В чем разница между антифризами G11, G12 и G13?

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которую используют в автомобилях. Процентный состав антифриза класса G11, G12, G12+ такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание – разница в присадках составляет 5-7%.

• Состав антифриза G11
• Характеристики G12
  • G12
  • G12+
• Антифриз G13
• Какую охлаждающую жидкость выбрать
  • Для современного автомобиля
  • Для «машины-старожила»

Состав антифриза G11

В состав антифриза с маркировкой G11 входят силикаты и неорганические присадки. Данная охладительная жидкость применялась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием «Тосол». Температура закипания G11 равна 105 градусов. Срок службы такой марки ОЖ составляет 2-3 года или до 80 тис. км пробега. Жидкость рассчитана на автомобили с большим объемом охладительной системы. Она создает защитную пленку во всей охлаждающей системе, которая защищает детали от коррозии, но вместе с тем данная пленка снижает процесс теплопроводности, что является значительным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей, которые имеют небольшой объем охладительной системы, данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточными охлаждающими способностями.

Внимание! Этиленгликоль – сильный яд, смертельная доза для человека всего 200 – 300 грамм.

Характеристики G12

Если вы раньше использовали антифриз G11, то возникает закономерный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем существенная разница?

G12

Состав антифриза G 12 основан на карбоксилатных органических соединениях. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура закипания данного вида составляет 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тыс. км пробега. Антифриз G12 используется для высокооборотных автомобилей, поэтому обладает высокой теплопроводностью.

Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно увеличивает его коэффициент полезного действия и в полной мере отвечает на вопрос:»Чем отличается антифриз G11 от G12?».

G12+

Используя антифриз класса G12 невольно задаёшься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12+?» Ответ очевиден — конечно же G12+. Антифризы G12 и G12+ по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же имеется. Можно сказать, что G12+ является улучшенной модификацией G12. Правда температурная характеристика закипания и срок службы остались приблизительно те же. Данный вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Антифриз G13

Новейшая охладительная жидкость (созданная в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы.

Если в качестве основы антифризов G11, G12, G12+ используют этиленгликоль, то в антифризе G13 – пропиленгликоль.

Данная жидкость менее токсична, быстрее раскладывается, поэтому приносит меньше вреда окружающей среде, однако и стоит она больше. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем который работает в экстремальных режимах. К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т.д. Главным преимуществом охладительной жидкости G13 является неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?». Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12+ производители в их изготовлении используют различные присадки, поэтому смешивать различные классы не рекомендуется. Это может привести к процессу свертывания жидкостей.

Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12+, а также G11 и G12+, G12+ и G13, G11 и G13. Причем жидкость записанная первой должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охладительные жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызовет образование осадка в виде хлопьев. Поэтому если вы решили произвести замену антифриза в своем авто необходимо произвести промывание системы водой в несколько этапов.

Если при эксплуатации транспортного средства антифриз сильно поменял свой цвет, то это означает что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае если срок эксплуатации данной жидкости еще не закончился. Хотя цвет охладительной жидкости не говорит о ее классе, существуют стандартные цвета:

Синий – тосол;

Зеленый – антифриз класса G11;

Красный – антифриз класса G12, G12+;

Желтый – антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных транспортных средств, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12+, а для транспортных средств, выпущенных в период с 1996 по 2001 годы — рекомендуется класс G12.

Для «машины-старожила»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Ясно что охлаждающая жидкость класса G13 подойдет для всех видов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифризов из класса в класс, производители повысили и их стоимость. Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего авто, его года выпуска,целесообразности использования именно этого антифризаи самое главное — рекомендаций производителя.

Рейтинг антифризов для автомобиля: какой лучше заливать

Антифриз на авто – это жидкость с высокой устойчивостью к минусовой температуре. Хороший антифриз можно использовать как летом, так и зимой. Кажется, что выбрать – какой антифриз лучше – элементарная задача, но это не так. Жидкости обладают различными характеристиками и соотношением цены с качеством.

Характеристики незамерзающей жидкости

Определить, хороший антифриз или нет, проще всего с учётом технических характеристик продукта. Если проигнорировать параметры жидкости, есть риск испортить отдельные узлы автомобиля. Существуют модели с высоким порогом замерзания, они в случае кристаллизации порвут шланги или агрегаты. Другие варианты малоэффективны, не обеспечивают достаточное охлаждение, из-за перегрева двигателя в несколько раз ускоряется износ расходных материалов и увеличивается риск поломки.

Как определить, что антифриз лучший в своей нише:

• температура закипания от 110°С;
• не имеет склонности к образованию пены;
• замерзание наступает при отметках намного ниже 0°С;
• невысокая вязкость жидкости;
• предотвращает появление коррозии;
• длительный срок службы, лучше брать варианты, рассчитанные на 3 года или 60 тыс. км пробега и выше.

Охлаждающая жидкость — очень важная для машины штука

Важно заливать в автомобиль жидкость с невысоким коэффициентом расширения. Если произойдёт замерзание, вещество не нанесёт урона агрегатам машины.

Хороший вариант – это жидкости на основе пропиленгликоля и этиленгликоля. В качестве добавок используются 1-атомные спирты, глицерин и т. д.

Виды антифризов

Существует 4 основных типа охладителей:

• классические;
• комбинированные;
• карбоксилатные;
• лобридные.

В топе лидирующие места занимают карбоксилатные разновидности, они признаны лучшими из-за эффективной борьбы с коррозией.

Многих интересует, антифриз зеленый или красный – какой лучше? Всё достаточно просто – цвета не имеют принципиальной разницы. Пигменты в растворе добавляются с целью создания успешного маркетингового хода, характеристики остаются прежними в обоих случаях. Проще всего определить антифриз с учётом особенностей автомобиля.

Важно отметить, что каждый производитель придерживается своей формулы создания жидкости, а чёткие стандарты отсутствуют по причине различных свойств жидкости для отдельных регионов. Присадки также отличаются по регионам, но все они направлены на предотвращение коррозии.

Напоминаем, смешивать несколько охлаждающих жидкостей нельзя, иначе появляется риск непредсказуемой реакции, если иное не указано в инструкции.

Каждый из них имеет свой определенный состав, свои присадки, имеют свои свойства и характеристики

Рейтинг предложений на рынке охлаждающих жидкостей

Сложно выделить лучшего производителя и определить, какой фирмы выбрать антифриз, так как у многих есть удачные решения и малоэффективные. Рейтинг антифризов поможет подобрать оптимальную жидкость.

Лучшие антифризы для новых автомобилей

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

Марка получила лестные рекомендации после изучения рядом экспертных компаний. Жидкость особенно активно продвигается для автомобилей с алюминиевыми деталями, ведь обеспечивает специальный уход.

Вещество защищает от окисления и ржавчины. В составе отсутствуют фосфаты, нитраты, силикатные компоненты и амины. Кристаллизация наступает при понижении отметки до -40°С, а закипание — 109°С.

Почему этот антифриз возглавляет рейтинг:

• эксплуатируется в широком диапазоне температур;
• имеет органические составляющие;
• хорошо взаимодействует с другими средствами, подобными по составу;
• обеспечивает соответствие работы двигателя штатному режиму эксплуатации;
• фирма создала лучшее средство для алюминиевых деталей.

Недостаток единственный – повышенная стоимость.

Широкий диапазон рабочих температур

Cool Stream Optima

Если в основе выбора лучшего антифриза лежит ценовой аспект, то данный вариант – оптимальное соотношение цена-качество. Отличительной особенностью является взаимодействие с любыми жидкостями, даже другой марки. Промывание системы после заправки данным средством не проводится.

Он актуален к применению в недорогих автомобилях, типа Лада Приора, различных моделях Daewoo, бюджетных вариантах Toyota. Может использоваться и для современных мощных авто, так как качественно борется с коррозией, предотвращает образование пены и вздутие резины.

Замерзает при температуре -42°С, а кипение наступает при 110°С.

Почему стоит купить:

• работает в широком температурном режиме;
• достаточные антикоррозийные качества;
• органическая формула;
• недорогая цена;
• легко соединяется с другими средствами.

Минусы:

• небольшая склонность к появлению пены, практически на уровне нормы;
• непродолжительный срок работы.

Антифриз эконом-класса

Лучшие антифризы для автомобилей старше 10 лет

SINTEC LUX G12

На подержаный автомобиль 10-20 летней давности лучше всего заливать данную жидкость. В составе только органика без вредных химических примесей. Модель подходит для алюминиевых моторов, но легко справляется с работой в высоконагруженных двигателях. Заводские ВАЗ поставляются с SINTEC LUX G12.

Преимущества:

• работает при разных температурах;
• надёжное средство для предотвращения замерзания и перегревания;
• низкая цена;
• рекомендуется к использованию для моторов с повышенной нагрузкой.

Недостатков за время эксплуатации выявлено не было.

Felix Carbox G12

Подходит для малолитражных и грузовых автомобилей, у которых устанавливается форсированный мотор, турбонаддув, и склонных к работе под сильной нагрузкой. Отлично себя показал на разбитых дорогах и в тяжёлых климатических условиях. Температура замерзания -45°С, а закипание происходит при 50°С. Средство борется с коррозией благодаря формированию плёнки поверх металла.

Антифриз позволяет системе охлаждения машины идеально выполнять свою функцию в диапазоне наружных температур от — 45 до +50 °С

Преимущества:

• применяется для большинства автомобилей;
• многофункциональная жидкость с защитой от появления очагов ржавчины;
• удобная упаковка;
• низкая цена.

Недостаток:

• повышенная температура затвердения.

TOTACHI LONG LIFE ANTIFREEZE 50 G12

Выпускается в Японии для заливания в двигатели, работающие на бензине или дизеле. Состав имеет присадки неорганического типа. Замерзает вещество при -37°С, а закипает при +106°С. Главным достоинством присадки является долговечность – около 5 лет эксплуатации.

Достоинства:

• защищает детали и агрегаты от разрушения;
• работает в большом спектре температурных режимов;
• длительное использование;
• умеренная цена.

Из недостатков можно отметить только отсутствие русского языка в инструкции, но можно компенсировать поиском в интернете.

Жидкость подходит для систем охлаждения большинства бензиновых и дизельных двигателей

Лучшие антифризы для автомобилей старше 20 лет

SINTEC EURO G11

Если актуален вопрос: «Какой антифриз заливать лучше в авто возрастом свыше 20 лет?», то выбор стоит отдать EURO G11. Замерзание наступает при температуре -48°С, а доходит до кипения при +111°С. Благодаря обширному диапазону режимов работы, жидкость применяется для большинства климатических зон.

Состав позволяет заливать средство в отечественные и зарубежные авто как легкового, так и грузового типа. Вещество хорошо смазывает двигатель и вспомогательные узлы. EURO G11 увеличивает срок эксплуатации водяного насоса.

Плюсы:

• работает в различных температурах;
• универсальное использование;
• отлично покрывает и смазывает все соприкасающиеся агрегаты;
• полное соответствие ГОСТам и требованиям производителей машин;
• разумная стоимость.

Минусы:

• проведённые исследования показали более высокую температуру замерзания по сравнению с заявленной.

Эта охлаждающая жидкость имеет хорошие смазывающие свойства

Felix Prolonger G11

Недостатком моделей с маркером G11 является непродолжительный срок эксплуатации, но производителю удалось минимизировать недостаток и обеспечить достаточную долговечность. Дополнительно средство имеет повышенные антикоррозийные свойства.

Плюсы:

• не требует частой замены жидкости;
• работает в оптимальном температурном диапазоне;
• защищает механизмы старых автомобилей;
• обоснованная цена.

Минусы:

• кристаллизация наступает при более высокой температуре.

Highway G11+

Специалисты заливают данный антифриз во все разновидности охладительных систем. В основе используется этиленгликоль, который легко соединяется с различными веществами. Перед заливанием «незамерзайки» не обязательно промывать систему. Состав включает только органические добавки против коррозии. Кристаллизация происходит при -40°С, а доходит до кипения при 50°С.

Главное достоинство этого антифриза — в его совместимости со всеми типами охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля и органических ингибиторов коррозии

Плюсы:

• может использоваться по всей территории России;
• исключительно органический состав;
• совместима с другими жидкостями;
• низкая цена.

Минусы:

• закипает при низкой температуре;
• требует замены чаще, чем 1 раз в 2 года.

Лучшие концентраты антифриза

Определив, какой антифриз хороший для конкретной модели авто и года выпуска, стоит рассмотреть лучшие варианты концентратов.

Топ антифризов для автомобиля в категории концентратов выглядит следующим образом:

KFS 2001 Plus

Является одним из лучших концентратов на всём рынке продукции для охлаждения моторов, так как разработан с целью использования в суровых условиях. Покупатель самостоятельно определяет желаемую концентрацию и количество антифриза. Заявленные технические характеристики подтверждены в ходе испытаний. При разведении с раствором соли в соотношении 1 к 1 вещество замерзает при температуре -35°С, а закипание начинается при подогреве до 122°С.

Жидкость концентрата красная. В составе отсутствуют синтетические и химические вещества. Соединяется с красными антифризами из линейки G12, а также синими серии G11.

Один из самых серьезных и уважаемых концентратов антифриза на рынке

Достоинства:

• подтверждённое качество;
• работает в широком диапазоне температур;
• смешивается с другими жидкостями;
• нет вредоносных компонентов;
• соответствует техническим нормам;
• получил одобрение от лучших концернов: Mercedes, Audi, Porsche.

Характерный минус для лучших вариантов – это высокая цена.

Castrol Radicool SF

Повышенная эффективность и универсальность помогли попасть в топ концентрату Radicool SF. Он предназначен для дизельных и бензиновых моторов, для легковых и грузовых авто, для нагруженных и частично задействованных двигателей. Требует замены раз в 3 года, по отзывам, пользователи используют жидкость по 4 и 5 лет. Полностью органический состав, который защищает от появления налёта кальция и увеличивает срок службы радиатора.

При разведении замерзает после падения температуры до -35,5°С, а испаряется при 175°С.

Преимущества:

• высококачественная жидкость;
• используется при сильных перепадах температур;
• долговечность;
• защищает от появления накипи;
• соответствует техническому регламенту.

Недостаток только в высокой стоимости.

Заключение

В основании рейтинга используются авторитетные мнения специалистов из мировых автоконцернов. В итоге:

• линейка G11 оптимально подходит для поддержанных авто с большим сроком эксплуатации, её достоинство – повышенные смазывающие характеристики, но непродолжительный срок службы;
• варианты G12 отличаются эффективной защитой от коррозии и долговечностью, улучшенные свойства у моделей G12+.

Концентраты удобнее для регулировки концентрации и температуры замерзания, но требуют правильного расчета при разведении, а готовые растворы лёгкие в использовании.

Что такое охлаждающая жидкость VW G12 — нужно ли ее использовать?

Уведомление: этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть когда вы нажимаете на ссылки и совершаете покупку, мы получаем комиссию.

Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, представляет собой жидкость, которая так же важна для двигателя автомобиля, как масло, топливо, тормозная жидкость и т. д. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой жидкость, которую смешивают с водой, чтобы радиатор не замерзнуть в сильный мороз или перегреться в сильную жару. В этом посте мы рассмотрим, что входит в состав охлаждающей жидкости, когда следует менять охлаждающую жидкость и какой тип охлаждающей жидкости следует использовать в автомобилях Audi и Volkswagen.

Что содержится в охлаждающей жидкости двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя состоит из пропиленгликоля или этиленгликоля и собственных присадок. Существует три различных типа антифриза: G11, G12 и G13. Итак, каковы различия между тремя? G11 имеет синий или зеленый цвет и состоит из силикатной основы с неорганическими добавками. Охлаждающая жидкость G11 в основном используется в автомобилях, выпущенных до 1996 года, однако некоторые автомобили до 2016 года могут использовать охлаждающую жидкость G11 из-за ее низкого качества теплопередачи. Срок службы этой охлаждающей жидкости составляет 3 года.

Охлаждающая жидкость G12 красного или розового цвета состоит из карбоксилата и этиленгликоля. Применяется в высокопроизводительных двигателях с рабочей температурой 90-110 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости G12 составляет 4-5 лет. Существует 3 различных охлаждающих жидкости G12: G12, G12+ (красная) и G12++ (фиолетовая). Охлаждающая жидкость G13 представляет собой гибрид, который состоит из оптимального соотношения силикатных и органических компонентов. Срок службы этой охлаждающей жидкости составляет 5 лет.

Когда следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

При замене охлаждающей жидкости двигателя рекомендуется обращаться к руководству пользователя. Как правило, охлаждающую жидкость двигателя следует менять каждые 3-4 года. Чем дольше охлаждающая жидкость работает в двигателе, тем она начинает разрушаться, становится слабой, а также загрязняется. Этот тип грязной и слабой охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, подвергает двигатель риску перегрева, что снижает его долговечность. Для лучшей защиты и производительности мы настоятельно рекомендуем промывать и заменять охлаждающую жидкость в вашем Volkswagen или Audi каждые 40 000–50 000 миль или каждые 3–4 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Какую охлаждающую жидкость следует использовать в Volkswagen или Audi?

Опять же, хорошее эмпирическое правило: загляните в руководство пользователя. Если вы не можете найти его в руководстве, он также должен быть отмечен на самом бачке охлаждающей жидкости. В ранних моделях Volkswagen и Audi с 1980 по 1997 год использовалась охлаждающая жидкость G11, с 1998 по 2008 год — G12+, а с 2008 года по настоящее время — охлаждающая жидкость G12++ и G13. Тем не менее, когда речь идет об охлаждающей жидкости двигателя, это не всегда универсально. Вот почему мы советуем смотреть на руководство и/или бак охлаждающей жидкости двигателя.

Когда дело доходит до смешивания охлаждающей жидкости двигателя, нужно быть осторожным. В большинстве двигателей Volkswagen и Audi используется охлаждающая жидкость G12. Нельзя смешивать охлаждающую жидкость G12 с любой другой охлаждающей жидкостью двигателя. Если у вас нет запасной охлаждающей жидкости G12 для добавления, промойте бак охлаждающей жидкости и используйте запасную охлаждающую жидкость, которая может быть у вас под рукой. Если это не та охлаждающая жидкость, которая указана в инструкции, мы бы вообще не советовали ее использовать.

Volkswagen/Audi G12 Охлаждающая жидкость Вывод

В завершение этого поста обязательно загляните в руководство пользователя или посмотрите на сам бачок охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость G12 дороже, чем охлаждающая жидкость G11, но это неспроста. Убедитесь, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, указанную в руководстве, потому что, хотя в краткосрочной перспективе она может показаться хорошей, охлаждающая жидкость может выйти из строя быстрее и испортить ваш двигатель. При доливке охлаждающей жидкости в бак рекомендуется использовать охлаждающую жидкость того же цвета, что и в баке. Обратите внимание: обязательно проверьте, нужно ли разбавлять дистиллированной водой. В большинстве случаев бутылки с охлаждающей жидкостью представляют собой просто концентрат, который необходимо разбавлять.

Если вы хотите узнать больше о Volkswagen, вот наша статья о 7 наиболее распространенных проблемах с двигателем VW 2.0T TSI.

Подробнее VW Content

О Трее

В глубине души я энтузиаст Volkswagen и Audi, который проводит выходные в гараже, ремонтируя свои автомобили. Мне также нравится помогать другим в форме предоставления проницательной и точной информации в автомобильной сфере. Я провел десятилетие или более в автомобильной промышленности и стараюсь каждый день узнавать о своей страсти. Я надеюсь, что эта страсть проявится в моих статьях и поможет всем, кто их читает.

Взаимодействие с читателем

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

 

Первые охлаждающие жидкости

Если вы ищете охлаждающие жидкости в нескольких розничных магазинах, у вас есть выбор из множества охлаждающих жидкостей разных цветов. Например, в оранжевый, синий, зеленый, желтый или фиолетовый. Это кажется немного странным, потому что первые охлаждающие жидкости имели одинаковый состав и цвет. Все они основаны на постоянном балансе этиленгликоля [EG] (также называемый гликоль/гликоль), вода и добавки. Там силикат был сильной добавкой для защиты от коррозии. За это время обычный антифриз был совместим со всеми автомобилями и хорошо показал себя в охлаждении двигателя, предотвращении замерзания, обеспечении теплопередачи и защите системы охлаждения от коррозии.

В первой улучшенной смеси использовался менее токсичный ЭГ и больше дорогого химического вещества полипропиленгликоль [PG] . С этого времени обе охлаждающие жидкости нашли свое различие в химической основе EG и PG.

Поскольку в обеих охлаждающих жидкостях используется силикат, они были заявлены в соответствии с Inoganic Acid Technology [IAT] (технология иногановой кислоты). Эта технология относится к использованию неорганической силикатной кислоты.

 

работы?   

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и смазочно-охлаждающей жидкостью. Это препятствует электронному обмену различных драгоценных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Кроме того, предотвращает появление «красного шлама». заткните каналы или наждачные металлы и увеличьте коррозию.

Главной проблемой первой охлаждающей жидкости был короткий срок службы присадок. Замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 километров была необходима.

 

Новая форма антифриза

Начались поиски давней охлаждающей жидкости. Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. Первая технология органических кислот [OAT] 9Охлаждающая жидкость 0052 была разработана! Их особенностью была бессиликатная смесь. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Изменение срока службы с 3 лет и 60 000 километров до 5 лет и 240 000 километров . В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

 

 

Цвета охлаждающей жидкости в стандартной комплектации

 Известная ошибка заключается в понимании цветов охлаждающей жидкости/антифриза как индикатора их химической основы. Это легко неправильно! Так что не каждый оранжевый цвет указывает на органическую кислоту или что-то в этом роде. Каждый производитель охлаждающей жидкости использует собственные цветовые смеси и свободен в их использовании. Цвета могут просто указывать на различия внутри линейки продуктов производителя (сравните охлаждающие жидкости / антифризы VW и BASF).

 

Стандартный индексный номер

Во всем мире идентичных индексных номеров не существует. Так, например, немецкий производитель автомобилей VW и крупнейший в мире химический концерн BASF разработали собственные внутренние стандарты охлаждающей жидкости. Эти установлены с течением времени и могут использоваться в качестве навигации.

Обзор этих стандартов антифризов:

Стандарты VW: G11, G12, G12+, G12++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

 

Собственные стандарты не объясняют совершенно разные стандарты. Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется очень похожая смесь гликолей. Также аналогичны G12+ и G30 , а также G12++ и G40 . В следующей таблице представлен более подробный обзор:

Стандарты охлаждающей жидкости/антифриза VW и BASF:

VW	БАСФ	Цвет	Описание
G11	G48	зеленый/ сине-зеленый	Стандарт для охлаждающей жидкости с неорганическими кислотами.
G12		красный/розовый	Первая охлаждающая жидкость Volkswagen с формулой OAT, не содержащая силикатов. Не смешивайте с охлаждающими жидкостями G11! Агрессивные химические реакции воздействуют на систему охлаждения, и смазка слипается.
G12+	G30	красный/фиолетовый	В ответ на проблемы со смесью между G11 и G12 был разработан G12+. Его можно смешивать с охлаждающими жидкостями G11 и G11. Он не содержит силикатов.
G12++	G40	красный/фиолетовый	Преемник охлаждающей жидкости G12+ использовался во всех автомобилях VW и Audi. Он показывает улучшенную защиту от коррозии, более высокую температуру кипения (135 градусов) и лучший отвод тепла.
G13		фиолетовый	Охлаждающая жидкость G12++ на основе гликоля была заменена охлаждающей жидкостью G13 на основе глицерина. Преимущество G13 заключается в большей экономической безопасности и более низких производственных затратах.
	G05	желтый	Обладает особым преимуществом совместимости с чугунными двигателями
	G33	сине-зеленый	Специальная формула охлаждающей жидкости/антифриза для автомобилей Peugeot и Citroen. Бессиликатная охлаждающая жидкость не имеет того же цвета, что и G11/G48, но содержит другие ингредиенты.
	G43	оранжевый	Специальный антифриз для автомобилей General Motors и Opel

 

Остаются вопросы: В чем разница между этими сертификатами производителя? Какой антифриз можно использовать, если ни один из них не рекомендован для автомобиля? Кроме того, некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости без каких-либо разрешений (например, BMW рекомендует собственные продукты без какой-либо декларации об ингредиентах или добавках) или используют свои собственные разрешения (например, Mercedes Benz с 9 сертификатами).0051 МБ 325.0 ). Еще несколько примеров: Mopar Coolants , Nissan Antifreeze и Honda Coolants . Легкая прозрачность этих многочисленных стандартов просто отсутствует. С точки зрения производителя отсутствие единых стандартов очень выгодно, поскольку потребители предпочитают покупать охлаждающие жидкости, рекомендованные производителем, и не менее дорогие. Независимые производители стараются ориентироваться на большое количество разрешений производителей и указывать их на этикетках своих продуктов. Или используйте аналогичные сертификаты, чтобы указать исходный сертификат охлаждающей жидкости (например, 9).0051 Ravenol использует C11 для G11 VW).

 

Какую охлаждающую жидкость можно использовать для моего автомобиля?

Именно такой вопрос задают себе многие автовладельцы. Поездка в ближайшую ремонтную мастерскую могла бы стать простым решением. Но в основном они продают только дорогие продукты OEM по дорогим ценам. Лучший способ для вас — это заглянуть в руководство по обслуживанию вашего автомобиля. Это даст вам необходимую информацию о подходящей охлаждающей жидкости. Если он предоставляет информацию об охлаждающей жидкости на основе органических кислот, потребители могут проверить информацию о продуктах независимых производителей антифризов.

 

Концентрат готовых смесей охлаждающих жидкостей

Покупка охлаждающей жидкости дает возможность выбора между концентратом и готовыми антифризами . Концентрат представляет собой чистую смазочно-охлаждающую жидкость. Заправка только концентратом не рекомендуется. Чистый концентрат раньше достигает точки замерзания, а теплопередача снижается. Далее следует поломка двигателя. Итак, смешайте чистый концентрат с водой. Но будьте осторожны, потому что и вода имеет разное отношение. Не используйте жесткую водопроводную воду, так как она оставляет отложения. Дистиллированная вода имеет наилучшее качество для этого применения. С правильной водой пропорция смеси 40/60 или 60/40 является обычной.

Могу я просто использовать воду? Это не рекомендуется! При минусовой температуре вода замерзнет и повредит механику. Уплотнения и трубки также повреждаются. Если вы не заинтересованы в смешивании концентрата охлаждающей жидкости с водой, готовая смесь охлаждающей жидкости представляет собой наилучшую альтернативу. Он имеет обычный баланс смешивания и готов к использованию.

 

Последствия использования неподходящего антифриза

 При использовании неподходящей охлаждающей жидкости могут произойти плохие вещи. Металлы внутри системы охлаждения могут быть повреждены, возникает более сильная коррозия и система охлаждения забивается. Последствием может стать поломка двигателя. Также проблемой может быть смесь различных охлаждающих жидкостей. Новые присадки другого антифриза могут вступить в реакцию со старой жидкостью и вызвать сильную коррозию.

 

Практический пример

Чтобы применить теоретические знания на практике, мы обратились к руководству по обслуживанию автомобиля Volkswagen Golf. Там указана важная информация о подходящем антифризе.

VW Golf — Охлаждающая жидкость

Для Golf VII , Volkswagen рекомендует собственную охлаждающую жидкость VW G13 . Как мы уже говорили ранее, другие производители пытаются копировать эти допуски и смешивать аналогичную охлаждающую жидкость. Так что адекватной альтернативой является антифриз Ravenol LGC Antifreeze C13.

 

Вывод антифриза/охлаждающей жидкости

Время показывает, что первые охлаждающие жидкости сильно изменились.