Конденсатор кондиционера: основные параметры оборудования
Конденсатор, как и компрессор, является одним из главных компонентов любой холодильной системы. Он служит для переноса в окружающую среду тепловой энергии хладагента, и параметры этого агрегата могут быть разными. В отдельных случаях, исходя из этих характеристик, пользователь и выбирает кондиционер, поэтому об особенностях конденсатора следует знать заранее.
Как работает конденсатор?
Тепло хладагента посредством конденсатора обычно передается воздуху или воде. При этом показатель тепла приблизительно на 30% превышает холодопроизводительность самого кондиционера, и если последняя, к примеру, равна 20 кВт, то конденсатор способен выделить 25-27 кВт тепла.
Особенно популярными на рынке являются конденсаторы с воздушным охлаждением.
В чем особенность таких конденсаторов?
Этот агрегат состоит из теплообменника и вентиляторного блока, оснащенного электродвигателем.
По трубкам теплообменника движется хладагент, а вентилятор обдувает их, таким образом охлаждая. Скорость потока обычно составляет 1-3,5 м/с.
При этом теплообменник состоит из оребренных трубок, имеющих диаметр в пределах 6-20 мм (выбирать нужный диаметр следует в зависимости от ряда факторов, включая потери давления, легкость обработки и др.) и расстояние между ребрами на уровне 1-3 мм. Как правило, трубки являются медными, и этот материал используется потому, что он не окисляется и обладает высокой теплопроводностью. Ребра при этом чаще всего изготавливают из алюминия.
Тип ребер может быть разным, что влияет на гидравлические и тепловые параметры теплообменника. Так, сложный профиль, имеющий множество выступов и просечек, может создать завихрения воздуха (турбулентность), который будет омывать теплообменник. Это повысит эффективность передачи тепла от хладагента к воздуху, а также увеличит холодопроизводительность самого кондиционера.
При этом трубки могут соединяться с ребрами двумя способами:
- В ребрах проделываются отверстия, в которые вставляются трубки теплообменника.
Это самый простой способ. Однако такое соединение снижает теплопередачу, поскольку контакт между трубками и ребрами будет не очень плотным, а если среда в конденсаторе будет загрязнена, на месте прилегания может образоваться коррозия, что еще сильнее снизит производительность агрегата. - В местах соединения трубок и ребер устанавливаются воротнички (буртики). Такой способ считается более сложным и дорогим, однако именно он позволяет увеличить поверхность теплообмена. Дополнительно же отдачу тепла хладагента увеличивают, создавая рифление внутренней поверхности трубок обменника. Это обеспечивает турбулентность при течении хладагента.
Это самый простой способ. Однако такое соединение снижает теплопередачу, поскольку контакт между трубками и ребрами будет не очень плотным, а если среда в конденсаторе будет загрязнена, на месте прилегания может образоваться коррозия, что еще сильнее снизит производительность агрегата.
Как правило, в конденсаторе устанавливают 1-4 ряда трубок. Располагаются они по направлению потока хладагента, но иногда их могут также устанавливать в шахматном порядке, чтобы увеличить эффективность теплопередачи.
Как происходит охлаждение?
Следует помнить, что интенсивность теплообмена никогда не бывает одинаковой, пока хладагент движется по трубкам.
В обменник он поступает сверху, а затем движется вниз. Вначале, когда хладагент захватывает 5% поверхности теплообменника, охлаждение оказывается самым интенсивным – скорость его движения высока, как и разница температур охлаждающего воздуха и самого хладагента. Далее, захватывая 85% поверхности (основной участок движения), хладагент конденсируется, и его температура остается константной. Затем, остальные 10% поверхности хладагент проходит, охлаждаясь. В этот момент он имеет жидкое состояние.
Конденсация хладагента происходит при температуре, превышающей температуру окружающего воздуха примерно на 10-20 градусов. Обычно он конденсируется при 42-55 градусах, хотя температура нагретого воздуха, выходящего из теплообменника, бывает всего на 2-5 градусов ниже температуры конденсации.
Как работают конденсаторы с водяным охлаждением?
Такие агрегаты могут иметь конструкцию трех разных типов. В частности, в продаже представлены:
1. Кожухотрубные конденсаторы.
Представляют собой стальной цилиндр, по обоим концам которого устанавливаются стальные решетки. К ним крепятся головки с патрубками, которые позволяют подключить агрегат к системе водяного охлаждения. В решетки также интегрируются медные, оребренные снаружи трубки – именно по ним и будет протекать вода. Как правило, диаметр трубок составляет 20 и 25 мм. Теплообмен в них максимально повышен, а холодная вода поступает снизу и затем выходит сверху. Как правило, эту воду берут из систем оборотного водоснабжения.
При работе такого конденсатора, пар хладагента из компрессора поступает в верхнюю часть кожуха из стали. Трубки с холодной водой омываются им, а затем пар заполняет все пространство между трубками и кожухом. В нижней части агрегата находится патрубок, который отводит жидкий хладагент. При контакте с водой пар хладагента тоже становится холодным, конденсируется при температуре, которая приблизительно на 5 градусов выше температуры выходящей воды, и накапливается на дне кожуха.
В отдельных случаях кожухотрубный конденсатор имеет также участок для дополнительного охлаждения, который располагается на дне и представляет собой пучок трубок, разделенных с основным трубопроводом перегородкой. Вода минимальной температуры, поступившая в конденсатор, вначале проходит этот участок, а затем поступает в основной трубопровод. Для передачи 1 кВт тепла проточной воде от хладагента в таком конденсаторе расход самой воды составляет примерно 170 л в час.
2. Конденсаторы «труба в трубе».
Этот тип агрегатов представляет собой систему двух спиральных трубок, одна из которых располагается внутри второй. По внешней или внутренней трубке впоследствии движется хладагент, а вторую выбирают для движения воды. Обе жидкости движутся навстречу друг другу, причем хладагент поступает в трубку сверху и выходит снизу, а вода – наоборот. При этом внутренняя трубка изготавливается только из меди, а внешняя может быть как медной, так и стальной. Также поверхности обеих трубок могут быть оснащены оребрением, повышающим эффективность теплообмена.
Лучше всего конденсаторы этого типа использовать в автономных системах кондиционирования или же установках охлаждения малой мощности. При этом следует учитывать главный недостаток такого оборудования – его конструкция неразъемна, поэтому трубки можно очищать только с применением химических средств.
3. Пластинчатые конденсаторы.
Эти агрегаты состоят из нескольких рядов пластин из стали, которые располагаются «елочкой». Как и в предыдущем варианте, вода и хладагент внутри теплообменника движутся навстречу друг другу. Для этого используются независимые контуры циркуляции.
Такие виды конденсаторов отличаются множеством преимуществ:
- они обладают очень эффективным теплообменом,
- они очень компакты,
- они отличаются малым весом,
- хладагент и охлаждающая вода имеют не слишком большую разницу температур, причем при поступлении в конденсатор температура воды, как правило, составляет 16 градусов, а в момент конденсации хладагента она достигает 32-36 градусов (если же температура поступающей воды составляет 24 градуса, то хладагент конденсируется при 37-40 градусах).
Учитывая это, пластинчатые конденсаторы могут использоваться в холодильных установках малой или средней мощности. При этом максимально возможное давление в рабочем режиме в водяном контуре будет равно 1 МПа, а в контуре хладагента будет всегда составлять 2,45 МПА.
Радиатор кондиционера: устройство и принцип работы
В современных автомобилях обычно осуществляется установка кондиционеров, обеспечивающих климатический комфорт водителя и пассажиров. Эти агрегаты могут иметь ручное или автоматическое (климат-контроль) управление. По своему устройству автокондиционер напоминает обычную холодильную систему и представляет собой замкнутый контур, по которому перемещается хладагент с изменением агрегатного состояния из жидкого в газообразное и в обратном порядке. Одним из основных узлов автокондиционера является конденсор или радиатор.
Основные узлы и принцип работы автомобильного кондиционера
- Компрессор
- Конденсатор и вентилятор
- Ресивер-осушитель
- Расширительный клапан
- Испаритель с вентилятором
Основные узлы автокондиционера и задачи, которые они решают:
- Компрессор, сжимающий хладагент, функции которого обычно выполняет фреон, до газообразного состояния.
- Радиатор с вентиляторами, в котором нагретый фреон охлаждается и превращается в жидкость.
- Ресивер-осушитель – в этом узле осуществляется фильтрация фреона от примесей, грязи и продуктов износа.
- Испаритель с вентилятором – здесь жидкость, поступившая из ресивера-осушителя через терморегулирующий вентиль, трансформируется в пар с генерацией холода, холодная воздушна струя поступает в салон автомобиля и распространяется по нему с помощью вентилятора, фреон возвращается в компрессор для повторения цикла.
- Магистрали высокого и низкого давления. Предназначены для перемещения хладагента.
Для осуществления автоматического управления автокондиционером в системе предусмотрен процессор, контролирующий температуру в салоне авто. Если необходимость в охлаждении воздуха отсутствует, автоматика отключает кондиционер.
Автокондиционер, помимо охлаждения воздуха, выполняет еще одну функцию – удаляет из него лишнюю влагу, которая затем вытекает через дренажные трубки.
Решение этой задачи предотвращает запотевание стекол и обеспечивает комфортный только по температуре и влажности микроклимат.
Устройство и принцип работы радиатора автомобильного кондиционера
Наиболее дорогой и часто выходящий из строя узел системы кондиционирования – это конденсор, в котором происходит охлаждение фреона. В качестве металла, из которого изготавливаются элементы радиатора автокондиционера, в основном используется алюминий.
В конструкцию радиатора кондиционера входят:
- Патрубки – входной и выходной. Алюминиевые патрубки соединяются с трубопроводом с помощью фланцев или резьбы.
- Кронштейны – стальные или из алюминиевых сплавов. С их помощью конденсор присоединяется к радиатору охлаждения или к кузову авто.
- Алюминиевые трубки плоскоовальной формы с утолщенными стенками, соединенные коллекторами. Внутри трубок предусмотрены ребра жесткости, обеспечивающие устойчивость радиатора кондиционера к воздействию высокого давления, которое может достигать 7 атмосфер.
- Алюминиевые ленты в виде гармошки, расположенные между трубками. Решают задачу расширения площади материала, участвующего в теплообмене. Ленты соединяются с трубками способом пайки в азотной среде при полном отсутствии кислорода, который затрудняет спаивание алюминиевых элементов.
- Коллекторы круглой или квадратно-овальной формы. Имеют прорези, в которых располагают трубки.
В конструкцию современных радиаторов обычно входит встроенный ресивер-осушитель, представляющий собой алюминиевый цилиндр с фильтром, изготовленным из специальной ткани. В ресиверах со съемной крышкой возможна замена фильтра, при отсутствии крышки такой узел является необслуживаемым. В некоторых радиаторах имеются усилители в виде угловых поперечин.
Как работает радиатор кондиционера: поступающий в этот узел высокотемпературный газообразный хладагент преобразуется в жидкое состояние с активным выделением тепла, которое выбрасывается в атмосферу.
Признаки и причины поломки конденсора
Радиатор кондиционера находится в передней части авто, что обеспечивает эффективное охлаждение фреона во время движения транспортного средства.
Но такое расположение приводит к тому, что на узел оказывается деформирующее воздействие. Для его компенсации конденсор устанавливается с использованием резиновых амортизаторов, но, несмотря на это, он остается наиболее уязвимым в конструкции автокондиционера и приводит к некорректной работе всей системы кондиционирования.
Сделать вывод о выходе из строя радиатора можно при наличии одного или нескольких признаков:
- охлаждение воздуха, поступающего в салон, не происходит или оно недостаточное;
- автокондиционер функционирует только во время движения;
- во время стоянок из трубок кондиционирующей системы поступает теплый воздух.
Причинами таких проблем могут быть:
- загрязнение радиатора из-за попадания в него тополиного пуха, грязи и пыли;
- повреждения конденсора и транспортной магистрали;
- изношенные резиновые прокладки;
- превышение нормативного количества при заправке, что приводит к превышению давления в системе.
Диагностика радиатора автокондиционера – необходимость и способы ее проведения
Основная причина неисправностей конденсора – появление протечек в контуре, которые могут образовываться как на самом радиаторе, так и на магистралях. Диагностика кондиционеров позволяет своевременно выявить дефекты и принять решение о способах их устранения.
Способы поиска неисправностей:
- Визуальный осмотр. Если в результате осмотра было выявлено загрязнение конденсора, то можно ограничиться только чисткой. При механических повреждениях понадобятся ремонт или замена радиатора.
- С использованием течеискателя. Такой диагностический инструмент применяется мастерами автосервисов. Он способен обнаружить даже микроскопические частицы хладагента в воздухе. Сигнал о протечке может быть световым или звуковым.
- С помощью специального красящего пигмента, светящегося под УФ-лампой. После обнаружения протечки включают подачу воздушной струи, которая позволяет красителю полностью показать дефект.
Сколько стоит замена конденсатора переменного тока?
Блок конденсатора вашего кондиционера содержит многие из наиболее важных частей системы. Узнайте, сколько стоит его замена.
Отзывы от команды This Old House Reviews Team 22.03.2023 00:00
Конденсатор вашего кондиционера находится снаружи, что позволяет выходить горячему воздуху. В нем также находятся наиболее важные механические части системы. Вы можете отремонтировать конденсатор, если он сломается, но в некоторых случаях вам может потребоваться его замена. В этом руководстве объясняется стоимость замены блока конденсатора и его основных компонентов.
Средняя стоимость замены конденсатора кондиционера
Замена конденсатора кондиционера стоит в среднем 1200–4200 долларов. Возможно, вам придется заплатить за установку только в том случае, если устройство все еще находится на гарантии, что снижает цену до 300–1200 долларов. Вот основные факторы, влияющие на стоимость замены.
- Мощность переменного тока: Чем мощнее блок, тем дороже его замена.
- Тип змеевика: Теплообменник конденсатора — одна из самых дорогих частей для замены. Их стоимость зависит от конструкции.
- Деталь конденсатора: Некоторые детали блока относительно недороги. Другие стоят почти столько же, сколько весь блок.
Стоимость замены конденсатора переменного тока в тоннах
Размер кондиционера измеряется в тоннах. Это относится не к тому, сколько весит блок переменного тока, а к тому, сколько воздуха он может охладить за определенное время. Большинство бытовых кондиционеров весят от 1,5 до 5 тонн. Ниже приведены диапазоны цен на замену конденсатора в зависимости от мощности системы.
| Размер AC | Стоимость материалов | Материалы и установка |
|---|---|---|
| 1,5 тонны | 100 | 1200–2300 долл. США |
| 2 тонны | 950–1300 долл. США | 1300–2500 долл. США |
| 2,5 тонны | 1000–1700 долларов США | 1350–2900 долларов США |
| 3 тонны | 1,1 доллара США 00–1900 долл. США | 1400–3100 долл. США |
| 3,5 тонны | 1200–2200 долларов | 1500–3400 долларов |
| 4 тонны | 1300–2500 долларов | 1600–3 доллара ,700 |
| 4,5 тонны | 1450–2750 долл. США | 1750–3950 долл. США |
| 5 тонн | 1 600–3 000 долл. США | 1 900–4 200 долл. США |
Стоимость замены конденсатора кондиционера по частям
Блок конденсатора вашего кондиционера содержит наиболее важные механические части системы. Вы можете заменить многие из этих деталей, если они сломаются.
| Деталь конденсатора | Стоимость материалов |
|---|---|
| Конденсатор | 220–500 долларов США | Компрессор | 1000–2500 долларов США |
| Змеевик конденсатора | 850–2700 долларов США |
| Вентилятор конденсатора лопасть | 100–200 долларов США |
| Двигатель вентилятора конденсатора | 200–700 долларов США |
| Контактор | 175–400 долларов США 90 046 |
| Полный блок конденсатора | 850–3000 долл. США |
| Релейный переключатель | 75–300 долл. США |
Замена конденсатора переменного тока Тип змеевика
Хладагент нагревается до состояния газа перед тем, как пройти через змеевики конденсатора кондиционера и снова охладиться до жидкой формы. Змеевики конденсатора являются одной из самых дорогих частей системы для замены.
Самый распространенный тип змеевика имеет трубчато-ребристую конструкцию, которая является наименее дорогой, но при этом наименее эффективной и легко повреждаемой. Конструкция с ребристым плавником более эффективна и с меньшей вероятностью протекает, но ее используют лишь несколько брендов. Самый эффективный тип змеевика конденсатора имеет микроканальную конструкцию, которая требует меньше охлаждающей жидкости и обладает высокой коррозионной стойкостью, но стоит больше всего.
| Тип теплообменника | Средняя стоимость |
|---|---|
| Ребристо-трубный | 850–1300 долл. США |
| Микроканал | 2500–5500 долл. США |
| Плавник | 1400 долл. США– $2,700 |
Бесплатная цитата: Получите предложение от эксперта по техническому обслуживанию HVAC сегодня
Дополнительные факторы стоимости замены конденсатора переменного тока
Вот некоторые другие факторы, которые следует учитывать при составлении бюджета на замену конденсатора.
- Торговая марка по сравнению с обычными запасными частями: Детали конденсатора от известных брендов кондиционеров стоят дороже, но использование нестандартных деталей может привести к аннулированию гарантии на ваш кондиционер.
- Материал катушки: Алюминиевые катушки дешевле, но их легче повредить и они служат не так долго, как медные.
- Срок службы конденсатора: Если конденсатору более 10 лет, может потребоваться замена всего кондиционера.
- Затраты на оплату труда: Техники HVAC берут 75–125 долларов в час за работу, а замена конденсатора обычно занимает около четырех часов.
- Уровень шума: Вы можете приобрести конденсаторы, которые работают тише, но они стоят дороже.
- Рейтинг SEER: SEER (сезонный коэффициент энергоэффективности) является мерой энергоэффективности. Все, что выше 14, считается хорошим. Чем выше рейтинг SEER, тем выше цена конденсатора.
- Тип системы: Комплектные системы HVAC содержат все части в одном блоке. Их ремонт стоит дороже, чем сплит-системы переменного тока с наружным блоком.
- Сроки: Компании HVAC взимают больше летом, когда они наиболее загружены. Вы также заплатите срочный сбор в размере не менее 100–200 долларов, если вам понадобится срочный ремонт кондиционера.
- Гарантия: Гарантия производителя обычно распространяется на детали, но не на работу. Домашняя гарантия может покрывать расходы на ремонт или замену деталей, если ваш конденсатор переменного тока выходит из строя из-за износа.
Домашняя гарантия может покрывать расходы на ремонт или замену деталей, если ваш конденсатор переменного тока выходит из строя из-за износа.
Стоимость ремонта конденсатора переменного тока
Общая стоимость стандартных работ по ремонту переменного тока составляет от 100 до 650 долларов США. Вот некоторые распространенные проблемы с конденсатором и стоимость их устранения.
| Ремонтные работы | Диапазон средней стоимости |
|---|---|
| Очистка теплообменника | 100–400 долларов США | Утечка теплообменника | 200–1500 долларов США |
| Промывка линии слива конденсата | 75–250 долларов США |
| Ремонт конденсатного насоса | 100–450 долл. США |
| Ремонт платы управления | 150–700 долл. США |
| Засорение линии или радиатора | $75–$250 |
Утечка катушки может быть простой и относительно недорогой проблемой, которую можно устранить.
Однако это становится дорогостоящим, если происходит значительная утечка фреона, и техническому специалисту необходимо собрать и утилизировать незакрепленный хладагент, который токсичен для людей и окружающей среды.
Конденсатор переменного тока Цена за запчасти
Вы можете отремонтировать вместо замены многие детали конденсатора, включая дорогостоящие детали, такие как компрессор кондиционера и змеевики конденсатора. Однако некоторые компоненты ремонтировать так же дорого, как и заменять.
| Деталь конденсатора | Стоимость материалов |
|---|---|
| Конденсатор | 300–400 долларов США | Компрессор | 600–1200 долларов США |
| Змеевик конденсатора | 200–475 долларов США |
| Вентилятор конденсатора двигатель | 550–650 долларов |
| Контактор | 100–400 долларов |
Другой ремонт кондиционеров
9000 2 Конденсатор может быть не единственной проблемой вашего кондиционера, особенно если это старая система.
Вот некоторые другие распространенные расходы на ремонт и замену.| Ремонт | Диапазон средней стоимости |
|---|---|
| Очистка или замена воздушного фильтра | 75–200 долларов | Замена блока обработки воздуха | 1500–3400 долларов США |
| Ремонт или замена печатной платы | 200–600 долл. США |
| Удаление засора канализации | 100–150 долл. США |
| Ремонт воздуховодов | 500–1200 долл. США |
| Замена расширительного клапана | 250–380 долларов США |
| Замена змеевика испарителя | 200–6000 долларов США |
| Замена фильтра-осушителя | 300–50 долларов США 0 |
| Замена предохранителя | 35–300 долл. США |
| Ремонт теплового насоса | 250 долл. США –$950 |
| Ремонт или замена термостата | $150–$550 |
Принцип работы конденсатора переменного тока
Основной функцией конденсатора является циркуляция хладагента через вашу систему переменного тока.
Когда хладагент проходит через внутреннюю часть системы, называемую устройством обработки воздуха, теплый воздух передает тепло хладагенту, превращая его в газ. Этот газ закачивается в наружный блок конденсатора, где компрессор конденсирует его обратно в жидкость и охлаждает. Вентилятор конденсатора отводит избыточное тепло от змеевиков, а хладагент возвращается в помещение, охлаждая больше воздуха.
Оконные блоки и мини-сплиты без воздуховодов работают одинаково, поэтому части этих блоков должны быть снаружи. Тепло от воздуха в вашем доме передается хладагенту, который затем направляется в конденсатор, где снова охлаждается. Конденсатор не будет работать, если он пропускает хладагент, не может конденсировать хладагент или вентилятор не может охладить свои змеевики.
Замена конденсатора переменного тока своими руками в сравнении с профессиональной заменой конденсатора переменного тока
Замена конденсатора переменного тока — это профессиональная работа, поскольку она требует специальных инструментов и знаний.
Возможно, вы сможете выполнить некоторые простые работы самостоятельно, например, очистить катушки от мусора. Вы также можете выполнить некоторые незначительные действия по устранению неполадок, прежде чем вызывать специалиста по ОВКВ. Проверьте автоматический выключатель на перегоревшие предохранители и термостат на неисправности, прежде чем предположить, что что-то не так с переменным током.
Самое главное, регулярно проводите техническое обслуживание системы охлаждения и меняйте воздушный фильтр так часто, как рекомендует производитель. Забитый воздушный фильтр повлияет на производительность и заставит ваш кондиционер работать с большей нагрузкой.
Признаки того, что ваш конденсатор нуждается в замене, аналогичны общим признакам, указывающим на то, что вам необходимо вызвать специалиста по ОВКВ. Тем не менее, если вы подозреваете, что что-то не так с наружным блоком вашей системы переменного тока, это почти наверняка проблема с конденсатором. Ищите эти знаки:
- Утечка жидкости вокруг наружного блока
- Громкий шум из наружного блока
- Перегрев деталей конденсатора
- Уменьшенный холодный воздух или общий поток воздуха, поступающий из ваших внутренних вентиляционных отверстий
Автомобильный конденсатор переменного тока показывает многие из тех же признаков неисправности.
Отнесите свой автомобиль в автомастерскую, если вы подозреваете, что система оставляет лужи хладагента под вашим автомобилем, когда он припаркован.
Бесплатный расчет: Получите предложение от эксперта по техническому обслуживанию ОВК уже сегодня
Как сэкономить на замене конденсатора переменного тока
Хотя вы не можете заменить конденсатор самостоятельно, вы можете предпринять некоторые шаги для снижения затрат.
- Выберите энергоэффективный конденсатор с высоким рейтингом SEER.
- Обеспечьте легкий доступ к конденсатору, чтобы сократить время, затрачиваемое техническим специалистом на выполнение неспециализированных работ.
- Ознакомьтесь с гарантией на конденсатор, в том числе с тем, что она распространяется и как долго она действует.
- Если возможно, выполняйте капитальный ремонт ОВКВ в межсезонье, когда трудозатраты ниже.
- Продлите срок службы вашего конденсатора, снизив нагрузку на систему переменного тока. Регулярно меняйте фильтр и проходите ежегодную настройку.
- Обычно пора приобрести новый кондиционер, если стоимость ремонта блока или замены основной детали, умноженная на возраст вашего кондиционера, превышает 5000 долларов. Например, вы, вероятно, сэкономите деньги, заменив весь блок, если замена конденсатора стоит 1400 долларов, а системе уже девять лет (1400 долларов x 9= 12 600 долларов США).
- Думайте о долгосрочной перспективе и выбирайте такие материалы, как медные катушки, которые стоят дороже, но служат дольше и более эффективны.
Наше заключение
Конденсатор является важной частью системы кондиционирования воздуха в вашем доме. Хотя проблема с ним не обязательно означает дорогостоящий ремонт, замена его компонентов может обойтись дорого.
Домовладельцы должны обеспечить регулярное техническое обслуживание и настройку своих кондиционеров, чтобы предотвратить замену конденсатора.
Помните, что замена конденсатора может стоить так же дорого, как замена всего кондиционера. Подумайте о покупке нового блока переменного тока, если вашей системе больше 10 лет.
Часто задаваемые вопросы о стоимости замены конденсатора переменного тока
Чтобы поделиться отзывом или задать вопрос об этой статье, отправьте сообщение нашей команде по обзору по адресу [email protected].
определение, функция, симптомы, расположение ‐ урок для учащихся
Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из нескольких частей. Каждый компонент играет определенную роль и связан с другими. Конденсатор является важной частью системы кондиционирования автомобиля.
При повреждении конденсатора происходит утечка хладагента, что приводит к остановке работы системы кондиционирования воздуха. Поврежденный конденсатор кондиционера нельзя починить; требуется замена.
Итак, в этой статье будут рассмотрены ответы на следующие вопросы:
- Что такое конденсатор переменного тока?
- Как работает конденсатор переменного тока?
- Что вызывает отказ конденсатора переменного тока?
- Где находится конденсатор переменного тока?
- Какие признаки того, что конденсатор переменного тока вашего автомобиля вышел из строя?
- Сколько стоит замена конденсатора переменного тока?
Подробнее: Вентилятор конденсатора кондиционера
Содержание
Что такое конденсатор переменного тока?
Конденсатор кондиционера служит теплообменником.
Когда нагретый газ или пар охлаждают до точки конденсации с помощью конденсатора, он конденсируется в жидкость.
Кроме того, конденсатор снижает температуру хладагента при конденсации. Прохладная жидкость будет производиться после успешного охлаждения теплой температуры и будет выпущена через отверстия кондиционера автомобиля.
Подробнее: Система автомобильного кондиционирования воздуха
Как работает конденсатор переменного тока?
Теплообмен и перепады давления являются ключевыми факторами, на которых работают конденсаторы кондиционеров. В почти закрытой системе автомобиля вещество, известное как хладагент, превращается из жидкости в газ и обратно. Конденсатор кондиционера играет решающую роль в этом процессе.
Для правильной работы необходимы градиенты давления, поэтому любые утечки в конечном итоге приведут к отказу системы. Газообразный хладагент нагнетается компрессором кондиционера, который приводится в движение коленчатым валом автомобиля.
В этой фазе цикла система кондиционирования воздуха переключается с низкого давления на высокое давление.
Испарители холодильного оборудования, кондиционеры…
Пожалуйста, включите JavaScript
Испарители холодильного оборудования, испарители кондиционеров
Этот хладагент под высоким давлением поступает в конденсатор кондиционера, который расположен в передней части автомобиля и выглядит как небольшой радиатор, в котором тепло отводится от хладагента путем передачи окружающему воздуху, обтекающему его. В результате газ снова конденсируется в жидкость.
Ресивер-осушитель/аккумулятор собирает охлажденную жидкость и удаляет мусор и лишнюю влагу. Затем хладагент перемещается к дроссельной трубке или расширительному клапану, который имеет небольшое отверстие, предназначенное для пропуска небольшого количества жидкости за раз. Это сбрасывает давление вещества, возвращая нас на сторону низкого давления системы.
Следующей остановкой для этой очень прохладной жидкости низкого давления является испаритель, который часто находится за приборной панелью со стороны пассажира.
Вентилятор кондиционера прогоняет воздух в салоне через испаритель, когда через него проходит хладагент.
Воздух охлаждается перед подачей через приборную панель в салон с помощью хладагента, который поглощает тепло из воздуха и заставляет жидкость кипеть и снова превращаться в газ. Нагретый газообразный хладагент затем циркулирует обратно к компрессору кондиционера для завершения процесса.
Что вызывает отказ конденсатора переменного тока?
Вот некоторые факторы, которые могут привести к выходу из строя конденсатора переменного тока:
Мусор
Любой мусор, попадающий в систему кондиционирования воздуха, может препятствовать потоку хладагента или повредить конденсатор, повредив его при прохождении. Поврежденный компрессор, который выбрасывает крошечные металлические частицы, часто является источником мусора в вашей системе кондиционирования воздуха. Если в вашем автомобиле возникла эта проблема, вам потребуется полностью отремонтировать компрессор и конденсатор.
Грязный змеевик
Для правильной работы конденсатора змеевики должны содержаться в чистоте; в противном случае устройство будет перегреваться. Используя щетку для теплообменников или пылесос, вы можете очистить катушки самостоятельно или нанять профессионала, который сделает это за вас. Следует использовать шланг для распыления воды на змеевики конденсатора кондиционера, пока они не станут полностью влажными.
После очистки змеевиков от налипшего мусора старой щеткой, смоченной в уксусе, промойте их водой. Вам следует обратиться к профессионалу, если вы заметите коррозию вокруг ребер компрессора или в других местах. Избегайте попыток исправить ошибки своими руками, если вы не уверены в своей способности справиться с ними. Проблемы с конденсатором кондиционера лучше оставить профессионалам.
Проблема с вентилятором конденсатора переменного тока
Конденсатор вашего кондиционера может перегреться, если вентилятор не работает. Погнутые лопасти, поломки двигателя и вздутые конденсаторы — вот лишь несколько проблем, которые могут возникнуть с вентилятором конденсатора.
Поскольку для правильной работы кондиционеров требуется достаточный поток воздуха, заклинивший вентилятор не позволит кондиционеру работать должным образом.
Вы можете попробовать несколько альтернативных решений своими руками, прежде чем обращаться к профессионалу, но если они не работают, вам следует это сделать. Дерево или куст могут блокировать вентилятор, или он может быть просто грязным и нуждается в очистке. Вы можете либо нанять профессионала, чтобы очистить его за вас, либо попытаться очистить его самостоятельно, используя пылесос или спиральную щетку.
Утечка хладагента
Проблемы с конденсатором кондиционера также могут быть вызваны утечками в линии хладагента. Хладагент не будет использоваться повторно, если в линии есть утечка; вместо этого он улетит в атмосферу. Повторное использование хладагента — одна из причин, по которой кондиционеры настолько эффективны; однако, если есть утечка, эта рециркуляция затруднена, и блоку придется работать значительно больше, чтобы охладить кабину.
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подробнее: 9причины, по которым ваш автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом
Где находится конденсатор кондиционера?
Конденсатор кондиционера вашего автомобиля расположен прямо перед радиатором. Благодаря своему расположению он имеет легкий доступ к воздуху, которым вы дышите во время вождения, что способствует охлаждению хладагента. Конденсатор виден перед радиатором, но добраться до него может быть непросто.
Хотя это часто зависит от того, как настроен ваш автомобиль, конденсатор расположен между радиатором и передним бампером, что делает доступ к нему практически невозможным без разборки других компонентов.
Какие признаки того, что конденсатор переменного тока вашего автомобиля вышел из строя?
Ниже приведены некоторые признаки и симптомы неисправности конденсатора переменного тока.
Холодный воздух не выходит из вентиляционных отверстий
Воздух не будет таким холодным, как должен быть, если в системе кондиционирования воздуха вашего автомобиля возникла какая-либо проблема.
Это рассуждение все еще применимо, если конденсатор также является проблемой. Хотя есть несколько проблем, которые могут привести к тому, что кондиционер перестанет дуть холодным воздухом, сломанный конденсатор, несомненно, является одной из них. Часто это первый признак того, что у вас более глубокая проблема.
Следите за зеленой жидкостью рядом с конденсатором; если вы их видите, ваша машина протекает. Кроме того, после того, как вы израсходовали весь свой хладагент, он должен продолжать существовать в течение некоторого времени. Следовательно, в вашем автомобиле есть утечка, если вы проверяете уровни хладагента (вам понадобится манометр с переходником), и они быстро падают.
Запах гари
Возможны неприятные побочные эффекты, если включить кондиционер, когда он не работает должным образом. Перегрев деталей кондиционера является одним из наиболее частых. При достаточно сильном перегреве пластик и другие детали могут начать плавиться.
Детали кондиционера горят, когда вы чувствуете запах гари, исходящий из вентиляционных отверстий.
Пока не решите проблему, не выключайте кондиционер. В противном случае вы рискуете нанести еще больший вред и поджечь машину.
Утечка хладагента
Утечки являются одной из наиболее частых проблем, с которыми может столкнуться конденсатор кондиционера. Хотя многие люди знают о признаках обычных утечек жидкости, обнаружить утечку хладагента может быть сложнее. Начнем с того, что хладагент зеленого цвета и обычно протекает в виде газа, но в зависимости от места утечки он может выйти в виде жидкости возле конденсатора.
Перегрев двигателя автомобиля на холостом ходу
Когда конденсатор перестает работать должным образом, он может быстро нагреться до очень высоких температур. Хотя эти высокие температуры могут привести к расплавлению или повреждению различных деталей, они также могут привести к перегреву вашего автомобиля.
Обычно это происходит только после длительного простоя. В противном случае воздуха, обтекающего двигатель во время движения, достаточно для предотвращения перегрева.
Радиатор за конденсатором может не получать достаточного охлаждения, если ребра конденсатора закрыты. Это может произойти, если ваша машина действительно старая, но это также происходит реже.
Сигнальные лампы на приборной панели
Сигнальные лампы на приборной панели о проблемах с кондиционером в большинстве автомобилей встречаются редко; однако они присутствуют в некоторых новых моделях. Конденсатор может быть проблемой, если индикатор кондиционера вашего автомобиля горит, и это хороший признак того, что с системой что-то не так.
Подробнее: Муфта компрессора кондиционера
Сколько стоит замена конденсатора кондиционера?
Средняя стоимость замены конденсатора кондиционера составляет от 450 до 650 долларов. Это может стоить вам дополнительно от 125 до 150 долларов, если в системе есть утечка и требуется больше хладагента. Эти цены будут различаться в зависимости от автомобиля, на котором вы ездите, и от магазина, в который вы его отправляете для обслуживания.
После замены конденсатора переменного тока вакуумируйте его в течение не менее 20 минут, чтобы удалить всю влагу и проверить на наличие утечек. Для этого вам понадобится устройство переменного тока. Из-за важности использования надлежащих инструментов я настоятельно рекомендую вам доверить профессионалам решение любых проблем с кондиционером в вашем автомобиле.
Подробнее: Сколько стоит починить кондиционер в автомобиле?
Однако, если вы немного или лучше разбираетесь в ремонте различных деталей автомобиля и хотели бы самостоятельно заменить автомобильный конденсатор переменного тока, вот видео, которое поможет вам:
Часто задаваемые вопросы
Как узнать, неисправен ли конденсатор переменного тока в моей машине?
- Из системы исходят необычные и громкие шумы.
- значительное снижение холодопроизводительности агрегата.
- Помимо обычного количества конденсата, из системы HVAC происходит утечка значительного количества жидкости.
Сколько стоит автомобильный конденсатор переменного тока?
Стоимость замены автомобильного конденсатора обычно составляет от 600 до 700 долларов США, хотя точная сумма зависит от марки и модели вашего автомобиля.
Что происходит, когда автомобильный конденсатор выходит из строя?
Вся система охлаждения будет работать менее эффективно, если конденсатор поврежден каким-либо образом, что ограничивает поток хладагента. Способность системы производить холодный воздух будет значительно снижена, если хладагент не сможет течь должным образом.
Как конденсатор переменного тока может быть поврежден?
Существует несколько возможных причин отказа конденсатора. Возможно, что трубы и уплотнения изнашиваются, что приводит к проникновению воздуха и утечке хладагента.
Кристаллы льда могут образовываться в результате поступающего воздуха, препятствуя работе конденсатора и повреждая его. Подобные последствия могут иметь металлические пластины неисправного компрессора.
Можно ли отремонтировать автомобильный конденсатор?
Повреждение конденсатора приводит к утечке хладагента и отключению системы кондиционирования воздуха. Поврежденный конденсатор кондиционера нельзя починить; требуется замена.
Как долго служат автомобильные конденсаторы?
Каждый раз, когда вы заводите машину и каждый раз, когда работает двигатель, они всегда используются. В результате они получают большие повреждения (поэтому для более новых автомобилей были созданы более совершенные и долговечные системы зажигания). Ваши очки и конденсатор должны прослужить около 15 000 миль при среднем использовании.
Как узнать, нужно ли заменить конденсатор?
- Уменьшенный поток воздуха.
- Недостаточно охлаждения.
- Снижение эффективности
- Видимые утечки.
Как узнать, нужен ли мне новый конденсатор для моего автомобиля?
Либо воздух будет теплее, чем вам хотелось бы, либо стекла вашего автомобиля будут запотевать. В случае утечки хладагента кондиционер может даже не выдуть холодный воздух. Смешивая ультрафиолетовый краситель с хладагентом, можно обнаружить утечки.
Можно ли водить машину со сломанным конденсатором?
Езда в теплую погоду без работающего конденсатора неудобна, но не вредит вашему автомобилю. Тем не менее, не стоит игнорировать проблему. Если часть вашей системы начинает протекать, влага, мусор и пыль могут попасть внутрь и вызвать блокировку. Для этого может потребоваться дополнительный ремонт.
Можно ли чистить конденсатор переменного тока автомобиля?
Да, можно. Используйте мешки для мусора и ленту, чтобы защитить деликатные участки вокруг конденсатора. Используйте свой магазинный пылесос или щетку, чтобы очистить конденсатор от мусора. Нанесите средство для очистки теплообменника, затем подождите пять минут, прежде чем смыть.