Карбюраторы Солекс (Solex)
Подробно о карбюраторах семейства Солекс (Solex)
Приведенные ниже статьи представляют собой обобщенную информацию по регулировке и настройке, неисправностям и ремонту, обслуживанию и устройству, доработке и тюнингу карбюраторов семейства Солекс. Помимо данных из руководств по ремонту карбюраторов и автомобилей в них имеются описания разнообразных «народных» методов, проверенных годами и практикой.
Рекомендуется при самостоятельном ремонте карбюраторов.
Категории
Регулировка карбюратора Солекс
— Регулировка пускового устройства карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Регулировка пускового устройства Солекс 21083 (на снятом с двигателя карбюраторе)
— Проверка и регулировка пускового устройства карбюратора 21073-1107010 Солекс
— Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Как выставить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 21073-1107010 Солекс
— Регулировка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083
— Проверка и регулировка оборотов холостого хода автомобильного двигателя с карбюратором 21073 Солекс
— Регулировка привода воздушной заслонки («подсоса») карбюратора Солекс
— Регулировка тросового привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора Солекс
— Регулировка привода дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Солекс
— Особенности установки электромагнитного клапана в карбюратор Солекс
— Регулировка дроссельных заслонок карбюратора 21073 Солекс
Ремонт и обслуживание карбюраторов Солекс
— Снятие карбюратора Солекс с двигателя автомобиля
— Установка карбюратора Солекс на двигатели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как снять крышку карбюратора Солекс
— Как самостоятельно разобрать «крышку» карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Предварительная проверка снятого с двигателя карбюратора Солекс
— Разборка карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Разборка нивского карбюратора 21073 Солекс
— Сборка после разборки 21073 Солекс
— Сборка верхней части (крышки) карбюратора Солекс
— Сборка корпуса карбюратора Солекс
— Проверка игольчатого клапана карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Проверка и замена игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора 21073 Солекс
— Проверка и ремонт ускорительного насоса карбюратора Солекс
— Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс
— Проверка и ремонт системы ЭПХХ карбюратора Солекс
— Проверка и ремонт датчика-винта системы ЭПХХ карбюратора Солекс
— Проверка и ремонт механизма приоткрывателя воздушной заслонки карбюратора Солекс
— Проверка работы механизма блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры карбюратора Солекс
— Замена мембраны (диафрагмы) ускорительного насоса карбюратора Солекс, без снятия карбюратора с двигателя
— Замена мембраны (диафрагмы) пускового устройства карбюратора Солекс, без снятия карбюратора с двигателя
— Замена мембраны (диафрагмы) экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс, без снятия карбюратора с двигателя
— Очистка и прочистка карбюратора Солекс
— Прочистка системы холостого хода карбюратора Солекс
— Безразборная прочистка системы холостого хода карбюратора Солекс аэрозолем-очистителем карбюратора
— Прочистка карбюратора Солекс с демонтажем и разборкой
— Прочистка топливного сетчатого фильтра карбюратора Солекс
— Устранение деформации нижней поверхности (фланца) карбюратора Солекс
— Проверка производительности ускорительного насоса карбюратора Солекс и Озон
— Установка карбюратора Солекс на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не полностью открывается воздушная заслонка карбюратора Солекс
— Проверка и ремонт эконостата карбюратора Солекс
Тюнинг и доработка карбюраторов Солекс
— Быстрый старт автомобиля с карбюратором Солекс
— Увеличение мощности двигателя автомобиля с карбюратором Солекс
— Уменьшение расхода топлива двигателя автомобиля с карбюратором Солекс
— Доработка смесительных камер карбюратора Солекс
— Доработка привода воздушной заслонки карбюратора Солекс
— Доработка винта «качества» топливной смеси карбюратора Солекс
— Подбор и доработка жиклеров карбюраторов Солекс и Озон
— Доработка верхней части (крышки) карбюратора Солекс
— Доработка (тюнинг) диффузоров карбюратора Солекс
— Подбираем кулачок ускорительного насоса (УН) на карбюратор 21083 Солекс
Описание и устройство карбюраторов Солекс
— Что такое автомобильный карбюратор и для чего он нужен?
— Применяемость и модификации карбюраторов Солекс
— Схема карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Схема карбюратора 21073-1107010 Солекс
— Основные системы, устройства и механизмы карбюратора Солекс
— Пусковое устройство карбюратора Солекс 2108
— Схема пускового устройства карбюратора Солекс 21083
— Главные дозирующие системы карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Главные дозирующие системы карбюратора 21073 Солекс, схема
— Игольчатый клапан карбюратора Солекс
— Ускорительный насос карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Схема: устройство ускорительного насоса карбюратора Солекс
— Ускорительный насос (УН) карбюратора 21073 Солекс
— Система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Схема системы холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Устройство системы холостого хода карбюратора 21073 Солекс
— Схема системы холостого хода и переходных систем карбюратора 21073 Солекс
— Поплавковая камера карбюратора Солекс
— Уровень топлива карбюратора Солекс
— Экономайзер мощностных режимов карбюратора Солекс
— Эконостат карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Эконостат Солекс 2108, 21081, 21083 схема
— Эконостат карбюратора Солекс 21073: устройство, принцип действия
— Схема эконостата карбюратора 21073 Солекс
— Рычаги привода дроссельных заслонок 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс
— Устройство верхней части («крышки») карбюратора Солекс
— Устройство корпуса карбюратора Солекс
— Эмульсионные трубки карбюратора Солекс
— Эмульсионные трубки карбюратора 21073 Солекс
— Жиклеры карбюратора Солекс
— Жиклеры карбюратора 21073 Солекс
— Регулировочные винты карбюратора Солекс
— Прокладки под карбюратор Солекс
— Схема системы ЭПХХ карбюратора Солекс2108, 21081, 21083
— Блок управления системы ЭПХХ карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Схема системы ЭПХХ карбюратора 21073 Солекс
— Блок подогрева карбюратора Солекс
— Привод воздушной заслонки карбюратора Солекс
— Шланги и трубки карбюратора Солекс
— Принцип действия пускового устройства карбюратора Солекс
— Принцип действия и порядок работы экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс
— Схема экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс
— Принцип действия и порядок работы ускорительного насоса карбюратора 21073 Солекс
— Схема переходных систем карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Винт качества карбюратора Солекс 21083
— Винт регулировки положения дроссельной заслонки второй камеры Солекс 2108, 21081,21083
— Зазоры карбюратора Солекс 21083
— Диффузоры карбюраторов Солекс
— Диффузоры карбюратора Солекс 21083
— Блокировка открытия дроссельной заслонки второй камеры Солекс
Параметры и тарировочные данные карбюраторов семейства Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 2108-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21081-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21083-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21083-1107010-31 (35) Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21083-1107010-62 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21051-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21053-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21053-1107010-20 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21073-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюраторов 31023, 3302, 2110, 3110 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора 1111-1107010 Солекс
— Параметры и тарировочные данные карбюратора ДААЗ 21041-1107010-30 Солекс
— Пусковые зазоры карбюраторов Солекс
— Маркировка и пропускная способность жиклеров карбюраторов Солекс и Озон
Неисправности в работе двигателя автомобиля, связанные с карбюратором Солекс (причины, устранение)
— Холодный карбюраторный двигатель не запускается
— Горячий карбюраторный двигатель не запускается
— Карбюраторный двигатель запускается и глохнет
— Неустойчивый холостой ход двигателя
— Пропал холостой ход двигателя автомобиля с карбюратором Солекс
— Низкие обороты холостого хода двигателя
— Повышенные обороты холостого хода двигателя
— Обороты холостого хода двигателя не поддаются регулировке
— «Плавают» обороты холостого хода
— «Провал» при нажатии на педаль «газа»
— Повышенный расход топлива
— Недостаточная мощность и приемистость карбюраторного двигателя
— «Стреляет» в глушитель
— Дымит двигатель (черный дым из глушителя)
Неисправности карбюратора
— Не полностью открывается воздушная заслонка карбюратора Солекс
— Не закрывается дроссельная заслонка карбюратора Солекс
— Не работает ускорительный насос карбюратора Солекс
— «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор
— Не работает «подсос» (привод воздушной заслонки) карбюратора Солекс
— «Переливает» карбюратор
— Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру, почему?
— Неисправности переходных систем карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Не «держит» игольчатый запорный клапан поплавковой камеры карбюратора Солекс 21083
— Не работает пусковое устройство карбюратора Солекс 21083
Основные системы и устройства карбюратора Солекс
Ниже представлен краткий обзор систем, устройств и механизмов карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083), автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Основные системы и устройства карбюратора Солекс
Пусковое устройство
Пусковое устройство карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс предназначено для обеспечения пуска холодного двигателя автомобиля. Состоит из корпуса, диафрагмы со штоком, рычагов привода воздушной и дроссельной заслонок. См. фото выше.
Система холостого хода
СХХ предназначена для обеспечения работы двигателя на холостом ходу. Она включает в себя: топливный и воздушный жиклеры; топливные, воздушные, эмульсионные каналы; винты регулировки «количества» и «качества» топливной смеси, поступающей в двигатель.
Схема системы холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)
ЭПХХ необходим для отключения подачи топлива в двигатель через систему холостого хода после остановки двигателя и при переходе с работы на холостом ходу к мощностным режимам. ЭПХХ состоит из электромагнитного клапана, электронного блока управления, концевого выключателя (наконечника винта «количества» топливной смеси).
Видимые элементы системы ЭПХХ карбюратора Солекс в подкапотном пространстве автомобиля ВАЗ 21083Главные дозирующие системы обеих камер карбюратора (ГДС)
ГДС обеспечивает работу карбюратора при запуске двигателя, работе на малых, средних и максимальных нагрузках. Состоит из главных топливных и воздушных жиклеров, эмульсионных трубок и эмульсионных колодцев, воздушных и топливных каналов, диффузоров с распылителями.
Переходные системы обеих камер карбюратора
Переходные системы необходимы для плавного перехода с холостого хода на малые и средние нагрузки (переходная система 1-й камеры). И со средних нагрузок на мощностные режимы работы двигателя (переходная система 2-й камеры). Переходные системы карбюратора состоят из топливных и воздушных каналов, топливных и воздушных жиклеров, выходных отверстий в обеих камерах карбюратора.
Переходные системы обеих камер карбюратора 2108, 21081, 21083 СолексУскорительный насос (УН)
УН необходим для кратковременного принудительного обогащения топливной смеси при открытии дроссельной заслонки на разных режимах работы двигателя автомобиля. УН состоит из корпуса, диафрагмы с толкателем и пружиной, шарикового клапана, топливных каналов, распылителя с двумя носиками в разные камеры карбюратора, механического привода от кулачка на оси дроссельной заслонки первой камеры.
Ускорительный насос карбюратора СолексЭкономайзер мощностных режимов
Экономайзер мощностных режимов служит для дополнительного обогащения топливной смеси на мощностных и нагрузочных режимах, поддерживая стабильную работу двигателя. Состоит из корпуса, диафрагмы с пружиной, шарикового клапана, топливного жиклера.
Экономайзер мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 СолексЭконостат
Эконостат обогащает топливную смесь поступающую в цилиндры двигателя на скоростных режимах, при полностью открытых дроссельных заслонках. Состоит из топливного жиклера, трубки, топливного канала.
Эконостат карбюратора СолексПоплавковый механизм
Поплавковый механизм предназначен для регулировки топливоподачи в карбюратор. Состоит из игольчатого запорного клапана и поплавков.
Элементы верхней части поплавковой камеры карбюратора СолексМеханизм блокировки дроссельной заслонки второй камеры карбюратора
Механизм блокировки обеспечивает устойчивую работу двигателя при движении автомобиля с непрогретым двигателем. Дроссельная заслонка второй камеры открывается только при определенной величине открытия воздушной заслонки карбюратора. В других случаях ее блокирует рычаг на оси дроссельной заслонки второй камеры карбюратора.
Детали механизма блокировки открытия дроссельной заслонки карбюратора СолексTWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте
Еще статьи по карбюраторам 2108, 21081, 21083 Солекс
— «Провал» при нажатии на педаль «газа»
— «Переливает» карбюратор
— Регулировка оборотов холостого хода двигателя с карбюратором Солекс
— Быстрый старт автомобиля с карбюратором Солекс
— Уменьшение расхода топлива двигателя автомобиля с карбюратором Солекс
— Провал при резком нажатии на педаль газа
Применяемость и модификации карбюратора Солекс
Семейство крбюраторов 2108 Солекс весьма обширно. Его модификации устанавливались на переднеприводные и заднеприводные автомобили ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК.
Неисправности, регулировка, настройка и ремонт различных моделей имеет много общего. Это связано с тем, что принцип работы систем, устройств и механизмов карбюраторов в основе своей одинаков. Различия связаны с конструктивными особенностями некоторых модификаций.
Ниже приведен перечень основных модификаций карбюратора Солекс.
Применяемость и модификации карбюратора Солекс
ДААЗ 2108-1107010 является базовым карбюратором для всего семейства, устанавливался на автомобили 2108, 2109 с двигателем 1.3 литра.
ДААЗ-21081-1107010 устанавливался на двигатели объемом 1.1 литра автомобилей ВАЗ-21081, 21091, ЗАЗ-1102 «Таврия».
ДААЗ-21083-1107010 устанавливался на двигатели 1.5 литра автомобилей ВАЗ-21083, 21093, 21099.
ДААЗ-21083-1107010-31 устанавливался на автомобили 2108, 2109, 2110, 2111 с двигателем 1.5. Имеет полуавтоматическое пусковое устройство.
ДААЗ-21083-1107010-35 устанавливался на автомобили ВАЗ-2108, 2109 с двигателем 1.5. Идентичен с предыдущим. Отличие в двухступенчатом полуавтоматическом пусковом устройстве, оно двухступенчатое (зима-лето).
ДААЗ-21083-1107010-62 устанавливался на автомобиль ВАЗ-2109, 2115 с двигателем 1.5. Имеет электронное управление составом топливной смеси.
ДААЗ-21083-1107010-05 устанавливался на автомобили ВАЗ-2109 с двигателем 1.5 и микропроцессорной системой зажигания.
ДААЗ-21412-1107010, ДААЗ- 21412-1107010-30 устанавливался на автомобили АЗЛК-2141-01и АЗЛК-2141-23 с двигателями УАЗАМ-331(1.5 литра) и УАЗАМ-3313 (1.8 литра). У них отсутствует штуцер слива топлива и второй карбюратор приспособлен под микропроцессорную систему зажигания.
ДААЗ-1111-1107010 устанавливался на двигатели ВАЗ-1111(0.65 литра) и ВАЗ-11113 (0.75 литра) автомобилей ВАЗ-1111, ВАЗ-11113 «Ока». Конструктивно он имеет довольно большие различия с базовым карбюратором 2108 (поплавковая камера, экономайзер, привод дроссельных заслонок).
Для заднеприводных моделей автомобилей ВАЗ выпускались несколько модификаций карбюратора 2108. Они имеют схожее строение, но имеют тяговый привод дроссельных заслонок и отсутствие обратного слива топлива в бензобак.
ДААЗ-21051-1107010 устанавливался на двигатель ВАЗ-2103 (1.5 литра) автомобиля ВАЗ-2105 и двигатель ВАЗ-21011 (1.3 литра) автомобиля ВАЗ-21072.
ДААЗ-21053-1107010 устанавливался на двигатель ВАЗ-21074 (1.6 литра) автомобиля ВАЗ-2107 и аналогичный двигатель автомобиля ВАЗ-21061.
ДААЗ-21051-1107010-30 поставлялся в качестве запасной части к двигателю ВАЗ-2105 (1.3 литра) автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-2105.
ДААЗ-21053-110701-62 устанавливался на двигатели ВАЗ объемом 1.5, 1.3, и 1.6 автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074. У карбюратора этой модели имеется полуавтоматический привод воздушной заслонки.
ДААЗ-21073-1107010 устанавливался на двигатели ВАЗ объемом 1.6 и 1.7 литра полноприводных автомобилей ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 «Нива». На карбюраторе имеется всего один распылитель ускорительного насоса в первую камеру.
Необходимо отметить, что практически все модификации карбюратора 2108 Солекс имеют отличные друг от друга тарировочные данные.
Примечания и дополнения
— Применяемость карбюраторов Солекс на различных моделях автомобилей (не только ВАЗ) сведена в таблицу на странице «Таблица применяемости карбюраторов Солекс на разных моделях автомобилей».
Еще статьи по карбюраторам Солекс
— Схемы карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
— Разборка карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
— Устройство корпуса карбюратора 2108. 21081, 21083 Солекс
— Устройство верхней части (крышки) карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
— Экономайзер мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
— Что такое автомобильный карбюратор и для чего он нужен?
— Зазоры карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
Таблица жиклеров карбюратора солекс и тарировочные данные
Если вам необходима настройка и регулировка карбюратора солекс, тогда вам понадобятся тарировочные данные и параметры жиклеров. В этой статье я постарался собрать необходимые данные которые помогут вам без труда настроить карбюратор солекс. Тут вы найдете таблицы жиклеров, маркировку жиклеров, узнаете какие жиклеры должны стоять на карбюраторе солекс 21083.
Содержание статьи
Относительные значения топливных жиклеров для карбюраторов солекс
| Соотношение | Диаметры диффузора | |||||||||
| Экономичный | 14 | 95,0 | 102,0 | 107,0 | 115,0 | |||||
| Экономично мощностной | 13,5 | 98,5 | 105,8 | 111,0 | 119,3 | |||||
| Мощностной умеренный | 13 | 102,3 | 109,8 | 115,2 | 123,8 | |||||
| Мощностной нормальный | 12,5 | 106,4 | 114,2 | 119,8 | 128,8 | |||||
| Мощностной динамичный | 12 | 110,8 | 119 | 124,8 | 134,2 | |||||
| Спорт | 11,5 | 115,7 | 124,2 | 130,3 | 140 | |||||
| Заводские значения | 14 | 95,0 | 102,0 | 107,0 | 115,0 | |||||
| Количество воздуха в диффузоре | 1330 | 1428 | 1498 | 1610,0 | ||||||
Тарировочные данные карбюратора солекс соотношения больших диффузоров и жиклёров (завода изготовителя)
| Модель карбюратора | 2108 | 21081 | 21083 | 21073 | 21051 | 21083-31 | 21083-35 | 21412 | 21083-62 |
| Диаметр диффузора, мм | 21/23 | 21/23 | 21/23 | 24/24 | 23/23 | 21/23 | 23/23 | 23/23 | 21/23 |
| Главный топливный жиклер (ГТЖ) | 97,5/97,5 | 95/97,5 | 95/97,5 | 107,5/117,5 | 105/110 | 95/100 | 95/100 | 95/95 | 80/100 |
| Главный воздушный жиклёр (ГВЖ) | 165/125 | 165/135 | 155/125 | 150/135 | 155/135 | 155/125 | 150/125 | 160/100 | 165/125 |
| Зазор дроссельной заслонки при запуске на холодную | 0,85 | 1,0 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,6 | 1,1 |
| Зазор воздушной заслонки при запуске на холодную | 2,7 | 2,5 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 2,5-5,5 | 2,2 | 2,5-5,5 | |
| Кулачек ускорительного насоса | 7 | 4 | 7 | 4 | 4 | 7 | 7 | 4 | 7 |
| Распылитель ускорительного насоса (слоник) | 35-40 | 35-40 | 35-40 | 45-? | 35-40 | 35-40 | 35-40 | 35-40 | 35-40 |
| Желательный объём двигателя | ад | 1,3 | 1,5 | 1,7-и более | 1,1-1,3 | 1,5 | 1,5 Микропроцессорная система зажигания | 1,5-1,8 | 1,5 С нейтрализатором газов и датчиком |
Какие жиклеры должны стоять на карбюраторе 21083
| Маркировка карбюратора | Топливный жиклер главной системы | Воздушный жиклер главной системы | Топливный жиклер холостого хода | Воздушный жиклер холостого хода | Жиклер ускорительного насоса | |||||
| I кам. | II кам. | I кам. | II кам. | I кам. | II кам. | I кам. | II кам. | топливный | перепускной | |
| 2101-1107010 | 135 | 135 | 170 | 190 | 45 | 60 | 180 | 70 | 40 | 40 |
| 2101-1107010-02 | 130 | 130 | 150 | 190 | 50 | 45 | 170 | 170 | 40 | 40 |
| 2101-1107010-03: 2101-1107010-30 | 130 | 130 | 150 | 200 | 45 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2103-1107010 | 135 | 140 | 170 | 190 | 50 | 80 | 170 | 70 | 50 | 40 |
| 2103-1107010-01: 2106-1107010 | 130 | 140 | 150 | 150 | 45 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2105-1107010-10 | 109 | 162 | 170 | 170 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2105-1107010: 2105-1107010; 2105-1107010-20 | 107 | 162 | 170 | 170 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010: 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2108-1107010 | 97;5 | 97,5 | 165 | 125 | 42±3 | 50 | 170 | 120 | 35/40 | — |
Размеры воздушного и топливного жиклера карбюратора солекс
| диаметр жиклера, ед. | ВОЗДУШНОГО | ||||||||
| 100 | 125 | 135 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | ||
| Т О П Л И В Н О Г О | 80 | 0,800 | 0,640 | 0,693 | 0,562 | 0,633 | 0,516 | 0,500 | 0,485 |
| 92,5 | 0,926 | 0,740 | 0,686 | 0,638 | 0,617 | 0,597 | 0,678 | 0,661 | |
| 95 | 0,950 | 0,760 | 0,704 | 0,656 | 0,633 | 0,613 | 0,694 | 0,576 | |
| 97,5 | 0,975 | 0,780 | 0,722 | 0,672 | 0,650 | 0,629 | 0,609 | 0,591 | |
| 100 | 1,000 | 0,800 | 0,741 | 0,690 | 0,667 | 0,645 | 0,625 | 0,606 | |
| 102,5 | 1,025 | 0,820 | 0,759 | 0,707 | 0,683 | 0,661 | 0,641 | 0,621 | |
| 105 | 1,050 | 0,840 | 0,778 | 0,728 | 0,700 | 0,677 | 0,656 | 0,636 | |
| 107,6 | 1,075 | 0,860 | 0,796 | 0,741 | 0,717 | 0,694 | 0,672 | 0,662 | |
| 110 | 1,100 | 0,880 | 0,816 | 0,769 | 0,733 | 0,710 | 0,688 | 0,667 | |
| 115 | 1,150 | 0,920 | 0,852 | 0,793 | 0,767 | 0,742 | 0,719 | 0,697 | |
| 117,5 | 1,175 | 0,940 | 0,870 | 0,810 | 0,783 | 0,768 | 0,734 | 0,712 | |
| 120 | 1,200 | 0,960 | 0,889 | 0,826 | 0,800 | 0,774 | 0,750 | 0,727 | |
| 125 | 1,250 | 1,000 | 0,926 | 0,862 | 0,833 | 0,806 | 0,781 | 0,759 | |
| при избытке воздуха 30% смесь (не воспламеняется) переобеднена | < 0,52 | ||||||||
| минимальный расход при избытке воздуха 10 — 20% , то есть 17,1 к 1 | — 0,58 | ||||||||
| нормальное (стехиометрическое) соотношение -14,9 к 1 | — 0,67 | ||||||||
| максимальная мощность при 5 — 15% нехватке воздуха, то есть 12,7 к 1 | — 0,76 | ||||||||
| при избытке бензина 15% смесь (не воспламеняется) переобогащена | > 0,79 | ||||||||
Сотрудничать с автоломбардом необходимо начинать только при условии соблюдения финансовым учреждением…
Далее 07.12.2020Функцией карбюратора в механизме скутера является приготовление горючей смеси для двигателя. Поэтому уровень…
Далее 07.12.2020Отсечка на карбюратор принцип установки не сложный, каждый автолюбитель сможет установить себе на…
Далее 05.12.2020Многие автолюбители сталкиваются с необходимостью замены прокладок, которых в автомобиле множество и которые по…
ДалееКaрбюрaтoр СОЛЕКС: устрoйствo, принцип рaбoты, ремoнт
В процессе развития автомобилестроения были сконструированы карбюраторы марки «Солекс», которые вытеснили устаревшие модели. «Солекс» отличался тем, что с его использованием совершалась более точная подача топлива, а следовательно развивалась большая мощность.
Устройство
Карбюраторы марки «Солекс» производятся для установки на 1.5-литровые моторы автомобилей марки «ВАЗ».
Карбюратор Солекс.
Отличия СОЛЕКС от ДААЗ:
- наличие оснащены электромагнитным клапаном, который регулирует подачу топлива на холостом ходу
- наличие системы подогрева топливовоздушной смеси, которая связана шлангами с системой охлаждения мотора.
Карбюратор состоит из крышки и корпуса, который включает в себя:
Устройство Солекс.
- поплавковую камеру
- систему пуска
- систему холостого хода с ЭМ клапаном
- главной дозирующей системы
- переходной системы
- эконостата
- экономайзера с ускорительным насосом.
Принцип работы
Топливо подается в поплавковую камеру, куда также поступает и воздух. Оба вещества поступают через специальные жиклеры. Происходит смесь данной массы. Далее топливная смесь, проходя сквозь диффузоры, поступает в мотор. Привод дроссельных заслонок приводится в действие благодаря механическому усилию на педаль газа. В своей конструкции карбюратор предусматривает регулировку качества и количества топливовоздушной смеси.
Регулировка карбюраторов СОЛЕКС
Процесс настройки включает в себя несколько составляющих.
Корректировку уровня топлива производим в следующей последовательности:
- прогревание двигателя на протяжении 5 минут
- глушение двигателя
- съём шланга подачи бензина
- откручивание винтов крепления крышки
- отсоединение тросов подсоса
- горизонтальное поднятие крышки
- измерение расстояний от поверхности топлива до крышки. Нормативные значения составляют 24,0+1,0 мм. Если размеры иные — проводится корректировка с помощью поджимания язычков поплавков.
- сборка карбюратора в обратном порядке.
Настройка холостого хода проводится в таком порядке:
- выставление уровня, прогревание и глушение силового агрегата
- закручивание винта качества до упора и дальнейший его отворот на 5-6 оборотов
- запуск двигателя и отключение подсоса
- при помощи винта количества регулируются обороты. Оптимальное количество оборотов для стабильной работы мотора составляет от 500 до 1200 об/мин.
- закручиваем винт качества до появления нестабильной работы двигателя
- откручиваем винт качества до возвращения устойчивой работы агрегата.
При осуществлении калибровки карбюратора могут возникнуть определенные проблемы, которые укажут на наличие определенных неисправностей автомобиля.
Ситуация, при которой двигатель не реагирует на различные действия с винтом регулирования количества топлива, свидетельствует о том, что в канал холостого хода поступает слишком много бензина. Причинами могут выступать:
- несоответствие размеров жиклера холостого хода
- неправильная установка электромагнитного клапана
- искажение посадочного мета жиклера или самого жиклера холостого хода
Нестабильная работа в режиме холостого хода может указывать на следующие неисправности:
- неправильная работа экономайзера принудительного холостого хода
- загрязнение деталей карбюратора
- несоответствие уровня топлива.
Решением данной проблемы является выполнение одного из ниже предложенных действий:
- обнаружение и устранение проблемы
- откручивание винта качества до установки стабильного режима работы и стабилизации числа оборотов коленчатого вала, далее доводка числа оборотов да 850 при помощи винта количества.
Чистка карбюратора СОЛЕКС
Необходимость в чистке карбюратора возникает при неустойчивом холостом ходе, при повышении количества потребляемого автомобилем топлива и пр. Положительного эффекта в устранении поломок можно добиться с помощью безразборной прочистки. Для этого необходимо провести следующие действия:
Регулировка и чистка карбюратора Солекс.
- приобретение аэрозоля-очистителя карбюратора
- снятие корпуса воздушного фильтра двигателя
- выворачивание электромагнитного клапана карбюратора
- обработка первой и второй камер карбюратора, отверстий каналов воздушных жиклеров главных дозирующих систем
- распыление чистящей жидкости в отверстие от электромагнитного клапана
- распыление аэрозоля ту сторону карбюратора, на которой размещены рычаг привода воздушной заслонки, привод дроссельной заслонки первой камеры и пр
- ожидание 2-3 минут
- запуск двигателя и вытягивание рычага подсоса
- в процессе работы двигателя на повышенных оборотах обрабатываем аэрозолем обе камеры карбюратора, в отверстия воздушных каналов главных дозирующих систем и отверстие электромагнитного клапана
- для достижения максимального эффекта повторяем весь процесс несколько раз.
Тюнинг
Модернизация производится для того, чтобы повысить эффективность работы и для увеличения мощности всего силового агрегата. Существуют такие варианты тюнинга:
Замена иглы клапана и установка нового уровня в поплавковой камере. При выполнении данного действия можно обеспечить более установившуюся работу карбюратора. Не стоит забывать и о предотвращении появления переобеднённой топливной смеси на режимах с высокой мощностью. При использовании резиновой запорной иглы можно достичь стабильное поддерживание определенного уровня оборотов.
Схема разборки карбюратора Солекс.
Дроссельное распиливание. Необходимо совершить правильный подбор сечений отверстий ДЗ, а именно немного меньших, чем оптимальных. При совершении данного действия уменьшается выброс СО2, расход бензина уменьшается примерно на 2%. Также изменениям подвергнется и режим холостого хода — будет осуществляться более равномерное разделение топливовоздушной смеси по цилиндрам.
Полировка диффузоров. Данная процедура призвана уменьшить аэродинамические потери и увеличить скорость потока.
Также существует вариант самостоятельной модернизации карбюратора СОЛЕКС. Его суть заключается в сглаживании углов, расточке и шлифовке поверхностей. Операцию проводит в следующей последовательности:
- демонтируем и разбираем карбюратор
- отделяем верхнюю часть карбюратора от корпуса, чистим его, промываем и продуваем сжатым воздухом
- вынимаем ось дроссельной заслонки и стачиваем её
- проводим разборку и чистку нижней части карбюратора
- вынимаем заслонки с осями
- осуществляем закругление оси воздушной заслонки
- проводим сборку дроссельного механизма и стачиваем все острые углы и неровности
- проводим установку трубок ускорительного насоса в обе камеры
- при помощи наждачной бумаги сглаживаем неровности смесительной камеры.
Регулировка карбюратора Солекс | АВТОСТУК.РУ
До автомобилей с двигателями, работающими под управлением компьютера, использовались двигатели с карбюратором. Карбюратор — это устройство, которое обеспечивает подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры в ДВС.
Содержание статьи:
- Устройство карбюратора Солекс.
- Как настроить карбюратор Солекс?
- Как проверить Солекс?
- Тюнинг карбюратора Солекс.
- Видео.
Устройство карбюратора Солекс
Карбюратор солекс имеет несколько моделей, а именно, это:
- 21053;
- 21083;
- 21073;
- 21041.
Основной модификацией такой марки карбюраторов является СОЛЕКС 21083. У этой модели самое маленькое сечение диффузора. По строению все модели Солекса одинаковые, есть лишь некоторые отличия (для разных марок и моделей авто своя модификация). Поэтому настройка солекса всех моделей одинакова.
Тип карбюратора Солекс относится к эмульсионному. Он устанавливается только на машины с двигателями с бексонтактным зажиганием.
Устройство солекса:
- две камеры с дроссельными заслонками;
- дозировочная система камер;
- переходные системы для обоих камер;
- система холостых оборотов только для первой камеры.
Классификация Солекс карбюраторов по комплектации:
- Система пускового устройства типа полуавтомат.
- Ускорительный насос карбюратора.
- Экономайзер режимов по мощности.
Слышали об автомобильном устройстве, которое может уменьшать расход топлива, экономитель топлива FuelFree?
Как настроить карбюратор Солекс
Самый лучший карбюратор — это СОЛЕКС. Поэтому многие водители меняют свои штатные карбюраторы на устройства этого типа. Солекс четко работает даже, если был сильный перелив топлива.Как оказалось, у многих возникают трудности по правильной настройке карбюратора СОЛЕКС. Он должен быть настроен так, чтобы расход топлива был минимальным, а мощность максимальной, поэтому надо искать «золотую середину». Поэтому, кто не желает познавать тонкости и нюансы по настройке, отдают эту работу профессионалу.
Но, для тех, кто хочет научиться регулировать и настраивать карбюратор Солекс, распишем правильный порядок действий:
- Надо выставить уровень в поплавковых камерах. В мануале (инструкции) указано, что уровень можно выставить при помощи спецшаблона. В этом есть трудность, если заводской настройки нет. При отсутствии заводской настройки, надо сделать ее самому. Как это сделать? Для это запускаем мотор ДВС и прогреваем минут 10. Далее, выключаем двигатель и отсоединяем шланг подачи топлива. При отсоединении шланчика, бензина нормально выливается, при этом нельзя, чтобы топливо залилось в камеру, иначе показания будут испорчены. Далее, откручиваем болтики крышки карбюратора и снимаем трос подсоса. После отсоединения тросика, надо очень аккуратно и горизонтально снять крышку карбюратора Солекс. Если сделать это неаккуратно, то, возможно, повредятся поплавки. Теперь надо измерить расстояние от крышки Солекса до поверхности бензина. Измерять надо в каждых камерах, уровень топлива в них может быть разным. Чтобы определить нормальный уровень или нет, надо сложить два полученных расстояния и поделить на 2, то есть (расстояние 1 камеры + расстояние 2 камеры)/2. Если замеренное расстояние в пределах от 25 до 35 мм, то все в норме. Если уровень выходи за пределы вверх либо вниз, то надо отрегулировать уровень. Для этого отгибаем поплавок в нужную сторону и сливаем часть топлива.
- Настраиваем холостой ход ДВС. Часто бывает, что при нажатии на педаль сцепления, обороты двигателя сразу падает — это говорит о том, что пропал холостой ход. Для этого прогреваем двигатель автомобиля до нормальной рабочей температуры. Далее, заглушаем мотор. В отверстии подошвы Солекса ищем винт качества смеси и поворачиваем его направо до упора. Теперь надо запустить ДВС и задвинуть (убрать) подсос. Этим винтом делают установку допустимого минимального числа оборотов. Такое количество оборотов должно обеспечивать стабильную, устойчивую работу мотора, при этом разряжение должно быть минимальным. Хорошо настроенный карбюратор Солекс должен обеспечивать работу двигателя на холостом ходу с оборотами от 500 до 1200 об/мин. После того, как двигатель начал работать стабильно, продолжаем вращать винт качества смеси до тех пор, пока ДВС начнет работать не стабильно, после этого вращаем обратно на 1-2 оборота. Далее приступаем к выставлению нормально числа оборотов двигателя, надо сделать так, чтобы обороты были в пределах от 800 до 900 об/мин. Крутим винт до того, пока двигатель не начнет работать стабильно.
- Во время настройки холостого хода, у новичков часто возникают трудности. Бывает такое, когда вращаешь винт качества, работа двигателя не изменяется, но качество работы ДВС должно изменяться. Когда двигатель работает нестабильно, винтом качества смеси можно отрегулировать. Если двигатель не реагирует на изменение регулировки этого винта, значит продолжает поступать топливо в канал холостого хода, винт не может перекрыть его. Это может быть из-за увеличенного жиклера (отверстия для дозированной подачи топлива) или из-за плохо завернутой заглушки, а также при деформированном жиклере. Это можно провести путем проведения простой диагностической процедуры: при работающем двигателе надо открутить клапан — здесь мотор должен заглохнуть. Если проблема в увеличенном жиклере, то ДВС резко выключится, а, если ДВС вообще не глохнет, значит бензин поступает не через жиклер. При таком исходе дел, когда мотор не глохнет со снятым клапаном карбюратора, то проверяем винт стопора второй камеры. Стопорный винт служит для плавного открытия дроссельной заслонки.
Как проверить Солекс
Для качественного проведения работ по регулировке и настройке карбюратора, следует следить, чтобы на дроссельные заслонки не попали частицы песка и т.д. При попадании твердых частичек в карбюратор, это может привести к дорогостоящему капитальному ремонту ДВС (из-за какой-то мелочи).
После того, как правильно настроили карбюратор, надо проверить ускорительный насос. Когда приоткрывается дроссельная заслонка распылитель должен разбрызгивать бензин. Вот здесь ответ на вопрос: почему автомобиль дергается при движении? Если струя бензина из распылителя появляется с опозданием, то это, как раз, и приводит к торможению когда давишь на газ и дерганию машины.
Для очистки карбюратора, его требуется разобрать. Сначала выкручиваем топливные и воздушные жиклеры, также эмульсионные трубки. Если трудно запомнить, что где находится в устройстве карбюратора, то удобнее всего фотографировать каждый шаг.
Чтобы определить цела ли диафрагма, откручиваем крышку экономайзера мощностных режимов.
Признаки сломанной диафрагмы карбюратора:
- ДВС не глохнет при завернутом винте.
- Если выключить зажигание, двигатель продолжает работать еще некоторое время, то есть происходит самовоспламенение.
- Нестабильная работа ДВС.
- Увеличенный расход бензина при нормальном, умеренном вождении.
ЭКТО или ЕВРО? Топливо какой маркировки лучше заливать? Топливо ЭКТО не рекомендуется использовать для автомобилей с большим пробегом.
После того, как проверили целостность диафрагмы, делаем чистку СОЛЕКС. Для очистки применяем напор воздуха (нужен компрессор или насос). Если грязь твердая и не отлетает струей воздуха, то аккуратно медной проволокой очищаем прилипшую грязь. Использую очистку напором воздуха, не повреждаются поверхности деталей карбюратора. После этого, закрываем крышку и, теперь надо смазать все трущиеся поверхности деталей карбюратора. Следует смазывать после промывки внешней части.
Тюнинг карбюратора Солекс
Тюнинг, то есть улучшение, доработку карбюратора осуществляют для повышения мощности двигателя и улучшение динамики движения.
Важно! Для того, чтобы добиться мощности по максимуму, на впуске карбюратора должно быть минимум сопротивления. При высоком сопротивлении, качество смеси не всегда «на высоте» (иногда «бедная», иногда «богатая»).
Если резко открыть дроссельную заслонку при настроенном заводом карбюратора Солекс, скорость воздушного потока уменьшается, в следствие чего, бензина подается в карбюратор меньше. Из-за этого значительно падает мощность на низких оборотах.
Порядок действий по повышению мощности двигателя путем тюнингования карбюратора Солекс:
- Делаем осторожную разборку карбюратора.
- Промываем и продуваем, и разделяем на две половинки.
- Обращаем внимание на ось воздушной заслонки. На этой оси есть выступающие винтики из-за которых появляется дополнительное сопротивление во время движения авто. Любые мелочи при тюнинге важны, поэтому эти выступающие винты надо сгладить.
- Достать в верхней части ось и воздушную заслонку. Ось надо заточить.
- Из нижней части надо вытащить дроссельные заслонки с их осями. На этом этапе, с помощью напильника делаем заслонки больше. Шляпки винтов прячем внутрь оси. Существую винтики с конусными шляпками, можно использовать их. Дроссельную заслонку надо собрать.
- Теперь делаем тюнинг диффузоров. Чтобы улучшить аэродинамику диффузоров, надо сделать ножки в форме крыльев. Проверяем еще выступы заводской отливки, если они есть, их надо сточить.
- На ускорительный насос надо устанавливать 2 трубочки в одну камеру. Есть мнение некоторых, что использую по две трубке на каждую камеру, могут появиться «провалы», то есть давишь на газ, а авто не едет.
В общем, основой тюнинга — это сглаживание, стирание выступов, неровностей. Любая неровность камеры смешивания топлива и воздуха, создает сопротивление.
Видео
В этом видео показывается, как нужно чистить Солекс карбюратор
Это видео о тюнинге малого диффузора карбюратора Солекс
Это общее видео по усовершенствованию карбюратора SOLEX.
Автор публикации
15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016Карбюраторы Solex и комплекты для ремонта карбюраторов Solex
SOLEX 2200 3800 5000 КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК: ЧЕРНАЯ МЕМБРАНА + ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА + КАРБЮРАТОР + УПЛОТНЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЬ VELOSOLEX BIKE MOPED VINTAGE 50CC Продукт
Читать большеSolex 32 / 32TDID 32 / 35TDID 32 / 32DIDTA Ремонтный комплект карбюратора для Audi 70-73 для BMW 73-76 Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии Бесплатная быстрая доставка Торговая марка: Best
Читать большеКомплект для ремонта карбюратора Frezon, подходящий для Volvo Penta SOLEX 44 PA-1 INBOARD MARINE 856471 856472 Описание продукта и характеристики: ★ Состояние: Aftermarket 100% Brand New ★ Direct
Читать большеGOWE КАРБЮРАТОР ДЛЯ НОВОГО 48 IDF 48IDF CARBURETTOR CARBY карбюратор OEM + воздушные рожки + ремонтный комплект для Solex Dellorto Weber EMPI Описание продукта и характеристики: NEW
Читать большеPirate Mfg RADKE SOLEX CARB Rebuild KIT, Bug / Beetle 28 PICT-34-3 113-198-575U, 21 шт.KIT Описание продукта и характеристики: Карбюратор 34/30/28 pict 3 ReBuild Kit Univ.
Читать большеРемонтный комплект карбюратора Solex 40 P11-4 для 912 Porsche 1960-1969 356 / 356A / 356B / 356 Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии Бесплатная быстрая доставка Бренд: Best Supplies Производитель:
Читать большеSolex Ремонтный комплект карбюратора Porshe Mercedes FIAT 32PBI 32PBIC 32PBICT 32PBI-6 Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии Быстрая бесплатная доставка Бренд: Best Supplies Производитель:
Читать больше Пневматический перепускной клапан, с плунжером, для 34 PICT Solex, совместим с багги Dune Описание продукта и характеристики: Для багги Dune на базе Volkswagen и VW Бренд:
Читать больше32/32 НАБОР КАРБЮРАТОРА DIDTA ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW SOLEX Описание продукта и характеристики: Карбюратор KIPA высочайшего качества, изготовленный на станке с ЧПУ, заменяет для VW 34 PICT-3 12V Электрический дроссель
Читать больше4Комплект для восстановления карбюратора, Solex, Brosol и Bocar 28 PICT, 30 PICT, 30/31 PICT Описание продукта и характеристики: Ремонтный комплект для Solex Торговая марка: Public Производитель: Netmagic
Читать большеRoyze SO39K Комплект для восстановления карбюратора для Solex 34Pdsit2 — Vw с воздушным охлаждением Описание продукта и характеристики: Vw 34Pdsit2 Royze Quality восстанавливает один карбюратор, общий для
с воздушным охлаждением Читать большеКомплект для восстановления автомобильного карбюратора Appletree для Solex 30, 31 и 34 Deluxe, совместимый с багги VW и Dune Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии
Читать большеSOLEX 44PHH НАБОР КАРБЮРАТОРА ДЛЯ MERCEDES BENZ 190SL 190 SL Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии Бесплатная быстрая доставка Торговая марка: Лучшие расходные материалы Производитель:
Читать большеSolex A1 4B 1972-76 280 280C Mercedes Ремонтный комплект топливной системы карбюратора Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии Бесплатная быстрая доставка Торговая марка: Best Supplies
Читать большеКарбюратор KIPA с воздушным рожком для Weber 40 IDF 40 мм BUG Beetle VW Fiat Prosche Solex Dellorto Weber EMPI 40 мм Сменный карбюратор с монтажными прокладками
Читать большеZoom Zoom Parts Комплект для ремонта карбюратора для моделей Volvo Penta AQ Solex 44PA1 с нисходящим потоком AQ115 AQ120 AQ125 AQ130 AQ131 AQ145 AQ151 AQ170 AQ171 Продукт
Читать большеSOLEX 32 PBIC CARBURETOR REBUILD KIT Описание продукта и характеристики: Сделано в Италии Бесплатная быстрая доставка Торговая марка: Лучшие расходные материалы Производитель: Лучшие расходные материалы Ориентировочная цена: 28 долларов США.99
Читать большеКомплект карбюратора Sierra 18-7000 для карбюратора с пониженной тягой Volvo Penta Solex Описание продукта и особенности: Предназначен для использования с двигателем Volvo Penta Solex 44PA1 с пониженной тягой
Читать большеSOLEX ADDHE 40 45 48 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КАРБЮРАТОРА для ALFA ROMEO BMW MATRA Описание продукта и характеристики: Сделано в Германии Быстрая бесплатная доставка Торговая марка: Best
Читать большеSOLEX ADDHE 40 45 48 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ КАРБЮРАТОРА ПОДХОДИТ ДЛЯ ALFA ROMEO BMW MATRA Описание продукта и характеристики: Для морского карбюратора Volvo Penta, 1 баррель
Читать большеEPC Mercedes Benz 180220300 Совместим с Ford Taunus 15M 17M Подходит для Porsche 356 Solex Carb Main Jet Совместим с Ford Porsche Деталь производителя
Читать большеPMI Carburator Jet Guage Set, Weber, Solex, Dellorto Новый набор струйных манометров для проверки размера основных жиклеров, холостых жиклеров, жиклеров корректора воздуха и т. Д.
Читать большеРемонт и обслуживание карбюраторов «солекс». (Его руками) / Карбюраторы «Солекс» обслуживание и ремонт. (Svoimi rukami) НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить больше информации о продукте, включая обновленные цены,
Читать большеEPC подходит для VW Rabbit Dasher Scirocco и Golf New Solex Карбюратор холостого хода (размер 140) Совместим с VW Марка: Solex Номер детали производителя: 055129
Читать большеКарбюратор солекс по лучшей цене — отличные предложения на карбюратор солекс от мировых продавцов карбюраторов солекс
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для карбюратора Solex.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший карбюратор Solex вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили карбюратор Solex на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в карбюраторе Solex и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести solex carburettor по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
определение solex и синонимов solex (английский)
Эта статья о французской компании. Для голландского музыканта см Солекс (музыкант).Solex h40, установленный на Volkswagen 1970 года выпуска.
Solex — французский производитель карбюраторов и велотренажеров VéloSoleX.
Компания Solex была основана Марселем Меннессоном и Морисом Гударом для производства автомобильных радиаторов. Они были установлены на несколько марок ранних автомобилей, включая Delauney-Belleville и автобусы компании Paris General Omnibus.
После Первой мировой войны производство радиаторов пришло в упадок, и компания купила права на патенты на карбюраторы Джуффре и Рене и назвала их Solex в честь их бизнеса.
Карбюраторы
КарбюраторыSolex до середины 1980-х годов использовались на многих европейских автомобилях, включая Volkswagen, Alfa Romeo, Fiat, Audi, Ford, BMW, Citroen, Opel, Simca, Saab, Renault, Peugeot, Lancia, Lada, Mercedes Benz, Volvo и Porsche.Карбюраторы Solex производятся по лицензии рядом компаний, включая японскую компанию Mikuni, которая поставляла их автопроизводителям, включая Toyota, Mitsubishi и Suzuki, а также различным японским производителям мотоциклов. Первоначально Mikuni заключила лицензионное производственное соглашение с Solex в 1960 году и доработала многие оригинальные конструкции Solex.
Бренд Solex теперь принадлежит Magneti Marelli. Первоначальная компания Solex сменила название в 1994 году на Magneti Marelli France, а 31 мая 2001 года Magneti Marelli France частично купила свои активы (включая торговую марку SOLEX) у Magneti Marelli Motopropulsion France S.В ВИДЕ.
Электровелосипеды
Солекс S3800
Vélosolex имеет небольшой двигатель объемом 49 куб. См, установленный над передним колесом. Мощность передается через небольшой керамический ролик, который вращается непосредственно на переднем колесе за счет трения о шину.
Первый прототип VeloSolex был создан в 1941 году и использовал обычную велосипедную раму, например, под маркой «Alcyon», и приводился в движение двигателем объемом 45 куб. См, разработанным Solex. VELOSOLEX производились серийно и продавались с 1946 года с двигателем объемом 45 куб. См без сцепления, а затем с двигателем объемом 49 куб.Солекс, хотя и не сильно отличался от версии к версии, продавался в следующих моделях:
- 1946–1953: 45 куб. См
- 1953–1955: 330 (первый двигатель объемом 49 куб. См — без сцепления)
- 1955–1957: 660
- 1957–1958: 1010
- 1958–1959: 1400
- 1959–1961: 1700 (первая версия со сцеплением)
- 1961–1964: 2200
- 1964–1966: 3300 (первая рама квадратного сечения)
- 1966–1988: 3800
- 1971–1988: 5000
Также были созданы экспортные версии (продавались за пределами Франции)
Текущая версия (производство Франция)
- 2007–2011: Велозолекс 4800
В конечном итоге было продано более 8 миллионов штук, в основном в Европе.Он также был построен по лицензии во многих странах. Сегодня Velosolex снова производится во Франции. Торговая марка «VELOSOLEX» является собственностью Velosolex America, LLC, которая продает моторизованные велосипеды Velosolex по всему миру.
История бренда
- 1905: Компания была создана Морисом Гударом и Марселем Меннессоном, выпускниками École Centrale Paris.
- 1973: подразделение карбюраторов переходит к Matra, а затем к Magneti-Marelli, затем к Renault и Motobécane в 1974 году.
- 1983: Motobécane покупается Yamaha и становится MBK.
- 1988: окончание производства во Франции, в Сен-Кантене.
- Примерно в 2001 г. производство было прекращено в Китае и возобновлено во Франции.
- В июне 2004 года марку «Солекс» купила французская группа CIBLE .
- В 2006 году CIBLE запускает e-Solex, разработанный Pininfarina и производимый в Китае (бесщеточный двигатель мощностью 400 Вт, 35 км / ч, автономность 30 км) [1]
- В 2009 году CIBLE запускает e-Solex 2.0, новая версия с литий-полимерным аккумулятором
- Solex, Velosolex и Solexline являются товарными знаками, собственностью SINBAR SARL
- Торговая марка «VELOSOLEX» является собственностью Velosolex America LLC, которая продает Velosolex по всему миру.
Список литературы
Внешние ссылки
Узнайте о Solex, производителе твердотельных теплообменников
Нам доверяют инновации, доказали свою полезность
Компания Solex — это больше, чем просто производитель теплообменников.Мы применяем проверенную терминологию инновационными способами, чтобы найти лучшие и более эффективные решения как известных, так и новых проблем.
Начавшаяся в 1989 году как подразделение Cominco Engineering Services (CESL), в 1999 году компания была разделена на Bulkflow Technologies. Сегодня мы известны как Solex Thermal Science — и с тех пор мы являемся пионерами в области технологий нагрева, охлаждения и сушки сыпучих материалов. Наша запатентованная технология промышленного теплообменника обеспечивает практически нулевые выбросы, потребляет на 90% меньше энергии и дает превосходный конечный продукт при экономии затрат для наших клиентов.
В 2019 году мы продолжили укреплять наш опыт в теплообмене сыпучих продуктов, объединив усилия с базирующейся в Нидерландах компанией Mosman Stainless Steel, мировым лидером в области производства нержавеющей стали. Благодаря совместным инвестициям частной инвестиционной компании Anders Invest B.V., наша объединенная компания предоставляет клиентам индивидуальные решения от интегрированного производителя технологий теплообмена сыпучих продуктов, который имеет более чем 150-летний совместный опыт.
Теперь мы используем ту же технологию, чтобы изменить ситуацию с захватом, рекуперацией и хранением энергии.Объявленная в 2020 году, недавно созданная Solex Energy Science расширяет границы возможного способами, которые мало кто мог предвидеть с помощью инновационных решений по теплопередаче, для приложений, связанных с высокими температурами или с использованием сыпучих материалов в качестве теплоносителя.
Наши клиенты обращаются к нам с интересными проблемами и полагаются на нас в предоставлении надежных решений для ранее непроверенных приложений.
Имея корни в науке и опираясь на своих сотрудников, мы стремимся делать именно это.
Ваш партнер в инновациях от концепции до завершения
Мы работаем с вами на каждом этапе процесса — проводим комплексное тепловое моделирование для поиска оптимальных решений, проводим пилотные испытания при необходимости и обеспечиваем бесперебойную и оптимизированную установку. Узнайте больше о процессе Solex.
Там, когда мы вам понадобимся — по всему миру
Наша международная команда экспертов готова обеспечить продажи и техническую поддержку в любое время и в любом месте.Мы предоставили индивидуальные решения для клиентов более чем в 50 странах.
Наша деятельность продолжает расширяться в глобальном масштабе.
.