Климат однозонный в машине что это: Климат-контроль в автомобиле. Как правильно пользоваться?

Содержание

Что такое климат-контроль и как он работает? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Запись опубликована 25.09.2017 автором Антон Боднар.

Несмотря на то, что климат-контроль появился достаточно давно и успел эволюционировать от однозонного до четырех- и пяти зонного, многие все же путают его с кондиционером, оборудованным термодатчиком, или просто с кондиционером.

Что же такое климат-контроль и каков принцип его действия? Давайте разбираться.

Состав системы климат-контроля

Это сложная система и состоит из множества элементов. Это сама отопительная система, датчики температур и влажности воздуха, кондиционер, фильтры, ЭБУ. В наиболее продвинутых системах контроля учитывается не только температура в салоне, но и количество попадающего через стекло во внутреннее пространство автомобиля солнечного света. Таким образом достигается наибольший уровень комфорта водителя и пассажиров.

Климат-контроль нельзя установить на любой автомобиль. Для того, чтобы оборудовать этой системой транспортное средство, которое не было изначально рассчитано на климат-контроль, необходимо будет доработать множество узлов под капотом и передней панелью.

Почему произошла путаница в системах?

Кондиционер — это просто охладитель воздуха, который не учитывает температуру в салоне. Он будет охлаждать воздух до тех пор, пока его не выключить. Это в классическом исполнении. Но некоторые производители оборудуют кондиционеры датчиком температур, чтобы избавить водителя от постоянного включения-выключения системы охлаждения.

Недобросовестные дилеры, чтобы привлечь покупателей, часто ранее заявляли, что их автомобили оборудованы системой климат-контроля, хотя на самом деле это были обычные кондиционеры с датчиками. Наш пользователь в большинстве своем невежественен в таких вопросах и покупается на такие уловки.

Отличие же такой продвинутой системы кондиционирования от системы климат-контроля в том, что кондиционер не управляет приводами заслонок, не направляет и не регулирует скорость подаваемого в салон воздуха.

Направления современных климат-контролей

В современных автомобилях с такими системами воздушные потоки делятся на минимум пять направлений. Это стекло, стекло и ноги, ноги, лицо, ноги и лицо. Также должна присутствовать функция рециркуляции воздуха. Это помогает более результативно и при меньших усилиях со стороны системы устанавливать в салоне должную температуру.

Комфорт в салоне

ЭБУ при помощи заслонок и вентилятора регулирует каждый поток по определенному алгоритму. Все алгоритмы были испытаны и доведены до совершенства для того, чтобы не вызывать у находящихся в салоне людей даже малейшего дискомфорта. Работает климат-контроль в диапазоне температур от 18 до 25 градусов цельсия. Именно в этом диапазоне человек чувствует себя комфортно. Если ваш климат-контроль холодит воздух до 15 или 16 градусов, то у вас не климат-контроль или же он неисправен.

Итог

Климат-контроль — довольно-таки непростая вещь. Эта система из-за своего сложного устройства имеет и соответствующую цену. Более-менее нормальная система стоит около 1500 долларов для отечественных автомобилей. Для иномарок эта цифра на порядок выше.

Климат-контроль наиболее подходит для тех водителей, которые совершают длительные поездки. Отталкиваясь от этого, вы можете решить для себя, нужна ли вам система климат-контроля в вашем автомобиле, или же это будет лишней тратой денег.

Запись опубликована в рубрике Современные автомобильные технологии 25.09.2017 автором Антон Боднар. ← Предыдущая запись Следующая запись →

что лучше в автомобиле, отличия, плюсы и минусы.

Как может показаться на первый взгляд, отличия между кондиционером и климат-контролем в машине минимальны. На практике, данные климатические установки достаточно сильно отличаются, хотя конструктивно и функционально схожи.

Среди основных отличий можно выделить следующие особенности:

кондиционер автомобильный способен охлаждать воздух и удалять влагу из воздуха;
климат — контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне;

Фактически, для нагрева воздуха в машине с кондиционером нужно включать печку, для охлаждения включается кондиционер, для быстрого прогрева активируется заслонка рециркуляции.

В свою очередь, наличие климат-контроля позволяет автоматизировать все процессы, что значительно повышает комфорт при эксплуатации автомобиля.

При этом система климат-контроля более сложная, так как присутствует большое количество датчиков, сервомеханизмов, блок управления и т.д. В свою очередь, это может стать причиной неожиданных поломок и сбоев в работе климатической установки. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Климат-контроль и кондиционер: чем отличаются
Кондиционер или климат: плюсы и минусы
- Минусы климат-контроля в авто
- Недостатки автокондиционера
Что в итоге

Климат-контроль и кондиционер: чем отличаются

На многих современных авто основным отличием кондиционера от климата можно считать режим «auto», который имеется на панели управления климатической установкой. Наличие такого режима четко указывает на то, что система способна поддерживать заданную температуру в салоне без участия водителя. Это значит, что конкретный автомобиль оснащен климат-контролем, а не простым кондиционером.

Также климат-контроль может быть не только однозонным, но и позволяет регулировать параметры отдельно для водителя, переднего пассажира, а также задних пассажиров (раздельный климат-контроль, двузонный, трехзонный или даже четырехзонный климат-контроль). Такая опция позволяет реализовать зонирование салона и быстро настроить комфортную температуру как для водителя, так и для пассажиров переднего и заднего ряда.

В свою очередь, обычный автокондиционер таких режимов не имеет, водителю приходится самостоятельно включать печку или кондиционер, подбирать комфортную температуру в зависимости от постоянно изменяющихся условий. При этом гибкость настройки достаточно ограничена, нужно самостоятельно вручную выставлять температуру, перекрывать заслонки для пассажиров переднего и заднего ряда и т.п.

Кондиционер или климат: плюсы и минусы

Казалось бы, климат контроль в машине по ряду причин можно считать намного более предпочтительным решением по сравнению с кондиционером.

С одной стороны, с этим можно согласиться, но с определенными оговорками.

Хотя климат заметно повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, причем как для водителя, так и для пассажиров, такая система повышает стоимость авто и сама по себе более сложная. Наличие климат-контроля означает, что заслонки имеют электрические приводы, которыми управляет блок управления климатом. Для лучшего понимания, рассмотрим принцип работы климат-контроля в машине.

Управление приводами позволяет открывать и закрывать заслонку рециркуляции воздуха, гибко менять и поддерживать температуру, изменять направление потоков воздуха, причем реализована возможность открывать заслонки под разным углом.

Также блоком контролируется скорость вращения вентилятора в режиме «auto», кроме стандартных скоростей блок также может задействовать промежуточные значения, недоступные водителю в ручном режиме.

Работает вся система на основании данных, полученных от группы датчиков: датчик температуры в салоне, датчик температуры двигателя, датчик уровня влажности, датчик света, дождя и т.

д. Основная задача-поддерживать в салоне следующие условия: 22-25°С и влажность около 75-80%.

При этом блок комфорта тесно связан с ЭБУ двигателем и другими блоками управления, так как при управлении климатом приходится задействовать определенные ресурсы автоматически (включение печки или компрессора кондиционера, активация заслонки рециркуляции). Блоку климата нужно оценивать степень нагрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения, нагрузку на двигатель и т.д.

Вполне очевидно, что в случае возникновения сбоев и поломок такой электроники, диагностика климат-контроля часто затруднена, также дороже обходится ремонт, сложнее подбирать запасные части. Часто встречаются машины, где климат попросту «глючит», то есть проблема плавающая, четко локализовать неисправность достаточно сложно и под силу далеко не каждому специалисту.

Что касается кондиционера, как правило, механический кондиционер в авто дешевле, проще по конструкции, менее функционален, но зачастую надежнее многих систем климат-контроля. Причина заключается в минимальном количестве управляющей электроники.

На практике, автокондиционер лучше климат-контроля тем, что его проще обслуживать и ремонтировать. Особенно это актуально для автомобилей старше 7-10 лет, которые часто имеют неполадки, связанные с отказами тех или иных электронных блоков, сервомеханизмов и т.п.

При этом механические элементы также могут выходить из строя, что требует их ремонта и/или замены, но такой ремонт зачастую проще и обходится дешевле. Теперь давайте рассмотрим эти две системы внутрисалонного климата, а именно их недостатки, более подробно.

Минусы климат-контроля в авто

Первое, алгоритмы работы климат-контроля (даже при условии полной исправности системы) на многих автомобилях могут быть далеки от идеальных. Заданная температура может не поддерживаться, водителю приходится постоянно корректировать настройки, самостоятельно определять зоны и интенсивность обдува и т.д.

Конечный результат в этом случае сводится к тому, что о полной автоматизации системы можно забыть, так как требуется постоянное участие водителя. В таких условиях, если говорить об отличиях кондиционера от климат-контроля, указанные отличия могут быть минимальны.

Идем далее. Чтобы система климата могла поддерживать параметры, которые задает водитель, в автомобиль интегрируется электронный блок управления климатом, электронная шина, датчики и приводы, которые также управляются при помощи электроники.

Посредством датчиков происходит сбор показаний, далее электронный блок обрабатывает полученные данные, после чего происходит коррекция путем задействования целого ряда исполнительных устройств. Так автоматически меняется скорость вентилятора, реализуется управление заслонками, регулируется производительность компрессора кондиционера и т.д.

Не трудно догадаться, что выход из строя какого-либо датчика или сервомеханизма становится причиной сбоев в работе или полного отказа системы нормально функционировать. Часто бывает так, что даже отключение режима «авто» климат-контроля все равно не позволяет водителю нормально пользоваться системой даже в ручном режиме. В свою очередь, отказ электронных блоков управления приводит к тому, что система полностью выходит из строя, то есть климат в машине не работает.

Диагностика таких поломок может быть сильно затруднена, так как часто необходимы подменные блоки, датчики и другие элементы, приходится проверять большое количество электронных компонентов. Простыми словами, ремонтировать климат-контроль заметно дороже и сложнее, чем обычный кондиционер в машине.

Недостатки автокондиционера

Как уже было сказано, управление обычным кондиционером осуществляется вручную, автоматические режимы отсутствуют. При этом система оснащена механическими переключателями.

На многих бюджетных авто, а также машинах среднего класса регуляторы температуры, направления обдува (управление потоком воздуха) соединяются с заслонками при помощи тросиков или тяг. Указанные тяги расположены в блоке кондиционера и печки на торпедо.

Более дорогой вариант (чаще на авто среднего класса) может иметь реализацию в виде вакуумного привода. Также на многих авто может стоять электрический привод заслонки рециркуляции воздуха. Такое решение представляет собой небольшой электромотор, который имеет скользящий контакт.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве и принципах работы кондиционера в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о том, как устроен кондиционер в машине, как работает автомобильный кондиционер, а также какие неисправности встречаются и как выполняется диагностика автокондиционера.

Еще можно встретить комбинированное решение, когда заслонка рециркуляции воздуха имеет вакуумный привод, при этом остальные регуляторы тросиковые. В любом случае, управление такой системой может быть только ручным, какие-либо автоматизированные функции отсутствуют.

Исключением можно считать только функцию (встречается не на всех авто), когда при переводе регулятора в положение «на стекло» (обдув только лобового стекла), автоматически включается кондиционер. Это сделано для активного удаления влаги с лобового стекла и препятствования его дальнейшему запотеванию. В других режимах кнопку A/C водителю нужно включать самостоятельно.

Что в итоге

Как видно, основное отличие климат-контроля от кондиционера в машине заключается в том, что климат самостоятельно в полностью автоматическом режиме контролирует температуру и влажность воздуха, гибко подстраиваясь под постоянно изменяющиеся условия (температура двигателя, температура воздуха снаружи, уровень влажности и т.д.).

Что касается кондиционера, воителю нужно самостоятельно подбирать температуру, управлять заслонками, включать и выключать кондиционер для охлаждения и изменения уровня влажности и т.п.

При этом однозначно ответить на вопрос, что лучше, кондиционер или климат-контроль, нельзя. На новом автомобиле, который оснащен качественной системой климат-контроля, алгоритмы работы которого не вызывают нареканий, однозначно климат-контроль лучше кондиционера.

Если же рассматривать б/у авто с пробегом, нужно учитывать, что система климата более сложная и может легко выйти из строя. При этом ремонт может стоить достаточно дорого, так как отказы датчиков и электронных блоков управления затрудняют диагностику и часто требуют полной замены неисправных элементов.

В свою очередь, простой автомобильный кондиционер будет более надежным решением. Даже если такой системе необходимо обслуживание, всегда можно заменить тросики или приводы, почистить систему и заправить компрессор с минимальными затратами.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить кондиционер в машине. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна чистка автокондиционера, а также как выполняется такая процедура, чем можно почистить кондиционер в машине и т.д.

Также, в отличие от кондиционера, который просто дует холодным воздухом или печки, которая дует горячим, климат постоянно пытается поддерживать оптимальные условия. Это значит, что система гибко изменяет параметры своей работы. В свою очередь, отклонения от нормы приводят к тому, что блок комфорта будет все время пытаться выйти на оптимальные показатели.

Например, ошибки датчика температуры могут заставить блок климата «думать», что мотор слишком холодный даже после полного прогрева силового агрегата. В этом случае система будет снижать эффективность работы, активировать заслонку рециркуляции, чтобы максимально ускорить прогрев двигателя.

При подобных сбоях значительно усиливается износ всей системы климат-контроля, климат может работать некорректно. По этой причине за климат-контролем нужно следить и обслуживать систему более тщательно: регулярно осуществлять чистку, заправлять авто кондиционер (компрессор кондиционера) фреоном и контролировать давление в системе, проводить периодическую диагностику электронных компонентов.

Автоматический и ручной климат-контроль

Новейшие функции

Просмотреть другие статьи

Автоматический контроль температуры | Поддержка автомобиля

Поддержка автомобиля Поддержка автомобиля

Назад к климат-контролю

Уровень сложности: Новичок | Необходимое время: 5 минут | Необходимые инструменты: Нет

Ниже описано, как установить предпочтительную температуру с помощью автоматических регуляторов температуры (при наличии). При выборе режима AUTO температура внутри вашего автомобиля меняется на предпочитаемую вами температуру без каких-либо дополнительных действий с вашей стороны.

Как настроить автоматический контроль температуры

Обращайтесь с системой так же, как с домашним термостатом, где вы его установили и забыли.

Нажмите кнопку АВТО. Это может быть расположено на центральной консоли, в приложении климата на экране информационно-развлекательной системы или в обоих местах. Местоположение зависит от транспортного средства; проверьте руководство пользователя.
Установите желаемую температуру. Система предназначена для регулировки скорости вращения вентилятора, распределения воздушного потока и температуры подаваемого воздуха, чтобы быстро и эффективно достигать и поддерживать заданную температуру в салоне вашего автомобиля.
Кнопка кондиционера загорится. ПРИМЕЧАНИЕ. Это не обязательно означает, что кондиционер включен — это просто означает, что система может автоматически включить его, если это необходимо.
При наличии систем с двумя или тремя зонами можно установить температуру для каждой зоны. Чтобы установить единую температуру для всей кабины, нажмите SYNC, и все зоны будут привязаны к настройкам зоны водителя.

Примечание : При наличии системы дистанционного запуска система климат-контроля может быть запрограммирована на автоматический запуск при дистанционном запуске автомобиля. Система использует настройки климата в салоне, которые вы установили перед последним выключением автомобиля.

Ссылки по теме и ресурсы

Выберите обычную, комфортную температуру, как на домашнем термостате. Затем нажмите АВТО . Система автоматически определит, как быстрее достичь этой температуры.

Система работает, но есть вещи, которые она не может полностью контролировать или измерить, например одежду, которую вы носите. Он также не может контролировать направление, в котором направлены вентиляционные отверстия. По этим причинам вам может потребоваться время от времени вносить небольшие корректировки температуры.

Ищете что-то еще?

Нужна дополнительная помощь?

Свяжитесь с одним из наших специалистов.