Какой бензин лучше 92 или 95: Какой бензин лучше — 92-й или 95-й? — журнал За рулем — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

92 или 95, каким лучше заправляться

Когда автомобилист интересуется, какой бензин лучше: 92 или 95, однозначно ответить нельзя. Так как не совсем понятно, что он хочет узнать: как бензины отличаются друг от друга по качеству или какой бензин лучше подойдет конкретно для его машины, а может на каком бензине выгоднее ездить? Получается, что в одном вопросе содержится несколько других, в которых нужно разбираться последовательно.

Есть ли отличие по качеству Аи-92 от Аи-95

Говоря о качестве топлива, нужно четко понимать, что если бензин имеет октановое число (ОЧ) 95, это не значит, что он лучше 92-го. Ведь качество оценивается не величиной ОЧ, а степенью чистоты бензина при производстве. Дело в том, что изготовить его можно тремя способами, и при этом для своего ОЧ он будет вполне качественным.

Прямая перегонка (прямогон) нефти. На выходе получается бензин с октаном около 50 единиц, который впоследствии поднимается в лаборатории до нужного уровня путем добавления присадок. В промышленности такой способ не используется.
Каталитический крекинг – основной способ, используемый промышленными предприятиями при изготовлении топлива. Такой метод считается наиболее простым и экономичным. Результатом переработки является бензин с ОЧ, как правило, не выше 80 единиц.
Каталитический риформинг – довольно дорогостоящий способ, так как требует использования сложного оборудования, а поэтому не выгодный для производителя. Зато на выходе получается действительно высококачественный бензин с ОЧ 99. Согласно статистике, только 50% из всего бензина, производимого в мире, выпускается с использованием данного способа. И, конечно же, к нашей стране эти 50% отношения не имеют, а если и имеют, то на обычных АЗС такое топливо точно не встретишь.

Таким образом, получается, что и 92-ой, и 95-й бензин изначально имеет октан не выше 80 единиц. Далее производители начинают повышать ОЧ, вводя в состав топлива спиртосодержащие вещества.

Поэтому дать ответ на вопрос, какое топливо лучше по качеству, можно только зная величину октана исходного бензина (сразу после переработки нефти) и уровень концентрации эфирных присадок, которые использовались впоследствии для его увеличения. Однако «на глазок» это определить невозможно, следовательно, и качество топлива без лабораторных исследований также узнать не получится. Это значит, что и один, и другой бензин может быть как одинаково хорошим, так и одинаково плохим.

Что лучше заливать в бак: Аи-92 или Аи-95

Чтобы дать ответ на вопрос: «какой бензин лучше заливать в машину?», нужно узнать рекомендации по топливу производителей конкретного автомобиля. То есть, если в паспорте к машине указано, что можно заливать бензин не ниже Аи-95, то не стоит экспериментировать, пытаясь сэкономить, кормя своего «железного коня» бензином Аи-92.

Многие могут с этим поспорить, аргументируя тем, что уже несколько раз заправлялись 92-м и ничего – машина едет. Только вот стоит напомнить таким водителям, что чем выше величина октанового числа бензина, тем ниже температура его горения, следовательно, при снижении ОЧ происходит обратный процесс. То есть, если производитель машины указал в качестве рекомендуемого топлива бензин с ОЧ не ниже 95, значит, элементы двигателя рассчитаны именно под него. А залив вместо 95-го 92-ой, водитель тем самым меняет температурный режим силового агрегата, что может привести к выходу из строя элементов двигателя. И это в том случае, если октановое число действительно соответствует заявленному, а если ОЧ будет еще ниже, то это грозит возникновением детонации (микровзрывов, возникающих вследствие самовоспламенения топлива). Детонация приводит к сильному нагреву стенок цилиндров, что в итоге, приведет к прогоранию прокладки головки блока, поршней, клапанов. Конечно, может быть некоторое время силовой агрегат машины и выдержит подобную экзекуцию, но рано или поздно ремонт все равно нагрянет.

А вот что касается машин рассчитанных под 92-ой, то тут другая ситуация. Заливать в бак топливо с более высоким октаном можно – вреда от этого двигателю не будет, хотя и супер пользы тоже. Бытует мнение, что от такого топлива увеличивается динамика разгона и уменьшается расход. В какой-то степени это так и есть, однако результат не такой ощутимый, как хотелось бы. А пока, стоит рассмотреть вариант смешивания двух видов бензина. Может быть, если смешать 92 с 95, машина будет лучше ехать и при этом в деньгах будет экономнее?

Можно ли смешивать Аи 92 с Аи 95

Смешивать бензин для двигателей, разработанных под топливо с ОЧ=92 – бессмысленно, а работающих на 95-м – вредно. Дело в том, что обусловленные типы топлива имеют различную плотность, и практически не перемешиваются. Поэтому в бензобаке получается не смесь, а «бутерброд», то есть более тяжелое топливо оседает на дно бака, а топливо с меньшей плотностью остается сверху. Вот и получается, что все равно двигатель вырабатывает сначала один бензин, а потом другой.

В итоге для авто, работающего на 92-м, добавка 95-го привела бы к бессмысленной трате денег, а двигатель, предназначенный для 95-го, снова бы «наелся» практически чистого 92-го. Теперь вернемся к вопросу экономии. Может быть действительно выгодней заправляться высокооктановым топливом, если на нем двигатель становится экономичнее?

Аи-92 или все же Аи-95

Специально, чтобы выяснить этот вопрос, проводились стендовое тестирование эквивалентно скорости 90 км/ч, которое должно было проанализировать разницу по мощности и расходу топлива после заправке 92-м и 95-м бензином.

По результатам двух испытаний выяснилось, что разница по мощности составила 0,1 л/с в пользу топлива с более высоким октановым числом. Как видно, мощность действительно возросла, но на такую величину, что вряд ли кто почувствует реальные изменения в динамике автомобиля.

С экономией топлива картина оказалась приблизительно такой же, то есть на 100 км пробега экономилось около 100 грамм бензина. Факт экономии есть, однако если учитывать разницу в цене между 92-м и 95-м, то для владельцев машин, чьи двигатели рассчитаны на 92-ой, заправлять бак высокооктановым топливом экономически не выгодно.

В итоге из всего вышесказанного можно сделать следующие выводы.

Менять 95-й на 92-й, если двигатель автомобиля сделан под высокооктановое топливо, нельзя. Это неминуемо приведет в конечном итоге к большим расходам по ремонту двигателя. Как правило, производители автомобилей разрешают использовать бензин с несоответствующим октаном только на короткое время (если на АЗС отсутствует нужный бензин).
Обратная замена, если двигатель разработан под 92-ой, не выгодна с экономической точки зрения. Никакого вреда высокооктановое топливо машине не принесет, а польза от такой замены будет минимальной. Однако следует уточнить, что это в том случае, если Аи-92 действительно таковым и является. И его ОЧ соответствует на деле 92 единицам, а не занижено, что на наших заправках вполне обыденное явление. Поэтому если нет уверенности в честности АЗС, то лучше перестраховаться и заправить Аи-95. Если вы не хотите рисковать, ознакомьтесь с рейтингом лучших АЗС.

92-й или 95-й бензин лучше для машины в жару?

Этим летом обсуждения, можно ли использовать топливо Аи-92 вместо Аи-95, среди автомобилистов разгорелись с новой силой. Одна из причин этому — внезапный рост цен на бензин. За год в регионе топливо подорожало на 12 процентов. Водители опять задумались об экономии. Но не только в цене дело…

Страх перед подделкой

Во время путешествий по дорогам России автомобилистам приходится заправляться не только на крупных АЗС известных нефтяных компаний, но и на незнакомых автозаправках так называемых независимых операторов. Водители сомневаются в качестве такого топлива, но делать нечего, если ты вдали от магистралей и федеральных трасс.

Сторонники перехода на 92-й бензин, особенно в летнее время и в автопутешествиях объясняют, что в дороге и на неизвестных заправках легко нарваться на поддельный высокооктановый 95-й бензин. По их мнению, более дешёвый низкооктановый Аи-92 не будут подделывать, это не выгодно. А что если поломка из-за «левого» топлива произойдёт вдалеке от дома и крупных городов, где можно найти нормальный автосервис? Именно из этих соображений некоторые водители заправляются 92-м, даже если производитель требует заливать в бачок автомобиля топливо не ниже Аи-95.

Двигателю плохо не станет?

Но здесь подключаются скептики и противники перехода с 95-го на 92-й. По их мнению, если летом постоянно пользоваться низкооктановым бензином при прописанном высокооктановом, не станет ли плохо от этого двигателю?

Действительно, автопроизводитель прописывает в правилах эксплуатации, какой бензин стоит использовать на данном моторе. Сторонники безболезненного перехода приводят следующие доводы. Для начала разберёмся: чем выше октановое число топлива, тем более плавно топливовоздушная смесь сгорает в двигателе. При меньшем октановом числе топливо более склонно к детонации (взрыву). Трудности с Аи-92 и его детонацией встречаются в моторах при степени сжатия выше 10.5. К таким моторам относится, например, часть агрегатов BMW или Mazda. По словам сторонников перехода, у многих двигателей степень сжатия не превышает 10, таким образом, они смогут работать и на 92-м. По некоторым данным, американский бензин, на котором работают «Форды» и «Фольцвагены» в Штатах, соответствует нашему 92-му. Некоторые автомобилисты замечали, что требования производителей к разным машинам с одним и тем же двигателям разнятся — например, на «Поло Седан» от Фольцваген предлагают заливать не ниже Аи-95, а лучше Аи-98, а вот на «Шкоду Октавию» с таким же мотором можно и 92-й.

Так что решать самому автомобилисту — ориентироваться ли на степень сжатия топлива и высчитывать, способна ли машина безболезненно ездить на 92-м или чётко следовать указаниям производителя. В любом случае ответственность лежит только на автомобилисте. А вот у дилера при гарантийном ремонте двигателя могут возникнуть вопросы. Если экспертиза покажет, что вы использовали не тот бензин, который рекомендован производителем, вам откажут в гарантии.

Сомнительная экономия

Для многих встаёт вопрос экономии. Арифметика простая. По данным на 25 июня, на нижегородских заправках литр 95-го стоит 44.49 рубля, 92-го — 41.14 рубль. Экономия с литра — 3.35 рубля. Если пересчитать на средний расход легковой машины в 7–10 литров на 100 км, экономия составит от 23.45 до 33.35 рубля. Согласитесь, разница совсем не принципиальная. А вот каковы могут последствия для двигателя, никто вам гарантировать не может.

Текст: Наталья Халезова

Фото с интернет-ресурсов

Бензин 92 vs 95: что лучше залить в бак?

Среди автомобилистов давно ходит слух, что бензин АИ-92 лучше 95-го. Находятся и те, кто опровергает это суждение, указывая на отличие октанового числа. Где истина и какой бензин лучше – 92 или 95? Попробуем разобраться.

Основное отличие

Все разновидности бензина содержат в маркировке информацию об октановом числе. Цифры 92 и 95 – это показатели сопротивляемости конкретного вида топлива процессу детонации вследствие сильного сжатия. Чем больше параметр ОЧ, тем более высокий порог самовоспламенения. Учитывая этот факт, отметим, что если двигатель автомобиля рассчитан на АИ-95, то при постоянной заправке 92-м возможны детонационные проявления, особенно если силовой агрегат работает на повышенных поворотах.

Октановое число – несомненно, важная характеристика и главное различие в топливе. Но данный показатель не единственный, определяющий качество. Большое влияние оказывают технология получения и процесс переработки нефтепродуктов.

Способы увеличения октанового числа

Топливо, которое образуется путем прямой перегонки нефтепродуктов, характеризуется низким показателем октанового числа. В «свежем» продукте оно едва достигает 60. Чтобы его повысить, прибегают к дополнительной обработке. В СНГ применяют в основном технология гидрокрекинга, благодаря чему удается увеличить количественный показатель октанового числа до 80-85.

Дальше его поднимают за счет специальных веществ-присадок: металлосодержащих, на базе железа и марганца или спиртов с эфирами. Первые в наше время уже запрещены, поскольку сильно засоряют окружающую среду, вторые применяются со строгими ограничениями.

Используется в производстве третий тип присадок – на основе эфиров и спиртов. Они наиболее эффективные с точки зрения экологической безопасности. Однако эти вещества характеризуются небольшим октановым числом (<120). Из-за этого в бензине их удельный объем должен быть довольно высоким – до 15%. Недостатком этих веществ является испаряемость, такое топливо не стоит длительно хранить.

92 или 95: как выбрать

По основным параметрам это топливо не очень отличается. Различие по показателю октанового числа – не выше 3. Решая, что выбрать – 95 или 92, ориентироваться следует также на качество нефтепродукта и характеристики двигателя.

Если в топливе октановое число ниже, нежели рекомендовано для конкретного мотора, то воспламенение случится раньше, когда еще не перекрыты впускные клапаны. Из-за этого какой-то процент мощности будет расходоваться впустую, работа двигателя станет неустойчивой, ускорится износ комплектующих и повысится нагарообразование.

Если же заправиться бензином с большим октановым числом, нежели этого требует мотор, то воспламенение запоздает, негативные последствия для авто окажутся такими же.

Возможности современных авто

Во многих машинах есть опция настройки параметров работы мотора согласно изменениям октанового числа в заданном диапазоне. Специальный блок (ЭБУ) непрерывно контролирует следующие показатели:

обороты движка, детонацию;
моменты впрыска и поджига;
соотношение бензина и воздуха.

Если возникает необходимость, аппаратура корректирует показатели и настраивает работу мотора. Но ЭБУ просто не способен кардинально влиять на работу силового агрегата, поэтому в случаях, когда большая разница в показателе октанового числа (когда вместо 95-го заправились АИ-80, к примеру), электронный блок уже не сможет отрегулировать оптимальное функционирование двигателя.

Опережая вопрос, отметим, что в современных авто допускается непродолжительная замена 95-го бензина на 92-й (или наоборот). Однако стоит учесть, что на высоких оборотах двигателя это все равно скажется.

Важно: опытные автомобилисты не рекомендуют заправляться АИ-92, если силовой агрегат оснащен камерой сгорания небольшого объема (особенно если он турбированный). При повышении мощности в двигателе современных авто увеличивается степень сжатия жидкости. Если данный показатель больше 10,5, то растут требования к характеристикам антидетонации бензина, т. е. уже нужно залить нефтепродукт с повышенным показателем октанового числа. Когда параметр ниже 10,5, то при использовании 95-го вместо 92-го снизится мощность силового агрегата.

Что будет, если смешать топливо

Разобравшись с проблемой, какой бензин лучше заливать – 92 или 95 с учетом параметров двигателя, изучив разницу в поведении автомобиля, стоит также рассмотреть вопрос использования обеих марок сразу. Если подумать логически, то можно при смешивании добиться усреднения характеристик нефтепродукта. Но на деле ситуация иная.

В составе АИ-95 больший процент легких эфиров (присадок), отчего это топливо легче 92-го. Если смешать в баке оба вида бензина, то смесь разделится на 2 фракции. Более легкий 95-й поднимется вверх, а тяжелый 92-й – осядет вниз. В таком же порядке они будут расходоваться автомобилем. То есть практического эффекта при смешивании не будет.

Подводя итог, отметим: заливать в машину нужно именно тот вид бензина, на который рассчитаны параметры двигателя. Эксперименты с заменой, смешиванием могут не дать положительного результата или ухудшить работу силового агрегата. Главное – выбирайте качественный бензин от проверенных производителей.

Какой бензин лучше в холодную погоду

Наиболее распространенными марками бензина, которые можно найти на любой АЗС являются 92 и 95, но какому из них отдать предпочтение в зимний период?

Зимний период на территории России является серьезным испытанием, и ответственные автомобилисты готовятся к зиме всерьез – устраняют неисправности отопителей салона, утепляют машину и переходят на зимнюю резину.

Вместе с этим в сети очень часто можно встретить обсуждения темы о том, что зимой, в особо холодные дни, следует заливать другой бензин, чтобы двигатель лучше стартовал. Наиболее распространенными марками бензина, которые можно найти на любой АЗС являются 92 и 95, но какому из них отдать предпочтение? Было бы интересно узнать мнение на этот счет людей сведущих химии.

Современные автомобили в основной своей массе рассчитаны на 95 и 92 бензины, а о таких как 76 и 80 большинство автолюбителей уже давно забыли. Именно 92 и 95 бензины рекомендуются для своей продукции большинством автопроизводителей. Но даже тогда, когда в инструкции по эксплуатации четко указывается, что машину следует заправлять бензином марки «95», отечественные автомобилисты заправляют свои авто маркой «92», тем самым немного экономя на цене. Никаких проблем при этом обычно нет, но когда настают холодные дни, большинство предпочитает вернуться на 95-ый бензин, потому что машина на нем будет лучше стартовать, поскольку девяносто пятый якобы лучше горит. Определенная логика в таких рассуждениях есть, но ситуация здесь несколько иная и по словам химиков, во многом обратная.

Можно ли доверять заправкам?

Большинству автомобилистов известно, что с нормальным бензином и его соответствиями у нас не все в порядке. Многие проверки, которые проводились на заправках, показывали далекие от идеала октановые числа. Ввиду этого сравнивать 95-ый бензин с 92-ым можно с известной долей условности, поскольку иногда качество 92-го бензина, взятого на одной заправке превосходит качество 95-го взятого с другой. Этот вопрос, конечно, вносит определенную сумятицу во все рассуждения о «зимнем топливе», но все же стоит попытаться разобраться в идее «зимнего бензина» предположив, что топливо на всех федеральных АЗС одинаковое и проходит полный контроль.

Что указано – тем и заправляйся

Некоторые автомобилисты считают, что заливать следует то, что указано в инструкции по эксплуатации. Это действительно разумная позиция, поскольку все настройки автомобиля – топливный насос, инжекторы, прошивка в ЭБУ, настроены на конкретное октановое число. И если заливать другое топливо, это уже будет однозначное отклонение от нормы, к чему некоторые автомобильные бренды крайне придирчивы (в этом случае даже может загореться «ЧЕК ЭНДЖИН»).

Но более дешевые и, соответственно, более популярные авто имеют несколько больший интервал и могут без проблем поглощать и 92-ой, и 95-ый бензин. Отчасти потому, что автомобилисты, желая сэкономить, заливают более дешевое топливо, оба их вида указываются и в инструкции. Теперь следует перейти к развенчанию мифов.

Правда и вымысел о разновидностях бензина

Часто можно услышать, что двигатель должен запускаться лучше и быстрее, если октановое число будет более высоким. Из этого следует, что в морозы нужно заливать 95-ый бензин, а еще лучше – 98-ой. Казалось бы, все очень просто. Возможно в советскую эпоху, когда можно было заправиться АИ93 это и могло сработать, поскольку там были (правда, крайне вредные) присадки на свинцовой основе, которые заставляли работать бензин на все 100%. Но сейчас этот вид бензина запрещен, а присадки в топливе основаны на эфирах или спиртах. Именно за счет них поднимается октановое число, и горят они при более значительных температурах.

Следовательно, чем выше октановое число, тем тяжелее бензин будет воспламеняться. Причина проста – более количество спиртов и эфиров. Поэтому если уж было принято решение манипулировать различным топливом, то следует, наоборот, летом заливать 95-ый, а зимой 92-ой бензин. Но это только при наличии не только желания автомобилиста, но и допуска производителя автомобиля. В случае если допусков нет, подобные эксперименты крайне нежелательны.

Объясняется это тоже довольно просто, поскольку в 92-ом бензине эфиров и спиртов меньше, и, следовательно, больше бензина. Значит, по теории, и его воспламеняемость должна быть более высокой. На этом месте многим станет непонятно почему тогда 95-ый стоит дороже, если для зимы так хорош 92-ой?

На самом деле преимущества 95-го бензина далеко не мифические. Если говорить коротко, то благодаря большему количеству присадок он несколько меньше расходуется, двигатель работает ровнее (хотя и ненамного), а выхлоп не так сильно загрязняет воздух, что в наше время более чем актуально. Однако холода вносят свои коррективы.

А стоит ли этому доверять? Возможно и не стоит, поскольку подавляющее большинство автомобилистов вообще не морочит себе голову этим вопросом. Поэтому, чтобы получить точный ответ и выявить победителя, необходимо проделать массу тестов, исследований и анализов, причем именно в холода. И только после этого можно будет сказать у какого бензина воспламеняемость лучше. И поскольку пока что никто подобных тестов не проводил, жесткой привязки бензина к температуре пока что нет. Однако имеется такой чрезвычайно интересный показатель, как ДНП (давление насыщенных паров бензина).

Что такое ДНП: более подробно

Этот показатель, который чаще называют упругостью пара, очень интересен и является одним из основных технических показателей бензина. Можно не сомневаясь заявить, что чем более высок этот показатель, тем выше будет воспламеняемость топлива. Соответственно и в морозы запускаться двигатель будет заметно лучше.

Те сорта бензина, которые более пригодны для «летнего запуска» имеют показатель в 80 кПа, тогда как для зимы лучше выбрать такие, показатель которых должен находиться в районе 90-100 кПа. В морозы это облегчит запуск двигателя примерно на 10, а то и на 15%.

Рассказывать об упругости пара во всех подробностях, пожалуй, не стоит, ввиду обширности данной темы, но узнать о нем можно у операторов АЗС, которые контролируют его каждый день при приеме топлива.

Какой бензин горит быстрее, дольше и лучше 92

Эксперимент

Как стало видно, практически все споры акцентируются на том факте, что бензин АИ-92 может использоваться в качестве допустимого и он ничем не хуже АИ-95. Чтобы эту версию проверить, мы провели эксперимент с топливом на двух самых популярных моделях автомобилей, покупаемых в последнее время. Ими стали Ниссан Альмера и Шевроле Кобальт.

Для проведения эксперимента был выбран настоящий дорожный полигон, так как на дорогах общего пользования добиться одинаковых режимов движения очень трудно. И это означает, что полученные результаты будут неверными и некорректными.

Что касается лабораторных исследований, то мы от них сразу же отказались, так как нам интересны результаты, полученные в обычных условиях. И именно поэтому мы отправляемся на полигон, дабы проходить очередные круги, чередуя равномерное движение.

Для начала мы ознакомились с инструкцией производителей Ниссана Альмеры, которые рекомендуют заливать в бак автомобиля и 92-й, и 95-й, и 98-й марки бензин. Что касается более конкретной информации, то её покупатель получить не сможет, так как её попросту нет. Но официальный дилер представительства наши сомнения развеял. Оказывается, результаты замеров, указанные в инструкции, проводились именно на 92-м бензине. Получается, что именно его производители Ниссана Альмеры считают оптимальным вариантом топлива для двигателя этого автомобиля.

Что касается Шевроле Кобальт, то производитель его допускает применение бензина с практическим любым октановым числом. Главное условие — это, чтобы топливо не было неэтилированным. Кроме этого, в инструкции мы нашли и предупреждение о том, что применение топлива с октановым числом ниже 91-го значительно ухудшает характеристики при езде.

Решили мы провести эксперимент следующим образом: залить одинакового бензина в оба бака и ехать, пока какой-либо автомобиль не остановится.

Бензин также покупаем у одного и того же проверенного производителя и на одной заправке.

Результат езды показал следующее: с бензином АИ-95 Альмера за 454 км израсходовала 50-литровый бак полностью. Проведя несложные математические расчёты, получаем расход на 100 км, который равен 11,01 л/100 км.

Теперь Шевроле Кобальт. Он со своей шестиступенчатой коробкой передач оказался на удивление прожорливее Ниссана, который наделён 4-ступенчатой КПП. Результат Шевроле Кобальта — 432 пройденных километра. Получается 11,57 л/100 км.

Теперь заезд повторяется, но уже вместо АИ-95 используем бензин 92-й. Результаты заставили нас немало удивиться. 10,66 л/100 км у Ниссана и 10,94 л/100 км у Шевроле. Получилось, что более дешёвый вид бензина оказался лучше? Парадокс какой-то! Удивительное расхождение с теорией.

Теперь проверим АИ-98. Может, этот вид бензина наиболее экономичный? Лить его в седаны бюджетного класса, конечно же, не вариант, но ради проверки можно. Итак, расходы получились самыми низкими: на Ниссане Альмере — 10,53 л/100 км, а на Шевроле Кобальт — 10,64 л/100 км. Результаты на этой марке бензина никаких отклонений не показали, а вот с топливом низких марок, напротив, всё странно.

Что делать? «Сплавили» всё на АЗС, якобы там бензин был плохого качества или перепутали на заправке с марками. Поехали заправляться в другую АЗС, не менее известную. Наполнили канистры, чтобы всё было точно, и залили в баки. И что получилось. У Ниссан Альмеры 10,34 л/100 км с АИ-92 и 10,35 л/100 км с АИ-95. У Шевроле Кобальта 10,2 л/100 км с АИ-92 и 10,28 л/100 км с АИ-95. Уже лучше. Хотя, если иметь в виду погрешности измерений, расход топлива на обеих марках топлива практически одинаковый. И опять никакой экономии бензин с высоким октановым числом не даёт. Это незаметно ни в литрах, ни в деньгах (что намного обиднее).

Мы проверили бензин с разным октановым числом всего на двух автомобилях, но и это уже даёт ясное понимание того, что бензин АИ-92 заливать более выгодно. И мы думаем, что такой вывод будет справедлив для большого количества автомобилей, где производитель разрешает заливать в бак топливо с таким октановым числом. Зачем же, спрашивается, переплачивать, если за низкую стоимость можно заправляться топливом такого же качества?

Как самостоятельно определить качество бензина

Качество бензина той или иной марки можно определить по его оттенку. Так, хорошее высококачественное горючее должно быть прозрачным или иметь легкий желтоватый оттенок. Изредка, некоторые марки топлива имеют в своем составе те или иные посторонние примеси, что может стать причиной помутнения топлива. Кстати, о наличии в составе бензина инородных веществ может свидетельствовать явственный запах серы.

Некоторые водители определяю качество горючего в зависимости от степени испарения жидкости. Так, для проверки бензина таким методом, следует взять лист белой бумаги и капнуть на него каплю топлива. Если после испарения лист остается белым, это указывает на достаточно высокое качество бензина. Плохое горючее оставляет на бумаге заметное пятно, а иногда и жирные следы.

Когда под рукой нет бумаги, можно капнуть горючего на руку и чуть-чуть подождать. Бензин высокого качества без посторонних примесей высыхает практически моментально. Если же пятно расплывается и на коже образовался маслянистый след, это свидетельствует о том, что в состав топлива входят посторонние вещества.

Содержание смол в бензине опытные автомобилисты определяют при помощи выпуклого стекла. На поверхность следует капнуть жидкости и поджечь ее. Если после таких действий на стекле четко видны круги коричневого оттенка, то такой бензин лучше не использовать. В случае, когда остатки после сжигания бензина имеют белый цвет, качество топлива находится на довольно высоком уровне.

Чтобы понять, не разбавлено ли горючее водой, можно провести еще один эксперимент. Следует налить небольшое количество бензина в прозрачную посуду и добавить в него немного марганцового калия или грифель от обычного карандаша. Если оттенок горючего изменился с прозрачного или желтоватого цвета на розовый или фиолетовый, использовать такое топливо для заправки автомобиля, крайне нежелательно.

При проведении любых экспериментов с топливом, стоит всегда помнить о технике безопасности. Обращение с горючим должно быть крайне осторожным. Проводить все вышеописанные эксперименты следует вдали от открытого огня и взрывоопасных веществ.

Что такое современный бензин

Современные виды бензинов делаются по другим технологиям, и они не такие как были раньше. Раньше лет так 30 – 50 назад, единственным типом изготовления был только один – метод прямой перегонки. Если ходите это что-то напоминает самогонный аппарат, только вместо «браги», заливалась сырая нефть и первыми выходили легкие фракции – именно бензин. Затем керосин и самая тяжелая фракция – дизель.

От этого метода давно уже отказались, все дело в том, что при таком производстве октановое число получалось всего 50 – 60 единиц. Нужно добавлять много присадок чтобы довести конечный продукт до нужного ОЧ, хотя бы до АИ 76 – 80! ДА и присадки раньше использовались на тетраэтилсвинце и т.д., они очень эффективные, но очень вредные для человека и окружающей среды.

Сейчас все изменилось, метод прямой перегонки практически не используют, НПЗ обновляются и сейчас основной метод это различного рода крекинги – термический, каталитический и т.д. (не будем углубляться, у меня уже есть статья — как делают бензин, кому интересно почитайте).

Здесь суть немного другая тут нефть при помощи давления, температур раскладывают как бы на слои, и самый верхний слой – бензины – сливают. Плюсов таких методах много:

Это большее ОЧ – примерно 80 – 85 единиц. А в идеале нужно вообще избавиться от присадок
С литра нефти получается больше бензина

НО 80 – 85 единиц для современного мотора ОЧЕНЬ МАЛО! Нужно как минимум 92 или 95.

НО присадки, которые использовались раньше – СЕЙЧАС ЗАПРЕЩЕНЫ! Опять же если не сильно углубляться на данный момент разрешенными считаются только ЭФИРЫ и СПИРТЫ. Именно они практически не наносят окружающей среде и человеку вреда (такие нормы нам рекомендуются через стандарты «ЕВРО»).

НО спирты и эфиры имея высокое ОЧ (примерно 113 — 130), горят не так быстро как хотелось бы! Вот мы и подходим к самому интересному

Виды бензина

Существует несколько видов бензина, которые отличаются друг от друга детонационными свойствами. Детонация – это процесс быстрого сгорания в камере рабочей жидкости, в результате чего происходит образование ударных волн. Если водитель услышал характерный резкий стук – значит, произошел процесс детонации двигателя. Детонационная стойкость бензина зависит от октанового числа. В зависимости от процентного содержания изооктана станет понятно, на каком бензине лучше ездить. Чем выше процент изооктана, тем выше стойкость детонации.

Бензины, содержащие высокий процент октана, можно получить с помощью двух способов: увеличением высокооктановых компонентов в процессе производства, и с помощью добавки к бензину тетраэтилсвинца. Первый способ более сложный, второй – более простой и дешевый. В первом случае, получается неэтилированный бензин, во втором случае – этилированный. Тетраэтилсвинец повышает детонационную стойкость бензина. В странах СНГ сегодня выпускают следующие виды бензина:

А-72.
А-76.
А-80.
АИ-91.
АИ-92.
АИ-93.
АИ-95.
АИ-98.

Бензин может быть: этилированным, малоэтилированным, неэтилированным. Также они выпускаются для использования в летний и зимний периоды времени.

Этилированные бензины окрашивают в разные цвета. Например, А-72 имеет розовый цвет, А-76 окрашивают в желтый цвет, АИ-93 имеет красно-оранжевый оттенок, АИ-98 подкрашивают синим цветом. За границей, в основном, используют бензин марки «Премиум», который относится к первому сорту, у него октановое число равно 98-98 и бензин марки «Регулятор» — он относится ко второму сорту и имеет октановое число 90-94. Некоторые страны производят «Супер» бензин, октановое число которого составляет 99-102. Если автомобиль иностранного производства, лучше использовать бензин с октановым числом 91-92, для моделей выпуска 90-х годов бензин должен содержать октановое число не менее 94.

К сожалению, на разных автозаправочных станциях качество бензина отличается. Поэтому лучше заправлять свой автомобиль на проверенных заправках, и желательно, чтобы был один и тот же дилер. Многие водители пытаются разобраться, какой бензин лучше зимой, но как не парадоксально, одни предпочитают заправлять свой бак бензином марки 92, другие – 95. Именно зимой часто от вида бензина зависит, сможет ли машина завестись. Некоторые водители не видят ощутимой разницы между марками бензина 92 и 95. Но, в идеале, конечно же, должен выигрывать бензин марки А-95. Специалисты рекомендуют использовать в зимний период времени бензин АИ-95, особенно это касается тех машин, которые «ночуют» под открытым небом.

Форс-мажор на дороге

Иногда в дороге может возникнуть такая ситуация, при которой до ближайшего населенного пункта осталось несколько километров, а бензин закончился. В таком случае резонно задаться вопросом, а что залить вместо бензина? К сведению скептиков, автомобиль в состоянии ехать на всем, что горит, даже если в бак залить алкоголь, и чем выше у него градус, тем лучше.

Из алкоголя самым подходящим горючим является чистый медицинский спирт или водка, но ее надо предварительно выпарить. Метиловый и этиловый спирты также могут быть использованы в качестве топлива.

Прекрасным вариантом для заправки бака автомобиля будет керосин, который позволит машине разогнаться. Бутан и пропан также можно использовать в виде горючего. Не стоит забывать о том, что после произведенной замены бензина другими горючими, автомобилю может понадобиться ремонт.

Теперь вы знаете все о том, как правильно выбрать бензин! Желаем вам удачи на дороге!

Нормальный фронт воспламенения

У любого бензина, под любой тип топлива есть свой нормальный фронт воспламенения. Обычно он колеблется в районе от 10 до 30 м/с. При правильно подобранном топливе максимально используется весь потенциал механической и тепловой энергии, ДВС работает можно сказать с максимальным КПД и его ресурс не снижается.

Фронт воспламенения зависит от различных параметров, таких как: — октановое число (ОЧ), степень сжатия, зажигание (сейчас оно может быть электронное или аналоговое), подача топлива (карбюратор или инжектор).

В идеале для каждой конструкции двигателя, подбирается рекомендуемое топливо. Особенно актуально это было на аналоговых карбюраторных моторах (ведь там зажигание не могло автоматически подстраиваться), в отличии он современных «инжекторных» агрегатов, где электроника сама все может вывести, основываясь на различные датчики (детонации, лямбда-зонды и т.д.)

Какой бензин лучше заливать 92, 95, 98

Каким бензином заправляться и какой вообще бензин лучше заливать? 92-й или 95-й, а может 98-й? А на каких заправках? Эти вопросы волнуют как новичков, так и вполне уже опытных автомобилистов, которые убедились и почувствовали разницу в поведении автомобиля на разном бензине с разных заправок.

Хороший бензин — это настоящий бензин! Как раз его, к большому сожалению, у нас и не хватает… По статистике, бОльшую часть времени рядовой автомобилист проводит на городских дорогах и загородных трассах в пределах 100 км. от города, что делает возможным заправку на одной-двух проверенных АЗС. Это очень важный момент и сразу после приобретения автомобиля, рекомендуем озаботиться поиском таких заправок в вашем городе и его окрестностях. В этом, конечно же, вам поможет интернет. Читайте отзывы, спрашивайте на форумах и обязательно найдёте хорошую АЗС. Будьте вдвойне бдительны в случае, если ваш автомобиль кушает дизельное топливо. С качеством дизеля в нашей стране дело обстоит ещё хуже, чем с бензином и влететь на дорогостоящий ремонт — проще простого.

Итак, заправка выбрана, отзывы в интернете говорят о том, что она хороша и бензин (дизель) на ней качественный. Теперь давайте определимся, каким бензином лучше заправлять автомобиль, с дизелем и так понятно — выбор невелик. Ну а вот бензин: 92-й, 95-й, а может сразу 98-й? Бытует мнение, что лучше заправляться 92-м, потому, как в нём меньше присадок и он чище, а после 95-го появляется нагар, краснеют свечи и прочие неприятные последствия. Но сторонники этой точки зрения, как правило, не учитывают тот момент, что зачастую наш 92-й — это не что иное, как 80-й… Можно долго рвать на себе рубаху и пытаться что-то доказать, но факт остаётся фактом. Подтверждением этому могут быть многочисленные экспертизы топлива с различных АЗС по всей России, результаты которых говорят о том, что октановое число далеко не во всех случаях соответствует заявленой марке бензина. С этим поспорить уже сложно.

Так всё же, какой бензин лить? Первым делом изучите на эту тему инструкцию к вашему автомобилю или просто откройте лючок бензобака, возможно там написана марка бензина, которую нужно заливать. Если написано только 95, то думать тут нечего и не стоит пытаться обмануть конструкторов, решив сэкономить, заливая 92-й. Если инструкция допускает использование 92-го, то тут решать вам. Вреда от того, что вы будете лить 95-й вместо 92-го не будет никакого. Расход будет поменьше, динамика, возможно, ощутимо изменится в лучшую сторону, при работе двигателя в предельных режимах (езда на высоких оборотах, резкие ускорения и т.п.) его износ будет меньше. По деньгам примерно то на то и выйдет, если не считать ремонт двигателя… Ещё нужно учесть тот момент, что 92-й бензин в России на данный момент является наиболее распространённым, соответственно вероятность его, как говориться, «разбодяживания» также выше, чем у 95-го.

Подведём итог и ещё раз перечислим действия, которые помогут обеспечить ваш автомобиль качественным топливом, тем самым сэкономить вам нервные клетки:

Читаем отзывы, ищем информацию о заправках, выбираем удобные по расположению.
Делаем выбор в пользу 95-го бензина. Если интересно, то экспериментируем с обоими, ездим в разных режимах и проверяем на своей шкуре ????
Стараемся всегда заправляться на одной-двух проверенных заправках.
Если случилось так, что в бак попал бензин сомнтительного качества и автомобиль стал странно себя вести, то разбавляем его 5-10 литрами 98 и стараемся посетить СТО.

Пара на тему бензина:

http://zapovorotom.ru

НЕ прогорят ли клапана или поршни

Пришли эти страшилки к нам со старых карбюраторных авто. Где зачастую были всего два типа бензина 76 и 93. И заливать 93 в мотор с 76 не рекомендовалось! Почему? ДА потому что карбюратор не мог отрегулировать автоматически «октановое число», и получалось, что смесь еще горит в цилиндрах, но клапана выпускные открываются и оплавляются этим пламенем!

ДА это реально было, но если отрегулировать карбюратор на использование топлива высокого «октана», то также ничего страшного не произойдет.

Современные же машины, зачастую уже допускают использование все видов топлива, в инструкции по применению, можно увидеть такие надписи:

От 91 до 99
Не менее 92
Не менее 95
Рекомендуется 95, но можно и 98

И так далее. Что нам это говорит, да то, что зачастую современные моторы могут работать практически на всех современных стандартах. Если скажем в вашу машину, рекомендуется не менее 92-го то это говорит, что можно заливать все типы и 92, 95, 98.

Если авто рассчитано на 95, то лить можно 95, 98. НО если вы зальете 92 и пойдет детонация, то угол зажигания сразу подкорректирует «датчик детонации» именно на это он рассчитан.

ТО есть современные моторы, в прямом смысле этого слова – УМНЫЕ! Опираясь на кучу датчиков ЭБУ примет нужное решение и запустит нужный алгоритм именно с этим видом топлива.

Так что – НИЧЕГО У ВАС НЕ ПРОГОРИТ, НИ КЛАПАНА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ПОРШНИ.

Самые распространенные заблуждения о топливе

Практически каждая современная АЗС помимо обычных видов топлива имеет в своем ассортименте еще и так называемые, улучшенные его варианты под разным названиями: Mustang, V-Power, Ventus и др. Естественно, что стоимость такого горючего отличается от цены обычного бензина.

Насколько и когда покупка более дорогого топлива будет целесообразной обычному водителю разобраться не так просто. В принципе, на этот счет существуют различные мнения, среди которых можно выделить и несколько популярных мифов о горючем. Они позволят разобраться с тем, каким бензином лучше заправляться.

Более дорогое топливо расходуется экономнее. Да, такое утверждение верно. Снижение расхода горючего достигается за счет высокой антидетонационной устойчивости дорогого бензина

Однако такая экономия не слишком существенна – всего в пределах 5%.
Известно, что расход топлива в большей степени зависит от манеры вождения самого водителя и изменив ее, можно уменьшить расход топлива до 30%, заправляя авто обычным бензином марки АИ-95-98.

Качество дизельного горючего не слишком важно для двигателя авто. Это утверждение ошибочно, так как сера, входящая в состав дизельного топлива, вредна именно для дизельных моторов

Поэтому чем ниже качество дизеля, тем более негативным будет его влияние на мотор и топливную систему.

Автомобиль не будет работать, если заправить его плохим, низкокачественным горючим. В принципе, не исключено что машина будет ехать даже после ее заправки любой горючей жидкостью – к примеру, растворителем. Тем не менее, такая поездка будет весьма короткой, а стоимость последующего ремонта существенно уменьшит бюджет владельца авто.

Таким образом, напрашивается вывод, что самым подходящим для заправки автомобиля является тот вид горючего, который рекомендован производителем непосредственно для конкретной машины.

Кроме того, владельцам авто следует запомнить, что основным показателем качества топлива служит работа машины. Звук двигателя, выхлопные газы, резвость на дороге – эти свойства расскажут владельцу машины о том, насколько правильным был его выбор горючего. Поэтому, решить какой бензин лучше может только сам потребитель, ведь именно он отвечает за сохранность своей машины.

Тестирование 92 и 95-го

Начинаем. Для того чтобы испытания были честными и корректными, сперва убедимся, что заявленное октановое число топлива соответствует действительности. И, в связи с этим, бензин, который купили на известной АЗС, отправили на независимую экспертизу. Вот какой вердикт вынесли специалисты — в канистре с 92м был залит стопроцентный «девяносто второй», а в другой ёмкости детонационная стойкость топлива составило 94,9. Этот ничтожный недобор в виде одной десятой не повлияет на чистоту эксперимента.

Для тестов выбрали ВАЗ-21103 — АвтоВАЗ обязывает хозяев этой модели заправляться АИ-95, а 92й поставлен «вне закона». Однако этому предписанию отнюдь не все следуют — из десяти «сто третьих», от силы, высокооктановым топливом поинтересуется пара. Но об этом поговорим чуть позже.

Была выбрана стандартная программа испытаний, то есть с помощью измерительной аппаратуры «Корсис» была фиксирована разгонная динамика машины, максимальная скорость и упражнения на эластичность двигателя, работающего на бензине АИ-92 и АИ-95. И наконец, сравнили и расходы топлива — для этого к топливной магистрали был подключен топливомер. Разницу в поведении проще и легче всего понять, уловить в установившихся режимах движения – при работе на пятой передаче при скоростях 60, 90 и 120 км/ч.

Каким бензином заправлять необходимо знать любому автолюбителю

Поэтому вопрос, каким бензином заправлять автомобиль, волнует не только начинающих автолюбителей, но и более опытные водители иногда затрудняются точно определить все плюсы и минусы бензина разных марок.

Число имеет значение?

Казалось бы, что тут раздумывать, нужно заправлять бензином, соответствующим техническим характеристикам машины, и никаких проблем, и сомнений.

Но те, для кого важны вопросы экономии, бывает, задаются вопросом, а нельзя ли заправлять бензином АИ-92, автомобиль, который должен работать на АИ-95, всё-таки 92-й гораздо дешевле 95-го,
Другие автомобилисты, для которых вопросы экономии не актуальны, иногда считают, что раз у 95-го более высокий показатель октанового числа, то и двигатель на 95-м будет работать более эффективно, чем на 92-м, хотя для их авто предназначен 92,
А может быть, вообще, заправлять 98-м бензином, так как, это более качественное топливо, значит, и автомобилю это понравится.

Использовать АИ-95, вместо АИ -92

И всё же, какой марке отдать предпочтение, 95 или 92? Такой вопрос не должен стоять перед автолюбителем, так как любой бензин должен использоваться именно в том автомобиле, для которого предназначен. Посмотрите в описании своего «авто друга», какая «пища ему по вкусу», или можно посмотреть на люке бензобака, иногда на нём пишут марку бензина. И используйте именно ту, которая предназначено для вашей машины.

Рассмотрим, все плюсы и минусы замены на «лучшее» топливо:

Повысится динамика,
Снизится потребление топлива,

Это, конечно, плюсы, но есть и минусы:

Будут быстрее приходить в негодность некоторые составляющие ДВС, конкретно, свечи зажигания и клапаны,
Нагар на поршнях и в камере сгорания будет расти быстрее, поэтому двигатель скорее выйдет из строя.

Но эти минусы будут иметь значение только в том случае, если постоянно пользоваться 95-м, вместо 92-го. Иногда случаются ситуации, когда нет возможности использовать «правильный» бензин. В этом случае можно заправить 95-м, одно-двукратное использование другого топлива безопасно для работы двигателя.

Заменять 95-й 92-м. Это возможно?

Если при необходимости ещё можно заменять 92-й, 95-м, то делать наоборот категорически не рекомендуется. Вот какие неприятности будут у вашего «железного коня» при такой замене:

Снизится мощность двигателя, так как бензин будет сгорать медленнее,
Увеличится расход топлива из-за замедления его сгорания,
В двигателе будет наблюдаться детонация,
Движок будет работать с напряжением,
Сократится динамика, мотор не будет справляться с заявленной скоростью.

Постоянно заправлять машину, которая должна работать на 95-м 92-м, значит, сократить длительность работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и замена мотора раньше положенного срока неизбежна.

Использование бензина АИ-98

Среди некоторых автолюбителей иногда бытует мнение, что лучше всего заправлять автомобиль бензином марки АИ-98, октановое число у него выше, значит, и мотор будет работать лучше. Это в корне неверное мнение, так как это топливо рассчитано на высокофорсированные двигатели с большей степенью сжатия и совсем не предназначен для машин, работающих на 92-м или 95-м. Залить его можно только в том случае, когда в бак попал некачественный бензин и мотор отказывается работать. Можно добавить 5-7 литров 98-го, работа мотора значительно улучшится. Но в последствии, если в бензобак попало топливо сомнительного качества, рекомендуется посетить СТО и произвести диагностику и чистку двигателя и топливной системы.

Заключение, каким бензином заправлять

Итак, каким бензином заправлять автомобиль, этот вопрос не может иметь несколько толкований. Каждый двигатель рассчитан на работу с определённым видом топлива, объём его камеры соответствует определённому октановому числу бензина, тому, что указан в эксплуатационных характеристиках, и заправлять бензином другой марки, значит, значительно сокращать жизнь вашего «железного друга».

Как делают бензин

Всем автовладельцам приходится заезжать на АЗС и «кормить» своего «железного коня». На автомобилях могут быть установлены дизельные моторы и бензиновые. Рассмотрим бензиновые моторы, а точнее топливо, на котором они работают — бензин. Многие, наверное, слышали от водителей грузовиков, которые интересовались, какое дизтопливо на АЗС, летнее или зимнее. Зимой в крепкий мороз летнее дизтопливо может превратиться в вязкую субстанцию, и мотор не сможет работать. Бензины так же могут быть летними и зимними.

В отличие от дизтоплива летний сорт бензина не загустеет при сильном морозе. Но разные сорта бензинов обладают разными свойствами. Чтобы разобраться в этом, рассмотрим, как производят бензин. Бензины разных марок получают из сырой нефти, добавляя в них разные присадки, которые призваны улучшить качество топлива.

Существует несколько видов переработки нефти, при которых получают бензины. Самый простой способ получить бензин из сырой нефти — это прямая перегонка. Процесс чем-то напоминает получение самогона из браги. Только в данном случае «самогонный аппарат» для перегонки нефти конструктивно более сложный.

Нефть добывают на разных месторождениях, её состав может отличаться, что влияет на выход бензина при переработке. При первичной перегонке на выходе получают примерно 20-30% бензина от объема нефти в зависимости от её сорта. Это является основным минусом этого способа переработки нефти. Полученный таким способом бензин используют как базовый. Его применяют в качестве основы и перемешивают с бензином, полученным при другом способе производства.

Еще один способ получения бензина из нефти — это крекинг. При таком процессе переработки нефти используют специальные катализаторы. На выходе получают высокооктановые бензины. Но в их составе присутствуют более тяжелые фракции, чем в бензине первичной перегонки. На многих нефтеперерабатывающих заводах получают бензины двумя способами и затем смешивают их, чтобы получить необходимые свойства конечного продукта.

Каким бензином заправлять машину 92 или 95?

Покупка нового автомобиля начинается с того, что водитель сразу после автосалона едет на ближайшую Автозаправочную станцию. Он уже получил рекомендации от диллера заправлять конкретный вид топлива (как правило, это АИ 95 или АИ 98 бензин), но его всё равно волнует вопрос: а можно ли заправлять в новый автомобиль 92-ой бензин? Какая разница между 92 и 95 бензином? Какой бензин лучше? Давайте разберемся в этих вопросах.

Содержание статьи:

Как производят бензин для автомобилей?

Разница между 92 и 95 бензином

Отличия между 92 и 95 бензине на практике

Можно ли вместо 95-го бензина использовать 92?

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин?

Виды бензина для автомобиля

В России автомобильные бензины выпускают в соответствии с установленными ГОСТами. В настоящее время они определяют четыре вида бензинового топлива: Нормаль-80 (АИ-80), Регуляр-92 (АИ-92), Премиум-95 (АИ-95), Экстра-98 (АИ-98). Цифра в названии бензина означает октановое число, ниже которого оно не может быть по исследовательскому методу. Таким образом бензин подразделяется на низкооктановый (80, 92) и высокооктановый (95, 98).

А что же такое октановое число? Это показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива, то есть его устойчивость к самовоспламенению при сжатии. Чем выше октановое число бензина, тем выше способность противостоять самовоспламенению. Именуется октановое число в мире как ОЧИ.

Помимо октанового числа бензин также характеризуется классами, число которых совпадает с номерами экологического стандарта «Евро»: Евро-2, Евро-3 и тд. Эти показатели, как правило, указаны на АЗС.

Как производят бензин для автомобилей?

Бензин производится несколькими способами. Один из них — это прямая перегонка бензина из нефти. Получить качественный высокооктановый бензин при таком способе не получится. Максимум топливо с октановым числом 50-58.
Есть другой способ производства, при котором бензин сразу получается высокого качества — 99 ОЧИ. Он называется каталитический риформинг и является очень дорогим. Поэтому таким образом производят бензин в основном в западных странах.

Существует также технология — каталитический крекинг. Благодаря ей производимый бензин имеет октановое число около 80.

В результате производители используют дешевые технологии производства бензина, а затем уже дорабатывают топливо, то есть искусственно повышают октановое число с помощью присадок и добавок.

Разница между 92 и 95 бензином

Учитывая распространенные способы производства бензина в России, можно прийти к выводу, что разница между 92 и 95 бензином является минимальной. Отличаются они октановым числом, а фактически количеством присадок и добавок. В 95-ом бензине таких присадок больше.

Если же говорить о стоимости 92 и 95 бензина, то здесь разница уже наиболее ощутима для водителей. Особенно, если автолюбителю ежедневно приходится колесить на своей машине и тратить в месяц немалые деньги на топливо. Отсюда и возникает желание сэкономить, а затем и возгласы автовладельцев — зачем переплачивать за бензин, если разницы особой нет?

Несколько лет назад в среде водителей существовало даже мнение, что 92-ой бензин лучше, качественнее, потому что его разбавляют меньше. Однако, разница между топливом все же есть, а его качество влияет на работу двигателя и его сохранность.

Отличия между 92 и 95 бензине на практике

Известно, что бензин в двигателе внутреннего сгорания воспламеняется от свечей зажигания. Пи этом срабатывают они чуть раньше, чем поршень дойдет до верхней мертвой точки. Нужно учесть, что топливо в камере сжимается и может само воспламеняться. Как мы уже говорили выше, 92 бензин имеет октановое число ниже, а значит обладает меньшей устойчивостью к самовоспламенению при сжатии. То есть воспламеняется он раньше 95-го бензина.

Чтобы двигатель автомобиля работал эффективно, возгорание топлива должно происходить в нужный момент Для этого мотор имеет определенный угол опережения зажигания и необходимую степень сжатия.

Проще говоря, любой двигатель рассчитан на определенный вид бензина с нужным октановым числом. Использование необходимого вида топлива, повышает эффективность работы двигателя, увеличивает КПД и соответственно снижает расход бензина.

Можно ли вместо 95-го бензина использовать 92?

Каждый двигатель калибруют под определенный вид бензина. Если в инструкции по эксплуатации указано, что в бак необходимо заливать 95-ый бензин, то именно так и нужно делать. Топливо с низким октановым числом не будет отвечать требованиям мотора по степени сжатия. А это чревато увеличением износа двигателя.

Кроме того, на 92-ом бензине машина поедет хуже. А если вы эксплуатируете новый автомобиль на гарантии и вдруг что-либо произошло с двигателем? Вы можете приехать в сервис, где у вас возьмут пробу горючего из бака и тут всплывет ваша бережливость и скупость. А скупой как известно платит дважды.

В основном современные автомобили создают для работы на 95-ом бензине. Конечно, поедут они и на 92-ом, но длительное использование «не того» бензина со временем приведет к большему износу двигателя. Впрочем, если хочется экономить, а машину не жалко, то и этот вариант имеет право на жизнь.

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин?

В нашей стране практически весь бензин производится одним способом — добавлением присадок в топливо с низким октановым числом. Так изготавливают 92 и 95 бензины. То есть по своему составу они различаются незначительно, а значит смешивать эти два вида топлива между собой можно. Ничего страшного при смешении не случится. Только напрашивается вопрос — а зачем это нужно? Если автомобиль рассчитан на 95-ый бензин, то такая смесь все равно никого не спасет. И износ двигателя со временем будет.

Кроме того, АИ-95 и АИ-92 имеют разную плотность. При смешивании 92-ой будет на дне бака, а 95-ый над ним.

Заключение

92-ой бензин в настоящее время становится пережитком прошлого. В Европе в автомобили заливают топливо не ниже 95-го. На него рассчитываются и двигатели машин. В России ситуация иная, в первую очередь экономическая и с ценами на бензин. Поэтому 92-ой является хоть какой-то возможностью экономить семейный бюджет.

Как мы выяснили, отличия между 92-ым и 95-ым бензином не высоки. Но если производитель вашего автомобиля требует заливать топливо с высоким октановым числом, то этим рекомендациям следует придерживаться, отправляясь на АЗС.

Какой бензин лучше 92 или 95: что лучше заливать

Главная
Топливо
…

В моей предыдущей статье и видео про октановое число и степень сжатия (кстати, рекомендую вам посмотреть и видео внизу), многие мне начали задавать интересный вопрос – «а какой бензин, горит быстрее? Скажем 92 или 95?» Были также не такие распространенные варианты – «какой дольше» или «лучше». Лично мне они показались интересными, и я решил подробно подумать об этом. Как обычно будет и видео версия в конце. Так что читаем – смотрим …

В самом начале хочется сказать — что не всегда быстрое горение бензина, говорит о его качестве! Сейчас скорее наоборот, но не буду раскрывать карты сразу, читайте информацию внизу.

Как производится топливо

Какой бензин лучше лукойл или газпром? Чтобы дать четкий ответ на этот вопрос, необходимо разобраться в технологии производства этих жидкостей. Цифры — это определение октанового показателя, которое есть в любом бензине. Перед тем, как определиться с выбором определенного бренда, нужно понять, как работает современная промышленность.

Главная составляющая жидкости — это нефть. Могут добавляться также разнообразные газовые конденсаты, что требуется с целью улучшения ряда свойств бензина.

Есть целый ряд технологий изготовления. Рассмотрим одну из них — каталитический риформинг. Методика дает возможность добывать бензин с октановым показателем до 99. Существенный минус — высокая стоимость и потребность значительных финансовых затрат на покупку специального оборудования. Отыскать такую жидкость, процесс трудоемкий. В основном, фирмы изготовители применяют в своем производстве другие стратегии.

Главные способы, которые на сегодняшний день практикуются, это каталитический крекинг и гидрокрекинг.

С помощью подобных решений, получается, вовсе недорого добыть бензин с октановым показателем до 82-85. Жидкость дополняется разнообразными компонентами и присадками, чтобы повысить эти показатели.

Основная масса автомобилистов приобретает один и тот же бензин с разнообразными вспомогательными примесями.

Бренды, производящие автотранспортные средства, предполагают использование в них бензинов А-95 либо А-92. По итогам проведения многочисленных исследований стало известным, что разница в эксплуатации моторов, при применении того или другого топлива, не существует. Некоторые эксперименты дали понять, что А-92 бензин экономически выгоднее, чем А-95. От чего так происходит? Весь секрет в использующихся добавках.

Что лучше: 95 или 98 бензин

Каждая АЗС имеет в своем ассортименте бензин стандартного типа — 95, а также с добавлением «евро», — 98. Подобная жидкость считается более чистой, способствует усилению мощности движка. Но реалии таковы, что при вливании подобной продукции, не нужно ожидать какого-либо увеличения показателей силы мотора. Это всего лишь маркетинговый ход, на который охотно ведутся автомобилисты. Но чистящие характеристики у них и вправду есть, что влияет на стоимость продукта.

В кругах автомобилистов часто можно услышать такое утверждение, что применение подобных решений приводит к скорейшему износу мотора и составляющих двигателя. Классический 95-й не способен нанести ущерб транспортному средству из-за низкого процента присадок.

Если говорить о 98-м, то это топливо наивысшего качества, которое только может быть, но подходит оно далеко не для всех марок. Идеальным решением применить 98-й бензин станет, вливание его в спортивные, фирсированные либо турбированные движки. Применение подобных нефтепродуктов для моторов, вовсе не соответствующих таким характеристикам, поспособствует усилению износа системы.

В вопросе, какой бензин лучше, 95 или 98, нужно основываться на марке своего авто.

Цены

Город и цена на 16.05.2020	АИ-92	95 Экто	95 Евро	98 Экто	Экто 100	Дт
Москва	43,40	47,65	46,72	55,09	56,08	48,21
Санкт-Петербург	43,85	48,09	46,89	55,09	56,64	49,39
Новосибирск	42,00	45,35	44,45	51,10	52,10	50,60
Екатеринбург	42,60	46,35	45,95	53,91	54,96	49,15
Нижний Новгород	42,83	46,60	46,40	52,65	54,68	47,01
Казань	42,55	45,25	46,30	52,29	54,74	47,20
Челябинск	41,05	44,60	43,70	53,86	56,36	48,40
Саранск	42,60	46,35	45,95	53,91	54,96	49,15
Омск	41,95	44,65	44,20	52,87	56,42	49,05
Самара	42,30	46,65	45,55	53,29	56,04	46,90
Ростов-на-Дону	44,09	47,92	47,02	55,16	57,61	47,25
Уфа	42,70	45,25	44,05	54,48	57,23	47,40
Пермь	44,47	47,17	46,72	53,91	56,31	50,11
Воронеж	44,27	48,45	47,40	52,70	56,15	47,50
Волгоград	44,35	48,15	47,15	52,92	55,27	48,43
Тула	43,58	46,90	46,70	52,71	55,16	47,35

Подробнее о всех ценах АЗС Lukoil можно найти на странице: Стоимость бензина и Дизельного топлива на Сегодня!

Где заправлять авто

Разные фирмы считают нужным добавлять в свой товар такие примеси и компоненты, какие посчитают нужным. Естественно, состав бензина разных производителей отличается друг от друга. Каждое предприятие практикует свой вид изготовления топлива. Ваш железный конь может отреагировать по-разному, даже если вы будете использовать какой-то конкретный тип бензина, но каждый раз другого бренда. Немаловажным являются и технические характеристики самого тс, потому, дать однозначный ответ на вопрос, на какой заправке лучше бензин, нельзя. Опирайтесь на модель своего авто.

Качество заливаемой жидкости крайне редко определяется брендом. Скорее всего, за данный вопрос отвечает технология изготовления, применяемая фирмой производителем. Чтобы решить вопрос с поиском хорошего топлива, необходимо обратить внимание на такие пункты:

Экспериментальными путями заливать разные виды бензина в свое авто.
Опираться на рекомендации других опытных шоферов.
Отыскать полезную информацию о качестве топлива и методиках его изготовления на разных фирмах.

Каким бензином лучше заправляться, 92 или 95, решать только вам. На самом деле разница между этими жидкостями очень мала. Как правило, опытные водилы пользуются и тем, и другим топливом.

Как понимать выражение «хороший бензин»?

Хороший бензин означает такое топливо, при заправке которым автомобиль едет легко и непринуждённо. Также вместе с этим двигатель запускается с пол-оборота, даже если на улице морозное утро. После длительной заправки таким бензином вам не приходится менять свечи, к примеру, или другие комплектующие, а уж тем более не приходится заниматься промывкой топливной системы. Попытаемся разобраться от чего же зависет «хорошесть» бензина.

Поговорим о детонации, разговоры о которой никогда не потеряют смысл. Известно, что бензин это детонирующая жидкость, а чтобы топливо не боялось детонации надо, чтобы его молекулы были стабильными, выражаясь языком химиков. Величиной октанового числа как раз и определяется степень стабильности бензина.

Госстандарт делит бензиновые топлива на четыре группы, разделяя их по величине октанового числа. Вот эти группы: «Нормаль-80», «Регуляр-91», «Премиум-95» и «Супер-98». Самым стабильным бензином, выходит, является «Супер-98», потому что октановое число указывает на стабильность бензина. Чем выше октановое число, тем лучше бензин сопротивляется детонации. Значит, существуют, так называемые, ОЧИ, октановые числа, которые определяют исследователи. А что такое тогда ОЧМ, определяемое по моторному методу?

Конечно, никакой связи с личным мнением исследователя или какого-либо моториста с ОЧМ нет. И ОЧИ, и ОЧМ определяется на хитрой установке с одним цилиндром, которая называется УИТ-65 или УИТ-85. Такие установки имеют переменную степень сжатия. Состоит такая установка из трёх элементарных карбюраторов, которые «обучены» менять состав смеси в динамике. В добавок ко всему имеется и три небольшие топливные ёмкости, в одну из которых заливают бензин, предназначенный для испытания, а в две других ёмкость — два эталонных топлива, октановые числа которых должны отличаться на пару единиц. Специальный датчик детонации монтируется на блок цилиндра и позволяет оценивать интенсивность как эталонных бензинов, так и испытуемого. Из полученных данных путём вычисления получается ОЧ. Между прочим, определение ОЧИ и ОЧМ происходит по одному принципу, только в разных режимах работы этой хитрой установки. Для получения ОЧИ двигатель работает при 600 оборотах в минуту, а для получения ОЧМ разгоняется до 900. Принято считать, что ОЧИ является моделью условий детонации в городских условиях езды, а ОЧМ при езде за городом. Помните, что маркировка бензина указывает ОЧИ. Связь между ОЧИ и ОЧИ следующая: для бензинов А-80 ОЧМ должно быть 76, для 91 — 82,5, для 95 — 85, для 98 — 88.

Присадки и прочее.

При получении бензина с высоким октановым числом из обычной нефти производители используют разнообразные технологии. Единственная из этих технологий — каталитический риформинг, позволяет получать нужные октановые числа сразу. Такая технология требует больших затрат, поскольку в большинстве случаев доля полученного бензина среди других высокооктановых топлив не превышает 50%. Остальные топлива вырабатываются с использованием более простых технологий в числе которых можно назвать каталитический крекинг или гидрокрекинг. Самые простые способы для получения прямогонных бензинов дают топливо с октановым числом не выше 50-60 единиц.

И вот мы пришли к тому, что возникают разнообразные присадки и добавки, которые повышают октановое число. Они разделяются на три группы. Металлосодержащие присадки попадают в первую группу. В них используется такие вещества как тетраэтилсвинец, которые позволил получить этилированный бензин, который сейчас просто запрещён. Такая присадка была просто кладом нефтяника, потому что стоила очень дёшево, оставаясь при этом очень эффективной. Бензины, полученные с применением таких присадок, при сгорании выделяли канцерогены. Сейчас такие присадки сменил ферроцен, являющийся не таким опасным

Надо сказать, что такие присадки ещё и оставляют налёт в камере сгорания, на свечах и в других важных компонентах двигателя автомобиля. За предельным уровнем ферроцена (который является 0,017%) никто не следит. Также существуют присадки, имеющие основой никель или марганец, но проблемы остаются теми же.

Вторая группа добавок повышает октановое число топлива путём смешения базового бензина с каким-нибудь очень стабильным веществом. Самым распространённым «стабилизатором» является монометиланилин, октановое число которого составляет 280. Такие бензины получается дороже, чем бензины первой группы, к тому же они совсем не всегда проходят нормы Евро-III и Евро-IV.

Самая серьёзная группа, третья, — это эфиры и спирты. Топлива этой группы не имеют проблем с экологией, но возникают другие сложности. У таких веществ небольшое октановое число (около 120), что повышает общую долю присадки в топливе вплоть до 10%. Также падает эффективность такого бензина, поскольку применение спиртов приводит к понижению теплотворных качеств. Также имеется ограничение по доле эфиров- 15%, что связано с агрессией этих веществ к резине, краске или пластику.

Так как быть?

Что будет, если вместо А-92 залить в бак 95-й бензин? Наверно сгорят клапаны? Будьте спокойны! Ничего не произойдёт. Разница таких бензинов сейчас только в цене и октановом числе, а не в изменении скорости сгорания. Реальная разница октановых чисел — 2-3 единицы, так что ничего не опасайтесь — двигатель вряд ли что-либо заметит. Скорость сгорания если и изменится, то станет только более высокой, что связано с применением эфира. Вот и получается небольшая экономия топлива. Вероятность прогаров поршней или клапанов очень мала.

А вот переходить с А-92 на А-98 смысла нет, поскольку 98-ой создан для таких двигателей, которые «накручены» и форсированы. Вот если вы проведёте апгрейд двигателя своего автомобиля, а именно — уменьшите степень сжатия, поставите распредвалы с «широкими фазами»… Вот тогда меняйте смело, не просто нужно будет менять тип бензина, а необходимо!

В инструкциях к большинству современных автомобилей говорится о том, что переход на топливо с более низким октановым число нежелателен и делать его нужно только в крайнем случае. Качество же России бензина в не зависит от октанового числа, а, к сожалению, от производителя и продавца, а точнее от их порядочности. Слухи, касающиеся выхода из строя свечей при использовании 95-го бензина опираются на использование «ферроценовых» бензинов. Если использовать бензин на эфире, всё будет в порядке!

Небольшая справка.

Детонацию понимают как самопроизвольное воспламенение топлива, происходящее под действием волны сжатия. Свечи автомобильного двигателя должны воспламенять топливо в нужный момент. Возникшее пламя обеспечивает повышение давления, которое идёт волной и, попадая в камеру сгорания, начинает многократно усиливаться. В этот момент навстречу волну пламени идёт волна детонации. Скорость такой волны в состоянии достичь 2500 м/с. Последствия такой детонации совсем не благоприятны для двигателя и его составляющих — потеря мощности, рост токсичности, перегрев. Как результат, автовладелец получает сгоревшие клапаны, и другие повреждения внутренних деталей двигателя, связанные с повышенной нагрузкой.

Интенсивность волны, которая вызывает пагубную детонацию, напрямую зависит от высоты давления в цилиндре. Детонация может спровоцирована даже увеличением степени сжатия в двигателе, которое может произойти из-за того, что на стенках камеры сгорания образовались отложения и нагар, которые уменьшили объём этой камеры. Если фазы газораспределения установлены не правильно, то это также может вызвать детонацию. Вероятность возникновения детонации повышается при повышении температуры деталей двигателя летом, при длительном стоянии в пробке. Помните, что, несмотря на все приведённые выше причины, главным «провокатором» детонации является плохой или некачественный бензин.

Немного о нефтяных брендах

Сегодня в РФ представлено очень много разных нефтяных компаний и организаций по производству топлива. Эти станции и предприятия производят абсолютно разный продукт. Какой марки бензин лучше заливать, личное дело каждого автолюбителя. Качество этой жидкости зависит от того, какая именно нефть используется, а также какие возможности у конкретного завода. Очень хорошую репутацию получила продукция, выпускаемая на Северном Кавказе, а также в Башкирии.

Считается, что на Кавказе нефтепродукты уступают по качеству собратьям из других регионов. Но точно узнать, с какого предприятия применяется топливо на отдельной, интересующей вас заправке, вовсе не сложно. На сегодняшний день торговые марки ведут активную конкурентную борьбу в предоставлении разного топлива, то это отнюдь не означает, что автолюбители защищены от использования разбавленных продуктов. Даже если вы зададитесь вопросом, какой бензин лучше, Лукойл или Роснефть. Громкие бренды еще ни о чем не говорят.

Если по какой-то причине то, чем вы пользуетесь на сегодняшний день, вас никак не устраивает, попробуйте воспользоваться услугами другой автозаправочной станции. Серьезно понаблюдайте за поведением своей машины и в результате вы сможете абсолютно без проблем определить, каким бензином лучше заправляться.

Самое основное, что от вас требуется при использовании, соблюдать все рекомендации. Имейте в виду, что чем выше по уровню бензин, из слов производителя, тем больше вероятности обратной стороны медали, когда в жидкость добавляется огромное количество ненужных примесей. Вы не можете заранее знать, как применение такого топлива повлияет на движок.

Фото советы какой бензин лучше заливать

Читайте тут! Замерзают замки в машине — лучшие советы что делать при обледенении автомобильных замков (105 фото)

2

Лучше ли бензин с более высоким октановым числом для вашего автомобиля?

Уровень топлива в вашем автомобиле начинает снижаться, и вы знаете, что пора заправлять бак. Вы можете не знать, что такое высокооктановое топливо и как оно влияет на ваш автомобиль. Если вы не слышите стук двигателя вашего автомобиля, нет необходимости заправлять бензин с более высоким октановым числом. Вы можете подумать, что покупка бензина с более высоким октановым числом или премиум-класса лучше для вашего автомобиля и улучшит его эксплуатационные характеристики. Это распространенное мнение, вероятно, основанное на рекламе бензина.Но если вы посмотрите руководство по эксплуатации, то обнаружите, что для большинства автомобилей рекомендуется экономичный и стандартный бензин с низким октановым числом.

Октановое число

Большинство заправок предлагают автомобилистам три уровня октанового числа: обычное (87), среднее (89) и премиальное (91-93). Некоторые станции предлагают даже больше, в том числе суперпремиум, который обычно оценивается в 93. Однако люди обычно ошибочно принимают оценки как «хорошо», «лучше», «лучший» вместо «обычный», «средний» и т. Д. «Премиум.«Это может сбивать с толку, особенно когда каждая заправочная станция использует разные названия для своего октанового числа. Некоторые заправки называют свой средний бензин «специальным» или «плюсовым», а премиальный — «супер». Если вы запутались, просто ориентируйтесь по октановому числу.

Об октане

Что измеряет октан? Октановое число относится к способности топлива гореть в двигателе. На самом деле нет большой разницы между октановым числом 83 и 95 (октановое число может варьироваться от одной заправки к другой), если вы не химик.Решение о том, какой уровень октана использовать, зависит от степени сжатия вашего двигателя, поэтому проконсультируйтесь с вашим дилером, местным механиком или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Низкое октановое число (83-87), используемое в большинстве автомобилей, позволяет легко и быстрее сгорать. В современных автомобилях с двигателями низкого сгорания также есть компьютеры, которые постоянно проверяют топливно-воздушную смесь, чтобы исключить детонацию (часто сгорание газа до искры), которая была обычным явлением в старых моделях.

Более высокое октановое число (92-97), которые горят равномерно, медленнее и имеют мало шансов на предварительное воспламенение в камере сгорания, что может улучшить ускорение автомобиля и передать больше механической энергии на трансмиссию, следовательно, большую мощность.

Свойства очистки

Очищают ли двигатели с более высоким октановым числом газ лучше? Не совсем. EPA требует, чтобы во весь газ, независимо от октанового числа или марки, добавлялись чистящие средства. Другими словами, все уровни газа и все марки содержат одинаковые чистящие средства.

Вредит ли стук моему двигателю?

Если время от времени вы слышите легкий стук, обычно не о чем беспокоиться. Это не повредит двигателю и не требует более высокого октанового числа.Однако если вы слышите более сильный или продолжающийся удар, не игнорируйте его. Переключитесь на более высокое октановое число и посмотрите, поможет ли это. Если стук не исчезнет, обратитесь к своему надежному механику.

Бензин с октановым числом 91 или 95 (или 98) — что использовать?

Автомобилисты часто спрашивают: «Даже если производитель говорит, что нужно использовать бензин с октановым числом 91, какая польза от использования вместо него бензина с октановым числом 95 или 98?»

Короче говоря, нет; вы должны использовать то, что производитель указал для вашего автомобиля.

Вопреки утверждениям некоторых людей, использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано производителем, ничего не даст. Если ваш двигатель не стучит (подробнее об этом позже), покупка бензина с более высоким октановым числом — пустая трата денег.

Конечно, если ваш автомобиль предназначен для работы на бензине с октановым числом 95 или 98, вы должны использовать октановое число, указанное производителем, иначе вы рискуете повредить двигатель. Если вы не знаете, на каком топливе следует использовать свой автомобиль, обратитесь за советом к местному дилеру, обслуживающему вашу марку автомобиля.

По сравнению с бензином с октановым числом 91, бензин с октановым числом 95 и 98 обычно стоит еще от 10 до 15 центов за литр; Эти дополнительные цены могут варьироваться в зависимости от страны в зависимости от местоположения и конкуренции между розничными продавцами.

Типичный 2,0-литровый автомобиль, расходующий 8,0 литров топлива на каждые 100 км и проезжающий в среднем по стране 12 500 км / год, потребляет около 1000 литров топлива в год. Если, как указано, в этом автомобиле используется бензин с октановым числом 91, ежегодные затраты на бензин составят около 2250 долларов. Если использовать бензин с октановым числом 95, эти затраты возрастут примерно до 2330 долларов в год, в то время как при использовании топлива с октановым числом 98 затраты снова увеличатся примерно до 2410 долларов в год.Это разница между 80 и 160 долларами в год без реального повышения производительности или экономии топлива.

Поскольку они имеют более высокое октановое число, бензины с октановым числом 95 и 98 содержат немного больше энергии и, таким образом, обеспечивают очень небольшое увеличение экономии топлива, но этого недостаточно, чтобы покрыть их дополнительную стоимость.

Хотя может показаться, что использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано, может быть «приятным» для вашего двигателя или что оно может «высвободить некоторую ранее неизвестную мощность» в двигателе, на самом деле вы вообще ничего не делаете для этого.Большинство автомобилей в Новой Зеландии спроектированы и настроены для работы на бензине с октановым числом 91.

Для большинства владельцев использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано в руководстве по эксплуатации или указано на внутренней стороне крышки заливной горловины, не дает никаких преимуществ. Ваша машина не будет ездить лучше, она не будет быстрее и чище, расход топлива может частично сократиться, но это с лихвой компенсируется более высокими расходами на топливо.

Примерно единственный раз, когда вам может потребоваться переключиться на бензин с более высоким октановым числом, это если двигатель вашего автомобиля стучит (иногда это называется детонацией) при использовании рекомендованного бензина.Это вызвано тем, что смесь бензина и воздуха внутри камеры сгорания вашего автомобиля загорается раньше, чем положено, что вы слышите как «писк» из двигателя. В наши дни это не обычная проблема, но может привести к повреждению вашего двигателя: если вы подозреваете, что это происходит, обратитесь за советом к опытному механику.

чего ожидать от авто после заправки

Вроде многим вопрос кажется простым, и многие думают, что 95 бензин намного лучше 92, а если в машину залить 98 бензин, то он вообще должен «летать».Конечно, в любой бензобак можно залить бензин, если не задумываться. Но этого делать не следует. Понятно, что для новичков этот вопрос актуальнее, чем для опытных водителей … Более опытные водители уже могут сравнить поведение своей машины после заправки разным бензином и на разных заправках. Ведь бензин с его октановым числом, обозначенным одним и тем же числом на разных заправках, далеко не одно и то же. Итак, что вам нужно знать, так это что заливать в машину и где это делать.

92 или 95 бензин. Разбираемся, какая лучше

А что лучше всего, этот бензин вполне настоящий. Именно с ним у нас сейчас большие проблемы, не думаю, что кому-то нужно это доказывать. Если брать статистические данные, то говорят, что обычный автомобилист большую часть времени проводит в поездках по городу, либо на загородных дорогах недалеко от города (обычно не дальше 100 километров). Во время таких поездок всегда можно заправиться на уже проверенной заправке.Одна-две таких проверенных заправки, наверняка есть у каждого такого автолюбителя.

Выбор АЗС

Какой бензин лучше заливать?

Ну вроде «добрые люди» помогли и вы определились с заправками для себя. Бензин и дизельное топливо там качественные. Теперь решаем вторую проблему, какой бензин лучше заливать. Если у вас дизельная машина, то здесь все намного проще, потому что, как говорится, выбора не так много.Что касается бензина, то здесь всегда есть из чего выбрать. 92-е, есть 95-е, а на серьезных заправках даже 98-е.

Многие считают, что 92-я намного лучше, вроде в ней меньше присадок и она чище. Но если заливать 95-ю, то после нее вроде нагар, свечи краснеют и есть еще какие-то совершенно ненужные последствия. Но те, кто так думает, часто просто не осознают, что наш «родной» 92-й, в большинстве случаев, это все тот же 80-й.Понятно, что есть еще и настоящий 92-й бензин, но найти его бывает сложно. Но многие экспертизы, и по всей России, и на разных заправках подтверждают наше утверждение о 80-м бензине. То есть заявленное на заправке октановое число редко соответствует действительности. Здесь больше нельзя спорить.

Но, все равно, вам обязательно нужно решить для себя, какой бензин нужно заливать в машину. Понятно, что для начала было бы очень хорошо просто изучить инструкцию к нему, что мало кто у нас вообще делает.Очень часто даже не нужно углубляться в это руководство. Такая информация написана на обратной стороне лючка топливного бака на большинстве автомобилей. Именно там пишут, что нужно заправлять бензобак этой машине … Пишут «только 95-й», тут все очень просто. Только вот наши люди иногда хотят обмануть тех умных людей, которые сделали эту машину, и залить в бензобак более дешевый бензин, то есть 92-й. Этого делать не следует.

Бывает, что в инструкции написано, что можно использовать 92, тогда решение только ваше.Если в этом случае вы будете заливать 95-й бензин, а не 92-й, то такой машине это никак не повредит. В этом случае даже будут определенные плюсы. Расход бензина уменьшится. Вполне возможно, что общая динамика вашего автомобиля станет лучше при работе двигателя на экстремальных режимах (это резкие ускорения, высокие обороты при движении и подобные режимы), даже уменьшится его износ. Что касается денег на дозаправку, то там будет примерное равенство между 92-й дозаправкой и более благородной — 95-й.Но, двигатель с 95-й все равно будет меньше «страдать».

Также стоит учесть, что 92-й бензин на сегодняшний день, как говорится, самый «ходовой» в нашей стране. Именно поэтому ее разбавляют и подделывают гораздо чаще, чем ту же 95-ю.

Может 98 залить?

Иногда бросаемся в другую крайность и заливаем 98-й бензин, особенно если проблем с деньгами на данный момент нет. Мы думаем, что машина будет ездить еще лучше. Но, тем не менее, это перебор.Здесь вы можете больше навредить двигателю вашего автомобиля. Высокопроизводительные двигатели с очень высокой степенью сжатия, это основной потребитель 98-го бензина. Так что лучше оставить это топливо спортсменам и любителям гоночных автомобилей.

Но иногда есть смысл залить такой бензин. Бывают случаи, что на заправке залили какую-то непонятную смесь, и не 92-ю, и не 95-ю, а вообще непонятно какую. В результате ваша машина просто не хочет ехать.Он очень сильно, как говорится, «тупит» и невообразимо дергается. Тогда такой «впрыск» 98-го бензина ему пойдет на пользу. Залейте 5-10 литров, и ваша машина почувствует себя лучше, хотя и ненамного. Но, после такой некачественной заправки обязательно нужно ехать на СТО, чтобы диагностировали ваш двигатель, а также всю топливную систему … Именно из-за таких случаев никогда не выбрасывайте чеки что вам дают на заправках. Всегда спасай их.

Всего

Надеюсь, теперь вы понимаете, какой бензин лучше заливать в машину.Чтобы еще раз полностью прояснить все, давайте еще раз все повторим.

1. Общаемся с людьми, ищем всю информацию о нужных нам АЗС, подбираем для себя наиболее удобные с точки зрения их расположения.
2. Отдаваем предпочтение бензину 95. Если у вас все не так однозначно, то можете поэкспериментировать с 92 и 95. Запускаем их в разных режимах, и буквально все проверяем на себе, а точнее на своей машине.
3. В большинстве случаев следует всегда заправлять бензином только на тех заправочных станциях, которые вы уже протестировали. Их должно быть один или два.
4. Если все-таки не удалось спасти машину, вы залили в нее какой-то неизвестный бензин, а ваша «ласточка» отказывается нормально ездить, то в бак залить 5-10 литров 98-го бензина. Далее обязательно едем на СТО и диагностируем машину.

Вопрос о том, какой бензин лучше для машины — 92 или 95, сегодня не только не риторический, но даже можно назвать некорректным.Конечно, качество топлива на российских заправках по-прежнему не блещет, особенно это чувствуется в глубинке, потому что контроль там минимальный, и в топливо подмешивается все, что угодно. Но все же проблема качественной отделки автомобилей этим отнюдь не ограничивается. Одни автомобилисты водят старую машину, другие — новую, только что купленную в автосалоне.

Само собой разумеется, что их двигатели также предпочитают разные виды топлива. Если с новыми автомобилями все более-менее понятно: заправляйтесь рекомендованным автопроизводителем топливом и езжайте спокойно, то с подержанными автомобилями не все так и однозначно.

У старых автомобилей может не быть книги с техническими советами, а во-вторых, предыдущий владелец автомобиля мог модернизировать силовой агрегат для использования другого типа бензина или даже переоборудовать его на бензин.

Как не навредить двигателю с большим пробегом

Какой бензин выбрать для своего автомобиля, 92 или 95, решать, конечно, самому автомобилисту. Кто-то пытается сэкономить, заправляя машину 92-й, а кто-то умудряется смешивать разные виды топлива или использовать присадки.Кстати, специалисты говорят, что 80% новомодных продуктов — это маркетинговый ход и при неправильном использовании они могут даже навредить двигателю. Поэтому с добавками следует быть очень осторожными. Но все же важно знать, чем отличается бензин 92 от бензина 95, ведь незнание этого может привести к внеплановому ремонту двигателя.

Эти два самых популярных топлива, естественно, имеют большое значение. Первое — это октановое число. Однако не стоит думать, что 92-й бензин — это плохо, ведь есть автомобилисты, которые считают, что 95-й бензин имеет качество выше 92-го и он не сможет навредить силовому агрегату… Однако на самом деле все наоборот, потому что более высокое топливо обычно основано на 92-м за счет добавления к нему различных видов присадок для увеличения изооктанового числа. Именно поэтому 92-й бензин многими экспертами считается намного чище своих старших «собратьев» 95 и 98-го бензина.

Он чище, потому что в нем меньше добавок. 95-я доводится до необходимого уровня самими цистернами, так как им дешевле смешивать, чем покупать продукт напрямую с НПЗ.Такая самоделка очень опасна для мотора и легко может вывести его из строя.

Многие и не без оснований считают, что рекомендации производителей, которые отражены в техническом паспорте автомобиля, следует строго соблюдать. Почему они не рекомендуют их ломать? Попробуем выяснить.

Если по техпаспорту для двигателя предназначен 95-й бензин, то некоторые, пытаясь сэкономить, заливают 92-й. Со временем это приводит к проблемам с двигателем, и уже, конечно, по вине самого автовладельца.Согласно закону физики, чем выше октановое число, тем ниже будет температура горения горючей смеси. Но при использовании низкооктанового топлива происходит обратное.

Это приводит к выгоранию некоторых деталей и быстрому внеплановому частичному или капитальному ремонту двигателя. Итак, если машину нужно заправлять только 95-м бензином, то «кормить» 92-м топливом категорически нельзя, потому что это чревато и нужно быть предельно осторожным.

А если топливо смешанное?

Этого сделать нельзя, так как ни 92-й, ни 95-й не перемешиваются полностью в бензобаке.Смесь 95 + 92, как считают многие, позволяет сэкономить, но также следует помнить, что будет нанесен значительный ущерб двигателю, особенно если он рассчитан на 95-й бензин и выше. Это произойдет потому, что эти два типа бензина имеют разную плотность. 92-й, залитый в пропорции от 50% к 50%, опустится на самое дно бензобака, а 95-й наоборот поднимется. Итак, пока не закончится один вид топлива, второй останется в баке. И снова возвращаемся к тому, что уже было сказано выше о вредности 92-го топлива.

Если автомобиль рассчитан на бензин 92-0 и выше, то можно заправлять 95. Это не повлияет на двигатель.

Итог

Из вышесказанного ясно, что в таком вопросе, как топливо лучше заправлять машину, огромную роль, как и прежде, играют субъективные условия. Но если подходить объективно, то лучше «родное» топливо заливать в те агрегаты, которые рассчитаны на 95-й бензин, а в двигатели для 92-го вполне можно заливать топливо более высокого сорта.

Чтобы понять, какой бензин лучше заливать в нашу машину: 92-й или 95-й и можно ли заливать 92 бензин вместо 95 и наоборот, давайте определим, как именно октановое число бензина влияет на работу двигателя внутреннего сгорания.

Многие водители привыкли думать, что чем выше октановое число топлива, тем, проще говоря, тем лучше и горячее. Но это не так. Дело в том, что все очень сильно зависит от конструкции самого двигателя, а именно от того, адаптирован он или нет под 92 или 95 бензин.Суть октанового числа бензина в том, что его увеличение влияет на продолжительность сгорания и, что более важно, на характеристики из-за того, что он воспламеняется при большем сжатии. Бензин 92 выдерживает меньшее сжатие перед воспламенением, а 95 — больше; таким образом, 95-й бензин взорвется при более высоком давлении и будет гореть немного дольше, а это прибавит мощности автомобилю. Но если конструкция двигателя не готова к более высокому октановому числу или, наоборот, к менее низкооктановому топливу, то КПД, наоборот, значительно упадет, и вы это почувствуете.Причина тому — преждевременная детонация низкооктанового бензина и, как следствие, его неполное сгорание.

Итак, выбирая октановое число бензина для заправки, начнем с того, какой бензин рекомендует производитель, и по пунктам выясним, можно ли заливать тот или иной бензин в тех или иных случаях.

Для многих автомобилей (точнее, конструкций и моделей двигателей этих автомобилей) возможны оба варианта использования топлива. Toyota Corolla, Kia rio, Hyundai solaris и многие другие седаны и кроссоверы среднего размера адаптированы к обоим октановым числам.Но каким бензином лучше заправлять в этом случае: 92 или 95? Здесь ответ прост — 95. Высокая производительность означает высокую мощность, и это не обязательно является целью получения более быстрого ускорения или более высокой скорости. Нет, наоборот, сохраняя ту же динамику в стиле вождения, но со значительно меньшим расходом топлива.

Поэтому чаще, но не всегда — опять же из-за конструкции двигателя — более высокую стоимость бензина 95 можно компенсировать низким расходом топлива (хотя, конечно, не так много, как дизельное топливо).

Однако многие автомобилисты сознательно выбирают бензин 92 вместо 95, мотивируя это тем, что бензин 95 — это просто использование присадок. Но здесь следует признать, что сами присадки не вредны для мотора — ведь именно они дают желаемый прирост деформации перед воспламенением. Вредно использование определенных присадок, которые используются на некоторых некачественных заправках. Поэтому здесь нужно внимательнее подходить к выбору АЗС и заправляться только на одной конкретной АЗС.Скорее всего, вы почувствуете качество бензина по динамике автомобиля и звуку двигателя.

Однако нет ничего плохого в использовании бензина 92, если производитель допускает и 92, и 95. Большинство современных двигателей умеют автоматически регулировать и регулировать момент зажигания двигателя, если начинает детонировать низкооктановый бензин — все современные двигатели имеют специальный датчик детонации, и если он его обнаруживает, то угол опережения зажигания уменьшается в сторону более раннего зажигания, так как в результате чего работа двигателя снова становится стабильной.

Как мы уже узнали, топливо в двигателе воспламеняется свечой зажигания с точной синхронизацией в четырехтактном цикле, что приводит к оптимальному фронту сгорания. Низкооктановое топливо менее стабильно и слишком легко воспламеняется в условиях двигателя с высокой степенью сжатия. Это может привести к преждевременному или просто неравномерному воспламенению смеси воздуха и бензина в цилиндре, в результате чего можно услышать отчетливый стук — это называется «детонация в двигателе ».Звук возникает из-за неравномерного горения. В худшем случае топливо не сгорит полностью и даже выгорит дальше в выхлопной системе — в каталитическом нейтрализаторе, что может привести к его «сварке», а это довольно дорого. Но тем не менее, в большинстве случаев вы не заметите разницы, кроме разве что снижения мощности и увеличения расхода … Да, попытка сэкономить на бензине в тех случаях, когда вы заливаете 92 бензин, а двигатель вашей машины рассчитан на 95, приводит к обратному, потому что бензин горит довольно малоэффективно.Но вы также заметите потерю мощности в более тяжелых условиях вождения (на шоссе).

Более того, если регулярно заправлять бензином 92 вместо 95, в итоге это может привести к преждевременному износу двигателя, преждевременной замене каталитического нейтрализатора.

Таким образом, отвечая на вопрос, можно ли заливать 92 бензин, если автомобиль рекомендован 95, ответ: да, можно. Но только в редких случаях и при условии, что вы как можно скорее вернетесь к заправке 95 бензином.

Если заливать бензин 95 вместо 92, то тоже ничего хорошего не выйдет. Поскольку двигатель адаптирован для бензина 92, он также не сможет эффективно сжигать другое октановое число из-за настройки угла опережения зажигания, поэтому снова наблюдается повышенный расход топлива и снижение мощности.

Кроме того, бензин 95 выделяет больше тепла при сгорании и горит самостоятельно немного дольше, поэтому это может привести к оплавлению отдельных элементов в камере сгорания — чаще всего свечей, реже клапанов и гораздо реже к плавлению поршни.Но опять же, ничего страшного, скорее всего, не произойдет, если вы залите бензин 95 вместо 92 один раз — просто как можно скорее разведите его рекомендованным в максимально возможной концентрации.

Только рекомендованный производителем вашего автомобиля. Его тип указан в буклете, прикрепленном к автомобилю, а также на обратной стороне лючка топливного бака. Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый двигатель откалиброван под определенный сорт бензина. А микропроцессоры и другие электронные штуковины далеко не всемогущи: они не заставят двигатель Premium переваривать низкооктановый Normal.

Что происходит потом? При резких ускорениях и больших нагрузках датчик детонации (у кого он есть) будет постоянно срабатывать, а это приводит к нестабильной работе двигателя — машина дергается и проигрывает в динамике. А если нет датчика детонации, то могут быть проблемы с перегревом двигателя и его преждевременным износом, а то и прогорание прокладки блока цилиндров, разрушение поршней и клапанов. Кроме того, немного увеличится расход топлива.

Наконец, самый веский аргумент — гарантия! Если вы действительно начали заливать хрен в бак, а потом пришли с претензиями, то в гарантийном сервисе, если возникнет спорная ситуация, возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью сдадут. Предлагаем вам платный ремонт.И они будут правы.

В качестве временной меры можно разрешить использование 92-го вместо 95-го — если на заправке другой нет, а надо ехать. Но порезвиться при этом не стоит. Однако все идет к тому, что 92-го не скоро. А разговоры о том, что 95-я всегда хуже 92-го, мне надоели.

Следует ли мне использовать бензин Ultimate, если у меня обычный бензин?

Я уверен, что оно того стоит. Я заправляю свою машину только Ultimate и другими Ectos.Но совсем не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десятипроцентную экономию топлива — на практике этого не может быть. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют весь мусор из топливной системы. Мы неоднократно проверяли это на экзаменах — да, работает! Поэтому, если взять грязный двигатель и начать «промывать» его таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит мощности и станет более экономичным. Но ничем не лучше того же мотора, который уже был чистым.

Стоит ли использовать 98-й бензин, чтобы машина летела?

Даже если забыть о разнице в цене, оно того не стоит. У супербензинов есть своя специфическая область применения — они представляют собой сильно ускоренные двигатели с наддувом, требующие высокой детонационной стойкости топлива. И заливать такой бензин в штатный, рядовой двигатель попросту незачем. Причем при нормальных, стандартных регулировках расход на 98-м будет выше, а в мощности чаще всего можно потерять.Дело в том, что технология получения 98-го часто основана на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотворной способностью, а значит, общая «теплотворная способность» топлива будет уменьшаться.

Можно ли по внешнему виду бензина рассчитать некачественность?

Не всегда. Обычный заводской бензин, без чрезмерного содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слегка выраженную желтоватую или голубоватую окраску.А вот бензины с красноватым оттенком должны сразу насторожить. Такой цвет придают металлосодержащие добавки на основе ферроцена или марганца. Кроме того, чрезмерное содержание в бензине повышающих октановое число присадок на основе монометиланилина (ММА) придает бензину насыщенный желтый цвет и резкий тошнотворный запах, от которого затем лопается голова.

Продаем импортные бензины?

Сложный выпуск. Эти вещи обычно не афишируются. По моей информации, норвежский бензин StatOil и Neste 98 ввозятся на Северо-Запад.Но в любом случае нужно понимать, что быстрее и экономичнее машина от них не станет. Чем больше бензин «ориентирован» на окружающую среду, тем меньше внимания уделяется эффективности — комбинация не работает.

Почему необходимо разделять бензин по европейским стандартам и по классам?

Бензина в России по евротехнике нет и не было. Надписи «евро» на отдельных заправках являются пиаром. Продавец хочет называть свои товары громким именем — и называет их именами.Хотя бы «Евро-7», хоть «Бензин Пупкина». К сожалению, это его право. Но на самом деле в РФ топливо делят только по классам. Эти нормы похожи на европейские, но немного отличаются. Подробное сравнение двух документов было в ZR, 2013, no. 6.

По описанию транспортного средства требуется топливо согласно EN 228. Где его взять?

На этот вопрос нет ответа. С формальной точки зрения «Маздоводы», «Волволюбы», «Шкодники» и «Фордоэды» постоянно нарушают правила эксплуатации своих автомобилей, разливая топливо, формально не соответствующее этому EN 228.Остается надеяться, что наши классы не хуже их «евро». Мы постоянно пишем о причинах, по которым русский не может вести себя как европеец. Фактически чиновники полностью разрушили систему контроля качества топлива.

Что делать, если экологические классы автомобиля и топлива разные?

Маслом кашу не испортишь: использование топлива более высокого класса, чем указано в ПТС, абсолютно безопасно. Но обратная замена допустима только в качестве вынужденной меры.Правда, специалисты Nissan считают, что от нескольких заправок вреда не будет, но коллеги с Дмитровского полигона качают головами: мол, в эти игры играть незачем. Работники ВАЗа говорят, что бензин с 3-го по 5-й класс можно заливать в машины.

К сожалению, на многих заправках класс вообще не указывается. На колонке ничего не написано, да и копаться в бумагах не всем хочется. И доверие к этим бумажкам, в общем, нулевое.Для самоуспокоения можно посмотреть оплаченный чек — есть ли что-то вроде «Класс-4»? Что ж, для полной уверенности процитирую известного петербургского профессора: «Мотор быстро и уверенно убивает не чужой экологический класс, а его состав. Что, кстати, отличает качественный бензин от бодиака, с которым легко справиться плохо. «

Самый простой совет: заправляйтесь исключительно на брендовых АЗС — BP, Shell, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть, Neste, Лукойл и др.Яркие вывески, магазины и прочие атрибуты цивилизации. Бывает, конечно, что у того же Лукойла вдруг оказывается, что это не Лукойл, но непонятно кто, поскольку чек выдает какое-то ООО или ОАО, а в целом это исключения. Остерегайтесь АЗС, расписанных «под компанию» и названных почти одинаково — грубо говоря, не ВР, а РВ или Ликойл, а не Лукойл. Никогда не заправляйте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на соседней брендовой заправке. Однажды купили такое топливо на экспертизу — машина воняла насквозь, и вместо 95-го в канистре появилась мерзкая 80-я…

Одним из самых старых споров среди водителей является спор о том, какой бензин лучше всего заправлять в вашу машину. Разберемся, есть ли смысл переплачивать за 95-ю, если машина хороша и на 92-й?

Первый миф. Экономия топлива

Многие водители уверены, что заправившись 92-м бензином, который немного дешевле, они смогут прилично снизить свои расходы на топливо. На самом деле все наоборот. Если двигатель в машине настроен производителем на 95-й бензин, то на 92-м будет намного хуже.Придется сильнее давить на газ, что приведет к увеличению расхода топлива, а значит, исчезнет экономия от более дешевого бензина.

Второй миф. 95-й бодазат с 92-го

Это очень стойкое заблуждение практически неистребимо для многих водителей. С тех пор, когда действительно производили больше высокооктанового бензина с добавками 92-го, его уже давно нет. Технологии давно ушли вперед, но мифы остаются. Современные нефтеперерабатывающие заводы производят топливо не хуже европейского качества, да и то, что еще может быть, на иностранном оборудовании.Те, кто считает, что у них 95-й бензин в регионе плохой, то у них все остальное топливо точно такое же, потому что они его привозят с одного НПЗ.

Миф третий. Недорогие машины умеют проехать 92

Приверженцы этого мифа утверждают, что на бюджетные автомобили устанавливают не очень технологичные двигатели, и их можно кормить более простым топливом. Даже если производитель рекомендует заливать 95-й бензин, эти двигатели все равно хорошо переваривают 92-й бензин.Но это не так. Большинство современных двигателей сконструированы и настроены для работы на высокооктановом топливе. Поэтому заправлять бензобак таких автомобилей 92-м бензином нельзя, это приведет к детонации, потере мощности и ускоренному износу двигателя.

Так что лучше заливать?

Самый безопасный вариант — следовать инструкциям производителя транспортного средства и заправлять рекомендованный бензин. Тем, кто считает, что он лучше знает, какой бензин нужен его машине, можно использовать следующую формулу.Если степень сжатия в двигателе вашего автомобиля от 8 до 10, то его можно заправлять 92-м бензином. Когда степень сжатия от 10 до 11,5, то нужно использовать бензин не ниже 95-го. При показателе от 11,5 до 13 можно использовать только 98-й бензин. Все современные двигатели с турбонаддувом нужно заправлять как минимум 95-м, а лучше 98-м бензином.

Фото с Интернет-ресурсов

Premium и бензин «высшего уровня»: когда обновлять бензин

Premium и бензин высшего уровня звучат хорошо, но что лучше всего подходит для вашей машины и вашего бюджета?

В некоторых случаях эти виды топлива действительно лучше подходят для вашего автомобиля, но по разным причинам.Премиальный газ, в отличие от обычного, является топливом более высокого качества. Он предназначен для высокопроизводительных автомобилей и может стоить на 50 центов дороже за галлон. С другой стороны, газ, соответствующий стандартам высшего уровня, содержит более высокие уровни чистящих присадок, чем газ не высшего уровня. По данным AAA, он стоит примерно на три цента за галлон.

Итак, когда стоит апгрейд насоса?

Премиум-газ: требуется и рекомендуется

Для премиального газа решение простое, по словам Майкла Калкинса, менеджера по техническим услугам AAA.Когда использовать премиум, сводится к двум словам: требуется или рекомендуется.

Требуется: если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (или на внутренней стороне газовой двери) указано, что требуется бензин премиум-класса, вы должны использовать бензин премиум-класса, чтобы не повредить двигатель.

Рекомендуется: если в руководстве по эксплуатации (или на внутренней стороне газовой двери) рекомендуется использовать премиум-класс, вы все равно можете эксплуатировать свой автомобиль на топливе более низкого качества.

Согласно исследованию AAA, проведенному в ноябре 2017 года, для автомобилей, которые просто рекомендуют его, бензин премиум-класса может незначительно улучшить характеристики (увеличить мощность) и снизить расход топлива.Но вы, скорее всего, не заметите разницы в производительности, если не вытащите секундомер и не пробежите четверть мили.

Итог: если ваша машина не требует премиум-класса, не беспокойтесь. Когда вы покупаете топливо более низкого качества, «экономия, которую вы получаете, намного превышает стоимость снижения экономии топлива», — говорит Калкинс.

Газ высшего уровня: стоит дополнительных центов

Что касается газа высшего уровня, который сейчас продается большинством крупных нефтяных компаний, Калкинс говорит, что выгода стоит немного более высокой цены.Газ высшего уровня, который применяется ко всем сортам топлива, рекомендуется AAA, поскольку он предотвращает накопление углерода в вашем двигателе. Это скопление может снизить экономию топлива и вызвать такие проблемы, как резкий холостой ход, колебания при ускорении или стук двигателя, дребезжащий звук, который возникает при преждевременном воспламенении газа.

Топливо должно соответствовать набору стандартов для использования лейбла Top Tier. Нефтяные компании, по сути, создают свои собственные смеси бензина, добавляя детергенты и присадки, чтобы улучшить качество топлива, которое они получают с нефтеперерабатывающих заводов.Пакет присадок в газе Top Tier более эффективен, чем минимальные стандарты для добавок, требуемые правительством.

Бензин

Top Tier, представленный в 2004 году, был разработан, чтобы превзойти эти минимальные стандарты, «чтобы лучше защищать все более сложные двигатели от накопления углерода и отложений на впускных клапанах», согласно Consumer Reports.

Калкинс добавляет, что, если вы использовали топливо не высшего уровня и у вас накопился углерод, переход на газ высшего уровня очистит ваш двигатель от этих отложений.Вы можете найти розничных продавцов, продающих бензин высшего уровня, на веб-сайте программы высшего уровня или проверить наличие знака на заправке.

А как насчет более высокого октанового числа газа?

У каждого сорта бензина есть октановое число, которое указывает на то, насколько он может быть сжат до воспламенения. Это показатель того, насколько хорошо газ может противостоять детонации двигателя — дребезжащему звуку, который возникает при преждевременном воспламенении.

Обычно бензин премиум-класса имеет октановое число 92 или 93, тогда как средний газ имеет рейтинг 89, а обычный газ имеет рейтинг 87, согласно Федеральной торговой комиссии.

Октановое число бензина, на котором лучше всего работает ваш автомобиль, зависит от конструкции двигателя. Как правило, высокопроизводительные автомобили требуют премиум-класса, потому что их двигатели имеют более высокую степень сжатия, в то время как другие автомобили могут нормально работать на бензине с более низким октановым числом.

Но использование бензина с более высоким октановым числом, чем требуется вашей машине, на самом деле не лучше для вашей машины.

FTC резюмирует это следующим образом: «В большинстве случаев использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендуется в руководстве пользователя, не дает абсолютно никаких преимуществ.”

Имеет ли значение газ премиум-класса?

Покупка бензина — одна из маленьких загадок жизни. Большинство из нас плохо понимают, что означают эти цифры на помпе, поэтому мы обычно просто выбираем ту, которая, кажется, лучше всего соответствует нашему жизненному этапу. Когда мы голодаем студентов, мы выбираем более дешевый октан 87. Если мы едем на хорошей машине и чувствуем себя хорошо, заводи 91! Хотя покупка того, что вы можете себе позволить, может показаться разумным подходом, такой простой расчет фактически упускает из виду скрытые расходы, которые вам следует учитывать.Прежде чем мы перейдем к ним, давайте выясним, что такое октановое число на самом деле и что они значат для вашего автомобиля. Если вам интересно, означает ли высокооктановое топливо лучшую экономию топлива, вам сначала нужно понять, как топливо взаимодействует с вашим двигателем.

Что такое уровень октана?

Octane на самом деле имеет два определения. В простейшем смысле октан — это название химического соединения. Этот горючий углеводород в сочетании с несколькими другими составляет бензин.При воспламенении он приводит в действие двигатель вашего автомобиля. Второе определение октана относится к количеству энергии, необходимому для воспламенения бензина. Эти числа октанового числа (87, 89, 91 и т. Д.) Представляют собой процентные характеристики топлива, измеренные по отношению к чистому (100%) октановому числу. Газ с более низким октановым числом сгорает быстрее, чем с более высоким октановым числом, поэтому для его воспламенения требуется меньше энергии. Однако это также означает, что более низкие октаны сгорают быстрее в средах с высоким давлением и могут иметь большую склонность к детонации. Детонация происходит, когда бензин быстро горит, а также находится в среде с высоким давлением.Когда это происходит, в двигателе происходят небольшие взрывы бензина. Эти небольшие взрывы мешают нормальной работе цилиндров и могут повредить детали двигателя. Игнорирование этих ударов может привести к дорогостоящему ремонту и значительно снизить производительность вашего автомобиля.

Так зачем использовать высокооктановое топливо?

Высокооктановое топливо может предотвратить детонацию в двигателе, что является полезным качеством топлива. Вот почему роскошным автомобилям с двигателями высокого давления иногда требуется бензин премиум-класса.Бензин с более высоким октановым числом снижает удары и удары в среде с высоким давлением, которые потребляют больше энергии и быстрее сжигают топливо. Если руководство по эксплуатации вашего автомобиля не требует от вас использования высокооктанового топлива, его использование в любом случае, вероятно, не поможет. Выбирайте тот вид топлива, который лучше всего соответствует требованиям двигателя вашего автомобиля.

Подождите, но какое октановое топливо мне использовать?

Хороший вопрос. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет рекомендовано топливо, которое вы должны использовать для достижения наилучших характеристик, и это тот тип топлива, который вам подходит.Если в вашем руководстве сказано, что неэтилированного (87) достаточно, то это так. Если он советует премию (обычно 91), прислушайтесь к его совету.

Так действительно ли топливо с более высоким октановым числом более эффективно?

Одним словом, нет. Сама по себе оплата бензина премиум-класса не улучшит работу вашего автомобиля и не повысит расход топлива. Если дать вашему автомобилю топливо, необходимое для плавной и эффективной работы, без повреждения двигателя, вы действительно сможете сэкономить на расходе топлива.

Итак, как я могу научиться повышать экономию топлива?

Во-первых, регулярно обслуживайте свой автомобиль.Если ваш двигатель не в хорошем состоянии, вы можете потратить впустую топливо. То же самое верно, если ваши шины недостаточно накачаны, что может снизить топливную эффективность до 0,3% на каждый фунт давления, упавшего во всех четырех шинах, говорит fueleconomy.gov. И точно так же, как вы должны использовать рекомендованный производителем уровень октанового числа топлива, вы также должны использовать моторное масло правильного сорта. Это определенно может увеличить расход топлива. Во-вторых, по возможности облегчите свой груз. Снимайте багажник на крыше, когда ничего не перевозите, и не оставляйте там неиспользованный груз.Это значительно увеличивает вес вашего автомобиля, а это значит, что вам нужно сжигать больше бензина, чтобы проехать такое же расстояние. По той же причине вам также следует регулярно чистить багажник или заднюю часть багажного отделения. В-третьих, избегайте холостого хода при длительном ожидании. Хотя может показаться, что оставить машину в рабочем состоянии проще, при этом расходуется много топлива, особенно если у вас тоже включен кондиционер. По возможности открывайте окно, чтобы остыть. А на шоссе по возможности используйте круиз-контроль. Сохраняя постоянную скорость, вы избегаете ускорения и замедления и экономите топливо.

Имеет ли значение, как я вожу машину?

Да, ваш стиль вождения существенно влияет на экономию топлива. Мы не пытаемся быть водителями на заднем сиденье, но соблюдение ограничения скорости и безопасное вождение также улучшают вашу прибыль. Когда вы быстро ускоряетесь, нажимаете на тормоза, много останавливаетесь и трогаетесь с места и движетесь с чрезмерной скоростью, вы тратите газ. Если вы хотите сохранить топливо в баке, лучшее, что вы можете сделать, — это разумно подойти к вождению.

Последние советы?

Экономия топлива — сбивающая с толку проблема, но, надеюсь, это объяснение было поучительным. В случае сомнений придерживайтесь рекомендуемого октанового числа, указанного в руководстве пользователя, и все будет в порядке. Кроме того, лучшее, что вы можете сделать, чтобы увеличить расход бензина, — это хорошо водить машину, регулярно обслуживать ее и привозить, когда что-то кажется неправильным. Если вы заметили какие-либо проблемы с вашим автомобилем, такие как забавные звуки, тянущее усилие, расход топлива быстрее обычного, течь или не работает в соответствии с обычными стандартами, отнесите его в местный автомобильный центр Meineke — мы здесь, чтобы помочь с почти 950 центров по всей стране, отличные часы работы магазинов и удобный онлайн-планировщик.

Дополнительные ресурсы

http://www.fueleconomy.gov/

http://www.carsdirect.com/car-buying/will-a-higher-octane-level-increase-a-cars-fuel-m9003

http://mn.gov/commerce/weights-and-measures/images/OctaneFacts.pdf

95 VS 98 Бензин: Вы тратите деньги на топливо премиум-класса? | Статьи

(Фото: Pixabay )

Действительно ли бензин 98 лучше для вашей машины? В этой статье мы сравниваем бензин 95 и 98 классов, чтобы понять, тратите ли вы деньги на бензин премиум-класса.

Большинство водителей считают, что бензин 98-й категории дороже, чем бензин 95-й степени, потому что он более качественный и лучше подходит для вашего автомобиля. Бензин 98 стоит значительно дороже: для типичного автомобиля заправка 98 бензином может быть примерно на 18 долларов дороже, чем 95. Так действительно ли вы платите за лучшую производительность, когда выбираете 98? В чем разница между бензином премиум-класса и обычным бензином? В этой статье мы ответим на этот вопрос раз и навсегда, оценив две марки бензина по ряду критериев: защита двигателя, мощность, пробег и воздействие на окружающую среду.

1. Защита двигателя

(Фото: Pexels )

Основное отличие бензина 95 от бензина 98 — «детонационная» устойчивость. «Стук» — это свистящий звук, который вы слышите в двигателе, когда бензин внутри не выдерживает высокого давления и неожиданно взрывается. Это не проблема, если это происходит всего один или два раза, но если это повторяется с течением времени, ваш двигатель может серьезно пострадать. Бензин 98, более стабильный и устойчивый к детонации, является лучшим выбором для защиты двигателя.

95 бензин тоже работает, но если ваш двигатель мощный, он будет использовать более высокое давление, которое бензин 95 не сможет выдержать. Если вы хотите быть в безопасности, бензин 98 обеспечит лучшую защиту вашего двигателя. Ремонт двигателя может стоить вам до 2000 долларов, что намного превышает сумму, которую вы сэкономите, используя 95 бензин! В конечном итоге бензин 98 лучше защищает двигатель.

2. Мощность

(Фото: Pexels )

Принято считать, что бензин премиум-класса увеличивает мощность двигателя.Вероятно, это связано с тем, что для высокопроизводительных двигателей обычно требуется 98 бензин. Но это не значит, что установка 98-го бензина в двигатель с нормальной производительностью даст вам большую мощность. Высокопроизводительный автомобиль создан для скорости, с ускорением 0–96 км / ч менее 10 секунд. Для этого в двигателе используются очень высокие температуры и давления. 98 бензин может противостоять этому, позволяя двигателю извлекать максимальную мощность из топлива и работать на максимальной мощности. Если вместо этого использовать 95 бензин, он слишком быстро взорвется под давлением.

Таким образом, в этом аспекте бензин премиум-класса не даст вам большей мощности, потому что мощность зависит от двигателя. Но для того, чтобы мощный двигатель работал, ему понадобится бензин премиум-класса, который выдержит давление и температуру. Если у вас мощный двигатель, выбирайте 98 с точки зрения мощности. В противном случае вы получите те же результаты, придерживаясь 95.

3. Пробег

(Фото: Pixabay )

Еще одно распространенное мнение о бензине премиум-класса заключается в том, что он служит дольше, что позволяет со временем сократить расходы на бензин.В некоторых случаях это может быть правдой, но не всегда. 98 бензин с меньшей вероятностью будет потрачен впустую при неконтролируемом сгорании, что дает больший пробег, но в целом разница очень мала. Некоторые водители утверждают, что 98 дает им больший пробег, но это, возможно, больше связано с их автомобилем и привычками вождения, чем с самим топливом. Что касается пробега, бензин 95 и 98 более или менее на одном уровне, и хотя 98 немного лучше, разницы не обязательно достаточно, чтобы окупить дополнительные расходы.

4. Воздействие на окружающую среду

(Фото: Wikimedia Commons)

Наконец, какой бензин более экологичен? Ну, это зависит от двигателя. Многие водители, считающие, что бензин 98-го класса более эффективен, думают, что экономят окружающую среду, используя премиум-класса. Однако правда заключается в том, что бензин 98-го класса эффективнее только в том случае, если двигатель автомобиля высокопроизводительный. Если вы заправите 98 бензин в двигатель с нормальной производительностью, он может быть даже менее эффективным, потому что двигатель не сможет полностью сжечь топливо.Если вы заботитесь об окружающей среде, вам следует использовать тот вид бензина, который рекомендован производителем вашего двигателя — он является наиболее эффективным для вашего двигателя.

Итак, каков окончательный вердикт?

Оказывается, оба вида топлива сами по себе работают более или менее одинаково. 98 имеет небольшое преимущество над 95, но, возможно, этого недостаточно, чтобы оправдать более высокую цену. Большинство преимуществ бензина 98 связаны с преимуществами мощного двигателя, а не с самим топливом.Так что, если у вас двигатель с нормальной производительностью, не беспокойтесь о бензине премиум-класса, 95 будет работать нормально!

При этом, если у вас действительно высокопроизводительный двигатель, вам понадобится 98 бензин для его нормальной работы — попытка сэкономить деньги, используя 95, может привести к повреждению вашего двигателя в долгосрочной перспективе. В конце концов, если вы ищете лучшее соотношение цены и качества, вам следует подобрать бензин в соответствии с вашим двигателем.

Самый простой и умный способ управлять своим автомобилем в Сингапуре.

Скачать сейчас

Подробнее: Вот что происходит, когда вы заправляете бензин с работающим двигателем

Загрузите новое приложение Motorist прямо сейчас. Это универсальное приложение, разработанное водителями для водителей, позволяет получать последние обновления информации о дорожной обстановке, дает вам доступ к камерам трафика в реальном времени и помогает управлять LTA и транспортными средствами.

Стабильность с октановым числом

: высокооктановые и низкооктановые топлива

Октан

— это самая обсуждаемая собственность, когда речь идет о бензине.Это неудивительно, потому что выбор бензина с октановым числом является единственным выбором потребителя, за исключением того, на какой станции его покупать. В этой статье мы сосредоточимся на октановой стабильности топлива для насосов с октановым числом 87 и 93 по сравнению с гоночным топливом и на том, что вы можете сделать, чтобы предотвратить потерю октанового числа в вашем топливе.

Необходимо кратко рассмотреть, что такое октан, чтобы глубже погрузиться в вопросы стабильности. На заправочных станциях в США октан обычно отображается в виде числа от 87 до 93. Это число известно как Anti-Knock Index (AKI).AKI представляет собой среднее октановое число (RON) R и октановое число M или октановое число (MON) (Totten). По сути, эти числа представляют собой шкалу для измерения того, сколько тепла и давления можно приложить к топливу, прежде чем оно самовозгорится. Самовозгорание является источником детонации двигателя, который может быстро вывести его из строя. Октановые числа важны, потому что разные двигатели подвергают топливо разному давлению и высокой температуре. В двигателях необходимо использовать топливо с надлежащим октановым числом, чтобы избежать детонации и обеспечить надежную работу.

Ключевым аспектом стабильности бензина является давление паров. Это определяется тем, какое давление создается внутри герметичного топливного контейнера, когда топливо нагревается до 100 ° F. Более высокое давление пара предполагает более высокую концентрацию углеводородов с низкой температурой кипения, которые испаряются при температуре ниже 100 ° F. Насосное топливо с высоким давлением пара (12 фунтов / квадратный дюйм) используется в холодную погоду для предотвращения проблем с запуском двигателя из-за низких температур. Топливо для насосов ограничено максимумом 7,8-9 фунтов на квадратный дюйм в теплую погоду в зависимости от округа и штата (www.epa.gov). При хранении в паронепроницаемом контейнере давление пара может поддерживаться в течение длительного времени. Топливо, попадающее в атмосферу, может потерять легкие компоненты в течение нескольких дней. Со временем, когда давление паров снижается, топливо может стать несвежим. Несвежее топливо не испаряется так легко и может вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу и затрудненный запуск. Бутан — это летучий компонент бензина, используемый для регулирования давления паров в соответствии с сезонными потребностями. Топливо для холодной погоды имеет более высокую концентрацию бутана.Бутан имеет высокое октановое число при смешивании, что помогает производителям достичь целевого октанового числа. Основным недостатком бутана является то, что он кипит при температуре 32 ° F. Если из топливного бака выпустить воздух, бутан может начать испаряться, если дневная температура не опустится ниже нуля. Это делает топливо для холодной погоды более восприимчивым к потере давления пара и снижению октанового числа.

Топливо с октановым числом 87, как правило, менее очищено и содержит больше нестабильных углеводородов. По прошествии месяцев во время хранения эти нестабильные компоненты вступают в реакцию с образованием смол, лаков и углеводородов с более низким октановым числом.В результате октановое число может снизиться в течение нескольких месяцев для топлива с октановым числом 87, особенно при хранении в неидеальных условиях. Топливо с октановым числом 93 более очищено и содержит более стабильные углеводороды. Эти стабильные углеводороды могут служить в 2-3 раза дольше, чем топливо с октановым числом 87. Даже при надлежащем хранении газ с октановым числом 87 может начать разлагаться через 3 месяца, топлива с октановым числом 93 должно хватить примерно на 9 месяцев, прежде чем разложение станет заметным. Имейте в виду, что топливо с октановым числом 93 по-прежнему подвержено потере октанового числа, и давление пара снижается из-за испарения бутана.

Стабильность октанового числа

в гоночном топливе сильно отличается, потому что качество топлива ценится больше, чем стоимость производства, в отличие от газовой промышленности, где стоимость определяет большинство решений по переработке. Большая часть качественного гоночного топлива — это постоянство. Гоночное топливо разработано с высоким октановым числом, что позволяет увеличить степень сжатия и уровень наддува. Для достижения высокого октанового числа и стабильного состава чистые химические компоненты смешиваются с бензином высокой степени очистки. Компоненты, используемые в гоночном топливе Sunoco, очень стабильны и могут сохранять октановое число более 2 лет при правильном хранении.У нас есть результаты испытаний, подтверждающие стабильность октанового числа в нашем неэтилированном, этилированном, не содержащем этанола топливе и этаноле. Проблема давления паров бутана решается с помощью химических компонентов, температура кипения которых составляет около 80 ° F. Более высокая точка кипения означает, что снижение давления пара не будет таким обычным, пока топливо не подвергнется воздействию температур выше 80 ° F.

Некоторые высокооктановые неэтилированные топлива, 260 GT Plus и Sunoco EVO 10, а также бустеры с октановым числом содержат присадку MMT. MMT — очень эффективный ускоритель октанового числа, не вредит датчикам кислорода или каталитическим нейтрализаторам, поэтому идеально подходит для современных автомобилей.Обратите внимание, что эта добавка разлагается под действием солнечного света и может потерять все свойства повышения октанового числа в течение нескольких минут после воздействия (Л. Тер Хаар). Разложившийся MMT осядет на дно контейнера в виде материала цвета ржавчины, который может забить топливные магистрали и фильтры. При хранении и обращении с топливом MMT необходимо проявлять особую осторожность, чтобы свести к минимуму контакт с солнечным светом. Присадка стабильна в бензине до тех пор, пока на топливо не попадает ультрафиолетовый свет. Sunoco 260 GT Plus и Sunoco EVO 10 — единственные гоночные топлива Sunoco, которые содержат MMT.

На октановую стабильность сильно влияют условия хранения. Правильное хранение может сохранить октановое число в течение многих лет, но неправильное хранение может снизить октановое число и ухудшить качество топлива в течение нескольких недель. Вот почему мы предоставляем на нашем веб-сайте надлежащую информацию о хранении. Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши рекомендации по хранению. http://www.sunocoracefuels.com/tech-article/race-fuel-storage

Особая благодарность Университету Миннесоты Манкато, студентам, изучающим технологии автомобильной инженерии, за предложение темы этой статьи.

Какой бензин лучше 92 или 95: Какой бензин лучше — 92-й или 95-й? — журнал За рулем

92 или 95, каким лучше заправляться

Есть ли отличие по качеству Аи-92 от Аи-95

Что лучше заливать в бак: Аи-92 или Аи-95

Можно ли смешивать Аи 92 с Аи 95

Аи-92 или все же Аи-95

92-й или 95-й бензин лучше для машины в жару?

Страх перед подделкой

Двигателю плохо не станет?

Сомнительная экономия

Бензин 92 vs 95: что лучше залить в бак?

Основное отличие

Способы увеличения октанового числа

92 или 95: как выбрать

Возможности современных авто

Что будет, если смешать топливо

Какой бензин лучше в холодную погоду

Можно ли доверять заправкам?

Что указано – тем и заправляйся

Правда и вымысел о разновидностях бензина

Что такое ДНП: более подробно

Какой бензин горит быстрее, дольше и лучше 92

Эксперимент

Как самостоятельно определить качество бензина

Рекомендации автопроизводителей

Что такое современный бензин

Виды бензина

Форс-мажор на дороге

Нормальный фронт воспламенения

Какой бензин лучше заливать 92, 95, 98

НЕ прогорят ли клапана или поршни

Самые распространенные заблуждения о топливе

Тестирование 92 и 95-го

Каким бензином заправлять необходимо знать любому автолюбителю

Число имеет значение?

Использовать АИ-95, вместо АИ -92

Заменять 95-й 92-м. Это возможно?

Использование бензина АИ-98

Заключение, каким бензином заправлять

Как делают бензин

Каким бензином заправлять машину 92 или 95?

Виды бензина для автомобиля

Как производят бензин для автомобилей?

Разница между 92 и 95 бензином

Отличия между 92 и 95 бензине на практике

Можно ли вместо 95-го бензина использовать 92?

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин?

Заключение

Какой бензин лучше 92 или 95: что лучше заливать

Как производится топливо

Что лучше: 95 или 98 бензин

Цены

Где заправлять авто

Немного о нефтяных брендах

Рекомендации по эксплуатации

Фото советы какой бензин лучше заливать

2

Лучше ли бензин с более высоким октановым числом для вашего автомобиля?

Бензин с октановым числом 91 или 95 (или 98) — что использовать?

чего ожидать от авто после заправки

92 или 95 бензин. Разбираемся, какая лучше

Выбор АЗС

Какой бензин лучше заливать?

Может 98 залить?

Всего

Как не навредить двигателю с большим пробегом

А если топливо смешанное?

Итог

Следует ли мне использовать бензин Ultimate, если у меня обычный бензин?

Стоит ли использовать 98-й бензин, чтобы машина летела?

Можно ли по внешнему виду бензина рассчитать некачественность?

Продаем импортные бензины?

Почему необходимо разделять бензин по европейским стандартам и по классам?

По описанию транспортного средства требуется топливо согласно EN 228. Где его взять?

Что делать, если экологические классы автомобиля и топлива разные?

Первый миф. Экономия топлива

Второй миф. 95-й бодазат с 92-го

Миф третий. Недорогие машины умеют проехать 92

Так что лучше заливать?

Premium и бензин «высшего уровня»: когда обновлять бензин