ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

Категории в водительском удостоверении для управления авто с прицепом

Нас часто спрашивают, какая категория водительского удостоверения нужна для управления легковым автомобилем с прицепом — «B» или «E»?

Категории «B» достаточно, если:
а) Разрешенная максимальная масса прицепа не более 750 кг + автомобиль категории «B». Если у вас полная масса прицепа 750 кг и легковой автомобиль любой массы, дальше можете не читать.
б) Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг.

В остальных случаях требуется категория «E».

Примеры:
1) Масса автомобиля без нагрузки: 700 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 730 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше 750 кг)

2) Масса автомобиля без нагрузки: 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 950 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, а также больше массы автомобиля без нагрузки)

3) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 850 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

4) Масса автомобиля без нагрузки: 2800 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 740 кг
Требуются права категории «В» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг)

5) Масса автомобиля без нагрузки: 1600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 2000 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа превышает массу автомобиля, и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля более 3500 кг)

6) Масса автомобиля без нагрузки: 1450 кг, грузоподъемность автомобиля: 600 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1430 кг
Требуются права категории «В» (т.к. максимальная разрешенная масса прицепа меньше снаряженной массы автомобиля и общая разрешенная масса прицепа и автомобиля меньше 3500 кг)

7) Масса автомобиля без нагрузки 1650 кг, грузоподъемность автомобиля 750 кг
Разрешенная максимальная масса прицепа: 1425 кг
Требуются права категории «BE» (т.к. разрешенная максимальная масса прицепа меньше массы снаряженного автомобиля, но общая разрешенная масса прицепа и автомобиля больше 3500 кг).

Водительские права разделят на «автомат» и «механику»

МВД подготовило поправки в правила получении водительских прав. Экстерна теперь не будет — обучение в автошколе станет обязательным. А тем, кто сдаст экзамен на авто с «автоматом», придется снова экзаменоваться, чтобы управлять машиной с «механикой»

Если студент решил обучаться вождению машины с автоматической коробкой передач, то он не получит права на вождение автосредства с механикой. Фото: РИА Новости

МВД подготовило поправки в правила получения водительских прав. Экстерна теперь не будет — обучение в автошколе станет обязательным. Прибавятся новые подкатегории на управление ТС, а тем, кто сдаст экзамен на авто с «автоматом», придется снова экзаменоваться, чтобы управлять машиной с «механикой».

Ведомство уже сформулировало свои предложения и намерено внести их в закон «О безопасности дорожного движения». Одно из основных новшеств заключается во введении новой категории и подкатегорий на право управления транспортным средством. Так, в категории «А» должна появиться подкатегория «А1», которая включает в себя легкие мотоциклы с объемом двигателя более 125 кубических сантиметров и мощностью 11 кВт. Подкатегория «С1» разрешит водить только автомобиль массой не более 7,5 тонны, а подкатегория «С1Е» позволит управлять автомобилями категории «С1», но с прицепом массой не более 750 кг при том, что общая максимальная масса автопоезда составит не более 12 тонн. Подкатегория «D1» предусматривает вождение транспорта, в котором не более 16 сидячих мест, а «D1E» — автомобили категории «D1» с грузовым прицепом. В последней категории требования к прицепу такие же, как и в предыдущей.

Но смысл в том, что полная категория покрывает подкатегорию. То есть тому, у кого есть категория «С», не придется пересдавать, чтобы сесть за руль грузовика категории «С1». Помимо этого, появится совершенно новая категория «М».

«Мы предлагаем ввести для водителей транспортных средств, не входящих в категорию мотоциклов (то есть для мопедов), категорию «М», — сообщил на прошлой неделе начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов, отметив, что согласование с Минобрнауки по поводу введения новой категории уже фактически завершено, и новая литера в правах может появиться уже в текущем году. То есть в «М» попадут мопеды, а так называемые скутеры подпадают под «А1» или «М» — в зависимости от их технических характеристик.

Для получения таких прав необходимо сдать экзамен на знание правил дорожного движения. Если водитель имеет любую другую категорию, он может не сдавать практический экзамен. Сесть за руль мопеда можно будет с 16 лет.

Получить категории «А», «В», «С» и «С1» можно будет с 18 лет. Водителем автобуса (категория «D») можно будет стать по достижении 21 года.

Смысл нововведений в МВД обосновывают необходимостью учитывать нынешнее разнообразие транспортных средств на дорогах. Пока получается, что по действующим стандартам водитель грузовика, к примеру, должен быть профессионалом очень широкого профиля. И, соответственно, обладатель водительских прав категории «D» сейчас может работать и на маршрутной «Газели», и на двухэтажном автобусе международных рейсов. Но задачи таких машин разные.

По замыслу авторов законопроекта, обучение подкатегориям должно стать проще и дешевле. Правда, после принятия закона нельзя будет сдать экзамен на право управления автомобилем экстерном. Придется записываться в автошколу, а пройдя обучение, сдавать на права организованно. В ГИБДД полагают, что таким образом удастся повысить качество подготовки водителей и серьезно сократить практику «продажи» прав.

Поправки не предусматривают введение подкатегории «В», которая разрешает водить все легковые автомобили. Но если студент решил обучаться вождению машины с автоматической коробкой передач, то он не получит права на вождение автосредства с «механикой». То есть в правах появится отметка «автомат», и для того, чтобы пересесть на механику, придется сдавать на права заново.

Кроме того, иностранцам из дальнего и ближнего зарубежья для работы водителем в России придется получать местные права.

Напомним, сегодня в нашей стране выдают права девяти категорий. «А» — мотоциклы, «В» — легковые автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, а количество сидячих мест, за исключением водительского, не больше восьми. «С» — грузовики — машины, максимальная масса которых больше трех с половиной тонн. «D» — автобусы — то есть в них более восьми мест. Также есть категории «ВЕ», «СЕ», «DE». Буква «Е» обозначает, что водитель соответствующей категории прошел обучение и может управлять машиной с прицепом, максимальная масса которого более 750 кг. Есть еще категории «Tm» и «Tb» — трамвай и троллейбус.

Как считает главный редактор журнала «Авто Бизнес» Роман Гуляев, логика в подготовленных МВД поправках есть. «Об этих изменениях говорили давно. Но они в основном не затронут рядовых автолюбителей, а относятся к профессионалам. Ведь, действительно, профессионализм водителей сильно упал, и сейчас на дорогах много водителей, которые пытаются управлять многотонной фурой как «Газелью». А ведь вождение таких разных автомобилей требует совершенно разных навыков», — объяснил BFM.ru эксперт.

По той же причине поддержал Роман Гуляев и намерение ставить штамп о праве вождения исключительно машин с автоматической коробкой передач.

Однако он усомнился, что отмена самоподготовки и экстерна позволит искоренить продажу прав. «Дело не запрете таких форм подготовки и сдачи экзамена, а в том, чтобы требования к подготовке водителя были жесткими, так как сейчас многие водители плохо подготовлены даже к вождению в обычном режиме и совершено не могут ничего предпринять в критической дорожной ситуации. Но само по себе это не отменит случаев, когда права выписываются пачками за соответствующее вознаграждение», — заявил эксперт.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Нужна ли при буксировке категория «Е»

Обнаружив массу жарких споров на счет необходимости категории «Е» для буксировки другого транспортного средства, мы решили посвятить этому вопросу целую статью и разъяснить автолюбителям как будет правильно.

Даже опытные знатоки Правил дорожного движения на вопросы новичков неуверенно утверждают разное. Одни говорят категория «Е» нужна, другие — не нужна, третьи — не нужна, но при буксировке на жесткой сцепке.

Мы предлагаем поставить окончательную жирную точку в данном вопросе. Для этого необходимо разобраться в законодательных терминах, понятиях и определениях.

В данной статье мы затронем вопросы буксировки наземных транспортных средств по дорогам общего пользования. Буксировку воздушных и водных судов мы оставим на разрешение соответствующих специалистов и сообществ.

Понятие буксировки не содержится ни в одном нормативно-правовом акте Российской Федерации, однако по смыслу законодательства регулирующего отношения в области безопасности дорожного движения, к ней относится совокупность мероприятий по перемещению одного транспортного средства под действием усилия другого транспортного средства.

Буксировка по дорогам подразделяется на буксировку механического транспортного средства и обычного транспортного средства (прицепа).

Для того, чтобы разобраться в разности вышеприведённых понятий необходимо обратиться к общим положениям Правил дорожного движения. Исследуем нижеприведённые термины и понятия:

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Итак, все виды устройств предназначенных для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, являются транспортными средствами. В свою очередь устройства, оборудованные двигателем, признаются механическими транспортными средствами, а необорудованные двигателем – прицепами.

Требования, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами установлены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в соответствии с которым в Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право. Приведем только те из них, которые содержат наличие требований категории или подкатегории «Е» для управления транспортными средствами.

Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки. Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов

Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Как видно из приведенных выше требований, касающихся допуска к управлению транспортными средствами, категория или подкатегория «Е» необходима водителю только в случаях управления механическими транспортными средствами (автомобилями) сцепленными с прицепами, то есть транспортными средствами конструктивно необорудованными двигателем.

Для буксировки механических транспортных средств, то есть автомобилей, оборудованных двигателем, но по тем или иным причинам не способным передвигаться самостоятельно (поломка, ДТП, иные причины) водителю буксирующего транспортного средства категория или подкатегория «Е» не потребуется. Утверждение сотрудника полиции об обратном будет либо ложью, либо некомпетентностью полицейского.

Но, не стоит забывать, что в отношении буксировки механических транспортных средств (но не прицепов) действуют специальные правила, соблюдение которых является обязательным для всех без исключения водителей. Так в частности действуют следующие требования:

буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего (пункт 20.1 ПДД РФ)

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего (пункт 20.2 ПДД РФ)

При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет (пункт 20.2(1) ПДД РФ).

При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 — 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (пункт 20.3 ПДД РФ).

Кроме того, запрещается буксировка транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (но допускается буксировка методом частичной погрузки), двух и более транспортных средств одновременно, транспортных средств с недействующей тормозной системой при условии что их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства (при меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки), буксировка двухколесными мотоциклами без бокового прицепа и таких мотоциклов, а также в гололедицу на гибкой сцепке.

Надеемся, что данная статья помогла Вам разобраться в очередном сложном вопросе ответ на который Вы искали давно.

Если у вас остались вопросы, на которые вы не нашли ответа в данной статье или на нашем сайте, обращайтесь в форму обратной связи и следите за обновлениями. На интересные или острые вопросы будут публиковаться соответствующие статьи.

Материалы, размещаемые на данном ресурсе защищены авторским правом. Полное или частное использование опубликованных материалов без согласия правообладателя не допускается.  

(«Автовладельцы РУ» – информационно-правовой портал для автолюбителей)

www.avrossii.ru

Категория с какие машины можно водить с такими правами

Единственным понятным документом, который есть в правилах дорожного движения, во все времена считались водительские права. Однако, ситуация, сложившаяся в ноябре 2013 года навела мрак на этот документ и теперь, в значении многих категорий можно легко запутаться. Сегодня мы постараемся открыть глаза и рассказать, что означает категория С, то есть, какие автомобили можно водить, имея ее на руках.

Классификация водительских удостоверений

Чтобы понять, для чего нужна категория С, нужно рассмотреть все виды водительских прав. Итак начнем с малого:

А – это мотоциклы и прочая мотоциклетная техника, управлять которой можно при достижении 16 лет. Она также имеет несколько подразделов, которые различаются по объему двигателя мотоциклов.

В – легковые и грузовые автомобили, число сидячих мест в которых не превышает 8, а также масса которых не превышает 3,5 тонн.

С – грузовые автомобили. Требования к ним мы рассмотрим позже.

D – автобусы, число сидячих мест в которых составляет больше 8.

Е – прицепы и полуприцепы, масса которых превышает 750 килограмм.

Посмотрите видео по теме

 

Что подразумевают права на грузовое авто

Данный вид ВУ позволяет управлять любых грузовым транспортом, масса которого превышает 3,5 тонны. Если до 2013 года существовала всего одна такая категория, то сейчас она разделилась на несколько вариантов. Основными из них являются С1 и С.

С1 – это класс ВУ, позволяющий водителю управлять любым грузовым авто, полная масса которого составляет от 3,5 до 7,5 тонн. Под полной массой подразумевает вес, получаемый при полной загрузке автомобиля пассажирами и грузом.

С – это полноценный вид водительского удостоверения, позволяющий спокойно управлять не только машинами, указанными выше, но и грузовиками, вес которых превышает 7,5 тонн. При получении С, С1 выдается автоматически.

Помимо этого, существует еще несколько разветвлений для этих водительских прав. Так, можно встретить категорию С1Е, которая позволяет управлять грузовиком соответствующей массы, при присоединении прицепа или полуприцепа. Кроме того, в последнее время, стала распространена категория СЕ.

Имея на руках С, вы не сможете управлять легковым авто, если таковая не имеется в ваших водительских правах. Кроме того, это не дает право управлять грузовой машиной, попадающей под категорию В по закону. Поэтому если сотрудник полиции остановит вас за рулем грузового автомобиля, масса которого не превышает 3,5 тонн, то вас накажут за езду с несоответствующей категорией.

Как можно получить права на грузовую

Известен тот факт, что раньше такое удостоверение можно было получить молодым юношам, которые изъявили желание служить в вооруженных силах страны. Военкоматы осуществляли подготовку военных водителей и направляли их для обучения в автошколы ДОСААФ. Таким образом, права выдавались абсолютно бесплатно, но будущий солдат должен был обязательно пройти срочную службу.

В 2016 году по новым законам, водителей в армии постепенно переводят на контрактную основу, поэтому подготовка водителей грузовых автомобилей теперь осуществляется только для гражданских лиц. Таким образом, армейские водители теперь станут специально обученными «на гражданке» и желающие подписать контакт люди.

Чтобы сдать экзамен для управления грузовым автомобилем, совсем не обязательно иметь права на легковую машину. Начать обучаться можно с 18 лет, причем этот процесс немного отличается от управления легковым авто. Для категории С свои билеты и правила ПДД, кроме того, процесс обучения длится немного дольше.

Для водителей категории С предъявляются повышенные медицинские требования. Чаще всего, многие люди не могут начать обучение из-за плохого зрения. Помимо этого, необходимо иметь крепкое телосложение, ведь поворачивать руль на грузовике намного сложнее.

Читайте так же

Права категории В в автошколе

Программа обучения

Обучение вождению на автомобиле пользуется большой популярностью, ведь многие хотят получить права и стать мобильными. Категория В – пожалуй, самая востребованная сегодня. И это неудивительно: эта категория дает возможность водить легковую машину с количеством мест не больше восьми, грузовой автотранспорт весом до 3,5 т (например, грузопассажирскую «Газель»). Наличие таких прав позволит решить большинство логистических задач, которые могут возникнуть в современной жизни. Получить права на автомобиль можно после успешной сдачи экзамена в ГИБДД. Автошкола «ЛеМа» на Ботанике проводит обучение на права категории B на автомобилях с МКПП и АКПП. Как показывает практика, мужчины чаще выбирают «механику», а женщины – «автомат». Обучение на МКПП позволит в дальнейшем управлять машиной как с механической коробкой переключения передач, так и с «автоматом». Водить автомобиль с АКПП проще, поэтому если Вы не собираетесь в дальнейшем пересаживаться на «механику», то можно не терять время на отработку навыков на «классике». Получить права категории B можно по достижении 18 лет, но начать изучение ПДД разрешено раньше. Срок обучения составляет 3–3,5 месяца, 134 часа теории и 56 часов вождения (54 часа для АКПП).

ВОЖДЕНИЕ НА МЕХАНИКЕ (МКПП)

• полный курс лекций по ПДД — 134 часа
• 56 часов вождения по экзаменационным маршрутам
• регистрация документов в ГИБДД
• организованная сдача экзаменов в ГИБДД
• срок обучения 3,0 — 3,5 месяца
• рассрочка платежа
• акции и скидки
• практика на МКПП
• бесплатное подключение к онлайн-обучению
• Занятия проходят по программе «Подготовка к сдаче экзаменов в ГИБДД»

ВОЖДЕНИЕ НА АВТОМАТЕ (АКПП)

• полный курс лекций по ПДД — 134 часа
• 54 часов вождения по экзаменационным маршрутам
• бесплатное подключение к онлайн-обучению
• регистрация документов в ГИБДД
• организованная сдача экзаменов в ГИБДД
• срок обучения 3,0 — 3,5 месяца
• рассрочка платежа
• Занятия проходят по программе «Подготовка к сдаче экзаменов в ГИБДД»

На автодроме отрабатываются упражнения (пять из них должны быть сданы на экзамене):

1. Остановка и начало движения на подъеме;
2. Маневрирование в ограниченном пространстве;
3. Повороты на 90 градусов;
4. Змейка;
5. Въезд в бокс задним ходом;
6. Парковка задним ходом и выезд с парковочного места.

Набор в новые учебные группы

онлайн-обучение + онлайн-договор
8-343-216-53-07
   +7-922-608-86-90 ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ

Преимущества автошколы «ЛеМа» при обучении на права категории B:

• Теория онлайн: не нужно тратить время на дорогу, лекции можно изучать в любое время;
• Удобный режим: график вождения утверждается по согласованию курсанта и инструктора;
• Комфортная оплата: низкая цена обучения, рассрочка, скидки;
• Опытные терпеливые инструкторы с большим стажем вождения;
• Собственный автодром;
• Современный автопарк: иномарки с МКПП и АКПП, возможность выбора марки автомобиля;
• Вождение по маршрутам, где будет проходить экзамен;
• Формирование пакета документов, регистрация и сопровождение на экзамен в ГИБДД входят в стоимость.

Мы готовим курсантов к сдаче экзамена на права категории B с 2011 года. За это время накопили огромный опыт и разработали уникальную методику, позволяющую успешно сдавать экзамен в ГИБДД большинству наших выпускников.

Мы умеем учить. Приходите и убедитесь сами.

Автошкола Престиж Петрозаводск

Автобус ПАЗ 4230-01 «Аврора»

Автобус ПАЗ 4230-01 «Аврора» Тип привода: задний Тормоза передние/задние: барабанные/барабанные Тип двигателя/расположение: дизель/переднее Объем двигателя, см3: 4750 Максимальная мощность, л.с: 136 Количество цилиндров: 8 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 8380; ширина — 2 500; высота — 2 995; колесная база — 2094 Снаряженная масса, кг: 7070 Полная масса, кг: 11040 Количество пассажирских мест для сидения: 31 Пассажировместимость полная: 54    

Daewoo Nexia

Технические характеристики: Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые/барабанные Усилитель руля: гидроусилитель  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1498 Максимальная мощность, л.с: 90 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4482; ширина — 1662; высота — 1393; колесная база — 2520; клиренс — 160 Снаряженная масса, кг: 1036 Полная масса, кг: 1530

Renault Logan

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с: 87 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4346; ширина — 1733; высота — 1517; колесная база — 2634; клиренс — 155 Снаряженная масса, кг: 1106 Полная масса, кг: 1545

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter Технические характеристики: Тип двигателя/расположение: дизель/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1968 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 109 / 80.7 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Тип привода: передний Размеры в мм: длина — 7340; ширина — 2426; высота — 2755; колесная база — 1521; клиренс — 170 Снаряженная масса, кг: 3200 Полная масса, кг: 5000

Skoda Fabia

Skoda Fabia Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: электрогидровлический  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1198 Максимальная мощность, л.с: 69 Количество цилиндров: 3 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4000; ширина — 1642; высота — 1498; колесная база — 2465; клиренс — 149 Снаряженная масса, кг: 1095 Полная масса, кг: 1550

Мопед Orion 50B

Технические характеристики: Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения; 49,0 куб.см Максимальная мощность, л.с. (об.м.): 3,8 (7000) Максимальный крутящий момент, Нм (об.м.): 3,1 (5000) Система питания: карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92 Трансмиссия: механическая КПП, 4 передачи (1-N-2-3-4) Сцепление: многодисковое, в масляной ванне Главная передача: цепь роликовая с приводом на заднее колесо Система запуска: электростартер, кик-стартер

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидровлический  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1399 Максимальная мощность, л.с: 95 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: автомат Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4295; ширина — 1725; высота — 1445; колесная база — 2600; клиренс — 145 Снаряженная масса, кг: 1170 Полная масса, кг: 1650

УАЗ 31514

Тип привода: полный, подключаемый Тормоза передние/задние: барабанные/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/продольное Объем двигателя, см3: 2450 Максимальная мощность, л.с: 76 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 4 Размеры в мм: длина — 4025; ширина — 1785; высота — 2020; колесная база — 2380; клиренс — 220 Снаряженная масса, кг: 1750 Полная масса, кг: 2500

Skoda Fabia

Skoda Fabia Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: электрогидровлический  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1198 Максимальная мощность, л.с: 69 Количество цилиндров: 3 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4000; ширина — 1642; высота — 1498; колесная база — 2465; клиренс — 149 Снаряженная масса, кг: 1095 Полная масса, кг: 1550

Renault Logan

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с: 87 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4346; ширина — 1733; высота — 1517; колесная база — 2634; клиренс — 155 Снаряженная масса, кг: 1106 Полная масса, кг: 1545

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Технические характеристики: Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 105 / 77 при 5250 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика     Количество передач: 5 Тип привода: передний Размеры в мм: длина — 4384; ширина — 1699; высота — 1465; колесная база — 2552; клиренс — 170 Снаряженная масса, кг: 1159 Полная масса, кг: 1660

Daewoo Nexia

Daewoo Nexia Технические характеристики: Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые/барабанные Усилитель руля: гидроусилитель  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1498 Максимальная мощность, л.с: 90 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4482; ширина — 1662; высота — 1393; колесная база — 2520; клиренс — 160 Снаряженная масса, кг: 1036 Полная масса, кг: 1530

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Технические характеристики: Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 105 / 77 при 5250 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика     Количество передач: 5 Тип привода: передний Размеры в мм: длина — 4384; ширина — 1699; высота — 1465; колесная база — 2552; клиренс — 170 Снаряженная масса, кг: 1159 Полная масса, кг: 1660    

Renault Logan

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с: 87 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4346; ширина — 1733; высота — 1517; колесная база — 2634; клиренс — 155 Снаряженная масса, кг: 1106 Полная масса, кг: 1545

CHEVROLET AVEO

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1206 Максимальная мощность, л.с: 84 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4310; ширина — 1670; высота — 1495; колесная база — 2480 Снаряженная масса, кг: 1115 Полная масса, кг: 1533

Daewoo Nexia

Daewoo Nexia Технические характеристики: Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые/барабанные Усилитель руля: гидроусилитель  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1498 Максимальная мощность, л.с: 90 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4482; ширина — 1662; высота — 1393; колесная база — 2520; клиренс — 160 Снаряженная масса, кг: 1036 Полная масса, кг: 1530

Прицеп к легковому автомобилю

Прицеп к легковому автомобилю Масса перевозимого груза, кг: 1350 Масса снаряженного прицепа, кг: 450 Максимальная полная масса прицепа, кг: 1800 Габаритные размеры, мм: длина — 6460; ширина — 2205; Подвеска: независимая, резиножгутовая Стояночная тормозная системаесть Количество осей/колес: 2/4

Renault Logan

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с: 87 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4346; ширина — 1733; высота — 1517; колесная база — 2634; клиренс — 155 Снаряженная масса, кг: 1106 Полная масса, кг: 1545

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter Технические характеристики: Тип двигателя/расположение: дизель/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1968 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 109 / 80.7 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Тип привода: передний Размеры в мм: длина — 7340; ширина — 2426; высота — 2755; колесная база — 1521; клиренс — 170 Снаряженная масса, кг: 3200 Полная масса, кг: 5000

RACER RC200LT

Объем двигателя: см3 200 Мощность: 15.37 лс  Количество цилиндров: 1  Число тактов: 4 Максимальная скорость: 130 км/ч Расход бензина: 5 л/100 км Объем бака: 14 литров Коробка передач Механика: 5 передач  Габариты: 2070/809/1110 мм

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Технические характеристики: Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 105 / 77 при 5250 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика     Количество передач: 5 Тип привода: передний Размеры в мм: длина — 4384; ширина — 1699; высота — 1465; колесная база — 2552; клиренс — 170 Снаряженная масса, кг: 1159 Полная масса, кг: 1660

ЗИЛ431410

ЗИЛ 431410 Технические характеристики: Тип двигателя/расположение: бензин/переднее Объем двигателя, см3: 6000 Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 150 /  Количество цилиндров: 8 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Тип привода: передний Размеры в мм: длина — 6675; ширина — 2500; высота — 2400; Снаряженная масса, кг: 4300 Полная масса, кг: 10525

Прицеп к грузовому автомобилю

Прицеп к грузовому автомобилю Прицеп бортовой с поворотным устройством Полезная грузоподъемность, кг – 2500 Подвеска: независимая, рессорная Полна масса, кг – 4120 Оси/колеса: 2/4 Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм: длина — 6500; ширина — 2400; высота — 3200

Мотоцикл Stels Flex 250

Мотоцикл Stels Flex 250 Технические характеристики: Объем двигателя: см3 225  Мощность: 15 лс  Количество цилиндров: 1  Число тактов: 4 Максимальная скорость: 130 км/ч Расход бензина: 5 л/100 км Объем бака: 15 литров Коробка передач Механика: 5 передач  Габариты: 740/1040/2085 мм

ЗИЛ-431410

Тип привода: задний Тормоза передние/задние: барабанные/барабанные Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 6000 Максимальная мощность, л.с: 150 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 6675 ширина — 2500; высота — 2400; Снаряженная масса, кг: 4175 Полная масса, кг: 10400

Foton

Тип привода: задний Тормоза передние/задние: барабанные/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: дизель/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 3990 Максимальная мощность, л.с: 131 Количество цилиндров: 6 Коробка передач: механика Количество передач: 6 Размеры в мм: длина — 7520; ширина — 2500; высота — 2530; колесная база — 4200 Снаряженная масса, кг: 5150 Полная масса, кг: 10700

Peugeot 207

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1360 Максимальная мощность, л.с: 73 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4030; ширина — 1748; высота — 1502; колесная база — 2540 Масса без нагрузки, кг: 1213 Полная масса, кг: 1580

Daewoo Nexia

Daewoo Nexia Технические характеристики: Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые/барабанные Усилитель руля: гидроусилитель  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1498 Максимальная мощность, л.с: 90 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4482; ширина — 1662; высота — 1393; колесная база — 2520; клиренс — 160 Снаряженная масса, кг: 1036 Полная масса, кг: 1530

Renault Logan

Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидравлический Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1598 Максимальная мощность, л.с: 87 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4346; ширина — 1733; высота — 1517; колесная база — 2634; клиренс — 155 Снаряженная масса, кг: 1106 Полная масса, кг: 1545

Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые/барабанные Усилитель руля: гидровлический  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1498 Максимальная мощность, л.с: 86 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4237; ширина — 1678; высота — 1432; колесная база — 1405; клиренс — 160 Снаряженная масса, кг: 1111 Полная масса, кг: 1595

Daewoo Nexia

Daewoo Nexia Тип привода: передний Тормоза передние/задние: дисковые вентилируемые/барабанные Усилитель руля: гидроусилитель  Тип двигателя/расположение: бензин/переднее, поперечное Объем двигателя, см3: 1498 Максимальная мощность, л.с: 90 Количество цилиндров: 4 Коробка передач: механика Количество передач: 5 Размеры в мм: длина — 4482; ширина — 1662; высота — 1393; колесная база — 2520; клиренс — 160 Снаряженная масса, кг: 1036 Полная масса, кг: 1530

Классификация легковых автомобилей

| Скачать таблицу

В настоящее время многие штаты модернизируют свои законы о детских удерживающих устройствах, чтобы включить в них положения об использовании соответствующих возрасту удерживающих устройств в возрасте от 6 до 8 лет, при этом в некоторых штатах также требуется размещение детей сзади, что позволяет более точно согласовать законы. с лучшими практическими рекомендациями. Оценить взаимосвязь положения сидения и состояния удерживаемости с риском получения травм среди детей в результате дорожно-транспортных происшествий с легковыми автомобилями. Это было перекрестное исследование детей младше 16 лет, которые были вовлечены в аварии застрахованных транспортных средств в 15 штатах, с данными, собранными из записей страховых случаев и телефонного опроса.Вероятностная выборка из 17980 детей в 11506 авариях, представляющих 229106 детей в 146613 авариях, была собрана в период с 1 декабря 1998 г. по 30 ноября 2002 г. Отчеты родителей использовались для определения состояния удержания, положения сидения и возникновения клинически значимых травм. с использованием ранее проверенного инструмента. Примерно 62% детей использовали ремни безопасности, 35% использовали детские удерживающие устройства и 3% не использовали удерживающих устройств. Почти 4 из 5 детей сидели на задних сиденьях, причем половина всех детей удерживались сзади, соответствующие их возрасту, хотя это варьировалось в зависимости от возраста ребенка.В целом 1,6% детей получили серьезные травмы, 13,5% получили легкие травмы, а 84,9% не имели травм. Дети, находящиеся на переднем сиденье, подвергались наибольшему риску травм, а дети, находившиеся в заднем сидении, подвергались наименьшему риску для всех возрастных групп. У детей, подвергнутых ненадлежащему ограничению, риск травмы почти вдвое выше, чем у детей, подвергнутых надлежащему ограничению (отношение шансов [ОШ]: 1,8; 95% доверительный интервал [ДИ]: 1,4–2,3), тогда как у несдержанных детей риск> 3 раз выше ( ИЛИ: 3.2; 95% ДИ: 2,5-4,1). Влияние ряда сидячих мест было меньше, чем эффект ограничения; у детей на переднем сиденье риск травм на 40% выше, чем у детей на заднем сиденье (ОШ: 1,4; 95% ДИ: 1,2–1,7). Если бы все дети из исследуемой популяции были надлежащим образом удерживались на заднем сиденье, можно было бы предотвратить 1014 серьезных травм (95% ДИ: 675-1353 травмы) (при условии, что эффективность удерживания не зависит от множества других факторов, связанных с водителем. факторы, связанные с детьми, авариями, автомобилями и окружающей средой).Соответствующее возрасту ограничение безопасности дает относительно больше преимуществ в плане безопасности, чем сиденье на заднем сиденье, но эти два механизма работают синергетически, обеспечивая лучшую защиту детей при авариях. Эти результаты подтверждают текущее внимание к соответствующим возрастным ограничениям в недавно обновленных законах штата о детских удерживающих устройствах. Однако важно отметить, что значительные дополнительные преимущества могут быть реализованы с дополнительными требованиями к сиденьям сзади.

Европейские категории автомобилей | EAFO

4

B

Европейская классификация категории транспортных средств, основанная на стандартах ЕЭК ООН
M1	Используется для перевозки пассажиров, с не более чем восемью сиденьями, помимо сиденья водителя, также известный как легковые автомобили.
M2	Используется для перевозки пассажиров, максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
M3	Используется для перевозки пассажиров максимальной массой более 5 тонн.
N1	Используется для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн, также известных как легкие коммерческие автомобили (LCV).Также включает пикапы.
N2	Используется для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн
N3	Используется для перевозки грузов товары, максимальная масса которых превышает 12 тонн.
L	Автомобили с менее чем четырьмя колесами и некоторые легкие четырехколесные транспортные средства.
L6	Четырехколесный автомобиль с собственной массой не более 350 кг, не включая массу аккумуляторов, в случае БЭВ, максимальная расчетная скорость которых не превышает 45 км. / ч, мощность которых не превышает 4 кВт.
L7	За исключением тех, которые относятся к категории L6, чья масса без нагрузки не превышает 450 кг (650 кг для грузовых автомобилей), не включая массу аккумуляторов в корпус БЭВ, мощность которых не превышает 15 кВт.
Классификация легковых автомобилей, определенная Европейской Комиссией
A	Городские автомобили, например: Fiat 500, Opel Adam	Небольшие автомобили, например: Renault Clio, Ford Fiesta
C	Средние автомобили, например: Volkswagen Golf, Honda Civic
D	Большие автомобили, например: BMW 3-й серии, Volkswagen Passat
E	Представительские автомобили, например Audi A6, Mercedes CLS
F	Роскошные автомобили, например: Mercedes S-Class, BMW 7-Series
S	Спортивные купе, например: Porsche 911, Peugeot RCZ
J	Спортивные внедорожники, также известные как внедорожники, например: Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander
M	Многоцелевые автомобили, также известные как многоцелевые автомобили (MPV), например: Renault Scénic, Ford S-Max

Категории автомобилей | Mercato interno, Industria, imprenditoria e PMI

Основными категориями транспортных средств являются:

• Категория M: транспортные средства, перевозящие пассажиров
• Категория N: транспортные средства, перевозящие грузы
• Категория L: двух- и трехколесные транспортные средства и квадрициклы
• Категория T: сельскохозяйственные и лесные тракторы и прицепы к ним

Транспортные средства, относящиеся к категории M или N, классифицируются как:

• малотоннажные автомобили (легковые автомобили и фургоны) или
• большегрузные автомобили (грузовые автомобили) , автобусы и междугородные автобусы)

Важность категорий транспортных средств

Категории транспортных средств являются важной частью хорошо функционирующей системы утверждения типа.В то время как система одобрения типа ЕС позволяет производителям использовать возможности, предлагаемые внутренним рынком, всемирная техническая гармонизация в контексте Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) предлагает им рынок, выходящий за пределы европейских границ.

Полная техническая гармонизация уже достигнута в отношении легких и тяжелых транспортных средств, мотоциклов, а также некоторых сельскохозяйственных и лесных тракторов.

Транспортные средства категории L

ЕС внедрил новую систему утверждения типа ЕС для транспортных средств категории L (2-, 3- и 4-колесные транспортные средства, такие как мотоциклы, мопеды, квадроциклы и мини-автомобили).Новые законы, принятые в соответствии с Регламентом 168/2013, гарантируют, что будущие автомобили категории L будут меньше загрязнять окружающую среду и соответствовать самым высоким стандартам безопасности.

Старая Директива 2002/24 / EC была отменена в конце 2015 года и заменена Регламентом 168/2013. Законодательные требования ЕС об утверждении типа, изложенные в Регламенте, должны стать всемирным стандартом.

Полный перечень законодательных актов по транспортным средствам категории L.

Транспортные средства категории T

Начиная с 2016 года, новый Регламент 167/2013 позволяет производителям сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств подавать заявки на одобрение типа транспортного средства ЕС для всех категорий, охватываемых данным Регламентом.

Имплементирующие меры в соответствии с Регламентом (ЕС) № 167/2013 содержат подробные технические спецификации, охватывающие:

• вопросы безопасности
• экологические характеристики
• административные положения, необходимые для утверждения всех категорий транспортных средств, подпадающих под действие этого правила

Эти меры регулярно обновляются, чтобы отражать технический прогресс в секторе сельскохозяйственных и лесных транспортных средств.

Полный перечень законодательства о транспортных средствах категории Т.

Управление информации о дорожной политике — Политика

Приложение C. ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Мотоциклы — Все двух- или трехколесные моторизованные транспортные средства. Типичные автомобили этой категории имеют сиденья седельного типа и управляются рулем, а не рулевыми колесами. В эту категорию входят мотоциклы, мотороллеры, мопеды, моторные велосипеды и трехколесные мотоциклы.

Легковые автомобили — Все седаны, купе и универсалы, изготовленные в основном для перевозки пассажиров, включая легковые автомобили с прицепами для отдыха и другими легкими прицепами.

Прочие двухосные, четырехшинные одноэлементные транспортные средства — Все двухосные, четырехколесные транспортные средства, кроме легковых. В эту классификацию входят пикапы, панели, фургоны и другие транспортные средства, такие как кемперы, дома на колесах, машины скорой помощи, катафалки, переносные сумки и микроавтобусы. В эту классификацию включены другие двухосные, четырехшинные моноблоки, буксирующие прогулочные или другие легкие прицепы. Поскольку автоматическим классификаторам транспортных средств трудно отличить класс 3 от класса 2, эти два класса могут быть объединены в класс 2.

Автобусы — Все транспортные средства, изготовленные как традиционные пассажирские автобусы с двумя осями и шестью шинами или тремя или более осями. В эту категорию входят только традиционные автобусы (в том числе школьные), выполняющие функции пассажирских транспортных средств. Модифицированные автобусы следует рассматривать как грузовые автомобили и соответствующим образом классифицировать.

При представлении информации о грузовых автомобилях следует использовать следующие критерии:

• Седельные тягачи, передвигающиеся без прицепа, будут считаться моноблочными грузовиками;
• Седельный тягач, тянущий другие такие агрегаты в седловой конфигурации, будет считаться одним грузовиком с одним агрегатом и будет определяться только осями на тяговом агрегате;
• Транспортные средства определяются количеством осей, контактирующих с дорогой.Следовательно, плавающие оси учитываются только в нижнем положении; и
• Термин «прицеп» включает как полуприцепы, так и полные прицепы.

Двухосные, шестиколесные, одноместные грузовики — Все автомобили на одной раме, включая грузовики, кемпинги и туристические автомобили, дома на колесах и т. Д., С двумя осями и сдвоенными задними колесами.

Трехосные одноместные грузовики — Все автомобили на одной раме, включая грузовики, кемпинги и туристические автомобили, дома на колесах и т. Д., с тремя осями.

Четырехосные или более моноблочные грузовики — Все грузовики на одной раме с четырьмя или более осями

Четырехосные или менее осевые тягачи с одним прицепом — Все автомобили с четырьмя или менее осями, состоящие из двух единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузовика.

Пятиосные грузовые автомобили с одинарным прицепом — Все пятиосные автомобили, состоящие из двух единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузового автомобиля.

Шесть или более осевые тягачи с одним прицепом — Все автомобили с шестью или более осями, состоящие из двух единиц, одна из которых является тягачом или силовым агрегатом с прямым грузовиком.

Пятиосные или менее осевые тягачи с несколькими прицепами — Все автомобили с пятью или менее осями, состоящими из трех или более единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузовика.

Шестиосные грузовые автомобили с несколькими прицепами — Все шестиосные автомобили, состоящие из трех или более единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямого грузового автомобиля.

Многоприцепные грузовые автомобили с семью или более осями — Все транспортные средства с семью или более осями, состоящими из трех или более единиц, одна из которых является силовой установкой тягача или прямолинейного грузового автомобиля.

На рис. C-1 перечислены 13 классификаций транспортных средств, используемых FHWA.

РИСУНОК C-1 FHWA 13 КЛАССИФИКАЦИЯ КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЯ

Источник: Федеральное управление шоссейных дорог

В некоторых конфигурациях грузовиков используются оси, которые можно поднимать, когда автомобиль пустой или слегка загруженный. Положение этих осей — иногда называемых подъемными осями, опускающимися осями или вспомогательными осями — влияет на классификационную категорию, к которой относится транспортное средство.Чтобы поддерживать согласованность между визуальным подсчетом и подсчетом осей, TMG рекомендует, чтобы при классификации транспортного средства учитывались только оси, которые находятся в опущенном положении. Хотя это способствует согласованности, это может вызвать трудности при интерпретации сводной статистики классификации в определенных местах. Например, сайт может отличаться по направлениям в классификации транспортных средств, даже если одни и те же грузовики могут двигаться в одном направлении с грузом (с опущенными осями), а в другом — пустым (с поднятыми осями).

Энергоемкость легких транспортных средств и мотоциклов

Примечания:

В 1995 году Министерство транспорта США и Федеральное управление шоссейных дорог пересмотрели свои категории транспортных средств для данных за 1993 год и более поздние версии. Эти новые категории включают легковые автомобили, другие двухосные автомобили с четырьмя шинами, одноэлементные двухосные грузовики с шестью или более шинами и комбинированные грузовики.Другой двухосный автомобиль с четырьмя шинами включает фургоны, пикапы и внедорожники. В предыдущие годы некоторые минивэны и внедорожники были включены в категорию легковых автомобилей. Одноблочные двухосные грузовики с шестью или более шинами на одной раме имеют как минимум две оси и шесть шин. Данные до 1993 г. были перенесены в ближайшую доступную категорию.

Данные за 2007 год были рассчитаны с использованием новой методологии, разработанной FHWA. Данные за эти годы основаны на новых категориях и не сопоставимы с предыдущими годами.Новая категория Легковые автомобили с короткой колесной базой заменяет старую категорию легковых автомобилей и включает легковые автомобили, легкие грузовики, фургоны и внедорожники с колесной базой, равной или менее 121 дюйм. Новая категория Легкий автомобиль с длинной колесной базой заменяет другой двухосный четырехколесный автомобиль и включает в себя большие легковые автомобили, фургоны, пикапы и спортивные / внедорожные автомобили с колесной базой (WB) более 121 дюйма. Это издание 4-22 несопоставимо с выпуском до 2019 года.

В 1970-94 гг. Количество топлива, не пересмотренного для мотоциклов, вычитается из суммарного расхода топлива для легковых автомобилей и мотоциклов из VM-201A.

Транспортных миль и Пассажирских миль Данные за 1960–1994 гг. Округлены до ближайшего миллиарда миль.

Описание:

ОБОЗНАЧЕНИЕ: Btu = британская тепловая единица; N = данные не существуют; U = данные отсутствуют; R = исправлено.

a Мотоцикл входит в состав Легковой автомобиль с короткой колесной базой (ранее легковой автомобиль) в 1960 и 1965 годах.

b Энергетическая интенсивность (британских тепловых единиц на пассажиро-милю) рассчитывается путем преобразования расхода топлива в галлонах в единицы энергетического эквивалента британских тепловых единиц и деления на пассажиро-мили. Коэффициент теплового эквивалента, используемый для преобразования британских тепловых единиц, составляет 125 000 британских тепловых единиц на галлон.

Источник:

Пассажирских миль:

1960–1994: количество транспортных средств, умноженное на заполняемость транспортных средств.

1995-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, Highway Statistics (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-1 доступна по адресу http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics. cfm по состоянию на 11 января 2021 г.

Все остальные данные:

1960-94: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Сводка статистики автомобильных дорог на 1995 год, FHWA-PL-97-009 (Вашингтон, округ Колумбия: июль 1997 г.), таблица VM-201A.

1995-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, Highway Statistics (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-1 доступна по адресу http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics. cfm по состоянию на 11 января 2021 г.

Матрица отраслевых стандартов для определения моделей автомобилей

Стандартный отраслевой код классификации автомобилей

Члены ACRISS используют стандартную матрицу транспортных средств для определения моделей автомобилей, что обеспечивает сопоставление транспортных средств.Эта простая в использовании матрица состоит из четырех категорий. Каждая позиция в четырехзначном коде транспортного средства представляет собой определяемую характеристику транспортного средства. Эта матрица транспортных средств позволяет иметь 400 типов транспортных средств. Автомобильные коды создаются путем назначения одного символа из каждого столбца и объединения их в четырехзначный автомобильный код:

• 1-й символ обозначает категорию транспортного средства — в зависимости от размера, стоимости, мощности и фактора роскоши
• 2-й символ определяет тип транспортного средства — тип шасси (фургон, внедорожник, универсал, кабриолет…).)
• 3-й символ определяет трансмиссию и привод — автоматический / ручной и 2WD / 4WD / AWD
• 4-й символ определяет тип топлива (бензин / дизель / гибрид / электрический…) и кондиционер или нет.

Матрица транспортных средств — Коды классификации автомобилей

КАТЕГОРИЯ			ТИП			ТРАНСМИССИЯ / ПРИВОД			ТОПЛИВО / ВОЗДУХ.
м	Мини		В	2-3 двери		м	Ручной неуказанный привод		R	Неуказанное топливо / мощность с воздухом
№	Мини Элит		С	2/4 дверь		N	МКПП 4WD		N	Неуказанное топливо / мощность без воздуха
E	Экономика		D	4-5 дверь		С	МКПП		D	Дизель Воздух
H	Элитный эконом-класс		Вт	Универсал / универсал		А	Авто неуказанный привод		Q	Дизель Без Воздуха
К	Компактный		В	Пассажирский фургон		В	Авто 4WD		H	Гибридный воздух
Д	Компакт Элит		л	Лимузин / Седан		D	Авто AWD		I	Гибридный штекер в воздухе
I	Средний		S	Спорт					E	Электрический (Расстояние <250 миль / 400 км) Воздух
Дж	Промежуточный элитный		т	кабриолет					С	Electric Plus (Расстояние ≥ 250 миль / 400 км) Air
ю	Стандартный		F	Внедорожник					л	СНГ / сжатый газ воздух
R	Стандартный элитный		Дж	Вездеход под открытым небом					S	СНГ / сжатый газ без воздуха
ф.	Полноразмерный		х	Особый					А	Водородный воздух
г	Полноразмерный Elite		-P	Пикап (простая / удлиненная кабина) 2 двери					В	Водород без воздуха
п.	Премиум		Q	Пикап (двойная кабина) 4 двери					м	Многотопливный / Power Air
U	Премиум Элит		Z	Специальное предложение Автомобиль					F	Мультитопливо / мощность Нет Воздуха
л	Люкс		E	Купе					В	Бензин Воздух
Вт	Люкс Элит		м	Монокосмический					Z	Бензин без воздуха
O	Крупногабаритный		R	Туристический автомобиль					U	Этанол Воздух
х	Особый		H	Дом на колесах					х	Этанол без воздуха
			Y	Двухколесный автомобиль
			N	Родстер
			G	Кроссовер
			К	Коммерческий фургон / грузовик

эл.грамм. : CCMN = компактный автомобиль — 2/4 двери — механическая коробка передач — без кондиционера

Среди компактных 2/4 дверных моделей будут, например, модели, подобные Ford Focus или Opel Astra.

КОДИРОВКА ПАССАЖИРСКОГО ФУРГОНА *
IV	6+ мест
СП	элитных мест 6+
SV	7+ мест
RV	элитных мест 7+
FV	7+ мест плюс больше места
ГВ	Elite 7+ мест плюс больше места
PV	8+ мест
УФ	элитных мест 8+
LV	9+ мест
WV	элитных мест 9+
XV	12+ мест
ОВ	15+ мест

* Пассажирские микроавтобусы — В расширенной матрице классификация категории пассажирских микроавтобусов (1-й символ) расширена для определения пассажировместимости в соответствии с таблицей.

Независимый автомобильный профессионал получает заказ от ACRISS для присвоения кодов всем моделям европейских производителей для обеспечения точности и прозрачности.

Эта система кодирования была принята, чтобы гарантировать, что все участники ACRISS отображают одинаковую кодировку для одних и тех же транспортных средств, что позволяет вам принять обоснованное решение при сравнении ставок. Кроме того, это позволяет вам выбрать правильный автомобиль.

Ищете код для конкретной машины? Щелкните здесь, чтобы найти код.

Нажмите ниже на языковую версию руководства по продаже транспортных средств, которую вы хотите загрузить

Загрузки

Категории автотранспортных средств и минимальный возраст водителей

Информация

Автомобили в Ирландии делятся на разные категории для водителя. в целях лицензирования. Это стандартная практика во всех европейских странах. Союз. Каждая категория транспортных средств имеет установленный минимальный возраст для Водитель. Другими словами, прежде чем вы сможете подать заявку на получение лицензии на управление транспортным средством в Ирландии вы должны быть определенного возраста.

у вас есть право водить машину / работать, они указаны в вашей лицензии. Это серьезный правонарушение, связанное с вождением любого транспортного средства, на которое у вас нет прав.

Правила

Независимо от того, есть ли у вас водительские права или разрешение на обучение, вы только имеет право управлять транспортным средством той категории, на которую выдана лицензия или разрешение был выпущен.

Если вы хотите добавить другую категорию автотранспортных средств к существующей водительские права или разрешение на обучение, ваши существующие водительские права / разрешения должны быть в Дата.Некоторые категории транспортных средств могут быть добавлены к вашему существующему вождению. лицензия или разрешение учащегося автоматически без необходимости проведения другого теста, для Например, если у вас есть права на вождение автомобиля, вы можете автоматически водить трактор. Но чтобы добавить другие категории, вам, возможно, придется пройти через подайте заявку и пройдите соответствующие тесты для этой категории.

Мотоциклы и мопеды

Категории и минимальный возраст водителя для мотоциклов и мопедов:

Категории мотоциклов и мопедов

Категория	Тип автомобиля	Минимальный возраст водителя
AM	Мопеды и трехколесные велосипеды с максимальной скоростью 45 км / ч и легкие квадрициклы	16 лет
A1	Мотоциклы (с коляской или без) не более 11 кВт и 125 куб. См. или меньше, с максимальным отношением мощности к весу 0.1 кВт / кг, а мотор трехколесные велосипеды мощностью 15 кВт и менее	16 лет
A2	Мотоциклы (с коляской или без) не более 35 кВт, с максимальное отношение мощности к весу 0,2 кВт / кг, не связанное с автомобилем более чем вдвое больше	18 лет
А *	Мотоциклы (с коляской или без) и трехколесные мотоциклы	24 года (20 лет при прогрессивном доступе)

* Разрешения для учащихся категории A были ограничены мотоциклами мощностью 25 кВт или меньше.Это ограничение действовало в течение двух лет после получения вашего первого водительские права категории А. Это ограничение по-прежнему распространяется на учащихся. разрешения и водительские права, выданные до 19 января 2013 года.

Дополнительную информацию можно найти в наших документах по учащемуся. водительские права и вождение лицензии

Легковые и рабочие автомобили

Категории и минимальный возраст водителя для легковых и рабочих транспортных средств соответствуют следует:

Категории легковых и рабочих транспортных средств

Категория	Тип автомобиля	Минимальный возраст водителя
B	Автомобили с вместимостью до 8 человек пассажиров и максимальный вес 3500 кг (можно буксировать прицеп, где максимальный вес прицепа с полной загрузкой не более 750 кг)	17 лет
Вт	Рабочие автомобили с прицепом или без него, например как наземный трактор или JCB	16 лет

Разрешения для учащихся категории B не позволяют буксировать прицеп.

Дополнительную информацию можно найти в наших документах по ученику-водителю. разрешения и вождение лицензии.

Автобусы и грузовики

Категории и минимальный возраст водителя автобусов и грузовиков:

Категории автобусов и грузовиков

Категория	Тип автомобиля	Минимальный возраст водителя
C1	Грузовые автомобили от 3500 кг до 7 500 кг	18 лет
К	Грузовые автомобили более 3500 кг	21 год (18 лет с водительским удостоверением) профессионального конкурса)
D1	легковых автомобилей с размещением для более 8 и максимум 16 человек	21 год
D	легковых автомобилей с размещением для более 8 человек	24 года (21 год с водительским удостоверением) профессионального конкурса)

Категории включают буксировку прицепа с максимальным весом при полной загрузке не более 750 кг.Тем не менее, студенческие разрешения на эти категории не позволяют тянуть прицеп.

Дополнительную информацию можно найти в наших документах по учащемуся. водительские права и вождение лицензии.

Прицепы

Категории и минимальный возраст водителя, которые применяются при буксировке прицеп с максимальной массой более 750 кг при полной загрузке:

Категории прицепов

Категория	Тип автомобиля	Минимальный возраст водителя
BE	Транспортные средства категории В с прицепом Максимальный вес 3500 кг	17 лет
C1E	Грузовые автомобили категории C1, где общая масса автомобиля и прицепа при полной загрузке не более более 12000 кг Транспортные средства категории B с прицепом массой более 3500 кг и общая масса автомобиля и прицепа при полной загрузке не более более 12000 кг,	18 лет
CE	Грузовые автомобили категории С с прицепом (включая автопоезда)	21 год (18 лет с водительским удостоверением) профессионального конкурса)
D1E	Легковые автомобили категории D1 с прицеп	21 год
DE	Легковые автомобили категории D с прицеп	24 года (21 год с водительским удостоверением) профессионального конкурса)

Дополнительную информацию можно найти в наших документах по учащемуся.