Комментарии:

Наш блог готов к сотрудничеству в виде: размещения гостевых статей, обмен гостевыми статьями и т.д. Тематика статей: автомобили, автоиндустрия, паркинги, гаражи, хранение.

Почему потеет фара изнутри, что делать, как устранить

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

1. Нарушение геометрии кузова, которое заключается в том, что при конвейерной сборке транспортного средства на автозаводе была нарушена ее технологическая последовательность. В результате чего все элементы фонаря расположены неплотно друг к другу. Однако при современных требованиях к качеству на новой машине случай нарушения геометрии фар скорее исключение, нежели закономерность.
2. Разгерметизация после ДТП либо неправильной самостоятельной сборки фары. Самое незначительное повреждение поверхности передних осветительных приборов приведет к обязательному скоплению влаги внутри их. Зачастую сервисные центры предпочитают не менять поврежденные фары, а ремонтировать их. Суть такого ремонта заключается в заделывании поврежденного места специальным герметиком с последующей его шлифовкой для придания эстетической составляющей фонарю. Минус этого восстановительного мероприятия заключается в его недолговечности. Через относительно небольшой период времени стекло фары придется вновь ремонтировать или менять.
3. Неплотное соединение. Обычно неплотно прилегают друг к другу тыльные части фонарей, в которых имеются технологические отверстия для замены лам накаливания. Наиболее подвержена этой проблеме задняя часть транспортного средства. Устанавливаемые в качестве дополнения противотуманные фары также запотевают из-за неплотного соединения их составных частей.

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Вред от влаги в фарах. Почему потеют фары. Как устранить запотевания фар своими руками

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на речки. В такую погоду запотевает все и вся, а особенно это стекла внутри автомобиля. Но зачастую потеют и фары! То есть вы включаете свет, а изнутри видно запотевание. Сразу хочу сказать это явление неправильное, его нужно устранять …

Проявляться может как на совершенно новых автомобилях, так и на восстановленных после аварии, например. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «бац» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разбираться, но для начала предлагаю поговорить — почему это так опасно.

Все просто, и этому есть несколько причин:

• Эффективность освещения падает в разы, если хотите — то можно сравнить с грязной фарой. Что уже само-собой опасно, ведь вы просто можете не увидеть переходящего пешехода.

• Запотевания зачастую сопровождается накапливание воды внутри фары, а это уже коррозия и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас у многих производителей сделаны из пластика, но сама лампа сделана из стекла и металла.
• Если на разогретую лампу попадет влага, она попросту может лопнуть.
• Вода хороший проводник, она может замкнуть контакты лампы. Как минимум она перегорит, как максимум перегорят предохранители, а если это случится в дороге, то рискуете остаться без освещения дороги.
• Лампы будут чаще перегорать, опять же из-за попадания влаги на контакты.

В общем, проблемы обеспечены, так что нужно что-то делать. Зачастую причины банальны.

Если честно, то на нашем служебном автомобиле была такая проблема. Фара постоянно запотевала, внутри собиралась влага, и после горели лампочки. Произошло это от попадания мелкого камушка в фару, давайте более подробно:

• Неправильная конструкция. Изначально фара должна быть герметичной, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара неправильно сделана, то она будет «захватывать» внешний воздух (или влагу) с улицы, а если это влажная погода вот вам и запотевание. Наружный воздух просто будет влажный, она и будет конденсироваться на стекле фары изнутри. Страдали этим первые Китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара просто «продувалась» — отсюда и запотевания. Сейчас конечно проблему устранили, но первые авто страдали такими недостатками.
• Повреждение фары. Такое бывает при аварии, например вы ее не разбили, а немного прижали. Пластик или стекло может отойти от корпуса, появится «свищ», в который также будет затягивать наружный воздух и вода.
• Микротрещина на стекле. Опять же из этой истории, стекло трескается, нарушается герметичность – «здравствуй» запотевание.

• Выход из строя гидрокорректора. Специфическая причина, но вполне возможная. Все дело в том, что внутри некоторых фар, стоят гидравлические корректоры. ТО есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление возрастает и уровень света растет, либо падает как вам нужно. Но зачастую особенно на наших ВАЗ они ломаются, жидкость вытекает в фару и после запотевание. Бывает – редко, но случается.

Это основные причины, например у нас на рабочем ВАЗ была проблема в микротрещине, которую и видно то не было, но через нее затягивало влажный воздух и появлялось запотевание.

Знаете многие экономят, и при авариях, ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы тут не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но внешне повреждений нет. Значит некачественная «китайская» поделка, либо искать место затягивание влаги и воздуха, либо менять на новую оригинальную (ну или качеством выше).

Что же делать когда с виду нормальная, сколов и трещин как бы нет, но изнутри влага появляется?

• Нужно высушить фару – это обязательно, иначе влага, которая внутри так и будет провоцировать испарение. Если не снимаете с кузова, то можно попробовать просушить скажем феном, воздух горячий он испарит влагу.
• После сушки, стоит герметизировать все стыки стекла и корпуса – делается это герметиком, желательно бесцветным. Таким образом, можно убрать все мелкие трещинки.
• Смотрим прилегание лампочки к корпусу. У нее обязательно должна быть прокладка, иногда резиновая, иногда пластиковая. Если ее нет, именно через это место может затягиваться влажный воздух.
• Для точного определения, желательно снять фару. Есть 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную – затем просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузырьки, то это и есть наше место подсоса воздуха. Отмечаем его, затем герметизируем. Опять же применяем герметик. После того как он высох, вам нужно повторить процедуру.

• Если треснуло стекло. Тут проблематичнее – в идеале нужно заменить стекло, но не всегда оно продается отдельно, а покупать фару целиком тоже не вариант. Что делать тогда? При небольшой трещине, можно наклеить сверху тонировочную пленку – только берем не темную, а прозрачную. Она имеет клейкую основу, которая запечатает все «пробоины», да и стекло не будет дальше расползаться.
• Если трещина большая, то тут желательна — замена. Кстати многие ищут на разборах оригиналы, это выход, только берите не слишком изношенную, иначе нужно будет . Можете, конечно ее и заклеить, только помните она должна быть герметичной. Небольшое видео в помощь.

Владельцы иностранных и отечественных автомобилей часто сталкиваются с тем, что фары запотевают. Причины, которые приводят к образованию конденсата внутри автомобильной оптики, имеют самый различный характер.

Многие автолюбители не замечают, что фары запотевают. Они считают, что нарушение работы оптической системы не несет серьёзных негативных последствий. Однако, на самом деле это не так.

Фары, которые запотевают, значительно снижают эффективность осветительного оборудования. Повышенная влажность внутри оптики рано или поздно приводит к выходу из строя дорогостоящей электроники и становится причиной потускнения отражателей.

Это далеко не все неприятности, которые могут возникнуть, если запотеет осветительное оборудование авто. Чтобы устранить дефект, необходимо установить причину. А именно, правильно определить, почему запотевают фары автомобиля изнутри.

К чему может привести запотевание

Помимо неэстетичного вида, фары, которые запотевают, могут стать причиной таких проблем, как:

Известны случаи, когда автомобильная оптика, которая запотела, становилась причиной отказа при техосмотре. Вы должны понимать, что если фары запотели, то согласно ПДД — это серьезная неисправность, которая запрещает участие в дорожном движении транспортных средств.

Важно! Если систематически проводить профессиональный или самостоятельный осмотр оптической системы можно избежать того, что осветительное оборудование будет запотевать.

Причины и ремонт

Почему запотевают

Головные фары, задние фонари, «противотуманки» представляют собой замкнутый объем, внутри которого расположены ксеноновые или светодиодные лампы, которые в процессе работы сильно нагреваются и запотевают. Если вспомнить школьный курс физики, а именно, закон Бойля-Мариотта, можно понять, что при повышении температурного режима увеличивается давление в замкнутом герметическом пространстве.

Если корпус будет полностью герметичным, при чрезмерном повышении давления стекло оторвёт герметик. Поэтому фонари и фары оснащены специальными клапанами, которые впуская/выпуская воздух компенсируют разницу давлений, но при этом препятствуют проникновению грязи и пыли вовнутрь оптической системы авто. Как результат оборудование запотевает.

В холодное время года после выключения фонарей происходит их остывание. Давление внутри снижается, а влажный воздух извне через клапаны поступает внутрь. При снижении температуры воздуха — влага конденсируется на стекле в виде мелких капелек.

Испарины, как правило, появляются в области дальнего света (ближе к радиаторной решётке). Такое явление можно считать нормальным, но при условии полной исправности автомобильной оптики. При включении фар через некоторое время от конденсата не остаётся и следа.

Если конденсат длительное время не испаряется, образуются крупные капли, подтеки. Чтобы не пришлось приобретать новую автомобильную оптику, необходимо срочно установить, почему запотевают фары и устранить п

Незначительное количество конденсата, который через некоторое время испаряется, может попасть внутрь фар во время мойки автомобиля, и это приведёт к тому, что они запотеют. Систематическое скопление капель, образование подтеков может быть вызвано:

1. Трещинками, микроскопическими разрушениями стекла, через которые вовнутрь оптической системы проникает влага, которая приводит к тому, что фары запотевают.
2. Ухудшение герметичности швов, частичное разрушение материала в местах стыков также приводит к тому, что оборудование запотевает.
3. Засорение вентиляционных отверстий. В оптике современных моделей автомобилей производители устанавливают вентиляционную систему для предотвращения запотевания фар. Если конструкция исправна, происходит нормальный воздухообмен. Во время езды фильтры со временем засоряются уличной пылью, что приводит к нарушению движения воздушных масс и появлению конденсата внутри оптики авто. В некоторых моделях получить доступ к вентиляционным фильтрам можно из подкапотного пространства. Но в большинстве случаев для очистки необходимо снять передний бампер и фары авто.

Установив, почему запотевает фара изнутри, можно выбрать правильную методику для устранения данного дефекта.

Важно! Независимо от причины, которая привела к запотеванию фар, чтобы минимизировать это явление, необходимо срочно принять меры.

Ремонт

Не имея должного опыта, не зная, как устроена оптическая система авто, довольно тяжело самостоятельно узнать, почему запотевают фары изнутри и что делать в подобной ситуации. По этой причине все же лучше провести диагностику своего «железного коня» на СТО для определения точных причин неисправностей.

Если причина проблемы кроется в микротрещинах на стекле, рассмотреть их при визуальном осмотре нереально. К тому же специалисты помогут выбрать верный способ устранения неисправностей, проведут ремонт или замену оптики авто.

Приняв решение о самостоятельном устранении того, что фары запотевают, необходимо выполнить следующие действия:

Важно! После обработки швов герметиком, собрав фару, не стоит монтировать ее сразу на место. Необходимо подождать примерно 22-24 часа до полного застывания состава, иначе она будет снова запотевать.

Если при осмотре была выявлена большая трещина, стоит проконсультироваться с работниками автомобильного сервиса или провести замену фары. Именно по этой причине оборудование может запотевать. Не стоит пытаться устранить подобный дефект клеящимися составами, тем более что ABS-пластик ничем не клеится. Для проведения ремонта используют специальные пластиковые «электроды», которые часто применяют при проведении ремонта пластиковых бамперов.

Чтобы фары не запотевали внутри автомобильной оптики, можно положить пакетики силикагеля. После того как фара отпотела, пакетики следует убрать, так как со временем силикагель разбухает. Это может привести к повреждению элементов оптики авто. Силикагель рекомендуется использовать исключительно как временную меру.

Как избавиться от конденсата без снятия

Если запотела фара, устранить конденсат можно без снятия фар, при помощи бытового фена, предварительно сняв крышку для замены ламп. На специализированных сервисах применяют строительный фен. Фары сушат не с внутренней, а с внешней стороны. После такой процедуры крышки на некоторое время оставляют открытой.

Просушить фару, которая запотела, можно следующим образом. Автомобиль загоняют в сухой, теплый бокс, гараж. Включают фары, дожидаются, пока конденсат полностью испарится.

Стыки стекла и блока фар обрабатывают силиконовым герметиком. Сверху надевают специальную защитную пластмассовую накладку. Накладки защищают оптику не только от образования конденсата, но и от механических повреждений.

Совет! Если после мойки авто появились маленькие капельки возле поворотников, достаточно просто открыть капот на десять—пятнадцать минут и фары перестанут запотевать.

Потеет противотуманная фара, что делать

Если начала запотевать противотуманная оптика, необходимо установить причину проблемы. В большинстве случаев необходимо снять «противотуманку», осмотреть стекло на наличие трещин, дефектов. Если целостность стекла не нарушена, выполняем следующие действия:

1. Используя крестовидную отвертку раскручиваем три винта.
2. Вытаскиваем лампочку.
3. Проверяем вентиляционную систему, устраняем засор в клапане.
4. Откручиваем регулировочный винт. Снимаем блок корпуса.
5. Аккуратно протираем резиновый уплотнитель от загрязнений влажной тряпкой, не дотрагиваясь до отражателя.
6. Стекло промывают под водой, используя моющие средства для стекла, обезжиривают ацетоном. Для пластиковых фар ацетон не применяют.
7. Просушиваем бытовым феном стекло.
8. Наносим на резиновый уплотнитель герметик.

Через 24 часа собираем фару в обратном порядке и устанавливаем на авто. Она больше запотевать не будет.

Итоги

Решить проблему того, что фары авто запотевают, можно самостоятельно. Главное, точно установить причину, которая привела к образованию конденсата внутри фар. Своевременно предприняв меры и предотвратив попадание влаги внутрь, можно предотвратить выход из строя электроники и избежать замены дорогостоящего осветительного оборудования автомобиля.

Любая автомобильная оптика имеет специальную вентиляционную систему и именно через такие каналы вода легко попадает внутрь фары. Чтобы быстро устранить запотевание оптики, надо делать регулярную сушку. Для этого рекомендуется после мойки автомобиля открыть капот автомобиля на 30 минут. Но если оптика вашего автомобиля потеет на протяжении долго времени, то это может послужить сигналом к тому, что ваша блок-фара неисправна. В этой статье мы постараемся разобраться, почему потеют фары и что делать , чтобы устранить эту проблему.

Как улучшить свет фар в автомобиле, советую .

Итак, от чего потеет фара?

• Пластиковый корпус автомобильной оптики имеет трещины или нарушена его целостность.
• Герметик, соединяющий стеклянную поверхность фары с корпусом, разрушился.
• Нарушена герметичность в месте проводки.
• Небольшие трещины на стекле;
• Засорились каналы для вентиляции, которые обеспечивают циркуляцию воздушных масс в фаре.

Нельзя забывать, что все эти неисправности могут привести только к одному – герметичность автомобильной оптики будет нарушена. Но в зависимости от источника запотевания на внутренней стороне вашей блок-фары существуют и разные способы того, что надо делать в этой ситуации.

Что может произойти если ваша фара запотевает изнутри.

• Если внутри будет постоянно скапливаться влага, то это может привезти к созданию, так называемого «эффекта линзы». В результате этого эффективность бортового освещения может быть резко снижена, что усложнит управление машиной (особенно в тёмное время суток).
• Наличие влаги крайне негативно действует на контакты. Они окисляются, что в свою очередь может привезти к выходу из строя электрической проводки.
• Вода, попав на горячую поверхность внутри фары, может привести к разрушению отражателя.
• Влага может привезти к появлению коррозии. И вскоре эта ржавчина приведёт к тому, что металлические детали вашей фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
• Постоянная влажность внутри фары значительно снизит срок службы лампочек.

Как поступить в случае, если ваша оптика постоянно потеет, и почему это происходит — вам подскажет только мастер в этом вопросе. Для этого необходимо определённое умение и оборудование. К примеру, найти небольшие трещины на стеклянной поверхности фары без специального оборудования просто нельзя. Поэтому довольно часто самым лучшим вариантом будет, если вы обратитесь в автомастерскую или в сервисный центр.

Но если вы захотите сами понять, почему потеет оптика автомобиля и исправить эту проблему, то воспользуйтесь следующими советами, которые могут быть вам очень полезны.

Как устранить запотевания фар своими руками

Перед тем как вы решите приступить к поиску источника, почему ваши фары начали запотевать, хорошо вымойте автомобильную оптику, а потом также хорошо просушите её. Затем, если они есть в наличие, надо почистить вентиляционные каналы. Чаще всего у большинства современных автомобильных фар доступ к вентиляционным каналам может находиться под капотом либо под бампером. Если вы почистите каналы, а запотевание фар продолжиться, то тогда необходимо снять оптику с автомобиля. Ведь фары потеют изнутри , а устранить эту проблему на автомобиле невозможно.

Последовательность ваших действий должна быть следующей. Вначале надо снять аккумуляторные клеммы, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепёж, которыми крепится фара к корпусу автомобиля, и снять оптику. Тщательно почистите корпус от грязи, проверьте, не разрушился ли герметик на стыках, удостоверьтесь в целостности всех соединений. Чтобы выявить наличие микротрещин можно воспользоваться лупой.

Снятую оптику необходимо очень тщательно просушить. Надо вытащить лампочки из гнёзд и также хорошо их просушить. Лучше использовать для этого фен.

Если при осмотре вы обнаружили небольшие нарушения герметичности в месте соединения оптики с корпусом самой фары, то такие места можно восстановить точно таким же герметиком. В случае если герметичность повреждена более значительно, то лучше всего будет, если вы:

1. разберёте фару,
2. полностью очистите место стыка от старого герметика,
3. это место необходимо обезжирить,
4. нанести новый герметик,
5. скрепить части фары.

Кроме этого надо тщательно пройтись герметиком по всем стыкам и соединениям блок-фары. Особое внимание надо уделить месту, где проводка проходит в блок-фару

После того как вы выполнили все вышеперечисленные действия, тщательно просушите фару, дождитесь пока герметик полностью отвердеет и установите фару обратно на машину.

Если на оптике будут обнаружены большие трещины, то необходимо заменить такую деталь на новую. Часто, когда автовладелец решает устранить большие повреждения сам, своими силами, то это не приведёт к желаемому результату. Чаще всего, через непродолжительное время, оптика снова начнёт потеть. Надо помнить, что самым лучшим вариантом устранения запотевания автомобильной оптики может служить только полная замена вышедшей из строя оптики на новую оптику.

Иногда причина, по которой фара запотевает изнутри, может состоять в том, что нарушена герметичность стыковочной клеммы подключения «поворотника» к фаре. Тогда лучшим вариантом будет, если вы обработаете это место герметиком.

Не надо забывать, что после того, как вы снимите фару, надо почистить каналы для вентиляции. Вся причина запотевания фары изнутри может состоять только в этом. Возьмите в руку тонкую проволоку, полчаса «поколдуйте» над блок-фарой и проблема будет устранена.

Видео — ремонт запотевания фар

Удачи на дорогах!!!

Не горят фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт
Если потеют стекла в автомобиле — что делать и каковы причины.
Тонировка фар пленкой своими руками, штраф в 2017 Как снять заднюю фару своими руками
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) — признаки пробитой прокладки

Многие автомобилисты знают о столь популярной проблеме, как запотевание фар. Несмотря на свою кажущуюся незначительность, это является действительно опасным явлением, которое нужно устранять, как можно быстрее.

Когда человек не знает, почему потеют фары, это снижает уровень безопасности водителя и пассажиров во много раз. Конечно же, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной. Но, с наступлением сумерек, освещение дороги фарами является прямой необходимостью для того, чтобы указать себе направление движения.

При запотевании фары, свет не проходит сквозь стекло, а преломляется на конденсате.

Большая его часть, оседает внутри фары в виде тепловой энергии, а оставшаяся частичка проходит сквозь фару с неправильным преломлением, освещая лишь малую часть дороги впереди.

Ещё большая проблема может проявиться в том случае, если на фары дополнительно оседает пыль. Тогда движение и вовсе становится невозможным. В результате этого вам придётся останавливаться каждые несколько километров пути, дабы очистить фары. Сразу стоит сказать, что высушить фары под воздействием тепла от лампы невозможно до того момента, пока фара не будет открыта. В противном случае, влага будет постоянно находиться внутри, что приведёт к окислению металла, и быстрому выходу их строя ламп и их креплений.

Причины запотевания фар

Итак, давайте же разберёмся с тем, почему потеет фара изнутри. Дело в том, что внутри блока фары не должно присутствовать никаких жидкостей, даже в минимальных количествах. Но, как несложно догадаться, наличие там конденсата указывает на попадание воды вовнутрь. И этому может быть несколько причин.

Неправильная геометрия фары

Самой популярной проблемой становится неправильная геометрия кузова. Речь идёт о том, что автомобиль был изначально неправильно собран на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фары, посредством которых влага и попадает внутрь. Впрочем, нужно отметить, что в данный момент новые автомобили уже не страдают от подобных недостатков.

В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше могли жаловаться их владельцы, достигли того уровня качества, когда ни о каких производственных браках и речь не может идти. Ярким примером этого может быть любой из автомобилей марки Lifan, как например X60 или Breez.

Разгерметизация после аварии

Впрочем, разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно — тогда, когда автомобиль побывал в аварии. Даже небольшое повреждение передней части, в большинстве случаев, неблагоприятно сказывается на состоянии фар. Даже если они не были разбиты, то шанс того, что не произошло нарушение их конструкции, будет минимальным.

К тому же, при разбитии стекла или же другого элемента фары, в сервисных центрах могут заняться их ремонтом, вместо того, чтобы полностью заменить. А ремонт стеклянных или пластиковых материалов предполагает использование простого герметика. На первое время его свойств будет достаточно, но уже через несколько лет он полностью теряет свои изначальные характеристики, в результате чего герметичность фары исчезает.

Неплотное соединение

Также, проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на тыльной части фары, где присутствуют технологические отверстия для возможности замены лампы. В случае, когда вы задаётесь вопросом, почему потеют противотуманные фары, ответ будет точно таким же — произошла их разгерметизация.

С точки зрения физики, внутри фары происходит следующий процесс. Речь идёт о переходе жидкости из одного состояния в другое, когда наступают определённые условия. В конкретном случае это будет понижение температуры окружающей среды. В данный момент влага, находящаяся в воздухе внутри фары, начинает искать самое холодное место, которым оказывается стекло. Именно там и образовываются небольшие капельки.

Фару нужно извлечь, перед тем, как начать с ней работать

Устранение проблемы

Итак, мы чётко уверены в том, что фара потеет изнутри. Что делать в такой ситуации? Тут всё просто. Существует определённый алгоритм действий.

Алгоритм действий

1. Нужно открыть крышки ламп, после чего вытянуть их не полностью.
2. Включается ближний свет.
3. Фары немного прогреваются, после чего лампы снова выключаются.
4. В таком положении они и будут находиться до утра.

Утром запотевания уже не должно оставаться. Если же конденсат всё равно проявляется, то прогреть фару можно будет посредством дополнительных способов, вроде использования фена и так далее. Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.

Внимательно осматриваем все соединительные швы. Если на них видны проблемные места, то они зачищаются и промазываются специальным герметиком. Также, фару нужно проверить на факт наличия трещин или же других неплотных стыков. Дефекты должны быть замазаны герметиком, тогда как трещины устранять будет намного сложнее. Тут справиться собственными силами может быть проблематично, так как вам придётся ограничить разрастание трещины, и лишь после этого изолировать её посредством специального клея.

Избавляемся от трещин с помощью тонировки фар

Следы от трещины могут быть эстетически непривлекательными. Избавиться от них невозможно, но их можно скрыть при помощи тонировки фар. Это не очень сложное занятие, которое позволит вернуть былой вид вашему автомобилю.

Бывает нужно провести герметизацию тыльных соединений

Стоит отметить, что причиной может быть, как мы уже говорили, проблема в соединении на тыльной стороне фары. Как правило, достаточно будет заменить прокладку, если она предусмотрена конструкцией. Если же соединение должно изолироваться за счёт эластических свойств пластика, то тут проблема будет существенней. Дело в том, что пластик теряет со временем свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твёрдое вещество, которое легко крошится.

Тут есть два варианта. Оптимально будет заменить деталь, которая уже не располагает эластическими характеристиками. Тем не менее, это может быть проблематично сделать, так что вам нужно будет самостоятельно подобрать или же изготовить прокладку, которая будет установлена на площадке возле резьбы.

После этого запотевания должный пройти, и вы более не будете задаваться вопросами о том, почему потеют фары автомобиля.

В процессе работы, главное – не перестараться

Среди прочего, нужно отметить, что старый «советский» метод устранения данной проблемы будет неприемлем. Мы говорим о ситуации, когда для «лечения» запотевания фару заливали тормозной жидкостью. Это, в некоторой степени, может загерметизировать трещины, однако появляется другая, более существенная, проблема — нарушение прозрачности стекла. А с ней можно бороться только полировкой, что приведёт к устранению позитивного эффекта от использования тормозной жидкости. Этим самым мы зацикливаемся на тех же действиях.

С запотеванием фар и фонарей сталкивались многие владельцы автомобилей. Если конденсат, появившийся изнутри на стеклах светотехнических приборов, пропадает вскоре после того, как фару или фонарь включили, к нему относятся как к досадному недоразумению. Однако не всегда с влагой удается справиться так просто, и тогда она превращается в проблему, у которой есть как минимум два серьезных последствия.

Во-первых, смешавшись с пылью, которая тоже может проникнуть в фару или фонарь, влага инициирует коррозию, от которой страдают металлические детали и электрические соединения. Это может привести к повреждению зеркального покрытия отражателей до степени необходимости замены отражателя, выходу из строя моторов электрокорректоров, блоков розжига ксеноновых фар, лампочек и других компонентов.

Во-вторых, ухудшается качество света, которое должны обеспечивать фары. Каждая капелька представляет собой миниатюрную линзу, преломляющую и рассеивающую световой пучок, который должна сформировать фара. В результате ухудшается освещенность дороги, что само по себе не способствует безопасности движения, а также заставляет водителя напрягать зрение и быстрее утомляться во время поездки.

Известны случаи, когда запотевание фар становилось причиной отказа в прохождении автомобилем техосмотра, чему есть твердое основание в ПДД, записанное в перечне неисправностей, которое запрещает участие в дорожном движении транспортных средств, если внутри оптических элементов их световых приборов находятся непредусмотренные конструкцией предметы (жидкости).

О причинах запотевания и способах избавиться от этой проблемы мы беседуем с Юрием Борисенком, специалистом по ремонту и регулировке автомобильной светотехники :

Могу не только рассказать, но и показать, почему запотевают фары и фонари. К примеру, недавно с этой проблемой ко мне обращался владелец, пригнавший из России Infiniti.

Сразу же обратило на себя внимание то, что потеющая фара выставлена с зазорами, которых не должно было быть, если машина не побывала в аварии. Раз был удар, значит, корпус фары мог получить повреждения и потерять герметичность.

Поднял капот и вижу, что фара даже не прикручена к кузову. А не прикрутили, потому что отверстие в ушке фары не совпадало с базовым отверстием для крепления ушка к кузову. Если бы ушко начали притягивать болтом, что-нибудь сломалось бы. В итоге тот, кто делал ремонт, оставил это место как есть.

Зато в другом месте ремонтники постарались на славу. От удара поперечина крепления крыла ушла в сторону сантиметра на 2-3, поэтому заводские крепления не совпали. Вместо них было просверлено два новых отверстия под нештатные болты и гайки. Поскольку признаки ДТП были налицо, начал искать трещину на корпусе фары.

Долго искать не пришлось. Из своего опыта могу сказать, что не меньше чем в 90 процентах случаев именно повреждения являются причиной запотевания фар и фонарей. А удастся ли справиться с этой проблемой, зависит от характера повреждения. Трещину или небольшой скол можно заделать паяльником, заклеить или замазать силиконом — тут уж кто из владельцев во что горазд.

Что примечательно в данном случае — на фаре от удара не только появилась трещина, но и обломались крепежные ушки. Видно, что их восстанавливали, но почему не заделали трещину на корпусе — вопрос. Такое часто бывает: ремонтируют фару, но делают это бездумно. Ушко восстановили, а на то, что есть трещинка, махнули рукой — она же небольшая и вроде бы ни на что не влияет. Но как раз через нее в дождь и во время мойки в фару попадала вода.

Остальные причины запотевания относятся к проблемам с вентиляцией фар и фонарей либо к заводскому браку по герметизации стыка стекла и корпуса, негерметичному креплению лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы.

В частности, в этом Infiniti пришлось удалить пароизоляционную мембрану из сапуна фары. Сапунами светотехнические приборы оснащаются, чтобы корпус изнутри вентилировался и чтобы у расширившегося от нагрева воздуха была возможность выходить из фары. Когда фара остывает, а воздух внутри сжимается, та его часть, которая при нагреве была вытеснена, через вентиляционные каналы возвращается в фару. Назначение мембраны — не дать влажному и пыльному уличному воздуху войти внутрь фары. Воздух проходит, влага и пыль остается на мембране.

Со временем мембрана засоряется. Фара перестает вентилироваться, и это тоже причина запотевания. Если попробовать мембрану продуть, а она будет пытаться надуться как воздушный шарик, значит, ее надо менять. Но попробуйте найти ремкомплект.

Поэтому обычно идут по простой схеме — удаляют мембрану вообще. Такие мембраны — пример японских инженерных изысков. Оказывается, в Японии чудаков тоже хватает. Кроме того что мембрана выполняет свою функцию лишь несколько лет, а затем приходит в негодность, в фарах японских автомобилей часто можно увидеть лишь один сапун, хотя их, по моему глубокому убеждению, должно быть как минимум два — в нижней части фары и в верхней, чтобы происходила конвекция. При этом на отливке корпуса фары могут быть предусмотрены места для двух-трех клапанов развоздушки, но они почему-то бывают заглушены. Тогда можно просверлить отверстие — фара начнет нормально «дышать», что помогает справиться с запотеванием.

Не японские производители этим обычно не страдают. На их фарах и фонарях сапунов предусмотрено сколько нужно, сами сапуны представляют собой простое резиновое П-образное колено, иногда с кусочком поролона внутри. Так что, удаляя мембрану, не нужно бояться, что в фару потоком пойдет пыль. Опыт других производителей показывает, что простенький сапун безо всяких мембран вполне справляется со своей задачей — фара вентилируется и не потеет, грязь в нее не проникает, сам сапун практически вечный.

Что касается заводского брака по негерметичному креплению кожуха, закрывающего отсек, где расположены лампы, опять же был у меня недавно один Volkswagen.

Признаки ДТП под капотом имелись, но когда снял фару и начал ее осматривать, на корпусе повреждений не нашел. Предположил, что негерметичность появилась по стыку стекла и корпуса. Не знаю, что за герметики используют некоторые производители для приклеивания стекла к корпусу, но нередко через какое-то время герметик рассыхается, в нем появляются трещины, а когда начинаешь стекло отсоединять, герметик высыпается как труха.

Правда, в этом случае герметик оказался ни при чем. Залил в фару воду — нигде не протекает. Значит, неплотностей между стеклом и корпусом нет. Высушил фару, собрал и стал поливать ее водой снаружи, пока на стекле изнутри не появился конденсат.

Снова просушил фару и аккуратно вскрыл ламповый отсек. На его крышке нашлись следы протекания.

Проблему создавало «зажеванное» резиновое уплотнение. На мой взгляд, это конструктивная недоработка. Плотно установить крышку удалось лишь после нескольких попыток — резинка все время пыталась вывернуться и «убежать» со своего места. У меня нет сомнений, что, когда в фаре потребуется поменять перегоревшую лампу, чтобы герметично закрыть ламповый отсек, фару придется снимать — на машине правильно этого не сделаешь, как ни старайся.

Еще в этом же Volkswagen вода стояла в одной из противотуманных фар. С ней все оказалось просто.

Снял «противотуманку» — нашел дырку в верхней части корпуса. Заделал ее силиконом — вода перестала в фару поступать. Вообще говоря, так просто справиться с проблемой получается не всегда. Бывает, находишь несколько очевидных причин, их устраняешь, но фара продолжает запотевать. Значит, имеется еще что-то, чего невооруженным глазом не видно. Нужна диагностика, а в случае запотевания она заключается только в заливании воды в фару либо в поливании фары снаружи и последующем поиске протечек. После устранения проблемы важно полностью высушить фару при помощи бытового фена для волос, а если аккуратно, то и технического. При этом если из внутреннего пространства корпуса фары влагу удалить легко, то для скрытых полостей, коими являются электромоторчики и прочие узлы, потребуется продолжительная «прожарка» феном.

Наш вердикт

Основная причина запотевания светотехники — механические повреждения фар и фонарей. Помимо этого, светотехнические приборы могут запотевать при проблемах с вентиляцией корпуса и герметизацией стыка стекла и корпуса, из-за негерметичного крепления лампочек, электрокорректоров, кожухов, закрывающих отсек, где расположены лампы. Победить запотевание можно, но для этого в каждом конкретном случае нужно найти все причины, из-за которых вода проникает внутрь прибора.

Как устранить запотевание фар | НовАвто

С проблемой запотевания фар сталкиваются многие водители. Запотевшие фары можно увидеть как на старых автомобилях, так и на новых. Грешат запотеванием фар и иномарки.

Запотевание фар достаточно опасное явление, особенно в тёмное время суток и может привести к неприятным ситуациям.

Если фары запотели, то необходимо как можно быстрее устранить неисправность.

Отчего запотевают фары?

Фары начинают запотевать, когда нарушена герметичность фары и влажный воздух попадает внутрь. После остывания влажного воздуха, стекло фары запотевает.

Некоторые водители для устранения запотевания вовнутрь фар кладут пакетики силикагеля, но это несерьёзно, потому что пакетик может оплавиться или воспламениться.

Ремонт фары.

1. Необходимо заехать в тёплый и сухой гараж. На фарах открыть крышки ламп и включить ближний свет на несколько минут. Так прогреется стекло и отражатель. Оставить на ночь, а утром закрыть крышки ламп.

2. Проверить сапуны.

Некоторые фары оснащены сапунами в виде загнутых трубочек, внутри которых находится поролон. Если в сапунах поролон забился грязью, то его необходимо достать и промыть или заменить. Если сапун отвалился или потерялся, то поставить новый.

3. Если первый способ не помог и фара снова запотела, то необходимо найти трещину на стекле или в корпусе фары. Очень часто влажный воздух проходит между фарой и корпусом через неплотности, которые возникают в герметике.

Фару необходимо будет снять для осмотра и тщательно осмотреть. При обнаружении трещин фару разобрать и с обратной стороны стекла или корпуса на трещину нанести секундный клей. Такой клей прозрачен и на стекле его будет не видно.

Если трещин на стекле и корпусе не обнаружено, то скорее всего влажный воздух проходит через неплотности герметика. В этом случае всю фару без разборки необходимо прогреть строительным феном. Герметик между стеклом и корпусом от прогрева станет тягучим. Горячую фару туго обмотать крепким жгутом. После остывания фара опять будет герметична.

Если не поможет, то фару надо будет разобрать и стекло по новой приклеить к корпусу силиконовым герметиком.

Итог.

Такие нехитрые способы помогут избавиться от запотевания фар.

Ставьте лайк (палец вверх) и подписывайтесь на канал. На нашем канале Вы всё время найдёте интересные статьи.

Читайте:

Как очень легко выехать, если застрял в снегу?

Как убрать запотевания фар? — Авто-ремонт

Как избавиться от влаги в фаре?

Когда в фаре накопилось достаточно много воды, то нужно снять фару и вылить воду. Чтобы не осталось разводов от высохшей воды, можно прополоскать внутреннюю часть фары дистиллированной водой и высушить. Можно также вместо дистиллированой воды налить метанол (метиловый спирт).

Почему Запотела фара после мойки?

Почему фары могут запотевать? … Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне. В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат.

Почему может потеть фара из нутри?

Когда мы гасим головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающийся газ сжимается и в фару через тот же клапан затягивается воздух из атмосферы. Вместе с ним попадают и пары влаги, повсеместно присутствующие вокруг нас. Именно они могут конденсироваться на стекле фары, вызывая запотевание.

Как быстро высушить фары?

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Как проверить герметичность фары?

Проверить герметичность сборки фар, можно в ёмкости с водой. Надо плашмя погрузить фару стеклом вниз и проверить, чтобы не было протечек. Только старайтесь не утопить сапуны о которых пойдёт речь ниже.

Как устранить запотевание фар?

На вопрос, что делать, если запотевает фара изнутри естественным образом, ответ давался прост – ничего. Влага естественным способом испарится сама, а если не хочется, чтобы внешний вид авто был испорчен из-за помутневших стекол, достаточно включить источники света, чтобы стекла осветительных приборов нагрелись.

Чем плохо запотевание фар?

Чем грозит запотевание передних фар

Высокая влажность снижает срок службы лампы. Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются. Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.

Почему потеют фары на новой машине?

Благодаря вентиляции влага в фаре постепенно испаряется. Также конденсат может уходить за счет тепла, которое генерируют лампы фары. Правда, если ваша машина оснащена светодиодными лампами, влага будет испаряться очень медленно. … Запотевание автомобильных фар также может происходить из-за лампочек.

Как убрать запотевание фары изнутри?

Так как каждая фара (блок-фара) оборудована специальной системой вентиляции и дренажа, через её каналы влага может попасть внутрь оптики. Для быстрого устранения этого конденсата достаточно открыть капот на 20—25 минут. Если запотевание фар является постоянным, то это свидетельствует о неисправности оборудования.

Почему зимой потеют фары?

С понижением температуры воздуха влага конденсируется на внутренней стороне стекла фары, чаще всего это происходит в области решетки радиатора, в зоне дальнего света. Такой вариант запотевания фар не является проблемой, так как обычно влага довольно быстро исчезает.

Как удалить воду из заднего фонаря?

Если стекла потеют периодически – совет, как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

1. Открыть заглушки на внутренней стороне фары, проверить сапун. …
2. Продуть феном, направляя поток теплого воздуха в место замены лампочки.
3. Не снимая деталь с автомобиля, с внутренней стороны положить в корпус мешочек силикагеля.

8.01.2020

Как устранить запотевание фар на авто?

Когда человек, носящий очки, входит в теплое помещение с уличного холода, его очки запотевают. Чем сильнее влажность в этом помещении, тем больше конденсата отложится на линзах. Кроме человеческих очков, запотевание свойственно и автомобильным фарам. Причиной тоже является конденсат, но он – причина не единственная. Давайте разберемся, с чего вдруг начали запотевать фары, чтобы их свет вновь приобрел нормальное качество.

Запотеть автомобильные фары способны и из-за отсутствия вентиляции. Большинство фар сегодня пластиковые. На пластике не видно мелких трещин, способных пропустить воду на автомойке – мощной струей можно продавить даже маленькое повреждение и запустить в фару воду. Из лужи или при сильном ливне в фаре тоже может очутиться вода, когда вы едете, включив ближний свет (согласно ПДД).

В момент заезда в лужу или внезапного начала ливня фара, нагретая лампой, резко охлаждается, и в ней образуется вакуум из-за чрезвычайно резкого разрежения воздуха. Давление тоже падает, и в фару всасывается влажный воздух либо непосредственно вода. Всасывание происходит через неплотности в прилегании герметика. Микротрещины в нем самом или в фаре. Если не вода, то воздух в фару попадет точно, и случится запотевание от переизбытка влажности, когда вы выключите свет.

К счастью, борьба с запотевшими фарами сложностью не является, хотя потрудиться придется. Действовать надо по следующему алгоритму:

1.  Начните с раскручивания фары (точнее, отсека для лампочки), положите туда пару пакетиков силикона – в обувных коробках часто лежат такие.
2. Просушите фару феном – частенько уже этого хватает.
3. Заново промазать герметиком швы.

И тут – снова алгоритм действий. Все по порядку:

1. Фару аккуратно демонтируйте с машины.
2. Промойте всю фару, чтобы грязи с пылью не осталось и в помине. Особого внимания требуют шов стекла и корпус фары.
3. Снова вооружитесь феном своей жены для просушки фары.
4. Стык корпуса со стеклом осторожно проклейте герметиком. Герметик годится всякий, пусть даже строительный, тут главное – отличная водостойкость.
5. Когда герметизирующий шов полностью застыл, повторно проверьте герметичность и при наличии таковой ставьте фару обратно.

Ну вот, одну маленькую проблемку мы разобрали. Счастливого пути и яркого света!

Как предотвратить запотевание фар вашей Honda

Опубликовано: 20 октября 2018 г.

Используйте свой автомобиль Honda достаточно долго, и вы начнете замечать образование конденсата в фарах. Это нормальный процесс, который влияет на каждое транспортное средство на дороге, но может ухудшить видимость из-за уменьшения количества света, который фары могут освещать дорогу. К счастью, обладая небольшими знаниями и некоторыми простыми профилактическими методами, вы можете уменьшить эту конденсацию или туман и обеспечить идеальную видимость во время вождения.

Почему они туманят

Фары вашего Honda будут запотевать, если внутри них будет влага, и этого бывает трудно избежать. Когда температура падает, ваши фары остывают после использования. Когда это происходит, холодный воздух снаружи попадает в кожухи, и этот воздух также бывает влажным. Все корпуса фар имеют вентиляционные отверстия снизу и сверху для учета разницы давлений, поскольку это предотвращает их растрескивание и выход из строя. Каждый раз, когда прозрачная линза из пластика немного холоднее воздуха внутри корпуса, внутри линзы начинают конденсироваться капли влаги.Эта влага автоматически испаряется утром, когда наружная температура снова повышается. В зависимости от того, где вы припарковали машину, фары вашей Honda могут содержать больше влаги, чем обычно. Это особенно вероятно, если вы используете влажную и прохладную подземную парковку или тенистую влажную зону под деревом. В крайних случаях влага может скапливаться даже внутри корпуса фар.

Вам также могут понравиться: Проведите день в новейшей пивоварне Бирмингема

Предотвращение тумана

Вы можете найти множество способов предотвратить накопление влаги в фарах вашего автомобиля Honda.В некоторых случаях для избавления от влаги достаточно просто оставить включенными фары на время вождения в течение нескольких часов. В других случаях может потребоваться просушить участок, сняв корпус. Будьте осторожны и убедитесь, что понимаете, что делаете, если решите использовать этот метод.

Команда Brannon Honda в Бирмингеме, штат Алабама, может предложить дополнительные советы, как предотвратить запотевание фар вашего автомобиля Honda.

Теги: Советы по вождению, Противотуманные фары, Фары, Honda

Быстрые исправления для туманных или облачных фар

Быстрые исправления туманных или облачных фар

Если вы ведете машину достаточно долго, значит, вам или кому-то из ваших знакомых приходилось иметь дело с туманными или мутными фарами.Распространенная автомобильная проблема: запотевшие фары вызваны накопившимися зазубринами и царапинами от мусора во время вождения, а также ультрафиолетовыми лучами, разрушающими внешние слои пластика на ваших фарах. Хотя это может показаться незначительным, это может негативно повлиять на видимость, безопасность, внешний вид и стоимость при перепродаже. Если вы ищете домашнее решение или средство от этой проблемы, попробуйте эти быстрые исправления для запотевших или мутных фар и сделайте ваши фары Toyota RAV4 такими же, как новые.

Quick Fix: используйте зубную пасту для непрозрачных фар

обладает мягкими абразивными свойствами, которые помогут защитить жемчужно-белые пятна от налета, а также помогут омолодить фары. Первый шаг в этом быстром исправлении — очистить все лишние кишки от насекомых с ваших фар перед тем, как приступить к работе. После того, как вы очистите дорогу от грязи, обильно нанесите зубную пасту тряпкой или зубной щеткой. После того, как вы достаточно долго протерли фары, быстро ополосните их и протрите чистой тканью.Прежде чем вы это узнаете — ваши фары будут светить ясно и ярко.

Quick Fix: используйте пищевую соду для туманных фар

Пищевая сода, часто встречающаяся в зубной пасте, — еще один домашний элемент, который можно использовать для очистки запотевших фар. Опять же, перед началом работы вы захотите очистить фары. Возьмите старую тряпку и убедитесь, что она влажная, а затем добавьте пищевую соду. Нанесите пищевую соду на влажную ткань, и она превратится в пасту, которую затем можно обильно нанести на фары Toyota Tacoma, используя обильную смазку для локтей.Абразивные элементы в пищевой соде удаляют испорченный пластик ваших фар, позволяя им снова сиять, как новые.

Быстрое исправление: используйте спрей для устранения туманных фар

Еще одно отличное быстрое решение, которое вы можете использовать дома для очистки туманных фар, — это использовать спрей от насекомых. Все химические вещества, которые сдерживают кровососущие рои, также обновят блеск ваших фар. Распылите спрей от насекомых на тряпку и протрите фары, стараясь не попасть на краску или резиновую прокладку вокруг фар.Спрей от насекомых удалит внешний слой поврежденного пластика и заставит ваши фары выглядеть как новые. Через несколько минут быстро ополосните нанесенную область, чтобы удалить излишки химикатов.

Имейте в виду, что эти быстрых исправлений для туманных или мутных фар — это всего лишь быстрые исправления. Для более длительного действия нанесите воск или защитное покрытие после любой обработки или доставьте свой автомобиль в сервисный отдел White River Toyota для получения нашего пакета AutoShine Detailing, и пусть наши сертифицированные специалисты по обслуживанию позаботятся об этом за вас.Если вы ищете больше интересных автомобильных новостей, советов и рекомендаций, обязательно посетите блог White River Toyota, где вы найдете большой выбор информативных сообщений в блогах.

Почему мои фары туманные? на сайте wittlins.com

Из чего сделаны фары?

Изначально фары были сделаны из стекла, но этот хрупкий материал сделал их склонными к растрескиванию и разрушению. С годами производители автомобилей перешли к изготовлению фар из поликарбоната — твердого пластика, специально закаленного для защиты от разрушения.Хотя этот тип пластика прочен, он, как известно, пористый и может легко собирать грязь и сажу, поэтому для защиты линз и продления срока их службы была добавлена ​​УФ-пленка. Это покрытие хорошо работает несколько лет, но со временем начинает разрушаться. От прямого нагрева лампы до постоянного воздействия ультрафиолетовых лучей, агрессивных химикатов и мусора, с которым автомобиль сталкивается на дороге, ваши фары постоянно изнашиваются, обесцвечиваются и царапаются, что создает туманный или пожелтевший вид.

Почему возникают проблемы с туманными фарами?

Мутные линзы — это не только косметическая проблема; это также может быть безопасность.Противотуманные фары могут значительно снизить общую светоотдачу и покрытие дороги лампами. Они также могут уменьшить вашу видимость для других транспортных средств на дороге, не говоря уже о пешеходах. Чем меньше вы видите ночью, в тумане или в суровую погоду, тем больше аварий, так как туманные фары могут снизить световой поток на целых 50 процентов.

Реставрация фар — ответ

Если вы готовы вернуть своим фарам блеск, только что приобретенный в дилерском центре, можно рассмотреть несколько вариантов, но ни один из них не является таким эффективным, как восстановление фар, выполненное опытным профессионалом.Доступны наборы для самостоятельного изготовления, но большинство из них представляют собой просто восковую пленку на старом покрытии, которая прослужит недолго. Нет быстрого решения, которое было бы столь же эффективным, как качественная работа по восстановлению фар. Это даже может сэкономить вам деньги, так как новый комплект фар может стоить более 500 долларов.

Процесс восстановления фар включает в себя шлифовку поверхности линз для удаления любого обесцвечивания, полировку для удаления царапин, которые рассеивают свет от ламп, повторную герметизацию линз для защиты от повреждений в будущем и фиксацию водонепроницаемого уплотнения фар. чтобы вода не могла конденсироваться внутри.Эта процедура относительно проста и может быть выполнена быстро — все, что вам нужно, — это правильные инструменты и опыт.

Не страдайте запотевшими или пожелтевшими фарами. Они не только раздражают глаза и могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, но и создают серьезную угрозу безопасности, которая может стать причиной аварии. в некоторые из самых неудобных моментов. Если вы готовы начать процесс восстановления, обратитесь в ближайшую сертифицированную автомастерскую и снова почувствуйте себя уверенно в свете фар!

Из тумана | Журнал Mopar

Защита фар от запотевания

Прошли те времена, когда большие лампы для фар вставлялись в розетку на проводе.Сегодня фара в сборе представляет собой формованную деталь, в которую вставляется и фиксируется маленькая лампочка.

Хотя это скорее эстетическая проблема, чем что-либо еще, ее все же необходимо решить и исправить. Несоблюдение этого правила может привести к рассеиванию луча света фары.

Внутри лампы находится пустое пространство, заполненное воздухом. Задняя поверхность имеет отражающее покрытие, а передняя — линза, через которую выходит свет. Проблема запотевания может возникнуть из-за воздуха внутри этой пустоты.

Противотуманные фары

Проще говоря, запотевание возникает из-за конденсации водяного пара внутри блока лампы. Этот пар обычно собирается на внутренней поверхности линзы. Это явление похоже на запотевание внутренней поверхности лобового стекла, которое требует использования дефростера для очистки лобового стекла. Все зависит от температуры и относительной влажности.

Теплый воздух содержит больше влаги, чем холодный, что объясняет причину естественного тумана — влажный воздух быстро охлаждается.В результате происходит конденсация водяного пара. Это то, что происходит внутри этой пустой области фары в сборе. Однако запотевание случается не на всех грузовиках. На грузовиках, в которых это происходит, это происходит не всегда. Это зависит от состояния атмосферы — температуры и влажности.

Ваши клиенты могут сообщать, что иногда узлы внутри лампы запотевают из-за небольшого слоя конденсата на внутренней стороне линзы. В некоторых случаях это наблюдается после того, как лампы были включены, доведены до рабочей температуры (лампы накаливания горячие), выключены и затем быстро охлаждаются холодной дождевой водой или после мойки автомобилей.

В других случаях запотевание линз может происходить при определенных атмосферных условиях. Например, когда автомобиль был припаркован на ночь на улице. Возможно, днем ​​температура была относительно теплой и воздух был влажным, затем температура значительно упала ночью, что может происходить при ясном небе.

В обоих этих примерах запотевание исчезает при изменении атмосферных условий, позволяя конденсации снова превратиться в пар. В сценарии «дождь / автомойка» включение фар нагревает воздух внутри фары, позволяя воздуху удерживать больше влаги.Когда грузовик припаркован снаружи, дневное потепление нагревает воздух внутри агрегата, рассеивая туман.

Оценить состояние запотевания

Существует несколько бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые касаются запотевания фар в сборе. Два из них относятся к пикапам Ram 2012 года, номер 23-015-18 и номер 08-091-14. Согласно этим бюллетеням, существует одно из двух условий: (1) естественное запотевание из-за атмосферных условий и (2) конденсация и скопление воды из-за проблем с уплотнением фары в сборе.

При появлении запотевания припаркуйте грузовик в теплом отсеке для обслуживания с относительно низкой влажностью. Высушите внешнюю часть фары от воды или влаги, которые могут присутствовать. Включите дальний свет фар и оставьте свет включенным в течение 20 минут.

Если конденсат / запотевание начинает исчезать с рассеивателя лампы по истечении этого 20-минутного периода времени, уплотнение блока фары не является дефектным / поврежденным. Фара в сборе не требует замены. Если конденсат / запотевание не исчезает через 20 минут, проблема связана с уплотнением узла фары
, и узел необходимо заменить.

Рисунок 1 — Обновленные вентиляционные колпачки

Устранение запотевания

Если было определено, что уплотнение фары в сборе не имеет дефектов / повреждений, при правильных условиях запотевание может произойти снова. Чтобы предотвратить повторное запотевание на фарах пикапа Ram 2012 в сборе, были разработаны специальные вентиляционные колпачки (см. , рис. 1, ). Эти маленькие бейсболки поставляются в упаковке по три штуки, арт. 68353620AA. Для каждого автомобиля требуется два комплекта, по одному на каждую фару в сборе.Каждый комплект будет включать обновленные (коричневые) вентиляционные колпачки.

Если одна фара в сборе очистилась, но в другой по-прежнему образовался сильный конденсат, устанавливайте вентиляционные колпачки только на очищенный блок. Другой узел необходимо заменить. Когда приобретается запасная фара в сборе, на этом новом блоке будут установлены обновленные вентиляционные колпачки.

Самая сложная задача при замене вентиляционных колпачков — это снятие фары в сборе с грузовика. Это необходимо сделать, чтобы получить доступ к вентиляционным крышкам.Давайте рассмотрим процедуры снятия и установки фары в сборе на типичном пикапе Ram. В нашем примере мы используем Ram 1500 2014 года выпуска в качестве рассматриваемого транспортного средства. Проверьте процедуры обслуживания для конкретного обслуживаемого автомобиля.

Рисунок 2 — Обновленные вентиляционные колпачки на месте

Во-первых, снимите четыре пластиковых защелки, которыми верхнее уплотнение радиатора крепится к опоре решетки и к обоим выступам крыльев. Затем снимите две пластиковые заклепки с нажимными штифтами, которые крепят верхнее уплотнение радиатора к радиатору.Снимите верхнее уплотнение радиатора с автомобиля.

Примечание: Нет необходимости снимать решетку для снятия блоков передних фар.

Выкрутите винт, которым верхний монтажный выступ блока передней лампы крепится к держателю переднего модуля (FEM). Используя гнездо с магнитной вставкой, протяните руку вниз между решеткой и держателем FEM, чтобы получить доступ, удалить и извлечь винт, которым крепится нижний монтажный язычок переднего блока лампы.

Удалите фиксатор, которым язычок в нижней части съемной панели крепится к передней части брызговика передней колесной ниши.Протяните руку через отверстие для доступа брызговика рулевой ниши и поднимите скользящий фиксатор вверх достаточно далеко, чтобы высвободить его из фиксатора, встроенного в заднюю часть корпуса переднего фонаря.

С передней стороны автомобиля крепко возьмитесь за внешний край переднего фонаря и потяните его прямо вперед, чтобы высвободить шаровую шпильку из пластиковой втулки в держателе FEM. Отодвиньте лампу от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к двум разъемам жгута проводов и отсоединить их от узла.Снимите блок переднего фонаря с автомобиля.

Поставив фару в сборе на верстак, замените вентиляционные колпачки новыми коричневыми колпачками из ремонтного комплекта (см. , рис. 2 ). Обратите внимание, что эта фара в сборе имеет только два вентиляционных отверстия. У большинства моделей есть три вентиляционных отверстия. Установите блок фары в порядке, обратном снятию при выполнении ремонтных работ. Тогда вы увидите вещи яснее.

Получите их сверкающими с помощью Bar Keepers Friend

10 сентября 2021 г.

Вы не поверите, но многие люди не знают, как очистить запотевшие фары.

Если вы тот, кто много водит в течение года, вы знаете, что нет ничего более приятного, чем хорошо помыть машину. Корпус и окна вашего автомобиля обычно первое, что приходит в голову, но важно также заботиться о ваших фарах. Со временем на фарах вашего автомобиля может образоваться грязная пленка, и они станут запотевшими. Это может повлиять на яркость вашего света.

Хотя очень важно менять лампы накаливания, как только вы наблюдаете затемнение или мерцание, линзы и крышка фары требуют особого ухода, чтобы обеспечить оптимальный блеск во время движения.Из этой статьи вы не только узнаете, как чистить фары, но и очищать запотевшие фары!

Перед тем, как начать: Всегда проверяйте наши чистящие средства на незаметном месте перед началом любого проекта по уборке.

Перво-наперво вам нужно слегка смочить ткань или губку водой и нанести на линзу, которую вы собираетесь чистить.Если предположить, что грязь и мусор остались на линзе в течение некоторого времени, увлажнение поверхности гарантирует, что она достаточно ослабит грязь, чтобы ее можно было легко стереть.

Той же влажной тканью или губкой аккуратно сотрите отслоившийся верхний мусор с линзы фары. Если вам будет труднее стереть мусор, снова смочите ткань или губку и протрите их немного более энергично. Если вы все еще боретесь, не о чем беспокоиться.Если большая часть грязи удалена, любые излишки могут быть удалены, когда вы начнете «запотевать» линзы.

После того, как грязь и мусор были достаточно удалены с линзы фары, пора применить наше очищающее средство. Для очистки фар (в современных автомобилях обычно используется поликарбонатный пластик) мы рекомендуем использовать классическое чистящее средство Bar Keepers Friend. Слегка сбрызните поверхность фары чистящим средством (немного, конечно).Убедитесь, что поверхность еще влажная.

Вы больше поклонник мягкого чистящего средства Bar Keepers Friend? Вот отличный урок от YouTuber, Andrea Jean Cleaning:

После распыления порошкового очищающего средства на мокрые линзы фары вы должны увидеть, как начинает образовываться паста. Чтобы паста стала более податливой, добавьте еще немного воды (и еще немного очищающего средства, если хотите).Когда паста будет создана, возьмите новую ткань или губку и аккуратно вотрите очищающее средство в линзы. Поскольку некоторые ингредиенты в составе Bar Keepers Friend могут травить или тускнуть деликатные поверхности, важно не тереть слишком сильно. Продолжайте тереть, пока не заметите, что линза равномерно покрыта смесью воды и очищающего средства.

После того, как поверхность линзы фары будет равномерно покрыта очищающим средством BKF, оставьте ее на время не более одной минуты.По истечении полной минуты тщательно промойте рассеиватель фары теплой водой. Продолжайте ополаскивать (и протирать) до тех пор, пока все остатки очищающего средства не будут полностью смыты и поверхность линзы не начнет сиять. Если по какой-либо причине ваши фары все еще остаются запотевшими после протирания линз и промывки, мы рекомендуем повторить шаги № 3 по № 5 и протереть их еще более энергично.

После того, как линзы фары были тщательно промыты, чтобы получить чистый великолепный блеск, возьмите мягкую ткань из микрофибры и вытрите поверхность насухо.Теперь, когда фары вашего автомобиля были тщательно вычищены, попробуйте проверить фары. Спорим, они выглядят просто великолепно.

Теперь, когда вы узнали, как чистить фары (и как чистить запотевшие фары), почему бы не сделать несколько фотографий до и после, когда вы закончите свой проект? Отправьте нам свои фотографии здесь, и мы разместим их на нашем веб-сайте!

Об авторе

Фелиция Сэвидж (Felicia Savage) — контент-стратег, энтузиаст гибкого маркетинга и менеджер по цифровому маркетингу в Bar Keepers Friend.Когда она не пишет о своей любви к Bar Keepers Friend (или протирает раковины из нержавеющей стали), вы можете увидеть, как Фелиция спаррингует в ее тренажерном зале по тайскому боксу, рисует в ее альбоме для рисования или смотрит глупые видео с кошками в TikTok.

Советы по очистке туманных крышек фар

Поскольку крышки фар редко протекают или трескаются, вызывая накопление конденсата внутри, и единственное реальное разрешение — полная замена, большинство запотевших фар повреждаются снаружи и могут быть восстановлены до первоначального состояния — или как можно более близкого к нему. как подержанный автомобиль можно достать. Вот три способа очистки запотевших крышек фар.

Используйте зубную пасту для чистки фар.

Шаг 1: Заклеить фары . Используйте малярный скотч, чтобы очертить фары, чтобы ничего не попало на краску.

Шаг 2: Нанесите зубную пасту на тряпку . Очень медленно и очень плотно нанесите зубную пасту на фару круговыми движениями.

Шаг 3: промыть, повторить, высушить . Если ваши фары сильно повреждены, возможно, вам придется нанести зубную пасту несколько раз.

Когда закончите, промойте фару и дайте ей высохнуть на воздухе.

Используйте специальные растворители для очистки фар.

Если вы чувствуете дискомфорт при использовании зубной пасты в автомобиле или если ваши фары требуют тщательной реставрации, лучше всего посетить местный магазин автозапчастей и купить специальные растворители, разработанные специально для фар. Их можно найти в разделе очистки, и существует множество вариантов, некоторые из которых требуют электрического буфера. В этом методе мы сосредоточимся на тех, которых нет.

Шаг 1. Выберите свой любимый очиститель . Поскольку их так много на рынке, вам стоит помнить о том, какие инструменты у вас уже есть.

Некоторые комплекты поставляются с губками, используемыми для распределения и «полировки» растворителя, в то время как другие поставляются с полосками наждачной бумаги с более высоким зерном, чтобы действительно очистить от окисления.

Выберите тот, который будет наиболее удобным для вас, но имейте в виду, что некоторые бренды имеют более высокий престиж, когда дело доходит до уборки — и не зря.

Шаг 2: Заклеить фары .Используйте малярный скотч, чтобы очертить фары, чтобы ничего не попало на краску. Некоторые комплекты для чистки поставляются с этим для вашего удобства.

Шаг 3. Промойте фары перед нанесением растворителя . Используя воду и тряпку, просто убедитесь, что у вас есть фары настолько чистыми, насколько это возможно. В основном убедитесь, что на них нет дорожной грязи, чтобы вы работали с чистой поверхностью.

Шаг 4: Следуйте инструкциям по нанесению растворителя . Важно не бежать и просто нанести растворитель из своего набора для чистки — некоторые рекомендуют специальные методы, например, нанесение с помощью губки или пульверизатора.

Шаг 5: Дать высохнуть . Убедитесь, что вы делаете эту работу в сухой солнечный день, чтобы фары могли высохнуть должным образом.

Используйте буфер для очистки фар.

Это профессиональный метод и наиболее эффективный способ очистки запотевших фар. Это действительно требует, чтобы у вас был электрический буфер или дрель, чтобы вставить полировальную подушку, но преимущества использования электроинструмента принесут значительную рентабельность инвестиций, если ваши фары очень мутные.

Существует несколько наборов для очистки, в которых продаются небольшие электрические буферы и подушечки специально для этого применения.

Шаг 1. Промойте фары перед использованием буферного раствора . Используя воду и тряпку, ополосните и очистите фары, чтобы удалить дорожную грязь, чтобы вы работали с чистой поверхностью.

Шаг 2: Заклейте фары изолентой . Используйте малярный скотч, чтобы очертить фары, чтобы ничего не попало на краску.

Шаг 4: Промыть, обработать воском и высушить . Многие комплекты поставляются с воском для защиты фар после очистки. Смойте растворитель, нанесите воск и дайте фаре высохнуть.

Противотуманные фары не только уродливы, но и могут быть опасны — вы рискуете попасть в аварию. Несмотря на то, что важно поддерживать критически важные функции безопасности вашего автомобиля, не менее важно защитить его от любых гипотетических ситуаций.

Защита фар и противотуманных фар | Светозащитные пленки

Защитите фары вашего автомобиля от дорожного мусора и погодных условий с помощью защиты фар и противотуманных фар.Вы вложили средства в свой автомобиль и хотите, чтобы он выглядел великолепно. Защитные варианты имеются в большом количестве для каждой части вашего автомобиля, в том числе пленки, чтобы ваши фары оставались яркими.

Типы противотуманных фар и защиты фар

Если вам нужна светозащита, у вас есть несколько вариантов, хотя не все они работают одинаково. Среди спреев, покрытий, восков и пленок последний является наиболее эффективным для защиты света, поскольку он создает физический барьер, который не смывается и не влияет на оттенок света.Прозрачная пленка точно ложится на линзу, принимая форму света без изменения яркости — то, чего не могут сделать цветные крышки.

Не на всех участках разрешается использовать затемненные фары или противотуманные фары. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был разрешен для использования на дорогах, а фары прослужили дольше, используйте прозрачные пленочные покрытия для световых покрытий. Тонированные покрытия лучше всего подходят для демонстрации вашего автомобиля в местах, где эти пленки запрещены.

Зачем нужно защищать свет

Защита ваших фар не только защищает вас, но и защищает других водителей.По данным Национальной администрации безопасности дорожного транспорта, грязные фары ухудшают видимость для водителей из-за того, что их свет беспорядочно рассеивается вокруг грязи или повреждения линз. Кроме того, другие водители могут столкнуться с бликами от ваших грязных фар. Защита фар от повреждений помогает уменьшить количество аварий и улучшить вождение в ночное время.

1. Защита от ультрафиолетовых лучей

Фары и противотуманные фары имеют покрытие, которое обесцвечивается и затуманивается под воздействием ультрафиолетового солнечного света.Ультрафиолетовый свет вступает в реакцию с пластиковой поверхностью, вызывая на ней точечную коррозию. Ямки преломляют свет, поэтому вместо того, чтобы ясно видеть лампочку сзади, вы видите мутную поверхность из-за окисления пластика.

Мутные фары и противотуманные фары не позволяют свету от ламп так ярко светить сквозь них. Вы можете потерять достаточно света, чтобы подумать, что вам нужно заменить лампы, когда вам нужно только восстановить пластиковые линзы и защитить их от дальнейшего повреждения.

Поскольку УФ-лучи повлияли на пластиковую структуру линз, вы не можете просто смыть мутность.Перед установкой защитной пленки необходимо полное восстановление линз фары. Пока вы начинаете мыть фары, вам нужно отшлифовать загрязненный пластик, чтобы удалить изъеденную часть. Затем воспользуйтесь набором для восстановления, чтобы вернуть линзам их первоначальную прозрачность. После очистки установите на линзы защиту, чтобы предотвратить окисление от УФ-излучения.

2. Защита от элементов

Вы можете уменьшить УФ-урон, оставив свой автомобиль в тени, но вы не уйдете от непогоды.Если вы паркуетесь в более прохладных и темных местах, внутри фар может скапливаться влага. Эта влага возникает в результате конденсации: по тому же принципу, по которому в жаркий день образуется влага снаружи банки с холодной газировкой.

Когда вы включаете фары или противотуманные фары, внутреннее пространство нагревается и остается горячим некоторое время после выключения света. При парковке в прохладном месте линзы остывают немного быстрее, чем воздух внутри ламп. Разница температур позволяет влаге из более прохладного воздуха конденсироваться на внутренней стороне линз, затемняя свет конденсатом.Обычно при повышении температуры капли внутри фар или противотуманных фар испаряются.

Если у вас плохо вентилируемые фары, более вероятно образование конденсата. При установке защитной пленки убедитесь, что фары вентилируются надлежащим образом. Не закрывайте существующие вентиляционные отверстия. Вы не хотите, чтобы внутри ламп оставался влажный воздух. Вместо того, чтобы полностью закрывать свет, вам нужен выход влажного воздуха. Информацию о вентиляции см. В руководстве пользователя.

Хотя защитные пленки не всегда предотвращают скопление влаги, что является нормальным для большинства автомобилей, они могут помочь защитить ваши фары и противотуманные фары от других природных сил.Помутнение может произойти из-за присутствующих в атмосфере химикатов или воздействия грязи на дороге вместо окисления, вызванного ультрафиолетом. Если вы защитите свои фары или противотуманные фары от этих элементов, вы уменьшите вероятность помутнения фар. Вы поймете, что окисление не вызвало помутнения, если смыть фары водой с мылом.

3. Блокировка мусора

Окисление от УФ-излучения, реагирующего на поликарбонатный материал на линзах, вызывает точечную коррозию. Дорожный мусор тоже. Возможно, вы не оцените, сколько впечатлений от вашего автомобиля.Каждый раз, когда вы едете, грязь, гравий и дорожный мусор бомбардируют переднюю часть вашего автомобиля, включая линзы противотуманных фар и фары. Даже крошечные кусочки мусора обладают абразивным действием, когда их бросают в вашу машину со скоростью 30 миль в час или быстрее.

Помимо физического повреждения линз, грязь может также оседать на поверхности источников света, делая их настолько мутными, насколько это возможно в результате окисления. Пленочные покрытия линз предотвращают попадание мусора на пластиковые крышки линз. Грязь не будет накапливаться, и мусор не будет причинять столько вреда, если у вас есть защитные покрытия на противотуманных фарах и фарах.

4. Сохранение кошелька

Вы можете не думать о защите своего кошелька, когда ищете способы улучшить внешний вид своей машины. Подумай еще раз. Установив защитные пленки на фары или противотуманные фары, вы избежите дополнительных затрат и усилий по установке, связанных с необходимостью замены всей фары в сборе.

Если у вас есть сильно поврежденные противотуманные фары или фары, которые вы не можете очистить с помощью комплектов для восстановления, вам необходимо заменить весь блок лампы. Производители не продают линзы отдельно.Итак, хотя вы можете заменить лампу, если у вас есть серьезные повреждения линз ваших противотуманных фар или фар, вам необходимо получить новые лампы в сборе. Эти узлы включают отражатель и поликарбонатную поверхность, а также правильную вентиляцию линзы и место для лампы.

В зависимости от транспортного средства, которое вы водите, вы можете заплатить сотни за установку новой фары. Зачем тратить столько денег на восстановление фар? Защита линз от повреждений в первую очередь поможет вам избежать больших затрат на замену противотуманных фар или фар.

5. Сохранение эстетики

Защитные пленки над фарами сохранят великолепный внешний вид вашего автомобиля. Если вы планируете перепродавать свою машину в будущем, вам нужно, чтобы фары и противотуманные фары выглядели новыми. Без защиты из-за окисления ультрафиолетовыми лучами и повреждения мусором свет будет казаться тусклым и мутным. Защищенные фары выглядят по-новому, улучшая внешний вид всего вашего автомобиля. Ухоженный автомобиль может увеличить вашу стоимость при обмене или продажную цену, и вам потребуется лишь небольшое вложение в защитную пленку для ваших фар.

Защитные пленки для фар и противотуманных фар доступны в различных цветах, что позволяет контролировать внешний вид вашего автомобиля. Всегда сначала проверяйте местные законы, регулирующие световую тонировку. Некоторые цвета уменьшают количество излучаемого света. Для нашей универсальной защитной пленки для противотуманных фар Rshield у нас есть на выбор прозрачные и дымчатые цвета. У вас есть те же возможности, если вам нужна защитная пленка для фар. Цвета включают синий, желтый, светлый дымчатый и темный дымчатый цвета.

Поскольку более темные тонированные пленки уменьшают излучаемый свет, возможно, вы не сможете ездить с ними ночью.Тем не менее, защитные пленки добавляют вашему автомобилю визуальной привлекательности, если вы хотите это показать. Поскольку эти пленки снимаются чисто, вы всегда можете удалить темное покрытие, если вам нужно ехать ночью, а затем нанести новый темный оттенок в следующий раз, когда вы покажете свою машину.

Опции светозащиты

Как лучше всего защитить фары, зависит от выбора типа пленки, которую вы хотите использовать. Вы можете установить прозрачную пленку для максимальной яркости света или тонированную пленку для индивидуального внешнего вида.Если вы планируете наклеить светозащитную пленку на несколько автомобилей, подумайте о том, чтобы нарезать объемную пленку, чтобы она соответствовала типу фар вашего автомобиля. Комплекты для конкретного автомобиля упрощают применение.

1. Прозрачные защитные пленки

Прозрачные защитные пленки для противотуманных фар и фар имеют толщину от 12 до 15 мм, что в пять раз толще тонированных пленок. Эта дополнительная толщина увеличивает срок службы фонарей, предотвращая повреждение поликарбонатной внешней поверхности фар и противотуманных фар дорожным мусором, таким как гравий и грязь.Более тонкие тонированные пленки (всего 3 мм) не защитят ваши противотуманные фары и фары так же эффективно, как защитные пленки.

Поскольку прозрачные защитные пленки имеют большую толщину, их установка требует больше тепла и усилий по сравнению с тонированными пленками. Подготовьте все необходимые монтажные материалы, прежде чем приступить к процессу, чтобы не расстраиваться. Даже более толстые прозрачные пленки относительно легко устанавливаются на ваш автомобиль. Если вы можете установить на свой смартфон защитную пластиковую или стеклянную пленку, вы можете установить эти защитные пленки на фары вашего автомобиля.

2. Тонированные пленки

Если вам нужна защита и немного более темный оттенок дыма, рассмотрите возможность заказа защитных пленок другого цвета, кроме прозрачного. Помните, что только прозрачные крышки пропускают 100% света. Легкие дымчатые тонированные пленки излучают 87% света лампы. Оттенки желтого дыма и голубого дыма обеспечивают светопропускание 86% и 83% соответственно. Наименее ярким является темный дым, который пропускает только 67% света. Прежде чем выбирать цветную защитную пленку, ознакомьтесь с местными законами относительно тонировки фар и противотуманных фар.

3. Комплекты для конкретного автомобиля

Чтобы упростить установку, подумайте о комплектах защитной пленки для конкретного автомобиля. Вы заказываете пакет в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля и получаете предварительно вырезанные пленки для противотуманных фар или фар. Этот вариант отлично подходит для начинающего установщика, потому что вы можете пропустить этап вырезания. Однако другие части процесса установки остаются прежними.

4. Пленка навалом

Если вам нужно установить защитную пленку на фары нескольких автомобилей разных марок и моделей или если вам нужен дополнительный укрывной материал на случай ошибки при установке, выберите оптовый вариант.Этот экономичный вариант дает вам гибкость при выборе транспортных средств, на которые вы его устанавливаете, в дополнение к свободе действий во время установки.

Со временем защитная пленка потребует замены, так как она собирает пыль и грязь. Если у вас большой рулон, у вас уже есть запасная пленка.

Как защитить противотуманные фары и фары пленкой

Когда приходит время защитить ваши противотуманные фары или фары, процесс установки следует точно так же, как и при нашей более тонкой тонировке.

Вам понадобится ракель, лезвие бритвы для резки объемной пленки, фен или термофен, Rapid Tac, Rapid Prep и Rapid Clear. Чтобы установить защитную пленку, нужно выполнить всего несколько шагов, и большинство людей смогут увидеть этот процесс в течение дня.

1. Подготовка к установке

Выберите теплый и сухой день, предпочтительно от 70 до 80 градусов по Фаренгейту. Не выключайте свет перед установкой, чтобы согреть поверхность. Выключите свет, когда начнете мыть их поверхности с помощью Rapid Prep.Если не вымыть и не высушить поверхность тщательно, защитная пленка не прилипнет.

Проверьте свою работу по уборке с помощью малярной ленты. Попробуйте наклеить на очищенную линзу кусок малярной ленты. Если он прилипнет, вы готовы к установке. Если нет, продолжайте чистку.

2. Подготовьте линзы

Распылите покрытие Rapid Tac на линзы, пока они не станут полностью влажными. Не забудьте закрыть окружающую обшивку и прокладки. Эта жидкость облегчит позиционирование пленки. Если у вас недостаточно Rapid Tac на линзах, пленка будет слишком быстро прилипать к световым линзам, что затрудняет перемещение в правильное положение.

3. Очистить и приклеить

Смочите пальцы Rapid Tac и снимите липкую основу с пленки. Распылите на клей еще количество Rapid Tac, чтобы подготовить его к нанесению. Выровняйте материал по свету и прижмите липкой стороной к смоченной линзе. В некоторые комплекты входят вкладки для нанесения, поэтому вам не нужно прикасаться к клею.

Распылите еще немного Rapid Tac на внешнюю сторону защитной пленки и прижмите ее с помощью ракеля. Изогнутые светильники наносите по спирали в соответствии с нашим руководством по установке.Использование ракеля помогает удалить все пузырьки и лишнюю влагу из-под пленки. Поднимите покрытие, если вы не можете удалить пузыри с помощью ракеля. Если вы будете держать пленку и поверхность влажными, вы можете снимать и заменять покрытие сколько угодно раз.

4. Нагрев и резка

С помощью теплового пистолета или фена нагрейте нанесенную пленку, чтобы она высохла и затвердела. Срежьте излишки бритвой. Подождите не менее получаса, чтобы пленка застыла и влага, находящаяся внутри, испарилась через материал.После завершения обработки используйте Rapid Clear, чтобы отполировать пленку на фарах или противотуманных фарах.

Преимущество защитной пленки для фар и противотуманных фар заключается в том, как пленка легко реагирует на ошибки при установке во время установки. Пока пленка остается влажной, она не прилипнет к себе или к световой линзе безвозвратно. Заказывая защитную пленку, не забудьте об аксессуарах для установки, чтобы пленка плотно прилегала к свету и обеспечивала максимальную защиту.

Поддержите свой автомобиль и защитите свои инвестиции

Защитите ваши вложения в свой автомобиль, поддерживая великолепный внешний вид и исправность фар и противотуманных фар. Защитные пленки могут поддерживать яркость этих огней, сохраняя внешний вид вашего автомобиля без затрат на замену фонарей.