Компрессор для аэрографа своими руками: этапы работы и материалы

Современное качественное покрасочное оборудование, которое предназначено для аэрографии, в большом количестве представлено на современном рынке. Это дает возможность производить самые разные виды работ, связанных с окрашиванием каких угодно поверхностей, начиная от разнообразных моделей серьезной военной техники и до кузова транспортного средства.

Многие мастера и собственники автомобилей прекрасно понимаются, что приобрести компрессоры для аэрографии можно только по достаточно высокой стоимости, особенно если от известных производителей. Именно по этой причине многие принимают решение сделать то или иное оборудование своими руками.

Принцип действия аэрографа

Основной принцип работы аэрографа отличается относительной простотой. Он состоит в том, чтобы качественно распылять красящее вещество под напором струящейся воздуха.

Современный аэрограф представляет собой достаточно сложный пневматический инструмент, который может быть использован в моделировании и при проведении малярных и ремонтных работ.

Чтобы данное качественное и функциональное приспособление работало максимально качественно, стоит позаботиться о том, чтобы присутствовало в наличии все требуемое оборудование, в частности компрессор. Его можно приобрести, а также при наличии необходимых инструментов и оборудования сделать его самостоятельно.

Основные составляющие компрессора

Чтобы собрать качественный самодельный компрессор для аэрографа, предназначенный для аэрографа исключительно своими руками, требуется понимать основные принципы работы всей системы. Оборудование такого плана состоит из нескольких элементов:

• Насос для воздуха, который нагнетает его в специальный ресивер;
• Потребуется сам ресивер, который предназначен для концентрации воздушных масс, а также для сглаживания потока воздуха на его выходе;
• Важно позаботиться о приобретении дополнительного оборудования.
  это может быть редуктор, особое реле давления, манометр, предохранительный клапан и специальные соединительные шланги;
• Платформа, предназначенная для размещения всех необходимых рабочих элементов.

Особое внимание стоит уделить воздушному насосу. В его качестве может выступать какое угодно приспособление, которое в состоянии нагнетать воздушные массы, тем самым создавая рабочее давление для качественной работы аэрографа.

Не нужно использовать в качестве компрессора обычный пылесос, так как он не в состоянии обеспечить должного давления.

Подойдет специальный поршневой компрессор от вышедшего из строя холодильника. Также можно использовать специальный мембранный компрессор от транспортного средства. Именно второй вариант не стоит приобретать, так как он характеризуется недостаточными показателями производительности и мощности.

Обычно для такого устройства, как компрессор для аэрографии категории высокого давления многие используют старые, уже не используемые огнетушители. Также можно использовать специальные автомобильные ресиверы, компактные баллоны пропана и кислорода. Это герметичные емкости, которые в состоянии выдержать определенные показатели давления.

Требуемые детали и элементы

Для того чтобы самостоятельно сделать качественный и производительный компрессор для аэрографии, стоит подготовить следующие детали:

1. Сам компрессор от вышедшего из строя холодильника.
2. Порошковый огнетушитель.
3. Реле давления.
4. Газовый редуктор, который при необходимости можно регулировать.
5. Манометр.
6. Специальный предохранительный клапан.
7. Большое количество соединительных шлангов.
8. Топливный фильтр от автомобиля.
9. Комплект переходников.
10. Хомуты.
11. Платформа.
12. Качественные крепежные детали.

Если не оказалось старого холодильника, можно приобрести компрессор на рынке у профессионалов, которые занимаются работами, связанными с ремонтом холодильников.

Стоит обратить внимание, что подобные детали от холодильников могут быть двух видов – роторные и поршневые. При наличии определенного выбора, предпочтение стоит отдать именно поршневому, так как он обладает относительно простой конструкцией, но при этом считается более надежным.

Современные поршневые агрегаты, как правило, оснащены тремя специальными трубками. Одна из них предназначена для заливки в устройство масла, две иные для циркуляции воздушной массы. Чтобы определить какая из них какой является, вполне достаточно просто поднести к ним руку.

Предварительные работы

Устройство такого плана состоит из качественного двигателя, который раскручивает вал поршня и маховика, они в свою очередь накачивают в цилиндр воздух.

В процессе сборки требуется следить за тем, чтобы на конце цилиндра присутствовало сразу два клапана. Один из них предназначен для пропуска воздушных масс, что касается второго, то он выходит наружу. Перед тем, как осуществить сборку компрессора, требуется осуществить следующие действия:

• Очистить специальным преобразователем ржавчину;
• Тщательно смазать поршень, вал;
• После снятия клапанной плиты, чтобы проверить все присутствующие уплотнения и ход поршня;
• Не менее важно проверить работу клапанов.

Моторы от холодильника, как правило, имеют свою собственную систему для смазывания, потому требуется просто залить в нее специальное масло. Сделать это можно через специальную трубочку.

Особенности работы с ресивером

Емкость под ресивер требуется подобрать ту, которая имеет объем не менее 20 литров. Если для обычного холодильника вполне достаточно 10-литрового ресивера, то для качественного аэрографа нужен именно такой объем. Чтобы получить ресивер данного размера можно посредством профессионального сварочного аппарата соединить две емкости.

Кроме того, можно использовать специальный баллон, взятый от обычного огнетушителя.

С выбранной емкостью требуется произвести следующие процессы:

1. Высверлить отверстия, которые предназначены для присоединения ресивера в поступлением воздуха и непосредственно самим аэрографом. Если было принято решение использовать более упрощенный вариант, достаточно будет одного отверстия, к которому потому прикручивается специальная водопроводная крестовина.
2. Полость, выполненную из металла, требуется очень тщательно очисть от результатов проведенного сверления. Обрабатывается подобный элемент при помощи преобразователя ржавчины.
3. Посредством холодной сварки и шлангов трубки от установленной крестовины требуется соединить с манометром и проверить осуществление подачи воздушной массы.
4. Все без исключения детали должны быть закреплены строго на одной платформе. Это может быть лист металла или ДСП.

Стоит обратить внимание, что для качественной аэрографии требуется исключительно чистый воздух, потому на вход установленного двигателя необходимо надеть специальный фильтр. Его при необходимости можно сделать своими руками, используя сразу несколько слоев бумаги.

Данное устройство в процессе использования придется часто включать и выключать, особенно когда манометр покажет требуемый уровень давления. Чтобы упростить данный процесс, можно приобрести в специальном магазине техники просто реле отключения.

Основные преимущества компрессора

Самодельный компрессор для аэрографии есть немало преимуществ. К ним можно отнести:

• Доступную стоимость, данное оборудование будет стоить на порядок меньше, чем заводская модель;
• Уровень шума на порядок ниже, чем у компрессора, который реализуется на современном рынке;
• Все узлы и присутствующие в составе элементы подобной самодельной установки при выходе их из строя, можно быстро и без особых проблем отремонтировать.

Все это говорит, что сделать компрессор для аэрографии своими руками на порядок выгоднее, чем приобрести подобный производственный аналог.

Как и какой компрессор выбрать для аэрографа. Статьи компании «Сайт «ЖК-ФОРМА»»

          Мини компрессор для аэрографа является одним из основных элементов комплекта для аэрографии и одним из самых дорогих. Его несущественные, на первый взгляд, изменения в характеристиках могут привести к существенным изменениям в цене. Когда вы новичок и выбираете оборудование для вашего хобби или работы, трудно понять, какой компрессор подойдет именно вам. Таким образом, чаще всего многие начинающие, не разобравшись, покупают компрессор для аэрографа, который им совершенно не подходит. Прежде чем покупать мини компрессор, найдите время, чтобы почитать о некоторых важных параметрах  воздушных мини компрессоров.

 

                1.Функция автоматического отключения (автостоп) компрессора:

        Даже у небольшого компрессора для аэрографа (кстати, он же: «черная коробочка», «моторчик», «жужжалка» и тд) всегда будет присутствовать фактор шума. Хотя вы не можете полностью устранить шум компрессора, но вы можете свести его к минимуму, купив компрессор с функцией автоматического отключения. Когда ваш компрессор не используется, то есть когда вы не работаете аэрографом, автостоп автоматически отключит его. Функция автоотключения помогает ограничить продолжительность работы компрессора до 70%, что создает более расслабляющую атмосферу для работы. Также эта функция значительно экономит ресурс оборудования (износ). Ну, и помним, что автоматическое отключение компрессора обеспечивает правильную работу аэрографов двойного независимого действия в том числе. Мини компрессоры с функцией автоматического отключения зачастую стоят дороже, но не всегда.

                                                                                            

Fengda AS-200B

                         2. Мощность (производительность) компрессора:     

      Этот параметр охватывает множество факторов, включая то, для каких целей вы используете компрессор, объем работ, вязкость материала, тип аэрографа и диаметр сопла. В целом, компрессор с большей мощностью всегда лучше, но дополнительная мощность может привести к увеличению веса техники и уровня шума.

       Если вы ищете мини компрессор для аэрографа для небольших работ, таких как роспись ногтей, например, то производительности 10 л/мин хватит с головой. Для таких работ, как боди-арт или автомобильная аэрография вам потребуется расход воздуха не менее 20л/мин. Для работы с аэрографами больших диаметров и мини краскопультами (0,7-0,8мм), вязкими материалами, большими площадями, как, например, художественное оформление стен, ищите компрессор с производительностью от 30 л/мин.Как правило, речь идет уже о двухцилиндровых поршневых агрегатах. 

 

   3.Ресивер (воздушный бак) для компрессора:

 

          Решение о покупке компрессора с ресивером или   без него тоже сводится к вашему бюджету и конкретной   задаче, которую вам необходимо выполнить.

                           Fengda AS18-2

а).Компрессор  без ресивера является самым дешевым вариантом и будет работать непрерывно, пока ваш аэрограф используется или  пока вы его не выключите совсем, помним про автостоп. Такие компрессоры подвержены так называемой пульсации воздуха, что может испортить ваш амбициозный проект.

                

б).Как и компрессор без ресивера, компрессор с встроенным небольшим ресивером (объемом примерно 0,3 литра) будет работать непрерывно. Однако, такой ресивер сможет устранить бОльшую часть пульсации воздуха, идущего от поршня компрессора к ручке аэрографа.

в).Художники-аэрографисты, которые работают длительное время и выполняют большие объемы работ в помещениях, где есть ограничения по уровню шума, например, работа в квартире, предпочитают мини компрессоры с относительно большими  ресиверами. Ведь чем больше ресивер, чем больше запас воздуха в нем, тем дольше вы будете наслаждаться тишиной при работающем аэрографе. Оптимальный объем ресивера для мини компрессора примерно 3 литра, что обеспечивает и нулевую пульсацию в том числе.

 

         4.Манометр и регулятор           давления на компрессоре:

         С помощью манометра  вы можете видеть какое давление вы используете для работы. Он также помогает определить, что ваш компрессор работает правильно, наблюдая за  поведением шкалы манометра.

                                                                                                            Fengda AS-186

Регулятор давления работает в связке с манометром и регулирует количество воздуха, который подается на аэрограф в зависимости от поставленной творческой задачи. Небольшие регуляторы воздуха могут  устанавливаться непосредственно на сам аэрограф.

         Если вы новичек, то эта информация могла повергнуть вас в легкий шок и не исключено, что у вас в голове уже зреет мысль о том, чтобы отказаться от затеи с аэрографией. Но, как известно, в начале всегда тяжело…

        С почтением, ЖК-ФОРМА

Чем можно разукрасить собственный автомобиль?

От выбора компрессора для аэрографиста зависит большая часть успеха его работы. Поэтому необходимо очень ответственно подходить к этому вопросу. Компрессор для аэрографа – это один из наиболее важных инструментов в работе художника. С его помощью краска подаётся в аэрограф под конкретным давлением.

Как работает компрессор и каковы его составляющие

Суть рабочего процесса компрессора для аэрографа заключается в накачивании воздуха в ресивер. Во время этого воздух сильно сжимается, нагреваясь. В ресивере воздух конденсируется, охлаждаясь. Туда же могут попадать и частички масла, смазывающего поршни компрессора. Чтобы всё это «добро» не выходило из сопла аэрографа на поверхность рисунка, после ресивера устанавливается специальный фильтр.

Это интересно! Первые рисунки с применением примитивной аэрографии датируются ещё 60 веком до нашей эры. Люди выдували через полую кость на стены красящие пигменты. Древние мастера живописи изображали зверей и людей. Этот процесс был очень трудоёмок и занимал много времени.

Устройство компрессора для аэрографа следующее:

• Функционирует он за счёт электрического двигателя, который вращает лопасти. Они тем самым нагнетают воздух в ресивер, который там постепенно скапливается.

• Ресивер – это своеобразная барокамера. Чем больше ресивер, тем лучше будет работать сам компрессор. Перепады воздушного потока не так ощутимы в процессе работы в большой камере ресивера, поэтому смена давления там также незначительна. Но, следовательно, чем больше резервуар ресивера, тем мощнее потребуется мотор для заполнения его сжатым воздухом.

• Высокие обороты электродвигателя перегревают систему, поэтому в компрессоры устанавливают и охлаждающие элементы. В стандарте это вентилятор с лопастями, расположенными под углом 30 градусов.

• Механизм, который регулирует воздушный поток на выходе из компрессора, называется редуктором.

• Чтобы в компрессоре не произошло короткое замыкание в процессе нанесения рисунка, предусмотрен специальный слив для конденсата. Он образуется в результате столкновения воздуха снаружи с горячим потоком из электромотора.

• Чтобы агрегат не загрязнялся и не запылялся, предусмотрена система фильтров. В противном случае рисунок может выйти не самого лучшего качества, либо всё устройство может выйти из строя.

• Ещё одни немаловажные элементы – это электропроводка и тумблер, который включает и отключает компрессор.

• Чтобы следить за уровнем давления воздуха в ресивере, в компрессоре предусмотрен манометр.

Интересно знать! Способ нанесения аэрографии, который максимально близок к современному, придумал ювелир из Америки Эбнер Пилер ещё в 19 веке. Он изобрёл распределитель краски, состоящий из иглы, отвёртки, паяльных трубок и брусочков из дерева. При помощи такого инструмента он написал несколько картин, которые отличались своей оригинальностью. Так и появился первый в мире инструмент для аэрографии.

Виды компрессоров

Все компрессоры подразделяются на три основных вида: мембранные, поршневые и роторные. Их различие состоит в конструктивных особенностях. О каждом подробнее далее.

Мембранные

Воздушный мембранный компрессор – зачастую, это маломощный агрегат для аэрографии, который не может нагнетать большое давление. Принцип его работы заключается во вращении пластинчатой мембраны. Когда мембрана выгибается в одну сторону, образовавшееся разрежение способствует засасыванию воздуха. Когда мембрана вращается в другую сторону, воздух выталкивается под давлением в сторону ресивера (если таковой есть) или аэрографа. Так происходит создание излишнего давления внутри мембранного компрессора.

Особенность такого вида компрессоров заключается в том, что они применяются только при небольших объёмах выполняемых работ и могут обслуживать только один аэрограф одновременно. Зачастую такие устройства не имеют собственного ресивера, поэтому возникающее переменное давление приводит к тому, что краска подаётся с непостоянной силой и частотой. Обычно такие агрегаты не применяются в качестве профессиональных компрессоров для аэрографии.

Мембранный компрессор по-своему хорош, и в доказательство тому – ряд его положительных качеств:

• Невысокая стоимость.

• Компактные размеры.

• Неэнергозатратный.

У мембранного компрессора, оборудованного ресивером, имеется ряд дополнительных положительных качеств:

• Стабильность выдуваемого воздушного потока.

• Ещё более значительная экономия энергии.

• Накопленный в ресивере воздух поможет завершить работу в случае проблем с электроэнергией.

Мембранный компрессор – прекрасный выбор для тех, кто делает свои первые шаги в искусстве аэрографии. Главное – прежде чем его купить, нужно проверить его на бесперебойность подачи воздушного потока.

Безмасляные поршневые

Если вы желаете приобрести просто безукоризненный компрессор для аэрографа, тогда предлагаем рассмотреть поршневой. Принцип его работы заключается в движении поршней внутри цилиндра. При этом формируется избыточное давление.

Положительные стороны данных компрессоров:

• Высокая производительность.

• Большая мощность.

• Одновременная работа с несколькими аэрографами.

• Удобство использования при больших объёмах.

• Не требовательны к уходу.

По устройству своего основного механизма поршневые компрессоры для аэрографии могут иметь горизонтально расположенные поршни, вертикальные и наклоненные под углом. Данные агрегаты могут издавать неприятный шум. Но это можно исправить, поместив безмасляный поршневой компрессор в деревянный ящик, обитый изнутри изоляционным материалом. Только нужно сделать четыре отверстия в каждой из сторон ящика, чтобы позволить циркулировать воздуху.

Цилиндры поршневого компрессора оборудованы специальными уплотнительными кольцами, которые добавляют ещё герметичности. Благодаря им в воздух, выходящий под давлением, не попадают частицы масла, поэтому краска выходит без лишних примесей.

Поршневые масляные

Масляные поршневые компрессоры заметно мощнее безмасляных. Они отличаются следующим:

• Высокой производительностью.

• Способностью длительное время обеспечивать воздухом несколько аэрографов, не сильно при этом нагреваясь.

Но наличие масла в этом виде компрессора приводит и к некоторым недостаткам:

• Повышенная стоимость.

• Возможность смешивания краски с маслом.

• Периодическая замена смазки.

• Регулярный уход в целях профилактики.

Масляный компрессор для аэрографии предназначен для проведения длительных работ. В силу своей многозадачности такой компрессор обеспечивает работу сразу нескольких устройств, причём по разному назначению. Такие агрегаты позволяют достичь аэрографисту максимально качественного нанесения рисунка. Но прежде чем задуматься о покупке такого устройства, нужно знать, как можно использовать данный компрессор. Они замечательно подходят для:

• Живописи.

• Создания иллюстраций.

• Декоративно-прикладного искусства.

Роторные (винтовые)

Нагнетание воздуха в данном виде компрессоров происходит последовательно за счёт пары винтов. Они вращаются в смазке, что значительно снижает трение и нагрев, а также герметизирует систему. Они редко применяются в аэрографии из-за своей высокой стоимости.

Положительные стороны роторных компрессоров:

• Обладают высоким КПД.

• Могут непрерывно работать очень продолжительное время.

• Очень надёжные.

• Почти бесшумные.

Отрицательные моменты:

• Большая цена.

• Дорогое сервисное обслуживание.

Исходя из вышесказанного, отвечая на вопрос, какой компрессор лучше для аэрографии, можем сказать – безусловно, по своим техническим характеристикам, только винтовой. Но, как вы уже поняли, здесь присутствует один отталкивающий момент – это стоимость.

Основные параметры при выборе компрессора

На сегодняшний день модельный ряд компрессоров для аэрографии очень широк – начиная с узконаправленных аппаратов до универсальных компрессорных установок впечатляющих размеров, которые предназначаются для работы разными пневмоинструментами. Ценовой разброс на эти аппараты впечатляющий. Всё зависит от ваших потребностей, а значит, от объема ресивера и производительности конкретной модели. Поэтому, как выбрать компрессор для аэрографа, мы подскажем вам далее.

Максимальное рабочее давление

Производители компрессоров, как правило, указывают несколько параметров, характеризующих поток сжатого воздуха. Это рабочее давление и максимальное. Исчисляется оно в кг/см², атмосферах или барах. При рабочем давлении воздушный компрессор выдаёт максимально возможный КПД. На таком уровне он может работать часами без какого-либо пагубного влияния на основные функциональные узлы. Максимальное рабочее давление – это величина, при которой компрессор может нагнетать воздух с крайне допустимым для него давлением.

Но есть один нюанс. Не все производители указывают время, которое компрессор может работать при максимально допустимом давлении. Можем сказать лишь, что очень бюджетные модели могут работать с такими нагрузками не более нескольких секунд, когда дорогие выдерживают по несколько часов.

Какое нужно давление для оптимальной и бесперебойной работы аэрографа? Самые распространённые аэрографы функционируют с рабочим давлением от 1,0 до 3,5 атмосфер. Встречаются и такие, у которых минимальный порог составляет 2 атмосферы и более. Всё зависит от типа самого аэрографа, концентрации красящих материалов и сложности работ. Поэтому нужно выбирать компрессор, который выдаёт такое давление, но ещё с запасом для варьирования.

Интересно! Наибольшей популярности аэрография достигла в 60-ые годы прошлого века. Тогда активное распространение обрело движение «хиппи». Его сторонники украшали свои автомобили различными знаками, сделанными аэрографом. Это была своеобразная дань их субкультуре.

Производительность

Эта величина характеризует объём воздуха, который выдаёт компрессор за определённый временной промежуток. Производительность исчисляется в м³/мин. Иностранные производители подсчитывают производительность компрессоров путём поглощаемого им воздуха. Отечественные компании, наоборот, считают объём воздуха, который выходит из компрессора. Выходной параметр на самом деле меньше входного на 40%. Так что, выбирая компрессор зарубежного производства, учитывайте этот фактор при сравнении.

Мощность и размер бака

Если у вас имеется несколько различных по параметрам аппаратов с краской, возникает резонный вопрос: какой компрессор для аэрографа выбрать? Да ещё, чтобы запас мощности был хороший. Если агрегат регулярно работает на мощности свыше 70% от заявленной в паспорте, то это приводит к его перегреву. Поэтому при подсчёте добавляйте ещё 250 л/мин к значению мощности и выбирайте уже с такими показателями.

Расход воздуха при работе с высоким давлением значительно больше, чем при низком. Сжатый воздух израсходуется гораздо быстрее. Здесь присутствует закономерность: чем больше мощность агрегата, тем больше должен быть объём его бака. Например, аппарат, который выдаёт 25 литров воздуха за одну секунду, должен оборудоваться баком не менее 500 литров.

Уровень шума

Шумный компрессор может превратить любимое хобби в головную боль. Выбирайте тот, который соответствует допустимым нормам по шуму. Запомните, что все аппараты с низкой стоимостью – очень шумные. Как мы уже упоминали ранее, можно сделать специальную шумоизолирующую конструкцию, но отсюда вытекает новая проблема – охлаждение компрессора. Дешёвый аппарат плюс различные приспособления для комфортных условий вашего творческого процесса будет стоить как хороший малошумный компрессор. Следовательно, не стоит экономить. Так вы сохраните нервы и время.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Компрессор для аэрографа, компрессор для аэрографии

Применение компрессоров в изобразительном искусстве

Аэрография — техника нанесения рисунка с помощью специального распылителя краски, соединенного с компрессором. Сжатый воздух, подаваемый компрессором для аэрографа, смешивается с краской и позволяет создавать очень четкие и реалистичные изображения на автомобилях, компьютерах, мобильных телефонах и даже сноубордах.

Еще пять лет назад мастерство аэрографии у нас было весьма редким, и художники в основном пользовались самодельными аэрографами и компрессорами для аэрографа — купить заводские инструменты было практически невозможно. В последние же годы это искусство получило очень широкое распространение, и все больше художников заинтересованы в приобретении качественного оборудования для аэрографии.

Выбираем компрессор для аэрографа

Работа с аэрографом не требует от компрессора большой производительности или объема воздухосборника. Максимального давления воздуха в 4-6 атмосфер вполне достаточно для любых покрасочных работ. Если вы собираетесь заниматься аэрографией в домашних условиях, стоит обратить внимание на объем бака. 24-х литровый компрессор для аэрографа купить можно, но только если вы рассчитываете работать в мастерской. Большой ресивер означает более равномерное распределение воздуха, так что для больших объемов работы это немаловажное преимущество.

В мастерской или гараже можно использовать поршневой масляный компрессор — для аэрографа его производительности более чем достаточно (8-10 атмосфер на выходе), а однофазный электрический двигатель с защитой от перегрева и автоматическим повторным пуском обеспечит равномерную работу в течение продолжительного времени. Среди недостатков этого типа компрессоров — высокий уровень шума, что практически исключает его использование в домашних условиях.

Мембранные компрессоры для аэрографа работают за счет колебаний мембраны, проталкивающей воздух к аэрографу. Из-за постоянных пульсаций мембраны, такие компрессоры можно использовать только для кратковременных работ (до 20-и минут), только для одного аэрографа одновременно (хотя этот недостаток уже исправили в некоторых моделях).

И, пожалуй, главное ограничение мембранных компрессоров для аэрографа заключается в том, что их можно использовать только для крупного и среднего распыления, потому что при мелкой, ювелирной работе, результат пульсации будет заметен на изображении.

Приобретая мощный компрессор, вы сможете использовать его также для работы с покрасочным пистолетом на больших площадях. Если вы планируете использовать компрессор большой производительности с аэрографом, то вам непременно потребуется регулятор давления.

Идеальный вариант — бесшумные электрические масляные компрессоры для аэрографа различной мощности, предназначенные для продолжительной работы. Основной аргумент в пользу их выбора — высокое качество наносимого изображения и возможность одновременного подключения нескольких аэрографов. Такие компрессоры отлично подходят для работы в домашних условиях, благодаря компактным размерам, небольшому весу и удобному управлению.

Компрессор воздушный для аэрографа должен быть оснащен фильтром, очищающим воздух от частичек пыли и масла. Даже мельчайшие крупинки и капельки, смешиваясь с краской, способны испортить конечный результат. Из других дополнительных функций полезным окажется регулятор давления и система автоматического отключения при достижении максимального давления.

Также, обратите внимание на то, чтобы компрессорные шланги были изготовлены из резины или другого материала, устойчивого к воздействию растворителя, бензина и масла.

Самодельный компрессор для аэрографа

Хочу поделиться очередной самоделкой, идеей которой послужили статьи из великого и могущественного «Интернета». Увидев однажды самодельный компрессор из огнетушителя- загорелся идеей и долгое время (т.к. не было срочной необходимости) собирал комплектующие. В которые входит:

1. Двигатель от холодильника- это и есть сам компрессор!

2. Ресивер- бак который держит давление.

3. Реле давления — включает и отключает двигатель.

4. Манометр — по нему можно определить давление в ресивере.

5. Редуктор понижения давления — чтобы выходной поток воздуха был равномерным и его можно было регулировать.

6. Влагоотделитель. Отделяет конденсат, так как воздух при сжатии охлаждается. А вода при работе к примеру с аэрографом может наделать много неприятностей.

7. Фильтр бензиновый (автомобильный)

8. Всякого рода тройники, муфты, переходники и т.д. и т.п. Так как схема подсоединения к компрессору не стандартизирована и можно использовать множество вариантов.

9. Ну и провода и шланги.

К сожалению, нет фотографий поэтапной сборки. Но на конечном результате видно что к чему подключал и как!

Этот вариант ещё не оконченный, так как под него будет сварен каркас из трубок 15х15 мм.

Мой вариант компрессора изготавливался под аэрограф. Его рабочее давление около 2 бар. Поэтому мне на ресивер хватило бачка от реагента для заправки кондиционеров (его максимальное давление 3.2 бар).

Двигатель подключил через выключатель(чтоб не бегать к розетке), от реле давления. На трубку всасывающую воздух ставим фильтр грубой очистки (бензиновый). Трубку подачи воздуха соединяем с ресивером. Третья трубка- для замены масла двигателя, должна остаться запаянной если нет закрыть её заглушкой.

На выходе из ресивера ставим редуктор понижения давления, после него фильтр влагоотделитель. Всё можно подключать аэрограф и вперёд! В моём случае учиться! В чьём-то уже творить!

Источник: sdelay-sam.su

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

1207-Компрессор 1207, с регулятором давления, автоматика, ресивер 0,3 л

Артикул: 1207 Описание Компрессор Jas 1207, с регулятором давления, автоматика, ресивер 0,3 л     Специализированный мини компрессор Jas 1207 для работы с аэрографом.   Компрессор оборудован:   — ресивером объёмом 0,3 л (для стабилизации давления) — автоматическим регулятором давления (выключение 2,8 кг/см2 – включение 2 кг/см2) — механическим регулятором давления на выходе из компрессора — защитой от перегрева — манометром — принудительным охлаждением — подставкой для аэрографа — удобной ручкой для переноски.     Хороший настольный компрессор Jas 1207 с производительностью 16 л/мин. Подходит для моделизма, также используется в ногтевом сервисе, макияже. Отличный вариант для выездных сессий – вес 2,7 кг. Компрессор Jas 1207  оборудован небольшим ресивером, чтобы воздух подавался к аэрографу ровным потоком без пульсаций. Также в корпусе имеется подставка для аэрографа и манометр. Компрессор оборудован автоматикой выключающей его в паузах при работе и принудительным вентилятором для охлаждения. Очень достойный миниатюрный компрессор прекрасно расположится у Вас на столе с минимальным уровнем шума при работе. Каждый компрессор Jas 1207 перед отправкой проходит проверку! Гарантия 1 год.   Характеристики Компрессор Jas 1207, с регулятором давления, автоматика, ресивер 0,3 л Вес 2,7 кг Максимальное давление до 2,8 кг/см2 Защита от перегрева есть Манометр есть Мощность 90 Ватт Автоматический регулятор давления есть Подставка под аэрограф есть Производительность 16 л/мин Рекомендуемое сопло аэрографа до 0,5 мм Ресивер 0,3 л Ручная регулировка давления на выходе есть Соединительная резьба G 1/8″ Уровень шума 42 Дб С этим товаром смотрят Многоцелевой растворитель: для растворения грунтовки 87075, 87096, красок TS, AS, PS, MS, LP, чистки кисточек, инструментов, снятия излишек красок, шпаклевок, 250мл В наличии 3692-Набор кистей из синтетического волоса, 12 шт. (№ 0000, 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) Нет в наличии

Компрессоры для аэрографа обзор

Как выбрать бесшумный компрессор для аэрографа или собрать его своими руками

Даже начинающий художник или моделист, который пожелал воспользоваться плодами технического прогресса и купить эффективный, производительный инструмент, понимает: для аэрографа нужен компрессор. К нему предъявляются определенные требования. Можно купить специализированное устройство, соответствующее ряду критериев. А те, кто не имеет такой возможности или не нашел модели с необходимыми характеристиками собирают компрессор для аэрографа из подручных материалов и узлов.

Требования к компрессору для аэрографа

Показатель шума выступает главным для большинства потребителей. Даже те, кто нуждается в значительной производительности, предпочитают приобретать как можно более бесшумный компрессор для аэрографа.

Второй важный показатель — массогабаритные характеристики. Чем меньше устройство — тем его удобнее разместить с соблюдением всех требований вентиляции и охлаждения. Играет роль и напряжение питания. Есть и другие немаловажные критерии, по которым выбирается источник сжатого воздуха.

Максимальное давление

Практика работы огромного количества художников и моделистов показывает, что минимальное давление, достаточное для работы с жидкими красками, составляет 2 бара. Но выбирать мини компрессор для аэрографа с таким показателем, по крайней мере, нерационально. Устройство будет работать практически без перерыва. Это может привести как к его поломке, так и неприятным случаям в ходе работы. Например, к срабатыванию теплового реле и останову подачи воздуха непосредственно во время окрашивания или нанесения мелких деталей с высокой точностью. Поэтому выбирать компрессор нужно с техническим пределом создаваемого давления около 5-6 бар.

Совет! Чтобы получить максимум возможностей управления, следует обратить внимание на модели с дополнительными узлами регулирования.

Производительность

Разные типы аэрографов характеризуются собственными ступенями протока воздуха, которые необходимы для их эффективной работы. Примерная картина выглядит следующим образом:

• модели с внешним смешиванием с регулировкой только потока воздуха потребляют 10-12 л/минуту;
• модели внутреннего смешивания, с двойным зависимым регулированием требуют 12-17 л/мин;
• самый популярный среди профессионалов тип аэрографов с раздельным двойным управлением может потребовать проточности до 20 л/мин.

Исходя из вышеизложенного, рекомендации по выбору компрессора выглядят так: запас производительности до 20-25 литров в минуту, давление до 5-6 бар. Если купить подходящее специализированное устройство не получается, можно использовать более мощное. Производительность и максимальное давление при этом регулируется обвязкой.

Обвязка для аэрографа

Элементы обвязки не обязательны, если аэрографом планируется работать недолго, и нет жестких требований к параметрике входного потока воздуха. Однако они дают возможность с высокой пользой решить ряд специфических задач.

1. Четко нормировать выходное давление в магистрали, вне зависимости от характеристик компрессора.
2. Обеспечить оптимальный режим работы нагнетателя, с промежутками отключения для охлаждения.
3. В целом — гарантировать долговременную работу аэрографа в стабильном режиме.

Устройства можно приобрести в виде готовых промышленных решений. Но по описанию функционала становится понятно, что сделать некоторые из них самостоятельно — не представляет сложности.

Ресивер

Компрессор с ресивером может работать практически непрерывно. Это достигается путем достаточно долгосрочного включения, эксплуатации без перегрузок с длительными периодами охлаждения. Ресивер представляет собой емкость для накопления запаса газа под давлением, своеобразный демпфер для сглаживания.

Рекомендуется покупать готовое инженерное решение. Компрессор с ресивером — это полностью согласованный по характеристикам комплекс устройств. Если же приобрести такой прибор невозможно, его можно создать из отдельных узлов.

Важно! Ресивер для аэрографа должен выдерживать давление, значительно (желательно — в разы) превышающее максимальный показатель компрессора.

Схема построения магистрали выглядит следующим образом:

• компрессор;
• ресивер, подключенный к его выходному патрубку;
• реле давления, задача которого — останавливать и начинать работу нагнетателя по достижении установленного показателя;
• выходной тракт, шланг подачи воздуха от ресивера к аэрографу.

Принцип работы такого комплекса достаточно прост. Компрессор включается и работает в номинальном режиме. Воздух закачивается в ресивер. Когда давление в нем достигнет настроенного максимального значения — реле останавливает работу компрессора. Благодаря достаточно большой емкости ресивера воздух подается в аэрограф достаточно долго.

Когда падение давления достигнет настроенного в реле показателя, происходит включение компрессора. Система с ресивером имеет неоспоримое преимущество: вне зависимости от мощности и производительности нагнетателя, можно получить на аэрографе поток воздуха с давлением, меняющимся в достаточно узком диапазоне.

Редуктор

Задача редуктора — ограничивать максимум давления. Этот узел может быть полезным дополнением, устанавливаемый на выходе ресивера. В этом случае можно достигать крайне эффективной работы в системе.

1. Компрессор-ресивер работают в паре, создавая давление, превышающее потребности аэрографа.
2. Редуктор формирует оптимальную параметрику выходного потока.
3. При значительной производительности компрессора и емкости ресивера запас воздуха большого давления позволяет работать аэрографом в оптимальном режиме весьма долго, без включения нагнетателя.

Таким образом, редуктор не только помогает стабилизировать показатели потока на входе аэрографа, но и увеличивает паузы между включением компрессора. Кроме этого, легко работать разным инструментом. Например, выполнять тонкие операции, установив выходное давление в 1-2 бара, окрашивать большие поверхности, увеличив значение на редукторе.

Сепаратор (влагоуловитель)

Крайне необходимый элемент обвязки у тех, кто постоянно сталкивается с конденсатом. Капельки воды, поступающие с потоком воздуха — очень негативный фактор. Они вызывают не только изменение характеристик красочной смеси, но и появление брызг и других нежелательных явлений. Это может испортить всю работу. Поэтому тем, кто работает в помещениях повышенной влажности, пренебрегать сепаратором не рекомендуется.

Защита и автоматика

Другие характеристики компрессора не играют решающей роли, однако достаточно важны. Система защиты в виде теплового реле не допустит выхода нагнетателя из строя. Крайне полезны функции автоматического отключения компрессора при достижении настроенного давления. В сочетании с ресивером, редуктором модель такого класса позволит создать очень удобную и эффективную нагнетательную станцию.

Виды применяемых компрессоров

Главное, что стоит понимать — все компрессоры делятся на масляные и безмасляные. Первые представляют собой самый большой сегмент предложений рынка. Это поршневые компрессоры, другие для работы с аэрографом не представляют интереса, поскольку обладают либо огромными габаритами и шумом, либо чрезмерной минимальной производительностью.

Важно! Опасность масляного компрессора — попадание нежелательных примесей в красочно-воздушную смесь. Это может вызвать самые разнообразные нарушения слоя: от брызг и клякс до отставания краски от поверхности вследствие слабой адгезии.

Масло, которое в поршневых компрессорах попадает в воздух — нежелательный элемент. Поэтому стоит выбрать устройство, у которого установлен масляный фильтр, или приобрести такой узел отдельно, если компрессор в целом удовлетворяет все потребности.

Безмасляные модели — это чаще всего мембранные компрессоры. Они обладают достаточно высокой выносливостью, производительностью. И главное, в большинстве случаев, мембранный — это тихий компрессор, что немаловажно для художников, работающих подолгу, в небольшой мастерской или собственной квартире со спящими за стенкой родственниками.

Масляные модели не пользуются большой популярностью у художников и моделистов. Тихие и небольшие не могут обеспечить нужных параметров давления и производительности. Более мощные выделяют тепло, останавливаются автоматикой — их весьма трудно использовать без элементов обвязки, если хочется долго работать аэрографом.

Мембранные безмасляные насосы весьма востребованы. Они способны:

• действовать без передышки длительное время;
• шуметь зачастую не громче блока питания персонального компьютера;
• обеспечить удобную установку благодаря компактным размерам;
• сформировать требуемую параметрику воздушного потока.

Сегодня на рынке представлены специализированные мембранные модели для работы с аэрографом от Sparmax и JAS. Последний бренд имеет своего своеобразного клона. Компрессоры Miol отличаются от JAS только страной-производителем. Первый — Украина, второй — Россия. Других отличий в конструктивных особенностях и параметрике изделий не обнаружено.

Сборка компрессора для аэрографа своими руками

Для тех, кто хочет получить отличную насосную станцию буквально из подручных средств, открыты два пути. Однако сразу нужно сделать одно замечание. Чтобы собрать самодельный компрессор для аэрографа с хорошими данными, нужно сразу запланировать создание обвязки в виде ресивера достаточно высокой емкости. Для этого подойдет газовый баллон или корпус огнетушителя, который нетрудно достать.

Создание ресивера

Идеальным вариантом для самодельного ресивера выступает корпус огнекислотного огнетушителя. Удобен ОХП-10. В него помещается 8.7 литров жидкой углекислоты, полный объем составляет 10 литров. Для конструкции понадобится реле давления, переходник, крест, вентили, тройник, также рекомендуется сразу установить редуктор и влагоуловители (автомобильные, тонкой очистки). Процесс создания конструкции выглядит следующим образом.

1. Из огнетушителя выпускается остаток газа под давлением.
2. Снимаются все пусковые и подводящие устройства.
3. Устанавливается крестовина и реле давления.
4. Монтируется тройник для подключения манометра и редуктора с сепаратором — влагоуловителем. Эта фаза работы должна выполняться внимательно. Редуктор необходимо правильно ориентировать для верного расположения сливного отверстия.
5. Собирается входной влагофильтр и подключается через шланг ко входу ресивера.

Данный блок обвязки позволит собрать любую нагнетающую станцию, с фильтрацией конденсата и полным управлением выходным давлением.

Станция на базе компрессора от холодильника

Чтобы упростить рассмотрение самоделок, создание ресивера с системой контроля было рассмотрено отдельно. К такому блоку можно подсоединить любой нагнетатель. Например, собрать компрессор для аэрографа своими руками из холодильника. Для этого понадобится:

• демонтировать компрессор холодильника и его систему электропитания, защиты;
• осуществить необходимые работы по созданию электропроводки;
• разместить ресивер и компрессор на одной платформе;
• установить на входе компрессора воздушный фильтр, осуществить подключение реле давления для управления пуском.

Система в сборе выглядит следующим образом:

Совет! Перед сбором конструкции стоит заменить масло в компрессоре. Для этого срезается запаянная трубка (одна из трех), выходящая из его корпуса. Старое масло сливается, вместо него в соответствующем объеме заливается автомобильное, которое практически не впитывает влагу и гораздо лучше защищает нагнетатель от износа.

Автомобильный компрессор

Компрессор с ресивером для аэрографа можно создать из автомобильного, предназначенного для подкачки шин. В этом случае для отдельных моделей придется решить задачу обеспечения питания. Рассчитанные для работы от прикуривателя компрессоры можно подключить к блоку преобразования от ПК.

1. Параллелятся блоки выпрямления для отдачи максимального тока. Откусываются от разъема материнской платы и любого питания винчестера желтые провода.
2. Блокируется система внешнего управления включением. Для этого от разъема материнской платы откусывается зеленый провод и любой из черных, указанных на схеме. Провода спаиваются между собой.

Теперь блок питания может включаться без участия материнской платы. В зависимости от его конструкции, это происходит или при включении в розетку, или нажатием кнопки на корпусе.

Чтобы подключить автомобильный компрессор, достаточно желтый провод от любого интерфейса питания винчестера на БП соединить с плюсом интерфейса, а черный — с минусом. Можно использовать соответствующее гнездо, или разобрать штекер.

Для аккуратного внешнего вида станцию питания и компрессор собирают на одной платформе.

Использовать автомобильный компрессор, который питается от 220В — максимально просто. Его достаточно присоединить к ресиверу. Данный узел сделает всю нужную работу по регулировке параметров воздушного потока аэрографа. Как собрать ресивер — описано выше.

Заключение

Чтобы получать полное удовольствие от работы с аэрографом, достаточно правильно выбрать компрессор системы. Это нетрудно сделать, анализируя ряд параметров. А если уделить внимание обвязке, легко гарантировать даже непрерывную работу на протяжении часов без перегрузки нагнетателя. Станцию подачи воздуха можно собрать и самостоятельно, используя подручное оборудование. Одним словом — сегодня ничто не способно помешать энтузиасту или профессионалу учиться и повышать свои навыки работы аэрографом, создавая прекрасно выглядящие картины или уникальные модели.

Какой компрессор выбрать для аэрографии?

Аэро­гра­фия не воз­мож­на без над­ле­жа­ще­го источ­ни­ка воз­ду­ха. Для нор­маль­ной рабо­ты нам нужен воз­дух с опре­де­лён­ным дав­ле­ни­ем. Каж­дый аэро­граф име­ет раз­ные тре­бо­ва­ния к дав­ле­нию воз­ду­ха. Таким обра­зом, если у вас уже есть аэро­граф, то нуж­но выби­рать ком­прес­сор, учи­ты­вая его тре­бо­ва­ния.

В этой ста­тье мы рас­смот­рим подроб­но все харак­те­ри­сти­ки ком­прес­со­ров. Это помо­жет Вам опре­де­лить­ся с выбо­ром.

Один из очень важ­ных пара­мет­ров при выбо­ре ком­прес­со­ра – это про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (изме­ря­ет­ся в лит­рах в мину­ту).  Вто­рым по зна­чи­мо­сти пара­мет­ром явля­ет­ся дав­ле­ние, кото­рое может выдать ком­прес­сор. Этот пара­метр обыч­но не явля­ет­ся про­бле­мой, так как для аэро­гра­фа тре­бу­ет­ся не высо­кое дав­ле­ние, кото­рое спо­со­бен обн­спе­чить любой ком­прес­сор.

В инструк­ции к аэро­гра­фу обыч­но ука­за­но, какая про­из­во­ди­тель­ность воз­ду­ха (лит­ров в мину­ту) ему тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки.

Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с такой же про­из­во­ди­тель­но­стью воз­ду­ха, какую тре­бу­ет аэро­граф или выше.

Есть и дру­гие вещи, на кото­рые нуж­но обра­щать вни­ма­ние при выбо­ре ком­прес­со­ра.

Крас­ка

Здесь всё про­сто, чем более жид­кую крас­ку Вы буде­те исполь­зо­вать, тем мень­ше дав­ле­ние потре­бу­ет­ся.

— Жид­кие крас­ки (со сла­бой вяз­ко­стью) будут рас­пы­лять­ся с 0. 6–1.3 атм (Golden Airbrush Colors, Comart, House of Kolor, DR PH martins)

— Густые крас­ки (с высо­кой вяз­ко­стью) тре­бу­ют 2–4 атм (Createx, textile airbrush colors, Auto Air)

Аэро­граф

Инстру­мен­ты с боль­шой иглой и изме­ня­ю­щим­ся соплом тре­бу­ют боль­ше дав­ле­ния (Paasche VL).

Аэро­граф с заво­ра­чи­ва­ю­щим­ся соплом будет хоро­шо рабо­тать с низ­ким дав­ле­ни­ем (Iwata HP-CH).

В целом, нуж­но пом­нить, что каж­дый аэро­граф име­ет своё назна­че­ние. Таким обра­зом, если Вы соби­ра­е­тесь рисо­вать мел­кие дета­ли, в тоже вре­мя пла­ни­ру­е­те рабо­тать с чем-то более мас­штаб­ным и хоти­те исполь­зо­вать несколь­ко типов аэро­гра­фов, то Вам пона­до­бит­ся хоро­ший про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор. Так как нович­ки обыч­но хотят попро­бо­вать и понять что им нуж­но, то не целе­со­об­раз­но будет поку­пать слиш­ком доро­гой ком­прес­сор.

Конеч­ное реше­ние по выбо­ру ком­прес­со­ра в ито­ге будет опи­рать­ся на то, каким аэро­гра­фом Вы буде­те рисо­вать.

Более про­дви­ну­тые масте­ра аэро­гра­фии, не имея на покуп­ку доро­го­го ком­прес­со­ра доста­точ­но средств, вооб­ще изго­тав­ли­ва­ют его сво­и­ми рука­ми.

Шум

Очень важ­ный фак­тор, заслу­жи­ва­ю­щий вни­ма­ния. Шум­ный ком­прес­сор может сде­лать ваше увле­че­ние невы­но­си­мым. Нуж­но выби­рать ком­прес­сор с допу­сти­мы­ми нор­ма­ми шума.

Нуж­но пони­мать, что ком­прес­со­ры с низ­кой ценой очень шум­ные. Очень слож­но скон­цен­три­ро­вать­ся на изго­тов­ле­нии нуж­но­го оттен­ка цве­та и рисо­ва­нии, когда гром­ко рабо­та­ет ком­прес­сор.

Мож­но, конеч­но, постро­ить спе­ци­аль­ный шумо­изо­ля­ци­он­ный бокс, но тогда при­дёт­ся ещё решать допол­ни­тель­ные про­бле­мы с охла­жде­ни­ем ком­прес­со­ра. Всё это потре­бу­ет допол­ни­тель­ных трат денеж­ных средств. Поэто­му, воз­мож­но, будет разум­ным не слиш­ком эко­но­мить, выби­рая ком­прес­сор.

Вода

Все ком­прес­со­ры обра­зу­ют воду и пар. Вне зави­си­мо­сти от того, какой ком­прес­сор Вы при­об­ре­ли, вода, рас­пы­лён­ная через сопло аэро­гра­фа может испор­тить Ваш рису­нок. Для этих целей нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный фильтр, кото­рый уста­нав­ли­ва­ет­ся на ком­прес­со­ре.

Регу­ля­то­ры

регу­ля­тор и осу­ши­тель воз­ду­ха для ком­прес­со­ра

Неза­ви­си­мо от того, какой Вы ком­прес­сор поку­па­е­те или сде­ла­е­те сво­и­ми рука­ми, вам необ­хо­дим будет точ­ный регу­ля­тор. Им мож­но выстав­лять дав­ле­ние воз­ду­ха, под­хо­дя­щее для Ваше­го аэро­гра­фа. Обыч­но точ­ный регу­ля­тор и точеч­ный осу­ши­тель воз­ду­ха идут вме­сте, как один модуль, выпол­ня­ю­щий несколь­ко функ­ций.

Рабо­чий цикл

Эти дан­ные про­ин­фор­ми­ру­ют Вас о том, сколь­ко ком­прес­сор может непре­рыв­но рабо­тать без неже­ла­тель­ных послед­ствий. Нуж­но учи­ты­вать, какой реси­вер (бал­лон для сжа­то­го воз­ду­ха) име­ет ком­прес­сор. Запас воз­ду­ха в реси­ве­ре поз­во­ля­ет «отды­хать» ком­прес­со­ру и, таким обра­зом, про­дле­ва­ет рабо­чий ресурс.

Чаще все­го, рабо­чий цикл выра­жа­ет­ся про­цен­та­ми от опре­де­лён­но­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни.

Рабо­чий цикл 50 про­цен­тов будет озна­чать, что ком­прес­сор может бес­пре­рыв­но рабо­тать 30 минут, а потом дол­жен 30 минут «отды­хать» до сле­ду­ю­ще­го запус­ка.

Доро­гие про­фес­си­о­наль­ные ком­прес­со­ры име­ют 100 про­цент­ный рабо­чий цикл. Это озна­ча­ет, что они могут рабо­тать без пере­ры­ва дли­тель­ное вре­мя.

Типы ком­прес­со­ров

Вот основ­ные типы ком­прес­со­ров:

• порш­не­вые
• пла­стин­ча­то-ротор­ные
• вин­то­вые
• пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)
• спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии
• само­дель­ные

Давай­те рас­смот­рим эти типы ком­прес­со­ров, не вда­ва­ясь в подроб­но­сти, и оста­но­вим­ся на том, что инте­рес­но имен­но худож­ни­ку аэро­гра­фи­сту.

Порш­не­вые

порш­не­вой ком­прес­сор

Порш­не­вые ком­прес­со­ры – это «рабо­чие лошад­ки», с кото­ры­ми Вы, ско­рее все­го, боль­ше все­го зна­ко­мы. Такой тип ком­прес­со­ра очень рас­про­стра­нён. Вы може­те уви­деть их в част­ных гара­жах, мастер­ских, где при­ме­ня­ют сжа­тый воз­дух.

Такие ком­прес­со­ры обыч­но име­ют невы­со­кую сто­и­мость, но доста­точ­но высо­кие экс­плу­а­та­ци­он­ные рас­хо­ды. Это каса­ет­ся тех слу­ча­ев, когда такой ком­прес­сор рабо­та­ет мно­го и на износ. В таких слу­ча­ях, воз­мож­но, луч­ше пред­по­честь дру­гой вари­ант.

Пла­стин­ча­то-ротор­ные, вин­то­вые

Эти типы ком­прес­со­ров в основ­ном исполь­зу­ет­ся в про­мыш­лен­но­сти

Пор­та­тив­ные (пере­нос­ные)

Удоб­ные в тех слу­ча­ях, когда нуж­но выпол­нить неболь­шой объ­ём работ там, где нет бес­пре­рыв­но­го источ­ни­ка сжа­то­го воз­ду­ха и элек­три­че­ства.

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэро­гра­фии

Ком­прес­сор для аэро­гра­фии Iwata-ninja

Это имен­но тот тип ком­прес­со­ра, кото­рый нам инте­ре­сен

Само­дель­ные

само­дель­ный ком­прес­сор

Само­дель­ный ком­прес­сор может оси­лить чело­век, под­ко­ван­ный тех­ни­че­ски и раз­би­ра­ю­щий­ся в устрой­стве ком­прес­со­ра. Так­же мож­но при­об­ре­сти такой ком­прес­сор, но здесь не будет ника­ких гаран­тий дол­го­веч­но­сти устрой­ства.

Ком­прес­со­ры, спе­ци­аль­но про­из­ве­дён­ные для исполь­зо­ва­ния в аэро­гра­фии

Теперь давай­те рас­смот­рим подроб­нее какие ком­прес­со­ры пред­ла­га­ют про­из­во­ди­те­ли спе­ци­аль­но для заня­тий аэро­гра­фи­ей.

Без­мас­лен­ные

Ком­прес­со­ры, рабо­та­ю­щие без мас­ла. Неко­то­рые выде­ля­ют имен­но этот тип ком­прес­со­ров, кото­рые созда­ны спе­ци­аль­но для аэро­гра­фии. Глав­ный плюс состо­ит в том, что даже не при­ме­няя филь­тров и мас­ло­от­де­ли­те­лей нет опас­но­сти, что Вы може­те испор­тить рису­нок, попа­да­ни­ем на него рас­пы­лён­ной кап­ли мас­ла. Это конеч­но прав­да, но у тако­го устрой­ства есть и свои мину­сы. Они шум­ные и очень быст­ро пере­гре­ва­ют­ся. Пере­гре­тый ком­прес­сор, кото­рым про­дол­жа­ют рабо­тать, будет быст­ро изна­ши­вать­ся и, в ито­ге, сло­ма­ет­ся.

Диа­фраг­мен­ные

диа­фраг­мен­ный ком­прес­сор

Неко­то­рые ком­прес­со­ры тако­го типа не дают ста­биль­но­го воз­душ­но­го пото­ка. Это, обыч­но, ком­пен­си­ру­ет­ся реси­ве­ром (баком для сжа­то­го воз­ду­ха). Если Ваш аэро­граф име­ет гра­ви­та­ци­он­ную пода­чу крас­ки и крас­ка доста­точ­но жид­кая, то такой ком­прес­сор вполне подой­дет.

Порш­не­вые

Такие ком­прес­со­ры хоро­ши для аэро­гра­фов с гра­ви­та­ци­он­ной пода­чей крас­ки, фик­си­ро­ван­ным соплом и при исполь­зо­ва­нии жид­кой крас­ки.

Малень­кий или боль­шой ком­прес­сор?

Како­го раз­ме­ра ком­прес­сор Вы може­те себе поз­во­лить купить? Кро­ме оче­вид­но­го отли­чия в раз­ме­ре, чем боль­ше ком­прес­сор и реси­вер, тем он более про­из­во­ди­тель­ный и боль­шие пока­за­те­ли выда­ёт.

Малень­кие ком­прес­со­ры име­ют огра­ни­чен­ный рабо­чий цикл. Таким обра­зом, если Вам потре­бу­ет­ся исполь­зо­вать в рабо­те боль­шой объ­ём сжа­то­го воз­ду­ха, то малень­кий ком­прес­сор будет рабо­тать без пере­ры­ва, пре­вы­шая допу­сти­мый рабо­чий цикл, пока не сло­ма­ет­ся. Если же соблю­дать рабо­чий цикл, то, рисуя мас­штаб­ные изоб­ра­же­ния, Вы буде­те посто­ян­но пре­ры­вать­ся. Чем боль­ше ком­прес­сор, тем он быст­рее нака­ча­ет нуж­ный объ­ём воз­ду­ха, и доль­ше будет выда­вать поток без рабо­ты дви­га­те­ля. Поэто­му с раз­ме­ром ком­прес­со­ра нуж­но опре­де­лить­ся, учи­ты­вая объ­ё­мы Ваших буду­щих работ.

В заклю­че­ние мож­но дать ещё один совет. Пер­вым делом нуж­но опре­де­лить­ся с выбо­ром аэро­гра­фа, а потом, под нуж­ды и тре­бо­ва­ния про­из­во­ди­те­ля к аэро­гра­фу под­би­рать ком­прес­сор, конеч­но же, учи­ты­вая опи­сан­ные выше пара­мет­ры и харак­те­ри­сти­ки. Так­же, сами про­из­во­ди­те­ли реко­мен­ду­ют опре­де­лён­ные ком­прес­со­ры (вплоть до кон­крет­ной моде­ли) к их аэро­гра­фам .

Печа­тать ста­тью

Аэрограф с компрессором (бюджетный набор для быта)

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже Сразу оговорюсь — с аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Пролог

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты лакокрасочного на разных авто). На тот момент компрессор с ресивером+ набор краскопульта стоил запредельно дорого (лет 20 назад), денег я с этого напрямую не зарабатывал, да и хранить его особо негде было. Потому приходилось придумывать варианты… Электрический краскопульт попадавшийся нахаляву был отправлен «куда подальше» из-за качества покраски (пытался даже такой хренью задувать). Удобны были баллончики, но подбор цвета с ними невозможен был. Потому в основном пользовался стеклянным аэрографом одинарного действия, когда одна стеклянная трубка была опущена в жидкость а вторая сдувает с нее воздухом жидкость, подымающуюся за счет разряжения (подобным образом в школе делали из стержней пульверизаторы в детстве). Все бы ничего, но из за отсутствия ресивера, в начальный и конечный момент очень заметно менялось давление, и как следствие «побрызгивало» выше окрашиваемого (приходилось это учитывать). До изготовления ресивера из камеры как то и не добрался из-за подбора переходников и системы регулировки воздуха. Короче мечталось приобрести (или изготовить) более качественное… Когда то так же появилась идея свой летный шлем попробовать разрисовать, а тут появилась еще одна «жертва» — была куплена б/у малолитражка…

Ну и захотелось попробовать «поиздеваться» над этой популярной в моих обзорах «желтой машинкой» (сочувствующие- подтягивайтесь 😉

Но для начала, после покупки, машинку надо было привести в порядок. Потому было сделано окончательное решение — необходим был какой-либо (скорее всего на один раз) краскопульт для ремонта, ну и если получиться заодно и порисовать. Сколько помню выбирал по критериям относительно заметного создаваемого давления компрессора, т.к. автокраску прогонять собирался относительно «густую», по типу аэрографа и относительно большой емкостью под краску. Все приехало целым и работоспособным.

Фотографии делаю через год, и использования неоднократного, поэтому аэрограф уже не торт не новый.

На коробке указано несколько модификаций аэрографов

Комплектация: Компрессор, сетевой адаптер, гибкий шланг подачи воздуха, крепления какие то -подставка для аэрографа, инструкция на английском. В отдельной коробочке сам аэрограф, емкость для краски и ключ для разборки аэрографа.

Частично разобранный автомат аэрограф… Ладно, пожалуй еще сопло снимем и вставим иглу, чтобы было нагляднее видно.

управляется все иглой (самое важное место наконечник иглы -ее нужно беречь и лелеять полировать) которая приоткрывает канал с краской. Кстати одна из «болячек» данного аэрографа -уплотнительные резинки этой самой иглы, которые (если не ошибаюсь) можно вставить от карбюратора из ремкомплекта. У меня впрочем они пока «живые». Теперь соберем все «для работы» и закроем колпачком.

Компрессор предназначен ТОЛЬКО для аэрографов с постоянной подачей воздуха, т.е. нельзя перекрывать выход воздуха чтобы не испортить компрессор. Снизу имеет разъем для подключения 12в адаптера питания (удобное напряжение, можно задействовать от автомобильного аккумулятора или напрямую в прикуриватель), выход воздуха и забор воздуха, через фильтрующий элемент.

Включаем компрессор левой половинкой кнопки (разделена на двое) Компрессор имеет несколько режимов производительности, которые выбираются правой половинкой кнопкой «MODE» но не запоминаются, после включения компрессор всегда включается на максимальную.

Продавец позиционирует данный набор как (на ломанном русском, специально не стал исправлять:)Художественная роспись, красота, макияж, ногтевой живопись, аэрография татуировки, художественных промыслов, Модели решений, торт украшения, керамика patinting, коммерческое искусство, графика,

Фото дизайн и некоторые другие отрасли.

Спецификации набора…

компрессор: Максимальная мощность/мин: 10л/мин Входной ток: 0. 8A Максимальное давление: 25psi/1.5bar Стиль работы: постоянный Производительность: 5 уровней Размер: 136x102x66 мм аэрограф: Аэрограф одинарного действия (воздух подается постоянно) Длина: 150 мм Насадки: Диаметр. 0.35 мм Воздушный шланг пвх: 6FT Управления: кнопочный Стеклянные банки: 1X22CC Гаечный ключ: 1 шт.

Рабочее давление: 15-50PSI

Что сказать про работу устройства (с точки зрения обывателя)? 1.Краску конечно разбавлять ВЕСЬМА сильно приходиться для работы на аэрографе, значительно сильнее чем при работах на всякого рода краскопультах, что добавляет особенностей и при работе. 2. Краска ложиться ОЧЕНЬ тонким слоем и весьма узкой струей, даже при максимальном отнесении от поверхности. Если сильно относить — добавляется много «пыли» и матовость, т.к. частицы краски попадают на поверхность слегка «подсохшими». Общее впечатление при окраске аэрографом, как вроде лист бумаги ручкой пытаешься заретушировать в один тон. Долго и нудно 🙂 3.Нет особой необходимости делать большие перерывы после нанесения слоя, сохнет «на ходу» практически. С другой стороны если сделать незначительный даже перерыв начинаются проблемы с застыванием краски на игле и других частях аэрографа, что не дает работать дальше. Приходиться все сливать, разбирать, промывать… и начинать сначала с «пристрелки». Не всегда (после промывки автоэмали) удается промыть качественно с первого раза, бывают всякого рода заедания и плевки. Уж не знаю как работают профи, возможно для рисования на автомобилях применяют иную краску и (что даже наверняка) более качественные инструменты. 4. За счет тонкого наносимого слоя сложнее перелить и получить «подтек» и легче делать переходы (если забыть что переход делаешь «ручкой на листе бумаги» 🙂 Если написать совсем кратко, то рекомендовать для «покраски» авто не могу — жуткий геморр 🙂 Весьма капризная вещь при покраске автоэмалью, постоянно густеет, начинает плеваться или плохо открываться канал с краской и т.п. неприятности. Но подкрасить «точку» а не ТОЧКУ в широком применении (как принято в авто считать -деталь кузова) вполне возможно, как минимум сэкономив на стоимости, количестве краски и нюансах подкраски с сушкой, боксом и пр. Я все подкрасил в солнечный безветренный день просто около дома.

Как получилось — ниже пара фото результата без заполировывания даже. Можно было сделать ГОРАЗДО качественнее (лениво было выводить шпатлевку), хотя и так, если не показать пальцем и не рассказать ЧТО там было, внимания не обратишь 🙂 Уж скорее разницу цвета «плохо подобранной краски» заметишь. Мне например пришлось повторно ездить на подбор, т.к. на полтона «не угадали» по крышке бензобака, я предполагаю что авто местами уже «задувалось» и поэтому цвет стал отличаться с разных сторон авто, хотя внешне это незаметно.

Я не собирался писать обзоры на момент ремонта авто и покупки аэрографа, поэтому и фотографий сравнения «как было — как стало» я не могу выложить. Могу лишь в общих чертах рассказать о повреждениях: (притерлись) дверцей пассажира к чему то с небольшим проминанием металла в нескольких неудобных местах (на глубину до 2 см примерно), по карнизу некоторые повреждения ну и так, по мелочевке по кругу… «Вылизывать» особо не собирался (это будет и видно на конечных результатах), но сделать более-менее приемлемым хотелось. Ну и была первоначально мысль «чего-нибудь» нарисовать, от которой позже (от лени в основном) отказался. Ограничился оклейкой пленкой выложенным ранее обзором.

Естественно сначала были первоначальные работы с зачистками, шпатлевка и т.п. описывать нет смысла… Получилось примерно вот так, схематично нарисую повреждение и область покраски купленным аэрографом. розовым выделил вмятины, зеленым примерную область покраски с переходом

Вроде более-менее нормально получилось

ну и поближе обе части

Как выше писал, даже не заполировывал (руки не дошли как то), потому на блеск естественно видно места подкраски

ну и некоторые дефекты (подготовки), которые от лени не стал доводить 🙂

При покраске авто довольно долго «гонял» аэрограф (ну не менее 10-15 минут однозначно за раз, до использования полной чашки краски), даже с забитым воздушным каналом (компрессор явно по звуку с нагрузкой работал) — не было значительного нагрева. Т.е имеется некоторый запас у компрессора. Шумит не слишком громко — тише автомобильного насоса заметно. короткое видео -как шумит и как красит

Я считаю своих денег стоит, хотя я не совсем по назначению (вероятно) применял, и работал практически первый раз таким устройством — результат вполне приемлемый. Даже не обязательны специальные навыки, можно на ходу «насобачиться» 🙂 Из минусов — весьма капризная вещь, нужны промывки, разборки (первый раз боялся что обратно не соберу) — что наверное свойственно всем аэрографам, а не конкретно этому.

В планах добраться попробовать порисовать на чем либо, но глядя на уроки рисования на ютубе энтузиазм частично пропадает 🙂

Компрессор для аэрографа и аэрографии: как выбрать?

Для нанесения рисунков на кузовные детали автомобиля необходимо качественное оборудование. Высокая надежность, производительность и хорошая цена покупаемых устройств станут отличным сочетанием положительных факторов. Можно использовать как самые простые, так и передовые и наиболее эффективные предложения. Важно при этом не потратить слишком много денег на приобретение и остаться довольным результатом. Компрессор для аэрографии – это довольно точный компактный инструмент, который выполняет задачу по нагнетанию давления в системе. С помощью этого давления и происходит подача краски в аэрограф для последующего нанесения.

Важно, чтобы покупаемое оборудование соответствовало основным критериями покраски автомобиля. Качественный компрессор будет подавать воздух на инструмент равномерно и стабильно, не будет заметно перегреваться и создавать какие-либо проблемы для мастера. В большинстве случаев на рынке представлены мембранные типы оборудования. Они компактные, простые в эксплуатации и обслуживании, а также стоят сравнительно дешево. Конечно, в ассортименте производителей есть и дорогостоящие элитные варианты. Давайте рассмотрим критерии выбора оборудования.

Какими качествами должен обладать компрессор?

Зачастую потенциальные покупатели ищут мини компрессор для аэрографа, который можно использовать в любых условиях. Не всегда нанесение краски происходит в оборудованной камере. Многие работают в домашних условиях, в гаражах и даже на улице. Технические характеристики вашего устройства должны быть универсальными, иначе нельзя будет использовать аэрограф для различных целей и задач. Стоит выбрать компрессор, учитывая такие его параметры:

• специализированное предназначение для аэрографии – это станет большим преимуществом;

• малые размеры, которые позволят установить оборудование в любом удобном для работы месте;

• низкий шум при работе, но учтите, что мембранные автокомпрессоры часто издают ощутимые звуки;

• известный производитель компрессора, многие предпочитают Китай, но есть и более достойные предложения;

• можно использовать решения с ресивером или без него, масляные или безмасляные варианты техники.

Чтобы не обслуживать оборудование, многие выбирают безмасляные виды компрессоров. Применение масляных устройств предпочтительно для крупных сервисов, где важны темпы работы аэрографа. Для частных задач или неспециализированной услуги подойдут и необслуживаемые решения. Поршневые компрессоры или винтовые не слишком часто используются в качестве альтернативы в аэрографии. Здесь важна компактность и простота в эксплуатации.

Безмасляные мембранные компрессоры для задач аэрографии

Для обеспечения нормальной работы аэрографа одним из хороших и продуманных приобретений будет безмасляное устройство для нагнетания воздуха. Мембранный тип является самым компактным на рынке, а отсутствие смазочных материалов избавляет владельца от необходимости обслуживания. Такие устройства и стоят недорого, и выполняют свою работу достаточно качественно.

Существует только две проблемы, о которых стоит вспомнить при покупке такого оборудования. Первый аспект – нагревание. Порой аэрограф даже невозможно держать в руках после часа работы, поскольку воздух слишком сильно нагрелся. Другая проблема – малый срок службы из-за трения деталей. Не всегда компрессор такого типа сможет прослужить достаточно долго.

В этом случае важно учитывать цену и производителя оборудования. Продукция с минимальным ценником зачастую таит в себе неприятности в виде постоянных поломок и низкого качества работы устройства. Но не всегда те самые китайские бренды предлагают некачественную продукцию.

Профессиональное компрессорное оборудование для аэрографа

Если вы занимаетесь аэрографией профессионально, то и компрессор вам нужен достаточно эффективный. Речь идет не только о конструкции, такой как поршневые или масляные мембранные варианты, но и о производителе. Неизвестный китайский бренд явно не сделает ваш аэрограф эффективным и красивым. Для такой задачи лучше всего покупать надежный и проверенный вариант.

Качественный компрессор для аэрографа снимает все неприятности в эксплуатации и дает вам свободу нанесения рисунков на кузовные детали автомобиля. Это позволит достаточно быстро и просто выполнить работу. Мастеру по аэрографии не придется делать перерывы из-за перегрева, а также отвлекаться на настройки компрессорного оборудования или его мелкий ремонт.

Лучшие модели компрессоров для нужд аэрографии

Существует список топовых мировых вариантов компрессорного оборудования для аэрографов. Вы можете использовать изделия известных брендов европейского и японского происхождения, тратить деньги на американские изделия с огромным потенциалом качества и большим ресурсом. Но иногда правильный выбор бюджетного варианта окажется лучшей покупкой для вашей эксплуатации. Следует выделить такие модели компрессорных устройств в разных сегментах:

1. Iwata IS30 – один из качественных вариантов оборудования в среднем ценовом классе от всемирно известного производителя. Отличается качеством и тишиной работы, служит долго и обладает хорошей гарантией.
2. JAS 1203 – продукция из того же ценового сегмента, отличается длительным сроком службы при правильной эксплуатации. Сильно нагревается при работе, поэтому требует перерывов.
3. Sparmax AC-100 – это хороший выбор, если вам нужен профессиональный вариант для сервиса. Тайванский производитель гарантирует качество и предлагает обширный набор функций.
4. Fengda AS-06 – простой китайский автокомпрессор по невысокой цене с хорошей производительностью. Бренд зарекомендовал себя неплохо на рынке компрессоров, но не является лучшим в своем сегменте.
5. JAS 1212 – этот вариант подойдет, если вам нужен вариант устройства для домашнего использования. Конструкция довольно простая, но производительность не будет достаточно высокой.

Как видите, выбор в данной нише присутствует. Нужно обратить особое внимание на продукцию топ-бренда Anest Iwata, которая пользуется популярностью во всем мире. Практически все аэрографы на профессиональных сервисных станциях работают именно на таких устройствах. Существуют также и другие виды нагнетателей воздуха, которые отлично служат для различных целей аэрографии. Представленные выше модели можно рассматривать в качестве примера для определенной сферы эксплуатации.

Подводим итоги

Чтобы получить больше сведений о конкретной модели, вы можете обратиться к продавцу оборудования. Цели аэрографии требуют качественных устройств не только для подачи воздуха. Важно приобрести качественный и гибкий комплект шлангов для соединения инструмента с компрессором. Не стоит забывать и о том, что аэрограф элитного уровня требует оптимальной защиты от износа деталей. Многие масляные варианты техники необходимо регулярно обслуживать.

При покупке устройства для покраски авто в декоративном виде следует уточнить, какие именно модели для вас окажутся оптимальными по характеристикам. Не стоит отдавать деньги за наиболее дорогие устройства, так как не всегда это будет оправданным. Профессиональные аэрографы требуют постоянного обновления оборудования. Поэтому важно следить за новинками и всегда оставаться в курсе последних обновлений в сфере аэрографии. Выбирать стоит из линейки проверенных и уважаемых мировых производителей.

Анатомия воздушного компрессора, часть вторая — Важность приемника — OnTableTop — Home of Beasts of War

Приветствую вас, друзья-подписчики Beast of War. В Part One этой серии мы обсудили типы компрессоров, доступные любителям, и сделали общий обзор работы компрессора.

Сегодня мы рассмотрим, почему ресивер является очень желательной характеристикой компрессора и почему стабилизация и регулирование давления важны для художников-миниатюрных художников.

Приемник

Ресивер или воздушный резервуар предназначен для приема и хранения сжатого воздуха от компрессора, хотя это не является строго необходимым элементом, поскольку я постараюсь объяснить.

Ресивер имеет несколько целей, во-первых, он позволяет вашему компрессору работать в режиме останова и пуска, а не непрерывно, пока требуется воздух, поскольку компрессор работает до тех пор, пока внутри ресивера не будет достигнуто заданное давление, а затем отключается.Как только давление падает ниже заданного минимального давления, компрессор снова включается.

Это выгодно, так как ваш компрессор работает только для поддержания давления внутри ресивера, что увеличивает рабочий цикл компрессора, поскольку он работает только при необходимости, а когда он не работает, позволяет ему остыть. Следующим важным преимуществом является то, что он устраняет «пульсацию» выходного давления и увеличивает стабильность давления.

Что такое «пульсация»?

Пульсация присуща компрессорному механизму, поршневые или сильфонные компрессоры страдают от этого явления. Вероятно, лучше всего это объяснить аналогией с воздушным шаром.

Когда вы надуваете воздушный шар, ваши легкие действуют как воздушный компрессор, а воздушный шар — как приемник. Когда вы выдыхаете, вы начинаете с самого высокого давления, которое вы можете создать, а затем переходите к более низкому давлению, когда у вас заканчивается затяжка, переход от высокого давления к более низкому — это пульс.

Если вы подключаетесь напрямую к выходу из компрессора, то переходы от высокого давления к низкому будут присутствовать на выходе аэрографа.Это приводит к непостоянной подаче краски на ваш мини, в то время как меньшая проблема возникает при окрашивании больших поверхностей, это может быть действительно заметно на небольших масштабах, с которыми мы имеем дело.

Так же, как для надувания баллона требуется несколько затяжек, компрессору требуется некоторое время, чтобы достичь рабочего давления, чем выше давление, тем большее количество ходов делает поршень для достижения этого давления, и вполне возможно, что он не может поддерживать это давление. давление при полностью открытом клапане воздушных щеток.

Без ресивера компрессор должен работать больше, чтобы поддерживать это давление, что приводит к повышенному износу и более быстрому соблюдению пределов рабочего цикла. У вас также может быть резкое падение давления, когда клапан аэрографа открыт, по сравнению с тем, когда он закрыт, поскольку у вас нет ничего в резерве для удовлетворения спроса.

Подача выходной мощности компрессора в ресивер помогает устранить присутствующие пульсации и повышает стабильность создаваемого давления. Пульсации теряются, так как каждый ход поршня компрессора просто увеличивает давление в ресивере.Это обеспечивает постоянное давление (между входным и выходным давлением) на регуляторе.

Наконец, он может действовать как водоотделитель и помогает осушать сжатый воздух, что из-за тепла, выделяемого во время сжатия, может привести к конденсации воды на выходе. По этой причине у большинства ресиверов есть сливная пробка, и ее следует регулярно сливать, так как последнее, что вам нужно при распылении, — это вода в авиакомпании, поскольку она портит любую покрасочную работу.

Если у вас уже есть компрессор без ресивера, любителям доступны дополнительные опции, например, произведенные Sparmax.Есть также различные примеры людей, использующих пустые бутылки из-под напитков (я использую 3-литровую бутылку от Coca-Cola на моем встроенном компрессоре) в качестве приемника.

Регулятор

Это, пожалуй, наиболее часто используемая часть любого компрессора. Регулятор предназначен для регулирования выходного давления и представляет собой регулируемый клапан, который позволяет регулировать статическое (и рабочее) давление компрессора. У них часто есть манометр (манометр) для точной установки выходного давления.

Стоит отметить, что регуляторы являются направленными, что означает, что они имеют стороны высокого и низкого давления.Обычно это отмечается стрелкой на корпусе, направление стрелки указывает направление воздушного потока. Вы хотите подключить авиакомпанию к стороне, на которую указывает стрелка, и компрессор к другому концу.

При установке давления очень важно нажать спусковой крючок на аэрографе, чтобы проверить рабочее давление, поскольку статическое давление будет выше рабочего давления, поэтому, если вы установите давление, не открывая воздушный клапан аэрографа, вы обнаружите, что Стрелка манометра падает, когда вы начинаете пользоваться аэрографом, что может привести к разбрызгиванию краски.

Некоторые регуляторы поставляются с байпасным клапаном, а некоторые компрессоры — с двойным регулятором, это действительно полезно для очистки, так как помогает при очистке под более высоким давлением, чем вы рисуете, поскольку дополнительное давление может помочь выбить бороздку и быстрее распылить чашка очистителя.

Реле давления

Реле давления является «мозгом» компрессора и просто включает и выключает двигатель в зависимости от давления в ресивере или головке поршня, в зависимости от конструкции компрессора. Доступны два типа: фиксированные и регулируемые.
Фиксированные переключатели имеют предварительно установленную отсечку и отсечение давления и обычно устанавливаются непосредственно на ресивер или на головку поршня.

Регулируемые переключатели позволяют регулировать максимальное давление до того, как оно сработает, а на моделях высокого класса также позволяют регулировать давление среза. Это полезно, если у вас есть потребность в точном давлении, но для любителя это в значительной степени перебор.

Предохранительный клапан

Предохранительный или «отрывной» клапан — это критически важное для безопасности устройство, которое предназначено для открытия, если по какой-либо причине реле давления не сработало.Если бы у вас его не было и ваш переключатель вышел из строя, ваш компрессор фактически превратился бы в бомбу и мог бы взорваться с опасными последствиями.

На них часто есть красный воротник с разрезным кольцом, которое можно потянуть, чтобы снять давление. По окончании покраски рекомендуется сбросить давление в ресивере, потянув за клапан до тех пор, пока вы не перестанете слышать шипение.

Заключение

На этом мы завершаем обсуждение того, почему у вас должен быть ресивер на компрессоре, и основные части компрессора, влияющие на давление.В заключительной части этой серии мы рассмотрим различные аксессуары и вспомогательные элементы, которые вам понадобятся, чтобы максимально эффективно использовать компрессор и аэрограф, а также дадим некоторые советы по текущему обслуживанию.

Тим Чабб

Если вы хотите написать статью для Beasts of War, пожалуйста, свяжитесь с нами по [email protected] для получения дополнительной информации!

Компрессоры с воздушной щеткой | О компании Air Compressors.com

Вот несколько советов по выбору правильного компрессора для аэрографа для рисования аэрографом, а также некоторые вещи, на которые следует обратить внимание!

Первый вопрос, который часто задают: будет ли недорогой воздушный компрессор с относительно небольшой производительностью, купленный в вашем местном магазине шин или в магазине больших коробок, работать должным образом для окраски аэрографом, и если да, то в чем заключаются проблемы?

Использование безвоздушных воздушных компрессоров для аэрографической чистки

Ответ, конечно, будут. Аэрографу все равно, что является источником сжатого воздуха, если он чистый, сухой и под нужным давлением.

Да, существуют различия между домашними и промышленными воздушными компрессорами и компрессорами с воздушными щетками, созданными специально для этой цели. Если вы разбираетесь в переменных, это поможет вам выбрать подходящий вариант.

Многие воздушные компрессоры общего назначения также могут использоваться для очистки щетками.

Самая большая проблема, я думаю, — это шум.Воздушные компрессоры с воздушными щетками хорошего качества работают довольно тихо. У «дешевого» воздушного компрессора нет! Наличие очень громкого воздушного компрессора рядом с художником, когда он пытается работать, не способствует созданию чудесного искусства аэрографа.

Шум от компрессора можно уменьшить, переместив его в другое место и проложив более длинный воздуховод к месту, где работает артист.

Многие небольшие недорогие компрессоры также не оснащены воздушным фильтром. Если выбор заключается в использовании более дешевого компрессора, не предназначенного специально для аэрографа, для очистки воздуха щеткой, установка комбинированного регулятора фильтра вместо регулятора воздуха поможет удалить воду из воздуха.Если используется длинный воздушный шланг, благоразумие предлагает добавить еще один небольшой воздушный фильтр в линию непосредственно перед воздушной щеткой, чтобы удалить из воздуха всю воду, которая могла конденсироваться в шланге.

Независимо от того, какой компрессор вы используете, если у него есть поток воздуха, необходимый вашему окрасочному аппарату / пистолету (CFM) при необходимом вам давлении воздуха (PSI), и воздух достаточного качества, тогда этот агрегат будет работать на вас. .

Увеличенный компрессор аэрографа

На мой взгляд, всегда полезно немного увеличить размер компрессора аэрографа, как вы увидите ниже.Даже если воздушный щеточный компрессор расходует 10 кубических футов в минуту при 80 фунтах на квадратный дюйм, а вам нужно всего 2-3 куба в минуту при 20 фунтов на кв. уровень, необходимый для аэрографа.

Наличие избыточной емкости означает, что вы можете работать с более вязкими красками, так как у вас будет много воздуха в запасе!

Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при поиске компрессора для подачи сжатого воздуха для окраски с помощью аэрографа.

Компрессор аэрографа TC20T

Учет шума

В то время как компрессоры, которые производятся специально для окраски аэрографом, обычно довольно тихие, более дешевые компрессоры, да и многие дорогие в этом отношении, очень шумные. Довольно сложно сконцентрироваться на правильном смешивании или сложной заливке, когда внезапно компрессор под вашим столом «блааттс» оживает, пугая вас до чертиков и обезображивая вашу тяжелую работу как вашу стойку. рывком отходит от звука.

Одним из важнейших отличительных признаков компрессора аэрографического типа является его бесшумность. Он может включаться практически без звука и выключаться с легким «пссссст», когда разгрузочный клапан сбрасывает воздух через поршень компрессора.

Такая тишина обходится недешево. В зависимости от размера, который вы выберете, вы можете не получить больших изменений от 1000 долларов. Молчание — золото, и оно стоит много золота!

В результате такой высокой стоимости тихого компрессора мы были бы склонны купить компрессор стоимостью 200 долларов или меньше в магазине шин, потратить еще пару сотен на строительство звукоизоляционного корпуса вокруг этой проклятой штуки, а все остальное поставить. из денег, которые мы сэкономили, не купив «тихий» компрессор в банке!

При этом убедитесь, что у вас есть хороший доступ для приточного воздуха и для охлаждения головки компрессора.

Сравнение безмасляных компрессоров и компрессоров с масляной смазкой

Ни один профессиональный художник аэрографом не станет мириться с уносом масла из воздушного компрессора, создающим «рыбий глаз» на их готовых произведениях искусства. В результате некоторые чувствуют себя обязанными приобрести безмасляный компрессор.

Обратной стороной этого решения является то, что безмасляные компрессоры обычно стоят дороже, они часто намного шумнее, чем сопоставимые агрегаты с масляной смазкой, и имеют тенденцию работать более горячими, что, если только горячий сжатый воздух не проходит через «подготовку воздуха». ”, Будет иметь некоторые недостатки в отношении качества сжатого воздуха.Более горячий компрессор обычно означает больше обслуживания и меньший срок службы компрессора.

Вместо того, чтобы покупать безмасляный компрессор, просто убедитесь, что воздух, выходящий из более дешевого компрессора с масляной смазкой, должным образом отфильтрован для удаления свободной воды и масла. См. Здесь подробную информацию о фильтрах сжатого воздуха в целом и эту страницу о коалесцентных фильтрах для получения информации о фильтрах, удаляющих масло из воздуха.

Вода

Независимо от типа компрессора, который вы покупаете, разбрызгивание воды из конца сопла нарушит вашу покрасочную работу, а ВСЕ компрессоры выделяют воду и водяной пар.Фильтр общего назначения может удалять из воздуха свободную воду, но не водяной пар.

Если вы используете много сжатого воздуха, скажем, для довольно большой работы, вполне вероятно, что водяной пар, выходящий из ресивера компрессора, будет конденсироваться в вашей воздушной линии или пистолете, что приведет к попаданию капель воды на вашу работу.

В этом случае вы можете добавить сушилку «в месте использования», чтобы вода не попала на вашу работу. Ознакомьтесь с информацией об осушителях сжатого воздуха на этом сайте.

Прецизионные регуляторы

Независимо от типа компрессора, который вы покупаете, и даже после добавления принадлежностей сжатого воздуха, упомянутых ранее, одним воздушным компонентом, до которого, возможно, стоит модернизировать, является прецизионный регулятор. Прецизионный регулятор по сравнению с регулятором общего назначения означает, что вы можете «набрать» правильное давление, которое лучше всего подходит для вашего пистолета, и ваша краска смешивается гораздо более точно, поскольку прецизионные регуляторы воздуха намного более чувствительны, чем устройства общего назначения. Прецизионный регулятор обеспечивает постоянный и стабильный поток сжатого воздуха.

Рабочий цикл

Знакомый недавно сказал нам, что их друг, который недавно «перебрал» несколько недорогих компрессоров, отвез их в магазин и пожаловался продавцу, что компрессоры утилизируются.

Когда я спросил подробности, все сводилось к тому, что пользователь не понимал, что все компрессоры не рассчитаны на непрерывную работу, и тот компрессор, который они купили, определенно не был! Отсутствие знаний о «рабочем цикле» помешало им выбрать правильный компрессор.

Дополнительную информацию о рабочем цикле см. На этом сайте.

Важно помнить о компрессорах для аэрографов

Убедитесь, что выбранный вами компрессор имеет достаточный поток и давление для вашего оборудования для окраски аэрографом, как сегодня, так и по мере роста вашего бизнеса, и может возникнуть необходимость в одновременном использовании большего количества аэрографов.

Если у компрессора аэрографа есть бак, не забывайте регулярно опорожнять ресивер, чтобы удалить лишнюю воду из бачка.Имейте в виду, что жидкость, которую вы сливаете из бака компрессора, теперь считается опасными отходами, поскольку она содержит воду и масло, и ее следует утилизировать надлежащим образом.

Удачи в поисках компрессоров для аэрографа!

Инструкции для компрессоров для аэрографов

Нажмите, чтобы загрузить руководство по эксплуатации компрессора для аэрографа Mastercraft

Нажмите, чтобы загрузить руководство для серии Badger 480

Нажмите, чтобы загрузить руководство по эксплуатации компрессора TC20

Нажмите, чтобы загрузить руководство по WilTec Airbrush Compressor AS196

Вы профессиональный аэрограф?

Вы создаете искусство с помощью компрессора для аэрографа? Я не художник аэрографа, хотя мне жаль, что у меня не было хотя бы крошечной части навыков художника, которые художники аэрографа демонстрируют, когда создают свои художественные шедевры с помощью своих аэрографов и компрессоров для аэрографов.

Однако я немного знаю о воздушных компрессорах, и на этом веб-сайте сжатого воздуха я получаю изрядное количество вопросов о компрессорах и оборудовании с воздушными щетками.

Итак, я подумал, что перенесу все вопросы, касающиеся любого компрессора аэрографа и рисования аэрографом, на эту страницу для художников, ищущих информацию или решения проблем с компрессором аэрографа и воздушным оборудованием.

Используйте эту страницу, чтобы задавать вопросы и отвечать на вопросы пользователей компрессоров аэрографа, и, если я могу помочь с вопросом, даже если я сам не занимаюсь аэрографом, я буду рад это сделать.

Было бы здорово, если бы вы, как профессионал по аэрографии, могли дать совет или помочь решить некоторые проблемы, которые возникают у других художников по аэрографии со своим оборудованием, разместив комментарий по этому вопросу ниже.

Мы все ценим вашу помощь.

Счет

Видео о техническом обслуживании компрессора аэрографа

Мы все благодарим Sunsanvil за то, что нашли и разместили это видео об обслуживании типичного воздушного компрессора с воздушной щеткой. Это немного длинновато, но в нем содержится много полезной информации по диагностике проблем с этими небольшими, обычно тихими воздушными компрессорами.

Существующих сообщений о компрессорах аэрографа:

Начало работы с аэрографом. Приступая к работе с компрессорами для аэрографии, посетители могут ответить на вопросы реальных посетителей.

Компрессоры для аэрографов Iwata Это страница с конкретной информацией о брендах компрессоров для аэрографов Iwata

Компрессоры для аэрографа Paasche Это страница с информацией о торговой марке компрессоров для аэрографов Paasche

Компрессор аэрографа Badger насколько хорош Я новичок в аэрографии, поэтому я хотел бы знать, насколько хорош этот компрессор?

Что такое PSI на моем воздушном компрессоре для аэрографа? Мой компрессор предназначен для моего аэрографа, он действительно старый, но все еще в отличной форме! На нем нет циферблата для смены

Лучше всего подходит для компрессора аэрографа — стравливающего или не стравливающего типа Компрессоры имеют выпускные (разгрузочные) клапаны для снятия давления над поршнем, что упрощает работу двигателя

Самый тихий компрессор для аэрографа для квартиры Я ищу самый тихий компрессор, но довольно большой или крупногабаритный для любой работы, которую я хочу выполнять в квартире

Компрессор аэрографа для украшения тортов nd, хочу нанести аэрографию на торты. Получил в подарок комплект аэрографа, но компрессора у меня нет — при чем здесь

Компрессору с воздушной щеткой нужен резервуар. В настоящее время у меня есть небольшой безбаковый компрессор с диафрагмой на 1/5 л.с.

Не могу повернуть ручку регулятора на компрессоре аэрографа Windstorm Я новичок в использовании компрессоров и у меня новый компрессор Windstorm. Я следил за

Разъем аэрографа не подключается. Я купил компрессор Powermate VP201 на распродаже в гараже, чтобы использовать его для своего аэрографа. Я пытаюсь

Ремонт воздушного компрессора модели TC-20 Мой безмасляный компрессор аэрографа перегрелся после часа использования и не запускается обратно

Аэрограф ТС-20 ручка регулятора снесла Ручка выскочила с пружиной сразу с регулятора с треском?

Странная проблема компрессора аэрографа TC-20 Итак, мой TC-20T (компрессор + бак) работал нормально несколько дней, а затем перестал работать

Компрессор аэрографа пропускает воздух под насосом У меня есть мини-компрессор аэрографа, который я не мог использовать несколько месяцев

Может ли компрессор с воздушной щеткой мощностью 1/3 л.с. работать с 5-галлонным баком? Купил компрессор аэрографа Badger 480-2.Баллон сжатый 4 литра

【Лучшие аэрографы для модельных наборов и миниатюр】 — Дешево против фирменных

Самый продаваемый комплект аэрографа и компрессора, включает краску, отличные отзывы.

Этот набор входит в число самых продаваемых наборов аэрографов на Amazon .

В комплекте есть все необходимое, чтобы сразу приступить к аэрографии. Три аэрографа, компрессор с баком и охлаждающий вентилятор , баллончики с краской и различные аксессуары.

В этот набор входит один аэрограф двойного действия с гравитационной подачей, подходящий для рисования деталей, теней и отделки, а также для более простых работ, таких как грунтование и т. Д.

Аэрограф двойного действия с гравитационной подачей и включает ограничитель потока краски и имеет ручку с отверстием в ней, что позволяет быстро получить доступ к игле, потянуть ее назад и, таким образом, иметь возможность прочистить любое возможное засорение, не открывая аэрограф.

В комплекте также идут насадки и иглы разных размеров для разных уровней детализации: 0.2 мм, 0,3 мм, 0,5 мм и 0,8 мм.

Самое главное в этом комплекте — компрессор. Он включает в себя КОМПРЕССОР С БАКОМ , который мы рекомендовали для моделирования и который вы можете увидеть в видео ниже. Он также имеет охлаждающий вентилятор, что является важным плюсом, которого нет в других подобных наборах.

Неудивительно, что этот набор для аэрографии входит в топ самых продаваемых.

Стоит отметить, что аэрографы в этом наборе НЕ имеют внутренних уплотнений из ПТФЭ (тефлона), поэтому они не устойчивы к растворителям.Важно содержать их в чистоте, чтобы они не забивались и не портились со временем, но при хорошем уходе они могут служить вам долгое время.

► Здесь вы можете увидеть стоимость этого набора для аэрографии.

► Ниже вы можете увидеть видео о работе компрессора (эквивалентная модель), где вы можете получить представление об уровне шума компрессора, входящего в этот комплект.

Фотографии моделей, окрашенных с помощью недорогих наборов аэрографов:

Как мы упоминали в начале этой статьи, как у обычных, так и у фирменных аэрографов есть свои плюсы и минусы.

Сейчас ведутся горячие споры о том, что лучше покупать для моделирования: дешевый аэрограф или дорогой. Некоторые предпочитают покупать дешевый аэрограф, потому что с практикой можно добиться достаточно хороших результатов, а при правильном уходе он может прослужить долго. Между тем, другие рекомендуют покупать хороший аэрограф заранее, поскольку его надежность и долговечность сделают его более выгодным вложением в долгосрочную перспективу.

Однако, помимо соображений стоимости, ключевой вопрос: можно ли получить хорошие результаты с помощью дешевой аэрографии? Вы заметили разницу между моделью, нарисованной дешевым аэрографом, и моделью, нарисованной дорогим?

Чтобы ответить на этот вопрос, посмотрите галерею изображений ниже и судите сами. Это изображения моделей, раскрашенных дешевыми наборами аэрографов. Отсюда мы благодарим авторов модельных проектов, которые вы можете увидеть в этой галерее: Даррена Хойла, Тони Мак Кеуна, Джеймса Фишера, Джастина Уэстона и Томаса Дримала из моделей Dreamosh Scale. Спасибо всем и поздравляю с вашими удивительными навыками.

Изображения любезно предоставлены Дарреном Хойлом, Тони Мак Кеуном, Джеймсом Фишером, Джастином Уэстоном и Томасом Дрималом из моделей Dreamosh Scale. Спасибо всем за сотрудничество и поздравления с этими замечательными моделями.

Лучший воздушный компрессор для аэрографа Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для автомобильных работ Оклахома, Мадилл

Воздушный компрессор dewalt flexvolt Лучший воздушный компрессор для покраски? компрессор dewalt emglo на 4,5 галлона Кожаные ботинки, адаптированные из ковбойского снаряжения, использовались американскими байкерами с начала 1960-х годов. Многие современные кожаные изделия имеют внутреннюю броню в критических точках удара компрессора Dewalt при давлении 200 фунтов на квадратный дюйм, таких как локти, плечи, колени и позвоночник. Жестокость этого лицо существа меня совершенно смутило, хотя я стоял на дальний конец стола, выше пятидесяти футов, и хотя мой Госпожа держала ее крепко, боясь, что она подпрыгнет и схватит меня в ее когтях.В костюмах с двумя пуговицами уместно застегивать верхнюю кнопку, но не только нижнюю. Это был меч с высокой репутацией; а накопленное сокровище; его край был железным; он был покрыт устройством свернутые в спираль веточки; он никогда не подводил в лучший воздушный компрессор на 12 вольт бороться с рукой, которая осмелилась орудовать Это. Однако теперь они оборудовали многочисленный флот и только что готовятся к высадке на нас; и его императорское величество, оказывая большое доверие вашей доблести и сила, приказал мне изложить этот отчет о его делах перед ты.» Я просил секретаря представить мой скромный долг императору; и чтобы дать ему понять, что я думал, что это не пойдет мне на пользу, который был иностранец, вмешиваться в вечеринки; но я был готов, с опасностью моей жизни, чтобы защитить его личность и государство от всех захватчиков. Империя Блефуску — это остров, расположенный к северо-востоку от Лилипутия, откуда ее разделяет только канал восьмисот ярдов лучший 2-ступенчатый воздушный компрессор Лучший портативный воздушный компрессор для гайковерта Январь Янв.зима февраль февраль март март весна апрель апрель май июнь июнь лето июль июль август август август сентябрь сентябрь осень октябрь октябрь ноябрь ноябрь декабрь декабрь. Я нанял лошадь и проводника на пятерых шиллингов, которые я одолжил у капитана. Так как я ехал на

dewalt синтетическом компрессорном масле

по дороге, наблюдая за мелочностью домиков, деревья, скот и люди, я начал думать о себе в Лилипут. Маленькое дерево было голубым с белым кукуруза и цветные мелочи. (См., Например, «Потребительство» и «День ничего не покупай».) По мнению некоторых мыслителей, теория экономики также является теорией морального мышления или подразумевает также ее. [105] Предпосылка этического потребительства заключается в том, что при принятии решений о покупке следует принимать во внимание этические и экологические соображения в дополнение к финансовым и традиционным экономическим соображениям. С другой стороны, рациональное распределение ограниченных ресурсов на общественное благосостояние и безопасность также является областью экономики. Что касается склада Кассима, Али-Баба положил он полностью находится под опекой его старшего сына.III Пока все это происходило, сорок разбойников снова посетили их пещера в лесу

Что не так с моим воздушным компрессором?

Последнее обновление: 6 июля 2020 г., 12:13

Воздушный компрессор — это мощная машина, которая в современном мире высоких технологий используется всеми, от автомехаников до производителей мебели. производителям крупным и мелким. Хотя сжатый воздух используется для выполнения тяжелых работ, которые в противном случае потребовали бы огромных трудовых ресурсов, компрессор иногда требует регулярного технического обслуживания для обеспечения надлежащей работы.

Однако любое оборудование может время от времени выходить из строя, в результате чего вы задаетесь вопросом: «Что не так с моим воздушным компрессором?» Независимо от того, есть ли проблема с двигателем, подачей смазки или давлением, проблему необходимо устранить, прежде чем она превратится в дорогостоящий ремонт. Следующие советы по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора могут помочь решить некоторые из наиболее распространенных проблем, которые, как известно, возникают с воздушными компрессорами.

Воздушный компрессор не работает

Если компрессор не работает, это обычно вызвано основной проблемой или простым недосмотром.К счастью, эксплуатационные проблемы — одни из самых простых для диагностики и устранения проблем с воздушными компрессорами. Наиболее распространенные проблемы можно устранить следующим образом:

• Нет питания — Если компрессору не хватает электроэнергии, проверьте кнопку питания и при необходимости активируйте переключатель сброса. Также следует проверить выключатели.
• Недостаток масла — пользователи иногда забывают проверить или заменить жидкости, и последствия часто бывают тяжелыми. Если ваш компрессор не работает должным образом, это может быть просто из почти пустого масляного бака.
• Неисправность переключателя питания — Когда компрессор не включается, это может быть связано с отсутствием контакта между реле давления и внутренней схемой. Возможно, это можно исправить путем регулировки реле давления.
• Перепад давления — Если давление в баллоне слишком низкое по отношению к давлению включения, замените реле давления на реле с уменьшенным включением.

Когда вы привыкли к тому, что машина работает и однажды она не включается, опыт может быть шокирующим.Однако в большинстве случаев неисправность может быть просто вызвана недосмотрами, такими как выключение переключателя, отсутствие жидкости или отключенный шнур. Сбои в работе компрессоров могут быть вызваны одной из других проблем, описанных в этом руководстве по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора.

Утечки воздуха в компрессоре

Если вы выключите компрессор, когда резервуар заполнен воздухом, а затем обнаружите, что манометр показывает падение давления, вы знаете, что компрессор пропускает воздух.Если вы подключите компрессор, реле давления будет реагировать на утечку воздуха и падение давления компрессора, чтобы снова запустить компрессор. Чтобы попытаться найти утечку, сделайте следующее.

• Прислушайтесь к утечке —Если утечка воздуха достаточно сильная, вы сможете услышать шипение в месте выхода воздуха.
• Почувствуйте утечку — Вы можете почувствовать утечку воздуха пальцами, проведя ими по шлангам и другим компонентам.

Если вы не можете определить утечку визуально или прислушиваясь к ней, попробуйте намылить соединения компрессора.Сначала отсоедините шланг от муфты компрессора. Затем возьмите раствор средства для мытья посуды и воды комнатной температуры и нанесите его кистью на каждый компрессор и конец муфты. Вы сможете определить утечку по пузырькам, образующимся в месте утечки.

Чрезмерный шум от компрессора

Когда воздушный компрессор поршневого типа издает громкие звуки, которые кажутся неприятными и несвойственными, это, вероятно, связано с одной из следующих легко исправляемых проблем:

• Незакрепленные детали — часто возникает шум незакрепленных внутренних частей.Проверьте шкивы, охладитель, маховик, зажимы, ремень, аксессуары и т. Д. На предмет ослабления и при необходимости выполните затяжку.
• Неисправный картер — Другой распространенной причиной шума является неисправный картер или картер с недостатком масла. Проверьте, нужно ли новое масло или подшипники для картера, или его нужно заменить сразу.
• Проблемные поршни — Шум также возникает, когда поршень ударяется о пластину клапана. Выньте головку блока цилиндров и проверьте, нет ли грязи на поршне, затем замените прокладку и снова установите головку.
• Неправильный монтаж — Еще одна причина шума — неплотный монтаж компрессора. Снова затяните болты на компрессоре и проверьте, нужно ли устанавливать или заменять виброопоры.

Если шум компрессора выходит из-под контроля, ремонт машины может быть затруднен. В большинстве случаев неприятные звуки являются признаком того, что с устройством действительно что-то не так. Хотя проблема может не указывать на немедленную необходимость в капитальном ремонте, она может привести к такому, если не принять меры сейчас, чтобы решить проблему с помощью более простых регулировок.

Гудит только компрессор

Компрессор, который только гудит, находится в опасности быстрого перегрева и последующего повреждения двигателя. Чтобы найти источник этой проблемы, попробуйте проверить следующее.

• Блок питания — Ваш блок питания должен быть чистым и работать по кратчайшему пути. Использование удлинителя или планки питания может вызвать серьезные проблемы, поэтому попробуйте подключить шнур к розетке с минимальным количеством других устройств и посмотрите, начнется ли цикл сжатия.
• Впускной фильтр — Снимите впускной фильтр и снова запустите воздушный компрессор без него. Если компрессор запускается без впускного фильтра, замените фильтр и посмотрите, решит ли это проблему.
• Разгрузочный клапан — Одна из потенциальных проблем клапана — воздух, застрявший над поршнями. Дополнительная нагрузка может иногда останавливать двигатель.

Масло не хватает надолго

Компрессор нуждается в масле для правильной, чистой и простой работы.Тем не менее, некоторые аспекты работы компрессора раздражают больше, чем периоды, когда масло истекает слишком быстро. Если система подачи масла в компрессор постоянно нуждается в замене, это, вероятно, связано с одним из следующих четырех факторов:

• Засорение всасывания — Признаком пренебрежения является появление закупорки на впуске воздуха. В этом случае фильтр требует срочной очистки, а в некоторых случаях и замены.
• Утечки масла — Утечки масла обычно можно остановить, затянув болты соответствующих деталей машины или заменив масляную прокладку.
• Изношенные поршневые кольца — Когда поршневые кольца выглядят явно изношенными, их нужно заменить сейчас, а не позже.
• Неправильная вязкость масла — Если вязкость масла недостаточна, пора слить и залить другое масло с подходящей вязкостью.

Масло также может быть потеряно, если компрессор постоянно наклоняется, но это можно исправить, поместив компрессор на другую поверхность с добавлением виброопор. Кроме того, если вы обнаружите, что на цилиндре есть царапины, его необходимо заменить.

Избыточное количество масла в нагнетательном воздухе компрессора

Когда избыточное количество масла становится аэрозольным из-за нагнетания компрессора, это может привести к повреждению пневматических инструментов и принадлежностей. Хуже того, маслянистые выделения плохо сказываются на приложениях, иногда до такой степени, что проекты приходится отменять и полностью переделывать. К счастью, проблему обычно легко выявить и устранить, поскольку масляный выпуск обычно сводится к одной из следующих проблем:

• Ограничение всасывания — Масляный выпуск часто вызван ограничениями на всасывание воздуха компрессором.В таких случаях воздушные фильтры необходимо либо очистить, либо полностью заменить.
• Поршневые кольца с истекшим сроком годности — Как и в случае утечки масла, масляный сток может быть вызван изношенными поршневыми кольцами, которые необходимо периодически заменять.
• Переполненный масляный бак — Если в компрессоре слишком много масла, часть этого избытка может просочиться в нагнетательный патрубок. Уровень масла необходимо снизить до отметки «полный», отображаемой на манометре.
• Неправильная вязкость масла — Если вязкость не соответствует требованиям вашего компрессора, опорожните масляный бак и залейте другое масло соответствующей вязкости.
• Перевернутые поршневые кольца — Еще одна возможная причина масляных выпусков — перевернутые поршневые кольца, что может означать, что пришло время заменить коленчатый вал.

Если вы используете сжатый воздух для окраски распылением, шлифования или нанесения финишных покрытий, необходима надлежащая обработка воздуха, поскольку вы не можете допустить попадание аэрозольного масла в воздушный поток. Благодаря профилактическому обслуживанию вы значительно снизите риск разрушения проекта из-за воздействия частиц масла на окраску и отделку.

Постоянная вибрация компрессора

Вибрация от любого механизма может быть проблемой. В случае воздушного компрессора вибрация может быть результатом ослабления в любом количестве областей. Следующие детали следует проверить на предмет ослабления или проблем со центровкой и соответствующим образом подтянуть или отрегулировать, если тремор / вибрация не исчезнут.

• Монтажные болты — Если болты ослаблены, их необходимо подтянуть.
• Коленчатый вал — Если он погнут, пора заменить коленчатый вал.
• Ремни — если ремни ослаблены, их необходимо подтянуть. Осмотрите на предмет износа. Возможно, пришло время для замены.
• Шкив и маховик — если какой-либо из них смещен, их необходимо немедленно отремонтировать.

Вибрации также могут сохраняться, если компрессор установлен неправильно. В этом случае вам нужно будет проверить нижнюю часть, чтобы убедиться, что все четыре ножки агрегата плотно прилегают к земле. Даже если все вышеупомянутые части затянуты, тремор / вибрация все еще может быть проблемой, если все ноги не касаются пола в достаточной степени.

Компрессор не создает давление

В некоторых случаях компрессор будет работать так, как если бы он функционировал должным образом, когда на самом деле существует проблема с давлением компрессора. Возможно, в компрессоре скопился воздух или в нем совсем нет воздуха. В качестве альтернативы давление может достигать определенного значения в фунтах на квадратный дюйм и не расти дальше этого значения. Возможными источниками этой проблемы могут быть:

• Неисправность впускного клапана
• Неисправность нагнетательного клапана
• Неисправность прокладки
• Неисправность уплотнения поршня
• Взломанный обратный клапан резервуара

Осмотр этих компонентов и замена изношенных или поврежденных обычно решает эту проблему.

Недостаточное давление на наконечнике инструмента

Если в месте использования недостаточно давления, проблема, вероятно, связана с ограничениями по воздуху, утечками или проблемами со шлангом или ремнями компрессора. Следующие проблемы являются общими, и их легко исправить:

• Блоки давления / утечки — Воздух может либо отсекаться, либо выходить наружу в определенных точках на пути между компрессором и инструментом. Осмотрите шланг или трубы на предмет обжимов или отверстий, затем устраните эти проблемные участки, выпрямив изгибы или заглушив отверстия, если необходимо.
• Ограничения впуска воздуха — Если воздух блокируется из впускного клапана, фильтр, скорее всего, нужно очистить, если не сразу заменить.
• Ослабленные ремни. Когда ремни отсоединяются, повторная затяжка обычно решает проблему, если они не слишком старые. В этом случае их, вероятно, необходимо полностью заменить.
• Шланг меньшего размера. Вы можете обнаружить, что шланг слишком узкий для обеспечения нужного давления воздуха, а это значит, что пора увеличить размер.

Также может возникнуть проблема с давлением в месте использования, если требования к инструменту превышают производительность компрессора.Перед покупкой нового инструмента проверьте, находятся ли его требования в кубических футах в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм в пределах диапазона, с которым может работать ваш компрессор. Точно так же, покупая новый компрессор, убедитесь, что он способен вместить все инструменты в вашем арсенале.

Чрезмерная нагрузка на ремни

При чрезмерном износе возникает проблема либо со шкивом, либо с ремнями. Следовательно, решения относительно просты:

• Несоосный шкив — проблема с ремнями так же вероятна, как и из-за шкива, как и из-за самих ремней.В подобных случаях проблему можно легко решить, отрегулировав шкив мотора.
• Чрезмерно натянутые или ослабленные ремни — Опять же, часто это просто вопрос слабого натяжения ремня, и в этом случае ремень (ремни) может потребовать дополнительной регулировки.

Если шкив или маховик неустойчивы, проверьте коленчатый вал на предмет изгиба или признаков износа. Иногда проблема может заключаться даже в зазубрине или неровности в канавке шкива, и в этом случае канавка должна быть гладкой.

Медленное наращивание давления в ресивере

Когда давление в ресивере создается слишком долго, проблема, скорее всего, связана с накоплением грязи или износом одной из следующих частей компрессора:

• Загрязненный воздушный фильтр — одна из Наиболее частой причиной отставания давления в ресивере является накопление грязи на воздушном фильтре, который может нуждаться в очистке или замене.
• Ослабленные соединения — Низкое давление, вызванное утечкой воздуха, может происходить из-за недостаточной герметичности соединений. Убедитесь, что соединения нуждаются в подтяжке.
• Ослабленные ремни — ремни, возможно, необходимо подтянуть или заменить.
• Изношенная прокладка головки блока цилиндров — Возможно, срок годности прокладки головки цилиндров истек, и в этом случае замена имеет решающее значение.
• Клапаны с истекшим сроком годности — Если пластины впускного или выпускного клапана порваны или изношены, замените их новыми.

С другой стороны, медленное наращивание ресивера может быть связано с недостаточной скоростью компрессора для рассматриваемых приложений.При первом запуске проверьте, способен ли ваш компрессор справиться с поставленными задачами.

Если вы имеете дело с обратной проблемой, когда давление в ресивере растет слишком быстро, это, вероятно, вызвано избыточным количеством воды в ресивере, которую необходимо регулярно сливать.

Экстремальный нагрев воздуха на выходе

Если сжатый воздух выходит слишком горячим, он может повредить обрабатываемые детали и поверхности, а также инструменты и различные внутренние механизмы компрессора.Чрезмерное нагревание воздуха часто происходит из-за следующих проблем:

• Грязные внутренние поверхности — проверьте, не скопилась ли грязь на цилиндре, выпускной трубке или промежуточном охладителе, и при необходимости очистите.
• Слабая вентиляция — Если компрессор установлен в жарком или плохо вентилируемом помещении, переместите его в другое место, где окружающий воздух прохладнее и течет более свободно.
• Прокладка головки с истекшим сроком годности — Когда прокладка головки взрывается, нагревание неизбежно. Следовательно, возможно, пришло время заменить прокладку головки блока цилиндров.
• Выбег клапанов — Горячий сжатый воздух также свидетельствует о том, что пора заменить пластину клапана.
• Ограниченное поступление воздуха — Сжатый воздух может перегреваться из-за скопления пыли и ворса на фильтре. Если перегрев повторяется, несмотря на вышеуказанные замены, вероятно, фильтр необходимо очищать с более частыми интервалами.

Чрезмерно горячий сжатый воздух может нанести вред в тех случаях, когда сам воздух подается на заданную поверхность, например, когда сжатый воздух используется для сушки, очистки и удаления пыли.К счастью, проблему легко решить с помощью осмотра и обслуживания клапанов, прокладок, фильтров и внутренних поверхностей.

Компрессор зависает

Когда ваш компрессор показывает тенденцию работать нормально в течение короткого времени, но быстро и преждевременно выходит из строя, это часто происходит из-за проблем с двигателем. Если к вашей машине характерны постоянные задержки, обратите внимание на следующие проблемы:

• Разделенный источник питания — питание компрессора также можно уменьшить с помощью линейки мощности.Вместо того, чтобы разделять ресурсы розетки кондиционера между компрессором и другими машинами, дайте вашему компрессору полную, неразделенную мощность одной розетки.
• Цепь избыточного питания — воздушному компрессору требуется неразделенная мощность выключателя на 15–20 ампер как минимум. Если другие машины также получают питание от той же цепи, выключите их, чтобы компрессор мог получить полный источник энергии.
• Неисправность разгрузочного клапана — запаздывания мощности также возникают из-за отказа разгрузочных клапанов. Эту проблему можно диагностировать, включив функцию клапана вручную.Откройте бак и слейте воздух и воду, затем закройте и снова включите питание. Если компрессор снова остановится, необходимо заменить клапан.

Применение сжатого воздуха зависит от постоянного давления в месте использования. Если ваш компрессор не может обеспечить необходимую мощность, несмотря на то, что он работает от достаточного и неразделенного источника питания, проблема может заключаться просто в том, что вашему компрессору не хватает мощности для работы с рассматриваемыми инструментами и приложениями.

Молочное масло в резервуаре

Когда компрессорное масло приобретает молочный цвет, вода попадает в резервуар посредством конденсации.Это будет означать, что условия эксплуатации были слишком жаркими для компрессора. Для мгновенного решения проблемы у вас есть два варианта:

• Более холодный воздух — переместите воздухозаборник в место, где окружающий воздух имеет более низкую температуру.
• Ежедневный слив — Независимо от того, происходит ли конденсация внутри компрессора медленно или быстро, резервуар следует сливать после каждого дня использования.

Нефть — это жизненная сила любого механизма. Таким образом, наличие нецветного масла внутри компрессора должно вызывать серьезную озабоченность.В конце концов, если масло не выполняет свою работу должным образом, внутренние движущиеся части могут вызвать трение и коррозию, что в конечном итоге может привести к дорогостоящему обслуживанию или сокращению срока службы компрессора. Поэтому, если проблемы с маслом выйдут из-под контроля, обратитесь к квалифицированным специалистам для обслуживания компрессора.

В любом случае качество масла можно лучше поддерживать за счет частой замены масла. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемую частоту замены масла.

Компрессор Quincy: ведущий поставщик воздушных компрессоров в мире

При правильном обслуживании высококачественный воздушный компрессор может обеспечить превосходные характеристики в широком диапазоне применений в течение многих лет использования.Quincy Compressor является одним из самых надежных поставщиков компрессоров и пневматических инструментов во всех отраслях промышленности, в которых используется сжатый воздух.

На протяжении почти 100 лет мы были лидерами в разработке компрессоров, которые используются в таких отраслях, как сборка автомобилей, строительство зданий и изготовление мебели. Чтобы узнать больше о нашем широком ассортименте воздушных компрессоров и принадлежностей, посетите нашу страницу поиска по продажам и обслуживанию сегодня.

»Удаление масла и воды из системы сжатого воздуха Rastgar Air Compressors

Удаление воды из системы сжатого воздуха

Вы разочарованы качеством лакокрасочного покрытия на стенде вашего магазина? Если вы заметили эффект «апельсиновой корки» или «рыбьего глаза» на автомобилях в вашем магазине, возможно, в вашей системе сжатого воздуха есть вода.Когда вода и / или масло накапливаются в линиях компрессорной системы, используемой для аэрации краски, это может оказать негативное визуальное и текстурное влияние на блеск вашей отделки. Эта же вода и масло также могут сократить срок службы сервисных инструментов ваших технических специалистов. Если это произойдет, ни ваши клиенты, ни ваши сотрудники не будут счастливы, и это не повредит вашей производительности и прибыльности.

Хотя невозможно предотвратить попадание влаги в компрессор, большую ее часть можно удалить из системы.Каждый раз, когда происходит изменение давления или температуры, происходит изменение состояния влажности. Тепло, выделяемое в процессе сжатия, позволяет воде оставаться в парообразном состоянии, но только временно. Сжатый воздух будет проходить по контуру, пока не достигнет доохладителя, где он встретит более низкие температуры и вернется в жидкое состояние. По сути, доохладитель «выжимает» влагу из воздуха, и вода собирается в нижней части воздушного ресивера или сепаратора.

Важно отметить, что встроенный фильтр — это не то же самое, что разделитель. Фильтр будет улавливать воду в жидком состоянии, но молекулы воды в парообразном состоянии достаточно малы, чтобы проходить через большинство фильтров. Не следует полагаться на проточный фильтр для удаления жидкой влаги; его основная функция заключается в улавливании и удалении твердых частиц из сжатого воздуха для предотвращения накопления в трубопроводах пыли, грязи, ржавчины и других отложений.

Удаление масла из системы сжатого воздуха

Хотя вода в линиях сжатого воздуха встречается чаще, масло может также разрушить пневматическую систему, вызывая дорогостоящие повреждения оборудования и требуя не менее дорогостоящих простоев на ремонт.В окрасочных камерах и при нанесении порошковых покрытий, например, масляные туманы и пары, оставшиеся на материале во время продувки или нанесенные во время покраски, будут иметь серьезное влияние на качество готового продукта. Самый эффективный способ удаления масла из магистралей сжатого воздуха — многоступенчатая фильтрация. Как правило, каждая ступень многоступенчатой ​​фильтрации удаляет разные типы загрязнений; специальные фильтрующие материалы и методы используются для удаления влаги, грязи / пыли, масла и т. д. Поскольку масляный туман и пар, а также другие загрязнения могут накапливаться в линиях сжатого воздуха между компрессором и инструментом, обычно применяется фильтрация в месте использования. предпочтительный способ удаления масла из линий сжатого воздуха.

Для достижения наилучших результатов воздух должен быть как можно более сухим. Масло, активированный уголь и стерильные фильтры дают плохие результаты, если в фильтре присутствует свободная вода. Волоконный фильтр может удалять масло только в виде капель или аэрозолей. Пары масла необходимо удалять с помощью фильтра с активированным углем. Правильно установленный волоконный фильтр вместе с подходящим фильтром предварительной очистки может снизить количество масла в сжатом воздухе примерно до 0,01 мг / м3. Фильтр с активированным углем может снизить количество масла до нуля.003 мг / м3.

Сушка остаточной влаги из воздуха

Эффективная система доохладителя на компрессоре удаляет около 70 процентов влаги из воздуха. Многие автомастерские используют хладагенты или адсорбционные осушители для удаления оставшихся 28–29 процентов влаги.

Осушители хладагента — наиболее экономичное решение для большинства магазинов. Адсорбционные осушители следует оценивать на индивидуальной основе, поскольку они требуют больших первоначальных вложений.Адсорбционные осушители могут стоить в 1,5–2 раза дороже, чем ваш стандартный рефрижераторный осушитель, о чем следует помнить при проектировании окрасочной камеры или цеховой воздушной системы. Для них также требуются фильтры на входе и выходе, и, как правило, они требуют более высоких затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание.

Слив воды из резервуара

Если в вашем воздушном компрессоре нет дренажа или дренаж не работает должным образом, вода в сепараторе / воздушном ресивере будет накапливаться и в конечном итоге будет втягиваться обратно в поток сжатого воздуха.Функциональная и надежная дренажная система имеет решающее значение для удаления влаги из вашей системы.

Установка ручного слива — наиболее доступный вариант, но не самый эффективный, поскольку требует, чтобы кто-то опустошил резервуар, открыв слив вручную. Вы можете перейти на дренажную систему на основе таймера, в которой используется клапан и электроника, которые автоматически сливают воду через регулярные запланированные интервалы.

CompAir рекомендует вкладывать средства в пневматический слив без потерь для небольших систем сжатого воздуха. Пневматические сливы опорожняются автоматически с помощью системы заглушки и поплавка — аналогично тем, которые используются в унитазах.Когда поплавок поднимается, вода стекает из резервуара, а когда вода вытекает, поплавок возвращается в исходное положение. Пневматические сливы минимизируют потери сжатого воздуха и не требуют внешнего источника энергии, но, что наиболее важно, они работают только при наличии воды.

Устранение опасностей, связанных с водой

Влага в ваших системах сжатого воздуха может стать причиной серьезных проблем — например, испортить покрасочные работы и повредить пневматические инструменты, — но она также может отпугнуть постоянных клиентов.Если вы заметили скопление воды в вашей системе, вам следует:

• Убедитесь, что ваши сливные сифоны работают должным образом — или купите сливные сифоны, если у вас их в настоящее время нет.
• Выделите дренажную ловушку для каждого сепаратора / приемника / фильтра и проложите выделенную сливную линию к системе сбора жидкости. Этот метод позволит вам убедиться, что каждая ловушка работает.
• Убедитесь, что вы используете сушилку подходящего типа и размера для вашего применения.

Использование дренажной системы для слива воды из резервуара — самое большое препятствие, с которым сталкивается большинство мелких потребителей сжатого воздуха.Если у вас есть автоматический слив и хорошая сушилка, вы решите большинство ваших проблем и получите эффективную и надежную систему.

Методы распыления (правильный размер пистолета-распылителя, сопла и шланга)

Выбор правильного пистолета-распылителя и сопла нужного размера очень важен для безупречной покраски. Профессиональные работы по окраске распылением могут выполняться с использованием пистолетов-распылителей HVLP (большой объем низкого давления). Поэтому при попытке получить безупречную отделку важно, чтобы компрессор мог подавать как psi (фунты на квадратный дюйм), так и кубические футы в минуту. футов в минуту), необходимое для пистолета-распылителя.Падение давления и потеря объема, две из основных причин несовершенного покрытия, могут быть сведены к минимуму с помощью тщательной настройки компрессора и системы распыления.

Шланг может стать источником падения давления, если он слишком узкий или слишком длинный. Для всех пистолетов-распылителей рекомендуется использовать шланг с внутренним диаметром более 1/4 дюйма. Пистолеты HVLP (High Volume Low Pressure) требуют большего объема. Чтобы обеспечить доступ к распылителю максимального количества воздуха, потребуется шланг с внутренним диаметром более 5/16 дюйма. Однако больший размер не всегда лучше, так как необходимо учитывать длину шланга.

Регулятор воздуха высокого расхода и хорошего качества? Регуляторы воздуха

обеспечивают точную регулировку давления воздуха в воздушном потоке для получения стабильных результатов. Однако их конструкция также может ограничивать поток воздуха и создавать чрезмерное падение давления. Есть два типа регулятора — настенный и пистолетный. Обычно настенные регуляторы большего размера обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму перепад давления. В результате регулятор подачи воздуха должен пропускать достаточно воздуха для пистолета-распылителя и иметь мощность, превышающую потребность пистолета-распылителя.

Benchcraft PC100 Компрессор аэрографа (включая аэрограф BCT5025-008) [BCT5025-004] Motion RC

BCT5025-004

Комплект компрессора для аэрографа PC100 (включая аэрограф BCT5025-008) с вилкой US Plug от Benchcraft — BCT5025-004

Идеальный стартовый набор для любителей и мастеров, этот набор Benchcraft Compressor and Airbrush Set включает все, кроме вашего проекта и краски! Этот набор включает в себя популярный компрессор BCT5025-002 «Модель PC100», аэрограф BCT5025-008, основной шланг для аэрографа и стартовые инструменты. Аэрограф двойного действия BCT5025-008 с иглой 0,3 мм идеально подходит как для мелких деталей, так и для среднего покрытия. Удобный базовый компрессор с питанием от розетки США, работающий постоянно, достаточно тихий для работы в помещении и не требует внутреннего обслуживания.

Посетите ветку Benchcraft PC100 Airbrush Compressor Kit на HobbySquawk.com для получения дополнительных фотографий, видео, обзоров и вопросов и ответов клиентов.

Низкий уровень шума и не требует обслуживания Эффективная безмасляная конструкция с поршневым приводом генерирует 1/5 л.с. при низком уровне шума 47 децибел, что идеально для использования внутри помещений.Вся система не требует обслуживания!

Манометр регулируемый Точно настраивайте давление воздуха в соответствии с различными типами краски и предпочтениями с помощью удобного манометра с функцией поворота и фиксации. Четкие показания циферблата представлены в PSI и Bar.

Эффективный и универсальный Создает максимум 95 фунтов на квадратный дюйм / 6.5 бар, этот компрессор можно использовать для аэрографии мелких деталей при давлении 10-15 фунтов на квадратный дюйм или для более крупных промышленных применений, требующих стабильного давления 50-70+ фунтов на квадратный дюйм!

Влагоуловитель и воздушный фильтр Встроенный влагоуловитель предотвращает попадание нежелательной влаги в воздух, поступающий в аэрограф. Из встроенного воздушного фильтра и клапана сброса давления можно удалить воздух простым нажатием кнопки.

Промышленный стандарт Фитинги с резьбой 1/8 ”и ¼” стандартного размера обеспечивают совместимость со многими основными марками аэрографов и аксессуаров, включая Benchcraft.

Ручка для переноски и резиновые ножки Складная ручка для переноски позволяет удобно перемещать устройство рядом с розеткой с помощью прилагаемого шнура питания длиной 6 футов. Резиновые ножки в виде чашечек дополнительно снижают шум и вибрацию на любой сухой поверхности.

Характеристики:

• Не требует обслуживания
• Низкий уровень шума
• Манометр регулируемый
• Эффективный и универсальный
• Портативный, удобный для переноски и хранения
• Влагоотделитель и воздушный фильтр для удобства
• Обычные промышленные резьбовые фитинги 1/8 «BSP

Включает:

• Комплект компрессора аэрографа Benchcraft PC100 (включая аэрограф BCT5025-008) с вилкой стандарта США
• Основной воздушный шланг
• Руководство по эксплуатации и ключ для обслуживания

Рекомендовано:

Характеристики продукта:

Мощность	1/5 л.с.
Рабочее давление	15-50 фунтов на кв. Дюйм
Тип генератора	Безмасляный поршневой привод, не требующий обслуживания
Тип	Одноцилиндровый поршневой компрессор
Бак	Нет
Скорость	1450 об / мин
Напряжение	110/120 В

.