Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком

На современных автомобилях бампер давно перестал выполнять свою изначальную функцию защиты кузова или рамы от повреждений. Сейчас это декоративный пластиковый элемент, сам по себе страдающий при мелких авариях и требующий больших затрат на ремонт.

Если приобретать дешёвое изделие бюджетных производителей, то могут возникнуть проблемы с геометрией и внешним видом автомобиля. Однако есть выход в виде ремонта заводской детали, особенно если сохранились все обломки, а повреждения не катастрофические.

Требования к инструменту для пайки пластика

Каждый используемый при работе инструмент обеспечивает выполнение одной из базовых составляющих ремонта. Он может принципиально отличаться по конструкции и принципу действия, но при этом служить одной цели:

• нагрев, главное, что потребуется при работе с термопластичными пластмассами, с его помощью можно как придавать нужную форму детали, так и внедряться в её структуру при помощи наполнителя или армирующего материала;
• зачистка и подготовка к окраске, отремонтированную поверхность необходимо тщательно выровнять и создать нужную шероховатость;
• армирование, как склейка, так и сваривание или пайка не смогут обеспечить заданную прочность.

Для нагрева могут применяться различные инструменты:

• обычный паяльник достаточной мощности, очень желательно иметь возможность регулировки температуры;
• промышленный фен, отличается от бытового очень высокой температурой выдуваемого воздуха, которая может доходить до 600 градусов и выше, энергия также регулируется;
• газовая горелка, обладает большой тепловой мощностью, но работает факелом открытого огня, что не всегда желательно;
• специализированное устройство для армированной пайки пластика – степлер с подогревом, в нём используются проволочные скобки различной формы, нагреваемые низковольтной обмоткой трансформатора до температуры плавления пластика, очень похоже на известные многим импульсные паяльники типа «Момент».

Дальнейшую обработку можно проводить насадками на дрель с регулируемой скоростью вращения.

Как подготовить пластиковый бампер к восстановлению

Прежде всего необходимо собрать все осколки и сложить бампер по трещинам. Это позволит убедиться, что ремонт сведётся только к фиксации обломков и треснувших частей, не придётся готовить заплаты.

Все части тщательно моются, сушатся и обезжириваются. Любые загрязнения снизят прочность швов.

В зависимости от выбранной технологии может потребоваться зачистка, снятие фасок, подбор присадок. Важно знать материал, из которого изготовлен бампер, от этого зависит температура плавления и возможность использования нагрева в принципе.

Например, стеклопластиковые детали не плавятся, для них потребуются клеевые компаунды и ремонтные наборы.

Края деталей надёжно фиксируются зажимными приспособлениями типа струбцин или сварочных клещей.

Как запаять бампер с помощью паяльника

Полипропиленовые, полиэтиленовые и полиуретановые бамперы можно паять обычным электрическим паяльником мощностью порядка 100 Ватт. Жало должно быть чистым и не иметь остатков металлических припоев.

Материал с краёв трещины перемещается остриём разогретого жала в середину, образуя короткие стежки. После чего трещина заполняется и выравнивается. Для усиления шва в него вплавляются металлические скобки или армирующая сетка, которая предварительно разогревается феном или горелкой.

Она вжимается в материал бампера разогретым паяльником, утапливается полностью, а пластик разглаживается.

Готовый шов после охлаждения шлифуется и шпатлюется с применением специальной полиэфирной или эпоксидной шпатлёвки, которая должна быть предназначена именно для работы по пластику, поскольку от неё потребуется эластичность и хорошая адгезия.

Пайка Бампера Паяльником Своими Руками. Как Запаять Бампер Самому

Смотрите это видео на YouTube

Присадочный материал можно брать с того же бампера, на котором есть участки, не несущие никаких функций и внешне незаметные. Это обеспечит полную совместимость пластмассы.

Пайка термофеном

Заделка трещин промышленным феном напоминает работу при сварке ацетиленовой горелкой.

В комплекте фена обычно имеются насадки, лучше подобрать минимальную, обеспечивающую направленный поток горячего воздуха в отверстие, диаметром несколько миллиметров. Иначе бампер может повести из-за нагрева неповреждённых участков.

Ремонт бампера феном или сварка пластика хитрой насадкой.

Смотрите это видео на YouTube

Для пайки надо использовать присадочный материал от той же детали. Края трещины разогреваются до плавления, после чего туда подаётся пластиковый припой.

Для армирования закладываются металлические скобы. Температура подбирается после проб, перегрев недопустим, пластмасса будет пузыриться и гореть, такой шов хрупок и непрочен.

Восстановление с помощью горелки

Источником тепла может быть и пропановая горелка, но с ней работать менее удобно из-за высокой температуры и быстрого окисления пластика.

Потребуется узкая насадка и опыт работающего. В остальном последовательность действий та же, что и с термофеном. Лучше использовать горелку для дополнительного нагрева металлической арматуры.

Как запаять пластик газовой горелкой. ОСТОРОЖНО — КОЛХОЗ!

Смотрите это видео на YouTube

Как заварить бампер прутком

Присадочный пруток будет работать одновременно как заполняющее и армирующее вещество. Его разогревают феном и укладывают в зону трещины, обычно в виде треугольного зигзага, после чего вдавливая и вдоль трещины.

Чтобы избежать избытков, края трещин обрабатываются бормашиной, образуя фаски. Полученные сварочные ванны заполняются пластмассовым прутком. Для вплавления температуры краёв и прутка примерно выравниваются потоком горячего воздуха.

Как склеить бампер композитным материалом

Некоторые детали изготовлены из термостабильного пластика, греть который бесполезно. В этом случае используются ремнаборы из эпоксидной или полиэфирной смолы со стекловолокном для армирования. Технология работы тут принципиально другая.

Края трещин разделываются бормашиной, зачищаются крупной шкуркой для придания шероховатости, после чего наносится первый слой смолы.

Изнутри на трещину накладывается и разглаживается слой стеклоткани с перекрытием на несколько сантиметров. Сверху наносится второй слой смолы, что обеспечит надёжный «сэндвич» с армированием.

Сочетание ткани и компаунда практически восстанавливает исходную структуру стеклопластиковой детали, что позволяет не только соединять трещины, но и устранять крупные дефекты, например, утерянные осколки.

Выступающие слои располагаются изнутри детали, а возможные впадины снаружи заполняются эластичной шпатлёвкой по пластику. Она может быть разных типов, в зависимости от наполнителя. Грубые составы дают прочность толстых слоёв, а финишные обеспечивают качество поверхности под шлифовку и грунтовку.

Окраска отремонтированной детали достаточно сложна, металл кузова красить проще. Потребуются специальные материалы и непростой процесс подбора цвета. Такую работу лучше доверить профессионалам или быть готовым к пробам и ошибкам.

Главная » Полезные советы автомобилистам » Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком

Как склеить бампер в домашних условиях. Как и чем заклеить поврежденный бампер своими руками

Содержание

1. Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются
2. Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного
3. Виды повреждений пластиковых бамперов
4. Царапины
5. Вмятины
6. Сколы
7. Трещины
8. Ремонт бампера на машине своими руками: какие есть варианты
9. Какие материалы используются для ремонта бамперов
10. Клей для склейки на полиуретановой основе
11. Универсальный суперклей
12. Склейка стекловолокном и эпоксидкой
13. Правила выбора клеевого состава
14. AKFIX
15. Power Plast
16. Weicon Construction
17. «Момент»
18. Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки
19. Подготовительные работы
20. Заделываем трещину, используя жидкий полимер
21. Как сварить бампер прутком
22. Сваривание термофеном
23. Ремонт с помощью стекловолокна
24. Как склеить пластик двухкомпонентным составом
25. Пайка крупных повреждений бампера
26. Ремонт бампера из стеклопластика
27. Как вернуть блеск и однородность ЛКП на месте трещины
28. Ответы на часто задаваемые вопросы
29. Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера
30. Как запаять большую трещину на бампере автомобиля
31. Можно ли паять бампер металлическим прутком
32. Как запаять крепление ухо пластикового бампера
33. В завершении

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Это надо знать: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

• термоактивный;
• термореактивный.

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Виды повреждений пластиковых бамперов

Царапины

Царапинами называют несквозные повреждения поверхности бампера в виде борозд. Царапины бампера разделяются на два типа:

• поверхностные царапины — нарушено только лакокрасочное покрытие бампера до слоя грунтовки.
• Глубокие царапины — борозды повреждения имеют значительную глубину, при этом поврежден не только лакокрасочный слой и слой грунтовки, но и сам пластик бампера.

Не стоит слишком затягивать с устранением царапин на бампере, со временем они могут превратиться в трещины.

Царапины на бампере устраняются с помощью шлифования наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Поверхность бампера пришлифовывается до гладкого состояния, затем поверхность бампера шпаклюется, грунтуется и красится.

Вмятины

Вмятинами называют деформации поверхности пластикового бампера из-за местного растяжения пластмассы. Вмятины образуются из-за сильного механического воздействия на бампер. Вмятины часто сопровождаются царапинами и трещинами.

Для устранения вмятины деформированную часть бампера нагревают с помощью строительного фена или газовой горелки. Когда деформированный участок бампера размягчиться, вмятину распрямляют, возвращая бамперу правильную форму.

Сколы

Сколами называют сквозные повреждения бампера с отделением от бампера отдельных фрагментов. Сколы чаще всего появляются по краям бампера после столкновения автомобиля с препятствиями.

Способы ремонта сколов бампера аналогичны способам ремонта трещин.

Трещины

Трещинами называются сквозные повреждения бампера, имеющие разную длину и форму. Трещины являются самым распространенным видом повреждения бампера. Не устраненные вовремя трещины, со временем под действием вибрации увеличиваются в длину. Существуют разные способы ремонта трещин бампера: сваривание термофеном, склеивание стекловолокном и жидким полимером, впаивание металлической сетки или металлических скобок паяльником. Выбор способа ремонта зависит от материала из которого изготовлен бампер и размеров и внешнего вида повреждения.

Ремонт бампера на машине своими руками: какие есть варианты

Выбрав качественный клей для пластика или специализированное оборудование в виде паяльника и мощного степлера, можно запросто избавиться от множества повреждений на неотъемлемой детали каждого автомобиля.

Следует сразу уточнить, что собственными силами починить ТС удастся в случае обнаружения сколов, трещин до 10 см, небольших вмятин и пробоев тела бампера автомобиля.

Если часть детали была оторвана и утеряна, то без обращения к профессионалам исправить эксцесс достаточно сложно, но в других ситуациях можно смело настраиваться на рабочий процесс.

Какие материалы используются для ремонта бамперов

Набор составляющих напрямую зависит от выбранного метода скрепления краев детали, чаще всего мастера на СТО прибегают к использованию таких материалов как:

1. Специализированный клей для ремонта бампера или скотч.
2. Эпоксидную или полиэфирную смолу.
3. Стекловолокно.
4. Обезжириватель.
5. Автомобильную шпаклевку.
6. Эмаль.
7. Грунтовку.

Без определенного инструмента добиться хорошего результата и существенно ускорить процесс не получится, речь идет про болгарку с насадками, а также строительном степлере, способном глубоко загонять скобы в структуру материала.

Клей для склейки на полиуретановой основе

У этой смеси есть масса положительных сторон, она не растекается по поверхности и создает качественную адгезию.

Сразу после полного застывания слоя, шов получится отшлифовать и довести до идеального состояния, не испортив при этом внешний вид ТС. Среди профессионалов пользуется популярностью состав под названием «Новол (Novol) 710», фиксирующий раствор отлично сочетается с пластиком и металлом.

При нанесении на акриловые грунты полезные свойства средства остаются неизменными, по завершении манипуляций можно выровнять поверхность и окрасить ее в подходящий оттенок.

Универсальный суперклей

Разбираясь с тонкостями вопроса, как заклеить бампер, стоит взять на заметку этот сильнодействующий состав, выбрать производителя можно на личное усмотрение, перечень удачных марок выглядит так:

1. Alteco Super Glue Gel поставляется из Сингапура и имеет усилие разрыва в 111 Н.
2. DoneDeal DD6601 (США) обладает показателем в 108 Н.
3. Permatex Super Glue 82190 из Тайвани более мощный, 245 Н.
4. «Сила Суперклей» созданный в КНР имеет показатель 175 Н.

Деталь не приходится тщательно подготавливать перед началом работ, а сама смесь сохнет довольно быстро, буквально через 5-15 минут мастер получает надежную сцепку краев.

Склейка стекловолокном и эпоксидкой

Один из популярных приемов предполагает закупку двухкомпонентной фиксирующей смеси и ее непосредственное приготовление перед нанесением.

Столкнувшись со специфическими компонентами в составе бампера, не будет лишним заменить эпоксидку на полиэфирный клей, при этом заготовить отрезки стекловолокна. Вспомогательный материал поможет не только устранить пространство до 10 мм, но и придаст изделию прочности.

Эксперты в один голос утверждают, что детали из стеклопластика не рекомендуется соединять при помощи эпоксидного раствора, даже если он будет двухкомпонентным, их можно склеить полиэфирным составом.

Правила выбора клеевого состава

При подготовке к решению задачи, как склеить бампер, важно правильно и внимательно отнестись к покупке основного компонента, речь идет про фиксирующую смесь. Раствор должен полностью подходить под материал, из которого создана деталь, а также отвечать другим общепринятым требованиям.

Изначально человек проверяет, сможет ли клей создать цельную структуру, не будет ли он лопаться при сильных морозах, насколько высока стойкость к повышению температур.

Слой по мере вождения ТС непременно станет подвергаться агрессивной среде, в которой имеют место капли масла или бензина, застывший шов не должен разрушаться под действием этих реагентов.

AKFIX

В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.

Power Plast

Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.

Weicon Construction

Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:

• прочное склеивание больших поверхностей;
• эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
• стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
• возможность склеивания разных материалов друг с другом;
• экономичный расход;
• отсутствие растворителей в составе;
• быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.

Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.

Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.

«Момент»

Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
2. Тщательно просушить деталь.
3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Процесс сваривания:

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Процесс склейки:

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Ремонт бампера из стеклопластика

Стеклопластиковые обвесы имеют маркировку UP, PUR, изготавливаются методом горячей и холодной формовки. Главное условие при самостоятельном ремонте – использовать в качестве клеевого состава живицу или полиэфирную смолу.

Важно помнить, что живица не клей, имеет минимальный процент адгезии с гладкими поверхностями. Поэтому перед проклейкой поверхность шлифуют грубым наждаком и тщательно обезжиривают. В качестве уплотнителя используют стекловолокно. Необходимые инструменты и материалы:

• полиэфирная смола + отвердитель;
• стекловолокно.

Порядок работ при ремонте стеклопластикового бампера не отличается от порядка работ с пластиковым. Особенность полиэфирной смолы ― после высыхания поверхность может оставаться липкой бесконечно долго, поскольку воздух является органическим ингибитором, поэтому после высыхания поверхность грунтуют.

Как вернуть блеск и однородность ЛКП на месте трещины

Шлифовка и грунтовка – последний этап работ перед покраской. Сложность локальной покраски заключается в том, что практически невозможно подобрать оригинальный колор. Даже если выбрать автоэмаль оригинальной маркировки, класса и типа, цвет все равно не совпадет. Причина простая ― цвет ЛКП обвеса изменился в процессе эксплуатации.

Полностью покрасить бампер – наиболее простой способ обновить деталь. После покраски деталь полируют мягкими кругами и наносят акриловый бесцветный лак, который надолго сохраняет глянец ЛКП и нивелирует несовпадение тона, если не получилось подобрать оригинальный оттенок.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Хотя вся последовательность действий человека, взявшегося за реализацию одного из вышеперечисленных приемов, была расписана подробно, у некоторых новичков может возникнуть неуверенность в собственных силах.

Спешить отказываться от экономии средств не стоит, ведь не обращаясь к специалистам на СТО, автовладелец сохранит определенную сумму денег.

Ответы на часто задаваемые вопросы уточнят большинство непонятных моментов, после чего интересующиеся самостоятельным ремонтом бампера тщательней разберутся в ситуации и приступят к непосредственному процессу.

Как сделать армирование пластика перед пайкой бампера

Есть несколько популярных вспомогательных материалов, которые стали давно незаменимыми при ремонте сложных участков на автомобиле в момент обдумывания нюансов, чем клеить сколы.

Речь идет про знакомые монтажникам строительные скобы со степлера, сетку и гибкую проволоку. Все эти железные фиксирующие заготовки способны нагреваться, при этом проникая в тело обвеса машины, после чего шов становится более защищенным перед пайкой.

При прокалывании отверстий для проволоки потребуется проявить осторожность, лучше взять сверло подходящего диаметра или прожечь материал паяльником с насадкой.

Как запаять большую трещину на бампере автомобиля

Подобные дефекты не редкость, но паниковать при виде дыры будет глупо, лучше разобраться с тем, как устранить эксцесс собственными силами.

На самом деле процесс достаточно легкий, обеспечив стягивание краев скобами или отрезками проволоки, мастер создаст каркас, на котором удачно закрепится стекловолокно с фиксирующей смесью по типу эпоксидной смолы.

Можно ли паять бампер металлическим прутком

Элемент неспособен полностью совместиться со структурой детали ТС, поэтому чаще всего его применяют как нагревательное приспособление.

Припой из металла со временем может отпасть даже от сильной вибрации, свойственной передвижению по неровной местности, после чего автовладелец снова обнаружит трещину.

Как запаять крепление ухо пластикового бампера

Для создания надежного шва без армирования обойтись сложно, все эксперты рекомендуют дополнительно внедрять сетку из металла или скобы.

Такие вспомогательные элементы после погружения в тело детали станут незаметными, но срок службы составляющей ТС существенно увеличится.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

Источники

• https://AutoVogdenie.ru/kak-zadelat-treshhinu-na-plastikovom-bampere.html
• https://autoexpertjournal.ru/remont-bampera/
• https://TheKley.ru/kak-zakleit-bamper/
• https://hozzi.ru/klej/bamper
• https://VseProKley.ru/avto/kak-skleit-bamper-v-domashnih-usloviyah
• https://avtoshark.com/article/repairs/body-repairs/kak-i-chem-skleit-bamper/

Индекс видео | Tech-Cor Research

3M Collision Repair Solutions 3mcollision.com

• Практический центр — Кузовной отдел
  (кузовной ремонт, ремонт бампера, герметизация и покрытие) [видео о ремонте и информация о процессе]
  • Стандартные рабочие процедуры для Сталь (SOP) [просмотреть PDF]
  • Стандартные рабочие процедуры для алюминия (SOP) [просмотреть PDF]
  • Стандартные рабочие процедуры для большегрузных автомобилей (SOP) [просмотреть PDF]
• How-To Center — Детальный отдел [видео по ремонту и информация о процессе]
• How-To Center — Установка и ремонт стекла [видео по ремонту и информация о процессе]
• How-To Center — Waterborne Solutions [информация о процессе]
• Библиотека Видеоролики — различные категории [видео о ремонте и информация о процессе]
• 3M Auto [информация о продукте и видео об использовании] [канал YouTube]
• 3M Collision Repair [канал YouTube]
  • Представляем ударопрочный структурный клей IRSA [видео YouTube]
  • 10 основных вопросов: конструкционные клеи [видео на YouTube]
  • Клей для приклеивания панелей 3M [видео на YouTube]
  • Технические советы 3M: применение клеев для приклеивания панелей [видео на YouTube]
  • ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ 3M: Как подобрать оригинальные герметики для текстурированных швов [видео на YouTube]

Aeromotive Services Inc. 0004 — [открыть презентацию в формате PDF]
Эта презентация содержит « Как оценить и оценить повреждение провода » для специалистов по страхованию. Включая эмпирическую информацию об оценке повреждения проводов и доступных услугах Aeromotive Services Inc. корректирующие действия для решения одной из более крупных проблем отрасли, архитектуры электрической системы.

• Часть 1: Анатомия сборки проводов    [видео на YouTube]
  Мы рассмотрим терминологию, идентификацию компонентов, обжимные наконечники и отраслевые стандарты.
• Часть 2. Применение для маркировки проводов, идентификация проводов, типы кабелей и их роль    [видео на YouTube]
  Демонстрация подготовки к ремонту.
• Часть 3: Различные виды повреждений    [видео на YouTube]
  Объяснение того, что ремонтируется в полевых условиях, а что ремонтировать нельзя. Демонстрация полевого ремонта. Обсуждение восстановленных сборок проводов.
• Часть 4: Методы сращивания – «Живая» демонстрация звуковой сварки к проволочной сборке    [видео на YouTube]
  Методы сращивания пайки и обжима в полевых условиях.
• Часть 5. Защитная оболочка кабеля, соединение и крепление    [видео на YouTube]
  Испытания в полевых условиях и в производственных условиях.
• Часть 6: Высокоскоростная кабельная система FAKRA, экранированный кабель и роль 3D-печати    [видео на YouTube]

• Обучение в ваших руках aeromotive.us/news/training
• Видео по ремонту автомобильных проводов и жгутов [Канал YouTube]
  • Повреждение проводов без столкновений   [видео YouTube]
  • Как разрезать, зачистить и соединить   [YouTube видео]
  • Как обжимать клеммы   [видео YouTube]
  • Как заказать соединители   [видео YouTube]
  • Правило шести дюймов   [видео YouTube]
  • Правило шести проводов   [видео YouTube]
  • Ремонт провода с помощью шестидюймового Правило   [видео на YouTube]
  • Как заменить разъем с двумя полостями   [видео YouTube]
  • Как заменить поврежденный корпус разъема SRS   [видео YouTube]
  • Как устранить повреждение нескольких проводов   [видео YouTube]
  • Что делать, если повреждение превышает 6 Правило ×6 (повторная обработка жгута)   [видео YouTube]
  • Ограничения повреждения жгута проводов (повторная обработка жгута)   [видео YouTube]
  • Удаление/замена проводов из блока предохранителей   [видео YouTube]
  • Удаление/замена модуля ECM 48 Way Соединитель   [видео на YouTube]

ALLDATA www. alldata.com

• Видео ALLDATA [Канал YouTube]
• Поддержка и обучение [Информация по ремонту и диагностическая поддержка]
• Поддержка и обучение [9ins and Tips 16]
  BASF Refinish www.basfrefinish.com
  • Авторемонт и видео о продуктах [Канал YouTube]
  Bosch — демонстрации калибровки передней камеры

  • ADAS – Bosch Webinar on Recalibrating Driver Assistance Systems   [play webinar recording]

    • ADAS Ford LDWS Dynamic Calibration
    • ADAS Honda LDW Static Calibration
    • ADAS Honda LKAS Static Calibration
    • ADAS Hyundai LDWS Static Calibration
    • ADAS Статическая калибровка Hyundai LKAS
    • Статическая калибровка ADAS Mazda FCS
    • Статическая калибровка ADAS Subaru LKAS
    • Статическая калибровка ADAS Toyota LKAS
  Car-O-Liner www.car-o-liner.com
  • Системы выравнивания [канал YouTube]
  CCC Information Services Inc. WWW.CCIS.com
  • COLLISIO видео с оценкой программных решений [Канал на YouTube]
    • Использование CCC ONE Touch [видео на YouTube]
  0007 MZ Repair System [видео на YouTube]

Ступица столкновения www.collisionhub.com

• отраслевые видеоролики о ремонте и окраске после столкновения [канал YouTube]
  • I-CAR присоединяется к ремонтному университету для обновления алюминия [YouTube video]
  • Замена боковой панели: сварка с помощью STRSW [видео на YouTube]
  • Ремонт алюминиевых панелей кузова, поврежденных при столкновении [видео на YouTube]
  • Понимание ремонта стальных компонентов после столкновения [видео на YouTube]
  • Безопасность и снятие ветрового стекла — часть 1 из 4 [видео на YouTube]
  • Замена ветрового стекла — часть 2 из 4 [видео на YouTube]
  • Замена ветрового стекла — часть 3 из 4 [видео на YouTube]
  • Замена ветрового стекла — часть 4 из 4 [Видео на YouTube]

Ремонтный комплект для крепления фары Creative Repair Solutions  creativerepairsolutions. com

Посмотреть альтернативный вариант ремонта сломанных креплений фар

• 2014-18 GMC SIERRA
  • Нижний внутренний набор фонарей
  • Набор вкладок для вкладки
  • Верхняя внутренняя фар. Набор
  • Верхний набор вкладки Верхний фонах
• 2016-18 Chevy Silverado 1500 HID LED
  • Нижний вкладки Furlight Tab
  • Low Комплект крепления внешней фары
  • Комплект крепления верхней внутренней фары
  • Комплект крепления верхней внешней фары
• 2014-20 JEEP GRAND CHEROKEE HID
  • Комплект крепления нижней внутренней фары
  • Нижний подвесной кронштейн фары
  • Нижний верхний кронштейн фары

Ford – Видео с отчетом о столкновении  fordcrashparts.com/collision-report-videos

• Прикроватный ремонт F-150 [видео на YouTube]

Компания Eastwood www.eastwood.com

• Инструменты для кузова, продукты и информационные видеоролики [канал YouTube]

Fender Bender www. fenderbender.com

• Ремонт кузова и информационные видеоролики [Канал YouTube]

Hunter Engineering Company www.hunter.com

I-CAR www.i-car.com

• Ремонт кузова автомобиля и информационные видеоролики [Канал YouTube]

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) www.iihs.org

• Образовательные видеоролики и видеоролики о безопасности потребителей [информационные видеоролики для просмотра или покупки]
  Темы включают:
  • Понимание автомобильных аварий: основы физики
  • Понимание автомобильных аварий: когда физика встречается с биологией
  • Молодые водители: годы высокого риска Законы: чья свобода?
• Вся видеотека Института [канал YouTube]
  (новости исследований и рейтингов, материалы краш-тестов и информационные фильмы)
  • Insurers Preventing Harm [видео на YouTube]
  • 1959 Chevrolet Bel Air против Chevrolet Malibu 2009 года, краш-тест IIHS [видео на YouTube]
  • Consumer Reports Commentary on 1959 Bel Air против Malibu 2009, краш-тест [видео на YouTube]
  • Understanding Car Аварии: это основы физики [видео на YouTube]
  • Понимание автомобильных аварий: когда физика встречается с биологией [видео на YouTube]
  • Молодые водители: годы высокого риска [видео на YouTube]
  • Новая глава в исследованиях транспортных средств IIHS [видео на YouTube]

LORD Fusor® Automotive Aftermarket Products www. lord.com

• Видео по ремонту (клеи, герметики и специальные продукты) [перечень видео по ремонту]
• Процедуры ремонта (клеи, герметики и специальные продукты) [ список процедур]

Meguiars USA www.meguiars.com

• Информационные видео о продуктах по уходу за кузовом автомобиля [Канал YouTube]
  • Как профессионально удалить дефекты краски [видео YouTube]
  • Как удалить вихревые следы и царапины [видео на YouTube]

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) www.safercar.gov

• Видео краш-тестов новых автомобилей, предоставлено Программой оценки новых автомобилей ( NCAP) [Канал YouTube]

Polyvance www.polyvance.com

• Видеоматериалы по ремонту пластика и оборудованию [Информация и список видео «Как сделать»]
• Видеоролики по ремонту пластика [Канал YouTube]
  • Идентификация пластика… Что можно сваривать? Что нельзя? [Видео на YouTube]
  • Базовый процесс сварки азотом — TAPAS [Видео на YouTube]
  • Зачем использовать азот для сварки пластика? [Видео на YouTube]
  • Азотная сварка пластика: испытание на прочность язычка бампера [видео на YouTube]
  • Азотный сварочный аппарат для пластика — Ремонт фланца бампера [Видео на YouTube]
  • Азотный сварочный аппарат на пластик — Ремонт разрыва края крышки бампера [видео на YouTube] ]
  • Азотный сварочный аппарат для пластика — Как отремонтировать сломанные прорези [видео на YouTube]
  • Азотный сварочный аппарат для пластика — Воссоздание отсутствующих деталей на крышке бампера [видео на YouTube]
  • Азотный сварочный аппарат для пластика — Ремонт больших отверстий в крышках бампера [видео на YouTube]
  • Азотный сварочный аппарат для пластика — ремонт бампера Dodge Challenger [видео на YouTube]
  • Азотный сварочный аппарат для пластика — ремонт выступа фланца Hyundai Sonata [видео на YouTube]
  • Аккумуляторный пластиковый степлер «Hot Spot» [видео на YouTube]
  • Ремонт термореактивного полиуретана с помощью сварочного аппарата для пластика [видео на YouTube]
  • Ремонт полиуретанового бампера [видео на YouTube]
  • Ремонт выдувных бамперов для джипов [видео на YouTube]
  • Как ретекстурировать кожухи бамперов [видео на YouTube]
  • Применение 6450 Bumper Bag Plus [видео на YouTube]
  • Как использовать 6450 Bumper Bag Plus [видео на YouTube]

PPG Refinish (США) us. ppgrefinish.com

• 0003 Авторемонт и видео о продуктах  [Канал YouTube]
  
  • PPG СОП по созданию карты распыления [видео на YouTube]
  • PPG СОП по определению формулы цвета [видео на YouTube]
  • PPG СОП по смешиванию базового покрытия на водной основе [видео на YouTube]
  • PPG Sensor Bumper Процесс СОП [видео на YouTube]
  • PPG Spot Blender [видео на YouTube]

Refinish Network www.refinishnetwork.com

• Видео по кузовному ремонту [Канал YouTube]
  • Как смешать автомобильную краску [видео YouTube]
  • Как смешать автомобильную краску с бампером [видео YouTube]
  • Как смешать прозрачную краску с помощью обратной маскировки [видео YouTube]
  • Как смешать прозрачную краску Покрытие (базовое/прозрачное) — точечный ремонт [видео на YouTube]
  • Как очищать фары аэрозолем [видео на YouTube]
  • Как красить пластик [видео на YouTube]
  • Трехэтапная белая автомобильная краска [видео на YouTube]

Saint-Gobain Abrasives, Inc. – Северная Америка www.sgabrasives.com

• Norton Abrasives — Видео передового опыта

Общество специалистов по ремонту после столкновений (SCRS) www.scrs.com

Sherwin-Williams Automotive Finishes

• Видео по ремонту кузова автомобиля [Канал YouTube]
  • Семейства цветов и пиктограммы [видео YouTube]
  • Объяснение цветового пространства [видео YouTube]
  • Fix that Run [видео YouTube]
  • Как растушевать трехэтапный базовый цвет [видео на YouTube]
  • Prime to Shine [видео на YouTube]
  • Sand that Nib [видео на YouTube]

Standox GmbH www.standalox.comwww.standox.comwww. com/us

• Standox NA [Канал YouTube]

Ветровые стекла

• Ремонт трещин (17 дюймов) [видео YouTube]
• How It’s Made with Viper® the Equalizer™ [видео YouTube] видео на ютубе]
• Инструкции по ремонтному комплекту – Ремонт микросхем [видео на YouTube]

Ремонт проводов

• Как спаивать провода (лучшие советы и рекомендации)   [видео на YouTube]
• Как сращивать провода с помощью обжима, пайки и водонепроницаемых разъемов [Видео на YouTube]

Как подготовить автомобильные бамперы перед хромированием

«Как подготовить бампера автомобиля перед хромированием» — 2 Видео

Опубликовано 1 августа 2015 г. в 20:12 Алисия Хром / Хромированное декоративное покрытие — Технология, Как сделать — Покрытие / отделка металла / 0

Советы и технические разговоры.

SEMA EDUCATION – HRIA – Альянс индустрии Hot Rod – Спасибо Advance Plating за презентацию.

Коллега по металлургии – Видеосеминар по обработке металла, гальваническому покрытию, хромированию бамперов… в частности, относящийся к подготовке металла бампера перед окончательным процессом покрытия, то есть декоративным гальваническим хромированием.

Подготовка металла бампера перед процессом хромирования

– Сделай сам #‎Сделай сам

– ‎Электрозачистка – почему бы не удалить хром шлифовкой
– ‎Химическая электрозачистка (технологический резервуар для никелирования)
– Ремонт сварных швов
– ‎Методы напиливания блоков – Бамперный пресс
– Шлифовка и полировка металла
– Инструменты для ремонта бамперов

 

 

Польша

Коллега по металлургии – Видеодемонстрация того, как хромировать бампер классического автомобиля – от начала до конца.

Процесс хромирования бампера

Насколько сложно хромировать бампер классического автомобиля – от начала до конца

– ‎Оценка бампера
– ‎Разборка или демонтаж бампера
– Химическая электрозачистка (технологический резервуар никелевой полосы)
– Шлифовка и полировка металла электрополосового бампера
– ‎Ремонт сварных швов
– Опиловка блоков Методы – Бамперный пресс
– ‎ Повторная полировка металла – 3 этапа
– Меднение
– Полировка меди и, возможно, ремонт серебряным припоем с блокировкой (при необходимости)
– ‎Повторное меднение (при необходимости)
– Полировка меди снова (при необходимости)
– Яркое никелирование
– ‎Завершение процесса хромирования
– Проверка
– Упаковка

 

Galwanizatorstwo Osiński Galvano.