Kia rio 2018 интерьер: Kia Rio седан 2021 – Официальный сайт Kia — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

KIA RIO X-Line! Невероятное сочетание стремительности, комфорта хэтчбека и энергии городского кроссовера

Название комплектации	Comfort				Luxe		Prestige AV	Premium
Краткая техническая информация
Код модели	H0S6K4617	H0S6K461F	H0S6D2617	H0S6D261F	H0S6D2617	H0S6D261F
OCN	D064/D115	D061/D117	D064/D115	D061/D117	D067/D116	D068/D118	G064/G076	G072/G080
Краткая техническая информация
Тип кузова	хэтчбек
Объем и мощность двигателя (л / л. с.)	1,4 / 100		1,6 / 123
Тип двигателя	бензиновый
Тип трансмиссии	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT
Разгон 0->100 (км/ч) (с)	12,6	13,4	10,7	11,6	10,7	11,6
Расход топлива комбинированный (л/100 км)	5,9	6,6	6,6	6,8	6,6	6,8
Пакет ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ
Подогрев задних сидений							●	●
Электрообогрев лобового стекла							●	●
Подогрев форсунок стеклоомывателя							●	●
Экстерьер
Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15	●	●	●	●	●	●
Легкосплавные диски 15» с шинами 185/65R15							●
Легкосплавные диски 16» с шинами 195/55R16								●
Дневные ходовые огни (DRL)	●	●	●	●
Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)					●	●	●	●
Передние фары проекционного типа (линзованные)							●	●
Подсветка поворотов							●	●
Передние противотуманные фары					●	●	●	●
Светодиодные задние фонари								●
Внешние дверные ручки с отделкой хромом							●	●
Интерьер
Сиденья с отделкой тканью	●	●	●	●	●	●
Сиденья с отделкой тканью Prestige							●
Сиденья с отделкой искуственной кожей								●
Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей							●	●
Внутренние дверные ручки с отделкой хромом							●	●
Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем							●	●
Отделение для очков							●	●
Безопасность
Боковые подушки и шторки безопасности							●	●
5-ый задний подголовник							●	●
Задние дисковые тормоза							●	●
Комфорт
Климат-контроль					●	●	●	●
Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой								●
Приборная панель Supervision с дисплеем 3.5″							●	●
4 динамика	●	●	●	●	●	●
6 динамиков							●	●
Аудиосистема с радио, USB и AUX входы	●	●	●	●	●	●
Мультимедийная система с 7» дисплеем							●
Навигационная система с 7» дисплеем, поддержкой информации о пробках и камерах фиксации								●
Поддержка Android Auto и Apple Car Play							●	●
Камера заднего вида							●	●
Bluetooth для подключения мобильного телефона							●	●
Задние датчики парковки							●	●
Датчик света							●	●
Максимальная цена перепродажи на автомобили 2018 производственного года	784 900	824 900	809 900	849 900	834 900	874 900	974 900	1 034 900
Специальное предложение на автомобили 2017 производственного года*	774 900	839 900	799 900	839 900	824 900	864 900	964 900	1 024 900
Ваша выгода на автомобили 2017 производственного года	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000

Новый Kia Rio для России примерит европейский дизайн, мини-кроссовер Kia появится в 2018 году

Новый Rio вполне мог бы стать для нас главной премьерой Парижского автосалона, если бы только это был не пятидверный хэтчбек, который Kia продает в Европе, а версия для азиатских рынков. Однако седан K2 (так Rio называется в Китае) пока засветился только на неофициальных фотографиях, а парижский Rio хотя и был полностью рассекречен еще накануне салона, но все-таки заслуживает того, чтобы мы к нему присмотрелись повнимательнее. Ведь как рассказали Авторевю топ-менеджеры московского офиса Kia, у этого хэтчбека есть немало деталей, которые роднят его с будущим Rio для России.

Наглядный разбор смотрите в нашем видеорепортаже. А здесь — фотографии, дополнительные комментарии, а также рассказ о другой новинке Kia — заряженном псведокроссовере Soul GT и будущем мини-паркетнике.

Наш Rio лицом будет похож на «европейца», а кормой — на «китайца». Перед российскими маркетологами стоял выбор — использовать для седана китайский передок с растянутыми на боковины фарами или русифицировать более стильный и лаконичный «евро-нос». Говорят, от китайского варианта отказались не только по эстетическим соображениям, но еще исходя из того, что у нас средний возраст покупателей Rio заметно ниже, чем в КНР. Хотя российская светотехника все-таки окажется проще европейской — без светодиодных огней, которые для снижения себестоимости будут размещены на бампере.

А задние фонари и у азиатской машины получились красивыми — менять их не будут.

Пятидверный Евро-Rio немного вырос по всем направлениям, поэтому например колесная база у него теперь на 10 мм больше, чем у нашего нынешнего седана — 2580 мм. Но если судить по соплатформменнику Hyundai Verna/Solaris, который уже официально представлен в Китае, то у новой четырехдверной модификации расстояние между осями должно вырасти еще больше — до 2600 мм, а значит салон станет просторнее.

Интерьер у Rio очень хорош, но в ходе русификации он неизбежно упростится. Прежде всего в качестве материалов — мягкого пластика как на передней панели евро-хэтчбека, мы не увидим. Зато в российской версии появится подогрев задних сидений и дополнительная электрическая печка.

Приборы, руль, блок управления климат-контролем почти не изменятся, а базовый экран мультимедийной системы будет проще.

Подвеска нашего Rio концептуально не изменится (стойки McPherson спереди и скручивающаяся балка сзади), но, как обычно, настроена она будет комфортнее европейской. А двигатели принципиально иные, хотя точнее будет сказать — принципиально прежние, то есть в строю останутся знакомые нам атмосферники 1.4 и 1.6 с механическими коробками передач или с «автоматами». Европейская линейка моторов, которая начинается с 70-сильного дизеля 1.4 и заканчивается 120-сильным бензиновым турбомоторчиком 1.0 T-GDI, — точно не наш вариант.

Кстати, если сравнить объемы продаж Rio в России и во всей Западной Европе, то окажется, что наш рынок намного важнее — 97 тысяч машин против 64 тысяч в 2015 году. Хотя с приходом нового поколения Rio в Европе обещает как минимум сравняться с российскими показателями.

Другой важной новинкой помимо Rio на стенде Kia был Soul — в результате обновления он перенес не только легкую подтяжку лица, но и серьезный «разогрев»: теперь в гамме есть «горячая» версия Soul GT с турбомотором 1.6 T-GDI (204 л.с.) от хэтчбека cee’d GT. Но если cee’d страдал из-за отсутствия автоматизированной трансмиссии, то Soul GT сразу предлагает семиступенчатый преселективный «робот» 7DCT. Правда, работа аналогичного тандема туромотора и «робота» на хэтчбеке Hyundai Veloster Turbo, как мы помним, была далекой от идеала, поэтому будем надеяться, что в этот раз корейцы с задачей справятся лучше.

Во всяком случае, Soul обещает стать заметно быстрее — разгон до 100 км/ч за 7,8 с, максимальная скорость — 200 км/ч. К тому же у него появились более мощные передние тормоза. После ухода из России 190-сильного кроссовера Nissan Juke сходных «горячих» паркетников на нашем рынке не осталось, но и Soul GT не стоит ждать раньше следующего года.

Другое дело, что спрос в этом сегменте сейчас направлен совсем на другие автомобили: а когда Kia запустит свой аналог автомобиля Hyundai Creta? Менеджеры российского офиса говорят, что решили пока не выводить на рынок соплатформенный Крете маленький китайский паркетник KX3 — он, якобы, создавался не для нашего рынка и не удовлетворяет всех требований к потребительским качествам и к себестоимости. Поэтому Kia взяла стратегическую паузу в ожидании глобального субкомпактного кроссовера, который сейчас разрабатывается уже в расчете на Европу и другие страны. Говорят, он увидит свет в 2018 году. А до тех пор Kia будет противостоять Крете также как сейчас — с помощью агрессивных цен на Soul и Sportage.

2018 Kia Rio :: Avto.Tatar

Попросите кого-нибудь подумать о Kia Rio, и его первыми воспоминаниями наверняка будут дешевизна и отсутствие индивидуальности. Но производитель упорно работал, готовя модель к 2018 году, чтобы изменения позволили и седану, и хэтчбеку (Rio5) выдвинуться в первые ряды малолитражного сегмента. Эксперты говорят, что Рио наконец-то «созрел» и больше не является той бюджетной легковушкой, какой был десять лет назад. Обновив дизайн и архитектуру, он стал приятнее на вид и технически сложнее, улучшил управляемость и экономию топлива, а самое приятное, снизил базовую цену. Слишком хорошо, чтобы быть правдой? Ради справедливой оценки давайте поближе познакомимся с самой доступной моделью Kia.

Плюсы:

хорошее качество сборки;
низкие эксплуатационные расходы;
у хэтчбека впечатляющее грузовое пространство;
улучшенная обработка дороги.

Минусы:

скупое стандартное оборудование;
багажник седана невелик;
жесткая езда на городских скоростях;
размытое чувство руля;
ничем не лучше конкурентов.

Особенности внешнего вида

Рио 2018 года технически не нов — он едет на той же платформе, что и раньше, но немного удлинён и расширен. Обе конструкции, четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек, разделяют многие базовые элементы с Hyundai Accent, производимым корпоративным партнером компании Kia. Тот тоже был переработан к 2018 году, но на большинстве рынков доступен только как седан (по крайней мере, под этим именем). Несмотря на то что обе конструкции Рио приходят с одной и той же колесной базой, седан более чем на 30 см длиннее хэтча.

На фронте мы увидим знакомый дизайн «нос тигра» — Киа использует его в нескольких современных моделях, в том числе в модных Optima и Stinger. В базовой стилизации нет ничего особенного, но топовая версия отличается красивой отделкой, противотуманными фарами, дверными ручками под цвет кузова, затемненной решеткой и легкосплавными дисками вместо стальных. Колёса могут иметь только 15 дюймов в диаметре, но не выглядят маленькими в пропорции к общему размеру автомобиля, а дизайн с 16-ю спицами придаёт им удивительно красивый вид. Надо отметить, что только топовый EX предлагает алюминиевые колёса; более дешевые LX и S оснащаются стальными дисками (кстати, на некоторых рынках названия уровней комплектации звучат проще — 1, 2 и 3).

Интерьер

Салон Kia Rio выглядит более просторным, чем можно ожидать от машины такого размера, и высококлассным для автомобиля с низкой ценой. Старые интерьеры Kia были столь же жесткими, как кирпичная стена, и примерно такими же стильными. Сегодня всё изменилось, и даже в базовой версии можно найти немало интересных дизайнерских решений, современных удобств и технологий, а подгонка каждого компонента превосходна, без скрипов и дребезжания на ходу.

Экран информационно-развлекательного центра размещен посередине приборной панели. Элементы управления температурой и стереосистемой находятся в пределах легкой досягаемости. Датчики чёткие и простые. Чем дороже ваш Rio, тем больше у него функций, многими из которых вы сможете управлять с помощью кнопок на рулевом колесе, в том числе круиз-контролем, громкостью и настройкой радио, телефонными звонками и голосовыми командами.

LX и S используют простой 5-дюймовый сенсорный дисплей, в EX установлен «плавающий» между воздуховодами 7-дюймовый экран с подсвеченными кнопками на флангах. Программное обеспечение мультимедийной системы UVO3 может похвастаться поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, логической раскладкой меню, хорошей отзывчивостью и широкими функциональными возможностями. Однако встроенная навигация недоступна, поэтому подключение смартфона является единственным способом получить картографические данные на экране. Интересно, что новый информационно-развлекательный дисплей выглядит неуклюжим на фотографиях, но на самом деле достаточно хорошо интегрирован в пространство. Среди недостатков очень узкие кнопки меню на экране, трудные в использовании на ходу, и снижение количества USB-разъёмов — в моделях 2018 года остался только один порт впереди. Кое-где Rio по-прежнему показывает свои бюджетные корни: однозонная климат-система, кажется, перенеслась из 90-х (хотя работает довольно хорошо), а физический ключ зажигания может ввести в ступор молодёжь, привыкшую к кнопочному запуску.

Качество используемых в интерьере материалов находится на одном уровне с соперниками, но тех, кто ожидает какого-то шика, ждёт разочарование: в базовой версии их встретят тканевые сиденья и обилие пластмасс. Для EX зарезервирован особый пакет с частично кожаной обивкой и красной акцентной отделкой, расплёсканной по всей кабине. Kia пытается заставить эту модель выглядеть спортивной, но красные матовые панели без текстуры кажутся дешевой подделкой. Также разочаровывает, что не все уровни комплектации включают в себя подогрев передних сидений, хотя сами кресла широкие, в меру мягкие и исключительно удобные. Места внизу удивительно много благодаря щедрому запасу хода скользящих сидений, но высокие люди могут испытывать дискомфорт, пытаясь куда-то пристроить свои длинные ноги. В задней части салона ситуация намного хуже — жизненное пространство здесь совсем скудное. Взрослым пассажирам ростом выше 170 см будет мало места для ног, даже если впереди сидит столь же невысокий человек.

Что касается грузового объёма, в седане он невелик, всего 325 литров, зато хэтчбек предлагает достойный похвалы 492-литровый отсек (при загрузке «под крышу») с поднятой спинкой заднего диванчика и 928 л со сложенной. Внутренние дверные карманы и бардачок приличного размера, но каморка на центральной консоли довольно мала.

Дорожные впечатления

Этот автомобиль не получит наград в автокроссе, но по-прежнему хорошо работает на прямых и извилистых дорогах, проходя повороты с незначительными кренами кузова. Улучшенная подвеска сглаживает грубые участки без грохота и с минимальной вибрацией, хотя иногда может казаться слишком жесткой. Благодаря новой платформе, изменённой геометрии подвески и более длинному, низкому и широкому телу Kia Rio на дороге чувствует себя более уверенно, чем в прошлом, с гораздо большим равновесием и лучшей управляемостью, чем можно ожидать от дешевой машины подобного размера.

Последние модели, безусловно, выигрывают от своего пересмотренного диапазона двигателей по сравнению со старыми, заметно отстававшими от конкурентов по производительности. Беда только в том, что по удовольствию от вождения, как и во многих других областях, автомобиль по-прежнему далёк от лидеров класса. Ford Fiesta намного лучше в этом отношении, как и последний Nissan Micra. Рио страдает от размытого рулевого управления и не может сравниться ни с ловкой Фиестой, ни с комфортным VW Polo. Говоря о комфорте, надо отметить, что шум ветра и дороги хорошо контролируется, но стойкое жужжание двигателя на холостом ходу и при разгоне может раздражать.

Rio поставляется с выбором из четырех основных двигателей: нетурбированные бензиновые 1,25- и 1,4-литровики, турбированный 1,0-литровый бензиновый трехцилиндровик (в двух обличьях — 99 и 118 л.с.) и 1,4-литровый дизель в виде 76- или 89-сильной версии. Все они сопровождаются пяти- или шестиступенчатыми МКП, а в пару к 1,4-литровому бензиновому агрегату опционально предлагается автомат с четырьмя скоростями. Переделанный для 2018 модельного года 1,6-литровый 4-цилиндровик, теперь производящий 130 лошадиных силы и 161 Нм крутящий момент, демонстрирует небольшое снижение мощности по сравнению с прошлогодним вариантом, но стал более экономичным. Он доступен опционально в паре с 6-ступенчатой механической или такой же автоматической КПП.

Первых двух двигателей лучше избегать, если можете обойтись без АКП. Новый 1,0-литровый турбомотор — совсем другое дело (правда, он недоступен в базовой версии). Даже в своём наименее мощном виде (99 л.с.) он чувствует себя достаточно бодрым, чтобы уверенно тянуть на подъёме и поддерживать скорость на автомагистрали без особого напряжения, но 118-сильная версия осязаемо быстрее. В первом случае этот малыш может разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды, во втором — за 9,8, и это самые высокие показатели в линейке. Двигатель хорошо звучит, но, к сожалению, он не так гибок, как любой из эквивалентных однолитровиков Opel Corsa, Ford Fiesta и Volkswagen Polo, в то время как SEAT Ibiza и Skoda Fabia предлагают покупателям 1,2-литровые турбированные бензиновые блоки, более тихие и утонченные, чем 1,0-литровик Киа.

Из-за своей топливной экономичности дизельные двигатели имеют смысл, если вы будете регулярно кататься по шоссе. 76-сильный 1,4-литровый дизель шумный и кажется вялым, когда вы пытаетесь резко ускориться. Если вам непременно нужен дизельный Rio, берите 89-сильный вариант — на самом деле он более изощренный, чем эквивалентный 1,4-литровый дизель, предлагаемый Volkswagen Polo и Skoda Fabia, и очень гладко работает с шестискоростной механической КПП.

Примечательное оборудование

2018 Kia Rio задуман как дешевый автомобиль для непритязательного клиента, и потому не особенно нагружен технологиями, но предметы первой необходимости вроде кондиционера здесь имеются. Kia расширяет список систем безопасности и делает их более доступными по всей модельной линейке, включая автономное экстренное торможение. Эта важная функция может автоматически остановить машину, чтобы уменьшить лобовое столкновение с другим транспортным средством, но присутствует только во флагмане EX.

Обновленная мультимедийная система UVO теперь предлагает диагностику автомобиля, поиск парковочного места и «электронную няню» для молодых водителей (через приложение для смартфона она сообщит любопытным родителям о местонахождении транспортного средства и времени возвращения домой). Камера заднего вида становится стандартной с S-версии. Помощь при трогании, ABS, контроль устойчивости и давления в шинах включены в каждую модель, но не ищите мониторинга слепой зоны — его здесь нет, как и адаптивного круиз-контроля, удержания полосы движения с автоматической коррекцией и т.д. О чём говорить, если тут нет даже электропривода сидений, а окна везде, кроме самой дорогой версии, приходится открывать вручную. Мы помним, что Рио считается «автомобилем начального уровня», но соперники вроде Honda Fit предлагают многое из этого если не бесплатно, то хотя бы в виде опций. С другой стороны, кто станет искать в дешёвой машине роскошь и супертехнологии? Тем более на сегодняшнем рынке есть варианты без мультимедийных систем с сенсорными экранами и даже без кондиционера, не говоря уже об автономном торможении.

Цены и конкуренты

2018 Kia Rio — автомобиль без излишеств, рассчитанный на бюджетного покупателя и конкуренцию с Ford Fiesta, Opel Corsa, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Nissan Micra и Versa Note, Chevrolet Sonic и Spark, Toyota Yaris. Kia сделала новый Rio дешевле, чем прошлогодний: цена седана стартует с € 12 000 за LX с механической КП. Хэтчбек стоит от 13 до 20 тысяч евро. Если ваша цель состоит в недорогой малолитражке, берите Рио на тест-драйв, но сначала изучите другие предложения — вы можете найти лучший вариант в другом месте.

Неделю проездил на автомбиле-лидере продаж российского авторынка — KIA Rio 2017 Comfort. Пришла пора делиться впечатлениями.

Начну, пожалуй, с внешнего вида.

Дизайн задней части мне симпатичен. А вот спереди — на мой взгляд, спорно. К тому же, серебристый цвет этой модели не к лицу. Вот эти горбики по бокам капота видны даже из салона в самом низком положении сиденья. И если на Спортэйдже они смотрятся ещё как-то гармонично, то на младшей модели, на мой взгляд — перебор.

Если посмотреть на новый Рио сбоку, бросаются в глаза вытянутые фары, доходящие чуть ли не до лобового стекла. Претензия на дизайнерский вид:

Несколько дней моей эксплуатации Рио как раз выпали на сильнейшие снегопады в Казани. Точнее — много снега выпало на Рио. На удивление — машина справилась с таким испытанием очень хорошо. Все 3 дня я был за рулём и ни разу не застрял. Автомобиль был обут в самые дешёвые зимние шины марки Tunga. Знаете такого производителя? Вот и я не знал. Размер — 185/65R15:

Эти шипованные покрышки очень хорошо гребут в снегу и на льду не пасуют. При чуть более резком старте на асфальте легко срываются в занос. Я даже поотжигал на них чуток. 🙂
Но есть и минусы — на скорости выше 40 км/ч на асфальте они шумят аки мост у красного казанского автобуса. 🙂
Да, шумоизоляция арок у Рио не на высоте. Впрочем, не стоит забывать, что это всего лишь B-класс…

Переместимся в салон. Здесь много всего интересного. Что меня особенно радовало — так это подогрев руля! Очень классная опция! Она, кстати, доступна уже в третьей комплектации из 13-ти, как и регулировка руля по вылету.
Кнопка включения расположена за рычагом АКПП. Это не самое удобное место, но значительно лучше слепой зоны слева от руля, на которой эта кнопка встречается в автомобилях других марок.

Я засёк. При -8 градусах на улице в полностью остывшем автомобиле тепло на руле после заводки ощущается примерно через 2,5 минуты, тепло на сиденье — уже через 1,5 минуты. Неплохой результат.
Руль жарит, что есть мочи!
На моём нынешнем авто С-класса всё наоборот — руль греется не так сильно, а кресло — значительно интенсивнее.
Подводя итог — с тёплыми опциями у Рио полный порядок. В старших комплектациях можно найти и обогрев заднего дивана и подогрев лобового стекла по всей плоскости…

Вернусь к рычагу КПП. Он теперь широкий, как на KIA Cee’d и других моделях марки. И я Вам скажу — это очень удобно. Ладонь ложится на него сама и не хочет убираться! Всем бы машинам такие рычаги…

Перед рычагом — открытый лоток, куда можно положить смартфон. Радует, что пол лотка прорезинен, и гаджеты не поцарапаются и не будут там елозить. AUX, USB, аж 2 розетки на 12В — всё в наличии.

Подлокотника в комплектации «Комфорт» нет, вместо него — консоль с подстаканниками и непонятной ёмкостью, как будто под смартфон:

Телефон туда ставить неудобно — он будет болтаться вперёд-назад и стукаться. Может, это под пачку сигарет? Но нельзя же так поощрять курильщиков!?
Целиком консоль выглядит так:

Очень интересно, опять же по дизайнерски решён блок управления кондиционером:

Обратите внимание, что кнопки включения кондиционера и обогрева заднего стекла и зеркал вынесены на своеобразные приливы слева и справа под основными крутилками. Очень оригинально и здорово!

Регулировки температуры и направлений обдува при этом стандартные. Поначалу меня удивило всего 4 скорости вращения вентилятора. Но по факту их вполне хватает. Нужно только не забывать следить за состоянием фильтра салона. Благо, на корейских автомобилях он меняется за 3 минуты без специального инструмента.

А вот подсветка блока меня огорчила — она красная:

Для глаз неприятно. Я бы предпочёл белую, голубую, зелёную (хотя такая сейчас уже не в моде).

Если поднять глаза выше — увидим медиасистему:

Компоновка классическая, тачскрина в данной комплектации нет. Хотя, если взглянуть на следующее фото, покажется, что он есть:

Вот эти квадратики с цифрами «1», «2» и т.д. — это не кнопки! А рука так и тянется к ним. 🙂 Кнопки с цифрами — под экраном.

Блок управления стеклоподъёмниками выглядит вполне себе симпатично:

На водительском даже рифление имеется. Чтобы не ошибиться. 🙂
Только вот корейцы заразились экономией на спичках от своих соседей — японцев. Автоматический режим имеет только водительский стеклоподъёмник. И так не только в B-классе у KIA и Hyundai, но и в более дорогих моделях, к сожалению…

А как Вам руль?

По-моему, для B-класса — очень круто! Мне всегда нравились рули у KIA…

В Рио любопытно то, что большие кнопки на руле, слева и справа — они как бы 3D. То есть не плоские, и когда их нажимаешь, они нестандартно отрабатывают. Это сложно объяснить словами, но реализовано прикольно.

Пару слов про то, как таким рулем Рио управляется. Вместо гидроусилителя теперь ЭУР. Электрика существенно облегчила вращение руля при парковке — это факт. При этом на скорости руль наливается тяжестью. Возможно, не так сильно, как того бы мне хотелось, но ничего криминального в управлении на скорости по рулю я не увидел. Хорошо. Не отлично, но и не плохо.

Про подвеску. Здесь я позволю себе сравнить новый Рио с Солярисом предыдущего поколения, на котором я отъездил почти полтора года. И скажу сразу — прогресс налицо. Подвеска стала собранней. Пожалуй, чуть меньше стало раскачки задка. И это хорошо. И это правильно. Так оно и должно быть. Корейцы — на верном пути. Впрочем, корейцы ли? Те Солярисы и Рио, которые продаются у нас — мало того, что и производятся в России по полному циклу, так и подвеска у наших машин другая, адаптированная для нашей страны. Думается, что в этой самой адаптации участвовали и российские специалисты.

Двигателя 1.6 для Рио вполне хватает. Тяги всегда в достатке. Правда, мне не удалось поездить полностью загруженным, с пятью людьми в салоне и полным скарбом в багажнике. Но, бывало, в такой «экипировке» я ездл на Солярисе с менее мощным двигателем 1.4 л. Да, ему было тяжеловато…

Отдельно стоит отметить и то, как состыкованы двигатель и автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Ну просто прекрасно! Никаких затыков, рывков или чего-то подобного за неделю эксплуатации я не заметил. Хотя ездил и по трассе и толкался в казанских пробках. В этом отношении — очевидный успех!

Но и недостатки у машины есть.
На этой Рио пробег всего 1000 км. Взглянем на водительское сиденье:

Ткань на подушке уже растянулась. Всего за тысячу километров! Кстати, на моём бывшем Солярисе было то же самое. В этом смысле прогресса нет. Хотя, справедливости ради, скажу, что вот такое растяжение и через полтора года эксплуатации осталось таким же, т.е. не ухудшилось. Мой вес, если кому интересно — всего 74 кг.

Кожа на руле — тоже какая-то хлипкая. Долго она не проживёт. Качество отделочных материалов — вот ещё над чем нужно поработать корейцам.

Карман на спинке на весь автомобиль — всего один. Только на пассажирском сиденье. Привет японской экономии!

Эра-глонасс — на уже ставшем классикой месте — между плафонов освещения салона:

В городской черте Казани эта система на моей практике не работает ни на одном автомобиле. Жмёшь кнопку «SOS ТЕСТ», а в ответ — «Тестирование системы недоступно!». Видимо, предполагается, что в городе всегда есть мобильная связь. А вот в ближайшем посёлке сработало — после нажатия кнопки начинается поочерёдное тестирование микрофонов, колонок, звука и т.д. Минут эдак на 5. 🙂

Какой вывод хотелось бы сделать о машине в завершение?
Новый КИА Рио — на мой взгляд, это самый честный B-класс. Который с этим обновлением стал чуть лучше.

Можно спорить о дизайне, но по факту подвеска, рулевое управление, насыщенность опциями — здесь прогресс. Удобство эксплуатации в России — на том же прекрасном уровне, что и прежде: клиренс 160 мм, надёжные и неприхотливые агрегаты, возможность использования 92-го бензина, оптимальные размеры, всевозможные отлично работающие подогревы и т.д.

Купил бы я себе такой автомобиль? Если бы мне нужен был B-класс, пожалуй, да. Хотя по дизайну мне ближе Солярис.

#авто #тестДрайв #KIA #KIARio

Русь-Авто – Официальный сайт дилера LADA в г. Ставрополь

АВТОВАЗ: итоги 2020 года

В 2020 году продолжалась модернизация производства, выпущен 30-миллионный автомобиль, внедорожник Niva снова стал выпускаться под маркой LADA, а также появились новые модификации во всех семействах автомобилей – весомый ответ на вызовы уходящего года, ставшего самым сложным в современной истории для мировой автомобильной индустрии. На АВТОВАЗе были оперативно приняты необходимые меры для предотвращения распространения COVID-19, предписанные Роспотребнадзором. Благодаря поддержке федерального и областного правительства, Губернатора Самарской области, предприятие оперативно возобновило свою работу, работу сбытовой сети и обеспечило загрузку производственных мощностей.Развитие Бренда LADALADA 4х4 с новым интерьеромГод открылся стартом продаж обновлённой LADA 4х4: заслуженный автомобиль стал значительно комфортней. Улучшены сиденья, панель приборов, обивки салона, расширен пакет шумоизоляции. Таким образом инженеры реализовали актуальный запрос рынка. Немаловажна и безопасность, поэтому все LADA 4х4 получили систему ЭРА-ГЛОНАСС. Примечательно, что новый интерьер гармонично сочетается с классическим, узнаваемым стилем LADA 4х4.XRAY Cross: первая LADA с сервисами Яндекс.АвтоXRAY Cross получил специальную версию Instinct, оснащенную системой Яндекс.Авто. Ситуация на дорогах, навигация, музыка и видео, социальные сети и подкасты, голосовой помощник Алиса – теперь водителю доступно множество сервисов. Для удобства пользования экран мультимедиа увеличен с 7 до 8 дюймов. Не забыт стиль автомобиля – XRAY Cross Instinct получил черную крышу и контрастную отделку в черном глянце. Наконец, LADA XRAY Cross Instinct стал первой LADA, продажи которой стартовали в онлайн-режиме. Наряду с противопандемийными мерами на производстве и в автосалонах, это стало еще одной противовирусной программой LADA: при желании автомобиль можно заказать, купить и получить, не выходя их дома.LADA Largus Cross и Granta Cross в специальной серии QuestСпециальная модификация, ориентированная на любителей путешествий, появилась сразу в двух семействах. LADA Largus Cross Quest отличается новыми сиденьями с трёхступенчатым подогревом, улучшенной шумоизоляцией. А на LADA Granta Cross Quest применена контрастная отделка, а также практичная водоотталкивающая обивка сидений. Непременный атрибут специальной серии – контрастный стиль и шильды с названием Quest.Спецсерия [BLACK]: энергия черного цветаСразу три модели получили специальное исполнение [BLACK]: Vesta Cross, XRAY Cross и 4×4. Все автомобили специальной серии отличаются черными акцентами интерьера и экстерьера в сочетании с оригинальными деталями и бейджами с надписью [BLACK]. А также выгодной ценой на пакеты опций. LADA Vesta Cross [BLACK] создан на базе комплектации Comfort c «зимним» пакетом, включающим такие комфортные опции как подогрев лобового стекла, передних сидений и рулевого колеса в практичной отделке из эко-кожи, а также предусмотрены чёрная крыша, контрастный рисунок колесных дисков, чёрная обивка потолка и специальная ткань сидений.LADA XRAY Cross [BLACK] помимо стильных черных элементов дизайна оснащен мультимедиа системой с популярными сервисами Яндекс.Авто, 4G модемом и камерой заднего вида.4х4 [BLACK] был создан на базе комплектации Urban, но теперь его черные корпуса зеркал выгодно дополняют полностью черные колесные диски и темная обивка потолка и сидений.LADA Niva Travel: популярный внедорожник вернулся в семьюЛетом модель Niva cнова стала выпускаться под маркой LADA, а уже декабре было запущено серийное производство новой LADA Niva Travel. Внедорожник получил новый оригинальный дизайн кузова, защитного обвеса и светотехники. В новом облике автомобиль стал более выразительным и мужественным. При этом LADA Niva остается настоящим внедорожником с системой постоянного полного привода, возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда передач.Новый LADA Largus: будущее уже рядомОбновленный LADA Largus выйдет в 2021 году, но в конце 2020 года было показано первое изображение долгожданного универсала. Автомобиль приобрел узнаваемый Икс-дизайн, а также новый салон с улучшенной эргономикой. Более подробно о технических характеристиках нового Largus будет сообщено отдельно.50 лет первому автомобилюВыпуская новые модели, АВТОВАЗ бережно сохраняет историю марки LADA. 19 апреля исполнилось 50 лет с момента сборки первых ВАЗ-2101 – этот юбилей отметили заводчане и любители марки LADA. Поздравил сотрудников АВТОВАЗа и Президент России Владимир Путин.ВАЗ-2101 стал самой массовой моделью за историю автопрома России (4,8 млн машин). За 50 лет освоено более 50 серийных моделей LADA – но все началось с «Единички»!В 2020 году юбилею LADA было посвящено ежегодное ГУМ-Авторалли. 100 автомобилей ВАЗ-2101, 2102, 2103 и 2106 70-х годов производства стартовали от стен Кремля и проехали 80-километровый маршрут ретро-ралли по самым красивым местам столицы.Символично, что именно в год 50-летия выпуска первых LADA был изготовлен 30-миллионный автомобиль LADA. Юбиляром стала LADA Granta, и в этом торжестве заслужено принял участие ВАЗ-2101 из заводского музея.Признание экспертовLADA Vesta занимает второе место по результатам продаж в России (после Granta), но первое по количеству отраслевых наград.В 2020 году LADA Vesta SW Cross стала лауреатом Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года». Автомобиль выиграл в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы». LADA Vesta SW Cross отличается динамичным стилем с внедорожными элементами – это черный пластиковый обвес кузова и 17-дюймовые колеса с контрастными рисунком спиц. Также LADA Vesta SW Cross обладает дорожным просветом в 203 мм, системами антипробуксовки и помощи при старте на склоне – что делает автомобиль приспособленным к сложным дорожным условиям.Также в 2020 году LADA Vesta снова получила звание Автомобиль года в России. По итогам голосования флагман модельного ряда LADA стал победителем в номинации «Малый класс».Спортивные достиженияПилоты команды LADA Sport ROSNEFT провели свой лучший сезон, став чемпионами в личном и командном зачетах во всех классах и дисциплинах, где принимали участие – в кольцевых гонках, ралли и картинге.Основные успехи гонщиков заводской команды связаны с Российской серией кольцевых гонок, где Кирилл Ладыгин за рулем отечественного седана LADA Vesta Sport TCR впервые стал чемпионом в самом престижном классе «Туринг». В классе «Супер-Продакшн» быстрейшей стала турбированная Vesta Владислава Незванкина, а в «Туринг-Лайте» 8 побед и чемпионский титул завоевал Владимир Шешенин. Во всех классах трех классах LADA Sport ROSNEFT стала лучшей командой сезона.Не менее успешно год сложился у пилотов раллийной и картинговой команд. Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев стали авторами уникального достижения – они выиграли все гонки Кубка России по ралли, в которых участвовали. А Артем Северюхин и Иван Чубаров завоевали титул Чемпионов страны в самых быстрых категориях российского картинга.

Kia Rio 2018 Новые функции и характеристики

Модельный ряд Kia быстро становится печально известным в автомобильной промышленности благодаря постоянному совершенствованию и качеству мирового класса всех своих автомобилей. Автомобиль в авангарде движения Kia — это Rio, одинаково популярный как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек. Его модели 2018 года были недавно представлены на Международном автосалоне в Нью-Йорке, поэтому сегодня мы познакомим вас с новыми функциями и комплектациями Kia Rio 2018 года!

Киа Рио 2018: особенности экстерьера и интерьера

Первое, что вы, вероятно, заметите в обеих моделях Rio 2018 года, это то, что они намного длиннее своих предшественников.Седан Rio был увеличен до 172,6 дюйма в длину, а хэтчбек — до 160 дюймов. Тем не менее, Rio мгновенно узнаваем благодаря его стремительным плавным линиям и решетке радиатора с тигровым носом, которые подчеркивают стремление семейства Kia к утонченной уверенности и отличным характеристикам.

Кабина Rio была переработана, чтобы дать вам гораздо больше места и возможностей для подключения. Его седан предлагает до 89,9 кубических футов пассажирского пространства и множество технических инноваций, таких как семидюймовый плавающий сенсорный интерфейс, система распознавания голоса UVO3 и совместимость с Apple CarPlay / Android Auto!

Kia Rio 2018 Производительность и технологии

Rio 2018 явно хочет доказать, что знает, как выдерживать конкуренцию.Под капотом вы найдете энергичный 1,6-литровый GDI Inline 4 Gamma, способный производить 130 лошадиных сил и 119 фунт-фут крутящего момента, независимо от того, выберете ли вы его шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. Также были использованы новые алюминиевые материалы, чтобы сделать двигатель Rio намного легче, что дает вам дополнительный адреналин на дороге!

Подробнее: впервые взгляните на Kia Stinger 2018!

Узнайте больше о Kia Rio

2018 года

По мере того, как мы будем получать больше информации о Rio 2018 как седан, так и хэтчбек, мы обязательно передадим его вам.А пока следите за обновлениями в нашем блоге и не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по продажам, если вы хотите протестировать какой-либо автомобиль из нашего ассортимента!

Больше от Garden Grove Kia

Kia Rio 2018 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Недорогой Kia Rio, доступный как в седане, так и в кузове хэтчбек, является одним из самых совершенных и изысканных малолитражек, которые вы можете купить, с приятными манерами на дороге и серьезным дизайном внутри и снаружи.Уровни оборудования варьируются от начального уровня, менее 15 000 долларов США LX до технически подкованного, почти 20 000 долларов США. Несмотря на то, что это не самый спортивный и не самый просторный автомобиль в своем классе, Rio достаточно разносторонний и сложный, чтобы сделать его достойным внимания покупателей с ограниченным бюджетом.

Что нового в 2018 году?

Rio был полностью переработан к 2018 году. Теперь он оснащен обновленными двигателем и шасси, а также обновленным дизайном экстерьера и интерьера.

Ценообразование

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

LX: 14 795 долларов США
S: 16 995 долларов США
EX: 19 295 долларов США

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Kia Rio 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. имеет одну из самых высоких номинальных мощностей в своем классе, но дополнительная автоматическая трансмиссия, хотя и плавная, потребляет часть его энергии. Рядная четверка также становится громкой и шумной при резком ускорении, портя в остальном изысканный внешний вид Rio. Автомат Rio имеет одно из лучших значений разгона до 100 км / ч в своем классе, но не так быстро, как его конкуренты с ручным управлением, такие как Honda Fit и Hyundai Accent. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятный вид на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности, а также ощутимое ощущение.Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах, даже если он не выглядит явно спортивным.

Экономия топлива

EPA Проверки экономии топлива и процедуры отчетности со временем изменились. Чтобы узнать последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Кабина Rio не только удобна и привлекательна, но и впечатляет простой и понятной схемой управления.Здесь много жесткого пластика, но он с красивой текстурой, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки. Отделка LX может увести немного назад к основам с его кривошипными стеклами, но версия EX хорошо оборудована и предлагает пакет Launch Edition, который добавляет частичную кожаную обивку. Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях обнаружат ограниченное пространство для ног. И седан, и хэтчбек предлагают заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, для дополнительного грузового пространства на всех уровнях отделки салона, кроме базового LX.

Информационно-развлекательные системы и возможности подключения

Rio предлагает впечатляющий набор технологий за свою цену. Стандартные функции включают 5,0-дюймовый дисплей, стерео с четырьмя динамиками, спутниковое радио SiriusXM, вспомогательный разъем, а также USB и вспомогательные входы. Более высокие уровни отделки салона обеспечивают подключение по Bluetooth и информационно-развлекательную систему Kia UVO с такими функциями, как 7,0-дюймовый сенсорный экран, звук с шестью динамиками и поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Kia Rio посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему имеют право на покрытие в рамках программы сертифицированного подержанного автомобиля (CPO) производителя. Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Kia Rio 2018: Ya Basic

Вердикт

Вот вам совет: покупайте то, что вам нужно, а не то, что вы можете себе позволить.Если бы этой мантре следовало больше людей, Rio 2018 стал бы лидером продаж Kia.

Читайте о Рио:

Это тоже неплохо. Этот седан размером с пинту представляет собой хорошо продуманный четырехдверный автомобиль с впечатляющим перечнем технических средств и оборудования для обеспечения безопасности для автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов. Он идеально подходит для молодых людей, которые начинают работать, а также для тех, кто не верит в то, что чем больше, тем лучше.

Стоимость

Одна из областей, где малолитражные автомобили, особенно седаны, выделяются, — это цены. Базовая цена Kia Rio составляет 13 900 долларов, что больше, чем у Nissan Versa за 12 310 долларов, но меньше, чем у Chevy Sonic по дорогой цене в 15 295 долларов.Однако не обращайте внимания на эти MSRP, поскольку дилеры редко имеют в наличии базовые модели таких дешевых автомобилей.

Нет, вы хотите взглянуть на что-то вроде этого тестера, Kia Rio EX 2018 года, самый высокий из трех уровней отделки салона, который начинается с LX и S. EX начинается с 18 400 долларов, а у этого нет вариантов, за исключением коврового покрытия на 130 долларов. коврики, что делает его протестированную цену всего 19 425 долларов. Как мы обсудим ниже, количество стандартных функций, предлагаемых этим автомобилем для менее чем 20 автомобилей, является исключительным, что принесло ему столь же исключительную оценку в этой категории.

Проект

Rio — привлекательный маленький седан.Да, его габаритные фары выглядят немного не так, как корпус, но его общая форма остается пропорциональной более крупным седанам, несмотря на меньшие размеры.

На самом деле, он выглядит взрослым и зрелым, а не мультяшным, как Верса, или мальчиком-гонщиком, как Соник. Это то, на чем я бы ездил, если бы хотел, чтобы меня воспринимали всерьез, но у меня было очень мало денег.

Комфорт

Интерьер отражает тот же красивый дизайн, что и экстерьер.На приборной панели расположен большой 7-дюймовый сенсорный экран, несколько простых регуляторов климатической системы (извините, нет автоматического климат-контроля по этой цене) и множество кнопок на обтянутом кожей рулевом колесе для управления всем, не отрывая рук. колесо.

Материалы в салоне тоже неплохого качества, учитывая сегмент. Кожаные вставки на рычаге переключения передач и других точках касания, а сиденья сделаны из красивой двухцветной ткани с геометрическим рисунком.Здесь нет ничего юношеского или бесполезного, вроде ярких цветов или отталкивающих узоров.

Выбор сидений предпочтителен для водителя и пассажира в передней части салона, где отводится большая часть места в салоне. Сами по себе сиденья удобны, но при поворотах мало поддерживают ваше тело. Это не спортивный седан, поэтому следует ожидать упора на комфорт, а не на ловкость в поворотах.

Шумоизоляция и дополнительные уплотнения — одни из первых вещей, которые нужно сделать, когда проектировщики продукта убирают стоимость, поэтому Kia, как и следовало ожидать, немного громче.Шум от двигателя, дороги и ветра проникает в салон на более высоком уровне, чем в автомобилях, которые стоят всего на несколько тысяч долларов дороже. При этом объем не хуже, чем у конкурентов в том же ценовом диапазоне.

Технологии и возможности подключения

Уровень технологий и возможностей подключения, которые Rio предлагает по такой разумной цене (все стандартные для комплектации EX, заметьте), удивляет.Несмотря на отсутствие навигационной системы, в Rio EX есть 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Последние две системы предлагают функции навигации, которые можно использовать вместе с экраном системы, поэтому у вас всегда под рукой есть пошаговые инструкции.

Bluetooth-соединение также является стандартным, как и два порта USB для зарядки и подключения вашего смартфона к системе. Как упоминалось ранее, на рулевом колесе полно элементов управления такими вещами, как радио, круиз-контроль и информационный дисплей.Кстати, вы получаете информационный дисплей между датчиками! Он большой, легко читаемый, и удивительно, что его можно найти в таком недорогом автомобиле.

Производительность и управляемость

Извините, но вы не можете рассчитывать на управляемость спортивного седана менее чем за 20 тысяч долларов.У Rio удобная и более управляемая езда, чем у некоторых других малолитражных седанов, таких как Versa, но при быстром входе в поворот вы ощутите достаточный крен кузова и недостаточную поворачиваемость, чтобы отпугнуть вас от таких маневров в будущем.

Однако это не имеет большого значения, потому что скромный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Rio выдает всего 130 лошадиных сил и 119 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач эта пара предохраняет Rio от проблем в силу своих ограничений. Это не значит, что у Rio недостаточно мощности; здесь достаточно ворчания, чтобы не смущать себя при слиянии или даже переходе.Только не бросайте вызов никому, кроме Mini Cooper, на светофоре.

Безопасность

Хотя Kia не предлагает полный набор активных и пассивных дополнительных функций безопасности для Rio, она предлагает впечатляющее оборудование, которого вы не найдете у большинства конкурентов.

Самым впечатляющим из них является автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении, которые входят в стандартную комплектацию модели EX. Необычно найти эти две передовые функции безопасности в таком недорогом автомобиле, поэтому Kia заслуживает похвалы за их включение. Тем не менее, они относятся только к более дорогому уровню отделки салона EX.

Но это все, не считая полного набора подушек безопасности, антиблокировочной системы тормозов и прочего ожидаемого оборудования для обеспечения безопасности. Нет вообще никаких доступных систем мониторинга слепых зон или предупреждения о перекрестном движении сзади, и нет датчиков, о которых можно было бы говорить.Опять же, это типично для этого ценового диапазона, хотя более крупные седаны предлагают эти функции

Экономия топлива

Одним из преимуществ маленького автомобиля является легкость использования топлива.Агентство по охране окружающей среды сообщает, что Rio достигает 28 миль на галлон в городе, 37 миль на шоссе и 32 вместе взятых. Седан Nissan Versa, который еще дешевле, легче и менее мощный, немного более эффективен, но я с радостью променял бы несколько MPG на более солидный и зрелый Rio.

Какие уровни отделки салона Kia Rio 2018 года

Все отделы

Движение Kia

379 Маршрут 46 Восток

Hackettstown, NJ 07840

Сегодняшние часы

Все отделы

Motion Kia

379 Маршрут 46 Восток

Hackettstown, NJ 07840

Сегодняшние часы

Вперед

Kia Rio 2018 обзор

2018 Kia Rio

Mack Hogan | CNBC

Несколько десятилетий назад выбор самого маленького автомобиля в модельном ряду автопроизводителя означал подвергнуть себя шумному, веселому и наполненному пластиком существованию.

Сегодня это не так. Автомобили начального уровня часто используются автопроизводителями, чтобы познакомить молодых покупателей с брендом. Они поставляют высококачественный продукт с небольшой наценкой, чтобы укрепить лояльность к бренду.

Hyundai хорошо справляется с этим с Accent. Недавно мне довелось водить кузена Accent, Kia Rio, и это даже более впечатляюще.

Хороший

2018 Kia Rio

Mack Hogan | CNBC

Я пробовал полностью загруженный Kia Rio EX Launch Edition за 20 225 долларов.

Покупатели в этом сегменте не стремятся к безумным технологиям — это рынок, ориентированный на стоимость, — но Rio EX поставляется с бесключевым доступом, 7-дюймовым дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto. Развлекательная система работает с программным обеспечением Kia UVO, которое мне очень нравится. Это удобно и быстро.

2018 Киа Рио

Мак Хоган | Модели CNBC

EX также имеют предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение — две технологии, которые редки для этого класса и могут предотвратить нежелательное знакомство с задним бампером другого автомобилиста.

Пакет Launch Edition включает красную и черную двухцветную отделку салона, которая просто прекрасна. Rio легко может быть лидером в своем классе в дизайне интерьера, но свежий цвет его действительно продает. Возьмите с собой друзей, и они точно не подумают, что вы купили самый дешевый Kia.

2018 Киа Рио

Мак Хоган | CNBC

На дороге Rio ведет себя как минимум на класс выше себя. Он относительно тихий, с отличным контролем шасси на неровных поверхностях и грамотной управляемостью на извилистых дорогах.В нем нет того металлического, пустого ощущения, которое слишком долго определяло дешевые автомобили. Напротив, это похоже на хорошую машину, которая случайно оказалась маленькой.

Но не такой маленький, как вы могли подумать, поскольку дизайн хэтчбека дает вам преимущество в практичности по сравнению с малолитражными седанами. Сиденья тоже складываются, так что вы можете серьезно перетянуть маленькую Kia.

Плохой

2018 Kia Rio

Mack Hogan | CNBC

Если вы хотите что-то выше модели LX за 14 200 долларов, вы не можете иметь механическую коробку передач в Rio.Это позор, поскольку я обнаружил, что маленькие автомобили с более низкими показателями мощности лучше всего обслуживаются ручным переключением передач. Вместо этого скромный 130-сильный четырехцилиндровый двигатель в Rio EX сочетается с ничем не примечательной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Учитывая отличную управляемость шасси Rio, было бы очень весело передвигать его по проселочным дорогам.

2018 Киа Рио

Мак Хоган | CNBC

В то время как Rio имеет отличный интерьер и довольно изысканный для своего класса, это все еще автомобиль за 20 225 долларов в полностью загруженном виде.Чтобы достичь этой цели, имея при этом четыре колеса и двигатель, в интерьере должно быть много дешевого пластика, и он есть.

2018 Киа Рио

Мак Хоган | CNBC

Вы также не должны рассчитывать, что легко возьмете пятерых взрослых. Это не проблема Рио-де-Жанейро, но потенциальные покупатели должны знать, что есть причина, по которой это самый маленький полный класс автомобилей: он настолько мал, насколько это возможно. Если у вас есть дети или собака, вы можете сделать шаг вперед в Forte, Civic или Corolla.

Как это настроить

2018 Kia Rio

Mack Hogan | CNBC

Как уже отмечалось, раздражает то, что покупатели, которые хотят переключать свои собственные передачи, вынуждены жить с базовой моделью, в которой отсутствуют такие вещи, как Bluetooth, бесключевой доступ и круиз-контроль.

Имея это в виду, единственный Rio, который вам разумно нужен, — это EX. В то время как нам понравился базовый вариант Hyundai Accent, эклектичное сочетание оборудования на базовом Rio не в лучшем случае. Вам не нужен пакет Launch Edition, который у меня был, даже если он добавляет более приятный цвет внутри.

Ваша общая цена согласно конфигурации составляет разумные 19 595 долларов США.

Последние мысли

2018 Kia Rio

Mack Hogan | CNBC

В 1990-е годы Honda Civic имела репутацию автомобиля, доставляющего удовольствие от вождения в привлекательной упаковке, которая прослужила долгие годы по разумной цене. Попробовав и Accent, и Rio, я убедился, что они — современные эквиваленты старых Civics.

Оба бренда предлагают высокое качество, хорошую стоимость и щедрые гарантии.Добавьте веселый характер их компактных предложений, и параллели очевидны.

Rio — действительно отличное предложение по разумной цене. Я очень рекомендую это.

Рейтинг:

Внешний вид: 4.5

Интерьер: 4

Опыт вождения: 4

Интерьер: 4

Общий: 4

Цена в конфигурации: $ 20,225

Интерьер Kia Rio Avon IN

Если вы оказались в районе Эйвона, Индианаполиса или Плейнфилда и думаете, что компактный седан с внутренним пространством, передовыми технологиями и уникальным стилем будет соответствовать вашим потребностям, тогда прочтите этот обзор интерьера Kia Rio 2018 года.Мы обсудим каждую из вышеупомянутых тем, поэтому вы можете получить подробное представление об этой восхитительной модели, прежде чем сесть за руль для тест-драйва.

Plus, вы можете получить ответы на любой из ваших нерешенных вопросов, связавшись с Энди Мором Kia или зайдя в ближайший дилерский центр Kia.

Технологии в Kia Rio

При обсуждении интерьера нового Kia Rio лучше всего начать с передовых технологий, которые сделают ваше вождение еще более приятным.

Прежде всего, это Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. С помощью этих изящных систем вы можете легко подключить свой смартфон к автомобилю. Это полезно, потому что после этого вы можете получить доступ к различным приложениям на сенсорном экране. Вы даже можете открыть свой любимый список воспроизведения или использовать навигацию, чтобы найти более быстрый маршрут к месту назначения.

Система распознавания голоса также является удобным дополнением, которое позволяет использовать словесные команды для доступа к различным функциям.

Распознавание голоса аналогично другой функции в Kia Rio, Siri® Eyes Free.Эта технология позволяет использовать Siri, просто удерживая кнопку распознавания голоса на рулевом колесе.

Комфорт и стиль

Мастерски созданный салон Kia Rio представляет собой приятное сочетание комфорта и уникального стиля.

С самого начала вы можете выбрать различные варианты отделки сидений, например трикотаж и тканую ткань, трикотаж с тиснением и частичную кожаную отделку красного цвета.

Сиденье водителя олицетворяет комфорт благодаря технологии 6-позиционной регулировки.Кроме того, здесь есть немного атлетизма благодаря обтянутому кожей рулевому колесу и ручке переключения передач.

И последний штрих — задние сиденья, складывающиеся по частям 60/40, которые предлагают ценную универсальность и помогают нам хорошо перейти к заключительному разделу этого обзора …

Kia Rio Габаритные размеры

Space пригодится в любом автомобиле, а Kia Rio гарантирует, что у вас будет достаточно места, чтобы вытянуть ноги и откинуть сиденье назад, а также разместить багаж или груз в багажнике.

Внутренние размеры
Место для ног спереди: 42,1 дюйма	2-й ряд Место для ног: 33,5 дюйма
Передняя бедра: 52,9 дюйма	Бедро 2-го ряда: 52,4 дюйма

В целом эта модель может с комфортом разместить пять пассажиров, а общий пассажирский объем составляет 89,9 кубических футов. Кроме того, грузовой отсек, о котором упоминалось ранее, находится в 13.7 кубических футов.

Take the Rio Out for a Spin

Интерьер Kia Rio 2018 становится более привлекательным, чем больше о нем узнаешь. Так почему бы не сесть за руль для тест-драйва по Эйвону, Индианаполису и Плейнфилду? Все, что вам нужно сделать, это связаться с Энди Мором Киа, и вы уже в пути!

Аксессуары и запчасти Kia Rio 2018 на CARiD.com

Более крупный и красивый Rio 2018 создан для современного водителя. Доступный в кузове седан и хэтчбек, он удачно сочетает в себе элегантный дизайн с динамическими характеристиками.Обновленный 2018 Rio стал более спортивным, обтекаемым и утонченным. Это определенно идеальное сочетание ловкости и стабильности. Rio 2018 отличается полностью интегрированной передней решеткой и бампером. Мощность исходит от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя GDI, развивающего 130 л.с. и 119 фунт-фут крутящего момента. Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую / автоматическую. Rio 2018 рассчитан на 36 миль на галлон по шоссе и 27 миль на галлон по городу, что соответствует или превышает рейтинг предыдущей модели.

Rio 2018 оснащен интуитивно понятными технологиями, такими как автономное экстренное торможение, которое помогает избежать столкновения или смягчает последствия неизбежного.Люк 2018 Rio разработан, чтобы дать вам дополнительный контроль. Кроме того, люк оборудован системой помощи при трогании с места (HAC), которая помогает удерживать Rio на месте при съезде с уклона. Rio 2018 получил 15-дюймовые легкосплавные диски. Его общая длина составляет 160 дюймов (что немного больше, чем у предыдущих моделей), ширина — 67,9 дюйма, высота — 57,1 дюйма, а размер колесной базы — 101,6 дюйма.

Когда дело доходит до подгонки, отделки и материалов, Rio 2018 значительно лучше предыдущего поколения.Он может похвастаться свежим внешним видом и включает в себя обтекаемую черту вместе с плавающим экраном. Он также получил больше места для ног и плеч, а также более просторный багажник. Начиная с передней стойки, версия седана почти такая же, как и пятидверная модель Rio. Kia Rio 2018 года безупречно практичный, стильный и доступный. Не торопитесь, чтобы открыть для себя наш премиальный выбор аксессуаров и запчастей Kia Rio 2018 года, производимых крупнейшими мировыми брендами.Мы сотрудничаем исключительно с проверенными производителями послепродажного обслуживания, чтобы предоставлять нашим клиентам продукцию высочайшего качества. Более того, все аксессуары и запчасти Kia Rio 2018 с наших виртуальных полок имеют конкурентоспособные цены, так что вы получите большую отдачу от вложенных средств. Ищете ли вы новую запчасть для поддержания безупречной производительности вашего Kia или самые привлекательные аксессуары, чтобы выделить его, мы предлагаем наш исчерпывающий выбор запчастей и аксессуаров Kia Rio 2018 по доступным ценам.

Хотите сделать свой Kia Rio 2018 уникальным, сохранить его работоспособность или превратить в мощного зверя? Наш обширный выбор аксессуаров и запчастей премиум-класса отвечает всем требованиям.