Рассказчик:

Если вы похожи на большинство канадцев, вы, вероятно, использовали цифры на этикетке EnerGuide, чтобы выбрать автомобиль, который подходит именно вам.

Начиная с 2015 модельного года производители транспортных средств будут использовать усовершенствованную процедуру испытаний для определения показателей расхода топлива новых автомобилей.

Новые методы тестирования правительства Канады будут лучше отражать повседневное вождение в Канаде.

Производители будут использовать 5 различных тестов, предназначенных для имитации различных дорожных условий:

• Вождение в холодную погоду
• Вождение в жаркую погоду с включенным кондиционером
• Движение с высокой скоростью/быстрым ускорением
• Остановись и поезжай по городу, и
• Езда по шоссе и сельским дорогам

Испытания проводятся в лабораториях, чтобы убедиться, что каждый автомобиль тестируется в одинаковых условиях, чтобы обеспечить согласованность.

Эти пять тестов лучше отражают то, каково это водить машину в Канаде двенадцать месяцев в году, создавая гораздо более полезные для вас рейтинги.

В результате нового тестирования рейтинги расхода топлива для большинства автомобилей сразу подскочат на 10-20% — не потому, что производители автомобилей выпускают менее эффективные автомобили, а потому, что тесты стали более обширными и намного более реалистичными.

Несмотря на новую методологию, ни один тест не может смоделировать все возможные комбинации условий, с которыми сталкиваются канадские водители.

Все о том, как, где и когда вы едете.

Посетите сайт cars.gc.ca для получения дополнительной информации.

Как работают 5-тактные испытания

Перед испытанием автомобиль проехал около 6000 км. Затем испытательный автомобиль помещается на машину, называемую динамометрическим стендом, которая похожа на беговую дорожку для транспортных средств. Динамометр настраивается на такие вещи, как вес и аэродинамика конкретного автомобиля. Водитель проводит на автомобиле стандартные ездовые циклы, имитирующие поездки в городе и на трассе.

Рейтинги расхода топлива в городе и на шоссе основаны на выбросах, образующихся в течение пяти лабораторных ездовых циклов:

• Городской тест
• Дорожный тест
• Работа при низких температурах
• Использование кондиционера
• Более высокие скорости с более быстрым ускорением и торможением

Городской тест имитирует вождение в городе

Городской тест имитирует вождение в городе следующими способами:

• Он начинается с запуска холодного двигателя, что аналогично запуску автомобиля после того, как он был припаркован на ночь летом.
• Имитирует движение с частыми остановками со средней скоростью 34 км/ч и максимальной скоростью 90 км/ч.
• Включает 23 упора.
• Заключительный этап теста повторяет первые восемь минут цикла, но с запуском горячего двигателя. Это имитирует повторный запуск автомобиля после того, как он был прогрет, проехал, а затем остановился на короткое время.
• Более пяти минут тестового времени тратится на холостой ход, чтобы представить ожидание на светофоре.

Шоссе имитирует движение по открытому шоссе и проселочной дороге

Шоссе имитирует движение как по открытому шоссе, так и по сельской дороге следующими способами:

• При этом используется средняя скорость 78 км/ч и максимальная скорость 97 км/ч.
• Не содержит остановок.
• Тест начинается с запуска горячего двигателя.

Испытание на понижение температуры при понижении температуры до -7°C

При испытании на работу при низкой температуре используется тот же ездовой цикл, что и при испытании в городе, за исключением того, что температура окружающей среды испытательной камеры установлена ​​на -7°C .

Испытание на кондиционирование воздуха повышает температуру окружающей среды

При испытании на кондиционирование воздуха температура окружающей среды в испытательной камере повышается до 35°C. Затем система климат-контроля автомобиля используется для снижения температуры внутри салона. Начиная с прогретого двигателя, средняя скорость составляет 35 км/ч, а максимальная скорость достигает 88 км/ч. Включены пять остановок, при этом холостой ход составляет 19% времени.

Тест на высокую скорость/быстрое ускорение

Тест на высокую скорость/быстрое ускорение составляет в среднем 78 км/ч и достигает максимальной скорости 129 км/ч. Включены четыре остановки и добавлено быстрое ускорение со скоростью 13,6 км/ч в секунду. Двигатель начинает прогреваться, кондиционер не используется.

*Двигатель автомобиля не достигает максимальной эффективности использования топлива, пока он не прогреется.

Не все транспортные средства проходят испытания

Производители транспортных средств не обязаны предоставлять данные о расходе топлива для:

• внедорожников (внедорожников) и пассажирских фургонов с полной массой транспортного средства (GVWR) 4 536 кг (10 000 фунтов) или больше – полная масса автомобиля равна массе автомобиля плюс максимальная грузоподъемность (пассажиры и груз)
• Пикапы с полной разрешенной массой более 3856 кг (8500 фунтов) и внутренней длиной кузова 183 см (72 дюйма) или более
• грузовые фургоны полной массой более 3856 кг (8500 фунтов)

Транспортные средства, которые превышают эти пределы, не тестируются, поэтому их оценки расхода топлива не отображаются в инструменте поиска оценок расхода топлива или на этикетке EnerGuide.

Ссылка, кнопка или видео не работают

У него орфографическая ошибка

Информация отсутствует

Информация устарела или неверна

я не могу найти то, что ищу

Другая проблема, которой нет в этом списке

Спасибо за помощь!

Вы не получите ответа. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами.

Дата изменения:

13.05.2022

миль на галлон: каков истинный расход вашего автомобиля?

Насколько надежен ваш автомобиль? Заполните наш опрос о надежности прямо сейчас

Калькулятор True MPG

Последние новости и советы True MPG

просмотреть все новости True MPG

слайд-шоу

True MPG: самые экономичные автомобили с 1,0-литровыми двигателями

Тесты What Car? True MPG показывают, что вы действительно можете ожидать от автомобиля, и здесь мы показываем автомобили с 1,0-литровыми бензиновыми двигателями, которые работают лучше всего — плюс модели, которые будут самыми дорогими. .

характеристика

True MPG: самые экономичные автомобили с 1,0-литровыми двигателями и наименее экономичные роскошные автомобили и внедорожники

слайд-шоу

True MPG: самые эффективные автомобили для езды по городу

Пункты зарядки электромобилей ближе, чем вы думаете количество миль, которое автомобиль может проехать на галлоне топлива. Однако фактическая цифра будет сильно различаться в зависимости от трафика и погоды условиях и насколько плавно или агрессивно движется автомобиль.

Тесты топлива What Car? True MPG проводятся на катящейся дороге под строго контролируемых лабораторных условиях. Это означает, что наши тесты повторяемы, потому что внешние переменные, такие как погода и трафик, не повлиять на результаты. Испытания проводятся на полигоне Миллбрук. центр, используемый для одобренных регулирующими органами испытаний на выбросы транспортных средств. Millbrook располагает новейшим оборудованием для испытаний автомобилей в условиях высокой научным образом.

Как тесты True MPG What Car?, официальные тесты проводятся на катящаяся дорога в лабораторных условиях. Однако эти официальные тесты не требуют такой тяжелой работы двигателя, поэтому в результате цифры часто не отражают того, чего вы, вероятно, сможете достичь в реальном мире.

What Car? Истинные цифры MPG показывают, что вы обычно можете ожидать от автомобиля. автомобиль, когда он управляется разумно и в пределах скоростного режима, но не прибегая к к необычным мерам по экономии топлива или любым методам «гипермилинга». Истинные результаты MPG в среднем на 4% ниже, чем у последних официальных данных WLTP. цифры и на 24% ниже, чем старые цифры NEDC, которые использовались до 1 сентября 2018 г.

Самые экономичные автомобили, продаваемые сегодня, расходуют в среднем почти 60 миль на галлон в тесте What Car? True MPG, но все, что превышает 50 миль на галлон, впечатляет.

Все двигатели сжигают топливо и воздух, но при ускорении в автомобиле с турбо, это сначала сжимает воздух, увеличивая количество кислорода доступны для смешивания с топливом и дают двигателю большую мощность, чем иначе было бы. В официальных тестах небольшие двигатели с турбонаддувом также возвращают более высокие значения MPG, чем более крупные безнаддувные двигатели. с аналогичной мощностью. Однако это потому, что двигатель не очень много работал, и поэтому турбо не должно включаться; в реальные условия и тест What Car? True MPG, преимущество MPG имеет тенденцию исчезать.

Двигатель сжигает меньше топлива на низких оборотах, поэтому раньше переключайтесь на более высокую передачу и избегайте резких ускорений, что улучшит экономию топлива. Простые шаги, такие как закрытие окон автомобиля и очистка багажника, чтобы уменьшить вес, также помогут. Для получения дополнительных советов по экономии топлива нажмите здесь.

Все новые автомобили, зарегистрированные с 1 сентября 2018 года, проходят испытания в соответствии с новой Всемирной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), которая предназначена для лучшего отражения реальных условий вождения, чем старый тест Нового европейского ездового цикла (NEDC). Чтобы узнать больше о WLTP, нажмите здесь.

Официальный лабораторный тест WLTP дополнен Real Driving Тестирование выбросов (RDE), которое, как следует из названия, проводится на дороги общего пользования. Однако, поскольку цифры RDE менее воспроизводимы, они в настоящее время используется только для проверки определенных загрязняющих веществ, таких как NOx. Дизельные автомобили, которые были проверены, не подпадают под 4% льгота в натуральной форме (BIK) надбавка налога, что другие дизели.

Чтобы преобразовать число л/100 км, используемое в континентальной Европе, в MPG, просто разделите его на 282,5.

л/100 км в британские мили на галлон Таблица перевода 09 282,48

л/100 км	миль на галлон Великобритании
4,9	57,65
5	56,5
5,1	55,39
5,2	54,32
5,3	53,3
5,4
5,5	51,36
5,6	50,44
49,56
5,8	48,7
5,9	47,88
6	47,08 9011 0
6,1	46,31
6,2	45,56
6,3	44,84
6,4	44 . 14
6,5	43,46
6,6	42,8
6,7	42,16
6,8	41,54
6,9	40,94
7	40,35
7,1	39,79

л/100 км	миль на галлон Великобритании
7,2	39,23
7,3	38,7
7,4	38,17
7,5	37,6 6
7,6	37,17
7,7	36,69
7,8	36,22 9 0110
7,9	35,76
8	35,31
8,1	34,87
8,2	34,45
8,3	34,03
8,4	33,63
8,5	33. 23
8.6	32,85
8,7	32,47
8,8	32,1
8,9	31,74
9	31,39
9,1	31,04
9,2	30,7
9,3	30,37
9,4	30,05

л/100 км	британские мили на галлон
28	10,09
29	9,74
30	9,42
31	9,11
32	8 .