Водительская комиссия за один час на Урицкого — Новости — МЦ Оптима в Ульяновске — медсправки для ГАИ-ГИБДД, оружие, медкнижки, приём врачей и УЗИ

Медицинская водительская комиссия (для водителей)

В связи с тенденциями современной жизни возникает все большая необходимость в личном транспортном средстве. Чтобы быть мобильным в большинстве случаев и успевать за движением жизни. Поэтому количество водителей растет, люди все чаще приобретают автомобили. Но для водителей, чтоб идти учиться на права необходимо собрать некоторые документы, одним из них является медицинская водительская справка 083-у. Получить ее возможно пройдя медицинскую водительскую комиссию. Справка нужна людям на права, поступающим в автошколу вождения или тем, кому необходима замена водительских прав.

Медицинская водительская комиссия – состав дипломированных врачей медкомиссии, делающие медицинское заключение о здоровье, после мед осмотра водителя. А доказательством что медкомиссия для водителей была пройдена, и будет являться медицинская справка по форме 083/у.

Для этого нужна специализированная, оперативная медицинская водительская комиссия для водителей – чтобы все врачи были в одном месте. А для такой оперативности, квалификация врачей должна быть высокой, а обследовательное медицинское оборудование качественным и современным. Самое главное, стоит обратить внимание, что медкомиссия на права, а также водительская медкомиссия врачей обязаны оформлять меддокументы, в данном случае водительские справки — в соответствии с действующими законодательными актами, во избежание возникновения проблем с ГИБДД.

Со своей стороны гарантируем всем клиентам кто получает водительские справки в нашем медцентре, что шоферская медкомиссия – выполняет работу в максимально короткие сроки и абсолютно на законных основаниях и документ не вызовет никаких претензий со стороны ГАИ. Благодаря медицинскому центру «Оптима» водительская медкомиссия не будет оставаться проблемой — медицинская комиссия для водителей проводится только качественно и оперативно.

Водительская медкомиссия на права

Из-за того, что водительская медкомиссия на права очень высоко востребована у населения, а муниципальные мед учреждения не в силах обеспечить качественный и оперативный медосмотр для водителей, появляются коммерческие медицинские организации, которые делают срочное получение водительских справок. Оформление справок и прохождение комиссии для водителей очень часто отнимает ценное время, которое можно потратить на более важные дела, еще нервы и усилия. Скорее всего, те, кто не один раз стоял в очереди полдня, дабы его осмотрела медкомиссия на права в городской поликлинике, однозначно согласится.

В случае если же Вам нужна оперативная медицинская комиссия для водителей – смело приходите в медицинский центр «Оптима». С уверенностью можем гарантировать высокое качество обслуживания со стороны персонала, комфортные условия медкомиссии на права и приемлемые цены в Ульяновске. Мы считаем, если быть конкурентоспособными в своем сегменте на современном рынке, необходимо отработать эффективную стратегию.

Она и будет обеспечением качественной работы и залогом положительных отзывов со стороны клиентов, что медицинская водительская медкомиссия на права – лучшая в городе! Не единой претензии со стороны органов правопорядка. Сегодня несколько организаций могут заявить, что водительская комиссия – это специфика основной их бизнес — деятельности, однако, необходимо доверять исключительно тем фирмам, которые занимаются деятельностью, не расходящейся с законодательством РФ. Констатируем факт! Медицинский центр «Оптима» – не только оперативный инструмент получения срочных медицинских справок 083-у. При обращении в МЦ, вы можете быть на 100% уверены, что водительская медкомиссия на права будет состоять из грамотных квалифицированных и дипломированных врачей, которые обладают огромным опытом и знаниями всех особенностей и специфики работы, которыми отличается водительская медкомиссия на права. Вторым преимуществом и важнейшим фактором, позволяющим заметно форсировать процедуры — водительская комиссия для водителей использует только современное высококачественное оборудование. Шоферская медкомиссия ведется только с применением последних разработок и технических средств, благодаря этому, медицинская комиссия для водителей и последующее оформление справки займет в целом менее часа. Не стоит забывать, что правильно выполненная медицинская водительская комиссия на права будет необходимо в будущем в процессе решения вопросов, затрагивающих само вождение машины (транспортного средства), замены прав или прохождение техосмотра автомобиля.

Что нужно иметь при себе для прохождения медкомиссии?

Для прохождения водительской медицинский комиссии Вы должны иметь при себе паспорт. Если у вас не 100% зрение, то для прохождения офтальмолога вы должны иметь при себе очки или контактные линзы. Далее станет возможно пройти медицинскую комиссию для водителей. Водительская медкомиссия на права — предусматривает медосмотр у опытных врачей: психиатр, психиатр-нарколог, офтальмолог, терапевт.

Когда водительская медицинская комиссия пройдена, наши клиенты могут получить подтверждающий документ – медицинские водительские справки в ГИБДД (ГАИ) по новым правилам!

Прохождение водительской медицинской комиссии в Омске: адреса, цены и отзывы

Водительская медицинская справка — это важный документ, необходимый для получения или замены водительского удостоверения. Справку выдают в строжайшем соответствии с действующим Законодательством РФ после проведенного обследования пациента. По его результатам врач делает заключение, подтверждающее состояние здоровья водителя и определяющее, можно ли ему будет садиться за руль.

На портале собраны водительские комиссии Омска, предлагающие клиентам прохождение всех необходимых врачей для получения справки. Мы собрали телефоны и адреса медицинских центров, в которых можно пройти медкомиссию на права. Наглядные таблицы помогут сравнить цены на услугу в разных учреждениях при подборе не только наиболее удобного территориально варианта, но и подходящего по стоимости.

Как можно пройти медицинскую комиссию на права для водителей в Омске?

Водительская медицинская комиссия предполагает прохождение целого ряда специалистов, на основании которого делается заключение и выдается справка для прав. Если большинство врачей можно пройти в любом медицинском центре, то начиная с 31.03.2014 года психиатра-нарколога придется проходить по месте пребывания или жительства в специализированных медицинских организациях муниципальных и государственных систем здравоохранения.

Для прохождения водительской медкомиссии потребуется принести в клинику такие документы, как фотографии, паспорт, приписное или военный билет. После обследования у специалистов водитель получает на руки заполненную справку с заключениями врачей, с которой необходимо посетить наркологический и психоневрологический диспансеры по месту жительства. Уже после этого нужно вернуться в клинику, чтобы поставить отметку у председателя медкомиссии о прохождении необходимых процедур для получения действующей справки на права и дальнейшего внесения прав в базу ГИБДД.

Когда нужно получить водительскую справку?

• При первичном получении прав, предоставляющих право управления автомобилями разных категорий.
• При восстановлении водительских прав в результате кражи или утери документов.
• При выполнении обмена удостоверения на новой после истечения срока действия старых.
• При возврате прав с истекшим сроком действия, изъятых по решению суда.
• При оформлении международного водительского удостоверения.

Еще до 2012 года медицинское заключение было необходимо перед прохождением технического осмотра, однако сегодня этого уже не требуется.  

как получить водительскую справку (РБ)?

Существует ряд случаев, когда необходимо идти в медицинское учреждение и оформлять медсправку, а именно:

• когда идете на обучение в автошколу
• при проведении технического осмотра вашего авто
• выдача и обмен водительского удостоверения и талона к нему
• в случае приема вас на работу в качестве водителя, а также в период такой работы

Важно!

Не обязательно иметь при себе медсправку в случае остановки сотрудником ГАИ. Такая справка нужна для получения вами водительского удостоверения

Где получить водительскую справку и какие нужны документы?

Для начала стоит определиться какие документы необходимы для прохождения комиссии и выдаче вам медсправки.

Вам понадобится:

• документ, удостоверяющий личность (паспорт, вид на жительство)
• военный билет- для мужчин
• выписка из медицинской (амбулаторной) карты вашей поликлиники (по месту регистрации)
• две фотографии 3Х4
• справка из психоневрологического и наркологического диспансера

Интересно!

Справка из психоневрологического и наркологического диспансера вы можете взять самостоятельно или же при обращении в учреждение здравоохранения для прохождения водительской комиссии сделают запрос за вас

Вот список учреждений в г. Минске, куда можно обратиться за прохождением водительской медкомиссии:

Медицинское учреждение здравоохранения	Данные организации
Поликлиника спецмедосмотров (24-ая городская)	+375(17)267-69-61 улица Филимонова, 53 http://www. 24gp.by/
Студенческая поликлиника (33-я городская)	+375(17)292-78-12 улица Сурганова, 45 (корпус 4) http://www.33gsp.by/
4-я городская поликлиника	+375(17)250-84-66 проспект Победителей, д. 93 http://www.4gp.by/
Поликлиника Советского района (34-я)	+375(17)237-35-77 улица Кульман, д. 22 https://34poliklinika.by/
Районная поликлиника Ленинского района (6-я центральная)	+375(17)222-34-90 улица Ульяновская, 5 http://www.poliklinika6.by/
Медцентр «МТЗ»	+375(17)230-66-34 улица Стахановская, д. 10А http://www.mtzmedservice.com/
Медсанчасть “МАЗ”	+375(17)217-99-73 улица Социалистическая, д. 10 http://maz.by/ru/about/brunches/medical-clinic/
Медцентр «Горизонт»	+375(17)288-15-16 улица Киселёва, д. 12 https://horizont-med.by/
Поликлиника МВД	+375(17)229-10-92 улица Мясникова, д. 25А https://cpmvd.by/

Сроки

Водительская справка выдается вам в течение 1 дня после обращения в комиссию.

Обычно справку выдают сроком на 5 лет, однако вам могут ее дать сроком на один, два или 3 года в зависимости от состояния вашего здоровья.

Обязательное медицинское переосвидетельствование проводится:

• водителей, выполняющих перевозки пассажиров- через каждые 3 года (при достижении 50 лет- ежегодно)
• водителей, достигших 60-летнего возраста, а также инвалидов I и II группы- через каждые 2 года
• других водителей, за исключением тех, кто выполняет перевозку опасных грузов- через каждые 5 лет

Важно отметить, что существует перечень заболеваний и противопоказаний, которые временно или навсегда лишают вас права управлять транспортным средством. Заходите и смотрите здесь.

Процесс прохождения комиссии

С набором необходимых документов вам нужно пойти в любое учреждение, указанное выше в таблице.

Важно!

Выдача справки является бесплатной процедурой, однако посещение врачей для выдачи такой справки осуществляется на платной основе

В одном из таких учреждений вам придется посетить:

• терапевта
• невролога
• нарколога
• для лиц женского пола- гинеколога
• отоларинголога
• офтальмолога
• хирурга

В учреждении вам выдается листок со списком врачей, который необходимо посетить (посещение специалиста платно). Каждый из таких врачей должен поставить роспись и печать, которая свидетельствует о вашем прохождении у данного специалиста.

Далее, при прохождении всех врачей вам выдается водительская справка с указанным на ней сроком действия.

Какие документы нужны для оформления водительского удостоверения? | Справка | Вопрос-Ответ

8 февраля премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление «Об изменениях в порядке замены водительских удостоверений».  Из списка обязательных документов при замене утерянного удостоверения будет исключено медицинское заключение.

В каких еще случаях медицинская справка при замене прав не требуется?

Медицинская справка при замене водительских прав не требуется в случае:

• замены водительского удостоверения после смены фамилии
• утраты или хищения водительских прав
• износа или повреждения водительского удостоверения
• получения международного водительского удостоверения

Осмотр у каких врачей нужно пройти для получения медсправки?

Чтобы оформить водительскую медицинскую справку, необходимо посетить следующих врачей:

Помимо осмотра врачей, для официального оформления справки кандидату необходимо пройти обследования:

• ЭКГ сердца — предусмотрено формой (083-У-89)
• электроэнцефалографию* (ЭЭГ) — отдельное исследование по требованию диспансера

В каких случаях необходимо будет получить медицинское заключение? 

Медицинское заключение останется обязательным в случаях, предусмотренных статьей 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»:

• истечение срока действия водительского удостоверения
• подтверждение наличия у водителя изменений в состоянии здоровья, в том числе ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством
• если водитель был лишён права садиться за руль в течение определённого времени из-за административных и уголовных преступлений

Какие документы нужны для получения первых водительских прав?

Чтобы получить первые водительские права после успешного окончания автошколы, вам понадобятся следующие документы:

Какие документы нужны для открытия новой категории в правах?

Чтобы открыть новую категорию в уже имеющемся водительском удостоверении, вам необходимо предоставить:

• заявление на открытие новой категории ВУ
• паспорт РФ
• справка о прохождении водительской медкомиссии
• документ, подтверждающий обучение в автошколе на новую категорию
• квитанция об оплате госпошлины

Какие документы нужны для замены прав по истечении срока их действия?

Если у вашего водительского удостоверения истек срок действия (он сейчас составляет 10 лет), то вам необходимо его заменить. Для этого понадобится:

• имеющееся водительское удостоверение
• заявление на выдачу нового ВУ
• паспорт РФ
• справка о прохождении водительской медкомиссии
• квитанция об оплате госпошлины

Какие документы нужны для получения международных прав?

Если вы собираетесь отправиться на машине за границу, вам может понадобиться международное водительское удостоверение. Для его получения необходимо:

• заявление на выдачу международного ВУ
• действующее российское ВУ
• паспорт РФ
• квитанция об оплате госпошлины.

---

* Электроэнцефалография (ЭЭГ) — методика, позволяющая регистрировать электрические потенциалы головного мозга с кожи головы. При помощи их анализа врачи получают возможность оценить функциональное состояние мозга и сделать выводы о различных аспектах его деятельности. ЭЭГ позволяет выделить:

• эпилепсию, судорожные состояния
• опухоли и травмы головного мозга
• нарушения кровоснабжения мозговой ткани
• нарушения обмена веществ в головном мозге
• поражения при инфекциях центральной нервной системы
• возрастные изменения в деятельности головного мозга
• нарушения процессов сна и бодрствования
• нарушения умственного развития у детей
• неврозы и т. д.

Как проходит медкомиссия в автошколе — каких врачей нужно пройти, что проверяют, как проходит

В соответствии с законодательством Украины лица, изъявляющие желание получить водительское удостоверение, обязаны пройти медицинское освидетельствование, определяющее пригодность кандидатов к безопасному управлению автотранспортными средствами. На основании результатов медосмотра выдается справка, дающая право на практике обучаться вождению в автошколе.

Когда нужно начать проходить медкомиссию

Для записи в автошколу медицинская справка не требуется. А вот на стадии практического вождения и в ГАИ во время сдачи экзаменов она понадобится, поэтому водительский медосмотр можно пройти после или перед поступлением в автошколу. Абитуриентам, имеющим проблемы со здоровьем, рекомендуется пройти медкомиссию заблаговременно.

Где можно пройти медкомиссию

Оформить водительскую справку можно в частных медицинских учреждениях или непосредственно в автошколе.  Преимущества второго варианта:

— возможность посещения специалистов в одном месте;
— оперативность;
— отсутствие очередей;
— доступные расценки.

Где взять медицинскую справку

Водительская справка о допуске к управлению автотранспортным средством заполняется врачом после вынесения медкомиссией положительного вердикта и предъявления паспорта гражданина Украины или другого документа, удостоверяющего личность кандидата. Справку подписывает председатель медкомиссии, ставится печать медицинского учреждения, проставляются отметки об ограничении и пригодности относительно категорий транспортных средств.

Что проверяют на медкомиссии в автошколе

Каких врачей нужно пройти? В медкомиссию входят врачи: хирург, офтальмолог, отоларинголог, невропатолог, терапевт. Женщин дополнительно осматривает врач-гинеколог. Беременность противопоказанием для получения справки не является.

Порядок прохождения медицинской комиссии:

1. Освидетельствование психиатра и нарколога с возможной экспресс-проверкой на алкоголь и наркотики (по месту жительства).
2. Осмотр специалистами.
3. Лабораторные/инструментальные исследования:

• общий анализ крови;
• анализ крови на резус-фактор;
• флюорография;
• общий анализ мочи;
• ЭКГ (по направлению терапевта).

4. Получение справки.

Для чего необходима водительская медицинская справка:
— для управления автотранспортным средством;
— для прохождения техосмотра;
— для сдачи экзамена в ГАИ;
— для восстановления утраченных документов/водительского удостоверения в ГАИ;
— при трудоустройстве на должность водителя;
— для замены документов/водительского удостоверения в ГАИ;
— при получении водительских прав международного образца.

полезная информация от Медицинского центра №1

Электроэнцефалограмма головного мозга (ЭЭГ) – процедура, которая проводится для выявления электрической активности головного мозга.

Ее проводят для того, чтобы узнать имеется ли у пациента такое заболевание, как эпилепсия. Данный недуг является очень опасным и проявляется в припадках и судорогах, во время которых больной теряет сознание.

Это весьма распространённое хроническое заболевание. Само собой, что автомобилист, страдающий подобным недугом, может создать угрозу собственной жизни, а также жизни других участников дорожного движения.

Именно поэтому при наличии данного заболевания гражданина не допускают к управлению ТС.
Неоднократно изменялся порядок прохождения медкомиссии.

В настоящее время прохождение ЭЭГ обязательно для кандидатов в водители и водителей с категориями C, D.

Остальные же могут быть направлены на исследование по решению врача-психиатра. Если доктор посчитает нужным, то он выписывает направление.

В такой ситуации до тех пор, пока пациент не пройдет ЭЭГ, ему не будет выдана справка об отсутствии противопоказаний для управления ТС. А это значит водительское удостоверение он получить не сможет.

Важные аспекты

Медкомиссию проходят все кандидаты в водители, а также те, кто уже имеет права на управление ТС. В последнем случае получать справку надо при смене своего водительского удостоверения.

Цель проведения подобной медкомиссии – это выявление заболеваний, при которых запрещено управлять ТС. Автомобиль – источник повышенной опасности.

Он может причинить вред имуществу, а также жизни или здоровью граждан. Некоторые заболевания исключают возможность управления ТС.

Подобные недуги способны стать причиной серьезных и необратимых последствий. Именно поэтому государство обязует автомобилистов проходить осмотры.

Без соответствующей справки они не могут получить права на управление ТС. Мы уже упоминали, что эпилепсия входит в число заболеваний, при которых нельзя управлять автомобилем.

Это связано с тем, что у больных случаются припадки с потерей сознания. Выявляется наличие эпилепсии путем проведения ЭЭГ.

Данное исследование является безопасным и безболезненным для самого пациента. Именно поэтому его могут проходить все без исключения, в том числе беременные женщины.

В 2014 году ЭЭГ сделали обязательным для всех кандидатов в водители, а также тех автомобилистов, которые меняют свои права.

Это вызывало шквал недовольства из-за подорожания комиссии и увеличения времени на ее прохождения. К тому же оборудование для прохождения ЭЭГ имелось не во всех больницах.

В настоящее время такая обязанность упразднена. Сегодня проходить подобное исследование должны только те водители, которые претендуют на определённые категории водительского удостоверения.

Что это такое

Рассмотрим более подробно саму процедуру. В ходе проведения ЭЭГ врач устанавливает на голове пациента маленькие датчики, подсоединенные к энцефалографу.

Оборудование фиксирует принятую информацию и переводит ее в графики, на которых отражаются ритмы ЭЭГ. Специалист оценивает полученный результат и формирует свое заключение.

В некоторых случаях доктор просит пациента выполнить какие-либо действия, например, открыть и закрыть глаза. Это требуется для того, чтобы проанализировать показатели, определяющиеся текущей активностью.

Перед ЭЭГ не требуется какая-либо особенная подготовка, что отличает его от многих других исследований.

Рекомендуется только воздержаться от чая, кофе, энергетических и прочих напитков, в которых имеется кофеин. Они могут оказать влияние на результаты диагностики.

Старайтесь избегать стрессов и эмоциональной нагрузки накануне исследования. Данные процессы могут сказаться на активности мозга.

Во время исследования пациенту необходимо снять с тела металлические предметы, так как они могут оказать влияние на результаты.

ЭЭГ позволяет установить не только наличие эпилепсии, но и прочих серьезных недугов, например:

• последствия травм и оперативных вмешательств;
• новообразования;
• сосудистые патологии;
• некоторые другие болезни головного мозга и ЦНС.

Все эти заболевания являются весьма опасными для самого пациента. Именно поэтому при их выявлении необходимо сразу же обращаться к доктору.

С какой целью она проверяется

Прохождение медицинского осмотра перед выдачей водительского удостоверения – это привычная всем процедура.

Врачи проверяют наличие у конкретного человека противопоказаний для управления ТС. Если таковые не были выявлены, то он получает водительскую справку.

Состояние конкретного человека оценивают различные врачи. Необходимость прохождения ЭЭГ в 2014 году стала для водителей неожиданной новостью.

Данное исследование является довольно специфичным и применяется для определения ограниченного круга заболеваний.

Далеко не во всех больницах есть специальное оборудование для прохождения ЭЭГ. Ее прохождение – дополнительные затраты для водителей.

Следует отметить, что подобное правило просуществовало недолго. В 2016 году обязанность проходить ЭЭГ сохранилась только у водителей категории C, D.

Но учитывайте, что данное обследование может быть назначено любому пациенту, если так решит врач-невролог.

Зачем проходить ЭЭГ? Подобное исследование позволяет установить наличие серьезных патологий. Все они представляют большую опасность при управлении ТС.

Выявление этих недугов дает возможность обезопасить и водителя, и прочих участников дорожного движения.

Законодательная база

Порядок прохождения медицинских осмотров постоянно претерпевает изменения. Так, последнее из них произошло в 2016 году.

Новый порядок прохождения был введен приказом Министерства здравоохранения №344. Данный документ распространяет свою силу на территорию всей РФ.

Новые правила вступили в действие в марте 2016 года. Прежний порядок прохождения медицинских осмотров был отменен данным приказом.

Расшифровку категорий водительского удостоверения нового образца, читайте здесь.

Он будет касаться, как кандидатов в водители, так и тех, кто повторно получает свои права. Сам осмотр проводится с целью выявления медицинских противопоказаний для управления ТС.

Наличие противопоказания устанавливается согласно Постановлению Правительства №1604.

Возникающие нюансы

Итак, ЭЭГ показывает процессы функционирования головного мозга, что позволяет оценить его деятельность и общее состояние.

Данное исследование необходимо в процессе прохождения водительской медкомиссии. Оно позволяет точно установить, имеются ли в мозге какие-либо нарушения.

Данное исследование является весьма точным и дает ясное представление о наличии или об отсутствии патологий, которые опасным при вождении.

В настоящее время этот метод признается к тому же наиболее быстрым и доступным. До его прохождения не требуется специальная подготовка.

К тому же, он является безболезненным для пациента и безопасным. Его можно проводить даже беременным женщинам.

Пройти ЭЭГ – это значит обезопасить и себя, и других участников дорожного движения.

Ведь патологии мозга и ЦНС могут спровоцировать потерю сознания, что, в свою очередь, приведет к необратимым последствиям.

Минздрав в 2021 году не будет вводить новые анализы для водителей :: Общество :: РБК

Порядок прохождения медосмотра сохранится в 2021 году, сообщили в ведомстве. С 2019-го Минздрав планировал ввести дополнительные анализы на алкогольную и наркотическую зависимость, однако нововведение неоднократно откладывалось

Фото: Сергей Киселев / АГН «Москва»

С нового года порядок прохождения водительской медкомиссии не изменится, сообщил помощник министра здравоохранения Алексей Кузнецов, передает корреспондент РБК.

«Действующий на сегодня порядок будет продлен до 1 января 2022 года», — сообщили в ведомстве. Никаких дополнительных анализов не будет, заявили в Минздраве.

В ведомстве также отметили, что работают над улучшением процедуры освидетельствования. В нее планируют включить дополнительные методы выявления психических расстройств. Нововведения не должны повлиять на рост цен на прохождение и на длительность медкомиссии, успокоили в Минздраве.

Минздрав продлил действующие правила медосмотра водителей

Министерство издало приказ о внесении изменений в порядок обязательного медицинского освидетельствования водителей и кандидатов в водители в октябре прошлого года, однако он так и не вступил в силу. Документ предусматривал, что при получении или продлении водительских прав автомобилистам будет необходимо сдать дополнительный анализ мочи на содержание наркотиков и психотропных веществ, а также крови для определения биомаркера хронического злоупотребления алкоголем.

Часто задаваемые вопросы о квалификации водителя | Медицинская карта DOT

Часто считается, что медицинский осмотр идет рука об руку с CDL. Только те, кому нужны CDL, подлежат медицинскому освидетельствованию, верно? Неправильный! Для межгосударственных водителей это определенно не так. Для водителей внутри штата (только в штате) это может быть, а может и не быть.

Те, кто использует следующие транспортные средства в межгосударственной торговле, должны пройти медицинский осмотр DOT:

• Транспортные средства с полной массой транспортного средства (GVW) или полной массой транспортного средства (GVWR), или полной комбинированной массой (GCW), или полной комбинированной массой (GCWR) не менее 10 001 фунт; или
• Транспортные средства, предназначенные для перевозки более 15 человек или более 8 человек при наличии прямой компенсации; или
• Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, требующие маркировки транспортного средства.

Критерий в этом определении, вызывающий путаницу, — это вес транспортного средства. Общий критерий веса, для которого требуется CDL, составляет 26 001 фунт. Критерий веса, для которого необходимо физическое состояние, составляет 10 001 фунт. Таким образом, водители транспортных средств между штатами весом от 10 001 до 26 001 фунт (не перевозящие хазмат) должны пройти медицинский осмотр, но не должны иметь CDL. (Также применяются другие требования DQ.)

Для водителей внутри штата это зависит от того, что государство приняло в качестве критерия веса.В ряде штатов используется тот же критерий в размере 10 001 фунт, который содержится в Федеральных правилах безопасности автотранспортных средств. В других штатах предел веса увеличен с 12 000 фунтов до 26 001 фунт (что совпадает с требованиями CDL). В некоторых штатах также есть дедушкины оговорки или другие исключения, которые могут исключать определенных лиц из медицинских требований.

Водители без CDL, которые подлежат медицинскому осмотру, должны иметь действующую медицинскую справку (DOT med card) во время вождения, а их нанимающий автотранспортный перевозчик должен иметь копию сертификата в файле квалификации водителя.

Водители, имеющие CDL или коммерческое разрешение на обучение (CLP), должны предоставлять каждый новый сертификат своему государственному лицензирующему агентству и иметь при себе копию в течение не менее 15 дней после выдачи, пока их штатная водительская запись (MVR) не будет обновлена. Их нанимающий автотранспортный перевозчик также должен иметь копию свидетельства в файле на срок до 15 дней. По истечении этих 15 дней новый MVR должен быть помещен в досье сотрудника как доказательство медицинского освидетельствования.

Примечание. Заполненный отчет о медицинском осмотре («полная форма») не обязательно должен быть в досье водителя.В файле должна быть только справка судмедэксперта или (для водителей CDL) копия последней записи о вождении с указанием данных медицинского освидетельствования.

физическая квалификация водителей; Медицинское обследование; Сертификат

Начать преамбулу Начать печатную страницу 59363

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA), DOT.

Окончательное правило.

Этот документ обновляет и упрощает форму медицинского осмотра, которая в настоящее время используется для определения физической квалификации водителей коммерческих автомобилей (CMV), работающих в межгосударственной торговле. FMCSA предпринимает это действие в ответ на многочисленные просьбы медицинских экспертов обновить и упростить форму медицинского освидетельствования, которая используется в настоящее время. Это действие предназначено для уменьшения количества ошибок в таких формах и обеспечения более единообразного медицинского осмотра водителей CMV, участвующих в межгосударственной торговле.Действующие федеральные стандарты физической квалификации, проверенные судебно-медицинскими экспертами и занесенные в форму, не будут пересматриваться в процессе нормотворчества.

6 ноября 2000 г.

Начать дополнительную информацию

Для получения информации о нормотворчестве, г-жа Сандра Зивокарте, Управление стандартов и эксплуатации автобусов и грузовиков, (202) 366-2987; для получения информации о юридических вопросах, связанных с этим уведомлением, г-жа Джудит Ратледж, офис главного юрисконсульта, (202) 366-2519, FMCSA, Департамент транспорта, 400 Seventh Street, SW., Вашингтон, округ Колумбия, 20590. Часы работы: с 7:45 до 16:15, e.t., с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Электронный доступ

Электронную копию этого документа можно загрузить с помощью компьютера, модема и подходящего коммуникационного программного обеспечения из службы электронной доски объявлений государственной типографии по телефону (202) 512-1661. Пользователи Интернета могут зайти на домашнюю страницу Управления Федерального реестра по адресу: http: // www.nara.gov/ fedreg и веб-страницу Государственной типографии по адресу http://www.access.gpo.gov/ nara.

Фон

Право требовать медицинского освидетельствования квалификации водителя CMV было первоначально предоставлено Межгосударственной торговой комиссии (ICC) в Законе об автомобильных перевозчиках 1935 года. Полномочия были переданы DOT в 1966 году и в настоящее время закреплены в 49 U.S.C. 31502 (б). 9 октября 1999 года министр транспорта передал функции безопасности автотранспортных средств, выполняемые Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA), Управлению безопасности автотранспортных средств, новому офису, созданному в DOT.Этот перевод был осуществлен в соответствии с разделом 338 Закона об ассигнованиях DOT и связанных с ним агентств, 2000 г., Public Law 106-69, 113 Stat. 986 с поправками, внесенными в соответствии с публичным законом 106-73, 113 Stat. 1046. Закон о повышении безопасности автотранспортных средств 1999 г., Публичный закон 106–159, 113 Stat. 1748 г. передал функции Федеральному управлению безопасности автотранспортных средств (FMCSA). В результате передачи функций FMCSA теперь администрирует стандарты физической квалификации водителей и экзамены в соответствии с 49 CFR Part 391.

Первый стандарт физической квалификации водителей CMV был опубликован ICC в 1939 году. Он требовал, чтобы водитель обладал следующими минимальными квалификациями:

Хорошее физическое и психическое здоровье; хорошее зрение; адекватный слух; отсутствие зависимости от наркотических средств; и не злоупотреблять алкогольными напитками или спиртными напитками.

В течение следующих трех десятилетий ICC обнародовал другие правила физической квалификации, но большинство из них не было четко определено до 1970 года, после создания DOT.22 апреля 1970 г. (35 FR 6458) существующие требования к физической квалификации были существенно ужесточены на основе обсуждений с медицинскими консультантами нашего агентства. Это правило требовало, чтобы водитель проходил медицинский осмотр каждые 2 года, включало руководство по оценке лиц, относящихся к медицинским категориям высокого риска, и при условии, что врач, проводящий осмотр, получает полную информацию об обязанностях и строгих требованиях, предъявляемых к водителям CMV. С тех пор серьезных изменений не произошло.

Текущая форма медицинского осмотра

Текущая форма, 49 CFR 391.43 (f), осталась неизменной с тех пор, как она была принята DOT в 1970 году. В результате наше агентство получило многочисленные запросы о внесении изменений в текущую форму медицинского осмотра. Врачи и другие поставщики медицинских услуг указали, что формат, макет и содержание текущей формы устарели, сложны в использовании или неактуальны.

Кроме того, существенные изменения в медицинских технологиях и технологиях, методах эксплуатации и экономике автотранспортной отрасли повлияли на образ жизни и, следовательно, на физические и психические требования, предъявляемые к водителям CMV.Согласившись с тем, что текущая медицинская форма устарела и ее дальнейшее использование проблематично, мы решили инициировать нормотворчество, чтобы пересмотреть форму.

Процесс пересмотра формы медицинского освидетельствования

Мы заключили контракт с Ассоциацией развития автомобильной медицины (AAAM) на рассмотрение и оценку текущей формы и разработку новой формы. Процесс был определен и ограничен несколькими нормами. Базовые стандарты физической квалификации, проверенные поставщиками медицинских услуг и записанные в форме, не будут пересмотрены в этом нормотворчестве.Кроме того, инструкции по проведению и регистрации медицинских осмотров, содержащиеся в 49 CFR 391.43, будут пересмотрены только в той мере, в какой это необходимо для обеспечения того, чтобы инструкции для медицинских экспертов были понятными и соответствовали информации, представленной в предлагаемой форме медицинского осмотра и руководящих материалах, установленных нам для медицинских экспертов.

Чтобы убедиться, что пересмотренная форма отражает самые современные медицинские концепции и отвечает потребностям групп, использующих формы, AAAM созвала рабочую группу, которая выступила в качестве рецензентов проекта формы.В состав экспертной комиссии входили два врача по гигиене труда, один из автотранспортных средств, два представителя Государственной автомобильной администрации и представители нашего агентства. Затем второй проект формы был представлен консультативной группе по переписке, что обеспечило более полный процесс обзора. Эта большая группа рецензентов состояла из поставщиков медицинских услуг, автомобильных перевозчиков, представителей государственного автомобильного агентства, канадских должностных лиц автомобильного транспорта, полевых сотрудников нашего агентства и других заинтересованных групп.

Обновленная форма медицинского осмотра

Пересмотренная форма, созданная по образцу форм медицинского осмотра, используемых сегодня, была организована для (1) повышения простоты и эффективности, (2) отражения текущей медицинской терминологии и компонентов обследования и (3) самостоятельного документа (т. Е. форма будет, насколько это возможно, включать всю соответствующую информацию, необходимую для проведения физического осмотра и сертификации).

В соответствии с принятой практикой в ​​отношении порядка проведения экзамена, первый раздел формы экзамена заполняется водителем.В этом разделе запрашивается информация о истории болезни водителя, а также ответы «да» или «нет» на различные вопросы о состоянии здоровья. Любой ответ «да» требует дополнительных разъяснений от водителя. После заполнения этого раздела водитель должен подписать форму, подтверждая, что вся информация, содержащаяся в этом разделе, является точной и полной. В дополнительном заявлении указывается, что неточная, ложная или отсутствующая информация может сделать недействительными как обследование, так и любое выданное на его основании свидетельство медицинского эксперта.

Второй раздел формы обследования охватывает медицинский осмотр и тесты, проводимые судебно-медицинским экспертом. Судмедэксперту предоставляется информация как о соответствующих федеральных стандартах физической квалификации, так и о тестах, необходимых для определения соответствия этим стандартам. В этот раздел формы включены федеральные стандарты и рекомендации по оценке зрения, слуха и артериального давления водителя, что снижает вероятность ошибок судмедэксперта.

В отличие от существующей формы медицинского осмотра, в новой форме четко указано, когда необходимо записывать числовые показания. В форме также предусмотрено место для записи любых дополнительных тестов, которые судмедэксперт считает необходимыми для оценки физической подготовки водителя.

Полная страница измененной формы посвящена инструкциям и записи заключений судмедэкспертизы. Также предоставляется медицинская справка, которую должен заполнить судмедэксперт, если он или она сочтет, что водитель соответствует всем федеральным требованиям к физической квалификации.

Третий раздел пересмотренной формы не только устанавливает федеральные стандарты физической квалификации, изложенные в 49 CFR 391.41, но также содержит более подробную информацию для судебно-медицинского эксперта о роли водителя и типах обязанностей, с которыми он может столкнуться в результате. его или ее занятости. В этом разделе также содержатся рекомендации агентства, которые помогут судебно-медицинским экспертам оценить физическую квалификацию водителя. Эти рекомендации носят исключительно рекомендательный характер и были разработаны после консультаций с врачами, представителями государства и отрасли.

В дополнение к поправкам к 49 CFR 391.43 в окончательном правиле, мы вносим технические исправления в параграфы (d) и (g) этого раздела, в параграфы (b) (1) и (b) (2) (ii) ) согласно § 391.41 и пункту (d) (2) согласно § 391.49.

Основная задача FMCSA — повысить безопасность на дорогах, а не без надобности ограничивать возможности трудоустройства для людей с физическими недостатками. Цель окончательного правила состоит в том, чтобы облегчить усилия поставщиков медицинских услуг по установлению и документированию физической квалификации водителя для управления CMV путем содействия надежным и понятным определениям медицинской квалификации.

Комментарии

5 августа 1998 г. мы опубликовали нормотворчество NPRM (63 FR 41769) с просьбой прокомментировать предлагаемую нами форму медицинского освидетельствования. Мы предложили отдельным лицам, поставщикам медицинских услуг, автомобильным перевозчикам и другим заинтересованным сторонам предоставить комментарии о том, как улучшить предлагаемую нами форму обследования и инструкции по проведению и регистрации медицинских осмотров. Было получено 46 публичных комментариев по поводу уведомления, которые были учтены в нашем окончательном решении о внесении поправок в федеральные правила, регулирующие экзамен для определения физической квалификации водителей CMV, участвующих в межгосударственной торговле.

Мы получили комментарии от 23 врачей, 8 работодателей водителей грузовиков, 4 государственных автотранспортных администраций, 1 государственного правоохранительного органа, 1 канадского автотранспортного агентства, 3 транспортных ассоциаций, 1 ассоциации автобусных автобусов, 1 торговой ассоциации, 1 ассоциации медсестер, 1 медицинской ассоциация и 2 группы защиты интересов. Большинство комментариев поддержали предложенную форму медицинского освидетельствования с предложениями по добавлению и удалению в форму. Один комментарий полностью противоречил этому предложению.В некоторых комментариях предлагались предложения по добавлению или удалению без указания поддержки формы. Другие предлагали внести изменения в федеральные стандарты физической квалификации, проверенные судебно-медицинскими экспертами и занесенные в форму.

Хотя большинство комментариев в целом были благоприятными, ряд комментариев категорически против предоставления места в предлагаемой форме для записи результатов таких дополнительных тестов, как электрокардиограмма (ЭКГ) и тест с физической нагрузкой (EST). Третьи выразили обеспокоенность по поводу того, что в форме слишком много страниц.Эти и другие комментарии будут подробно обсуждаться ниже по разделам и в соответствии с порядком рассмотрения.

Обсуждение комментариев

Информация для водителя

В комментариях к этому разделу экзаменационной формы предлагается изменить формат записи и обозначения определенной информации в форме. FMCSA рассмотрел эти комментарии и изменил форму следующим образом: Формат для записи даты рождения в форме будет показывать месяц, день и год, а код города будет обозначен круглыми скобками.Агентство также добавило еще одну категорию, other , в область формы, обозначающую класс водительских прав. Это изменение предназначено для использования с драйверами, не имеющими лицензии CDL.

История болезни

Этот раздел формы получил ряд комментариев, в которых предлагалось добавить или удалить информацию, а также изменить формат. Компания Alabama Power Company, JB Hunt Transport, Inc., Управление автотранспортных средств Мэриленда, Департамент транспорта Висконсина и Министерство транспорта и автомобильных дорог Британской Колумбии выразили поддержку включению заявления о сертификации водителя, подтверждающего, что информация, предоставленная драйвер точный и полный.Американская ассоциация медсестер по охране труда (AAOHN) и Управление автотранспортных средств Мэриленда указали, что заявление агентства, которое побуждает медицинского эксперта обсуждать с водителем информацию об истории болезни, недостаточно убедительно и требует обсуждения. Доктор Эллисон Виттельс прокомментировал, что «судмедэксперт должен прокомментировать любой ответ« да »и указать на серьезность проблемы». Комментарии доктора Уиттлса и AAOHN показали, что следует выделить больше места для обзора истории болезни судмедэкспертом.Д-р Джон А. Хансен согласился с тем, что в предложенной форме недостаточно места для «впечатления и мнения» судмедэксперта, и указал, что слишком много места отведено для комментариев водителя и списка их лекарств. Фактически, доктор Хансен предполагает, что в целом формат предложенной формы является «чрезмерным».

Американский колледж медицины труда и окружающей среды (ACOEM) считает, что «расширенный раздел истории болезни помогает [медицинскому] экзаменатору провести тщательную оценку», но ставит под сомнение, могут ли какие-либо из состояний, перечисленных в истории здоровья, влиять на способность водителя безопасно управлять CMV.ACOEM также выразил озабоченность по поводу возможности нарушения конфиденциальности медицинской информации.

The Owner Operator Independent Drivers Association, Inc. (OOIDA), международная торговая ассоциация, представляющая интересы независимых владельцев-операторов и профессиональных водителей грузовиков, поддерживает общие цели предложения. Тем не менее, OOIDA выразило озабоченность относительно количества и актуальности информации, запрашиваемой в разделе истории болезни, и конфиденциальности медицинской информации водителей.OOIDA считает, что расплывчатая терминология и непонимание медицинских условий водителями несправедливо приведут к тому, что водитель будет признан неквалифицированным с медицинской точки зрения. Таким образом, OOIDA предлагает медицинскому эксперту заполнить раздел истории болезни. OOIDA также выразило обеспокоенность тем, что информация в этом разделе, которую он считает «ненужной и неуместной», будет использоваться работодателями для целей, отличных от предполагаемого медицинского освидетельствования. Наконец, OOIDA возражает против требования о сертификации водителя, предполагая, что такое требование не помешает водителям фальсифицировать или пропускать информацию, если ответ «да» приведет к признанию водителя непригодным с медицинской точки зрения.

AHAS прокомментировал, что «FHWA может значительно повысить безопасность на дорогах, способствуя более точной диагностике и лечению апноэ», и отметил, что «многие предварительные диагнозы апноэ ставятся на основе самоотчетов». FMCSA считает, что информация о нарушениях сна в этом разделе поможет получить от водителя информацию о любых нарушениях сна в анамнезе и, таким образом, облегчить выявление и лечение таких нарушений.

FMCSA рассмотрело комментарии к этому разделу и изменило форму следующим образом: Два вопроса о госпитализации и серьезном заболевании за последние 5 лет были объединены в один вопрос, который гласит: «любая болезнь или травма за последние 5 лет.Добавлена ​​рамка, указывающая, когда принимаются лекарства от нервных или психических расстройств. Раздел о нарушениях сна был изменен, чтобы включить в него «паузы в дыхании во время сна» и заменить сильный храп «громким храпом». Термин «тяжелый» был исключен из истории болезни, потому что он слишком субъективен. В разделе о диабете термин «таблетки» был заменен на «лекарства». Условие «плеврит» было удалено из формы, поскольку оно не является специфическим и недискриминационным.

Формат этого раздела был изменен, чтобы увеличить пространство, отведенное для комментариев судмедэксперта. В результате было сокращено пространство, отведенное для комментариев водителя. Заявление, побуждающее судмедэксперта обсудить с водителем историю болезни, было изменено и расширено, чтобы охватить использование рецептурных и безрецептурных лекарств. В заявлении теперь говорится: судмедэксперт должен рассмотреть и обсудить с водителем любые «да» ответы и потенциальную опасность лекарств, включая лекарства, отпускаемые без рецепта, во время вождения.

Изменение FMCSA информации в истории болезни ограничено, поскольку эта информация ранее подвергалась проверке на нескольких уровнях и последующим изменениям со стороны медицинского сообщества и других заинтересованных групп.

Хотя раздел истории болезни был расширен, FMCSA считает, что эта информация необходима и актуальна. Наличие этой информации поможет судмедэксперту в проведении тщательной оценки и облегчит определение вероятности того, что у человека есть состояние, которое может помешать безопасной эксплуатации CMV.

FMCSA соглашается с комментариями о том, что конфиденциальность медицинской информации является важным вопросом, и придерживается позиции, согласно которой медицинская информация лучше всего поддерживается судебно-медицинским экспертом. Фактически, Свидетельство медицинского эксперта по номеру 49 CFR 391.43 (h) содержит заявление о том, что завершенное медицинское обследование хранится в досье в офисе судебно-медицинского эксперта. Хотя FMCSR не требует, чтобы заполненная форма медицинского осмотра была предоставлена ​​работодателю, FMCSA не запрещает работодателям получать копии формы.FMCSA не считает, что это проблема, поскольку работодатели должны соблюдать применимые законы штата и федеральные законы в отношении конфиденциальности и сохранения медицинской информации сотрудников.

Агентство утверждает, что требование заявления о сертификации водителя будет препятствовать тому, чтобы человек пропускал или фальсифицировал информацию, поскольку кто-то, вероятно, остановится и обдумает свои действия перед подписанием такого заявления. Это особенно верно, поскольку преднамеренное упущение или фальсификация информации может сделать недействительным обследование и любое выданное на его основании свидетельство медицинского эксперта.

Агентство не приняло предложение об одном комментарии, позволяющем судебно-медицинским экспертам заполнять историю болезни, поскольку это не обычный процесс для заполнения истории болезни. Тем не менее, чтобы обеспечить участие судмедэксперта, FMCSA сделало рассмотрение и обсуждение любых ответов «да» с водителем в обязательном порядке.

Тестирование: зрение и слух

Большинство комментариев к этому разделу были предложениями по изменению фактических стандартов зрения и слуха, которые выходят за рамки этого нормотворчества.FMCSA рассмотрит эти комментарии в своем текущем обзоре требований к физической квалификации и при разработке любых будущих правил для внесения поправок в стандарты в соответствии с § 391.41. В рамках отдельного уведомления агентство рассматривает изменение правил в отношении поля зрения, вызывающего озабоченность в нескольких комментариях. Предлагаемое изменение основано на недавнем обзоре и рекомендациях экспертной группы офтальмологов. (См. Фрэнк С. Берсон, доктор медицины, Марк К. Купервазер, доктор медицины, Ллойд Пол Айелло, М.Д., и Джеймс У. Розенберг, доктор медицины, «Визуальные требования и коммерческие драйверы», 16 октября 1998 г., внесено в дело.)

FMCSA рассмотрел комментарии к этим разделам и изменил форму следующим образом: В форму была добавлена ​​единственная рамка, обозначающая «корректирующую линзу». Четыре поля с обозначениями «очки», «контактные линзы», «правая линза» и «левая линза» в предложенной форме были удалены. В нескольких комментариях указывалось, что неясно, в каком поле следует отмечать, носит ли человек как очки, так и контактные линзы.Слово «индивидуальный» было заменено словом «пациент» в разделе для записи числовых показаний для проверки слуха.

Тестирование: артериальное давление / частота пульса

По этому разделу было относительно мало комментариев, и большинство из них касалось необходимости дополнительного места в форме. В нескольких комментариях говорилось о необходимости дополнительного места в форме для записи как частоты пульса, так и качества пульса. В других комментариях предлагалось место для записи второго измерения артериального давления, поскольку в инструкциях указано, что судмедэксперт должен снять как минимум два измерения, чтобы подтвердить артериальное давление человека.Наконец, в двух комментариях предлагались изменения рекомендуемых пороговых значений допустимого артериального давления.

FMCSA рассмотрел комментарии к этому разделу и изменил форму следующим образом: Пространство, выделенное для частоты следования импульсов, было увеличено для размещения записи как частоты следования импульсов, так и качества импульса. Рекомендация относительно места для записи второго показания артериального давления не была принята, поскольку судмедэксперт не ограничен только двумя показаниями и существует возможность, что для установления фиксированного артериального давления может потребоваться несколько показаний.В анкете следует записывать только фиксированное артериальное давление. Любое изменение порогового значения допустимого артериального давления выходит за рамки этого нормотворчества. FMCSA рассматривает возможность пересмотра и обновления своих рекомендаций в отношении артериального давления.

Испытания: результаты лабораторных и других испытаний

Это явно был один из самых комментируемых разделов в предложении. Большинство комментариев были против включения места в форму для записи дополнительных тестов, ЭКГ и EST.К числу тех, кто выступает против или серьезно обеспокоен этим вопросом, относятся: ATA, OOIDA, Национальная ассоциация автомобильных дилеров, Грузинская ассоциация грузовиков, DSI Transport, Inc., Houston Industries, Inc., полиция штата Иллинойс, доктор Рассел Дж. Грин, медицинский директор Hillcrest Health Works, и доктор Эллисон Х. Виттельс. OOIDA, Houston Industries, Inc. и доктор Виттельс также рекомендовали удалить из формы эхокардиограмму и рентген грудной клетки. Их возражение было основано на следующих проблемах: (1) эффективность этих тестов для выявления ишемической болезни сердца (ИБС) и прогнозирования будущих коронарных событий у бессимптомных лиц не поддерживается, (2) дополнительные тесты увеличат затраты для всех сторон, и (3) появление дополнительных тестов в форме будет неверно истолковано как обязательные требования.

FMCSA считает, что опасения ATA, OOIDA и других относительно рекомендаций и записи факультативных тестов, ЭКГ и EST, в бланке экзамена имеют смысл. Согласно информации (См. Часть А1 «Скрининг бессимптомной болезни коронарной артерии» в «Руководстве по клиническим профилактическим услугам» Целевой группы США по профилактическим услугам, 2-е изд., Балтимор: Williams & Wilkins, декабрь 1995 г., в досье как приложение 1 к комментарию ATA), представленный Dr.Дональд Уортон (от имени ATA) и доктор Ричард Мур считают, что преимущества скрининга для выявления бессимптомных ИБС не доказаны. Доказательства, обобщенные в Руководстве, показали, что использование ЭКГ в покое для скрининга бессимптомной ИБС показало ограниченную чувствительность и специфичность. Относительно первого качества сообщалось, что у 29 процентов пациентов с клинически подтвержденной ИБС была нормальная ЭКГ покоя (чувствительность 71 процент). Представленные доказательства также показали, что от одной трети до половины пациентов с нормальными коронарными артериями имели положительные результаты (низкая специфичность в диапазоне от 50 до 67 процентов).Кроме того, в Руководстве было показано, что прогностическая ценность ЭКГ покоя была низкой. Проспективные исследования показали, что симптоматическая ИБС развивается у 3–15 процентов лиц с отклонениями на ЭКГ и что большинство коронарных событий происходит у лиц без отклонений ЭКГ в состоянии покоя. Основываясь на этих выводах, рутинное тестирование ЭКГ не является эффективным подходом для обнаружения ИБС или прогнозирования будущих событий.

Хотя ЭКГ с нагрузкой более точна, чем ЭКГ в состоянии покоя при обнаружении ИБС и прогнозировании будущих коронарных событий, в Руководстве сообщается, что ее чувствительность и прогностическая ценность не способствуют всестороннему одобрению в качестве скринингового теста.Например, у большинства пациентов с бессимптомной ИБС нет положительных результатов упражнений (низкая чувствительность). По сравнению с прогнозом, хотя у бессимптомных людей с положительным результатом на ЭКГ с нагрузкой больше шансов испытать событие, чем у людей с отрицательным результатом, долгосрочные исследования показали, что только от одного до одиннадцати процентов перенесут острый инфаркт миокарда или внезапную смерть. . Большинство событий произойдет при отрицательном результате теста. Таким образом, менее чем желательные качества ЭКГ с нагрузкой не позволяют ей пользоваться широким одобрением в качестве инструмента скрининга и, кроме того, она дороже, чем ЭКГ в состоянии покоя.

Несмотря на отсутствие доказательств в пользу скрининга на бессимптомную ИБС, FMCSA считает, что обследование лиц с определенными профессиями, таких как водители грузовиков и автобусов, может быть оправдано из-за возможных преимуществ для общественной безопасности. Однако, поскольку FMCSA не известно о каких-либо исследованиях, посвященных эффективности скрининга этих лиц для выявления бессимптомных ИБС, он предлагает создать группу медицинских экспертов для рассмотрения и выработки рекомендаций по внесению поправок в стандарты и руководящие принципы агентства для квалификации коммерческих водителей. с сердечными заболеваниями, а также для выявления водителей факторов риска сердечных заболеваний.

FMCSA рассмотрел комментарии к этому разделу и изменил форму следующим образом: Будет предоставлено место для описания и записи любых дополнительных тестов, которые медицинский эксперт считает необходимыми для оценки физической квалификации водителя. Однако ссылки на конкретные тесты (ЭКГ, EST, эхокардиограмма и рентген грудной клетки) в этом разделе были удалены. Это исключит возможность ошибочного толкования таких дополнительных тестов как обязательных требований и предоставит медицинскому эксперту больше места для описания, записи и комментариев по любому дополнительному тесту, проводимому в рамках исследования.

Хотя FMCSA не приняло рекомендации организации «Родители против уставших водителей-дальнобойщиков» (PATT) требовать проведения теста на расстройство сна Эпворта из восьми вопросов в рамках медицинского осмотра, агентство признает и разделяет опасения PATT, что чрезмерная дневная сонливость является в результате отсутствия лечения апноэ во сне может повлиять на способность водителя безопасно выполнять свои обязанности. FMCSA проводит постоянные исследования для оценки распространенности и эффективности популяций водителей ЦМВ с апноэ во сне.Расширение этого исследования включает разработку и оценку инструмента скрининга для выявления факторов, страдающих апноэ во сне. Более того, в отчете FMCSA 1991 г. «Легочные / респираторные заболевания и коммерческие драйверы» даются конкретные рекомендации по квалификации водителей ЦМВ с апноэ во сне. Этот отчет можно получить в Национальной службе технической информации, позвонив по телефону 1-800-553-6847 и указав отчет по названию и номеру PB (PB91-236455), или перейдя по адресу: http: // www.fmcsa.dot.gov/ rulesregs / medreports.htm.

Медицинский осмотр

Этот раздел формы получил ряд комментариев, в которых предлагалось добавить или удалить информацию, а также изменить формат. Те, кто комментировал, были единодушны в том, что запись роста и веса в сантиметрах и килограммах может быть проблематичной и может быть источником ошибок и, следовательно, должна регистрироваться в дюймах и фунтах. В других комментариях указывалось, что столбцы «да» и «нет» отвечают на вопрос: «Нарушается ли способность водителя безопасно управлять коммерческим транспортным средством?» может сбивать с толку, поскольку обычная процедура состоит в том, чтобы поставить ответ «да», если есть основные отклонения, а затем прокомментировать, представляют ли они угрозу безопасности.В ряде комментариев указывалось, что обычные ректальные и тазовые осмотры не подходят или не имеют отношения к безопасности водителя и должны быть отменены. AAOHN указал, что следует выделить больше места для комментариев медицинских экспертов к ответам «да» в этом разделе, и рекомендовал расширить раздел о статусе сертификации, включив в него статус лиц, которые соответствуют стандарту и имеют право на двухлетний медицинский старт. Страница 59367сертификат. В предложенной форме указано, что этот раздел следует заполнять только в том случае, если водитель не имеет права на получение двухлетнего сертификата.

FMCSA рассмотрел комментарии к этому разделу и изменил форму следующим образом: Инструкции по заполнению этого раздела появляются в одном месте формы и теперь читаются: Отметьте «да», если есть какие-либо отклонения от нормы. Отметьте «нет», если система организма в норме. Обсудите все «да» подробно в свободном месте ниже и укажите, повлияет ли это на способность водителя безопасно управлять коммерческим транспортным средством. Введите соответствующий номер позиции перед каждым комментарием. Если присутствует органическое заболевание, обратите внимание, что оно компенсировано.Рост и вес будут записаны в форме в дюймах и фунтах, поскольку медицинское сообщество указало, что эти единицы измерения более удобны. Ссылки как на тазовое, так и на ректальное обследование были исключены из формы, и в результате была исключена ссылка на геморрой. Термин «ненормальный» был опущен, потому что он слишком субъективен, а термин «слабость» был заменен на полупаралич. Некоторые комментарии не были приняты, поскольку они касались областей, которые широко обсуждались поставщиками медицинских услуг и другими заинтересованными сторонами при разработке этого правила.

Инструкции по заполнению раздела о статусе сертификации были изменены и читаются следующим образом: Обратите внимание на статус сертификации здесь. Были добавлены дополнительные поля, чтобы указать (1) когда водитель соответствует стандартам 49 CFR 391.41 и имеет право на получение 2-летнего медицинского сертификата, и (2) когда сертификат условно соответствует требованиям FMCSR ( например, при ношении) корректирующие линзы, слуховой аппарат или при наличии сертификата об отказе / освобождении / аттестации (SPE)).Форма отказа водителя-инвалида была заменена сертификатом оценки навыков. См. 65 FR 25285 (1 мая 2000 г.) для получения более подробной информации.

Свидетельство судмедэкспертизы

Копия свидетельства медицинского эксперта, которая появлялась в предложенном бланке под номером 7 «Медицинский осмотр», была удалена, чтобы освободить больше места на бланке. Это позволит разместить информацию, добавленную в раздел о статусе сертификации, и предоставит значительно больше места для комментариев судмедэксперта в этом разделе.

Поле в свидетельстве медицинского эксперта с заголовком «Имя (печатным шрифтом)» было изменено и гласило: Имя медицинского эксперта (печатное изображение). Это было сделано для того, чтобы уточнить, чье имя следует вводить в поле. Другое поле сертификата, в котором указано, что водитель квалифицируется только в том случае, если его сопровождает отказ от прав, было изменено и гласит: сопровождается ________ отказом / освобождением. Термин «освобождение» был добавлен для соответствия терминологии в 49 U.S.C. 31315 и 31136 (е) относительно предоставления отказов и освобождений.Было добавлено поле, указывающее, что водитель квалифицируется только при наличии сертификата SPE.

Инструкция судебно-медицинскому эксперту

Большинство комментариев, направленных к этому разделу формы, были благоприятными и поддерживали концепцию автономной формы, которая обеспечивает медицинскому эксперту доступ к применимым медицинским стандартам, руководствам и другой полезной информации, включая роль и обязанности обоих судмедэксперт и водитель.Например, не все судмедэксперты, как предлагается в одном комментарии, осведомлены о существующем руководстве, которое позволяет судебно-медицинским экспертам выдавать медицинские справки на срок менее 2 лет в случаях, когда водители имеют квалификацию, но могут иметь условия, требующие более частого наблюдения.

Ряд комментариев выступил против включения в этот раздел рекомендаций по проведению дополнительных тестов ЭКГ и EST. Они указали на отсутствие доказательств в поддержку такого скрининга, соотношение затрат и выгод, а также возможность ошибочной интерпретации факультативных тестов как обязательных.

FMCSA рассмотрело комментарии к этому разделу формы и внесло следующие изменения. Рекомендации по оценке факторов риска сердечных заболеваний и проведению необязательных исходных тестов ЭКГ и EST были удалены из Инструкций для медицинского эксперта (рекомендательные критерии) в форме и из Инструкций по проведению и записи медицинских осмотров, Heart , 49. CFR 391.43 (f). Тем не менее, эти рекомендации были и доступны в настоящее время, чтобы помочь медицинским экспертам в определении физической квалификации, и их можно найти в отчете конференции FMCSA «Сердечные заболевания и коммерческие факторы».Этот отчет можно получить в Национальной службе технической информации, позвонив по телефону 1-800-553-6847 и указав отчет по названию и номеру PB (PB88-233960), или перейдя по адресу: http: // www.fmcsa.dot.gov/ rulesregs/ medreports.htm. Более того, как указывалось ранее, FMCSA планирует создать медицинскую комиссию для пересмотра своих кардиологических стандартов и руководящих принципов для квалификационных водителей коммерческих автомобилей. В рамках обзора группе будет предложено решить проблему проверки драйверов CMV для САПР.Другие изменения в этом разделе были либо редакционными по своему характеру, либо изменениями для обновления информации, чтобы соответствовать текущим руководящим принципам FMCSA.

В нескольких комментариях рекомендовалось назначать или аттестовать судебно-медицинских экспертов для обеспечения более единообразных оценок пригодности к работе с CMV. Эта проблема решается в рамках отдельного правила, в котором предлагается связать определения физической квалификации драйвера с процессом CDL.

Формат экзаменационной формы

В целом отзывы о формате положительные.Компания J.B. Hunt Transport, Inc. заявила, что «размещение соответствующих инструкций FHWA непосредственно в предлагаемой форме * * * является эффективным способом убедиться, что судмедэксперт осведомлен о конкретных правилах». В ATA заявлено: «Пересмотренная форма медицинского освидетельствования FHWA в сочетании с вышеупомянутыми рекомендациями ATA поможет служить в качестве адекватного средства для обеспечения последовательности и полноты». ATA рекомендовал FHWA предоставить автомобильным перевозчикам возможность переформатировать форму на меньшее количество страниц при условии, что содержание формы останется прежним, и разрешить ведение формы в электронном виде.AHAS прокомментировал: «Адвокаты полагают, что в целом как сама форма, так и дополнительное руководство, которое агентство хочет предоставить для руководства поставщиками медицинских услуг, будут существенными улучшениями по сравнению с существующей формой. Мы согласны с FHWA в том, что использование этой формы с дополнительными инструкциями для практиков может иметь положительный экономический эффект, поскольку приведет к более тщательной проверке коммерческих водителей для выявления состояний здоровья, которые могут оказаться угрозой безопасности как для водителей, так и для пассажиров. других транспортных средств, разделяющих дорогу с большими грузовиками и автобусами.”

В других комментариях указывалось, что в форме слишком много страниц, и ставился под вопрос, будут ли их читать судмедэксперты. ACOEM прокомментировал: «Маловероятно, что расширение объяснений с одной стороны страницы до четырех сторон резко повысит качество». Корпорация Federal Express считает, что «предлагаемая трехстраничная форма излишне увеличивает бумажную нагрузку на медицинских экспертов и автотранспортных средств». Schneider National не прокомментировал конкретно предложенную форму, но Start Printed Page 59368 включил копию своей формы медицинского осмотра, которую Schneider считает как «исчерпывающей», так и «полезной» для определения пригодности водителя.Форма Schneider включает в себя 3-страничную форму медицинского осмотра, 1-страничное описание работы водителя и 2 страницы учебных / информационных материалов, всего 6 страниц.

FMCSA считает, что формат его экзаменационной формы обеспечивает достижение общих целей агентства по точности и эффективности и является самостоятельным документом. Хотя FMCSA пришло к выводу, что новая форма не увеличит затраты и время, оно приняло рекомендацию ATA разрешить автомобильным перевозчикам и другим лицам переформатировать форму, включая электронную версию, при условии, что она остается самодостаточной формой и включает всю информацию в 49 CFR 391.43 (f) с поправками, внесенными в это нормотворчество.

В дополнение к поправкам к 49 CFR 391.43 в этом окончательном правиле FMCSA внесло технические исправления в параграфы (c) (1), (d) и (g) этого раздела. Мы также вносим технические исправления в 49 CFR 391.41, параграфы (b) (1) и (b) (2) (ii) и, наконец, в 49 CFR 391.49, параграф (d) (2).

Основная задача FMCSA — повысить безопасность на дорогах, а не без надобности ограничивать возможности трудоустройства для людей с физическими недостатками.В соответствии со своим мандатом и правилами безопасности FMCSA заинтересовано в продвижении индивидуальных определений медицинской квалификации для работы с CMV. Пересмотренная форма медицинского освидетельствования предназначена для облегчения усилий медицинских экспертов по установлению и документированию физической квалификации водителя для управления CMV путем содействия надежным и понятным определениям физической квалификации.

Исполнительный приказ 12866 (Регуляторное планирование и анализ) и Регуляторные политики и процедуры DOT

FMCSA определило, что данное действие не является существенным регулирующим действием в соответствии с Правительственным указом 12866 или существенным в рамках регуляторных политик и процедур DOT.Ожидается, что экономическое влияние этого окончательного правила будет минимальным, поскольку использование существующих печатных материалов форм, указанных в этом действии, будет разрешено до тех пор, пока формы не будут исчерпаны, или до 12 месяцев после даты вступления в силу этого правила, в зависимости от того, что происходит первым. Разрешение использования существующих форм предотвратит существенные денежные потери автотранспортных средств, поставщиков медицинских услуг и поставщиков форм, которые в противном случае могли бы возникнуть в результате этого нормотворчества. Более того, пользователи экзаменационной формы имеют возможность переформатировать форму для уменьшения количества страниц, включая электронную версию, если она остается автономной формой и включает всю информацию из 49 CFR 391.43 (f) с поправками, внесенными в это нормотворчество. Таким образом, такая гибкость может снизить затраты. Это действие будет способствовать единообразию нормативно-правовой базы и приведет к более легкому соблюдению и обеспечению соблюдения квалификационных требований FMCSR. Эта форма будет, насколько это возможно, включать всю соответствующую информацию, необходимую для установления и регистрации физической квалификации водителя для управления CMV. В результате FMCSA считает, что это нормотворчество окажет положительное влияние на экономику.Следовательно, полная нормативная оценка не требуется.

Закон о гибкости регулирования

В соответствии с Законом о гибкости регулирования, 5 U.S.C. 601-612, FMCSA оценил влияние этого окончательного правила на малые предприятия. FMCSA считает, что это действие не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий или на экономику страны, поскольку оно позволит отдельным небольшим перевозчикам, медицинским экспертам и поставщикам формы использовать формы, которые у них сейчас есть под рукой, пока запасы были исчерпаны, или до 12 месяцев после даты вступления в силу этого нормотворчества.Кроме того, пользователи форм будут иметь возможность переформатировать формы для меньшего количества страниц, включая электронную версию, при условии, что она остается автономной формой и включает всю информацию, указанную в 49 CFR 391.43 (f) с поправками, внесенными в это нормотворчество. В той мере, в какой это окончательное правило будет способствовать соблюдению требований к квалификации водителей, ожидаемый положительный экономический эффект не будет достаточно значительным, чтобы гарантировать полную нормативную оценку. Соответственно, FMCSA удостоверяет, что это действие не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.

Закон о реформе необеспеченных мандатов 1995 г.

FMCSA определил, что это нормотворчество не приведет к расходам со стороны правительства штата, местных и племенных органов власти или частного сектора в сумме 100 миллионов долларов или более в течение одного года, как того требует Закон о реформе нефинансируемых мандатов. 1995 г. (2 USC 15e32).

Это действие было проанализировано в соответствии с принципами и критериями, содержащимися в Исполнительном указе 13132 от 4 августа 1999 г., и было установлено, что это действие не имеет существенного прямого воздействия или достаточных последствий для федерализма в государствах, которые ограничивали бы свободу действий при принятии решений Штатов.Ничто в этом документе прямо не противоречит каким-либо законам или постановлениям штата.

Правительственный указ 12372 (Межправительственный обзор)

Каталог Федеральной программы внутренней помощи № 20.217, Безопасность автотранспортных средств. Постановления о выполнении Указа № 12372 о межправительственных консультациях по федеральным программам и мероприятиям не распространяются на эту программу.

Закон о национальной экологической политике

Агентство проанализировало это действие для целей Закона о национальной экологической политике 1969 года с поправками (42 U.S.C. 4321 и след. ) и определил, что это действие не повлияет на качество окружающей среды.

Закон о сокращении бумажного документооборота 1995 г.

В соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота 1995 года (PRA) (44 USC 3501, и след. ) федеральные агентства должны получать одобрение Управления по управлению и бюджету (OMB) для каждого сбора информации, которую они проводят, спонсируют или запрашивают. через правила. FMCSA определило, что это окончательное правило повлияет на сбор требований к информации для целей АФР, поскольку оно пересматривает форму, связанную с в настоящее время утвержденным сбором информации, охватываемым Утверждением OMB No.2126-0006, «Требования к медицинской квалификации». Заинтересованным сторонам было предложено предоставить комментарии относительно пересмотра формы в NPRM, выпущенном 5 августа 1998 г. Полученные комментарии обсуждаются выше в разделе «Обсуждение комментариев». Поскольку текущий сбор информации истекает 30 сентября 2000 г., он был представлен в OMB для продления на три года. Запрос на продление, который включает пересмотренную оценку 20 минут для завершения и документирования медицинского обследования, является более точным.FMCSA не вносит никаких дополнительных изменений в сбор информации в результате этого окончательного правила.

Идентификационный номер регламента

Нормативный идентификационный номер (RIN) присваивается каждому нормативному действию, перечисленному в Единой повестке дня для начала, напечатанной на странице 59369 Федеральных нормативных актов. Центр нормативной информации публикует единую повестку дня в апреле и октябре каждого года. RIN, содержащийся в заголовке этого документа, может использоваться для перекрестной ссылки на это действие с Единой повесткой дня.

Начальный список предметов

• Квалификация водителя — медосмотр
• Безопасность на дорогах
• Автовозы
• Требования к отчетности и ведению документации
• Безопасность
• Транспорт

Конец списка предметов Начать подпись

Выдано: 19 сентября 2000 г.

Клайд Дж. Харт младший,

Исполняющий обязанности заместителя администратора Федерального управления безопасности автомобильного транспорта.

Конец подписи

С учетом вышеизложенного FMCSA вносит поправки в раздел 49 CFR, глава III, часть 391, как указано ниже:

Начальная часть Конечная часть Начало поправки, часть

1. Авторитетная ссылка для части 391 продолжает звучать следующим образом:

Конец поправки. Авторитет запуска

49 U.S.C. 322, 504, 31133, 31136 и 31502; и 49 CFR 1.73.

Конечная власть Начало поправки, Часть

2.В раздел 391.41 внесены поправки путем изменения параграфов (b) (1) и (b) (2) (ii) следующим образом:

Конец поправки.

Физическая подготовка водителей.

* * * * *

(б) * * *

(1) Не потерял ступню, ногу, руку или руку, или ему был выдан сертификат оценки профессиональных навыков в соответствии с § 391.49;

(2) * * *

(ii) рука, ступня или нога, которая мешает выполнять обычные задачи, связанные с управлением коммерческим транспортным средством; или любой другой существенный дефект или ограничение конечности, которое мешает выполнять обычные задачи, связанные с управлением коммерческим транспортным средством; или получил сертификат оценки профессиональных навыков в соответствии с § 391.49.

* * * * *

Начало поправки, Часть

3. В раздел 391.43 внесены поправки путем изменения параграфов (c) (1), (d), (f), (g) и (h), чтобы они читались следующим образом:

End Amendment Part

Медицинское обследование; свидетельство о физической квалификации.

* * * * *

(в) * * *

(1) Иметь представление о конкретных физических и психических потребностях, связанных с управлением коммерческим транспортным средством, и о требованиях данной части, включая медицинские консультативные критерии, подготовленные FHWA в качестве руководящих указаний, чтобы помочь медицинскому эксперту в определении квалификации; и

* * * * *

(d) Любой водитель, имеющий право управлять коммерческим транспортным средством в пределах внутригородской зоны, освобожденной от налога, в соответствии с § 391.62 настоящей части предоставляет медицинскому эксперту копию медицинских заключений, которые привели к выдаче первой справки о медицинском осмотре, которая позволила водителю управлять коммерческим транспортным средством полностью в пределах освобожденной внутригородской зоны.

* * * * *

(f) Должно быть проведено медицинское обследование, и его результаты должны быть зарегистрированы в основном в соответствии со следующими инструкциями и формой обследования.Существующие формы можно использовать до тех пор, пока не закончатся текущие расходные материалы для печати или до 6 ноября 2001 г., в зависимости от того, что наступит раньше.

Инструкции по проведению и записи медицинских осмотров

Судмедэксперт должен быть знаком с 49 CFR 391.41, Физическая квалификация водителей, и должен ознакомиться с этими инструкциями перед проведением медицинского осмотра. Ответьте на каждый вопрос «да» или «нет» и запишите числовые значения, если они указаны в форме медицинского осмотра.

Судмедэксперт должен осознавать строгие физические, психические и эмоциональные требования, предъявляемые к водителю коммерческого автомобиля. В интересах общественной безопасности судмедэксперт должен удостовериться в отсутствии у водителя каких-либо физических, психических или органических заболеваний, которые могли бы повлиять на способность водителя безопасно управлять коммерческим транспортным средством.

Общие сведения. Цель этого анамнеза и физического обследования — выявить наличие физических, психических или органических состояний такого характера и степени, которые влияют на способность водителя безопасно управлять коммерческим транспортным средством.Обследование должно проводиться тщательно и должно, по крайней мере, включать всю запрашиваемую информацию в следующей форме. История определенных состояний может быть поводом для отказа. Укажите на необходимость дальнейшего тестирования и / или оценки у специалиста. Могут быть записаны условия, которые из-за их характера или степени не указывают на то, что в сертификации физической пригодности следует отказать. Тем не менее, эти условия следует обсудить с водителем, и ему / ей следует посоветовать предпринять необходимые шаги для обеспечения исправления, особенно тех условий, пренебрежение которыми может повлиять на способность водителя безопасно управлять автомобилем.

Общий вид и развитие. Обратите внимание, отмечен избыточный вес Обратите внимание на любой дефект осанки, ощутимую хромоту, тремор или другие состояния, которые могут быть вызваны алкоголизмом, интоксикацией щитовидной железы или другими заболеваниями.

Голова-глаза. Если используется не таблица Снеллена, результаты такого теста должны быть выражены в значениях, сопоставимых со стандартным тестом Снеллена. Если водитель носит корректирующие линзы во время вождения, их следует носить во время проверки остроты зрения водителя.Если носят контактные линзы, должно быть достаточно доказательств их хорошей переносимости и адаптации к их использованию. Укажите, что водителю необходимо носить корректирующие линзы, чтобы соответствовать стандарту зрения, указанному в свидетельстве медицинского эксперта, установив флажок «Допущен только при ношении корректирующих линз». При записи зрения вдаль, как обычно, используйте 20 футов. Запишите все зрение в виде дроби с 20 в числителе и наименьшим шрифтом, считываемым с 20 футов в качестве знаменателя. Водители монокуляров не имеют права управлять коммерческими автотранспортными средствами в межгосударственной торговле.

Уши. Отметьте признаки любого заболевания уха, симптомов головокружения или синдрома Меньера. При записи слуха запишите расстояние от пациента, на котором сначала можно услышать вынужденный шепот. Для проверки голоса шепотом человек должен находиться на расстоянии не менее 5 футов от экзаменатора, а проверяемое ухо должно быть повернуто к экзаменующему. Другое ухо закрыто. Используя дыхание, которое остается после обычного выдоха, экзаменатор шепчет слова или случайные числа, такие как 66, 18, 23 и т. Д.Экзаменатор не должен использовать только сибилянты (тестовые материалы с s-звучанием). Противоположное ухо следует проверить таким же образом. Если человек не проходит тест на шепот, следует провести аудиометрический тест. Для аудиометрического теста запишите потерю децибел при 500 Гц, 1000 Гц и 2000 Гц. Усредните потери в децибелах при 500 Гц, 1000 Гц и 2000 Гц и запишите, как описано в форме. Если человек не прошел аудиометрический тест и тест шепотом не проводился, следует провести тест шепотом, чтобы определить, может ли быть соблюден стандарт, применимый к этому тесту.

Горло. Отметьте любые непоправимые деформации, которые могут помешать дыханию или глотанию.

Сердце. Отметьте шумы и аритмии, а также любые случаи увеличения сердца, застойной сердечной недостаточности или сердечно-сосудистых заболеваний в анамнезе, которые сопровождаются обмороком, одышкой или коллапсом. Укажите дату начала, диагноз, лекарства и любые текущие ограничения. Если результаты показывают, требуется электрокардиограмма.

Артериальное давление (АД). Если водитель страдает гипертонией и / или принимает лекарства от гипертонии, ему следует чаще проходить повторную аттестацию. Лицо, у которого диагностирована легкая артериальная гипертензия (исходное АД выше 160/90, но ниже 181/105), следует сертифицировать на один трехмесячный период и после этого следует ежегодно проходить повторную аттестацию, если его или ее АД снижается. Лицо, у которого диагностирована артериальная гипертензия от умеренной до тяжелой (исходное АД выше 180/104), не следует сертифицировать до тех пор, пока АД не будет снижено до умеренного диапазона (ниже 181/105).В это время может быть выдан трехмесячный сертификат. Как только водитель снизит свое АД до уровня ниже 161/91, он или она должны проходить повторную аттестацию каждые 6 месяцев после этого.

Легкие. Обратите внимание на ненормальное расширение грудной стенки, частоту дыхания, звуки дыхания, включая хрипы или альвеолярные хрипы, нарушение дыхательной функции, одышку или цианоз. Отклонения от нормы при физикальном осмотре могут потребовать дополнительных исследований, таких как легочные пробы и / или рентген грудной клетки.Начать печатную страницу 59370

Живот и внутренние органы. Обратите внимание на увеличенную печень, увеличенную селезенку, аномальные образования, синяки, грыжу и значительную слабость и болезненность мышц брюшной стенки. Если диагностика предполагает, что данное состояние может помешать управлению и безопасной эксплуатации коммерческого автомобиля, требуются дальнейшие испытания и оценка.

Генитально-мочевое и ректальное обследование. Требуется анализ мочи. Белок, кровь или сахар в моче могут быть показанием для дальнейшего тестирования, чтобы исключить любые основные медицинские проблемы. Обратите внимание на грыжи. Состояние, вызывающее дискомфорт, следует оценивать, чтобы определить, в какой степени это состояние может помешать управлению и безопасной эксплуатации коммерческого автомобиля.

Неврологический. Отметить нарушение равновесия, координации или речи; парестезии; асимметричные глубокие сухожильные рефлексы; сенсорные или позиционные аномалии; аномальные рефлексы надколенника и Бабинского; атаксия.Аномальные неврологические реакции могут быть показанием для дальнейшего тестирования, чтобы исключить основное заболевание. Любое неврологическое состояние должно быть оценено на предмет характера и тяжести состояния, степени имеющегося ограничения, вероятности прогрессирующего ограничения и возможности внезапной потери трудоспособности. В случаях, когда судмедэксперт определил, что необходимо более частое наблюдение за состоянием, следует выдать справку на более короткий срок.

Позвоночник, опорно-двигательный аппарат. Следует отметить предыдущую операцию, деформации, ограничение движений и болезненность. Результаты могут указывать на необходимость проведения дополнительных испытаний и оценки.

Конечности. Тщательно осмотрите верхние и нижние конечности и отметьте любую потерю или повреждение ноги, ступни, пальца ноги, руки, кисти или пальца. Обратите внимание на любые деформации, атрофию, паралич, частичный паралич, дубинку, отек или гипотонию.Если имеется деформация кисти или пальца, определите, достаточно ли хватки и мощности, чтобы позволить водителю сохранять сцепление с рулем и управлять другим оборудованием транспортного средства во время обычных и аварийных операций вождения. Если имеется деформация ступни или ноги, определите, достаточно ли подвижности и силы, чтобы водитель мог правильно управлять педалями. В случае потери или повреждения конечности, которые могут помешать водителю безопасно управлять коммерческим транспортным средством, медицинский эксперт должен указать в медицинской справке «не квалифицирован с медицинской точки зрения, если он не сопровождается Сертификатом оценки профессиональных навыков».Затем водитель должен подать заявление в Центр обслуживания на местах FMCSA штата, в котором водитель имеет законное место жительства, для получения Сертификата оценки профессиональных навыков в соответствии с § 391.49.

Лабораторные и другие испытания. Другие тесты могут быть показаны на основании истории болезни или результатов медицинского осмотра.

Диабет. Если инсулин необходим для контроля состояния водителя, страдающего диабетом, водитель не имеет квалификации для управления коммерческим автотранспортным средством в межгосударственной торговле.Если присутствует диабет легкой степени и он контролируется пероральным приемом гипогликемических препаратов и / или диетой и физическими упражнениями, это не следует считать дисквалификацией. Однако водитель должен оставаться под надлежащим медицинским наблюдением.

По завершении обследования судмедэксперт должен поставить дату и подписать форму, указать свое полное имя, адрес офиса и номер телефона. Заполненная форма медицинского осмотра хранится в офисе судебно-медицинского эксперта.

Начать печатную страницу 59371

Начать печатную страницу 59372

Начать печатную страницу 59373

Начать печатную страницу 59374

Начать печатную страницу 59375

Начать печатную страницу 59376

Начать печатную страницу 59377

Начать печатную страницу 59378

Начать печатную страницу 59379

(g) Если судмедэксперт обнаружит, что обследованный им человек имеет физическую квалификацию для управления коммерческим транспортным средством в соответствии с § 391.41 (b), судмедэксперт должен заполнить справку по форме, установленной в параграфе (h) данного раздела, и предоставить одну копию лицу, которое было обследовано, и одну копию автотранспортному перевозчику, который нанимает его / ее.

(h) Справка судмедэксперта должна соответствовать следующей форме. Существующие формы можно использовать до тех пор, пока не закончатся текущие расходные материалы для печати или до 6 ноября 2001 г., в зависимости от того, что наступит раньше.

Начать печатную страницу 59380

[с изменениями]

Начало поправки, Часть

4.Раздел 391.49 изменен в параграфе (d) (2) путем изменения ошибочной ссылки «§ 391.43 (e)» на «§ 391.43 (h)».

Конец поправки Конец дополнительной информации

КОД СЧЕТА 4910-22-П

КОД СЧЕТА 4910-22-П

[FR Док. 00-25337 Подача 10-4-00; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-22-C

Как подготовиться к иммиграционному медицинскому осмотру

Кто доктор?

Есть только два типа врачей, которые могут проводить медицинский осмотр, и тот, который подходит для вашей ситуации, зависит от того, откуда вы подаете заявление:

• Если вы подаете заявление из в пределах США , вы будете см. гражданского хирурга , назначенного У.S. Служба гражданства и иммиграции (USCIS).
• Если вы подаете заявление из из-за границы , вы встретитесь с терапевтом , уполномоченным Государственным департаментом США.

При выборе врача обязательно спросите о стоимости услуг, доступности врача и о том, принимают ли они вашу медицинскую страховку.

---

Сколько будет стоить экзамен?

Стоимость медицинского осмотра значительно варьируется в зависимости от местоположения и поставщика . Безграничные клиенты сообщают, что платят от 100 до 500 долларов, но обычно 200 долларов.

---

Когда и как мне назначить экзамен?

Процесс планирования медицинского осмотра и срок действия результатов зависят от того, откуда член семьи, ищущий грин-карту, подает заявление.

Если вы подаете заявление из США

Когда записываться: У вас есть два варианта, когда назначить встречу:

1. Запланируйте ее до того, как вы начнете процесс подачи заявки на грин-карту. В этом случае вы должны подать результаты своего медицинского обследования вместе с вашим пакетом заявления (включая все государственные формы и сопроводительные документы).Этот процесс известен как «параллельная подача». Вы не обязаны делать это таким образом.

ВАЖНО: Если вы решите включить результаты медицинского обследования в заявку на получение грин-карты , форма результатов медицинского обследования I-693 (дополнительная информация об этой форме ниже) должна быть подписана гражданским хирургом , не более чем 60 дней до подается заявление на получение грин-карты (форма I-485). Если врач подписал форму более чем за 60 дней за до вы подали заявку на получение грин-карты, то вам лучше оставить ее и отправить после того, как вы подали заявку на грин-карту или принесли на собеседование. .Таким образом, вам не придется повторять медицинский осмотр. Форма с результатами медицинского обследования действительна в течение двух лет, поэтому кандидат должен обязательно отправить ее или принести на собеседование до истечения двухлетнего срока.

2. Запланируйте его после подачи заявки на получение грин-карты. В этом случае вы можете либо отправить результаты своего медицинского обследования в USCIS вскоре после подачи заявления на получение грин-карты (форма I-485), либо принести результаты с собой на собеседование по поводу грин-карты. При выборе этого варианта результаты действительны в течение двух лет и с момента подписания врачом формы.

Как записаться: Воспользуйтесь инструментом USCIS «Найдите врача» или позвоните в контактный центр USCIS по телефону 1-800-375-5283 (TTY: 1-800-767-1833), чтобы найти ближайшего уполномоченного гражданского хирурга. для прохождения иммиграционного медицинского осмотра. Сообщите врачу, что вы обращаетесь к нему, чтобы записаться на медицинский осмотр для иммиграционных целей.

---

Если вы подаете заявление на получение грин-карты из-за границы

Когда назначать: Вы можете назначить медицинский осмотр только после того, как получите письмо о назначении на собеседование по грин-карте от Национального визового центра (NVC) , который является частью Государственного департамента, который обрабатывает заявки на получение грин-карты для родственников, проживающих за границей .Государственный департамент прямо предписывает членам семьи, ищущим грин-карту из-за границы , а не , назначить медицинский осмотр до тех пор, пока они не будут уведомлены о дате собеседования по поводу грин-карты.

Как записаться: Задолго до получения письма о назначении поищите свое посольство или консульство США, где есть инструкции по прохождению медицинского осмотра, а также контактную информацию об уполномоченных врачах в каждой стране. Вам нужно будет выбрать врача самостоятельно (NVC вам его не назначит).Как правило, лучше назначить встречу, как только вы получите дату собеседования от NVC.

Когда вы записываетесь на прием, обязательно сообщите в кабинет врача, что вам нужно пройти медицинское обследование для иммиграции в США.

Результаты экзамена будут действительны в течение шести месяцев (если родственник, ищущий грин-карту, не имеет определенных медицинских условий, и в этом случае результаты экзамена могут истечь через три месяца ).

---

Что мне взять с собой на экзамен?

Наличие всех документов перед приемом на прием поможет пройти медицинское обследование без проблем.Вот то, что вам нужно взять с собой:

• Записи о вакцинации или вакцинации
• Копия вашей истории болезни
• Копии всех предыдущих рентгеновских снимков грудной клетки, если таковые были
• Письмо от вашего обычного врача с описанием план лечения любых имеющихся у вас проблем со здоровьем
• Удостоверение личности с фотографией государственного образца, такое как ваш паспорт, удостоверение личности штата, водительские права, разрешение на поездку или разрешение на работу
• Оплата платы за медицинское обследование запись на прием для приемлемых вариантов оплаты)
• Ваша карточка медицинского страхования, если таковая имеется (уточните у врача перед приемом, принимают ли они вашу страховку)

Вы также должны принести дополнительный документ , в зависимости от того, куда вы подаете заявление from:

Если вы подаете заявление из США

, вы также должны принести форму I-693 (официально именуемую «Отчет о медицинском осмотре и вакцинации»). n Запись »), где гражданский хирург задокументирует результаты вашего обследования.

---

Большинство врачей предоставят копию этой формы в своем офисе. Однако, как правило, лучше скачать форму I-693 с веб-сайта USCIS (чтобы убедиться, что вы используете последнюю версию ) и принести ее с собой в кабинет врача. USCIS периодически обновляет эти формы, и некоторые врачи забывают заменить старые копии текущими. Если вы отправите форму с истекшим сроком действия, USCIS отклонит ее и попросит вас отправить последнюю версию формы, что означает возвращение в кабинет врача и задержку процесса подачи заявки.

Чтобы сэкономить время, рекомендуется заполнить свою часть формы перед тем, как идти на прием, но не подписывайте форму, пока гражданский хирург не проинструктирует вас . Гражданский хирург заполнит свою часть формы в конце вашего экзамена.

Плата за подачу формы I-693 не взимается, но вам нужно будет оплатить сбор за медицинское обследование (см. Выше).

Если вы подаете заявление из-за границы

Вы должны принести письмо о назначении собеседования для получения грин-карты от NVC.Врач , а не проведет медицинский осмотр, если вы не приедете с этим документом, который они будут использовать для подтверждения того, что у вас есть действующее заявление на получение грин-карты.

Boundless превращает все необходимые правительственные формы для грин-карты на основании брака в простые вопросы, на которые вы можете ответить онлайн — обычно менее чем за два часа, по сравнению с днями или неделями традиционным способом. Мы упрощаем заполнение вашей заявки на грин-карту и избегаем типичных проблем. Узнайте больше о том, что делает Boundless, или начните прямо сейчас.

Уведомление о медицинском осмотре водителя

Что такое медицинское освидетельствование водителя?

В Департаменте транспортных средств Калифорнии (DMV) есть бюро по обеспечению безопасности, известное как Управление безопасности водителей (DSO). В настоящее время в штате Калифорния имеется 16 офисов по обеспечению безопасности водителей, которые охватывают большие региональные районы штата. Офис безопасности водителей — это не полевой офис DMV, куда мы ходим для регистрации наших автомобилей; думайте о DSO как о версии DMV здания суда.DSO — это место, где должностные лица по слушанию выносят суждение в отношении водителей из Калифорнии, которых оценивают на предмет приостановления или отмены их водительских прав.

Обозначается как «DME». Медицинское освидетельствование водителя (форма DS-326) представляет собой 5-страничный медицинский документ, используемый служащими DMV по слуховым аппаратам для оценки физического и психического здоровья водителя, связанного с управлением двигателем. транспортное средство. Это медицинский опросник, который дает возможность водителю и его или ее врачу выявить и обсудить любые условия, которые могут повлиять или ограничить способность человека управлять автомобилем.При правильном использовании это мощный инструмент, демонстрирующий ваши способности управлять автомобилем.

Как проводится медицинское освидетельствование водителя?

По сути, есть два метода использования медицинского освидетельствования водителя:

1. Служба безопасности водителей отправляет форму по почте вовлеченному водителю вместе с инструкциями по заполнению первой части формы, а затем поручает врачу заполнить вторую половину. Затем водителю предлагается вернуть DME в службу безопасности водителя.Это позволяет специалисту по слухам учесть мнение врача, прежде чем принять решение о дальнейших действиях. Таким образом, DME становится доказательством для Департамента.
2. Индивидуальный водитель в активной роли представляет DME своему врачу для осмотра и завершения. Затем водитель представляет DME как «подтверждающее доказательство» на административном слушании, чтобы продемонстрировать, что он или она может управлять автомобилем. Таким образом, DME становится вашим свидетельством физического и психического здоровья.

Ничто не запрещает водителю использовать собственный бланк DMV для защиты от приостановления или отзыва их водительских прав. Это инструмент для специалиста по слушаниям DMV, но он также является очень эффективным инструментом, если его представит DMV Defense Team .

Вы

ДОЛЖНЫ Принять немедленные меры!

Если DMV сосредоточилось на вас и пытается приостановить действие или отозвать ваши водительские права, вы должны понимать, что они очень быстро продвигаются к своей цели.Медицинское обследование водителя — очень эффективный инструмент для защиты от ошибочных заявлений о том, что вы не можете водить машину, однако очень важно, чтобы вы предприняли немедленные действия.

На прием к врачу могут уйти дни или недели, и каждый прошедший день приносит больше пользы DMV. Свяжитесь с нами СЕЙЧАС , чтобы мы могли предоставить вам форму медицинского освидетельствования водителя и начать подготовку вашей защиты. Не позволяйте DMV приостановить или отозвать ваши права на вождение только потому, что вы не отреагировали достаточно быстро.Начните свою защиту СЕЙЧАС , подняв трубку и позвонив нам.

• Утрата водительских прав
• Повышенное автострахование
• Нетрудоспособность и нетрудоспособность

Мы готовы начать вашу защиту прямо сейчас.

DMV приостанавливает действие или отзывает ваши водительские права автоматически; защищаться — нет. Процесс приостановки / отзыва DMV не является «удобным для пользователя», и DMV не предоставляет подробной информации о том, как защитить себя.Имея десятилетия опыта борьбы и побед в DMV, у нас есть инструменты, готовые работать на вас. Избавьтесь от бремени борьбы с DMV в одиночку. Позвоните нам и позвольте DMV Defense Expert помочь вам положить ваши водительские права обратно в кошелек.

Если DMV — ваша проблема …

California Drivers Advocates — ваше решение. Мы здесь, чтобы защитить ваши водительские права. Свяжитесь с нашими экспертами по защите DMV здесь.

Коммерческие водительские права

Вид на жительство и подтверждение личности Наверх ↑

Вы должны предъявить удостоверение личности, номер социального страхования и подтверждение проживания в Неваде, если у вас никогда не было прав на коммерческое вождение в Неваде или если вы обновляете свой существующий CDL до настоящего идентификатора.

Вы должны предоставить все следующее:

• один документ, удостоверяющий личность И
• , если вы изменили свое имя, подтверждение всех изменений имени И
• один документ для подтверждения номера социального страхования И
• два документа, подтверждающие ваш адрес проживания в Неваде И
• заполненное заявление на получение коммерческих водительских прав (CDL 002):
  Английский | Испанский | Тагальский

Документы должны быть действительными оригиналами или заверенными копиями, выданными в США (за исключением заграничных паспортов).DMV не принимает ксерокопии. Представленные документы будут отсканированы и сохранены.

Удостоверение личности
Все кандидаты Действительные водительские права Real ID, разрешение на обучение или удостоверение личности из другого штата Лицензия или идентификатор, не соответствующие требованиям Real ID, не принимаются. Настоящее удостоверение личности с пометкой «Ограниченный срок» не принимается; необходимо предъявить иммиграционные документы. Кандидаты Родились в США.С. Свидетельство о рождении, выданное государством США (оригинал или заверенная копия) Действительный, не истекший паспорт США или паспортная карточка США Кандидаты, родившиеся за пределами США Консульский акт о рождении за границей (FS-240) Свидетельство о натурализации (N-550) Свидетельство о гражданстве (N-560) Карта постоянного жителя (I-551).Если срок действия карты истек, вы также должны предоставить Уведомление о действии (I-797) с подтверждением продления. Старая розовая версия I-551, называемая «Карта иностранца-резидента», не имеющая срока годности, также приемлема. Действительный заграничный паспорт с не истекшим сроком действия или I-94 со штампом «Обработано для I-551». Карточка разрешения на работу, срок действия которой истек (I-766) Действительный заграничный паспорт с не истекшим сроком действия, виза в США и форма I-94.Если срок действия I-94 истек, вы также должны предоставить Уведомление о действии (I-797), показывающее утвержденное продление. См. Дополнительную информацию ниже, если вы не можете выполнить эти требования. Ветераны — Ветераны вооруженных сил США с отличием могут иметь отметку ветеранов в лицензии или удостоверении личности. Предъявите свой DD-214 или другое свидетельство об освобождении от должности.
Подтверждение изменения имени
Если ваш документ из приведенного выше списка содержит ваше текущее полное юридическое имя, вам не нужно предоставлять подтверждение какого-либо изменения имени.Пропустите этот раздел. Если нет, вы должны предоставить документацию о любых изменениях имени в одном из следующих документов: Свидетельство о браке Решение о разводе Записи об усыновлении Постановление суда В случае многократного изменения имени вас попросят предоставить свидетельство о браке или другое подтверждение каждого изменения. В декретах о разводе должна быть указана девичья фамилия или прежняя фамилия до брака. После смерти вашего супруга вы можете изменить свои отчество и фамилию обратно на имена, которые использовались до вашего брака. Вы должны предоставить свидетельство о смерти и свидетельство о браке, и имя умершего должно совпадать в обоих. Обновленная карточка социального обеспечения не является достаточным доказательством смены имени.
Номер социального страхования
Вы должны предоставить подтверждение своего номера социального страхования, если он был вам выдан.В документах должен быть указан полный номер социального страхования. Карточка социального страхования W-2 Форма IRS 1099 Квитанция о заработной плате См. «Документы, необходимые для карточки социального обеспечения» на веб-сайте SSA, если у вас нет подтверждения своего номера.
Дополнительная информация
Чтобы подать заявку на получение документов, удостоверяющих личность, таких как свидетельства о рождении или браке, выданные в США, обратитесь в Управление статистики естественного движения населения штата или округа, где был выдан документ.Список доступен в Национальном центре статистики здравоохранения. Вы также можете использовать www.vitalchek.com или аналогичный коммерческий сервис. DMV не принимает : Свидетельства о рождении, выданные больницей Водительские права или удостоверения личности в США, не соответствующие стандартам Real ID (не принимаются в качестве документа, удостоверяющего личность) Военный билет Иностранные водительские права или удостоверения личности Свидетельства о рождении за рубежом Карты для пересечения границы Консульские удостоверения личности

Доказательство проживания в Неваде Наверх ↑

Вы должны предоставить два из следующих документов для любого оригинального разрешения на обучение коммерческой деятельности в штате Невада или лицензии коммерческого водителя.

Разрешение на коммерческое обучение Наверх ↑

Невада выдает коммерческое разрешение на обучение (CLP), действительное в течение 180 дней. Невада не выдает CLP для жителей других юрисдикций США.

Вы должны получить CLP, если:

• это первоначальный выпуск CDL
• вы обновляете CDL до более высокого класса, добавляя одобрение или удаляя ограничение, требующее проверки навыков, а для обновления требуется проверка навыков
• ваши права CDL были недействительны более 4 лет

Вот требования для получения разрешения на коммерческое обучение:

• Вы должны иметь действующие водительские права штата Невада для некоммерческих или коммерческих целей.
• Вы должны предъявить удостоверение личности и законный статус в США. См. Подтверждение личности выше.
• Вы должны подтвердить свой тип вождения. См. Самостоятельная сертификация.
• Если вы подтверждаете, что являетесь водителем без исключения, вы должны предъявить действующую карту медицинского освидетельствования.
• Вы должны пройти все необходимые тесты на знание вашего класса лицензии и подтверждений.
• Переводчики к тестированию не допускаются.
• Вы должны заполнить заявление на получение коммерческих водительских прав (CDL 002):
  Английский | Испанский | Тагальский
• Комиссия составляет 58,25 долларов США.

CLP может иметь только следующие подтверждения. Никаких других не может быть перечислено.

• Пассажирский (П). Необходимо добавить ограничение P.
• Школьный автобус (S). Необходимо добавить ограничение P.
• Танкер (N). Необходимо добавить ограничение X.

Все остальные подтверждения добавляются в CDL после прохождения соответствующего теста знаний.

Дополнительную информацию о школьных автобусах см. В разделе 10 Руководства CDL.

Если вы хотите изменить класс транспортного средства, одобрения или ограничения, требующие проверки навыков, вы должны получить новый CLP, и все правила CLP начнутся заново.

Истечение срока действия и продление CLP

Разрешение на коммерческое обучение действительно в течение 180 дней с даты выдачи.Разрешения можно продлить, но вам, возможно, придется пересдать анализы.

Планируйте заранее и избегайте этих ловушек:

• Если вы продлите свой CLP, вам нужно будет пересдать все тесты навыков CDL, даже если вы сдали одну или несколько частей. Тесты навыков не могут храниться в банке.
• Если ваш CLP истек более чем на 30 дней, вы должны пересдать все тесты знаний.
• Если вы продлеваете свой CLP во второй раз, вы должны пересдать все тесты знаний.

Вождение с CLP

Вы можете управлять автомобилем только под непосредственным наблюдением держателя CDL, который:

• Моложе 25 лет
• Имеет сертификат CDL для надлежащего класса и подтверждения, необходимые для типа эксплуатируемого транспортного средства.
• Имеет не менее 1 года опыта вождения в коммерческих целях в этом классе и подтверждение, необходимое для типа транспортного средства, для которого был выдан CLP
• Должен всегда физически находиться на переднем сиденье транспортного средства рядом с держателем CLP или, в случае легкового автомобиля, непосредственно позади или в первом ряду позади водителя.

Держатель CLP с одобрением (N) автоцистерны может управлять только пустой автоцистерной, и ему запрещается управлять любой автоцистерной, которая ранее содержала опасные материалы, которые не были очищены от остатков.

Список лицензированных частных школ см. В разделе Коммерческие автошколы.

Тестирование навыков

Вы должны иметь CLP не менее 14 дней до любого теста навыков. Если ваше тестирование будет проводиться третьей стороной по сертификации, его необходимо запланировать как минимум за четыре дня. Во время проверки навыков переводчики не допускаются.

• Тесты DMV на навыки проводятся только по предварительной записи в офисах CDL.
• Ряд крупных компаний и организаций используют сторонних сертифицирующих лиц для тестирования своих сотрудников.
• В некоторых коммерческих автошколах работают сторонние центры сертификации.

Плата за заполнение CLP и выдачу CDL составляет 58,25 долларов США.

CLP Проблемы и ответы за пределами штата

• Обладатели программы CLP Nevada могут сдать экзамены на квалификацию в другом штате.
• Владельцы CLP за пределами штата могут не проходить проверку навыков в Неваде.
• Невада не выдает CLP для «не проживающих в стране».

Карты медицинского осмотра Наверх ↑

• Требования к государственному медицинскому освидетельствованию не отменяют никаких требований, которые может иметь ваш работодатель.
• DMV принимает только сертификат медицинского эксперта MCSA-5876 (MEC). Полное медицинское обследование не принимается.
• Водители несут ответственность за полноту и удобочитаемость всей информации. Если информация неполная или неразборчивая, водителю потребуется получить новый MEC.

Обновление MEC

Вы можете отправить свой новый MEC любым из следующих способов, если нет других изменений:

• Факс в группу оценки водительских прав по телефону (775) 684-4818
• Отсканируйте и отправьте электронное письмо на адрес [email protected]
• Почта на:
  Департамент автотранспортных средств штата Невада,
  Группа оценки водительских прав
  555 Райт Уэй
  Карсон-Сити, NV 89711

При подаче новой медицинской карты от вас не требуется повторная сертификация, если в вашей сертификации нет изменений.

Изменения в сертификации или любые другие изменения в вашем CDL должны быть внесены лично в офис CDL.

Справочники и формы Наверх ↑

Сторонние компании и школы

Сторонние центры сертификации

Офис CDL в Северном Лас-Вегасе

По общим вопросам о коммерческом лицензировании отправьте электронное письмо или позвоните по одному из наших основных номеров:

Лас-Вегас	(702) 486-4368 вариант 1
Reno / Sparks / Carson City	(775) 684-4368 вариант 1

Не посещайте офис полного обслуживания DMV для транзакций CDL.

Услуги предоставляются в индивидуальном порядке. DMV соблюдает ограничения на социальное дистанцирование, установленные каждым округом Невады, и последнее руководство по маскам от CDC. Пожалуйста, оставайтесь дома, если вам плохо.

Тесты навыков

Используйте служебные номера телефонов ниже только , чтобы назначить тест. Перед назначением теста навыков вы должны пройти любой требуемый тест на знания. Информацию о комиссиях см. В разделе Сборы.

Все автомобили должны быть пустыми. Танкеры с плакатами должны предоставить сертификат о продувке.Запрещается использование груженых транспортных средств.

Карсон-Сити 555 Райт Уэй Карсон-Сити, Невада 89711-0400 8а-5п М-Ж | Получить карту (775) 684-4861
Элко 3920 Э. Айдахо-стрит, Элко, НВ 89801-4970 8а-5п М-Ж | Получить карту (775) 753-1126
Северный Лас-Вегас 4110 Донован Уэй Северный Лас-Вегас, Невада 89030 8а-5п М-Ж | Получить карту (702) 486-5655 вариант 4
Рино 890 Торговая марка Dr. Рино, NV 89521 8а-5п М-Ж | Получить карту (775) 684-3506	Офис Sparks CDL на улице Грег навсегда закрыт.
Виннемукка 3505 Construction Way Виннемукка, Невада 89445-3155 8а-5п М-Ж | Получить карту (775) 623-6515

Требования

• Кандидат должен иметь действующие водительские права и разрешение на обучение CDL
• Осмотр автомобиля: возьмите с собой свой указатель, чтобы идентифицировать все детали автомобиля для осмотра автомобиля.
• Автомобиль:
  • Действительная регистрация для автомобиля / прицепа,
  • Страхование (Имя при регистрации и страхование должны совпадать)
  • ** Аренда или ** Договор аренды ** (Пожалуйста, сообщите Департаменту автотранспортных средств, если автомобиль арендуется или арендуется для полного списка требований)
• Запись на прием:
  Пожалуйста, приходите за 15 минут до назначенного времени, чтобы зарегистрироваться. Принесите все предметы, необходимые для проверки навыков, при регистрации.Пожалуйста, будьте вовремя. Если заявитель не успевает вовремя или не может выполнить все требования к назначенному времени, встреча будет отменена, а перенос будет зависеть от наличия возможности DMV.

Правила отмены / приостановки DUI Наверх ↑

В соответствии с федеральным правилом 49 CFR 383.51, после получения обвинительного приговора в отношении коммерческого водителя водительские права будут приостановлены на один полный год (три полных года при перевозке опасных материалов) за первое нарушение и пожизненно при втором или последующем нарушении.

Коммерческая лицензия состоит из двух частей: коммерческой части (CDL) и некоммерческой стороны (NCDL). Когда NCDL водителя отменяется или приостанавливается, это также влияет на CDL. Если он будет признан судом виновным в первом нарушении DUI, его NCDL будет аннулирован на 90 дней, а его привилегия CDL будет приостановлена ​​как минимум на один год.

Между моментом ареста человека за возможный DUI и тем, когда он будет признан виновным в DUI судом, может пройти период времени, когда его лицензия будет отозвана.Когда суд признает его виновным в DUI, коммерческая сторона его лицензии должна быть приостановлена ​​как минимум на один полный год. Некоммерческая сторона его лицензии также должна быть отозвана. Однако количество дней, которые он уже провел без лицензии, может быть применено к концу его штрафного периода за некоммерческую лицензию. Это позволило бы ему сократить свой 90-дневный штрафной период NCDL на количество дней, на которое ему начисляются. Его CDL все еще будет приостановлен как минимум на один полный год.

Например, если судимость получена в отношении держателя CDL или любого лица, которое управляло коммерческим транспортным средством, его CDL будет приостановлен, а его NCDL будет аннулирован.Если человек находился без лицензии, скажем, в течение пяти недель, эти пять недель могут быть зачислены в его штрафной период NCDL. Он может подать заявление о восстановлении своего статуса NCDL на пять недель раньше, чем истечет его 90-дневный штрафной период. однако кредит не будет применяться к приостановке CDL сроком на 1 год.

Юридические ссылки

DOT Подготовка к медицинскому обследованию для водителей и автотранспортных средств

Платформа Pass My Physical с технологической поддержкой, предоставляемая с помощью программного обеспечения для мобильных устройств и веб-приложений, упрощает выполнение следующих задач:

• Флот, отвечающий требованиям медицинского освидетельствования FMCSA; и
• Автотранспортные компании, чтобы отслеживать медицинские осмотры своих водителей и их статус.

БЫСТРАЯ ПРИОРИТЕТА ЗАЯВИТЕЛЕЙ

Предоставляя новым кандидатам доступ к мобильному приложению компании, они могут выполнить все требования к экзамену DOT до того, как явятся для ознакомления, тем самым уменьшив количество дисквалификаций или решений, ожидающих сертификации.

УПРАВЛЯЙТЕ ВАШИМ ФЛОТОМ

Решение PMP для автотранспортных средств включает:

• Поддержка внедрения, включая обучение и службу поддержки.
• Доступ соискателя и водителя к мобильным и веб-приложениям.
• Хранение медицинской информации в центре обработки данных, соответствующем требованиям HIPAA.
• Доступ к персонализированным письмам о медицинском освидетельствовании в соответствии с требованиями FMCSA.
• Доступ к текущим медицинским инструкциям и руководствам, определенным FMCSA.
• Доступ к кооперативным партнерам:

TeamCME — сеть медицинских экспертов, которые проводят справедливые, этические экзамены, как правило, по самой низкой цене в своем регионе.Автотранспортные компании и водители будут подключены к сети через платформу и предоставят контактную информацию в любое время.

Phoenix Sleep Solutions — решение текущих проблем с водителями, у которых подозревают апноэ во сне или которые в настоящее время проходят лечение от этого состояния. Клиентам предоставляются скидки на обследования сна на дому, а также упрощенный процесс лечения этого состояния.

• Ценообразование по уровням в зависимости от размера парка.
• Рентабельность инвестиций 48: 1 или выше в зависимости от размера парка.

ОСОБЕННОСТИ МОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ

Разработано, чтобы помочь заявителям и водителям автопарков пройти медицинский осмотр DOT и ограничить возможность любых задержек в их медицинском освидетельствовании. Мобильное приложение:

ПОДГОТОВКА К ЭКЗАМЕНАМ

• Автоматически заполняет бланк экзамена водителя на основе медицинской информации, введенной водителем.

Указывает, при каких условиях требуется справка о медицинском освидетельствовании.

• у врача (-ов) водителя.
• Подключается к веб-приложению PMP для доступа к персонализированным письмам о медицинском освидетельствовании для всех состояний.
• Указывает, какие медицинские обследования необходимы в зависимости от состояния или лечения водителя.
• Подтверждает периоды ожидания, связанные с состоянием водителя или лечением (при наличии).
• Обозначает условия, при которых требуется отказ, освобождение от ответственности или оценка квалификации.
• Обозначает лекарство, которое может быть проблемой, и указывает, как или если водитель может быть допущен к вождению.
• Помогает водителям найти рядом с собой медицинских экспертов.

СЕРТИФИКАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• Обеспечивает доступ к ранее введенной медицинской информации водителя.
• Предоставляет ежемесячные напоминания для обновления медицинской информации, когда это необходимо.
• Предоставляет предупреждения, уведомляющие водителей и перевозчиков автомобилей о предлагаемых изменениях в медицинских правилах и инструкциях, которые могут повлиять на водителя.
• Предупреждает водителей и перевозчиков о сроках следующей переаттестации водителей.

ВОЗМОЖНОСТИ ВЕБ-ПРИЛОЖЕНИЯ

В сочетании с мобильным приложением веб-приложение позволяет:

ВОДИТЕЛЬ КУ:

• Распечатайте заполненные формы экзамена DOT в любое время.
• Распечатайте все необходимые письма о медицинском освидетельствовании.
• Найдите медицинских экспертов рядом с ними.
• Доступ к их (ранее введенной) медицинской информации.
• Просмотрите ответы на «часто задаваемые вопросы» о медосмотре DOT.
• Подключайтесь к блогу PMP, чтобы получать новости о медицинском осмотре DOT, а также о передовых методах охраны здоровья и безопасности.

ДВИГАТЕЛИ ДО:

• Отслеживайте статус экзаменов для всех их водителей.
• Получать уведомления, когда драйверы обновляют статус сертификации.
• Получать уведомления, когда истекает срок действия сертификата медицинского освидетельствования.
• Получать уведомления всякий раз, когда происходят изменения в медицинских правилах или инструкциях.

БЕЗОПАСНО СОХРАНИТЬ ДОКУМЕНТЫ

Чтобы упростить процесс экзамена, платформа PMP позволяет водителям хранить свою медицинскую информацию в защищенном центре обработки данных PMP.

PMP использует лучшие отраслевые практики для защиты защищенной медицинской информации (PHI). Эти практики включают:

Административные гарантии:

1. Доступ и использование
2. Ограниченный доступ в зависимости от потребностей и обязанностей.
3. Политика конфиденциальности и процедуры — Изложение аудитов, обучения и управленческого надзора.
4. Обучение и менеджмент — включает проверку биографических данных, постоянное обучение и регулярные проверки.
5. Смягчение — Регулярная оценка программы соответствия PMP.
6. Audit Trail — ведение записей для проверки деятельности.

Физические меры безопасности:

1. Доступ и использование
2. Безопасность электронных данных, например, шифрование, аутентификация и пароли.
3. Redundancy — дублирующие копии данных для аварийного восстановления.
4. Целостность — проверка целостности данных для обнаружения повреждения файла.

---

Требуются новые формы медицинского осмотра DOT 20 апреля

Новые версии формы отчета о медицинском осмотре и свидетельства медицинского эксперта были объявлены 23 апреля 2015 года и должны были использоваться с 22 декабря 2015 года для всех медицинских осмотров водителей коммерческих автомобилей. Однако 21 декабря 2015 года FMCSA объявило, что экзаменаторы могут продолжать использовать существующие формы еще на 120 дней сверх установленного срока.В течение этого четырехмесячного льготного периода судмедэксперты могут использовать либо текущую, либо недавно отредактированную версию форм. С 20 апреля 2016 года можно использовать только новые версии форм.

Какие новые формы?

Новые медицинские формы (идентифицируемые по номеру «MCSA»):

• Форма отчета о медицинском освидетельствовании, MCSA-5875, которая представляет собой развернутую форму медицинского осмотра, которую водитель и экзаменатор заполняют во время экзамена.
• Сертификат медицинского эксперта, MCSA-5876, также известный как «бумажник» или «медицинская карта с питанием», выдается водителям, имеющим медицинское свидетельство.

Третья новая форма, Форма результатов медицинского освидетельствования водителя CMV (MCSA-5850), представляет собой онлайн-форму, которую экзаменаторы заполняют через веб-сайт Национального реестра, чтобы сообщить результаты экзамена в FMCSA. Экспертам или автомобильным перевозчикам нет необходимости иметь бумажные копии этой формы.

Почему меняются формы?

Новые формы являются частью более масштабных усилий FMCSA по упрощению электронной передачи информации о медицинском освидетельствовании от медицинских экспертов в FMCSA, а затем от FMCSA в государственные агентства по выдаче водительских прав.Этот новый процесс будет введен в действие в июне 2018 года. Само медицинское освидетельствование не меняется.

Что изменилось на формах?

Новые формы имеют новый вид, но в основном такие же, как и старые формы, с небольшими существенными изменениями, включая следующие:

• Обе формы должны выглядеть точно так, как указано в правилах, хотя их можно увеличивать или уменьшать в размере. Раньше формы должны были быть только «похожими» на формы, указанные в правилах.
• Экзаменатор должен указать, является ли водитель полностью квалифицированным для межгосударственной торговли или только для вождения в пределах штата. Водителю больше не нужно будет отвечать на вопрос «да / нет» о том, является ли он / она водителем «только внутри штата».
• Экзаменатор будет иметь возможность сделать результат экзамена «ожидающим» на срок до 45 дней, чтобы дождаться результатов теста или получить дополнительную информацию от водителя. В течение этого времени водитель должен полагаться на свою существующую медицинскую карту, чтобы управлять автомобилем.Если срок действия существующей карты истечет, водитель будет дисквалифицирован.
• Экзаменаторы не смогут продлить действующую медицинскую карту. Каждый раз, когда требуется новая медицинская справка, необходимо провести совершенно новое обследование; экзаменаторы не могут просто обновить предыдущий экзамен.

До 22 июня 2018 года всем водителям коммерческого транспорта по-прежнему необходимо будет выдавать оригиналы медицинских справок (бумажников) после осмотра, а развернутые формы экзаменов должны храниться в досье в офисе судебно-медицинской экспертизы.