Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

1. Volkswagen.
2. Porsche.
3. Audi.
4. Seat.
5. Shkoda.
6. Mercedes.
7. Volvo.
8. Opel.
9. Ford.
10. BMW.
11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

5 автомобилей, которым не страшна коррозия кузова

Автомобиль с оцинкованным кузовом всегда пользуется уважением среди автовладельцев. Ведь ходовую, мотор и КПП отремонтировать, в худшем случае – заменить, всегда можно. С кузовом все сложнее. Связано это и с тем, что часто нам приходится ставить машину не в гараж, а у дома или на открытой парковке.

AUDI A4 B7 2004-2008

Audi еще в конце 80х разработала метод защиты от коррозии, который считается самым надежным и на сегодняшний день. Такой способ обработки кузова у Audi A4. Называется он термическая оцинковка. Суть метода: в ванну с цинком, температура которого минимум 500 градусов, опускают кузов. Производитель утверждает, что коррозия на таком автомобиле не появится как минимум 15 лет и дает соответствующую гарантию (до 30 лет!). Сколы лако-красочного покрытия для машин с термической оцинковкой не страшны. На сколе может образоваться тонкий слой отложений цинка, что портит внешний вид, но все равно убережет от коррозии.

SKODA OCTAVIA A5 2004-2013

Кузов Skoda Octavia A5 обрабатывают полностью, с учетом скрытых и труднодоступных мест. Метод —  гальваническая оцинковка. Кузов погружают в ванну с веществом, которое содержит цинк и проводит электрический ток. Толщина цинка в этом случае меньше, чем при термической обработке. Гарантию на Кузов Skoda Octavia обычно дают в пределах 7-10 лет. Конечно, на автомобилях начала двухтысячных коррозия в уязвимых местах уже началась.Как никак Октавии 2004 года уже 14 лет. Первые очаги коррозии могут появиться в районе крыльев, задних арках, проемах дверей и порогах. Гарантию на Кузов Skoda Octavia обычно дают в пределах 7-10 лет

ALFA ROMEO 159 2005-2011

Оцинковку моделей Alfa Romeo стала делать с начала девяностых. Используют для это гальванический способ. Защита от коррозии достойная. Первые очаги ржавчины появляются на капоте, в месте его открывания, и на арках колес. Но если есть существенные сколы ЛКП, коррозии не избежать. А найти и купить запчасти на Alfa Romeo не просто, в нашей стране туго с сервисом для Альф. 

VOLVO S40/ V40 1995-2004

Компания Volvo занялась оцинковкой кузовов своих автомобилей давно (с 1975 года) и довольно успешно. На Volvo S40/ V40 оцинковка нанесена горячим способом. Если на кузове не было повреждений, то процесс коррозии автомобиля 1995 года выпуска начинается только сейчас.

CHEVROLET EPICA  2006-2012

Кузовные запчасти Шевроле Эпика покрыты гальванической оцинковкой. Коррозия автомобилей первых годов выпуска на сегодняшний день еле заметна, если не было ударов и значительных повреждений. Слой цинка на разных участках кузова от 9 до 15 мкм.

 

Читайте также:

12 ноября 2019

VW Golf 2020 совершил технологический скачок

Volkswagen представил Golf восьмого поколения. Автомобиль получил эволюционный дизайн, но остался узнаваемым. Кроме того, новый Golf совершил самый большой технический скачок в истории модели

автомобилей, которые не гниют. Автомобили с оцинкованным кузовом

Осень вступает в свои права – а с ней дожди и мокрый снег, которые заставляют задуматься о коррозионной стойкости. Если верить рассуждениям в курилке и на форумах, то не ржавеет только Ауди, потому что «алюминия у них много». В общем коррозия это лотерея. Новый автомобиль может годами прослужить без единой коричневой точки, а может начать ржаветь через пару зим. Однако есть статистика, позволяющая рассчитать шансы появления коррозии у автомобиля определенной модели.

Шведский институт исследования коррозии отобрал 30 автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявления связи коррозии с конструкцией элементов кузова, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате был определен перечень автомобилей, подверженных ржавчине и автомобилей с минимальной степенью риска.

В исследовании приняли участие автомобили 2002-2005 годов выпуска после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа были взяты детали дверей, капота, задних крыльев и порогов. Автомобили ездят по дорогам, сильно обработанным противогололедными средствами, что усугубляет риск коррозии.

Итак, оказалось, что Audi A4, Volvo 70 серии и Volkswagen Golf 2002-2003 г.в. и BMW 5-й серии, Nissan Micra, Volvo 40-й серии и Renault Megane 2004-2005 гг. — самые надежные борцы с ржавчиной. Скорее всего Мазда6 и Форд Фокус 2002-2003 года заржавеют через пару сезонов. и Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и, опять же, Ford Focus 2004-2005 годов.

Наиболее устойчивые к коррозии автомобили 2002–2003 годов выпуска

 . Ауди А4
9]
 . Мицубиси Каризма
 . Шкода Октавия
 . Ниссан Микра

 . Пежо 307
 . Ситроен С5
 . Saab 9-5

Корродированные автомобили 2002-2003 годов выпуска

 . Mazda6
 . Форд Фокус
 . Сеат Ибица
 . Форд Мондео
 . BMW 5 серии
 . Мерседес Е класс
 . Тойота Королла
 . BMW 3 серии
 . Сааб 9-3
 . Fiat Punto

Самые устойчивые к коррозии автомобили 2004-2005 годов выпуска

 . BMW 5-й серии
 . Ниссан Микра
 . Рено Меган
 . Volvo 40-й серии
 . Форд Мондео
 . Пежо 307
 . Сааб 9-3
 . Фиат Пунто
 . Volvo 70 серии
 . Опель Астра
 . Сааб 9-5
 . Шкода Октавия

 . Ситроен С5
 . Volkswagen Golf

Корродированные автомобили 2004-2005 годов выпуска

 . Hyundai Santa Fe
 . Киа Пиканто
 . Форд Фокус
 . Hyundai Tucson
 . Тойота Королла
 . BMW 3 серии
 . Фольксваген Пассат
 . Mercedes A class

Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza не оценивались в данном рейтинге. Вы можете заметить, что некоторые модели изменили свое место в списке. Так, BMW 5-й серии значительно исправил ситуацию – исследователи объясняют это тем, что с 2004 года вместо стального капота на эту модель стали устанавливать алюминиевый, а качество антикоррозийной обработки и нанесения герметика на Суставы также были улучшены. Алюминиевые капоты также появились с 2003 года на Saab 9.-3, а с 2004 года на Мерседесе Е-класса.

Шведские специалисты критикуют Ford Focus за плохое качество герметика на порогах и дверях и неравномерную обработку антикоррозийными средствами. Самые слабые места автомобиля: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. Однако качество антикоррозионной обработки было улучшено в 2004-2005 гг. В Mazda 6 не было внутренней обработки боковых порогов, как и в Hyundai Santa Fe во внутренних дверных полостях.

Некоторые закономерности можно вычислить по опыту владения автомобилями. Так, многие владельцы Renault Megane жалуются на слабую крышу, Chevrolet Lacetti — на ржавые точки на капоте, Nissan — на задние колесные арки, BMW E36/E39./Е46 — про арки и пороги. В отличие от нынешних, третий Гольф подвержен ржавчине.

Нюансов, влияющих на появление коррозии на автомобилях, много – соленый морской воздух, суровый климат, использование антигололедных средств.

Даже конструкция автомобиля и способы соединения кузовных деталей, используемый материал — алюминий оправдывают себя, но хороши в этом смысле и простенькие пластиковые крылья. Заводской антикоррозийной обработки, как выясняется, может быть недостаточно, если конкретный экземпляр плохо окрашен и загерметизирован. Возможно, машине не помешает дополнительная «антикоррекция». Также специалисты советуют регулярно смывать с автомобиля грязь и дорожную соль и проверять лакокрасочное покрытие на наличие царапин и сколов, под которыми может быстро распространиться коррозия.

А самый надежный способ уберечь себя от коррозии — это купить DeLorean из фильма «Назад в будущее». Говорят, что его корпус сделан из нержавеющей стали.

Оцинкованный кузов не подвержен коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию — цинку. Не все автомобили оцинкованы, это дорогое удовольствие. Давайте посмотрим, какие автомобили имеют оцинкованный кузов

Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинковый грунт. Это дешевле и проще. Это тоже надежно, но полноценной оцинковки не заменит.

В плане автомобилестроения немцы самые продвинутые, поэтому у Ауди оцинкованные кузова с 80-х годов. Теперь они оцинковывают детали, прилегающие к кузову (бампера, обвесы и т.д.). Многие другие марки оцинкованы, но некоторые производители предпочитают другие методы защиты от коррозии, так как цинк вреден для окружающей среды.

Максимальный гарантийный срок на цинкование 15 лет. Но есть оцинкованные машины 30-летней давности, на которых нет ни намёка на ржавчину. Антикоррозийную обработку кузова желательно проводить раз в 3 года, особенно если вы зарабатываете на машине. Так вы продлите жизнь «железному коню».

Если к автомобилю относиться бережно, следить за ним, аккуратно водить, он окупится долгой и безупречной службой, независимо от производителя.

Марки с оцинкованным кузовом — список

Audi (почти все модели), Ford (большинство моделей), новые Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, все Opel Astra, Insignia и некоторые Opel Vectra.

Skoda Octavia, Peugeot (все модели), Fiat Marea (модели с 2010 года), все Hyundai имеют оцинкованный кузов, но после повреждения ЛКП (ЛКП) быстро появляется ржавчина. Все модели Reno Megan и Volvo с 2005 года.

Современные Лады бывают с частично оцинкованным кузовом, а на Лада Гранта — целиком. Перечислять можно долго, проще заглянуть на сайт определенного производителя и посмотреть, что он предлагает.

Правильный уход за автомобилем

Большинство хороших автомобилей покрыты специальным фосфорным раствором, защищающим от коррозии. Он дешевле и экологичнее, но малейшее повреждение покрытия из страз образует благоприятное место для ржавчины.

Коррозия штука довольно коварная и от нее трудно спрятаться. Чтобы ваша машина долго не ржавела, храните ее в сухом месте. Это поможет избежать других проблем, калечащих «коня».

Особое внимание уделяйте автомобилю зимой. Снег, содержащий соль, повреждает антикоррозийный слой. Старайтесь аккуратно ездить по грунтовым дорогам. Случайно отлетевшие от шин камни могут повредить оцинковку.

В заключение добавлю: не важно какая у вас марка автомобиля, цена, производитель, главное ваше к нему отношение. При бережной эксплуатации и своевременном обслуживании даже «дряхлая старушка» прослужит очень долго.

Каждый автолюбитель задумывался о том, как защитить свой автомобиль от коррозии. Как только появляется коррозия, ее сразу становится видно, и машина уже не выглядит красиво и презентабельно.

Что случилось? Это процесс перехода металла в обычное исходное состояние, как в земной коре. Как становится понятно, это вполне естественный процесс, а потому полностью остановить его невозможно, но современные изобретения и технологии помогут вам значительно замедлить этот процесс.

Быстро проходит при различных воздействиях, таких как электрохимические, биохимические и химические. Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, и поэтому перед водителем автомобиля стоит задача защитить металл от таких контактов. На сегодняшний день существует два популярных способа замедления процесса коррозии – использование гальванических покрытий и антикоррозийная обработка.

Чаще всего в качестве оцинкованного покрытия используется цинк, поэтому сейчас есть автомобили с оцинкованным кузовом. Такие автомобили, конечно, прослужат дольше, но и ржавеют быстрее. Цинк спасет от коррозии только на гладких и ровных поверхностях, а вот в таких местах, как стыки и кромки, он вам никак не поможет.

Поэтому автомобили с оцинковкой прослужат вам долго только в том случае, если цинк станет лишь частью общей преграды, а не ее основой. Обязательно примените этот подход к подержанным автомобилям.

Не забывайте, что даже необходимо периодически проводить техосмотр и антикоррозийную обработку, иначе автомобиль быстро придет в негодность.

Если вы все-таки решили выбрать второй способ, метод обработки автомобиля антикоррозийным средством, то вам не стоит ломать голову над выбором — существует множество различных обработок.

В советское время на наш рынок такие материалы практически не поступали, появились только антикоры Мовиль, их приходилось использовать для скрытых полостей.

Уже в 70-е годы появились антикоры с Запада, но купить их мог не каждый житель СССР, так как стоимость была немаленькая. Сейчас существует большое количество антикоров, но помните, что для качественной защиты от коррозии рекомендуется проводить обработку на специальных СТО, где вам предложат только лучшие антикоры от мировых производителей.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом:

• Alfa Romeo: 164 с 93
• Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97), все модели после 2000 г.в. , транзит (с 2000 г.)
• Honda: Legend
• Иран Ходро: Samand
• Mercedes: W201 и W124 (сняты с производства в 1993 и 1995 гг. соответственно)
• Mitsubishi: Lancer 9
• Opel: Astra, Vectra B (после рестайлинг 2012), Вектра С
• Пежо: 306 (с 95) 307, 406 (после 2000), 605, 806
• Porsche: 911
• Renault: Espace lll, Logan
• Skoda: A4, Fabia, Octavia
• Subaru: Legacy (европейские варианты)
• 0 Toyota Corolla
  5:
  4 серия с 91-97, Carina 88-96
  • Volkswagen: Golf 3, почти все модели после 2000 года
  • Volvo: все модели с 240

  Если знаете, что можно добавить в список — пишите в комментариях.

  Кузов автомобиля является одним из самых дорогих из всех его компонентов, поэтому его безопасности уделяется самое пристальное внимание. Самый страшный враг кузова – это коррозия, появление которой приводит к постепенному разрушению. Сегодня многие производители автомобилей упоминают в своих рекламных проспектах, что их кузов оцинкован и это якобы служит надежной защитой от коррозии. Однако на деле все не так просто, и само понятие «оцинковка» не всегда связано с обработкой самого кузовного железа.

  В большинстве случаев в краску добавляют цинк или его компоненты, что в какой-то мере служит дополнительной защитой кузова, но не может заменить оцинковку металла.

  Любой металл должен быть защищен от ржавчины, коррозии и других внешних воздействий каким-либо защитным покрытием. На сегодняшний день оцинкованный кузов считается одним из самых надежных защитных покрытий. Существует несколько способов цинкования металла:

  • горячее
  • Холодный
  • Гальванический
  • Термическая диффузия
  • Газотермический

  Слой цинка, нанесенный любым из вышеперечисленных способов, достаточно прочен, но не способен «сопротивляться» механическим воздействиям, поэтому в аварийных ситуациях слой цинка разрывается.

  горячее цинкование погружением

  Этот вид оцинковки считается одним из самых прочных. Поверхность металла перед цинкованием обезжиривают, травят, промывают, наносят флюс и сушат металл. Затем подготовленный таким образом корпус опускают в ванну с горячим цинком, благодаря чему на металле образуется сплав Fe-Zn, устойчивый к коррозии.

  Холодное цинкование

  Осуществляется путем покраски кузовных элементов грунтовкой с повышенным содержанием порошка цинка, который в готовом покрытии будет составлять около 89-93% цинка. Холодное цинкование выполняется так же, как и обычная покраска, что значительно дешевле, чем горячее цинкование. Этот метод чаще всего используется автопроизводителем и .

  Отдельно стоит упомянуть автомобили марки Киа, где при изготовлении кузова используется металлический цинк.

  Остальные способы практически не применяются в автомобилестроении и показаны для общего ознакомления со способами цинкования металла.

  При этом стоит учитывать такой факт, как общая площадь оцинковки при холодном способе нанесения цинка, так как многие производители в целях экономии выполняют эту процедуру только для днища и порогов. Поэтому слово «полная» оцинковка кузова не всегда добавляется в прайс-листы или технические характеристики, на что всегда стоит обратить внимание и уточнить детали у менеджеров дилерского центра.

  Визуально невозможно определить, действительно ли оцинкован кузов и если да, то какова площадь цинкового покрытия. Для определения необходимо выполнить сложные дорогостоящие процедуры испытаний металла с использованием специального оборудования.

  Как вариант, можно «пробить» свой автомобиль, где производитель должен указать код цинкования. А определить проще всего посмотреть на место сколов, если появилось только темное пятно, но ржавчины нет, то скорее всего присутствует цинковая защита.

  Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто не обращает внимания на то, что находится под капотом и какое оснащение у автомобиля. Не каждый может себе позволить менять машину раз в несколько лет, и еще меньше автомобилистов знают, как выбрать машину, которая сразу не начнет ржаветь на улице. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество – коррозионная стойкость, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен не менее 5 лет, а в зависимости от способа нанесения и толщины цинка, используемого производителем, этот срок может быть продлен на несколько десятков лет. После обработки тело приобретает устойчивость к мелким механическим повреждениям, проявляются свойства самовосстановления на локальном уровне (для дорогостоящих методов).

  Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

  Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей этим занимаются только Волжский автомобильный завод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Для удешевления некоторые модели лишь частично оцинкованы, то есть защищены только отдельные детали. Для полной обработки используется недорогое катафорезное грунтование кузова с добавлением частиц цинка. Защита эффективна, но не способна защитить металл более 5 лет. Причем применяется одностороннее цинкование, когда обрабатывается только внешняя сторона, внутренняя грунтуется и красится.

  Первая модель ВАЗ с частичной антикоррозийной обработкой цинком

  На 10 семействе с 1999 года применяется защита кузова от коррозии холодным цинкованием. Обрабатывались узловые стыки, т.е. места сварных швов, креплений и других элементов. Коррозия кузова началась быстро, ведь защита металла практически отсутствовала.

  Лада Калина 1 поколение

  Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

  Первые Калины были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей около 50%. К ним относятся все навесное (двери, багажник и капот), днище и передние колесные арки.

  Лада Калина 2 поколение

  Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

  Первые выпуски Калины 2 по площади оцинковки не отличались от первого «ягодного» ВАЗовского семейства. Более поздние модели имеют полностью оцинкованный кузов, лонжероны спереди и сзади, крыша и капот остались необработанными. Следует учитывать, что выбранный способ обработки не дает 100% гарантии защиты от коррозии.

  Лада Ларгус

  Новая модель Лада Ларгус с накладкой от Весты

  Клон Рено Логан в кузове универсал от ВАЗ тоже только частично оцинкован. Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

  Лада Гранта

  Гранта седан, автомобиль с качественной оцинковкой

  Лада Гранта седан на 30% изготовлен из оцинкованной стали. При этом часть металла дополнительно обрабатывается горячим цинком с обеих сторон. Гранта в кузове лифтбек дополнительно защищена снизу.

  Лада Веста

  Флагманский ВАЗ с оцинкованным кузовом

  Флагман российского автопрома стал первым автомобилем ВАЗ с двусторонним оцинкованным кузовом, за исключением крыши седана (универсал был полностью переработан ). Днище и пороги без цинковой защиты.

  Лада Рентген

  Кроссовер Рентген на базе Весты

  Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обработаны только крыша и днище.

  УАЗ

  Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

  На Ульяновском автозаводе автомобили УАЗ Патриот выпуска с 2013 года подверглись частичной холодной оцинковке. Начиная с 2014 года Патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов полностью погружается в цинковую ванну), что дает отличную защиту от коррозии.

  На всех без исключения моделях применяется холодное цинкование и катафорезное грунтование, что позволяет дать гарантию до 6 лет. Технологии совершенствуются с каждым днем, увеличивается толщина защитного покрытия. Пока самым защищенным от ржавчины автомобилем остается УАЗ Патриот (от отечественных производителей), но и АвтоВАЗ не отстает.

  Популярные модели и марки иномарок с оцинковкой

  Не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия. Начнем с корейского автопрома.

  Kia Rio

  Последнее поколение KIA RIO

  Семейство Rio начало частичную обработку кузова цинковым покрытием с 2005 года. При этом наиболее некачественный метод нанесения частиц цинка при прокатке стали ( цинк-металл). С 2011 года днище и скрытые полости дополнительно обработаны антикоррозийными составами. Такой же обработке подвергаются и другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

  Hyundai Solaris седан

  Кузов популярной модели частично обработан методом холодного цинкования, т.е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесное.

  Ford Focus

  Ford Focus 4 хэтчбек

  Ford Focus защищен от коррозии горячим цинкованием с 1998 года. Более поздние модели 2-го поколения обработаны с обеих сторон. 3-е и 4-е поколения дополнительно имеют определенную долю алюминиевых деталей.

  Toyota

  Современный вид легендарной Corolla

  Легендарная Corolla с 1991 года и по сей день имеет двухстороннее цинковое покрытие. Производитель использует гальванический метод, толщина защитного слоя до 15 микрон. Прорабатывались и другие модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают в себя некоторые алюминиевые детали.

  Volkswagen

  Популярный в России Volkswagen Polo с 1995 года по сей день подвергается гальваническому покрытию. Другие модели также защищены таким образом путем полного погружения в цинковую ванну.

  Самый популярный седан Volkswagen Polo в России

  Renault

  Все автомобили Renault по большей части защищены от коррозии частично цинковым металлом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Единственным исключением является Логан последнего поколения, кузов которого полностью оцинкован.

  Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

  Nissan

  Популярная с 2012 года бюджетная модель Almera имеет двухстороннее цинковое покрытие, нанесенное методом гальванического покрытия. Таким же образом лечат не менее популярный Qashqai.

  Nissan Almera нового поколения

  Chevrolet

  Все популярные современные модели Chevrolet (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы с гарантией до 10 лет от производителя.

  Почти все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от ржавчины с помощью цинкования. Для кого-то это дорогая, но качественная процедура, для кого-то частичное недорогое лечение. Сегодня уже невозможно найти современный автомобиль, не имеющий цинкового покрытия ни в каком виде. Другой вопрос, на сколько исчисляется ресурс машины, обычно производители дают гарантию 5 лет, после чего за работоспособность узлов и агрегатов ответственности не несут. Поэтому пять лет защиты от коррозии считается нормальным явлением. Более качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но их стоимость намного выше всех вышеперечисленных моделей.

  Все ли автомобили рано или поздно ржавеют? (Вот чего ожидать)

  Автопроизводители используют сталь для изготовления автомобильных рам из-за присущей ей прочности и долговечности. Однако в нем содержится железо, которое ржавеет под воздействием влаги.

  Владельцы автомобилей практически не контролируют, как ржавчина влияет на их автомобили, поскольку она может появиться на любом участке кузова.

  Тем не менее, они способны на какое-то время сдерживать ржавчину.

  В этой статье мы ответим на ваши вопросы о ржавчине автомобилей и о том, как с ней бороться.

  Содержание

  Все ли автомобили со временем ржавеют?

  Что ж, если продолжать пользоваться машиной, рано или поздно она заржавеет. Однако маловероятно, что если вы живете в идеальной среде, в самых лучших условиях, этого не произойдет. Или, по крайней мере, пока он с тобой. Печальная новость заключается в том, что для этого потребуется много работы.

  Насколько быстро новые автомобили ржавеют сегодня?

  Новые автомобили менее подвержены ржавчине по сравнению со старыми. Тем не менее, мы еще далеки от автомобилей без ржавчины.

  В настоящее время шасси большинства автомобилей имеют пластиковые кожухи.

  Это не предотвращает накопление грязи между ходовой частью и пластиковыми кожухами и со временем приводит к ржавчине.

  Тем не менее, новые автомобили должны прослужить более 7 лет без ржавчины (плюс-минус, в зависимости от окружающей среды и технического обслуживания).

  Регулярное воздействие дождя и снега повышает вероятность появления ржавчины, и это еще не все.

  Вождение по бездорожью также делает автомобили уязвимыми, а отслоение краски обычно способствует появлению ржавчины.

  Есть ли автомобили, которые не ржавеют?

  Производители большинства автомобилей получают определенный уровень защиты от ржавчины.

  Некоторые больше, чем другие. Многие автомобили в конечном итоге ржавеют, несмотря на техническое обслуживание, в то время как другие могут выдерживать ржавчину дольше.

  Некоторые автомобили известных марок, таких как Audi, Volkswagen, Kia, Mini и Honda, очень устойчивы к ржавчине.

  • Audi: Автомобили A3, A4 и S4 имеют превосходную защиту от ржавчины. Они останутся без ржавчины в течение длительного времени, даже если вы живете рядом с океаном. Тем не менее, вы не можете пропустить техническое обслуживание.
  • Volkswagen: Автомобили Beetle, Golf, Passat, Rabbit и Jetta отличаются высокой устойчивостью к ржавчине.
  • Kia K3: Kia разработала K3 с использованием материалов самого высокого качества для предотвращения коррозии. Он может не обеспечивать исключительной производительности, но его внешний вид прослужит дольше.
  • Mini: Cooper и Countryman получили хорошую заводскую защиту от ржавчины.
  • Honda: Acura CSX и TL, CRV, Fit, Accord, Civic и Odyssey также выдержали бы испытание временем при обслуживании.

  Тем не менее, хотя эти автомобили впечатляют, мы не встречали ни одной машины, которая не ржавела бы.

  Почему современные автомобили не ржавеют так сильно, как старые автомобили?

  Раньше появление ржавчины вызывало беспокойство у старых автомобилей. Современные автомобили могут бороться с коррозией благодаря достижениям в автомобильной промышленности и обеспечивают лучшую защиту, чем старые модели.

  Ржавчина в автомобилях значительно уменьшилась за последние несколько десятилетий.

  Одним из технологических достижений, снижающих коррозию, является использование оцинкованной стали. Гальванизация включает в себя покрытие стали тонким слоем цинка, который защищает нижележащий, более коррозионно-активный металл.

  Цинк ржавеет медленнее, чем сталь, и предотвращает коррозию его поверхности.

  Кроме того, производители автомобилей больше не так зависят от стали, как раньше. Сегодня в современных автомобилях для снижения веса используются более легкие некорродирующие материалы, такие как углеродное волокно и алюминий.

  Автомобили теперь более водонепроницаемы и имеют меньше отверстий, поэтому грязь и вода не могут проникнуть внутрь. Вода стекает, а не проникает в эти отверстия.

  Кроме того, краски на современных автомобилях имеют более высокие сорта с более долговечными покрытиями. Перед покраской автомобили грунтуют и герметизируют, чтобы уменьшить контакт металлического кузова с воздухом.

  Современные автомобили также используют более эффективные методы крепления компонентов. Это уступает место более плотным уплотнениям, которые менее подвержены проникновению воды.

  Автопроизводители также разрабатывали старые модели автомобилей без современных методов защиты от ржавчины. Вот почему они более уязвимы для ржавчины.

  Связанный: Где в США автомобили больше всего ржавеют? (с примерами)

  Автомобили на Восточном побережье ржавеют быстрее?

  Некоторые факторы окружающей среды вдоль восточного побережья могут ускорить коррозию.

  Сочетание солнечного света и соленого воздуха в прибрежной среде разрушает кузов автомобиля. Это связано с открытием пор краски. Также впитывается соленая влага, что приводит к усилению коррозии.

  Для образования ржавчины требуется только анод, катод и электролит. Металл в вашем автомобиле служит анодом и катодом, а вода служит электролитом.

  Соленая вода является одной из основных причин автомобильной ржавчины. Это связано с тем, что соль является агентом, который ускоряет ржавчину, улучшая способность воды переносить электроны. По этой же причине ржавчина чаще образуется во влажном климате, а ничто так не говорит о соли, как морская вода.

  Следовательно, ваш автомобиль более подвержен ржавчине, если вы живете на восточном побережье. Обратите внимание, что этот фактор влияет не на все части штатов на восточном побережье. Эти состояния довольно велики.

  Больше всего страдают прибрежные районы. Что бы вы ни делали, следите за своим автомобилем и проявляйте к нему надлежащий уход.

  Связанный: Стоят ли комплектные автомобили? Амортизация и общие проблемы

  Ржавеют ли автомобили, если они хранятся в гараже?

  Гаражи укрывают автомобили от дождя и снега. Это во многом предотвращает ржавчину автомобилей, потому что защищает их от избыточной влаги.

  Хранение автомобилей в гаражах с регулируемой температурой и влажностью продлевает срок их службы без ржавчины.

  Казалось бы, хранение автомобиля в гараже — лучший способ остановить ржавчину. Тем не менее, это не всегда так.

  Если не принять надлежащих мер предосторожности, коррозия в гаражах ускорится, и пятна ржавчины появятся гораздо раньше. Автомобиль с меньшей вероятностью заржавеет, если температура и уровень влажности в гараже должным образом регулируются.

  В более холодном климате автомобили, припаркованные в гаражах, будут ржаветь. За исключением, конечно, того, что автомобили постоянно убираются должным образом, а влажность хорошо контролируется.

  Это связано с тем, что дорожная соль чрезвычайно агрессивна. Если что-то из этого прилипнет к вашей машине, пока она припаркована в теплом гараже, это вызовет коррозию.

  Важным шагом против ржавчины в вашем гараже было бы приобретение осушителя.

  У всех автомобилей снизу ржавчина?

  Под днищем большинства автомобилей есть ржавчина. Со временем люди устают от строгой очистки, и это приводит к тому, что коррозия процветает.

  Когда большинство людей думают о ржавчине на автомобиле, первое, что они делают, это осматривают внешнюю краску. Обычно они игнорируют днище.

  Ржавчина днища — самый распространенный вид ржавчины. Это происходит, когда части автомобиля, находящиеся под ним, вступают в непосредственный контакт с соленой водой и воздухом. Подвески автомобилей чаще ржавеют, потому что они склонны удерживать влагу и остаются незамеченными.

  Однако не у всех автомобилей днище покрыто ржавчиной.

  Помимо внешнего вида автомобиля особое внимание следует уделить лонжеронам рамы и подвеске под автомобилем. Во время мытья автомобиля важно очищать днище, чтобы не скапливалась дорожная соль. Это поможет защитить металлы там.

  Ржавчину днища можно отремонтировать, если она не слишком сильная. Ремонт похож на ремонт лакокрасочного покрытия.

  Легкую ржавчину можно удалить абразивным кругом или наждачной бумагой, чтобы открыть металлическую поверхность. Затем наносится грунтовка, а затем краска и финишное покрытие, чтобы предотвратить распространение ржавчины.

  Связанный: Поместится ли Hummer в моем гараже? 4 вещи, которые нужно знать (перед покупкой!)

  Как избежать появления ржавчины на автомобиле?

  Мало что можно сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины на автомобиле, поскольку коррозия неизбежна. Тем не менее, есть несколько методов, которые при правильном соблюдении могут помочь замедлить коррозию вашего автомобиля.

  Чистка и сушка автомобиля

  Содержание автомобиля в чистоте и сухости — это первый шаг. Вы можете сделать это, припарковав автомобиль в закрытом гараже или используя автомобильное покрытие. Тем не менее, у автомобильных чехлов есть ограничения, и они почти не защищают днище.

  Старайтесь следить за щелями в кузове автомобиля при его чистке. Ржавчина может долгое время оставаться незамеченной в этих областях. Мойте машину не реже одного раза в неделю и каждые несколько месяцев наносите на нее воск. Частота депиляции воском должна зависеть от вашей среды.

  После движения по бездорожью промойте днище и дайте высохнуть. Не рекомендуется оставлять застрявшую влагу в застрявшей почве.

  Использование антикоррозионных средств вторичного рынка

  Меры антикоррозионной защиты вторичного рынка обычно эффективны.

  Однако некоторые автопроизводители предостерегают от него, утверждая, что он нарушает их собственную заводскую защиту от ржавчины. Сначала уточните у своего дилера. Если это так, вам лучше придерживаться тщательного обслуживания.

  Варианты вторичного рынка бывают разных форм. Это может быть обычный спрей, масляный спрей, керамическое покрытие или что-то еще.

  Если вы не можете позволить себе раз в несколько месяцев обрабатывать автомобиль воском или антикоррозионным составом, используйте долговечные варианты.