16Мар

Когда выйдет новая буханка уаз: фото и дата выхода абсолютно нового УАЗ-452 » Интернет-журнал про автомобили

Содержание

В сеть попали фото новой «Буханки» УАЗ

Общество 4398

Поделиться

Новый пикап УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 визуализировали до его дебюта.

ФОТО: Naavtotrasse.ru

Внешний облик будет немного напоминать старую версию модели, но задняя часть автомобиля будет сделана под тип Tesla Cybertruck.

На такую разработку не придется тратить кучу денег, потому что множество кузовных деталей и платформы остались от старой модели. Передняя часть «Буханки» будет немного вытянута вперед, поменяется угол наклона стекла. Также разработчики планируют переформатировать линию остекления.

Новая «Буханка» будет утилитарной машиной с хорошей проходимостью. Её широкие колеса дадут фору ее оппонентам при пересечении бездорожья.

Стоит отметить, что УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 не имеет отношения к Ульяновскому автозаводу. Ее рендеры созданы другими дизайнерами, сообщает Tver-Portal.Ru

Ранее мы писали, что автомобили, подходящие для вождения в кризисное время.

Подписаться

Авторы:

  • 22 авг

    Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

  • 16 авг

    Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

  • Съемочную группу Первого канала задержали в мэрии Волгограда

    47931

    Арсений Томин

  • Кнутов назвал способ сдержать переброску подразделений ВСУ

    23145

    Эмма Грибова

  • Забеременевшая в 12 лет москвичка стала самой юной вдовой

    43746

    Алина Карпуш

  • Яков Кедми заявил, что США готовят «танковый кулак» против России

    24162

    Александр Лучкин

  • Разведчик назвал спонсора Украины в 2023 году

    27438

    Дарья Федотова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Аксенов ответил Киеву на фейки об эвакуации: «эвакуаторы хреновы»

    15325

    Крым

    Фото: управление информации и пресс-службы Главы Республики Крым

  • Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

    11067

    Калуга

    Елена Одинцова

  • Экс-депутат Александр Афанаскин: «Уголовное дело Виктора Соколова – это сигнал, что как прежде в Пышме уже не будет»

    Фото 6118

    Екатеринбург

    Артём Ковальчук, фото автора

  • За час до рассвета: пропавший на трассе в Челябинской области дальнобойщик покончил с собой

    Фото 5277

    Челябинск

    Ирина Меньшикова

  • Проведены следственные действия в отношении директора екатеринбургской спортшколы «Локомотив» Алексея Мешавкина

    4286

    Екатеринбург

    Михаил Маерский

  • Полиция задержала 50 девушек в красном на петрозаводской площади Кирова.

    ФОТО

    Фото 3609

    Карелия

    Ирина Стафеева

В регионах:Ещё материалы

В 2022 году Буханка получит новую полезную опцию но это не точно

Отложив проект «Русского прадо» до лучших времен, Ульяновский автозавод сосредоточился на улучшении существующих моделей. Легендарную «Буханку», УАЗ-2206 в следующем году ждет небольшая, но приятная модернизация, ранее доступная только для автомобилей, отправляемых на экспорт.

Автор: Дарья Климова Фото: avto-russia.ru

Ранее мы писали

Ульяновский автозавод в соцсетях рассказал о небывалой популярности российских внедорожников у японских автолюбителей . ..

Читать далее

Не знакомым близко с «Буханкой» может показаться странным, что у фургона до сих пор не было штатного освещения салона. Как пишет сатирическое издание ИА Панорама, для подсветки в заводской инструкции рекомендовалось включать карманный фонарик или использовать отраженный свет фар. Для этого надо было проделать следующее. «Расположить автомобиль перпендикулярно (90° ± 4,5°) к плоской стене белого или светлого цвета на расстоянии от 2,4 до 6 метров. Установить рычаг стояночного тормоза в активированное положение. Установить переключатель света 29 (рис. 2) в положение III. Установить переключатель дальнего света 31а (рис. 2) в положение ВКЛ. Отражённый от стены свет фар будет освещать салон».

В оригинальной инструкции к классическим коммерческим автомобилям УАЗ 110KM.RU ничего похожего не нашел, но мы надеемся, что в каждой шутке есть доля правды, и в 2022 году ситуация все-таки изменится. На потолке смонтируют три светодиодных светильника импортного производства, которые практически не расходуют заряд аккумулятора. А для большей экономии каждый модуль снабдят выключателем.

Напомним, весной 2021 года стало известно о создании на базе «Буханки» кемпера «Байкал». Помимо освещения салона, кухонного уголка, дивана-кровати, санузла, фургон впервые за 56 лет обрел блок климат-контроля. Правда, дом на колесах ориентирован, в первую очередь, на зарубежных клиентов.

Упомянутые модели: УАЗ 2206 (от 639 990 Р), УАЗ 3962

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.


Добавить в избранное на сайте

Коммерческие автомобили, Внедорожники, Главные новинки, Новые автомобили, Настоящие внедорожники, Изобретения от автомобильных компаний

  • 04.09.2022, 06:06

    Ульяновский автозавод радикально понизил экологический класс своих автомобилей. В продажу выпустили внедорожники УАЗ Hunter и классические модели семейства «Буханка/Головастик» с моторами, соответствующими стандарту Евро-0. Читать далее

  • 04.07.2022, 09:45

    Оренбургские полицейские устроили погоню со стрельбой за угонщиком траурного автомобиля. Угрожая ножом водителю катафалка, он угнал машину прямо с областного кладбища.Читать далее

  • 01.06.2022, 09:59

    Санкции грозят существенно сузить ассортимент моделей на российском рынке. Состоятельным отечественным автолюбителям, которым необходим неубиваемый внедорожник, возможно придется тюнинговать утилитарные «Буханки».Читать далее

  • 10.12.2021, 09:38

    Японская компания Le Parnass единственная в стране напрямую импортирует внедорожники УАЗ из Ульяновска в Японию. Недавно она порадовала клиентов партией из новеньких «Буханок».Читать далее

  • 09.11.2021, 00:01

    Легендарный российский автомобиль УАЗ, дизайн которого не менялся на протяжении 60 лет, знают и любят по всему миру. Не стали исключением и японские водители. Они находят его очень привлекательным и надежным.Читать далее

  • 25. 10.2021, 22:44

    Российский внедорожный фургон УАЗ, больше известный как «Буханка», выпускается без существенных изменений уже более полувека. Тем не менее модель пользуется неплохим спросом как в нашей стране, так и за ее пределами.Читать далее

  • 04.09.2022, 06:06

    Ульяновский автозавод радикально понизил экологический класс своих автомобилей. В продажу выпустили внедорожники УАЗ Hunter и классические модели семейства «Буханка/Головастик» с моторами, соответствующими стандарту Евро-0.Читать далее

  • 04.07.2022, 09:45

    Оренбургские полицейские устроили погоню со стрельбой за угонщиком траурного автомобиля. Угрожая ножом водителю катафалка, он угнал машину прямо с областного кладбища.Читать далее

  • 01.06.2022, 09:59

    Санкции грозят существенно сузить ассортимент моделей на российском рынке. Состоятельным отечественным автолюбителям, которым необходим неубиваемый внедорожник, возможно придется тюнинговать утилитарные «Буханки». Читать далее

  • 10.12.2021, 09:38

    Японская компания Le Parnass единственная в стране напрямую импортирует внедорожники УАЗ из Ульяновска в Японию. Недавно она порадовала клиентов партией из новеньких «Буханок».Читать далее

  • 09.11.2021, 00:01

    Легендарный российский автомобиль УАЗ, дизайн которого не менялся на протяжении 60 лет, знают и любят по всему миру. Не стали исключением и японские водители. Они находят его очень привлекательным и надежным.Читать далее

  • 25.10.2021, 22:44

    Российский внедорожный фургон УАЗ, больше известный как «Буханка», выпускается без существенных изменений уже более полувека. Тем не менее модель пользуется неплохим спросом как в нашей стране, так и за ее пределами.Читать далее

Новости СМИ2

Предложения автосалонов и частных лиц в Москве

Все объявления о продаже авто в Москве

Транспортный налог

Регион

МоскваСанкт-ПетербургАдыгея респ.Алтай республикаАлтайский крайАмурская обл. Архангельская обл.Астраханская обл.Башкортостан республикаБелгородская обл.Брянская обл.Бурятия респ.Владимирская обл.Волгоградская обл.Вологодская областьВоронежская областьДагестан респ.Еврейская автономная областьЗабайкальский крайИвановская обл.Ингушетия респ.Иркутская областьКабардино-Балкарская респ.Калининградская областьКалмыкия респ.Калужская обл.Камчатская обл.Камчатский крайКарачаево-Черкессия респ.Карелия республикаКемеровская областьКировская обл.Коми респ.Костромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымКурганская обл.Курская обл.Ленинградская областьЛипецкая обл.Магаданская обл.Марий Эл респ.Мордовия респ.Московская областьМурманская обл.Ненецкий автономный округНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская обл.Орловская обл.Пензенская обл.Пермский крайПриморский крайПсковская областьРостовская областьРязанская обл.Самарская областьСаратовская обл.Саха (Якутия)Сахалинская обл.Свердловская областьСев. Осетия-Алания респ.СевастопольСмоленская обл. Ставропольский крайТамбовская обл.Татарстан республикаТверская обл.Томская областьТульская обл.Тыва респ.Тюменская областьУдмуртская респ.Ульяновская обл.Хабаровский крайХакасия респ.Ханты-Мансийский автономный округЧелябинская областьЧеченская респ.Чувашская респ.Чукотский АОЯмало-Ненецкий автономный округЯрославская обл.

Тип транспортного средства

АвтобусыАвтомобили легковыеГрузовые автомобилиМотоциклы и мототехника

Мощность

л.с.

Период

мес.

Рассчитать размер налога

Рейтинги машин

Traffic News (Япония): новый автомобиль, который не меняется уже более 60 лет?!

https://inosmi.ru/20211107/250852747.html

Японские читатели: новая «буханка»? Я бы купил! (Traffic News)

Японские читатели: новая «буханка»? Я бы купил! (Traffic News)

Японские читатели: новая «буханка»? Я бы купил! (Traffic News)

Японские читатели восхищены российским автомобилем-долгожителем, который остается практически неизменными с начала производства. Одна из моделей УАЗА,… | 07.11.2021, ИноСМИ

2021-11-07T14:52

2021-11-07T14:52

2022-01-18T16:12

общество

traffic news

дальний восток и юго-восточная азия

япония

японский

уаз

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1.inosmi.ru/images/sharing/article/250852747.jpg?2488073821642511550

Cреди российских автомобилей есть несколько долгожителей, которые остаются практически неизменными с начала производства. Если брать внедорожники, то это — «Лада Нива», которая выпускается уже более 40 лет, но есть модель, которая практически не менялась уже более 60 лет. Это — УАЗ, представляющий из себя фургон.УАЗ — так называется производитель автомобиля. Название расшифровывается как «Ульяновский автомобильный завод». Он был основан в Ульяновске в 1941 году во время Второй мировой войны в качестве оборонного завода, который эвакуировали из Москвы.Изначально завод производил продукцию ЗИС (Московский автомобильный завод, сейчас ЗИЛ) и ГАЗ («Горьковский автомобильный завод») по принципу мелкоузловой сборки, но в 1958 году выпустил первую модель собственной разработки — фургон УАЗ-450. С тех пор завод продолжает выпускать различные модели автомобилей. Из-за своей формы УАЗ получил прозвище «буханка». Модель 2206 — это микроавтобус длиной 4363 миллиметра, шириной 1940 миллиметров и высотой 2064 миллиметров, который может принять на борт до девяти пассажиров.  В «буханке» кабина располагается над двигателем. Кузов устанавливается на раме с жесткой рессорной подвеской. Простая конструкция, напоминающая грузовик.Тем не менее последняя модель оснащается рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с инжектором объемом 2,7-литра с 16 клапанами. Максимальная мощность составляет 112 лошадиных сил, а крутящий момент — 198 ньютон-метра.Трансмиссия представляет собой подключаемый полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкойпередач, благодаря чему автомобиль уверенно чувствует себя на бездорожье. УАЗ выпускается в различных типах кузова. Помимо микроавтобуса, модели 2206, упомянутой выше, есть также двухместный грузовой фургон 3741, грузопассажирский 3909, двухместный грузовик 3303, пятиместный бортовой грузовик с двойной кабиной 39094 и модель для кемпинга Байкал Edition. Я прокатился на УАЗ-2206!Мне удалось покататься на УАЗ-2206. Благодаря высоте и ширине автомобиля он кажется гораздо больше, чем на фотографиях. Когда вы садитесь на водительское сиденье, перед вами открывается простой, голый салон из стали и ткани. Выглядит весьма свежо по сравнению с современными автомобилями, к которым мы привыкли.  Когда заводишь двигатель, под крышкой между водительским и пассажирским сиденьями раздается приятный звук, который дает почувствовать, что вы управляете техникой.Это сделано для того, чтобы в случае поломки на сильном морозе двигатель можно было починить изнутри автомобиля. Я взялся за руль, который расположен горизонтально, и нажал на рычаг переключения передач с оголенным шарниром. «Буханка» бодро двинулась вперед. Поездка вызвала у меня ностальгические чувства. Когда автомобиль преодолевал неровности дороги, рессоры пружинили, издавая характерный звук.УАЗ, прародителем которого был ГАЗ, выпускавшийся заводом в рамках мелкоузловой сборки, является настоящей рабочей лошадкой — автомобиль используется военными, полицией, скорой помощью и пожарными. В российской глубинке много бездорожья, а температура зимой в некоторых регионах может опускаться до минус 50 градусов. УАЗ — это профессиональный автомобиль для дикой природы, поскольку он обладает высокой проходимостью, а в случае поломки его можно отремонтировать самому. Можно купить в Японии!УАЗ не меняется уже более 60 лет, но в последние годы также стали выпускать модели ограниченной серии. В 2018 году в честь 60-летия УАЗ-450 была выпущена юбилейная версия 2206 в классическом британском зеленом и белом цветах, а также 3909SGR Combi Expedition — версия для путешествий с багажником на крыше, кенгурятником спереди и лебедкой.  Кроме того, модельный ряд УАЗ включает в себя Hunter, внедорожник, похожий на Jeep. Hunter также является долгожителем — он выпускается практически без изменений на протяжении почти 50 лет с момента появления УАЗ 469 в 1972 году. Длина Hunter составляет 4050 миллиметров, ширина — 1775 миллиметров и высота — 1950 миллиметров. Это — рамный внедорожник, оснащенный жесткой подвеской с пружинами спереди и листовыми рессорами сзади.В нем используется тот же двигатель и трансмиссия, что и в 2206 и других моделях фургонов.На самом деле, этот УАЗ можно купить в Японии. Токийская компания Le Parnasse настолько вдохновилась первобытным очарованием этого автомобиля, что стала импортировать его прямо из России по Транссибирской магистрали и паромом. Цены начинаются от 3,9 миллиона иен, включая все расходы, а также потребительский налог. Перед продажей УАЗ осматривается, производятся профилактические регулировки и улучшения, а также устанавливается изготовленный на заказ вентилятор охлаждения. Несмотря на то, что автомобиль новый, конструкция устаревшая, а поломки нередки, поэтому для покупки необходимы соответствующие знания и решимость. Японским владельцам УАЗа нравится самостоятельно проводить техническое обслуживание и дорабатывать авто с помощью широкого ассортимента запчастей: некоторые устанавливают спальные места для ночлега, а другие оборудуют салон под перевозку велосипедов или мотоцикла.По словам представителя компании, решиться на покупку непросто, но если серьезно относиться к своему УАЗу, он довезет вас куда угодно.Россияне, наверное, удивлены тем, что рабочая лошадка УАЗ стала так популярна в Японии, где к нему относятся как к хобби.   Комментарии японских читателей:NucАвто с его округлыми формами и хорошо сочетающимися круглыми фарами выглядит очень мило. Многие производители меняют вид спереди, чтобы обновить дизайн, но УАЗ — молодцы — сохранили классический дизайн. YukАвтомобиль оснащается печкой в базовой комплектации, но кондиционера нет. Я видел, что японские фанаты «буханки» устанавливают на торпеду вентилятор. Мордашка очень симпатичная.HrcТо, что «буханка» такой долгожитель доказывает надежность шасси. Она создана на базе военного автомобиля для движения по бездорожью и заснеженным дорогам. У нее есть своя изюминка, которой нет у Land Cruiser и Chevrolet, поэтому «буханка» продается так долго. Ns42206 — шикарный авто, но если дилер находится далеко, сложно решиться на его покупку. Я живу недалеко от автосалона, где продаются УАЗ, поэтому подумываю о его покупке. Ae6Это же автомобиль для военных нужд. Его назначение очевидно, поэтому продажи не падают, как в случае с обычными гражданскими машинами. Да, и фейслифтинг делать не надо. Кроме того, в коммунистических странах военные и полиция на особом положении, поэтому там не заботятся об окружающей среде. ТэцудзинМожет, карбюраторная версия будет реже ломаться? Слабое место «буханки» — недоработанный инжектор. Если бы было руководство по ремонту электрики, можно было бы поменять некоторые детали на японские. МэдамаякиВо время Второй мировой войны вся фашистская техника сломалась из-за холодных российских зим. Российские авто в этом смысле надежны. PppХочу «буханку»!!! Это прекрасно, что дизайн вообще не меняется. Хотелось бы, чтобы в Японии также были такие модели. Приходится приводить дизайн в соответствие с нормами безопасности, но в Японии рестайлинг делают слишком часто. Хотя бы не меняли внешний вид коммерческих авто. У меня самого 40-летний авто, и я хочу на нем ездить, но запчасти уже не продаются. ТянтоситэкудасайЗачем обновлять модельный ряд, если есть надежная конструкция и четкая концепция? Suzuki Jimny также скоро исполнится уже 50 лет. W37Я долго рассматривал покупку «буханки», но этот автомобиль требует самого серьезного отношения. Почитал социальные сети: пишут, что даже на новых авто протекает не только масло, но даже бензин. IloЯ бы купил «буханку», если бы были дизельные версии. Ширина — почти два метра, но длина небольшая, поэтому она идеально подходит для Японии. Сейчас в Японии продаются только компактные внедорожники, но автопроизводители должны понять, что есть потребители, у которых иной вкус.SonМного поломок именно из-за инжектора. Неисправные датчики приводят к сбоям. Владельцы «Лады Нива» страдали именно из-за этого. 

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

2021

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

ИноСМИ

[email protected]

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

общество, traffic news, дальний восток и юго-восточная азия, япония, японский, уаз

Севастополь | Появится ли на российских дорогах новый УАЗ-Буханка?

Фото: i1. wp.com

УАЗ Буханка, базовая модель УАЗ-3741 (а до переиндексации УАЗ-452), выпускается без существенных изменений уже почти 50 лет.
Буханку неоднократно планировали снять с конвейера, но благодаря устойчивому спросу так и не смогли этого сделать. Ведь тогда на рынке полноприводных утилитарных автомобилей на котором можно и стройматериалы возить, и на рыбалку поехать, и в путешествие отправиться никого не останется. Но похоже грядут перемены.

ПЛАНЫ

Вадим Швецов в конце августа 2015 года рассказал, что буханка будет обновлена:
— Кузов «буханки» будет оцифрован. Продукт востребован благодаря своей цене и ремонтопригодности, уникален, не имеет аналогов на российском рынке. Снять с производства «буханку» было бы экономически нецелесообразно, в следующем году она выйдет новой, модернизированной.

Алексей Володин, зам. директора по продажам, добавил, что обновлённая «Буханка» получит новую приборную панель, новые блоки управления системами, сиденья с регулировками, модернизированные ремни безопасности. И, конечно, автомобиль оснастят двигателем, который удовлетворяет нормам «Евро-5

ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ

Поменяется ли внешний облик долгожителя пока неизвестно.
Но интернет пестрит догадками.

Например многие считают (или скорее хотят чтобы так было), что дипломный проект Алексея Бравермана (МАМИ) «Необуханка» мог бы стать новым обликом ульяновского внедорожника.

По проекту это сугубо гражданский автомобиль, полноприводный минивэн.

Особенностью проекта является внешний силовой каркас. «Парящие стойки» на машине Бравермана функциональны: они служат одновременно веткоотбойниками и рейлингами для фиксации груза. С эстетической точки зрения такие стойки при виде в профиль наделяют капотный автомобиль однообъемным силуэтом.

Внутренние стойки тоже есть но они несут лишь функцию каркаса для остекления и ввиду их небольшой толщины обзорность автомобиля не хуже, чем на серийных минивэнах. В плане пассивной безопасности кузов с внешним каркасом помогает минимизировать последствия при перевороте.

Еще одна интересная техническая особенность проекта — безвоздушные шины, сделанные по технологии Michelin Tweel. В серийное производство такие колеса, конечно, пойдут с закрытыми бортами, на концепте лишь демонстрируется структура колеса

По габаритам «необуханка» примерно соответствует классической модели, но обладает большей колесной базой.

Салон машины рассчитан на 6-8 мест.

Агрегатная база — гибридный привод, два электромотора — передний и задний, спереди также 2-цилиндровый ДВС, используемый для заправки электродвигателей».

Проект автодома (кемпер) на базе УАЗ от дизайнера Сергея Ходырева

Неудавшийся проект полноприводного Ё-микроавтобуса от почившего в бытие Ё-мобиля
Может наработки не пропадут даром, а найдут применение в новой модификации ульяновского внедорожника?

А задумывался как замена Буханки…

Зимой 2016 года стало известно, что кардинальных изменений не будет.
А будет то, что озвучил А. Володин вначале этой статьи:

Новые приборы. Блок из четырех показометров ликвидирован как класс. Теперь вместо него один комбинированный прибор по центру автомобиля, в котором есть и спидометр и бортовой компьютер, а так же собраны почти все указатели

Капот закрыт шумопоглощающим кожухом. На колесных арках появились пластиковые накладки.
Для магнитолы теперь есть новое, штатное место.
У печки новые воздуховоды, хотя лучше бы ничего не делали, поскольку толку от них мало.
Передние сиденья получили продольную регулировку!

Севастопольское агентство новостей — Новости Севастополя

www.sannews.com.ua

Данный материал опубликован на сайте BezFormata 11 января 2019 года,
ниже указана дата, когда материал был опубликован на сайте первоисточника! ЛДПР В ОМВД России по Советскому району поступило сообщение от местной жительницы по факту хищения денежных средств с банковского счета.
ОМВД Республики Крым МЧС России В мероприятии были задействованы сотрудники ФГБУ «Управление договорными подразделениями ФПС ГПС № 1», подразделений Кингисеппского гарнизона МЧС,
Новые Вести Ранее 23-летний задержанный неоднократно привлекался к уголовной ответственности за причинение телесных повреждений и незаконные операции с наркотиками.
УМВД России по г. Севастополю В дежурную часть ОМВД России по г. Алуште поступило сообщение от местной жительницы о краже значительной суммы денежных средств.
ОМВД Республики Крым Водитель грузовика Scania, двигаясь по автодороге Севастополь – Инкерман, не выбрал безопасную дистанцию и столкнулся с движущимся впереди автомобилем Peugeot, под управлением водителя 1998 года рождения.
Интернет-газета Новый Севастополь Sevastopol. Su На основании информации правоохранительных органов о сохраняющейся угрозе совершения террористического акта и организации деятельности по противодействию его совершению,
Правительство Севастополя Ранее 23-летний задержанный неоднократно привлекался к уголовной ответственности за причинение телесных повреждений и незаконные операции с наркотиками.
УМВД России по г. Севастополю Состоялся последний матч турнира за выход в плей-офф, команда ЛДПР занимает на данный момент четвертое место.
ЛДПР По данным Межрегионального управления Роспотребнадзора, за 12 сентября 2022 года на территории Республики Крым зарегистрированы 380 случаев новой коронавирусной инфекции, всего выявлено 200 769 положительных на COVID-19.
СТВ12 Всего с начала пандемии умерло 2 433 человека Коронавирус. Фото: ИА SevastopolMedia За прошедшие сутки в Севастополе выявили 123 новых случая заболевания коронавирусом, один человек не справился с осложнениями болезни,
SevastopolMedia Как сообщила пресс-служба Минздрава Крыма, в приемное отделение  Республиканской детской клинической больницы обратились родители 13-летнего мальчика с жалобами на слюнотечение и отказ от пищи в течение нескольких дней,
СТВ12 Необычная постановка по мотивам сказки Христиана Андерсена перевернет представление о милой принцессе.
СТВ12 В субботу, 10 сентября, в Толстовском дворике было НЕ тихо! Ярко открыли программу концертом «Музыкальный фреш», отгремел мастер-класс по игре на барабанах  Не школы барабанов !
ЦГБ им. Л.Н. Толстого 25 сентября, в воскресенье, в воскресной школе Свято-Владимирского собора в Херсонесе (улица Древняя, здание рядом с началом ограды музея-заповедника «Херсонес Таврический»),
Севастопольское Благочиние

помог уход иностранных компаний ~ Nachedeu

Аналитики прогнозируют рост спроса на автомобили УАЗ. Это связано с уходом с российского рынка многих прямых и косвенных конкурентов продукции Ульяновского автозавода. Благодаря этому продажи автомобилей УАЗ должны вырасти. Это случалось раньше. В частности, после обвала рубля в 2014 году Россию покинули Great Wall и SsangYong, что привело к росту продаж моделей Ульяновского автозавода.

Однако тогда компания увеличила объемы продаж именно из-за отсутствия конкурентов. Сегодня некоторые иностранные компании все же останутся в России. Более того, китайские производители не только не планируют покидать нашу страну, но, судя по последним заявлениям, намерены расширять здесь свое присутствие. А учитывая углубление сотрудничества между Индией и Россией и намерение Mahindra выйти на внутренний рынок, со временем автомобили УАЗ могут столкнуться с более серьезной конкуренцией.

Поэтому Ульяновскому автозаводу сейчас нужно задуматься о глобальном обновлении модельного ряда. Более того, компания начнет получать дополнительную прибыль за счет незапланированного роста продаж. В то же время доходы УАЗа даже в таких условиях не смогут окупить затраты, необходимые для масштабной модернизации модельного ряда. Поэтому компания, скорее всего, ограничится точечными изменениями текущих автомобилей, которые одновременно сделают их более современными и привлекательными внешне.

Отечественный дизайнер показал, как может измениться одна из современных моделей Ульяновского автозавода. Он опубликовал серию рендеров с новым УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 годов, переделанным в полноценный пикап. Автомобиль на представленных изображениях визуально во многом похож на своего предшественника. При этом он кардинально изменился за счет большой грузовой платформы с высокими бортами в стиле Tesla Cybertruck.

Такая модернизация не потребует от УАЗа больших вложений. В частности, агрегаты текущего производства подходят для штамповки кузовных панелей представленной Буханки, а ряд других придется немного подкорректировать. Новый пикап, вероятно, оснащен таким же двигателем. Хотя не исключено, что для аналогичной версии «Буханки» производитель может подготовить более мощную версию 2,7-литрового «атмосферника».

Дизайн

Представленный пикап УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 сохранил двух своих предшественников: это утилитарный и максимально простой автомобиль, предназначенный для решения конкретных задач. Новый пикап сохранил высокий клиренс, обеспечивающий отличную проходимость. При этом разработчик оснастил представленную модель колесами с более широкой резиной, что также положительно скажется на внедорожных возможностях автомобиля. А с учетом того, что новый пикап должен получить полный привод, на бездорожье он будет лучше, чем минивэн «Буханка».

Представленная модель спереди очень похожа на своего предшественника. Но разработчик расширил машину, что повлекло за собой некоторые изменения. Так, передняя часть кузова стала более выпуклой, чем у предшественника, из-за чего стал выраженным переход между капотом и лобовым стеклом. Увеличился угол наклона передних стоек, которые также стали шире. Интересно, что после таких изменений площадь лобового стекла у200бу200б уменьшилась, хотя и стала больше.

Представленная модель позаимствовала круглую головную оптику у минивэна «Буханка». При этом разработчик дополнил его светодиодной лентой, образующей своеобразную окантовку. Решетка радиатора была полностью изменена. Он имеет форму шестиугольника и дополнен горизонтальными планками. От предшественника к новой «Буханке» перешли круглые фары, сочетающие в себе указатели поворотов и противотуманные фары.

Передний бампер у представленной модели оказался заметно шире. Но у него по-прежнему простой дизайн. Передний бампер плавно переходит в широкий пластиковый обвес, проходящий по днищу кузова. Представленная модель оборудована только двумя боковыми дверями. Большая площадь бокового остекления косвенно указывает на то, что в салоне можно разместить 2 ряда сидений. Хотя более вероятно, что за сиденьем водителя будет организован дополнительный отсек для перевозки вещей.

Как отмечалось ранее, грузовая платформа пикапа УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 выполнена по типу Tesla Cybertruck. Это означает, что он имеет большие боковые стенки и наклоненную под большим углом металлическую (или пластиковую) крышку, которую можно демонтировать. Такая конфигурация позволяет увеличить габариты и углубить грузовую платформу при сохранении габаритов кузова.

Корма новинки также имеет простую конструкцию. Сзади установлены вертикально ориентированные фонари со светодиодными лентами. Доступ в багажное отделение, судя по всему, открывают две небольшие складные двери.

Технические характеристики

Для создания такого пикапа УАЗу не придется вносить масштабные изменения в конструкцию нынешней Буханки. То есть представленная модель, вероятно, базируется на том же рамном шасси, что и ее предшественник. Это решение, как отмечалось ранее, не потребует больших финансовых вложений в модернизацию автомобиля.

Однако установка большой грузовой платформы повлечет за собой ряд изменений. В частности, инженерам УАЗ предстоит значительно усилить конструкцию задней подвески. В противном случае грузоподъемность модели будет очень низкой. Пикап УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 годов должен сохранить тот же 2,7-литровый атмосферный двигатель, который сочетается с безальтернативным полным приводом и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. При этом максимальная отдача мотора пока под вопросом. 112-сильную версию этого агрегата сейчас устанавливают на минивэн «Буханка». Но учитывая повышенную нагрузку на автомобиль, более вероятно, что пикап будет оснащен мотором, развивающим до 150 л.с. Этот двигатель устанавливается на внедорожник Патриот.

Время выхода на рынок

За последние несколько месяцев компания УАЗ редко становилась предметом новостей. Но Ульяновский автозавод часто выжидает до последней минуты, прежде чем сделать заявление о каких-либо изменениях. Поэтому пока представленный проект пикапа «Буханка» останется только «на бумаге»: информацию о возможных обновлениях минивэна УАЗ не комментирует. Автор: Федор Аверьев

Рубрики Эконом

УАЗ 452 Буханка — Карпатия Грузовики

УАЗ — произносится как ВАЗ — базируется в живописном Ульяновске, Россия, производит УАЗ 452 Буханка с 1965 года и никогда не останавливался. В конце концов, зачем менять формулу выигрыша? Базовый фургон практически не изменился за более чем полвека. УАЗ имеет форму буханки хлеба, за что получил прозвище Буханка.

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

ОБ ЭТОЙ МОДЕЛИ

УАЗ — классический автомобиль России

Прочный стиль УАЗ шедевр русской инженерной мысли и простоты. Самая лучшая часть устройства заключается в том, что никогда не бывает так сложно восстановить УАЗ, как любой из старинных американских минивэнов или классических европейских автомобилей. старинные грузовики с едой, потому что каждая сменная деталь по-прежнему доступна, совершенно новая и всегда есть на складе.

Мало кто видел УАЗ в США, но простота конструкции позволяет легко исправить это даже для механиков, плохо знакомых с этой моделью. Двигатель и механика на Буханке 452 (и других моделях УАЗ) проста и обслуживается в любой профессиональной мастерской. Европейские клиенты могут получить совершенно новый грузовой автомобиль УАЗ, но для целей импорта в США нам придется закупать базовый автомобиль старше 25 лет.

Почему я должен получить УАЗ в качестве фудтрака?

НАДЕЖНЫЙ

База не только надежна, ее очень легко обслуживать, а запасные части дешевы и доступны в изобилии.

Если вам нужен грузовик, с которым вы можете работать самостоятельно, вот он.

УНИКАЛЬНЫЙ

Вы видели возле себя фудтрак УАЗ? Если вы не живете в странах бывшего Восточного блока, ответ, вероятно, будет отрицательным. Они разделяют уникальную привлекательность других винтажных грузовиков с едой.

ДОСТУПНЫЙ

Новый Step Van стоит от 65 тысяч долларов, а новый УАЗ стоит всего 12 тысяч долларов.

Хотя к этому добавятся налоги и экспорт, это все равно воровство!

Буханка любви

УАЗ, вероятно, лучший вариант бюджетного винтажного грузовика с едой, а также чрезвычайно надежный. Но действительно ли это все, что вы ищете в партнере? Мы очень надеемся, что нет.

Мы можем пойти глубже и заглянуть в душу, во взгляды. УАЗ причудливый, другой и новый. Они захватывают воображение, поскольку имеют собственный характер, будучи членом избранного клуба моделей автомобилей и имея фан-клубы восторженных по всему миру. Теперь вы, возможно, не фанат старинных автомобилей, но вам определенно нужны мальчики-фанаты в качестве владельца фудтрака!

Если прищуриться, то УАЗ даже немного похож на автобус VW, если хотите, на его российского родственника.

Специальные модификации УАЗ

Если буханка сама по себе не соответствует вашим потребностям, вам может подойти УАЗ с закрытым кузовом или шасси с кабиной, обладающий всей надежностью и 33% внешнего вида, которые делают его таким привлекательным.

Коробки для грузовиков с едой можно сделать длиннее, шире и выше, чем стандартный грузовик, что позволяет доставлять более полную кухню и меню из УАЗа. Это также помогает соответствовать более строгим санитарным требованиям округа в отношении минимального расстояния и размера оборудования, если это необходимо для вашего региона. Кроме того, все коробки изготавливаются по индивидуальному заказу, что позволяет нам добавить немного стиля и изюминки за счет закругленных краев, панелей или просто красивой графической обертки.

КАКИЕ МИНУСЫ У ЭТОГО КРАСИВОГО РУССКОГО АВТОМОБИЛЯ?

УАЗ производится не в Америке. Если вы когда-нибудь посещали группу в Facebook, полную торговцев едой (и вам стоит побывать в них задолго до того, как вы начнете свой путь к обладанию грузовиком), вы знаете, что определенная толпа будет осыпать вас смолой и перьями за то, что вы не покупка американца.

Кроме того, УАЗы не идеальны. Заведение относительно маленькое и узкое, что ограничивает выбор блюд, которые вы можете подать. Это также затрудняет выполнение некоторых требований округа по ширине прохода или размеру резервуара для воды, что исключает некоторые постройки в некоторых округах.

Покупатели в странах с грабительскими налогами на автомобили захотят рассмотреть и винтажную машину, несмотря на то, что новые легко доступны. Обычно это не стоит денег по сравнению с дополнительной надежностью по сравнению с подержанным грузовиком для этого конкретного автомобиля, поскольку УАЗ однозначно пригоден как винтажный грузовик для еды.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА

Это может быть ваш первый грузовик УАЗ, но не наш. От кофе до глинтвейна и блинчиков — у нас есть базовый план, который поможет вам быстрее двигаться вперед.

ФИНАНСИРОВАНИЕ

Нет наличных, нет проблем! Пройдите предварительную квалификацию у наших финансовых партнеров или узнайте, можем ли мы договориться о более доступном варианте кредита через наше заводское финансирование.



Финансирование возможно как для новых, так и для подержанных моделей.

ВЕБ-САЙТ ВКЛЮЧЕН

Начинаете новый бизнес или проводите масштабную модернизацию?

Мы включаем наш роскошный веб-сайт Food Truck с любой покупкой грузовика с едой, что позволит вам сиять так же ярко, как онлайн, так и офлайн. Узнайте больше о нашем веб-сайте, нажав ниже!

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ →

Чтобы получить дополнительную информацию об УАЗ или запросить бесплатное предложение, позвоните нам в любое время по телефону 404-999-1864 или заполните форму на нашей странице контактов.

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О

УАЗ 452 БУХАНКА

Узнайте больше в нашем центре знаний ►

  • Законен ли этот грузовик в США?

    Да, конечно. Предостережение заключается в том, что вашему конкретному устройству должно быть более 25 лет, чтобы оно было одобрено DOT. Это означает, что новых грузовиков УАЗ для покупателей из США не будет, но старые с новыми деталями вам вполне подойдут.

  • Сколько налогов я должен заплатить при ввозе этого?

    Текущий импортный тариф (май 2022 г.) для классических европейских легковых и грузовых автомобилей составляет 2,5%.

  • Вы отправляете в …?

    Контейнеры

    идут везде, и все единицы всегда можно отправить в ближайший порт. Однако у нас может не быть местного экспедитора в вашей стране (пока), и в этом случае мы найдем его вместе с вами.

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ УАЗ ПОДХОДЯЩЕЙ БАЗОЙ ДЛЯ ВАС?

Начнем работу над вашим УАЗом уже сегодня! Нажмите ниже, чтобы получить предложение и начать процесс.

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

Curbside Classic: 2015 УАЗ-452 3909 – Кто хочет бездельничать вечно?

Советский Союз исчез 30 лет назад, но часть его промышленного наследия все еще актуальна. Ничто не может сравниться с (единственной) способностью Ан-225 перевозить крупногабаритные грузы, ни одна международная космическая программа не может обойтись без ракеты Р-7, ни один автомат не может соперничать с АК-47 по надежности или популярности. В автомобильной сфере Лада Нива по-прежнему с нами, как и УАЗ-469. . Но самым старым четырехколесным унаследованным продуктом, которому уже 55 лет, является УАЗ-452.

Помимо «Нивы», общей чертой всех этих автомобилей (АК-47, Ан-225, Р-7, УАЗ-452 и 469), помимо склонности к буквенно-цифровым дефисам, является тесная связь с военными. Оливково-серая окраска нашего фирменного фургона для хлеба не случайна. Но я предполагаю, что джипы, летающие по проводам реактивные лайнеры, GPS и сам Интернет в основном также являются удачными побочными продуктами военно-промышленного комплекса Запада…

Фургон УАЗ-452, выпускавшийся с 1966 года, представлял собой легкую модификацию модели 450, выпускавшейся в период с 1958 по 1966 год. шасси было известным количеством, это было шасси армейского полноприводного автомобиля ГАЗ-69 (самое верхнее на иллюстрации выше). Была также версия 451, которая была вариантом 2WD.

Семейство УАЗ-450/451/452 состояло из четырех основных моделей: микроавтобус (внизу слева, ранняя модель 452), фургон (в просторечии известный в России как Буханка , или «хлебный буханка», вид сверху справа как ранняя серийная модель 450), машина скорой помощи (также известная как Tabletka — «таблетка», видна вверху слева в довольно причудливом облике прототипа 450, около 1955 г. ) и пикап ( Головастик – «головастик», внизу справа, 451 экспортировано в Финляндию).

В 1985 году вся номенклатура, как и для других советских линеек автомобилей, была пересмотрена на четырехзначную систему. Базовым микроавтобусом стал УАЗ-2206, пикапом стал УАЗ-3303, гражданской скорой помощью стал УАЗ-39.62 и так далее. Время, возможно, изменило некоторые детали, но в основном шасси УАЗа начала 50-х годов не было испорчено.

Наверное, потому что он был достаточно прочным, чтобы справиться с этой задачей… Старый 2,4-литровый ГАЗ 4-цилиндровый, который также использовался на седанах Волги, некоторое время назад был заброшен. Современные УАЗ-452 используют 2,7-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC. который производит разумные 117 л.с.

Перед нами шестиместный микроавтобус с задним грузовым отсеком (рассчитанный на 500 кг), что делает его УАЗ-3909. Эта версия импортировалась в Японию (по-видимому, в незначительных, но постоянных количествах) с 2005 года вместе с 9-местным минивэном 2206. Однако эти четырехзначные названия моделей слишком разнообразны и запутанны, поэтому давайте придерживаться названия модели «452».

У УАЗ-452 есть небольшая, но лояльная аудитория, настолько большая, что существует комплект, который сделает ваш белый рис Suzuki Every похожим на вкусный русский хлеб. Кит-версию я встречал чаще, чем оригинал, но этого и следовало ожидать — японцы обоснованно настороженно относятся к качеству российской техники. С другой стороны, они знают, что корейские машины ничем не хуже японских, поэтому таких тоже не увидишь, но по диаметрально противоположным причинам.

Но, судя по моему ограниченному и неизбежно субъективному опыту, поскольку я пробыл в этой стране всего пару лет, вероятность найти советский металл на порядок выше, чем найти корейскую машину. Это уже третья российская машина, которую я вижу в Японии, но Hyundai я здесь еще не видел. Но с другой стороны, русские автомобили имеют то преимущество, что они экзотичны и культовые, тогда как Kia просто смешается с толпой.

Задний отсек, конечно, выглядит уютно, но я полагаю, что его владелец улучшил его. Тем не менее, климатическая установка сбоку полностью стандартная и, вероятно, имеет только две настройки: горячая и очень горячая.

В интерьере этой конкретной буханки было несколько нестандартных модификаций (например, руль), но базовая компоновка все еще имеет положительно хрущевскую атмосферу. Это комплимент, кстати. Они действительно изменили несколько деталей в этой штуке за десятилетия, но на самом деле очень мало последствий.

Разумеется, это в равной степени относится и к экстерьеру. Одной заметной новинкой является этот боковой индикатор, расположенный высоко там. Похоже, что он не был включен в первоначальный дизайн, но появился где-то в последние пару десятилетий, как будто он всегда должен был быть там.

УАЗ-452 также сохранил несколько допотопных особенностей, таких как неперекрывающиеся дворники с хлопком в ладоши, восходящие к дизайну 58-го года, когда лобовое стекло все еще имело перегородку. Разговор о рудиментарном!

Возвращаясь к задней части, я не уверен, для чего именно нужен этот отражатель/светильник на крыше. Если это третий стоп-сигнал, то похоже, что они нашли его, спроектированный еще в 1970 году или около того. Либо это предвидение, либо это хитрая переработка. Кажется, там тоже есть какая-то камера. Направлено прямо в КГБ, без сомнения.

Самая старая часть конструкции полноприводного УАЗа — шасси, возраст которого приближается к 70-летнему возрасту. Если какой-либо автомобиль и побьет рекорд долговечности VW Type 1, то, вероятно, это будет крепкий советский полноприводный автомобиль, подобный этому. Вполне уместно, поскольку завод УАЗ был основан в 1941 году как прямой результат немецкого вторжения, часть которого пришла через Кюбельваген. Это эффект буханки хлеба и бабочки.

 

Похожие сообщения:

 

Когорта Pic(k) дня: УАЗ-452 — Год выпуска где-то между 1958 и 2021 — Живой динозавр, автор:

Curbside Classic: УАЗ-469 Hunter Classic, юбилейное издание 2017 г. — Из России в перчатках, автор T87

 

 

УАЗ | Блог Lego Car

Серый, уродливый и немного депрессивный. Большинство советских объектов, будь то архитектура или автомобили, казалось, следовали этим правилам проектирования, но, по крайней мере, УАЗ-452 получил хорошее прозвище.

«Буханка» означает «хлебная буханка»* и привязалась к УАЗ-452 благодаря своей слегка буханочной эстетике.

Модель 452 сохранила указанную форму с момента своего запуска в 1965 году и до сих пор продается практически без изменений, даже если до 2011 года появились ремни безопасности и антиблокировочная система тормозов.

Используемая в качестве фургона, машины скорой помощи, пикапа, военного автомобиля, микроавтобуса и бесчисленного множества других применений, «Буханка» является обычным явлением в Восточной Европе и была блестяще воссоздана в кирпичной форме предыдущим блоггером PalBenglat.

6-местная «Буханка» Пала прекрасно передает дизайн оригинала, и есть еще что посмотреть в его альбоме «УАЗ-452 Буханка» на Flickr. Нажмите на ссылку выше, чтобы продолжить.

*А нет, оказывается, когда несколько гу… плевать. Google внимательно, дети…

Нравится:

Нравится Загрузка…

Запись опубликована в рубрике Лего с метками 1960-е, 1970-е, 1980-е, 452, 6-широкий, Буханка, классический фургон, Коммунизм, Лего, Внедорожник, Советский, УАЗ, Фургон на от thelegocarblogger.

Это УАЗ 452-3303, один из многих советских грузовиков-внедорожников с оригинальными названиями, разработанных в коммунистическую эпоху.

УАЗ 452 был выпущен в 1965 году с 2,45-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.

Этот бортовой пикап 3303 ласково называют «головастиком», потому что он очень похож на него и был прекрасно воссоздан в кирпичной форме Артемием Зотовым из Eurobricks.

Он также продолжает серию B-моделей, полностью собранных из набора 10290 Creator Pickup Truck. Открывающиеся двери, опускающиеся борта кровати и множество фруктов и овощей — все это есть, и это еще не все, включая ссылку на инструкции по сборке, на форуме Eurobricks по ссылке выше.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта запись была размещена в Model Team с метками 10290, 1960-е, 1970-е, 1980-е, 3303, 452, альтернатива, B-Model, Classic truck, Creator, Lego, model team, Off-Road, Пикап, советский, грузовик, УАЗ на от thelegocarblogger.

Это УАЗ 3151, один из многих фантастически-скучно названных, но на самом деле очень способных внедорожников Советского Союза. Построенный Keymaker, этот потрясающий полностью радиоуправляемый воссозданный российский внедорожник не только выглядит как в стандартной, так и в модифицированной для бездорожья форме, он абсолютно наполнен блестящими техническими разработками.

Привод на все четыре колеса осуществляется двумя L-моторами, а рулевое управление контролируется сервоприводом. Средний двигатель управляет передним и задним дифференциалами с дистанционной блокировкой, и обе оси не только подвешены, высота подвески может регулироваться с помощью L-образного двигателя для изменения дорожного просвета.

Эти внедорожные модификации, по-видимому, вдохновлены видеоигрой Snowrunner, и Кеймейкер пошел еще дальше со своей моделью Technic, оснастив ее съемной жесткой крышей, съемным кузовом, складывающимися задними сиденьями, открывающимся перчаточным ящиком, открыванием и блокировкой. двери, работающий рядный 4-цилиндровый двигатель, светодиодные передние и задние фонари.

Это невероятная сборка, на которую определенно стоит обратить внимание. Зайдите на Eurobricks, чтобы получить полную информацию и видео об УАЗе в действии, и на Bricksafe, чтобы получить полную галерею изображений, где вы можете найти снимки на открытом воздухе и фотографии модели в различных состояниях внедорожной модификации.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта запись была опубликована в Технике с метками 1980-е, 1990-е, 3151, 4х4, Светодиодные фары, Лего, Внедорожник, силовые функции, радиоуправление, Дистанционное управление, Снегоход, Советский, Техника, УАЗ на автором thelegocarblogger.

Мы не совсем понимаем, зачем кому-то нужна коммунистическая коробка для хлама, такая как грузовик УАЗ, но, тем не менее, эта миниатюрная масштабная модель одного из них, созданная де-марко из Flickr, довольно милая вещь, и он сделал видео-инструкцию по сборке. также доступны, так что вы можете построить свой собственный. Нажмите на ссылку, чтобы совершить прыжок.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта запись была опубликована 28 июня 2019 года автором thelegocarblogger в рубрике Город с метками 4-широкий, Лего, мини-фигурка, Советский, Город, грузовик, УАЗ.

В 1970-х отношения между Советским Союзом и Великобританией были холодными. По телевидению крутили страшные рекламные ролики, в которых объясняли, что делать в случае ядерной атаки (мы подозреваем, что с криком умрем), в то время как каждый злодей Бонда был злым русским.

Однако, если оставить в стороне политические и экономические различия, действительно ли Запад и Восточная Европа были такими разными? Возьмем, к примеру, их подход к внедорожным рабочим лошадкам. Один из них — простой, мучительно медленный, легко поддающийся ремонту автомобиль сомнительного качества сборки, разработанный для государственных вооруженных сил, но используемый во всем мире, а другой, ну… точно такой же.

Думаем, если бы дизайнеры Land Rover Series 1 и УАЗ 469 познакомились, они, наверное, отлично поладили бы. Возможно, в этом есть урок … В любом случае, эти слишком очаровательные воссоздания в масштабе мини-фигурок Land Rover и UAZ взяты с Flickr Pixel Fox, и вы можете увидеть больше каждого из них, а также другие его внедорожники, ранее опубликованные в блоге, по ссылке выше.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта запись была опубликована 18 июля 2017 года автором thelegocarblogger в рубрике Город с метками 1970-е, 4х4, Классика, Ленд Ровер, Лего, мини-фигурка, Внедорожник, Советский, Город, УАЗ.

Приятный день, просматривающий отпускные фотографии офисного стажера на Facebook, показался хорошим использованием времени этого писателя TLCB сегодня. К сожалению, важность этой задачи была упущена из виду эльфами, которые решили разрушить мир в офисе, накормив одного из них настольным вентилятором. Вздох.

Оказывается, этот конкретный акт насилия стал кульминацией Эльфийской драки, которая началась, когда два наших эльфа одновременно вернулись в Башни TLCB с этим дистанционно управляемым фургоном газовой службы УАЗ-452, найденным на обеих страницах MOC и Еврокирпичи. Поскольку сегодня мы чувствуем себя щедрыми (и нам надоели драки), мы дадим каждому из них по жетону еды. К модели!

Газовый фургон УАЗ советского выпуска, использовавшийся для… э-э, заправки газом. Под кузовом Technic с подъемным рычагом находится одна из самых компактных трансмиссий 4×4, которые мы когда-либо видели. Двигатель XL приводит в движение все четыре колеса, подвешенные на ведущих осях, плюс есть серводвигатель, управляющий передней осью, открывающий (и запирающий) двери, встроенный аккумулятор LiPo и телескопическая лестница.

Предыдущий блоггер Пааве — строитель, и вы можете увидеть многое другое, в том числе видео УАЗа в действии, по двум ссылкам в тексте выше.

*Вставьте свою собственную шутку «Твоя мама»!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта запись была опубликована 9 июня 2016 г. автором thelegocarblogger в рубрике Техника с метками 4×4, классический фургон, лего, внедорожник, силовые функции, радиоуправление, дистанционное управление, советский, техник, грузовик, УАЗ, фургон.

Фаворит блога Lego Car Блог Карвик вернулся с еще одним прекрасно воссозданным советским чудом, на этот раз УАЗ 469. УАЗ, как и большинство русских металлов той эпохи, был анонимным военным автомобилем-внедорожником с репутацией не работает правильно. Невероятно, но производство 469 закончилось только в прошлом году, через 41 год после его начала, поскольку УАЗ пытается переключиться на производство легковых автомобилей после распада Советского Союза. Глядя на их последние усилия, мы не слишком надеемся на светлое будущее, но нам нравится аутсайдер. Вы можете посмотреть замечательную сборку Карвика на Flickr.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Эта запись была опубликована 15 февраля 2014 года автором thelegocarblogger в рубрике Город с метками 469, 4х4, Лего, Военный, Внедорожник, Россия, Советский, Город, УАЗ.

Поиск в Google

Поиск в архивах

 

Архивы по месяцам

Архивы по месяцам Выберите Месяц Сентябрь 2022 (11) Август 2022 (29) Июль 2022 (30) Июнь 2022 (23) Май 2022 (31) Апрель 2022 (31) Март 2022 (35) Февраль 2022 (39)) январь 2022 г. (41) декабрь 2021 г. (43) ноябрь 2021 г. (33) октябрь 2021 г. (32) сентябрь 2021 г. (25) август 2021 г. (29) июль 2021 г. (37) июнь 2021 г. (30) май 2021 г. (42) апрель 2021 г. (43) ) март 2021 г. (54) февраль 2021 г. (40) январь 2021 г. (50) декабрь 2020 г. (57) ноябрь 2020 г. (58) октябрь 2020 г. (54) сентябрь 2020 г. (36) август 2020 г. (32) июль 2020 г. (44) июнь 2020 г. (59) ) май 2020 (66) апрель 2020 (67) март 2020 (66) февраль 2020 (45) январь 2020 (47) декабрь 2019 (49) ноябрь 2019 (45) октябрь 2019(57) сентябрь 2019 г. (38) август 2019 г. (44) июль 2019 г. (38) июнь 2019 г. (39) май 2019 г. (39) апрель 2019 г. (35) март 2019 г. (40) февраль 2019 г. (32) январь 2019 г. (33) декабрь 2018 г. (33) ноябрь 2018 г. (39) октябрь 2018 г. (30) сентябрь 2018 г. (30) август 2018 г. (34) июль 2018 г. (46) июнь 2018 г. (42) май 2018 г. (36) апрель 2018 г. (42) март 2018 г. (33) февраль 2018 г. (38) январь 2018 г. (38) декабрь 2017 г. (38) ноябрь 2017 г. (46) октябрь 2017 г. (39) сентябрь 2017 г. (40) август 2017 г. (36) июль 2017 г. (54) июнь 2017 г. (37) май 2017 г. (43) апрель 2017 г. (35) март 2017 г. (27) февраль 2017 г. (48) январь 2017 г. (52) декабрь 2016 г. (58) ноябрь 2016 г. (40) октябрь 2016 г. (55) сентябрь 2016 г. (47) август 2016 г. (49)) июль 2016 (50) июнь 2016 (45) май 2016 (45) апрель 2016 (43) март 2016 (53) февраль 2016 (59) январь 2016 (51) декабрь 2015 (35) ноябрь 2015 (43) октябрь 2015 (46) ) Сентябрь 2015 г. (52) Август 2015 г. (63) Июль 2015 г. (51) Июнь 2015 г. (42) Май 2015 г. (59) Апрель 2015 г. (36) Март 2015 г. (48) Февраль 2015 г. (43) Январь 2015 г. (54) Декабрь 2014 г. (48) ) ноябрь 2014 (49) октябрь 2014 (50) сентябрь 2014 (43) август 2014 (38) июль 2014 (38) июнь 2014 (35) май 2014 (34) апрель 2014 (31) март 2014 (36) февраль 2014 (41) ) январь 2014 г. (42) декабрь 2013 г. (39) Ноябрь 2013 г. (40) Октябрь 2013 г. (40) Сентябрь 2013 г. (43) Август 2013 г. (52) Июль 2013 г. (58) Июнь 2013 г. (63) Май 2013 г. (58) Апрель 2013 г. (55) Март 2013 г. (43) Февраль 2013 г. (41) ) Январь 2013 г. (33) Декабрь 2012 г. (22) Ноябрь 2012 г. (30) Октябрь 2012 г. (23) Сентябрь 2012 г. (20) Август 2012 г. (23) Июль 2012 г. (19) Июнь 2012 г. (13) Май 2012 г. (16) Апрель 2012 г. (18) ) март 2012 (27) февраль 2012 (24) январь 2012 (23) декабрь 2011 (15) ноябрь 2011 (12)

Архивы по категориям

Архивы по категориямВыбрать категориюСообщество  (190)Событие  (13)Избранное TFOL  (14)Лего  (1 518)Модельная команда  (1 252)Новости  (222)Обзор  (109)Техника  (994)Город (1 066)

Что-то ищете?

Поиск:

Подписаться на TLCB

Адрес электронной почты

Присоединяйтесь к 1137 другим подписчикам

Вы посетитель номер

  • 7 779 223

Объявления

как переоборудовать внедорожник в жилье.

Итальянские дома на колесах из советского УАЗа «Буханка» УАЗ Буханка переделана в дом на колесах

УАЗ-452, более известный как «Буханка», — очень популярный автомобиль в постсоветских странах. А все потому, что это, по сути, минивэн с танковой проходимостью, да еще и по недорогой цене. Более того, он также популярен в мире тюнинга.

Из «Буханки» делают гусеничные проходимцы, и даже вездеходы-амфибии! Но гораздо интереснее 452-й в исполнении… роскошного дома на колесах. Именно проект такого автомобиля недавно представил сам Ульяновский автомобильный завод. Планируется ли это воплотить в реальность, пока неизвестно.

Компания Iwamotors поставляет легендарную «буханку» в Японию. Точнее, его грузопассажирский вариант УАЗ-3909. И никаких модификаций – родной 2,7-литровый двигатель ЗМЗ мощностью 112 л.с., два цвета на выбор – «Белая ночь» и «Милитари-зеленый» – и полторы тонны живого русского очарования.

Японцы вообще любят необычные автомобили — достаточно вспомнить продукцию Mitsuoka или кей-кары. Так что интерес к машине, спроектированной полвека назад без пробега, кроме того, что она выглядит совершенно офигенно (вам не кажется офигенной? Да ладно!), вполне понятна. Для японцев наша «буханка» — это как автомобильный аналог Тамагочи. Машина, сравнимая по уникальности и экзотичности с Trabant. Только с металлическим корпусом. Что здесь можно не любить?

Но не будем обманываться — увлечение «уазами» в Японии не приняло лавинообразного характера. Массовости «буханки», помимо конструктивной компактности, мешает немаленький ценник. За УАЗ-3909 Japan Edition просили почти три миллиона иен — по текущему курсу это 24 тысячи долларов. Но самое главное, ужесточившиеся экологические стандарты вырыли настоящий ров на пути «буханки» в Японию. Даже оснащенный топливной аппаратурой от Bosch, родной двигатель Заволжского УАЗа подходит только под нормы Евро III. Прости, старик, ты слишком стар и очень болен…

Не ошибусь, пожалуй, если назову «Бухану» одним из символов эпохи. Неприхотливый, проходимый… Такое родное детище советского автопрома. Знаете ли вы, что на них давно положили глаз различные иностранные конструкторы. «Буханка» оказалась отличной базой для производства домов на колесах! В Италии этот бизнес даже был поставлен на поток в различных ателье, занимающихся переделкой автомобилей УАЗ. За границу в то время поставляли автомобили с советскими двигателями или дизелями от Peugeot мощностью 78 л.с. Самыми популярными являются неостекленные УАЗ-452 с французским двигателем.

Небезызвестное ателье Schiepatti изготовило две модели кемперов: Adventure Camper (подешевле) и Safari (подороже). В обоих вагонах есть все необходимое для комфортного проживания 4-5 человек: кухонный блок с плитой, мойкой и небольшим холодильником, два бака для воды общей емкостью 200 литров, а заднюю часть занимает большой диван. который ночью превращается в кровать 1 , 80 м х 1,74 м. По желанию в этих домиках можно поставить даже биотуалет.

Потолок в обеих моделях подняли на 40 см, а крышу заменили на стеклопластиковую с экспедиционным багажником. Такой автомобиль, как и серийный УАЗ, может пройти без дозаправки 600 км, а скорость достигает около 100 км/ч.

Кстати, в 1983 году такой УАЗик участвовал в соревнованиях в пустыне Сахара и победил. А соперниками у него, кстати, были кемперы на базе Рено и Ивеко!

Еще одно ателье, Grand Erg, занималось выпуском УАЗ-452Д в модификациях Thule (о ней мы подробно писали) и Tundra. «Буханки» были оборудованы звуко- и теплоизоляцией, в каждой из них, помимо спальных мест, была оборудована полноценная кухня и душевая.


В 1980-х годах братья Марторелли совершили грандиозную экспедицию по Исландии на УАЗе «Тундра», преодолев почти 25 000 км.

Он практически не отличался от базового УАЗика, но сюда поместилось все необходимое: кухня с плитой, небольшим холодильником и мойкой, бак для воды, небольшой шкафчик для вещей, биотуалет и, конечно же, спальные места.

Изящнейшую «Бухану» создали мастера из Кабы (хотя, на самом деле, они специализируются на яхтах). С виду ничего примечательного… А вот внутри — красиво и очень уютно! Подъемная крыша, салон с отделкой из редкого дерева и изысканная мебель.

В студии «Арка» 7 кв. метров жилой площади внутри «Буханки» — каким-то чудом, не иначе — были разделены на три полноценных помещения: кухню, санузел и, конечно же, комнату отдыха с кроватями и даже шкафчик для одежды. В потолке мастера оборудовали люк с откидной крышкой, что было крайне удобно для охотников или, например, работников телевидения. Кстати, эта модель тоже побывала в Сахаре: в начале 70-х на ней в экспедицию отправились журналисты издательства Quattroruote.

На самом деле мастерских, специализирующихся на УАЗиках, в Италии было гораздо больше, но эти самые известные и известные.

Сегодня я хочу познакомить наших читателей с Евгением Хмелевым из Санкт-Петербурга и его кемпером, который он сделал сам. Еще в 2010 году Евгений купил для своих выездов на природу автомобиль УАЗ, который иногда называют «буханкой». Причем приобрел его в вполне отработанном виде, зная, что своими руками сделает так, как ему нужно.


Как и планировал, сначала восстановил раму и кузов, на что даже не надеялись.


Потом покрасил как и планировал.


Это была непростая работа, но это еще не все. Евгений собственноручно обклеил кузов изнутри виброзащитой и сам сделал шумоизоляцию. Ведь планировались и зимние поездки.


И вот настал момент внутренней отделки, при этом ему очень помогала жена)

На тот момент уже была проделана огромная работа, но Евгений все равно продолжил, разделив салон на жилую и подсобную части. Получилось неплохо!


Все, что я хотел, нашло свое место там.


Так как штатный обогреватель не подходил для длительной стоянки, для этих целей был куплен и установлен всем известный обогреватель Планар на 2 кВт, которого, как оказалось, хватает на мороз -15С. На более низком опыт еще не получился. Но все еще впереди!


Конечно, Евгений не забыл о возможности автономного проживания. В машине нашли свое место 3 аккумулятора, которых хватило на 10 дней, инвертор, а также бензогенератор. Также планируется приобрести ветрогенератор.


В настоящее время кемпер не раз прошел испытания в самых разных условиях, подтвердил свою функциональность и практичность. Отпуск проводят всей семьей и родственниками, а также двумя кошками, катаясь на нем в труднодоступные места, взяв с собой переносную ванну и выносной душ.

Прошло 50 лет и как-то неожиданно оказалось, что такая знакомая с детства рабочая машина стала национальным рекордсменом по долговечности.
Хотя он выпускается и до сих пор пользуется хорошим спросом, долговечность и надежность буханки такова, что в провинции часто можно встретить на ходу машины, которые старше своих водителей. Такой мы ее привыкли видеть: неказистой, но довольно миловидной, местами ржавой, часто потрепанной, почти всегда грязной, но безотказной, как крестьянская лошадь, которая всегда возьмет и на которой и в мир, и в на праздник и к хорошим людям.

Но, думаем, мало кто знает, что у некоторых из этих лошадей была совсем другая жизнь — под жарким южным солнцем и ярко-голубым небом, на каменистых горных дорогах, хранящих волнующие древнеримские имена виа Аппиа , виа Аурелия , через Фламинию .
Когда в 1916 году известный итальянский бизнесмен Фернандо Марторелли открыл торговлю английскими Rolls-Royce на Апеннинах, он и представить себе не мог, что его внуки Витторио, Луиджи и Филиппо предпочтут русские внедорожники автомобилям представительского класса.
Все началось с увлечения Луиджи ралли-рейдами по Сахаре. Именно тогда он обратил внимание на очень прочный советский джип ГАЗ-69. Но представителю известного в Италии торгового семейства было мало просто ездить на нем. Синьор Марторелли связался с Автоэкспортом, провел соответствующую рекламную кампанию и запустил продажи в Италии ГАЗ-69, а вскоре и нового ульяновского внедорожника УАЗ-469.
Надо сказать, что в 70-90-х годах автомобили УАЗ пользовались очень хорошим спросом в Италии. Немало этому способствовали спортивные успехи братьев Марторелли. В 1975 года команда Луиджи Марторелли на четырех УАЗ-469Б и одном мотоцикле «Днепр» совершила 11-тысячекилометровый пробег по пескам Сахары (фото 1 и фото 2), в 1985-92 годах младший из братьев, Филиппо, на специально подготовленный УАЗ, неоднократно становившийся чемпионом Италии по гонкам по бездорожью.

Обычные УАЗы, продаваемые в Италии братьями Марторелли, также существенно отличались от серийной ульяновской продукции:

Версия УАЗ-469Б с родным бензиновым двигателем УМЗ-451М (2500 см3, 75 л.с.) называлась УАЗ-Эксплорер, с дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 л.с.) — УАЗ-Марафон, с турбодизелем Vittorio Martorelli ВМ (2400 см3, 100 л.с.) — УАЗ-Дакар, с бензиновым двигателем FIAT (2000 см3, 112 л.с.) — УАЗ-Рейсинг.

С технической точки зрения уровень УАЗ-Марторелли уже был примерно равен современному УАЗ-Хантер.
На итальянских УАЗах гидроусилитель руля, спортивные сиденья и жесткая крыша впервые появились в качестве стандартного оборудования, хотя климат способствовал тому, что большинство автомобилей снабжались мягким верхом.
Наиболее значительные доработки, такие как установка дизельных двигателей, осуществлял Ульяновский автомобильный завод, более мелкие, в том числе доводку автомобиля под конкретного заказчика, братья Марторелли осуществляли на своих производственных базах в Риме и Милане. Прямо за воротами завода Марторелли была сооружена небольшая полоса препятствий, включающая заполненный водой ров с бетонными стенками под углом 45° и трамплин.
Специально подготовленные машины штурмовали ров и совершали зрелищные прыжки с трамплина прямо на глазах у потенциальных покупателей. Всего же с 1973 по 1999 год Марторелли продал в Италии 6662 автомобиля УАЗ, то есть больше, чем в те же годы досталось частным владельцам в Советском Союзе!
Трудно сказать, какую долю среди них составляли фургоны УАЗ-452, но, судя по сохранившимся фотографиям склада компании, их было около 10%.

В Италии буханки продавались в двух модификациях: с родным ульяновским двигателем и с уже упомянутым дизелем Peugeot мощностью 78 л. с. Вероятно, последних было большинство, так как почти все батоны, сохранившиеся в Италии до наших дней, дизельные. Насколько можно судить по старым фотографиям, наибольшим спросом пользовались незастекленные грузовые фургоны, хотя многие из них были переоборудованы местными фирмами в пассажирские.
Именно такой, переделанный УАЗ-452, несколько лет назад еще возил туристов по склонам Этны. Однако эти переделки ничто по сравнению с тем, что небольшие фирмы, специализирующиеся на производстве домов на колёсах, сделали из обычных ульяновских батонов — кемперов для автотуристов.

История сохранила всего несколько марок, работавших с российскими внедорожниками — Arca, Grand Erg, Schieppati, Caba, но их было намного больше. При переделке в кемпер кузов ульяновского фургона был кардинально переделан: как правило, приподнята крыша (напомним, что высота от пола до потолка в стандартной буханке всего 1315 мм), спальные места, столовая и кухня блок, туалет и автономный отопитель.
Все это сделано с истинно итальянским вкусом, который теперь знаком нам по бытовой технике и мебели. При этом, разумеется, базовое шасси с его уникальной проходимостью было сохранено. Почему она была итальянкой, сказать трудно. Я думаю, что это вопрос национального характера. Те, кто бывал в Италии, особенно на юге Италии, наверняка замечали, что это одна из наименее заасфальтированных стран Западной Европы. Кроме того, у итальянцев чрезвычайно популярны рейды по Северной Африке, можно встретить рассказы о путешествии на буханках по Исландии и Турции.


На фото кемпер от Schieppati … В 1983 году журнал Auto in Fuoristrada провел совместные испытания этого УАЗика в Сахаре с внедорожниками на шасси Renault-Saviem TP3 (прототип Чешской Авиа, известный в СССР) и IVECO Daily. Как и ожидалось, УАЗ оказался самым проходимым и наименее комфортным.


На изображении кемпер Arca … В 1972 году в «Технике-Юность» был опубликован иллюстрированный именно этот рисунок. В статье рассказывалось об экспедиции журнала «Quattroruote» в Сахару на таком УАЗике. Сейчас эта картинка часто появляется в интернете, и наши «уазоводы» спрашивают «Что это, и где делается. К сожалению, нигде…


На фото кемпер «Гранд Эрг». Наши итальянские коллеги ничего о нем не знают, до наших дней не дожило ни одной машины, сохранились только рекламные проспекты. Но говорят, что кто-то где-то когда-то видел такую ​​машину.


Эта темно-синяя «буханка» в стандартном низком кузове была оснащена Grand Erg. В 1980-х годах братья Марторелли, Институт географии де Агостини и журнал Quattroruote отправились в экспедицию в Исландию. Эта машина тоже не пропала! В 2008 году он появился на распродаже в Кальяри на острове Сардиния. Даже все рекламные надписи сохранились! Эта машина тоже досталась одному из членов Ассоциации и уплыла в Неаполь на ремонт.


Пилот вертолета Лоренцо Дутто (по прозвищу Буханка) тоже живет недалеко от Рима. Его красная «буханка» была одной из первых в УАЗ-Италия. Сейчас ей нужен кузовной ремонт. Не знаю, возьмется ли за это Лоренцо, его недавно пригласили работать в Америку. Но, думаю, машина в УАЗ-Италия не пропадет.
Дополнение : Красную «буханку» Лоренцо Дутто (Буханка на их форуме) приобрел в этом году президент УАЗ-Италия Маурицио Расо (Мауз). Сейчас у него три УАЗа: УАЗ-469с дизелем Peugeot, на котором ездил в Москву и Ульяновск в 2005 году, зеленый кемпер УАЗ-452 с поднимающейся крышей и красный, который сейчас требует кузовного ремонта. Проржавел как решето.

Не сомневаюсь, что итальянцы восстановят. Томмазо и Стефания восстанавливали «буханку» из фильма почти три года. Моя дочь Полина была у них в гостях в 2007 году. А на этой странице форума вы можете увидеть ее готовое фото летом 2009 года.0005

Президент ассоциации UAZItalia Маурицио Расо из Рима. В 2005 году возглавил экспедицию по России на своем дизельном УАЗ-469Д. По его словам, здесь же он заразился «бункеровским» вирусом. В 2006 году стал обладателем такой машины с подъемной крышей. Это очень удачная покупка, бывший владелец коллекционер редких автомобилей, поэтому машина сохранилась как новая. Производитель — яхтенная компания Caba, поэтому и отделка соответствующая, из дорогих пород дерева. Машина Маурицио не будет простаивать. Третий снимок был сделан на ежегодных «заездах» итальянского «уаццари», а четвертый — в Тунисе, куда он ездил со своим другом Джузеппе Леоне.

Друг президента, тоже римлянин, Джузеппе Леоне. В 2005 году он вместе со своей девушкой Кристиной приехал в Москву на одной машине с Маурицио. Толстый, добродушный деревенщина на вид, Джузеппе — лучший механик в Уазе, Италия, хотя по профессии винодел. Весной 2007 года он купил штатную армейскую медсестру в Румынии. В кузове остались остатки какого-то оборудования и даже стальные вращающиеся кресла с пружиной. Кто служил в армии помнит. Всего за два неполных месяца он превратил его в автомобиль, который был назван «лучшим УАЗиком года».

И, наконец, та самая «буханка» фирмы Schieppati, участвовавшая в тестах Сахары журнала Auto in fuoristrada (Внедорожник). У нее я позаимствовал расцветку «Глафиры».


УАЗ-Глафира.

Страниц из итальянского журнала:

Итальянский артикул. На первом фото УАЗ-452 «Газзелла». Такие «Газели», как я понял, делала непосредственно фирма братьев Марторелли. Они поставляли автомобили УАЗ в Италию и имели свои небольшие производственные базы в Риме и Милане, где их полировали. Вероятно, таких кемперов со стеклопластиковой крышей было больше всего, так как на сайте УАЗ Италия присутствует сразу несколько автомобилей. У Томмазо и Стефани тоже есть нечто подобное.
На втором фото Катюша неизвестного производителя. Она интересна как простейший способ переделки бортового «головастика» УАЗ-452Д (УАЗ-3303) в кемпер. Думаю, этот вариант может заинтересовать наших умельцев. Насколько мне известно, в Италии не сохранилось ни одной такой машины, хотя имя «Катюша» крайне популярно среди итальянских «уазоводов».

Готово. Как бы меня ни отговаривали некоторые реальные и виртуальные друзья, как бы они ни говорили, что «Буханка — скотовоз» , что «Никакой эргономики и безопасности» , злобный вирус сделал свое дело.

Теперь я счастливый обладатель и наездник буханки.
Почему не «драйвер» ? Нет, человека, управляющего скачущим животным, зовут «наездник» , почти всадник.

Вернемся немного в то беззаботное время, когда я только учился на категорию «В». Получение водительского удостоверения преследовало одну единственную цель – я хотел путешествовать по миру на машине. Мне не нужна была машина, чтобы возить любимого на работу и за едой. Мне не нужна была машина, чтобы подвозить юных леди. Мне не нужна была машина до «У всех есть, а у меня нет» .

Только для путешествий или для соревнований по бездорожью… или и то, и другое. Я не знал тогда, почему я мчался больше.

Конечно, выбор авто определялся именно этой целью, и желанием иметь отечественный автомобиль. Мысль о том, что «Нет автомобиля лучше и надежнее Тойоты эпохи первого учителя» у меня тогда не укладывалась в голове, как и сейчас.

Сравнив все разное, сложив плюсы и минусы, я пришел к формуле, что для путешествий нужно брать буханку, а от буханки возвращаться — ЛуАЗик для соревнований. Буханка — вместительная, ремонтопригодная, проходимая, харизматичная. ЛуАЗик — легкий, маленький, его не жалко, от копейки движок воткнуть можно.
Жена, когда услышала о таком запутанном выборе автомобиля, сказала, что нам придется развестись.
Вы говорите, что меня повели? Да, ты чертовски прав, но пойми меня тоже, я только что женился. Все было хорошо и романтично, молодая жена… категорически не хотела разводиться из-за машины.
Пробовал торговаться и отказываться от ЛуАЗика. Бесполезно, жена была непреклонна. Возможно, она не понимала, «что за ЛуАЗик», но больше всего ей было жарко от буханки.

Время от времени на улице разыгрывались сценки.
— Смотри какой большеглазый водил! Красота.
— Даже не думай! На буханках ездят только бомжи.
— Какие, к черту, бомжи? Бездомные не водят машины!
— Так что «бичи». Бичи рулят? Так ты будешь…

В дальний путь во Владимир его жена испекла два пакета пирогов, и она знает о них толк. С капустой… с луком и яйцами… все мои любимые. Это вселяло надежду на благополучный исход мероприятия. Если мы не купим машину, мы будем есть пироги.

Дорога в Бийск пролетела как одно мгновение. Во-первых, пирожки сами себя не сожрут, над этим стоило немало потрудиться. Хорошо, что на нервах вместимость желудка хотя бы удваивается. Во-вторых, почуяв благополучный исход, дядя Володя то и дело загружал меня очередной буханководной фишкой «Если такое случится, сделай» … Я называю это «Поумнеть за чужой счет» .

Короткая остановка для фотосессии Огурца…

… и мы на месте. Смотрим и восхищаемся.

Родной пробег был на спидометре или нет — уже никогда не узнаем, на машине почему-то меняли ЭБУ, но судя по состоянию очень и очень похоже на заявленные 60000. Гнили нет, даже ржи почти нет, в родной краске, без трещин в проемах. Теоретически таких машин не должно было существовать в природе, но буханка стояла перед нами опровергая теорию своим присутствием.

Дрожащими руками подписал договор, пересчитал денюжки и выехал на трассу. Согласитесь, это символично. Мы почти забыли, что» водить машину ««, или «Поехать в Тольятти» , но это не просто слова. Это целый процесс, доставляющий в мозг ощутимую дозу эндорфина. И плевать, что машина не пахнет новым пластиком.Мне все равно,что я его не брал со стоянки завода в Ульяновске.
Ездить на машине-значит водить машину.

В общем следите за новостями.Новая и интересная жизнь ждет буханку,ей суждено стать домом на колесах.Нет,не шоу-кар,сверкающий лак,яхтенные аксессуары и пластиковая душевая кабина.И не рыбацкий домик с ставшим уже классическим самодельным диваном на весь салон.Это будет что-то в между, но пока не знаю какой — это главный кайф. Впервые с момента покупки первого Патриота нахожусь на пороге непонятного, но очень интересного.

Чертовски хорошее чувство!

У машины пока нет имени. Ни обычный, ни пафосный, вообще никакой. Понятно, что он должен сам «Стрелять» , но вы можете предложить свой вариант в комментариях. Что, если он выстрелит? Буханка — имя, а тебе — честь, уважение и звание кума.

«Патриоты» Для США И «Газели» Для Германии

В Японию прибыла партия УАЗовских буханок, а недавно Патриот был показан на автосалоне в Лос-Анджелесе. В России отечественную продукцию часто критикуют за отсталость и проблемы с качеством, но за рубежом у нее есть преданные поклонники. «Известия» выяснили, где ждут новую «Ниву» и почему мотоциклы «Урал» ценятся за рубежом.

«Буханка» за иены

В Японию привезли новую партию автомобилей УАЗ: три фургона – «буханки» УАЗ-2206, а также «УАЗ Хантер» в исполнении «Экспедиции». Цена «буханки» в Японии начинается от 3,9 млн иен (около 2,5 млн рублей), стоимость УАЗ Хантер — от 3,72 млн иен (2,4 млн рублей).

УАЗ-2206 «Буханка» в кузовном цехе Ульяновского автозавода

Фото: ТАСС/Егор Алеев

Весь лот был забронирован заранее и выкуплен. Но самое главное, что продавец после четырех лет переговоров с Ульяновским заводом договорился о поставках автомобилей в Японию. «УАЗики», едва задев острова, тут же расходятся.

Эксперты местного издания Kuruma News включили «буханку» в топ-3 рейтинга самых эксцентричных автомобилей, куда также попали Subaru Forester Wilderness и Jaguar I-Pace. Производство УАЗ СГР началось 56 лет назад, но модель практически не изменилась. Хотя фургон не в восторге от мощности и безопасности, похоже, он останется востребованным благодаря своей простой и надежной конструкции, считают японские журналисты.

Из Чили на Мадагаскар

Продукцию Ульяновского автомобильного завода можно встретить в странах Европы, Азии, Америки и Африки.

«Сегодняшняя экспортная программа бренда достаточно обширна. Европа тоже здесь – от Италии и Германии до Болгарии и Венгрии. Мы также поставляем наши автомобили в Южную, Латинскую и Северную Америку — это Чили, Мексика, Эквадор, Боливия, Куба и другие страны, — рассказали «Известиям» в пресс-службе УАЗа. – Вездеходы УАЗ широко представлены на Африканском континенте: от Сенегала до Мадагаскара, в странах Ближнего Востока (Ирак, ОАЭ, Ливан), Восточной и Юго-Восточной Азии (Китай, Вьетнам, Камбоджа, Лаос), а также как и в Азиатско-Тихоокеанском регионе (Филиппины, Таиланд)».

УАЗ Хантер и УАЗ Патриот (слева направо)

Фото: РИА Новости / Николай Хижняк

В Европе из УАЗ Хантер сделали электромобиль; Чешская компания MW Motors планирует продавать его как Spartan EV. На внедорожник устанавливался электродвигатель мощностью 160 л.с. и аккумулятор емкостью 56 кВт•ч. Запас хода модели составляет 240 км.

«Патриот» меняет название

В конце ноября посетители автосалона в Лос-Анджелесе познакомились с «Патриотом». Внедорожник был представлен под названием Bremach 4×4. Его немного доработали под требования рынка США, но под капотом оставили обычный 2,7-литровый ЗМЗ. Цена автомобиля начинается от $26,5 тыс. Кроме того, автопроизводитель собирается предложить американцам «УАЗ Пикап».

Внедорожник Bremach 4×4 на автосалоне в Лос-Анджелесе

Фото: REUTERS/Mike Blake

«Известие о том, что УАЗ продаст свой пикап в США, выглядит несколько раскрученным информационным поводом. Для сравнения, на новый электрический пикап Ford F-150 было собрано около 150 тысяч предзаказов, а на УАЗ Пикап — около 144. Понятно, что модель УАЗ вряд ли сможет рассчитывать на какие-то заметные продажи», — пояснили «Известия». Генеральный директор Gruzdev Analyze и автоэксперт Александр Груздев.

Урал против Харлея

В США вообще любят брутальную российскую технику — например, мотоциклы Урал здесь хорошо известны, их продают полсотни дилеров. Популярность марки позволила Ирбитскому мотоциклетному заводу выжить и даже немного модернизировать свою архаичную технику.

Производство мотоциклов «Урал» на Ирбитском мотоциклетном заводе

Фото: ТАСС/Донат Сорокин

Также «Уралы» продаются в Австралии и Японии. Около 80% продукции завода экспортируется.

«Эти мотоциклы хорошо известны в США. По объему продаж они не приближаются к таким маркам, как Harley-Davidson или, например, Honda, тем не менее у «Уралов» много ценителей среди американских мотоциклистов, — пояснил Груздев. «И хотя мотоцикл «Урал» ценится за надежность и брутальный дизайн, его популярности способствовала главная конструктивная особенность — наличие коляски.

Куда растет Lada

Несмотря на снижение продаж марки Lada на российском рынке, продукция АвтоВАЗа показывает положительную динамику в Европе.

Фото: ТАСС/Раиса Ибрагимова

Статистика Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) сообщает, что автомобилей со стилизованной лодкой на решетке радиатора в октябре было продано на 146,7% больше, чем годом ранее. В абсолютном выражении объем оказался весьма скромным — 111 экземпляров. С января по октябрь Lada реализовала 1266 единиц, снизив планку на 31,7%.

В Германии, крупнейшем европейском авторынке, в октябре потребителям было передано 80 «Лад», а с начала года — 1125, сообщают аналитики портала focus2move. Остальные автомобили были проданы в другие страны Европы, включая Эстонию, Люксембург и Францию.

Ушли, но обещали вернуться

Объемы продаж мизерные, но нужно учитывать одно обстоятельство. Два года назад Волжский автомобильный завод заявил, что собирается постепенно свести на нет поставки своих автомобилей в Европу, в связи с тем, что они не соответствуют новым экологическим нормам. Летом 2020 года завод полностью прекратил экспорт. Но за несколько десятков лет продаж в странах Старого Света у недорогих «Жигулей» появились поклонники.

Фото: LADA

Дистрибьютор АвтоВАЗа, немецкая компания Lada Deutschland, даже попросила возобновить ввоз автомобилей в Евросоюз. Она создала соответствующую петицию на профильном портале. Документ не успел набрать необходимых 3 тысяч голосов: не хватило чуть менее 200 галочек. Тем не менее автомобили российского производителя по-прежнему продаются и покупаются в ЕС.

Дело в том, что была найдена компания, которая начала завозить автомобили небольшими партиями и дорабатывать их до необходимого стандарта Евро-6. Это Made in Russia GmbH, которая продает Lada Niva Legend (ранее 4×4), и Niva Travel (она же Chevrolet Niva). Ценник на первую стартует от €14,990, второй можно купить от €17 990.

Туманная «Нива» дрожит настежь

Иностранные автолюбители и автоэксперты отдельно выделяют Lada Niva. Внедорожник, практически не меняющийся уже более 40 лет, не оставляет людей равнодушными. Судя по статистике, советский «вездеход» востребован и как бюджетная рабочая лошадка, и как коллекционная экзотика.

Еще в 2011 году автомобиль привлек внимание соведущего Top Gear и The Grand Tour Джеймса Мэя.

Внедорожник Нива на заводе в Тольятти

Фото: РИА Новости/Пресс-служба «Джи Эм-АвтоВАЗ»

«Нива сегодня модернизирована в ногу со временем и теперь имеет непосредственный впрыск своего исключительно бензинового 1,7-литрового двигателя , современные приборы и «более аэродинамические передние поворотники». И все, я думаю, хотя были туманные заявления о том, что обивка сидений также была улучшена», — в своей ироничной манере охарактеризовал автомобиль шоумен.

При этом британец отметил хорошую проходимость внедорожника, его практичность и неприхотливость. Он также сказал, что модель имеет удивительно утилитарный салон. Его можно мыть из шланга и он очень понравится тем, кто реально ездит по бездорожью.

АвтоВАЗ планирует вернуться в Евросоюз, но только с новыми моделями: Нива нового поколения и ее длиннобазная версия.

Африканцы и украинцы

Лада хорошо себя чувствует в Африке. Так, в Египте за неполный 2021 год автомобили ВАЗ были проданы тиражом 2418 экземпляров. Здесь российский бренд занял 17 место в рейтинге популярности. Он также присутствует в Казахстане, где занял пятое место с результатом 5659 единиц.

Фото: РИА Новости / Саида Царнаева

Lada по-прежнему продается в Украине, несмотря на непростые отношения между странами. АвтоВАЗ поставляет комплекты некоторых моделей для сборки на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). По данным Украинской ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», с начала года «Жигули» были переданы 1476 покупателям.

Всего у предприятия 12 экспортных рынков, сообщили «Известиям» в пресс-службе АвтоВАЗа.

«Если говорить о мировом автомобильном рынке, то, конечно же, автомобили Lada можно встретить во многих странах. И главное преимущество таких автомобилей — их низкая стоимость даже по сравнению с автомобилями китайских марок», — пояснил Александр Груздев.

Где электрические Газели

Группа ГАЗ экспортирует автомобили более чем в четыре десятка стран мира, в том числе ближнего зарубежья.