Как водить машину автомат пошагово

Содержание

1. Бывают ли права на автомат?
2. Как запустить автомобиль с АКПП?
3. Как трогаться на АКПП?
4. Переключение скоростей на автомате
5. Режимы АКПП
6. Как тормозить двигателем на АКПП?
7. Чего не стоит делать, управляя машиной с автоматической трансмиссией?
8. Советы экспертов, как быстро научиться ездить на машине с автоматом
9. Преимущества АКПП перед МКПП
10. Как ухаживать за АКПП?
11. Правила буксировки машины с АКПП
12. Вождение на автомате для начинающих
13. Что такое автоматическая коробка передач
14. Вождение автомобиля на автоматической коробке
15. Запуск автомобиля с АКПП
16. Как трогаться на автомате
17. Как пользоваться ручником
18. Чего нельзя делать с АКПП
19. Распространенные ошибки
20. Теория
21. Практика
22. Управление рулем
23. Предварительная подготовка
24. Как начать движение
25. Дополнительные режимы

Машина с автоматом для любителей традиционной механики – дело непривычное. Однако научиться вождению с нуля на таком авто — легко. Самое время изучить простую инструкцию для тех, кто хочет освоить езду на автомате.

Бывают ли права на автомат?

Нет, человек, который освоил МКПП, сможет без проблем ездить и на автомате. Поэтому отдельное водительское удостоверение для автоматической коробки никто из кандидатов в водители не получает и на такой машине может ездить любой обладатель категории В. Ошибочное утверждение, что B1 (одна из подкатегорий B) — это дополнительная возможность ездить на АКПП, не более, чем миф.

Как запустить автомобиль с АКПП?

При запуске двигателя на механической коробке передач, необходимо одно условие – чтобы рычаг КПП был в нейтральном положении. В отдельных случаях допускается выжим сцепления. Это одна из мер безопасности, позволяющая избежать самопроизвольного начала движения транспортного средства, когда КПП находится в зацеплении с колесами.

У автомата таких проблем при запуске не возникнет, но производитель, все же, решил перестраховаться и сделал свой алгоритм пуска. К примеру, чтобы завести машину с автоматом, нужно выполнить несколько условий:

• Селектор должен стоять в положении P или N.
• Педаль тормоза должна быть выжата.

Стоит учесть, что селектор невозможно перевести из паркинга до тех пор, пока не будет включено зажигание, а педаль тормоза не будет выжата.

Как трогаться на АКПП?

Автовладельцы, пересевшие с механики, уже сформировали определенные навыки и совершают массу ошибок при езде на автомате. Самая частая из них – это нажатие на педаль тормоза левой ногой при трогании, используя ее как сцепление. Перестроиться сразу бывает трудно, поэтому даже опытным воителям приходится переучиваться и пошагово изучать принцип работы АКПП вместе с новичками.

Запомните! Ни в коем случае не нажимайте тормоз и газ одновременно! Это приводит к мгновенному перегреву трансмиссионной жидкости и ее преждевременному выходу из строя.

Поэтому держать педаль тормоза левой ногой и одновременно нажимать газ – запрещено. Чтобы тронуться на автоматической коробке, достаточно выполнить следующий список действий:

1. Выжмите педаль тормоза правой ногой.
2. Переведите селектор в режим D.
3. Плавно отпускайте педаль тормоза. Машина постепенно начнет движение. Чтобы двигаться медленно, нажимать на газ не обязательно.
4. Для ускорения нужно слегка нажать педаль акселератора.

Переключение скоростей на автомате

Автоматическая коробка передач особенна тем, что все переключения происходят автоматически в режиме D. Водителю остается лишь управлять тягой двигателя, нажимая или отпуская педаль акселератора.

Коробка переключается автоматически на небольших оборотах, обеспечивая плавную и экономичную езду. Если водитель хочет более активнее использовать мотор, то в КПП для этого предусмотрен режим «кикдаун». Для этого нужно выжать педаль газа в пол и тогда АКПП даст возможность раскручивать мотор до максимальных оборотов.

Чтобы вернуть коробку на прежний режим работы, достаточно отпустить педаль газа и дальше ее снова можно использовать плавно.

Режимы АКПП

Перед тем, как начать пользоваться автоматической КПП, водитель должен ознакомиться с основными режимами работы:

• D – «драйв». Является основным. Используется для движения вперед и именно при нем происходит переключение передач.
• N – «нейтраль». При нейтрале передача крутящего момента на коробку выполняется, а с коробки на колеса нет. Целесообразно использовать для буксировки неисправной машины.
• R – «реверс». Режим движения задним ходом.
• P – «паркинг». Используется для стоянки. Колеса при этом заблокированы, но передача крутящего момента на коробку не выполняется.
• L – пониженная передача. Коробка переходит в режим, при котором можно преодолевать бездорожье используя максимальную тягу двигателя. Есть только на внедорожниках и может оснащаться дополнительными передачами с 1 по 3. КПП при этом не переключается.
• S – «спорт режим». Может быть разделен на две части. С одной стороны – это разновидность «кикдауна», при помощи которого коробка переключает скорости на больших оборотах. С другой стороны – это обозначение типтроника.
• «Типтроник» — товарный знак, принадлежащий Порше и обозначает режим коробки в котором возможны переключения вручную, как на механике. КПП вначале переводится в режим D, затем влево или вправо. Остальные переключения выполняются переводом селектора вперед – для повышения передачи или назад – для понижения.
• O/D – «Оверд Драйв». Это повышающая передача. Многие автовладельцы ошибочно называют ее 5-ой, но на самом деле это не так. Режим этот старый и был еще в 4-х ступенчатых классических автоматах. На самом деле, это режим блокировки гидротрансформатора, при котором передаточное число равно единице. Следовательно, это прямая передача, так необходимая при движении по трассе. Она позволяет заметно экономить топливо, а тот щелчок, воспринимаемый при переходе в овердрайв, означает лишь блокировку ГТ, а не переключение на пятую, как думают многие.
• Аварийный режим. При неполадках, связанных с нарушением работы коробки, она может перейти в аварийный режим работы. При таких условиях, гидроблок не даст КПП переключиться дальше третьей передачи и разгоняться машина станет хуже. Данный режим нужен для того, чтобы доехать до СТО.

Как тормозить двигателем на АКПП?

Чтобы остановить машину, целесообразнее делать это двигателем. В механике для этого отпускают педаль газа, ждут, пока скорость и обороты упадут или помогают педалью тормоза, затем переходят на пониженную и т.д.

Автомат не сильно отличается в этом отношении. Чтобы остановить машину, используя тормоза по минимуму, достаточно убрать ногу с газа и контролировать эффективность торможения педалью тормоза. В отличие от механики, на автомате не нужно переключаться.

Если водителю необходимо быстро остановиться, достаточно выжать тормоз и все. Система все сделает сама.

Другой способ можно применять на очень крутых спусках со скользким покрытием – коробку переводят в режим L и спускаются с горы, не трогая педали газа. В данном случае получается эффективное торможение при спуске.

Чего не стоит делать, управляя машиной с автоматической трансмиссией?

Существует несколько запретов, касаемо эксплуатации подобной коробки. Все они сводятся к одной простой истине – ее нельзя нагружать. Под нагрузкой понимают экстремальные режимы работы – это эксплуатация на максимальных оборотах, пробуксовки и буксировка.

При большой нагрузке в КПП происходит взаимная пробуксовка пакета фрикционов. В таком режиме, диски трутся друг о друга с большой скоростью, перегреваются и уменьшаются в толщине. В этот момент стружка оседает в трансмиссионной жидкости, а она перегревается, постепенно теряя свои свойства.

Большое содержание стружки и перегоревшая жидкость окажут влияние на переключения – автомат станет работать с рывками, а то и вовсе, перейдет в аварийный режим. Если фрикционы сотрутся до конца, машина потеряет способность к движению.

Обычно, такие проблемы появляются после длительной пробуксовки в сугробе или грязи. Поэтому в руководстве по эксплуатации все автопроизводители стараются всячески запретить автовладельцам буксовать на машине с АКПП.

Советы экспертов, как быстро научиться ездить на машине с автоматом

Чтобы быстрее освоить АКПП, необходимо соблюдать ряд полезных рекомендаций, которые эксперты подготовили для чайников:

• Все переключения селектора рекомендуется выполнять только при выжатой педали тормоза и заторможенном автомобиле.
• Категорически запрещено переводить селектор в режим N при движении накатом с горы. Это способствует перегреву тормозных колодок при торможении и ухудшает управляемость автомобиля.
• Не переводите рычаг в режим N на светофорах. Достаточно просто зажать тормоз.
• Изучите все требования автопроизводителя в руководстве по эксплуатации. Водители считают, что там пишут одно и то же, но на самом деле, для каждой АКПП, свои правила использования.
• Не переводите селектор лишний раз из одного положения в другое. Автомат при этом «срабатывает лишний раз» и может быстро выйти из строя.

При правильной эксплуатации и соблюдении всех требований обслуживания, автоматическая коробка передач может стать узлом более надежным, нежели механика.

Преимущества АКПП перед МКПП

Несмотря на некоторые ограничения в использовании, автомат имеет ряд полезных плюсов, которые позволяют выйти ему вперед. К примеру, автомат делает езду более комфортной. Водителю нужно просто нажимать педаль газа или тормоза.

Левая нога при этом всегда отдыхает и не нажимает на сцепление, так как оно отсутствует. Также водитель может держать обе руки на руле и не отвлекаться от управления, что делает езду еще и безопаснее.

При равных условиях эксплуатации, АКПП долговечнее чем механика и может выйти в обслуживании гораздо дешевле. Разумеется, если автовладелец соблюдает все необходимые требования производителя. Отсюда вытекает минус — обучение займет какое-то время, что, несомненно, нанесет вред коробке.

Автоматическая трансмиссия не имеет деталей сцепления, а значит, не потребует его замены через 150-200 тысяч километров. В этом вытекает и другой плюс – автомат более плавный при трогании и простой, а значит, он лучше всех подходит для начинающих водителей.

Как ухаживать за АКПП?

Простота в обслуживании делает эксплуатацию АКПП доступной и для новичка и для девушки. Уход за любым механизмом сводится к своевременной замене технической жидкости. В данном случае – это ATF жидкость для классических коробок.

Производитель не рекомендует ее менять вообще, но лучше это делать через каждые 60 тысяч километров. При этом, наиболее безопасным будет способ частичной замены.

Каждую вторую замену рекомендуется делать полной. Для этого нужно снять поддон и слить полностью все масло. На поддоне имеется магнит, который следует очистить от механической стружки, чтобы исключить появление задиров в дальнейшем.

Правильное обслуживание сводится не только к своевременной замене масла, но и проявлению внимания ко всем неисправностям. К примеру, рывки при переключениях могу свидетельствовать о поломке клапанов модуляции давления. Многие автовладельцы не обращают на это внимание и продолжают ездить с этой проблемой, постепенно убивая коробку.

При появлении симптомов, указывающих на поломки, рекомендуется сразу делать соответствующую диагностику.

Правила буксировки машины с АКПП

Буксировка – экстремальный режим работы. Дело в том, что для смазки и охлаждения деталей в автомате насос должен создать необходимое давление жидкости. Однако в работу он включается только после запуска ДВС.

Получается, что при буксировке, коробка будет работать на сухую. Но это не значит, что буксировка запрещена. Автопроизводители для этого ввели «правило 30».

Правило 30 подразумевает буксировку автомобиля с автоматической трансмиссией со скоростью не более 30 км/ч, на расстояние не более 30 километров и общей продолжительностью не больше 30 минут. При этом уровень в коробке передач должен быть максимальным.

Через полчаса езды, необходимо остановиться и дать маслу возможность остыть. Конечно, многие автоматы имеют возможность более длительной буксировки. Но, как правило, это внедорожники и их перемещение выполняется со снятым карданным валом. При этом производитель должен обязательно упомянуть об этом в инструкции по эксплуатации.

Самым лучшим способом доставки такой машины на ремонт принято считать перевозку на эвакуаторе. Она намного безопаснее, проще и не вредна для коробки.

Вождение на автомате для начинающих

Для опытного водителя управлять машиной с автоматической коробкой передач не составляет больших трудностей. Чаще всего, сложности появляются у новичков, не знающих всех нюансов «автомата». Поэтому перед тем, как сесть за руль машины с АКПП начинающему автомобилисту следует изучить ее принцип работы.

Что такое автоматическая коробка передач

АКПП─ агрегат, оснащенный способностью переключать скорости без помощи человека. Основными отличиями автоматической коробки передач от механической альтернативы являются: расположение рычага переключения передач и количество педалей. Автоматические коробки предполагают наличие 2 педалей.

Это позволяет водителю начинать движение без заботы о переключении скоростей, что значительно упрощает процесс вождения.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе гидротрансформатор и несколько планетарных передач.

Благодаря гидротрансформатору крутящий момент усиливается в 2 раза, обеспечивая его плавную передачу с отсутствием каких-либо колебаний. Гидротрансформатор напрямую не соединяется главной передачей, поэтому автомобиль может совершать движение в натяг на высокой передаче.

Устройство АКПП

Это становится возможным при снижении мощности благодаря разнице оборотов приемной турбины и насосного колеса, а также непрерывной циркуляции масла в гидротрансформаторе. Поэтому связи между двигателем и трансмиссией нет, что дает возможность останавливать автомобиль с включенной передачей.

Основные режимы работы «автомата»:

1. «Р»─ парковка. При включении такого режима автомобиль разъединяется с трансмиссией, колеса блокируются. Это положение применяется при запуске двигателя и, при необходимости, можно заменить стояночный тормоз при парковке на небольшом склоне.
2. «R» — движение назад. Режим используется при движении задним ходом. Включается после полной остановки авто.
3. «N»─ нейтральная передача. В этом положении двигатель отключен от трансмиссии, колеса не заблокированы. Используется при непродолжительной остановке, а также во время буксировки на небольшие расстояния.
4. «D»─ движение вперед. Это главное положение при движении в стандартных условиях.
5. «М»─ ручное переключение. Такой режим применяется при движении по бездорожью или плохому дорожному покрытию.

Существуют также дополнительные режимы автоматической коробки, используемые значительно реже.

• D или O/D– режим овердрайва. Позволяет во время движения переключаться на более высокую скорость автоматически.
• D3 или O/D OFF─ движение без овердрайва. У автомобилей с четырьмя передачами такой р ежим отключает последнюю, обеспечивая защиту муфты гидротрансформатора от постоянной блокировки. Применяется при торможении двигателем.
• S или «2». В этом положении включаются только низкие передачи. Подходит для движения по скользкой дороге.
• L или «1» — положение только первой передачи.

Вождение автомобиля на автоматической коробке

Машина, оснащенная автоматической коробкой передач, не позволяет водителю резко разгоняться с места и буксовать колесами в грязи или снегу. Подобные ситуации часто приводят к перегреву коробки, и, как следствие, ее недолговечности.

На первых парах новичку рекомендуется изучить всю основы езды на автомате. Выделяют ряд особенностей управления машиной на «автомате»:

• не использовать накат;
• обязательно правильно и по назначению переключать положения коробки;
• при парковке не требуется использование педали газа, достаточно периодического нажатия тормоза;
• обязательный контроль соблюдения скоростного режима, так как передачи переключаются автоматически;
• в зимний период, перед тем как поехать, коробку-автомат нужно прогреть. Температура машинного масла на всех участках должна быть не ниже рабочей нормы.
• На автомобиле с АКПП допускается буксировка при скорости не выше 50 км/ч и на расстояние до 50 км.

Принцип совершения обгона на таких машинах точно такой же, как и на «механике». Для быстрого ускорения необходимо нажать до конца педаль газа, после чего коробка включит пониженную передачу. Это придаст автомобилю значительное ускорение. По завершении маневра ослабить давление на педаль газа, «автомат» перейдет к обычному режиму.

В пробках ездить на АКПП не составляет особо труда. Удержание транспортного средства на месте выполняется нажатием тормоза.

При серьезных заторах держать ногу на тормозе постоянно очень сложно, поэтому опытные водители советуют периодически ставить режим «Р». Если движение начнется, необходимо поменять режим на «D» и зажать педаль тормоза.

Запуск автомобиля с АКПП

Чтобы запустить двигатель на машине с «автоматом», рекомендуется на начальном этапе поставить селектор в положение «Р». Допускается начинать движение и с нейтрального положения рычага. ДВС не удастся запустить из любого другого положения.

После установки необходимого положения рычага следует нажать на тормоз и затем запускать двигатель.

Как трогаться на автомате

Правильно трогаться на автомате для начинающего водителя не очень простая задача. На первом уроке по вождению ученики часто допускают много ошибок в момент начала движения.

Основное правило начала движения на автомате: педаль тормоза отпускается только после появления толчка, осведомляющего о полном включении передачи.

Пошаговая инструкция вождения автомобиля с АКПП:

1. Включить режим «Р».
2. Нажать на тормоз.
3. Запустить двигатель.
4. Выставить подходящий режим движения.
5. Поставить необходимый указатель поворота.
6. Проконтролировать, что автомобиль не мешает другим участникам движения.
7. Начинать движение, постепенно отпуская тормоз.

Как пользоваться ручником

Ездить и парковаться на машине автомат можно практически всегда без использования ручного тормоза. Исключение составляет парковка на небольшом склоне. При крутом уклоне появляется большая нагрузка на механизмы автомобиля и надежность блокировки колес снижается. В этом случае для обеспечения безопасности водителю рекомендуется задействовать ручник.

Инструкция по парковке автотранспортного средства с ручным тормозом:

1. Нажать на педаль тормоза и потянуть за ручник.
2. Отпустить тормоз (убедиться, что авто стоит на месте).
3. Надавить на тормоз и выставить режим «Р».

Для снятия автомобиля с ручника водитель должен установить режим движения, и, удерживая тормоз, снять ручной тормоз.

Чего нельзя делать с АКПП

Вождение на автомате для начинающих должно всегда сопровождаться изучением тех действий, которые недопустимо совершать при таком типе коробки.

Для обеспечения длительности эксплуатации АКПП запрещено совершать следующие действия:

при езде на машине резко включить режим «N», так как двигатель потеряет связь с колесами;

ставить режим «Р» или «R» до полной остановки машины;

ехать с низким количеством масла;

превышать скорость в 50 км/ч при буксировке.

Постоянно переключать режим с режима «D» на «N» в пробках, это может привести к быстрому износу фрикционов.

Если водить машину по городу и за его пределами, не совершая перечисленных действий, то АКПП прослужит долгие годы.

Распространенные ошибки

Обучиться правильно ездить на автомате мечтает каждый новичок, но ошибаются даже опытные автомобилисты.

Частые ошибки при езде на АКПП:

Ездить на машине в режиме «N». Может привести к заносу.

Выставление положений «P» или «R» при движении приводит к перегреву гидротрансформатора.

Одновременное нажатие на педаль тормоза и газа.

Несоблюдение последовательности действий при парковке (сначала режим «Р», затем стояночный тормоз).

Превышение предельно допустимой нагрузки при буксировке прицепа.

Частое обращение к педали газа при нейтральном положении.

Научиться ездить на автомате с нуля может любой желающий, достаточно лишь пройти обучение и выучить все правила. Правильная эксплуатация автоматической коробки передач обеспечит комфортную езду за рулем любимого авто.

Теория

Если вы впервые водите машину с АКПП, но до этого управляли авто с механической коробкой, то первое время вам потребуется обращать внимание на вашу левую ногу.

Ей будет не хватать педали сцепления, нажимать на которую она привыкла на старой машине.

Чтобы закрепить новую привычку использовать только правую ногу, можно до начала эксплуатации транспортного средства потренироваться переключать педали газа и тормоза.

В машинах с автоматической коробкой переключение скоростей происходит с помощью селектора.

На нем находится кнопка ShiftLock для разблокировки селектора и возможности отбуксировать автомобиль в автосервис, если сломался двигатель. В АКПП передаточное число подбирается автоматически.

Благодаря этому у водителя не возникает нужды осваивать процесс плавного переключения передач.

Перед тем как переходить непосредственно к вождению авто с автоматической коробкой передач, необходимо ознакомиться с главными режимами работы коробки:

• Парковочный (P), который применяется для запуска двигателя.
  Его можно включить, только если машина полностью остановила движение, а также если используется ручник.
  О необходимости применения последнего при включении парковочного режима может быть указано в инструкции от изготовителя.
• Движение вперед (D).
  При переключении на этот режим электроника сама выбирает подходящие передачи в зависимости от степени давления на педаль газа и других условий движения.
  Если автомобиль стоит на не слишком крутом склоне, данный режим не позволит ему двигаться назад;
• Задний ход (R).
  Для установки селектора в данный режим необходимо дождаться остановки машины и выжать педаль тормоза;
• Нейтральное положение (N).
  Применяется исключительно для буксировки транспортного средства.
  При движении автомобиля переключать селектор на данный режим не желательно.

На некоторых АКПП встречаются вспомогательные режимы разгона: спортивный, нормальный и экономный.

Практика

Ниже приведена инструкция для новичков, с помощью которой можно быстро освоить вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.

Нужно помнить, что всем приемам правильного управления такой машиной следует учиться сразу. Иначе впоследствии придется исправлять неверно сформированные привычки.

Управление рулем

Руль в авто с коробкой-автоматом может сделать от 1,5 до 2,5 оборотов в обе стороны. После завершения поворота рулевое колесо нужно вернуть в начальное положение.

При вращении не следует допускать перекрещивания рук, при этом одна из них всегда должна держать руль. Желательно всегда удерживать его левой рукой.

Рядом с рулем можно обнаружить рычажок, который служит для указания поворота. Поворот налево обозначается опусканием рычажка, а направо — поднятием его вверх.

После этого он возвращается на место самостоятельно. Также поставить его в исходное положение можно вручную.

Предварительная подготовка

Перед тем как трогаться с места на машине с коробкой-автоматом, нужно:

• используя регулировочные рукоятки отрегулировать кресло так, чтобы было удобно сидеть;
• проверить, видно ли в зеркале заднего вида дорожное полотно и заднее стекло;
• убедиться, что боковые зеркала повернуты нужным образом;
• установив селектор в режим паркинга (P), включить двигатель.

Чтобы завести мотор, потребуется вставить ключ зажигания и повернуть его на 180°. Примерно через 3 секунды после того, как включится приборная панель, нужно повернуть ключ до конца. После этого двигатель заработает.

Как начать движение

Машина начнет двигаться, если при нажатии на педаль тормоза переключить селектор на позицию D, а затем отпустить педаль.

Это состояние автомобиля используют для того, чтобы он не заглох и не катился назад. А чтобы авто ускорилось, потребуется надавить на газ.

Повторное нажатие на тормоз приведет к остановке транспортного средства.

Данных сведений достаточно для того, чтобы начать вождение авто с автоматической коробкой передач.

Дополнительные режимы

Эти режимы предназначены для облегчения вождения в неблагоприятных условиях.

К ним относятся:

• Зимний (W и другие обозначения).
  Применяется для предотвращения пробуксовки, когда переключается скорость или автомобиль начинает двигаться.
  Не рекомендуется пользоваться этим режимом в летнее время, так как коробка может перегреться.
• Понижение передачи (S или D2).
  Включают этот режим на подъемах или спусках, а также для более эффективной остановки авто, чем при включенном режиме D.
• Движение на первой передаче (L или D1).
  Используется для езды по бездорожью или в других трудных условиях.
  Для использования этого режима скорость нужно понизить до 15 км/ч.

[information]Последние два режима крайне не рекомендуется включать на большой скорости. Из-за резкого замедления машину может занести.[/information]

Как быстро научиться водить машину автомат

Инструкторы дают базовые знания и навыки вождения на автомобилях с АКПП. Клиент может выбрать наставника на основании резюме.

Автомобиль «на автомате» заслуженно пользуется большой популярностью. АКПП проще в управлении, и начинающие водители планируют быстро научиться водить. Планы новичков осуществляются, когда за обучение берется частный автоинструктор акпп. Автомобиль с коробкой-автоматом лучше приспособлен к частым остановкам, позволяет легко трогаться, что актуально для езды в пробках. Поскольку АКПП берет на себя переключение скоростей, водителю остается только управлять движением машины.

Какие теоретические знания дают индивидуальные занятия

Для овладения навыками безопасного вождения владелец авто должен понимать принцип работы автоматической коробки передач.

Поэтому первые уроки посвящены устройству агрегата. Инструктор рассказывает о назначении гидротрансформатора, планетарной передачи, фрикционных компонентов, тормозной ленты и устройства управления, которое контролирует работу всех элементов КП.

Следующие уроки вождения научат бережному обращению с дорогим агрегатом, оснащенным компьютерным блоком управления. Учащиеся научатся быстро реагировать на изменение дорожной обстановки, что поможет им избегать непредвиденных ситуаций и уберечь технику от поломок. Так, начинающие водители узнают, почему нельзя резко изменять направление без остановки авто, как двигаться в пробках, на спусках.

Какие основные практические навыки получит ученик

Для обучения вождению от специалиста требуется не только опыт и знания, но и понимание психологии ученика. Женщина-инструктор по вождению лучше мужчины сумеет справиться с эмоциональным состоянием подопечного, просто и доступно объяснить нюансы поведения на дороге.

При этом уровень профессиональной подготовленности инструктора никак не зависит от его пола. А наставник-женщина на собственном опыте знает, какие сложности испытывают девушки на дороге. Успех обучения во многом зависит от поведения автоинструктора, его тактичности, способности многократно отрабатывать такие сложные элементы, как парковка, перестроения, повороты, др.

Программа для начинающих разделена на этапы и дает водителю основные знания и базовые навыки управления автомобилем.

• Плавная остановка, трогание с места.
• Манипуляции с рулем и педалями.
• Движение по заданной траектории.
• Умение правильно совершать развороты.
• Движение в ограниченном проезде.
• Движение с разной скоростью на разных передачах.

Уроки вождения для начинающих нацелены на освоение необходимых приемов езды. Инструктор расскажет, какие режимы есть у агрегата (паркинг, реверс, драйв, нейтраль). Знания процессов, происходящих в коробке-автомате, позволит водить безопасно и без вреда для дорогой техники.

20:20 Сегодня

Ваше полное пошаговое руководство – THISDAYLIVE

СОВЕТЫ НЕДЕЛИ

Bennett  Oghifo

Когда вы всю свою жизнь за рулем автомобиля с механической или автоматической коробкой передач может показаться запутанным. Но на самом деле, автоматом намного легче управлять, чем механикой, когда вы его освоите. Если вы собираетесь впервые сесть за руль автомобиля с автоматической коробкой передач и у вас есть вопросы по этому поводу, вы обратились по адресу! Продолжайте читать, чтобы узнать, как запустить автомат, заставить его двигаться и припарковать его, как только вы доберетесь до места назначения. А если вы вообще никогда не водили машину, возьмите с собой опытного водителя, пока вы еще не освоились.

Вещи, которые вы должны знать

Нажмите на тормоз правой ногой перед тем, как завести машину.

Переместите переключатель из положения P (парковка) в положение D (движение), если вы хотите двигаться вперед, или R (задний ход), если вы хотите двигаться назад.

Оставить машину в положении D (движение), двигаясь вперед. Автоматическая коробка передач выбирает передачу, которая лучше всего соответствует скорости автомобиля.

Установите автомобиль в положение P (парковка), прежде чем выключать его и включать стояночный тормоз.

Отрегулируйте сиденье и зеркала и пристегните ремень безопасности. Когда вы садитесь на место водителя, убедитесь, что ваша правая нога может твердо нажать на педаль акселератора и тормоз до пола. При необходимости отрегулируйте сиденье, а затем проверьте зеркала на предмет видимости. Затем пристегните ремень безопасности.[1]

Осмотрите салон и ознакомьтесь с компоновкой автомобиля. Это дает вам возможность найти различные световые индикаторы, фары, стеклоочистители и другие функции, когда автомобиль стоит.

Если вы не можете найти что-то, что, по вашему мнению, вам может понадобиться, не бойтесь заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля (обычно оно находится в бардачке, если нет, вы, вероятно, можете найти цифровую копию в Интернете). [ 2]

Нажмите на педаль тормоза правой ногой. Безопасность прежде всего! Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач заводятся, даже если вы не нажимаете ногу на педаль тормоза, но многие этого не делают. Вы по-прежнему хотите делать это каждый раз. Это поможет вам убедиться, что машина никуда не едет.[3]

Поверните ключ или нажмите кнопку, чтобы завести машину. Не убирайте ногу с педали тормоза при запуске двигателя. Теперь, когда вы бежите, еще раз проверьте вокруг себя — включите фары, если нужно, подключите телефон, настройте климат-контроль и все, что вам нужно сделать, чтобы поддерживать комфорт и стабильность во время движения.[ 4]

Переключите машину на D или R, чтобы покинуть парковочное место. Нажмите на кнопку блокировки — обычно она находится сбоку или сверху вашего переключателя. Затем переместите его из положения P (парковка) в положение D (движение), если вам нужно двигаться вперед, или R (задний ход), если вам нужно вернуться назад. Вы почувствуете щелчок переключателя, когда выровняете его с нужной передачей. Отпустите кнопку, и все готово.

Полностью уберите руку с рычага переключения передач, особенно во время вождения. Если вы привыкли управлять палкой, вы, вероятно, много держите руку на переключателе передач. Вам вообще не нужно переключать передачи во время вождения!

Перед началом движения отпустите стояночный тормоз. Стояночный тормоз обычно представляет собой рычаг рядом с рычагом переключения передач. Нажмите кнопку на конце рычага, чтобы опустить его и установить заподлицо. Убедитесь, что вы не снимаете ногу с тормоза! При выключенном стояночном тормозе автомобиль начнет катиться, как только вы отпустите стояночный тормоз.[6]

В некоторых автомобилях, особенно в грузовиках и внедорожниках, стояночный тормоз представляет собой педаль, упирающуюся в пол. Обычно вы нажимаете на педаль, чтобы отпустить ее, если рядом с ней нет отдельного рычага отпускания тормоза.

Включите передачу перед тем, как отпустить стояночный тормоз. Это снижает ненужный износ вашей трансмиссии, потому что вы не полагаетесь на то, что она будет удерживать ваш автомобиль на месте. Это особенно важно, если вы припарковались на холме.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

1

Во время движения оставьте машину в положении D. Это, пожалуй, лучшая часть вождения на автомате! Как только вы начнете движение, вам вообще не придется возиться с переключателем передач. Просто держите его в D, независимо от вашей скорости. Ваш автомобиль будет автоматически выбирать и переключаться на нужную передачу в зависимости от того, насколько быстро вы едете.

Автомобиль с автоматической коробкой передач ведет себя точно так же, как автомобиль с механической коробкой передач. На самом деле, в вождении автомобиля с автоматической коробкой передач все то же самое, что и в автомобиле с механической коробкой передач — вам просто не нужно переключать передачи.

Если вы впервые садитесь за руль автомобиля, двигайтесь медленно, поворачивая руль в том направлении, в котором хотите, чтобы машина ехала. У вас есть это!

2

Используйте правую ногу как для акселератора, так и для тормоза. Если вы водили автомобиль с механической коробкой передач, вы уже знакомы с этим методом — вы использовали правую ногу для акселератора и тормоза, а левую — для сцепления. Точно так же ездите на автомате, только без педали сцепления. Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач имеют подставку для ног слева (также известную как «мертвая педаль»), на которую можно положить левую ногу.[8]

Это правда, что гонщики Формулы-1 тормозят левой ногой. Это также высококвалифицированные водители, управляющие автомобилями, специально предназначенными для этой техники. Просто тормозите и ускоряйтесь правой ногой, а левую оставьте в стороне.[9]

Будьте особенно осторожны, если вы едете на автомобиле, в котором педаль стояночного тормоза находится на полу.[10] Обычно он будет далеко слева, поэтому вы не сможете принять его за сцепление, но вы все равно хотите знать об этом.

Если вы обнаружите, что ваша левая нога стремится к педалям во время вождения, спрячьте ее за правой ногой и уберите с дороги — проблема решена!

3

Переключите автомобиль на R, если вам нужно дать задний ход. Убедитесь, что вы полностью остановились и держите ногу на тормозе. Затем нажмите кнопку на шифтере и переместите ее рядом с буквой R. Когда вы уберете ногу с педали тормоза, вы будете двигаться задним ходом.[11]

Ваш автомобиль, скорее всего, начнет ползти, как только вы уберете ногу с педали тормоза. При движении задним ходом вы можете использовать это в своих интересах — часто вам нужно будет лишь слегка нажать на педаль акселератора.

Помните, что когда вы едете задним ходом, задние колеса будут двигаться в направлении, противоположном направлению поворота руля. Поворачивайте влево назад вправо и вправо назад влево.

4

Используйте более низкие передачи, когда вам нужно меньше скорости и больше мощности. Ваш автомобиль может иметь букву L под буквой D на коробке передач или может иметь «1» и «2» (для первой и второй передачи). Переключение вашего автомобиля с D на L держит ваш автомобиль на более низкой передаче. Это функция, которую вы будете использовать редко, если вообще когда-либо, но она действительно пригодится, когда вам это нужно. Воспользуйтесь более низкой передачей в следующих случаях.

Буксировка: на короткие расстояния дает вам гораздо больше мощности, если вы что-то буксируете

Зимние погодные условия: помогает вашим шинам сцепляться с дорогой; предотвращает бесконтрольное пробуксовывание колес

Очень крутые подъемы: снимайте нагрузку с двигателя при движении в гору; меньший износ тормозов на спуске

5

Держитесь подальше от N, если только ваш автомобиль не буксируют. В автомобиле с механической коробкой передач вы часто переключаетесь на нейтраль — практически каждый раз, когда ваша машина останавливается. Но не на автомате! У автомобилей с автоматической коробкой есть нейтральная передача («N» на вашей коробке передач), но вы будете использовать ее очень редко.

Некоторые люди скажут вам, что переключение автомобиля на нейтральную передачу, когда вы останавливаетесь на светофоре, поможет сэкономить бензин. Но правда в том, что любая экономия газа в лучшем случае незначительна. Все, что вы на самом деле делаете, это подвергаете трансмиссию дополнительному (и ненужному) износу.

Парковка автомобиля с автоматической коробкой передач

1

Переведите машину в положение R, чтобы вернуться на парковочное место. Если нет местного закона или ограничения на парковку, всегда безопаснее вернуться на парковочное место. Чтобы сделать это в автомобиле с автоматической коробкой передач, просто полностью остановитесь с ногой на тормозе и переключите автомобиль на R. Снимите ногу с тормоза и переместите ее на акселератор, затем слегка нажмите на акселератор, чтобы медленно обратно в нужное вам пространство.

2

Потяните рычаг, чтобы включить стояночный тормоз. При этом держите ногу на тормозе, чтобы машина не покатилась. Нажмите кнопку на конце рычага, затем потяните его вверх, пока не услышите щелчок. Старайтесь не тянуть его слишком далеко, иначе он может застрять — вы узнаете, когда он защелкнется. Отпустите кнопку и уберите руку с рычага.

Если педаль стояночного тормоза находится на полу, нажмите ее до упора один раз, чтобы включить стояночный тормоз.

Если вы не уверены, что включили стояночный тормоз, просто медленно снимите ногу с тормоза. Если машина начинает катиться, она не включена.

Для вашей трансмиссии лучше включить стояночный тормоз перед переключением передач.

3

Переведите автомобиль в положение P и снимите ногу с педали тормоза. Нажмите кнопку блокировки на боковой стороне переключателя и переместите ее до упора в положение P. Автомобиль остается на этой передаче, пока он припаркован — вы не ставите его на нейтраль, как в случае с автомобилем с механической коробкой передач. Просто помните, что P означает «парк», чтобы избежать этой ошибки.[17]

4

Поверните руль при парковке на склоне. Если вы припарковались на крутом склоне, это дает вам дополнительную защиту на случай, если тормоза откажут или кто-то ударит вашу машину, и она начнет двигаться. Как правило, поворачивайте колеса в сторону бордюра, если вы паркуетесь на спуске, или в сторону от бордюра, если вы паркуетесь на подъеме. [18]

Если вы въехали на наклонную дорогу, поверните колеса, чтобы машина не выкатилась на дорогу.

5

Выключите автомобиль. Готово! Поверните ключ или нажмите кнопку, чтобы выключить автомобиль, и поздравьте себя с первой удачной поездкой на автомобиле с автоматической коробкой передач. Не забудьте взять с собой ключи и запереть двери. (Источник: wikiHow)

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Все об автомобилях с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач прошли долгий путь развития: почти каждый новый автомобиль предлагает автоматическую коробку передач, а многие предлагают ее вместо механической коробки передач в стандартной комплектации. Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач может быть намного проще, чем с механической коробкой передач, поскольку вам не нужно беспокоиться о переключении передач; можно просто нажать на педаль газа и вперед.

Однако для многих водителей автомобиль с механической коробкой передач — это все, что они когда-либо знали, и поэтому они не знают всех тонкостей вождения автомобиля с автоматической коробкой передач и различных типов доступных автоматических вариантов. Автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более распространенными, особенно с появлением и ростом популярности 9-цилиндрового двигателя.0003 электромобили , важно знать разницу между вождением автомобиля с механической и автоматической коробкой передач.

• Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?
• Пять различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач
• Шаг за шагом: Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач
• Все электромобили автоматические?
• Часто задаваемые вопросы

Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?

В автомобилях с автоматической коробкой передач все еще есть коробки передач, просто они работают немного по-другому. Вместо того, чтобы вручную выбирать передачу, коробка передач автоматически сделает всю работу за вас.

Есть несколько основных режимов автоматической коробки передач, которые вы можете выбрать, и они сообщат коробке передач, что делать.

• Парковка (P) : Блокирует коробку передач и предотвращает скатывание автомобиля на уклоне.
• Привод (D) : Включает привод автомобиля, позволяя автомобилю двигаться.
• Нейтральное (N) : — Это отключает привод, но не предотвращает откат автомобиля. Этот режим может быть удобен для использования в пробках вместе с ручным тормозом.
• Задний ход (R) : — Включает заднюю передачу автомобиля.

В настоящее время на многих автомобилях с автоматической коробкой передач есть вариант с механической коробкой передач. Это может просто дать водителям немного больше выбора для различных дорожных ситуаций, где они могут найти вариант с ручным управлением лучше, поэтому у них больше контроля над тем, на какой передаче они находятся.

Если у вашего автомобиля есть такая возможность, вы найдете лепестки на задней части рулевого колеса или рулевой колонки или рычаги на рычаге переключения передач. Иногда это настройка в режиме движения (D), когда вы переключаете селектор вверх, а не вверх или вниз, чтобы включить ручное переключение.

Некоторые автомобили могут также иметь больше опций в дополнение к универсальным P, D, N и R. Городские автомобили могут иметь опции «1» и «2», которые по сути являются более медленными передачами D (Drive) для использования в городе или внутри внедорожников, чтобы было легче подниматься или спускаться по местности.

Пять различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач

Любая машина без педали сцепления считается автоматической. Существует несколько различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач, поэтому их понимание может быть полезным при выборе подходящего автомобиля с автоматической коробкой передач.

Преобразователи крутящего момента

Гидротрансформаторы часто используются в роскошных внедорожниках и обеспечивают действительно плавное, почти бесшумное переключение передач в зависимости от скорости и того, насколько энергично водитель нажимает педаль газа.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

Этот тип трансмиссии, безусловно, является самым популярным в современных автомобилях, и в нем используются два сцепления для выравнивания нескольких вариантов передач, что обеспечивает плавное и сверхбыстрое переключение. Эти типы автоматических коробок передач используются во многих спортивных автомобилях премиум-класса и обычно оснащены подрулевыми переключателями передач, поэтому при желании вы можете переключать передачи вручную.

Бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT)

CVT использует ремень вместо сцепления для плавного и экономичного вождения. Они обычно встречаются в гибридных автомобилей , чтобы сделать их более эффективными. Как правило, вы получаете более тихую трансмиссию от этого типа, однако в спортивном автомобиле вариатор звучит не очень хорошо, когда он доведен до предела.

Автоматизированная механическая коробка передач (AMT)

Это также известно как полуавтоматическая коробка передач, и они работают через компьютер, управляющий сцеплением, а не через человека. Они довольно редко встречаются в новых автомобилях, так как могут немного дергаться.

Интеллектуальная механическая коробка передач (IMT)

IMT фактически представляет собой ручное переключение передач с автоматическим сцеплением. Это все еще относительно новое новшество, и оно использует автоматические датчики для обнаружения переключения передач, поэтому оно может включать сцепление автоматически. IMT может быть отличным вариантом для водителей, которые хотят простоты не использовать сцепление, но при этом хотят вручную выбирать передачи.

Шаг за шагом: Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Во-первых, важно понять устройство автомобиля с автоматической коробкой передач. Обычно у вас есть две педали; педаль акселератора (справа от блока педалей) и педаль тормоза (слева от блока педалей). Что касается педалей, разница между автоматической и механической коробкой передач заключается в том, что у вас не будет сцепления в автомобиле с автоматической коробкой передач.

1. Перед началом движения необходимо нажать на педаль тормоза, чтобы изменить положение рычага переключения передач. Ее также обычно нужно нажимать, чтобы вы могли запустить зажигание автомобиля. По сути, это подтверждает блоку управления двигателем (ECU) автомобиля, что вы управляете автомобилем.
2. Удерживая педаль тормоза, заведите машину.
3. Удерживая ногу на педали тормоза, переведите селектор в положение D (Движение), уменьшите давление на педаль тормоза, чтобы автомобиль начал двигаться вперед, и нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость. Не забудьте также отпустить ручной тормоз.
4. Если вы хотите двигаться задним ходом вместо движения вперед, просто выберите R (Назад) вместо Движение.
5. Если на вашем автомобиле с автоматической коробкой передач доступно ручное управление, выберите +/- в режиме D (Движение), и это должно позволить вам вручную управлять передачами с помощью лепестков на рулевом колесе.
6. Чтобы машина не могла откатиться, используйте опцию P (Парковка).

Все электромобили автоматические?

За счет электромобилей без сцепления, практически все электромобили являются автоматическими и опять же имеют двухпедальную установку ( IONIQ 5 на фото) педали акселератора и тормоза. Некоторые электромобили даже тормозят, если вы просто отпускаете педаль акселератора, что также в некоторых случаях может восстанавливать заряд автомобильного аккумулятора.

Как и в любом другом случае, тест-драйв всегда является отличной идеей для знакомства с любой новой технологией и поможет вам чувствовать себя более комфортно с электрическими и автоматическими транспортными средствами. Контакт ваш местный Evans Halshaw , чтобы организовать тест-драйв любого автомобиля с автоматической коробкой передач.

Часто задаваемые вопросы

Каковы преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач?

• Обычно легче управлять автомобилем, так как не нужно включать сцепление.
• Как правило, лучше использовать топливо
• Как правило, быстрее, чем их аналоги с ручным управлением, поскольку автомобиль может автоматически переключать передачи быстрее, чем человек может вручную.
• Гладкий привод

 

Каковы недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач?

• Может быть дороже при покупке
• Ремонт может стоить дороже в зависимости от автомобиля
• Энтузиасты утверждают, что механическая коробка передач более привлекательна и увлекательна в управлении

 

Автоматы дороже покупать?

Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, дороже покупать, потому что автоматическая коробка передач более сложная, поэтому при покупке нового автомат будет немного дороже, чем вариант с механической коробкой передач. Однако, поскольку автомобили с механической коробкой передач ассоциируются со спортивными автомобилями и автомобилями с высокими характеристиками, при покупке подержанных автомобилей с механической коробкой передач иногда можно получить больше, чем у их автоматических аналогов.