Полировка автомобиля

В этой статье рассмотрим такой важный момент, как полировка автомобиля. Мы будем рассматривать в основном профессиональную абразивную полировку, т.к. именно она обычно вызывает трудности.

Самый опасный момент – это сжигание и протирание поверхности до нижестоящих слоев системы. Особенно это касается работы с грубыми абразивными пастами и на различных изгибах. В процессе работы поверхность может сильно нагреваться. Чтобы этого избежать, необходимо следить за тем, чтобы полируемая поверхность всегда была мокрая и не держать полировальный круг на одном месте.

Чем производится полировка кузова автомобиля?

Обычно профессионалы пользуются полировальными кругами. Круги отличаются друг от друга по жесткости. Все очень просто – чем жестче круг, тем для более грубой полировальной пасты он предназначен.

Стандартная классификация полировальных кругов: белый круг самый жесткий и предназначен для грубых полировальных паст. Оранжевый или желтый чуть мягче и считается более универсальным. Черные круги мягкие и предназначены для мелких или защитный (неабразивных) полиролей. Если, к примеру, попытаться грубую абразивную пасту обработать мягким кругом, то круг просто порвется. А если для мелкой пасты применить жесткий круг, то возможно появление царапин. Как правило, для каждого номера пасты существует полировальный круг соответствующей жесткости. Еще распространены большие овчинные круги, они предназначены в основном для защитных неабразивных полиролей.

Предостережение: очень часто люди услышав, что оранжевый это универсальный круг стараются применить его для всех полиролей. Это не правильно. Отмыть его полностью от грубой полироли бывает сложно, да и сам он может создать пару мелких царапин. Поэтому мы рекомендуем не экономить на кругах и придерживаться рекомендуемых правил кузовного ремонта и способов полировки.

Какой пастой производится полировка автомобиля?

В идеале лучше пройтись всеми номерами от грубой до мелкой пасты.

А если дефекты сильные, то начинать нужно с мелкой наждачной бумаги. Заканчивать полировку автомобиля рекомендуется защитными полиролями. Тонкие абразивные пасты применяются обычно на темных или черных цветах. Например, на серебристом цвете после средней пасты уже отличный блеск и более мелкие полироли можно не использовать.

Как часто может производиться полировка кузова автомобиля?

Если мы говорим об абразивной полировке, то частое ее применение не только нежелательна, но и не возможна. Стоит понимать, что абразивная полироль работает за счет того, что снимает тонкий слой автокраски или лака. И если ее применять регулярно, то поверхность элементарно протрется до нижестоящих слоев. Конечно, не стоит протирания бояться панически, но и пренебрегать этим знанием не следует. Если же Вы хотите полировать машину регулярно, то для этого необходимо использовать неабразивные полироли.

Описание: Полировка кузова автомобиля может быть необходима или желательна по следующим причинам:

• Вернуть высокий блеск состарившимся из-за погодных условий покрытиям.
• Удаление частичек пыли, перепыла, подтеков, маленьких царапин и других дефектов покраски.
• Устранение низкого глянца и перепыла на границах ремонта «пятном», чтобы сделать место ремонта незаметным.
• Полировка автомобиля — основной метод:

Требования к полируемой поверхности:

• Покрытие, которое будет полироваться, должно быть высушено до твердости (необходимо выдержать время полной полимеризации).
• Обезжиривание:
• Вымыть водой, а затем обезжирить антисиликоновым средством.
• Шлифование:
• Всегда используйте чистую воду и чистый абразивный материал.
• Шлифовальная бумага должна быть как можно тоньше (не грубее, чем Р1500 для удаления пыли и Р1200 для удаления подтеков).
• Замочите на 5-10 минут шлифовальную бумагу в воде перед работой.
• Растворите в воде небольшое количество мыла, чтобы избежать «забивания» шлифовальной бумаги.
• Шлифуйте в направлении крест накрест, чтобы перекрыть риску предыдущего абразива.
• Шлифуйте короткими движениями, чтобы избежать крупных царапин.
• Смывайте отшлифованный материал водой перед полировкой.

Полировка кузова автомобиля:

• Полировальный круг должен быть чистым и слегка увлажненным.
• Слегка смачивайте поверхность водой во время полирования при быстром высыхании пасты.
• Никогда не полируйте слишком долго в одном месте во избежание перегрева.
• Наносите пасту на полируемую деталь, а не на круг.
• Держите полировальный круг параллельно поверхности, чтобы избежать образования круговых разводов.
• Всегда начинайте полировку с более грубых полировальных паст, а затем переходите к более тонким. Желательно заканчивать полировку нанесением пасты для защиты блеска.
• Начинайте работать на пониженных оборотах, чтобы паста равномерно распределилась по поверхности круга.
• При переходе между пастами разной зернистости, полируемую поверхность необходимо тщательно очистить. Если круг остается тот же, то его необходимо промыть в воде.
• После завершения полировки проверяйте качество проведенной работы, смачивая поверхность обезжиривателем или вымойте поверхность с мылом.

Полировальная машина:
Частота вращения полировальной машины не должна быть выше, чем 2500 оборотов в минуту. При более высокой частоте вращения полируемое покрытие будет сильно нагреваться. Рекомендуется использовать полировальные машины с плавной регулировкой частоты вращения в пределах 500-2500 оборотов в минуту.

Полировальные круги:

• Твердые полировальные круги:
  • Удаление царапин.
  • Удаление перепыла и шагрени.

• Средние и мягкие полировальные круги:
  • Усиление блеска.
  • Придание глянца.

• Круги с рельефной поверхностью (или мягкие):
  • Большие объемы работы.
  • Усиление блеска.

Полировка кузова автомобиля с низким блеском:

Тщательно вымойте покрытие водой. На покрытиях с очень низким уровнем глянца начинайте работу с грубых полировальных паст, затем переходите к более тонким. Полируйте до достижения желаемого уровня глянца. Желательно заканчивать полировку нанесением пасты для защиты блеска.

Удаление частичек пыли, подтеков и шагрени:

Сначала отшлифуйте поверхность водостойкой шлифовальной бумагой Р1500-Р2000 или кругами Р1200-Р1500 (используйте эксцентриковую шлифовальную машинку с ходом шлифования не более 3мм.). Очистить поверхность. Удалите риски от шлифования полировальной пастой средней грубости. Затем придайте глянец тонкой полировальной пастой. Полировку желательно заканчивать нанесением пасты для защиты блеска.

Рекомендуемые шлифовальные пасты: 3М, SOLL, FARECLA, 4CRи др

Пасты могут использоваться любых других фирм.

Полировка фар (более подробно здесь)

Особо не отличается от полировки кузова автомобиля. Полируется также абразивными пастами с разной грубостью абразива. Сначала более грубые, а потом мелкие. Обычно полировку фары автомобиля можно заканчивать после средней пасты Просто на фаре, как и на светлом цвете краски, среднего абразива вполне достаточно. Краску темных цветов еще необходимо проходить самой тонкой полиролью.

Единственное с пластиковой фарой нужно быть еще осторожней при полировке, т.к. абразивные пасты нагреваются при работе и могут пожечь поверхность. Поэтому не допускайте полного высыхания полировальной пасты. Поверхность всегда должна быть влажной. Это и уменьшит расход материала и избавит от царапин, которые могут появиться при использовании самой грубой пасты.

Полировка защитными полиролями:

Нельзя не затронуть темы про защитную полировку кузова автомобиля. Такая полировка производится по «здоровой» краске. Т.е. когда и цвет, и качество лакокрасочного покрытия на высоте и хочется сохранить машину именно в таком состоянии. Защитные полироли не изменяют цвет, не убирают царапин, не придают блеска, а только защищают то, что есть сейчас. Поэтому их используют чаще всего после абразивной полировки кузова, когда все дефекты убраны и поверхность в отличном состоянии.

Защитные полироли не так требовательны к оборудованию и их вполне можно наносить вручную. Это связано с тем, что они не содержат абразива. Полируются они по разному. Иногда с водой, а иногда необходимо наносить на сухую поверхность, а уже затем смывать водой. Точный способ, как производится полировка автомобиля такими пастами, читайте на упаковке с продуктом.

Стоит ли применять защитные полироли? Это уже каждый авто владелец решает сам, но машина, покрытая защитной полиролью, сохраняет блеск, вытесняет влагу, отталкивает пыль, защищает микро трещины от попадания влаги и солей тем самым покрытие сохраниться намного дольше.

Шерстяные vs поролоновые полировальные круги

В далёком прошлом машины покрывались красками простых цветов и не имели лакового покрытия. Для полировки таких декоративных покрытий требовалось прилагать значительное усилие.

В далёком прошлом машины покрывались красками простых цветов и не имели лакового покрытия. Краска имела большую толщину и была очень твёрдой. Для полировки таких декоративных покрытий требовалось прилагать значительное усилие. Применялись большие шерстяные круги при высоких оборотах полировальной машинки. После появления лакокрасочных покрытий современного типа возникла необходимость использования менее агрессивных полировальных кругов. Стали изготавливать и чаще применять поролоновые круги, которые действуют на лакокрасочное покрытие более деликатно. Шерстяные круги использовались реже, как устаревшие. Производились поролоновые круги разной жёсткости. В итоге многие по-прежнему используют только поролоновые полировальные круги разных размеров, форм и жёсткости. Но не нужно недооценивать полировальные круги из шерсти, которые имеют свои преимущества и по-прежнему применяются опытными полировщиками и детейлерами.

Итак начнём с рассмотрения кругов из шерсти.

Если лакокрасочная поверхность имеет поверхностные царапины и царапины средней глубины и требует коррекции, то лучше на начальном этапе абразивной полировки использовать круг из шерсти. Поролоновыми кругами возможно убирать царапины, но на это уходит гораздо больше времени и усилий, чем при помощи круга из шерсти, применяемом на ротационной полировальной машинке.

Если лакокрасочное покрытие перегревается, то может появиться так называемая «облачность» лака или, что ещё хуже, пузырение.

Шерстяные полировальные круги

Круг из шерсти очень эффективен при абразивной полировке. Он быстрее убирает царапины, эффективно удаляет следы окисления на краске. Шерстяной круг способен убирать даже следы от абразива 1200. Они применяются только на ротационных полировальных машинках.

Общее время воздействия на поверхность получается меньшим, чем при полировке поролоновыми кругами. Следовательно, меньше нагревается лакокрасочное покрытие, но не только из-за этого. Шерстяные круги рассеивают тепло через волокна.

Основными недостатками этих кругов является то, что они оставляют круговые следы от полировки («голограммы»), помутнения, требуют больше абразивной пасты. Но не все шерстяные круги предназначены для жёсткого абразивного воздействия.

Типы шерстяных кругов

Есть разные типы шерстяных полировальных кругов, которые изготовлены из разной шерсти (натуральной и синтетической), имеют разную структуру ворса (прямые, витые) и толщину. При использовании этих кругов состав абразивной пасты не является определяющим параметром. Самый главный абразив – это ворс. Производители варьируют агрессивность воздействия шерстяных кругов, увеличивая или уменьшая длину ворса, а также сплетая его. Если уменьшить длину ворса с 4 см до 2.5 см, полировальный круг будет воздействовать на поверхность более жёстко, потому что каждая ворсинка будет располагаться перпендикулярно поверхности круга (будет «стоять», а не «лежать»). Они будут создавать скребущее действие.

Одна их характеристик шерстяных кругов, влияющих на его характеристики – плотность ворса на 1 квадратный дюйм. Она достигает 60000 ворсинок на кв. дюйм.

Натуральная шерсть

Круги из этого материала воздействуют наиболее эффективно и агрессивно, при этом не сильно нагревают поверхность. Ворс служит долго, может сжиматься и легко восстанавливать свою натуральную форму. Круги из натуральной шерсти с плетёным ворсом очень агрессивны при полировке абразивной пастой.

Смесь натуральной и синтетической шерсти

В зависимости от состава синтетической шерсти, может иметь разную жёсткость. Обычно такие круги воздействуют менее агрессивно. Круги из шерсти и акрила (50/50%) хорошо полируют, но оставляют много «голограмм».

100%-ая овчина

Круги из овчины считаются самыми мягкими из шерстяных и способны давать конечный результат, сравнимый с поролоновыми кругами. Овчина содержит натуральные масла (ланолин) и долгое время остаётся достаточно мягкой.

Комбинация шерсти и полистирола

Эти круги в определённой степени сочетают безопасность воздействия поролоновых кругов, и полировальные возможности натуральной шерсти. Они комбинируют шерсть с микроскопическими частицами полистирола, расположенными в основании подложки. На ощупь они более жёсткие и плотные, чем классические шерстяные круги. Эта структура круга делает его более износоустойчивым и, в какой то мере, совмещает преимущества поролоновых и шерстяных кругов. Таким кругом можно проделать весь процесс полировки, не прибегая к помощи поролонового круга.

Преимущества и недостатки кругов из шерсти

Преимущества:

• Круги из шерсти легче контролировать во время полировки.
• Шерстяные круги хорошо убирают окислы и въевшуюся грязь перед полировкой.
• Шерстяные круги быстрее убирают царапины.
• Они меньше нагреваются, чем поролоновые (для паст 3М скорость вращения не должна превышать 1500 оборотов в минуту).
• Для шерстяных кругов не требуется смачивание для лучшего скольжения, но вода помогает пасте не сильно прилипать к ворсу. Увлажнённый круг легче огибает формы кузова.
• В сравнении с поролоном, шерстяные круги имеют большую рабочую поверхность.

Недостатки:

• Быстро снимают слой лака и легко могут стереть лак с краёв молдингов и других прилегающих деталей. Это не столько недостаток, сколько их особенность. Нужно быть аккуратным и учитывать их агрессивность воздействия.
• Требуется больше полировальной пасты при полировке.
• Оставляют после себя круговые следы и «туманность», вследствие чего не все круги такого типа подходят для финишной стадии полировки.

Поролоновые полировальные круги

3PAD-D001

Такие круги бывают разной жёсткости, размера и могут иметь разную форму полировальной поверхности. Существуют поролоновые круги с разной структурой вспененного полиуретана: с открытыми ячейками и с закрытыми ячейками. Круги с открытыми ячейками имеют маленькие отверстия, как в обычной губке, тогда как круги с закрытыми ячейками имеют гладкую поверхность. Последний вариант кругов полирует менее агрессивно, чем первый вариант. У производителей кругов круги разной жёсткости имеют разный цвет.

Преимущества:

• Деликатнее воздействует на поверхность и медленнее полирует.
• Требуется меньше полировальной пасты (не разлетается по сторонам).
• При правильном применении не оставляют круговых следов от полировки (голограмм).
• Поролоновые круги хороши для чистки поверхности от остатков пасты и финальной стадии полировки.

Недостатки:

• Быстро нагревают лакокрасочную поверхность.
• Менее эффективны при абразивной полировке, чем шерстяные круги. На полировку уходит больше времени и усилий.
• Сложнее контролировать в процессе полировки. Круг «скачет» на высоких оборотах и нужно прилагать усилие, чтобы удержать (особенно круги с плоской полировальной поверхностью).
• Быстро впитывают полировальную пасту, от этого сокращается эффективность полировки. Смачивание круга помогает уменьшить впитываемость полировальной пасты, а также уменьшает перегрев лакокрасочного покрытия.

Совмещение шерстяных и поролоновых кругов при полировке

Чтобы совместить преимущества кругов двух типов, можно начинать полировать шерстяным кругом, как более эффективным при абразивной полировке. Он, также, уберёт старый воск с поверхности. Далее, финишную полировку можно осуществлять поролоновым кругом с соответствующими пастами. Он уберёт следы от первого этапа полировки. Мягким поролоновым кругом распределяется и полируется защитная полироль. Многие полировщики именно так и поступают. Основные царапины и дефекты быстро и эффективно убираются шерстяным, а окончательный блеск и защиту осуществляют поролоновым кругом.

Ротационная или эксцентриковая полировальная машинка?

Эксцентриковые машинки при работе на любых оборотах не создают круговых рисок. Орбитальные полировальные машинки обычно изготавливаются более мощными, чем ротационные и позволяют полировать на более высоких оборотах. При всём этом, этой машинкой сложнее убирать царапины, приходится выставлять высокие обороты, что создаёт вибрацию. На достижение результата уходит больше времени, чем при применении ротационной машинки. Круг из шерсти не используется на эксцентриковых машинках.

При правильном применении хорошей и наиболее эффективной связкой является ротационная полировальная машинка и круг из шерсти.

К примеру, при применении эксцентриковой полировальной машинки двойного действия вообще всегда используют только поролоновые круги.

Основные правила использования полировальных кругов:

• Максимальная скорость для шерстяных кругов до 1500 оборотов в минуту. Ввиду агрессивности этих кругов, слишком высокие обороты опасны для лакокрасочной поверхности.
• Сначала лучше использовать самый мягкий шерстяной круг и посмотреть на результат. Если действие было недостаточным, то тогда нужно полировать более жёстким кругом.
• При полировке краска должна немного нагреваться (но не перегреваться). При небольшом увлажнении поверхность нагревается меньше.
• Круги из шерсти применяются только с ротационными полировальными машинками.
• Поролоновые круги лучше увлажнять. Так полировальная паста будет меньше впитываться. Увлажнённый круг плавнее и легче двигается по поверхности во время полировки и не «скачет».
• Нужно вовремя менять полировальные круги по мере износа. Особенно это касается кругов из шерсти. Они долговечны, но при износе, увеличивается вероятность повреждения лакокрасочной поверхности жёсткой подложкой круга.
• Чистым поролоновым кругом можно также убрать остатки полировальной пасты.
• Сразу после окончания использования полировальный круг нужно отмыть и отчистить от остатков пасты или воска. Это позволит продлить их срок службы.
• Если полировальный круг коснулся пола, его нужно тщательно промыть. Даже если визуально не видно загрязнений, не следует рисковать иначе можно поцарапать поверхность твёрдыми мелкими частицами загрязнения.

поэтапная система шлифовальных материалов 3М

Практически любые царапины могут быть устранены качественными кругами для полировки стекла. Благодаря качественному абразиву, они шлифуют поврежденное стекло до получения идеально гладкой поверхности .

Полировальные круги (диски) имеют разный абразив, фракцию которого для удобства можно отличать по цвету. Они применяются для абсолютно разных повреждений стекла. Круги делятся на следующие виды:

1. Зеленый (используется для устранения глубоких и длинных царапин).
2. Голубой (применяется для средних повреждений).
3. Коричневый (устраняет мелкие, неглубокие повреждения на стекле и следы после зеленого и голубого дисков).
4. Белый (убирает малые царапины и шероховатость после грубых абразивов).

В зависимости от масштабов повреждения, выбирается диаметр кругов, так как они бывают малые и большие. Малые круги удобно использовать при точечных повреждениях, сколах, а большие – при обширных. Шлифовальные круги наклеиваются на специальные оправки, которые удерживают их даже при работе по мокрому, вращаясь со скоростью 10 000 оборотов в минуту.

Устранение дефектов на автомобильных стеклах занимает от нескольких минут до нескольких часов. Например, частичная полировка лобового стекла, с устранением сколов и царапин, может занять около часа. Таким образом, путем шлифовки и полировки убираются все дефекты.

 

Стекло и абразив

Рабочая поверхность шлифовальных кругов системы 3М сдержит абразивные частицы. В процессе шлифовки стекла появляется дополнительный «стеклянный» абразив. Мельчайшие частички стекла помогают в шлифовке. Поскольку их фракция намного меньше, чем фракция абразива, то вместе с грубой шлифовкой происходит частичная полировка.

Структурные особенности минерального стекла таковы, что матирование ослабляет его. Однако ослабляет не критично для его целостности при эксплуатационных нагрузках как элемента, встроенного в кузов автомобиля. В то же время матовость на стекле сильно ухудшает его оптическую прозрачность, поэтому стекло полируют до появления глянца.

В процессе шлифовки стекла, абразив разлетается во все стороны и попадает на соседние части стекла и кузова. По окончанию проведения шлифовальных работ, рекомендуется полностью помыть автомобиль с пеной (бесконтактно).

Ступенчатая шлифовка подразумевает поэтапную смену абразива от большего к меньшему. Крупный абразив грубо, но быстро «съедает» тело стекла. С его помощью удается снять слой материала, толщина которого равна глубине царапины (скола). Дальше, с помощью более мелкого абразива, шаг за шагом, устраняется образовавшаяся шероховатость.

 

Полировать или заделывать?

Царапины и сколы на стекле можно устранить не только шлифовкой, но и заполнением оптическим полимером. К заделке прибегают в том случае, если глубина царапины составляет более 1 мм. Шлифовка и полировка такого рода повреждений привели бы к утончению стекла и искривлению его поверхности.

На заметку

Во избежание видимого искривления лицевой поверхности стекла после глубокой шлифовки, рабочую область следует увеличивать постепенно до области, ширина которой минимум в 200 раз больше, глубины царапины.

Если на стекле слишком глубокие сколы или царапины, которые не поддаются полировке по причине чрезмерного истончения стекла, то стоит задуматься о его замене. Существует большая вероятность, что такое стекло само по себе лопнет в самый неподходящий момент.

Дело в том, что стекло, особенно гнутое, постоянно находится в состоянии напряжения, точки концентрации которого располагаются непредсказуемо. Любая щербинка теоретически может стать причиной появления трещин или полного разрушения стекла. Поэтому сколы и царапины можно сравнить с минами замедленного действия.

А знаете ли вы, что…

царапины не менее опасны, чем сколы. Стекло представляет собой весьма необычный материал. У него нет кристаллической решетки, и поэтому оно обладает свойствами жидкости. По сути, стекло и есть жидкость, только очень вязкая.

Для любых жидкостей свойственно такое понятие, как поверхностное натяжения. В значительной степени это относится и к минеральному стеклу, из которого выполнен автомобильный триплекс. Те, кто видел, как режется стекло, наверняка обращал внимание, что практически невидимого надреза достаточно для того, чтобы сломать материал точно по следу стеклореза.

Однако если заполировать царапину, то тем самым можно полностью устранить разрыв в поверхностном натяжении. Таким образом, стекло практически восстанавливается и ему уже не угрожает разрушение по линии царапины. Очевидно, что полировка царапин нужна не только для эстетики, но и для восстановления прочностных характеристик стекла.

Заделка сколов стекла выполняется после придания им правильной формы и полировки. Изъяны заполняются специальным полимером под давлением, твердеющим при воздействии интенсивного ультрафиолетового излучения. Полимер проникает во все трещины и заполняет собой имеющиеся раковины. После полимеризации ремонтного состава производится полировка.

 

Интересное видео: методика поэтапной полировки автомобильного стекла с подачей воды

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Машинка для полировки кузова автомобиля: как выбрать

Машинка для полировки автомобиля

Процесс обработки кузова может быть организован качественно и быстро, если используется машинка для полировки автомобиля. Этот инструмент снабжен регулятором оборотов, что позволяет применять средства различной абразивности без риска истончить лакокрасочное покрытие.

Зная характеристики машинки, можно оптимизировать процесс полировки автомобиля.

Шлифовальное оборудование может быть универсальным или для целевого использования. Машинка, предназначенная для полировки, имеет дисковую ось, находящуюся под прямым углом к ее основной оси. Удобная, эргономичная ручка находится с противоположной стороны. Использование угловой машинки удобнее для полировки из-за правильного распределения нагрузки и низкого центра тяжести.

Основным параметром, характеризующим инструмент, является количество оборотов. Начало процесса полировки требует от 800 оборотов, качественное продолжение и завершение — до 3000.

Выбирая машинку, обращают внимание на следующие параметры:

• Возможность плавного пуска;
• Максимальный возможный диаметр круга;
• Параметры регулировки. Есть модели с электронной и ручной регулировкой. Обратите внимание на то, что хорошие полировальные машинки когда начинаете полировать добавляют мощность и удерживают нужные обороты, а плохие нет;
• Фиксация кнопки запуска;

Полировка авто машинкой

Выбирая ценовую категорию, следует ориентироваться на то, что более дорогая машинка будет долговечной. Если предполагается машинная полировка собственного автомобиля 3-4 раза в год, подойдет бюджетная модель. Для предпринимателей оправдана покупка дорогих профессиональных инструментов. Доступные китайские устройства имеют годичный ресурс регулярного использования, при соблюдении условий хранения и эксплуатации. Самые предусмотрительные пользователи выбирают дорогой брендовый инструмент с минимальным набором опций. Такие машинки всегда имеют хорошие гарантийные условия. Имея в распоряжении качественное оборудование, можно выполнить полировку собственного автомобиля и не упустить возможность заработать.

Наличие аккумулятора дает возможность пользоваться устройством независимо от близости электричества, но не является преимуществом, влияющим на выбор. Выполнение полировки — энергоемкий процесс, поэтому заряда стандартного аккумулятора хватит на 15-20 минут интенсивной работы.

Полезным параметром устройства для полировки автомобиля является его совместимость с большим количеством кругов. Сужение диапазона лишает возможности выполнять все многообразие операций. Это опция, на которой лучше не экономить.

Технология обработки поверхности

Ручная обработка кузова занимает больше времени, но ширина снимаемого слоя лучше поддается контролю. При использовании электрического инструмента, необходимо повышенное внимание. Инструмент оснащается кругом для полировки необходимой жесткости, после включения количество оборотов доводится до 1500 оборотов в минуту.

Диск мягко прижимается и скользит по поверхности кузова автомобиля. В постоянном контроле нуждается два параметра:

• равномерность давления; если поверхность подвергать давлению неравномерно, лакокрасочное покрытие будет снято в виде разновысоких островков и впадин;
• воздействие на поверхность всего диска, а не его края, чтобы избежать углублений.

Машинка, работая долго и на высоких оборотах, быстро нагревается. Если задержаться в одном месте поверхности, может произойти локальное повреждение ЛКП в виде трещин, отслаивания. Во время полировки снимается тонкий слой лака и краски, частицы покрытия набиваются в поры войлока или поролона, разносятся по поверхности кузова. Поэтому надо периодически осматривать и менять круг на чистый.

Процесс полировки требует постоянного визуального и тактильного контроля. Машинку выключают, обработанную поверхность очищают от пыли салфетками, специальной жидкостью и осматривают, проверяют высоту снятого слоя на ощупь.

Одним из условий успешной полировки является отсутствие пыли в помещении. Если ее частицы попадут между поверхностью кузова и полировальным кругом, ЛКП можно сильно поцарапать, даже при использовании абразивных паст.

Полезные советы по использованию машинки

Начиная работу, надо определиться с выбором жесткости круга и абразивности пасты. Начав с твердой подложки и среднезернистой пасты, нужно сделать пробу на детали автомобиля, не бросающейся в глаза. Результат пробы покажет правильность выбора.

Полировальная паста, нанесенная на участок кузова, определяет характер обработки поверхности инструментом. Интенсивность полировки, глубина снимаемого слоя регулируются не только скоростью вращения диска, но и силой нажима. Используя один и тот же абразивный состав, можно получить неглубокую или чистую полировку автомобиля.

Когда обработка кузова приближается к завершению, силу нажима уменьшают, а движения рук с инструментом, скользящим по поверхности автомобиля, увеличивают.

Если у вас нет большого опыта, то лучше не используйте крупноабразивную пасту и жесткий полировальный круг. Особенно осторожно полируте грани кузова!

Важные моменты при использовании и хранении дисков для полировки

1. Новый круг должен притереться к диску, чтобы они образовали единый инструмент и с полирующей поверхности удалились частицы пыли. Для этого несколько минут обрабатывают ненужную деталь.
2. Чтобы перед нанесением на круг нового вида пасты убрать с него остатки старой, полирующую поверхность протирают специальной салфеткой, очистителем.
3. Торцы круга очищают от пыли и частиц ЛКП с помощью железной щетки, поднесенной к поверхности во время вращения.
4. Чтобы остатки пасты на кругах не смешивались, надо хранить круги отдельно.

Соблюдение технологии и инструкции производителя продлит срок эксплуатации машинки, сделав максимально рентабельным ее приобретение.

Как отполировать кузов автомобиля с помощью полировальных машин «ИНТЕРСКОЛ»

Многие люди относятся к полировке лакокрасочного покрытия кузова автомобиля как к необязательной процедуре, своего рода излишеству, не имеющему практического значения. Это неверная точка зрения. Полировка не только придает «железному коню» блеск и сияние, но и помогает лакокрасочному покрытию эффективно защищать металл кузова. Главное – правильно подойти к вопросу и соблюсти ряд важных условий. Для начала необходимо уточнить, что она бывает защитной и восстановительной.

ЗАЩИТНАЯ ПОЛИРОВКА

Защитная полировка – довольно простая процедура. Выполнять ее можно достаточно часто, хотя увлекаться механическим воздействием на лакокрасочное покрытие (далее – ЛКП), особенно с применением химических составов, все же не следует. Для защитной полировки понадобятся безабразивная полировальная паста, предназначенная для машинного нанесения, мягкие полировальные круги (они бывают войлочными, поролоновыми и меховыми) и одна из специализированных профессиональных полировальных машин «ИНТЕРСКОЛ» (модели УПМ-180/1300Э, УПМ-180/1300ЭМ и новинка УПМ-150/1200ЭМ), упрощающая и ускоряющая процедуру, а также значительно повышающая качество полировки.

Последовательность действий: кузов автомобиля необходимо тщательно вымыть и хорошо высушить, затем установить круг на полировальную машину, нанести на него небольшое количество безабразивной полировальной пасты и можно приступать к полировке. Обычно она выполняется круговыми движениями, при этом не следует сильно прижимать оснастку к поверхности кузова. Если результат выглядит недостаточно хорошим, можно немного усилить нажим, либо снизить скорость прохождения данного участка (то есть чуть медленнее передвигать инструмент относительно полируемой детали), либо повысить обороты полировальной машины.

Рекомендации касательно частоты вращения шпинделя полировальной машины разнятся. Специалисты в области полировки и производители полировальных составов высказывают очень разные мнения по данному вопросу: кто-то утверждает, что с безабразивной пастой для машинного нанесения можно работать на 3000–4000 об/мин (здесь и далее приводится число оборотов без нагрузки, то есть на холостом ходу), другие советуют выставлять не более 1500 об/мин, чтобы не перегреть ЛКП. Впрочем, рекомендуемая частота вращения обычно указывается на упаковке полировальной пасты.

Следует отметить, что все полировальные машины «ИНТЕРСКОЛ» (УПМ-180/1300Э, УПМ-180/1300ЭМ и новая модель УПМ-150/1200ЭМ, выпускаемая заводом «ИНТЕРСКОЛ-Алабуга») имеют регулировку частоты вращения шпинделя в широком диапазоне (соответственно от 1000 до 3000 об/мин, от 400 до 2200 об/мин и от 1000 до 4000 об/мин), что делает их универсальным инструментом для полировки самых различных материалов и покрытий.

Защитная полировка позволяет придать автомобилю блеск и заодно предохранить ЛКП от воздействия влаги, пыли, ультрафиолета, химических составов (таких как антигололедные реагенты) и т.д.

ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ ПОЛИРОВКА

Суть восстановительной (абразивной) полировки заключается в снятии очень маленького слоя лакокрасочного покрытия автомобиля в целях удаления царапин, отложений грязи, солей, реагентов и т.д., неизбежно образующихся в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Из-за того, что эта операция уменьшает толщину слоя краски, ее следует выполнять только при особой необходимости.

Следует сразу же оговориться, что полировка, сколь бы глубокой она ни была, вовсе не является панацеей против всех возможных бед и не поможет исправить сложные дефекты лакокрасочного покрытия, к примеру, крупные сколы или глубокие царапины (более того, их следует защитить от любых воздействий при полировке, заклеив специальным скотчем). Зато она поможет устранить мелкие проблемы, такие как микроцарапины, микротрещины, потертости, помутнения поверхности, выцветание и др., возникшие в верхнем – лаковом слое ЛКП автомобиля.

Для восстановительной полировки кузова понадобится целый ряд химических средств и составов, которые в зависимости от степени воздействия на ЛКП бывают абразивными, среднеабразивными и безабразивными. Кроме них, следует вооружиться растворителем, обезжиривателем и, возможно, специальным средством для удаления битума.

Прежде чем приступить к работе, необходимо тщательно вымыть (желательно с использованием специальных шампуней) и высушить кузов. Кроме того, нужно удалить особо стойкую грязь, которая неизбежно останется даже после самой тщательной мойки: брызги битума, следы насекомых и т.д. Здесь лучше использовать специализированные очистители, нейтральные по отношению к ЛКП. Далее полируемая поверхность обезжиривается с помощью салфетки или полотенца из микрофибры и любого подходящего состава-обезжиривателя.

Следующий этап – матирование. Именно эта операции на 90 % определяет успех всей затеи с восстановительной полировкой. Процедуру можно выполнить любой полировальной машиной «ИНТЕРСКОЛ», установив на ней влагостойкий абразивный круг зернистостью Р2000 и настроив регулятор частоты вращения на минимальные обороты. Далее следует обильно увлажнить обрабатываемый участок, например, из опрыскивателя, мысленно разделить полируемую деталь на несколько частей и приступить к матированию (шлифованию) каждой из них круговыми движениями, не доходя 1–1,5 см до края, не затрагивая ребра деталей и пластиковые элементы. Как только обрабатываемая часть стала матовой, нужно перейти на следующий участок, и т.д. После завершения матирования необходимо протереть деталь мягкой тряпкой и дать ей полностью высохнуть.

Проверить качество матирования очень просто: поверхность должна быть однородно матовой. При этом нет смысла увлекаться выведением царапин, иначе можно повредить лак, и в процессе дальнейшей полировки испортить его окончательно, в результате чего деталь придется перекрашивать.

Следующий шаг – оклейка пластиковых и других неокрашенных деталей. Если этого не сделать, то абразивная паста останется на необрабатываемых поверхностях, и удалить ее будет очень сложно.

Наступил черед полировки. Здесь потребуются полировальная машина «ИНТЕРСКОЛ» со специальным грубым (или средним – в зависимости от поставленных задач) поролоновым кругом и крупнозернистая абразивная полировальная паста, наносимая на обрабатываемую поверхность и равномерным слоем распределяемая по ней крестообразными движениями с помощью полировальной машины на минимально возможных оборотах без малейшего прижима. Процедура повторяется от двух до пяти раз в зависимости от состояния ЛКП, после чего нужно увеличить обороты полировальной машины (не более чем до 1500 об/мин) и еще несколько раз пройтись по обрабатываемой поверхности, после чего аккуратно протереть ее мягкой тряпкой, чтобы удалить остатки пасты с грязью. По той же схеме обрабатываются все остальные участки кузова автомобиля.

Грубая восстановительная обработка окончена, теперь следует навести глянец, действуя по аналогии с предыдущим этапом, однако в данном случае потребуется мягкий полировальный круг и среднеабразивная полировальная паста, при этом рекомендуемые обороты шпинделя полировальной машины не должны превышать 1500 об/мин. Через каждые 3–4 прохода по обрабатываемой поверхности полировальный круг рекомендуется вымыть в горячей воде и высушить. Самый простой и относительно быстрый способ сушки – установить круг на полировальную машину и дать той поработать на максимальных оборотах в течение нескольких минут.

По завершении восстановительной обработки необходимо провести защитную полировку, технология которой была рассмотрена выше.

ОБРАБОТКА ПРОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И МАТЕРИАЛОВ

Рассмотренная методика полировки подходит для обработки практически любых поверхностей. Используя специальные пасты, можно придать блеск каким угодно материалам или предметам, однако настоятельно рекомендуется предварительно убедиться в допустимости такого воздействия, попробовав отполировать невидимую (например, тыльную) часть детали. Тем же способом полируются и элементы без лакокрасочного покрытия: в частности, обработанный нужными составами обычный лист железа смотрится как хромированный. Мягкость полировальных кругов и зернистость состава подбираются исходя из поставленной задачи.

сам себе автомастер 8

Как правильно отполировать автомобиль. В нашей повседневной жизни мы часто сталкиваемся с выражением «отполированный автомобиль». Но, вряд ли кто, со стопроцентной уверенностью, может обрисовать весь трудоемкий технологический процесс, скрытый под этой фразой. В этой статье мы постараемся рассмотреть всю глубину этого действа. Это все не так просто, как кажется со стороны. Может быть, вы поймете, за что с вас берут такие деньги за полировку и решите — лучше сделаю сам!! Итак, что такое, и какая она бывает, эта самая полировка. Специалисты, как правило, рассматривают два вида полировки: первая — восстановительная полировка, вторая — защитная полировка. Рассмотрим каждый из них по очереди. Восстановительная: это полировка с использованием абразивных паст. В результате обработки лакокрасочного покрытия легким абразивом, снимается тончайший верхний слой лака. А он нам уже и не нужен, только портит внешний вид, так как он уже окислился под воздействием агрессивной внешней среды, и имеет множество мелких царапинок. И как результат — получается блестящая, свежая и красивая поверхность. Далее наступает очередь защитной полировки. Ее необходимо наносить сразу, на восстановленное лакокрасочное покрытие. Это касается как покрытий с лаком, так и покрытий с простой эмалью. Помимо отличного блеска, данная полировка защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры и не дает попадать в них кислотным дождикам из атмосферы. Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы раз в месяц. А теперь сама технология полировки. Начинаем с прописных истин – отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Первый этап закончен. Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым. Автомобиль будет выглядеть лучше, чем из автосалона. Маленький совет, обязательно используйте полную полировку при продаже своего авто. Как показывает практика, это повышает стоимость как минимум на 10-15%. Итак, приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится? Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами (см. фото), набор полировальных паст (см. фото), а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка! Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». Абразивная паста идет под номером 74, мелко-абразивная №75, и зачищающая под №76. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех: — с грубым абразивом — с мелким абразивом — безабразивная Начинаем полировку с самой «грубой» пасты №74. Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 20-30 (пару чайных ложек без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете. Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности. Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, (упаси вас Боже включать более высокую скорость, паста абразивная можете протереть лак). Итак, пару раз, проходим всю полируемую поверхность. Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны. Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова. Закончив, берем тубу с пастой №75 и повторяем все вышеописанные действия. Совет: не забываем промывать полировочную губку в теплой воде, после трех четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость. Закончив, работу с пастой №75, переходим к пасте №76. Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию вам даст любой продавец автохимии на авторынке). Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее полировочную пасту №76, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите. Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу. Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль. Делается это точно так же, как и с пастой №76. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц. И тогда кузов вашей машинки всегда будет красив и защищен! Вот теперь, ваш автомобиль блестит лучше нового. И поверьте, именно такой технологический процесс нужно проделать для правильной полировки кузова. Конечно, его можно сократить и упростить, но и качество отполированной поверхности соответственно будет другим. И еще один совет: все делаем без фанатизма, легко и непринужденно, дабы не протереть дырок! Удачи и Вам! Комментарий добавил(а) : Иван У нас полируют жидкой(прозрачная), вручную тоже можно, но очень тяжело, если сделать процедуры описанные в статье на два раза, то будет просто гореть, и обязательно сотрите тряпочкой все остатки полироля(внимательно по зазорам смотрите) иначе он потом засохнет и очень тяжело будет отшкрябывать, и при продаже на это обращают внимания, это один из показателей что машину красили, т. к. когда красят всегда потом и полируют, так что не забывайте удалять остатки полироля. Но удовольствие скажем не совсем дешевое, нормальный поролоновый круг на машинку стоит 700-800р за один, машинка не помню стоит сколько, отполировать в сервисе 1000р в моем городе, если уж будете сами полировать, то не держите долго на одном месте, можете подпалить краску. Это как утюг, только давить сильно не надо. Комментарий добавил(а) : eвгений это все понятно, а как полировать свежий лак с поттеками и целюлитом, возможно его нужно предварительно зашкурить шкуркой на 1000… Отвечает Киселев Павел Естественно, все дефекты после покраски нужно устранять. В том числе и шлифованием. Вся информация есть в статьях. Будут вопросы, пишите. Комментарий добавил(а) : Сергей Л Доброго дня! Нужен совет-подсказка-где я околхозился. Нанес на часть капота зеленый Тартл Вакс(машина серо-зеленая), на другую часть финиш 3М (76). 1-я нормально располировалась мягким кругом. 3М не поддалась не только мягкому, но и среднему, стало размазывать как гудрон по консистенции. Стал стирать трясущимися руками Уайт-спиритом и о чудо-оставшаяся тонкая серая пленка отлично располировалась.Вопрос: слой был толстоват? Какой толщины надо наносить? Требуется мочить круг? Нет ли ссылки на хелп по работе с 3М? Заранее спасибо!!! Отвечает Киселев Павел Постоянно пользуюсь 3М пастами. Видимо слой был слишком толстый. Наносить 76 пасту следует тонким слоем, мягкой тряпочкой, как бы растирая по поверхности. В процессе высыхания — она начинает белеть, и в этот момент начинайте ее располировывать. Другой причиной может быть плохо отмытая поверхность (перед полировкой желательно помыться Уайт-спиритом), или поверхность с большим количеством мусора в лаке. Я обычно использую пасту №76 после №74. Достигается лучший эффект. А уже потом «Черепашку» или что-то другое подобное для блеска. Круг следует слегка смачивать при использовании абразивных паст, например №74 (3М). Для полировки пастой №76 круг мочить не следует. В принципе, любая полировальная паста смывается с поверхности простой водой. И еще, поверхность не должна быть нагретой, например солнцем. Удачи! Будут вопросы пишите. Комментарий добавил(а) : Серега Здравствуйте. Решил испробовать полироль 3М для полировки своего авто. Купил на розлив по 200гр. №74,75,76,77. На рынке мне подписали крышки по номерам.Но наверное их перепутали. №74,белая густая масса, если потереть пальцами, внутри чувствуются крупинки.№75 если потереть, крупинок не чувствуется. №76 серый холодец-крупинок не чувствуется. №77 белая масса, крупинки чувствуются. Подскажите, как визуально и на ощупь определить номер полироли? Заранее благодарю. Отвечает Киселев Павел Сереге. Здравствуйте. Номера: 74, 75, 76, все правильно (№74,белая густая масса, если потереть пальцами, внутри чувствуются крупинки.№75 если потереть, крупинок не чувствуется. №76 серый холодец-крупинок не чувствуется)- соответствует. Номером 77, не пользовался. Насколько помню пользовался номером 78, это было тоже, что и 74, но как говорили, что медленнее высыхает. По сути оказалось то-же самое. Попробуйте этот 77 номер, где-нибудь отдельно. Скорее всего, если крупинки чувствуются, то это абразивная паста. Напишите об опыте, всем интересно! Комментарий добавил(а) : эдуард работаю немного иначе.после окраски шлифую №1000 затем 2000 и 2500 паста немецкая фестол 6000-8000-10000.производительность возростает качество отменное

Полировка черного автомобиля: все очень просто!

Черный цвет определяет строгий стиль владельца, вызывает ощущение надежности и солидности. Поэтому выбор автомобиля черного цвета не теряет своей актуальности со временем. К сожалению, поверхность кузова постепенно теряет свой блеск и привлекательность. Восстановить внешний вид автомобиля поможет полировка.

Так выглядит отполированный черный автомобиль

Мы рассмотрим два варианта: использование цветного автополироля кузова, как относительно недорогой очень эффективный метод и более профессиональный подход — с использованием абразивной полироли для кузова, глубоких очистителей и автозампуней. В завершение — защитный автоаполироль.

Эффективная и бюджетная полировка черного авто

Защитная полировка вручную. Успешно проводится при отсутствии мелких дефектов кузова. Полироль наносится на ветошь, и круговыми равномерными движениями растирается по всей площади. Это освежит поверхность, придаст блеск и новизну покраске. Проводить данную процедуру можно каждый месяц. Для этого вам понадобится черный автополироль с содержанием тефлона и частиц краски. Это финишный полироль с блеском, с небольшой абразивностью.

По прошествии длительного времени, неизбежно образование на кузове ощутимых дефектов. В процессе эксплуатации авто на металле появляются микроцарапины, потертости и сколы. Также может образоваться паутина из микротрещин. Поверхность при этом становиться шероховатой на ощупь, и недостатки хорошо заметны визуально. В данном случае, настало время глубокой полировки.

Ручная полировка цветным тефлоном займет от 20 минут до 2 часов, а защитный эффект и блеск сохранится от 3 до 8 недель

Стоит отметить, что черная покраска имеет свойство выделять все мелкие дефекты и поэтому глубокая полировка авто предполагает регулярность проведения процедуры.

Этапы проведения глубокой полировки

Для осуществления мероприятия требуется наличие инструмента – полировочной машины, а также расходных материалов: наждачной бумаги, поролоновых кругов, колодки, малярной ленты и пр.

Весь процесс разделяется на этапы:

• Механическая мойка кузова водой с удалением битумных пятен, также возможно применением растворителя. После чего проводится оклейка всех частей авто, граничащих с обрабатываемым участком.
• Абразивная обработка кузова. Начинается с тщательного осмотра поверхности и фиксации всех мелких дефектов: царапин, потертостей и трещин.
• Далее, с помощью мелкой наждачной бумаги зернистостью Р2000 и Р2500 на обозначенных локальных участках убирается верхний слой лака с существующими дефектами.
• Применение полировочной машинки. Происходит в два этапа: шлифовка абразивной пастой и полировочной. Абразивная паста наносится на поролоновый круг машинки и равномерно полируется вся площадь кузова. Обрабатываются участки как предварительно обработанные, так и незатронутые наждачной бумагой. Таким образом, устраняются самые мелкие дефекты.
• Поверхность по окончанию процедуры становится матовой и однородной.
• После этого, полировочной пастой с соответствующим поролоновым кругом на машинке производится окончательная обработка. В результате автомобиль приобретает изначальный блеск и новизну.
• Заключительный этап: влажная уборка поверхности от остатков материала и сушка.

Профессиональная полировка — удовольствие не дешевое и кропотливое, однако же внешний облик и «вторая жизнь» цвета машины будет радовать вас еще очень долго

Процедуру необходимо проводить в хорошо освещенном, а в холодное время года в отапливаемом помещении. Немаловажно наличие вентиляции, так как возможно образование пыли в процессе работы.

На каждом этапе необходимы специфические знания и опыт. Например, важно следить, чтобы между наждачной бумагой и обрабатываемой поверхностью не попадали соринки, иначе неизбежно появление новых царапин.

При работе с полировочной машинкой необходимо контролировать степень нажатия круга к кузову и скорость оборотов. В противном случае, можно повредить слой лака, что повлечет за собой дорогостоящий и затяжной по времени ремонт. Также обработка должна быть строго равномерная по всей площади во избежание «лысых» пятен.

С уверенность можно сказать, что при отсутствии должного опыта, разумнее всего воспользоваться услугами проверенных специалистов.

Обращаем ваше внимание, что в ассортименте SONAX в 2017 году появился специальный «Черный глянец» — воск для черных автомобилей, который одновременно защищает кузов и придает глянцевый блеск черным авто. 

Как полировать машину профессионально | Подробнее

Полировка автомобиля два раза в год поможет сохранить его блеск и хорошую форму. Помимо сохранения внешнего вида, тщательная обработка деталей защищает краску от погодных условий, грязи и обычного износа. Независимо от того, где вы живете и на какой машине водите машину, умение полировать машину принесет пользу вашей бродячей красоте.

Полировальные материалы

Перед лечением выберите между ручным (вручную) или механическим (с использованием вращающегося колеса) процессом.Ручное внесение дает вам больше контроля, а вращающееся колесо обеспечивает больший охват за меньшее время. После того, как вы определились с методом, вам понадобится затененная область, шланг, автомобильное мыло, состав, воск (на основе карнауба для натуральных ингредиентов, на основе полимера для более стойкого покрытия или их комбинация), воск прокладки (мягкие прокладки для автомобилей темного цвета; жесткие прокладки для автомобилей светлых тонов) и полотенце из микрофибры. Для нанесения воска вручную также потребуются махровые полотенца.

Как отполировать автомобиль за шесть шагов

1. Сначала тщательно вымойте машину в затененном месте.Убедитесь, что не осталось грязи или пыли, потому что мусор может вызвать царапины, если смешать его с компаундом на следующем этапе. После того, как тело будет полностью вымыто, слегка просушите всю машину, чтобы не осталось пятен от воды.

   Как отполировать автомобиль, шаг 1. Вымойте и высушите

2. Затем нанесите состав чистой влажной подушечкой. При ручном нанесении нанесите состав в краску параллельными движениями устойчивой рукой. Однако, если вы используете вращающееся колесо, установите его на среднюю скорость, поддерживая движение вперед и назад с равномерным давлением, чтобы предотвратить образование вихрей.На этом этапе поддерживайте влажность области, над которой вы работаете, используя ровно столько состава, чтобы покрыть панель. [Img Src: AutogeekOnline.net]

3. При нанесении состава промывайте поролоновую подушку по мере необходимости, чтобы предотвратить образование пыли. При использовании вращающегося колеса внешний край колодки движется быстрее и создает большее трение, чем центр. Если сложные участки (например, эмблема и зеркала) переработаны, дополнительное трение вызовет ожог отделки. [Img Src: Talklocal.com]

4. Покрыв все участки автомобиля составом, еще раз быстро промойте кузов и просушите.[Источник изображения: AutogeekOnline.net]

5. Когда машина высохнет, отполируйте кузов, нанеся смесь пасты воска и полироли для тонкой отделки в соотношении 60:40 либо на мягкую губку на шлифовальной машине (если используется вращающийся круг), либо на махровые тряпки (если работаешь вручную. ). Нанесите смесь с легким равномерным давлением. Цель состоит в том, чтобы оставить восковую дымку, чтобы усилить естественный блеск вашего автомобиля.

   Источник изображения: wikihow.com

6. Пока воск сохнет, удалите излишки салфеткой из микрофибры.При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы или царапины.

   Источник изображения: Wikihow.com

Полировка вашего автомобиля требует времени и целенаправленных усилий, но ваш автомобиль получает преимущество в виде увеличенного срока службы и красивого внешнего вида. Профессионалы с таким же вниманием и вниманием относятся к деталям своих услуг для достижения результатов в выставочном зале. Просмотрите пакет Presidential Detailing от DetailXPerts, чтобы узнать, как это делают эксперты. Будь то вручную или вращая колесо, самостоятельно или с помощью профессионалов, знание того, как отполировать автомобиль, имеет большое значение для сохранения его свежести, как в тот день, когда вы его выезжали со стоянки.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку новостей , чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Как отполировать машину

Чтобы узнать как полировать автомобиль , мы должны сначала различать полировку и вощение. Полировка автомобиль и восковая смазка автомобиля — это два очень разных этапа процесса детализации, но часто группируются как одно и то же.

Полировка автомобиля не похожа на воск, потому что вы должны нанести полироль, разрушая абразивные материалы, чтобы работать максимально эффективно. Это можно сделать с помощью трения и / или тепла, чего-нибудь гораздо более тяжелый, чем ваши собственные две руки и ткань из микрофибры.

В то время как при восковой эпиляции вы наносите слой защиты поверх краски, поэтому нет необходимости втирать воск. Вы можете просмотреть пошаговый процесс восковой обработки вашего автомобиля здесь.

Теперь вот полный пошаговое руководство для достижения наилучших результатов при полировке автомобиля .

Шаг 1: Стирка Твоя машина

Тщательно вымыть удалить с поверхности всю грязь и загрязнения.

Шаг 2: сушка

Ли ты дайте машине высохнуть на воздухе или вытрите насухо, убедитесь, что ваша машина полностью высохла прежде чем перейти к шагу 3.

Шаг 3: Применить польский

Применить для полировки автомобиля своими руками или чистой салфеткой из микрофибры.Разделите машину на секции и выполните шаги 3, 4 и 5 в каждой секции. раздельно.

Шаг 4: Работа на польском

Использовать накладывающиеся друг на друга мазки и следите за тем, чтобы края любых дефектов были ровными. округлый. Ваш лак должен становиться все более прозрачным по мере того, как он наносится на автомобиль.

Шаг 5: усиление

Используйте буфер машинкой или полировкой вручную, чтобы полностью нанести полироль на машину.

Это все для нашего руководства по как полировать авто ! Чтобы уступить наилучшие результаты, мы рекомендуем использовать наши полироли и буферы специально для грузовиков и легковых автомобилей.

Вы можете ознакомиться со всей линейкой продуктов здесь!

Лучшая полировка автомобилей в 2021 году

Какие полироли для автомобилей самые лучшие?

Если вы один из тех, кто хочет, чтобы ваша машина всегда выглядела так, как будто она только что выехала из автосалона, вы должны положиться на какой-нибудь отличный автомобильный полироль, который поможет вам в этом.В конце концов, существует множество способов испортить первозданный вид вашего автомобиля. Пыль, развевающаяся через улицу, палящее солнце, неожиданный ливень, какой-то неосторожный идиот, скребущий своими машинами по вашей, и так далее. Есть так много способов, которыми ваша машина может потерять свой первоначальный блеск. Давайте посмотрим на некоторые из лучших автомобильных полиролей, доступных на рынке, и на то, как они могут помочь вашему автомобилю всегда выглядеть наилучшим образом.

Meguiar’s M20508 Mirror Glaze Ultra Finishing Polish, 8 унций

Этот полироль создан на основе высокотехнологичной формулы, которая придает глубокий блеск без завихрений.Фактически, он помогает удалить все завитки, а также мелкие пятна на кузове вашего автомобиля. С помощью ультрафильтрационной полироли M20508 M20508 Mirror Glaze вы получите потрясающий блеск, благодаря которому ваш автомобиль будет выглядеть как новый.

Он прост в использовании и легко стирается, что приводит к быстрой очистке. Есть много способов использования, в том числе вручную, с помощью полировальной машины DA и роторного буфера. Средства по уходу за автомобилем Meguiar существуют уже более века и получили восторженные отзывы автолюбителей по всему миру.

Вы можете купить флакон Meguiar’s M20508 Mirror Glaze Finishing на 8 унций за 13,99 доллара.

Nu-Finish NF-76 Liquid Car Polish

Nu Finish жидкая автомобильная полироль сделает ваш автомобиль не хуже нового. Все, что вам нужно, — это одно приложение в год. Вы можете получить невероятный блеск и защиту, не теряя и не полируя слишком много. Поскольку этот полироль не содержит воска, он может защитить краску вашего автомобиля, а также отделку.

Этот жидкий полироль необходимо нанести влажной тканью и дать высохнуть, а затем стереть.Вы можете легко нанести его даже под прямыми солнечными лучами. На этот автомобильный полироль распространяется 30-дневная гарантия с возвратом денег.

Упаковка из 12 штук стоит 114,19 доллара.

4 Pack Chemical Guys Gap_VKIT_04 V Line Polish and Compound Sample Kit (4 унции)

Этот автомобильный полироль был создан с особым намерением осветлить устойчивые к царапинам, а также прозрачные керамические покрытия. Его звездные результаты достигаются благодаря устойчивому к царапинам и прозрачному керамическому покрытию. Он был специально разработан для использования с роторными полировальными машинками, а также для полировальных машин двойного действия и не содержит силикона или наполнителей.

В набор входят:

1 Бутыль для образца объемом 4 унции компаунда V32 для экстремальных условий оптического качества.

Бутылка для образца объемом 4 унции гибридного соединения оптического качества V34.

Бутылка для образца объемом 4 унции полироли для оптической резки V36.

Бутыль для образцов объемом 4 унции окончательной полировки оптического качества V38.

Эти 4 пакета будут стоить 21,99 доллара США.

FW1 Wash & Wax Waterless Polish с Carnauba 17,50 унций (3 упаковки)

Этот превосходный автомобильный полироль содержит карнаубский воск и представляет собой безводный состав, который позволяет легко мыть и наносить воск на автомобиль.Не только это, он также помогает удалить пятна с внутренних поверхностей. Его единственная в своем роде комбинация карнаубского воска и смазочных материалов помогает удалить грязь, а также въевшуюся грязь с краски, пластика, стекла, хрома и колесных дисков, придавая им внешний вид как новые.

Этот набор из 3-х штук стоит 42,51 доллара.

Turtle Wax Color Magic Jet Black Car Polish 500 мл

Turtle Wax Color Magic Jet Black Car Polish отлично скрывает мелкие царапины и водовороты, а также улучшает цвет лакокрасочного покрытия.Его состав, состоящий из воска карнаубского и монтанского воска, помогает сделать цвет более насыщенным при каждом нанесении, обеспечивая потрясающий блеск. Он также отлично справляется с восстановлением окисленного лакокрасочного покрытия.

Бутылка Turtle Wax Color Magic Jet Black Car Polish 500 мл обойдется вам в 25,99 долларов США

Mothers 07100 California Gold Pure Polish (Ultimate Wax System, Step 1) — 16 унций.

Известно, что эта автомобильная полироль очень хорошо сглаживает края как крупных пятен, так и царапин, придавая автомобилю новый вид. Если вы заинтересованы в сохранении исходного состояния краски и внешнего вида вашего автомобиля. Он подготавливает краску к восковой эпиляции, чтобы получить более гладкий вид и чистую поверхность.

Пачка из шести наборов стоит 23,69 доллара.

Zymol Z503A Cleaner Wax — 16 унций.

Это единственная в своем роде комбинация очистителя и воска, созданная на основе немецкой формулы столетней давности. Он также довольно удобен для пользователя из-за его натуральных ингредиентов. Он известен как мягкий и безопасный, поскольку не содержит нефтяных растворителей.Неудивительно, что это популярно во всем мире.

25,99 $ — это цена бутылки объемом 500 мл.

Malco Paint Rejuvenator — одноэтапное восстановление автомобильной краски / Очиститель для удаления царапин и завихрений / Re-Shine Old

Этот фантастический автомобильный полироль восстанавливает большинство типов окисленной, а также поврежденной окружающей средой автомобильной краски. Кроме того, он удаляет царапины и оставляет после себя потрясающе глянцевую поверхность, которая дополнительно защищена с помощью высококачественной полимерной пленки.

Кроме того, он способен восстанавливать любые лаки, поврежденные солнечным светом. Избавляет от царапин, окисления, мелких повреждений поверхности и дефектов краски. Это средство для омоложения краски разработано при поддержке известного бренда Malco, который с 1953 года заработал огромную репутацию благодаря своей продукции для чистки и детализации. с точки зрения эстетики, но также и с точки зрения обслуживания и долговечности автомобиля.Полироль для автомобилей не только помогает избавиться от завитков, царапин, окисления, грязи и других дефектов, но также предотвращает дальнейшие повреждения.

При этом покупка подходящей автомобильной полироли очень важна, так как плохое качество может привести к повреждению вашего автомобиля, вместо того, чтобы вернуть ему первоначальное великолепие. Упомянутые здесь бренды являются одними из лучших в отрасли и признаны во всем мире за их удивительные восстанавливающие свойства. Каждый из рассмотренных здесь средств для полировки автомобилей получил звездные отзывы пользователей и может быть куплен, не беспокоясь о проблемах качества.Однако все они обладают своими уникальными свойствами и лучше всего подходят для определенных типов использования.

В то время как некоторые из них хорошо удаляют дефекты и пятна, другие отлично подходят для восстановления цвета и блеска транспортных средств. Вы должны использовать автомобильную полироль, которая лучше всего соответствует вашим целям и бюджету.

Как отполировать машину

Качество и блеск лакокрасочного покрытия кузова Lexus — результат стремления к совершенству, граничащего с одержимостью. Очевидно, мы хотим, чтобы каждый Lexus оставался таким же прекрасным, как и в тот день, когда он покинул завод, поэтому мы подготовили пошаговое руководство о том, как вы можете использовать простые методы полировки в домашних условиях для достижения этой цели.

Полировать кузов вашего Lexus проще, чем вы думаете, и если вы будете работать аккуратно и методично, вам не нужно тратить много денег на дорогостоящее оборудование, чтобы получить профессиональные результаты. Полироль может удалить крошечные дефекты, которые со временем могут привести к потускнению краски, а полироль также обеспечит определенную степень защиты.

Чтобы узнать, как добиться наилучших результатов с небольшими затратами времени и усилий, посмотрите видео ниже или прочтите наше пошаговое руководство.

Как полировать машину

1. Прежде чем полировать ваш Lexus, важно получить как можно более чистый автомобиль. Тщательно промойте его, чтобы удалить грязь и песок, промойте большим количеством чистой воды. Любая остаточная грязь может повредить краску в процессе полировки.
2. Начните ручную полировку, нанеся небольшое количество полироли на подушечку аппликатора и равномерно нанеся полироль на обрабатываемую часть краски. Вы должны почувствовать, как лак растекается и истончается — продолжайте наносить его, не нажимая слишком сильно и не работая слишком быстро.
3. Используйте чистую ткань из микроволокна, чтобы удалить полироль и отполировать лак до сильного блеска. Ни в коем случае не позволяйте тряпке касаться пола, так как она может налипнуть на песок и повредить краску.
4. Работайте методично вокруг машины по частям, а не пытайтесь отполировать всю машину за один присест. Выделите себе достаточно времени — спешка не принесет наилучших результатов и может привести к повреждению лакокрасочной поверхности.

Приведенные выше шаги должны привести к тому, что ваш Lexus будет выглядеть фантастически, а его кузов будет защищен краской, но если есть более глубокие или более заметные царапины, которые не удалось удалить при ручной полировке, следующим шагом будет машинная полировка автомобиля.

Если у вас нет доступа к машинному полировщику или вы предпочитаете доверить его профессионалу, обратитесь в местный центр Lexus, чтобы получить рекомендации по выбору профессионального продавца автомобилей. Если вы уверены, что сделаете это самостоятельно, выполните следующие действия:

1. Начните с маскировки небезопасных участков автомобиля в процессе машинной полировки — например, это могут быть края панелей, фары и внешняя отделка.
2. Нанесите небольшое количество полироли на полировальную подушку машины и аккуратно обработайте ею управляемый участок лакокрасочного покрытия с помощью машины.Важно держать полировальную подушку ровно и работать медленно и осторожно — слишком большое давление на машину может серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
3. Наконец, удалите полироль чистой салфеткой из микроволокна, отполировав краску до блеска.

Чтобы узнать больше о Lexus «как сделать», перейдите по ссылкам ниже:
Как чистить кожаные сиденья в вашем Lexus
Как обновить карты в вашей системе навигации Lexus
Как обновить карты на вашем Lexus Premium Система навигации

КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИСТИТЬ, НАПОЛНИТЬ И УНИВЕРСИТЬ ВАШУ МАШИНУ

Поддержание чистоты при езде не только улучшит внешний вид, но и продлит срок службы. Но какие уловки профессионала придадут вашему стритеру убийственный вид и защитный блеск?

1. НАЧНИТЕ КОЛЕСА

Сначала вымойте колеса. Выполняйте их в последнюю очередь, и вы рискуете пролить грязную воду на только что вымытый кузов, оставив после себя следы от воды. Кроме того, большинство специальных очистителей колес, необходимых для удаления сильной грязи и накопившейся тормозной пыли, разбавляются водой, что снижает их эффективность. Необходимы специальные средства для чистки колес, потому что тормозная пыль оседает горячей, что приводит к ее травлению на поверхности колеса.Обычные моющие растворы недостаточно сильны, особенно если есть возможность накапливаться отложениям.

В заключение, мытье кузова после колес гарантирует, что все брызги средства для чистки колес на кузов быстро смываются.

Колеса и шины представляют собой особую проблему, но современные очистители работают хорошо. Тем не менее, лучший способ содержать колеса в чистоте — это регулярно снимать их с машины и никогда не давать грязи врезаться.

Колеса сложны, что затрудняет доступ во все узкие места, поэтому большинство компаний по уходу за автомобилем предлагают щетки для детализации.Даже в этом случае сложно дотянуться до всех частей колеса и практически невозможно добраться до их задней части. Очень важно поддерживать чистоту задних поверхностей, потому что любая коррозия, охватывающая заднюю часть, может распространиться на видимые области. Ответ прост — удаление!

2. ДЕМОНТАЖ КОЛЕС

Снятие колес не только обеспечивает лучший доступ, но и предотвращает попадание агрессивных чистящих средств для колес на нетронутое лакокрасочное покрытие. Естественно, бросить колеса — это немного усилий, и большинство из них не хотят заходить так далеко, но это единственный способ выполнить работу должным образом.Снятие также обеспечивает лучший доступ к колесным аркам и компонентам подвески.

Мойка высокого давления идеально подходит для колес. После предварительного ополаскивания нанесите средство для чистки колес, а затем тщательно очистите его губкой или щеткой — или, возможно, обоими способами

Этими разделами часто пренебрегают, но если вы серьезно относитесь к поддержанию своей гордости и радости, им также следует уделять регулярное внимание. Снимаете ли вы одно колесо за раз или все четыре сразу, всегда поддерживайте автомобиль на домкратах.

3. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОМЫВКА

Начните со смывания рыхлой грязи и копоти. Это важно, потому что, если вы протащите эти частицы по краске губкой, они вызовут царапины и завитки.

Предварительное ополаскивание, которое удаляет как можно больше рыхлой грязи, — лучший способ начать работу. Мойка высокого давления, подобная этой установке Kärcher, идеальна, но ее следует держать вдали от мест, где вода может накапливаться и вызывать ржавчину

Мойка высокого давления — идеальный вариант, но достаточно и насадки, подсоединенной к обычному сетевому шлангу.Будьте осторожны с мойкой высокого давления, так как узкая струя может впрыснуть воду в скрытые области, которые не будут полностью высыхать, что приведет к коррозии. Вместо этого используйте более широкий рисунок распыления.

После предварительного ополаскивания покройте автомобиль слоем пенистого моющего раствора, нанесенного с крыши вниз. Он должен сидеть, чтобы грязь могла быть удалена химическим действием. После ополаскивания используйте губку или варежку для мытья посуды, чтобы нанести пену. Используйте чистую воду из второго ведра с собственной губкой, чтобы удалить пену после очистки участка

Хотя стирка — довольно простой процесс, использование неправильных продуктов, оборудования или техники может нанести вред.Одна из самых больших ошибок — использование моющего средства для кухни. Он имеет неправильный баланс pH (кислота / щелочь) и часто содержит добавки, которые могут вызвать повреждение в автомобильной промышленности. Они также созданы для удаления восковых отложений — это не то, что вам нужно, если на вашем автомобиле есть защитное восковое покрытие. Используйте только надлежащую автомойку.

Доступен широкий выбор моющих растворов — ничем другим не используйте краску. Некоторые из них также содержат воск, который предназначен для продления периодов между обработками традиционным воском

4.ВСЕ В ПОРЯДКЕ

Удалив более сильные загрязнения и песок, тщательно покройте поверхность слоем моющей пены. Дайте ему немного постоять, чтобы он смог обработать стойкую грязь, но не так долго, чтобы он начал сохнуть. Фактически, вы не должны позволять машине высыхать до завершения мойки. Избегайте мытья под прямыми солнечными лучами — лучше всего в открытой тени.

Дайанн любит свой ВК — поэтому показанная носимая рукавица Bowden’s Own называется Love Glove

Для удаления грязи требуется механическое воздействие, обычно это делается с помощью губки.Пористая природа губки позволяет ей удерживать мыльную пену и воду, одновременно задерживая стружку. Некоторые утверждают, что ткань из микроволокна лучше, но вы можете купить губки, покрытые материалом из микроволокна, которые, кажется, предлагают лучшее из обоих миров.

5.КОВШОВЫЙ МЕТОД

Метод двух ведер — лучший способ мыть машину: одно мыть раствором, другое чистой водой. Дэн Боуден из Bowden’s Own предлагает при наполнении вашего ведра для пены промывочный раствор, когда оно наполовину заполнено. Он считает, что это создает идеальное соотношение пены и воды после добавления остатка.

Работайте с отдельными панелями по очереди. Когда вы промыли одну панель с пеной, используйте другую губку, чтобы промыть панель чистой водой.Не выжимайте чистую губку в ведро; его следует отжать от земли. То же самое касается ведра с моющим раствором — содержимое ваших ведер должно быть как можно более чистым, и вам, вероятно, придется наполнять ведра дважды, чтобы покрыть обычную уличную машину.

Доступны аппликаторные подушечки и салфетки разного цвета. Рекомендуется использовать разные цвета для каждого процесса очистки. Было бы катастрофой, если бы вы перепутали аппликаторы для полировки металла и воска

6.В ШАМУА ИЛИ НЕ?

Смойте излишки пены широкой струей под давлением перед окончательным ополаскиванием — осторожно протрите поверхность гладкой струей воды без аэрации из шланга без штуцера.

Мнения по поводу следующего шага различаются; Многие специалисты говорят, что машину следует сушить, используя замшевую ткань, которую регулярно отжимают по мере ее насыщения. Другие говорят, что это может привести к тому, что оставшаяся грязь или частицы пыли могут поцарапать краску. Они отмечают, что любые частицы, присутствующие на этой стадии, особенно вредны, так как вся смазка была удалена в процессе сушки.

Автомобиль был только что вымыт и на нем не должно быть частиц грязи, однако критики метода замши возражают, что он очень быстро собирает частицы из атмосферы, если мыть на улице. Такие частицы, вероятно, будут небольшими, но качественная отделка покажет даже самые мелкие следы. Решите, что подходит для вашей поездки.

Сушка хорошей замшей — это проверенный временем способ удалить последние следы воды с вашего свежевымытого автомобиля.Однако вы должны быть уверены, что удалили все следы грязи и сажи и больше не попали на автомобиль, иначе краска может быть повреждена.

7. БРЫЗГОВИК СТОЙКИ

После стирки вы можете почувствовать крошечные комочки или неровности, прилипшие к поверхности краски. Их можно удалить с помощью специальной глины (глиняного бруска), которая содержит мягкий абразив.

Глиняные стержни могут поставляться отдельно или в наборах, которые также содержат соответствующие смазочные материалы.Существуют также комплекты для восстановления фар для акриловых линз и даже общие комплекты для мытья, в которые входят все ведра, губки и моющие растворы

В основном он протирается по лакокрасочному покрытию, и абразивное действие действует на любые выступающие точки. Причина, по которой он не истирает окружающую краску, заключается в том, что он используется со смазкой, которая позволяет ему скользить по обычной краске — он действует только на частицы и другие загрязнения, которые находятся выше краски.

Детализирующая глина может удалить все, что угодно, в том числе смолу.Наносится смазка, затем грязь протирается глиной, которая удаляется, в то время как ваша краска остается нетронутой магическим образом.

Отлично подходит для удаления древесного сока, излишков краски, насекомых и других труднодоступных мест. Некоторые производители поставляют глину в комплекте со смазкой, другие предлагают продукт из своего ассортимента, но в любом случае смазка необходима. Поскольку глина собирает грязь, ее необходимо преобразовать, чтобы обнажить свежий материал и защитить краску от въевшейся грязи.

Грязь и сажа могут серьезно повредить краску. Особенно уязвима старая акриловая краска. Загрязняющие вещества, такие как птичий помет, сок деревьев и промышленные осадки, могут очень быстро его разъедать — действуйте, как только они появляются

Для особо стойких остатков дегтя, сока и насекомых существуют специальные чистящие средства — настоятельно рекомендуется повторная стирка после использования такого чистящего средства.

Если такие проблемы очевидны до того, как вы начнете мытье, сначала подумайте об использовании этих специализированных чистящих средств и помните, что такие продукты и глиняный брусок удаляют любой ранее нанесенный воск.

Существуют специализированные очистители для большинства требований, таких как удаление насекомых и смол, а также предварительная очистка краски воском. Есть также безводные спреи для детализации — некоторые драгоценные автомобили, которые находятся в гараже и постоянно закрыты, можно эффективно очистить с помощью этих

.

8. ПОЛИРОВКА

Поскольку полировка может значительно улучшить внешний вид автомобиля, многие думают о ней как об общей методике обслуживания, но по большей части это не так. Полироли содержат абразивные частицы, которые фактически удаляют краску.Немного за раз, но эффект накапливается. Если ваша краска окислилась и стала тусклой, при полировке верхний слой будет снят, и поверхность будет готова для защиты и регулярной очистки. Таким образом, полировка — это скорее восстановление, чем процедура очистки, но она закладывает основу для будущей очистки.

Полировку можно выполнить разными способами. Машинная полировка коммерческим составом является наиболее эффективной, но неопытный оператор может легко прорезать слои краски до металла, особенно по краям.

При ручной полировке много материала не удаляется. Машинная полировка подойдет, но зачастую это необходимый процесс для создания лакокрасочного покрытия без пятен. После полировки должно пройти много времени, прежде чем она понадобится снова

Полироли потребительского класса, предназначенные для ручного нанесения, намного мягче и превосходно удаляют легкие царапины и вихревые следы. Этим любителям стоит ограничиться.

Полировальные пасты, предназначенные для машинного использования, небезопасно использовать вручную.Зерно, используемое в коммерческих полиролях, разрушается и становится все меньше и тоньше под действием полировальной машины. Давления рукой недостаточно, чтобы частицы разрушились, поэтому почти наверняка это приведет к повреждению.

Так же, как и при стирке, работайте с одной панелью за раз. Чтобы полировальный состав не застрял во всех тех укромных уголках и трещинах, которые невозможно очистить, сначала заклейте такие участки липкой лентой (зеленой или синей).

Прошли те времена, когда машину мыли тряпкой.Ткани из микроволокна намного эффективнее и эффективнее улавливают грязь. Специальные подушечки также лучше подходят для нанесения таких продуктов, как полироль

.

9. ЗАЩИТА ОТ КРАСКИ

Совершенно необходимо, чтобы свежеочищенная и отполированная поверхность краски была защищена, и идеально подходит воск, а точнее карнаубский воск. Он происходит из одноименной бразильской пальмы и считается самым чистым, твердым и прозрачным из воска; отличные качества для защиты краски.

В то время как полироль работает за счет уменьшения высоты краски, прилегающей к дефектам, и удаления острых краев дефектов, воски и поверхностные герметики работают противоположным образом; они заполняют поверхностные дефекты и делают их менее заметными. Они также создают защитную пленку поверх краски, которая помогает защитить ее от окисления.

Воск со временем разрушается. Они также накапливаются неравномерно на некоторых участках при повторном нанесении, поэтому рекомендуется удалить остатки от предыдущих нанесений, прежде чем тратить время на нанесение свежего покрытия, которое увеличит дисбаланс.

Восковое покрытие создает временный слой, который помогает защитить краску от окисления, а также физически изолирует ее от грязи и других загрязнений

Обычная стирка не удаляет остатки воска — требуется специальный очиститель. Его наносят на аппликатор, растирают по поверхности, дают высохнуть, а затем полируют чистой тканью из микроволокна. Как и в случае стирки, работайте панель за панелью.

ПОЛИРОВАННАЯ ТЕХНИКА

Как правило, воск наносится на аппликатор, а затем втирается в панель, хотя существуют и распыляемые типы.Аппликаторы и салфетки доступны в разных цветах, чтобы вы не перепутали их. Важно использовать отдельные аппликаторы для чистящего средства для предварительной обработки воска и воска, иначе вы испортите восковую работу.

Когда воск высохнет, его протереть чистой тканью. Может быть полезно нанести второй слой, но если после этого проблемы все еще будут очевидны, дополнительные слои воска вряд ли помогут, и недостатки необходимо будет отполировать.

10. СИНТЕТИЧЕСКИЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ ВОСКА

Существуют синтетические альтернативы воску, специально разработанные для обеспечения свойств, необходимых для защиты краски и водоотведения. Утверждается, что они работают лучше и служат дольше, чем воск, что означает, что их применяют реже. Так что лучше: традиционный воск или синтетический полимерный герметик? Хороший вопрос — дайте нам знать, когда узнаете!

Хорошее правило пробовать что-то новое на машине — применять это в труднодоступных местах, которые не будут замечены. Если он работает удовлетворительно, более широкое приложение должно быть безопасным.

Частота выполнения описанных процедур зависит от того, как используется ваш автомобиль.Как правило, автомобиль следует мыть раз в неделю и, в идеале, повторно покрывать воском после трех-четырех стирок. Для ежедневного водителя допустимо восковая эпиляция каждые пару месяцев — чаще, если она не в гараже.

При использовании воска немного смеси добавляется на специальную подушечку аппликатора, наносится на панель и затем протирается до блеска тканью из микроволокна

Выставочный автомобиль в гараже, вероятно, нужно полировать воском только раз в год, но очень старая оригинальная краска на классическом автомобиле гораздо более уязвима и должна быть хорошо защищена.

В конечном итоге, будь то новый автомобиль прямо из автосалона, восстановленный или модифицированный классический автомобиль с новой окраской, все они пользуются защитой.

Экстерьер вашего автомобиля — не единственное место, которое нужно содержать в чистоте, внутреннее пространство и моторные отсеки также требуют внимания. В следующем выпуске мы расскажем о методах и продуктах для таких сред.

Вы можете узнать больше о чистящих средствах, указанных здесь, на указанных ниже веб-сайтах. У некоторых из этих компаний есть подробные руководства и видеоролики, в которых подробно рассказывается, как и когда следует использовать их продукты.

11. АВТОМОЙКИ

Автомойки содержат ряд химикатов, известных как поверхностно-активные вещества. Они заставляют воду течь быстрее и выполняют всю работу по очистке. Один конец молекулы ПАВ притягивается к воде (гидрофильный), другой отталкивается (гидрофобный). Гидрофобный конец притягивается к молекулам масла, проникая в них и смещая их с поверхности. Как только масло высвобождается, молекулы поверхностно-активного вещества окружают его, удерживая во взвешенном состоянии, чтобы его можно было смыть.Как и в случае любого химического процесса, добавление тепла и механической энергии ускоряет действие, поэтому смазка для локтей всегда необходима.

Руководство по использованию автомобильного воска на гитарах (потрясающие результаты!) — Тематические темы

Как говорится… «Чистая гитара — это гитара, играющая быстрее».

Я согласен, есть что-то в недавно очищенном и отполированном топоре, вооруженном свежим набором струн, который каким-то образом приподнимает и улучшает вашу игру. Не говоря уже о том, что такое ощущение, будто у вас в руках новенькая гитара!

Малоизвестный секрет заключается в том, чтобы нанести автомобильный воск на вашу гитару после обычной очистки, чтобы создать удивительно глянцевый блеск и отделку .Нанесение автомобильного воска на корпус гитары на 100% безопасно , устраняет небольшие царапины от повседневного использования и имеет дополнительное преимущество защиты краски от окисления.

Вот еще один факт … знаете ли вы, что покраска ваших гитар на самом деле похожа на покраску автомобиля ? Я ведь странно знаю?

Отделка вашей гитары состоит из окрашенного покрытия, а затем дополнительного тонкого слоя прозрачного покрытия для покрытия первого слоя, как и в большинстве автомобилей.Еще один интересный факт заключается в том, что мексиканцы используют настоящую автомобильную краску для отделки популярного мексиканского Stratocaster.

А как насчет восковых продуктов для гитары?

Я согласен, что существует ряд популярных продуктов для нанесения воска для гитар, таких как «Dunlop Formula 65» и «Gerlitz No1 Wax and Polish», которые являются гитарными воском. Они продаются как «продукты для нанесения воска для гитары», хотя на самом деле нет большой разницы между использованием этих продуктов и обычного автомобильного воска .

Вы можете заплатить до $ 8 за одну из этих крошечных бутылочек, хотя на самом деле нанесение обычного старого автомобильного воска может сделать ту же работу, если не лучше.Лучшее в использовании автомобильного воска — это то, что большинству людей будет удобно хранить бутылку в гараже.

На каких гитарах можно использовать автомобильный воск?

Первое, что нужно упомянуть, хотя я люблю винтажных гитар , и это здорово, если у вас есть такая.

Следует отметить, что использование автомобильного воска или любого гитарного воска не подойдет для винтажного стиля с тусклой отделкой, боевыми шрамами, вмятинами, ударами и потертостями дерева. Как бы мне ни нравился винтажный вид, автомобильный воск лучше подходит для гитар с глянцевой, ламинированной или лакированной отделкой.

Во-вторых, винтажные гитары обычно имеют мягкое нитро-покрытие, которое является частью процесса старения, поэтому старайтесь удалять только грязь и масло с винтажной гитары и избегайте сильной полировки.

Винтажные гитары при старении приобретают блеск или патину, поэтому сильная полировка может помешать этому процессу и обесценить ваш инструмент (что не круто). Так что держите воск подальше от и пусть ваша гитара будет выглядеть классно и винтажно (спасибо)!

Можно ли нанести автомобильный воск на акустику?

Автомобильный воск, безусловно, можно нанести на акустическую гитару, потому что автомобильный воск творит чудеса с сатинированной отделкой, даже производитель гитар Taylor высокого класса даже рекомендует использовать автомобильный воск для полировки своей продукции.

Имейте в виду, что полезный совет — заполнить звуковое отверстие бумажными полотенцами или воздушным шариком, чтобы твердые частицы воска не попали в звуковое отверстие. Также не наносите воск на гриф или гриф только на основную часть корпуса.

Какие продукты Car Wax я могу использовать?

Большинство автомобильных восков подходят для использования, единственные продукты, которых следует избегать, — это воски на силиконовой основе .

Причина в том, что воски на силиконовой основе содержат составы, которые предотвратят любой последующий ремонт отделки, такой как повторная окраска и подкраска, поскольку краска плохо переносит силикон.Избегайте этого, если у вас в будущем запланированы какие-либо финишные ремонтные работы.

Еще один хороший вариант — воск на основе «карнауба» . Карнауба — это натуральный воск, получаемый из пальм на северо-востоке Бразилии, и он является одним из самых твердых и самых известных натуральных восков.

Назначение воска — защитить листья от палящего тропического солнца. Он считается одним из лучших натуральных восков, обеспечивающих блеск, тепло и защиту. Карнауба используется в большинстве продуктов для смазки гитар, но автомобильный воск также отлично справится с этой задачей.

Могу ли я использовать черепаший воск на моей гитаре?

Да, Turtle Wax не содержит силикона и является одним из самых популярных брендов для автомобильной чистки, который можно наносить на корпус очищенной и отполированной гитары. Turtle Wax также производит воск на основе карнауба, который будет идеальным продуктом для использования на вашей электрической или акустической гитаре.

Как нанести автомобильный воск на вашу гитару

Когда придет время менять струны и выполнять обычную чистку, добавьте автомобильный воск для отделки, и вы будете поражены тем, насколько блестящим выглядит ваш топор. Вам понадобится…

• Теплая вода
• Бумажные полотенца
• Автомобильный воск
• Полотенце из микрофибры
• Лимонное масло с низким содержанием (необязательно)

1. Удалите нити
2. С помощью влажного полотенца из микрофибры удалите грязь, сажу и пр. и остатки на теле и оборудовании с помощью теплой мыльной воды или ваших любимых чистящих средств для гитары.
3. Используйте сухое бумажное полотенце или используйте бумажное полотенце, смоченное желаемым очистителем для грифа, чтобы удалить пот и грязь с поверхности ладов.
4. Когда корпус и лады станут чистыми и сухими, пора добавить автомобильный воск.
5. Нанесите первый слой на тело, используя сухую и чистую ткань из микрофибры круговыми движениями. Не наносите автомобильный воск на оборудование (звукосниматели, седло, бридж, тюнеры). Вы можете покрыть фурнитуру малярным скотчем, который не оставляет следов. Не наносите воск на гриф или гриф только на корпус.
6. Сухой тканью сотрите воск и при необходимости нанесите второй слой.

Готовый продукт… .Очень блестящий!

Продукты, которых следует избегать при чистке гитары!

• Жидкость для зажигалок для очистки корпуса гитары (Причина, по которой жидкость для зажигалок может вступить в реакцию с покрытием, и ее небезопасно вдыхать в течение длительного времени)
• Отбеливатель
• Разбавитель лака
• Полироль для мебели
• Все чистящие средства специального назначения
• Чистящие средства с силиконом
• Не используйте 100% лимонное масло для чистки грифа! Этот продукт — последнее, что нужно вашему гриву, поскольку он сушит древесину и разрушает клей, удерживающий лады или вставки на древесине.Вместо этого используйте только продукты с лимонным маслом с низким процентным содержанием или продукты с ароматом лимона, НЕ 100% лимонное масло.

Заключительные мысли

Хотя использование автомобильного воска немного нетрадиционно, его, безусловно, можно использовать для получения удивительно блестящей глянцевой поверхности и защиты краски в процессе.

Если ваша гитара требует чистки, попробуйте! Просто не забудьте следовать моему совету, описанному выше, это также экономит деньги на обычных чистящих средствах для гитары. Надеюсь, этот пост помог вам повысить уровень вашей игры по чистке гитары!

Лучшая полировка для автомобилей — Как полировать машину

Секрет достижения наилучших результатов при создании идеального блеска и отделки любой конкретной автомобильной поверхности заключается в том, чтобы найти время для правильного выполнения любой работы, наличия подходящих продуктов и оборудования под рукой и выполнения правильных шагов и этапов для нанесения любого из них. полироль, воск или финишные защитные покрытия.Профессиональные мастера могут потратить часы интенсивной работы, включая микротонкую шлифовку для удаления пятен краски, матовость, оставленную предыдущими любительскими или домашними попытками, выцветание и легкие или средние царапины, чтобы воссоздать глубокий блеск и исключительные результаты автомобиля, который только что катился. самой производственной линии.

Во многих случаях среднестатистический автомобилист моет свой автомобиль водой с мылом, ополаскивает и наносит купленный в магазине воск или полироль, как их еще называют. Создание результата, который достаточно хорош для большинства автомобилистов, желающих предлагать свой автомобиль еженедельной или двухнедельной чистке, используя лучший автомобильный полироль, который мы поставляем, однако существует совершенно другая последовательность процессов, когда задействуются таланты и услуги специалистов по ремонту, предлагающих выставочный зал, отмеченная наградами отделка кузова, колесных дисков, остекления и салона автомобилей.Для достижения наилучших результатов существует целый ряд шагов, которые выполняются хорошо зарекомендовавшим себя специалистом по ремонту автомобилей.

Выбор лучшей автомобильной полироли и материалов — это лишь часть решения при создании глубокого блеска для окраски любого возраста на хэтчбеке за 1000 фунтов стерлингов или на спортивном автомобиле за 100000 фунтов стерлингов. Это процесс нанесения, время и энергия, необходимые для работы над определенными недостатками, которые можно четко увидеть при правильном освещении.