Модель/модификация	УАЗ-3303	Kia Ceres
Тип	бортовой грузовик	бортовой грузовик
Страна-производитель	Россия	Корея
Фирма-изготовитель	УАЗ	Kia Motors Corp.
КУЗОВ
Конструкция	рамная	рамная
Количество дверей/мест	2/2	2/3
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый	дизельный
	карбюраторный
Рабочий объем (см куб.)	2445	2200
Число/расположение	4 в ряд	4 в ряд
цилиндров
Мощность (DIN) (л. с.)	90 (4000 об./мин.)	80 (4000 об./мин.)
Момент (EEC) (Нм)	171,6 (2220-2500 об.	149 (2500 об./мин.)
	/мин)
ТРАНСМИССИЯ
Привод	на все колеса, с	на задние колеса
	отключаемыми передними
Коробка передач	механическая	механическая
	4-ступенчатая	5-ступенчатая
Передаточные числа:
1-я передача	3,78	4,491
2-я передача	2,60	2,253
3-я передача	1,55	1,536
4-я передача	1,00	1,00
5-я передача	—	0,865
Задняя передача	4,12	4,364
Главная передача	4,625	4,875
ПОДВЕСКА
Передняя	зависимая на	зависимая на
	полуэллиптических	полуэллиптических
	рессорах	рессорах
Задняя	зависимая на	зависимая на
	полуэллиптических	полуэллиптических
	рессорах	рессорах
ТОРМОЗА
Передние	барабанные	барабанные
Задние	барабанные	барабанные
КОЛЕСА
Тип дисков	штампованные	штампованные
Размер дисков	6L-15	6,5 х 14
Размер шин	8,4-15	185 P 14 C 6-8
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм)	4460/2044/2070	4260/1690/1995
Свес передний/задний	980/1180	нет данных
(мм)
Колесная база (мм)	2300	2405
Колея передняя/задняя	1445/1445	1340/1340
(мм)
Дорожный просвет (мм)	220	200
Радиус разворота(м)	6,8	4,2
Полезная нагрузка (кг)	800	1400
Полная масса (кг)	2610	1370
Объем топливного бак (л)	56	50
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость	110	110
(км/ч)
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива (л/100 км):
при 60 км/ч	10,6	нет данных
при городском цикле	нет данных	8
средний условный (ЕСЕ)	нет данных	6,85

Что считается коммерческим автомобилем?

Водители могут быть удивлены, обнаружив, что им необходимо коммерческое автострахование в ряде распространенных ситуаций. Возможно, у вас есть работа по выходным, когда вы доставляете пиццу, или вы постоянно едете в офисы клиентов в течение рабочего дня. Возможно, вы работаете в отрасли, связанной с использованием тяжелых грузовиков или грузовых фургонов. Если вы попали в аварию при выполнении рабочих задач, ваша личная автостраховка, скорее всего, не покроет иск.

Какой бы ни была модель данного транспортного средства, если вы используете его для ведения бизнеса, он считается коммерческим транспортным средством. Это означает, что ему необходимо определенное покрытие. Сравнение котировок коммерческого автострахования заблаговременно может спасти вас от головной боли (и больших расходов) в будущем. Узнайте больше о том, что представляет собой коммерческий автомобиль, здесь.

Классификация коммерческих автомобилей

Теперь, с учетом всего вышесказанного, некоторые автомобили спроектированы и построены специально для коммерческого использования.Обычно они принадлежат компании или корпорации. Они также могут принадлежать или сдаваться в аренду физическим лицам с конкретным намерением использовать их для бизнеса. Если автомобиль рассчитан на перевозку 15 или более человек, он автоматически считается коммерческим транспортным средством. Точно так же в эту категорию попадают модели, превышающие определенные весовые категории, а также модели, используемые для перевозки опасных грузов.

Классификация грузовых автомобилей

Грузовики классифицируются в соответствии с их полной массой транспортного средства (GVWR).Это комбинация общей массы транспортного средства (с жидкостями и топливом) и его общей грузоподъемности. Система категоризации состоит из следующих восьми классов:

• Класс 1: от 0 до 6000 фунтов
• Класс 2: от 6001 до 10 000 фунтов
• Класс 3: от 10 001 до 14 000 фунтов
• Class 4: от 14 001 до 16 000 фунтов
• Class 5: от 16001 до 19 500 фунтов
• Class 6: от 19 501 до 26 000 фунтов
• Class 7: от 26 001 до 33 000 фунтов
• Class 8: 33000 фунтов +

Грузовые автомобили, относящиеся к классам 1 и 2, считаются легкими грузовиками. Средние грузовики относятся к классам 3 и частично к классу 6. Остальные грузовики класса 6 и выше считаются тяжелыми грузовиками. Сверхтяжелые грузовики, тяжелые седельные тягачи и сверхтяжелые седельные тягачи относятся к 8 классу.

Коммерческие грузовики не только обладают номинальной массой, но и могут иметь множество конфигураций. Существуют сочлененные полуприцепы, фургоны, туристические автобусы, автобусы, такси, грузовики с закрытым кузовом и тяжелое оборудование, например, используемое в горнодобывающей промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. В сегодняшней гиг-экономике даже личные автомобили, используемые для совместного использования на полставки или на полную ставку, требуют страховки, превышающей стандартный личный полис, потому что риск аварии увеличивается с каждой милей на дороге.Временный отказ от неполного страхования приведет вас в беду, если вам придется подать иск — или если кто-то другой подаст иск, касающийся вас.

Опять же, имейте в виду, что, хотя есть определенные категории грузовиков, подпадающих под автоматическую классификацию коммерческих транспортных средств, на самом деле учитывается любой автомобиль, который вы используете для доставки ваших товаров и / или услуг покупателю или на рынок, будь то тяжелый транспорт. дежурный трактор / прицеп или Smart Fortwo.

Другими словами, если вы используете автомобиль для ведения бизнеса, вам нужно будет запросить расценки на коммерческое автострахование, чтобы быть уверенным, что вы застрахованы в случае аварии во время работы.Откройте для себя лучшее покрытие для ваших конкретных потребностей с помощью CoverHound уже сегодня.

для производителей грузовых прицепов

Производители грузовых прицепов предоставляют невероятные услуги в сфере экономики, строительства и, в некоторых случаях, обслуживания автопарков некоторых из самых влиятельных компаний в мире. Без этих буровых установок способ обмена и транспортировки товаров и услуг выглядел бы совсем иначе и, вероятно, был бы гораздо менее эффективным. Тем не менее, большие грузовики действительно создают определенные риски для безопасности водителей и пассажиров, с которыми они делят проезжую часть, а также для окружающей их среды, если транспортные средства не работают должным образом.

Согласно данным, собранным Национальной администрацией безопасности дорожного движения (НАБДД), большие грузовики, особенно с прицепами, вызывают самые сильные разрушения на сегодняшних дорогах. Фактически, только в 2014 году ошеломляющие 3 903 человека погибли в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с грузовиками, и еще 111 000 получили травмы. Конечно, есть множество причин, по которым происходят эти аварии, от усталости водителя до активности дикой природы на дорогах и за их пределами. Единственная переменная, которую операционным компаниям легче всего контролировать, — это полная масса автомобиля , также известная как полная масса транспортного средства .

Если грузовики используются для перевозки слишком тяжелых или несбалансированных прицепов, эксплуатирующая компания подвергает риску любого, кто пересекает траекторию движения транспортного средства. Кроме того, они также бросают кубик соответствия, поскольку федеральное правительство приняло список строгих правил, связанных с GVWR, которым должны следовать производители и операторы.

Независимо от того, занимаетесь ли вы производством грузовых прицепов или управляете автопарком, важно знать все тонкости GVWR.Мы составили это подробное руководство, которое расскажет вам все, что вам нужно знать о GVWR и о том, как обеспечить соблюдение нормативных требований.

В этом руководстве мы обсудим:

Объяснение GVWR

Полная масса транспортного средства, или GVWR, — это оценка массы, которая применяется к транспортным средствам, которые относятся к разным категориям, от легких пикапов для повседневного использования до грузовиков, буксирующих большие тракторные прицепы.

GVWR — важный элемент безопасности для грузовых автомобилей от личного до коммерческого.По сути, GVWR можно разбить на одну рейтинговую классификацию, состоящую из двух отдельных элементов:

1. Базовая снаряженная масса автомобиля

и

2. Вес дополнительных принадлежностей грузовика, вес груза, а также вес водителя и пассажира (ов).

Подобно другим рейтингам безопасности транспортных средств, GVWR — это число, которое является специфическим для транспортного средства и которое, вероятно, никогда не изменится . Единственный случай, когда это может произойти, — это если производитель грузовика отправит отзыв, непосредственно касающийся GVWR, или если официальное изменение внесено U.S. Департамент транспорта Управление грузовых перевозок и эксплуатация Федеральной автомобильной дороги.

GVWR состоит из восьми отдельных весовых категорий, которые охватывают три категории коммерческих грузовиков. Вот официальные цифры:

Легкие грузовики

• Класс 1: Полная масса от 0 до 6000 фунтов
• Класс 2: Полная масса от 6001 до 10 000 фунтов
• , класс 3: полная масса автомобиля от 10 001 до 14 000

Средние грузовые автомобили

• Класс 4: Полная масса от 14 001 до 16 000 фунтов
• Класс 5: Полная масса от 16001 до 19 500 фунтов
• Class 6: Полная масса от 19 501 до 26 000 фунтов

Тяжелые грузовики

Примечание: операторы этой категории должны иметь CDL класса B для управления транспортным средством.

• Класс 7: Полная масса от 26 001 до 33 000 фунтов
• Класс 8: Полная масса 33 001 фунт или более

Если вы на самом деле производитель прицепов для грузовиков, скорее всего, ваши продукты попадут в самую последнюю категорию — Класс 8. Даже если GVWR не достигнет числа, превышающего 33 001 фунт, Агентство заявляет, что все тракторные прицепы входят в его состав. Максимальный вес для грузовиков класса 8 определяется в каждом конкретном случае с использованием формулы полной массы федерального моста.В некоторых случаях более длинные или тяжелые грузы могут безопасно перемещаться по автомагистралям между штатами, но некоторые из них могут считаться негабаритными грузами в некоторых штатах, что требует специального разрешения и использования дополнительных мер безопасности, таких как флаги и огни.

Как производитель грузовых прицепов, важно знать GVWR. Ваши клиенты — это те, кто должен соблюдать эти правила, поэтому очень важно, чтобы вы предоставили им продукт, который полностью соответствует их существующему автопарку. Сохранение открытой линии связи — первый шаг к достижению успеха в соблюдении нормативных требований.

Как обеспечивается соблюдение GVWR

Еще в 1950-х годах была принята Система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами Дуайта Д. Эйзенхауэра, более известная как Система автомагистралей между штатами. Это был знаменательный момент в американской истории, который не только связал людей, но и способствовал развитию межгосударственной торговли. Внезапно большие грузовики с прицепами заполнили дороги нашей страны. Якобы эта новая волна транспорта вызвала давление со стороны общественности с требованием ввести в действие программы безопасности, которые защищали бы население от потенциальных опасностей, связанных с передвижением по дорогам и автомагистралям рядом с этими большими транспортными средствами.

Вскоре после этого федеральные агентства и агентства штата начали свои собственные программы, направленные на установление и соблюдение правил для коммерческих транспортных средств, особенно для перевозки прицепов. Одно из этих ведомств, которое все еще входит в состав нынешних властей, — Управление грузовых перевозок и операций Федерального управления шоссейных дорог (FHWA). Этот федеральный орган фактически наблюдает за соблюдением штатами в отношении тяжелых грузовиков и автобусов, которые ездят по их автомагистралям.

Специальная команда, которая обеспечивает соблюдение устава, созданного FHWA, называется «Группа по размеру и весу транспортного средства».«В настоящее время в Соединенных Штатах есть несколько команд, которые были развернуты, чтобы гарантировать, что все 50 штатов, а также Пуэрто-Рико и округ Колумбия, постоянно и эффективно вводят эти стандарты веса. Это делается с помощью весовых станций, которые проводят выборочные проверки соответствия веса, включая вес, длину и ширину грузовых автомобилей.

Если будет обнаружено, что грузовой автомобиль превышает предельную массу при любой грузоподъемности, это может означать большие проблемы для оператора и эксплуатирующей компании, что может снова навредить производителям грузовых прицепов, таким как вы, в будущем.

Вот как FHWA Freight Management and Operations определяет штрафы за несоблюдение:

Стандарты веса: Штат подлежит утрате всей доли Национальной системы автомобильных дорог, если его законы или постановления устанавливают ограничения по весу для коммерческих автомобилей, эксплуатируемых на Межгосударственной автостраде, которые выше или ниже четырех федеральных упомянутые выше нормы веса. Единственное исключение относится к изменениям, затрагивающим установленные «дедушкины» ограничения; хотя штат не может устанавливать пределы веса выше установленного максимума, он может устанавливать их ниже максимума при условии, что такой предел не ниже соответствующего федерального стандарта.

Суть в том, что здесь следует учитывать то, что, поскольку это подразделение федерального правительства, которое контролирует вес, вина лежит на отдельном штате. Это означает, что государства особенно жесткие, когда дело касается принуждения к весу. В зависимости от их индивидуальных законов компании, которые, как было установлено, используют коммерческие автомобили, превышающие полную разрешенную мощность, указанную производителем грузовика, могут быть оштрафованы на заоблачные штрафы и даже приостановлены.

Помните, GVWR вводится для обеспечения общественной безопасности.Перегруженные грузовики часто бывают слишком тяжелыми, чтобы использовать достаточные тормозные механизмы, особенно когда тормоза срабатывают внезапно. Это может означать очень плохие новости для проезжей части, безопасности оператора и других водителей, а также окружающей среды. Штаты очень серьезно относятся к GVWR, наряду с другими указаниями по размеру.

Как рассчитать GVWR

Пора углубиться в тему — как рассчитать GVWR. Как уже упоминалось, соблюдение законов о соответствии GVWR лежит исключительно на плечах оператора, но вы как производитель грузовых прицепов несете ответственность за то, чтобы ваш клиент получил продукт, соответствующий его текущему парку.

Для этого вы должны выполнить фиктивный расчет для определения GVWR. Вы можете сделать это, подставив числа в эту формулу:

• GVWR = Вместимость прицепа + Вес прицепа

Проще говоря, грузоподъемность прицепа — это вес, который рассчитан на безопасное удержание вашего прицепа. Это точный вес, который вы, как производитель, должны напечатать и указать на своем продукте. И наоборот, вес прицепа — это совокупный вес каждого предмета, который ваш клиент планирует перевезти в прицепе.

Обычно именно здесь операторы или менеджеры автопарка делают свои ошибки. Достаточно легко придумать цифру веса нагрузки, даже приблизительную, но элементы, которые обычно не используются, — это дополнительные аксессуары, которые влияют на общий вес груза.

Как производитель или продавец грузовых прицепов, вы не будете там, чтобы следить за тем, что загружается в прицеп, но вы можете привлечь своих клиентов таким образом, чтобы они заранее думали о своих целях, прежде чем они выберут свое оборудование.

Разница между GVWR и GAWR

Слишком часто люди путают GVWR с GAWR — и наоборот. Хотя оба показателя очень важны, они состоят из совершенно разных показателей, которые просто нельзя использовать взаимозаменяемо.

Давайте посмотрим на GVWR. Как вы помните, GVWR — это максимальный рабочий вес, число, которое определяется только производителем грузовика и никем другим. Этот вес включает в себя все элементы грузовика и прицепа, включая шасси, кузов, двигатель, топливо, аксессуары, оператора и т. Д.На транспортном средстве должна быть указана полная масса автомобиля. Как правило, он отображается на металлической табличке с техническими данными, которую можно найти на дверном косяке грузовика или на внутренней стороне дверей с обеих сторон силового агрегата. Этикетки или таблички с указанием полной массы автомобиля должны оставаться читаемыми, а грузовики регулярно подвергаются суровым погодным условиям. Производители обычно выбирают прочные металлические таблички с данными, такие как паспортные таблички из светочувствительного анодированного алюминия Metalphoto®, чтобы обеспечить читаемость на протяжении всего срока службы автомобиля.

На противоположном конце спектра находится GAWR с полной массой на ось .Это число относится исключительно к размеру шин и давлению в шинах, поскольку они соответствуют одиночным мостам. Из-за этого каждая ось имеет свой уникальный GAWR, который обычно сопровождается «FR» (переднее колесо) или «RR» (заднее колесо).

Конечно, обе эти цифры должны быть поняты и известны оператору, поскольку они относятся к общей безопасности всей автопоезда с прицепом.

Содействие соблюдению требований GVWR в вашей компании

Как указывалось ранее, производитель грузовых прицепов не несет ответственности за соблюдение GVWR, но это не означает, что это не то, о чем не должны знать все ваши продавцы и сотрудники, работающие с клиентами.

Знакомясь с этой системой, вы предоставите своим клиентам правильную информацию, необходимую им, чтобы быть на правильной стороне закона, что только повысит ваш общий уровень обслуживания клиентов.

Итак, как лучше всего гарантировать, что вы делаете правильное решение при покупке прицепа для своего грузовика? Первое, что вы можете сделать, это узнать, как выглядит их текущий и / или будущий флот. Вот несколько вопросов, которые вам следует задать, чтобы определить трейлер, который больше всего подходит вашим клиентам:

• Какой грузовик (марка / модель / год) вы будете использовать для буксировки этого прицепа?
• Какие товары вы собираетесь перевозить в этом прицепе? Каков их приблизительный вес брутто?
• В пределах каких штатов будет перемещаться этот прицеп?
• Будут ли в автомобиле пассажиры (кроме оператора)?
• Планируете ли вы добавить аксессуары к автомобилю и / или прицепу?

Как только ваш клиент внимательно ответит на все перечисленные вопросы (желательно в форме письменной анкеты), вы сможете уверенно продать ему трейлер, который лучше всего соответствует его потребностям.Предоставление вашим продавцам распечатанных анкет — это ключевой шаг, поскольку он помогает убедиться, что ряд важных вопросов, связанных с GVWR, не потеряется в ходе торгов или переговоров о цене.

Помимо разработки плана и анкеты, полезно периодически повышать осведомленность ваших сотрудников о важности GVWR и местных, государственных и федеральных законов, которые ее окружают. Лучший способ добиться этого — это, конечно, включить это в свою программу начальной подготовки.

Убедившись, что ваши сотрудники хорошо разбираются в GVWR, создайте и распространите свои собственные таблицы с подробным описанием рейтингов GVWR транспортных средств, которые чаще всего используются в паре с вашими прицепами. Когда каждый сотрудник, работающий с клиентами, получит в свое распоряжение этот инструмент, он сможет быстро и легко предоставить необходимую информацию.

Дополнительные ресурсы по GVWR

Для получения дополнительной информации о номинальной полной массе транспортного средства (GVWR) посетите следующие ресурсы:

Подробнее с Metalphoto of Cincinnati:

Изменены допустимые размеры различных категорий легковых и грузовых транспортных средств

Стандартизация размеров выполнена в соответствии с международными стандартами.

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог решило внести поправку в Правило-93, касающееся размеров автотранспортных средств в соответствии с Центральными правилами в отношении автотранспортных средств 1989 года. Эти поправки предусматривают стандартизацию размеров транспортных средств, которые будут соответствовать международным стандартам. Эти увеличенные размеры обеспечат дополнительных пассажиров или дополнительную грузоподъемность в пределах предписанного веса соответствующих категорий транспортных средств.Правительство заявляет, что эти шаги были предприняты для повышения эффективности логистики в стране.

Транспортные средства категории M, которые перевозят пассажиров, теперь могут иметь высоту 4 метра, за исключением автобусов для аэропортов

L2, в которую входят трехколесные автомобили, скорость которых отныне не может превышать 50 км / ч, не может быть более 4 метров в длину и 2,5 метра в высоту. Для авто-рикш, подпадающих под категорию L5, высота увеличена с 2,2 до 2,5 метров. Для транспортных средств категории M, имеющих не менее 4 колес и перевозящих пассажиров, максимальная высота изменена с 3.От 8 метров до 4 метров, за исключением пассажирских автобусов аэропорта, которые удерживаются на высоте 3,8 метра. Для автобусов с двумя осями разрешенная длина увеличена с 12 метров до 13,5 метров.

Также читайте: Правительство планирует начать безналичное лечение жертв дорожно-транспортных происшествий

Высота легких коммерческих автомобилей не может превышать 3 метра

0 Комментарии

Размеры транспортных средств категории N, которые перевозят грузы, также были изменены для поощрения контейнерных перевозок.Здесь высота была изменена с 3,8 метра до 4 метров, но только там, где полная масса автомобиля превышает 3,5 тонны. Для более легких грузовых автомобилей, таких как пикапы, высота не может превышать 3 метра. Длина прицепов (категория Т) увеличена с 18 метров до 18,75 метра, а их высота увеличена с 3,8 метра до 4,0 метра, за некоторыми исключениями. Например, прицепы, в которых перевозятся автомобили, могут достигать 4,75 метра в высоту.

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подписывайтесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

Категории грузовиков: на что способны полутонны | Путеводители по покупкам

Если вы когда-нибудь задумывались о покупке грузовика или у вас есть такой, вы, вероятно, сталкивались с различными классификациями. Среди них есть полутонные грузовики, которые являются лишь одним из вариантов, которые вы найдете среди транспортных средств этого типа, наряду с трехчетвертными и однотонными грузовиками. Итак, что такое полутонный грузовик и что он означает, когда вы его покупаете?

Что такое полутонный грузовик?

Чтобы начать отвечать на этот вопрос, нам нужно сначала понять, что тонна — это единица измерения, равная двум тысячам фунтов.Тогда полтонны — это тысяча фунтов. Однако, хотя может показаться, что это относится к весу самого грузовика, на самом деле это не так. Многие автомобили в категории полутонны могут легко весить до одиннадцати тысяч фунтов, в зависимости от модели.

Вместо того, чтобы говорить о том, сколько весит грузовик, «полтонны» в названии этих транспортных средств вместо этого говорит о его грузоподъемности — сколько веса транспортное средство может нести между пассажирами в кабине, любым дополнительным размещенным грузом. в кровати, а другой груз на дышле прицепа.Имея это в виду, вы можете предположить, что полутонный грузовик может перевозить максимум до одной тысячи фунтов груза.

К сожалению, опять же, ответ не так прост. Если посмотреть на множество полутонных грузовиков, представленных на рынке, то на самом деле они имеют гораздо более высокую грузоподъемность, чем одна тысяча фунтов, и то же самое можно сказать о транспортных средствах весом три четверти и одной тонне, представленных на рынке.

Эти термины были гораздо более точными в первые дни пикапов. Однако с течением времени и развитием технологий автомобили во многом улучшились, а названия остались прежними.Даже если «полтонны» уже не так точен, вы все равно можете использовать его как относительный термин классификации с меньшей полезной нагрузкой, чем более высокие классы.

Новейшие полутонные грузовики

Большинство грузовиков с классом «полутонны» могут легко иметь грузоподъемность, которая когда-то была стандартной для трех четвертых транспортных средств, а некоторые даже способны выдерживать до трех тысяч фунтов в полезная нагрузка. Хотя эти термины не так точны, как раньше, вы все равно увидите грузовики этого класса, доступные на рынке.Некоторые из новейших полутонных грузовиков и их цены:

• GMC Sierra 1500 2019 г. — Рекомендуемая цена: 29 600–58 300 долл.
• Chevrolet Silverado 1500 2019 г. — 70 776 долларов
• Nissan Titan Pro-4X 2019 года — Рекомендуемая производителем цена: 30 690 — 57 840 долларов
• Ram 1500 2019 — Рекомендуемая цена: 27 395 — 57 040 долларов

Грузовики GMC и Ram, наряду со многими другими брендами, являются одними из самых заметных игроков на рынке. игра. Из-за большой вместимости этих транспортных средств цены на грузовики также могут быть выше среднего уровня, даже по сравнению с ценами на новые автомобили в различных категориях.

Тем не менее, высокая грузоподъемность этих полутонных грузовиков является частью их привлекательности, отчасти поэтому «тонная» классификация этих транспортных средств не так точна, как раньше. Люди, которым нужна более высокая грузоподъемность, могут ее получить благодаря технологическим достижениям, появившимся на рынке с первых полутонных грузовиков, и эти новые модели — лишь некоторые из возможностей, которые действительно подходят в этом отношении.

Вполне вероятно, что даже если термин «полтонны» станет еще более устаревшим, он останется простой классификацией, которая, вероятно, в ближайшие годы будет означать что-то еще более мощное.

Полутонный грузовик Условия

Если вы начнете покупать грузовик, вы, вероятно, обнаружите, что вам нужно понимать больше, чем просто значение термина «полутонны». У этих транспортных средств есть несколько других слов, которые полезно понять, чтобы вы знали, что получаете, когда покупаете конкретный грузовик. Один из самых важных терминов — это GVWR.

GVWR означает «Полная масса транспортного средства», и это система классификации Министерства транспорта США, определяющая, какой вес может перевозить грузовик.В то время как полезная нагрузка относится к тому, сколько веса транспортное средство может нести между пассажирами, платформой и буксиром, GVWR учитывает этот вес и вес самого грузовика.

Существует восемь различных классов GVWR, при этом большинство полутонных грузовиков относятся к классам 1 или 2. Другие грузовики с большей грузоподъемностью обычно попадают в класс 3 в зависимости от их номинальной полной разрешенной массы; для транспортных средств класса 3 максимальный общий вес грузовика и груза может достигать 14 000 фунтов.

Остальные пять классов GVWR включают гораздо более крупные транспортные средства, такие как грузовики для доставки товаров, автобусы и строительные машины — те, которым для работы требуются коммерческие водительские права.

Помимо этого, другие полезные термины, которые нужно знать при покупке грузовиков, включают:

• Длина станины: Какова длина станины в задней части пикапа. Многие модели часто имеют два или три возможных размера, чтобы лучше всего соответствовать потребностям водителя.
• Обычная кабина: Грузовик, у которого есть только один ряд сидений, иногда с достаточным пространством для третьего пассажира
• Кабина шасси: Тип грузовика, который выглядит как пикап без стандартной платформы, вместо этого оставляя соединения для послепродажные грузовые запчасти.
• Кабины экипажа: Грузовики с четырьмя полноразмерными дверями для доступа к двум рядам сидений. В отличие от грузовиков с удлиненной кабиной, которые имеют два ряда сидений, но две полноразмерные двери и две двери меньшего размера для доступа.
• Для тяжелых условий эксплуатации: Термин для обозначения грузовиков с более высокой грузоподъемностью. Обычно однотонные модели.
• Легкие: А противодействие большегрузным автомобилям; еще один термин для обозначения полутонных моделей.
• Буксировочная способность: Максимальное количество грузовиков, которое может буксировать пикап; не то же самое, что и полезная нагрузка, так как не учитывает дополнительный вес кровати или пассажиров.

При покупке полутонного грузовика вы с такой же вероятностью столкнетесь с этими терминами, как и о том, как выглядят цены на новые автомобили, поэтому в ваших интересах понимать не только то, о чем говорят дилеры и отзывы. , но также и для определения того, что вы хотите от своего грузовика.

Как производители называют свои грузовики

Хотя «тонная» классификация грузовиков дает представление о том, где находится транспортное средство на шкале грузоподъемности, мы, как правило, не видим эти обозначения в названиях самих грузовиков.Хотя не все производители используют одну и ту же систему, многие компании, такие как Ram, GMC, Ford и Chevy, имеют тенденцию обозначать свои автомобили с обозначениями 1500, 2500 и 3500.

Значение этих чисел может быть не сразу очевидным, но они совпадают с категориями полутонны, три четверти тонны и одна тонна; в качестве альтернативы, они также соответствуют грузоподъемности: 1500 соответствует легкому грузовику, а 2500 и 3500 — тяжелым моделям.

Некоторые компании, например Ford, также используют классификации 150, 250 и 350 для обозначения тех же широких категорий.Когда-то эти обозначения давали точное представление о номере полезной нагрузки, но теперь они используются как символы для относительного сравнения грузовиков на линии. Чтобы узнать грузоподъемность транспортного средства, вам необходимо проверить его характеристики.

Хотя производители могли бы увеличить числа в названиях, чтобы лучше отразить возможности грузовиков, многие предпочли этого не делать, возможно потому, что клиенты уже были знакомы с нынешней системой. Что интересно, то же самое не относится к стандартным автомобилям, где цифры увеличились как маркетинговая тактика.

При поиске грузовика может помочь ориентироваться сначала по этим названиям, чтобы узнать, сколько полезной нагрузки вы хотите получить от грузовика, а затем делать покупки в категории 1500, 2500 или 3500, которая соответствует тому, что вам нужно. Оттуда вы можете просмотреть различных производителей и грузовики и изучить их более подробно, чтобы убедиться, что вы получите автомобиль, отвечающий вашим потребностям — полутонны или нет.

Заключение

Прозвище «полтонны» может не означать то, что оно делало во время своего создания, но оно все еще широко используется сегодня.Несмотря на то, что теперь малотоннажные грузовики могут легко перевозить более полутонны с точки зрения полезной нагрузки, это не меняет того факта, что эта система категоризации может дать вам приблизительное представление о том, чего ожидать от вашего нового грузовика.

Полутонные грузовики будущего, вероятно, смогут пойти еще дальше, чем то, что мы имеем сегодня. Но до тех пор вы можете серьезно использовать то, что доступно

Малоизвестные налоговые вычеты на кроссоверы

Кроссоверы обычно строятся на платформе легковых автомобилей (цельное шасси).Это делает их странными, не облагаемыми налогом.

Почему странно? Для целей вычета налогов кроссовер является либо легковым автомобилем, либо легким грузовиком, в зависимости от характеристик транспортного средства. Чтобы быть грузовиком, не требуется грузовое шасси.

Налоговые вычеты за первый год для грузовика могут значительно превосходить налоговые вычеты за первый год для автомобиля.

Автомобиль. Налоговое законодательство устанавливает лимиты амортизации автомобилей. Законодатели наказывают автомобили, ограничивая амортизацию за первый год до 10 000 долларов, потому что ваши законодатели считают автомобили роскошью.(Некоторые кроссоверы не относятся к категории люкс).

Грузовик. Фактически, кроссовер является двухступенчатым автомобилем в категории грузовиков. Во-первых, он должен считаться грузовиком, определенным налоговым законодательством. Во-вторых, если это грузовик, то по закону он становится внедорожником для целей вычета налогов.

После завершения двухэтапного списания налога на кроссовер SUV будет либо

1.

большой налоговый вычет с расходами по Разделу 179 в размере до 25000 долларов плюс амортизация или простой 100-процентный бонусный вычет амортизации, если полная масса внедорожника (GVWR) превышает 6000 фунтов (подумайте о большом грузовике, большой вычет), или

2.

гораздо меньший налоговый вычет, потому что налоговое законодательство делает ваш кроссовер SUV автомобилем, подпадающим под действие ограничений на роскошь, поскольку его полная масса не превышает 6000 фунтов.

Совет по планированию.Если вы подумываете о покупке кроссовера, такого как Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz R-Class Wagon, Nissan Murano или Ford Escape, вам потребуется как полная разрешенная масса 6001 фунт или больше, так и налоговая классификация грузовика. иметь право на большие отчисления за первый год обучения.

Что такое GVWR?

Полная масса автомобиля — это полная масса автомобиля. Снаряженная масса обычно относится к автомобилю без груза. GVWR включает:

·

— вес кроссовера,

·

— объявленный государством вес для людей, которые могут ездить в кроссовере, и

·

— вес, заявленный государством на основе кубические футы грузового пространства.

Производители вывешивают GVWR на металлической или бумажной пластине на двери со стороны водителя или дверной раме. Таким образом, один из простых способов определить GVWR — просто открыть дверь водителя и посмотреть.

Списание большого налога

Большой налоговый вычет. Допустим, вы покупаете кроссовер за 47 000 долларов, который по налоговому законодательству классифицируется как грузовик. Далее скажите, что вы используете кроссовер на 100 процентов для бизнеса. Если GVWR составляет 6001 фунт или более, налоговое законодательство позволяет вам вычесть 47 000 долларов (или меньшую сумму, если хотите — в этом случае вы используете раздел 179 «Расходы»).

Распространение налогового вычета. Если GVWR составляет 6000 фунтов или меньше, ваше списание за первый год ограничено до 10 000 долларов (18 000 долларов с амортизацией бонуса, как это ограничено лимитами для автомобилей класса люкс).

В этом примере комбинация (1) статуса грузовика и (2) полной массы автомобиля 6001 фунт или более дает потенциальный налоговый вычет за первый год в размере 47000 долларов, в то время как отсутствие статуса грузовика или порогового значения GVWR ограничивает регулярную ставку за первый год. списание амортизации до 18 000 долларов США с бонусной амортизацией.

Знание правила GVWR важно для планирования налоговых вычетов на кроссовер. Но правило GVWR не применяется, если ваш кроссовер не является грузовиком.

Когда кроссовер — это грузовик

Осторожно. Термин «шасси грузового автомобиля» не означает грузовик или легковой автомобиль. IRS ошиблось в 2003 году, и это создало путаницу, которая существовала до 2008 года.

Закон о налоговой реформе 1986 года включает официальную классификацию грузовиков или легковых автомобилей в правила налогообложения для пожирателей бензина.В законодательной истории лимитов для автомобилей класса люкс вы найдете следующее:

Соглашение о конференции включает в себя все положения, общие для обоих законопроектов. Кроме того, соглашение о конференции обычно следует законопроекту Палаты представителей и поправке Сената в отношении использования «разгруженной полной массы транспортного средства» как для целей налогообложения роскошных автомобилей, так и для целей налогообложения потребителей бензина. Тем не менее, соглашение о конференции следует поправке Сената, в которой используется «полная масса транспортного средства» для целей положения о роскошных транспортных средствах по отношению к грузовым автомобилям и фургонам.

Таким образом, для целей правил о роскоши в соответствии с разделом 280F и налога на потребление бензина налоговое законодательство предоставляет министру транспорта полномочия определять автомобили и грузовики. Министерство транспорта сообщает, что ваш кроссовер — это не легковой автомобиль, а легкий грузовик, когда он встречается с A или B ниже:

A. Ваш кроссовер является грузовиком, если вы можете создать ровную площадку на уровне пола. поверхность от передних сидений к задним, сняв сиденья с помощью простых инструментов, таких как отвертки и гаечные ключи.

B. Ваш кроссовер является грузовиком, если он, во-первых, имеет (а) полный привод или (б) полную массу автомобиля более 6000 фунтов, а во-вторых, имеет четыре или более из следующих пяти характеристик:

1.

Угол въезда не менее 28 градусов

2.

Угол отрыва не менее 14 градусов

3.

Угол съезда не менее 20 градусов

4.

Ходовой просвет не менее 20 сантиметров

5.

Зазоры переднего и заднего мостов не менее 18 см

Путь к налоговым вычетам

Вы, вероятно, знаете это налоговое правило: «Бремя доказывания лежит на вас».

Чтобы иметь право на большой налоговый вычет на кроссовер, вам необходимо доказать, что

1.

автомобиль имеет полную разрешенную массу более 6000 фунтов и

2.

, что это грузовик. для газогенераторных целей.

Найти GVWR легко. Обычно в спецификациях производителя на его веб-сайте указывается GVWR. В противном случае можно просто открыть дверь водителя и посмотреть.

Идентифицировать транспортное средство как грузовик труднее. Если производитель заявляет, что кроссовер — это грузовик, скорее всего, это грузовик, поскольку в Министерстве транспорта действуют правила маркировки транспортного средства как грузовика. Вы можете найти эту этикетку для своего кроссовера на веб-сайте производителя, а можете и не найти, а зачастую и нет.

План Б для идентификации кроссовера как грузовика предназначен для того, чтобы увидеть, сможете ли вы сделать ровную поверхность на уровне пола от передних сидений до задних, используя не более чем отвертку и гаечный ключ. Если вы можете создать ровный пол, вы можете претендовать на списание большого грузовика.

Plan C применяется к кроссоверам, которые облагаются налогом на бензин. Если налог на пожиратель бензина не распространяется на ваш кроссовер — хорошие новости — ваш кроссовер — это грузовик.

Если по планам A, B или C ваш кроссовер не превратится в грузовик, вы застряли в соответствии с четырьмя из пяти спецификаций, которые мы обсуждали выше.Хорошая новость заключается в том, что производители обычно перечисляют на своих веб-сайтах спецификации, необходимые для сравнения.

Ваша награда

Если ваш кроссовер имеет достаточно высокую GVWR и соответствует статусу грузовика, вы можете использовать раздел 179 для списания расходов в размере до 25000 долларов и / или 100-процентной амортизации для вычета стоимости транспортного средства.

В приведенном выше примере квалифицируемый кроссовер повлек за собой возможный вычет за первый год в размере 47 000 долларов по сравнению с максимальным списанием за первый год в размере 18 000 долларов для кроссовера.

ПРИМЕЧАНИЕ ИЗДАТЕЛЯ

Определите грузоподъемность вашего грузовика

Большинство из нас в тот или иной момент проезжали по шоссе грузовик, до краев загруженный всякими вещами.Перегрузка грузовика может быть опасной не только для вас, но и для окружающих. Это также может серьезно повредить ваш автомобиль. Если вы планируете перевозить предметы в кузове грузовика, важно знать его грузоподъемность. Грузоподъемность — это количество груза, которое ваш грузовик может безопасно перевезти после того, как вы заправили бак бензином и долили все жидкости. Чтобы определить грузоподъемность вашего грузовика, выполните следующие действия.

Шаг 1. Определите полную массу вашего грузовика (GVWR)

GVWR — это общий вес вашего грузовика.Сюда входит вес самого транспортного средства, все необходимые для работы жидкости (бензин, дизельное топливо, масло и т. Д.), А также любой груз и пассажиров. Производитель вашего автомобиля рассчитывает и указан в руководстве по эксплуатации или на дверной коробке автомобиля. Вы также можете поискать в Интернете информацию о GVWR вашего автомобиля.

Шаг 2. Определите снаряженную массу вашего грузовика

Снаряженная масса — это сколько весит ваш грузовик без пассажиров и груза. Это измерение включает в себя полный бак бензина и любых других жидкостей, которые необходимы для правильной работы вашего автомобиля.

Есть несколько способов определить снаряженную массу вашего грузовика. Вы можете посмотреть руководство по эксплуатации или проконсультироваться с производителем вашего автомобиля. Другой вариант — взвесить грузовик. Для этого сначала прочтите руководство по эксплуатации, чтобы определить заводские объемы жидкости, необходимые для вашего грузовика. Заправляйте свой автомобиль в соответствии с этой информацией. Затем отбуксируйте свой автомобиль в гараж и взвесьте грузовик как есть, без каких-либо дополнительных грузов или аксессуаров.Это позволит вам узнать массу вашего автомобиля в снаряженном состоянии.

Шаг 3. Рассчитайте грузоподъемность вашего грузовика

Помните, грузоподъемность — это количество вещей, которое ваш грузовик может безопасно перевезти после того, как вы заправили бак бензином. Емкость полезной нагрузки может быть определена простым расчетом. Просто вычтите снаряженную массу вашего грузовика из GVWR, чтобы получить полезную нагрузку. Например, допустим, полная масса вашего грузовика составляет 7050 фунтов, а снаряженная масса — 4500 фунтов. Его грузоподъемность будет 2550 фунтов.Какова бы ни была полезная нагрузка, не превышайте ее. Такой вес может безопасно нести ваш пикап.

Испытайте анкеры для анкерных болтов на платформе грузовика

Сделайте закрепление груза быстрым и легким с помощью этих выдвижных анкеров. Доступно для моделей грузовиков Ford, Chevy, GMC, Dodge и Toyota. С грузоподъемностью 1000 фунтов и пожизненной гарантией «No Bull».