Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Каждый автомобилист знает насколько важна правильная работа аккумуляторной батареи для функционирования всего механизма. Именно свинцово-кислотные батареи используются в качестве стартерных устройств для легковых автомобилей.

В данной статье мы расскажем об устройстве и принципе работы АКБ, также речь пойдет о диагностике батареи, о самых распространенных проблемах и о способах ее восстановления.

Содержание статьи:

• 1 Устройство и принцип работы АКБ
• 2 Неисправности АКБ
• 3 Как диагностировать автомобильный Аккумулятор
  • 3.1 Уровень электролита
  • 3.2 Плотность электролита
  • 3.3 Уровень заряда батареи
• 4 Способы восстановления Аккумулятора
  • 4.1 Использование КТЦ
  • 4.2 Режим многократной зарядки
  • 4.3 Химические средства
  • 4.4 Импульсный ток

Устройство и принцип работы АКБ

Корпус изделия выгнан из пропилена, данный материал был выбран по двум главным причинам:

1. Не проводит ток
2. Не разрушается под действием кислоты

Одно устройство включает в себя шесть соединенных между собой аккумуляторов. Отдельная батарея объединяет отрицательные и положительные электроды (для их изготовления берется свинцовый сплав, для отрицательных электродов – свинцово-кальциевый состав), наполненные активной массы.

Изоляцию слоев противоположного заряда обеспечивает сепаратор из пластмассы. С целью улучшения стойкости к коррозии, свинцово-кальциевый сплав для электродов может разбавляться серебром либо оловом.

Читайте также: АКБ — что это, устройство и принцип работы аккумулятора в автомобиле

Активная масса отрицательных электродов состоит из губчатого свинца, положительных – из диоксида свинца.

Есть два вида АКБ:

1. С жидким электролитом.
2. Со специальным материалом, предварительно пропитанным нежидким электролитом.

Сегодня наиболее распространены аккумуляторные батареи с жидким электролитом.

Принцип функционирования основан на превращении электрической энергии в химическую при заряде, при разряде идет обратное действие – химическая энергия преобразовывается в электрическую.

Разряд батареи случается в результате подключения потребителей: активная масса электродов (отрицательных и положительных) вступает во взаимодействие с электролитом.

В результате чего генерируется сульфат свинца с водой и уровень плотности электролита падает. При правильной работе генератора, он дает зарядку аккумуляторной батарее во время работы двигателя.

Также АКБ можно зарядить специальным прибором, в результате заряда сульфат свинца и вода превращаются в свинец, двуокись свинца и серную кислоту, таким образом, уровень плотности увеличивается.

Обратите внимание! Заряд  должен выполняться с учетом рекомендуемого электрического напряжения, в случае нарушения данного правила эксплуатации, срок службы устройства может стать значительно меньше указанного.

В результате высокого напряжения падает уровень электролита, низкое напряжение может стать причиной неполной зарядки батареи. В целом срок службы АКБ составляет около пяти лет, все зависит от условий, в которых эксплуатируется прибор.

Параметры прибора:

1. Номинальная емкость. Данный показатель измеряется в ампер-часах (Ач), зависит от отдаваемой энергии заряженного прибора при разряде (20 часов). Например, прибор объемом в 50 Ач на протяжении двадцати часов отдает ток 2,5 А.
2. Номинальное напряжение состоит из напряжения отдельных батарей, у легкового автомобиля составляет 12 В.
3. Показатель тока холодной прокрутки обозначает возможности автомобиля завестись в холодный период. Чем выше показатель, тем легче двигателю запускаться в мороз.

Неисправности АКБ

Аккумуляторная батарея, как и любой механизм, может выходить из строя, в результате чего будет неправильно работать либо перестанет работать вовсе. Ниже мы рассмотрим самые частые неполадки в работе системе и научим, как исправить их.

Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой окисления выводов, в результате чего прекращается подача тока и увеличивается противодействие в цепи, таким образом, из строя выходит вся электрическая система.

Читайте также: Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

Чтобы решить проблему необходимо:

• Снять клеммы.
• Зачистить клеммы и выводы аккумулятора.
• Теперь ставим все на место, проверяем правильность и надежность креплений – клемма не должна двигаться либо отходить от вывода.
• Рекомендуется верх клеммы смазать техническим вазелином.

Многие водители жалуются на быстрый разряд аккумуляторной батареи.

Этому может быть две причины:

1. Загрязнение электролита, находящегося внутри прибора.
2. Загрязнение самого прибора.

В данном случае необходимо снять батарею и хорошо протереть все контакты, обратите внимание прибор нельзя оставлять мокрым. Далее необходимо проверить чистоту и уровень электролита, по необходимости стоит заменить жидкость на новую.

Как диагностировать автомобильный Аккумулятор

Прежде чем приступать к диагностике прибора, необходимо снять его.

Обратите внимание! Первой снимается отрицательная клемма. Однако при установке она подключается последней.

Уровень электролита

Проводить проверку уровня и плотности аккумуляторного раствора рекомендуется не менее одного раза на три месяца. Уровень проверяется с использованием трубки из стекла (внутренний диаметр должен быть 4-5 мм) через заливные просеки.

Трубку следует опускать до конца, наружный просек необходимо хорошо заткнуть пальцем и вынуть. Допустимый уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть равен 12-15 мм.

При наличии тубуса в аккумуляторе уровень может превышать на 3-5 мм.

Плотность электролита

Второй показатель – плотность электролита – играет не менее важную роль, поэтому контролировать его также нужно.

Проверять его можно денсиметром, рекомендуемая температура должна быть +25°С.

Во время эксплуатации плотность жидкости может колебаться, полный разряд – полный заряд, показатели могут меняться на 0,15-0,16 единиц.

Читайте также: Что делать если разрядился аккумулятор в машине — проверенные способы как вернуть жизнь АКБ

Высокий уровень плотности может стать причиной быстрой изношенности прибора, при низком уровне плотности запуск двигателя будет выполняться долго и проблемно.

Уровень заряда батареи

Чтобы проверить показатель заряда автомобильного аккумулятора следует использовать нагрузочную вилку. Данное устройство имеет вольтметр, переключатель нагрузочного сопротивления, рукоятку и два контакта.

Также заряд можно определить, отталкиваясь от выходного напряжения, для этого понадобятся мультиметр и вольтметр (важно отключить минусовую клемму).

Современные устройства оснащены индикатором, показывающим заряд батареи. Если прибор заряжен, то индикатор горит зеленым цветом, разряжен – белым или красным.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор необходимо использовать зарядной прибор, который является источником тока: положительный контакт присоединяем к плюсовой клемме, отрицательный – к минусовой.

Способы восстановления Аккумулятора

Каждого автомобилиста интересует вопрос о том, как продлить срок эксплуатации аккумулятора или как восстановить его работу.

И все же если вы пропустили или проигнорировали некоторые советы, касающиеся эксплуатации устройства, не стоит отчаиваться, ниже мы расскажем, какие есть способы восстановления функционирования данного прибора.

Использование КТЦ

КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), данная процедура способствует восстановлению емкости и избеганию процесса сульфатации. Процедура КТЦ состоит из нескольких этапов разряда и заряда аккумулятора.

Для этого нам понадобятся:

• Зарядное устройство.
• Устройство для контроля напряжения – вольтметр.
• Устройство для контроля уровня плотности электролита – ареометр.
• Лампочка.

Итак, для начала полностью заряжаем аккумулятор. Важно, чтобы во время зарядки крышки с банок были сняты. Батарею следует заряжать от 6 до 8 часов.

По завершению процедуры с помощью ареометра необходимо проверить уровень плотности электролита в каждой банке отдельно – показатель должен быть равен 1,27 г/см. куб. По необходимости в банки добавляется дистиллированная вода либо серная кислота, после чего батарея ставится на зарядку еще на полчаса.

Режим многократной зарядки

Не менее простым методом восстановления правильной работы аккумуляторной батареи, предлагаемым специалистами автодела, является проведение нескольких этапов заряда прибора с перерывами. Изначально необходимо установить уровень тока до показателя 0,04 от номинального объема аккумулятора. После 8 часов проведения зарядки необходимо сделать 12-часовой перерыв (не более 16 часов).

Перерыв необходим для выравнивания внутренних потенциал и внешних свинцовых пластин, выполняется диффузия плотного электролита в промежутки между электродами.

Читайте также: Как правильно менять Антифриз в машине

После перерыва возобновляется процедура заряда аккумулятора. Рекомендуется провести не менее 5 таких процедур. В ходе увеличения объема будет увеличиваться уровень плотности электролита, в результате чего его необходимо разбавлять дистиллированной водой и контролировать показатель уровня, важно держать его в пределах нормы.

Химические средства

Итак, для начала необходимо выполнить полную зарядку аккумуляторного устройства, после чего важно слить весь электролит. Теперь необходимо промыть емкость дистиллированной водой, не менее трех раз.

Для следующего этапа промывки берем раствор 5% (вес.) аммиака и 2% (вес.) Трилона В. Заливаем его в емкость предварительно очищенную с помощью дистиллированной воды, с которой был вылит электролит, и оставляем на час.

Внутри будут наблюдаться брызги и активное газовыделение, это идет процесс десульфатации. По завершению газовыделения, процедуру можно считать завершенной. Теперь сливаем жидкость с аккумулятора и снова промываем емкость с помощью дистиллированной воды (2-3 раза). Теперь наполняем батарею новым электролитом и проводим полную зарядку.

Если наблюдается сильная сульфатация, то восстановление аккумулятора таким раствором можно провести пару раз. Однако отметим, что такой раствор невозможно приготовить самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту.

Импульсный ток

Данный способ поможет решить проблему замыкания в банке аккумуляторной батареи, многие не знают о таком методе либо не рискуют его использовать, однако, по отзывам многих автолюбителей можно с уверенностью сказать, что метод выжигания с помощью импульсивного тока довольно эффективен.

Подключаем аккумулятор к источнику, вырабатываемому большой ток (в данном случае это не менее 100 ампер). Очень часто с такой целью используется сварочный аппарат. Замыкание в банке выжигается в результате двухсекундного прохождения такого тока.

Как восстановить аккумулятор автомобиля

Хотя официально автомобильный аккумулятор не признаётся расходником, фактически это действительно устройство, срок службы которого не так уж велик. А при неправильной эксплуатации он может сократиться вдвое-втрое от заявленного производителем. Но не всегда утративший способность заряжаться от генератора АКБ нужно выбрасывать – в некоторых случаях его можно реанимировать, и способов добиться этого придумано немало.

Содержание

1. Какие аккумуляторы целесообразно восстанавливать
2. Способы восстановления автоаккумулятора своими руками
3. Метод неоднократной подзарядки
4. Замена электролита
5. Восстановление заряда батареи в дистиллированной воде
6. Обратная зарядка
7. Способ быстро реанимировать АКБ после глубокой разрядки

Какие аккумуляторы целесообразно восстанавливать

Восстановление аккумулятора автомобиля может оказаться бесполезным, если в процессе эксплуатации они повергались серьёзным механическим воздействиям, приводящим к таким необратимым последствиям, как разрушение пластин или растрескивание корпуса. Неоднократные высокие токовые нагрузки также способны «убить» батарею без возможности восстановления. Не имеет смысла приступать к реанимационным операциям, если пластины «посыпались», если имело место внутреннее короткое замыкание, если аккумулятор вздулся – в таких случаях единственной оправданной процедурой будет сдача батареи в утиль.

Способы восстановления автоаккумулятора своими руками

Но если аккумулятор плохо работает из-за естественной старости, не спешите его выбрасывать – его можно попробовать реанимировать, и результаты бывают вполне обнадёживающими. Если повезёт. Вы сможете эксплуатировать батарею около года – согласитесь, это немало, учитывая стоимость этих источников питания.

В странах бывшего СССР необслуживаемые свинцово-сурьмянистые АКБ не спешат сдавать свои позиции. Хотя средний срок службы у них меньше, чем у необслуживаемых батарей, но и стоят они заметно ниже. А поскольку их конструкция предполагает гораздо большую ремонтопригодность, то можно сделать вывод, что они не скоро исчезнут с наших автомобилей.

Рассмотрим наиболее распространённые способы восстановления работоспособности таких аккумуляторных батарей.

Метод неоднократной подзарядки

Если речь заходит о том, как восстановить состарившийся аккумулятор автомобиля, стоит попробовать именно эту процедуру. Её главной особенностью является использование тока зарядки небольшого номинала.

Сущность метода состоит в том, что ЗУ должно работать с перерывами. Они нужны для того, чтобы разность потенциалов на парах электродов, в качестве которых выступают свинцовые пластины, успели выровняться. При использовании малых токов такая процедура безопасна и не считается разрушительной. Основной эффект достигается за счёт перенаправления электролита высокой плотности от пластин в свободное пространство между электродами.

Если плохая работа аккумулятора обусловлена разбросом плотностей в банках, такой способ окажется весьма эффективным.

В процессе заряда автовладельцу остаётся следить, чтобы напряжение в каждой банке достигло 2,4 В, а значение плотности раствора серной кислоты было равно номинальному. Главное – помнить, что автоаккумулятору нужно давать передышку, во время которой и происходит перераспределение электролита. Минимум, который позволит реанимировать батарею таким способом, – 8 циклов заряда-отдыха.

Замена электролита

Реанимировать аккумулятор автомашины в домашних условиях можно и таким тривиальным способом, как полная замена раствора серной кислоты – при длительной эксплуатации жидкость засоряется частичками, которые существенно снижают её электропроводимость замена на новый электролит. Как показывает практика, замена жидкости способна оживить такую АКБ.

После слива жидкости с соблюдением всех необходимых мер безопасности (работа в резиновых перчатках, прорезиненном переднике, защитных очках) корпус нужно промыть, желательно подогретой дистиллированной водой, а затем водным раствором соды из расчёта 3 ч. ложки соды на 100 мл. дистиллята.

Последний нужно предварительно прокипятить, залить и дать отстояться около получаса. После этого жидкость сливается и осуществляется повторная промывка чистой водой.

Доказано, что такая техника может быть использована для АКБ разных типов. После промывки заливается необходимая порция электролита (на 10-15 мм. выше уровня пластин) и можно ставить батарею на зарядку примерно на сутки.

Но это не всё – на протяжении последующих 10 дней потребуется ставить АКБ на подзарядку ещё на 6 часов, причём напряжение должно находиться в границах 14-16 В, а ток зарядка – не превышать 10 А.

Восстановление заряда батареи в дистиллированной воде

Можно попытаться восстановить старый автомобильный аккумулятор своими руками и таким не совсем традиционным способом. Если повезёт, вы уже через час сможете пользоваться реанимированной батареей.

Перед применением метода разряженный аккумулятор нужно зарядить по максимуму, затем слить электролит, после чего промыть батарею водой, желательно – дистиллированной.

В принципе промывку можно осуществить и по описанной выше многоэтапной схеме, всё зависит от ваших финансовых возможностей, наличия свободного времени и желания. Но помните, что чем качественнее будет промывка, тем лучше восстановится АКБ.

Итак, после промывки необходимо залить в корпус батареи дистиллят, а затем добавить специальный раствор, состоящий из аммиака и трилона (аммиака нужно 5% от объёма жидкости, трилона – 2%). Такой раствор инициализирует процесс десульфатации. Длительность процедуры – не менее часа.

Во время восстановления батареи возможно выделение газа, то есть процесс, аналогичный кипению электролита. Кипение может сопровождаться брызгами, но жидкость и выделяемые газы неопасны для человека, в отличие от раствора серной кислоты. Но поскольку аммиак обладает слишком резким запахом, желательно работать в проветриваемом помещении.

Когда газовыделение прекратится, это будет свидетельствовать об окончании процесса десульфатации пластин.

Останется слить специальный раствор и тщательно промыть батарею дистиллированной водой, повторив процедуру несколько раз. Теперь можно приступать к заливке нового электролита и ставить автоаккумулятор на зарядку.

Как видите, процедура несложная, вполне по силам и новичкам. Главное – аккуратно работать с электролитом, чтобы не получить химических ожогов.

Обратная зарядка

Ещё один проверенный способ, как правильно восстановить ёмкость аккумулятора автомобиля, – изменение полярности зарядки. Для этого потребуется достаточно мощный источник напряжения, обеспечивающий ток в 80 А и напряжение минимум 20 В (например, сварочный аппарат).

Сам процесс заряда должен длиться не более 30 минут, кипение электролита при этом будет бурным. После такой «неправильной» зарядки нужно слить старый электролит, тщательно многократно промыть банки и заменить раствор на свежий, после чего поставить на зарядку обычным способом на 24 часа.

Нужно быть готовым к тому, что далеко не всегда восстановление АКБ автомобиля бывает успешным. В некоторых случаях батарея действительно сможет прослужить немало, от нескольких месяцев до двух лет, но не исключено, что уже через неделю или даже на следующие сутки она снова окажется неработоспособной.

Конечный результат зависит от многих факторов: в каких условиях эксплуатировался аккумулятор, насколько большой была нагрузка в виде подключённого электрооборудования, были ли случаи глубокого разряда или длительного перезаряда, подвергалась ли она механическим воздействиям и т. д.

Многое зависит и от используемого зарядного устройства. Его исправность – главное условие, иначе вместо пользы вашему аккумулятору будет нанесён окончательный и непоправимый урон.

Способ быстро реанимировать АКБ после глубокой разрядки

Полностью восстановить убитый аккумулятор после глубокого разряда можно используя описанный выше метод заряда с использованием раствора аммиака аптечной дистиллированной воды и трилона. Главное условие – быстрая обычная зарядка полностью разряженной батареи.

Скажем, вы начали заводить мотор, и аккумулятор был вполне способным крутить коленвал. Но вы из-за проблем с системой питания ничего не добились и посадили батарею – если действовать оперативно, то урон будет не слишком значительным. А если АКБ простояла в разряженном состоянии ночь или больше, шансы вернуть её к жизни будут гораздо ниже.

Отметим ещё раз, что длительность самой процедуры небольшая, всего час, но после её завершения нужно будет производить обычную зарядку, то есть общая длительность восстановления может превысить двое суток.

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях? Советы мастеров как правильно обслужить необслуживаемый аккумулятор

Содержание:

• 1 Почему не стоит доводить АКБ до состояния глубокого разряда
• 2 Возможна ли реанимация
• 3 Обслуживаемый или нет?
• 4 Признаки износа
• 5 Какие аккумуляторы можно восстановить?
• 6 Почему нежелателен и чем опасен глубокий разряд
• 7 Доступные способы восстановления аккумулятора автомобиля
• 8 Методы восстановления
  • 8. 1 Малый ток
  • 8.2 Новый электролит
  • 8.3 Метод обратной зарядки
  • 8.4 Использование специального средства
  • 8.5 Переполюсовка аккумуляторной батареи
  • 8.6 Восстановление в дистиллированной воде
  • 8.7 Механическая очистка
  • 8.8 Контрольно-тренировочные циклы
  • 8.9 Десульфатация АКБ зарядным устройством
• 9 Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов
• 10 Если в АКБ замкнула банка

Почему не стоит доводить АКБ до состояния глубокого разряда

Разряд аккумуляторной батареи является вполне естественным и нормальным явлением. Ведь АКБ и созданы для того, чтобы накапливать энергию, отдавать её, а затем снова накапливать. И так циклично. То есть аккумуляторы являются многозарядными устройствами. Здесь не нужно менять АКБ всякий раз, когда она отдала заряд. Ведь она его восполняет.

Но конструкция современных аккумуляторов далека от совершенства. У неё есть ряд проблем и требований:

• не допускается перезарядка, поскольку это провоцирует осыпание пластин;
• крайне нежелательно довольно батарею до глубокого разряда;
• всегда важно поддерживать правильную плотность электролита;
• рабочая жидкость должна находиться на стабильном уровне;
• избегать замыкания банок и пр.

То, сколько сможет ещё проработать батарея, если возник глубокий разряд автомобильного аккумулятора, во многом зависит от самой АКБ, её текущего состояния и оперативности реанимационных действий.

Прежде чем узнать, что делать в такой ситуации, необходимо уточнить причину такой высокой опасности глубокого (полного) разряда стартерной батареи.

В кислотных АКБ содержится электролит, обладающий определённой плотностью. Электролит представлен в виде смеси из серной кислоты и дистиллированной воды.

Когда батарея разряжается, кислота постепенно начинает оседать на положительных свинцовых пластинах в виде соли. И чем разряд сильнее, тем активнее и объёмнее оказываются эти отложения. Плотность падает, существенно отличаясь от нормы.

Оптимальным показателем плотности принято считать 1,27 г/см³.

Глубокий разряд можно охарактеризовать как минимальный порог разряда АКБ, ниже которого опускаться уже попросту некуда. Если батарея посажена в ноль, внутри протекает химический процесс, стимулирующий оседание солей на поверхностях. Чтобы удалить отложения, необходимо при первой же возможности подключить АКБ к зарядному устройству. Или позволить начать заряжаться от генератора автомобиля.

Тем самым плотность нормализуется, кристаллы солей разрушаются, и работоспособность аккумулятора восстанавливается.

Казалось бы, при глубоком разряде можно просто подключить АКБ к зарядному устройству, и всё нормализуется. Это распространённое заблуждение.

При нулевом заряде плотность солей настолько увеличивается, что при последующей зарядке они уже не разрушаются, а прочно оседают на поверхностях пластин.

То есть свинцовая пластина практически полностью покрывается твёрдым солевым слоем. А поскольку зарядка батареи происходит за счёт взаимодействия свинца и электролита, то в такой ситуации АКБ заряжаться уже не будет.

Накапливать заряд такой аккумулятор уже не способен.

При каждом глубоком разряде АКБ теряет 2–3% своей ёмкости, которая уже не восстанавливается.

Из-за этого, когда аккумулятор переживает порядка 10 полных разрядов, на 30% ёмкости уже рассчитывать не приходится. При таких потерях накопленного заряда не хватит, чтобы запустить двигатель.

Глубоким считается разряд до 10,5–11 В. Именно этот порог считается критическим, когда активно начинает протекать процесс сульфатации. То есть начинает появляться осадок в виде кристаллов солей.

Возможна ли реанимация

Потенциально можно реанимировать АКБ, у которой произошёл действительно глубокий разряд, и продолжить её эксплуатацию на благо автомобиля.

Для этого применяют разного рода методы и приборы.

Многое зависит от того, насколько сильным оказался разряд, как долго батарея находилась в таком состоянии, и сколько полных разрядов источник питания пережил до этого.

Глубокий разряд губителен именно для свинцово-кислотных аккумуляторов, где в качестве рабочей среды используется жидкий электролит.

Производители обычно указывают в технической документации количество глубоких разрядов, которые может пережить тот или иной жидкостный свинцово-кислотный стартерный аккумулятор.

Обычно фигурируют цифры в диапазоне 15–20 циклов. Но в действительности даже 10 циклов достаточно, чтобы зимой аккумуляторная батарея уже не смогла выполнить свои функции.

Потому совет предельно простой.

Старайтесь не допускать глубоких разрядов. Каждый из них ведёт к потере 3% ёмкости, восстановить которую уже не получится.

А есть и такие батареи, которые вовсе не боятся подобных ситуаций.

Обслуживаемый или нет?

Электролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

Нагрянула зима, а вместе с ней и традиционные аккумуляторные проблемы. Сталкиваются с ними и продвинутые автолюбители, и водители-раздолбаи: машины с открытыми капотами ждут «прикуривания»,…

• На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.
• «Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией — узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

1. Если АКБ быстро теряет свой заряд, то нужно побеспокоиться. Это первый признак снижения качества залитого внутрь электролита.
2. Ещё один верный признак неисправности батареи — очень быстрая зарядка через специальное устройство. Причиной этому станет сульфатация, которая уже началась.
3. Электролит потемнел. Если вещество стало темнеть, то необходимо сразу же приступать к восстановлению АКБ, ведь это один из основных признаков того, что угольные пластины начинают осыпаться и разрушаться.
4. Если нагреваются отдельные секции аккумулятора или электролит закипает, то это происходит из-за замыкания пластин или их повреждения. Основной причиной этой неисправности становится то, что автомобиль долгое время стоит без действия на сильных холодах. Пластины могут замёрзнуть, а корпус прибора покроется льдом. В результате появится замыкание, что, в свою очередь, приведёт к очень быстрому закипанию при зарядке электролита. Это неисправность уже очень серьёзная, и в большинстве случаев воскресить прибор не удастся.

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.

Почему нежелателен и чем опасен глубокий разряд

Разряд аккумуляторной батареи – это естественное явление, поскольку он как раз разработан для этих целей. Его основная задача – постепенно накапливать энергию, а затем отдавать ее в полезную нагрузку. Этот процесс повторяется циклично до тех пор, пока изделие не выработает свой ресурс. Но до этого времени оно способно восстанавливать свой заряд многократно.

При рассмотрении вопроса сохранности кислотных аккумуляторов важно учитывать следующие моменты:

• конструкция современных батарей хоть и тщательно продумана, но все же далека от совершенства;
• как и у всякого элемента, накапливающего энергию, у них есть проблемные места;
• эти изделия плохо «переносят» чрезмерную зарядку, приводящую к быстрому разрушению пластин в банках;
• особо отрицательно на них сказывается глубокий разряд элементов питания.

Глубокий разряд батареи приводит к следующим нежелательным последствиям:

внутри батареи происходит образование крупных нерастворимых кристалловэлектролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергииобразование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление

Чтобы не доводить АКБ до критического состояния разрядки – предусмотрена целая система мер, включая контроль плотности электролита в банках и поддержание его нормального уровня.

Доступные способы восстановления аккумулятора автомобиля

Итак, кроме десульфатации пластин аккумулятора при помощи ЗУ, есть и другие решения. Сразу отметим, такие способы нельзя считать лучшим вариантом, однако в некоторых ситуациях ими вполне можно воспользоваться.

Например, если механическая очистка пластин от сульфата свинца потребует разбора АКБ, извлечения пластин и их очистки, то химическая чистка исключает необходимость разбирать батарею. Для такой чистки  достаточно открыть крышки на банках, залить раствор – очиститель и выждать, пока он смоет соль на пластинах.

Конечно, такие методы сложны в реализации и даже опасны (работа с АКБ и кислотой предполагает соблюдение правил безопасности). Однако если проводится полное обслуживание батареи с заменой электролита, в рамках таких работ можно провести и десульфатацию в том числе.

Что касается рядовых автолюбителей, на практике комплексно обслуживать аккумулятор будут далеко не все. В данном случае намного проще приобрести зарядное устройство для аккумулятора с режимом десульфатации или отдельное устройство для десульфатации пластин АКБ. С учетом того, что второй вариант подойдет далеко не всем, ниже рассмотрим способ десульфатации обычным ЗУ.

Методы восстановления

Теперь непосредственно к вопросу о том, что делать при глубоком разряде аккумулятора автомобиля.

Первым делом важно понимать, что сульфатация, то есть процесс образования отложений на пластинах, протекает не только в случае полного разряда. Сульфатация менее активная, но всё равно протекает, если АКБ находится в полуразряженном состоянии. Из-за этого крайне важно поддерживать напряжение на уровне 12,7 В, а плотность не опускать ниже 1,27 г/см³.

Если же полной разрядки избежать не удалось, нужно выбрать способ, как зарядить аккумулятор своего автомобиля после потенциально губительного глубокого разряда.

Всего можно выделить несколько вариантов, как вывести батарею из подобного состояния, к которому привела сильная разрядка:

• механическая очистка;
• химическое восстановление;
• КТЦ;
• с помощью дистиллированной воды;
• переполюсовка;
• с использованием десульфатора.

Каждый вариант реанимации заслуживает отдельного внимания.

Малый ток

Сразу скажу, что данный метод актуален только для кислотно-щелочных аккумуляторных батарей. Гелевые я не пробовал восстанавливать малым током. И вам не советую, ибо о результатах ничего сказать не могу.

• В структуру кислотно-щелочной АКБ входят свинцовые отрицательные и положительные пластины, помещенные в серную кислоту. Этот свинцовый элемент в детстве я встречал во дворе на каждом шагу. Эх, были времена;
• Основой возврата к жизни устройства выступает неоднократная подзарядка;
• Обязательное условие — применение тока с небольшой силой;
• Вам понадобится ИБП и зарядное устройство для батарей;
• От бесперебойника АКБ сможет получить ток с постоянной силой и характеристиками, что обеспечит грамотное последовательное восстановление;
• Между процедурами делается обязательный перерыв;
• Первую зарядку делают на малом токе, а при последующих процессах подзарядки его постепенно увеличивают;
• В результате ваша батарея должна перестать заряжаться;
• Включайте зарядку с паузами. За счет этого потенциалы электродов выравниваются;
• Не бойтесь, никакого вреда электродам вы не нанесете, используя этот метод;
• Паузы нужны, чтобы плотный электролит перешел от пластин к межэлектродному пространству;
• Данная методика способствует постепенному росту параметров плотности электролита АКБ;
• Дождитесь, когда напряжение будет составлять 2,5 Вт, а плотность достигнет номинального значения для вашей батарее;
• Не забывайте периодически отключать. В общей сложности процесс следует разделить на 8 этапов;
• В зарядке использует ток, который в 10 раз меньше, чем емкость заряженной аккумуляторной батареи.

Не так сложно, но долго. Придется набраться терпения.

Новый электролит

Если долго ждать не хотите, попробуйте следующий метод. Он предусматривает замену старого электролита на новый. Практика показала, что способ довольно эффективный. Когда я его пробовал, был настроен скептически. Но нет, все было отлично.

• Открутите при необходимости с помощью шуруповерта аккумулятор и слейте из системы всю жидкость;
• Промойте конструкцию, используя горячую или теплую воду;
• На 100 грамм воды добавьте 3 чайные ложки соды. Лучше даже дистиллят;
• Раствор доводится до кипения и заливается вместо электролита. Ждите 30 минут, а затем сливайте. Аналогичную процедуру проведите еще 3 раза;
• После последнего добавления соды опять промойте устройство несколько раз горячей водой, чтобы все остатки щелочи вышли;
• Внутрь заливается новый электролит и плотно закрывается.

Такой метод применяется на множестве видов батарей на авто. Потом все равно придется ставить ее на зарядку в течение 24 часов. А далее еще по 6 часов зарядки каждый день в течение 10 дней. Зарядку ставьте в режиме между 14 и 16 Вт, а силу тока — не больше 10 А.

Метод обратной зарядки

Этот метод восстановления тоже достаточно прост и вполне может быть выполнен своими руками. Правда есть одно НО. Необходим сильный источник тока. Например, сварочный аппарат. Напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока – 80 ампер.

Сама же технология чрезвычайно проста: к отрицательной клемме АКБ подключаем положительную клемму источника питания и, наоборот, к положительной клемме – отрицательную. После этого включаем зарядное устройство.

Во время проведения обратной зарядки аккумулятор может закипеть. Не волнуйтесь, это нормальное явление при данной процедуре.

Зарядка АКБ от сильного источника должна длиться ровно полчаса. После чего сливается электролит, а сама батарея тщательно промывается горячей водой и ставится на обычную зарядку (естественно, после того как вы зальёте новую кислоту). И через 24 часа ваш аккумулятор готов к работе.

Использование специального средства

В частности, речь идет об известном средстве «Трилон Б». Это динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты. Реализуется в виде белого порошка, при комнатной температуре его нужно растворять из расчета 100 граммов средства на литр воды. Его основное назначение — растворить нерастворимые соли металлов, сделав их тем самым жидкими. Нельзя хранить растворенный «Трилон Б» в металлических емкостях, поскольку он вступает с ними в химическую реакцию, результатом которой является их разъедание! Зачастую этот состав применяют в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения автомобиля.

На самом деле отзывы, оставленные в интернете различными автовладельцами, которые пользовались средством «Трилон Б», весьма противоречивы. Одним он однозначно помог выполнить десульфатацию своими руками, а другим попросту «добил» аккумулятор. Поэтому решение об использовании данного средства всецело лежит на автовладельце. При этом необходимо понимать, что такое очищающее средство поможет относительно нестарому аккумулятору, у которого и степень сульфатации также невысока. Если же АКБ старый и степень сульфатации значительна — лучше не рисковать, и воспользоваться для восстановления батареи специальными зарядными устройствами.

Если же вы все же решитесь на использование очищающего средства «Трилон Б», то алгоритм его использования будет следующим:

• Заранее приготовить раствор «Трилона Б» в указанной выше пропорции.
• Удалить весь старый электролит со всех банок аккумулятора.
• Пока не высохла внутренняя поверхность банок залить во все банки упомянутый раствор. Закрыть банки крышками.
• Оставить АКБ на 45…60 минут. При этом происходит растворение кристаллов сульфата свинца. Нередки случаи, когда процесс сопровождался кипением с выделением пара.
• По окончании указанного периода раствор средства необходимо слить из банок аккумулятора и промыть их внутренние поверхности водой. По возможности — несколько раз для закрепления результата.
• Залить в банки аккумулятора электролит с плотностью 1,27 г/см³.

После выполнения этих процедур (если повезет) работоспособность и емкость АКБ восстанавливаются. Однако, если аккумуляторная батарея была сильно изношена, то велика вероятность, что под воздействием данного средства разрушаться и сами свинцовые пластины аккумулятора. А если еще на дне банок были опавшие частички свинца, то при выполнении процедуры промывания они могут замкнуть между собой пластины батареи.

Переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.
Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.
Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Восстановление в дистиллированной воде

Этот метод по праву можно назвать экспресс-восстановлением аккумуляторной батареи даже после глубокого разряда. Дело в том, что вся процедура занимает не более часа. Правда, для её проведения потребуется раствор под названием Трилон Б. Это жидкость, состоящая из 5 % аммиака и 2 % трилона. Приобрести её можно практически в любом автомагазине.

Оживить старый аккумулятор в домашних условиях в дистиллированной воде можно следующим образом:

• сливаем электролит;
• промываем АКБ дистиллированной водой;
• заливаем раствор Трилон Б;
• в течение часа в АКБ происходит процесс десульфатации;

Во время десульфатации с использованием Трилон Б из аккумулятора могут выделяться видимые газы. Не пугайтесь. Это нормальный для такой процедуры процесс, и газы совершенно безвредны для человека. Также из открытых крышек могут появляться мелкие брызги.

• несколько раз промываем аккумулятор дистиллированной водой;
• заливаем новый электролит;
• заряжаем аккумулятор обычным способом.

Как видите, таким образом достаточно просто восстановить АКБ даже после сильной разрядки.

Механическая очистка

Восстановление АКБ в домашних условиях возможно физическим или механическим способом, для чего потребуется сделать следующее:

1. Сначала из банок в заранее приготовленную керамическую или стеклянную емкость полностью сливается электролит.
2. Затем в пластиковом корпусе вырезаются небольшие участки, позволяющие извлечь вышедшие из строя пластины.
3. Далее все они, а также полости между ними тщательно промываются дистиллированной водой, после чего эти места очищаются специальными составами.
4. На заключительном этапе работ останется установить пластины на место, восстановить герметичность корпуса и залить свежий электролит.
5. После этого можно приступать к зарядке.

Важно! Рабочие пластины очень чувствительны к внешним воздействиям и требуют бережного обращения в процессе реанимации.

Восстановить аккумулятор механическим способом — задача для опытных специалистов. Да и восстановление корпуса отремонтированного аккумулятора чаще всего по силам только профессионалам.

Контрольно-тренировочные циклы

Самый распространенный метод, позволяющий эффективно восстановить аккумулятор автомобиля – проведение циклических операций, называемых контрольно-тренировочными (КТЦ). Применение этого способа позволяет заблокировать процесс сульфатации на ранних стадиях ее развития и уберечь пластины от разрушения.

Суть методики, позволяющей эффективно реанимировать АКБ, сводится к проведению целого цикла операций по заряду-разряду АКБ. Для этого понадобятся:

• Зарядное устройство достаточной мощности.
• Ареометр.
• Вольтметр (мультиметр).
• Нагрузочная вилка или другой заменитель потребителя.

На начальной стадии АКБ заряжается токами, не превышающими 10% от номинального значения, указанного в паспорте на прибор. После этого к нему подключается нагрузка, приводящая к разрядке до напряжения порядка 10,2 Вольта. Эта процедура проделывается несколько раз.

Важно! Скорость разрядки АКБ должна быть минимальной, что заметно повышает эффективность реанимационных операций.

Рассмотренный способ – оптимальный вариант, подходящий для восстановления старых аккумуляторов автомобиля.

Десульфатация АКБ зарядным устройством

Однако десульфатацию пластин АКБ можно выполнить и простым зарядным устройством, которое есть в наличии у большинства автовладельцев (оно должно быть с возможностью регулирования выдаваемых значений напряжения и силы тока). На самом деле существует достаточно много алгоритмов, действуя по которым можно выполнить упомянутый процесс.

Обратите внимание, что процедуру десульфатации в данном случае необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении (и в случае, если аккумулятор обслуживаемый, и в случае если батарея является необслуживаемой), поскольку в воздух будет выделяться некоторое количество электролита, который вреден для человеческого организма, в частности, для дыхательной системы.

Ниже представлен алгоритм одного из самых простых и действенных процессов по десульфатации с помощью обычного зарядного устройства:

1. Проверить уровень электролита (для обслуживаемых аккумуляторных батарей). Он должен полностью покрывать свинцовые пластины. Если его недостаточно, что в АКБ нужно добавить обычной дистиллированной воды (НЕЛЬЗЯ добавлять в него чистый электролит или же концентрат!).
2. Аккумулятор должен быть разряжен (приблизительно до 8 Вольт выдаваемого напряжения, плотность электролита составляет около 1,07 г/см³).
3. На зарядном устройстве необходимо установить значение зарядного напряжения в диапазоне 14…14,3 Вольта, а значение силы — 0,8…1 Ампер. В таком режиме зарядки аккумулятор необходимо оставить на 8 часов (на ночь).
4. После такой процедуры плотность электролита не увеличиться, однако выдаваемое аккумулятором напряжение поднимется на пару Вольт.
5. Просто оставить АКБ на сутки, не разряжая его дополнительно.
6. Далее нужно опять поставить аккумулятор на 8 часов заряжаться с тем же напряжением, однако значение силы тока увеличить до 2…2,5 Ампер.
7. После такой процедуры выдаваемое батареей напряжение увеличиться еще на пару Вольт, а плотность электролита начнет повышаться (приблизительно на 0,1 г/см³).
8. Для начала десульфатации теперь необходимо разрядить аккумулятор. Для этого можно взять автомобильную лампу дальнего света или аналогичное по мощности другое устройство. Процесс разрядки должен происходить в течение 6…8 часов. При этом напряжение должно упасть до минимального значения в 9 Вольт. Этот показатель очень важен, и нужно периодически замерять его, чтобы напряжение не упало ниже указанного значения. Плотность электролита при этом будет составлять порядка 1,11…1,13 г/см³.
9. После этого нужно повторить весь алгоритм сначала, то есть, вновь начать зарядку аккумуляторной батареи с уровня напряжения 14…14,3 Вольта, а ток — 0,8…1 Ампер. Потом он стоит сутки. Далее следует зарядка током около 2 Ампер. Когда выдаваемое АКБ напряжение будет находиться в пределах 12,7…12,8 Вольта, то плотность электролита должна возрасти приблизительно до 1,15…1,17 г/см³. Повторяя таким образом описанные циклы можно добиться плотности электролита 1,27 г/см³, которое является оптимальным значением.

Обратите внимание, что выполнение описанных процедур до получения искомого результата может занять от одной до двух недель, будьте к этому готовы. Данный алгоритм действий не раз показал себя на практике с положительной стороны, и с его помощью были восстановлены сотни аккумуляторов. Так, после выполнения процедуры десульфатации таким образом емкость батареи восстанавливается до 80…90%, чего вполне достаточно для запуска двигателя автомобиля даже в холодное время года.

Существует еще один аналогичный способ. Алгоритм его выполнения следующий:

1. Открутить пробки аккумулятора и проконтролировать уровень электролита в нем, а также его плотность. Если она меньше 1,25…1,27 г/см³, то нужно выполнять десульфатацию. Аналогично, если уровень электролита малый — то нужно долить дистиллированной воды так, чтобы пластины были полностью покрыты электролитом.
2. Установить значение напряжения на 14…14,3 Вольт, а ток — на 6…10% от емкости аккумулятора (например, если его емкость составляет 55 А·ч, то значение силы тока будет 3…5,5 Ампер).
3. Оставить его в таком режиме зарядки на 1…2 часа. При этом стрелка амперметра будет сначала ползти вверх, показывая повышение силы тока, а потом замрет на определенном значении. При этом электролит начнет кипеть. Важно не пропустить этот момент!
4. Понизить зарядный ток до значения 2 Ампера и дать аккумулятору еще дозарядиться в течение 8…12 часов.
5. После этого оставить его на те же 8…12 часов для самостоятельной разрядки. Таким образом, на один цикл уходит около суток. Далее с помощью ареометра нужно измерить плотность электролита, она должна немного повыситься (приблизительно на 0,1 г/см³).
6. Описанные циклы выполнения десульфатации необходимо провести от 4 до 6 раз в зависимости от «запущенности», то есть, степени сульфатации. Сигналом к окончанию выполнения данной процедуры будет момент, когда значение плотности электролита станет 1,25…1,27 г/см³.

Такой метод десульфатации аналогичен предыдущему, и с его помощью также были восстановлены многие аккумуляторы. Соответственно, он рекомендован к использованию всем автолюбителям.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

• Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

• Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
• Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
• Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Источники

• https://DriverTip. ru/repair/kak-reanimirovat-akkumulyator-posle-glubokoj-razryadki.html
• https://www.kolesa.ru/article/prosto-dobav-vody-kak-ozhivit-akkumulyator
• https://ProAkkym.ru/avto/kak-vosstanovit-akkumuljator
• https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/3963-samyy-deystvennyy-sposob-vosstanovleniya-akkumulyatora.html
• https://FishkiElektrika.ru/vosstanovit-akkumulyator
• http://KrutiMotor.ru/vosstanovlenie-akkumulyatora-avtomobilya-desulfatatsiya/
• https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/sposoby-vosstanovleniya-akkumulyatora-avtomobilya-svoimi-rukami
• https://carbatt.ru/kak-v-domashnih-usloviyah-vosstanovit-akkumulyator
• https://etlib.ru/blog/999-desulfatatsiya-akkumulyatora
• https://batts.pro/vosstanovlenie-akkumulyatora/

[свернуть]

Восстановить аккумулятор своими руками в домашних условиях

Восстановить аккумулятор вполне возможно своими руками в домашних условиях. Полностью исправный и хорошо заряженный аккумулятор – залог надежной работы любого самодвижущегося средства (легкового автомобиля, в частности). Однако при эксплуатации авто нередки ситуации, когда бортовой прибор сильно разряжается. В определенных условиях аккумулятор совсем не берет зарядку от зарядного устройства и не «держит» рабочее напряжение.

Разряженный аккумулятор

Разобраться в причинах глубокого разряда современных аккумуляторов, а также в возможностях их восстановления поможет приведенная в этой статье информация. После ознакомления с ней каждый желающий сможет попытаться самостоятельно заняться ремонтом аккумулятора автомобиля после глубокого разряда.

Содержание

Какие аккумуляторы можно восстановить

Перед тем, как восстановить аккумулятор автомобиля – следует знать, что эта процедура помогает не во всех случаях. «Оживить» автомобильный АКБ удается только в ситуациях, перечисленных ниже:

• когда при эксплуатации его пластины не разрушены большими токовыми нагрузками и в батарее АКБ нет замкнутых банок;
• если они не получили невосстанавливаемых механических повреждений;
• когда АКБ пришел в негодность по причине естественной сульфатации.

Восстановление аккумулятора считается практически невыполнимой задачей, если его пластины сильно разрушены.

Еще один вариант критической неисправности аккумуляторных батарей – когда обнаружено замыкание банок, их вздутие или другие механические повреждения.

Во всех остальных случаях реставрация изделия возможна, но только при условии строгого соблюдения проверенных временем технологий.

Почему нежелателен и чем опасен глубокий разряд

Разряд аккумуляторной батареи – это естественное явление, поскольку он как раз разработан для этих целей. Его основная задача – постепенно накапливать энергию, а затем отдавать ее в полезную нагрузку. Этот процесс повторяется циклично до тех пор, пока изделие не выработает свой ресурс. Но до этого времени оно способно восстанавливать свой заряд многократно.

При рассмотрении вопроса сохранности кислотных аккумуляторов важно учитывать следующие моменты:

• конструкция современных батарей хоть и тщательно продумана, но все же далека от совершенства;
• как и у всякого элемента, накапливающего энергию, у них есть проблемные места;
• эти изделия плохо «переносят» чрезмерную зарядку, приводящую к быстрому разрушению пластин в банках;
• особо отрицательно на них сказывается глубокий разряд элементов питания.

Глубокий разряд батареи приводит к следующим нежелательным последствиям:

Чтобы не доводить АКБ до критического состояния разрядки – предусмотрена целая система мер, включая контроль плотности электролита в банках и поддержание его нормального уровня.

Какие аккумуляторы не боятся глубокого разряда?

Существуют специально разработанные модели автомобильных аккумуляторов, которым в меньшей мере, чем другим, опасен глубокий разряд. При знакомстве с ними в первую очередь обращается внимание на изделия, разработанные по технологиям GEL и AGM. Для этих образцов аккумуляторных изделий потеря заряда некритична, а после восстановления они способны работать не один год.

Причина этому – особый состав заполняющего банки электролита. Он приготавливается не в жидком состоянии, а в виде геля (GEL), либо на основе жидкости, содержащей стекловолоконные компоненты. Благодаря такому составу получающиеся в результате химических реакций соли практически не накапливаются на поверхностях пластин.

Однако полностью избавиться от возможной сульфатации не удается и в этом случае. Преимущество описываемых технологий в сравнении с обычным электролитом в том, что у этих моделей АКБ количество допустимых циклов заряда-разряда значительно больше.

Способы восстановления

Чтобы восстановить аккумулятор традиционно применяются такие известные методы, как механическая очистка и промывка реактивами.

Кроме того, это можно сделать в помощью переполюсовки, десульфатации или методом тренировочных циклов. Рассмотрим каждый способ восстановления более подробно.

Механическая очистка

Восстановление АКБ в домашних условиях возможно физическим или механическим способом, для чего потребуется сделать следующее:

1. Сначала из банок в заранее приготовленную керамическую или стеклянную емкость полностью сливается электролит.
2. Затем в пластиковом корпусе вырезаются небольшие участки, позволяющие извлечь вышедшие из строя пластины.
3. Далее все они, а также полости между ними тщательно промываются дистиллированной водой, после чего эти места очищаются специальными составами.
4. На заключительном этапе работ останется установить пластины на место, восстановить герметичность корпуса и залить свежий электролит.
5. После этого можно приступать к зарядке.

Восстановить аккумулятор механическим способом — задача для опытных специалистов. Да и восстановление корпуса отремонтированного аккумулятора чаще всего по силам только профессионалам.

Промывка химическими растворами

Ремонт аккумулятора возможен также химическим способом. В этом случае для устранения неисправности АКБ потребуются специальные составы, основное назначение которых – растворение и вымывание кристаллов солей, осевших на пластинах. Для реализации этого метода восстановления придется проделать следующие операции в указанной последовательности:

1. Сначала батарея полностью разряжается под нагрузкой (можно с помощью галогенной лампы или вилкой).
2. Затем из всех банок сливается электролит.
3. После этого внутренние полости промываются дистиллированной водой (по завершении этой процедуры надо подождать, пока они просохнут).
4. Далее в них заливается раствор химического реактива, после чего начинается реакция с выделением газов.
5. На следующем этапе отработанный химический раствор сливается из банок, после чего внутренности второй раз промываются дистиллятом.
6. При необходимости операции двух последних пунктов проводятся повторно.
7. На заключительной стадии батарея промывается, в нее заливается свежий электролит, после чего АКБ ставится на зарядку.

Этот метод устранения неисправностей в аккумуляторе более доступен для людей, не относящих себя к профессионалам. Но его применение не всегда приводит к ожидаемому результату.

Контрольно-тренировочные циклы

Самый распространенный метод, позволяющий эффективно восстановить аккумулятор автомобиля – проведение циклических операций, называемых контрольно-тренировочными (КТЦ). Применение этого способа позволяет заблокировать процесс сульфатации на ранних стадиях ее развития и уберечь пластины от разрушения.

Суть методики, позволяющей эффективно реанимировать АКБ, сводится к проведению целого цикла операций по заряду-разряду АКБ. Для этого понадобятся:

• Зарядное устройство достаточной мощности.
• Ареометр.
• Вольтметр (мультиметр).
• Нагрузочная вилка или другой заменитель потребителя.

На начальной стадии АКБ заряжается токами, не превышающими 10% от номинального значения, указанного в паспорте на прибор. После этого к нему подключается нагрузка, приводящая к разрядке до напряжения порядка 10,2 Вольта. Эта процедура проделывается несколько раз.

Рассмотренный способ – оптимальный вариант, подходящий для восстановления старых аккумуляторов автомобиля.

Переполюсовка

Ремонт АКБ этим методом позволяет добиться хороших результатов. Благодаря его применению процедура восстановления оказывается успешной в большинстве случаев. Порядок действий при переполюсовке аккумулятора для его восстановления следующий:

1. Сначала к клеммам батареи подключается нагрузка, в качестве которой используется галогенная лампа.
2. Примерно через сутки, когда аккумулятор разрядится, потребуется оставить его под нагрузкой еще на пару дней (для полноты разрядки).
3. На следующем этапе приступают к зарядке аккумулятора обратным током, что означает подключение его к ЗУ плюсом на минус, а минусом на плюс.

4. Далее необходимо попытаться подзарядить аккумулятор в обратной полярности.
5. Как только показания напряжения поднялись до 5-6 Вольт – дополнительную нагрузку можно отключить.
6. Зарядный ток желательно поддерживать на уровне 5-ти процентов от заявленной энергоемкости батареи.

Т ак, если емкость аккумулятора составляет 60 А/ч – ток заряда в обратном режиме нужно выставить в пределах 3-х Ампер. Внутри банок АКБ будет наблюдаться бурный процесс с выделением газов. Не следует беспокоиться за него, поскольку такое проявление вполне естественно для зарядного процесса.

Заряжать аккумулятор нужно примерно сутки, контролируя по мультиметру величину напряжения. При достижении 12-14 Вольт процесс зарядки можно прекратить. В результате описанных действий получаем полностью заряженную батарею у которой на клемме плюса будет минус, а на минусе – плюс.

На завершающем этапе работ нужно снова полностью разрядить батарею, нагрузив ее на галогенную лампу и выждав примерно 48 часов. Затем следует перейти к процедуре нормальной (не обратной!) зарядки, продолжающейся до момента достижения напряжением 14,4 Вольта.

На этом переполюсовка батареи из банок может считаться завершенной. Эффективность этого метода устранения неисправности аккумуляторов автомобилей подтверждена на практике и ни у кого не вызывает сомнений.

Десульфатация

Перед тем как реанимировать неработающий аккумулятор – обязательно ознакомьтесь с еще одним способом его восстановления, при котором используются так называемые «десульфататоры». Под последними понимаются вещества особого состава, разработанные специально для устранения последствий сульфатации пластин в аккумуляторных батареях.

Общий порядок работы с зарядными приборами приводится в прилагаемой к ним инструкции производителя.

Ремонт корпуса аккумулятора автомобиля своими руками

Перед тем, как восстановить аккумулятор своими силами – потребуется разобраться с тем, как действовать в случае обнаружения трещин и подобных им повреждений. При изготовлении АКБ в производственных условиях в качестве материала для корпусной части используются либо полиэтилен, либо полипропилен. Последний выдерживает температуру до 140 С и отличается повышенной вязкостью (благодаря этому он практически не растрескивается).

Оба эти материала устойчивы к воздействию кислот лишь при температурах до 60 град. (при больших значениях в них возможны изменения структуры). Так, при высокой температуре капля бензина на корпусе может стать причиной его разъедания. Именно поэтому специалисты советуют помещать АКБ в защитный кожух во время летней и зимней эксплуатации.

После обнаружения дефекта для его устранения потребуется подготовить перечисленные ниже материалы и приспособления:

• Фен строительный, в котором предусмотрена возможность плавного изменения температуры нагрева.
• Щелевидная насадка, входящая в комплект этого прибора.
• Электрический паяльник мощностью порядка 100 Ватт с плоским жалом.
• Специальные ремонтные прутки из полипропилена и стальные скобки.

При наличии всего перечисленного можно приступать к восстановлению АКБ в поврежденных местах. Для этого прежде всего необходимо удалить из него весь электролит и тщательно протереть ветошью поврежденное место. Обнаруженную трещину, в частности, следует разделать так, чтобы образовался V-образный желоб, по краям которого просверливаются тонкие «стопорные» отверстия.

Затем нужно взять скобки и зафиксировать их по обеим сторонам щели, стягивая зазор через каждые 10-15 мм. Прямо перед установкой их следует разогреть до температуры порядка 400-450 град., после чего они легко входят в материал корпуса.

Защитив неповрежденные зоны отрезком паронита с прорезанной в нем щелью, можно будет перейти к подготовке ремонтного прутка. Для этого потребуется свернуть его в тонкий жгут толщиной, достаточной для заполнения трещины. Начинать монтировать «заплатку» следует с самого края, с нажимом укладывая и припаивая размягченное тесто в желобке.

Из приведенного описания видно, что ремонт аккумуляторных батарей в части восстановления их корпуса – занятие трудоемкое, требующее определенного опыта. Если по окончании реставрации аккумулятор не держит ток, как и прежде – придется заменить его новым изделием.

Можно ли восстановить необслуживаемый аккумулятор

Известно несколько способов «косметического» ремонта необслуживаемого аккумулятора. Это:

• Многократный заряд.
• Разряд слабыми токами с электролитом пониженной плотности.
• Заварка или заклейка трещин в корпусе.
• Восстановление клемм изделия.

Для полноценного ремонта корпус необслуживаемой батареи потребуется вскрыть, что связано со сложностями конструктивного характера. Дело в том, что верхний край стенки АКБ соединяется с крышкой методом «горячего» прессования, так что нагрев этого места приведет к нежелательной деформации. Справиться этой операцией смогут только профессионалы.

При проведении ремонтных операций применяются те же методы, что были описаны для обслуживаемых АКБ. Как и в рассмотренных ранее случаях значительное количество скопившихся внутри остатков разрушения пластин означает невозможность восстановления автомобильного аккумулятора.

Восстановление АКБ (видео)

Предлагаем ознакомиться с видео, где описывается процедура восстановления полностью «умершего» аккумулятора своими руками. На начальном этапе реставрационных работ проводятся подготовительные операции со сменой полярности питания батареи. И лишь по их завершении переходят к полному циклу перезарядки с уже описанными ранее подробностями восстановительных процедур. Ознакомиться со всеми деталями этих процессов можно на видео ниже.

В заключение отметим, что сильно разрядившийся аккумулятор – большая проблема для владельца авто. Несмотря на то, что такой прибор способен выдержать несколько циклов разряда – его ресурс ограничен и со временем будет только снижаться. Единственно верное решение в данной ситуации – восстановить аккумулятор и постоянно следить за состоянием банок с пластинами и поддерживать их в рабочем состоянии.

У пользователей нередко возникают сомнения по поводу целесообразности восстановления в ситуации, когда аккумулятор никак не заряжается от зарядного устройства. Зачастую расходы на реанимацию сравнимы со стоимостью качественного свинцового аккумулятора. Что лучше: тратиться на восстановление старого образца или приобрести новую модель – каждый решает на свое усмотрение.

Нажмите, пожалуйста, на одну из кнопок, чтобы узнать помог ответ или нет.

Как восстановить аккумулятор автомобиля

Все детали и узлы автомобиля рассчитаны на определённый срок службы. После окончания этого периода повышается риск выхода их из строя. Так же и у аккумулятора предусмотрен граничный возраст безопасной эксплуатации. Для большинства автомобильных батарей он составляет 5–7 лет, а некоторые модели производители наделяют десятилетним сроком службы.

Нередко случается, что АКБ не может выдавать требуемые параметры раньше, чем установлен предельный срок производителем. Автомобилисты могут отправить такой источник питания на утилизацию, либо стоит попытаться реанимировать его для продуктивной работы.

Содержание

1. Какие аккумуляторы можно восстановить
2. Способы восстановления аккумулятора автомобиля в домашних условиях
3. Как быстро оживить аккумулятор после глубокой разрядки

Какие аккумуляторы можно восстановить

Вернуть к работоспособному состоянию можно не все батареи. Поэтому необходимо определить, целесообразно ли восстановление данного аккумулятора для автомобиля. Вряд ли стоит заниматься батареей, которая получила серьёзные механические повреждения или попала под воздействие негативного электросилового действия.

На короткий или длительный период удастся вернуть к жизни аккумулятор, который пришёл в негодность из-за сульфатации.

Работать с источниками питания, у которых произошло осыпание пластин, не получится, так как внутри банок образуется короткое замыкание. Специалисты рекомендуют сразу отправлять в утиль блоки, корпус которых вздулся или на нём видны явные механические повреждения в виде сколов, трещин, щелей.

Способы восстановления аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Восстановление личного автомобильного кислотно-свинцового аккумулятора проводится своими руками несколькими способами. Вариант реанимации выбирается, исходя из степени поломки или степени запущенности проблемы.

Перед тем как восстановить проблемную АКБ, проводим тщательный осмотр, а на основании визуальной проверки делаем выводы о способах реанимации старой батареи. В том случае, когда свинцовые электроды имеют налёт зеленоватого, белого либо синего оттенка, проводится его удаление с поверхности. Черновая работа осуществляется ветошью, а выводы обрабатываем мелкозернистой наждачкой, ведь слабый контакт не даёт достаточного тока на стартер.

На следующей стадии переходим к режимам зарядки/разрядки. Определённые модели импульсных приборов помогают бороться с начальными отложениями на пластинах путём одновременной подачи заряда и разряда. При подключении з/у старого образца следует устанавливать их на срок не менее 10 часов. Ампераж подбирается в 1/10 от значения ёмкости аккумулятора, то есть для АКБ на 55 Ач требуется установить 5 А на з/у. Для правильной разрядки требуется накинуть потребителя, например, лампу накаливания. В результате проведения нескольких циклов удаётся реанимировать многие батареи.

Есть также способ, который избавляет от короткого замыкания в банках. Достаточно правильно подобрать десульфатизирующую присадку. Она вносится в новый электролит, находящийся в отдельной ёмкости, на пару дней до полного растворения, а потом из банки удаляют старый кислотный раствор и вливают жидкость с присадкой. Доводим её до плотности 1,28 г/мл и проводим с ней несколько циклов заряд/разрядка.

Необходимо контролировать возможное закипание. Если его не происходит и нет нагрева, то понижаем значение тока в два раза. По истечении двух часов заряда измеряем плотность ареометром. Если её показатель остался на номинальном уровне, это признак «выздоровления» АКБ. Если же плотность изменилась, то корректируем её дистиллятом, доводя до указанной величины, и повторяем зарядку/разрядку.

В определённых обстоятельствах можно использовать быстрый метод, при котором осуществляется полная замена электролита. Первоначально сливаем старую жидкость и промываем внутренности дистиллятом. При необходимости проводится поверхностная чистка. Далее наполняем банки водным раствором, в котором присутствует 2% Трилона Б и 5% аммиака, и оставляем на час для медленной химической очистки. Позже сливаем раствор и снова промываем дистиллятом.

В чистые банки заливаем свежий кислотный раствор электролита. Проводим циклы заряда и разряда, чтобы убедиться в работоспособности источника питания.

Как быстро оживить аккумулятор после глубокой разрядки

Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы можно восстановить даже после глубокого разряда. Метод подойдёт также для убитых АКБ. Суть его заключается в многократной зарядке малыми токами. Процесс проводится с прерыванием в несколько этапов.

Для восстановления ёмкости специалисты используют метод высокого напряжения. Идёт резкая подача на клеммы батареи. Методика подразумевает прерывистость, чтобы элемент успевал отдохнуть и остыть от подачи тока.

уксусом, как промыть, как оживить

Автор Акум Эксперт На чтение 6 мин Просмотров 608 Опубликовано 01.12.2022 Обновлено 03.12.2022

Сульфатация аккумуляторной батареи (АКБ) – одна из основных проблем автомобилистов. Обычно засульфатированную батарею выбрасывают, но некоторые умельцы пробуют ее восстановить. В этой статье мы поговорим о восстановлении аккумулятора содой. Сложно сказать, насколько такой метод эффективен, но он есть и им пользуются.

Содержание

1. Признаки сульфатации пластин
2. Возможно ли восстановление с помощью промывки
3. Способы промывки
4. Пищевой содой
5. Трилоном с нашатырным спиртом
6. «Возвращаем» в банки электролит

Признаки сульфатации пластин

Прежде всего – что такое сульфатация? Сульфатация – это оседание на пластинах чрезмерного количества сульфата свинца (PbSO₄), который при зарядке уже не может восстановиться в свинец. В результате существенно уменьшается активная площадь пластин и, как следствие, катастрофически уменьшается электрическая емкость АКБ.

Так выглядят засульфатированнные пластины (белый налет – сульфат свинца)

Кроме того, сульфат является диэлектриком, а значит, увеличивается внутреннее сопротивление батареи. Она уже не в состоянии выдать большие токи. По сути, засульфатированный аккумулятор считается вышедшим из строя.

Как определить, что батарея засульфатирована? Не разбирать же ее для визуального осмотра! Основными признаками того, что пластины батареи засульфатированы, считаются:

• Плохо «берет» заряд. Даже при поднятии напряжения выше нормы зарядный ток не достигает необходимой величины.
• Быстрый заряд. При постановке на зарядку даже сильно разряженный аккумулятор, судя по напряжению на клеммах, полностью заряжается очень быстро.
• Низкий ток отдачи. Даже полностью заряженный аккумулятор не в состоянии запустить двигатель, а при сильной сульфатации не может «потянуть» и фары головного света – они светят тускло.
• Сильное уменьшение емкости. Аккумулятор разряжается после нескольких пусков или непродолжительного питания других энергоемких потребителей.
• Низкая плотность. Плотность электролита в ячейках очень низкая и не поднимается до нормы после полной зарядки.

Если батарея обслуживаемая, то сульфатацию можно увидеть, отвернув пробки «банок». Заглянув внутрь, легко различить белый налет на торцах пластин.

Эта АКБ засульфатирована

Возможно ли восстановление с помощью промывки

Сульфат свинца нерастворим в воде, поэтому промывка обычной водой неэффективна и бесполезна. Тем не менее выход есть – промывать не чистой водой, а составом, растворяющим сульфат.

Способы промывки

Нам нужен специальный химикат, способный растворять сульфат. Точнее, не растворять, а разлагать. Вариантов множество, рассмотрим самый доступный и распространенный среди автолюбителей-экспериментаторов.

Пищевой содой

Для промывки аккумулятора этим методом нам понадобятся:

• пищевая сода;
• дистиллированная вода;
• свежий электролит;
• пластиковый таз или ведро.

Сода и таз есть в любом доме, готовый электролит соответствующей плотности можно купить в автомагазине. Воду – в том же магазине или в аптеке. Обычная вода из-под крана не подойдет. Работать будем на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.

Не помешают и средства индивидуальной защиты – резиновые перчатки, резиновый фартук, защитные очки. Вы будете работать с раствором серной кислоты.

Если все готово, то можно начинать. Готовим раствор соды. Концентрация – 100 г соды на 1 л воды. Количество раствора зависит от емкости аккумулятора и от его производителя.	Готовим раствор соды
Отворачиваем пробки на аккумуляторе и сливаем электролит в заранее приготовленную емкость. Здесь автору фото стоило бы надеть перчатки, но это его руки.	Сливаем электролит
При помощи воронки заливаем аккумулятор дистиллированной водой, чтобы вымыть остатки электролита. Покачиваем АКБ пару минут, сливаем воду. Операцию повторяем 2-3 раза. Теперь настал черед содового раствора. При помощи той же воронки заливаем его в батарею так, чтобы жидкость полностью покрыла пластины.	Заливаем в АКБ содовый раствор
В «банках» начнется бурная реакция соды с остатками серной кислоты и растворение сульфата свинца. Оставляем все это на 30-40 минут.	После заливки содового раствора будет наблюдаться бурное «кипение»
Отработанный раствор сливаем, заливаем свежий и снова ждем 30-40 минут. Сливаем.	Сливаем отработанный содовый раствор
Заливаем дистиллированную воду для промывки, взбалтываем, сливаем. Промывку делаем 2 раза.	Промывка водой
При помощи воронки заливаем старый электролит, который автор фото предварительно перелил в трехлитровую банку. Это погасит соду, которая неизбежно осталась в порах пластин после промывки водой.

На заметку. Некоторые автомобилисты для нейтрализации остатков соды используют уксус, но все же для этих целей стоит применять отработанный электролит.

Ждем 10-20 минут – шипение должно прекратиться – и сливаем отработанный электролит.	Отработанный электролит поможет погасить остатки щелочи
Вот и все. Восстановление засульфатированного аккумулятора автомобиля с помощью соды в домашних условиях завершено.

Трилоном с нашатырным спиртом

Как промыть аккумулятор содой, мы выяснили. Но кроме соды существует и другая химия. Она, как правило,  менее доступна, но зато более эффективна. Одним из таких химикатов является Трилон-Б – динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты. Другие названия: Комплексон-III, Хелатон-III.

Отработанный электролит поможет погасить остатки щелочи

Дополнительно нам понадобится нашатырный спирт (аммиак). Его легко найти в аптеке. Для приготовления раствора нам нужен трилон, аммиак и вода в следующих пропорциях:

• 1.2 л воды;
• 1.5 л аптечного аммиака 10%;
• 60 г кристаллического порошка Трилон-Б.

В остальном промывка этим раствором ничем не отличается от промывки содой.

«Возвращаем» в банки электролит

Для заливки промытого аккумулятора понадобится, как было замечено выше, кислотный электролит плотностью 1.27-1.28. Его легко найти в любом автомагазине.

И, конечно, придется и зарядное устройство.

При помощи ареометра или воронки до уровня на 1 см выше пластин. Если на корпусе имеется метка уровня, то ориентируемся на нее.

Ставим АКБ на зарядку. Полностью заряжаем, проверяем плотность и При необходимости выравниваем уровень и устанавливаем нужную плотность, используя дистиллированную воду (снижает плотность) или корректирующий электролит 1.34-1.40 (повышает плотность).

Мы выяснили, как восстановить засульфатированный аккумулятор химическим способом. Насколько вышеописанные методы действенны, сказать сложно. В одних случаях эффект оказывается удовлетворительным – срок службы АКБ несколько продлевается. В других такая промывка окончательно убивает батарею. Пользоваться им или нет – решать вам. Впрочем, все равно терять нечего – или на мусорку, или попытаться восстановить.

Сейчас читают:

Как починить разряженный автомобильный аккумулятор

 

Спасибо нашему приглашенному автору, Тиму Миллеру, автомеханику и главному редактору OBD Advisor. Тим пишет, чтобы поделиться своим опытом и знаниями. Много статей о ремонте автомобилей, автозапчастях и обзорах инструментов можно найти на его веб-сайте OBD Advisor. Свяжитесь с ним на Facebook, Twitter и LinkedIn.

 

Представьте, что ваш автомобильный аккумулятор умирает в глуши.

Такая ситуация может быть неловкой или даже опасной. Тем не менее, вы можете исправить это самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты и знания. В этой статье будут рассмотрены методы, которые вы можете использовать, чтобы самостоятельно починить разряженный автомобильный аккумулятор.

Как умирает батарея?

Как и все остальное, автомобильный аккумулятор имеет срок службы, по истечении которого его использование более не рекомендуется. Батареи имеют срок службы около четырех лет. Ожидается, что в этот период они будут работать оптимально. Но батарея может разряжаться или умирать по каким-то причинам в течение их периода, а именно:

• Когда автомобиль не используется в течение длительного времени
• Экстремальные температуры, особенно очень холодная погода
• Фары или внутреннее освещение автомобиля, оставленные включенными на длительное время
• Сбой системы зарядки
• Коррозия
• Старение батареи
• Аккумулятор разряжается

Общие признаки севшего аккумулятора в автомобиле

Иногда не очевидно, села батарея или что-то еще. Вот некоторые признаки того, что это мертвая батарея.

Автомобиль не заводится

После включения зажигания автомобиля вы не слышите звук запуска двигателя, и автомобиль не заводится. Это признак того, что ваша батарея разряжена и нуждается в зарядке или замене.

горит индикатор аккумулятора

Индикатор аккумулятора означает, что либо генератор не работает должным образом, либо неисправна проводка. Это означает, что автомобиль теряет мощность, поскольку аккумулятор не заряжается.

индикатор проверки двигателя Мигает

Это красный сигнал, который появляется в секции спидометра на приборной панели вашего автомобиля. Он появляется в форме двигателя.

Проблемы с электричеством

Они проявляются в виде тусклых индикаторов или их полного отсутствия. Радио не работает должным образом, и даже стеклоочистители работают медленнее, чем обычно, также могут указывать на проблемы с электричеством.

Запах серы

Это верный признак неисправности аккумулятора. Это указывает на то, что батарея протекает. Это говорит о том, что ваша батарея не будет работать должным образом.

Нередко умирает аккумулятор, хотя это и не должно происходить регулярно. Желательно, чтобы у вас был эффективный тестер аккумулятора, чтобы вы могли регулярно проверять состояние аккумулятора вашего автомобиля, особенно перед длительными поездками.

​

Самостоятельные способы восстановления разряженной батареи

Существуют различные способы восстановления батареи, которые иногда зависят от причины ее разрядки и уровня ее заряда. Некоторые из методов, упомянутых ниже, могут быть нетрадиционными и требуют от вас хотя бы общего представления об аккумуляторе.

Для слабой батареи (разряд батареи)

Здесь батарея не полностью разряжена; скорее, у него недостаточно заряда, чтобы завести машину. При этом используются следующие методы:

Jumpstart

Это наиболее распространенный метод перезапуска разряженной батареи. Все, что вам нужно, это портативный пусковой механизм или соединительные кабели и вторая батарея, будь то запасная батарея, которую вы держите для себя или от другого автомобиля.

Вы можете запустить двигатель с помощью портативного пускового устройства, аккумуляторной батареи другого автомобиля, ручной заводки, бензопилы или 18-вольтовой дрели. Давайте рассмотрим каждый из этих вариантов:

Использование переносного пускового устройства

Шаг 1: Убедитесь, что автомобиль выключен.

Шаг 2: Определите отрицательную и положительную клеммы аккумулятора.

Шаг 3: Найдите положительный и отрицательный зажимы портативного пускового устройства. Убедитесь, что пусковое устройство выключено.

Шаг 4: Подсоедините зажимы к автомобильному аккумулятору.

Шаг 5: Включите портативный стартер, а затем заведите автомобиль.

Использование аккумулятора от другого автомобиля

Шаг 1: Убедитесь, что обе машины выключены.

Шаг 2: Определите отрицательную и положительную клеммы ваших батарей

Шаг 3: Соедините клеммы соответствующим образом с помощью соединительных кабелей.

Шаг 4: Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором.

Однако не рекомендуется делать это на замерзшей батарее, так как она может взорваться. Сначала разморозьте перед запуском.

Жесткий ручной метод

Необходимые инструменты:

• Клин
• Веревка
• Ящик для инструментов
• Защитные резиновые перчатки

Как следует из названия, это очень механический метод, и он сложен, если вы один или не разбираетесь в автомобилях. Этот метод также требует, чтобы у вас были некоторые инструменты, как обычно, всегда убедитесь, что у вас есть набор инструментов.

Проворачивание вручную — это очень старый механический метод, для которого требуются такие инструменты, как подставка для оси, для обеспечения дополнительной поддержки. Поднимите задний привод и убедитесь, что передние колеса чистые для лучшего сцепления с дорогой, прежде чем начинать проворачивать вручную. Делайте это при включенном зажигании.

Метод бензопилы

Необходимые инструменты:

• Бензопила
• Защитные резиновые перчатки

Как и в случае с жестким ручным заводом, этот метод требует от вас определенных знаний об автомобилях и двигателях. Но если кто и может это сделать, так это ты. Имейте в виду, что это рискованная процедура.

Для начала вам нужно снять цепь и лезвие с бензопилы. Затем снимите шкивы, чтобы получилось колесо со спицами, выходящими с одной стороны. Затем соедините оба конца ремня генератора с любым концом через два разных отверстия на каждой звездочке, которые при необходимости можно затянуть с помощью стяжек или стяжек! Теперь вы готовы зарядить аккумулятор. Вы должны убедиться, что между ними нет промежутков, потому что, когда воздух попадает в эти пространства, он может вызвать электрические искры.

18-вольтовая аккумуляторная батарея Метод

Необходимые инструменты:

• 18-вольтовая аккумуляторная батарея
• Отводы

Это решение работает так же, как и популярный метод быстрого запуска, с той лишь разницей, что вы не используете другой автомобильный аккумулятор для быстрого запуска своего.

Для этого метода требуется полностью заряженная 18-вольтовая аккумуляторная батарея и соединительные провода, которые можно приобрести в автомагазинах. Подсоедините 18-вольтовую аккумуляторную батарею к автомобильному аккумулятору с помощью соединительных проводов и заведите автомобиль, точно так же, как при запуске от внешнего источника.

Для разряженной батареи

Это применимо, когда батарея полностью разряжена (она не может удерживать заряд), и запуск от внешнего источника больше не помогает. Здесь используются следующие методы:

Использование раствора английской соли

Необходимые инструменты:

• Сульфат магния
• Вода дистиллированная
• Пластиковая воронка
• Защитные очки
• Защитные перчатки

Это решение работает, если проблема связана с низким уровнем электролита. Английская соль (сульфат магния) содержит множество гидратов, потому что это сильная кислота. Эти гидраты нарушают химический баланс, который затем производит достаточно заряда, чтобы запустить батарею.

Быстрый процесс, как это сделать:

Шаг 1: Откройте капот вашего автомобиля

Шаг 2: Проверьте, имеет ли ваша батарея отрицательное или положительное заземление. Если он имеет положительное заземление, отсоедините кабель.

Шаг 3: Извлеките аккумулятор.

Шаг 4: Растворите 1 часть английской соли в 3 частях дистиллированной теплой воды.

Шаг 5: Добавьте растворенную английскую соль, используя воронку, в элементы батареи, пока они не будут покрыты.

Использование дистиллированной воды

Необходимые инструменты:

• Воронка
• Вода дистиллированная

Этот метод работает, если проблема заключается в низком уровне электролита. Это альтернатива английской соли, когда она недоступна.

Этот метод заключается в погружении пластин в дистиллированную воду, которая может вызвать более активную реакцию в ячейках и тем самым помочь двигателю работать.

Использование горячей золы

Это должно быть последним средством. Для этого метода вам понадобится горячая зола, которую вы можете получить самостоятельно, зажег костер и дайте ей превратиться в пепел. После этого снимите заливные пробки с аккумулятора и поместите аккумулятор на горячую золу. Делайте это осторожно, чтобы не загореться. После того, как аккумулятор достаточно нагреется, поместите его обратно в автомобиль и запустите двигатель.

Уход за автомобильным аккумулятором

Ваш автомобильный аккумулятор, как и ваш двигатель, нуждается в уходе, и хотя он не требует такого сложного ухода, как двигатель, он не менее важен. Разряженная или разряженная батарея может быть причиной того, что вы опаздываете на собеседование или опоздаете на рейс.

Вот советы, которые помогут избежать повреждения автомобиля:

• Регулярно используйте аккумулятор, чтобы он не разрядился и не создавал нагрузку на генератор, когда вам больше всего нужна его мощность.
• Подзаряжайте неиспользуемые аккумуляторы перед их длительной поездкой по городу или проселочным дорогам, чтобы предотвратить чрезмерную цикличность элементов, приводящую к необратимому повреждению элементов из-за накопления тепла при зарядке активной батареи низким напряжением.
• Убедитесь, что все электрические компоненты, включая жгуты проводов, предохранители/автоматические выключатели, заземление и соленоид стартера, функционируют должным образом. Кроме того, убедитесь, что они не перегреваются из-за периодических коротких замыканий или неисправных точек заземления на печатных платах.

Для поддержания батареи в оптимальном состоянии:

Заменяйте ее каждые несколько лет: У батареи есть срок службы; убедитесь, что вы знаете это, чтобы не превышать рекомендуемое количество лет.

Проверка уровня электролита: Обязательно проверяйте уровень электролита в аккумуляторе каждые шесть месяцев или по рекомендации вашего механика.

Аккуратно добавьте воду в аккумулятор: Для точности используйте воронку или бутылку с водой.

Проведите регулярный тест под нагрузкой: Проверяет, правильно ли заряжается аккумулятор при любых условиях.

Очистка аккумулятора: Регулярная очистка аккумулятора гарантирует, что он не подвергается коррозии, и если это произойдет, это можно исправить.

Держите кабели аккумулятора связанными: Незакрепленные кабели аккумулятора могут отвлекать аккумулятор, поскольку они могут быть повреждены.

И последнее, но не менее важное: никогда не перезаряжайте аккумулятор.

Заключение

Состояние аккумулятора очень важно, поэтому регулярно проверяйте его состояние. Позаботьтесь о нем, чтобы он мог позаботиться о вас. Убедитесь, что у вас есть инструменты, чтобы починить аккумулятор на случай, если он разрядится.

Свяжитесь с Naylor’s по всем вопросам обслуживания и ремонта вашего автомобиля!

Восстановление автомобильного аккумулятора (пошаговое руководство)

Связаться с нами Получить предложение

Что, если бы мы сказали вам, что существует способ восстановить работу разряженной батареи ?

Вместо того, чтобы заменять аккумулятор на новый каждый раз, когда он выходит из строя, вы можете отремонтировать автомобильный аккумулятор. Хотя это может быть невозможно для поврежденных или очень старых аккумуляторов, восстановление аккумуляторов является распространенным способом продления срока их службы.

С учетом сказанного, что такое восстановление аккумулятора ?
А как это делается ?

В этой статье мы ответим на оба этих вопроса, чтобы помочь вам со свинцово-кислотным аккумулятором . Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о восстановлении аккумуляторов для получения дополнительной информации.

Эта статья содержит

• Что такое восстановление аккумулятора?
• Восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов (пошаговое руководство)
• 7 Часто задаваемые вопросы по восстановлению аккумуляторов
  • В чем разница между восстановлением и перезарядкой?
  • Зачем мне ремонтировать автомобильный аккумулятор?
  • Когда не следует ремонтировать батарею?
  • Как долго служат восстановленные батареи?
  • Когда следует ремонтировать автомобильный аккумулятор?
  • Можно ли восстановить другие типы аккумуляторов?
  • Что такое восстановление аккумуляторов EZ?

Начнем.

Что такое восстановление аккумуляторов?

Восстановление аккумулятора — это процесс восстановления разряженных элементов аккумулятора до полного состояния и зарядной емкости.

Но зачем вообще нужен ремонт?
Свинцово-кислотный аккумулятор вырабатывает электроэнергию за счет химической реакции между электролитом (состоящим из серной кислоты и воды) и свинцовыми пластинами.

Каждый раз, когда батарея разряжается, на ее пластинах образуются кристаллы сульфата свинца. Когда свинцово-кислотный аккумулятор перезаряжается, сульфат свинца рассеивается.

Однако не все уходит .

Со временем кристаллы сульфата свинца накапливаются, влияя на емкость батареи при зарядке и разрядке. Это состояние называется сульфатация .

Из-за сульфатации батарея дольше заряжается, имеет меньшую зарядную емкость и становится менее эффективной, пока в конечном итоге не перестанет удерживать заряд.

Здесь вступает в действие восстановление батареи. 

Процесс восстановления батареи помогает очистить от избыточных кристаллов сульфата свинца в каждом элементе батареи и пополнить раствор электролита, благодаря чему батарея работает почти как новая.

Итак, как выполняется восстановление аккумулятора?

Восстановление свинцово-кислотных аккумуляторов (пошаговое руководство)

Восстановление аккумуляторов может выполняться как для залитых свинцово-кислотных, так и для герметичных аккумуляторов.

Он включает семь этапов: 

1. Смешайте чистящий раствор
2. Очистите аккумулятор от коррозии
3. Опорожните аккумуляторные элементы
4. Очистите аккумуляторные элементы
5. Замените электролит аккумуляторной батареи
6. Подзарядите аккумуляторную батарею
7. 2 Проверка и загрузка

Прежде чем вы начнете, вам нужно заранее подготовить несколько вещей.

Необходимые предметы 

Вот что вам нужно иметь под рукой.

Материалы:

• Дистиллированная вода
• Пищевая сода
• Epsom Salt

Оборудование:

• . шерсть или средство для чистки клемм аккумулятора
• Плоская отвертка
• Воронка
• Ведро
• Зарядное устройство
• Вольтметр или мультиметр

Меры безопасности

Для начала наденьте свой1 защитный костюм 9001 9001. Электролит батареи содержит серную кислоту, и вы не хотите, чтобы она попала на вашу кожу или одежду. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении на случай брызг, разливов или выделяющихся паров.

Проверьте автомобильный аккумулятор на наличие повреждений — трещин, вздутий, протечек. Не утруждайте себя восстановлением физически поврежденной батареи. Получите новую батарею.

Проверка напряжения батареи

Проверка напряжения батареи покажет, можно ли ее восстановить.

Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 В состоит из шести элементов. Каждая ячейка батареи генерирует напряжение 2,1 В, поэтому нормальное показание батареи будет около 12,6 В.

Прикоснитесь вольтметром или мультиметром (настроенным для считывания напряжения) к клеммам аккумулятора — красным кабелем к положительному полюсу аккумулятора, а черным кабелем к отрицательному полюсу.

Батарея может быть восстановлена ​​для чтения напряжения между 10В-12,6В . Если оно меньше 10 В, у вас полностью разряженный аккумулятор и его следует заменить.

Если все в порядке, можно приступать к процессу восстановления:

Вот как:

1. Смешайте чистящий раствор

Смешайте пищевую соду с дистиллированной водой , чтобы получилась водянистая паста. Соотношение должно составлять 2:1 или 1:1 пищевой соды к дистиллированной воде. Не используйте воду другого типа (например, воду из-под крана), так как она может содержать неподходящие микроэлементы.

Этот раствор очистит батарею, а также нейтрализует пролитую кислоту.

2. Очистите батарею от коррозии

Отсоедините кабели от батареи — сначала отрицательная (-) клемма батареи, затем положительная (+) клемма.

Нанесите чистящий раствор на любую корродированную клемму аккумулятора, затем потрите ее зубной щеткой или стальной мочалкой. Коррозия препятствует передаче электрической энергии, поэтому важно удалить ее с клемм и кабельных разъемов.

В качестве альтернативы здесь также подойдет специальный очиститель клемм аккумуляторной батареи.

3. Опорожните элементы батареи 

Снимите крышки с каждой батареи и поместите их во временный контейнер, чтобы не потерять. Если это герметичная батарея, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть крышку батареи и крышки ячеек под ней.

Аккуратно слейте электролит из каждой ячейки в ведро.

Добавьте около 500 г пищевой соды в ведро, чтобы нейтрализовать аккумуляторную кислоту, чтобы ее можно было безопасно утилизировать в центре утилизации.

Если что-то пролилось, вылейте чистящий раствор пищевой соды, чтобы нейтрализовать и это.

4. Очистите ячейки батареи

С помощью воронки заполните каждую ячейку батареи очищающим раствором. Закройте крышки батарейного отсека и встряхните аккумулятор в течение от 30 секунд до 1 минуты.

Снова откройте крышки батарей и вылейте чистящий раствор в ведро.

5. Замените электролит батареи

Растворите 120 г английской соли в 1 литре дистиллированной воды (это создает электролит 1 молярной концентрации). Вы можете подогреть воду, чтобы растворить английскую соль. Хорошо перемешайте, пока не останется никаких твердых веществ.

Заполните каждую ячейку батареи и закройте крышки батарей. Встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

6. Зарядите аккумулятор

Установите аккумулятор в надежном и безопасном месте.

Снова снимите крышки аккумуляторных батарей в качестве дополнительной меры предосторожности — раствор электролита нагревается и может вылиться во время зарядки.

Подсоедините зарядное устройство к клемме аккумулятора — красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.

Держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, а затем установите для него режим зарядки очень низким током 12 В / 2 ампера . Зарядка при низком токе позволяет английской соли разрушить кристаллы сульфата свинца на пластинах аккумулятора.

Дайте зарядному устройству поработать 24-36 часов.

7. Проверка напряжения и нагрузки аккумулятора

Отсоедините зарядное устройство аккумулятора и проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра. Показания должны быть около 12,42В . Если ниже, снова подключите зарядное устройство и заряжайте еще 12 часов.

Если все в порядке, проведите элементарный тест под нагрузкой: 

• Переустановите аккумулятор, поверните ключ зажигания в положение «ON» и включите дальний свет
• Еще раз проверьте напряжение аккумулятора 9,6 В означает, что батарея в порядке.
  В качестве альтернативы вы можете использовать для этого специальный тестер нагрузки аккумулятора, если он у вас есть под рукой.

  Теперь, когда вы знаете, что такое восстановление аккумулятора и как это сделать, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

  7 Часто задаваемые вопросы о восстановлении аккумуляторов

  Вот ответы на некоторые распространенные вопросы о восстановлении аккумуляторов:

  1. В чем разница между восстановлением и перезарядкой?

  Аккумулятор перезарядка просто заряжает аккумулятор на определенный период времени.

  Батарея восстановление , однако, означает восстановление полной работоспособности батареи. Это не то же самое, что аккумулятор , который настраивает , когда вы заряжаете аккумулятор нового устройства перед его использованием.

  В то время как восстановление батареи может быть выполнено из материалов, найденных дома, существуют также услуги, в которых используется специальный регенератор батареи (или устройство для восстановления батареи). Регенератор батареи использует мощные импульсы для разрушения сульфатации на пластинах батареи.

  2. Зачем мне ремонтировать автомобильный аккумулятор?

  Восстановление аккумуляторов имеет несколько преимуществ.

  Восстановление автомобильного аккумулятора может: 

  • Продлить срок службы аккумулятора: Свинцово-кислотные аккумуляторы обычно служат 3–5 лет. Восстановление старой аккумуляторной батареи может продлить срок ее службы на год или два.
  • Экономия средств: Вы можете сэкономить немного денег, не покупая новую батарею.
  • Помогите окружающей среде: Будет утилизировано меньше батарей, что уменьшит воздействие загрязняющих веществ на окружающую среду.

  3. Когда не следует ремонтировать батарею?

  Есть несколько ситуаций, когда аккумулятор не следует ремонтировать.

  К ним относятся:

  • Когда батареи были восстановлены три или более раз: Производительность батареи ухудшается с каждым восстановлением (и старением), поэтому она достигает точки, когда ее больше нельзя восстановить.
  • При повреждении аккумулятора: Физически поврежденный аккумулятор не подлежит восстановлению.
  • Если материалы для ремонта недоступны: Если у вас нет нужных материалов, не пытайтесь ремонтировать.

  4. Как долго служат восстановленные батареи?

  Срок службы восстановленной батареи обычно составляет около одного года, поэтому теоретически вы можете продлить срок ее службы как минимум на три года, если повторите процедуру несколько раз.

  5. Когда следует ремонтировать автомобильный аккумулятор?

  Восстановление батареи обычно выполняется, когда она потеряла около 30-40% своей первоначальной емкости. Однако, если он потерял часть своих пластин из-за сульфатации или подвергся сильной коррозии, восстановить его будет невозможно.

  Обратите внимание, что десульфатацию с помощью регенератора аккумуляторов (аккумуляторного рекондиционера) можно провести в любое время. Это может помочь улучшить аккумуляторы, которым всего 1-2 года.

  6. Можно ли восстановить аккумуляторы других типов?

  Да.
  Свинцово-кислотные аккумуляторы не единственные, которые можно восстановить.

  Например, батарея ноутбука хорошо подходит для восстановления.
  Обычно это ионно-литиевый аккумулятор, NiMH или NiCad аккумулятор.

  Восстановление аккумулятора гибридного автомобиля также является вариантом для относительно дорогого аккумулятора гибридного автомобиля.
  Просто знайте, что у каждого типа батарей своя методика восстановления из-за различий в химическом составе.

  7. Что такое программа восстановления аккумуляторов EZ?

  EZ Battery Reconditioning — это онлайн-программа для ремонта, подзарядки и повторного использования аккумуляторов.

  The EZ Battery Reconditioning guide covers different types of batteries, including the:

  • Lead acid battery
  • Lithium ion battery
  • Alkaline battery
  • AGM and SLA batteries
  • NiCad battery
  • Forklift battery
  • Laptop battery
  Заключительные мысли

  Восстановление аккумуляторов имеет ряд очевидных преимуществ, в том числе увеличение срока службы аккумуляторов — и это касается не только стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов. Гибридный аккумулятор в вашем гибридном автомобиле тоже можно восстановить!

  Однако срок службы каждой батареи рано или поздно заканчивается. Когда это происходит, покупка новой батареи действительно является единственным выходом.

  Но не волнуйтесь, даже если вы застряли на обочине дороги с разряженным аккумулятором.
  Получите мобильного механика , как RepairSmith !

  RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, предлагающее легкое онлайн-бронирование и 12 000 месяцев | Гарантия на 12 000 миль . Просто свяжитесь с ними по любой проблеме с автомобилем, и их технические специалисты , сертифицированные ASE , приедут к вам, чтобы помочь вам в кратчайшие сроки!

  # Аккумулятор

  Поделитесь этой историей:

  Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

  Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

  Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

  Как безопасно заменить автомобильный аккумулятор: советы профессионалов

  • Вам следует проверить автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться в необходимости его замены.
  • Замена большинства автомобильных аккумуляторов — довольно простой процесс, который можно выполнить с помощью нескольких инструментов.
  • Использованные автомобильные аккумуляторы считаются опасными отходами и должны утилизироваться надлежащим образом.

  Замена автомобильного аккумулятора в домашних условиях — это простой способ сэкономить на обслуживании автомобиля.

  Вы можете купить новую батарею в любом месте, в том числе в Интернете, и установить ее самостоятельно, вместо того, чтобы платить высокие цены в гараже или сервисном центре. Автомобильные аккумуляторы обычно стоят от 50 до 200 долларов в зависимости от вашего автомобиля. После того, как у вас есть батарея, процесс обычно занимает 30 минут.

  Чтобы помочь вам выполнить работу безопасно, мы поговорили с Ричардом Джано-старшим, владельцем авторемонтной мастерской Meineke в Собор-Сити, Калифорния, о том, как лучше заменить автомобильный аккумулятор.

  Важно: Всегда сверяйтесь с руководством пользователя, чтобы узнать точное местонахождение батареи и технические характеристики замены.

  Как убедиться в необходимости замены автомобильного аккумулятора Проверьте наличие признаков необходимости замены аккумулятора, таких как тусклые фары или предупреждения на приборной панели. Мацу / Getty Images

  Если ваш автомобиль не заводится, причиной может быть несколько электрических проблем. Быстрый запуск автомобиля может дать вам достаточно заряда, чтобы добраться туда, куда вам нужно, но он также может скрыть проблемы с электричеством, которые разряжают вашу батарею, независимо от того, старая она или новая.

  Перед заменой батареи необходимо проверить ее. Существуют и другие причины невозможности запуска или разрядки аккумулятора, в том числе проблемы с генератором, короткое замыкание или другие проблемы с электричеством. Если их не устранить, новый аккумулятор разрядится, и автомобиль больше не заведется.

  Обычно срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 3 до 4 лет. Такие факторы, как нагрев, интенсивное использование и незащищенное крепление аккумулятора, могут повлиять на срок службы аккумулятора.

  Признаки неисправного аккумулятора включают:

  • Нулевой отклик при повороте ключа. Когда ничего не происходит и при повороте ключа на приборной панели не горят сигнальные лампочки, это означает, что в автомобиле разряжен аккумулятор.
  • Стартер вращается медленнее, чем обычно. Когда вы поворачиваете ключ, стартер вращается медленно, с трудом или с запинкой? Это признаки того, что батарею необходимо проверить.
  • Тусклый свет фар. Тусклый свет фар при выключенном автомобиле может быть признаком разряда аккумулятора. Тусклые фары во время движения автомобиля могут быть признаком неисправного генератора.
  • Появляются предупреждающие индикаторы батареи или системы зарядки. Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами, которые сообщают вам, что аккумулятор разряжен или вот-вот разрядится.
  • Аккумулятор имеет трещины или утечки. Если на вашей батарее есть трещины, протечки или повреждения, ее следует немедленно заменить.

  Для измерения напряжения батареи можно использовать недорогой электронный прибор, называемый мультиметром. Это может помочь определить, нуждается ли он в замене.

  Чтобы получить профессиональное заключение, Джано предлагает отвезти вашу машину (или аккумулятор) к механику или в большинство магазинов автозапчастей. Они могут легко проверить аккумулятор и сказать вам, нуждается ли он в замене, даже если он все еще заводит ваш автомобиль. Если вы возьмете свой автомобиль, они могут легко проверить генератор и систему зарядки, чтобы убедиться, что аккумулятор нуждается в замене.

  Подсказка: Всегда полезно проверить предложения плана помощи на дороге. Например, эвакуаторы AAA имеют тестер батареи, а некоторые планы предлагают бесплатную проверку батареи.

  Что вам понадобится
  • Сменный аккумулятор
  • Защита глаз и защитные рабочие перчатки
  • Трещотка и головка, гаечный ключ и плоскогубцы. Обычные размеры клемм аккумуляторной батареи и соединительных болтов: 5/16″ (10 мм) и ½» (13 мм)
  • Проволочная щетка и стальная вата 
  • Спрей для очистки аккумулятора и антикоррозионный гель для аккумулятора
  Шаг 1. Найдите автомобиль аккумулятор

  Поставьте автомобиль на стоянку, выключите его и выньте ключ. Прежде чем найти аккумулятор, убедитесь, что двигатель остыл. Большинство автомобильных аккумуляторов находятся спереди, на пластиковом или металлическом поддоне под капотом. В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике.

  Шаг 2: Найдите и отсоедините клеммы аккумулятора

  Аккумуляторы имеют две клеммы, к которым подключаются кабели. Они могут быть закрыты пластиковыми крышками. Там будет черный (отрицательный) и красный (положительный). Клеммы также могут быть отмечены + для положительного и — для отрицательного.

  Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель. Надев рабочие перчатки и защитные очки, с помощью гаечного ключа ослабьте болт, которым отрицательный разъем крепится к клемме аккумулятора. После ослабления осторожно поверните разъем кабеля вперед и назад, поднимая его, чтобы снять с клеммы аккумулятора.

  Затем снимите положительный кабель. С помощью гаечного ключа ослабьте болт, которым кабель крепится к клемме аккумулятора. После ослабления осторожно поверните разъем кабеля вперед и назад, поднимая его, чтобы снять.

  Шаг 3. Извлеките старый аккумулятор

  Автомобильные аккумуляторы закрепляются металлической перемычкой или металлическим зажимом у основания. Ослабьте болт, который крепит удерживающий стержень или зажим, чтобы вы могли снять его и вытащить аккумулятор из автомобиля. Батареи содержат едкую жидкость внутри, поэтому всегда держите их в вертикальном положении.

  Подсказка: Чтобы ничего не забыть, сделайте снимок на телефон, чтобы запомнить, как выглядят соединения, когда батарея полностью установлена.

  Шаг 4. Очистите поддон аккумулятора и клеммные соединители

  Клеммные соединители подвержены коррозии со временем, и теперь у вас есть прекрасная возможность провести их тщательную очистку.

  Используя очиститель аккумуляторов и проволочную щетку, очистите разъемы и поддон аккумулятора. Кроме того, вы можете использовать пасту из пищевой соды, смешав две столовые ложки пищевой соды с чайной ложкой воды. Используйте стальную мочалку, чтобы очистить внутреннюю часть разъемов, затем тщательно все высушите.

  Осмотрите кабели и разъемы, чтобы убедиться, что они не повреждены и не изношены.

  Шаг 5. Установите и закрепите новую батарею

  Дважды проверьте, чтобы положение новой батареи соответствовало красной и черной клеммам. Опустите новый аккумулятор в автомобиль и на монтажную полку. Снова прикрепите зажим или прижимную планку и затяните болт, чтобы зафиксировать его.

  Перед повторным подключением клемм нанесите на обе клеммы защитные войлочные шайбы или антикоррозийный гель для защиты аккумулятора.

  Всегда сначала подключайте положительный кабель к новой батарее. Убедитесь, что разъем полностью вставлен в клемму. Затяните болт. Повторите те же шаги для отрицательного разъема к отрицательной клемме.

  Шаг 6: Закройте капот и заведите двигатель

  Новые автомобильные аккумуляторы обычно заряжены и сразу готовы к работе.

  Переработка использованных автомобильных аккумуляторов Использованные автомобильные аккумуляторы нельзя выбрасывать в обычный мусор. Робин Джентри / EyeEm / Getty Images

  Если вы меняете автомобильный аккумулятор самостоятельно, помните, что их нельзя выбрасывать в обычный мусор. Джано говорит, что старая батарея обычно возвращается продавцу новой батареи, поскольку иногда взимается возвращаемая плата за ядро.

  В большинстве штатов любой розничный продавец, продающий новые батареи, обязан принимать использованные батареи на переработку. Обратитесь в местный магазин автозапчастей. Поместите старую батарею в несколько мешков для мусора и всегда держите ее вертикально. Не храните его, батареи выделяют ядовитые газы и могут протечь. Правильно утилизируйте его как можно скорее.

  Советы инсайдеров

  Самостоятельная замена автомобильного аккумулятора — это простой способ сэкономить деньги на обслуживании автомобиля. Обязательно проверьте батарею, чтобы убедиться, что она нуждается в замене. Сначала отсоедините отрицательный разъем, затем положительный разъем от старой батареи и снимите его. Установите новую батарею, затем сначала подсоедините положительный разъем, а затем — отрицательный. Утилизируйте старый аккумулятор надлежащим образом в магазине автозапчастей или центре утилизации.

  Однако плохо закрепленная батарея или электрические соединения могут быть очень опасны. Если вам неудобно выполнять какую-либо часть этого процесса, большинство магазинов автозапчастей бесплатно установят купленные вами аккумуляторы. ААА также продает аккумуляторы и установит их, а старый заберет бесплатно.

  Фредди Шерман

  Фредди Шермана, автомобильного писателя и редуктора из Палм-Спрингс, обычно можно найти в его гараже, который возится со своим Pontiac Firebird 1968 года выпуска. Когда он не путешествует на Firebird, его можно увидеть за рулем одного из более чем 50 новых автомобилей (и 10 новых мотоциклов), которые он ездит каждый год для обзора. Материалы Фредди публиковались на Yahoo!, Daily Mail Online, CNN и в журнале Business Traveler. Вы можете увидеть больше на его канале Drive With Fred на YouTube и в его ленте @drivewithfred Instagram.

  ПодробнееПодробнее

  7 способов оживить разряженный автомобильный аккумулятор Комментарии к записи 7 способов оживить разряженный автомобильный аккумулятор отключены

  Срок службы автомобильных аккумуляторов зависит от того, как они используются. Как правило, они могут работать более трех лет, а иногда и до семи лет, если они правильно заряжены, используются каждый день и никогда полностью не разряжались и не перезаряжались несколько раз. Если срок службы батареи составляет менее трех лет, возможными причинами являются неиспользование, низкий уровень электролита, чрезмерная разрядка и перезарядка, коррозия, проблемы с зарядкой или простое повреждение элементов.

  Когда вы собираетесь в долгую поездку, лучше всего убедиться, что ваша батарея находится в отличном состоянии, или, что еще лучше, возьмите с собой вторую батарею или аккумуляторный блок. Но если вы уже едете за много миль — или даже если вы еще не выехали из гаража — и ваш автомобильный аккумулятор внезапно становится «разряженным», вы можете попробовать некоторые исправления, которые помогут вам оживить его. Для некоторых из этих исправлений потребуются определенные инструменты и материалы, например:

  • Дистиллированная вода
  • Соль Эпсома
  • Аспирин
  • Подушка
  • Осевые стойки
  • Веревка
  • Бензопила
  • Аккумулятор для дрели 18 В
  • Пусковой трос
  • Зажигалка

  Отказ от ответственности: Вы должны, по крайней мере, быть знакомы с автомобильным аккумулятором и определенными деталями автомобиля, чтобы иметь возможность выполнять эти ремонтные работы. Если вы не уверены, лучше воспользоваться услугами автосервиса.

  Вот семь нетрадиционных способов оживить разряженный автомобильный аккумулятор:

  1. Используйте раствор английской соли

  Если проблема вызвана низким уровнем электролита, использование английской соли (сульфата магния) для приготовления раствора электролита поможет оживить автомобильный аккумулятор. Прочтите эту статью о том, как проверить уровень электролита в аккумуляторе. Соль Эпсома является более сильной кислотой, которая содержит различные гидраты, и она может помочь изменить химический баланс и обеспечить достаточный заряд для запуска двигателя.

  Чтобы приготовить дистиллированную воду и раствор английской соли, растворите 1 часть английской соли (сульфата магния) в 3 частях теплой дистиллированной воды. Добавляйте в каждую ячейку до тех пор, пока пластины не будут покрыты от ¼ до ½ раствора электролита. Подробнее о том, как это сделать, читайте в этой статье.

  2. Метод жесткого ручного проворачивания

  «Метод ручного проворачивания» требует, чтобы вы поддомкрачивали задний привод и использовали подставки для усиления его поддержки. Передние колеса необходимо надежно заблокировать, поместив клин в центр и под прямым углом к ​​шине, а затем включить пятую передачу при включенном зажигании. Оберните веревку вокруг ведущей шины, чтобы колесо вращалось в нормальном направлении. Затем сильно потяните, чтобы провернуть двигатель и запустить его.

  3. Метод бензопилы

  «Метод бензопилы» позволяет использовать бензопилу для привода генератора (расположенного на двигателе) и зарядки аккумулятора. Для этого сначала нужно снять с бензопилы цепь, полотно и ведущую звездочку со спицами, чтобы она выглядела как шкив. Затем снимите приводные ремни с генератора. С помощью ремня соедините шпиндель привода бензопилы и шкив привода генератора. Вы можете проверить это видео для более подробной процедуры о том, как это делается.

  Наденьте приводной ремень и запустите бензопилу, слегка надавливая на ремень. Держите его, пока он не начнет заряжать аккумулятор. Хотя этот метод работает, он может быть потенциально рискованным, поскольку незащищенные ремни могут вращаться с высокой скоростью. Примите дополнительные меры предосторожности при выполнении этой процедуры или вообще не пытайтесь ее выполнить, если вы не уверены.

  4. Используйте раствор аспирина

  Если у вас есть дистиллированная вода и аспирин (ацетилсалициловая кислота), вы можете приготовить раствор для химического изменения электролитной смеси. Чтобы приготовить раствор аспирина и дистиллированной воды, вам нужно растолочь 12 таблеток аспирина по 350 или 500 мг и растворить порошкообразный аспирин примерно в 6 унциях теплой дистиллированной воды. Затем добавьте равные количества в каждую ячейку. Возможно, вам придется добавить больше воды, чтобы покрыть пластины.

  5. Метод с аккумуляторной дрелью на 18 В

  Метод с аккумуляторной дрелью на 18 В работает как метод запуска от внешнего источника. Для этого вам понадобится полностью заряженная 18-вольтовая аккумуляторная батарея и соединительные провода. Вы можете купить их в автомагазинах. Используя пусковые провода или другие приспособления, вам нужно импровизированно подключить севший автомобильный аккумулятор к 18-вольтовой батарее дрели. Это позволяет аккумулятору дрели подключаться к разряженному аккумулятору, как при стандартном методе запуска от внешнего источника.

  6. Используйте дистиллированную воду

  Добавление дистиллированной воды может помочь погрузить пластины в воду и усилить реакцию, чтобы дать двигателю еще несколько оборотов. Это поможет, если проблема связана с низким уровнем электролита. Использование дистиллированной воды только в качестве усилителя электролитов является альтернативой, если у вас нет английской соли или аспирина.

   

  7. Метод горячей золы

  Метод горячей золы следует использовать как «последнее средство» — его следует использовать только тогда, когда все остальные методы не помогают. Сначала нужно разжечь огонь и дать ему сгореть до горячего пепла. Затем снимите заливные/вентиляционные крышки с верхней части аккумулятора, снимите аккумулятор с автомобиля и поместите его на горячую золу. Будьте осторожны и сделайте так, чтобы он не загорелся. Горячий пепел должен согреть батарею. Осторожно переустановите аккумулятор и попробуйте перезапустить зажигание.

  Предотвращение повреждения автомобильного аккумулятора

  Если автомобильный аккумулятор выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель. Обычно разряженные автомобильные аккумуляторы можно реанимировать — по крайней мере временно — чтобы вернуть вас на дорогу. Однако накопление повреждений может привести к преждевременному выходу из строя автомобильного аккумулятора, и его, как правило, необходимо заменить.

  Но, как говорится, профилактика всегда лучше лечения. Все же лучше предотвратить повреждение автомобильного аккумулятора, чем реанимировать или заменить севший.

   

  Вот советы по предотвращению повреждения автомобильного аккумулятора:

  • Обязательно регулярно используйте автомобильный аккумулятор.
  • Полностью зарядите неиспользуемые аккумуляторы на поплавковом зарядном устройстве, прежде чем использовать его для вождения. Плавающее зарядное устройство имеет плавающее напряжение, которое поддерживает полный заряд без перезарядки аккумулятора.
  • Предотвращение слишком глубокого циклирования.
  • Убедитесь, что ваша система зарядки работает нормально.

  Практический результат

  Когда вы находитесь в удаленном месте и не можете запустить двигатель из-за отказа аккумулятора, это может стоить вам больших затрат времени. Лучше быть готовым и взять с собой «аварийный» аккумулятор, особенно если вы планируете путешествовать по дальним маршрутам. Кроме того, наличие кабеля для запуска от внешнего источника, дистиллированной воды, аспирина, 18-вольтовой аккумуляторной дрели, бензопилы, зажигалки и других инструментов, упомянутых выше, будет полезным, если у вас внезапно выйдет из строя батарея.

  Вы можете попробовать описанные выше исправления всякий раз, когда у вас выходит из строя автомобильный аккумулятор, независимо от того, находитесь ли вы в гараже или во время путешествия. Эти исправления следует выполнять с особой осторожностью, и вы должны пытаться выполнить любое из них на свой страх и риск.

   

  Если вам нужна дополнительная консультация или сертифицированный специалист для оценки аккумулятора вашего автомобиля, позвоните нам по телефону (07) 3269 3158 или закажите работу, нажав кнопку ниже. Мы находимся по адресу 113 Connaught Street Sandgate QLD 4017. Не стесняйтесь посетить нас в любое время.

  Есть вопрос к нам?

  Ваш браузер не поддерживает JavaScript!. Пожалуйста, включите javascript в вашем браузере, чтобы форма работала правильно.

  Как проверить и когда заменить разряженный автомобильный аккумулятор

  Мало что может быть более разочаровывающим, чем сидеть за рулем своего автомобиля, готовый куда-то поехать, только чтобы обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Но почему разрядился автомобильный аккумулятор и что можно сделать, чтобы это исправить? Давайте подробнее рассмотрим, что может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор, как проверить автомобильный аккумулятор и как заменить разряженный автомобильный аккумулятор.
  

  ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

  ОШИБКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

  Распространенной причиной разряженного автомобильного аккумулятора является простая ошибка пользователя. Либо вы непреднамеренно оставили включенным верхний свет, либо оставили что-то заряжаться в дополнительном источнике питания, либо использовали слишком много дополнительного питания, когда проехали только небольшое расстояние. Это означает, что большая часть энергии вашего аккумулятора использовалась, когда вы запускали свой автомобиль, но у вашего генератора переменного тока, который возвращает питание на ваш аккумулятор, не было достаточно времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

  ВОЗРАСТ АККУМУЛЯТОРА

  Другой потенциальной причиной разрядки автомобильного аккумулятора является возраст. В большинстве автомобильных аккумуляторов используются свинцово-кислотные многоэлементные батареи. Каждая ячейка заполнена разбавленным раствором серной кислоты, а также свинца. По мере старения аккумуляторной батареи вашего автомобиля происходит естественный процесс, называемый сульфатацией. Сульфатация — это когда отрицательные пластины в аккумуляторе вашего автомобиля покрываются кристаллами сульфата, которые затем могут накапливаться и снижать способность вашего аккумулятора подавать питание на ваш автомобиль и препятствовать запуску вашего автомобиля. Если аккумулятору вашего автомобиля от 2 до 5 лет, это может быть виновником, и, возможно, пришло время заменить его.

  ДЕФЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  Иногда неисправность аккумуляторной батареи может быть вызвана дефектом самой автомобильной аккумуляторной батареи. Если вы постоянно сталкиваетесь с разряженным аккумулятором, а ваш автомобиль или аккумулятор новый, возможно, стоит принести свой автомобиль в магазин, чтобы механик провел тест аккумулятора, чтобы определить, есть ли у него внутренний дефект.

  АВТОМОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

  Иногда разряженный автомобильный аккумулятор может указывать не на проблему с аккумулятором как таковым, а скорее на проблему с системой зарядки вашего автомобиля. Если во время вождения загорается значок предупреждения о разрядке батареи, это, вероятно, свидетельствует о неисправности вашей системы зарядки. Вам следует обратиться к механику, чтобы убедиться, что ваш генератор переменного тока, поликлиновой ремень, кабель и клеммы аккумуляторной батареи, а также ремень генератора работают правильно.

  КОРРОЗИЯ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  Наконец, разряженный автомобильный аккумулятор может свидетельствовать о коррозии на клеммах аккумуляторной батареи. Это контакты, которые соединяют вашу батарею с остальной системой зарядки. Иногда коррозия, которая выглядит как белые пепельные отложения, накапливается между контактными клеммами и кабелями аккумуляторной батареи и может привести к снижению потока энергии в вашем автомобиле. Вы можете использовать проволочную щетку и пищевую соду, чтобы удалить коррозию с аккумулятора. Однако, если это происходит, это может указывать на необходимость замены аккумулятора, кабелей аккумулятора или клемм.

  8 ШАГОВ ЗАРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

  Если вы вдруг оказались в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, лучше всего запустить его от другого автомобиля. К счастью, если вы можете найти соединительные кабели и доброго самаритянина, зарядить автомобильный аккумулятор относительно просто. Вот несколько простых шагов и советов по правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ

  Убедитесь, что соединительные кабели чистые, на зажимах типа «крокодил» нет коррозии, а на проводах нет разрывов или перегибов.

  2. ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛИ НА ОБЕИХ МАШИНАХ

  Убедитесь, что обе машины находятся в режиме парковки и что зажигание полностью выключено.

  3. КРАСНЫЙ НА РАЗРЯДКЕ

  Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме разряженной батареи. Положительная клемма будет отмечена символом плюса и, часто, красной пластиковой откидной крышкой.

  4. ЗАЖИМ НА АВТОМОБИЛЕ

  Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме транспортного средства. Затем прикрепите черный зажим типа «крокодил» соответствующей стороны к отрицательной клемме автомобиля под напряжением. Отрицательная клемма отмечена знаком минус.

  5. ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕРТВОГО АВТОМОБИЛЯ

  Используйте последний черный зажим из кожи крокодила, чтобы замкнуть цепь, заземлив заряд. Вместо того, чтобы прикреплять зажим к отрицательной клемме аккумулятора, вам нужно найти неокрашенную металлическую поверхность — например, кузов автомобиля или металлический стержень, которым открывается капот — который не находится рядом с аккумулятором. Это должно помочь заземлить электрический поток и предотвратить искрение от батареи.

  6. ДВОЙНАЯ ПРОВЕРКА

  Важно не забывать делать это в правильном порядке. Вы, Они, Они, Вы.

  7. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

  Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут. Затем вы можете попробовать запустить свой собственный (мертвый) автомобиль. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, проверьте соединения и подождите, пока питание пройдет между батареями. От трех до пяти минут должно быть достаточно мощности, чтобы запустить заглохший автомобиль.

  8. ПУСТЬ ВАШЕ АВТОМОБИЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

  После того, как вы перезапустите свой автомобиль, важно помнить, что ваша батарея по-прежнему будет разряжена. Дайте ему поработать 15-30 минут, желательно на высокой скорости, без использования периферийных устройств, таких как радио или зарядное устройство для телефона, которые разряжают аккумулятор. Вам вряд ли придется снова прыгать на машине, если вы дадите ей перезарядиться во время долгой поездки. В целях безопасности убедитесь, что пункт назначения, который вы выбрали для завершения поездки и выключения автомобиля в первый раз, является вашим домом или предполагаемым конечным пунктом.

  ПРОБЛЕМЫ ПО-прежнему ЕСТЬ?

  Если вы неоднократно обнаруживаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и вы не можете определить какую-либо ошибку пользователя, например не горящий верхний свет, вы, вероятно, захотите проверить свой автомобильный аккумулятор.

  КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

  Автомобильные аккумуляторы можно проверить дома или в автосервисе с помощью мультиметра. Или, если вы представляете себя немного механиком, вы можете купить мультиметр онлайн примерно за 10 долларов и проверить свою батарею дома. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

  Установите мультиметр на 15-20 вольт, подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора и измерьте напряжение. Руководство пользователя даст вам более четкое представление о том, где должно быть напряжение вашей батареи, но в большинстве случаев вы ищете примерно 12,6 вольт. Батарея может нуждаться в замене, если ее напряжение говорит о том, что она вышла из строя.
  

  По мере старения аккумулятора он теряет способность удерживать электрический заряд. Старая батарея может вызвать некоторые идентифицируемые проблемы, особенно когда вы заводите машину. Если ваша батарея не разряжается, но вы беспокоитесь о сроке службы батареи, ищите звук ленивого двигателя — это означает, что вам требуется больше времени, чтобы провернуть двигатель, когда вы заводите автомобиль, — или мерцание фар, когда вы запускаете двигатель. запуск вашего автомобиля. Если вы слышите или замечаете эти признаки, это явный признак того, что ваша батарея разряжается и, возможно, пришло время для новой. Подумайте о том, чтобы проверить аккумулятор, чтобы получить окончательный ответ.

  КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

  Аккумулятор вашего автомобиля является одной из наиболее важных частей вашей электрической системы, поэтому важно правильно подобрать аккумулятор для замены. Но автомобильные аккумуляторы не универсальны, и правильный выбор может сбить с толку. Итак, на что следует обратить внимание, когда пришло время заменить аккумулятор?

  Первый , ваша батарея должна физически помещаться в аккумуляторный отсек вашего автомобиля. Батарейки могут быть разного размера! Обратитесь к руководству пользователя для указания размера батареи.
  

  Второй , вы хотите быть уверены, что выбираете аккумулятор, который будет достаточно мощным для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с руководством пользователя и посмотрите, какое оно предлагает правильное количество пусковых ампер (количество мощности, необходимое для запуска двигателя вашего автомобиля), и выберите аккумулятор, который соответствует этим параметрам.
  

  Третий , возможно, вам придется учитывать ток холодного пуска или мощность, необходимую для проворачивания двигателя при отрицательных температурах. Это особенно важно, если вы живете в холодном климате. Это может иметь значение, когда ваша машина умирает или заводится в холодный зимний день.
  

  И, наконец, , вам нужно будет решить, какой вариант лучше всего подходит для вас: аккумулятор, требующий обслуживания, или необслуживаемый. В то время как автомобильный аккумулятор, требующий обслуживания, который требует регулярного контроля уровня электролита и доливки, дешевле на входе, необслуживаемые аккумуляторы намного проще и не требуют особого внимания. Убедитесь, что вы готовы к обязательствам, если вы решите сэкономить деньги и выбрать более дешевый вариант.

  КАК ЗАМЕНИТЬ РАЗРЯВШИЙСЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

  Хотя аккумулятор всегда можно заменить в автомастерской, замену разряженного автомобильного аккумулятора можно легко выполнить дома. Если вы решите пойти по пути «сделай сам», есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

  Первый , всегда проверяйте руководство пользователя на предмет любых мер предосторожности, которые могут быть перечислены.
  

  Второй Всегда надевайте перчатки и защитные очки, так как аккумуляторная кислота может нанести вред коже.

  Третий , всегда отключайте отрицательную клемму аккумулятора перед положительной.
  

  В-четвертых, , никогда не прикасайтесь металлическим инструментом к штырям или клеммам аккумулятора.
  

  Наконец , будьте осторожны с искрением как от батареи, так и вокруг батареи.
  

  Помня об этих советах по безопасности, вот как заменить разряженный автомобильный аккумулятор:

  1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

  Это может показаться очевидным, но это важный первый шаг. Поставьте автомобиль на стоянку и выключите двигатель.

  2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

  С помощью гаечного ключа или специальных аккумуляторных клещей отсоедините отрицательный провод аккумулятора, ослабив гайку. Если есть много коррозии, которая затрудняет это, вы можете очистить ее либо раствором пищевой соды и воды, либо небольшим количеством безопасной автомобильной смазки.

  После ослабления крепления отрицательного кабеля снимите кабель, скручивая и осторожно потянув. Вы также можете использовать инструмент для снятия клемм аккумулятора, который можно найти в магазине автозапчастей, чтобы вытащить и снять его. Будьте осторожны, потому что вы не хотите сломать клемму аккумулятора.

  3. ОТСОЕДИНИТЕ ПЛЮС

  Повторите процесс отсоединения отрицательного кабеля от положительного, чтобы отсоединить и его. Ваша положительная клемма может быть под красным пластиковым кожухом, который откидывается назад, чтобы можно было ослабить гайку и снять кабель. Если в вашем автомобиле нет проводов с цветовой маркировкой, стоит пометить положительный кабель куском ленты или стяжкой.

  4. СНИМИТЕ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРА

  Зажим аккумулятора удерживает аккумулятор на месте. Отвинтите его с помощью гаечного ключа или гнезда, чтобы убрать его с дороги. Часто зажим батареи будет состоять из трех частей, которые прикреплены, но подвижны независимо друг от друга. Так что, если зажим сначала кажется застрявшим, попробуйте подвигать боковые ответвления зажима вверх и вниз, чтобы вынуть их из батарейного отсека внизу. Как только они освободятся, весь зажим быстро оторвется.

  5. СНИМИТЕ РАЗРЯЖЕННУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  Установите старую аккумуляторную батарею на ровное сухое место, прежде чем поднимать ее из автомобиля. Извлеките разряженную батарею и подготовьте место для новой батареи. Как вы готовите пространство?

  6. УДАЛИТЕ ЛЮБУЮ КОРРОЗИЮ ИЛИ ОСТАТКИ

  Очистите лоток, штыри аккумулятора или разъем аккумулятора водным раствором пищевой соды или безопасной автомобильной смазкой, а также чистой тканью или проволочной щеткой. Если на оборудовании и поддоне слишком много коррозии и отложений, вам может потребоваться использовать раствор для очистки батареи.

  7. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ

  Установите новую батарею на свободное место и убедитесь, что она надежно закреплена в лотке. Прикрепите зажим — опять же, независимо перемещая боковые рычаги на место — и затяните его, чтобы батарея не двигалась и не толкалась в своем новом месте.

  8. ПРИКРЕПИТЕ ПЛЮС

  Вставьте только что очищенный плюсовой кабель в положительный штырь аккумулятора и затяните крепеж так, чтобы он не двигался.

  9. ПРИКРЕПИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ

  Повторите процесс присоединения положительного кабеля к отрицательному кабелю, чтобы снова прикрепить его. Убедитесь, что соединения чистые, а окончательное крепление вообще не двигается.

  10. ДВАЖДЫ ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

  Вы хотите убедиться, что клеммы плотно прилегают к штырям для хорошего соединения. Если вы вообще можете шевелить кабели, затяните их сильнее. Ослабленные кабели аккумуляторной батареи могут привести к проблемам с запуском автомобиля, низкому напряжению или мерцанию фар.

  11. БЕЗОПАСНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

  Наконец, поскольку автомобильные аккумуляторы очень кислотные, их нельзя просто выбрасывать. Вместо этого вам нужно будет правильно утилизировать аккумулятор. Большинство автомагазинов (в том числе розничные магазины Bridgestone, такие как Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus и Wheel Works), магазины запчастей и многие автосалоны предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов. Просто сначала позвоните им, чтобы проверить.

  Замена автомобильного аккумулятора и стоимость

  Замена автомобильного аккумулятора и стоимость

  Получите цитату

  Оценка цена возле ME

  Место обслуживания

  Рейтинг клиентов

  (8 892)

  В комплекте бесплатно с этой услугой

  онлайн-бронирование

  Приходит к вам

  12K / 12K / 12K / 12K. Гарантия на милю

  Бесплатная 50-точечная проверка безопасности

  Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА.

  Посмотреть наличие

  Рейтинги клиентов

  (8,892)

  ---

  Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.

  Автомобили	Оценка	Стоимость запчастей	Стоимость рабочей силы	Экономия	Средняя дилерская цена
  2016 Kia Sorento	$353	$257. 90	$94.99	3%	$365.40
  2007 Volvo XC70	$353	$257.90	$94.99	3%	$365.40
  2007 Buick Rainier	$254	$159.50	$94.99	4%	$267.00
  2013 Cadillac ATS	$353	$257.90	$94.99	3%	$365.40
  2012 Lexus IS350	$263	$168. 44	$94.99	4%	$275.94
  2006 BMW M6	$353	$257.90	$94.99	3%	365,40 $

  Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

  Гарантия 12 месяцев на 12 000 миль

  Как работают автомобильные аккумуляторы?

  Автомобильный аккумулятор — это устройство для хранения энергии, в котором для производства электроэнергии используется химическая реакция внутри аккумулятора. Сохраненная электрическая энергия используется для запуска стартера, системы зажигания и топливной системы вашего автомобиля. Как только двигатель вашего автомобиля заработает, генератор переменного тока подает электричество, необходимое для всех систем автомобиля, и заряжает аккумулятор, чтобы заменить электроэнергию, используемую при запуске автомобиля.

  Большинство электромобилей оснащены тяговой батареей, которая является дополнением к стандартной 12-вольтовой батарее, используемой для запуска двигателя автомобиля. Тяговые батареи также преобразуют химическую энергию в электрическую, но работают при более высоком напряжении и часто контролируются PCM (модулем управления силовым агрегатом).

  Аккумулятор

  Когда менять автомобильный аккумулятор?

  • Ваш автомобиль не заводится. Новый аккумулятор имеет указанную емкость для обеспечения питания. Эта емкость называется пусковым током аккумулятора. По мере старения аккумулятора фактический ток, который может обеспечить аккумулятор, становится ниже его первоначального номинала.
    
  • Горит сигнальная лампа аккумулятора или системы зарядки. Если загорается сигнальная лампа аккумулятора или системы зарядки, механик должен выполнить несколько основных тестов, чтобы определить, требуется ли замена аккумулятора.
    
  • Электрические компоненты не работают. Как только батарея начала выходить из строя, и напряжение, создаваемое батареей, падает, электрические компоненты автомобиля, такие как система безопасности, могут выйти из строя. Если у вас возникли электрические неисправности, рекомендуется проверить аккумулятор.

  Как механики заменяют батарею?

  • Может быть установлен временный источник питания, чтобы избежать потери предварительных настроек радио или сохраненных данных в PCM, когда батарея разряжена. Когда батарея уже полностью разряжена, этот шаг не нужен.
  • От аккумулятора автомобиля отсоединяется отрицательный кабель, а затем положительный кабель. Система крепления аккумулятора ослабляется, а старый аккумулятор удаляется.
  • Концы кабелей и проводка тщательно проверяются на чистоту и отсутствие коррозии. В некоторых случаях коррозия может быть чрезмерной, и может потребоваться замена кабеля или ремонт проводки.
  • Установлена ​​новая батарея и переустановлена ​​система крепления. На клеммы аккумулятора нанесен антикоррозийный состав. Положительная клемма повторно подключается, а затем отрицательная клемма.
  • Для некоторых автомобилей, например некоторых моделей BMW, VW и Audi, может потребоваться программирование PCM для ввода параметров батареи. Этот шаг, выполняемый с помощью специального сканирующего прибора, необходим для увеличения срока службы батареи и предотвращения сбоев в работе электрической системы.
  • Автомобиль запускается, и выходная мощность системы зарядки измеряется и сравнивается с заводской спецификацией OEM, чтобы убедиться, что новый аккумулятор правильно заряжается. Как правило, выходное напряжение зарядки находится в диапазоне от 13,8 до 14,8 вольт, но точные характеристики зависят от марки и модели.

  Безопасно ли ездить с неисправной аккумуляторной батареей?

  Да, но если у вас слабая батарея, вы можете остаться где-то в затруднительном положении, если батарея полностью разрядится и вы не сможете завести машину. Неисправный аккумулятор может также излишне перегрузить генератор и отрицательно сказаться на работе электрической системы автомобиля, включая систему безопасности автомобиля и блокировку переключения передач.

  При замене батареи помните:

  • Большое значение имеет качество электрических соединений с клеммами батареи. Соединения должны быть чистыми, без следов коррозии и должным образом затянуты.
  • Батареи хранят большое количество энергии, и в случае короткого замыкания батарея может взорваться и создать сильные разряды, которые могут повредить ваше зрение. Для крепления кабелей к клеммам аккумулятора следует использовать изолированные инструменты. В противном случае положительный кабель аккумулятора может быть закорочен на землю или положительный и отрицательный контакты могут быть закорочены напрямую. Аккумуляторы можно безопасно устанавливать только от положительной клеммы к положительной проводке и от отрицательной клеммы к массе кузова. При неправильной полярности может произойти повреждение электрической системы автомобиля.
  • Как правило, срок службы автомобильного аккумулятора составляет от 4 до 7 лет. Если нагрузочный тест батареи показывает значительное снижение емкости батареи для обеспечения питания, вам следует купить новую батарею, а не ждать, пока старая батарея полностью выйдет из строя.
  • Аккумуляторы следует отсоединять только при выключенном двигателе и неработающем генераторе. Отключение автомобильного аккумулятора при работающем генераторе может вызвать скачок напряжения, который повредит чувствительные электронные компоненты автомобиля, такие как блок управления двигателем.

  Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

  Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

  ---

  ---

  Последние статьи и вопросы затруднено нажатие, двигатель глохнет или требуется больше времени, чтобы остановить автомобиль, неисправен усилитель тормозов.

  P0788 Код неисправности OBD-II: высокий уровень соленоида переключения/распределения времени

  P0788 означает, что контроллер ЭСУД обнаружил высокое напряжение на клемме электромагнитного клапана синхронизации (TCM) из-за низкого уровня или загрязнения жидкости или короткого замыкания соленоида.

  Как успокоить шумный приводной ремень

  Приводной ремень приводит в действие различные аксессуары, установленные на двигателе. Лучший способ минимизировать его шум — отрегулировать приводной ремень в соответствии со спецификацией.

  Как отключить круиз-контроль?

  Круиз-контроль, безусловно, удобен, но его нельзя использовать постоянно. В какой-то момент вам обязательно нужно будет его отменить – как правило, при первых сигналах стоп-сигналов впереди вас на дороге….

  Автомобиль издает глухой звук со стороны пассажира при движении со скоростью более 40 км/ч

  Стук, скорее всего, исходит от шины. Осмотрите шины, чтобы увидеть, нет ли чего-то в одной из шин или на одной из шин есть порванный стальной ремень. Вы не должны управлять транспортным средством…

  Снятие натяжного ролика Dodge Neon 2003 года

  Привет — да, должно быть возможно снять только натяжной ролик поликлинового ремня. После осторожного ослабления натяжителя и снятия поликлинового ремня в центре шкива есть пластиковая заглушка. Снимите эту кепку,…

  ---

  Замена автомобильного аккумулятора в избранных городах

  • Замена автомобильного аккумулятора в Atlanta GA
  • Замена автомобильного аккумулятора в Los Angeles CA
  • Замена автомобильного аккумулятора в Phoenix AZ
  • Замена автомобильного аккумулятора в San Francisco CA
• 0 Автомобильный аккумулятор 9 Замена автомобильного аккумулятора в Далласе, штат Техас
• Замена автомобильного аккумулятора в Хьюстоне, штат Техас
• Замена автомобильного аккумулятора в Тампе, Флорида
• Замена автомобильного аккумулятора в Вашингтоне, округ Колумбия

• замена автомобильной батареи в Нью -Йорке NY
• замена автомобильной батареи в Сиэтле WA
• замена аккумулятора в Austin TX
• замена аккумулятора в Sacramento CA

More Cities

4343434925

больше городов 9000 3