2Сен

Каким бензином лучше заправляться 92 или 95: Какой бензин лучше — 92-й или 95-й? — журнал За рулем

Содержание

Какой бензин лучше: 92 или 95

С развитием мирового автопрома на отечественных дорогах появляется всё больше транспортных средств, более или менее привередливых к топливу. При этом у автовладельцев возникает всё больше вопросов относительно качества бензина.

Какой бензин лучше выбрать: 92 или 95

Государственными стандартами России определены 4 вида топлива: 80, 92, 95, 98. Номер марки обозначает показатель октанового числа бензина, которым характеризуется степень стойкости горючего к самовоспламенению при его сжатии в двигателе внутреннего сгорания. То есть, чем выше октановое число, тем меньше способность к самовозгоранию. В этом и заключается основная разница марок топлива.

С практической точки зрения при использовании 92-го бензина в двигателе происходит постепенное воспламенение, не слишком взрывообразное. Пламя распространяется мягко, а процесс горения более длительный, чем в случае с 80 маркой бензина.

При использовании 95-го бензина распределение пламени происходит еще более равномерно, наряду с увеличением срока горения.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что 95 бензин лучше. Но не стоит торопиться с выводами.

Станции автомобильных заправок предоставляют автомобилистам небольшой выбор топлива. Зачастую владельцам транспортных средств, оснащённых бензиновыми моторами, приходится делать выбор между 92 и 95 марками. Несмотря на то, что рекомендации автопроизводителей сводятся к использованию 98 марки бензина, наиболее популярными остаются 92 и 95, что во многом объясняется лимитом бюджета. Но, каким бензином лучше заправляться, для большинства остается вопросом.

Единицы производителей в приготовлении бензина используют качественное сырье, ведь гораздо проще поднять цену вместе с мнимыми преимуществами за счёт добавления присадок. Исходя из этого, большинство водителей отдают предпочтение более чистому 92-му.

Присадки в бензин

Производство бензина предполагает обогащение топлива специальными добавками (присадками) для того, чтобы повысить КПД моторных систем автомобилей.

В качестве самостоятельного сегмента топливные присадки стали выпускать с целью повышения качественных характеристик бензина.

Существует 4 типа присадок:

  1. Моющие. Призваны производить очистку инжектора и топливную систему автомобиля.
  2. Абсорбирующие. Задача этого типа присадок заключается в удалении лишней влаги из горючего.
  3. Октан-корректоры. Предназначены для повышения октанового числа топлива.
  4. Универсалы. Комплексные присадки, объединяющие в себе все вышеперечисленные функции.

Сегодня присадки пользуются большим спросом на рынке, что послужило появлению большого количества производителей топливных добавок. Наиболее популярные из них представлены в следующем списке:

  1. Verylube Аквастоп. Присадка способна эффективно бороться с лишней влагой в системе подачи топлива, благодаря высоким водопоглощающим свойствам. Обеспечивает защиту системы от появления коррозии. Согласно заявлениям производителя, добавка снижает расход топлива и уменьшает степень токсических выделений в составе выхлопных газов. Кроме того, присадку можно использовать в качестве размораживающего средства.
  2. Супероктан–корректор. Присадка призвана повышать тепловыделение бензина. Нейтрализует влагу, очищает инжектор от продуктов сгорания, защищает от образования коррозии и водяных пробок.
  3. LIQUI MOLY. Присадка обеспечивает повышение уровня октанового числа на 4 -6 единиц, защищает топливную систему от коррозийных проявлений, предотвращает появление детонации.

Теоретически польза от присутствия в составе топлива добавок очевидна. Однако многие эксперты утверждают, что от большого содержания присадок качество бензина только ухудшается.

Примеры разрушительного действия добавок:

Для таких элементов присадок, как нафталин, характерно накапливание на стенках топливной системы с последующей интеграцией в осадок. Как следствие, автовладелец получает быстрое загрязнение фильтров.

Этанол при постоянном использовании или передозировке способен разъесть прокладки в двигателе, результатом чему станет стук клапанов и детонация.

Марганец, несмотря на способность повысить качество топлива на 3 – 6 единиц, может вывести из строя нейтролизатор и свечи, вследствие чего повысится плотность выхлопных газов.

На сегодняшний день АИ-95 отличается от АИ-92 количественным содержанием присадок. При этом качество топлива зависит от правильности пропорции состава.

Степень сжатия

Двигатель внутреннего сгорания функционирует посредством воспламенения смеси, состоящей из воздуха и топливных паров. Во время возгорания происходит процесс толкания поршня за счёт увеличения смеси в объёме (расширения под воздействием температур).

При высокой степени сжатия интенсивность давления на поршень увеличивается, соответственно, повышается КПД топливной системы и двигателя при стандартном расходе топлива. По этой причине большое число автолюбителей считает целесообразным отдавать предпочтение системам, рассчитанным на работу с высокой степенью сжатия.

Для эксплуатации моторных систем с высокой степенью сжатия предназначено топливо с большим октановым числом. Основное отличие 92 и 95 марок бензина заключается в показателе степени его стойкости.

Можно ли смешивать 92 и 95 бензин

Попытки смешивания двух видов бензина обусловлены желанием универсализировать их лучшие свойства и сэкономить. На базе АИ-92 осуществляется производство бензина с большим октановым числом. Это самый распространённый, благодаря своей простоте, способ повышения качественных характеристик топлива путём добавления различных технологических присадок. В то время как производство чистого бензина предполагает наличие соответствующего нефтесырья.

Отсутствие качественного топлива и желание сэкономить побуждает автовладельцев экспериментировать и рождает вопрос, смешивается ли бензин разных марок, и что будет, если смешать 92 и 95 бензин в рамках одного бака.

АИ-95 и АИ-92 имеют не только разное октановое число, но и плотность. Знание элементарных законов физики даёт понимание того, что более плотный и тяжёлый АИ-92 оседает на дне бака, в то время как лёгкий и менее плотный АИ-95 стремится вверх. Отсюда вывод, что две разных марки топлива, совмещённые в одном баке, будут расходоваться по очереди.

Значит путём смешивания достичь значительного улучшения в работе силового агрегата не получится.

Хотя современные моторы рассчитаны на возможность приспосабливаться к разным категориям топлива, нужно учитывать, что заправка бензином с пониженным октановым числом, снижает мощность двигателя, что увеличивает расход топлива.

Что будет, если залить 92 вместо 95

Чтобы ответить на этот вопрос, следует снова вспомнить о сути значения октанового числа – показателя детонационной стойкости бензина. Учитывая, что разница между двумя марками бензина невелика (АИ-92 выдерживает степень сжатия до 11; АИ-95 – до 12,5), можно сделать следующий вывод:

Если двигатель автомобиля рассчитан на работу с применением 92-го бензина, то заправка 95-м окажет благоприятное воздействие на силовой агрегат, поскольку вероятность произвольного самовозгорания ещё больше снижается.

Последствия использования топлива с более низким октановым числом, чем рекомендовано автопроизводителем, приведёт к детонации. На этот случай в современных автомобилях предусмотрен датчик детонации, корректирующий угол зажигания. А все мифы о горящих клапанах – это наследие прошлого, дошедшее со времен карбюраторных машин. Если заливаете 92 вместо 95, то «умный» автомобиль, опираясь на датчики ЕБУ, самостоятельно запустит алгоритм повышения КПД.

В полной мере дилемма, какой бензин лучше, будет решена, когда производители топлива станут придерживаться норм производства и европейских стандартов качества. А пока что можно рассчитывать только на возможности современных авто к саморегуляции.

95 или 92 бензин

Какой бензин лучше 92 или 95? Каким заправлять свой автомобиль? 4.50/5 (90.00%) 2 голос(ов)

Какой бензин лучше 92 или 95? Какой из них выбрать? Этим вопросом задаются все автовладельцы. В теории, необходимо заливать то, что советуют автопроизводители. На практике же, ситуация обстоит немного иначе. В данной рассмотрим обе стороны.

Какой бензин лучше – Аи-92 или Аи-95?

Некоторые автомобилисты уверены и утверждают – чем выше октановое число у бензинового топлива, тем оно лучше, и такое горючее лучше для двигателя. С одной стороны, какая-то доля правды в этом утверждении есть – на высокооктановом бензине:

  • мотор работает мягче;
  • практически отсутствует детонация;
  • улучшается динамика, снижается расход топлива.

Чтобы иметь представление о бензине, следует знать – бензиновое топливо получается путем перегонки нефти. Октановое число (ОЧ), говоря простым языком – это детонационная стойкость бензина, и методом прямой перегонки получается максимально ОЧ, равное 93, большее октановое число получается только за счет специальных присадок.

Качественные присадки действительно улучшают ОЧ топлива, но далеко не на всех заправках бензин Аи-95 соответствует нормам, и что в него порой добавляется, сказать трудно.

Еще следует знать – каждый двигатель рассчитан на работу с определенным видом топлива, и если в эксплуатационных характеристиках автомобиля указано, что он должен работать на 92-м бензине, другую марку топлива заливать не следует, и вопрос «какой лучше заправлять бензин» само собой решается. Топливо для автомобиля является лучшим то, которое положено заливать в топливный бак, другие варианты здесь не должны рассматриваться. Объем камеры сгорания в ДВС рассчитан на определенное октановое число бензина, использование другой марки горючего может привести к выходу деталей силового агрегата из строя.

Чем 98 отличается от 95?

Наивно думать, что больший номер, присвоенный топливу, и его более высокая стоимость говорят о лучшем качестве. Качество, к сожалению, оставляет иногда желать лучшего. И если 92-й по техническим характеристикам, по мнению автолюбителей, почти аналогичен качественному 80-му, то 98 – хорошему 95-му. В этом случае действительно, нет никакой разницы, чем заправляться – 95 или 98.

Однако стоит учитывать, что встречаются честные заправщики и добросовестные производители. То есть вторые делают бензин, соответствующий заявленному составу, а первые его не разбавляют. И тогда вы получаете для своего автомобиля топливо, которое может оказаться для него губительным.

Основное – и радикальное

– отличие между этими двумя марками: октановое число, которое указывает степень сжатия. Для 95-го его показатель колеблется между 10 и 12,5. У 98-го он составляет от 12 до 14,5. То есть разница в 2 единицы по крайним цифрам, что для двигателя может оказаться существенным. Кроме того, набор присадок для бензинов тоже разный, ориентированный на моторы разных конфигураций. И этот фактор является предельно важным.

Если заливать 95-й бензин вместо 92-го

В теории марку топлива Аи-95 вместо Аи-92 использовать не следует, но особого вреда от этого для двигателя не будет. Если разница в октановом числе более значительная, тогда могут быть и не самые хорошие последствия для мотора. Например, если достаточно долго эксплуатировать движок, рассчитанный на топливо Аи-80, на 92-м бензине, со временем могут прогореть выпускные клапана. Использование 95-го бензина вместо 92-го на практике к нежелательным последствиям не приводит, наоборот, на высокооктановом топливе ДВС только чище работает, при этом еще:

  • повышается динамика;
  • снижается потребление горючего.

Опять же следует оговориться – все это справедливо лишь при использовании качественного бензина с нормальными, «небодяжными» присадками.

Цены

Город и цена на 08.05.2020АИ-9295 Экто95 Евро98 ЭктоЭкто 100Дт
Москва43,4047,6846,7555,0956,0848,28
Санкт-Петербург43,8548,0946,8955,0956,6449,39
Новосибирск42,0045,3544,4551,1052,1050,60
Екатеринбург42,7046,3545,9553,9154,9649,15
Нижний Новгород42,8346,5546,3552,6554,6847,01
Казань42,5545,2546,3052,2954,7447,20
Челябинск41,0544,6043,7053,8656,3648,40
Саранск42,7046,3545,9553,9154,9649,15
Омск41,9544,6544,2052,8756,4249,05
Самара42,3046,6545,5553,2956,0446,90
Ростов-на-Дону44,0947,9247,0255,1657,6147,25
Уфа42,7045,2544,0554,4857,2347,40
Пермь44,4747,1746,7253,9156,3150,11
Воронеж44,2548,4547,4052,7056,1547,50
Волгоград44,2848,1547,1552,9255,2748,43
Тула43,5846,9046,7052,7155,1647,35

Подробнее о всех ценах АЗС Lukoil можно найти на странице: Стоимость бензина и Дизельного топлива на Сегодня!

Если заливать 92-ой бензин вместо 95-го

Если автомобиль должен работать на 95-ом бензине, заправлять авто топливом с более низким октановым числом крайне нежелательно, вот здесь для ДВС последствия могут быть куда хуже. А результат заправки Аи-92 вместо Аи-95 следующий:

  • появляется детонация двигателя;
  • пропадает динамика, мотор хуже тянет;
  • возрастает расход топлива;
  • движок работает с надрывом.

Если применение более высокооктанового бензина вместо низкооктанового еще как-то допускается, то наоборот этого делать никак не следует. 92-й вместо 95-го значительно сокращает ресурс ДВС, и мотор в таком случае может потребовать капитального ремонта гораздо раньше положенного срока. В любом случае лучше лить бензин более высокооктановый, вреда мотору от этого будет меньше.

Содержание

  • Основные отличия
  • Рекомендации производителей авто
  • А если смешать?

Каким бензином лучше заправляться 92 или 95, конечно же, решает каждый автолюбитель сам для себя. Кое-кто пытается сэкономить, заливая более дешевый 92-й, а кто-то даже умудряется смешивать различные виды топлива или добавлять присадки, предлагаемые в большом ассортименте различными производителями, обещающие чуть ли не восьмое чудо света, которое должно произойти с вашим мотором при их добавлении.

Кстати сказать, по оценкам настоящих спецов, процентов 80 новомодных средств представляют собой рекламные трюки и могут даже навредить при неумелом применении. Так что и с этим надо быть максимально осторожным даже опытному автомобилисту. А, кроме того, все-таки, необходимо знать основные отличия 92 от 95-ого, чтобы не пришлось внепланово заниматься ремонтом моторного узла.

Использование некачественного топлива

На российских автозаправках топливо не всегда отвечает требованиям по качеству, а низкокачественный бензин вредит автомобилю. Если вы заправили автомашину плохим бензином, понять это несложно, определяется некачественное горючее по следующим признакам:

  • машина перестала нормально ехать, ее как будто кто-то держит сзади;
  • в моторе «зазвенели пальцы» – при резком нажатии на педаль газа появляется детонация;
  • двигатель работает с провалами.

В результате использования плохого бензина в камерах сгорания и на днищах поршней ДВС образуется сажа, мотор может сильно дымить черным дымом. Что нужно сделать при заправке авто плохим бензином:

  • на низкой скорости доехать до ближайшей автомастерской;
  • слить все топливо из бензобака;
  • сделать промывку топливной системы;
  • поменять свечи зажигания и топливные фильтры;
  • провести диагностику форсунок (карбюратора) в зависимости от типа двигателя.

Смешивание и возможные последствия

Просто огромное количество автомобилистов задаются вопросами касательно того, что будет с их машиной, если заправить авто 98 вместо 95 бензина и можно ли вообще это делать.

Если обратиться с таким вопросом к официальным представителям нефтеперерабатывающих компаний, никто аргументированного ответа вам не даст. В большинстве своём они просто отказываются от любых официальных комментариев.

При этом же можно встретить большое количество мнений, согласно которым смешивание ни к чему плохому не приводит. То есть смешанный 95 и 98 бензин никак не влиял на поведение и работу двигателя, даже если водитель смешивал топливо в разных пропорциях. Одни добавляли в остатки 95 до полного бака 98, другие просто комбинировали его 50 на 50.

Для ряда людей остаётся актуальным вопрос о том, что будет с их автомобилями, если залить вместо рекомендуемого АИ-95 бензин марки АИ-98. Тут нужно не искать ответы на вопрос среди автомобилистов или экспертов, а обращать внимание на собственное транспортное средство. Многое зависит от конкретной машины и её системы зажигания. На современных автомобилях система зажигания способна автоматически подстраиваться под тот или иной вид топлива. За этим следят соответствующие датчики, которые посылают информацию на электронный блок управления. Уже он подаёт команды на исполнительные механизмы, регулируя подачу топлива и образование топливовоздушной смеси для её оптимального сжигания в камере сгорания.

Внимательно изучите руководство по эксплуатации к вашему транспортному средству, почитайте техническую документацию. Если автоматический датчик детонации действительно присутствует, то в смешивании 95 и 98 бензина не будет совершенно ничего страшного. Автомобиль будет самостоятельно настраивать работу элементов так, чтобы обеспечивать эффективное сгорание смеси и поддерживать стабильное функционирование мотора в зависимости от того, какое именно горючее было залито.

То есть смешивание будет безопасным только в ситуации, когда на автомобиле присутствует автоматический датчик детонации, а качество заправляемого горючего соответствует заявленным параметрам. Если и возникла необходимость смешать 98 и 95 марки горючего, делать это лучше на проверенных и хорошо себя зарекомендовавших автозаправочных станциях.

Но только при таком сценарии опасаться смешивания двух разных по октановому числу марок топлива не приходится. Стоит учитывать, что на многих автомобилях система зажигания заточена под работу с конкретным видом топлива. Его автопроизводитель указывает обычно на внутренней стороне лючка бензобака. Потому не поленитесь туда заглянуть, прежде чем вставлять пистолет с топливом на АЗС.

Если в такой ситуации смешать 98 и 95 марки, находящаяся внутри бензобака смесь получит совершенно новое октановое число. По факту оно будет находиться где-то между 98 и 95. Но с ним топливная система может не справиться, что приведёт к соответствующим негативным последствиям.

Важно понимать, что при посещении АЗС нет никаких гарантий качества. Вам могут продать 95 бензин, но по факту это будет улучшенный присадками 92. Либо же реализуют 98, хотя в действительности это тот же 95. И не всегда в него добавляют присадки. Расчёт на то, что водитель не станет проверять в лабораториях качество горючего. Так в 99,9% случаев и происходит.

Смешивая 95 с 98, многие рассчитывают на то, что октановое число повысится, а потому и машина начнёт работать ещё лучше, чем на чистом 95. Это всегда потенциальный риск. Особенно когда топливо поступает в бак с разных АЗС.

В итоге мнение относительно смешивания бензина разных сортов разделилось. Одни не видят ничего плохого в таких микстах, и уверены, что никакого вреда комбинация из двух видов топлива в бензобаке не нанесёт. Другие же считают, что пытаться экономить за счёт смешивания или повышать эффективность работы мотора бессмысленно. Состав современного бензина наполнен огромным количеством добавок. Смешав разные компоненты, тяжело предугадать, как именно поведёт себя двигатель.

Не стоит забывать о таком явлении как расслоение. Оно действительно часто встречается при использовании разного вида топлива. В основном это касается сочетания более низкооктановых видов горючего, но может произойти и при создании микста из АИ-95 и АИ-98. Опять же, не факт, что произойдёт что-то ужасное или катастрофически опасное для вашего двигателя. Сначала двигатель будет работать на топливе из верхнего слоя, а затем перейдёт к закачке нижнего бензина. И если машина не адаптирована под этот вид топлива, тогда ждите неприятностей.

Как избежать заправки некачественным топливом

От заправки некачественным бензином никто не застрахован, но если придерживаться некоторых правил, можно по максимуму обезопасить себя от плохого топлива. Заправлять свой автомобиль следует только на проверенных АЗС, например, на Лукойл или Транснефть, здесь в 99 случаях из 100 вам зальют в бензобак нормальный бензин. Еще не следует вестись на подозрительно низкую цену горючего, очень часто экономия обходится боком.

Если вы заправляете свой авто часто, обращайте внимание на внешний вид заправки. АЗС должна быть нормального вида, с наличием хорошего оборудования, со всей необходимой информацией для клиентов. В целом следует заправляться в крупных населенных пунктах, на больших автозаправках. Автозаправочные станции непонятного типа должны вызывать подозрение, и лучше их обходить стороной.

Добавки к бензину

Добавки, повышающие октановое число, раньше были основаны на использовании тетраэтилсвинца, в советское время были очень популярны такие понятия как этилированный и неэтилированный бензин. В наше время использование опасной присадки, загрязняющей атмосферу, в том числе и этилированного бензина, запрещено во многих странах, тем не менее, хитрые предприниматели нередко в погоне за прибылью применяют тетраэтилсвинец.

Сейчас встретить этилированный бензин практически невозможно, в Европе его использование запрещено с 1 января 2000 года. Несмотря на запрет, находятся дельцы, которые применяют тетраэтилсвинец, и, как правило, у них бензин подозрительно дешевый. Вредная присадка не только загрязняет атмосферу, она также негативно сказывается на работе автомобиля в целом. В первую очередь здесь забивается катализатор, а замена его обходится автовладельцу дорого.

Присадки, повышающие октановое число в современном бензине, основаны на этаноле. Вещество является обычным этиловым спиртом, и оно уже не настолько ядовито, как тетраэтилсвинец. Современный 95-ый бензин – это топливо, в которое добавлено 10% этанола, горючее разрешено к применению во всех странах, в том числе и в Европе.

Использование 98-го бензина

Бензиновое топливо Аи-98 в основном применяется для высокофорсированных двигателей, которые устанавливаются на элитных автомобилях премиум-класса, на спорткарах. Просто так заливать такой бензин не рекомендуется, тем более что стоимость Аи-98 достаточно высока. Но все же в некоторых случаях заправляться 98-м бензином следует, например, для поднятия октанового числа до нормы.

Если вы заправились плохим бензином, и машина перестала ехать нормально, Аи-98 выручит – добавление 5-10 литров горючего на бензобак позволит мотору нормально «дышать». Но если до этого вы залили откровенно «паленое» топливо, 98-й не поможет, и промывки топливного бака не избежать.

Статьи по теме:

  • Качество бензина, заливаемого в топливный бак Владельцы автомобилей часто интересуются можно ли заливать 92 бензин вместо 95, а также наоборот, вместо 95-го 92-ой, использовать бензиновое топливо Аи-98. Все дело в том, что горючее […]
  • Мойка днища автомобиля на подъемнике и без подъема, стоимость работ в автосервисе Днище автомобиля – одно из самых уязвимых мест кузова, так как находится в непосредственной близости от дорожного полотна, на него летит с дороги вся грязь, реагенты и соль. Мойка днища […]
  • Как правильно работать с Dinitrol 479, отзывы пользователей Для защиты кузова автомобиля от коррозии и внешних повреждений применяются различные химические средства, промышленностью предлагается множество марок автомобильной химии, среди которых […]

🚘 Какой бензин лучше 92 или 95?

Некоторые марки машин поддерживают и 92 и 95 типы бензина. Для того чтобы выяснить, есть ли между этими видами какая-то существенная разница (и допустимо ли заправлять автомобиль, для которого рекомендованное производителем октановое число – 95, 92-м типом), сначала надо прояснить вопрос по поводу октанового числа. Каким образом от него зависит функционирование ДВС?

Бытует мнение, что тип бензина однозначно определяет качество топлива – выше означает лучше, а смесь эффективнее сгорает. Тем не менее, это неверно. Первое, от чего зависит эффективность сгорания смеси, это все-таки сам мотор – если быть точнее, его адаптация под 92 или 95 тип бензина. Ведь увеличение цифры в октановом числе определяет продолжительность сгорания смеси, но, что является еще более существенным – мощность (за счет того, что горение начинается в случае большего сжатия).

В связи с тем, что 95 в состоянии претерпевать большую силу давления прежде, чем начать горение (отличие от 92), он в состоянии гореть дольше, что является дополнительным увеличением мощности машины. Однако, в случае отсутствия адаптации двигателя к работе с высокооктановым бензином (или наоборот, с бензином более низкого октанового числа, чем тот, что был рекомендован производителем), КПД мотора, наоборот, существенно уменьшится – и это явно ощущается. Такое происходит вследствие преждевременной детонации бензина с низким октановым числом, который в итоге сгорает не целиком.

Иначе говоря, выбирая топливо для заливки в бензобак, перво-наперво следует задать вопрос – какой тип бензина изготовитель автомобиля рекомендовал. Далее детальнее рассмотрим, стоит или нет использовать разные типы топлива для ряда случаев.

Производитель рекомендовал и 92, и 95

Некоторые модели машин (правильнее будет сказать, «некоторые конструкции моторов этих машин») позволяют заправлять автомобиль и 92, и 95 видом бензина. Например, большой перечень седанов и кроссоверов среднего размера (Hyundai Solaris, Toyota Corolla, Kia Rio и др.) позволяет использовать оба типа бензина. Однако встает вопрос – какой тип все же предпочтительнее? Однозначно ответим – 95-й тип. Более длительное сгорание подразумевает повышение КПД. Причем не всегда в этом случае планируется быстрее разогнаться или обеспечить повышенную скорость. Наоборот – необходимо заливать 95-й бензин, придерживаясь текущей манеры езды и динамики исключительно в целях экономии топлива.

По этой причине зачастую повышенную цену на 95-й бензин получается в итоге нивелировать его пониженным расходом (разумеется, если мотор адаптирован под такой вид топлива). Дизельные моторы, правда, в любом случае будут еще более экономичными.

Огромное число водителей специально заправляют машины 92 типом вместо 95 – по их словам, 95-й бензин является тем же 92-м, а более высокое октановое число обусловлено просто-напросто использованием кучи присадок. Но присадки-то двигателю уж точно не повредят, ведь часто именно они влияют на время сжатия до начала воспламенения. Хотя заметим, что ряд присадок, которые могут содержать некачественные АЗС, действительно может нанести вред автомобилю. Отсюда вывод – осуществляйте заправку бензобака только на проверенных станциях. В противном случае вы можете ощутить различие в динамике движения, а также изменение звука двигателя.

Но если уж изготовитель рекомендует оба типа бензина, вполне допустимо заправлять автомобиль и 92-м. Почти все новые моторы в состоянии сами подстраиваться под топливную смесь, формируя момент зажигания в случае преждевременной детонации. Будучи установленным на таких автомобилях датчик детонации, при выявлении преждевременного воспламенения сдвигает угол опережения в меньшую сторону, стабилизируя функционирование мотора.

92 вместо 95

Вы наверняка в курсе, что топливная смесь в моторе загорается из-за подачи искры свечой в конкретный момент времени, обусловленный работой 4-тактного цикла, из-за чего смесь сгорает самым оптимальным образом. Бензин с низким октановым числом воспламеняется более быстро, создавая менее стабильное возгорание в ДВС с большой степенью сжатия. В итоге преждевременное (или же нерегулярное) воспламенение топливной смеси в камере сгорания может приводить к возникновению отчетливо слышимого стука из-под капота – это та самая  т. н. детонация, причиной которого как раз является неполное сгорание бензиновой смеси – мало того, догорать она может уже в системе выхлопа, а именно – в каталитическом нейтрализаторе. В итоге металлические части этого устройства спекаются, а замена нейтрализатора – дорогое удовольствие. Хотя на деле почти всегда разница не будет ощущаться, лишь немного увеличится расход топлива и понизится мощность. Как так, вы ведь заливали в бак 92 бензин для экономии? Очень просто – 92 бензин может сгорать менее эффективно. Особенно снижение мощности будет заметно при динамичном передвижении (на шоссе, например).

→ Получите полезные материалы по Ладе

Спасибо за подписку!

Мало того – если периодически вместо 95 бензина лить в бак 92-й, то результатом может быть ранний износ мотора и выход из строя катализатора.

Если уж так сложилось, что вы не можете по каким-либо причинам заправлять автомобиль 95-м бензином, смело лейте 92, однако, при первой же возможности непременно начинайте снова заправлять автомобиль 95-м.

95 вместо 92

Такая процедура, как ни странно, также нежелательна. Ведь мотор, разработанный для бензина с октановым числом 92, не сможет вследствие «заточенного» под 92 бензин угла опережения обеспечить качественное сгорание топлива – как результат, вы получите то же повышение расхода бензина и, разумеется, пониженный КПД мотора.

95 бензин, помимо прочего, сгорая, выбрасывает больше тепла, да и сама смесь обладает более долгим временем сгорания, что способно повлечь за собой оплавление ряда деталей камеры сгорания (как правило, это свечи, но также могут быт клапаны или поршни). Если такая заправка является вынужденной и происходит время от времени, ничего критичного не произойдет – просто, как и в случае, описанном выше, в самое ближайшее время, вернитесь к использованию «своего» бензина (причем заправьте его как можно больше для разбавления 95-го).

Какой бензин заливать 92 или 95. Какой бензин лучше заливать? Что показывает степень сжатия

Главная / Аккумулятор

Только тот, который рекомендован производителем вашего автомобиля.

Его тип указан в буклете, приложенном к автомобилю, а также на обратной стороне лючка бензобака. Эксперименты здесь не нужны: ведь каждый двигатель откалиброван под определенный сорт бензина. Да и микропроцессоры и прочие электронные прибамбасы далеко не всесильны: они не заставят Премиум-движок переваривать низкооктановый Нормал.

Что тогда? При резких ускорениях и больших нагрузках датчик детонации (у кого он есть) будет постоянно срабатывать, а это приводит к неустойчивой работе двигателя — машина дергается и теряет в динамике. А если датчика детонации нет, то могут быть проблемы с перегревом мотора и его преждевременным износом, а то и вовсе прогаром прокладки блока цилиндров, разрушением поршней и клапанов. Кроме того, немного увеличится расход топлива.

Наконец, самый сильный аргумент — гарантия! Если вы уж начали хрен лить в бак, а потом пришли с претензиями, то в гарантийном сервисе при возникновении спорной ситуации возьмут пробу бензина из бака, после чего с чистой совестью сделают предложить вам платный ремонт.

И они будут правы.

В качестве временной меры можно разрешить использование 92-го вместо 95-го — если другого нет на заправке, а надо ехать. Но резвиться при этом не стоит. Однако все идет к тому, что 92-й будет еще не скоро. А разговоры о том, что 95-й всегда хуже 92-го, мне надоели.

Должен ли я использовать бензин Ultimate, если у меня обычный бензин?

Я убежден, что оно того стоит. Я заправляю свою машину только Ultimate и другими Ectos. Но вовсе не потому, что чья-то дурацкая реклама обещала десятипроцентную экономию топлива — на практике такого быть не может. Просто бензины с такими приставками в названии обладают повышенной моющей способностью и постоянно удаляют из топливной системы всякую дрянь. Мы неоднократно проверяли это на экспертизах — да, это работает! Поэтому если взять грязный мотор и начать его «промывать» таким топливом, то через некоторое время он действительно прибавит мощности и станет экономичнее. Но ни в коем случае не лучше того же мотора, который уже был чистым.

Должен ли я использовать бензин 98, чтобы заставить машину летать?

Даже если забыть о разнице в цене, все равно оно того не стоит. Супербензины имеют свою специфическую область применения – это высокофорсированные, наддувные двигатели, требующие высокой детонационной стойкости топлива. И заливать такой бензин в обычный, заурядный двигатель просто незачем. Тем более, что при нормальных, штатных регулировках расход на 98-м будет выше, да и в мощности можно часто проиграть. Дело в том, что технология получения 98-й часто основан на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотой сгорания, а значит, общая «теплотворность» топлива снизится.

Можно ли по внешнему виду бензина рассчитать некачественность?

Не всегда. Обычный заводской бензин, без чрезмерного содержания плохих октаноповышающих присадок, либо практически бесцветен, либо имеет слабо выраженный желтоватый или голубоватый цвет. А вот бензины с красноватым оттенком должны сразу насторожить. Такой цвет придают металлосодержащие добавки на основе ферроцена или марганца. Кроме того, избыточное содержание в бензине октаноповышающих присадок на основе монометиланилина (ММА) выдает насыщенно-желтый цвет бензина и резкий тошнотворный запах, от которого потом трещит голова.

Продаем ли мы импортный бензин?

Сложная проблема. Такие вещи обычно не афишируются. По моим данным, на Северо-Запад импортируется норвежский бензин StatOil и Neste 98. Но в любом случае нужно понимать, что быстрее и экономичнее машина от них не станет. Чем больше бензин «заточен» на экологию, тем меньше внимания уделяется экономичности — комбинация не работает.

В чем смысл разделения бензина по европейским стандартам и по классам?

Бензина по нормам Евроспецификации в России нет и никогда не было. Надписи евро на отдельных заправках являются пиаром. Продавец хочет назвать свой товар громким именем — и обзывается. Хоть «Евро-7», хоть «Бензин Пупкина». К сожалению, это его право. Но на самом деле в РФ топливо делится только по классам. Эти нормы аналогичны европейским, и все же они немного отличаются. Подробное сравнение двух документов было в ЗР, 2013, № 1. 6.

Описание автомобиля требует топлива в соответствии с EN 228. Где его взять?

На этот вопрос нет ответа. С формальной точки зрения «Маздоводы», «Вольволюбы», «Шкодники» и «Фордоведы» постоянно нарушают правила эксплуатации своих автомобилей, заливая топливо, формально не соответствующее этому EN 228. Остается надеяться, что наши классы не хуже их «евро». Мы постоянно пишем о причинах, по которым русский не может вести себя как европеец. Фактически чиновники полностью разрушили систему контроля качества топлива.

Что делать, если экологические классы автомобиля и топлива отличаются?

Маслом кашу не испортишь: использование топлива классом выше указанного в ПТС абсолютно безопасно. А вот обратная замена допустима только как вынужденная мера. Правда, специалисты Nissan считают, что от нескольких заправок вреда не будет, но коллеги с Дмитровского полигона качают головами: мол, незачем играть в эти игры. Работники ВАЗа говорят, что в их автомобили можно заливать бензин от 3-го до 5-го сорта.

К сожалению, на многих заправках класс вообще не указывается. На колонке ничего не написано, и не всем хочется рыться в бумагах. А доверия к этим бумажкам, вообще, ноль. Для самоуспокоения можно посмотреть оплаченный чек — там что-то типа «Класс-4» указано? Ну и для полного успокоения процитирую известного питерского профессора: «Мотор быстро и уверенно убивает не чужой экологический класс, а свой состав. Что, кстати, отличает качественный бензин от бодиака, с которым легко доиграться.

Самый простой совет такой: заправляйтесь исключительно на фирменных АЗС — ВР, Шелл, Газпромнефть, Татнефть, Роснефть, Несте, Лукойл и т.д. Яркие вывески, магазины и прочие атрибуты цивилизации. Бывает, конечно, что на том же Лукойле вдруг выясняется, что это не Лукойл, а непонятно кто, так как чек выдает какое-то ООО или ОАО, но вообще это исключения. Остерегайтесь заправок, раскрашенных «за компанию» и называющихся почти одинаково — грубо говоря, не ВР, а РВ, или Ликойл, а не Лукойл.

Никогда не заливайте барахло, стоимость которого на несколько рублей ниже, чем на ближайшей фирменной заправке. Однажды купили такое топливо на экспертизу — машина воняла насквозь, а вместо 95-й, отвратительный 80-й был в канистре…

Часто задают вопросы о том, какое топливо заливать в автомобили.
Обычно на внутренней стороне крышки, закрывающей крышку бензобака, имеется наклейка, на которой помимо стандартной строгой надписи Только неэтилированный бензин! (только неэтилированный бензин!), также говорит о том, что для обычных атмосферных моторов нужно использовать Standard или Regular (в зависимости от страны продажи) и только Premium или Super для моделей с турбонаддувом. Такие же надписи встречаются в инструкциях по эксплуатации, поставляемых с автомобилями.
Но такие термины означают разные вещи в разных странах. октановое число бензина, при этом даже методика определения октанового числа бензинового топлива в разных странах разная. Существует два основных метода определения октанового числа (ОЧИ) бензина: исследовательский (ОЧИ или ОЧИ) и моторный (ОЧИ или МОЧ).

Однако, например, в США используется октановое число, определяемое как среднее арифметическое между RON над моторным методом и исследовательским. А в России — А-76 нормируется по моторной методике (не нормируется по ИР), и высокооктановые марки (АИ-95 и АИ-98) — по исследовательскому методу! Таким образом, если, например, взять ОСН моторным методом тех же 92-го и 95-го, то получится цифра 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесным обозначением:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 по российскому ГОСТу), а Premium или Super — 92 или 93 (что есть, не ниже российского 98 в плане). Тем более, что октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Также есть бензины с более высоким октановым числом Супер — 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашего АИ-95 — там октановое число тоже определяется исследовательским методом). А у Super в той же Великобритании показатель 98 RON (то есть близкий к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular имеет октановое число не менее 89 (в среднем — 90,3 RON / 81,4 MON), а Premium или Super — не менее 96 RON (в среднем — 99,8 RON / 88,1 MON), то есть бензин Super в В Японии октановое число 100!
Согласно японскому мануалу, для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашего АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98 !).

(ссылка)

Есть еще одно интересное наблюдение. Если автомобиль для японского рынка рассчитан на бензин Regular (по нашему мнению, АИ-92), то аналогичный автомобиль для европейского рынка (или купленный у нас через дилера) уже рассчитан на АИ-95. Например, Nissan x-trail или Nissan Bluebird Sylphi (Альмера, Санни). Еще один факт: автомобиль honda Odyssey для японского рынка оснащен двигателем F23A со степенью сжатия 9:1, а аналогичный автомобиль для сингапурского рынка (который ориентирован на европейские стандарты) оснащен двигателем F23Z4 со степенью сжатия 9,3:1. степень сжатия. Более высокая степень сингапурской компрессии свидетельствует об использовании бензина с более высоким октановым числом.

Если вы хоть раз были на заправке, то наверняка замечали, что есть несколько вариантов бензина для заправки автомобиля — обычно 92 и 95. Многие думают, что чем выше цифра, тем бензин качественнее, а значит и дороже. Это не совсем правда. Что означают эти цифры и почему их нет у дизеля?

Какой бензин на самом деле лучше заливать — 92 или 95? Чтобы хорошо понимать цифры, нам нужно сначала понять, как работает бензиновый двигатель.

Принцип работы бензинового двигателя

И бензиновые, и дизельные двигатели являются двигателями внутреннего сгорания. Это означает, что источник энергии сгорает внутри самого двигателя, а не снаружи (вспомните паровой двигатель, где источником энергии является уголь энергия для нагрева пара в двигателе, обеспечивающая мощность). Однако одно из важных различий между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в том, что бензину требуется свеча зажигания для воспламенения воздушно-бензиновой смеси в определенные моменты времени.

Проблема возникает в бензиновом двигателе, когда смесь сжатого воздуха и бензина воспламеняется сама по себе преждевременно, до того, как свеча зажигания зажжет ее в нужный момент, вызывая взрыв в камере сгорания. Это вызывает детонацию в двигателе, поэтому эта проблема называется детонацией двигателя.

Бензин содержит смесь октана (углеводороды с 8 атомами углерода) и гептана (7 атомов углерода). Цифры 92, 95 относятся к октановому числу бензина или количеству октана, присутствующему в бензине. Октановое число бензина – показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива, то есть величину способности топлива сопротивляться самовозгоранию при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. То есть простыми словами, чем выше «октановое число» топлива, тем ниже вероятность самовозгорания топлива при сжатии.

Какой бензин лучше заливать — 92 или 95

Средняя цена на бензин в России колеблется от 30 до 36 рублей за литр. При АИ-92 топливо стоит 30 руб.

, АИ-95 — 33,2 руб., а АИ-98 — 36,5 руб. Исходя из этого, мы подсчитали стоимость 20 тысяч пробега, и перед нами предстала следующая картина:

  • АИ-92 — 63 960 руб.;
  • АИ-95 — 73 100 руб.;
  • АИ-98 — 76 880 руб.

Получается, что наиболее выгодно использовать низкооктановый бензин. Но согласно инструкции, использование топлива с низким октановым числом менее экономично, чем использование более высокого октанового числа. Это верно?

Концепция «хороший бензин»

Как вы думаете, что значит «хороший бензин»? Это топливо, заправка, на которой легко едет машина и, самое главное, расход меньше. В любом мануале написано, что чем дизель лучше и чище, тем он экономичнее. Чистота и качество определяются октановым числом, и чем выше октановое число, тем лучше.

Некоторые автосалоны разрешают заправлять бак бензином с любым октановым числом, а другие разрешают заправлять бак только высокочистым бензином.

Сегодня стандарт делит топливо на четыре категории:
  • обычный бензин 80-й;
  • штатный АИ-92;
  • Бензин Премиум 95;
  • Бензин Супер — 98.

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задумываться о том, можно ли заправлять свой автомобиль бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и безопасен ли он для мотора

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задумываться о том, можно ли заправлять свою машину бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и безопаснее ли это для двигателя. Многие, несмотря на установленные для их автомобилей технические нормы по качеству используемого топлива, стараются сэкономить и вместо положенных 95 бензином заправляют 92. Пока утверждают, что существенной разницы между ними нет, но как гласит известный рекламный слоган, «если нет разницы, то зачем платить больше».

Сторонники теории о том, что особой разницы между этими марками бензина нет, в качестве аргументов приводят мифический опыт своих знакомых автомобилистов, утверждающих, что они заправлялись более дешевым бензином и не испытывали никаких проблем. Однако на практике копеечная экономия впоследствии оборачивается серьезными затратами на замену не отдельных деталей, а целых агрегатов в автомобиле. На бензине экономить не стоит, необходимо строго соблюдать нормы, предложенные производителем автомобиля. Это гарантирует безупречную и долгую эксплуатацию вашего автомобиля.

СТОИТ УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ МАРКАМИ БЕНЗИНА И ЧТО ЭТО

Давайте проведем простой эксперимент

Вот несколько тестов, чтобы определить, как влияет качество бензина на характеристики внутренних агрегатов автомобиля. Оптимально отображает взаимосвязь между качеством бензина и работой внутренних агрегатов автомобиля, тест на определение мощности. Для этого необходимо поставить автомобиль на подставку, при этом ведущие колеса необходимо установить на вращающийся барабан. Затем на 4 передаче дать до 2 тысяч оборотов и до упора утопить педаль газа. Затем определяем величину крутящего момента и скорость вращения барабанов. Так можно легко определить мощность, подаваемую на колеса автомобиля.

После этого приступили к непосредственному эксперименту, для этого купили 20 литров 92 бензина, а в бак залили бензин 95 марки. После того, как машину поставили на стенд и замерили максимально возможную мощность от колес, получилось 155 л.с. Потом посчитали расход топлива, он составил почти 8,2 л/100 км.

После продолжил эксперимент, заправив бак 92 бензином. По приборам разница в мощности оказалась незначительной и составила всего 0,1 л.с. в отличие от эксперимента с 95 бензин, что в абсолютном выражении равно 155,6 л.с. Однако пониженное октановое число бензина негативно сказывается на работе двигателя, вызывая небольшие стуки. По сути, это мини-взрывы, возникающие в результате воспламенения топлива. Это приводит к нагреву внутренних стенок цилиндра автомобиля и влияет на соединительные элементы двигателя — резиновые прокладки. В дальнейшем это неизбежно закончится капитальным ремонтом двигателя, а это очень дорогое удовольствие и не всегда качественное.

Как улучшить качество бензина

Существуют искусственные способы улучшения качества бензина и повышения октанового числа. Для этого активно используются синтетические присадки, а именно добавка свинца в тетроэтилбензин, который позволяет эффективно повышать октановое число, но при этом наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск данной присадки категорически запрещен. в данный момент.

Современные автомобили оснащены датчиками детонации топлива, системой, защищающей двигатель при использовании топлива с более низким октановым числом. Однако он работает только при малых нагрузках двигателя. Учитывая, что недопустимо применять максимальные нагрузки двигателя.

Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, что позволило однозначно определить, какой бензин выгоднее всего заливать в топливную систему автомобиля. Условия эксперимента остались без изменений, 9В бак заливали 2 бензина и машина разгонялась до 90 км/ч. К удивлению многих, расход бензина оказался всего на 0,1 единицы больше, чем при использовании бензина 95-й марки.

Подвести итоги.

По результатам эксперимента, на первый взгляд, существенной разницы в мощности и расходе топлива не выявлено, а с учетом погрешности показатель в 0,1 ед. можно приравнять к нулю. Это все лирика, давайте перейдем к простой арифметике и посчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.

Так вот, в среднем разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 рубля, а если быть точным, то равна 1,9 рубля. Умножаем это значение на полученный в ходе эксперимента расход топлива, равный 8,3 л/100 км, и определяем эту цифру, учитывая среднегодовой пробег автомобиля 20 т.

Получаем годовую экономию на бензине около 3 тысяч рублей, не забудьте прибавить к этой цифре затраты на капитальный ремонт двигателя, а с такой экономией он скоро понадобится. Эту сумму трудно усреднить, учитывая, что она напрямую зависит от марки автомобиля и каждый автолюбитель может оценить ее применительно к своему драгоценному автомобилю.

Вывод прост и очевиден. Копеечная экономия оборачивается большими затратами в будущем и неизбежно ведет к поломкам автомобиля. Поэтому не стоит экспериментировать со своим железным другом, заливайте качественный бензин и не экономьте на мелочах.

Думается, для многих вопрос кажется простым, и многие думают, что 95 бензин намного лучше 92, а если залить в машину 98 бензин, то она вообще должна «летать». Бензин, конечно, можно залить в любой бензобак, если об этом не думать. Но этого делать не следует. Понятно, что для новичков этот вопрос более актуален, чем для опытных водителей. Более опытные водители уже могут сравнивать поведение своей машины после заправки ее разным бензином и на разных заправках. Ведь бензин со своим октановым числом, обозначаемым одной и той же цифрой, на разных заправках далеко не одинаков. Итак, что нужно знать, что заливать в машину и где это делать.

Бензин 92 или 95. Разбираемся, какой из них лучше

И самое главное, этот бензин полностью настоящий. Именно с ним у нас большие проблемы на данный момент, я думаю, нам не нужно никому это доказывать. Если брать статистические данные, то они говорят о том, что большую часть времени рядовой автомобилист проводит в поездках по городу, либо на загородных дорогах не очень далеко от города (как правило, не далее 100 километров). Во время таких поездок всегда можно заправиться на уже проверенной заправке. Одна-две таких проверенных заправки, наверняка, есть у каждого такого автолюбителя.

Выбор АЗС

Какой бензин лучше заливать?

Ну вот вроде помогли «добрые люди» и Вы для себя определились с заправками. Бензин и дизельное топливо там высокого качества. Теперь решаем вторую проблему, какой бензин лучше лить. Если у вас дизельная машина, то тут все гораздо проще, потому что, как говорится, особого выбора нет. Что касается бензина, то всегда есть из чего выбрать. 92-й, есть 95-й, а то и 98-й на серьезных заправках.

Многие считают, что 92 намного лучше, вроде в нем меньше присадок и он чище. А вот если залить 95-й, то после него как бы нагар, свечи краснеют и еще какие-то совсем ненужные последствия. Но те, кто так часто думает, просто не догадываются, что наш «родной» 92-й, в большинстве случаев, это тот же 80-й. Понятно, что есть и настоящий 92-й бензин, но найти его бывает непросто. Но множество экспертиз, и по всей России, и на разных заправках, подтверждают наше утверждение о 80-м бензине. То есть октановое число, которое заявляет АЗС, редко соответствует действительности. Здесь уже нельзя спорить.

Но, в любом случае, вам обязательно нужно решить для себя, какой бензин вам нужно заливать в свой автомобиль. Понятно, что для начала было бы очень хорошо просто изучить инструкцию к нему, что у нас вообще мало кто делает. Очень часто вам даже не нужно заходить в это руководство. Эта информация написана на обратной стороне лючка топливного бака на большинстве автомобилей. Именно там пишут, что нужно заправить бензобак этой машины. Пишут «только 95-й», дальше все очень просто. Только вот нашим иногда хочется обмануть тех умников, которые сделали эту машину, и залить в бензобак более дешевый бензин, то есть 92-й. Этого делать не следует.

Бывает, что в инструкции написано, что можно использовать 92, тогда решение только за вами. Если при этом лить 95-й бензин, а не 92-й, то такой машине это никак не навредит. В этом случае даже будут определенные плюсы. Расход бензина уменьшится. Вполне возможно, что общая динамика вашего автомобиля станет лучше, когда двигатель будет работать в экстремальных режимах (это резкие ускорения, высокие обороты во время движения и тому подобные режимы), даже уменьшится его износ. Что касается денег на заправку, то будет примерное равенство между заправками 92-й и более благородный — 95-й. Но, двигатель с 95-м все равно меньше «пострадает».

Также следует учесть, что 92-й бензин в нашей стране на сегодняшний день является, что называется, самым «ходовым». Именно поэтому его разбавляют и подделывают гораздо чаще, чем тот же 95-й.

Может 98-й залить?

Иногда бросаемся в другую крайность и заливаем 98-й бензин, особенно если проблем с деньгами на данный момент нет. Мы думаем, что машина поедет еще лучше. Но, тем не менее, это перебор. Здесь вы можете больше навредить двигателю вашего автомобиля. Высокопроизводительные двигатели с очень высокой степенью сжатия, это основной потребитель 98-й бензин. Так что лучше оставить это топливо для спортсменов и любителей гоночных машин.

Но, иногда есть смысл залить такой бензин. Бывают случаи, что на заправке вы залили какую-то непонятную смесь, и не 92-ю, и не 95-ю, да вообще непонятно какую. В результате ваша машина просто не хочет ехать. Он очень сильно, что называется, «тупит» и невообразимо дергается. Тогда такой «впрыск» 98-го бензина пойдет ему на пользу. Залейте 5-10 литров и машина почувствует себя лучше, хотя и ненамного. Но, после такой некачественной заправки, обязательно нужно заехать на СТО, чтобы там провести диагностику вашего двигателя, а так же всей топливной системы. Именно из-за таких случаев никогда не выбрасывайте чеки, которые вам выдают на заправках. Всегда сохраняйте их.

Итого

Надеюсь, что теперь вы понимаете, какой бензин лучше заливать в свой автомобиль. Чтобы еще раз все полностью прояснить, повторим все еще раз.

    1. Общаемся с людьми, ищем всю информацию о необходимых нам АЗС, выбираем для себя наиболее удобные с точки зрения их расположения.
    2. Отдаем предпочтение 95 бензину. Если у вас все не так однозначно, то можете поэкспериментировать с 92 и 95. Обкатываем их в разных режимах, и проверяем буквально все на себе, а точнее на своей машине.
    3. В большинстве случаев всегда следует заправляться бензином только на проверенных вами АЗС. Их должно быть одно или два.
    4. Если вам все-таки не удалось спасти свою машину, вы залили в нее какой-то неведомый бензин, а ваша «ласточка» отказывается нормально ехать, то залейте в бак 5-10 литров 98-го бензина. Далее обязательно едем на СТО и диагностируем машину.

Что лучше горит 92 или 95 бензин. Какой бензин лучше заливать? Что происходит при заправке А92 вместо А95

Споры о том, на каком бензине ездить выгоднее, комфортнее и безопаснее, среди автомобилистов идут уже несколько лет. Эта тема дает широкое поле для экспериментов, и каждый автовладелец считает своим долгом сравнить, какой бензин лучше — 92 или 95. На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет, каждый вид топлива имеет свои преимущества и недостатки. .

Конструкторы автомобилей учитывают характеристики топлива и специально адаптируют двигатели под конкретную марку бензина. Для чего? Все просто: ни одна из марок автомобилей не хочет, чтобы покупатели возвращали ему товар до истечения гарантийного срока только потому, что двигатель вышел из строя. И непременно «рассыплется», если использовать марку топлива, для которой машина не приспособлена. Именно по этой причине в инструкциях четко прописано, какое топливо подходит для конкретного автомобиля. Производитель может указать тип топлива с определенным октановым числом, а может сообщить, что для автомобиля подходит бензин, например, с 92-й и выше.

Такая маркировка не вносит ясности в ситуацию, ведь получается, что заправлять машину можно и 92-м топливом, и 95-м, и даже 98-м.

Даже с точки зрения экономии финансов не все так однозначно, как кажется на первый взгляд. Преимущества использования более дешевого топлива нивелируются более высоким потреблением.

До сих пор нет конкретного ответа на вопрос, какой бензин лучше 92 или 95. Определять это в каждом конкретном случае действительно приходится опытным путем, наблюдая за тем, как ведет себя машина после заправки. И — сделать выводы на предмет того, что лучше залить в бак. Но все же следует понимать, что между этими двумя видами топлива есть принципиальные отличия, которые заключаются в химическом составе бензина. Они незначительны, но могут нанести серьезный ущерб.

На что влияет октановое число?

Основу бензина, вне зависимости от его маркировки, составляет предельный углеводород изооктан, отвечающий за сгорание топлива. Использование этого вещества в чистом виде для заправки автомобилей — дорогое удовольствие: процесс производства бензина подорожает в несколько раз за счет его дополнительной очистки.

Сегодня на рынок поставляется топливо, процентное содержание изооктана в котором может варьироваться. Исходя из этого соотношения, топливо маркируют цифрами, обозначающими процентное содержание этого вещества в жидкости.

Этот показатель называется октановым числом, и чем оно выше, тем качественнее считается топливо.

Ведь если он, например, на 92% состоит из изооктана, то остальные 8% — это различные примеси. Наиболее опасны из них парафины, которые при сгорании в двигателе образуют характерный нагар. Именно он является причиной выхода из строя этого важного автомобильного узла.

Топливо с более низким октановым числом имеет ряд недостатков, в том числе:

  • неполное сгорание в двигателе, из-за которого снижается его мощность;
  • образование налета из продуктов сгорания, который забивает форсунки;
  • более высокий расход по сравнению с бензином марки 95;
  • выше вероятность детонации и возгорания автомобиля.

Топливо с октановым числом 95 также имеет свои недостатки. Конечно, после заправки ваш автомобиль будет напоминать резвый мустанг, а чистить двигатель от нагара вам придется гораздо реже.

Но это не устранит проблемы полностью, и самые распространенные из них:

  • работа двигателя в форсированном режиме, что приводит к его преждевременному износу;
  • повышены расходы на топливо: чем выше октановое число, тем дороже бензин.

Результаты экспериментов: чего ждать от автомобиля после заправки

Какой бензин использовать каждый решает сам, и доводы оппонентов в данном случае кажутся очень убедительными. Новый владелец Митсубиси лансер, купленный за достаточно круглую сумму, вряд ли будет экономить на топливе и заправлять машину с 9.2 бензин, хотя по мануалу это вполне приемлемо. Владелец старых Жигулей заправит бак 95-м топливом только в том случае, если не найдет ничего другого на заправке. Для него такой шаг — роскошь, которая совершенно себя не оправдывает.

На основании многочисленных свидетельств очевидцев, добросовестно экспериментировавших на своих машинах, можно сделать определенные выводы. Они обязательно помогут автовладельцам определиться с маркой бензина. В целом они выглядят так:

  • Бензин с более высоким октановым числом снижает вероятность детонации и не так сильно загрязняет двигатель;
  • разница в стоимости между топливом 92 и 95 едва заметна, учитывая, что топливо с более высоким октановым числом имеет меньший расход. Грубо говоря, на 100 км расходуется 12 литров бензина марки 92 и 10 литров марки 95. Разница в стоимости за 1 литр от 3 до 5 рублей;
  • не стоит рассчитывать на то, что автомобиль, заправленный 95-м топливом, будет ехать быстрее. Двигатель будет работать динамичнее, время разгона станет меньше, но превратить Запорожец в спорткар все равно не получится;
  • если автомобиль не рассчитан на топливо марки 95, то при интенсивной эксплуатации его двигатель выходит из строя и примерно через год требует полной замены;
  • автомобиль, который по инструкции должен заправляться 95-м топливом, после использования бензина марки 92, нуждается в профилактическом осмотре и промывке двигателя. В противном случае он может заглохнуть в самый неподходящий момент.

Если вы забрали машину из салона и она еще на гарантии, то не стоит усложнять себе жизнь и пытаться поменять топливо ради сомнительной выгоды.

Лучший выход из ситуации — использовать тот бензин, который инструкция предписывает заливать в бак.

Если проигнорировать эту рекомендацию, то на гарантийное обслуживание машины можно не рассчитывать. Любой опытный специалист на СТО без труда определит, что прогоревшие клапана или оплавленные форсунки – это результат вашего желания «накормить» машину более качественным топливом. Ну а слой нагара на деталях «движка» свидетельствует о попытках сэкономить и использовать более дешевое топливо.

Посетив СТО, вы сами убедитесь: оно того не стоит. Ведь ремонт, обслуживание или чистка двигателя обойдутся в разы дороже той скромной суммы, которую вы выручите на разнице в стоимости топлива.

Если очень хочется поэкспериментировать с бензином, то лучше всего это делать на автомобиле со сроком службы от 5 лет. Все узлы и агрегаты в таком автомобиле давно «привыкли», поэтому вы без труда ощутите разницу в поведении автомобиля и лично для себя определите, стоит ли пренебрегать рекомендациями в мануале. Первую поездку лучше совершить в городском цикле, что позволит выявить все преимущества и недостатки топлива. Это будет самый честный и объективный эксперимент, который позволит отследить поведение автомобиля в различных ситуациях. А в случае возникновения проблем в городе добраться до ближайшего СТО можно гораздо быстрее, чем за городом. Ехать по трассе стоит только в том случае, если вас полностью устраивают результаты замены топлива.

При первом использовании бензина с более низким октановым числом стоит взять с собой канистру 95-го бензина.

Некоторые нетопливные автомобили 92 могут дать вам бой. Хорошо, если машина просто не завелась, и на этом эксперимент можно считать законченным. Гораздо хуже, если вы проедете десяток километров, после чего двигатель, «наевшись» нагара, просто заглохнет. Самый простой выход из этой ситуации – слить остатки топлива и заправить машину обычной 9-кой.5-й бензин. Эта тактика не всегда срабатывает, но если повезет, можно промыть «Двигатель» более чистым топливом и благополучно добраться до дома. В противном случае придется вызывать эвакуатор и везти машину на СТО, где с помощью специального оборудования будет произведена чистка двигателя.

Что еще нужно знать о топливе

Часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда топливо на заправках с одинаковым октановым числом существенно отличается. Это чувствуется в работе двигателя, который может вибрировать, издавать нетипичные звуки или «буксовать». может варьироваться, и это связано с теми самыми примесями, которые в нем содержатся.

Самыми вредными из них являются парафины, и чем их больше в топливе, тем хуже будет себя чувствовать автомобиль.

Проверить это можно только опытным путем, так как ни на одной заправке вам не покажут документы, описывающие состав топлива. Поэтому все, что остается в такой ситуации – это методом проб и ошибок найти именно ту сеть АЗС, на топливо которой ваш автомобиль реагирует лучше всего.

У каждой машины будут свои фавориты, поэтому не стоит полагаться на советы опытных водителей, которые рекомендуют ту или иную заправку. Вы должны сами найти «своего» оператора и в дальнейшем стараться заправлять машину только у него. На всякий случай нужно иметь несколько альтернативных вариантов, не всегда и не везде вы сможете найти именно тот бензин, который больше всего нравится вашему автомобилю.

Несмотря на постоянные заявления о необходимости перехода на новые, экологически чистые виды топлива, автомобили с бензиновыми двигателями по-прежнему остаются в большинстве. И многие владельцы таких автомобилей задаются вопросом: «Каким бензином лучше заправлять транспорт?» Ведь на заправках присутствует сразу несколько брендов.

Октановое число и стоимость

Числовое значение в маркировке указывает на октановое число топлива. Чем выше значение, тем лучше сопротивление детонации. Итак, 9Бензин 5 по сравнению с АИ-92 будет иметь более высокое качество. Соответственно, чем выше октановое число, тем выше стоимость.

Название бренда также содержит буквенные значения. «А» указывает на то, что топливо предназначено для использования в транспортных средствах. «I» означает, что октановое число определялось исследовательским методом (оно может отсутствовать, в этом случае измерение проводилось моторным методом).

По ГОСТу топливо в России делится на несколько основных групп:

  • АИ-80
  • АИ-92
  • АИ-95
  • АИ-98

Итак, вопрос о том, какое октановое число у бензина 92, решен. Теперь необходимо рассмотреть особенности производства АИ-92.

Чем отличается АИ-92

Бензин 92 — высокооктановое топливо, предназначенное для использования в карбюраторных и инжекторных автомобилях. Основное отличие 92-го и 95-го бензина в том, что он имеет более низкое октановое число. Топливо этой марки выпускается в двух вариантах: летнем и зимнем. Этот вариант несколько дешевле АИ-95 (примерно на 3-4 рубля). Автопроизводители часто рекомендуют его в качестве резервного варианта для автомобилей, работающих на бензине с более высоким октановым числом.

Отличия АИ-95

Данный вид топлива имеет октановое число не ниже 95 по исследовательскому методу и 85 по моторному. Литр этого бензина дороже литра АИ-92. Однако пользоваться им будет выгоднее, особенно при езде по городу. Причина в том, что расход топлива уменьшится. На трассе этот эффект практически незаметен.

Старые автомобили очень хорошо себя чувствуют при использовании 95-го бензина. У них улучшается разгон, немного увеличивается мощность и максимальная скорость. На новых моделях моторов эффект не так заметен (хотя все же присутствует). Так что вопрос, какой бензин лучше 95 или 92 заливать в бензобак, должен решать сам автомобилист (если, конечно, нет ограничений со стороны производителя транспортного средства).

Довольно часто можно услышать призывы использовать АИ-98. Хотя заметить разницу между 95 и 98 бензином при езде на обычном автомобиле довольно сложно. Дело в том, что АИ-98 предназначен для двигателей с турбонаддувом. При такой операции эффект действительно будет значительным.

Бензин 95 или 92: чем заправить автомобиль

При выборе топлива нужно руководствоваться рекомендациями производителя, а не личными предпочтениями. В этом случае вопрос какой бензин лить 92 или 95 отпадет сам собой.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Марка топлива, используемого на конкретной модели автомобиля, указана под крышкой топливного бака… При использовании другого варианта гарантия на автомобиль аннулируется.

Октановые числа бензина 92 и 95 разные, а значит и свойства будут разные. Топливо с высоким октановым числом будет иметь более низкую температуру вспышки. Поэтому в автомобиль можно заливать только бензин высшего сорта. Настоящий 95-й бензин, залитый в машину, которая ездила на 92-м, никак не повлияет на состояние двигателя. Наоборот, характеристики автомобиля только улучшатся.

Заливать топливо с низким октановым числом не стоит. Это приведет к снижению ресурса агрегата. Хотя в экстренных случаях такой вариант приемлем (но только на короткий период времени). Поэтому, если возникает вопрос: «Бензин 92 или 95 что лучше?», то ответ очевиден.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Отличие при переходе на новую марку топлива

Температура и скорость горения бензина 92 и 95 разные. Поэтому после смены марки автомобилист сразу должен почувствовать изменение тяги автомобиля. Хотя разница будет настолько незначительной, что ее, скорее всего, заметит только опытный водитель.

Автовладелец может дома определить, какой бензин перед ним. Для этого необходимо измерить плотность жидкости. Также можно посмотреть на цвет топлива (окрашивается при производстве):

  1. А-76 — мутная, непрозрачная жидкость. В данном случае речь не идет о красителях: топливо относительно низкого качества и содержит большое количество примесей.
  2. АИ-92 имеет красно-оранжевый цвет.
  3. АИ-98 обычно синего цвета.

Можно ли смешивать бензин 92 и 95?

В целях экономии или по какой-либо другой причине многие водители смешивают топливо разных марок. Среди автовладельцев до сих пор ведутся активные споры о том, какой бензин можно заливать в бензобак.

В большинстве случаев октановое число повышают за счет добавления присадок. То есть за основу берется низкооктановое топливо (баз 92 бензина больше всего) и доводится до стандарта АИ-95 или АИ-98.

Следует помнить, что 9Бензин 8 отличается как от 95, так и от 92 своей плотностью. То есть если заливать два разных сорта топлива, то на дне бензобака будет сорт с низким октановым числом. В этом случае смешения не произойдет. То есть сначала будет производиться один бензин, а потом другой. Проблем с работой мотора возникнуть не должно (если, конечно, октановое число не выше установленного производителем). Но все же любую марку бензина лучше заливать отдельно.

Для многих современных автомобилей не важно каким бензином лучше заправлять 92 или 95. Главное чтобы он был хорошего качества… Проверить топливо достаточно просто. Требуется нанести каплю на лист бумаги. Если после высыхания образуется пятно, значит, в составе есть примеси (например, это может быть керосин). Качество такого бензина будет ниже, чем у стандартного газа.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Этот метод подходит для проверки различных марок. Также можно проверить топливо на наличие в нем воды. Для этого потребуется марганцовка. В чистом бензине не растворяется. Однако, если он был разбавлен водой, порошок сразу смешается с содержимым контейнера.

Иногда содержание сероводорода в топливе может быть превышено. Об этом свидетельствует исходящий от него сильный запах тухлых яиц.

Если вам часто приходится заправляться на незнакомых АЗС, вам может понадобиться проверка октанового числа. Для этого существуют специальные приборы, определяющие этот показатель для небольшой порции жидкости. Устройства небольшие и их можно носить с собой.

Одним из старейших споров среди водителей является спор о том, каким бензином лучше всего заправлять машину. Разберемся, есть ли смысл переплачивать за 95-й, если машина хорошо ездить и на 92-м?

Миф первый. Экономия топлива

Многие водители уверены, что заправившись 92-м бензином, который несколько дешевле, они смогут прилично сократить свои расходы на топливо. На самом деле все наоборот. Если двигатель в машине установлен заводом-изготовителем на 95-й бензин, то на 92-м он будет ехать намного хуже. Вам придется сильнее давить на газ, что приведет к увеличению расхода топлива, а значит, исчезнет экономия от более дешевого бензина.

Миф второй. 95-й бодязат от 92-го

Это очень стойкое заблуждение практически неискоренимо во многих головах водителей. С тех пор, когда реально делали более высокооктановый бензин с присадками от 92-го, его уже давно нет. Технологии давно ушли вперед, а мифы остались. Современные НПЗ производят топливо с качеством не хуже европейского, да и что еще может быть, на иностранном оборудовании. У тех, кто считает, что у них в регионе плохой 95-й бензин, то у них все остальное топливо точно такое же, потому что везут с одного НПЗ.

Миф третий. Дешёвые машины умеют ездить 92

Приверженцы этого мифа говорят, что на бюджетные машины ставят низкотехнологичные двигатели, и кормить их можно более простым топливом. Даже если производитель рекомендует заливать 95-й бензин, эти двигатели все равно хорошо переваривают 92-й бензин. Но это не так. Большинство современных двигателей спроектированы и настроены для работы на высокооктановом топливе. Поэтому заправлять бензобак таких автомобилей 92-м бензином нельзя, это приведет к детонации, потере мощности и ускоренному износу двигателя.

Так какой лучше заполнить?

Самый безопасный вариант — следовать инструкциям производителя автомобиля и заливать рекомендуемый бензин. Для тех, кто считает, что лучше знает, какой бензин нужен его машине, можно воспользоваться следующей формулой. Если степень сжатия в двигателе вашего автомобиля от 8 до 10, то его можно заправлять 92-м бензином. Когда степень сжатия от 10 до 11,5, то нужно использовать бензин не ниже 95-го. При показателе от 11,5 до 13 всего 9Можно использовать 8-й бензин. Все современные турбированные двигатели нужно заправлять не ниже 95-го, а лучше 98-го бензина.


Фото с интернет-ресурсов

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задумываться о том, можно ли заправлять свой автомобиль бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и стоит ли безопасен для мотора

С ростом цен на бензин многие автолюбители стали задумываться о том, можно ли заправлять свой автомобиль бензином с более низким октановым числом, а главное какая марка выгоднее и безопасен ли он для мотор. Многие, несмотря на технические нормы качества топлива, используемого для их автомобиля, пытаются сэкономить и вместо положенных 95 бензином заправляют 92. При этом утверждают, что существенной разницы между ними нет, но как гласит известный рекламный слоган, «если нет разницы, то зачем платить больше».

Сторонники теории о том, что особой разницы между этими марками бензина нет, в качестве аргументов приводят мифический опыт своих коллег-автомобилистов, утверждающих, что они годами заправляют более дешевым бензином и не испытывают никаких проблем. Однако на практике ,копеечная экономия потом оборачивается серьезными затратами на замену не отдельных деталей,а целых агрегатов в автомобиле.На бензине экономить не стоит,должны строго соблюдаться нормы,предлагаемые производителем автомобиля.Это будет гарантией безупречной и долговременной эксплуатации. срок эксплуатации вашего автомобиля

СТОИТ УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ МАРКАМИ БЕНЗИНА И В ЧЕМ

Проведем простой эксперимент

Вот несколько тестов, чтобы определить, как качество бензина влияет на внутренние компоненты автомобиля. Оптимально отображает взаимосвязь между качеством бензина и работой внутренних агрегатов автомобиля, тест на определение мощности. Для этого необходимо поставить автомобиль на подставку, при этом ведущие колеса необходимо установить на вращающийся барабан. Затем на 4 передаче дать до 2 тысяч оборотов и до упора утопить педаль газа. После этого определяем величину крутящего момента и скорость вращения барабанов. Так можно легко определить мощность, подаваемую на колеса автомобиля.

После этого приступили к непосредственному эксперименту, для этого купили 20 литров 92 бензина, а в бак залили 95 марки бензина. После того, как машину поставили на стенд и замерили максимально возможную мощность от колес, получилось 155 л.с. Потом посчитали расход топлива, он составил почти 8,2 л/100 км.

После продолжения эксперимента заправка бака 92 бензином. По приборам разница в мощности оказалась незначительной и составила всего 0,1 л.с. в отличие от эксперимента с 95 бензин, что в абсолютном выражении равно 155,6 л. с. Однако пониженное октановое число бензина негативно сказывается на работе двигателя, вызывая небольшие стуки. По сути, это мини-взрывы, возникающие в результате воспламенения топлива. Это приводит к нагреву внутренних стенок цилиндра автомобиля и влияет на соединительные элементы двигателя — резиновые прокладки. В дальнейшем это неизбежно закончится капитальным ремонтом двигателя, а это очень дорогое удовольствие и не всегда качественное.

Как улучшить качество бензина

Существуют искусственные способы улучшения качества бензина и повышения октанового числа. С этой целью активно используются синтетические присадки, а именно добавка свинца в тетроэтилбензин, который позволяет эффективно повышать октановое число, но при этом наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск данной присадки категорически запрещен при момент.

Современные автомобили оснащены датчиками детонации топлива, системой, защищающей двигатель при использовании топлива с более низким октановым числом. Однако он работает только при малых нагрузках двигателя. Учитывая, что недопустимо применять максимальные нагрузки двигателя.

Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, это позволило однозначно определить какой бензин оптимально выгодно заливать в топливную систему авто. Условия эксперимента оставили без изменений, в бак залили 92 бензин и автомобиль разогнался до 90 км/ч. К удивлению многих, расход бензина оказался всего на 0,1 единицы больше, чем при использовании бензина 95-й марки.

Подвести итоги.

По экспериментальным данным, на первый взгляд, существенной разницы в мощности и расходе топлива не выявлено, а с учетом погрешности показатель в 0,1 ед. можно приравнять к нулю. Это все лирика, давайте перейдем к простой арифметике и посчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.

Итак, в среднем разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 рубля, а если быть точным, то равна 1,9 рубля. Умножаем это значение на полученный в ходе эксперимента расход топлива, равный 8,3 л/100 км, и определяем эту цифру с учетом среднегодового пробега автомобиля 20 т.

Получаем ежегодную экономию на бензине около 3 тысяч рублей, не забудьте прибавить к этой цифре стоимость капитального ремонта двигателя, а с такой экономией он скоро понадобится. Эту сумму трудно усреднить, учитывая, что она напрямую зависит от марки автомобиля и каждый автолюбитель может оценить ее применительно к своему драгоценному автомобилю.

Вывод прост и очевиден. Копеечная экономия оборачивается большими затратами в будущем и неизбежно ведет к поломкам автомобиля. Поэтому не стоит экспериментировать со своим железным другом, заливайте качественный бензин и не экономьте на мелочах.

Начиная это небольшое исследование с премиального сегмента, можно проигнорировать несколько традиционных восклицаний на тему «Задумается ли кто-то, покупая машину за 3-5 миллионов, об экономии бензина?». Да, будет — многие покупатели ценят в своем автомобиле умеренный расход и адекватную стоимость месячного рациона. А потому вспомнить неприхотливых представителей «премиума» — очень актуальная задача.

Однако мне удалось запомнить очень мало из них, точнее, только одну. Конечно, ожидать от современных двигателей «немецкой тройки» или «японской двойки» возможности потребления 92-го бензина было бы слишком оптимистично. Но на первый взгляд, менее требовательные «американцы» вроде всех моделей Cadillac и подавляющего большинства Jeep хотят видеть в своих баках топливо с октановым числом не ниже 91 по американскому стандарту — то есть аналог российского ИИ -95. Да даже такие «мамонты» как Гранд Чероки, Эскалейд и Тахо предполагают 95 в своих огромных танках. Единственным исключением является Jeep Wrangler, который готов работать на неэтилированном бензине с минимальным октановым числом 91.

Средний сегмент

В среднем сегменте автомобилей, позволяющих сэкономить пару рублей на литре бензина, конечно же, больше — здесь класс уже позволяет этой характеристике быть в числе конкурентных преимуществ. Тем не менее никто особо не акцентирует внимание на способности автомобилей переваривать 92-й бензин — как правило, данные о типе топлива можно найти только в инструкции по эксплуатации.

Под капотом «Форд Куга» 2016 – н.в.

Например, такие данные есть у Форда. В руководствах на Фиесту, Кугу, ЭкоСпорт, Эксплорер и др. четко написано: используйте неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. В Мануал Mondeo доступен на сайте, правда, указан американский стандарт АКИ с октановым числом 87 — но он тоже в точности соответствует «нашему» АИ-92.


На фото: Ford Fiesta «2017

У Honda, в отличие от многих других, тип используемого топлива прописан прямо на сайте, среди прочих технических характеристик. Похоже, дело в том, что это топливо АИ-92 отчасти способствовал этому. Бензин класса «Regular» рекомендуется как для Pilot, так и для CR-V с двигателями как 2, так и 2,4 л.



На фото: Honda Pilot «2015 – н.в.» и Honda cr-v 2016 – н.в. Это возрастной, но такой и гораздо более свежий Аутлендер: у них клеймо «АИ-92» в графе «Тип топлива», в то время как новый Pajero Sport этот бензин уже не устраивает.


На фото: Mitsubishi Pajero «2006 – н.в.

У Nissan похожая ситуация: вот только в описании бюджетной Альмеры четко указано, что нужно заливать неэтилированный бензин с октановым числом 92. Все остальные бензиновые модели в качестве типа топлива скромно указывают «бензин», к тому же на сайте отсутствуют инструкции по эксплуатации, как и четких указаний в брошюрах.Долгие поиски приводят нас к тому, что логически следует из этого неизвестного: все остальные модели Nissan предпочитаю 95-й бензин.


Под капотом Nissan almera»2012 – н.в.

Еще интереснее ситуация с Тойотой. Здесь рекомендуемый тип топлива различается не только между моделями, но даже в пределах одной модели, оснащенной несколькими моторами. Итак, Corolla с базовыми двигателями 1,4 и 1,6 литра можно заправляться только бензином с октановым числом 95 и выше, но и более старый 1,8-литровый двигатель может переварить и октановое число 91. Это выглядит вдвойне интересно на фоне того, что степень сжатия в двигателях 1,6 и 1,8 практически одинаковая — 10,2 и 10 соответственно.А вот у Камри ситуация обратная: младшие моторы 2 и 2,5 литра переваривают 92-й бензин, тогда как V-образная «шестерка» требует 95-го. Та же ситуация и с Land Cruiser Prado: 2,7-литровый агрегат «ест» 92-й, а четырехлитровый — 95-й. А внедорожники в лице RAV 4 и Highlander во главе с Land Cruiser 200 могут потреблять «дешевое» топливо во всех бензиновых версиях. Завершая разговор о Тойоте, стоит отметить, что она тоже экономит не только благодаря гибридной трансмиссии, но и за счет цены на топливо.

Найти информацию о рекомендуемом типе топлива от Hyundai непросто. Руководства по эксплуатации представлены не на все модели, но даже те, что есть, иногда не содержат необходимых данных. Так вот, информации о требуемом топливе для Creta в мануале нет — зато есть данные, например, для Elantra и i 30. Рекомендации различаются в зависимости от страны эксплуатации: в Европе нужно заправляться 95, а за пределами Европы для достижения оптимальных характеристик достаточно использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON (метод исследования) 91/антидетонационный индекс AKI 87 — иными словами, наш 92-й.

Соотечественники из Kia чуть более откровенны в том, чем «кормить» свои автомобили: для Rio на официальном сайте исчерпывающе указан «неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92». Для других моделей, таких как cee’d, Optima, Sportage, Venga и т. д., вам нужно обратиться к руководству пользователя, чтобы увидеть те же данные, что и Hyundai.


На фото: «Киа рио» 2016 – н.в. характеристик своих автомобилей требования к топливу.Единственное «разочарование», пожалуй, в том, что самые бюджетные модели используют не самый бюджетный бензин: Гранта и Калина, а заодно и 4х4, нужен хотя бы 95-й.А вот с Вестой и Рентген, ситуация обратная: обе новинки Волжского автозавода с удовольствием садятся на «дешёвую диету». С Ларгусом ситуация двоякая: с восьмиклапанным мотором в 87 л.с. он довольствуется АИ-92, но более мощный шестнадцатиклапанный агрегат мощностью 102 л.с. уже требует АИ-95. Любопытно и то, что на Гранте тот же 87-сильный двигатель, как мы помним, потребляет 95-й бензин, а на Ларгусе он перенастроен на 92-й.


На фото: Lada XRAY «2015 – н.в. от Р2 до Джентры готов кушать АИ-92 всю свою жизнь и не выказывает никаких признаков недовольства.

Есть «исключения из правила 95» и некоторых китайских производителей — например Lifan. Так вот, новые товарищи Солано работают на 95-м бензине, а вот далеко не новый Смайл вместе с Цебриумом вполне устраивает и 92-й.


На фото: Lifan 720″ 2013-н.в.5-й бензин в требованиях к содержанию «ветерана» Хантера — и его там, конечно же, нет. На остальные внедорожники его нет и в спецификациях: вся бензиновая продукция УАЗ успешно работает на АИ-92.


На фото: УАЗ Патриот «2016 – н.в. Тем не менее, выбрать тоже есть из чего: если вы много ездите и внимательно относитесь к выбору топлива, возможно, мы немного облегчили вам задачу поиска нового автомобиля.Кроме того, стоит помнить, что форумы посвященные к абсолютно любой марке обильно усеяны темами типа «92 или 95″, «Лю 92 и все в порядке», «Лю 92, регулярно меняю свечи/катализаторы/поршни и у меня все в порядке» и т. д. … Жаркие дискуссии о том, что «95-го в России нет — это все 92-е с присадками!» не стихают ни на секунду, а потому окончательный выбор заливаемой в бак жидкости, как всегда, остается за владельцем.

RON — это распространенная аббревиатура, которую можно встретить повсюду: от местной станции техобслуживания до статей и обзоров автомобилей на автомобильных сайтах, в том числе и на этом.0003

Это сокращение от Исследовательское октановое число, мера октанового числа бензина. В Австралии октановое число достигает 98 для неэтилированного бензина премиум-класса, а затем снижается до 95 для неэтилированного бензина премиум-класса, E10 (октановое число 94) и стандартного неэтилированного бензина с октановым числом 91.

Октановое число бензина, доступного в других странах, может отличаться.

Какое октановое число? Как обсуждалось в предыдущей статье, октановое число описывает способность топлива сопротивляться преждевременному сгоранию, также известную как 9. 0533 детонация двигателя. Термин происходит от стука, который может издавать двигатель, если топливо, которое он использует, сгорает слишком рано, до того, как свеча зажигания воспламенит его.

Детонация также относится к степени сжатия двигателя . Стандартный двигатель внутреннего сгорания имеет несколько цилиндров, каждый с поршнем (отсюда такие термины, как V6 и V8).

Степень сжатия описывает объем цилиндра, когда поршень находится в нижней точке своего хода ( нижняя мертвая точка или НМТ ) по сравнению с началом его хода ( ВМТ , или ВМТ ). Если объем в НМТ в десять раз больше, чем в ВМТ, то степень сжатия двигателя будет 10:1.

Двигатели с более высокой степенью сжатия имеют более высокий тепловой КПД, что обычно означает, что они производят больше мощности при лучшей экономии топлива по сравнению с их аналогами с низкой степенью сжатия, при условии, что все остальное одинаково.

Топливо с высоким октановым числом сгорает при более высокой температуре и при более высоком давлении. Это делает его подходящим для этих двигателей с высокой степенью сжатия, поскольку за счет предотвращения преждевременного сгорания до того, как поршень достигнет ВМТ, снижается риск детонации, и двигатель может развивать большую мощность и достигать большей экономии топлива.

В Австралии это основная причина, по которой топливо с октановым числом 98 обычно маркируется как неэтилированный бензин премиум-класса. Мало того, что это самый дорогой бензин, который потребитель может купить у заправщика, он также обладает наибольшей детонационной стойкостью и, следовательно, максимально увеличивает мощность и эффективность двигателя.

Неэтилированный бензин премиум-класса 95, неэтилированный бензин E10 и стандартный 91 имеют меньшую ударопрочность. В двигателе с высокой степенью сжатия они будут производить меньше мощности и снижать экономию топлива.

Нужен ли моему автомобилю неэтилированный бензин премиум-класса с высоким октановым числом?

Общее эмпирическое правило заключается в том, что старые автомобили с радостью примут что угодно, от стандартного неэтилированного бензина с октановым числом 91 до премиального бензина с октановым числом 98. Однако более новые автомобили с двигателями с высокой степенью сжатия, особенно с двигателями с турбонаддувом, установленными на многих европейских марках, настоятельно предпочитают 9.Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 5 или 98.

Важно отметить, что современные автомобили оснащены электронными системами впрыска топлива (EFI). Они содержат датчики, которые могут определить, происходит ли детонация в двигателе. В этом случае система EFI может отрегулировать угол опережения зажигания, чтобы предотвратить его повторное возникновение. Однако это может произойти за счет снижения мощности и ухудшения экономии топлива.

Что все это значит? В экстренной ситуации, когда неэтилированный бензин премиум-класса может быть недоступен, обычно можно заправить новый автомобиль стандартным бензином. Тем не менее, самым безопасным остается следовать указаниям и рекомендациям производителя, чтобы обеспечить долговечность автомобиля, а также максимальную производительность и экономию топлива.

Однако обратите внимание на автомобили в Австралии, которые оснащены бензиновыми сажевыми фильтрами ( PPF ). Это фильтры, которые снижают вредные выбросы и загрязнение воздуха за счет улавливания таких загрязнителей, как сажа.

Транспортные средства, оснащенные PPF, могут работать только на топливе с более высоким октановым числом, что может привести к серьезному повреждению двигателя и выхлопной системы. В частности, недавно выпущенный Skoda Superb Scout работает строго с неэтилированным бензином премиум-класса только из-за количества серы, разрешенного в австралийском топливе более низкого качества.