Содержание

• 1 Замена масла ГУР
  • 1.1 Что подготовить?
  • 1.2 Частичная замена
  • 1.3 Полная замена
• 2 Видео «Замена жидкости ГУР в Рено Логан»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замена масла ГУР

Если вы почувствовали в салоне запах горелого и поняли, что это запах масла для ГУР, то к замене расходного материала необходимо приступить как можно скорее.

Что подготовить?

Смена расходного вещества ГУР состоит из нескольких этапов. В первую очередь, это подготовка, а также непосредственно сам процесс замены.

• Новое смазка для ГУР. Приобретать этот расходный материал необходимо строго по рекомендациям производителя транспортного средства. Поэтому внимательно ознакомьтесь с сервисной книжкой и узнайте, как выбрать масло для ГУР вашего авто.
• Шприц со шлангом. Потребуется для того, чтобы выкачать из системы отработанную смазку.
• Тару для отработанного вещества. Подойдет обычная пластиковая бутылка емкостью 1-2 литра.
• Профилактическая присадка RVS Master Power Steering Treatment Ps2. Добавляя ее регулярно в систему вы сможете восстановить линейные размеры ее элементов до оптимальных, а также уменьшить зазоры. Кроме того, как показывает практика, вы сможете снизить уровень сторонних шумов, возникающих при длительной эксплуатации авто без замены расходного материала в гидроусилителе руля.

Есть несколько способов: полной смены или частичной. Рассмотрим каждый отдельно.

Частичная замена

Метод частичной смены расходного материала более легкий, но он и менее эффективный. Чтобы частично заменить масло, выполните следующие действия:

1. Откройте пробку расширительного бачка, в который нужно заливать масло для гидроусилителя.
2. Возьмите приготовленный шприц со шлангом и опустите его максимально вниз концом патрубка.
3. Начните процесс откачки отработанного вещества. Вы должны полностью выкачать масло из расширительного бачка. После этого возьмите новую жидкость и лейте ее, пока она не достигнет отметки МАХ.
4. Затем заведите автомобиль и покрутите рулевое колесо по всем направлениям до упора. Заглушите двигатель.
5. Еще раз откройте крышку расширительного бачка и проверьте уровень жидкости в нем. Добавьте ее, если это необходимо.
6. Залейте в бачок флакон RVS Master Power Steering Treatment Ps2 из расчета 60 грамм на 2 литра масла. Добавьте еще один флакон через 4-5 тысяч километров пробега.

Полная замена

Если вы все-таки решили все сделать качественно и полностью заменить масло в гидроусилителе, то этот метод для вас. Он более трудоемкий, но так можно добиться полной откачки отработанного материала.

1. Подставьте переднюю часть автомобиля на домкрат, чтобы колеса висели в воздухе. Необходимо, чтобы вы могли спокойно поворачивать руль во все стороны, не запуская при этом мотор.
2. Открутите пробку бака и выкачайте из него весь расходный материал шприцем.
3. Затем при помощи гаечного ключа отсоедините патрубки, которые подходят к баку с жидкостью для гидроусилителя. Если нужно — промойте и высушите его.
4. Патрубок, который идет от рулевой рейки к баку, необходимо поместить свободным концом в бутылку, поскольку оттуда будет вытекать смазывающий материал. Чтобы спровоцировать его выход из системы, сядьте за руль и проверните его несколько раз во все стороны.
5. Когда вещество из системы будет полностью слито, во второй патрубок, который идет к насосу ГУР, потребуется вставить воронку.
6. Заливайте в нее новую смазку, одновременно проворачивая руль. Здесь вам могут понадобиться лишние руки.
7. Осуществлять долив смазывающего вещества нужно до того момента, пока из патрубка, который находится в бутылке, не начнет выходить новая жидкость. Когда это произойдет, можете быть спокойны: смазывающее вещество из системы полностью удалено.
8. Установите на место все патрубки и бак. Добавьте в него столько жидкости, чтобы она остановилась на отметке МАХ.
9. Заведите двигатель и проверните рулевое колесо в обе стороны. При необходимости добавьте еще расходного материала.
10. Теперь возьмите флакон RVS Master Power Steering Treatment Ps2 и также добавьте его в расширительный бачок. Учтите: одного флакона емкостью 60 грамм вполне хватит на 2 литра вещества для ГУР. Время от времени добавляйте жидкость в систему, чтобы увеличить срок службы расходного материала, а также в целях профилактики системы ГУР.

Видео «Замена жидкости ГУР в Рено Логан»

В этом видео показан процесс замены жидкости для ГУР в автомобиле Рено Логан.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да

Нет

Как заменить жидкость гидроусилителя руля (ГУР) Шевроле Лачетти

Автор Андрей На чтение 6 мин Опубликовано 22.07.2022 Обновлено 23. 07.2022

Содержание

1. Когда менять жидкость в гидроусилителе руля
2. Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля Шевроле Лачетти
3. Замена жидкости гидроусилителя руля Шевроле Лачетти
4. Видео замены жидкости ГУР Шевроле Лачетти

На этой странице раскроем все основные нюансы замены жидкости в системе гидроусилителя руля на автомобиле Chevrolet Lacetti.

Также в конце покажу весь этот процесс на видео.

Когда менять жидкость в гидроусилителе руля

Производитель не указывает на каком пробеге производить замену жидкости в системе гидроусилителя. Точно также он не указывает и периодичность замены масла в коробке переключения передач.

Это означает, что масло не требует замены весь гарантийный срок эксплуатации автомобиля. Например, в ЕС семилетний автомобиль с пробегом более 150 тыс.км является изношенным и требует замены на новый. Поэтому там масло замены может и не требует.

А вот у нас автомобиль такого возраста и с таким пробегом является довольно «свежим» и может служить 20, 30 и более лет.

Например, моему Шевроле Лачетти в этом году исполнилось 17 лет. Поэтому, конечно же, масло в гидроусилителе я уже менял не один раз за эти годы.

Поэтому нет четкого ответа на вопрос — когда менять жидкость в гидроусилителе руля. Эту периодичность каждый устанавливает для себя индивидуально.

Что касается меня, то я привязываю замену жидкости к замене ремня ГРМ. То есть, каждые 60 тыс.км. или 4 года. Смотря, что наступит раньше.

Ну и, конечно же, на интервал замены влияет как качество самой жидкости, так и состояние системы ГУР. Например, ее герметичность.

Главное, старайтесь фильтровать информацию в интернете, где копирайтеры могут такое выдать, что не знаешь — смеяться или плакать.

Вот просто цитата одного из сайтов, который попал в топ 5  выдачи поисковой системы. Признаком для замены:

считается повышенный уровень шума в механизме на ходу, а также повышенное усилие на рулевом колесе.

Ну ладно, пойдем дальше.

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля Шевроле Лачетти

В систему гидроусилителя руля Шевроле Лачетти заливается масло GM Dexron III, либо GM Dexron II, в зависимости от года выпуска.

Но лично я уже давно перешел на Dexron VI.

Почему я это сделал?

Ну, во-первых, это более современное масло, которое имеет ряд преимуществ. Например:

• Устойчивы к окислению даже при повышенном температурном режиме
• Образуют на металлических парах трения очень прочную масляную пленку, защищающую их от износа
• Содержат противоизносные и противозадирные присадки, значительно повышающие срок службы жидкостей
• Имеют невысокий процент зольности, поэтому образуют очень мало осадка при выгорании.

И ещё много всяких маркетинговых и не маркетинговых прелестей. Но не это главное лично для меня.

А, во-вторых, это масло менее вязкое, что позволяет немного снизить расход топлива. Вот разница между Dexron II и Dexron VI

Как видно, расход воздуха и длительность импульса впрыска отличается. Хотя это один и тот же автомобиль до замены жидкости и после.

Да, разница не большая, но на большом временном отрезке это позволит существенно сэкономить топливо.

А по субъективным ощущениям, значительно снизился шум от гидроусилителя при запуске двигателя при очень низких температурах.

Всё вышенаписанное не является призывом заливать ту или иную жидкость, а просто констатация моего опыта.

Замена жидкости гидроусилителя руля Шевроле Лачетти

Теперь переходим к самому процессу замены жидкости.

На самом деле процедура очень проста.

Откручиваем крышку бачка и шприцем отбираем всю жидкость

Можно этого и не делать, но тогда придется потратить больше сил на выкачивание жидкости из системы.

Далее пассатижами убираем хомут со шланга обратки

Отключаем шланг от бачка и опускаем его в емкость для сбора масла. Для этих целей хорошо подходит полуторалитровая пластиковая бутылка

Как видно на фото выше, на штуцере бачка имеется обратный клапан, который не даст остаткам жидкости вытечь из бачка.

Но бывает так, что клапан остается в шланге. Поэтому будьте внимательны и если так произошло, тогда необходимо извлечь клапан из шланга и установить в штуцер бачка.

Теперь идем в салон автомобиля и вращаем руль влево-вправо до упора

📢Внимание! Двигатель при этом не запускать!

🔧Примечание. Если Вам тяжело вращать руль, тогда можно вывесить передние колеса. Либо заехать на лёд, траву и т.п. Или подкласть под колеса листы бумаги, это тоже облегчит вращение руля.

При вращении руля жидкость из системы будет выкачиваться из системы в бутылку

Далее имеется два пути:

1. Ждем, пока жидкость выйдет из бачка, меняем бачок, заливаем новую жидкость и продолжаем вращать руль, пока в бутылку не начнет выходить свежая жидкость.

2. Выкачиваем всю жидкость из системы. Меняем бачок. Затем заливаем свежую и продолжаем вращать руль, пока в бутылку не пойдет жидкость.

Существенной разницы между этими способами нет. Поэтому решайте сами, по какому пути пойти.

В общем, после того, как жидкость выкачали, необходимо заменить бачок на новый. Зачем его менять смотрите здесь👉 Замена бачка ГУР

Подключаем к бачку шланг подачи, а шланг обратки оставляем в бутылке. Заливаем свежую жидкость

И продолжаем вращать руль до тех пор, пока в бутылку не пойдет свежая жидкость.

При этом не забывайте подливать жидкость в бачок, чтобы в систему не попал воздух.

После того, как свежая жидкость пошла в бутылку, подключаем шланг обратки к бачку и доливаем жидкость до уровня.

🔧Примечание. Уровень находится между метками MIN и MAX.

На этом процесс замены жидкости в ГУР окончен и можно делать пробный запуск двигателя.

При первом запуске может исходить посторонний звук от насоса. Но он будет буквально одну секунду. Если шум длится дольше, тогда необходимо остановить мотор и всё перепроверить.

Также обращаем внимание на жидкость в бачке при работающем двигателе. Движение жидкости должно быть практически незаметным. И уж тем более не должно быть никакой пены или пузырьков воздуха

После этого проверяем уровень в бачке и при необходимости доливаем.

В этом материале Вы узнали, как заменить жидкость в гидроусилителе руля, а здесь Вы узнаете, как заменить насос ГУР

Видео замены жидкости ГУР Шевроле Лачетти

Выполнение промывки гидроусилителя руля

При замене любого гидравлического компонента гидроусилителя руля очень важно убедиться, что вся старая жидкость вымыта из системы, так как она может быть загрязнена. Есть несколько способов сделать это, например, некоторые люди используют теплообменники для жидкости, в то время как другие могут просто использовать метод системы напарников для промывки системы, при котором один человек запускает двигатель и поворачивает рулевое колесо, а другой человек пополняет бачок гидроусилителя руля.

В зависимости от выхода из строя оригинального устройства некоторые технические специалисты выполняют промывку системы с помощью старого насоса, затем устанавливают сменный насос и еще раз выполняют промывку системы. Это нормально, если не произошло катастрофического отказа компонента рулевого управления с усилителем, который загрязнил систему металлом или мусором. Промывка является важным шагом, который гарантирует, что загрязнение не повлияет на вашу систему.

Использование правильной жидкости, соответствующей спецификациям производителя оригинального оборудования, очень важно для надлежащей работы и долговечности сменного блока.

Вот процесс простой, но эффективной ручной промывки.

Во-первых, мы хотим запретить запуск двигателя. Один из способов сделать это — просто временно снять реле топливного насоса. Теперь убедитесь, что обратная линия отсоединена от насоса PS. Затем заглушите возвратную трубу.

Убедитесь, что передние колеса оторваны от земли и поддерживаются домкратом или подъемником, если он у вас есть. Убедитесь, что резервуар заполнен, и повесьте возвратную линию над сливным ведром.

Прокручивая двигатель, поверните рулевое колесо от крайнего левого до крайнего правого положения. Вы заметите, что старая грязная жидкость теперь перекачивается из обратного шланга в сливное ведро. это в несколько шагов с короткой 5-10-секундной задержкой перед повторным запуском

Часто проверяйте и заполняйте резервуар свежей жидкостью, так как во время этого процесса резервуар будет опустошаться.0017 Продолжайте вращать влево и вправо, пока вся жидкость не вытечет из обратного шланга. На этом этапе я рекомендую вам установить фильтр гидроусилителя рулевого управления на обратной линии в качестве дополнительного уровня защиты, чтобы гарантировать, что система останется чистой на многие мили вперед. Эти фильтры являются направленными, поэтому обратите внимание на стрелку на фильтре и убедитесь, что она совпадает с направлением потока жидкости гидроусилителя руля. Во многих случаях вам не нужно будет резать возвратный шланг для соединения с фильтром. Вы можете просто установить фильтр на конец обратного шланга и добавить небольшой кусок обратного шланга к другому концу, а затем снова подключить к насосу.

Затем подсоедините возвратный шланг и убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах нормы. Установите на место реле топливного насоса. Запустите и запустите двигатель, вращая рулевое колесо влево и вправо. Теперь насос должен работать тихо. Заглушите двигатель, повторно проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте ее.

Заполните бачок до линии охлаждения жидкостью для гидроусилителя руля, одобренной производителем оригинального оборудования, и поднимите передние колеса над землей (это очень важно). При НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе медленно заблокируйте рулевое колесо несколько раз. Вы заметите, как уровень жидкости в бачке падает. Пополняйте по мере необходимости и НЕ позволяйте резервуару высохнуть.

Повторяйте эти действия до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать (это означает, что система заполнена). Теперь запустите двигатель на холостом ходу и поверните рулевое колесо на 180 градусов в обоих направлениях 5 раз (НЕ поворачивайте до упора). Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. Процедура заполнения завершена, и во многих случаях необходимо удалить из системы весь нежелательный воздух. Однако для некоторых автомобилей дополнительная процедура прокачки является ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ. Многие жалобы на шум или работу гидроусилителя руля могут быть вызваны не самим компонентом, а чем-то другим. Воздух, попавший в систему, является одной из наиболее распространенных причин шума в системах рулевого управления с усилителем. Воздух вызывает кавитацию в насосах, что, в свою очередь, вызывает шум и в конечном итоге приводит к повреждению насоса.

Вот эффективный способ стравить воздух из системы гидроусилителя руля с помощью ручного вакуумного насоса и различных адаптеров, которые подходят к большинству резервуаров.

Во-первых, убедитесь, что резервуар заполнен до уровня FULL COLD, и снимите крышку.

Затем поднимите передние колеса над землей.

Далее, с помощью соответствующего адаптера, подключенного к ручному вакуумному насосу – примените вакуум, примените вакуум 20 дюймов Ртути МАКСИМУМ.

Важно! Для следующего шага требуется помощник.
Попросите помощника медленно заблокировать рулевое колесо в течение не менее двух минут, пока вы поддерживаете 20 дюймов ртути по мере необходимости с помощью ручного вакуумного насоса.

Затем подождите пять минут. Обычно падение вакуума составляет 2-3 дюйма ртутного столба. Проверьте уровень жидкости. Если уровень жидкости низкий, долейте до полной линии.

Теперь установите колпачок на место. Запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Затем выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. Если уровень жидкости падает, долейте жидкость. Повторяйте процесс, пока уровень жидкости не стабилизируется.

Запустите двигатель и поверните руль на 180° в обе стороны пять раз. НЕ ЗАКРЫВАТЬ.

Выключить зажигание. Проверьте уровень жидкости. Установите колпачок. Процедура прокачки завершена. Это видео спонсировано CARDONE.

Как выполнить обслуживание гидроусилителя руля на многих двигателях Land Rover

Войдите в мою учетную запись

Ваш электронный адрес

Пароль

Я забыл свой пароль. Оформить заказ как гость

Посмотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, покажет вам, как получить доступ и заменить насос гидроусилителя рулевого управления на Discovery Series II 1999–2004 годов. Насос гидроусилителя рулевого управления, номер детали QVB500080OE , является часто заменяемым элементом, и рекомендуется также заменить шланги, относящиеся к этой установке. Комплект шлангов гидроусилителя руля № 9397D2 включает насос к коробке, резервуар к насосу и шланги низкого давления. Дуг также освещает бачок гидроусилителя руля (QFX100371), обсуждая проблемы, возникающие с течением времени в связи с этим элементом. Вам также понадобится ACE и жидкость для гидроусилителя руля. Дуг показывает оригинальную жидкость STC50519в видео. Теперь у Rock Oil есть отличная альтернатива этой жидкости на вторичном рынке, которую мы рекомендуем (и она сэкономит вам несколько долларов). , 8-Cylinder Gasoline, North American. P38s, любой из двигателей 4.0 или 4.6, представляет собой насос гидроусилителя руля. Вы обнаружите, что с течением времени есть несколько причин, по которым эти насосы могут выйти из строя. У вас может возникнуть серьезная утечка из гидроусилителя руля, которая является износом уплотнения. Это может быть выход из строя подшипника или фактическая внутренняя неисправность крыльчатки или привода. Итак, это насос, который будет использоваться на вашем автомобиле. По сути, то, что у вас есть, это большая часть вашей гидравлической системы, которая представляет собой насос, это линия подачи под действием силы тяжести, которая будет идти от резервуара к насосу, от насоса к охладителю, от охладителя к коробке усилителя рулевого управления, а потом из коробки обратно в бачок.

Применяется к следующим моделям:

• Серия Discovery II | 99 — 04
• LR3 / Discovery 3 V8 4,4 л | 05 — 09
• LR3 / Discovery 3 V6 4.0L | 05 — 09
• LR4 / Discovery 4 V8 5,0 л | 10 — 13
• LR4 / Discovery 4 V6 3,0 л | 14 — 16
• Полноразмерный Range Rover 4. 4 (двигатель BMW) | 03–05
• Полноразмерный Range Rover 4,4 (двигатель Jag) | 06 — 09
• Полноразмерный Range Rover 4.2 с наддувом (двигатель Jag) | 06 — 09
• Полноразмерный Range Rover | 10 — 12
• Полноразмерный Range Rover с наддувом | 10 — 12
• Полноразмерный Range Rover V8, 5,0 л, без наддува | 13
• Полноразмерный Range Rover V8 5,0 л с наддувом | 13 — На
• Range Rover Full Size V6 3.0L с наддувом | 14 — На
• Range Rover Sport | 06 — 09
• Range Rover Sport с наддувом | 06 — 09
• Рендж Ровер Спорт | 10 — 13
• Range Rover Sport с наддувом | 10 — 13
• Range Rover Sport V8 5,0 л с наддувом | 14 — На
• Range Rover Sport V6 3.0L с наддувом | 14 — На
• Range Rover Sport V6 3. 0L TDI | 14 — На

Это видео было просмотрено: 141315 раз

Магазин видео Товары

Насос рулевого управления, QVB500080, для Land Rover Discovery Series II

Артикул: QVB500080OE

Наша цена: $369,95 03

Артикул: 9397D2

Наша цена: $289,95

ACE и жидкость для гидроусилителя рулевого управления от Rock Oil STC50519, полностью синтетическая жидкость для всех систем CHF, 1 литр, для Land Rover Discovery Series II, LR3, LR4, Range Rover Sport и Range Rover Full Size L322 (см. комплектацию лет)

Артикул: STC50519

Наша цена: $28,95

Оригинальная жидкость ACE и гидроусилителя руля STC50519, 1 литр, для Land Rover Discovery Series II, LR3, LR4, Range Rover Sport и Range Rover Full Size L322 (см. год выпуска)

Артикул: STC50519G

Наша цена: $39.95

Отзывы наших клиентов…

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover

  -Кит Б. (Блу-Ридж, Вирджиния)

  Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю как его технические знания, так и его знание вашей линейки продуктов.

  -Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)

• БЫСТРАЯ Доставка! Позвоните этим людям, у них есть ответы на все вопросы по установке вашей детали.

  -Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)

  Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.

  У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны, по отличной цене, и все, с кем я когда-либо разговаривал, отлично разбираются во всех автомобилях Land Rover 9.