Как подготовить АКБ к зиме? Эксплуатация аккумулятора зимой
Не секрет, что автомобильные аккумуляторы не любят холод. Вы тянетесь с ключом, чтобы завести автомобиль, а он не заводится. Чем холоднее становится, тем аккумуляторы становятся более уязвимыми. Даже мощная, полностью заряженная батарея не будет чувствовать себя на 100% хорошо, если температура значительно снизится. А что говорить о наполовину разряженном аккумуляторе? Он сразу же начнет промерзать. Если вы живете в северных областях Украины, то, вероятно, видели не один замерзший аккумулятор. Похолодание фактически угрожают каждой АКБ. Что же делать? Как подготовить АКБ к зиме?
Проверьте аккумулятор
Это можно сделать двумя способами. Во-первых, на СТО. Поезжайте в ближайшую станцию технического обслуживания и попросите проверить аккумулятор (а еще вдобавок и генератор). Во-вторых, самостоятельно. Для этого нужно иметь вольтметр.
Желательно измерять напряжение АКБ по крайней мере через 10 часов после остановки авто, и при этом снять хотя бы одну клемму, чтобы разъединить электрическую цепь. Если АКБ жива, вольтметр должен показать не менее 12,5 Вольт.
Нужно ли подзаряжать аккумулятор зимой?
Да, нужно. Но также, не лишним будет вождение каждый день по 10 минут или дольше. Езда за рулем каждый день, предотвращает замерзание АКБ. Во время движения ваш двигатель нагревает аккумулятор. Это такие себе «физические упражнение» для него, ведь в это время вы поддерживаете движение кислоты, что, в свою очередь, поддерживает заряд.
Однако, когда двигатель не запускается с «полуоборота», это ранний признак того, что ваш аккумулятор разряжается. И в таком случае, вождение не поможет вернуть к жизни разряженный аккумулятор.
Место парковки автомобиля
По возможности паркуйте свой автомобиль в гараже. Ведь обычно, аккумулятор замерзает при низких температурах.
Если температура окружающей среды упадет слишком низко, она будет очень агрессивной и может «убить» батарею. Поэтому старайтесь оставлять авто в гараже, возле теплых построек, в помещениях с большим количеством прямых солнечных лучей, которые согреют кузов автомобиля.
Чем слабее аккумулятор, тем теплее он должен быть, чтобы завести автомобиль.
Полностью заряженный аккумулятор может выдерживать невероятно низкие температуры. Но эта сила исчезает, если ваш АКБ заряжен не полностью. Если батарея заряжена только наполовину, в течение ночи, если температура сильно опустится, она может превратиться в ледяную глыбу.
Подготовьте свой аккумулятор к зиме
Зима убивает автомобильные аккумуляторы — если вы или ваш механик первыми не обнаружите его слабость. Кроме подзарядки АКБ можно позаботиться о теплоизоляции аккумулятора. Заверните автомобильный аккумулятор в термокейс.
Подогреватели АКб, термокейсы, сумки для аккумуляторов — у них много названий, но все они являются теплозащитным покрытием для вашей АКБ.
В крайнем случае вы можете накинуть на аккумулятор сухое толстое полотенце после того, как проедете достаточно, чтобы двигатель прогрелся. Как только вы припаркуетесь, положите полотенце на аккумулятор — дополнительное покрытие сохранит тепло двигателя. Просто не забудьте удалить полотенце, прежде чем снова запустить двигатель.
Зарядка автомобильного аккумулятора зимой
Когда температура падает ниже нуля, устройство для подзарядки аккумулятора или зарядное устройство может не справиться со своей задачей. Но это не вина зарядного устройства. Дело в том, что на улице слишком холодно.
Подзарядка аккумулятора — хорошая идея в любое время года, чтобы продлить срок службы. Однако это непросто, когда температура составляет -15° С. Чтобы зарядить аккумулятор при столь низкой температуре, потребуется: либо больше напряжения, либо больше часов. Следовательно вывод таков: чем холоднее, тем труднее заряжать аккумулятор.
Как же тогда заряжать аккумулятор зимой? Найти теплое помещение, подождать несколько часов (около пяти), чтобы АКБ нагрелась и тогда подзарядить ее.
В противном случае есть риск взрыва или повреждения аккумулятора. При какой температуре вносить аккумулятор на дом каждый решает сам. Но это актуально, если вы хотите его подзарядить или машина будет на морозе больше, чем один-два дня.
Убедитесь, что аккумулятор готов к зиме
Полностью заряженные аккумуляторы противостоят холоду лучше, чем слабые, полуразряженные АКБ. Поэтому перед началом зимнего периода проверьте ваш аккумулятор в сервисе или сами, в каком он состоянии, и примените советы, которые продлят срок его службы.
Нужно ли подзаряжать аккумулятор перед наступающими заморозками? | Обслуживание | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 4 минуты
26605
Категория: Обслуживание Авто
После нескольких лет эксплуатации автомобильный аккумулятор капризничает.
Падение энергии
Главная причина проблем с аккумуляторами в преклонном возрасте — это постепенная сульфатизация пластин. Кислотный электролит через 5 лет эксплуатации теряет консистенцию, вступает в реакции со свинцовыми ячейками и провоцирует выпадение налета на пластинах. Площадь активных элементов пластин, взаимодействующих с электролитом, сокращается. Емкость батареи падает. А очистить ячейки мгновенно почти невозможно.
Кроме того, с наступлением холодов меняет свойства и старый электролит. Смесь дистиллированной воды с серной кислотой накапливает в себе продукты распада пластин, да и просто грязь.
Со временем раствор меняет консистенцию и теряет свою былую работоспособность. В итоге батарея уже не может столь же быстро, как раньше, восстанавливать заряд после дневной выработки.
Кроме того, огромное влияние на емкость аккумулятора оказывает и погода. С наступлением холодов и ночных заморозков степень насыщенности батареи энергией составляет 70-75%. Во время настоящих морозов заряд падает до 50% и ниже. Обычного ритма езды в городе с короткими расстояниями и частыми простоями в дорожных заторах оказывается недостаточно для эффективного пополнения заряда батареи.
Мотор в городском режиме езды работает не в полную силу, часто крутится на холостом ходу и не загружает должным образом генератор. Его усилий просто не хватает, чтобы восполнить резко упавший запас энергии.
Поэтому при наступлении холодов и без того разряженный аккумулятор еще больше теряет работоспособность, а восполнить утрату не может. Летние короткие поездки вмиг оборачиваются полной расслабленностью на парковке.
Когда заряжать аккумулятор
Как же обезопасить себя от неожиданной неприятности на парковке? Если синоптики дают неблагоприятный прогноз погоды и обещают резкое снижение температуры ночью, когда термометр будет показывать 5 градусов мороза и ниже, то стоит задуматься о принудительной зарядке батареи.
Согласно ГОСТ Р 53165-2008, чтобы зарядить аккумулятор хотя бы наполовину, генератор с его штатными бортовыми 14,4 вольта должен работать в полную силу от 4 до 20 часов. Причем обороты все это время необходимо держать свыше 2,5 тыс., чтобы генератор смог выйти на полную мощность. Такой режим доступен только во время езды с крейсерской скоростью по загородным трассам на расстояние 1000 км и дальше. В этом случае подойдет туристическая поездка в другой город. Хорошо проведенные выходные где-нибудь в Нижнем Новгороде или в Санкт-Петербурге не только оздоровят технику, но и пойдут на пользу семейным отношениям.
Если же возможность отправиться в короткое путешествие отсутствует, то есть второй способ зарядки аккумулятора.
Необходимо вытащить батарею из моторного отсека и произвести зарядку принудительно с помощью специального устройства. Делать это можно в гараже или в сервисном центре, обладающим необходимым оборудованием. Все-таки дело это не под силу новичкам. При неверной работе с электрооборудованием есть риск получить травму или повредить батарею.
Некоторые бывалые автомобилисты, имеющие опыт подобных операций, приносят зарядные приборы домой и пополняют запас энергии аккумулятора у себя на балконе или в коридоре. Хотя делать это не всегда удобно ввиду конструктивных особенностей батареи и возможного риска для здоровья. После подзарядки аккумулятор возвращают в машину, и ночные заморозки уже не страшны.
Но бывает, что такие процедуры не помогают. Тогда придется покупать новую батарею. В целом средний срок службы батареи определяют по снижению емкости. Если она держит заряд ниже 40% от номинального при температуре электролита 25 градусов, а напряжение в 9,0 B выдается менее 1,5 мин, то самое время приобретать новый аккумулятор.
Смотрите также:
- Как быстро «оживить» автомобильный аккумулятор в морозы? →
- Нужно ли в морозы уносить аккумулятор автомобиля домой? →
- Почему нельзя заряжать автомобильный аккумулятор дома? →
аккумуляторобслуживание автомобиляполезно знать
Следующий материал
Также вам может быть интересно
- Ни в коем случае! Чего нельзя делать при реанимации аккумулятора
- Изобретен удлинитель, который не боится воды
- Победи холод.
Как завести машину при 40-градусных морозах? - Опасный простой. Почему нельзя надолго оставлять машины без движения?
- Ключ на старт: что делать, когда в машине кончается электричество
Новости СМИ2
5 признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в зарядке (или замене)
Наши автомобильные аккумуляторы работают усерднее, чем когда-либо прежде. Фактически, современные автомобили имеют более 200 электронных блоков управления, и все они предъявляют повышенные требования к аккумулятору, даже когда вы припаркованы.
Изменились и наши привычки вождения. Ехать быстрее, чем идти в местный магазин пешком, и каждый раз, когда мы используем наши автомобили для таких коротких поездок, мы больше заряжаем аккумулятор, чем заряжаем.
Если вы добавите тот факт, что экстремальные температуры могут повредить вашу батарею, отсутствие технического обслуживания батареи может привести к сокращению срока службы, и батареи в любом случае автоматически теряют часть заряда с течением времени, неудивительно, что отказы батарей широко признаются как причина номер один поломок в Великобритании.
Итак, что вы можете сделать, чтобы избежать неудобного и потенциально дорогостоящего сценария разряженной батареи, особенно когда приближаются холодные и темные ночи? Что ж, мы объединились с CTEK, чтобы составить список из пяти основных признаков того, что пришло время подключить аккумулятор к зарядному устройству или вообще заменить его.
1. Ваша машина с трудом заводится То чувство, когда вы пытаетесь завести машину, а она в ответ глохнет и стонет, вероятно, все мы испытывали в тот или иной момент.
Если ваш автомобиль не заводится одним простым поворотом ключа (или нажатием кнопки), то это верный признак того, что аккумулятор нуждается в подзарядке.
Хотя вы можете продолжить попытки запустить двигатель, а затем, если вам это удастся, отправиться в путешествие продолжительностью не менее 30 минут, чтобы дать аккумулятору достаточно времени для зарядки, есть гораздо более простой способ разрешить ситуацию: инвестируйте в заряд батареи, как в новой линейке CTEK (подробнее об этом ниже).
2. В электрооборудовании вашего автомобиля отсутствует питаниеЕсли ваши окна, фары, обогреватель и другие электрические системы медленно реагируют или испытывают полную потерю мощности, вероятно, пришло время зарядить аккумулятор.
Проблемы такого рода, как правило, более заметны в холодные месяцы, когда вашей батарее приходится особенно тяжело работать, чтобы все работало, и вы, скорее всего, будете использовать большее количество электрических систем вашего автомобиля, таких как фары и обогреватель.
.
Опять же, это ситуация, когда зарядное устройство действительно может пригодиться.
3. Загорается сигнальная лампочка аккумулятора на приборной панелиКогда на приборной панели загорается этот надоедливый символ аккумулятора, это указывает на неисправность генератора, аккумулятора или электрической системы. Все это означает, что ваш автомобиль не будет заряжаться должным образом во время вождения, и, вероятно, в какой-то момент в вашем будущем аккумулятор разрядится.
Поскольку этот символ может появляться по разным причинам, мы рекомендуем записаться на бесплатную проверку работоспособности аккумулятора, чтобы один из наших опытных технических специалистов помог вам разобраться в сути проблемы.
4. В вашем автомобиле перестала работать функция старт-стоп Системы старт-стоп могут контролировать аккумулятор и определять, какой ток потребляется от него. Поэтому, если система обнаружит, что ваша батарея испытывает трудности, она может отключить функцию старт-стоп, чтобы избежать разрядки батареи настолько, что ваш автомобиль фактически не заведется.
Опять же, это может быть более серьезной проблемой зимой, когда к вашей батарее предъявляются повышенные требования, такие как обогреватели, фары и дворники. И опять же, это проблема, которую можно решить с помощью зарядного устройства. Просто убедитесь, что вы выбрали тип, совместимый с аккумуляторами «старт-стоп», например интеллектуальное зарядное устройство (см. ниже).
5. Аккумулятору больше пяти лет.Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на срок службы от пяти до семи лет, поэтому плохой аккумулятор может быть просто признаком того, что срок службы вашего аккумулятора приближается к концу. Вы можете проверить возраст вашей батареи, найдя дату ее изготовления, которая выбита на самой батарее.
Если ваш аккумулятор нуждается в замене, наша онлайн-система проверки регистрации автомобиля поможет вам подобрать аккумулятор, идеально подходящий для вашего автомобиля. Мы также предлагаем различные варианты установки за небольшую плату, в том числе наши специалисты Halfords Mobile, которые установят его прямо на вашем диске или на вашем рабочем месте.
Если вы ищете зарядное устройство для аккумуляторов, вы не найдете лучшего, чем линейка интеллектуальных зарядных устройств CTEK. Компания является мировым лидером в обеспечении максимальной производительности аккумуляторов, и все смарт-зарядные устройства, представленные сегодня на рынке, содержат технологию на основе CTEK.
Продукция компании, отмеченная наградами, включает:
- Зарядные устройства для технического обслуживания , такие как XS 0.8, которые идеально подходят для поддержания заряда аккумуляторов в автомобилях, которые не используются, и для зарядки небольших аккумуляторов в таких устройствах, как мотоциклы и газонокосилки. .
- Обычные интеллектуальные зарядные устройства , такие как MSX 5.0, которое является самым продаваемым в мире зарядным устройством для аккумуляторов и удостоено множества международных наград.
- Специализированные зарядные устройства , такие как MXS 10.
0, которые предлагают самые современные технологии и предназначены для мастерских, домов на колесах, жилых автодомов и т. д.
Какой бы вариант вы ни выбрали, вы получите интеллектуальный и передовой продукт, который поможет поддерживать работоспособность аккумулятора и, самое главное, его зарядку.
Чтобы узнать больше о компании, производящей зарядные устройства, ознакомьтесь с нашим недавним блогом Представляем зарядные устройства CTEK.
Поддержание работоспособности аккумулятора также может сэкономить деньги на ремонте или замене. Мы знаем, что в условиях неопределенности предельных цен на энергию и кризиса стоимости жизни вы будете стремиться экономить, как только сможете. Здесь, в Halfords, мы стремимся снизить цены и предложить вам наилучшее соотношение цены и качества, чтобы вы были в безопасности, счастливы и защищены. Мы пообещали никогда не уступать по цене тысячам автомобильных предметов первой необходимости — подробнее здесь.
Быстрая зарядка постоянным током вредна для вашего электромобиля?
Не так много, как вам может показаться, как оказалось.
Согласно веб-сайту Kia Motors, «частое использование быстрой зарядки постоянным током может негативно повлиять на производительность и срок службы аккумулятора, и Kia рекомендует свести к минимуму использование быстрой зарядки постоянным током».
Является ли перевозка вашего электромобиля на станции быстрой зарядки постоянного тока действительно вредной для его аккумуляторной батареи?
Как работает быстрая зарядка постоянным током
Общественные станции быстрой зарядки постоянным током «Уровня 3» могут довести аккумулятор электромобиля до 80 процентов от его емкости примерно за 30–60 минут, в зависимости от автомобиля и наружной температуры (холодный аккумулятор заряжается). медленнее, чем теплый). В то время как в большинстве случаев зарядка электромобилей выполняется дома, быстрая зарядка постоянным током может пригодиться, если владелец электромобиля может обнаружить, что индикатор уровня заряда становится нервно низким в пути. Расположение станций уровня 3 важно для тех, кто совершает длительные поездки.
Быстрая зарядка постоянным током использует несколько конфигураций разъемов. В большинстве моделей азиатских автопроизводителей используется так называемый разъем CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul EV), в то время как в немецких и американских электромобилях используется разъем SAE Combo (BMW i3, Chevrolet Bolt EV), при этом многие зарядные станции уровня 3 поддерживают оба типа. Tesla использует собственный разъем для доступа к своей высокоскоростной сети Supercharger, которая ограничена ее собственными автомобилями. Однако владельцы Tesla могут использовать другие общедоступные зарядные устройства через адаптер, который входит в комплект автомобиля.
В то время как домашние зарядные устройства используют переменный ток, который транспортным средством преобразуется в постоянный, зарядное устройство 3-го уровня подает прямую энергию постоянного тока. Это позволяет заряжать автомобиль быстрее. Станция быстрой зарядки находится в постоянной связи с электромобилем, к которому она подключена.
Он отслеживает уровень заряда автомобиля и выдает столько энергии, сколько может выдержать автомобиль, что зависит от модели. Станция соответствующим образом регулирует поток электроэнергии, чтобы не перегрузить систему зарядки автомобиля и не повредить аккумуляторную батарею
После начала зарядки и прогрева автомобильного аккумулятора поток киловатт обычно увеличивается до максимального потребления автомобиля. Зарядное устройство будет поддерживать эту скорость как можно дольше, хотя она может снизиться до более умеренной скорости, если автомобиль скажет зарядному устройству снизить скорость, чтобы не ставить под угрозу срок службы батареи. Как только батарея электромобиля достигает определенного уровня своей емкости, обычно 80 процентов, зарядка существенно замедляется до уровня, который затем станет работой уровня 2. Это известно как кривая быстрой зарядки постоянным током.
Эффекты частой быстрой зарядки
Способность электромобиля принимать более высокие зарядные токи зависит от химического состава батареи.
INL протестировала две пары электромобилей Nissan Leaf 2012 модельного года, которые ездили и заряжались два раза в день. Два были заряжены от 240-вольтовых зарядных устройств «Уровня 2», подобных тем, которые используются в гараже, а два других были доставлены на станции Уровня 3. Каждый из них участвовал в публичных чтениях в Фениксе, штат Аризона, в течение года. Они были испытаны в одинаковых условиях, с их системами климат-контроля, установленными на 72 градуса, и одним и тем же составом водителей, пилотирующих все четыре автомобиля. Емкость аккумуляторов транспортных средств проверялась с интервалом в 10 000 миль.