Давление в шинах автомобиля зимой, летом, таблица, нормы, каким должно быть

Внутри покрышек автомобиля постоянно поддерживается определенный уровень давления. В зависимости от условий передвижения транспортного средства, давление может повышаться или снижаться, что влияет на эксплуатационное состояние автомобиля и «поведение» машины на дороге.

Содержание:

1. Каким должно быть давление в шинах
2. Давление в шинах зимой
3. Давление в шинах летом
4. Таблица давление в шинах

Каким должно быть давление в шинах

Давление шин легкового автомобиля – зависимая величина. Норма для разных моделей автомобилей будет отличаться. Параметры, которые влияют на итоговое значение:

1. номинальный диаметр рабочих колес;
2. материал, из которого изготовлена покрышка;
3. качество дорожного полотна;
4. скоростной режим передвижения.

Производители легковых и грузовых автомобилей указывают допустимое давление шин в сопровождающей инструкции к конкретному ТС.

Сведения также всегда находятся «на глазах» — в виде стикера на дверце бардачка или на внутренней стороне двери водителя. Средние значения для легковушек:

• давление для шин передний колес – 2,243 атм.
• давление для шин задних колес – 2,243 атм. и выше
• максимально допустимое давление – 2,345 атм. для передней оси и 2,855 атм. для задней оси
• давление в шине запасного колеса – 2,855 атм.

Давление можно указывать в технических (не физических) атмосферах, барах и килопаскалях:

• 1 атм. равна 98,06 кПа
• 1 атм. равна 0,98 бар
• 1 бар равен 100 кПа

Если бренд автомобиля – английский или американский, то показатель может фиксироваться в фунтах/квадратный дюйм (международное наименование – psi). 1 psi равен 6,89 кПа.

Давление в шинах зимой

В технической документации рекомендуемое давление в шинах зимой обозначается как For Cold Tyres Only.

В холодное время года номинальное давление в покрышках снижается. Охлажденный воздух теряет объем, особенно во время нахождения автомобиля в режиме тормоза. Чтобы поддерживать оптимальные значения, в зимний период проверять давление в шинах нужно каждые 2 недели, при температуре окружающего воздуха от +1 и выше (можно в помещении) и после недолгого передвижения.

Некоторые автолюбители предпочитают искусственно снижать давление в зимних шинах. Действительно, немного спущенные шины приобретают большую плотность контакта с дорогой. Так легче установить прочное сцепление, которое так необходимо при передвижении по обледенелой поверхности. Способ помогает передвигаться по ухабистым дорогам или магистралям с неровным покрытием. Спускается примерно 15% от давления шин, но при этом значительно теряется маневренность транспортного средства. Оно будет дольше тормозить, а на поворотах следует быть особенно внимательным. Одновременно эксплуатационный срок покрышек снижается сразу на треть.

Давление в шинах летом

При повышении температуры давление также увеличивается. Нагрев воздуха до +25 градусов увеличивает внутреннее давление примерно на 78,4 кПа при условии активной езды и максимальной заполненности пассажирских мест и багажника.

Поэтому при измерении давления в летних шинах нужно ориентироваться на данные производителя автомашины. Обычно они немного ниже, чем допустимые цифры для зимы – ведь во время движения давление все равно возрастет. Процедуру нужно проводить минимум 1 раз в течение месяца.

Пример: оптимальное давление внутри зимних покрышек для автомобиля Лада Приора составляет 205,9 кПа. Для лета значение уже 196 кПа.

Давление внутри шин для грузовых авто превышает показатели для легковушек в несколько раз. Грузовой КАМАЗ может безопасно передвигаться в зимнее время на покрышках, давление в которых составляет от 755,1 до 774,7 кПа. Летние показатели – от 657 кПа до 735,5 кПа.

Таблица давление в шинах

При определении состояния покрышек в домашних условиях можно использовать датчик измерения давления в шинах. Для фиксации текущих данных используются манометры – как в виде автономных беспроводных конструкций, так и в составе комплексных систем для мониторинга изменений в давлении.

Поскольку нормальное давление для различных марок (и даже конфигураций одной и той же модели) различное, информацию можно представить в табличном формате с перечислением популярных ТС для личного пользования.

Чтобы определить соответствие номинального давления стандартизированным данным, нужно провести измерение правильно. Зимой это нужно делать не после ночной стоянки, а сразу после прохождения небольшого километража и исключительно – в гараже (если на улице выше 0, то можно остаться на воздухе). Летом, наоборот, нужно дать шинам «остыть» и выждать три часа после совершения поездки. Допустимая погрешность в измерениях составляет 0,102 – 0,204 технических атмосферы / 0,1 – 0,2 бар / 10-20 кПа.

Таблица давления в шинах по маркам автомобилей

#Автомобиль

Статьи по теме

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль 2395 просмотров

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль 2100 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль 1672 просмотра

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС 1356 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль 1273 просмотра

Климат контроль в автомобиле: что такое, принцип работы, настройка, неисправности, двухзонный климат контроль#Автомобиль 1087 просмотров

В чем измеряется давление в шинах автомобиля?

Оптимальный показатель давления обеспечит защиту от ДТП. Если воздуха слишком мало, шины не выдерживают нагрузку при поворотах и резком торможении.

Затем уменьшается устойчивость автомобиля при езде, снижается надёжность покрышек… Если не уделить внимание поддержанию правильного давления, шина может разорваться на ходу, что приведёт к аварии.

Слишком большое количество воздуха в покрышке — тоже негативный показатель. Высокое давление приводит к повышению нагрузки на ходовую авто. Результат — неравномерный износ шин, невозможность нормальной езды по прямой, ухудшение динамических характеристик и слишком долгий тормозной путь.

Содержание статьи: Подготовка к измерению В чем измеряется давление в шинах автомобиля? Чем измеряется давление в шинах? Когда нужно контролировать и правильно проверять? Мерим давление в шинах автомобиля манометром Дополнительные моменты

Подготовка к измерению

Сначала надо узнать характеристики, рекомендованные производителем авто. Информация о них указана в сопроводительных документах, руководстве по эксплуатации, люке бензобака, перчаточном ящике или на внутренней стороне водительской двери. Там обычно указывается наименьшее возможное значение в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) или в бар. Показатели варьируются в зависимости от габаритов и веса транспортного средства:

• в большинстве легковых автомобилей — примерно 45 PSI;
• в седанах, минивэнах и небольших пикапах значение составляет от 27 до 40 PSI;
• в грузовиках и внедорожниках — от 4 до 8.

В некоторых авто передние и задние колёса требуют разного давления. Информация об этом должна быть указана в документации.

В чем измеряется давление в шинах автомобиля?

Наиболее понятная для нас единица измерения – бар, именно в этих единицах указывают давление аппараты подкачки колес на АЗС. Но такая система измерения давления в шинах принята не во всех странах, поэтому, существует еще один стандарт, исчисляемый в PSI, что нередко ставит в тупик владельцев автомобилей, у которых рекомендованное давление указано именно в этих единицах.

PSI (или lbs) – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на 14,5. Кстати, на велошинах давление указывается именно в PSI.

Итак:
1 бар = 100 кПа ≈ 1 кгс/см² ≈ 14,5 psi
1 PSI (lbs) ≈ 7 кПа, или 0.07 кгс/см²

Например, 32 PSI = 32*0.07 ≈ 2,2 бар — стандартное давление у большинства легковых седанов.

• Давление в низкопрофильных шинах.

Если на автомобиле установлены нестандартные низкопрофильные шины, за давлением в них нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины и большой диаметр обода.

Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искажение боковины шины, вследствие чего она начинает касаться дорожного полотна, постепенно изнашиваясь. В определенный момент происходит полное истирание шины, и она разрушается. Если это случится на высокой скорости, последствия могут стать роковыми.

«Для низкопрофильных шин нужно использовать давление, указанное для максимальной загрузки автомобиля и ориентироваться на максимально допустимое давление воздуха в шине, которое указывается на боковине шины надписью MAX PRESSURE в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi).»

Чем измеряется давление в шинах?

Для измерения вам понадобится манометр. Существует несколько видов таких приспособлений.

1. Стрелочные — самые простые, дешёвые и распространённые. Однако стрелочный вариант слишком хрупкий. Удары и другие механические воздействия приводят к повреждению внутренней пружины, что снижает точность измерений.
2. Механические более надёжны. Недостаток — не слишком высокая точность. У многих моделей наблюдаются погрешности, которые надо учитывать при контроле давления.
3. Электронный манометр — лучший, но самый дорогой прибор. Он не допускает ошибок (точность измерения составляет ±0.05 атмосфер), отличается надёжностью и долгим сроком службы.
4. Не так давно появился удобный автомобильный девайс – система TPMS, а по-простому, датчик давления в шинах. Это устройство представляет собой набор колпачов на 4 шины (своего рода крошечные манометры для каждого колеса) и прибор с таблом, на которое выводятся действующие показатели. По ним водитель своевременно может контролировать величины давления и температуры. Датчики могут быть как внешними, так и внутренними.
   Недостатком является значительная дороговизна для рядового автолюбителя и внешняя привлекательность колпачков, что обеспечивает не только заинтересованные взгляды, но и возможность лёгкой «потери» с помощью чужих ловких рук, заприметивших авто на неохраняемой стоянке. Внешние датчики также неустойчивы к воздействию окружающей среды и нередко ломаются, например, от агрессивной езды или попадания в них камней.

Когда нужно контролировать и правильно проверять?

Желательно делать это каждый раз, когда вы намерены использовать автомобиль. Если это невозможно, уделяйте процессу внимание как минимум раз в неделю. Измерение имеет свои особенности.

1. Его нужно проводить только в «холодных» шинах (т. е. тех, на которых не ездили как минимум в течение последних трёх часов). В «горячих» шинах наблюдается повышение давления вплоть до 10%, что снизит точность измерений.
2. Для достижения лучшего результата можно сначала померить давление в «горячей» шине и, если оно ниже, чем рекомендуемый показатель, подкачать колесо до нужного уровня и ещё на 10%. Когда покрышка остынет, снова проконтролируйте характеристику и установите её на установленном производителем уровне.
3. На всякий случай проверьте давление и в запасном колесе.
4. Показатель зависит от температуры окружающего воздуха. Чем она выше, тем ниже давление. За каждые +10° С давление опускается примерно на 7 кПа. В случае внезапной оттепели или заморозков зимой обязательно отрегулируйте характеристику заново.

Мерим давление в шинах автомобиля манометром

1. Открутите колпачок ниппеля. Обычно ниппель находится рядом с покрышкой, его размер — около 3 см.
2. Подключите манометр к отверстию и измерьте давление. Следите, инструмент был плотно зафиксирован на ниппеле — если будет выходить воздух, точность показаний снизится. Помните, электронный манометр начинает измерение только после нажатия кнопки, а обычные — сразу же после установки в нужное место.
3. После получения информации установите колпачок на место. Его роль — не удерживание воздуха, а защита конструкции ниппеля от попадания грязи и пыли.

Дополнительные моменты

• Указанный производителем показатель не всегда верен на 100%. Так, если ваша машина создавалась для использования в мягком климате и езды при ровных дорогах, а вы эксплуатируете её в местах с перепадами температуры и большим количеством выбоин, нужно будет корректировать давление для достижения комфорта при езде.
• Может ли колесо лопнуть при превышении максимально обозначенного производителем показателя? Нет, поскольку это значение указывается для полностью загруженной машины. Однако если накачать колёса слишком сильно, любой дефект дорожного покрытия может вызвать аварию при езде.
• Корректируйте значение в зависимости от уровня загрузки машины. Если в багажнике или на крыше перевозится дополнительный груз, подкачайте задние колёса, особенно если предстоит долгая поездка. Не забудьте снова измерить и изменить давление после снятия груза.
• Опытные водители утверждают, что они могут определять показатель «на глаз». Не рекомендуется полагаться на человеческие органы чувств, т. к. даже мастеру почти невозможно понять разницу между 10 и 20 PSI. Применяйте манометр — это быстро, удобно и недорого.

Измерение давления в колёсах автомобиля — простая задача. Помните, что безопасная и комфортная езда возможна только при оптимальном показателе. Не пренебрегайте процедурой контроля.

Давление в шинах и важность его поддержания

Транспортные средства являются дорогостоящими, и рассмотрение того, какой автомобиль купить, может занять много времени, поэтому размышления о шинах Вашего автомобиля также могут показаться слишком длительными для рассмотрения. Разнообразие доступных шин увеличивается с каждым годом, и не у всех есть время становиться в них экспертом.

Независимо от типа шин, которые требуются Вашему автомобилю, они могут быть повреждены при неправильном использовании. Надлежащее давление в шинах имеет важное значение: не только правильное техническое обслуживание шин является фактором, продлевающим их срок службы, но и неправильное давление в шинах может привести к авариям, в том числе смертельным, которые можно предотвратить.

Возможно, Вы заметили, что цены на шины сильно различаются в зависимости от марки для одного и того же автомобиля. Некоторая разница в цене объясняется тем, что некоторые производители шин считают, что их марка дает им возможность переплачивать за бренд. Производители шин, приходящие на рынок впервые, могут использовать снижение цен, чтобы укрепиться. Однако технические факторы также влияют на стоимость производства шин.

Резина быстро изнашивается, и чтобы продлить срок ее службы, производители вкладывают большие средства во внедрение новых смесей материалов и обработку, которые позволят не дать износиться резине — эти шины дороже при покупке, но дешевле в долгосрочной перспективе, потому что они прослужат дольше.

Высота сторон шины также влияет на ее цену. Это связано с тем, что шины с более высокими сторонами содержат больше материала. Аналогично, некоторые шины имеют более глубокие протекторы, что означает, что вокруг внешнего края шины просто больше резины. Добавление дополнительного материала позволяет шинам продлить свой срок службы.

Как можно сэкономить деньги на шинах?

Поведение владельца сильно влияет на долговечность шин. Неправильное давление в шинах считается основной причиной ускоренного износа шин. Даже если Вы покупаете дорогие шины, ускоренный износ может возникнуть даже в случае если они неправильно накачаны. Точно так же дешевые шины могут прослужить дольше, если выберете подходящее давление в шинах.

Протектор шины имеет рисунок с бороздками, которые предназначены не только для эстетики. Рисунок протектора помогает шине сцепляться с дорогой и перенаправляет воду дорожной поверхности в стороны от шины.

Если один участок шины изнашивается быстрее, чем другие, это может резко ухудшить характеристики шины, поскольку характеристики сцепления и водоотведения становятся бесполезными. Неравномерный износ может сделать шину «лысой», даже если большая часть поверхности шины находится в хорошем состоянии. Неправильное давление в шинах является основной причиной неравномерного износа шин.

Перекачивание шин

Из-за перекачанных шин создается более узкое пятно контакта с дорогой, в то время как остальные участки находятся над землей. Эта ситуация увеличивает нагрузку на уменьшенную поверхность шины, что приводит к более быстрому износу центральной части протектора шины. Повышенный износ середины шины является верным признаком перекачивания шин.

У Вас может возникнуть соблазн перекачать шины в соответствии с текущими дорожными условиями. Перекачанные шины также уменьшают сопротивление качения шины. Тем не менее, сильно накачанные шины также более подвержены проколам от острых предметов на дороге.

Недостаточное давление

Что произойдет, если Вы едете на шинах с низким давлением? Вы можете подумать, что лучше недокачать шины, чем перекачать. К сожалению, недостаточная накачка шины также может вызвать ее нерегулярный износ.

Недостаточно надутые шины дают площадь контакта с дорогой намного больше, чем перекачанные. Однако это приводит к тому, что внешние участки шины изнашиваются быстрее, чем должны. Что еще более важно, шины с недостаточным давлением также приводят к чрезмерно большому расходу топлива.

Почему правильно поддерживать необходимое давление в шинах?

Производители автомобилей рекомендуют использовать определенные типы шин для своих транспортных средств, а производители шин разрабатывают свои продукты для конкретных условий использования. Если Вы не держите ваши шины под рекомендованным давлением, Вы не получите обещанных производителем шин характеристик.

Правильное давление имеет большое значение для обеспечения рекомендуемого срока службы шин. Комфорт передвижения при этом повысится, а также улучшится топливная экономичность. Тем не менее, наиболее важным фактором для рассмотрения является безопасность.

Аварии из-за неправильного давления в шинах

Важность проверки давления в шинах повышается из-за проблем безопасности. Так, например, в США, по данным статистики, в год из-за неправильного давления в шинах происходит 10 635 травм при ДТП и 79 аварий с летальным исходом. Из-за таких показателей там даже ввели закон, чтобы на всех автомобилях на приборной панели могло быть выведено предупреждение о низком давлении в шинах. По некоторым оценкам, эти системы предотвращают в общей сложности 260 тысяч аварий в год. Обычно предполагается, что эти аварии вызваны низким давлением в шинах, а это 1,4% от общего количества всех дорожно-транспортных происшествий в год.

Какое давление должно быть в шинах?

Нет однозначного ответа о том, какое давление воздуха требуется Вашим шинам. Это связано с тем, что для каждой марки и типа шин предъявляются разные требования к давлению воздуха. Однако у Вас уже есть необходимая информация — просто нужно знать, где ее найти.

Вы можете быть удивлены, узнав, что правильное давление для ваших шин зависит не от производителя шин. Вам нужно искать рекомендации по давлению для вашего автомобиля, а не для Ваших шин.

Лучшее место для поиска правильного давления для ваших шин — в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля. Если Вы не можете их там найти, не волнуйтесь. Производитель автомобилей разместил некоторые характеристики непосредственно на автомобиле, давая вам советы о том, как накачать шины.

Посмотрите на центральную стойку водительской двери. Вы должны увидеть большую наклейку с различной информацией, напечатанной на ней. Там должно быть указано правильное давление в шинах для вашего автомобиля.
Откройте перчаточный ящик, в некоторых случаях в нем Вы найдете наклейку с необходимым давлением в шинах.
Откройте крышку топливного бака. На обратной стороне крышки может быть наклейка с большим количеством информации. Необходимое давление в шинах будет указано там.

Существует еще одна информация, которая не поможет Вам узнать правильное давление в шинах, и это код, который нанесен на боковой стороне Ваших шин. Может показаться странным слышать, что Вы не должны использовать информацию производителя шин при поиске правильного давления для них. На самом деле, если Вы будете накачивать шины до давления, которое нанесено на самой шине, Вы можете создать большую опасность. Почему? Давление в шинах, указанное на шине, не является рекомендуемым значением для регулярного использования автомобиля. Это максимальное давление воздуха, на которое рассчитана шина, и поэтому оно является показателем предельной прочности шины, а не условием ее эксплуатации. Просто для информации, Вы можете найти максимальное давление в шинах сбоку шины. Это что-то похожее на надпись «макс. давление 240 кПа».

Как проверить давление в шинах?

Максимальное давление для современных шин составляет 3-3,5 бар. Вы можете манометр для измерения давления в шинах в магазине автозапчастей и на некоторых заправочных станциях. Иногда на самих заправочных станциях есть воздушный компрессор для подкачки шин. В большинстве услуга по подкачке шин бесплатна.

Чтобы подключить манометр или компрессор к шинам, Вам необходимо присоединить его к ниппелю колеса. Стрелка на манометре или компрессоре покажет, какое давление в вашей шине.Откручиваем крышку ниппеля. Не беспокойтесь, что снятие колпачка выпустит весь воздух из шин, так как в ниппеле есть клапан, который препятствует выходу воздуха. Если Вы хотите спустить давление в шине, Вам нужно будет чем-то нажать на толкатель клапана.

Стоит отметить, что воздух в шине расширяется вместе с повышением температуры и сжимается при ее понижении. Это означает, что давление в Вашей шине меняется в зависимости от погодных условий после длительных поездок. Рекомендуемое значение, которое дают производители автомобилей, основано на давлении при низкой температуре. Также есть еще один интересный факт о температуре шин: недостаточно накачанные шины нагреваются быстрее.

Поддержание давления в шинах

Вы можете быть удивлены тем фактом, что проверять давление в шинах нужно часто. Давление в шинах не остается таким же, как сразу после накачивания. Если оставить в стороне такие сложные факторы, как температура, если Вы будете ежедневно измерять давление в шинах, Вы в конечном итоге заметите, что давление каждый день снижается лишь на небольшую величину. Со временем это приведет к серьезному понижению давления.

Шины обычно теряют 0,07 до 0,14 воздуха в месяц в холодную погоду. Приобретите привычку проверять давление в шинах в рамках рутинных задач, например, во время мойки машины одновременно проверяйте давление в шинах. Если вы заезжаете на заправку один раз в неделю, подъедте к воздушному компрессору, при его наличии, для проверки и подкачки шин.

Какое давление должно быть в шинах

1. Найти стикер с таблицой значений давлений, рекомендуемых для вашего автомобиля. Эта таблица обычно расположена на центральной стойке козова между передней и задней дверью. Может быть на обратной стороне лючка бензобака или на торце открытой передней двери.
2. Найти в таблице свой размер шин и считать нужное давление для него с учетом оси (перед/зад), если эта информация в таблице есть.
3. Обратить внимание — рекомендует ли производитель изменять давление при увеличении загрузки автомобиля. Если такая информация есть, значит нужно к ней возвращаться в то время, когда у вас планируется дальняя поездка с увеличением загрузки авто.
4. Обратить внимание — рекомендует ли производитель изменять давление в шинах при использовании разных размеров покрышек.
5. Обратить внимание — рекомендует ли производитель менять давление в шинах в зависимости от скоростного режима.

Всё! Больше ничего выдумывать не нужно — производитель автомобиля уже обо всем позаботился! Это базовые значения от которых в любом случае вам нужно отталкиваться.

Зачем поддерживать такое немалое давление на высоких скоростях?

Затем, чтобы:

• увеличить четкость рулевых реакций. Ведь с ростом скорости нужна значительно большая жесткость шин, чтобы они могли без излишней зыбкости выполнять все требования водителя. Зыбкость на шинах с заниженным давлением очень хорошо ощущается при перестроениях на высоких скоростях. А если в момент изменения полосы движения вам приходится резко тормозить, то вы физически ощущаете, как «плывут» боковины покрышек. В критической ситуации стабилизировать автомобиль на высокой скорости при заниженном давлении очень сложно и, зачатсую, это не может сделать и страхующая электроника (ESP), т. к. ей просто не хватает стабильности в сцеплении шин с дорогой из-за «плывущего» пятна контакта;
• чтобы исключить волнообразование в пятне контакта шины с дорогой. Это происходит, когда на высокой скорости вмятая часть покрышки от соприкосновения с дорогой после полного оборота колеса не успевает восстановить первоначальную форму! Этот очень опасный эффект быстро выводит шину из строя, буквально, физически разрушая ее каркас, брекер;
• снизить сопротивление качению, а значит и снизить внутренний нагрев шин, который приводит к еще большему износу протектора и увеличению расхода топлива. Все перечисленные пункты оказывают огромное влияние на безопасность движения на высоких скоростях.

А если на автомобиль установлен нештатный размер шин? Какое давление необходимо поддерживать в них?

Все очень просто… отталкивайтесь от тех значений, которые уже прописаны для вашего авто.

Если вы не меняете посадочный диаметр шин, то можете поддерживать в них точно такое давление, как и в заводском варианте.

Если вы ставите низкопрофильные более широкие шины с увеличенным посадочным диаметром, то можете чуть приподнять давление от базы на 0,1-0,2 бар. Далее следите за износом, возможно придется и чуть его снизить до первоначальной заводской величины.

Более точных рекомендаций не даст ни один производитель, т.к. на износ (а это для большинства автомобилистов основной показатель правильности поддерживаемого давления) шин влияет огромное количество факторов.

Важно понимать то, что занижать минимально допустимое давление, прописанное заводом производителем вашего автомобиля — НЕЛЬЗЯ!

Почему важно проверять давление в шинах?

Любой профессиональный водитель знает о том, что есть ряд деталей и параметров автомобиля, состояние которых нужно проверять каждый день. Не последней в этом списке стоит необходимость проверять давление в шинах. Для каждой модели автомобиля требование давления может быть иным.

Узнать индивидуальное требование к определенной модели можно, посмотрев в инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, или же на обозначениях, которые часто размещены внутри люка к бензобаку. Для того чтобы проверить давление в шинах, опытные водители используют датчики шин, специально предназначенные для такой цели.

Почему не стоит пренебрегать требованиями к давлению в шинах?

Нередко водители не считают давление в шинах важным моментом, который нужно проверять и поддерживать в порядке. Не все считают нужным соблюдать тщательно все правила и нормы, указанные в инструкции. Однако вопрос давления в шинах играет важную роль в отношении безопасности и комфорта передвижения.

Зачастую в инструкциях указывается среднее, рекомендуемое давления для шин определенной модели. Однако в зависимости от погодных условий, качества дороги и времени года, давление хорошо было бы корректировать. Например, если ехать приходится по бездорожью или в снежную погоду, то лучше немного снизить давление внутри шин. Этот трюк увеличит площадь соприкосновения автомобиля с дорогой, что обеспечит более надежное сцепление. Если же погода сухая, а дорога более качественная, то немножко превысив рекомендуемую норму давления, можно сэкономить расход топлива в пути.

Некоторые водители предпочитают играть с давлением внутри шин, используя вышеупомянутые возможности. Но если делать это часто, могут быть не очень приятные последствия.

При низком давлении

1. Повышенный износ боковин колеса, деформация подошвы протектора внутрь.Правильное давление в шинах.
2. Увеличение расхода топлива вследствие увеличения сопротивления качению.
3. Повышенный износ деталей подвески из-за увеличения скручивающих нагрузок.
4. Повышенная нагрузка на КПП и делали приводов.
5. Ухудшение управляемости автомобиля за счет склонности к деформации покрышки (склонность к «уводу» автомобиля, «рысканию» и т.д.).
6. Увеличение тормозного пути за счет понижения плотности сцепления с дорогой или потеря управления автомобилем при торможении.
7. Увеличение риска повреждение ниппеля, за счет «проворота» диска на слабосидящей покрышке (для камерных шин).
8. Увеличение риска «разбортирования» колеса при сильной боковой нагрузке, с соответствующей потерей управления автомобилем.
9. Увеличения риска аквапланирования.

Экспериментально установлено, что понижение давления в шине на 20% ведет к сокращению срока эксплуатации шин на 30%, при этом происходит увеличение расхода топлива на 3% !

При высоком давлении

1. Повышенной износ центра подошвы протектора.
2. Повышенная нагрузка на подвеску и корпус автомобиля вследствие увеличения отбойных характеристик колеса – эффект мячика. Ехать не очень комфортно из-за того, что колесо «ловит» каждый камешек или ямку.
3. Ухудшение управляемости автомобиля за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
4. Увеличение тормозного пути и склонности к заносу за счет снижения площади контакта с дорожным покрытием.
5. Увеличение риска прокола или повреждения, а также «взрыва» колеса.

И низкое и высокое давление в шинах одинаково нехорошо. Однако по-настоящему опасно не столько неверное давление шин, сколько в одном! Из-за этого ваш автомобиль может стать неуправляемым!

Понять, какое давление в каждой шине автомобиля на данный момент помогут датчики шин. Они могут показать, безопасна ли езда на автомобиле в том состоянии, в котором сейчас находятся его шины. Чаще всего в нашей местности водители привыкли использовать универсальные датчики шин, которых достаточно, чтобы предоставить нужную для водителя информацию.

Узнайте ще:

Расшифровка индекса скорости шин

Индекс скорости — это максимальная допустимая по закону скорость шины при условии правильного давления и под н..детальніше

Можно ли ставить на колеса автомобиля разные покрышки

Владельцы автомобилей любят разные эксперименты. В некоторых случаях они руководствуются соображениями экономи..детальніше

Все о низкопрофильных шинах

Что отличает резину низкопрофильную от обычной? Попробуем объяснить вам этот вопрос в данной авто статье. Если..детальніше

Какое давление в шинах данлоп

Содержание

1. Требование к давлению в шинах по маркам автомобилей
2. Как проверить давление в покрышках транспортного средства
3. Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине
4. Зимняя резина
5. Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля
6. Hyundai
7. Solaris
8. Правила накачки автомобильных шин, таблица давления зимой и летом
9. В чем измеряется давление в шинах
10. Когда колесо накачали слабо
11. Если колесо перекачать
12. Каким должно быть давление
13. Таблица
14. Почему значение для передних и задних колес разное
15. Давление в зимних шинах
16. Что еще нужно знать о давлении
17. Контроль давления с помощью приборов
18. Смеси для герметизации и броня
19. Подведем итоги
20. Видео

Требование к давлению в шинах по маркам автомобилей

Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

Как проверить давление в покрышках транспортного средства

Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине

Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина

Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля

В зависимости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai

Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

Компрессоры с цифровыми манометрами удобнее стрелочных: не нужно вглядываться в крошечные шкалы и разбираться в непонятных единицах вроде psi. К тому же, эти приборы можно настроить так, чтобы при достижении нужного давления компрессор отключался.

Домкрат владельцам кроссоверов может понадобиться в трёх случаях: при замене пробитого колеса, во время сезонной пере- обувки (для тех, кто это делает сам) и когда нужно приподнять застрявшую машину, чтобы под ложить что-то твёрдое под колёса. При этом д

Поскольку машину придётся поддомкрачивать (где обычному автовладельцу взять подъёмник?), напомним о технике безопасности. Все работы проводите на сухой ровной площадке. Вместо штатного домкрата хорошо бы обзавестись более надёжным подкатным (№ 9, 2017), а

Одним из решающих факторов при покупке нового комплекта шин для части автовладельцев были и остаются сравнительные тесты. Поэтому многие профильные издания и тестирующие организации к началу каждого сезона проводят свои испытания, на основании результатов

Источник

Правила накачки автомобильных шин, таблица давления зимой и летом

Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.

Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.

В чем измеряется давление в шинах

В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.

Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.

Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.

Стандарты давления
BAR	PSI
1.8	26
1.9	28
2.0	29
2.1	30
2.2	32
2. 3	33
2.4	35
2.5	36
2.6	38
2.7	39
2.8	41
2.9	42
3.0	44

Когда колесо накачали слабо

При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.

Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.

Если колесо перекачать

Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.

При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.

Каким должно быть давление

Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:

Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.

Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.

Таблица

Марка авто	Размеры	Давление (перед/зад)
ваз/лада
2104	165/80 R13	1. 6/2.1
175/70 R13	1.6/2.2
2106	165/80 R13	1.6/1.9
175/70 R13	1.7/2.0
165/70 R13	1.8/2.1
2107	165/80 R13	1.6/1.9
175/70 R13	1.7/2.0
2109/21099	165/70 R13	1.9/1.9
175/70 R13	1.9/1.9
155/80 R13	1.9/1.9
2110/2111/2112	175/70 R13	1.9/1.9
175/65 R14	1.8/1.8
185/60 R14	1.8/1.8
2114/2115	165/70 R13	1.9/1.9
175/70 R13	1.9/1.9
веста (vesta)	185/65 R15	2.1/2.1
195/55 R16	2.1/2.1
гранта (granta)	175/70 R13	1.9/2.1
175/65 R14	2.0/2.2
гранта лифтбек	175/65 R14	2.0/2.2
185/60 R14	2. 0/2.2
185/55 R15	2.0/2.2
калина (kalina)	175/70 R13	1.9/1.9
калина универсал/хэтчбек	185/60 R14	1.9/1.9
приора (priora)	175/70 R13	1.9/1.9
185/60 R14	1.9/1.9
ларгус/ларгус кросс	185/70 R14	2.4/2.6
185/65 R15	2.4/2.6
нива
2121/21213/21214/2131	175/80 R16	2.1/1.9
185/75 R16	2.1/2.0
газ
3110/31105	195/65 R15	2.0/2.1
3307/3309	8.25R20	4.5/6.3
3308	12.00R18	3.5/4.5
53	8.25R20	4.0/6.3
66	8.00R18	2.8/2.8
газель
2705 (бизнес)	185/75 R16	3.0/3.0
3302 (грузовая)	185/75 R16	3. 0/3.0
некст	185/75 R16	3.6/2.9
пассажирская	185/75 R16	3.0/3.0
соболь	215/65 R16	2.7/2.7
соболь 2752	185/75 R16	3.3/3.9
валдай	215/75 R17	5.4/6.3
газон некст	185/75 R16	3.3/3.9
зил
130/131	9.00R20	4.5/6.0
5301 (бычок)	225/75 R16	5.0/6.0
уаз
469	235/70R16	2.0/2.3
патриот	225/75R16	2.0/2.4
235/70R16	1.9/2.2
245/70R16	1.8/2.1
245/60R18	1.8/2.0
буханка	225/75R16	2.0/2.3
хантер	225/75R16	2.0/2.3
235/70R16	2.1/2.4
камаз
4308	245/70R19. 5	4.8/4.8
4310	245/70R19.5	4.8/4.8
43118	425/85R21	5.6/5.6
прочие
маз	235/75R17.5	6.5/7.3
ока	135/80R12	1.8/1.8
урал 4320	390/95R20	4.0/4.0
паз 32053	245/70R19.5	5.6/4.6
audi (ауди)
a4	225/50R17	2.3/2.3
235/40R18	2.5/2.5
245/45R17	2.2/2.1
q5	235/65R17	2.1/2.1
235/60R18	2.1/2.1
235/55R19	2.1/2.1
255/45R20	2.1/2.1
bmw (бмв)
x5	235/65R17	2.2/2.2
255/55R18	2.2/2.2
255/50R19	2.1/2.5
е39	225/60R15	2.0/2. 2
205/65R15	2.2/2.4
235/40R18	1.9/2.3
265/35R18	2.3/2.7
225/55R16	2.3/2.7
235/45R17	2.5/2.7
х1	225/50R17	2.2/2.7
225/45R18	2.5/2.7
daewoo (дэу)
матиз (matiz)	145/70R13	1.9/1.9
155/65R13	1.9/1.9
нексия (nexia)	175/70R13	2.0/2.1
185/60R14	2.2/2.4
dodge (додж)
калибр (caliber)	215/60R17	2.2/2.2
215/55R18	2.2/2.2
225/45R19	2.2/2.2
караван (caravan)	215/65R15	2.2/2.3
ford (форд)
focus 3(фокус 3)	195/65R15	2.1/2.1
205/55R16	2.1/2.1
205/50R17	2. 1/2.1
225/40R18	2.1/2.1
куга (kuga)	235/55R17	2.4/2.4
235/50R18	2.3/2.3
235/45R19	2.3/2.3
мондео 4 (mondeo)	185/65R14	2.1/2.1
195/60R14	2.1/2.1
205/55R15	2.1/2.1
транзит (tranzit)	195/70R15	3.4/2.7
195/65R16	3.7/4.0
205/75R16	3.0/3.9
215/75R16	3.0/4.0
фокус 1 (focus)	185/65R14	2.2/2.2
195/55R15	2.0/2.0
205/50R16	2.2/2.2
185/60R15	2.2/2.2
215/40R17	2.2/2.2
фокус 2	195/65R15	2.1/2.1
205/55R16	2.1/2.1
225/40R18	2.1/2.1
фьюжн (fusion)	195/60R15	2.4/2.2
195/55R16	2. 4/2.2
эксплорер 5 (explorer)	235/75R15	2.1/2.4
225/70R15	2.1/2.4
fiat (фиат)
дукато (ducato)	195/70R15	4.1/4.5
205/70R15	4.1/4.5
215/75R16	4.5/4.5
Jeep (джип)
гранд чероки (grand cherokee)	225/75R16	2.3/2.3
235/65R17	2.3/2.3
235/70R16	2.3/2.3
245/60R18	2.3/2.3
Hyundai (хендай)
78	175/60R14	2.3/2.3
175/50R15	2.3/2.3
ix35	215/70R16	2.3/2.3
225/60R17	2.3/2.3
акцент (accent)	155/80R13	2.1/2.1
185/60R14	2.1/2.1
175/70R14	2.1/2.1
195/55R15	2.1/2. 1
крета(грета)	215/65R16	2.3/2.3
портер 2 (portrer)	185/80R14	3.0/4.5
солярис (solaris)	185/65R15	2.2/2.2
195/55R16	2.2/2.2
туссан (tucson)	215/65R16	2.1/2.1
235/60R16	2.1/2.1
гетц (getz)	155/80R13	2.1/2.1
175/65R14	2.1/2.1
185/55R15	2.1/2.1
санта фе (santa fe)	215/70R15	2.1/2.1
225/70R16	2.1/2.1
235/70R16	2.1/2.1
235/60R18	2.1/2.1
Chery (чери)
чери тигго (tiggo)	225/65R17	2.3/2.3
Chevrolet (шевроле)
авео (aveo)	155/80R13	2.1/2.1
185/60R14	2.1/2.1
195/65R15	2. 5/2.5
205/55R16	2.5/2.5
кобальт (cobalt)	185/75R14	2.5/2.5
195/65R15	2.4/2.4
ланос (lanos)	175/70R13	2.2/2.2
185/60R14	2.2/2.2
лачетти (lacetti)	195/55R15	2.3/2.3
шеви нива	205/65R15	2.1/2.1
205/70R15	2.1/2.1
215/65R16	2.2/2.2
каптива (captiva)	215/70R16	2.1/2.1
235/55R18	2.1/2.1
круз (cruze)	205/60R16	2.2/2.2
215/55R17	2.2/2.2
Kia (киа)
пиканто (picanto)	155/70R13	2.1/2.1
165/60R14	2.1/2.1
175/50R15	2.1/2.1
рио (rio)	155/80R13	2.1/2.1
175/70R13	2.1/2.1
175/70R14	2. 1/2.1
185/65R15	2.1/2.1
195/55R15	2.2/2.2
195/55R16	2.2/2.2
сид (ceed)	185/65R15	2.2/2.2
225/45R17	2.2/2.2
соренто (sorento)	225/75R16	2.5/2.5
245/70R16	2.5/2.5
235/65R17	2.2/2.2
235/60R18	2.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016)	205/70R15	1.8/1.8
215/65R16	2.1/2.1
235/60R16	2.1/2.1
215/70R16	2.3/2.3
225/60R17	2.3/2.3
церато (cerato)	195/60R15	2.1/2.1
205/50R16	2.1/2.1
Lexus (лексус)
570	285/60R18	2.3/2.6
285/50R20	2.3/2.6
rx350	225/60R17	2.1/2.1
235/55R18	2. 2/2.2
235/60R18	2.3/2.3
235/55R19	2.3/2.3
Mitsubishi (митсубиси)
лансер 10 (9)	195/60R15	2.2/2.1
195/50R16	2.3/2.1
235/45R17	2.2/1.9
205/60R16	2.2/2.2
215/45R18	2.2/2.2
аутлендер (outlander)	215/55R16	2.1/2.0
215/70R16	2.2/2.2
215/55R17	2.2/2.2
225/55R18	2.2/2.2
паджеро 4 (pajero)	265/65R17	2.2/2.4
265/60R18	2.2/2.4
Mercedes (мерседес)
спринтер (sprinter)	225/70R15	2.8/4.0
Mazda (мазда)
3	195/65R15	2.2/2.2
205/60R15	2.5/2.3
205/55R16	2.2/2.2
6	195/65R15	2. 2/2.2
195/65R16	2.2/2.2
205/55R16	2.2/2.2
215/45R17	2.2/2.2
215/50R17	2.2/2.2
215/45R18	2.2/2.2
cx 5	225/65R17	2.3/2.3
225/55R19	2.5/2.5
сх 7	235/60R18	2.2/2.2
235/55R19	2.2/2.2
Nissan (ниссан)
кашкай (qashqai)	215/65R16	2.3/2.3
215/60R17	2.3/2.3
215/55R18	2.3/2.3
альмера/классик	185/65R15	2.0/2.0
195/60R15	2.0/2.0
195/55R16	2.0/2.0
ноут (note)	185/65R15	2.3/2.1
175/65R15	2.3/2.1
185/55R16	2.3/2.1
теана (teana)	205/65R16	2.2/2.0
215/55R17	2. 2/2.0
тиида (tiida)	185/65R15	2.3/2.1
195/65R16	2.3/2.1
х трейл (x-trail)	215/70R15	2.2/2.2
215/65R16	2.2/2.2
х трейл т31	215/65R16	2.3/2.1
225/60R17	2.3/2.1
225/55R18	2.3/2.1
Opel (опель)
астра j h (astra)	225/55R17	2.2/2.2
235/55R17	2.2/2.2
235/50R18	2.2/2.2
245/45R18	2.2/2.2
235/45R19	2.2/2.2
245/40R20	2.2/2.2
корса (corsa)	185/70R14	2.0/1.8
185/65R15	2.0/1.8
195/60R15	2.0/1.8
195/55R16	2.0/1.8
215/45R17	2.0/1.8
Peugeot (пежо)
206	165/70R13	2. 2/2.2
175/65R14	2.4/2.4
185/55R15	2.3/2.3
205/45R16	2.3/2.3
307	195/65R15	2.3/2.3
205/55R16	2.5/2.5
205/50R17	2.5/2.5
308	195/65R15	2.3/2.3
205/55R16	2.4/2.4
215/55R16	2.5/2.5
225/45R17	2.5/2.5
225/40R18	2.7/2.7
боксер (boxer)	195/70R15	4.1/4.5
205/70R15	4.1/4.5
205/75R16	4.5/4.7
215/75R16	4.5/4.7
215/70R15	4.1/4.1
215/70R16	5.0/5.0
225/75R16	4.6/5.1
партнер (partner)	165/70R14	2.4/2.6
175/65R14	2.6/2.6
185/65R15	2.0/2.2
195/65R15	2. 3/2.3
Renault (рено)
сандеро (sandero)	185/65R15	2.2/2.2
195/55R16	2.2/2.2
симбол (simbol)	175/70R13	1.9/2.1
175/65R14	1.9/2.1
185/60R14	2.2/2.4
185/55R15	2.3/2.5
дастер (duster)	215/65R16	2.0/2.0
логан (logan)	165/80R14	2.0/2.0
185/65R15	2.1/2.0
меган 2 (megane)	195/65R15	2.4/2.0
205/55R16	2.2/2.0
205/50R17	2.2/2.0
205/55R17	2.2/2.0
SsangYong
кайрон (kyron)	225/75R16	2.3/2.3
235/75R16	2.1/2.1
255/60R18	2.1/2.1
Subaru (субару)
аутбек (outback)	185/70R14	2. 2/2.1
195/60R15	2.2/2.1
205/50R16	2.3/2.2
215/60R16	2.0/2.0
205/55R16	2.2/2.2
215/45R17	2.2/2.2
215/50R17	2.5/2.4
215/55R17	2.2/2.0
225/60R17	2.3/2.2
Suzuki (сузуки)
гранд витара (grand vitara)	195/80R15	1.8/1.8
205/75R15	1.8/1.8
215/65R16	1.8/2.1
235/60R16	1.8/1.8
215/70R15	2.2/2.2
225/65R17	2.2/2.2
Toyota (тойота)
rav4 (рав 4)	215/70R16	2.0/2.0
235/60R16	2.0/2.0
225/65R17	2.2/2.2
235/55R18	2.2/2.2
ленд крузер прадо	215/80R16	2.2/2.2
land cruiser prado	265/70R16	2. 6/2.4
100, 120, 150, 200	225/70R17	2.4/2.4
265/65R17	2.4/2.4
аурис (yaris)	195/65R15	2.2/2.2
205/55R16	2.3/2.3
225/45R17	2.3/2.3
камри (camry)	205/65R15	2.3/2.3
215/60R16	2.1/2.1
королла (corolla)	155/80R13	2.1/2.0
165/70R14	2.2/2.2
175/65R14	2.2/2.2
185/65R14	2.2/2.2
185/55R15	2.2/2.2
195/55R15	2.2/2.2
Volkswagen (фольксваген)
б5, б6	195/65R15	1.9/1.9
205/60R15	2.4/2.2
205/55R16	2.0/1.9
225/45R17	2.3/2.1
поло седан (polo)	195/55R15	2.0/1.9
205/45R16	2. 3/2.1
тигуан (tiguan)	215/65R16	2.2/2.2
215/60R17	2.2/2.2
235/55R17	2.2/2.2
235/50R18	2.2/2.2
туарег (туарег)	235/65R17	2.3/2.5
255/60R17	2.3/2.5
255/55R18	2.3/2.5
265/50R19	2.3/2.5
275/45R20	2.3/2.5
275/40R21	2.3/2.5
Volvo (вольво)
хс90	235/65R17	2.2/2.7
235/60R18	2.7/2.7
255/50R19	2.4/2.4
255/45R20	2.4/2.4
Scoda (шкода)
октавия а5 (octavia)	195/65R15	2.2/2.2
205/60R15	2.1/2.2
205/55R16	2.2/2.2
225/45R17	2.2/2.2
октавия а7	195/65R15	2. 2/2.3
205/55R16	2.1/2.1
205/50R17	2.1/2.1
225/45R17	2.1/2.1
225/40R18	2.0/2.1
рапид (rapid)	185/60R15	2.2/2.4
195/55R15	2.2/2.4
215/45R16	2.2/2.3
215/40R17	2.2/2.3
Honda (хонда)
CRV	205/70R15	1.8/1.8
205/65R16	1.8/1.8
215/65R16	2.1/2.0

Почему значение для передних и задних колес разное

Существует такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это показатель того, каким образом инженеры смогли распределить собственный вес машины между передним и задним мостом. Логика проста: если какая-то часть тяжелей, то и давление в шинах должно быть выше.

Давление в зимних шинах

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.

Размер	Летом	Зимой
R13	1.9	2.1
R14	2.0	2.2
R15	2.0	2.2
R16	2.0	2.2
R17	2.2	2.4

Что еще нужно знать о давлении

Контроль давления с помощью приборов

Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.

Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1. 8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.

Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.

При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.

Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.

Смеси для герметизации и броня

На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.

Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.

На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.

Подведем итоги

Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.

Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:

Источник

Видео

Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.ua

Давление в Шинах от R13 до R18

Это Должен знать каждый!Какое давление в шинах? Почему 2,2?

Как подобрать правильное давление в шинах. Советы эксперта

90{444b3c0add4017d84cf0a7f1ee4b0faebd7fa1b4cd8b82eb19dc9be750045120} ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНО

Главная дорога — Давление в шинах

СПУСТИ ШИНЫ ЛЕТОМ — ЭТО НУЖНО ЗНАТЬ!

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ЛЕТОМ | ЧТО НАДО ЗНАТЬ

У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!

Давление в шинах Это скрывают шиномонтажники

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Автомобильные покрышки, важный элемент безопасности. Они должны всегда находиться в исправном состоянии. Водителю необходимо следить за текущим состоянием авторезины. Среди прочего регулярно проверять давление в шинах.

В чем измеряется давление в шинах, почему важно его поддерживать

На территории России давление в шинах автомобиля указывают в Атмосферах (атм). Производители чаще используют bar, единицу практически полностью идентичную атм. Если сравнивать 1 bar = 0,98 атм. Погрешность весьма незначительна, на практике можно сказать практически незаметная.

Производители из США предпочитают применять измерение в PSI. Расшифровывают показатель фунт/дюйм2. У нас такой параметр встречается нечасто. В качестве максимального параметра указывают давление в Килопаскалях (kPa).

Важно следить за давлением в покрышках. Оно влияет в первую очередь на срок эксплуатации авторезины. Отрицательно сказывается и перекачивание покрышки, и недостаточное давление. Также может страдать управляемость.

Оптимальное давление не зависит от марки шины, нужно опираться только на требования производителя вашего автомобиля.

Где узнать правильное давление в шинах для своего автомобиля

Важно знать какое должно быть давление в шинах транспортного средства. Все легковые автомобили имеют в пределах доступа табличку с рекомендованными параметрами накачки автопокрышек. Она может размещаться на передней стойке машины, или на лючке бензобака. Обычно там среди прочих параметров указано и давление в шинах для передней и задней оси.

Нужно понимать от чего зависит требуемое давление в покрышках. Оно может различаться на разных автомобилях. На параметр влияют:

• Тип транспортного средства;
• Диаметр колеса;
• Грузоподъемность и максимальная нагруженная масса;
• Качество дорожного полотна;
• Условия эксплуатации.

К примеру, шины для бездорожья можно немного приспускать при движении по болотистой местности. Некоторые внедорожники (ГАЗ-66) имеют специальные приспособления для быстрой централизованной регулировки давления в покрышках.

Помимо всего перечисленного существует таблица давления в шинах, можно ознакомится с допусками для разных колес и транспортных средств.

Давление должно быть одинаковым для всех колес на одно оси.

Избыточное и недостаточное давление в шинах — на что влияет

Перекаченные шины

Не стоит пытаться перекачать колесо, это может быть опасно. Перечислим основные проблемы, появляющиеся в случае превышения нормы давления.

• Усиленный износ авторезины. Причем стирается сначала центральная часть протектора. Дело в том, что шина деформируется при перекачивании, причем в первую очередь страдает средняя часть профиля.
• Снижается эффективность торможения. Так сказывается снижение площади контакта с дорогой. Соответственно тормозной путь увеличивается, оказывая отрицательное влияние на безопасность.
• Резина принимает повышенные нагрузки. Итогом может стать полное разрушение автошины при движении. Такая ситуация обычно происходит на высокой скорости и смертельно опасна.
• Жесткость покрышки увеличивается. Она значительно хуже амортизирует удары при наезде на препятствия. Результатом становится повреждение диска или подвески.

Возможных проблем при перекаченных шинах довольно много. Часть из них может привести к серьезным ситуациям на дороге.

Недостаточное давление

Занижать давление в покрышках также не самая лучшая идея. Последствия такого состояния шины, достаточно серьезные. Разберем наиболее серьезные проблемы.

• Шина стирается быстро. В этом случае протектор изнашивается больше по краям. Связано это с распределением нагрузки, она больше перемещается на края.
• Покрышка перегревается. Температура резины у спущенной автошины может достигать 150°C, причем на не самой большой скорости. Это может привести к взрыву шины, что приведет к аварии.
• Сопротивление качению увеличивается. Сказывается на динамике движения. Вызывает увеличенный расход топлива.
• Боковины могут получать «заломы» и «загибы». Такие повреждения значительно снижают срок службы покрышки.
• Снижается управляемость. Особенно это заметно на мокрой или скользкой дороге.
• При разгоне или торможении может наблюдаться «рысканье». Особенно если колеса накачены неравномерно.

Как меняется давление в шинах в зависимости от температуры

Следить за давлением в шине нужно регулярно. Тут еще нужно учитывать, что показатель может изменяться в зависимости от погодных условий.

Обязательно нужно смотреть, какое давление при резких температурных перепадах.

В общих чертах можно отметить, повышение температуры увеличивает давление в автопокрышке, понижение температуры снижает давление. В среднем изменение температуры на 9°-10°C в любую сторону меняет давление покрышки на 0,1 атм.

Для примера разберем ситуацию. Колесо при температуре +10°C накачали до 2,1 атм. Температура воздуха упала до 0°C, при замере давления в покрышке окажется, что параметр снизился до 2,0 атм.

Нужно учитывать – эксплуатационные показатели шины зимой и летом отличаются. Для летнего сезона, характерен нагрев резины до 120°C, зимой она прогревается только до 80°C. Такая разница приводит к необходимости по-разному накачивать покрышки. Зимой стоит накачивать покрышку до максимума, указанного производителем, летом лучше снизить давление на 0,2 атм.

Как часто нужно проверять давление в шинах

Для обеспечения безопасности проверять давление следует не реже, чем один раз в месяц. В случае больших перепадов суточных температур, имеет смысл проверять параметр каждые две недели. Обязательно замеряют давление перед дальней поездкой.

Все грузовые покрышки проверяются перед каждой поездкой. Это обязательно условие регламента технического контроля.

Не стоит забывать о запаске. Ее также контролируют один раз в месяц.

Проверять давление стоит только на холодных шинах. Автомобиль должен отстоять на улице не менее 2 часов. Только тогда манометр покажет правильные данные. Замеры производят следующими приборами.

• Стрелочный манометр. Самый простой вариант. Относится к пружинному типу.
• Реечный. Также пружинный. В конструкции используется цилиндрическая пружина.
• Цифровой. Замер производится мембранным датчиком.
• Колпачок с индикатором. Цветная индикация наглядно показывает изменение давления.
• Внешние датчики-колпачки. Имеют цифровую индикацию. Отличаются повышенной точностью.

Рекомендуется протестировать манометр. Для этого на сервисе накачайте колесо до определенного давления, и тут же проверьте колесо своим прибором. Если есть отличия, просто отметьте на нем разницу, учитывайте ее в дальнейшем.

Перед тем как подкачать колесо, всегда смотрим, сколько давления имеется в шинах. Если его недостаточно требуется накачать шину. Желательно иметь собственный насос, чтобы производить работу самостоятельно, так надежнее. Выбрать можно следующие варианты.

• Ножной насос (лягушка). Позволяет удобно и с небольшими усилиями накачать колесо.
• Компрессор. Сейчас есть приборы, работающие от прикуривателя. Наиболее оптимальный вариант.

Сейчас практически все насосы и компрессоры снабжаются манометром.

Переплачивать за накачивание азотом не стоит. Технические характеристики покрышки не отличаются при таком наполнении.

Причины утечки воздуха из шины

Если покрышка не повреждена, но воздух из нее уходит, вероятнее всего проблема в диске. При повреждении колесного диска, покрышка прилегает к нему неплотно, происходит утечка воздуха.

Давление для шины является одним из самых важных параметров. Следует тщательно отслеживать этот параметр. От него зависит срок эксплуатации авторезины, безопасность движения.

Что означает давление в шинах?

Что означает давление в шинах? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Если вы когда-либо сталкивались со спущенной шиной, вы могли заметить, что она не всегда полностью пуста от воздуха. Произошло то, что сжатый воздух внутри просочился так сильно, что вес автомобиля больше не может поддерживаться. Давление в шинах — это атмосферное давление внутри шины, обычно измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (psi) или килопаскалях (кПа).

Для чего нужно давление в шинах?

Воздух внутри ваших шин служит многим целям:

• Он обеспечивает амортизацию для комфортной езды. Перекачанная шина едет намного тяжелее, чем правильно накачанная, в то время как недостаточно накачанная шина может вызвать ощущение плавания.

• Обеспечивает меньшее сопротивление качению и меньшее трение дороги. Результатом является лучшая экономия топлива и меньше тепла, выделяемого шинами.

• Предотвращает ненужный или неравномерный износ шин. Чрезмерное трение в недостаточно накачанных шинах вызывает нагрев, который ускоряет износ протектора и изнашивает внешние кромки шин. Перекачанные шины изнашивают центральную часть шины и могут повлиять на управляемость автомобиля.

Как определить правильное давление в шинах

Практически во всех случаях оптимальное давление в шинах вашего автомобиля указано на табличке, расположенной на косяке двери водителя. Некоторые таблички находятся в бардачке или на краю самой двери. Следует соблюдать номинальное давление в шинах, указанное на табличке.

Примечание: На самой шине выбито максимальное давление в шинах, которое НЕЛЬЗЯ использовать. Он предназначен для указания максимально безопасного давления в самой шине, но может и будет вызывать нежелательные ощущения от вождения и чрезмерный износ шины.

---

Шины

Давление в шинах

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Признаки неисправных или неисправных пружин подвески

Общие признаки включают крен автомобиля в одну сторону, неравномерный износ шин, подпрыгивание во время движения и проседание дна.

Как узнать, нужна ли вам развал-схождение

Впервые вы можете заподозрить проблему схождения колес, когда едете по дороге…

Как очистить автомобильные шины

Когда Когда колеса вашего автомобиля чисты, это не просто улучшает внешний вид вашего автомобиля. Он также защищает ваши шины от атмосферных воздействий и растрескивания, удаляет коррозию и защищает поверхность вашего колеса от непогоды. Держите колеса в чистоте…

Похожие вопросы

Что нужно знать о замене шин и колес?

Ваши шины необходимо будет заменить несколько раз в течение всего срока эксплуатации. Обойти это невозможно, если только вы не водите машину. Однако ваши колеса должны прослужить всю жизнь автомобиля. При этом…

Задняя правая шина, скребковая ниша колеса

Вам нужно будет посмотреть на стойку. Возможно, он погнулся, или шпиндель мог быть поврежден, когда он выезжал за пределы дороги с опущенной машиной. Проверьте переднюю часть (https://www.yourmechanic.com/services/brakes-steering-and-suspension-system-inspection), чтобы убедиться, что стойка (https://www.yourmechanic.com/services/strut- сборка-замена)…

Как узнать, нужно ли менять шины?

Привет, спасибо, что написали. Если пройдено более 5000 миль, значит, пора. Кроме того, вы можете взглянуть на передние и задние шины и провести рукой по шинам за один раз…

Просмотрите другой контент

Смета

Города

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Давление в автомобильных шинах: Какое оптимальное давление для вашего автомобиля?

Почему давление в шинах так важно?

Из всех сотен компонентов автомобиля только всегда находятся в контакте с землей — это шины . То, как шины автомобиля касаются земли, оказывает большое влияние на расход топлива , срок службы шин и вождение безопасность . По этим причинам давление в шинах автомобиля всегда должно поддерживаться в пределах стандартных параметров.

Если давление в шинах выходит за допустимые пределы, может возникнуть несколько проблем . Наиболее очевидной проблемой часто является неправильный износ шин, что сокращает срок их службы. Если давление в шинах автомобиля слишком высокое, шины изнашиваются больше в центре протектора. И наоборот, если давление в шинах слишком низкое, шины имеют тенденцию «проседать» и больше изнашиваются по бокам протектора.

Помимо повышенного износа шин неправильное давление в шинах делает управление автомобилем опасным. Если шины не имеют надлежащего контакта с дорожным покрытием, автомобиль может легко потерять управление.

Следите за тем, чтобы давление в шинах вашего автомобиля всегда было правильным — это не шутка, а хороший способ сэкономить деньги и быть в большей безопасности.

Какая единица измерения используется для измерения давления в автомобильных шинах?

Прежде чем мы углубимся в детали давления в автомобильных шинах, полезно знать, что такое единица измерения 9. 0048 шина давление есть. Это бар , который является единицей измерения в сантиметр-секундной системе. Термин бар происходит от греческого βαρύς, что означает «тяжелый».

Прибором, используемым для измерения давления в автомобильных шинах, является манометр ««, который фактически всегда показывает возрастающую шкалу баров, обычно от 0 до 60.

Что такое «стандарт» для давления в шинах ?

Как мы увидим далее в этой статье, стандартного давления для автомобильных шин не существует . Мы можем сказать, что нормальное давление в шинах составляет между 1,8 и 2,2 бар.

Эти значения являются чисто общими показаниями или средними значениями. Конкретное давление в шинах каждого автомобиля указано в соответствующем руководстве по эксплуатации или в таблице давления в автоматических шинах.

Одно и то же давление в шинах модели автомобиля может различаться в зависимости от двигателя, установленного на транспортное средство. Чем больше и тяжелее двигатель, тем выше должно быть давление в шинах автомобиля, чтобы противодействовать увеличению веса и поддерживать его.

Итак, давайте не будем устанавливать стандартное давление в шинах, но не забудьте проверить, какое давление подходит для каждого автомобиля. Это следует иметь в виду, особенно если у вас несколько автомобилей.

Как часто вы проверяете давление в шинах вашего автомобиля?

Как и в случае со стандартным давлением в автомобильных шинах, нет определенных указаний, когда следует проверять давление в шинах . Давление в шинах уменьшается с увеличением пробега и в зависимости от типа дороги, по которой вы едете. На неровной дороге давление в шинах автомобиля падает быстрее, чем на асфальте идеально гладкой автомагистрали.

В целом полезно измерять давление в шинах вашего автомобиля не реже одного раза в месяц . Эта индикация может быть более или менее достаточной в зависимости от того, как вы используете автомобиль. Тем, кто ежедневно пользуется автомобилем на протяжении многих километров, может потребоваться измерение давления в шинах раз в две недели. Те, кто использует автомобиль на несколько километров каждые два месяца.

Мы советуем по-прежнему проверять давление в шинах вашего автомобиля не реже одного раза в месяц. Как только вы отправитесь на заправочную станцию ​​ для заправки, вам потребуется всего 5 минут, чтобы сделать проверку так же просто и быстро, как и важно.

Где найти оптимальное давление в шинах для моей машины?

Лучший показатель оптимального давления в шинах для вашего автомобиля — это сам автомобиль. Это обозначение обычно находится в двух местах:

1. На табличке , закрепленной на стойке автомобиля со стороны водителя.
2. Внутри руководство по эксплуатации автомобиля, которое почти всегда находится в бардачке перед пассажирским сиденьем.

Эту оптимальную индикацию давления в шинах автомобиля часто называют «таблицей давления в шинах». Итак, давайте разберемся, что такое график давления в шинах и как его расшифровать.

Что такое таблица давления в шинах?

Диаграмма давления в шинах представляет собой не что иное, как графическое представление оптимального давления в шинах нашего автомобиля . Он содержит всю необходимую информацию о давлении в шинах вашего автомобиля.

Посмотрим, какие детали мы находим в таблице давления в шинах:

• Оптимальное давление в шинах автомобиля в барах при нормальной и полной нагрузке.
• Модель машины
• Мощность двигателя в кВт и моторизация
• Тип или установленная шина

Модель автомобиля, мощность двигателя и тип установленной шины оказывают большое влияние на давление в шинах. Поэтому всегда следует учитывать точное давление в шинах вашего автомобиля .

Какая разница между давлением в передних и задних шинах автомобиля?

После того, как вы определили правильное давление в шинах для вашего автомобиля, вам необходимо учитывать еще один фактор. Некоторые автомобили требуют, чтобы давление в передних шинах было выше 9.0049 сзади.

Это различие связано с тем, что почти все современные автомобили имеют двигатель , расположенный спереди , и, следовательно, вес очень несбалансирован относительно передней части автомобиля.

Чтобы компенсировать этот дисбаланс веса, может потребоваться накачать передние колеса сильнее, чем передние шины. Разница весьма незначительна, обычно 0,2 или 0,3 бар, но она должна соблюдаться.

Что такое сигнализатор давления в шинах?

Среди множества автомобильных сигнальных ламп на приборной панели есть одна, связанная с давлением в шинах автомобиля. Этот свет почти всегда кажется желтым или оранжевым. Давление в шине графически представляет сечение спущенной, упавшей шины. Однако многим он напоминает восклицательный знак между двумя скобками с «зубами».

Сигнализатор давления в шинах загорается, если давление в шинах падает ниже минимального уровня . Это падение может быть вызвано проколом или, в большинстве случаев, низким уровнем из-за того, что вы забыли накачать шины.

Этот сигнал должен использоваться только в крайнем случае, так как проверка давления в шинах автомобиля является обязанностью водителя и должна проводиться регулярно.

Определение правильного PSI — журнал Tire Review Magazine

Многие из нас потратили время на поиск таблички с рекомендациями по давлению в шинах автомобиля. И многие потребители смотрели в руководство по эксплуатации или на эту неуловимую табличку и задавались вопросом, почему давление там отличается от максимального давления на боковинах шины.

Как производители автомобилей и их поставщики шин приходят к таким цифрам?

Он начинается с нагрузки, на которую рассчитан автомобиль, и размера установленных на нем шин. Во всем мире существует несколько организаций, основной целью которых является установление и публикация стандартов взаимозаменяемости шин, колес, клапанов и сопутствующих деталей.

В США этим органом по стандартизации является Ассоциация шин и дисков (TRA). Его европейским эквивалентом является Европейская техническая организация по шинам и ободам (ETRTO). Японская ассоциация производителей автомобильных шин (JATMA) несет эту ответственность в Японии. Есть и другие подобные организации, но эти три являются основными игроками.

Ни одна из основных организаций по стандартизации не является правительственной или регулирующей. Все организации и стандарты, которые они устанавливают, являются добровольными. Ни один производитель шин или автомобилей не обязан соблюдать эти стандарты по закону. Однако с практической точки зрения и с точки зрения юридической ответственности просто имеет смысл следовать стандартам, и все производители автомобилей и шин их используют.

Хотя TRA, ERTO и JATMA используют немного разные протоколы, они консультируются друг с другом, и их стандарты очень близки. Эти организации устанавливают диапазон стандартных размеров для каждого размера шин, так что пропорции всех шин определенного размера очень похожи. Это гарантирует, что все шины определенного размера взаимозаменяемы, по крайней мере, с точки зрения их физических размеров.

Они также устанавливают «кривую нагрузки» каждой шины, которая представляет собой соотношение между давлением накачки и максимальной грузоподъемностью шины. Как и в случае со стандартами размера, между кривыми нагрузки различных организаций существуют небольшие различия, но они не значительны.

Частью каждого стандарта кривой нагрузки является точка, в которой кривая нагрузки перестает расти. Для шин TRA p-метрической стандартной нагрузки оно составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Эквивалентные шины ETRTO и JATMA достигают максимального давления 36 фунтов на квадратный дюйм. Интересно, что все организации, занимающиеся стандартизацией, согласны с тем, что шины легковых автомобилей со стандартной нагрузкой могут (и должны) использовать дополнительное более высокое давление накачки (44 фунта на квадратный дюйм или 51 фунт на квадратный дюйм) для определенных обстоятельств, таких как вождение на высокой скорости. Однако эти более высокие внутренние давления обычно не обеспечивают увеличения грузоподъемности и в некоторых случаях требуют снижения нагрузки при использовании на высоких скоростях.

Таким образом, производитель автомобилей знает, сколько весит автомобиль, и знает, какой вес можно добавить к топливу, пассажирам, грузу и т. д. Они могут посмотреть на кривую нагрузки конкретного размера, который они выбрали. К этому числу автопроизводители обычно добавляют коэффициент безопасности около 10%.

Фактор Ford-Firestone

Для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков номер кривой нагрузки запускает серию переговоров. Инженеры, отвечающие за управляемость автомобиля, вероятно, будут лоббировать дополнительное давление в шинах для улучшения управляемости. Точно так же более низкое сопротивление качению приводит к лучшей экономии топлива и приводит к необходимости более высокого накачивания. Автомобили, которые, вероятно, увидят высокую скорость, принесут с собой инженеров, настаивающих на большем давлении воздуха. С другой стороны, вопросы плавности хода являются важным фактором, который требует снижения инфляционного давления.

Сегодня результатом этих переговоров является давление наполнения, обычно в диапазоне от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Если бы чемпионы по улучшенной езде добились своего, диапазон от 26 до 28 фунтов на квадратный дюйм, который был обычным несколько лет назад, был бы более распространенным. Фактор безопасности в виде более высокого инфляционного давления, кажется, побеждает автопроизводителей. В конце концов, никто не хочет повторения фиаско, когда Форд установил рекомендуемое давление для Explorer первого поколения на уровне 26 фунтов на квадратный дюйм.

В этой ситуации рекомендуемое давление накачки слишком низкое для обеспечения надлежащего коэффициента безопасности, что часто сочеталось с плохим обслуживанием, перегрузкой и высокой температурой окружающей среды, что приводило к ряду несчастных случаев со смертельным исходом (250 смертей и 3000 серьезных травм были связаны с проблемой). ).

Размещение таблички

Другие факторы не позволяют полностью завершить процесс определения рекомендуемого давления.

Эстетика часто является важным фактором, когда автопроизводители выбирают размер шин, а акцент на стиле, а не на содержании, может усложнить переговоры. Популярность экстремально низкопрофильных шин потребовала значительного увеличения рекомендуемого давления. Автомобили, которые, вероятно, будут иметь значительную скорость, часто вынуждают производителей автомобилей снижать пределы нагрузки, переходить на более высокие рейтинги скорости шин, такие как W или Y, или прибегать к рекомендациям до 51 фунта на квадратный дюйм.

Хотя процесс начинается с загрузки и кажется простым, ничего не высечено в камне.

Рекомендуемое давление помещается на табличку с информацией о шинах автомобиля после того, как инженеры принимают окончательное решение. Начиная с 2003 года федеральные правила требовали от производителей автомобилей размещать таблички с информацией о шинах в стандартном месте и следовать общему формату. Таблички с информацией о шинах указывают размеры оригинальных шин и давление в шинах (включая запасные), а также грузоподъемность автомобиля.

Все новые автомобили теперь должны иметь табличку, расположенную на дверном косяке со стороны водителя (стойка B). Если на транспортном средстве нет центральной стойки, то табличка размещается на задней кромке двери водителя. А если транспортное средство не имеет центральной стойки и край двери водителя слишком узок, табличка должна быть прикреплена на обращенной внутрь поверхности рядом с сиденьем водителя.

В дополнение к указанию размера(ов) оригинальной шины и рекомендованного(ых) давления(й) в шинах производители транспортных средств также должны указать грузоподъемность транспортного средства с помощью следующего предложения: «Суммарный вес пассажиров и груза никогда не должен превышать ХХХХ фунтов».

Для автомобилей, выпущенных в период с 1968 по 2003 год, размер(-ы) исходных шин и давление в шинах были указаны на табличке, обычно размещаемой на двери или дверном косяке со стороны водителя, дверном косяке задней пассажирской двери, лючке топливного бака, перчаточном ящике или двери центральной консоли. или внутри моторного отсека.

Иногда также предоставляются альтернативные значения давления в зависимости от нагрузки или скорости.

The Sidewall Says

Потребители часто сбиваются с толку, поскольку федеральные нормы безопасности также требуют, чтобы боковины шин содержали информацию о максимальной грузоподъемности шины и максимальном давлении накачки. Для шин P-метрической стандартной нагрузки максимальное давление, указанное на боковине, будет составлять 44 фунта на кв. дюйм или 51 фунт на квадратный дюйм, даже если давление при максимальной нагрузке составляет 35 или 36 фунтов на квадратный дюйм. На боковой стенке это будет выглядеть как «Максимальная нагрузка XXXX фунтов. Максимальное давление YY фунтов на квадратный дюйм».

Некоторые производители интерпретируют норму как максимальную нагрузку и соответствующее давление накачивания («Максимальная нагрузка XXXX фунтов при YY фунтах на кв. дюйм»). В любом случае, слишком часто потребители видят максимальное внутреннее давление на боковине и считают, что это правильное давление для их автомобиля.

Посмотрите на некоторые интернет-форумы, и вы увидите, что споры о том, чтобы полагаться на табличку или боковину шины, можно оживить.

Независимо от информации на боковине шины, при условии, что на автомобиле установлена ​​шина нужного размера, табличка является правильной информацией.

В то время как максимальная загрузка транспортного средства является основным фактором при установлении рекомендуемого давления, при расчетах учитывалось множество других соображений. Не вносите изменения легкомысленно. Отклонение от рекомендаций производителя транспортного средства требует тщательного рассмотрения причин, по которым вы хотите внести изменения, и возможных последствий для безопасности.

В этой статье:технология шин

Является ли давление в шинах 40 фунтов на квадратный дюйм хорошим? Пояснение Для начинающих

Обеспечение безопасности при участии в вождении чрезвычайно важно, и на это должен обратить внимание любой водитель. Помимо навыков управления, дорожные условия, характеристики на приборной панели также являются факторами, которые нельзя игнорировать.

Давление в шинах является ярким примером. Итак, Является ли давление в шинах 40 фунтов на квадратный дюйм хорошим?

Согласно исследованиям экспертов, 40 фунтов на квадратный дюйм — идеальное число для балансировки веса автомобиля. Конечно, пикапы или внедорожники чаще нуждаются в более значительном количестве, но разница незначительна.

Помимо измерения натяжения колес, на какие важные факторы следует обратить внимание? Эта статья поможет вам ответить на вопрос.
Давайте углубимся в эту статью, чтобы все стало ясно!

Содержание

• Является ли давление в шинах 40 фунтов на квадратный дюйм хорошим?
• Проверка давления в шинах
  • 1. Проверка на холодных шинах
  • 2. Проверка прибором
  • 3. Запись конкретных параметров
  • 4. Заправка шин идеальным PSI
  • 5. Повторная проверка

  What Happens

  Давление в шинах слишком высокое?
  • Как поддерживать надлежащее давление в шинах?
  • Когда меняется давление в шинах?
  • Заключение

  Является ли 40 фунтов на квадратный дюйм хорошим давлением в шинах?

  40 фунтов на квадратный дюйм для автомобильного колеса

  В ходе тестовых опросов автопроизводители дали конкретные цифры, которые варьируются, но обычно находятся в диапазоне от 32 фунтов на квадратный дюйм до 40 фунтов на квадратный дюйм.

  Большинство шин с 4 автомобильными сиденьями или более, таких как седаны, хэтчбеки, минивэны или небольшие 2-местные пикапы, имеют стандартный уровень 27–32 psi. Некоторые модели со специальными шинами могут иметь давление в шинах до 40 фунтов на квадратный дюйм.

  Для 7-местных внедорожников или больших пикапов стандартное давление может быть выше 4–8 фунтов на квадратный дюйм и может достигать 45 фунтов на квадратный дюйм.

  Следовательно, ответ зависит от типа вашего автомобиля. И часто их можно увидеть в наклейках на странице мануалов, либо услышать от консультантов.

  Много информации из разных газет. Вы должны обязательно контролировать давление в шинах до идеального, а это поможет обеспечить безопасность в дальних поездках.

  Кроме того, были также даны рекомендации по минимизации ненужных рисков, таких как: настройка обслуживания шин в состоянии средней температуры, регулярная проверка давления в колесах.

  Проверка давления в шинах

  Когда вы понимаете проблему, техническое обслуживание колеса также становится более доступным с помощью необходимых в работе инструментов, таких как воздушный компрессор, датчик натяжения, заметки. Здесь мы покажем вам , как проверить давление в шинах .

  1. Испытание на холодных шинах

  Когда колесо холодное, может случиться так, что температура трения при контакте с поверхностью дороги уменьшится, когда шина находится в состоянии покоя. Минимальное время простоя составляет 3 часа, либо средняя скорость движения не превышает 2 километров.

  В этом так называемом состоянии холодного колеса мы можем получить и измерить самые точные числа, доступные с помощью инструментов для измерения газа.

  2. Проверка с помощью измерителя

  В этом тесте операции выполняются следующим образом:

  Сначала отвинтите колпачок вентиля шины, затем быстро вставьте манометр в горловину вентиля и нажмите его один раз, пока не перестанет скрипеть . Результаты измерений также постепенно появляются на плате станка.

  3. Запись специальных параметров

  Запись PSI также является важным шагом, поскольку параметры между передними и задними колесами совершенно разные.

  Необходимо тщательно записывать значения натяжения, измеренные на каждом колесе, и сравнивать их с значениями PSI, рекомендованными производителями автомобилей.

  4. Наполните шины идеальным PSI

  Следующим шагом будет наполнение ваших шин идеальным PSI. Необходимым инструментом является воздушный компрессор, используемый для накачивания воздуха. Вы должны рассмотреть два пути: купить воздушный компрессор в магазине автозапчастей или использовать компрессор на заправке.

  Безопасный способ дать герметизированному колесу остыть в течение получаса, чтобы манипуляции были проще и правильнее.

  При использовании компрессора на заправочной станции направьте автомобиль в удобное положение, чтобы насадка насоса полностью соприкасалась со всеми четырьмя колесами.

  Следующее, что нужно сделать, это нажать и поместить газовый насос, чтобы заполнить шины через горловину вентиля.

  Если вам необходимо накачать воздух, пока колесо еще горячее, советуем накачать воздух на 3-4 фунта на квадратный дюйм выше стандартного. И проверьте еще раз, когда колесо остынет.

  После выполнения шагов по накачиванию вы должны использовать тестовый счетчик, чтобы быть более уверенным. Не волнуйтесь! Потому что воздушный поток также будет немного проигрывать снаружи во время движения.

  5. Повторная проверка

  Проверка давления в шинах — это заключительный процесс, используемый для завершения работы, который считается этапом проверки всех параметров и клапанов шин, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, установленным с самого начала.

  Чтобы получить больше методов, посмотрите это видео прямо сейчас!

  Видео создано GeoBeats Science

  Что произойдет, если давление в шинах слишком высокое?

  Согласно объявлениям, выпущенным NHTSA, транспортных средств с низким или высоким напряжением увеличат риск дорожно-транспортного происшествия для водителя на 300%. В некоторых случаях эксперты указывали на серьезные последствия, связанные с воздухом:

  Влияет на сцепление с дорогой: Если давление в шинах слишком высокое, это уменьшит сцепление с дорогой, снизит эффективность торможения, усилит удары автомобиля, повлияет на эксплуатации транспортного средства, вызывает неравномерный износ шин, но только в средней части шины.

  Кроме того, слишком высокое давление вызывает Аквапланирование , опасную ситуацию, которая приводит к потере сцепления с дорогой, в результате чего передняя часть автомобиля не может контролировать выполнение команд.

  Влияет на долговечность колеса: при слишком высоком давлении в шине шина не может контролировать все вибрации дорожного покрытия.

  Кроме того, когда слегка растянута шина , средняя часть колеса будет всплывать вверх, обеспечивая максимальный контакт с дорожным покрытием, что приведет к быстрому износу и износу средней части колеса.

  Как поддерживать надлежащее давление в шинах?

  Поддержание давления в шинах и техническое обслуживание шин всегда необходимы для поддержания автомобиля в целости. Лучше всего регулярно контролировать доступное давление в шинах, особенно после поездок на большие расстояния или перевозки тяжелых грузов.

  Некоторые считают, что контролировать натяжение только при красном индикаторе TPMS не рекомендуется. Хотя это система контроля давления, только TPMS:

  • Включить свет, когда колесо не полностью разряжено
  • Нет предупреждения о функции подачи пара
  • Невозможно предупредить, когда колесо сбрасывает газ
  • Не удается обнаружить процесс накачивания
  • Невозможно запустить, если система TPMS недоступна для контроллера.

  Чтобы предотвратить выход из строя шины, следует как можно скорее проверить предупреждение системы TPMS. В этом случае инструменты TPMS станут вашим помощником для диагностики и устранения дефектов вашего автомобиля.

  Когда меняется давление в шинах?

  Вообще погода и климат сильно влияют на давление в шинах. Например, летом при жаркой погоде давление в шинах будет увеличиваться за счет расширения воздуха и наоборот, зимой при холоде воздух внутри шины будет сжиматься, тогда давление в шине снижается.

  Чтобы точно измерить давление в шинах, не измеряйте его сразу после остановки автомобиля. Вместо этого подождите, пока шина остынет в соответствии с рекомендациями производителя.

  Заключение

  В этой статье содержится информация об измерениях, методах технического обслуживания и способах проверки давления в колесе.

  Надеюсь, благодаря этому контенту вы почувствуете себя более уверенно при использовании своего автомобиля. Не стесняйтесь делиться информацией со своими близкими, потому что они тоже ищут информацию. Спасибо за чтение!

  Давление в шинах автомобиля: что это такое и как его проверить?

  Поделиться через фейсбук

  Поделитесь в WhatsApp

  Поделиться на LinkedIn

  Поделиться в твиттере

  Шины являются основным контактным звеном между дорогой и остальной частью автомобиля. Оптимальная работа автомобиля зависит от исправности и ухода за шинами. Одним из основных факторов, требующих регулярного контроля, является давление в шинах. Будь то камерная или бескамерная шина, без правильного давления в шинах вы будете ехать на проколах. Поддержание надлежащего давления в шинах продлевает срок службы шин и улучшает управляемость автомобиля. Вот несколько советов и приемов, которые помогут вам с давлением в шинах вашего автомобиля.

  Как проверить давление в шинах?

  Для проверки давления в шинах требуется прибор для измерения давления воздуха, называемый шинным манометром. На одном конце есть манометр с показаниями, а на другом конце есть трубчатая структура, которая надевается на шток клапана на шине. Это доступно как в аналоговых, так и в цифровых системах.

  Для измерения давления в шинах просто выполните следующие действия:

  • Снимите колпачок клапана со штока клапана – наконечник, выступающий из обода. Колпачок клапана не удерживает давление воздуха в шине, а скорее защищает шток клапана от скопления пыли или мусора. Держите его в безопасном месте и закрутите обратно после того, как закончите измерение/наполнение воздухом.
  • Поместите трубчатый конец на верхнюю часть штока клапана. Когда он окажется в правильном положении, вы услышите шипящий звук. Это воздух выходит, когда клапан внутри нажимается крошечной палочкой, похожей на компонент в манометре. Имейте в виду, что вам придется держать конец трубки до тех пор, пока вы не закончите измерения.
  • Наконец, измерьте все 4 шины, а затем воспользуйтесь таблицей давления воздуха в шинах вашего автомобиля, которая находится на дверном косяке со стороны водителя. Наполните воздухом или выпустите его, если он чрезмерно надут.
  Какое давление в шинах автомобиля правильное?

  Оптимальное давление в шинах для автомобилей в холодном состоянии составляет 32-35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). Холод здесь означает, что шины не прокатились или машина простояла 2-3 часа. Давление в шинах чувствительно к теплу, и тепло, выделяемое при трении шин, катящихся по дороге, приводит к соответствующему нагреву давления в шинах. Давление в холодных шинах является индикатором соответствующего давления, которое должно быть в холодных шинах для оптимальной работы в горячих. Лучший способ узнать правильное давление в шинах для вашего автомобиля — это написать в руководстве по эксплуатации автомобиля или на двери со стороны водителя.

  Как поддерживать надлежащее давление в автомобильных шинах?

  Поддержание надлежащего давления воздуха должно быть регулярной частью вашей повседневной жизни, так как это обеспечивает лучшую топливную экономичность, увеличивает срок службы шин и в целом улучшает управляемость. Несколько советов по поддержанию надлежащего давления воздуха.

  • Попробуйте заправить шины дома. В современном технологическом мире вы можете получить портативные насосы для накачки автомобильных шин, которые работают одним нажатием кнопки, или, если вы предпочитаете ручной способ, также есть накачки для ног. Причина заполнения автомобильных шин дома – точность. Скорее всего, показания автомата подачи воздуха на заправочной станции могут быть искажены из-за его использования. Всегда лучше дважды проверить давление в шинах.
  • Если вы перевозите груз, скажем, пассажиров или груз, лучше накачать шину на 2-3 балла выше указанного предела, это поможет вашим шинам выдержать дополнительную нагрузку.
  • Настоятельно рекомендуется не перекачивать шину, так как это снижает коэффициент сцепления и способность шины поглощать удары. С другой стороны, недостаточная инфляция приведет к меньшему пробегу, поскольку двигателю потребуется больше мощности, чтобы тянуть автомобиль. Это приведет к более быстрому износу шин и ухудшит управляемость автомобиля.
  Tyre Pressure Chart For Popular Car Brands And Models 319133 9003

  Maruti Suzuki
  	Tyre Pressure Front Wheels	Tyre Pressure Rear Wheels
  Alto 800	30 PSI	30 PSI
  Celerio 3 30002 36 PSI	33 PSI
  WagonR	33 PSI	33 PSI
  ​​	29-32 PSI	29 PSI
  	36 PSI	32 PSI
  BALENO	29-32 PSI	29 PSI
  29 PSI
  29 PSI
  29 PSI
  29. 0002 29-32 PSI	29-32 PSI
  	29-32 PSI	29 PSI
  S-Presso	33-36 PSI	32-33 PSI
  	33-36 PSI	33-36 PSI
  Vitara Brezza	33 PSI	33 PSI
  Ertiga	30-35 PSI	30-35 PSI
  	29 PSI	29 PSI
  	26 PSI	33 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>

  HYUNDAI
  	ПРИНЕРДА ДАВЛЕНИЯ.0049
  Santro	35 PSI	35 PSI
  Grand i10 NIOS	33 PSI	33 PSI
  	30- 32 PSI	30-32 PSI
  ​​	35 PSI	33 PSI
  	33 PSI	33 PSI
  Elantra	33 PSI	33 PSI
  	33-36 PSI	33-38 PSI
  	33 PSI	35 PSI
  Alcazar	33-35 PSI	33-35 PSI
  Tucson	33 PSI	33 PSI
  	36 PSI	36 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>

  	Tyre Pressure Front Wheels	Tyre Pressure Rear Wheels
  	33 PSI	30 PSI
  Altroz ​​	32 PSI	32 PSI
  	30-35 PSI	30 PSI
  ​​	32 PSI	32 PSI
  Safari	25 -30 PSI	25-30 PSI
  Harrier	33 PSI	33 PSI
  33 PSI
  9243924443943943944394443944443944443 4444394439444394443944443944443 439439439439439439439443943944394443	32 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>

  Mahindra
  	Tyre Pressure Front Wheels	Tyre Pressure Rear Wheels
  XUV700	33–35 фунт/кв. дюйм	33–35 фунт/кв. 0015
  	30-32 PSI	30-32 PSI
  ​​	30-35 PSI	30-35 PSI
  Alturas G4	34 PSI	34 PSI
  Scorpio	35-40 PSI	35-40 PSI
  Bolero	32-35 PSI	32-35 PSI
  Bolero Neo	32-35 PSI	32-35 PSI
  Marazzo	35 PSI	35 PSI
  KUV100	33-34 PSI	33-34 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>

  	Tyre Pressure Front Wheels	Tyre Pressure Rear Wheels
  	28-30 PSI	28-30 PSI
  City 5th Gen	30-35 PSI	30-35 PSI
  City 4th Gen	30-35 PSI	30-35 PSI
  ​​	32-35 PSI	30-32 PSI
  	33 PSI	33 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>

  Renault
  	Tyre Pressure Front Wheels	Давление в шинах Задние колеса
  	30-35 PSI	30-35 PSI

  95

  33-34 PSI

  33-34 PSI

  30-32 PSI

  30-32 PSI

  Duster

  35 PSI

  35 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>

  Nissan
  	0049
  Magnite	30-35 PSI	30-35 PSI
  	33-34 PSI	33-34 PSI

  5″ data-wptb-cells-width-auto-count=»3″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″ data-table-columns=»3″>191920192019201920192019201920192010010010010010010010010011009а

  TOYOTA
  	Передние колеса давления в шинах	Давление в шине.0002 Glanza	33-34 PSI	33-34 PSI
  Urban Cruiser	33 PSI	33 PSI
  Innova Crysta	32-36 PSI	32-36 PSI
  Fortuner	30-35 PSI	30-35 PSI
  30-35. 0003 Часто задаваемые вопросы Какое правильное давление в шинах для автомобилей? Правильное давление в шинах зависит от типа, модели и марки автомобиля. В основном, 30-35 фунтов на квадратный дюйм — это диапазон давления в автомобильных шинах. Чтобы узнать оптимальное давление для вашего автомобиля, обратитесь к дверной раме со стороны водителя или к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Когда следует накачать шины дополнительным воздухом? Попробуйте заполнить на 2-3 очка больше воздуха, если собираетесь перевозить пассажиров или тяжелый багаж. Это помогает компенсировать повышенную нагрузку и улучшает управляемость. Общественные аэровокзалы ненадежны? Нет, они не. Поскольку ими ежедневно пользуются сотни людей, существует вероятность того, что калибровка измерений станет неконтролируемой. Но вы все равно можете положиться на него, если у вас нет другого выхода. Как узнать, меньше или больше давление воздуха в моих шинах? Если во время вождения вам хочется чаще нажимать на педаль акселератора или возникает ощущение, что вы едете в лодке, т. е. вверх-вниз или волнообразное движение вбок, значит, ваши шины недостаточно накачаны. С другой стороны, если вы чувствуете себя бодрее, чем обычно, на регулярно используемой дороге, значит, шины перекачаны. Отличается ли давление в камерных и бескамерных шинах? Обычно нет, так как производители транспортных средств заранее указывают давление воздуха, однако в некоторых случаях могут быть небольшие изменения, но не значительные. Поделиться с друзьями Поделиться на facebook Поделиться на Twitter Поделиться на linkedin Важные ссылки Статьи по теме Последние новости Spinny — самый надежный способ покупки и продажи подержанных автомобилей. Выбирайте из более чем 5000 полностью проверенных моделей подержанных автомобилей. Выберите онлайн и закажите тест-драйв у себя дома или в ближайшем к вам центре Spinny Car Hub. Получите 5-дневную гарантию возврата денег без вопросов и бесплатную годовую комплексную гарантию обслуживания с гарантированной стоимостью при перепродаже на каждый Spinny Assured 9.1555 ® автомобиль. УСЛУГИ 727-727-7275 Spinny — самый надежный способ покупки и продажи подержанных автомобилей. Выбирайте из более чем 2000 полностью проверенных моделей подержанных автомобилей. Выберите онлайн и закажите тест-драйв у себя дома или в ближайшем к вам центре Spinny Car Hub. Получите 5-дневную гарантию возврата денег без вопросов и бесплатную годовую комплексную гарантию на обслуживание с гарантированной стоимостью перепродажи для каждого автомобиля Spinny Assured®. САМЫЕ ПРОСМОТРИМЫЕ СТАТЬИ ОСНОВНЫЕ КАТЕГОРИИ УСЛУГИ Copyright ©️ 2022 Valuedrive Technologies Private Limited. Все права защищены. Купить подержанные автомобили высшего качества Поделитесь своими данными, и наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания. Продайте свой автомобиль по лучшей цене Поделитесь своими данными, и наши специалисты свяжутся с вами в ближайшее время Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google. повседневная жизнь — Изменяется ли давление в шинах автомобиля в зависимости от веса автомобиля? Здесь я попытаюсь углубиться в физику. На практике вес автомобиля без нагрузки отличен от нуля, но я рассмотрю два состояния, где первое состояние относится к нулевому весу шины. Чтобы сделать практический расчет для автомобиля, вы будете использовать числа для второго состояния, вычитая один вес автомобиля из другого. Есть два основных уравнения, которые, как я вижу, разыгрываются, и они были изложены другими ответами, хотя и не с таким количеством переменных. Опять же, я буду использовать «состояние 1» для обозначения отсутствия загрузки и «состояние 2» для обозначения загруженного состояния. $$ P_1 V_1 = P_2 V_2 $$ Примечание по обоснованию: предполагается, что температура установлена. Существует бесконечный температурный поглотитель, доступный в виде окружающей среды. Таким образом, у вас будет некоторое изменение температуры, если вы быстро загрузите автомобиль, но со временем температура шин полностью зависит от условий эксплуатации. Переходя ко второму уравнению, которое я имею в виду, мы приравниваем след и давление на этот след к поддерживаемому весу. Я предполагаю, что шина не имеет веса. $$ A_{ft,2} P_2 = M g $$ Для состояния 1 это тривиальное уравнение, поэтому я его не привожу. Зона A, здесь площадь посадочных мест . Это отличается от общей геометрической площади шины. Это только площадь контакта шины с землей. Мне придется пренебречь любым вкладом жесткости самой шины. Было бы просто приравнять площадь основания тора к оставшемуся объему над землей. Однако уравнение тора является сложным. Я предполагаю сферическую шину. Это все еще более подробно, чем любая другая попытка до сих пор, хотя дверь открыта, если кто-то хочет проделать больше работы. 92 ( R — \frac{1}{3} h ) \right) $$ Чтобы применить это, заметим, что для ненагруженного состояния h=0. Для нагруженного состояния первое уравнение выше может быть решено для перемещения по высоте. Предположим, что мы знаем давление в ненагруженных шинах, поэтому все в этом уравнении решено. Теперь мы можем вернуться к уравнению P1 V1 = P2 V2 и найти P2. Термин V1 — это просто объем идеальной сферы. Тогда у нас есть V2 с точки зрения h, и у нас есть h с точки зрения P2. Это дает уравнение, которое вы можете решить для P2, но это многочлен высокого порядка. Вот несколько цифр, которые смутно обозначают Corolla. P1 = 30 psi = 206842,7 Па R = 28,85/2 дюйма = 0,3155 метра Подставив их, мы можем решить это численно. Однако при этом нам нужно скорректировать вопиющее предположение о сферической шине, а также учесть 4 колеса. Типичный объем шины составляет порядка 10 л, а сфера в моем случае — 131,5 л. Так что для реализма я корректирую нагрузку на соотношение между этими двумя значениями, 131,5 л на 40 л. Вот какие цифры я получил. Это давление в Па по сравнению с нагрузкой автомобиля в ньютонах. РЕДАКТИРОВАТЬ: Это исправленная вторая версия графика. Он по-прежнему использует все вышеперечисленные параметры, но обратите внимание, что общий объем шины составляет 40 литров. Я пропустил множитель числа пи. Теперь предполагалась сфера, а также обратите внимание, что ось Y не начинается с нуля. Нелинейность возникает из-за изменений в пятне контакта, когда высота углубления сначала превышает 0. Поскольку реальная геометрия шины начинается с гораздо более плоской площади контакта, отсюда следует, что большая часть исходной кривой здесь не будет наблюдаться. на практике. 92, что очень похоже на то, что я ожидаю от Corolla. Это гораздо большая нелинейность, чем я ожидал, а также гораздо большее влияние веса автомобиля на давление в шинах. Я, конечно, считаю, что вы могли бы создать некоторые проблемы, если бы не учитывали влияние нагрузки на давление в шинах.