Шипоголизм — Авторевю

Андрей Мохов,
Олег Растегаев

Фото: Дмитрий Питерский

Чертова пандемия! Из-за нее мы не смогли провести запланированный в Финляндии большой сравнительный тест зимних шин. Но на дорогах Дмитровского автополигона все же откатали пять комплектов 16-дюймовых «шиповок». Зато каких — это Nokian Hakkapeliitta 10P, Michelin X-Ice North 4, Goodyear UltraGrip Arctic 2, Pirelli Ice Zero 2 и Hankook Winter i*pike RS².

Сколько шипов у современных шин? Я уже рассказывал, что по действующим нормам в тех странах Евросоюза, где разрешены шипованные шины, они должны иметь не более 50 шипов на погонный метр протектора, а в России — не более 60. То есть не более 126 шипов в покрышке нашей размерности 205/55 R16. Однако у тестовых шин Hankook, Goodyear и Pirelli их 190, у Nokian — 220, а лидирует ­по-прежнему Michelin X-Ice North 4 с 250 «гвоздиками». Нарушители-шипоголики? Нет, большее число шипов разрешено, если шины прошли так называемый overrun test на износ дорожного покрытия, разработанный в Финляндии при непосредственном участии инженеров компании Nokian Tyres.

Автомобиль на тестовых шинах проезжает 200 раз по мерному гранитному камню, после чего камень повторно взвешивают и оценивают износ по уменьшению его массы.

Так что все легально.

С этими моделями шин Michelin, Pirelli и Hankook мы уже знакомы, а вот Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10 — новинки. Интересно, что «десятая» Hakkapeliitta впервые в практике Nokian представлена в трех вариантах: обычная для скандинавских стран, Hakkapeliitta 10 EV для электромобилей, а в нашем тесте фигурирует Hakkapeliitta 10P с более мощными шипами — для России и стран СНГ.

Все тестовые шины без проблем были смонтированы на легкосплавные колеса СКАД Адмирал 6,5Jх16

Все шины мы смонтировали на одинаковые легкосплавные колеса российской марки СКАД, которая год назад объединилась с красноярским производителем КиК, нашим традиционным партнером по шинным тестам. Торможение на льду, разгон, слалом — и после десятков заездов Michelin и Nokian в лидерах.

Все логично: чем больше шипов, тем лучше, когда под колесами ледяная поверхность. Даже такая, как в этот раз на Дмитровском полигоне: покрытие шероховатое, местами неровное, как и на реальных дорогах во время гололеда. Но компенсировать нестабильность призваны десятикратные повторы замеров и заезды на «базовых» покрышках, которые помогают скорректировать результаты с учетом изменения погоды и состояния покрытия.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан

шипованные шины

×

• {{ error }}

{{ errors }}{{ success }}

Топ-10 лучших зимних шипованных шин – рейтинг 2022-2023 года

Содержание

В 2022 году такие шинные гиганты как Michelin и Nokian Tyres решили свернуть свой бизнес в России. И хотя китайские производители могут частично насытить российский шинный рынок, они мало представлены в премиум-сегменте и категории больших типоразмеров.

• По заверениям экспертов, пока дефицита шин не наблюдается, но владельцам авто с нестандартным размером шины (от 18 дюймов) стоит купить новую «обувку» уже сейчас, пока на складах есть запас.
• Да и автолюбителям, у чьих «ласточек» шины размеров 13-17 дюймов, стоит поспешить с покупкой. Зима близко!

Чтобы вы могли выбрать лучшую зимнюю резину, я изучил тесты зимних шин 2022 года от «Авторевю» и «За Рулем» и представляю вам десятку лучших моделей, сбалансированных по соотношению стоимость/характеристики.

Отдельные рейтинги для ценителей нешипованных шин и владельцев кроссоверов.

Топ-10 зимних шипованных шин 2022-2023

10. Viatti Brina Nordico V-522

• Тип рисунка протектора: асимметричный
• Диаметр: R13-18
• Индекс нагрузки: 82-103
• Ширина профиля: 175-255
• Высота профиля: 40-70

Рейтинг зимних шин 2022 открывает недорогая бескамерная модель, сочетающая в себе фрикционные блоки в средней части с дополнительными рядами шипов по краям протектора. Количество шипов — 92 штуки, это немного, но для городских условий хватит. Корд смешанный — металлокорд и текстильный.

Интересна форма шипов – они закругленные, благодаря чему изнашиваются медленнее, чем заостренные.

Производятся шины Viatti в России, на Нижнекамском шинном заводе, как утверждается – на немецком оборудовании и по итальянскому дизайну.

То, что Brina Nordico V-522 получилась удачной, подтверждают многочисленные отзывы российских пользователей. Только на Яндекс.Маркете их свыше 500, и большинство – положительные. Эксперты «За Рулем» отмечают, что шины Viatti Brina отличаются неплохими сцепными свойствами на льду и снегу, но низким комфортом и плохой курсовой устойчивостью на асфальте.

тихие, почти как обычные липучки

мягкие

хорошо держат дорогу по свежевыпавшему снегу

отлично идут по обледенелой дороге

мало шипов

посредственное сцепление и курсовая устойчивость на асфальте

9. Tigar Ice

• Тип рисунка протектора: направленный
• Диаметр: R15-17
• Индекс нагрузки: 88-101
• Ширина профиля: 185-255
• Высота профиля: 50-65

Первый «иностранец» в рейтинге зимней резины – шины произведены в Сербии. Шипов производитель не пожалел – их 190 штук. Водители хвалят Tigar Ice за уверенное и предсказуемое поведение на снежной каше и льду. Они уверенно входят в поворот по наледи, уверенно гребут по глубокому снегу. И балансируются эти шины без проблем.

Однако есть у этой шины и существенный недостаток – плохая проходимость по грязи. И не любит Tigar Ice, когда ледяная дорога припорошена снегом. В этом случае тормозной след увеличивается, ABS срабатывает очень часто.

мягкая

хорошая курсовая устойчивость на снегу и льду

предсказуемое поведение в поворотах

первое время шумит, но после обкатки становится тише

посредственная курсовая устойчивость по грязи и запорошенному снегом льду

8. Goodyear UltraGrip 600

• Тип рисунка протектора: направленный
• Диаметр: R15-17
• Индекс нагрузки: 88-101
• Ширина профиля: 185-255
• Высота профиля: 55-65

Рисунок протектора одних из лучших зимних шин по отзывам экспертов был позаимствован у Dunlop Ice Touch. Его дизайн отличается глубокими, широкими канавками, которые эффективно отводят воду, снежную кашу и грязь, уменьшая риск аквапланирования.

Для улучшения сцепления на заснеженной и обледенелой дороге инженеры Goodyear придали блокам в центральной секции протектора форму с разнонаправленными кромками. И расположили по всему протектору взаимно пересекающиеся ламели, создающие кромки зацепления.

Шипы у UltraGrip 600 имеют форму шестигранника, они крепкие и надежно удерживаются в протекторе.

отлично гребет даже по сугробам

прочные шипы

хорошее сцепление со льдом

предсказуема на снежной каше и асфальте

мягкая, машина идет плавно

шумновата

на мокрой дороге при скорости от 100 км/час может «рыскать»

7. Yokohama IceGuard IG65

• Тип рисунка протектора: направленный
• Диаметр: R16-22
• Индекс нагрузки: 94-117
• Ширина профиля: 205-315
• Высота профиля: 35-70

Хорошая новость для поклонников шин Yokohama: российский завод в Липецке возобновил работу, так что дефицит шин «Йокохама» нам не грозит.

Чем хороша модель IceGuard IG65? Эксперты «Авторевю» хвалили ее за большое количество шипов (172 штуки в 16-дюймовых шинах), расположенных по всей ширине протектора, эффективное торможение и уверенное вхождение в повороты на льду.

По заснеженной трассе модель iG65 идет мягко, а водитель сохраняет хороший контроль над машиной.

Хорошо показывает себя эта резина и на влажном асфальте, едет твердо, без аквапланирования. Шумит, конечно, но не до уровня «идем на взлет».

предсказуемое поведение на снегу, льду и мокром асфальте

хорошо балансируется

износостойкая

шипы хорошо держатся

шумит на асфальте

долго тормозит на снежной каше

6. Pirelli Formula Ice

• Тип рисунка протектора: симметричный
• Диаметр: R14-18
• Индекс нагрузки: 82-108
• Ширина профиля: 175-335
• Высота профиля: 50-70

Эта резина хороша для южных областей России, где морозы не опускаются ниже -20 градусов. Потому что при этой отметке данная резина быстро дубеет, и ей нужно минут 20 чтобы прогреться.

В Pirelli Formula Ice используются алюминиевые шипы в форме шестигранника, обеспечивающие хорошее сцепление с зимней дорогой. Держатся шипы прочно, один пользователь похвастался что за 5 сезонов эксплуатации его шины потеряли лишь 10% шипов.

Для прочного сцепления с заснеженным покрытием служат многочисленные ламели, а широкие водоотводные канавки быстро отводят талый снег, воду и грязь из пятна контакта.

Отмечу, что резина Pirelli Formula Ice стабильно входит в десятку зимних шин в тестах «За рулем». И в 2022 году это все еще одна из лучших шипованных покрышек.

хорошо гребет по снегу и льду

прочно держатся шипы

износостойкая

шумит

дубеет при низких температурах

нечеткая курсовая устойчивость на асфальте

5. Nokian Tyres Nordman 8

• Тип рисунка протектора: симметричный
• Диаметр: R13-19
• Индекс нагрузки: 75-102
• Ширина профиля: 155-255
• Высота профиля: 40-70

Топ-5 зимних шипованных шин 2022 года открывает Tyres Nordman 8, в модельном ряде которой есть шины с нужным диаметром и для маленьких легковушек, и для солидных внедорожников и для компактных кроссоверов.

V-образное расположение режущих кромок обеспечивает высокое тяговое усилие и быстрое торможение на снегу.

У новой модели 190 шипов против 125 шипов у 7 модели, причем они равномерно распределены по всей площади протектора.

Из-за большого количества шипов Tyres Nordman 8 может слегка «плыть» на сухом асфальте. Зато на сухом снегу и льду, а также мокрой заснеженной дороге она показывает себя с наилучшей стороны.

резина хорошо балансируется

не дубеет на морозе

уверенно едет и тормозит по снежной каше, сухому снегу, обледенелой дороге

шумновата, хотя становится тише после обкатки

4. Hankook Winter i*Pike RS2

• Тип рисунка протектора: симметричный
• Диаметр: R13-19
• Индекс нагрузки: 73-104
• Ширина профиля: 155-255
• Высота профиля: 40-80

Пусть эти корейские покрышки и не первые в топ зимних шин для легковых автомобилей, они предлагают хорошее соотношение цена/качество. По мнению экспертов журнала «Авторевю», корейцы лучше всего ведут себя на снегу, где и разгоняются и тормозят быстро и уверенно.

А вот торможение на льду долгое, хотя разгон и курсовая устойчивость нормальные. И на скорости 80-90 км/час появляется неприятная акустическая пульсация.

топливная экономичность

плавный ход

отлично подходят для дорог с глубоким снегом и нечищеных сугробов

низкий акустический комфорт

длительное торможение на обледенелой дороге

3. Continental IceContact 3

• Протектор: направленный
• Диаметр: R14-21
• Индекс нагрузки: 75-111
• Ширина профиля: 155-295
• Высота профиля: 40-75

Один из самых богатых по количеству типоразмеров вариант в рейтинге зимних шипованных шин по цене и качеству. IceContact 3 также можно найти в разных вариантах исполнения, включая RunFlat, ContiSeal и ContiSilent.

Первые варианты шин диаметром от 17 дюймов были укомплектованы шипами с резиновым корпусом, изготовленными по технологии ContiFlexStud. По замыслу производителя такие шипы должны были обеспечить высокое тяговое усилие на ледяном покрытии, и повысить акустический комфорт. Однако резиновые корпуса шипов быстро разрушались, поэтому современные модели IceContact 3 комплектуются обычными алюминиевыми шипами, количество которых доходит до 208 штук.

Continental IceContact 3 славятся отменной управляемостью на льду и хорошим торможением на мокром асфальте. Но на снегу при активном маневрировании могут вести себя неустойчиво.

хорошее поперечное сцепление на льду

быстро разгоняются и тормозят на обледенелой трассе

низкое сопротивление качению

шумноваты

2. Michelin X-Ice North 4

• Тип рисунка протектора: симметричный
• Диаметр: R15-22
• Индекс нагрузки: 92-116
• Ширина профиля: 185-315
• Высота профиля: 30-70

На вопрос о том, какую зимнюю резину лучше выбрать в премиум-сегменте, пока нет ответа лучше, чем Michelin, Nokian и Pirelli. И X-Ice North 4 – удачный выбор, если вам нужны шины, получившие по результатам тестов «Авторевю» и «За Рулем» оценку «отлично».

В чем же секрет успеха «четверки»? Возможно, в количестве шипов — 250 штук в популярном типоразмере R15, или в продуманном до мельчайших деталей рисунке протектора. А скорее всего – в их сочетании. Как бы там ни было, X-Ice North 4 справится с любым типом зимнего дорожного покрытия – от голого льда и чистого снега до снежной каши и уже подтаявшего льда.

Единственное, в чем можно упрекнуть данную резину – посредственное поведение на мокром асфальте. Лихачить на нем не стоит, машина, обутая в X-Ice North 4, начинает «рыскать» и долго тормозит.

топливная экономичность

предсказуемость на скользких покрытиях

не шумные

посредственная курсовая устойчивость и торможение на мокром асфальте

1. Nokian Hakkapeliitta 10p

• Тип рисунка протектора: симметричный
• Диаметр: R14-20
• Индекс нагрузки: 86-104
• Ширина профиля: 175-275
• Высота профиля: 35-65

Инженерам Nokian удалось оптимизировать расположение шипов так, чтобы шина стала одной из самых тихих на рынке. Количество шипов у новинки тоже впечатляет – 220 штук (на 16% больше, чем у предыдущей версии).

К особенностям протектора относятся:

• Два типа ламелей в плечевой и центральной зонах – для стабильности блоков при вождении.
• Не до конца прорезанные ламели – для жесткости блоков и, опять же, улучшения управляемости.
• Разная форма и направленность шипов в плечевом и центральном сегментах – для противоскольжения.
• Шумопоглощающие вставки, выполненные по технологии Silent Drive.

Как и ее ближайший конкурент X-Ice North 4, финская шина отличается высокими сцепными свойствами на снегу и льду. Хуже ей даются поездки по мокрому асфальту – это показали испытания «Авторевю». В остальном же недостатков у данной модели нет, она предлагает покупателям высокий уровень безопасности и акустического комфорта.

тихие

устойчивы к колейности

хорошие разгонные свойства на сухом асфальте и снегу

отлично держат обледенелую дорогу

сцепные свойства на мокром асфальте

Тест зимних шин 2022 года «За рулем»

Поскольку издание «За Рулём» тестирует покрышки в разгар зимы, когда автовладельцы уже приобрели себе зимнюю резину, то за основу рейтинга зимних шипованных шин 2022-2023 гг. мы берем актуальные результаты прошлогоднего теста зимних шин, 2022 год наилучшее время для их приобретения, поскольку модели проверены и получили множество отзывов.

Лучшие шипованные зимние шины 2022-2023 гг.

Если вы хотите уверенно ездить в экстремальных погодных условиях, лучше всего использовать шипованную зимнюю шину. Вы полны решимости найти идеальную эффективную и надежную шипованную шину для своего автомобиля, но не знаете, где искать? Blackcircles Canada поможет вам; мы создали список бестселлеров шипованных зимних шин.

С черными кругами вы найдете шины высочайшего качества по исключительной цене, в том числе лучшие шипованные зимние шины для вашего автомобиля. Вы можете делать все покупки в Интернете и при этом пользоваться профессиональными и персональными советами нашей команды экспертов, как если бы вы делали покупки лично!

Michelin X Ice North 4

Шина Michelin X-Ice Snow хорошо известна своими выдающимися зимними характеристиками. Вот почему недавно к ним добавилась шипованная версия: Michelin X-Ice North 4.

Эта шина действительно впечатляет, особенно на льду и снегу, будь то тормозная способность, сцепление с дорогой или управляемость. Оснащенный шипами, он обеспечивает исключительное сцепление со льдом и снегом. Созданный специально для экстремальной зимней езды, он обладает следующими характеристиками:

• Инновационный рисунок протектора для повышенной управляемости;
• Блокирующиеся трехмерные ламели;
• Энергоэффективный протектор и рисунок.

Общеизвестно, что Michelin гордится такими качествами, как долговечность и топливная экономичность, как и в случае с этой шиной. С одной стороны, его низкое сопротивление качению значительно снизит расход топлива. С другой стороны, ожидаемый срок службы этой шины значительно выше среднего. Это также часть того, что делает ее одной из лучших шипованных шин на рынке!

Покупая зимнюю шину Michelin, вы всегда выбираете выигрышную комбинацию; если вы часто оказываетесь на обледенелых дорогах, X-Ice North 4 поможет вам спокойно пережить снежный сезон. Размеры от 14 до 22 дюймов идеально подходят для туристических автомобилей, внедорожников и минивэнов.

Pirelli Winter Ice Zero

Шипованная шина Pirelli Winter Ice Zero — модель, недавно появившаяся на рынке, но уже считающаяся одной из лучших в своей категории. Включает в себя:

• Прорези с плотностью на 20% выше средней;
• W-образные шпильки с двойным захватом;
• Шпилька с плоской головкой и более широким основанием штока;
• Составной протектор Multi-Link.

Благодаря уникальному дизайну шипов в форме двойного когтя шины сцепляются со льдом и сохраняют управляемость даже в самых суровых дорожных условиях. Плоские головки также обеспечивают более стабильное вождение, а более широкое основание удерживает их на месте для повышения производительности.

Наконец, плотность ламелей выше средней еще больше оптимизирует сцепление, что делает эти шины невероятно эффективными в условиях обледенения. Если шипованные шины не самые лучшие на сухой или мокрой поверхности, Pirelli Winter Ice Zero привнесет больше универсальности в такое непредсказуемое время года!

Кроме того, они также оснащены технологией Run Flat, что означает, что вы успеете добраться до места назначения или ближайшей автомастерской даже в случае спущенного колеса, не останавливаясь на обочине. поменять шину. В этой модели безопасность является приоритетом.

Эта шина, предлагаемая в размерах от 14 до 19 дюймов, отлично подходит для широкого спектра моделей, от туристических автомобилей до внедорожников.

General Altimax Arctic 12

General Altimax Arctic 12 представляет собой отличное соотношение цены и качества. Фактически, эта шина служит доказательством того, что более низкая цена не всегда означает более низкое качество. Даже с его значительно более низкой ценой, чем средняя, ​​он определенно заслужил свое место в этом списке бестселлеров, даже среди таких шин, как Michelin и Pirelli.

Отметим, что бренд теперь является частью группы Continental, эталона на шинном рынке. Altimax Artic 12 имеет:

• Направленный рисунок протектора с наклонными канавками;
• Края захвата для дополнительного сцепления;
• Переплетенный центральный протектор.

Специально разработанные для туристических автомобилей, они обеспечивают отличное сцепление на снегу и быстрое торможение на обледенелых поверхностях. Если вы не уверены, хотите ли вы шипованную шину или нет, эта шина является шипованной, а это значит, что вам не нужно принимать решение сразу. Этот последний вариант также значительно увеличивает сцепление на льду.

Отметим, что модель также была улучшена за счет устойчивости к аквапланированию и лучшей управляемости на сухих дорогах. Сплошной центральный протектор улучшает управляемость в таких условиях, повышая эффективность на асфальте.

Если вы ищете отличное соотношение цены и качества, эта шина General Altimax создана для вас!

Toyo Observe G3 Ice

Базовой моделью зимних шин Toyo является модель Observe G3 Ice. Даже с его особенно доступной ценой, он невероятно хорошо сложен, что позволяет ему противостоять любым зимним дорожным условиям!

На самом деле, устойчивость к аквапланированию является одним из самых важных качеств для любой зимней шины, так как слякоть является такой же частью зимних погодных условий, как снег или лед. Его большие канавки позволяют воде быстро эвакуироваться. Он предлагает отличное сцепление и тягу на мокрой дороге и, очевидно, создан для езды по снегу или льду.

Помимо всего прочего, он может быть ошипован на заводе-изготовителе или обшито в гараже, в зависимости от ваших предпочтений. Спецификации включают:

• Настроенные индикаторы производительности для сухих, влажных и снежных условий
• Отличные характеристики торможения на мокрой дороге
• Снижение выбросов CO2 и расхода топлива

Шпильки расположены таким образом, чтобы сделать их более эффективными при меньшем использовании. Это позволяет значительно снизить уровень шума в дополнение к дополнительному сцеплению со льдом. Он очень устойчив к низким температурам и использует инновационную технологию с экологически чистым материалом: скорлупой грецкого ореха.

Toyo Observe G3 предлагается в широком диапазоне размеров для вашего автомобиля, от 14 до 22 дюймов.

Независимо от вашего бюджета, среди этих шипованных зимних шин вы обязательно найдете модель, соответствующую вашим вкусам и потребностям. Они особенно эффективны в снежных и обледенелых условиях и станут вашим лучшим компаньоном в экстремальных погодных условиях. Посмотрите сравнение этих шин ниже, а также диапазоны цен на сайте blackcirlces Canada, где все эти модели доступны для вас:

Особенности	Michelin X-Ice North 4	Pirelli Winter Ice Zero	Общие Altimax Arctic 12	Toyo Observe G3 Ice
Размеры	от 15 до 22- в	от 14 до 19-в	от 14 до 19-в	от 14 до 22- в
Номинальная скорость	Т, Н	Т	Т	Т
С шипами / с шипами	Шипованный	С шипами	С шипами	С шипами или с шипами
Протектор	Направленный	Направленный	Направленный	Направленный
Черные круги цены	145,24 $ — 423,38 $*	108,29 $ — 523,76 $*	87,99 $ — 212,79 $*	58,00 $ — 74,9 $9*

*Цены могут измениться

Чтобы узнать больше о нашем списке лучших зимних шин, обратитесь к одному из наших специалистов!

Лучшие зимние шины для грузовиков, внедорожников и кроссоверов

Информационный бюллетень Outside по электронной почте включает в себя наши самые сильные тексты, самые амбициозные репортажи и отмеченные наградами рассказы о природе. Зарегистрироваться Сегодня.

Если вы живете к северу от линии Мейсон-Диксон, пришло время поставить на свой автомобиль зимние шины. Зимние шины остаются гибкими при низких температурах, отводят воду ото льда, когда вы едете по нему, и агрессивно вгрызаются в снег, обеспечивая сцепление и безопасность в холодную погоду. Какие из них лучше? В результате всесторонних испытаний в самых неблагоприятных условиях я нашел несколько явных победителей.

Для чего нужны зимние шины?

Если вы просто не останетесь дома (отличная идея, когда погода особенно опасна!), вы не сможете выбирать условия вождения. В зависимости от того, где вы живете, типичная поездка на работу может включать в себя обледенелую подъездную дорожку, заснеженный переулок, расчищенный тротуар, гололедицу и слякотные парковки. В более авантюрном путешествии вы можете столкнуться с глубоким снегом, голым гравием и белым туманом. Температура может варьироваться от теплых дней с плюсовой температурой до холодных ночей с минусовой температурой.

Внедорожная или грязевая шина может работать в глубоком снегу, но на льду и в слякоть она снижает вашу безопасность.

Всесезонная шина, устанавливаемая на большинство новых автомобилей, не обеспечивает должного сцепления с дорогой в любых зимних условиях. Всесезонные шины начинают терять сцепление при температуре ниже 45 градусов даже на сухом асфальте.

Задача зимней шины — обеспечить безопасность. Никакая другая система автомобиля — ни антиблокировочная система тормозов, ни полный привод — не работает без соответствующих шин. А поскольку все мы делим дороги с другими пользователями, безопасность распространяется на всех. Если один участник дорожного движения не использует подходящие шины, он подвергает опасности всех остальных водителей, велосипедистов и пешеходов.

 

Посмотреть этот пост в Instagram

Пост, опубликованный Весом Силером (@wessiler)

Как работают зимние шины?

Современные зимние шины, продаваемые качественными брендами, обладают рядом уникальных преимуществ. Они сделаны из резиновой смеси, предназначенной для сохранения гибкости при низких температурах, что позволяет им сцепляться с твердыми поверхностями, такими как тротуар. Эта резина также микроскопически пористая. Лед становится скользким, когда вес вашего автомобиля тает на тонкой пленке воды, когда ваша шина катится по нему. Впитывая это, зимние шины остаются в контакте со льдом, и эта гибкая резина обретает сцепление. Ламели — небольшие волнистые линии в блоках протектора — усиливают сцепление за счет механического сцепления с поверхностью. Зимние шины также имеют большие пустоты в рисунке протектора, специально предназначенные для сцепления с рыхлым снегом и отвода воды и слякоти.

 

Посмотреть этот пост в Instagram

Пост, опубликованный Весом Силером (@wessiler)

Что отличает зимнюю шину?

Вы найдете два типа штампов на боковине шины, которые должны обозначать зимние характеристики. Ни то, ни другое.

Штамп M+S (для грязи и снега) указывает на соотношение пустот и выступов в рисунке протектора. Он не требует тестирования и не означает повышения производительности.

Символ «Снежинка с тремя вершинами горы» (3PMSF) указывает на то, что шина прошла эксплуатационные испытания. Но тест проводится самим производителем шин, а не третьей стороной, и он исключительно прост. Чтобы заработать 3PMSF, шина должна продемонстрировать ускорение на укатанном снегу, которое на десять процентов превосходит эталонную всесезонную шину начала 19-го века.90-е. Торможение или боковое сцепление не тестируются.

Вот почему так важно приобретать зимние шины известного бренда.

Что насчет шпилек?

Шипы предназначены для использования в скандинавских странах. В отличие от США и Канады, страны Северной Европы зимой не чистят дороги. В результате водителям не нужно будет использовать зимние шины на голом асфальте.

Это относится к шипам, потому что при движении по голому асфальту они быстро изнашиваются. Как быстро происходит этот износ? Исследование, проведенное на Аляске, показало, что тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов уже после 1000 миль пробега по голому асфальту. Практически все североамериканские водители, даже те, кто живет в далеких северных широтах, каждую зиму проезжают не менее 1000 миль голого асфальта, потому что мы здесь расчищаем дороги.

Шипы также повреждают дорожное покрытие, увеличивая потребность в ремонте дорог. А шипованные шины намного шумнее своих нешипованных собратьев.

Основной сторонник шипованных шин — Nokian — приложил немало усилий, чтобы свести к минимуму недостатки шипов. Шипованные Nokian используют те же резиновые смеси и рисунок протектора, что и их нешипованные зимние шины. Недавно я ездил как на шипованных, так и на нешипованных Nokian, и практически не заметил разницы в производительности между ними. Единственным исключением является шум. Шипованные Nokian действительно добавляют заметный гул шин на городских скоростях, но на трассе он, кажется, исчезает.

 

Посмотреть этот пост в Instagram

Пост, опубликованный Весом Силером (@wessiler)

Нельзя ли просто носить цепи?

Цепи хорошо работают только в глубоком снегу, а дополнительное сцепление, которое они обеспечивают, не намного лучше зимних шин. Цепи сложно установить, они могут повредить автомобиль и небезопасны в любых условиях, кроме глубокого снега.

В некоторых штатах водители должны носить цепи для проезда по определенным очень опасным маршрутам зимой. Вы всегда должны соблюдать эти правила, но хороший комплект зимних шин обеспечит безопасность на протяжении всей поездки, а не только на тех участках, где может потребоваться установка цепей. Когда условия требуют использования цепей, вождение будет исключительно опасным, даже с ними. Возможно, лучше остаться дома, забронировать номер в отеле или выбрать другую дорогу.

Я ношу цепи в своих автомобилях с зимними шинами, когда путешествую по очень отдаленным районам. Но я отношусь к ним как к средству последней инстанции. Если препятствие (например, очень крутой подъем в очень глубоком снегу) окажется непреодолимым каким-либо другим образом, я установлю свои цепи, займусь им, а затем уберу их.

Полагаясь на цепи только в этих очень ограниченных обстоятельствах, я также могу управлять цепью гораздо более агрессивно, чем водители, пытающиеся преодолевать с ними большие расстояния. Цепи с V-образными звеньями включают в себя большие прочные шпильки, которые разрывают все, с чем они соприкасаются, в клочья, обеспечивая исключительную тягу, но их можно безопасно использовать только на очень низких скоростях.

Во многих автомобилях вообще нет места для цепей противоскольжения. Попытка запустить их нанесет значительный ущерб. Даже многие грузовики и внедорожники, особенно с независимой передней подвеской, не имеют зазора для цепей на передних колесах. Знайте, что будет работать на вашем автомобиле, и действуйте с особой осторожностью.

Видео loading…

Что отличает шины, разработанные для грузовиков, внедорожников и кроссоверов?

Для больших и тяжелых автомобилей требуются большие и тяжелые шины. Это особенно актуально для водителей очень больших или модифицированных транспортных средств. Ищите зимние шины, которые точно соответствуют размеру шин, которые вы используете летом. Некоторые водители могут также захотеть найти конструкцию LT (для легких грузовиков), а не P-метрическую (P для легкового автомобиля).

Размеры шин часто бывают сложными. Самый простой способ сравнить размеры — воспользоваться онлайн-калькулятором. Обратите внимание, что фактический измеренный размер шины также может незначительно отличаться в зависимости от производителя. Вам не обязательно использовать зимние шины, которые полностью соответствуют размеру ваших летних, но максимально приближенные к ним размеры помогут избежать любых проблем с зазором между вашей шиной и другими частями вашего автомобиля, сохранят точные показания спидометра и обеспечат лучшее выступление. Шины

LT сконструированы с использованием более толстого каркаса и других резиновых смесей по сравнению с шинами P-метрии. Более толстая и прочная конструкция LT означает, что их необходимо надувать до более высокого давления. Этот калькулятор поможет вам найти это давление. Их дополнительный вес и более высокое давление воздуха означают, что шины LT, как правило, ухудшают ходовые качества вашего автомобиля. Шины LT также изготавливаются из резиновой смеси с меньшим содержанием диоксида кремния. Это может уменьшить сцепление на мокром асфальте, чтобы обеспечить повышенную устойчивость к порезам и разрывам на гравийных дорогах. Шины LT могут предлагаться в больших размерах.

Как я подробно объяснял, когда писал о вездеходных шинах, такие факторы, как размер, вес, резиновая смесь и грузоподъемность, определяют пригодность шин, разработанных для вашего грузовика, внедорожника или кроссовера. Учитывая разнообразие поверхностей, с которыми шина сталкивается на бездорожье и зимой, попытка определить рабочие характеристики грузовых шин с помощью определенного набора тестов производительности никогда не сможет отразить полную картину проблем, с которыми приходится сталкиваться этим шинам.

 

Посмотреть этот пост в Instagram

Пост, опубликованный Go Fast Campers (@gfc_usa)

Какие зимние шины лучше?

Для большинства водителей большинства грузовиков, внедорожников и кроссоверов самым простым и доступным вариантом зимней шины высшего уровня является Bridgestone Blizzak DM-V2. Компания Bridgestone изобрела современную нешипованную зимнюю шину в 1990-х годах и продолжает внедрять инновации в этой области. DM-V2 предлагается в метрических размерах P, которые соответствуют стандартным размерам шин большинства грузовиков, внедорожников и кроссоверов. Blizzaks доступны в большинстве уважаемых шинных магазинов, а также в Costco.

Ищете альтернативу с более высокой производительностью? Ассортимент зимних шин Nokian может оказаться сложнее найти в нужном размере и характеристиках для вашего автомобиля, и, как правило, они немного дороже, но они того стоят. Шины Nokian также доступны как в шипованном, так и в нешипованном вариантах. Nokian — единственный производитель шин, предлагающий настоящие зимние шины размером 35 дюймов.

Я живу в Монтане и использую шины LT на своих модифицированных полноприводных автомобилях. Даже в разгар зимы часто встречаются голые гравийные дороги на более низких высотах, и в таких условиях LT меньше изнашиваются. В комплекте с высококачественными системами подвески для моих грузовиков также требуются шины большего размера, доступные только в шинах LT. И поскольку я часто езжу по очень отдаленным местам, даже зимой, я ценю дополнительную устойчивость шины LT к проколам. Компромисс, на который я иду, заключается в том, что LT теряют некоторое сцепление на мокрой дороге и в смешанных условиях.

На Land Cruiser 200-й серии я использую Bridgestone Blizzak LT. Они оказались чрезвычайно надежными и подходят для высоких и узких шин определенного размера, продиктованного уникальной системой подвески с большим ходом, которую я разработал для этого автомобиля. Поскольку они не шипованные, я могу надевать их немного раньше осенью и оставлять чуть позже весной, что оставляет Land Cruiser готовым к любым сюрпризам, которые преподносит мне погода.

На моем новом Ford Ranger я использую шины Nokian LT3 с шипами (на фото вверху) с меньшим размером 32 дюйма, чем 34-дюймовые вездеходы, на которых я езжу летом. Из-за проблем с поставками прошлой осенью нешипованная версия шины не была доступна в нужном мне размере. Но я нахожу их выступление исключительным. Я держу Nokian на запасном комплекте колес и меняю их на грузовик, если использую его для поездок в страны с более теплым климатом. Использование этого меньшего размера дает мне более легкую шину, что улучшает экономию топлива Ranger и качество езды в мягкую погоду.

Nitto Nomad Grappler предлагает агрессивный внешний вид для бездорожья, а центральная часть протектора предназначена для сцепления на бездорожье. Но плечевые зоны экономичных дорожных шин снижают уровень шума и острую реакцию рулевого управления на дороге. (Фото: Стюарт Палли)

Что, если вы живете где-нибудь потеплее?

Это частый вопрос от водителей, которые живут там, где не диктуют зимние шины, но используют свои автомобили для поездок в более холодные места: люди, которые живут на побережье Калифорнии, но ездят в горы, например, чтобы покататься на лыжах.

Если вы пользуетесь автомобилем недостаточно часто — или ваш бюджет недостаточно велик — чтобы оправдать установку комплекта зимних шин на запасной комплект колес для таких поездок, вы можете пойти на компромисс. Этот компромисс не даст вам ничего подобного безопасности, которую обеспечивают настоящие зимние шины, но в сочетании с осторожным вождением и разумным принятием решений (оставайтесь дома, когда диктуют условия!), может быть достаточно, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь.

Полноприводные автомобили выиграют от использования вездехода 3PMSF. Я использую Toyo Open Country ATIII в размерах LT на обеих своих машинах. В эти выходные здесь, на юго-западе Монтаны, выпало 30 дюймов снега, и ATIII оказался верным компаньоном на бездорожье, в глубоком снегу и при движении по асфальту в белых условиях. Мне пришлось ехать немного медленнее и оставлять позади других транспортных средств чуть большее расстояние, чем на моих Нокианах, но Тойо благополучно доставил меня домой.

Полноприводные кроссоверы также могут выиграть от шин повышенной проходимости. Но вездеходы, предназначенные для тяжелых грузовиков, добавят слишком много шума, резко сократят расход топлива и ограничат производительность легких экономичных автомобилей. К счастью, появилась новая категория мягких вездеходных шин, предназначенных только для кроссоверов. Это было впервые предложено Falken A/T Trail, который остается отличным вариантом, но Nitto Nomad Grappler недавно встряхнул эту категорию. Последний сочетает в себе центральный протектор и боковые стенки в стиле повышенной проходимости с плечевыми зонами в стиле шин эконом-класса. На дороге это помогает поддерживать очень низкий уровень шума и повышает отзывчивость рулевого управления. Прошлой весной я установил комплект на Subaru Forester моего зятя, и они доказали свою способность в летних приключениях и снежных бурях в межсезонье.