверью остаются зазоры порядка 15 см. Очень удобно класть иногда локти на подлокотник двери. А в сам зазор на приступок удобно размещается обувь.

    Полный размер

    Вид на багажник.

    В подстаканники 3 ряда сидений удобно класть телефон и прочую мелочь. Подстаканник находится вполне в досягаемости, дотягиваюсь рукой не вставая. Часы наручные с подсветкой вешаю на ручку пассажира второго ряда, расположенную над дверным проемом. Спальное место получается очень удобно. Сын уже оценил, а собака вообще балдеет и еще в начале приготовления спального места начинает скулить и пытаться залезть в машину.

    Мы с собакой.

    Теперь о минусах. В районе сидений второго ряда пол ниже, чем в багажнике. Пока что спасался подкладыванием барахла, типа инструментальных чемоданов и тд, но пол идет под углом, поэтому не очень удобно получается.

    Полный размер

    Чемоданы. Тряпкой красной закрываются острые углы рамы сидений, которые могут повредить матрас.

    Полный размер

    Вот эти элементы.

    В итоге было придумано следующее решение из разряда дешево и сердито. На лоджии нашлись ламели (мебельные пружины из фанеры) длиной 89см. Длина от края пола багажника и до середины трубы рамы сидений 80см. Ламели легли очень удобно.

    Полный размер

    80 см.

    Полный размер

    От края пола багажника.

    Полный размер

    Ламель упирается в сиденья и лежит на краю пола багажника.

    Полный размер

    Общий вид.

    Сперва хотел прикрутить к ламелям хомут для крепления пластиковых труб, чтобы крепить ее за трубу рамы сидений, но после примерки отказался от этой идеи. Одним концом ламель упирается в сиденья, другой лежит на ворсистой части обшивки пола багажника. Потом это все прижмется матрасом и врядли куда-то сместится. На мой взгляд четырех ламелей вполне хватит, чтобы покрыть метровую ширину матраса. В сложенном виде они очень компактны.

    Еще минус заключается в том, что фиксатор, крепящий задние сиденья к полу, располагается примерно на уровне головы спящего человека. Но они выполнены с закруглениями и не травмируют. В принципе на них можно придумать какие-то заглушки из вспененных материалов и ставить их на время сна. Либо спать головой к двери багажника, но там откуда-то дует, предполагаю, что через клапан вентиляции задувает и дальше сифонит вот отсюда.

    Полный размер

    Там есть проход воздуху для выхода его из салона. При ветре оттуда дует в салон, по моим предположениям.

    Пока все. В следующий раз сфоткаю вариант с установленными ламелями. Всем удачи.

    www.drive2.ru

    Габариты Лада Ларгус (габаритные размеры)

    Лада Ларгус, разработанная на базе адаптированного под рынок СНГ Рено Логан, выпускается без существенных изменений в первоначальной комплектации уже 7 лет. Машина производится концерном Рено и АвтоВАЗом с июня 2011. Серийное производство было развернуто в 2012 г., за короткое время машина стала любима и узнаваема среди отечественных автомобилистов. При покупке автомобиля тщательно осматривают Ларгус: габариты, салон.

    Кузов: габариты, особенности

    Это стандартный пассажирский универсал, выпускаемый в 2 вариантах: 5- и 7-местном. Размеры кузова Лада Ларгус универсал следующие (в мм):

    1. Длина кузова Lada Largus 4470.
    2. Ширина автомобиля – 1750 (Ларгус размеры с учетом зеркал заднего вида – 2003).
    3. Высота – 1636 (высота с учетом рейлингов 1670).
    4. Объем багажного отделения – 135 литров (его можно существенно увеличить, сложив задние сидения).
    5. Клиренс этой модели АвтоВАЗа составляет 18 см (при полной нагрузке – 15 см).

    При таких габаритах Largus имеет незамысловатый экстерьер, по сути, повторяющий особенности 7-местного универсала Dacia Logan MCV. Он отвечает основным идеям удобного, бюджетного авто для всей семьи – дизайн его прост, лаконичен, лишен вычурности. Контрольные размеры машины в основном повторяют размеры Renault Logan первого поколения.

    Где у Ларгуса расположен номер кузова

    Важный вопрос, возникающий обычно при регистрации авто, — где находятся VIN-номера. Прежде всего нужно обратить внимание на правую центральную стойку авто. В нижней ее части прикреплена табличка с данными, среди которых третьим пунктом идет нужный номер.

    Кроме того, номер указан на поперечине кузова, под передним сидением пассажира. Зачастую эти номера бывают стерты — под сидением из-за скапливания конденсата от кондиционера, а у двери — из-за неосторожного использования и эрозии. Это может привести к трудностям регистрации, поэтому важно следить за сохранностью номеров.

    Габариты салона Lada Largus

    Общие размеры авто были рассмотрены выше, комплектация имеет и особенности в расположении элементов салона. Дизайн интерьера и расположение мультимедийной, систем безопасности, имеет несколько вариантов исполнения – на 5 и на 7 мест. Внутренние габариты Лада Ларгус, собранной на АвтоВАЗе:

    1. Расстояние от багажника до лобового стекла – 3140 мм.
    2. Длина от передней панели до двери багажника – 2700 мм.
    3. Диагональ (из угла в угол) – 3240 мм.
    4. Ширина перед задними сидениями – 1430 мм.
    5. Ширина в третьем ряду сидений – 1290 мм.

    Салон Ларгус имеет оптимальные размеры для машин такого класса, это обеспечивает комфортную поездку 5 взрослым пассажирам. Габаритные размеры Лада Ларгус позволяют брать груз от 550 кг.

    Фургон F90

    Кроме стандартного универсала, модель имеет кузов типа фургон, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок. Фургон с маркировкой F90 отличается от универсала большей грузоподъемностью и наличием цельных задних и боковых панелей. Размеры F90 аналогичны универсалу, за исключением некоторых моментов:

    1. Высота фургона составляет 1650 мм (с рейлингами – 1686).
    2. Багажник значительно расширен, его объем – 2540 литров.

    На сегодняшний день линейка машин продолжает развиваться – уже есть вариант Cross (внедорожник) и вариант CNS (газобаллонный). В любой комплектации семейство Ларгус предлагает автомобили бюджетного класса, удобные для перевозки грузов и ежедневной эксплуатации.

    infokuzov.ru

    Понимание размеров ладов — джамбо лады против средних джамбо против узких высоких

    При покупке гитар вы часто встретите упоминания о размере ладов гитары — «джамбо лады» или «средние джамбо лады» и т. Д.

    В чем разница? Почему у меня разные размеры ладов?

    Ищете гитару для начинающих? Наш интерактивный гид по снаряжению FindYour.Fender.com подберет для вас идеальную модель, узнав о вашем звуке и стиле. Вы будете на правильном пути к поиску гитары, которая вам подойдет.

    Во-первых, давайте разберемся с нашей терминологией. Когда мы говорим «лады», мы имеем в виду тонкие проволочные полоски, расположенные с очень точными интервалами по всей длине грифа; а не промежутки между тонкими проволочными полосками, в которых на самом деле проходят ваши пальцы, когда вы нажимаете на струны (или раздражаете их).

    Лады нарезаются из проволоки для ладов, которая изготавливается в виде длинных рулонов и обычно изготавливается из нейзильбера, сплава, который на самом деле не содержит серебра. Анатомически лады состоят из закругленной «короны» (или «бусинки») поверх более тонкого «хвостовика» с зазубринами с обеих сторон, как видно в поперечном сечении.Отдельные лады обрезаются по ширине грифа гитары и забиваются (аккуратно постукивают, точнее) в прорези, предварительно вырезанные в грифе. Корона проходит на ширину прорези; хвостовик немного короче ширины прорези. Зубцы по обе стороны от хвостовика помогают удерживать лад в прорези, хотя также часто используется клей.

    Мы только что объяснили анатомию ладов, потому что, когда мы говорим о размерах ладов, мы говорим только о ширине и высоте короны.

    Основной производитель ладовой проволоки, калифорнийская компания Dunlop Manufacturing Inc., производит лады пяти основных размеров. Они перечислены по номеру детали, имени (если применимо), ширине и высоте короны, от наименьшего к наибольшему:

    6230: Самая маленькая лада на грифах Fender старых моделей (0,078 ″ x 0,043 ″).
    6150: Винтажный джамбо. Намного шире, но не такой высокий, как 6230 (0,102 x 0,042 дюйма).
    6105: Современные узкие и высокие; в настоящее время очень популярны (0,090 ″ x.055 ″).
    6100: Джамбо. Самая большая лада из доступных (0,110 ″ x 0,055 ″).
    6130: Средний jumbo (0,106 ″ x 0,036 ″).

    Какой размер вам нравится, это вопрос ваших предпочтений, хотя он может повлиять на ваш стиль игры. Если вы хотите, чтобы ваши пальцы касались грифа при нажатии на струны, лады не такие высокие, как у 6130, 6150 или 6230. С другой стороны, лада jumbo 6100 может обеспечить более легкую игру с лучшим сустейном, тоном и изгибом, потому что вам не нужно нажимать так сильно, чтобы натянуть струны, но ваши пальцы, вероятно, даже не коснутся грифа, что может занять некоторые привыкают, если вы привыкли к меньшим ладам.

    Хотите узнать больше о ладах? Посмотри это видео. А если вы не являетесь участником Fender Play, щелкните здесь, чтобы получить бесплатную пробную версию.

    Уход за мандолиной — Акустические мандолины

    Влажность и температура

    Как и в случае с любым высококачественным инструментом из цельной древесины, влажность и температура являются очень важными факторами, влияющими на здоровье и долговечность вашей мандолины. Влажность и температуру легко контролировать и регулировать с помощью подходящих аксессуаров, в частности, термометра и гигрометра.

    Вы можете использовать индивидуальный подход к контролю влажности или можете обработать всю комнату, в которой будет храниться ваш прибор. Измерьте относительную влажность (RH) и температуру в помещении для хранения, чтобы определить, подходит ли оно. Ежедневные измерения в течение недели или двух помогут вам определить, стабильны ли условия. Ваш прибор Weber был построен в контролируемой среде с относительной влажностью примерно 45% при температуре 70 ° по Фаренгейту (F). Относительная влажность от 40% до 50% при той же температуре обеспечит подходящую среду для вашего Weber.Обратите внимание, что относительная влажность зависит от температуры. Воздух с относительной влажностью 45% при 60 ° F не имеет такого же содержания воды, как воздух при температуре 70 ° F и относительной влажности 45%.

    Если в вашей среде относительная влажность ниже 40%, приобретите увлажнитель с регулируемым контролем, чтобы установить надлежащую относительную влажность. Если относительная влажность в окружающей среде превышает 50%, потребуется осушитель с регулируемым управлением для достижения оптимальной относительной влажности. Увлажнители и осушители доступны во многих универмагах.

    Перенос водяного пара между деревом вашей мандолины и атмосферой на самом деле является относительно медленным процессом, и это работает в вашу пользу.Когда инструмент хранится в футляре, процесс еще больше замедляется. Держа ваш инструмент в подходящих условиях большую часть времени, вы можете брать его с собой в короткие поездки в места с менее желательными условиями относительной влажности, не вызывая проблем. Если вы отправляетесь в более длительную поездку (более нескольких дней), вам нужно будет использовать какой-нибудь прибор для контроля и измерения влажности.

    Перед тем, как предпринять какие-либо шаги по контролю влажности, вы должны быть уверены, что можете точно измерить влажность внутри вашей комнаты или корпуса гитары.

    Вы, вероятно, заметите симптомы проблемы с RH до того, как она станет серьезной угрозой. Ниже перечислены некоторые контрольные признаки неправильного увлажнения. Если ваш Weber показывает симптомы чрезмерного или недостаточного увлажнения, немедленно отнесите инструмент к квалифицированному специалисту по ремонту гитар или позвоните в наш отдел обслуживания по телефону 888-886-7598.

    Не подвергайте инструмент воздействию экстремальных температур (например, в багажнике автомобиля в жаркий день или, если возможно, в грузовом отсеке самолета).

    Симптомы чрезмерного увлажнения — повышенное действие, вялый тон, низкая громкость,

    При повышенной влажности симптомы — снижение активности, жужжание ладов, выступающие концы ладов.

    Регулировка анкерного стержня

    Анкерный стержень в вашем инструменте Weber служит для противодействия влиянию натяжения струны на шейку вашего инструмента. Натяжение тетивы тянет шею вперед и вверх, а анкерный стержень тянет шею вниз и назад. Правильно отрегулированный анкерный стержень уравновешивает напряжение на шее.Регулировка натяжения анкерного стержня изменяет величину дуги в плоскости грифа. Прежде чем изменять натяжение анкерного стержня, дайте вашему инструменту приспособиться к новой среде.

    Анкерный стержень следует регулировать только для того, чтобы обеспечить надлежащий разгрузку шеи и противодействовать / уравновесить эффект натяжения струны. Не используйте регулировку анкерного стержня, чтобы попытаться исправить более крупные проблемы с установкой или другие проблемы, не связанные с разгрузкой шеи. Будьте предельно осторожны при регулировке.

    Правильно отрегулированная анкера дает шейку с небольшим выступом вперед. Чтобы проверить правильность разгрузки грифа, надавите на нижнюю струну одновременно на 1-м и последнем ладах. Между нижней частью струны и верхней частью восьмого лада должно быть примерно 0,005 дюйма. Вы можете захотеть большего или меньшего количества рельефа в зависимости от вашего стиля игры.

    При полном натяжении струны регулируйте штангу на ¼ оборота за раз, проверяя гриф по ходу.

    1. Чтобы уменьшить нагрузку на шею, затяните анкерный стержень шестигранным ключом на 1/8 дюйма.(поверните ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ)
    2. Чтобы уменьшить перекос в шее, ослабьте анкерный стержень. (поверните СЧЕТЧИК ПО СТАНДАРТУ)

    Примечание. Мы изменили анкерные стержни мандолины с одинарного действия, в котором для регулировки анкерного стержня будет использоваться отвертка с шестигранной головкой 5/16 дюйма, на анкерные стержни двойного действия, для регулировки которых используется шестигранный ключ на 1/8 дюйма (изменение в целом в сентябре, 2006 г.). Во всех инструментах семейства мандолин с большим корпусом уже много лет используются анкерные стержни двойного действия. Все гитары Arch Top и Resonator имеют анкерный стержень двойного действия.

    Интонация

    Правильная интонация гарантирует, что инструмент играет гармонично.

    (При смене струн убедитесь, что бридж не наклонен вперед и не сидит равномерно сверху без зазоров на переднем или заднем крае.)

    Для проверки интонации настройте струны G и E. Проверьте настройку на 12-м ладу.

    Если при ладу на 12-м ладу:
    Играет в плоском режиме: переместите бридж к стержню
    Играет остро: переместите мост к хвостовику

    Действие

    Установите действие, измеряющее расстояние от верха 12-го лада до низа басовых и высоких струн.Наши заводские спецификации для мандолин и мандол составляют 1/16 дюйма дюйма на стороне высоких частот и немного выше на стороне низких частот. Октава и виолончель настроены на 5/64 дюйма на высоких частотах и ​​немного выше на низких частотах.

    Замена струн

    Слегка загните концевую петлю тетивы вверх, прежде чем продеть ее под верхнюю часть хвостовика. Это поможет струне легко скользить по рампе.

    Затем, слегка повернув тетиву, одним движением наденьте петлю на крючок.Убедитесь, что петля находится близко к нижней части крючка.

    Мы рекомендуем вставлять струну со стороны мостика в хвостовике, чтобы не поцарапать верхнюю часть инструмента. Если вам нужно вставить струну с тыльной стороны насадки, накройте верх инструмента мягкой тканью, прежде чем вставлять струну.

    Гриф и бридж

    Гриф вашей мандолины может нуждаться в периодической чистке. Протирайте гриф и струны после каждой игры.Если гриф стал липким, слегка протрите его стальной мочалкой 0000. Удалите оставшиеся фрагменты стальной ваты, затем нанесите минеральное масло. Наконец, протрите накладку грифа сухой хлопчатобумажной тканью. Если гриф кажется сухим или потрескавшимся, вам следует сначала измерить влажность, чтобы убедиться, что инструмент хранится в подходящих условиях. Если вы обнаружите, что окружающая среда слишком сухая, установите необходимую влажность, а затем выполните указанные выше действия.

    Раз в год наносите небольшое количество минерального масла на мост и гриф.Будьте осторожны, чтобы на отделку не попало минеральное масло.

    Очистка

    Сатиновые покрытия очень прочны и просты в уходе. Не используйте воск или полироль — просто протрите поверхность мягкой хлопчатобумажной тканью после игры, чтобы она выглядела чистой.

    Глянцевые покрытия: используйте влажную мягкую хлопчатобумажную ткань для очистки инструмента или нанесите небольшое количество ручной лака на мягкую хлопковую ткань.

    Мы используем нитроцеллюлозное покрытие, не используем растворители для очистки вашего инструмента.

    Размеры струн для гитарных ладов — все, что вам нужно знать, включая терминологию и схемы

    В поисках своей идеальной гитары вы заметите, что люди используют такие фразы, как «джамбо лады» или «средние джамбо лады», что, вероятно, заставит вас задуматься «а какое это вообще имеет значение?»

    Проволока для ладов на самом деле является удивительно важной частью гитары, которая может повлиять на ее играбельность и даже на некоторые аспекты вашей техники.

    В этой статье мы собираемся немного рассказать о том, что они из себя представляют, как они сделаны, и о различных доступных типах, чтобы в следующий раз, когда вы окажетесь в своем доме, вы не покажетесь полным идиотом . местный музыкальный магазин.

    Что такое ладовые провода и как они сделаны?

    Лады — это металлические полосы, которые проходят через регулярные промежутки времени вдоль грифа, а количество ладов варьируется от гитары к гитаре. Акустические гитары имеют меньше ладов (обычно около 20 ладов на акустике со стальными струнами) до 22–24 на электрогитарах.

    Обычно они изготавливаются из проволоки из сплава никель / серебро, иногда называемой «немецким серебром», хотя серебра там совсем нет. Лад, состоящий из круглой короны или «бусинки», соединенной с зубчатым «хвостовиком», чтобы закрепить его на грифе.Заводная головка покрывает всю ширину заранее установленного лада и немного нависает над грифом.

    Лады необходимо разрезать на точные фрагменты, соответствующие ширине грифа гитары. Затем они вставляются в участки с гравировкой на грифе гитары. Затем с помощью дополнительного клея и зазубрин на хвостовике фиксирующая проволока устанавливается на место.

    Многие люди думают, что лады — это промежутки между ними (скорее всего, из-за запутанной записи табуляции), но на самом деле это не так. На самом деле, когда гитаристы говорят о разных размерах ладов, они имеют в виду только длину и ширину короны, а не хвостовик.

    Влияет ли размер ладов на интонацию?

    Нет, не совсем, это больше про играбельность.

    Чем выше лад, тем легче получить четкие ноты, поскольку требуется меньшее давление пальца (вам не нужно прижимать палец к дереву, чтобы получить четкую ноту). Более высокие лады также имеют более длительный срок хранения — поскольку вам не нужно так сильно нажимать, они не так быстро изнашиваются.

    Обычные размеры проволоки для ладов

    Dunlop — один из крупнейших производителей ладовой проволоки, выпускающий лады пяти различных размеров.Итак, давайте посмотрим на различные значения высоты и ширины короны ниже.

    6230 (0,078 дюйма в ширину x 0,043 дюйма в высоту)

    Это самая маленькая струна для ладов, которая чаще всего использовалась на винтажных гитарах, выпущенных до 60-х годов. В частности, старые крылья имеют тенденцию иметь 6230 лада, встроенных для поддержки закругленного радиуса грифа. В наши дни современные гитары, как правило, имеют более толстые разновидности, поэтому 6230-е — немного редкая находка.

    6105 (0,090 дюйма в ширину и 0,055 дюйма в высоту)

    Проволока лада

    6105 — это современный вариант меньшего 6230, тонкая, но немного более высокая.Этот дизайн — самый популярный выбор благодаря удобству игры и удобному сцеплению с грифом. Если вы новичок, то лучше всего начать с 6105 струн для лада, и вам будет легко найти гитару со встроенными проволоками. В следующий раз, когда вы пойдете в местный магазин, попробуйте спросить человека, есть ли у него эти 6105 ладовых проводов? И понаблюдайте за его лицом!

    6150 (0,102 дюйма в ширину x 0,042 дюйма в высоту)

    Проволока для ладов этого размера более известна как «винтажная джамбо» и является наименее востребованной. В частности, 6150 намного шире, но короче, чем оригинальные 6230.Винтажные джамбо-струны для ладов в значительной степени являются противоположностью популярной конструкции 6105, будучи короткими и широкими, а не высокими и тонкими. Большинство гитаристов находят их немного неуклюжими и неудобными для игры.

    6130 (0,106 дюйма в ширину x 0,036 дюйма в высоту)

    6130 более известны как лада среднего размера. Этот размер часто используется Gibson на своих более современных гитарах. Если вы возьмете в руки Fender Telecaster, а затем поиграете на Gibson SG, вы заметите большую разницу в размере ладов и играбельности. По этой причине, даже если вы собираетесь купить копию Gibson, лучше сначала опробовать гитару, чтобы убедиться, что вашим пальцам удобно держать гриф.Лады среднего размера jumbo обеспечивают хороший сустейн и часто облегчают сгибание струн.

    6100 (0,110 дюйма в ширину и 0,055 дюйма в высоту)

    Эти парни — самые толстые из всех ладов, их рост составляет 6105 дюймов, поэтому вы можете понять, почему они получили название «Джамбо». Их большой размер может подойти не каждому гитаристу, однако, как известно, легендарный Рори Галлахер использовал их, так что они определенно работают для некоторых людей. С точки зрения играбельности, Jumbo Frets значительно упрощают сгибание и воспроизводят теплый тон.Обратной стороной является то, что людям с меньшими руками они могут показаться немного неудобными.

    Вот оригинальная таблица ладов Dunlop, которую я нашел в этом отличном руководстве:

    Сводка

    Нет идеального выбора, когда дело доходит до выбора размера лада, но он может немного изменить игровые возможности инструмента.

    Короткие лады, такие как 6230, 6150 и 6130, хороши для людей, которые действительно любят ощущать прикосновение к грифу при игре аккордов.

    В то время как лады jumbo или medium-jumbo кажутся более гладкими, обеспечивают дополнительный сустейн и позволяют гнуть, не прилагая особого усилия.Обратной стороной является то, что ваши пальцы могут чувствовать себя немного странно, не касаясь грифа.

    Удачи!

    Anderson Guitarworks

    Подробная информация (для технически подкованных):

    Ровный конус: наш самый популярный профиль грифа для наших гитар с длиной шкалы 25 1/2 дюйма. Обтекаемый и быстрый силуэт с небольшим изменением глубины от гайки до 12 лада. Когда ваша рука скользит к верхним ладам, ощущение игры и глубина остаются примерно такими же.

    Гайка с ровным конусом предлагается с двумя гайками:

    Размеры ровного конуса: Наша обычная гайка с ровным конусом — это тонкая и быстрая грифка. Если вы предпочитаете более крупную (более глубокую) форму задней части шеи, мы предлагаем силуэт Even Taper с увеличенной глубиной на +.030, +.050, +.070 или +100 дюйма. А если вы хотите стать стройнее, обратите внимание на наш ровный конус -.020.

    Равномерный конус:

    • Ровный конус :.810 на первом ладу до .870 на 12-м

    • +.030 Even-Taper : .840 на первом ладу до .900 на 12-м

    • +.050 Even-Taper :. От 860 на первом ладу до .920 на 12-м

    • +.070 Even-Taper : .880 на первом ладу до .940 на 12-м

    • + .100 Even-Taper :. 910 на первом ладу до .970 на 12-м

    • -.020 Even-Taper :.790 на первом ладу до 0,850 на 12-м

    Happy Medium: Наш самый популярный гриф Cobra, Bobcat и Atom — это спинка средней глубины для: «не слишком большая и не слишком маленькая, а просто «правильное» ощущение шеи. Конус — это «золотая середина» среди других форм шеи. По мере того, как ваша рука скользит к верхним ладам, глубина игры увеличивается на желаемую «среднюю» величину.

    Happy Medium предлагается в двух вариантах ширины порожка:

    Happy Medium Размеры: Наша обычная Happy Medium — это тонкая / средняя гриф.Если вы предпочитаете более крупную (более глубокую) форму шеи на спине, мы предлагаем тот же силуэт Happy Medium, увеличенный по глубине на +030 или +050 дюйма.

    Happy Medium Specs:

    • Happy Medium : от 0,825 на 1-м ладу до 0,915 на 12-м

    • +.030 Happy Medium : 0,855 дюйма на от первого лада до .945 на 12-м ладу

    • +.050 Happy Medium : 0,875 дюйма на первом ладу до.965 на 12-м ладу

    60’s Vibe: Определяющий характер грифа 60-х годов Vibe — это увеличение глубины по мере того, как ваша рука перемещается с 1-го на 12-й лад. С конусом в стиле начала 60-х он считается грифом средней глубины на первых нескольких ладах и становится значительным грифом, когда вы берете горсть в верхние области грифа.

    Модель 60’s Vibe предлагается с двумя гайками ширины:

    Характеристики вибратора 60’s:

    • 60’s Vibe: .835 дюймов на первом ладу до 0,960 на 12 ладу

    • +.020 60-е Vibe: 0,855 дюйма на первом ладу до 0,980 дюйма на 12 ладу *

    • -,020 Vibe 60-х: (ласково известный как 62 Pete ): от 0,815 дюйма на первом ладу до 0,940 дюйма на 12-м ладу

    50-е V: отличается V-образной спинкой в ​​стиле 50-х форма. Если вам нравятся «V-образные шеи», они вам понравятся. Когда ваша рука скользит к верхним ладам, ощущение игры и глубина остаются примерно такими же, но V’ed.

    Acoustic Bronze: Наш гриф Crowdster, гладкий, тонкий / средней глубины гриф для прекрасного ощущения акустической гитары, которое играет как теплое масло — даже на высоких ладах.

    Acoustic Bronze предлагается с шириной одного порожка для удобного размещения пальцев с немного большими акустическими струнами:

    Acoustic Bronze Specs: 0,820 на 1 ладу до 0,890 на 12

    Технические характеристики: Электрогитары Pacifica — Yamaha USA

    Общие Строительство с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением с болтовым креплением
    Масштаб длины 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25 1/2 «(648.0 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм) 25-1 / 2 «(648 мм)
    Кузов Материалы корпуса Клен / Ольха / Ламинированный клен Клен / Ольха / Ламинированный клен Клен / Ольха / Ламинированный клен Клен / Ольха / Ламинированный клен Клен / Ольха / Ламинированный клен Ольха Ольха Ольха Ольха Клен / Ольха / Стеганый клен Ламинированный Клен / Ольха / Ламинированный клен Ольха Ольха Ольха Ольха красное дерево
    Отделка корпуса Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Сатин Полиуретан Глянцевый полиуретан Желтый Натуральный Атлас, Атласный Полиуретан; Бирюзово-зеленый металлик, глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Желтый Натуральный Атлас, Атласный Полиуретан; Глянцевый полиуретан Желтый Натуральный Атлас, Атласный Полиуретан; Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан
    Шейка Материалы горловины Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен Клен
    Горловина Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Сатин Полиуретан Глянцевый полиуретан Желтый Натуральный Атлас, Атласный Полиуретан; Бирюзово-зеленый металлик, глянцевый полиуретан Глянцевый полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан Сатин Полиуретан
    Материалы накладки на гриф Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Палисандр Клен Палисандр Палисандр или орех
    Радиус накладки грифа 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм) 13-3 / 4 «(350 мм)
    Проволока для лада Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний Средний
    Количество ладов 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22
    Материалы гаек Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Graph Tech TUSQ Мочевина Мочевина Мочевина Мочевина Мочевина Мочевина Мочевина
    Ширина грифа на 0 ладу / 12 ладу 41/51.4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41 / 51,4 мм 41/51.4 мм 41 / 51,4 мм
    Толщина на 1-м / 12-м ладах 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20.9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм 20,9 / 22,9 мм
    Электроника Звукосниматель Сеймур Дункан SSL-1 Сеймур Дункан SSL-1 Сеймур Дункан SP90-1n Сеймур Дункан SP90-1n Сеймур Дункан SP90-1n Сеймур Дункан SSL-1 Сеймур Дункан SSL-1 Сеймур Дункан SP90-1n P-90 Тип одиночной катушки / Alnico Одиночная катушка / Alnico V Одиночная катушка / Alnico V Хамбакер / Алнико V Одиночная катушка / Alnico V Одиночная катушка / Alnico V Одинарная катушка / керамика Одинарная катушка / керамика
    Средний пикап Сеймур Дункан SSL-1 RwRp Сеймур Дункан SSL-1 RwRp Сеймур Дункан SSL-1 RwRp Сеймур Дункан SSL-1 RwRp Одиночная катушка / Alnico V Одиночная катушка / Alnico V Одиночная катушка / Alnico V Одиночная катушка / Alnico V Одинарная катушка / керамика Одинарная катушка / керамика
    Бриджевый звукосниматель Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Сеймур Дункан TB-14 Хамбакер / Алнико Хамбакер / Алнико V Хамбакер / Алнико V Хамбакер / Алнико V Хамбакер / Алнико V Хамбакер / Алнико V Хамбакер / керамика Хамбакер / керамика
    Органы управления Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone (Push-Pull Coil Split) Master Volume, Master Tone Master Volume, Master Tone
    Переключатель звукоснимателя 5-позиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель Трехпозиционный рычажный переключатель Трехпозиционный рычажный переключатель Трехпозиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель Трехпозиционный рычажный переключатель Трехпозиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель Трехпозиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель 5-позиционный рычажный переключатель
    Оборудование Мост Уилкинсон VS50 6 Уилкинсон VS50 6 Хардтейл-бридж с седлом Graph Tech String Saver Уилкинсон VS50 6 Уилкинсон VS50 6 Уилкинсон VS50 6 Уилкинсон VS50 6 Хардтейл-бридж с седлом Graph Tech String Saver Хардтейл-бридж Тремоло в винтажном стиле с седлом для блока Тремоло в винтажном стиле с седлом для блока Хардтейл-бридж Тремоло в винтажном стиле с седлом для блока Тремоло в винтажном стиле с седлом для блока Тремоло в винтажном стиле Тремоло в винтажном стиле
    Рукоятка тремоло Φ5.2 (вставной) Φ5,2 (для вставки) Φ5,2 (для вставки) Φ5,2 (для вставки) Φ5,2 (для вставки) Φ5,2 (для вставки) Φ5 (завинчивание) Φ5 (завинчивание) Φ5 (завинчивание) Φ5 (завинчивание) Φ5 (завинчивание) Φ5.2 (вкручиваемый)
    Расстояние между струнами 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10.5 мм 10,5 мм 10,5 мм 10,5 мм
    Насадка
    Тюнинг машин Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover Блокирующие тюнеры Grover литье под давлением литье под давлением литье под давлением литье под давлением литье под давлением литье под давлением Крытый
    Накладка 3-слойный черный 3-слойный крем 4-слойный черепаховый 4-слойный черепаховый Алюминий 3-слойный черный 3-слойный кремовый, бирюзово-зеленый металлик; 4-слойный белый перлоид, желтый натуральный атлас 4-слойный черепаховый 4-слойный черепаховый 3-слойный белый 3-слойный белый 3-слойный черный 3-слойный белый 3-слойный белый 1-слойный белый 1-слойный белый
    Прочие Калибр струн Д’Аддарио EXL120 / 0.009-0,042 D’Addario EXL120 / 0,009-0,042 D’Addario EXL120 / 0,009-0,042 D’Addario EXL120 / 0,009-0,042 D’Addario EXL-120 / 0,009-0,042 D’Addario EXL-120 / 0,009-0,042 D’Addario EXL120 / 0,009-0,042 D’Addario EXL120 / 0,009-0,042 0,009-0,042 0,009-0,042 0.009-0,042 0,009-0,042 0,009-0,042 0,009-0,042 0,009-0,042 0,009-0,042
    Корпус
    Особенности

    Правила выбора резины на лад Ларгус.Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус Лада Ларгус какая зимняя резина

    Ошибка 404 — запрошенная страница не найдена

    Алтайский край

    Амурская область

    Архангельская область

    Астраханская область

    Башкортостан

    Белгородская область

    Брянская область

    000 Владимирская область

    000 Волжская область

    000 Волжский

    000

    Воронежская область

    Дагестан

    Еврейский АОБл

    Забайкальский край

    Ивановская область

    Ингушетия

    Иркутская область

    Кабардино-Балкарская

    Калининградская область

    Калининградская область 2

    Карачаево-Черкес

    Кемеровская область

    Кировская область

    Корякский АО

    Костромская область

    Краснодарский край

    Красноярский край

    Курганская область

    Курская область

    Курская область

    Курская область

    Курская область

    Курская область

    Мордовия

    Московская область

    Мурманская область

    Ненецкий автономный округ

    Нижегородская область

    Новгородская область

    Новосибирская область

    Омская область

    Оренбургская область

    ors

    Оренбургская область

    Орловская область

    000 Пензенская область

    000 Пензенская область

    Край

    Псковская область

    Ростовская область

    Рязанская область

    Самарская область

    ул.-Петербург

    Саратовская область

    Саха / Якутия /

    Сахалинская область

    Свердловская область

    Северная Осетия Алания

    Смоленская область

    Ставропольский край

    Таймырский

    0003

    Таймырский автономный округ

    0003

    Таймырский автономный округ

    Тверская область

    Томская область

    Тульская область

    Тюменская область

    Удмуртская

    Ульяновская область

    Хабаровский край

    Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

    000 Челябинск

    000 Челябинск

    000 Челябинск

    000 Челябинск

    000 Челябинск Автономный округ

    Ямало-Ненецкий автономный округ

    Ярославская область

    самоходофф.ru

    Колеса на Ларгус Кросс 16

    С начала серийного производства Лада Ларгус в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этой машины многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличный от заводских.

    Вернуться к содержанию

    Критерии соответствия по линейным размерам

    Диски диаметром 16 дюймов входят в стандартную комплектацию Largus Cross при заводской установке. А если обод поврежден до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует заменить диски Поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, потому что размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасную и беспроблемную езду

    Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие руководствуются своим внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

    Каждый производитель рекомендует конкретные характеристики колес. Они указываются в паспортных данных транспортного средства в виде формулы. Например, 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 соответственно представляют количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм.Et — «вылет диска» (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть положительным, отрицательным или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

    Покупка колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

    • на качество использования ходовой части машины;
    • период износа подвески;
    • безопасность движения;
    • риск отказа в гарантийном обслуживании.

    Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод приземляется на шину, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, автомобиль становится более управляемым, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

    Но увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровностей, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом и дорогой меньше резины, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

    Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой установлен диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

    Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто нельзя закрепить.

    Вернуться к содержанию

    Методы производства и другие факторы

    Линейность — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал, из которого сделан диск. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен покупаемый диск, а также технология его изготовления. Чаще всего на рынке представлены диски из стали, алюминия, магния и титана.

    Эта строка расположена в порядке возрастания значений.При этом стальные диски самые тяжелые, но гибкие. Легкие детали изготавливаются из сплавов алюминия и магния. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. Но наибольшую прочность дает титан. За это нужно платить больше всего.

    Но некоторым водителям не нужно ждать повреждения, чтобы «сменить машину». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который выполнен по-разному.Диски бывают штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

    Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные — при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса машины расходы на бензин увеличиваются. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать при небольшом весе очень сложно.

    Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что при смене машины водители по привычке накачивают колесо до одного уровня, и он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. На низком уровне происходит повреждение резины на диске, а на высоком высока вероятность пробить аппарель или повредить катушку.

    При выборе оптимального варианта диска следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

    Вернуться к содержанию

    Какой диск подходит для Lada Largus Cross

    Как известно, приставка Cross в названии модели Lada означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одно из самых значительных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В Cross диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ однозначно прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

    Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus находится на рынке уже давно, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами при замене чаще всего устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

    На эту машину, как уже было сказано выше, с завода поступают 4 стандартных 16-дюймовых диска. И делать их на дюйм меньше в диаметре не имеет смысла. Потому что тогда машина хотя бы по параметрам колес превратится в обычный универсал.

    АвтоВАЗ указывает не только диаметр, но и другие рекомендуемые параметры.

    Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует довести давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосферы на задних колесах (разница связана с тем, что машина заднеприводная).

    А вот водители универсала Лада Ларгус на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять шины при таком значении, качество езды ухудшится, и отметку придется снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Largus Cross он будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

    Ширина обода Lada может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для диска диаметром 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Подобные отклонения от заводского варианта диска теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

    Помните, что при установке диска с измененными параметрами, особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

    expertvaz.ru

    Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер колес на Лада Ларгус Сросс

    Шины и диски на Лада Ларгус Кросс Другие модели Лады: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
    • PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как у Hyundai i20
    • Размер шин от до, ширина от до и профиль от до.
    • Минимальный размер резины: 205 / 55R16, максимальный:

    Подбор шин и дисков для Лада Ларгус Кросс

    Автоматический подбор шин и дисков на Лада Ларгус Кросс, предлагаемый нашим клиентам, позволяет нам решить проблему совместимости и соблюдения рекомендаций производителей автомобилей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

    К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. В этом случае полностью автоматическая система выбора — практически единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

    mosautoshina.ru

    Как выбрать диски на Ларгус

    Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Подумайте, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых качеств.


    Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные

    Характеристики Lada Largus

    В инструкции по эксплуатации Largus указан только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на такой же размер колес.

    Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо заявленного производителем типоразмера, автомобилисты ставят покрышки на 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Lada Largus.Среди 15-дюймовых шин выбирают шины 195 / 5R15, редко встречаются 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбители, предпочитающие резину больших размеров, ставят 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 встречаются реже: 215 / 50R17, 205 / 50R17, очень эксклюзивная версия — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

    R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.

    Влияние габаритов на технические характеристики

    Увеличение диаметра диска

    Диаметр влияет на стиль автомобиля, увеличивая его, улучшается устойчивость на дороге, точность рулевого управления, но снижается комфорт на проблемных дорогах.

    Увеличение ширины

    При установке более широких продуктов точность рулевого управления и курсовая устойчивость улучшатся, но возрастет расход топлива.

    Увеличение ширины шины

    Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на удержании дороги, на точности управления автомобилем, улучшится сцепление с дорогой на сухой дороге, а движение по неровной дороге станет более сильным. комфортный. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.

    Magnetto Wheels

    Автомобиль укомплектован оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

      ширина
    • — 6 дюймов;
    • Межцентровое расстояние — 4х100;
    • стандартный диаметр 15 дюймов;
    • Диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
    • свес 50 мм.

    По словам автовладельцев, продукция Renault Logan 5.5 × 14/4 × 100 D60.1 ЕТ43 хорошо подходят, а вот резина 185 \ 70R14 обязательна.

    Lada Cross

    16-дюймовые диски заводской сборки на Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

    • ширина 6 дюймов;
    • сверление (расстояние между болтами) — 4х100;
    • вылет — ЕТ50;
    • CO — D60.1.

    Заявленный размер деталей Lada Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

    Можно ли устанавливать нестандартные диски на стандартные 15-дюймовые?

    У многих водителей остались 14-дюймовые колеса от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые 15-дюймовые, чтобы сэкономить. К тому же штамповка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

    При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

    При установке дисков 14 дюймов люфта нет; диск не вращается при затяжке гаек.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трутся о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

    Есть изделия с меньшим вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, по борту автомобиля будет разлетаться дорожная грязь. Если поставить 6,5-дюймовую машину со смещением 45, колесо коснется. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

    Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, но ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы и минусы каждого типа.

    larguscenter.ru

    Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

    ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

    На данный момент на Мосавтошине существует 1183 модификации шин для Lada Largus Cross со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

    Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

    Ремонтная служба:

    Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

    Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет практически свести к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на своих собственный. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и колесных дисков, а кроме того, многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина Мосавтошина, содержит массу технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификацию своего автомобиля.

    Шина — это не просто резина, смягчающая неровности, но функциональная конструкция со сложной структурой. Обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и тяговые характеристики двигателя.Шины влияют на проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, производимого автомобилем.

    Размеры колесных дисков Лада Ларгус

    Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге. АвтоВАЗ указывает только один размер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колес:

    • 6Jx15;
    • ЕТ (вылет) — 50;
    • расстояние между отверстиями под крепеж (болт) — 4х100.

    Точно такой же размер указан для Рено Логан, у которого большая часть узлов и деталей позаимствована для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:

    • 185 / 70R14;
    • 195 / 65R15;
    • 205/55 R16;
    • 205 / 50R17.

    При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка увеличенных колесных дисков и шин может негативно повлиять на работу систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.

    На характеристики разгона и сцепления влияет масса колес — чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держит дорогу.

    Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона. На заводе данная модель комплектуется колесами с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

    Подбор шин для Лада Ларгус

    АвтоВАЗ оснащает комплектации выше базовой шины шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними шинами.По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать для своей машины летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

    Выбор летних шин

    Шины должны быть того же размера, что и обод. При выборе учитывается скоростной и весовой индекс, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

    Есть три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный.Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу — без гонок, эксплуатации по бездорожью. Подоплека выбора такой выкройки — доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком дешевле всех остальных. У такой резины тоже есть минусы — плохая управляемость на большой скорости и мокрый асфальт, проблемы с крутыми поворотами.

    Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии.Из недостатков отмечается чрезмерная шумность, их нельзя разместить по разным сторонам из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

    Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно менять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

    Высота профиля

    Если нет возможности заменить колеса, рекомендуется установить шины стандартного размера.Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая резина с низким профилем.

    При высоте профиля более 60% использовать машину на трассе нецелесообразно — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они помогают улучшить динамические характеристики и управляемость. Но комфорт езды снижается — каждая неровность отправляется на подвеску.

    Зимняя резина

    При выборе зимних шин многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, производящие шины в разных ценовых сегментах. Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипами и не шипами.

    На управляемость при движении по снегу вообще влияет не наличие шипов, а рисунок протектора.Резиновый узор без шипов должен содержать много прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Немаловажна и глубина протектора — она ​​должна быть не менее 8 мм. Ламели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на зимних дорогах. Нешипованную резину часто называют липучкой. Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов скорее исключение. Шина с направленным рисунком протектора подходит для мокрого снега, так как хорошо отводит воду. Преимущества бесшипной резины:

    • подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
    • не шумит;
    • не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
    • устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

    Главный недостаток нешипованных шин — непригодность для использования в условиях гололеда. Шипованные шины незаменимы на льду и утрамбованном снегу.

    Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге — уменьшится скольжение и значительно сократится тормозной путь. Но у этих покрышек есть и недостатки:

    • не подходит для мокрого снега;
    • на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
    • они не помогут машине выехать на рыхлый снег, а наоборот — еще больше закопают;
    • повышенный шум на асфальте;
    • расход топлива немного увеличивается.

    Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus получили наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

    Выбор всесезонных шин

    Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. По большей части эти шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, что еще больше улучшает сцепление с дорогой на обледенелой дороге.Внешняя сторона имеет протектор V-образной формы, эффективно удаляющий воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Самыми популярными являются шины, адаптированные для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе она не подойдет, хотя для зимы и лета считается универсальной.

    На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All seasons или M + S (Mud + Snow — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К достоинствам «всесезонного» можно отнести:

    • экономия — не нужно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
    • цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
    • в мягких зимних условиях показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

    На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес намного выше.Их главный недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуются для езды на высоких скоростях, при этом страдает качество проходимости в различных условиях.

    Всесезонный комплект быстро изнашивается, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут длиться 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

    В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, повышается риск попасть в аварию.

    С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные продукты отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, как доисторические повозки, тем более зимние шины необходимы в определенный период.

    Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

    • позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения; №
    • позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
    • помогает повысить уровень комфорта.

    В настоящее время этим условиям удовлетворяют радиальные шины, которые обеспечивают:

    • очень длительный период уверенной эксплуатации;
    • завидная устойчивость автомобиля на проезжей части;
    • способствует экономии топлива.

    Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ​​ободу.

    Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и устойчиво воспринимать воздействие больших нагрузок.

    Сегодня на рынке представлено огромное количество шин для автомобиля Lada Largus, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. Применяемость и другие характеристики индивидуальной шины для Лада Ларгус обозначены специальной маркировкой сбоку изделия.

    Стандартные параметры шин

    Размер шин и колесных дисков может существенно повлиять на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс» в этом вопросе не стали исключением. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

    Для комплектации Largus производитель использует шины Amtel Planet DC. Это отечественная компания, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

    Штампованные колеса для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

    Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, производимые легендарной маркой Continental A.G.

    Заводское руководство содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант размера резины и им подобных.

    Итак, приводим параметры указанных дисков:

    • индикатор ширины изделия — «6J»;
    • точка крепления ступицы — «4х100»;
    • свес боковины — «ЕТ50».

    Единственный вариант размеров шин, которым производитель рекомендует оснащать различные модификации LADA Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

    Другие размеры

    Некоторые отчаявшиеся владельцы стремятся поэкспериментировать в этой области и подгоняют шины с другими характеристиками на свои универсалы. Часто на такое действие людей подталкивает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

    Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Гораздо реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

    • для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
    • применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
    • с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

    К установке более крупных блоков следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на дороге. Особенно это заметно в неблагоприятную погоду.

    В этой таблице показано, как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины.

    Нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенный размер дисков с шинами может вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

    • «ABS» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
    • «ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

    Внедорожная версия

    В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами, габариты которых составляют «205x55xR16». На них «надеваются» диски со следующими параметрами:

      ширина
    • — «6J»;
    • точка крепления ступицы — «4х100»;
    • вылет — «ЕТ50»;
    • центровочное отверстие — «D1A60.1.».

    Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении.Уход за автомобилем несложный, в частности, ассортимент зимних шин для Lada Largus вас приятно удивит разнообразием производителей и широким размерным диапазоном. В данной статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

    Чего следует избегать

    Климат на территории России редко портится мягкими зимами. Обычно в это время стоит сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее всесезонным аналогом.Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонная абсолютно не адаптирована к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с ледяной поверхностью. К тому же это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

    Какие шины выбрать

    Ни для кого не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер.В инструкции по эксплуатации Ларгус указан только вариант: 185 / 65R15. Однако данная машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимних шин для Ларгус, в том числе и для модели Cross: диаметр — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;

  • обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
  • более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
  • также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
  • эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35R18 и 215/40/18.
  • Примечание! На модель Lada Largus резина ставится с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюйм). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера шины.

    Установка зимней резины

    Проблем с установкой резины на LADA Largus нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно большие образцы зимней резины, может потребоваться регулировка колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или тереться при максимальном повороте руля, например, при движении задним ходом. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше, машина лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливой. Выбранная зимняя резина для Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

    Важно! Громоздкие шины могут вызывать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последних.

    Подборка дисков

    Иногда вместе с резиной требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на всю автомобильную гамму марки. Если необходимо заменить, например, новую резину на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить такой же размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самого диска, но и защитит драйвер.

    Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Итог — это заводские спецификации, которые настраиваются для каждой части машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

    • изношенная подвеска автомобиля;
    • риск неполучения гарантийного обслуживания;
    • проблемы в ходовой части;
    • Безопасность и управление автомобилем.

    Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться и о колесных дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, аварийной ситуации на дороге и, как следствие, к денежным затратам на ремонт.

    Подводя итоги

    Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой на максимум.Конечно, даже самые качественные зимние шины не гарантируют отличной езды по льду. Выбирать шины на зиму нужно исходя из следующих параметров:

    1. Устойчивость на льду.
    2. Аквапланирование.
    3. Скоростные качества.
    4. Стоимость.
    5. Бренд.

    Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Lada Largus. Зимой шины должны помогать в управляемости, хорошо справляться с слякотью, а также не попадать в бюджет.Марка резины особого значения не имеет, в связи с постоянным обновлением продуктовой линейки.

    Brian May Guitars Технические характеристики

    Ширина корпуса

    BMG Special — BMG Super — BMG Mini May — BMG Bass — BMG Rhapsody — BMG Uke — BMG Arielle

    BMG Special

    Глянцевая Двойной механизм 903 Радиус накладки грифа .09 дюймов)
    Body Bookmatched Acoustic Верх из красного дерева
    Переплет 6-слойная полоска, передняя + задняя часть
    Горловина 1-компонентное красное дерево
    Отделка Глянцевая
    Накладка грифа Macassar Ebony
    Лады 24 x Medium Jumbo 18% никель / серебро Лады винтажного размера + нулевой лад
    Проволока для ладов Высота короны: 0.914 мм (0,036 дюйма) • Ширина короны: 2,7 мм (0,106 дюйма) • Радиус: 230 мм (9,0 дюйма)
    Вкладыши Белые передние + боковые точки (Φ 6 мм / Φ 1,5 мм)
    Горловина Комплект грифа
    звукосниматели 3 x BM Brand Custom серии Tri-Sonic Style с проводной одиночной катушкой
    переключатели белые ползунковые переключатели • 3 x включение / выключение звукоснимателя • 3 x вход / выход фазы захвата
    Элементы управления Master Volume + Tone (500k) с репликой BM, токарно-токарная обработка, заготовка заготовки, алюминиевые ручки управления
    Перемычка Wilkinson WVP «Wave» 2-точечный тремоло с режущей кромкой (блок 36 мм) с Латунные седла
    Рычаг Tremolo Пользовательский рычаг BMG Trem с пластиковым наконечником
    Головки станка Гровер 406 с мини-блокировкой
    Гайка 903 69 PPS (45 мм x 6 мм)
    Царапины Пластиковая основная пластина управления • Хвостовая пластина в форме полумесяца • Соответствующая крышка анкерного стержня • Крышка полости тремоло
    Общая длина 98.8 см (38,9 дюйма)
    Длина корпуса 40,63 см (16 дюймов)
    Ширина корпуса 35,67 см (14 дюймов)
    Глубина корпуса 40 мм (1,57 дюйма)
    250 мм (9,8 дюйма)
    Масштаб 610 мм (24 дюйма)
    Ширина грифа с гайкой 45 мм (1,77 дюйма)
    Ширина грифа на 12-м ладу
    Ширина грифа на 24-м ладу 57 мм (2,24 дюйма)
    Глубина грифа на 1-м ладу 22 мм (0,87 дюйма)
    Глубина грифа на 12-м ладу 24 мм )
    Расстояние между струнами на гайке 36 мм (1,42 дюйма)
    Расстояние между струнами на 12 ладу 45 мм (1,77 дюйма)
    Расстояние между струнами на мостике 54 мм (2,13 дюйма) Вес (приблизительный) 3.2 кг (7 фунтов)
    Струны D’Addario EXL120 Super Light с никелевой обмоткой • Обычная сталь .009 — .011 — .016 • Обмотка .024 — .032 — .042
    Дополнительные принадлежности Премиум качества Сумка Gig Bag с вышитым логотипом BMG • Длина 108 см (42,5 дюйма) • Ширина: 42 см (16,5 дюйма)
    Опции (за дополнительную плату) Литой, ударопрочный, с плюшевой подкладкой Hiscox «Liteflite» Жесткий футляр BMG на заказ
    Страна происхождения World Musical Instruments Co.Ltd. • Южная Корея

    ПРИОБРЕСТИ BMG SPECIAL

    BMG Super

    903 На 12 ладу @ Гайка
    Кузов Двухсекционный Quartersawn Mahogany с акустическими камерами
    Переплет Белый
    Шейка Цельный Quartersawn Красное дерево
    Покрытие Глянцевый полиуретан
    Freerlo % Никель / серебро Винтаж лады + нулевой лад
    Проволока для ладов Высота короны: 0.914 мм (0,036 дюйма) / Ширина заводной головки: 2,7 мм (0,106 дюйма)
    Вкладыши Перламутровые лицевые и боковые точки с узором BM
    Горловина Клейкая конструкция
    Передняя бабка Оригинальная форма RS с перламутровыми вставками MayStar и Super Signature
    Звукосниматели 3 x Vintage-Spec, с ручным заводом Custom BMG Super Series Проводные, одинарные звукосниматели в стиле Tri-Sonic
    Переключатели Белые ползунковые переключатели Switchcraft — 3 x включение / выключение звукоснимателя / 3 x вход / выход фазы захвата
    Элементы управления Master Volume + Tone с репликой BM, токарный станок, заготовка заготовки, алюминиевые ручки управления
    Мостик Роликовый мост под заказ
    Tremolo Индивидуальный дизайн BM Replica Knife-Edge Tremolo, с индивидуальной репликой BM Trem Arm
    Machineheads 3-сторонние тюнеры Gotoh Magnum Lock®
    Гайка Graph Tech Black TUSQ-XL
    Скребки Exact RS Replica Основная контрольная пластина, опорная пластина Half-Moon Tremolo Tail Крышка штока
    Глубина корпуса 40 мм (1.57 дюймов)
    Масштаб 610 мм (24 дюйма)
    Радиус накладки грифа 184,2 мм (7,25 дюйма)
    Ширина шеи с гайкой 46 мм (1,81 дюйма)
    51 мм (2,00 дюйма)
    Глубина грифа на 2 ладу 26,5 мм (1,04 дюйма)
    Глубина грифа на 14 ладе 29,8 мм (1,17 дюйма)
    40 мм (1.57 дюймов)
    Расстояние между струнами на перемычке 50,8 мм (2,00 дюйма)
    Вес (приблизительный) 3,62 кг (8 фунтов)
    Струны D’Addario Wound Super Light — Обычная сталь .009 — .011 — .016 / Обмотка .024 — .032 — .042
    В комплекте Формованный, ударопрочный, с плюшевой подкладкой Hiscox Liteflite Custom BMG Super Fitted Hard Case
    Extras Official Сертификат подлинности, пронумерованный и лично подписанный доктором.Май
    Страна происхождения Изготовлено вручную NBE Corp. s.r.o. — Horovice — Чешская Республика

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЗНАЧИТЕЛЬНОМ BMG SUPER

    BMG Mini May

    Полимеризация Гриф Кремовый Графитовый подборщик Одинарная катушка Tri-Sonic Style 90 370 9037
    Кузов Meranti
    9037 Металлическая отделка Цвет: античный Сатинировка, твердый клен, на болтах, U-образная форма, с анкером двойного действия
    Накладка на гриф Мербау
    лады 18 Средние лады
    Крепления штифтов Обвязка
    Мостик Фиксированный мостик с индивидуально регулируемыми седлами
    Головки машины 3-сторонние закрытые зубчатые колеса
    Гайка Графит
    Электроника Master Volume / Master Tone
    Длина шкалы 576 мм (22.7 дюймов)
    Ширина грифа на гайке 41 мм (1,6 дюйма)
    Ширина грифа на 12-м ладу 52 мм (2,0 дюйма)
    Глубина грифа на 1-м ладу 21 мм (0,83 дюйма)
    Глубина грифа на 12-м ладу 23 мм (0,91 дюйма)
    Общая длина 795 мм (31,3 дюйма)
    Вес (приблизительно) 2,3 кг (5 фунтов) D’Addario.009 — .042
    Extras Мягкая сумка для концертов с фирменным логотипом Brian May Guitars
    Страна происхождения WMI • Джакарта, Индонезия

    ПРИОБРЕТИТЕ БЫТОВАЯ ТОРГОВАЯ ТОРГОВАЯ 9013 BMG Bass

    / Громкость / Мастер-тон с токарно-токарным станком, заготовка заготовки, алюминиевый «цилиндр» Contr ol Knobs предоставляется гарантия по стране Of Origin
    Корпус Красное дерево, граница кремового цвета
    Отделка Античная вишня, полиуретан
    Гриф 9037 9037 Гриф из красного дерева 9037 Гребень из красного дерева 9037 гб , с белыми перламутровыми маркерами
    лады 20 никелевых ладов среднего калибра
    звукосниматели Хромированный, пассивный хамбакер BMB (гриф) + BMB с одной катушкой (мостик)
    Tuning Machines Hipshot Ultralite © Open-Gear Bass Tuners, с Y-образными клавишами
    Аппаратное обеспечение Chrome
    Bridge BM Vintage-Style, Hi-Mass, Roller 9037
    Накладка Черный
    Шкала Длина 800 мм (31.5 дюймов)
    Ширина грифа на гайке 45 мм (1,34 дюйма)
    Ширина грифа на 12-м ладу 52 мм (2,0 дюйма)
    Глубина грифа на 1-м ладу 22 мм (0,87 дюйма)
    Глубина грифа на 12 ладу 25 мм (0,98 дюйма)
    Расстояние между струнами на гайке 11,5 мм (0,45 дюйма)
    Расстояние между струнами на мостике 18 мм (0,70370) Вес (приблизительный) 3.57 кг (7,85 фунта)
    Струны D’Addario Medium Scale
    Экстра Gig Bag BMG премиум качества
    Гарантия На все приборы BMG
    World Musical Instruments Co. Ltd. • Южная Корея

    ПОКУПАЙТЕ BMG BASS

    BMG Rhapsody

    9037 Покрытие @ 20-й лад Глубина корпуса
    Кузов Верх из цельной ели / Сапеле
    Natural
    Шейка Luan
    Накладка на гриф Techwood с вставками в точку белого жемчуга
    Лады 24 Medium + Zero Fret Наручники Bindi в тонкую полоску из АБС цвета слоновой кости ng
    Бридж Techwood с седлом PPS и штифтами моста Ebony
    Тюнеры Хромированные шестерни M-1060CR с 3-сторонними закрытыми зубчатыми колесами M-1060CR с кнопками настройки Ebony Fish
    Pickup 9036 -Седловой преобразователь
    Микрофон Электретно-конденсаторный кардиоидный микрофон Fishman Soundhole с креплением к отверстию
    Электроника Предусилитель Fishman Flex Blend — Громкость / светодиодный тюнер с переключателем звука / тона / фазы / длина датчика 614 мм (24.17 дюймов)
    Общая длина 1016 мм (40 дюймов)
    Ширина с гайкой 45 мм (1,77 дюйма)
    Ширина на 12-м ладу 57 мм (2,24 дюйма)
    60 мм (2,36 дюйма)
    Глубина корпуса (верхний выступ) 75 мм (2,95 дюйма)
    Ширина корпуса (верхний выступ) 24 см (9,5 дюйма)
    (Нижний выступ) 85 мм (3.35 дюймов)
    Ширина корпуса (нижняя часть) 35 см (13,8 дюйма)
    Струны D’Addario EXP16 Phosphor Bronze Regular Light — Обычная сталь .012 — .016 — .024 / Wound .032 — .042 — .053
    Дополнительно Мягкий чехол с мягкой подкладкой и вышитым логотипом BMG

    ПРИОБРЕСТИ BMG RHAPSODY ELECTRO АКУСТИЧЕСКАЯ ГИТАРА

    Двойной корпус BMG Uke

    9206 В разрезе с ламинированной спинкой и боковинами из сапеле

    Верх Ламинированный сапеле с матовой отделкой под античный вишневый цвет и белым переплетом из АБС-пластика
    Накладка на гриф Techwood
    Пикап с креплением на шнуровке Пикап с подкладкой для рыбы
    Электроника Встроенный предусилитель Fishman KULA с регулятором громкости, 3-полосным эквалайзером, хроматическим тюнером + Светодиодный индикатор заряда батареи
    Выход Гнездо 1/4 «со встроенным аккумуляторным отсеком
    Мостик Techwood, с седлом из PPS
    Длина шкалы 380 мм (15.0 дюймов)
    Ширина шейки с гайкой 35 мм (1,4 дюйма)
    Общая длина 615 мм (24,2 дюйма)
    Длина корпуса 208 мм (11,0 дюймов)
    205 мм (8,0 дюймов)
    Верхняя глубина корпуса 60 мм (2,40 дюйма)
    Глубина нижней части корпуса 70 мм (2,75 дюйма)
    Струны Aquila Nygut Premium Quality BMG Gig Bag
    Гарантия На все инструменты BMG предоставляется гарантия 1 год
    Страна происхождения Китай

    ПРИОБРЕСТИ BMG UKE

    Body White Limba (Korina) Binding Cream Bindin г, передний Горловина Цельный махагон Отделка Глянцевый полиуретан Двухцветный диагональный оранжевый / полупрозрачный синий с подходящей передней бабкой Анкерный стержень 44070 мм Двойное действие Накладка на гриф Macassar Ebony Лады Лады 24 x Medium Jumbo Проволока для ладов Высота короны: 2.7 мм (0,106 дюйма) • Радиус: 250 мм (9,8 дюйма) Вкладыши Алмазные вставки в виде снежинки из абалона • Белые боковые точки Соединение шейки Конструкция шейки Звукосниматели 9036 Бренд Tri-Sonic Style Series Проводная одиночная катушка с хромированными крышками Система переключателей Switchcraft DPDT Черные переключатели • 3 x включение / выключение звукоснимателя • 3 x вход / выход фазы захвата Элементы управления Громкость: Alpha B250k • Тон: A250k с Sprague «Orange Drop» 0.Конденсатор 033 мкФ Ручки управления Хром в стиле UFO Мостик Хромированный тремоло Wilkinson WVP с 2-точечным лезвием (блок 41,2 мм) Рукоятка с рычагом тремархола Рычаг Машинные головки Гровер с 3-сторонней резьбой 406 Миниатюрные фиксаторы Rotomatic® Гайка PPS (45 мм x 6 мм) Скребки 2 части, 3 слоя пергаментной накладки Black • Пластина переключателя Общая длина 1054 мм (41.5 дюймов) Длина корпуса 432 мм (17 дюймов) Ширина корпуса 304,8 мм (12 дюймов) Глубина корпуса 45 мм (1,78 дюйма) с выступом 5 мм (0,2 дюйма) Центральная полоса Радиус накладки грифа 304,8 мм (12 дюймов) Масштаб 610 мм (24 дюйма) Угол наклона передней бабки 6 ° Шея 1.77 дюймов) Ширина грифа на 12 ладу 52 мм (2,05 дюйма) Ширина грифа на 24 ладу 57 мм (2,25 дюйма) Глубина грифа на 1 ладу 20,84 мм Глубина грифа на 12 ладу 22,48 мм (0,885 дюйма) Глубина грифа на 12 ладу 22,37 мм (0,920 дюйма) Расстояние между струнами на гайке ) Расстояние между струнами на мостике 53 мм (2.