Заезд в бокс задним ходом в городе и на автодроме — пошаговая инструкция 2022 года

Автор Автошкола ОсноваНа чтение 9 минПросмотров 869к.Опубликовано 23.07.2014

Содержание

1. Размеры упражнения
2. Порядок выполнения упражнения
3. Размеры упражнения «Заезд в бокс»
4. Пошаговый порядок выполнения упражнения
5. Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»
6. Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)
7. Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

С 1 апреля 2021 года согласно Административному регламенту МВД РФ упражнение называется — «Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов».

Маневр выполняется на дорогах с малоинтенсивным движением с использованием размеченных для парковки мест.
В случае отсутствия условий для выполнения упражнения на дороге, его делают на учебной площадке.

Отличия от предыдущей редакции Административного регламента(действовавшего с 1 сентября 2016 г.):

1. При выполнении упражнения необходимо включать указатели поворота.
2. Нет ограничения выполнения по времени.
3. Если не получается с первого раза заехать при движении задним ходом, допускается проехать вперед, повторно включить заднюю передачу и повторить попытку.
4. Уменьшились габариты парковочного места.
5. Отсутствует линия начала и границы упражнения.

Размеры упражнения

Ширина парковки – 2,5 метра, длина – 5 метров.

Ширина автомобиля Лада Гранта – 1,7 м (без учета зеркал), длина – 4,26 м.

Порядок выполнения упражнения

Рассмотрим один из возможных алгоритмов заезда на парковочное место:

1. Едем параллельно линии границы парковочных мест АВ на расстоянии примерно 1 м от нее.
2. Когда дальняя по ходу движения линия CD парковочного места, на которое мы хотим поставить автомобиль, будет проходить через переднее колесо, поворачиваем руль на один оборот влево, заблаговременно включив указатель поворота.
   В этот момент плечо находится примерно на уровне середины парковки. Можно остановиться и повернуть руль на месте.
3. Едем влево, смотрим в правое зеркало (оценив перед этим обстановку впереди автомобиля), останавливаемся, когда точка Е границы упражнения спрячется за линией кузова.
4. Включаем передачу заднего хода, правый поворотник, крутим руль вправо в крайнее положение.
   Смотрим в правое зеркало, едем назад до момента, когда боковая линия кузова автомобиля будет параллельна линии парковки CD (в левом зеркале линия кузова параллельна EF), делаем колеса прямо (можно остановиться и повернуть руль на месте), повторяем указатель поворота (при повороте руля он выключится), едем по прямой, чтобы целиком оказаться внутри парковочного места CDEF.

   При движении назад в правом зеркале контролируем расстояние L от кузова до точки С.
   Если расстояние становится слишком маленьким, необходимо уменьшить угол поворота колес на 0.5 или 1 оборот руля (при движение в касание с точкой С, надо сделать колеса прямо, а когда задний бампер пересечет линию ЕС, снова повернуть вправо до конца).
   Если расстояние слишком большое, необходимо остановиться до того, как задний бампер пересечет линию ЕС, включить первую передачу, левый поворотник, повернуть руль влево и проехать пару метров вперед. Потом повторно включить заднюю передачу, поворотник и заехать на парковочное место.

5. После остановки выключаем передачу, фиксируем автомобиль стояночным тормозом, сообщаем экзаменатору о завершении маневра.

По команде экзаменатора покидаем место стоянки, включив указатель поворота перед началом движения.

Маневр может выполняться как с левой, так и с правой стороны от места стоянки (парковки). Направление выезда из места стоянки (парковки) определяется экзаменатором.

Упражнение считается выполненным, если:

1. Передача заднего хода включалась не более двух раз;
2. Автомобиль не пересек габаритами (за исключением боковых зеркал) боковые и заднюю границу упражнения;
3. Автомобиль целиком находится в границах парковки.

Если задание не выполнено, кандидату в водители ставится 3 балла и разрешается повторно выполнить это упражнение, если общее количество штрафных баллов меньше 5.
За отсутствие указателя поворота также ставится 3 балла.

Версия статьи до 1 апреля 2021 года

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше. Например, на автомобиле Лада Гранта линия «CD» должна проходить через переднее колесо.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом (актуально для Ларгуса), то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Конец упражнения.

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

• Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
• Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
• Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
• Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
• Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
• При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

Версия статьи до 1 сентября 2016 года

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Рис. 2

 Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Заезд в гараж задним ходом • Урки вождения

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это – 
одно из самых трудных упражнений для курсанта автошколы. Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность. 

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать. 

Если этот сложный маневр разложить на составляющие, его выполнение оказывается довольно простым. Отрабатывать нужно все детали:

1. Интервал до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как везде, нужен глазомер и практика.
2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку трудно сразу остановить машину так, чтобы ориентир тут же оказался в нужном месте. Он постоянно норовит ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует продвинуться немного вперед или назад.
3. Выворачивание руля в сторону гаража. Это лучше делать перед включением задней передачи и началом движения назад, чтобы машина сразу начала двигаться по траектории заезда.
4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и выдержанно, чтобы не пропустить появление правого и левого угла в зеркалах, иначе машина будет двигаться бесконтрольно. 
5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль интервалов между стенами гаража и автомобилем. Здесь водителю требуются внимание и глазомер.
6. Выравнивание колес и заведение автомобиля внутрь гаража. Заключительный этап заезда в гараж задним ходом не означает, что его можно проводить «на скорую руку». Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно закончить маневр. Спешка может привести к тому, что в ограниченном пространстве гаража или стояночного места машина зацепит стену или соседний автомобиль.
7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза. Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы позже не сомневаться, что они были произведены правильно.

В реальной обстановке боковой интервал может быть меньше или больше двух метров. Если так случилось, заученные движения не дадут нужного результата, и автомобиль начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно въехать на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и соизмерять. Придется энергично работать рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы верно оценивать ситуацию.

Заезжая в гараж или на парковочное место, машину следует направлять ближе к углу, который является первым ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно и лучше держать большее расстояние. Но на практике машина, двигаясь внутрь гаража, окажется не рядом с ближней стеной или границей, а немного дальше к центру площадки, где уже можно корректировать траекторию с помощью руля. Если водитель думает, что большое расстояние до угла достаточно комфортно для того, чтобы можно было заехать на место, то автомобиль может оказаться гораздо дальше от ближней стены. Видя ближний угол и контролируя траекторию движения вдоль него, водитель прокладывает нужную траекторию, и автомобиль оказывается в правильном месте. Это – гарантия выполнения маневра. 

Лучший путь научиться парковке задним ходом – не искать идеальное положение, а учиться контролировать движение машины относительно ориентиров. Если меняется исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража, то неизменными должны оставаться минимальный интервал и минимальная дистанция, которые не дадут автомобилю зацепить правый или левый угол гаража. 

Только практика сделает движения водителя уверенными и рациональными.

Смотреть также  Упражнения на автодроме

Как выполнить заезд в гараж без ошибок с первого раза

Содержание

1. Объект и задачи
2. Таблица штрафов за ошибки
3. Инструктаж и техника
4. Основные ошибки и как их избежать

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объект и задачи

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибки	Количество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора.	0
113. 2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс.	2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками)	0
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения.	0
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории.	0
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание.	0

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

• Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

• Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

• Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

• Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Новички — Подсели на вождение

Объясните, как проходят тренировки, как они работают? Расширить

Когда это возможно, к водителям, впервые прибывшим в группу А, будет прикреплен тренер. У некоторых водителей, имеющих предыдущий опыт, может не быть тренера на каждую сессию, но мы стремимся, чтобы тренер был в каждой машине группы А в какой-то момент в течение дня. Водители группы B и выше могут запрашивать и получать коучинг в зависимости от наличия тренера. Ваш тренер обычно едет на пассажирском сиденье, но в некоторых ситуациях он может вести вас по трассе из другого автомобиля, что называется «тренировка впереди/следуй». Когда вы обретете уверенность на трассе, спросите своего тренера, готовы ли вы перейти к соло. Даже если вы готовы водить машину в одиночку, мы рекомендуем вам воспользоваться дальнейшим обучением по запросу.
Запланировать точное количество автобусов со студентами — непростая задача, поэтому мы не всегда можем гарантировать наличие тренера для каждого начинающего гонщика каждый раз на трассе. Тем не менее, лидер группы А позаботится о том, чтобы каждый ученик получал руководство и тренировался в течение дня. Во всех случаях учащимся рекомендуется высказываться и сообщать HOD, как проходит их день, и можем ли мы что-то сделать, чтобы улучшить ваш опыт. Как вы узнаете, БЕЗОПАСНОСТЬ — наша цель номер один. Если ваш тренер отказывается ехать в вашей машине, указывая на то, что он не чувствует себя в безопасности с вами, скорее всего, ваш день окончен. Крайне важно, чтобы вы слушали и отвечали своему тренеру, так как они доверяют вам следовать инструкциям, чтобы быть в безопасности, прежде всего.

Кто тренеры? Expand

Многие тренеры имеют опыт участия в соревнованиях, но мы не считаем это необходимым для того, чтобы делиться своими навыками и энтузиазмом в спорте. Мы знаем каждого тренера, доверяем его вождению на трассе, и у них есть четкое понимание того, какой технике мы обучаем в какое время. Это добровольцы с многодневным опытом вождения на треке, и они показали, что способны эффективно донести свою информацию с пассажирского сиденья, что не является легкой задачей на скорости! ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку мы используем волонтеров для обучения, мы не всегда можем гарантировать наличие тренера для каждого начинающего водителя каждый раз, когда он находится на трассе. Однако будьте уверены, что в течение дня вы будете получать руководство и коучинг, будь то ведущий и сопровождающий тренер, едущий впереди вас, или по очереди с тренером через каждые два занятия.

Политика HOD в отношении кабриолетов и автомобилей с высоким центром тяжести (HCG). Expand

HOD не позволяет транспортным средствам без защиты от опрокидывания участвовать в соревнованиях High Performance Driving Events (HPDE).

Сюда входят все кабриолеты с мягким верхом и съемным «жестким» верхом, за исключением европейских кабриолетов с выдвижными «заводскими» системами защиты от опрокидывания, которые одобрены для использования с HOD.

Автомобили с косметическими обручами (не поддерживающими конструкцию) за передними сиденьями не допускаются.

Было показано, что Honda 2000 имеет дуги опрокидывания со структурными контактными точками и разрешена.

Единственная Mazda Miata/MX5, которая разрешена без добавления утвержденной системы опрокидывания, — это Mazda Miata RF. Утвержденные системы опрокидывания для Miata включают:

• Жесткие дуги безопасности, обозначенные как «Одобренные для использования с SCCA/NASA»
• Autopower: Street Roll Bar, Street-Sport Roll Bar, Race Roll Bar /NB Miata), RZ (NC/ND), GT3 (NA/NB/NC/ND)

Корветы: C1-C7 Кабриолеты не допускаются, если не добавлена ​​конструктивная защита от опрокидывания. Свяжитесь с вашим регионом HOD, чтобы обсудить подходящие/утвержденные системы. Допускаются C3-7 Coupe и T-Top со съемными секциями крыши. Образцы дуг безопасности для вторичного рынка можно найти здесь: http://rpmrollbar.com/

Корветы C8 — разрешены купе и кабриолеты.

Высокий центр тяжести (HCG) не допускается на мероприятиях HOD HPDE. Сюда входят внедорожники, полноприводные грузовики, автомобили типа CJ Jeep, легковые и грузовые автомобили с лифт-комплектами и минивэны. Если вы не уверены в соответствии требованиям вашего автомобиля, обратитесь в регион HOD.

ЗАЩИТА ГЛАЗ ПРИМЕЧАНИЕ: При вождении или езде в утвержденном кабриолете с опущенным верхом требуется защита глаз, включая солнцезащитные очки.

Покрывает ли меня моя автомобильная страховка на это событие? Расширьте

Это для вас, чтобы исследовать с вашим страховым агентом. Поскольку мы не являемся участниками соревнований по скорости и скорости, многие политики МОГУТ охватывать вас, но НЕ полагаются на эту информацию. Некоторые компании начали вводить исключения для любого мероприятия на гоночном объекте, что исключает нас.

Каковы ваши показатели безопасности как организации? Expand

У нас было три поврежденных автомобиля за 6 лет гонок, и ни одного травмированного. Несмотря на то, что ответственность за происходящее на трассе лежит на нас, мы считаем себя консервативными в управлении такими событиями. И в результате мы считаем, что можем значительно снизить угрозу инцидентов, предупреждая об агрессивном поведении и время от времени прося спорящего водителя собрать вещи и отправиться домой. Единственное, что мы не можем контролировать, — это механическая проблема, создающая проблему. Перегоревший двигатель, заливка масла на гусеницу или подобная ситуация — это то, что мы очень мало или совсем не контролируем, с другой стороны, это также относится к движению по дорогам общего пользования.

Взимается ли членский взнос? Expand

Да, за обязательное годовое членство в Team HOD взимается плата. Членство в Team HOD предоставляет специальные программы (например, мероприятия по автоспорту для энтузиастов и зрителей), скидки (включая продукцию Wine Country Motorsports, Bell Helmets и тормозную продукцию Porterfield Enterprises), удобства для наших клиентов, которые упрощают процесс регистрации на мероприятия (например, Подписанный в электронной форме ежегодный отказ от ответственности и освобождение от ответственности, а также ежегодный электронный техосмотр для каждого водителя, подписанный в режиме онлайн, и многие другие преимущества. Нажмите ЗДЕСЬ и присоединяйтесь СЕГОДНЯ!0005

Как мне связаться с одним из моих тренеров? Расширить

Сообщите нам об этом по адресу info@hookedondriving. com и мы перешлем вашу контактную информацию тренеру, который, безусловно, будет рад диалогу.

В какую беговую группу мне следует записаться? Расширить

Первый таймер в день трека?
Группа А — Новичок: . Даже если у вас есть опыт работы на треке, мы хотим, чтобы вы начали с группы А (в большинстве случаев) только для того, чтобы ознакомиться с оборудованием и трассой. Мы взяли на себя обязательство перед гонщиками промежуточной группы B, что у нас не будет никого в их группе, кто только изучает этот слепой поворот над холмом или очень медленный изгиб, поэтому, если есть сомнения, группе A всегда легче двигаться. вас, чем понизить вас в более низкую группу после жесткого пробега с более быстрыми автомобилями.

Группа B Промежуточный уровень:  Они знают трассу, без проблем управляют движением и ездят стабильно и по безопасной траектории. Этот водитель предсказуем и начинает показывать некоторую скорость и уверенность. Хотя вам не нужно ехать очень быстро, чтобы попасть в группу B, вы должны смотреть в зеркала, следить за сигнальными станциями и управлять трассой так, как будто вы невидимы, сливаясь с группой.

Группа C Продвинутая:  Эти ребята ускорили темп, демонстрируя безопасную и стабильную линию. Они демонстрируют более продвинутые навыки, такие как торможение левой ногой, пятка и носок, а также чередование линий, чтобы соответствовать возможностям их автомобилей. У некоторых могут быть модернизированы тормоза и/или подвеска и шины, что может привести к несоответствию скорости, если они останутся в группе B. Разница в скорости может быть больше в группе C, поэтому навыки, полученные в A и B, становятся более важными в C. В то время как темп C определенно быстрее, мы подчеркиваем вместе с этой группой, что это НЕ соревнование, и что необходимо проявлять терпение при движении по трассе, иначе они будут отмечены черным флажком для обсуждения корректирующих мер.

Группа D: автомобили, подготовленные для участия в гонках:  К ним относятся автомобили со структурными, четырехточечными (или более) дугами безопасности, пятиточечными ремнями безопасности и противопожарной бутылкой. По сути, это машина для гонок на время для большинства клубов, таких как SCCA, PCA или BMWCCA. Мы не допускаем новичка на подготовленной к гонкам машине в D. Водитель должен быть на продвинутом уровне. В группе D мы разрешаем открытый пас с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ обходом. И обгонять НЕЛЬЗЯ в зонах резкого торможения. В то время как в Группе D участвуют подготовленные к гонкам автомобили, мы напоминаем всем, что это НЕ соревнования ЛЮБОГО рода!!

Могу ли я взять с собой жену/сына/дочь? Expand

Пассажиры могут ездить с водителями HOD среднего, продвинутого уровня или соло. Минимальный возраст для того, чтобы быть пассажиром, составляет 16 лет, и потребуется юридическое удостоверение личности, подтверждающее это. Если пассажиру 16 или 17 лет, ему потребуется небольшой отказ, подписанный обоими родителями или опекунами. Если родитель или опекун не будет присутствовать на мероприятии, подписи родителя или опекуна должны быть нотариально заверены на форме отказа от несовершеннолетнего. Если родитель или опекун будут присутствовать на мероприятии, мы не требуем нотариального заверения, только формы, которые должны быть подписаны перед сотрудником HOD в качестве свидетеля. По любым вопросам обращайтесь к Тери Барретт по адресу [email protected].

Я участвовал в трек-днях. Могу ли я тренировать своего приятеля/сына/и т. д.? Expand

Давайте поговорим об этом. Нет на вопрос о приятеле, но по поводу сына или ближайших родственников (например, жены) обращайтесь по адресу [email protected], и мы рассмотрим это в каждом конкретном случае. Суть в том, что мы научили всех наших коучей быть на одной волне и использовать одну и ту же терминологию. Папа, каким бы способным он ни был, может сбить с толку, если он использует другой подход к коучингу, чем все остальные на пути, поэтому, хотя мы можем иногда делать исключение, мы бы предпочли этого не делать.

Могу ли я использовать таймер круга? Expand

На данный момент у нас нет запрета на эти устройства, но мы находимся на пороге их запрета. Если оперировать зонами разгона, что мы делаем в группах A, B и C, время прохождения круга будет бессмысленным. Иногда у вас будет открытый круг, но мы не хотим, чтобы время указывало на ЛЮБОЕ соревнование, потому что соревнования НЕ проводятся. Кроме того, мы не хотим, чтобы вас принуждали делать пас, просто чтобы не отставать от горячего круга. Суть в том, что ваше самообладание и готовность действовать по правилам обеспечат вам безопасность. Если у вас есть таймер круга на стене, но вы едете в рамках наших правил, на данный момент мы не против. Но почему? Спросите своего тренера о других объективных способах измерения вашего прогресса — их предостаточно.

Могу ли я носить мотоциклетный шлем? Expand

Нет. Мотоциклетные шлемы и шлемы для мотокросса сконструированы иначе, чем шлемы для автогонок, и их нельзя использовать. Для HOD требуются автогоночные шлемы с рейтингом Snell Foundation SA в течение 10 лет после даты проведения мероприятия. Чтобы найти наклейку Snell, загляните под пену внутри задней части шлема. Если написано М, это мотоциклетный шлем. Рейтинг DOT не подходит. Это требование связано с заботой о безопасности наших водителей и гостей (включая любых пассажиров). Шлемы с рейтингом SA имеют внешнюю оболочку, внутреннюю пену и подкладки, сделанные специально для использования в автомобиле. Кроме того, если вы едете в открытом автомобиле, таком как Boxster, вам потребуются средства защиты глаз, поэтому настоятельно рекомендуется закрытый шлем с козырьком. Места HOD постараются предоставить в аренду или во временное пользование. Если вам нужен шлем с рейтингом SA, вы обязаны проверить его наличие на вашем мероприятии, а если он недоступен, купить или найти его иным образом.

Как мне стать тренером? Расширить

Познакомьтесь с нами и дайте нам познакомиться с вами. Работайте на высоком уровне вождения B или C без происшествий и посещайте встречи, чтобы учиться. Будьте постоянными, поскольку мы ведем бизнес и не можем позволить всем стать коучами. Но в основном вы должны иметь страсть к тому, что мы делаем, как мы работаем и как все это донести. Поговорите с лидером группы о своем интересе.

Может ли мой сын или дочь водить машину, если ему от 16 до 18 лет? Expand

Да, если у них есть действительные водительские права и небольшой отказ от прав, подписанный обоими родителями или опекунами. Если родитель или опекун не будет  присутствовать на мероприятии с несовершеннолетним водителем… подписи родителя или опекуна должны быть нотариально заверены на форме отказа несовершеннолетнего. Если родитель или опекун будут присутствовать на мероприятии, мы не требуем нотариального заверения, только формы, которые должны быть подписаны перед сотрудником HOD в качестве свидетеля.
По любым вопросам обращайтесь к Тери Барретт по адресу [email protected].

Каковы ваши правила отмены мероприятий? Expand

Политика отмены и возврата

Если у вас есть вопросы о политике, пожалуйста, свяжитесь с нами до покупки мероприятия.

При отмене:

• За 46 дней или более до мероприятия все сборы за мероприятие будут возвращены по запросу либо в виде кредитного кода мероприятия HOD*, либо в виде возврата кредитной карты**.
• За 15-45 дней до мероприятия , сборы за мероприятие, за вычетом платы за отмену в размере 50 долларов США за день проведения мероприятия (максимум 100 долларов США), будут возвращены по запросу либо в виде кредитного кода мероприятия HOD*, либо в виде возврата кредитной карты* *.
• За 8–14 дней до мероприятия плата за мероприятие за вычетом 50% сбора за отмену будет возвращена по запросу в виде кредитного кода мероприятия HOD*.
• 7 или менее дней до мероприятия , или если вы не явились на мероприятие, все сборы за участие в мероприятии будут аннулированы.

Мы знаем о логистических требованиях нашего хобби, и не всегда все получается так, как планировалось. Пожалуйста, поймите, что хотя мы попытаемся работать с вами, если возникнут непредвиденные проблемы, мы не можем взять на себя ответственность за то, что полностью находится вне нашего контроля. Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу info@hookedondriving. com с любыми вопросами.

ПОЛИТИКА В ДОЖДЕВЫЕ ДНИ:
HOD по контракту должен прибыть и подготовиться к проведению наших мероприятий независимо от прогноза погоды. Поэтому наши клиенты также должны прибыть и быть готовыми к поездке. Если руководство трека сочтет небезопасным вождение из-за состояния пути или небезопасных условий для работников трека, дата может быть отменена с соответствующим учетом упущенной возможности управлять. Примечание. Высокий процент наших событий, для которых были прогнозы плохой погоды или осадков, в конечном итоге имел качественное время в пути в течение дня. Большинство гонщиков обнаружили, что езда по трассе в мокрую погоду доставляла массу удовольствия и очень хороший опыт.

*Кредитные коды HOD, выданные для отмены регистрации на мероприятие, истекают через 12 месяцев с даты первоначальной покупки, если не указано иное.
**Все возмещения по кредитной карте будут за вычетом сборов за списание с кредитной карты, а также любых комиссий за аннулирование, как указано выше.

Почему я не получаю письма от HOD? Расширить

Обязательно настройте блокировщик спама на прием писем с www.hookedondriving.com, а также сделайте это в своем браузере. В некоторых случаях ваш интернет-провайдер вмешивается и блокирует групповые электронные письма, и мы не можем помочь в этой ситуации.

Спасибо.

F1 2021: советы и рекомендации для новичков

Последняя игра в серии и первая игра, вернувшаяся под крыло EA, показала себя на шаг впереди своего предшественника, даже несмотря на то, что основной игровой процесс остался в основном прежним.

Однако, если вы новичок в этой серии, игра, к счастью, поможет вам с включением «Казуального режима», представленного в выпуске предыдущего года. Так что, играете ли вы на контроллере, клавиатуре или даже на танцевальном коврике, вам будет легче удерживать машину на трассе.

После некоторого времени и уверенности переход от «Обычного» к «Стандартному режиму» должен быть достаточно простым, если вы будете следовать нашим главным советам, которые помогут вам в этом.

Эффективно используйте ассисты

После того, как эти стабилизаторы повседневного режима будут сняты, отображаемые ассисты могут быть довольно пугающими. Не обращайте внимания на тех, кто заявляет, что вы не «настоящий геймер», если все выключено, но вы точно ничему не научитесь, потеряв контроль над машиной перед первым поворотом.

Давайте разберем их, чтобы помочь вам понять, что они делают с автомобилем, и какие из них следует включить или отключить.

Усилитель рулевого управления и торможения

Эти две опции принудительно берут на себя управление рулевым управлением и тормозами, оставляя дроссельную заслонку единственным доступным игроку средством управления. Отключите их, чтобы вы могли полностью контролировать свой автомобиль.

Антиблокировочная система тормозов

Автомобили F1 регулярно блокируют колеса при входе в поворот, и эта настройка предотвращает это. Как новичок, оставьте это на данный момент, а затем отключите его позже.

После отключения вы обнаружите, что нажатие на педаль тормоза не принесет никакой пользы.

Противобуксовочная система

Оставьте эту настройку «Высокой». Это предотвратит пробуксовку колес, в результате чего ваша машина потеряет управление и сорвет вашу гонку. В конце концов, вы можете выключить его на «Средний», если хотите немного потрудиться, а затем, в конечном итоге, отключить, если используете колесо.

Динамическая гоночная линия

Этот параметр позволяет отображать на трассе графическую гоночную линию, по которой вы должны следовать. Оставьте для этого параметра значение «Только повороты» и обратите внимание на то, где расположены точки торможения и входа в поворот. После того, как вы освоитесь с компоновкой дорожек, рекомендуется сначала отключить эту настройку.

Коробка передач

Это зависит от вашей настройки. Если вы используете колесо с плавающими лопастями, оставьте его в ручном режиме, но оставьте его в автоматическом режиме для всего остального.

Pit Assist и Pit Release Assist

Оставьте их включенными, если вы не хотите получить настоящий, вызывающий штрафы опыт.

Ассистент ERS и DRS

В последнем случае достаточно просто нажать кнопку один раз в определенных точках во время гонки, при этом на экране раздастся звуковой сигнал и появится графическое напоминание, поэтому не отключайте DRS Assist. Однако для первого…

Использовать ERS Assist

Этот параметр следует оставить включенным по нескольким причинам. Во-первых, когда вы идете по трассе, может быть довольно сложно узнать, где именно максимально использовать батарею, а когда сохранить ее для другого мини-сектора. Во-вторых, постоянное нажатие другой кнопки на каждом круге может заставить вас чувствовать себя перегруженным. В-третьих, гораздо быстрее держать его включенным.

Включение этой настройки оставляет вас без внимания дополнительной кнопки на протяжении всей гонки и приводит к более быстрому времени, поскольку она эффективно использует батарею на протяжении круга.

Однако, когда дело доходит до многопользовательских гонок, лучше отключить эту настройку, чтобы максимально использовать ее для обгонов. Хотя не забудьте потренироваться с отключенной поддержкой в ​​одиночной игре, прежде чем прыгать в многопользовательское лобби, так как вы можете оказаться в конце группы.

Не забудьте отрегулировать топливо

Я забываю отрегулировать эту настройку почти каждый раз на стартовой решетке. Перед началом гонки вам предоставляется возможность изменить свою гоночную стратегию, а также свои настройки при условии, что параметр «Закрытый парк» отключен. Одна настройка, доступная в каждом режиме игры, — это регулировка топлива.

Он расположен прямо под стратегией шин на первом экране, и его очень легко пропустить. Игра обычно добавляет машине несколько дополнительных кругов топлива, однако это может привести к потере времени круга, поскольку добавляет лишний вес, что приводит к снижению скорости на протяжении всей трассы.

Не забудьте соответствующим образом отрегулировать количество топлива и добавить чуть-чуть на всякий случай. Игра сообщит вам, если он начинает заполняться предупреждением, поэтому не беспокойтесь, если вы думаете, что не успеете. Говоря о топливе…

Как экономить топливо и шины

В режиме «Моя команда» вам предоставляется три программы, которые вы можете выполнять во время тренировок, по сравнению с семью в предыдущей версии. Эти задания вознаграждали игрока очками ресурсов, которые можно было потратить на разработку автомобиля. Настоящие тренировочные программы не изменились и все остались в игре, но теперь они циклически повторяются.

Что касается испытаний на сохранность шин, идеальным подходом является прохождение поворотов с плавным входом в руль и педали, особенно на выходе. При выходе из поворота дроссельную заслонку следует нажимать медленно, так как это предотвращает влияние проскальзывания задних колес на задние колеса. Держитесь на гоночной трассе, чтобы не попасть в шарики, и держитесь подальше от бордюров, чтобы вибрации не передавались колесам.

Что касается экономии топлива, то идеальный способ решить эту проблему — перевести двигатель в режим «Lean», но в F1 2021, в отличие от F1 2020, этот параметр можно выбрать только на практике. Благодаря изменениям в реальных правилах ваш двигатель будет постоянно установлен на «Стандартный» во время квалификации и гонки.

Решения заключаются в коротком переключении и подъеме и выбеге. Короткое переключение уменьшает количество используемого топлива по сравнению с максимальным использованием ограничителя оборотов при более высоких оборотах, а последнее включает в себя снятие дроссельной заслонки перед точкой торможения, при этом автомобиль не использует топливо в этот период движения накатом.

При использовании Pit Assist заходите как можно быстрее

Это не совет, но его весело выполнять, и его можно рассматривать как обманный способ получить преимущество.

Обычный способ въехать в яму — снизить скорость до максимальной скорости и проехать с включенным ограничителем ямы. Если ваш вход слишком быстрый, вы можете получить штраф или дисквалификацию в гонке, в зависимости от того, насколько быстро вы едете. Однако при включенной системе помощи на яме вся подготовка к достижению этого предела скорости излишня.

Возьмем, к примеру, Канаду. Пройдите последнюю прямую, плотно вжав дроссельную заслонку в пол, так как машина разгоняется от 100 до 0 быстрее, чем переключение передач, и, самое главное, вас вообще не оштрафуют. Очевидно, это можно рассматривать как плохую практику, но да ладно, это забавно!

Не игнорируйте испытание на время

Этот совет кажется вполне очевидным, но этот режим ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов.

Испытание на время в значительной степени соответствует заявленному. Это позволяет вам ехать по трассе с идеальными условиями, без износа шин, веса топлива или повреждений, а ERS постоянно на максимальной скорости.

Он также использует конкурирующую призрачную систему, поскольку вы идете против водителя быстрее, чем вы сами. Это подталкивает вас к поиску лучших строк в треке. Мало того, вы можете использовать настройки соперника для своей машины, а это означает, что любое преимущество, которое у них есть, будет аннулировано.

Сравнение времени прохождения круга с автомобилем-призраком впереди всегда полезно. Обратите внимание на то, как они подходят к поворотам, тормозят ли они позже или раньше, и когда они включают мощность при выходе из поворота. Использование этой информации может помочь вам в каждом секторе и сократить время прохождения круга. Как говорится, практика делает совершенным.

Увеличить насыщенность рулевого управления

В последних нескольких играх серия страдала от недостаточной поворачиваемости, а это означает, что управляемость автомобиля недостаточно острая в поворотах, что приводит к тому, что автомобиль уходит шире, чем предполагалось.

Эту проблему можно решить либо путем увеличения угла поворота рулевого колеса, что может быть неудобным и ужасным для мышечной памяти, либо путем увеличения насыщенности рулевого управления.

Этот параметр находится в элементах управления, выберите контроллер ввода, отредактируйте, а затем выполните калибровку. Увеличение насыщенности рулевого управления увеличивает чувствительность руля, поэтому, например, руль, повернутый на пять градусов, может интерпретироваться игрой как 10 градусов.

Очевидно, это не так экстремально, но вы поняли. Это может помочь поворачивать машину намного комфортнее, поскольку вам не нужно полностью запирать ее при прохождении среднего поворота.

Эффективная регулировка сложности

Представленная в 2017 году, настройка сложности ИИ в серии была изменена с диапазона от «Легкий» до «Легенда» на числовой ползунок от 1 до 110%, а версия 2021 года включает старое именованное значение в настройки симуляции. Когда дело доходит до обучения гоночному мастерству, лучше всего найти идеальное значение, а затем увеличивать его по мере роста вашей уверенности.

Лучший способ найти это идеальное значение — методом проб и ошибок в режиме Гран-при. Установите гонку на 3 круга, установите значение сложности для начала и сравните, как ИИ чувствует себя на трассе. Если вы полностью затмеваете их и легко обгоняете, увеличьте сложность, но если ИИ легко обгоняет и оставляет вас в пыли, уменьшите значение сложности. Примите во внимание и разные команды, так как для Haas совершенно нереально оказаться на подиуме.

Для достижения совершенства может потребоваться несколько попыток, но главное найти удобное место, чтобы вы могли практиковаться в обгонах, гонках и управлении автомобилем в напряженном темпе. Экспериментируйте, учитесь и побеждайте, у вас есть это.

Related Items:F1 2021, F1 Games, Featured, Guides

Как построить идеальный гараж механика для новичков

Самая болезненная реальность, с которой вы столкнетесь в качестве гаечного ключа своими руками, может заключаться в том, что у вас никогда не будет подобного магазина вы видите, как знаменитости работают с вашей любимой программой. Эти дорогие средства оборудованы для того, чтобы прокачивать любую поездку в течение нескольких недель, а не лет, и когда вы сравните их с тем, с чем вам приходится работать, вы вдруг чувствуете, что вам повезло установить велосипед. цепь.

Но так ли необходимы все эти подъемники и ящики с инструментами? Точно нет. Некоторые из самых уникальных сборок происходят из гаража на две машины, где семейный универсал занимает из из них. Черт возьми, у многих людей даже нет гаражей, чтобы работать! Пока вы настроите себя с помощью правильных инструментов и стратегической системы, любой проект возможен независимо от ваших настроек.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее. , Джонатон Кляйн

Мы здесь не для того, чтобы просто бросить вам слова ободрения без направления — дайте нам несколько долларов через Venmo, и мы сделаем это тоже. Что вы можете рассчитывать на лучших магазинных наркоманов The Drive, так это то, что они помогут вам создать идеальный «гараж» в любом месте. Время настроить!

Основы создания идеального гаража

• Расчетное необходимое время: В процессе 
• Уровень навыка : Новичок

Что такое идеальный гараж?

Давайте обратимся к метафизике и спросим: «Что, по вашему мнению, является идеальным гаражом?» Большинство из нас сразу представляет себе нечто похожее на ангар, с которым Кэрроллу Шелби приходилось работать в свое время, повсюду инструменты, а также несколько «Кобр» и прототип GT40. Хотя это несбыточная мечта, большинство из нас вряд ли осуществят ее в ближайшее время.

Факты таковы, что у большинства энтузиастов есть гараж на одну или две машины, если у них вообще есть гараж. То, что мы видим в качестве основы для идеальной настройки, позволяет вам работать максимально эффективно. Пространство, которое держит вас в постоянном потоке от начала до конца, не перегружая беспорядком и не разочаровываясь в уровне сложности работы, за которую вы взялись.

За годы мучений вы обнаружите, что определенный набор инструментов имеет приоритет или что некоторые вещи, которые любят другие, не работают для вас. Наш совет — начинать с малого и постепенно создавать идеальный гараж по мере развития ваших навыков и потребностей.

И важно понимать, что потребуется некоторое время, чтобы найти систему, которую вы считаете идеальной. Даже с безграничным бюджетом вы не можете ожидать, что бросите все свои деньги в магазин и сразу же возьмете его в руки.

В качестве любителя можно заниматься творчеством. Я много лет использую настольную пилу со сломанным мотором в качестве верстака. , Hank O’Hop

Гараж «Строительство» Безопасность

Как вы, наверное, поняли, мы на самом деле не говорим о том, как построить гараж с нуля. Таким образом, вам не нужно сильно беспокоиться о защитных очках, защитных перчатках и касках — если только ситуация не говорит нам об обратном.

Но организация химикатов, инструментов, запчастей и стеллажей может быть довольно опасной. Итак, вам следует помнить об этих советах по безопасности во время работы:

• Химикаты есть химикаты. Даже при хранении агрессивные химикаты только и ждут, чтобы вызвать проблемы. Лучше всего хранить легковоспламеняющиеся, токсичные и откровенно вредные продукты там, где они не могут причинить никакого вреда. Навесы для хранения химикатов — это вещь. Инвестируйте в один.
• Не перегружайте полки. Легко забыть, что стеллажи имеют ограничения по весу. Обязательно помните об этом, пока будете их заполнять. Если вы пренебрежете этим, вы либо окажетесь в большом беспорядке, либо будете площе, чем блин, когда эта вещь упадет.
• Держите более тяжелые детали ближе к земле. Не кладите головки цилиндров на верхнюю полку, если не хотите проткнуть позвоночником бетон. Держать все тяжелые предметы на уровне земли может быть неудобно, но это сведет визиты к мануальному терапевту к минимуму.
• Направьте заостренные части в сторону. Раскладывая инструменты, материалы и все остальное в магазине, держите острый конец подальше. Поверьте мне. Ваши отвертки и кусочки листового металла умирают от желания укусить.  

Все, что вам нужно для обустройства Магазин

Попытаться рассказать вам, что вам нужно для обустройства идеального гаража, почти невозможно. Как мы уже говорили, идеальный гараж — это тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Мы понятия не имеем, над какими транспортными средствами вы будете работать, какую работу вы готовы взять на себя, или даже какой бюджет у вас есть в вашем распоряжении. Это

означает, что означает, что вам нужно будет придумать свой собственный список необходимых инструментов и расходных материалов для вашего гаража. Но есть еще некоторые основы, которые должны быть в каждом гараже.

Список инструментов:

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий щеголь или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Вам не понадобится паяльная лампа для этой работы. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Volvo и твердый пол. , Джонатон Кляйн

Вот как спланировать установку гаража

Давайте сделаем это!

1. Чистый цех

Перед тем, как закидать полки и верстаки в гараж, нужно навести порядок. Имейте в виду, что многие вещи, которые вы туда поместите, останутся на месте очень долгое время. Вы действительно хотите убедиться, что вы отлично справляетесь с подметанием полов и мытьем стен, прежде чем сойти с ума. Если это означает вырвать все, это значит вырвать все — лучше сейчас, чем потом.

2. Приведите себя в порядок

Во время уборки не помешает отметить, какие вещи у вас есть, и сравнить их со списком основных потребностей, который мы предоставили, и со списком, который вы составили для себя. Как только вы узнаете, что вам нужно, начните собирать то, что можете. Покупать все сразу может быть дорого, поэтому не торопитесь и сначала соберите предметы, которые вам абсолютно необходимы, и проработайте список вещей, которые вам нужны.

3. Возьмитесь за несколько проектов

После того, как у вас есть свои утки в ряд, лучше всего взяться за работу. Проекты, за которые вы беретесь, транспортные средства, над которыми вы работаете, и, самое главное, ваш рабочий процесс будут определять необходимую вам настройку. Итак, вы захотите запачкать руки и узнать кое-что о торговле и о себе, прежде чем пытаться воспроизвести системы и инструменты, которые используют другие.

4. СНОВА Уборка магазина

Может показаться глупым, что мы напоминаем вам, что уборка магазина необходима. Но реальность такова, что очень легко поддаться дурной привычке работать с беспорядком. Поверьте мне. Вы потратите больше денег на замену инструментов и деталей, которые потеряете в магазине, чем где-либо еще, если не будете поддерживать чистоту.

Лучше всего подавить любые привычки в зародыше сейчас и сэкономить значительную сумму денег, которую вы можете потратить на товары, которые действительно нужны вашему магазину.

5. Примите к сведению свои потребности

Поработав над несколькими проектами, вы можете подумать об инструментах и ​​настройках, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям. После повторной уборки мастерской вы можете отступить и начать визуализировать компоновку, которая лучше всего дополнит ваш рабочий процесс, и любые дополнительные инструменты, в которые вы, возможно, захотите инвестировать. Органайзер и ящик для инструментов достаточно хороши. , Хэнк О’Хоп

6. Реорганизуйте свою установку

Не просто мечтайте, а делайте. Возьмите на себя инициативу, чтобы начать организовывать свой магазин так, как вы этого хотите. Во время этой части вы действительно начнете чувствовать, что отбрасываете настройки своей мечты.

Не думайте только о настоящем. Например, хорошей идеей будет освободить место для лифта или станции, которую вы в конечном итоге собираетесь купить сейчас.

7. Отправляйтесь за покупками

Итак, у вас есть список и видение. Тем не менее, вы можете пропустить мелочи. Потратьте время, чтобы проверить местную поставку инструмента. Вы обязательно найдете мелочи, которые улучшат ваш рабочий процесс. Такие вещи, как магнитные направляющие для инструментов, диспенсеры для бумажных полотенец и держатели для отверток, могут иметь большое значение в любом проекте. Просто будьте готовы увлечься и потратить всю зарплату, когда вы это сделаете.

8. Соберите, систематизируйте и проведите инвентаризацию своих запчастей

Хобби с механикой стоит дорого. Однако это не из-за инструментов. Это те части, которые поглощают ваш доход. Именно поэтому стеллажи и шкафы для хранения имеют решающее значение для любого гаража. Теперь и время от времени вы должны смотреть на имеющиеся у вас детали, проводить инвентаризацию и систематизировать их. Поверьте мне. Создание коллекции запасных частей, из которых вы можете выбирать, сэкономит вам ТОННУ денег в долгосрочной перспективе.

Как я начал обустраивать свой гараж с нуля

Мы все мечтали о гараже, созданном в точном соответствии с нашими вкусами. Вот как бы я это сделал.

Место

Сколько места в гараже моей мечты? Настоящей мечтой было бы здание промышленного размера, но гараж на два или три отсека тоже подойдет. Один отсек отлично подходит для хранения, но проекты, как правило, занимают довольно много места. Наличие дополнительного отсека, предназначенного для восстановления двигателя или аналогичного проекта, является значительным удобством, которое, честно говоря, значительно продвигает проект вперед. Это то, что я бы помнил, если бы собирался строить гараж с нуля.

Верстак

Подходящий верстак не обязательно должен быть размером с Канзас, но, безусловно, хорош, когда он есть. В гараже моей мечты поворотный верстак был бы одной из первых вещей, которые нужно построить. Таким образом, сверху будет достаточно места для хранения инструментов, а снизу — крупногабаритного оборудования, а у вас будет достаточно места, чтобы снести все, что вам нужно, не рискуя загрязнить или пролить свою чашку кофе.

Хранение инструмента

Хранение инструментов является серьезной проблемой для многих, но минималист в этой области имеет большое значение. Я признаю, что я, безусловно, купился бы на идею перфорированной доски просто потому, что она экономит много места на верстаке, но я бы использовал ее не более чем для хранения основных ручных инструментов. Кроме этого, мне вполне хватило бы одного большого ящика для различных инструментов и нескольких ящиков поменьше, предназначенных для специальных инструментов, таких как электрические диагностические инструменты, пневматические инструменты и так далее.

Склад запасных частей

Если у вас есть проектный автомобиль, у вас всегда есть запасные части. Эта коллекция, хотя и удобна, занимает больше места, чем что-либо другое в моем распоряжении. Многоярусные проволочные стеллажи прекрасно подходят для хранения деталей. Они занимают немного места на полу, но в сочетании с сумками вы можете быстро организовать все, что у вас есть под рукой. В настоящее время я полагаюсь на аналогичную систему и абсолютно точно добавил бы что-то подобное в гараж своей мечты, поскольку мой мозг запрограммирован на работу с ним. Я хотел бы видеть шкафы для разделения частей, связанных со скоростью, или тех, из которых я выбираю чаще всего.

Специальные инструменты

Я думаю, что хороший воздушный компрессор — это то, что нельзя упускать из виду, говоря о специальных инструментах. Очевидно, что пневматические инструменты для механических проектов — отличное дополнение к любому магазину. Они также дают вам возможность заняться покраской и кузовными работами. Даже если вы не занимаетесь кузовным ремонтом, а я нет, возможность нанести правильный слой краски всегда полезна. В настоящее время я не использую сжатый воздух для чего-то большего, чем освобождение колес или заполнение шин. Тем не менее, я все еще хотел бы видеть 30-галлонный компрессор в магазине моей мечты.

Как насчет лифта?

В гараже мечты каждого есть лифт, верно? Мой тоже. Если бы у меня был безграничный бюджет и помещение промышленного размера, установка автоподъемника в вашем гараже была бы на повестке дня. Хотя я знаю, что это нереалистичная мысль. Итак, хороший напольный домкрат, несколько стоек домкрата, и лиана займет его место. О, и трансмиссионный домкрат. Поверьте мне. Обычный напольный домкрат просто не подходит для работы, когда приходит время заменить сцепление.

У всех разная система хранения деталей и инструментов., Тони Маркович

Советы профессионалов по строительству гаража

Мы построили несколько гаражей, так что вот наши профессиональные советы.

• Проверьте другие магазины . Я не из тех, кто говорит, что вам следует покупать новейшие лучшие штуковины, которыми пользуются ваши приятели, чтобы не отставать от Джонсов. Тем не менее, я скажу, что стоит заглянуть в магазин ветеранов индустрии всякий раз, когда вы можете. Однако не смотрите только на большие вещи, когда у вас есть такая возможность. Посмотрите, как они организуют такие мелочи, как запасные части или верстак. Это отличный способ получить небольшие советы, которые действительно могут повысить вашу эффективность.
• Попробуйте свои силы в проектах, прежде чем инвестировать в дорогостоящие системы. Различные области требуют различных специальных инструментов, и вы можете потратить кучу денег в определенных областях. Сборка двигателя, покраска, кузовные работы, работы с шасси и внутренние работы — все это требует разных вещей от вашего рабочего места. Лучше побаловаться этими вещами, прежде чем покупать все снаряжение, которое вам понадобится для регулярного использования.
• Не стыдись работать с тем, что имеешь . Кого волнует, что вы не можете позволить себе вооруженный до зубов магазин? Не покупайтесь на тот факт, что вам нужно новейшее и самое лучшее оборудование для выполнения работы. Дорогие инструменты и всеохватывающие настройки действительно облегчают работу, но они не являются необходимыми, чтобы сделать ее возможной. Мало того, есть немного больше гордости за завершение работы с очень небольшим количеством в вашем углу.

Ассортимент тонких инструментов и пиломатериалов… и одна коляска. , Джонатон Кляйн

Часто задаваемые вопросы о гаражных установках

У вас есть вопросы, В Drive есть ответы!

В: Как организовать свой гараж?

A: Вы всегда должны организовывать свой гараж так, чтобы планировка дополняла ваш рабочий процесс. Вы хотите подумать об инструментах и ​​расходных материалах, которые вы используете чаще всего, и расставить приоритеты, разместив их в легкодоступных местах. Кроме того, организация зависит от количества места, с которым вам приходится работать. В любом случае настоятельно рекомендуется использовать полки и шкафы для хранения инструментов, расходных материалов и запасных частей.

В: Какая система гаражного хранения лучше?

A: Старые добрые полки — лучшая система хранения. Они имеют широкое и открытое пространство, которое позволяет легко получить доступ к необходимым вещам, не разбирая их. Конечно, ящики для инструментов и органайзеры для деталей также необходимы в любом гараже или магазине.

В: Какие инструменты нужны начинающему механику?

A: Это зависит от работы, которую вы собираетесь выполнять. Набор инструментов механика охватывает самое необходимое, но это все. Вы хотите продумать область, на которой вы будете больше всего фокусироваться, и получить специальные инструменты для этого типа работы. Например, те, кто работает с двигателями, должны также приобрести тестеры компрессии и другие диагностические инструменты, в то время как кузовщики хотят инвестировать в шлифовальные машины и воздушный компрессор.

В: Что должно быть в гараже?

Ответ: Вы. Даже если у вас нет «гаража», важным элементом любой среды, в которой вы собираетесь работать, является вы сами. Затем идут инструменты и проекты. Опять же, все сводится к вашим желаниям и потребностям, основанным на работе, которую вы делаете. Иначе все устройства в мире ничего не стоят. Но если вы только начинаете, приведенный выше список основ является отличным источником вдохновения.

В: Что нельзя хранить в гараже?

A: За исключением скоропортящихся продуктов и виниловых пластинок, вам действительно не следует хранить в гараже какие-либо контейнеры под давлением или исключительно вредные химические вещества. Если произойдет несчастный случай, такой как пожар, эти продукты могут значительно усугубить ситуацию.

Видео

Мы знаем. Есть о чем поговорить, когда дело доходит до создания идеального гаража. Мы также знаем, что не можем быть для вас единственным источником вдохновения в этом вопросе, поэтому мы   рекомендую посмотреть это замечательное видео. Влогер рассказывает о своем подходе к вопросу и о том, как он постепенно построил собственный гараж. Даже если вы не будете в точности следовать его шагам, вы сможете многому научиться, прислушиваясь к его опыту.

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами Gear!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.